DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY Poznámka: Montáž a demontáž jednotlivých

Následující předpisy musí být bezpodmí-
nečně dodrženy; v případě jakéhokoliv
zásahu na vozidlech vybavených systé-
mem Air Bag bedlivě postupujte dle in-
strukcí.
ZÁKLADNÍ PŘEDPISY
Uvědomte si, že moduly vzduchových va-
ků představují zařízení, se kterým je nut-
né zacházet opatrně. Používání, doprava a
uskladnění jsou dále uvedeny v postu-
pech manipulace s těmito komponenty
systému.
Dříve než zahájíte opravu karoserie, svařo-
vání, práci, u které je nutno vyjmout moduly
nebo řídící jednotku systému Air Bag, musí-
te:
dílů musí být VÝHRADNĚ prováděna vhod-
ným a proškoleným technickým personálem.
Špatný zásah by mohl následně vyústit
v nežádoucí aktivaci systému, zranění osob
nebo opravám, které nebyly nutné.
JE ZAKÁZANÉ ZASAHOVAT DO MODULŮ
SYSTÉMU AIR BAG V JEHO SOUČÁS-
TECH.
Všechny komponenty systému byly vytvoře-
ny pouze k použití u značkových vozidel spe-
cifických typů, proto nemohou být upravová-
ny, znovu použity nebo nainstalovány na jiná
vozidla, ale pouze na ta, na která jsou urče-
na.
Poznámka: Jakýkoliv pokus o opětovné pou-
žití, úpravy nebo nainstalování na jiný typ vo-
zidla může být příčinou vážných zranění ne-
bo smrti posádky v případě dopravní nehody.

♦ vypnout klíč spínací skříňky a vytáhnout

ho;
♦ vždy odpojit baterii tak, abyste po od-
pojení pólů baterie jednotlivé svorky
vhodným způsobem odděleně izolovali;
♦ vyčkat nejméně deset minut před zaháje-
ním opravy (po odpojení baterie);
♦ poté odpojit konektor řídící jednotky.
Moduly uložte krytem směrem nahoru do klí-
čem uzamčené kovové schránky. Tato
schránka musí být určena výhradně k tomuto
účelu; v žádném případě nesmí být použita
pro ukládání dalších materiálů, zvláště jsou-li
hořlavé.
Všechny použité a připojitelné konektory mo-
dulů systému Air Bag mají vnitřní můstek
zkratování do chvíle, kdy jsou připojeny ke
zdroji napětí s vhodnými vlastnostmi; neexis-
tuje možnost nedovolené aktivace jednotky.
Díl systému, který se neaktivoval v případě
nehody, se dá považovat za „aktivní“.
Díly, u kterých nedošlo k aktivaci (explozi) a
musí být vyjmuty z vozidla (závada systému,
dosažení záruční doby, atd.), musí být sou-
středěny v příslušném místě tak, jak bude
dále popsáno.

