Deo I

Upoznajte svoj
automobil
 U ovom delu...
G ledali ste nekoga dok pokuãava da shvati kako se
otvara konzerva sardina? Otvaraå dræi u jednoj ru-
ci, konzervu u drugoj, i dæara, bocka i zabada dok najzad
ne reãi da su ipak najboàe same grisine. Ako ste ikada
pokuãavali da otvorite poklopac motorskog prostora (tj.
haubu) ili da vozilo podignete dizalicom a da to nikada
pre niste radili (niti obrañali paæçu dok je neko drugi to
radio), moæda ste bili jednako zbuçeni kao àubiteà sar-
dina. Zato je u ovom delu obraœeno ono ãto bi svaki vo-
zaå trebalo da ume da uradi, dati su saveti za zaãtitu na
radu koje bi trebalo da zna svako ko radi na automobili-
ma, i opisane su alatke pomoñu kojih ñete postiñi da
auto opet lepo ide. Saznañete kako da kupite odgovara-
juñi automobilski deo pri prvoj poseti prodavnici i oba-
vàate meseåne provere pomoñu kojih se spreåava 70%
kvarova na putu!
Najzad, brzo ñu vas provesti kroz sve automobilske
sisteme koji uåestvuju u eksploataciji vozila da biste
shvatili ãta rade, kako to rade i kakav im je meœusobni
odnos.
 Poglavàe 1

Ãta bi svaki vozaå trebalo

da zna
U ovom poglavàu
Kako ñete odrediti koji je posao za vas
Vodite raåuna o bezbednosti
Dopunite sami rezervoar za gorivo
Otvaramo haubu
Rastavàaçe i sastavàaçe
Podizaçe vozila auto-dizalicom i bezbedna promena toåka
Kako uñi u kola nakon ãto ih zakàuåate, a kàuåevi ostanu unutra

U koliko nemate naroåitog smisla za mehaniku, one koji imaju moæda

gledate s divàeçem, åuœeçem ili vas nerviraju zato ãto imaju ono ãto
vi nemate: razumeju kako stvari rade i kako se uzajamno uklapaju. Kada oni
neãto rastave, umeju da to ponovo sastave. Kada kaæu da ñe pogledati neãto
u motorskom prostoru, umeju da ga otvore. I kada treba da zamene toåak,
ne treba im deset minuta da shvate koji je kraj auto-dizalice gorçi.
Dobra vest je da se åovek ne mora roditi s kàuåem u ruci da bi znao kako
se ãta popravàa; to vaæi åak i za naizgled komplikovane stvari kao ãto je au-
tomobil. Znam ãta priåam, jer govorim iz sopstvenog iskustva koje sam opi-
sala u uvodu.
Naravno, najjednostavniji poslovi umeju da budu najveñe prepreke. Na
kraju krajeva, kako da proveri nivo uàa ili rashladne teånosti osoba koja
ne zna åak ni da otvori haubu? Zato ovu kçigu poåiçem od osnova: jedno-
stavnih, a åestih poslova kao ãto su otvaraçe haube, podizaçe vozila auto-
-dizalicom i bezbedna zamena toåka. Nauåiñete i kako da sami dopunite re-
zervoar za gorivo (to je ponegde jeftinije nego kad vas drugi sluæe), pouzdan
naåin rastavàaça i ponovnog sastavàaça bilo åega, i mere zaãtite koje treba
AVITE
OR da primeçuju svi mehaniåari – iskusni jednako kao i poåetnici.
NE Z A B

Termini ispisani ovim fontom definisani su u reåniku u prilogu A.

12 Deo I: Upoznajte svoj automobil

Ãta treba uzeti u obzir pre upuãtaça

u bilo koji posao
Divno je kada åovek neãto moæe da uradi sam. Troãi maçe novca, oseña se
moñno znajuñi da je to sam uradio, i zna da je posao dobro uraœen. Ipak, da
se ne bih upetàala u neãto ãto prevazilazi moje moguñnosti, pre nego ãto se
prihvatim bilo kojeg posla sebi postavim sledeña pitaça:

✔ Da li mi se ovo radi? Hoñu li pri tom uæivati, ili se muåiti? (Pokuãavam

da nikada ne radim ono ãto u meni ne izaziva dobar oseñaj, osim ukoliko
je to apsolutno neophodno.)
✔ Umem li ja to da uradim? Ako ne umem, gde ñu to nauåiti?
✔ Da li to zahteva tako skupe alatke da je jeftinije platiti drugome da to
uradi nego ih kupovati? Mogu li se potrebne alatke pozajmiti?
✔ Ako zabràam, mogu li da napravim neku veñu ãtetu? Da se povredim?
✔ Koliko to traje i koliko mi se trud isplati? Koliko ñu uãtedeti time ãto to
sama radim?

Biñe vam drago kada saznate da gotovo svi poslovi u ovoj kçizi prolaze
na navedenom testu. Ako naiœete na posao koji ih ne zadovoàava, ne okleva-
jte da ga prepustite profesionalcima – nakon ãto ste o tome dovoàno proåi-
tali da znate da je taj posao zaista neophodan, ãta obuhvata, da li je dobro
uraœen i kako postiñi uvaæavaçe reklamacije ako nije. Imajuñi sve to na umu,
prelazimo na prvo ãto morate znati da biste poåeli rad na svom automobilu.

Ãta sam od bildera nauåila o rastavàaçu

Kada pokuãate da odvrnete neki zavrtaç
ili sveñicu, a ono ni da mrdne, nemojte od-
mah za sebe pomisliti da ste slabotiça.
Spoåetka sam mislila da meni to ne uspe-
va zato ãto sam æensko, pa sam molila naj-
veñe muãkarce na kursu auto-mehanike
za pomoñ, zato ãto bi mi bilo neprijatno da
je to mogao neki od malih. Zapaçilo me
saznaçe da ni bilderima to ne polazi lako
za rukom! Razika je bila to ãto bi oni napo-
sletku uvek nadvladali. Od çih sam nauåi-
la da snaga maçe zavisi od veliåine i pola,
a viãe od naåina na koji smo nauåili da je
usmeravamo. Osobe spretne sa alatkama
obiåno su nauåile da svoju snagu usmere
niz ruke u ãake i da je uliju u alatku koju
dræe. Joã su me nauåili da duæa ruåka znaåi
da ñe poluga imati veñu snagu. A od gle-
daça kako se bore sa alatkom, nauåila
sam da istrajnost potiåe od pouzdaça da
ñe naposletku uspeti. Zato sada objektima
koje je teãko pomeriti pristupam sa odgo-
varajuñim alatkama, skoncentrisano i
strpàivo. Stvar funkcioniãe!
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 13

