目录 CONTENTS

奥迪 奔驰

m
BENZ

co
奥迪VAG MPI发动机控制系统…………………………………………………………1 奔驰S320发动机电路图1/2……………………………………………………………22
奥迪200 1.8T发动机电控系统电路图…………………………………………………2 奔驰S320发动机电路图2/2……………………………………………………………23
奥 迪200 C3V6发 动 机ECU端 子 及 功 能 图 表 … … … … … … … … … … … … … … … …3 奔驰S320发动机ECM端子检测………………………………………………………24

r.
奥 迪200 C3V6发 动 机ECU电 路 原 理 图 … … … … … … … … … … … … … … … … … …4 奔驰S320 4速电控自动变速器电路…………………………………………………25
奥 迪200 C3V6发 动 机ECU内 部 元 件 解 析 … … … … … … … … … … … … … … … … …5 奔驰S320 5速电控自动变速器电路…………………………………………………26
1996~2003款奥迪A3（AEH，1.6L）…………………………………………………6 奔驰S320电控系统故障代码表………………………………………………………27

a
奥迪A4轿车电控端子及检测1/2………………………………………………………7 奔驰S600发动机控制系统电路1/4……………………………………………………28

5c
奥迪A4轿车电控端子及检测2/2………………………………………………………8 奔驰S600发动机控制系统电路2/4……………………………………………………29
奥迪A6 1.8L ANQ发动机控制系统电路图……………………………………………9 奔驰S600发动机控制系统电路3/4……………………………………………………30
奥 迪A6 1.8L ANQ发 动 机 控 制 端 子 检 测 … … … … … … … … … … … … … … … … …10
奔驰S600发动机控制系统电路4/4……………………………………………………31
奥 迪A6 1.8L ANQ发 动 机ECU实 物 分 析 图 … … … … … … … … … … … … … … … …11
88
奥 迪A6 1.8L ANQ发 动 机ECU内 部 电 路 图 … … … … … … … … … … … … … … … …12
奥 迪A6（AJP，1.8L）ECM端 子 检 测 表 （1997~2003款 ） … … … … … … … … …13
奥 迪 A6（ AGA/AJG， 2.4L） ECM端 子 检 测 表 （ 1997~2003款 ） … … … … … … 14
奔驰S600发动机ECM端子图及注解1/2………………………………………………32
奔驰S600发动机ECM端子图及注解2/2………………………………………………33
奔驰S600发动机ECM端子检测1/2……………………………………………………34
w.
奔驰S600发动机ECM端子检测2/2……………………………………………………35
奥迪A6 01J无级变速器控制系统电路图（2000款）………………………………15
奔驰S600自动变速器电路及端子检测1/2……………………………………………36
奥 迪A6 09L 01J变 速 器 电 路 图 （2005款 ） … … … … … … … … … … … … … … … …16
奔驰S600自动变速器电路及端子检测2/2……………………………………………37
奥迪A6 01V自动变速器控制系统电路图（2003款）………………………………17
ww

奔驰S600差速器电路图………………………………………………………………38
奥迪A6防抱死制动系统电路图（2005款）…………………………………………18
奔驰ABS/ASR电控系统电路…………………………………………………………39
奥迪A6防抱死制动系统电路图（2000款）…………………………………………19
奔驰ABS/ASR电控系统自诊断………………………………………………………40
大众奥迪车系故障代码大全…………………………………………………………20
奔驰车系电脑控制系统故障案例……………………………………………………41
奥迪车系电控系统故障案例…………………………………………………………21
 宝马325i ABS系统电路与端子注解…………………………………………………50
宝马 BMW 宝马325i ABS系统电路（带牵引力控制）…………………………………………51
宝马735i M30B35发动机系统电路及端子检测……………………………………52
宝马3系发动机电脑端子检测1/3……………………………………………………42 宝马735自动变速器电路及端子注解…………………………………………………53

m
宝马3系发动机电脑端子检测2/3……………………………………………………43 宝 马735 ABS/ASC控 制 系 统 及 端 子 注 解 … … … … … … … … … … … … … … … … …54
宝马3系发动机电脑端子检测3/3……………………………………………………44 宝马740 M70发动机电路及端子注解………………………………………………55

co
宝马发动机电控系统故障案例………………………………………………………45 宝马740 ABS系统电路及端子注解（不带牵引力控制）…………………………56
宝马318i M42 发动机电路及端子注解………………………………………………46 宝马740 ABS系统电路及端子注解（带牵引力控制）……………………………57
宝 马318i A5S-310Z变 速 器 电 路 及 端 子 注 解 … … … … … … … … … … … … … … …47 宝 马745 N62发 动 机 及GA6HP26Z变 速 器 控 制 系 统 电 路 … … … … … … … … … …58

r.
宝马318i ABS、SRS电控系统电路及端子注解……………………………………48 宝马745 GA6HP26Z自动变速器电控系统…………………………………………59
宝马325i A4S-310R变速器电路及端子注解………………………………………49 宝马电控系统自诊断与故障案例……………………………………………………60

a
5c
88
w.
ww
 奥迪VAG MPI发动机控制系统 奥迪 1

示波器
元件/线路描述 电脑接脚 信号条件 标准数据 波形
设定
适用车型 发动机型号 生产年份 怠速控制阀
D7（D11） 怠速 5V/5Vms 24
D11（D7） 怠速 5V/5ms 24
80/Cabrio/Coupe 2,8 AAH 1991~2000
适用车型
B15 怠速 40Hz 1V/10ms 32

100 2.8 AAH 1990~1993 B15 3000r/min 50Hz

B17 怠速 40Hz 1V/10ms 32
A4 2.8 AAH 1994~1997 点火放大器
B17 3000r/min 50Hz

A6 2.8 AAH 1994~1997 B18 怠速 40Hz 1V/10ms 32

B18 3000r/min 50Hz

m
D8 点火开关关闭 0V
点火开关
D8 点火开关打开 11~14V
C B A D 晶片防盗电脑—1994~1998 C12 怠速 11~14V

co
8 7 6 5 4 3 2 1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1
发动机电脑针脚

11~14V
16 15 14 13 12 11 10 9 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 12 11 10 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 电脑侧 喷油嘴1
D4 点火开关打开 瞬间后
0V

D4 怠速—热车 3.6ms 10V/2ms 35

D A B C 11~14V
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8

r.
D5 点火开关打开 瞬间后
1 2 3 4 5 6 7 8 喷油嘴2
线束侧 0V
9 10 11 12 13 14 15 16 7 8 9 10 11 12 1112 13 14 15 16 17 18 19 20 9 10 11 12 13 14 15 16 D5 怠速—热车 3.6ms 10V/2ms 35

11~14V
D6 点火开关打开 瞬间后
喷油嘴3 0V
奥迪VAG MPI控制系统电脑接脚

a
D6 怠速—热车 3.6ms 10V/2ms 35
元件/线路描述 电脑接脚 信号条件 标准数据 示波器设定 波形 示波器
元件/线路描述 电脑接脚 信号条件 标准数据 波形
设定 11~14V
A B S电 脑 — 带 驱 动 防 滑控制— A1 多功能数字显示屏—有些车型有 B11 D9 点火开关打开 瞬间后
喷油嘴4 0V

5c
1 0 0 / A 6 1 9 9 4 - 1 9 9 7 / A4 C9 点火开关打开 0V D1 0V
点火开关打开
空调 C10 D2 点火开关打开 0V D9 怠速—热车 3.6ms 10V/2ms 35
搭铁
空调—有些车型 C11 D3 点火开关打开 0V
11~14V
D16 点火开关打开 0V D10 点火开关打开 瞬间后
B8 喷油嘴5 0V
自动变速器 搭铁—1990~1994 A5 点火开关打开 0V
B13
搭铁—1991~1992 C9 点火开关打开 0V D10 怠速—热车 3.6ms 10V/2ms 35
自 动 变 速 器 —1 9 9 0 ~1992

自 动 变 速 器 —A 4

自 动 变 速 器 —A 4 / A 6/100
自 动 变 速 器 — 起 动 信号
B19
A5
C10
B11
B12
88 搭铁—AT 1990~1992
搭铁—有些车型1991~1992
水温传感器（ECT）
水温传感器（ECT）

发动机转速传感器（RPM）
B14
B16
C15
C15
C1
C2
点火开关打开

点火开关打开-水温10℃
点火开关打开-水温80℃
怠速
怠速
0V
0V
3.6V
0.9V

0V
2V/0.5ms 17
喷油嘴6
D13

D13
点火开关打开

怠速—热车
11~14V
瞬间后
0V

3.6ms

7Hz—随车
10V/2ms 35
w.
蓄电池 B20 点火开关关闭 11~14V B9 车速—10m/h 速的增加
仪表板电脑—A4 变化
C7 点火开关关闭 11~14V 11~14V
D12 点火开关打开 瞬间后
炭罐电磁阀（EVAP）—若配置 0V B10 怠速 40Hz
点火开关打开— 0V或5V
凸 轮 轴 位 置 传 感 器 （CMP） C8 发动机运转 之间转换
D12 热车—阀动作 10V/20ms 20 11~14V
C8 怠速 2V/20ms 12 D14 点火开关打开 11~14V C3 点火开关打开 瞬间后
废气再循环电磁阀（EGR） 0V
—若配置 进气歧管空气控制电磁阀
ww

A9 点火开关—节气门关闭 0V D14 热车—阀作动 10V/50ms 20

节 气 门 全 关 位 置 开 关 （CTP） C3 怠速 11~14V
A9 点火开关打开—节气门打开 5V 0~1V
油泵继电器 D15 点火开关打开 瞬间后 C3 大约4200r/min 0~1V
1~7.5V带有 11~14V
C O高 速 电 阻 —1 9 9 0 ~1992 A1 点火开关打开 CO调整杆的 A3 点火开关打开 5V
D15 发动机起动运转 0~1V
A14 点火开关打开— 4V
C4 发动机起动运转 3.7Vac 0.1~1V 节气门关闭
加热氧传感器1，1缸侧 A8 怠速—热车 之间波动 0.2V/1s 21
节气门位置传感器
曲 轴 位 置 传 感 器 （CKP） C4 怠速 13.5Vac 10V/10ms 10
加热氧传感器1，1缸侧—屏蔽线 A3 怠速 0V A14 点火开关打开— 0.6V
C5 怠速 0V 节气门全开
0.1~1V
加热氧传感器1，2缸侧 A10 怠速—热车 之间波动 0.2V/1s 21
数据诊断接头 C13 怠速 11~14V A15 点火开关打开 0V

数 据 诊 断 接 头 —1 9 9 0~1994 C12 怠速 11~14V 加热氧传感器1，2缸侧—屏蔽线 A11 怠速 0V D3 怠速 11~14V

涡轮增压废气再循环阀
后窗加热器开关—A4不带空调 C11 车辆移动—加速
诊 断 电 脑 —A 4 B11 D3 —全负荷 1%~99%
 2 奥迪 奥迪200 1.8T发动机电控系统电路图
30 30
15 15
X X
31 31

S16
G 1/4 10A
T2.5
sw/li G2/4 F/5 H1/1 F1 X/1 T/2 G2/7
T 8/5 2.5 4.0
0.5 1.5
sw sw/ro ro/ws ro/ws
D51
57 D/50 B/50
0.5 1.5
ro/bl sw/li D-点火开关 B-起动机
T80/1

m
J220-多点喷射控制单元
T 80/71 T 80/78 T 80/62 T 80/72 T 80/67 T 80/53
0.5 0.5 T 80/54 T 80/66 T 80/59 T 80/69 T 80/75 T 80/74 T 80/58 T80/60 T80/56 T80/63 T80/2
0.5 0.5 1.0 0.5 1.0
br gn/br gn/ge sw sw br/bl bl T80-80孔插头

co
21 71 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
N 152 T 4/2 T 4/1 T 4/3 0.5 0.5 0.5 2.5
bl/sw li li/sw ws li/sw li/ge gr gn/ge ro gn br/ro
0.5 0.5
li/ro ge/ro

9 0.5
T 8/3 sw
T3-3孔插头,靠
T 4/4
0.5 0.5 近发动机转速
1.5 0.5
br/ro li/ro bl 传感器
li 0.5

r.
E 14 br/ws
T3/3 T3/1 T3/2

1 1/+ 2/- 3 5 4 8
G 72
1/+ 2 3 4
P J 338 G 61
85 Q G 62 G2
G 40 2 G28
V 60 F 60 7

a
2.5 1 2 G 69 G 88
br/ro 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 G66-爆震传感器2 G28
T 8/4 br br/bl br/ws br/bl br/bl 发动机转速传感器
220 d d d d 220 12
A/- 15

5c
1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

1 B 437 285 6 7 3 2
J17 S19 G2/3 G2/11 G2/10 U1/3 U1/5 U2/9 U1/2 U1/6 U2/2
燃油泵继电器 S18 30A 5 8 4 1
20A

30

N30-1缸喷油器
1

TV2
9

G2/5 G2/6 30B

5 B/29 SB5

G 1 / 3 G 2 / 9M / 4 U 1 / 8 G 1 / 8
0.5 1.0
l i / w sr o
1.0
ro/ws

53 49
G2/8 Z1
0.5 0.5
r o / b lr o / g e

43
A1/5 N/2 N/1
bl/ws
88
b
W 1 G 1 / 1 2N / 4
0.5 0.5 0.5 1.0
l / b r
b r / r r
o o / w s
4.0
r o
N/3 N/5 N/6 M/2 M/1 M/3 K/11
1.5 1.5 0.5 0.5
r o / g e b r l i / w sb r / b l
0.5 0.5
ge/ro gn/sw
0.5
ge
0.35
ge
0.35
ro/ws
0.35
ge/ro
0.35
bl
0.35
gn
0.35
li
w.
N31-2缸喷油器
N32-1缸喷油器 N4a-4孔插头
N33-2缸喷油器 T80-80孔插头 T80 T80 T80
/20 /16 /10
J220 T80/4 T 8 0 / 3TV2-30号接线柱，分线器，在继电器盒后 2
S51
J220-多点喷射控制单元 J220-多点喷射控制单元
熔断丝
T80 T80 T80 T80 T80/27 T80 T80 T80 1 Ta/1 Ta/1 K K K K K K
/73 /80 /58 /65 T80 T80/13
T80 T80/15 T80/19 /19 14
/25 6.0 T28/9 T28/9 T28/23 T28/21 T28/10 T28/7
1.0 1 .0 1.0 1.0 /12 /111.0 1.0 /26 0.5 0.5 0.5
g r / w sT 1 6
ro
ww

l i l i / g nl i / r ol i / b l br/sw br/sw 1.0 gn/ge gn

0 . 5 0 . 5 0g.n5 br T16 /15 A/+
sw ro/li 10 /7
T4a/2 T4a G6-燃油泵
56 N80 G1-燃油表 ws=白色
/4 0.5 T16/4 J32-空调继电器，
0.5 活性碳 gn 1.0 在继电器盒上 F22-机油 G3-冷却液温度表 sw=黑色
ro/ge F1-机油
罐电磁阀1 br T8-8孔插头 压力开关 K-仪表板 ro=红色
T88 压力开关
N30 N31 N32 N33 G39 N25 4 8 6 T16-16孔插头，VAG （30kPa） T8-8孔插头 br=棕色
2 2 2 2 氧传感器 1 1 1551自诊断接口
3 4 5 空调 T28-28孔插头，在仪表板上 gn=绿色
T80-80孔插头
N80 装置 J 3 2
2 电磁 A-蓄电池 bl=蓝色
2 685
1 1 1 1 2 G70 离合器 A/- gr=灰色
空气流量计 ws gr 0.5 1.0 li=紫色
br/ro br 1.0 4 2
T4a 0.5
1.0 1.0 1.0 1.0 0.5 T4a/1 /3 sw br G15 G-油表 ge=黄色
r o / g er o / g er o / g er o / g e ro/bl T8/7 G
传感器
1.0 81 3
ro/ws 33 1
D93 55 53
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
 奥迪200 C3V6发动机ECU端子及功能图表 奥迪 3

端子 信号类型 连接元件 功 能
控制单元端子图 B16 输出 发 动 机 转 速 传 感 器G 2 8端 子3 屏蔽
B17 输出 发 动 机 转 速 传 感 器G 2 8端 子1 搭铁线
D A B C
B18 输入 发 动 机 转 速 传 感 器G 2 8端 子2 信号
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8
B19 输入 点 火 正 时 传 感 器G 4端 子2 信号
9 10 11 12 13 14 15 16 7 8 9 10 11 12 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 9 10 11 12 13 14 15 16
B20

m
C1 输入 进 气 温 度 传 感 器G 4 2端 子1 进气温度信号

端子连接及信息功能 C2 输入 λ 传 感 器 Ⅰ- G 3 9 右侧缸体λ信号

co
C3 输入 λ 传 感 器 Ⅱ- G 1 0 8 左侧缸体λ信号
端子 信号类型 连接元件 功 能
C4 输出 节 气 门 位 置 传 感 器G 6 9端 子1 电源
A1 输出 点 火 控 制 器N 1 2 2端 子1 气 缸1和6的 点 火 信 号
C5 输入 节 气 门 位 置 传 感 器G 6 9端 子3 信号
A2 输出 点 火 控 制 器N 1 2 2端 子2 气 缸2和4的 点 火 信 号
C6

r.
A3 输出 点 火 控 制 器N 1 2 2端 子3 气 缸3和5的 点 火 信 号 C7 输入 爆 震 传 感 器1 - G 6 1端 子1 信号
A4 输出 霍 尔 传 感 器G 4 0端 子1 G 4 0的 电 源 C8 输入 爆 震 传 感 器1 - G 6 6端 子1 信号
A5 输入 霍 尔 传 感 器G 4 0端 子2 G 4 0的 信 号 C9 输出 进 气 温 度 传 感 器G 4 2端 子2 搭铁线
A6 输入 冷 却 液 温 度 传 感 器G 6 2端 子1 发动机温度信号 C10 输出 λ 传 感 器 Ⅰ- G 3 9 屏蔽

a
A7 输出 燃 油 泵 继 电 器J 1 7 继电器搭铁线控制 C11 输出 λ 传 感 器 Ⅱ- G 1 0 8 屏蔽
A8 输出 λ传 感 器 加 热 控 制 单 元J 2 0 8端 子8 5 继电器搭铁线控制 C12 输出 节 气 门 位 置 传 感 器G 6 9端 子2 搭铁线

5c
A9 C13 输出 爆 震 传 感 器I - G 6 1端 子3 屏蔽

A10 输出 霍 尔 传 感 器G 4 0端 子3 霍尔传感器搭铁线 C14 输出 爆 震 传 感 器I - G 6 1端 子2 搭铁线

A11 输入 进 气 歧 管 搭 铁 点1 7 参考搭铁点 C15 输出 爆 震 传 感 器 Ⅱ- G 6 6端 子3 屏蔽

冷 却 液 温 度 传 感 器G 6 2端 子2 传感器负极 C16 输出 爆 震 传 感 器 Ⅱ- G 6 6端 子2 搭铁线

A12
B1
B2
B3
B4
输入/输出
输入
输入
输入
电 磁 离 合 器 继 电 器J 1 5 3
自动变速器控制单元
自动变速器控制单元
怠 速 开 关F 6 0端 子6
88 空调压缩机信号
开关时间信号
终端能量输出极
怠速信号
D1
D2
D3
D4
输出
输出
进 气 歧 管 搭 铁 点1 7
怠 速 控 制 阀N 7 1端 子A
怠 速 控 制 阀N 7 1端 子D
热 敏 熔 丝S 6 4
输 出 搭 铁 点1（-）
正/负 极 触 发
正/负 极 触 发
控 制 单 元 电 源1 5（+）
w.
D5 中 央 电 器 端 子3 0 控 制 单 元 电 源3 0（+）
B5 白色的诊断插头
D6 输出 1缸 喷 油 器N 3 0端 子1 N 3 0搭 铁 点 触 发
B6 白色的诊断插头
D7 输出 2缸 喷 油 器N 3 1端 子1 N 3 1搭 铁 点 触 发
B7 输出 自动变速器控制单元 节气门信号
D8 输出 3缸 喷 油 器N 3 2端 子1 N 3 2搭 铁 点 触 发
自动变速器控制单元 油耗信号
ww

B8 进 气 歧 管 搭 铁 点1 7 终 端 能 量 输 出 极2（-）
D9
B9 输入 速度表 行驶信号
D10 输出 怠 速 控 制 阀N 7 1端 子B 正/负 极 触 发
B10 输出 速 度 表/自 动 变 速 器 控 制 单 元 发动机转速信号 输出 怠 速 控 制 阀N 7 1端 子C 正/负 极 触 发
D11
B11 空调控制单元 空调信号 D12 输出 活 性 炭 罐 电 磁 阀N 8 0端 子2 N 8 0搭 铁 点 触 发
B12 D13 输出 4缸 喷 油 器N 3 3端 子2 N 3 3搭 铁 点 触 发
B13 D14 输出 5缸 喷 油 器N 8 3端 子2 N 8 3搭 铁 点 触 发
B14 输出 点 火 正 时 传 感 器G 4端 子3 屏蔽 D15 输出 6缸 喷 油 器N 8 4端 子2 N 8 4搭 铁 点 触 发

