Einstellung der Einspri Grundeinstellung Regelstangenhub RH?* mit der Feststellschraube der ‘Messuir (Bosch Originalwerkzeug) auf 14,0 mm ain- stellen (Pumpendrehzan 1000 U/min, Regulierhebel em Vollastanschlag).. Danach die Fesistellschraube der Messuhr lésen und damit dia Regelstange freigeben. Maximale Mengen \Voraussetzung: Pumpendrehzahi 1000 U/min, Regulier- hebel am Vollastanschiag. Regelstangenhub RH mit dor Einstellschraube (25) 15,5 mm bringen. Danach den Hub mit Einstellschraube (17) um weitere 2mm auf 17,5 mm erhdhen, Boi den Priifdrehzahlen 1600 U/min und 2180 U/min in gleicher Weise verfahren. Hinweis! Die in den Servicemiteitungen angegebenen Werte fir Hub und Kraftstofimengen sind Richtwerte und lassen Abweichungen in der Gréssenordnung von einigen Zehnteln zu. Obere Leerlaufdrehzahl Regulierhebel am Votlastanschlag Pumpe mit 2550 U/min fahren und den Regelstangenhub mit dem Federsitz (23) aut 10,5mm einstellen. Kontrolimenge ca 26 com. Untere Leerlaufdrehzahl Einstellschraube (50) zwei Umdrehungen herausdrehen. Einstellungschraube (28) herausdrehen bis Spiel zur inneren Leerlaufanschlag des Regulierhebsls entsteht. Danach wird wie folgt vorgegangen: 1. Das entstandene Spiel durch vorsichtiges Einschrauben wieder Uberbriicken 2. Einstellschraube um weiter 1/6 Umdrehung herein: schrauben, Bel Priifdrehzahi 350 U/min den Regelstengenhub RH mit der Schraube (29) auf 6,5 mm einstellen. Kontrotimenge 7,0 com. Danach die Priifdrehzahl auf 370 U/min steigern und den sich ergebenden Regelstangenhub RH mit der ‘Schraube (60) um 0,1 - 0,2 mm verldngorn, Nachpriifung der Leerlaufstellung Bei der Prifdrehzah! 820 U/min und Regulierhebel am Leerlaufanschiag darf der Ragelstangenhub RH 2,5 mm. nicht dberschreiten, zpumpe Regelverlauf Regelstangenhub bei den angegebenen vier Drehzahlen dberpriifen (Regulierhebel am Vollastanechiag). Wichtig! Geringe Abweichungen vora Nennwert kbnnen bei 2300 ‘baw 2400 U/min tolerort worden, Eine eventuelle Abweichung bei 2500 U/ min muss dagegen durch Ein- stellen des Federsitzes (23) {Versteltung der Federvor- spannung) korigiert werden. Bei 2960 U/min muss der Regelstangenhub RH zwischen 0.und 3,0 mm liegen. Kraftstoffbegrenzer Die Einspritzpumpe ist mit einem Kraftstoffbegrenzer 2u versehen, dessen Aufgabe es ist, die Kraftstoffmenge bei Ladedriicken unter 0,3 barzu optimieren. Der Begrenzer wird wahrend der Einstellarbeiten an die Pumpe angebaut. Der Kraftstoffoegrenzer ist so voreingestellt, dass der Regelstangenhub ohne Ladedruck auf 14,5 mm begrenat wird, Montage des Kraftstoffbegrenzers 1. Pumpondockel reinigen um oin planes Anliegen des Kraftstoffbegrenzergehduses sicherzustellen 2. Kraftstoffbegrenzer mit Mutter A festschrauben. Anzugsmoment 2 mkp. 3. Kontrollioren, dass der Begrenzer ohne Ladedruck einen Regelstangenhub von 14,5 mm zulasst (Kolben- stange des 2yiinders in Grundstellung). Bei eventuell erforderlicher Berichtigung des Regel- ‘stangenhubes Kontermutter B lésen und die Grund- stellung der Kolbenstange durch entsprechendes Herein- oder Herausschrauben korrigieren.. *RH = Regelstangenhub © copyright Svensk Turbo Teknik ABEmpfohlene Einstellwerte Einspritzanlage Hersteller Bosch Pumpentyp PESSMEC320RS 105/108 Regiertyp RSF Drehzaht Hubanzahl 1 2 3 4 5 Grundeinstellung ‘000 140 1000 40,0 = - = = Maximale Mengen 1000 175 1000 515 1600 17,2 1000 515 2180 16,5 1000 51,0 = ae Untere Leerlaufzahl 360 65 1000 7,0 = = i = 370 +02 bore Leerlaufzaht 2860 108 1000 Rogelverlaut 2180 16,5 2300 15,0 22400 140 2500 15 2950 0-3/0 Regulierhebel am Leerlaufanschla; 820 U/min {ca 3,6 mm Regelstangenhub| Pumpeneinstellung: 24°v.0.7. Diisendffnungsdruck 118-121 bar Russzahl bei ca 60% der Nenndrahzaht und 25-30 BV voller Lest Nach dem Umbau: Die Verlagung von Schléuchen und Kabeln kann je nach Ausriistung etwas varieren, weshalb in jadem Fall auf ausrsichende Absiénde 2u heisson Teilen wie 2.8. Turbo- lader, Motor, und Auspuffrohr 2u achten ist, ‘Schlauohe und Kabel auch vor mechanischer Abnutzung schiitzen und mit den mitgelieferten Kunststoffbandern sichern, Inbetriebnahme Vor dem Anlassen mussen Olfiter und Olzufuhrleitung zum Tutbolader mit Motordl gefut sein, ‘Anlasser betétigen und Einspritzleitungen entitften. Mit Abstellhebel am Stopanschlag Anlasser so tange betatigen bis ausraichender Oldruck angozeigt wird. Bitte dam Bosch-Auswertoblatt entnehmen. Motor anlessen und ca. 5 min im Leerlauf laufen lassen, ‘Samtliche Anschliisse auf Dichtheit prifen. Probefahrt Nach Einbau Fahrzoug probefahren und eine Schluss- abnahme durchfihren, Dom Priifformular folgend sgegebenenfalls Einstellungen vornehmen. Prufformular und Servicescheckheft ausfillen. Die fiir den Betrieb von Turbomotoren wichtigen Hinweise auf der Riickseite des Servicescheckheftes beachten. © Copyright Svenck Turbo Teknik AB