SI 0105

Tylko dla personelu specjalistycznego!

Strona 1/2

SERVICE
I N F O R M AT I O N
Czujnik przepływu powietrza
z wyjściem częstotliwości
Kontrola i wartości kontrolne

Pojazdy: CITROEN, FORD, PEUGEOT Produkt: czujnik przepływu powietrza

Model z silnikiem wysokoprężnym 1,6 l Nr PIERBURG Zamiennik dla Nr O. E.*

CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, Jumpy, Xsara Picasso (HDi) 7.28342.06.0 7.28342.04.0 9650010780; 1232096; 1255117;
FORD Fiesta, Focus, Fusion (TDCi) 3M5A12B579BA; 3M5A12B579BB;
PEUGEOT Expert, Partner, 1007, 206, 207, 307, 308, 407 (HDi) Y60113215; 1920GV; 30774680

Możliwe usterki:
• ciemny dym
• brak mocy
• tryb awaryjny
• kod błędu P0100 … P0104

Usterki te mogą wskazywać na uszkodzony

czujnik przepływu powietrza. Obłożenie pinów
1 Opór temperaturowy
Wartość pomiaru przepływu masowego 2 Masa
powietrza generowana jest w tym czujniku 3 (nieobłożony)
przepływu powietrza jako modulowany 4 Napięcie zasilające (12 V)
częstotliwościowo sygnał prostokątny. 5 Wyjście częstotliwościowe
Z tego względu do przeprowadzenia
kontroli konieczny jest oscyloskop
lub multimetr z zakresem do pomiaru 50000 10000
Częstotliwość [Hz]

45000 9000

częstotliwości. 40000 8000

Opór [Ω]

35000 7000

Zintegrowany czujnik temperatury mierzy 30000 6000

temperaturę zasysanego powietrza. Może

25000 5000

20000 4000

być ona mierzona jako opór elektryczny

© MS Motor Service International GmbH – 0109 PL

15000 3000

przy użyciu dostępnego w handlu 10000 2000

omomierza lub multimetra. 5000 1000

0 0
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 -100 -50 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

Temperatura [°C] Przepływ masowy [kg/h]

Charakterystyka czujnika temperatury Charakterystyka czujnika przepływu

masowego

Zastrzegamy prawo do zmian i niedokładności zdjęć. Przeznaczenie i zamienniki, patrz obowiązujące katalogi, CD TecDoc lub systemy oparte na danych TecDoc.
* Podane numery referencyjne służą tylko do celów porównania i nie mogą być umieszczane na fakturach dla odbiorców końcowych.

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH · 74196 Neuenstadt · Germany
Kolbenschmidt Pierburg grouP
 SI 0105
Tylko dla personelu specjalistycznego!
Strona 2/2

Kontrola napięcia zasilania Kontrola czujnika przepływu powietrza

+
25

20

+
Urządzenie pomocnicze: Urządzenie pomocnicze:

+
15
Oscyloskop, odpowiednia funkcja testera Oscyloskop lub odpowiednia funkcja

+
10
silnika lub multimetr testera silnika
+5 + + + + + + + + +

+
• Wyciągnąć wtyczkę z czujnika przepływu

+
• Czujnik przepływu powietrza może 0

powietrza. pozostać zamontowany. Wtyk musi być

+
-5

• Przyłączyć multimetr lub oscyloskop do włożony.

+
-10

pinu 4 i pinu 2 na przewodzie | | 200µs | 400µs | 600µs | 800µs | 1ms | 1.2ms | 1.4ms | 1.6ms | 1.8ms

przyłączeniowym (zakres pomiarowy Ponieważ w warsztacie nie ma możliwości

„Wolt”). Sygnał dla biegu jałowego
określenia rzeczywistej masy powietrza,
(w zależności od prędkości obrotowej biegu
• Włączyć zapłon. która mogłaby być wykorzystywana jako jałowego)
Wartość zadana: Napięcie pokładowe wartość referencyjna, przyjmuje się jako
(>11 V) wielkość pomocniczą wartość pomiaru

+
25

przy wyłączonym silniku, tzn. masa

+
20

powietrza = 0.

+
15
• Włączyć zapłon. Nie włączać silnika.

+
10
Kontrola czujnika przepływu powietrza • Pomiędzy pinem 2 a pinem 5 zmierzyć
+ + + + + + + + +

+
5
częstotliwość.
Urządzenie pomocnicze: Wartość zadana: 5000 ±10 Hz

+
0

Multimetr lub tester silnika, termometr, • Napięcie sygnału czujnika musi

+
-5

odpowiednie urządzenie pomocnicze wynosić ok. 12 V. Na ekranie

do wytworzenia ciepła, np. suszarka
wytwarzająca gorące powietrze
• Sprawdzić za pomocą testera silnika • Wcisnąć pedał gazu.
zapisane w sterowniku silnika wartości
rzeczywiste temperatury zasysanego
powietrza.
Wartość zadana: temperatura powietrza
w otoczeniu
+
-10
| | 200µs | 400µs | 600µs | 800µs | 1ms | 1.2ms | 1.4ms | 1.6ms | 1.8ms
oscyloskopu jest to najwyższa wartość
sygnału prostokątnego.
Sygnał przy uderzeniu gazu
• Uruchomić silnik.
• Częstotliwość musi teraz zmniejszać
się, tzn. krzywa w oscyloskopie
bardziej się rozciąga.

Alternatywnie:
• Wyciągnąć wtyczkę z czujnika przepływu
powietrza.
• Przyłączyć multimetr do pinu 1 i masy (2)
czujnika przepływu powietrza (zakres
pomiarowy „Opór”).

!
• Przy użyciu suszarki wytwarzającej
gorące powietrze i termometru nastawić Niektóre testery silnika, które
© MS Motor Service International GmbH – 0109 PL

różne punkty kontrolne. wyposażone są w zintegrowany

oscyloskop, umożliwiają
Przykłady: wyświetlanie sygnału
referencyjnego.
°C 0 25 40 60 120 Sygnał referencyjny obrazuje
Ω 5846 2000 1128 564 103 przebieg napięcia w trybie
jałowym.
Obie krzywe muszą w trybie
jałowym mniej więcej się pokrywać. Kolor zielony: wyświetlony sygnał
referencyjny

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH · 74196 Neuenstadt · Germany
Kolbenschmidt Pierburg Group