REVUE VOLKSWAGEN TECHNI@UF fvelull Se less VOLKSWAGEN Coccinelle.typea) =Utilitaives (type 2) depuis 1968 ETALLa présente documentation est exclusivement réservée aux VOLKSWAGEN Coccinelle (type 1) et Utilitire (type 2) de 1968 jusqu’s 1977. A\VANT-PROPOS orend. CanduiteetEntretien” = ‘echniques classé par ore logique organe par organe donnant tout d‘abord les “Caractérisiqus Detalles” CASS Pratiques ‘+s corsructon” tratant des modification apportées au modslechronologiquement année par année; re Technique” permettant de préparer le passage du véhicule au conte technique. TIFICATION DES MODELES LEVAGE ET REMORQUAGE 1. MOTELR rere Equipage mabile We 13 46-138 1132492139 I-14-30- 139 16-39-14 ies doseage | 3 pose du mateut 39-137 2, EMBRAYAGE 18-61-1453 5. BOITE DE VITESSES- PONT IV 19-34 65-146, 5. bis TRANSMISSION SEMAUTOMATIQUE 5. er TRANSMISSION AUTOMATIQUE 34-153 4. TRANSMISSIONS 2193-153, | 5. TRAIN AVANT. 1295-154 | 6. DIRECTION 23-98-15 7. SUSPENSION AVANT ET ARRIERE 102 8, MOYEUX ET FREINS 1V-26-34-110) 9, EQUIPEMENT ELECTRIQUE V-29-118-168 | se 124-167 | 10, DIVERS Roues et pneumsatiques vb- 31-179 Carressete 31382179, Lbritants eigen 33 Performances Ere) CONTROLE TECHNIQUE a Cette étude des VOLSKWAGEN Coccinelle et uilitares cst reprise des N 317 et 367 de la REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE (Périodique mensuel) ‘AVI. — Cat ouwraye et desing aux pofssonnels de la «éparation REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE nal quimux umetews compéients, Coat done volotéieert qe 20, rue de la Saussiere {92641 BOULOGNE BILLANGOURT CEDEX TA. 01 46:99 24 24 http: /aww. star Ccrtsines informations ise dedisent naturelle de etre texte ov de examen dun desin — ne sont pe vantage dale. svrlcaion dele tocenariGm comedian keene ourogeeCONDUITE ET ENTRETIEN DES VOLKSWAGEN LEVAGE ET REMORQUAGE LEVAGE Levage aver le erie de bord volr pages 35 et Vil, VID REMORQUAGE es : 8 Movant, cllet placé sous le train avant; & “cillt fn Bur Te support de parechoes gauche, fos: enillets de remorquage placés 8 Tavant et & dane Vexo du chia, @ MOTEUR les détallées : pages 5 8 18 et 195 8 145. ques = pages 35 a 6t et 135 & 145. OUVERTURE DU GAPOT MOTEUR Appar sur le boutongoussor, spree Tavoir deve: Youll ely a ligu avec la elé. *'Soulever par la poignés, MISE EN MARCHE DU MOTEUR ‘© Introduize fa clé dans le pene de lantivo. lover da teases stant au pint ror, turner Ia clé San i nena orion act et ris loraque, des témains lumineux sl: iment Sure tachymetre (Deine) ou" sur Vindesteur des: sence (utitsire) ® Tourner la cis & fond pour actionner le démarreur. L& cher la cle des que le moteur tourne, 16'S face taure aicoment. ser fe daverroulage de Ja direction en ramuant fo volan rque. — La clé peut occuper trols positions. En fe [a gauche fontact coups, direction bloquée (la clé enlevée), 2) contact 5: lancement. (4 fs "| t k G (| fo ! u 2 FI | 4 ) )U4 W 5 W ‘4 5 Z uy ks uy Wj : P| | 4 ) ) — CONDUITE ET ENTRETIEN — Moteur frold # “Appuyer a fond sur laccélérateur, relever lentement le pied pour déclencher Te starter automatiqu fe Mettre le contact et actionner immediatement le dé o“Dabrayer on meme temps. est inutile de faire chauffer le moteur au ralent, mals. éuiter de rouler & un répime élevé lorsque ie mo- tour est froid Si le moteur ne psrt pas 8 la premiere, tentative, i faut couper Te contact avant de renouveler Toporation Motour chaud © “Appuyer lentement sur V'accélérateur pendant le lan: coment. ‘© Naccélérer & fond que si le moteur est tres. chaud, ‘mais ne jamais actionner la pédale plusieurs fois de suite. REGLAGE DES CULBUTEURS rae GRAISSAGE tiques détaliées : pages 13 et 198, ratiques = pages 46 2 49 et 138, FIUIRE A HUILE (Mann eur utilitairoe « 1700 » seulement) Remplacement do. la cartouche filtrante tous les 10.000 km (wair page 49). NIVEAU D'HUILE Le niveau doit tro compris ontre les deux repbres de la jauge. Essuyer cello-c! avant le contrdle. La Jauge est placée & droite, 8 Marrero du motour a mesure doit se faire sur-un plan horizontal, moteur arrbte depuis 5 minutes ou moins. DDittdrence entre mini et maxi de la jauge sur tous mo- oles 125 1 sout sur 1700 » uditelre (moteur 66 eh) 075 b Pour faire appoint entre deux videnges, utiliser do Mule de mémes origine et qualité que celle contonue Dans les pays & climat tompéré, utiliser Vhulle SAE 30 cen etd et SAE 20 W 20 en hiver, VIDANGE (ious modéles sauf « 1700 ») La vidange doit dre faite tous les $000 km (alus sow vent en hiver oun utlisation intensive). Garacter Cons odes berines et utilities (seu « 1700) Le moteur étant chaud, placer Ia voiture sur une aire plane et horizontale. ‘© Dévisser le bovchon fileté du couvercle du tamis, Suto. Le carter n'a pas besoin ditire rincé, mals il faut dé- monter et nettoyer le tamis d'hulle a chaque vidange, Les Joints et rondelles d'étanchélte doivent etre rem- places cheque demontege. Faire le plein avec 251 hulle dévergonte Modele « 1700 » utlitaire (65 ch) ® Dévisser le bouchon fileté (A) puis déposer et net toyer le tamis dhulle, Léczou central (8) de fixation du tamis hulle dolt etre serré do 18 1,3 maaN, Videnge dos wttsres = 1700». ‘8 Bowchon fete" 8. Eerou cena La cartouche filtrante placée eur ie ebt6 gauche du carter moteur doit etre Femplecee tous les 10000 km (toutes Tes deux videnges). Faire le plein avec 3 litres dhulle détergente al fa car: touche n'a pas ste remplacée: 315 I dans la cas contalre TEMOIN DE PRESSION D'HUILE Sur les » Coccinelles =, un témoin rouge (marqué « Oil ») situé sur fe tachymitre en bag et 2 droite, sak lume forsqu'on met le contact. II doit séteindra dos que le moteur tourne. Silstallume en marche, verifier le niveau dull ‘Sur les Utlitaires », eo voyant est placé & droite ot on bas de Findicateur di niveau d'essence, REFROIDISSEMENT Caractéristiques détaillées : pages 13, 14 ot 139, Conseils pratiques : pages 49, 50 et 130 Sur « Coccinglles », la turbine de refroldissement étant nttainée par Tarbre ‘de la. dynamo, surveiller Ia. tension Ta ‘courrole de commande de cellool (voir page #8) ALIMENTATION Caractéristiques détailées : pages 14, 15 et 199 a 144 | Conseils pratiques : pages 50 8 59 et 139 a 144. RESERVOIR, BERLINES Bouchon de remplissage sur alle avant drolte, I est masqué par_un porillon. Pour ouvrir celui, agir sur Ta tirette placée a droite eous la planche de bord,— CONDUITE ET ENTRETIEN — Pour fermer le bouchon, le tourner (sens dhorloge) Jusqu’au déciic d'enclenchement. Capacité du réservolr sur = 1200 » et « 1300 »; 40 I ‘autres modales "42 | Essence ordinaire. UTILITAIRES Le bouchon (masqué par un portion) est situé eur le etd droit audessus dv passage de rove arriere. Capacité du réservoir : 60 lites, essence ordinalre. INDIGATEUR DE NIVEAU D'ESSENCE Ne fonctionne que lorsque le contact est mis. BERLINE La jauge est-aur le tachymetre, Loreque Taigile est sur Ain il roote 5 litres cane lo réservar Nota. — Sur « 1200 +, tl n'y @ pes de jauge mals un robinat daimentation. En route, la manette de. comman: Ge du robinet dort etre veticale, en eas do panne des: Senco, la mateo a Ihrizontle pour lberer fee > Ives den reserve, FILTRE A AIR, Le filte dolt étre nettoyé tris souvent. Il feut pour cola le dboser. Voir figure page 132 ‘SUR BERLINE Déposer Ios flexibles daération et d'alr chaud, Devise fe boufon suf suppart du fre * Deposer les vis de. fixation. sur Tajutage aspiration fu carbureour ot Io Honblo' do depression gauche sur Ie couvercte, # Déposer fe fi. Déeager les doux crochets do_fermetur lexble de dépression droit et le corps supérieur sans le retourner. SUA UTILITAIRE (aout « 1700») Dessorar le eller (A), dposer la pipe daspration Déposer ies flexibles (B) prechauttoge ~ (C) aeration. du reservair= (0) osration du carter moteur. Dagar jo dec srohets de femeture(F) fant le Nottovage du fit 8 air (our atlas). ‘© Déposer Io filtro on to maintenant droit. ‘© Dégrafer les trols crochets (G). Déposer le corps su- périeur, Vélement fitrantdlrigé vers To bas. SUR UTILITAIRE « 1700 » © Desserrer les fixation sur carter moteur, détacher les ressorts de serrage du carburateur ‘sur los embouts du file ot déposer lembout ‘© Déposer Te flexible sur ajutage Te filtre en le tenant horigontalement. Nettoyage Nettoyer soipneusement le corps inférleur du filtee. verser de Mhulle SAE 30 Jusqu'au replre, sort — 025 1 sur moteur 1 200 ems = 040 | sur les autros modelos « berlines +; = 28 Le netioyage du corps supérieur n'est pas nécossaira, Si, exceptionnelioment les tous d'entrée dair sont par: tiellement bouchés, cnlover le eambouls evoc un morceau ds bots. ‘CARBURATEUR Voir pages 52 8 59 et 139 8 144 Réglage du ralonti Voir pages 87 & 59 ot 142, Elements de réglage du earburatour Voir tableaux pages 15, 198 et 140 spiration et soulever ALLUMAGE Caractéristiques détallées : pages 16 B 18, 144 et 145, Conseils pratiques : pages 99 4 61, 144 ot 145. ‘ALLUMEUR Voir pages 16 a 18 ot 144 Tous les 15.000 km, mettre trois & quatre qouttes hui le moteur sur le foutro'de Fb, Aégloge dos contacts de rupteur Voir page 58. Calage de Vavance Voir pages 59 et 60. BoUGIES Voir page 18 Ecartoment das électrodes : 0.7 mm. Sur « 1700 » : pour déposer les hougles, il faut des- serrer les floxibles. sur le moteur du venillatour dlr {ad et enlever Tembout du corps supérieur di fire Pour ta bougie du eylindre (2) (eylindee arlére), I suf fit do placer la trngle U'accélérateur en position plein go @ EMBRAYAGE Caractéristiques detallées : voir pages 18,19, 145 et 146 Gonsells pratiques voir pages 612 65, 145 ot 146 REGLAGE DE LA GARDE Voir pages 6, 65 et 145 La garae 8 Ia pédale doit étre de £0 & 20 mm. Z rl G u 4 r i u . W W 4 P) | a 0 )iH rt r | 4 5 iu W a | | 3 F] Q iH ( Q — CONDUITE ET ENTRETIEN — © BOITE-PONT Caractéristiques: détaillées saa 192, Conseils pratiques : voir pages 65 8 92 et 146 8 152. PASSAGE DES VITESSES. Voir gril La'marche arriare ne doit voltuca est 8 Farrét Les foux de recul sallument lorequ'on passe la marche arity 3 1 r N, cate des vanes < 2 SN NIVEAU ET VIDANGE Verifier le niveau tous ee 5.000 km, Uhulle dott atfleu rer Vorifice de remplissage (bouchon sur le ete drart de fa bora) Lz vidange se fait une seule fois & 1.000 km, a la ré- vision. SI. exceptionnelioment, une vidango.simposalt, faire. chauifer hulle en roulant, retirer le bouchon alman: te place sous le carter de boite a Varriere. Nettoyer fo bouehon, empl Ia boite en vorsant tvés lentement de Uhulle hypoide SAE 00°EP specification MILL 2105 8, ‘Sur berline » 25 1 (eapacite totale du carter Sur utitare = 35 1 Voir'« Gralssage » page 129. © bis TRANSMISSION ‘SEMI-AUTOMATIQUE Voir pages 152 et 153, © ter TRANSMISSION AUTOMATIQUE Voir page 158. @ TRANSMISSION Caractéristiques détalllées : pages 21, 153 ot 154 Conseils pratiques = pages &. 84, 155 ot 154 voir pages 19 & 21 et 8 engagée que lorsque la 3 lites). Pas d'entretien particulier. © TRAIN AVANT Caractéristiques detailées : pages 21, 22, 154 ot 155 Gonsells pratiques = pages 85 2 88, 154 et 155, GRAISSAGE Sur berlines = 1200 = et « 1900 », tous lee 10000 km fet au. moins une foie par an. Tous les” 30.000 km sur sitive. les roues ne doivent pas reposer sur lo sol, employar de Ia graisee & base de It Introduire Ia graisse per les quatre graissours placés sur les tubes du corps. dessieu jusgu’a ce quelle res: sorte par les bagues détanchelte des leviers de sus: pension ‘Depuis les berlines « 1302 » et « 1902 S » (suspension type Mae Pherson}, pas de graissage prévu Voir page 185. @ DIRECTION Garactéristiques détsillées : pages 25, 24, 155 & 158 Consells pratiques : pages &6 a 101 ot'155 a 158, Pas d'entrotien particulier. @ SUSPENSION AVANT ET ARRIERE Garactéristiques détallées : paces 24 A 26 et 159.8 191 Gonsells pratiques + pages 102.0 109 er 159 a 161 as dentretion particulier. © MOYEUX ET FREINS Caractéristiques détallées pages 26 & 29 et 161 4164, Conseils pratiques. pages 110.4 118 ot 161 8 108 REGLAGE DES FREINS AVANT ET ARRIERE Voir pages 118 et 168. FEGLAGE DE LA PEDALE Voir pages 112 ot 113, La course a la pedala doit étre de 5 & 7 mm sur ber lino’ at de 4-2 6 mm sur utlitaire PURGE DE FREINS Voir pages 117, 118 ot 164 FREIN A MAIN, Pour le desserter, tor légbrement le levier vers le haut puis pousser sur le bouton de calage (berlines) ou tourer la" poignée vers Ia droite et le poussor vers avant (utiliaires). Reglage Voir pages 118 ot 164 RESERVOIR, Verifier et rétablir lo niveau du liquide périodiquement, Sil belsse brusquement, un examen immédiat ou ‘sys tame de freinage elimpose Le liquide #tant hygroscopique doit étre remplacé tous les deux ans et le systeme purgé en méme temps pour Gviter une toneur en eau trop élevée dans le cireut, SUR BEALINE Le réservolr est situé & gauche dans Ie coffre avant. I doit étre rempl jusqu'su bord supérieur de fa bride. La eapacite du circuit est de Od | liquide special VW ou SAE TORS SUR UTILITAIRE Le réservoir est placé dans la eabine, sur Je panneau devant le conducteur ‘Sur lee vehicules avec gervosroin, i le slege du: conducteur’ Pour verilier | 0 siogo vers avant le niveau doit tre de 15 & 20 mm audessous dy bov chon de remplissage. La capacite du circuit est de 05 1 = méme liquide que pour les berlines. 5 placd derriére niveau, pousser -we— CONDUITE ET ENTRETIEN — TEMOIN LUMINEUX (voiture avec double circuit de fre | nage - option} | Sila lampo ne s'allume pas en mettant le contact ou si lle no s'éteint pas lorsque fe moteur est en marche, I faut faire verifier durgeace le cireult de treinage © EQUIPEMENT ELECTRIQUE Caractéristiques detalles : pages 29 8 31 et 164 8.178, Gonsells pratiques : pages 1102 192 ot 164 3.178. Scéhmas de cablage : pages 124 8 152 et 168 8 178. BATTERIE Charge Un voyant rouge situé sur berlines en bas & gauche du tachymetre ef, sur utilitaire, sur le e6te gauche de lind. ccatour du niveau dessence s'allume lorsqu'on’ met” ls Contact. Il doit s'éteindre das que le moteur tourne. Sil sallume & nouveau! en cours de route, verifier [état ot la tension de la. courroie de dynamo’ (voir pages 119 ot 165), Entretion Verifier Je niveau tous les 8 jours en été, moins sou- vent en iver. Telectrolyte doit arriver exactement au niveau du ro- pere. Compléter avec de eau distllée uniquement. Nettoyer frequemment les bornes. Les endulre de grals- se antkcorrosive SUR BEALINES jettibatero est placte doriére To sibgo arte, sous Pour Fentration de la batterie, relever le coussin de la banguctie arriere Pour dévisser I'écrou de fixation, utiliser la clé & tube prévue pour les boulone de rove et la tringle du erie SUA UTILITAIRE La batterio est fixée & drolte, dans le compartiment moteur, au moyen dune bride. Pour les travaux entre ten, deposer la battare. ‘Sur les = 1700 =, il ost nécessaire de démonter le fi tre 2 air. Lécrou de fixation et les bornes dela batte- Tle se desserrent avec une cls plate do 13 mm, ‘COMMANDE DE 'ECLAIRAGE Vor page 165 ‘SUR BERLINES Bouton da droite ausdeseus de lemplacoment radio. Tiré 2 domi les feux arriere, de position, de piaque de police et la planche da bord sont allumé: Un voyant var (a gauche sir To achymette) slime “Tiré a fond : les phares fonctionnent en plus. Pour passer de féclairage code 8 colul do route, tirer sur le levier {placé & gauche, sous lo volant) vers ie vo. fant, Un vayant blow situé & droite (dans Vaxe horizontal | di tachymétre) sllume lorsque’ les. prjectours route SUR UTILITAIRES Le bouton est situé & gauche de la planche de bord sous le tableau porte-epparal's. Le témoin blow ost placé fon bas 8 gauche de lindicateur dessence. Le témoln vert foncé des feux de position ost placd on bas et droite de Vindicatetr Remarque. — Lee phares s'éteignent losqu'on actionne le demarreur COMMANDE DES INDICATEURS DE DIRECTION © Agir sur le levier placd & gauche sous le volant (le mame ea uti pour HHvesion déclaage cod Poussé vers le haut, les indicsteurs droit fonctlonnent. Poussé vers le bas, ce sont les gauche. Un voyant situé en bas du tachymetre (berlines) ou de Vindicateur d'eseence (utliteires) clignote. pendant le fonotionnement. apres. virage, ment. Pour obtenir un fonetionnement court des indicateurs appuyer legerement sur le levier (dans le sens conve- able) jusqu’a perception June résistance, Le témoin ote fonetionner. Ayertisseur d'elerte (panne ou accident) our faire fonctionner en méme tomps les quatre cl- qnotants, tirer ‘sur le bouton situe sur la planche de Bord'& gauche, aucdessus de emplacement radio (berl- nes) ou sous ies leviers de réglage de chauffage (util faires) {un témoin luminoux Sallume ‘dans le bouton) COMMANDE DES AVERTISSEURS Avertseeurs snares ommandés par im bouton {ou uno plaque de com mando) situs au conte a vlant Avertisseurs opiiques Torq les Teun do postion sont allumes, lo lever di veofolon bhsios routephares code permet de ‘aire des "Shocls ae phar EGLAGE DES PROJECTEURS * Placor lo voiture sur une surface plane, & 5 matres Sefeinent lun mur vertical et porgendcullrment cole @itcttro un poids do 70 kg au milou de Ia banguette Settee Bernes} Les uilitaves peuvent Bre reigs avoe Vabieue chargé su poids maximom, ou wide, mals dons ie Gour tas avec ne charge co 70 ky Bl place Se eontucteur @ aces femur une Hane horzotle une havour Soul's ele des phar. ettacer une seconde’ ligne, perallle & la promire thos 50 mm dessus O° Sor cotta lane ropérer exactement axe, longitudinal Gu vehicule of tracer Ge’ part et Cro, deux cro & Sts mmm do oot axe. alum los prejectoure on + code « les olignotents s'arrétent autometique- Aéglage des phares |, Réglage ftsrel = B. Maglage vertical i P ( i ' M4 u . (| ty 2 F) ‘| iG ) )ic ul a u 4 a iu (| , | | f F) | i 0 Q — CONDUITE ET ENTRETIEN — Le réslage est correct lorsque, la coupure, entre, les zones ‘sombre et éelairés olrcide aver Ta. barre hor’ ental de la crou et que linflexion de la igne de caw pure se trouve exactement au eentre de ta era Pour obtenir oo resulat,agir aur Tes vis (A) et (2) Cl fee rif oe para wascoavemor, on mesquet ce (Cotte méthode do réglage ne pout prétendre & la pré- cision obtenue avee un spparell special Vote age 168 REMPLACEMENT DES LAMPES Tableau des lampes : voir page 31 Lampe de projecteur * "Doposor la via 8 t6t0,cruciforme, sori lo phare pat lo tos puis te degager se ergot superieur * Retr Te fiche & 3 poles sone enlever Tes cables de fourda postion st de mas *“Dégager le portelampe 6n le falsant tourner. Rempla- Gor la lampe sans toucher directement le vorre avec es its. ‘Al rmantage, Vorgot du culot do ta lampe doit s'en- ager dane Fencoche aur le rélectur Clignotants avant et feux arridre Enlaver le bolter ou ta glace en desserrant la ou les vig eruciformes, Plaque de police © “Ouvre fe capot moteur ®© Devieser los vie de retenue drolte et gauche de la lace et daposer calle avec le portelampe, ‘Au rmontage, voiller 2 la position de Ta bague de pas sage di cable. ESSUIEGLACE ET LAVE-GLACE BERLINES Lesovie-glace eat commands par un levier placé & sroita, sous fo volant de direction, En soulevant le levier jusqu'au premier eran, Vessule slace fonctionne Tentement, au deuxéme eran, ie mouve ment des belais est plus repide ‘On obtiont I'arrat én poussant Ie levier vors le bas. En tirant fe levier vers le votant, ett asporge le pare brise. Cas de Fessuieglace a intervalles de marche (option) De la position arrée, povaser To luvier vers To bas, les balsie effectuent un aller ot retour toutes les dix secon dos environ Pour faire fonctionner le laveglace, ramener Ie levier ala position = arrét » et le tirer vers le volant. Loreque le loviar est laché, les balais effectuent deux ov trols aller et retour UTIUTAIRES Commande par un bouton placé sur la planche de bord, a droite du volent. En tournant le bouton, on obtfent d'abord un fonction: rnoment lent puts, sur un deuxieme cran, un fonctionne- ment rapide. En poussant sur le bouton Incorporé, on fait fonction. nor le lave-glace. Cas do essuie-glace & intervalles de marche (option) ‘Le commutateur comporte trois crans. Sur lo premier eran (tr¥s pres de la position errét), en tourant progressivement le bouton, on obtient vers Ia gaucho des. intervalies de fonetionnement longs et vers Ie'drolte des intervales courts En continuant fa rotation vers la droite, on obtient sur un deuxieme eran le fonetionnement cnntinu Tent, pulls fur Te trosidme eran le fonctionnement continu rapide de Vessuleslace. Loraque Ie bouton est tourné complatement & gauche, essulecglace s'arréte Pour obtenir Ie fonctlonnement du lave-glace, Minter tour étant en position arrOt ou sur le cran (1), appuyer sur le bouton Incorparé. RESERVOIR DE LAVE-GLACE BERLINES Sur « 1200 » et « 1900 +, le réservoir ast placé sur la rous do secours et fxé par deux orampons. ‘A partir dam = 1302 ~ et = 1902'8~ ll est monté sur lo cote droit ds coffre avant Le ‘laveglace fonctionne avec alr de ta rove de Une soupape spéciale montée sur la valve (+ 1200 + 1300s)" ou" sure bouehon’ viseé “sur le réservoir ic ‘1302 ©) arate Varrivée dain au laveglace lorsque la rassion dans la rove devient Inférioura a2 bars Pour remplir lo résorvolr, déviesor le bouchon’ (A) Remplir'a ras bord on ajoutent de référence un prodult nettoyant (ou un antigel en hiver) & Feau. 22 rous de ecours (+ 1302» “Capuchen do fa ‘soupape « C. Soupape de gorloge.iL - 5 | 4 5 “4 rl fk | | F Q A i) 0 — CONDUITE ET ENTRETIEN — Usisation au ere © Soulover la volture, pour cela *Enioncer le tenon “du cric dane le tube de section carrae place sous le marche pee: la tige de commande dans articulation supe 0 ot Imprimer 2 la tige un mouvement siternstit tortical =~ Sur les erics a vis sans fin, tourner la manivelle dane ie sens dthorlage pour manter. UNILITAIRES @ Serrer le frein et caler Ia roue opposés & Ia roue Grevoe. Debloquar les erous de rove apres avoir depo 52 Fenjoliveur * Enfoncor le tenon du erie dans le tube prévu sous la fourner le bouchon hexaganal de la téte du oric jus- Gus co socle touche Io ‘sol, Placer le erie te plus versizalement possibl Se iMancauvrer fe erie aT figo de commande emplacement de la rove #"Deseerror les éerous et changer la roue, Server les écrous. légerement en -centrant convena Sloman Io rous, # Baisser le vehicule Server définitivemont les éerous & 15 mdaNt (berines) ou 18 madaN (uriitalres) Nota, — Apres remplacement dune roue, faire. com teoler le gontlage des pnoumatiques dis’ que’ possible, ACCES AU VEHICULE Deux clés sont utilisées. La premiere. sert pour ouvrir les portes, lancer le mo teur et verrouiller le capat moteur (option) {e deuxieme vorroulle la serrure de la porte du vide poches therlines} PORTES PERLINES: Pour ouvrir de Vextérieur, appuyer sur la gichette (2 Vintérieur de ta poignéa) ou sur. le bouton-paussoir (an cien modele), et trer sur la polgnée. Pour cuvrir de lintérieur, agit sur le levier Inférieur de porte (3) ido de Ta clé & tube et de la Porte: 1. Verrou du dflecteur «2. Manivele do lave-laee- 3 tevier Interior do porte = 4. Aecoudole formant polanee = 5. ‘Bouton de séoante do serure Pour varoulay la porte, appuyer sur ie bouton do. 66 curte (5). Les portes no peuvent plus etre ouvertes. ni fe Textérieur, mide Vintérieur, mame. au moyen des Tevlers. En sortent de voiture, enfoncer simplement le verrou de sécurité ot, apres fermeture de la porte, actionner le liquet ‘de Ia’ poignés, Ia. porte est ‘verroullige et. ne pourra plus tre ouverte qu’ati moyen de la cl. Si la porte déja verroulllae est repoussée par inadver: tance, le bouton de sécurité se. décalo automatiquemant. IMest dane impossible que la porte soit verroullée invo- lontalrement, slorspar exemple que la cig est encore dans Ia votture En rolite, né jamais verrouller les portes intérieurs- ment pour permetire en ‘cas daceident une intervention Ge Textériour. Nota. — Sur les cabriolots, le bouton do sécurité est remplacé par un poussolr sur fe fevier imérieur. UTILITAIRES Toutes les portes peuvent etre auvertes cu formées de Foxtérieu. Porte coulissante Pour owvrir I porto de Vextérlour, abalsser la poignée. Le porte grande ouverte est mainienue par un crochet Pour fermer la porte, déverrauilier le crochet en aba sant @ nouveau la poignee et en poussant la porte jusqu ce quella s enclenche. ® Soulever ensuite [a poignée avec force. De Tintérieur, pour ouvtir tirer la Polgnée vers Vavant (sens A); ou fermer tieer fermement la polgnée (dans le sens 3) Us porte peut étre verroulllée extérieurement avec la ld ou intérleurement en poussant vers le bes (sens C] ie petit verrou de la serrure, Porte de hayon Le hayon est muni d'un eran de sécurité, Pour ouvir enfoncer le bouton poussoir placé sur le bord inferieur. Soulaver le hayon qui est maintenu ouvert par un rossort Ne jamais rouler hayon ouvert. v=— CONDUITE ET ENTRETIEN — Gonfier fa roue de secours. Pour esla, dévisser le ca- puchon (8) de la soupape et gonfler Ie rouo 2 3 bars ax! par la soupape (C) UTILITAIR Le réservoir est placé entre la fausse calandre et le tablier avant, devant le slege du passager. Pour te remplir, enlover dabord Vebturateur (A) puis dléviezer le bauchan (8) Remplissage du réservoi de lave-laco (ur uiltalres) ‘A Obtuateur - B. Bouchon FUSIBLES: Voir pages 122 ot 128. {a boite & fusibles, & couvercle transparent est placée fa gauche, sur le tableau de bord (4 cote de la colonne de'airection eur berlines) ‘Deu fusiies sont placés dans le compartiment mo teur pour les équipements of option. Le Tusible (8 A) protégeant le circuit do chautfage de la hunette arriére st place (sur = 1902 + et utlitare) sous la banquette, Lorsquun fusible ~ grille », il faut d'abord en recher. cher la cause puis le remplacer par un fusible de méme valeur @ DIVERS Caractéristiques détaillées © pages 318 94 et 179. ROUES ET PNEUMATIQUES Les caractéristiques des roves ot pnoumatiques et les prossions de gonflage figurent pages 31, 32 et 179. = peumatiquescomportont des indicsteurs @usure (bandes "Ge 12 tom de largour spparsiesant lorsque. la brofondeur des sculptures ‘nest plus que de 1,6: mm). Test recommande tous les 10000 km —'De permuter les roiies (AV. D. a AR. D, et inverse ent, AV. G. 2 TAR. G) en consarvant la. sons de marche! = Der faire équiibrer dynamiquemer Egaloment sprbe une crevalsan). REMPLACEMENT D'UNE ROUE Rowe de secours et outillage BERLINES + 1200 « et + 1300 = © Soulever Io rave de secours de son cuvelage dans le ‘coffe avant los roves (ceci w= ‘© Enlover le réservolr d'eau du lave-glace. Pour cela, ple- er la rove sur la jupe avant pour retirer les deux cram pons de fixation, e’Devisser le Hexible dalr sur la soupape de roue et dé: ager la rove. DEPUIS BERLINES « 1902 » ot + 1902S » Le roue placée également dans le coffre avant, se dé. age facilement apres avoir dévissé le flexible dair du lave-glace (voir figura, page VI) ‘Sur leg berlines, Te erie est placé sur un support, der ridre la banquette arse, II suffit do. soulever celle-i pour Fatteindre, UTILITAIRES: La roue de secours et Foutilage sont placés sous le edu passager. Il suffit de basculer co’ sidge pour les areindre, Levage de la voitu BERLINES Serrer Ie froin & main rasa fe treenjlvour dan un dee town pws dane Placer la tige de commando du cric comme indiqué sur la figure et deposer Venjliver on appuyent lextrémité de ta tigo sur fa jante Cenains outillages, comportent une tige de commande aves Textremits coudée et chanfrelnée permettant de dé Coller enjliveur do la jante. #Débloquor les éorous de roue Dépose de enjoliveur, A, Tresnjoliveur “B. Tige ene, 4 fl u { 5 i rl . i" u 4 F} Q Z 0 )— CONDUITE ET ENTRETIEN — fe (wltaue) : A. Ouverture - 8. Fermeture 1. Vorrouilage interieu. Déflectours (sur tous modéles) Pour ouvir, tourer le bouton (1) dans le sens de la flgche jusqu’s ce que la came de verroulllage: soit orien téo vers Tavant puis faire pivoter le verrou vers te haut (voir figure, page VIN. COFFRE A BAGAGES (berlines) Charger dabord le coffre avant avec les objets les plus lourds, ‘Ouverture du capot avant #"Tirer le levier place dans le videpoches. Le ‘capot se souleve et s'ouvre complétement en ap- puyant ur le bouton de la serrure du capo, Coffre arridre Pour 'y accéder, rabattre le dossier de le banquette vers Tavant. Pour cela, sur = 1300», + 1202 + ot « 1302. =, tiror sur la sangle placée eur fe dossier, c@ qui le déverroulle, Levier ouverture du capot avant. Le coffre arrire sur ces véhicules peut 6tre fermé par un eouvrescoltre, GRAISSAGE DES CHARNIERES ET SERRURES BERLINES « Graisser les charnldres tous les 10.000 km. ® Avec le presso-gralsee 8 main et apres avolr enlevé Tobturatour en plastique, graisser axe. Pour grassor lez charnires de pores, déposer jee obturetour f= Metire quelques gouttes "wile moteur (aprbe avolr aleve (obturatour) dans fe trou de graisoage du mon fant porteserrure de porte UTIUTAIRES La petite chambre située audegsus de cheque pivot de porte doit etre remplie hulle. Enlever Vobturateur et Verifier fe riveau tous les. six mois, le compléter avec de hulle SAE 20 @ Metire quelques gouttes due sur Farticulation de Chatniere de parte coullssento, les pivots de hayon et les serrures de porte et capts ELEMENTS DU CONFORT AERLINES, Les sidges Individuels avant son réglables. Tis peuvent etre déplacés vers avant ou soulevant Ie lovier place davant le siege. es glissieres inclinées permettent d'adapter Ia hauteur du siage aux différentes tallles. \inelinalson du dossier est réglable par te bouton de commande {6} placé 2 exterieur, sur Vembase du siége (Wotr Heure, page Vil, Un dlapaitde, sécuité emptche lea stges do so rabattre on cas de froinage brutal pour besculer le dossier, soulover le bouton (7) placé a Fextériour. sur lo cOté du dossier. UTILTAIRES Siage dv conducteur : le lovior permettant le co ment. singe est énalement place 8 Tavant. a 1a par- tle Inférieure. du stdgo, Le bouton moleté commandant inelinaison dd dossier est situa a cOté du. levier ribo on == iC : Ps u t C [4 u Fe u ul 3 F} fl Z 0 04 u fk W t 5 i W 5 | | E F] | 4 0 ) — CONDUITE ET ENTRETIEN — ‘Siege du passager : soulever le sldge vers avant pour décrochor lo dossior de 'arétolr fixe sur In cloison. Le soulever vers le haut et le placer 3 la position désirée, Valller 8 c6 que le dossier soit bien verrouillé en rabat: tant le siege Banquetie centrale (dans le compartiment passager) : "element du dossier ¢6t6 = montée = pout étre rabatty vers avant. Pour déverroullle, pousser vers le haut le bouton piacé sur le cote du dossier vers Texterieur, Remarque. — Les banquottes peuvent étre démontées fen dégarnissant le plancher (garniture Iatérale de ben- ‘quette. centrale et caraiture avent de banquette arriére) ft en dévissant les écrous de fixation, Les boulons sem Tevent en les faisant tourner de 90" CHAUFFAGE - DEGIVRAGE - AERATION - VENTILATION (CHAUFFAGE (berlinos) Principe Utilisation du flux alr chaud pulsé par le ventilateur du moteur. Utilisation it, 24" 108 levies packs de part ot saute de lever ‘Commands du chauffage : levier 1 dott. | —“Tiee vers le haut = chautlage en marche, | = Pousse vors la bas : chauflage arreté. 1 ‘Commande des difluseurs dair chaud a Varribre : le | ler 2.8 gauche, Mire vars le haut :diffuseurs ouvert, — Pousse vers le bas + diffuseurs fermés, Pour la commande des difluscurs avant placés de cha ‘que cote do la voiture, un levier est prévu sur charque aifuseur. A 'Tournd vers Vavant : diffusour avant. | = Tourne vers Varrgre : diluseur fermé, DEGIVRAGE (sur berlines) Sur toutes les voltures, deux buses de dégivrage sont prévues 8 droite ot 8 gauche du pare-rise Sur's 4500 = et « 4002 » ot on option, eos buses sant réslables. Loreque lo lover (placé sur Jo buse) est paussé vers ta droite, te flux Galt est diigé vere Thabitacle, Inverse: | ment Il ost cirgé vers le parebrise lorsque Te levier est ousse vers la gauche ‘En cas de ghrage important : fermer les levies (1) et | (2) de chouttage de habtacte 1 rermer le tapostt ocration, ® Pousser fe lever des buses B fond vers la gauche, 2 Retalir le chaufage normal dds que possible, Lunette arbre En option, montage d'une lunette chauuffente. La com- mando s0 fait par un interrupteur 8 bascule, placé 2: | dasavs de la ote a fuses, Un temoin ver s'aume sur | {o tachymotra (sous Te. témoin' de faux do position). (CHAUFFAGE (our utiteires) Le chautfage est commande per tos deux teviers rouges | lacés sur lo tableau do bord. 8 draite dex cadrans. Chaque’levier agit Séparement pour un cote ci v6 tical ever lové : chauttage forma Levier balssé\: chauflage ouvert. En option. le javier gauche, en fin de course vers te met en marche un venti mente puloe per le ‘tease do co vontlateur est régioble 8 Taide dun com mmutateur tournant, 8 deux positions, placé sous les ap. barells de bord. & gauche de le direction is répartiion do sir dans la eabine est réalisée par Ie Tevier place sur le penneau evant, un pou a gauche do Fano de wohicule, pues commandos du, chautfoge (bertines) 4. Magen marene "2° Commande dem dil Lorsque le levier est baissé, V'ir sort par les buses de deaivrage studes au centre, sur Ie bord inférieur st pare-brise. Si le levier est poussé vers le haut, 'sir sort au ras du Blacher par deux boucheslacées & crit et 8 gaucho u love. En position interme: La distribution de I ssager se fait — Par une sortie, placée devant la banguette avant dont ouverture est Commondée par_un bouton situs sous, le siege du conducteur, & droite. Tier pour chautfer, ~ Par doux bouches placdes sous la banguette.arriere Bousser loa levied vers Textreur pour ouvir lee “olets. DEGIVRAGE (sur utlitairos) Pour activer le dégivrago, couper le chautfage dans le ccompartiment passager pus lever & fond le levier de ré partition dans fa cabine. Lunette arriére chauffante (en option) Bouton tirette placé sur la planche de bo du cendrier. En fonctionnement, un voyant s‘sllume dens le bouton. ire, sir est répart. chaud dans le compartiment pas- droite— CONDUITE ET ENTRETIEN — [AERATION - VENTILATION Laération est assurée per — Les laces descendantes. commandées par la poignée de leve-glace (2) (voir page Vil). — Les defiecteurs de porte = Le toit auvrant = pour former le tolt. turner d'abord fe manivelle 2 fond de course puis la ramener assez lain en arriére jusqu’ ce quielle stenfonce dans la concavite prevue dans le pavillon — Le'systome de ventilation du véhicule VENTILATION (sur ber Principe Fonevonne par Ja pression dynamique do talk, on Des cules placées derrtre les glaces latérales orriére permettent Ia sortie de lalr vile. Sur = 1900», « 1302 =, + 1302 § » at en option, un ventilateur & deux vitesses active le passage de Tit 2 basse sllre. {I est commande par un commutatsur tour rant ® trols positions tarret ~ allure lente ~ allure rapide) placé sur la planche de bord, audessus de lemplace: ment radio, 28) Fonctionnement Dewx boutons placés audessus du cendrier, sur ta blanche de bord, commandent rouverture des diffuseurs. Tourer a droite pour Touverture, tourner b gauche pour Ia formeture. En tournant 2 droite au-dela du point de résistance, laération est arrétéo. orientation de lair est réglabl sur chaque diffuscur. "pousse & droite : flux d'air vers Vhabitace, Poussé 8 gauche : flux diair vers le pare-brlso, = Position intermédiaire : réparttion entre les deux di rections, . par le levier placé VENTILATION (sur utilitaires) Principe Comme sur lee berlines, ventilateur en option Fonetionnement Le vontilation est commandée par les deux levers rou. see placés sur le tableau de bord, 8 droite des cadrans. ‘Chaque levier agit séparément pour un cbté du véhi- cule Lovier fové : ventilation fermée = Levier batase ventilation ouverte, Larrivée diair frais se fait, par deux bouches placées do part ot dautre de la plancha de bord, aux extrémités, sur le bord inférieur du pare-brise et par des rosaces & Groite et & gauche de la planche do bord Une commande sur chaque aérateur permet d'orienter Vair'frals et un obturateur permet de régler le debit. ‘Sur les = Car L + et « Car =, deux aérateurs réglablos supplémentaires sont placés al! dos do la cloisan de s6- paration du compartiment passager. Aération indirecte Une ventilation rapide en cours de route (glaces for- rées) peut Stra réalisée en ouvrant le registre d'aération plocé & Vern@re des portos do la cabine. Lair vicié est Gvacué par les ouvertures ovales situées aux extrémites {es portes. CCAPOTE (sur cabriolots) Ouverture ‘© Absisser lee deux leviers placés & V'avant, au-dess Ges detlecteurs, ‘ Défaire les crochets d'arrét ot pou! Varritre. #'Repotsser (hors des clseaux de l'éventall de capotage) [a garniture vers lntéricur ‘© Hepousser la capote avec le rembourrage vers lex. terieur 1 Rabstre les leviers de fermeture sur la capote. '* Appuyer sur Ia capote jusqu'a enclenchement des declies '* Tirer la house d'arriére en avant eur la capote en ap uyant la eapote dos doux cbtés vers le haut o Fiker la housse per les boutons pressions. ser Ia capote vers Fermeture © Retirr la housse. Deerocher lee declies en appuyant sur la espote Rabattre fa capote vers avant, © Rahatire les leviers de fermerure vers le bas. © De Tintérieur de la volture, trer la capote sur le cadre de parebrise. © Accrocher les crochets d'arrt ‘© Tendro la capote en rabattant les levlers de fermeture, Entretien — Pour la tole, utiliser un prodult de nettoyane pour mé ‘Heres plastiques, jamais do dllvant nl de procutts & base de chloro Lubrifier avec une goutte d'huile les pivots des ciseaux de Téventail Ge capote. “x= U4 : 5 " 4 5 Z t . W W 5 2 tl A 0 0— CONDUITE ET ENTRETIEN — TABLEAU DE BORD « 1302 »ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE VOLKSWAGEN "COCCINELLE” et UTILITAIRES DEPUIS MODELES 1968 1200 1300, 1302 et 1303 1500 1302 S,1303S et dérivés Camionnette Bus Pick-up Combi et dérivés Nous tenons a remercier ici la Société VOLKSWAGEN- FRANCE SA pour l'aide efficace et le controle qu'elle hous a apportés dans la réalisation de nos travaux. onETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE DES VOLKSW L mest pas nécessair de présenter ia'= Coceinelie = dont plus de 18 miliong. ont sie venauee dans le mmonce enti Dialieurs, la ATA. 8 Goneacré "une = Etude Technique. et Bratique » et pluseure » Evolution de ja constuction = aux” modéles, Go {961 a 1087 inet qulaux utiitaires Ge ta'méme epoaue nis 1968, la gamme des « Coe: cinelle » s'est coneigerablement Sto. {ae et siversige avec. ¢'imporianis modifieeions et plusieurs versions. de cylindrees citerentes commerealsées Simultanement, Cet te point Ge. de pert de, ia présenia « Etude Teche Gu et Pratque' complete des » Coe Ginollo = ue lo. constructour,baptise type ot Ses utiarres ype 2 Feppelons que dans ta gamme 1968 les « Coccineta.> rapolvent ols pes de moteur 1792" eme (CV 38 ch DIN), 1235 ome (7 GV tiscaux % ch DIN} et 1490 cma (9 CV aux. 44 ch DIN), e8 damier nbees i tn “eapot arritre plus’ Bombe entendu, dane tous, les cas. i Gun quatre eylingres plat re ‘rai par air avec Une tuolne ver ‘au-dessus du groupe, Vall. mentation eet confge& wn seul ca Suratour’simpie corps. es modeles = 1200 » at « 1500 ont recu n.éauipement 12 vols. (la s"\200's restant en 6 volt), Une bare te‘ stabiieatee sur to. tain arbre Une colonne’ de crecton & absorption dTenergie et un aysieme ‘de heinage 4 double circutt La 1600 cemporte En train arvroaves" brag amioues en dove points et es frais & disque Ate 2 Tavanttandis que los. modéles S sab0's et "1000 ont ¢ tambouts ‘cet WW" atte + sme Les madeiesultalres ont fat Tob: Sings Sea tla Sa ad at Jel dune retonte leur carrosserie of- fre dee lignes modemes: Tour motour est un 1'Sbe em (arch DIN) au teu de 1500 sur ls pracedente modéles, En aodt 1099. le modele «1200 acquiert Tensemble mécaniaue doa 1300» : double circuit de. Irainage et option bolle automatique. Nouvel jes versions = luxe = des’ modéles “300 = et «31500, La gamma 1971 voit apparaiire deux nouveaux modeles plus svolues — lee 1302» et» 1902'S =. La = 1902» wise un moteur 1300" de. puissance ugmenteo (a4_ch DIN}. La 1302 S'* qui remplace la = 1500 » passede Un’ mateur 1600 (50 ch DIN). Sa pulse Ssance fiscale demeure @ CV, Gos, deux nouveaux modbles sont aquipes d'une suspension avant ype Mac’ Phersan_& ressoris. elicordaux qui menage dans le ote un ef Pour les bagages plus inléressant que fa traditionnelle suspeneion a barres de torsion. Pour varnere, is Uti ter « 007» (motor $300) a = 302 » (eur 36000“ COCCINELLE” ET UTILITAIRES DEPUIS 1968 (35 en DIN) est proposé en option. Le'gamme 1873 comprend, outre les ‘oe 4 mm. On reconnelt ‘aux clignotants avant si- DIN) {en option). Désormais, le cons trot propose. en oon, une arsEMPLACEMENT DES NUMEROS (berlne - cabriolet) — Numéro du type = sur fa plaque du conetructeur situ —Kitmero di chdese — Numore du moteur fepoé sur le Hlasgue du corer. sous {e"ausport de dynamo (aedensous de ficrpton = Zing — Numéro de. bolt pont froppé sur la tile dy tunnel, sous sur Jo 08 droit du carter, en tree du plan dappui de-celu-c,sut i {lore — Riiméro “du train avant "sur la bres de but Sur"le mentant rot de corps deesiew droit ow EMPLACENENT DES NUMEROS (vehiculo utlitare) — Numéro du type = sur Ia plaque du constructour place urls cloeon arigre do le cobing, du cote du passoger, — Numéro du chdetle Trappe sur ta tarle motaur. ote fvche (dans Te compartimont moteur) au-dessous. di fet ae — inte moteur, boite-pan, tala avant + idensques aux Bevin, Nota." Le numéro du moteur 1700/68 fourni on option IDENTIFICATION DU VEHICULE sur fos uritaies (eauf pickup et double cabine est,frapné Soroite. score de la bobin. sur fe tarter de prise NUMEROTATION DANS LA SERIE DU TYPE Depart dune nowella numértation 8 partir des. modetes 1865 un nombre do. chfires recede, le ruméro de ni les. deuy bremces indiquent lo typo da. carogseris, le 3 Indias ammée actomobile est Te dorser chiro ot mile Sina 1s pour #865 ot copart 8-0 pour 1870), "ar lui meme rocommence & t 2 pat ot” do chai anne us nares de 2 ches 0 intent le gence de car Type 1 7 werine. 18 Cabriolet Type 2. 2 "camonnette. 1000 ks. fl 22° Bus, 6 ou 8 places 22 Gomi ou ‘comping, 24: Bae do he, 8 00 places. Pace PRINCIPALES MODIFICATIONS A PARTIR DES MODELES 1968 (AOUT 1967) © &n série En option Modeles et dates application Désignation 200 130 1500 1302 302 § uliaies Type de moteur re F oy AB AD 2 = 1900/47 rain Caracteisiiaics | 1200/ 1305/40 100/44 120044 sein/s0 | AD = te00/50 ‘0 chopitre = Mateur a = 700/66 Tnbravege & daphroame oak Ter (D-CA TTanariesion sama © o 5 o we ‘aoat 1959 | Anat 1968 oot r979 | oot 1970 avec mot 1300 fancement) | daneomant) Direction deca : = = . : = Suspension. avant par bar redo torsion . . . fe usponeion evant bp Mac = = on aoit 1970 | ost” 1970 oncement) | tlancorent) ‘Soapengion ovibve avec Go| * = > ‘micarbres osclsnte et avec’ boite | Avec" bolte rss de suspension mmacaniaue__| macantave ‘Suspension avira avee de 0. o. > = > mcerbres adobe arte sacar 1952 | avin 997 | Aoat'r970 | oar” 0T0 Tation at bres oblaves Awaz boite | Avec tore | dancement) | dancoment) atomique | autometaue Barre seabiivatoe HERE = * : = = = Double cireut ee foinaoe] = = . . root’ 1050 | Aoie’1967 | Aoat'1967 | acot” i970 | Acts” 1sr0 | oat” 1967 ilancoment) | _tiancement) Frame @ taribour 3 Tavaai] = ° Jusquien juillet iar Frame § disaoe Toone > 3 . g ‘out 1965 | aoit 1070 | oat” so70 | Aout” 1070 tiancement) | _dancement Senor, o Eauiperment wracvrane 7 ay FY, By, wy, By, ott Yaor | acct Year | Actt tora | Aout tora | ott 1905 encement)_| _lancement) Particuartés des modelos 19031909 $ et uiitaires = 9973 » vot page 34 aCaractéristiques détailiées @ MOTEUR GENERALITES Moteur dispose a Yarrire, 4 tomps. retroidlssement par air, & cyindees & pt opposée deux & deux, soupapes en tite CCARACTERISTIOUES PRINCIPALES DES MOTEURS A PARTIR DES MODELES 1968 (AOUT 1967) Synbale moteur W7ia00 | —are00 | —a7is00 7 —W7asoe —]—z7¥e00—] 7600] — 37700 (aype veh, ‘lindo 24600 paltsanes DIN on ch) 4 o a “4 a So os Lettres _ceratéristouos o F a H 2 AD cA Aesene (mm) 7 7 7 = aS 55 0 Gourse.(rmh a a 3 e o oe ry Evlinee” (end) 182 ay Rs 180 10 50 ore Putssance fiseale aa France (CW) | _ "7 ; : e ° ¢ @ Rapport volumetique 10s ras | rsa | ts'o1 | sane] rset | zak Putseoree man (ch 8 im ‘oINt sepasu0 | soyao0o | s4yasoa | aayaooo | aryeon0 | sovsooo | 55/4600 SAE) z arsisa00 | S0/eso | Sasa | S3/a200 | Sr/esoo | eo/aum | 34/8000 Couple maxi dat & tm) ‘ain 420m | ag/20 | ae/aac0 | 1oa/2e0 | s06/2200 | 09/2000 | 1.6/9200 {Sa6) ‘72400 | Ss/eem | 98/3sc0 | tog/za0 | 13/3000 | is/so00 | 18/3400 pranin da cinpistion (cfenii] “BY | “birt | “eee | “eet hi sem | yee ka/ema) | os es 8s 7 5 lnalge doetane reais a = ry a a a Ponds moteur sans hue (kg) 108 wh wo} ite ts | 0 {Moteur 2/1700 (CA) marté en option sur « Uslltaes + sauf pickup et double csbine +. Rapport volumetriqe 75.2 1b pare Savrll 988 (motour nt 8. 0.08 18). Auparavant rapport 7.7 8 4 w'DiHerence da compression entve les cyiindres = £8 kq/em2 tat IDENTIFICATION OU NUMERO DE MOTEUR PAR RAPPORT AU NUMERO DE SERIE OU VEHICULE Les premiors muméros de dries, A parr des modales 1968 {edt 1967), sant les suivants — Troe’ Toertine, cabriolet) = 318 dnb 001 Type 2 (aire) 218,000.01 ‘Woke parsureche* Nomérottion dans Ie série du type + au chapire précédent « Identification «) ‘Type de véhicule T 1 2 Type de moteur D F m H aD 2 AD oA, lcvindrée (emai et puissance (O10 (con sano | ra00ra0 | ta00/a4 | 1500/44 | se00/s0 | sooover | seansso | sro A. par Paoot soe7 Voor soar Jaoar ova [aoe ssor [aose sora [ou t967 |aoat 1970 Jaost 97 fe "seria 138,000 00H] 18 00909 +1 2000 ony 148060 ace | 11 2o0n 03) 278 od 0% [24100 ds] 218 300 00 A de motour core o2ors | ‘v2srsor [ooo | osreav0 | Oooo" | ood aar | coopont | o 000 ot usa’ auifse 1870 ular 1870 liter $970 iW! serie "203100 ono] 10310000 210 200 09 Ne de motour’coragpondan 2200 00. "'3s0 000 9 520 000, Montage ectuel tmodsies 1272) . . . 2 | en option Nota, — Sur fa fouls des Mines, le type de véhicule est indiqué de la Fagan suivante chapite « Idantiestion =) ig mecanique et 2 bolte. auto es’ deux premiere shifts Indlquont fs type. da carrosserle (voir = Numérotaion dans Ta série = Use lotr ‘carsetretquee du motour suvies d'un Ince sont Te premier chili signa = 1b cuLasse En alliage daluminium, commune a deux eylindres silat venues de fonderie, sibges et guides de soupapes emmanchés & troid Frletages do boul (M ta 125 x 127 mm) targudos dane la culesse Los" cuieges dee moteure, AB. (300/48 i 113101355) et A (1600/30 113 101 355 A) cont & doubles canaux admission et oe iamatren demboitemont des cylindros sont de 80mm (AB), 0¢ mm (AD). Collecour damission, 3 places, on forme do fourchs. {ts canaux casmesion du sotour GA (1700/56) ont ne section lus grande Protondour des sloges devine, dons la ulasse (mm) = Motes St/eh F AB 4 aD 5 a0 ca Te de cabratur Solex [RCTS [UMTS | w wre | a wCTT| WHET E PH MGS [wwe T] w ACT? | w MCT | POST nasi fipelicama [Sept 67/60 | Rout 1970 [lanvieroa7es | Root 1679 [iwier asa | Awat 70777 Tear | Hewion toes | Roun 7orT = Sepehont (aotk_68/70)| (Aout 1972) [Aout 68/70) | (Aout 1971) [Aout 69/70) | (owe 1971)_| AOGt 1967 | (Aone ea/7a)| Aout vert) | AOdE 197 asco Con Zs 28 2 Bs 2 7% rn 2 % Gieteur prince ras Has co ae to fas Oa | ao | ot | wots) | rs was) ota) antage Seuromaticis waz, | "m2 | uz waz faozwn] mz | asz [iozwon| 1s as 2 232) Jicteur so raten S 5s 6 8 65 1351" 8 8 © 59) 88 strat ya rate (0) (50) 0 0 20) fo | saostiasy | “tars riccreur do gempe U2) st soutab) 0 0 ‘0 0 0 oo 0 atime injote par course icmay | 15 | z= ats | sastray ssa) ts ras | castiam | te | oas ton (14s “o35) (145 0451 atirour enichisseur 75 15) 85 sa ‘00 (5), so 50, (90) 95 Pointe! im) 15 15 ts te 1 15 13 13 12 Fitter (a St 38 a8 8 a5 oa a3 83 | riekssia) Entre paren: | Ente paren Ente paren: Entre paten-| Entre paren Ente paren: | Entre para hoses "mg: [thsos me thoes» va thes! 2 va | theues mo. thsses’? mo-| thbses™ mo. itcatons' | dtieations a] sur porte eificaions a] leurs part | dications Ateations 2 | Voir note partie aout’ party aoar | “aout 1868" | partir gots | "scat t080" | “partir aont ‘rr oot 0 ‘eo ‘wt tet ‘art ‘ + Gieleur + Gicleur = Gicleur & Je'oppnne a0 appoint appoint i rc 25) Nota. — Los 2 carburaiaurs 34 POSIT 2 (G) rél.E, 16.814, 34 POSIT 3 (D) réf. &. 