B15 输出 点 火 正 时 传 感 器G 4端 子1 搭铁线 D16 输出 故障指示灯 闪光信号

4 奥迪 奥迪200 C3V6发动机ECU电路原理图
SN754410NE是一款四倍高电流的半H式驱动器，当电压从4.5V变到36V时，它能提供高达
V6喷油控制电路 点火控制信号电路
1A的双向驱动电流。此装置用来驱动电感负载，比如继电器，电磁阀，直流电，双极步进电机
D6
E C U端 口 以及其它应用于正极供给（装置）的高电流/高电压负载。在该电控系统中是用作怠速控制阀的
D7 67 1000
9 8
A1 驱动器。

点火控制器
D8
SN754410NE应用电路示例 SN754410NE引脚功能图
CPU CPU
68
1000
15 3
A2

m
CA3262E
H9905 5V 24V
D13
MC68HC11 69 16 1
1000 A3
16 8 SN754410

co
D14 10kΩ
VCC1 VCC2 1,2EN 1 16 VCC1
Control A 2 3
D15 1A 2 15 4A
EN
1
怠速及其它控制电路 7
EN
6
1Y 3 14 4Y
HEAT SINK 4 13 HEAT SINK
AND

r.
AND
燃油泵驱动电路 GROUND 5 12 GROUND
φ1
10 11 2Y 6 11 3Y
CA3262E
CPU 4
1000
15
H9832(1)
3
A7 9
EN
φ2
2A 7 10 3A

2 3
D2 EN VCC2 8 9 3,4EN
1000 （ 怠速端子A） Control B 15 14 Motor

a
反相器
SN754410NE

7 6 GND
1000 D10 4,5,12,13
（ 怠速端子B） 3 15 3 A 8 (氧 传感器
1000 加 热 控 制）

5c
9 10 CA3262E 6
D3 CPU 1000 D 1 2（ 炭罐电磁
33
1000
10 11
（ 怠速端子D） 35 16
H9832(2)
1
阀 搭 铁 触发）
CA3262E应用电路示例
D 1 6（ 故障指示
CPU 34
1000
15 14 D11
1000
灯 闪 光 信号）
（ 怠速端子C） VCC
+5V P.S. V+ RELAY
OUT D

CA3262用来连接低电平逻辑和高电流负载。
CA3262E引脚功能图
88 IN D T LIM

I LIM
CLAMP

OUT C
VBATT
w.
每个功率驱动器都有四个反转开关，这些开关由 OUT A 1 16 IN A IN C SOLENOID
T LIM

一个正相逻辑输入级和一个倒相低边驱动器输出 CLAMP 2 15 IN B TTL OR VBATT

CMOS ENABLE I LIM
级组成。所有的输入都是逻辑协调的晶体管-晶体 3 14
LOGIC OUT B
OUT B ENABLE LEVEL HIGH CURRENT
HIGH SIDE DR
管逻辑（电路）/互补金属氧化物半导体并且拥有 INPUTS IN B T LIM
ww

GND 4 13 GND CLAMP MOTOR

一个共同的5V启动输入。每个输出装置都有自己
GND 5 12 GND I LIM
独立的限流和发热限，在超负荷时起保护作用。 OUT A VBATT

OUT C 6 11 VCC
控向二极管将每个输出（成对的）与夹销连接， IN A T LIM LAMP

这些夹销可能用来与外部的稳压二极管协力保护 CLAMP 7 10 IN C
I LIM
集成电路免遭由电感负载转换引起的超高电压。 OUT D 8 9 IN D
 奥迪200 C3V6发动机ECU内部元件解析 奥迪 5

程序存储器NM27C256
进气压力传感器G71
NM27C256是一个存
储容量为32K的电可编程 奥迪2.6L V6发动机采用的是膜盒传动的可变电感式
只读存储器，该芯片可 进气压力传感器，它检测发动机的负荷状态，并转换岩
从 PCM板 上 用 工 具 拨 层电压信号与发动机转速信号一起输送给发动机控制单
出，放入编程器中重新 元，作为决定喷油器其本喷油量的依据。G71与电控单元
输入数据。其作用是存 安装在一起，通过一软管与发动机进气歧管相连。
储发动机运行的控制程

m
序、标准数据。

点火信号放大器CA3262E-H9905
微处理器（CPU）MC68HC11

co
该发动机采用分组点火方式，1缸
MC68HC11是 摩 托 罗
与6缸、2缸与5缸、3缸与4缸各一组，
拉 公 司 生 产 的 8位 微 处 理
这 3组 点 火 初 级 线 圈 的 触 发 信 号 由
器 。 CPU是 发 动 机 电 子 控
CA3262E-H9905放 大 ， 然 后 输 出 至
制单元的核心，功用是接
V6发动机的点火终端能量输出极进行

r.
收各种传感器信号，根据存储器存储的预先 最后一极点火信号放大输出，是具有
编制的控制程序和试验数据，通过数学计算 四种不同电流驱动级别的放大器。
和逻辑判定，确定适应发动机工况的点火提
前角、喷油时间等参数，并将这些数据转变
燃油泵继电器驱动芯片CA3262E-H9832(1)
为电信号控制各种执行器动作，从而使发动
机保持最佳运行状态。

a
点火信号放大器CA3262E-H9905
该发动机采用分组点火

5c
方 式 ， 1缸 与 6缸 、 2缸 与 5
微控制器
缸、3缸与4缸各一组，这3组
MC68HC711 点火初级线圈的触发信号由
CA3262E-H9905放 大 ， 然
5V电源输出三极 后输出至V6发动机的点火终
管 F2955， 向 ECU提 端能量输出极进行最后一级
供 稳 定 的 5V标 准 电
源。 88 点火信号放大。

怠速控制芯片SN754410NE

奥迪V6发动机是通过控
w.
ECU电源控制芯片 制 怠 速 控 制 阀 （LLS阀 ） ，
从而改变旁通空气道的进气
截面来调整发动机的怠速转
1缸喷油

2缸喷油

3缸喷油

4缸喷油

5缸喷油

6缸喷油

速 的 ，SN754410NE的 作 用
就是控制怠速电机的转动。
喷油功率放大管F3055
ww

A\D转换器

V6发动机多点顺序燃油喷射系统的喷 A\D转 换 器 的 作 用 是
油 顺 序 为 1-4-3-6-2-5， 喷 油 器 N30、 将传感器模拟量转换成
N31、N32装 在 右 侧 缸 体 的1、2、3缸 上 ， 霍尔传感器 CPU可 以 识 别 的 数 字 信
喷 油 器N83、N83、N84装 在 左 侧 的4、5、 G40供电电阻 号，这些模拟量包括发动
6缸 上 。F3055的 作 用 就 对 喷 油 指 令 进 行 放 机冷却液温度传感器、进
大，按顺序控制喷油器喷油。 气温度传感器信号。
6 奥迪 1996~2003款奥迪A3（AEH，1.6L）
端子 功 能 检测条件 标准值 端子 功 能 检测条件 标准值
（1）ECM端子图（端子侧） 18 诊断模块（A4车型） 80 喷油器2（A3） 怠速，热机 2~5ms

2 搭铁 点火开关ON 0V 瞬间为11~14V，
58 喷油器3 点火开关ON 然后为0V
53 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON，冷却液温度15℃ 2.1V
8 0 7 9 7 8 7 7 7 6 7 5 74 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41
58 喷油器3（A3） 怠速，热机 2~4.1ms
53 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON，冷却液温度80℃ 0.4V
7 3 7 2 7 1 7 0 6 9 68 67 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
58 喷油器3（A4） 怠速，热机 2~5ms
28 27 70 发动机冷却液温度传感器（1997年8月后A3） 怠速 0V
6 6 6 5 6 4 6 3 6 2 6 1 60 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15
瞬间为11~14V，

m
67 发动机冷却液温度传感器（除1997年8月后A3） 怠速 0V 65 喷油器4 点火开关ON 然后为0V
5 9 5 8 5 7 5 6 5 5 54 53 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
瞬间为11~14V，
15 燃油蒸发炭罐清洗阀 点火开关ON 然后为0V 65 喷油器4（A3） 怠速，热机 2~4.1ms

co
65 喷油器4（A4） 怠速，热机 2~5ms
15 燃油蒸发炭罐清洗阀 怠速，热机 10%
6 怠速 30Hz
（2）ECM端子检测表 72 EGR阀（1998年8月以后A3，如装备） 怠速，热机 11~14
仪表控制模块（发动机转速信号）

6 仪表控制模块（发动机转速信号） 3000r/min 100Hz

72 EGR阀（1998年8月以后A3，如装备） 怠速，阀打开
端子 功 能 检测条件 标准值 18 仪表控制模块（油耗信号，某些车型）
61 EGR阀（1998年8月以后A3，如装备） 怠速，热机 19 仪表控制模块（油耗信号，除1997年7月后 A4）
11 空调（1998年8月后A3）

r.
4 燃油泵继电器 点火开关ON 0~1V后为11~14V 20 仪表控制模块（车速信号） 点火开关ON，车辆前进 0V或11~14V（变化）
10 空调（空调打开信号）
54 进气温度传感器（1997年7月后） 点火开关ON，进气温度15℃ 1.5V
8 空调（空调打开或关闭信号） 4 燃油泵继电器 怠速 0~1V
67 进气温度传感器（1997年7月后） 怠速 0V
3 蓄电池 点火开关OFF 11~14V 25 加热型氧传感器 怠速 0V
进气歧管空气控制电磁阀（除1997年 瞬间为11~14V，
64 7月后A4） 怠速 然后为0V
62 凸轮轴位置传感器 点火开关ON 5V 26 加热型氧传感器 怠速，热机 0.1~1V
76 凸轮轴位置传感器 点火开关ON，发动机运转 0或5V（变化） 进气歧管空气控制电磁阀（除1997年

a
瞬间为11~14V， 64 7月后A4） 怠速 11~14V
27 加热型氧传感器 点火开关ON 然后为0V
76 凸轮轴位置传感器 怠速

70 凸轮轴位置传感器（1997年8月以后 A3） 怠速 0V 27 加热型氧传感器 怠速 0~1V 进气歧管空气控制电磁阀（除1997年 瞬间为11~14V，

64 7月后A4） 怠速，节气门瞬间完全打开 然后为0V

5c
67 凸轮轴位置传感器（除1997年8月以后 A3） 怠速 0V 10 后窗加热开关（无空调系统）
67 爆震传感器 怠速 0V
CAN数据总线（1997年8月以后， 59 怠速控制执行器 点火开关ON 11~14V
29 AEH/AKL/ ARM） 68 爆震传感器 怠速，节气门瞬间完全打开
66 怠速控制执行器 点火开关ON 11~14V
CAN数据总线（1997年8月以后， 67 爆震传感器（屏蔽线，A3） 怠速 0V
31 66 怠速控制执行器 怠速 10%~20%
AEH/AKL/ ARM）
62 怠速控制执行器位置传感器 点火开关ON 5V 12 空气流量传感器 怠速 0V
69

69

70

67
节气门关闭位置开关

节气门关闭位置开关

节气门关闭位置开关（1997年8月以后A3）

节气门关闭位置开关（除1997年8月以后A3）

离合器踏板位置开关（1997年8月~
点火开关ON，节气门关闭

点火开关ON，节气门打开

怠速

怠速
0V

9V（min）

0V

0V
88
74

74

70
怠速控制执行器位置传感器

怠速控制执行器位置传感器

怠速控制执行器位置传感器（1997年
8月后车型）
点火开关ON

怠速

怠速
3.8V

3.8V

0V
13

13

9
空气流量传感器

空气流量传感器

空气流量传感器（进气温度信号，
1997年8月后AEH/AKL/ARM）
怠速

怠速，节气门瞬间完全打开

点火开关ON，进气温度15℃
1V

4.2V

1.5V
w.
瞬间为11~14V，
21 1998年7月A 3） 点火开关ON 然后为0V 怠速控制执行器位置传感器（1997年 空气流量传感器，进气温度信号
67 怠速 0V 54 （1997年8月后AEH） 点火开关ON，进气温度15℃ 1.5V
8月后车型）
离合器踏板位置开关（1997年8月~ 14 动力转向油压开关（1997年8月后 A3）
21 1998年7月A 3） 点火开关ON，松开离合器踏板 0V 71 点火放大器 怠速

78 点火放大器 怠速 24 动力转向油压开关（1997年8月后 A3）

离合器踏板位置开关（1997年8月~
21 1998年7月A 3） 点火开关ON，踏下离合器踏板 0V 1 点火开关 点火开关OFF 0V 22 启动继电器/倒挡灯继电器（AT车型）
ww

1 点火开关 点火开关ON 11~14V 62 节气门位置传感器 点火开关ON 5V

离合器踏板位置开关（如装备，
21 1998年8月以后 A3） 点火开关ON，松开离合器踏板 11~14V 22 点火开关，启动信号（A3） 曲轴转动 8（min） 75 节气门位置传感器 点火开关ON，节气门完全关闭 4.3V

防盗控制模块（防盗/诊断信号， 75 节气门位置传感器 点火开关ON，节气门完全打开 0.6V

19
离合器踏板位置开关（如装备， 1997年7月后A4）
21 1998年8月以后 A3） 点火开关ON，踏下离合器踏板 0V 70 节气门位置传感器（1997年8月后A3） 怠速 0V

瞬间为11~14V， 67 节气门位置传感器（除1997年8月后A3） 怠速 0V
56 曲轴位置传感器 怠速 13.7V(ac) 73 喷油器1 点火开关ON 然后为0V
23 变速器控制模块（扭矩减小信号，某些车型）
63 曲轴位置传感器 怠速 0V
73 喷油器1（A3） 怠速，热机 2~4.1ms
7 变速器控制模块（TP信号，某些车型）
67 曲轴位置传感器（屏蔽线，1997年7月以后 A3） 怠速 0V 73 喷油器1（A4） 怠速，热机 2~5ms
6 变速器控制模块（发动机转速信号，某些车型） 怠速 30Hz
70 曲轴位置传感器（屏蔽线，1997年7月以后 A3） 怠速 0V 瞬间为11~14V，
80 喷油器2 点火开关ON 然后为0V 6 变速器控制模块（发动机转速信号，某些车型） 3000r/min 100Hz
 奥迪A4轿车电控端子及检测1/2 奥迪 7

一、发动机（V6 3.0L） 二、自动变速器（01J）

发动机ECU端子说明表如表1所示。 自动变速器电控单元端子说明表如表2所示。
表1 发动机ECU端子说明 表2 自动变速器电控单元端子说明表
端子 功 能 端子 功 能 端子 功 能 端子 功 能 端子 功 能
1 搭铁 47 二次 空 气 泵 继 电 器J 2 9 9线 圈 控 制 83 至 节 气 门 电 控 单 元 端 子2
1 未使用 10 CAN总线（High）
搭铁 48 进气歧管转换阀控制 84 至 节 气 门 电 控 单 元 端 子4

m
2
2 自诊断K线 11 CAN总线（Low）
3 49、50 85 制 动 伺 服 机 构 压 力 传 感 器G 2 9 4控 制
3 启动锁止和倒车灯继电器J226 12 Tiptronic换高挡
4 前氧传感器2加热器控制 51 前氧传感器搭铁 86 霍 尔 传 感 器2信 号

co
4 启动锁止和倒车灯继电器J226 13 Tiptronic识别
5 前氧传感器1加热器控制 52 前氧传感器信号 87 霍 尔 传 感 器1信 号
5 车速信号 14 Tiptronic换高挡
6 后氧传感器2加热器控制 53 至 空 气 流 量 计 端 子1 88 3缸 喷 油 器 控 制
6 换挡杆位置显示器Y6 15 发动机转速信号
7~9 54 霍 尔 传 感 器4信 号 89 6缸 喷 油 器 控 制
10 后氧传感器2搭铁 55 至 制 动 灯 开 关 端 子2 90 至 转 速 传 感 器 端 子2 7 换挡杆锁止电磁阀N110 16~24 未使用

r.
11 后氧传感器2信号 56 至 制 动 灯 开 关 端 子4 91 至 节 气 门 电 控 单 元 端 子6 8 未使用 25 功率消耗地线（31号接线柱）

12 前氧传感器2搭铁 57 92 至 节 气 门 电 控 单 元 端 子1 9 供电（15号接线柱）
13 前氧传感器2 93 冷却液温度传感器
至组合仪表显示电控单元
58 T 3 2 a / 1 2（L o w线 ）
14 前氧传感器2 带 有 输 出 级 的 点 火 线 圈3控 制
94
三、组合仪表

a
15 前氧传感器2 59 95
1缸 喷 油 器 控 制
（1）组合仪表上的连接器A、B的布置图如图1所示。
16、17 至组合仪表显示电控单元 96
60 T 3 2 a / 1 3（H i g h线 ） （2）组合仪表上的连接器A（32孔，绿色）端子图如图2所示，端子说明表如表3所示。
18 排气凸轮轴正时调整电磁阀2控制 97 4缸 喷 油 器 控 制

5c
19、20 61 98 传感器电源

21 至保险丝S243 62 电 源 （ 至 保 险S 8 8） 99 至 爆 震 传 感 器 （1、2） 端 子2

22 排气凸轮轴正时调整电磁阀1控制 63 氧传感器加热器控制 100、101

23~25 64 炭罐电磁阀控制 102 带 有 输 出 级 的 点 火 线 圈1控 制

26

27

28

29
至空气流量计端子5

至空气流量计端子3

至空气流量计端子4
65
66
67
68
69
至点火开关

至 安 全 气 囊 电 控 单 元J 2 3 4
后 氧 传 感 器1搭 铁
后 氧 传 感 器1信 号
103

104

105

106
88 至 散 热 器 风 扇 控 制 单 元J 2 9 3

至 爆 震 传 感 器1端 子1
图1 组合仪表上的连接器A、B的布置图
图2 组合仪表上的连接器A（32孔，
绿色）端子图
w.
30~32 107 至 爆 震 传 感 器2端 子1
70 前 氧 传 感 器1
33 至加速踏板位置传感器2端子5 108 传感器搭铁
71 前 氧 传 感 器1 表3 组合仪表上的连接器A（32孔，绿色）端子说明表
34 至加速踏板位置传感器2端子6 109
72 至加 速 踏 板 位 置 传 感 器2端 子1 端子 用 途 端子 用 途 端子 用 途
35 至加速踏板位置传感器1端子4 110 带 有 输 出 级 的 点 火 线 圈2控 制
73 至 加 速 踏 板 位 置 传 感 器1端 子2 1 接 线 柱5 8 d 12 动力设置控制区网络，低位 23 K导 线
36 至加速踏板位置传感器1端子3 111
74~76 2 接 线 柱3 0 13 动力设备控制网络，高位 24 动力设备控制区网络显示屏
ww

