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桥　 梁 ・
　

既 有 站 场 下 穿 框 构 桥 设 计　
王 立辉　
（吉林 中铁 交 通 设 计 咨 询 有 限 公 司 ，吉林 １
３２００１）
　

摘 要 ：以 丹 东“一 号 干 线”立 交桥 为 例 ，详 细 介 绍 在 既 有 大 型　 斜穿 调车 场 （Ⅲ场 ）的 １

３股 道 和 车辆 检 修段 的打 砂 车　
站 场 修 建 下 穿式 立 交桥 ，
其 施 工 方案 的 选 择 、顶 进 作 业 、线路 加　 问 和 ３条 检 修 线 ，总 计 穿 越 ３５股 道 ，全 长 ３１３．８６
　ｍ　
固及 基 底 处 理 措 施 。
　
（图 １）。
　
关键词 ：
铁 路 站 场 ；框 构桥 ；顶 进 ；线路 加 固 ；基 底 处理　
桥址 场地 各层 岩 土分布 由上 至下 为 ：
杂填土 、
素 填　
中 图分 类 号 ：
Ｕ４４８．１
７　 文献 标 识 码 ：
Ｂ　
土 、粉质黏 土 、
淤泥 质 粉 质黏 土 和 灰 色 圆砾 ，Ⅱ场 和 Ⅲ　
文章编号 ：
１００４—２９５４ （２００７）０９—００３７—０３
　
场箱 形桥 基底 为 圆砾 ，
基底满 足设 计要 求 ；Ｉ场 箱形 框　
构桥 基底 为淤 泥质 粉质 黏土 ，
软塑 ，
基 底需 要处 理 。
　
１
　 工 程 概 况　
２　 主 体 结 构　
“
一

号 干线 ”轴线 横穿 丹 东 站 ，具 体穿 越 铁路 情 况　
主体 结 构 采 用 箱 形 框 构 。 框 构 为 ３孔 ，孔 径 为　
是：
由市政 府 向右依次 与铁 路 的客 运 场 （Ｉ场 ）咽 喉 区　
６．１０
　ｍ ＋１６．１
０　ｍ ＋６．１
０　ｍ，边 墙 厚 ０．７５
　ｍ，顶 板 厚　
８条道 以 ７９。
２５　斜 穿 ，
并 下穿 铁 路 配 电房 ，
其 后 穿 过站　
后道 路 和货 运 营业 楼 （３层 ），在铁 路 货 场 内 以 １
０。４３
　 ０．
７０　
ｍ，底板 厚 ０．８０　
ｍ，见 图 ２。
　

７　的平 面转 角 （Ｒ＝５００
　ｍ）穿 越货 物仓 库 ，
再 以 ７９。
５９　 由于框构 桥大 部 分 置 于地 下 水 位 以下 ，
从 防水 的　

斜穿 交接 场 （Ⅱ场 ）的 １
　１股 道 和 货 物 站 台 ，以 ７９。
５８　 角度 考虑 ，
分 节越少 、留缝 越少 越 好 ；从 结构 受 力 及 减　
少 顶力 的角度 考虑 ，
节 段 的长度 又不 宜过 长 。另外 ，
桥　

收 稿 日期 ：２００
７—０５—０８；修 回 日期 ： ２００７—０７—１ ６　
上线 路很 多 ，
节 问缝 的布置要 尽 量置 于两个 股 道之 问 ；
　
作者简介 ： 王 立 辉 （１９７２一 ）男 ，
工 程 师 ，１９９４年 毕 业 于 西 南 交 通 大 学 地　 全部 框构 桥绝 大部 分斜 交 ，
部分 位 于 Ｒ＝５００
　ｍ 的 圆 曲　
下 工 程 与 隧道 工 程 专 业 ，工学学士。 　
线上 ，
结合 顶 进和 现浇 两种 施工 方法 ，
全桥 分节 施工 情　