16815 ont les mémos réglages. Le carturateur jue (@) possede. en plus, un clour dappomnt de. En outre les 2 carburetouts ont Ouverture positive dy paplon < US 0.8 Quvertire So valet de" depart : 2°03 Epaisaeor joint de pointen "5 mm, 1g 7 i EY vance on deorés sur vilebrequin it 3g Avance en degrés sur vilebrequin —g#—_avance en degrés sur vilebrequin Si 3 8 8 sp 2 & 8 ead & 8 8 a3 aie at 3 : a Ba a 3 Sap i ue a8 ie a H aah # ‘4 a3 3 #8 #2 | a 3 Be ga 8 “g 38 28 & — S337IIVI3a S3NDILSIUSLOVEYO —~ CARACTERISTIQUES DETAILLEES — ALLUMAGE Allrnsge par systéme clessiuo,: batter, bobine, allumour ot bovsics DOnirealmege "422 leylindre rb droite (Sens marche) cote embrayaee. BATTERIE Batterie au plomd placte "Sur bennad’ ? Sout is bonquette arbre oote deo = Bir utitace 2" eroto: dane Te comearimant moteur. Caractonstiques de Te batterie 70 "0 0a Daiares Tapaane 1V > ABD 55 726 245 Tongueur | ——poumie ge out 18m “fs conta st Seen 7 Alameu we Tota, — be pourcentagee do yel gon fs suivante LOREEN ur 4 9) ane goat 87 Ne cate oe Sone eta SS, SSE abl DPGR Yb nit = Fate SG Ge Sen do tor tz 29%, angle de same de 9° depute gout 1970 peut étre apo qb ‘sar tus let modiler sortsanicreurement CALAGE OF UAVANGE INTIALE ea ie ee = eae oe hae ian =o rom domene | "OC Ci mel rae Te 7 1/1200 (0) A partir 0 0.475 001 oO = PMH Débranché aa ee a © ‘avant PMH sans 1/7900 (AB) A partir AB OStS 326 a0" Débranché oath Te TAREE TT TST a5 eT a Ser 149600 (AD) "AD_ 0000 007 > Non débranché uae ri re Ta TP TTT en — es arate ae - ees seat Prem aaa Ra THAT a SRE oor iu a Toa ATI - Tor ES son Rapove noir sur poulle de ventilate. aa— CARACTERISTIQUES DETAILLEES — Ropores de calage aur —"Nateure'2i0/T90p/ 1300/1600 : encache sur poulic de vile Groquin et plan dassemblese dea gemccartrs du moteur — Moteur Sob" repores aur'ieventateur et dans Ye carer de ventiateur cartement des contacts zat tas 101 0291 178005) ‘Une. medticstion de ucartemert des contacts de 0,1. mm ‘ettsine un décslege Gu palm @allomage de mesures Bu requin Prossion des ressorts de contacts : S00 8 620 ¢. 0.4 mm (045 mm sur allumeurs Remaraue, — Les allumeurs des moteurs 1300/44 (AB) et 800/50 {A0) sont identiques avuc nyetome Savence cent Fuge et davence > depression a double aller (double, capsule) Pout toutes Tes" autres coractenstiques dee alumeure, Woit courbes dl avence correspondantes soucies Filotage = 14 mm "Sur moteurs 1200/1200/1500/1600 | M14 x 125 >< 127 Sur motour 1700 Ab 14 3. 129 2 8 ‘ogee thermique 5, Eeartemant des electrodes 07 mm. Pression de controle fa @ bars Couple vo ssrroge = 25 madoN Maraue "Sue moteurs 1200/1300; 1500/1600, + AC 43 F, Bare 145/46 Bosch 'W’1a5 Ti. Champion 98. Lodge HAN SEV-Marcha a8ou Gr 35 = Sur totaur 1700 Bosch 145 72, Boru 148/18/3, ‘COUPLES DE SERRAGE (oy dat ou ma) Bousies « 35. Eero Sci de voniateur (suf 170) : 60 rou peur pete poulle = 6 Bouton oar grands pauls enuf 700) 45, Boulos 8 pour vertlateur Imoteur t7G0}"> 2.0 eva pour poms" s hull 20 Bouchon te vidange-"3'9 (22 sur moteur 1200) Ecrou ao farmeture pour enuvarela de'tamls Whale © 0.7 (12 sur moteur 700, Eorous dake do culbuteurs = 25 (1. sur moteur 1700) Ecrous do eulassee "32 Ecrous ‘ou ‘boulons pour support de moteur (carter-meteur) (eroteur 1600 untares). pour éerous M8 25; = Pour Straus ta fo 4, = Moteur ‘700 30 Bouton (8) pour velontmoteur : 380 (14. sur moteur Boulons pour dieque 'estrainement (ro Bouton peur moyeu de ventlateur (moteur Boulone et ecrous. Mt pour demiearters 2 Ecroue pour damtcertor (Mt 12 ou Mt 70) tegr 1100) Forous cu, boulons de biel - 33, Boulone d'embravene. 25 17001 30 2 o 315 36 sr mo. Ecrous de support de, moteur (patins métateaoutchove} (mo ‘eure od at reo, uta) © #3. Eerous’ de txation le moteut 30 ‘Var ordre de sewage chaplire Conseils Pratques + @ EMBRAVAGE Embrayage monodisque fonctinnant & see, commande per clbie sous psine ‘Marque Fehtel at Sechs ou Luk TPE D'EMORAYAGE Bertines Avec moteurs 1200/36 (0), 1300/40 (F), 1900/84 (AB) + me anise a ressorts do prassion helicldaux. 2 180 mm: — [Avec motesra 1500/48 (i), 1600/50 (AD) mécanisme ® res forts de pression halicodiun C280 re Pour moteurs Het AD. emirayage 2200 mm & coupelle capsid. — Avec moteurs 1600/47 (8), 1600/50 (AD) Delle expsneie. 2 200 min sport @ aout 18H, Jes moteurs AD sont évipés d'un om betyalge Slhragme’ 2200. mm “Mhvoe motour 1700/8. mécanigme & coupclle expansible, Bz "mm et 2 parte d'soee 1371 embrayage 4 Gaphragme 3 Hmm ‘CARACTERISTIQUES GENERALES DE L'EMBRAYAGE Balourd de ('embrayage compat : 18 emg max. Si Fanbfayege ust monte nel son ropore dequlbrace (trit blane sur le bord exteleur quand’ te belourd reatent est com prison S et 1s" cg) dot ee dlametralement psose. eu Fenbre Wequiiorage iy Volant (alesage Teslag de 2) "mm cu Mrat"blane'sur-fe bord exterieur quand le balourd restart ost Smoris ene 5 st 20 cma) ‘Be embrayages dant Te balourd est inféreur 4 5 omg ne "Vllage maxi colette depression 610 mm Rectification max plata depression "7.0 mm, YYorrage max ‘de la bogue dappui Tolecs) 0 ram. Evortement yolant-bague dspput tglace) ° 253 227.3 mm Garde 'dembarege mouse si pedale V0 rm ca ‘epput talee) de 7 2:2 mm toe “dembrayage ‘centres sur 300/44 (AB) et 1600/56 (AO) Pralondeur de la gorge cour volont moteur Embrayage de 22160 mm" 240 mm = Emprevage 80 2 200 mm = 240 mm mite Gusure_ de Is coupelle expanaible (distance du bord supatieur de la coupelle a lo face @'apoull Embravace Pichi st Sachs 3.1 nm — Emorayage Lue" 83 mm LONGUEUR DU CABLE DE COMMANDE D'EMBRAYAGE TosauTe jal VOTH Apart soot 1974 Type de véhicule esq" chissis [Longue cable fmml[A party chiasis w[Longuew cable Gon Barina 113200 090 6 792 2000 O00 2a aire 11 900 000 3200, 212 2000-00 306 * A partir de debut octobre 1871 (chassis mr 1122205 116), manter un cable de longucur totale 2260 mm, seul fourah en rechange pour borne. Languour totale de Io galne = 390 mm, DISQUE DEMBRAYAGE Vollsge maxi du discue ~ "Mesures 22178 mm (disque de 180 mm : 04 mm = Mesure 8. | 185 mm (Giequo do 200 mm) ° 0 mm Diamétte daldsoge des nvets «2 mm Nota, — Depuis septembre 1971, sur modele 1200, axe de fourchette de débrayage do 2°29 mm (au leu de 18 mm) Buslté des eretutes — Gite velpnt lurid cu Beral aver rainures radials Gate Smbrayage" Testor T 50'S 1V0 «Cacil » — cARAGTERISTIOUES DeTAILLeEs — eutinker” (FETA) Troe de vehicale ot de moteur arsetristiques dos 6 i i 171500 Fi 7 virzoo— [avtano [Hi | ayse00 | 2/1700 Dramore TT Ta co 200 ao aie Types Eliments elastiaues simples x oe Elements flattques simples ct ressorta” smarisceura x x x laments siastinues doubles ot resgcra amartiseurs. x x x Surface totale garniture (om2) Ea ae 358 a Pression application (al Tia To _| ws [ oars a apo a a [OS + tusqu'a juin t958. pure chdasie 118 960 925 (moteur 0982 155), Aydta pour embrayage ¢ dlaphvagme. Caracérstiques des ressorts de pression Type de [Nombre de vess0=] popare couleur] Tonaueur vessor [Gharge reason weut [Charge rassort tsa] moteur Doe disave comprine (mn) {is ‘i 200 z Slay Toned 22 Zw a aS 1300 z Biou clair 2 ea oF as 1500 e [tene wz ECE wae 1600 z Rouge we ae EE + Pour 1800 ‘COUPLES DE SERRAGE Im diN ou mo) Boulons At & x 20 da Fixation sur volant = 25 (sewege en diago nae) © BOITE PONT Boitcpont mécanique accoupléo au moteur, 4 vitesses avant synchronisées. 1 marche arniro. Fignons & denture oblique toujours en prise, Corte ‘tn tonto a magnéslim coulse sous gression. Commande. des vitsuses ar fevier central au pancho, {Giceoresre areas Sevan le mid de Bont fa ects Ut di carer em oor au lin Bap elo, aur voleie refine = 1200: AA: 1300 : AB: 1500/1600 : AC ou AH = Beniahe 88a Morale 1600" GAL Bolte avec couple = montagne + : CB. A partir 8/71 : GE et CF. Bolte normale 1700 Gk" svee couple montage CL Rapports de démultpicetion Boite-pont pour Barnes Mites 20074300 odes 16007600 ‘Combinaisons de Nombre gor | aay | Detliletion toio Damen tle ee = mone ports boite | “aves couple 35 8 ‘couple 23 8 boite-pont lar apport 7 a7 a1 | Rapport: 4125 8 a we Ta Tes Tsar > sir 208 Sor 3 = Bie as 581 520 if 24/2 oa 33 Sar arch “ariére sayoo se 17143 331 an a taleo x 13)40 Sao 18 is67 TA partir de mat 1972, Vode Tato avec couple Beitepont pour ultras Modelos 1609/1700 esiroe onbinasons do | Womb dents | mapone ote | Paneceoma'ts si 25 Hor i207 5 ae 18 on 738 i bya on aa an isis‘ aribe saya Se 7/43 ost seo ana sian 9 15/0 saa ne ze A part doi 971 En ee aul concern les « utliteires + « ¥° montage jasc’ sogt 1988 ot 2° montage & partir daodt 1888 (vor slitévences principles su plenche ‘ot coupes ehapitve « Conseils Protas =). Gos 2 types de bote ont las memes repports de démuliplication et ca Facebestquen génarales do regia, -~-~ CARACTERISTIQUES DETAILLEES ~ Larbre de sortio de la Bolte = berline » qui forme pignon gine ot support cede of drier aun rulran'b Souble ranges de. rouleaux ‘coniques logue” est mainten en Dlace par une bague as par un serau de. calage Ce dernier dispositit est diffrent pour arbre. de sorte. de la boite'« utitaie = jusau's juler B88 Le oulement bow ble rangée de rouleaux conigues est mainten en place. per un Segment darrét qui se trouve dana la baque extérioure Go Se foulamant por trois strars. Ces rondelles Ge réglage_ as Blanon datfaque sont plecces ent le carter et le segment Ort 2 arti du chassis n° 219 00000 (oot 1868). Ins trois éiriers sant remplesés par un écrau de calaye dont le serage.seges Site Uno ele speerale Les rondalles de egloge’ du bigeon ast Tague sont ploctos su coté boite go la ewisan ene Te colet ppu du roulement et le carter, Sur les modeles 1872, las baguee de synchro de et 4° sont rmunies.d'encoches sur um snctour pour ‘réer un, beloud at Supprimer ‘un ronflement surtout bote foie, Bague mod fice Bedt eive monies a la place de ancienne. {'eneoehs psut les Elnvettes eur bequo do synchro de 1" n ate reduta dun cBte Dour supprimer fe grinmeament lors ti passage def" A partir aout 1072, roweau carter de levier de changement vie vltesses pout bering st nouvelle nave te butee. Ue trou feanne."en pointe sure carter, oft Sire place en avant sens marche apace 8 tr Berlina - 30 (oremier remplisasge): 25 | (vidange): tire a5 | Une seule vidange préwue (a chau) 1 000 km, Hutie hypoide SAE 80 (80 pays foidel (epeciistion Mit ants 8 Nota, — Les boitepons des utilities, & partir des modeles 1978, "Sont diitrenies suvant le type. de mofeu" 1600/80 TAB) ou 1700/65, (GAN. Pour ce darniat moteur” Tarbee priate ont lus long’ de 11mey. La alstance entre 1s carter de bolterpont et Tentramite do" Terbre primaire est de $F mim pour metet ‘0 ‘et 28 mm pour moter 1, En autre, fee alanétsirs pour boite équipant le moteur 1700 font repérée sur le toca avant par Ip Iefte "A's etn point Blane Trosietonce ‘susmente) PRINCIPALES COTES ET REGLAGES DE LA BOITE Entrane doe ororas primaire et secondaire . 65,65 mm, du de arbre primaire dane Foulement 8 aigiles du volant 142° 0,19 mm (ina 0.25 mm) ongueur du vasgor de verauilogs detendu : 29 & 2 mm. Jou axial eure Tourcherte et Uoladours ae 1/213 viteoees 0.0" 00 om ou axl entre fourchette et plgnon de marche arrere : 020 2 0 ‘tm, Pression exercée sur axe de fourchette pur franchir ence Distance stirs lece de contact de hague de synchro et cou rome de ersbotace du pighan "Sir sroro primaire = 10'8°19 mm: Limite dusure : 6 mm: Sur athre Secondarg 7.1 2°18 mm: Limite ueure : 8 rm ‘yeu anal “dy plgnon de 1 0.102 628mm Fpalsseurs dev rondelios do raglage sur’ moyeu synchro de wPdlspontles {ayn line OAS" 080, “O38. Uvitaires 035 2 885 (de 005" en 003), ‘ou axial des pighors de 3 et & vitessog < 0.19 8 0.25 mm Jeu ene pignon haldeur et pignon de 2 sur arbre primaire (oatte tare! * 054 1.0 mm. ‘iametre bague “du sigan’ do marche aerire ‘eu radial begue et ase de pignon de marche arrive: 0.05 Fauctond maxi orbre primaire avant, mesure entre pointes sur portee, do 3" ering)" OSts ton atncrond. mani arbre'de marche mrvlére monte, mesuré entre points ala" portge dee roulemente ® sigs fuivaves) 801s", Diamette insrieur bague levier de commande des vitess 15,032. 1808 rm (mse 15.28 mn) Biamatre selocteur das lourchettoe | 18.96 85,00 mm, limite ete DI eto tae pee amelie inleieur de la baque de centrage de Varbre de dé 125 81257 mm, asi + 4265 mm ev redlal da Uarbre de'démarreur dass ls boque de centrage 8" C4 mm. moe O25 mn 1645 Diamoue interieur de la rondalle dspaul de 2° vraduit''2435 mom 3 partir de septembre 1971 Faux parallaiome maxi" ce Ia aque de retour due (bote unltare} par rapper au corer d'ombrayage." 2.2mm, Distance de axe tf alésage (C10 mn} @u support de lever inversour de. marche aviore a la ace appl du certer S035 0 mm Enaissours” disponibles (mm) ot coulour doo segments. dar at du plgnon eS (ew O40 a 09 mun]. 148° pelle 1.80 Inout: 78 (eu). 1.80 tbr. 205 (gral: 220 cule) Epaiscours rondellos ge réglaue pigian usau'ou chbsais| 1 118 250720 mm)" 0.418; 024: 05" 90; Oa! Bd, 089. 100 2498 mm rs rondellos do réplage du pignon g'ttaque (mm) (018; 020, 0.36 040. 050: 010:°070: Gab, 060, 1.08, 120. Longucur itbe deprotection de elle arore de. commande es veasog 1479 fn MODIFICATIONS BOITES TYPES 1 ET 2 A PARTIR DE MAI 1872 owl aie de rare ari ea cannclures au View dune "clavette-disqua_ pour | earainement ds nowess_ i. ion: Rouloment a algulles modiie et trang oar 2 segments Strela doulle"entretole eras vis’ de clage som Supp ‘mga. Nouveau rspoort de démultiplieation de marche stitre pour berlines (type 1) .a0-au lieu se 4.6%. Nombre de donts du Baladaur des 1” et & cine! aue. cel de marche afere mo aie, Pour co dortier 15" a0 au aw de T7548 Fourchettes resforcess et vainure des teladeurs plus lorge Désignation baladours lssageur des 17> lasiaceur des 214 Distance entre Tse de support de lovior inversion et le 1006 aspul au carter ‘ancien ° 38.8" 04 mm = Nowelle : aoi-= 08 mm Saat oir igen 10 Nouveau roulament "double rengéa’ se rouleaux coniaues et suppresslan‘de- aa rondelle app ‘CARACTERISTIQUES ET COTES DE REGLAGES OU DIFFERENTIEL les berlins peuvent etra squipses, suivant les modeles, soit tune bortepont dont le aiferenil ‘entraine dar” dem- arbres oscifants. sort dune Soitepont dont le diterentel esting eux demiarbres: obliques 8 double articulation “nomacinsiue Goal planches et coupes ane lea = Consels Pratauoe Le deuaieme montage equipe depuis. Tod [1967 Sur 1500) les mmodeles.avec_bolteautom@tique. et cepuie. gout 1870. I sot ‘Monte sere sur 1302 at TaBe 8 es bottesponts dos utltales ant un dférntil qui entraine dein domtarores bliquer 8 double ‘art.cuaton nomecineiqus (arr olenche et coupe dans lee « Conaale Sratgues. =) ‘Couple conigue” a denture heicodale d= tale’ Gleason ou Klingelnbore Uitte Gow dvertTindiestion du Yopport Ge Semutipietion sur srbve secondeire) sur bere Distance comqua. de base" 55 70. mv Gousle coniaue a. danture neliaoidale de tale. Klingelnberg lettre" K devant Vindication du rapport do démulyplicaton. sur arbre secondatre) sur atta Distance” congue de base" 63,00 mm Becalage hyper 10 mn Nota. — Distance conique = diane eourane ota Tage Svant- du pignan i atague Gecelage Nypide ~"dlatance anire exe sv plgnon dstaque ‘Apart delatwier 1072, le systima de régloge du couple onigue est modi" la position ds pigron dataaue est dete ine gn stance ete le cra Strong We face Bre du pignen atsque (au Tow de Toce ova te" tilerntelcomporte 3 planetaites‘ot 2 atl. ee‘ plataires di aerontel git entaine deux Semlarbres 4 bros obliques 8 double articulation sont diérents < planctire Sbreiong’se-tquve cote botier,olanetsire eiore-court se tow vo Soe doivent, 110 le centre de te— CARACTERISTIQUES DETAILLEES — Les planétaires sont identques sur diférentat qui entraine deve damiarbres oscillate, Segment art de planetaire @ : 68 mm, épaisgeur 2.5 mm, Epalsccure des boquse de browsion <3: 40" 4 42 mum du entre collet d'appui de plantaireet bague de pression 0a 8 82 mm ou sue lanes do donts couple conique : 0.8 & 0.28 mm. “ew sur Hanes de pignons de. iférentil < 0.10 4 020 mm {020'mm a 08 nm su afférentil 1° montage berline. “low peal ol siren (uiltaiees) © 0 0.16 mm ‘Couple de tition du dittrentiel : 18 & 20 maN, (pres tranchissement du couple de déclenchement + 30 mda) Couple de friction dy roulement & double rangae de rouleaux conlques i ‘pighen ttease Govple. de controle relemen fet (pignon dans rondelle de eéglage) 6 #21 cmkg. Couple {roulement seul) sores montage et preserrage 18.542 om fig. Couple (roviement sogé ou neut apres adage) | 3.8 7 emia Epsiscours rondollee de reyiage pignon dattaque (mm) = 0.35 aie oa 840: 030-00: Or Oe he 100 120 les dein (lenieres cotes pour «berine » seulement) Epsisseurs condelles de réplage de sillceniel (oon! berline vee bree oncllants) (mm) G55 et 280 4°39 (de 00 an ot Epoisseurs condolls de réelage de ailferentie! (aont berline oulutitare avec bras obliques ouble articulation)” 0.15: 0.20 ‘an: 0010: G80" 0.7 DBD: OO 1.00: 120, Serrage nial couvercle cutter sur roulements de ifféren siol Da mn Nota. — Si on veut remplacer sue utltaire on motour 1800/ S0'(AD} por un Thdg85 (CA), cela necassite de rempacer Ia. re primaire de! bate. Cer" arbre primaire our’ mateur 700 fee plus long so It mm. st son cigmeten a Ste augmenté Le owwel arbre est, en outre, Saupe. Sune denture pour Te moved Gynchronisour' des" Sst i vitesses le place dela elavette omilone et ce moved eat Maintony avalemene per deux ses ‘manta darat ‘COUPLES DE SERRAGE (dN ov mia) Bering | Utiitaire crow sorrage pour roulament & dow Ble fonace. Ge vouleaun"coniques canter wae | a0 crourond, dag Seconda Boum‘ de bride serege bre eon." Ecrov de seicord bague de serrag Botion support sue commande marche ‘bee, 20 Boulon de contole dy vier de vanvai| 35 Fourehette sur ave de fourchete 23 Vie" lage svec. tenon Eorou de testion avant ole sur chs a 35 enue de’ serrage Sir Garter de Sup a 45 E00 6 bir decir 18 15 mbravoue 20 ‘couronme sur carter differen se aS Eero dorire primles st darbro condeira. 60" Ecrou.sphérique support de rouleiant ‘P'dodble tangee de coulenox con Ferou fxiion belts Sur patin’caour $0 32 20 io to a8 Bouchon “de vigange at” de romps: so9e 20 20 + presenter 8.22 masN. rsserrer 8 12 mdaN, Précorror 8 45 mdaN. © TRANSMISSION Sur berlin, suivant les modéles, deux sortes de transmis Deux domiartres oxclantsidentiques reliant chague plane aire au moyeu de rove ‘rire Bet “domarbrescbiquee sentiguee,& double artcuiation Fmocingtiue relent chaque sore de olte au move de our arntre Go" Gormler montage gupe, 29 serie. 9 parte deout 1970 lesimedles ft 0 fa60 er 182 8 ns! ue Te stares Caigetcaques pnciples des vanemisions par dom ‘alts, tes dampriemont onre demiarire oa couleur |G iriour do] Laraeur da plat ae feos concurs | ee'iaay | tte ad faeo ‘soar S000 sea 6 Sasa Rose, anor & soos 3298 8 Saar Vere 60.95 & Boor seas 4 S000 Point sur un des rebords itériours au plonétaire anneau & 150, mmo bon a pate cemiarbr. "Non four en tant que pce detachee Wolle man! u Semiarbte # la portee du roulement 8 bills 008 mem “eu ente collet dappui au plangtaire et bague de pression (sdamont darret igor" 0.05 02 mm. Epatsseure ges baguog de. prassion Imi) < 38: 40: 41: 42 Sau ene demiarbre-dau GoutescouX et ent. dem\-vre et planétive © 045 3.020. mm “og ent Ie lat du. domcarbre, les deve coulesesux et le platare (4‘pbegs) 2 010'9 030 mm Sou entre plot du domiarbre ot Ta lametre interieur du ole ngtsre mesure enee To pionetaie et le sommer dos pens Cotes bombes ‘do"hout aT abre) Oa) a4 mm. Limite ‘Tre 020 oa ‘Jes entre coaulile en matiere plastique, te cartr de trom: pette erie couarcte ty cantor | 628 4 035 mn. Limite dusu Gpscirtaques, principles, de, wanamisions pat demiarires ‘blques a double ariculation homoeingtique tls fae su foe mart a cemrarre + + our bern: Lngecur horstut transmission assemblée « 4153 mm Distance entre les eatromiter extioures’ dee articulations 1083 mm, Giantté de graiese (au lthiom avec additit me bisltore de rolyodine) Gans chaque. joint homaeinstiaue,° "80" 9 (COUPLES DE SERRAGE (mésN ou mish Exroy de cowercle do tubeerveloppe de demisbre oscil tont 20 Vis & mul cintique" 3. ne creux de serrage du Flasque sur jent home: © TRAIN AVANT BERLINES (1% MONTAGE) ET UTILTAIRES ‘rain avant roves indépendant tres, bras de suspension (jféreur et supérieur) erfonsea sur Tee extramites de barres elton rmovrsies (omecs” Gun faceny, defame) et apoases" dana Tes tubes praises “du corps desieu ‘ote formant fuséesmontées sr rotuies poreores nox examen Ues bras de suspension BERLINES (2” MONTAGE : 1302 ET 1302 6) Train avant & roves indépandantes fxées 3 isntion movean® de real 7 i" a p epime 2 puissance "nominate (t/m arbve do| 2) 2300 200 2000 2400 lpémultiliestion rey sarget ais eete vata Diametre (om) oo “08 ts ‘ts Réferense VW dynamo 11908 025 2; 903001 A** 211308031 2 Reference YW rauatur ‘ibeno eon F 718903 038 rv ano 809 € Baterence YW dynamo 3 goa oat a ‘1390301 6 “> Reference VW regulateur ons 0 & "19900803 E Données do contdle Régime de conjonction (t/mn arbre de dynamel| * 960 8 1 050 1480 1 300 Tera conjonction 1) o2 8 oe ae bias wag P32 Gourem vetour (A) 20 3 85 20 8 '75 Soe ns Senaon de repage sans charge iVi fab as vs 8 a3 188 8 142 Henson do reglage en charge (V1 6a gta 2 8 138 Sane (Gaursnt de ‘ebarge (8) 3 fa ~ Seuf véhicules ave moteur 1700 qui sont équipés eon aliermateur + duaqu'au ehiasle n 118 857707 (1/1300) - 118887 B74 (1/1500). 248 189 aa5,(utltire) cgi esate ne 118657 708 (4/1900) - 180657 a72 (1/1800) ~ 218 163 845 (tairesh Nota, — Les rélérenons des dymamos Bosch sont ireppe sur le corns des appareils Courroie de dynamo Designation a0 mm sur modéles, 1200 = is x gop LA's DAY ou 95 905 LA» DA » ou 288% Gon tA KOK Sear es autres modbles argue Continent Uatension eat co cour de lorsqu'en exergant une forte pression, en son milieu, au pouce (7.5 ke environ), on peut fire Méshir ta ALTERNATEUR (uilisie avec moteur 1700) Bosch Kt (RL) 14 V 55 A 22 » Ref, Bosch 0120 400721, Ref, VW 621 909029 A Fegulateur n> aza 903 093 A Caracterstques de Falteratour Courant maxi {ension mover uy, egime do pul 2400 trian Fegime de Senjonation "1 00 tnWW = Coesinelle ‘ce Unitas” (ER ea) — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — ——oputs‘t08 FUSIBLES Boite 8 tsibles (9 couvercle transparent) placée a gauche sour le tableau de bord (a cdt8 de la colanne de direction pour les ber ited ees a aitlea dont 10 aont de'€ A et les ruméros 9 et 10 aul goat de 16 A, age) comprend 12 (usbles dont Oo algmomtlres sont laces, gans le compartiment moteur sur une éauerre de fxatlon gous 10 bo ee erates 2 eer en option phates de recul (prtedusi le erie), giectravanne de commands de (Automatic VW (pore TABLEAU DES LAMPES Bovine aares ‘Ampoules pour = Tauipemant @-V | fquipement WV | equipement 12 volts Pulosance Putasance. it Pharos 5/0 W w/a W Faux de position ow ‘tw Feox errlbre. ot sion favs wou ts w] 2/5 W ays'w Phares de’ recul aw 21 Ww 21 W (12 WW ambulance) Feu de plaque minéraloaiaue 104 tow 10.W Fémoina de tochymetre 12 a 12 Autres temoine aw iw aw Platonnier bering ww ww ww Platonnier_esbriolet Ww Clienetants: avant et aire 21 W ou 18 Ww aw aw Projeteur orientable fambulance) SW COUPLES DE SERRAGE {mdaN ou mks} orou de poulle dalternateur : 39.8 4 ROUES ET PNEUMATIQUES Rowes 3 disque sjouré avec jonto a base crouse. Prats sans chambre conventionnsls ov 8 careaase radiate Tories Tiaras on ® montage Caractéristiques des roves et pneus 1% montage 2: montage Tr reais | a carte nete jusqu'a mare-terz | a partir mars 1972 | "Ip sedpasr ean Dimensions dos rouse Tx ~amixg | skxu | Si@ix Bi eerele passant par canive dex wous de bow tana tm). 130 130 2s 1 Profosdeur encasement rn} 40 oe a8 a ‘oite mom: tr "5. 15, 13, 18, Faverand: mt (0m) 133 135 13s Us Stimensione boulons dé soues Mga ts x 19 | Muka hS x 18 | M1 x 15% 10 ‘Ou eerous de roves Mit x18 ‘Dimensions des preus conventionnels| seo x 15-4PA| 50 x 15 0n [rao x 14-8 PR|7.00 x 14-8 FR“ ‘00 "ist Dimensions pneus & carcasse radiate 155 SR 15 Hes is ou | 188A 4c tes Rd Co "es SR 15 '5 PAL ou 5a ou, 1584 15816 * protondour frappbe (ET 34) sur roues 1/2 4 x 15 8 proximlt6 trous des boulons de roves 1Four ear = T0048 PA "fas Ba Ca aver chambre Nota, — A partir de mare 1972, los uiltaires avec moteur NSIS igs ifisiresCeout te movie 21 FI peuvent tire live PRESSIONS DES PNEUS PRECONISEES PAR LE CONSTRUCTEUR (kg/cm? ou bar) 1700 sont équinés de preus & corcasse rodisle 185 B 14 G - 6 PA, (Dec des prove bcateasse radiate (renfoces) 185 SM 1 BERLINES Taos 1 4 PR [155 SA TS carcanse Dimensions des enews [conor sae thambrfaaa an comb a0 Modele 1200 00 Tous modéles 0 1302's ‘Bemcharoe m1 a 1a Plaine 52 a ‘Dom: charge 17 1g 19 Pleino charge 1a 18 — Pour garantr Ye fnnctionnement ai laveglaca gontler La rove do secours & 3 bars se— CARACTERISTIQUES DETAILLEES — vnnurrasnes 5 Tae crease ai Frame cass ae eee eee 7.00 x 14 6 PR 485A 146 6 PR 185 SR_14 (renforcés) aie Sige — area ira ets] — Brat za bus @, 9 paces od 2 eo 2 28 2 2 2 2 uiSarote | 2h : i H i HA a bu @, #pacea od 3 2 ws 24 2a Leu Staite H a iH is Cagmata Eee a eed oe mea oo a a 2 2 2 38 Leu. Seroine | 28 fom ee # H FA a Fourgonponpe mad. 21 a - 21 as - = vote = Pa 7 SI Taos wei 7 = a a a a * tee pret comentoncle 7.00 x W1 8 Fsont bee chara En vechange an aa oa Tie a EY oo SaaS a a Brswawene 2 8 ier Woh Seite a fe yo x me i 8 v0 i Hf Micha Mos Ket ais 38 4 u 13 bashes 8 8 a 2 ee 8 8 Brute 2 s iB hate a 2 iowerdoma roe Dimensions (on mitre) ia ieee ge 7 Wiares Vous eles | tees TP Todas Rf Hear] on Setar” | "ile wt" | eile 21, [ie a | "Sant ot | Reap aeme | Mofile 2 “he's | (ett) oust | Somes | "OES Tae om oT] FT sep reg [ae 7 Feria hoe tot | ae 9s wis | ie a8 ae enon ww | ous a eas | oe 3 ae Tas | 18S 183 fras'do-| 188 WS jest] 8 Seat | 0 0 ws 5 i ws ‘Gat cite 1 esi ae oe oe an rine STi tm ae 1390 tas |) rs a Re iin ane 1316 198 186 1208 196 1108 86 "ee tate gece mer Se ee nee] 180 135 suger | yee] raze rot ae vay. | He ah en | 1a a foacaiear Se | 3 (ks |B San | 188 gs Hear de ea vere fs as 3 ia 3 es ma Ope ces Per tou a 2 s 5 = = s 2 2 “A, Dipesion our mothe 20/98. )"Dimenstors"pour picky & double ‘cebine, Le pickup plateau bois a pour dimensions langucur hrs tout = 4470; Largeur ogg tout «1 880: Houteur abvige © 1958 Nolo aritre "1499 mm sur modbles 1872, Nota, — Avec roves ce protondeur dieneastrement 34 mm, fas voles avant et ariére sont pls iarges de 12 mm sur besines.WH « Coecinal » ~ CARACTERISTIQUES DETAILLEES - —,Uuitares (JE "2 olds th) Tee 1 Gaines yp Fathers ates eecel ae Tada 2 | Wade 2 | odea P6 [adie 77 : MeBes ot | (Com ot | lekup sone| Ambo em (Bus luxe) | (camping) ache tance Poids told _& vide er rele marche’, "| roo | azo | ero | aro | 20 | 1205 | 260 cr aos |r 205 cragsi|s cas cv arer] #318 fe moteur rao 1s |4%0 G dae) [20s (498) igs charge ue soo | sso | seo | woo | aso | 00 | ae0 ters | 286 | 000 ¢ sem) "Ses “vee mover 70/9 seo | gro tes) | | os s eons Ie ee | aio | aes | sso | ass | am | Sie | tan ton | sep Yes | ss ean | Bes “Avec motour 700/06 HS | feo toon | Sts (os es renin’, Ma zette| aso | ass | sao | sis | suo | tao | fen Woot | Gao (as) | so oro | Bib “Avec moteur 17003 fo | ata fee) | Y00 (as) ts timed ares] van | sam | vzan | sz | samo | adie | “eato” lotto f22in] 2am | 26 olde ax ators Pein eceeae| | ee | sm | so | seo | soo | row } row | roo | sow sige. ro | roo | rm | rar reo | sa00 | 1270 frsoo crave] 1900 | 100 pode “eto sie wl} so | of »| «| wo | to wm | or ‘ ‘rains wo | wo | a | am] a] m | 0 so | 500 rade"emorait tine] | BO | oh | Bo | es | ah | me Ey im | 0 side ott Tele ave Prgnertn apcess| 1s20 | vein | soo | sem | sem | 2am | 27m from crso 2000 | 20 otal colar ave is aan Fanos “| veo | teso_| 190 | 1920 | 90 | aso | som [so oso] sro | 200 = ( Poids pour pickup double cabine, Les poids partculers pour le pickup plateau bois cont : poids total A vide : 1 205 dont 85 our avant‘ 10 sur Cres CARROSSERIE Type 1 (voltures de toureme) CGonduite intéicure ou cabrioot 4 places, 2 portes. Galea constituee par des elements en tole dicler emboutie soudés oar points électriaues. Elle est soidere du plancher par bou: Jone sur on chassispoutre en tole deoter. Ailes avant et arrére.demortalas,boulontee Type 2 [utitaires) Les diltérantas earrosserieg constituent les model 21" Gamionnetie #000 hg dant une version ae fF rehsussé 2/3 places, Be wats dus ou toni 1/0 ou 8/0 pla 2B © Comb 2/3 slacos ou 8/8 places ot = camping » 4/56 pisces 435 | Pickup bache ou non 2/3 places ou evoe double éabine 8/8 paces. 2 - Ambulance 2/2 places avant, places ariee, LUBRIFIANTS ET INGREDIENTS CCapacités et préconisations Boite-pont Ccarburant Contenance carter = Reservar = Berlines + 301 (8% rorplssaged: 25 | (videngel = uslitaires = 35 1 = 20/1900 = 40 = Hae) Sby fate $< 02 Hula hypoide = SAE 90 ou BO (pays roid) taives 280 Une seule widange & 1.000 km. ssonew ordinal Direction Fire & bain hl vac Berlines (1 montage) : 160 end RS bo} « 025 Berlines (2 montage) «1302, 1802 $) : 175 ems, eS | as ile SAE ao ee a Moteur Le Contenance carter Capac du circuit (e8seroir plein) en eatin 8 ale SAC rh AE Won we i on SAE 7083 Mae iS So en novia ts da~ CARACTERISTIQUES DETAILLEES — PERFORMANCES apo pour Bot To TH aa TTT Septnney Pes aa = ven ise oF TR vtigteaton |" ight mcr "| pamupeaton | sine manaun Combt, Pappa eles [totale avec couple :| 1000 tr/mn avec |totale gree, counle 1000 tr/mn avec seicne [EP ote” [38x &° Rupert [pneus "San sis [S' Senappe | pnws 1780 is jaro whnesen ‘4373 a1 elrcont. ‘roul. : 4125 at ircont, oul. at 7a Sa ep ae oe aH Te F ig Soe Ha Ba ae e s sai a8 3 ae f: By is Be oe Sai rey iosit"| aan ‘70 1 a0 181 fips |S a ih a i opon anee ie TTT Toe Ter cage & more esse on a vee, Wiese on th ; Demulipteaion ice main "| Demutipaion | tgine mater Saris Srapoets ao [reeves couple | ot msec, oisanee cule:| 80" a see ons, | tebe |S Snapp: reunite Taal | pan 10 Sie oo tees sins ee Ste a7 S| ett 13 a Se ¥ = BE a BE oat F FA Ra ae ae ie fSesenes) tr en ie oe oe i ue ia Bn a aE faa ‘Boost | ag 40 oo aus 8 aspen] 380 88 ih i Ee “Maou apport: 980 8 part ok 11 pour waa Nine ESTA pr ule ae Ble “T08 Sconce roulement: 1355 mm PARTICULARITES DES 1A partir de septembre 1972 los = 209 + ot « 1908 8 + rem placent lees 1302s ot = 902 S" dont alles ifort sur fos Boints principaux sulvenis BOITEPONT Mame type de boltepont mécanique male nowvasux rapports de. damultplicstion totsle sor = Tabs i" et vigaea) et jab lets £28) comme Findque le Yableau ct ‘Camb ‘Démalipveaton totale raisons de | avoe couple 35)8," | avec couple 20% la" Bottepont | Rapport s 4375 at | rapport: atah a1 w1s0a0 [= 100= |= ta0e Seo 153 [1658 | 157 » ‘oot ‘ot 350 i Sst 55 520 & 383 or | Ser 380 Marche Aa‘'| veea | ssa | ser | ieee EQUIPEMENT ELECTRIOUE Pas de modifications. importante. DIMENSIONS ET POIDS Modifications peu importantes qui portant aur Longuear totale {mj 411 ou liad de 08 du fait du pare choca at siles eridre moditise, « 1303 » ET « 1303 S » ivers ‘Amelorations apportégs aux + 1305. et «1900 S + pe port ave = 1908 ete fab2 = hare rise penoramique plus bombs = Four amore ronds at pls ‘arande. Tableau do bord mademist 2 capitonné. = Bate cane’ ivan ob Passer = Breges" avant modes (sieges cogil) fot echappement nicl rganse’ suivante" "moteur embraysga,transnissons PARTICULARITES DES « UTILITAIRES » DEPUIS SEPTEMBRE 1972 ‘A part do seotembre 1972 leg = utlitaras » égulpts es spotetra 2/1000" (AD) et 2/1700 (EA) en option) font Fob be emelorations cr-dossou OIE AuToMaTIOUE En option. Tutltsize avec moteur 2/1700 (saute. pickup] gout Ste Cui ie angst sutra ue, Dara” eot fovmateur 1700 aloe earacteistques payueul ares sulvontes uissance max! DIN (chs, trjam) = 6B/4 200 Geupie rex! BIN (msdaN 8mm = 118/900. REINS palsoeur de plaquetts df aurfieu ao 10. ‘Une otvertire pratiquée dene la tle permet de controler 14 mm Les sutres dimensions et poids des + 1500 + ot « 1900 & resort pas modiles par fapport & ceux des" « 1502 To's - Ta on ra ey o'ita's » 1308'S = DIMENSIONS Saag fy cae | Rages | Waar ee a = ae = = a mea) 2 = Yee ere Fa 3s Divers Un pot d'échappament nickelé Gquipe tous les movdaies 1700. eeoputs Conseils Pratiques LEVAGE ET REMORQUAGE LEVAGE Aves eerie roulour ' Prondre appui sous lee pointe réservés su cre do bord ever c6te ar cote REMORQUAGE Bertie 's Passer un efble de remorquess on fibre syntheique 8 Pavan Sone Feiler de traction plase sous te train avant bd ia Gate du chdssie suivene’madele ou 8 Vorrire dans Prailet au support de pareschocs' geucho (oir Faure) Uutitare f Exdeutar la mime méthode que pour les berlines (voir figures dee pols de" remorquage vent Gn ata Bi a aon sore Tous modelos @ MOTEUR TRAVAUX NE NECESSITANT la mo DEPOSE D'UNE CULASSE ane 1a de la rotouchs exrimge en Ce taal d PAS LA DEPOSE DU MOTEUR {2°sfuso. To's la repowe ses cu. sured oir Agus Mette ee alctanant det ces Sty oovonmt le clase, ver thisent un peu de fre eftootus avec préeau ‘bet ne efi ch 5 Got dover accu les tubesenvelon ‘© Dépaser lo cache-culbutous Stounar Jos tibeenolpous pte Soke: a clnae_ auf carter sont ben Deposer les corous six pone de fixas f3e0n quo leur sortceage eolt audegeus, 6” olace (saut ~1700~) ton'deTaxe" des olsutour Pour obtenir uno Eonne. ‘tan © Picer lee triers do. retenuse dt ‘ensemble culbutoure et axe ies derous de fixation de cu ibste"'e i Von" proses aste'(e par’ calasse) = Ton procedera bu dessertage desea dcrous dans Tor du serge oir figure, oF fre di 1 ot Z sorrage Ges éorous seul S00 +n ‘aul eoraae) ‘avant detfectuer Io. dépose do la cw ihsea, "Seat nacasaire detfectur ‘le spose ‘du thormostat ins tangs. de. commance do Tob Fefreiiesement [walt chepite = Relro sissement =). Sov culaes doivent a, souls postes. on pout utiliser Ie fxeoylindres Ga Gio/t” 2 contectionner (voir figure). REPOSE D'UNE CULASSE « efectuer les opérations en ordro, in erse en ebservent ae. polo. suivante vate. cups fu" sibge de ‘ompresizon ni palsseurs Six"dmensione de Oa mm = Os mm” NO mm et 1.5 mm, salon importance, de Ia rectification (eau sur modsle 1700). Apparel de mantion Tes" cutlets pour leur dannar Is Tonguecr preserite "Ax. gageant “dans les fontos des pallor ‘bes. yen! oe {ubes-onveloppes (sur «1700%) ‘en fos ‘em xe "des culboteurs at, poser los. sr les boris Interours des bos Lat Large 24 tacos 10,10 2 Yess om” Attention au bon état des souffle mmoindre fissure pout oecaslonaet une flte Soule, o Jot plas era ln sneer dee ‘Smatigvomert. " f Metta Ie levier_intercalaire pour le Shermostet (1500-1600) uF la ot co drote avee ies deux rondelies pas uur 5 mm (our étanchsits dee éorous de, culesse est assure pr des rondelles ectoanche dos tiberemelopes Lorgnchéité des, tubes, protecteurs est seturée par un Joint oe chovtehoae, (vir Faure) © Graphiter les cereus do culasee et, los Sorrorlegerement. Enaute los aeroy dane ordre. une valour (comme ngtave dane {eee Be md pour eprom Serrage, procéder aun deuxiome erage atin de 30.9 9.2. msoN Uhgurel, cout pour lee moteurs +1700 f Serror en premier les écrous de culas: fo ones epprochart Sane low bloquer 4 Serar les, éeroue_ au couple de 3.2 ‘dan dans ordre indqué pet Ta igure © Visser ensuite le deflectour et le cou frecuibiteue, — MOTEUR — DESHABILLAGE D'UNE CULASSE o.com of 4 ton de, telefon outers & Fesidate o ui © Déposer In rampe des culbutoure (voir e Régler le comporateut et determiner le Chante “ckdessout). Jou 0 bascaloment”(volr" chap er Io culasse sur un gabarit lives taoteristiqves Detllées = poge 8) So. Eniever Contéle des sidges de soupapes staur e17000 YW St. * Déposer les ressore et | 2 sidge a exectoment ur as Soupene: ‘es guides. farsion dae cieten oval ecttcation Bre meclés.jusqu't cove. Is soupap pulsse encore tourer lorsque fos clavettos © S'sssurer quo la partie ractfige. 9 45° Sont compress. Sur laquelle pore la soupepe alt la iar ‘Sur reause, ae [a parte Ga slbge rec {ices 15" cote conoantnque 8 fa. pré Seconte of ne torte pas ee limits! REMISE EN ETAT D'UNE CULASSE Slope ‘© Procéder Ble rectiliction comme in Contre dune uae 08 par Ta fore Preparer Ia parte du siege & 30° pour 2, rt oye as sulanses ne orsan- fo soupoo dalmision Tent pas de fans les chambres Se 8 praparor Ia parte du siege 8 45° pour Combustion of dang ins canaux dechop. reaver Ia partie dy foment ou, des aetaute diancheire sur [2 SOUPaDE iar So ces eTamout des ordre aera rong ie. stge trop. rapement ‘¢ Fompiacer les culasses endommagées, nuileabie. “avréter lar cecticaton Gos g, actor ue le Wetanes dos rout de que le sige ext recifi sur toute aa Sougie tbe anon na sont oes do ut Images et sis sont bien fnes.'En cos dew Recher & 75 I portée de In sounene. Besoin, moter des ‘iets rapportés Hel air ae Larétg intéleure du sidge. de la sou- pape, d'ehaposment est cle" 2 chan. Rector 15 © Rector Tardte supéricure du sidpe quote sidge alt ta largeur Contre des guides de soupapes * Le contrdle du siege de soupape peut “ —exre sHaetué avee"‘tne “soupape” neve. i [Gee (wore Egrecrétgues betali page hr tulseee neu Enlever is calamine is Placer Je culasse sur le plaque ds fi.» nectifier les soupapes lorsqu'il est im ation VW 68/1" (G “abamer”solméme) Goss. de aire daparatra "nar un To 26i6"enambee de combustion vere ie haut Boseles aves’ de brutes stivisser fond ‘avec fa plaque de me: (wor aux * Coractors sure, age Tos cotee ct angles coraterst- Placer le comparatour dans le support Guts des. soupapes} Tike la allonge du comaarateur Controler Spalement que Ia queue de la 1 Placer une soupape neuve dans le quir tiga ne soit pes usée, lon des soupapes Conve + coupes transverse loniidnale des metaurs En haut: moteur = 1800» (A> bas + motor = 1700 (8) owe 0 Sg eee tue Ss 2 ei, al ie ily 2 Mince en a “it A tae ats ae Bae Se i mics trea DEES See ae ee eee en LSS ee Hides nae bie amet”? eee” gatalon'ahe®, "Fee ne 4 hae" api "3- Sale, aun tink “esunene SHRM cgmar tants dhulle | 24 Viemeatn -22. ‘ames "23. Pompe 8 hule'" 24, Cater, outlnte = 28. éesnopement J -%—ADMISSION carciristques dee slages de coupe Rodaye des soupapes © Enduira le sitge de soupape do_ pate 3 vader et Intredira Ts seubape dans son ‘ule «© Placr Ia ventause en eaoutchous (avec ‘hanci) ser la tote do. soupone et roder {a Soupapa en tournene Pour ne pss raver fe “lege, soulover"squemment et tour ner regligrement In snupape pendant fe Fedage $.Sontter Is porte & Vai do bw do 4 Enlover soignsusement aprés_rodege Ia Saute ‘sdherser ls soupape ‘et a0 sioge CContrale de létanchéité des sounapes « Passar dy bleu de Prusse (couche fine) Sur les portées “dee Soupapes 4 Invoduie les soupszes dons leurs gu fan ea Nmprinar eguement et es favetorner su Toure Fun ur fe tour evtron . 1 Souler let soupapes. La tvare ind. fuera exectoment lee endvalts al ee sau — MOTEUR — ‘ont pas porté. En cas de néces- apes eb Soupapes. seront rodeos ENaISe EN ETAT DUNE RAMPE OE cULSUTEURS 4 Véntior si las tiges de poussoirs ne ont’ pas ides © Contoler le fauxrond {mexi 08 mm) 1 Slasaurer de leur longueur (voit = Oa: ‘actiristiquas: Batali» page 8) 4 Verifier los, culbutours, les demi: ure) (or page 7) es culbuteurs fos Gasser au Banier d'emert gran tin © Glisser les pullers (29) ot (27) (aur ‘ut. destée) page 45 sur lane deo culbu {ure de tall facon gue leur Tonto sit tourage vere le hout (our "12006, =1900s, 00s, 1600") "at vera le bag (au “1700:), Sandon [aur enfoncement sur los oujons &t he que leurs réten chants fo olont tours vars Vaxtéreut HABILLAGE DE LA CULASSE *. Yertior i ls, soupanes, ne _aent pas \jsdes. en particular fe portée ef la tige Shin’ retouche ‘des. soupapes. sor [a rae Utheuse west pos. ceozesair, Yoder ‘les oupepes sur les eiogos, Endre In tiga de. sounepe dete © Glisser Ia bague de rejet dhulle sur fa Tigo de Soupabe © Romoner les ressorts_ (apres avoir ontole eur terage) de. tela fagan" que fer" spires les. plus dtroites sappliquent Sur IB culasse (Sor 1200619000 = 300" 2600.) ' Romanter Is ramps des culbuteurs (vole Chapitre "otdoscoush NOTA : Les soupapes dont Vextrémité della ge ast mate pewent tro teparces fan calfane Ta ge d'un eapueon (arain IP suite "de ‘placer. Ie\ capuchon Sur le bout de ta tga’ avant de ont 463" cl Betaurs. il nest pas nécossaivo do. Te ji we Poakionement dea eile sur ne ave — 8 DEPOSE EF nEPose BES. RESSORTS DE SOUPAPES SANS REPOSE DE’ LA CULASSE 1 Déposer axe, des culuteure, es cule Scars ct les ‘bopvesoints "Mlomer: als plage de "axe des cutbu- toa ler te Sorts de. seupepes cornet fcimeme) ou fe compressour ‘Je reaaort de oupane ‘WW Stra sur Tes moteurs Sire or Vinsor le tlexble de pression a | vier a 'msingien dane ie “cou, $0 bougla ‘domer Iuequ's 6g mas de" preston © Absiaser"is” coupefe"au restort do Pinlver Iss domibsgues deppu (ce P"thiever ea dombbegues deppui (el Yotlos) et la coupele di ressort. Conlon fe torage 3 bone, Penton Vater des claveties, Pour le remplacement dun’ ou das re sort de. soupenes, reprendre on Bene i ‘otte ‘es operations de. sepose, rt de sou REGLAGE DU JEU DES CULBUTEURS 1 ger Ie jeu des soupapes su cule four le moteur stant fail Amoner le piston du cylindre 1 8 ‘eger au point mort haut en tournant ‘ilebrequin vers Ta gauahe, Tes. deux. sou. fates, ens lv, tees cancer Te¥eylindre. opposs. 9” 2 seupepes en bas. ule’ (ou éehesoement, dt admission) Sontrle ae régler est Varian le jou des sovpanes, du oy Tenge" Se Sar fe a el Echappement 0.13 mm © Dessorrar le sonteéerou de la vis de realoge * cliss pa ordante & ‘chaque culbutour entre Gecutbateur et ls sueue do sovpepe Visser ou divieger le vie do. renloga Iustu'dobianton d'un coutesomert are ‘dela cate dupaiscour voulue f Meinten vie de rélage fourmevie ‘et blogver le. cantreserau (voit awe Contblr to régage ‘© Tournor le vlebrequin d'un demtour ort amu arate, ste eg! eo Inaniere,cun le piston i eyindro m 2 hao it (300pap08 en ‘otage eos eters (photo RTA)ne — MoTeuR ~ ae era) er le etbla @accéérateur au car la jou des soupapes de cs cy lever le vehieule et Ghandalise o'Débrancher la durite dtrivée oes |, mgme fagon pour les mettre sur (o'er t. DePOse DU MOTEUR wichar le ctble de masse de la bles du. chautfane joa du chau le abi aie taur hors do boitepont su moyen de port VW 798 & confection panneau x boulon CARTERS - CYLINDRES - CULASSES O=MOTEUR 1700 (Vue éelatbe rosroupant slusiours ove onsombles) — 9HModifications sur modelo = Utitare = Bpartir du modelo 1872 Moteur «1300 © 1 Déposer le, bindage aritre dy moteur see Fspoattt da remlissage dinate. Le indage central peut rester sur Te moteur * Enlover Moran du pot o'Schappement. * Déposer les. deux pales du support Thoteur avant de. deacandta to moteur 2 Observer apres lo dépoee que Ie sup Son tovcur Bet vara) ot peralele av Eetter"de To soutante @ Modifier éventulloment la position de nt dos pallers. Usiger & la repose des boulons neufs (u's ety 10) pour ie fixation di support fe moteur Moteur « 1600» (uniformité de découpe Pour moteurs « 1900» = 1700) {© Reposer fe blindage arbre du. moteur Remolacer a le repose les. bovlons ows [REPOSE OU MOTEUR cer tuna la butde do debraase andre. Ia bague do plastique de. la utes’ dbrayege wn pet pus. ruqueuse vee da paplor der & gros’ arain et er ‘ure ‘Iégeremant de pate au sulfure de Imolybdene. endulre Ia pore cansoléo de, arbre Srimpire even, de la poudre au sulure de Frolbdsne. Lepplicaton s'efectvers avec Un chiffon propre et ser 1 Graleeer lagérement [a bague de. con froge. de Tare du demarreur Utilser de Ie'fraieee usages multipes 1 Nettoyer avec. soin Is carter de bolts Pont et te flasque 8 cerer moteur Pour ne pas dsformer Vatbre_ primaire See asque cemoreyage et ne Pas et Sonmagar'en ‘parvcuter ls bites ge Srayaue, Tistraduction dy moteur eur Eot Sora dole etre elfoctuge "avec. is. plus brands precaution # Pour faciter introduction de. Varbre Prmaire ‘sora. lo. disque. dombrayage et Gone, fe roulemant a ‘eigulllog du. bouton Creu, leat recammande de faire tourer Slernatvemont a. wilebrecuin dana. los Seox"sene” au moyen ge. poulie de la ‘dynamo, [engager une vitesse) introduiro dsbord les goujons, de fxs fon iniercucs do moteur” dana les tous EShateue de cartar'de fe boite-pont Es Suse, pausser fe motaue contre ie fisscue Gin quits sagpliye unilormémert sur foute Ts pérahona de ealuvcl. Server sour «Seer 82 mdAN Jes boulons (M 10) frat Sport Ter ae Morte Ta txalan du mater, ne pag 0 vies" Gletover Pesior Go support dete bate ler Ia garde de Tembrayege Placer le ont de caoutehoue correct @ Reger Ie ble dacolérteur le mo- four futnone olen resins @ iéalerallmage (oir hap « All thoes’ =" page) — MOTEUR — DEMONTAGE DU MOTEUR DDEPOSE ET REPOSE DES CULASSES ote erdessus) DDEPOSE ET CONTROLE DES CYLINDRES ‘© Déposer les culasses (vole cldessus). 5 Besoner lee Sousa et fe thee S"Begoser la le de ventilation plecée Sous gg eylndre, SReperer et muméroter leg cyindres tn Sevier Toutes confusions lors du remom ler Uétat das, oylindres. Si cast Iécescalre, lus remplacer per’ des. cyl (res: de méme cot “Tempincer en méme temps 128 pistons Us plans’ appudu eying noe fans doivent ere petltement. soos UaMpreaence do corps etrangers, sur les blond asemblage, pet se traduire par fin'gavehiasemant du cylindre et des Be eu detonchee Remarque : La cote d'epparoment ost indlause "pars. point de couleur (leu, ‘ose! vert) sur Vhilette.superieure voir Bo" Giracdranuesobiies = poe DEPOSE DES PISTONS © Ropgrersoloneusement let pistons dine ikehe at Eun entire 1S Eniover lee trelns axe & Yaide dune bine e"Chautor les, pistons 8 [ade dun hauffeplstonssectiaue. e’Chasser ee axes de plstons. (chasse Wwe iat ou Ww Zor c) w"ornécessaie, enlover les segments Nattyer le piston. “Crater lu dents do calamine adnérant dana Ted gorees SEomonts "avoir soln dene. poy endom: eger'la surface ‘ay metals Us formation se Fisete"dm ect Ste dein ne a Pn” tptpandiarement a Vane eur doi bill SVs etat o_piston (usu). 