37 至自动变速器电控单元端子15（01J） 112 2缸 喷 油 器 控 制
3 接 线 柱1 5 14 接 线 柱6 1 /充 电 控 制 25 油箱盖开关
至自动变速器电控单元端子1
38 至转向柱电控单元J257 77 113 5缸 喷 油 器 控 制
（01J）或多85（AG5）Low线 4 未占用 15 未占用 26 诊断控制区网络，低位
39 至离合器踏板开关 114 制 动 伺 服 机 构 继 电 器J 5 6 9线 圈 控 制 里程表输入 16 油 压2 27 诊断控制区网络显示屏
5
78
40~42 115 进气凸轮轴正时调整电磁阀控制 6 里 程 表 输 出2 17 接 线 柱5 8 s 28 诊断控制区网络，高位
至自动变速器电控单元端子10 116
至自动变速器电控单元端子2 79 （01T）或多86（AG5）High线 7 安全气囊倒置 18 接 线 柱3 1负 荷 29 LWR
43 （01J）或端子88（AG5）
117 至 节 气 门 电 控 单 元 端 子3 8 右转向灯 19 接 线 柱3 1负 荷 30 安全带锁
44 二次空气进气阀控制 80 118 至 节 气 门 电 控 单 元 端 子5 31
9 制动液缺液 20 未占用 外部蜂鸣器
45 发动机电控单元J271控制继电器控制 81 霍 尔 传 感 器3信 号 119 10 左转向灯 21 里 程 表 输 出1 32 制动摩擦片磨损
46 二次空气泵继电器J299线圈控制 82 至 转 速 传 感 器 端 子3 120 进 气 凸 轮 轴 正 时 调 整 电 磁 阀2控 制 11 挂车转向灯 22 A B S控 制
8 奥迪 奥迪A4轿车电控端子及检测2/2
端子 功 能 检测条件 标准值 端子 功 能 检测条件 标准值
（3）组合仪表上的连接器B（32孔，蓝色）端子图如图3所 21C 喷油泵控制模块（发动机停机信号） 发动机怠速 0.2V/Sms（每格）
8D 加速踏板位置传感器 点火开关ON，松开加速踏板 0.36V
示，端子说明表如表4所示。 7C 喷油泵控制模块（发动机速度信号） 发动机怠速 5 V/10ms（每格）
8D 加速踏板位置传感器 点火开关ON，踩下加速踏板 4.5V
7C 喷油泵控制模块（发动机速度信号） 发动机怠速 76Hz
9D 加速踏板位置传感器 点火开关ON 5V 7C 喷油泵控制模块（发动机速度信号） 3000r/min 300Hz
12D 加速踏板位置开关 点火开关ON 0V 44C 喷油泵控制模块（数据总线）
13D 加速踏板位置开关 点火开关ON，松开加速踏板 0V 45C 喷油泵控制模块（数据总线）
5D 燃油低限传感器 点火开关ON，油位正常 2.3V
13D 加速踏板位置开关 点火开关ON，踩下加速踏板 2.8V
15D 燃油低限传感器 点火开关ON 0V
12B 发动机

m
IOD 燃油泵继电器 曲轴转动 0~1V
14B 发电机继电器（1997~1998年A6）
LOD 燃油泵继电器 发动机怠速 0~1V
20D 辅助加热控制模块（A6） LOD 燃油泵继电器 点火开关ON 11~14V

co
52C 辅助加热控制模块（A6） 38D 预热塞继电器 点火开关ON，预热塞ON 0~1V
31D 制动踏板位置开关1 点火开关ON，松开加速踏板 11~14V 38D 预热塞继电器 点火开关ON，预热塞OFF 11~14V
30D 预热塞警告灯 点火开关ON，灯ON 0V
31D 制动踏板位置开关1 点火开关ON，踩下加速踏板 0V
图3 组合仪表上的连接器B（32孔，蓝色）端子图 30D 预热塞警告灯 点火开关ON，灯OFF 10~14V
24D 制动踏板位置开关2 点火开关OFF，松开加速踏板 0V
28D 加热功能控制模块(A6)
24D 制动踏板位置开关2 点火开关OFF，踩下加速踏板 11~14V
表4 组合仪表上的连接器B（32孔，蓝色）端子说明表 39D 点火开关（FWD, 1997~1998年A4） 点火开关OFF 0V

r.
46C CAN数据总线 39D 点火开关（FWD, 1997~1998年A4） 点火开关ON 11~14V
端子 用 途 端子 用 途 端子 用 途
47C CAN数据总线 26D 点火开关 点火开关OFF 0V
1 清洗用水缺水 12 开关菜单（输出A） 23 机 油 液 面 高 度/机 油 温 度
23D 离合器踏板位置开关 点火开关ON，松开加速踏板 11~14V 26D 点火开关 点火开关ON 11~14V
2 冷却液缺液 13 未占用 24 水平调节 5C 喷油器针阀升程传感器 发动机怠速 0.035V (ac)
23D 离合器踏板位置开关 点火开关ON，踩下加速踏板 0V
3 油箱传感器 14 未占用 25 菜单开关（回车键） 5C 喷油器针阀升程传感器 发动机怠速 0.2V/0.5ms（每格）
6C 曲轴位置传感器 发动机怠速 3.35（ac）
4 冷却液温度 15 未占用 26 未占用 5C 喷油器针阀升程传感器 点火开关ON 3.2V

a
6C 曲轴位置传感器 发动机怠速 5V/5ms（每格） 18C 发动机怠速 0V
喷油器针阀升程传感器
5 导 航 系 统 按 键2 16 FDR/ASR（ESP稳定程序） 27 标准时间
31C 曲轴位置传感器 发动机怠速 0V 32D 仪表板（防盗/诊断信号） 点火开关ON 11~14V
6 导 航 系 统 按 键3 17 舒适设备控制区网络总线 28 菜 单 开 关 （ 输 出B） 32D 仪表板（防盗/诊断信号） 发动机怠速 11~14V
1D 巡航控制主开关

5c
7 遥 控 技 术 系 统 按键 18 舒适设备控制区网络总线 29 未占用 25D
18D 仪表控制模块（油耗信号，某些车型）
巡航控制主开关
8 菜单开关 19 信息娱乐控制区网络，低位 30 发 射 器2 17B 仪表控制模块（油位信号）
2D 巡航控制选择开关
17D 仪表控制模块（转速表信号） 点火开关ON 11~14V
9 未占用 20 信息娱乐控制区网络，高位 31 发 射 器1 25D 巡航控制选择开关 17D 仪表控制模块（转速表信号） 发动机怠速 38Hz
10 发 动 机 舱 盖 开关 21 外部温度输入 32 接 线 柱3 1（ 传 感 器 ） 40D 巡航控制选择开关 17D 仪表控制模块（转速表信号） 3000r/min 150Hz
11 油 箱 传 感 器2 22 S端子 18D 诊断模块（油耗信号，某些车型） 22 D 仪表控制模块（车速信号） 点火开关ON，推动车辆 0V或10.65V（变化）

四、1997~2001新款奥迪A4（AFB，2.5D TDI）

D
（1）ECM端子图（端子侧）
C B A
88
4A
5A
6A
1A
8A
搭铁
搭铁
搭铁
发动机控制继电器
发动机控制继电器
点火开关ON
点火开关ON
点火开关ON
点火开关ON
点火开关ON
0V

0V

0V

11~14V

11~14V
3C
29C
20B

20B
进气温度传感器
进气温度传感器
进气歧管空气控制电磁阀
（除1997~1998年A4)
进气歧管空气控制电磁阀
（除1997~1998年A4）
进气歧管空气控制电磁阀
点火开关ON
点火开关ON（空气温度20℃）

点火开关ON

发动机怠速

发动机怠速，点火开关ON
0V
2.4V

11~14V

11~14V

电压为0~1V持续2s,
w.
9A 发动机控制继电器 点火开关ON 0~1V 20B （除1997~1998年A4） 然后为11~14V
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 24 23 22 21 20 19 9 8 7
39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 18 17 16 15 14 13 12C 发动机冷却风扇电机继电器 14C 歧管绝对压力传感器 点火开关ON 5V
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
6 5 4 15C 歧管绝对压力传感器 发动机怠速 1.96V
发动机冷却液加热继电器1
2B （低输出，Ab，若装备）
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 12 11 10 9 8 7 15C 歧管绝对压力传感器 发动机运转，短时完全踩下加速踏板 3.5V
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 3 2 1 发动机冷却液加热继电器2 16C 歧管绝对压力传感器 点火开关ON 0V
19B （高输出，Ab，若装备）
1C 空气流量传感器 点火开关ON 5V
ww

28C 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON，冷却液温度10℃ 3.9V 2C 空气流量传感器 3000r/min 3.9V

28C 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON，冷却液温度80℃ 1.25V
（2）ECM端子检测表 2C 空气流量传感器 发动机怠速 1.75V
32C 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON 0V
2C 空气流量传感器 点火开关ON 1V
端子 功 能 检测条件 标准值 8B 发动机支座控制电磁阀1, 2 大于1100r/min 0~1V
3C 空气流量传感器 发动机怠速 0V
39D 空 调 控 制 模 块（1998~1999年A4/A6） 27C 发动机机油温度传感器 点火开关ON，油温10℃ 4.4V
33D 外界空气温度显示器（A6）
28D 空 调 控制模块（A6） 27C 发动机机油温度传感器 点火开关ON，油温80℃ 2.1V
33D 备用电缆（防火墙，1997~1998年A4）
17D 空 调 控 制 模块（转速表信号） 点火开关ON 11~14V 34C 发动机机油温度传感器 点火开关ON 0V
12D 自动变速器降挡开关 点火开关ON 0V
17D 空 调 控 制 模块（转速表信号） 发动机怠速 38Hz 13B 废气再循环电磁阀 点火开关ON 11~14V 34D 自动变速器降挡开关 点火开关ON，松开加速踏板 5V
17D 空 调 控 制 模块（转速表信号） 转速为3000r/min 150Hz 13B 废气再循环电磁阀 发动机怠速，暖机 50% 34D 自动变速器降挡开关 点火开关ON，完全踩下加速踏板 0V
19D 空调控制模块 发动机怠速，空调ON，压缩机OFF 0V 13B 废气再循环电磁阀 发动机怠速 2V/10ms（每格） 21B 涡轮增压废气旁通调节阀 点火开关ON 11~14V
19D 空调控制模块 发动机怠速，空调ON，压缩机ON 11~14V 21C 喷油泵控制模块(发动机停机信号) 发动机怠速 0.2V（有信号） 21B 涡轮增压废气旁通调节阀 发动机怠速 85%
7D 加 速 踏板位置传感器 点火开关ON 0V 21C 喷油泵控制模块(发动机停机信号) 发动机怠速，点火开关OFF 11.3V（无信号） 21B 涡轮增压废气旁通调节阀 发动机怠速 5V/1ms（每格）
 奥迪A6 1.8L ANQ发动机控制系统电路图 奥迪 9

30 30
15 15
X X
31 31
b
30 30
A41 0.5ro/
112 0.5ro/gn 0.35ro/ 1.0ro/gn 0.5ro/gn
D95 1.0gn/ge 1.0gn/ge 1.0gn/ge 1.0gn/ge 1.5ro gn G70 D80 1.5ro gn
7 J338 冷却风扇继电器 4
0.35 N80 1 1 N156 1N205 2 空气流量计 /gn 5
2.5 2.5 2.5gn/ge 1 N30 1N31 1 N32 1
N33
A20
D

电磁阀1
活性炭罐
bl 41

整电磁阀一
凸动轴调
S5

转换阀
进气管
四缸喷油器
一缸喷油器

二缸喷油器

三缸喷油器
50b ro/sw ro/sw T10p/l 10A a
16.0 T10n/1 1/M+2/M- 8 3 5
T10n/8 T10p/4 2 2 2 5 3 4 5a
ro T10 o/4 A17 36 0.35
2 2 2 2 1.0br/li 0.35 0.35gn/li0 .5gr/ws
0.35li 0.35 1.0br/gr ge ge Ge/li 1.5ro/gn 0.35 sw/ro 1.5
li/ro
T1c 50 ge/ws 0.35sw 1.0ro/li ws/ge sw/ro
2.5gn/ge 1.0sw/li 1.0ro 0.35
25.0 2.5 10.0 1.0 D 1.0sw/gn 1.0br/bl 1.0br/gn li/ge 16 24

m
sw ro/sw ro bl 234a J220 73 80 58 65 3 J220 15 64 55 13 12 11 83 66 59 74 69 75 J220 64
S234 发动机电控单元
15A
30 15 50 B+ W D+ 234 62 76 53 54 68 60 56 25 26 27 71 77 78 70 1 2 29 41
67 63
1.5 D14 1.5sw/bl CAN-L CAN-H

co
0.35gn/li 100 0.5gr sw/bl
G
2.5gn/sw 0.35gn/gr 0.35swl/ro 0.35 * *
gr/ws 0.35 1.5 0.35 1.5 0.35 1.5
B 0.35ge 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 gr/swsw/bl br/swsw/bl 0.35or/br0.35or/sw
gr/bl sw/bl
起动机 C C1
0.35br/gr gn sw gr bl sw ro 2.5sw/bl
发电机
74 0.35ws 0.35 li br/gn
br 3 1 N 3 1 N128 3 1 N158 3 1 N163

点火线圈

点火线圈

点火线圈

点火线圈
T10p/9 70
D101 T15u/14 T15u/15
62 T3h T3h T3h
ws=白色 T3k
0.5gn/li /3 /2 /1 T3k /2 T3k 2 4 I 2 4 Ⅱ 2 4 2 4 Ⅳ
sw=黑色 0.35bl/br Ⅲ
蓄电池 0.35gn/li 0.35bl/ge T3i/3 T3i/2 T3i/1 /3 /1 T4b T4b T4b 0.35or/br0 .35or/br
A ro=红色 G42 /3 /4 /2 P P P P

r.
G62 G2

火花塞

火花塞

火花塞

火花塞
进气温度传感器
br=棕色 51 1/+ 2/S 4 1 1

冷却液温
53 G39

度传感器
gn=绿色 Q Q Q Q

λ传感器
bl=蓝色 G40 λ 1.5br 1.5br 1.5br 1.5br A122 A121

火花塞
gr=灰色 霍尔传感器 3/- 3 2 2 G28 Z19
G61爆震传感器1 G66 爆震传感器2 0.5br/ 0.5br 0.5br 0.5br
25.0 1.0 4.0 发动机转速传感器
sw br li=紫色 br ws ge /ge /ge /ge
0.5gr/ws
ge=黄色 0.35gr/ws 0.5gr/ws 0.5gr/ws D89 0.35sw 36 T4b/1
1.5br
D89 0.5sw 0.5ro/gn 85 19 85 19 85 19 85 19 85
1 85 131 12 85 131 85 131 42

a
131
12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 58 59 60
57
30 30 代号 名称

5c
15 15
X X （87a) 用于活性炭罐电磁阀），在发动机线束内
31 31 * CAN数据总线（数据线）
燃油泵继电器
* 两种都可能
21 /3 1 17 /3 0 19 /8 6
b 131 接地连接2（传感器接地），在发动机线束内

1.8L ANQ发动机控制系统电路图标号注解
4 30 75 x
J1 7 A1 08 135 接地连接2，在仪表板线束内
18 /L A 23 /8 7
20 /8 7A 2. 5r o 0. 5x w/ ge 65 82 14
0. 5s w 16 /8 5 0. 35 193 接地连接1，在冷却风扇线束内
S3 /L A S3 /8 7a 87 F/ D1 1 S3 /T S3 /1 5 1 1 0. 35 0. 35 0. 35 0. 35 0. 35 bl
ws /b l 199 接地连接3，在仪表板线束内
a

2. 5s w
4. 0s w

D
15
A2

J2 20
2. 5 0. 5 0. 5 2. 5
sw sw sw sw

88 79 11 2 70
10 1 2. 5

0. 35
gn /s w
gn /s w

T1 0o /1 15
19
gn

82 83
0. 5
1. 5g n 1. 5 ro /b l0. 5 10 1

J2 20
sw

68
T1 0p /8
0. 35 ge
T1 0o /1 0 0. 35 1. 0

4
sw /b l sw /b l

18
88
13 5
T1 0o /s
A3 8

2. 5
sw /b r
2

2. 5r o/ bl 0. 5s w/ ro
20
S4 2
30 A
2
21
S1 42
30 A

J26
ro /g l

G3
ge
T3 2a -1 5 T3 2/ 25

G9
12 5
ws /b l
78

J218 组合仪表

G5
K3
ws /b l
T3 2/ 3

G2 1 G1
61
T3 2a /1 7

K2
19

2
1
29

85
86
接地点，在点火线圈附近
接地线，蓄电池车身
接地连接（传感器接地），在仪表板线束内
接地点，在发动机室左侧
接地连接1，在发动机室线束内
接地连接1，在后部线束内

冷却风扇继电器
23 1m 2/ 30 6/ 85
w.
A108 连接（车速信号），在仪表板线束内
S2 31 3
6 8 10 20 15 A A121 连接（High -Bus），仪表板线束内
55 99 70 T3 2/ 22 T3 2/ 8T3 2a /5 T3 2a T3 2/ 10 T3 2a /2 T3 2a /1 7 T3 2a T3 2a T3 2a T3 2a T3 2a /1
76 77 11 1 1. 0 23 1 8/ 87 4/ 86 W /1 1 /2 8 /2 43 1 /2 8X /5 15 A122 连接（Low-Bus），仪表板线束内
0. 5 1. 5g n 1. 5g n sw /b l 0. 35 0. 35 0. 35 0. 35 0. 35 0. 35 0.
sw 35
0. 35 br /r0.
o 35 0. 35 0. 35 0. 35 A17 连接（61），在仪表板线束内
T1 0o /8 22 8 22 9 bl /g ebl /b gn
r /s wgn /b lws /g l gn
gn /b l 2. br / gn /b lli /s wsw A20 连接（15a），在仪表板线束内
ro 5/s w
2. 5s w
S228 S229 2. 5
31 6 T1 0 2. 5s w ro /g n
o/ 9 23 2 0. 5 0. 35 0. 35 20A 30A 0. 35 li /s w 20 72 72 1 2 T1 0p /1 0 84 69 A2 正极连接（15），在仪表板线束内
sw /g r sw /g e sw /b l 67 A7 6
S2 32 F18 T1 0p /7 T1 0p /3 A38 正极连接2（15a），在仪表板线束内
T1 0p /2 T1 5u /3 T1 5u /2 T1 0o /3 22 8a 22 9a T1 0f /3 3 D2 0. 5
ww

0. 5 0. 35 0. 5 20 A V7 1 2
冷却风扇热敏开关

0 .5
br /g ebr /g ebr /g esw/ge br /r o2/ G 0. 35 A41 正极连接（50），在仪表板线束内
冷却风扇

0. 5 23 2a 1. 5 1. 5 0. 5 0. 5b l/ gn
0. 35 0. 35 gn /g ero /g nli /s w F4 M1 6 M 0. 5w s/ gr F1 G22 gn
bl /g r 0. 35 0. 35 F66 A45 连接（转速信号），在仪表板线束内

车速表传感器
M1 7

机油压力开关
gn /b l sw /g r sw /g e ws /b l 2 2 1 1 T1 6a /7
41
显示开关
冷却液不足

21 99 2. 5s w/ bl 2 1. 0 A68 连接（C8，空调），在仪表板线束内
1/ + 3 G266 3/ 31 K
A4 5 A6 8 T6 a/ 3 1. 0 bl /r o A76 连接（自诊断K线），在仪表板线束内
T1 0p /5 机油油面高度 T1 0n /5 A7 G bl /r o 3 0. 5b r
/温度传感器 10 5 2. 5 3 T3 a u/ 1 T1 0 1/ 8
2. 5b r 0. 5b r 4. 0b r A87 连接（右前），在仪表板线束内
E8 7 gn /g e
2/ - 0. 35 0. 35 1 0. 5b r A 蓄电池
T1 0f /5 0. 5b r/ gn
0. 35 2. 5s w/ blgn /b l sw /g r G6 A8 7
br 燃油泵 M 19 9 B 启动机
0. 35 br
63 C1 电压调节器
55 C1 5 4 0. 5b r *
26 9 13 1 10 2 E8 7 2. 5b r 13 1 13 5
86 26 9 19 3 19 3 19 3 44 C 交流发电机
D101 连接1，在发动机室线束内
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 82 83 84 85 86 87 88 89 92 93 94 96 97 99 10 0 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 11 0 11 1 11 2
80 90 95 D14 连接（点火线圈电控单元），在右前线束内
91
81 D2 防盗器读出线圈
D80 正极连接
10 奥迪 奥迪A6 1.8L ANQ发动机控制端子检测
(续上页)1.8L ANQ发动机控制系统电路图标号注解 代号
V7
名称
冷却风扇44-接地点，左侧A柱下部
发动机控制模块针脚检测数据
代号 名称 Z19 λ传感器加热器 检测项目 针脚 检测条件 标准值
T16a 插头，16孔，自诊断接头 D89 连接（控制单元），在发动机室线束内 3-2 任何时 候 蓄电池 电压
T1c 插头，1孔，蓝色，在发动机室右侧 D95 连接（喷油器），在发动机室线束内 供电电 路
1-2 点火开 关接通 蓄电池 电压
T32a 插头，32孔，绿色，在仪表板上 D 点火开关
T32 插头，32孔，蓝色，在仪表板上 E87 空调控制和显示单元 搭铁电 路 2-蓄电池 负极 点火开 关接通 0V
T3au 插头，3孔，红色，压力舱电器盒分线器 F18 冷却风扇热敏开关 传感器 电源 62-2 点火开 关接通 5V
T3h 插头，3孔，绿色，在爆震传感器1上 F1 机油压力开关 传感器 搭铁线 67-2 点火开 关接通 0V
T4b 插头，4孔，黑色，用于λ传感器 F4 倒车灯开关

m
发动机 运转和 点火开 关接通 2s内 蓄电池 电压
T6a 插头，6孔，蓝色，左侧A柱分线器 F66 冷却液不足显示开关 燃油泵 控制 4-2
T10o 插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器 G1 燃油表 点火开 关接通 2s后发动 机不起 动 0V
T10p 插头，10孔，蓝色，压力舱电器盒分线器 G21 车速表 转速信 号 6-2 发动机 运转 0.3～5V(方波信 号)

co
T15u 插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器 G22 车速表传感器（霍尔传感器，在变速器上） 点火开 关接通 ，拔下 插头 5V
G266 机油油面高度/温度传感器，技术保养周期 54-67
0.7～2.8V
1.8L ANQ端子连线图 G28 发动机连速传感器
进气温 度传感 器 点火开 关接通 ，插上 插头

