‫الجمهــورية الجـزائرية الديـمقراطـيـة الشعــبيــة‬

‫وزارة التعليم العالـي و البحث العلمي‬

‫جامعة محمد خيضر – بسكرة ‪-‬‬
‫كلية العلوم ااقتصادية و التجارية و علوم التسيير‬
‫قسم العلوم التجارية‬
‫الموضوع‬

‫دور مصطلحات التجارية الدولية في تنظيم حركة‬

‫النقل البحري للبضائع‬
‫دراسة حالة‪ :‬واقع ميناء الجزائر العاصمة‬

‫مشروع مذكرة مقدمة ضمن متطلبات نيـل شهادة الماستر في العلوم التجارية‬
‫تخصص تجارة دولية‬

‫إشـراف اأستاذة‪:‬‬ ‫إعــداد الـطالب‪:‬‬

‫رحمان آمال‬ ‫عبد المالك هاني‬

‫‪......................................................‬‬ ‫رقم التسجيل‬

‫‪........................................................‬‬ ‫تاريخ اايداع‬

‫السنة الجامعية ‪2015/2014‬‬

‫ﺒﺴﻤك اﻝﻠّ ُﻬـــــــــــــــم‬
 ‫اﻻٕﻫﺪاء‬

‫ٔﻫﺪي ﻫﺬا اﻟﻌﻤﻞ اﳌﺘﻮاﺿﻊ إﱃ ﰻ ﻣﻦ‪:‬‬

‫اﻟﻮا ﻦ اﻟﻜﺮﳝﻴﲔ‬
‫ٔ‪ $‬و ٔﺧﻮاﰐ واﻟﻌﺎﺋ‪%‬‬
‫ٔﺻﺪﻗﺎﰄ ورﻓﺎق ا راﺳﺔ‪.‬‬

‫ﻋ‪4‬ـــــﺪاﳌﺎ‪ 2‬ﻫﺎﱐ‬
 ‫ﳇﻤﺔ ﺷﻜﺮ‬

‫ﻓﺎﶵﺪ ‪ 9‬واﻟﺸﻜﺮ واﻟﻔﻀﻞ ٔوﻻ و ٔ?ﲑا‪ ،‬ﷲ اﻟﻌﲇ اﻟﻌﻈﲓ ا‪D‬ي وﻓﻘ‪E‬ﺎ ﻻٕﲤﺎم‬
‫ﻫﺬا اﻟﻌﻤﻞ اﳌﺘﻮاﺿﻊ‬
‫ﰒ اﻟﻔﻀﻞ واﻟﺸﻜﺮ واﻟﺜﻨﺎء إﱃ ا ٔ‪N‬ﺳﺎﺗﺬة اﳌﴩﻓﺔ اﻟﱵ ﰷﻧﺖ ﺳ‪T‬ﻨﺪا ﱄ ﰲ إﲤﺎم‬
‫ٕاﳒﺎز ﻫﺬا اﳌﻮﺿﻮع‬
‫و ٔﺷﻜﺮ ﰻ ﻣﻦ ﺳﺎ‪Z‬ﺪﱐ ‪Z‬ﲆ إﲤﺎم ﻫﺬا اﳌﻮﺿﻮع ﻣﻦ ﻗﺮﻳﺐ ٔو ﺑﻌﻴﺪ‬
‫راﺟ_ﺎ ﻣﻦ ﷲ ﻋﺰو‪a‬ﻞ ٔن ﳚﺎزﳞﻢ ﻋﲏ ?ﲑ اﳉﺰاء‪.‬‬

‫ﻋ‪4‬ـــــﺪاﳌﺎ‪ 2‬ﻫﺎﱐ‬
 ‫قائمة المحتويات‪:‬‬

‫الصفحة‬
‫قائمة المحتويات‬

‫اإهداء‬
‫كلمة شكر‬
‫الملخص‬
‫قائمة المحتويات‬
‫قائمة الجداول‬
‫قائمة اأشكال‬
‫قائمة الماحق‬
‫‪(5‬أ‪-‬ج)‬ ‫المقدمة العامة‬
‫‪35-6‬‬ ‫الفصل اأول‪ :‬مدخل إلى مصطلحات التجارة الدولية والنقل البحري للبضائع‬

‫‪7‬‬ ‫تمهيد‬
‫‪18-8‬‬ ‫المبحث اأول‪ :‬اإطار النظري لمصطلحات التجارة الدولية‬
‫‪8‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬مفهوم مصطلحات التجارة الدولية‬
‫‪11‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬أهمية اأنكوترمز وخصائصها‬
‫‪14‬‬ ‫المطلب الثالث‪ :‬أصناف مصطلحات التجارة الدولية‬
‫‪28-19‬‬ ‫المبحث الثاني‪ :‬النقل البحري للبضائع‬
‫‪19‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬اإطار النظري للنقل البحري‬
‫‪21‬‬ ‫المطلب الثاني ‪:‬اإطار المادي والمؤسساتي للنقل البحري للبضائع‬
‫‪26‬‬ ‫المطلب الثالث‪ :‬اإطار القانوني للنقل البحري‬
‫‪35-29‬‬ ‫المبحث الثالث‪ :‬مسؤوليات نقل البضائع‬
‫‪29‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬الشحن البحري للبضائع‬
‫‪31‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬التأمين البحري‬
‫‪33‬‬ ‫المطلب الثالث‪ :‬الجمركة‬
‫‪36‬‬ ‫خاصة الفصل اأول‬

‫‪I‬‬
‫‪65-37‬‬ ‫الفصل الثاني‪ :‬مساهمة اأنكوترمز في تحديد مسؤوليات نقل البضائع بح ار‬

‫‪38‬‬ ‫تمهيد‬
‫‪44-39‬‬ ‫المبحث اأول‪ :‬عاقة اأنكوترمز بالتجارة الدولية‬
‫‪39‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬مصطلحات التجارة الدولية وهيكل السعر التصديري‬
‫‪42‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬المصطلحات التجارية الدولية واإعتماد المستندي‬
‫‪43‬‬ ‫المطلب الثالث‪ :‬المصطلحات التجارية الدولية والمنازعات التجارية الدولية‬
‫‪54-45‬‬ ‫المبحث الثاني‪ :‬إلتزامات المصدر والمستورد وفقا لمصطلحات التجارة الدولية‬
‫‪45‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬مصطلح اإنطاق من بلد المصدر‬
‫‪46‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬مصطلحات النقل اأساسي للبضاعة غير مدفوع من البائع‬
‫‪49‬‬ ‫المطلب الثالث‪ :‬مصطلحات النقل اأساسي للبضاعة مدفوع من طرف البائع‬
‫‪53‬‬ ‫المطلب الرابع‪ :‬مصطلحات الوصول إلى بلد المستورد‬
‫‪64-56‬‬ ‫المبحث الثالث‪ :‬واجبات البائع والمشتري وفقا لمصطلحات التجارة الدولية البحرية‬
‫‪56‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬واجبات البائع والمشتري وفقا لمصطلح النقل البحري ‪FAS‬‬
‫‪58‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬واجبات البائع و المشتري وفقا لمصطلح النقل البحري ‪FOB‬‬
‫‪60‬‬ ‫المطلب الثالث‪ :‬واجبات البائع والمشتري وفقا لمصطلح النقل البحري ‪CFR‬‬
‫‪62‬‬ ‫المطلب الرابع‪ :‬واجبات البائع والمشتري وفقا لمصطلح النقل البحري‪CIF‬‬
‫‪65‬‬ ‫خاصة الفصل الثاني‬
‫‪103-66‬‬ ‫الفصل الثالث‪ :‬واقع إستخدام مصطلحات التجارة الدولية في النقل البحري‬
‫للبضائع في الجزائر‬
‫‪67‬‬ ‫تمهيد‬
‫‪74-68‬‬ ‫المبحث اأول‪ :‬تقديم عام للمؤسسة المينائية الجزائر العاصمة‬
‫‪68‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬التعريف بميناء الجزائر‬
‫‪72‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬دراسة الهيكل التنظيمي لمؤسسة ميناء الجزائر‬
‫‪96-75‬‬ ‫المبحث الثاني‪ :‬واقع النقل البحري للبضائع في الجزائر‬
‫‪76‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬النقل البحري للبضائع في الجزائر‬
‫‪85‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬موارد ميناء الجزائر وتطور حركة البضائع فيه‬
‫‪103-92‬‬ ‫المبحث الثالث‪ :‬إستخدام مصطلحات التجارة الدولية في الجزائر‬
‫‪92‬‬ ‫المطلب اأول‪ :‬أهم مصطلحات التجارة الدولية المطبقة في تجارة الجزائر الخارجية‬
‫‪97‬‬ ‫المطلب الثاني‪ :‬ميزان المدفوعات الجزائري ومصطلحات التجارة الدولية‬

‫‪II‬‬
‫‪103‬‬ ‫خاصة الفصل الثالث‬
‫‪104‬‬ ‫الخاتمة العامة‬
‫‪109‬‬ ‫الماحق‬
‫‪121‬‬ ‫قائمة المراجع‬

‫‪III‬‬
 ‫قائمة الجداول‬

‫رقم‬ ‫العنوان‬ ‫رقم الجدول‬

‫الصفحة‬
‫‪18‬‬ ‫أصناف مصطلحات ا تجارة حسب وسائل ا نقل‬ ‫‪01‬‬
‫‪18‬‬ ‫أصناف مصطلحات ا تجارة ا دو ية حسب اإنطاق وا وصول‬ ‫‪02‬‬
‫‪40‬‬ ‫مثال عددي حول هيكل ا سعر ا تصديري‬ ‫‪03‬‬
‫‪44‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" EXW‬تسليم ا بضاعة في‬ ‫‪04‬‬
‫ا مصنع"‬
‫‪45‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪FCA‬‬ ‫‪05‬‬
‫" تسليم ا بضاعة لناقل "‬
‫‪46‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪FAS‬‬ ‫‪06‬‬
‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى رصيف ميناء ا تصدير"‬
‫‪47‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪FOB‬‬ ‫‪07‬‬
‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفينة فى ميناء ا تصدير"‬
‫‪48‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪CFR‬‬ ‫‪08‬‬
‫"ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫‪49‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪CIF‬‬ ‫‪09‬‬
‫"ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫‪5051‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪CPT‬‬ ‫‪10‬‬
‫"أجرة ا نقل مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين"‬
‫‪52‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪CIP‬‬ ‫‪11‬‬
‫"أجرة ا نقل وا تأمين مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين"‬
‫‪53‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح‪DAT‬‬ ‫‪12‬‬
‫"تسليم ا بضاعة في محطة ا وصول"‬
‫‪54‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪DAP‬‬ ‫‪13‬‬
‫"تسليم ا بضاعة في ا مكان ا متفق عليه"‬
‫‪55‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪DDP‬‬ ‫‪14‬‬
‫"تسليم ا بضاعة خا صة ا رسوم ا جمركية"‬
‫‪78‬‬ ‫تطور حركة ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر من ‪ 2003‬إ ى ‪2013‬‬ ‫‪15‬‬
 ‫‪79‬‬ ‫ا مبادات ا تجارية با موانئ ا جزائرية سنة ‪2007‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪86‬‬ ‫سفن ميناء ا جزائر‬ ‫‪17‬‬

‫قائمة اأشكال‬

‫رقم‬ ‫العنوان‬ ‫رقم الشكل‬

‫الصفحة‬
‫‪14‬‬ ‫عناصر اأنكوترمز‬ ‫‪01‬‬
‫‪35‬‬ ‫سلم زمني مسؤو يات نقل ا بضائع من ا مصدر إ ى ا مستورد‬ ‫‪02‬‬
‫‪72‬‬ ‫مخطط ا هيكل ا تنظيمي مؤسسة ميناء ا جزائر‬ ‫‪03‬‬
‫‪75‬‬ ‫نسب أنواع نقل ا بضائع في ا جزائر في عام ‪2014‬‬ ‫‪04‬‬
‫‪76‬‬ ‫نسب ا نقل ا دو ي لبضائع في ا جزائر‪2014‬‬ ‫‪05‬‬
‫‪77‬‬ ‫تطور حركة ا نقل ا بحري من ‪ 2003‬إ ى ‪( 2013‬حركة ا موانئ( في‬ ‫‪06‬‬
‫ا جزائر‬
‫‪78‬‬ ‫خريطة ا موانئ ا تجارية ا جزائرية‬ ‫‪07‬‬
‫‪83‬‬ ‫نسب ا صادرات وا واردات حسب ا موانئ ا جزائرية‬ ‫‪08‬‬
‫‪88‬‬ ‫تطور ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة ‪2013-2003‬‬ ‫‪09‬‬
‫‪89‬‬ ‫تطور حركة سفن ا نقل ا بحري في ميناء ا جزائر ‪2013-2003‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪90‬‬ ‫تطور حركة حاويات ا نقل ‪2013-2003‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪95‬‬ ‫مصفوفة لصادرات وا واردات ‪ CIF‬أو ‪ ،FOB/CFR‬وسفن ا نقل ا بحري‬ ‫‪12‬‬
‫‪98‬‬ ‫خريطة إستعمال ا جزائر مصطلح "‪FOB "Free On Board‬‬ ‫‪13‬‬
‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفينة فى ميناء ا تصدير"‬
‫‪99‬‬ ‫إستعمال ا جزائر مصطلح ‪" FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفينة‬ ‫‪14‬‬
‫فى ميناء ا تصدير"‬
‫‪100‬‬ ‫خريطة إستعمال ا جزائر مصطلحي ‪" CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن‬ ‫‪15‬‬
‫مدفوعة"‬
‫‪ " CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫‪101‬‬ ‫إستعمال ا جزائر مصطلحي ‪ " CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة " أو‬ ‫‪16‬‬
‫‪ " CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة "‬

‫قائمة الماحق‬
‫الصفحة‬ ‫عنوان الملحق‬ ‫رقم الملحق‬

‫‪110‬‬ ‫مصطلحات ‪ 2010‬با لغات ا عربية ‪ /‬اإنجليزية ‪ /‬ا فرنسية‬ ‫‪01‬‬

‫‪111‬‬ ‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬ ‫‪02‬‬
‫‪112‬‬ ‫تنظيم ا نقل ا بحري لبضائع وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬ ‫‪03‬‬
‫(‪(Incoterms-Maritimes‬‬
‫‪113‬‬ ‫دور مصطلح ‪ FOB‬في تنطيم ا تصدير عبر ا نقل ا بحري‬ ‫‪04‬‬
‫‪114‬‬ ‫عقد إستيراد وفقا مصطلح ‪CFR‬‬ ‫‪05‬‬
‫‪115‬‬ ‫دور مصطلح ‪ CIF‬في تنظيم اإستيراد عبر ا نقل ا بحري في ا فاتورة‬ ‫‪06‬‬
‫ا تجارية‬
‫‪116‬‬ ‫تطور ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة ‪2013-2003‬‬ ‫‪07‬‬
‫‪117‬‬ ‫تطور حركة سفن ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة‬ ‫‪08‬‬
‫‪2013-2003‬‬
‫‪118‬‬ ‫تطور حركة حاويات ا نقل في ميناء ا جزائر ا عاصمة ‪2013-2003‬‬ ‫‪09‬‬
‫‪119‬‬ ‫إستخدام ا جزائر مصطلحات ا تجارة ا دو ية في عمليات ا تجارة ا خارجية‬ ‫‪10‬‬
‫حسب ا جريدة ا رسمية ا جزائرية‬
‫‪120‬‬ ‫ا صادرات‪ ،‬ا واردات وا ميزان ا تجاري ا جزائري ‪-2003 FOB,CIF‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪2013‬‬
 ‫ا ملخص‬

‫تعتبر مصطلحات ا تجارة ا دو ية من ا عقود ا نموذجية ا تي تنظم وتوزع ا مسؤو يات ا تي يلتزم بها كل‬
‫ ا نقل وا تأمين واإجراءات ا جمركية وغيرها) وذ ك عن طريق تحويل ا ت ا يف‬،‫من ا مصدر وا مستورد (ا شحن‬
‫ إا أن ا وسيلة‬،‫ ويتم تصنيف مصطلحات ا تجارة ا دو ية حسب وسائل ا نقل‬،‫وا مخاطر ا تي يتحملها ا طرفان‬
‫ اأمر يجعل مصطلحات ا نقل‬،‫اأوسع نطاقا هي ا نقل ا بحري با نظر قلة ت لفتها وكبر قدرتها اإستيعابية‬
.‫ا بحري أ ثر إستعماا في نقل ا بضائع عبر ا موانئ ا تجارية‬
‫ إا أن جهود ا تطوير‬،‫حقيقة ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر توصف با متأخرة وضعف ا بنى ا تحتية‬
‫ ويكتسي ميناء ا جزائر ا عاصمة ا مكانة اأبرز في هذا ا قطاع با نظر إ ى كمية ا بضائع‬،‫تبدو واضحة‬
.‫ا مشحونة وا مفرغة فيه خاصة بعد ا ش ار ة مع موانئ دبي ا عا مية تحديث تشغيل ا حاويات‬
‫ "ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفينة فى ميناء‬FOB ‫وتستخدم ا جزائر في تجارتها ا خارجية مصطلح‬
‫ "ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة" عند اإستيراد تنظيم‬CIF ‫ ومصطلح‬،‫ا تصدير" في حا ة ا تصدير‬
.‫ا مبادات ا تجارية‬

‫ ا نقل‬،‫ ا تأمين‬،‫ ا شحن‬،‫ مسؤو يات ا مصدر وا مستورد‬،‫ مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬:‫ا لمات ا مفتاحية‬
.‫ ا موانئ ا تجارية‬،‫ا بحري لبضائع‬
Résumé

Les termes du commerce international des modèles de contrats régissant la

répartition des responsabilités qui a adhéré à la fois par l'exportateur et l'importateur
(expédition, le transport, les assurances et les procédures douanières, etc.), par les
coûts et les risques supportés par la conversion des parties, sont classés comme des
termes commerciaux internationaux par des moyens de transport, mais cela signifie
que la plus large L'expédition est une large vue sur le faible coût et la grande capacité
d'absorption, ce qui rend les conditions du transport les plus couramment utilisés dans
le transport de marchandises à travers les ports commerciaux.

Le fait que le transport maritime de marchandises en Algérie décrit

l'infrastructure tard et pauvres, mais que les efforts de développement semble clair, et
est de Port Algérie de la capitale, la position la plus importante dans ce secteur
compte tenu de la quantité de marchandises et déchargés, surtout après le partenariat
avec Dubai Ports World pour moderniser le fonctionnement du conteneur.

Algérie utilisé dans son commerce extérieur FOB terme "entraîné des coûts à
bord du navire dans le port d'exportation" dans le cas de l'exportation, et le terme CIF
"coût, assurance et fret payé" lors de l'importation de réglementer les échanges.

Les mots clés: les conditions commerciales internationales, les responsabilités

de l'exportateur et l'importateur, l'expédition, l'assurance, le transport maritime de
marchandises, les ports commerciaux.
 ‫مقدمـــــــــــــــــة‬

‫ظ ار تعدد ا مهام وا وظائف ا تي تتعلق با تجارة ا دو ية‪ ،‬وتباين اأ ظمة ا قا و ية واأعراف ا تجارية‬
‫ا سائدة بين مختلف ا دول‪ ،‬كل ذ ك كان وراء ا حاجة إيجاد مسرد خاص موحد يوضح هذ ا مهام ومد واتها‬
‫حتى تصبح فيصا بين طرفي ا تعاقد ا مصدر وا مستورد‪ ،‬و هذ ا غاية قامت غرفة ا تجارة ا دو ية بتحديد عدد‬
‫من ا قواعد تفسير ا مصطلحات ا تجارية عرفت بإسم "اأ كوترمز"‪ ،‬وتشتمل هذ ا مصطلحات على صيغة من‬
‫لمات تدل على ا شروط ا متفق عليها‪ ،‬و توضيح إ تزامات كل من‬ ‫ا ـعقود برموز مختصرة با حروف اأو ى‬
‫ا مصدر وا مستورد بشكل كامل من خال ت ظيم مكان تسليم ا شح ة‪ ،‬واسطة ا قل وكيفية ا تأمين على مخاطر‬
‫قل ا بضاعةي‬
‫ومع ضخامة عمليات ا تجارة ا خارجية وتطور ا خدمات ا لوجيستية سواء اأساسية م ها كا قل أو‬
‫ا داعمة كا شحن‪ ،‬ا تأمين وا جمركة‪ ،‬أضحت ا شركات تركز على أ شطتها ا رئيسية وتلجأ إ ى ت فيذ ا خدمات من‬
‫خال طرف ثا ث يتمثل في مؤسسات خاصة تورد مهاما متعددة‪ ،‬ومن ا ماحظ جليا أن عقد ا تسعي يات قد‬
‫شهد إهتماما بليغا بزيادة ا تبادل ا دو ي وعو مة ا تجارة‪ ،‬كما شهد إزدياد اإهتمام بدور ا قل في ا عمليات‬
‫ا تجارية وتأثير ا واضح على كفاءة ا تجارة‪ ،‬وخاصة فيما يتعلق با ت لفة ا لية لسلع وم افستها في اأسواق‬
‫ا عا مية‪ ،‬وتزايد ا طلب على ا قل ا بحر بصفة خاصة‪ ،‬حيث يشحن بواسطته ما يقرب من ‪ 80‬في ا مائة من‬
‫حجم ا تجارة ا دو ية ا عابرة لقارات‪ ،‬وذ ك أسباب تعود في معظمها إ ى إ خفاض أسعار ا شحن وامكا ية ا قل‬
‫بأحجام كبيرة وبأسعار م خفضة با مقارة بوسائل ا قل اأخر ي‬
‫وبحكم موقع ا جزائر وطبيعة تجارتها ا خارجية ا تي تتم أغلب صادراتها ووارداتها عبر ا موا ئ يعتبر‬
‫مي اء ا جزائر ا عاصمة من ا مؤسسات ا رئيسية في حركة ا مبادات ا تجارية‪ ،‬و ت ظيم ا عاقة ا قا و ية‬
‫وا عملياتية بين ا بائع وا مشتر تستخدم ا جزائر على غرار ا ثير من ا دول مصطلحات ا تجارة ا دو ية تحديد‬
‫مختلف مراحل دخول وخروج ا سلع من وا ى أراضيهاي‬

‫وا طاقا مما سبق يمكن طرح اإشكالية الرئيسية اآتية‪:‬‬

‫ى ما هو دور مصطلحات التجارة الدولية في تنظيم النقل البحري للبضائع؟ وما هو واقع النقل‬
‫البحري للبضائع في الجزائر‪ -‬ميناء الجزائر العاصمة أنموذجا؟‬

‫أ‬
 ‫و لتوضيح أ ثر يمكن طرح اأسئلة الثانوية أد ا ‪:‬‬
‫‪ ‬ما دور مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا تبادل ا تجار ا دو ي؟‬
‫‪ ‬إ ى أ مد يمكن إعتبار ا قل ا بحر مهم با سبة لتجارة ا عابرة لقارات؟‬
‫‪ ‬إ ى أ حد يمكن توزيع وت ظيم مسؤو يات " ت ا يف ومخاطر" حركة ا بضائع بين ا بائع وا مشتر ؟‬
‫‪ ‬ما هو واقع ا قل ا بحر لبضائع في ا جزائر من خال مي اء ا جزائر ا عاصمة؟ وما هي مصطلحات‬
‫ا تجارة ا دو ية ا تي ت ظم إستيراد وتصدير ا بضائع من وا ى ا جزائر؟‬

‫الفرضيات‪:‬‬
‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية جاءت توحيد ا قوا ين ا تجارية اأ ثر إستخداما دو يا‪ ،‬وعرض غة مشتركة‬ ‫‪‬‬
‫وتوزيع اإ تزامات بين ا بائع وا مشتر ي‬
‫يمثل ا قل ا بحر أفضل وسيلة حركة ا تجارة ا دو ية‪ ،‬وأقلها ت لفةي‬ ‫‪‬‬
‫عل من أهم ا مسؤو يات ا تي تتطلبها م ظومة ا تجارة ا دو ية هي شحن وتفريغ ا بضائع‪ ،‬ا قل وا ـتأمين‬ ‫‪‬‬
‫باإضافة إ ى ا جمركة‪ ،‬وتتوزع هذ ا مهام بواسطة إعتماد ا مصدر وا مستورد مصطلحات ا تجارة ا دو ية كقواعد‬
‫موذجية موحدة في شكل إتفاق على مصطلح أو أ ثر تيسير ومعرفة كل طرف إ تزاماته ومكان ووقت إ تهاء‬
‫تلك اإ تزاماتي‬
‫تستخدم مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا جزائر كباقي ا دول وضع كل ا شروط في عقد ا تبادل ا تجار‬ ‫‪‬‬
‫ا دو ي توزيع ا مسؤو يات بين ا مصدر وا مستورد‪ ،‬وبا ظر إ ى تأخر ا جزائر في قطاع ا قل ا بحر لبضائع‬
‫وضعف موا ئها تستخدم ا جزائر مصطلحات ا تجارة ا تي تت اسب ومقوماتهاي‬

‫المنهج المتبع‪ :‬إ مام بمختلف جوا ب ا موضوع يمكن إتباع ا م هج ا وصفي من خال اإطار ا مفاهيمي‬
‫ل من ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية وا قل ا بحر لبضائع‪ ،‬زيادة إ ى اإ تزامات ا مرتبطة بذ ك وا تي يتحملها‬
‫ا مصدر وا مستورد‪ ،‬من خال ا تعاريف‪ ،‬اأهمية‪ ،‬ا مهام واأهداف وغيرها‪ ،‬كما يتطلب ا بحث ا م هج ا تاريخي‬
‫ع د سرد ا مراحل ا تاريخية تطور ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية من جهة‪ ،‬ومراحل تطور ا قل ا بحر و تطور‬
‫مي اء ا جزائر ا عاصمة من جهة أخر ‪ ،‬وا م هج ا تحليلي سيتم إستخدامه ع د ا ربط بين ا متغيرين ومصطلحات‬
‫تلعبه مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تسهيل وت ظيم‬ ‫ا دور ا ذ‬ ‫لبضائع‪ ،‬ومد‬ ‫ا تجارة ا دو ية وا قل ا بحر‬
‫قل ا بضاعة بين ا دولي‬

‫ب‬
 ‫أهداف البحث‪ :‬ا غرض من هذا ا بحث هو توضيح ا قاط ا تا ية‪:‬‬
‫إبراز غرض إ شاء مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪ ،‬وشرح مختلف أ واعهاي‬ ‫‪‬‬
‫معرفة كيفية عمل مصطلحات ا تجارة ا دو ية وكل ما يتعلق بتطبيقاتهاي‬ ‫‪‬‬
‫تسليط ا ضوء على مد أهمية ا قل ا بحر في م ظومة ا تجارة ا دو يةي‬ ‫‪‬‬
‫إيضاح دور اأ كوترمز في ت ظيم وتحديد وتوزيع ا مسؤو يات بين طرفي ا تجارة ا دو يةي‬ ‫‪‬‬
‫ا مصطلحات ا مستخدمة في ا جزائر‪ ،‬ودواعي هذا اإستخدام‪ ،‬وكذا وضع وحقيقة ا قل ا بحر لبضائع‬ ‫‪‬‬
‫في مي اء ا جزائر ا عاصمة ‪EPAL‬ي‬

‫أهمية البحث‪ :‬تعود أهمية ا موضوع إ ى ما يلي‪:‬‬

‫يكتسي هذا ا موضوع اأهمية من خال ا ضرورة ا ملحة مكا ة مصطلحات ا تجارة ا دو ية ودورها في‬
‫مجال ا تجارة ا دو ية عموما‪ ،‬وا تي تظهر في توزيع مسؤو يات ا بائع وا مشتر زيادة إ ى ت ظيم ا معامات‬
‫وتحديد مكان اإ تقاء تسليم ا بضاعةي‬
‫كما أن تطور ا ممارسات في ا تجارة ا دو ية تستوجب تأطير كل خطوة من خطوات حركة ا بضائع قصد‬
‫تفاد اأخطار وبيان كيفية تحويلها من ا بائع إ ى ا مشتر ‪ ،‬و تسهيل ا مبادات وسامة ا مادة ا متعاقد عليها‪،‬‬
‫إضافة إ ى محاو ة دراسة أحد أهم محددات ا تجارة ا دو ية أا وهو ا قل ا بحر لبضائعي‬

‫دواعي إختيار الموضوع‪:‬‬

‫يرجع اختيار هذا ا موضوع أسباب ا تا ية‪:‬‬
‫‪ ‬ا تطابق ا بير بين هذا ا موضوع وتخصص ا دراسةي‬
‫‪ ‬قص ااهتمام بهذا ا موضوع في ا دراسات ا سابقةي‬
‫‪ ‬ا رغبة ا شخصية إ ى ا بحث في غمار هذا ا موضوع‪ ،‬وفي أن يكون ا بحث مفيداي‬

‫حدود الدراسة (الزمانية والمكانية)‪:‬‬

‫دراسة وضع ا قل ا بحر في ا جزائر بصفة عامة‪ ،‬وفي مي اء ا جزائر ا عاصمة بصفة خاصة‪،‬‬
‫ومصطلحات ا تجارة ا دو ية ‪ INCOTERMS‬ا تي تطبق في ا جزائر من خال عمليات إستيراد وتصدير‬
‫ا بضائع في ا فترة ‪ 2013–2003‬عبر مي اء ا جزائر ا عاصمةي‬

‫ت‬
 ‫الدراسات السابقة‪:‬‬
‫هذا ا موضوع يفتقر إ ى ا دراسات ا سابقة‪ ،‬إا أ ه يمكن ذكر ا دراسات ا تا ية‪:‬‬
‫‪ 1‬ى ا واحد رشيد‪ ،‬مسؤو ية ا اقل ا بحر لبضائع– دراسة مقارة‪ ،‬مذكرة يل شهادة ا ماجيستير في ا قا ون‪،‬‬
‫فرع قا ون ا مسؤو ية ا مه ية‪ ،‬جامعة مو ود معمر – تيز وزو‪ ،‬ا س ة ا جامعية ‪2013/2012‬ي‬
‫لبضائع ‪ ،‬و ا تي تظهر من خال‬ ‫قد حاول ا باحث في دراسته إبراز طبيعة مسؤو ية ا اقل ا بحر‬
‫يعتبر عقد زم ي يربط بين‬ ‫خصائص عمل ا قل ا بحر ‪ ،‬مع تسليط ا ضوء فقط على عقد ا قل ا بحر ا ذ‬
‫إ تزامات أطراف ثاثة هم ا شاحن وا اقل ا بحر وصاحب ا حق في تسلم ا بضاعة‪ ،‬دون ا تعرض إ ى مسؤو ية‬
‫ا بائع وا مشتر على وجه ا تحديدي‬
‫فإ تزامات ا اقل ا بحر لبضائع باإستام وا شحن وا تفريغ وا قل وا محافظة على ا بضاعة‪ ،‬ما هو إا‬
‫لبضائع دور فعال بموجب وثيقة ا شحن‪ ،‬فهو عصب‬ ‫ت ملة إ تزمات ا شاحن واأصل أن عقد ا قل ا بحر‬
‫ا تجارة ا بحرية إذ بدو ه ا تتحرك هذ ا تجارة با شكل ا ازم وا م تظمي‬
‫مع تبيان إعتماد ا مشرع ا جزائر على معاهدة بروكسل في تشريع قا و ه ا بحر وذ ك في جل أحكامه‪،‬‬
‫دون ذكر دور عقود ا تجارة ا موذجية كمحدد ل قل ا بحر لبضائعي‬
‫‪ 2‬ى بسعيد مراد‪ ،‬عقد ا قل ا بحر لبضائع وفقا لقا ون ا بحر ا جزائر وااتفاقيات ا دو ية‪ ،‬رسا ة يل شهادة‬
‫ا دكتو ار في ا قا ون ا خاص‪ ،‬جامعة أبي بكر بلقايد– تلمسان‪ ،‬ا س ة ا جامعية ‪2012/2011‬ي‬
‫قد خلص ا طا ب في دراسته إ ى أن س دات ا شحن ع د بدأ ظهورها‪ ،‬كا ت تحتو على شروط ا قل‬
‫إعفاءات ل اقل من ا مسؤو ية‪ ،‬إا أن‬ ‫بشكل يتماشى مع أحكام ا شريعة ا عامة‪ ،‬و ذ ك م ت ن تحتو على أ‬
‫سرعان ما بدأت محاوات ا اقلين ا بحريين لتخلص من عبء اا تزام‪ ،‬فظهرت مشكلة توزيع مخاطر ا قل‬
‫ا بحر ‪ ،‬بين أصحاب ا مصا ح في مل ية ا بضاعة ا م قو ةي‬
‫مما يخل بتوازن عقد ا قل ا بحر بين اأطراف‪ ،‬ومن ثم درج ا اقلون على تضمين عقود ا قل‪،‬‬
‫ا شروط ا تي تتفق مع مصلحتهم‪ ،‬وتعفيهم من ا مسؤو ية‪ ،‬ذا أصبح ا تدخل ا تشريعي واجبا حماية مصا ح‬
‫موضوع‬ ‫أصحاب ا بضاعة‪ ،‬وقد تم تسليط ا ضوء في هذ ا دراسة على جملة من اإتفاقيات ا دو ية لتصد‬
‫لبضائع بتشريع إ زامي‪ ،‬وا ى وضع عقد قل موذجي‪ ،‬دون ا تعرض قواعد أخر ضمن قا ون‬ ‫ا قل ا بحر‬
‫ا تجارة ا دو ية كمصطلحات ا تجارة ا دو يةي‬
‫‪3 - Juana Coetzee, INCOTERMS as a form of standardisation in international‬‬
‫‪sales law: an analysis of the interplay between mercantile custom and‬‬
‫‪substantive sales law with specific reference to the passing of risk, Dissertation‬‬
‫‪presented for the degree of Doctor of Law at the University of Stellenbosch , Western‬‬
‫‪Cape - South Africa , December 2010 .‬‬

‫ث‬
‫)اأ كوترمز كشكل من أشكال ا توحيد في قا ون ا بيع ا دو ي‪ ،‬تحليل ا تفاعل بين ا عرف ا تجار وقا ون ا بيع‬
‫ا موضوعي مع إشارة محددة تحويل مخاطر قل ا بضاعة (ي‬
‫حاول ا باحث في دراسته هذ إبراز أن عقود ا بيع ا دو ية ديها احتياجات محددة لغاية ا تي ت بع من‬
‫يزيد من كفاءة ا معامات ا تجارية ا دو ية ويفي وظيفة ا ت سيق ا تلقائي‪،‬‬ ‫تعدد من ا ظم ا قا و ية‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫كما هو ا حال مع مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا تي تعكس ا عادات واأعراف ا تجارية ا تي وضعت على مد‬
‫فترة زم ية طويلة من أجل تبسيط ا تجارة في ا سلع ا تي يتم قلها من وضع إ ى آخر‪ ،‬كما أ ها ت ظم إ تزامات‬
‫تسليم ا بضاعة بين ا بائع وا مشتر ‪ ،‬إا أن هذ ا دراسة إقتصرت على إ تزام واحد أا وهو اا تزامات ا مرتبطة‬
‫بتحويل اأخطار ا متعلقة با بضاعة‪ ،‬ذ ك دون تسليط ا ضوء على ا مسؤو يات اأخر ا تي ا تقل أهمية‬
‫كا شحن‪ ،‬ا تأمين وا جمركة خاصة ا قل ا دو ي لبضائعي‬
‫كفاءة ‪ INCOTERMS‬كشكل من أشكال ا توحيد في ا قا ون‬ ‫وتهدف هذ ا دراسة إ ى تبيان مد‬
‫ا دو ي ا مبيعات‪ ،‬كما ركز هذا ا موضوع في ا وضع ا قا و ي في حا ة مصطلحات ‪ FOB, CIF‬مشي ار إ ى‬
‫أهمية هذين ا مصطلحين واتساع دائرة إستخدامهما في ا ثير من ا دول في مجال ا تجارة ا دو يةي‬
‫واست تج ا باحث من ذ ك أن ا تعاون بين ‪ INCOTERMS‬واتفاقية ا بيع تضيف قيمة لقا ون ا دو ي‬
‫من خال زيادة ا مبيعات كفاءة من ا صفقات ا تجارية ا دو ية‪ ،‬وبا تا ي تسهيل ا تجارة ا عا مية‪.‬‬

‫خطة البحث‪ :‬يمكن تقسيم ا موضوع إ ى ثاثة فصول كما يلي‪:‬‬

‫الفصل اأول‪ :‬مدخل إلى مصطلحات التجارة الدولية والنقل البحري للبضائع‪.‬‬
‫سيتم ا تطرق فيه إ ى ماهية مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪ ،‬واأهمية ا تي ت تسيها ا مصطلحات ا تجارية‬
‫لبضائع وخصائصه‪ ،‬وا تعريف بأهم‬ ‫ا دو ية في ا تجارة ا خارجية‪ ،‬إضافة إ ى ا تعرف على ا قل ا بحر‬
‫ا مسؤو يات ا تي يلتزم بها ا مصدر وا مستوردي‬
‫الفصل الثاني‪ :‬مساهمة مصطلحات التجارة الدولية في تحديد مسؤوليات نقل البضائع بح ار‪.‬‬
‫سيعا ج هذا ا فصل عاقة اأ كوترمز با تجارة ا دو ية‪ ،‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلحات‬
‫ا تجارة ا دو ية‪ ،‬وواجبات ا بائع وا مشتر وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا بحريةي‬
‫الفصل الثالث‪ :‬واقع إستخدام مصطلحات التجارة الدولية في النقل البحري للبضائع في الجزائر‪.‬‬
‫سيتم تبيان تقديم عام لمؤسسة مي اء ا جزائر ا عاصمة‪ ،‬وا تجارة ا خارجية لجزائر عن طريق ا قل‬
‫ا بحر ‪ ،‬وواقع إستخدام ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية في إستيراد وتصدير ا بضائع من وا ى ا جزائري‬

‫ج‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫تمهيد‪:‬‬

‫من أهم محددات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬جا‪₱‬ب ا‪€‬قا‪₱‬و‪₱‬ي وا‪€‬جا‪₱‬ب ا‪€‬تطبيقي وا‪€‬عملي‪ ،‬ففي ا‪€‬جا‪₱‬ب اأول ه‪₱‬اك‬
‫قا‪₱‬ون ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬ذ يؤطر معامات ا‪€‬تبادل ا‪€‬تجار ا‪€‬عابر ‪€‬لقارات‪ ،‬ويتأتى ذ‪€‬ك بتوحيد ا‪€‬قوا‪₱‬ين ا‪€‬تي يكثر‬
‫إستعما‪€‬ها‪ ،‬وأمثلة ذ‪€‬ك مصطلحات غرفة ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬تي تعد ‪₱‬ماذج يتم تب‪₱‬يها من قبل ا‪€‬مصدرين‬
‫وا‪€‬مستوردين ‪€‬خلق ا‪€‬تفاهم بي‪₱‬هم وتوضيح مسؤو‪€‬ية كل طرف على حداي‬
‫كما أن ا‪€‬جا‪₱‬ب ا‪€‬تطبيقي ‪€‬لمبادات ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية يرت‪₫‬ز على جملة من اأ‪₱‬شطة وا‪€‬وسائط ا‪€‬تي ا غ‪₱‬ى‬
‫عن اإهتمام بها وتطويرها ‪€‬خدمة ا‪€‬بيع ا‪€‬دو‪€‬ي خصوصا واإقتصاد ا‪€‬دو‪€‬ي عموما‪ ،‬ويأتي في مقدمة تلك‬
‫اأ‪₱‬شطة ا‪₱€‬قل ا‪€‬دو‪€‬ي ‪€‬لبضائع ا‪€‬ذ ا‪₫‬تسى أهمية با‪€‬غة في ا‪€‬عقود اأخيرة‪ ،‬وبدرجة أ‪₫‬بر ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع‬
‫‪€‬لمزايا ا‪€‬عديدة ا‪€‬تي يقدمها ‪€‬أطراف ا‪€‬متدخلة في ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪€ ،‬عل من أهمها إ‪₱‬خفاض ا‪€‬ت‪₫‬لفة وا‪€‬وفرة في‬
‫اإستيعاب وغيرها‪ ،‬ف‪₱‬قل ا‪€‬بضائع بح ار يمثل أ‪₫‬ثر أ‪₱‬واع ا‪₱€‬قل ا‪€‬دو‪€‬ي ‪€‬لبضائع إستعمااي‬
‫وفي خضم ذ‪€‬ك كله يقع على عاتق ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر عدة مسؤو‪€‬يات من ا‪₱€‬قطة اأو‪€‬ى حتى ‪₱‬هاية مكان‬
‫يتم فيه تسلم ا‪€‬بضائع من طرف ا‪€‬مستورد‪ ،‬هذ₲ ا‪€‬حركية تشمل تهيئة ا‪€‬بضاعة وشح‪₱‬ها و‪₱‬قلها في واسطة ‪₱‬قل‪،‬‬
‫زيادة إ‪€‬ى تأمي‪₱‬ها من ا‪€‬مخاطر‪ ،‬وتخليصها جمركيا وما إ‪€‬ى ذ‪€‬ك من ا‪€‬مسؤو‪€‬ياتي‬
‫سيعا‪€‬ج هذا ا‪€‬فصل ثاثة مباحث ا‪€‬مبحث اأول يشمل اإطار ا‪₱€‬ظر ‪€‬مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ثم‬
‫ا‪€‬مبحث ا‪€‬ثا‪₱‬ي ا‪€‬ذ يسلط ا‪€‬ضوء على ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع‪ ،‬وأخي ار ا‪€‬مبحث ا‪€‬ثا‪€‬ث ا‪€‬ذ يت‪₱‬اول مسؤو‪€‬يات ‪₱‬قل‬
‫ا‪€‬بضائعي‬

‫‪7‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ا مبحث اأول‪ :‬اإطار ا نظري مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫في مجال ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ه‪₱‬اك شروط بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر تفرض في معاماتهم‪ ،‬وذ‪€‬ك بحكم ا‪€‬تباعد‬
‫ا‪€‬جغرافي وا‪€‬تباين ا‪€‬قا‪₱‬و‪₱‬ي‪ ،‬وا‪€‬حرص على ا‪€‬مصا‪€‬ح من كا ا‪€‬طرفين‪ ،‬وعليه ابد من إيجاد إتفاق حول كل ما‬
‫يتعلق بحركة ا‪€‬بضائع من بلد ا‪€‬مصدر إ‪€‬ى بلد ا‪€‬مستورد‪ ،‬وصياغة ذ‪€‬ك في ب‪₱‬ود أو قواعد معيارية تيسر ا‪€‬تجارة‬
‫ا‪€‬عابرة ‪€‬لقارات‪ ،‬وتسمى هذ₲ ا‪€‬شروط بمصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية "اأ‪₱‬كوترمز"ي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬مفهوم مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫أ‪₱‬شأت مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ‪€‬تفسير مجريات تبادل ا‪€‬بضائع بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر ‪ ،‬ويطلق عليها‬
‫شروط ا‪€‬تسليم‪ ،‬ا‪€‬بيوع ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية وعقود أو شروط ا‪€‬تجارة‪ ،‬و‪€‬قد تم تحديثها م ار ار ‪€‬موا‪₫‬بة تطور أسا‪€‬يب ا‪€‬بيع‬
‫ا‪€‬دو‪€‬ي‪ ،‬ويضم آخر ت‪₱‬قيح صدر في ا‪€‬عام ‪ 2010‬أحد عشر مصطلحاي‬
‫أوا‪ :‬تعريف مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬
‫‪ ‬يطلق على مجموعة من عقود ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬صادرة عن غرفة ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية مصطلح اأ‪₱‬كوترمزي‬
‫" ‪ "Incoterms‬وهي إختصار ‪€‬ل‪₫‬لمة اإ‪₱‬جليزية‪International Commercial Terms :‬‬
‫أ ‪ :‬مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية أو ا‪€‬شروط ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬وهي بمثابة شروط ‪€‬تسليم ا‪€‬بضاعة‪1‬ي‬
‫‪ ‬وتعرف مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية أيضا على أ‪₱‬ها‪:2‬‬
‫" قواعد وقوا‪₱‬ين دو‪€‬ية ‪€‬تفسير ا‪€‬مصطلحات وا‪€‬مفاهيم ا‪€‬تجارية ا‪€‬مثبتة في ا‪€‬غرفة ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬أو هي تعبير‬
‫عن ا‪€‬مصطلحات ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬مستخدمة في ا‪€‬بيوع ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ذ‪€‬ك أ‪₱‬ها ت‪₱‬صرف إ‪€‬ى صيغ قا‪₱‬و‪₱‬ية تجارية‬
‫معروفة على ا‪€‬صعيد ا‪€‬دو‪€‬ي‪ ،‬تحدد ماهية إ‪€‬تزامات طرفي عقد ا‪€‬بيع ا‪€‬دو‪€‬ي‪ ،‬وتعين اإ‪€‬تزامات في شأن ‪₱‬قل‬
‫ا‪€‬بضاعة وا‪€‬تأمين عليها‪ ،‬وا‪€‬تعامل بشأن ا‪€‬تخليص ا‪€‬جمركي‪ ،‬وتستخدم باإضافة إ‪€‬ى ذ‪€‬ك في حا‪€‬ة ‪₱‬شوب ‪₱‬زاع‬
‫تجار "ي‬
‫‪ ‬وتعرف مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية كذ‪€‬ك كما يلي‪:3‬‬
‫عدم اإ‪₱‬تظام بإستخدام مصطلحات إتفاق حول عقد ا‪€‬بيع‪ ،‬يتم‬ ‫" توزيع ت‪₫‬ا‪€‬يف وأخطار ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع ‪€‬تفاد‬
‫ا‪€‬رجوع إ‪€‬يها كلغة مشتركة ‪€‬تسهيل ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية "ي‬

‫‪ - 1‬عبدا‪€‬قادر فتحي اشين وآخرون‪ ،‬ا مفاهيم ا حديثة في إدارة خدمات ا نقل وا لوجيستيات‪ ،‬فريق من خبراء ا‪€‬م‪₱‬ظمة ا‪€‬عربية ‪€‬لت‪₱‬مية اإدارية‪ ،‬م‪₱‬شورات‬
‫ا‪€‬م‪₱‬ظمة‪ ،‬مصر‪ ،2007 ،‬ص ‪313‬‬
‫‪- 2‬عمر سعده‪ ،‬قانون ا تجارة ا دو ية– ا نظرية ا معاصرة‪ ،‬دار هومة ‪€‬لطباعة وا‪₱€‬شر وا‪€‬توزيع‪ ،‬ا‪€‬جزائر‪ ،‬ط ‪ ،2007 ،1‬ص ‪127‬‬
‫‪3‬‬
‫‪-Ghislaine Legrand et Collectif, Management des opérations de commerce international – Importer / Exporter ,‬‬
‫‪édition Dunod , Paris - France 2007 , p 8‬‬
‫‪8‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫كما تعرف مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية بأ‪₱‬ها‪:1‬‬ ‫‪‬‬

‫" قواعد ‪ INCOTERMS‬هي ‪₱‬ماذج ‪€‬شروط ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬دورها تحديد إ‪€‬تزامات ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر في‬
‫ا‪€‬صفقات ا‪€‬تجارية‪ ،‬واختيار قواعد ‪ INCOTERMS‬هو ‪₱‬تيجة ‪€‬لمفاوضات بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر ‪ ،‬ا‪€‬تي من‬
‫شأ‪₱‬ها أن تلبي رغبات ا‪€‬طرفين‪ ،‬وبا‪€‬تا‪€‬ي تقع قواعد ‪ INCOTERMS‬في إطار عقود ا‪€‬بيع‪ ،‬وتستخدم ‪€‬لتحكم‬
‫في ا‪€‬عاقة ا‪€‬بائع ‪ /‬ا‪€‬مشتر ‪ ،‬كما أن هذ₲ ا‪€‬قواعد تؤثر على عقود أخر كعقد ا‪₱€‬قل أو عقد ا‪€‬تأمين‪ ،‬و قواعد‬
‫‪ INCOTERMS‬أيضا تحدد ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪₱€‬قل ورسوم أخر ا‪€‬تي يت‪₫‬بدها كل طرف ومتى تتحول ا‪€‬مخاطر من‬
‫طرف إ‪€‬ى آخر"ي‬
‫من خال ما سبق يمكن ا‪€‬قول أن‪:‬‬
‫مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية هي قواعد أو شروط تحدد وت‪₱‬ظم إ‪€‬تزامات ا‪€‬مصدر وا‪€‬مستورد‪ ،‬وا‪€‬تي تشمل‬
‫ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف وا‪€‬مخاطر‪ ،‬بهدف تسهيل عمليات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية عن طريق عرض ‪€‬غة مشتركةي‬
‫ثانيا‪ :‬نشأة و تطور‪.INCOTERMS‬‬
‫عرف تاريخ اأ‪₱‬كوترمز ا‪€‬مراحل ا‪€‬تا‪€‬ية‪:2‬‬
‫‪ ‬يبدو أن مصطلح ‪ FOB‬ظهر قديما في ا‪€‬محا‪₫‬م ا‪€‬بريطا‪₱‬ية ا‪€‬عام ‪1812‬؛‬
‫‪ ‬وتم إضافة ‪ CIF‬أواخر ا‪€‬قرن ا‪€‬تاسع عشر؛‬
‫‪ ‬وفي ‪ 1919‬تأسست في باريسى فر‪₱‬سا غرفة ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية؛‬
‫‪ 1936 ‬أ‪₱‬شأت ا‪€‬محكمة ا‪€‬ج‪₱‬ائية ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪₱€‬سخة اأو‪€‬ى من ‪INCOTERMS‬ي‬
‫إضافة إ‪€‬ى أ‪₱‬ه‪:3‬‬
‫تم استخدام ‪ INCOTERMS‬من قبل ا‪€‬عديد من ا‪€‬شركات في ا‪€‬معامات ا‪€‬تجارية في جميع أ‪₱‬حاء ا‪€‬عا‪€‬م‪،‬‬
‫وقد تم إصدار طبعات م‪₱‬قحة متتا‪€‬ية في اأعوام ‪ 1990 ،1980 ،1976 ،1967 ،1953‬و‪€ 2000‬موا‪₫‬بة‬
‫ا‪₱€‬مو ا‪€‬سريع ‪€‬لتجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬وا‪€‬ت‪₫‬يف مع ا‪€‬ممارسات ا‪€‬تجارية وا‪€‬لوجستية ا‪€‬متطورة وا‪€‬عو‪€‬مة اإقصادية‪ ،‬وقد‬
‫أصبحت عقود ا‪€‬بيع قواعد عا‪€‬مية في جميع أ‪₱‬حاء ا‪€‬عا‪€‬م وجزء من ا‪€‬لغة ا‪€‬يومية ‪€‬لتجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬كما تعتبر جزء‬
‫أساسي من أ‪₱‬شطة ا‪€‬محكمة ا‪€‬ج‪₱‬ائية ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ويتم مراجعة قواعد ‪ INCOTERMS‬كل ‪ 10‬س‪₱‬وات م‪₱‬ذ ‪،1980‬‬
‫وآخر تغيير تم في اجتماع ا‪€‬تجارة في باريس ى ا‪€‬غرفة ا‪€‬دو‪€‬ية في ‪ 13‬سبتمبر ‪ 2010‬إطاق ا‪€‬م‪₱‬شور شروط‬
‫يحدد د‪€‬يل عملي ‪€‬مساعدة ا‪€‬مستخدمين وأ‪₫‬ثر سهو‪€‬ة‪ ،‬وفي اأول من ي‪₱‬اير‬ ‫ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ® ‪ 2010‬ا‪€‬ذ‬
‫‪ 2011‬رسميا دخلت أ‪₱‬كوترمز ‪ 2010‬حيز ا‪₱€‬فاذ‪ ،‬وفي جميع ا‪€‬ت‪₱‬قيحات ا‪€‬ماضية قدمت مصطلحات جديدة‬

‫‪1‬‬
‫‪- Michel Piquet, Incoterms® 2010 Comprendre et bien utiliser les règles, Édité par le Groupe SMECI‬‬
‫‪L’ANTENNE, Marseille- France, p 6‬‬
‫‪2‬‬
‫‪- 13/02/2015 www.iccwbo.org/products-and-services/trade-facilitation/incoterms-2010/history-of-the-incoterms-rules‬‬
‫‪ - 3‬عمر سعده‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪129‬ى‪130‬‬
‫‪9‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫واختفت مصطلحات أخر ‪ ،‬كم هو ا‪€‬شأن با‪₱€‬سبة قدمت أ‪₱‬كوترمز‪ 2010‬ا‪€‬تي قدمت مصطلحين جديدين (‬
‫‪ DAT‬و‪ )DAP‬وا‪€‬قضاء على أربعة مصطلحات سابقة ( ‪ DDU ،DES ،DEQ‬و‪)DAF‬ي‬
‫فا‪€‬مصطلحات اأخيرة ‪€‬عام ‪ 2010‬جاءت ‪₱‬تاج ا‪€‬جهود ا‪€‬دو‪€‬ية ‪€‬تطوير قواعد اأ‪₱‬كوترمز حيث تم تضمين‬
‫ا‪€‬قواعد ا‪€‬جديدة إصطاحات تجارية جديدة ‪₫€‬ي تت‪₫‬يف مع ا‪€‬ظروف ا‪€‬ت‪₱₫‬و‪€‬وجية ا‪€‬معاصرة بل وا‪€‬ظروف ا‪€‬قا‪₱‬و‪₱‬ية‬
‫أيضا ومثال ذ‪€‬ك ا‪₱€‬قل متعدد ا‪€‬وسائط‪ ،‬ا‪€‬تبادل اإ‪₫€‬ترو‪₱‬ي ‪€‬لمعلومات‪ ،‬إضافة إ‪€‬ى ثورة ا‪€‬تحوية أو إستعمال‬
‫ا‪€‬حاويات في ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬واستخدام سفن ا‪€‬دحرجة) ‪1 RoRo ( Roll on Roll off‬ي‬
‫ثا ثا‪ :‬ا هيئة ا مصدرة أنكوترمز‪.‬‬
‫تعتبر)‪ Chambre Commercial Internationale (ICC‬غرفة ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية من أهم ا‪€‬م‪₱‬ظمات ا‪€‬تي‬
‫تع‪₱‬ى بتطوير قا‪₱‬ون ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬وبمجال ا‪€‬عقود ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية على وجه ا‪€‬خصوص‪ ،‬وتعود ‪₱‬شأتها إ‪€‬ى عام‬
‫‪ ،1919‬أما مؤتمرها ا‪€‬تأسيسي فقد عقد في باريس عام ‪1920‬ي‬
‫عقد بمدي‪₱‬ة )‪ (City Atlantic‬في ا‪€‬وايات‬ ‫ويعود ا‪€‬تفكير في إ‪₱‬شائها إ‪€‬ى ا‪€‬مؤتمر ا‪€‬دو‪€‬ي ‪€‬لتجارة ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬متحدة اأمريكية عام ‪ ،1919‬وم‪₱‬ظمة )‪ (ICC‬تجمع م‪₱‬دوبين ‪€‬ما يقرب من تسعين دو‪€‬ة‪ ،‬و‪€‬جا‪₱‬ا وط‪₱‬ية في‬
‫أ‪₫‬ثر من خمسين دو‪€‬ة فضا عن أعضاء في أ‪₫‬ثر من أربعين دو‪€‬ة أخر ‪ ،‬وهي تجمع بين خبرات مختلفة من‬
‫م‪₱‬تجين ومستهل‪₫‬ين وأصحاب مصا‪₱‬ع وب‪₱‬وك وشركات تأمين و‪₱‬اقلين وخبراء في علم اإقتصاد وا‪€‬قا‪₱‬ون‪،‬‬
‫يشتركون في وضع قواعد ت‪₱‬بع حقيقة من حاجة ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪€ ،‬ذ‪€‬ك يمكن وصفها بم‪₱‬ظمة رجال اأعمال في‬
‫ا‪€‬عا‪€‬م‪ ،‬ومن أبرز أعما‪€‬ها في مجال ا‪€‬توحيد ا‪€‬قواعد ا‪€‬تي وضعتها‪ :‬مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ا‪€‬قواعد ا‪€‬خاصة‬
‫با‪€‬تحكيم ا‪€‬تجار ا‪€‬دو‪€‬ي‪ ،‬قواعد تحكم اإعتمادات ا‪€‬مست‪₱‬دية‪ ،‬قواعد تتعلق ب‪₱‬قل ا‪€‬بضائع‪2‬ي‬
‫رابعا‪ :‬ا صيغة ا تي تظهر بها ا مصطلحات‪.‬‬
‫يتم صياغة ا‪€‬مصطلحات ا‪€‬تجارية من خال تحديد ا‪€‬ع‪₱‬اصر ا‪€‬تا‪€‬ية‪:3‬‬
‫‪Incoterm CCI 2010 + les 3 lettres indiquant l'incoterm choisi + lieu d'effet +‬‬
‫‪mentions complémentaires ou restrictions éventuelles.‬‬

‫‪Ex: 1 incoterm/ 2 CCI/ 3 2010 / 4 DDP / 5 New York / 6 à l'exclusion des droits et‬‬
‫‪taxes – entrepôts / 7 XXX / 8 (avec adresse de livraison complète).‬‬

‫تتضمن صيغة مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬تي ترد في ا‪€‬عقد ا‪€‬تجار ا‪€‬معطيات ا‪€‬تا‪€‬ية‪:‬‬

‫‪ -‬محمد عبد ا‪€‬فتاح ترك‪ ،‬عقود ا بيوع ا بحرية ا دو ية‪ ،‬دار ا‪€‬جامعة ا‪€‬جديدة ‪€‬ل‪₱‬شر‪ ،‬اإسك‪₱‬درية – مصر‪ ،‬ط ‪ ،2007 ،1‬ص ص ‪412‬ى‪413‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪- 2‬عمر سعد ه‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪118‬‬

‫‪3‬‬
‫‪-Habib Kraiem , Incoterms , Liner Terms & Coùts de Transport Maritime , édition L’Univers du Liver , Tunisie ,‬‬
‫‪2005, p 13‬‬

‫‪10‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫‪ /1‬مصطلح ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ /2 ،‬غرفة ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ /3 ،‬ا‪€‬طبعة مثل ‪ /4 ،2010‬ثاثة حروف اأو‪€‬ى من‬
‫ا‪€‬مصطلح‪ /5 ،‬وجهة ا‪€‬بضاعة‪ /6 ،‬ذكر ا‪€‬قيود ا‪€‬محتملة كمصاريف ا‪₱€‬قل‪ ،‬وا‪€‬مصاريف ا‪€‬مستث‪₱‬اة كا‪€‬رسوم‬
‫وا‪€‬ضرائب‪ /7 ،‬إسم ا‪€‬مؤسسة ا‪€‬تي ستصل إ‪€‬يها ا‪€‬بضاعة‪ /8 ،‬ا‪€‬ع‪₱‬وان ا‪₫€‬امل ‪€‬مكان ا‪€‬تسليمي‬
‫ويحرص كل من ا‪€‬مصدر وا‪€‬مستورد على صياغة مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية بدقة‪ ،‬حتى ا يتم قراءتها‬
‫وتفسيرها تفسي ار خاطئا‪€ ،‬ضمان ا‪€‬فهم ا‪€‬مشترك من ا‪€‬طرفين ومعرفة كل طرف إ‪€‬تزاماته وحقوقه من خال تحديد‬
‫ا‪€‬مصطلح‪ ،‬ع‪₱‬وان ا‪€‬مؤسسة أو مكان تسليم ا‪€‬بضاعة‪ ،‬إضافة إ‪€‬ى ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪€‬تي يتحملها كل طرف وغيرهاي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬أهمية اأنكوترمز وخصائصها‪.‬‬