1 emplacement eat ndeasenre, wiser Un (itn ‘nout "do, méme ote ee plston Imis aura" Le-difrence. de, poids em Meas pistons ne. dot pes depanser TO creme ‘DEPOSE DU VOLANT MOTEUR ‘© Enlovor le Bovlon creux central (saul Deo i "Randter Ia position du volant par rap- fort au leben wEnlover les Boulons de fixation du vo- Tent sur Te wiebrequin {aur 1700 ome = "Contoler tes trove do, boulons Gouile de. sortage. Remplacor le dont ie trous de boulone sont mat ta brayage doit etre dabarrssée de toute Serevanae, GD great de ora o'Gisaurer abn état defo donure du olat. Les dents peuvent ee retouchées ‘Rr ne dolor moe ae 2m 0 oa o Fambroyagel. Apres oavuraae, cha. finer ioe tenon dos dons —#o- DESASSEMLAGE DU CARTER + Déposer le contactour de pression du be ' Déposer tos serous a ease dom carters 'Mlaitenir oe. poussolts par Vextéieur a carter par dee rossorts‘epingies (voir figure rmblage des orale de sinton ee poutsirs satiate, gaat en natire Siastigee. devoler Te domicartar doit (e fos irodure outils. wenehants nl de Tournevis entre ies: sevx pices) e'Eniever” ie joist étenchsite du vile ren Stor le bouchon, arbre. & canes = Bésontr Tarr’ cao i wlebre un POter les poussoirs. * Gontrler si le carter n'sst pas endom- ‘nage ou eau Avec dae divonts, enjever lee traces Gendt hermetaue’‘adhéront aux ‘pans Seesomologe "Verifier si los plans d'sasomblage sont ropes et ion’ desoes. " 0°81 nécessaire, ohanfreinar_légbrement ioe arbtes doe pallor dos coussinets. *incar tes canaisations de gaissage ot 4 soufier'de Tair compriné. ® Venter i lee goulons sont ion ser 1. 5)"fen" letagon, sont endommagée, Placer des iets teppotes Hel Col f Vérlior los slésapes des poussoirs. les dein dembeartrs sont rigou reusemont assembles et ne dolvent Gone pes ite romplacés saparement DESASSEMBLAGE OU VILEBREQUIN 4 Déposer fo coussinet 1 6. Déposer le segment darrét du pignan Se tornmands ds Vallumeur avec: une bit eS sagments. ‘© Chasse lo plgnon de commande de Vl Mameurs Fentretioe at la plgnon de, vl breguta & in presse (eur = #200,» 1300, "0, = e009 ‘s'Chasser le pignon de commande de Falumaur, Mentetoise ‘et Te pignon de tisbrequin avec fa presee ot {aovessoire Ww "ast "Icormeres” pour roulemente de itarentel) four = 1700») 2 disaraite evee.précauton Jes Tegores traces de orppage aux portses pignans ma ee je "wlobreaun 8 de ceacel. ur la wllebrequn. = feucrond cal'de rosonsnes) ot youre. S| tcl le vlebreguin ob Te ‘ematacor S'Nettoyer le vilebroqun ot tes. sameoes Ge graiseage: ety Souter de Tair com beme Examiner las moyeux du pignon de vie ‘torequin et du prgnon. de commande de (war ino" vrior ole proton, tent des teees de_grippage) et examiner TFenarerement (empremte au Bleu de Prose) DEPOSE DES BIELLES Le llebrequin ayant &1@ dénose = Vattlor'fo'rendrege des Bieles et leur eee montage REMONTAGE DU MOTEUR GONTROLE OU JEU ENTRE CYLINDRES Er PISTONS @ Mesurer Je diambtte do Valésape des Ghomisos b [side dun compacatour préte Bloment réplé au micrometre © Mesurer Valésage en placent les pal Sette da" comparstur 8,10" ou, 18 mm Sous le bord. superieur du oylindre (voir Sates ‘tux’ Caractenstiques Detalées + page 8) Le diamdtre nominal, des. pistons est poingonne aur le fond. La mesure. selec: Fie Taide ‘dun palmer, au bas. dele Fipe ‘piston et ‘en lepacent tes tou hes, ‘perpendicuairament Sia. direction de Foke de. piston ‘Si Ton constat, ora do la mesure du platan et Gu eylinre.correspondant, que je stint presque 6.2 vm. remplecer Simultenément les pistons ot Tos’ cylinges Sr tn Jeu do cote identique (etanéard ou ate pds fore ana le cas ol souls las oylindres oré- sentnt ‘eo traces dueure, remplocer b in"Toa lat eylinres et fos pistons. 91 un Piston est trio. ot si fe linda dr Fenuel fest logs ne pecconta a6 de 1 con “avsure, “fui ganéraloment de Famplacer seulement le pigfon par un pis {on'neut do mone. cote @appariement Pour maintair le ‘aux 2 compression lors" montoge "de cylindros resis, [a'mssurs" (fond do. piston: bossape) des Distons. de ote plus fore correspondents Ost insrieure 8 calla des pstona narmaux ot + Dana un mgme moter ne rmonter que. Ges. ovinsvas ot dos ple {one de lasse go grandeur identi. a “tmesura. ce Ta" consemmation ae"remme Se did daneret Si les oflindres et lee plstone dofvent die templnede. 81 cette consommation fbposee tite dihulle aux 1000 xn {out te aux "1 060° krn pour, ‘e ‘iea0'), "Ia révision au moteur sm bose. généralament REMONTAGE DES CYLINDRES ‘A In reppee, placer un nouveau joint sub leveyindre fair figure). 2" aie Ie piston et axe ée piston ~ MOTEUR ~ Winn » Joists entre lind, cater ot custo seoments& I Joignde de gorrage WW 123 2. oud déteut ae coer" erase oro Sigs le opine le itn Toa 'gojons du rer ne" peuvent a8 {Sten ee altos de efcstoment To Dasgoge atent geoge cans caller Pesaeser a tole Seventiaion sus les llpres. e'Hemorter let povssoirs et Ine bes: Snrsinpes"autefefagon_oue fe cordon Se°Seidire Sou diige vere le newt, Pout Stsurer “une. bonne vetanchte, redomer BESoumiet doe tubes te onguour comme fine aur 1s gre pape 38 tse en lace, dyn evlinice ates oe sSroge vi 1 REMONTAGE DES PISTONS Les platons comportant une petite con cavlth,"Ce montage. terieur’ dee. pistons ‘ouveaux sur les moteurs. de fabrication jor “ab ovmble ge ren fSutclols pase montés. avez” des ie {one de. modele antereur aur un méme toteur (eur mode. = 1600. aa WW « Cossinalle « quite (Ta) Mentication dun plston (voir fre) ‘A La Inte place. & cote, de la echo Serrespond Findon du numéro. de fileg iu. piston eoneidre ele ser E aiterencer les plotons. La feche (poingonnés) indiue cue te ploton do tvs mone do tlle meng Pegs ia Heche” oot tournee en ae fection du velanémoteu. Indication de a classe dappariement param point de couleur t fer + indication de_ ta eatégorie de poids fngonnde {signe “rau =) ou mer Sse’ tampa, -Indiestion da poia, par on paint de ‘aulaue Yprun "2 plea epee ore = ius turd) Indication de a cote du pat, an mm, { hyuger “les segments detanchrte et fecieur’ Vener ig jeu. la coupe) det Segments (woir « Caractristquee. Detar Ee pe 1 2 Beg SpettleSS, Seton terion comers sep somont rie + pousser aves Io piston le segment dans ‘omvosure ‘inféreure dy eylindre (point Inort bos) juga’ 00 mm du bord de Giger en velland. £9 Gui reste bien Serpendiculaive a axe u_cylindre Pifteturer to ieu veo ne Jouge wépals SHeposer tes segments (utiliser dope fovondo ave pnts 8 aageenta) ta face marauee + YOR dep geaments éalt dure tournevare le fond du ptston ivor fauce oMestrer avec Is Jeu'on hautour ¢ ies PESSicer tos foi dace du plcton deg Sundress} et (Sur ioc. tourna are le volantmotour, “ceux des oylndres {Gy'et ih aur fe cbté oppost on utilisant {2 pince our freina axes de pistons 2 Uli "aun Ie faose eu te rot = vor = tet Suds are I dct at oteud wor gue) al” ge. repecter Fexcentrege de Talesage ee exe Go Bis ton ar suite de Vaxcontroge de sistant cage son ene Faison ef le pstor son tre d apo attendee point more haut. Be fat ave Sans’ cette postion combustion fncore commence. les compezan files” exotntes sont encore. mnimes ethan pst brusaverent aur 2 Sli. "Sate acon, erent prevoqués parle changement Ser drecton” de fs-pression coneeeutT 32 Basculoment “dy piston, sont attenués mone Torsgue le "aston présente eat{ Véelter ot e2sayer los 2x08 de piston Suivant la “maniere dort concordent Tos ‘elronoes, iPect possble que tae axse pulssent engsger”gans,résltance, dons {oa° pistons eneore Hovde Ceo! “est nar ‘al, mone. quand. piston glisse sous Taejon de son propre poids, Dans ee coe, Illy 2 done aucune raison de rerplacer Trae, fe ‘pleton ov es deux pitoes Si to, jeu ante oxo do piston ot Ia beque obied de Disia Seporoche Ge la Timite de ‘Oat “mm. renplacor Taxed Dloton st a bague de‘ plod do bial Ghauri a Ia. laton,chaaue ole aul n'est ‘poe, possible dinrodulre Tealiement ‘Ghauiter le piston 8 ‘nile, Pousser axe Vi 20104 207 &) uss Se senna buter contre le fein d axe le douxidme frain dex de pis. eine doivent "surtout leur “dane fs rainure ‘dee bos Sages do piston REMONTAGE DES SIELLES 1 Vériior état ent. 2 bie (endommage Remarque ; Los boulons de biallos ne dejvent 5 bre canada) martes 3 Drésenter des marques, de ro ont andommagee, aaule fa ‘bell du mo: teur «i200 peut étre révliags. Sur tous ‘oiuere aot ‘ Contoler fe palde des bieles. Lag poids des biellan dun mime moteur ne. dovent jamin diferer de plot 10 Srammos (odales = 1200 = 1900» To00's,« 169) et de Ovarammes sane ouselnat"(modsle = 170) — MOTEUR — Points de vtouee, our alasement etal SS faut romplacee, une! ou pslours bila. “ser Ten 4 bio. ar ae ice das" pisses détachses ne feurnit avo ies bislies des. deux categoria. do bolde Goin’ Carseteristiques, Detaiiées "pegs 50." ve “Gas echeant. alleger les belles plus lourdes en les ratoucrant aux points Inatauss par tes feches de la igre retouches permettont un ‘allgement de 8 (gammes_snvzon "Vartior ia batue de pled de bella A Temperature normale, Tako” de piston doit ‘Bite, les retoucher "Chaseer ia bague do pled de biolle & Talge dune presse 'Gentoler avec un comperatour I'étet Se‘ig'biale torsion, poraidlisme ot la fetter nécaseare S"Enmancer fe bopie denied de bile "Face os iron co oalasge de 953 aidoes le bague de pled de biella o Brdtérence' Taide de Ifpperail sppropr AW ZTE F (voir gure) 1 Contolar qu'aprée als Srésento Stree, nl royuroa f Veriter aus Texe de piston peut cou Igsor dans la bogue Sous ta simple Sion du"pouce sans qui soit necestare 0 obit = i Vlésags est top rand, il et erro. ne de compenser un Jou excess de (axe 4s flston dene a bague en montant un sede piston plus Hor fat cons on lable, ‘laver une nouvelle bogue et realgeer S Contbior & nowvesu Uécuorrage de indiauee. plus ete. foe epree. voir inwodult axe fe platen 'Sil subsite encore tne légere ‘tormaton, introguire une barre dons {Toxe de plston et redresbor Ia bial, eGnismrar au mma ebté lee chiles Bongannéo au plan de sapartion Gu cha pare, Yorgé (A) sur lo fies ce bile vers le haut les ‘bielles cur ie vilsbreguin de tegers coupe de ma ‘ee. daux cotée do la bolo, diminer Toe legeres tansions.qul_ pourslent a0” pro duire lors au serrege doe boulons de belle #"Contoler quo tes blellos psuvere tour for sous vaoton de. leur propre pol. La Fetouche, ot lo" deplacement” dos covss!. Socials ean aS te ed 5 84 oa mm ‘ums usure : 0.7 mm. Freier lee serous do. bi le par un Soup de bédane’ [voir gure) ‘Art un serou do bill REMONTAGE DU VILEBREQUIN aire a de résonance pour gon- talent reauin nest pas. fale lebreguin ne pret Rosine (te cots au chagitne = Careciese Navas Datalées = page. 8) 25mm Eat prterable. Rader led arandis leg. bavures das" trous oul 13° legoroment ‘© Plengor le plgnon dens un bain dhulle fee 3 8-C et fe reposer Sur la ies ssoestoires VW az? irra nis vers lo oussinet (3) de vlebrequin. ' Reolacer la bagueentetos Emmancher le plgnon de commande do fiomeur de Ia seams Yage: 4 Enmancher le. segment d'art (presse ‘Se acvorsoles GW fa8 et VW st5 2). En ‘Smplayant ia doulle de" guldage coniqueWw 428, on, évite d'endommager Ie. tou ‘Mlog'd! vlabrequin: Cos plenons rafoidis \eetter sil sere. aur Te vi Si fo serrage se reldche deposss er dep toposes rept ronson pout chromer ou ms Boins fables junau'e obtention du Fong, vou. oS caere vin aoe Surnane_ du wtebrocui fos mont pas 4 avoir daretes vives. Si es. fragments de" metal se sont nto ‘hits "dane. Toe plies. I ‘ec tn graitor propre. Lofs de cette opére fode ‘ne ps sndommoger i des coussinets fe Sees onemen Sounlles “ylindrguoe’ dans Tes" cousst Jeu lateral du vlobrequin ent avec, deux rondells, iBoguewlnte de wlebre™ Guin et'cu volt 2 Fixer in supoort, de comperateur 8 un sation ay carter \W"aivectoment sur un ‘Soma te euexil du vlebrequln entre oT et Gvid mm. Tolorance e'Galouler Vépsissour de Jo troislame rondele de résage Nombre iu = 240" eu dxst_ moyen) Ge la rondele Bann dean, vie Brean‘ du tne‘ revo a bea azer Tea ba — MOTEUR — enter le volent avec (eur = 100 om Fontroler 9 nouveau le ju latéral Pour permettre iter’ patent es ie StRovor cate épiscur aes um al Gombiner toujours trols rondelles pour Tepalseour “otaleexigée. en mi lag rondeliesdispon! otéristiues Ostalens = pone 3) ASSEMBLAGE DU CARTER + Assombler les deux demi-certors et ser fer'Tas "dorous su couple preset. Avec a emplacer la rondel WW « Coccinalle » ‘et Uultaes “depuis 1968 en place detour dle Sine vis microméteiue et un comparcteur Conver leo allots dos. coussinets de breqvin aur Te carte. S'tndalve’ ine plans diessombloge des Serage de Uerou M8, repare (1) deux demicartrs d'une fine couche dm duit fermetique. cviter que Tondut he Fampes dara ‘do retour @ Gu gouion ar 12) du coussinet (1) de ‘higSreqain (vo gure) Ensulte, eoulemest. serar Ios gorous (M72), Obsor nt cat ordre de (bos, 1500 Serer fiation do" a. rement la boulon de ‘Toepiration hulle {over une, bagi. eave, Saver. en Ste [oe deraus @ étanchate (Mt 105125) veo le joint vero Toxtorieur. Puls lo- P'Biocuer ensuite les serous (M8) ot mo Verifier si fe wlsbrsquin tourllonne fe ement (aur = 1700 + EQUIPAGE MOBILE (Vue éeiate regroupent plusieurs ‘Sous ensembles) (©z=moteur 1700Les trols emboutis dy, délactaur dhule ‘ment plus Tongue de I'm re DrgTaNCHENE DE ViLEOREOUIN n ‘eer Si he8 de a ploaue VW “soir ro) bndulve Wune eovche fine ‘© Enlover lee bavures (aur « SLES? yor, man tn = MOTEUR ~ Mise en lace do le Sapue Stance aur moteur « 1700 = 4 Bouomar apparel sur le wishin. & Monter une baque dence neuve cc pare WW Yo Boe sur fe vlebroquln aeons 0 acer de i ‘or 200 0s D, jrewe) Bec caner, sane S700" voir haured gut neue (ete ver Tou Vt REPOSE DU VOLANT MOTEUR Modéles = 1200», « 1900», « 1500 eee 00» * contr fn ogements Bratauss dons Te ‘ebreguin” pour Tes ‘ergot Conta le roulement 8 aus (8) Co coupe) ape plies. iamLs roulament & slgullles (3), e_ sora agraesé ‘vee anviron 12 ems. da” graiese $F Meages multiples” quo Torsquil 3 ste fines ier bague de foutre (2. sawyer la greisse en excédent enir compte des repéres d'équlib sgl a fo axial ou lebron Modes 1200» {02 cms do, graisse 3 uss Ges maltples) (2 rouloment &algulles Mtisorequin que stl-2 ote love © Humacter ia bague de feute (3) hulle ‘moteur (voir coupe). cssuyer le lubrilant on excédent 1 Regier le joo axial du vilebrequin ‘de contact du joint d'tan- DISTRIBUTION REMONTAGE DE ARBRE A CAMES ‘© Contoler te rvetage du pignon de lr re cames! aur Terore oVéstier Tusure des tourilons ot des Comes do [arbre 3 cames (plat des co dun coté_ et done obliaue par wb axe dear fe tae fottement ‘contrler arbre. & ong) AS"inontege" Leone 0.02" mm 904 mm mite (Mestre fat "Verio Ie. pignon de arbre. & camos Thaural et confslar'sTempreinte dew fnons (de farire & eames ct du vio ulm) est correct. © Venter le Jou axa — MOTEUR — Le gy axial av palier de guidege est de 0104049 mm ‘mite 9.18 mm. Virion fe ou dentredants sur tout le Pourtovr du pignon de Tarbre 8 comes ‘evfou ent Tes_pgnons dy vilebreauin et da'Varbre a cames set compris entre Dig et 0.5 mom Le pignan de Trbre 8 camse a Ia gran dieor reauiae si Io Jeu est 8 ible ote Farbro 2a Bas quand on fait tourmer naira. ‘ain qu Ie Jou entre pignons soit 00. jours” correct, es pignons. des arbres. sont isbriqués ‘en plusieursaran “Set livables sous des numeros. de tochees trans, pignons sont morausa_ dun signe (i ze ete aur tour face tour Inge e8t6 des cames, orbs des dents ev chite indique. do. combion ge centie ei a rayon a cercle. primi igre dela valeur normale (les pignors ‘Sr diamatre normal portent Te signe 0h ‘Nota: Ne pas confodre Ie chitre 0 es pignans Go grandeur normale aver \e'slgne o poingonne sur sue Face 8 ful ser ‘au veplge. Le planone de ebroquin sont tous ‘samme grandeur et ne possedent pas de" morgue distinctive (que Ta dent de. gon planon marau Slone' ‘soit placdo ont les deur dents marauees d'un caup de ppinteat, dup {inom du wilebrequin (vor figure). Verification de Is distbution our vif les diagrammes de dist bution donne aux * Caractorstiques. DS thillens page 3), eat nacessare. de optrage de 1a dstibton strung 4m ae saunas teur"aid!"eifectuer ler operations “de fontale dans ordre. suivant # 'Marquer Ie point mort haut du eylindre fe Vsur ta pou: te mm 8 gouehe a entre @alumage, dro 1 Marquee un tat do, cont de distance “t gaucho oro 1 Tourper le wlebraquin @ droite, La sou Bane Ssimission Gu cylinare. 1 do ‘Fourie orsqua fe tat de controle co Genesio ascribe dos Sox a3 mm fu palnt Nota Los tomps douverturs et defer mature sont deeglge d'envron 22 rm lors. Que a pignos drare a comes eat déoalé ne dent 4, Rages, aneute, comm, at neue dau chapitye = Rggage" des eulbuteurs« ‘bape 38) ie jou de marche ax soupapes DISTRIBUTIONGRAISSAGE Modes 1200», « 1300, «1500», Chute par a pompe & hulle passe ds cartor'dans le tamic test em: “dans ine canaux Spree pas (> radistour hulle. Une parte ent ae palore du ilebre: fin et ein par Ios canalstions du vc ‘brequin "eux ougsinets dos bielles Une tue partie do hie parvient sax (h Miers de"Varbve a 'camen Le reste ‘de halle" eve par les tiges reuse des poussol’s aun canslisstons “dee culbu feurs ef grisse los pallers des. colby rs. Los. projections et les ‘broulends ate aie ee fogs de soupapes et Sent orioS68 por aroee Garter" eat collctéeFuilemoteur venant de tous tes poina de gralssago, pour Bie BS outegZuoes at ore at fe Bompe dane le circuit Ge ralssape Wott dessin a Modéle « 1700» Meme priecise de circulation dhsile — MOTEUR ~ Coupe du ive & tile + 100 «+ A gue « Cirulton hile normale «A dite; Creation ate ive toch DEPOSE, CONTROLE Er AEPOSE DE'LA POMPE’ A HUILE (Modeles «1200, «1900 « Sooo 5) 500» 4 Exvale ta corse do Ia pomoe avec ex Aracteur YW 201 wal figure. 1 Verifier eta du corps de la pompe et fn partiuler es encodes da" taval Pionone (usure). Lusure. Su corps de pom bajae, oot parne pete fe obi do _ "ooh ot RD Af * verter Bion ti See" alot coos ae ‘8 8 1.0mm) (lr coupe) 'Vertier Vear dusure des pignone (voir ‘ure Pealtonament este du plgnon mand ear hae a Sees— MOTEUR — © S‘assurer do lo proprets_ du logoment futons de pompe, dons le carter moteur ‘© Veriiar si lo logement west pas en Gommage corps, de pompe en falsant fu itebregum: lee pignons ore du sgrrage des. derous de ation Ia potion‘ cores de pompe 8 Null ne salt pos Str lie, Conte de ure doe plone DDEPOSE, CONTROLE ET REPOSE BELA FOMPE 8 MUILE [llodsle « 1709») 4 Déposer Ia pompe & hulle & Vide de Sem iviers’ dr "domontepseus wole ure) Extra Ig come de ganog, 3 ule Su‘moven de Wa? a08 oie fiawey 2 Contd iar ratin &t cowrcin de pamee § hl , m0» La ramure_ excente de la tee, de 12 poate: Sins orient # Ne gissser le roulement & aigulles du Soulon"creux ou du vilebreguin 02. end Sea EEE Sat Se a TE gn numer gemzr eee a tts Sant Aa cm la boque de ore be ‘rifier tse, cane male ibritir Teg oul ‘au nlture de ‘Endure Ia poudre avec un plncsau ou aie coat ech pas ‘endure ig bepue de guldage avec do la paieea Bite" au eulfure de tolybdene (seulement false pour los moteurs «700 +) w"Comorimer. ie, mecanisme J emibrayege SEES Fapearell ayant serv de Rote ct anaravec We dng dente tn-efbre primaire pour centrerHaravoge (ott Tourd) Volant | Alesage frais * mim 2 oo frit blene our Te bord ox {Geleur"eusnd Te bolours Sara ‘ong Enbrayage | Trait blane eur Te bord oe 0°) éneur "quand te balou feovant eat compris entre Sees oma 31 Vembrayage monte est nauk, eon re gore uliege Gat dle prose au repére du volont PSone iaeole, Cow ie ES man EMISE EN ETAT D'UN MECANISME embrayege est sulfone dynamiavement par te conetrucout apres assemblage es fembreyeges. dont Te balouré ect iféreur S"5"Gmg neo portent pes de marque. spe Glale Las mbravages avant un reste de Seid compre S78 og ont Imarause “dun point blone 8. Vendio Subsite le baigord. Par concéquent au de: sessombloge, fos lovers ge. deorajage et in posta ute do. fomature oat {es d'un fopere tin Weiter que Teme: anism it un balourd inscmissbieepres Bolourdsdmissible de Vernbreyage seme Compresion a mecsisne Embrayage @ ressorts * Plover Vembrayage must dela bague fentreioise adequate dans. un ‘volent @t le fomorimer avec la plague Je serge. di Aispoat ‘de réalage et de réparation VIC Bab (voir ture) ' Dépoeer les eerous de régage 1 Désassombier Tem Embrayage & couple expe © Chasser les axes des levies. Srayage hors dele doula do ret #Contolar” que ie pateou de Dae voile ou Hssuro, ‘le eotiier (ieule"ou teu. Remplacer ie plstes eat ndoessaire Th plateau ayant une surface de portee Inagate “ovorse. To broutement de" 2m: tes plateaux de oression Ttat neuf ‘ont ine leptre sonics, parent Ge Texte Feyr'en,tnalinent vers ineneur “Goxo"so rocuttestion 19mm mex. 4 Adoucl 18, surface ios stize de ect fication ne “doWvent plus dt viibien & mu = EMBRAYAGE — Corea shar te Ge cupte « Veritior te plateau de Maton fissures) 2 "Verte al'Toe-ressorts de rappel sont Set ote "hamplacr fos reosons noyont IS arpeae ta setts Sirs an Controle hauteur des ombrayagas 2 Coupelle expanse controler 1a hautour de Ia. coupele ex ansible. (vor figure). auteur lim 155 mm (Lut) et 91 mp (Fee & 2 Utilser Te spose. real Tepe Go 20° als vol moteur avec une profondeur de gorge (a Ge 24'4°0. mm pout les. embrayegee. 180 fm 2. ou"de 2 0'mm pour les. em Bravoges 200°mm 2 (wor rel Enmbrayage & couple expansible (Luk) 4 “Assembles le platoau de formeture, los levers age et les tee stlor a ce que Ia doula de stceté our goupile Ge plateau de Termeture dot Gultisemmort comprimee et orienter leur feelers fe Hote” Sour {Placer une Bapue entretige lees de 8.6 mm’ pour Tes enbrayagas 180 Tam, 2 fu de"7 5 mm pour les embrayages 240 tren“, dana un volant de manere ce ue Jes, reus dos Boulane, de txation pra floues dons le plateau de formeture aol mn Tace des trove illates GU Volant = S'essurer quo es repéres tracts. avant le ésassemblage sur lon laviors do ee Drayage, sur le plateau” de. formeture cet Sur ie plateau de' pression, comeldent Tors Ge assemblage de con pibcos REMONTAGE OU MECANIGME DENBRAVAGE APHES RECTIFICATION plication abe pla Res Embrayage 4 ressort de pression 120’ mi de dlametre {© Monte une rondelle enretaiee entre les Fessorts do pression et las cuvettes si is slate de oresion ae recthe de 08 ‘mem mext of deux rondelles pour chague rescor a Te pisteay est ractlie oe t'8 Embrayage & ressort de pression 200 hm ce dametre $,5) Je plateae do pression ost roctié e053 rom maxi, monter les sibges do Fessort Ue" prossion munis Jun “rep laure, 2 Utioor dos, sie Site plats e $0 wm ma Embrayage © coupelle expansble (Luk) * Si la rectification ast de mm max, lacer 3 coupalles exoenaibles et une ror: sur chaque. gouplle de boslon Placer sur cheque’ axe fete oul deux ccupales ‘elle, ‘Lee coupeles "expe {he placdes avec Tour cbte, bombs Sur autre (vol figure), Gomerimer Vembrayage avec précaution. Valier to quo lee tous carga du pi: Xeau/dofermetire" ne soent pes encore voc renére rouge fon eat ect de te en ace dn, cou cxpailes et Embrayage & coupelle expansi ers) f Serror lo. boulon & multipans ereux & 3a nu ey Vea nets lore de cette operation, voller 8 62 que les plogues. de onfort (ea) Solent cor (vole ture} "server fes' 6. bovions de. fixation (lee ‘huni dune rengelleexpansbie) et les Bleguer 625 mah, fe Enduice legoramont lee arti lojra dabrayage de ork (vote fue).Ww «Gael — EMBRAYAGE — sj baits OES EMBRAYAGE (ue éclatée regroupant plusieurs sous-encembles) 5 eS 35 UTILITAIRE &©"S3® 4600/1700 mod 72 P—~18 4 Réser ['éertement entre le bague de ‘ie volant moteur (28.7. & Vw 782 373 mm) au moyen de etree de Feglege WW me 2 comprimer axperavantambrayane. plu: Siaurs ors: Penort le réglage, tas levirs a ‘a Tes. gouplies, de_Soulon Solvent ttre pousaes vera exteieu 'Reglar fe vole de la bague oe ebiaya 3 feline da pe nasser 33mm. * Primant ie Tebord da. colet ae oro Embrayage 8 coupello expensible (LK) Friar Jes dooun desloge oa un oi do soucure plat (Soudure sleciriael 2 Beamer bang de baton For Guitar la deformation eTembrayage, co {et dot ire"comprime su moyen ete plague de Serrege REMISE EN ETAT D'UN EMBRAYAGE 1 DIAPHRAGME (sur 1700"), 1 Veriier tat des bouts des fessor du Slaphragme (appui. dela. butée do. de Srayageh Les teaces do. rodage_dont la order ne depatae: pt 08m sot {Sans importance. her faire (38) {vee 12 rondellaeppul (#7) hors du ear eniaver las deux segments ears (78 ot 0) pour te roulement b aigullos ae Tar. tre ‘primaire et extaire te. roulemer Fidel mendrin WW 235ct'Se To pisce ‘appa VW 25 1 Biviesr comeltemen In vis, de clage ("du roulemant 8 agulles esrtre Inerete oer Estrfeearemble le roulement 3 ot files: Gn) st is doulle entretaiee (69) 8 idea mendrin YW 255 REMONTAGE DU CARTER DE BOITE ‘ contalor état (usure_ et endommaag ‘monte arbre. de. marche aria. de Plonan ‘et di oulement: fea remiscer 3 scersaire PEntoncer avec Je, mandrin VW 295 et Sie spt i 20'e ruioment 8 lattes ‘ttre Msttre en lace et blower Getretoice do arbre ‘de: marche See i ann yl a, den 0 bree mare ‘ont eigulles cawert par la boas de {Ble doit cre toumé du cbts de Te Soule ‘enictolse. Ne Trapper qua sur le cote du Teulemert portant des inserintons. isetre 6 ae, aye de marche a. are yee ta Zon eee ote de Ie plgnen on- Irainement és. merehe ere et Bloaver vec un segient éaret neul DEMONTAGE DU CARTER DE BOITE COTE EMBRAYAGE « bxraice ria cavaliors de fxsion et er wa de de debayone (oi canine ‘s Envate's Faldo de Tout VW 681, te Sequcoint & double Tov Eh bague int paut Ggsiement &tre rom plese lorsase Varoro primaire est mont, Romplacament de la bagve dS"remor drute Cette baaye nest pos une pidce eujtte 4 uaure etl oat on gnarl pos nésos {site dela. romplacor En cas ‘endo: ‘agement, une ouvelle aque, gut nest = vrabie comme. plsce deteeson. mais mie ttre. special peut etre. comma dons Tusine ® ‘Entoncer la bocue. de retour while (0) sf mana a 8a! fn ove ule Texrire complotement & ‘ide di: mann. Retr Ta aque 2 arbre dog Gara BF Se a a * Dévigaer completement le vie do calane eta baguopaler. faire alisser vers 1s ‘tuche Trane’ de fourshtte do" cebreyans lever Ia. baguerpaler ot ‘extalre vers Finrtue le Tovier de commande de Vem byayane e°Comprimer Ia baguepalor fondue & ro de Ta fonte avec un tournevis et REMONTAGE DU CARTER DE BOITE Cote EMBRAVAGE 1 contsler état (usure) de I'ane de four thot de debra bute de ae Sravane des bagues ct des oints So cot hove Hemelaser es ‘pieaes, st neces *"Ehioncer une baque droite newe avec Un moncn, ten ace tea"yoins de, aout Sou de oie i eslage. tte’ en place, le manchor-guide, le {essort de rappel e lever do commends embrayage et Ie segment darét ‘"oter une bag de retour dale newe ta 3 VW 295a of Bloguor aver Io vis VW416a Iie on plece do tn beqee do retour aie f Ehavurer aves un grattoir sur la surtece frontal rebord. 'appul eta ‘aque, Sant “wenfoncer ta. nouvel begue. Ls lngue doit Ste placée de manitre ue lee Gifts do retonue alent pas 4 ouveeu [nso dane les anciene ous. Crest pour fat upe nouvelle bague ne peut Bie fon- {Wer quune 8 Serton Juggs durée. au ‘moyen "du, mandrin. Vi 236. 9t a pldce eppa 235 mbrayene ott fire lace aur le tbo VW 816 a ou 416 B {yok ture), S "Facer Te carter dembrayage aves le tbe VW eb entre les montants ela presee, ut I et schover ia mise fSrplace avec! & tonnes depression [cei Sethe a: 255 et a ie aque olen comprimces ie Bague do retour due. ne pout Ste Carter" dembrayage” Mou ‘Eaverre bate ve = 1 Extoncor une. bagues ‘nendtin, Vo "2tt 6. Haver "pour avr eombrayage pur le tube VW 416 b fe manigro quo, fa Bogie de rolet dalle ‘he Gott pas ondommagse 1 Placer ta butée do debrayoge et acoro Sher les cavalers de Thation (volt chapt tres Embeayage *, page 53) DEMONTACE EY EMONTAGE DE UARBRE SECONDAM Se reporter aux ch et romomage de. Bosinge "page 72 os secondaire des DIFFERENTIEL BERLINE DePOSE DU DIFFERENTIEL (rain a domi-arbres oscillate) Déposer los tubes-ensloopes et los ar ‘e_port, omplatoment. le diferente! ido port Enlovor le carr eit rae lo ai. nisl ertieromenttwes le souvercle. do tr vers la gauche pe ay cael carta iret! Devers a de ut Ww Bet 1 Déposer ee serous dy couvercle, gu Ghe de cartr’ go ranomiasion et onlvor © rondeles. Growor inei que las Ton © Chaaser le cowvorcle do cortor & (side de Ganosht Vit rac eau eas Is Bolet laws foo aux. doux goulons de ‘ala i cower" tibeomleone je rot du cartoret extraire oF fondsioe onretottes S"Ehcsser le roulomort 9 tilles du ate fentiel avec" un Jet do, bronze. bors dee Gouverclos gauche ot deo du, ca Festive avoc, eo ot WW 00 pices) 451 et 409 a. Enlover Too Toints (oriques des couverclos REPOSE DU DIFFERENTIEL Crain 8 dertarbres oseillnts) © Vener état dee roulements billes, Seq" couvereies de career ltronl tf le ‘couronne, ies rerpiacer ou lot ‘visor au besoin{er les éoroce ay eauple prescrt. acer ie afferent dana lo_ carter ‘rer ot serner lee soreu® 00 counla pres S"broctder au réolage do. In couronne si (s arter, le boltar we iffcntal ov. un ‘ouvercle de cartor ont ete remplacés 'Monter les rbroa de’ pont et es tubes ovlopos sis! elo carers oro erose bu oIFFenENTIEL Itrain areidre 8 bras obliques) "Porcer te capucton droit (18) dy tlesqwe articulation (21) ae ‘sorte do alte at fnoyan dun toumavis et Venlever en fr ant fevier avec le tourevis, Je "Segmant.a'arét (20) ot le quo daticultion (21) de sorte de bot alga Tevor cvee 'e foumevi. No Bae eneore poser fe couversie Ju corer Serbate vor vue életee. Srourmer fe Bote e160" dane lo dino Sink et eniover lore de cette opsation ta oir 40%, 479 08 408 8, 1 Chassor fa bague exteroura. dy rou. ‘nant roulesue coniques aves VW tot Gays, aro eae & Sine pas cnervertir los couverles, los Saqube’axterleurs des roulemonts. 2 rey Teaut caniquoe. anal qua Tes rondellon do real orgie xs iors. dover" ee ‘autiteges, S"Enlver les soneles de égage ge, bogue extéroure' du roulomeont ar Ceflgues ‘cu ue steae Ba couvece w'Enlever le joint tonaue do couversle e siferantel ane eoul REPOSE DU DIFFERENTIEL [train sri & bras obliaves) “Venti ot romplace Tomants 8 rouleaux coniques et les bague Joins "Placer Jos rondelles de réglage adéque- fea dans fe couverele de carter et emma Choc Tee ‘baguss vextércures. des" route {engoires VW 432 of Saker te joni torah les bute (e"Reposer le cowercle droit prémonts et Bogut ee erous au esvple present ~ DIFFERENTIEL — Tourner lo carter de 190" dana le dlepo isa gliaser un segment doret naut st iepignan de’ marche ariare sur arbre fripale ate e'Rssembler fon los. vssant jusqu's butée isbor enaute dun cra, '*"emmanchor fe planon de marche arree. Bonter Te segment daret f"Placor la differential eu complet muni der toulements dane le carter, huilor Tee Yolements roulosux con: quan avec do Thule hypotde, 1 Foposar le couvercia premomé du oOte Souranne ot aerrer Tes Geroue eu covsle prosert Ue ciferntol stant mont or anchar eu Bespin, avent la mise on olsce des Hasques “danicultion, fa hegest}int free Pout WW 815 fos doux pices, de Varbre frvcomorinee ue oe ra ‘"Ertonear dos copusongnevfs avee Fou {eat dae es hasoves’ dota DEMONTAGE DU DIFFERENTIEL (ain & demiszbres oscilants) ‘au besoin las segmented (sires bagues de. pression (ta) et Toe Dlonétaires {121 (votr up elatee). 'Noter le nombre et T'épsiggeor des bo (uss de pression {t SEnraie le roulemont @ bilos (18) du ia pitce pul otf extracteur {Kukko par exemple) vate igure) "Voter le nombre ot U'épalsseur des, bo ane (610) chen discard rene 1 Engager le diferentiel dans le support WW «Coccinelle» ‘ot Usitares “puis 968 RT a) monde. apres, svoir_ chasse. la. gouplle (lof Emtever- os ‘etelites (13) Nora de otter &e sittérontie REMONTAGE DU DIFFERENTIEL [rain & dam-arbres oscllarts) ‘8 verifier si lo boitor ot on particulier Tes. Toces_ de contact des. s ‘ou endommages. fase Ie. amolacer Te boiler. dane provedor su reglage da Te courenne Fein a gre reve ae Tare des f\Elmingr les bevures ov tos marques, do Prosston la pare sur los plane a fomblage o°Chatler la cauranne & environ 100°C in rmonter tr lo biter em mga Eveldo'de deux pledo de centage (0 fo Eonnerl (oir dessin boulone autossrrours do fxs fion vee les rondlles Grower 0 le Cou onna ou couple present. Face tourmer las pignons et verifier te i Lea pignone, solvent pouvolr {ire tourna Sin main sans ncerocher (pas 2 point aur) ‘ain abtenie_ un lanai ot {agves de pression dat ere cholle do fear up 16 erent ot pulse Be loge facllemeat st aue le ju entre fo col let alapou Sem planstares er des begues tie pression sow\de"0.08 9 02 rm. be Jeu out etre masuré au mayen dun feu 66 Fales. Le jou dit tire identque. eur Tes ‘lux cote DEMONTAGE DU DIFFERENTIEL (erain & bees obliques) ner te ditféentol dans un étau mul ESET so ap hs ave an aes Sea ease ta ihe th EEE ht on ie mae SE ante ano Sera ne— DIFFERENTIEL — ' Eniovr Ia. dou tall: Placer foe Uh ie ponent a rors app (2 rent! 'Brtrsre ia bague inteeure du rule srt oenae enn (1) {ede pote de diferente! avec fSe-ct low culla VA alt, Mot, 38 et 208 f° Eriover ie begu interieure, de oulement & rouleaux contgues (sr du bolton de a ferontil aver ta prasee ot los outls W 158, 457/1 457/248. REMONTAGE DU DIFFERENTIEL (train a bros ebliqves) * Verifier Veta (usure, endommagement) 4 os et ds planation, dos ron ferisor do botion. dl couvercin 8 fonno, des nouions ot de {else Rempecar les locas 1 Chaatior fa bague!iner planétaires” =), planétare (arbre long), avec a FondeleSapput ens le better da aife Sl, sur des diférentisls sans douli-n teatige des. avares.Imputables uy fey Sir tlonce trop faible sont constatées 3 Isonture des plgnors ls doulleentretoiee doit Bie monte ultericuromant * Mootar les satlites, la doulleenietol- ment ‘et Taxe, man! dune’ goo ‘© Motor 2 gouple sur tes deux cates Por quelques ‘ous de pointesu. Sovtanit pendant Topérstian avec Te piece YW #34 Loreque Ie boiter, le eouvercl, un dee ee oy Une” grande. rondella dap. PONT Bul sont remplacds, set incleponssble Ge Brocédr Sun nouveau ealoge du fou auc plandtares (vor* Méslage dos ‘ondeli 4 lines tes Bawures ot los marques, de pression a fa plorre sur les plans blag "© Chautfer a. couronns & environ 100°C Ta'monter sur te baler en la guidant & Fide de" deux’ gousies' de. comtrage (8 Taconner) (vole aur © Chauttor Ia Bogue inérioure de roule Touleaix contues & environ 100, "farret placer sur lo couveree et Yemmenchet 2 presse (3 tonnes) avec lee outils VW ‘ot, Arb et ft « Piacor le coworcle et la rondalis dap pul inal gua le panetaire ot ls fixer on ‘errant légeremont les boulons: de fe cou- errer en dogonaie as ouple present. © Usilser excluaivement es boulone et grower darigine front 8 ou 13 sataltea et lee planetalres doivent (eplaser a pose ultéisure dune doulleontratol- pouvair tourer bla main sans sccrocher roseo (tonnes) vse ‘ge ost postlble gus Ts au (pao. de potnt dur). (alr sgaloment = Re ae 4& planetare est pote Sage doe plandtanes REGLAGE DES PLANETAIRES ‘Placer te. planétaire (bre court) muni des deus rond Sappur dans Te coucervi, mentor le ole de serrage VW {82/3 ot gerer 9 fond fe pignon conlave contre Te couverce acer ie plantar (ares Tena) dans 1s bole leaurer Io bogue-ontretlee Ta plus courte, piece (008 S17 241) 3 falda dun palmer et rotor Siibde mesure s"Piscer'ia bsaue de mesure et fixer le cowvercle au bot Gveo'f boulone M6 "20. lacar dos rondalles Gu cbt a "Vener le pontet de comparstour VW 263/8, le comparateur ‘honk slaazaie 8 age dus boulon 1, Love de cate 21 allonge du comparsteur (28 mm) VW 290/2 sur fo face pératin, Te rallonge du compsrateur dott sire placée but le Sods du cot di baer [voir figure. Determiner le jeu axial on" inpllquent dos mouverents de Yoeivtent au planttaie Vidtignser le Tou ‘obtonu et la longueur do la bague, do ‘neaure: Consulter ie tableau ot trower dans la colame Va inure x + ia doula edequste, Teart Longue Veloure = x | ‘de'la bagve eas Ea 2582005 Desir aa ba et—29 93 2331003 be S47 242 B29. 2300008 od str as poo 29.18 29.00.08 04 7 2a Conse du jou all des olnotaros REGLAGE OU COUPLE CONIQUE (raing & domiarbees oscilionts et & bras obliques) ‘donation et indleations général Ancien montage (voir fgu 1 Linsorption « G £35 » indique qui s'apit un couple coniaue de tale Gleason. rapport cu nombre de dents * 35/8 Numéro d'eppsriement du couple conlaue 5 La corrction «t's rapportée étalon dy Bane. essat special utilise producton. ext touloure ndlquée do fepon Uifrmémont sbregée par un chia en 1/400 mm, Par exer Blan 2 signi quer = +, 025 mm Fo" Longueur du calle de Fegage du bone dessa! spécal = Bo oo 880 sm FR. Distance effecive entre sxe de la couronne et fare ayant pron per agua le eouple nie fone fe Nouveau montage (voir fie) ‘Avec le nouveau systame de réglage, Ia position du plgnon arattaque eat coterminge par le com PO (contre se Ta eouronne fuseu's fe‘iace arid planen dattaque) entiemion des comes, coniqos 1. elt none "8 Nove age +eEro] A oft Seay Po, BWW» Coccinelle» RTA) Uttara ~ DIFFERENTIEL ~ cuts Les ero indiquent tes votes, supprimées dane ls production Lora dun nowoau régloge du coupe congue, determiner en'sile, PO nouvelle cote de reglags pour la production en sone Grice & cette madteation, le marqusge de is corvctian «+ sur ie cauronne et au numéco: dappariemont estsupprimé. ‘on resulte les consequences sulventes pour Te reglage du cow fle ‘coniaue en pisces. dbtachaes. uand le roulement & double rangse de rouleaux coniques ov 1 Carter is fa alte cowvent btrerempleces. la position du Dignon.sttaqus per rapport au carter" dit étre “déterminge vant la depose, avec lo mandrin universel ou avec es mar Sri. correspondants et note. (mesure de a cate rece). Au Femontage, eats position dot étre conserve Les couples coniques fournis on pldces détachées sont com pentru” Tooke a rue ‘fopariement. La mosire de fa cate réelle avant Ie. désassem fiage nest done pas nécsssaire quand le couple conique est rempiace Determination dot cales de réglege des roulements coniques do piston dattaque et des foulements do differential ‘ancien montage Calovler Vépaisseur totale = S « des rondelles nécesssitos su preserrage, present des foulineats & rouleaux coniques, £ Piagant des rondslos do réglage SS » entre les oulements et Urban Caps a hen ranoerela do cre aren stague eat réqié de facon que te cote couromeface avant {ds planon d attaque eorresponde xactoment 4 le cote do men’ 198 2 R» determing fora do To feriestion, Le jeu sur Hanes presarit ante la courcnne et le ignon dar taque'sera ensuite Yogi en divisant par doux Fepoieseur trae Ba onaltes “St sat = Se 2" Lépatesour totale «8 = 260 ta longuour tu botler do aitgrantie i coniquos frofendeur du carer moins < S's par le présorrage dos roulements & 'S Fealoge tu bignon attaque avec conta C. "Regione de" la eouronne {jau sur tlanes) avec. controle coscilants. (arin 2 demir Réglage. de Ia couronne (Jeu sur Hanes) avec conte {tain 4 bras sbliavee) Pour @viter ¢effectuer des ravaux de réglages Inutiles, il y 1 ew dese conformer au tabieeu vent - _ s Reger | Gow ces romplactes wanes | Your | roone * chettos (Garer de boteport x x x Gouvarsie de care x Foulement “@ “sles dite x “ete x ouloments “& rouleaux cont ‘ven du afer! Rotiement 8 double rangéo de rosteacx tongues du pignon Feitaqve x x ‘Gaoronne et ‘pignon’ Faiisaie | x x Botton do aitferenit x Couvercle de batter ds. dite. ~ compris le reglage dos rouloments 3 au alterna Dans les instructions de réglage di couple conique, lee eymboles suivents sont utilises Symbotes Designation Dimenrions . Tpalssour totale dee vondeles ($1 + 82). Elle eat calclée on prenant ta profondeur du carter | (mm (1095 8 Bre dlaeon defraud bie deere ot soe ta des ours | rm poss revlon congue i a Tandaios de réelage (darrir To courenne) S Eoaissa va Fondelles de réalage (on face de la couronne. tableas = ondelle de rglage entre Te roulement 8 double Tangle de rouleaux congues et Te carer. | Epa tiles 7 Correction da + Ra +1 Tague war Te Couronne En 1/100 possible de 083 05) Ti Tongsor do calibre de reglage Gu bane desssi spacial Ro = 5870 i —T asition du plgnon Tattaque par rappon & Tare de Is Gowroane Toreque Te macaniene Tone [R= Ro +r tonne le pivs slenciousemant (valour essioné Se eu sur Tones En oo am Sue moyen | dev sur fence haven velour moyenne de Sve EU . Dileranae entre To réglage 2 tra du mandrn de tenure et valeur Poole Gu pignon Patio | Valoure meso ‘ue sans rondelie de realege boson min (ostsble'de (103 080 tam) Sr ‘asTecorent ant de Te Gouronne Towaw's-obtonton Gu Tou even present eur Tans en 17100 am a Facieur da correction du couple consider, * Eearfaront entre Ta courome (quand Tengrinement we Tait Sane Jeo) TBav'au Tou ear Manos [1/160 ram volr moyen ‘ibleoe Cas Couple contaue @ = Wile Glanson 635 = rapper 38 K 636 Couple corique K= tale Kingelsberg Gis = rapport S56 n Tongaoir dh ear entre Tes roulements & bles t Tongueur du botier de diferente ? Préserrage aur les rvlemente ® Biles oT a— DIFFERENTIEL — lo pianon dattque juscu'su roulament & siuilss do itosze, coma Téerou"rond comme preserit, mais ne pas encore le is A Venter fo couple So friction du rouloment & double rang de roulegux coniguoe Pour co flr, lacar fo calibre gynamome fig aiee fouth Wi 28 Fane Soule de monte 2 roulegux coniquas doivent otra hu hypotde’ avant le montage du plgnon ataque. to mesure est fatands ioragup ep routmente ne eont peels ou fo sont Determination de Is correction « 9 = (cour le train a dom-arbres oscilants) ' Assure la mise en place correcta das roulomonts & billes su" cifterente ‘dans Tes" couverees. de Is tansmiasion avec ia outa VW 0&4} et 406 ‘un marigeu pour Je montage des couverles Sinon fs rouloments se dstachont done leurs logement, Enge Te eowversle dons aon logement dans te cater en serrant ‘esreus rogullerement "W229 d sur le calore a 1 Meter fo compa palpsur de mm dans te thandein t's rogir &-z6ro aver un préserrage de") mn, Ls Surface dapoul du mandrin de mesure et fo esibve dotent Site absolument propres "Placer lo mandrin de mesure dans te carter et monter. puis Bloguer le couvercia gauche de carter tr Sbeerer Tieton i Sompiatet ow i wou de contae lier avec. préceation le points du palpeur prendre contact aver la téte du planon et continuor 6 tgumer emandrn os {QU ce que le comparsteurIndiaus ta deviation maximo (ool rebrogasement do aiguil) trocéder sly a lle dgsloment @ un souvesu réglage de Th courome, fe oto carer «J» doit dire determine fname temps ave 36d anon Cateaue Determination de Ia correction « @ » (pour train ariére & bess obliques) # Exraire let baguae Joints boss acer ‘de8_rouloments voulaaux eoniguee.juegu ‘Souvercles (presse ot WW re ie fe api ‘érqus" eu couple 1 'Plscer Te comparator (champ do graduation de 9. mm) ot a {atlanae YW 382/9° 0 18.mm dane fe mandrin de mesure VW Si2/t."Régler le comparatour a'zér0 ‘ves un Sréverrge de Timm a Taide du calire VW 282/2 ' "Tourer te corter'de 180" dans son support ot placer le man igs d mesure WW 382/1 aveo Te comparstaur dane Te carts ‘Monte le couvercle gauche ot Sloquer los éeraus. Faire lisse la begue extereure droit du toulement & cou aux soslques on viseant in broche de prassion cane le ohane rn. Le mandrin de mesure doit pow" encore tout Tuste Bie tour Ta man 1 Obsorvor Fdiction dy comparatur pa fase Ea le trou de contrdle, ‘Sys pracauton la po rendre contort a es lan coanoor& ere [oman que 1, devition maxima (point note Ip valour dome: fe'ren tenant conte du préserage (1 mm) fa‘corcetian «t= inaiguée sur la couranne’ et détermi- 3 Détermination de Mépaisseur « 83 » Beenie" 7 Valour Féelia manérinjealibre we Mesure «0» Valour réala da pignan Wateave Gant rondelie de rétage) 2 = Cote = Ro » de construction reetion 5870 mm oi indiguse sur ta cowome) + r + “048 mm Valour ssslonée du pianon dertaaue (pour marche siloncleuse) = f+ 50,9 mm 5 = Valeur essignée éu plgnon drattsgve = R= 5990 mm tr tlle du pignon, eestaque {dons ie"eartersans'rondelle de réslape) $8.22 mm Epaiesour de Ta ondallo de réglage = SI'> 08 mm * “Avec le mandrin de mesure VW 280 4 Ta valeur réalle peut iffewr de la cote " As ~ S870 cam En pall os sated tei comste do Tseit indut ef. man rn,— DIFFERENTIEL — 1 en réaulte done pour la pratique le formule suivante ‘Si aetignde =e +r Suivant exemple mentions ch exemple do mesure Indie comment iL obtenir Mepaleseur de réglags » 89. Sulver Bitian, i suthe de Getermiror le cote » 8 Gignon’ Getteque et Te mandrin do véglago (dans BE iam) ‘et Sajouter eneulta fa cots « > (dans exemple (48 min). Ue total anne Tépaisecur de rondalls = 83.» (ane le 06 mm), len réaulte. done suvant le tableau une sr shee 8 mem one +9) Tubleau suivant insique Tsppariement detorminé 6s rom odo relage pout ia gamme ¢ épareveur théorique = SB = ‘orrespondante, Rondel de réglage » Appariement 35. Epaisseur | Numéros shearaus ‘en determinga oxo 020.085 b3e—342 040 Samoa o0's0.15 Saa—0's2 3 os o%—o5r ae oats O30 6 050 Oae—0. sit osbo5 Oaemo 7 7 070 bis—o7r out oso O7e—ome 3 a0 Sper | rat omososs Osmo. 3 090 03-097 ent oan'eo3s Boat. "0 100 {os—tat ot 902035 Saete 832 a02020 quit | tet on-c05 Shectze 4 120 Hamiat | ox5e1 | 0605080 +05, 13 setae _|_w+s | scov0a0 130 ‘Veer Vépaleesur des rondellee do régloge on plusieurs droits sy moyen dune vis mcrometrique, Vanier 6g {ment af les rondelles ne. présontont pas de, bavures. ou Gektommagements. Ne monter quo deo rondelles mpec- tables. Rondel de calage disponible Epalssour (wm) 015 20 00 a0 030 030 W de fe rondele ‘Avent de montr fe pianon dattaqe, ily a Hey de al peéserage ent tongues dd Ee'pianos dattsque sore ensulta monte avec Te méc changement‘ tesaes complet ofa plus eayret, Wa les Besoin aero démanteeproe la mosure Ge contdle "Mente fo pignon dattaque 2 alos «82 » rome ‘vis do la bsgue do eerrage ou V'éerou au Sucéos. Serer ovple’ present. Grate “une (RT! ens d et (pour tain a demiarbree oscillate (voir figure) ~ =| yy al im _ywased [Risogo du planon ataque pour tain & domi-arbre tans ' Eifectuar un mesure, de conte. Réeler suparavant Ie con ester 9 ade Ucar WR aad daar aes un re us la rondelle de réglage « 62 » est corectement chol so, Ta" commparataur” dot ma Fanee de O04 mm, la valeur de. la coroction dng Io sone oppose au sens des sigulles dune monte (none Bree rouges)- ‘Mesure de conttle (pour tain & bras obliques) ® Effctuer une mesure de contd, Régler auparavant le com orate Yada Beare Vr 982/38 260 avon un présorrops ‘Loreaus fa rondalle dp técloze » $3 » ost correstement cho so, Toveomparatour” daft maintenant indquer, aves une ‘016 ‘1 mm la valour Jo la sorregion « r= notde é ie opose bu ‘sane des agus dune mone (hom reg rougee “Déposer lo mandtin do me REGLAGE DE LA_COURONNE + MESURE DE LA PROFONDEUR « J » (ur train & donissres oscillants) « Visser le support de comparateur du dispositf VW 297 sur th dos goulone’ du couverela qauchs do carer 1 Pacer fe comparateur dane Te support st le tégler & ro. {Tourer to cart de 160" do fagon que fe manarin de mesure, ntti par son propre polds, seppigue sur fe bague do Tou fement interieure ts roulement & biles dane Te cowercle gau ‘ho de fa transmission, La velour induce par le comparatour fst stionng Aa fongueur du mangrin de mesure, elle donne {a profondour de carters) requise pour le reglage ola couronne: Valour réelle fongueur du mandrin de mesuragp 107,88 mm ++ Résultat do la mesure a ‘gz mm Profondeur de-cerier «I= 70 mm ‘Tourer Ia bot ® Enlover Io cuppert do comparateur ot déposer los derous du Souwercle gauche. do, carer "Teurmer a bot, Applique et bloquor Ia broche du deposit waar eu ‘foi do carter wNchaeeer ‘guucho do carter side da le broche Ge ontrare ls mandrn de mosure hors au corer Huoace DE Lonoue + ssa mc gpg de Fo Se Sea ee earl Sietatie etm pw eae ar Le Seance Se et Me -a-— DIFFERENTIEL — ‘isle du plgnon eattaque pour ain 8 bras obliques « Soulover le palpeur du comparatour ot placer lo diférentie, bre, lo resutet obtena'donne la fongueur Botler 66 siterenit Exomple Valour rélle du calibre 10351 mm ‘i Résultat obtenu 089 mm Langueur « » di boltar do aferontil 702,80 mh Sore pr ag ion ae REGLAGE DU JEU SUR FLANCS DE LA COURONNE (C) ‘© Engager lo lfferentel entre los deux plaques c'epput du ‘ioposif. Pisce les plvota de. serrage en partant du cots do fa*Zouronne et bloquer les grou. ‘© Monter fe cowerclo srolt du carter do la transmission ot de 28 mm dépatesour our To 20t6 do Ia couronne et plocar ‘owercle gauche ce ‘carter. Les éorous ‘des deux cowercles cre ie gees gu cml press ar oT. tbe Sorous pur le nation delet ‘Visser or de calege WE ottaque au carter error. ‘"Tournar la blte do 180 ot bloquer au moyen de deux éerous du couvercle support. de, comperaeur, Taide le moyen do, la brocho Jusqu't refuse i tonverla gaucho. fmpsrateut du déplacemont sour de fa bsgue de mesure gue, enrotoise (vot figure) Faire tourer le diferetiel dangles deux sene jvsau's butee, Placer la doutle. de 32 mm sur T crow du pignen Gattequa ou Fiver Veter do. calago VW 381/11 et fixer olgnon datas do facon que fe aiferentel soit platé au milieu one lee doux Boattone go bute, aitérontel au lomont bl ives la brocho vers Yeu ur ance ae O20 8022 mame tslonnago du comparstaur t contiie do Is lonquar du dierent Exemple Position Initiale du comparateur bague ge mesure) + 280 mm juga’ jou sur lance 633 mm Position défintive du comparateur (St) 315 mm La bague entytoise « 82 » sors calculée & peri de la pro fopfear Garter entre fos det toslements Ailes oo aie da‘la engueur « U's du baer so ittrentil ot 109,20 mm 40289 im 238 mm 1 era ensuite simuitanément ten, compte su I i eda avert 365 mm ouverclss. faut done encore slower 007 mim. de chanue 616 4 oilsseur abeolue de la bague, Epslaseur aétinitive das aquee do exemple eusmeriionne B= Ste + OG! = 322 mm 82 5 368 + Gan = 372 mm btn, raat ° -e-WW « Coccinelle» ~ DIFFERENTIEL — ect” (ROT Fondelles rabies en tant que piteae détachées * Déposer las rondelies de réslage et emmanchor de nowsau ibe baguos exieuer ds ralements # roles congue us aoe onde F Tesora (are butee, dans des cowvercies (aves la presse et. les outs W de Ta rondo Wao piece [ta Si ot aie/ 7d ot aos) igure) alonch tant abr T T3517 108 380 Hes 8 hale bypeide 2 9517208 290 Glonar ie eawversie dott dane lo carter a 13503 203 S00 AGigpost 8841 ‘et la cloche t 513s 32 alee eouple proscr. 