‫ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ‬

‫ﻟﻘﺩ ﻧﺷـﺄﺕ ﻓﻛﺭﺓ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻋﻧﺩﻣﺎ ﺑﺩﺃ ﺍﻻﺗﺟﺎﻩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻣﻲ ﻓﻲ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﻣﺗﻌﺩﺩﺓ‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺳﻭﺍء ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﺧﺩﻣﻳﺔ ) ﺍﻹﺩﺍﺭﻳﺔ ‪ ,‬ﺍﻟﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎﺕ ( ﻭﻗﺩ‬
‫ﻅﻬﺭﺕ ﺑﺫﻟﻙ ﺍﻟﺣﺎﺟﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻛﻌﻧﺻﺭ ﺍﺗﺻﺎﻝ ﺑﻳﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻭﺑﻌﺿﻬﺎ‬
‫ﺑﺩﻻ ﻣﻥ ﺍﻟﻭﺳﻳﻠﺔ ﺍﻟﺗﻘﻠﻳﺩﻳﺔ ﺁﻻ ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺳﻼﻟﻡ ‪.‬‬
‫ﻭﻣﻊ ﺍﻟﺗﻁﻭﺭ ﺍﻟﻣﻁﺭﺩ ﻭ ﺍﻟﺗﻘﻧﻳﺎﺕ ﺍﻟﺣﺩﻳﺛﺔ ﻓﻲ ﻣﺟﺎﻝ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻳﺔ ﻭﺍﻟﻣﻧﺷﺂﺕ‬
‫ﺍﻟﺿﺧﻣﺔ ﻭﺍﻟﺗﻲ ﺑﺩﺃﺕ ﺗﻁﻔﻭ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺳﻁﺢ ﻓﻲ ﻣﻧﺗﺻﻑ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺗﺎﺳﻊ ﻋﺷﺭ ﻭﻣﻥ ﺛﻡ ﺑﺩﺃ‬
‫ﺍﻟﺗﻔﻛﻳﺭ ﻓﻲ ﺇﻧﺷﺎء ﺍﻷﺑﺭﺍﺝ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ﻭﺍﻟﺗﻲ ﺗﻔﻲ ﺑﺎﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ﻭﺍﻟﺗﺟﺎﺭﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﻭﻟﺫﺍ ﺑﺭﺯﺕ ﺃﻫﻣﻳﺔ ﺍﻟﺻﻌﻭﺩ ﻭﺍﻟﻧﺯﻭﻝ ﻣﻊ ﻅﻬﻭﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺗﻘﻧﻳﺔ ﺍﻟﺣﺩﻳﺛﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‬
‫ﺍﻟﻣﺭﺗﻔﻌﺔ ﻭﺗﺑﻌﻬﺎ ﺫﻟﻙ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻭﺳﺎﺋﻝ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻭﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳﻖ ﺫﻟﻙ ﻭﺫﻟﻙ‬
‫ﻟﺗﺻﻣﻳﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﺗﻌﻣﻳﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﻧﺷﺂﺕ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ﺍﻟﻣﺭﺗﻔﻌﺔ ‪ .‬ﻭﺑﻌﺩ ﺫﻟﻙ ﺑﺩﺍ ﺍﻧﺗﺷﺎﺭ‬
‫ﻭﺗﻁﻭﺭ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﺑﻌﺩ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻣﻬﺎ ﻧﺗﺑﻳﻥ ﺃﻫﻣﻳﺔ ﻭﺟﻭﺩﻫﺎ ﺣﻳﺙ ﺇﻧﻬﺎ ﻭﺳﻳﻠﺔ‬
‫ﻟﺗﻭﻓﻳﺭ ﻋﺎﻣﻝ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺇﻧﻬﺎ ﺁﺩﺍﺓ ﺁﻣﻧﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺻﻌﻭﺩ ﻭﺍﻟﻬﺑﻭﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﻣﺭﺗﻔﻌﺔ‬
‫ﻭﻟﻛﻲ ﻧﺷﻌﺭ ﺑﺄﻫﻣﻳﺔ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﺍﻟﻌﻣﻝ ﻭﻋﺩﻡ ﺍﻟﺗﻭﻗﻑ ﻋﻥ ﺗﺣﺩﻳﺙ ﺃﻧﻭﺍﻋﻬﺎ‬
‫ﻭﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻣﺎﺗﻬﺎ ﻟﻠﻭﺻﻭﻝ ﺑﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻋﻠﻲ ﺗﻘﻧﻳﺔ ﻋﺎﻟﻣﻳﺔ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺗﻁﻭﻳﺭ ﺃﺟﺯﺍءﻫﺎ ‪ ،‬ﻓﺑﺩﺃ‬
‫ﺍﻟﺗﻔﻛﻳﺭ ﺍﻟﻌﺎﻟﻣﻲ ﻓﻲ ﺇﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺍﻟﻌﻣﺎﺭﺓ ﺍﻟﻣﻌﺎﺻﺭﺓ ﻧﺣﻭ ﺇﻧﺷﺎء ﻧﺎﻁﺣﺎﺕ ﺍﻟﺳﺣﺎﺏ‬
‫ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺻﻝ ﺍﻟﻰ ﺍﻛﺛﺭ ﻣﻥ ‪ 200‬ﻁﺎﺑﻖ ‪ ,‬ﻭﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ ﺍﻟﻣﺛﺎﻝ ﻧﺟﺩ ﺍﻧﻪ ﻓﻲ ﺍﻭﺭﺑﺎ ﺗﻡ‬
‫ﺗﺻﻣﻳﻡ ﺃﻭﻝ ﻧﻅﺎﻡ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﺗﻛﺎﻣﻝ ﻟﺑﺭﺝ ﺃﻳﻔﻝ ‪ Eiffel Tower‬ﺳﻧﺔ ‪1889‬ﻡ ﻭﻗﺩ‬
‫ﻛﺎﻧﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻲ ﻧﻘﻝ ﺣﻭﺍﻟﻲ ‪ 2350‬ﺯﺍﺋﺭ ﻛﻝ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫ﺇﻟﻰ ﻗﻣﺔ ﺍﻟﺑﺭﺝ ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﺭﺣﻠﺔ ﺗﺳﺗﻐﺭﻕ ‪ 7‬ﺩﻗﺎﺋﻖ ﻓﻘﻁ ﻣﻥ ﺍﻟﻘﺎﻋﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻘﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻭﻻ ﻭﺟﻭﺩ ﺍﻟﺗﻁﻭﺭ ﺍﻟﻣﺗﺟﺩﺩ ﻭﺍﻟﻣﺫﻫﻝ ﻓﻲ ﻁﺭﻕ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﺗﺻﻧﻳﻊ ﻭﺗﻭﻓﻳﺭ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ‬
‫ﺑﻛﺎﻓﺔ ﺃﻧﻭﺍﻋﻬﺎ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺑﺗﻛﻠﻔﺗﻬﺎ ﺍﻟﻣﻌﻘﻭﻟﺔ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﺗﻛﻠﻔﺔ ﺍﻟﻣﻧﺷﺄ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻟﺗﻭﻓﻳﺭ ﺍﻷﻣﻥ‬
‫ﻭﺍﻷﻣﺎﻥ ﻋﻧﺩ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻟﻬﺎ ‪ ,‬ﻟﻣﺎ ﺍﺻﺑﺢ ﺑﻧﺎء ﺍﻷﺑﺭﺍﺝ ﺍﻟﻌﺎﻟﻳﺔ ﻭﻧﺎﻁﺣﺎﺕ ﺍﻟﺳﺣﺎﺏ ﺃﻣﺭﺍ‬
‫ﻣﻘﺑﻭﻻ ﺍﻗﺗﺻﺎﺩﻳﺎ ‪ .‬ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺗﻁﻭﺭ ﺍﻟﺳﺭﻳﻊ ﻭﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﺗﻘﻧﻳﺎﺕ ﺍﻟﺣﺩﻳﺛﺔ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳﻡ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻧﺟﺩ ﺃﻥ ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻟﻘﻠﻳﻠﺔ ﻭ ﺍﻷﺧﻳﺭﺓ ﻣﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻌﺷﺭﻳﻥ ﺯﺍﺩﺕ ﺳﺭﻋﺔ‬
‫‪10‬ﻡ\ﺙ ﻓﻲ ﻣﻧﺗﺻﻑ‬ ‫ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ﻣﻥ ‪1‬ﻡ‪/‬ﺙ ﻓﻲ ﺃﻭﺍﺧﺭ ﺍﻟﺧﻣﺳﻳﻧﺎﺕ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺍﻟﺗﺳﻌﻳﻧﺎﺕ ﻭﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻓﺎﻥ ﺻﻌﻭﺩ ﻭﻫﺑﻭﻁ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺑﻬﺫﻩ ﺍﻟﺳﺭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻳﺔ ﻳﺗﻁﻠﺏ ﺗﺑﺎﻋﺩ‬
‫ﺍﻟﻭﻗﻔﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﺗﻔﺻﻝ ﺑﻳﻧﻬﺎ ﻋﺩﺓ ﺃﺩﻭﺍﺭ ﻣﻣﺎ ﻳﺳﺗﻠﺯﻡ ﺗﻁﻭﻳﺭ ﻧﻅﻡ ﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺳﺭﻳﻌﺔ‬
‫ﻭﻣﻥ ﺃﻫﻡ ﺗﻁﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﺗﻲ ﻁﺭﺃﺕ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻧﺻﻑ ﺍﻟﺛﺎﻧﻲ ﻣﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ‬
‫ﺍﻟﻌﺷﺭﻳﻥ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺗﻭﺟﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﺧﺗﺭﺍﻉ ﻣﺣﺭﻛﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺳﺭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻳﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻭﺍﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭﺓ ) ‪ ( Direct Current DC‬ﺑﺩﻻ‬
‫ﻣﻥ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺍﻟﻣﺗﺭ ) ‪ , (Alternative Current A.C‬ﻭﻗﺩ‬
‫ﻣﻛﻧﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﺭﻛﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﺄﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺃﻛﺛﺭ ﺳﺭﻋﺔ ﻭﺃﻣﺎﻥ ﻭﺭﺍﺣﺔ ﻓﻲ ﺍ ﻻﺳﺗﺧﺩﺍﻡ‬
‫ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺍﻛﺛﺭ ﺩﻗﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻻﻥ ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﺻﺑﺢ‬
‫ﺇﻟﻛﺗﺭﻭﻧﻳﺎ ﻟﻳﺣﻝ ﻣﺣﻝ ﺍﻟﻔﺭﺍﻣﻝ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﺍﻧﺗﺷﺭﺕ ﻓﻲ ﺑﺩﺍﻳﺔ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻌﺷﺭﻳﻥ ﻭﻟﺫﺍ‬
‫ﻧﺟﺩ ﺍﻧﻪ ﺗﻡ ﺍﻻﺳﺗﻣﺭﺍﺭ ﻓﻲ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺍﻟﻔﺭﺍﻣﻝ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻓﻘﻁ ﻓﻲ ﺗﺛﺑﻳﺕ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ ﻋﻧﺩ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺳﺭﻋﺗﻪ ﺍﻛﺛﺭ ﻣﻥ ﺍﻟﻼﺯﻡ‪.‬‬
‫ﻭﻓﻲ ﻅﻝ ﺍﻟﺗﻘﺩﻡ ﺍﻟﺣﺩﻳﺙ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺻﻧﺎﻋﺔ ﺍﻟﻣﻬﻣﺔ ﻷﻱ ﻣﺑﻧﻲ ﺳﻛﻧﻲ ﻣﺭﺗﻔﻊ ﻅﻬﺭﺕ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻷﺧﻳﺭﺓ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﺛﻼﺛﻳﺔ ﺍﻟﻣﺭﺍﺣﻝ ‪ Three Phase‬ﻭﺍﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﻭﻱ ﻋﻠﻲ‬
‫ﻣﺟﻣﻭﻋﺗﻳﻥ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳﻖ ﺍﻻﻧﺗﻘﺎﻝ ﻣﻥ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﺳﺭﻳﻌﺔ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ‬
‫ﺍﻟﺑﻁﻳﺋﺔ ﺑﺳﻼﺳﺔ ﻭﻧﻌﻭﻣﺔ ﺍﻛﺛﺭ ‪.‬‬
‫ﻓﺎﻟﻣﺻﻌﺩ ﻳﺳﺗﻌﻣﻝ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻳﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺑﺩﺍﻳﺔ ﻣﻊ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﻘﺎﻭﻣﺎﺕ ﺗﻘﻠﻝ ﻣﻥ ﺗﺄﺛﻳﺭ‬
‫ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﻔﺎﺟﺋﺔ ﺛﻡ ﺗﺳﺗﻣﺭ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﺑﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﺣﺗﻰ ﺗﻘﺗﺭﺏ ﻣﻥ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﻓﺗﻘﻭﻡ ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺑﻁﻳﺋﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﻣﻘﺎﻭﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﻐﺭﺽ ﻣﻥ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭ ﺑﻬﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻳﻘﺔ ﻫﻭ ﺇﻋﻁﺎء ﺇﺣﺳﺎﺱ ﺑﺎﻟﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻧﺎﻋﻣﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭﺓ ﻣﻊ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻓﺭﺍﻣﻝ ﻣﻐﻧﺎﻁﻳﺳﻳﺔ ﻟﺿﻣﺎﻥ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ‪.‬‬
‫ﻭﺑﺻﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﺗﺧﺗﻠﻑ ﻗﺩﺭﺍﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻧﺗﺟﻬﺎ ﺍﻟﺷﺭﻛﺎﺕ ﻓﻳﻣﺎ ﺑﻳﻧﻬﺎ ﺍﺧﺗﻼﻓﺎﺕ‬
‫ﻁﻔﻳﻔﺔ ﻧﻅﺭﺍ ﻻﻋﺗﻣﺎﺩﻫﺎ ﺟﻣﻳﻌﺎ ﻋﻠﻲ ﻧﻔﺱ ﺗﻛﻧﻭﻟﻭﺟﻳﺎ ﻟﺗﺻﻣﻳﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ‪.‬‬
‫ﻭﻟﺫﺍ ﻳﻠﺯﻡ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺍﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﻣﺗﻘﺎﺭﺑﺔ ﻟﺗﺻﻣﻳﻡ ﺁﺑﺎﺭ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺣﻳﺙ ﻳﻛﻭﻥ‬
‫ﺍﻟﻌﻧﺻﺭ ﺍﻟﺑﺎﺭﺯ ﻓﻲ ﺍﻟﺗﺻﻣﻳﻡ ﻫﻭ ﺍﻻﻟﺗﺯﺍﻡ ﺑﺎﻣﻥ ﻣﺳﺗﺧﺩﻣﻲ ﺗﻠﻙ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ‪.‬‬
‫ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻣﻘﺎﻭﻣﺗﻬﺎ ﻟﻠﺣﺭﻳﻖ ﻭﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻻﺧﺗﻼﻑ ﻓﻲ ﺍﻷﺑﻌﺎﺩ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺑﺔ‬
‫ﻟﺑﻁﺎﺭﻳﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﺳﻳﻁﺔ ﺟﺩﺍ ﻁﺎﻟﻣﺎ ﺗﻭﺣﺩﺕ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺑﻐﺽ ﺍﻟﻧﻅﺭ ﻋﻥ ﺍﻟﺷﺭﻛﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻥ ﺃﻭﻟﻭﻳﺎﺕ ﻭﻣﻬﺎﻡ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺃﻥ ﻳﻘﻭﻡ ﺑﺩﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻣﺑﻧﻰ ﻭﻋﺩﺩ ﺍﻟﻔﺭﺍﺩ‬
‫ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩﻳﻥ ﻋﻠﻳﻪ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﻛﺛﺎﻓﺗﻪ ﻟﻛﻲ ﻳﻘﻭﻡ ﺑﺎﺧﺗﻳﺎﺭ ﺍﻧﺳﺏ ﺍﻧﻭﺍﻉ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ‬
‫ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﺍﻟﻌﺩﺩ ﻭﺍﻟﺳﺭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺍﻟﺣﻣﻭﻻﺕ ﺍﻟﻣﺻﻣﻣﺔ ﻣﻥ ﺍﺟﻠﻬﺎ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ‬
‫ﻳﺗﺣﺗﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺑﺎﻥ ﻳﺣﺩﺩ ﺷﻛﻝ ﻭﺣﺟﻡ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﻭﺍﻻﺗﺳﺎﻉ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ‬
‫ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺏ ﻟﺷﻐﻝ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﻧﻰ‪.‬‬
 ‫ﺃﺳﺱ ﺍﺧﺗﻳﺎﺭ ﻧﻭﻉ ﻭﻛﻔﺎﺋﺔ ﺍﻻﺗﺻﺎﻝ ﺍﻟﺭﺍﺳﻲ‬
‫ﺍﻟﻣﻭﻗﻊ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻛﻠﻲ ﻟﻠﻣﻧﺷﺄ ﺑﺩﺃ ﻣﻥ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﻟﺑﺩﺭﻭﻡ ﺇﻥ ﻭﺟﺩ ﻟﻠﺩﻭﺭ ﺍﻷﺧﻳﺭ ﻟﻠﻣﻧﺷﺄ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺩﺩ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻡ ﻟﻬﺎ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻧﻭﻋﻳﺔ ﻭﻣﺩﻱ ﻛﺛﺎﻓﺔ ﺍﻻﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻓﻲ ﻛﻝ ﺩﻭﺭ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻧﻭﻋﻳﺔ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ) ﺃﻏﺭﺍﺽ ﻋﺎﻣﺔ – ﺗﺟﺎﺭﻳﺔ – ﺳﻛﻧﻳﺔ – ﺇﺩﺍﺭﻱ –‬ ‫•‬
‫ﻓﻧﺎﺩﻕ ( ‪.‬‬
‫ﻛﺛﺎﻓﺔ ﺍﻷﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺑﺷﺭﻳﺔ ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩﺓ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ﻓﻲ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻭﻟﻛﻲ ﻳﻛﻭﻥ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻣﺛﺎﻟﻳﺎ ﻭ ﻳﻘﻭﻡ ﺑﺎﻟﺧﺩﻣﺔ ﺍﻟﻣﺛﻠﻰ ﻟﺧﺩﻣﺔ ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩﻳﻥ ﻋﻠﻲ‬
‫ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ﻓﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺅﺧﺫ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺗﺑﺎﺭ ﺑﻌﺽ ﺍﻻﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳﻡ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪:‬‬
‫ﺃﻣﺎﻛﻥ ﺍﻟﺩﺧﻭﻝ ﻭﺍﻟﺧﺭﻭﺝ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺑﺔ ﻟﻛﻝ ﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺑﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺑﺔ ﻭﺗﺧﺗﻠﻑ ﻣﻥ ﻣﺻﻌﺩ ﻵﺧﺭ ﺣﺳﺏ ﻧﻭﻉ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ‬ ‫•‬
‫ﻭﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻣﻪ ﻭﺍﺭﺗﻔﺎﻋﻪ‬
‫ﺍﻟﻣﻘﺎﺱ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺏ ﻟﻛﻝ ﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻣﺻﻌﺩ ﻭﻳﺧﺗﻠﻑ ﺫﻟﻙ ﻣﻥ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻵﺧﺭ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺷﺭﻭﻁ ﺍﺧﺗﻳﺎﺭ ﻣﻛﺎﻥ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪:‬‬
‫ﻣـﻥ ﺍﻷﻓﺿﻠﻳﺔ ﺃﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﻭﺳﻳﻠﺔ ﺍﻟﻣﺛﺎﻟﻳﺔ ﻟﻛﻲ ﺗﻘﻭﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﺧﺩﻣﺔ ﻗﺎﻁﻧﻲ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ‬
‫ﺍﻟﻭﺍﺣﺩ ﺃﻥ‬
‫• ﻳﺗﻡ ﺗﺟﻣﻳﻊ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻓﻲ ﺣﻳﺯ ﻭﺍﺣﺩ ﺣﻳﺙ ﻳﻘﻠﻝ ﺫﻟﻙ ﻣﻥ ﺍﻟﺯﻣﻥ ﺍﻟﻣﻔﻘﻭﺩ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻻﻧﺗﻅﺎﺭ ﺍﺫﺍ ﻭﺟﺩ ﻣﺻﻌﺩ ﻭﺍﺣﺩ ﻓﻘﻁ‪.‬‬
‫• ﻳﺟﺏ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺃﻥ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺍﺧﺗﻳﺎﺭ ﻣﻛﺎﻥ ﻭﺟﻭﺩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺣﻳﺙ‬
‫ﺗﻛﻭﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺣﻭﺭ ﺍﻟﺭﺋﻳﺳﻲ )ﻣﺣﻭﺭ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ( ﻟﻠﻣﺩﺧﻝ ﺍﻟﺭﺋﻳﺳﻲ ﻟﻠﻣﻧﺷﺄ ‪.‬‬
‫• ﻭﻣﻥ ﺍﻷﺳﺑﺎﺏ ﺍﻟﻣﻬﻣﺔ ﻟﺗﺟﻣﻳﻊ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻥ ﻭﺍﺣﺩ ﻫﻭ ﺗﻭﻓﻳﺭ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ‬
‫ﻣﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺑﻘﺩﺭ ﻛﺎﻓﻲ‪,‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩﺍﻥ ﻣﺗﻘﺎﺑﻼﻥ ﻭﺟﻬﺎ‬
‫ﻟﻭﺟﻪ ﻓﻳﺟﺏ ﺃﻻ ﻳﻘﻝ ﻋﺭﺽ ﺍﻟﻣﻣﺭ ﺑﻳﻧﻬﻣﺎ ﻋﻥ ﻣﺭﺗﺎﻥ ﻣﺛﻝ ﻋﻣﻖ ﻛﺎﺑﻳﻧﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪ ,‬ﺃﻣﺎ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺕ ﻣﺻﻁﻔﺔ ﺑﺟﻭﺍﺭ ﺑﻌﺿﻬﺎ ﻓﻳﺟﺏ ﺃﻻ ﺗﻘﻝ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻧﻬﻣﺎ‬
‫ﻋﻥ ﻣﺭﺓ ﻭﻧﺻﻑ ﻣﻥ ﻋﻣﻖ ﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
 ‫• ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳﻣﻪ ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﻣﻣﺭ ﺍﻟﺧﺎﺹ ﺑﺧﺩﻣﺔ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ‬
‫ﻣﻧﻔﺻﻼ ﻋﻥ ﺍﻟﻣﻣﺭﺍﺕ ﺍﻷﺧﺭﻯ ﺍﻟﻣﺅﺩﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﻣﺎﻛﻥ ﺃﺧﺭﻯ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ﻭﻫﺫﺍ‬
‫ﻳﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﺟﻧﺏ ﺍﻹﺣﺳﺎﺱ ﺑﺎﻟﺗﺯﺍﺣﻡ ﻭﺍﻟﺗﻛﺩﺱ ‪.‬‬

