‫قيادة السيارات في الظروف الجوية الصعبة‬

‫تقديم ‪ :‬م ‪ /‬جمعة محمد سالمة‬

‫مدير مكتب السالمة ( المنظمة الليبية للسالمة والصحة المهنية‬
‫والبيئة)‬

‫أوال ً ‪ :‬تعريف الظروف الجوية الصعبة‪:‬‬

‫الظروف الجوية الصعبة وعالقتها بعناصر القيادة ( السيارة والطريق والسائق‬
‫ومدى الرؤيا ) يمكن تعريفها ببساطة وهي قيادة المركبة في‪:‬‬
‫جو بارد جداً ( خمس درجات سيلوزية فما دون‪) .‬‬
‫جو ماطر‪.‬‬
‫جو ضبابي‪.‬‬
‫جو ثلجي جو عاصف‪.‬‬

‫األجواء الباردة‪:‬‬
‫قد يسأل البعض عن الفرق بين الجو العادي والجو البارد وعن الفرق في‬
‫قيادة السيارة بين الحالتين ‪ ،‬أما في الحالة األولى ( الجو العادي ) فتكون‬
‫جميع السوائل في السيارة في وضعها الفيزيائي الطبيعي فتكون استجابة‬
‫الفرامل أو المقود الهيدروليكي ( البور ستيرنج ) طبيعية وحسب قياسات‬
‫وإعدادات المصنع ‪ ،‬أما في األجواء الباردة فتزيد كثافة السوائل في السيارة‬
‫‪ ،‬فتكون استجابة السيارة ألول ‪ 3‬إلى ‪ 5‬كيلومتر دون المستوى المطلوب ‪،‬‬
‫وبعدها تتأثر السوائل بالحرارة المنبعثة من المحرك وتعود إلى وضعها‬
‫الطبيعي ‪ ،‬لذا ينصح دائماً بتسخين السيارة لفترات كافية في األجواء‬
‫الباردة ‪ ،‬لمعرفة فترة التسخين المناسبة لسيارتك قم بمراجعة دليل‬
‫المالك‪.‬‬

‫األجواء الماطرة‪:‬‬
‫تزيد األجواء الماطرة من احتمال انزالق السيارة وانحرافها عن الطريق ‪،‬‬
‫وخصوصاً إذا حصلت الموجة المطرية بعد فترة من انقطاع المطر ( أول‬
‫شتوة بالفالحي ) ‪ ،‬كما وتقلل األمطار الكثيفة من مدى الرؤيا وتزيد من‬
‫مسافة التوقف الطارئ في حالة الفرملة المفاجئة ‪ ،‬فبدال من وقوف‬
‫السيارة من سرعة ‪ 100‬كم في الساعة في ‪ 40‬متر ‪ ،‬قد تزيد مسافة‬
‫التوقف حتى الضعف وخصوصاً في بعض المركبات الثقيلة الوزن‪.‬‬
 ‫الجو الضبابي‪:‬‬
‫يقتصر مدى تأثير الجو الضبابي على تدني مدى الرؤيا األفقية ‪ ،‬فتكون‬
‫الرؤيا محجوبة من مسافة ‪ 20‬متر أو أقل ‪ ،‬ويزداد األمر سوءاً في حالة‬
‫القيادة على طرق خارجية غير مخططة وغير مضاءة أو بدون عاكسات‪.‬‬

‫األجواء الثلجية‪:‬‬
‫تعتبر األجواء الثلجية أخطر ظروف القيادة على اإلطالق ‪ ،‬فمهما كانت‬
‫السيارة مجهزة بتقنيات موانع االنزالق ومهما كان السائق محترفاً فيبقى‬
‫هنالك مجال للخطر وأي خطأ قد يقع في ثواني قليلة وقد تكون نتائجه‬
‫وخيمة وخصوصا إذا كنت تقود سيارة ذات دفع خلفي ‪ ،‬وينصح بعدم‬
‫استخدام السيارة في هذه الظروف إال للضرورة القصوى ‪ ،‬حيث تكون‬
‫الشوارع شديدة االنزالق وفي حالة الهطول قد تنعدم الرؤيا مما يزيد األمر‬
‫سوءاً‪.‬‬