3 Has "se 180" ‘sane eon suppor. ‘ 3 Se 200 32 { Placer le ilerentsl dans To carter Lx couroane se trowe $ Hasirzi 30 ure cote gauche. a nas 2i3 350 "tmmancher fe cowercle gauche et ls serrr comme presrit 5 Haste 380 5 Morar oul de serge 82/3 eu bt ela cau it : Has 29 3a) dere gon suport 5. a H95e7 8 = ispositif 384/1 jusqu’a ce que Ie pice d'eppul s‘applique for cpa de a Sis See tee habia Fpalsseure chdriqus ‘alelses pout ie, Scare vag oxtiiouts ar rattaner fb. rouleaux cont ie steric Sates Mame fe Te ; SSNS er docbe in Se multe eae cs Sr i card an ce mop. aera ea HE e ior Paar lott Suds Wet ai aa FEST Sit ond oan toner ae ea Se eee Ute cee aor ead : i LEE a aap ie = fe = ie oe gprs gn ogee cof ino nt ie ~ DRimected deur etna ue e hones Gad Maaeaaiee AEs aa os a uEIg z Pcl de on at ay a Cantoior Topsasour dos rensolles en pl fey ne we mieratrae, Wer Tat go one fendonmagememts, bavures). Ne morter que des Yondeles © Lire Ia valaur do mesure du comsartour (gamme numérique Impeceabes Tougeh atte valour" egt a peter comme cote pour Fépe {Sisle des rondallos «'S =. Cavs Aves su maine 50 tin do rode «© Esiover lo sugport do comparatur. chosser le couvercle gaur a5 et 2.10 mm, he co earter,applquer fe roche od cowerele drat Jo cart Exemole:r 8 » = 1.65 mm, ‘hesser le difrcrtict hora du carter. ‘Dépoasr ‘do nouveau le cowercle ot le diférentiel. Réon- Assembler Varire primeira arigra et Verbre primaire ‘anchor jusqu's butde vec la presee la pejua extérioure du acer fe pignon do marche anlove et fulament a rouleaux eoniaues da couere rot Ue Seamer nu ge Ht Jeena. do shangenant be ‘vidoes av le chanirain fendelles de feglego = $2 = determindes,auparavant, Effect Grant tourné vers le silfrentiel, Leo Zpalsseurs soot placses Sno mesure de tantréa (wolr* Aéglage Wu plgnon eataaue Is'booua et lo roulement bile, 200 88 jo'da tansmission ou couple preset. ee ‘lslnge Jou des roulemerts rouleaux congas de aitrene, Mesure de conte * Véritier do nouveau ih Scurome cons plsieus postions dem vw3e4/1 iar Uverace, [ep Tans A Ser de 5 02s mm a deronce ere {ee alfférentes valeurs’ de mesure ne doit ALVW381/13 << pete sper £08 ip support de. comparatour loaves frbroa do to REGLAGE D'UN ROULEMENT S-ROULEAUX CONIQUES \ {train & bres obliques) .\ ‘¢ Exraire les baguesoints et lee baques VW381/3a stores Soe reuements 8 rouleas cr \) ‘igus svec ia presse ot los outs WW N Geeta Gs oho coe vane vw 3s4/2 les do carter.= DIFFERENTIEL — AEGLAGE DU JEU SUR FLANCS (C) 8 Reposer & nouveau Te cowercle droit et le dlepositit VT Saft fonter Varbre primaire arriére. Replacer le différentiel aveo {a douille de calage VW 262/3 ins le carter. Monter te gov de compart Wi a couple poser i enter cite oe Foulerent & rouleaux costaues on vseant fa broche do. pression ‘er en ‘ournant en meme temps fe différentel,favec la menvelo do out Ww 2, par Vararo primalr, la 4" Vitesse et le. pgnos aque) jusgula 08. que [a uparavant soit 4 nouvetu ettelne. All Io prescrrage proseri des roulements 5 obtent ‘auporavant par fe couple de Iie: Shite Tr do clog 20/11 aur Ye boul et sere les crous 9 Ia malo. Vicecr To"levier de. mesure VW 62/4 dans Is douile. de Galage UW 268/3.Placor le comparateur {champ cle. gradustion 3 rar) vas le rllonge YW 2/10 (o5t8 plat da 6 tn) dans {ie support de comperateur do fapon gus Te collet du eylinde de galage du comperteur eit au niveau de la urace cu support je -comparateu. Fefesrar scum 2 ale da mania UW 28 er farhro princi; In vitosse. et ie pignon dsttaqe) sso 2 que ie loviet de mesure VW s82/4" applique eentio le fle fongo\u conparateur, puls contiuer a tourer lantern fos: We oe que le compacateur Indique un preserrace de 1m, Bloqusr fo pignon a'attaque cane cote position aves Teter de calage Vi" 1711 Foire tourer la ecuroane Jusgu'a but6e, résler Je compara: four'a: 26/0", Tourner a couronne en aria et relever lo Ju sur lanes «'Svo'n- Noter este veleur Dessorter le: contreéerou de la doullo de calage au diff Fentiel inst que Petier de. calage sur le pignon @attaque et pstor encore trate fos Ie mescre an canfinuant & tourer ‘ ue i couronna oa cog Ennigus miont'pes ete correctement montee, Conler les ta ‘VeUx'de montage et remplocer au besoin le couple conlgue. Détermination de Ia moyenne « Svo » Exempla ym mesure ot ‘v0 (moyenne) ‘v0 total : 4 aed 2 tits 12 Ditférenco maxima entro lee eifférente jeux eur flancs = Leino = minor \Epaiseeur do rondello « St » (edt6 couronne) ‘A pair di Jeu, sur fiance. 'Svo moyen», "la velour roautse our Tépalcsaur's SI» pout Ste doterminge comme sult ‘Au moyen du tableau Pour une valeur « Svo mayen + = 1,42 mm le tableau ind que una valour correspondante «St s =" O82 mm + 810 moyen » ot dela correction « w a : Sve yen —Soulbvement de la eourenns = b's’: = h en résulte pour fa pratique la formule suivante = Si» = + Sv0 moyen woh ws Facteur de correction. Ii Soulevement de fa couronne dans le sens axial do Ia pos: tion ‘engeenement sans jeu justu'au jou sur fiance moyen Goopie conigue | Corection | Soulbvenent « h = 55/605 7 020 Kaa 1 62 K 835 a0 oz Sontvalables cour notre exemple adm Xt == O20 mm, 231» = 62 mm, “Determiner epaissour « $2 » (en face de la eourenne). Pour Tpalsour totale raquise = & + une valeur ds 105 mm a ote tterminés au chapire = wéglage dos raulomente & Touieeon oniqueg +, £5 difference entra = 5» e's St'= donne Tepai. sours 82's WSs eS oa ts 282+ 5 188 nm “082 mn, ee Ty Détermination des rondeos A Fpaisaeare F Tes A D5 2 Magtr 202 & o20 5 Nasir aa a o30 a Hager 20a A oa is M3517 2058 30 8 Hast age a O80 i MastT aA on a M3S0r 0 A 20 fs Magra a 030 to T5208 to it Hasta a ey Toaissgur es rondelas | N+ de rondo pour St ou Sa oze—osE rr) a oaosr 033 a2 030042 oo ® oasoar oes caos = | Oso Oss—0'57 O35 039-082 850 bas—oa7 3 or—o7r ore 07082 0 Oas—o87 Os as—0.92 260 33-097 bas 8.102 too too—t07 05 Yoe—t12 40 iis ts tie 22 12 125-137 125 aos 130 TWosuier es vondalles de riaioap en pluses points aver toe ‘vie fonda vate et fndommagements). Ne’ manter que os ron ables, © Monter la rondelle do réalego = 81 » aur fe ete courenne tla randlle's'S2 » du eite oppose 2 Ia enuronne ® Monier dans lg carter Io couverele droit munt de le bague extéricure de rouloment 9 tavleaux coniques, ds la baguesoint ff du joint torque, Bloque Toa gorau comme preset, Reposor Te aiférentiol aver Ia bagve do calege VW 992/9 montoe, Monte Ie couverclo gauche d bord eens Segueolnt 1 "Contoler To Jou sur francs, Ii doit tre mesuré quatre fos sur le pourtour et éolt attendee se Svo"s = 0,15 & 025 mm Attention, — Les Jeux our flares mesurée no doivent pas saiferer tro ewe de plus de. 008 mm maximum, BOT IE a te oe ct Fee a a yc ae * Déposer la douile de calaga 62/3. Emmanchor la. bogus joinedans le eoworsle do roulement avec Te tbe UW 8'9 st omplaior Ta boite (oir = Dépose ex repose ‘du diferentcl age 7).— DIFFERENTIEL — METHODE DE REGLAGE DES NOUVEAUX MONTAGES 5 le roulemant 3 double ranaée de rouleaux coniaues ou Ie carter'de bite sont empiacés 'Deaassember in boite jueq'a la dépose de Uécrou de ce See ei aernnt bdo fangée fe olen cons Miele stn Co = ef e numéro s'appsnement sont Indiauen sr i eeuroqn! SG. effectoar Io reparation comme nteraurement. Sil'my& pos dinacripion aura eouronne et 'dos'roces Gu In vencent io rélage covert etre remplocte, ip postion du pigyon Satiaue dat ere determines t Engegerje-mandrin os lo'mandin snurae! vee To compara tour data ote ef terminer iv décote su pignan &atagse {voir Réglages des anciens montages > "Raglan Te" planon’ Gattsqie” ot effecoer la mesure do cone fol, 2 Sésassombor comelétmont Ia bit et remplacar ls pideos ‘ndommagees ou ves. ieposer Te macanisme de chongement de vitesse et vor ie boston dy ‘pion Satteques [8 coriger eventuefement ist fuh'ca gue a'vnlourgéterminée avons depose sot So na eau ohtenue ‘ j i ‘i on consiate, lors de In éparaton spr le désasomblane das matenigme $6 Cheogement as vitesse, ave le rstement | dovble ranase de rouleux coniques ou que Is cortr dota bla Salven ire romps, remonter Te. pignon dasgus wee is Tovlement endommagé et determiner Is postion Gu ponon dat equedane Tae DIFFERENTIEL UTILITAIRE DDEPOSE DU DIFFERENTIEL SUR UTILITAIRE (avant aodt 1968) © Déposer le démarreur et faer la boitepont sur le pied de Montage aide du deposit VW 382. Vidanger [ul "Percer eves un iournevie fos capuchone (123) du flasque ‘oriculaton [i24) ot lee traire (ore wo clatse page 74), "Eniever loz soumenta caret et exvatre lea Hesguce at Gusion avee deux Ino (wlr vo Gelate). { Desuorrar les. éeraue boranos. cu cowercla de coror (123) ‘hn de egprimer Te serrage da eater do Bolte, sinon le cortet Sepbryaay ne pot He Epes “Deposer es esrous six pans d cater d'embrayage, Aveo un csrter Gembrayaae’ des gous fee. éerous borgnes cu couvercle de ‘moyen do Teutll 8 usages mul Jong assemblage et ealever ebévisser conletement Carter et retirer fe souverel lee VW 771 et'771/10, Ene Goer rire (82) do Verbee primal } “ae FET 4 Ropéror los couvercles ot leurs épal Tes confond. au romontage, "ehaculer Ietoroloment Is diférentil avec la couronne ot Vex fe Exirare.& la presso ou moyen des outils WW 402, 479 ot ‘on 2 Tee joints dos, couvercles do carter @ Pacer Is baque do rouloment sur une baquepaller du type (2) et extrjre To, baste oxtreure do. rovlement & rouleaux oniaues a Taide dos outils VW 472/473 of 498, "never ies Joints torques des couvercles de carter ot Cntetelons du tern ‘fin do no pas [REPOSE DU DIFFERENTIEL SUR UTILITAIRE (avant sot 1998) ' Contber les, rouloments & rouleaux coniques, les bagues- Joint fos romper st nécossalr, # Soulover ana To cater fo ditgrontol eomplot avec roule- Lors de reparations rendant indispensable un nouveau réglage raulementa-& rouleaux coniques ot @u Jeu ie extraltes ala presse hors. dos cou ; 2 de Ta ouroane » et doe Roulements Wrovlesix conigues 2). Emancher ba prosse les baguos extéieuras de roulements 5 rouleaux coniquen dane los couvoreloa a Velde dos outs Wai, Ara ot 408. 1 Hulls Tes bequesjoints ot Ie gua buteo a Taide des cuts 'Enmenchor les ols torque § Reposer le. sowercle de roulement gauche avec des ron- Seles riage ot bloquer les sorous "Tournor le garter do 180, soutenr pour esla Ie diférntll tle placer danse: plier ‘gauche, Monter Te couverele dott 122 des rondelse de reslage, Assombler (eg arbres primales aridro (84) et avant, des- lgnen do marche Fon segment at e shinee fo eopmént dara, Ul No bicquer es du coworcle que loreque le otter eetnbrayage est en plage et viseé & fond : 2 le carter dembrayege avec le Joint et blo- s3ly aig, bier de aint A, Motil Sian 1 Ronde do réslge « 83 » pour To lonea Wage ° 2 Reng ‘odie ors soe 168 Taglae © S's (Gaara la coon) « 9, Randlles de 14 (fae dof cours). -8-— DIFFERENTIEL — leant le panda et en compriment en méme temps I ‘ue areulation avoe< lo dloposilt 8 pontet VW 20% et un ‘eulon M10, Tentretoieg andolee eat st ndcnssair ere com rméo jusa's que le segment’ tt ‘st prfement en place, "Enioncer des capuchons neufs avec Foul VW 244 b. DDEPOSE DU DIFFERENTIEL SUR UTILITAIRE (A parte dana 1968) Reprendre les mémes opérations que pour les modéles avant apie 1088 pula #'Deéposer les vis 8 tote cruciforme (28) des arétolrs (27), des Saguerglire G2) ‘et ‘eniver fon aur (vot woe deee Boge 7 "Eniever lop rondallos de remplissage et les capuchons. lors des travaux de reglage ne necesstant pas un noweau réglage du diferonusl. marguer su moyen une pointe & tracer Fes bagues.paliers ainsi que tour osttion par rapport au carter de Bolte et mosiror a profondeur de useage aveo Hout WW {Be/7 et relever les valeore oorenvoe S Dessorrer la baguepalier dite do la transmission afin de Gupormer To proserrage do ‘citer de bote.sioon le carter Sembravane ne peut tte Velo jeposer les erous, du cartor d'embroyags, chessar le carter 2 Yolds dun matet de caoutehoue hore des’ goupiios ‘ues et Penlever. eniever le segment darrét (8) de Tarbre primate arove G4) ot deposer farore. ‘Déposer fos bagues-paliers (20) avec fa clé VW 381/15 et 6 Taide’ do tiuer 2 Toit age oie vw 4 snc (8) hore des, boon pahars (3) seesre ies bosues vstéreures dee rouismonts'n rouleaue Sonos avec la prose et ine vtla Vw aie." 1, fst 8 oEnlover les jot REPOSE DU DIFFERENTIEL SUR UTILITAIRE (A partie e'eoct 1960) ‘© Vertier Vétat des rouloments 2 rouleaux coniques, des be Guegentreraises, des beguesjoins, des lois torques et de Siferentel leg remplacer au boeoin 1 Placor lo sifteential ct fo couronne, dane le carter de bolt Lore des travaue cHectuse sur To frente st gut neces stant un roeu réglage deo foulements.rouleaus eoniques ‘monter la bague-alier geuche sors bagueolnt (voir = Reglags dels couronna © page 8), f.feoaeer ie méianime de changes fEmmanchor Jusau'sbutdo'Tea bopues extéricures dee coule Monta” ouloaux coniquee, dane foe bSeguenpaliars avec Breese et lee accossoires VW 40), 472/1 et 408 8. lF’cmiancher Jucqu'a butoo la Depuejpint avec Ia reste ot ‘Ww 2. E12 st S08 a ou enfoneor aveo VW 240"3 juequa butse wet 4 vtesses et serer loreque to iftroriel est monte "Hacer ics Jonte toriaues. Visser les bagueeal foctusprdsdomment ar rapport au cart. he Bloque Ia Sogte-pl Tenn 8 fond DIFFERENTIEL 24 DEMONTAGE ET REMONTAGE DU DIFFERENTIEL es inde SNe its BE aoe SA nto : tte cruciiorme par arrétoir. i TERRIA es comcton mts oe Fut vi 28 DETERMINATION DES. CALES DE AEGLAGE DES ROULEMENTS CONIOUES DU PIGNON D'ATTAOUE ET DES ROULEMENTS De DIFFERENTIEL Fignon atte ‘rerio Toure chettos Piece rempl sce Sate Pt set xx fig Fae aii * comere réglage dos roulemente & reulewue coniques da citerentih BERLINE (bras obliques) et UTILITAIREWW « Cocsinale » ve Sai a DIFFERENTIEL ~ a uiliaies” (Re Tea) Tan Dian Diner 2 ony | SAP ne armen aan [BR SS ane | a seen te eae coe com ov oroeeder dev i Peirce tte Pa Se engtnamet sae Jn ee | us Renter it a 120 am Se el Pit lle eth 100 am 4 Hate tt soba appt Tse Ws Sse Sie SPE Sy Ata Pm A os ewe ssn Sen | ay ‘conique. - " Pie | = 96 = 098 (rm) © talon YW 2/8600 do ‘i es csc omy enn ts lag Tn. iy pegeret | starr at tr reg Boag | BSS eesti ente com REGLAGE DE L'ARORE SECONDAIRE SUR UTILITAIRE (avant aoat 1968) 4 Montor Uetbo_ secondaire Jusau'au roulement & slgulles de {v'vitesee compra, serrer Téa rond’ au couple preset, male fas encore te teinr, ante Farore secondaire dans lo carter do boltepant sans ihe roncelles do rosiags +S) n_ mettre en plage lo sogment Goran les supports a foe dorcus ephéncune, ‘S"fhetire en glace la cle coulle de Tout VW 255 en uti Teant la doula da 32 mm et contr avoc un calére dynamo etre ie couple. de Triction du roulement 8 double rangee e rouloaux ontauos. Valoure do contre Toulemont reds ™ 2a 7 onig Toviement neuk {Apri un Miomitage dau moins sO im Couple do friction © Contr to couple de friction sur les roulements neuf. Avec les roulements roses, il faut valle 2 co qui. ny alt pas Gz" jeu ial Pour gtelaser les. roslements lors“) ontop Uhilger exclvaivemest de hulle hypolde pour botte-pnt, Mise om placed mandrin de eéloge WW 3812 VW 38112 at Wut 7 VW 3816 } 2 I * neposer te cowverole de certer gauche (otté couronne) avec tna fonda’ de mesure VW 361/10 et bloquer Tes eerous au ouple preset, "fete en place le deposit de réglage, lee baguesjoins owvent dive exits Ia presse hors des couvercies, De plus endantles travaur de réalaga, los Joins torques doivent tre Enlees, acer fe mandein do réglago VW 281/2. Le eylindre de me- Sure. do'manarin doit 9¢-Wowr du e0te do Farora de. com frando. do marche aviere, Monte le couvercle droit avec Te Seemed rade Vi 3/1, Nutr en pac le depo. Sif de réglage ds Ie couronne, VW 301/3 evar la place: apul 4351/4 et eerer lee dorovs au couple prosort (vir figure) Enforcer avec fe iopositt de rglape la bague exterteure du Toulemont 8 roulesux contques, Jusqu' ce. que le tandrn 66 ulseo encore tout juste Gre tourné & fa main'dans los ‘'PlacarUeelon VW 281/6 eur Ia téte du pianon dattsque ot Ip conten ' Saver ie compsrateur 3mm aveo (llonga de comparctour Ww 351/12 (65 tm eo long) dans fa barretts de mesure: VW Sur le eylinre ce mesure ds mandrin de tegiage et determiner Ieoit eps es Rover a irene menus ' Reiover fa correction « (rv Indiquée, et Ta. Gédulre de Ia Giterence mesures, Le résultat corospond 4 la rondsle = $9 = 2 inde. DETERMINATION DE L'EPAISSEUR DE LA RONDELLE « 83 Sar ral de (cane Font Goto do Vétalon do Iarre cooondalre « Ro » = 63,00 min 4: Corrston (alue grand silence Go fonctionement). Cote‘ montage. dans le carter +4 Moltié de Tepatescur du yfidre do mesure iu monden de rSolepe ote reelle arbre eeconcalro {Gens rondelfe) = Sole serie arbre, sscondalre Epalesour do la roncella de relogs « $3 +— DIFFERENTIEL — Dans la pratique, il en résulto ta formule simpliiée suk Boner +S asalnde = 129 — 025 mm cat example demure moze comment Tépulsenm ds rongleg 9 82 ent determinen ia formtio, seul “deat « 0 » entre lo bord aupérieut de. Petaion et fo bord supéieur'do ansrin ‘do resage, cot ‘tre trouve (dans Vexemple 120 mn, a correction er» (dans Fexemple 025 mm): devant tre retranchéo de cette valeur. La fterence denna |épsaseur do In rondalle « $3°» (dens een pio 093 mi). mr andes 59 vee [es vondelos ids roglage. corespondantes are ‘Aopen de ‘83 (assane) aoe 33 3 033-03 O35 142 Oas—oae 040 ? oas—o47 as 143 045032 O50 ? Oss—08r Os te 13s 7 the 3 141 3 89-0: 093097 Temesurer 18 onde ‘a plusiours points avee asmicemrraus, Gonder on ure Tse dee To ellen (Oatures. et endammagements}. Ne monter que des fondoiss inpeccabless Fondelles livables comme pidces détachées Wr des rondelog |W de ploco | tpolssour Gnd 1 OR 381 ons 2 231 S82 3 a bz 311383 239 4 fa 311 Soe 240 a3 sagt 386, 050 5 03311 386 280 Ts soe 311 Ser on as 2 st So0 980 8 baa 311 385, 090 1 Desserrer fe cowercle gauche et enlevar Io mandtin do ré- lage. Déposer (arbre secondaire, feeiner 1'éerou rong, comgls- {erietreposer (oir = Repose de la bolto mécanique =, page 6) ‘Heft on place la mandvin do réglage, placer le" couvercie ovahe et sorrer les Goreus coxformomant cux Instructions Effector une mogure do contdle. Megler suparevant 8 =O» amosreter er Faaan sane répr “Seplacement do la baratte dom Baur or To olin de, mesure 8 mandrn do églage ot ter To potnt fe pug. lav ia rondello do réclage « 83 » a 6té correctement cts le comparstour doit mshtonant indiquer la valeur go, Tao Feotion «r= relovée dons Une limite tolgrange de = 0,04 mm, REGLAGE DU PIGNON D'ATTAQUE Eaulper lo pignon dataque Jusqu'ay rovlement a sigulles de {fe vitease compri,eerer Tecrou rond au couple present, male placer era de fae den cls VW rer et le bloguer hd i ede do a dole do 92 men ov nig de Four sn coniques sve le calle dyramomteia. ots ‘paraton, hullor legtremont To rouoment sos de thul olde: pour boltopent. Felra tourer d'abord Teplderent ep fron Fattaquo environ 18 8 20 fols dans os deux cons. Ure Shavit fa couple do fiction en continuant& toumer rapidement. Placer la flor fo couple do fiction’ du roulement ® double REGLAGE DE L'ARBRE SECONDAIRE SUR UTILITAIRE (A partir acat 1968) Valevra de controle oulernent neat 6.37 emia Apres oO em au Woh. Toatements rode (Couple de frction 387 mig ® Visser la bague-plior gauche (dori a couronne) dans le Carter au moyen de la cle VW 61/15 jusau' ee qu'elle se frouvg {mm gn deseous du plan du carter 1 ingdute fo mandein dane le carter en Tetéaage preva pour la begue-clior droite ot visser fa bogus: palior eu moyen go la clo ¢ doullejuaqu'a co quo fe manda Pulse encore tout juste ete tourna Ta main dans les bagues- tls. tao eater ateque {voir Tighe) ‘¢"Plecor lo comparatour (champ de graduation do 3 mm) avec Ia Talionga VW '501/12 (05 mn) dona Ta barette de mesure wane f= Régier 8 « zéro » le comparator place sur Tétalon aves un Brseorge do 8 WGhlder Is palpeur ur To eyiodro de mesure dy mandtin de lage en ddhiseant in borette et determiner Ia Valeur maxima, Belover ie lfterence mesure foleantoaseor par calibro VW 381/6 sur la tite du plgnon Détermination de Vépaisseur de la rondelle « $3 » Galo allo do [Eston VW SSIs — = Eo = = 300 mi — Gots mecurée étalon jsau'au cilndre de moaira mance tes = 040mm ote Teele du pignon Wattoque {eens "vondeli) = 8280 mm Gate de teialon plgpon d'etaque «Ro = = 6300 mm + Correction {alende, max) wes = “025 mm Cote de montage dans Te eater = 6825 mm ++ Moltis'de Vepatseour du eyiindre de mesure ‘dy mandrin do 160 20,00 mm {oto assionée plgnon d'sttaqus — Bae ale Tae van Evaleseur do fe rondels-ds réglage « $3» = ‘Dans la pratique, len résulto la formule suvante : 8325 mm 220 mm 0.8 am <8sce tr [Got example Indlaue comment il faut procéder pour obtenit Vépateseur de rondell «83», Suivant Ta formule, il sulit de détorminer Igoatt « @ » les ardtes eupdrigurés do Tetlen ot du mandrin (ane Vxem: so 0,40 me) et BY addtonner Ia correction sr» (a 125 mm, ce ul donne Tépatsseur do rndella = sample 0.85 mn) Gans aaa epee ee Toe Ss felge torsos, 53 asian) sort | Mee Tas oz Saar cate $3 eae vaetae Senet tata Seca sae the plustouge points aves ‘ing via ‘micrometrique, Contclor on euteo Tete doe ron Seles (bavures et endommagoments), Ne monter ue Joo ‘endolies impocceblea,— DIFFERENTIEL — Fondeles lirables en tant que pldces détachées Nr des rondelee | Wide nites | _Epslsseur (mm 1 waa at1 A os 2 Gog sit 382 A O20 5 (02 31 593 A ba a CoN Bao 5 002 311 958 050 8 soa 3tt Soe A oa a saga a7 A 70 a toa! SA ba a) 02 311389 A 80 «© Desserrer ia baguealier gauche et enlever le mandtin do églage, Déposer (s plgnon datinque, Ieiner Teerou rond, com Blecer et repocer la Bore de viesses, ® Pacer fo mndrn, visser la baque-pallor gauche dans le car fer jusqu’s co aun lo manérin plage encore tout Juste tre foorné fla main 1 'Eectuer une mesure de controle Résler suparavant 9 « 26r0"= Te comparstour sur Vétlon ang prdsorane, ‘uider lo palpour sur Io cylindee de mesure du mandrin en Ig Borrate de mostra, Détorminor la valour maxims Tondele de gloge «83 wa Gt corectement choles, te comparteur dot martanant Inlay a valnur de a corres. tion wt = reevée aver une tolerance de == O08 im, 2 ’Déposar Te mandsin ot montero diferente REGLAGE DU ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES (vant aoa 1968) © Engager dans le cater Ie bolter Svez'la couronno. La couronne so trouve. 8 gauche, ‘arate & Ta proses, 2 Fada do le ploce d-appul VW 473, Ie baguesjointe hore des. cowvercles do carter: Remetto 04 20, (alge de Tout VW 472/t lea Bonues exte roulementa & rovlesix coniqses, cost afin dete Solent bien en place dave le couverce. 23 olts toriques des couverces ' Plasr le eartr horzontalement sur le chevaet de. mon St enfoncat Te cauvercia gauche, (ceriro. la ‘couronne) avec Ue rondelle de mesure Viv i/10. Fier Te couvercle avec tous lee doroas ef bioguer au couple preset Li begue de serrage du eomparateur sur Ie deposit de rb lage dole Str du cis. Inftour do la bohopont. La pitce Sepp vst /4 oi 'soiqer ur fk Bagueeteiure de tEnfoncer le couvetle dit (oppoe6 & la couronne Fondele Se régiage VW. 361/10, placer le diopoaith VW 01/3 voc pleco d'appul VW 81/4 et serrer tous les gerous borane Stveounle preseat (volr igre) © Visser Ia place dappul avec la broche du dispositif de ré age jongu't co. ale Ta pidse dappul cit bien en place sur [e"Bague exterloue de roblemeat, sans ia comprimer. couple da friction Jusau's o® que Te préserrage (couple de friction) it atelne Roulements neuf Roulemonts rodés 18.8 22 emia sa Tonk * Aprta un Klométvage eau mon 60 km ‘Lite Ia valour Indiquée par le comparateur(gradution rouge) te noter la valeur « 8, lle doit tr comprise ont 050 et Sdn. Enfever Io dlopositf do réplage ot lo ponte, Retirer le cou orcle so carter avon Vout & usages "multe WW 71 (a Boner) fe pontet extraction WW 171/14 aierentel REGLAGE DU JEU DE FLANC DE DENTURE © Raposer lo différential avec les cowercles et los rondeles de réglege 351/10, Placer fea eguverctee Gu bono fi cote droit fe disposist do roglags, VW 981/3, w'se/4"'et Bloguer tous ‘les ecrous 1 diagonal Foplaver le pontet VW 381/8, Avancer la bague extérieure de roulemant b aise a disposi do tégloge on toutant eh me ine temps le diferente! {eveo (a manivelo de Toul VW 294, far Finterméair do aphre primaire, da af vitesse et de Prore eccondalr) uoau's ‘seo la‘valeur = 3)» lua supe ‘avant sur le comparateur soit de nouvaau atti "Mlonter fetrer ce eslage. YW"s8i/11_ pour Te blocage de Tore ‘ascondeira ‘eur lo bovcler de. support et server les fous & le main ‘"Enlover le comparataur du dlapositf do réglage, WW 81/9 ifr‘ pace zen, rllonge nora dan Te suaport de ‘Comarategr VW 36t/9. Carte eu ovindre ealage com perateur dott pour cela afieurer Varete avant Gu suppor Jo Eomparstour (behe) butée In pidee ropportée VW 81/7 sur Fre gltaer Te aupport de comparsteur aves fe comparateur ura poner WW 36170 fos’ utee blog ‘Sour is courone per Vintermédlaire’ dd arbre ormiire Jusea'dce que la plbce rapportée entre’ en contact avec fe vws81/5 forest cen, vwssi/10 vw3s1/8 vw381/13 — 9— DIFFERENTIEL ~ 381/8 381/9 381/7 Comdie du fou de lanes de dents alpeur du comparsteur, puls tourer encore jusqu’a ce que te fomparstour Indique une bréctarge de i mm (vol {igure} Sloe ates cla au Taro secon, cv a ouronns jusqu's utée, restore. comparasour a tao, fone in eouroma, on arts jaa bulge, lve Jou ni snes ib fourer encore is couronne de 80" et répétr encore trols alone Touts les valaue et ealuter la valeur moyenne. Détermination de la moyenne « Sve » 1 mesure... seseestesessrsss YO = O58 fom $F mesure INININIIS so 08 mm + mosure SIN So = og¢ mm FH mesure III, Slo 5 082 am Total sssessnvvevvvenee seseees = BAS mm ‘v0 (moyenne) Sve total : 4 3 eos? $¥9. (moyenne) 5 O58 mm Horm dela masiro, ise "valuig”tdavdes’duterent oly les de'plus de 1.06 tm, Ta pose’ de ia Couronne oo ta de {ure du Gouple coniqua ne. ‘sont pee carectea” eontrler os avaux de imontage, ranplocer éventuellement le owns (ob rive, Diférence maxima entre tes diférente Jeux sur flares = 955 = 0.52 "0,08 men doit ro Inerouce 906 ma). Determiner Ia valeur de correction «St Volt Yebleau J 81 = (So moyen w) —h St Xx 100) — 070 oa Couple Facteur ‘Sealbvement conigue | de correction aw» | his K 9 “00 20 Kat 030 ors 4 Determiner les épaleseurs des rondelies « S1 » (derive la Couronne) et 82 Epaiesoura dos rondelles St assigné et $2 assigné St asslgné = MS, 81 8 sosleng = 130 — 084, St assigne = 086 mm. = NS FAS OS ‘82 assigné = 190 + 094 — 059 ‘82 assignd = 1,08 mm * Choisir tes rondellos daprés Ie tableau Rondelos 2 mettre Ne, appariement ‘deo rondelles 2 rental Bs8Ign8 tes a ome Gontrler Vexactde des cates des rondallea on plusiowre points § Taide dune vis-micromatrgue, Contrafer en tre P présence de bavure Inpoceabios Evlever fe dispositf do mosure, retrer le couvercle latéral it enlever fas ‘roncelles do regiage i [Emnancher bord a ord los baguesoints dans Jo couvercle 8 Fotde’des outta WW 401, 47/2 ot VW 408 a, Metre’ en place les joins foriques (voir 'Déoose et repose sfferetil 5). "Montero ‘couvercle avee fas rondelios’ de réglage obtenuee Dar calcul et masuror et server lee éerous en’ cro oy couple Present tes rondelles sont livrables dang les épsieseure suivant: Epsieseur d IN de pidco 7 O70 Dame 2 ou ag 517 2028 5 520 ia 817 2038 3 838 ca str ate 5 040 0g 817 208 8 5 30 ° 0 a oa (02 517 2088 ® 100 a 817 2008 1 Controler te jeu sur Hanes, It doit étre contOlé quate fol, veo chaque fols un décalage do 90" ot doit steindra = 80 > = 05 8025 mm les Jeux sur flancs mesuréa ne doivent pes dilféver entre (que de plus’ do 0.08 mm maximum, Dessorrer lee écrous wun cowverele de carter et enlover le omelet spear db Carter, le Coulee fesserre, ctant donna que le carter, encore cuvert pore pre Silat ce est etre Te carter dembrayag® place et blauer les 4 aouple presert 8 sicguer “lg nouveau Toe Serous du cowersle de carter au Couple poser REGLAGE DES ROULEMENTS A ROULEAUX CONIOUES (A partir aout 1988) ' Placer le différentiol complet, avec la couronne, dans le ca: ter, La courenne se trowe 8 geuth, i Betas tee Tot ct bao de Is baguepalier. Remettre en place a la presse, b ide de Tou til VW 72/1, les bagues extdreuree de® roulements # rouleaus oniques’ das fea begues-paliers, cect afin de’ sir a cle Solent correctement placées dans low baguee paler,~ DIFFERENTIEL — vw381/8| + & 82/8 (18 eo) dan Ww aah ‘et regen présorrage de 8 mm ‘WW « Coocineli » ‘aes (RTA) Placer lo comparateur (chant de ara de" Srv) unt dea alonge Visser la bague paler (derore ta Toma) aver la etek soulle VW. 38/15 a Te earer fungus ‘co ae so eure soit & environ 0,10 00" 020 mm fn’ dessoue oil alan de mesure di carter (oir tar drone) avanle ela VW. 304/15, te. que lo ditérentiel ne presenta sons fréstrrage, plus sucun Jo eps is oite da fecon que Te dren fe te trouve en, haut Peer To. ponet UVeartement VW"291/8' sur lea ergot 86 Monter le manchon de. sorrage VW is" te chte« couronne. =. Frenar Fesrou et passe i cltre ymamomen tue avee la dauille de mm rare tau ie"Gidcenta! “dons Tes wows sens. ct Monage de réslnge dee roslaments caigons dy sitretel [baton les roulemente 5 oulosux onl eee ‘ques vee da Thulle Rypoide: pour bree: oa et 12 ——I #43 Valoure de contale aTemenis nous RouTamonta rodde™ 78 2 cma 387 omg "Rice a maine 60 in do adoae COMMANDE DES tau Fas, 1 Augmenter te pé '* Déterminer los profondeurs do vis > a offectives = S1 + ot = $2 » dos bagues- SS | EE “BERLINE.« betes SB | tee toe $e rage dee rulaments ove-plir wan Go la ole VW 361/95 et on fer rapidement le eiffersre!jusgu's easel ‘tention do la valeur presente, fers por repport au REGLAGE OU JEU DE FLANCS DENTURE. Montor fe diffrentiol, Visser los ba i Feed oe ee 28” Cet e -1- cbtention ead a ante * Placer le compara 4 Enfoncer jusqu’ ta but UTILITAIRE a 1 Je pontet_d'gcartement YW V6 Hevsser lee bagues-paliers en fa. ‘tourer simultanemon Te Support do. comporsteur ‘vane du sylnare pd comparaour dot gira" au riven Tarete avant du support de combparateur (ole igure mame ehapite, page 82) a pléco rap. nso VW 201/7 ur deux boulens oa Ta= DIFFERENTIEL ~ ' Glisser le. support avec le comparsteur VW 361/2 eur le Fontot d'Gcartement VW 261/8 sau butée et'lo calor. Faire tourer Is couronne par Fintermédiaire de Tarbe prt rare jus’ ce que ta plsce reoporde touche fe paleur du ‘Spare, pls ona omer sg. ea eae DarmterInigue’sa'mm_ de présermage, “Atention ne. pes Sndommagor fo comperstour a * Bloquer lo pignon dattaqve dane cette postion & Yelde de ‘rior de calage VW 361/1 Tourner Ja couronne Jusqu’ butée,récler le comparsteur & eof retin corgi nla etnart ane ston apposé. clever te Jeu sur fanes © Sro » f'Répéter encore trae fle la mesure. en continuant 8 toumer Shanvo fois la couronna do 8. Addonner toutes Tee vloure ‘btenues et caleuler a valour moyenne Détormination do la moyenne « Sv0 » FE mesure 15 mesure 1 Fe moore : Total eee eet ‘v0 moyen = Svo total: 4 Spi 24 = Ont $v MOYEN ceesecstscsessecesececseceteecececee = OS mm Différonce maxi ent les différents Jeux sur flance = 0.56 — 082) 08 mm Lereque ecart entre to, iérentes yalurs manda est supérieur 8,06 mim, cela indlque que, lo montage do la cou forme ou du couple conique te pas te elfoclue correctoment Srferes ‘wav de mortage et remplaer au besoin fe oa ‘© Déterminer la valeur « $1 », Voir le tableau, Determination das St = 2 B81 = (S10 moyen x w)—h 81 = (ase x 10) — 020, oe st Couple Factour de Ecartoment conlgue correction «i» “he K a8 120 02 Kat 080 oie Sete get al ae ar Fai tan hea Dace wee "© Contrbler le jou aur flangs, Mesurer 4 fois sur Je pourtour SEEN Se We rama oe 045 8 028 mm Les régultate des mesures ne doivent pas lifer entre eux de plus de 0: mm, ' Exfoncor sur Ia bequeelior la begueJoint de la bapue-aliee sucha Ru moyen cir mann VW 380 8 usa Ta ule do ® Endulre tes surfaces do mesure dos baques.aliors ot les bureau carer dun produit deneton pour empe. her Ia corosion, Placer ies rondelies et les cenuchons, monter| 33 arto. et "comtléter fe mécanisme (vor = Depove et repose du ciffeentel = page 70), plans do Valour de correction «ASI » en fonction du jou ‘ur tance = Gyo» valour | Velour Velour | Veleur 32 | coe: | seu sur | cote. | cot tion | 1978 | “Son | tion eet) ery | oct om | oo | op ba | to | ob Oz | oo | om bz | oo | ooo bas | oor | coe 02s | ons | one 023 | oo: | dos oso oz | oor | ops ost 02 | oe | cor os 2 | ose | one os 630 | oto | 00 os os | oi | O10 O38 8m | or | ox 688 oa | os | ot os Oa | ie | or O39 oa | as | ots 838 oa | oie | O16 oa ox | oa | ors or | oa 033 | oie | ote os | Oat fas | os | oar bos | Oae saa | 02 | o1e oro | Oe oa | oa | ore on | Ope oa | 02 | oz om | Ges ba | 025 | oz o7 | Cbs oa | oat | oa om | oer ous | 025 | oz ors | Ger Cas | 08 | ozs ors | op oar | oar | O34 on | oe oas | 028 | O25 om | oro oa | 029 | O38 om | on os | om | oz 9 | of os | os | ze oar | ore ose | og | oz dae | ora oss | 033 | 030 oss | ors ose | og | om oes | 5 oss | cas | oa oes | as oss | o3¢ | oa oes | air oe | oar | oa oer | ore oa | ose | O3e tes | ore oss | 039 | Oa eo | Gap Sao | oa | oa ooo | oat cer | oa | oar | sr | oor | ope tee | oa | 023 | siz | o92 | oes oes | 043 | oa | i132 | oes | ope oe | oa | oa | tia | oor | oes os | oa | ov | iis | ss | oss oes | oas | oar | iis | O93 | Sue csr | oar | oa | vir | os | oar oss | om | 04s | $43 | cao | one oso | oa | oa | ¥35 | oss | one om | os | o4s | 130 | to | 080WW « Coocinalle ‘o Usltalros “opus 1968 @ TRANSMISSIONS DDEPOSE D'UN TUBE-ENVELOPPE EV ARBRE © Déposer le train arrive (voir chapitre J Suspension. =, "= Déposer {'écrou du couvercle de tuber Sevoloppe (6) (vair vue écletec), w'Ehiever le tuse-eveloppe et le cower. Gees egies Toto In c- tulle de plestique Peniover te segment art du plonon ant vast t'Enlever a boque, de pression du plané- itive et extrere Tarbre do: pont. ' Enlever le plonetara ot les coulisseaux Fors du Bottiot Jo eiffrenie (vor figure). ‘Déposo dh demiarre owes eselilontes REPOSE_O'UN TUBE-ENVELOPPE Er ARBRE © Nettayer le cowercle et la portée du Sowers de certo. eVenfier état (usure et endomms Trent do arbre de rove, du planétaire et ie Sap de" resion, Tes fempacr 8 Gonder te jou de montage entre te Bet de arbre de. pont (mesure strdessus Ses Surfgcos saherques cu petit Ot) et fe" clametre infereur du_panetalre doit hee compris ‘entre 003 ef Ome (alt favre) eshirsor eppsriement des arbres de Ccomtdle des Jour de demtarne ot plate rao lands (ir « Caan Betas page), ei Valier Ta “eu entetent entra stre/ Lee’ Gasca ot one arbre et le slanitsre. to Joo eorect est comps on- fone oer bt mojo ast Ho fond eupsesur £090, oe, tlie as ‘lulssenox pus forts (@rlrure longitude falo)'cu renlacer lea pibces uses (vir ‘oere. eVeriter st 1 ila ts ote ‘Su voll Wio'porés dy ‘Todoment ils est 2 fre de roue presents un Scere redcesser 8 fold ves In ress0 iyaulgde et Tos accessiros VW 408 a @Luonter lo plantare, arbre de pont et inoue reais fe ater, do lifer et placer To. segment dart. Les. planétsives doivent powolr fourner ‘sane point dur perceptible foreque la bote fet feo ‘sur 900 supeort, Vertier to Jeu entre le collet annul des planétaires ot log bagues de. pression, {e*cogment caret dart mont. Coo pout dure mocuré au moyen dun canl Tames c'epataeur et dale Gtr compris en HD EO sn exatent sa bagued do ptession existent dans Jed Spaissours 99,40, 4 et 42m, fe verfior sla, manchatte ée ¢aoutchous fet face es a remplpgy a bezen, 8 envelope dé proterence une manehetta @ergine (20 ‘pe’ seule piece) ‘ur les fubes-enveloppes munis du pint Retourner la manchette et Is fa Sor avec son grand diamete tout Pardessue ia Galotts, Pour fara passer Te pate ciamotre, ul iovies Tr Fer ia manchatte 3 travers fe couverce do {ubsenveloppe et a retourner. ' femontar fe tubeanveloppe, Placer des fondeles “d'épatsour adequate sous 10 towersle dy earer (sone jou. Lo reals st corract loreque lo tabeenvolappe peut Divoter dane tous les cane cans accrother Fi concer: La leu maxi. de 02 mm no dot Sn qucu” esa atve cépaeeG. vant fac Sombinge dtiaitt placgr fe Joint torus ft endure de pete” MoS? = les oles Intérfour et extriour de la esiote du tue beenveloppe, Bloguer les éorous du cau Yerele de tube-enveloppe et eouple: pros- one Vel cue ls ronal entete ly ou SHS marches de caoutsoue aur is porte Gu"cowercle sxanpt gue as alae ator aml dp Henle fteuf et fo sree aver Ta pnce do Serage Gin . Ta'manchete.| REMPLACEMENT D'UNE MANCHETTE De CAOUICHOUC SUR VEHIGULE (Manchet fondue) '* Découper et enlover Ia manchette er be Settayr le tubeenvelonpe et le couve- Shen‘tes ponies da mech olvent Topped fago a ‘8 horizonale roar i 3 a ron one 7 ‘ps server trop fortemant les vis et lo nsf shui tant st posable poss sur fe sol WP'Evter par favs les moyens do tordre ta manchett, fit qo os surfaces, d'etre ‘hemant’appligdent eorrsctament et Ne Solent pas plocees de bial. EPOSE DUN AnBRE A’dovaLe AniICULATION © Dévisser et enlever les douions mute fens trout Ges arbres 8 double ateuls- fon, Gascolr Terbre vote fo bas et enle- tor'farbra Spoteehe tes dave eolirs (1) du souk. fot (8) eo ‘aoutchous st repousser SS Gl Ce oe 2 ties ta). mn ® ‘Chosser le capuchon, de, protection, (4) deri tras Joe tu "moyen dune Topas faire plvotor Ia. moyeu a billes de pids do 20" dana Im couronne,sinon le Blige pouratont = Schoppor. i Glaser vera te haut ta courome avec Ibe a fe mayo ve tora extrait ia presoe tarred pont tiem" cucter te Cupole expen tore do esta oration, Le moyeu 8 oles iit tre sate, f'Gonbler ‘arbre de pont, fe soutet joint Romoctnetiaus et fe ‘oupelie expaneblo' (3) Tse empl aro odie Plus ro Shey ert soutienne transmission 5 jlathonocintgue SRevoger couple exaneie (5) ot fin home: 8 b. “de pont sora plaad vaverae "sous le plateat de ia a avi lllament tenfoncer ib segment aret aves une pigce multarises sur tout le pourteur (us Sho aul pote Bln tv fond es gor Srateer te jon hanocindign : tl ies Guan db tse pr nin 60 1 Placer ef eSrver let ceux calla (1) : 12 la tain te soutien a'étan- chat 7 i a 7 « Rososer arbre ce. pont st server les Seulons’ multipans ered su covpla. bres DESASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE D'UN JOINT HOMOGINETIOUE « Extraico do Varo Te Ft bo cee ou Bépose das — TRANSMISSIONS — couronne, Ie. move & bil ito Ta cago piles eta bil; ee re Chaklns pematon Ie passage de In cape L lochs) si Gomusls le fonetonnement in. Le in honacindite eat Tement forsque Te moyeu ain in eur toute fo Tongue les dans la cage. nove 8 bile dan a cow fone correspondante "Tourer le chantein do ta cage vers le Gallet dappui de T'srbre- de" pont et vars ‘dn roane sont appariés ot ne doivent done 4 Us billes de Che ‘tue joint fort aussi porte d'un groupe ee olan done i remo n Jou enter (voi figure) Electr ie’ moyou a bles en le alot Basculer par Goosus les chanfreine dea age & bles ration den bills ors de ta sage ee re Sonn 188 a UTILITAIREDDEPOSE D'UNE FUSEE (Berlin train evant & rotles) Froins & tambour © Dévigger lo tlle dp fren au exvaler Ge Vobturer gu mayen du eapuchon de fa Vispolnteau de purge walt Fcins & disque 4 aiseer rte rier avant doo bo Devieser (eteor ot fo Ugsturer su oa lier ds support de flexible do rein, wiseareFarteultion extéieure do. la barr do atrocton =" Désover Te ribour ip Gace do ren eto Mindage us eogue de tein. use on vl Viv 267 (voir toute) et réerou borgne M2513" aur la queue de rotule ain o no Bae Fendormsger atsetion dune route Levage ou levi coupe eur Vaal du ynt coup», onsen suspension supceue WW « Coccinelle » connie” RT depuis 1868 TRAIN AVANT 1 Déposer I'écrou do la rule, porteus fiparearg et desserer fa cola excon Sone al moyen da la els spaciale VW 17, 'Soulever fo lovier de suspension supe Fleur (ou moyen du tendeur VW 655/3) us Gud eo que la fusée puisce etre enlevee ote Figure, CCONTROLE DE LA FUSEE ET PORTE-FUSEE (Gerling traln event & rotules) © ContrOler vsuellement los portées des feulments. ails ne presentent pss des traces de aripps J8'Contaler tes clambires de port (ws aus Caractere Aisle Bide de Veppareit VW 258 k pour les clametres de 2F mm et VW 250 pour lob diametros or (mo. WW ase Fo 2389. ‘"contaior fe bros do fusée avec Baral VUr 258 h pour les véhlutes. munis relma & tambour et VW 2:0 m pour fotos 8 aga Not Aétormées ne dole vent sis Bie redreasses mals romplacéos, Up contre pout sire également oxssste fade doposte, REPOSE D'UNE FUSEE (Goring train avant & rotules) 1 Roposer ia fuséo. Fixer les derous, Sou lever'ie:levier de. ssunonsion supérieur ‘eg lo tondeur VW 55/3. "Tomplacar apres chaque démontage Toe Sergos sutoverreu SPiesor Ia doulle_ excontrique, do, tll facon'que Fencoche prévus pour le rélane fy carrocsago. soft tournée vers. avant {Gane sve ao mare f 'Sorro los deraus dos rotules porteuses couple present Sorror len corous pour les rotules des ohana rein fou ‘Serror (trier au couple presore, Util: sree estore nou Résler Tos rouloments (voir chapitre Movoto reins ‘s Remonter les tuyou do fein on vollant 4.29 ull’ no’ solet pas tors, Puer os tein 1" nbgler io carrssage ot fe pincement. DEPOSE DE LENSEMBLE BU TRAIN AVANT (Gertie tain evant & rotules) ' Débranchor le flexible & essence, puls Tobturer Dlg le eésrvir a enaenee, Ienne de direstion,enlever Io eible ave {aioe Hct decton, + Degeger la calonne do di pla plate eto Olver tes pattes, da la begue de supe Pore de in colonne do direction et nlaver Gague de support Entever le" goupio fendue du flexible lon (aves le 95 de smi ett Be iar deaminase Sree Sa 1 Béposer les 2 boulons fxant la cars. ero our le fain avant. e"Desserrer los 4 bouions fxant Je train Tete ge cast ‘ricxouleur at le Support detain avant VW 610, daboulone ‘er'los Goulons’ do feation du tain avant SF gposer fo train avant DESASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE DU TRAIN. AVANT (Gerline tes avant & rotles) Procter dans ordre suivant 1 ‘Gaposor Tes bores ef Tomerisseur de Scat. Deposer le botlr do direction. ' Deposer ee tambours ou lee dleques $°Déposer Déposer Fes fuse Déposer fo stablisatur. Déposer fog Toviors do suspension et tg gules { Ghasser lea besues mealioues pour Te- “Migr de suspension. ur esas, eeorendke on gan I provéder aox rialages des evers organes. REPOSE DE ENSEMBLE DU TRAIN: AVANT (Berne tain avant rots 4 cor le tran avont aur le, support YW Gide Tamoner aux moyen de Ta chine Sutllser dos rondellee Grower neuv our la ination dy tain avant. P'Sorror ies boulons do fiailon du train rt au couple prose, Secret‘ colle pete tee boulone ‘No. pap oubier lee ellentboce, 10a, ron- delles'pourtubs-entaatoise et les rondelios Grower (oir figure) "Sorrar oe Gercua do flxation des rot leg dos bares. de direction au oouple pt rit, buts les poupler. f'hdontr Te Sovlon de fixation de amor. ur ce_ifection aver un aeatol neu Ttrer" da, corps a essiou. Serer lo Eoulon au couple prosert, Pacer Farratale Ge tole fagon que Tauverure en frtne do ours" soit tourée dans le tone de mare he du'vehicule at quo la surface, courte Kegbrement coudde. sapplque’ sur letter. arama i Section peaton mes Gonfarmément au segment repére do Ta vs, ‘ang fin pul plaber fa colonne do dleetionfur lo lector do menitre que ta branche 2 voiant galt hortzontle, Freiner le bor fon do‘Ttion du collier de sorage doo sclome de drectan au moyen dn ar ‘oie neu avait oln de no pas tordo fe flexible de frei lors do Tour montage. lls doivent Dende.’ Verifier sie" sont correctement lacés' dans toutes les postions. do brat uae. Puraor ot réglr los teins. Vert ingement ef i csroosege Et (alr cspitre © Rage du tain avent DEFOSE D'UNE FusEe Goring texin avane Mac Pherson) Extrairo la houchon de moyeu avec Vex: ‘fasteur WwW es7/2 ce preference #"Desterror la vie a, six pane creux de Tecrou de’ alage et dépoosr f érau. Loja stl extra dt pare fo drection avec’ un disposi. adequst fhorg du bras do gue Ta unde," 78 Is roue avant gaucho, extrait fe fle- le dotacmttre hore do ls fusdo. Enlever Taretol du tuyou do fein & Fomowtsseur modble ave froin tame eEnigvor Vrrtoir du fenible de fein & smortisteur dsltlaer les bovions Go fa tion de {ge infuses of os depos s'Ealoyor Teter une fois rll Suspendre avec un (model ‘v00 fein ‘il-metaliqu, & Habettre'les foins on tHe, les boulons de thation dele rotule-gude a fe fusde et los dposer, "enlover fa fusse, CONTROLE DE LA FUSE EY PORTEFUSEE (Gort train avant Mac Phoreon) ‘Se reporter au méme chap que pour tos borin tran evant 8 rotles. CONTROLE D'UNE ROTULE-GUIDE (Goring tain avant Mac Pherson) ® Soulever lo vehlcule et braquer les ‘pugs. avant, 1 Placer Te Tevier articulé VW 201 2, com- sma Vindique. la figure eur la. furde ‘ot Feppliquar sur fe tenon vera 4" bras transversal ot eaulrer mote i Jes-dofa rotieguide'en cloment To { Aniliquer Io plod & coulis en un pont ‘déqua, por exemple & Verste. eupéroure ravage », page 8) "© No pas torde lea tuyaux do, frein en Tes reiontant.Purger ef regler es freins (Soir chante = Freine +, bage 117) Fuser es cables de foto & main et ré ler Te frein 6 mals * Froinor lo flo tne pou conta de tachymatre aver DEPOSE - REPOS ONTROLE DE LA FUSEE (Usltaie) Se raportar aux chapitres des berlinas & train vant 2 rot ne WW « Coczinalle» ‘et Uta outs 1 REGLAGE DU TRAIN AVANT A ROTULES Gorin « Usiitaire) Conditions de résloge = Pression das pous correcte cule place aur ‘na surface plone ee horizontal, — Verieate vi eseraot Direction cor Rise eu’ dons —fibulemense de rouse avant corocte- pent reales, — Faire traveler correctoment 1a susper- bu cannossace CONTROLE EY REGLAGE 1 Plocor le vebicule sur une surface plane Ge ios roues avant exactemant en llgoe Grote. e"Apolaver le niveau VW 251 sur la Jente St marquor lee" points. d'application 8 Ta menor te, tube, eur niveu margus 2 Rahakarper/winkel *" exastoment an8 ia position» miteu » Ure le valeur du carrossage, § Fae rover fe whicle dun demtsour © fepiguer de nowvoou te niveau VW 26t due endrots marques dun Walt de craie réputer To mesure. Unmape des dix mesures donne ta Fifaie fa mesure sur Cautre rove avant ‘Regier lo contour dangles VW 261 8 ia Valeur prescrite du ear orteuse” supérieure et Toure Bxeontraee au, moyon <9 la cid spécale we To ose que te nse alt at teint le point mike, th dovile excentetque est munio dune ‘encache aul observee dans "Te sens de marche dot ingiquer avant AU depart de elle patton, ell ne- dak etre decade ‘oe de Bo" mid vere ia role ou vers Ia ‘euche Apres to réaloge du carmssage, ser Teeru'6 pando &'5\maat GONTROLE ET RECLAGE BU 'PARALLELISME (otacoment) f Placer fps roves avant en liane drote & Pier Fepparel do mesure" a ce: oApnliquer tea palpours " ‘see deur ros uae Sun ra thogure a 6te efoctuge "Fare rouler le vehicule dun demitour fe rove Vers Vavant. sce appara dere I cous, Biquer ies pipeurs sur |épauloment {antes au mame nivesu que lors la fnitre mesure, 2 ele ete cose 2 Rusia ie porlissme si nécossare 3 Tolmer leo bares a asceupioment 1 Comiger fo pincement.en tourmant dune elour ‘oboe dee berroe dan To Imome ‘sens afin" da ne. pas modiier le point milieu de lo direction Pere oumant les tubes des barres de fmimande vers Tevet Te sincement — Exvtournint lea tubes dee barros de Spamande vers Var, fe picement 38 Apres fe réolage dy pincement, gisser les Bagues de serrage sur leo thse des Sates de commande oe deux tates dea rotules des barres dolvent sire" borcuises "vers avert ou Favors (jusqu’a utes) Se manitre: que tea axes des rotules selon parllles. 