‫تعتبر اأ‪₱‬كوترمز ا‪€‬وسيلة ا‪€‬مثلى في تقديم مجموعة من ا‪€‬قواعد ا‪€‬دو‪€‬ية ‪€‬تفسير وتوضيح ا‪€‬مصطلحات‬
‫ا‪€‬تجارية ا‪€‬شائعة في ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬كما أن هذ₲ ا‪€‬قواعد تمثل مشيئة أطراف ا‪€‬عقد بمع‪₱‬ى أ‪₱‬ها تعبر عن إرادة‬
‫أطراف ا‪€‬عقد وبا‪€‬تا‪€‬ي ت‪₱‬ظيم ا‪€‬عمليات ا‪€‬احقة فيما يتعلق بعمليات ا‪€‬تغليف‪ ،‬ا‪€‬تسليم وتسديد قيمة ا‪€‬بضاعةي‬
‫أوا‪ :‬ا مبدأ ا عام لمصطلحات ا تجارية ا دو ية‪.‬‬
‫حقيقة اأمر أن إستخدام اأ‪₱‬كوترمز من عدمه هو أمر إختيار و‪€‬يس وجوبي‪ ،‬حيث يعتمد ذ‪€‬ك على إرادة‬
‫أطراف ا‪€‬عقد‪ ،‬فإذا ما قرر طرفي ا‪€‬تعاقد إستخدام هذ₲ ا‪€‬مجموعة كان من ا‪€‬ضرور ا‪₱€‬ص على ذ‪€‬ك في ا‪€‬عقد‬
‫ذاته على خضوعه ‪€‬أ‪₱‬كوترمز‪1‬ي‬
‫أ أن مبدأ إ‪€‬زام اأ‪₱‬كوترمز يتأتى من إشارة ا‪€‬متعاقدين إ‪€‬يهما في عقودهم‪ ،‬فا‪€‬مصطلحات ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية‬
‫تستمد إ‪€‬زامها في هذ₲ ا‪€‬حا‪€‬ة من إتفاق اأطراف‪₱₫€ ،‬ه يفضل عادة في معامات اإستيراد وا‪€‬تصدير تب‪₱‬ي هذ₲‬
‫ا‪€‬قواعد ع‪₱‬دما ي‪₱‬تمي ا‪€‬مصدر وا‪€‬مستورد إ‪€‬ى دول تتشابه أ‪₱‬ظمتها ا‪€‬قا‪₱‬و‪₱‬ية قصد توحيد تفسير اإصطاحات‬
‫ا‪€‬واردة في ا‪€‬عقد‪2‬ي‬
‫ثانيا‪ :‬أهمية اأنكوترمز‪.‬‬
‫تأخذ اأ‪₱‬كوترمز بيد أطراف ا‪€‬تبادل ا‪€‬تجار ا‪€‬دو‪€‬ي وترشدهم على ا‪€‬ع‪₱‬اصر اآتية‪:3‬‬
‫‪ ‬طريقة ا‪€‬شحن من ا‪€‬بائع إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر ؛‬
‫‪ ‬ا‪€‬تخليص ا‪€‬جمركي على ا‪€‬بضاعة سواء ع‪₱‬د ا‪€‬تصدير أو ع‪₱‬د اإستيراد؛‬
‫‪ ‬توضيح طريقة إقتسام ا‪₫€‬لفة بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر ي‬
‫سيتم فيه تسليم ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر أن ا‪€‬سعر‬ ‫وبمع‪₱‬ى آخر تحديد أسعار ا‪€‬بضاعة تبعا ‪€‬لمكان ا‪€‬ذ‬
‫يحدد على ضوء مسؤو‪€‬ية أطراف ا‪€‬عقد ومد مسؤو‪€‬ية كل طرف وبا‪€‬ذات فيما يتعلق ب‪₱‬قطة تسليم ا‪€‬بضاعة من‬

‫‪ - 1‬محمد عبدا‪€‬فتاح ترك‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪16‬‬

‫‪ - 2‬عمر سعد ه‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪133‬‬
‫‪ - 3‬محمد عبدا‪€‬فتاح ترك‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪12-11‬‬
‫‪11‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫قبل ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر فمن ا‪€‬طبيعي أن ا‪€‬سعر سيزداد كلما زادت واجبات ومسؤو‪€‬يات ا‪€‬بائع‪ ،‬وبمجرد أن ت‪₱‬تهي‬
‫مسؤو‪€‬يات وواجبات ا‪€‬بائع تبدأ مسؤو‪€‬يات وواجبات ا‪€‬مشتر ‪1‬ي‬
‫كما تؤد مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية إ‪€‬ى تحديد اأمور ا‪€‬تا‪€‬ية‪:2‬‬
‫‪₱ ‬وع ا‪€‬مصطلح ا‪€‬تجار ا‪€‬مراد إستعما‪€‬ه ‪€‬لصفقة من أجل رسم إطار وحدود مهمات ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر على‬
‫حد سواء؛‬
‫‪ ‬ا‪₱€‬قطة وا‪€‬زمن ا‪€‬لذين تتحول فيهما ا‪€‬مخاطر على ا‪€‬بضاعة من ا‪€‬بائع إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر ‪ ،‬وا‪€‬خط ا‪€‬فاصل في‬
‫ا‪€‬مسؤو‪€‬ية ا‪€‬مادية على ا‪€‬بضاعة‪ ،‬أن شروط إ‪₱‬تقال ا‪€‬بضاعة وتحديد ا‪€‬خط ا‪€‬فاصل في ا‪€‬مسؤو‪€‬ية‬
‫ا‪€‬مادية عليها بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر ا‪€‬دو‪€‬يين هما أمران ا يمكن ا‪€‬تحكم بهما في ا‪€‬عقد ا‪€‬تجار ا سيما‬
‫وأن هذا ا‪€‬موضوع ا يسود₲ قاسم مشترك ومفهوم واحد وموحد بين مختلف ا‪€‬م‪₱‬اطق ا‪€‬جغرافية ا‪€‬م‪₱‬تشرة‬
‫في ا‪€‬عا‪€‬م‪ ،‬فكان ابد من إيجاد هذ₲ ا‪€‬قواسم؛‬
‫‪ ‬مساعدة ا‪€‬مصارف على فهم ا‪€‬رموز وا‪₫€‬لمات ا‪€‬تي ترد في مست‪₱‬دات ا‪₱€‬قل وحل عقدة ا‪€‬تدقيق عليها في‬
‫مجال اإعتمادات ا‪€‬مست‪₱‬دية؛‬
‫‪ ‬تحديد ا‪€‬مست‪₱‬دات ا‪€‬واجب تسليمها من ا‪€‬بائع على ا‪€‬مشتر ؛‬
‫‪ ‬إ‪€‬تزامات كل طرف من أطراف ا‪€‬عقد با‪₱€‬سبة إ‪€‬ى ا‪€‬تأمين على ا‪€‬بضاعة‪.‬‬
‫ا‪€‬سماح بتسوية عدد كبير من ا‪€‬مشا‪₫‬ل ا‪₱€‬اتجة عن ا‪€‬بيع أو ا‪€‬ش ارء ا‪€‬دو‪€‬ي‪ ،‬مثل مكان ا‪€‬تسليم‪₱ ،‬قل‬
‫ا‪€‬مخاطر‪ ،‬وقسمة ت‪₫‬ا‪€‬يف ‪₱‬قل وعبء توفير وثائق ا‪₱€‬قل وا‪€‬جمارك‪ ،‬كما تحكم ا‪€‬مصطلحات ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية من‬
‫‪₱‬احية أخر ‪ ،‬عاقات مع ا‪₱€‬اقلين‪ ،‬وشركات ا‪€‬تأمين‪ ،‬ودفع أو ‪₱‬قل عاقات ا‪€‬مل‪₫‬ية‪3‬ي‬
‫ثا ثا‪ :‬خصائص اأنكوترمز‪.‬‬
‫يمكن توضيح أهم مامح وخصائص قواعد اأ‪₱‬كوترمز في ا‪€‬تا‪€‬ي‪:4‬‬
‫‪ – 1‬من ا‪€‬ضرور تحديد مكان ا‪€‬تسليم في ا‪€‬مصطلح ا‪€‬مستخدم‪ ،‬حيث ياحظ أ‪₱‬ه من بين ا‪€‬واجبات ا‪€‬تي تقع‬
‫على ا‪€‬مشتر أن يذكر صراحة مكان ا‪€‬تسليم حيث ت‪₱‬تهي ع‪₱‬د هذ₲ ا‪₱€‬قطة مسؤو‪€‬ية ا‪€‬بائع وتبدأ في ‪₱‬فس ا‪€‬وقت‬
‫مسؤو‪€‬ية ا‪€‬مشتر ‪€ ،‬ذ‪€‬ك أوضحت اأ‪₱‬كوترمز ذ‪€‬ك با‪₱€‬سبة ‪₫€‬ل مصطلح مستخدم‪ ،‬أما في حا‪€‬ة عدم ذكر ا‪€‬مكان‬
‫يختار ا‪€‬بائع ا‪€‬مكان ا‪€‬ذ يرا₲ م‪₱‬اسبا ‪€‬ه وفي ا‪€‬مقابل يتحمل ا‪€‬مشتر ا‪₱€‬فقات وا‪€‬مخاطر؛‬
‫‪ – 2‬ا‪€‬مواءمة مع اأعراف وا‪€‬عادات في مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ‪₱ ،‬ظ ار ‪₫€‬ون قواعد اأ‪₱‬كوترمز تتأثر بشكل كبير‬
‫با‪€‬عادات واأعراف ا‪€‬متبعة في ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬مختلفة‪ ،‬وا‪€‬تأ‪₫‬يد على ضرورة أن يلم ا‪€‬بائع بمثل هذ₲ اأعراف وا‪€‬عادات‬
‫وذ‪€‬ك قبل توقيع ا‪€‬عقد ا‪€‬تجار ؛‬

‫‪ - 1‬جمال يوسف عبدا‪₱€‬بي‪ ،‬اإعتمادات ا مستندية‪ ،‬مكتب روعة ‪€‬لطباعة‪ ،‬عمانى اأردن‪ ،‬ط ‪ ،2001 ، 1‬ص ‪61‬‬
‫‪ - 2‬جاك صابو‪₱‬جي‪ ،‬ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية ا حديثة أنكوتيرمز ‪ ،2000‬إتحاد ا‪€‬مصارف ا‪€‬عربية‪ ،2001 ،‬ص ص‪9‬ى‪ 11‬بتصرف‬
‫‪- S . Haddad et Collectif , Les Incoterms 2000 , pages bleues - editions , Bouira Algérie , 2009 p p 9-10‬‬
‫‪3‬‬

‫‪ - 4‬محمد عبدا‪€‬فتاح ترك‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪416‬ى ‪ 422‬بتصرف‬

‫‪12‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫يتحمل ‪₱‬فقات ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ ‪€‬لبضاعة في ا‪€‬موا‪₱‬ئ‪ ،‬من ا‪€‬معلوم أن قواعد‬ ‫‪ – 3‬صراحة ووضوح ا‪€‬طرف ا‪€‬ذ‬
‫يتحمل ‪₱‬فقات تحميل‬ ‫اأ‪₱‬كوترمز ا تتدخل في تفاصيل ا‪€‬عقد‪ ،‬يستوجب على طرفي ا‪€‬تعاقد تحديد ا‪€‬طرف ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬بضاعة أو وضعها داخل ا‪€‬حاويات وغيرها‪ ،‬وذ‪€‬ك عن طريق إضافة بعض ا‪₫€‬لمات ا‪€‬تي توضح ذ‪€‬ك بجا‪₱‬ب‬
‫ا‪€‬مصطلح ا‪€‬مستخدم‪ ،‬حيث تضع هذ₲ ا‪€‬مصطلحات ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف إما على عاتق ا‪€‬مصدر أو ا‪€‬مستورد تلقائيا؛‬
‫‪ – 4‬إستخدام قواعد اأ‪₱‬كوترمز مع وسائط ا‪₱€‬قل ا‪€‬مختلفة‪ ،‬وهو ما أضفى على مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ميزة‬
‫هامة وذ‪€‬ك في ظل وجود ت‪₫‬تات إقتصادية عماقة وا‪₱‬سياب حركة ا‪€‬تجارة بين دول هذ₲ ا‪€‬ت‪₫‬تات واختاف‬
‫أ‪₱‬ماط ا‪₱€‬قل؛‬
‫‪ – 5‬ا‪€‬تواؤم بين مصطلحات اأ‪₱‬كوترمز وا‪€‬تجارة من ا‪€‬باب إ‪€‬ى ا‪€‬باب‪ ،‬حيث يمثل أحد ا‪€‬مصطلحات أ‪₫‬ثر‬
‫اإ‪€‬تزامات على عاتق ا‪€‬بائع وهو مصطلح (‪ )DDP‬وسيتم شرحه احقا‪ ،‬يقوم ا‪€‬بائع بتسليم ا‪€‬بضاعة ‪€‬لمشتر‬
‫على ظهر وسيلة ا‪₱€‬قل دون تفريغ‪ ،‬مع دفع ا‪€‬رسوم ا‪€‬جمركية ‪€‬إستيراد‪ ،‬وذ‪€‬ك في مكان ا‪€‬وصول ا‪€‬معين؛‬
‫‪ – 6‬ا‪€‬توافق وعدم ا‪€‬تعارض مع ا‪€‬قوا‪₱‬ين ا‪€‬حمائية ‪€‬بعض ا‪€‬دول‪ ،‬فمن ا‪€‬معلوم أن ا‪€‬دول ا‪₱€‬امية ا تمتلك أساطيل‬
‫بحرية با‪€‬درجة ا‪₫€‬افية وا‪€‬تي تقوم با‪€‬تعاقد وكراع سفن ‪€‬إستيراد أو ا‪€‬تصدير‪ ،‬حيث يمكن إختيار ا‪€‬سفي‪₱‬ة ا‪₱€‬اقلة‬
‫في حا‪€‬تي ا‪€‬بيع أو ا‪€‬ش ارء‪€ ،‬ذ‪€‬ك فا‪€‬دول ا‪₱€‬امية تستعمل مصطلحات معي‪₱‬ة في حا‪€‬ة ا‪€‬بيع ومصطلحات أخر في‬
‫حا‪€‬ة ا‪€‬شراء حتى يتس‪₱‬ى ‪€‬تجارها إختيار سفن بادهم‪ ،‬وا‪€‬شحن وا‪€‬تأمين عن طريق ا‪€‬شركات ا‪€‬وط‪₱‬ية‪.‬‬
‫رابعا‪ :‬ا عناصر اأساسية مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬
‫تهتم مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية بأربعة ع‪₱‬اصر أساسية تتمثل في‪:1‬‬
‫‪ / 1‬ا تسليم‪ :‬متى وأين يجب على ا‪€‬بائع أن يسلم ا‪€‬بضائع؟‬
‫‪ / 2‬ا مستندات‪ :‬من يضع‪ ،‬وي‪₱‬ظم إ‪€‬تزامات ا‪€‬وثائق ا‪€‬ضرورية أو ا‪€‬رسائل اإ‪₫€‬ترو‪₱‬ية ا‪€‬مماثلة؟‬
‫‪ / 3‬ا مخاطر‪ :‬من يتحمل مسؤو‪€‬ية مخاطر اأضرار وا‪€‬خسائر ا‪€‬تي تلحق با‪€‬بضاعة؟‬
‫‪ / 4‬ا ت ا يف‪ :‬من ا‪€‬ذ يدفع ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف‪ ،‬وا‪€‬ى أ مد يتحملها ا‪€‬طرفين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر ؟‬

‫وا‪€‬شكل (‪ )01‬يوضح ا‪€‬ع‪₱‬اصر اأربعة ‪€‬مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬يةي‬

‫‪1‬‬
‫‪- Habib Kraiem, op-cit, p 14‬‬

‫‪13‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ا شكل رقم (‪ :)01‬عناصر اأنكوترمز‪.‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪La livraison‬‬ ‫‪Les‬‬
‫ا تسليم‬ ‫‪documents‬‬
‫ا مستندات ‪Incoterms‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪Les risques‬‬ ‫‪Les frais‬‬
‫ا مخاطر‬ ‫ا ت ا يف‬

‫ا مصدر‪ :‬من إعداد ا‪€‬طا‪€‬ب‪ ،‬باإعتماد على ا‪€‬مرجع‪:‬‬

‫‪Habib Kraiem , Incoterms , Liner Terms & Coùts de Transport Maritime, édition L’Univers du Liver,‬‬
‫‪Tunisie , 2005, p 14‬‬
‫من خال ا‪€‬شكل ‪ 01‬يتبين أن مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية تركز على مكان تسليم ا‪€‬بضاعة من ا‪€‬بائع إ‪€‬ى‬
‫ا‪€‬مشتر سواءا في ا‪€‬مي‪₱‬اء أو على ظهر ا‪€‬سفي‪₱‬ة أو في ا‪€‬مص‪₱‬ع وغيرها‪ ،‬إضافة إ‪€‬ى ا‪€‬ع‪₱‬صر ا‪€‬ثا‪₱‬ي مست‪₱‬دات‬
‫وا‪€‬رسائل اإ‪₫€‬ترو‪₱‬ية ا‪€‬مماثلة وغيرها‪ ،‬وع‪₱‬صر‬ ‫ا‪₱€‬قل‪ ،‬ا‪€‬فاتورة ا‪€‬تجارية‪ ،‬وثائق ا‪€‬تأمين ووثائق اإعتماد ا‪€‬مست‪₱‬د‬
‫ا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي ت‪₱‬ص عليها مست‪₱‬دات ا‪€‬تأمين وكل مصطلح يدل على من يقع ا‪€‬تأمين بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر ومكان‬
‫تحول ا‪€‬خطر‪ ،‬وا‪€‬ع‪₱‬صر اأهم ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪€‬تي يتحملها طرفي ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬يةي‬

‫ا مطلب ا ثا ث‪ :‬أصناف مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫ه‪₱‬اك عدة معايير ‪€‬تص‪₱‬يف مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية حسب اإ‪₱‬طاق وا‪€‬وصول من بلد ا‪€‬مصدر إ‪€‬ى بلد‬
‫ا‪€‬مستورد‪ ،‬وحسب ا‪€‬حروف اأبجدية‪ ،‬وا‪€‬معيار اأهم هو حسب وسيلة ا‪₱€‬قل ا‪€‬دو‪€‬ي ‪€‬لبضاعة‪ ،‬وهو مايدل عليه‬
‫مضمون كل مصطلحي‬
‫أوا‪ :‬مضمون ا مصطلحات ا تجارية‪ :‬تتضمن مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية طبعة ‪ 2010‬أحد عشرة مصطلحا‪،‬‬
‫‪₫€‬ل واحد م‪₱‬هم مد‪€‬واته تتلخص في ثاثة حروف بلغة اإصدار اإ‪₱‬جليزية‪ ،‬ويتم ترجمتها ‪€‬باقي ‪€‬غات ا‪€‬عا‪€‬م‪،‬‬
‫أ‪₱‬ظر ا‪€‬ملحق رقم ‪01‬ي‬
‫‪ /1‬تسليم ا بضاعة في أرض ا معمل "‪:EXW "Ex Works‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح (تسليم ا‪€‬بضاعة في أرض ا‪€‬معمل) أن ا‪€‬بائع يفي با‪€‬تزامه با‪€‬تسليم ع‪₱‬دما يضع ا‪€‬بضاعة‬
‫بتصرف ا‪€‬مشتر في اأما‪₫‬ن ا‪€‬تابعة ‪€‬لبائع مثل (ا‪€‬ورشة‪ ،‬ا‪€‬مص‪₱‬ع‪ ،‬ا‪€‬مستودع يييا‪€‬خ) أو في مكان معين آخر‪،‬‬

‫‪14‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫غير مخلصة جمركيا (‪€‬لتصدير) وغير محملة على واسطة ا‪₱€‬قل ا‪€‬مرسلة من ا‪€‬مشتر استام ا‪€‬بضاعة‪ ،‬وهكذا‬
‫فإن هذا ا‪€‬مصطلح يمثل ا‪€‬تزام ا‪€‬بائع في حد₲ اأد‪₱‬ى‪ ،‬وعلى ا‪€‬مشتر أن يتحمل جميع ا‪₱€‬فقات وا‪€‬مخاطر‬
‫ا‪€‬متعلقة بإستام ا‪€‬بضاعة بهذ₲ ا‪€‬طريقة‪1‬ي‬
‫‪ /2‬تسليم ا بضاعة لناقل "‪:FCA "Free Carrier‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح تسليم ا‪€‬بضاعة ‪€‬ل‪₱‬اقل أن ا‪€‬بائع يفي با‪€‬تزامه ع‪₱‬دما يقوم بتسليم ا‪€‬بضاعة مخلصة جمركيا‬
‫‪€‬لتصدير‪ ،‬إ‪€‬ى ا‪₱€‬اقل ا‪€‬معين من قبل ا‪€‬مشتر وفي ا‪€‬مكان ا‪€‬معين‪ ،‬واختيار مكان ا‪€‬تسليم ‪€‬ه أثر في تحديد‬
‫إ‪€‬تزامات ا‪€‬تحميل وا‪€‬ت‪₱‬زيل في ذ‪€‬ك ا‪€‬مكان‪ ،‬فإذا كان ا‪€‬تسليم في أرض ا‪€‬بائع أصبح ا‪€‬بائع مسؤوا عن ا‪€‬تحميل‪،‬‬
‫واذا كان ا‪€‬تسليم قي أ مكان آخر فلن يكون ا‪€‬بائع مسؤوا عن ت‪₱‬زيل ا‪€‬بضاعة‪2‬ي‬
‫‪ /3‬تسليم ا بضاعة جانب ا سفينة " ‪:FAS " Free Alongside Ship‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح تسليم جا‪₱‬ب ا‪€‬سفي‪₱‬ة أن ا‪€‬بائع يفي بإ‪€‬تزامه ع‪₱‬د وضع ا‪€‬بضاعة بجا‪₱‬ب ا‪€‬سفي‪₱‬ة في مي‪₱‬اء‬
‫ا‪€‬شحن ا‪€‬معين‪ ،‬وهذا يع‪₱‬ي أن ا‪€‬مشتر يتحمل جميع ا‪₱€‬فقات ومخاطر ا‪€‬فقدان أو ا‪€‬ضرر ا‪€‬ذ يلحق با‪€‬بضاعة‬
‫م‪₱‬ذ تلك ا‪€‬لحظة‪ ،‬ويتطلب هذا ا‪€‬مصطلح ‪ FAS‬من ا‪€‬بائع أن يخلص ا‪€‬بضاعة جمركيا ‪€‬لتصدير‪3‬ي‬
‫‪ /4‬تسليم ا بضاعة على ظهر ا سفينة "‪:FOB " Free On Board‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح ‪ FOB‬أن ا‪€‬بائع يفي با‪€‬تزامه با‪€‬تسليم ع‪₱‬دما تجتاز ا‪€‬بضاعة حاجز ا‪€‬سفي‪₱‬ة في مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن‬
‫ا‪€‬معين‪ ،‬وهذا يع‪₱‬ي أن على ا‪€‬مشتر أن يتحمل جميع ا‪₱€‬فقات وأخطار ا‪€‬فقدان أو ا‪€‬ضرر ا‪€‬ذ يلحق با‪€‬بضاعة‬
‫م‪₱‬ذ تلك ا‪₱€‬قطة‪ ،‬كذ‪€‬ك فإن هذا ا‪€‬مصطلح يتطلب من ا‪€‬بائع أن يقوم بتخليص ا‪€‬بضاعة جمركيا ‪€‬لتصدير‪4‬ي‬
‫‪ /5‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة حتى ميناء ا وصول ا معين "‪:CFR " Cost and Freight‬‬
‫يع‪₱‬ي هذا ا‪€‬مصطلح أن ا‪€‬بائع يفي با‪€‬تزامه با‪€‬تسليم ع‪₱‬دما تجتاز ا‪€‬بضاعة حاجز ا‪€‬سفي‪₱‬ة في مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن‪،‬‬
‫ويترتب على ا‪€‬بائع أن يدفع ا‪₱€‬فقات وأجور ا‪€‬شحن ا‪€‬ضرورية وأن يخلص ا‪€‬بضاعة جمركيا في بلد₲ إيصال‬
‫يلحق با‪€‬بضاعة‪ ،‬باإضافة إ‪€‬ى‬ ‫ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى مي‪₱‬اء ا‪€‬وصول ا‪€‬معين‪ ،‬إا أن مخاطر ا‪€‬فقدان أو ا‪€‬ضرر ا‪€‬ذ‬
‫مسؤو‪€‬ية أية ‪₱‬فقات إضافية ‪₱‬اجمة عن أحداث تقع بعد تاريخ ا‪€‬تسليم ت‪₱‬تقل من ا‪€‬بائع إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر ‪5‬ي‬
‫‪ /6‬ا ت ا يف‪ ،‬ا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة حتى ميناء ا وصول ا معين‬
‫"‪:CIF "Cost Insurance and Freight‬‬
‫يع‪₱‬ي هذا ا‪€‬مصطلح أن ا‪€‬بائع يفي با‪€‬تزامه با‪€‬تسليم ع‪₱‬دما تجتاز ا‪€‬بضاعة حاجز ا‪€‬سفي‪₱‬ة في مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن‪،‬‬
‫ويترتب على ا‪€‬بائع أن يدفع ا‪₱€‬فقات وأجور ا‪€‬شحن ا‪€‬ضرورية وأن يخلص ا‪€‬بضاعة جمركيا في بلد ا‪€‬تصدير‬

‫عمر طلعت ا‪€‬طراو‪₱‬ة‪ ،‬ا مستشار في إدارة ا شراء و ا تجارة ا دو ية‪ ،‬دار ا‪€‬بداية ‪₱‬اشرون وموزعون‪ ،‬عمانى اأردن‪ ،‬ط‪ 2012 ،1‬ص ‪46‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ - 2‬جاك صابو‪₱‬جي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪21‬‬
‫‪ - 3‬جمال يوسف عبدا‪₱€‬بي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪70‬‬
‫‪ - 4‬جاك صابو‪₱‬جي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪35‬‬
‫‪5‬‬
‫‪-S . Haddad & Collectif , op-cit , p 15‬‬
‫‪15‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫يلحق با‪€‬بضاعة‪ ،‬باإضافة إ‪€‬ى‬ ‫إيصال ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى مي‪₱‬اء ا‪€‬وصول ا‪€‬معين‪ ،‬إا أن مخاطر ا‪€‬ضرر ا‪€‬ذ‬
‫مسؤو‪€‬ية أية ‪₱‬فقات إضافية ‪₱‬اتجة عن أحداث تقع بعد تاريخ ا‪€‬تسليم ت‪₱‬تقل من ا‪€‬بائع إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر ‪1‬ي‬
‫‪ /7‬أجور ا نقل مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين "‪:CPT "Carriage Paid To‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح (أجور ا‪₱€‬قل مدفوعة حتى مكان ا‪€‬وصول ا‪€‬معين) أن ا‪€‬مصدر يفي با‪€‬تزامه ع‪₱‬دما يقوم‬
‫ب تسليم ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ا‪₱€‬اقل ا‪€‬معين من قبله‪₫€ ،‬ن يتوجب إضافة إ‪€‬ى ذ‪€‬ك على ا‪€‬بائع أن يدفع ا‪₱€‬فقات ا‪€‬ضرورية‬
‫بما فيها جمركة ا‪€‬تصدير ‪₱€‬قل ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى مكان ا‪€‬وصول ا‪€‬معين‪ ،‬ويتحمل ا‪€‬مستورد جميع ا‪€‬مخاطر وا‪₱€‬فقات‬
‫اأخر ا‪₱€‬اجمة بعد تسليم ا‪€‬بضاعة بهذ₲ ا‪€‬طريقة‪2‬ي‬
‫‪ /8‬أجرة ا نقل وا تأمين مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين‬
‫"‪:CIP "Carriage and Insurance Paid to‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح (أجرة ا‪₱€‬قل وا‪€‬تأمين مدفوعة حتى مكان ا‪€‬وصول ا‪€‬معين) أن ا‪€‬بائع يفي بإ‪€‬تزامه ع‪₱‬دما يقوم‬
‫بتسليم ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ا‪₱€‬اقل ا‪€‬معين من قبله‪ ،‬ويتوجب على ا‪€‬بائع أن يدفع ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪€‬ضرورية بما فيها جمركة‬
‫ا‪€‬تصدير وا‪€‬تأمين عل ‪₱‬قل ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى مكان ا‪€‬وصول ا‪€‬معين‪ ،‬وهذا يع‪₱‬ي أن يتحمل ا‪€‬مشتر جميع ا‪€‬مخاطر‬
‫وا‪₱€‬فقات اأخر بعد تسلم ا‪€‬بضاعة‪3‬ي‬
‫‪ /9‬تسليم ا بضاعة في محطة ا وصول" ‪:DAT "Delivered At Terminal‬‬
‫‪ DAT‬هو ‪ Incoterm‬جديد ا‪€‬ذ يشمل أيضا ‪ DEQ‬مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ‪€ ،2000‬ذ‪€‬ك أدخل اسم‬
‫مكان مثل‪ :‬مي‪₱‬اء‪ ،‬رصيف‪ ،‬مستودع‪ ،‬ساحة ا‪€‬حاويات أو ا‪€‬طرق وا‪€‬سكك ا‪€‬حديدية‬ ‫محطة وتضم "ا‪€‬محطة" أ‬
‫وا‪€‬شحن ا‪€‬جو ‪ ،‬بفعل تغير ا‪€‬ممارسات ا‪€‬تجارية تم اقتراح مصطلح تفريغ ا‪€‬بضاعة في محطة ا‪€‬وصول‪€ ،‬لسيطرة‬
‫على سلسلة ا‪€‬توريد ‪€‬عدة أسباب (سمعة وجودة ا‪€‬صيا‪₱‬ة‪ ،‬ا‪€‬ت‪₫‬لفة‪ ،‬وما إ‪€‬ى ذ‪€‬ك)‪ ،‬واختيار ‪€‬يس فقط وكيل ا‪€‬شحن‬
‫ع‪₱‬د ا‪€‬مغادرة وا‪₱€‬اقل و‪₫€‬ن أيضا محطة ا‪€‬وصول‪ ،‬فا‪€‬بائع يسلم ا‪€‬بضاعة مرة واحدة بتفريغها من وسائل ا‪₱€‬قل‪،‬‬
‫ويتوجب على ا‪€‬بائع أن يدفع ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪€‬ضرورية بما فيها ا‪€‬تأمين عل ‪₱‬قل ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ا‪€‬محطة ا‪€‬مسماة‪ ،‬وهذا‬
‫يع‪₱‬ي أن يتحمل ا‪€‬مشتر جميع ا‪€‬مخاطر وا‪₱€‬فقات اأخر بعد تسلم ا‪€‬بضاعة‪4‬ي‬
‫‪ /10‬تسليم ا بضاعة في ا مكان ا متفق عليه " ‪:DAP " Delivered At Place‬‬

‫‪1‬‬
‫‪- S . Haddad & Collectif, op-cit, p 16‬‬
‫‪ - 2‬جاك صابو‪₱‬جي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪55‬‬
‫‪ 3‬ى عمر طلعت ا‪€‬طراوئة‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪50‬‬
‫‪4‬‬
‫‪- Jonas Malfliet, Incoterms 2010 and the mode of transport: how to choose the right term, Institute of Private‬‬
‫‪International Law , Law Faculty, Ghent University – Belgium, 2011, p 166‬‬
‫باإعتماد على ا‪€‬رابط‪:‬‬
‫‪www.cutn.sk/Library/proceedings/mch_2011/editovane_prispevky/Malfliet-163-179.pdf‬‬

‫‪16‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫يع‪₱‬ي أن ا‪€‬بائع يسلم ا‪€‬بضائع ويضعها تحت تصرف ا‪€‬مشتر ع‪₱‬د وصلها في وسائل ا‪₱€‬قل‪ ،‬وبجب أن‬
‫يكون على استعداد ‪€‬لتفريغ في ا‪€‬مكان ا‪€‬متفق عليه‪ ،‬ورسوم ااستيراد يجب أن تدفع من قبل ا‪€‬مشتر ‪ ،‬وهو‬
‫اإختصار ا‪€‬جديد ا‪€‬ذ يوحد ‪ DDU ،DAF‬و‪ DES‬أ‪₱‬كوترمز ‪ 2000‬في مصطلح واحدي‬
‫فا‪€‬بائع يتحمل جميع ا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي ت‪₱‬طو على جلب ا‪€‬بضائع إ‪€‬ى ا‪€‬مكان ا‪€‬مسمى‪ ،‬وا‪€‬تخليص ا‪€‬جمركي‬
‫‪€‬لبضائع ‪€‬لتصدير‪ ،‬وعلى ا‪€‬بائع أن يتحمل ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف بموجب عقد ا‪₱€‬قل على ا‪€‬تفريغ في ا‪€‬وجهة‪ ،‬ثم أ‪₱‬ه ا يحق‬
‫تسديد هذ₲ ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف من ا‪€‬مشتر ‪ ،‬إا إذا إتفق على خاف ذ‪€‬ك بين ا‪€‬طرفين‪1‬ي‬
‫‪ /11‬تسليم ا بضاعة خا صة ا رسوم ا جمركية إ ى مكان ا وصول ا معين‬
‫"‪: DDP "Delivered Duty Paid‬‬
‫يع‪₱‬ي مصطلح (‪ )DDP‬أن ا‪€‬بائع يفي با‪€‬تزامه ع‪₱‬دما يقوم بتسليم ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر ‪ ،‬مخلصة جمركيا‪،‬‬
‫غير م‪₱‬ز‪€‬ة عن وسيلة ا‪₱€‬قل ا‪€‬واصلة إ‪€‬ى مكان ا‪€‬وصول ا‪€‬معين‪ ،‬وعلى ا‪€‬بائع أن يتحمل جميع ا‪₱€‬فقات وا‪€‬مخاطر‬
‫ا‪₱€‬اجمة عن إيصال ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ذ‪€‬ك ا‪€‬مكان‪ ،‬متضم‪₱‬ة رسوم استيراد ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى بلد ا‪€‬وصول‪ ،‬حيث ي‪₱‬طبق‬
‫ذ‪€‬ك‪ ،‬في حين يعكس مصطلح (‪ )EXW‬ا‪€‬تزام ا‪€‬بائع في حد₲ اأد‪₱‬ى‪ ،‬فإن مصطلح (‪ )DDP‬يعكس ا‪€‬حد‬
‫اأعلى إ‪€‬تزام ا‪€‬بائع وا يجب إستعمال هذا ا‪€‬مصطلح إذا كان ا‪€‬بائع ا يتوفر على ا‪€‬موارد ا‪€‬ازمة ‪€‬لتصدير‪2‬ي‬
‫ثانيا‪ :‬ا تصنيف حسب ا عائات أو اأبجدية‪:‬‬
‫ويتم تقسيم مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية وفقا ‪€‬لحرف اأول ‪€‬مد‪€‬ول ا‪€‬مصطلح إ‪€‬ى أربعة عائات‪:3‬‬
‫عائلة ال ‪ :E‬ا‪€‬حرف اأول ‪₫€‬لمة ‪ EX‬مكان ا‪€‬عملي‬
‫عائلة ال ‪ :F‬ا‪€‬حرف اأول ‪₫€‬لمة ‪ Free‬أجرة ا‪₱€‬قلي‬
‫عائلة ال ‪ :C‬ا‪€‬حرف اأول ‪₫€‬لمة ‪ Cost or Carriag‬ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يفي‬
‫عائلة ال ‪ :D‬ا‪€‬حرف اأول ‪₫€‬لمة ‪ Delivered‬ا‪€‬تسليمي‬
‫‪ 4‬عائات‪ :‬يتم تجميع ا‪€‬مصطلحات إ‪€‬ى أربع عائات‪:4‬‬
‫• ا مجموعة ‪ :E‬ا‪€‬بائع يجعل ا‪€‬سلع ا‪€‬متوفرة إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر على مبا‪₱‬يها في ا‪€‬مص‪₱‬عي‬
‫• ا مجموعة ‪ :F‬ا تدفع وسائل ا‪₱€‬قل ا‪€‬رئيسي من قبل ا‪€‬بائع‪ ،‬بل يسلم فقط ا‪€‬سلع إ‪€‬ى ا‪€‬مشتر ي‬
‫يتحمل ا‪€‬ت‪₫‬لفة و‪₫€‬ن ا تحمل مخاطر أث‪₱‬اء ا‪₱€‬قل‬ ‫• ا مجموعة ‪ :C‬يتم دفع ا‪₱€‬قل ا‪€‬رئيسي من قبل ا‪€‬بائع‪ ،‬ا‪€‬ذ‬
‫(خطر فقدان أو تلف ا‪€‬بضاعة) أو ت‪₫‬ا‪€‬يف إضافية بسبب اأحداث ا‪€‬احقة ا‪€‬تحميل أو ا‪€‬شحني‬
‫• ا مجموعة ‪ :D‬ا‪€‬بائع يتحمل جميع ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف وا‪€‬مخاطر ا‪€‬مترتبة على توريد ا‪€‬سلع إ‪€‬ى ا‪€‬وجهة ا‪€‬مسماةي‬
‫ثا ثا‪ :‬ا تصنيف حسب وسيلة ا نقل‪:‬‬

‫‪1‬‬
‫‪- Jonas‬‬ ‫‪Malfliet, op-cit, p167‬‬
‫‪ - 2‬جمال يوسف عبدالنبي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪72-71‬‬
‫‪3‬‬
‫‪-J.Belotti , Le Transport International de marchandises , Librairie Vuibert , 1992 , bd St – germain 75005 Paris ,‬‬
‫‪p83‬‬
‫‪4‬‬
‫‪- Jacques Paveau et Collectif, Exporter, Les Éditions Foucher, Vanves, France , 2005, p 163‬‬
‫‪17‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫من بين ا‪€‬ع‪₱‬اصر ا‪€‬تي تت‪₫‬ون م‪₱‬ها مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ع‪₱‬صر ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف‪ ،‬ومن بين أهم ت‪₫‬ا‪€‬يف‬
‫ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪₱€‬قل ا‪€‬دو‪€‬ي ‪€‬لبضائع‪ ،‬حيث ت‪₱‬قسم اأ‪₱‬كوترمز حسب وسائل ا‪₱€‬قل إ‪€‬ى قسمين مصطلحات‬
‫تستخدم ‪₫€‬افة وسائل ا‪₱€‬قل وأخر تستعمل في ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر فقط‪ ،‬وا‪€‬جدول رقم (‪ )01‬يبين ذ‪€‬كي‬
‫ا جدول رقم (‪ :)01‬أصناف مصطلحات ا تجارة حسب وسائل ا نقل‪.‬‬
‫قواعد لنقل ا بحري فقط‬ ‫قواعد أي وسائل ا نقل‬
‫‪Rules for Sea and Inland‬‬ ‫‪Rules for Any Mode or‬‬
‫‪Waterway Transport‬‬ ‫‪Modes of Transportation‬‬
‫‪FAS‬‬ ‫‪EXW‬‬ ‫‪DAP‬‬
‫‪FOB‬‬ ‫‪FCA‬‬ ‫‪DDP‬‬
‫‪CFR‬‬ ‫‪CPT‬‬ ‫‪DAT‬‬
‫‪CIF‬‬ ‫‪CIP‬‬
‫ا مصدر‪ :‬من إعداد ا‪€‬طا‪€‬ب‪ ،‬باإعتماد على ا‪€‬مرجع‪:‬‬
‫‪Habib Kraiem , Incoterms , Liner Terms & Coùts de Transport Maritime , édition L’Univers du Liver ,‬‬
‫‪Tunisie , 2005, p p 18-19‬‬
‫ياحظ من ا‪€‬جدول رقم (‪ )01‬أن ه‪₱‬اك أربعة مصطلحات تجارية بحرية‪ ،‬وسبعة مصطلحات تجارية‬
‫متعددة وسائل ا‪₱€‬قل بما فيها ا‪€‬بحرية‪ ،‬وعليه فجميع مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية يتم تطبيقها في ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ي‬
‫رابعا‪ :‬ا تصنيف حسب بيوع اإنطاق وا وصول‪.‬‬
‫كما يتم تقسيم مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية حسب بلد ا‪€‬مصدر وا‪€‬مستورد أو بحسب اإ‪₱‬طاق من بلد‬
‫ا‪€‬بائع وا‪€‬وصول إ‪€‬ى بلد ا‪€‬مشتر ‪ ،‬وا‪€‬جدول رقم (‪ )02‬يوضح هذا ا‪€‬تقسيمي‬
‫ا جدول رقم (‪ :)02‬أصناف مصطلحات ا تجارة ا دو ية حسب اإنطاق وا وصول ‪.‬‬
‫‪Vente au départ‬‬ ‫‪Vente à l’arrivée‬‬
‫بيوع اإنطاق‬ ‫بيوع ا وصول‬
‫‪EXW‬‬ ‫‪CFR‬‬ ‫‪DAT‬‬

‫‪FCA‬‬ ‫‪CIF‬‬ ‫‪DAP‬‬

‫‪FAS‬‬ ‫‪CPT‬‬ ‫‪DDP‬‬

‫‪FOB‬‬ ‫‪CIP‬‬

‫‪Source: Habib Kraiem, op-cit, p p 18-19‬‬

‫هذا ا‪€‬تقسيم في ا‪€‬جدول (‪ )03‬يست‪₱‬تج م‪₱‬ه‪:‬‬
‫أن مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬تي تستعمل ع‪₱‬د اإ‪₱‬طاق من ا‪€‬بلد ا‪€‬مصدر تضم ثما‪₱‬ية مصطلحات تتدرج‬
‫فيها ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف وا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي يت‪₫‬فل بها ا‪€‬بائع ‪€‬حساب ا‪€‬مشتر ‪ ،‬حيث تزيد اإ‪€‬تزامات ا‪€‬تي يتحملها ا‪€‬بائع شيئا‬
‫فشيئا وذ‪€‬ك با‪₱€‬ظر إ‪€‬ى ا‪€‬مصطلح ا‪€‬مستعمل‪ ،‬ومصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬تي تستعمل ع‪₱‬د ا‪€‬وصول إ‪€‬ى ا‪€‬بلد‬
‫ا‪€‬مستورد تضم ثاثة مصطلحات يتحمل فيها ا‪€‬بائع أغلب اإ‪€‬تزاماتي‬

‫‪18‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ا مبحث ا ثاني‪ :‬ا نقل ا بحري لبضائع‪.‬‬

‫ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية تتم بين دول تفصلها حدود جغرافية ومسافات بعيدة‪€ ،‬ذا يستوجب وسائط ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع من‬
‫جهة ا‪€‬تصدير إ‪€‬ى ا‪€‬جهة ا‪€‬ثا‪₱‬ية ا‪€‬خاصة باإستيراد‪ ،‬و‪€‬ل‪₱‬قل أ‪₱‬واع يأتي على رأسها من حيث ا‪€‬مكا‪₱‬ة واأهمية‬
‫يسر في عروقها ومحركا ‪€‬لسلع من ‪₱‬قطة إ‪€‬ى أخر ‪،‬‬ ‫ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ا‪€‬دو‪€‬ي ا‪€‬ذ يعتبر دم ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ا‪€‬ذ‬
‫وبا‪₱€‬ظر إ‪€‬ى تركيبة ا‪₫€‬رة اأرضية ا‪€‬تي أ‪₫‬ثر من ثلثيها ماء‪ ،‬إضافة إ‪€‬ى ا‪€‬تطور ا‪₫€‬بير في اإ‪₱‬تاج وا‪€‬وفرة‪،‬‬
‫وا‪€‬متغيرات اإقتصادية ا‪€‬راه‪₱‬ة ا‪€‬تي ع‪₱‬وا‪₱‬ها اأبرز ا‪€‬عو‪€‬مة‪ ،‬كل هذ₲ ا‪€‬عوامل وأخر إستدعت اإهتمام با‪₱€‬قل‬
‫ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع سعيا إ‪€‬ى اإستفادة من مزايا₲ي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬اإطار ا نظري لنقل ا بحري‪.‬‬

‫يستوجب ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع من دو‪€‬ة إ‪€‬ى أخر ‪ ،‬وا‪€‬طلب على‬ ‫تعتبر ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية عابرة ‪€‬لقارات‪ ،‬اأمر ا‪€‬ذ‬
‫ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر أ‪₫‬ثر من اأ‪₱‬واع اأخر ‪ ،‬إذ شهد تطو ار كبي ار موازاة مع تطور ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية با‪₱€‬ظر إ‪€‬ى ا‪€‬مزايا‬
‫ا‪€‬تي يتمتع بهاي‬
‫أوا‪ :‬تطور ا نقل ا بحري ا عا مي‪.‬‬
‫خال فترة ما بعد ا‪€‬حرب ا‪€‬عا‪€‬مية ا‪€‬ثا‪₱‬ية ظل قطاع ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر من أقل ا‪€‬قطاعات اإقتصادية في ا‪€‬عا‪€‬م‬
‫من حيث ا‪€‬تطور ا‪€‬ت‪₱₫‬و‪€‬وجي‪ ،‬فقد كا‪₱‬ت عمليات تداول ا‪€‬بضائع من وا‪€‬ى ا‪€‬سفي‪₱‬ة تتم بطريقة يدوية بطيئة‪ ،‬بما‬
‫تضطر معه ا‪€‬سفي‪₱‬ة إ‪€‬ى ا‪€‬بقاء مددا طويلة بكل مي‪₱‬اء من أجل شحن و تفريغ شح‪₱‬اتها من ا‪€‬بضائع‪ ،‬حتى أن‬
‫ا‪€‬سفي‪₱‬ة كا‪₱‬ت في ا‪€‬متوسط تقضي حوا‪€‬ي ‪ % 60‬من وقت رحلتها با‪€‬موا‪₱‬ئ و‪ % 40‬في اإبحار‪ ،‬و‪€‬ذ‪€‬ك ‪€‬م يكن‬
‫ممك‪₱‬ا إستخدام سف‪₱‬ا أ‪₫‬بر ذات سرعات أ‪₫‬ثر وما‪₫‬ي‪₱‬ات أقو ‪€‬إستفادة من إقتصاديات ا‪€‬حجم ا‪₫€‬بيري‬
‫كما أن ا‪€‬موا‪₱‬ئ في ا‪€‬ستي‪₱‬يات من ا‪€‬قرن ا‪€‬عشرين كا‪₱‬ت تعا‪₱‬ي بشدة من ظاهرة ت‪₫‬دس ا‪€‬سفن بها‪ ،‬وطول‬
‫رحلة ا‪€‬سلعة من ا‪€‬مصدر إ‪€‬ى يد ا‪€‬مستورد ‪€‬ها‪ ،‬مما ‪€‬ه تأثير كبير على ت‪₫‬ا‪€‬يف ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع وعلى مد إتساع‬
‫إزدادت‬ ‫ا‪€‬سوق ا‪€‬تجارية بل على ‪₱‬مو ا‪€‬تجارة ا‪€‬عا‪€‬مية‪ ،‬وفي ظل فلسفة تدخل ا‪€‬دو‪€‬ة في ا‪₱€‬شاط اإقتصاد‬
‫سياسة ا‪€‬دعم ‪€‬أساطيل ا‪€‬وط‪₱‬ية حتى ت‪₫‬ون ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية في خدمة اأسطول ا‪€‬بحر و‪€‬يس ا‪€‬عكسي‬
‫وخال فترة ا‪€‬سبعي‪₱‬يات وا‪€‬ثما‪₱‬ي‪₱‬يات تم استحداث ‪₱‬ظم جديدة في ا‪₱€‬قل‪ ،‬واستخدام ت‪₱₫‬و‪€‬وجيا متطورة في‬
‫عمليات ا‪€‬شحن واإفراغ وا‪€‬تخزين‪ ...‬إ‪€‬خ وهذا أثر إيجابيا على وقت بقاء ا‪€‬سفي‪₱‬ة با‪€‬مي‪₱‬اء حيث تقلص وقت‬
‫ا‪€‬شحن واإفراغ وزادت إ‪₱‬تاجية ا‪€‬سفن باعتماد وحساب طن‪/‬ميل‪ ،‬وتمت عمليات ب‪₱‬اء سفن متخصصة ذات‬
‫ا‪€‬ت‪₱₫‬و‪€‬وجيا ا‪€‬عا‪€‬ية وهذا ما ساهم في ا‪€‬تغيير اايجابي في قطاع ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪1‬ي‬

‫‪ -‬أيمن ا‪₱€‬حراو ‪ ،‬وجيستيات ا تجارة ا دو ية‪ ،‬دار ا‪€‬فكر ا‪€‬جامعي‪ ،‬اإسك‪₱‬درية– مصر‪ ،‬ط‪ ،2008 ،1‬ص ص ‪96‬ى‪97‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪19‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ومن ‪₱‬تيجة عو‪€‬مة اأسواق أن إشتدت ا‪€‬م‪₱‬افسة بين قطاعات اإ‪₱‬تاج وا‪€‬خدمات وا‪€‬بحث عن طرق جديدة‬
‫‪€‬تخفيض ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف من خال توفير أرخص مصدر ‪€‬لمواد اأو‪€‬ية و‪€‬مدخات ا‪€‬عمليات اإ‪₱‬تاجية وبأعلى كفاءة‬
‫حيث توسعت اأ‪₱‬شطة ا‪€‬خدمية خاصة م‪₱‬ها ا‪€‬متعلقة با‪₱€‬قل مما تطلب اأمر تدخل سلسلة ا‪€‬عمليات ا‪€‬لوجستية‬
‫ضمن ا‪€‬عمليات اإ‪₱‬تاجية وبداخل ا‪€‬سلسلة ا‪€‬لوجستية ‪₱‬جد ص‪₱‬اعة ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر وعمليات ا‪€‬موا‪₱‬ئ‪ ،‬فعملية‬
‫تخفيض ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف تتطلب ا‪€‬ضغط على كل حلقة من حلقات ا‪€‬سلسلة ا‪€‬لوجستية وزيادة كفاءتهاي‬
‫فا‪₱€‬شاط اإقتصاد ‪€‬لدول ا‪€‬ص‪₱‬اعية يعتمد على ت‪₫‬ثيف اإستفادة بمبدأ إقتصاديات ا‪€‬حجم حتى يمكن تحقيق‬
‫وفورات كبر في ت‪₫‬ا‪€‬يف اإ‪₱‬تاج‪ ،‬وذ‪€‬ك في مواجهة ا‪€‬م‪₱‬افسة ا‪€‬عا‪€‬مية ا‪€‬شديدة ا‪€‬ضراوة بين ا‪€‬شركات ا‪€‬عماقة‬
‫‪€‬لحصول على ‪₱‬صيب أ‪₫‬بر من حجم ا‪€‬سوق‪ ،‬فتعمد إ‪€‬ى ا‪€‬وصول إ‪€‬ى أقصى أركان ا‪€‬عا‪€‬م‪ ،‬وتسعى إ‪€‬ى تحقيق‬
‫أرباحها عن طريق إستخدام ا‪€‬عما‪€‬ة ا‪€‬رخيصة ا‪€‬مؤهلة في ا‪€‬دول ا‪₱€‬امية‪ ،‬وأصبح اإهتمام بزيادة حجم سفن‬
‫ا‪€‬شركات ا‪€‬ماحية ا‪₫€‬بر ‪€‬ل‪₱‬قل بسفن ا‪€‬حاويات إستخدام سفن ا‪€‬دحرجة ) ‪1 RoRo ( Roll on Roll off‬ي‬
‫ثانيا‪ :‬خصائص ا نقل ا بحري‪.‬‬
‫‪€‬ل‪₱‬قل ا‪€‬بحر مزايا عديدة م‪₱‬ها‪:2‬‬
‫‪ ‬إتجا₲ ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪₱‬حو ا‪€‬تخصص‪ ،‬فمعظم ا‪₱€‬اقات ا‪€‬بحرية متخصصة في ‪₱‬وع من ا‪€‬بضائع‪،‬‬
‫كا‪€‬سفن ا‪€‬خاصة ب‪₱‬قل ا‪€‬حبوب‪ ،‬وا‪€‬خاصة ب‪₱‬قل ا‪€‬محروقات وا‪€‬وسائل وغيرها‪ ،‬إستجابة ‪€‬خصائص ا‪€‬سلع‬
‫حيث يمكن شح‪₱‬ها بشكل خام وبدون تعبئة أو تغليف؛‬
‫‪ ‬قلة إستها‪₫‬ه ‪€‬لطاقة‪ ،‬وبا‪€‬تا‪€‬ي إ‪₱‬خفاض كلفة ا‪₱€‬قل؛‬
‫‪ ‬ضخامة حمو‪€‬ته (اآاف من اأط‪₱‬ان في كل رحلة) ‪ ،‬وتصل تقديرات ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر في ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‬
‫إ‪€‬ى حوا‪€‬ي ‪ 80 %‬أو يزيدي‬
‫ثا ثا ‪:‬أهمية ا نقل ا بحري‪.‬‬
‫‪€‬ل‪₱‬قل ا‪€‬بحر أهمية كبيرة في ا‪€‬حياة اإقتصادية‪ ،‬وتبدو جلية في اأوجه ا‪€‬تا‪€‬ية‪:3‬‬
‫‪ ‬حركة ا‪€‬صادرات وا‪€‬واردات ‪:‬يرتبط ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر با‪€‬تجارة ا‪€‬خارجية إرتباطا وثيقا‪ ،‬إذا أن جزء كبير من‬
‫حركة ا‪€‬بضائع تتم عن طريق ا‪€‬بحر؛‬
‫‪ ‬م‪₱‬اصب ا‪€‬عمل ‪:‬يعتبر قطاع ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر من ا‪€‬قطاعات ا‪€‬تي تستوعب يد عاملة ا بأس بها‪ ،‬خاصة‬
‫إذا ما تم إستغا‪€‬ه بكيفية جيدة؛‬
‫‪ ‬ا‪€‬تأثير اإيجابي على ميزان ا‪€‬مدفوعات ‪:‬إن إ‪₫‬تساب قطاع مزدهر ‪€‬ل‪₱‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع وا‪€‬خدمات‬
‫ا‪€‬بحرية‪ ،‬يكسب ا‪€‬دو‪€‬ة وسيلة ‪€‬تج‪₱‬ب تسرب ا‪€‬عملة ا‪€‬صعبة إ‪€‬ى ا‪€‬قطاعات اأج‪₱‬بية‪ ،‬إذ يمك‪₱‬ها من‬

‫‪ -‬أيمن ا‪₱€‬حراو ‪ ،‬منظومة ا نقل ا دو ي‪ ،‬دار ا‪€‬فكر ا‪€‬جامعي‪ ،‬اإسك‪₱‬درية– مصر‪ ،‬ط‪ ،2009 ،1‬ص ص ‪242‬ى‪ 245‬بتصرف‬ ‫‪1‬‬

‫‪ - 2‬حمادة فريد م‪₱‬صور‪ ،‬مقدمة اقتصاديات ا نقل ا بحري‪ ،‬مركز اإسك‪₱‬درية– مصر‪ ،‬بدون س‪₱‬ة ‪₱‬شر‪ ،‬ص ‪411‬‬
‫‪ - 3‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ‪412‬‬
‫‪20‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫تصدير خدماتها ا‪€‬بحرية وبا‪€‬تا‪€‬ي جلب ا‪€‬عملة ا‪€‬صعبة‪ ،‬وهذا ما سيكون ‪€‬ه حتما ‪₱‬تيجة إيجابية على‬
‫ميزان ا‪€‬مدفوعات؛‬
‫‪ ‬أهمية ت‪₱‬مية بضائع ا‪€‬ترا‪₱‬زيت‪₱ :‬ظ اًر ‪€‬تطور ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر فقد برز في ا‪€‬وقت ا‪€‬حاضر عمليات إ‪₱‬شاء‬
‫موا‪₱‬ئ متخصصة في ا‪€‬تعامل مع ا‪€‬بضائع ا‪€‬ترا‪₱‬زيت وتتميز هذ₲ ا‪€‬موا‪₱‬ئ بموقعها ا‪€‬مميز على ا‪€‬خطوط‬
‫ا‪€‬بحرية ا‪€‬دو‪€‬ية حيث برزت أهمية استخدام ا‪€‬سفن كبيرة ا‪€‬حجم ‪€‬ما توفر₲ من ‪₱‬فقات في ا‪€‬تشغيل تؤد‬
‫إ‪€‬ى إمكا‪₱‬ية تخفيض ا‪₱€‬وا‪€‬ين بما يحقق ‪€‬ها قدرة ا‪€‬م‪₱‬افسة في سوق ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬وهذا ا‪₱€‬وع من ا‪€‬سفن‬
‫يكون ا‪€‬ع‪₱‬صر ا‪€‬مهم في تخفيض مصروفاتها هو عامل ا‪€‬وقت ا‪€‬مستغرق في ا‪€‬رحلة ا‪€‬بحرية وفي توقفها‬
‫با‪€‬موا‪₱‬ئ‪ ،‬ومقتضى هذا هو قيام ا‪₱€‬اقل ا‪€‬بحر بحساب معدات ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ با‪€‬موا‪₱‬ئ ويفضل‬
‫ا‪€‬تعامل مع ا‪€‬مي‪₱‬اء ذ ا‪€‬موقع ا‪€‬مميز وا‪€‬مجهز بأحدث معدات ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ وذات ا‪€‬معدات ا‪€‬مرتفعة‬
‫وا‪€‬م‪₱‬اسبة مع ‪₱‬وعيات ا‪€‬بضائعي‬
‫وأهمية ا‪€‬سفن كبيرة ا‪€‬حجم أ‪₱‬ه يفتح ا‪€‬مجال أمام ا‪€‬دول ذات ا‪€‬موقع ا‪€‬مميز با‪₱€‬سبة ‪€‬لخطوط ا‪€‬بحرية ا‪€‬ماحية‬
‫ا‪€‬عا‪€‬مية في حا‪€‬ة ‪₱‬جاحها في جذب تلك ا‪€‬سفن إ‪€‬ى موا‪₱‬يها أ‪₱‬ها تحقق مورداً إضافياً مقتطعاً من سوق ا‪₱€‬قل‬
‫ا‪€‬بحر ا‪€‬عا‪€‬مي إ‪€‬ى ‪₱‬شاطها ااقتصاد ‪ ،‬مما يحقق ‪€‬ها قدرة تقديم ا‪€‬خدمات ا‪€‬مختلفة ‪€‬لتجارة ا‪€‬دو‪€‬ية مقابل عائد‬
‫ماد واجتماعي يتمثل في ثمن هذ₲ ا‪€‬خدمات با‪₱€‬قد اأج‪₱‬بي‪ ،‬باإضافة إ‪€‬ى إيجاد فرص عمل ‪€‬لمواط‪₱‬ين مب‪₱‬ي‬
‫على ‪₱‬شاط خارجي و‪€‬يس متو‪€‬داً عن ‪₱‬شاط اقتصاد داخلي وهو يمثل إضافة ‪€‬لدخل ا‪€‬قومي‪.1‬‬

‫ا مطلب ا ثاني ‪:‬اإطار ا مادي وا مؤسساتي لنقل ا بحري لبضائع‪.‬‬

‫يت‪₫‬ون ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر من ع‪₱‬اصر ا‪€‬بضاعة ا‪€‬م‪₱‬قو‪€‬ة وا‪€‬سفي‪₱‬ة ا‪€‬تي ت‪₱‬قل ا‪€‬بضاعة إضافة إ‪€‬ى ا‪€‬مي‪₱‬اء ا‪€‬ذ‬
‫ترسو به ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬كما أن ‪€‬لمتدخلين في عملية ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر من موارد بشرية ا‪€‬دور اأساسي في ا‪€‬قطاع با‪₱€‬ظر‬
‫إ‪€‬ى ا‪€‬خدمات ا‪€‬تي يقدمو‪₱‬هاي‬
‫أوا‪ :‬ا سفينة‪.‬‬
‫‪ /1‬تعريف ا سفينة‪ " :‬تعتبر ا‪€‬سفي‪₱‬ة كل عمارة بحرية أو آ‪€‬ية عائمة تقوم با‪€‬ماحة ا‪€‬بحرية إما بوسيلتها ا‪€‬خاصة‬
‫أو بواسطة سفي‪₱‬ة أخر مخصصة ‪€‬مثل هذ₲ ا‪€‬ماحة "‪2‬ي‬

‫‪ -‬مركز ا‪€‬دراسات وا‪€‬بحوث بغرفة ا‪€‬شرقية‪ ،‬تقرير ا نقل ا بحري في إطار منظمة ا تجارة ا عا مية‪ ،‬ا‪€‬ممل‪₫‬ة ا‪€‬عربية ا‪€‬سعودية‪ ،‬أ‪₫‬توبر‪ ،2009‬ص ص ‪3‬ى‪4‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ -‬بسعيد مراد‪ ،‬عقد ا نقل ا بحري لبضائع وفقا لقانون ا بحري ا جزائري وااتفاقيات ا دو ية‪ ،‬رسا‪€‬ة ‪₱€‬يل شهادة ا‪€‬دكتورا₲ في ا‪€‬قا‪₱‬ون ا‪€‬خاص‪ ،‬جامعة أبي‬ ‫‪2‬‬