Kako kupiti odgovarajuñi deo za automobil

Pre nego ãto krenete u kupovinu rezervnih delova za automobil, paæàivo
proåitajte savete u ovom odeàku. Tako ñete izbeñi ono ãto åoveka najviãe iz-
nervira pri svakom radu na automobilu: onesposobili ste svoja kola da biste
na çima neãto uradili i onda shvatite da vam trebaju kako biste se odvezli
nazad u prodavnicu i zamenili to ãto su vam pogreãno prodali! Pre nego ãto
sam nauåila kako se to radi, to mi se deãavalo barem svaka dva od tri puta,
ãta god da sam meçala.
AVITE
OR Ovaj odeàak govori o onome ãto treba znati kada se kupuje bilo koji deo
NE Z A B

za auto. Odeàci u drugim poglavàima, posveñeni radovima koji zahtevaju

kupovinu rezervnih delova, donose i savete o tim kupovinama, alatkama i
ostalom ãto je potrebno za zamenu. U poglavàu 3 nauåiñete da kupite
odreœene alatke i åemu one sluæe.
Da biste kupili odgovarajuñi deo za svoj automobil, morate znati çegove
tehniåke podatke. Veñi deo tih podataka trebalo bi da je u uputstvu za ru-
kovaçe i odræavaçe koje ste dobili uz automobil, a dobar deo je odãtam-
pan i na metalnim oznakama ili nalepnicama u motorskom prostoru.
Najåeãñe se nalaze ispred hladçaka, na unutraãçoj strani branika i na po-
klopcu motorskog prostora (haubi) – tamo gde proizvoœaå automobila sma-
tra da ñete ih uoåiti. Znam jedan model u kojima je nalepnica stavàena na
unutraãçu stranu poklopca pregratka ispred suvozaåa. Te identifikacione
oznake pruæaju i obiàe drugih informacija o tome gde je vozilo napravàeno,
kakva je farba na çemu itd.
Servisni priruånik za vaã automobil trebalo bi da sadræi tehniåke podat-
ke o svim potrebnim rezervnim delovima, a çih bi za vas mogli da pronaœu
i odeàeçe rezervnih delova prodavca od kojeg ste kupili automobil, i boàe
prodavnice auto-delova.
RE NJE
ZO Dobro je dræati se delova istog proizvoœaåa – onog koji je napravio origi-
O
UP

nalne delove vaãeg automobila. Ta marka je moæda navedena u uputstvu za

rukovaçe i odræavaçe. Ako ga nemate, recite prodavcu u prodavnici auto-
-delova da æelite originalne delove. Kvalitetnih delova ima i u postprodaji,
ali ukoliko nemate razloga da verujete preporukama prodavca ili niste veñ
probali odreœenu marku i s çom bili zadovoàni, dræite se originalnih delova.
VET
SA Ako u uputstvu za rukovaçe i odræavaçe, servisnom priruåniku ili na sa-
mom automobilu ne moæete da pronaœete podatke o tome koje sveñice tre-
ba da kupite i kako da im podesite zazor, nañi ñete ih u “Vodiåu s tehniåkim
podacima za podeãavaçe”, tj. u listi tehniåkih podataka (engl. spec sheet) u
prodavnicama auto-delova. Odeàak “Nabavka odgovarajuñih sveñica” u 6.
poglavàu sadræi uzorak liste tehniåkih podataka i uputstvo za koriãñeçe.
AVITE
OR U prilogu B dat je obrazac Evidencija tehniåkih podataka. Kopirajte ga za
NE Z A B

svaki svoj automobil i u çega upiãite tehniåke podatke o vozilu. Kopiju te

evidencije dræim u pregratku ispred suvozaåa, tako da je uvek imam sa
sobom kada traæim rezervne delove.
VET
SA Pri nabavci rezervnih delova imajte na umu da veñina profesionalnih me-
haniåara ima popust u prodavnicama auto-delova. Zatraæite i vi popust, bu-
duñi da sami ugraœujete deo. Ne ãkodi pitati. Åak i ako ne dobijete popust na
delove, joã uvek ste u prednosti jer ne plañate “ruke”.
 14 Deo I: Upoznajte svoj automobil

O GIÅ N O
-L
E KO

Kako se bezbedno reãiti praznih

kanistara za benzin
Mada je benzin samo jedna zapaàiva
teånost, çegova ispareça u vazduhu
åine eksplozivnu smesu koja doslovno
moæe da zbriãe s lica Zemàe ceo komãiluk
(ako su kuñe napravàene od drveta, kao u
Americi i Kanadi). Zato benzin nije pamet-
no skladiãtiti niti voziti unaokolo, osim
ako ste se zaputili daleko od svih izvora
goriva (a u tom malo verovatnom sluåaju,
dræite ga u specijalnom kanistru s ventila-
cijom). Ukoliko u nekom ñoãku garaæe
dræite stari (neventiliran) kanistar za ben-
zin, otarasite ga se i to tako da ne zagaœu-
jete okolinu: napunite ga vodom i ãto pre
odnesite u centar za reciklaæu otrovnog
otpada. Ukoliko takvog nema u blizini, za-
molite osobàe lokalne servisne radionice
da ga se oni reãe.
Neki pri ruci dræe benzin za åiãñeçe
delova, ali je to izuzetno opasno. Na ben-
zinskim stanicama i u prodavnicama auto-
delova moæe se kupiti mehaniåarski rast-
varaå; on radi boàe od benzina, a dodat
mu je i sastojak da ne bi prelako planuo.

Primenite mere zaãtite na radu

RE NJE
ZO Kada sam prvi put podeãavala svoj auto, bila sam uverena da ñe od naj-
O
UP

maçe moje greãke on eksplodirati kada upalim motor. Izgleda da je ta zablu-

da raãirena barem meœu æenama, ali ona nema veze sa istinom. U veñini
sluåajeva, posledica greãke je uznemirujuña tiãina. To ne znaåi da rad na au-
tomobilu nije baã nimalo opasan. Pre nego ãto poånete bilo ãta da radite,
obavezno preduzmite sledeñe mere zaãtite:

✔ Iz oåiglednih razloga, nemojte puãiti dok radite na automobilu!

✔ Rad na automobilu ne poåiçite ukoliko ruåna koånica nije aktivira-
na, ruåica meçaåa nije u neutralnom poloæaju (Park ili Neutral u vo-
zilima sa automatksim meçaåem), i motor ugaãen. Kada vam je za
podeãavaçe potrebno da motor radi, sami ga upalite i ugasite kako bi-
ste izbegli rizik da vas prijateàski nastrojeni pomagaå pogreãno shvati i
upali motor dok su vaãe ruke u motorskom prostoru.
✔ Da se ne biste opekli, pre poåetka proverite da li su delovi motora na
kojima nameravate da radite hladni. Prilikom radova koji se izvode na
vrelom motoru, budite veoma oprezni.
✔ Ne podiæite vozilo dizalicom dok toåkovi nisu pravilno blokirani.
Viãe pojedinosti o tome u nastavku ovog poglavàa, u odeàcima “Kako
se bezbedno upotrebàava dizalica” i “Kako promeniti toåak”.
✔ Za elektriåarske radove upotrebàavajte izolovane alatke.
✔ Pre nego ãto kàuåem ili raånom pokuãate da odvrnete deo koji je
“zapekao”, proverite da li ñe vaãa ruka udariti u neãto kada deo izne-
nada popusti. Da biste smaçili verovatnoñu povrede zbog udarca ruke
u neãto, kad god je to moguñe drãku kàuåa povlaåite k sebi, umesto da je
gurate od sebe.
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 15