02/2006 23 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy
ZÁSAHY NA SYSTÉMU PO NEHODĚ
Poznámka: Pokud jakákoliv součást bezpeč-
nostního systému vykazuje následkem neho-
dy závadu, musí být vyměněna. Nepo-
koušejte se opravovat řídící jednotku, spi-
rálový kontakt nebo moduly systému Air Bag.
Nehody s aktivací nebo bez aktivace sys-
tému Air Bag
Některé díly vozidla se kontrolují v případě,
kdy se systém aktivoval, ale i v případě, že
systém spuštěn nebyl. Jedná se o:
♦ sloupek řízení;
♦ uložení sloupku řízení;
♦ prostory umístění řídící jednotky a modu-
lů;
♦ spirálový kontakt;
♦ přístrojovou desku (v místě uložení mo-
dulu systému spolujezdců).
V případě deformace, zlomení, pokroucení
nebo ohnutí musí být příslušný díl vyměněn.
Nehody s aktivací systému Air Bag
Některé komponenty systému musí být vy-
měněny v případě, kdy u vozidla došlo k čel-
nímu nárazu a následně došlo k celkovému
nebo částečnému spuštění systému.
V případě částečné aktivace (pouze předupí-
nače) jsou těmito díly:
♦ předupínače;
♦ elektronická řídící jednotka (pouze po
spuštění třetího předupínače).
V případě celkové aktivace (vzduchové vaky
a předupínače) jsou těmito díly:
♦ moduly systému Air Bag;
♦ předupínače;
♦ elektronická řídící.
Kabelové vedení a jeho konektory se kon-
trolují za účelem rozpoznat případné zničení,
zatavení vnitřní izolace nebo závady způso-
bené vysokou teplotou
Při případných znacích poškození spirálové-
ho kontaktu, prostorů uložení řídící jednotky
a modulů musí být zajištěna výměna odpo-
vídajících dílů.
02/2006 24
IVECO, Technické školení
Lakýrnické práce
Neexistují žádné speciální předpisy pro pro-
vádění lakýrnických prací, zvláště při vysou-
šení laku v peci. Vzhledem k tomu, že jsou
moduly a předupínače zkonstruovány tak,
aby nebyly ohřívány přes vnější povrch vo-
zidla, běžné postupy vysoušení laku v peci
nezpůsobí škodu na systému.
Je zakázáno používat otevřený oheň v blíz-
kosti modulů.
Všechny elektronické řídící jednotky (včetně
řídící jednotky systému Air Bag) jsou, jak je
známo, zničeny při dosažení nebo překro-
čení hodnoty okolní teploty 85O C.
NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ ZDRAVÍ
Bezpečnostní opatření, která jsou nutná do-
držovat v případě manipulace s moduly sys-
tému, představují:
♦ používejte polyetylenové rukavice a bez-
pečnostní brýle;
♦ po doteku aktivované jednotky systému
Air Bag si umyjte ruce a zasažené části
těla vodou a mýdlem.
PŘÍPADY ZASAŽENÍ AKTIVNÍMI LÁTKAMI
SYSTÉMU
Pokud jsou jednotlivé díly systému neporuše-
ny, nehrozí Vám žádné možné nebezpečí
kontaktu s aktivními látkami.
Aktivní směs je v pevném stavu, přesto je ale
možné vdechnutí plynu po detonaci rozbušky
generátoru uvnitř modulu. V případě úniku
plynu Vám nebezpečí nehrozí.
Vyhněte se doteku nebo požití aktivních látek
systému.
V případě, že:
♦ byla zasažena pokožka, umyjte ji neprod-
leně vodou a mýdlem.
♦ byli zasaženy oči, vymývejte je neprodle-
ně proudem tekoucí vodu po dobu 15
minut.
♦ došlo k vdechnutí, odeberte se neprodle-
ně na čerstvý vzduch.
♦ došlo k požití, vyvolejte zvracení, pokud
je postižená osoba při vědomí.
Ve všech uvedených případech je, mimo
uvedené, dále nutné přivolat lékaře.
Kapitola VII: Air Bag
DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy
BEZPEČNOSTNÍ NORMY PRO MANIPU-
LACI S MODULY SYSTÉMU
Za normálních podmínek se vzduchové vaky
řidiče a spolujezdců aktivují elektronickou ří-
dící jednotkou po nárazu vozidla. Plyny, kte-
ré se uvolňují (převážně dusík) nejsou za