G2 冷却液温度传感器 67-2 点火开 关接通 0V

氧传感器加热器控制 数据线 53-67 点火开 关接通 ，拔下 插头 5V
G39 λ传感器
红/黑 G3 冷却液温度表 点火开 关接通 ，插上 插头 0.5～4.5V
棕/绿 冷却液 温度传 感器
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 G40 霍尔传感器
67-2 点火开 关接通 0V

r.
G42 进气温度传感器
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 62-67 点火开 关接通 5V
G5 转速表
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 G61 爆震传感器1 74-67 点火开 关接通 ，节气 门全关 4.5V
1 2 G62 冷却液温度传感器 点火开 关接通 ，节气 门开 4.5～0.5V
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
G66 爆震传感器2
75-67 点火开 关接通 ，节气 门全关 0.5V
黄 G6 燃油泵(供油泵)
红/棕 黑/蓝 棕 紫 红 红/蓝 绿/蓝 黑/灰 黄 绿红 紫 G70 空气流量计 电子节 气门总 成 点火开 关接通 ，节气 门开 0.5～4.5V

a
黄/紫 G9 机油温度表 69-67 点火开 关接通 ，节气 门全关 0V
绿/黑 G 燃油表传感器 点火开 关接通 ，节气 门开 蓄电池 电压
J17 燃油泵继电器
67-67 点火开 关接通 0V
数
转速信号
至组合仪表电控单元

至组合仪表控制单元
到空调控制模块

空气流量计

空气流量计
空气流量计
氧传感器信号

氧传感器信号

5c
J218 仪表板内组合处理器
燃油泵继电器控制

据
点火开关电源

接地

电源

号 J220 发动机电控单元 59-66 点火开 关接通 ，发动 机不运 转 接近0V

线 活 节气门 控制电 机
性 J26 冷却风扇继电器 发动机 怠速运 转 0～12V（频率 方波信 号）
炭 J338 节气门电控单元
罐 25-26 发动机 热机后 运转 0.2～0.9V（变化 ）
电 K2 发电机指示灯
氧传感 器 27-2 冷车时 加热器 工作 0V
磁 K3 机油压力警告灯
阀 5、7、9、14、16、17、21、22、 蓄电池 电压
M16 左侧倒车灯灯泡 热车后 加热器 不工作
控 23、24、28、30、31、32、33、
点火开关接通后不启动

绿/灰
紫/黄
白/黄
棕
制 34、35、36、37、38、39、40、
42、43、44、45、46、47、48、

棕/黑
灰/棕
灰/黑
88
M17
N128
N156
N158
N163
N205
N30
右侧倒车灯灯泡
点火线圈2
进气歧管转换阀
点火线圈3
点火线圈
凸动机转速传感器上
1缸喷油器
喷油器

空气流量计
58-2、65-2
73-2、80-2

11-12
13-12
13-12
点火开关接通瞬间
发动机运转
点火开关接通
转速运转
发动机转速达3000r/min
蓄电池电压

7~10V

5V
0.6V
1.6V
w.
紫/红 棕/蓝 N31 2缸喷油器 点火开关接通 0V
74 75 76 77 78 79 80 12-2
N32 3缸喷油器
灰/白 70-2、71-2
67 68 69 70 71 72 73 N33 4缸喷油器 点火线圈控制 发动机运转 0～12V（频率方波）
N80 活性炭罐电磁阀1 77-2、78-2
绿 60 61 62 63 64 65 66
N 点火线圈 2号爆震传 60-67 发动机运转 0.3～1.4V
53 54 55 56 57 58 59 P 火花塞插头 感器信号 点火开关关闭，测量电阻 电阻值无穷大
棕/紫 灰
灰 蓝 棕/绿 Q 火花塞
蓝/棕 黑/红 红/紫 68-67 发动机运转 0.3～1.4V
ww

S142 1号爆震传
冷却风扇电控单元保险丝
绿/紫 感器信号 点火开关关闭，测量电阻 电阻值无穷大
黄/白黑/紫 黑/绿 S228 保险丝支架上保险丝28
棕/灰 5V
S229 保险丝支架上保险丝29 62-67 点火开关接通
S231 保险丝支架上保险丝31 凸轮轴位
点火开关接通，发动机不运转 0V或5V
置传感器
凸轮轴位置传感器信号
怠速开关
节气门位置信号
1号爆燃传感器信号
节气门位置信号
接地
2号爆燃传感器信号

冷却液温度传感器信号
进气温度传感器信号
凸轮轴调节电磁阀控制
凸轮轴位置传感器
发动机转速传感器信号
发动机转速传感器信号
进气歧管转换电磁阀
3号喷油器控制
4号喷油器控制
电机控制线路
节气门位置控制
电机控制线路
节气门位置控制
1号喷油器控制
4缸点火线圈控制
2号喷油器控制
2缸点火线圈控制
3缸点火线圈控制
1缸点火线圈控制

S232 保险丝支架上保险丝32 76-67

发动机运转 0～5V(方波)
S234 保险丝支架上保险丝34
S42 冷却风扇单保险丝 可变路径进气 64-2 短进气管，电磁阀不_[作 蓄电池电压
S5 保险丝支架上保险丝 管控制电磁阀 长进气管，电磁阀工作 接近0V
T0o 插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器 曲轴位置(发动机 发动机运转 0.3～5V
T10f 插头，10孔，棕色，左侧A柱分线器 63-56
转速)传感器信号 点火开关关闭，测量电阻 450～1000Ω
T10f 插头，6孔，棕色，左侧A柱分线器
T10h 插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器 凸轮轴调节 发动机低速运转，电磁阀不工作 蓄电池电压
55-2
T10n 插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器 电磁阀控制 换挡杆在2位置，全加速，电磁阀工作 接近0V
 奥迪A6 1.8L ANQ发动机ECU实物分析图 奥迪 11

点火信号模块（B578290）

AD4/MOSI

AD6/SCLK
ALE/AS
ECU根据发动机运行工况计算准确点

RD#/E

MODE0
AD0
AD1
AD2
Vcc

AD3

AD5
火时间，CPU输出点火信号，经该模块放
6 5 4 3 2 1 44 43 42 41 40 大处理后，由ECU70、71、77、78的分别
(WR#/WRL#)/(R/W#)7 39 AD7 输出1、4、3、2缸点火信号到点火器，控
CS# 8 38 P1.0/AD8
DSACK0# 9 37 P1.1/AD9 制发动机的点火。如果该模块损坏，会导
WRH#/P2.7 10 36 P1.2/AD10 致发动机点火错乱或不点火故障。

m
INT#/P2.6 11 AN82527 35 P1.3/AD11
P2.5 12 34 P1.4/AD12
P2.4 13 TOP VIEW 33 P1.5/AD13 CAN收发器
P2.3 14 32 P1.6/AD14
具有接收和发送的功能。它将

co
P2.2 15 31 P1.7/AD15
P2.1 16 30 MODE1 CAN控 制 器 传 来 的 数 据 转 化 成 为 电 信 号
P2.0 17 29 RESET# 并将其送入数据传输线；同样也为
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
CAN控 制 器 接 收 和 转 化 数 据 。CAN收 发

INT#(VCC/2)
XTAL1

READY/MISO
XTAL2

TX1
VSS1
RX1

TX0
VSS2

RX0

CLOCKOUT
73 72 71 70 69 68 67 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
1
器用来将接收和发送功能分离开来，从而
42 41

使一根导线，确切地说是一对导线上能同
80 79 78 77 76 75 74 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43
28 27
66 59 65 5 8 6 4 5 7 6 3 5 6 6 2 5 5 6 1 5 4 6 0 5 3 26 14 25 13 24 12 23 11 22 10 21 9 20 8 19 7 18 6 17 5 16 4 15 3

r.
时传送两个信号。

喷油控制驱动器
活性炭罐驱动器
CPU根据发动机负荷、转速两大主
要因素及冷却液温度、蓄电池电压等其它
该驱动器接受CPU的指令，

a
修正信息计算出喷油量大小及喷油始点。
在适当的时刻开启活性炭罐电磁 喷油控制器就是根据CPU这一命令在正确
阀，使油箱内燃油蒸气得到利 时刻驱动喷油器工作，控制喷油时间即喷
用。

5c
油量大小。若该驱动器损坏，可引起发动
机喷油不正常或不喷油故障。
氧传感器加热驱动器
发动机启动后，发动机排出 晶振
的尾气温度低时对温传感器的加
热线丝通电，使之尽快达到适宜
工作温度。

S+M片式磁珠
片式磁珠由软磁铁氧体材料组成，构
88 中央处理器

60
61

68
1
44
43
依据发动机控制程序对原始采集来
的数据进行逻辑计算、分析，对执行器
发出指令，负责控制整个汽车电脑的工
w.
成高体积电阻率的独石结构。磁珠专用于 作。
抑制信号线、电源线上的高频噪声和尖峰
27
干扰，还具有吸收静电脉冲的能力。磁珠 9 10 26
是用来吸收超高频信号，象一些RF电路，
PLL， 振 荡 电 路 ， 含 超 高 频 存 储 器 电 路
（DDR SDRAM，RAMBUS等）都需要在 节气门控制信号模块(858655)
ww

电源输入部分加磁珠。
该发动机的节气门定位电机也可称为
爆燃信号处理模块 怠速电机，当ECU检测到怠速触点闭合时，
能自动调节节气门开度，保持发动机稳定的
负责将爆燃传感器检测到的爆燃 怠速转速；且当油门踏板迅速收回时，怠速
信号转化成ECU能够识别的数字信 电机能将节气门平顺回落，起动了缓冲作
号，即模/数转换。如果该芯片损坏， 用。该驱动器的作用就是根据CPU的指令控
则发动机无法控制爆燃现象， 导致发 制节气门定位电机的转动，从而控制怠速时
动机产生尖锐的敲缸声，并损坏曲柄连 的节气门开度。
杆机构。
12 奥迪 奥迪A6 1.8L ANQ发动机ECU内部电路图
Pin73
5
1号喷油器控制 R77 R80
PIN60 R15 R17 R18 10 Ic112 R30
C20 C36 R78 R79
R81
R84
2号爆燃传感器信号 Pin80 30382 C42 R85
7 C6 R29
R83 R86
2号喷油器控制 Ic116 C35 R82 R88
C16 R13 C14 C12 Ic110 Ic115 B57574
R76 R87
R75
30389 Pin58 14 C5 B58274
R74
R89
3号喷油器控制 R90 R91
R92
PIN68 27 Pin65 16 C19 C37
C43
C51
1号爆燃传感器信号 4号喷油器控制 R28 R31 R93 R96
C38 R94 R95 R97 R98 C50
R5 R101
C7 C39
C15 R12 C13 R14 R16 R99 R100 R102
R6 R73

m
R2
Ic117 R27 C18
R3 R7 B57574 R34 C49
R26
R32 R35
R4 R8 R25

爆燃传感器电路图 喷油驱动控制电路图
R1 R33 R37 R103
R36
C8 C17 C44
R38 C33 C34 R104 R105
R24
C9

co
Ic114 C32 R112 R118
B578290 C31 R106
C10 R113 R119
13 12 R23 R39 R40 R41 C30 R107
R22 R42 R114 R120

点火信号
处理模块
R108
R111 R115 R121
R109 R110
R21 R43 R48 R116 R122
R72
PIN70 22 R19 R20 R49 R124 R117 R123
C29 R71
1缸点火线圈控制 24
R44
R50 C40
R125
1 R45 C28 C27
7 PIN71 24 C1 C11 C12 R46 C26 C41 R127
4缸点火线圈控制 R51 R54 R126 C48 R133
C2 Ic109 PIN77
R18
R47
R52 R55 R70 R69 C47 R134
节气门位置控制 PIN66 14 808655 21 Ic114 R68 C45 R128
3缸点火线圈控制 C2 R16 R17 R53
R56
R66 R67
R131
R129
电机控制线路 B578290 R64 R65

r.
R14 R15 R130
PIN78 23 R9 5 4

Ic118
C3 C25 R132
PIN59 C4 2缸点火线圈控制 C4
节气门位置控制 R11 C13 C14 C24 8 1

电机控制线路 13 C20
C23
R63
R135
R62 2

C3 R10 R9
R10 R12 R13 R57
R59 C21 C22 R61 R136
R11 C15 C16 R58 1
C46
R23 R42 31 30 29
PIN74 73 72 71 70 69 68 67 R60 40 39 38 37 36 35 34 33 32
42 41 R137
45 43
节气门位置信号 80 79 78 77 76 75 74 52 51 50 49

26 14 25 13 24 12 23 11 22 10 21 9 20
48 47 46

8 19 7 18 6 17
44
5 16 4 15 3 28 27
66 59 65 58 64 57 63 56 62 55 61 54 60 53

PIN69 R39 6
怠速开关 点火控制信号电路图
Ic113

a
5c
PIN15 6
怠速控制与节气门控制电路图 1号活性炭罐电磁阀

PIN4 D1
7 Ic106
燃油泵继电器控制

Q1 Q2 Q3 Q4 C69 C70
R138
C52 C53 C54 Ic104 44 23

88 活性炭罐电磁阀电路图
Q6

Q5
AN82527
Ic103 Ic108
PIN54 R74 R89 R150 16 Ic107 Ic112

R142
R139 Ic119 R149 R150
进气温度传感器信号 Ic105
Q7
R140
R151 1 22 喷油驱动器
B57914 R141 R143
R152
R75 C55
R144
Q8
R145
C56 C57 R146 Ic107 2 6 2 5 2 42 3 2 22 1 2 01 9 1 81 71 61 5 1 4 1 31 2 1 1 1 0 44
6 0 5 9 5 8 5 7 5 6 5 5 5 45 3 5 25 1 5 0 4 9 4 8 4 7 4 6 4 5 4 3
Q9 27 9

C62 C63
61
R147

X101
28 8 62 42
29 7 63 41
30 6 64 40

C64
31
3 12
5 65
32 39
Q10 4

Ic106
33 3 66 38
Ic113
w.
67 37
34
Ic101 2
68 Ic102 36

PIN13 R91 R90 R94 R93 R99 C37 4 13 R148 35

36 68
1
1
2
35
34
37
空气流量计
67
C58 38 66
3 33

5 14 39 65 4 32

C 6 0 C 61
40 64 5 31
41 63 6 30
7 29
Ic115 6 15 Ic116
42 62
4 3 4 5 4 6 4 74 84 95 05 15 25 35 45 55 65 75 85 96 0 6 1 8 28
9 1 11 21 31 41 51 61 71 81 92 0 2 12 22 3 2 42 52 6 2 7
44 10

B58274 7 16 B57574

C68
R92 R82 40 8 17 C59
C66 C67 Ic109
Ic101 Q11
R162
R163
9 18 S Q13
R161
D4
C65 R160
10 19 Q1
ww

D Q17 D5
PIN11 20 G
Q12
Ic111
R153 R159
空气流量计 R154 R158 Ic110
R59 12 3

Q14
R155 G

Q15
C20 Ic111 Q16
R156 D
11 4 Q18
R157 S

R164
R165
PIN12 D3
空气流量计 15 5 D1 D2

16 6
17 7
PIN53 R152 5 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 74 75 76 77 78 79 80
冷却液温度传感器信号 18 8 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 67 68 69 70 71 72 73
R149 Ic119 19 9 27 28
2 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 60 61 62 63 64 65 66
R151 1 2 53 54 55 56 57 58 59
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

传感器电路图 逻辑电路图
 奥迪A6（AJP，1.8L）ECM端子检测表（1997~2003款） 奥迪 13

端子 功 能 检测条件 标准值
端子 功 能 检测条件 标准值 端子 功 能 检测条件 标准值
58 喷油器3（涡轮增压） 发动机怠速，热机 1~3ms
8 空调（压缩机离合器信号） 发动机怠速，空调OFF 0V 离合器踏板位置开关（1999年8月
9 发动机怠速，踩下离合器踏板 0V 65 喷油器4（非涡轮增压） 发动机怠速，热机 2~5ms
后A3，涡轮增压）
发动机怠速，空调ON， 65 喷油器4（涡轮增压） 发动机怠速，热机 1~3ms
8 空调（压缩机离合器信号） 0V
空调压缩机OFF 56 曲轴位置传感器 发动机怠速 6 仪表控制模块（发动机转速信号） 发动机怠速 30Hz
20 仪表控制模块（车速信号） 点火开关ON，推动车辆 0V或11~14V
发动机怠速，空调ON， 63 发动机怠速
8 空调（压缩机离合器信号） 11~14V 曲轴位置传感器 18 仪表控制模块（1999年8月后A3）
空调压缩机ON
67 曲轴位置传感器（屏蔽线，A3） 点火开关ON 0V 仪表控制模块（防盗/诊断信号，

m
10 空调（负荷信号） 发动机怠速，空调OFF 0V 19 发动机怠速 11~14V
数据诊断接口（DLC，1996-1997 A3/A6）
43
10 空调（负荷信号） 发动机怠速，空调ON 11~14V 年A4，涡轮增压）
仪表控制模块（防盗/诊断信号，
19 发动机怠速 11~14V

co
6 空调（发动机转速信号，某些车型） 发动机怠速 30Hz 18 诊断模块（A4/A6） 1997年后 A4）

7 自动变速器（除1997年8月后A3） 5 诊断棋块（A4，涡轮增压） 进气温度传感器（除1997年8月后 点火开关ON（空气温度

54 2V
A3非涡轮增压） 10℃）
22 自动变速器（除1997年8月后A3） 2 搭铁 点火开关ON 0V
23 自动变速器（除1997年8月后A4） 22 搭铁（1997年7月前A3，MT） 点火开关ON 0V 进气温度传感器（除1997年8月后
67 点火开关ON 0V
A3非涡轮增压）
18 自动变速器（A4，某些车型） 53 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON（冷却液温度10℃） 2V

r.
5 自动变速器（A4，涡轮增压） 进气温度传感器（在MAF传感器内， 点火开关ON（空气温度
53 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON（冷却液温度80℃） 0.4V 40 2V
1997年8月后A3非涡轮增压） 10℃）
49 自动变速器（A4，涡轮增压）
67 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON 0V
自动变速器（发动机转速信号， 进气温度传感器（在MAF传感器内，
6 发动机怠速 30Hz 15 燃油蒸发炭罐清洗阀 热机，阀打开 12 点火开关ON 0V
某些车型） 1997年8月后A3非涡轮增压）
4 燃油泵继电器 曲轴转动 0~1V
61 大气压力传感器 点火开关ON（海平面） 4V 进气歧管空气控制电磁阀

a
64 发动机怠速 11~14V
25 加热型氧传感器 发动机怠速 0V （1997年8月后非涡轮增压）
61 大气压力传感器 点火开关ON（海拔1000m） 3V
26 加热型氧传感器 发动机怠速，热机 0.1~1V（脉冲）
61 大气压力传感器 点火开关ON（海拔2000m） 2.1V 进气歧管空气控制电磁阀 发动机怠速（节气门短时
64 0~1V（短时）
（1997年8月后非涡轮增压） 全开）

5c
27 加热型氧传感器 发动机怠速 0~1V
62 大气压力传感器 点火开关ON 5V
10 后窗加热开关 67 爆震传感器1 发动机怠速 0V
67 大气压力传感器 点火开关ON 0V
59（66） 怠速控制执行器 发动机怠速 68 爆震传感器1 发动机怠速（短时加速）
3 蓄电池 点火开关OFF 11~14V
66（59） 怠速控制执行器 发动机怠速 67 爆震传感器1（屏蔽线，A3） 发动机怠速 0V
55 凸轮轴执行器（非涡轮增压） 发动机怠速 11~14V
怠速控制执行器位置传感器 点火开关ON 0V 60 爆震传感器2 发动机怠速（短时加速）
67
55

67

76
凸轮轴执行器（非涡轮增压）

凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
（Motronic M3.8.2/4）
车辆移动，完全踩下第二齿轮
加速踏板（1000r/min）

点火开关ON

发动机怠速
0~1V（短时）

0V
88
74
62
11
71
怠速控制执行器位置传感器
怠速控制执行器位置传感器（除A4涡轮增压）
怠速控制执行器位置传感器（A4涡轮增压）
点火放大器
发动机怠速，热机
点火开关ON
点火开关ON
发动机怠速
3.6~3.9V
5V
5V
67
67
12
13
13
爆震传感器2
爆震传感器2（屏蔽线，A3）
空气流量传感器
空气流量传感器
空气流量传感器
发动机怠速
发动机怠速
发动机怠速
发动机怠速，热机
3000r/min
0V
0V
0V
0.8~1.1V
1.7~2V
w.
凸轮轴位置传感器 78 点火放大器 发动机怠速
76 发动机怠速 空气流量传感器（1997年8月后A3
（Motronic M3.8.5） 11 点火开关ON 5V
点火放大器（涡轮增压，A6非涡 非涡轮增压）
70 发动机怠速
凸轮轴位置传感器 轮增压）
62 点代开关ON 5V 14 动力转向油压开关（1997年8月后A3)
（除A4涡轮增压）
点火放大器（涡轮增压，A6非涡
11 5V 77 发动机怠速 49 动力转向油压开关（1997年8月后A3）
凸轮轴位置传感器（A4涡轮增压） 点火开关ON
轮增压）
18 备用电缆（1999年7月前A3）
ww

