NSU 351 OT

Gamyba: 1936–1939 ir 1950–1951

Pagaminta vienetų: 1936–1939: 2803, 1950: 1955 305: 150
Variklis: 1 cilindro keturių taktų, sausos karterio alyvos cirkuliacija
Arklio galia: 12,5
Variklio tūris: 331 cc
Cilindro skersmuo: 75 mm
Stūmoklio eiga: 75 mm
Suspaudimo laipsnis: 6,3: 1 maks. 6,5: 1
„Valvetrain“: OHV; du stūmokliai viename vamzdyje: atrodo tik kaip vertikalus kūginis pavaros
veleno varomas vožtuvas !!!
Karbiuratorius: BING 2/22/16; ikikariniai modeliai su AMAL, GRAETZIN ir BING AJF 2/20
Transmisija: 4 greičių
Padangų dydis: "3.25-19 "
Svoris: 130 kg
Ilgis: 2000-2040 mm
Benzino bako tūris: 11,5 ltr
Degalų sąnaudos: 2,7 ltr / 100 km
Didžiausias greitis: 105 km / h
Bendroji informacija: visiškai uždaryta cilindro galvutė, pristatyta 1938 m. (Iki 1937 m. buvo
matomos vožtuvo spyruoklės ir jų kėlikliai)
Norėdami papildyti OSL programą, 1936 m., pasirodė 351 OT, apjungęs visas svarbias sėkmingos
201/251 OSL serijos savybes. Jis yra identiškas šiems, išskyrus didesnį 75 mm cilindro skersmenį.
Pagrindinis skirtumas tarp 351 OT (išgręžtas 201/251 OSL) ir 351 OSL yra variklyje ir alyvos bake:
351 OT alyvos bakas, integruotas priekiniame variklio korpuse kaip 201/251 OSL; 351 OSL
variklis su atskiru alyvos baku, pavyzdžiui, 501/601 OSL modeliai. „NSU 351 OT“ buvo specialiai
sukurtas naudoti kalnuotose vietovėse ir su priekabomis. Nors jis neturėjo didelio našumo (18 AG)
iš 351 OSL, tačiau pranašumą įrodė mažas kuro suvartojimas ir mažos motociklo įsigijimo išlaidos.
NSU 351 OT 1938 metų modelis eksportuotas Šiaurės šalims:, Norvegijai, taip pat Austrijai.
Vieno cilindro - keturių taktų variklio galingumas, 2331 cc, 12,5 AG, gręžimo / takto = 75/75 mm,
Didžiausias greitis apie 110 km / h.
Esant poreikiui, aukšto lygio išmetimo sistema
Padangos 3,25x19 "
Svoris apie 130 kg.
Dažai kaip 201 OSL, kita kaip 251 OSL nuo 1936 m.
1950 m., Atnaujinus gamybą ir išplėtus gamybos padėklą, panaikinus sąjunginę 1949 m
Lengvojo lydinio cilindro galvutė.
4 greičių pavarų dėžė su kojiniu jungikliu.
Kapsuliuota lakštinio metalo antrinės grandinės apsauga.
Kita kaip 1939 m. 351 OT.
Mažas populiarumas Vokietijoje, tikriausiai didžiąją dalį eksportavo į Norvegiją ir Austriją
įpėdinis buvo 351 OS-T konsul.

351 OT gamybos periodas 1936-1939 / 1950-51, vienetų skaičius 2803/455

Rėmo numeriai:

1032841 - 1036833 = nuo 1936 m. Lapkričio mėn

1036834 - 1065358 = 1937 m
1065359 - 1105580 = 1938 m
1109854 - 1135762 = 1939 m