✔ Skinite kravatu, ãal, prsteçe, dugaåke ogrlice i ostali nakit. Kada se

zakaåe za neki deo motora, stradañe, a sa çima i vi.
✔ Skupite i poveæite dugu kosu. Ako vam se kosa sluåajno zaplete u ven-
tilator ili kaiã koji se okreñe, to bi vas moglo doslovno skalpirati.
O GIÅ N O ✔ Pri radu sa otrovnim hemikalijama kao ãto su rashladna teånost (an-
-L
E KO

tifriz), rastvaraåi (sredstva za åiãñeçe) i sliåno, nastojte da vam ne

dospeju u usta i oåi. Nakon rada s çima, temeàno operite ruke, a çih
spremite na mesto nedostupno deci i kuñnim àubimcima ili ih se reãite
na naåin bezopasan po okolinu.
✔ Imajte u vidu da je benzin izuzetno opasan. Ne samo da je otrovan i
zapaàiv, nego su çegove pare u inaåe praznom kanistru dovoàno eks-
plozivne da mogu da zbriãu ceo blok drvenih zgrada. Ako malu koliåinu
benzina za kosilicu ili motornu testeru morate da dræite pri ruci, uvek je
åuvajte u ventiliranom benzinskom kanistru namenski napravàenom u
tu svrhu. Ukoliko ne idete u neku divàinu, nemojte voziti kanistar benzi-
na ni u automobilu niti na çemu. (Videti izdvojen odeàak “Kako se bez-
bedno reãiti praznih kanistara za benzin”.)
✔ Radite u dobro ventiliranom prostoru da biste izbegli udisaçe ugàen-
-monoksida (iz izduvnih gasova motora), odnosno otrovnih ispareça
hemikalija i benzina. Ako je moguñe, radite napoàu – na prilaznom
putu kuñi, u dvoriãtu ili na parkiraliãtu. Ukoliko morate raditi u garaæi,
çena vrata obavezno dræite otvorena, a kola ãto viãe pribliæite vratima.
✔ Mesta u senci osvetlite automehaniåarskom lampom. Ukoliko je nema-
te, u poglavàu 3 ñete saznati sve ãto treba o kupovini mehaniåarske
lampe.
✔ Neka vam aparat za gaãeçe poæara bude pri ruci. U poglavàu 3 navo-
dim razloge za ovu, moæda neoåekivanu, meru predostroænosti.

Toliko o zastraãujuñim stvarima. Bezbednost pri popravkama automobi-

la svodi se na zdrav razum.

Kako da sami sipate gorivo u rezervoar

Sve viãe benzinskih stanica prelazi na samoposluæivaçe. Ko god i daàe kori-
sti luksuz pune usluge, verovatno ñe je u buduñnosti nalaziti sve teæe. Ukoli-
ko znate kako da sami napunite rezervoar, ne samo da ñete izbeñi situacije u
kojima ostajete nasukani s praznim rezervoarom kada nema nikoga ko bi ga
napunio umesto vas, veñ i ãtedite na svakom litru benzina, svaki put – ako si-
pate gorivo tamo gde se puna usluga dodatno naplañuje.
VET
SA Napunite rezervoar ujutro, pre nego ãto temperatura poraste ili gorivo
bude dostavàeno benzinskoj stanici. Benzin se ãiri na toploti, ãto istovreme-
no smaçuje i energetski sadræaj svakog litra goriva. Poãto su merne pumpe
na benzinskim stanicama podeãene za gorivo temperature 15,5˚C, za toplije
gorivo plañate viãe, a dobijate maçe energije. Gorivo se stanicama åesto
 16 Deo I: Upoznajte svoj automobil

isporuåuje dok je joã vruñe iz rafinerije; mereça su pokazala da, neposred-

no posle isporuke, temperatura goriva u podzemnim rezervoarima ume da
RE NJE preœe 38˚C, bez obzira na to kolika je temperatura okolnog vazduha.
ZO
Obavezno ugasite cigaretu pre nego ãto poånete s toåeçem benzina. Pla-
O
UP

men u dodiru s benzinskim parama izaziva eksploziju.

Postupak toåeça benzina sastoji se od sledeñih koraka:
1. Pogledajte prozoråe s cenom na mernoj pumpi.
Ako je tamo ostala zabeleæena prethodna prodaja, dovedite brojaå na
nulu narednim koracima aktiviraça pumpe i izbora vrste benzina.
Ukoliko prethodna cena ni tada ne nestane, pokuãajte sa umetaçem
kreditne kartice ili pozovite posluæioca da obriãe memoriju maãine,
tako da u prozoråetu s cenom piãe “0.00 din.”
2. Ako plañate kreditnom karticom na automatizovanoj benzinskoj
stanici, umetnite je u otvor na automatu i postupajte u skladu sa
uputstvima u odgovarajuñem prozoråetu.
3. Izaberite vrstu goriva i pomerite ruåicu na pumpi u poloæaj ON
(ukàuåeno).
4. Odvrnite åep (poklopac) svog rezervoara za gorivo.
5. Otkaåite od pumpe crevo s mlaznicom i ugurajte je u otvor rezer-
voara za gorivo.
Neke mlaznice imaju gumene koãuàice za hvataçe ispareça, koje se
moraju potisnuti unutra da bi gorivo poteklo, pa mlaznicu ugurajte u
otvor rezervoara ãto dubàe moæete.
6. Pritisnite drãku mlaznice da bi gorivo kroz crevo poteklo u vaã
rezervoar.
Blizu drãke mlaznice obiåno je kvaåica koja otvorenu mlaznicu dræi
otvorenom kako åovek ne bi morao da stoji kraj çe i udiãe benzinska
ispareça. Ne brinite da ñe se rezervoar prepuniti; benzinske pumpe
se automatski iskàuåuju kada je rezervoar gotovo pun.
VET
SA Aktiviraçem kvake na mlaznici dobijate vremena da iskoristite ostale
dostupne usluge. Mogli biste oprati prozore ili proveriti pritisak u
gumama i dopumpati ih po potrebi. (Uputstva su u poglavàu 17.) Kva-
ka na mlaznici omoguñuje i da se udaàite od pumpe, umesto da stojite
tamo i udiãete otrovna ispareça dok se rezervoar puni.
7. Kada dotok goriva prestane, åuñe se “klik” zatvaraça mlaznice i
brojevi u prozoråetu pumpe prestañe da “tråe”. Izvadite mlaznicu
iz rezervoara za gorivo i okaåite je na pumpu.
O GIÅ N O Nakon ãto se pumpa automatski iskàuåi, nemojte sami puniti rezer-
-L
E KO

voar “do vrha”. Ako prepunite rezervoar, gorivo ñe se preliti iz otvora

za puçeçe ili isteñi na drum iz prelivnog grliña. To nije samo bacaçe
para; proliveno gorivo razara asfalt, zagaœuje vazduh i predstavàa
opasnost od poæara. Do takvog cureça naroåito åesto dolazi po
vruñini, zato ãto se gorivo u rezervoaru ãiri na toploti.
8. Ako ste platili kreditnom karticom, na pitaçe æelite li potvrdu priti-
snite Da i zavrnite åep na rezervoar za gorivo dok se potvrda ãtampa.
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 17