‫األجواء العاصفة‪:‬‬
‫القيادة في األجواء العاصفة تتطلب التركيز والحذر ‪ ،‬وخصوصاً عند قيادة‬
‫الباصات أو السيارات القديمة مربعة الشكل أو العالية مثل سيارات البيك‬
‫آب ‪ ،‬حيث أن هذا النوع من السيارات تكون ديناميكية الهواء معدومة فيه ‪،‬‬
‫وخصوصاً إذا كان اتجاه هبوب الرياح عمودي على خط سير المركبة (‬
‫جانبي ) ‪ ،‬وإذا كانت الرياح تهب في منطقة صحراوية قد يشكل تطاير‬
‫األتربة والرمال حاجزاً يحد من مدى الرؤيا األفقية‪.‬‬

‫ثانياً ‪ :‬نصائح للقيادة في الظروف الجوية الصعبة‪:‬‬

‫اآلن وبعد االنتهاء من تعريف الظروف الجوية الصعبة في القيادة واألخطار‬
‫الناتجة عنها ‪ ،‬أقدم لكم بعض النصائح لقيادة آمنة في فصل الشتاء‪.‬‬
‫أ ‪ .‬بالنسبة للسيارة‪:‬‬
‫تأكد من الفرامل ومن زيت الفرامل وزيت البور ستيرنج ونسبة السائل في‬
‫الراديتر‪.‬‬
‫تأكد من بطارية السيارة وقم باستبدالها إذا كانت ضعيفة حيث أن كفاءتها‬
‫تقل في الطقس البارد‪.‬‬
‫تأكد من صالحية شمعات االحتراق البواجي ( في محركات البنزين فقط‪) .‬‬
‫تأكد من صالحية اإلطارات الموجودة من حيث وجود تشققات أو انتفاخات (‬
‫بولنة‪) .‬‬
‫تأكد أن عمق فرزة اإلطار يزيد عن ‪ 2‬ملم وذلك حسب نوع اإلطار‪.‬‬
‫تأكد من عيار ضغط الهواء في اإلطارات وأضبطها حسب توصية المصنع‪.‬‬
‫تأكد من عمل مساحات الزجاج األمامي ( والخلفي إن وجدت ) وقم‬
 ‫باستبدال المساحات حسب الحاجة‪.‬‬
‫تأكد من عمل األنوار األمامية وأنوار كشافات الضباب وأنوار البريكات‬
‫والريفيرس والغمازات‪.‬‬
‫تأكد من عمل التدفئة ( حيث يجب ان تبعث هواء ساخن بعد ‪ 5‬دقائق على‬
‫األكثر من تشغيل السيارة صباحاً ) وإذا كانت تصدر هواء بارد تأكد من‬
‫صالحية منظم الحرارة ( الثيرموستات ) وراديتر التدفئة ‪ ،‬حيث ال تقل‬
‫أهميتها عن المساحات ألنها تقشع البخار المتكثف على الزجاج من‬
‫الداخل ‪ ،‬إذا كانت تعمل بشكل جيد ‪ ،‬قم بتوجيه فتحات الهواء الساخن‬
‫إلى الزجاج الجانبي األيمن واأليسر لكشف المرآتين الجانبيتين وال تقم‬
‫بتوجيهها إلى وجهك أو وجه الركاب مباشرة ( كي ال تصاب بلفحة‪) .‬‬
‫تأكد من صالحية اإلطار اإلحتياطي ( السبير ) ومن عدة البنشر وتدرب‬
‫على استخدامها‪.‬‬
‫تأكد من صالحية قاشع الضباب الخلفي ( الديفروست ) ؛ هذا بالنسبة‬
‫للسيارة وصالحيتها للشتاء‪.‬‬
‫ب ‪ .‬القيادة في الجو البارد‪:‬‬
‫تختلف القيادة في الجو البارد عن القيادة في الجو العادي لألسباب‬
‫المذكورة سابقاً ‪ ،‬لذا أحرص دائما على االلتزام بالسرعة المعقولة وانتبه‬
‫من تشكل الصقيع واحذر خطر االنزالق في حالة وجوده ( سأكتب عن‬
‫التعامل مع االنزالق في باب القيادة في الثلج والمطر‪) .‬‬
‫قم بتسخين السيارة بشكل كافي قبل االنطالق‪.‬‬
‫تأكد من دفئ الغرفة الداخلية ألن نسبة تركيزك تقل إذا كان الجو باردا‪ً.‬‬
‫قم بالدوس على الفرامل عدة مرات قبل االنطالق لتحريك سائل البريك‬
‫في المواسير والخراطيم‪.‬‬
‫قم بالدوس على دعسة الكلتش عدة مرات لتليينها وقم بتحريك ناقل‬
‫الحركة ( الجير ) بين السرعات المختلفة بالترتيب لتليينه قبل االنطالق‪.‬‬
‫انطلق ورافقتك السالمة‪.‬‬