29 CAN数据总线（1997年8月后A3）
1 点火开关 点火开关OFF 0V 43 备用电缆（1997年8月后A3）
41 CAN数据总线（1997年8月后A3）
1 点火开关 点火开关ON 11~14V 9 备用电缆（1999年7月前A3涡轮增压）
67 节气门关闭位置开关 点火开关ON 0V
19 防盗控制模块（1996~1997年A4） 发动机怠速 11~14V 67 节气门位置传感器 点火开关ON 0V
69 节气门关闭位置开关 点火开关ON，节气门关闭 0V
喷油器1（非涡轮增压） 发动机怠速，热机 2~5ms 75 节气门位置传感器 点火开关ON，节气门关闭 20s后为4.3V
73
69 节气门关闭位置开关 点火开关ON，节气门打开 11~14V
75 节气门位置传感器 点火开关ON，节气门全开 0.6V
73 喷油器1（涡轮增压） 发动机怠速，热机 1~3ms
离合器踏板开关（1997年8月A3， 62 节气门位置传感器（除A4涡轮增压） 点火开关ON 5V
9
非涡轮增压） 80 喷油器2（非涡轮增压） 发动机怠速，热机 2~5ms
11 节气门位置传感器（A4涡轮增压） 点火开关ON 5V
离合器踏板位置开关（1999年8月 发动机怠速，松开离合器 80 喷油器2（涡轮增压） 发动机怠速，热机 1~3ms 64 涡轮增压废气旁通调节阀 发动机怠速 11~14V
9 11~14V
后A3，涡轮增压） 踏板
58 喷油器3（非涡轮增压） 发动机怠速，热机 2~5ms 64 涡轮增压废气旁通调节阀 车辆怠速，加速，全负荷 1%~99%
14 奥迪 奥迪A6（AGA/AJG， 2.4L）ECM端子检测表（1997~2003款）
端子 功 能 检测条件 标准值 端子 功 能 检测条件 标准值
5 ABS控制摸块（带牵引力控制，某些车型） 58 喷油器3 发动机怠速，热机 1-4ms

6 ABS控制模决〔带牵引力控制，某此车型） 短时为11~14V，
65 喷油器4 点火开关ON
后为5V
45 ABS控制模块〔带牵引力控制，某些车型） 发动机怠速 11~14V
65 喷油器4 发动机怠速，热机 1-4ms
8 空调 发动机怠速，空调OFF 0V
短时为11~14V，
8 空调 11~14V 72 喷油器5 点火开关ON
发动机怠速，空调ON，空调压缩机ON 后为5V

m
6 空调（某些车型） 72 喷油器5 发动机怠速，热机 1-4ms

10 空调（某些车型） 短时为11~14V，
79 喷油器6 点火开关ON
后为5V

co
20 空调（某些车型）
79 喷油器6 发动机怠速，热机 1-4ms
18 自动变速器
20 仪表控制摸块 点火开关ON，推动车辆 0V或11~14V
49 自动变速器（A4，某些车型）
19 仪表控制模块（1997~1999年车型） 发动机怠速 11~14V
5 自动变速器（某些车型）
6 仪表控制模（某此车型） 发动机怠速 8~10V/40Hz

r.
6 自动变速器（某些车型）
54 进气温度度传感器 点火开关ON，空气温度10℃ 2.5V
7 自动变速器（某些车型）
67 进气温度传感器 点火开关ON 0V
8 自动变速器（某些车型）
短时为11~14V，
22 自动变速器（某些车型） 64 进气歧管空气控制电磁阀 点火开关ON
后为0V

a
23 自动变速器（某些车型） 64 进气歧管空气控制电磁阀 发动机怠速 11~14V
3 蓄电池 点火开关OFF 11~14V 64 进气歧管空气控制电磁阀（2.4） 4500r/min以上 0~1V

5c
55 凸轮轴位置执行器（1列） 发动机怠速 11~14V 64 进气歧管空气控制电电磁阀 （2.8） 4700r/min以上 0~1V
55 凸轮轴位置执行器（2列） 发动机怠速 11~14V 67 爆震传感器1 发动机怠速 0V
11 凸轮轴位置执行器（1列） 点火开关ON 11~14V 68 爆震传传感器1 发动机怠速，短时加速
67 凸轮轴位置执行器（1列） 点火开关ON 0V 67 爆震传感器1（屏蔽线） 发动机怠速 0V

76

71
78

1
凸轮轴位置执行器（1列）

点火放大器

点火放大器

点火开关
点火开关ON，发动机转动

发动机怠速

发动机怠速

点火开关OFF
88 0V或11~14V

0V
60

67

67

17
爆震传感器2

爆震传感器2

爆震传感器2（屏蔽线）

故障指示灯（1995~1997年A6）
发动机怠速，短时加速

发动机怠速

发动机怠速

点火开关ON，MIL ON
0V

0V

0~1V
w.
1 点火开关 点火开关ON 11~14V 17 故障指示灯（1995~1997年A6） 发动机怠速，MIL OFF 11~14V
10 点火开关（1997~1999年某些车型） 点火开关OFF 0V 12 空气流量传感器 发动机怠速 0V
10 点火开关（1997~1999年某些车型） 点火开关ON 11~14V 13 空气流量传感器 发动机怠速 1.4V
19 防盗控制模块（1995~1997年车型） 13 空气流量传感器 3000r/min 2.1V
短时为11~14V，
ww

73 14 空气流量传感器（屏蔽线） 点火开关ON 0V
喷油器1 点火开关ON
后为5V
30 二次空气喷射泵继电器（若装备） 发动机怠速，冷机 0~1V
73 喷油器1 发动机怠速，热机 1-4ms
33 二次空气喷射泵继电器（若装备）
短时为11~14V，
80 喷油器2 点火开关ON 17 备用电缆（1995~1997年A4）
后为5V
62 节气门位置传感器 点火开关ON 5V
80 喷油器2 发动机怠速，热机 1-4ms
67 节气门位置传感器 点火开关ON 0V
短时为11~14V，
58 喷油器3 点火开关ON 75 节气门位置传感器 点火开关ON，节气门关闭 20s后为4.2V
后为5V

58 喷油器3 发动机怠速，热机 1-4ms 75 节气门位置传感器 点火开关ON，节气门全开 0.6V

 奥迪A6 01J无级变速器控制系统电路图 （2000款） 奥迪 15

501 1.0ro* 10
500
2 6
6.0 0.5
6.0 ro J60 自动变 S286
A32 ro sw/bl
D50 速器继电器 15A
2.5 ro 2.5 1
ro C T10a/6
3/30 7/30D 点火开关 4 8 2
1.5br* 0.35 0.35
0.5 0.35 0.35 0.35 0.35 gn/ro gn/ro
23 gn/ro or/sw or/br gr/bl 27
*
sw/bl Low-Bus High-Bus 16
*
A76
9 2 10 *
37 ** 77** 79** 43 **
** 11 ** 15
6/15 50 5/50b

m
J217 自动变速器电控单元 J248 * 柴油直喷电控单元 0.35
J220 0.22
4.0 2.5 gn/ro gn/ro
sw 7 6
** 58*** 60***
ro/sw 9 9 9 9 25 5 10 11
4 3 8 1 55
7 13 12 14 1.5 1.5 1.5 * 0.5 * Low-Bus High-Bus T16/7
E1
A2 T10a/4 0.35 0.5 0.5 0.35 1.0 *
ro/gr *
ro/gr **
sw/gn sw/gn*
*
0.5 0.35 0.35 * *

co
bl/gr sw/ro 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 T32a/23
4.0 1.5 2.5
br/ws br/ge sw/bl gn/li gr/ws gn/gr
A3 * or/br
br/ro or/sw * or/br or/sw
sw sw/bl J226 启动锁止 ro/sw T17e/7 A74 1.5#
T17e/8 T17e/14 T17e/13 sw/gn
及倒车灯继电 D160 *
0.22 0.22 0.22 0.22 0.35
5 31 7/15 器 2/50Z 4 0.22 2 2 2
bl/gr gn/li gr/ws gn/gr 0.35 gr *#
S286
**
S286
***
S286
2 ****
S286
sw/ro gr/ge
S5 15A 15A 15A 15A D159 J285 仪表板
10A
S231
T10j/1T10j/3 T10j/4 T10j/5 T10j/7 T10j/8 T10j/10 C C C C
*
15A N110 1 1 1 1 0.35 0.35

换档杆锁止电磁阀
7/15 or/br or/sw
5a 31a 5/RF 6/B 8/50A 1/PN 2

r.
2.5 N J... J... J... J...
1.0 T17d/15 ro/sw P R D S
sw/ro A70 T1 8/87 8/87 8/87 8/87 T10/10 T17d/13 T17d/14 T32a/13 T32a/12 T32a/5 T32a/1
1.0 A87 2.5 1.5 2.5 0.5 2.5 * 1.5 * 2.5 * 0.5 *
T10a/5 bl/ro B br * ro/gr
* * ro/gr
* * ro/gn
* * * 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.22
ro/gr ro/gr ro/gn * ro/gr
ro/gr *
1 T10j/2 T10j/6 F189 手动开关
# # * * * * * * or/br or/sw or/sw or/br br/or gr/ge
1.5 23
24 sw/bl 24 A121
M16 D51 1.5
0.22 0.35
0.5
D173 D173 D173 ** A19
M17 sw/bl
* br br
1.5
D173
*
br
* 4.0 1.0
A122 0.22
gr/ge

a
br 25
238 238 83 br
12 83 83

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
14

5c
01J无级变速器控制系统电路图标号注解 换挡机构分解和组装（装配示意图） 奥迪A6 01J自动变速器电控单元端子功能
代号 名 称 代号 名称 盖板支架 变速杆把手
端子 功 能
(12) 接地点，在发动机室内左侧 * 仅指柴油机车型
档位膜片 套管
(238) 接地连接1，在车内线束内 # 仅指1.8L汽油机车型 1 未使用
(500) 螺柱连接1(30)，在继电器盒上 B 启动机 压力弹簧 盖板
2 自诊断K线
(501)
(83)
(A121)
(A122)
(A19)
(A2)
螺栓连接2(30)，在继电器盒上
接地连接l，在右前线束内
连接(high总线)，在仪表板线束内
连接(Low总线)，在仪表板线束内
连接(58d)，在仪表板线柬内
正极(+)连接(15)，在仪表板线束内
D
El
F189
J?
J217
J220
点火/启动开关
照明开关
Tiptronic开关
发动机管理系统继电器(见发动机电路图)
自动变速器电控单元
Motronic电控单元
88 变速杆下护板
拉杆
鱼鳞板
导板
变速杆

挡块缓冲器
轴套

定位
3
4
5
6
启动锁止和倒车灯继电器J226
启动锁止和倒车灯继电器J226

换挡杆位置显示器Y6
车速信号
w.
(A3) 正极(+)连接(58)，在仪表板线束内 J226 启动锁止及倒车灯继电器 变速杆把手 拉线杠杆
(A32) 正极(+)连接(30)，在仪表板线束内 J248 柴油直喷电控单元 7 换挡杆锁止电磁阀N110
支座 框架
(A70) 连接(15a，保险231)，在仪表板线束内 J285 组合仪表内带显示屏的电控单元
(A74) 连接(15a，保险丝5)，在仪表板线束内 J60 自动变速器继电器 点火开关 变速杆把手
8 未使用
(A76) 连接(自诊断K线)，在仪表板线束内 M16 左倒车灯灯泡 9 供电（15号接线柱）
锁止弹簧
(A87) 连接(RF，倒车灯)，在仪表板线束内 M17 右倒车灯灯泡 带横轴的
10 CAN总线（High）
ww

(D159) 连接(high总线),在发动机室线束内 Nl10 换挡杆锁止电磁铁 绑带 定位弹簧

(D160) 连接(Low总线),在发动机室线束内 S231 保险丝盒内保险丝 锁止拉线 螺母 11 CAN总线（Low）
(D173) 连接点(87)，在发动机预置线束内 S286 自动变速器保险丝(用于ATF泵持续运转)
锁止杠杆 轴承罐 12 Tiptronic换高挡
(D50) 正极(+)连接(30)，在发动机室线束内 S5 保险丝盖/继电器盒上保险丝
(D51) 正极(+)连接l(15)，在发动机室线束内 T10 10孔插头，黑色，流水槽电子盒分线器 变速杆锁死
磁铁N110
轴承销 13 Tiptronic识别
**** 仅指2.5LTDI发动机车型 T10a 10孔插头，棕色，流水槽电子盒分线器
*** 不再有线，逐步修改 T16 16孔插头，黑色，自诊断插头 支承架 止动爪 14 Tiptronic换高挡
*** 仅指1.9LTDI发动机车型 T17d 17孔插头，红色，流水槽电子盒分线器 六角螺栓,23Nm 轴承销 15 发动机转速信号
** 仅指3.0L汽油机车型 T17e 17孔插头，白色，流水槽电子盒分线器
变速杆拉线 盖 16~24
** 仅指汽油机车型 T1 单孔插头，黑色，发动机室右侧 未使用
* 仅指2.0L汽油机车型 T32a 32孔插头，绿色，在组合仪表上 锁止片 螺母 25 功率消耗地线（31号接线柱）
* 仅指2.4LMotronic车型 Tl0j 10孔插头，黑色，在Tiptronic开关上
16 奥迪 奥迪A6 09L 01J变速器电路图 （2005款）

自动变速器09L电路图（2005款）
1 # 驾驶员侧杂物箱后 3 ## 3 ## 3 ## ## 排水槽电控箱左侧继电器座
面的9 座继电器托架
Motronic Motronic 2
J329 总线端15 J317 J271 供电继电器 J271 供电继电器
供电继电器 总线端30 * 3.2 l 发动机，发动机标识字母AUK 2.5
供电继电器 2/87 2/87 6.0 2/87 T10x—10 芯黑色插头连接，在中控台内选档杆位置
2/87 sw
ro/gr ** 4.2 l 发动机，发动机标识字母BAT 的显示单元上 SC 8
主导线束中的 *** ** *
6.0 6.0 4.0 发动机舱导线 T32 — 32 芯蓝色插头连接，在组合仪表上 保险丝架上 8 6
sw 正极连接（15） ro/gr ro/gr 束中的连接1
*** 3.0 l 柴油发动机，发动机标识字母BMK、BNG T16c—16 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制单元上 的保险丝8 SC 6
B273 D101 SC8 SC6

m
T10p—10 芯黑色插头连接，在换档杆传感器控制单元上 ST2 5A 5A 保险丝架上 0.5
T4i/1 —4 芯黑色插头连接，在中控台内选档杆支座上 的保险丝6 bl/ge
8a 6A
1.0* T2i —2 芯黑色插头连接，在换档杆锁电磁铁上
2.5 2.5 1.5** J217 自动变速箱控制单元 J217 自动变速箱控制单元 自动变速箱控制单元 J217
自动变速
J217 箱控制单元
sw sw ro/gr T16c/11 T17c/4

co
36
T16c T16c/1 T16c/4 T16c/5
T16c
/14
T16c/9
/13
T16c
/16
T16c
/2
T16c/6 T16c/10 T16c/10 T16c/10 T16c/3
K 组合仪表中 J285 E408 进入及起动
15 8
31 20 30 31 31 T32 2 许可按钮
0.35 0.5*** 的控制单元 /17
SB31 保险丝架上 SA20 发动机舱保险丝 bl/sw 0.5** 和显示单元
1.0 1.0 0.35 or/sw CAN总线 bl/sw 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35

（数据导线）
15AA 的保险丝31 10A 架上的保险丝10 1.0
ro/li sw/bl or/br 0.35 gr gn/li gn/gr gr/ws bl/ge sw/bl

CAN总线
31a 20a （数据导线） Motronic 导 bl/sw
*
线束中选档 gr
发动机舱导线 杆锁的连接
1.5 D84 束中的连接 E26
T17c/1 T17c/2
sw/bl T17c/15
（自动变速箱）
B477
车载电网
控制单元 T17c
/6
T17c
/7
T17c
/5
T4i/2 T4i/1 自动6挡09L变速器实物图
0.5 J519
主导线束中 C1
bl/sw 技术参数

r.
的连接13
0.35 0.5 *** 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
or/br bl/sw 0.5 0.5 gr 最大扭矩 450 Nm
1.5 bl/sw 0.5 gr/ge gn/li gn/gr gr/ws sw/gn 进入及起动许可开关
bl/sw bl/sw
sw/bl ATF G 055 005 E415
主导线束中的 B11 机油标准 B6
B277 B17 A20 58d 58 15 差速器 G 052 145 0.35
正极连接1（15a） 1.0 J248 J623 ** J631* T10p/8 T10p/10 T10p/3 T10p/5 T10p/4 T10p/7 gr
br *** 发动机 Simos控制单元 3.0L V6 TDI
0.35 J587 T2l/2 T2l/1 T 4i/3 T 4i/4
控制单元 F189 匹配发动机
or/sw 换档杆传感器 4.2L V8 MPI
手动电控换档程序开关 控制单元
T46a/ T46a/3H T17c/3
1.0 3L
br T10p/6
31 N110 保养
* ** T46a—46 芯插头连接，左CAN 分离插头 选档杆锁磁铁 7.5 升 470Ω
前围板接地点2

前围板接地点2
中的接地连接2
发动机舱导线束

中的接地连接1
发动机舱导线束

0.35 4.0 4.0

ATF

a
T17c — 17 芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板 0.5
sw/bl br br
J248 —柴油直喷装置控制单元 bl/sw 0.35 4.5 - 5 升每 60,000 km 更换
br T10x T10x T10x T10x T10x T10x T10x T10x T10x T10x 差速器 F305
50 /1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 /8 /9 /10 1.3 升 变速箱位
0.35 主导线束
* *
A16
永久注加 br 中的接地
131 131 置P 开关
J518 Y26 选档杆位置的显示单元 连接8
** **
进入及起动许
检查 差速器每 60,000 km
131 646 85 646 85 85 373 主导线束中的接地连接8 373

5c
可控制单元
1 2 3 4 9 10 5 11 12 6
13 14 15 7 16 17 8 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

电控无极变速器01J电路图(2005款)
J285 组合仪表中的控制单元和显示单元 J623 发动机控制单元
*
J329

主导线束中的
正极连接（15）
J271
**

总线端15 供电继电器 Motronic 供电继电器

发动机舱导线束
中的连接1
* - 驾驶员侧杂物箱后面的9 座继电器托架
**- 排水槽电控箱左侧的继电器座
T32
E408
**
*
E415
F305
J217
J361
32芯蓝色插头连接，在组合仪表上
进入及起动许可按钮
2.4 l 发动机，发动机标识字母BDW
3.0 l 发动机，发动机标识字母BBJ
进入及起动许可开关
变速箱位置P 开关
自动变速箱控制单元
Simos 控制单元
88
N110
T2l
T4i
T17c
T20e
373
*
**
选档杆锁磁铁
2 芯黑色插头连接，在换档杆锁电磁铁上
4 芯黑色插头连接，在中控台内选档杆支座上
17 芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板
20 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制单元上
主导线束中的接地连接8
3.0 l 发动机，发动机标识字母BBJ
SC6 - 保险丝架上的保险丝6
Sc8 - 保险丝架上的保险丝8
w.
J217 - 自动变速箱控制单元
29

CAN 总线 2.4 l 发动机，发动机标识字母BDW

J285 E408
● （数据导线） ● CAN 总线 *
（数据导线） **

Motronic 导线束中选档杆锁的连接

J519 - 车载电网
ww

控制单元
主导线束中

*
**
** *
的连接13
电控无极01J变速器实物图

J361 J623 技术参数 保养

F189 - 手动电控换档 J587 最大扭矩 330 Nm 7.5 升
程序开关 换档杆传感器 ATF 4.5 - 5 升每 60,000 km 更换
控制单元 ATF G 052 180 A2
机油标准 差速器永久
N110 F305 差速器G 052 190 A2 1.3 升
选档杆锁磁铁 变速箱位置P 开关 注加
SA 20 发动机舱保险丝架上的保险丝10 3.2L V6 FSI
SB 31保险丝架上的保险丝31 匹配发动机 2.4L V6 MPI 检查
T20e - 20 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制单元上 T10p - 10 芯黑色插头连接，在换档杆传感器控制单元上 差速器每 60,000 km
T17c - 17 芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板 J3 61 Sim os 控制单元
T10x - 10 芯黑色插头连接，在中控台内选档杆位置的
T46a - 46 芯插头连接，左CAN 分离插头 前围板 J6 23 发动机控制单元 显示单元上
接地点2 J518 - 进入及起动 Y26 - 选档杆位置的显示单元 T20e - 20 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制单元上
131 - 发动机舱导 许可控制单元
线束中的接地连接2 主导线束中的接地连接8
 奥迪A6 01V自动变速器控制系统电路图 （2003款） 奥迪 17