Kako se otvara hauba

Kako da uradite åak i najjednostavnije stvari – proverite nivo uàa u motoru,
rashladne teånosti u hladçaku i uàa u meçaåu, dopunite teånost za
praçe vetrobranskog stakla i proverite pogonske kaiãeve – dok ne nauåite
kako se otvara hauba, tj. poklopac motorskog prostora?
Dobra vest je da otvaraçe haube nije ni teãko ni komplikovano – åim
nauåite kako se to radi. Mada se kvaka haube nalazi na razliåitim mestima
raznih modela automobila, sve one rade sliåno.
VET
SA Ako ni nakon åitaça sledeñih uputstava i uputstva za rukovaçe i odr-
æavaçe automobila ne budete razumeli kako se otvara poklopac motorskog
prostora, prilikom sledeñeg zaustavàaça na benzinskoj pumpi stanite u tra-
ku za punu uslugu i zatraæite od posluæioca da vam pokaæe kako se to radi.
Moæda ñete platiti neãto viãe za gorivo i savet, ali ta lekcija vredi toliko, a
prozore ñe vam oprati i pritisak u gumama proveriti besplatno! (Ukoliko ste
zaista tanki s parama, zatraæite benzina samo za 300 dinara; razlika u ceni
biñe beznaåajna.) (Jedan izdvojen odeàak u poglavàu 2 kazuje zaãto bi bilo
dobro da sami proverite nivo uàa, umesto da to radi posluæilac na benzin-
skoj pumpi.)
Evo kako ñete sami otvoriti haubu:
1. Povucite ruåicu za otvaraçe motorskog prostora i podignite haubu.
Pogledajte ãta piãe u uputstvu za rukovaçe i odræavaçe automobila
ili pokuãajte da se setite kako je posluæilac otvorio haubu kada ste
posledçi put bili na benzinskoj pumpi. Da li je od vas traæio da po-
vuåete neku ruåicu u putniåkom prostoru? Ili je sam povukao neãto
pored zaãtitno-ukrasne maske hladçaka?
Na novijim modelima, ruåica se åesto stavàa u putniåki prostor,
negde blizu stuba volana ili na pod pored vozaåevog sediãta. (Po pra-
vilu je na çoj naslikan automobil sa otvorenom haubom ili piãe reå
“Hood”.) Na starijim modelima, ruåica je iza zaãtitno-ukrasne maske
hladçaka ili iza branika.
Ako je ruåica u putniåkom prostoru, pritiskajte je, gurajte ili vucite
dok ne åujete da se hauba otvorila. Ukoliko je ruåica na predçoj stra-
ni automobila, potraæite je prstima ispod maske hladçaka i iza brani-
ka. To moæe biti ruåica, poluga, drãka ili taster. Kada je naœete,
pritiskajte je, gurajte ili vucite napred-nazad i levo-desno dok se ha-
uba ne otvori.
Hauba ñe se malo otvoriti, ali ñe je verovatno zadræati bezbednosna
kvaka – metalna ãtipaàka koja oslobaœa haubu da se do kraja otvori,
kada je pritisnete na jednu ili drugu stranu. Ta spravica spreåava da
haubu sluåajno otvorite u voæçi i tako sebi zaklonite pogled na put
pri punoj brzini.
2. Jednom rukom podignite haubu dokle ide. Prstima druge ruke po-
traæite bezbednosnu kvaku u procepu izmeœu haube i predçe ma-
ske. Otkaåite je i podignite haubu do kraja.
 18 Deo I: Upoznajte svoj automobil

3. Uåvrstite/poduprite haubu, ako treba.

Ako hauba sama stoji podignuta, dobro. Ukoliko neñe, potraæite podu-
piraå haube – to je dugaåak i tanak metalni ãtap priåvrãñen za doçu
stranu haube ili za doçi rub otvora motorskog prostora. Spustite taj
ãtap s haube ili ga podignite do çe (zavisno od toga gde je
priåvrãñen), pa çegov kraj utaknite u odgovarajuñi otvor.
RE NJE
ZO Na nekim automobilima, haubu dræe dva cilindra s gasom pod priti-
O
UP

skom, tzv. amortizeri haube. Ako hauba ne stoji åvrsto na mestu, mo-
æda je gas iz tih amortizera iscurio, pa bi hauba mogla svakog trenutka
da padne. Ukoliko niste sigurni, uåvrstite/poduprite haubu drãkom od
metle ili neåim sliånim i dajte da se ti amortizeri provere – ili zamene,
ako treba – ãto pre.

Kako se stvari rastavàaju i ponovo sastavàaju

Dok nisam nauåila tehniku koja sledi, nikako nisam uspevala da na osnovu
“prostih” uputstava sastavim igraåke za svoju decu. A potom sam uspela da
doœem do koånica i proverim ih, pa åak i da podmaæem leæajeve toåkova, i
zatim da sve ponovo sastavim i vratim! A najlepãe je to ãto isti postupak vaæi
za sve ãto treba rastaviti i ponovo sastaviti: probuãene gume, tostere, bicik-
le, ãta god.
LO
VI
PRA

NIKADA NEMOJTE RADITI POSAO U ÆURBI.

Dajte sebi obiàe vremena. Kada vam ne ide, popijte åaãu vode ili ãoàicu
kafe. Moæda ñete tako posao sagledati sasvim drugaåije kada mu se vratite.
Sve ãto vam odvraña paæçu svedite na minimum: ukàuåite automatsku sek-
retaricu ili iskàuåite telefon, postarajte se da vam deca i pas ne smetaju, i
opustite se. Kada zapne, sedite mirno i razmislite o tome bez panike. Ako su
se isti ti delovi uklapali ranije, uklopiñe se ponovo.
Sledite ova uputstva i pri tom diãite polako i duboko:
1. Na ravnu podlogu poloæite åistu krpu koja ne puãta vlakna, dovoà-
no blizu da vam je na dohvat ruke a da ne morate ustajati.
Kako svaki deo budete skidali, tako ñete ga staviti na tu krpu. Stoga
krpa ne sme biti tamo gde na çu moæe da kapne uàe, padne praãina ili
bilo ãta ãto ñe zapràati skinute delove. Ukoliko neãto nameravate da
åistite komprimovanim vazduhom, ostavite dovoàno krpe slobodno
da je moæete presaviti preko delova na çoj.
2. Pre skidaça svakog dela, zastanite i postavite sebi pitaça navede-
na u nastavku. Ukoliko postoji moguñnost da ñete svoje odgovore
zaboraviti, zapiãite ih:
• Ãta je ovo?
• Ãta ovo radi?
• Kako radi to ãto radi?
• Zaãto je napravàeno ovako?
• Koliko åvrsto je pritegnuto (ili priåvrãñeno)?
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 19
RE NJE
ZO
Veñina amatera prilikom sastavàaça sve priteæe veoma åvrsto, vaàda u
O
UP

nadi da deo zato neñe odleteti. Ali, ima delova koje ne treba previãe pritezati,
recimo zavrtçe koji dræe zaptivke na mestu; ovo zato ãto bi, na primer,
navoji zavrtaça mogli stradati ili bi se pretegnuta zaptivka mogla izobliåiti i
ono ãto zaptiva pustiti napoàe. Dobro je zabeleæiti koliko napora je trebalo za
uklaçaçe svakog dela. “Pazi da ne pretegneã” ili “Pritegni koliko god moæeã”.
Neke delove treba pritegnuti momentom pritezaça precizno navedenim u
specifikacijama – ni jaåe ni slabije – ali mi s çima u ovoj kçizi nemamo posla.
3. Kako delove budete skidali, tako ih stavàajte na krpu, reœajuñi ih u
smeru kretaça kazaàke na satu; svaki deo usmerite onako kako
je bio usmeren pre nego ãto ste ga skinuli.
To je kàuåno u celom postupku. Kada budete spremni za ponovno
sklapaçe, mesto i orijentacija svakog dela na krpi kazuju vam kada da
ga vratite u sklop i kako da ga pri tom okrenete.
4. Ko vodi beleãke, neka svakom delu dodeli redni broj prema redo-
sledu skidaça – deo 1, deo 2 itd.
Ukoliko se bojite da bi krpa mogla sluåajno da se pomeri, selotejpom
zalepite brojeve na delove. Zabeleæite i na ãta je svaki od delova bio
priåvrãñen; na primer: “Deo 6: Kopåu na kraju ruåice na levoj strani
zakaåiti na glavicu na desnom kraju dela 7.” Ako treba (ako vam po-
maæe), nacrtajte skicu.
Radeñi sistematski i s razumevaçem funkcije svakog dela, na kraju
vam neñe preostati “suviãni” zavrtçi i navrtke.
5. Kada budete spremni za ponovno sastavàaçe, poånite od posled-
çeg dela koji ste skinuli i nastavite s delovima na krpi smerom su-
protnim kretaçu kazaàke na satu. Ukoliko ste delovima davali
brojeve, vrañajte ih obrnutim redosledom.
Sada ste spremni da se prihvatite prvog posla na kojem ñete moñi da
isprobate ovu tehniku: podizaçe vozila auto-dizalicom i promena toåka.
Moæda vam to nikada neñe zatrebati, ali ako vam pukne guma u nedoœiji,
boàe je da, za svaki sluåaj, znate kako se to radi.