５ 水 下 爆 破 安 全 防 护　 ６　 结 论　

（１）建立 健全 水下爆 破 安全 指挥 系统 ，
统 一指挥 。
　 （１）对 于嵌 入基 岩 的钢 围堰 下 沉 ，为缩 短 工 期 ，
加　
（２）加 强警 戒 ：在 水 深 ２～４　
ｍ 时 ，飞 石 安 全 距 离　 快施 工进 度 ，
采 用水 下爆 破施 工 方案 是切 实可行 的。
　
可选 为 １
００～２００
　ｍ。 在爆 破 期 问 ，
非 爆 破 人 员 ，一 律　 （
２）根 据 基 岩 的 强 度 ，
合 理 选 择 爆 破 参 数 和爆 破　
不得 进入爆 破施 工 警戒 区域 （１
００　
ｍ 围域 ）；水 中 １
　０００
　 网路 ，
精确 计算 装药 量 ，优 化爆 破 施 工 方 案 ，
能 提 高 水　
ｍ范 围 内不 得有人 在河 中游 泳 ；
水 中２
　０００　
ｍ 范 围 内不　 下爆 破 的效果 。
　
得有人 进行 潜水 作业 。
　 （３）采 用 气 泡 帷 幕 法 进 行 水 下 生 态 保 护 ，可 有 效　
（３）为保 护 黄 河 中 的水 生 动 物 ，防 止 水 中冲 击 波　 控制 水下 爆破 冲击 波对 周 围水 域 的影 响 。
　
的危 害 ，
可采 用 “气 泡帷 幕 ”方式 进 行 防 护 。在钢 围堰　 （
４）合 理 的施工 组织 ，加强 爆 破 器 材 的管 理 ，
可 提　
周 围，
被保护 的 目标前 的水 底 处 设 置 有 ２排 气 孔 的钢　 高工 作效 率 和爆 破 安全 系数 。
　
管 和 压 缩 空 气 的发 射 装 置 。 在 爆 破 前 往 发 射 装 置 输 入　 （５）通 过 现 场 实 践 ，
采 用 水 下 爆 夯 可 以 为 墩 台 水　
压缩 空气后 ，
气泡 就从 钢 管 的两 侧 气 孔 中连 续 不 断 的　 下桩 基施 工和 承 台施工 提供 借鉴 。
　
发射 出细小 的气泡 ，
众 多 的气 泡 从 水 底 往水 面方 向移　 参 考文献 ：
　
动，
形 成一 道气 泡 “帷 幕 ”，以 减 弱 水 中冲 击 波 对 保 护　 ［１
］　 姜 彦忠 ，爆 破 技 术 基 础 ［Ｍ］，北京 ：中 国 铁道 出 版社 出版 ，１
９９４．
　
［
２］　 卿启 云 ．
凿 岩 爆 破 ［Ｍ］．
北 京：
冶 金 工 业 出 版 社 ，１
９９５，
　
目标 的 破 坏 。
　
［
３］　 卿启 云 ．
爆 破 工 程［Ｍ］，
北 京 ：冶 金 工 业 出 版 社 ，１
９９７．
　
（４）控制一 次起 爆 装 药量 减 少 水 中地 震 波 。 可用　
［
４］　 刘 殿 中，工程 爆 破 实 用 手 册 ［Ｋ］．北 京 ：冶 金 工 业 出 版社 ，１
９９９，
　
萨道 夫 振 动 速 度 公 式　 ＝ｋ （Ｑ１
／３／Ｒ）
　 校 核 地 震　 『
５１　 何 广 沂 ．工程 爆 破 新 技 术 ｆＭ】．
北 京 ：中 国 铁 道 出 版社 ，
２００
０．　
情况。
　

铁道标准设 计 ＲＡＩ
ＬＷＡＹ　ＳＴＡＮＤＡＲＤ　 ＤＥＳＩＧＮ　２００７（９）
　 ３７　
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桥　 梁 ・
　 王立辉一既有站场下穿框构桥设计　