30
15
X
31
30
换档阀体 E87 J218 J220 J220 J104 J220 15
6.0ro G93 机油温度传感器 N88 N89 N90 N215 N216 N217 N218 A122 A121 J220 D D
G182 C15 T32/11 27 G38 15 20 50b
A32 变速器输入转速传感器 0.35 0.35 0.35 0.35 变速器转速传感器 4.0sw 0.5sw
0.35 0.35 sw/gr gn/bl gn/swgn/sw 1.0 2.5 1.0
0.5ro or/br or/sw T10m/10 A2 bl/ro ro/sw ro/sw
T16b T16b T16b T16b T16b T16b T16b T16b T16b T16b T16b T10m/3
T15r/11 /14 /13 /12 /16 /8 /9 /4 /2 /3 /7 /11T16b/5 T10k/1 A68 A45 T10m/7 0.35 T10 T15u/7 T16b J207
T16b/6T15r/3 T15r/5 0.35 au/2 T16b /1

启动锁止电磁阀
0.35 0.5 0.5 gn/ws
0.35 0.35 li/sw 0.35 0.35 /10 T9/2 T9/4
0.35br 0.35ws ge/bl ge/bl sw/gr gn/bl ge/sw gn/swgn/sw 4
2.5sw 2.5sw

m
0.5ro 0.5 0.5 1.0li 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 T10w/7 T10w/6 0.35ge 0.35gn T3ar/5
ws ge/ro li/ws gr/br gn ws/br gr ge/ws ge ro 0.35 0.35 T10w/3 T10w/2 T10w/1
0.35or/br or/sw T15r/9 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 T10w/9 T9/8 T9/6
sw 28 li/sw sw/br gn/bl ge/sw gn/ws 0.35sw
CAN-L CAN-H 0.35 0.35ge
26 21 22 52 53 30 33 32 5 1 29 4 ge/bl19 J104 20 27 40 41 51 35 14 42 15
16 44 23 231

co
85 86 5 1.0 2.5 0.5
J217 S5 S231 bl/ro ro/sw br/ws
J217 J217 10A 15A
5a 231a A87 A41
18 10 88 37 36 8 9 6 34 28 13 46 47 2 25 54 55
A8
1.0 2.5
0.5 0.35 0.35 0.35 1.0 1.0 2.5 bl/ro ro/sw
62 58 U3
gn/ro gr/ge gr/ge 0.5 sw/br sw sw
0.35* 0.5 0.35 bl/gr sw/bl
br/ge ro/sw gn/ro 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 T32/15 T15r
0.5 1.0 T15r/12 T10f/8 T10o/4 /8

r.
br/ws bl/ro gn/lign/grgn/ws gn/ro gn/ro 0.35li/gn 0.35li/ro 0.35li/bl
T15r/1 T15r/5 T15r/10 0.35 J218 0.35 N110 T10m/2
gr/bl bl/gr T3ar A38 2.5 0.5

换档杆锁止电磁阀
T15r/2 /4
7/B 8/R 4/L3 2/L1 3/L2 5/L4
T10am/3 T10am/4 T10am/5 T10am/8 0.5 1.0 1.0 ro/sw br/ws
0.5 0.5 0.35 T10am/2 T2am/1 bl/ro bl/ro
sw/bl
br/ge ro/sw gn/ge F189 手动开关 18
T15r/7 0.35 T3ar/6M16 M17
P R N D 4 3 T10am/7 T2am/2 sw/br T21
T10m/6 T10am/6
A18 A76 PRND432
6/31 1/15a F125 多功能开关

a
0.35 0.5 T32a/31 0.5 0.5
0.5 1.0 0.35gn 1.5br1.5br0.5br2.5br 0.35br sw/bl sw/bl 2.5sw
br/ge ro/sw 0.35*** J218 sw/bl sw/bl
0.5br 0.5 gn/ro 55 Y6
sw/bl 6 21 47 50
2 2 T16a/7 E45 B

5c
102 102 102 102 102 44 102
F8* F K 54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

代号 名称 代号 名称
** 无电 子油 门（E- Ea s）的 车 J220 发动 机电 控单 元
CAN总线 * 带GRA 的车 K 自诊 断接 口
* 带驱 动防 滑装 置（AS R）的 车 M1 6 左侧 倒车 灯灯 泡

88

01V自动变速器控制系统电路图标号注解
CAN总线 * 无电 子油 门（E- Ga s）的 车 M1 7 右侧 倒车 灯灯 泡
· CA N总线 （数 据线 ） N1 10 换挡 杆锁 止电 磁铁
自诊断K电缆 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61
102 接地 连接 ，在 变速 器线 束内 N2 15 自动 变速 器压 力调 节阀1
供给电压（15号线） 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
电磁阀6-N93 44 接地 点， 左侧A柱下 部 N2 16 自动 变速 器压 力调 节阀2
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A1 21 连接 （Hi gh-B us）， 在仪 表板 线束 内 N2 17 自动 变速 器压 力调 节阀3
电气系统地线（31号线） 电磁阀5-N92
A1 22 连接 （Low- Bu s）， 在仪 表板 线束 内 N2 18 自动 变速 器压 力调 节阀4
空调强制降挡 变速杆锁止电磁阀N110 A1 8 连接 （54）， 在仪 表板 线束 内 N8 8 电磁 阀1
供给电压（15号线） 电磁阀1-N88 A2 正极 连接 （15）， 在仪 表板 线束 内 N8 9 电磁 阀2
w.
供给电压（30号线） 电磁阀7-N94 A3 2 正极 连接 （30）， 在仪 表板 线束 内 N9 0 电磁 阀3
A3 8 正极 连接2（15a）， 在仪 表板 线束 内 S2 31 保险 丝支 架上 保险 丝31
电磁阀供给电压 电磁阀3-N90 A4 1 正极 连接 （50）， 在仪 表板 线束 内 S5 保险 丝支 架上 保险 丝
变速杆位置显示（High-Line组合仪表上无） 电磁阀4-N91 A4 5 连接 （转 速信 号） ，在 仪表 板线 束内 T1 0am 插头 ，10孔， 在换 挡杆 支座 上
电磁阀供给电压 电磁阀2-N89 A6 8 连接 （C1 5，空 调） ，在 仪表 板线 束内 T1 0au 插头 ，10孔， 灰色 ，右 侧A柱分 线器
加/减挡信号（发动机切入） 功率消耗地线（31号线） A7 6 连接 （自 诊断K线） ，在 仪表 板线 束内 T1 0f 插头 ，10孔， 棕色 ，左 侧A柱分 线器

变速器输入转速传感器G182（屏蔽）
功率消耗地线（31号线） A8 7 连接 （右 前） ，在 仪表 线束 内 T1 0k 插头 ，10孔， 橙色 ，左 侧A柱分 线器
燃油消耗信号（发动机实际转矩） A8 正极 连接 （58d）， 在仪 表板 线束 内（ 显示 照明 ） T1 0m 插头 ，10孔， 蓝色 ，压 力舱 电器 盒分 线器
变速器油温度传感器G92
ww

B 起动 机 T1 0o 插头 ，10孔， 棕色 ，压 力舱 电器 盒分 线器
变速器油温度传感器G93 多功能开关F125 L2
D 点火 开关 T1 0w 插头 ，10孔， 蓝色 ，右 侧A柱分 线器
发动机切入（影响点火角） 多功能开关F125 L1 E4 5 GRA 开关 T1 5r 插头 ，15孔， 棕色 ，右 侧A柱分 线器
Tiptronic降挡 多功能开关F125 L4，速度调节装置供电电压 E8 7 空调 控制 和显 示单 元 T1 5u 插头 ，15孔， 红色 ，压 力舱 电器 盒分 线器
F1 25 多功 能开 关 T1 6a 插头 ，16孔， 自诊 断插 头
ABS控制单元对变速器影响 多功能开关F125 L3
F1 89 Ti ptronic开关 T1 6b 插头 ，16孔， 在变 速器 上
Tiptronic加挡 制动灯开关F（电子油门和V6-TDI无） F8 强制 低挡 开关 T2 am 插头 ，2孔， 黑色 ，在 换挡 杆支 座上
强制降挡开关F8（电子油门和V6-TDI发动机无）
发动机转速传感器G38 F 制动 灯开 关 T2 插头 ，2孔， 灰色 ，在 发动 机室 右侧
故障显示信号（OBD-Ⅱ要求） G1 82 变速 器输 入转 速传 感器 T3 2a 插头 ，32孔， 绿色 ，在 仪表 板上
Tiptronic识别
变速器输入转速传感器G182 G3 8 变速 器转 速传 感器 T3 2 插头 ，32孔， 蓝色 ，在 仪表 板上
节气门值（负载信号） G9 3 机油 温度 传感 器 T3 ar 插头 ，3孔， 棕色 ，右 侧A柱分 线器
变速器输入转速传感器G182 变速器转速传感器G38 J104 带ED S的AB S电控 单元 T9 插头 ，9孔， 棕色 ，在 起动 锁止 继电 器上
变速器转速传感器G38（屏蔽） 变速器转速传感器G38 J207 起动 锁止 继电 器 U3 连接1，在 自动 变速 器线 束内
J217 自动 变速 器电 控单 元 Y6 变速 杆位 置显 示器
3、7、11、12 、24、31、38、39、43、45、48~50、56~84、87、未用
J218 仪表 板内 组合 处理 器
18 奥迪 奥迪A6防抱死制动系统电路图 （2005款）
带加速防滑控制系统（ASR）和电控行车稳定系统（ESP）的防抱死制动系统（ABS）
1
J329 1 # B272 150A SB 6 保险丝架上的保险丝6 T17a 17 芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板 6.0 SB 14 - 保险丝架上的保险丝14
2/87 2A ro SB 38 - 保险丝架上的保险丝38
主导线束中的 SB 17 保险丝架上的保险丝17 T17d 17 芯黑色插头连接，左侧A柱接线板
10.0 6.0 正极连接(30) SB 31 保险丝架上的保险丝31 T17f 17 芯绿色插头连接，左侧A 柱接线板
J329 - 总线端15 16.0 38 14
ro sw 10.0
供电继电器 ro ro SB 37 保险丝架上的保险丝37 T17i 17 芯红色插头连接，右侧A 柱接线板
SB 38 SB 14
主导线束中的 30A 5A
正极连接2(30)
S 132 熔断式保险丝2 T32 32 芯蓝色插头连接，在组合仪表上
38a 14a
B298 B273 B301 主导线束中的 1.0
正极连接5（30） ro/gn
主导线束中的
6.0 2.5 正极连接(15) 2.5 4.0 # - 驾驶员侧杂物箱后面

m
ro sw 1.0 ro ro 52
的9 座继电器托架
ro
50
#
31 6 17 37 1
A
SB 31 SB 6 SB 17 SB 37 S 123 J104 - 带EDS 的ABS 控制单元 J 104
15A 5A 10A 25A

co
40A
31a 6A 17a 37a 2 ABS 控制
单元
的保险丝1
1/30 25/30 35/15 7/30 13/31 38/31 4 37 24 32 22 34 18 6 20 33 19 31 11 30 8
J285 - 组合仪表中的 54
控制单元和显示单元
0.35 0.5
T32/16 0.35
or/br 0.5 0.5 0.35 0.5 0.35 0.35
sw/li ge ws sw sw/ws ro/gr ro/sw ws/ro
0.35 0.35 0.35 ● ● 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 1.0 2.5 4.0 4.0 2.5 0.35 1.0 sw/gn gr/bl or/sw CAN 总线 CAN 总线 br sw sw br
sw/br sw/gn ro/ws ro/sw ro/sw ro/ws sw/br sw/gn （数据导线） （数据导线） 0.5
sw T 17f T 17a/17 T 17f/6 T 17f/7
/8

r.
B340 主导线束中 T 17f T 17f/3 T 17d T 17d/3 T 17d T 17d
12 T 17d T 17f T 17f T 17f T 17f/5 的连接1（58s） T 17f/9 T 17f/10 T 17f/11 /4 /4 /2 /1 0.35 0.35
/16 /17 /12 /15 主导线束中的 ro/sw ws/ro 主导线束中
0.35 连接1（54） B335 B336 的连接2（54）
or/br ● 0.35 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.35 1.0 0.35 0.35 0.35 ● sw sw ge 0.5 ws 0.5 sw
sw/li 0.5 sw br
sw/br sw/gn sw/gn gr/bl or/sw CAN 总线 CAN 总线
（数据导线） br 0.35 0.5 0.35 0.35 0.35 1.0 1.0 0.35
（数据导线）
sw/ws ro/gr ro/sw ro/sw ro/sw ro/sw F ws/ro ws/ro
6 5 1/58s 3 4 5 T 17i T 17i/10 主导线束中的
4 /11
1 刹车灯
G200 - 横向 G202 - 偏转率 连接3（54） 发动机舱导 4 开关 2
B278
线束中的连 E415 A7 J393
B20
加速度传感器 传感器 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 F47
br sw ws br sw 进入及起动 舒适/便捷功能 T 17a
主导线束中的 4 3/31 2/31 G419 sw B337 接7 制动踏 /2
E256 - ASR 和 许可开关 系统中央控制
正极连接2（15a） ESP 的按钮 ESP传感器单元 D109 1 3 板开关 0.35
T 17a/1 单元 *

a
ws/ro
0.5 0.35 0.35 0.35 1 2 1 2 1 2 1 2 0.35 4.0
0.35 4.0 2.5 ro/gr 4.2 l 发动机，发动机标识
1.0
sw/br ro/sw br br sw/br br br 0.35 sw/ws 0.35 * 0.5
sw/ws ro/sw 字母BAT ro/gn A55
ro/gr
B4 2/87 3.0 l 发动机，发动机标识
B19 字母BBJ J623
16 6 7 G47 G45 G46 G44 J 393 J345 J271
G476 - 离合器 A56 52 46 发动机
拖车识别装置 Motronic 供电
位置传感器 671 671 左前部纵梁 374 主导线束中的 374 主导线束中的 左前转速传感器 右前转速传感器 左后转速传感器 右后转速传感器 控制单元

5c
接地连接9 接地连接9 控制单元 继电器 J 623
的接地点1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

带加速防滑控制系统（ASR）和电控行车稳定系统
（ESP）的防抱死制动系统（ABS）
ESP 8.0分解图 ABS工作不良

N 101 N 102 N 133 N 135 N 99 N 100 N 134

J 104
N 136 N 225 N 226 N 227 N 228
88 泵电机

切换阀
不良
位置

车辆线束
制动管组装错误
不良形式

制动器漏油
配线安装错误
发生车轮抱死不良偏制动
ABS、EBD 启动不良
故障现象

无法制动
ABS

灭灯
警告灯
EDS

灭灯
w.
J 105 V 39 M J 106

排气不良 ABS 性能降低 亮灯

14 26

代号 名称 马达 马达工作不良 ABS无法启动 亮灯 灭灯
J104 带EDS的ABS控制单元
● ● CAN 总线（数据导线）
J105 ABS回流泵的继电器 ECU 电源不良 ABS/EBD 无法启动 亮灯 亮灯
0.35 0.35 J106 ABS电磁阀的继电器
or/br or/sw N99 右前ABS的进气阀
N100 右前ABS的排气阀 阀电源线不良 ABS/EBD 无法启动 亮灯 亮灯
ww

N101 左前ABS的进气阀
N102 左前ABS的排气阀
阀体 ECU 马达电源线不良 ABS 无法启动 亮灯 灭灯
T 17d T 17d N133 右后ABS的进气阀
/5 /6 N134 左后ABS的进气阀 ECU 接地不良 ABS/EBD 无法启动 亮灯 亮灯
N135 右后ABS的排气阀 压力控制单元
N136 左后ABS的排气阀
0.35 0.35 N225 动态行驶调节装置控制阀1 ECU 不良 ABS/EBD 无法启动 亮灯 亮灯
or/br or/sw
N226 动态行驶调节装置控制阀2
N227 动态行驶调节装置高压控制阀1 传感器短路或断路 1 个发生不良时：ABS无法启动 注：★一个传感
T 46a T 46a N228 动态行驶调节装置高压控制阀2 奥迪A6（2005款）车使用的是Bosch公司生产的 器发生不良时：
/5L /5H T17d 17芯黑色插头连接，左侧A柱接线板
新 一 代EPS系 统 ， 称 为ESP8.0， 其 基 本 功 能 与 控制单元 车轮轮速 齿圈不良 2个发生不良时：ABS/ EBD 无法启动 EBD警 告 灯 熄 灭
T46a 46芯插头连接，左CAN分离插头 （ EBD启 动 ）
V39 ABS的回流泵 传感器
亮灯 ★两个传感器发
其它Audi车使用ESP是一样的，只是针对具体情 传感器干扰不良 ABS错误启动 生不良时：EBD
警 告 灯 熄 灭
况又作了匹配。在售后服务过程中，不可将控制 （EBD不启动）
57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 气隙不良 ABS/EBD 无法启动
单元和液压单元分开。前轮驱动车和四轮驱动车
的ESP部件是不同的。 G Sensor 短路/断路 ABS无法启动 亮灯 灭灯
 奥迪A6防抱死制动系统电路图 （2000款） 奥迪 19

30 30
15 15
X X
31 31
15 30 K
A76 T32/25
A2 J9 6.0ro J21 8 组合仪表 30
G46 左后车轮转速传感器
1 0.5
0.5 18gn/sw 回油泵V39 0.5 0.35
0.5 4.0 2.5 1.5 0.35** 1.5 0.35 gn/sw gn/sw gn G5
sw sw sw sw ws sw sw S123
2 1 K47 K86
防抱死制动系统电路图

50A 40
15 2 T10k/2 T16a/7 6.0ro A52
T10k T10w T15u T10au 带电磁阀的 K
D 7 /4 /2 6.0ro 0.35
/9 /7 液压系统 13 gr/bl
52 44 0.5sw 0.5ws T32/19T32/32T32/11T32/20T32
0.35**0.35** 0.35

m
S7 58s a/11 S13
10A 4.0 4.0 0.35*gn/sw gn/sw gn/ro 10A A19
1.0 控制单元J104
7a sw/bl ro/sw ro/swge 13a
35 8 6
15 17 18 J217 J220 27 9 8 11 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35gn
ge/ro li/sw gn/blgr/bl 1.0 0.35* 0.35*
N101 N102 N133 N135 N99 N100 0.35ws gr/bl

co
ro/ge ws
M V39 J105
J106 53
1 3 4 1
J104 ABS 电控单元
F47
N169 2 4 6 3
N167 N166 N168 N136 N134 J104 ABS 电控单元
1.0 0.35 E132*
0.35*
16 19 6 7 5 4 3 2 1 28 ro/sw ws/ro sw/gn
23 10 30 20 21 A18

r.
0.35* 0.35 31
J217** ge/bl 0.35 0.35 0.35* 0.35* 14
ws/sw gn gn/bl li/sw ge/ro B131
0.5sw 0.5gn0.5ge0.5* 0.5** 0.5* 0.5** 0.5br 19
左前车轮转速传感器

sw sw sw sw T10au/3 T10k T10k T10k T10k 0.5 0.35 0.35*

0.35 /9 /7 /10 /6 A45 0.35
T10k/1 ws/ro ro/sw ro/sw sw/gn
ge/bl 0.35 A120
1 2 2 1 2 1 ws/sw 0.35*
4.0br 2.5br T15e/12 T10k/8 Tau/1
br
T15r/9 199
A127
G47 G45 G44

a
22 22 右前车轮转速传感器 右后车轮转速传感器 135**
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18~23 24 25~29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

ABS/EDS控制单元J104 防抱死制动系统电路图标号注解

5c
触点 与触点相连的部件
7 左前轮转速传感器G47 代号 名称 代号 名称
8 左后轮转速传感器G46 ## 6缸汽油发动机 J105 ABS回油泵继电器
TCS 开关E132 ABS回油泵V39
左后轮转速传感器G46 # 带自动变速器的车 J106 ABS电磁阀继电器
9
** 带ASR的车 J217 自动变速器电控单元
与仪表板的电气连接
10 * 带ASR的车 J217 自动变速器电控单元
左前、右前速度
该线用来传送用于计算“停车时间”的时间信号 B131 连接(54)，在车内线束内 J218 仪表板内组合处理器
传感器G45/47

左后、右后速度
传感器G44/46

ABS

!
液压系统：带有电磁阀
N99-102/N133-136/
N166-168

ABS/EDS警报灯K47

制动系统警报灯K188
88 11
12

13
14
15
K线
未使用
MAD信号（发动机缺火自诊断屏蔽）对于装有ASR的
车，该线不传递MMS信号（发动机扭矩规定值）
制动灯开关F
接线柱15供电
N100
T32a
(A2)
(J9)
**
**
*
*
右前车轮ABS出液阀
插头，32孔，绿色，在仪表板上
正极连接(15)，在仪表板线束内
连接l(15a)，在ABS线束内
带01V自动变速器的车
两种都可能
不带ASR的车
带ASR的车
J220
Jl04
K47
K86
K
N101
N102
N133
发动机电控单元
带EDS的ABS电控单元
ABS警告灯
ASR警告灯
自诊断接头
左前车轮ABS进液阀
左前车轮ABS出液阀
右后车轮ABS进液阀
w.
制动灯开关 F 16 接线柱31接地（液压泵V39）
TCS警报灯K86 135 接地连接2，在仪表板线束内 N134 左后车轮ABS进液阀
17 蓄电池正极（接线柱30） 199 接地连接3，在仪表板线束内 N135 右后车轮ABS出液阀
辅助信号 辅助信号 18 蓄电池正极（接线柱30） 22 接地点，在液压单元上 N136 左后车轮ABS出液阀
如时间信号
19 接地，接线柱31（控制单元J104） A120 连接(停车时间)，在仪表板线束内 N166 右前车轮EDS转换阀
自诊断插座
A127 连接(左后车轮转速传感器)，在仪表板线束内 N167 右前车轮EDS出液阀
ASR警报指示灯控制 A128 连接(右后车轮转速传感器)，在仪表板线束内 N168 左前车轮EDS转换阀
20
防抱死脚位 仅指ASR的车 A18 连接(54)，在仪表板线束内 N169 左前车轮EDS出液阀
ww