Kako se bezbedno upotrebàava dizalica

Najoåigledniji razlog za podizaçe vozila jeste promena toåka, ali podvlaåeçe
pod automobil moæe biti potrebno i iz drugih razloga – recimo, pregled koåni-
ca. (Åak i onim mrãavicama koje se mogu provuñi izmeœu ploånika i doçe
strane kola, ipak treba prostora za kretaçe i rukovaçe alatkama.) U pogla-
vàu 3 date su podrobne informacije o razliåitim vrstama auto-dizalica, podu-
piraåima (neophodno) i mehaniåarskoj leæaàci (nije neophodna, ali dobro
doœe). U ovom odeàku objaãçeno je kako se bezbedno i efikasno sluæiti auto-
-dizalicom. U narednom odeàku objaãçeno je kako se meça toåak nakon po-
dizaça automobila.
 20 Deo I: Upoznajte svoj automobil

ZO
RE NJE Pre nego ãto pokuãate da vozilo podignete auto-dizalicom, preduzmite
O

sledeñe mere predostroænosti:

UP

✔ Dizalica sluæi samo za podizaçe vozila od zemàe. Nipoãto je ne treba

upotrebàavati za dræaçe veñ podignutog vozila.
✔ Za rad ispod automobila morate upotrebiti podupiraåe (klocne). U
protivnom rizikujete ozbiànu povredu ili smrt. Loãe poduprto vozilo
moæe da padne i prigçeåi osobu koja se podvukla ispod.
✔ Ne podiæite vozilo a da toåkove prethodno niste blokirali i spreåili da
se obrñu. Na kraju suprotnom od onoga koji treba podiñi, pod svaki
toåak gurnite ciglu, drveni klin ili metalni podupiraå za blokadu toåka.
(Podupiraåi se mogu jeftino nabaviti u prodavnicama auto-delova.) Ãta
god upotrebàavali za blokadu toåkova, dræite to u prtàaæniku kako ne
biste morali da lutate traæeñi zamenu za çih kada vam u nedoœiji pukne
guma.
VET
SA Ako budete morali da meçate toåak bez iåega za blokiraçe toåkova,
parkirajte blizu iviåçaka, a toåkove okrenite k çemu. To vas neñe spa-
sti ako se kola otkotràaju sa auto-dizalice, ali ñe barem okolni nevini vo-
zaåi i peãaci biti poãteœeni borbe sa odbeglim autom bez vozaåa!
✔ Nikada ne meçajte toåak na autoputu. Ne samo da biste se pri tom
mogli ozbiàno povrediti, nego biste mogli stradati i od kradàivaca auto-
mobila. Ne izlazite iz vozila; umesto toga, mobilnim telefonom pozovite
sluæbu pomoñi na putu ili auto-moto savez kao ãto je AMSS. Ako nemate
mobilni telefon, obesite belu krpu ili papir kroz prozor na strani vozaåa
i saåekajte patrolu saobrañajne policije koja ñe vas spasiti.
IC A
TN Åak i ako mrzite mobilne telefone, preporuåujem da kupite jedan i dræi-
E
PAM

te ga u kolima radi hitnih sluåajeva. Prodaju se i veoma jeftini modeli,

koji omoguñuju pozivaçe samo broja 112, sluæbe pomoñi na putu, i
onih osoba koje biste u vanrednim prilikama hteli da obavestite. Moæda
ñe vam taj mobilni spasiti æivot.
✔ Pre podizaça, uvek parkirajte vozilo na ravnoj podlozi. Ukoliko vam
pukne guma na nagnutom terenu i ne moæete se slobodnim kotràaçem
(bez ikakve pogonske sile) spustiti do podnoæja tog nagiba a da gumu
do kraja ne uniãtite, parkirajte blizu iviåçaka, okrenite predçe toåkove
k çemu, a toåkove koji su nizbrdo åvrsto blokirajte klinovima kako bi-
ste spreåili da se kola otkotràaju.
AVITE
OR Te mere predostroænosti ne uklaçaju rizik promene toåka na nagnutoj
NE Z A B

podlozi. Ako ne moæete stiñi do ravne podloge niti saåekati pomoñ,

toåak meçate na sopstveni rizik.
✔ Pre nego ãto auto-dizalicom podignete vozilo, proverite da li je ruåica
meçaåa u prvom stepenu prenosa (odnosno u poloæaju Park ako ima-
te automatski meçaå) i da li je ruåna koånica aktivirana. Jedini
sluåaj kada ruåna koånica ne treba da je aktivirana jeste onaj kada jedan
od zadçih toåkova treba obrtati ruåno ili kada skidate doboãe zadçih
koånica radi pregleda. Tada klinovima åvrsto zakoåite predçe toåkove.
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 21
RE NJE
ZO
Skinete li toåak i poånete s radom na kolima a da ih prethodno niste po-
O
UP

digli na podupiraåe i nepodignute toåkove blokirali, automobil moæe da pad-

ne i povredi vas ili se oãteti. (Ovo ne piãem zato da bih vas toliko preplaãila
da se nikada ne usudite podiñi vozilo i raditi na çemu ili pod çim. Samo
istiåem åiçenicu da se bezbednost postiæe preduzimaçem nekoliko jedno-
stavnih mera predostroænosti.)
Nakon ãto ste preduzeli sve mere predostroænosti, evo kako ñete podiñi
kola auto-dizalicom:
1. Pre skidaça toåka kako biste ga zamenili ili pregledali koånice, ski-
nite ukrasni poklopac toåka (ratkapnu) ili poklopac glavåine (ako
postoji) i olabavite zavrtçe toåka.
Kada je vozilo podignuto, toåak se slobodno obrñe, pa je çegov po-
klopac teãko skinuti, a zavrtçe gotovo nemoguñe otpustiti. Uputstva
za skidaçe poklopca i otpuãtaçe zavrtaça toåka data su u sledeñem
odeàku, “Kako promeniti toåak”.
2. Podmetnite auto-dizalicu pod onaj deo vozila koji treba podiñi.
Ukoliko imate i podupiraåe, poloæite ih nedaleko od dizalice.
Gde ñete staviti auto-dizalicu zavisi od toga nameravate li da skidate
samo jedan toåak – recimo, da biste ga zamenili ili proverili koånice –
ili oba toåka, kada diæete celu jednu stranu vozila. Mnogi danaãçi au-
tomobili na doçoj strani karoserije imaju posebna ravna mesta,
ojaåana i pogodna za podmetaçe auto-dizalice.
VET
SA Oãtetiñete automobil ako auto-dizalicu podmetnete pod auto na ne-
prikladnom mestu. Pravo mesto na odreœenom modelu automobila
pod koje treba podmetnuti auto-dizalicu, navedeno je u çegovom
uputstvu za rukovaçe i odræavaçe. Ukoliko nemate to uputstvo,
traæite od servisnog odeàeça prodavnice u kojoj ste kupili auto da
vam to mesto pokaæe. U svakom sluåaju, sledite ova uputstva:
• Auto-dizalicu nikada ne stavàajte tako da teæina vozila poåiva na
neåem ãto moæe puñi, popustiti ili se saviti.
• Ako je uputstvo pisano nerazumàivo ili se u çemu uopãte ne go-
vori o podizaçu vozila auto-dizalicom, pokuãajte da je podmet-
nete tako da dodiruje ãasiju ili veliku preåagu koja podupire
veãaçe predçih toåkova.
• Auto-dizalica se moæe podmetnuti i pod osovinu zadçih toåko-
va, ali dok se u tome ne izveãtite, ja bih se na vaãem mestu ogra-
niåila na podizaçe samo po jednog toåka u jednom trenutku.
3. Podignite vozilo auto-dizalicom. Od vrste upotrebàene dizalice za-
visi kako se to radi (slika 1-1):
• Ako imate makazastu dizalicu, provucite çenu ãipku (kàuå)
kroz oba okca i okreñite.
• Ukoliko imate hidrauliånu dizalicu, utaknite çenu ruåku u odgo-
varajuñe mesto i pumpajte gore-dole. Radite ravnomernim po-
kretima, u taktu; to ñete ponoviti najmaçi broj puta ako ruåku u
svakom taktu podignete od najniæeg poloæaja do najviãeg.
 22 Deo I: Upoznajte svoj automobil