‫بكر بلقايد– تلمسان‪ ،‬ا‪€‬س‪₱‬ة ا‪€‬جامعية ‪ ،2012/2011‬ص ‪45‬‬

‫‪21‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫‪ /2‬أنواع ا سفني‬
‫يمكن ا‪€‬تمييز بين ثاثة أ‪₱‬واع من ا‪€‬سفن وهي‪:1‬‬
‫‪ 1 - 2‬سفن ا بضائع ا مختلفة ‪:‬يمتاز هذا ا‪₱€‬وع من ا‪€‬سفن ب‪₱‬قلها ‪€‬مختلف ا‪€‬بضائع على مسافات طويلة تتراوح‬
‫قدرة شح‪₱‬ها بين ‪ 200‬و‪ 50000‬طن‪ ،‬وما هو معروف عن هذ₲ ا‪€‬سفن أ‪₱‬ها تحتو على مخازن داخلية‪ ،‬تسمح‬
‫بتوزيع ا‪€‬بضائع ا‪€‬مختلفة داخل ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪.‬‬
‫‪ 2 - 2‬سفن متخصصة ‪:‬توجد عدة أ‪₱‬واع وهي كا‪€‬تا‪€‬ي‪:‬‬
‫‪₱ ‬اقات ا‪€‬معادن ‪:‬هي سفن ‪₱€‬قل ا‪€‬معادن كا‪€‬حديد واأ‪€‬م‪₱‬يوم‪ ،‬تمتاز بقدرتها ا‪₫€‬بيرة ‪€‬لشحن وا‪€‬تي تتعد‬
‫‪ 60000‬طن من ا‪€‬معادن‪ ،‬وتمثل حص‪₱‬ها في اأسطول ا‪€‬عا‪€‬مي ‪ %24‬من مجموع ا‪€‬سفن ا‪€‬مكو‪₱‬ة ‪€‬أسطول‬
‫ا‪€‬بحر ا‪€‬دو‪€‬ي‪.‬‬
‫‪ ‬سفن ‪₱‬اقات ا‪€‬حاويات ‪:‬تقوم هذ₲ ا‪€‬سفن ب‪₱‬قل ا‪€‬حاويات‪ ،‬تستطيع هذ₲ ا‪€‬سفن ‪₱‬قل ‪ 6000‬حاوية في‬
‫ا‪€‬رحلة‪ ،‬وقد بدأت حصة هذا ا‪₱€‬وع من ا‪€‬سفن باإزدياد يوما بعد يوم ‪₱‬ظ ار ‪€‬لخصائص ا‪€‬تي تتمتع بها‪.‬‬
‫‪ ‬سفن ال ‪ :2ISO‬ت‪₱‬قل هذ₲ ا‪€‬سفن ا‪€‬بضائع سريعة ا‪€‬تلف كا‪€‬موز وا‪€‬فوا‪₫‬ه اأخر ي‬
‫‪ ‬باخرة مرشدة ‪:‬يستخدم هذا ا‪₱€‬وع من ا‪€‬سفن في مساعدة قائد ا‪€‬سفي‪₱‬ة أث‪₱‬اء تحركها وا‪₱‬تقا‪€‬ها في ا‪€‬مي‪₱‬اء‪.‬‬
‫‪ ‬سفن ‪₱‬اقات اأشخاص ‪:‬هي سفن مخصصة ‪₱€‬قل ا‪€‬مسافرين‪ ،‬تصل حمو‪€‬تها إ‪€‬ى ‪ 2000‬مسافر‪،‬‬
‫ويمس هذا ا‪₱€‬وع من ا‪€‬سفن‪ ،‬كل ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬سياحية كما توجد سفن تختص هي اأخر ‪ ،‬في ‪₱‬قل‬
‫ا‪€‬مسافرين ‪₫€‬ن بحمو‪€‬ة قليلة غا‪€‬با ما تقدر ب ‪ 1500‬ار‪₫‬ب‪.‬‬
‫‪ ‬سفن ا‪€‬سحب وا‪€‬قطر ‪:‬هذا ا‪₱€‬وع من ا‪€‬سفن ‪€‬ه ا‪€‬قدرة على مساعدة سفن أخر ا تستطيع أن تتحرك‬
‫بوسائلها ا‪€‬خاصة‪ ،‬وذ‪€‬ك أث‪₱‬اء ا‪€‬دخول أو ا‪€‬خروج من وا‪€‬ى ا‪€‬مي‪₱‬اء أو ااقتراب واابتعاد على ا‪€‬رصيف‪.‬‬
‫‪ ‬سفن ا‪€‬متدحرجات ‪:‬تمتاز هذ₲ ا‪€‬سفن بقدرة ‪₱‬قلها كل اأشياء ا‪€‬تي تمتلك عجات مثل ا‪€‬سيارات‬
‫وا‪€‬شاح‪₱‬ات أو اأشياء ا‪€‬تي ‪€‬ها ا‪€‬قدرة على ا‪€‬تدحرج‪.‬‬
‫‪ ‬سفن ‪ :Supply‬هي سفن تستخدم ‪₱€‬قل ا‪€‬بترول من ا‪€‬محطات ا‪€‬بترو‪€‬ية ا‪€‬موجودة في عرض ا‪€‬بحر‪.‬‬
‫‪ 3 – 2‬سفن ا حموات ا بيرة ‪:‬تمتاز هذ₲ ا‪€‬سفن بقدرة شح‪₱‬ها ا‪₫€‬بيرة جدا‪ ،‬وهذا ارجع إحتوائها على عدد كبير‬
‫من ا‪€‬مخازن ا‪€‬واسعة‪ ،‬وا‪€‬تي تستطيع استيعاب عدد كبير من ا‪€‬بضائع ويمكن أن تتعد قدرة ا‪€‬شحن ‪€‬هذ₲ ا‪€‬سفن‬
‫‪ 200000‬طن‪.‬‬

‫ى محمود حامد عبدا‪€‬رزاق‪ ،‬إقتصاديات ا نقل ا دو ي ( ا بري وا بحري وا جوي )‪ ،‬ا‪€‬دار ا‪€‬جامعية‪ ،‬اإسك‪₱‬درية – مصر‪ ،2013 ،‬ص ص ‪55‬ى‪56‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ - 2‬سفن‪ :"International Organization for Standardization " ISO‬سفن وفق معايير ا‪€‬م‪₱‬ظمة ا‪€‬دو‪€‬ية ‪€‬لتوحيد ا‪€‬قياسي‬

‫‪22‬‬
‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ثانيا ‪:‬طبيعة ا بضاعة ا منقو ة‪.‬‬

‫يمكن ا‪€‬قول بصفة عامة إن ا‪€‬طلب على ا‪₱€‬قل هو طلب مشتق من ا‪€‬طلب على ا‪€‬بضائع وعليه فإ‪₱‬ه يمكن‬
‫ا‪€‬قول بأن ه‪₱‬اك عاقة طردية مباشرة بين ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر وحركة ا‪€‬تجارة ا‪€‬عا‪€‬مية‪ ،‬فكما ا‪₱‬تعشت حركة ا‪€‬تجارة‬
‫ا‪€‬عا‪€‬مية إ‪₱‬تعشت معها حركة ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر وا‪€‬عكس با‪€‬عكس‪ ،‬وذ‪€‬ك ‪₱‬ظ ار أن ‪₱‬حو‪ % 80‬من حركة ا‪€‬تجارة‬
‫ا‪€‬عا‪€‬مية ت‪₱‬تقل عبر ا‪€‬بحار وا‪€‬محيطات‪.1‬‬
‫ثا ثا ‪:‬ا ميناء‪.‬‬
‫كما هو معروف أن ‪ %71‬من ا‪€‬عا‪€‬م ميا₲ و‪€‬ذ‪€‬ك فمعظم دول ا‪€‬عا‪€‬م تقع بجا‪₱‬ب محيطات أو بحار وهو ما‬
‫إعتمدت عليه خدمة ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر وا يستطيع أيا كان أن ي‪₱‬كر أهمية ا‪€‬بوابة ا‪€‬رئيسية ‪€‬استيراد وا‪€‬تصدير أو‬
‫ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ أا وهي ا‪€‬مي‪₱‬اء‪.‬‬
‫‪ /1‬تعريف ا ميناء‪.‬‬
‫يمكن تعريف ا‪€‬مي‪₱‬اء بأ‪₱‬ه‪ ":‬مجموعة من اأحواض ا‪€‬بحرية ا‪€‬مجهزة باأرصفة واإ‪₱‬شاءات ا‪€‬تي تؤمن سامة‬
‫ا‪€‬سفن‪ ،‬وتسهل ‪€‬ها ا‪€‬رسو وا‪₱‬جاز أعما‪€‬ها ا‪€‬مرفئية على اأرصفة "‪2‬ي‬
‫‪ /2‬أنواع ا موانئ‪:‬‬
‫تتعدد ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬بحرية إ‪€‬ى أ‪₱‬واع رئيسية هي‪:3‬‬
‫‪ 1 - 2‬من حيث ا طبيعة ا جغرافية‪:‬‬
‫من حيث ا‪€‬طبيعة ا‪€‬جغرافية يمكن ا‪€‬تميز بين ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬بحرية ذات ا‪€‬مرافئ ا‪€‬طبيعية وشبه ا‪€‬طبيعية وبين‬
‫ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬ص‪₱‬اعية وا‪€‬تي تتميز في مجموعها عن ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬جافة‪ ،‬حيث ا تعطي اأخيرة تسهيات بحرية ‪€‬لسفن‪،‬‬
‫ومن ثم يمكن إقامتها بعيدا عن ا‪€‬شواطئ ا‪€‬بحرية‪.‬‬
‫‪ 2 – 2‬من حيث ا مل ية‪:‬‬
‫فه‪₱‬اك موا‪₱‬ئ تخضع ‪€‬لمل‪₫‬ية ا‪€‬حكومية باعتبارها مظهر ‪€‬لسيادة ا‪€‬وط‪₱‬ية ومصدر ‪€‬إيرادات وقد ت‪₫‬ون مل‪₫‬ية‬
‫ا‪€‬مي‪₱‬اء تابعة ‪€‬لبلديات أ ‪€‬لسلطة ا‪€‬محلية أو ‪€‬لسكك ا‪€‬حديدية أو ا‪€‬جمارك أو ‪€‬لقطاع ا‪€‬خاص‪ ،‬وقد يكون ا‪€‬مي‪₱‬اء‬
‫تحت إدارة شركة دو‪€‬ية متخصصة في إدارة تشغيل ا‪€‬موا‪₱‬ئ‪.‬‬
‫‪ 3 - 2‬من حيث ا وظائف‪:‬‬
‫وتتميز ا‪€‬موا‪₱‬ئ من حيث ا‪€‬وظائف إ‪€‬ى أ‪₱‬واع رئيسية هي ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬حربية وموا‪₱‬ئ ا‪€‬صيد ثم ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬تجارية‪،‬‬
‫ويزداد ا‪€‬تخصص ا‪€‬وظيفي داخل ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬تجارية إ‪€‬ى موا‪₱‬ئ بترو‪€‬ية وموا‪₱‬ئ عبور وموا‪₱‬ئ ماحة سفن وموا‪₱‬ئ‬
‫تخزين إ‪€‬ى غير ذ‪€‬ك من ا‪€‬موا‪₱‬ئ ا‪€‬تجارية ا‪€‬متخصصةي‬

‫‪ - 1‬شريف محمد ماهر‪ ،‬إدارة ا نقل ا بحري‪ ،‬اأ‪₫‬اديمية ا‪€‬عربية ‪€‬لعلوم وا‪€‬ت‪₱₫‬و‪€‬وجيا‪ ،‬ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬اإسك‪₱‬دريةى مصر‪ ،2006 ،‬ص‪21‬‬
‫‪ - 2‬شوقي رامز شعبان‪ ،‬إدارة ا جمارك ٕوادارة ا مرافئ‪ ،‬ا‪€‬دار ا‪€‬جامعية ‪€‬ب‪₱‬ان‪ ،2000 ،‬ص‪273‬‬
‫‪ - 3‬حمادة فريد م‪₱‬صور‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص‪417‬‬
‫‪23‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫رابعا‪ :‬خدمات ا نقل ا بحري‪ :‬يقصد بها كافة ا‪€‬خدمات ا‪€‬ممكن تقديمها ‪€‬لسفي‪₱‬ة من ‪€‬حظة دخو‪€‬ها ا‪€‬مي‪₱‬اء وحتى‬
‫خروجها‪ ،‬فضا عن ما يقدمه ا‪€‬مي‪₱‬اء من أ‪₱‬شطة ومستلزمات مساعدة خال مدة اإرساء‪ ،‬تقوم بهذ₲ ا‪€‬خدمات‬
‫مؤسسات وهيئات ‪₫€‬ل م‪₱‬ها أدوار معي‪₱‬ة في ‪₱‬شاط ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬وتتمثل خدمات ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر في اآتي‪:‬‬
‫‪ /1‬خدمات اإرشاد وا قطر‪ :‬خدمة اإرشاد هي خدمة يقدمها ا‪€‬مرشدين ا‪€‬بحريين بتوجيه ا‪€‬سفن أث‪₱‬اء مدة دخو‪€‬ها‬
‫وخروجها م ن ا‪€‬مي‪₱‬اء عبر ا‪€‬ممرات ا‪€‬ماحية ا‪€‬مؤدية إ‪€‬ى ا‪€‬مي‪₱‬اء‪ ،‬وتوفر هذ₲ ا‪€‬خدمة عملية ارشاد ا‪€‬سفن‬
‫وخصوصا ما قد يعترضها من صخور أو اجسام غارقة أخر ‪ ،‬أما ا‪€‬قطر فهي خدمة مكملة ‪€‬إرشاد بجر‬
‫ا‪€‬سفي‪₱‬ة بواسطة قاطرات صهيرة وقوية ‪€‬تساعد ا‪€‬سفي‪₱‬ة ‪€‬لرسو على رصيف ا‪€‬مي‪₱‬اء‪ ،‬أو ا‪€‬خروج من ا‪€‬مي‪₱‬اء‪ ،‬وا‪€‬ذ‬
‫يقوم على تلك ا‪€‬خدمات شركة خاصة أو سلطة ا‪€‬مي‪₱‬اء ‪₱‬فسها‪.1‬‬
‫إضافة إ‪€‬ى خدمات ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ا‪€‬تا‪€‬ية‪:2‬‬
‫‪ /2‬شركات ا شحن وا تفريغ‪ :‬وهي خدمة م‪₱‬او‪€‬ة ا‪€‬بضائع‪ ،‬وكلما ‪₱‬شطت تلك ا‪€‬خدمة في ا‪€‬مي‪₱‬اء كلما ا‪₱‬خفضت‬
‫يدعو إ‪€‬ى توفر ا‪€‬عدد ا‪₫€‬افي من ا‪€‬رافعات وا‪€‬يد ا‪€‬عاملة ا‪€‬مشغلة ‪€‬تلك‬ ‫مدة بقاء ا‪€‬سفي‪₱‬ة في ا‪€‬مي‪₱‬اء اأمر ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬مكائن وا‪€‬تي بدورها تحافظ على سامة ا‪€‬بضائع واسيما ا‪€‬قابلة ‪€‬ل‪₫‬سر وا‪€‬تلف اث‪₱‬اء ا‪€‬تحويل من وا‪€‬ى ا‪€‬سفي‪₱‬ة‬
‫ا‪€‬رافعات ا‪€‬جسرية مهمة‬ ‫وبا‪€‬عكس‪ ،‬وتعد ا‪€‬رافعات ا‪€‬مرفئية أساس في تحويل مثل هكذا بضائع‪ ،‬في حين تؤد‬
‫أ‪₫‬بر تتمثل في م‪₱‬او‪€‬ة ا‪€‬حاويات ومثل هذ₲ ا‪€‬رافعات بحاجة إ‪€‬ى إدارة خاصة تتمتع بمقومات حقيقية ‪€‬لعمل في‬
‫هذا ا‪₱€‬شاط‪ ،‬فكثير من ا‪€‬موا‪₱‬ئ واجهت خسائر كبيرة في خدمة ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ بسبب سوء سلطة اادارة أو‬
‫ا‪€‬شركة ا‪€‬خاصة ا‪€‬مخو‪€‬ة ‪€‬مثل هذا ا‪€‬عملي‬
‫‪ /3‬ترسانة بناء ٕواصا ا سفن‪ :‬إن توفر مثل هذ₲ ا‪€‬خدمة واأ‪₱‬شطة في ا‪€‬مي‪₱‬اء يجعلها مصدر جذب ‪€‬خطوط‬
‫ا‪€‬ماحة ا‪€‬بحرية‪ ،‬وبا‪€‬تا‪€‬ي تحقيق إيرادات إضافية ‪€‬هاي‬
‫‪ /4‬مشروعات توريد ا معدات ا بحرية ‪ :‬وهي خدمة معروفة مقدمة ‪€‬لسفي‪₱‬ة ع‪₱‬د كل مي‪₱‬اء إذ تزودها باأغذية‬
‫وا‪€‬ميا₲ ا‪€‬عذبة وا‪€‬وقود وغيرها‪ ،‬وغا‪€‬باً ما تحصل ا‪€‬م‪₱‬افسة بين ا‪€‬موا‪₱‬ئ في مجال ا‪€‬تموين‪ ،‬اسيما إذا ما عرف‪₱‬ا أن‬
‫دو ار كبي ار في جذب حركة ا‪€‬تجارة وا‪€‬ص‪₱‬اعات‬ ‫ه‪₱‬اك شركات مساهمة متخصصة في ذ‪€‬ك‪ ،‬وبا‪€‬تا‪€‬ي فإ‪₱‬ها تؤد‬
‫ا‪€‬تصديرية‪₫€ ،‬ن وبا‪€‬رغم من أهمية هذ₲ ا‪€‬خدمة إا أ‪₱‬ها إقتصرت على بعض ا‪€‬موا‪₱‬ئ‪ ،‬ويعود سبب ذ‪€‬ك إ‪€‬ى‬
‫حصل على وسائل ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬إذ أصبح باستطاعة ا‪€‬سفن ا‪€‬متطورة قطع اآاف من‬ ‫ا‪€‬تطور ا‪€‬تق‪₱‬ي ا‪€‬ذ‬
‫اأميال دون ا‪€‬حاجة ‪€‬لتزود با‪€‬وقود ‪€‬ما تحويه من خزا‪₱‬ات كبيرة تغطي حاجات ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪3‬ي‬

‫‪ - 1‬بوريش هشام‪ ،‬تحسين جودة ا موانئ ا بحرية‪ :‬دراسة تجربة ميناء عنابة‪ ،‬مجلة ا‪€‬تواصل في ا‪€‬علوم اإ‪₱‬سا‪₱‬ية واإجتماعية– جامعة باجي مختار ع‪₱‬ابة‪،‬‬
‫ا‪€‬جزائر‪ ،‬ا‪€‬عدد ‪ ،34‬جوان ‪ ،2013‬ص ‪27‬‬
‫‪ -‬مركز ا‪€‬دراسات وا‪€‬بحوث بغرفة ا‪€‬شرقية‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪6-5‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ -‬سميرة إبراهيم محمد أيوب‪ ،‬إقتصاديات ا نقل– دراسة تمهيدية‪ ،‬دار ا‪€‬جامعة ا‪€‬جديدة‪ ،‬اإسك‪₱‬درية – مصر ‪ ،2002‬ص ص ‪45-44‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪24‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫‪ /5‬خدمات ا تخزين‪ :‬وهي خدمة تخزين ا‪€‬بضائع ا‪€‬مستوردة وا‪€‬مصدرة ‪€‬حين إ‪₫‬مال اإجراءات ا‪€‬جمركية وفقا‬
‫يحقق‬ ‫‪€‬أ‪₱‬ظمة وا‪€‬قوا‪₱‬ين ا‪€‬متبعة في ا‪€‬مي‪₱‬اء‪ ،‬وتعمل خدمة ا‪€‬تخزين على تفريغ ا‪€‬سفن دون توقف‪ ،‬اأمر ا‪€‬ذ‬
‫طاقة فعلية ‪€‬أرصفة‪ ،‬ويقلل من بقاء ا‪€‬سفي‪₱‬ة في ا‪€‬مي‪₱‬اء‪ ،‬وعليه ابد من أن ت‪₫‬ون مساحات ا‪€‬مخازن كافية‬
‫‪€‬مستو ا‪€‬بضائع وحركتها في ا‪€‬مي‪₱‬اء‪1‬ي‬
‫خامسا‪ :‬ا متدخلين في ا نقل ا بحري‪.‬‬
‫باإضافة ‪€‬لشاحن وا‪€‬مرسل إ‪€‬يه‪ ،‬تشترك عدة أطراف في إ‪₱‬جاز خدمة ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€ ،‬عل أهمها‪:‬‬
‫‪ /1‬ا ناقل ا بحري(ا مجهز)‪ :‬ا‪€‬مجهز هو من يقوم باستغال ا‪€‬سفي‪₱‬ة ‪€‬حسابه في تقديم خدمات ا‪₱€‬قل‪ ،‬و‪€‬يس من‬
‫ا‪€‬ضرور أن يكون ما‪₫€‬ا ‪€‬لسفي‪₱‬ة‪ ،‬فقد يكون مجرد مستأجر ‪€‬ها ‪€‬رحلة أو ‪€‬فترة محددة‪ ،‬يلتزم بجعل ا‪€‬سفي‪₱‬ة‬
‫صا‪€‬حة ‪€‬إبحار من خال توفير ا‪€‬طاقم (ا‪€‬ربان ومساعديه وا‪€‬عاملين)‪ ،‬وتجهيز ا‪€‬سفي‪₱‬ة با‪€‬عتاد وا‪€‬مؤو‪₱‬ة‬
‫ا‪€‬ضرورية ووسائل ا‪€‬سامة فيها و كل ما يلزم ‪€‬لرحلة‪ ،‬كما يقوم بإصدار س‪₱‬د ا‪€‬شحن واستام وتسليم ا‪€‬بضاعة‪،‬‬
‫وشحن وتفريغ ا‪€‬بضاعة ع‪₱‬د ااتفاق مع ا‪€‬شاحن على ذ‪€‬ك‪ ،‬وكذا اا‪€‬تزام بم‪₱‬او‪€‬ة ا‪€‬بضاعة وتستيفها داخل‬
‫ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪2‬ي‬
‫‪ /2‬ا وكيل ا بحري ( وكيل ا سفينة)‪ :‬شخص أو شركة يعي‪₱‬ه ا‪€‬مجهز في أحد ا‪€‬موا‪₱‬ئ ‪€‬ي‪₱‬وب ع‪₱‬ه في إجراء‬
‫بعض اأعمال وا‪€‬تصرفات ا‪€‬ضرورية إستغال ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬كا‪€‬قيام بتسليم ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى أصحابها ع‪₱‬د ا‪€‬وصول‬
‫ودفع ا‪€‬رسوم واأجور وا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪€‬مستحقة ‪€‬لجهات ا‪€‬رسمية ا‪€‬مختلفة وتحصيل أجرة ا‪₱€‬قل ا‪€‬مستحقة‪ ،‬وشراء ا‪€‬مؤن‬
‫واأدوات ا‪€‬ازمة ‪€‬لسفي‪₱‬ة‪ ،‬وا‪€‬تعاقد من أجل إجراء اإصاحات ا‪€‬تي تتطلبها …إ‪€‬خ‪ ،‬وا‪€‬وكيل ا‪€‬بحر قد يكون‬
‫وكياً ‪€‬مجهز واحد يتو‪€‬ى اأعمال ا‪€‬متعلقة با‪€‬حاجات ا‪€‬معتادة ا‪€‬ضرورية بجميع ا‪€‬سفن ا‪€‬تابعة ‪€‬لمجهز واأعمال‬
‫ا‪€‬م‪₱‬اسبة ‪€‬ت‪₱‬فيذ عقود ا‪₱€‬قل على تلك ا‪€‬سفن‪ ،‬كما قد يكون وكياً ‪€‬عدة مجهزين‪ ،‬وهذا هو ا‪€‬فرض ا‪€‬غا‪€‬ب عماً ‪3‬ي‬
‫ويوجد أيضا متدخلين آخرين في ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪:4‬‬
‫‪ /3‬وكيل ا شحن وا عبور‪ :‬شخص أو شركة يستأجر سفي‪₱‬ة أو مكان فيها ‪€‬وقت محدد أو ‪€‬رحلة مخصصة‪ ،‬من‬
‫مهامه استقبال وتسجيل طلبات ا‪€‬شاح‪₱‬ين‪ ،‬ا‪€‬بحث عن وسائل ا‪₱€‬قل ا‪€‬مائمة ‪€‬لشاح‪₱‬ين من حيث خصائص‬
‫ا‪€‬بضاعة واآجال ا‪€‬مطلوبة‪ ،‬إعداد ا‪€‬مست‪₱‬دات وا‪€‬قيام باإجراءات ا‪€‬متعلقة بعقد ا‪₱€‬قل وا‪€‬جمركة‪ ،‬استام ا‪€‬بضائع‬
‫من ا‪€‬شاح‪₱‬ين وغيرها‪ ،‬كما ي‪₱‬وب وكيل ا‪€‬شحن عن صاحب ا‪€‬بضاعة في استامها ع‪₱‬د ا‪€‬وصول ودفع أجرة ا‪₱€‬قل‬
‫ا‪€‬مستحقة ع‪₱‬ها‪ ،‬مع ا‪€‬قيام با‪€‬تدابير ا‪€‬ازمة ‪€‬لمحافظة على حقوق صاحب ا‪€‬بضاعة أمام ا‪₱€‬اقلي‬

‫‪ -1‬محمود حامد عبدا‪€‬رزاق‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪234‬‬

‫‪ -‬ا‪€‬واحد رشيد‪ ،‬مسؤو ية ا ناقل ا بحري لبضائع– دراسة مقارنة‪ ،‬مذكرة ‪₱€‬يل شهادة ا‪€‬ماجيستير في ا‪€‬قا‪₱‬ون‪ ،‬فرع قا‪₱‬ون ا‪€‬مسؤو‪€‬ية ا‪€‬مه‪₱‬ية‪ ،‬جامعة مو‪€‬ود‬ ‫‪2‬‬

‫معمر – تيز وزو‪ ،‬ا‪€‬س‪₱‬ة ا‪€‬جامعية ‪ 2013/2012‬ص ‪14‬‬

‫‪ -‬نفس مرجع‪ ،‬ص ‪128‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪ -‬حماو ربيعة‪ ،‬مردودية ا مؤسسات ا مينائية دراسة حا ة مؤسسة ميناء ا جزائر " ‪ ، " L’EPAL‬أطروحة مقدمة ضمن متطلبات ‪₱‬يل شهادة دكتورا₲‬ ‫‪4‬‬

‫علوم ‪ -‬علوم اقتصادية– جامعة ا‪€‬جزائر‪ -‬ا‪€‬س‪₱‬ة ا‪€‬جامعية ‪ ،2008/2007‬ص ص ‪98‬ى‪ 100‬بتصرف‬
‫‪25‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫‪ /4‬ا وسيط ا بحري (ا سمسار ا بحري)‪ :‬هو ا‪€‬شخص ا‪€‬ذ يقوم با‪€‬تقريب وا‪€‬توفيق بين أطراف ا‪€‬عقود ا‪€‬بحرية‪،‬‬
‫دون أن يكون هو ‪₱‬فسه طرفا في ا‪€‬عقد ا‪€‬مذكور ا بصفته وكيا‪ ،‬كأن يتوسط بين ا‪€‬مجهز وا‪€‬شاحن في عقد‬
‫ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬وبين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر في عقد بيع ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬وبين ا‪€‬مؤمن وا‪€‬مؤمن ‪€‬ه في عقد ا‪€‬تأمين ا‪€‬بحر ي‬

‫ا مطلب ا ثا ث‪ :‬اإطار ا قانوني لنقل ا بحري‪.‬‬

‫ي‪₱‬قسم إ‪€‬ى أ‪₱‬واع بو‪€‬يصة ا‪€‬شحن ا‪€‬خاصة با‪₱€‬قل‬ ‫من أهم وثائق ومست‪₱‬دات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية عقد ا‪₱€‬قل ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬بحر وا‪€‬تي تعد مست‪₱‬د حيو في ا‪€‬عاقة ا‪€‬قا‪₱‬و‪₱‬ية بين ا‪€‬بائع وا‪€‬مشتر أن بموجبها ت‪₱‬تقل مل‪₫‬ية ا‪€‬بضائع‪ ،‬كما‬
‫يوجد أيضا عقد كراء ا‪€‬سفي‪₱‬ة ا‪€‬ذ يستخدم على ‪₱‬طاق واسع في ا‪€‬دول ا‪€‬تي تفتقر أسطول تجار دو‪€‬ي‪ ،‬إضافة‬
‫إ‪€‬ى عقد اإتفاقية بين ا‪₱€‬اقل وا‪€‬زبوني‬
‫أوا‪ :‬تعريف عقد ا نقل ا بحري وخصائصه‪.‬‬
‫‪ /1‬تعريف عقد ا نقل ا بحري‪ ":‬يتعهد ا‪₱€‬اقل بموجب عقد ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع عن طريق ا‪€‬بحر بإيصال بضاعة معي‪₱‬ة‬
‫من مي‪₱‬اء إ‪€‬ى مي‪₱‬اء آخر ويتعهد ا‪€‬شاحن بدفع ا‪€‬مكافأة ‪€‬ه ا‪€‬مسماة أجرة ا‪€‬حمو‪€‬ة "‪1‬ي‬
‫‪ /2‬خصائص عقد ا نقل ا بحري‪.‬‬
‫عقد ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر كغير₲ من ا‪€‬عقود اأخر يتميز بمجموعة من ا‪€‬خصائص وأهمها‪:2‬‬
‫‪ ‬عقد رضائي‪ :‬ي‪₱‬عقد بمجرد تطابق إرادتي ا‪₱€‬اقل وا‪€‬شاحن أ أ‪₱‬ه ا بد من ااتفاق وا‪€‬رضا ‪€‬قيام ا‪€‬عقد؛‬
‫‪ ‬عقد إذعان‪ :‬يعتبر عقد ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع عقد إذعان حيث ي‪₱‬فرد ا‪₱€‬اقل ا‪€‬بحر بتجديد مضمو‪₱‬ه‬
‫ااتفاقي‪ ،‬وا يكون ‪€‬لشاحن سو ا‪€‬رضوخ ‪€‬ما يحدد₲ ا‪₱€‬اقل من شروط وما يتضم‪₱‬ه ا‪€‬عقد من ب‪₱‬ود؛‬
‫‪ ‬عقد معارضة‪ :‬يعتبر عقد ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر من عقود ا‪€‬معارضة إذ يتمثل في مباد‪€‬ة خدمة ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر‬
‫بمبلغ من ا‪€‬عقود غا‪€‬با؛‬
‫‪ ‬عقد ملزم ‪€‬جا‪₱‬بين‪ :‬حيث بمقتضا₲ يلتزم ا‪₱€‬اقل ب‪₱‬قل ا‪€‬بضاعة بحرا‪ ،‬بي‪₱‬ما يلتزم ا‪€‬شاحن بدفع اأجرةي‬
‫ثانيا‪ :‬أنواع عقد ا نقل ا بحري‪.‬‬
‫ه‪₱‬اك ثاثة أ‪₱‬واع من عقد ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر هي‪:‬‬
‫‪ /1‬سند ( بو يصة) ا شحن‪.‬‬
‫‪ 1 – 1‬تعريف بو يصة ا شحن‪ :‬هي عقد ا‪₱€‬قل ما بين ا‪₱€‬اقل وصاحب ا‪€‬بضائع حيث تصدر من قبل ا‪₱€‬اقل‬
‫وت‪₫‬ون إما قابلة ‪€‬لتفاوض أو غير قابلة‪ ،‬تع‪₱‬ي كلمة تفاوض‪ :‬إمكا‪₱‬ية بيع ا‪€‬بضائع أث‪₱‬اء وجودها في مرحلة‬
‫ا‪₱€‬قل‪3‬ي‬

‫‪ -‬بسعيد مراد‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪17‬ى‪18‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪₱ -‬فس ا‪€‬مرجع‪ ،‬ص ص ‪22‬ى‪23‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ -‬محمود ا‪€‬شيخ‪ ،‬ا تسويق ا دو ي ‪ ،‬دار أسامة ‪€‬ل‪₱‬شر وا‪€‬توزيع‪ ،‬عمان – اأردن‪ ،‬ط‪ 2008 ،1‬ص ‪270‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪26‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫بو‪€‬يصة ا‪€‬شحن ا بد من إصدارها في ظرف ‪ 24‬ساعة بعد شحن ا‪€‬بضاعة حيث يصادق عليها ربان ا‪€‬سفي‪₱‬ة‬
‫وت‪₫‬ون عادة في أربع ‪₱‬سخ أصلية‪ ،‬وأشكال س‪₱‬د ا‪€‬شحن موضحة كا‪€‬تا‪€‬ي‪:1‬‬
‫أ ‪ -‬سند ا شحن ااسمي‪ :‬يمكن وضع وثيقة ا‪€‬شحن بإسم ا‪€‬مرسل إ‪€‬يه ا‪€‬معين بوثيقة شحن إسمية‪ ،‬يلتزم ا‪₱€‬اقل‬
‫بتسليم ا‪€‬بضاعة إ‪€‬ى ا‪€‬شخص ا‪€‬ذ حرر بإسمه ا‪€‬س‪₱‬دي‬
‫ترسل ا‪€‬بضاعة إ‪€‬يه في ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع بموجب وثيقة‬ ‫ب ‪ -‬سند ا شحن حامله‪ :‬يعين ا‪€‬شخص ا‪€‬ذ‬
‫شحن ع‪₱‬دما يقدم ا‪€‬شخص ا‪€‬وثيقة ع‪₱‬د ا‪€‬وصول‪ ،‬ويمكن ‪₱‬قل وثيقة ا‪€‬شحن إسم شخص آخر وذ‪€‬ك بتسليمها‪ ،‬فا‬
‫يكلف ا‪€‬حامل بإثبات إ‪₱‬تقال ا‪€‬مل‪₫‬ية إ‪€‬يه إذ أن وجود ا‪€‬س‪₱‬د بيد₲ د‪€‬يل على ذ‪€‬كي‬
‫ج ‪ -‬سند ا شحن أمر‪ :‬يمكن وضع وثيقة ا‪€‬شحن أمر شاحن أو شخص معين من قبله بوثيقة شحن أمر‪،‬‬
‫قابل ‪€‬لتحويل عن طريق ا‪€‬تظهيري‬
‫ا يتضمن أية شروط تحفظية بشأن ا‪€‬حا‪€‬ة‬ ‫وه‪₱‬اك أيضا ما يسمى بسند ا شحن ا نظيف‪ :‬وهو ا‪€‬س‪₱‬د ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬صحية ‪€‬لبضاعة أو عيوب ا‪€‬حزم أو ا‪€‬تغليف أو ا‪€‬تعبئة ‪.2‬‬
‫‪ 2- 1‬مكونات سند ا شحن‪ :‬يحتو مس‪₱‬د ا‪€‬شحن على ا‪€‬بيا‪₱‬ات ا‪€‬تا‪€‬ية‪:3‬‬
‫إسم كل من ا‪₱€‬اقل وا‪€‬شاحن ا‪€‬مرسل إ‪€‬يه وع‪₱‬وان كل م‪₱‬هم‪ ،‬إسم ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬إسم ربان ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن‬
‫وا‪€‬تفريغ‪ ،‬صفات ا‪€‬بضاعة (طبيعتها‪ ،‬عدد أرقام ا‪€‬طرود‪ ،‬وز‪₱‬ها‪ ،‬عاماتها ا‪€‬مميزة‪ ،‬حجمها)‪ ،‬مجموع ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف‬
‫ا‪₱€‬قل‪ ،‬مكان إصدار ا‪€‬س‪₱‬د وتاريخ إصدار₲ وعدد ا‪₱€‬سخ ا‪€‬تي حررت م‪₱‬ه‪ ،‬توقيع كل من ربان ا‪€‬سفي‪₱‬ة وا‪€‬شاحن‪.‬‬
‫‪ 3 – 1‬وظائف سند ا شحن‪€ :‬س‪₱‬د ا‪€‬شحن أربع وظائف هي‪:4‬‬
‫يشير فيه ا‪€‬ربان أ‪₱‬ه تسلم ا‪€‬بضاعة طبقا ‪€‬ما هو‬ ‫‪ ‬إيصال تسلم ا‪€‬بضائع‪ :‬فهو يقوم مقام اإيصال ا‪€‬ذ‬
‫وارد في س‪₱‬د ا‪€‬شحن‪ ،‬من حيث ا‪₫€‬مية‪ ،‬ا‪₱€‬وع‪ ،‬ا‪€‬وزن وغيرها؛‬
‫‪ ‬أداة إثبات عقد ا‪₱€‬قل بين ا‪₱€‬اقل وا‪€‬شاحن‪ :‬يكتسب س‪₱‬د ا‪€‬شحن هذ₲ ا‪€‬وظيفة طوال ا‪€‬رحلة من بداية‬
‫ا‪€‬شحن وحتى ‪₱‬هاية ا‪€‬رحلة‪ ،‬حيث يطبع على ظهر₲ جميع ب‪₱‬ود عقد ا‪₱€‬قل؛‬
‫‪ ‬مست‪₱‬د ‪€‬حيازة ا‪€‬بضائع (س‪₱‬د مل‪₫‬ية)‪ :‬تأتي هذ₲ ا‪€‬وظيفة في ‪₱‬هاية ا‪€‬رحلة‪ ،‬فا‪€‬حيازة على س‪₱‬د ا‪€‬شحن ت‪₫‬ون‬
‫من حق صاحب ا‪€‬بضاعة‪ ،‬في حا‪€‬ة غياب إسم ا‪€‬متسلم‪ ،‬أو أن يتم إصدارها أمر‪ ،‬وه‪₱‬ا من يملك ا‪€‬س‪₱‬د‬
‫اأصلي يعتبر ما‪€‬ك ا‪€‬بضاعة؛‬
‫‪ ‬مست‪₱‬د تفاوضي أو قابل ‪€‬لتحويل‪ :‬حيث يتم ‪₱‬قل مل‪₫‬ية ا‪€‬بضاعة ب‪₱‬اءا على تظهير ا‪€‬مشتر اأصلي ‪€‬هذا‬
‫ا‪€‬س‪₱‬د آخر جديد‪ ،‬أو أن يقدمها إ‪€‬ى أحد ا‪€‬ب‪₱‬وك في سبيل ا‪€‬حصول على قرضي‬

‫‪ - 1‬ا‪€‬واحد رشيد ‪ ،‬مرجع سابق ‪ ،‬ص ص ‪57‬ى ‪ 59‬بتصرف‬

‫‪ - 2‬عمر سعده ‪ ،‬مرجع سابق ‪ ،‬ص ‪144‬‬
‫‪3‬‬
‫‪- Idir Ksouri, les régimes douaniers, Grand Alger livres Editions, 2ème édition, Alger, 2008, P25.‬‬
‫‪ - 4‬شريف محمد ماهر‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪105‬‬
‫‪27‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ومن أ‪₱‬واع عقد ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر أيضا ما يلي‪:1‬‬

‫‪ / 2‬اإ تفاقية‪:‬‬
‫هي ا‪₱€‬وع ا‪€‬ثا‪₱‬ي من أ‪₱‬واع عقود ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع وا‪€‬تي تتم بين ا‪₱€‬اقل وا‪€‬زبون ا‪€‬عميل ويلجأ إ‪€‬ى هذا‬
‫ا‪₱€‬وع من ا‪€‬عقود ع‪₱‬دما ت‪₫‬ون كمية ا‪€‬بضائع على فترات مختلفة‪.‬‬
‫وااتفاقية من حيث شكلها عبارة عن مجموعة من اأوراق مجزأة إ‪€‬ى أربعة أجزاء يحتو كل جزء م‪₱‬ها على‬
‫جملة ا‪€‬شروط يتم ااتفاق عليها وتلزم اأطراف ا‪€‬متفقة على احترامها وهذ₲ اأجزاء هي‪:‬‬
‫‪ ‬ا‪€‬ت‪₱‬ظيم ا‪€‬عام‪ :‬وفيه مجموعة من ا‪€‬ب‪₱‬ود ا‪€‬تي تشرح ا‪€‬عاقة بين ا‪€‬طرفين وشروط ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع‬
‫ا‪€‬تي سوف يتم ‪₱‬قلها؛‬
‫‪ ‬ا‪€‬تزامات ا‪₱€‬اقل‪ :‬يحتو هذا ا‪€‬جزء على جملة من ا‪€‬شروط ا‪€‬تي تبين على ما على ا‪₱€‬اقل من مسؤو‪€‬يات؛‬
‫‪ ‬ا‪€‬تزامات ا‪€‬عميل‪ :‬وهي مجموعة من ا‪€‬شروط توضح ما على ا‪€‬عميل من مسؤو‪€‬يات وا‪€‬تزامات؛‬
‫يت‪₱‬اول كل ما يتعلق با‪€‬ثمن وا‪€‬دفع و‪€‬إشارة فقد تحمل ااتفاقية رسا‪€‬ة‬ ‫‪ ‬ا‪€‬ت‪₱‬ظيم ا‪€‬ما‪€‬ي‪ :‬هو ا‪€‬جزء ا‪€‬ذ‬
‫تعهد وذ‪€‬ك في حا‪€‬ة وجود ‪₱‬قل ‪€‬لبضائع ا‪₫€‬يماوية أو ا‪€‬مواد ا‪€‬خطيرة‪ ،‬ورسا‪€‬ة ا‪€‬تعهد هي وثيقة ارتباط أو‬
‫تعهد ‪€‬شحن وتفريغ بضاعة خطيرة‪ ،‬تؤشر من قبل ا‪€‬عميل‪ ،‬ثم يتم تأشيرها من قبل ا‪₱€‬اقل وتحتو هذ₲‬
‫ا‪€‬وثيقة على مجموعة من ا‪€‬بيا‪₱‬ات ا‪€‬خاصة وهي ‪ :‬ا‪€‬عميل‪ ،‬طبيعة ا‪€‬بضاعة ا‪€‬م‪₱‬قو‪€‬ة‪ ،‬طبيعة ا‪€‬تغليف‪،‬‬
‫ا‪€‬قائم با‪€‬عبور‪ ،‬ا‪€‬قاعدة ا‪€‬تجارية ا‪€‬معمول بها‪ ،‬مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن وا‪€‬تفريغ‪ ،‬ا‪€‬قائم با‪€‬عبوري‬
‫‪ / 3‬عقد كراء ا سفينة‪ :‬عقد اإيجار هو ‪₱‬وع آخر من عقود ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ا‪€‬تي تساعد في تبين وتسوية وضعية‬
‫كثير حيث أن كمية ا‪€‬بضاعة ا‪€‬متفق‬
‫ا‪€‬سفي‪₱‬ة ع‪₱‬د استغا‪€‬ها من قبل ا‪€‬غير‪ ،‬وا يختلف عقد اإيجار عن ااتفاقية ا‬
‫على ‪₱‬قلها في عقد اإيجار أقل م‪₱‬ها في ااتفاقية وعليه يعرف عقد اإيجار بأ‪₱‬ه عقد يلتزم بمقتضا₲ ا‪€‬مؤجر بأن‬
‫يضع تحت تصرف ا‪€‬مستأجر سفي‪₱‬ة معي‪₱‬ة أو جزء م‪₱‬ها مقابل أجرة ‪€‬ذ‪€‬ك‪ ،‬وذ‪€‬ك ‪€‬مدة محددة أو ا‪€‬قيام بحركة أو‬
‫رحات معي‪₱‬ة ويجب أن تثبت عقد اإيجار با‪₫€‬تابة ويتضمن ا‪€‬تزامات اأطراف‪.‬‬
‫ويحتو عقد اإيجار على مجموعة من ا‪€‬ع‪₱‬اصر أهمها‪:‬‬
‫إسم اأطراف‪ ،‬ا‪€‬ع‪₱‬اصر ا‪€‬فردية ‪€‬لسفي‪₱‬ة‪ ،‬مدة ا‪€‬عقد‪ ،‬طبيعة ا‪€‬بضاعة ا‪€‬م‪₱‬قو‪€‬ة‪ ،‬ا‪₱€‬سبة ا‪€‬مئوية ‪€‬أجرة ا‪€‬خاصة‬
‫باستئجار ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬بيا‪₱‬ات ا‪€‬رحات ا‪€‬واجب ا‪€‬قيام بهاي‬

‫‪ - 1‬ا‪€‬واحد رشيد‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪143‬‬

‫‪28‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ا مبحث ا ثا ث‪ :‬مسؤو يات نقل ا بضائع‪.‬‬

‫على غرار اأ‪₱‬شطة اأساسية ‪€‬لتجارة ا‪€‬دو‪€‬ية من إ‪₱‬تاج وتموين وادارة‪ ،‬ه‪₱‬اك أ‪₱‬شطة داعمة ومهمة كا‪₱€‬قل‬
‫وا‪€‬شحن وا‪€‬تأمين‪ ،‬ذ‪€‬ك أن ا‪€‬مؤسسات أصبحت تركز على اأ‪₱‬شطة ا‪€‬رئيسية وتوكل بقية ا‪€‬مهام إ‪€‬ى طرف آخر‬
‫يزيد من تعقيد عمليات اإستيراد وا‪€‬تصدير‬ ‫وسيط‪ ،‬فظهرت ا‪€‬شركات ا‪€‬متخصصة في تلك ا‪€‬مهام‪ ،‬اأمر ا‪€‬ذ‬
‫‪€‬لبضائع من جا‪₱‬ب ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف وتعدد ا‪€‬مسؤو‪€‬يات وصعوبة تقدير ا‪€‬مخاطر‪₱ ،‬اهيك عن جا‪₱‬ب ا‪€‬حقوق واإجراءات‬
‫ا‪€‬جمركية ا‪€‬ذ يمثل أداة ‪€‬ها أغراض معي‪₱‬ةي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬ا شحن ا بحري لبضائع‪.‬‬

‫بعد عملية إستام ا‪€‬بضاعة في ا‪€‬مي‪₱‬اء يقوم ا‪₱€‬اقل بشح‪₱‬ها بوسائل مختلفة في أما‪₫‬ن محددة حسب طبيعة‬
‫ا‪€‬بضاعة و‪₱‬وعية ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬وتتم عملية ا‪€‬شحن برافعات ا‪€‬سفي‪₱‬ة أو برافعات ا‪€‬رصيف‪ ،‬كما يمكن إستعمال اأ‪₱‬ابيب‬
‫في شحن ا‪€‬سوائل‪ ،‬أو إستعمال ا‪€‬دحرجة فيما يخص ا‪€‬مركبات‪ ،‬أو عن طيق ا‪€‬حاويات ‪€‬حماية أفضل ‪€‬لبضاعةي‬
‫أوا‪ :‬تعريف وأنواع عملية شحن ا بضائع‪ :‬ويكن توضيح ذ‪€‬ك من خال‪:1‬‬
‫‪ /1‬تعريف عملية شحن ا بضائع " يقصد با‪€‬شحن رفع ا‪€‬بضاعة من على ا‪€‬رصيف ووضعها على ظهر ا‪€‬سفي‪₱‬ة‬
‫أو داخل ا‪€‬ع‪₱‬بر(مخازن ا‪€‬بضائع في ا‪€‬سفي‪₱‬ة)‪ ،‬فا‪€‬شحن يبدأ من ‪€‬حظة إستام ا‪€‬بضائع على روافع ا‪€‬سفي‪₱‬ة و‪€‬يس‬
‫من ا‪€‬لحظة ا‪€‬تي ت‪₫‬ون قد شح‪₱‬ت فيها فعا على ظهر ا‪€‬سفي‪₱‬ة "ي‬
‫تقع عملية ا‪€‬شحن في اأصل على عاتق ا‪₱€‬اقل في مي‪₱‬اء ا‪€‬قيام‪ ،‬ومع ذ‪€‬ك فقد يتضمن عقد ا‪₱€‬قل إتفاقا على‬
‫قيام ا‪€‬شاحن ‪₱‬فسه بهذ₲ ا‪€‬عملية‪ ،‬تتم عملية ا‪€‬شحن برافعات ا‪€‬سفي‪₱‬ة أو برافعات ا‪€‬رصيف كما هو ا‪€‬غا‪€‬ب‪ ،‬كما قد‬
‫تتم بطرق أخر تختلف بإختاف طبيعة ا‪€‬بضاعةي‬
‫‪ /2‬أنواع ا شحن ا بحري لبضائع‪.‬‬
‫اأصل أن توضع ا‪€‬بضائع في ع‪₱‬ابر ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬و‪₫€‬ن قد يلجأ ا‪₱€‬اقل إ‪€‬ى وضعها على سطح ا‪€‬سفي‪₱‬ة وهو‬
‫اإستث‪₱‬اءي‬
‫‪ 1-2‬شحن ا بضائع في عنابر ا سفينة‪ :‬يتم في اأصل ا‪€‬شحن عن طريق ع‪₱‬ابر ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬حيث ت‪₫‬ون في‬
‫مأمن من ا‪€‬تأثر باأحوال ا‪€‬جوية‪ ،‬وعادة ما ت‪₫‬ون أجرة ا‪₱€‬قل في ا‪€‬ع‪₱‬بر أ‪₫‬ثر من أجرة ا‪₱€‬قل على ا‪€‬سطحي‬
‫‪ 2-2‬شحن ا بضائع على سطح ا سفينة‪ :‬إذا كان اأصل أن تشحن ا‪€‬بضائع في ع‪₱‬ابر ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬فا يجوز‬
‫‪€‬ل‪₱‬اقل أن يقوم بشحن ا‪€‬بضائع على سطح ا‪€‬سفي‪₱‬ة‪ ،‬أن ذ‪€‬ك يعرض ا‪€‬بضائع ‪€‬عدة أخطار‪ ،‬يتحمل ا‪₱€‬اقل‬
‫ا‪€‬مسؤو‪€‬ية في حا‪€‬ة وقوعهاي‬

‫‪-‬ا‪€‬واحد رشيد ‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪ 48–46‬بتصرف‬ ‫‪1‬‬

‫‪29‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ثانيا‪ :‬أهمية ا شحن ا بحري‪ :‬تتمثل فيما يلي‪:1‬‬

‫‪ ‬إ‪₱‬خفاض ت‪₫‬ا‪€‬يف ا‪€‬تشغيل في ا‪€‬سفن ا‪€‬بحرية عن وسائل ا‪₱€‬قل اأخر ‪ ،‬وما ي‪₱‬تج ع‪₱‬ه من إ‪₱‬خفاض أجور‬
‫ا‪€‬شحن‪ ،‬با‪€‬تا‪€‬ي إ‪₱‬خفاض ت‪₫‬لفة ا‪€‬طن ا‪€‬واحد؛‬
‫‪ ‬ا‪€‬قوة اإستيعابة ا‪€‬هائلة ‪€‬لسفن ا‪€‬بحرية؛‬
‫‪₱ ‬تيجة ا‪€‬تطور في ب‪₱‬اء ا‪€‬سفن حدث إ‪₱‬خفاض في ‪₱‬سبة ا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي تتعرض ‪€‬ها وسائط ا‪€‬شحن‪ ،‬حيث‬
‫أ‪₱‬ها أ‪₫‬ثر ت‪₫‬يفا مع ا‪€‬عوامل ا‪€‬م‪₱‬اخية؛‬
‫‪ ‬إستم اررية ا‪€‬خدمة في وسائط ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر على مدار ساعات ا‪€‬يوم وا‪€‬س‪₱‬ةي‬
‫ثا ثا‪ :‬مراحل عملية ا شحن‪ :‬تمرعملية ا‪€‬شحن با‪€‬مراحل ا‪€‬تا‪€‬ية‪:‬‬
‫‪ /1‬ا تغليف‪" :‬ا‪€‬غاف هو مجموعة ا‪€‬ع‪₱‬اصر ا‪€‬مادية ا‪€‬تي رغم أ‪₱‬ها ا ت‪₱‬تمي إ‪€‬ى ا‪€‬م‪₱‬تج إا أ‪₱‬ها تباع معه ‪₫€‬ي‬
‫تسمح أو تسهل حمايته‪₱ ،‬قله‪ ،‬تقديمه‪€ ،‬لتعرف عليه واستعما‪€‬ه من طرف ا‪€‬مستهل‪₫‬ين"‪2‬؛‬
‫‪ /2‬ا تعبئة‪ :‬وضع ا‪€‬بضاعة في ص‪₱‬اديق متي‪₱‬ة بحيث يضمن تحملها ‪€‬لصدمات وا‪€‬م‪₱‬او‪€‬ة اآ‪€‬ية و‪€‬لظروف‬
‫ا‪€‬م‪₱‬اخية‪ ،‬وعدم تعرضها ‪€‬سرقة ما‪ ،‬إضافة إ‪€‬ى سهو‪€‬ة ا‪₫€‬تابة عليها وتعليمها با‪€‬تفاصيل ا‪€‬مطلوبة‪ ،‬هذا ومن‬
‫ا‪€‬طبيعي أن يقع ا‪€‬عبء ا‪€‬رئيسي في عملية ا‪€‬تعبئة على ا‪€‬مصدر سعيا على سمعته ‪€‬توصيل ا‪€‬بضاعة سليمة‪،‬‬
‫أما ا‪€‬مستورد يعطي ا‪€‬تعليمات وبيان ا‪€‬شروط ا‪€‬تي يرغب في توافرها في طريقة ا‪€‬تعبئة‪ ،‬حتى وان ترتب عليه‬
‫ت‪₫‬ا‪€‬يف إضافية‪ ،‬وتوفر ا‪€‬تعبئة ا‪€‬حماية ا‪€‬م‪₱‬اسبة ‪€‬لبضاعة في رحلتها ا‪€‬طويلة إ‪€‬ى ا‪€‬مستورد‪3‬ي‬
‫إضافة إ‪€‬ى ا‪€‬مراحل ا‪€‬تا‪€‬ية‪:4‬‬
‫‪ /3‬عمليات ا‪€‬وزن و ا‪€‬حجم اإجما‪€‬ي ‪€‬لبضاعة ا‪€‬مراد شح‪₱‬هاي‬
‫‪ /4‬وضع عامات على ا‪€‬طرود ا‪€‬معبأة بداخلها ا‪€‬بضائع قصد ا‪€‬تمييز‪ ،‬بلد ا‪€‬م‪₱‬شأ‪ ،‬اإرشاد حول كيفية ا‪€‬م‪₱‬او‪€‬ة‬
‫‪€‬تج‪₱‬ب اأضرار ا‪€‬تي قد تلحق با‪€‬بضاعة مثل‪ :‬ا‪€‬رسم على شكل ا‪€‬طرد كأس أو زجاجة ‪€‬إشارة إ‪€‬ى ضرورة‬
‫ا‪€‬حذر وا‪€‬م‪₱‬او‪€‬ة بحرص حسب طبيعة ا‪€‬بضاعة تج‪₱‬با ‪€‬تعرضها ‪€‬ل‪₫‬سر؛‬
‫ي‪₱‬تج ع‪₱‬ه تحميل ا‪€‬بضاعة على واسطة ا‪₱€‬قل أو تفريغها ع‪₱‬ها ‪€‬غايات اإستام‬ ‫‪ /5‬ا مناو ة‪ :‬ا‪₱€‬شاط ا‪€‬ذ‬
‫وا‪€‬تسليم أو ا‪€‬تخزين أو ا‪€‬فحص؛‬
‫‪ /6‬رص وترتيب ا‪€‬بضاعة في ا‪€‬مساحة ا‪€‬مقررة ‪€‬ها في واسطة ا‪₱€‬قل بهدف إستغال ا‪€‬مساحات واماء ا‪€‬فراغات‬
‫على ظهر واسطة ا‪€‬شحن وهو ما يسمى با‪€‬تستيفي‬

‫‪ 1‬ى شريف علي ا‪€‬صوص‪ ،‬ا تجارة ا دو ية– اأسس وا تطبيقات‪ ،‬دار أسامة ‪€‬ل‪₱‬شر وا‪€‬توزيع‪ ،‬عمان– اأردن‪ ،‬ط‪ ،2012 ،1‬ص ص ‪238‬ى‪ 239‬بتصرف‬
‫‪2‬ى مصباح ‪€‬يلى‪ ،‬دور ا تغليف في ا نشاط ا ترويجي لمؤسسة مذكرة مكملة ‪₱€‬يل شهادة ا‪€‬ماجستير جامعة م‪₱‬تور –قس‪₱‬طي‪₱‬ة‪ ،‬ا‪€‬س‪₱‬ة ا‪€‬جامعية‪2010/2009‬‬
‫ص‪13‬‬
‫‪3‬ى صديق محمد عفيفي‪ ،‬ا تسويق ا دو ي– نظم ا تصدير واإستيراد‪ ،‬مكتبة عين شمس ‪€‬ل‪₱‬شر‪ ،‬اإسك‪₱‬درية‪ ،‬ط‪ ،2002 ،10‬ص ص ‪435‬ى‪ 436‬بتصرف‬
‫‪4‬ى شريف علي ا‪€‬صوص‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪233‬ى‪ 236‬بتصرف‬
‫‪30‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫رابعا‪ :‬ا نو ون ا بحري‪ :‬يمكن تعريف ا‪₱€‬و‪€‬ون ا‪€‬بحر وذكر أهميته بإيجاز فيما يلي‪:1‬‬
‫يتحصل عليه ما‪€‬ك ا‪€‬سفي‪₱‬ة ‪₱‬ظير ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع وتسليمها بأمان‬ ‫‪ /1‬تعريف ا نو ون ا بحري بأ‪₱‬ه‪ :‬ا‪€‬مبلغ ا‪€‬ذ‬
‫من مي‪₱‬اء ا‪€‬شحن إ‪€‬ى مي‪₱‬اء ا‪€‬تفريغ وهو يدخل كع‪₱‬صر من ع‪₱‬اصر ا‪€‬ت‪₫‬لفة اأساسية ‪€‬لم‪₱‬تجات ا‪₱€‬صف مص‪₱‬عة‬
‫أو ا‪€‬تامة ا‪€‬ص‪₱‬ع أو مواد أو‪€‬يةي‬
‫‪ /2‬أهمية ت لفة ا نو ون‪:‬‬
‫وتظهر ت‪₫‬لفة ا‪₱€‬و‪€‬ون إ‪€‬ى مد تخفيضه با‪₱€‬سبة ‪€‬وسائل ا‪₱€‬قل اأخر ‪₱‬تيجة حمو‪€‬ة ا‪€‬سفي‪₱‬ة ا‪₫€‬بيرة وا‪€‬وسائل‬
‫ا‪€‬ت‪₱₫‬و‪€‬وجية ‪€‬لشحن وا‪€‬تفريغ وا‪€‬تي أدت إ‪€‬ى ا‪₱‬خفاض في ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يفي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬ا تأمين ا بحري‪.‬‬

‫يعتبر ا‪€‬تأمين ا‪€‬بحر من أقدم وأهم أ‪₱‬واع ا‪€‬تأمين‪ ،‬وهذا راجع إ‪€‬ى ت‪₱‬وع مخاطر ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع بحرا‪ ،‬ويخص‬
‫اأخطار ا‪€‬تي تهدد ا‪€‬سفي‪₱‬ة وحمو‪€‬تها خال رحاتها‪ ،‬أو ع‪₱‬د إرسائها با‪€‬مي‪₱‬اء‪ ،‬ويو‪€‬ي طرفي ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‬
‫ا‪€‬مصدر وا‪€‬مستورد ‪€‬لتأمين على ‪₱‬قل ا‪€‬بضاعة اأهمية ا‪₫€‬بيرة‪€ ،‬ذا يتم إصدار وثيقة ا‪€‬تأمين ا‪€‬تي ت‪₱‬ص على‬
‫شروط ا‪€‬تأمين وا‪€‬طرف ا‪€‬ذ يتحمل ت‪₫‬ا‪€‬يف ذ‪€‬كي‬
‫أوا‪ :‬تعريف ا تأمين ا بحري‪.‬‬
‫"هو غطاء يضمن ‪€‬لمؤمن ‪€‬ه ا‪€‬تعويض عن اأضرار ا‪€‬تي تلحق با‪€‬بضاعة ا‪€‬مشحو‪₱‬ة من تلف وتأخير وذ‪€‬ك‬
‫بموجب شروط وثيقة ا‪€‬تأمين"‪2‬ي‬
‫ثانيا‪ :‬عناصر ا تأمين‪ :‬ا‪€‬ع‪₱‬اصر ا‪€‬جوهرية في ا‪€‬تأمين هي‪:3‬‬
‫‪ /1‬طرفي ا عقد‪ :‬ا‪€‬مؤمن وهو ا‪€‬مجموعة أو ا‪€‬شركة ا‪€‬تي تقوم با‪€‬تأمين ودفع ا‪€‬تعويض ع‪₱‬د وقوع ا‪€‬حادث أو‬
‫ا‪€‬خطر ا‪€‬مبين با‪€‬عقد‪ ،‬وا‪€‬مؤمن ‪€‬ه وهو ا‪€‬طرف اآخر ا‪€‬ذ يقوم بدفع ا‪€‬قسط مقابل ا‪€‬تعويضي‬
‫‪ /2‬ا خطر‪ :‬هو ضرر متوقع ا‪€‬حدوث في ا‪€‬مستقبل‪ ،‬غير متعلق بمحض إرادة أحد ا‪€‬طرفين‪ ،‬وأن يكون مشروعا‬
‫غير مخا‪€‬فا ‪€‬ل‪₱‬ظام ا‪€‬عامي‬
‫‪ /3‬ا قسط‪ :‬هو ا‪€‬مقابل ا‪€‬ما‪€‬ي ا‪€‬ذ يلتزم ا‪€‬مؤمن ‪€‬ه بدفعه ‪€‬تغطية ا‪€‬خطر ا‪€‬ذ يأخذ₲ ا‪€‬مؤمن على عاتقه‪ ،‬وهو‬
‫مرتبط با‪€‬خطر‪ ،‬ذ‪€‬ك أن ا‪€‬مؤمن يتمسك بقيمة ا‪€‬قسط كي يتمكن من تغطية ا‪€‬خطر ا‪€‬ذ يتعرض ا‪€‬مؤمن ‪€‬هي‬
‫‪ /4‬مبلغ ا تأمين‪ :‬هو مبلغ ا‪₱€‬قود ا‪€‬ذ يدفعه ا‪€‬مؤمن إ‪€‬ى ا‪€‬مؤمن ‪€‬ه ع‪₱‬د تحقق ا‪€‬حادث ا‪€‬مؤمن م‪₱‬ه‪ ،‬في تأمين‬
‫يلحق‬ ‫اأشخاص يكون ا‪€‬مبلغ محددا حسب ااتفاق‪ ،‬أما في تأمين اأضرار فيكون حسب مقدار ا‪€‬ضرر ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬مؤمن ‪€‬هي‬