21 ABS/EDS警报指示灯控制 A19 连接(58s)，在仪表板线束内(开关照明) N99 右前车轮ABS进液阀

触点 与触点相连的部件 A45 连接(转速信号)，在仪表板线束内 S123 ABS电控单元保险丝
22 未使用
1 右后轮转速传感器G44 A52 正极连接2(30)，在仪表板线束内 S13 保险丝支架上保险丝
23 左后轮转速传感器输出仅指有导航系统的车
2 右后轮转速传感器G44 A76 连接(自诊断K线)，在仪表板线束内 S7 保险丝支架上保险丝
24 右后轮转速传感器输出 仅指有导航系统的车 D 点火开关 T10au 插头，10孔，灰色，右侧A柱分线器
右后轮转速传感器G44 25 未使用 E132 ASR开关 T10k 插头，10孔，橙色，左侧A柱分线器
3
带ABS/EDS的车 26 未使用 F47 GRA/柴油喷射装置制动踏板开关 T10w 插头，10孔，蓝色，右侧A柱分线器
F 制动灯开关 T15e 插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器
右后轮转速传感器G45 27 发动机转矩实际值（只适用于ASR的车辆）
3 G44 右后车轮转速传感器 T15r 插头，15孔，棕色，右侧A柱分线器
带ABS/EDS的车 28 CAN总线低速通信电路（只适用于ASR的车辆） G45 右前车轮转速传感器 T15u 插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器
4 右前轮转速传感器G45 29 未用 G46 左后车轮转速传感器 T16a 插头，16孔，自诊断接线
5 右前轮转速传感器G45 G47 左前车轮转速传感器 T32 插头，32孔，蓝色，在仪表板上
30 发动机转速（只适用于ASR的车辆） G5 转速表 V39 ABS回油泵
6 左前轮转速传感器G47 31 ASR（只适用于EDS/ASR的车辆） J104 带EDS的ABS电控单元
20 奥迪 大众奥迪车系故障代码大全
代号 名称 代号 名称 代号 名称 代号 名称 代号 名称
00000 无故障代码 00283 ABS左前轮转速传感器（G47） 00452 全轮驱动离合器接合 00514 曲轴位置传感器（点火正时传感器）（G4） 00559 浓混合气控制界限
00001 制动器控制单元 00284 ABS右前进油阀/出油阀（N138） 00453 发动机过热导致功能限制 00515 凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）（G40） 00560 废气再循环系统
00002 变速器控制单元 00285 ABS右前轮转速传感器（G45） 00454 全轮驱动监控器 00516 节气门怠速开关（F60） 00561 混合气自适应值超限
00003 控制单元 00286 ABS左后进油阀／出油阀（N139） 00455 舒适系统CAN存取和开始控制控制单元（J518） 00517 节气门全负荷开关（F81） 00562 机油油位/温度传感器
00224 碟型天线需要重新校准 00287 ABS右后轮转速传感器（G44） 00456 存取和开始控制控制单元（J518） 00518 节气门位置传感器（G69） 00563 燃油消耗显示器Y10
00237 ABS左前电磁阀（N59） 00289 ABS右后进油阀／出油阀（N140） 00457 网络接口控制单元（J519） 00519 进气歧管绝对压力传感器（G71） 00564 机油温度传感器

m
00238 ABS右前电磁阀（N58） 00290 ABS左后轮转速传感器（G46） 00458 蓄电池监控控制单元（J367） 00520 空气流量传感器（G70/G19） 00565 后全自动空调显示/控制（E265）
00239 ABS左后电磁阀（N57） 00291 ABS制动液压力/液位报警开关（F116/F117） 00459 前显示和输入控制单元（J523） 00521 CO电位计（C74） 00566 动力转向

co
00240 ABS右后电磁阀（N56） 00292 液压油压力过低 00460 后显示和输入控制单元（J524） 00522 发动机冷却液温度传感器（G62） 00567 转向电动机控制
00241 牵引力控制系统压力调节阀（N238） 00293 多功能开关（F125） 00461 驾驶座侧座椅存储器控制单元（J521） 00523 进气温度传感器（G42） 00568 动力转向电动机位置传感器
00242 发动机节气门阀（N237）① 00294 变速器状态压力开关1（F174） 00462 后座椅存储器控制单元（J522） 00524 爆震传感器1（G61） C0569 动力转向电动机电流
00243 发动机制动器 00295 变速器状态压力开关2（F175） 00463 动态变速程序控制单元（J525） 00525 氧传感器（G39） 00570 动力转向电动机继电器（J509）
00244 右前和左后ABS阀供电电压 00296 强制降档开关（F8） 00464 收音机／导航系统控制单元（J503） 00526 制动灯开关（F） 00571 动力转向离合器

r.
00245 左前和右后ABS阀供电电压 00297 变速器转速传感器（G38） 00465 电话/通讯控制单元（J526） 00527 进气温度传感器（C72） 00572 动力转向位置传感器（G268）
00246 右前和左后ABS阀接地 00298 差速器锁开关（E121） 00466 转向电器控制单元（J527） 00528 海拔高度（大气压力）传感器（F96） 00573 动力转向压力传感器（G269）
00247 左前和右后ABS阀接地 00299 自动变速器档位开关（E122） 00467 电视机（R78） 00519 发动机转速信号消失 00574 驱动电动机接通
00248 变速器开关（E206） 00300 变速器油温度传感器（G93） 00468 CD-ROM驱动器（R92） 00530 节气门定位器/电位计（G88） 00575 进气歧管压力
00250 分动器开关（E207） 00301 ABS回油泵（V39） 00469 显示数据总线 00531 空气流量传感器参考电压 00576 接线柱15

a
00254 牵引力控制设置错误 00302 ABS电磁阀继电器（J106） 00470 舒适系统数据总线 00532 供电电压 00577 第1缸爆震传感器控制
00255 ABS阀 00303 功能选择器开关（E91） 00471 电控调节减振器控制单元（J250）④ 00533 怠速转速调节超限（N71） 00578 第2缸爆震传感器控制
00257 ABS左前进油阀（N101） 00305 燃油消耗指示信号 00472 制动助力控制单元（J539） 00534 机油温度传感器（G8） 00579 第3缸爆震传感器控制

5c
00258 电磁阀1（N88） 00306 二次空气喷射系统（气缸体左侧） 00473 电子制动/手制动控制单元（J540） 00535 爆震传感器1信号 00580 第4缸爆震传感器控制
00259 ABS右前进油阀（N99） 00307 二次空气喷射系统（气缸体右侧） 00474 防盗器控制单元 00536 爆震传感器2信号 00581 第5缸爆震传感器控制
00260 电磁阀2（N89） 00309 洗涤液计量泵（V135） 00475 滑动车门控制单元 00537 氧传感器信号 00582 第6缸爆震传感器控制
00261 ABS后进油阀（N103） 00310 催化转化器温度传感器1（G20） 00476 燃油泵控制单元（J538） 00538 参考电压 00583 第7缸爆震传感器控制
00262 电磁阀3（N90） 00312 催化转化器温度传感器2（G132） 00477 前舒适系统CAN控制单元（J523） 00539 燃油温度传感器（G81） 00584 第8缸爆震传感器控制
00263
00264
00265
00266
00267
变速器
电磁阀4（N91）
ABS左前出油阀（N102）
电磁阀5（N92）
ABS右前出油阀（N100）
00313
00314
00347
00348
00349
催化转化器

电磁阀9（N282）
88
废气再循环双通阀（N161）
电磁阀8（N281）

电磁阀10（N283）
00478
00479
00480
00496
00497
后舒适系统CAN控制单元（J524）
遥控／中央门锁控制单元（J276）
仪表板信息系统CAN控制单元（J285）
前车身自动调平传感器
后车身自动调平传感器
00540
00541
00542
00543
00544
爆震传感器2（C66）
滑阀行程传感器（G99）
针阀升程传感器（G80）
过大的发动机转速（超过规定值）
过大的增压压力（超过规定值）
00585
00586
00587
00588
00589
废气再循环温度传感器（G98）
废气再循环系统控制
混合气控制的调节极限
驾驶座侧安全气囊点火器（N95）
乘员座侧安全气囊点火器（N131）
w.
00268 电磁阀6（N93） 00350 调节阀接地线② 00498 N/A转换⑤ 00545 发动机与变速器的连接线路 00590 乘员座侧安全气囊点火器（N132）
00269 ABS后出油阀（N104） 00351 中间轴转速传感器（G265） 00499 蓄电池电压指示灯（Y11） 00546 数据线路 00591 驾驶座侧安全带开关（E24）
00270 电磁阀7（N94） 00369 电子节气门继电器负荷 00500 机油温度指示灯（Y12） 00547 AE5压力控制开关（F137） 00592 乘员座侧安全带开关（E25）
0027l 参见维修组01 00438 燃油供给传感器2（G169） 00501 机油状态指示灯（K38） 00548 DTC存储器的供电 00593 乘员座侧座椅接触开关（F151）
00273 ABS右后进油阀（N133） 00439 燃油供给传感器3（C237） 00502 防盗器指示灯（Kll5） 00549 耗油量信号 00594 安全气囊点火电路
ww

00274 ABS左后进油阀（N134） 00440 辅助油箱燃油供给传感器（G292） 00503 泵喷油阀的控制⑥ 00550 喷射开始控制/喷射初始点调节 00595 存储的碰撞数据
00275 ABS右后出油阀（N135） 00441 辅助油箱燃油供给传感器（G293） 00504 第1缸喷油器（N240） 00551 催化转化器温度过高 00596 喷油器导线问短路
00276 ABS左后出油阀（N136） 00442 燃油泵接线柱87F 00505 第2缸喷油器（N241） 00552 空气流量传感器（C19） 00597 各车轮转速脉冲信号的偏差大
00277 ABS左前进油阀／出油阀（N137） 00443 辅助油箱燃油泵熔丝（S266） 00506 第3缸喷油器（N242） 00553 质量空气流量传感器（G70）
00278 ABS主阀（N105） 00444 辅助油箱燃油泵控制 00507 第4缸喷油器（N243） 00554 氧传感器2信号
00279 差速器锁阀1（N125） 00de4 连接器泵（V181）③ 00508 第5缸喷油器（N244） 00555 氧传感器2（G108）
00280 差速器锁阀2（N126） 00449 增压泵接通 00509 第6缸喷油器（N245） 00556 废气再循环阀位置传感器（G212）
00281 车速传感器（G68） 00450 增压泵断开 00512 凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）参考标记错误 00557 动力转向压力开关（F88）
00282 节气门位置定位器（V60） 00451 全轮驱动离合器分离 00513 发动机转速传感器（G28） 00558 稀混合气控制界限
 奥迪车系电控系统故障案例 奥迪 21

故障诊断与排除： 6． 用 一 个20A的 保 险 丝 插 到F29插 座 上 。 清 除 故 障 码 后 着

1 2003款奥迪A4不升档
1．此车由于这种故障已经更换了火花塞，清洗了节气门、喷 车，发动机控制单元再无故障记忆，试车一切正常。
发动机型号：BFB（1.8涡轮增压）。 油器。也检测了油路、进气系统、排气系统、点火正时。
2． 用 诊 断 仪 调 取 发 动 机 电 喷 系 统 故 障 码 ， 有 五 个 故 障 码 存 故障总结：
故障现象： D档行驶热车后，换档杆位于D档位置，仪表显示 储，但清除不掉。这五个故障码分别是：01247（炭罐电磁阀对地 此故障是典型的人为故障。此车前不久因前雾灯不亮，修
123456档 位 ， 且 位 于 1档 ， 加 速 不 升 档 ， 发 动 机 转 速 达 到 短路）、01262（涡轮增压电磁阀对地短路）、16486（空气流量
理工看保险烧断了，在别处随手拔了一个装到雾灯保险位置上
4000r/min时，车速刚能达到40km/h。 计信号太小）、16514（第一列氧传感器未被激活）、16515（氧

m
了，这就是造成本例故障的根本原因。通常在维修作业中，在
故障诊断与排除： 传感器信号太小）。
应急状态下采用“拆东墙补西墙”的方法，把次要位置上的保
3．奥迪200发动机电喷系统的电路如图所示。

co
1． 连 接V.A.S5051及V.A.S6017， 检 测 自 动 变 速 器 电 子 控 制 系 险丝挪到主要位置上，让车辆能够继续运行，一般来讲这是允
统 ， 读 取 出 故 障码为18161，显示内容为“Tiptronic开关F189信号 许的，但过后要及时补上。在没弄清其作用的情况下，乱挪用
不可靠”。 28 32 保险丝的方法是绝不可取的，它容易造成新的故障。
F20
2．信号不可靠故障有几种可能原因： K20 20A
（1）信号时有时无，多数由于传感器的电源线或搭铁线接触

r.
29 30 31
不良，传感器无电或无法构成回路，无法将信号准确的输入ECU导 3 奥迪A6 2.8L，冷却风扇常转
致； A162 S30
故障现象： 打开或关闭点火开关冷却风扇均无法停止。
（2）信号值超过上下限，此种情况多发生在信号值区间较大 F28
K35
A3 F29 F34
15A 20A 15A
的传感器上，如空气流量计、水温传感器等，并多伴有“信号超
故障诊断：

a
限”故障码； 1．检查冷却液温度、空调开关状态均正常。

Y68
（3）传感器同时输出互为镜像的信号，ECU同时记录两个相 A20 Y104
2． 能 够 影 响 风 扇 常 转 不 停 的 因 素 莫 过 于 冷 却 液 热 敏 开 关 电

5c
1 3 1 1 1 1 1
反的信号，在正常的操作模式下，此种情况是不可能出现的，故 B30 A57 B121 Y3
Ⅰ
Y3 Y3 Y3
Ⅱ Ⅲ Ⅳ 路，空调压力开关电路系统，风扇继电器触点粘连等。
4 2 C12 27 51 20 41 36 1 2 2 1 2 3 2 2 2 2
ECU将存储故障。 3．为快速排除故障，查阅该车的风扇控制电路图。
3．检测F189的信号状态，读取“03”组显示信息。 4．如下图所示，发现此车和奥迪A6 1.8、1.8T风扇控制电路不
A1 A6 A7 D9 C11 B10 E9 B1 C12 D3 B11 C13 B10 C10 C14 D4 C9 C8 C2 D5 E1 E4 E5 E2 D10
4．多次上路试车。直至故障现象出现，“03”组显示内容变 A35 同，风扇由其风扇控制单元控制而无继电器，在发动机舱左前照灯
A10 E11 D12 B4 D5 B5 B12
A11 B7 E12 D12 A5 A16 A8 B16 B15 A3 B2 A2 A15 A14 A13 D1 B6 B14
为：D、M Switch、Up button、Down button，此时根据3区4区显示
信息可知，ECU接收到换档杆在换档槽内同时做加减档操作，故判
定信号不可靠，记录故障控制车速，不升档。
5． 故 障 原 因 为Tiptronic开 关F189损 坏 ， 更 换F189后 ， 故 障 排
除。多次试车，故障现象再未出现。
88 4

7
5 3 2 1

2
5 1 2 4 3

1 2 3 4
下面找到该控制器。
5．按电路图中各条线作用及控制方式进行测量，确定外围电
路没有问题后，更换该风扇控制单元，故障排除。
6．把更换下来的旧控制单元拆开后发现内部存有积水，导致
控制单元短路，使风扇常转不停。
w.
B24

B25 冷却风扇
1 4 1 3 2 1 3 2 1 1 2 3 1 2 3 1 1 1 1 1
故障分析： M12 B72 B59 B89 B54 B122 T1 T1 T1 T1 S42
2 3 3 Ⅰ Ⅱ 3 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 棕
红黑 棕
此例故障为何是D档行驶一段时间热车后出现，而不是D档 红蓝
刚一挂入就出现？仔细检查F1 89电路板上所有焊点，未发现虚 25
25
25 25 25 25 25 25
ww

31

接、脱落现象，分析认为F189内部热敏元件工作不稳定。 30 31 A1+ A1-

奥迪200（1.8T）电喷系统电路图（仅供参考） J293-冷却风扇控制单元
50
4．这四个元件的电源都是由燃油泵继电器K20提供的从电路
黑红 1/T6 3/T6 5/T6 6/T6
2 奥迪200（1.8T）间歇性熄火 图上分析，能引起本例故障的四种元件同时共用一条电源线，又
红灰
车型：一汽大众生产的奥迪200（1.8T）。 都经控制单元搭铁。看来不是电源线出了故障就是控制单元搭铁 棕黑 冷却液
随动泵
出了问题，或者同时有问题。 S142 冷却液热敏
冷却液 空调压
热敏 力开关
故障现象： 怠速正常，加速性不良，行驶中无规律地突然熄 5．本着先易后难的原则，先查电源线，打开保险盒后，发现
开关 开关

火，但马上又能启动。 保险F29插座上根本就没有保险丝。 奥迪A6轿车2.8L 冷却系统控制电路

 BENZ
22 奔驰 奔驰S320发动机电路图1/2
（二）电路图 104型发动机电脑控制系统的工作原理，如下图、下表

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
A A
N3110

COIL3
COIL2

MANF
COIL1

CAMADS

CMP

CKP
KS1

KS2
OIL

AIR
IV2
IV3

IV4

IV6
IV5
M+
M-

IV1
V2

P+
V1
B B
13 6 20 8 15 2 1 34 31 33 32 28 29 25 1 13 2 26 14 17 12 4 10 45 48 46 47 42 44 43 39 40 37 38 23 24 22
F E

1.5BR
1.5BR

0.5YL/WT
0.5BR/YL
0.5YL
0.5WT

0.BU/GN

0.75YL/BU
0.75WT/BU
0.75GY/BK

0.75GY/YL
0.75GY/GN
0.75BU

0.75YL/GN
0.75GY/BU
0.5VI

0.5YL
0.75BK

0.5BR/WT
0.5GN/RD

0.75BR/BU

0.75BR/GY

0.75GY/BU
0.75GY/VI
0.75GY/BU

0.75BK
1.5BK/WT

1.5BK
1.5BK/YL

C C

m 0.75YL
D D

co
E E
1.5YL/GN

1.5RD/BR/BK
F 1 3 1 1
F
6 7 8 1 2 1
Z7/38 X35/63

Z7/38
0.75BK

2.5RD/BU

2.5RD/GN

Z7/38
Z3 X35/63

0.75PK/RD
G G
1.5BR
1.5BR

r.
1.5PK/RD

1.5PK/RD

1.5PK/RD

2 1 U515

Z7/36
H H

0.75RD/BU
X27

0.75BR/BK
Z7/38

Z7/35

0.5RD/GN
W3/3

0.5RD/GN
0.5WT/YL
0.5BR/WT
1.5RD/WT

I I

0.5RD
S S S

0.5GN
0.75WT/BU

0.75RD/GN
0.75GY/BU

0.5VI

0.5

0.5YL

0.5
0.75GY/BK

0.75GY/YL

0.75GY/VI

1.5RD/BU
0.75WT/VI

2.5RD/GN
1 6 7 5 8 3

2 1 3 4 5

0.75BR/BK
X1
K

a
K 2 5 3 4 1 6 30 r1
T1/1 T1/2 T1/3 15 1 21
2 12
3 21
4 12
5 2 1
6 2 1 7 26 1 2 1 2 1 2
11 2 21 2 1 2 3 1 2 1 2 3
4 1
22 r2 L
L ml

5c
F B5/2
M16/6 B11/4 y1 y2 y3 Y62 y4 y5 y6 S43 N16/1 Y22/6 Y49 Y32 B2/5 A16/1 A16/2 B6/1 L5
R4 R4 R4 R4 R4 R4 F3 M
M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置
A16/1
A16/2

B2/5
热膜式空气流量传
感器
左爆震传感器1
右爆震传感器2
22M
23M

20M
W3/3 搭铁（右前车轮罩
板-DI）。搭铁位置
无设计号，元件直接
搭铁在发动机、底盘
或车身上
88 M16/6ml

M16/6 r1

M16/6 r2
节气门实际值电
位器
驱动实际值电位器
发动机电脑（ME-
促动器电机 7L

8K

8L
Y62y1

Y62y2

Y62y3
喷油器（1缸）

喷油器（2缸）

喷油器（3缸）
10M

11M

11M
w.
DM进气歧管压力传感器 N3/10 12A Y62y4 喷油器（4缸） 12M
B5/2 27M X27 起动机线束接头 14H SFI）
（HFM-SFI）
N16/1 基本电脑（BM） 16M Y62y5 喷油器（5缸） 13M
B6/1 凸轮轴位置传感器 24M X35/63 电脑盒 5G
R4 火花塞 1M Y62y6 喷油器（6缸） 14M
冷却水温传感器
B11/4 9M 分离点 14G S43 机油油位开关 15M Z3 电路15接头套管 4G
（DFI，IFI）
ww