a b

Slika 1-1: Makazasta dizalica (a) i hidrauliåna dizalica (b).

4. Postavite podupiraåe (klocne) pod automobil, blizu mesta gde se on

oslaça na auto-dizalicu (slika 1-2). Podupiraåe podignite do visine
koja taman dozvoàava da ih podvuåete, pa ih na toj visini zabravite.
Zatim auto-dizalicu spuãtajte dok se kola ne oslone na podupiraåe.
RE NJE
ZO Vrlo je opasno umesto podupiraåa pod kola podmetati sanduke, ka-
O
UP

meçe ili cigle. Oni mogu ispasti ili se polomiti dok ste vi pod kolima.
Isto se moæe desiti auto-dizalici, zato obavezno nabavite par podupi-
raåa i stavite ih u prtàaænik, barem onda kada se zaputite izvan do-
maãaja pomoñi. Inaåe biste mogli ostati na putu kada vam se probuãi
guma. Sve ãto treba znati o nabavci podupiraåa piãe u poglavàu 3.

Slika 1-2: Podupiraåi bezbedno dræe podignuto vozilo.

5. Pre nego ãto poånete rad na kolima, malo ih prodrmajte da biste

proverili koliko stabilno stoje na podupiraåima. Tek onda uklonite
auto-dizalicu.
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 23

Drmaçem kola ste saznali i da li ste klinovima pravilno blokirali toå-

kove. Boàe je da kola padnu dok su sva åetiri toåka na mestu. (Malo
ñe odskoåiti i to je sve.)
6. Kada zavrãite rad na kolima, vratite auto-dizalicu pod kola, ukloni-
te podupiraåe i spustite kola na zemàu.
Ukoliko imate makazastu dizalicu, samo okreñite u suprotnom smeru.
Ako imate hidrauliånu dizalicu, ruåkom okrenite çen sigurnosni ven-
til. Dizalica ñe uraditi ostalo.

Kako promeniti toåak

U nekim delovima sveta, rad na kolima zastalim pored puta moæe da bude
opasan. Zato je najboàe mobilnim telefonom pozvati sluæbu pomoñi na putu
ili auto-moto savez, klub ili neki drugi izvor pomoñi. Ali ako vam se guma
(pneumatik) probuãi u podruåju gde mobilni telefon nema signal, biñete bes-
pomoñni ukoliko ne znate sami da je promenite. Zato bi svako trebalo otpri-
like da zna kako se to radi. Izgleda jednostavno:
1. Obezbedite vozilo tako da se ne moæe otkotràati.
2. Podignite vozilo auto-dizalicom, prema uputstvima u prethodnom
odeàku, “Kako bezbedno upotrebàavati dizalicu”.
3. Skinite toåak sa oãteñenom gumom.
4. Stavite rezervni toåak.
5. Sklonite dizalicu, podupiraåe i toåak sa oãteñenom gumom.
6. Odvezite se sreñno, posmatrajuñi zalazak sunca.
To jesu osnovni koraci postupka promene toåka, ali ukoliko nemate
odgovarajuñu opremu, neñe vam biti lako. U sledeñim odeàcima objasniñu
podrobno i po redu sve korake postupka promene toåka. Spisak potrebnih
alatki dat je u poglavàu 3.
VET
SA Poãto se mesto i vrsta rezervnog toåka razlikuju zavisno od modela auto-
mobila, bilo bi dobro da potraæite i pronaœete svoj rezervni toåak (i dizalicu
i cevasti kàuå za toåkove) pre nego ãto vas nevoàa na to natera. Kad ste ga
veñ pronaãli, proverite pritisak vazduha u toj gumi, i nastavite da ga redov-
no proveravate ubuduñe.

Skidaçe ukrasnog poklopca toåka ili poklopca

glavåine
Kada se meça toåak s probuãenom gumom, najpre treba skinuti ukrasni po-
klopac toåka (ratkapnu) ili poklopac glavåine s çega. Evo kako se to radi:
1. Ako vaã automobil ima uobiåajen ukrasni poklopac toåka ili poklo-
pac glavåine, skinite ga odvijaåem ili pàosnatim krajem cevastog
kàuåa (slika 3-16 u poglavàu 3).
 24 Deo I: Upoznajte svoj automobil

Samo umetnite vrh te alatke tamo

gde ivica poklopca dodiruje toåak i
primenite ãto duæu polugu (slika
1-3). Trebalo bi da poklopac iskoåi
nakon ãto to ponovite na nekoliko
mesta duæ oboda toåka, kao da
diæete poklopac s kantice boje.
Ako se radi o ukrasnom poklopcu
sa osetàivim povrãinskim slojem,
proåitajte ãta u uputstvu za ruko-
vaçe i odræavaçe automobila piãe
o tome kako ukrasni poklopac toå-
ka skinuti bez oãteñeça. Ili se po-
diæe polugom, ili se odvrñe.
2. Poloæite ukrasni poklopac toåka Slika 1-3: Ukrasni poklopac toåka
na leœa, tako da u çega moæete (ratkapna) moæe se skinuti pomoñu
odvijaåa upotrebàenog kao poluga.
staviti skinute zavrtçe toåka i
tako spreåiti da se otkotràaju u
najbliæi kanalizacioni otvor.
Ako se plaãite da ñete oãtetiti povrãinu ukrasnog poklopca, poloæite
ga na neku krpu.
Kada skinete ukrasni poklopac toåka odnosno poklopac glavåine, sledeñi
zadatak je odvrnuti zavrtçe toåka.

Otpuãtaçe zavrtaça toåka

Zavrtçi toåka su oni veliki vijci ãto dræe toåak. Naåin skidaça zavrtaça toå-
ka zavisi od toga ima li automobil toåkove od lake legure priåvrãñene zavr-
tçima sa osetàivom povrãinom, ili poklopce glavåina odnosno ukrasne
poklopce toåkova iza kojih su standardni zavrtçi.