‫ﻗﺑﻝ ﺍﻟﺗﻁﺭﻕ ﻟﻠﺣﺩﻳﺙ ﻋﻥ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺃﻭ ﻣﻛﻭﻧﺎﺗﻬﺎ ﻭ ﻛﺫﻟﻙ ﻁﺭﻳﻘﺔ ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻣﻥ‬

‫ﺍﻟﺿﺭﻭﺭﻱ ﻣﻌﺭﻓﺔ ﺑﻌﺽ ﺍﻟﻣﺻﻁﻠﺣﺎﺕ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ‪:‬‬
‫• ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪: Elevator‬‬
‫ﻫﻲ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﻛﻠﻔﺔ ﻟﻧﻘﻝ ﺍﻷﺷﺧﺎﺹ ﺃﻭ ﺍﻷﺷﻳﺎء ﺍﻟﺧﺩﻣﻳﺔ ﺍﻷﺧﺭﻯ ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﻛﺎﺑﻳﻧﺔ‬
‫ﺗﺳﻣﻲ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺗﺗﺣﺭﻙ ﻋﻠﻲ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺩﻻﺋﻝ ﻓﻲ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﺭﺃﺳﻲ ﺑﻳﻥ ﻣﺳﺗﻭﻳﻳﻥ ﺃﻭ ﺃﻛﺛﺭ ‪.‬‬
‫• ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪: Elevator Hoist way‬‬
‫ﻫﻭ ﺍﻟﻣﻛﺎﻥ ﺍﻟﻣﺣﺩﺩ ﻣﻥ ﻗﺑﻝ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﻟﺗﺳﻳﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻳﺷﻣﻝ ﺍﻟﺣﻔﺭﺓ ﺍﺳﻔﻝ‬
‫ﺍﻟﺑﺋﺭ ﻭﺗﺳﻣﻲ ﺍﻟﺣﻔﺭﺓ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺍﻟﺣﺭﺓ ﺍﻋﻠﻲ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻧﺩ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
‫• ﺣﻔﺭﺓ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪: Lift Pit‬‬
‫ﻫﻭ ﺍﻟﺟﺯء ﺍﻟﺳﻔﻠﻲ ﻣﻥ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺗﺣﺕ ﺍﻟﻣﻧﺳﻭﺏ ﺃﺳﻔﻝ ﺩﻭﺭ ﺗﺧﺩﻣﻪ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫• ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪: Machine Room‬‬
‫ﻫﻲ ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻛﺫﻟﻙ ﺍﻟﻠﻭﺣﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫• ﺍﻟﻣﺷﻭﺍﺭ‪: Travel‬‬
‫ﻫﻲ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﺃﺭﺿﻳﺗﻲ ﺍﺳﻔﻝ ﻭﺃﻋﻠﻲ ﺩﻭﺭﻳﻥ ﺗﺧﺩﻣﻪ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫• ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ‪: Counterweight Frame‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺃﺛﻘﺎﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ ﻭﺟﺯء ﻣﻥ ﺣﻣﻭﻟﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
 ‫• ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪: Lift Machine‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺧﺎﺹ ﺑﺗﺣﺭﻳﻙ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻫﺑﻭﻁﺎ ﻭﺻﻌﻭﺩﺍ ﻭﻳﺷﻣﻝ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭ ﻭﺇﻁﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻔﺭﻣﻠﺔ ﻭﻋﻠﺑﺔ ﺍﻟﺗﺭﻭﺱ ﺇﻥ ﻭﺟﺩﺕ ﻭﺑﻌﺽ ﺍﻟﻣﻠﺣﻘﺎﺕ ﺍﻷﺧﺭﻯ ﻟﻠﻁﺎﺭﺍﺕ ‪.‬‬
‫• ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﺟﺭ ‪: Traction Machine‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺣﺭﻙ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻖ ﺍﺣﺗﻛﺎﻙ ﺑﻳﻥ ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺗﻌﻠﻳﻖ ﻭﻁﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺟﺭ ‪.‬‬
 ‫• ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ ‪: Traction Ropes‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺣﺑﺎﻝ ﺗﻧﻘﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ‪.‬‬
‫• ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭ ‪: Motor‬‬
‫ﻫﻭ ﺍﻟﻣﺣﺭﻙ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﺍﻟﺧﺎﺹ ﺑﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﻘﻭﺓ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﻗﻭﺓ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ‪.‬‬
‫• ﺩﻻﺋﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ‪: Guide Rails‬‬
‫ﻫﻲ ﻗﺿﺑﺎﻥ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺗﺣﺭﻙ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ‪.‬‬
‫• ﻣﻧﻅﻡ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ‪: Governor‬‬
‫ﻋﺑﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﺟﻬﺎﺯ ﺁﻟﻲ ﻹﻳﻘﺎﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻖ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻬﺎﺯ ﺁﻣﻥ‬
‫ﺧﺎﺹ ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻬﺑﻭﻁ ﺑﻘﺩﺭ ﻣﻌﻳﻥ ‪.‬‬
‫• ﺍﻟﻣﺧﻣﺩ ‪: Buffer‬‬
‫ﻫﻭ ﺟﻬﺎﺯ ﻣﺧﺻﺹ ﻟﺧﺩﻣﺔ ﻭﺗﻘﻠﻳﻝ ﺍﻟﺻﺩﻣﺎﺕ ﺍﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ‬
‫ﻋﻧﺩ ﺍﻟﻬﺑﻭﻁ ﻓﻲ ﺣﻔﺭﺓ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
‫• ﺣﺑﺎﻝ ﺃﻭ ﺳﻼﺳﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ‪: Compensating‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﻣﺛﺑﺗﺔ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻣﻌﺎﺩﻟﺔ ﺛﻘﻝ ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ ‪.‬‬
‫• ﺣﻣﻭﻟﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‪: Car load‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻭﺯﻥ ﺍﻟﻣﺭﺍﺩ ﻧﻘﻠﻪ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺻﻣﻡ ﻋﻠﻳﻪ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
‫• ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‪: Car Speed M/sec‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻘﻁﻌﻬﺎ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻧﺩ ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻭﺗﻘﺩﺭ ﺑﺎﻟﻣﺗﺭ ‪ /‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‬
‫• ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ‪: Controller‬‬
‫ﻫﻭ ﺍﻟﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺫﻱ ﻳﺣﺗﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﺍﻷﺟﻬﺯﺓ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻘﻭﻡ ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﻣﺳﺎﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‬
‫‪.‬‬
‫• ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﺗﺟﻣﻳﻌﻲ ‪: Collective Controllers‬‬
‫ﻫﻭ ﺗﺣﻛﻡ ﺃﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻲ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻳﻘﻭﻡ ﺑﺗﺳﺟﻳﻝ ﻛﻝ ﻁﻠﺑﺎﺕ ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ﺍﻟﻣﻭﺟﻭﺩﻳﻥ ﺩﺍﺧﻝ‬
‫ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺫﻟﻙ ﺑﺎﻟﺿﻐﻁ ﻋﻠﻲ ﺍﻷﺯﺭﺍﺭ ﻣﻥ ﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺍﻟﺫﻱ‬
‫ﺗﺧﺩﻣﻪ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻙ ﻹﺟﺎﺑﺔ ﺗﻠﻙ ﺍﻟﻁﻠﺑﺎﺕ ﺑﺗﻭﻗﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻧﺩ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺍﻟﺗﻲ‬
‫ﺿﻐﻁﺕ ﺃﺯﺭﺍﺭﻫﺎ ﺑﺗﺭﺗﻳﺏ ﻭﺻﻭﻟﻬﺎ ﺇﻟﻳﻬﺎ ﻭﺑﺩﻭﻥ ﺍﻻﻟﺗﻔﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﺗﺭﺗﻳﺏ ﺍﻟﺫﻱ ﺿﻐﻁﺕ‬
‫ﺑﻪ ﺍﻷﺯﺭﺍﺭ‪.‬‬
 ‫• ﻣﺑﻳﻥ ﺍﻟﻁﻠﺑﺎﺕ ‪:Call indicator‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﻣﻭﺟﻭﺩ ﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺗﻧﺑﻳﻪ ﻋﺎﻣﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺏ‬
‫ﺗﻭﻗﻳﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻧﺩﻫﺎ‬
‫• ﻣﻔﺗﺎﺡ ﺍﻟﺩﻭﺭ ‪: Landing Button‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﺍﻟﺯﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻳﻭﺿﻊ ﺑﺟﻭﺍﺭ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﺑﺎﻷﺩﻭﺍﺭ ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻙ ﺑﺎﻟﺿﻐﻁ ﺑﺎﻟﻳﺩ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻟﻁﻠﺏ‬
‫ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺑﻳﻥ ﺍﻟﻁﻠﺑﺎﺕ ﺃﻭ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﺍﻟﺗﺟﻣﻳﻌﻲ‪.‬‬
‫• ﺯﺭ ﺃﻭ ﻣﻔﺗﺎﺡ ﺍﻹﻳﻘﺎﻑ ‪stop button orswitch‬‬
‫ﻫﻭ ﺍﻟﺯﺭ ﺃﻭ ﻣﻔﺗﺎﺡ ﻣﺧﺻﺹ ﻟﻘﻁﻊ ﺩﺍﺋﺭﺓ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﺇﻳﻘﺎﻑ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫• ﻣﺑﻳﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ‪position indicator‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﺟﻬﺎﺯ ﻣﺭﻛﺏ ﺑﺎﻟﺩﻭﺭ ﺃﻭ ﺑﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻟﺑﻳﺎﻥ ﻣﻭﺿﻊ ﺍﻹﺿﺎءﺓ ‪.‬‬