‫‪ - 1‬حماو ربيعة‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪16‬‬

‫‪ -‬يوسف حجيم ا‪€‬طائي وآخرون‪ ،‬إدارة ا تأمين وا مخاطر‪ ،‬دار ا‪€‬يازور ا‪€‬علمية ‪€‬ل‪₱‬شر وا‪€‬توزيع‪ ،‬عمان– اأردن‪ ،‬ط‪ ، 1،2011‬ص‪225‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ - 3‬شريف علي ا‪€‬صوص‪ ،‬مرجع سابق ‪ ،‬ص ‪264‬‬

‫‪31‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ثا ثا‪ :‬ا مخاطر ا بحرية‪ :‬ت‪₱‬قسم إ‪€‬ى‪:1‬‬

‫‪ /1‬أخطار ا بحر‪ :‬ومن ا‪€‬تسمية فإن ا‪€‬مقصود بها ا‪€‬مخاطر ذات ا‪€‬صفة ا‪€‬طبيعية في ا‪€‬بحر كهياج ا‪€‬بحر واأ‪₱‬واء‬
‫ا‪€‬بحرية ا‪€‬عواصف ا‪€‬صواعق في ا‪€‬بحر أ أ‪₱‬ها ذات مصدر وم‪₱‬شأ طبيعيين‪.‬‬
‫‪ /2‬أخطار في ا بحر‪ :‬ومن تسميتها فإن مصدرها وم‪₱‬شأها ‪€‬يس طبيعياً ومن أمثلتها ا‪€‬تصادم ا‪€‬بحر ‪€ ،‬صوص‬
‫ا‪€‬بحر‪ ،‬ا‪€‬قراص‪₱‬ة‪ ،‬ا‪€‬حرب‪ ،‬وغيرها من ا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي ‪€‬يس مصدرها طبيعيا‪.‬‬
‫‪ /3‬أخطار مختلطة‪ :‬وهي من ا‪€‬تسمية تشمل ا‪₱€‬وعين ا‪€‬مذكورين أعا₲ إضافة إ‪€‬ى ا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي قد تتعرض ‪€‬ها‬
‫ا‪€‬بضاعة على ا‪€‬يابسة سواء في موا‪₱‬ئ ا‪€‬تحميل أو ا‪€‬تفريغ أو خال ا‪€‬جزء ا‪€‬بر ا‪₫€‬امل ‪€‬لرحلة كخطر ا‪€‬سرقة‬
‫وتدهور ا‪€‬شاح‪₱‬ة أو احتراقها أو ا‪₱‬هيار ا‪€‬جسور ا‪€‬تي تمر من فوقها أو تصادمها أو سرقة ا‪€‬بضائع أو أ خطر‬
‫قد يتحقق أث‪₱‬اء ذ‪€‬ك ا‪€‬جزء ا‪€‬بر ا‪€‬مكمل ‪€‬لرحلةي‬
‫رابعا‪ :‬أنواع ا خسائر ا بحرية‪ :‬ت‪₱‬قسم إ‪€‬ى ما يلي‪:2‬‬
‫من اأخطار ا‪€‬مذكورة‬ ‫‪ /1‬ا خسائر ا جزئية‪ :‬وهي خسائر تصيب جزء من هيكل ا‪€‬سفي‪₱‬ة ‪₱‬تيجة ‪€‬تعرضها أ‬
‫أعا₲‪ ،‬أو يمكن أن تحدد بحدود معي‪₱‬ة‪ ،‬حيث ا يشمل با‪€‬تعويض ما هو أ‪₫‬ثر م‪₱‬هاي‬
‫‪ /2‬ا خسائر ا لية‪ :‬تتضرر ا‪€‬سفي‪₱‬ة بصورة كلية ‪₱‬تيجة خطر معين‪ ،‬وقد ت‪₫‬ون اأضرار ا‪€‬واقعة عليها ‪€‬يست‬
‫‪ ،%100‬إا أ‪₱‬ه ‪€‬ن يكون ه‪₱‬اك من مبرر ‪€‬بذل ا‪₱€‬فقات عليها‪ ،‬أ‪₱‬ها ‪€‬ن تساو قيمة معي‪₱‬ةي‬
‫‪ / 3‬ا خسائر ا عامة‪ :‬وهي ‪₱‬اجمة عن رمي متعمد في ا‪€‬بحر ‪€‬بعض ا‪€‬محتويات بهدف ا‪€‬مصلحة ا‪€‬عامة‪ ،‬أ‬
‫ا‪€‬محافظة على سامة ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر وما بقي عليها من أ‪₱‬فس وأموالي‬
‫خامسا‪ :‬أنواع عقود ا تأمين ا بحري على ا بضائعي‬
‫‪ /1‬بو يصة ا تأمين‪ :‬تعبر وثيقة ا‪€‬تأمين عن عقد تتعهد بموجبه شركة ا‪€‬تأمين بتعويض كامل أو جزء من‬
‫ا‪€‬خسارة ا‪€‬تي قد تلحق با‪€‬بضاعة ا‪€‬مؤمن عليها أث‪₱‬اء شح‪₱‬ها وذ‪€‬ك ضمن شروط معي‪₱‬ة يتم اإتفاق عليها‪،‬‬
‫ويتطلب هذا من ا‪€‬مؤمن أن يقوم بتسديد أقساط رسوم ا‪€‬تأمين مقابل إصدار بو‪€‬يصة ا‪€‬تأمين‪.3‬‬
‫‪ /2‬أنواع عقود ا تأمين ا بحري‪:‬‬
‫عقود ا‪€‬تأمين ا‪€‬بحر ت‪₱‬قسم إ‪€‬ى عدة أ‪₱‬واع إا أن أهمها هو ا‪€‬تقسيم حسب ا‪€‬شيء موضوع ا‪€‬تأمين‪:4‬‬
‫‪2‬ى ‪ 1‬عقد تأمين ا‪€‬سفي‪₱‬ةي‬
‫‪2‬ى ‪ 2‬عقد تأمين ا‪€‬بضاعة‪ :‬وي‪₱‬قسم إ‪€‬ى ‪₱‬وعين‪:‬‬
‫‪ ‬تأمين محدد "وثيقة محددة" أ محددة ا‪€‬قيمة ‪€‬لشيء موضع ا‪€‬تأميني‬

‫‪ -‬يوسف حجيم ا‪€‬طائي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪ 231-230‬بتصرف‬ ‫‪1‬‬

‫‪ -‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪ 232-231‬بتصرف‬ ‫‪2‬‬

‫‪ - 3‬شريف علي ا‪€‬صوص ‪ ،‬مرجع سابق ‪ ،‬ص ‪262‬‬

‫‪ -‬نفس ا مرجع ‪ ، ،‬ص ‪263‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪32‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫‪ ‬تأمين مشترك وهي مفتوحة بمبلغ ا‪€‬تأمين وقسط ا‪€‬تأمين وحسب ا‪€‬شح‪₱‬ات وا‪€‬فترات ا‪€‬زم‪₱‬ية ‪€‬لرحات‬
‫ا‪€‬بحريةي‬

‫ا مطلب ا ثا ث‪ :‬ا جمركة‪.‬‬

‫يقوم جهاز ا‪€‬جمارك بمراقبة ا‪€‬تجارة ا‪€‬خارجية من خال مختلف عمليات دخول وخروج ا‪€‬سلع من وا‪€‬ى حدود‬
‫يجعل‬ ‫ا‪€‬بلدان‪ ،‬ومن وظائفه اأساسية تحصيل ا‪€‬رسوم ا‪€‬مستحقة من اإستيراد أو ا‪€‬تصدير‪ ،‬اأمر ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬مصدرين وا‪€‬مستوردين أمام حتمية اإ‪€‬تزام بهذ₲ ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يفي‬
‫أوا‪ :‬ا رسوم ا جمركية‪ :‬يمكن تقديم هذ₲ ا‪€‬مفاهيم‪:‬‬
‫‪ /1‬تعريف ا رسوم ا جمركية‪:‬‬
‫" ا‪€‬رسم ا‪€‬جمركي هو ضريبة تفرضها ا‪€‬دو‪€‬ة على ا‪€‬سلع ع‪₱‬دما تجتاز حدودها‪ ،‬سواء كا‪₱‬ت صادرات أو‬
‫واردات‪ ،‬أما رسم ا‪€‬صادرات في‪₱‬طو في ا‪€‬واقع على رغبة ا‪€‬دو‪€‬ة ا‪€‬تي تفرضه إما في توفير ا‪€‬سلعة في ا‪€‬داخل‪،‬‬
‫واما في ا‪€‬حصول على مورد ما‪€‬ي‪₫€ ،‬ن رسوم ا‪€‬صادرات ‪₱‬ادرة غا‪€‬با ما ت‪₫‬ون في ا‪€‬باد ا‪€‬م‪₱‬تجة وا‪€‬مصدرة ‪€‬لمواد‬
‫اأو‪€‬ية‪ ،‬وا‪₱‬ما ا‪€‬غا‪€‬ب هو أن تفرض ا‪€‬رسوم على ا‪€‬واردات"‪1‬ي‬
‫‪ /2‬ا تعريفة ا جمركيةي‬
‫يتضمن قوائم ‪€‬لسلع ا‪€‬مفروضة عليها ا‪€‬ضريبة‪ ،‬ع‪₱‬د استيرادها أو‬ ‫تعتبر ا‪€‬تعريفة ا‪€‬جمركية‪ ،‬ا‪₱€‬ص ا‪€‬ذ‬
‫تصديرها وبا‪€‬رسوم ا‪€‬واجب جبايتها عليها‪ ،‬وعليه فإن ا‪€‬تعريفة ا‪€‬جمركية تعتبر أساس ا‪€‬سياسة ا‪€‬جمركية ‪€‬لدو‪€‬ة‪،‬‬
‫ا‪€‬تي تتبعها في إطار ا‪€‬تبادل ا‪€‬تجار ا‪€‬دو‪€‬ي‪2‬ي‬
‫سيدفع على ا‪€‬بضائع ا‪€‬مستوردة‬ ‫ا‪€‬سعر ا‪€‬مدفوع فعا أو ا‪€‬ذ‬ ‫ا جمارك‪":‬هي ا‪€‬قيمة ا‪€‬تعاقدية أ‬ ‫‪/3‬ا قيمة د‬
‫"‪.3‬‬
‫ا‪€‬جمارك)‬ ‫‪ /4‬ا تخليص ا جمركي‪ :‬هو ا‪€‬عملية ا‪€‬تي يقوم بها ا‪€‬شخص ا‪€‬مصرح (وكيل ا‪€‬عبور‪ -‬وكيل ‪€‬د‬
‫إخرج تلك ا‪€‬بضاعة من ا‪€‬مستودعات أو يد ا‪€‬جمارك بصورة‬
‫ا‬ ‫‪€‬لتخليص على ا‪€‬بضائع مهما كان شكلها و‪₱‬وعها‪،‬‬
‫شرعية وبعد استيفاء ا‪€‬رسوم وا‪€‬حقوق ا‪€‬مقررة عليها بحيث يكون مسموحا بإدخال تلك ا‪€‬بضائع إ‪€‬ى ا‪€‬باد‪4‬ي‬

‫‪ -‬عادل أحمد حشيش ومجد محمود شهاب‪ ،‬أساسيات اإقصاد ا دو ي‪ ،‬م‪₱‬شورات ا‪€‬حلبي ا‪€‬حقوقية‪ ،‬بيروت– ‪€‬ب‪₱‬ان ‪ 2003‬ص ص ‪ 246-245‬بتصرف‬ ‫‪1‬‬

‫‪ - 2‬عبدا‪€‬رحمن يسر أحمد وايمان محب زكي‪ ،‬اإقتصاديات ا دو ية‪ ،‬ا‪€‬دار ا‪€‬جامعية‪ ،‬اإسك‪₱‬درية– مصر ‪ ،2007‬ص ص ‪ 155-154‬بتصرف‬
‫‪ -‬زايد مراد‪ ،‬دور ا جمارك في ظل إقتصاد ا سوق حا ة ا جزائر‪ ،‬أطروحة مقدمة ‪₱€‬يل درجة دكتورا₲ دو‪€‬ة في ا‪€‬علوم ااقتصادية – فرع ا‪€‬تسيير ‪ ،‬جامعة‬ ‫‪3‬‬

‫ا‪€‬جزائر ‪ ،‬ا‪€‬س‪₱‬ة ا‪€‬جامعية ‪ ، ،2006 /2005‬ص ‪295‬‬

‫‪ -‬خا‪€‬د عليان سليمان وعلي أحمد ا‪€‬مشاقبة‪ ،‬إدارة ا تخليص ا جمركي ‪ ،‬دار صفاء ‪€‬ل‪₱‬شر وا‪€‬توزيع‪ ،‬اأردن‪ ، 2009 ،‬ص ‪27‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪33‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ثانيا‪ :‬أنواع ا رسوم ا جمركية‪:‬‬

‫ا‪€‬رسوم ا‪€‬جمركية ا‪€‬مفروضة على ا‪€‬واردات ثاثة أ‪₱‬واع كما يلي‪:1‬‬
‫‪ /1‬ا رسوم ا جمركية ا نوعية‪ :‬هي تلك ا‪€‬رسوم ا‪€‬تي تفرض بمبلغ محدد وثابت على كل وحدة مستوردة‪ ،‬كأن يتم‬
‫فرض ضريبة بمقدار ‪ 500‬و ن على كل سيارة مستوردةي‬
‫‪ /2‬ا رسوم ا جمركية ا قيمية‪ :‬هي ا‪€‬رسوم ا‪€‬تي تفرض ب‪₱‬سبة معي‪₱‬ة من قيمة ا‪€‬سلعة فعلى سبيل ا‪€‬مثال‪ :‬قد‬
‫تفرض ا‪€‬دو‪€‬ة ‪ %10‬رسوم جمركية على كل سيارة مستوردةي‬
‫‪ /3‬ا رسوم ا جمركية ا مركبة‪ :‬هي تلك ا‪€‬رسوم ا‪€‬تي تشمل ا‪€‬رسوم ا‪€‬جمركية ا‪₱€‬وعية وا‪€‬قيمية معاي‬
‫تفرض ا‪€‬ضرائب وا‪€‬رسوم ا‪€‬جمركية عادة على ا‪€‬واردات دون ا‪€‬صادرات وهذا راجع ‪€‬عدة أسباب إقتصادية‪ ،‬م‪₱‬ها‬
‫تخفيف اأعباء ا‪€‬ما‪€‬ية ع‪₱‬ها‪ ،‬حيث تحاول ا‪€‬دو‪€‬ة عبر تطبيق ا‪€‬تعريفة ا‪€‬جمركية ا‪€‬وصول إ‪€‬ى هدفين‪:2‬‬
‫‪ ‬هدف ما‪€‬ي يتلخص با‪€‬حصول على موارد ‪€‬لخزي‪₱‬ة‪.‬‬
‫‪ ‬هدف إقتصاد ويتجلى في حماية اإ‪₱‬تاج ا‪€‬وط‪₱‬ي‪.‬‬
‫ثاثا‪ :‬آثار ا رسوم ا جمركية‪:‬‬
‫من بين آثار ا‪€‬رسم ا‪€‬جمركي ما يلي‪:3‬‬
‫‪ ‬اأثر على اإيرادات‪ :‬تعتبر ا‪€‬رسوم ا‪€‬جمركية أسلوبا ‪€‬زيادة مواد ا‪€‬حكومة‪ ،‬وبا‪€‬تا‪€‬ي فاأثر على اإيرادات‬
‫يشير إ‪€‬ى مقدار ا‪€‬حصيلة ا‪€‬متحققة من فرض ا‪€‬تعريفة ا‪€‬جمركيةي‬
‫‪ ‬اأثر ا‪€‬حمائي‪ :‬حيث تستهدف ا‪€‬دو‪€‬ة توفير قدر من ا‪€‬حماية ‪€‬لم‪₱‬تجات ا‪€‬محلية من خطر ا‪€‬م‪₱‬افسة من‬
‫جا‪₱‬ب ا‪€‬واردات‪ ،‬وبا‪€‬تا‪€‬ي فاأثر ا‪€‬حمائي يشير إ‪€‬ى توفير ا‪€‬حماية عن طريق ا‪€‬تعريفة ا‪€‬جمركيةي‬
‫ومن بين حاات اإعفاء من ا‪€‬رسوم ا‪€‬جمركية ما يعرف با ترانزيت أو ا تجارة ا عابرة‪:‬‬
‫"أ ا‪€‬سلع ا‪€‬تي تدخل ا‪€‬بلد ‪₱₫€‬ها تخرج م‪₱‬ه مباشرة‪ ،‬فهي سلع تقف با‪€‬بلد أو تمر به مرورا‪ ،‬تؤد ا‪€‬تجارة ا‪€‬عابرة‬
‫إ‪€‬ى تشجيع أعمال ا‪₱€‬قل وا‪€‬تفريغ وا‪€‬شحن في ا‪€‬دو‪€‬ة ا‪€‬تي تعبرها"ي‬

‫‪ -‬خا‪€‬د عليان سليمان‪ ،‬علي أحمد ا‪€‬مشاقبة‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص‪155‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ -‬زايد مراد‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪285‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ - 3‬محمد محمد ا‪€‬ب‪₱‬ا وسهير محمد ا‪€‬سيد حسن ‪ ،‬اإتجاهات ا حديثة في ا سياسات ا تجارية ‪ ،‬مؤسسة شباب ا‪€‬جامعة ‪ ،‬اإسك‪₱‬درية – مصر ‪ ،2005‬ص‬
‫‪183‬‬
‫‪34‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫ا شكل رقم (‪ :)02‬سلم زمني مسؤو يات نقل ا بضائع من ا مصدر إ ى ا مستورد‪.‬‬

‫إرسال ا بضاعة إ ى مكان اإنطاق‬ ‫اإجراءات ا جمركية إستيراد‬

‫اإجراءات ا جمركية لتصدير‬ ‫تسليم ا بضاعة في مكان ا وصول‬

‫شحن ا حمو ة‬
‫ا تغليف‬ ‫تسليم ا بضاعة في مكان ا وصول‬ ‫إرسال ا بضاعة إ ى مخازن ا مستورد‬

‫ا مصدر‬ ‫ا نقل اأساسي لبضاعة‬ ‫ا مستورد‬

‫تأمين ا نقل‬
‫تفريغ ا بضاعة في مكان ا وصول‬
‫ا مصدر ‪ :‬من إعداد ا‪€‬طا‪€‬ب باإعتماد على ا‪€‬مرجع‪:‬‬
‫‪Michel Piquet, Incoterms® 2010 Comprendre et bien utiliser les règles, Édité par le Groupe SMECI‬‬
‫‪L’ANTENNE, Marseille- France, p p 44-45‬‬

‫من خال ا‪€‬شكل (‪ )02‬يمكن ا‪€‬قول أن‪ :‬توزيع ا‪€‬مسؤو‪€‬يات يتم با‪€‬تدرج من ا‪€‬مصدر إ‪€‬ى ا‪€‬مستورد‪ ،‬بحيث‬
‫أ‪₱‬ه في كل موضع من حركة ا‪€‬بضائع ا‪€‬م‪₱‬قو‪€‬ة يكون ه‪₱‬اك إ‪€‬تزام معين يستوجب على ا‪€‬مصدر أو ا‪€‬مستورد‬
‫اإيفاء به من حيث تحمل ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف أو اأخطار‪ ،‬وهذ₲ ا‪₱€‬قاط أو ا‪€‬مواضع من باب مصا‪₱‬ع ا‪€‬مصدر إ‪€‬ى باب‬
‫مستودعات أو مخازن ا‪€‬مستورد تت‪₱‬وع بحسب متطلبات أو حاجة ذ‪€‬ك ا‪€‬مكان‪ ،‬مثل في مص‪₱‬ع ا‪€‬مصدر تتطلب‬
‫ا‪€‬بضاعة مسؤو‪€‬ية ا‪€‬تغليف‪ ،‬وع‪₱‬د ا‪€‬مي‪₱‬اء ه‪₱‬اك إ‪€‬تزام تسليم ا‪€‬حمو‪€‬ة وشح‪₱‬ها على ظهر ا‪€‬سفي‪₱‬ة في حا‪€‬ة ا‪₱€‬قل‬
‫ا‪€‬بحر ‪ ،‬كما أ‪₱‬ه توجد مسؤو‪€‬ية ا‪€‬تأمين على ‪₱‬قل ا‪€‬بضاعة ا‪€‬تي قد ت‪₫‬ون إ‪€‬تزام على ا‪€‬بائع أو ا‪€‬مشتر ‪ ،‬وذ‪€‬ك‬
‫با‪₱€‬ظر إ‪€‬ى ا‪€‬عقد ا‪€‬تجار بين ا‪€‬طرفين وغيرها من ا‪€‬مسؤو‪€‬يات‪ ،‬ففي ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية ابد على كل من ا‪€‬مصدر‬
‫وا‪€‬مستورد معرفة ا‪€‬مسؤو‪€‬ية ا‪€‬مترتبة عليهم في كل ‪₱‬قطة تصلها ا‪€‬حمو‪€‬ة‪ ،‬قصد ت‪₱‬ظيم حركة ا‪€‬سلع من جهة‬
‫وتوزيع ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف من جهة ثا‪₱‬ية‪ ،‬وتحويل ا‪€‬مخاطر ا‪€‬تي قد تلحق با‪€‬بضاعة من جهة ثا‪€‬ثة‪ ،‬وهو اأمر ا‪€‬ذ‬
‫يتحتم تطبيق عقود تجارية موحدة من طرف ا‪€‬مصدرين وا‪€‬مستوردين ‪₫€‬فاءة ا‪€‬صفقات وا‪€‬مبادات ا‪€‬تجارية‬
‫ا‪€‬دو‪€‬يةي‬

‫‪35‬‬
 ‫مدخل إ ى مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا نقل ا بحري لبضائع‬ ‫ا فصل اأول‬

‫خاصة ا فصل اأول‪:‬‬

‫تمارسه مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية في م‪₱‬ظومة‬ ‫تم من خال ا‪€‬فصل اأول ا‪€‬توصل إ‪€‬ى ا‪€‬دور ا‪€‬ذ‬
‫ا‪€‬مبادات ا‪€‬تجارية ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ويتلخص هذا ا‪€‬دور في كون اأ‪₱‬كوترمز قدمت ‪€‬لمصدر وا‪€‬مستورد ‪€‬غة مشتركة‬
‫بي‪₱‬هم‪ ،‬بحكم اإختافات ا‪€‬تي تميز كل طرف عن اآخر‪ ،‬وتحديد ا‪€‬مسؤو‪€‬يات واإ‪€‬تزامات ا‪€‬تي يتحملها ويجب‬
‫أن يقوم بها ا‪€‬طرفين سواءا ا‪€‬بائع أو ا‪€‬مشتر ‪€ ،‬لوصول إ‪€‬ى أرضية إتفاق ودون م‪₱‬ازعات‪ ،‬وت‪₫‬ون بذ‪€‬ك خطوات‬
‫ا‪€‬معامات بي‪₱‬هما ‪₱‬موذجية وجلية من حيث ما ‪₫€‬ل طرف وما عليهي‬
‫ترت‪₫‬ز عليه مجريات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ويمثل‬ ‫أهمية ا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع‪ ،‬ا‪€‬ذ‬ ‫كما تم ا‪€‬وقوف على مد‬
‫اأقدام ا‪€‬تي تمشي بهما ‪€‬تحقيق مساعيها‪ ،‬فا‪₱€‬قل ا‪€‬بحر يقدم ‪€‬مستعمليه محاسن متعددة ا توجد في بدائه‪ ،‬وما‬
‫إ‪₱‬خفاض ا‪€‬ت‪₫‬ا‪€‬يف إا أفضل مثال على ذ‪€‬ك‪ ،‬فا‪€‬مستقبل في عمليات اإستيراد وا‪€‬تصدير كما كان ا‪€‬ماضي يو‪€‬ي‬
‫إهتمامات كبيرة با‪₱€‬قل ا‪€‬بحر ‪ ،‬وا‪€‬عمل على زيادة تطوير₲ أ‪₫‬ثر حتى يتماشى مع اإقتصاد ا‪€‬رقمي‪ ،‬إضافة إ‪€‬ى‬
‫ا‪€‬تطرق في هذا ا‪€‬فصل إ‪€‬ى تسليط ا‪€‬ضوء على بعض أو أهم ا‪€‬مسؤو‪€‬يات ا‪€‬مترتبة على طرفي ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪،‬‬
‫وا‪€‬متمثلة في ا‪€‬شحن‪ ،‬ا‪€‬تأمين وا‪€‬جمركة‪ ،‬وذ‪€‬ك ‪€‬حيوية اأدوار ا‪€‬تي تقوم بها‪ ،‬وا‪€‬ضرورة ا‪€‬تي تستوجب ا‪€‬قيام بها‬
‫إتمام ا‪€‬معامات ا‪€‬تجارية بين ا‪€‬دول‪ ،‬وعلية ا ريب أن ه‪₱‬اك تداخات بين مصطلحات ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬ا‪₱€‬قل‬
‫ا‪€‬بحر ‪€‬لبضائع و مسؤو‪€‬يات ‪₱‬قل ا‪€‬بضائع ا‪€‬تي ت‪₱‬درج تحت سقف ا‪€‬تجارة ا‪€‬دو‪€‬ية‪ ،‬وا‪€‬واحد م‪₱‬ها يرتبط إرتباطا‬
‫وثيقا باآخر‪ ،‬وهو ما سيتم معا‪€‬جته في ا‪€‬فصل ا‪€‬ثا‪₱‬يي‬

‫‪36‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫تمهيد‪:‬‬

‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية تعتبر سرد إ تزامات ا بائع وا مشتر من خال ا تفصيل في ا ت ا يف واأخطار‬
‫ا تي يتحملها ا طرفان إضافة إ ى تحديد مكان تسليم ا بضاعة‪ ،‬وتص ف مصطلحات ا تجارة ا دو ية حسب وسيلة‬
‫يستحوذ على ا صيب اأ بر من حركة ا تجارة ا دو ية‪،‬‬ ‫لبضائع ا ذ‬ ‫ن أهم ا وسائل ا قل ا بحر‬ ‫ا قل‪،‬‬
‫يت او ه ا فصل ا ثا ي حول‬ ‫وا عاقة بين ا مصدر وا مستورد تحكمها مسؤو يات قل ا بضائع‪ ،‬وهو اأمر ا ذ‬
‫دور اأ كوترمز في تحديد وت ظيم تلك ا مسؤو يات بين ا مصدر وا مستورد من خال قل ا بضائع بحرا‪ ،‬فعملية‬
‫إستعمال ا مصطلحات ا تجارية تمثل د يا مرشدا لطرفين حول من يقوم بتسديد ت ا يف ا شحن‪ ،‬ا قل‬
‫وا جمركة‪ ،‬ومن يكفل اأخطار ا تي قد تلحق با بضاعة ا مع ية با تبادلي‬
‫يمكن سرد هذ ا مساهمة من اأ كوترمز في تحديد مسؤو يات قل ا بضائع عبر ا بحر في ثاثة مباحث‬
‫اأول يتضمن عاقة اأ كوترمز با تجارة ا دو ية‪ ،‬وا مبحث ا ثا ي يت اول إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا‬
‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪ ،‬أما ا مبحث ا ثا ث يشرح واجبات ا بائع وا مشتر وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬
‫ا بحريةي‬

‫‪38‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مبحث اأول‪ :‬عاقة مصطلحات ا تجارة ا دو ية با تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫تمر م ظومة ا تجارة ا دو ية بمراحل من بي ها وا تي ترتبط بها مصطلحات ا تجارة ا دو ية ع صر تسعير‬

‫ا صادرات‪ ،‬فمن محددات ا تسعير مراعاة ا ت ا يف‪ ،‬هذ اأخيرة تمثل قاسم مشترك مع اأ كوترمز من حيث‬
‫اإهتمامات‪ ،‬كما أن من شروط ا دفع اإعتماد ا مست د يرتبط إرتباطا وثيقا مع ا مصطلحات ا تجارية ويلتقيان‬
‫يأخذ بعين اإعتبار ما يسمى بتوحيد‬ ‫في وثائق ومست دات ا تبادل ا تجار ‪ ،‬زيادة إ ى ا جا ب ا قا و ي ا ذ‬
‫ا قوا ين وا قواعد ا وحدة لتجارة ا دو ية‪ ،‬وا تي من بي ها قواعد غرفة ا تجارة بباريسي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬مصطلحات ا تجارة ا دو ية وهيكل ا سعر ا تصديري‪.‬‬

‫يعطي صورة تفصيلية عن كل ع اصر ا ت لفة من بوابة ا مص ع‪ ،‬وحتى سعر‬ ‫هيكل ا سعر هو ا ذ‬
‫ا مستهلك‪ ،‬ويستلزم وضع سعر ا م تجات ع د ا تصدير اأخذ بعين اإعتبار ا ت ا يف ا تي يتحملها كل من‬
‫ا بائع (ا مصدر) بيعها إ ى ا مشتر (ا مستورد) ا ذ بدور يبيعها لمستهلك ا هائي لم توج ا مستوردي‬
‫ويظهر موذج هيكل سعر ا تصدير كما يلي‪:1‬‬
‫أ – ت لفة ا مص ع ا خاصة با م تج؛‬
‫ب – ربح ا م تج أ‪+‬ب = ا سعر ع د بوابة ا مص ع؛‬
‫ج – ا تعبئة وا تغليف ووضع ا عامات لتصدير؛‬
‫د – ا تحميل في ا مص ع؛‬
‫ه – فقات ا قل إ ى ا مي اء أو محطة ا سكة ا حديدية أو ا مطار؛‬
‫و – مصروفات ورسوم ا م او ة با مي اء أو ا محطة أو ا مطار؛‬
‫ز – ت لفة ا مست دات (قائمة ا شحن ‪ ،‬قائمة ا شحن ا جو ) ؛‬
‫ح – شهادة ا م شأة وتصديق ا فواتير من ا ق صلية؛‬
‫ط – ا رسوم ا جمركية لتصدير إن وجدت؛‬
‫من ( أ حتى ط ) = سعر ‪FOB‬‬
‫– ت لفة بو يصة ا تأمين وقسط ا تأمين؛‬
‫ك – مصروفات ا شحن ا جو أو ا بر ؛‬
‫ل – مصروفات ورسوم ا م او ة وا تداول بمي اء ا وصول أو ا محطة أو ا مطار؛‬
‫من ( أ حتى ل ) = سعر‪CIF‬‬

‫‪ - 1‬ها ي حامد ا ضمور‪ ،‬ا تسويق ا دو ي‪ ،‬دار وائل ل شر وا توزيع‪ ،‬عمان– اأردن‪ ،‬ط‪ ،2004 ،3‬ص ص ‪ 252–251‬بتصرف‬
‫‪39‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫م – مصروفات ا تفريغ في جهة ا وصول؛‬

‫ن – رسوم وضرائب اإستيراد؛‬
‫س – أتعاب ا تخليص ا جمركي؛‬
‫من ( أ حتى س ) = سعر ‪DAT‬‬
‫ثم يضيف ا مستورد‪ ،‬وتاجر ا جملة وتاجر ا تجزئة هوامش يكون ا سعر ا هائي لمستهلك‪.‬‬
‫مما سبق يتبين ا تا ي‪:1‬‬
‫‪ ‬أسعار ا صادرات كو ها معقدة من ا مهم لمصدرين أن يتأ دوا على شروط ا تسليم أو ا مصطلحات‬
‫ا مستعملة معرفة ا مصدرين وكذ ك ا مستوردين ا ذين يتعاملون معهم واجباتهم ومسؤو ياتهم؛‬
‫‪ ‬معرفة ا مصدرين مكو ات ا سعر ا هائي في كل خطوة تمر بها ا سلعة؛‬
‫‪ ‬ا تعرف على ا مجاات ا تي يمكن أن توفر ت ا يف كل مرحلة فيها؛‬
‫‪ ‬ا عديد من ا شركات ا مصدرة تعتمد ‪ FOB‬بيع ا سلعة‪ ،‬إا أ ه قد تجد أن سعر ا سلعة في ا سوق‬
‫ا خارجية أقل من سعرها ‪ FOB‬فيدفعها ذ ك إعادة ا ظر في هذا ا سعر؛‬
‫‪ ‬ومع ا تطور ا واسع في اإ تاج وا حاجة إيجاد أسواق خارجية‪ ،‬وبسبب مخاطر ا طريق إعتمد أسلوب‬
‫ا بيع ع د وصول ا سفي ة ا اقلة حيث يبقى ا بائع ما ك ا سلعة طوال ا رحلة ا بحرية ويتحمل مخاطرها‪،‬‬
‫وا يترك عقد ا بيع آثار ا قا و ية با سبة لمشتر إا بعد وصول ا سلعة إستامه ها‪ ،‬وع د ذ ك يتحمل‬
‫كافة ا مخاطر م ذ ا لحظة اأو ى‪ ،‬و عل اأسلوبين اأ ثر إ تشا ار ‪ CIF‬و‪FOB‬؛‬
‫‪ ‬يتزايد وضع ا مصدرين شروطا خاصة‪ ،‬فا مردودات ا مترتبة على تحويل ا قل على أسس ‪ CIF‬أو‬
‫‪ DDP‬تشمل إعادة ا ظر في ا ت ا يف كا قل‪ ،‬اأسا يب اإدارية وغيرها‪ ،‬قبل ا مصدر وا مستورد‬
‫اأج بي‪ ،‬وذ ك بتخفيض ا بعض وتقليص وا رقابة على بعض ا ت ا يف اأخر ؛‬
‫‪ ‬أ ثر ا مصدرين ا يرغبون في تجاوز ‪ CIF‬في عروضهم تج با عدم ا سيطرة وما يمكن ا تعرض ه‬
‫ا مصطلح في بلد ا مستورد؛‬
‫من ا مصطلحات يتاءم وسياسته ا تسعيرية‪،‬‬ ‫‪ ‬فتسعير ا صادرات يستوجب إعتماد ا مصدر واختيار أ‬
‫يلزم‬ ‫حتى يعمل به ا مستورد ويتفق مع ا مصدر ب اءا على ا فرق بين ا ربح وا خسارة‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫ا طرفين ظاميا بكل من ا ت ا يف‪ ،‬ا مست دات وا مخاطر وا تسليم و قل مل ية ا بضاعة‪ ،‬وهي ا ع اصر‬
‫ا تي تحددها وتوزعها اأ كوترمز بين طرفي ا تجارة ا دو يةي‬
‫وا جدول رقم (‪ )03‬يبين مثال عدد حول هيكل ا سعر ا تصدير ‪:‬‬

‫‪ - 1‬بديع جميل قدو‪ ،‬ا تسويق ا دو ي‪ ،‬دار ا مسيرة ل شر وا توزيع‪ ،‬عمان – اأردن‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪ ،2009‬ص ص ‪243‬ى‪ 250‬بتصرف‬
‫‪40‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا جدول رقم (‪ :)03‬مثال عددي حول هيكل ا سعر ا تصديري‬

‫‪Coûts‬‬ ‫أسعار ا ت لفة‬ ‫ا ت ا يف‬

‫‪Valeur marchandise‬‬ ‫‪60000 $‬‬ ‫ع د بوابة ا مص ع قيمة ا بضاعة ا مستوردة‬
‫‪Emballage‬‬ ‫‪800 $‬‬ ‫ا تعبئة و ا تغليف‬

‫‪EXW :60000+800=60800 $‬‬

‫‪Formalités Douane export‬‬ ‫‪200 $‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬
‫‪Pré acheminement‬‬ ‫‪300 $‬‬ ‫إ ى ا مي اء ا ت لفة إرسال ا بضاعة‬

‫‪FAS :60800+300+200=61300$‬‬
‫‪mise à Bord‬‬ ‫‪500 $‬‬ ‫ت لفة تسليم ا بضاعة فوق ظه ار سفي ة في مي اء‬
‫ا شحن‬

‫‪FOB :61300+500=61800 $‬‬

‫‪Transport maritime‬‬ ‫‪3000 $‬‬ ‫ت ا يف ا قل ا بحر‬

‫‪CFR :61800+3000=64800 $‬‬

‫‪Assurance transport‬‬ ‫‪600 $‬‬ ‫تأمين ا قل‬

‫‪CIF :64800+600=65400 $‬‬

‫‪Formalités Douane import‬‬ ‫‪400 $‬‬ ‫ت ا يف إجراءات ا جمركة‬

‫‪Droits de douane import‬‬ ‫‪4000 $‬‬ ‫حقوق جمركة اإستيراد‬

‫‪Post acheminement‬‬ ‫‪500 $‬‬ ‫إرسال إ ى مكان ا وصول‬

‫‪DDP:65400+400+4000=70300 $‬‬

‫ا مصدر ‪ :‬من إعداد ا طا ب باإعتماد على ا مرجع ‪:‬‬

‫‪Habib Kraiem , op-cit, p p 43-44‬‬
‫‪41‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫من ا جدول رقم (‪ )03‬يتبين أن‪ :‬ا مشتر في مصطلح ‪ EXW‬يتحمل أقل سعر لم تج ا مستورد بقيمة‬
‫‪ 60800 $‬وهذا راجع إ خفاض ا ت ا يف (ت لفة اإ تاج وت لفة ا تعبئة وا تغليف فقط)‪ ،‬أما في حا ة إعتماد‬
‫مصطلح ‪ FAS‬فا مستورد يدفع أ ثر من مصطلح ‪ EXW‬بسبب زيادة ا ت ا يف‪ ،‬وكذ ك في حاات ‪,FOB‬‬
‫‪ CIF, CFR‬كلما زادت ا ت ا يف ا تي يتحملها ا مصدر قل ا بضاعة إ ى ا مستورد كلما ترتفع ت لفة ا سلعة‬
‫ا مستورد‪ ،‬وأ بر سعر يتحمله ا مشتر هو ع د تطبيق مصطلح ‪ DDP‬بقيمة ‪ 70300 $‬أين يتحمل ا مستورد‬
‫أ بر عدد من ا ت ا يف مما يتسبب في إرتفاع ا م تج محل ا بيع‪ ،‬أ أ ه بزيادة ا ت ا يف ا تي يتحملها ا مستورد‬
‫إستيراد بضاعة ما تزيد قيمة تلك ا بضاعة‪ ،‬وذ ك بموجب ا مصطلح ا تجار ا معتمد في ا عملية ا تجاريةي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية واإعتماد ا مستندي‪.‬‬

‫أهم وسيلة دفع في ا تجارة ا دو ية و ه عاقة مع اأ كوترمز‪ ،‬كما أن ميزان‬ ‫يمثل اإعتماد ا مست د‬
‫ا مدفوعات تداخل مع ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية تتمثل في‪:‬‬
‫اإعتماد ا مستندي‪ :‬هو اأداة ا تمويلية ا قا و ية اأ ثر إستخداما ضمان سداد ا سلع وا خدمات ا مصدرة‬
‫يتعامل معه ا مصدر‪ ،‬ويحدد اإعتماد ا شروط‬ ‫وا مستوردة‪ ،‬يصدر بواسطة ب ك ا مستورد من خال ا ب ك ا ذ‬
‫وا ضوابط ا تي يتعين ت فيذها قبل سداد ا مدفوعات‪1‬ي‬
‫يجب تحديد مكان ا تسليم مباشرة بعد شرط ا تسليم أو ا مصطلح‪ ،‬وعلى سبيل ا مثال و تم إستيراد بضاعة‬
‫من ا يابان على أساس شرط ا تسليم ‪ ،FOB‬فيجب طباعة اإعتماد ا مست د على أساس ‪.FOB Japan‬‬
‫ا عقد هو اأساس تحصيل ا حقوق واإعتماد ا مست د وسيلة ت فيذ شروط ا عقد‪2‬ي‬
‫ا غرض من عقد فتح اإعتماد ا مست د ا ذ يتم بم اسبة بيع تجار هو إعطاء ا بائع ضما ا أ يدا دفع‬
‫ثمن ا بضاعة‪ ،‬كما أن إشتراط قيام ا مشتر بفتح إعتماد مست د يعتبر إشتراطا ع صر جوهر في ا عقد بحيث‬
‫تطبق بشأ ه ا مبادئ اأساسية لبيع شأ ه شأن أ إ تزام آخر‪ ،‬كما أن عدم ت فيذ ا مشتر إ تزامه بفتح اإعتماد‬
‫في اأجل ا متفق عليه يجيز فسخ ا عقد ضد ا مشتر ‪ ،‬وا جدير با ذكر أن ا مشتر في عقد ا بيع‪ CIF‬غير ملزم‬
‫بأن يقدم ضمان فتح اإعتماد ا مست د إا ع دما يلزمه بذ ك شرط في عقد ا بيعي‬
‫ا مست دات ا تي يقدمها ا بائع لب ك ا ذ فتح اإعتماد تمثل في حقيقتها بضائع ملموسة تم شح ها بموجب‬
‫بو يصة شحن قابل لتداول‪ ،‬وأن هذ ا مست دات تتضمن عادة س د مل ية ا بضائع ا مشحو ة موضوع اإعتماد‪،‬‬
‫وعقد ا بيع ا تجار ‪ ،‬ومن ا معلوم أن قواعد اأ كوترمز قد صت صراحة على اإ تزام بتقديم هذ ا مست دات وقد‬
‫يؤكد أن ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية تؤيد وتعزز ما‬ ‫جاء ذ ك في ا جزء ا خاص بواجبات ا بائع‪ ،‬اأمر ا ذ‬

‫‪ -‬جمال يوسف عبدا بي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪79 -78‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ -‬عبدا قادر فتحي اشين وآخرون‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪323‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪42‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫جاء ب صوص وشروط اإعتماد ا مست د ‪ ،‬وكاهما يحددان إ تزامات ا بائع تحديدا قاطعا بشأن تقديم ا مست دات‬
‫ا تي يطلبها ا مستورد سواء من بين شروط فتح اإعتماد أو ا مذكور ضمن واجبات ا بائع في مصطلحات‬
‫اأ كوترمز طبقا متطلبات ا مصطلح ا تجار محل عقد ا بيعي‬
‫يترتب على ما سبق أ ه من ا ضرور أن يكون ه اك تطابقا ازما وضروريا بين شروط فتح اإعتماد‬
‫وشروط عقد ا بيع ومصطلح اأ كوترمز ا وارد به وذ ك حتى يستطيع ا مستورد ا وفاء بإ تزاماته وتقديم ا مست دات‬
‫ا مطلوبة باإعتمادي‬
‫ومثال ذ ك‪ :‬أن من أهم واجبات ا بائع ا واردة في مصطلح‪ CIF‬أن يقدم ا بضاعة وا فاتورة ا تجارية طبقا‬
‫عقد ا بيع أن يوقع وعلى فقته ا خاصة عقدا قل ا بضاعة حتى مي اء ا وصول‪ ،‬وأن يقوم بتزويد ا مشتر‬
‫بمست د ا قل ا ذ يجب أن يغطي ا بضاعة ا متعاقد عليها وغيرها‪1‬ي‬

‫ا مطلب ا ثا ث‪ :‬ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية وا منازعات ا تجارية ا دو ية‪.‬‬

‫من بين ا م ظمات ا متخصصة في قا ون ا تجارة ا دو ية غرفة ا تجارة ا دو ية‪ ،‬إحد ا هيئات ا تي تهدف‬
‫تطوير هذا ا قا ون‪ ،‬واإستفادة م ه في عصر ا عو مةي‬
‫تعد غرفة ا تجارة ا دو ية ‪ ،2ICC‬م ظمة عا مية متخصصة في تطوير قا ون ا تجارة ا دو ية‪ ،‬وا تقتصر‬
‫زاع تجار دو ي بين أشخاص طبيعية كا ت‬ ‫على معا جة وع واحد من ا زاعات‪ ،‬إذ يمكن ا لجوء إ يها حل أ‬
‫أو مع وية‪ ،‬كما تتوفر حا يا على هيئة ا تحكيم ا دو ية بباريس‪ ،‬وساهمت في وضع قواعد قا و ية موحدة في‬
‫ميادين ا عمل ا تجار ا دو ي‪ ،‬ومن أمثلة ا قواعد ا موضوعية ا موحدة قا ون ا تجارة ا دو ية موضوع ا دراسة‬
‫اأ كوترمز ا تي برزت في حقل قا ون ا تجارة ا دو ية تطبق في إطار ا عقود ا موذجية هذ اأخيرة تتميز بأ ها‬
‫تحتو على قواعد اأ كوترمز‪ ،‬وتسمح أطراف ا عاقة ا تجارية إستعمال ذات ا صيغة دون حاجة إ ى إفراغ‬
‫إتفاقهم في صيغة كتابية غيرها (صيغة عقود ا تجارة ا دو ية ا مقصود بها قواعد اأ كوترمز) وتصبح اأ كوترمز‬
‫ع دئذ هي ا عقد ا تجار بين ا مصدر وا مستورد وهي وسيلة ا طرفين‪ ،‬فا صيغ ا قا و ية ا تجارية تحدد ماهية‬
‫إ تزامات ا مصدر وا مستورد في شؤون قل ا بضائع وا تأمين عليها وتخليص ثم ها‪ ،‬وكل ما يخص ا جمركة‪،‬‬
‫يتم إستخدامها في حا ة شوب زاع تجار ‪ ،‬حيث تمثل اأ كوترمز ا صيغ ا وحيدة ا مستخدمة حل ا زاعي‬
‫إا أن وجهات ظر أخر تر في مصطلحات ا تجارة أ ها مجرد عقود يتم إدراجها في عقود ا مبيعات‬
‫كت ملة مفيدة أحكام إتفاقية اأمم ا متحدة بشأن عقود ا بيع ا دو ي لبضائعي‬

‫‪ - 1‬محمد عبدا فتاح ترك‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪ 424 –422‬بتصرف‬

‫‪ - 2‬غرفة ا تجارة ا دو ية ‪ICC Chambre Commercial Internationale‬‬
‫‪43‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫و عل قواعد اأ كوترمز من قبيل ا قوا ين ا تي تحد من مخاطر سوء ا تفاهم ا ذ يؤد إ ى تعقيدات قا و ية‬
‫ع د آخرين(بعض ا متعاملين في ا تجارة ا دو ية)‪1‬ي‬
‫ه اك إمكا ية اختيار ا خصوم قواعد غير صادرة على سلطة تشريعية دو ة ما وهي قواعد عابرة لدول‪،‬‬
‫تطبق من قبل ا محكم على موضوع ا زاع دون أن يكون هذا اأخير حق ا معارضة‪ ،‬فا يكون لمتعاقدين ع د‬
‫إعتماد مصطلحات ا تجارة ا دو ية إا توقيع عقودهم وملء ا فراغات با معلومات ا ازمة كتحديد ا ثمن وا مية‬
‫وتاريخ ت فيذ ا عقد ومكا ه وغيرهاي‬
‫يسعى إ يه واضعو تلك ا عقود هو ا وصول إ ى إقصاء ا قا ون من دور‬ ‫وبذ ك يظهر أن ا هدف ا ذ‬
‫أصا أو جعله بعد إرادة في مرتبة تا ية با سبة لدول ا تي تعطي مكا ة دور ا متعاقدين في ا عقد ا دو ي و ن‬
‫رغم محاوات ااستبعاد على حكم ا قا ون إا أ ه تبقى ه اك ثغرات في ا عقد ا موذجي ابد من ا رجوع إ ى‬
‫ا قا ون يحكمها‪.2‬‬
‫وهكذا يفسح هذا اإطار ا قا و ي أ كوترمز بعض مجاات ا تفكير ا تي تسمح بحصرها لدا ة على‬
‫ا قواعد ا رسمية لغرفة ا تجارية ا دو ية تفسير مصطلحات ا تجارة من جا ب ج ة اأمم ا متحدة لقا ون ا تجار‬
‫ا دو ي أو لدا ة على مجموعة ا قواعد ا قا و ية ا تي أثبتت أ ها تعبر عن إحتياجات ا معامات ا تجارية‬
‫ا معاصرة بشكل أفضل‪ ،‬ما يجعل اأطراف ا مع ية بعقود ا تجارة ا دو ية تستطيع أن تجد فسها وفقا أحوال في‬
‫وضع ما يتطابق مع ا شروط ا عادية تطبيق مجموعة هذ ا قواعد‪ ،‬وتيسير معامات ا تجارة ا دو يةي‬
‫يجعل من عقود اأ كوترمز مرجعا فض ا زاعات ا تجارية‪ ،‬كو ها عقود موذجية وموحدة تم‬ ‫اأمر ا ذ‬
‫تب يها من قبل ا مصدر وا مستورد وا موافقة عليها‪ ،‬وذ ك بإحا ة ا زاع إ ى ا تحكيم وفقا لمصطلح ا مستخدم في‬
‫عقد ا بيع حتى يصدر حكما يلتزمون به‪ ،‬أ أن قواعد اأ كوترمز طريق توحيد قواعد قا ون ا تجارة ا دو ية في‬
‫مسائل ا بيوع ا تجارية ا دو ية‪ ،‬وفضا عن كو ها تقوم بتوحيد إ تزامات طرفي ا عقود ا موذجية أحد أشكال‬
‫ا توحيد ا تي وضعتها ‪ ICC‬لبيع ا دو ي في كل حا ة على حدا‪3‬ي‬

‫‪ - 1‬عمر سعده‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪127‬ى ‪ 129‬بتصرف‬

‫‪ 2‬ى خا د شويرب‪ ،‬ا قانون ا واجب ا تطبيق على ا عقد ا تجاري ا دو ي‪ ،‬أطروحة دكتو ار في ا حقوق فرع ‪:‬ا مل ية ا فكرية‪ ،‬جامعة ا جزائر‪ ،‬ا س ة ا جامعية‬
‫‪ ،2009/2008‬ص ص ‪182‬ى‪ 183‬بتصرف‬
‫‪ 3‬ى عمر سعد ه‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪151‬‬
‫‪44‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مبحث ا ثاني‪ :‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫طرفا ا تبادل ا تجار ا دو ي يستهدفان دائما تقليص ا ت ا يف إ ى أد ى مستوياتها رفع مكاسب ا تجارة‬
‫ا دو ية‪ ،‬وا يكون ذ ك إا بمستويات متد ية من ا مخاطر ا ثيرة وا مت وعة ا تي يمكن أن تعرقل مسار ا بضاعة‪،‬‬
‫وتحول دون وصو ها أو قصان قيمتها إ ى ا مشتر ‪ ،‬ومصطلحات ا تجارة ا دو ية توزع بوضوح هذ اإ تزامات‬
‫بين ا مصدر وا مستورد‪ ،‬ويمكن توضيح إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية باأشكال‬
‫في ا ملحق رقم (‪)02‬ي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬مصطلح اإنطاق من بلد ا مصدر‪.‬‬

‫ا ت ا يف واأخطار ا تي يتحملها ا مصدر وا مستورد من خال مصطلح تسليم ا بضاعة في ا مص ع ‪EXW‬‬
‫يجد فسه في حا ة إعتماد هذا‬ ‫تمثل أد ى حد من ا مسؤو ية ا تي يتحملها ا بائع‪ ،‬على عكس ا مشتر ا ذ‬
‫ا مصطلح أمام حد أقصى من ا ت ا يف واأخطار‪ ،‬وا جدول أد ا يوضح كيفية ت ظيم اأخطار وا ت ا يف بين‬
‫ا بائع وا مشتر ‪ ،‬وا جدول رقم (‪ )04‬يوضح ذ كي‬

‫ا جدول رقم(‪ :)04‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" EXW‬تسليم ا بضاعة في ا مص ع"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur : V‬‬
‫‪EXW‬‬ ‫"تسليم ا بضاعة في ا مصنع"‬ ‫اأخطار ‪ Risques‬ا ت ا يف ‪Frais‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : Habib Kraiem , op-cit, p 21‬‬

‫من خال ا جدول رقم (‪" EXW )04‬تسليم ا بضاعة في ا مص ع" يمثل‪ :‬أد ى حد من اإ تزامات با سبة‬
‫لبائع‪ ،‬حيث يكون مسؤوا على تعبئة وتغليف ا بضاعة فقط كت ا يف‪ ،‬وا مخاطر فت ون في أد ى مستوياتها‪ ،‬في‬

‫‪45‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫حين أن ا مشتر يكون في أقصى إ تزاماته ويقوم بكل إجراءات ا شحن‪ ،‬ا قل‪ ،‬ا تأمين وا جمركة‪ ،‬إضافة إ ى‬
‫يحدد‬ ‫كافة ا مصاريف ا تي تتطلبها ا بضاعة سواءا قبل اإرسال أو ع د إرسا ها إ ى مخازه أو ا مكان ا ذ‬
‫ا مشتر ي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬مصطلحات ا نقل اأساسي لبضاعة غير مدفوع من ا بائع‪.‬‬

‫من خال مصطلحات عائلة (‪ )F‬ا مت و ة من ثاثة مصطلحات تجارية دو ية وهي ‪FCA / FAS / FOB‬‬
‫يلتزم بتسديد ت ا يف قل‬ ‫ا تدفع وسائل ا قل ا رئيسي من قبل ا بائع‪ ،‬بل يسلم فقط ا سلع إ ى ا مشتر ا ذ‬
‫ا بضاعة‪ ،‬إضافة إ ى إ تزامات أخر من أخطار وت ا يف يتقاسمها كل من ا مصدر وا مستورد حسب ا مصطلح‬
‫ا تجار ا مطبق في عملية ا تبادل ا تجار ا دو يي‬
‫أوا‪ :‬مصطلح"‪ " FCA "Free Carrier‬تسليم ا بضاعة ل اقل "‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)05‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)05‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪ " FCA‬تسليم ا بضاعة ل اقل "‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur : V‬‬
‫‪FCA‬‬ ‫ا ت ا يف ‪ " Frais‬تسليم ا بضاعة لناقل "‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : S . Haddad & Collectif , Les Incoterms 2000 , pages bleues - editions , Bouira Algérie , 2009 p 30‬‬
‫ياحظ من ا جدول رقم (‪ )05‬أن مصطلح ‪ FCA‬يجعل ا بائع يتحمل ت ا يف وأخطار ا بضاعة من تعبئة‬
‫وتغليف‪ ،‬وت ا يف قل ا بضاعة إ ى مي اء ا تصدير‪ ،‬وا قيام باإجراءات ومصاريف ا جمركة في بلد ‪ ،‬وذ ك حتى‬
‫تسليمها ل اقل أو وضعها على وسيلة ا قل ا تي يختارها ا مشتر ‪ ،‬ويتم تحويل ا مخاطر وبقية ا ت ا يف إ ى‬

‫‪46‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مشتر حظة إستام ا اقل لبضاعة تبدأ ع دئذ مسؤو يات ا مشتر ‪ ،‬أ أن قطة تحول اإ تزامات من ا بائع‬
‫إ ى ا مشتر هي حظة تسليم ا بضائع من ا بائع إ ى ا اقل ا دو يي‬

‫ثانيا‪ :‬مصطلح " ‪" FAS " Free Alongside Ship‬ا ت ا يف مدفوعة حتى رصيف مي اء ا تصدير"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا مصطلح ‪ FAS‬كما هو مبين في ا جدول (‪)06‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)06‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" FAS‬ا ت ا يف مدفوعة حتى رصيف مي اء‬
‫ا تصدير"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪FAS‬‬ ‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى رصيف ميناء ا تصدير"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminemen‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : Habib Kraiem , op-cit , p 26‬‬

‫ياحظ من ا جدول رقم (‪ )06‬أن‪:‬‬

‫مصطلح ‪" FAS‬ا ت ا يف مدفوعة حتى رصيف مي اء ا تصدير" يدل على أن إ تزامات ا بائع ت تهي بعد إتمام‬
‫إجراءات تعبئة وتغليف ا بضاعة وت ا يف جمركة ا بضائع وتحمل مخاطر كل ذ ك‪ ،‬كما أن ا بائع أيضا يلتزم‬
‫بإيصال ا حمو ة إ ى رصيف ا مي اء ‪ ،‬أين يتم إ تقال كل ا ت ا يف وأعباء ا مخاطر إ ى مسؤو ية ا مشتر ع د‬
‫يقوم‬ ‫شحن ا بضاعة إ ى رصيف مي اء ا تصدير‪ ،‬وهي قطة تحويل اإ تزامات من ا بائع إ ى ا مشتر ا ذ‬
‫على فقته بشحن ا بضاعة على ظهر ا سفي ة إضافة إ ى ا قل اأساسي وا تأمين وتفريغ ا حمو ة في مي اء‬
‫ا وصول إ ى بلد ا مستورد‪ ،‬إضافة إ ى ا قيام بإجراءات ا تخليص ا جمركي من طرف ا مشتر دائما‪ ،‬وا ت ا يف‬
‫اأخر إرسال ا حمو ة إ ى مكان ا وصولي‬

‫‪47‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ثا ثا‪ :‬مصطلح "‪" FOB " Free On Board‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)07‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)07‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة‬
‫فى مي اء ا تصدير"‬

‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬

‫‪FOB‬‬ ‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفينة فى ميناء ا تصدير"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V/A‬‬ ‫‪V/A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : S . Haddad & Collectif , op-cit , p 33‬‬

‫من ا جدول رقم (‪ )07‬يتبين أن مصطلح ‪ FOB‬يشمل ا ت ظيم ا تا ي‪:‬‬
‫ت تهي مسؤو ية ا بائع ع د وضع ا بضائع على ظهر ا سفي ة في مي اء ا شحن‪ ،‬بعد تهيئة ا بضاعة من تعبئة‬
‫وتغليف ثم تسديد مصاريف ما قبل إرسال ا بضاعة وا متمثلة في إيصال ا بضاعة إ ى ا مي اء إضافة إ ى‬
‫ت ا يف ومخطر شحن ا حمو ة على سطح ا سفي ة أو داخل ع ابرها (مخازن ا سفي ة) واأمر ه ا راجع إ ى‬
‫مضمون ا عقد ا تجار بين ا بائع وا مشتر ففي ا حا ة ا عادية يتحمل ا بائع هذ ا ت ا يف واأخطار (ت لفة‬
‫شحن ا حمو ة على ظهر ا سفي ة) أما إذا صت مست دات ا صفقة على خاف ذ ك ت ون ت ا يف ا شحن‬
‫وأخطار من مسؤو ية ا مشتر ‪ ،‬ثم إ مال إجراءات ا تصدير من طرف ا بائع‪ ،‬ومن ا قطة ا تي توضع فيها‬
‫ا بضائع على ظهر ا سفي ة تتحول اإ تزامات من ا بائع إ ى ا مشتر ‪ ،‬وبذ ك يتحمل ا مشتر جميع ا فقات‬
‫واأخطار ا تي قد تلحق با بضاعة‪ ،‬فيت فل بتسديد أجرة ا قل ا بحر وا تأمين على ذ ك و فقة تفريغ ا حمو ة‬
‫زيادة على ذ ك مصاريف ا جمارك ع د ا وصول وت ا يف إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول إ ى مخازن‬
‫ا مستوردي‬

