Okvirni model

Predloženi model je mikroskopski tip modela, koji je modifikacija tradicionalnog pristupa sa

četiri koraka. Model reproducira svaku firmu pojedinačno, bolje nego što to čini na zonama
baziran tradicionalni pristup sa četiri koraka. Struktura predloženog modela je prikazana na
slici 1. Struktura modela se sastoji od četiri glavne faze, uključujući:

a) robne proizvodnje i potrošnje

b) robne distribucije
c) pretvaranje robnih tokova na teretne tokove
d) saobraćajno dodjeljivanje.

Mikro-simulacijski model je razvijen na način da se ponašanje svakog špediterskog

posrednika razmatra pojedinačno kako bi se utvrdile karakteristike svakog špediterskog
kretanja. Kao što model razmatra ponašanje svake firme pojedinačno, potrebni atributi svake
firme se ostvaruju pomoću mikro-simulacijske tehnike na temelju skupnih podataka baze
podataka o ustanovama i preduzećima u istraživanom području. Atributi svake firme, kao što
su lokacija, broj zaposlenih i površina njihovih distirbucija, proračunati su koristeći Monte
Carlo simulacijsku tehniku. Na prvoj fazi modeliranja, proizvodnji robe, iznosi robne
proizvodnje i potrošnje svake firme procjenjuju se pomoću regresijskih tehnika sa atributima
firme ostvarenih mikro-simulacijom. Proizvedene robe su onda povezane od tačaka potrošnje
do tačaka proizvodnje prema atraktivnosti svake proizvodne tačke rezultirajući u robnim
tokovima između tačaka potrošnje i proizvodnje. U osnovi, to je potražnja na potrošnim
tačkama koja određuje količinu robe koja bi trebala biti isporučena na proizvodnim tačkama.
Diskretni modeli izbora su odabrani da objasne kupcima ponašanje na njihovim kupovnim
izborima. Roba se potom distribuira od firme do firme preko cijelog područja prema njihovim
odnosima u opskrbnim lancima. Kupovni izbor kupca proizlazi iz umnožavanja tri
vjerovatnoće uključujući vjerovatnoću distributivnog kanala, vjerovatnoću lokacije
otpremnika i vjerovatnoću odabira svakog otpremnika. Vjerovatnoća distributivnog kanala
objašnjava strukturu opskrbnog lanca za svaku vrstu robe. U distributivnom lancu, postoje
mnogi mogući lanci distribucije, koji su definisani kao putevi koji povezuju kupce i
otpremnike robe. Na primjer, trgovci mogu izabrati da kupe robe od drugog trgovca,
veletrgovca ili viših razina. Vjerovatnoća lokacije otpremnika objašnjava izbor ponašanja
kupaca prilikom odabira lokacije sa koje će roba biti kupljena. Na primjer, kupci bi mogli
radije kupovati prehrambene proizvode sa bliže lokacije dok putuju dalje da kupe elektroničke
proizvode. Vjerovatnoća izbora svakog otpremnika opisuje privlačnost otpremnika kod
kupaca. Veće trgovine ili kompanije bi privukle veći broj kupaca u poređenju sa manjim. Ove
vjerovatnoće mogu direktno proizlaziti iz empirijskih podataka kao što je učinjeno sa
diskretnim modelima izbora. U ovoj fazi, prostorna korelacija između kupcima je također
uključena u modeliranje sistema. To je zato što su izborne odluke firme najčešće uticale na
interakciju između drugih firmi. Robni tokovi koji proizlaze iz ranijih faza pretvaraju se u
špediterske tokove kroz tri faze: veličina puno isporuka i frekvencija, izbor vozila i modele
usmjeravanja vozila. Robni tokovi će biti podijeljeni u dimenzije manje veličine kako bi bili
isporučeni na vrijeme. Ključ ponašanja špediterskih donositelja odluka smatraju u isporuci
puno veličina i model frekvencije je da kupci i brodari pokušaju da smanje svoje troškove
obuhvatajući troškove zaliha i prijevoza. Zatim, svaka veličina parcele je dodijeljena kamionu
i prijevozniku koristeći model izbora vozila, što je također diskretni model izbora. U ovom
pod-modelu, brodari donose važne odluke za vozila i izbor prijevoznika tako da je model
izbora zasnivan na smanjenju ukupnih transportnih troškova koji su došli do brodara.
Konačno, puno veličina koje su dodijeljene kamionima i prijevoznicima će se pretvoriti u ture
vozila. Ture isporuke svakog kamiona su odlučene na taj način, da je usmjereno na smanjenje
troškova isporuke prijevozniku tog kamiona. U ovoj fazi, rezultati modela u OD matrici
putovanja kamiona po tipu kamiona. OD matrice putovanja kamiona koje proizlaze iz ranijih
faza se zatim zajedno dodjeljuju sa OD matricama putovanja putnika na cestovnu mrežu kroz
saobraćajno dodjeljivanje što je rezultiralo u mreži opterećenja i promjena u povezivanju
vremena putovanja. Povezivanje vremena putovanja su, u stvari, faktori koji su najviše uticali
na špediterske karakteristike kretanja. Promjene u povezivanju vremena putovanja ne samo da
utiču na izbor rute (kao što se općenito smatra saobraćajno dodjeljivanje) ali i isporuka puno
veličina i frekvencija, izbor vozila a posebno usmjeravanje isporuke. Za snimanje interakcije
između dostupnosti mreže i odlučivanja-proces špediterskog donošenja odluka (uključujući
brodare, prijevoznike, kupce, vozače kamiona), iterativni proces se koristi za ažuriranje
vrijednosti povezivanja vremena putovanja i ponovno izračunavanje špediterskih
karakteristika kretanja. Vrijednosti povezivanja vremena putovanja koje su rezultirale
saobraćajnim povezivanjem ponovo su integrisane u model u fazi isporuke puno veličina i
frekvencije. Izbor vozila i prijevoznika i usmjeravanje vozila onda se posljedično
preračunavaju. Zatim, preračunata OD matrica putovanja kamiona se ponovo dodjeljuje na
cestovnu mrežu. Ovaj proces će se nastaviti sve dok postoje male promjene u vrijednostima
OD matrice putovanja kamiona. Kriterij za zasutavljanje iteracije prikazan je sljedećom
jednačinom (11).

gdje je, x element OD matrice za iteraciju n. je element OD matrice za iteraciju n-1.

je kriterij zaustavljanja, u ovom slučaju koristi 0.01.

MATEMATIČKE FORMULACIJE

Generisanje robe

Na početku, model generiše ukupne mjesečne količine robne proizvodnje i potrošnje za svaku
firmu. Regresioni modeli se koriste za za procjenu količine robne proizvodnje i potrošnje
prema indikatorima veličine firme kao što su broj zaposlenih i površina kao što je prikazano u
jednačini (2) i (3).

Gdje je količina robe k koju je proizveo brodar i. je parametar za proizvodnju

indikatora n robe k. je pokazatelj proizvodnje n firme i. je ukupan iznos robe k

generisane u zoni I. je iznos robe k koju koristi firma j. je parametar za indikator

potrošnje m robe k. je indikator potrošnje m firme j. je ukupni iznos robe k privučene
u zonu J.