‫ﺃﻧﻭﺍﻉ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﻠﻭﻅﻳﻔﺔ ‪Function :‬‬

‫ﺗﻧﻘﺳﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﻭﻅﻳﻔﺗﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺳﺗﺔ ﺃﻧﻭﺍﻉ ﺭﺋﻳﺳﻳﺔ ﺃﻻ ﻭﻫﻲ ‪:‬‬
‫‪ (1‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ) ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ( ‪: Residential‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧﻘﻝ ﺍﻟﺳﻛﺎﻥ ﺍﻟﻘﺎﻁﻧﻳﻥ ﻟﺗﻠﻙ ﺍﻟﻭﺣﺩﺍﺕ ﻛﺎﻧﺕ ﻋﻣﺎﺭﺍﺕ ﺳﻛﻧﻳﺔ ﺃﻭ ﻧﺎﻁﺣﺎﺕ‬
‫ﺳﺣﺎﺏ ‪.‬‬
‫‪ (2‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ) ﺍﻟﺗﺟﺎﺭﻳﺔ ﻭﺍﻟﺧﺩﻣﻳﺔ ( ‪: Commercial‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧﻘﻝ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﻳﻥ ﻭﺍﻟﻌﻣﻼء ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺍﻻﻓﺭﺍﺩ ﺍﻟﻘﺎﺋﻣﻳﻥ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻌﻣﻝ ‪.‬‬
‫‪ (3‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﻧﻘﻝ ﺍﻟﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎﺕ ‪:Bed Elevators‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧﻘﻝ ﺍﻟﻣﺭﺿﻲ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺃﻓﺭﺍﺩ ﺍﻟﺯﺍﺋﺭﻳﻥ ﺃﺛﻧﺎء ﺍﻟﺯﻳﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻳﻭﻣﻳﺔ ﻭﻛﺫﻟﻙ‬
‫ﻧﻘﻝ ﺍﻟﻣﻬﻣﺎﺕ ﺍﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ‪ ,‬ﺣﻳﺙ ﺗﺗﺳﻊ ﻟﺗﺣﻣﻝ ﺑﺩﺍﺧﻠﻬﺎ )ﺗﺭﻭﻟﻲ ﻧﻘﻝ ﺍﻟﻣﺭﺿﻰ( ‪,‬ﻭﻟﺫﻟﻙ‬
‫ﻓﺎﻥ ﺍﻗﻝ ﺣﻣﻭﻟﺔ ﺗﺻﻣﻡ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﺭﺿﻰ ‪640‬ﻛﺟﻡ ﺃﻱ ‪ 8‬ﺍﺷﺧﺎﺹ ‪ ,‬ﻭﻳﻔﺿﻝ‬
‫ﺍﻥ ﺗﺗﻭﺍﻓﺭ ﻟﻛﺑﺎﺋﻥ ﺗﻠﻙ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺻﻔﺎﺕ ﺍﻻﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ (1‬ﺍﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻻﺑﻌﺎﺩ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻻﺑﻌﺎﺩ ﺗﺭﻭﻟﻲ ﻧﻘﻝ ﺍﻟﻣﺭﺿﻰ ‪.‬‬
‫‪ (2‬ﺍﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻻﺟﻧﺎﺏ ﻣﻥ ﺍﻻﺳﺗﻧﺎﻧﻠﺳﺗﻳﻝ ﻭﺍﻻﺭﺿﻳﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻔﻳﻧﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ (3‬ﺍﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺑﻬﺎ ﻭﺳﻳﻠﺔ ﺗﻬﻭﻳﻪ ﺻﻧﺎﻋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ (4‬ﺍﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺑﻬﺎ ﻭﺳﻳﻠﺔ ﺍﺗﺻﺎﻝ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﺑﺎﺳﺗﻘﺑﺎﻝ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻌﻣﻠﻳﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ (5‬ﺑﻁء ﻭﺍﻧﺳﻳﺎﺏ ﺣﺭﻛﺔ ﻭﻗﻭﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‪.‬‬
‫‪ (4‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﺎﻧﻭﺭﺍﻣﻳﺔ ‪:Panoramic Sys‬‬
 ‫ﻭﺍﻧﺗﺷﺭﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺳﻧﻳﻥ ﺍﻷﺧﻳﺭﺓ ﻓﻲ ﺑﻌﺽ ﺍﻻﺳﺗﻌﻣﺎﻻﺕ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﺗﺟﺎﺭﻳﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻔﻧﺎﺩﻕ ﺍﻻ ﻭﻫﻲ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺭﺅﻳﺔ ﺯﺟﺎﺟﻳﺔ ﻣﻛﺷﻭﻓﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﺧﺎﺭﺝ ﻭ ﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻛﺔ‬
‫ﺩﺍﺧﻝ ﺃﻧﺑﻭﺏ ﺯﺟﺎﺟﻲ ‪ Glass Tube‬ﻛﻌﻼﻣﺎﺕ ﻣﻣﻳﺯﺓ ﻋﻠﻲ ﻭﺍﺟﻬﺎﺕ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ) ﻣﺛﻝ‬
‫ﺃﺑﺭﺍﺝ ﻟﻭﺱ ﺃﻧﺟﻠﻭﺱ ﻭﺑﺭﺝ ﺳﻔﻧﻛﺱ ﺑﺎﻟﺟﻳﺯﺓ ( ﻛﻣﺎ ﺍﺳﺗﻌﻣﻠﺕ ﻛﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﻛﺷﻭﻓﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻷﻓﻧﻳﺔ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻳﺔ ﺍﻟﻣﻐﻁﺎﺓ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ‪ Atriums‬ﻛﺎﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻓﻧﺩﻕ ﺣﻳﺎﺓ ﺭﻳﺟﻧﺳﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺑﻭﺳﻁﻥ‪ ,‬ﻭﺃﻛﺛﺭ ﻣﺎ ﻳﻣﻳﺯ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﻫﻭ ﺗﺭﺗﻳﺏ ﺍﻟﻔﺭﺍﻏﺎﺕ ﺍﻹﻧﺗﻔﺎﻋﻳﺔ ﻣﺛﻝ ﻏﺭﻑ‬
‫ﺍﻟﻧﺯﻻء ﺃﻭ ﺍﻟﻣﻛﺎﺗﺏ ﺣﻭﻝ ﻣﻣﺭﺍﺕ ﺩﺍﺧﻠﻳﺔ ﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﻭﺣﺩﺍﺕ ﻣﻥ ﺟﺎﻧﺏ ﻭﺍﺣﺩ ﻭﺗﻁﻝ ﻋﻠﻲ‬
‫ﻓﻧﺎء ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺑﺳﻭﺭ ﻣﻔﺗﻭﺡ ﻭﺗﺧﺩﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻗﺎﺕ ﻭﺣﺩﺍﺕ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺭﺅﻳﺔ ﺍﻟﺭﺃﺳﻳﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﺳﻼﻟﻡ ﺍﻟﺭﺍﺳﻳﺔ ﻭﺍﻟﺛﺎﻧﻭﻳﺔ‪ ,‬ﻭﻣﻥ ﺛﻡ ﻳﻣﻛﻥ ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺟﺩﺭﺍﻥ ﺍﻟﺷﻔﺎﻓﺔ ﻣﺷﺎﻫﺩﺓ ﻣﻧﻅﻭﺭ‬
‫ﻣﺗﻐﻳﺭ ﺍﻷﻧﺷﻁﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺗﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺩﺧﻝ ﻣﻊ ﺻﻌﻭﺩ ﻭﻧﺯﻭﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ‬
‫ﺍﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻝ ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻟﻧﻭﻉ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺭﺅﻳﺔ ﻣﻧﺎﻅﺭ ﻣﺗﻐﻳﺭﺓ ﺑﺻﺎﻟﺔ ﺍﻟﻣﺩﺧﻝ‬
‫ﻓﺣﺳﺏ ﺑﻝ ﻳﺿﻔﻲ ﺍﻟﺣﻳﻭﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﻧﻔﺳﻪ‪ ,‬ﻭﻓﻲ ﺑﻌﺽ ﺍﻟﺣﺎﻻﺕ ﺗﻭﺿﻊ‬
‫ﺗﻠﻙ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﻘﺎﺑﻝ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻻﻋﺗﻳﺎﺩﻳﺔ ﻣﻣﺎ ﻳﺧﻠﻖ ﺗﻧﺎﻗﺿﺎ ﺑﻳﻥ ﺗﺟﺭﺑﺗﻳﻥ ﻣﺧﺗﻠﻔﺗﻳﻥ‬
‫ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻣﻣﺎ ﻳﺧﻠﻖ ﺻﻭﺭﺓ ﻓﺭﻳﺩﺓ ﻭﻣﺗﻣﻳﺯﺓ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ﻭﻫﻭ ﻫﺩﻑ ﻣﻥ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﻣﺳﺗﺛﻣﺭﻳﻥ‬
‫ﻭﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻳﻳﻥ ﺍﻟﺫﻳﻥ ﻳﺧﺗﺎﺭﻭﻧﻪ ﻟﺗﻠﻙ ﺍﻷﻧﻭﺍﻉ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺑﺎﻟﺭﻏﻡ ﻣﻥ ﻛﻭﻧﻪ ﺍﻗﻝ ﺍﻟﻘﻁﺎﻋﺎﺕ‬
‫ﻛﻔﺎءﻩ ﻣﻥ ﺍﻟﻧﺎﺣﻳﺔ ﺍﻻﻧﺗﻔﺎﻋﻳﺔ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﻋﻧﺩ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺗﻘﻠﻳﻝ ﺍﻷﺟﺯﺍء ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺍﻟﻅﺎﻫﺭﺓ ﻣﻧﻬﺎ ﺑﻘﺩﺭ‬
‫ﺍﻹﻣﻛﺎﻥ ﺑﺣﻳﺙ ﺗﻘﺗﺻﺭ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﺟﺎﺭﻱ ﺍﻟﺣﺩﻳﺩﻳﺔ ﺍﻟﺟﺎﻧﺑﻳﺔ ﻓﻘﻁ ‪ ،‬ﻭﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻛﻠﻬﺎ‬
‫ﻣﻥ ﺍﻟﺯﺟﺎﺝ ﻹﺗﺎﺣﺔ ﺍﻟﺭﺅﻳﺔ ﻓﻲ ﻛﻝ ﺍﻻﺗﺟﺎﻫﺎﺕ ﻭﻳﺭﺍﻋﻲ ﺇﺧﻔﺎء ﺍﻷﺟﺯﺍء ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﺳﻭﺍء ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﺃﻭ ﺃﺳﻔﻠﻬﺎ ﺑﺄﺟﺯﺍء ﻣﺻﻣﺗﺔ ﺗﺄﺧﺫ ﺃﺷﻛﺎﻻ ﻣﺗﻌﺩﺩﺓ ﻓﻬﻲ ﺇﻣﺎ‬
‫ﻧﺻﻑ ﻛﺭﻭﻳﺔ ﺃﻭ ﻣﺗﻌﺩﺩﺓ ﺍﻹﺿﻼﻉ ﺃﻭ ﻋﻠﻲ ﺷﻛﻝ ﻣﺧﺭﻭﻁ ﻧﺎﻗﺹ‪.‬‬
 ‫‪ (5‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ‪:Freight Elevator‬‬
‫ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻣﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻧﻭﻋﻳﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻫﻭ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻟﻬﺎ ﻟﻘﺿﺎء ﻏﺭﺽ ﻣﻌﻳﻥ ﺃﺛﻧﺎء‬
‫ﺍﻟﻌﻣﻠﻳﺎﺕ ﺍﻟﺗﻧﻔﻳﺫﻳﺔ ‪ ,‬ﻟﺫﻟﻙ ﻓﻬﻲ ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﻭﺍﻗﻊ ﺍﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻭﺗﺳﻣﻰ ﻋﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﻭﺍﻗﻊ‬
‫ﺑﺎﻟﺭﻭﺍﻓﻊ ‪ ,‬ﻭﻟﻛﻥ ﻣﻥ ﺍﻟﺿﺭﻭﺭﻱ ﺿﻣﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻷﻧﻬﺎ ﺗﻣﺭ ﺑﻧﻔﺱ ﺍﻟﻣﺭﺍﺣﻝ‬
‫ﺍﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﺗﺻﻣﻳﻡ ﻭﺗﻧﻔﻳﺫ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﺗﺗﺭﻛﺏ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﻔﻛﺭﺓ ﻣﺑﺳﻁﺔ ﻝ ‪ 3‬ﺃﺟﺯﺍء ﺭﺋﻳﺳﻳﺔ ﻫﻲ )ﺍﻟﻣﺣﺭﻙ ‪ ,‬ﺍﻟﻣﻬﻣﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻣﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﻬﺎ ‪ ,‬ﻭﺳﻳﻠﺔ ﺍﻟﺳﺣﺏ ﻭﻫﻲ ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ (‬
‫• ﺍﻟﻣﺣﺭﻙ‪(motor) :‬‬
‫ﺇﻣﺎ ﺁﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﻣﺣﺭﻙ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩ ﺃﻭ ﺑﺎﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭ ﺃﻭ ﻣﺣﺭﻙ‬
‫ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻲ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺩﻳﺯﻝ ﺃﻭ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭ‪.‬‬
‫• ﺍﻟﻣﻬﻣﺎﺕ ﺍﻟﻣﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﻬﺎ )‪(goods‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺗﻌﺎﺩﻝ ﻓﻲ ﺍﻻﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺍﺳﻡ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﺍﻭ ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ﻭﻫﻲ ﺍﻣﺎ‬
‫ﺗﺭﺑﻁ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﺑﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻖ ﺧﻁﺎﻓﺎﺕ ﺍﻭ ﺟﻧﺎﺯﻳﺭ ﺍﻭ ﺍﻥ ﻳﺻﻣﻡ ﻟﻬﺎ ﻛﺎﺑﻳﻧﺔ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﺗﺻﻧﻊ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻠﺏ ﻭﺗﻛﻭﻥ ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻟﺗﺗﺣﻣﻝ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﻭﺍﺩ ‪ ,‬ﻭﺗﻛﻭﻥ ﻋﺑﺎﺭﺓ ﻋﻥ‬
‫ﺻﻧﺩﻭﻕ ﻣﻌﺩﻧﻲ ﺑﺎﺭﺿﻳﺔ ﻓﻘﻁ ﺍﻭ ﺑﺎﺭﺿﻳﺔ ﺑﺟﻭﺍﻧﺏ ﺭﺃﺳﻳﺔ‬
‫• ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ )‪(traction rope‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺣﺑﺎﻝ ﺗﻧﻘﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‪.‬‬
 ‫‪ (6‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﻌﻭﻗﻳﻥ ‪:Wheel Chair Platform Lifts‬‬
‫ﺗﻣﺛﻝ ﺍﻟﺳﻼﻟﻡ ﻣﺷﻛﻠﺔ ﻛﺑﺭﻯ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﻌﻭﻗﻳﻥ ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺳﻼﻟﻡ ﺍﻟﻣﺩﺧﻝ ﻻﻥ ﺍﻟﻐﺎﻟﺑﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﻅﻣﻲ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺗﺑﺩﺃ ﻓﻳﻬﺎ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻣﻥ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﻷﺭﺿﻲ‪ ,‬ﻭﻫﺫﺍ ﻳﻛﻭﻥ ﻏﺎﻟﺑﺎ ﺍﻋﻠﻲ‬
‫ﻣﻥ ﻣﺳﺗﻭﻱ ﺍﻝ**** ﺑﻌﺩﺓ ﺩﺭﺟﺎﺕ ‪,‬ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺩﻡ ﺗﻭﺍﻓﺭ ﺍﻟﻣﺳﺎﺣﺔ ﺍﻟﻣﻣﻛﻥ ﺗﺣﻘﻳﻘﻬﺎ‬
‫ﻟﻌﻣﻝ ﻣﻧﺣﺩﺭ ﻳﺟﺩ ﻣﺳﺗﻌﻣﻠﻭﺍ ﺍﻟﻛﺭﺍﺳﻲ ﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻛﺔ ﺃﻧﻔﺳﻬﻡ ﺃﻣﺎﻡ ﻣﻬﻣﺔ ﻣﺳﺗﺣﻳﻠﺔ ﻟﻠﺻﻌﻭﺩ ‪.‬‬
‫ﻭﻟﺫﺍ ﻫﻧﺎﻙ ﻧﻭﻋﺎﻥ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ‪:‬‬
‫• ﺇﻣﺎ ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻋﺑﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﺃﺭﺿﻳﺔ ﻭﺟﻭﺍﻧﺏ ﻓﻘﻁ ﻳﺩﺧﻠﻪ ﺍﻟﻣﻌﻭﻕ ﺑﻛﺭﺳﻲ‬
‫ﻣﺗﺣﺭﻙ‪.‬‬
‫• ﺃﻭ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻋﺑﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﻛﺭﺳﻲ ﻳﺟﻠﺱ ﻓﻳﻪ ﺍﻟﻣﻌﻭﻕ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﻭﺍﻷﺧﻳﺭ ﻏﻳﺭ‬
‫ﻋﻣﻠﻲ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﻲ ﺍﻟﻛﺭﺍﺳﻲ ﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻛﺔ ﻷﻧﻬﻡ ﻳﺣﺗﺎﺟﻭﻥ ﻟﻣﺳﺎﻋﺩﺓ‬
‫ﺍﻷﺧﺭﻳﻳﻥ ﻟﻧﻘﻠﻬﻡ ﻟﻛﺭﺳﻲ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﻧﻘﻝ ﻛﺭﺳﻳﻪ ﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻙ‪ ,‬ﻟﺫﺍ ﻓﺎﻟﻧﻭﻉ ﺍﻷﻭﻝ ﻫﻭ‬
‫ﺍﻷﻛﺛﺭ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻣﺎ ﻭﻳﺟﺏ ﻓﻲ ﻛﻝ ﺍﻷﺣﻭﺍﻝ ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﻣﺳﺎﺭ ﻣﺳﺗﻣﺭﺍ ﻭﻟﻳﺱ ﺑﻪ‬
‫ﻣﻌﻭﻗﺎﺕ ‪.‬‬
 ‫‪ (7‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺧﺩﻣﺔ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻳﺔ ‪:‬‬
‫ﻭﻫﺫﺍ ﻧﻭﻉ ﺁﺧﺭ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﻟﻛﻧﻪ ﻗﻠﻳﻝ ﺍﻻﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ‪ ,‬ﻭﻳﺳﺗﺧﺩﻡ ﻟﺧﺩﻣﺔ ﻛﺑﺎﺭ ﺍﻟﺳﻥ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﻣﻌﺎﻗﻳﻥ ﻟﻳﺗﻣﻛﻧﻭﺍ ﻣﻥ ﺍﻻﻧﺗﻘﺎﻝ ﺑﻳﻥ ﻣﺧﺗﻠﻑ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺑﺩﻭﻥ ﻣﺳﺎﻋﺩﺓ ‪ ,‬ﻭﻳﻣﺗﺎﺯ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻧﻭﻉ‬
‫ﺑﺈﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺗﺭﻛﻳﺑﻪ ﻭﻟﻭ ﺑﻌﺩ ﺃﻧﺷﺎء ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ﻓﻬﻭ ﻻ ﻳﺣﺗﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺣﻔﺭﺓ ﺗﺣﺗﻪ ﺃﻭ ﻏﺭﻓﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ‬
‫‪ ,‬ﺍﺫ ﺃﻥ ﺟﻣﻳﻊ ﻟﻭﺍﺯﻡ ﺗﺷﻐﻳﻠﻪ ﻣﻭﺟﻭﺩﺓ ﺑﺩﺍﺧﻠﻪ ﻋﻠﻲ ﺟﺎﻧﺏ ﻭﺍﺣﺩ ﻳﻣﻳﻧﺎ ﺃﻭ ﻳﺳﺎﺭﺍ ﻭﻳﻧﺗﻘﻝ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻓﻲ ﻣﺷﻭﺍﺭﻩ ﺑﻳﻥ ﺩﻭﺭﻳﻥ ﺃﻭ ﺛﻼﺛﺔ ﻋﻠﻲ ﺍﻷﻛﺛﺭ ‪.‬‬
 ‫ﺃﻧﻭﺍﻉ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩﺗﺑﻌﺎﻟﺗﻛﻧﻭﻟﻭﺟﻳﺎﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪Technology Operation‬‬
‫‪technology‬‬ ‫ﺗﻧﻘﺳﻡ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺗﺑﻌﺎ ﻟﺗﻛﻧﻭﻟﻭﺟﻳﺎ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻧﻭﺍﻉ ﺍﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪Operation‬‬
‫‪ (1‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺟﺭ ‪Traction Elevator‬‬
‫ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺟﺭ ﺍﻟﺣﺑﺎﻝ ﻭﻫﻲ ﺃﻛﺛﺭ ﺍﻷﻧﻭﺍﻉ ﺷﻳﻭﻋﺎ ﻭﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻣﺎ ﻟﻠﻣﻧﺷﺂﺕ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫ﻭﻧﺎﻁﺣﺎﺕ ﺍﻟﺳﺣﺎﺏ‬
 ‫‪ (2‬ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻬﻳﺩﺭﻭﻟﻳﻛﻳﺔ‪: Hydraulic Elevators‬‬
‫ﻭﺗﻭﺟﺩ ﻋﻠﻲ ﻫﻳﺋﺔ ﺻﻭﺭ ﻣﺗﻌﺩﺩﺓ ﻣﺛﻝ ‪:‬‬
‫ﻣﺎﺳﻭﺭﺓ ﻭﺳﻁﻲ ﺃﻭ ﻋﺩﺓ ﻣﻭﺍﺳﻳﺭ ﻣﺗﺩﺍﺧﻠﺔ‪. Telescopic‬‬
‫ﻣﺎﺳﻭﺭﺓ ﺟﺎﻧﺑﻳﺔ ﻛﺎﺑﻭﻟﻳﺔ‪. Side Bracket‬‬
‫ﻭﻣﻥ ﻣﻣﻳﺯﺍﺗﻬﺎ‪ :‬ﺍﻻﻣﺎﻥ ﻭﺍﻟﻬﺩﻭء ﺍﻟﺻﻭﺗﻲ ﻭﺗﻘﺑﻠﻪ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﻛﺑﻳﺭﺓ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ ﺭﻭﺍﻓﻊ‬
‫ﺍﻟﺳﻳﺎﺭﺍﺕ ﻭﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﺍﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﺑﺎﻟﺟﺭﺍﺟﺎﺕ ﻣﺗﻌﺩﺩﺓ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ‬
‫ﻭﻣﻥ ﻋﻳﻭﺑﻬﺎ ﺍﻧﻬﺎ ﻣﺣﺩﺩﺓ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ‪.‬‬
 ‫‪ (3‬ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺗﺭﻓﻊ ﺑﺎﻟﺗﺭﻭﺱ ‪Geared Elevators‬‬
‫ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﻥ ﻣﻣﻳﺯﺍﺗﻪ ﻗﺑﻭﻝ ﺇﺿﺎﻓﺎﺕ ﺍﻻﻣﺗﺩﺍﺩ ﺍﻟﺭﺃﺳﻲ ﻭﻟﺫﺍ ﻓﺎﻧﻪ ﻣﻧﺎﺳﺏ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠﻣﻭﺍﻗﻊ ﺍﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻭﻫﻲ ﺇﻣﺎ ﻛﺎﺑﻭﻟﻳﺔ ﺑﻳﻥ ﻋﻣﻭﺩﻳﻥ ﺃﻭ ﺗﺗﺣﺭﻙ ﻋﻠﻲ‬
‫ﺃﻋﻣﺩﺓ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺟﺎﻧﺑﻳﻥ‬
‫ﻭﻋﻳﻭﺑﻪ ﺍﻻﻫﺗﺯﺍﺯﺍﺕ ﻭﺍﻹﺯﻋﺎﺝ ﺍﻟﺻﻭﺗﻲ ‪.‬‬