图 １ 桥 址 平面　

１
／３机 油 、
石 蜡 调制 的 滑石 粉 浆 ，塑 料 薄膜 一层 ，接 缝　
处要 求粘 结牢 固 。
　
（４）顶 进布镐　
由于框 构长短 不 一 ，
顶 力差 别较 大 ，
千 斤顶 的设备　
根 据顶 力大小 情况 进行 调整 。顶 进布镐 情 况见表 １。
　
图 ２ 箱 身 断 面 （单 位 ：
ｃｍ ｊ
　
表 １
　 顶 进 布 镐 情 况　
况 如下 。
　
框构 编 号　 １
　 ２　 ３
　 ４　 ６
　 ７
　 １３
　
全 桥分 为 １３节 ，
其 中 ８节 为现 浇 （第 ５节 ２１
　ｍ、
第　
千 斤顶 最 大 顶 力 ／ｋＮ　４０１
７０　
５６　
７００　
６１　
４３０　
６１　
４３０
　５９
　０６０
　７０
　８８
０　６
７　８
６（　
８节 ２２　
ｍ、第 ９节 ２２　
ｍ、第 １０节 ２３
　ｍ、
第１　
１节 ２４
　ｍ、
第　
千斤 顶 顶 程 ／ｍ　 １
Ｏ５．３
　１Ｏ５．６
　１０５．９
　１Ｏ６．２
　６７．３
　 ６７．
６　４３
．７　
１
２节 ２６　
ｍ），
最 长 节 ２６
　ｍ，
最 短节 ２１
　ｍ，
现 浇节 的总 长　
千 斤 顶 数 量／台　 ２０
　 ２８
　 ３０
　 ３０
　 ２
９　 ３
５　 ３３
　
为 １
３８　
ｍ；另外 ７节 为顶 进 （第 １节 １
７　ｍ、
第 ２节 ２４
　ｍ、
　
千 斤 顶 型 号　 ＹＱ一３２００
　
第 ３节 ２６
　ｍ、
第 ４节 ２６
　ｍ、
第 ６节 ２５
　ｍ、
第 ７节 ３０　
ｍ、　
第 １３节 ２７．
５　ｍ），
最长节 ３０
　ｍ，
最短 节 １
７　ｍ，
顶进 节 的　 （５）后 背　
总 长为 １７５．５
　ｍ。第 １～１
２节框 构高 度为 ７．
３　ｍ，
第 １
３　 顶进后 背 采用 工 字 钢 后 背 。后 背 桩采 用 打 人 法 。
　
节框 构高 度为 ８．３
　ｍ。先 施工 顶进 节 ，
后 施工 现浇 节 。
　 分 配 梁为 Ｃ２０钢筋 混凝 土 ，内部 钢 筋 同滑 板 内纵 向钢　
筋 焊接 ，
分 配梁 同滑板 做成 一体 。
　
３ 顶 进 施 工 措 施　
（６）刃角　
１～４节框 构 和 ６～７节 框 构 采 用 中继 间法 顶 进 ，
　 顶进 前 端设钢 筋 混凝 土 刃角 及 钢 刃 角 ，刃 角不 属　
１３节框 构采 用一 次顶 人法 顶 进 。框 构顶 进 就位 后 ，
现　 于 主体结 构 ，
施 工完 成后 ，
切 除钢筋 混凝 土刃 角 。
　
浇其 他框 构 主体 。
　 （
７）起 动 顶 进　
（１）工 作坑　 将 预 制的框 构 桥 顶 人 路基 内 。起 动 时 ，
需 逐 渐 加　
根据 施 工顺 序 ，
全 桥 共分 为 ３个 工作 坑 。第 一 个　 压，
并对 设 备及滑 板 、后背等 进行 检查 ，
顶 程 ≤０．２
０　ｍ。
　
工作 坑为 顶 进 框 构 １～４节 设 计 ，开 挖 平 面 尺 寸 为　 随挖 随顶 。
　
３４．
２　ｍ ×９６．８
　ｍ；
第 二个 工 作 坑 为 顶 进 ６、
７节 框 构设　
４　 技 术 难 点　
计，
开挖 平面 尺寸 为 ３４．２　
ｍ×５８．８
　ｍ；
第 三个 工作 坑为　
顶 进 １３节 框 构 设 计 ，
开 挖 平 面 尺 寸 为 ３４．
２　ｍ ×３２．８
　 本桥 主要 有 ３个 技术 难点 ：
总 体施 工方案 的选 择 ，
　
ｍ。工 作坑 的 中心 线 与框构 就位 以后 的线 路 中 心线 重　 多股 道 、道岔 区线路 加 固和顶 桥下基 底 处理 。
　
合，
工作坑 顶进 及两 侧 的边 坡 采用 １：１，
后 背采 用 打 人　 ４．１
　 总体 施 工方案 的选择　
工 字 钢支 护 同 时 作 为 顶进 时 的后 背 ，
桩 长采用 １
２．０　 本 桥顺 道 路方 向全 长 ３１３．８６
　ｍ，
其 中穿越 客 运场　
ｍ，
打 人基 础 以下深度 为 ３．５
　ｍ。
　 （Ｉ场 ）咽喉 区和交 接场 （１
Ｉ场 ）地 段不 能 中 断行 车 ，只　
（２）滑 板　 能采 用 顶进施工 ；
调 车场 （Ｉ
ｌｌ场 ）共 计 １
６条 股 道 ，
线 间　
滑板 的宽 度 为 ３２．２　
ｍ，长 度 分 别 为 ９６．８、５８．８
　ｍ　 距 ５～６
　ｍ，运 输 主 管 部 门 给 予 了 积 极 配 合 和灵 活 调　
和 ３２．８
　ｍ。滑 板 采 用 Ｃ２０钢筋 混 凝 土 ，底 部 铺 设 ２０　 整，
可 以局 部封 闭 。 Ⅲ场 的施工 方 案存在 着争议 ，
有 两　
ｃｍ厚 碎石 垫层 ，
设 地 锚 梁 。滑 板 内设 钢筋 ，由于框 构　 种 意见 ：
其 一为顶 进方 案 ，采 用 中继 间法 ，
将 框 构分 成　
顶力 比较 大 ，
纵 向钢筋 与后 背墙连 接 。
　 ４节 ，
全 长 ９１
　ｍ，
同时 预制 顶进 ；
其 二为现 浇方 案 ，
即调　
（３）滑 板 隔离层　 整运 输组 织 ，
轮换封 闭股 道 ，
开挖现浇 ，
分 节 和 长度 不　
润滑 隔离层 由润 滑剂 及 塑 料 薄 膜组 成 ，
润 滑 剂 为　 变 。为此 ，
运输 主管 部 门 结合 施 工 方 案 对 运输 能 力 进　
３８　 铁道 标 准 设 计 ＲＡＩ
ＬＷＡＹ　ＳＴＡＮＤＡＲＤ　 ＤＥＳＩ
ＧＮ　２００７（
９）　
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王 立辉 一 既 有 站 场下 穿 框 构 桥 设 计　
・
桥　 梁 ・
　