těchto podmínek škodlivé (toxické).
Je důležité, aby osoby, které provádí opravu
na systému zabudovaném ve vozidle, povin-
ně dodržovaly dále uvedené bezpečnostní
předpisy.
Osoby, které provádí opravy systému, musí
být vhodně zaškoleny a musí dodržovat
následující předpisy:
♦ při vyjmutí a výměně aktivovaných modu-
lů systému používejte polyetylenové ruka-
vice a ochranné brýle;
♦ vždy položte modul na kryt tak, aby dráž-
kování směřovalo vzhůru, nikdy nic nepo-
kládejte na kryt modulu;
♦ po ukončení práce si pečlivě umyjte ruce
vodou a mýdlem s neutrálním pH a v pří-
padě vniknutí prachových částic do očí,
vypláchněte si je neprodleně pod tekoucí
vodou;
♦ u všech provedení vozidel je zakázáno
provádět opravu systému Air Bag z před-
ních sedaček, pokud nebyla předtím
odpojena baterie a nevyčkalo se nejméně
10 minut;
♦ kovové součásti právě vybuchlých modu-
lů systému jsou velmi horké, vyvarujte se
dotýkání těchto částí před uplynutím doby
20 minut od aktivování vzduchových va-
ků;
♦ neprovádějte opravy modulů systému,
všechny vadné moduly zašlete zpět vý-
robci, moduly systému nepokládejte na
teplá tělesa, např. při svařování, vytlou-
kání, vrtání nebo mechanických opraco-
váváních;
♦ neinstalujte na vozidlo díly systému Air
Bag, které vám předtím upadly nebo jeví
jakékoliv známky poškození;
♦ je zakázáno skladovat moduly společně
s hořlavým nebo vznětlivým materiálem;
♦ generátor plynu se nesmí dostat do kon-
taktu s kyselinami, tuky a těžkými kovy,
protože případné sloučení s těmito mate-
riály může vyvolat vznik jedovatých plynů,
škodlivin nebo výbušnin;
02/2006 25
IVECO, Technické školení
♦ nepoužívejte otevřený plamen v blízkosti
zařízení systému Air Bag a jejich součás-
tí.
Případné uskladnění speciálních náhradních
dílů musí být provedeno v originálním balení
a jejich dočasné uložení se musí řídit stej-
ným nařízením tak, jak to bylo uvedeno u ne-
aktivovaného modulu, to znamená, že musí
být v každém případě použita vhodně vybra-
ná kovová uzamykatelná skříňka (odolná
proti nárazu se škvírami pro přirozené větrá-
ní). Skříňka musí být opatřena nápisy (NE-
BEZPEČNÉ VÝBUŠNINY – ZÁKAZ POUŽÍ-
VÁNÍ OTEVŘENÉHO OHNĚ – ZÁKAZ PŘÍ-
STUPU NEOPRÁVNĚNÝM OSOBÁM).
LIKVIDACE MODULU SYSTÉMU
Moduly systému Air Bag nainstalované ve
vozidle nesmí být sešrotovány s vozidlem,
ale musí být předem vyjmuty.
Díly systému Air Bag nesmí být zničeny, aniž
by nebyly napřed aktivovány.
Pokud se během nehody modul systému ne-
aktivuje, je nutné vždy vzít do úvahy, že pří-
slušný modul je „nabitý“.
Všechny díly s rozbuškou NESMÍ BÝT AKTI-
VOVÁNY, ale musí být zaslány do specia-
lizovaného střediska (pro Itálii GECMA Chi-
vasso) s nápisem – ZAŘÍZENÍ AIR BAG
OBSAHUJE PYROTECHNICKÝ NÁBOJ
K DEAKTIVACI.
Odeslání dílu musí být provedeno povinně ve
stejném obalu, ve kterém byl tento kompo-
nent přijat jako náhradní díl a který musí být
vždy jeden navíc v servisu. Obal je možné si
objednat přes síť náhradních dílů.
Samozřejmě v případě výměny modulu se
použije obal, v kterém přišel nový díl.
V případě zahraničních trhů je potřeba se ří-
dít místními zákony.
Nedodržení zde uvedených postupů může
přivodit problém systému a osobní zraně-
ní. S díly systému se nesmí manipulovat
před zajištěním všech prostředků nutných
k vlastní opravě. Neaktivované moduly
systému obsahují pro zdraví nebezpečné
směsi, které mohou způsobit zranění, po-
kud se nesprávně manipuluje s kompo-
nenty během opravy.
Kapitola VII: Air Bag
DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