‫ج ‪ .‬القيادة في الجو الماطر‪:‬‬

‫تذكر أنك عندما تسير بسرعة ‪ 80‬كيلومتر في الساعة فأنك تقطع مسافة‬
‫‪ 23‬متر في الثانية الواحدة ‪ ،‬وقد يستغرق األمر ثانيتين كاملتين لالستجابة‬
‫لخطر ما وبداية رد الفعل ( الفرملة أو تغيير االتجاه ) ‪ ،‬فاحرص على القيادة‬
‫بسرعة معقولة واترك مسافة أمان كافية بينك وبين المركبة التي أمامك ‪،‬‬
‫وفي حالة الهطول المطري ‪ ،‬قم بزيادة مسافة األمان إلى الضعف لتجنب‬
‫المسافة الزائدة في التوقف المفاجئ الناتجة عن االنزالق ‪ ،‬المسافة‬
‫المأمونة في الشتاء هي ‪ 4‬ثواني بينك وبين المركبة التي أمامك ( قم‬
‫بالعد من واحد إلى خمسة عند مرور المركبة التي أمامك بعمود نور أو‬
‫شجرة أو أي ثابت على الطريق ‪ ،‬عند وصولك إلى ذلك الثابت يجب أن‬
‫تكون قد وصلت بالعد إلى خمسة ‪ ،‬أي ‪ 4‬ثواني مسافة أمان‪) .‬‬
 ‫تأكد من إضاءة الكشافات أو الضوء المنخفض حتى في النهار ليتمكن‬
‫الناس من رؤيتك ‪ ،‬ال تكتفي بنور الطقة األولى وتجنب الضوء العالي‪.‬‬
‫احذر برك وتجمعات المياه وخصوصاً على الطرق السريعة ‪ ،‬ألن السيارة قد‬
‫تغير اتجاهها فجأة حين المرور على بركة مياه وذلك ألنها تسير على‬
‫سطح المياه ألول وهلة ثم تدوس على األرض ‪ ،‬إذا كانت بركة المياه شر‬
‫البد منه ‪ ،‬قم بتخفيف السرعة بشكل لطيف غير مفاجئ مع إعطاء الضوء‬
‫الرباعي لمن هم خلفك وأحكم قبضتك على الستيرنج وقم بتشغيل‬
‫المساحات إلزالة الماء المتطاير من البركة عن زجاجك قبل الدخول في‬
‫البركة‪.‬‬
‫تجنب خطر االنزالق وذلك بتجنب التسارع المفاجئ وتغيير المسرب‬
‫المفاجئ أو العنيف والفرملة المفاجئة أو العنيفة ‪ ،‬حافظ على القيادة‬
‫بسالسة وأستخدم الغيارات العكسية بذكاء خصوصا إذا كنت تقود سيارة‬
‫دفع خلفي ‪ ،‬إذا انزلقت السيارة لسبب ما على سرعة خفيفة ‪ ،‬أترك‬
‫دعسة البنزين أو الديزل ( ترك دعسة البنزين أو الديزل هي القاعدة‬
‫الذهبية في االنزالق ) وأدعس دعسة الكلتش ( أو ضع الجير على‬
‫النيوترال إذا كنت تقود أوتوماتيك ) وال تستخدم الفرامل بقوة ‪ ،‬أستخدمها‬
‫بلطف وبشكل متقطع ‪ ،‬أحذر استخدام الهاندبريك خصوصاً إذا كنت تقود‬
‫سيارة دفع أمامي ‪ ،‬فهنالك خطأ شائع بين السواقين وهو استخدام‬
‫الهاندبريك عند فشل البريك بإيقاف السيارة ‪ ،‬ال تخف وحافظ على هدوئك‪.‬‬
‫إذا انزلقت السيارة على سرعات عالية قم باستخدام الغيارات العكسية‬
‫الخفيفة ( خامس إلى رابع ‪ ،‬رابع إلى ثالث ) مع الفرملة بشكل هادئ‬
‫متقطع ورفع دعسة الكلتش ببطء عند التغيير إلى جير أثقل ( من خامس‬
‫إلى ثالث أو رابع إلى ثاني ) وقم بتوجيه الستيرنج مع أتجاه االنزالق وليس‬