Zavrtçi sa osetàivom povrãinom

RE NJE
ZO Rukujte paæàivo sa osetàivim aluminijumskim ili hromiranim zavrtçima na
O
UP

toåkovima od lake legure. Njih ne treba ni otpuãtati ni skidati pomoñu pne-

umatskih alatki (koje pogoni vazduh pod pritiskom) jer bi mogle ogrebati çi-
hovu osetàivu povrãinu. (Neke pneumatske alatke imaju gumom ili plastikom
obloæene umetke kojima se izbegava oãteñivaçe zavrtaça, ali ñete od çih
imati malo koristi na putu, gde nema kompresora da ih napaja.) Mnogi me-
haniåari zavrtçe odvrñu i priteæu rukom pomoñu specijalne odvrtke kojom
se spreåava grebaçe zavrãnog sloja i zaobàeçe ivica uglova zavrtaça. Tak-
va alatka se moæe nabaviti u mnogim prodavnicama guma i auto-delova.
VET
SA Neki toåkovi od lake legure imaju po jednu ili viãe zabravàujuñih zavr-
taça koji oteæavaju kraœu. Pre odvrtaça, zabravàujuñe zavrtçe morate ot-
kàuåati specijalnim “kàuåem”, koji se isporuåuje zajedno sa automobilom.
Ako ih toåkovi vaãih kola imaju, pronaœite gde su.
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 25

Zavrtçi sa standardnom (tvrdom) povrãinom

Veñina automehaniåara obiåne zavrtçe toåkova priteæe pneumatskim alatk-
ama, koje pogoni vazduh pod pritiskom. Zato ñete jedva uspeti da odvrnete
zavrtçe koje niste sami rukom pritegli. (Posluãajte moj savet iz poglavàa 3 i
kupite åetvorostrani nasadni kàuå za toåkove prikazan na slici 3-16.)
VET
SA Pripremite se na vreme za hitne inter-
vencije! Izaœite sada i pokuãajte da skine-
te zavrtçe s toåkova svog automobila,
prateñi ovde navedena uputstva. Sve pro-
bleme razreãite sada, pa neñete morati
da se muåite kada budete meçali toåak
ko zna gde pored puta.
1. Pronaœite koji kraj nasadnog
kàuåa odgovara zavrtçima toå-
kova na vaãem automobilu i nasa-
dite ga na prvi zavrtaç.
Uvek radite na zavrtçima redom,
bez preskakaça, pa vam se neñe
deãavati da kasnije zaboravite da
pritegnete poneki. Slika 1-4: Paråe cevi i åetvorostrani
nasadni kàuå mogu da otpuste i
2. Svom snagom nalegnite na levi “najtvrœe” pritegnute zavrtçe toåkova.
krak kàuåa.
Tako pokuãavate da obrnete zavr-
taç u smeru suprotnom kretaçu kazaàke na satu, dakle da ga otpustite.
VET
SA Savet koji sledi nije prikladan za zavrtçe toåkova sa specijalnom (me-
kom) povrãinom, ali ako je obiåan zavrtaç bio pritegnut pneumats-
kim kàuåem i ne moæete da ga pomerite ni za milimetar, cev navuåena
na levi krak åetvorostranog nasadnog kàuåa åarobno ñe poveñati
vaãu snagu (tj. krak sile, polugu) i zavrtaç ñete lako otpustiti (slika 1-
4). To pomagalo vam neñe trebati kada sami budete pritezali zavrtçe.
Ali ne zaboravite, duæa poluga uvek daje veñu snagu.
AVITE
OR
Zavrtçe toåkova nemojte skidati do kraja; samo ih olabavite toliko da se
NE Z A B

mogu skinuti rukom nakon podizaça automobila od tla.

Kako se meça toåak

Pre nego ãto auto-dizalicom podignete vozilo, izvadite toåak s rezervnom
gumom iz prtàaænika. Kada automobil bezbedno podignete i oslonite na po-
dupiraåe a zavrtçe toåka skinete, promenite toåak pridræavajuñi se slede-
ñeg postupka:
1. Dokotràajte rezrvni toåak do mesta radçe, ako to veñ niste uradili.
2. Toåak s probuãenom gumom uhvatite sa obe ruke i povucite k sebi.
Nakon ãto ste skinuli zavrtçe, toåak s probuãenom gumom dræi se la-
bavo na mestu. Kada ga povuåete k sebi, trebalo bi da spadne i ostane
vam svom teæinom u rukama. Toåkovi su teãki i biñe vam lakãe da ga
spustite na zemàu (ako veñ nije sam ispao).
 26 Deo I: Upoznajte svoj automobil

3. Otkotràajte toåak s probuãenom gumom do zadçeg kraja vozila, da

ne smeta.
4. Podignite rezrvni toåak i postavite ga na mesto.
Poãto su toåkovi teãki, malo ñete se pomuåiti dok toåak ne namestite
kako treba, naroåito ako niste navikli da podiæete teãke stvari.
5. Kada je rezervni toåak nameãten, vratite zavrtçe na çihova mesta
i pritegnite ih rukom.
Potom zavrnite zavrtçe kàuåem toliko da åvrsto legnu na svoje me-
sto, ali pravo pritezaçe obavite tek kada vozilo spustite na zemàu.
6. Podmetnite auto-dizalicu na çeno mesto pod automobilom, po-
dignite ga s podupiraåa i potom spustite na zemàu.
7. Kada vozilo legne na zemàu, nasadnim kàuåem pritegnite zavrtçe
toåkova koliko god moæete.
RE NJE
ZO Ako vaã automobil ima toåkove od lake legure, priteæite zavrtçe na
O
UP

çima dokle god se nasadni kàuå pomera, zatim svom teæinom priti-
snite popreåni krak kàuåa, ali ga nemojte cimati, lupati niti skakati po
çemu jer biste tako kàuåem oãtetili povrãinu zavrtça.
Standardni zavrtçi toåkova åvrãñi su od onih na toåkovima od lake le-
gure, ali se i oni mogu pretegnuti, tako da sila izvijaça otkine glavu
zavrtça ili mu uniãti lozu (navoj). Meœutim, nikako ne biste hteli ni da
toåak otpadne zbog nepritegnutih zavrtaça. Ukoliko smatrate da zavr-
tçi nisu pritegnuti dovoàno, na desni krak nasadnog kàuåa dodajte
cev i çome pritegnite. Ne preporuåujem da, nakon pritezaça rukom,
nogom stajete (peçete se) na desni krak nasadnog kàuåa. Mogli biste
otkinuti glavu (ili deo zavrtça), a i povrediti se kada padnete s kàuåa.
8. Vratite na mesto ukrasni poklopac toåka ili poklopac glavåine.
Ukoliko vaã automobil ima ukrasne poklopce toåkova (ratkapne) sa
osetàivom povrãinom, u uputstvu za rukovaçe i odræavaçe trebalo bi
da je opisana çihova montaæa. Ako nije, obrnite redosled operacija
obavàenih prilikom skidaça (ako ste ukrasni poklopac toåka tada mo-
rali da skinete polugom, sada ga uglavite oãtrim udarcem ãake; ukoliko
ste morali da ga odvrnete kao poklopac na tegli, sada ga zavrnite).
Ako vaã automobil ima poklopce glavåina, prislonite poklopac uz
toåak i udarite ga ivicom ãake. Prethodno zaãtitite ãaku mekom
krpom da se ne biste povredili. I ne udarajte poklopac kàuåem ili åe-
kiñem – ulubiñete ga. Udarite ga ãakom nekoliko puta, na nekoliko me-
sta kako biste bili sigurni da je uglavàen ravnomerno i åvrsto. (Skupi
su åak i polovni poklopci, a nije sigurno ni da ñete uopãte nañi odgo-
varajuñi.) Ako je to prevelika gçavaæa za vas ili trenutno nemate vre-
mena da vratite poklopac glavåine, montirajte ga kasnije kada se
vratite kuñi; veñinom sluæi kao ukras i bez çega se moæe voziti neko
vreme. Ali, naposletku ga ipak vratite na toåak zato ãto poklopac gla-
våine ãtiti koånice i leæajeve od praãine i blata.
9. Stavite toåak s probuãenom gumom u prtàaænik na mesto rezerv-
nog toåka i spremite svoje alatke. (Ne zaboravite klinove za bloki-
raçe toåkova.)
 Poglavàe 1: Ãta bi svaki vozaå trebalo da zna 27
RE NJE
ZO
Probuãenu gumu (pneumatik) odmah dajte na popravku; ne zna se kada
O
UP