‫‪48‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مطلب ا ثا ث‪ :‬مصطلحات ا نقل اأساسي لبضاعة مدفوع من طرف ا بائع‪.‬‬

‫مصطلحات عائلة ‪ C‬من خا ها يتم دفع ا قل ا رئيسي من قبل ا بائع‪ ،‬ا ذ يتحمل ا ت لفة و ن ا تحمل‬
‫مخاطر أث اء ا قل (خطر فقدان أو تلف ا بضاعة) أو ت ا يف إضافية بسبب اأحداث ا احقة ا تحميل أو‬
‫ا شحن ‪. CIP / CPT / CIF / CFR‬‬
‫أوا‪ :‬ا مصطلح "‪" CFR " Cost and Freight‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)08‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)08‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪CFR‬‬ ‫"ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة"‬ ‫‪Frais‬‬ ‫ا ت ا يف‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V/A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : Habib Kraiem , op-cit , p 29‬‬

‫ياحظ من ا جدول رقم (‪ )08‬أن ‪ CFR‬يوزع اإ تزامات كاآتي‪:‬‬
‫ا بائع يدفع كامل ا ت ا يف ا تي تسبق ا قل ا بحر لبضائع حتى مي اء ا وصول‪ ،‬أما أعباء اأخطار فيت فل‬
‫ا بائع على مسؤو يته كل ا مخاطر حتى شحن ا حمو ة في مي اء اإ طاق هذا إذا م ي ص ا عقد على خاف‬
‫ذ ك بتحمل ا مشتر أخطار ا شحن‪ ،‬وتحول ا ت ا يف من ا بائع إ ى ا مشتر حظة وصول ا بضائع إ ى مي اء‬
‫ا وصول‪ ،‬في حين تحول اأخطار بعد شحن ا حمو ة على ظهر ا سفي ة‪ ،‬يكون ا مشتر مسؤوا فيما يخص‬
‫ا ت ا يف عن تأمين ا قل ا بحر وتفريغ ا حمو ة ع د ا وصول وحقوق ا جمارك وارسال ا بضاعة‪ ،‬أما اأخطار‬
‫فيلتزم به ا مشتر قبل ذ ك م ذ حظة ا شحن إ ى غاية وصول ا بضاعةي‬

‫‪49‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ثانيا‪ :‬مصطلح " ‪" CIF " Cost Insurance and Freight‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)09‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)09‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن‬
‫مدفوعة"‬
‫‪Acheteur:A Vendeur :V‬‬
‫‪CIF‬‬ ‫"ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V/A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪V‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : S . Haddad & Collectif , op-cit , p 35‬‬

‫من ا جدول رقم (‪ )09‬يتبين أن ‪ CIF‬يقوم بتوزيع ا مسؤو يات كما يلي‪:‬‬
‫يلتزم ا بائع بدفع ت ا يف ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬ت ا يف ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬جمركة ا تصدير‪ ،‬شحن حمو ة‬
‫لبضاعة وا تأمين عليها‪ ،‬أما اأخطار فيكون ا بائع مسؤوا على ا ضرر ا ذ‬ ‫ا قل اأساسي‪ ،‬وا قل ا بحر‬
‫يلحق با بضاعة حتى شح ها على ظهر ا سفي ة‪ ،‬و قطة تحول ا ت ا يف إ ى ا مشتر ت ون ع د وصول ا حمو ة‬
‫إ ى ا مي اء يت فل بباقي ا ت ا يف‪ ،‬أما مسؤو ية ا مشتر على اأخطار فتبدأ ع د شحن ا حمو ة في مي اء‬
‫اإ طاق‪ ،‬إ ى غاية وصول ا بضاعة إ يه (ا مشتر )ي‬
‫أ أن ا مشتر ا ذ يستورد بمصطلح ‪ CIF‬يتحمل ا ت ا يف واأخطار اآتية‪:‬‬
‫تفريغ حمو ة ا قل ا بحر لبضاعة في مي اء ا وصول‪ ،‬إتمام اإجراءات وا ت ا يف ا جمركية‪ ،‬وا فقات اأخر‬
‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‪ ،‬أما اأخطار فيكون ا مشتر مسؤوا عن ا ضرر ا ذ قد يلحق با بضاعة‬
‫من قطة شحن ا حمو ة على ظهر ا سفي ة في مي اء اإ طاق إ ى غاية وصول ا حمو ة وجمركتها وارسا ها إ ى‬
‫ا مستودعاتي‬

‫‪50‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ثا ثا‪ :‬مصطلح " ‪" CPT "Carriage Paid To‬أجرة ا قل مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)10‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)10‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪"CPT‬أجرة ا قل مدفوعة حتى مكان ا وصول‬
‫ا معين"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪CPT‬‬ ‫"أجرة ا نقل مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬

‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬

‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V/A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : Habib Kraiem , op-cit , p 36‬‬

‫يتبين من ا جدول رقم (‪ )10‬أن مصطلح ‪ CPT‬يحتو على ا ت ظيم ا تا ي لت ا يف واأخطار‪:‬‬
‫ا بائع يدفع ت ا يف ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬وا مصاريف اأخر ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬ا تخليص ا جمركي‬
‫لبضاعة‪ ،‬أما اأخطار فيكون ا بائع مسؤوا على‬ ‫لتصدير‪ ،‬كلفة شحن حمو ة ا قل اأساسي‪ ،‬وا قل ا بحر‬
‫يلحق با بضاعة حتى شح ها على وسيلة ا قل برية‪ ،‬برية أو جوية‪ ،‬و قطة تحول ا ت ا يف إ ى‬ ‫ا ضرر ا ذ‬
‫ا مشتر ت ون ع د وصول ا حمو ة إ ى ا مي اء أو ا محطة أو ا مطار يت فل بباقي ا ت ا يف‪ ،‬أما مسؤو ية‬
‫على اأخطار فتبدأ ع د شحن ا حمو ة في مي اء اإ طاق‪ ،‬إ ى غاية وصول ا بضاعة إ يه‬ ‫ا مشتر‬
‫(ا مشتر )ي‬
‫مصطلح ‪ CPT‬ا فرق بي ه و بين مصطلح ‪ CFR‬اأول يتم إستعما ه افة وسائل ا قل أما ا ثا ي ي حصر‬
‫لبضائع‪ ،‬إا أن توزيع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر يتم ت ظيمهما ب فس‬ ‫إستعما ه في ا قل ا بحر‬
‫ا طريقة وفقا لمصطلحيني‬

‫‪51‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫رابعا‪ :‬مصطلح "‪" CIP "Carriage and Insurance Paid to‬أجرة ا قل وا تأمين مدفوعة حتى مكان‬
‫ا وصول ا معين"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)11‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)11‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" CIP‬أجرة ا قل وا تأمين مدفوعة حتى مكان‬
‫ا وصول ا معين"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪CIP‬‬ ‫"أجرة ا نقل وا تأمين مدفوعة حتى مكان ا وصول ا معين"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V/A‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪V‬‬ ‫‪A‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source : S . Haddad & Collectif , op-cit , p 34‬‬

‫من ا جدول رقم (‪ )11‬يظهر أن مصطلح ‪ CIP‬ي ص على ما يلي‪:‬‬
‫ا بائع يدفع ت ا يف ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬وا مصاريف اأخر ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬ا تخليص ا جمركي‬
‫لبضاعة‪ ،‬إضافة إ ى إ تزام ا تأمين‪ ،‬أما اأخطار‬ ‫لتصدير‪ ،‬كلفة شحن حمو ة ا قل اأساسي‪ ،‬وا قل ا بحر‬
‫يلحق با بضاعة حتى شح ها على وسيلة ا قل برية‪ ،‬بحرية أو جوية‪،‬‬ ‫فيكون ا بائع مسؤوا على ا ضرر ا ذ‬
‫و قطة تحول ا ت ا يف إ ى ا مشتر ت ون ع د وصول ا حمو ة إ ى ا مي اء أو ا محطة أو ا مطار يت فل بباقي‬
‫ا ت ا يف‪ ،‬أما مسؤو ية ا مشتر على اأخطار فتبدأ ع د شحن ا حمو ة في مي اء اإ طاق‪ ،‬إ ى غاية وصول‬
‫ا بضاعة إ يه (ا مشتر )ي‬
‫مصطلح ‪ CIP‬ا فرق بي ه و بين مصطلح ‪ CPT‬اأول يتحمل ا بائع ت ا يف ا تأمين‪ ،‬أما ا ثا ي فت ا يف‬
‫ا تأمين يتحملها ا مشتر ‪ ،‬إا أن توزيع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر يتم ت ظيمهما ب فس ا طريقة وفقا‬
‫لمصطلحيني‬

‫‪52‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مطلب ا رابع‪ :‬مصطلحات ا وصول إ ى بلد ا مستورد‪.‬‬

‫ا بائع يتحمل جميع ا ت ا يف وا مخاطر ا مترتبة على توريد ا سلع إ ى ا وجهة ا مسماة في مصطلحات‬
‫ا تجارة اآتية‪ ،DDP/ DAP/ DAT :‬فا بائع يكون ع د أقصى حد من اإ تزامات واأخطار في حا ة تطبيق‬
‫هذ ا مصطلحاتي‬
‫أوا‪ :‬مصطلح "‪" DAT "Delivered At Terminal‬تسليم ا بضاعة في محطة ا وصول"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)12‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)12‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" DAT‬تسليم ا بضاعة في محطة ا وصول"‬
‫‪* non obligatoire‬‬ ‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪DAT‬‬ ‫"تسليم ا بضاعة في محطة ا وصول"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫*‪V‬‬ ‫*‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Source: Michel Piquet, Incoterms® 2010 Comprendre et bien utiliser les règles, Édité par le Groupe‬‬
‫‪SMECI L’ANTENNE, Marseille- France, p p 44-45‬‬

‫من ا جدول رقم (‪ )12‬ا مصطلح ‪ DAT‬ي ص على أن‪:‬‬

‫ا بائع يتحمل ا ت ا يف اآتية‪:‬‬
‫ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬وبقية ا مصاريف ا متعلقة بإجراءات ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬ا تخليص ا جمركي لتصدير‪،‬‬
‫وسيلة من وسائل ا قل إ ى محطة ا وصول في بلد‬ ‫فقة شحن حمو ة ا قل اأساسي‪ ،‬و قل ا بضاعة في أ‬
‫يجعل ا مشتر أمام حتمية‬ ‫ا مشتر ‪ ،‬أما فيما يخص إ تزام ا تأمين فيعتبر غير إجبار على ا بائع اأمر ا ذ‬
‫ا تأمين على ا بضاعة‪ ،‬إضافة إ ى ت لفة تفريغ حمو ة ا قل اأساسي ا مشحو ة في محطة ا وصول‪ ،‬أما‬
‫يلحق با بضاعة حتى تفريغ ا حمو ة من وسيلة ا قل ا برية‪،‬‬ ‫اأخطار فيكون ا بائع مسؤوا على ا ضرر ا ذ‬
‫ا بحرية أو ا جوية وبما أن ا تأمين غير إجبار على ا بائع يلتزم ا مشتر بذ ك‪ ،‬و قطة تحول ا ت ا يف إ ى‬
‫‪53‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مشتر ت ون بعد تفريغ ا حمو ة في محطة ا وصول يت فل بباقي ا ت ا يف ا متمثلة في إتمام إجراءات ا جمارك‬
‫في بلد اإستيراد وارسال ا بضاعة من محطة ا وصول‪ ،‬أما مسؤو ية ا مشتر على اأخطار فتبدأ ع د تفريغ‬
‫قد يلحق با حمو ة أث اء ا قل‪ ،‬إ ى غاية وصول ا بضاعة‬ ‫ا حمو ة في محطة ا وصول إضاعة إ ى خطر ا ذ‬
‫إ يه (ا مشتر )ي‬
‫ثانيا‪ :‬مصطلح " ‪" DAP "Delivered At Place‬تسليم ا بضاعة في ا مكان ا متفق عليه"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)13‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)13‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" DAP‬تسليم ا بضاعة في ا مكان ا متفق‬
‫عليه"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪DAP‬‬ ‫"تسليم ا بضاعة في ا مكان ا متفق عليه"‬ ‫ا ت ا يف ‪Frais‬‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬

‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬

‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬

‫‪Source: Michel Piquet, op-cit, p p 44-45‬‬

‫ياحظ من من ا جدول رقم (‪ )13‬مصطلح ‪ :DAP‬أن ا بائع يدفع ت ا يف ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬وا مصاريف‬
‫اأخر ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬ا تخليص ا جمركي لتصدير‪ ،‬كلفة شحن حمو ة ا قل اأساسي‪ ،‬وا قل ا بحر‬
‫وسيلة من وسائل ا قل إ ى ا مكان ا متفق عليه‪ ،‬إضافة إ ى إ تزام ا تأمين وكلفة تفريغ حمو ة‬ ‫لبضاعة في أ‬
‫ا قل اأساسي ا مشحو ة في ا مكان ا متفق عليه‪ ،‬و فقة إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‪ ،‬ماعدا مصاريف‬
‫يلحق با بضاعة حتى بعد‬ ‫ا جمركة في بلد ا مستورد‪ ،‬أما اأخطار فيكون ا بائع مسؤوا على ا ضرر ا ذ‬
‫تفريغها من وسيلة ا قل ا برية‪ ،‬ا بحرية أو ا جوية‪ ،‬وكلفة إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‪ ،‬ما عدا اأخطار‬
‫ا تي قد ت جم ع د تسوية اإجراءات وا ت ا يف ا جمركية‪ ،‬و قطة تحول ا ت ا يف واأخطار إ ى ا مشتر ت ون‬
‫في مرحلة اإجراءات ا جمركية فقطي‬

‫‪54‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ثا ثا‪ :‬مصطلح "‪" DDP "Delivered Duty Paid‬تسليم ا بضاعة خا صة ا رسوم ا جمركية"‬
‫تتوزع اأخطار وا ت ا يف بين ا بائع وا مشتر وفقا هذا ا مصطلح كما هو مبين في ا جدول (‪)14‬ي‬

‫ا جدول رقم (‪ :)14‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلح ‪" DDP‬تسليم ا بضاعة خا صة ا رسوم‬
‫ا جمركية"‬
‫‪Acheteur:A‬‬ ‫‪Vendeur :V‬‬
‫‪DDP‬‬ ‫"تسليم ا بضاعة خا صة ا رسوم ا جمركية"‬ ‫‪Frais‬‬ ‫ا ت ا يف‬ ‫اأخطار ‪Risques‬‬
‫‪Emballage‬‬ ‫ا تعبئة وا تغليف‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Pré-acheminement‬‬ ‫قبل إرسال ا بضاعة‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Douane export‬‬ ‫جمركة ا تصدير‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (chargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫شحن حمو ة ا نقل اأساسي‬
‫‪Transport principal‬‬ ‫ا نقل اأساسي‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Assurance transport‬‬ ‫تأمين ا نقل‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫)‪Manutention transport principal (déchargement‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫تفريغ حمو ة ا نقل اأساسي ا مشحونة‬
‫‪Douane import‬‬ ‫جمركة اإستيراد‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪Post-acheminement‬‬ ‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‬ ‫‪V‬‬ ‫‪V‬‬

‫‪Source : S . Haddad & Collectif , op-cit , p 44‬‬

‫ياحظ من ا جدول رقم (‪ )14‬أن مصطلح ‪ DDP‬يمثل هذا ا مصطلح ا حد اأقصى من اإ تزامات ا مترتبة‬
‫على ا بائع‪ ،‬إذ يتحمل ت ا يف ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬وا مصاريف اأخر ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬ا تخليص ا جمركي‬
‫لتصدير‪ ،‬كلفة شحن حمو ة ا قل اأساسي‪ ،‬وا قل ا بحر لبضاعة في أ وسيلة من وسائل ا قل إ ى مخازن‬
‫أو مكان ا مشتر ‪ ،‬إضافة إ ى إ تزام ا تأمين وكلفة تفريغ حمو ة ا قل اأساسي ا مشحو ة‪ ،‬و فقة إرسال ا بضاعة‬
‫من مكان ا وصول‪ ،‬و زيادة على ذ ك مصاريف ا جمركة في بلد ا مستورد‪ ،‬أما اأخطار فيكون ا بائع مسؤوا‬
‫يلحق با بضاعة من بداية قل ا بضاعة حتى تسليمها لمشتر ع د ا باب‪ ،‬أما تحول‬ ‫على ا ضرر ا ذ‬
‫ا ت ا يف واأخطار إ ى ا مشتر في هذا ا مصطلح ايوجد‪ ،‬ويعتبر ‪ DDP‬عكس ‪ EXW‬تماما من حيث‬
‫اإ تزاماتي‬

‫‪55‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ا مبحث ا ثا ث‪ :‬واجبات ا بائع وا مشتر وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا بحرية‪.‬‬

‫بإعتبار ا قل ا بحر اأهم واأ ثر إستخداما في ا تجارة ا دو ية‪ ،‬ت تسي مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا تي‬
‫تت اسب وا قل ا بحر في سبيل ذ ك مكا ة كبيرة واستعمال واسع من حيث تطبيقاتها في قل ا بضائع‪ ،‬ويسعى‬
‫ا طرفين ا مصدر‪/‬ا مستورد من خال ذ ك معرفة واجباتهم‪ ،‬وا تي ت ص عليها مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬
‫لبضائع وفقا مصطلحات‬ ‫ا بحرية ‪ ،CIF, CFR, FOB, FAS‬وا ملحق رقم ‪ 03‬يبرز ت ظيم ا قل ا بحر‬
‫ا تجارة ا دو ية (‪.(Incoterms-Maritimes‬‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬واجبات ا بائع وا مشتر وفقا مصطلح ا نقل ا بحر ‪.FAS‬‬
‫تسليم ا بضاعة جا ب ا سفي ة " ‪ FAS" Free Alongside Ship‬ي ظم إ تزامات كل من ا بائع وا مشتر‬
‫لبضائع حيث يت فل ا بائع كل ا ت ا يف حتى رصيف مي اء ا تصدير‪ ،‬وتتحول ع د جا ب‬ ‫وفق ا قل ا بحر‬
‫ا سفي ة ا واجبات إ ى ا مشتر ي‬
‫أوا‪ :‬واجبات ا بائع‪ :‬وتحتو واجبات ا بائع على ما يلي‪:1‬‬
‫‪ /1‬تجهيز ا بضاعة وفقا شروط ا عقد‪ :‬على ا بائع أن يجهز ا بضاعة وا فاتورة ا تجارية أو ا رسا ة اإ ترو ية‬
‫ا مماثلة‪ ،‬وفقا شروط عقد ا بيع وأ إثبات مطابقة آخر قد يتطلبه ا عقدي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا بائع ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ا تصدير‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬واتمام جميع اإجراءات ا جمركية ا ضرورية تصدير ا بضاعةي‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪ :‬ا يوجد إ تزام عقد ا قل وا تأمين على ا بائعي‬
‫‪ /4‬ا تسليم‪ :‬على ا بائع أن يسلم ا بضاعة إ ى جا ب ا سفي ة ا معي ة من قبل ا مشتر وفي مكان ا تحميل‬
‫ا معين من قبل ا مشتر في مي اء ا شحن ا معين با تاريخ ا متفق عليه وبا طريقة ا معتادة في ا مي اءي‬
‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر ب قل ا مخاطر أيضا‪ ،‬يتحمل ا بائع جميع مخاطر ا فقدان أو ا ضرر‬
‫ا ذ يلحق با بضاعة حتى حظة تسليمهاي‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر بتوزيع ا فقات كذ ك‪ ،‬على ا بائع أن يدفع‪:‬‬
‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة حتى حظة تسليمها؛‬
‫‪ ‬و فقات اإجراءات ا جمركية باإضافة إ ى جميع ا رسوم و ا ضرائب وا فقات اأخر ا متوجبة ع د‬
‫ا تصديري‬
‫‪ /7‬إخطار ا مشتر ‪ :‬على ا بائع إخطار ا مشتر قبل وقت كاف بأ ه تم تسليم ا بضاعة بجا ب ا سفي ةي‬

‫‪ - 1‬محمد عبدا فتاح ترك‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪443‬ى‪ 445‬بتصرف‬

‫‪56‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا بائع أن يزود ا مشتر على فقته‬
‫بمست د ا قل أو بو يصة ا شحن يدويا أو تبادل ا معلومات اإ ترو ية (‪ 1)EDI‬إثبات تسليم ا بضاعةي‬
‫‪ /9‬ا معاينة‪ ،‬ا تغليف وا تأشير‪ :‬على ا بائع أن يدفع فقات عمليات ا معاي ة (مثل معاي ة ا وعية وا قياس‬
‫قل ا بضاعة (ما‬ ‫وا وزن وا عدد) ا ضرورية تسليم ا بضاعة‪ ،‬وأن يقوم على فقته ا خاصة با تغليف ا ضرور‬
‫م يقض ا عرف ا تجار لمه ة بشحن ا بضاعة ا موصوفة با عقد دون تغليف)‪ ،‬وذ ك بما يتاءم وشروط ا قل‬
‫(كاأسلوب ومكان ا وصول) ا تي تم إخطار ا بائع بها قبل توقيع عقد ا بيع‪ ،‬ويجب أن توضع ا عامات بشكل‬
‫م اسب على اأغلفةي‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا بائع أن يقدم لمشتر على مسؤو يته و فقته كل مساعدة ممك ة لحصول على أية‬
‫مست دات أو رسائل إ ترو ية مماثلة أخر وا تي قد يحتاجها ا مشتر إستيراد ا بضاعة‪ ،‬وع د ا ضرورة قلها‬
‫بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخر‪ ،‬وعلى ا بائع أيضا أن يزود ا مشتر با معلومات ا ضرورية إجراء ا تأميني‬
‫ثانيا‪ :‬واجبات ا مشتر ‪ :‬وتشتمل واجبات ا مشتر على ما يلي‪:2‬‬
‫‪ /1‬دفع ا ثمن‪ :‬على ا مشتر أن يدفع ا ثمن ا م صوص عليه في عقد ا بيعي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا مشتر ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ااستيراد‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬واتمام جميع اإجراءات ا جمركية إستيراد ا بضاعة و قلها بطريق ا ت ار زيت عبر بلد‬
‫آخري‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪:‬‬
‫‪ 1 -3‬عقد ا نقل‪ :‬على ا مشتر أن يبرم وعلى فقته ا خاصة عقدا قل ا بضاعة من مي اء ا شحن ا معيني‬
‫‪ 2 -3‬عقد ا تأمين‪ :‬ا يوجد إ تزام عقد ا تأمين على ا مشتر ي‬
‫‪ /4‬اإستام‪ :‬على ا مشتر أن يستلم ا بضاعة حين يتم تسليمها وفقا إ تزام ا تسليمي‬
‫يلحق با بضاعة م ذ حظة تسليمها‬ ‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬يتحمل ا مشتر جميع مخاطر ا فقدان أو ا ضرر ا ذ‬
‫وفقا إ تزام ا تسليم‪ ،‬واذا م يقم بإخطار ا بائع وفقا إ تزام إخطار ا بائع‪ ،‬م ذ ا تاريخ ا متفق عليه تسليم‬
‫ا بضاعة‪ ،‬أو بسبب آخر‪ ،‬فيجب أن يتحمل جميع ا مخاطر ا تي تلحق با بضاعة م ذ ا تاريخ ا متفق عليه‬
‫لتسليم شريطة أن ت ون ا بضاعة معرفة بشكل واضح وفقا شروط ا عقدي‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬على ا مشتر أن يدفع‪:‬‬
‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة م ذ حظة تسليما؛‬
‫فقات إضافية اجمة عن عدم تمكن ا سفي ة ا معي ة من قبله من ا وصول في ا وقت ا محدد؛‬ ‫‪ ‬وأ‬

‫‪1‬‬
‫تبادل ا معلومات إ ترو يا‪ (EDI) Electronic Data Interchange:‬ى‬
‫جاك صابو جي‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪34-33‬‬ ‫‪-2‬‬

‫‪57‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ ‬وجميع اإجراءات ا جمركية وا ت ا يف اأخر ا واجبة ع د استيراد ا بضاعة و قلها بطريق ا ت ار زيت‬
‫عبر بلد آخري‬
‫‪ /7‬إخطار ا بائع‪ :‬على ا مشتر إخطار ا بائع قبل وقت كاف بإسم ا سفي ة و قطة ا تحميل ووقت ا تسليمي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا مشتر أن يقبل إثبات ا تسليم وفقا‬
‫إ تزام ا تسليمي‬
‫‪ /9‬معاينة ا بضاعة‪ :‬على ا مشتر أن يدفع فقات ا معاي ة قبل ا شحن باستث اء ا حا ة ا تي تتم فيها ا معاي ة‬
‫بطلب من ا سلطات ا رسمية في بلد ا تصديري‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا مشتر أن يدفع جميع ا فقات وا رسوم ا مترتبة لحصول على ا مست دات أو ا رسائل‬
‫اإ ترو ية ا مماثلة ا مذكورة‪ ،‬وأن يعوض ا بائع عما دفعه قاء تقديم مساعدته وفقا ذ كي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬واجبات ا بائع و ا مشتر وفقا مصطلح ا نقل ا بحر ‪.FOB‬‬
‫من خال مصطلح تسليم ا بضاعة على ظهر ا سفي ة "‪ FOB" Free On Board‬ت ون واجبات ا مصدر‬
‫وا مستورد موزعة با ت ظيم حتى شحن ا بضائع فوق ا سفي ة في مي اء ا تصدير‪ ،‬يتم من هذ ا قطة إ تقال‬
‫ا مخاطر وا ت ا يف من ا بائع إ ى ا مشتر ‪ ،‬ويظهر دور ا مصطلح ‪ FOB‬في ت ظيم بو يصة ا شحن ا بحر‬
‫كما هو مبين في ا ملحق رقم (‪)04‬ي‬
‫أوا‪ :‬واجبات ا بائع‪ :‬وتحتو على ا واجبات ا تا ية‪:1‬‬
‫‪ /1‬تجهيز ا بضاعة وفقا شروط ا عقد‪ :‬على ا بائع أن يجهز ا بضاعة وا فاتورة ا تجارية أو ا رسا ة اإ ترو ية‬
‫ا مماثلة‪ ،‬وفقا شروط عقد ا بيع وأ إثبات مطابقة آخر قد يتطلبه ا عقدي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا بائع ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ا تصدير‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬وا قيام بجميع اإجراءات ا جمركية ا ضرورية تصدير ا بضاعةي‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪ :‬ا يوجد إ تزام على ا بائعي‬
‫‪ /4‬ا تسليم‪ :‬على ا بائع أن يسلم ا بضاعة على متن ا سفي ة ا معي ة من قبل ا مشتر في مي اء ا شحن ا معين‬
‫با تاريخ أو ضمن ا فترة ا متفق عليهما وبا طريقة ا معتادة قي ا مي اءي‬
‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬مع عدم اإخال بإ تزام ا مشتر ب قل ا مخاطر‪ ،‬يتحمل ا بائع جميع مخاطر ا فقدان أو‬
‫ا ضرر ا ذ يلحق با بضاعة حتى حظة إجتيازها حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحن ا معيني‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر بتوزيع ا فقات‪ ،‬على ا بائع أن يدفع‪:‬‬
‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة حتى حظة اجتيازها حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحن ا معين؛‬

‫محمد عبدا فتاح ترك‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪449‬ى‪ 451‬بتصرف‬ ‫‪-1‬‬

‫‪58‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ ‬جميع ا رسوم وا ضرائب وا فقات ا واجبة ع د ا تصديري‬

‫‪ /7‬إخطار ا مشتر ‪ :‬على ا بائع إخطار ا مشتر قبل وقت كاف بأ ه تم تسليم ا بضاعةي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا بائع أن يقدم لمشتر على مسؤو يته‬
‫و فقته‪ ،‬كل مساعدة ممك ة لحصول على مست د ا قل أو إثبات تسليم ا بضاعة‪ ،‬أما ع دما يتفق ا بائع‬
‫وا مشتر على ا مراسلة إ ترو يا‪ ،‬فيمكن أن يستبدل مست د ا قل برسا ة تبادل ا معلومات اإ ترو ية ا مماثلةي‬
‫‪ /9‬ا معاينة‪ ،‬ا تغليف وا تأشير‪ :‬على ا بائع أن يدفع فقات عمليات ا معاي ة ا ضرورية تسليم ا بضاعة‪ ،‬وأن‬
‫يقوم على فقته ا خاصة با تغليف ا ضرور ووضع ا عامات قل ا بضاعة‪ ،‬وذ ك بما يتاءم وشروط ا قلي‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا بائع أن يقدم لمشتر على مسؤو يته و فقته كل مساعدة ممك ة لحصول على أية‬
‫إجرء ا تأمين ا ازمة إستيراد ا بضاعة‪ ،‬أو ع د‬
‫ا‬ ‫مست دات أو رسائل إ ترو ية مماثلة وا معلومات ا ضرورية‬
‫قلها بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخري‬
‫ثانيا‪ :‬واجبات ا مشتر ‪ :‬تتمثل واجبات ا مشتر با سبة مصطلح ‪ FOB‬في اآتي‪:1‬‬
‫‪ /1‬دفع ا ثمن‪ :‬على ا مشتر أن يدفع ا ثمن ا م صوص عليه في عقد ا بيعي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا مشتر ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ااستيراد‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬واتمام جميع اإجراءات ا جمركية استيراد ا بضاعة‪ ،‬وع د ا ضرورة قلها بطريق‬
‫ا ت ار زيت عبر بلد آخري‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪:‬‬
‫‪ 1 -3‬عقد ا نقل‪ :‬على ا مشتر أن يبرم وعلى فقته ا خاصة عقدا قل ا بضاعة من مي اء ا شحن ا معيني‬
‫‪ 2 -3‬عقد ا تأمين‪ :‬ا يوجد إ تزامي‬
‫‪ /4‬ااستام‪ :‬على ا مشتر أن يستلم ا بضاعة حين يتم تسليمهاي‬
‫يلحق با بضاعة م ذ حظة اجتيازها‬ ‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬يتحمل ا مشتر جميع مخاطر ا فقدان أو ا ضرر ا ذ‬
‫حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحن ا معين‪ ،‬واذا م يقم بإخطار ا بائع فيجب أن يتحمل جميع ا مخاطر ا تي تلحق‬
‫با بضاعة م ذ ا تاريخ ا متفق عليه لتسليم ‪ ،‬أو بسبب عدم تمكن ا سفي ة ا معي ة من قبله من ا وصول في ا وقت‬
‫ا محدد‪ ،‬شريطة أن ت ون ا بضاعة موضوع ا عقد معرفة بشكل واضحي‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬على ا مشتر أن يدفع‪:‬‬
‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة م ذ حظة اجتيازها حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحن ا معين؛‬
‫فقات إضافية اجمة عن عدم تمكن ا سفي ة ا معي ة من قبله من ا وصول في ا وقت ا محدد؛‬ ‫‪ ‬وأ‬
‫‪ ‬ت ا يف اإجراءات ا جمركية ا واجبة ع د استيراد ا بضاعة و قلها بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخري‬

‫جاك صابو جي‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪39‬ى‪40‬‬ ‫‪-1‬‬

‫‪59‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ /7‬إخطار ا بائع‪ :‬على ا مشتر إخطار ا بائع قبل وقت كاف باسم ا سفي ة ومي اء ا تحميل ووقت ا تسليم‬
‫ا مطلوبي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا مشتر أن يقبل إثبات تسليم‬
‫ا بضاعةي‬
‫‪ /9‬معاينة ا بضاعة‪ :‬على ا مشتر أن يدفع فقات ا معاي ة قبل ا شحن‪ ،‬باستث اء ا حا ة ا تي تتم فيها ا معاي ة‬
‫بطلب من ا سلطات ا رسمية في بلد ا تصديري‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا مشتر أن يدفع جميع ا فقات وا رسوم ا مترتبة لحصول على ا مست دات أو ا رسائل‬
‫اإ ترو ية ا مماثلة‪ ،‬وأن يعوض ا بائع عما دفعه قاء تقديم مساعدته وفقا ذ كي‬

‫ا مطلب ا ثا ث‪ :‬واجبات ا بائع وا مشتر وفقا مصطلح ا نقل ا بحر ‪.CFR‬‬

‫ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة حتى مي اء ا وصول ا معين "‪ CFR " Cost and Freight‬هذا ا مصطلح‬
‫ا تجار ا بحر ي ص على تحمل ا بائع ا ت ا يف ا ازمة وأجرة ا قل إ ى غاية مي اء ا وصول إ ى بلد ا مشتر‬
‫يقوم هذا اأخير بتسلم ا بضاعة وا ت فل بباقي ا واجبات ا ضرورية‪ ،‬وا ملحق رقم (‪ )05‬يبين عقد إستيراد وفقا‬
‫مصطلح ‪.CFR‬‬
‫أوا‪ :‬واجبات ا بائع‪ :‬يمكن ذكرها في ا ع اصر أد ا ‪:1‬‬
‫‪ /1‬تجهيز ا بضاعة وفقا شروط ا عقد‪ :‬على ا بائع أن يجهز ا بضاعة وا فاتورة ا تجارية أو ا رسا ة اإ ترو ية‬
‫ا مماثلة‪ ،‬وفقا شروط عقد ا بيع وأ إثبات مطابقة آخر قد يتطلبه ا عقدي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا بائع ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ا تصدير‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬وحيث ي طبق ذ ك‪ ،‬ا قيام بجميع اإجراءات ا جمركية ا ضرورية تصدير ا بضاعةي‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪:‬‬
‫‪ 1 -3‬عقد ا نقل‪ :‬على ا بائع أن يبرم على فقته ا خاصة وبا شروط ا معتادة‪ ،‬عقدا قل ا بضاعة إ ى مي اء‬
‫ا وصول ا معين بواسطة سفي ة بحرية من ا وع ا مستعمل عادة في قل ا بضاعة ا موصوفة في ا عقدي‬
‫‪ 2 -3‬عقد ا تأمين‪ :‬ا يوجد ا تزامي‬
‫‪ /4‬ا تسليم‪ :‬على ا بائع أن يسلم ا بضاعة على متن ا سفي ة في مي اء ا شحن في ا تاريخ ا متفق عليهي‬
‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر ب قل ا مخاطر‪ ،‬يتحمل ا بائع جميع مخاطر ا فقدان أو ا ضرر ا ذ‬
‫يلحق با بضاعة حتى حظة اجتيازها حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحني‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر بتوزيع ا فقات‪ ،‬على ا بائع أن يدفع‪:‬‬

‫محمد عبدا فتاح ترك‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪455‬ى‪ 457‬بتصرف‬ ‫‪-1‬‬
‫‪60‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة حتى حظة تسليمها؛‬

‫‪ ‬أجور ا شحن وجميع ا فقات اأخر ا مترتبة‪ ،‬بما فيها فقات تحميل ا بضاعة على متن ا سفي ة و فقات‬
‫ا ت زيل في مي اء ا تفريغ ا متفق عليه ا مترتبة على ا بائع في شروط عقد ا قل؛‬
‫‪ ‬وكل اإجراءات ا جمركية ا ضرورية تصدير ا بضاعة وا فقات اأخر ا واجبة ع د ا تصدير و قل‬
‫ا بضاعة بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخر ا مترتبة على ا بائع في شروط عقد ا قلي‬
‫‪ /7‬إخطار ا مشتر ‪ :‬على ا بائع إخطار ا مشتر قبل وقت كاف بأ ه تم تسليم ا بضاعة‪ ،‬وتزويد بجميع‬
‫ا معلومات اأخر ا تي تمك ه من اتخاذ اإجراءات ا ضرورية عادة استام ا بضاعةي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا بائع أن يزود ا مشتر دون تأخير‬
‫يشمل قل ا بضاعة إ ى مي اء‬ ‫على فقته ببو يصة ا شحن أو مست د ا قل ا معتاد يدويا أو إ ترو يا ا ذ‬
‫ا وصول ا متفق عليه‪ ،‬ويجب أن يمكن ا مشتر من مطا بة ا اقل با بضاعة في مي اء ا وصول‪ ،‬ومن بيع‬
‫ا بضاعة وهي بطريق ا ت ار زيت إ ى مشتر احق (بو يصة ا شحن ا قابلة لتداول)ي‬
‫‪ /9‬ا معاينة‪ ،‬ا تغليف وا تأشير‪ :‬على ا بائع أن يدفع فقات عمليات ا معاي ة ا ضرورية تسليم ا بضاعة‪ ،‬وعلى‬
‫ا بائع أن يقوم وعلى فقته ا خاصة با تغليف ا ضرور ووضع ا عامات عملية ا قل ا معدة من قبلهي‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا بائع أن يقدم لمشتر على مسؤو يته و فقته كل مساعدة ممك ة لحصول على أية‬
‫مست دات أو رسائل إ ترو ية مماثلة ا تي قد يحتاجها ا مشتر استيراد ا بضاعة‪ ،‬و قلها بطريق ا ت ار زيت‪ ،‬وأن‬
‫يزود ا مشتر ب اء على طلبه با معلومات ا ضرورية إجراء ا تأميني‬
‫ثانيا‪ :‬واجبات ا مشتر ‪ :‬يوزع مصطلح ‪ CFR‬ا واجبات بين ا بائع وا مشتر كما يلي‪:1‬‬
‫‪ /1‬دفع ا ثمن‪ :‬على ا مشتر أن يدفع ا ثمن ا م صوص عليه في عقد ا بيعي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا مشتر ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ااستيراد‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬واتمام جميع إجراءات قل ا بضاعة بطريق ا ت ار زيت وجمركة اإستيرادي‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪ :‬ا يوجد ا تزام على ا مشتر ي‬
‫‪ /4‬ااستام‪ :‬على ا مشتر أن يقبل استام ا بضاعة حين يتم تسليمها‪ ،‬وأن يستلمها من ا اقل في مي اء‬
‫ا وصول ا معيني‬
‫يلحق با بضاعة م ذ حظة اجتيازها‬ ‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬يتحمل ا مشتر جميع مخاطر ا فقدان أو ا ضرر ا ذ‬
‫حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحن‪ ،‬إذا م يقم ا مشتر بإخطار ا بائع فيجب أن يتحمل جميع ا مخاطر ا تي تلحق‬
‫با بضاعة م ذ ا تاريخ ا متفق عليه لشحن‪ ،‬شريطة أن ت ون ا بضاعة موضوع ا عقد معرفة بشكل واضحي‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬مع عدم إخال ا بائع بتوزيع ا فقات‪ ،‬على ا مشتر أن يدفع‪:‬‬

‫جاك صابو جي‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪45‬ى‪46‬‬ ‫‪-1‬‬

‫‪61‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة م ذ حظة تسليمها‪ ،‬وجميع فقات ا ت زيل بما فيها فقات ا تفريغ‬
‫با ص ادل ورسوم ا رصيف‪ ،‬ما م ت ن مترتبة على ا بائع في شروط عقد ا قل؛‬
‫‪ ‬وجميع ا رسوم وا ضرائب وا ت ا يف ا واجبة ع د استيراد ا بضاعة‪ ،‬وع د ا ضرورة قلها بطريق ا ت ار زيت‬
‫عبر بلد آخر‪ ،‬ما م ت ن هذ مدرجة في كلفة عقد ا قلي‬
‫‪ /7‬إخطار ا بائع‪ :‬ع دما يحق لمشتر تحديد موعد شحن ا بضاعة و‪ /‬أو مي اء ا وصول‪ ،‬فعليه إخطار ا بائع‬
‫بذ ك قبل وقت كافي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا مشتر أن يقبل مست د ا قل إذا كان‬
‫ا مست د متطابقا مع شروط ا عقدي‬
‫‪ /9‬معاينة ا بضاعة‪ :‬على ا مشتر أن يدفع فقات ا معاي ة قبل ا شحن‪ ،‬باستث اء ا حا ة ا تي تتم فيها ا معاي ة‬
‫بطلب من ا سلطات ا رسمية في بلد ا تصديري‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا مشتر أن يدفع جميع ا فقات وا رسوم ا مترتبة لحصول على ا مست دات أو ا رسائل‬
‫اإ ترو ية ا مماثلة‪ ،‬وأن يعوض ا بائع عما دفعه قاء تقديم مساعدته وفقا ذ كي‬

‫ا مطلب ا رابع‪ :‬واجبات ا بائع وا مشتر وفقا مصطلح ا نقل ا بحر ‪.CIF‬‬
‫مصطلح ا ت ا يف‪ ،‬ا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة حتى مي اء ا وصول ا معين‪،‬‬
‫"‪ CIF " Cost Insurance and Freight‬من ا مصطلحات ا واسعة اإستعمال في ا قل ا دو ي لبضائع‪،‬‬
‫ي ظم ا عاقة بين ا بائع وا مشتر عن طريق تحمل ا بائع ت ا يف قل ا بضائع وشح ها وا تأمين عليها‬ ‫وا ذ‬
‫من ا مخاطر حتى مي اء ا وصول ا معين‪ ،‬ومن ه ا تتحول ا واجبات إ ى ا مشتر كشحن ا بضائع في مي اء‬
‫اإستيراد وغيرها‪ ،‬ويبدو دور مصطلح ‪ CIF‬في ت ظيم اإستيراد عبر ا قل ا بحر في ا فاتورة ا تجارية من‬
‫خال ا ملحق رقم (‪)06‬ي‬
‫أوا‪ :‬واجبات ا بائع‪ :‬ت ص على اآتي‪:1‬‬
‫‪ /1‬تجهيز ا بضاعة وفقا شروط ا عقد‪ :‬على ا بائع أن يجهز ا بضاعة وا فاتورة ا تجارية أو ا رسا ة اإ ترو ية‬
‫ا مماثلة‪ ،‬وفقا شروط عقد ا بيع وأ إثبات مطابقة آخر قد يتطلبه ا عقدي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا بائع ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة ا تصدير‬
‫أو أية موافقة رسمية أخر ‪ ،‬وحيث ي طبق ذ ك‪ ،‬إتمام جميع اإجراءات ا جمركية ا ضرورية تصدير ا بضاعةي‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪:‬‬

‫طا ب حسن موسى‪ ،‬ا قانون ا بحر ‪ ،‬دار ا ثقافة ل شر وا توزيع‪ ،‬بدون مكان شر‪ ،‬ط‪ 2007 ،1‬ص ص ‪167‬ى‪ 170‬بتصرف‬ ‫‪-1‬‬

‫‪62‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫‪ 1 -3‬عقد ا نقل‪ :‬على ا بائع أن يبرم على فقته ا خاصة عقدا قل ا بضاعة با طريق ا معتاد إ ى مي اء‬
‫ا وصول ا معين‪ ،‬بواسطة سفي ة بحرية من ا طراز ا مستعمل عادة في قل ا بضائع ا موصوفة في ا عقدي‬
‫‪ 2 -3‬عقد ا تأمين‪ :‬ا بائع وعلى فقته ا خاصة يزود ا مشتر بوثيقة ا تأمين على ا بضائع ا مشحو ة وفق‬
‫ااتفاق ا وارد في ا عقد‪ ،‬ويجب أن ت ون قيمة ا تأمين في حدها اأد ى هي ا قيمة ا واردة في ا عقد مضافا إ يها‬
‫عشرة با مئة أ (‪ )%110‬ويجب أن ت ون قابلة لدفع با عملة ا واردة في ا عقدي‬
‫إضافة إ ى أن ا بائع يلتزم با واجبات ا تا ية‪:1‬‬
‫‪ /4‬ا تسليم‪ :‬على ا بائع تسليم ا بضاعة على متن ا سفي ة في مي اء ا شحن في ا تاريخ ا متفق عليهي‬
‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر ب قل ا مخاطر من طرفه‪ ،‬يتحمل ا بائع جميع مخاطر ا فقدان أو‬
‫ا ضرر ا ذ يلحق با بضاعة حتى حظة اجتيازها حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحني‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬مع عدم إخال ا مشتر بتوزيع ا فقات أيضا‪ ،‬على ا بائع أن يدفع‪:‬‬
‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة حتى حظة تسليمها؛‬
‫‪ ‬وأجور ا شحن وجميع ا فقات اأخر ا مترتبة‪ ،‬بما فيها فقات تحميل ا بضاعة على متن ا سفي ة؛‬
‫‪ ‬وا فقات ا متعلقة بتأمين ا بضاعة؛‬
‫‪ ‬و فقات ا ت زيل في مي اء ا تفريغ ا متفق عليه ا مترتبة على ا بائع في شروط عقد ا قل؛‬
‫‪ ‬و فقات اإجراءات ا جمركية ا ضرورية تصدير ا بضاعة ا واجبة ع د ا تصدير‪ ،‬و قل ا بضاعة بطريق‬
‫ا ت ار زيت عبر بلد آخري‬
‫‪ /7‬إخطار ا مشتر ‪ :‬على ا بائع إخطار ا مشتر قبل وقت كاف بأ ه تم تسليم ا بضاعة‪ ،‬وتزويد بجميع‬
‫ا معلومات اأخر ا تي تمك ه من اتخاذ اإجراءات ا ضرورية عادة استام ا بضاعةي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا بائع أن يزود ا مشتر دون تأخير‬
‫يشمل قل ا بضاعة إ ى مي اء ا وصول ا متفق عليه‪ ،‬وأن يمكن ا مشتر من بيع‬ ‫على فقته بمست د ا قل ا ذ‬
‫ا بضاعة وهي بطريق ا ت ار زيت بتحويل ا مست د إ ى مشتر احق‪ ،‬ع دما يتم إصدار مست د ا قل على عدة سخ‬
‫أصلية يجب تقديم مجموعة أصلية كاملة لمشتر با مراسلة ا يدوية أو اإ ترو يةي‬
‫‪ /9‬ا معاينة‪ ،‬ا تغليف وا تأشير‪ :‬على ا بائع أن يدفع فقات عمليات ا معاي ة ا ضرورية تسليم ا بضاعة‪ ،‬وعلى‬
‫ا بائع أن يقوم وعلى فقته ا خاصة با تغليف ا ضرور ووضع ا عامات على ا بضاعة عملية ا قلي‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا بائع أن يقدم لمشتر على فقته كل مساعدة ممك ة لحصول على أية مست دات أو‬
‫تأمين إضافي ‪ ،‬ا تي قد يحتاجها ا مشتر استيراد‬ ‫رسائل إ ترو ية مماثلة‪ ،‬ا معلومات ا ضرورية إجراء أ‬
‫ا بضاعة‪ ،‬وع د ا ضرورة قلها بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخري‬

‫‪ - 1‬محمد عبدا فتاح ترك‪ ،‬نفس ا مرجع‪ ،‬ص ص ‪463‬ى‪464‬‬

‫‪63‬‬
‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫ثانيا‪ :‬واجبات ا مشتر ‪ :‬ي ظم مصطلح ‪ CIF‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا ما يلي‪:1‬‬
‫‪ /1‬دفع ا ثمن‪ :‬على ا مشتر أن يدفع ا ثمن ا م صوص عليه في عقد ا بيعي‬
‫‪ /2‬اإجازات وا موافقات واإجراءات‪ :‬على ا مشتر ا حصول على مسؤو يته و فقته ا خاصة على إجازة‬
‫ااستيراد‪ ،‬واتمام جميع اإجراءات ا جمركية استيراد ا بضاعة و قلها بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخري‬
‫‪ /3‬عقود ا نقل وا تأمين‪ :‬ايوجد ا تزام على ا مشتر ي‬
‫‪ /4‬ااستام‪ :‬على ا مشتر أن يقبل استام ا بضاعة حين يتم تسليمها‪ ،‬وأن يستلمها من ا اقل في مي اء‬
‫ا وصول ا معيني‬
‫يلحق با بضاعة م ذ حظة اجتيازها‬ ‫‪ /5‬نقل ا مخاطر‪ :‬يتحمل ا مشتر جميع مخاطر ا فقدان أو ا ضرر ا ذ‬
‫حاجز ا سفي ة في مي اء ا شحن‪ ،‬إذا م يقم ا مشتر بإخطار ا بائع فيجب أن يتحمل جميع ا مخاطر ا تي تلحق‬
‫با بضاعة م ذ ا تاريخ ا متفق عليه لشحن شريطة أن ت ون ا بضاعة مميزة وفقا شروط ا عقدي‬
‫‪ /6‬توزيع ا نفقات‪ :‬على ا مشتر أن يدفع‪:‬‬
‫‪ ‬جميع ا فقات ا متعلقة با بضاعة م ذ حظة تسليمها؛‬
‫‪ ‬وجميع ا فقات وا ت ا يف ا متعلقة با بضاعة‪ ،‬بي ما هي قيد ا قل غاية وصو ها إ ى مي اء ا وصول‪،‬‬
‫و فقات ا ت زيل‪ ،‬بما فيها فقات تفريغ ا ص ادل ورسوم ا رصيف ما م ت ن مترتبة على ا بائع في شروط‬
‫عقد ا قل؛‬
‫‪ ‬باإضافة إ ى ا فقات ا اجمة عن اإجراءات ا جمركية ا واجبة ع د استيراد ا بضاعة‪ ،‬وع د ا ضرورة‬
‫قلها بطريق ا ت ار زيت عبر بلد آخر‪ ،‬ما م ت ن هذ مدرجة في كلفة عقد ا قلي‬
‫‪ /7‬إخطار ا بائع‪ :‬ع دما يحق لمشتر تحديد موعد شحن ا بضاعة و‪/‬أو مي اء ا وصول فعليه إخطار ا بائع‬
‫بذ ك قبل وقت كافي‬
‫‪ /8‬إثبات ا تسليم أو مستند ا نقل أو ا وثائق اإ ترونية ا مماثلة‪ :‬على ا مشتر أن يقبل مست د ا قل إذا كان‬
‫ا مست د متطابقا مع شروط ا عقدي‬
‫‪ /9‬معاينة ا بضاعة‪ :‬على ا مشتر أن يدفع فقات ا معاي ة قبل ا شحن‪ ،‬باستث اء ا حا ة ا تي تتم فيها ا معاي ة‬
‫بطلب من ا سلطات ا رسمية في بلد ا تصديري‬
‫‪ /10‬واجبات أخر ‪ :‬على ا مشتر أن يدفع جميع ا فقات وا رسوم ا مترتبة لحصول على ا مست دات أو ا رسائل‬
‫اإ ترو ية ا مماثلة‪ ،‬وأن يعوض ا بائع عما دفعه قاء تقديم مساعدته وفقا ذ ك‪ ،‬على ا مشتر أن يزود ا بائع‬
‫ب اء على طلبه‪ ،‬با معلومات ا ضرورية إجراء ا تأميني‬

‫‪ - 1‬طا ب حسن موسى‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪170‬ى‪171‬‬

‫‪64‬‬
 ‫مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية في تحديد مسؤو يات نقل ا بضائع بح ار‬ ‫ا فصل ا ثاني‬

‫خاصة ا فصل ا ثاني‪:‬‬

‫ا تجارة ا دو ية تتطلب ا ت ظيم تسهيل دي اميكية ا معامات بين اأطراف‪ ،‬وا يتأتى هذا إا با توحيد وا تأطير‬
‫تتقمصه ا مصطلحات‬ ‫افة ا مراحل وسردها في قواعد تقاس بها ا واجبات وا مسؤو يات‪ ،‬وهو ا دور ا ذ‬
‫ا تجارية ا دو ية ا تي تيسر ا مهام وتجعلها ماذج معيارية‪ ،‬ما على ا بائع وا مشتر إا تب يها في عقودهم‬
‫افة‬ ‫ومست داتهم حتى ت ون كل اأمور واضحة ا معا م‪ ،‬وبا ظر إ ى عمق أهمية ا قل ا بحر كان‬
‫ا مصطلحات ا صيب اأوفر توزيع ا ت ا يف واأخطار‪ ،‬وتبيان أما ن ا تسليم وابراز أهمية ا مست دات في رحلة‬
‫قل ا بضاعة في ا سفن‪ ،‬فكل من ا بائع وا مشتر يفضان إعتماد قواعد اأ كوترمز‪ ،‬كما يحبذان وسيلة ا قل‬
‫ا بحر إيصال ا بضائع‪ ،‬وعليه ي ص ا عقد ا مبرم بي هما على ذ ك‪ ،‬بغرض إستهداف ا مزايا وا فائدة ا مرجوة‬
‫من حسن ا ت ظيم خطوات ا رحلة‪ ،‬وا وفرة في قل ا بضائع وبأقل ا ت ا يف وا عما ة ا رخيصة‪ ،‬واأهم من ذ ك‬
‫هو وضوح اأدوار وبيان اإ تزاماتي‬
‫يب ى على ضوء‬ ‫وا مستورد همه ا وحيد هو تسلم ا بضاعة سليمة‪ ،‬ظير تسديد قيمتها لبائع با سعر ا ذ‬
‫ت ا يف قل ا بضاعة‪ ،‬شح ها وتأمي ها وجمركتها‪ ،‬وكل ذ ك يتم تص يفه في قواعد اأ كوترمز حتى ت ون فيصا‬
‫بي هما ومرجعا معرفة مصادر كل ت لفة وا حيطة با تأمين ضد وقوع ا خسائر في عملية ا تجارة ا مع ية‬
‫لبضاعة‪ ،‬أ أن قل ا بضائع بح ار أمثل وسيلة ل قل‪ ،‬و أ كوترمز ا دور ا بارز في ت ظيم سيرورة ا عملية‪ ،‬ذا‬
‫فا مصدر وا مستورد إ تزاماتهما مدروسة وجلية‪ ،‬وت ون بذ ك ظم ا تجارة ا دو ية مستفيدة من ا عديد من ا مزايا‬
‫ا مب ية على تسهيل ا تجارة وت ظيمها وفقا تحديد مهام اأطراف وتوحيد ا قواعد ا مستخدمة في ذ ك‪ ،‬وبأقل‬
‫لبضائع يت اول ا فصل ا ثا ث هذا‬ ‫ا ت ا يف‪ ،‬و تطبيق دور مصطلحات ا تجارة ا دو ية في عملية ا قل ا بحر‬
‫ا دور في ا جزائر‪ ،‬كما يعا ج واقع مي اء ا جزائر ا عاصمة وا قل ا بحر لبضائع في ا جزائري‬

‫‪65‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫تمهيد‪:‬‬

‫ي عتبر مي اء ا جزائر ا عاصمة م صة حقيقية لت مية ااقتصادية لتجارة ا خارجية‪ ،‬وكأداة ت ظيم ا تجارة‬
‫و ظام ا تقييم اقتصاد ا وط ي‪ ،‬عبور حركة ا مرور ا سلع في مستو م طقة ا مي اء يمثل حو ثلث ا تبادات‬
‫كمشروع تجار‬ ‫‪1‬‬
‫ا وط ية‪ ،‬با سبة حافز كرس في ا واقع من قبل ا سلطات‪ ،‬فمؤسسة مي اء ا جزائر‪EPAL‬‬
‫ومع أ شطتها ا تقليدية تمك ت من ملء مهام ا سلطة ا عامة ت فيذ سياسة إعادة تصميم م ظمة مي اء إعادة تركيز‬
‫ا هيا ل ا داخلية في حين ا ت يف مع اأهداف ساعد اأداء واأعمال ا تخصص اأساسية وضع آ يات إدارة‬
‫وتشغيل‪.‬‬
‫فا تحوات ا جديدة إقتصاد ا دو ي أدت إ ى زيادة ا طلب على خدمات ا م شآت ا مي ائية من طرف مختلف‬
‫ا متعاملين معا جة ا سفن وعبور ا بضائع في أفضل ا شروط ااقتصادية واأم ية وهذا يتطلب إعادة ا ظر في‬
‫هيكلته وطرق تسيير وامكا ياته حيث عملت ا سلطات على تحرير أ ثر مواجهة متطلبات ا ظروف ا دو ية‬
‫ا مستجدة‪ ،‬وادخال متعاملين سواء أ ا وا محليين أم أجا ب‪ ،‬وهذا يتطلب تعديل في ا قوا ين ا م ظمة ل شاطات‬
‫ا مي ائية وكذ ك ا عقود ا مبرمة بين مختلف اأطراف مع ضرورة مراعاة شروط ا م افسة بين مختلف ا فروع‬
‫وا هيئات ا مي ائية‪ ،‬وهذا يتطلب تحكم كبير في مختلف ا متغيرات ا داخلية وا خارجيةي‬
‫ويسلط هذا ا فصل ا ضوء على ا جا ب ا ميدا ي‪ ،‬حيث يحتو ا مبحث اأول على تقديم عام لمؤسسة‬
‫ا مي ائية في ا جزائر ا عاصمة‪ ،‬و ا مبحث ا ثا ي يستعرض واقع ا قل ا بحر لبضائع في ا جزائر‪ ،‬أما ا مبحث‬
‫ا ثا ث فيت اول إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا جزائري‬

‫‪1‬‬
‫مؤسسة مي اء ا جزائر ‪-EPAL "Entreprise Portuaire d’Alger " :‬‬
‫‪67‬‬
‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مبحث اأول‪ :‬تقديم عام لمؤسسة ا مينائية ا جزائر ا عاصمة‪.‬‬

‫يعتبر مي اء ا جزائر من بين أهم ا موا ئ ا جزائرية فيما يخص ا مبادات ا تجارية ا تي تمر عن طريق‬
‫ا بحر‪ ،‬وهو مسير من طرف مؤسسة إقتصادية تسمى بمؤسسة مي اء ا جزائر‪ ،‬وقد عرف تطور ظام مي اء‬
‫زاد من‬ ‫ا جزائر عدة مراحل م ذ اإستقال أسهمت في تطور حركة ا بضائع ا مشحو ة وا مفرغة‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫مهام ا مي اء وأد إ ى توسع هيكله ا ت ظيميي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬ا تعريف بميناء ا جزائر‪.‬‬

‫مي اء ا جزائر ا عاصمة من أهم ا موا ئ ا موجودة في ا جزائر‪ ،‬على إعتبار موقعه في عاصمة ا باد‪ ،‬شهد‬
‫هذا ا مي اء تطورات هامة على صعيد ا تجارة ا دو ية جعلت من أهميته تزداد سبة إ ى تطور حجم ا مبادات‬
‫ا تجارية وخوصصة ا مؤسسة ا مي ائية عن طريق اإستثمار اأج بي ا مباشري‬
‫أوا‪ :‬مراحل تطور ا نظام ا مينائي ا جزائري ‪ :‬مر تطور مؤسسة مي اء ا جزائر با مراحل ا تا ية‪:1‬‬
‫‪ /1‬ا مرحلة اأو ى ‪:1971 -1962‬‬
‫بموجب ا مرسوم رقم ‪63‬ى‪ 443‬وا مؤرخ في ‪ 9‬وفمبر ‪ 1963‬ا ذ يتضمن تطبيق ا مرسوم ا متعلق با ظام‬
‫ا خاص لموا ئ ا مستقلة (ا مرسوم رقم ‪62‬ى‪ 203‬ا مؤرخ في‪ )1962 /02/ 21‬أصبح ا ت ظيم بموا ئ ا يتميز‬
‫باإستقا ية‪ ،‬وخاصة ا موا ي اأساسية لباد ا جزائر‪ ،‬ع ابة ووهراني‬
‫‪ /2‬ا مرحلة ا ثانية ‪:1982 – 1971‬‬
‫أ شئ في س ة ‪ 1971‬سلطة مي ائية وط ية وهي ا ديوان ا وط ي لموا ئ )‪ (ONP‬بموجب مرسوم‬
‫رق ـ ـ ـ ــم‪ 29–71‬بتاريخ ‪ ،1971‬وكذ ك ا شركة ا وط ية لم او ة )‪ ،(SONAMA‬وا شركة ا وط ية لعبور‬
‫وا مخازن ا عامة )‪ (SONATMAG‬فا سلطة ا مي ائية عملت على إدخال قطاع ا موا ئ ضمن ا قطاع‬
‫ا عمومي‪ ،‬وهذا با سبة ل شاطات ا تابعة لقطاع ا خاص‪ ،‬وم ها ما يمارس من طرف متعامل أج بي (كا قيادة‪،‬‬
‫اإرشاد‪ ،‬ا تموين‪ ،‬ا عبور‪ ،‬ا م او ة‪ ،‬ا قطر‪......‬ا خ)‪ ،‬وهذا يدخل في إطار اإستراتيجية ا عامة اقتصاد ا وط ي‬
‫وا تي صت عليها وحددتها ا مخططات ا وط ية‪.‬‬
‫‪ /3‬ا مرحلة ا ثا ثة ‪:2000 – 1982‬‬
‫بهدف تحقيق ا مركزية في ا تسيير وتحقيق اإ سجام بين حجم ا مؤسسة ومستو كفاءتها ا مي ائية تم إعادة‬
‫هيكلة ا مؤسسة ا عمومية س ة ‪ 1982‬ذا حل كل من ا ديوان ا وط ي لموا ئ )‪ (ONP‬وا شركة ا وط ية لم او ة‬
‫)‪ (SONAMA‬وبموجب مرسوم رقم ‪82‬ى‪ 283‬إ ى ‪ 290‬ا مؤرخ في ‪ ،1982/04/14‬تم إدماج وحداتها‬
‫ا محلية ضمن )‪ (10‬عشر مؤسسات مي ائية فأصبحت ا مؤسسة ا عمومية س ة‪ 1982‬مؤسسة اشت ار ية ذات‬
‫صبغة اقتصادية مهمتها‪:‬‬