‫عكسه ‪ ...‬ال تستخدم الجير األول في الغيار العكسي إلى إذا فقدت األمل‬
‫بكل الغيارات وكانت سرعتك بطيئة أقل من ‪ 20‬كم ‪ /‬ساعة‪.‬‬
‫عادة ما يكون خطر االنزالق في "أول شتوة" فقط ‪ ،‬ثم يعود الوضع عاديا (‬
‫ولكن ليس طبيعياً‪) .‬‬
‫د ‪ .‬القيادة في الجو الضبابي‪:‬‬
‫يؤثر الضباب كما ذكرت سابقا على مدى الرؤيا األفقية ‪ ،‬وفي حالة الضباب‬
‫ينقسم السواقون إلى نوعين ‪ ،‬النوع األول هو السائق النبيل أو ذو الحظ‬
‫السيئ الذي يكون في أول قافلة المركبات ‪ ،‬فيكون هو الدليل ويتبعه‬
‫الجميع ‪ ...‬والقسم الثاني هم الرعية أو من هم خلف القائد ‪ ...‬في‬
‫الحالتين وعند القيادة في الضباب ليال أو نهارا ‪ ...‬التزم بما يلي‪:‬‬
‫قم بتخفيض السرعة بشكل يسمح لك بالتصرف بأمان في حالة الحاجة‬
‫لرد فعل ( فرملة أو تغيير مسرب‪) .‬‬
‫أطفئ جميع األنوار بأستثناء الكشافات وقم بتشغيل أنوار الخطر ( الرباعي‬
‫‪).‬‬
‫ال تستخدم األضواء العالية ألنها ستحجب الرؤيا‪.‬‬
 ‫ركز على الخط األبيض المتقطع في منتصف الطريق أو األصفر المتصل‬
‫على جانب الطريق األيمن ‪ ،‬وال تقد على المسرب األيسر إال للضرورة‪.‬‬
‫شدد تركيزك على العاكسات لمعرفة اإلنعطافات وإتجاه الشارع وال تقم‬
‫بالتجاوز عن المركبة التي أمامك إال بعد زوال منطقة الضباب أو إذا كانت‬
‫المركبة التي أمامك أول مركبة وتريد تسليمك مهمة القائد‪.‬‬
‫إذا كنت أنت أول مركبة في قافلة السيارات أعلم أن من هم خلفك‬
‫ممنونون جدا لوجودك في المقدمة فال تقم بحركات مفاجئة واعلم أن‬
‫أرواحهم بين يديك وهم يعتمدون على أضوائك الرباعية بنسبة ‪% .80‬‬
‫إذا كنت أنت من الرعية تلحق خلف أضواء من هم أمامك ‪ ،‬ركز على‬
‫إنعطافهم وكن على خط مسيرهم كأنك عربة قطار ‪ ،‬ولكن ال تنسى أن الـ‬
‫‪ % 20‬المتبقية من تركيزك يجب أن تبقى على الشارع وعلى مسافة‬
‫األمان الكافية‪.‬‬
‫إذا تعذرت الرؤيا بشكل تام ولم تكن واثقا من قدرتك على المتابعة ‪ ،‬توقف‬
‫في أقصى يمين الشارع وأطفئ جميع األنوار عدى أنوار الخطر الرباعية‬
‫وانتظر حتى تتأكد من قدرتك على المتابعة‪.‬‬
‫قم بتقريب وجهك من الزجاج األمامي لرؤية ما هو أمامك خصوصا عند‬
‫اإلنعطاف‪.‬‬
‫تحلى بالصبر وتمهل دائما في األجواء الضبابية‪.‬‬
‫إذا كانت سيارتك مزودة بأضواء زينون حاول تركيب أضواء تميل إلى اإلصفرار‬
‫قليال ولو في فصل الشتاء فقط ‪ ،‬ألن أضواء الزينون تحجب الرؤيا لميلها إلى‬
‫اللون األزرق ( فايوليت ‪ -‬بلو اليت ) أو تجنب القيادة في الضباب‪.‬‬
‫تذكر أن الضباب قد يضرب فجأة وخصوصاً عند صعود المرتفعات بسرعة ‪ ،‬كن‬
‫جاهزاً‪.‬‬