BEZPEČNOSTNÍ NORMY PRO MANIPU- ♦ pás s předupínači byste měli skladovat

LACI S PŘEDUPÍNAČI SYSTÉMU
V případě, že dojde k čelnímu nárazu vozid-
la, aktivují se předupínače na straně řidiče i
spolujezdců současně okamžik před vzdu-
chovými vaky.
Osoby, které provádí opravy systému, musí
být vhodně zaškoleny a musí dodržovat ná-
sledující předpisy:
v u-zamykatelných nádobách nebo
skříňkách s větráním a udržovat je
v dostatečné vzdá-lenosti od otevřeného
ohně a zdrojů tepla.
Po každém čelním nárazu vozidla, došlo-li
k aktivaci systému, je bezpečnostní pás
zničen a je nutno ho vyměnit.

♦ v případě manipulace s aktivovanými LIKVIDACE MODULU SYSTÉMU

předupínači, vzhledem k tomu, že došlo
k zapálení výbušných látek, používejte Neaktivované předupínače (nenainstalované
na vozidle, které musí být sešrotovány, se
ochranné rukavice a brýle;
musí nejdříve aktivovat. Neaktivované před-
♦ po ukončení práce si pečlivě umyjte ruce
upínače nainstalované na vozidle, nesmí být
vodou a mýdlem s neutrálním pH a v pří-
na vozidle aktivovány, jde-li o jejich zničení,
padě vniknutí prachových částic do očí,
ale nejdříve musí být z vozidla odmontovány.
vypláchněte si je neprodleně pod tekoucí
Došlo-li k nehodě a předupínače se neaktivo-
vodou;
vali je nutné toto zařízení považovat za aktiv-
♦ odpojte oba kabely baterie (nejdříve u-
ní a přistupovat k němu tak, jak je uvedeno
kostření) na svorkách a vyčkejte nejméně
v této příručce.
10 minut;
♦ předupínače vyvíjejí teplo, z tohoto důvo-
du je nutné vyčkat nejméně 10 minut se
zahájením opravy po jejich aktivaci;
♦ během dopravy nebo manipulace chraňte
předupínače před pádem nebo nárazem;
byli-li předupínače naraženy nebo upadli,
nesmí být použity a musí být vráceny vý-
robci s uvedením důvodu a vzniklého po-
škození;
♦ předupínače nesmí být dopravovány na
dopravních pásech;
♦ předupínače je nutné chránit před jiskra-
mi a otevřeným ohněm; kromě toho ne-
smí dojít ke kontaktu předupínače s povr-
chem o teplotě 100O C na dobu přesa-
hující 6 hodin;
♦ aktivní látky plynového generátoru jsou
hořlavé, a proto části generátoru se ne-
smí šrotovat, pokud jsou poškozeny nebo
porušeny;
♦ je zakázáno skladovat předupínače spo-
lečně s hořlavým nebo vznětlivým mate-
riálem;
♦ generátor plynu se nesmí dostat do kon-
taktu s kyselinami, tuky a těžkými kovy,
protože případné sloučení s těmito mate-
riály může vyvolat vznik jedovatých plynů,
škodlivin nebo výbušnin;

02/2006 26 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy
PRÁCE S KOMPONENTY SYSTÉMU
Ukončení každé práce na systému musí být
potvrzeno stanicí MODUS, I.W.T. nebo jiný-
mi diagnostickými přístroji.
Při instalování systému Air Bag jsou jeho
součásti opatřeny nálepkou, na které jsou u-
vedeny údaje s označením dne instalování
systému a jednotlivých dílů. Oddělitelnou
část nálepky s údaji, kterou odtrhnete, si po-
necháte v servisu.
Po uplynutí 10 let od montáže systému se,
kromě vyměněných dílů, provedete výměnu
montáží nového kompletního systému Air
Bag (výměna všech komponentů a kabelové-
ho svazku). Jak již bylo uvedeno, toto před-
stavuje uložení všech údajů o komponentech
a dat instalace systému.
DEMONTÁŽ A ZNIČENÍ MODULU NEBO
PŘEDUPÍNAČE MIMO VOZIDLO
Vždy si nasazujte rukavice a ochranné
brýle, pokud pracujete s moduly systému
nebo s předupínači. Ihned si umyjte ruce
a zasažená místa pokožky vodou a mýd-
lem s neutrálním pH poté, co jste manipu-
lovali s uvedenými komponenty.
V případě kontaktu s aktivními látkami
systému si neprodleně vypláchněte oči
větším množstvím tekoucí vody.
Nedodržení pokynů může přivodit zraně-
ní.
K demontáži a zničení modulu systému nebo
aktivních předupínačů je zapotřebí:
1. řídit se při odstraňování modulů a aktiv-
ních předupínačů pokyny z této příručky;
2. odmontovat mechanická připojení modulů
nebo předupínačů;
3. rozpojit konektory kabelů systému
4. vložit modul do vhodného nylonového
obalu;
5. zaslat do sběrného střediska (střediska
určeného k likvidaci);
6. zničit, recyklovat nebo sešrotovat modul
nebo předupínač.
Zbytky, které zůstaly spálením aktivních lá-
tek, vyžadují opatrné zacházení. Částice jsou
shromážděny převážně v těle generátoru ne-
bo, v malém množství, ve vaku. Tento odpad
může obsahovat měď nebo chloridy (např.
chlorid draselný); zbytky vzniklé spalováním
jsou zásadité a korozní.
02/2006 27
IVECO, Technické školení
Vždy věnujte zvýšenou pozornost pokož-
ce a očím.
Aktivní moduly musíte vždy uskladnit v su-
chém prostředí a musíte zajistit přiměřený
přívod vzduchu.
Nestříhejte kabely nebo nepřerušujte ko-
nektor mezi kabelovým svazkem a modu-
lem. Konektor obsahuje bezpečnostní o-
kruh. Je-li konektor narušen nebo poško-
zen, je narušena bezpečnost okruhu. Na-
rušení bezpečnostního okruhu může vy-
volat nepředpokládanou aktivaci s vážný-
mi následky na zdraví pracovníků.
Systém Air Bag má rezervní napájení u-
vnitř řídící jednotky. Rezervní napájení
musíte deaktivovat odpojením obou svo-
rek baterie a vyčkáním po dobu nejméně
10 minut mezi odpojením a zahájením ja-
kékoliv práce na systému. Pokud nedo-
držíte příslušnou opatrnost, může dojít k
nepředpokládané aktivaci systému.
Při manipulaci s aktivním modulem udr-
žujte vždy vak i vnější obal krytu vaku
od těla. Pokud položíte aktivní modul na
sedačku nebo na jinou podložku, uložte
ho tak, aby byl obalem směrem nahoru,
aby se o nic neopíral a aby směřoval od
těla. Dbejte, aby v blízkosti modulu nebyl
nikdy žádný předmět, který by se mohl
stát v případě nežádoucí aktivace projek-
tilem.
Aktivní nepoškozené díly systému ucho-
vávejte na suchém, chladném a bezpeč-
ném místě. Nevystavujte je otevřenému
ohni a teplotám vyšším než 150O C. Ne-
stříhejte, nepropichujte a neletujte modul
systému. Nepřipojujte modul a jeho čás-
ti k vedení s elektrickým proudem. Nedo-
statečná opatrnost může vést k poško-
zení jednotky, jednotlivých dílů, k požáru
nebo k nepředpokládané aktivaci s vážný-
mi následky na zdraví pracovníků.
Poškozené aktivní součásti systému (pře-
rušené napájení, apod.) musí být usklad-
něny tak, aby nepřišly do styku s korozní-
mi nebo oxidačními látkami. Nedostateč-
ná opatrnost může vést k nepředpoklá-
dané aktivaci s vážnými následky na zdra-
ví pracovníků.
Kapitola VII: Air Bag
DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

