Professional Documents
Culture Documents
Σαρασλανίδης Πλούταρχος
τ. Αναπληρωτής καθηγητής
προπονητικής κλασικού αθλητισμού
Υπάρχουν έρευνες που απέδειξαν ότι σε επαναλαμβανόμενα σπριντ 30΄΄ (σε εργοποδήλατο)
με διάλειμμα 4 λεπτών η 2 η και η 3η διαδρομή ενεργειακά καλύφθηκε με 40 - 50% αερόβια και
30-45% αναερόβια αγαλακτικά, ενώ το ποσοστό του αναερόβιου γαλακτικού μηχανισμού
μειώθηκε δραματικά.. Αυτή η αυξημένη αερόβια ζήτηση δημιουργείται από το γεγονός ότι,
λόγω της συσσώρευσης των δικών του υποπροϊόντων, ο γαλακτικός μεταβολισμός καταλήγει
να αναστέλλεται. Σε μια άλλη μελέτη πραγματοποίησαν 10 σπριντ Χ 6΄΄ με διάλειμμα 30΄΄.
Μετά την δέκατη επανάληψη βρέθηκε ότι ανέβηκε το ποσοστό συμμετοχής του αερόβιου
μηχανισμού και το αγαλακτικό σύστημα(PCr) είχε συμμετοχή περισσότερο από το 80% της
παραγωγής αναερόβιας ενέργειας. Πώς λοιπόν δημιουργείται η ανασύνθεση της
φωσφοκρεατινης; Η απάντηση είναι αερόβια, δηλαδή χρησιμοποιούμε το αερόβιο σύστημα.
Θεωρητικά, όσο καλύτερα ένας αθλητής μπορεί να επανασυνθέσει την PCr, τόσο
καλύτερα μπορεί να αναπαραγάγει την απόδοση του επόμενου σπριντ. Γιαυτό η
προπόνηση που αυξάνει αυτόν τον μηχανισμό επανασύνθεσης (αερόβια ισχύ) θα μπορούσε
να είναι σημαντική για την αύξηση της απόδοσης σε αθλητές αθλημάτων που απαιτούν
επαναλαμβανόμενα σπριντ.
2. Σε μεσαίες διαδρομές (150 - 200μ.) μπορεί να εφαρμόζει 2-4 σετ με Διπλές διαδρομές
και διάλειμμα 30΄΄- 1.30΄΄ με στόχο την μεγαλύτερη ενεργοποίηση του αναερόβιου
γαλακτικού μεταβολισμού σε σύγκριση με διαδρομές 300-400μ., που αποτελούν το
σύνολο της απόστασης των διπλών διαδρομών. Αυτό οφείλεται στην υψηλότερη μέση
ταχύτητα που εφαρμόζουν οι ασκούμενοι στις διπλές διαδρομές (π.χ. τα διπλά
200αρια σε 25΄΄- 26΄΄ και στα 400μ. τα περάσματα στα 26΄΄5. και 28΄΄5).
Προαπαιτούμενη ικανότητα, στα πλαίσια του ετήσιου κύκλου είναι η ανάπτυξη της
αερόβιας ισχύος.
Ωστόσο, με βάση την προπονητική προσέγγιση, ότι η προπόνηση για ειδική αντοχή
θα πρέπει να προηγείται της προπόνησης για το ρυθμό του αγώνα, φαίνεται ότι οι
επαναλαμβανόμενες διαδρομές θα πρέπει να τοποθετηθούν πριν από τις
μεμονομένες διαδρομές της αγωνιστικής απόστασης εντός ενός ΜΑΚ.