Situé a lécole Louis de Broglie, sur le campus de Ker Lann, & Bruz, institut Maupertuis est un centre technique qui aide les PME et PMI trouver des solu- tions innovantes dans le domaine de la productique. IL héberge depuis février 2006 une plate-forme de soudure laser aux capacités prometteuses. Froetionnelou design» Quel et, selon portes aritre, de des véhicules ?“Aucun ! Elles ne sont pas dune nécessté absolue !, commente Jean-Yves Hubert, le responsable de la plate-forme laser de l'Institut Maupertus. Sice west au ‘moment du montage = avant d'etre espaces permettent au bras articulé de pénétrer plus faclement a Pintrieur de la caisse pour réalser ls assemblages et es soudures” Avec la 5 moteurs sitme congrés sur les ITS les 15 et 16 juin prochains,& Saint-Brieuc Dans le Finistee, un programme féd teur ITS-T se structure aussi, cr66 fin 20 par les technopdles de Brest et Quimper. LLassociation Performance 2010, née en 1995 sur initiative de Citro&n Rennes, es Vinterlocuteur de la flre automobil 1d Ouest Elle booste la performanc PME-PMI en termes de qualité de délais. Et, depuis décembre 2005, le Pole Carrosseries automobiles: | la soudure laser fait son trou soudure électrique & point classiquement utilisée pour les travaux de carrosserie dans Vindustrie automobile x parties & souder doi peut poser des problémes d'accessibilite les La révolution laser artivée de la technologie laser dan teur est en train de changer la donne et de lever ces contraintes. Le laser permet en effet de souder par transparence et sans contact, ce qui rend Topération plus rapide plus facile et permet donc d'améliorer la productivité. Du cété produit, ce nest pas ‘mal non plus : aucun métal dapport nest utilisé avec la soudure laser et sa précision est telle qu'elle ne nécessite qu'un minimum de recouvrement entre les deux fer Bilan : de matiéres premiéres, doi des gains en poids et en énergie ! Pourquoi n'y a-t-on pas eu recours plus tot? Gains de productivité Pour des raisons techniques. "La soudure laser est ullsée depuis quelques dizaines dannées dans Findustre automobile, mas @ des puisances: plus faites’, explique Hubert Boury e i ur de Fnstitut Maupertuis. Aujourd'hui des lasers suffisamment puissants pour souder de la tle sont de taille raisonnable. Les Allemands ls ullsent depuis bois ans et en France, on commence seulement ale faire.” Mais si le soudage laser se développe, cest aussi et surtout parce que les gains de producti cde compétitvité véhicule haut de gamme, présidé par Peugeot PSA Rennes, cheval sur les trois régions Bretagne, Pays de la Loire et Poitou-Charentes, veut notamment favoriser lessor des fabricants d'équipe- ments embarqués & bord des véhicules conduit. Ne. pour faide a a Contact Patick Bose, directeur du Gis ITS Bretogne, 18, 02 9646 9045 patrick bosc@enssotfr ute entreprise. Linstitut Mai jen compris la plate-forme laser, dont la construction a ét6 décidée en juin 2005, Opérationnelle de} 006, elle accueille un laser "Yag” (Yttrium, alumi- rum, grenat) de 4000 Watts, relié par fibres optiques & un robot six axes, le standard utilisé dans Tindustrie automobile. “Id, on eft pas de recherche fordamental su le laser. On sait que le soudage laser est techniquement posible, Note but est de réaliser son développe- ‘ment expérimental dans un contexte précis qui est ‘lui de findustrie, poursuit Hubert Boury. Ce ‘qui nous intérese,cest comment amener la pide Asouder, ot dit replace aisceau laser, quelle distance ? On cherche dréler ous les paramtres, pour que la production sat rapide et néceste peu de maintenance. is féurier es travaux réalisés sur la plate-forme depuis février sont commandés par la PCI, basée au Rheu, fale de PSA et principal de l'Institut Maupertuis, PSA commence a souder en laser Les petites fenétres triangles & Varrigre de nos voitures sont-elles voues & NB. disparaitre 7m Contact Hubert Boury, tél 02 99 05 88 56, hhubertboury@instutmoupertis