'sarear ‘los Gorous do ealege dans cote Bosition seiner les éorous de calase des ber ‘es de" convmando en ‘robettant tes" pans tls, ipitolrs (on, oan ‘sere rabstty on hte, Toute pan da e8té oppose) Vartior une nouvelle forse Point « me New "au barter de drection. tes roves stant tant trsz.des on ligne deolte eN\oron lo” aivesment © eflectuer un parcours cea, REGLAGE DU TRAIN AVANT (ise Pherson)| Conditions de réaloge Voir, chapitre das berlines ot utiltsire pone. ot CONTROLE DU CARROSSAGE Conditions de rélage Voir chopltre das berlines et utilities poue 87 REGLAGE DU CARROSSAGE * Desserror léstrement (un fil au max! mam) Téerou do tiation dy bras tranever fala la'tate de chassis, rourmer avis axcentrique de réglage du carrosgage “Jusgua. co que la ‘valeur Brose earonoge Sistem lr eT sloguer Mgerou de fxation et revbrifer cage ne fla ta ale de aroesge ieee, corriger comme ci © Controter a nouveau le cerossago, le Cornger st ndeeassre te ln ds carone GONTROLE ET REGLAGE DU'PARALLEUISME fe Amener le mécsnieme de dteetion aur te Point ultew”Usiiser pour cela une vis ardtgie La vis doit ore legbroment vis de de manibre quo se polnte de cenroge fo" place dane fanfancement conique Se Eoaghan’ aluminium "emmanehe "dans le Battier "de ivaction” Couple. maxi" OS mas ‘St eur un véhicule te téton lumium dur botter de diretion tat detaut, tourner ire ave is "tonon de fa bague rrdtlr de Ie monchote protestrice de. Tarteulstion (olr tigurel — TRAIN AVANT — DIRECTION ~ Vértier si tes deux rouse avant ont hacune Ta ‘molt dels ‘Valeur totale faallaieme. "Si nécessaira. rier eDosserrer erode fvation au collar fe serrage ainsi que Teerau six pans de {2 agua’ sone de la barre de direction lp mecanieme se truant Sut ls posi Eorrospondent sux raves” an ligne’ rote, igure fo ues, de bares de direction Jo elle manors ojos Gaus roves avant Stent ‘checune Ta"valeur ‘da der parale: #'Basculer les rowies des barres de. dh fection dans Te meme. sors jusqu' butee Be, cexte mariave, les rotles” sont al #"Dans cts positon, bloquer I'srou de fleation du caller co earage et serou six pans de la bague eonique su couple pros 8° nécossaire, faire tourner le volat Suond’ io direction est surf point miles Tee" Branches do volant doivent sive hor ntalre Io vis atrtow du levier de dh Fectton (poe mile REGLAGE DE L'ANGLE DF BRAQUAGE Soulevar la véhicule, & Desserrer lo contre-écrou de ls vis de ‘alege et server cate vis dane le paler rele raion a densrer hrs ia plier jusqu's eo quilt y at une. de: fance-de_i3'mm environ entre fe ‘pneu et te"bervstablactvice quand lee roves sont traquase’& fond (reglage de Bloguer fe eomtrescros. de fZalogs su couple present #Lslsaer descendte le vahicule sur le 20, braquer les roves fond des. deux tas bt verter 8 y'9 un enpace lore de Sm Su oine des” deur edtga. entre Te prow tle bare sishilisatice dune part ete tte Te pneu et le passage de rove d autre #Coniger si nécossaire vis de © DIRECTION DEPOSE DU BOITIER DE DIRECTION A GALET (Berne) # Débrancher le eable de masse de aver Aisscur et evisser laa vie de cation eu Bateau Superiour eu Hector de aiecton fe nabattra sur Terore pore gait azretcir Ge Ie vis de fantom du Tevir de direction St déposer ia via Detachor fe levier de direction de tar bro portegalet. Pour co fale, braquer es foues. avant de Fangle nécestaire. 1 Rabatro los arrotire dea via de fixe thon de la bride de serrage du mésanieme Ge direction et doposer lee va 'Déposer Voneemble Gu Bolier 6 dre REPOSE DU BOITIER DE DIRECTION A'GALET (Borin 4 Fier Jo mécanisme de direction cur lo {ube stérieur de facon que Fevidement de la bride de serrage prove pour chaque mo ale"(drecton a gouche tA Grotto) solt ra vare Fava i Uiulser dee arétoirs noufs at eorrer tes Goulons de‘teston au couple presen ult ‘reine. 96 — ' Placor Io lover de direction aur Varbre Fig baulon de the oir net le senrer a ouple prosert et freien exer a colanne do direction avec te CCONTROLE £7 REGLAGE DE LA DIRECTION SCALET SUN VEHIGULE (Berne)ordre décrit eidossous, les trols points slants (alr figure oe deu fal de vis 8 5 seu dat du gale par repport la vis Pe eel ca ~ DIRECTION — Lins ii cyfoes a Conte Jou asa alee eo YW « Coccinelle = ‘ot Utlitares| “epuls i068 DDEPOSE DU ROITIER DE DIRECTION (train avent Mac Pherson) Déboulonner amarissour de direction Su tovier de direction cxraie fa barre se direction du levier& aldo dun extrsoteur. #"Dépaser fe boulon de fixation du cardan fais cu 'boter de cirecton ® \Depaser les. 2, boutons. de. fxation du oie! Gs" araeuon longs, Extrere le boter de direction du car. Gan et te ter vers le bas REPOSE DU BOITIER DE DIRECTION (rain avant Mac Pherson) separ ifereue, Valler aco gue fencodha ‘dela vie colnede, aves” Ile fSep-d0 eatin, | Engager ta va do fxation & Slowor ay couole preset les bovlons de tition dy otter J iyecton 0 fore feron et de Tamortiseeur'do direction au le bouton do tation de le be fe dediecton ay Tovier couple. pros nit cortinuor b tournor josad au ro de P'Sioquer au couple presclt "crow auto- erreur neut sur fe Bouon ce fixation 6 rtsllon a la via de direction "lors aa remplacemont. de" la baguer- Toxoir de la Gane de articulation, touror {out dsbora’ te’ mecanieme de rection dis fn poatuon mle, Vaso lpbremont ia Vie artétir pour a position rey dans Featanzemont eonique u Souchon alumi hum oloquer ay-maximum 2°08 4 Kg) (otr figure au chapire «Train avant.» Enforcer fa. Saquoarétotr sur fa vis Sars fin de {elle-mantere que’ son tenon Gort en face de: encoche “du boliee de Siection, Placa la manchete CONTROLE E REGLAGE DE LA DIRECTION ‘SOR VEHICULE (Mae Person) Matta es, raves avant en tone droite. 3 Inpriner e Wpare weer dee Franehe dy volant de lrecion jusqu’a por Copvon une résistance [observer Tes fies” aan): [Sige comprerae Gltge de la erection at par les pisces (etrenemigeon du mowement (bares do Alraction st orb artiuld). Mesurée a Déripherie du Volant, ela peut attendee 1 Vantiee fe jeu sux environs du « point lla lope J be sie” Sar hele wae— DIRECTION — 1 3a 6 7 98 2 PPX bob A Pe od io : aa & 2 < DIRECTION Poapaces ® Maintone te ou du galet par rapport @ la vie sane — Ju des ercislions par rapport & Var is 1 du galet sigue 3 Te Contes Tot Yeu" dun obte reaier Porte galt pi “rappo ino braquant de 8D du dt6 ‘onDIRECTION = DIRECTION — © Véctior le parallelism et le eorrger st he fomatiqeient Jusqu®. environ position = mi ns cole agniie. we Je Bole eet reulé top « rorré sl est Tessa de proce alors up at eau réplag. efit d ompécher I enommna rent dein vis sang fin ot gal il nest os Comal fe Je axel du oa fare'Te bowler de direction mon. Pour ge ore de EPOSE OU BOITIER DE DIRECTION SUR UTILITAIRE ® Dévoser 1a commands de retour des S'Beponer ta t8i0 sous pédalier. & rtrare In trite do Commande du le her 'do commande Stare lever de commande dy se {eur de diregton avec Vexcasteur YW 256 Ne pas chasoer Te levier-do_ commande 2'Bagoupilor et déposer le boulon de fixe tion de paves infereur du flsctor de e Dépacer tee boul de fection du mé- Ganieme do cretion Tongeron ‘S"Pourser vers lo hat a clonne Faction sveo le flector de direction Fever le méconirne de diraction a [REPOSE DU SOITIER DE DIRECTION 80m UTLITAIRE «Fixer le méceniame de direction au lon mn Sarrar lee boulons #4 couple pres Fixer le levier de. commande. Serrer Teerou"erdnote au couple proszrt ot ro rer au moyen une goupile. Loree a mise gn place du lovior do ommande, vellar & ce que Foncoche ds fever de: commande, caleide ever Teneo the dy soevaur do section fe levir de commande né dott en aucun cat’ te eno au arte sur la can Shade Sneteur Gs Srection, Le monter fn secrant Gray rdnae eset winle conned aur ft ‘de commande et govoli. ve Ton rouonet f Grcton Se de°lreenon sur fave sare tin, fos branes uv s“hongontel te enguete d je déclenchorent Gs la commande dee clgnotants it ie frientge vers Ta gauche, Fer Te lector et ie einer, Utne un atin neuf 1 Paar ia commende. des clgnatants, Lo Gistonce ante Te moyeu voit Te Sommande ot Sra 80 20 S"Reposer ta tle Bl CONTROLE EF REGLAGE DE LA DIRECTION SUR VEHICULE (utter) © Mottre avant di véhicula aur chen doles Graver le volant plusieurs fis dane fos faux sons au-deln & paint miou. Lore de ote opettion, fe pine mileu {point Si) = 101 — hit étre nettemant ercestible mala on fcun eas © acoroche 2 Dobloquor te contrecrou, de la vie de egioge sur lo Bolter se direction (volt Hour. Visser te vie, de réalage du couvercle Fusqu ce que fa clection sot CONTROLE D'UN AMORTISSEUR Se pinecTiON © Déooser Mamortisseur. Contaier Iamorisseur de diection on Heian ne conmsimnt Lamp: four doitpoworr se déplecer de" Fagan ISeacoe of arena a Toute 1a on futur'do ‘sa course. Le comparer at Soin avec un smortieseur nauk Leica owt, Sire nettement consstes jugqu'. le fin‘as in couree et ce, aussi bien ala de tence qU's Ia compression, #"Contoler Vtat des, bagues et des si lonblocs (usure) placés dans Taaillet de Ssporiaeu. ee rempacer s nécessare Tide dune presse. 8 'Reposer Tamortissour ot serrer éexou eur au couple prose et le fel rigsours pour direction ‘siteDEPOSE DES LEVIERS DE SUSPENSION {Train avant & rotules berlin) dang le rotule, coincide aves Vancoche pr: Ligute" dang Tani levier te suspen. iT ost formeliament déconsellé de réut liser Fanclonne rotule Rotules nférieures 4 Exraire la rotule,inféroure_aveo une éposr a take atl tau de rin Pour la. depose, des loviers Sion intéreurs. déposer in bare 1 Dessercer les. conte ftetées ux tevtors ue doe ie ‘hspersion” Oépo- rosso, fo, mandrin VW siz et 418 9, ath {A]8 a ot 401." enlover le copushon avant Sours wh fs de suspension hors des tubes du compe Jessi, 51 ngcessera, tier los bagoes d'étan. naite'des levers de suspension hore des fubes du corps dessiau ie rotate. chor le rotule, now avec. une Tertnsndrin VW aU? et ai 4 et e Tnanchement Sue ‘pour es ratvies Supe DDEPOSE DES BARRES DE TORSION (rain avant 2 rot CONTROLE DES LeviERS Be SUSPENSION (rain avant & rotles) 1 Netter solgneusement tes loviers de tuspension et Tos rotules porteusss ‘Ventiar par un Controle viuel Vétat des via do calage (v lo Tevier de ‘sueper sre 08 torsion, ‘CONTROLE DES ROTULES PoRTEUSES (Tean avant & rules) data de ¢: # Nettoyer soigneusoment tes leviers de ‘2 gor ta a Suspension ot fen rtules.portouses. «© Vertes le joy des rotules porteuses au fon’ co" fa"rotule en ilisant ta dou Foye tim led @ ctlase en arlannt Fenmanchomen Ta Lae eco fearon Placer fe oled cola de tall re te ss, Erde" este oe acon qu'une des “deur branches prenne 8" Dts ure et obturer lee SoU oi To bousyon de Ia voile ct Iair tous eles aves dos bowcne outs © Verifier si fe soutflet de caoutchouc dex REMPLACEMENT DES ROTULES, Teton sate de caotchoue dos FERRUSES fivin sean» tos) ‘Sil sour et rdomeage eat pos. Cot normale spe “eer suites eas possnbrar ” alent pénétré dans Ie rotule, Dans €8 cas, nape ieee ‘Tun produt de nettoyage adéquat Enlever insu buchen ow ine a Cote plus forte Scie dan tora iets ot einer So's eux encochs.froppte, sur le oo fraisse & usages multioles dans la rotule gy dicalSes de 45" pour nduar ‘ls sone {Scars cee cline sot pnatemont Gt Seaees sree ‘are da rorplacement des roles Finer le cote de cacuchove nou, du indole Jabeuer Se nat Sensi athe ge ae: Sencar ie ol ae de, 100" eur le collet pour designer te sens de! montane. Dépose do te bare de torsion EPOSE DES BARRES DE TORSION (Train avent 9 rates) 1 Nettyer les, bares. Contréler si alles ihe sont pas. fiseurees ‘uc Tomplacer at nécsasar, Sie ie cool awe umf de mm ov ior'de saoesion ne openidon pas de" yuri. et ovo de suspension, Jes Si bague de serigs ot stor ‘Stausge"ourmeton a Sonie's elements S sguos ie bauen os" Deques de sorago facier) doivent de tu rotule s utlser, levers. Wempiacer ces pitces st néses. Lire onto aay ds Ciena oie Avante remontag, grlsser les barces tion, joe extremes. do Ta bogue davvent Rotules supereures 2 preston avec de is grasse 9 uooges ltr! decides de'8 ‘Po, rapport eu'sens@ Chassor Ia rule sustrcure avec une mils. ar pustomene du ont oul, Bs plus, press, lo mann WW aid of fs outs 6 Lore tela repose dee bares, wériier Manchemone VW 700, Lore do cette op cb gue le soul et ia rare GWalb 6, 3a ee aot ib nombre de lames ete postion dea as fotules sent eolgneusoment nettoyés Le cag Sehéot, chesser do a rotule véoles pou es tis-deinafon den lovers {oes de. reise), condition indispensable. porteuse nique. pur fee pension, our au'useaantrence corecto des woe une press, le © Intramre Te, Bagve dans le tbe dy Shere pulses aceurde. ‘hands ‘Vi ao et S08 Gore dossieu do tele fagon que Favéale Grae rowan te ed ewes or In Scalp as ay mi oS fa grisee 8 weagee multists. Lre tige fice do" roful, peur amplcher ne se flacer-en regard Gu tou TlGlé pre {e Operation, dearer iégeroment le sour” Gus coiec| be Seong. tiaut das fo tte pour la va de calape Horde enovichous sur tout fa pourtour qy © Ervinancher une role euve avec une Server in ule do colage au couple preset fourilon. Pour éviter Vendommagemant du bresse. fe manarin VW 412 ot #32, 433, et la fuiner avec Te tontreéore. 4oufiet utlizer une wingle arrondio. Aores sa, 49, 408 et 0% © Reposer toutes lee autos pidees le. grassage. "sppliquer au" tourlion ‘ai ‘Lots de’ Temmanchemont dune rotule graisser fo vain avant avac uno grieee. 8 ‘moins deux mouvements de varet vient u- neue, vellor 8 ce qub Tencocho pratiquos Usoges mutiies de spéciticalton presert. =a =DDEPOSE DES ROULEMENTS ‘ AIGUILLES ET BAGUES: (rain avant & rotules) “ie torsion, Venter ett, em Sagues métaleves fu'moyon dun apporel oii fe 38 mm © pour les Sea ot Iieriure. f'Faer Ia rondelle election VW 771-21/3 tbour toulement & siguilesuperiour) ou "Ftay/7 (pour oulamont fur) aur out 8 usegee tal Vi Tra Hd dae fe te cle prema app ur fe collet feutamant & sigutles (ot Hau) © Chaseer le roulement & agus, ® Introduve rout YW Tit muat do lo fondees vw 7421/9. dana Te tbe de Corps esol” jusq's ce quale. sept {ue sur fe collet ev rovlomant 8 alglles SyGfasenr oes ntliue (or os presen mate plaid, be ues metaliques ne susert pas ot restont S'Pinoricur Sr corps dean. convient dane’ de chasser lew bagues ovee. précau {ion alin Gone pas endommeger lea por fees en" matore plastique wert ntrction dy oulement & siguion Enron de Is bogus mdalgas + Baie or lia soe ~ susi PENSION AVANT — [REPOSE DES ROULEMENTS ‘A AIGUILLES EY BAGUES (Train evant © Netioyer Series att eta cote des pores, 2 rotulos) los tubes du corps d'essieu en le iee. dog ruler 8 2 baques metaliques, foulements a siguilles dans Te corps 0s Comme a ato plus fore 5 Siambtres roulement © les roulemente & aigulles do isn ain. os ss dalvent. toujours it remplacoment. d'un gulls. Los slesages solvent {valr Tee dlametres suivants ermal —[ Five fort Bigeage wom SO mm [BIS mim S581 mm 3 | 4807 mm 3. aTasoge WT woo mm o |s018 mm ‘s9pr mm & |0.17 mm 2. Rouloments correspondsnts ermal Pus fort Foulement © ules up | 40 mm @ | 482 mm fullest | 60 mm @ [502 mm & ‘Si les portées, des roulements dans les tubes du Corps Wession ont plus la cote proserite, monte un nouvet compe des Sou car‘ eat impossible de retoucher fa Surface dat ocrvmancher ia porge des roulemnen ‘Degus) metalique supé- Sears" nauve’ ct le rlement 4 aigulles Supérieur: 80 moyen’ du mandrln VW. 768 yaa’ co Tu Te bourelet du mandein Hipploie cote fe tube oy cos es # Netoyer feignsemen ts rosters ‘enfin leur sta. Loe romola s'Gont endommagés. Respecter YW « Coccinale » scone” (Pa) “Sepuls 1968 © Groiser légbroment les pores des inamenis ation aves do Te rales Tiscer ies, roulements. a slguiles de Inanibre que la esipnation trappee sur Ie felt Toute ot forte vers ex ‘e"Emmancher fe bague métallique neure Inveroure ete voulement 2 aiguleg ie Fleurs mayen ‘du mendein VW. TOT Ius- fed ce que le boureelet gu mandrin ap. Blgucate fo ibe de coro desu ‘hu gs l'on ne dispose pas das man- “bane me: ates crapres sont valables pour ls brofondeur «emmanchement (wal figure). S“femontor totes lee pieces daposcos st Ggraisser profusion Te train avant avec de 'raiese 3 usages multiples. DDEPOSE DES ANORTISSEURS AVANT (Train 8 rotules) © Déposer Ig roue avant. poser Uécrou de tsation au boucller inde cage ase Rete 90 be. Soin le ‘caoutthoue da ‘butée et la" gana Drotectrice st les matonir aves. une, pce fmultigrises conte Te pivot du cooutehout Se reo, © rreservor Jéqdrement Jo levier do Benslon eupéneur au moyen’ du tendeur Aiba DDessarver completement Iéorou da fsa Aion ou bouclor later 3 ‘Vecrou de fation do. amorissour fu bovelor lateral ne pout Biro gesserrd ity atin procs Comme aut ' Maintoni mayen lune pinco Io ol- St du caoutehous de butse.suF son sxe mie neue et vane Ta Bele de 22°F orca Aplive Ie 6 four 8"t fourcha” Appiquer i eis 4 fourohe Sur [a surtace dapput de ia bielle prowe 2cot atte. Enmonchonent ee opus mains Sins eee = 103 — A ate ‘mancerent des bags malign ef sou IStemerte spires ar etaen 8, Boge Tie NT oe Rattamae a 2 0 mn Haine idiwan ee ee “wites‘de ‘Unansont pus StansDétendre fo tondeur. Déposer Iéerou do fixation du pivot du lor do suspension Enlever Tamortsseur REPOSE DES AMORTISSEURS AVANT (rain & rules) # Vérfior los bogues-tesseaux, le vot du aoutahoue de butse ef le cxoutchoue de Butoo. las remplacer cu" besoin. Pour c= fair, enlevor Te caoutohauo. dob vot ot dévsesr fe plat dole B son 2 Gaver te slenbloce(usue) ot lee # "Contoier Tusure du pivat de lover de Suspension, le remplacer su bosol Gralseor lagarement Te pivot do fieseur 8 proximite du levier de a — SUSPENSION AVANT — «© Placor Vamortsseur sur le pivot de ior do susponsion et ‘sorerTegerament Froude fxtion Placor la bequetesssau eur le plvot du Ceouttnoue de bute ecole stent Tour avers le faut 1 Tier to bills du piston & travers Vale Sage pratique dane le boucler lara, Pls- Ger le deudleme baguetasseau ecole tant tourne vers leas) et le soupelle our bocuetasceau "Seulever le lever de suspension et sor fer justu'd butee. 'éerou au plot pour Gaoutohaus de bets f'Serrar (ou. couple, proscrt) 'éerou de Fixation a pwot de lavier do suspension ‘DEPOSE ET REPOSE DES LEVIERS DE SUSPENSION (Uslitire] Se reporter aux chepitees. dea ten avant 8 fotles berlines CONTROLE ET REMPLACEMENT ‘DES LEVIERS DE SUSPENSION (UInalros) oporter aux chaptres des. trains avant Protas berlin, DEPOSE ET REPOSE DES ROULEMENTS DR AYGUILLES EF BAGUES (Utlitare) Se reporter aus, chaptros des tine vane Stale Berines Sion ne lspese pes ds mandrin VW 178 ot que ia baque matatique ooo ro ferent i alguiies doivent “tre, emmon Chea" svee utes, acsesoire, es ootes Spates set lls oar estore srmancherect (var fae "homonter ics ‘cuvetes des, baqves june eae’ fran uel ete bor ‘Rix tolements Se cote plus forte oor vient dos cavetss plus erandes, gu 3 par ane vane ibe} SUSPENSION AVANT (pour berlines : suspension type Mac Pherson) en haut & gauche avec barres de torsion et a droite BERLINE 20 | “2 las = 104 —DEPOSE ET REPOSE DES AMORTISSEURS AVANT (Uuiltaire) Begoer I ae os ge 1 Beposer Macrou du pve, 4u lever Suspension anal qu “Te boulon, fant Feimonissur eu bosleru core tah SMoitier vemoriaseur, le remplacer sh alo amore eure, les rersplacar st nécessare PYentir fe Bouion de fhation et le plvot Gottache” au lovier de" suspension. Les implscer #1 nbceasal'e. “Seror I orou du pivot datache (lever fe suspensions et le bovlon de fxatlon au {orgs do train avant u.souple presert REMPLACEMENT DES SILENTBLOCS D'AMORTISSEURS @ Exraive Io. baoue et le silent avee Ww. 08's, 42'et r SEnduire’ de fle lsllntbiog ot Vom: ‘hanchar aur stu jusqua ce qua lo fo Bord du siletbiec stepeique eur un ete fe Taalet de Vomortsaeur ’Emmancher aur fa-prasce la bogus (A) Se‘siontboe avec Ww #11, 435.2, 416 ‘ae aot do 20 e046. st néovessire,coriger par une pousste 1S Slepe a lintbion au" moyon os. ae: Sesoiees VW 8, 202 et dune doulle 6 Usinges aux cates suvventes » 2 extereur 38mm, 2 inrleur avec. chanfroins 32 mmm" heuteur 25 1m DEPOSE ET REPOSE. BIUNE BARRE STABILISATRICE (Utilitie) Verrier du coll Calliore et enlover © Ouse Véerou gy oulgn de faation four ou lever de suspension lilsatrice des Colliers, den entrotises ‘ remplacor leo proces endo ‘nodes P°Vicaor te atti tour sur le lovier do at le seer au cousle Suspension inti de tale focon que angoche asi turnovers ia row adi fn cols aoe tn pln mut Aiprises et pacer Itror ge tlle Tayon ave Scie sot tournce vers le copa easieu oir gurl. i Freiner Tei n rabattant attache DDEPOSE D'UN BRAS TRANSVERSAL (ae Pherson) © Déposer 'goroy autoserrour rotulebr J le bra Meera erencle four a bras Fronvereal deposer eerou autoeorrour ont I bras traneversal oa chassis. Esa ban traverse pa le oes Sous ot Tenlever REPOSE D'UN BRAS TRANSVERSAL {Moc Pherson) Verifier ia bras transversal issures et Sétormations) Varies plier ceoutchous du stabi Seteur (uaure), le remplocer” éventell 2 Veriier te slanbloe du bras transversal (isire. ie femplocer aventclioment — SUSPENSION AVANT — Devos ot reons de ata de Ie bare « Fisar fe bra transversal 8 le bore sts Ghleiren, ne seer Tearou cenale so ‘Te pelier caoutchous pour le stabilisatour doit Gtr plsed, comme Findique la fire oEefonear le_Grae teneversal su le tov ‘iten go Ta rotle guide. fine dott pos ‘vat de ora ‘ourlon de Tava tule et dons 08 rane AS Shenton eu sen eLiae fu’ rae wanaverstt'8 le bras transversal sure chi: ‘exeontiqu, enfoncer la Ferou autogere fe ‘Slequer | fotuleguide au bras traneversa! eFlcguer récrou erénelé pour fa tation du stebisateur u brow tapoversal au cou Ble presort, tourer jusqu'u trou de gou: Bl ae anar‘aeo ume cme ree, ei Réaler Te carrocsage, les roues du vehi ute “posant sur le 's0l” (vole chapitre Strait avant » page 87. [REMPLACEMENT D'UN SILENTBLOG BEBRAS TRANSVERSAL (Mac Pherson) "© Chasser le silentbloc avec WW 412, Sigcbe as a ot dat #Emmancher un feufr bord 8 bord, avec VW's12, 454,418 9 eras Les formes de eaoutchoue (A) du patin horisontaloment ot curndes dana lo sons contalre U3 {Ga'marene quand le bras’ wansvorsal est ‘monte eel necesssire, gchover l'emmanchoment Go pot vee WW att, a7 h, a38 Bat 401 DEPose Et AEPOSE DE’LA BARRE STABILISATRICE (Wise Pherson) # Déposer Vera é sb je bovlone, de. lisatrice au" ohaesis ef enlever 5 Ie stablisatour hore des bras Uren Te sllenbloc oy stabil (endommagement et uatrah 1a ramplcear ‘Evenellement Wolr chapire cidessush Dinos Ge la bare etabileaice (ohoto RTA) = 105 —~ SUSPENSION AVANT ET ARRIERE — 8 Engager Io barre stabieatrice dans le bras transvoreal ‘e"Boulonner ls borro stabllatiee avec les ‘collier. 2} du chdssie, bloqwer les Soulons da fxation ag coups pre Bloguer éerau”erenal (1) ‘abl reser touen ot iretner usou'00 tou de pouptlis DEPOSE DE LeNSEMGLE AMORTISSEUR-RESSORT (MacPherson) ontrinemane dy tachymetre (1) ‘"Eniever Te flextble de Tren (2) au sup- Bort do Tslément-de_ suspension ’Déboulonnor trier quan. 3 la temperatura ambianto et le suspendre 1 Detreiner Tos boulone (3) de fxeton de element de suspension & a fuses) rule guide et les, dgposer (wor gu Stra Tslomont de suspcnsion hors de fa fosoe © Debationaer tes, tro ton de "Cater Feloment de suspension dans te Aisposit et Tendro lee ressorts ‘elle fave exste pour cals deur clspasitis Bw Sto et Bs Waet ® “Déposar rou autosereur & lo te du Baton de lamertisseur. Pour cela: mainte: fr i tige de piston 1 "Detendte ier Ser les pisces de Tel Compression du resort de sspension REPOSE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR-RESSORT (Mac Pherson) «© Engager Je fessor hélcoidal en méme temps que Ia beguecarseou, "Voile lors do cette opéation & ce que le reasort sot correctment place dans la cospais de Telément de suspension f"Tendre’ fe ressart en utlivant Te depo- Sa VW ato ou W ist te usa’ ‘ oquer Téerou (serge autoverreur neut)'au couple prescrt Sur Ia ge eu Be. Coupe de te Maton suptreure de tenant fo eee enesion ‘+ Romplir do arisse usages multiples fea cates u aller do (element de. sue pension et fe roulement filles (AY Gir i i a "Engeoer Talementeuspension dans is fusee at lo bosionner 3a rotlegude. ulcer des "arinr nets, Bogs les #'Goulonner Teter” Uiiser des arettrs teats lower tes boulons au eal pres: riser fe fonbie do rein au support de Enagor Tele 0 tocar, trot fEngegar le fleible Go tachymatre, fr fer ot eancher CONTROLE D'UN AMORTISSEUR (oe Phorson) * Véetior 8 In. main Vemoctsseur en te omprimant ot ene detondart sur tuto, Ia Fongueur de sa course, I doit oe" detendre = 106 — ttc et eto ae Eines tonne onde i el Salts DEPOSE DES PLAQUES DE_ SUSPENSION ET BARRE DE TOMSION ARRIERE (Gerling & bres oscilints) © Desserrer lee boulons de fixation do ls Placer fa vorure sur chandelles en vei: lent 830 ave © D6tacher' fe eible dy lever de fein & main. Sortirlégorement les cables de tein Wor ire aan ; #Marquer dun coup de bucin a positon 2 a laave de suspension en prolongeant |e rainurosur fe cater ce rouloment f Desserrer le boulon Inféreur Go Txation 8 vehicules dauipés du roesort ompensstour, dopover les boulons de fee, oe bieletes Soulons 6 ans fixant Bloque suspension av carter do Toul Face 1a plsou Desires escort, mo. is plague de suspension et lo. depos f Détendre a plaque do auspencion et le tatier dala 'bare'de torsion f Retivor |g pleaue da: suspension ot tes ceux silentbloes du moyeu de Ta plaque Se Entalre Ta barre de torsion hors du tu: Seenvcloos sa endommager le bemtre ta. — Lovsquune barre de Torsion sectionnge, démonter autre bare Se tor sion et ejector le bout casse dele barre hors des ‘eannolures du milieu. dele ta vorse'en s0\servant dune’ chasse REPOSE DES PLAQUES DE SUSPENSION EF BAMRE DE’ TORSION ARRIERE (Berlin bras oseiliants) verter “en mauvals tt ou al les lees. Remplecsr Femontr of regler fa bare de torsion i plague de suspension No pas intervertr la barre gaucha et lo barre roite, respecter leur repérage Endure Tes. slentlocs do" graohite en Dale ! 1 Pager Te couverclo du moyou de Ia pe: ue do ‘suspension, puis "sorar leg” cus: {te boulone au métne couple. Bu besaln, ‘cer “Gabord"provigoirement ie cowercls ‘a moyen de eux boutons diaganalement Dpp0see et co, jusqu'a co que tee boutons , pape Tigide’ quis'en cooule, Pals oxtrae le reservoir componssteur bers a deuntéime fser los condites dy matrecline Gro ot les ebturor eu moyen des capucons ipouslor #"Sovlonner ie Serrer les Boulons ai couple presen. 2 seer tea condutes # Vodice ia course # vide, de la pédale fe teein Voir» Reglaze do Ia te = Valier ensulte 8 Ge ‘ue, #"Humector lee obwreteure avec du Ih Guide "de rein et enfoncer” aves, preva ton “ies ajtages reservoir componsa four dans les ebturateurs Purger lee freins (vole chapltre des froin Nota. — 1} wast pas consellé de mon- tor in maitreeylingre tandem de fabri. {ton “antrieure a godt 1080" sur dea vi ules neule ct dobturer Talésoge, dur ‘Some ‘yeu etre au moyen dune ise Bouchon.'Dans espace vide sins créée formerate ‘un cousin. sit “aut pouralt provoquer ts" détilance’ das fren REGLAGE DE LA TIGE DE POUSSEE Beet # Réglor Je course de la pédale sur Ian fee ge pedate ‘'Regler la tige de poussée (1) jusqu's ete FREINS AVANT ET ARRIERE A TAMBOURS (wwe éelstée regroupant plusioure.sous-ensembles) BERLINE AV & AR @) 5 arites 70) O=Parcularités, freins AR 1 —m—vw Gael» ot Uultaires — FREINS — ‘depuis 1968 FREINS AVANT ET ARRIERE A TAMBOURS (utilitaires) UTILITAIRE AV’. AR 4 Freiner Vaxe articulation de Ip fourche se Ta ige, da pousaee ‘avec Te levier de Dédale de fet FREINS AVANT DEPOSE DES TAMBOURS ET SEGMENTS Serr cob faews el erent du ra (a) et figment la course Gi) a ve oe Te raglage préci, tourer le 6 pans Serou de" renege et Je tam a Geto qui doit ete de (2) du seryortrain jusqua ce que fe pvot 5'aF mm tvotr tigre) ton ne Ite Se mame “Bivoer tos couples (1 ls ressrts wer Se lace sone Usitaire (eons serverrein) ‘ifoute (wor tau. Comin sue, Is ge ge anus. ar* Benver J eo-iou 3) Sine ongueur = 106 rm ete He Ww edgar te jou (31 do 1mm entra te fond Se Talveole Gu platen ela tive. de pous See! en diplagant Tarrét de le Uilitalre (avec servofrein) Sauer ae oe de, puss, sot ‘ash ela’ outse exzrear ‘il euune pression ar To Ss mar lores Ve pease 'Vorior si is pédale de frein est 228 Sen cael cautchous eo te or fe To" oguate (1) gens am Sout aim jung so. doe agape, de, ge pwede tine Teidaage Geta fourche eta tive do pous a Stat aes ta a8 fretlon et Jos tigos des segments de frei Gor fauee. = Decrochor les ressors de rappel (3) et Selva en saamente ot restore de an ten fe ertior Wetat des vis et dorous (5) de ‘Baloge. les remettre su point si est DEPOSE DES TAMBOURS ET SEGMENTS DE FAEIN (Serine © Placer correctement Jes segments (6) to" ressort de rappel (3) ot 1a deoupe our le tge c'éeartomert dans ta resvure 40" Seamont doivent sire places, ores, a ‘nde récenteur Les elite ote des nerves det seg ovale "a ce''que les encoches soient Corrteinent placées dans Tes vis de 72 slags. # Monor le tambour do fain et le oul mont serrer Teorou ds ealspe: Poser la Tie, Fae sone a rue berate Pls le compartir regen e jou (oir ahapire © hloyeu +} Nota, — sores ractiticstion des. tam bourses segments de trein doivent étre tauipés de garntues plus fortes, Tos 9 rondis de ces gamitures etant maul Fonetion “des nouvelles cotos do tambour fects. iI'dolt tre morte dee. garityrs Ge ttie.sype sur low Heine an mame DEPOSE ET REPOSE DES TaMBOURS ET SEGMENTS. OE FREIN (Liltare) © Reprandre. les mémes, opérations que Baur ies berlines 2'la seve aiference gue Ehaeue ‘segment de train est equips dan Evlindre do fern, REMPLACEMENT DES PLAQUETTES BE FREINS (Bovine et Uniti) $ Déoosor les roves evant, Chesser, 3" 'side. du’ chesse-gouplle les tiges d'assomblage dee plaquotin Wve laure). sPEniver Ie rossort en croix de plaquette (oir figure. s"hetrer los laquettos de. trier avec le ‘crochet déxpansion. (cet optrstion Deut s'tlectuerisernant 9 is mein, sant ‘appara ct racuperer "a caleantrataion voi ue ss ere eee Lessin ahane WAS — FREINS Depove oe Is Nota. — i on saute 19s snciennes slauttes, 1 eet indispensable, lars de is depose. dé marquar cos ploqusttes et ies dom stners soresponcerts Lee patins couvarte dhuile, les plavet i25Tortamantlendiléor ou ae. ont ‘ocolides des porte-plaquctes saivert etre ‘emplacdos par jou Ge lopevsser let sous pistons dans leur Boston inlale avec fe pince epéeile. S'Nettoyer es pordee ot les surfaces de Guidage Ses plaguettes dane U'trior Pour Ge'inive.daposer lee alos antvtation ts Pistons sielles nent pas tt denostes, ATTENTION. — Pour le nettorege pltliee ave ge Ysteoot bre. Ne Ghuite minerals. Ne_ pas. utliser nos lis d'outils s ardtes vives 4 Secher ensuite tren 8 Fair comprimé ® érter Vota du soutien de protection, tes outlets aura, eoesante ou tendllas ent abeoioment. Sta remplaces, Pour Templar les eoutlets dfectooun Tier GBI aire depose "Positioner fe piston avec le calibre & fistan ene maintanant en spp dane Patrice sur in surface de guidage ntriewre (Gerting seulement voir ture, "Postionner corectoment Te aareté ant Fovaton do piston (eur uit) —- Lors do cette operation, la parte annu lave de fe ale anfeataton doit sive pros 80 colidament done le fond du piston, Be Blu, la cule onferotation dot etre place Sous epaute Piston, Loreque is Strete a at" comsetement. pl. tans ‘a osition’presorte incinacon de a Les cates roullaas ou doterordes. do vent ate remplacdos 4 Coriger st BeH0in, Is position du pie fon. yge eine tunel tone 4 Véritior une nowwelle fois avee_ pre Sian Te postion" piston au. moyen du Calibre. pour pletons. ‘Ca. calibre dat You furs etre molntens. dane etien, su la Srface do ‘guldaga infareure, esa dire Eontatroment au sene ce rotation du Se © Vérfior Vtat dusure du disque 4 Placor les plaquettes dane Yatrar (vale frau Femonter les ancions_potine dans les domiatriers oraspondants, 22m formamant aun repbres. tite sr lot pats lore de lou depooe Los pains doivent powir etre deol: i aslement dine ior rain noul Ta norvore lps farge tour somblage en frappont aves un polrcen UUs diamote inferieur 8 elu dea igo dassemblage, care alt avant oourest facllement five cial por To fouite de seerage tee tiges “S'aecemblapo ne dowont done dire emmenchoes qu'eu martes, los tiges d'assemblage corradées ou de seniors doivent re renplacees *# Appuyer olusiaura fis de suite § fond Sur ia pedale. de Tren. venice Tarr ent dana Tour poston de fonctionement. ® Verter Fettcacite des fcing en effecTMPORTANT asunira telat doivent tolure ee templecdessimuensment. te temple Sament: un awul petn des deux Satie une rove sort dapgeraux. Love au" romplacement- dee, plague tes: os rossore on croiy des. eur eros et nese BITRE EDULE new coon Digest PEE Mr, ster ce ont Pec eials Send co, ou sects cttabana tetas SSE Se ee ae sie Sr daa dp tig ee ae eM sa he nto Her ene de Piero cule Pies boulons de fixation et Uaerétoir do eo tales Ss BOS St cart ou, Serer boson do sisque DEPOSE €1 REPOSE BIUN DISQUE DE FREIN (Utiltaira) ' Reprondre. les mémes opéetions que Sour Tes" berlines en respectant les points e"discue de froin est perfole légbre mast Fouls ‘sur TTpeut sors, Gro enlove on vis Hetement filetages. (peevus 8 cet fe rove avant FREINS ARRIERE DEPOSE ET REPOSE D'UN TAMBOUR BE PAEIN. ARRIENE 1 Extrsics Io moyeu aver le tambour (fa: ie lace) 8 alge. dun extrac = FREINS ~ FREINS AVANT A DISQUE (Berlines et utilitaires) votes de manter Te tambour ‘Sereer Tecrou srenole dnt Gamtinuer 8 vigser ju ouplia st c'est naceseale Porter la gousile fondue REGLAGE DES FREINS A TAMBOURS ‘© Desserrer complatement le frein & mal Ibour tembours avriere) S thiever ike abrorsteurs ceoutchoue (1) our avoir soobe su slaposii" de regleae Frotr figures ‘hu moyen dun lovier ov dua tournevis, faire fourner ume molete jusqu'a co. ae {22 gammturesfrostentlégbroment contre (e*wamoour tool gute). Tourner’ ensuite (dane Vsutro, sens) le tolette de 2 ou 4 srana, lscuTe co” ave (tambour toure ibromsnt 1 Repeter a meme operation avec, autre Tolotte, Pendant lo reslage aves le tour Movie, tenir compte Gu fait que les deux YW + Coeeinlle» ‘or Stlitares| “depuis 1988 Fake Be Rete SS Sou Ste ae Si: cau det tate pte AL singe des segments de frine par scion sur Ie mole — 5 — Sell at es tae re ipotoe STA)— FREINS — CONTROLE DU SERVO-FREN (stared MAITRE-CYLINDRE -- CYLINDRES-RECEPTEURS (Berline) (wie éelatée rogroupant plusieurs sous-ensembles) ® Actionner,d'abord, fortomentplusiouss fois ie pedale-de tela pour réduir [o-oo pression dans |'apperell- Eneulte, mate Air ia pédale de fret eh position de tre fg lacor le moteur La pécle de froin dat alors ge detondre ce Secon per ceptiie sous Te (1 circuit ) DEPOSE ET REPOSE DU SERVO-FREIN Aspiter fo iquids de rein aussi loin (uo possible hors da reservowr dahment. 2 Deposer Ia conduite de train du reer Soir compansateur at réeuoérer le laude 2 tein ur = ecule ot Dévieser fos tuyaun se row du mate Gylindro tandem ‘et selever les ches des ontacteurs Ses foux sto, S'Dauecer 'emstreeytnare tandem du tore da ta tandem, vel ton du cheut de treltage sndonmage. errr lo sontroccreu de la tge de Sut le senotremn, ror le tige de pouse6e do la pé de Wein. zat (2) touenant ig fourche hore de lege tren, Puls devisser complote. _Respecter rigovreutement le courle de © Veiller 9 la o# ment a tige de poussee de Tembout filets serrage present pour Tas ‘écrous, Si tn boqueroint ae sarvotein iooton” ost arraché au ‘cours du eorrage 1 Deévisaer le servetrein de la tle sup- das serous, ‘Tapparell ne doit DW ete gore ot anlovor on le tiront vars Tare, rermonte f’Reposer le sorvofrain ct raccorcer los Visser le maltre-cyindr tandem sur le Tensler Soren et raccorder tos tuys pres Por lon impeccable de la Ge poussée (voir chaptve toe de poussee =. Bage sstome de frelnage (vole che page: 117 MAITRE-CYLINDRE — CYLINDRES-RECEPTEURS — SERVO-FREIN (utilitaire) (ove Selatée regroupant plusieurs sous-ensembles) 67— FREIN Is - COMMANDE DE FREIN A MAIN (Utilitairey COMMANDE DE FREIN A MAIN Berline « ) Z 46 zx 48 Ee 47 DEFOSE EF REPOSE DU COMPENSATEUR CONTROLE DU COMPENSATEUR jusau'a co ave le manombte du cru de BETENEINGE for tar) SelFHenact (sttare) (raga rdw we gael, Se anche lo yay etivée (leche 1) Avant de commencer Ie conte, réger 100.40, I'dat lors "avoir une presen : fesS'h 6s kg sano Ie chou arbre. ou de sore acne 2) 8 compet yes oe te ed se Sa eee Sitcur Ge freinage et de To. soupepe de © Doviseor et deposer urge cu cylinate racntour gouhe afer mt pae es tlérancos iigude, Ve com fulbgor les boulons de tiation (He fone et brancher log raceords ot fexblas. ensateur dow tre remlace compeneatour 2 Purger tes deux Movies eviretaigas entve la métret par les poi etpenestour ele longeron. © Astonner tapas © Davis et saposer I soupape de pré- fos avec une charge de"10s tg sow atteinee 2"Posiionner corcectement le compense- avant et arriee ‘eur avec ies doulles smatoises sur fe ® Déyisser et déposer Tengersn te tos ilete M10 31) de le ton au componsateur Soupepe. Ge precharge tourne dans lesen © Actlonner” ensuite la eraploer fe cna da tps! thon de montgs of bioquer ou counle pres Ent les Boulons ce fsation dy compenss guns Brenton Setranchar las manombtes ot purer Ie : Spats Ge Trolage ouions de fxa PURGE OU CIRCUIT HYORAULIOUE édsle, de. trein Ve aysteme colt stro entitroment pur Se narete fnsaut ce cue tes deux Menomatres inde gg Spe eYstene dot etre entidrement. pur ® closser au coupie prascrit les boulons Suent une prossion de tiation ‘Goto oresion St S*lequer sv couple prescrit 1a soupepe lo companssteur a Tavant de 80° environ rancer Toujours ar de precharge (angie) vara la bas S rasconser log tuyaux de fren et purger youn! voir feud Ie Systeme’ de Fainage o"Actlonner de nowens an 0 Ko inclner 2,60 "000 ar la vie de purge supérieure mainienue, incliner Sour romplr ia systems, Pour cola, Com sans couder les S“Effectuer enous encore ‘une, Tole. Is Ia pedale de trein fe reste pas— FREINS — EQUIPEMENT ELECTRIQUE f Avgmanter pression danse sateme 2 Flacen ce purge étent branche, uvit te pointenu sur le-evindre de rove 1 Former te poitsau, Yo paste enfonces, Repster Temeation aah ce uh ny at tors ae to purge, réserveir @e liquide comlstement vide fo" pas Bape. done la syateme. ‘Ast ia pure, aie Vaponit de quid dane fe résergit tle regervalr aot etre fompll jusqu arate supericore ou cordon de"toubure tour Nota (Utlltare. — Le pointesu de pur ge du compsnsatour ne dort pos tro ou ‘ort pendant les operations ce roe. Ge Dointens ast seulement niles a fab Strat putger eves Us apparel wrécial {purge et remotes Tous modéles. — A oartir do, mars 1972 | get momts une erépina done i sbservoir derlauide ae Fein sigue, te crepine doit re enleve REGLAGE DU FREIN A MAIN eaage fin msin cite + Sur tilt (photo ATA) S"Soulaver le cache poussire (1) du vier jussu's ce que les roves arrére pulssent possible de faire tourer les roues erie de rein’ main ot dobloquer lee conte bncore tourer oa main Seroue (al des efblos au" berline snula. © Vertier's) Telfet de treinage est dens» Serer low crous et romnettre le front voir figure lave ‘sur les deus roves rier Cache pouss gre su boring eGorrar les écrous de rdglage (3) par #'Seerr le fein a'msin de-3 a 4 crans “Pondont lo resago. empscher los eBblos Fintereur du vthreute sur berline et par Sur berlines. 6 crear" eur ulitelres at & de Wrain'd2tourner a aeliguent uh tour Te"dessous dela pletoformo' sur ultra par deer moment, H'ne doit plus sire eve sur Tembout ite tl doable © EQUIPEMENT ELECTRIQUE DYNAMO vw ri 219.05,001 (apt tos a depose s'oHectue comme pour ley: [Parone] Ft (ar Ose De Lx EYNAME. Pisqu'au cbse or 21000 2 Lamas de ae ates se See 2 a our du css r¢218000 01 anit "Dinge vntnerenorea de venftur # Débranchor fo bate ot décomester SRE ova Te Haut Cones ols thie yan ae eh a as fata 30-13 im Corts ‘ordoment ont sta mod. 2 ool_entaine. "des ‘changements 4 Rotter Io collectour air chaud arriére 4278 fe montoae rot ev le thermostat dire veroudines: — La cote « a = — 6.2 8 2 am ante le ment Bar ae eho ‘entlaeur et ie cauvercle de vert eer ae ln de nie ‘* Monter proviscirement le ventlateu, le eavercie Go ventiateur le mayeu da ven © Déposer Ia dynamo avec le cowercie de filtour. los Yondelles“destrafnenent et entilteur apr avotr dapege is couroie, ecrou'spéeia 1 Procéder on sens inverse pour Ia cepose * Mesurer Ia cote « @ fn pronant ia precaution suvanea ”# Placer env Je veblotur at Ie moyeu A EaPfeme cfadinission dar de vefroids Sutieammant @apelsceurs dour obtent Ia sementidy couerie devertiatour dot Gotg'e™s = 1h 21 mm. Une epanneut tre tournée vere Te bac fat 035mm — Uinervala entre Ie ‘couvercle de ven e filsteur et ie vantletur Gow Stee * Déposer le fire & sie ot fe earburn © Debrancher les Hlexibles de chautase f Retirer Is soutflante dai de rool 1 Pocor Io reste. des 5 épsisseurs entre i rondblle dontvaloemene et Ie ventisour = La"pouite de dynamo dow sallner sur Alionar la poulia de dynamo sur celle ceil du moter uma 1 Reger Ia tension de Ia courroie sprés © Reégler Ia tension de la couroie sorb fa mise en place {volr opéation 8a sic Sa mise en place voir opéretion 8 le 8 9, 2. ~ 118VW « Cocina — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — tutes (EE so OYNAMO BERLINE 38" UTILITAIRE Les pices suuntes sont nf En lott doe roel, on dmio _prand un conan nombre de récautons cesstifas pour pouvorr remplacer une. ay ides rondelios "on aug) Shin euler “do. tauseee-manaouvres. au Fiequoraiont do dérure instantangment os stéreur_puis les Glodee soit par une Intent, 901 Bar Une fant le roguaxeur 211 008808" poulle fy" one” celui Surtension trap importants de dnamo. ‘eur de vertlteur, eouvercle inteieur 36 dontlasur woedeliccivette mm Ge Frou Te 80 couple prem et me iateur, vondelia Wen. vésifier si le tension de courroie est cor. que, Ta batterie galt placge « en tampon » Tikemateepaaceurs 6S man tect “ Sor dane a crcult de charge We pus faire turer le moteur une RECAAGE TENSION COURROIE ALTERNATEUR Soe a" abana Sepones De orn Soa courcie ent corecte (SUF uiltare avec motour $05) Ne pas Imorsr ge paride ds bs en souent foreman (lon 7 43 ppecaurions pReNone het son ve Toms neo Seu pos {Ong DES INTERVENTIONS aa 7 ae ur) Cequenent leciue stant linnte fonedlgss oa odes ‘2 ta'mm pour une courraie rosee loess ger— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — ‘© Ne as vésifier fe bon fanctionemant Les measures. de, césistence des pidces CONTROLE DE LA REGULATION be Valteracteur en matant on ‘cour —& io"te"Taltemateur_ne dowant EN ‘CHARGE but fos borees positives ot [2 masee ou ‘uve des instruments de me fnve la borne. eestatlon 1am proprige. st sulvant lee proton fone do fabrieant. ire tourner le moteur du vehi No pas intorat Ices branches sur "9 Ge TTT ceton ae Snel, comant de_ charge a 2590 1s reilater Visolgment stator qui oiven ie ot gMperes a alde dun conroley, appropri fgeude orbs aver dossouds les codes Gre 1Su'et it ve Ee de ave we dans {es 30 secondes_ afin que te regu our Te contéle doe redrossoure, wit. $8"8 J23, 90 secondeg. ain ave. ete ae Fescoon te ‘aor ia source. dalimentation revue pour ‘uo aa ps connecter un condensateur & fe fonetionnoment, REGLAGE DE LA TENSION excitation du répuatewr ou de RESLAGE DE LA TENSION 1 Ne pas relier les bores de Ia batterie * Déposer le couvercle de blindape & Gn Shargsur sane “avr deconnects ls 4 Desborrar Ticrou b pane creux multiples ae ‘ePOsE eT nevose fa tuo leche sur ure) een DE'CALTERNATEUR Réslor Ia tension de To courrole de ma pos. soudor & Ware ou evee_une here que ‘elles ul Tnech"on ‘on miu de 1 mm enuron par une foe pression do pouce” Pour cela oppuver Tt eur vers fa droits ov vee Te geuche S"Resserrer la vis au couple prosert et Contier'a tansion dfs courrie ‘soudor ur Je vehicle, sane avr 8 aernateur rile du dabit de. Valtematour re aves une batterie Bion cher a ba A eva de In Hovde" sccoure ea Taide de She ainsi que le souls entree puke Pines crcodies aux bores de Ia tattoie admission of Ia carrorr Gr vehioule (+ omecte au + et con 6 Ratirer Te cache. dans’ la fente de ri hecte au fing nab sheraior en dessert swat er sept Bt Ee Fisge cor un mauveig allgnemert peut pro: Deposer To blndage droit de motour ot voquer une rupture de paler 7 ‘Schappement rater elu ot Hae 1 Ton dot daseouder ou Souder ee ‘arter dot aodflante anes aso, a onde signet {utaamarrest of su reploteur So tnaon tone de ‘tmpertur, aut ma entver Tatercatut on amt vers fizse" coment see me "ftes puke, Gost Ge aut parmet dgvecweri'chleur Opure’ © Pocidsr on sens inverse pour Io re n't aloe tastraptement vce oh poe nr Io cablage de Valtenateut DEMARREUR so [17] -S& BERLINE 12 V BOSCH | } Modded 7 43 7 aioe 148 53 BERLINE 6V BOSCH= — —_ UTILITAIRE 12v vw =ww « cocci EQUIPEMENT ELECTRIQUE — cg usines ” FSI Le réslage dos prolectours est correct lorsque la"coupure” entra ia zone sombre call gciiras et horzontale et coined ‘uve fa tigne do réglage 2 geuche de [2 frobx et que Vinflexion de cote ligne do Goupure (13) ge te fontia do fa cro pour DEMARREUR DEPOSE ET REPOSE DU DEMARREUR 4 abranchor la batterie et déconnecter Tes fils ou damaraur (peviasor Terie ds, fixation supérieure Enever Feorou ou goon de fiction in feeure par endonsous at retirer le de 1 "Procéder an sens inverse pour la repose Si eaptt dun semorreur Bosch, con trdlor i. fopue de contrage. dng DEPOSE ET REPOSE DU MECANISME Dieseuie-cuace "Dessorrr Is vie de eslage du tendaur des bras d sesuioiors ot enever les bras essuleglaco. Apart daobt 1069, Tos frat dessul.glace sont tixes avec’ dos ‘erous Borges a de bose, [9 remplocer a cos Save et le griaeersvant-montooe — Fa? Get i enane ona on flotlntamatiare eta plscar ans Te ‘ur bevines ® Enlever los joints daxe de de sero? de bole ives le demeresr uegic, lee‘ Spre toes ro — Eamthe ap oaage ia turiace op: milage en mice tonto ray el aries et Te Ji extrour de Be deat ved Se Tanda herman * Déoser & droite le colsson d'alr frals Wiis [sneek hermatane fea oor fy VAa6o a Soke gate ee 4 Pager cheoye_mrjeteor co agizant cht asage Cat fs POSE CABLE SUR DEMARREUR ‘églage hortzontal voirfigure), es feux de glace UVIUITAIRE AVEC: MOTEUR 1700 relament tant allumés‘et Vautre projec: © Déposer 'éerou 6 pans de txstion du tour magus cadre" dessulea) u ‘alt du fable cart antes Ie contac tour of fe‘ boltier iy clapet_oe_ chauage bile fexile dar Shoud prendre es re Sete isconu ce cfbles entre démarreu CHAUFFAGE ET AERATION ft dynamo cor sire fx 8 la Boma 30 35 eon que Is see aot courte ver. {leslarnent vers le bas, tn coler‘en mate plsstiove REGLAGE DES PROJECTEURS Ltlieer do prétérence, pour la rapide eftin precision, un apporal de réelage ape lalieg"[Segloccone Gble ou Raglolux SEV Harehal et autre lee instructions do [o Noten du fabreant Si Yon nen possede ‘opsrer do ia Tapon sulvante ‘tatie les pneus fs presslon correct { Placsr le vamreule sur une. surface le fe, lee proecteurs stant 8°S m dun mut eDéplacer le vthicule de quelques mi "ters avant ef vors harmore alin ue Ip°suaponsion 9 equibre Blan 8 ate oer ne eranne sr ave -)'oe'y metre um poi de 70k. te'Dessiner Geum croix sor le mur en ta ont'dee Tignes contormement sux rovures ‘tdessous (ver Ngure) 3 rsa me out berlinas, 1060 mm pour wtltsiree ota bn sy projectour fem 5 mm pour une dlstanes de § m par ‘UBte longitudinal! cu. vehieule doit eon contre le" mur, exactemont b midistance ees dour crole ef ll eve porpondtc:~ EQUIPEMENT ELECTRIQUE — © Exraie fe cadre dessuiegloce complet Cheonte bole & ge iranamission, extrave fe moteur des. gyi, Stieglace avec’ cadve vers. Is bas ct To Borlines ot uiltires ® Procéder en sons laverse pour Ie repose en prenant les tes dessule lace BOITE A FusiBLes La boite 4 fusiblos dont le cowvercle est transparent est place 2 gauche sous Te tablony de bord (a cote se Solon fo direction, des ber ines) {volt Ghote} fous Tes fusibles som de 8 A "saul les numéros 9 et 10 aul sont de 8 A CHAUFFAGE ET | AERATION | (Utititaire)~ EQUIPEMENT ELECTRIQUE — ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE 20, z “ 2 i bee Zr § 2, f act, Yn yo | hrs, , % Sr : z rs Foo Los fusibles protegent les circuits suante Givers prow Nr de tusble Bevlnos seul a2 — GRE Berliner 1302 - 15006 Cor T Tov arbre rom Fa ariave drow Fea orb. gauche Fou Setonsemeat dot fel Sitonement de Fou Stationnement gauche bu atatlonnement gauche Fou plaque mingralagiaue Feu plague mineraoaiaue Faux’ de statlonnement gauche ot roi Feu" $e°slague minéalogique Cade om Come Sa Code oi 4 Code gauche Code eauche ‘Goue_ gauche 3 rojecteur geuche Projecteur aro Proectour erat amen dos projectoues z Projectwur dro Froecteur gauche Paaeoteur gauche “einen des’ projecteure Timoin des projoctous Tbe bee Vantioreur ar rais™ = ‘Avartnseur © egnotante™ ‘Avertisnear & Signore ‘Brerissaur 4 clonorenes™ Plafonnierinteieur avant 7 rarioseur oataue Pisfennier intrieur ariere Platonn 7 Moteur este Moteur essuegiece Eure glace Deaivrge Begirege lnctte srgere* * 7 Taverisseur hanotante Fou de sop auge d once Slewart Glare Aestaer iauge drseence age dessence Reoe de to Femoin feine 2 double cicuit | Temoia reins # double cicut| Degivragelunete arcére* emoin Trains double ereuit* * equipement supplamentare sur demande ou pour certains pays Note. — D'autes fusibles peuvent @ire montés sulvant dos éaulpements spéciaux sur demande : feux de recul, VW Automatic. et. tea"iane tate s sont eduipges dune bate & Wsibles-nawelle avec una console se relaa. Dans crste,congole comme sur celle des blitsves =-sont enfoncss in reais combine ct un rele pour svertsssur # clignotents (signal da dates). ed lenguattes de Haston “des porte‘usbien. sont moulges contre lea supports des ronsorta aa coutact La fixation de lo boite & fusible est sHtecuce por des = lavepid = et dea vs Parter 6 ate bombée eisee ai(921 862d apusba 4300 ‘1961 yW0e,p aned y) (oz!) wa 43 70IN@VO 1a SANMU3a S3q JOVIavo 3q VW3HOS(921 860d opuo6or ston) (2961 1908 @ £961 1908,P } « DOSE» MA SAG 3OVIEVO 3a VINaHOS— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — LEGENDE DES COULEURS DE FILS ET DE LEURS REPERES, COMMUNE A TOUS LES SCHEMAS ELECTRIQUES VW ern SCHEMA DE CABLAGE DES VW « 1500 » aoa 1967 a aodt 1968 (voir schéma page 125) iecenmenton te Soho précédent, lez précautions pour montage YOLANT (sur moteurs échange standard) ‘Au cours de la remise en stat du. valant, la collerette ¢appui sur le vlebrequin peut Ste rectfiée, ce qul en modiie Fépalsgeur. Il fast en tenie compte pour ie choix das. goujons callbres ot vis creuses de txatin: Tpalssour 62 267 mm goujon longueur 12.5 mm avec rondelle epsisceur ‘4mm at vis Tongueur 25 tv, 137 & 72 mm govjon longueur 14 mm sens rendelle et vie Jongueur 25 ‘mm. ‘72.9.8 mm goujun lonquour 14 mm sans rondelle et vis lensveur 2” mm pistons Micon des poids (vole tableau page 12) ‘Type vehicule RRepere moteur | Forme du fond | [aton,biue ser | Piston plas turd Time = ony 72288 250:300 171900 mean eonene sanare area 1/860 3e concave EI T1638 171500 t concave Sees "eae Tree 37 eo WF ‘coneave auras eas * Depuls novembe 1072 Apperiement piston/eslindre + voir pags suivante 196 —WW « Cocelelle » incor ECT = ERI TT coon de sinn | fates, | Zaman ope] ae | ee cm a ofan wm | noonan | noe | eames | oe ea aren a a a TT antes Hae ements [ma | sae [i Cette letre correspond & Vndice de Ia référence pide détachéo, Ele silferenci. les. pistons. 