‫‪ -‬ﺟﺩﻭﻝ ﻳﺑﻳﻥ ﺃﺑﻌﺎﺩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ‪:‬‬

‫ﻣﻘﺎﺳﺎﺕ ﺃﺧﺭﻯ‬ ‫ﻣﻘﺎﺳﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ‬ ‫ﺍﻟﺣﻣﻭﻟﺔ ﻛﺟﻡ‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ‬
‫‪1.00*80.‬‬ ‫‪1.00*1.00‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1.00*1.10‬‬ ‫‪1.10*1.10‬‬ ‫‪225‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1.50*1.10‬‬ ‫‪1.30*1.30‬‬ ‫‪300‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪1.75*1.30‬‬ ‫‪1.50*1.50‬‬ ‫‪450‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪2.00*1.50‬‬ ‫‪1.75*1.75‬‬ ‫‪750‬‬ ‫‪10‬‬
 ‫ﻣﺗﻁﻠﺑﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﻧﺷﺄ‬
‫ﺟﻣﻳﻊ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﺑﻛﺎﻓﺔ ﺃﻧﻭﺍﻋﻬﺎ ﺗﺗﻔﻖ ﻓﻲ ﻣﺗﻁﻠﺑﺎﺕ ﻭﺍﺣﺩﺓ ﻣﻥ ﻧﺎﺣﻳﺔ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ‬
‫ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﻟﻠﻣﻧﺷﺄ ﻭﻫﻲ ‪:‬‬
‫‪ (1‬ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪. Shaft of Hoisting‬‬
‫‪ (2‬ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ) ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ( ‪. Cabin & Car‬‬
‫‪ (3‬ﺣﺟﺭﺓ ﺃﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ) ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ( ‪. Machine Room‬‬
‫‪ (4‬ﺍﻟﺣﺟﺭﺓ ﺃﺳﻔﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ) ﺍﻟﺣﻔﺭﺓ ( ‪. Lift Pit‬‬
‫‪ (5‬ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻭﺗﺟﻬﻳﺯﺍﺗﻬﺎ ﻋﻧﺩ ﻛﻝ ﺩﻭﺭ ‪. Doors‬‬
 ‫‪ -1‬ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪:‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﻣﺎ ﻳﺳﻣﻲ ﺑﺎﻟﻛﻭﺭ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻲ ﻟﻠﻣﺻﻌﺩ ﺃﻭ ﺍﻟﻧﻔﻖ ﺍﻟﺭﺃﺳﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﻳﺿﻡ ﻭﺣﺩﺗﻲ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ‬
‫ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺗﻭﻗﻑ ﻣﻘﺎﺳﺎﺕ ﺍﻟﺑﺋﺭ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺭﺳﻭﻣﺎﺕ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﻧﺷﺄ ﺑﻌﺩ ﻣﺎ ﺗﻘﺩﻡ‬
‫ﺍﻟﺷﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﻧﻔﺫﺓ ﺭﺳﻭﻣﺎﺗﻬﺎ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺗﺭﻛﻳﺑﺎﺕ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻣﺛﻝ ﻛﺎﺑﻼﺕ ﺍﻟﺟﺭ ﻭﺩﻻﺋﻝ‬
‫ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻭﻧﻭﻉ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻣﺔ ﻭﺑﺫﻟﻙ ﺃﻧﻭﺍﻉ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﺔ ﻟﻸﺩﻭﺍﺭ‬
‫ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‪ .‬ﻟﺫﺍ ﻳﺟﺏ ﺍﻟﺗﻌﺭﻑ ﻋﻠﻰ ﻣﻛﻭﻧﺎﺕ ﺍﻟﺑﺋﺭ )ﺣﻭﺍﺋﻁ ‪ ,‬ﺃﺭﺿﻳﺔ ‪ ,‬ﺳﻘﻑ (‬
 ‫ﺣﻭﺍﺋﻁ ﻭﺃﺭﺿﻳﺔ ﻭﺳﻘﻑ ﺍﻟﺑﺋﺭ ‪:‬‬
‫ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺻﻣﻡ ﺍﻟﺑﺋﺭ ﺇﻧﺷﺎﺋﻳﺎ ﺑﺣﻳﺙ ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻝ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬
‫ﻭﺩﻻﺋﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻋﻧﺩ ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﻓﺭﺍﻣﻝ ﺃﻣﺎﻥ ) ﺑﺭﺍﺷﻭﺕ ( ‪ ,‬ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻋﻧﺩ ﻋﻣﻝ‬
‫ﻣﺧﻣﺩﺍﺕ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ‪ ,‬ﻭﻋﻧﺩ ﻋﺩﻡ ﺍﻧﺗﻅﺎﻡ ﺗﻭﺯﻳﻊ ﺍﻟﺣﻣﻝ ﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪ .‬ﻭﻳﺟﺏ ﺃﻥ‬
‫ﺗﻛﻭﻥ ﺃﻛﺗﺎﻑ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﻋﺗﺎﺏ ﺫﺍﺕ ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻟﺗﺛﺑﻳﺕ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻭﻣﺷﺗﻣﻼﺗﻬﺎ ‪ ,‬ﻭﺍﻥ‬
‫ﺗﻛﻭﻥ ﻣﺻﻁﻔﺔ ﺑﺎﺳﺗﻘﺎﻣﺔ ﻭﺍﺣﺩﺓ‬
‫ﻭﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﺍﻟﺑﺋﺭ ﻭﺍﻟﺣﻭﺍﺋﻁ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻳﺔ ﻛﺫﻟﻙ‬
‫ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻟﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺣﺭﺍﺋﻖ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺍﻟﺩﺧﺎﻥ ﻟﻣﻧﻊ ﺍﻧﺗﺷﺎﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﺭﺽ ﺍﻟﻣﻧﺷﺄ ﻷﻱ‬
‫ﺣﺭﻳﻖ ﻓﺟﺎﺋﻲ ﻣﻣﺎ ﻳﻣﺛﻠﻪ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻣﻥ ﺧﻁﻭﺭﺓ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﻘﺎﺋﻣﺔ ﻓﻌﻼ ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﺳﺗﺣﺎﻟﺔ ﺃﻳﺟﺎﺩ ﺑﺋﺭ ﻣﻘﻔﻝ ﻳﺟﻭﺯ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺑﺋﺭ‬
‫ﻣﻔﺗﻭﺡ ﻣﺛﻝ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﺳﻠﻡ ﺃﻭ ﺃﺣﺩ ﺍﻟﻣﻧﺎﻭﺭ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ﻣﻊ ﺍﻵﺧﺫ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺗﺑﺎﺭ ﻋﻣﻝ ﺍﻟﻭﻗﺎﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻛﺎﻣﻠﺔ ﻟﻪ ﺑﻌﻣﻝ ﻓﺎﺻﻝ ﻣﻥ ﺍﻟﺷﺑﻙ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺃﻥ ﻳﺣﺗﻭﻱ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻋﻠﻲ ﻣﺻﻌﺩﻳﻥ ﻋﻠﻲ ﺍﻷﻗﻝ‬
‫ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛﻥ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺃﺣﺩﻫﻣﺎ ﺃﺛﻧﺎء ﺍﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﺃﻭ ﻹﻧﻘﺎﺫ ﺭﻛﺎﺏ ﺍﻵﺧﺭ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ‬
‫‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﻬﺗﻡ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺑﺗﻭﻓﻳﺭ ﺍﻟﻔﺭﺍﻏﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻻﻧﺗﻅﺎﺭ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ﺑﻌﺭﻭﺽ‬
‫ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺃﻣﺎﻡ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﺧﺎﺭﺝ ﻧﻁﺎﻕ ﻣﻣﺭﺍﺕ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ‪ ,‬ﺣﺗﻰ ﻻ ﻳﺗﺳﺑﺏ ﺍﻧﺗﻅﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻓﻲ ﺗﻌﻁﻳﻝ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﻷﻓﻘﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﻭﻳﻭﺟﺩ ﺑﻌﺽ ﺍﻻﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﺍﻟﻭﺍﺟﺏ ﺗﻭﺍﻓﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﻫﻲ ‪:‬‬
‫ﺗﻧﺷﺄ ﺣﻭﺍﺋﻁ ﺍﻟﺑﺋﺭ ﻣﻥ ﺍﻟﺧﺭﺳﺎﻧﺔ ﺍﻟﻣﺳﻠﺣﺔ ﺃﻭ ﻣﻥ ﺍﻟﻁﻭﺏ ﺃﻭ ﻣﻥ ﺃﻱ ﻣﻭﺍﺩ‬ ‫•‬
‫ﺃﺧﺭﻯ ﺗﻘﺎﻭﻡ ﺍﻟﺣﺭﻳﻖ ﻛﻣﺎ ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﺗﻛﺳﻲ ﺑﺎﻟﺑﻳﺎﺽ ) ﺍﻟﻣﺣﺎﺭﺓ ( ‪.‬‬
‫ﻋﺩﻡ ﺗﺭﻛﻳﺏ ﻣﻭﺍﺳﻳﺭ ﻣﻳﺎﻩ ﺃﻭ ﺻﺭﻑ ﺻﺣﻲ ﺃﻭ ﺃﻱ ﺗﻭﺻﻳﻼﺕ ﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﺃﻭ‬ ‫•‬
‫ﻣﻭﺍﺳﻳﺭ ﻏﺎﺯ ﻁﺑﻳﻌﻲ ﺩﺍﺧﻝ ﻧﻔﻖ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ‪.‬‬
‫ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﺣﻭﺍﺋﻁ ﺭﺃﺳﻳﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻭﻣﺳﺗﻘﻳﻣﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻛﻭﻥ ﻣﻘﺎﺳﺎﺕ ﺍﻟﺑﺋﺭﻣﺳﺗﻭﻓﺎﺓ ﺑﺣﻳﺙ ﺗﺳﻣﺢ ﻓﻲ ﺗﺳﻳﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ‬ ‫•‬
‫ﺑﺩﺍﺧﻠﻪ‪.‬‬
‫ﻋﺩﻡ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻛﺄﺩﺍﺓ ﺗﻬﻭﻳﺔ ﺃﻭ ﺇﺿﺎءﺓ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻵﺑﺎﺭ ﺍﻟﻣﻔﺗﻭﺣﺔ ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺣﻭﺍﺋﻁ ﺍﻟﻭﺍﻗﻲ ﺣﻭﻝ ﺍﻟﺑﺋﺭ‬ ‫•‬
‫ﻣﻥ ﺟﻣﻳﻊ ﺍﻟﺟﻬﺎﺕ ﺑﺎﺭﺗﻔﺎﻉ ‪2‬ﻡ‬
 ‫‪-2‬ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ) ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ( ‪:‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺟﺯء ﺍﻟﺣﻳﻭﻱ ﻭﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻙ ﻓﻲ ﻣﻧﻅﻭﻣﺔ ﻋﻣﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻳﺗﻡ ﺗﺻﻣﻳﻡ‬
‫ﻭﺗﺷﻛﻳﻝ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ﺣﺳﺏ ﻧﻭﻋﻳﺔ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻣﻬﺎ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ﻭﻧﻭﻉ ﻭﺣﺟﻡ ﺍﻟﻣﻭﺍﺩ‬