行 了计 算 ，
确 定两 方案 均能 满足 运输要 求 ，
可 以施 工 。
　 础底 设 ２０
　ｃｍ 厚碎 石 基 层 ，上 设 ２０
　ｃｍ 厚 Ｃ１
５素 混凝　
现 浇方案 施工 质量 较好 ，
特 别是 防水效 果 较好 ，
业　 土垫 层 。第 ８～１
２节框 构 和 出 口 ｕ形槽 为现 浇施 工 。
　
主和施 工单位 比较支 持 此 种 方 案 ，
但 现 浇 方案 存 在 着　 其 中第 ８节框 构 和 出 口 Ｕ形槽 基 底下 有 不 大 于 １
．２０　
不 安全 因素 ，
那就 是既 有线 的 防护 问题 。为此 ，
现 场对　 ｍ厚 的淤 泥质 粉质 黏土 ，
施 工时 清 除黏土 至 圆砾 土层 ，
　
既有线 的防护 形式做 了几种 尝试 ，
采 用 了工 字 钢支 护 、
　 然后 换填 碎石 ，
上 设 ２０　
ｃｍ厚 Ｃ１
５素 混 凝 土 垫层 。第　
３排钢 轨桩 支 护 和 混凝 土 搅 拌 桩支 护 ，但 最 终 均 以失　 ９～１
２节 框构 基底 淤 泥质粉 质 黏土厚 度 大 于 １
．０　ｍ，
采　
败告 终 。工字 钢支 护 强 度较 高 ，
但 大 型打 桩 机 无 法 进　 用直 径 ６０　
ｃｍ 水泥 搅 拌 桩加 固 ，
桩 间 距 １．０
　ｍ，
水 泥 用　
入股 道 间施工 ，
小 型机械 又不 能 把工 字 钢 打 入 ；
３排 钢　 量大于 １
５％ 。见 图 ４。
　
轨桩 支护 可 以采 用小 型机 械 ，
但钢 轨桩 用量 较 大 ，
废 弃　
量较 大 ，
工 期长 ；
混凝 土搅 拌 桩支护 同样需要 大型机 械　
设备 ，
且拆 除 时间较 长 。最终 ，Ⅲ场 采用 顶进 施 工 。
　
４．２　 多 股 道 、
道 岔 区 线 路 加 固　
全 部工 程共 需要 加 固线路 ３５股道 ，
线路 加 固采 用　
纵横抬 梁方 法 ，
限速 ２５
　ｋｍ／ｈ。具 体操 作见 图 ３。
　
图４ 基 底 处 理 断 面 （单 位 ：
ｃｍ）
　