8: Flache polngoonéa, fle doit etre au montage vers le vyolant moteur ©; Point de couleur (leu, apparement. 1B ; Catégorie ds piston en polde + + + ou « foe marquée au tamper. E: Catégorie du piston en polda : point de couleur marron = plos leger = gris = plus Tour F + Cote du piston en mm, rose, vert) Indiquant le groupe = tpoingonnée EMPLACEMENT DU MOTEUR (sur type 1 Automatic) or pages 28 ot 40) Traveux complémentaies. Débrencher le cfble de T'électovanne * Déposer Técrou de raccord. dela canalsation de lubefiant ATP raccordant Te convertisseur. Soulaver la canalisation pour ‘ompécher |'écoulemont. =" bénowar Iéerou do raccord dele pipe dsspration du Nauide ATP at cbtuer Ta pipe vac un raccord Hlets Brace (218 mm pas 180), S Deposer tes qustee boulons du aque dentrsinament par ouverture du carter_de- la" boite. Pour cola, fare turner le" moteur par 1a: poule, 1 Soutenie te. moteur {aupport el ric rouleur) et dasserrer Tee boulons ‘de Mxation. ‘caler le convertisseur avec un arrtoir en tle de forme appropriés. sont pas accessbles loraque le moteur | Bnd romela Tourne pas, démonter Ssrritre du moteur. Il ost sore Indlopensable de Fla bague joint dv converiseeur Repose © Enlover arétole de calage ctu convertseour {© Placer abord. les deux boulons spéreure ‘de. fixation, Sorrar légbrement les. erous 'Seroe ensulte lee bovlons.inférieur, Fepporte Heli-Col Attontion, — Vellir ® ne pas lolaser tomber tes boulons dang le carter de bolt, #'Conioler et complézer éventuellement te niveau du réser voir de convertssour (quia ATF. tention ay f PEMPLACEMENT DUN MOTEUR (type 2/1600 ov 1700) Dépos ‘© Déconnester fe etble de meses sur batterie 1 Déposer le fltre 3 ai. { usqu'au moteur AD 0350045, deposer la traverse arrtre Tes moteurs postéieure, aéposer le. blindege, © Sur los moteurs 2/1700, déposor los deux blindages exé- Flours eribre et lature de romplissage. hulle *"Déconnester lee ‘cbles électriques ct dépouer’ Te. ctble ‘Vaccelarater. ‘"Déporer lee deux écrovs des bovlons supérieure de fixation Sur les moteurs 2/1600, depuis soit 1870, les carters moteurs comportont audessus sta quuchs, un derou collet, Sur ces ‘is de. fixation doit tre mise en place par le Cote de ta Bole © Sur les moteurs 2/1600, debrancher les deux cBbles ce choutfage et le flevibe de’ chautfge, boitior dos-clpsts de hautface Geceelérateur de. sa gale, ' Sur los moteurs 2/1600, jusqu'au n' AD 0350.05, soutenir Ta bottepont aves 'étrar spécial * Déposer les orous des oulons inéroure 4 Sur les moteurs 2/1600, jusau‘ay o* AD 0250045, dégager Jee deux boulons 6 silentblocs Gu. support moteur. 1© A partir de ce numéro, recevolr le moteur avec la eric et eposor lee quatre deraus sur le support moteur. ‘Sur les moteurs 2/1700, déconnocter le cible sur démorreur, * Déposer T'éeran du pot d'échapperent “ Deposer lee del paliers du support moteur { Mepéror la position da moteu Estaiee le moteur par Repose *# Procéder dans ‘lordee inverse dela. dépose, le support ‘moteur doit etre romontéverealement et" potallelement au Carter do ventistour. 73 Cowercle. droit: 74 Les nouwvesix cowvorcies peuvent, méme séparément, dire mmontés sor les saciens motaurs pour évitor les « omballe mente» qui peuvent s2 produlre par tempérsture, Inféieure 8 oe. POMPE DE REPRISE Le jot dessonce coit étre diieé vers louverture du popillon sr root CCLAPEY D’AIR CHAUD DE RALENTI {imoteur 2/1700 ansmision automatique) Depuis septembre 1972, los. deux cerburatours sont munis un clapet dsr chaud. de ralonti aur la bolt de. poplion. Le clepet.s'ouvre 880°C. enviton. sous effat d'un ressort blame pour faire entver Var sddlonnal dans les sjuteges admission ‘Aucune réparation nest possible, En ess de mauals fonction. rement. per exemple. diminution da régime do relenti ou azrat 4c" moteur lorsque celubct est chaud, il feut remplacer le clapet. EGLAGE DE BASE DES PAPILLONS (onoteurs 2/1800 ot 2/20 | Utltaires & partir de novembre 1975) Le carburotour étant déposé, partie de Ia. position fermée ss cet roger lee papilons © fagon que’ Couverture ne folt pos superieure 8 Ot mm WW « Coccinelle » ‘et Utitares ‘depuis 1872 RTa) Le corkuratour stant repos6 ot le papillon fermé, visser ta vis ds réglago. ds ralont!_avoc precaution josg'a butée. A partir deco poh, zevrer In'vie encore Sun tour (1/4 do tour ‘uparovant DEBIT DE LA POMPE DE nEPRISE Loreque les températures sont supérieures 26 C, le ‘debit de la pompe de roprise est de G35 8 0.7 cm par pulkas tion. Toutes los autres valeurs ne sont plus valablas. ‘CARBURATEUR SOLEX s0 PICT3 (CAME DE RALENT (sur 1/1200) Depuis octobre 1975, n* de moteur 0 1353615, Ia came de rolont! étagéa 6 modfige, un crn a 616 suppriné, ‘Cette meditation ampsche Taerét du moteur pendant la période. de réchautage ‘Sur les. anclons moteurs, n° compris entre D 1347 180 et 1 1 sata, si lp moteur cale apres lancement, il est possible de monter ia came rodifie, la tension sur Te etaror automa. ‘que Gant augrmentéo de 3 mm. ‘Cama de raleri sags (moter 1/1200 Montaye Déposer le levier dentsinement do fa came de alent. Soulever et déposer ia came. an falsant lever ever. deux 'Monter la nowelle. came, 1 Réglor le starter automatique Intérieur (vor figure) "Raga le tépime de ralonti ct la teneur en CO. Veneoehe en face du renbre INCIDENTS (sur moteurs types 1 et 2 sauf 2/1700) Sur las carburoteurs PICT. un trou dusinage prés dh papillon sat fotmé par. un bouche. ll peut 6. produlre que. c= bow hon se détache, le moteur « Bolte » et peut cele au ralet. {is bouchons cont msintenant vendus par le constucteur. Montage ‘© ebavurer Talésage 1 Endure fe bouchon dhermétique D3, {S Monter la bosehon ae que la rainure soit tournée vers le be e toter lo bouchon. ‘GARBUMATEUR SOLEX 34 PICT-4 (ur moteurs 1/1600) Deputsaott 1875 et par suite du montage du collecteur admission avec condulte de préchautfage jumelée, le carb fateur a mosis =eCOMMANDE DU DEBIT D'INJECTION Le debit de la pompe de reprise ost fonction de la tempé ture de Tair aspire: = Audessus dot 29" C + 0,75 & 1,05 em/pulsation; = Audessous de 21° C's 125° 1.85 cmd/pulsation la commande est assurée par in cottacteur de température u five & air et la soupape do régultion du cerburetour, ‘Audessous de + 21" C onvifon, une dépression parvient A la soupape de régulation et obture Uslésage de retour, la tote: Ite de essence. eat injoctée, ‘Aurdeaaus do + 20 Gil n'y a pas dépression sur fe pe, Velésage de velour reste cuvert et une parto de sspirée est refoulée dang la cuve & nivoa constant. CCONTROLE DU DEBIT DE LA POMPE Voir page 141. Comme il ny a pas de dépression lorsque Ie moteur est & fart, le débit doit etro do'075 a 1,05 om’. par pulsations jobtenir ce résultat ou moyen de la vis de réslage (debt trop stand, tourer dans le) sens dhorloge. et Inversomend- Créer ensuite, avec. la bouche, sno depression soupape de régulation de la pome et vériher 3 debit. La soupape dott ate remplacée 4125 455 em par pulsation. CCONTROLE DU CONTACTEUR DE TEMPERATURE * Soutiler dans la soupape aveo la bouche + = Audessus de + 2P C's Ia soupaps dalt sire ferme: = Audessous: de 20°C : Ta soupape doit re formes, RACCORDEMENT DES CONDUITS Vole figure cons tenezdonent do conde (0 Sone rouge 6 congue irs aise Raccord Srotes "F"soubape te egal, sur auras [A Autage tien SE Ajna96 latiue (i) RALENTISSEUR DE FERIMETURE ‘sur vahloule avec botte mécanique, Ie ralentisseur doit etre réglé pour obtenir un jou dot mm entre fe levier denta- rnement et le poussoir completement enfoncé. necLages Voir tablesu page 140. REGLAGE DU RALENT Moteurs 4/1900 - 4/1600 - 2/4600 Sur les motews avec carbureteur antipoluton, procéder uniquement ‘comme sult: 1 Desserrer Ia vis. de butée pour exéor un jau eatre Ia came o ralont etagé et Textramis 0 Ta vis. 4 Resserrer la vis pour au'slle Ta come © Sorrer ta vis dun quart de tour. inno juste au contact de Moteur 2/1700 4 Vérier Io réglage des scupapes ot du point dallumage. Amenet Is température de hulle entre. 3) et TO" C. © Ouvti complétament les volete de depart. 4 Régler les papilons, Ils doivent étre cuneris de 0.1 mm au ‘maximum on pertent do la position de fermeture, Frolner les vis de butée eapuchon pletigue { Broncher un compte-tours et Tanalyseur de gee ' Décrocher Ja biele do commande do. Iaxe du papillon du carburateur det 1 Debrancher le tuyau de la capsule & dépresson. Vieser avec précaution, sur les deux carburatours, Ia vis de réologe do richeese jusqu'on butée, lee dessewer do. doux ture et dom ' Mettre le moteur en marche, réglor lo régime entre 500 et 150 trfmn ot le taox do CO entre’? et Se en toumant ‘eaulitrement las vs de regloge ' Eniover Te cable. ce l'étoufoir de ralentl dun carturateur, relever Ia chuto do. régime. le. dolt. tre la méme en refolsant Fopération sur Vautre eaburateur. Pegler la ohesse du mélange. 81 ncessaire. © Brancher le cable sur 'étoutoir do ralenti du systéme ontal. Raccorder Te tuyau 3 ls capsule 2 depression ‘Donner quelques coups 'accelératour, puls réger le régime B Taide ‘des vis do réalage du systema central, On dott cbtenie = = Régime = 000" = 50 tein STeneur en CO: 2848" % (an volume, CONTROLE ET REGLAGE DU DEBIT DE LA POMPE DE REPRISE (ious. types) le constructeur vend sous Ja référence VW 119 un apparel de mesure apprepis ® Faire tourner le toteur et s'assurer que la cuve du carbu- rateur est plsine Ho Fitre 8 aie, carburateurs sane canal de derivation, de flage do ralent (oapllon.completement. ferme) ‘‘introduira la pipetto. do Leutl par dosaus To tube injecteur (Gur les types 2, utiliser un mira) 'Ouver ‘et bloquer le volet “de starter, Actionner te papifon Jusqu'd ce “que Veasence sorte par Placer i'éprouvette sous la plpstte et sctonner rapidement fe papillon § ou 10 fois, ® Diviser fe volume récupéré par 5 ou 40 fois et comperer avec les valeurs données dane los réglopee CONTROLE DU_REGULATEUR DE TEMPERATURE DIAIR D'ADMISSION (types 1 ot 2, suf 3/1200) Le régulatour dott ate vérfié en cas de’ mauvaises reprises fou de givage, des carustous © atier le cendult rouge du régulateur, fe moteur tourant au ‘lent SI To régulateur fonetionne normslement, on doit entendre nettament Te bruit de fermotre du volt (la bt air chou ae forme) Si le volet reste immobile, le régulateur est défectueux ou le reccords das condita no sont pas etonches, ‘Sur les véhicules type 2/1700, verti galement Ia condute de compensation et les raccords du systema automatique, ot Si samvotin, RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Un contolo simple est possible (© Faire tourner le moteur au raentl. =mVehicules: type 4 © Débrancher le tuyau de dépression dota soupape de reeyelage dos gaz et enfoncer sur la soupape je condult noir dhs régulatour de températura da préchautfage de Vie d'edmis: Vehicules type 2 (boite mécanique) * Dsbrancher sur le raccord en «= T + te tuyau de dépression| silant “aux deux eovpepes de rocyclage ct onfoncer sur la pice en = T= le conduit de Ia soupepe do trop plein de ostcombustion des ae. Vehicles type 2 (transmission automatique) © Actionner & le mein les contacteure életriques sur I > pepilon alr fea ‘Une diminution sensible du régime ou arrét_ du moteur Indique que les gat 'échappement sont reeyelés JOINTS DE CARBURATEUR ‘Six modéles de joints sont actuolloment utilis, Cos joins placés entre les covpe. supérieur ct iféreur des. cemuratours Pict sont tree. peu diferente et ne peuvent eto Identigs que par Tes ‘de couleur imprimés sur une. des faces appt "Eur carburstours 28 PICT 1 ou 2 ot 90 PIOT { : rouge = {rt 113129281); — Ser earbursteur 20 PICT 2 (moteur 2/1600 duo 8019 795 fa a 80286 700), couleur = beun = (n° 119128261 8) = Sur earburteur 30 ICT 2" (moteurs 1/1900.» 1/1800 = 2it600 & parte dy mB 0280761) : couleur « vert + ir 13 129251 0); = Sur types 1/1600 M487 ou 2/608 M157 = couleur « jaune » wr 413129281 D); = Sur carburateurs 30 PICT 3 ou 31 PICT 8 (type 1200 moteur DGaS006, type. 1/1300 moteur AB 0OU O01: : coulesr + low » (9° 119129281 E) — ‘Sur corburateur St PICT! S (moteurs 1/1800 ot 2/1600) couleur « mole » (w 118129281 F. couleue COMMANDES SUR CARBURATEUR Commando de pompe de reprise Depuis février 1975 ot sur véhie Ia pompe de reprise ost moditiée, teumé vere Ja. porpe de reprise. 2/4600, [a vinglerie de segment de régleae est WW « Coccinelle ot Utlitares depuis 1972 RTA) Depuit soit 1873, sur tous tes types 1 et pour que le Dapilon. se Terme autcmatiquemant en cas de rupture du fable, un regsort spiral supplémentaire est monté sur axe ‘papillon Réglage de la pédale daceslérateur En postion plein gaz, il doit y avoir un Jou de 4 a 1,5 rm ‘entre Te levier de commande du popillon et sa but Montage ds ible eaceéleateur ‘Sur lea véhicules du type 2 svoc eusponsion de bolte modi fide, & partir du chieeis n" 21220001, lo cable c'accelérsteur peut &tre feclmont remplacé on opérant comme sult = Lors du mentage du moteur @ Pousser lo cable & travers le bllndage avant du moteur Torsaue ce dernier ast soulevé de 100 mm environ. — Lore du remplacemont du cable ‘© Faconner un auth constitué par un fil 8 souder do Zi 3 mm, Tongueur 800. mim et un tuyau eaoutchoue (piéee dtachee Vw N 10s71) fongueur 60-mm Fae lisser 4 mois le tuyau sur lo fl & souder, Montage 1 Dévoser Ie tube guide du chile daccélérateur (aur 2/1600 lament. Pousser Tout! préparé cldessus, en partant du compartment Tmoteur travers Io. bllodago avant. Tnfoncor Te cfble d'accéleratour dans le tuyeu caoutehour. # Reuror Tout! avec to cable dane le compartment moteur. ® faite parser le cable «'accélérateur 2 travers lo tube guide 2 Taide d'un fl pour ligature (sur 2/1600 seulemend TTRINGLERIE DU GARBURATEUR (modble 2/170) Depuis cetobre 1972, Io tringlere est mouttiée sur des biellettes sont soudée sur lo nouvel axe au tourllonne. sur’ des. rotles le montage. st plus, simple, Vaxe ‘Je ‘commande est supprimé. Ua. synchronisation “des deux carburateurs.s‘ofectue sur In biclane droite (a distance entre les dow arculatons doit Sire de 170 mm. (Cara do commande peut etce décroché on le. déplacant latéralement contre Une blelete (atertion & la ewvette. de rotule et eu tessort de. pressln} rigloge du jou axial sur ‘COLLECTEUR D'ADMISSION Ccaratérstques amie ie | Fant | zie Toa Two | tau tin | do menure_| sar eleee ‘vat ar 4 or ee a8 vr 2/1600 iad se _séparation tnchinée ays a * Depuis eott 1270, Mositicstions ‘Types 1/1900 - 1/1600 - 2/1600 sti dao 1971, lo préeheté. régullorement. 8ype 1/1300 Depa ma 97, Io rll ot equine ens die | cont te ci Type 1/1600 Depuis sot 1975, monte (voir page 125), deuniume condut do prechauttage est FIXATION DES. TUBULURES ET CARBURATEUR (type 2/1700) Depuis fevrier 1973, vos vondlles expansbles meuiéos. ‘lane sont utlisées pour ees’ tations. Les rondellesphosphe 1608 lisees precédemment ponvaient provaguer des maals tours ul masse. entrainact des perturbations eur les com ‘andes lectiques dos carburateurs (eouffol, entichissement {8 ralenti, starter. sutomatque). ALLUMAGE autuweons Tyee ao mew | Da ot w de meer | lone at, Peaiion Tansee cane tse Gh Sowce” | tumour" fssen | Salama acts, | “Chee bait > a) 0 1 anos ous 0505 (ei iene | asaya Saute as casos x | rsanewn | Seoante | 2 (88 A ti) tones An co0so1 oxrsosz0s | xs avan oan | debeanens | ates 0/50 dips 85 ease — i Saat Sessoms A | ne man AMM | dibrnes | eas) ws) ‘oar tie} Ao anor Soule ae vioweszes ar | acne ean | trachés | sao o/58 AB stools | Sous wit wasesaas at_| re: avane ewe | tanens | ass tee Asai ie te As 00001 sssosans | 75 aun pat | attarcne — | seas cae Sane 33 loot Some a | te aanemn | Gaonene | Seas cols Bae dou es casas e | reavn mn | seoante | eso fs Courbes davaee a Voir figures. mm/iig 0200 eur O45 95206 1/1209. $800 = 1/108) ‘x Cenmage 3 depeseon Cures avnce allamens 01 85205 X (1/1200 » 11800 - 4/108) nce en grt a m/l 00 ance em dears se tetesuin to recht Haare France llameur 08 30525 (1/100 - 1/1600 bo ‘atomatie) 13905 05 As 4/1600) fon a Rat doesn tooo 20003060060 5000 —M4— ‘so 001020028 mtg8 vance an degrs sur vietreauin x000 000° 30000605000 rmm/Hg 80 100180200 courbes eavence, atlimenr 13505205 AL (1/000 RCeretge B.A atoeston ECHAPPEMENT Por D'ECHAPPEMENT (sur 1/00) Depuis aout 1875, le pot échoppement est Squpé de flas- ques de raccords plus grands pour fe montage sur le nowens Collecteur Wadmission # dewe condults de préchautfane REMPLACEMENT DES EMBOUTS AVEC VOLETS languettes avec un tournevis et dépaser fe esehe. f'percer lee points de soudure avec un foret de 6 mm, Recresser, rovjoursavea un tournevs, Ye rebord malntenent carter Tenveloppe de T'échengeur thermique et Repose © Metire leg nouveaux embouts on place et bord de Tenveloppe S'hetira en place fe cache on tle, rabatire es languottes ct len devas, ‘TirmerTembout sur Yenveloppe_ de 'échangour thermique for quelques pointe 8 soudore. Four cela, ouvir les volets Ge. chautage. ‘ Vertior la mobilté de ces volets et peindre les ombouts MISE EN PLACE DES EMBOUTS. Pot d'échappement avec tubul échappement Tubulure. gauche: hele Fembout “gauche comme Indiqué cidessous (voir Faure. de préchaut dans Vajtage Aésinge des emtoute déchappement (ype 1 Ww « Coccinelle» i ines ‘ose = (Ta) Tongs dev oboe eens cote « 8 » (on am) zi zo % & Bs «120 Fa 4 égler Vembout crit on conséenee + 2 Tubulure drote = ‘© Régler Vembout doit comme inéiqué eur Jo. table ‘© Régler lembout gcuche on conséquence. Pot d'échappement sans tubulure do. préchautfage (1/1900 ~ 1/1000) Ls longueur do Vembout ost de 228 mm. 7 Aorbs mise en place, la longueur de la partie sétante rmesurée entre extémité de Tembaut et le coltr dot etre de 155. rm. Pour los autres carectrltiques, rélages et conslls pratiques concernant le moteur, reporter sux chapitres STMOTEUR = pages § a 10 et 35 8 61 du présent ouvrae, @ EMBRAVAGE ‘TPES. D'EMBRAYAGE Vote pa Wadtiee 8, Caractaratianes, “rate = 1/1300. de ‘ois aott 1872. |Embrayage A rossort de pression 160 mmm sans bague de” débrayage isaut “sue “VW 1200 avec motour 200 ema) 17600 fEmbrayage & ressort 0 pression 2 200 mm 1/1600 - 2/1600. de ‘us soit 1870\,_|Embrayege a coupelle_expansible Luk Jou Ficbtel et Sache 200 mm. sans gue de debrayage. 271600 depuis aot ist JEmbrayage_& daphragme @ 200 mm GARDE A LA PEDALE Provéder comme indiqud page 64. Ly garde colt Stra comprise entre” 10 ct 25 mm (jeu de 2 tm environ au levlar sur ote), Apres reslaye. lee deux oreilles do I'éorou do réglage dol vent sengager dens lee encoches du levier de” commande Fembrsyeas. ‘© Aspuyer plusieurs foi sur la pédala et véuifir Ia ga 1 Endure de orsisse fe ctbla dombrayage, ot Tepito tevier de commande ‘CABLE DE DEBRAYAGE (tee 2 Depuis le 1% féwier 1979 (chissis n° 2198129107), un cible dle eébrayage plus tong. de 20 mem (2280 mm) est monté sur Tes vdhicutes “di type 2. a8Si Yon constate eur tes véhicules type 2/1700 sortis enté- Hleurement que le fletage de I'crou de eerrage ne cutie pour obtenir le Jeu nécassaive au lovier de dSbrayago, il feut dans tous les cas monter le noweay tbl, REMPLACEMENT DU CABLE D'EMBRAYAGE Dépore . ' Désaccoupler te cible été levier do commande do four- chette, enlever le manchon cecutchouo et ‘déposer le cible, © Sorte le gaine de son support sur Suite © Déposer le pédaler, cortir le eAble avec le pédlier Repose {¢ Mottra le. cable en” place {© Reposer le pédlier en meintenant [a pédale d'embrayage fn position verticsle pour éviter la dégscement du cable © Régler le pédalior, réglor Ia butée de Ia pédale de freln our obtenir un jeu environ 5 mm. © Monter la gsine, veller& Is postion dy manchon cacutchoue 8 Fextrémite dela tine. Sees CONMANDE D'EMBRAYAGE (émutplicstion) Aponte octobre 1871 (chéssls n° 112076466), type 1, te repport de démultipication a ét6 augments, les modlficetions eneernant fe pédalir et Taxe de fourchate Le pédale de débrayage est plus Tongue. Depuis mai 1976 (type 1), le longueur di levier de com- riande a 6t8 augmentee, ella passe de 121 2 134 mm. Leffor sur la pédsle est do to fait diminus. ects entrainé la modification de la. plequette guide du ible sur ta bolt, de la gaino et dy cibla de débrayoge et iu ressort de. rappel le montage de ces pitces est possibla sur les voitures sorties depuis septembre 197% (chassis 1122079642). Depuis juin 1876 (type 2/1600) montage dun embrayago Aiaphragme © 215 mm, faation par vis téte Allon Mo 18 avec rondelle Grower tamplagant embrayage © 200 mm, xm Nions par boulong six pans M8 x 1 Le montage ultéieur est possible, Pour les autres coractéristigces, réglages et onsale Protiques concernant Vembrayage, se reporter aux chop + EMBRAYAGE >, pages 16, 19 ot G1 8 6S du present © BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL MARQUAGE DES BOITES erlines : 1/1200 : AAAG - 1/1900 : ABAC-AH - 1/1500 Uniltares. + inchangé Depuis novembre 1872 Ia plaque didentification (sur le cété gauche du carter) comporte st Fannée' do fabrication [RAPPORTS DE DEMULTIPLICATION Boite type 1 ‘Moaifiations au tablesu dela page 18 AC - A. 1/1600 : ACAHLAT, les lettos repeves, le jour, fe mols ee ee eee fcc i. ana ele merase Pt eee ato pe em 2B, ia cater alae eee a a ea Recess Fa aa Reseed eens Rt leet pignon de ta marche ariére. La denture a 6t6 renforese do) modification hy nombre dev dente. Bottes type 2 Rapport de 3° vitesse Depuls novembre 1872, sans que Ia démultisliation soit rmoditige (082), le modula 2 st6 chango, Ia denture est plus petite, ce qui permet un mallleur recouvrement des dents et lin marche plus slencieuso. Le nombre de dents deviant ble se monte sene elfficuté our les boites sorteg” antérieurement. Couples coniques Depuis soit 1973 avec le moteur 1 E00 en (romplagent le 1700" ema}, les rapports de. démultilicatlons oot ete modifies Jusqu'en jullet $079 = = Sur moteur 1600 Couple normal : & x 9 dents (5.275) © Couple montagne : 7 x at dents” (557), — Sur moteur 1700 : 8 x 43 dente (5375). —1—Sor moteur 1600 : © Couple normal : 7 x © Couple montagne : 7 “sur moteur 1000: 7 apport de 4 vitesse Inchangé_ sur 1600 et 1700. ‘Sor moteur 1000: 27 x Bt dents (0.80), 38 dente (5428). XAT dente. (587) X34 dents (857, COMMANDE DES VITESSES (boite mécanique 113) Depuls avril 1975, lo vie do fixation (vis & tte cars, srétee par il do or) de Vaccouplement de. ta bille de Gommande. dea vitesaea a 66 modiie, le nowelle vis 3 {ite honagonale de {0 mm ast trelée avec de le colle. Ele re doit ero utilsée qu'une fols. Ello pout tre montée sur Ine moddlee anérours Précautions de montage Toutes les artcuetions doivent Ste gralesées avec une syalese ou bisulure de molbene te carter de levier sblectaur” doit Gtre ronté avec. I bautonlore poinuo orientée vers avant Rlage du levier de sélctour ‘© Enoager la 2 vitesse et dossoreer Tos vis du carter du leviersélecteur 'e'Débvayer pour couper la laicen moteurbote 1 Placer Te lovier cxactement a la position 2 il doit etre Gxactement angle droit per rapport sxe transversal do Méhicule et ineliné devi" vers Vorriére. dane axa ongitu ‘ial "Avec un tournevis, repousser le plaque de butée montée ous Te eerter du lovior, vers [a gauche, Jusqu’d ce qu'ell bute contre le rebowd d'appul du lever 'bloquer les vie. du carter, Loreque. la 2 vitesse est on Prise, le pomimesu éu fevier deit pouvoir ae déplacor letra Foment do" 15. 8.20 rm, DEPLACEMENT DU_LEVIER Depuie septembre 1072, la découpe prévwe pour le lever de viteasee dana Techies st déplocee de 0pm vors Vrive fest. plus courte longueur #1205 mm: Tonqueur 1080, mm. cntericur plus. petit. a boule ast munie d'une cuvetto coulisseau qui ne dot tre rmontée au eur les nouventxTevers. CARTERS DE BOITE (types 1 ot 2) existe deux carers diféronte : lun carter ower de chaque c8t6 (ever doux cowvercies de carter de vanamisscn) — Un “carter fermé. dun e818. fovoc un seul cowvercle du e0%6. gauche, depuis juin 1872), Soul lo carter ouvert des deux cbtés est vondu en rechange En ons do réparation, il faut 6venteliement utiliser Te deuxléme couvercla avec Joint d'étanchité A partir de novombre 1872 (type 2), le montage de laxe de marche aria (et do son roulement 2 aigulles) herité du type | omens. une modification du carter. En effet, le roulement fet plus long de 22 mm (longueur totalo 87,7" mn). éparation Pour monter Ie nouveou carter & ta place d'un ancien, i faut templocer en mame temps ‘tbe de marche acre, roulement bladeur de marche srira, fou bre de commande. de marche ‘marche ari, appul pour arbre de commande WW « Coccinelle » et Utitires ‘depuis 1972 RT DESHABILLAGE ET HABILLAGE DES CARTERS ‘Arbre de marche arcidre A partir do’ févrior 1872 (chissis wt 1122360 69), pour prise’ du! plgnon. dentrainement, arbre de marche ari omporte une cannelire au leu de fa clavate disque. La doulle fentrtoiee et fo vis de fixation des rouloments & elgulles sant Suoprimés. Le roulement & siguiles mele est Fsiné par deux segments ders Repose 1 Chauffor te carter de tote & 60-60" G (hain d'eau chaude), ‘ Emmancher Tarbro. complet avec. un mallat on metro Piaetiquelusqu'en butée et poser @ sogment dar&t Roulemant arbre. primalre stir de frior 1972 (chissis w 1122560 63), le roule manta sigulles de. Varore. primaire est feolné par’ un eollot dane le carter de bote et par un segment darrét pour fempéchor ‘san. déplecement. axa CARTER ARRIERE ‘axe de fourhotte de marche aritve ek font ét8. modiiés, Avant monte otes Insigubes sur a figure et en page Tt. cu 6 ES SIE amis — ce « [cates ten mae = ]*]e ]@ Mod. 4, eau’ tévrior 172]s56 = oa | 0 | 2 | 2 Mod. 2 jusqu juin 1972 [aoe = o4 | 40 | 42 | 23 Mod. 4, juaqu’ Janvier 1875/34 = 04] 10 | v4 | 23 Mod. 4; depuis eeste.dtelasa = oa | w | i | at Le levier (2) n'est plus vendu on rechango. Pour monte te levier (@), Ml Tout tiger Io. neuvosu guide et la rondelle Papput et répler & nouvoau lo support Le Tevier (8) ne peut ete monté qu’ la place du levier Depuls septembre 1972 (sur type 1), Pévidemant du Joint 1 ate agrand: prés’ du toulement a llen pour quo lo carter prenne sirectement eppul sur Te batter de, selecteur a heuteur du earcer 2 616 diminuce do épalssour du jin. Réperation Les nowelles piéces (carter ée join) ne peuvent étre montées favec les. ancionnes Lors du montage dun nouvoau carr, faut monter un nouveau jolt '& dpulaoment des stocks, Vancion cartor ne sera plus vend, Depuis novembre 1872 (ype 1), le montage de arbre prmeira renfores 2 entraing Ta iodlflestion du roulement & Biles et" du. carter suppor ‘te collet dappul (equa présont sur le roulement & bills) fest maintenant dans le carter, suppor. La'vie do. sureté od roulement sur arbre secondaire est supprimée Te dlpiacement axial cu roulement est limité par un collet ‘dens le cartar support et par deux rervures dans Le better (du alecteur do. vitesses eséparation lors de Vextraction du roulement& sigulles, i! est nécesssire se placer la pitce.d'sppul tél. VW. 53/8’ comectement. a) ‘cent pour ne’ pas endommager Te collet du carter supra ARBRE PRIMAIRE Depuis novembre 1972 (eur type 1), le diamétre de Vary primaire a ét8 augments. L'atbre comporte une denture pout le synchroniscur de 3 et & vinessoe 8 la place de la clovette isque. Danse sens axial, Te synchrontseut est. miner par deux segments dart. Comma lo damete de la" denture 4s synchroniseur est supériour & la portée. des roulements 8 siguiles, los cages de cou! sont fendues lors du montage, scarter la fente jusqu's ce que lo bague puisso &tre mise en place sane toucher & la denture, pour fe pas détériorer les gules. Il ne faut touefois pas distor fa cage outre mesure pour éviter une détormation permanente Graissor le roulement aver de. Fhuile do" botte Pour des raisons de fabrication, ce roulement rmonté sor la # vitesse, st également Reparation Pour powsir onlover le sogment darcét devant Je synchron eur, il est nécesssire de. daposer le pignon da vitease et la rondeita apput a Taide cine. déeciouse es baledeur et synchronisour de 3-4" vitessos ne sont pas eppariés et peuvent Eee remplaces.séparément Boite type 1 fabriquees ‘out 1972 rant novembre 1972 et type 2 avant arbre primaire comporte une cannelure sur Varbre primaire pour lo pignon de. marche arrere. ‘es anclonnes pisces sont tovlours vendues suf le plgnon de marche arriere. Lo nouveau pignon + 002341 161 pout 6tra rmonta a place do Yancien Bolte type 2 (@eauk 1971 & novembse 1972 ferbre renforcé Pour montor le nouvel arbre primaire (8 dents pour Io 1 vitesse) sur ces Bates, it faut monter en meme toms le ‘rouveau pignon do 1" (94 dent) aur Tarbre secondaire, Te nou veau pignon de morche aria (12 dents) sur Parbra primaire et le nouveeu pignon (17 darts) sur Trerbre do. marche. arbre. arbre renforos male aves’ 10"cents sur lat" ultease ne sera" plus four ARBRE SECONDAIRE (vor page 72) Depuis fever 1972 (chéssis n° 1122 560.69), Io fongueur de Te portée pour le roulement & double rangée de rovleaux conigues "a &t€ diminuge de 2 mm. Une rondelle de 2mm épalsseur est placée sous Vécrou Fécrou sutoserreur avec fente nest plus four’ en rochange Quand un écrou do. calage ‘neuf aver faire. prev pour Te owveau rouloment colt Give utilise sane encoche de. aécurite Collec! doit etre pretiquée dans le bletage i rovlement. 2 double rangée de rosleasx coniques. ‘'Réaliser Tencoche avec une. maule (voir figure}, protéper Je roulement avec de la grlsse pour évter Tintroduction de enpeaux < nsemie de arbre primate (ype 1) Moacation + Vécreu do cslage de Fabre ssconétre (ype 1) Depuis fevrier 1972, 1a bague inérleure dy roulement & double rangée de rovleaux coniques ost plus large de Tepals eur de In rondelle dappul do 1. Cette rondela at supp. mée, Dans estte zone, le pignon det est -munl dencsche ovr {ui Le roulement modifié peut etre monté sur (es modtles précédents, supprimer fa rondlle et monter le nouveau pigne. SYNCHRONISATION A partir de fovtler 1071, ehéssls m° 1122502 109 (type 1) et chissis 2111 2126 126 (type 2), angle du. sommet sur la Gonture segmentén des baguen de Synchronization de 2 Sat ‘teases cle modiie, La denture des baladours a oié Spe ment modifige. En réporaton, il faut veller solgneusement & Veppariement des pioces. Le baladour avec inclinaigon & 120" ecomelsseble ux deux oinures circulates ot le baladeur de 3° et 4 vitesses peuvent Cire remplacés séosrément dapule cette dato. Sur les montages antérioure, un” appariement doit éte observe Précautions pour Vappariement Exécutar plusieurs déplacements pour trouver la. position tty baladeur” qul"-donne la meilleur coulisement et To. Jeu ‘minimum sur Tes flancs Le tainure de 1 mm de profondeur du manchon baladeur doit faire plscée sudessus ot To chanfrein dy moyeu de synchro audessous, ‘A partir des o° de chissis claessus, les encoches protiquées sur fos boguee de synchronisation de 1 racovant es cloves Sont moins Targos 22 qu fcilite le passage des vitesses. Dopuls Févrir 1971, chissis n° 2122000001 (type 2) ot depute fori 1972, chissis 1122 969 963 (type 1), Vencoche tes baladours a 6t6 larga, ce qui ® permis Te renforcament 4429 fourehettos dans les zones de contact Beledeur de 1° nt 7 vitesees 1 5 mm au leu de 4,1 mm, Beladeur do 3° et & vitessos 55 mm au lieu de 42 mm, Depuis décembre 1872 (type 1 et 2), Ia bague de synchro sation de 1" est. modifi, Les renures de calage des lavettes: sont dlarples afin de faiiter la synchronisation, Attention. — Pour vitor des erraurs forte baguas do 1” et 7" vitesses (dont angles au sommet sont diferente) qu ne sont pes interchangeable, Ia bague de 2 porto un repere (voir Figure), Depuis jullet 1875, sur synchroniesur de 1 et 2 vitosses, Ia rondella de régloge entre ['éerou_rond ot le synchroniseur uasupprimée. Le moyeu du synchronlseur est légbremer ral. {e'nowele otc est repérble par une ranuresupplémenta (vote figure) sim ete oditeaton de ia Keqse de symebansation (ype 4 ot 2) sere tone, Syrehroniseir de 2 vitnses (ype 1) ARBRE DE MARCHE ARRIERE - BALADEUR A partir de janvier 1975 (type 1) et soot 1973 (type 2), une gorge de forme trpdzotdale a 6t6 pratiquée sur les eannelores Ge Tarbre de marche scribe. Les ‘camelures intrieures du blonon bsladour font que les interalies entre les dents sont régullore. Jueque Is, lee dents étalnt sépsrées alterativorent par des gorges étrltes ot des gorges plus larges. Repére de howeau ‘lgnon une gorge circular” (vor figure). fication ow Vabve de marche aie (ype 1) La course du baladour est allongée de 2 mm, co au! 8 entainé la modification de [a emultipicaion au levier ‘Sinverson (vie age 147) Le emplacement de Tarbre du modble précédent nécossite fe montage dy nouveau lavier et du nouveau baladeur. ‘A partir do novembre 1872 (type 2), Verbre de marche arniére ct le roulement b aguiles sont (ee mémes cue coux utliege sur Ie typo 1. Le carter de Bolte 3 du dire modifié (voir page 147). 1978 (type 2). pour éviter une usure 2 est Trelne (ans. dui correspondent ux canne TCarbre eet également modifié. Los anclonnes pltces nm sont plus vendues. Monter tn nouvel arbre. et une. nouvelle rondele GRAISSAGE DES BOITES (420 1 ot 2), Depuis fever 1973, Thule hypoige préconisée juscu's cette deter’ aavolr MILL 2105 B avec 83% d'addltf sour bhosphore SAE 90 doit étre remplacéo par de (hulle MILL 21: vee 4m @addkit toufre phosphore SAE 82 (toute Vannée) suf automatiques WW « Coccinelle » ‘et Uttar RT FIXATION DE LA BOITE Depuls septembre 1972 (sur type 1), Is fxation de Ia bote les: -améliorée. Nouveaux silentblocs (forms et dimensions. Le palier prova pour Ia fixation ct silenteloe sur la traverse tubulsie est supprimé. Le nouveau patin est vss6 ‘par Te dessous, sur in traverse tubulsra, Le flasque du atin, pos: tin evant ne soit pos distendu Le atin est fh sur le boiter du levier slecteur de four chette par ole bou'ons. tee sllentbioce ariére sont vi directement sur Ie chisel, Reparation Le remplacement des nouveaux llntbloce est poeeible sans depose. dumotcur ou de la bots. ‘ Dévisser les cing éeraus do fixation © A Taide de deux leviers, pouseer l'ensemble motourbotto Vers arbre 1 Soulever avec. un lvior et par lo dessous, avant du silenbioc et Tenlever en poussant en méme temps la eloche ore aire. es optrations de dépose et repose de Ja boltepont ne. sont pas modiiees. support de bite, Depuis soit 1972 (type 2), la suspension & 616 modiiée our pouvoir utllser fe: meme support pour les boltes mécan: fee et avtomstiques. ancien support no peut etre uae fe sur lee modeles aniérours la modification. our falitor lo montage, In fxation entre boite et suppor 2 "été, modifige. On” utllse ‘quatro. manchons au llou dos our douiles et quatre bagues précédemment’ montées. REPARATION REGLAGE DES FOURCHETTES Spérations remplagant celles de 1a pape 70 1 Employer Voutil VW 236 b. Lépaisseur de la rondele S$ 3 doit stro déx Iivne doit pas y evoie de joint papier entre pallor et las" goujons. ¢ éeartomert. "Monier Ta baite "sens joint "de" couvercle papier sur Ia Suppor. aves fa rordelle S 3, et aowrer Bla main Méerou a baque Ww 284 77 ' Glisser axe do. fourchotte do 3° et vitesses dane Fontes de ation de Is fourchette et serrer Ia via dec ‘*'Montor Ia fourchetto do. 1" ot 2 (calla qul a la plus rene ouverture) et. serrr la vis de, calage "Placer Taxe de fourchette de 1 et 2 dens enclanchement da le 2 Faire gis inde. ouvercle “encoche égage es forehoner (bolts de verses mécanique = 0 =ulls s'eppliquent contre le pignon de 2. Contrer te four chette dans la gorge ¢u baladeur et serrer la vie de ealage ‘Les fourchettes au point mort ou lorsau'un rapport est fen prise ne doivent pes froterlateralemant cv butor dens les “gorges. «Passer plusieurs fols on 3! 2 et point mort en faisant tourner les arbres et en vérifant le jeu ontre fourchette. ct baladeur. Régler, sly" a lieu pour obtenr, dane les. deux positions extremes. do Taxa, un jou gal entre fourcheite et boledeur. Serer la vie & 28. mdaN, © Procéder de mémo. pour le Tourchette de 2.4" (il fout ‘ue le roulément a Biles solt enmanché jusquen butée dans Te couverele plier © Régler Ia. marche arriére pour que le baladeur s'engage fentiérement sur Jes cannelures du manchon baladeur, Serrer a wis du levler dinversion 3. 2. mdeN, 1 doit y avoir un Jeu entre le fond de la gorge dy pignon baladeur ot lowe du levier diversion. St nécessaire, deaserrer Te support du levier et pouseer calutel vers Te lanon, epousser le pignon baladeur de marche atcbre vers le I doit-y avoir un jou dau meine OS mm entre ce lanon et ealul do 2 eur arbre pr "La 2 vitesse étant enclenchée. vérfler_quil existe un ‘ents le manchon baledeur et fe pignon. © Véattior te “Verouage BOITES DE VITESSES UTILITAIRES 4875, los modelos 2/16 et 2/20 sont équipés de le bolte mécaniquo at en romplacement dela bolte 002. Une Inscription gravée sur lo carter de. bolte. de vtesses permet identification, Cette Inscriaton comporta deux lettres reptresuivies du jour, du mois et do année de fabrication (CU: Botte do vitesses normale pour mote 16h CV : Biferontie!sutebloquet, CCW = Démutuipistion montagne, CX : Differential sutabloquant ot démultisliction montages. GF : Boite de vitesses normala cour moteur 20 Gt oitfeentelsutebloquant Rapports de démultiplicstion Pour le démontage, extraire fe roulement 8 billes & fa presse aveo Toutl VW 407. Pour Te remontage, emmencher le roule iment de fagon 8 c2 que Templscoment fralé aur le roulement coincide avec Iévidamant aur le colverciepalir. Enfoncer en- suite Terttoie dans. Mévidement Bagues de synchronisation a bague do 1% vitosse est en laton et sans encoches, Sur Jes baguos de 2 3 et uitosses, role évidements ont ete pratiqués sur la face avant des bagues 2 le place des trois er: coches, “alter les surfaces de fratement au molybdéne. ® Appliquer les baguoe do synchronisation Sur Tes cGnes des bignons et mesurer 'espacement avec une Jeuge. Espacement fre zs 10" 48 mm: limite dusure + 05 mem Jou axial du planon de 3+ vitesse Mesurer fe jeu axial du plgnon da 3+ vitesse avec. une Jauge.