内蒙古公路与运输　

总第 １
４３期　 Ｈｉ
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文章编号 ：
１００
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５７４一（
２０１
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５—００
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４　

碳 纤 维 筋 喷 浆 法 加 固石 拱 桥 技 术 分 析 及 应 用　
刘君奎　

（
赤峰市公路 管理 处 ，
内蒙古 赤峰 ０
２４０
００）
　

摘 要 ：提 出以碳纤维筋 和高 强聚合 物砂浆为补强材料的一种加 固石拱桥 的新方法 。通 过对碳纤 维筋 喷浆 加 固机　

理 和力学 特点的分析 ，
明确 了石 拱桥偏心受压构件加 固补强 的计算 方法 ，
给 出具体 实施技术 要点 ，
并进行 实际工 程应用　
验证 。结果表 明 ，
碳纤维筋 喷浆加 固的桥 梁可有效提高承载能力 ，
同时也可 改善结构的耐久性 ，
有较好 的推广应用 价值 。
　
关键 词 ：桥梁工程 ；石拱桥 ；碳纤维 筋 ；加 固补强　
中图 分 类 号 ：
Ｕ４４２
　 文 献 标 识 码 ：Ａ　

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石 拱桥 结构 因受 力合 理 、
节 省材 料 、外形 流畅 美观　 辆屡禁 不 绝 ，
设 计荷 载 等 级低 的石 拱 桥 病 害 开 始 出现　
和 空 间利用 率 高 等 特 点 ，
在 我 国 建 国初 期 至 ２０世 纪　 并 呈递 增趋 势 的发展 ，
影 响 了桥梁结 构 的正 常使 用 ，
严　
８０年代 初 被广泛 采 用并建 造 ，
为保 障 和发 展 当 时 的交　 重的甚至造成了承载能力 的急剧降低 ，
威胁了桥梁 的　
通运输发挥 了极 大作用　
¨。但 随着我 国经济持续快　 运 营安全 。
　
速发展 ，
重载交通快速增加 ，
加之严重违法超限超载车　 面对 数量众 多 、
分布 范 围广 的危 旧石拱 桥 ，
拆 除重　

分布极为广泛 ， 软土路基 已经成为制约高速公路建设　 参考文献　

［１］陈艳平 ，
赵明华 ，
陈昌富 ，
等 ．土工格室 碎石垫层 一碎石 桩复 合地　
的重要 问题 。将连霍高速公路赛果段软土路基作为研　
基相似模型试验［Ｊ］．中国公路学报 ，
２００６，（１）：
ｌ７—２２．
　
究对象 ， 通 过 碎 石 桩 复合 地 基 的沉 降 情 况 ，
建 立 ＡＮ－
　
［
２］杨泽华 ．柔性基 础下碎 石桩复合地 基沉 降分析方法 ［Ｄ］．湖南大　
ＳＹＳ有 限元模 型并 对 其 进 行 有 限元 分 析 和数 值 计 算 ，
　
学。
２０１
２．　
得 出其沉 降分 布云 图 ，
并 对 竣 工后 的路 堤 进 行 沉 降 量　 ［
３］赵明华 ，
邓岳保 ，
杨明辉 ．路堤荷载作 用下碎石桩复合 地基桩土 应　
测量 ，
观察其沉降值是否满足需求。并得 出以下两点　 力 比计算及试验研究 ［
Ｊ］．岩土力学 ，
２００９，
（９）：
２６２３—２６２８．
　

结论 ：
　 ［
４］李海青 ，
苏跃宏 ，史 良相 ．碎石 桩复合 地基 承载 力检测 效果 分 析　
［
Ｊ］．内蒙古公路与运输 ，
２００９，
（６）：
ｌ１—１
３．　
① 碎石桩顶部处的沉降量小于土体的沉降量 ，
这　
［５］赵景林 ．碎石桩处理软土地基沉降变形模 拟分析 ［Ｊ］．内蒙古公路　
体现 出了桩体与土体间的刚度差异。桩网复合地基 中　
与运输 ，
２０１
２，（６）：
４ｏ一４１．
　
的碎石桩充分承担了竖 向载荷 ， 有效降低 了加 固区的　 ［
６］张雪峰 ，
苏跃宏 ，
史 良相 ．呼和浩特 绕城高速公路 某段碎石桩地 基　
沉 降量 。
　 检测效果分析 ［
Ｊ］．公路交通科技 （应用技术版 ），
２０１
３，（Ｓ１）：
３８—
　
② 在 交 通 载 荷 的作 用 下 ，
２号 测 点 的 沉 降 量 为　 ３９．
　

１
１．３
　ｍｍ，
５号测点的沉降量为 一１
４．６
　ｍｍ。 日沉 降　
量 在 一０．
００９
　ｍｍ 左右 ，
满足 容许 沉 降要求 。
　 收 稿 日期 ：
２０１
４—０６—１
０