Poznámka: Přístroj Ritenuta Gonfiabili je vy-

baven náhradním zdrojem energie. Toto zaří-
zení slouží k aktivaci modulů systému Air A
Bag, pokud se po dopravní nehodě poškodila
baterie nebo kabely předtím, než byl spuštěn
generátor plynu.

AKTIVACE MODULU SYSTÉMU AIR BAG

ZE VZDÁLENOSTI
C1
Obecná pravidla:
1. Aktivování můžete provádět venku na o-
tevřeném, vhodně zvoleném a oploceném
prostoru, v dostatečné vzdálenosti od Lb
hořlavých materiálů (kapalných nebo ji-
ných) a osob. Uložte modul na pevnou
podložku a upevněte ho.
2. Vyčistěte prostor kolem modulu od mate- C2
riálu (sklo, nářadí, díly, apod.), který by se
mohl stát ve chvíli aktivace projektilem.
3. Zkontrolujte, zda elektrický konektor C2 je
připojen k aktivačnímu zařízení na danou L
vzdálenost (10 m).
4. Připojte elektrický konektor C1 označený
výrobcem vozidla k zařízení pro dálkovou
aktivaci.
5. Připojte elektrický konektor C2 pro dálko-
vou aktivaci stému Air Bag. C2
6. Připojte dálkové aktivační zařízení k na-
pájení s 12 V nebo odpovídajícímu zdroji.
7. Odvolejte osoby do chráněného prostoru.
B
8. Nasaďte si ochranné brýle a oblečte si
ochranný oděv.
9. Stiskněte tlačítko aktivace.
10. Po aktivování modulu systému, dříve než
se ho dotknete, vyčkejte nejméně 20 mi-
nut, než vychladne. + 12 V
11. Zničte, zrecyklujte (dle situace) aktivova-
né moduly systému. Schéma aktivace modulu systému Air Bag
ze vzdálenosti
A oplocené místo
B zařízení pro dálkovou aktivaci
Lb délka prodloužení
L hlavní kabel, bezpečná vzdálenost 10
m
C1 konektor modulu systému Air Bag
C2 konektor zařízení pro dálkovou
aktivaci (konektor modulu se svorkou
zkratování, z druhé strany zástrčka
umístěná na konci k modulu)