‫ﺍﻟﺗﻲ ﻳﺗﻡ ﻧﻘﻠﻬﺎ ﺩﺍﺧﻠﻬﺎ ﺑﺣﻳﺙ ﺗﺣﻘﻖ ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺑﺔ ﻣﻧﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺑﺋﺭ ‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﻣﺑﻧﻲ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻧﻊ ﻗﺩ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻣﺟﺭﺩ ﺳﻁﺢ ﺃﻓﻘﻲ ﻣﺣﺎﻁ ﺑﺳﻳﺎﺝ ﻟﻣﻧﻊ ﺍﻟﺳﻘﻭﻁ ‪ ،‬ﺑﻳﻧﻣﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺑﻧﻲ ﻣﻛﺎﺗﺏ ﺃﻭ ﻓﻧﺩﻕ ﺗﺻﺑﺢ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺫﺍﺕ ﺗﺷﻁﻳﺑﺎﺕ ﺟﻳﺩﺓ ﻭﺗﺟﻬﻳﺯﺍﺕ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﻁﻭﺍﺭﺉ ﻭﺍﻟﺣﺭﻳﻖ‪,‬‬
‫ﻭﺑﺫﻟﻙ ﺗﺣﺗﻭﻱ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﺩﺍﺧﻝ ﻋﻠﻲ ﻟﻭﺣﺔ ﺑﻳﺎﻥ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺃﺯﺭﺍﺭ ﻭﺃﺭﻗﺎﻡ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺗﺿﺎء‬
‫ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺿﻐﻁ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺗﺣﺗﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﺗﻠﻳﻔﻭﻥ ﻳﻭﺻﻝ ﻋﻠﻲ ﻏﺭﻓﺔ ﺣﺎﺭﺱ‬
‫ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ﻛﺫﻟﻙ ﻋﻠﻲ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻋﻠﻲ ﻣﺭﻭﺣﺔ ﺃﻭ ﺷﻔﺎﻁ ﻟﻠﺗﻬﻭﻳﺔ ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ‬
‫ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻋﻠﻲ ﻛﻭﺑﺳﺗﺔ ﻣﻌﺩﻧﻳﺔ ﻣﺛﺑﺗﻪ ﻋﻠﻲ ﺛﻼﺛﺔ ﺟﺩﺭﺍﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻋﻠﻲ‬
‫ﺑﻁﺎﺭﻳﺔ ﺗﻌﻣﻝ ﻋﻧﺩ ﺍﻧﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎء ﻭﺗﺻﻝ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻗﺭﺏ ﺑﺎﺏ ﻣﺻﻌﺩ ‪ -‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﻳﺳﺗﻠﺯﻡ ﺗﻭﻓﻳﺭ ﻣﻛﺎﻥ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻹﻧﻘﺎﺫ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ‬
‫ﻛﻣﺎ ﺗﺯﻭﺩ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﺑﺈﻧﺫﺍﺭ ﻳﺿﺊ ﺑﻠﻭﻥ ﺍﺣﻣﺭ ﻭﻋﻼﻣﺔ ‪ Over Load‬ﺗﻣﻧﻊ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻋﻥ‬
‫ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺣﻣﻝ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﻘﺭ ﻟﺿﻣﺎﻥ ﺍﻷﻣﻥ‬
‫ﺍﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺩﻭﺙ ﺣﺭﻳﻖ ﺃﻭ ﺃﻱ ﻁﺎﺭﺉ ﺁﺧﺭ ﻓﻳﺗﻡ ﻛﺳﺭ ﻟﻭﺡ ﺯﺟﺎﺟﻲ ﺻﻐﻳﺭ‬
‫ﻭﺑﺎﻟﺿﻐﻁ ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎﺡ ﺧﻠﻔﻪ ﻣﻛﺗﻭﺏ ﻋﻠﻳﻪ ‪ F.e‬ﻓﺗﻠﻐﻰ ﻛﻝ ﺍﻟﻁﻠﺑﺎﺕ ﻭﺗﺭﺟﻊ ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺩﻭﺭ ﺧﺎﺹ ﺣﻳﺙ ﺗﺳﺗﺟﻳﺏ ﻓﻘﻁ ﻟﻁﻠﺑﺎﺕ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺻﻧﻊ ﻫﻳﻛﻝ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻣﻥ ﺷﺎﺳﻳﻪ ﺣﺩﻳﺩ ﻳﺷﻁﺏ ﻓﻭﻗﻬﺎ ﺑﺄﻟﻭﺍﺡ ﻣﻥ ﺍﻟﺧﺷﺏ ﺍﻟﺻﻠﺏ‬
‫ﺍﻟﺟﺎﻑ ﻣﺛﻝ ﺧﺷﺏ ﺍﻟﻘﺭﻭ ﺃﻭ ﺍﻟﺯﺍﻥ ﺃﻭ ﺗﻛﺳﻲ ﺑﻁﺑﻘﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻔﻭﺭﻣﺎﻟﻳﻛﺎ ﺃﻭ ﺍﻟﻣﻌﺩﻥ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻘﻭﻝ ﺍﻟﻐﻳﺭ ﻗﺎﺑﻝ ﻟﻠﺻﺩﺃ ﺃﻭ ﻣﻥ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻷﻟﻭﻣﻭﻧﻳﻭﻡ ﻭﺍﻟﻧﺣﺎﺱ ﻭﺫﻟﻙ ﻁﺑﻘﺎ‬
‫ﻻﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﺍﻟﻣﺎﻟﻙ ﻣﻊ ﺍﻟﺷﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﻧﻔﺫﺓ‪.‬‬
‫ﺃﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎﺕ ﻓﺎﻟﺗﻛﺳﻳﺎﺕ ﺍﻟﻣﻌﺩﻧﻳﺔ ﺗﻛﻭﻥ ﺃﻗﻭﻯ ﻭ ﺃﻓﺿﻝ ﻓﻲ ﺗﺣﻣﻝ‬
‫ﺻﺩﻣﺎﺕ ﺍﻟﻧﻘﺎﻻﺕ ﻭﺣﻳﺙ ﻳﺳﻬﻝ ﻏﺳﻳﻠﻬﺎ ﻭﺗﻁﻬﻳﺭﻫﺎ ﺑﺎﺳﺗﻣﺭﺍﺭ‪ ,‬ﺃﻣﺎ ﺗﻛﺳﻳﺎﺕ ﺍﻷﺭﺿﻳﺎﺕ‬
‫ﻓﺩ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﺑﺎﺭ ﻛﻳﻪ ﺃﻭ ﺍﻟﻣﻭﻛﻳﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺭﺧﺎﻡ ﺃﻭ ﺍﻟﺟﺭﺍﻧﻳﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻛﻭﺭﻳﺎﻥ ‪.‬‬
‫ﺃﻣﺎ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻺﺿﺎءﺓ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻳﺔ ﻓﻐﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﺗﻛﻭﻥ ﻣﻭﺯﻋﺔ ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﻓﺗﺣﺎﺕ ﺩﺍﺋﺭﻳﺔ ﺁﻭ‬
‫ﻣﺭﺑﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺳﻘﻑ ﻭﻣﻐﻁﺎﺓ ﺑﺎﻟﺑﻼﺳﺗﻳﻙ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﺁﻭ ﻧﺻﻑ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﻣﻥ ﺧﻼﻝ ﺷﺑﻛﺔ‬
‫ﺧﺷﺏ ﺁﻭ ﺑﻼﺳﺗﻳﻙ ﺃﻭ ﻏﻳﺭ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﺩﺍﺧﻝ ﻛﻭﺭﻧﻳﺵ ﻓﻲ ﻣﺣﻳﻁ ﺍﻟﺳﻘﻑ‪.‬‬
‫ﺍﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﻌﺎﻗﻳﻥ‬
‫ﻓﻳﺟﺏ ﺗﻭﺍﻓﺭ ﺍﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﻡ ﻓﻣﺛﻼ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻳﺟﺏ ﺃﻻ ﻳﺯﻳﺩ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻭﺣﺎﺕ ﺍﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﻋﻥ ‪120‬ﺳﻡ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﺑﻌﺎﺩ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻭﻫﻰ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋﻥ ‪130‬ﺳﻡ ﻋﻣﻖ ‪173 ،‬ﺳﻡ ﻋﺭﺽ ﺣﺗﻰ‬
‫ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺣﺭﻳﺔ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﻲ ﺍﻟﻛﺭﺍﺳﻲ ﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻛﺔ‬
‫ﻛﺑﺎﺋﻥ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺑﺿﺎﻋﺔ‬
‫ﺃﻣﺎ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻛﺑﺎﺋﻥ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺳﺎﻛﻥ ﻭﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻬﻲ ﻣﻛﻭﻧﺔ ﻣﻥ‬
‫ﻣﺳﺗﻭﻯ ﺃﻓﻘﻲ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﺎﺝ ﻣﺣﺎﻁ ﺑﻬﻳﻛﻝ ﺣﺩﻳﺩﻱ ﻣﻘﻔﻭﻝ ﺑﺣﻭﺍﺋﻁ ﻣﻥ ﺍﻟﺷﺑﻙ ﺍﻟﺻﺎﺝ‬
‫ﺍﻟﻣﻁﻠﻲ ‪ ،‬ﺃﻣﺎ ﺃﺑﻌﺎﺩﻫﺎ ﻓﻬﻲ ﺗﺑﺩﺃ ﻣﻥ ‪120‬ﺳﻡ × ‪2.00‬ﻣﺗﺭ ﻋﻣﻘﺎ ﻭﻋﺭﺿﺎ ﻟﻸﺛﺎﺙ‬
‫ﻭﺍﻟﻧﻘﺎﻻﺕ ﺇﻟﻰ ‪ 3‬ﻡ × ‪ 6‬ﻡ ﻟﻧﻘﻝ ﺍﻟﻣﻌﺭﻭﺿﺎﺕ ﻣﻥ ﺳﻳﺎﺭﺍﺕ ﺃﻭ ﺣﻳﻭﺍﻧﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﻌﺎﺭﺽ‬
‫ﻭﺍﻟﻔﻧﺎﺩﻕ ﻭﺍﻟﺩﻳﻛﻭﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺳﺎﺭﺡ ‪.‬‬

‫‪-3‬ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﺃﺳﻔﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ) ﺍﻟﺣﻔﺭﺓ ( ‪:‬‬

‫ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﻟﻪ ﺃﻫﻣﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺗﺧﻔﻳﻑ ﺗﺄﺛﻳﺭ ﺳﻘﻭﻁ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺣﻳﺙ ﺑﻬﺎ ﻳﺎﻳﺎﺕ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻣﺗﺻﺎﺹ ﺍﻟﺻﺩﻣﺎﺕ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻧﺗﺞ ﻋﻥ ﺍﻧﺯﻻﻕ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻓﻘﺩﺍﻥ ﺍﻟﺳﻳﻁﺭﺓ ﻋﻠﻳﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻭﺑﺎﻟﺭﻏﻡ ﻣﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﺗﻁﻭﺭﺍﺕ ﺍﻷﺧﻳﺭﺓ ﻓﻲ ﺗﻛﻧﻭﻟﻭﺟﻳﺎ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﻧﻅﻡ ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﺟﻌﻠﺕ‬
‫ﺍﺣﺗﻣﺎﻻﺕ ﺳﻘﻭﻁ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺷﺑﻪ ﻣﻧﻌﺩﻡ ﺇﻻ ﺃﻥ ﻭﺟﻭﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﺃﺳﻔﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻻ ﻳﺯﺍﻝ‬
‫ﺿﺭﻭﺭﻱ ﻻﺳﺗﺧﺩﺍﻣﻪ ﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺭﺍﻋﻲ ‪:‬‬
‫• ﺃﻻ ﻳﻘﻝ ﻋﻣﻖ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﻋﻥ ‪ 1.20‬ﻡ‪.‬‬
‫• ﺍﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﻣﺭﺗﻛﺯﺍ ﻋﻠﻲ ﺃﺭﺿﻳﺔ ﺻﻠﺑﺔ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺗﺭﺑﺔ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﺃﻭ ﻋﻠﻲ ﻣﺟﻣﻭﻋﺔ‬
‫ﻣﻥ ﺍﻷﻋﻣﺩﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺩﻡ ﻭﺻﻭﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺇﻟﻰ ﻣﻧﺳﻭﺏ ﺍﻟﺑﺩﺭﻭﻡ ﻭﻗﺩ ﻳﺻﻝ‬
‫ﻋﻣﻘﻪ ﺇﻟﻰ ‪ 2‬ﻡ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻷﺑﺭﺍﺝ ﺍﻟﻌﺎﻟﻳﺔ‪.‬‬
 ‫• ﻭﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ ﺍﻷﺣﻭﺍﻝ ﻳﻠﺯﻡ ﻋﺯﻝ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﺿﺩ ﺍﻟﺭﻁﻭﺑﺔ ﻋﺯﻻ ﺟﻳﺩﺍ ﻭﺑﺎﻟﺫﺍﺕ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻭﺩﺓ ﺗﺣﺕ ﻣﻧﺳﻭﺏ ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﺍﻟﺟﻭﻓﻳﺔ‪.‬‬
‫• ﻳﺟﺏ ﺗﺯﻭﻳﺩ ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﺑﻛﺷﺎﻑ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻟﻔﺣﺹ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‪.‬‬
‫• ﻻ ﻳﻔﺿﻝ ﻭﺟﻭﺩ ﻓﺭﺍﻍ ﺃﺳﻔﻝ ﺁﺑﺎﺭ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺣﺭﻛﺔ ﺷﺧﺹ‪.‬‬