‫‪ 2015/04/07 - 1‬مؤسسة مي اء ا جزائرى مقابلة مع موظف في مصلحة ا ت وينى مديرية ا موارد ا بشرية وا شؤون ا عامةي‬
‫‪68‬‬
‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ ‬استغال ا وسائل وا تجهيزات ا مي ائية؛‬

‫‪ ‬ا قيام بأشغال ا صيا ة واإصاح؛‬
‫‪ ‬ممارسة احت ار ا قطر وا م او ة‪1‬ي‬
‫و تج عن ذ ك بأن توحد مركز ا قرار بغية تسهيل عملية تسيير حركة ا قل بشكل دقيق خاصة ع د ااستيراد‪،‬‬
‫وأسست مؤسسة مي اء ا جزائر وذ ك جراء إعادة هيكلة قطاع ا موا ئ بعد ما كان يت ون من ثاث مؤسسات‬
‫سابقة وا متمثلة في‪:‬‬
‫‪ ‬ا ديوان ا وط ي لموا ئ؛‬
‫‪ ‬ا شركة ا وط ية أماك ا بحرية؛‬
‫‪ ‬ا مؤسسة ا وط ية لشحن وا تفريغ‪.‬‬
‫‪ /4‬ا مرحلة ا رابعة ا خوصصة ‪:‬‬
‫تم في هذ ا مرحلة إعادة تشكيل ا قا ون ا بحر وا شاء ا سلطة ا مي ائية وهذا ا تعبير جاء في إطار‬
‫اإصاح ااقتصاد ا شامل‪ ،‬وا ذ تقوم به ا جزائر بغية تحقيق ا مردودية وا تحكم في ا ت ا يف بحيث تميزت‬
‫هذ ا مرحلة بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬ا فصل بين شاطات ا خدمة ا عمومية وا شاطات ا تجارية؛‬
‫‪ ‬وضع إطار قا و ي لعاقات بين ا دول ومختلف ا مستعملين لمي اء‪ ،‬باإضافة إ ى ا سلطة ا مي ائية‬
‫ذاتها؛‬
‫‪ ‬تقسيم وتوزيع مت اسق بين ا موارد ا مي ائية؛‬
‫‪ ‬ترقية ااستثمارات ا مي ائية ا عمومية وا خاصة؛‬
‫‪ ‬إ شاء وحدات جديدة لسلطات ا مي ائية ا جهوية "ا شرق‪ ،‬ا وسط‪ ،‬ا غرب"؛‬
‫‪ ‬عزل ا شاطات ا تجارية عن ا سلطة ا مي ائية (تسير اأماك ا مي ائية واأمن‪ .....‬ا خ)‪ ،‬وهذ تتم من‬
‫خال ا قضاء على احت ار ا دو ة شاطات ا خدمة ا تجارية‪ ،‬وذ ك بتطوير مساهمة ا قطاع ا خاص في‬
‫ا موا ئ؛‬
‫‪ ‬ا سماح لمستعملين ا رئيسين لموا ئ (ا مجهز‪ ،‬صاحب ا شح ة ا خاصة‪....‬ا خ)‪ ،‬بتسيير ا خدمة‬
‫ا عمومية ا مي ائية؛‬
‫‪ ‬تشجيع ا خواص ا قيام با شاطات ا تجارية ا مي ائية من خال ابرام عقود اامتياز‪ ،‬اايجار وتقديم‬
‫رخص لمستثمرين اأجا ب‪.‬‬

‫‪ - 1‬ا مناو ة‪ :‬ا شاط ا ذ ي تج ع ه تحميل ا بضاعة على واسطة ا قل أو تفريغها ع ها غايات اإستام وا تسليم أو ا تخزين أو ا فحص‬
‫‪69‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ 1-4‬ا ش ار ة ا جديدة ميناء ا جزائر وموانئ دبي ا عا مية‪:‬‬

‫ش ار ة ا قطاع ا خاص اأج بي تم إ شاء رسميا في ‪ 15‬فبراير ‪ 2009‬بين مؤسسة مي اء ا جزائر ‪EPAL‬‬
‫وموا ئ دبي ا عا مية ‪ ،DWP‬بهدف ت مية ا ب ية ا تحتية مي اء ا جزائري‬
‫تهدف هذ ا ش ار ة إ ى تخفيض ا ت ا يف ومدة اإ تظار في ا مي اء ا جزائر ما يكلف أموال طائلة ع دما‬
‫ت ون ا سفن في ا مي اء‪ ،‬وبدرجة أقل ع دما ت ون في عرض ا بحر‪ ،‬كما تهدف إ ى زيادة مساحة مي اء ا جزائر‬
‫ا عاصمة إ ى ‪ 18‬هكتار بعد أن كا ت ا مساحة اأصلية ‪ 12‬هكتار‪ ،‬ومدة عقد اإمتياز مع موا ئ دبي ا عا مية‬
‫تحسين اإجراءات‬ ‫مدة ‪ 30‬عاما تشغيل محطة ا حاويات بمي اء ا جزائر ا عاصمة‪ ،‬وبا تا ي فإن ا تحد‬
‫وا خدمات في اآجال ا قصيرة‪ ،‬وتعد مجموعة موا ئ دبي ا عا مية واحدة من رواد ا عا م في مجا ها (وهي ثا ث‬
‫أ بر مشغل لحاويات‪.1‬‬
‫‪ 2-4‬ا شركة ا وطنية ا جزائرية لماحة ‪:C.N.A.N‬‬
‫" ‪ :" Compagnie Nationale Algérienne de Navigation‬أ شئت بموجب ا مرسوم رقم ‪63‬ى‪ 489‬من‬
‫لبضائع وقطع اأشجار ص ع ا قوارب‪ ،‬وقد تم‬ ‫‪ 31‬ديسمبر‪ 1963‬مكرسة لمواد اأو ية وسائل ا قل ا بحر‬
‫خصخصة كل شركة تابعة مخصصة قل ا بضائع ع وان ش ار ة مع شركات فرسية وايطا ية وا سعودية‪.‬‬
‫‪CNAN Nour, CNAN Mediterranean, CNAN Maghreb et NASCHO‬‬
‫وتهدف ا شركة إ ى‪:‬‬
‫‪ ‬ا قل ا بحر لبضائع في شرق ا بحر ا متوسط‪ ،‬أوروبا ا شما ية وأمريكا؛‬
‫‪ ‬ا وساطة ا ما ية‪ ،‬ا قل واإدارة ا جمركية؛‬
‫‪ ‬إستئجار ا سفن؛‬
‫‪ ‬إدارة مخازن ا بضائع؛‬
‫‪ ‬وبصفة عامة‪ ،‬فإن جميع اأوراق ا قا و ية وا ص اعية وا تجارية أو ا ما ية‪ ،‬أو ا مل ية‪ ،‬ذات صلة مباشرة‬
‫أو غير مباشرة غرض شركات أو من ا محتمل أن تسهيل ت فيذ أو توسيع أو تطوير‪.‬‬
‫ثانيا‪ :‬تعريف مؤسسة ميناء ا جزائر‬
‫مي اء ا جزائر ايكسيوم ‪ ،‬ايكوسيم ‪ ،‬ا جزائر ‪ ،‬يقال ان ايكوسيم مع ا جزيرة ا ورسي‬
‫تأسست س ة ‪1982‬م بإدماج ا ديوان ا وط ي‬ ‫مؤسسة مي اء ا جزائر هي مؤسسة عمومية ذات طابع اقتصاد‬
‫لموا ئ وا شركة ا وط ية لموا ئ وا شركة ا وط ية لم او ة وبعد ذ ك ا تحقت بهما وحدة ا قطر ا تي كا ت سابقا‬
‫تحت وصاية ا شركة ا وط ية ا جزائرية لماحة‪ ،‬وذ ك با مرسوم ‪286‬ى‪ 82‬ا مؤرخ في ‪14‬أوت ‪ 1982‬ا ذ‬
‫ي ص على تأسيس مؤسسة مي اء ا جزائر وا تي امتل ت استقا ها ا ماد في ‪23‬سبتمبر‪1989‬ي‬

‫‪1‬‬
‫‪-10/03/2015 www.portalger.com.dz/historique‬‬
‫‪70‬‬
‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫كما ان ها شكل شركة مساهمة ذات أسهم بلغ رأس ما ها في مارس‪ 2008‬حوا ي‪000‬ي‪000‬ي‪ 4200‬دج‪،‬‬
‫مل ا لدو ة ا جزائرية بصفة كلية و حيازتها في فس ا وقت مساهمات ا موا ئ بعد أن كا ت سلطة ا مؤسسة‬
‫ا قابضة ا عمومية لخدمات هي تابعة و ازرة ا قل ‪ ،‬إذن مؤسسة مي اء ا جزائر هي مؤسسة قابضة عمومية‬
‫خدماتية تقوم في اإطار ا وط ي با ت مية ااقتصادية‪ ,‬ها سلطة تسيير واستغال وتطوير ا هيا ل ا مرفئية وكذا‬
‫ا تحكم في ا شاط ا تجار ي‬
‫يمتد مي اء ا جزائر بين رأس كا اسين غربا ورأس تام فوست شرقا‪ ,‬ويبلغ عرضه ‪18‬كلم كما يشمل مي اء‬
‫د س‪ ،‬يتربع ا مي اء على مساحة مائية مقدرة ب‪ 184‬هكتار وخط رصيفي يبلغ طو ه ‪ 7317‬متر مربع‪1‬ي‬
‫ثا ثا‪ :‬مهام مؤسسة ميناء ا جزائر‪.‬‬
‫مؤسسة مي اء ا جزائر هي مؤسسة تجارية في عاقتها مع اآخرين ويحكمها ا تشريع ا محكوم به‪ ،‬ومكلفة في‬
‫إطار ا مخطط ا وط ي لت مية ااقتصادية وااجتماعية‪ ،‬و ظ ار لحجم ا بير لمبادات ا خارجية على مستو‬
‫يقع على عاتقه مسؤو ية كبيرة تسيير ا حركة ا مي ائية‪ ،‬كا سهر على ا مرور ا بحر وعلى ا سير‬ ‫ا مي اء ا ذ‬
‫ا حسن لتجهيزات وا سهر على‪:‬‬
‫‪ ‬تسيير واستغال وت مية ا مي اء وا وسائل وا م شآت ا مي ائية؛‬
‫‪ ‬ت فيذ أشغال ا صيا ة وا تهيئة‪ ،‬وتجديد ا هيا ل ا فرقية وا مي ائية؛‬
‫‪ ‬احترام ا عام لم شآت ا عقارية ا عمومية ا مي ائية وا طرقات وقواعد ا ظافة؛‬
‫‪ ‬اعداد برامج أشغال ا صيا ة وا عمل على تطويرها وتطبيقها‪ ،‬وهذا بمساعدة ا سلطات ا مع ية‪ ،‬كذ ك‬
‫برامج ا تركيب وا شاء هيا ل ا شاطات ا تجارية ا م او ة‪ ،‬ا شحن وا قل؛‬
‫‪ ‬استغال اأدوات وا تجهيزات ا مي ائية باسم ا دو ة؛‬
‫‪ ‬تسيير ا مركبات ا عامة ا مي ائية ا خاصة با دو ة؛‬
‫‪ ‬حماية استثمار ا م شآت ا مرفئية ا خاصة با قطاع ا عمومي لمي اء؛‬
‫‪ ‬تقوم بعملية ا تخزين‪ ،‬ا حفظ‪ ،‬وتسليم ا بضائع؛‬
‫‪ ‬كما ت سق مؤسسة مي اء ا جزائر مع مؤسسات وط ية معي ة بمتابعة ملفات تطوير ا سطح ا مي ائي‬
‫لجزائر وهذا في مجال ا محافظة على ا م شآت أو ا مرافئ وا تجهيزات ا مخصصة وا شبكات اسيما‬
‫إدخال اإعام اآ ي داخل ا شاطات ا مي ائية‪ ،‬وبفضل قفزة في ا تسيير وا مجهود اإستثمار وصل‬
‫شاط ا مي اء إ ى مستو أفضل‪2‬ي‬

‫‪ 1‬ى ‪ 2015/04/07‬مؤسسة مي اء ا جزائرى مقابلة مع موظف في مصلحة ا ت وينى مديرية ا موارد ا بشرية وا شؤون ا عامةي‬
‫‪ 2015/04/07 - 2‬نفس ا مرجع‬
‫‪71‬‬
‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬دراسة ا هيكل ا تنظيمي مؤسسة ميناء ا جزائر‪.‬‬

‫إن عرض ا هيكل ا ت ظيمي مؤسسة مي اء ا جزائر يس كباقي ا هيا ل في ا مؤسسات اأخر فتوجد فيه‬
‫مديريات ومصا ح ا جدها في ا باقي‪ ،‬وذ ك اختاف شاط ا مؤسسة كبر حجمها ومعاماتهاي‬
‫أوا‪ :‬ا هيكل ا تنظيمي مؤسسة ميناء ا جزائر‪.‬‬
‫تعتمد ا مؤسسة ا مي ائية ع د ا قيام ب شاطاتها على عدة مديريات يقومون با مهام ا موكلة إ يهم تحت رئاسة‬
‫ا مديرية ا عامة وهذ ا مهام تتمثل في مخطط ا هيكل ا ت ظيمي مؤسسة مي اء ا جزائر في ا شكل رقم (‪)03‬ي‬
‫ا شكل رقم (‪ :)03‬مخطط ا هيكل ا تنظيمي مؤسسة ميناء ا جزائر‪.‬‬

‫ا مديرية ا عامة‬

‫اأمانة ا عامة‬ ‫مكتب ا تنظيم‬

‫مكتب ا صفقات‬ ‫ديوان ا مديرية ا عامة‬

‫ا مستشارية‬ ‫خلية اإتصال‬

‫مركز ا ت وين ا مينائي‬

‫مديرية ا تموين‬ ‫مديرية اإستغال وا تنظيم‬

‫مديرية ا قيادة‬ ‫مديرية ا مراقبة‬

‫مديرية اأمن ا داخلي‬

‫مديرية اأشغال وا تنمية‬

‫مديرية ا تخطيط واإعام اآ ي‬

‫مديرية ا قطر‬
‫مديرية ما ية ومحاسبية‬
‫ا مديرية ا مركزية لعتاد‬
‫مديرية ا شؤون ا عامة‬
‫ا سكانير‬ ‫وا مديرية لموارد ا بشرية‬

‫ا مصدر‪ 2015/04/07 :‬مؤسسة مي اء ا جزائرى مقابلة مع موظف في مصلحة ا ت وينى مديرية ا موارد ا بشرية وا شؤون ا عامةي‬

‫‪72‬‬
‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ثانيا‪ :‬تحليل ا هيكل ا تنظيمي مؤسسة ميناء ا جزائر ‪ :‬يمكن توضيح ذ ك فيما يلي‪:1‬‬
‫‪ /1‬ا مديرية ا عامة‪ :‬وت ون في أعلى هرم ا مؤسسة وهي مسؤو ة على إصدار ا ق اررات وا مصادقة على كل‬
‫ا وثائق‪ ،‬تترأس كل اإدارات‪ ،‬يعتبر ا رئيس ا مدير ا عام رئيسها ومسيرها يساعد في ذ ك مديران عامان أحدهما‬
‫مكلف بت سيق ا مديريات ا عملية أما اآخر مدير إدار مكلف بت سيق ا مديريات ا وظيفيةي‬
‫‪ 1-1‬خلية ااتصال‪ :‬وهي مكلفة بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬تحرير ومعا جة تقارير وماحظات وق اررات ومراسات ا مديرية ا عامة على اأرشيف؛‬
‫‪ ‬ا محافظة على أسرارهم وحراسة ا وثائق ا خاصة با رئيس ا مدير ا عام؛‬
‫‪ ‬استضافة ا وفود اأج بية عن ا مؤسسة وا ت فل با مهام ا موجهة من ا رئيس ا مدير ا عامي‬
‫‪ 2-1‬مكتب ا نظام ا عام‪ :‬وهي مكلفة باآتي‪:‬‬
‫‪ ‬استقبال وتسجيل مراسات ا وصول وادارة وحفظ ا مراسات ا متسلسلة؛‬
‫‪ ‬اإدارة لمراسات ا تي تصل إ ى ا ب ية ا داخلية بعد فحصها من طرف ا رئيس ا مديري‬
‫‪ 3-1‬هيئة ا مستشارين‪ :‬بطلب من ا رئيس ا مدير ا عام لمؤسسة يكلف ا مساعدون با مال دراسات وملفات‬
‫خاصة با مؤهلين في مختلف ا مجاات ا تي تخص ا مؤسسةي‬
‫‪ 1-4‬ا مصلحة ا خاصة بمراقبة ا محاسبة وا تسيير‪ :‬وهي مكلفة بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬متابعة ا مكلفين با حقوق ا ما ية (اأمتعة وا عقارات) لمؤسسة؛‬
‫‪ ‬تقريب ا ممتل ات وا محاسبة با تعاون مع ا مديرية ا ما ية وا محاسبةي‬
‫‪ /2‬ا مديريات ا وظيفية‪ :‬هي ا تي تقوم بأعمال ا تسيير‪ ،‬ا توجيه ا تخطيط ا ت سيق بين ا وظائف وا مديريات‬
‫ا عملية فهي ت ظم ا مؤسسة وتحلل ا معطيات و ا معلومات وتت ون من‪:‬‬
‫‪ 1-2‬مديرية ا محاسبة وا ما ية‪ :‬وهي تقوم باآتي‪:‬‬
‫‪ ‬تعريف وتطبيق سياسة ا تسيير وا طرق ا محاسبية لمؤسسة؛‬
‫‪ ‬ا محافظة على ا توازن ا ما ي وا هيا ل ا عملية؛‬
‫‪ ‬ضمان ومتابعة ا خزي ة مراقبة كل ا عمليات ا ما ية (ا ب ك وا ص دوق)؛‬
‫‪ ‬إقامة عاقات مع إدارات ا ضرائب وا ضمان ااجتماعي دفع ااشت ار ات وا سهر على ا متابعة ا دورية‬
‫لتحليل ا ما ي واعام ا مديرية ا عامة ب تائجهاي‬
‫‪ 2-2‬مديرية ا موارد ا بشرية وادارة ا موظفين‪ :‬وهي تقوم با وظائف أد ا ‪:‬‬
‫‪ ‬تسيير ا موارد ا بشرية وادارة ا موظفين وتسيير موظفي ا مؤسسة؛‬
‫‪ ‬تأسيس عاقات مع مؤسسات كفء في ت ظيم عمل ا صحة و اأمن؛‬
‫‪ ‬ا تسيير اإدار لموظفين ا متعلقين با مديرية ا عامة وا مديريات ا وظيفيةي‬

‫‪ 2015/04/07 - 1‬مؤسسة مي اء ا جزائرى مقابلة مع موظف في مصلحة ا ت وينى مديرية ا موارد ا بشرية وا شؤون ا عامةي‬
‫‪73‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ 3-2‬مديرية مراقبة ا تسيير واإعام اآ ي‪ :‬مكلفة بت ظيم اإجراءات ا مستعملة في ا مؤسسة وتطويرها ودفع‬
‫ظام ومسار لمعلومات واتصاات ا مؤسسة كما تقوم بمتابعة ا مخططات ا س وية وا ثاثية لمؤسسةي‬
‫‪ /3‬ا مديريات ا عملية‪ :‬مكلفة با تسيير واستغال وتشغيل ا موظفين ا عاديين وا مع ويين تعمل وفق مبدأ ا تسيير‬
‫ا ذاتي وذ ك بمي از يتها ا خاصة‪ ،‬تسييرها لموارد ا بشرية ومشترياتها واستثماراتهاي‬
‫‪ 1-3‬مديرية ا عتاد‪ :‬وهي تقوم با تا ي‪:‬‬
‫‪ ‬تسيير واستغال ا عتاد وا تجهيزات ل شاطات ا مي ائية‪ ،‬وا مخازن وقطع ا غيار؛‬
‫‪ ‬تسجيل ومراقبة استعمال ا عتاد وا تجهيزات من طرف ا هيا ل ا تي تستعملها؛‬
‫‪ ‬ت ظيم وتسيير شاطات مختلف ا ورشاتي‬
‫‪ 2-3‬مديرية ا قطر‪ :‬وهي تقوم با وظائف اآتية‪:‬‬
‫‪ ‬ضمان عمليات ا قيادة وا قطر في ا حدود ا بحرية لمي اء؛‬
‫‪ ‬ضمان ت ظيم حركة ا سفن في ا حدود ا بحرية بوضع وا ت فيذ ا برامج ا يومية لرسوي‬
‫‪ 3-3‬مديرية ا مناو ة‪ :‬تعتبر مديرية ا م او ة أهم وأ بر مديرية في مؤسسة مي اء ا جزائر مديرية ا م او ة عملية‬
‫شحن وتفريغ ا بضائع وتخزي هاي‬
‫‪ 4-3‬مديرية ااستغال ا تجاري ومتابعة ا بضائع‪ :‬وهي تقوم بمايلي‪:‬‬
‫‪ ‬ا تسيير ا م طقي لفضاءات ا مي ائية؛‬
‫‪ ‬حماية ا بضائع على كاهل ا قضاء ا مي ائيي‬
‫‪ 5-3‬مديرية ا حاويات‪ :‬وتقوم با تا ي‪:‬‬
‫‪ ‬ا ت فل ا تام با سلع ا مكيفة با حاويات‪ ،‬وعملية استقبال ا حاويات؛‬
‫‪ ‬حفظ وتخزين ا حاويات إ ى غاية تسليمها إ ى أصحابهاي‬
‫‪ /4‬مديريات قيادة ا ميناء‪ :‬وهي تقوم بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬ا سهر على حماية ا ميادين ا مي ائية بتطبيق ا قواعد ا عامة وا خاصة بااستغال؛‬
‫‪ ‬ضمان ت ظيم حركة ا سفن في ا حدود ا بحرية بوضع وت فيذ ا برامج ا يومية لرسوي‬
‫‪ 1-4‬مديرية ااستغال وا تنظيم‪ :‬وهي تقوم با وظائف اآتية‪:‬‬
‫‪ ‬إعداد وتحديد ا قواعد ا متعلقة با محافظة على ا ميادين ا مي ائية؛‬
‫‪ ‬ا ت فل با قضايا ا قا و ية ومتابعة ا زاعات؛‬
‫‪ ‬ا قيام با دراسات اإحصائية وااقتصادية ا ازمة تقسيم اأدوار ل شاطات ا مي ائيةي‬
‫‪ 2-4‬مكتب ا وقاية واأمن‪ :‬مساعدة ا رئيس ا مدير ا عام في تحديد مجموع أعمال اأمن ا مي ائي ا مشروع فيها‬
‫على مستو ا م اطق ا مي ائية وضمان ت اسق أعمال وقاية ا مي اءي‬

‫‪74‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مبحث ا ثاني‪ :‬واقع ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‪.‬‬

‫على إعتبار ا جزائر دو ة مطلة على ا بحر‪ ،‬تخصص جزء من حركة ا تجارة ا خارجية فيها ل قل ا بحر‬
‫إستيراد وتصدير ا بضائع‪ ،‬وتعمل على تطوير هذا ا وع من ا قل ا دو ي با ظر تمتعه بخصائص معي ة ا‬
‫تتوفر في بدائه (ا قل ا جو مثا) كإ خفاض ا ت لفة من جهة‪ ،‬و ظ ار تطور أسا يب ا تجارة ا دو ية من جهة‬
‫ثا ية‪ ،‬لجزائر مجموعة من ا موا ئ ا بحرية على طول شريطها ا ساحلي عل من أهمها مي اء ا جزائر ا عاصمة‬
‫ا ذ يمثل مركز دخول وخروج ا بضائع من وا ى ا جزائري‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‪.‬‬

‫لبضائع في ا جزائر ا صيب اأوفر من اإستيراد وا تصدير‪ ،‬ومن ذ ك كان لموا ئ‬ ‫يكتسب ا قل ا بحر‬
‫ا تجارية اأهمية ا با غة في تطوير ا تجارة ا خارجية‪ ،‬إا أن ا موا ئ ا جزائرية تعا ي من عديد ا مشا ل تتطلب‬
‫من ا سلطات ا مختصة ت ثيف ا جهود ل هوض با قطاعي‬
‫أوا‪ :‬أنواع ا نقل ا دو ي لبضائع في ا جزائر‪.‬‬
‫ا قل ا دو ي لبضائع يتباين من وع إ ى آخر من حيث معايير ا تفضيل وا متمثلة أهمها في ا وقت‪ ،‬ا ت لفة‪،‬‬
‫اأمان‪ ،‬ا قدرة اإستيعابية وغيرها‪ ،‬إا أن أهم معيار هو ا ت لفة وا قدرة اإستيعابية في مجال ا تجارة ا دو ية ا تي‬
‫لبضائع‪ ،‬إذ تو ي ا جزائر‬ ‫تستهدف تخفيض ا ت ا يف ووفرات ا حجم‪ ،‬وهي ا مزايا ا تي يتمتع بها ا قل ا بحر‬
‫بطابعها ا جغرافي اأهمية اأ بر ل قل ا بحر في تجارتها ا خارجية‪ ،‬وا شكل أد ا يظهر تقسيم مختلف أ واع‬
‫ا قل ا دو ي لبضائع في ا جزائر عام ‪2014‬ي‬

‫ا شكل رقم (‪ :)04‬نسب أنواع نقل ا بضائع في ا جزائر في عام ‪2014‬‬

‫أقسام نقل ا بضائع في ا جزائر ‪2014‬‬

‫النقل الجوي ‪% 22,89‬‬

‫النقل البحري ‪% 64,18‬‬
‫النقل البري ‪% 12,93‬‬

‫‪Source: Bulletin statistique, Ministère des Transports, Année 2014, p5‬‬

‫من خال ا شكل رقم (‪ )04‬يتبين أن أ ثر أ واع قل ا بضائع إستخداما في ا جزائر هو ا قل ا بحر ‪ ،‬حيث‬
‫لبضائع بين ا جزائر وا دول ا مجاورة وغير‬ ‫د ت إحصائيات و ازرة ا قل لعام ‪ 2014‬على أن ا قل ا بحر‬

‫‪75‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مجاورة يستحوذ على سبة ‪18‬ي‪ %64‬من إجما ي قل ا بضائع‪ ،‬في حين أن ا قل ا جو يأتي في ا مرتبة‬
‫ا ثا ية ب سبة ‪89‬ي‪ ،%22‬وأخي ار ا قل ا بر ب سبة ا تزيد عن ‪93‬ي‪ ،%12‬ا سبب في ذ ك يعود إ ى ا مزايا ا تي‬
‫يتمتع بها ا قل ا بحر من حيث قلة ا ت لفة وارتفاع ا قدرة اإستيعابية‪ ،‬أيضا بحكم موقع ا جزائر ا مطل على‬
‫ا بحر اأبيض ا متوسط‪ ،‬إضافة إ ى طبيعة ااقتصاد ا ذ يعتمد على تصدير ا محروقات في ا سفن وا حاويات‬
‫ا خاصة بذ ك‪ ،‬واإستيراد من كافة دول ا عا م عبر ا بحار‪ ،‬وبا ظر إ ى عو مة اإقتصاد وا تجارة أصبحت جل‬
‫ا دول تعتمد على خطوط م تظمة ل قل ا بحر إستهداف ا تخفيض في ا ت ا يفي‬
‫ثانيا‪ :‬ا ماحة (ا نقل ا دو ي) ا جوية وا بحرية لبضائع في ا جزائر ‪.2014‬‬
‫لبضائع بإستث اء ا قل‬ ‫في ا تجارة ا خارجية لجزائر مع بلدان ا عا م ا تي تتم عبر ا قل ا بحر وا جو‬
‫ا بر لبضائع‪ ،‬ت ون ا سب متفاوتة كما في ا شكل رقم (‪ )05‬ا تا ي‪:‬‬

‫ا شكل رقم (‪ :)05‬نسب ا نقل ا دو ي لبضائع في ا جزائر‪2014‬‬

‫ا نقل ا دو ي لبضائع في ا جزائر ‪2014‬‬

‫النقل الجوي الدولي ‪% 26,88‬‬

‫النقل البحري الدولي ‪% 73,12‬‬

‫‪Source: Bulletin statistique, Ministère des Transports, Année 2014, p5‬‬

‫ياحظ من ا شكل رقم (‪ )05‬أن حركة ا تجارة ا دو ية بين ا جزائر وا دول ا تي ت قل م ها أو إ يها ا بضائع‬
‫بح ار وجوا فقط دون إحتساب ا قل ا بر ا دو ي ا ذ قل ما يتم إستخدامه من أو إ ى ا جزائر‪ ،‬تتم أغلبها عبر‬
‫ا قل ا بحر ب سبة ‪12‬ي‪ ،%73‬وا سبة ا متبقية تتم عبر ا قل ا جو ب سبة ‪88‬ي‪ ،%26‬وهذا راجع إ ى‬
‫ا مفاضلة بين ا وعين من ا قل‪ ،‬وا جزائر على غرار دول ا عا م تسعى إ ى اإستفادة من ا تجارة ا دو ية وتحسين‬
‫وضعية ميزان مدفوعاتها عن طريق ا تخفيض في فاتورة اإستيراد قدر اإمكان‪ ،‬وهو ما إستوجب اإعتماد على‬
‫ا قل ا بحر لبضائع أ ثر من ا قل ا جو ا ذ يكلف كثيراي‬

‫‪76‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ثا ثا‪ :‬تطور ا نقل ا بحري ا دو ي لبضائع في ا جزائر‪.‬‬

‫مع تطور ا تجارة ا خارجية في ا جزائر وا فائض في ا ميزان ا تجار في ا فترة ‪2003‬ى‪ ،2013‬شهد ا قل‬
‫لبضائع تطو ار ملحوظا في كميات وأط ان ا بضائع ا مشحو ة وا مفرغة في ا موا ئ ا جزائرية‪ ،‬وا جدير‬ ‫ا بحر‬
‫با ذكر أن ا شحن لتصدير وتفريغ ا بضائع ا مستوردة‪ ،‬وا جدول رقم ‪ 15‬وا شكل رقم ‪ 05‬يبرزان تطور حركة‬
‫ا قل ا بحر في ا جزائر من ‪ 2003‬إ ى ‪( 2013‬حركة ا موا ئ)ي‬

‫ا جدول رقم(‪ :)15‬تطور حركة ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر من ‪ 2003‬إ ى‪( 2013‬حركة ا موانئ)‪.‬‬
‫طن‬ ‫�‬
‫ا وحدة‪:‬‬
‫‪2013‬‬ ‫‪2012‬‬ ‫‪2011‬‬ ‫‪2010‬‬ ‫‪2009‬‬ ‫‪2008‬‬ ‫‪2007‬‬ ‫‪2006‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪2004‬‬ ‫‪2003‬‬ ‫ا سنوات‬
‫شحن‬
‫‪173.8 140.0 118.2 117.9 120.5 128.2 130.3 127.0 127.1 119.0 115.1‬‬ ‫وتفريغ‬
‫ا بضائع‬

‫ا مصدر‪ :‬حوصلة إحصائية ‪ ،‬و ازرة ا قل ‪ ،‬ص ‪ 209‬باإعتماد على ا رابط‪:‬‬

‫‪14/04/2015 www.ons.dz/IMG/pdf/CH11-TRANSPORTS-Arabe.pdf‬‬
‫ا شكل رقم(‪ :)06‬تطور حركة ا نقل ا بحري من ‪ 2003‬إ ى ‪( 2013‬حركة ا موانئ( في ا جزائر‪.‬‬

‫ا وحدة ‪ :‬مليون طن‬

‫شحن و تفريغ البضائع في الجزائر ‪2013-2003‬‬
‫‪200‬‬

‫‪150‬‬

‫‪100‬‬
‫شحن و تفريغ البضائع‬

‫‪50‬‬

‫‪0‬‬
‫‪2003‬‬ ‫‪2004‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪2006‬‬ ‫‪2007‬‬ ‫‪2008‬‬ ‫‪2009‬‬ ‫‪2010‬‬ ‫‪2011‬‬ ‫‪2012‬‬ ‫‪2013‬‬

‫ا مصدر‪ :‬مخرجات ‪ Excel‬باإعتماد على معطيات ا جدول رقم (‪)15‬‬

‫من خال ا جدول رقم (‪ )15‬وا شكل رقم (‪ )06‬ي بين أن حركة ا قل ا بحر في ا جزائر في ا فترة بين‬
‫‪2003‬ى‪ 2013‬عرفت تطو ار ملحوظا تيجة زيادة اإهتمام به من طرف ا سلطات ا جزائرية‪ ،‬وكذا متطلبات‬
‫ا سوق تفرض ا تجارة ا دو ية عبر ا بحار‪ ،‬خال ا س وات بين ‪2003‬ى‪ 2007‬إرتفعت كمية ا بضائع ا مشحو ة‬
‫وا مفرغة في ا موا ئ ا جزائرية سواء إستيراد أو ا تصدير من ‪ 115.1‬مليون طن إ ى ‪3‬ي‪ 130‬مليون طن أ‬
‫بزيادة قدرها ‪2‬ي‪ 15‬مليون طن‪ ،‬أما في ا فترة من ‪2008‬ى‪ 2011‬كان ا عكس بإ خفاض كميات ا بضائع‬

‫‪77‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫قصان بقيمة ‪ 10‬مليون طن‪ ،‬وا سبب في ذ ك‬ ‫اإجما ية من ‪5‬ي‪ 128‬مليون طن إ ى ‪2‬ي‪ 118‬مليون طن أ‬
‫يعود إ ى اأوضاع اإقتصادية في ا عا م ا تي شهدت اأزمة ا ما ية ا عا مية في ‪ 2008‬ا تي أثرت على‬
‫مستويات اإ تاج وأسعار ا صرف وا خفاض أسعار ا بترول ‪25‬ي‪ 62‬دوار لبرميل في ‪ ،2009‬فأ عكس ذ ك‬
‫سلبا على حركة ا تجارة ا دو ية‪ ،‬وبين ‪2011‬ى‪ 2013‬و تيجة تحسن اأوضاع اإقتصادية ا عا مية عاد ا قل‬
‫ا دو ي لبضائع إ ى اإرتفاع‪ ،‬كما حدث في ا جزائر إذ إرتفعت كمية ا بضائع ا م قو ة بح ار من ‪2‬ي‪ 118‬مليون‬
‫طن في ‪ 2011‬إ ى ‪8‬ي‪ 173‬مليون طن في ‪ ،2013‬مقدار اإرتفاع في ا ثاث س وات ‪6‬ي‪ 55‬مليون طن بين‬
‫بضائع مشحو ة لتصدير وبضائع مفرغة من اإستيرادي‬
‫رابعا‪ :‬ا موانئ ا تجارية في ا جزائر‪.‬‬
‫يبلغ عدد ا موا ئ ا تجارية في ا جزائر ‪ 11‬مي اء من ا حجم ا صغير و ا متوسط‪ ،‬ويصل حجم ا مبادات‬
‫اإجما ي إ ى ‪ 130‬مليون طن س ويا‪ ،‬وتخدم ‪ %95‬من ا مبادات ا تجارية ا خارجية‪ ،‬مما يدل على أهمية‬
‫ا موا ئ‪ ،‬كعامل حيو في ااقتصاد ا جزائر ‪ ،‬كما هو موضح في ا شكل رقم (‪)07‬ي‬

‫ا شكل‪ :07‬خريطة ا موانئ ا تجارية ا جزائرية‪.‬‬

‫ا مصدر‪ :‬فاطمة ا زهراء محمد ا شريف‪ ،‬فوزية رمي يى ا موانئ ا جزائرية تحول صعب في تسييرها‪ ،‬مجلة اقتصاديات شمال إفريقيا‪ ،‬جامعة‬
‫حسيبة بن بوعلي‪ ،‬ا شلفى ا جزائر‪ ،‬ا عدد ا سابع‪ ،2009 ،‬ص‪167‬‬
‫تتمتع ا جزائر بموقع استراتيجي في حوض ا بحر اأبيض ا متوسط )ا ضفة ا ج وبية( بحوا ي ‪1200‬‬
‫كيلومتر من ا ساحل‪ ،‬تملك شبكة مي ائية‪ ،‬متمثلة في أحد عشر )‪ (11‬مي اء تجار من بي ها ثاث )‪(03‬‬
‫متخصصة في ا محروقات متمثلة في سكيكدة بجاية وأرزيو في وهران‪ ،‬و)‪ (03‬موا ئ رئيسية ع ابة ا جزائر‬
‫‪78‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا عاصمة ووهران‪ ،‬إضافة إ ى )‪ (05‬موا ئ تجارية من ا شرق إ ى ا غرب ج ـ ـن ج ـ ـ ـن في جيجل ود س في‬

‫بومرداس‪ ،‬ت س في ا شلف ومستغا م‪ ،‬ا غزوات في تلمسان‪ ،‬تمتد هذ ا موا ئ على طول سواحلها‪ ،‬هذ ا ميزات‬
‫تحث ا جزائر أن تضع ا مجال ا بحر في ا مستو اأول‪ ،‬فبمجرد ا ظر طبيعة ا مبادات ا تي تتم عن طريق‬
‫ا بحر)‪ (%95‬تتبين اأهمية ااقتصادية وا تجارية ا تي تمثل ا قل ا بحر في ااقتصاد ا جزائر ‪.1‬‬
‫‪ /1‬نشاطات ا موانئ ا جزائرية (ا مبادات ا تجارية)‪:‬‬
‫يتحدد دور ا تجارة ا خارجية ا هام في ا ت مية ااقتصادية وااجتماعية‪ ،‬من خال كو ه ا مصدر ا رئيس‬
‫لدخل وا عمات اأج بية‪ ،‬وا عامل ا م شط لعاقات ااقتصادية مع ا عا م ا خارجي‪ ،‬وتتميز ا مبادات ا تجارية‬
‫ا معتمدة على ا قل ا بحر ‪ ،‬بعدم ا توازن بين ا واردات ‪6‬ي‪ 37‬مليون طن وا صادرات ‪4‬ي‪ 80‬مليون طن في‬
‫ا عام ‪ ،2011‬وا تي تقتصر على ا محروقات ا تي تمثل ‪ %96‬من حجم صادرات ا جزائر وتستأثر بها ا موا ئ‬
‫ا فطية ا متخصصة (أرزيوىسكيكدةىبجاية) ‪ ،‬أما باقي ا موا ئ فهي موا ئ إستيرادية با درجة اأو ى‪ ،‬إذ تمثل‬
‫ا واردات سبا مرتفعة تتراوح بين ‪ %80‬و‪ %93‬من مجمل ا مبادات‪ ،‬وتمثل ا مواد ا غذائية وا م توجات ا فاحية‬
‫ما يقارب صف حجم ا واردات ‪ ،%45.76‬أما ا سبة ا باقية فهي عبارة عن مواد مص عة أو صف مص عة‪،‬‬
‫م توجات معد ية عتاد‪ ،‬آات‪ ،‬م توجات بترو ية‪ ،‬و با مقابل تقتصر باقي ا صادرات دون ا محروقات وا تي ا‬
‫تتجاوز سبتها ‪ %4‬من إجما ي ا صادرات ا وط ية‪ ،‬على مواد غير مص عة أو صف مص عة‪.‬‬
‫وهذا يشير من جهة إ ى قصور ا قاعدة اإ تاجية‪ ،‬ومن جهة ثا ية إ ى اإختال في هيكل ااقتصاد‬
‫يعتمد على قطاع إ تاجي تصدير واحد‪ ،‬وهو ا محروقات مع كل ما يترتب على ذ ك من تائج‬ ‫ا وط ي‪ ،‬ا ذ‬
‫ت عكس على ت لفة ا قل ا بحر ‪ ،‬واعتبا ار من أن ا وجهة ا تصديرية تتمثل في دول أوروبا بشكل خاص‪ ،‬فإن‬
‫إ عدام ا ت افؤ ا ذ يميز ا مبادات شمال ج وب‪ ،‬يحول دون تحسين مردودية اأسطول ا بحر ا وط ي‪2‬ي‬
‫‪ /2‬مشا ل ا موانئ ا جزائرية‪ :‬تعا ي ا موا ئ ا جزائرية من عديد ا مشا ل من أهمها‪:3‬‬
‫‪ ‬إن ااستثمار في ا جزائر في مجال ا موا ئ هو فقط موا ئ ا فط‪ ،‬وا تزال ا موا ئ ا جزائرية متخلفة مع‬
‫ا ب ية ا تحتية ا تي تعد في مرحلة ا شيخوخة‪ ،‬واضطر هذا ا واقع أصحاب ا سفن وخدمة ا موا ئ ا جزائرية‬
‫استخدام أحجام ا شحن ا صغيرةي‬
‫‪ ‬تعتبر ا موا ئ ا جزائرية أقل موا ئ ا بحر اأبيض ا متوسط كفاءة‪ ،‬وم ذ ااستقال وادارة ا موا ئ تعا ي‬
‫من سوء ا معاملة من قبل ا شركات ا محلية وأجهزة ا شحن ا رئيسية في ا جزائر‪ ،‬وبا ظر إ ى عدة أسباب‬
‫‪1‬‬
‫‪- 20/04/2015‬‬
‫‪www.ministere- transports.gov.dz/index.php?option=com_content&view=article&id=105&Itemid=44&lang=ar‬‬
‫ى فاطمة ا زهراء محمد ا شريف‪ ،‬فوزية رمي يى ا موانئ ا جزائرية تحول صعب في تسييرها‪ ،‬مجلة اقتصاديات شمال إفريقيا‪ ،‬جامعة حسيبة بن بوعلي‪،‬‬ ‫‪2‬‬

‫ا شلفى ا جزائر‪ ،‬ا عدد ا سابع‪ ،2009 ،‬ص ص ‪169‬ى‪170‬‬

‫‪3‬‬
‫‪-Radhia Tadjine et Malika Ahmed Zaid, Capacité logistique et gouvernance des ports algériens, Laboratoire‬‬
‫‪REDYL, Faculté des Sciences Economiques, Commerciales et de Gestion , Université Mouloud Mammeri- Tizi-Ouzou,‬‬
‫‪2012, p p 6- 8‬‬
‫باإعتماد على ا رابط ا تا ي‪:‬‬
‫‪20/04/2015 www.ummto.dz/IMG/pdf/R-_TADJINE___M-_AHMED_ZAID_-_version_finale_12p.pdf‬‬
‫‪79‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ذات صلة بوزن ا ضرائب وا بيروقراطية وتسجيل س دات ا مل ية وا تأخير في تحديث ظامها ا مصرفي‪،‬‬
‫وا تفاوض على اإستثمار في ا موا ئ يصبح من ا صعبي‬
‫‪ ‬تحتل ا جزائر ا مرتبة ‪ 140‬في ا تص يف ا عا مي لموا ئ س ة ‪ ،2011‬وشركات ا موا ئ عرفت م ذ ما‬
‫يقرب عقد من ا زمان خسائر عن كل حاوية‪ ،‬وصلت ‪ 120‬دوار في ا يوم ا واحد بسبب ضعف قدرة‬
‫ا تفريغ ا تي أدت إ ى تدهور وعية ا خدمة واإ تاجية وا قدرة ا ت افسيةي‬
‫‪ ‬إ خفاض إ تاجية محطات ا موا ئ وبت لفة أعلى من ا م افسين مثال على ذ ك شح ة بضائع مرسيليا‪-‬‬
‫ا جزائر ت لف ‪ %40‬أ ثر من ت لفة شح ة بضائع مرسيليا – تو سي‬
‫كان يت ون من حوا ي ‪ 120‬باخرة جعلها دو ة تعيش تحت‬ ‫‪ ‬خسارة ا جزائر أسطول ا قل ا بحر ا ذ‬
‫رحمة شركات ا شحن ا بحر ومجهز ا سفن اأجا ب‪ ،‬مشي ار إ ى أن عدد ا حاويات ا تي يتم قلها عن‬
‫طريق اأسطول ا وط ي أ عن طريق ‪ 4‬بواخر فقط ا تابعة لشركة ا وط ية ل قل ا بحر ‪ ،‬ا يتعد ‪5‬ي‪1‬‬
‫با مائة من إجما ي مليون حاوية (‪ 38‬مليون طن من ا سلع) يتم استيرادها س ويا‪ ،‬بعد أن أصبحت ا شركات‬
‫اأج بية ‪ MAERSK, CMA, CGM, MSC‬تسيطر على خطوط ا قل ا مباشرة‪ ،‬مستفيدة من م ع‬
‫ا حكومة ا جزائرية لمتعاملين ا جزائريين ا عموميين وا خواص من تأسيس شركات لشحن ا بحر ‪ ،‬وم عهم‬
‫أيضا من كراء سفن بصفة فردية أو جماعيةي‬
‫‪ ‬ا شحن واإ فاق ا وط ي على ا بضائع ا عامة أ ثر من ‪ 3‬مليار دوار أمريكي‪ ،‬أ أ ثر من ‪ 1/3‬ثلث‬
‫مبلغ ا بضائع ا م قو ة في ا حجم‪ ،‬ويجب أن ت خفض هذ ا فقات واعتمادها عن طريق ا مؤسسات وا مرافق‬
‫وا وسائل ا وط ية‪ ،‬ماك ا سفن ا عاملة في ا خدمات وا خطوط ا م تظمة ل قل ا بحر لبضائع في ا جزائر‬
‫تفرض ا حرية وبشكل تعسفي على أوضاع ا قل في ا سوق ا جزائرية‪1‬ي‬
‫قاط" ا قطاع ا حمو ة " ت تهي ع دها‬ ‫‪ ‬ا موا ئ ا جزائرية قديمة من ا جيل اأول وهي با تا ي ا تمثل سو‬
‫حمو ة ا مواد ا معدة لشحن أو ا تفريغ‪ ،‬و قد ا تفت ا سلطات ا عمومية في ا جزائر بتسيير هذا اإرث ا ذ‬
‫يعود إ ى ا فترة ااستعمارية‪ ،‬دون إدخال أية تعديات عليها أو على ب يتها ا تي تت ون بشكل عام من‬
‫أحواض صغيرة وضيقة‪ ،‬وسقائف ومخازن قريبة من بعضها‪ ،‬وأرصفة تفصل بي ها حواجز ضيقة‪ ،‬واذا م‬
‫ت ن هذ ا مواصفات تطرح أية مشا ل في ا ماضي با سبة خدمة ا مبادات ع دما كا ت ا سفن أصغر‪،‬‬
‫وطريقة شحن ا بضائع أبسط فإ ها ا يوم م تعد تتماشى وا متطلبات ا مستجدة وا اجمة عن ا تطور ا بير‬
‫ا ذ شهد مجال ا قل ا بحر ‪2‬ي‬

‫‪1‬‬
‫‪- Abdelhamid Bouarroudj , LE TRANSPORT MARITIME DE MARCHANDISES: UN POTENTIEL DE‬‬
‫‪CROISSANCE A PROMOUVOIR, Forum des chefs d’entreprise, 02 Octobre 2012, p 11‬‬
‫باإعتماد على ا رابط ا تا ي‪:‬‬
‫‪02/05/2015www.fce.dz/phocadownload/fichiers_liens/Communication%20transport%20maritime%20de%20marchandi‬‬
‫‪se%20Un%20potentiel%20de%20croissance%20%C3%A0%20promouvoir.pdf‬‬
‫‪ -2‬فاطمة ا زهراء محمد ا شريف‪ ،‬فوزية رمي ي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪171‬ى‪172‬‬
‫‪80‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ /3‬تحديات ا موانئ ا جزائرية‪ :‬تعرف موا ئ ا جزائر تحديات مستقبلية عل أهمها‪:1‬‬

‫‪ ‬من خال ا خصخصة ا جزئية لموا ئ تأمل ا حكومة ا جزائرية إ ى كفاءة ا موا ئ وزيادة ا قدرات في‬
‫ن اإصاحات ا مملوكة ا تي من شأ ها أن تسمح بت مية هذا ا قطاع‪ ،‬ي بغي ها‬ ‫مجال ا ب ية ا تحتية‪،‬‬
‫ت ييف سياسة ا موا ئ موا بة ا تغيرات ا جارية في ااقتصاد ا عا مي‪ ،‬و ن ا جزائر تواجه تأخي ار في حركة‬
‫ا خصخصة ا تي طا ت ا عديد من ا بلدان في ت مية ا موا ئ بسبب ا معدات ا ازمة م او ة ا بضائع في‬
‫ا موا ئ ا جزائرية ا تي تحتاج إ ى إصاح وتلك ا مستخدمة إدارة ا حاويات يجب أن يكون تحديث عاجل‬
‫م ظومة ا قل ا بحر ككل‪ ،‬وا شاء موا ئ جافة يخفف با تأ يد استخدام م اطق ا موا ئ ‪ ،‬ومع ذ ك فإن‬
‫أهمية ا خدمات ا لوجيستية ا يمكن إ كارها وحتى و كا ت في مرحلة ج ي ية في ا جزائر‪ ،‬رغم أن مشغلي‬
‫ا خدمات ا لوجستية في ا قطاع ا خاص ت رس كل جهودها تخفيف ا عبء على ا موا ئ وحركة ا تجارة‬
‫ا خارجيةي‬
‫‪ ‬ا جديد في ا ظام ا مي اء ا جزائر هو ظهور ش ار ة ا قطاع ا خاص اأج بي وا متمثلة في موا ئ دبي‬
‫ا عا مية اإماراتية‪ ،‬وقد كا ت تائجها إ قسام إ تاجية هذا ا شاط‪ ،‬فاختارت ا دو ة ا جزائرية أن يعهد في إدارة‬
‫محطات ا حاويات إ ى ا شركات اأج بية من أجل تطوير موا ئها ا متخلفة إ ى حد كبير‪ ،‬وهي ملزمة لشروع‬
‫في اإصاحات قطاع ا موا ئ لحد من خطر ا تعرض لتهميش في ا بحر اأبيض ا متوسط و ظام ا قل‬
‫خصوصية ا تصدير اأحاد‬ ‫ا عا مي‪ ،‬ا سيما وأ ه على طاق واسع تعتمد على وسائل ا قل ا بحر‬
‫إقتصادها‪.‬‬
‫‪ ‬ا جوا ب ا حيوية من ا خدمات ا لوجستية في ا موا ئ ذات إ تاجية م خفضة وا ت ا يف ا اتجة أ بر‪،‬‬
‫إ ى إقامة مطو ة لبضائع‬ ‫باإضافة إ ى عدم وجود إجراءات كفؤة وفعا ة من طرف ا جمارك‪ ،‬هذا مما أد‬
‫في ا مي اء‪ ،‬وا شروط واإجراءات تعتبر عادة ا سبب ا رئيسي عبور طويل من ا بضائع في ا مي اء بسبب‬
‫ظام ا حوسبة ا خاص بهم‪ ،‬وهو ما يمثل عقبة أمام ا تجارة‪ ،‬زيادة إ ى مشا ل ضعف إستخدام ا ت و وجيا‬
‫واإتصال في جهاز ا جمارك‪ ،‬وباإضافة إ ى ذ ك تركيز ا شاط ا تجار في ا جزائر يتجه تماما إ ى ا جهات‬
‫وا حكومات ا مركزية‪.‬‬
‫‪ ‬خصصت و ازرة اأشغال ا عمومية أ ثر من ‪ 100‬مليار دي ار في ا مخطط ا خماسي ‪،2014/2010‬‬
‫تمويل بعض ا مشاريع وتطوير ا عديد من ا ب ى ا تحتية لموا ئ‪ ،‬بعد ا برامج قدم ااستثمار ا عام ما يقرب‬
‫من ‪ %40‬من موارد مواصلة تطوير ا ب ية ا تحتية اأساسية وتحسين ا قطاع ا عام‪ ،‬بما في ذ ك أ ثر من‬
‫‪ 3100‬مليار دي ار جمهور ا متعاملين اإقتصاديين‪ ،‬هذا ويعمل ا قطاع ا عام على مواصلة توسيع وتحديث‬

‫‪1‬‬
‫‪-Radhia Tadjine et Malika Ahmed Zaid, op-cit, p p 10-11‬‬

‫‪81‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫شبكة ا طرق وزيادة ا طاقة اإستيعابية لموا ئ‪ ،‬واعادة ب اء اأسطول ا وط ي بعد إجراء دراسات جادة وعميقة‬
‫مع ضرورة ضمان سوق وط ية لشحن أسطول ا ذ سيتم استثمار أموال عمومية ب ائهي‬
‫‪ ‬ا جزائر تخسر س وياً ‪2‬ي‪ 1‬مليار دوار أميركي في مصاريف استئجار سفن ا شحن ا بحر استيراد أ واع‬
‫عدة من ا م تجات من ا عا م‪ ،‬فقد بلغت ت ا يف ا قل ا بحر في ا جزائر ‪ 88‬مليار دي ار (‪1‬ي‪ 1‬مليار دوار)‬
‫يكفي إعادة ب اء أسطول جديد من بواخر ا شحن ا بحر بما يعادل ‪40‬‬ ‫في ا عام ‪ 2011‬وهو ا مبلغ ا ذ‬
‫بمعدل سعر ا سوق ا عا مية ا مقدر بسعر ‪ 25‬مليون دوار لباخرة ا واحدةي‬
‫باخرة من ا حجم ا بير ّ‬
‫‪ ‬اأهداف ا تي تم تعيي ها ش ار ة أج بية تطوير هذ ا موا ئ ا جزائرية‪ ،‬ن ا يمكن تحقيق ذ ك إا إذا‬
‫كا ت ه اك إستراتيجية أوسع طاقا ت وين م صات حاويات ا مي اء ويستقبل مي اء ا جزائر ‪ 750‬أ ف حاوية‬
‫س ويا ويعتزم بلوغ طاقة مليون وحدة ابتداء من ‪ 2016‬خاصة بفضل مشروع ب اء رصيف جديد لحاويات‪،‬‬
‫فا وقت ضد ا مشروع ا جزائر با ظر إ ى ا زخم من قبل اآخرين في ا بحر اأبيض ا متوسط ومشاريع‬
‫ا جيران ا تي تستقطب ا مستمرين أ ثر من ا جزائري‬
‫‪ /4‬ا موانئ وقطاع ا نقل ا بحري في ا جزائر‪:‬‬
‫وفيما يتعلق بتوزيع كميات ا بضائع ا مصدرة وا مستوردة عبر موا ئ ا جزائر‪ ،‬يظهر ا جدول أد ا حركة‬
‫ا ماحة ا بحرية ا مسجلة في عام ‪ 2007‬حسب كل مي اء بمايين اأط اني‬
‫ا جدول رقم (‪ :)16‬ا مبادات ا تجارية با موانئ ا جزائرية سنة ‪2007‬‬
‫ا وحدة‪:‬مليون طن‬
‫ا نسبة ا مئوية ‪%‬‬ ‫حركة ا واردات‬ ‫ا ميناء‬ ‫ا نسبة ا مئوية ‪%‬‬ ‫حركة ا صادرات‬ ‫ا ميناء‬

‫‪38‬ي‪31‬‬ ‫‪24‬ي‪9‬‬ ‫ا جزائر‬ ‫‪48‬ي‪65‬‬ ‫‪66,04‬‬ ‫أرزيو‬

‫‪4‬ي‪21‬‬ ‫‪30‬ي‪6‬‬ ‫بجاية‬ ‫‪21‬‬ ‫‪21,18‬‬ ‫سكيكدة‬
‫‪53‬ي‪12‬‬ ‫‪69‬ي‪3‬‬ ‫وهران‬ ‫‪43‬ي‪8‬‬ ‫‪5‬ي‪8‬‬ ‫بجاية‬
‫‪6‬ي‪10‬‬ ‫‪12‬ي‪3‬‬ ‫ع ابة‬ ‫‪41‬ي‪2‬‬ ‫‪2,43‬‬ ‫ع ابة‬
‫‪56‬ي‪10‬‬ ‫‪11‬ي‪3‬‬ ‫سكيكدة‬ ‫‪98‬ي‪1‬‬ ‫‪00‬ي‪2‬‬ ‫ا جزائر‬
‫‪18‬ي‪4‬‬ ‫‪23‬ي‪1‬‬ ‫جن جن‬ ‫‪26‬ي‪0‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫وهران‬
‫‪4‬ي‪3‬‬ ‫‪00‬ي‪1‬‬ ‫أرزيو‬ ‫‪15‬ي‪0‬‬ ‫‪15‬ي‪0‬‬ ‫تس‬
‫‪89‬ي‪2‬‬ ‫‪85‬ي‪0‬‬ ‫مستغا م‬ ‫‪13‬ي‪0‬‬ ‫‪13‬ي‪0‬‬ ‫جن جن‬
‫‪14‬ي‪2‬‬ ‫‪63‬ي‪0‬‬ ‫ا غزوات‬ ‫‪08‬ي‪0‬‬ ‫‪08‬ي‪0‬‬ ‫ا غزوات‬
‫‪92‬ي‪0‬‬ ‫‪27‬ي‪0‬‬ ‫تس‬ ‫‪08‬ي‪0‬‬ ‫‪08‬ي‪0‬‬ ‫مستغا م‬
‫ا مصدر ‪ :‬من إعداد ا طا ب باإعتماد على ا مرجع‪ :‬فاطمة ا زهراء محمد ا شريف‪ ،‬فوزية رمي يى ا موانئ ا جزائرية تحول صعب في‬
‫تسييرها‪ ،‬مجلة اقتصاديات شمال إفريقيا‪ ،‬جامعة حسيبة بن بوعلي‪ ،‬ا شلفى ا جزائر‪ ،‬ا عدد ا سابع‪ ،2009 ،‬ص ‪169‬‬

‫‪82‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا شكل رقم(‪ : )08‬نسب ا صادرات وا واردات حسب ا موانئ ا جزائرية‪.‬‬

‫نسب ا واردات حسب ا موانئ ا جزائرية‬ ‫نسب ا صادرات حسب ا موانئ ا جزائرية‬

‫أرزيو ‪%65,48‬‬
‫الجزائر ‪%31,38‬‬
‫سكيكدة ‪%21‬‬
‫بجاي ‪%21,4‬‬
‫بجاي ‪%8,43‬‬
‫وهران ‪%12,53‬‬
‫عناب ‪%2,41‬‬
‫عناب ‪%10,6‬‬
‫الجزائر ‪%1,98‬‬
‫سكيكدة ‪%10,56‬‬
‫وهران ‪%0,26‬‬
‫جن جن ‪%4,18‬‬
‫تنس ‪%0,15‬‬
‫أرزيو ‪%3,4‬‬
‫جن جن ‪%0,13‬‬
‫مستغانم ‪%2,89‬‬
‫الغزوا ‪%0,08‬‬
‫الغزوا ‪%2,14‬‬
‫مستغانم ‪%0,08‬‬
‫تنس ‪%0,92‬‬

‫ا مصدر‪ :‬مخرجات ‪ Excel‬باإعتماد على معطيات ا جدول رقم (‪)16‬‬

‫من ا جدول رقم (‪ )16‬وا شكل رقم (‪ )08‬ياحظ أن‪:‬‬
‫حركة ا صادرات‪ :‬با ظر إ ى ا ترتيب ا ت ازي مية ا صادرات وا تي أغلبها محروقات حسب كل مي اء‪ ،‬يستحوذ‬
‫مي اء أرزيو في وهران على ا صيب اأ بر من صادرات ا جزائر ب سبة ‪48‬ي‪ %65‬من إجما ي ا صادرات أ‬
‫أن ا ثلثين ‪ 2/3‬من صادرات ا جزائر تتم مجرياتها عبر مي اء أرزيو‪ ،‬ثم مي ائي سكيكدة وبجاية ب سب‬
‫‪18‬ي‪ %21‬و‪5‬ي‪ %8‬على ا توا ي وهذا راجع إ ى كون ا مو ئ ا ثاثة اأو ى فطية با درجة اأو ى‪ ،‬وأ شأت‬
‫خصيصا تصدير ا محروقاتي‬
‫يأتي بعد ذ ك في ا مراتب ‪4‬ى‪5‬ى‪ 6‬ا موا ئ ا رئيسية ع ابةىا جزائر‪/‬د سىوهران توا يا‪ ،‬وذ ك ب سب ضئيلة‬
‫جدا من صادرات مواد غير مص عة أو صف مص عة‪ ،‬وا جدير با ذكر أن مي اء ا جزائر ا عاصمة سابقا ي ضم‬
‫إ يه مي اء د س‪ ،‬أما حا يا كل مي اء م فصل عن اآخر‪ ،‬وا سبة ا متبقية من صادرات ا جزائر وا تي تقل عن‬
‫‪ %1‬تتوزع على ا موا ئ اأخر كل من ت سىجن جنىا غزواتىمستغا م ب سب مهملة من ا صادراتي‬
‫كميات ا واردات اإجما ية إ ى ا جزائر ت ازيا وا مقسمة على ا موا ئ من‬ ‫حركة ا واردات‪ :‬يرتب ا جدول رقم‬
‫ع ابة شرقا إ ى ا غزوات غربا‪ ،‬حيث ي فرد مي اء ا جزائر ا عاصمة مع مي اء د س با صدارة في سبة ا بضائع‬
‫أن ا ثلث ‪ 1/3‬من إجما ي ا واردات تستقبل في مي اء ا جزائر ا عاصمة‪ ،‬هذا‬ ‫ا مستوردة بقيمة ‪38‬ي‪ %31‬أ‬
‫بإعتبار ا عاصمة هي مركز ا تجارة ا خارجية لجزائري‬