02/2006 28 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

AKTIVACE MODULU A PŘEDUPÍNAČŮ 10. Připojte elektrický konektor C2 pro dálko-

SYS-ÉMU AIR BAG VE VOZIDLE vou aktivaci stému Air Bag.
11. Připojte dálkové aktivační zařízení k na-
Tento postup se používá v případě, kdy vo-
pájení s 12 V nebo odpovídajícímu zdroji.
zidlo musí být zničeno s jedním nebo více
12. Odvolejte osoby do chráněného prostoru.
moduly. Uvedený postup má smysl v přípa-
13. Stiskněte tlačítko aktivace, tak abyste z-
dě, že modul systému nebo předupínače
aktivovali všechny moduly a předupínače.
jsou aktivování schopné.
14. Po aktivování modulu systému, dříve než
Doporučujeme spustit rozbušky na vozidle
připojením jednoduchého zařízení na dálko- se ho dotknete, vyčkejte nejméně 20 mi-
nut, než vychladne.
vou aktivaci.
15. Poté, co jste zaktivovali moduly a před-
upínače, vozidlo může být zničeno – se-
Tento postup musíte provést venku na
vhodně zvoleném místě, v dostatečné šrotováno.
vzdálenosti od dalších osob. Zkontrolujte, ABP ABG
zda se v blízkosti modulů nenachází žád- C1 C1
ný předmět nebo hořlavé látky (kapaliny).
V průběhu aktivování nesmí být nikdo Lb Lb
v kabině vozidla. Nezapomeňte zavřít dve-
ře. Další osoby se musí zdržovat na bez- C2 C2
pečném místě (za zdí, za vozidlem, atd.),
aby byly chráněny před případnými letící- Lb
C1 C2
mi předměty. Nedostatečná opatrnost mů-
že vést k vážnými následkům na zdraví
pracovníků. Po aktivování modulu systé- PTG
mu, dříve než se ho dotknete, vyčkejte Lb
nejméně 20 minut, než vychladne. C1 C2

Obecná pravidla: SBG

1. Řiďte se veškerými bezpečnostními poky-

ny a opatřeními uvedenými v této příruč-
ce. L
2. Vyvezte vozidlo ven na vhodně zvolený
C2
prostor.
3. Odpojte svorky baterie a vyčkejte 10 mi- A
nut na „vybití“ kondenzátoru.
4. Odstraňte z okolí víka modulu veškerý + 12 V
materiál (sklo, nářadí, díly, apod.) a zkon- Schéma aktivace modulu systému Air Bag
trolujte, zda se v blízkosti modulů nena- ze vzdálenosti
chází žádná hořlavá látka (kapalina).
5. Pro elektrické zapojení zařízení aktivace A oplocené místo
použijte prodloužení (Lb = 1 m). B zařízení pro dálkovou aktivaci
6. Proveďte elektrické zapojení jednotlivých Lb délka prodloužení
komponentů (moduly nebo předupínače) L hlavní kabel, bezpečná vzdálenost 10
dle pokynů v této příručce. m
7. Odpojte konektor C1 modulu nebo C1 konektor modulu systému Air Bag
předupínače. C2 konektor zařízení pro dálkovou
aktivaci
8. Ověřte si, zda byl konektor C2 odpojen
od zařízení dálkové aktivace.
ABG modul řidiče
9. Připojte elektrický konektor C1 označený
ABP modul spolujezdce
výrobcem vozidla k zařízení pro dálkovou
PTG předupínač řidiče
aktivaci.
SBG boční modul řidiče
02/2006 29 Kapitola VII: Air Bag
DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

POSTUPY PŘI VÝMĚNĚ SOUČÁSTÍ Obrázek 1

SYSTÉMU
Elektronická řídící jednotka
Pro vyjmutí elektronické řídíci jednotky je za-
potřebí:
♦ dodržovat bezpečnostní předpisy;
♦ odpojit svorky kabelů z baterie (nejdříve
ukostření, pak kladný pól) a svorky izolo-
vat (Obrázek 1);
♦ vyčkat alespoň 10 minut před pokračová-
ním v práci;
♦ odstranit kryt, pod kterým je řídící jed-
IZOLACE KABELOVÉHO VEDENÍ BATERIE
notka umístěna;
♦ malým šroubovákem potlačit západku ko- Obrázek 2
nektoru, která blokuje upevňovací páčku
konektoru (Obrázek 2);
♦ odpojit konektor řídící jednotky;
♦ odšroubovat tři šrouby, kterými je řídící
jednotka připevněna k podlaze vozidla
(Obrázek 3).

UVOLNĚNÍ KONEKTORU ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY

Obrázek 3

DEMONTÁŽ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY

02/2006 30 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

Obrázek 4 Spirálový kontakt

Pro vyjmutí spirálového kontaktu je zapotře-
bí:
♦ vyjmout (demontovat) modul řidiče;
♦ vyrovnat kola vozidla a udržet je v této
poloze po dobu celého úkonu;
♦ odšroubovat zajišťovací matici volantu na
sloupku řízení (Obrázek 4);
♦ vždy označit pozici volantu a sloupku ří-
zení při vyrovnaných kolech vozidla (Ob-
rázek 5);
♦ vyjmout volant a věnovat pozornost ne-
POVOLENÍ ZAJIŠŤOVACÍ MATICE VOLANTU uvolnění spirálového kontaktu (Obrázek
6);
Obrázek 5
Ujistěte se, že vyjmutím volantu jste do-
sáhli konce zdvihu spirálového kontaktu.
Jestliže se horní část kontaktu točí, je
nutné ji zablokovat tak, jako byste chtěli ji
vyšroubovat, což zjistíte po jedné otáčce
po zablokování.