‫د ‪ .‬القيادة في األجواء الثلجية‪:‬‬

‫للقيادة في األجواء الثلجية خصوصية تختلف عن القيادة في أي جو آخر ‪،‬‬
‫فقد تجتمع جميع الظروف الصعبة من برودة وانزالق وانحجاب الرؤية والرياح‬
‫القوية معاً في وقت واحد ‪ ،‬لذا فإن الحذر الشديد جداً أمر إلزامي وخصوصاً‬
‫لعدم وجود خبرة كافية لدينا تتعلق بالقيادة في الثلوج بالمقارنة مع شعوب‬
‫أخرى مثل السويديين أو الكنديين أو الروس على سبيل المثال‪.‬‬

‫تذكر دائما أن السيارة للضرورة ‪ ،‬فإذا لم تكن مضطرا للقيادة في‬

‫الثلوج ‪ ،‬أبقى في المنزل فالتزم بما يلي‪:‬‬
‫خطر االنزالق في الثلوج تحصيل حاصل وشر ال بد منه ‪ ،‬فالتزم بالقيادة‬
‫بسرعة منخفضة جدا وقم بإنارة الكشافات حتى في النهار ‪ ،‬تجنب‬
‫استخدام الضوء العالي‪.‬‬
‫من المفضل استخدام الجنازير على اإلطارات األمامية للدفع األمامي‬
‫وعلى اإلطارات األربعة للدفع الخلفي والرباعي وذلك لزيادة تماسك‬
 ‫السيارة مع الشارع‪.‬‬
‫إذا كان الهطول قوياً قم بتشغيل المساحات على أسرع درجة لمنع تكوم‬
‫الثلوج على الزجاج ‪ ،‬وقم بتشغيل األنوار الرباعية‪.‬‬
‫قم بحمل مغرفة بالستيكية صغيرة إلزالة الثلج عن سقف السيارة وزجاجها‬
‫األمامي والخلفي والجانبي وعن المرآتين الجانبيتين واألضواء قبل االنطالق‬
‫‪ ،‬احذر تجريح دهان السيارة‪.‬‬
‫تذكر تسخين السيارة بشكل كافي‪.‬‬
‫تجنب زيادة السرعة بشكل مفاجئ أو الفرملة بشكل مفاجئ أو تغيير‬
‫المسرب بعنف ‪ ،‬قلل من اعتمادك على الفرامل واستخدم الغيارات‬
‫العكسية بلطف‪.‬‬
‫إذا كنت تقود سيارة اوتوماتيك قم باستخدام اللوجير ‪ 3‬أو ‪ 2‬لتخفيف‬
‫السرعة مع الضغط بشكل متقطع على الفرامل‪.‬‬
‫إذا كنت تسكن في منطقة غير سهلية قد تعلق مركبتك في الثلج خصوصا‬
‫إذا كانت دفع خلفي ‪ ،‬جهز نفسك لمثل هذا السيناريو بحمل مجرفة إلبعاد‬
‫الثلج عن اإلطارات وال تنطلق على الغيار األول ‪ ،‬استخدم الغيار الثاني أو‬
‫حتى الثالث إذا اقتضت الحاجة ‪ ،‬المسير على آثار عجالت مركبة مرت‬
‫قبلك في نفس الطريق مفيد ويقلل من احتمالية أن تعلق سيارتك‪.‬‬
‫ال تنسى أن تحافظ على دفئ السيارة من الداخل لزيادة تركيزك على‬
‫القيادة‪.‬‬
‫إذا كنت على طريق خارجي وعلقت سيارتك ‪ ،‬انتظر عمال البلدية أو رجال‬
‫الدفاع المدني ليقوموا بفتح الطريق ‪ ،‬ال تحاول القيادة بعنف وإجبار السيارة‬
‫على الخروج ‪ ،‬رجال الدفاع المدني يقومون بفتح الطرق بشكل مستمر‬
‫في حالة الثلوج‪.‬‬
‫حافظ على مستوى وقود كافي في خزان مركبتك للطوارئ فقد تحتاجها‬
‫لبقاء السيارة شغالة ودافئة إذا كنت عالقاً على طرق خارجية بانتظار رجال‬
‫الدفاع المدني‪.‬‬
‫إذا علقت السيارة وكنت تحاول إخراجها وكانت تنحرف باتجاه ‪ ،‬قم بإدارة‬
‫الستيرنج باتجاه االنحراف ثم عكسه‪.‬‬
‫وأخيراً ‪ ،‬تجنب األرصفة فقد ال تراها بسبب تكوم الثلوج‪.‬‬