第 １
３节 框构 为顶 进 施工 ，
位 于淤泥 质粉 质黏 土层　
上，
黏土 厚度 １．２～３．５
　ｍ，
基底 采 用 ３５
　ｃｍ×３５
　ｃｍ 钢　
筋混 凝 土 方 桩 ，间距 １．５
　ｍ，上设 ５０　
ｃｍ 厚 碎 石 垫 层 。
　
采用 压 桩工艺 ，
箱 身灌 注 时预埋 压 桩导 框 ，
采 用顶 力为　
３５０
　ｋＮ 的油压千 斤 顶 。桩 长 暂 定 ５
　ｍ，
施 工 时根 据 软　
图 ３ 线 路 加 固 示 意　
土层 的厚 度确 定 ，
桩尖 进 入 圆砾 土 为止 ，
见 图 ５。
　
（１）施工前 先 进行换 木 枕 、
方 枕 作业 ，以 使各 线 木　
枕 横 向对 齐 ，
对 于无法 对 齐 的 ，可在 枕 木 间 加 短 枕 ，曲　
线地 段应 按照 限速 ２５
　ｋｍ／ｈ调整 轨面超 高 。
　
（２）吊轨 梁 组装 形 式 为 ３—５—５—３，钢 轨接 头 需　
错开 １
　ｍ 以上 ，
两端延 伸 最外 横梁 以外 ３～５
　ｍ，
并加 设　
临 时梭头 。岔 区位 置 吊 轨 梁不 能 贯 通 设 置 ，
应 根 据 实　
际情 况安设 ，
凡 是可 以安 设 的地方 均应 安设 。
　
（３）横 梁 采 用 Ｉ
５５ｅ型 钢 组 成 ，横 梁 铺 设 间 距 为　 图 ５ 压 桩 设 备构 造 （单 位 ：ｃｍ）
　