‫‪83‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫يأتي في ا م ار ز ‪2‬ى‪3‬ى‪4‬ى‪ 5‬كل من بجايةىوهران –ع ابةىسكيكدة على ا توا ي ب سب متقاربة تشكل في‬
‫مجموعها أ ثر من صف ا واردات اإجما ية‪ ،‬أما بقية ا موا ئ جن جنىأرزيوىمستغا مىا غزواتىت س تمثل‬
‫مجتمعة أ ثر من ‪ %10‬من حصة ا وارداتي‬
‫‪ /5‬ا حاويات في ا موانئ ا جزائرية‪ :‬بين عام ‪ 1992‬إ ى عام ‪ ،1999‬تم ب اء محطة حاويات تبلغ مساحتها‬
‫‪5‬ي‪ 17‬هكتار‪ ،‬وقدرة أ ثر من ‪ 250000‬حاوية قياسية‪ ،‬تعتبر ا جزائر من ا دول ا متأخرة في ثورة تحوية ا قل‬
‫ا بحر لبضائع حيث جاءت في ا تص يف ‪ 88‬عا ميا عام‪ ،12009‬تأخر في عملية تداول ا حاويات قد أصبح‬
‫ا توجه استعمال ا حاويات في قل ا بضائع عاما وما فتئت معدات ا قل با حاويات ترتفع بشكل كبير‬
‫ومتسارع‪ ،‬وتحاول ا موا ئ ا جزائرية تطوير هذ ا عملية‪ ،‬ففي مي اء وهران على سبيل ا مثال ارتفعت سبة‬
‫ا تعامل با حاويات إ ى‪ %35,09‬في س ة ‪ ،2004‬وتبلغ ‪ %37,15‬في هاية س ة ‪ ،2008‬ومع ذ ك يمكن‬
‫ا قول أن ا موا ئ ا جزائرية ا از ت تسجل تأخ ار واضحا في هذا ا مجال‪ ،‬على اعتبار أن ا معدل ا عا مي تداول‬
‫ا حاويات يصل إ ى ‪ ،%62‬ويتم ا عمل حا يا في هذا ااتجا ‪ ،‬بغرض توفير مساحات إضافية تستعمل‬
‫كمحطات لحاويات‪ ،‬فبا سبة مي اء وهران تمت توسعته من ا احية ا شرقية بإضافة ‪ 12‬هكتار إ ى ا مساحة‬
‫اأصلية ا مخصصة لحاويات وا تي تبلغ ‪ 11‬هكتار‪ ،‬وبرمجة مشروع آخر يقضي بإضافة ‪ 30‬هكتار أخر‬
‫مما سيرفع ا مساحة ا مخصصة استقبال ا حاويات إ ى ‪ 53‬هكتار‪ ،‬أما با سبة مي اء ا جزائر ا عاصمة وبهدف‬
‫تخفيف ا ضغط ع ه‪ ،‬فلقد تم إ شاء مي اء جاف مخصص استقبال ا حاويات في ا رويبة بضواحي ا عاصمة‪ ،‬في‬
‫إطار تطوير سبل ا تعاون وا ش ار ة ا جزائرية في مجال ا موا ئ تم إبرام إتفاقيات بين ا جزائر واإمارات في إطار‬
‫ا قل ا جو وا بحر ‪ ،‬وفق مشروعين ترعاهما مؤسسة موا ئ دبي ا عا مية في مي اء ا جزائر وهما‪ :‬ا فضاء‬
‫ا مخصص لحاويات بمي اء ا جزائر حيث تقوم ا مؤسسة بعصرة عملية فحص ا بضائع في ا حاويات بهدف‬
‫تشجيع ا مستثمرين‪ ،‬وكا ت وتيرة عمل ا شركة اإماراتية ا تي تسير ا مشروع تسير بصفة محترمة ومفيدة كثي ار‬
‫استثمار على مستو مي اء ا جزائر خصوصا وأ ها ستمكن ا مستفيدين من ا مي اء من ربح ا وقت وتسريع وتيرة‬
‫اإستثمار‪ ،‬وا شباك ا موحد اإ ترو ي حيث أن ا شركة اإماراتية ست جز هذا ا شباك ا موحد اإ ترو ي ا ذ‬
‫سيرعى كل مصا ح ا مي اء أ ه ظام جديد وسيقوم بتسهيل ا تخزين ا عصر ويقو تسيير ا مي اء‪.2‬‬
‫إا أن ا جهود في تطوير ا قل با حاويات آتت أ لها سبيا‪ ،‬خاصة بعد إ شاء مشروع مشترك بين مؤسسة‬
‫مي اء ا جزائر ‪ EPAL‬وموا ئ دبي ا عا مية ‪ DWP‬ثا ث أ بر مشغل في محطة ا حاويات‪ ،‬ا ذين سيطروا على‬
‫في مي اء ا جزائر ا عاصمة حركة‬ ‫محطة حاويات مي اء ا جزائر ا عاصمة في عام ‪ ،2008‬أ ظر ا جدول رقم‬
‫ا حاويات س ويا م يتجاوز ‪ 400000‬حاوية‪ ،‬في ا متوسط تفريغ كل ساعة ‪ 10‬حاوية‪ ،‬وهو أد ى مستو في‬

‫ى استعراض ا نقل ا بحري‪ ،‬م شورات اأمم ا متحدة‪ ،‬أما ة اأو كتاد‪ ،‬عام‪ ،2012‬ص‪ 203‬باإعتماد على ا رابط‪:‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪02/05/2015 http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2012_ar.pdf‬‬
‫‪2‬‬
‫‪-05/05/2015 www.ministere-transports.gov.dz/index.php?option=com_content&view=article&id=234%3A2014-05-‬‬
‫‪11-09-19-24&catid=40%3Anewsar&Itemid=44&lang=ar‬‬
‫‪84‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا بحر اأبيض ا متوسط‪ ،‬في هاية ا مطاف حركة ا حاويات ا س وية ابد أن تمر مع موا ئ دبي ا عا مية إ ى‬
‫أ ثر من ‪ 700000‬حاوية‪1‬ي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬موارد ميناء ا جزائر وتطور حركة ا بضائع فيه‪.‬‬

‫مي اء ا جزائر ا عاصمة ‪ EPAL‬ي فرد با صدارة في سبة ا بضائع ا مستوردة بقيمة ا ثلث من إجما ي‬
‫ا واردات‪ ،‬هذا بإعتبار ا عاصمة هي مركز ا تجارة ا خارجية لجزائر‪ ،‬يتداول با مي اء حوا ي ‪ 10‬مايين طن من‬
‫ا بضائع س ويا و أ ثر من ‪ 500‬أ ف حاوية مكافئة‪ ،‬تعود مل ية سف ها إ ى ا شركة ا وط ية ا جزائرية لماحة‬
‫‪ ،CNAN‬عرفت مؤسسة مي اء ا جزائر تطو ار في ا فترة ‪2003‬ى‪ 2013‬من حيث كميات ا بضائع ا مصدرة‬
‫وا مستوردة‪ ،‬وتطور حركة ا سفن وا حاوياتي‬
‫أوا‪ :‬موارد ميناء ا جزائر‪. EPAL‬‬
‫‪ /1‬ا بضائع ا متداو ة في ميناء ا جزائر‪ :‬بإعتبار ا وظيفة اأساسية مي اء ا جزائر لبضائع ا مستوردة تمثل‬
‫ا مواد ا غذائية وا م توجات ا فاحية ما يقارب صف حجم ا واردات أما ا سبة ا باقية فهي عبارة عن مواد‬
‫مص عة أو صف مص عة‪ ،‬م توجات معد ية عتاد‪ ،‬آات‪ ،‬م توجات بترو ية‪ ،‬وبا مقابل تقتصر باقي ا صادرات‬
‫دون ا محروقات وا تي ا تتجاوز سبتها ‪ %4‬من إجما ي ا صادرات ا وط ية‪ ،‬على مواد غير مص عة أو صف‬
‫مص عة‪.‬‬
‫‪ /2‬سفن ميناء ا جزائر (ا سفن في ا مرسى)‪:‬‬
‫خال ‪ ،1980‬كان لجزائر أسطول من بين اأفضل ‪ 50‬في ا عا م‪ ،‬ويت ون أسطول تحت ا علم ا جزائر من‬
‫أ ثر من ‪ 80‬سفي ة من جميع اأ واع ( اقات ا بضائع ا سائبة‪ ،‬اقات‪ ،‬اقات كيميائية و اقات ا غاز‬
‫و اقات ا فط‪ ،‬متعددة اأغراض‪ RO-RO ،‬وا عبارات ا سيارة)‪ ،‬تم تشغيل هذا اأسطول با امل عن طريق‬
‫شركة ‪ ،CNAN‬ا ذين وصلوا إ ى استغال أربع سفن مملوكة خال ا س وات ‪ ،90/80‬وا يوم يت ون اأسطول‬
‫ا وط ي من ‪ 25‬وحدةي‬
‫فإمتاك أسطول كبير يرفع ا علم ا وط ي يست ضما ا ل فاءة من حيث ا خدمات ا لوجستية‪ ،‬بما أن‬
‫ا واردات وا صادرات يمكن ا قيام بها مع ا سفن ا تي ترفع أعاما أج بية كما هو ا حال في كثير من اأحيان‬
‫ا يوم‪ ،2‬وا جدول رقم (‪ )17‬يبين ا سفن ا جزائريةي‬

‫‪ -1‬فاطمة ا زهراء محمد ا شريف‪ ،‬فوزية رمي ي‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ‪173‬‬
‫‪2‬‬
‫‪- Abdelhamid Bouarroudj, op-cit, p4‬‬
‫‪85‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا جدول رقم (‪ :)17‬سفن ميناء ا جزائر‬

‫سنة بناء‬ ‫‪DWT‬‬ ‫ا قدرة اإستيعابية‬ ‫ا نوع‬ ‫ا سفينة‪Navire‬‬

‫ا سفينة‬
‫‪2012‬‬ ‫‪9095‬‬ ‫‪11025‬‬ ‫متعددة اأغراض‬ ‫‪SAOURA‬‬
‫‪2011‬‬ ‫‪9095‬‬ ‫‪11025‬‬ ‫متعددة اأغراض‬ ‫‪STIDIA‬‬
‫‪2011‬‬ ‫‪9095‬‬ ‫‪11025‬‬ ‫متعددة اأغراض‬ ‫‪SEDRATA‬‬
‫‪2012‬‬ ‫‪12767‬‬ ‫‪15953‬‬ ‫‪ KHERRATA‬متعددة اأغراض‬

‫‪Source: 10/05/2015www.cnan-nord.com/flotte.php‬‬
‫من خال رقم(‪ )17‬يتبين أن سفن مي اء ا جزائر وا تي تسير أو هي مملوكة من قبل ا شركة ا وط ية‬
‫لماحة ا بحرية ‪ CNAN‬يت ون من أربعة (‪ )4‬سفن لبضائع ا عامة وع ا مل ية‪ ،‬وهو عبارة عن عدد محتشم‬
‫ومهمل با ظر إ ى ا تطور ا بير ا ذ عرفه قطاع ا قل ا بحر لبضائع‪ ،‬إا أن ا جزائر تتبع سياسة إستئجار‬
‫ا سفن اأج بية دون شراء سفن وت وين أسطول تجار وط ي كبير يستجيب متطلبات ا تجارة ا دو ية ا حديثةي‬
‫‪ /3‬ا لوجستيات و ا موارد ا مادية ‪:‬‬
‫إدارة ا خدمات ا لوجستية تلبي احتياجات ا مشغلين ومتطلبات ا عماء من خال تزويدهم با موارد ا بشرية‬
‫وا مادية‪ ،‬هذا يدعم كل ما يبذل من ا تحميل وا تفريغ وا قل‪ ،‬وبا سبة جميع أ واع ا سلع‪ ،‬سواء كا ت في‬
‫حاويات أو ا‪ ،‬أو ا سلع ا سائبة وغيرها‪ ،‬وفق ا شروط ا تي تلبي ا معايير ا دو ية‪ ،‬وذ ك بوجود فريق ف ي يتقن‬
‫جميع تق يات اإمداد وا قل‪1‬ي‬
‫‪ /4‬ا قطر‪ ،‬ا شحن وا تفريغ‪ :‬طاق عمل ا قطر‪ ،‬ا شحن وا تفريغ في مي اء ا جزائر يمتاز باآتي‪:‬‬
‫قسم ا قطر ضمن مديرية ا تشغيلية‪ ،‬هو ا مسؤول عن جميع ا عمليات ا متعلقة با مساعدات ا ماحية‪ ،‬ويقدم‬
‫وسائل قطر ا حاويات ا محملة با بضاعة لسفن ا تي ترسو في مي اء ا جزائر ا عاصمة وا سعي دخول ا قاطرات‬
‫تسهيل وتأمين تحركاتهم في مي اء‪ ،‬وادارة ا قطر تستهدف بشكل رئيسي تسهيل حركة ا بضائع بواسطة ا عمليات‬
‫ا متعلقة با مساعدات ا ماحية مثل ا مساعدة لسفن في ا مي اء (ا حركة‪ ،‬ا مدخات وا مخرجات)‪2‬ي‬
‫مديرية مي اء ا جزائر ديها ا قدرة تلبية اإحتياجات وا خدمات‪ ،‬وتتوفر على مخازن ا بضائع وا مديرين بخبرة‬
‫كبيرة‪ ،‬اأمر ا ذ يضمن ما يلي‪:3‬‬
‫ااستخدام اأمثل مرافق ا مي اء؛‬ ‫‪‬‬
‫ضمان ا خدمة في ا وقت ا م اسب وا جودة لعماء؛‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬
‫‪-10/03/2015 www.portalger.com.dz/centrale-logistique‬‬
‫‪2‬‬
‫‪- 10/03/2015 www.portalger.com.dz/remorquage‬‬
‫‪3‬‬
‫‪- 10/03/2015 www.portalger.com.dz/acconage‬‬
‫‪86‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫تقليل وقت بقاء ا بضائع؛‬ ‫‪‬‬

‫ا تعامل مع ا بضائع ا خطرة وفقا أ ظمة ا وط ية وا دو ية؛‬ ‫‪‬‬
‫إدارة ا شحن وا تفريغ لمحات ا تجارية وا وساطات ( ق وات ا توزيع تجار ا جملة و ا تجزئة )‪ ،‬إضافة‬ ‫‪‬‬
‫إ ى تخزين ا مركبات ذات ا محركي‬
‫‪ /5‬ا حاويات‪ ،‬ا تخزين وخدمات ا ميناء‪ :‬يتوفر مي اء ا جزائر على حظيرة تخزين حاويات قل ا بضائع‪ ،‬يكمن‬
‫تعريفها كما يلي‪:1‬‬
‫مؤسسة مي اء ا جزائر ا عاصمة تتيح عمائها موقف لحاويات‪ ،‬وذ ك من أجل تسهيل كل ا عمليات‬
‫ا تجارية وا حد من ا غش ا جمركي‪ ،‬تم ب اء ا موقف م ذ سبتمبر ‪ ،2013‬فهو يستخدم حا يا جعل عمليات‬
‫اإستيراد وا تصدير في ا وقت ا م اسب‪ ،‬وا قضاء على ا تأخير في تسليم ا بضائعي‬
‫ويتم تخزين ا حاويات غرض ا تظار إيصا ها لعماء في موقف ا حاويات ا ذ يتربع على مساحة إجما ية‬
‫تبلغ حوا ي ‪ 5‬هكتار‪ ،‬هذا وسخرت شركة مي اء ا جزائر ا عاصمة وسائل ا راحة لعماء وا موردين في م طقة‬
‫مت املة تمكن من ا قيام بجميع ا معامات ا تجارية‪:‬‬
‫شحن ا بضائع وتفريغها‪ ،‬تحرير ا فواتير ا تجارية من قبل شركات ا شحن وا م او ة في إدارة ا مي اء؛‬ ‫‪‬‬
‫ا تحقق من توفير و ت ظيم ا حاويات؛‬ ‫‪‬‬
‫ا برمجة ومواعيد دخول وخروج ا بضائعي‬ ‫‪‬‬
‫وتضمن ‪ EPAL‬خدمات اإرشاد وا ماء وا تزود با وقود يا و ها ار من قبل ا هيا ل ا متخصصة وا تعامل مع‬
‫ا مواد وا عماء عن طريق‪:2‬‬
‫معا جة خدمات ا م او ة وا شحن وا تفريغ وا حاويات وا خدمات ا لوجستية في وقت واحد ما يقرب من‬ ‫‪‬‬
‫‪ 20‬سفي ة ‪ /‬يوم‪ ،‬عمليات ا تحميل وا تفريغي‬
‫ت فيذ أ ثر من ‪ 400‬آ ة لمعا جة اأفقية وا رأسية تجهيز ا حاويات وا طرود ا ثقيلة وا خاصة عمليات‬ ‫‪‬‬
‫ا تحميل وا تفريغي‬
‫ثانيا‪ :‬تطور نقل ا بضائع في ميناء ا جزائر ‪.EPAL‬‬
‫عرفت حركة ا قل ا بحر لبضائع في مي اء ا جزائر ا عاصمة تطو ار مستم ار من س ة ‪ 2003‬حتى ‪2013‬‬
‫بفعل اإ عاش اإقتصاد ا ذ شهدته ا جزائر‪ ،‬وا تطور ا بير في ا تجارة ا خارجية وحجم ا صادرات وا واردات‬
‫لبضائع وحركة‬ ‫ساهم في مو ا مبادات ا تجارية بين ا جزائر وا عا م‪ ،‬إ عكس ذ ك على تطور ا قل ا بحر‬
‫ا سفن وا حاويات خاصة في ا مي اء ا بحر با عاصمةي‬

‫‪1‬‬
‫‪- 10/03/2015 www.portalger.com.dz/conteneur‬‬
‫‪2‬‬
‫‪-10/03/2015 www.portalger.com.dz/services-portuaires‬‬
‫‪87‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ /1‬تطور ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة بين ‪.2013-2003‬‬

‫يتم على مستو مؤسسة مي اء ا جزائر ‪ EPAL Entreprise Portuaire d’Alger‬س ويا شحن وتفريغ‬
‫ما يقارب ‪ 10‬مايين طن من ا بضائع‪ ،‬فهو يستحوذ على ثلث ا بضائع ا مستوردة‪ ،‬وقد شهد مي اء ا عاصمة‬
‫إ دماجا مع موا ئ دبي ا عا مية ‪ DPW Dubaï Ports World‬ت شيط حركة ا حاويات وا سفن وكفاءة ا قل‬
‫ا بحر لبضائعي‬
‫وا شكل رقم (‪ )09‬يبين تطور ا قل ا بحر لبضائع في مي اء ا جزائر ا عاصمة في ا فترة ‪2003‬ى‪2013‬ي‬

‫ا شكل رقم(‪ :)09‬تطور ا قل ا بحر لبضائع في مي اء ا جزائر ا عاصمة ‪2003‬ى‪2013‬‬

‫‪EPAL‬‬ ‫‪DPW‬‬ ‫‪Total‬‬

‫‪T 14,000,000‬‬
‫‪12,000,000‬‬
‫‪O‬‬
‫‪10,000,000‬‬
‫‪N‬‬
‫‪8,000,000‬‬
‫‪N 6,000,000‬‬

‫‪E‬‬ ‫‪4,000,000‬‬

‫‪S‬‬ ‫‪2,000,000‬‬

‫‪-‬‬
‫‪2003‬‬ ‫‪2004‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪2006‬‬ ‫‪2007‬‬ ‫‪2008‬‬ ‫‪2009‬‬ ‫‪2010‬‬ ‫‪2011‬‬ ‫‪2012‬‬ ‫‪2013‬‬

‫ا مصدر‪ :‬مخرجات ‪ Excel‬باإعتماد على معطيات ا ملحق رقم (‪)07‬‬

‫من ا شكل رقم (‪ )09‬يتبين أن ‪:‬‬
‫ا فترة ‪2003‬ى‪ 2008‬كميات ا قل ا بحر لبضائع في حا تي ا شحن وا تفريغ ا تي تتم على مستو ا مي اء‬
‫ا بحر با جزائر ا عاصمة تتزايد بإستمرار‪ ،‬وبإعتبار ‪ 2003‬س ة اأساس كا ت كمية ا زيادة في ‪ 2004‬تقدر‬
‫‪ 818694‬طن أ ب سبة ‪81‬ي‪ ،%8‬وفي ‪ 2005‬إرتفعت كمية ا بضائع ا م قو ة في ‪ EPAL‬بمقدار ‪747442‬‬
‫طن وب سبة ‪04‬ي‪ ،%8‬وخال ‪ 2006‬زادت كمية شحن و تفريغ ا بضائع في مي اء ا جزائر بقيمة ‪817175‬‬
‫طن وب سبة ‪8‬ي‪ ،%8‬وشهد عام ‪ 2007‬زيادة بقيمة ‪ 1951637‬طن وب سبة ‪01‬ي‪ ،%21‬وعام ‪ 2008‬كا ت‬
‫لبضائع في مي اء‬ ‫كمية اإرتفاع ‪ 3041503‬طن وب سبة ‪74‬ي‪ ،%32‬وكان سبب ا تطور في ا قل ا بحر‬
‫عرفته ا جزائر وا تفتح على ا تجارة ا عا مية وارتفاع أسعار ا بترول‬ ‫اذ‬ ‫ا جزائر ا عاصمة اإ عاش اإقتصاد‬
‫بثبات‪ ،‬وا فائض في ا ميزان ا تجار مما أسهم في إرتفاع ا صادرات وا واردات على حد ا سواء‪ ،‬فكان تاج ذ ك‬
‫زيادة كميات ا قل ا بحر لبضائعي‬

‫‪88‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫وعام ‪ 2009‬دخول شركة موا ئ دبي ا عا مية ‪ DPW Dubaï Ports World‬كشريك مع مؤسسة مي اء‬
‫ا جزائر‪ ،‬وا تي ساهمت في م ظومة ا قل ا بحر لمؤسسة ا مي ائية ا جزائرية فأدت حصة ا شريك اأج بي إ ى‬
‫رفع إ تاجية ا مؤسسة ا جزائرية‪ ،‬وارتفعت كمية ا بضائع ا م قو ة على س ة اأساس ‪ 2003‬بمقدار ‪82‬ي‪%31‬ي‬
‫وا فترة ‪2009‬ى‪ 2013‬ساهمت مؤسسة موا ئ دبي ا عا مية في رفع كمية ا بضائع ا م قو ة إ ى أعلى‬
‫مستوياتها م ذ ‪ ،2003‬وكا ت سبة ا زيادة في ا س وات اأربع ‪2010‬ى‪2011‬ى‪2012‬ى‪ 2013‬تقدر ب‬
‫‪15‬ي‪%19‬ى‪20‬ي‪%30‬ى‪89‬ي‪%35‬ى‪56‬ي‪ %46‬على ا توا ي‪ ،‬وهذا د يل على أن ش ار ة مؤسسة مي اء ا جزائر‬
‫ا عاصمة مع مؤسسة موا ئ دبي ا عا مية قد آتت ثمارها بزيادة كميات شحن وتفريغ ا بضائع مقار ة بفترة ما قبل‬
‫ا ش ار ةي‬
‫‪ /2‬تطور حركة سفن ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة بين ‪.2013-2003‬‬
‫ترسو بمي اء ا جزائر حوا ي ‪ 2000‬سفي ة س ويا قادمة من ا دول ا تي تتعامل معها ا جزائر في ا تجارة‬
‫ا خارجية‪ ،‬أو متوجهة حوها‪ ،‬وذ ك في حا تي اإستيراد أو ا تصدير‪ ،‬وتجدر اإشارة إ ى أن ا ج سيات ا حقيقية‬
‫لسفن ومل يتها ا يعكسها علم ا سفي ة‪ ،‬فقد يتم إستئجار سفي ة أو إستئجار علم ا دو ة على حدا‪ ،‬وذ ك غرض‬
‫ا حصول على مزايا وتسهيات إتفاقية بين دول معي ة كا تسهيات ا جمركيةي‬
‫لبضائع في مي اء ا جزائر ا عاصمة في ا فترة‬ ‫وا شكل رقم(‪ )10‬يبرز تطور حركة سفن ا قل ا بحر‬
‫‪2003‬ى‪2013‬ي‬
‫ا شكل رقم(‪ :)10‬تطور حركة سفن ا نقل ا بحري في ميناء ا جزائر ‪2013-2003‬‬

‫‪4000‬‬

‫‪3000‬‬

‫‪2000‬‬

‫‪1000‬‬

‫‪0‬‬
‫‪2003‬‬ ‫‪2004‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪2006‬‬ ‫‪2007‬‬ ‫‪2008‬‬ ‫‪2009‬‬ ‫‪2010‬‬ ‫‪2011‬‬ ‫‪2012‬‬ ‫‪2013‬‬

‫ا مصدر‪:‬مخرجات ‪ Excel‬باإعتماد على معطيات ا ملحق رقم (‪)08‬‬

‫من ا شكل رقم (‪ )10‬يتبين أن ‪:‬‬
‫من‪ 2003‬إ ى ‪ 2008‬حركة سفن قل ا بضائع با مي اء ا بحر في ا جزائر عرفت قيم متقاربة با ظر إ ى‬
‫ا تفاوت ا بسيط في ا ستة س وات‪ ،‬وكان عدد ا سفن بين ‪ 2556‬و‪ 2700‬سفي ةي‬

‫‪89‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫في ‪ 2009‬إ خفض عدد ا سفن ا داخلة وا خارجة إ ى ومن مي اء ا جزائر‪ ،‬ثم في ‪ 2010‬كان أقل عدد من‬
‫ا سفن وبلغ ‪ 1877‬سفي ة متحركة في ا مي اء‪ ،‬وا سبب في هذا اإ خفاض يعود إ ى ا حدث اأبرز وهو دخول‬
‫اإستثمار اأج بي وا متمثل في مؤسسة موا ئ دبي ا عا مية‪ ،‬فا عاقة بين تطور حركة ا سفن وتطور حركة‬
‫ا حاويات هي في ا حقيقة عاقة عكسية‪ ،‬أ ع د زيادة عدد حاويات قل ا بضائع ترتفع ا قدرة اإستيعابية عملية‬
‫ا قل ا بحر ككل‪ ،‬و لسفن بدرجة أدق سفن قليلة تحتو كميات بضائع كثيرة‪ ،‬ففي حا ة قص اإعتماد على‬
‫ا حاويات في ا قل تقل ا قدرة اإستيعابية لبضائع من طرف ا سفن سفن كثيرة ا تحتو على بضائع كثيرة‪،‬‬
‫إ ى مثا ية إستغال مساحة ا سفي ة‪ ،‬ومي اء ا جزائر عرف تطو ار مستم ار في حركة‬ ‫ف ظام ا حاويات يؤد‬
‫ا حاويات اأمر ا ذ يؤد إ ى إ خفاض في حركة ا سفني‬
‫وفي ا س وات ‪2011‬ى‪2012‬ى‪ 2013‬عودة حركة ا سفن في مي اء ا جزائر إ ى اإرتفاع من جديد بسبب‬
‫ا تطور في حجم ا صادرات وا واردات ا جزائريةي‬
‫‪ /3‬تطور حركة حاويات ا نقل في ميناء ا جزائر ا عاصمة في ا فترة ‪.2013-2003‬‬
‫إتسع إستعمال ا حاويات في ا قل ا بحر لبضائع من وا ى ا جزائر بين س ة ‪ 2003‬و‪ ،2013‬ويشهد على‬
‫ذ ك تطور حركة ا حاويات في مي اء ا جزائر‪ ،‬خاصة بعد ا ش ار ة مع مشغل ا حاويات ا متمثل في ا مستثمر‬
‫اأج بي موا ئ دبي ا عا مية ا ذ أعطى دي اميكية جديدة حركة ا حاويات في مؤسسة مي اء ا جزائري‬
‫وا شكل رقم(‪ )12‬اآتيين يظهران تطور حركة حاويات ا قل في مي اء ا جزائر ا عاصمة في ا فترة ‪–2003‬‬
‫‪2013‬ي‬
‫ا شكل رقم(‪ :)12‬تطور حركة حاويات ا نقل ‪2013-2003‬‬
‫‪800,000‬‬ ‫‪EPAL‬‬ ‫‪DPW‬‬ ‫‪TOTAL‬‬

‫‪700,000‬‬
‫‪600,000‬‬
‫‪P‬‬

‫‪500,000‬‬
‫‪400,000‬‬
‫‪V‬‬

‫‪300,000‬‬
‫‪E‬‬

‫‪200,000‬‬
‫‪100,000‬‬
‫‪-‬‬
‫‪2003‬‬ ‫‪2004‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪2006‬‬ ‫‪2007‬‬ ‫‪2008‬‬ ‫‪2009‬‬ ‫‪2010‬‬ ‫‪2011‬‬ ‫‪2012‬‬ ‫‪2013‬‬

‫ا مصدر‪ :‬مخرجات ‪ Excel‬باإعتماد على معطيات ا ملحق رقم (‪)09‬‬

‫من ا شكل رقم (‪ )12‬يتبين أن ‪:‬‬
‫ا فترة من ‪ 2003‬إ ى ‪ 2009‬عرفت زيادة في إستخدام ا حاويات في مي اء ا جزائر ا عاصمة‪ ،‬حيث تطورت‬
‫حركة حاويات ا قل عام ‪ 2004‬مقارة بعام ‪ 2003‬بمقدار‪ 65562‬حاوية (‪ 20‬قدم)‪ ،‬وزاد إستعمال ا حاويات‬

‫‪90‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫لبضائع في س ة ‪ 2005‬مقارة بس ة ‪ 2004‬بقيمة ‪ 3659‬حاوية‪ ،‬أما ‪ 2006‬بلغت ا زيادة‬ ‫في ا قل ا بحر‬

‫با سبة لعام ا ذ قبلها ‪ 17669‬حاوية‪ ،‬وفي عامي ‪2007‬ى‪ٍ 2008‬إرتفع إستعمال ا حاويات بقيمة ‪89575‬ى‬
‫‪ 75655‬حاوية على ا توا يي‬
‫وفي س ة ‪ 2009‬تمت ا ش ار ة واقتسام حصة ا حاويات ا مستعملة في ا تصدير واإستيراد من وا ى مي اء‬
‫ا جزائر‪ ،‬بين موا ئ دبي ا عا مية ومي اء ا جزائر وكان ا مجموع في فس ا عام ‪ 2009‬قد زاد عن ا عام ‪2008‬‬
‫بمقدار ‪ 35062‬حاوية‪ ،‬وجاءت هذ ا خصخصة مي اء ا جزائر تبرز توجه ا سلطات ا جزائرية إ ى رفع كفاءة‬
‫لبضائع وفقا ما تفرضه ا تجارة ا خارجية من إتجاهات جديدة‬ ‫ا مي اء وتوسيع دائرة ا تحوية في ا قل ا بحر‬
‫ترت ز على تقليل ا ت ا يف ووفرات ا حجمي‬
‫أما س وات بعد ا ش ار ة زاد إستعمال ا حاويات في قل ا بضائع أ ثر با ظر إ ى مساهمة موا ئ دبي‬
‫ا عا مية في تمويل مي اء ا جزائر وتطوير أدائه‪ ،‬حيث إرتفع عدد ا حاويات عامي ‪2010‬ى‪ 2011‬بكمية‬
‫‪1552‬ى‪ 47827‬حاوية توا يا‪ ،‬وشهد ا عام ‪ 2012‬أول مرة تجاوز عتبة ‪ 700‬أ ف حاوية يصل إ ى‬
‫‪ 702936‬حاوية‪ ،‬وكذ ك س ة ‪ 2013‬ا تي بلغ فيها عدد ا حاويات ا ذروة ‪ 737259‬حاوية مستعملة في شحن‬
‫لبضائع في مي اء‬ ‫يدل على أن مستقبل ا قل ا بحر‬ ‫وتفريغ ا بضائع من وا ى مي اء ا جزائر‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫ا جزائر بصفة خاصة وكافة ا موا ئ ا تجارية وا فطية اأخر سيعتمد أ ثر على ظام ا تحوية في ا قل‪ ،‬موا بة‬
‫ت و وجيا ا قل ا دو ي لبضائع‪ ،‬وا لحاق با دول ا سباقة في هذا ا مجال‪ ،‬با ظر إ ى أن ا جزائر حديثة ا عهد‬
‫بهذا ا ظام‪ ،‬إا أن قص ا ب ى ا تحتية واهتا ها يظل أ بر عائق أمام ا تطور في قطاع ا قل ا بحر لبضائع‪،‬‬
‫با رغم من جذب اإستثمار اأج بي فا واقع ا جزائر أصعب من ا خوض فيه وكشف أسراري‬

‫‪91‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مبحث ا ثا ث‪ :‬إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا جزائر‪.‬‬

‫ت سعى ا جزائر ت ظيم ا تجارة ا دو ية واإستفادة من مكاسبها‪ ،‬عن طريق تسهيل وتحديد ا عاقة مع ا عماء‬
‫تحسين وضعية ميزان ا مدفوعات‪،‬‬ ‫وا موردين‪ ،‬زيادة إ ى ذ ك تخفيض ا ت ا يف خاصة ت ا يف ا قل ا بحر‬
‫با رغم من ضعف ا مقومات ذ ك مثل قلة مؤسسات ا تأمين ا دو ية‪ ،‬وا سفن ا وط ية ا تي يعتبر عددها ضعيف‬
‫جدا مقارة با دول ا مجاورة اهيك عن ا دول ا متقدمة‪ ،‬وا سبيل تحقيق هاته اأهداف يتأتى من تطبيق قواعد‬
‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية في مختلف معامات ا صادرات وا واردات‪ ،‬وا مادة ‪ 27‬من ا قواعد ا مطبقة على‬
‫عمليات ا تجارة ا خارجية بمقتضى ا مرسوم رقم‪07‬ى‪ ،01‬ت ص على إستخدام ا جزائر مصطلحات ا تجارة‬
‫ا دو ية‪ ،‬أ ظر ا ملحق رقم (‪1)10‬ي‬

‫ا مطلب اأول‪ :‬أهم مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا مطبقة في تجارة ا جزائر ا خارجية‪.‬‬

‫لبضائع في ا جزائر يب ى على‬ ‫ا ظام ا مطبق على تسديد أجرة حمو ة ا بضاعة أو ت ا يف ا قل ا بحر‬
‫أساس تحديد شروط ا قل وتسديد أجرة حمو ة ا بضائع ا م قو ة بح ار وكذا مصاريف توقيف ا حاويات بموجب‬
‫عقد ا قل ا بحر ا م بثق عن ا عقد ا تجار ‪ ،‬في حا تي ا تصدير واإستيرادي‬
‫أوا‪ :‬مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا صادرات‪ :‬يتم تطبيق اأ كوترمز في صادرات ا قل ا بحر لبضائع كما يلي‪:‬‬
‫‪ /1‬تسديد أجرة حمو ة ا بضاعة عند ا تصدير‪ :‬ويكون تسديد أجرة حمو ة ا بضاعة ع د ا تصدير كما يلي‪:2‬‬
‫‪ ‬ع دما ي ص ا عقد ا تجار ا متعلق بعملية تصدير على تسديد أجرة حمو ة ا بضاعة مسبقا فإن ا دفع يتم‬
‫با دي ار ا جزائر من قبل ا مصدر د وكيل ا سفي ة‪ ،‬وفي هذ ا حا ة يدرج مبلغ أجرة حمو ة ا بضاعة‬
‫في ا سعر ا مفوتر لبضائع ا مصدرة ويلزم ا مصدر ا خاضع لقا ون ا جزائر بترحيل ا مبلغ وفق فس‬
‫شروط ترحيل اتج ا بضائع ا مصدرة‪ ،‬يسجل ا مبلغ ا محصل على هذا ا حو في ا جا ب ا دائن من‬
‫ا حساب اا تقا ي مجهز ا سفي ة‪ /‬ا اقل ا مع ي‪.‬‬
‫‪ ‬إذا كا ت ا بضائع ا مصدرة بأجرة حمو ة مدفوعة مسبقا م قو ة في ا بداية من طرف سفي ة مجهز وط ي‬
‫وت ون محل عملية مساف ة‪ 3‬في مي اء أج بي فإن أجرة حمو ة ا بضاعة ا مستحقة مجهز ا سفي ة‬
‫قام ب قل ا سلع من مي اء ا مساف ة إ ى مي اء ا وجهة تسدد من طرف وكيل ا مجهز‬ ‫اأج بي ا ذ‬
‫ا وط ي وتسجل في ا جا ب ا مدين لحساب اا تقا ي في ا خارج لسفي ة ا تي قلت ا بضائع إ ى مي اء‬
‫ا عبور ا دو ي‪.‬‬

‫رقم‪07‬ى‪ ،01‬ا جريدة ا رسمية لجمهورية ا جزائرية ‪/‬ا عدد‪31‬ا مؤرخ في ‪15‬محرم ‪1428‬ا موافق‬ ‫ى اأما ة ا عامة لحكومة‪ ،‬ا مرسوم ا ت فيذ‬ ‫‪1‬‬

‫‪3‬فبراير‪ ،2007‬ص ‪18‬‬

‫رقم ‪ ،14-365‬ا جريدة ا رسمية لجمهورية ا جزائرية ‪ /‬ا عدد ‪74‬ا مؤرخ في ‪ 3‬ربيع اأول‪ 1436‬ا موافق‬ ‫ى اأما ة ا عامة لحكومة‪ ،‬ا مرسوم ا ت فيذ‬ ‫‪2‬‬

‫‪25‬ديسمبر س ة ‪ ،2014‬ص ص ‪4‬ى‪5‬‬

‫ى مسافنة‪ :‬قل ا حمو ة من ا سفن ا بيرة إ ى ا سفن ا صغيرة داخل م طقة ا مي اء‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪92‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ ‬يحصل وكيل ا سفي ة اأج بي أجرة ا حمو ة ا مدفوعة ع د ا وصول لبضائع ا مصدرة و ا م قو ة من‬
‫طرف سفن ا تجهيز ا وط ي وتسجل في ا حساب اا تقا ي هذ ا سفن وفق ا شروط ا محددة في أحكام‬
‫هذا ا مرسوم‪.‬‬
‫‪ /2‬ا صادرات وميزان ا مدفوعات‪ :‬يكون تطبيق اأ كوترمز في حا ة ا صادرات كما يلي‪:1‬‬
‫يتحصل عليه ما ك ا سفي ة ظير قل ا بضائع وتسليمها بأمان من مي اء‬ ‫‪ ‬قيمة ا و ون "ا مبلغ ا ذ‬
‫تحصل عليه ا سفن ا وط ية في حا ة قل ا صادرات ا وط ية ا مباعة‬ ‫ا شحن إ ى مي اء ا تفريغ" ا ذ‬
‫وفق مصطلح ‪" FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‪ ،‬ويكون تسجيل أجرة‬
‫ا قل ا بحر ا تي يتحصل عليها ا اقل ا وط ي في جا ب اإيرادات من ميزان ا خدمات‪ ،‬كما في ا شكل‬
‫(‪)13‬ي‬
‫‪ ‬ما يدفعه ا مصدرون من وا ين لسفن اأج بية من أجل قل ا صادرات ا وط ية ا مباعة وفق مصطلح‬
‫‪" CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‪ ،‬ويكون تسجيل أجرة ا قل ا بحر ا تي يدفعها ا مصدر‬
‫ا وط ي في جا ب ا مدفوعات من ميزان ا خدمات‪ ،‬كما في ا شكل (‪)13‬ي‬
‫مما سبق ي تج ما يلي‪:‬‬
‫في حا ة ا تصدير من ا جزائر وت ون سفي ة قل ا بضائع جزائرية ا ج سية أو ا علم (في حا ة كراء سفي ة‬
‫رقم‬ ‫أج بية من ا مصدر ا جزائر أو ا مصدر اأج بي ا مقيم في ا جزائر‪/‬ا مستثمر)‪ ،‬ي ص ا مرسوم ا ت فيذ‬
‫‪ 14-365‬من ا جريدة ا رسمية على تسديد أجرة قل ا بضاعة ا مصدرة من ا جزائر مسبقا با دي ار ا جزائر من‬
‫ي وب ع ه بتسليم ا بضاعة إ ى أصحابها)‪،‬‬ ‫ا مصدر إ ى وكيل ا سفي ة (شخص أو شركة يعي ه ا اقل ا بحر‬
‫يتم تسجيل ا مبلغ ا محصل من ا قل ا بحر لبضاعة في جا ب ا مقبوضات من ميزان ا مدفوعات ا جزائر ي‬
‫بما أ ه في بعض ا حاات تقوم ا جزائر بعملية ا قل ا بحر سواء بواسطة سفي ة محلية أو أج بية‪ ،‬وفي‬
‫ا يزيد عدد سف ه على أربعة‪ ،‬يتم في غا ب‬ ‫حقيقة اأمر وبا ظر إ ى فقر اأسطول ا تجار ا جزائر ا ذ‬
‫اأحيان ك ارء سفن أج بية إتمام عملية تصدير ا محروقات‪ ،‬مع ا علم أن ت ا يف ا قل يتحملها ا مستورد‬
‫اأج بي‪ ،‬وعليه ت ظيم حركة ا بضاعة يتم اإستعا ة بمصطلحات ا تجارة ا دو ية ا تي ت ون ت لفة ا قل اأساسي‬
‫ل فط ا جزائر ‪ ،‬و ظام ا تصدير في ا جزائر غا با ما يعتمد على مصطلح ‪FOB‬‬ ‫على حساب ا مشتر‬
‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‪ ،‬واإستفادة في هذ ا حا ة من إيرادات ا قل ا بحر‬
‫لبضاعة من ا مستورد اأج بيي‬
‫ا مصدر ا جزائر في حا ة قل ا بضائع في سفي ة اقل وط ي من ا جزائر إ ى مي اء ا عبور اأج بي‪ ،‬يدفع‬
‫يكمل قل ا بضاعة إ ى‬ ‫ع دئذ ا اقل ا وط ي أجرة ا قل مجهز ا سفي ة اأج بي أو ا اقل اأج بي ا ذ‬
‫ا مستورد ا هائي‪ ،‬ويسجل في هذ ا حا ة قيمة ا و ون في جا ب ا مدفوعات‪ ،‬وفي حا ة تجارة ا عبور ع دما ي قل‬

‫‪ - 1‬أيمن ا حراو ‪ ،‬اأسطول ا تجاري ا بحري‪ -‬اأسس اإقتصادية واإدارية‪ ،‬مركز اإسك درية ل تابى مصر‪ ،2009 ،‬ص ص ‪169‬ى‪170‬‬
‫‪93‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مصدر ا جزائر ا بضاعة بح ار إ ى م طقة عبور يتم قلها من طرف اقل أج بي إ ى ا مستورد اأج بي‬
‫ا مصدر ا جزائر يدفع‬ ‫ا هائي‪ ،‬يتم تطبيق وقتها مصطلح ‪" CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‪ ،‬أ‬
‫ل اقل اأج بي أجرة ا شحن وت ا يف ا قل وتأمين ا قل إ مال عملية إيصال ا بضائع إ ى ا دو ة ا مستوردة‬
‫لسلع ا جزائريةي‬
‫ثانيا‪ :‬مصطلحات ا تجارة ا دو ية وا واردات‪ :‬يتم تطبيق اأ كوترمز في واردات ا قل ا بحر لبضائع كما يلي‪:‬‬
‫‪ /1‬تسديد أجرة حمو ة ا بضاعة عند ااستيراد‪ :‬يكون تسديد أجرة حمو ة ا بضاعة ع د ااستيراد كما يلي‪:1‬‬
‫‪ ‬ع دما تسدد أجرة حمو ة ا بضائع ا مستوردة بح ار من طرف شخص طبيعي أومع و مقيم في ا جزائر‬
‫با دي ار ا جزائر طبقا لت ظيم ا معمول به ا متعلق با واردات وكذا ب ود ا عقد ا تجار فإن مبلغها ا يدرج‬
‫في سعر ا بضائع ا مفوترة‪.‬‬
‫‪ ‬ع دما تدرج أجرة حمو ة ا بضائع في ا سعر ا مفوتر لبضائع ا مستوردة فإن تسديدها يتم مسبقا من‬
‫طرف ا مورد أو حسابه‪.‬‬
‫‪ ‬تسدد أجرة حمو ة ا بضائع ا مستوردة ع د ا وصول من طرف أشخاص طبيعيين أو مع ويين غير‬
‫مقيمين في ا جزائر با دي ار ا جزائر ا اتج عن ا قيمة ا قابلة لعملة ا صعبة ا قابلة لتحويل وا مستوردة‬
‫مسبقا أو عن طريق ا تسجيل في ا جا ب ا مدين لحساب ا مفتوح با عملة ا صعبة أو في حساب أج بي‬
‫با دي ار ا قابل لتحويلي‬
‫‪ ‬يسجل مبلغ أجرة ا حمو ة ا محصل با دي ار ا جزائر ع د ا وصول من طرف وكيل ا سفي ة ويسجل من‬
‫طرف هذا اأخير في ا جا ب ا دائن لحساب اا تقا ي لسفي ة ا مع يةي‬
‫‪ /2‬ا واردات وميزان ا مدفوعات‪ :‬يكون تطبيق اأ كوترمز في حا ة ا واردات كما يلي‪:2‬‬
‫‪ ‬قيمة ا و ون ا تي تدفع لسفن اأج بية ظير قيام تلك ا سفن ب قل ا واردات وفق مصطلح ‪FOB‬‬
‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‪ ،‬ويكون تسجيل أجرة ا قل ا بحر ا تي يدفعها‬
‫ا مستورد ا وط ي في جا ب ا مدفوعات من ميزان ا خدمات‪ ،‬كما في ا شكل (‪)13‬ي‬
‫‪ ‬قيمة ا و ون ا تي تحصل عليها ا سفن ا وط ية من قل ا واردات ا وط ية‪ ،‬حا ة تطبيق مصطلح ‪CIF‬‬
‫"ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة" على ا واردات‪ ،‬وأيضا يمكن تطبيق مصطلح ‪" CFR‬ا ت ا يف‬
‫يدفع ا و ون‪ ،‬ويكون تسجيل أجرة ا قل‬ ‫وأجرة ا شحن مدفوعة" أن ا مصدر اأج بي ه ا هو ا ذ‬
‫ا بحر ا تي يتحصل عليها ا اقل ا وط ي في جا ب اإيرادات من ميزان ا خدمات‪ ،‬كما في ا شكل‬
‫(‪)13‬ي‬

‫رقم ‪ ،14-365‬ا جريدة ا رسمية لجمهورية ا جزائرية ‪ /‬ا عدد ‪ 74‬ا مؤرخ في ‪ 3‬ربيع اأول‪ 1436‬ا موافق‬ ‫‪ -1‬اأما ة ا عامة لحكومة‪ ،‬ا مرسوم ا ت فيذ‬
‫‪ 25‬ديسمبر س ة ‪ ،2014‬ص ص ‪4‬ى‪5‬‬
‫‪ -‬أيمن ا حراو ‪ ،‬مرجع سابق‪ ،‬ص ص ‪169‬ى‪170‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪94‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا شكل رقم(‪ :)13‬مصفوفة لصادرات وا واردات ‪ CIF‬أو ‪ ،FOB/CFR‬وسفن ا نقل ا بحري‪.‬‬

‫ا سفن اأج بية (ا مدفوعات)‬ ‫ا سفن ا وط ية (اإيرادات)‬

‫‪CIF‬‬ ‫(ا قل ا بحر يتحمله‬ ‫‪FOB‬‬ ‫(ا قل ا بحر لبضائع‬ ‫ا صادرات‬
‫ا مصدر)‬ ‫يتحمله ا مستورد)‬

‫‪FOB‬‬ ‫(ا قل ا بحر لبضائع‬ ‫‪ CIF‬أو ‪CFR‬‬ ‫(ا قل ا بحر يتحمله‬ ‫ا واردات‬
‫يتحمله ا مستورد)‬ ‫ا مصدر)‬

‫ا مصدر‪ :‬من إعداد ا طا ب باإعتماد على ا مرجع‪:‬‬

‫‪ 1‬ى أيمن ا حراو ‪ ،‬اأسطول ا تجاري ا بحري‪ -‬اأسس اإقتصادية واإدارية‪ ،‬مركز اإسك درية ل تاب– مصر‪ ،2009 ،‬ص ص ‪169‬ى‬
‫‪170‬‬
‫رقم ‪ ،14-365‬ا جريدة ا رسمية لجمهورية ا جزائرية ‪ /‬ا عدد ‪74‬ا مؤرخ في ‪ 3‬ربيع اأول‬ ‫‪ 2‬ى اأما ة ا عامة لحكومة‪ ،‬ا مرسوم ا ت فيذ‬
‫‪1436‬ا موافق‪ 25‬ديسمبر س ة ‪ ،2014‬ص ص ‪4‬ى‪5‬‬
‫مما سبق ي تج ما يلي‪:‬‬
‫حسب ا مرسوم رقم ‪ 14-365‬من ا جريدة ا رسمية‪ ،‬ا مستورد ا جزائر ا مقيم يدفع أجرة ا قل ا بحر‬
‫لبضائع أو ا و ون ا بحر با دي ار ا جزائر إ ى وكيل ا سفي ة اأج بي أو ا اقل ا بحر ‪ ،‬حيث ا يتم إدراج‬
‫مبلغ ا قل ا بحر في ا عقد أو ا فاتورة ا تجارية عملية اإستيراد‪ ،‬إا إذا تم ا دفع مسبقا فت ون ع دئذ أجرة‬
‫ا حمو ة أو ا و ون مفوترةي‬
‫وبا سبة لمستوردين غير ا مقيمين في ا جزائر‪ ،‬فبعد تحويل ا عملة ا صعبة إ ى ا دي ار ا جزائر يتم وقتها‬
‫تسديد أجرة حمو ة ا بضائع ع د ا وصول إ ى وكيل ا سفي ة اأج بيي‬
‫ت ون تابعة لمصدر اأج بي‪ ،‬ويتحمل ا مستورد ا جزائر‬ ‫في حا ة اإستيراد بواسطة سفي ة أج بية أ‬
‫ت ا يف ا قل ا بحر يتم إستعمال وقتها مصطلح ‪" FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء‬
‫ا تصدير"‪ ،‬أما ع د تحمل ا مصدر اأج بي ت ا يف ا قل اأساسي‪ ،‬يتم اإستيراد بمصطلح ‪" CIF‬ا ت ا يف‬
‫وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة" من طرف ا مصدر اأج بي‪ ،‬وفي بعض اأحيان بمصطلح ‪" CFR‬ا ت ا يف‬
‫يتحمله في حا ة‬ ‫وأجرة ا شحن مدفوعة" من طرف ا مصدر اأج بي دون ا تأمين على قل ا بضاعة وا ذ‬
‫إعتماد ا مصطلح ‪" CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة" ا مستورد ا جزائر ي‬
‫تعتمد ا مؤسسات اإقتصادية ا جزائرية ع د اإستيراد على تسلم ا م تج إ ى أقرب مكان‪ ،‬وع دما يصدر فإ ه‬
‫يطلب من ا مشتر أن يأتي إستام ا بضاعة ع د ا باب‪ ،‬في ظل غياب ا رقابة على ا مؤسسات‪ ،‬وا سيطرة‬
‫على سلسلة ا توريد‪ ،‬وحصة ضئيلة فقط من شحن ا بضائع تتم في ا واقع من قبل ا مؤسسات ا وط ية من خال‬

‫‪95‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا مبيعات أو ا تصدير بمصطلح ‪" FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‪ ،‬هذ‬
‫ا مؤسسات تعا ي إماءات من ا مؤسسات اأج بية ا تي ترفض تحميل ا بضائع في ا جزائر وذ ك في ظل‬
‫ضعف قدرات اأسطول ا وط ي‪ ،‬وا مصرح ه فقط بإستئجار ا سفن اأج بية‪ ،‬ذ ك تخضع ا جزائر تماما‬
‫تأثيرات ا سوق‪ ،‬و يس ديها تأثير على أسعار ا شحن‪ ،‬حيث تدفع مقابل ا م تجات ا مستوردة أ ثر من تلك‬
‫ا مصدرة‪ ،‬اأمر ا ذ يوفر قد ار أقل من ا دخل ا قومي بسبب إرتفاع مستو أسعار ا شحن ا بحر ي‬
‫ت لفة ا شحن في ا جزائر مرتفعة وهي أعلى من ا معدات في ا مغرب ا عربي‪ ،‬هذ ا حا ة يس فقط تيجة‬
‫عدم ا توازن بين ا واردات وا صادرات إ ما أساسا إ ى قلة كفاءة ا جوا ب ا متصلة با ب ية ا تحتية وتشغيل ا موا ئ‬
‫(ا سفن صغيرة‪ ،‬أوقات اا تظار طويلة جدا‪ ،‬وا تعامل مع كافة اأ شطة بطيء جدا‪ ،‬وعودة ا حاويات فارغة‬
‫وغيرها)‪ ،‬هذا ما يؤد إ ى فرض شركات ا قل ا بحر ا محلية واأج بية رسوم إضافية على ا بضائع ا مستوردة‬
‫مما يزيد من ت لفة ا شحن‪.1‬‬
‫لبضائع إستيرادا وتصدي ار‬ ‫ثا ثا‪ :‬تحدي ا سفن اأجنبية‪ :‬يتمثل إستئجار ا جزائر ا سفن اأج بية ل قل ا بحر‬
‫تحديا كبي ار وذ ك با ظر إ ى اأسباب ا تا ية‪:2‬‬
‫شركات ا شحن ا بحر اأوروبية ا عاملة با جزائر تـُلزم ا جزائر با دفع با عملة ا صعبة وترفض استام رسوم‬
‫ا قل وا شحن بصيغة ‪" FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‪ ،‬فذ ك راجع م طقيا إ ى‬
‫أن ا حكومة ا تقوم بتحويل مستحقاتهم با عملة ا صعبة‪ ،‬ذا جأوا ا ى صيغة ا دفع ‪" CIF‬ا ت ا يف وا تأمين‬
‫على ا سيادة ا وط ية بقدر ما هو إخال‬ ‫وأجرة ا شحن مدفوعة"‪ ،‬وا تي تضمن حقوقهم‪ ،‬فليس في اأمر تعد‬
‫ا طرف ا جزائر بما تقتضيه ا معامات ا دو يةي‬
‫ا تائج ا مترتبة على رفض شركات ا شحن تسوية ا دفع با دي ار ا جزائر مقدما على ا صادرات رفض ماك‬
‫ا سفن اأج بية ا عاملة في ا جزائر تحميل ا بضائع لتصدير وفقا مصطلح ‪" C&F, CFR‬ا ت ا يف وأجرة‬
‫ا شحن مدفوعة"‪ ،‬وتدفع قيمة ا شحن مقدما با دي ار ا جزائر يتطلب ا مصدرين ا جزائرية استخدام ‪FOB‬‬
‫يجب أن ت ون ا بضائع تدفع من قبل ا مشتر‬ ‫"ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة فى مي اء ا تصدير"‪ ،‬أ‬
‫اأج بي‪ ،‬و يس ا بائع ا جزائر‪ ،‬في هذا ا وضع ا مصدر يفقد صا ح دعم من قبل ا دو ة لصادرات غير ا فطية‪،‬‬
‫وا تي ت طو على سداد جزء من ا شحن ا بحر من قبل ص دوق ا دعم لصادرات‪ ،‬وبا تا ي يفقد ميزة سبية‪،‬‬
‫و تفاد ذا ك يجب على إتخاذ تدابير م ها‪:‬‬
‫‪ ‬يجب أن يكون شاط إستئجار ا سفن مفتوح إ ى "شركات ا قل ا بحر " كما هو محدد في قواعد‬
‫اأو كتاد وغرفة ا تجارة ا دو ية من عام ‪ ،1991‬أ شركات ا شحن و يس با ضرورة ماك ا سفن‪.‬‬

‫‪1 -Abdelhamid Bouarroudj , op-cit, p14‬‬

‫‪2 - op-cit, p p14-15‬‬
‫‪96‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ ‬دعم ا دو ة قطاع ا قل ا بحر واعادة اإستثمار في ا قل ا بحر مع ا تركيز على حد سواء في‬
‫ا قطاعين ا عام وا خاص ا وط ي‪ ،‬وا شركاء اأجا ب‪ ،‬تطلب ص اعة ا قل ا بحر استثمارات كبيرة‪،‬‬
‫وااستثمار ا بحر يخضع كما هو ا حال في ا عديد من ا بلدان إ ى اإعا ات وا دعم با ظر إ ى‬
‫ا طبيعة اإستراتيجية ل شاط ا ذ يبرر بوضوح هذا ا هج‪.‬‬
‫‪ ‬يجب على ا دو ة أن تم ح إ ى ا سفن ا تي ترفع ا علم ا جزائر (إمتيازات ا علم) بغية كما يقال ظام حق‬
‫اأو وية في ا حصول على وسائل ا تعامل مع تسهيات في ا ب ى ا تحتية‬ ‫ا مزارع من اأرض‪ ،‬أ‬
‫لموا ئ‪ ،‬إعطاء اأو وية في قل ا بضائع لسفن ا تي تحمل ا علم ا وط ي وا م ظمات وا مؤسسات‬
‫ا عامة‪ ،‬إ شاء غرفة ا ماحة ا بحرية هي ضرورة كبيرة مراقبة عمل شركات ا قل ا تي تخدم ا جزائر‪،‬‬
‫ووقف اإجراءات اأحادية ا جا بي‬
‫إضافة إ ى أن ا فائدة من ت مية قطاع ا قل ا بحر تتمثل في ما يلي‪:1‬‬
‫‪ ‬وجود سفن وط ية تعمل في خدمة طريق بحر معين من شأ ها أن تعمل على تشجيع وت مية‬
‫ا صادرات‪ ،‬أن توافر قدر معين من ا بضائع يجعل ا سفن تتجه خدمتها بغض ا ظر عمن يقدمها‪،‬‬
‫كما قد تحجم هذ ا سفن اأج بية عن ذ ك‪ ،‬ففي هذ ا حا ة يكون إستخدام سفن وط ية أم ار ضروريا؛‬
‫‪ ‬ميزان ا مدفوعات يتطلب دائما حصيلة من ا عمات ا صعبة‪ ،‬ومن ثم فإن ا قل ا بحر ا وط ي يعمل‬
‫على جلب ا مزيد من ا عمات ا صعبة؛‬
‫يجعل ا رقابة على أجرة ا قل‬ ‫‪ ‬ا دول ا امية تعتمد على خدمات ا قل ا بحر اأج بي‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫وت ا يف ا تأمين وا شحن غير مباشرة‪ ،‬كما يوجد دائما تخوف من إ سحاب ا سفن اأج بية و قل تجارتها‬
‫إذا ما توافرت ها فرص بديلة في م اطق أخر ي‬

‫ا مطلب ا ثاني‪ :‬ميزان ا مدفوعات ا جزائري ومصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫تستخدم ا جزائر مصطلحين تجاريين في تجارتها ا خارجية في حا ة ا تصدير مصطلح ا ت ا يف‬
‫مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة في مي اء ا تصدير" ‪ ،FOB " Free On Board‬وفي حا ة اإستيراد ا ت ا يف‬
‫وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‪ CIF "Cost Insurance and Freight‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة وفي‬
‫ا قليل من ا حاات يتم إستخدام "‪ ،CFR "Coût assurance et fret‬تقييم ا صادرات وا واردات‪ ،‬وحساب‬
‫ا ميزان ا تجار ا جزائر يتم إستعمال ا مصطلحين (‪ ،)FOB, CIF‬أ ظر ا ملحق رقم (‪)11‬ي‬
‫أن حركة ا بضائع من‬ ‫أوا‪ :‬ا صادرات (‪ :)FOB‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة في مي اء ا تصدير‪ ،‬أ‬
‫ا جزائر إ ى ا مستورد اأج بي تستلزم قيام ا مصدر ا جزائر با مراحل ا تا ية‪:‬‬