‫هـ ‪ :‬القيادة بجو عاصف‪:‬‬

‫الجو العاصف قد يؤدي إلى انحراف السيارة عن المسرب ‪ ،‬وخصوصا عند‬
‫قيادة السيارات العالية أو الباصات كما ذكرت سابقاً ‪ ...‬عند القيادة بجو‬
‫عاصف ‪ ،‬التزم بما يلي‪:‬‬
‫أحكم قبضتك على عجلة القيادة وحاول االبتعاد عن األرصفة مع الحفاظ‬
‫على بقائك في المسرب‪.‬‬
‫التزم بالسرعة المعقولة ‪ ،‬فكلما زادت سرعتك كلما زاد تأثير الرياح الجانبية‬
‫على اتجاه المركبة‪.‬‬
‫عند التجاوز عن سيارات عالية أو باصات ‪ ،‬يختفي تأثير الرياح الجانبية عنك‬
‫إذا كانت المركبة التي تتجاوز عنها بينك و بين اتجاه الهبوب ‪ ،‬تذكر انه بعد‬
‫إتمام التجاوز ‪ ،‬ستعود الرياح الجانبية لضرب سيارتك ‪ ،‬فأحكم قبضتك على‬
‫عجلة القيادة‪.‬‬
‫على عكس النقطة السابقة ‪ ،‬إذا كانت سيارة تتجاوز عنك أو أنت بينها‬
‫وبين اتجاه الهبوب ‪ ،‬احذر اإلقتراب الشديد منها وحافظ على مسافة األمان‬
‫الجانبية‪.‬‬
‫ركز على مناطق اختفاء تأثير الرياح ‪ ،‬فعند مرورك بجانب تلة أو جبل يعزلك‬
‫عن الرياح ‪ ،‬تذكر ان الرياح ستعود لضرب سيارتك بعد زوال العائق ‪ ،‬تعامل‬
‫مع الموقف بحذر‪.‬‬
‫وبعد االنتهاء من الشرح التفصيلي عن ظروف القيادة تذكر بأن الشارع ملك‬
‫للجميع ‪ ،‬تحلى بالذوق واألخالق ‪ ،‬وساعد من هم بحاجة للمساعدة‪.‬‬

‫مة‪:‬‬ ‫إرشادات عا ّ‬
‫تأكد من شحن بطارية هاتفك النقال للضرورة‪.‬‬
‫أحمل معك بعض المال للطوارئ‪.‬‬
‫أحمل معك مصدر ضوء مع بطاريات للطوارئ‪.‬‬
‫ال تنسى المثلث العاكس عند تغيير اإلطارات‪.‬‬
‫زيادة ضغط الهواء في العجالت يؤدي لالنزالق وانخفاضه يزيد مصروف الوقود‬
‫بنسبة ‪ %15‬ويزيد من تآكل اإلطار ‪ ،‬حافظ على ضغط اإلطار الموصى به‬
‫من المصنع‪.‬‬
‫تدرب على شحن بطارية السيارة بإيصال السالب بالسالب والموجب‬
‫بالموجب لمساعدة الناس عند الحاجة‪.‬‬
‫قم بتلميع الزجاج الداخلي ولو مرة في األسبوع لزيادة وضوح الرؤيا عند‬
‫استخدام الدفاية لقشع التكثف الداخلي وتجنب مسح الزجاج باليد ( يزيد‬
‫األمر سوءاً ) ‪ ،‬وإذا اقتضت الحاجة ‪ ،‬قم بحمل قطعة قماش قطنية لمسح‬
‫الزجاج من الداخل‪.‬‬
‫قم بحمل قنينة ماء في الصندوق الخلفي الستخدامها في حال نقصان‬
‫الماء في الراديتر‪.‬‬
‫ال ترشق المارة بالمياه ‪ ،‬تحلى بالذوق في القيادة‪.‬‬
‫ً‬
‫تدرب على تعشيق سيارتك ‪ ،‬فقد تحتاج إلى ذلك يوما ما‪.‬‬
‫ال تتردد بمساعدة اآلخرين‪.‬‬

‫طريق السالمة إن شاء هللا‪...‬‬