épsisseur et réglor on cholsissant te sagment dart ‘correspondent Te Jeu doit tre compris entre 0.05 mm et 020 mm maxi. 1 ‘oite de viteases | Repports de bote | Nombre de dante faut slelforcer attendee. le velour infeiere, ra ae 21 Seoments dart disponibles ie eed teeeeeur on am [Wee ee Couleur ls ane (085) a2: 51 (60 53) aa asia = —— ci) Bieta sia 135 413311309 Bicu a 190 3311 384 Brun osmutioieaon 205 313311 385 Gris orale ave (457) = 220 13311366 Laiton Deémtiication 230 3311 367 Cure ‘montagne sast _ 2a0 313311 360 Argent renthises = valours epéevfiques aux BV. équipant les 20. Capecits + 35 ‘depose, la repose et la réparation des boltes méce- igues 061, 26 reporter sux pages 73a. 76 do notre tide Saut en ee’ qul conceme Tes points suivants ‘Arbre primaire Moteur 18 1: = 18 mm max. Moteur 20 1 : a = 27 mm max! Longueur totale de Varbra'! moteur 1,6 1 287 mm + moteur 201-268 mm. La rondelle dappui de 4 est supprimée et remplacée par un rouloment a billes avee collet, Contre du couple de trietion du roulament & double rangée ‘de roulesux coniques sur pignon dattaque Lucifer le roulemont avec da Thule hypolde et fire tour ner le plgnan’atteque dane let “deux sons 19.8 20 fos. ‘Avec un calle dynamometrique (échelle 3.90. ema), fe couple do friction Valeurs de contre rout Jusqu'a 21 emg pour un roulement Juss 7 omg pour un roslement rage (80 km mint. de ction est ‘nfériur 3.3. em-ky thors. dy ealibre), i faut controler le Jeu de bas went 8 double rangée de rouleavx coniques re tige du couple conique, Avcun feu" de aaculoment ne dt exster,sinonremplecer le oulement. — 150 —DIFFERENTIEL (résloge du Jou axl) 2 doulle entretoise garantt, méme en eas de pression exer= ‘060 sur les plangtsies, qu'un Jeu sur flanes suffisantaott ‘maintenu entre les pignans cenicues. Si le beter, le cowercle, Un planétaires ou la doullleentretoise ont és remplaces, i fe de déterminer Ta longueur de la doulle ene: courte svee une vie oa sur in dou rrométrique et noter lav Corte dovile. devra alors ttre toulours uege comme dull Se référence ot conseruée. avec le dispositif de mesure 12 Placer le. planctaire (arbre court) muni des. deux rondelles appui dane le ouverte, monter ia soulle do. serrago, VW 3B1/3 a et server fond le pianon conique contre le couverce. Placer le plonstaire (arbre Tong) dana le. boltier ' Placor Ia Bogue de mecure et Tixer le cower vec quatre boulons M's x20. ‘Monter le comparateur (reductions da 3 mm) et le réglar 20 avec un pedsorrage. de 2 mm. ‘Determiner le jou axiol on imprimant des mowwements de Yaetvient au planétaire (chiles rouge). ‘Addtionner ie jeu obleru st Ia Tongueur do ta bogua de mesure, Tirer dy tableau, dans la colenne valeur X», la oul adequate, au botver Valour X (men) | tonguowr (om) | N° do pce Sa 31.95 Tee oer sian) Blab - 2208 Biss 94 47 242 sens | 3253 2202 91 517 260 ma - 322 zat 9: 517 248 Bn mss 220 (04 847 268 * Déposer le ailféentiel,eniever Ia bague de mesure, assem bier de nouvens aver la douille eitretoive adequate (sane sxe dos satelites} et lfoctuer sme mesure de contre a doille enretoise est corectement cholaie lersquon ob tient vn jew axiel deo 8 14 mm aprbe assemblage du at ‘ental DIFFERENTIEL DEPOSE (train aribve & bros obliques) Procéder comme inlaws page 77 Depuis juin 1972, chassor la bague extérleure du roulement| fa ouleaux coniques avec les outls vet. YW 473 et VW 08 eum mallet de. eartehove REGLAGE DE LA COURONNE (usin arlore 8 domtabros osallants) Pour Ia mesure do la profondeur « J » du carter et do ts longueur « L > cu bottior do efféentiol eu moyen v mandeln niveret réf, VW 285 (olr pages 81 et eulvantos). Placer le mandein de mesure, monte le cowvercle de carter, error los éerous tu couple. Visser le support da comporstour sur Ie couvercle du carter, Monier le comparateer aver une rallonge do. 82mm e"Tirer & Vaile do le broche, los rondelles de centage vers Fontericur jusqu’s eo que. le. comparatour mindique plus de io. anal (exoroar auoun erage. sur les roulement). ‘'slequar la brocne dans eetto postion avec la vie de cslege te cortation a+ da régioge @ Je enuvercle gaucho, Déposer le foandrin de mesure et te placer dane le montage VW 287 a ier ‘deux ‘ondelles de centrage.dalvent s'appliquer contre les amesix “de réslage Placer un comparetour (course 10 mm) avec allonge de 22 nm, dane lo disposi, le répler 8 z6r0 avec une course Possible de 8 mm. WW « Coccinelle = ‘et Usitares depuis 1972 ‘aoa r Mone de etter cra tel tongue ype ‘¢ Extra Jo mandria de masure du dispost, placer le bottler Gk diferente! et relever la dfférence parla colrse Ccemparateur, la valeur rolevée. represents, épsisseur totale s3)> dos rondelles, sans serage. ‘© Pour Ia determination dos épalssours « S 1+ et « S 2» pérer comme précédemment (voir page 62). Réglage du fou des roulements (ain srcibro 8 bras obliques) Voir pane 38 Les) couples de frletion sont + = 30 2°35 cmky pour rovlements,neuts S5'e 7 emkg pour roulements rodes, Réglage du jou sur tone (train arloro 8 bras obliques) Procéder comme indiqué pages & ot 84 Determination dota correction jseur dea rondolla S 1 + eBid ‘dy ou sur farce SVO mayen = * Determiner 6 ccuronne, par ‘St = VO moyen '% OW = Mh S 1 = Gpaiseour de la rondelle cbté_couronn. Sv moyen Jeu sur flames moyen megurd sone rondlle Ge rénlage (dane exemple 1.12 rom) "w= facteur de correction, rapport du dépla Ia" couroane en fonction du feu sur fane. se. modi = Soulavement. de la couronne dans fe sens oxi de [8 getin dangrénement sone jou jusgu'au Jou sur lanes moyen. Valours de «at «= fon mm) Sealivement © ho ‘Gauple conigue | Correction = w= 31/650 /655| 1 020 i a31/893 ‘ 02 Kms ua oz Pour Ia détermination de la rondelle + $ 2 », procéder iqué page 8 REGLAGE DE LA COURONNE (wain & brea oblique Seite aun seul couvercie) cater de Détermination de U'épaiszeur « $ » totale (le pionon dsttaque doit ate depose) ‘Pacer te dispostit de mesure et Ia douille de serrage ‘comme. indiqué. sur ta. figure © Monter le diféreniet et lee baques, extérieures des roule- ments 2 rouleaux coniques. sans ronéeles ‘*"Agpiquar lee pltcos VW 04/1 et 2. To vis 60. sorrecr YW 381/3 a et Ia allonge de comparatesr 381/18 du cote cowercle. Appliquer Ia doulle de. serrage VW 182/3°sur ‘610. fermé dela bote, =i{© Déterminer 'épsisur do rondelles totale = § + comme Indique. page 7 Regge du ou sur flane © Poser les rondellcs mesurées (© S = totale) sur le cété frott, dans. lo cartor s0u8 ln bagie extéeeure dy rouloment et monter eal 1 La ropousser dans to couversle jvsau'en butde © Reposer fo ciffronte! et determiner, comme préctemment, le Jeu aur fanes (pagee a2 ct suivante) © Determiner Tgpaisseur des rondeles. DIFFERENTIEL (sur utiltaies) égage du jeu dos rovlements du pignon dattoaue Couples defection Roulements neuts 6 a 21 omkg = Roulements rodés + 387 emg ' ost Indlaponsable, aur tous les modizes (berlines ou utile taires) de conoler ia valeur da couple eur lee roulements ‘Sur les roulements rodés, vérifier quil n'y @ pas de jeu eglage du jeu des roulements sur couronne Identique & celui das berlines, voir page précédent, Réslage sur flanes de la couronne (voir vase précédente) Valours de «w= et «= Facteur Couple coniaue | go correction « w « | Soulavement wh » Ko 10 om K rat 030 on MooIFIcATiONs Sotellites et planétaires ‘A partir do mal 1972, chissis nt 1222857176 (betlines) et lo jul” 1972, "chassla n° 2122 262141 (utiitare), 2 denture fas planétaires ct doa satelites a ete renforede, Le modsle ‘ele nombre da dents des pignone sont most les anciens pignons na seront plus vendus en rechange. Les nouveaux pignons me sont vendus que par ensemble go quatre Remarque. — Avec Ja mise en eervice du mateur 1700, les plgnone planétaires ot satellites avaiont dé 6 renforcés. Ges. pignons étaiant repérés sur Ia face avant par un’ A= ‘t un point de couleur blanche. Lee autres pignone ne devaient pas tre montés avec. le moteur 1700 Boiter de diférentic! et axe de satellites (type 2) Depuis novembre 1072, | 8 616 supprimée. L's Gu bottior pour éviter Tusure localiaée sur un c3t. LUaxe est doté de rainires en spirale remplagant lee méplats. aidsage e la gouplle est suppring, Réparation. ~ Le nouvel axe peut se montor sur lee medk antéreurs. Dans les bots “modifie (sane slésago pour ‘goupile), seul le nowel axe peut étre monte. Pour Tea autres ceractéistiques, réglages et console pratiues concernant a. bolle de viteszea - diférontil So reporter aux chapltres = BOITE OE VITESSES - DIFFE. FENTIEL =, poges 19 221 ot 65 2 92 @ bis TRANSMISSION SEMI-AUTOMATIQUE A partir d'att 1967, une transmission. semautematique, composée dun convertisseur de couple hydeaultqve, du em brayage de coupure (commands par lectrovalve et capeule 3 Aepression) ot dune bolto mécanique 8 trois repparts eaulpe le made 1500. en option, En aodt 1968 cette option est proposéo sur Ise madbles 1500. canacTenistiques Moteur [1300 (40 ch) 1300 (ee) | 1500 (4 oh) [Cavpte maxi 29 migr | 88 mia’ | 102 mor 2.000" /rm | 3000 tr/mn J 2 200 trim Jnamoe loves 2 pers, bord) Joanne att 33% 30% 1 2% 25% Be a 18% em emai Ta bite ie dente [came t 6 (95:17) Jas (98: 16) ]206 (35: 17) ‘ 1:25 (20: 20) |1'26 (0: 9) 2) 2 Joao cae: 27) Joss (ea: 53) 2 aa sor eas: 14) [aor cas: ta) [307 (3:98) Rapport dea ‘rane ‘mission 4375 (5: 8) Transformation’ ‘cour Moxt 2.1 Régime reins bo use 2100 = 2900 tr/mn Levier do sélection Evsrtoment des eon thts 025 = 04 mm ression die dans| Te cicult du conver tissour #000) fm aves tome. hu {ede ec lcapacteé au circu Tie du conver tisseur a6t ICapacts’ de la bot ot do. ls vane Maxi 27 + 37 koma Son ao! [DEPOSE ET REPOSE DE LA TRANSMISSION SEML-AUTOMATIQUE ‘Avant de déposer a boite. i faut déposer le moteur en procedant comme indigué dane ‘cette. éoluton.la dépose du moteur, caler Te convertisseur de couple arrolr en t8le Proeéder 'a In dépose do Ja boite de vitesses. © Soulever la banquotte aritre, dévisser le couvercle du funnel au plancher et sorir Ia vis & tate cere de Teccouple ment dela. bielle de sslection. Dégager sccouplement du Tevier do commande des fourehettes en actionnant Te levier select © Dévissor la tresse de mise & la masse, 1 Déposer le démareur Dabrancher les canaisations électriques du coupe-cireult de démarrage et des phares de Debrancher lav eanaieation eesurant le rotour dulle de la boite de vtessos eu réservoir dhulle * Déssccoupler los arbres de_pont de in boito de vitesses Gt les suspendre avec des crochets en fi] métallique. Dovaser Te tenseay élastqua do suspension de ta ‘botte de tesses. @ paviaser de In fourche du chissie to support de ls botte Ge vitesses et sortr la bolte (un deusibme mécanicien est Nnécesssive pour cette opération ‘our la repose, procéder dans ordre inverse en respoctant les couples de. serrage suivants “ stoport de la botte de vitesses sur fourche du cha 2 mika ‘Accouplament des arbres de pont +45 mig Reposer enauite To matour fe Enlover Taratcir on le, Metre en place lee deux vis de fixation supérieure du Ipoteur, serrer légérement los serous. Serrer ensuite les vis {Se fusion Infrieuros en prenent garde de ne pas endommager le filet rapparé. Hal Coll Veriter le niveau dThulle dans Je réservoir di convertis: Sour de couple et si névessaive faire appoint avec du Ibri- font ATE. Nota, — Le moteur pout &ire éépns6 avec le convertisseur decouple. prea démantage ds Dlindage aeriére da moteur. Dans ce cis, ll est indlpenssble da remplacer la baguejolnt ‘4 convertisseur Couples de serrage Moteur sur baite de vitessos : 38 mia. Gonversissour sur disque dentvainement : 2.5 mkg. Convertisour do counle Le convertisseur do couple est soudé, En cas @avarie i faut le templacor complétement Verification de Vusure du coussinet(bague-plien ‘Mesure intériewre au montage : 35,88 8 96.03. mm. Fauxerond maxi = 0.03 rm. Cote Susure + 3805 mm, En cas 'usure excessive du covssin outs VW. 771 et WW 771/15. "Crnmancher| fa coussinet neuf Jusqu's la butde & Vside des ‘utile VW 420 et WW 47a Le coussinet a Is cote défiitve, Il_ne faut pas Méoraser. verifier le chanfrain permettat de faire lisser Ia bagueoit Le'faco avant doit te arendie. Eliminer les arétos vives et Tos tbavores avec du papier abrasif En. No pas endommager la ment dele bagueyoint. Masquer ouverture ide couple. Boite de vitesses & 3 rapports Pour lo. démentage, le vérfication et le réglage, procéder comme indigue pour Ia. boite 24 rapports pages 60.8 TS. os joux et rGolages. sont identiques Te rapport de premiére vitesse supprimés grace ® Vutlsation © ter TRANS. AUTOM. Pour mémoire, rappelons que les utiitales 2/18 1. 2/11 ayia tot 220 1 pewent te éauipés, sur option, & partie WW « Coccinelle ‘ot Uutares depuis 1872 RT a) Eeout 1975, dune transmission automatique & trains plané- {aires et convertissour decouple. IIs'agt-de la transmission butometique O10 qui equine en autre Ia Passst 1.6 | en rompla- Cement de Fencienne bole 003 Le repport de. démutplication de Ia transmission est. mo- GRE Sanclon : AAS (11 : 19); nouveau: 436 (11 = 8 Points de passage des vitesses en km/h Passage oe ‘iekedown 1-2 a oe 208 78 aca a8 act 30-50 © TRANSMISSION REMPLACEMENT DE LA BAGUE JOINT POUR COUVERCLE DU TUBE ENVELOPPE Ce travall pout Giro oxécuté sans dépose de Ia boitepont. Dépose 1 Desserrer (crow crénelé et déposer Je tambour do fra Sela rue. "© Déposer les organ ans le moyeu, Te cou vorele de roulement de roue et le plateau de fein. fExtaie ‘le uloment do. la rove aire (roulement & 7 Biles} et déposer la bogue entretise "© Repérer fe positon de la plaque de suspension par repport ‘bu eartor_do roulament ** péposer lee oulone sur le carter de roulement ot ext Imitd Inférfeure de. Tamortisseue 1 Déposer lee éerous du couvercie du tube enveloppe, soulever Te tube, Incliner le couvarele at la poussor por dessus la foureho’ du chiesie vere Pextriur. #'Extrie le tbe enveloppe de arbre. Repose ‘© Romonter dans Forde ive cautions. sulvantes = Endulr la ealotte avec de Ia pte au blaulure de molybséne, © Montor d'sbord ee rondelles entretolses sur le cowvercle, puis le Joint torique 'Monter le tbe ‘nveloppe. Serrer lee écrous égbremnt. Le {ube dolt pouvoir se déplacer sana colncemont et eons coups dang toutes leo dlvections # Vortier te niveau hulle ela dépose avec les pré- REMPLACEMENT D'UN ARBRE A DOUBLE ARTICULATION, ype 2 ra les dioctves de lo page 88. Le joint homocinétieue mont sctulloment porte Tinsristion + € lo» of comporte six tous de G82 = 02 mm, Il se ouprlle expansible se pl rmoyeu ® bills et ie collet 'appul de Varbro 2 'Graleser avec 90 y (au lieu de 60 ) de grasse ou bisulfure Ge molybdon Depuis septembre 1972 (chassis n° 21920014751), [a manchette Vericlation est usinge dans Te’ capuchon de collier de fxstion suporiné, les modsies enérieurs. Lermontage en deux pléces ne sera plus vendu en rechange. REMPLACEMENT D'UN ARBRE A DOUBLE ARTICULATION, (po Memes opérations que celles du type 2* Placer les deux collirs comme indiqué page 84, Jes clps des coliers doivent tro placés. nto. les alésagee de. Ia ouronae de lait. Dopuls mars 1974 (chiasis nv 1112486954, les petits clips due orallas pour la gaine de protection sont eupprimesy leo ‘ines sont maintorues entre dein bourcelets. de Tabre Nutlisar quo "eeu pour ‘aciiter lo gliasement. Le nowel bro pout dre monte sur lee modelos antriers Depuls, avil 1972 (chissie mv 1122767602), Is manchetto antoulation est modifie comme sur les types 2, Volr pare: raphe précédent CONTROLE DES JEUX DEMLARARE - PLANETAIRE Modifications & spporier aux pages 21 et 90 Appariament demi-arbre - planétare @_wisrieur do blanétare Coin) erpeur da plat aa] Repire couleur ambarbre (rm) aun soa - 5095 | soa - S00 Bw seer - coco | sagt - saae Rose soot : soo | seas > soar Vert sn0s : coor | S098 = a0 Blanc soos < soto | enor = aoae Seul les planétaires marquée lou ou rose at les arbres jaune, blow ou rove. sont vendus en recharge Le repére “est -consttué par un point de painture sur un es" robords intérieure dy ‘plantaite et par un annoeu de Peinture sur arbre 50 mm de. Paxtndmité du sat eu entre arbre de pont, coulisseaux et planétaires Ce jou peut fire de 0. 4 02 mm, mals de prélérence compris. entre 0.18 ot 0.20 mm, Sh le jeu dépasse 0:90 mm, mortar des coilisseaux & cotes Imajorées (avec ssinure lonatiinale) ou remlacer les piseos ‘Endulre lea pieces do graisee au! molybdene evant montages eu de montage de Yatbr Le jeu + a'+ entre lépaulomant dy planstaire et tes ron doles de pression, citclip en place doit Sire compels entre O05 et 02 mm (mesurer avec. une iAugo), Les rondells de prossion existent en diférents él age 40 - At et A2. mm Pour les autres caractenstiques, réalagea et console pratigues.concomant Ia transmission, se reporter x cha Dives = TRANSMISSION pages 21, 89 ot O4 © 7RAIN AVANT DEPOSE (vehicule 4/1200) ‘Sur les vehicules quipés de pare-chocs avec amortsseurs echoes, il faut avant dépose, procédar aux travaux suivants ¢ ® Scie la prise dt parochocs dos deux edtés (ecle & mata). * Déposer le résonvolr & essence. © Aprés repose du rain avant, reesouder le pldce décounée, soudege sous gaz da protection ‘ou électrquement REGLAGES Depuls mai 1973, plusiours modifications ont 616 apport su tablecux do fe’ page 2 Pincement (type 2) Roues ion relies entre elles — Jusqu'au chassis we 217 108459 + ¢ S110" (06 = 4.4 sum; = Deptis le chaste 1 218000001 = 15°15" (t = 1.7 mm) ues slides entre elles “Jusqu'au chdasis nt 217 148 459 : — $= 10"(— 08 #14 mm = Depuis le ehdesis n° 218 000001 : +9215" (08 = 17 mm, Dopuis mars 1972, chissis n° 1122649725 (type 1/1302), les vis de" limitaton’ de braquage cont montéee sur fe Levior de direction. Quand cellect st complbtement braguee, leg deux Vie réglabloe commo antérlesremont butent sur le langeron Réglage du paralllisme * Pour placer les roves avant en ligne droite, amener le mécanisme de lection & galet sur le point mie, Tanneas de repérage. do la vis sane fin doit étrellgné avec le rebord ‘4a batter de direction ® Sur les vehicules 2 train a jambos de force (MacPherson), gir sur la. barro do. direction erotte (rélable). Desserrer Io collier a Tintriour et Técrou hexagonal 'd Textériour, Apres ‘Balage, frainor fa barre ‘On peut tre amené a modifier Ia position du volant TRAIN AVANT A ROTULES Vértcation des rotules porteu Limite dusure = Rotule supérieure + 20 mm: = Rote Inérieure 1.0: mm existe dos rotules porteutes aves © majaré de 0.9 mm au niveau du moletage aul 20 moatont aves des levors do fuapension & algsage olus grand ‘Ao remontege, attention x rapbres —"Surioe ‘rotuies 8 cotee. standard de 180" sur le collet (pour repérer le sens’ de. montage) — Sur fes rotules. 8° majoré, on plus + 2 encochos. dans lo collet décalé de 45° par rapport st enceches de. position: 2 encoches décolées Montage dos. rotules Une dee encoces dy eollot doit corraspondre avec Ia gorge prévue sur Io tevier de suspension Depuis octobre 1872, lo trou flleté dans lo cowercle et Vobturatour en plastique sur’ lag rotlee porteuses et” loa rotules guides. été supprimé. En remplecement, un enfor cement dane le couvercia denviran 6 mm de diametre ost rave Lapparell de vésificaton du levier do. suspension a du &tre ‘modifié avec un out on tes pies réf. YW 232 d/7, TRAIN, AVANT (ope 2) Fusées Depuis aodt 1972, froine 4 dieauo, suite des modifications apportées sux fuséas cont modifiees astModieatons de la tune (ype 2) Le filersge pour les boulons do flxation do Vétier sur la fusée est modifié (2 14 mm au leu do 12). Couple de sorrage; 145 3.175 maaN, Pour des raigone’ do sold, le boulon eessemblage eat fixe en. haut dela fusée Lee alate du facqua ds fixation ont $46 renforeds. Loar tement line appl sur ta fusée 2 cr6 modifié (alr figure): a= 37.15 mm (au Neu do 27.18 com) les nouvelles pidces ne pouvent tre montées sur fos vel cles antérigura. Las. ancionnes.fusgescontimueront & to Vendues en reshange Sur 1903 & parr des modiles 1974 : nouvelle fusée aves dex trousIntéraux de fkatlon de 'amortsseur. GRAISSAGE DU TRAIN AVANT Le train doit tre. suspends, felUtiiser de la graicse & usage multiple & base de Hthium, ‘Tain avant (hye 1) & pivots de suspension + 9 graissours & Urisssor tous Tea 26000 kr. Les axes de Tusée doivent Gwe fralssés tous les 1 250 km Train evant (type 1) & rotules portovses 30000" lem ou teus loo. éne crslaseurs, tous Tes Train avant (ype 2) & rotules portouses + 5 grasseurs, tous "30000 kin ou lous lea ene. Grelsver on méme temps Tes wie Vaezouplament ‘Train avant (type 1) aver éléments de craic Pour Tes autres coracteratiques, réglages et _consella pratques ‘concernaot le. train. avant. se reporter aux Cchaplire « TRAIN AVANT », pages 21, 22 ot 95 & 88 © DIRECTION cenenaures Direction & erémailére sur 1303 Diamatre do braqage = Entre otters: 505m entre mure: 1050 m. Nombre de tours de Volant do butée & butée Démultileation totale : 182. Angle. de broquage vide = intriour Seas S titérour + 30. 84/2. WW « Coccinelle» ‘ot Usitares depuis 1872 in Ta) REPOSE DE LA DIRECTION (type 1/1200) Provéder comme Indiqué page 82 en tenant compte des modifications suivants = 's Emmancher lo levier do direction sur Varbre_ portegaet Isqu ce qui sive a0 niveau du reboed supérieur a chentrein 'Repousser le tube de diection (avec la commande do Sionaliation) pour cbtenir un jeu de 28 4 mm entre le ‘moyeu ev volant ot la commande de signalisation. 1°En co qui concome la fhation do la beau 6'appul, repousser Ia colonne de dlrecton jusqu'a obtenir un jeu de 6 3 entra la Bogue st Vorifice do la cloleon. Sorrer ensulte Wécrou Fexagona! autobloguant oy flector ge direction & 25 mdaN Pour te montage de la doulle entretoise du volat, emmsn- cher la dovile sur la colone, aprbs avoir reposé Ia commande Se signalisation, losah's oblenir une distance de #1 5mm ‘ontce Textramite de fe clonne at Mextrémité dela doull (Ceci permet eobtonir un jou do 2 a 4 mm entre le moyew Gu Volant st la commande de. signalistion spore en faisant levier avec un tournevis rs0.superaut frentée. vers To Ta bride doit te fs pointe dota Miche gravée aur Ia. bride vers Fant. La bride aur les types. 4/1200, 1/1300, 1/1500 porte fe numero 13 grave |e découpe prévwe su gauche. AMISE EN ETAT DE LA DIRECTION (ype 1/1200) a ‘© Fixer le boltier sur lo montage VW 280, I position est etorminge par une butée ‘© Devisger Te contecrou do la vis de réglage et Te vie Ge fivstion ef déposer le couvercle du beter. ‘© Chasser Trbre portegelet. Pour cola = slacer ie vis sans fin ala position miley en Jo fa — Fnlover ta arsisse liquide du Bott = Dépeser Te cleclir do la vis de réglage de arbre Déoager lp vie st 0 rondlle ' Desssrrer le contreéerou de Ta vis de réelage de la ve sang fin et déposer collect #"Chasser a vie sana fin et [a butéo 2 bills Infériure & Tide d'un millet on caoutchoue. 'Chasser" Is" epue Joint dela vie. gang fin, Ta. rondelle de tegiage at lo botée” sopériome 8 Toide de Tout rt vw "ees ‘© Mette an place Ia via sons fin, la butée 8 bills supérieure ot Ta rondallo de étage nionter une rondelle de réelage @'épalssour moyenne (035 mmm). A Taide des montages VW 279 et VW 280, determiner Epeisseur definitive comme inclaué ou paragranhe = Réslage ae botier * ‘Finer ia "vie de réglage montée & harmésquo, Serre legerement 'gerou de [avis pour enfoncer tes butées (ld ww 778 b) 'Desterrer la vis ao réglage de fa vis sans fin, ta resserrer four uvelle puisse turner sous un couple de 0.15 3 0.25:m.daN {15 6°25 em kg). Serra Ie contre éerou. Lappareil VW 788/1 S'Veritier To Jou cris! du galet, iI ne dott pas dé. Oot mm. Si une jauge, do 0.05" mn peut paseer entra la ondel et le golet, larbe doit etre romped. 2 Verifier Ia. vis do résage, la romplocer i Te flltege ov Ta face d'epput sont endommagés. © Repossr Ia. vis ce réslage” ot ea rondelle dons, arbre portegset, L'épalsssur do. Ie-rondelle de réglage. dit ete hoisie. pour permottro tout juste de fsico tourner Ta v's ‘Sans son logement. sans Au'eucun basculement ne Sot perce? tbl. existe des rondelles <'épaissours, variant entre 2 et 225 mm. Différerce entre dour rondelles = O05 Tm, 195ebro. sur le eouvorcle jusquen but 4 Introdur Ia. dole de protection ce Ia bogue joint Matta Vorbre en place do telle sorte que le galet fasee ‘un anole ‘rot avec wie sane fin (ln carter ne sera rempi da yrsaae au sprbs réaloge, { Fhar fe couvercle du boitier, le pousser jusau’a ca au’ appule sur Te cOte du botier cppose 3 a vis sane fin © Fier provsoirement le levier de direction. églage Un mantoge spéciol vendu par le constructour est indie: peneable 1 Pacer le pslpeur de la tate do mesure sur la vie sans fin * Dépacer fe plaqustte pilot lusau's co que le numéro cores Pondant au levior ee drection se wowwe. sur le repére Ruméro 131415371 pour les types 1/1200 et 1/1300. le levier-de direction en position « miliew » droit a lever endesovs do Talssene do pilata = Inroduire I ‘mandrin_de_ centage en donnant de légers ‘mouvernents au levi et 8 Te ploqutte, center le mandrin raduée du montegs VW 279 dans la fonto Gu levier ot Is ester ‘© Placer Fsigullo dy diapositf VA 279 sur fe bourealet du boitioe do direction et la réglar sur 2ér0. Sort fe manda fe entrap ‘© Beaquer fe levier do direction do 11° vers la droits ou le ‘gouche fe les places sont nowves) ou 5 (st ellos sont rodées). ® Serrer la vis de réglage (1) de Tarbro portegalet jusqu'a ce ‘wil ny alt plus de jou percectile. en foisan faire ad Tevior (2) quelquos ‘mowvements de vactvient. © Sorror le contredoray do Is vis de. réglage le passage de la vis sans fin eudela du point millou doit powolr se falre sous un couple de 8 4 12 emia Sil exit un Jou au levier sous un angle dei" 2. i ‘ut rempacer Ta rondelle de réglge de Ta vis sens fl ‘i Te ju dloporat lorsque fo braquaae Bévsese, 11" du cbte. gauche, faut ‘nanter une rendelle plus epaisse Si le jou disparat lorsque Te braquoae yr 11 du c6t6- gauche, i tune rondelle de réslage moins spaisse ‘8 Déposer le couvercle et compli le bol far feat, bord (160 ema, de gralase Verification et réglage sur véhieule Voir pages 98 et 88 VOLANT DE DIRECTION Dopuis octobre 1971, sur les votes type 1 (eaut 4/1200), te volant de direction comporte un élément antichoss. Le mayen forme. un élément en tells rétactale Un élément captonnd lergement dimensionné recouvte les ‘quatre. bras dv vont. {a fixation de la colomne 40 diceetion (aur ype 1/4900) par rivets en plastiquo est supprimé Remarque. — Asrés un accident, élément anthchace du velant (et sur le type 1/1300 Veélément de sécurité de la olenne do diection) det etre verti aver. soln. DIRECTION A CREMAILLERE (sur typo. 1308) ' Déconnecter Ia treseo de mise & la masse de la battri, Repose est consalle d'ssembler d'bord ta tube (1). a colon da diction (2) et Ia commande’ de signalisation (@). Pour ela 8 Mettra en place le raclement 3 siguilles (4) dans le tube 0 diraction. ‘Placer la douile. sigulles sur une surface plane, la enifor par le tube et enfoncer eeluiei en fransant fur son extrémite.eupdriaure 4 Vade. d'un mall "Enfoncer Ta colorte (2) dans le tube (1) jusqu'a ce que la Bogue de roulement se place corcectement dane ts doula 2 sigiles ‘© Emmancher Ia commande de sgnaliation aur le tube de Gnostion jusqu’a la butée ot serrer la vie de eslege. (6) & U'mdaN. Glisser le caoutchoue Wétenchete (6) et io bague jeint (7) sur’ le tube do clvecton. Enduire la bogue joint fF Monter in. bague entratoise (8) pour obtenie une distonee sas = 415 mm ectre Vextrénité de la colonne de diection Gt" fece superioue “do ia bague. Oe cette facan, te jeu que par pare Barre de torson hag ‘m0 Mode ve de ht Tae tems) tetany | fend foot spent Tous ant tr soxmscs om | on fe aw ‘Seon a | & [® Es Saal S| #.| 22 1 2 fase a ovcatan & | 2 [wie = Tsms72 re a Tora 8 Ga aw) [8 oa eT Tres rene Gnpeneiu otto nézmnine Ta 170001 17 05 se | on |e +0 ' Teas eo ne [wr as a a ener cr ea ee Toe tan bras swe Tous $10.00 0 ora 2 Tous (saul at F- 2 avi ooe 59 » 50 2 ae 2551 a0 0 2 450574 500 2 z 736 308 352 : marae 218 009008 on 22 [e+ a0 aia Faea6 216 000002 on 24 [ 2ri0" + 60 222427 2122 000 00 on 239 [ae + 8 2129.26 2122 000 00 on 20 [+8 = 10 —Type Vehiculae sves train atitvo 8 bras ebliques 2 — 1 s 40", Vehicles avec tein aritre & dembarbres osellnts: = Modeia 11 (@ pric du chdeste nr 117 00000" ¢ #9 * 1% Mint sutorig “2 — 1 — Modelo 4 (@ parr du chdssis 1 147000005) et, modele 45 (3 portir du chassis a 457000002 2 +h 18" = 1% Misi autor + —130" = Tous modioles jusau'u chlssis m° 1161 02 20 Mint autor : 0 ee -— Tous “modelos jusqu’as chassis w 2558668 + 0. Mini autores <2" Difference ent les deux oftes + Train) bras obliques = 43" Train i demibras oscillants Type 2 Vehicles avec train aritre & bras obliques : — O80" = 30", WW « Cocca » = ‘et Ualtares ‘nso (RTA) Webelos aves tain aire 8 domibrasosctante + Howse weaasaras : + = 30; 25285251 2 i Fao" = ot. (ous “modales = 50). PINCEMENT (cerossage corset) Tee t | Tre? vehicules svee train aioe & ObIqUES eeesvevessessesses| OF 4 48" | 4 40" 20" Vehiles ave tain aire dom-braeocilante vssss-~.o]—s' 40" | ~as'= 25) Pour les ures ceactéristiques, réglages et consalle pratiques. concormant la susponsicn event et arciére, se Feporter aux chaptres « SUSPENSION AVANT ET ARRIERE », pages 24820 et 102 8 109, © MOVEUX ET FREINS = Modele 20 Fs 2 = 30's S Mostie 27: a0" = 30 MOYEUX REGLAGE OU JEU DES ROULEMENTS DE ROUE AVANT Le jeu est réclé correctoment lorsquil est encore posible ‘de dépscer le "rondelie avec un toumevis por simple pression ‘i dovgt, Ne pas faire tourner Ia rondelle, ne sae faite Tevet vee le tourests Pour régler le jeu, serer d'abord Wéorou de cslage a fond, tout on falgant touiner a rous pour que le roulement ne olnee "pas, Dessorrer onsults I'éerou 2 la demande. ROULEMENTS DE ROUES ARRIERE epuls eott 1973 (type 2), sur | {reine 3 tombour 3 ratrapagetomatiq Hs se aia. véhicules éauipés de ‘on couvercle modi: Train & demtarbres oscllnts Nitiloce que le couvercle val. 193.501 34% A, Train avec bras obliques (voi figure) Les deux couvercles peuvent étre utilisés, mats le couvercle tncion modele doit Give tourné de. 80" pour laser un Jou sullisant en face du plgnon de réglage FREINS ‘CARACTERISTIOUES MAITRE.CYLINDRE TANDEM Depuls juillet 1872, les soupapes de précharge du matte. ceylindre tandem (type 1 svee fren & tambour) sont supprimées, [Calgsage dos tous. do sortie qui état de '35.mm est peurw. dun ‘tou déranglemont do.1.5 rm. Le diameétre du filetage est modlis, au leu de & 12 pas 100" pour le. montage dela’ coupape de préchargo, It Gevient © 10 pas 100 pour les écrous raccords des tuyaux Los maitvecylinres pour vahicule avec faine & tambour et cour avec fecins & disque ne sort pas Interchangeable. Les matvocylindres pour teins & disque sont ropé fargue Schafer coup. de pointeau 234mm, Br 123 mm, sur la bride. da. txation, Marque Tevés + doux encoches Tune en face de sur Io bride de iston, Depuis septembre 1972, sur les maltrocylindres des véhicules typos 1 ot-2. sone. lampe-émain de elcult de felnego, un oul contacteur'« stop» est mont, le contacteur sur le frrcut avec tige de poussée ust euporimé. Lee deux trous pour Tes conteteur” sont" également. supprimge Pendant une période de transition, les maltre-cylinres ont éré ‘montis, le detnitme trou eet fermé. por une via, ute Let modifications suiventes sont & apporter aux tablesux des pages 27 et 28 Types Caratérstiques avec fsins & disque Tyre canoe ‘om 21420 001 tate elindre tandems = 788 79908 2 [Course piston interme 46058) "" ws) mest [Course piston principal (mm) encase 34025)"" wats) 7 [Course & vide pédale de froin Gait) oo aa7 wat aar Frolns avent Epaisseur plaquttes (rm) sons ns “ Epatssour mie! plaguattes (rh 2 2 2 © ZAR mm avee nove-ron Freins Girtng (CJ Nouvelies courses depuis juillet 1973 pour unifcstion feeins avant & disque ou & tambour. Les caractératques restent fas mimes pour les types 1903 & tambours avent et pour les freins arribre,Réparaton Ne sont vendus que les maltrecylindees avec un trou et ‘un_contscteur 2 deux bles, ‘Sur les anclens montages, la partie inutile de la ctbleri sera. coupé’ et solgneusement Isola, Depuls janvier 1973. 1 maltrecylindres Tavts peuvent étre auipés soit d'une bague d'sppul et dune cuvette expansiles, it dine bagwe combing comporant es deux pieces (vot figure). toe aetna, males Tees o ona aaa prion Shiv le teas chessous + Taiveyinde | Wanrcindrs a imate’ sure | cote Eoambletowaton Fema fait [Nees ieee aia toques aol simples, Réatil les" bagues comb. ee Ensemble réparatior| aves bague appa! combines agua combinge magisin de pcos détachées ne fournt plus que de fensembles sans cuvette expaneibie separée, Let pices exis: tantes doivent dire rete Seules les bagues d'appul combinges sont vendues en rechange. Depuis mai 1873, cortaines voltures (type 4/1803) sont éaui de mattro Ie lvier ds ols & main) tin sure lever gut peut setonner un pignon de 13 Le lever est soles par un ressort de traction. Le olgron fest monté sur une tige de poussée qu eallonge et retrape favtomatiquement Tusure. sure’ du" segment prime peut te contrée par un rego pce sur Te piateau de tain rola b tambour & eateapage ce Jeu (ype 2) 1. yinrerécepteur = 2. Segment avec suite = 3. Resvore_ de {angel suprours 4) essed. presion avec eouelle gunite lee eS Reesor dope i ian de rénlone at sowie de Tieton de repisgeDepula sett 1873, los f 2 arrtre & tambour & rattrapage ‘montés sur certains vehieules du Te fonctionnement et les réslages sont les mimes que cour sur le hpe t. Ramargoe. — Des précautions dolvent ttre observéas pour le ‘manage dea roulements de roues ame (voir page 161). AfTmERS DE FREINS CIRLING Depuis out 1972, los véhicules du type 1 peuvent to Gauipes de. frens. Giring tes modéles Ciling ot Tovés sont différents par Is forme enterieure et cole des plaqettes ‘Te fonctionnement eat la méme, touteols les stirs Girling ccemportent des les Insonoraanies entre pistons et patine. les eiriers Teves possbdent der soretes antirotation et des pistons appropri flee de. fein fur ope 1 Ceractéristques Dlamétre dos pistons : 404 mm Eoalseeur des plaquottes © 48,9 mm CGealte dos plaquettes : Ferodo’ 221 ou Texter T 282 ou suri 22, >eicgour mink +2 mm. Strloce dea 4 plaquttes : £0 em2 Remalacement dos plaquettes © Déposer Vallet de adcurts. Varrétir dos seritures ot Tes rescorts de. maintion sea garitures © Dépaser Vetrier et le auspendre Bun crochst ® Tourmer les pating de 80° ot les dégazer successivement. * Pouseor lee thlee insonorisentas vers le esatre de Tétier ec les déposer. "© Rooousser es pistons & Hide d'une pines. Reposer les les, la flache (orientén vers [e_haut) et les deie encoches ‘ndiquant le rons de rotation du" disque en troreho avant 'pisesr Tew plaquettes Tune aprés Vautre ot les tourner de RemonterUétrier, server les vis B.A mdaN avec des arrétoirs T"Reposer le ressort, Vsrdtoie et Veallet do. sécurt * Veiller 8 ce Que Tes flexbes de reins ne solert pas tordus, emplacement d'un étior Le constrctour ne veod que Tétier nu sans plice de mom tage. Ilse. monte idifteremment droite ou a gauche La Gstermination du cbtesesulte des" tes dinsonareation et des is de purge, Le vs la lus longue ee monte vere Te haut Remise an tat d'un étier es dex damiboitiers ne doivent pas atte séparés, les baques joints des cenaux ‘no sont lies pas venducs. #'Déposer la bsque de. serrage et fe cepuchon a la. main 1 Chasses un piston & Tale comprimé, maintenir aut piston. ‘WW « Coccinelle » ‘et Usltsires opuis 1872 (aur te 0 eur no pas endommager le plston, inreduire un morceau de bois dans In eavits de Teter. ‘Déposer avec préceution Ia. bague détanchéité, endulre ta reuvelle bepve de pite pour cylindres do fein origine VW ft a poser la. main ‘Mestre piston en place (un étrier de montage est prévu). Poser ala main le capuchon et Ta bague de seroge © Charser te dousiome piston 1 Monter lee cales insonorsantes (voir paragraph précédent. Mette les cemmuroe en plac, les tourer de. 80 3 ower le ressort de maintion, 'erdtolr ot Veil de sécurité 1 Recourber a 49 Ia branche Yectligno de Uoellet de sécurité Depuis décembre 1972, chissis nt 1132019627, tous les wahioules ds type? avee frei & dlaque sont équipés d'étriers Ge trains Giving niquement ETmIERS DE FREINS (typo 2) Depuit aoa 1972, es garnituros de freins ont une épaisseur de ta.mm (au lies de 10 mm), ce qui a entrainé des modi- Fieations importantes. es tvlers. sont plus lovges. Les pistons sont plus longs de 8 nym @3 mm au ew de 28 mm) es disques, las fusées et les protecteurs ont 616 modifi Le filetage ee bovlone de fxaton de etier sur Te fuseo a éte mosis (7 14 mm pas 180 au lieu da.) 12 mm pas 450) Les nouveaux boulone sont eerrés de. 145 4 17.5 mA La vie cyindrique est vissée audossus de Iéirier (elle ait viseée erdensoussuporsvant) oe nouvesux store pewent étre montés sur les mod antériaure. par paire, 8 condition de changer égslement fuséos, laques ot protecturs GARNITURES DE FREINS Freins avant & tambour Lépaisseur dos garitures peut Stre contrblée sans démon- tage, sur ies véhicules types tet 2 depula lo) chteala ‘Su Ios chfasie type 2 antérours & co numéro, emplel un spparel de controle (VW 153) st néenssate.Iniroduire Vappae rall par Vertis do réslage dy tambour. FREINS ARRIERE (tyo8 2) Depuis juin 1972, Ia fixation de la bielle décartement sur levier de commande dee segments a ts modifi. Le phot 2° freinge par une pince elastique est remplacé Le nouveau pivot comporte une gorge. ll est ac6té par uno ‘Attention. — Ca pivot resemble 2 celui raccordant ta Delle diecorement au seoment primaire, mais les longueurs ‘ont. diferentes “bet peur segment primaire: 14 mm Nouveau pivot pour levier de commande : 19 mm, = 18A partir aodt 1978 (aur type 2), Jes gornitures de fein sur les. segments ont été raccourcies de 80 mm, lors. di rvetogo. prendre garde que 18 eamiture reccourcle corresponde toujeurs en haut (oallr du lever so frein) ave le segment, RESERVOIR OF LIQUIDE OF FREIN Type 1 Syatbme de freinage & deux circuits, e réservoir ost séoaré A mihauteur par une eloison, monté dans le coffre avant. type 2 Deux sortes de résewvolre = Un reservoir cloisonne monté. sur fe maitrcylindse: Un réservoir monte dane la eabine sur le. panneau. avant devant lo sidg0.conductour CCOMPENSATEUR DE FREINAGE (type 2) Depuis décembre 1972, le pointesu do purge est suppviné. La yautene do fein arnigre qu etait rBccordée sur ie oe ‘hs compenesteur est maintenant fixte A la place du pointeas. te fitetage a et6 modifié, ce aul permet le montage sane cord reductesr. ‘Anenton. — Pour aup te compensateur soit elficace. il ‘est indispensable de Trientor ail montage. pour aun les ‘ter dee vie du boiter eolont tourdes dane lo sone de Ta marche PEDALIER Depuis aoit 1970, sur les véhicules 1/1902, los pédsles de fage sont mine inslinges. is course Ia le de Fein reste Inchangae gece a un enfoncement pratique (dang le table Los réglagos n'ont pee été modifié. FREIN A MAIN. Modification du lovier (98 1) Depuls evil 1972, le rapport de démultplication est modifié, En méme temps, la tle. de renfor pour fsation du Teviet soudés sur le tunnel du chissie 2 été munie d'une atte Supplémentoire qul guide les cables dans es. gsines. Sur certains véhicules, la nouveau lovier 2 étd monté avec Fanelerne tle et, de. ce fat, les cables sont op. loge, I faut alors moar Une ou devx rondelles entre Ie cable et fe gulde-cable. Les nouveau te 5 seront seule tiveés en cochange. Depuis ad 1972, le secteur dents a €16 mods : suppression do wols dents 2 ls partis inférleure ot deux dete la patio ‘supérieure te'Tevie porte une fente & la partie amine pour permeates le passage du secteur IW est possible de monter cet les voiture sorties antércurement. rein sur véhicle 1/1900 fn raison co ls mocifestion des sidges ot du rélage de eeuxch, le levier do. froin ate depiecd de 0mm vers Terriers, Leg cable de froin. sont pie court, Résoges Type 1 + levier modifié 1 Desserrer les derous de réslage des cibles du freln a main et réglr les fains au pled semble leviesecteur sur # Senior fe lvier de f cables jusqus ce que tourndes& la main, ’Desserrer le Wein et contbler que Toomer 8 main do trois crane, tendo to 5 roues arriére puissent juste tre roves tournent Type 1 + modiles antrieurs ‘Sur les chbssis n 1122474 106 81122 964 262, le levier dott fre seeré su 5” cron Frain avriére a rattapape automatique le lover de fein est modilié, la forme est différents et la fixation au palonnior «été deplacée” vers Tarritre (sent de marche, Le realage se frit au 3° eran. REGLAGE O€S FREINS Vehicules avee ratirapage automatique Sila longueur 49 la tige do poussee a 616 modifige t Enlever ie lovier de reslage dela moet, % allonger la tige de povssee on faisant turner te moette jusqu's co que le tembour devirein puisse étre luste mis en lees. '"Monter fe tambour st agir sur Ia péésle de rein jusqu’a cbtenir la plus petite course de la. pedale, ny @ pas ee trou dans te plateau de trein pour réglage des Seginents, celuie: oe felt eutomtiquement PURGE DES FREINS Le constructeur preconise tli ligue © pression (VW 120). Dans 0” c58, purger dans Vordro vant : eylindre. aritra roi oylindre aave gaucho, tier ou cylind avant. drt, ret ou eylindre avant” gauche. ion d'un eystime hydraue Pour les autres carectéristiques, réglages ot consells patigues eoncomant lor moyeuk et Irene, e© reporter aux hapites » MOVEUX ET FREINS =, pages 25 820 et 110 aie © EQUIPEMENT ELECTRIQUE ALTEANATEUR, Contre de alternates ype. 1303) Co controle pout se felre sur voiture = ‘Debrancher les cosses do Ia atter % Ralior lo coupe-cireut au pole = +» de la battere et rancher Is cosse = t+ sur le coupeceut Brancher un ampérometre (10050 Al, un voltmete (618 V), Sie restate romero ter in masse Faire tourner Te. moteur 8.3000. tr/mn Régler In résistance pour obtenir 20 A sur Tempbremétr * Ouvrr le Couscetreut pour isoler lo batterie da shoult de ‘contre ‘Regier le résstence pour que Tampéremtre indque 90 A, te Voltmére doitindiquer 125 8.135 V. 4S ls velour relovées sont efiérentes, emplacer Tatour wos! valeurs redoviennent normaies stat “defecueux On webtient pas les valeurs préconisées datoct (90 A) ot du régulateur de tension Vaernateur ostSLTERNATEUR SUR TYPE 2/1600. Depuis janvier 1973, un slternstour ot un régulateur Bosch Bitemateur ref. © 043 O08 025 A. Aegustour rei: C21 90980 (dentique & eeluk du type 2/1700) tes pidces suventes ont eté modiice + support da générat ‘ce, pompe et tiga poussoir de pompe t essence, Wringleria do Pompe do reprise do carburtour. Contrdle (dons los conditions hsbiusles) 2500 & 3.000 fm. 25.8 enviton. 125 8 a8 Ve Régime du moteur Courant de charge Teneton régulatice ‘COURROIES [dynamo et alternteur) squall 1970, couroia standoré sur types 1/1200, 1900, +500, 2/1600, longueur 909 im Depuis aot 1870, aur cas mimes types : courale & faible allongernent, marques D8 ‘XDA, longueur 900505 mm ou 512 mm avec. elternater Résiages CCouoie. standard ‘Sous une forte pression de pouce, Ia coureoie doit powvsle prendre une Slice U'anvron 15 mm en son milieu CCoutroie DA. ou XOA Le constructeur préconise Yutilisation du montage de controle ‘On doit tite sur Méchelle Type VW '1/%200 + eourrole news + segée 214 B15 mm “fypes VW 1/1300 -"1/1600 + courola neue Coutrole uragee + 165.6 175 mm. Femoraue : Pour les enteure émettant det vrombiasements ‘une courraie de Tongueur 1007 mm est disponible, 15.8 16 mm. Coursie 17 818 om Demanncun: ‘bomarrour sur type 1/308 Puissance de 0:51 KW (0,7 ch} sur bette mécanique, 0.59 KW (o.8 chy sur transmission automatique, DDémarreur avec enroulementsinducteurs en aluminum ‘Ref. Bosch 911911020 C - 311911 023 D et canst1 023 8. tee balts sont. tvres sane fil de raccordement. Un baal doit bt rorplaes loraque sa longusur est inrioure.& 13 mm, fSrser les balais usés au moyen dun marteau ou les écraser Gane un tau. © Grater # bisne I ebm da fil, Voteodulre dans Valésage Grame. du noweeu Balai ot écarer les brine Souder lef aur le baloi on utilisant do. Tétain_préparé (comme. pour la radio) et un fer de. 250 Wau minimum, Maintenir le fl conte te alat au moyen dune pince plate pour titer que la soudore ne monte. sur-le fl. s"tniover Ista en excédant, a Ta limo. COMMANDE DE SIGNALISATION (1ype 2) Depuls juin 1974, montage dune commends avec antivol senblable & colle des whieules type 1. La nouvelle commande re monte sur les véhicules de fabrication antéieure ot repose (conselis) Ln commande elignotants (vendue) comport lee contacts de faut de’ station Ue commutataur dessuleslece (vends) comporte les contacts pour faveghares, pombe de leveglace et commande Intermit tente de Tessule glace. er Fem ‘one (Ta) Ores Sone me eet eal coe peer nae COMMANDE D'ECLAIRAGE Depuis soit 1973, Io borne 57 (voir echéma électrique) do contréle’ des lantemnes a ele supprimée. La lamse.temoin Qui xlstait sur certains modéles “est également supeeimée, Hanes DDopuls sodt 1973, los véhicules types 1 et 2 sont écuipss de nouveaux phates ronds. Le rellecteur et Je difugeur sont calles. Pour lo réalage, faut S¢poser Te cache, {3 souile ae la lampe de Tontorne doit 6tra remontéo sémoin darrat vers Io" bas. Le support optique peut ére déposé an le feleant tournor dun quart detour Lae optiquos sont diferent lampes lod. pour lames code-européon ot REMPLACEMENT DE LIESSUIEGLACE Types VW 1200-19001302 6 1 Débrancher te elle de mas ons beats. 1 'Déposer les joints de Tsxe du portbalas, les éerous. six fang, Tes rondales Intrcoairas et fe loin extérieur de paler # Diposor Te caisson dni tsi, la boo & gente et Tajutags air tris (eaut sur 1/1200. Tiree lee clbles du moteur Déposer Iécrou six pans de fixation du cadre puls exraeo ‘onsemble le cadre et le moveur aveo tringlele, Be batterie. 4 fiation et déposer tos Remarcue Depuis anit 1969, le moteur avec entrinement par pignon| vant rempiaco le modila aves. vie sans fin. {La fsation du portebalai est réaisée par Un ene moleté et un éorou boron (seuF sur YW 1200). La" taetion se fit par un support soudé au couvercle du moteur ll existe un pied de contago ‘entra Te. support sur Chuverle et la cornered tation. Repose File eeffectue dang ordre inverse dela dépos Les suppores de. bali daWent tre porpondicusiros ou perebrive tle réslage 20 fit en déplogant le cadre. dans sa boutonniere). f Femonter joints ot rondelles dans Yordre deta. dépose Sener lee serous ee portebaisis de 0,8 08 mdatt et los le de calege de 03 8 04 maat Résler Tee bolas 3 Sur Vw" 1302 omiquement, veiller & ce que le ressort de alage ou separateur essence s'appule sur le moteur desu ‘lace. 68Depuis aoat 1872, sur VW 1303, now essute-lace monté fair frais Mest ascessisie parle core 8 Précautions prendre © Veiler a co quo la trnglerie de commande ne touche pes le faiscaau de fils du motour, ni le flexi du gcleur 1 Assurer solgnausement etancheité des paree-cabl Le motour est protégé par un cowvercle en ol cadre par deux ve. ‘*'Remplacer. sil ya lieu, et coller un joint neuf sur le couvercle du caisson alt frais, Type 2 Dépose {© Debrancher le cle do masse do la. batterie Déposer les porte-blais (depuis le chassis. 218000001, Gerous borgnes) Fnlever lo eowercle du pelier et dévisser écrou six pans. ‘© Déposer Telutsge de repartition sir chaud sous. tablens e bord. 1 Déposer, du commutstour, le figceau allant ou rote Déposer ia vis da fxation du moteur sur le couvercle. de Bolter de transmission. Déposer ensemble, moteur cadre. vers Je bas et la droite, soffeciue dane Vordre inverse de Ia dépose. rer les vis de caloge dos portetalsis de 04 9 048 maaN crous borgnes de 04208 mabN, (© Régie Tes. bala, Fomplacement du. moteur ' Déposer ensemble ctdre et moteur. ‘© Extair, avec. un tournevis, les bares Caccovplement dy Divot & rote de fa manvelo f© Tracer 1a position du moteur sur le codre, desserrer les is de fixation et deposer lo moteur Au remontage, grasses fe pivot a rotules et les pliers INCIDENTS (ype 1/1900) lorsque Ia commande intermitente ne fonctionns pss, par ‘exemple mouvement de baiayage non volontaire en coupant fe Gepivrage do le Tunette reer i! faut inerimner Ta commends ‘marque Strbel. Cet Incident ne se produit que depuis avll 1572 (Gate ‘do fabrication do a commande). Il aut dane co ca8 Famplscer Ia commande par une autre de marque Hella. Le stout ete eorrge sur les commondes ‘Stribe! marquées Fun point jaune. BALAIS D'ESSUIE.GLACE Depuls aodt 1872 (type), los balais sont fixés par des Gerous six pans (couple 04 8 08 man}, Réslage épler_ les balols pour obtenic les cotes ci-dessous (de Yextrimite du balal & ls partie superieure eu joint ce. pare: rise, Trees ‘Goie a (on mm) | Cote b (en mam) Ww 1300 19027... 15 2 WW 1303 veel 4 a ype 2 » 100 5, [a mesure oe fait au méme endroit, male ide sur To c6t6 drat du vehicwle, * Sur ces mod les balais sont on Balals dossuleglce (1ype 1303) cement, elfectuer les” opératons. suivants bglge des bala * Redrossr la bras dessuie-slace orbs de Varticulation pour ue Te boal soit porpondculira au pareSree {Le déformer sil ya ley pour quo cette position exbeiate, ane toutoe les positions 2 intcriour de Ta tone do baleyoge. LAVEGLACE Type t Le réservir oat msintond par dour cafes, par des tenons pris dene les tous de Sovlons ce fxation de Ie rove Depuis aodt 1970, sur types 1200, 1300, 1302, stondardestion aves los, spparols ‘des madales vype ta rove de. socoure Fourit I'sir comprime au réeervelr du lave-lace. Une. valve monte dane le bouchon “de. reservoir arta. alimantation ‘quand la preasion descend on dessous de 13-2 bars. Le valve he stovvre } noweau que sous une pression do 25 bors, | raue de secours soit tovjours dtr malntenua ® une pression de 3 bare (Ce modile peut etre monté sur les véhicules sorts antéiew Type vw sane 1a Tongueur du Hlexible est diffrent Du falt_do la positon de le roue de secours, le réssrvoir 4e laveslace est The sur le pannesu lateral deat West: impérait durtlisar le modsle de flexible avec valve snpropri, = "Tyne VW 1200 + pidco 1311 955 679 B (3 ke de surpression 2718 coue de. sevours): = Typos Vin 13021900 7 pibce m” 119.955 079 (corps et éerou nol) @ kg de surpression a la. roue). TABLEAU DE 80RD Type 1/1903 Du fait de la création d'une nowvelle planche de bord, We ‘montage des commandes et apparels de commande a. été singlis. es commutateurs & bascules romplacent les commutateurs| tourmanta cu & trettes, emplacement du tableau Ne nécessite ni ia dépose du volant, ni calla du commodo ‘e'Datirancher Ia" tose do, masse. de. la battri, ' Daganer Tos bandos “do protection sur les cétds du tsbleww ft le capichon au conte et déposer Tos cing vie de txstion du tableau @ 8 chaque oxtramits et 1 centre, au-dessus 4 volar, = 166 —‘Monto ‘ur le bleau déposé, ella s'extrait & la main; elle est ‘simplement maintenue par ure collertte en caoutchove. Ne pas utiliser aout Type 2 Le compteur de vitesse, 2 jauge cessence ot la monte Geulement sur modsies Os xe) sont monés sur” le tableau eo bord emplacement du tableau de bord DDébrencher (e eBble do masse de la haters Déposer los loviers de réulsge tu chaulfoge at de. Vale fale et deccorrer los viedo txation du tableau. SEMA DE CABLAGE BES vw COCCINELLE (TYPE) ‘ecto » 2 iterate ge anoles ft Erica tpl eae pores rie Gh inigtsur de niveau unoanca - OT, Suge Sle iN" amma etc Sore ge SB etoe i elignatnts et Sevensneur &ggotos = 15, Relsts de Bre ambrosia Salianen de ran fale ‘Setar Sale Gln. vere ie temeia mane! (tao) Lie tange’ aera ie in ‘bina ae Titnege me cere aa oe Soar