OZNAČENÍ POLOHY VOLANTU

VŮČI SLOUPKU ŘÍZENÍ
Obrázek 6

VYJMUTÍ VOLANTU

02/2006 31 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

♦ odstranit spodní kryt sloupku řízení od- Obrázek 7

šroubováním tří připevňovacích šroubů
(Obrázek 7);
♦ odstranit horní kryt sloupku řízení odšrou-
bováním dvou připevňovacích šroubů (O-
brázek 7);
♦ odstřihnout pásku, která upevňuje kabel
spirálového kontaktu ke sloupku řízení a
odpojit konektor kabelu od kabelu modulu
vzduchového vaku;
♦ odšroubovat tři připevňovací šrouby spi-
rálového kontaktu k pákovému přepínači,
vyjmout spirálový kontakt (Obrázek 8).

Je nutné, abyste vyjmuli spirálový kontakt ODSTRANĚNÍ KRYTU SLOUPKU ŘÍZENÍ

bez jeho protočení. Zablokujte jeho pozici
páskou nebo samolepkou v jeho horní Obrázek 8
části.

K montáži spirálového kontaktu je zapotřebí:

♦ ujistit se, že kola jsou vyrovnaná;
♦ není-li nutné vyměnit spirálový kontakt,
složte kontakt poté, co odstraníte pásku,
kterou jste předtím nalepili na horní část,
aniž byste horní částí pootočili; zašrou-
bujte tři připevňovací šrouby k pákovému
přepínači;
♦ v případě nového spirálového kontaktu
poté, co jste ho připevnili k pákovému
přepínači, odtrhněte plastový jazýček pro DEMONTÁŽ SPIRÁLOVÉHO KONTAKTU
zajištění horní části a zkontrolujte, zda se
neprotáčí; Obrázek 9
♦ připojit konektor kabelového vedení mo-
dulu ke konektoru kabelu spirálového
kontaktu a upevnit kabel pomocí vhodné
pásky;
♦ upevnit oba kryty sloupku řízení;
♦ do daného otvoru v hlavě volantu vložit
propojovací kabel modulu;
♦ s respektováním předem daných pravidel
nasadit volant;
♦ utáhnout upevňovací matici volantu.
Poznámka: Vyměňujete-li pákový přepínač,
je nezbytné osadit ho vhodným spirálovým
kontaktem. SPIRÁLOVÝ KONTAKT

02/2006 32 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

Obrázek 10 Modul systému Air Bag na straně řidiče:

Pro vyjmutí modulu systému je zapotřebí:
♦ dodržovat bezpečnostní předpisy;
♦ odpojit svorky kabelů z baterie (nejdříve
ukostření, pak kladný pól) a svorky izolo-
vat;
♦ vyčkat alespoň 10 minut před pokračová-
ním v práci;
♦ odšroubovat dva šrouby, které se nachází
ze zadní strany volantu; abyste se dostali
ke každému šroubu, otáčejte volantem
MODUL SYSTÉMU AIR BAG vždy do polohy, kdy se šroub objeví nad
horním krytem sloupku řízení (Obrázek
11);
Obrázek 11
♦ přizvednout, dokud je to možné, modul a
odpojit konektor umístěný uprostřed mo-
dulu (Pozice A, Obrázek 12);
♦ vyjměte modul z volantu.

Neaktivované moduly poté, co byly vy-

jmuty, musíte uložit naplocho do vhodné
uzamčené skříňky s opěrnou stěnou.

PŘIPEVŇOVACÍ ŠROUBY MODULU

Obrázek 12

ODKLOPENÍ MODULU SYSTÉMU

A - KONEKTOR

02/2006 33 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

Modul systému Air Bag na straně spolu- Obrázek 13

jezdců:
Pro vyjmutí modulu systému je zapotřebí:
♦ dodržovat bezpečnostní předpisy;
♦ odpojit svorky kabelů z baterie (nejdříve
ukostření, pak kladný pól) a svorky izolo-
vat;
♦ vyčkat alespoň 10 minut před pokračová-
ním v práci;
♦ odšroubovat dva připevňovací šrouby pa-
lubní desky (Obrázek 14);
♦ sundat kryt palubní desky přes odpor
uchycení ve spodní části; MODUL SYSTÉMU AIR BAG
♦ odpojit konektor kabelu modulu od kabe-
lového svazku systému; Obrázek 14
♦ odšroubovat čtyři šrouby (Obrázek 15),
z nich dva jsou na straně držáku modulu,
a vyjmout modul.
Poznámka: V případě, že vozidlo není vyba-
veno vzduchovým vakem na straně spolu-
jezdce, je příslušný konektor už ve fázi výro-
by vozidla osazen speciálním odporem, který
simuluje roznětku (R = 2,15 ± 0,35 Ω).