‫‪ -4‬ﺍﻟﺣﺟﺭﺓ ﺍﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ) ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ( ‪:‬‬

‫ﻳﺧﺗﻠﻑ ﻣﻭﻗﻊ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ ﺣﺳﺏ ﺗﻛﻧﻭﻟﻭﺟﻳﺎ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻣﺔ‪,‬‬
‫ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻬﻳﺩﺭﻭﻟﻳﻛﻲ ﺗﻛﻭﻥ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ﺃﺳﻔﻝ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﻭﺗﺣﺩﺩ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋﺩ‬
‫ﺍﻟﻬﻳﺩﺭﻭﻟﻳﻛﻳﺔ‪ .‬ﺑﻳﻧﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ ) ﺑﺎﻟﺟﺭ ( ﻭﺑﺫﻟﻙ ﻳﻛﻭﻥ ﻫﻧﺎﻙ ﺍﺣﺗﻣﺎﻟﻳﻥ‬
‫ﻟﻐﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ‪:‬‬
‫ﺍ( ﺃﻋﻠﻰ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ‪ .‬ﻭﺟﻭﺩ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ﺍﻋﻠﻰ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫ﺑﺎﻟﺟﺭ ﺍﻓﺿﻝ ﻭﺃﻗﻝ ﺗﻛﻠﻔﺔ ‪ .‬ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﻭﺟﻭﺩﺓ ﺃﻋﻠﻲ ﺑﺋﺭ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻳﺳﺗﻠﺯﻡ‬
‫ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﺣﺳﺏ ﺍﻟﻣﻭﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﻘﻳﺎﺳﺎﺕ ﻟﻠﺷﺭﻛﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﻧﻔﺫﺓ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋﺩ ﻟﺿﻣﺎﻥ ﺍﻟﻭﺻﻭﻝ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻛﻔﺎءﺓ ﺍﻟﻣﻁﻠﻭﺑﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺍﻟﻣﺻﻣﻡ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺗﺟﻬﻳﺯ ﺍﻟﻔﺗﺣﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻓﻲ ﺳﻘﻑ ﺍﻟﺑﺋﺭ‬
‫ﺑﺎﻟﺗﻌﺎﻭﻥ ﻣﻊ ﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﺷﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﻧﺗﺟﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺿﻣﺎﻥ ﺍﻟﻣﺭﻭﺭ ﺍﻟﺻﺣﻳﺢ ﻟﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺍﻟﻁﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻣﺣﻣﻠﺔ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺑﺗﺟﻬﻳﺯ ﺃﺭﺿﻳﺔ ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﺑﺣﻳﺙ ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺍﻻﻫﺗﺯﺍﺯﺍﺕ ﺍﻟﻧﺎﺗﺟﺔ‬
‫ﻋﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺍﻟﻌﺯﻝ ﺍﻟﺻﻭﺗﻲ ﺣﺗﻰ ﻻ ﻳﺣﺩﺙ ﺇﺯﻋﺎﺝ ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﻣﺟﺎﻭﺭﺓ ﺍﻟﻼﺻﻘﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﺃﺧﻳﺭﺍ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻹﻧﺷﺎﺋﻲ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ﺃﻥ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ﺃﻥ‬
‫ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺃﺭﺿﻳﺔ ﻭﻛﻣﺭﺍﺕ ﺍﻟﺣﺟﺭﺓ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋﻥ )ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ‪ +‬ﻭﺯﻥ‬
‫ﺍﻟﻛﻣﺭﺍﺕ ﺍﻟﺣﺩﻳﺩﻳﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺧﺭﺳﺎﻧﻳﺔ ﺍﻟﺣﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺕ ﻭﺍﻷﺟﻬﺯﺓ ‪ 2.5 +‬ﻣﺟﻣﻭﻉ ﻗﻭﺓ‬
‫ﺍﻟﺣﺑﻝ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻣﺭ ﻋﻠﻲ ﻁﻧﺎﺑﻳﺭ ﺍﻟﻣﺣﻣﻠﺔ ﻋﻠﻲ ﻛﻣﺭﺍﺕ ﻋﻧﺩﻣﺎ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻣﺣﻣﻠﺔ‬
‫ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻁﺎﻗﺗﻬﺎ ‪ +‬ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋﻥ ﺩﻻﺋﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻣﻥ ﺍﻋﻠﻲ ﻭﻣﻥ‬
‫ﺃﺳﻔﻝ ( ‪.‬‬
‫ﺏ( ﺃﺳﻔﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ‬
 ‫‪ -5‬ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻭﺗﺟﻬﻳﺯﺍﺗﻬﺎ ﻋﻧﺩ ﻛﻝ ﺩﻭﺭ ‪:‬‬
‫ﻳﺟﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻣﻬﻧﺩﺱ ﺍﻟﻣﻌﻣﺎﺭﻱ ﺃﻥ ﻳﻬﺗﻡ ﺑﻛﻝ ﻣﻥ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻭﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‬
‫ﺍﻫﺗﻣﺎﻣﺎ ﺧﺎﺻﺎ ﻟﺗﺄﺛﺭﻫﺎ ﺍﻟﻣﺑﺎﺷﺭ ﻋﻠﻲ ﺁﻣﻥ ﻣﺳﺗﺧﺩﻣﻲ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ‪.‬‬
‫ﺃﻣﺎ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﺗﺟﻬﻳﺯﺍﺕ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﺗﻌﺗﻣﺩ ﺑﺻﻭﺭﺓ ﺭﺋﻳﺳﻳﺔ ﻋﻠﻲ ﻧﻅﺎﻡ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻡ‬
‫ﻭﻟﺫﺍ ﻳﺟﺏ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺷﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﻧﻔﺫﺓ ﺃﻥ ﺗﺧﺗﺎﺭ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺧﺎﺻﺔ ﻟﻼﺩﻭﺍﺭ‪ ,‬ﻭﻛﺫﻟﻙ ﺃﺑﻭﺍﺏ‬
‫ﺍﻟﻛﺑﺎﺋﻥ ﻭﺫﻟﻙ ﺑﺎﻟﺗﻌﺎﻭﻥ ﻣﻊ ﺍﻟﻣﺎﻟﻙ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ﺑﺣﻳﺙ ﺗﻘﻭﻡ ﺑﺗﻠﺑﻳﺔ ﺍﻟﺭﻏﺑﺎﺕ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﺍﻟﻧﻅﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﺫﻱ ﻳﺭﻳﺩﻩ ﻓﻲ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬

‫ﺃﻧﻭﺍﻉ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ‪:‬‬

‫ﺃﺑﻭﺍﺏ ﻣﻌﺩﻧﻳﺔ ﺫﺍﺕ ﻣﻔﺻﻼﺕ ﺗﻔﺗﺢ ﻟﻠﺧﺎﺭﺝ ﺟﻬﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﻳﻣﻳﻧﺎ ﺃﻭ ﻳﺳﺎﺭﺍ ﺣﺳﺏ‬ ‫•‬
‫ﺍﻟﻁﻠﺏ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺗﻔﺗﺢ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﺍﺧﻝ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫ﺃﺑﻭﺍﺏ ﻣﻌﺩﻧﻳﺔ ﻣﺻﻣﺗﺔ ﺗﻧﺯﻟﻖ ﺟﺎﻧﺑﻳﺎ ﺃﻭ ﺭﺍﺳﻳﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‬ ‫•‬
‫ﺃﺑﻭﺍﺏ ﻣﻧﺯﻟﻘﺔ ﻣﻧﻁﺑﻘﺔ ) ﻣﻘﺹ (‬ ‫•‬
‫ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‬ ‫•‬

‫ﺗﺟﻬﻳﺯﺍﺕ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻭﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪:‬‬

‫ﻋﻧﺩ ﺗﺟﻬﻳﺯ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻳﺟﺏ ﻣﺭﺍﻋﺎﺓ ﺑﻌﺽ ﺍﻻﻋﺗﺑﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻔﻧﻳﺔ ﻭﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻳﺔ ﻭﻣﻥ‬
‫ﺃﻫﻣﻬﺎ ﺍﻷﺗﻲ ‪-:‬‬
‫‪ -1‬ﺍﻻﺗﺟﺎﻩ ﺍﻟﺣﺎﻟﻲ ﻫﻭ ﺍﻟﺗﺭﻛﻳﺯ ﻋﻠﻲ ﺑﺎﺑﻳﻥ ﺩﺍﺧﻠﻳﻳﻥ ﻟﻠﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺑﺎﺑﻳﻥ ﺧﺎﺭﺟﻳﻳﻥ ﻟﻠﺩﻭﺭ‬
‫ﻣﻧﺯﻟﻘﻳﻥ‪ ,‬ﻭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﻣﻥ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﺗﻔﺗﺢ ﻭﺗﻐﻠﻖ ﺃﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻓﻲ ﺍﺗﺟﺎﻩ ﻭﺍﺣﺩ ﺃﻭ‬
‫ﺍﺗﺟﺎﻫﻳﻥ ﺣﺳﺏ ﺍﻟﻣﻛﺎﻥ ﺍﻟﻣﺗﺎﺡ ﻟﺫﻟﻙ ﻋﻠﻲ ﺟﺎﻧﺑﻲ ﺍﻟﻔﺗﺣﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﺩﺍﺧﻝ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﺗﺢ ﺭﺃﺳﻳﺎ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻔﺗﺢ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﻋﻧﺩﻣﺎ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻭﺷﻙ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺃﻭ‬
‫ﻋﻧﺩ ﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺃﻭ ﻋﻧﺩﻣﺎ ﺗﻛﻭﻥ ﻭﺍﻗﻔﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺩﻭﺭ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺗﺟﻬﺯ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﻭﻛﻬﺭﺑﻳﺎ ﺑﺣﻳﺙ ﻻ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺎﺳﺗﻛﻣﺎﻝ ﺩﺍﺋﺭﺓ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺍﻻ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺕ ﺟﻣﻳﻊ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻣﻐﻠﻘﺔ ‪ ,‬ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻟﺗﻼﻓﻲ ﻓﺗﺢ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺑﺳﻁﺔ ﺃﻭ‬
‫ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺑﺩﻭﻥ ﻭﺟﻭﺩ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺩﻭﺭ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺕ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻣﻛﻭﻧﺔ ﻣﻧﺔ ﺃﻛﺛﺭ ﻣﻥ ﺿﻠﻔﻪ ﺗﺯﻭﺩ ﺑﺎﻷﺟﻬﺯﺓ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻟﻣﻧﻊ‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻗﺑﻝ ﻏﻠﻖ ﺑﺎﺏ ﺍﻟﺩﻭﺭ ‪.‬‬
 ‫‪ -5‬ﻭﻳﻣﻛﻥ ﺃﻥ ﺗﻔﺗﺢ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻭﺑﺎﺏ ﺍﻟﺑﺳﻁﺎﺕ ﻭﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﻳﺩﻭﻳﺎ ﻋﻠﻲ‬
‫ﻣﻔﺻﻼﺕ‪ ,‬ﻭﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺣﺎﻟﺔ ﻳﺷﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﻧﺻﻑ ﺃﻭﺗﻭﻣﺎﺗﻙ ‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﺑﻲ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺍﻟﺩﻭﺭ ﺃﻭﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻓﺎﻧﻬﻣﺎ ﻳﻛﻭﻧﺎﻥ ﻣﻥ ﺍﻟﻧﻭﻉ‬
‫ﺍﻟﻣﻧﺯﻟﻖ ﺃﻓﻘﻳﺎ ﺃﻭ ﺭﺃﺳﻲ‪.‬‬
‫‪ -7‬ﺗﺟﻬﺯ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺑﺣﻳﺙ ﻳﻣﻛﻥ ﻓﺗﺢ ﺃﻱ ﺑﺎﺏ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺩﻡ ﻭﺟﻭﺩ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‬
‫ﺃﻣﺎﻣﻪ ﻭﺫﻟﻙ ﺑﻣﻔﺗﺎﺡ ﺧﺎﺹ ﻳﺣﻔﻅ ﻣﻊ ﻣﺳﺋﻭﻝ ﻟﺗﺳﻬﻳﻝ ﺃﻋﻣﺎﻝ ﺍﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ -8‬ﻭﻛﺫﻟﻙ ﻋﻧﺩ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﺑﻲ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺍﻟﺩﻭﺭ ﺃﻭﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﻫﻧﺎﻙ ﺟﻬﺎﺯ‬
‫ﺃﻓﻘﻲ ﻟﻣﻧﻊ ﺇﺻﺎﺑﺔ ﺃﻱ ﺷﺧﺹ ﻳﻌﺗﺭﺽ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﺑﺎﺏ ﺃﺛﻧﺎء ﻏﻠﻘﻪ ﻭﺇﺫﺍ ﺍﻋﺗﺭﺽ ﺃﻱ‬
‫ﺷﺧﺹ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﺑﺎﺏ ﺃﺛﻧﺎء ﻏﻠﻘﻪ ﻓﻳﺣﺏ ﺃﻥ ﻳﻌﻛﺱ ﺍﻟﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﻭﺍﻗﻲ ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﺑﺎﺏ ﻓﻲ ﺍﺗﺟﺎﻩ‬
‫ﺍﻟﻔﺗﺢ‪.‬‬
‫‪ -9‬ﻭﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ ﺍﻷﺣﻭﺍﻝ ﻳﺟﺏ ﻋﻣﻝ ﻗﻔﻝ ﺃﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻭ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﺎ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻟﺗﻼﻓﻲ ﻓﺗﺢ‬
‫ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻟﺑﺳﻁﺎﺕ ﺑﺩﻭﻥ ﻭﺟﻭﺩ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺩﻭﺭ ‪.‬‬
‫‪ -10‬ﻭ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺃﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﻭﺗﻭﻣﺎﺗﻳﻛﻲ ﻣﺣﺩﺩﻩ ﺑﺣﻳﺙ ﻻ‬
‫ﺗﻌﺭﺽ ﺍﻻﺷﺧﺎﺹ ﻟﻠﺧﻁﺭ ﻛﻣﺎ ﻳﺭﺍﻋﻲ ﺇﻥ ﺗﻣﺿﻲ ﻓﺗﺭﺓ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺑﻳﻥ ﺣﺭﻛﻲ ﺍﻟﻔﺗﺢ‬
‫ﻭﺍﻟﻐﻠﻖ ‪.‬‬
‫‪ -11‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺍﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻣﺩﺧﻠﻳﻥ ﺍﻥ ﻳﺭﻛﺏ ﺟﻬﺎﺯ ﺧﺎﺹ ﻟﻣﻧﻊ ﺍﻣﻛﺎﻥ ﻓﺗﺢ‬
‫ﺍﻟﺑﺎﺏ ﺍﻟﺫﻱ ﻻ ﻳﻭﺍﺟﻪ ﺑﺎﺏ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻫﻧﺎﻙ ﺍﺣﺗﻣﺎﻝ ﻟﺳﻘﻭﻁ ﺍﺷﺧﺎﺹ‪.‬‬
‫‪ -12‬ﻭﻗﺩ ﺍﻋﺗﻣﺩﺕ ﺗﺟﻬﻳﺯﺍﺕ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻷﺧﻳﺭﺓ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺗﻛﻧﻭﻟﻭﺟﻳﺎ ﺍﻟﻣﺗﻘﺩﻣﺔ‬
‫ﻓﺗﺯﻭﺩ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺑﺿﺎﺑﻁ ﺫﺍﺗﻲ ﻟﺿﻣﺎﻥ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﺍﻟﺩﻗﻳﻖ ﻟﻠﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ‪.‬‬
‫‪ -13‬ﻳﺟﺏ ﺃﻻ ﻳﻘﻝ ﻋﺭﺽ ﻓﺗﺢ ﺍﻟﺑﺎﺏ ﻋﻥ ‪ 91.5‬ﺳﻡ ﺣﺗﻰ ﻳﺗﻣﻛﻥ ﺭﺍﻛﺏ ﺍﻟﻛﺭﺍﺳﻲ‬
‫ﺍﻟﻣﺗﺣﺭﻛﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﻌﻭﻗﻳﻥ ﻣﻥ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬

‫• ‪ -‬ﺍﻷﺑﻭﺍﺏ ﺍﻹﺿﺎﻓﻳﺔ ﻟﻺﻧﻘﺎﺫ ‪:‬‬

‫ﺇﺫﺍ ﺯﺍﺩﺕ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺍﺳﻳﺔ ﺑﻳﻥ ﺑﺎﺑﻲ ﺩﻭﺭﻳﻥ ﻋﻥ ‪ 12‬ﻡ ‪ ,‬ﻓﻳﺟﺏ ﺗﺭﻛﻳﺏ ﺑﺎﺏ ﺩﻭﺭ‬
‫ﻟﻺﻧﻘﺎﺫ ﻣﺯﻭﺩ ﺑﻘﻔﻝ ﻳﺣﻔﻅ ﻣﻔﺗﺎﺣﻪ ﻣﻊ ﺍﻟﻣﺳﺋﻭﻝ ﻣﻊ ﻗﻁﻊ ﺍﻟﺗﻣﺎﺱ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻹﻳﻘﺎﻑ‬
‫ﺣﺭﻛﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻧﺩ ﻓﺗﺢ ﺍﻟﺑﺎﺏ ‪.‬‬
 ‫ﻣﻛﻭﻧﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ‬
‫‪ (1‬ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪: Elevator Machine‬‬
‫‪ -‬ﻭﻳﻭﺟﺩ ﻧﻭﻋﺎﻥ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻫﻣﺎ ‪:‬‬
‫• ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﺟﺭ ﺑﺎﻟﺗﺭﻭﺱ ‪.‬‬
‫• ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﺟﺭ ﺑﺩﻭﻥ ﺗﺭﻭﺱ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺗﻡ ﺗﺯﻭﻳﺩ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﻁﺎﺭﺓ ﺟﺭ ﺃﻭ ﻁﻣﺑﻭﺭ ﻭﻳﻔﺿﻝ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻁﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺟﺭ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﺗﺯﻭﺩ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﻔﺭﻣﻠﺔ ﺗﻧﻘﺑﺽ ﻭﺗﻔﺗﺢ ﻛﻬﺭﺑﻳﺎ ﻭﻳﺗﻡ ﺗﺻﻣﻳﻣﻬﺎ ﺑﺣﻳﺙ ﻧﺗﻣﻛﻥ ﻣﻥ ﺇﻳﻘﺎﻑ‬
‫ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣﻭﻟﺗﻬﺎ ﻭﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻧﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻋﻧﺩﺋﺫ ﺗﻧﻘﺑﺽ‬
‫ﺍﻟﻔﺭﻣﻠﺔ ﺁﻟﻳﺎ ﻓﺗﺗﻭﻗﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﻣﻝ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺯﻭﺩ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺟﻬﺎﺯ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗﺣﺭﻳﻙ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻳﺩﻭﻳﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ ﺑﻌﺩ ﻓﺗﺢ‬
‫ﺍﻟﻔﺭﻣﻠﺔ ﻳﺩﻭﻳﺎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺟﺏ ﺃﻻ ﻳﻘﻝ ﻗﻁﺭ ﻁﺎﺭﺓ ﺍﻟﺟﺭ ﻋﻥ ‪ 40‬ﻣﺭﺓ ﻗﻁﺭ ﺣﺑﻝ ﺍﻟﺟﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﻳﺟﺏ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺷﺭﻛﺔ ﺍﻟﻣﻧﻔﺫﺓ ﻣﺭﺍﻋﺎﺓ ﻋﺩﻡ ﺣﺩﻭﺙ ﺍﻫﺗﺯﺍﺯﺍﺕ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ‬
‫ﻭﺫﻟﻙ ﺑﺿﺑﻁ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭ ﻣﻊ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ‪.‬‬

‫‪ (2‬ﺍﻟﻣﺣﺭﻙ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻲ ‪: Motor Generator‬‬

‫ﻭﻳﺗﻡ ﻭﺿﻌﻪ ﺑﺟﻭﺍﺭ ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﻫﻭ ﺍﻟﻣﺳﺋﻭﻝ ﻋﻥ ﺗﺯﻭﻳﺩ ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﺑﺎﻟﺗﻳﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻲ ‪ .‬ﻭﻳﺗﻡ ﻭﺿﻌﻪ ﺑﺟﻭﺍﺭ ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﺃﻧﻭﺍﻋﻪ ﻛﺎﻷﺗﻲ ‪:‬‬
‫• ﻣﺣﺭﻙ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻲ ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩ ‪A.C motor drive‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﺍﻗﺗﺻﺎﺩﻱ ﻗﺎﺩﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺗﻐﻳﻳﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺳﺭﻋﺎﺕ ﻭﻳﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﻭﻗﻑ ﻋﺭﺑﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺩﻭﺩ ‪ 1‬ﺑﻭﺻﺔ‬
‫• ﻣﺣﺭﻙ ‪ward lanyard drive‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﻏﺎﻟﻲ ﺍﻟﺛﻣﻥ ﻭﻟﻛﻧﻪ ﻳﺳﺗﻁﻳﻊ ﺃﻥ ﻳﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ﻓﻲ ﺣﺩﻭﺩ ﻧﺻﻑ ﺑﻭﺻﺔ‬
‫ﻣﻊ ﺃﺭﺿﻳﻪ ﺍﻟﻁﺎﺑﻖ ﺍﻟﻣﺭﺍﺩ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﻋﻧﺩﻩ‬
‫• ﻣﺣﺭﻙ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭ‪D.C motor‬‬
‫ﻟﻪ ﻗﻭﺓ ﻣﻭﺣﺩﺓ ﻭﻫﻭ ﻭﺳﻁ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻧﻭﻋﻳﻥ ﺍﻟﺳﺎﺑﻘﻳﻥ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﺛﻣﻧﻪ ﻭﺗﺷﻐﻳﻠﻪ‬
 ‫‪ (3‬ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ‪: Counter Weight‬‬
‫ﺍﻟﻭﺯﻥ ﺍﻟﻛﻠﻲ ﻟﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ={ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪ %50 : 40 ) +‬ﻣﻥ ﺍﻟﺣﻣﻭﻟﺔ ﺍﻟﻛﻠﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺻﻌﺩ ( }‪.‬‬
‫ﺗﺟﻧﺏ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺻﺎﻋﺩﺓ ﻣﺻﻌﺩ ﺑﺛﻘﻝ ﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻣﺻﻌﺩ ﺁﺧﺭ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻳﺻﻧﻊ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻣﻥ ﻣﺎﺩﺓ ﺍﻟﺯﻫﺭ ﻭﺗﻭﺿﻊ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﻣﻌﺩﻧﻲ ﻳﺣﻣﻝ ﺗﻠﻙ‬ ‫•‬
‫ﺍﻷﺛﻘﺎﻝ ﻭﺣﻔﻅﻬﺎ ﻣﻥ ﺍﻟﺗﺣﺭﻙ ‪.‬‬
‫ﻳﻧﺯﻟﻖ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻓﻲ ﺩﻟﻳﻝ ﺧﺎﺹ ﺑﺯﻭﺍﻳﺎ ﺣﺩﻳﺩ ﻋﻠﻲ ﺷﻛﻝ ﺣﺭﻑ ‪ T‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ‬ ‫•‬
‫ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻛﻠﻲ ﻟﻠﻣﺑﻧﻲ ﺃﻛﺛﺭ ﻣﻥ ‪ 6‬ﺃﺩﻭﺍﺭ ﺃﻭ ﻳﻧﺯﻟﻖ ﻋﻠﻲ ﺣﺑﺎﻝ ﺃﻭ ﻛﺎﺑﻼﺕ ﺇﺫﺍ‬
‫ﻛﺎﻥ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻓﻲ ﺣﺩﻭﺩ ‪ 5‬ﺃﺩﻭﺍﺭ ‪.‬‬
‫ﻳﻧﺗﻬﻲ ﻣﺷﻭﺍﺭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻋﻠﻲ ﻳﺎﻳﺎﺕ ﺣﻠﺯﻭﻧﻳﺔ ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺍﻟﺻﺩﻣﺔ ﻋﻧﺩ ﺍﻧﻘﻁﺎﻉ‬ ‫•‬
‫ﺣﺑﻝ ﺍﻟﺗﻌﻠﻳﻖ ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻭﺩ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﺳﻔﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻳﺟﺏ ﻋﻣﻝ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﻟﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﺗﻣﺎﺛﻝ‬ ‫•‬
‫ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬

‫‪ (4‬ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ ) ﻛﺎﺑﻼﺕ ( ‪: Cables‬‬

‫• ﻭﻫﻲ ﺣﺑﺎﻝ ﺗﻧﻘﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ‪.‬‬
‫• ﻳﺗﺭﺍﻭﺡ ﻋﺩﺩ ﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ ﻟﻠﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻣﻥ ‪ 4‬ﺇﻟﻰ ‪ 8‬ﺣﺑﺎﻝ ﻭﻳﻛﻭﻥ‬
‫ﻧﻭﻋﻬﺎ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻠﺏ ﻭﻳﺅﺛﺭ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻲ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻳﻛﻭﻥ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﺭﺍﺳﻳﺎ‬
‫ﻭﻣﻭﺍﺯﻳﺔ ﻭﺗﺛﺑﺕ ﺍﻟﺣﺑﺎﻝ ﺑﺎﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺭﺑﺔ ﺍﻟﻣﺟﻬﺯﺓ ﻟﺣﻣﻝ ﺍﻟﻣﻬﻣﺎﺕ ‪.‬‬
‫• ﻻ ﻳﻘﻝ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﻛﺎﺑﻝ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻡ ﻋﻥ ‪ 9‬ﻣﻡ ﻭﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﻋﻠﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﻋﺎﻟﻳﺔ ﻣﻥ‬
‫ﺍﻟﻣﺭﻭﻧﺔ‪.‬‬
‫• ﻳﺗﻭﻗﻑ ﻋﻣﺭ ﺍﻟﻛﺎﺑﻝ ﻭﺗﺣﻣﻠﻪ ﻋﻠﻲ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻋﻠﻲ ﻋﺩﺩ ﺩﻭﺭﺍﺕ‬
‫ﺍﻻﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ‪.‬‬
‫• ﻳﺣﺫﺭ ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻟﺣﺎﻡ ﺃﻭ ﺭﺑﻁ ﺣﺑﻝ ﺍﻟﺟﺭ ﻹﻁﺎﻟﺗﻬﺎ ﺃﻭ ﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ‪.‬‬
‫• ﺗﺷﺣﻡ ﺍﻟﺣﺑﺎﻝ ﻭﻳﺗﻡ ﺻﻳﺎﻧﺗﻬﺎ ﻭﺍﻟﻛﺷﻑ ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﺎﺳﺗﻣﺭﺍﺭ ‪.‬‬
‫• ﺍﻟﺣﻣﻝ ﺍﻟﺗﺻﻣﻳﻣﻲ ﻟﺣﺑﺎﻝ ﺍﻟﺟﺭ = ‪ ) 3 } 10‬ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪ +‬ﺍﻟﺣﻣﻭﻟﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﻘﺭﺭﺓ ‪ +‬ﻭﺯﻥ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ({‪.‬‬
 ‫‪ (5‬ﺩﻻﺋﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ‪: Guide Rails‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻘﺿﺑﺎﻥ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺗﺣﺭﻙ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﺑﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﺭﺃﺳﻳﺎ‬
‫ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﻛﻭﺍﺑﻳﻝ ﻭﻣﺳﺎﻣﻳﺭ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻠﺏ ﻟﺗﺣﻣﻝ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ‪.‬‬
‫ﺗﺻﻧﻊ ﻋﻠﻲ ﻫﻳﺋﺔ ﺣﺭﻑ ‪ T‬ﻭﻳﺗﻡ ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻣﻥ ﻧﺎﺣﻳﺔ ﻁﺭﻓﻳﻬﺎ ﻓﻘﻁ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ‬
‫‪4‬‬ ‫ﻛﺎﺑﻼﺕ ﺃﻭ ﺣﺑﺎﻝ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻠﺏ ﻛﺩﻟﻳﻝ ﻟﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻭﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋﺩﺩﻫﺎ ﻋﻥ‬
‫ﺣﺑﺎﻝ ﻭﻻ ﻳﻘﻝ ﻗﻁﺭﻫﺎ ﻋﻥ ‪ 6‬ﻣﻡ ‪.‬‬

‫‪ (6‬ﻣﺧﻣﺩﺍﺕ ﺍﻟﺻﺩﻣﺎﺕ ‪: Buffers‬‬

‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺗﻲ ﻳﺗﻡ ﺗﺭﻛﻳﺑﻬﺎ ﺍﺳﻔﻝ ﻛﻝ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻭﻫﻲ ﺃﻣﺎ ﻳﺎﻳﺎﺕ ﺣﻠﺯﻭﻧﻳﺔ‬
‫ﻭﺗﻛﻭﻥ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﻗﻁﺭﻫﺎ ﻭﺍﺭﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻭﻣﻘﻁﻊ ﺍﻟﺳﻳﺦ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻡ ﻓﻬﻲ ﺃﻣﺎ ﻳﺎﻳﺎﺕ‬
‫ﻫﻳﺩﺭﻭﻟﻳﻛﻳﺔ ﻭﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺯﻳﺩ ﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﻋﻥ ‪ 150‬ﺳﻡ‪/‬ﺙ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﺗﻌﻣﻝ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺧﻣﺩﺍﺕ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺟﺎﻭﺯ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﻣﺷﻭﺍﺭ‬
‫ﻭﺗﻣﻧﻊ ﺻﺩﺍﻣﻬﺎ ﺑﺄﺟﻧﺣﺔ ﺣﻔﺭﺓ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﺫﻟﻙ ﺑﺗﻘﻠﻳﻝ ﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﺣﺗﻰ ﺗﺗﻭﻗﻑ ﺗﻣﺎﻣﺎ ﺩﻭﻥ‬
‫ﺣﺩﻭﺙ ﺿﺭﺭ ﻟﻠﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻭﻻﺑﺩ ﻣﻥ ﺗﺭﻛﻳﺏ ﻭﺗﺛﺑﻳﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺧﻣﺩﺍﺕ ﺑﺣﻔﺭﺓ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻋﻠﻲ ﻗﻭﺍﻋﺩ ﺃﻭ ﺃﻋﻣﺩﺓ‬
‫ﺧﺭﺳﺎﻧﻳﺔ ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻬﺎﻭﻱ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ‬
‫ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻓﺟﺄﺓ ‪.‬‬
‫‪ (7‬ﻣﻧﻅﻡ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ‪: Governor‬‬
‫ﻫﻭ ﺟﻬﺎﺯ ﻳﻌﻣﻝ ﺁﻟﻳﺎ ﻹﻳﻘﺎﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﺛﻘﻝ ﺍﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻬﺑﻭﻁ‬
‫ﻋﻥ ﺣﺩ ﻣﻌﻳﻥ ﺃﻭ ﺇﺫﺍ ﺯﺍﺩ ﻣﺷﻭﺍﺭ ﺃﻱ ﻣﻧﻬﻣﺎ ﻋﻥ ﺍﻟﺣﺩ ﺍﻟﻣﻘﺭﺭ ﻟﻬﻣﺎ ﻭﻳﺭﻛﺏ ﻓﻲ ﻏﺭﻓﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﺟﺏ ﺃﻻ ﻳﻘﻝ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﺣﺑﻝ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻡ ﻓﻲ ﻣﻧﻅﻡ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ﻋﻥ ‪ 6‬ﻣﻡ ﻭﻳﺻﻧﻊ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻠﺏ ‪.‬‬
 ‫‪ (8‬ﺃﺟﻬﺯﺓ ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪:Control machine‬‬
‫ﻭﻫﻲ ﺍﻷﺟﻬﺯﺓ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻘﻭﻡ ﺑﺎﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻭﺍﻟﺗﺣﻛﻡ ﻓﻲ ﻋﻣﻝ ﻭﻣﺳﺎﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻳﺗﻡ ﺗﺟﻬﻳﺯﻫﺎ‬
‫ﻭﺇﻋﺩﺍﺩﻫﺎ ﺣﺳﺏ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻛﻝ ﻣﺻﻌﺩ‪.‬‬
‫‪ (9‬ﻧﻅﺎﻡ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ‬
‫ﻳﺗﻛﻭﻥ ﻧﻅﺎﻡ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﻯء ﻣﻥ ﺟﻬﺎﺯ ﻣﻧﻅﻡ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ﻳﺗﻡ ﺗﺭﻛﻳﺑﻪ ﺑﻐﺭﻓﺔ ﺍﻟﻣﻛﻥ‬
‫ﻭﺍﻟﺑﺎﺭﺍﺷﻭﺕ ﻳﺗﻡ ﺗﺭﻛﻳﺑﻪ ﻣﻊ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ‪،‬ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﺑﺭﻣﺟﺔ ﻟﻬﺎ ﻷﻱ ﺳﺑﺏ ﻣﻥ ﺍﻷﺳﺑﺎﺏ ﻳﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩﻋﻥ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻓﻭﺭﺍ‬