‫‪ 1‬ى عبد ا قادر فتحي اشين وآخرون‪ ،‬دراسة تطوير محاور ا نقل ا بري وا بحري في ا منطقة ا عربية‪ -‬ا جزء ا ثاني‪ :‬ا نقل ا بحري بين ا دول ا عربية‪،‬‬
‫م شورات ا م ظمة ا عربية لت مية اإدارية‪ ،‬ا قاهرةى مصر‪ ،2012 ،‬ص ص ‪238‬ى‪239‬‬
‫‪97‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫‪ ‬يتحمل ا مصدر ا جزائر ت ا يف ا تعبئة وا تغليف؛‬

‫‪ ‬ت ا يف قل ا بضاعة من ا مخزن أو ا مص ع إ ى ا مي اء؛‬
‫‪ ‬ا تخليص ا جمركي على ا بضائع ا مصدرة تتحمله ا جزائر؛‬
‫‪ ‬إضافة إ ى ت لفة شحن ا بضاعة على ظهر ا سفي ة وا تي يمكن أن يتحملها ا مستورد اأج بي‪ ،‬وذ ك‬
‫حسب ما ت ص عليه ا فاتورة ا تجارية وبو يصة ا شحن ا بحر ؛‬
‫‪ ‬هذا دون تحمل مصاريف أخر وا تي يتحملها ا مشتر ‪ ،‬ودون ا تأمين على ا بضاعة كذ كي‬
‫أما ا مستورد اأج بي فيت فل بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬ا قل اأساسي لبضاعة؛‬
‫‪ ‬وا تأمين عليها وتحمل أخطار فقدا ها أو حاق ا ضرر بها؛‬
‫‪ ‬و فقات تفريغ حمو ة ا قل اأساسي ا مشحو ة في بلد ا مستورد؛‬
‫‪ ‬زد على ذ ك تخليص جمركة اإستيراد؛‬
‫‪ ‬ومصاريف إرسال ا بضاعة من مكان ا وصولي‬
‫وا شكلين رقم يوضحان إستعمال مصطلح ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة في مي اء‬
‫ا تصدير(‪ )FOB‬من الجزائر إلى المستورد اأجنبي ‪:‬‬

‫ا شكل رقم(‪ :)14‬خريطة إستعمال ا جزائر مصطلح "‪" FOB "Free On Board‬ا ت ا يف مدفوعة حتى‬
‫ظهر ا سفينة فى ميناء ا تصدير"‪.‬‬

‫‪Source: Forum International, des Transports de la Logistique et de la Mobilité Infrastructure, Centre de‬‬
‫‪Conventions d’Oran, Algeria 2014, p26‬‬

‫‪98‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا شكل رقم(‪ :)15‬إستعمال ا جزائر مصطلح "‪" FOB "Free On Board‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر‬
‫ا سفينة فى ميناء ا تصدير"‪.‬‬

‫‪FOB‬‬

‫ا مستورد اأجنبي‬ ‫ا مصدر ا جزائري‬

‫ا نقل ا بحري لبضائع‬

‫(ت ا يف ا نقل ا بحري لبضائع ا يتحملها ا مصدر ا جزائري)‬

‫ا مصدر‪ :‬من إعداد ا طا ب باإعتماد ا مرجع‪:‬‬

‫‪1- S . Haddad et Collectif , Les Incoterms 2000 , pages bleues - editions , Bouira Algérie , 2009 p 33‬‬

‫من ا شكلين رقم (‪ )14‬و(‪ )15‬يمكن إست تاج ما يلي‪:‬‬

‫ا مصدر ا جزائر وفق مصطلح ‪ FOB‬يفي با تزامه بتسليم ا بضائع ع دما تجتاز حاجز ا سفي ة في مي اء‬
‫ا شحن‪ ،‬وهذا يع ي أ ه على ا مشتر أن يتحمل جميع ا فقات وأخطار ا فقدان أو ا ضرر ا ذ يلحق با بضاعة‬
‫م ذ وضع ا سلع ا مصدرة على ظهر ا سفي ة في مي اء ا جزائر ا عاصمة مثاي‬
‫ت تهي مسؤو ية ا مصدر ا جزائر ع د وضع ا بضائع على ظهر ا سفي ة في مي اء ا شحن‪ ،‬بعد تهيئة‬
‫ا بضاعة من تعبئة وتغليف ثم تسديد مصاريف ما قبل إرسال ا بضاعة وا متمثلة في إيصال ا بضاعة إ ى‬
‫ا مي اء إضافة إ ى ت ا يف ومخطر شحن ا حمو ة على سطح ا سفي ة أو داخل ع ابرها (مخازن ا سفي ة) في‬
‫ا حا ة ا عادية يتحمل ا بائع هذ ا ت ا يف واأخطار (ت لفة شحن ا حمو ة على ظهر ا سفي ة) أما إذا صت‬
‫مست دات ا صفقة على خاف ذ ك ت ون ت ا يف ا شحن وأخطار من مسؤو ية ا مستورد اأج بي‪ ،‬ثم إ مال‬
‫إجراءات ا تصدير من طرف ا بائع‪ ،‬ومن ا قطة ا تي توضع فيها ا بضائع على ظهر ا سفي ة تتحول اإ تزامات‬
‫من ا مصدر ا جزائر إ ى ا مستورد اأج بي ‪ ،‬وبذ ك يتحمل ا مستورد اأج بي جميع ا فقات واأخطار ا تي قد‬
‫تلحق با بضاعة‪ ،‬فيت فل بتسديد أجرة ا قل ا بحر وا تأمين على ذ ك و فقة تفريغ ا حمو ة زيادة على ذ ك‬
‫مصاريف ا جمارك ع د ا وصول وت ا يف إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول إ ى مخازن ا مستوردي‬
‫لجزائر بغا بية صادرات فطية‪ ،‬وافتقارها لب ى ا تحتية من موا ئ عصرية‬ ‫بحكم طبيعة اإقتصاد اأحاد‬
‫وسفن متطورة وا خفاض مستو إستعمال ا حاويات في ا تجارة ا خارجية‪ ،‬إضافة إ ى تخلف مؤسسات ا تأمين‬
‫ا جزائرية ا دو ية على ا بضائع عا ميا‪ ،‬كل هذ ا دوافع تضع ا جزائر على ا محك إ ى أن توكل لمستورد‬
‫اأج بي لمحروقات ا جزائرية أو ا سبة ا مهملة من ا صادرات غير ا فطية مهمة ا شحن‪ ،‬ا قل وا تأميني‬
‫‪99‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ثانيا‪ :‬ا واردات (‪ CFR‬أو ‪ :)CIF‬قد يتم تطبيق مصطلح ‪ CIF‬أو مصطلح ‪ CFR‬في حا ة اإستيراد كما يلي‪:‬‬
‫‪ /1‬ا واردات (‪ :)CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة من طرف ا مصدر‪ ،‬أ أن حركة ا بضائع من‬
‫ا مصدر اأج بي إ ى ا جزائر تستلزم قيام ا مستورد ا جزائر ع د وصول ا بضائع إ ى ا مي اء با مراحل ا تا ية‪:‬‬
‫‪ ‬تفريغ حمو ة ا قل اأساسي ا مشحو ة؛‬
‫‪ ‬تحمل ا مستورد ا جزائر مصاريف جمركة اإستيراد؛‬
‫‪ ‬إضافة إ ى ت ا يف إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول أو ا مخزن‪ ،‬مع ا علم أن ا مستورد ا جزائر‬
‫ا يتحمل ت ا يف ا قل ا بحر لبضاعة‪ ،‬وت ا يف ا تأمين عليهاي‬
‫في حين ا مصدر اأج بي يت فل بما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬يتحمل ا مصدر اأج بي ت ا يف ا تعبئة وا تغليف؛‬
‫‪ ‬ت ا يف قل ا بضاعة من ا مخزن أو ا مص ع إ ى ا مي اء؛‬
‫‪ ‬ا تخليص ا جمركي على ا بضائع ا مصدرة إ ى ا جزائر أيضا؛‬
‫‪ ‬إضافة إ ى ت لفة شحن ا بضاعة على ظهر ا سفي ة وا تي يمكن أن يتحملها ا مستورد ا جزائر ‪ ،‬وذ ك‬
‫حسب ما ت ص عليه ا فاتورة ا تجارية وبو يصة ا شحن ا بحر ؛‬
‫‪ ‬ت ا يف ا قل ا بحر لبضاعة كذ ك بموجب مصطلح (‪ )CIF‬يت فل بها ا مصدر اأج بي؛‬
‫‪ ‬زيادة على ذ ك يقوم ا مصدر اأج بي با تأمين على ا بضاعةي‬
‫‪ /2‬ا واردات (‪ :)CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة من طرف ا مصدر‪ ،‬وت ون حركة ا بضائع من ا مصدر‬
‫اأج بي إ ى ا جزائر تستلزم قيام ا مستورد ا جزائر ع د وصول ا بضائع إ ى ا مي اء ا جزائر ب فس اإ تزامات‬
‫في مصطلح (‪ )CIF‬واإختاف ا وحيد في ت ا يف ا تأمين على ا بضاعة ا تي يتحملها ا مستورد ا جزائر دون‬
‫ا مصدر اأج بي ا ذ يلتزم أيضا ب فس ا مسؤو يات ا سابقة في مصطلح (‪.)CIF‬‬

‫ا شكل رقم(‪ :)16‬خريطة إستعمال ا جزائر مصطلحي ‪" CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة"‬
‫‪ " CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة"‪.‬‬

‫‪Source: Forum International des Transports, op-cit , p33‬‬

‫‪100‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ا شكل رقم(‪ :)17‬إستعمال ا جزائر مصطلحي ‪ " CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة " أو‬
‫‪ " CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة "‪.‬‬

‫‪CIF/CFR‬‬

‫ا مصدر اأجنبي‬ ‫ا مستورد ا جزائري‬

‫ا نقل ا بحري لبضائع‬

‫(ت ا يف ا نقل ا بحري لبضائع ا يتحملها ا مصدر ا جزائري)‬

‫ا مصدر‪ :‬من إعداد ا طا ب باإعتماد ا مرجع‪:‬‬

‫‪1 - Habib Kraiem , Incoterms , Liner Terms & Coùts de Transport Maritime , édition L’Univers du Liver , Tunisie ,‬‬
‫‪2005, p p 30-31‬‬

‫من ا شكلين رقم (‪ )16‬و(‪ )17‬يمكن إست تاج ما يلي‪:‬‬

‫ا مستورد ا جزائر في حا ة مصطلح ‪ CIF‬أو ‪ CFR‬يتسلم ا بضاعة في موا ئ ا جزائر دون تحمل ت ا يف‬
‫ا قل ا بحر لحمو ة وا تي يتحملها ا مصدر اأج بي‪ ،‬حيث يت فل هذا اأخير ب فقات ا تعبئة وا تغليف‪ ،‬ت ا يف‬
‫لبضاعة وا تأمين عليها‪،‬‬ ‫ما قبل إرسال ا بضاعة‪ ،‬جمركة ا تصدير‪ ،‬شحن حمو ة ا قل اأساسي‪ ،‬وا قل ا بحر‬
‫يلحق با بضاعة حتى شح ها على ظهر‬ ‫أما اأخطار فيكون ا مصدر اأج بي مسؤوا على ا ضرر ا ذ‬
‫ا سفي ة‪ ،‬و قطة تحول ا ت ا يف إ ى ا مستورد ا جزائر ت ون ع د وصول ا حمو ة إ ى ا مي اء يت فل بباقي‬
‫ا ت ا يف‪ ،‬أما مسؤو ية ا مستورد ا جزائر على اأخطار فتبدأ ع د شحن ا حمو ة في مي اء اإ طاق‪ ،‬إ ى غاية‬
‫وصول ا بضاعة إ يهي‬
‫أ أن ا مستورد ا جزائر ا ذ يستورد بمصطلح ‪ CIF‬يتحمل ا ت ا يف واأخطار اآتية‪:‬‬
‫تفريغ حمو ة ا قل ا بحر لبضاعة في مي اء ا وصول‪ ،‬إتمام اإجراءات وا ت ا يف ا جمركية‪ ،‬وا فقات اأخر‬
‫إرسال ا بضاعة من مكان ا وصول‪ ،‬أما اأخطار فيكون ا مستورد ا جزائر مسؤوا عن ا ضرر ا ذ قد يلحق‬
‫با بضاعة من قطة شحن ا حمو ة على ظهر ا سفي ة في مي اء اإ طاق إ ى غاية وصول ا حمو ة وجمركتها‬
‫وارسا ها إ ى ا مستودعاتي‬
‫أما في حا ة ما إذا تم اإستيراد ا مستورد ا جزائر وفق مصطلح ‪ CFR‬فإ ه على ا طرف ا ثا ي ا مصدر‬
‫اأج بي يدفع كامل ا ت ا يف ا تي تسبق ا قل ا بحر لبضائع حتى مي اء ا وصول‪ ،‬أما أعباء اأخطار فيت فل‬
‫ا بائع على مسؤو يته كل ا مخاطر حتى شحن ا حمو ة في مي اء اإ طاق هذا إذا م ي ص ا عقد على خاف‬

‫‪101‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫ذ ك بتحمل ا مشتر أخطار ا شحن‪ ،‬وتحول ا ت ا يف من ا بائع إ ى ا مشتر حظة وصول ا بضائع إ ى مي اء‬
‫ا وصول‪ ،‬في حين تحول اأخطار بعد شحن ا حمو ة على ظهر ا سفي ة‪ ،‬يكون ا مشتر مسؤوا فيما يخص‬
‫ا ت ا يف عن تأمين ا قل ا بحر وتفريغ ا حمو ة ع د ا وصول وحقوق ا جمارك وارسال ا بضاعة‪ ،‬أما اأخطار‬
‫فيلتزم به ا مشتر قبل ذ ك م ذ حظة ا شحن إ ى غاية وصول ا بضاعةي‬
‫يستورد بمصطلح ‪ CFR‬يتحمل فس ا ت ا يف واأخطار وفق مصطلح‬ ‫أن ا مستورد ا جزائر ا ذ‬ ‫أ‬
‫‪ CIF‬زيادة إ ى ت ا يف ا تأميني‬
‫فا فرق ببساطة بين إستخدام مصطلح ‪ CIF‬ومصطلح ‪ CFR‬أن ا مصدر اأج بي يت فل با تأمين على‬
‫ا بضاعة ا م قو ة إ ى ا جزائر في مصطلح ‪ CIF‬وايتحمل ت ا يف ا تأمين في مصطلح ‪ ،CFR‬وا تي يتحملها‬
‫في هذ ا حا ة ا مستورد ا جزائر ي‬
‫ظام اإستيراد وا تصدير في ا جزائر أمام حتمية تطبيق مصطلحات ا تجارة ا دو ية ‪ CIF‬أو ‪ CFR‬ع د‬
‫اإستيراد ومصطلح ‪ ،FOB‬وذ ك با ظر إ ى مقومات ا تجارة ا خارجية وا قل ا بحر لبضائع ا تي تتوفر عليها‬
‫لبضائع‬ ‫ا جزائر وا تي تعتبر دون مستو باقي ا دول ا تي تتعامل معها إستيراد وتصديرا‪ ،‬فسفن ا قل ا بحر‬
‫ا وط ية اتزيد عن أربعة سفن !! مما يضطر ا متعاملين ا جزائريين في ا تجارة ا خارحية إ ى كراء ا سفن‬
‫اأج بية إتمام حركة ا بضائع من أو إ ى ا جزائر‪ ،‬فكما تقدم سابقا أ ه في حا ة ا تصدير يسلم ا مصدر‬
‫أن ا مشتر اأج بي يأتي إستام ا بضاعة من‬ ‫ا جزائر ا حمو ة في ا موا ئ ا جزائرية على ظهر ا سفن‪ ،‬أ‬
‫ا جزائر في موا ئها وهذا راجع إ ى عدم قدرة ا جزائر عل ا ت فل با قل ا بحر إ ى أراضي ا دو ة ا مستوردة‬
‫يضيع على ا جزائر فرصة دخول ا عملة ا صعبة ميزان مدفوعاتها وا عكس هو‬ ‫لسلع ا جزائرية‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫يحدث بخروج ا عملة ا صعبة تسديد أجرة قل ا بضائع لدول أو ا سفن اأج بية ا تي أبرمت إتفاق قل‬ ‫اذ‬
‫ا سلع ا جزائرية أو باأحر ا محروقات ا جزائرية‪ ،‬وع د اإستيراد يعتمد ا مستورد ا جزائر على تسلم ا م تجات‬
‫ع د أقرب مكان بحيث يقوم ا مصدر اأج بي ب قل ا بضائع بح ار بموجب مصطلح ‪ CIF‬أو ‪ CFR‬ا موا ئ‬
‫ا جزائرية‪ ،‬واأهم من ذ ك أن ا سفن ا محملة با حاويات ا تي بها ا م تجات ا مستوردة تدخل ا جزائر لتفريغ‬
‫يكتفي‬ ‫يكلف ا جزائر ت ا يف إضافية‪ ،‬بسبب ضعف ظام ا تصدير ا جزائر ا ذ‬ ‫وتعود فارغة !! اأمر ا ذ‬
‫ب سبة مهملة من ا م تجات ا مصدرة خارج قطاع ا محروقات‪ ،‬ففي ا دول ا متطورة في ا تجارة ا دو ية تستورد سلع‬
‫عبر حاويات ا قل ا بحر ثم تقوم بتصدير سلع أخر في فس ا حاويات وا سفن وذ ك إستهداف تخفيض‬
‫ا ت ا يف إ ى أد ى ا مستوياتي‬

‫‪102‬‬
 ‫ا فصل ا ثا ث واقع إستخدام مصطلحات ا تجارة ا دو ية في ا نقل ا بحري لبضائع في ا جزائر‬

‫خاصة ا فصل ا ثا ث‪:‬‬

‫ا قل ا بحر لبضائع في ا جزائر أ ثر إستخداما بين جميع أ ماط ا قل‪ ،‬ويتوفر هذا ا قطاع على عدة‬
‫يستقبل أ ثر‬ ‫موا ئ من شرق ا باد إ ى غربها رئيسية‪ ،‬فطية وتجارية‪ ،‬من أهمها مي اء ا جزائر ا عاصمة ا ذ‬
‫من ثلث ا واردات‪ ،‬خاصة بعد ا ش ار ة مع موا ئ دبي ا عا مية ا مختصة في تشغيل ا حاويات‪ ،‬وما تج عن ذ ك‬
‫من تطور في إستخدام ظام ا تحوية في ا قل ا بحر لبضائع وتطور في شحن وتفريغ ا بضائع‪ ،‬إا أن ا واقع‬
‫حول قطاع ا قل ا بحر في ا جزائر عموما يعتبر متأخر ومفتقر لموارد وسوء ا تسيير فعوض شراء ا سفن‬
‫ا يزيد عدد عن أربعة سفن تقوم ا مؤسسات اإقتصادية ا جزائرية ع د‬ ‫وتطوير اأسطول ا تجار ا ذ‬
‫اإستيراد أو ا تصدير بإستئجار سفن أج بية‪ ،‬وحصة ضئيلة فقط من شحن ا بضائع تتم في ا واقع من قبل‬
‫إ ى فرض شركات ا قل ا بحر ا محلية واأج بية رسوم‬ ‫ا مؤسسات ا وط ية من خال ا مبيعات هذا ما يؤد‬
‫إضافية على ا بضائع ا مستوردة مما يزيد من ت لفة ا شحن‪ ،‬وتستخدم ا جزائر مصطلحين تجاريين في تجارتها‬
‫ا خارجية في حا ة ا تصدير مصطلح ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر ا سفي ة في مي اء ا تصدير" ‪Free On‬‬
‫‪ ،FOB "Board‬وفي حا ة اإستيراد ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة" ‪Cost Insurance and‬‬
‫‪ ،CIF "Freight‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة‪ ،‬وفي ا قليل من ا حاات يتم إستخدام " ‪Coût assurance et‬‬
‫‪ CFR "fret‬وذ ك با ظر إ ى مقومات ا تجارة ا خارجية وا قل ا بحر لبضائع ا تي تتوفر عليها ا جزائر وا تي‬
‫تعتبر دون مستو باقي ا دول ا تي تتعامل معها إستيراد وتصدي ار‪ ،‬اأمر ا ذ يضيع على ا جزائر فرصة دخول‬
‫ا عملة ا صعبة ميزان مدفوعاتها وا عكس هو ا ذ يحدث بخروج ا عملة ا صعبة تسديد أجرة قل ا بضائع لدول‬
‫أو ا سفن اأج بيةي‬

‫‪103‬‬
 ‫خـــــــــــــــاتمة‬

‫بعد أن تم تسليط ا ضوء على ا ع اصر ا واردة في هذا ا موضوع‪ ،‬بداية با جا ب ا ظر مصطلحات ا تجارة‬
‫ا دو ية ودورها في عمليات ا تبادل ا تجار ا دو ي واإطار ا ظر ل قل ا بحر لبضائع وأهم ا مسؤو يات ا تي‬
‫يلتزم بها ا مصدر وا مستورد‪ ،‬ثم ا قيام با تطرق إ ى مساهمة مصطلحات ا تجارة ا دو ية (اأ كوترمز) في تحديد‬
‫مسؤو يات قل ا بضائع بح ار من خال عاقة مصطلحات ا تجارة ا دو ية بتسعير ا صادرات‪ ،‬ا مست دات وا عقود‬
‫ا تجارية ا موذجية‪ ،‬ومن خال أيضا كيفية توزيع إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬
‫‪ 2010‬عن طريق إبراز وقت تحويل اأخطار وا ت ا يف ا متعلقة با بضاعة وا تقا ها من ا بائع إ ى ا مشتر‬
‫حسب كل مصطلح تجار على حدا‪ ،‬كما تم ا تفصيل في واجبات طرفي ا تجارة ا دو ية ب اءا على مصطلحات‬
‫لبضائع‪ ،‬وتم من خال ا جا ب ا ميدا ي ا تعريف بمؤسسة مي اء‬ ‫ا تجارة ا دو ية ا مستعملة في ا قل ا بحر‬
‫ا جزائر ا عاصمة كعي ة من ا موا ئ ا بحرية ا جزائرية‪ ،‬وتبيان تطور ا قل ا بحر لبضائع في ا مؤسسة ا مذكورة‬
‫إضافة إ ى أ ه كان ه اك مجال محاو ة ا وقوف على واقع ا قل ا بحر لبضائع في ا جزائر وكيفية إستخدام‬
‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية وأيا م ها يستعمل على طاق واسع في حا تي اإستيراد وا تصدير‪ ،‬وبعد دراسة هذ‬
‫ا ع اصر تم ا توصل إ ى ا تائج ا تا ية‪:‬‬

‫النتائج‪ :‬ت قسم تائج هذا ا بحث حسب ا دراستين ا ظرية وا تطبيقية كما يلي‪:‬‬
‫الدراسة النظرية‪ :‬با سبة لجا ب ا ظر ت ون ا تائج كما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬تلعب مصطلحات ا تجارة ا دو ية دو ار هاما في تحديد مسؤو يات ا مصدر وا مستورد‪ ،‬مما ييسر على‬
‫ا طرفين سيرورة ا معامات ووضوح ا عاقة بي هما‪ ،‬فهي تعتبر جزء من ا لغة ا يومية لتجارة ا دو يةي‬
‫لبضائع مكا ة كبيرة في م ظومة ا تجارة ا دو ية بإعتبار محرك ا بضائع بين ا قارات‬ ‫‪ ‬ل قل ا بحر‬
‫وا دولي‬
‫‪ ‬مسؤو يات ا مصدر وا مستورد متعددة يأتي في مقدمتها قل ا بضائع إضافة إ ى مهام أخر ا تقل‬
‫أهمية متمثلة في شحن ا بضاعة‪ ،‬ا تأمين عليها واجراءات ا جمركة في حا تي ا تصدير واإستيرادي‬
‫‪ ‬تسعير ا صادرت ابد من تحديد ا ت ا يف‪ ،‬ومصطلحات ا تجارة ا دو ية تعتبر مرجعا ذ ك‪ ،‬وا تي‬
‫قطة تحديد سعر ا بيعي‬ ‫تستخدم أيضا في حا ة تجارة ا عبور تقيم ا ت ا يف في أ‬
‫‪ ‬ا عاقة بين طرفي ا تجارة ا دو ية تتجسد في وثائق ومست دات ت ص على إ تزامات كل طرف مثل عقد‬
‫اإخال بهذ اإ تزامات‪ ،‬يتطلب ا رجوع إ ى ا عقود ا تجارية‬ ‫ا قل ا بحر وا فاتورة ا تجارية‪ ،‬و تفاد‬
‫ا تي تحتو على ا شروط ا تي كان على أساسها قل ا بضاعة من ا مصدر إ ى ا مستورد بموجب‬
‫ا مصطلح ا تجار ا متفق عليهي‬

‫‪105‬‬
‫‪ ‬مسار قل ا بضاعة من ا مصدر إ ى ا مستورد تتخلله أما ن وأوقات تتحول فيهما ا مخاطر وا ت ا يف‬
‫من ا بائع إ ى ا مشتر ‪ ،‬وهو مضمون مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا تي تتشكل من عدة خيارات ماءمة‬
‫رغبات وقدرات ا طرفين (ا بائع وا مشتر )ي‬
‫لبضائع هو اأ ثر إستخداما في معامات ا تجارة ا دو ية‪ ،‬فإن ا مصطلحات‬ ‫‪ ‬بما أن ا قل ا بحر‬
‫اأ ثر إستخداما هي ا متعلقة بوسيلة ا قل ا بحر اأربعة‪CIF, CFR, FOB, FAS :‬ي‬
‫الدراسة التطبيقية‪ :‬أما ا جا ب ا تطبيقي فا تائج ا متوصل إ يها تتمثل فيما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬يعتبر مي اء ا جزائر من أهم ا موا ئ ا جزائرية فيما يخص ا تجارة ا خارجية‪ ،‬وتت فل ا شركة ا وط ية‬
‫ا جزائرية لماحة ‪ C.N.A.N‬با مبادات ا تجارية لمي اء‪ ،‬وقد شهد هذا ا مي اء ش ار ة أج بية مع‬
‫مؤسسة موا ئ دبي ا عامية ‪ DWP‬تشغيل محطة ا حاويات وتطويرهاي‬
‫‪ ‬عرف مي اء ا جزائر ا عاصمة تطو ار كبي ار في مجال ا حاويات بين ا فترة ‪2003‬ى‪ 2013‬حيث وصلت‬
‫إ عكس إيجابا على حركة‬ ‫حركة ا حاويات عام ‪ 2013‬إ ى أ ثر من ‪ 700‬أ ف حاوية‪ ،‬اأمر ا ذ‬
‫ا بضائع ا تي تجاوزت س ة ‪ 2013‬حاجز ‪ 13‬مليون طن من ا بضائع ا مشحو ة لتصدير وا مفرغة من‬
‫اإستيراد في أرصفة مي اء ا جزائر‪ ،‬كما كان إتساع طاق إستعمال ا حاويات في ا مي اء ا دور‬
‫اإيجابي على تخفيض إزدحام حركة ا سفن اأج بية من حوا ي ‪ 2500‬سفي ة في ‪ 2009‬إ ى حوا ي‬
‫‪ 2000‬سفي ة في ‪2013‬ي‬
‫لبضائع في ا جزائر يمثل سبة أ ثر من ثلثي حجم ا تجارة ا خارجية‪ ،‬وقد عرف تطو ار‬ ‫‪ ‬ا قل ا بحر‬
‫كبي ار في ا س وات اأخيرة أ ثر من (‪ 170‬مليون طن) بين شحن وتفريغ لبضائع في ا موا ئ ا جزائرية‬
‫عام ‪2013‬ي‬
‫‪ ‬أ ثر من ثلثي صادرات ا جزائر(أغلبها محروقات) تتم عبر مي اء أرزيو بوهران‪ ،‬وا سبة اأ بر لواردات‬
‫(ا ثلث) تتم عبر مي اء ا جزائر ا عاصمةي‬
‫‪ ‬ا موا ئ ا جزائرية تستخدم ا سفن ا صغيرة ‪ %60‬م ها تتراوح حمو تها بين ‪ 2000‬و‪ 10000‬طن‪ ،‬وهي‬
‫با تا ي سفن غير إقتصادية‪ ،‬إذ أ ها تحول دون إستفادة ا مصدرين ا جزائريين من ا فرص ا تي تقدمها‬
‫موا ئ ا شحن‪ ،‬حيث تفرض عليهم أسعار شحن مرتفعة‪ ،‬أما با سبة لوضع في ا موا ئ ا جزائرية فإن‬
‫ا ب ى ا تحتية تآ لت مع مرور ا زمن‪ ،‬مما يؤثر على عملية رسو ا سفن بها وقد تضطر ا سفن ا بيرة‬
‫ا حمو ة عدم إمكا ية ا رسو في ا موا ئ ا جزائرية بسبب عدم ماءمتها لمعايير ا معمول بها دو يا‪،‬‬
‫حيث تفرغ جزءا من حمو تها تخفيف ا وزن قبل أن تعود إ ى ا مي اء اأصلي‪ ،‬أو ا بقاء في عرض‬
‫ا بحر واستعمال ا سفن ا صغيرة لتفريغ‪ ،‬مع ما يترتب على ذ ك من مشا ل وقت وعمل إضافيين‪،‬‬
‫وت ا يف إضافية كذ كي‬
‫لبضائع‬ ‫‪ ‬تستخدم ا جزائر مصطلحات ا تجارة ا دو ية ا تي تت اسب ومقوماتها في قطاع ا قل ا بحر‬
‫وا تي تتصف با تأخر (عدد ا سفن ا جزائرية ايزيد على أربعة سفن حجم كبير)‪ ،‬اأمر ا ذ يحتم على‬
‫ا متعاملين ا جزائريين إستيرادا وتصدي ار إستئجار سفن أج بية ت لف ا ثير‪ ،‬فقد بلغت ت ا يف ا قل‬
‫‪106‬‬
‫ا بحر في ا جزائر ‪ 88‬مليار دي ار (‪1‬ي‪ 1‬مليار دوار) في ا عام ‪ ،2011‬وهو ا مبلغ ا ذ يكفي إعادة‬
‫ب اء أسطول جديد من بواخر ا شحن ا بحر بما يعادل ‪ 40‬باخرة من ا حجم ا بير بمعدل سعر ا سوق‬
‫ا عا مية ا مقدر بسعر ‪ 25‬مليون دوار لباخرة ا واحدةي‬
‫‪ ‬في ا جزائر با سبة لصادرات ت ون وفق مصطلح (‪" )FOB‬ا ت ا يف مدفوعة من طرف ا مصدر‬
‫ا جزائر حتى ظهر ا سفي ة في مي اء ا تصدير"‪ ،‬ومن ا قطة ا تي توضع فيها ا بضائع على ظهر‬
‫ا سفي ة تتحول اإ تزامات من ا مصدر ا جزائر إ ى ا مستورد اأج بي‪ ،‬أما في حا ة ا واردات يكون‬
‫ت ظيم قل ا بضائع بح ار بتطبيق مصطلح (‪" )CIF‬ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة من طرف‬
‫ا مصدر اأج بي"‪ ،‬و قطة تحول ا ت ا يف إ ى ا مشتر ا جزائر ت ون ع د وصول ا حمو ة إ ى ا مي اء‬
‫يت فل بباقي ا ت ا يف‪ ،‬ومصطلح (‪ )CFR‬ا يتحمل ا مصدر اأج بي ا تأمين‪ ،‬و(‪ )CIF‬يتم إستخدامه‬
‫أ ثر من (‪ )CFR‬ع د اإستيراد في ا تجارة ا جزائر ا خارجيةي‬

‫إختبار الفرضيات‪ :‬يمكن إختبار ا فرضيات كما يلي‪:‬‬

‫‪ ‬تائج ا دراسة ا وصفية تثبت صحة ا فرضية اأو ى ا تي تؤكد على أن ا غرض من إ شاء وتطبيق‬
‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية اأساسي هو توزيع اإ تزامات بين ا بائع وا مشتر ‪ ،‬عن طريق توحيد‬
‫ا قوا ين ا مستخدمة في ا عقود ا تجارية في شكل عقود موذجية يتب اها طرفي ا تجارة ا دو ية كلغة‬
‫مشتركة ت ظم مسؤو يات كل طرفي‬
‫‪ ‬كما أثبتت تائج ا دراسة ا ظرية صحة ا فرضية ا ثا ية ا تي تجزم بأن ا قل ا بحر لبضائع هو أفضل‬
‫وسيلة حركة ا بضاعة من ا مصدر إ ى ا مستورد‪ ،‬وا سبب في ذ ك راجع إ ى قلة ا ت لفة إضافة إ ى‬
‫معايير أخر كزيادة ا قدرة اإستعابية لحمو ة ا م قو ةي‬
‫‪ ‬وقد تم تأ يد أيضا صحة ا فرضية ا ثا ثة من خال تائج ا دراسة ا ظرية بأن ا مسؤو يات ا تي تتطلبها‬
‫ا تجارة ا دو ية ويلتزم بها ا بائع وا مشتر تتمثل في شحن وتفريغ ا بضائع‪ ،‬قل ا بضائع من بلد‬
‫ا مصدر إ ى بلد ا مستورد وا ـتأمين ضد ا مخاطر ا تي قد تلحق با حمو ة أ اء قلها‪ ،‬إضافة إ ى إتمام‬
‫اإجراءات وا مصاريف ا جمركية‪ ،‬ويتم توزيع هذ ا مسؤو يات بإعتماد ا مصدر وا مستورد مصطلحات‬
‫ا تجارة ا دو ية في شكل إتفاق معرفة كل طرف إ تزاماته ومكان ووقت إ تهاء تلك اإ تزاماتي‬
‫‪ ‬و تائج ا دراسة ا تطبيقية أ دت صحة ا فرضية ا رابعة على أن ا جزائر تستخدم مصطلحات ا تجارة‬
‫ا دو ية في عقد ا تبادل ا تجار ا دو ي توزيع ا مسؤو يات بين ا مصدر وا مستورد‪ ،‬وضع كل ا شروط‬
‫ا متعلقة بتسليم ا بضاعة وا مست دات‪ ،‬ومن يتحمل ا ت ا يف وا مخاطر بين ا طرفين‪ ،‬وهذ ا مصطلحات‬
‫اأ ثر إستخداما تتمثل في مصطلح "‪" FOB "Free On Board‬ا ت ا يف مدفوعة حتى ظهر‬
‫ا سفي ة فى مي اء ا تصدير" ع د ا تصدير‪ ،‬ومصطلحي ‪" CFR‬ا ت ا يف وأجرة ا شحن مدفوعة"‪ ،‬و‪CIF‬‬
‫"ا ت ا يف وا تأمين وأجرة ا شحن مدفوعة" ع د اإستيراد‪ ،‬واختيار هذ ا مصطلحات دون غيرها يعود‬
‫إ ى تأخر ا جزائر في قطاع ا قل ا بحر لبضائع‪ ،‬وضعف موا ئهاي‬
‫‪107‬‬
 ‫التوصيات‪ :‬على ضوء ا دراسة ا ظرية وا تطبيقية وا تائج ا متوصل إ يها‪ ،‬يمكن تقديم ا توصيات ا تا ية‪:‬‬
‫‪ ‬اأسطول ا تجار ا وط ي هو أداة إستراتيجية‪ ،‬وضرورية لغاية إستقال وأمن اإمدادات اإقتصادية‬
‫يستوجب على ا جزائر إعادة ا ظر في ا موارد ا ازمة وا ب ى ا تحتية (عصرة‬ ‫دو ة‪ ،‬اأمر ا ذ‬ ‫أ‬
‫لبضائع) ل هوض‬ ‫ا موا ئ ا تجارية‪ ،‬وشراء ا سفن ذات ا حجم ا بير وا معايير ا دو ية ل قل ا بحر‬
‫بهذا ا قطاع ا حيو في مجال ا تجارة ا خارجيةي‬
‫‪ ‬تخفيض ت لفة ا قل هدف ا بد على ا جزائر من بلوغه‪ ،‬وذ ك تحسين وضعية ميزان ا مدفوعات لحد‬
‫من خروج ا عملة ا صعبة‪ ،‬وا عمل على تطوير ا مؤسسات ا وط ية في مجال ا قل ا بحر ا دو ي‬
‫ومؤسسات ا تأمين لقيام بعمليات اإستيراد وا تصدير من وا ى ا جزائر‪ ،‬هذا دون ا لجوء إ ى مؤسسات‬
‫أج بية ت لف ا ثيري‬
‫‪ ‬يجب ا رقابة وا ية ا حس ة من ا مسؤو ين تجسيد ا مشاريع ا مستقبلية ا موعودة في مجال تحديث‬
‫ا موا ئ ا جزائريةي‬
‫‪ ‬توفير آ يات جذب ااستثمار ااج بي ا مباشر استقطاب أ بر عدد ممكن من ا مستثمرين اأجا ب‬
‫ت شيط ا عمل اا تاجي وااستفادة من ا خبرة وا ت و وجيا في قطاع ا قل ا بحر من أجل اإعتماد أ ثر‬
‫على ا موارد ا مادية وا بشريةي‬
‫‪ ‬بما أن ا موارد وا ب ى ا تحتية في ا جزائر يست با متطورة وا متوفرة أصا‪ ،‬ا بد من ا ت ويع في إستخدام‬
‫مصطلحات ا تجارة ا دو ية إستفادة من مزايا كل مصطلح على حدا بما أن مصطلحات ا مجموعة ‪E‬‬
‫ا بائع يجعل ا سلع ا متوفرة إ ى ا مشتر على مبا يها في ا مص ع‪ ،‬ومصطلحات ا مجموعة ‪ F‬ا تدفع‬
‫وسائل ا قل ا رئيسي من قبل ا بائع‪ ،‬بل يسلم فقط ا سلع إ ى ا مشتر ‪ ،‬وا مجموعة ‪ C‬يتم دفع ا قل‬
‫يتحمل ا ت لفة و ن ا تحمل مخاطر أث اءا قل‪ ،‬وا مجموعة ‪ D‬ا بائع‬ ‫ا رئيسي من قبل ا بائع‪ ،‬ا ذ‬
‫يتحمل جميع ا ت ا يف وا مخاطر ا مترتبة على توريد ا سلع إ ى ا وجهة ا مسماة خطر فقدان أو تلف‬
‫ا بضاعة أو ت ا يف إضافية بسبب اأحداث ا احقة ا تحميل أو ا شحني‬

‫اآفاق البحثية‪ :‬من أجل تعميق ا دراسة أ ثر يتم إ ا‬

‫قترح بعض ا مواضيع‪:‬‬
‫‪ ‬وجيستيات ا تجارة ا دو ية في ا جزائري‬
‫‪ ‬واقع ا عقود ا موذجية في تجارة ا جزائر ا خارجيةى مصطلحات ا تجارة ا دو ية كشكل من أشكال ا عقود‬
‫ا وذجيةي‬

‫‪108‬‬
 .‫ ا فرنسية‬/ ‫ اإنجليزية‬/ ‫ با لغات ا عربية‬2010 ‫ مصطلحات ا تجارة ا دو ية‬:)01(‫ا ملحق رقم‬

Règles Définition en Définition en Définition en

Incoterms® anglais français arabe
2010
EXW Ex Works A l’usine ‫تسليم ا بضاعة من‬
‫ا مصنع‬
FCA Free Carrier Franco ‫تسليم ا بضاعة لناقل‬
transporteur
FAS Free Alongside Franco le long du ‫حتى ا ت ا يف مدفوعة‬
Ship navire ‫ا تصدير ميناء رصيف‬
FOB Free On Board Franco à bord ‫حتى ا ت ا يف مدفوعة‬
‫ميناء فى ا سفينة ظهر‬
‫ا تصدير‬
CFR/C&F Cost and Freight Coût et Fret ‫ا ت ا يف وأجرة ا شحن‬
‫مدفوعة‬
CIF/CAF Cost Insurance and Coût assurance et ‫ا ت ا يف وا تأمين وأجرة‬
Freight fret ‫ا شحن مدفوعة‬
CPT Carriage Paid To Port payé jusqu’à ‫مدفوعة حتى ا نقل أجرة‬
‫مكان ا وصول ا معين‬
CIP Carriage and Port payé, ‫ا نقل وا تأمين أجرة‬
Insurance Paid to assurance comprise ‫مدفوعة حتى مكان‬
jusqu’à ‫ا وصول ا معين‬
DAT Delivered At Rendu au Terminal ‫محطة في ا بضاعة تسليم‬
Terminal ‫ا وصول‬
DAP Delivered At Place Rendu au lieu de ‫ا مكان في ا بضاعة تسليم‬
destination ‫عليه ا متفق‬
DDP Delivered Duty Rendu droits ‫خا صة ا بضاعة تسليم‬
Paid acquittés ‫ا جمركية ا رسوم‬

110
‫ا ملحق رقم(‪ :)02‬إ تزامات ا مصدر وا مستورد وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية‪.‬‬

‫‪111‬‬
 ‫ا ملحق رقم(‪ :)03‬تنظيم ا نقل ا بحري لبضائع وفقا مصطلحات ا تجارة ا دو ية (‪(Incoterms-Maritimes‬‬

‫*إذا كانت نقطة اإنطاق والوصول موانئ‬

‫ميناء اإنطاق ‪Port d’embarquement‬‬

‫‪Port de débarquement‬‬ ‫ميناء الوصول‬

‫‪112‬‬
‫ا ملحق رقم (‪ : )04‬دور مصطلح ‪ FOB‬في تنطيم ا تصدير عبر ا نقل ا بحري‬

‫‪113‬‬
‫ا ملحق رقم(‪ : )05‬عقد إستيراد وفقا مصطلح ‪CFR‬‬

‫‪114‬‬
‫ا ملحق رقم(‪ : )06‬دور مصطلح ‪ CIF‬في تنظيم اإستيراد عبر ا نقل ا بحري في ا فاتورة ا تجارية‬

‫‪115‬‬
 2013-2003 ‫ تطور ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة‬:)07( ‫ا ملحق رقم‬

)‫ سنة اأساس‬2003( ‫ طن‬:‫ا وحدة‬

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 ‫ا سنوات‬

10289199 9363653 8913298 8357235 9941634 12331566 11241700 10107238 10037505 10108757 9290063 EPAL

3327237 3260645 3182530 2712267 2304363 / / / / / / DPW

13616437 12624297 12095828 11069502 12246005 12331566 11241700 10107238 10037505 10108757 9290063 TOTAL

46.56 35.89 30.20 19.15 31.82 32.74 21.01 8.8 8.04 8.81 / % ‫نسب التغير‬

Source : Entreprise Portuaire d’Alger , Statistiques Rétrospectives et évolution du trafic portuaire 2003 à 2013

116
 ‫ سفينة‬:‫ا وحدة‬ 2013-2003 ‫ تطور حركة سفن ا نقل ا بحري لبضائع في ميناء ا جزائر ا عاصمة‬:)08(‫ا ملحق رقم‬

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 ‫ا سنوات‬

2075 1 967 1957 1877 2509 2638 2639 2556 2631 2700 2635 )‫حركة (ا عدد‬
‫ا سفن‬

21287 19807 20134 20256 30922 30677 29434 26554 27808 25764 23571 ‫ا حجم‬
(1000 tonnaux)

Source : Entreprise Portuaire d’Alger , Statistiques Rétrospectives et évolution du trafic portuaire 2003 à 2013

117
 ‫ قدم‬20 ‫ حاوية‬:‫ا وحدة‬ 2013-2003 ‫ تطور حركة حاويات ا نقل في ميناء ا جزائر ا عاصمة‬:)09(‫ا ملحق رقم‬

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 ‫السنوا‬

346866 312639 309733 289012 363675 606181 530526 440951 423282 419623 354061 EPAL

390393 390297 380889 353783 277568 / / / / / / DPW

737259 702936 690622 642795 641243 606181 530526 440951 423282 419623 354061 TOTAL

34323 12314 47827 1552 35062 75655 89575 17669 3659 65562 / n-(n+1)

TEU: Twenty Equivalent Unit ( ‫ أمتار‬6 ‫ قدم ما يقارب‬20 ‫)حاوية نمطية‬

Source : Entreprise Portuaire d’Alger , Statistiques Rétrospectives et évolution du trafic portuaire 2003 à 2013

118
‫ا ملحق رقم (‪ :)10‬إستخدام الجزائر لمصطلحات التجارة الدولية في عمليات التجارة الخارجية حسب‬
‫الجريدة الرسمية الجزائرية‬

‫‪119‬‬
 .2013-2003 )FOB,CIF( ‫ ا واردات وا ميزان ا تجاري ا جزائري‬،‫ ا صادرات‬:)11(‫ا ملحق رقم‬

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

4368548.4 3907071.9 3442501.6 3011807.6 2854805.3 2572033.4 1916829.1 1558540.8 1493644.8 1314399.8 1047441.4 ‫ا وردات‬
CIF

5217099.8 5687369.4 5354510.3 4333587.4 3347636.0 5095019.7 4214163.1 3979000.9 3421548.3 2337447.8 1902053.5 ‫ا صادرات‬
FOB

848551.4 1780297.5 1931629.7 1321779.7 492830.7 2522986.3 2297334.0 2420460.1 1927903.5 1023048.0 854612.1 (FOB-CIF(
‫ا ميزان ا تجاري‬

119.4 145.6 156.1 143.9 117.3 198.1 219.9 255.3 229.1 177.8 181.6 (FOB/CIF(
%‫نسبة ا تغطية‬

Source :ONS/ Collections Statistiques N° 188/2014, Série E : Statistiques Economiques N° 79 , N° 182/2014, N° 75

120
 ‫قائمة ا مراجع ‪:‬‬

‫أوا ‪ :‬ا مراجع با لغة ا عربية ‪.‬‬

‫‪ .1‬أيمن ا حراوي‪ ،‬وجيستيات ا تجارة ا دو ية‪ ،‬دار ا فكر ا جامعي‪ ،‬اإسك درية – مصر‪ ،‬ا طبعة اأو ى‬
‫‪2008‬‬
‫‪ .2‬أيمن ا حراوي ‪ ،‬م ظومة ا قل ا دو ي ‪ ،‬دار ا فكر ا جامعي ‪ ،‬اإسك درية – مصر ‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪2009‬‬
‫‪ .3‬أيمن ا حراوي‪ ،‬اأسطول ا تجاري ا بحري‪ -‬اأسس اإقتصادية واإدارية‪ ،‬مركز اإسك درية ل تاب‪-‬‬
‫مصر‪2009 ،‬‬
‫‪ .4‬بديع جميل قدو ‪ ،‬ا تسويق ا دو ي ‪ ،‬دار ا مسيرة ل شر وا توزيع ‪ ،‬عمان – اأردن ‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪2009‬‬
‫‪ .5‬جاك صابو جي ‪ ،‬ا مصطلحات ا تجارية ا دو ية ا حديثة أ كوتيرمز ‪ ، 2000‬إتحاد ا مصارف ا عربية‬
‫‪2001‬‬
‫‪ .6‬جمال يوسف عبدا بي ‪ ،‬اإعتمادات ا مست دية ‪ ،‬مكتب روعة لطباعة‪ ،‬عمان ‪ -‬اأردن ‪ ،‬ا طبعة اأو ى‬
‫‪2001‬‬
‫‪ .7‬حمادة فريد م صور‪ ،‬مقدمة اقتصاديات ا قل ا بحري‪ ،‬مركز اإسك درية‪ ،‬بدون س ة شر‬
‫‪ .8‬خا د عليان سليمان‪ ،‬علي أحمد ا مشاقبة‪ ،‬إدارة ا تخليص ا جمركي‪ ،‬دار صفاء ل شر وا توزيع‪ ،‬اأردن ‪،‬‬
‫‪2009‬‬
‫‪ .9‬سميرة إبراهيم محمد أيوب ‪ ،‬إقتصاديات ا قل – دراسة تمهيدية ‪ ،‬دار ا جامعة ا جديدة ‪ ،‬اإسك درية –‬
‫مصر ‪2002‬‬
‫‪ .10‬شريف علي ا صوص ‪ ،‬ا تجارة ا دو ية – اأسس و ا تطبيقات ‪ ،‬دار أسامة ل شر و ا توزيع ‪ ،‬اأردن‬
‫عمان ‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪2012‬‬
‫‪ .11‬شريف محمد ماهر‪ ،‬إدارة ا قل ا بحري‪ ،‬اأ اديمية ا عربية لعلوم وا ت و وجيا‪ ،‬ا قل ا بحري‪ ،‬اإسك درية‪،‬‬
‫‪2006‬‬
‫‪ .12‬شوقي رامز شعبان‪ ،‬إدارة ا جمارك ٕوادارة ا مرافئ‪ ،‬ا دار ا جامعية ب ان ‪2000،‬‬
‫‪ .13‬صديق محمد عفيفي ‪ ،‬ا تسويق ا دو ي – ظم ا تصدير واإستيراد ‪ ،‬مكتبة عين شمس ل شر‪ ،‬اإسك درية‪،‬‬
‫ا طبعة ا عاشرة ‪2002‬‬
‫‪ .14‬طا ب حسن موسى‪ ،‬ا قا ون ا بحري‪ ،‬دار ا ثقافة ل شر وا توزيع‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪2007‬‬
‫‪ .15‬عادل أحمد حشيش ومجدي محمود شهاب‪ ،‬أساسيات اإقصاد ا دو ي‪ ،‬م شورات ا حلبي ا حقوقية‪ ،‬بيروت‬
‫– ب ان ‪2003‬‬
‫‪ .16‬عبدا رحمن يسري أحمد و إيمان محب زكي‪ ،‬اإقتصاديات ا دو ية‪ ،‬ا دار ا جامعية‪ ،‬اإسك درية – مصر‬
‫‪2007‬‬
‫‪ .17‬عمر سعده‪ ،‬قا ون ا تجارة ا دو ية – ا ظرية ا معاصرة‪ ،‬دار هومة لطباعة وا شر وا توزيع‪ ،‬ا جزائر‪،‬‬
‫ا طبعة اأو ى ‪2007‬‬
‫‪ .18‬عمر طلعت ا طراو ة‪ ،‬ا مستشار في إدارة ا شراء وا تجارة ا دو ية‪ ،‬دار ا بداية اشرون وموزعون – عمان‬
‫اأردن‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪2012‬‬
‫‪ .19‬فريق من خبراء ا م ظمة ا عربية لت مية اإدارية إشراف عبدا قادر فتحي اشين دراسة تطوير محاور ا قل‬
‫ا بري وا بحري في ا م طقة ا عربية‪ -‬ا جزء ا ثا ي‪ :‬ا قل ا بحري بين ا دول ا عربية‪ ،‬م شورات ا م ظمة‬
‫ا عربية لت مية اإدارية‪ ،‬ا قاهرة‪ -‬مصر‪2012 ،‬‬
‫‪ .20‬فريق من خبراء ا م ظمة ا عربية لت مية اإدارية إشراف عبدا قادر فتحي اشين ‪ ،‬ا مفاهيم ا حديثة في إدارة‬
‫خدمات ا قل و ا لوجيستيات ‪ ،‬م شورات ا م ظمة ‪ ،‬مصر ‪2007 ،‬‬
‫‪ .21‬محمد عبد ا فتاح ترك ‪ ،‬عقود ا بيوع ا بحرية ا دو ية ‪ ،‬دار ا جامعة ا جديدة ل شر ‪ ،‬اأسك درية –مصر ‪،‬‬
‫ا طبعة اأو ى ‪2007‬‬
‫‪ .22‬محمد محمد ا ب ا وسهير محمد ا سيد حسن ‪ ،‬اإتجاهات ا حديثة في ا سياسات ا تجارية ‪ ،‬مؤسسة شباب‬
‫ا جامعة ‪ ،‬اإسك درية – مصر ‪2005‬‬
‫‪ .23‬محمود ا شيخ ‪ ،‬ا تسويق ا دو ي ‪ ،‬دار أسامة ل شر و ا توزيع ‪ ،‬عمان – اأردن ا طبعة ااو ى ‪2008‬‬
‫‪ .24‬محمود حامد عبدا رزاق ‪ ،‬إقتصاديات ا قل ا دو ي ( ا بري و ا بحري و ا جوي ) ‪ ،‬ا دار ا جامعية ‪،‬‬
‫اإسك درية – مصر ‪2013 ،‬‬
‫‪ .25‬ها ي حامد ا ضمور ‪ ،‬ا تسويق ا دو ي ‪ ،‬دار وائل ل شر و ا توزيع ‪ ،‬عمان – اأردن ‪ ،‬ا طبعة ا ثا ثة‬
‫‪2004‬‬
‫‪ .26‬يوسف حجيم ا طائي ‪ ،‬س ان كاظم ا موسوي و آخرون ‪ ،‬إدارة ا تأمين و ا مخاطر ‪ ،‬دار ا يازوري ا علمية‬
‫ل شر و ا توزيع ‪ ،‬عمان – اأردن ‪ ،‬ا طبعة اأو ى ‪2011‬‬

‫ثا يا ‪ :‬ا مراجع با لغة ا فر سية ‪.‬‬

‫‪1. Ghislaine Legrand & Hubert Martini , Management des opérations de‬‬
‫‪commerce international – Importer / Exporter , édition Dunod , Paris 2007‬‬
‫‪2. Habib Kraiem , Incoterms , Liner Terms & Coùts de Transport Maritime ,‬‬
‫‪édition L’Univers du Liver , Tunisie , 2005‬‬
‫‪3. IDIR KSOURI, les régimes douaniers, Grand Alger livres Editions, 2ème‬‬
‫‪édition, Alger, 2008‬‬
‫‪4. J.Belotti , Le Transport International de marchandises , Librairie Vuibert ,‬‬
‫‪1992 , bd St – germain 75005 Paris‬‬
‫‪5. Jacques Paveau et Collectif, Exporter, Les Éditions Foucher, Vanves, France‬‬
‫‪, 2005‬‬
‫‪6. Jacques Paveau et François Duphil , Exporter , Les Éditions FOUCHER,‬‬
‫‪Vanves, France , 2005‬‬
‫‪7. JACQUES PUTZEY, droit des transports et droit maritime, BROXLLE,‬‬
‫‪1993‬‬
 ‫‪8. Michel Piquet, Incoterms® 2010 Comprendre et bien utiliser les règles,‬‬
‫‪Édité par le Groupe SMECI L’ANTENNE, Marseille- France‬‬
‫‪9. S . Haddad & Collectif , Les Incoterms 2000 , pages bleues - editions , Bouira‬‬
‫‪Algérie , 2009‬‬

‫ثا ثا ‪ :‬مذكرات و رسائل ا ماجيستير و ا دكتو ار ‪.‬‬

‫‪ .1‬بسعيد مراد‪ ،‬عقد ا قل ا بحري لبضائع وفقا لقا ون ا بحري ا جزائري وااتفاقيات ا دو ية ‪ ،‬رسا ة يل‬
‫شهادة ا دكتو ار في ا قا ون ا خاص ‪ ،‬جامعة أبي بكر بلقايد – تلمسان ‪ ،‬ا س ة ا جامعية ‪2012/2011‬‬
‫‪ .2‬حماوي ربيعة‪ ،‬مردودية ا مؤسسات ا مي ائية دراسة حا ة مؤسسة مي اء ا جزائر " ‪، " L’EPAL‬‬
‫أطروحة مقدمة ضمن متطلبات يل شهادة دكتو ار علوم ‪ -‬علوم اقتصادية– جامعة ا جزائر‪ -‬ا س ة‬
‫ا جامعية ‪2008/2007‬‬
‫‪ .3‬خا د شويرب‪ ،‬ا قا ون ا واجب ا تطبيق على ا عقد ا تجاري ا دو ي‪ ،‬أطروحة دكتو ار في ا حقوق فرع ‪:‬‬
‫ا مل ية ا فكرية‪ ،‬جامعة ا جزائر‪ ،‬ا س ة ا جامعية ‪2009/2008‬‬
‫‪ .4‬زايد مراد‪ ،‬دور ا جمارك في ظل إقتصاد ا سوق حا ة ا جزائر‪ ،‬أطروحة مقدمة يل درجة دكتو ار دو ة‬
‫في ا علوم ااقتصادية– فرع ا تسيير‪ ،‬جامعة ا جزائر‪ ،‬ا س ة ا جامعية ‪2006 -2005‬‬
‫‪ .5‬مصباح يلى‪ ،‬دور ا تغليف في ا شاط ا ترويجي لمؤسسة‪ ،‬مذكرة مكملة يل شهادة ا ماجستير‬
‫جامعة م توري – قس طي ة‪ ،‬ا س ة ا جامعية ‪2010 /2009‬‬
‫‪ .6‬ا واحد رشيد‪ ،‬مسؤو ية ا اقل ا بحري لبضائع – دراسة مقار ة ‪ ،‬مذكرة يل شهادة ا ماجيستير في‬
‫ا قا ون ‪ ،‬فرع قا ون ا مسؤو ية ا مه ية ‪ ،‬جامعة مو ود معمري – تيزي وزو ‪ ،‬ا س ة ا جامعية‬
‫‪2013/2012‬‬
‫‪7. Juana Coetzee, INCOTERMS as a form of standardisation in international‬‬
‫‪sales law: an analysis of the interplay between mercantile custom and‬‬
‫‪substantive sales law with specific reference to the passing of risk,‬‬
‫‪Dissertation presented for the degree of Doctor of Law at the University of‬‬
‫‪Stellenbosch , Western Cape - South Africa , December 2010‬‬

‫رابعا ‪ :‬محاضرات‪ ،‬تقارير ومجات‪.‬‬

‫‪ .1‬مركز ا دراسات وا بحوث بغرفة ا شرقية‪ ،‬تقرير ا قل ا بحري في إطار م ظمة ا تجارة ا عا مية‪،‬‬
‫ا ممل ة ا عربية ا سعودية‪ ،‬أ توبر‪2009‬‬
‫‪ .2‬بوريش هشام‪ ،‬تحسين جودة ا موا ئ ا بحرية‪ :‬دراسة تجربة مي اء ع ابة‪ ،‬مجلة ا تواصل في ا علوم‬
‫اإ سا ية واإجتماعية– جامعة باجي مختار ع ابة‪ ،‬ا جزائر‪ ،‬ا عدد ‪ ،34‬جوان‪2013‬‬
‫‪ .3‬فاطمة ا زهراء محمد ا شريف‪ ،‬فوزية رمي ي‪ -‬ا موا ئ ا جزائرية تحول صعب في تسييرها‪ ،‬مجلة‬
‫اقتصاديات شمال إفريقيا‪ ،‬جامعة حسيبة بن بوعلي‪ ،‬ا شلف‪ -‬ا جزائر‪ ،‬ا عدد ا سابع‪2009 ،‬‬
 2012‫ عام‬،‫ أما ة اأو كتاد‬،‫ م شورات اأمم ا متحدة‬،‫ إستعراض ا قل ا بحري‬.4
‫ ا جريدة ا رسمية لجمهورية ا جزائرية‬،‫ اأما ة ا عامة لحكومة‬.5

6. Jonas Malfliet, Cours, Institute of Private International Law, Law Faculty,

Ghent University – Belgium
7. Jonas Malfliet, Incoterms 2010 and the mode of transport: how to
choose the right term, Institute of Private International Law , Law Faculty,
Ghent University – Belgium, 2011
8. Bulletin statistique, Ministère des Transports, Année 2014
9. Radhia Tadjine et Malika Ahmed Zaid, Capacité logistique et
gouvernance des ports algériens, Laboratoire REDYL, Faculté des
Sciences Economiques, Commerciales et de Gestion , Université Mouloud
Mammeri- Tizi-Ouzou, 2012
10.Abdelhamid Bouarroudj , LE TRANSPORT MARITIME DE
MARCHANDISES: UN POTENTIEL DE CROISSANCE A
PROMOUVOIR, Forum des chefs d’entreprise, 02 Octobre 2012
11. Forum International, des Transports de la Logistique et de la Mobilité
Infrastructure, Centre de Conventions d’Oran, Algeria 2014

. ‫ مواقع إ ترو ية‬: ‫خامسا‬

1.www.ministere- transports.gov.dz
2. www.iccwbo.org
3.www.ons.dz
4.www.portalger.com.dz
5.www.cnan-nord.com
6.www.unctad.org