１
．０　
ｍ。１
３号 框 构 位 于 岔 区 ，需 增 加 辅 助 横 梁 ，间 距　
０．
５　ｍ。任何 情况 下 ，
横 梁 均 水 平 设 置 ，内外 股钢 轨 或　 ５　 结 语　

邻线 轨面差 较 大时 ，
应 视情 况 在基 本轨下 设 异型 垫木 ，
　
本 框构 桥 ，穿越 ３５条 股 道 和道 岔 区 ，
基 底 承 载力　
横梁接 头应错 开 １
　ｍ 以上 。
　
较低 ，
地 下水 位较 高 ，
设计 和施 工难 度较 大 。它 的建成　
（４）架设 纵 梁 的部 位 在 线 路 两 侧 ，线 间 应 加 设 辅　
通 车是 桥梁 、
运输 等 多专业 工程 师 们集 体智 慧 的结 晶 ，
　
助纵 梁 ，纵 梁 和辅 助 纵 梁 采 用 ３片 组 Ｉ
５５ｅ型 钢 拼 接 ，
　 为 同类 型 的桥梁 施工 积 累 了丰 富 的 经 验 ；
它 的 一些 失　
并 在两工 字钢 间 隔一定 距 离安设 支 撑木 。两 端埋 设在　 败 的教训 也难 能 可贵 ，当实际情 况 变化 时 ，
本 桥失 败 的　
１
２０　
ｃｍ　
Ｘ　１
２０　
ｃｍ　
Ｘ　１
５０　
ｃｍ 片石 混凝 土基 础上 。基 础 顶　 方案 也可 能会 成 为设 计 的首选 方案 。本 工程 的线 路加　
面 高程不 可超 过基 本轨 面高 程 。基础 边缘 距线 路加 固　 固及 基底 处理 的具 体 处理措 施 及数 据将 会给 同行 提供　
范 围 ２．０
　ｍ 以外 。
　 一

定 的借 鉴作 用 。
　
（５）在 框 构 桥 的前 后 端 左 右 侧 各 设 ４根　 １．５
　ｍ　 参考 文献 ：
　
钻孔 桩 。安装 卷扬 机及 滑轮 组将 线路 拉 紧 。卷 扬机 机　 ［１
】 ＴＢ１
０００２．１— ２
００５，
Ｊ４６０－ ２０
０５，铁 路 桥 涵 设 计 基 本 规 范 ［Ｓ】．
　

座与 挖孔 桩 内预埋铁 件 连接 牢 固 。
　 ［２】
　 刘 映红 ．既 有 大 型 站 场 咽 喉 区 下 穿 箱 形 桥 设 计 ［Ｊ】．铁 道 标 准 设　
计，
２００６（
６）．
　
４．３ 基 底处理　
［３】
　 朱 健 身 ，陈 东 杰 ．城 市 地 道 桥 顶 进 施 工 技 术 及 工 程 实 例 ［Ｍ】．北 京 ：
　
第 １～７节 框 构 和 入 口 ｕ 形 槽 基 础 位 于 卵 石 土　
中 国建 筑 工 业 出版 社 ，２０
０６．
　
上，
地基 承载力 比较 高 ，
为 ３００　
ＭＰａ，
第 １～４、６、
７节 顶　 ［４】
　 铁 道 部 第 三 工 程 局 ．铁 路 工 程 施 工 技 术 手 册 ・桥 涵 ［Ｋ】．北 京 ：中　

进部 分框构 基 础不 需要 处 理 ，第 ５节 明挖 部 分 框 构 基　 国铁 道 出版 社 ，１
９９４．
　

铁道标准设 计 ＲＡＩ
ＬＷＡＹ　 ＳＴ
ＡＮＤＡＲＤ　 ＤＥＳＩ
ＧＮ　２００７（
９）　 ３９