‫ﺍﻟﻌﺗﺑﺎﺕ ) ﺍﻟﺩﻭﺍﺳﺎﺕ ( ‪:‬‬

‫ﺍﻟﻌﺗﺑﺎﺕ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺛﺑﺕ ﻋﻧﺩ ﻣﺩﺧﻝ ﺃﺑﻭﺍﺏ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ﺗﻛﻭﻥ ﺫﺍﺕ ﻗﻭﺓ ﺍﺣﺗﻣﺎﻝ ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻟﺗﺣﻣﻝ‬
‫ﺍﻟﺿﻐﻭﻁ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ‪،‬ﻭﺗﺛﺑﺕ ﺗﺛﺑﻳﺗﺎ ﻣﺣﻛﻣﺎ ﻋﻧﺩ ﻓﺗﺣﺎﺕ ﺍﻷﺩﻭﺍﺭ ‪ .‬ﻭ ﻳﻔﺿﻝ ﺃﻥ‬
‫ﺗﻛﻭﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﺗﺑﺎﺕ ﻣﻥ ﻗﻁﻌﺔ ﻭﺍﺣﺩﺓ ﻭﺑﻁﻭﻝ ﺍﻟﻔﺗﺣﺔ ‪ .‬ﻭ ﺑﻌﺭﺽ ﻻﻳﻘﻝ ﻋﻥ ‪ 12‬ﺳﻡ‬
‫‪،‬ﻭﻳﻣﻛﻥ ﺃﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﻫﺫﺓ ﺍﻟﻌﺗﺑﺎﺕ ﻣﻥ ﺍﻟﺭﺧﺎﻡ ﻭﻻﻳﻘﻝ ﺳﻣﻛﻬﺎ ﻋﻥ ‪4‬ﺳﻡ ﺃﻭ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﻭﺯﺍﻳﻛﻭ‬
‫ﺍﻟﻣﺳﻠﺢ ﺃﻭ ﻣﻥ ﻣﻌﺩﻥ ﻣﺧﻁﻁ ﺍﻟﺳﻁﺢ ﻟﻣﻧﻊ ﺍﻻﻧﺯﻻﻕ ‪ .‬ﻭﻳﻔﺿﻝ ﻓﻲ ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻁﺭﻭﺩ‬
‫ﺍﻟﻛﺑﻳﺭﺓ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﺍﻟﻌﺗﺑﺎﺕ ﺍﻟﻣﻌﺩﻧﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﺗﺣﺎﺕ ﺍﻹﻧﻘﺎﺫ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻳﻔﺿﻝ ﺃﻥ ﺗﺯﻭﺩ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺑﻔﺗﺣﺔ ﻟﻺﻧﻘﺎﺫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻥ ﻣﻧﺎﺳﺏ ﻓﻲ ﺳﻘﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﻭ ﻓﻲ‬
‫ﺍﺣﺩ ﺟﻭﺍﻧﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻭﺩ ﻣﺻﻌﺩﻳﻥ ﺃﻭﺃﻛﺛﺭ ﺑﻧﻔﺱ ﺍﻟﺑﺋﺭ‪ ،‬ﻭﻳﻛﻭﻥ ﻟﻠﻔﺗﺣﺔ ﻏﻁﺎء‬
‫ﻋﻠﻭﻱ ﻣﻔﺻﻠﻲ ﺃﻭ ﺿﻠﻔﺔ ﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺭﻛﺏ ﺑﻛﻝ ﺿﻠﻔﺔ ﻓﺗﺣﺔ ﺇﻧﻘﺎﺫ ﻗﺎﻁﻊ ﻛﻬﺭﺑﻲ ﻹﻳﻘﺎﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻭﻣﻧﻊ ﺗﺣﺭﻛﻬﺎ‬
‫ﻋﻧﺩ ﻓﺗﺣﻬﺎ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺷﺗﺭﻁ ﻓﻰ ﻓﺗﺣﺔ ﺍﻹﻧﻘﺎﺫ ﻓﻲ ﺳﻘﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻣﺎﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺃﻥ ﻳﻔﺗﺢ ﻏﻁﺎء ﻓﺗﺣﺔ ﺍﻹﻧﻘﺎﺫ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺧﺎﺭﺝ ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺃﻥ ﻻﻳﻭﺟﺩ ﻣﺎﻳﻌﻭﻕ ﺍﻟﻐﻁﺎء ﻓﻭﻕ ﺳﻁﺢ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﻣﻛﻥ ﻓﺗﺢ ﻗﻔﻝ ﺍﻟﻐﻁﺎء ﻣﻥ ﺍﻟﺩﺍﺧﻝ ﺍﻭ ﻣﻥ ﺍﻟﺧﺎﺭﺝ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺷﺗﺭﻁ ﻓﻰ ﻓﺗﺣﺔ ﺍﻹﻧﻘﺎﺫ ﺍﻟﺟﺎﻧﺑﻳﺔ ﻣﺎﻳﻠﻰ ‪.‬‬
‫‪ -1‬ﺃﻥ ﺗﻔﺗﺢ ﺍﻟﺿﻠﻔﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
 ‫‪ -2‬ﺃﻥ ﻻ ﻳﻌﻭﻕ ﺍﻟﻔﺗﺣﺔ ﺍﻯ ﺟﺯء ﻣﻥ ﺇﻁﺎﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻣﻥ ﺍﻟﻛﺎﺑﻼﺕ ﺃﻭ ﻣﻬﻣﺎﺕ ﺍﻟﺑﺋﺭ ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺃﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺍﻟﻔﺗﺣﺔ ﻳﻘﺎﺑﻠﻬﺎ ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻓﺗﺣﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋﺩﺓ ﺍﻟﻣﺟﺎﻭﺭﺓ ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺃﻥ ﻳﻛﻭﻥ ﻟﻬﺎ ﻗﻔﻝ ﻭﻣﻔﺗﺎﺡ ﻣﻥ ﺍﻟﺩﺍﺧﻝ ﻭ ﺍﻭﻛﺭﺓ ﻻﻣﻛﺎﻥ ﻓﺗﺣﻬﺎ ﻣﻥ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬

‫ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻣﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪:‬‬

‫ﻫﻭ ﺟﻬﺎﺯ ﻳﺭﻛﺏ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ‪ ,‬ﻭﻳﺷﺗﺭﻁ ﻟﻪ ﺑﻌﺽ ﺍﻻﺷﺗﺭﺍﻁﺎﺕ ﺁﻻﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫•ﺃﻥ ﺗﺯﻭﺩ ﻛﻝ ﺻﺎﻋﺩﺓ ﻳﺯﻳﺩ ﻣﺷﻭﺍﺭﻫﺎ ﻋﻥ ‪ 2‬ﻡ ﺑﺟﻬﺎﺯ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻣﻥ ‪.‬‬
‫•ﺗﻌﻣﻝ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻷﻣﻥ ﻋﻠﻰ ﻭﻗﻑ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺑﺎﻧﻘﺑﺎﺿﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺩﻻﺋﻝ ﺍﻟﺣﺭﻛﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ‬
‫ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﺃﺛﻧﺎء ﺍﻟﻬﺑﻭﻁ ﻭﻫﻰ ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑﺣﻣﻭﻟﺗﻬﺎ ﺍﻟﻛﺎﻣﻠﺔ ‪.‬‬
‫•ﻳﺗﺑﻊ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻣﻥ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻗﺎﻁﻊ ﻛﻬﺭﺑﻲ ﻟﻘﻁﻊ ﺩﺍﺋﺭﺓ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻭﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻗﻁﻊ‬
‫ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﻋﻥ ﺍﻟﻣﻭﺗﻭﺭ ﻭﻋﻥ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﻣﺟﺭﺩ ﻋﻣﻝ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫•ﺃﻥ ﺗﻛﻭﻥ ﺣﺳﺎﺳﻳﺔ ﻓﺭﻣﻠﺔ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻟﻳﺳﺕ ﻛﺑﻳﺭﺓ ﺑﺣﻳﺙ ﻻﻳﺟﺏ ﺃﻥ ﻳﺗﺳﺑﺏ ﺍﻯ ﺍﻫﺗﺯﺍﺯ‬
‫ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺍﻟﻔﺭﻣﻠﺔ ‪.‬‬
‫•ﻳﻛﻭﻧﻛﻼﺗﺻﺎﻟﺑﻳﻧﺎﻟﺻﺎﻋﺩﺓﻭﺣﺑﻠﻔﺭﻣﻠﺔﺍﻷﻣﻧﻌﻧﻁﺭﻳﻘﺈﻁﺎﺭﺍﻟﺻﺎﻋﺩﺓ ‪.‬‬
‫•ﻳﻣﻛﻧﺎﺳﺗﻌﻣﺎﻟﺟﻬﺎﺯﻓﺭﻣﻠﺔﺍﻣﻧﻣﺑﺎﺷﺭﺓﻋﻠﯩﺛﻘﻠﻣﻭﺍﺯﻧﺔﻋﻠﯩﺄﻧﻼﺗﺯﻳﺩﺳﺭﻋﺗﻬﺎﻋﻥ ‪ 125‬ﺳﻡ ‪/‬‬
‫ﺛﺎﻧﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺎﺯﺍﻟﺑﺎﺭﺍﺷﻭﺕ ‪:‬‬
‫ﻫﻭﺟﻬﺎﺯﻳﻌﻣﻠﻌﻧﺩﺣﺩﻭﺛﺄﻳﻣﺷﻛﻠﺔﻳﺗﻌﺭﻓﻌﻠﻳﺎﻟﻣﺻﻌﺩﻣﺛﻠﻘﻁﻌﺣﺑﺎﻷﻭﻛﺎﺑﻼﺗﺎﻟﺟﺭﺃﻭﺯﻳﺎﺩﺓﺳﺭﻋﺔﺍﻝ‬
‫ﺻﺎﻋﺩﺓﺃﻭﻋﺩﻣﺎﻟﻘﺩﺭﺓﻋﻠﻳﺗﺷﻐﻳﻠﻔﺭﻣﻠﺔﺍﻷﻣﺎﻧﺎﻟﺧﺎﺻﺔﺑﺎﻟﺻﺎﻋﺩﺓﺃﻭﺑﺛﻘﻼﻟﻣﻭﺍﺯﻧﺔﻭﻳﺛﺑﺗﺟﻬﺎﺯﺍﻟﺑﺎﺭ‬
‫ﺍﺷﻭﺗﺑﻐﺭﻓﺔﺍﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎﺗﺣﺳﺑﺄﺑﻌﺎﺩﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬
 ‫ﺣﺳﺎﺏ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ‪:‬‬
‫ﺍﻟﻁﺭﻳﻘﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ‪:‬‬
‫ﺗﻘﺩﺭ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﺗﺟﺎﺭﻳﺔ ﻋﻠﻲ ﺗﺧﺻﻳﺹ )‪( 14 -10‬ﻡ‪ 2‬ﺃﻱ ﺣﻭﺍﻟﻲ‬
‫‪12‬ﻡ‪ 2‬ﻣﻥ ﻣﺳﻁﺢ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ) ﺍﻷﺭﺽ ( ﻟﺧﺩﻣﺔ ﺭﺍﻛﺏ ﻭﺍﺣﺩ ﻳﺳﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻁﺭﻳﻘﺔ ﺍﻟﺛﺎﻧﻳﺔ ‪:‬‬

‫ﺍ( ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻣﻛﺎﺗﺏ ﺍﻟﺗﺟﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻭﺗﺣﺳﺏ ﻋﻠﻲ ﺃﺳﺎﺱ ‪ % 12.5‬ﻣﻥ ﻋﺩﺩ ﻣﻭﻅﻔﻲ‬
‫ﺍﻟﻣﻛﺎﺗﺏ ﺍﻹﺩﺍﺭﻳﺔ ﻭﺍﻟﺗﺟﺎﺭﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﺏ( ﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﻌﻣﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ‪ ،‬ﻭﺗﺣﺳﺏ ﻋﻠﻲ ﺃﺳﺎﺱ ‪ % 7‬ﻣﻥ ﻋﺩﺩ ﺳﻛﺎﻥ ﻗﺎﻁﻧﻲ‬
‫ﺍﻟﻌﻣﺎﺭﺓ ‪.‬‬

‫ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ ‪:‬‬

‫ﻭﻳﺗﻡ ﺗﺣﺩﻳﺩ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺗﻘﺭﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌﺩ ﺑﺄﺣﺩﻯ ﺍﻟﻣﻌﺎﺩﻻﺕ ﺍﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫ﺏ‪ -‬ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ = ‪ *20 ) + 300‬ﻋﺩﺩ ﻁﻭﺍﺑﻖ ﺍﻟﻣﺑﻧﻲ ﻛﻠﻳﺎ ( ﺳﻡ ‪/‬ﺙ‬
‫ﺕ‪ -‬ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﻣﺻﻌﺩ = ‪ + 1.6 ) + 350‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻁﺎﺑﻖ ( ﺳﻡ ‪/‬ﺙ‬
‫‪ -‬ﺛﻡ ﻧﺟﺩ ﺍﻥ ﺳﺭﻋﺔ ﻣﺻﻌﺩ ﺍﻟﺭﻛﺎﺏ ﻓﻲ ﻧﺎﻁﺣﺎﺕ ﺍﻟﺳﺣﺎﺏ ﺗﺑﻠﻎ ﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﻣﻥ ‪: 175‬‬
‫‪ 900‬ﺳﻡ‪/‬ﺙ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺃﻣﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺍﻟﻣﺗﻭﺳﻁﺔ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺗﺑﻠﻎ ﺍﻟﺳﺭﻋﺔ ﻣﻥ ‪ 600 : 25‬ﺳﻡ ‪/‬ﺙ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺃﻣﺎ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋﺩ ﺍﻟﺧﺩﻣﻳﺔ ﻓﺗﺑﻠﻎ ﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﻣﻥ ‪ 100: 25‬ﺳﻡ ‪/‬ﺙ ‪.‬‬
‫ﻭﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻳﺟﺏ ﺗﻧﻅﻳﻡ ﻋﺩ ﺍﻟﻣﺻﺎﻋﺩ ﻭﺳﺭﻋﺗﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﺑﺎﻟﻧﺳﺏ ﺍﻟﻣﺋﻭﻳﺔ ﻣﻊ ﻋﺩﺩ‬
‫ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ﺍﻟﺫﻳﻥ ﻳﺳﺗﻌﻣﻠﻭﻧﻬﺎ ﺑﺣﻳﺙ ﺗﻛﻭﻥ ﻓﺗﺭﺓ ﺍﻧﺗﻅﺎﺭ‬