vam moæe ponovo zatrebati! I ne dajte da je poprave ofràe. Ima servisnih radi-
onica koje, umesto da skinu gumu s naplatka toåka, pregledaju je, poprave i
ponovo montiraju na naplatak, probuãenu gumu jednostavno zapuãe spoàa.
Takav postupak, poznat pod imenom “spoàna” popravka, veñ je zabraçen u
nekoliko dræava. Takoœe, ne krpi se guma kojoj je probuãen boåni zid, a ne
gazeñi sloj. U svakom sluåaju, servisu obavezno napomenite da NE dolazi u
obzir da vam gumu zapuãe spoàa; æelite da se guma popravi kako treba.
VET
SA Ukoliko vam u nedoœiji pukne guma, a vi ne moæete pozvati ili saåekati
dolazak servisa ili sluæbe pomoñi na putu, a ne smatrate se sposobnim da je
sami promenite, gumu ñe za nekoliko minuta popraviti konzerva posebnog
nezapaàivog sredstva za naduvavaçe i zapuãavaçe guma. Samo navrnite
mlaznicu te konzerve na telo ventila probuãene gume. Sredstvo ñe se raãiri-
ti, ispuniti unutraãçu gumu i zapuãiti rupu na çoj. Poãto se joã uvek ne zna
koliko je takva popravka trajna i koji je çen krajçi efekat na gumu, potraæite
proizvod neke od velikih robnih marki koji ne zagaœuje okolinu i moæe se
isprati iz gume sapunicom. (Prepustite taj posao vulkanizeru). Upotrebite
takvo sredstvo samo u hitnim sluåajevima, potom ãto pre pronaœite vulkani-
zera ili servisnu radionicu i obavezno im napomenite da ste gumu napunili
sredstvom za naduvavaçe i zapuãavaçe iz konzerve i da oni treba to da iz-
bace iz gume pre nego ãto poånu da je krpe.
VET
SA Ukoliko ste nakon åitaça ovih uputstava zakàuåili da biste radije satima
åamili kraj puta nego se sami prihvatili promene gume, razmislite o opre-
maçu automobila gumama (pneumaticima) s kojima moæete voziti i kada su
probuãene. Iako su takve gume skupàe, a za neke su potrebni i specijalni toå-
kovi, s takvom probuãenom gumom moæete voziti do najbliæeg vulkanizera
ili servisne radionice a da se probuãena guma ne uniãti. Viãe o gumama s ko-
jima moæete voziti i kada su probuãene u poglavàu 17.

Kako uñi u kola åiji su kàuåevi zakàuåani

unutra
RE NJE
ZO Ko relativno åesto ostavàa kàuåeve u kolima, trebalo bi moæda da jedan re-
O
UP

zervni kàuå sakrije negde na kolima. Najboàa je mala magnetna kutija za

kàuåeve koja priaça za metalnu povrãinu åeliåne karoserije ili ãasije, ali mo-
rate je postaviti na neko neznano i teãko dostupno mesto gde se ne moæe od
treãeça razlabaviti i otpasti. Izbor mesta prepuãtam vama; budite maãtoviti.
Boàe je da se malo pomuåite dok doprete do tog kàuåa, nego da ga lopovi
lako pronaœu. A kàuå od kuñe nemojte sakriti zajedno s kàuåem od kola.
Sreñom, mnogi novi automobili imaju elektronske ili “digitalne” kàuåeve,
koji ne dozvoàavaju da se vrata zakàuåaju dok su kàuåevi u kolima. Loãa
strana je to ãto ñete potroãiti mnogo vremena i novca na zamenu ako takav
kàuå izgubite, a kola ñete verovatno morati da odãlepate do prodavca koji
ñe naruåiti nove kàuåeve.
 28 Deo I: Upoznajte svoj automobil

VET
SA
Ponekad se vrata kola zakàuåanih elektronskim kàuåem mogu otvoriti, ali
ako ste kàuåeve izgubili negde izvan automobila, bez çih neñete moñi da
startujete motor. Neki automobili imaju preklopnik kojim se u tom sluåaju
poniãtava dejstvo te zaãtite, pa saznajte da li ñete moñi da startujete motor
bez elektronskih kàuåeva i odmah pronaœite preklopnik za poniãtavaçe dej-
stva, ako postoji.
Ukoliko ste odluåili da ne rizikujete sa sakrivaçem rezervnih kàuåeva na
kolima, evo ãta biste sve mogli pokuãati kako biste uãli u kola åiji su kàuåevi
zakàuåani unutra:

✔ Ako je mehanizam za zakàuåavaçe na vratima upuãten na kvaki sa

unutraãçe strane vrata, zovite struånu pomoñ.
✔ Ukoliko imate stari mehanizam za zakàuåavaçe na vratima, s malim
pipkom uz ivicu prozora, ispravite æiåanu veãalicu i iskrivite joj kraj u
kukicu. Provucite je izmeœu gumene zaptivne trake i boånog prozora,
paæàivo zakaåite za pipak na vratima i povucite ga naviãe.
✔ Ravan pipak bez kapice moæete pokuãati da zakaåite veãalicom, ali
veñinu neñete uspeti ni da mrdnete.
✔ Kada vam se desi da zakàuåate auto s kàuåevima unutra, a prtàaænik
je joã uvek otvoren, moæda biste mogli da pomerite zadça sediãta i uœe-
te u putniåki prostor otpozadi (ili rezervni kàuå sakrijte u prtàaænik).

VET
SA Ako vam zatreba struåna pomoñ, pozovite sluæbu pomoñi na putu i pita-
jte mogu li oni da otvore vrata automobila. Ukoliko ne mogu, zatraæite da
poãaàu obliæçeg bravara. Dobra vest je da proizvoœaåi automobila ãifruju
svaki kàuå, pa bravar moæe da napravi nov kàuå ukoliko imate ãifru starog i
liåna dokumenta kojima dokazujete svoje vlasniãtvo nad vozilom. Zapiãite
ãifru kàuåa i ostavite je negde gde ñe neko od ukuñana moñi da je pronaœe i
proåita vam u sluåaju potrebe. Zapiãite i stavite to i u svoj dæepni adresar –
bez oznake o åemu se radi – ili u novåanik, i to pre nego ãto izgubite kàuåeve.
Ako ste kola – nova ili polovna – kupili od trgovca/posrednika, moæda on (ili
proizvoœaå automobila) joã ima tu ãifru u svojoj arhivi. U protivnom, dobar
bravar ume da analizira kàuå koji je u relativno dobrom staçu i da otkrije
çegovu ãifru.