SEJMUTÍ KRYTU PALUBNÍ DESKY

Obrázek 15

VYJMUTÍ MODULU SYSTÉMU

02/2006 34 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

Obrázek 16 Předupínače na straně řidiče nebo krajní-

ho spolujezdce:

Při následujících úkonech spojených

s aktivními předupínači nepoužívejte ná-
razové utahováky.

Pro vyjmutí samočinného navíjecího pásu

s předupínačem je zapotřebí:
♦ dodržovat bezpečnostní předpisy;
♦ odpojit svorky kabelů z baterie (nejdříve
ukostření, pak kladný pól) a svorky izolo-
vat;

ŠROUBY UCHYCENÍ SCHŮDKŮ ♦ vyčkat alespoň 10 minut před pokračová-

ním v práci;
Obrázek 17
♦ povolit šroub upevnění krytu odkládacího
prostoru pod sedadlem;
♦ odšroubovat upevňovací šrouby sedačky
a sedačku vyjmout;
♦ odšroubovat dva šrouby upevnění schůd-
ků k základně uchycení dveří (Obrázek
16);
♦ částečně odstranit těsnění dveří a od-
šroubovat šroub upevnění bezpečnostní-
ho pásu (Obrázek 17);
♦ odstranit spodní kryt navíječů tak, že pře-
konáte odpor dvou zajišťovacích kolíků
v horní části tohoto zařízení;
DEMONTÁŽ TĚSNĚNÍ A PÁSU Z ULOŽENÍ
♦ odpojit konektor předupínače od konek-
Obrázek 18 toru svazku systému (Pozice A, Obrázek
18);
♦ připojit na kabel svazku systému odpor
odpovídající připojenému předupínači;
tímto zamezíte, při náhodném sepnutí klí-
če spínací skříňky, rozsvícení kontrolky
přístrojové desky (zaznamenání závady
řídící jednotkou);
♦ odšroubovat šroub připevňující navíječ
(Pozice B, Obrázek 18) a vyjmout navíječ
s předupínačem.

VYJMUTÍ NAVÍJEČE BEZPEČNOSTNÍCH

PÁSŮ S PŘEDUPÍNAČEM
A – KONEKTOR B – UPEVNĚNÍ

02/2006 35 Kapitola VII: Air Bag

DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

Předupínače prostředního spolujezdce: Obrázek 20

Při následujících úkonech spojených

s aktivními předupínači nepoužívejte ná-
razové utahováky.

Pro vyjmutí samočinného navíjecího pásu

s předupínačem je zapotřebí:
♦ dodržovat bezpečnostní předpisy;
♦ odpojit svorky kabelů z baterie (nejdříve
ukostření, pak kladný pól) a svorky izolo-
vat; vyčkat alespoň 10 minut před pokra-
čováním v práci;
♦ povolit šroub upevnění krytu odkládacího VYJMUTÍ SEDAČKY
prostoru pod sedadlem (Obrázek 19);
Obrázek 21
♦ odpojit konektor předupínače od konek-
toru svazku systému;
♦ odšroubovat sedm upevňovacích šroubů
sedačky (Obrázek 20); vyjmout sedačku;
♦ připojit na kabel svazku systému odpor
odpovídající připojenému předupínači;
tímto zamezíte, při náhodném sepnutí klí-
če spínací skříňky, rozsvícení kontrolky
přístrojové desky (zaznamenání závady
řídící jednotkou);
♦ odšroubovat tři šrouby připevňující kryt
navíječe na zadní straně sedačky (Obrá-
zek 21); sejmout kryt;
♦ odšroubovat šroub připevňující navíječ a SEJMUTÍ KRYTU
bezpečnostní pás (Obrázek 22) a vyjmout
Obrázek 22
navíječ s předupínačem.
Obrázek 19

SEJMUTÍ NAVÍJEČE BEZPEČNOSTNÍCH

PÁSŮ S PŘEDUPÍNAČEM
VYJMUTÍ KRYTU ODKLÁDACÍHO
PROSTORU
02/2006 36 Kapitola VII: Air Bag
DAILY – Elektrická soustava, elektronické systémy IVECO, Technické školení

02/2006 37 Kapitola VII: Air Bag