You might also like

• The Subtle Art of Not Giving a F*ck: A Counterintuitive Approach to Living a Good Life

  

  From Everand

  The Subtle Art of Not Giving a F*ck: A Counterintuitive Approach to Living a Good Life

  Mark Manson

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (5814)
• The Gifts of Imperfection: Let Go of Who You Think You're Supposed to Be and Embrace Who You Are

  

  From Everand

  The Gifts of Imperfection: Let Go of Who You Think You're Supposed to Be and Embrace Who You Are

  Brene Brown

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (1092)
• Never Split the Difference: Negotiating As If Your Life Depended On It

  

  From Everand

  Never Split the Difference: Negotiating As If Your Life Depended On It

  Chris Voss

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (844)
• • Magazines
  • Podcasts
  • Sheet music
• Principles: Life and Work

  

  From Everand

  Principles: Life and Work

  Ray Dalio

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (609)
• The Glass Castle: A Memoir

  

  From Everand

  The Glass Castle: A Memoir

  Jeannette Walls

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (1716)
• Grit: The Power of Passion and Perseverance

  

  From Everand

  Grit: The Power of Passion and Perseverance

  Angela Duckworth

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (590)
• Sing, Unburied, Sing: A Novel

  

  From Everand

  Sing, Unburied, Sing: A Novel

  Jesmyn Ward

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (1104)
• Hidden Figures: The American Dream and the Untold Story of the Black Women Mathematicians Who Helped Win the Space Race

  

  From Everand

  Hidden Figures: The American Dream and the Untold Story of the Black Women Mathematicians Who Helped Win the Space Race

  Margot Lee Shetterly

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (897)
• Shoe Dog: A Memoir by the Creator of Nike

  

  From Everand

  Shoe Dog: A Memoir by the Creator of Nike

  Phil Knight

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (540)
• The Perks of Being a Wallflower

  

  From Everand

  The Perks of Being a Wallflower

  Stephen Chbosky

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (2104)
• The Hard Thing About Hard Things: Building a Business When There Are No Easy Answers

  

  From Everand

  The Hard Thing About Hard Things: Building a Business When There Are No Easy Answers

  Ben Horowitz

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (348)
• Bad Feminist: Essays

  

  From Everand

  Bad Feminist: Essays

  Roxane Gay

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (1018)
• Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future

  

  From Everand

  Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future

  Ashlee Vance

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (474)
• Her Body and Other Parties: Stories

  

  From Everand

  Her Body and Other Parties: Stories

  Carmen Maria Machado

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (822)
• The Outsider: A Novel

  

  From Everand

  The Outsider: A Novel

  Stephen King

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (1850)
• The Emperor of All Maladies: A Biography of Cancer

  

  From Everand

  The Emperor of All Maladies: A Biography of Cancer

  Siddhartha Mukherjee

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (271)
• The Sympathizer: A Novel (Pulitzer Prize for Fiction)

  

  From Everand

  The Sympathizer: A Novel (Pulitzer Prize for Fiction)

  Viet Thanh Nguyen

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (122)
• Angela's Ashes: A Memoir

  

  From Everand

  Angela's Ashes: A Memoir

  Frank McCourt

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (441)
• Brooklyn: A Novel

  

  From Everand

  Brooklyn: A Novel

  Colm Toibin

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (1947)
• The Little Book of Hygge: Danish Secrets to Happy Living

  

  From Everand

  The Little Book of Hygge: Danish Secrets to Happy Living

  Meik Wiking

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (401)
• A Man Called Ove: A Novel

  

  From Everand

  A Man Called Ove: A Novel

  Fredrik Backman

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (4770)
• The Art of Racing in the Rain: A Novel

  

  From Everand

  The Art of Racing in the Rain: A Novel

  Garth Stein

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (4203)
• The World Is Flat 3.0: A Brief History of the Twenty-first Century

  

  From Everand

  The World Is Flat 3.0: A Brief History of the Twenty-first Century

  Thomas L. Friedman

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (2259)
• Steve Jobs

  

  From Everand

  Steve Jobs

  Walter Isaacson

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (807)
• A Tree Grows in Brooklyn

  

  From Everand

  A Tree Grows in Brooklyn

  Betty Smith

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (1929)
• The Yellow House: A Memoir (2019 National Book Award Winner)

  

  From Everand

  The Yellow House: A Memoir (2019 National Book Award Winner)

  Sarah M. Broom

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (98)
• Devil in the Grove: Thurgood Marshall, the Groveland Boys, and the Dawn of a New America

  

  From Everand

  Devil in the Grove: Thurgood Marshall, the Groveland Boys, and the Dawn of a New America

  Gilbert King

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (266)
• Yes Please

  

  From Everand

  Yes Please

  Amy Poehler

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (1898)
• Team of Rivals: The Political Genius of Abraham Lincoln

  

  From Everand

  Team of Rivals: The Political Genius of Abraham Lincoln

  Doris Kearns Goodwin

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (234)
• A Heartbreaking Work Of Staggering Genius: A Memoir Based on a True Story

  

  From Everand

  A Heartbreaking Work Of Staggering Genius: A Memoir Based on a True Story

  Dave Eggers

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (231)
• The Woman in Cabin 10

  

  From Everand

  The Woman in Cabin 10

  Ruth Ware

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (2522)
• Fear: Trump in the White House

  

  From Everand

  Fear: Trump in the White House

  Bob Woodward

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (738)
• Wolf Hall: A Novel

  

  From Everand

  Wolf Hall: A Novel

  Hilary Mantel

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (3811)
• John Adams

  

  From Everand

  John Adams

  David McCullough

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (2409)
• On Fire: The (Burning) Case for a Green New Deal

  

  From Everand

  On Fire: The (Burning) Case for a Green New Deal

  Naomi Klein

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (74)
• The Light Between Oceans: A Novel

  

  From Everand

  The Light Between Oceans: A Novel

  M.L. Stedman

  Rating: 4.5 out of 5 stars

  4.5/5 (789)
• Manhattan Beach: A Novel

  

  From Everand

  Manhattan Beach: A Novel

  Jennifer Egan

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (792)
• The Constant Gardener: A Novel

  

  From Everand

  The Constant Gardener: A Novel

  John le Carré

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (104)
• The Unwinding: An Inner History of the New America

  

  From Everand

  The Unwinding: An Inner History of the New America

  George Packer

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (45)
• Entrainement Calcul CE2 Coloriages Magiques Mdi

  

  Document104 pages

  Entrainement Calcul CE2 Coloriages Magiques Mdi

  devloic

  100% (2)
• Rise of ISIS: A Threat We Can't Ignore

  

  From Everand

  Rise of ISIS: A Threat We Can't Ignore

  Jay Sekulow

  Rating: 3.5 out of 5 stars

  3.5/5 (137)
• Little Women

  

  From Everand

  Little Women

  Louisa May Alcott

  Rating: 4 out of 5 stars

  4/5 (104)
• Der Pianostarter Für Kinder Der Spielerisch-Leichte Einstieg Am Klavier Für Kinder Ab 6 Jahren (Inkl. Audio-Download) (Jens Rupp)

  

  Document62 pages

  Der Pianostarter Für Kinder Der Spielerisch-Leichte Einstieg Am Klavier Für Kinder Ab 6 Jahren (Inkl. Audio-Download) (Jens Rupp)

  devloic

  100% (2)
• 10 - La Ronde Des Légumes

  

  Document1 page

  10 - La Ronde Des Légumes

  devloic

  No ratings yet
• Tartines & Pains Perdus

  

  Document68 pages

  Tartines & Pains Perdus

  devloic

  No ratings yet
• How To Migrate - Downsize A SQL Server Database To SQL Server Compact 4.0

  

  Document10 pages

  How To Migrate - Downsize A SQL Server Database To SQL Server Compact 4.0

  devloic

  No ratings yet
• RTA Cox Et Combi Depuis 1968 PDF

  

  Document194 pages

  RTA Cox Et Combi Depuis 1968 PDF

  devloic

  No ratings yet
• Randolph W. Mann, Creme Brulee The Bonjour Way

  

  Document76 pages

  Randolph W. Mann, Creme Brulee The Bonjour Way

  mpqwer

  No ratings yet
• Tout Chocolat 50 Recettes 100 Pour 100 Chocolat

  

  Document68 pages

  Tout Chocolat 50 Recettes 100 Pour 100 Chocolat

  devloic

  No ratings yet