S43x1 油位开关接头 15K Z7/35 接头套管 15H

保险丝盒（35根保险
F3 丝，在保险丝及继电 Y22/6 谐振进气歧管换向阀 16M 点火线圈1（2缸和
器盒F1内） T1/1 1K Z7/36 接头套管 16H
5缸）
保险丝22（电路 点火线圈2（3缸和 10G
F3-22 5L Y32 空气泵换向阀 19M T1/2 2K Z7/38 接头套管
15c） 4缸）
10H
可调凸轮轴正时 点火线圈3（1缸和 20G
L5 曲轴位置传感器 25M Y49 18M T1/3 3K
电磁阀 6缸）
25G
M16/6 适用于二次空气
EA/CC/ISC电机 7M Y62 喷油器 12M U515
(注：改进型) 喷射系统
 BENZ
奔驰S320发动机电路图2/2 奔驰 23

发动机电脑控制系统电路图 104型发动机电脑控制系统的电路连接，如下图、下表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
A N3/10

SP20M

30(IN)
87M1
SP1M
SP2S
USP2

SP1S
USP1

RS1

RS1
TNA

AIR

S+B
S+B
S+B
MEI
FPI

S-
50

B
38 28 32 31 2 3 7 8 B4 3
40 21 29 25 26 27 23 24 22 35 39 A 5 1 D 7 8 2 5 4 6

1.0RD/BU
1.0BK

2.5BR
2.5BR
2.5BR

0.35GY
0.35GN
0.35BU/GY

0.35GY/WT
0.75VI

0.75GY/BU/WT

0.5RD/BU/YL
C

0.35WT/YL
0.35GN

m
D

co

Z7/36
Z7/35

Z7/35
E 6

4.0BK/RD
0.5BR/YL
Z8 U515 X11/4
Z7/35 W15

3.35GN/RD

0.35YL/WT
0.75RD/GN
0.75RD/BU

0.75GY/YL
0.75RD/BU

1.0BL/GN

0.35GN
0.05WT

0.35BU
F
0.75VI

X4/10

r.
Z7/19

X9/2
G 2 1 1
Z7/36

1 2 3 4 5 9 6 7 8
W17 W2

Z7/36
X35/59 X85/1 X35/58

0.75RD/BU
W1
X35/65

0.35GN/RD
0.35WT
1.0BU/GN

0.75RD/BU
H
0.75BR/RD/GN

1.5BR

0.75RD/GN
0.35BU/GY
0.75RD/BU

0.75RD/BU

4.0RD/YL
0.5RD/GN

2.5RD/GN

2.5RD/BU

0.5RD/WT

4.0GY/BR
2.5RD/WT
1.5BK/RD

0.5BU/YL

0.75RD/GN
0.75RD/GN

0.35YL/WT
a
I

4.0BR
0.35GN
0.35GY

0.35GY
0.35GN

0.35GN
0.35BK

0.35BK
1.5RD

2 1 4 3 2 1 2 1 3

0.5BR
2.5V

4.0RD

4.0RD

0.35GN
0.35BU
1.5BK/RD

1.5BR

X1 X1
X36/3

K 41 3 4 2 6 5 1
22 3 9

5c
1 5 6 3
30 2 1 30 2 1 1 5 4 3 30
30 85 86 87
50 15X 30 30
X1 12 2 1 1 23

40
1 2 26 7
20 13
17 6
87M2e

87M1e

L 4
5 7 4 16 13 11
K K G3/2
F4 K27 M3 B37 X11/22 F3 X11/4 M33 K17 F2 N16/1 G3/1 Y58/4 B4/3
S2/1 Y58/1 N16/1
M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

元件代号

A37
元件名称

PSE电脑
坐标位置

32M
元件代号

N15/3
元件名称

变速器电脑
坐标位置

27M
88
元件代号

G3/1X1 之后)
元件名称
氧传感器2接头(TWC

氧传感器1(TWC之前)
坐标位置

21K
元件代号

U515
元件名称

适用于二次空气喷射系统

主搭铁(仪表组后面)
坐标位置 元件代号

N3/10 发动机电脑(ME-SFI)
元件名称 坐标位置

18A
元件代号

X35/58
元件名称

集成线束/尾灯线束分
离点（10引脚）
坐标位置

21G
w.
4M,20M, G3/2 18M W1
B37 油门踏板位置传感器 9M N16/1 基本电脑 集成线束/尾灯线束分
25M N7 外部灯故障监控模块 31M X35/59 离点 5G
氧传感器1接头(TWC
G3/2X1 17K W2 搭铁(右前照灯处)
之前) 集成线束/驾驶室分离点 电路30的接头套管（带
B4/3 油箱压力传感器 24M S2/1 点火/起动机开关 2M X35/64 （18引脚） 31F Z7/19 保险丝的） 11G
后视镜内的自动变光器 搭铁(电子输出搭铁、
H7 (ADM) 33M W15 右脚挡处）
Maxi-保险丝盒(6个保险丝, 1G 5E,19E,
F2 S16/10 挡位识别开关(编码电压) 34M 电路87M的接头套管，
在保险丝继电器盒F1中) 搭铁（右后座椅处）搭铁位 X35/65 集成线束/驾驶室分离点 Z7/35 22E
27G 由BM（N16/1）供电
ww

K17 AIR泵继电器模块 15M W17 置无设计号，元件直接搭铁

F2-6 保险丝6(电路30) 17L S40 定速控制开关 29M 在发动机、底盘或车身上 4G,16G,
X36/3 燃油泵线束接头（2引脚） 7K Z7/36 接头套管 23E
保险丝盒(35根保险丝,
F3 12M,30M S40S1 恢复 29K K27 燃油泵继电器模块 6M X4/10 端子块（电路30/30ü 2G
在保险丝继电器盒F1内)
X85/1 空调线束/发动机线束接头 10G Z8 接头套管 1E
F3-17 保险丝17(电路30) 12L S40S2 减速/设定 29K K38/3 起动机锁止继电器模块 36M X9/2 接头（电路30/15） 17G
CAN总线（低电位）
数据传输接头（读取 Y58/1 碳罐净化控制阀 3M Z37/2 接头套管 29E
F3-23 保险丝23(电路15) 30L S40S3 加速/设定 29K M3 燃油泵总成 7M X11/4 13M,21E
故障码用）
F4 行李箱内的保险丝盒 5M S40S4 OFF 28L CAN总线（高电位）
（OBD Ⅱ）通用检测仪 Z37/3 29E
M33 电子空气泵 14M X11/22 11M 接头套管
接头 活性碳罐截止阀
F4-13 保险丝13(电路30) 5L S40S5 安全触点 29L Y58/4 23M

M33X1 空气泵接头 14L X18 外部灯/尾灯线束接头 32H Z99 接头套管 26G

G3/1 氧传感器2(TWC之后) 22M S40X1 定速控制开关接头 28I
 BENZ
24 奔驰 奔驰S320发动机ECM端子检测
A C D E F
功 能 端 子 检测条件 标准值
喷油器2（6缸） E26 怠速 2.8ms
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4
（1）ECM端子图（端子侧） 喷油器3（6缸） E13 点火开关ON 11~14V
5 6 7 8 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2122 23 24 喷油器3（6缸） E13 怠速 2.8ms
1112 13 14 15 16 17 18 19 20
8 9 10 11 12 13 14 喷油器4（6缸） E14 点火开关ON 11~14V
喷油器4（6缸） E14 怠速 2.8ms
2122 23 24 25 26 27 28 29 30 13 14 15 16 17 18 25 26 27 28 29 30 31 32 3335 35 36
1 2 3 4 喷油器5（6缸） E1 点火开关ON 11~14V
3132 33 34 35 36 37 38 39 40 37 38 39 40 41 42 43 44 4546 47 48 15 16 17 18 19 20 21 喷油器5（6缸） E1 怠速
19 20 2122 23 24

m
B 2.8ms
喷油器6（6缸） E2 点火开关ON 11~14V

（2） ECM端子检测表 喷油器6（6缸） E2 怠速 2.8ms

co
点火开关（6缸） C40 曲轴转动 10V

功 能 端 子 检测条件 标准值 功 能 端 子 检测条件 标准值 进气温度传感器（在MAF内） E45 点火开关ON，空气温度15℃ 2.7V

空调控制模块 A6 冷却液温度传感器 E28 点火开关ON 0V 进气歧管空气控制电磁阀（6缸） E12

加速踏板位置传感器 C22 点火开关ON 5V 冷却液温度传感器 E29 点火开关ON（冷却液温度15℃） 3.5V 爆震传感器（信号1，4缸） E41 怠速，瞬时加速 5V/1ms（波形）

加速踏板位置传感器 C23 点火开关ON 0V 冷却液温度传感器 E29 怠速（热机） 0.8V 爆震传感器（信号2，4缸） E42 怠速，瞬时加速 5V/1ms（波形）

r.
加速踏板位置传感器 C24 点火开关ON，松开加速踏板 0.8V 发动机机油油位开关（某些车型） E17 爆震传感器1（信号1，6缸） E41 怠速，瞬时加速 5V/1ms（波形）

加速踏板位置传感器 C24 点火开关ON，完全踩下加速踏板 4.7V 燃油蒸发炭罐清洗阀 C21 点火开关ON 11~14V 爆震传感器1（信号2，6缸） E42 怠速，瞬时加速 5V/1ms（波形）

加速踏板位置传感器 C25 点火开关ON，松开加速踏板 燃油蒸发炭罐清洗阀 C21 怠速 11% 爆震传感器2（信号1，6缸） E43 怠速，瞬时加速 5V/1ms（波形）
0.4V
加速踏板位置传感器 点火开关ON，完全踩下加速踏板 燃油泵继电器 C29 点火开关ON 11~14V 爆震传感器2（信号2，6缸） E44 怠速，瞬时加速 5V/1ms（波形）
C25 2.3V
加速踏板位置传感器 C26 点火开关OFF 燃油泵继电器 C29 怠速 0V 灯光控制模块 D14
0V

a
加速踏板位置传感器（一些车型） C27 点火开关ON 加热型氧传感器1 C31 点火开关ON 0V 空气流量传感器 E46 点火开关ON 5V
5V
安全气囊控制模块（4缸） D16 加热型氧传感器1 C32 怠速 0.1~0.9V（脉冲） 空气流量传感器 E47 点火开关ON 1V

蓄电池（4缸） B4 点火开关OFF 11~14V 加热型氧传感器1（加热控制） A5 点火开关ON 11~14V 空气流量传感器 E47 怠速 1.4V

5c
凸轮轴位置执行器 E4 怠速 11~14V 加热型氧传感器1（加热控制） A5 怠速 0V 空气流量传感器 E47 怠速，节气门瞬时全开 4.4V

凸轮轴位置执行器 E4 怠速，节气门瞬时全开 0V 点火线圈1、4（4缸） F20 点火开关ON 11~14V 空气流量传感器 E48 点火开关ON 0V

凸轮轴位置执行器 E39 点火开关ON 0V 点火线圈1、4（4缸） F20 怠速 5V/2s（波形） 多功能控制模块（6缸） A2 点火开关ON 11~14V

凸轮轴位置执行器 E40 点火开关ON，发动机转动 0V或12V 点火线圈2、3（4缸） F13 点火开关ON 11~14V 多功能控制模块（6缸） B4

凸轮轴位置执行器 E40 怠速 5V/0.2s（波形） 点火线圈2、3（4缸） F13 怠速 5V/2s（波形） 二次空气喷射继电器（若装备） C28
CAN数据总线
CAN数据总线
离合器踏板位置开关
离合器踏板位置开关
曲轴位置传感器
D11
D12
D19
D19
E37
点火开关ON，松开离合器踏板
点火开关ON，松开离合器踏板
怠速
0V
11~14V
4.2V
88 点火线圈1、6（6缸）
点火线圈1、6（6缸）
点火线圈2、5（6缸）
点火线圈2、5（6缸）
点火线圈3、4（6缸）
F20
F20
F13
F13
F6
点火开关ON

点火开关ON

点火开关ON
怠速

怠速
11~14V
5V/2s（波形）
11~14V
5V/2s（波形）
11~14V
二次空气喷射继电器（若装备）
启动机继电器（4缸）
启动机继电器（4缸）
增压旁通阀（4缸）
增压旁通阀（4缸）
E12
D3
D3
E3
E3
点火开关ON
曲轴转动
点火开关ON
怠速
11~14V
0V
11~14V
88%
w.
曲轴位置传感器 E38 怠速 3.9V 点火线圈3、4（6缸） F6 怠速 5V/2s（波形） 增压旁通阀（4缸） F21 怠速，增压离合器不接合 11~14V
巡航控制主开关 D20 点火开关控制模块（通过多功能 增压旁通阀（4缸） F21 发动机运转，增压离合器接合 0V
C40
控制模块1，4缸）
巡航控制主开关 D21 节气门电机位置传感器1 E31 点火开关ON，节气门关闭 4.1V
巡航控制主开关 D22 喷油器1（4缸） E25 点火开关ON 11~14V
节气门电机位置传感器1 E31 点火开关ON，节气门全开 3.4V
巡航控制主开关 D23 喷油器1（4缸） E25 怠速 2.8ms 节气门电机位置传感器1 E31 怠速 4.4V
ww

巡航控制主开关 D24 喷油器2（4缸） E14 点火开关ON 11~14V 节气门电机位置传感器1、2 E32 点火开关ON 0V

数据诊断接口（DLC） B3 喷油器2（4缸） E14 怠速 2.8ms 节气门电机位置传感器1、2 E33 点火开关ON 5V
数据诊断接口（发动机转速信号） C38 怠速 25Hz 喷油器3（4缸） E26 点火开关ON 11~14V 节气门电机位置传感器2 E34 点火开关ON，节气门全闭 0.9V
数据诊断接口（发动机转速信号） C38 3000r/min 100Hz
喷油器3（4缸） E26 怠速 2.8ms 节气门电机位置传感器2 E34 点火开关ON，节气门全开 1.7V
数据诊断接口（供电电压） C39 点火开关ON 11~14V
喷油器4（4缸） E13 点火开关ON 11~14V 节气门电机位置传感器2 E34 怠速 0.7V
搭铁 A3 点火开关ON 0V
喷油器4（4缸） E13 怠速 2.8ms 节气门位置电机 F1 怠速 5V/1ms（波形）
搭铁 A7 点火开关ON 0V
喷油器1（6缸） E25 点火开关ON 11~14V 节气门位置电机 F2 怠速 5V/1ms（波形）
搭铁 A8 点火开关ON 0V
搭铁 F8 点火开关ON 0V 喷油器1（6缸） E25 怠速 2.8ms 变速器控制模块（AT） D19
搭铁 F15 点火开关ON 0V 喷油器2（6缸） E26 点火开关ON 11~14V 电压级性保护继电器 A2 点火开关ON 11~14V
 BENZ
奔驰S320 4速电控自动变速器电路 奔驰 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
A A

LOCK P/R
N15/3

CAN(L)-

CAN(L)+

87SA

Diag

W/S
P/N
B B
38 36 35 12 13 33 L H 2 29 7 30 1 25 26 27 28 3 4
37 14 15 16 17 34
1 2
0.5GY/BU

0.75BK/GN/RD

0.5BU/WT
0.75WT

0.5BK/GN
0.5BK/BU
0.5BK/WT
0.5BK/YL
0.5GN

0.5YL

0.5PK

0.5BU
0.5GY

0.35GN

0.35GN/WT

0.75BR

0.35WT/GN

0.35WT
0.35BU
0.35GN
0.35YL
0.35VI
0.5GY/YL

0.5YL/BU
C C

2.5PK/GN/BK

m
M119/ D

0.75BK/GN/RD
D
Z37/2 U516 12 9

Z37/3
10 10

1.5BK/GN RD
X35/64 W15 X11/4

X35/64
Z99

0.75GY/YL
co
E E

1.5BK/GN/RD
M104
F M104 M119 M119 F
M104

0.75PK/GN/BK 0.5PK/GN/BK
M120 M120

0.5PK/GN/BK
1.5BK/GN/RD
Z99/1
Z99 X18

W15
G Z99/1 2 13 G
58d

0.5RD/YL
30

0.75BK/GN/RD
W15 Z3/4

r.
Z4/10

X6
2 10 13 9 8 11 4 1 3 7 12
H
6 H
y1

0.75BK/RD
s1

1.5BK/RD
0.75BK/RD
4.0PK/GN/BK

0.75GY/YL
I

0.75GY/YL
0.5GY/BU
0.5BR
I y2

0.75GY/YL
1.5RD/YL

4.0RD

4.0RD

0.75PK/GN/BK

0.5GY/YL

0.5GY/YL
0.5BK/WT

M104
0.5BR

0.5YL/BU

2.5VI
b1

2.5VI/WT
y3
K

a
K y4 16 50 15X 30 30 37 1
n3 1 5 4 3 15
y5 D PE 15 87 85 86 30 1 1
2 2 1 D 14 1 1 20 3 9 12

15
2 1 8 27 19 34 7 3 4 5 9 10 2 25
L 31 S1 L

5c
y6 n2
F
Y3/6 S16/6 N16/1 S16/10 N3/10 H7 A37 N7 F3 Y66/1
N3/10 K38/3 S2/1 N16/1 M
M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

元件代号

A37

F3
保险丝盒（35根保险
丝，在保险丝继电器
元件名称

PSE电脑
坐标位置

22M
元件代号

X35/64

Y3/6
88 元件名称
组合线束/驾室舱内的
分离点（18引脚）

阀总成（ETC）
坐标位置

13E、20E

2M
元件代号

S16/10

S16/10sl
变速器挡位识别开关
元件名称

模式选择开关
坐标位置

17M

18L
元件代号

Y3/6y6

Y66/1
PWM电磁阀（变矩
器锁止）
元件名称

P/R锁止电磁阀
坐标位置

1L

25M
w.
盒F1内） 搭铁（电子输出搭铁，右脚
5H、 电路15（无保险丝）
挡处）。没有标出的搭铁位
F3-25 保险丝25（电路15） 24L Y3/6b1 变速器油温传感器 2I W15 16E、 Z3/4 接头套管（由点火/起 11G
置是元件直接搭铁在发动机、 17H 动机开关S2/1供电）
后视镜内的自动变光 车架或车身上
H7 器（ADM） 21M Y3/6n2 转速传感器2 3L
CAN数据总线（低电
ww

X4/10 端子块（电路30） 12G Z37/2 位）接头套管 4E

K38/3 起动机锁止继电器模块 10M Y3/6n3 转速传感器3 3K
N3/10 发动机电脑（ME-SFI） 7M、20M Y3/6s1 起动机互锁触点 2I 端子块（电路58d） CAN数据总线（高电
X6 （3或4引脚） 16G Z37/3 5E
Y3/6y1 位）接头套管
N7 外部灯故障监控模块 23M 调节压力调节电磁阀 1H
数据传输接头（读取 电路87，由基本电脑
N15/3 变速器电脑 13A Y3/6y2 换挡压力调节电磁阀 1I X11/4 16E Z99 (N16/1)接头套管供电 6E、13G
故障码用）
N16/1 基本电脑（BM） 6M、13M Y3/6y3 1、2/4、5换挡电磁阀 10I
X18 内部/尾灯线束接头 21G Z99/1 电路87接头套管 6G、16G
S2/1 点火/起动机开关 11M Y3/6y4 3、4换挡电磁阀 1K
S16/6 强制降挡开关 5M Y3/6y5 2、3换挡电磁阀 1L
 BENZ
26 奔驰 奔驰S320 5速电控自动变速器电路
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

5速自动变速器电路图
元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 A A
N15/1 S65 N3/4 M1 S2/1
搭铁（电子输出搭铁，右

CAN [H]-
CAN [L]-

OL Port
A37 PSE电脑 7M W15 3F、6C P

Diagn
P-V-

P-V+

CAN
脚挡处）

KD
D5
B B
F3
保险丝盒（35根保险丝，
X4/10 端子块（电路30） 11E 1 28 23 10 1 25 30 27 3
SH L 2 34 1 2
19 21
50

1.5BR
1.0BK/GN/RD

1.0GY/GN

1.0GY/BU

0.35WT/GN

0.75VI/WT
0.75BK/RD

0.5BK
在保险丝继电器盒F1内）

0.5BK
0.5BR
50 15x 30 30

C C

2.5VI/WT
0.35GN
F3-25 保险丝25（电路15） 8L X9/2 接头（电路30/15） 10G

0.35WT

4.0RD

4.0RD
W9/1

2.5VI
m
数据传输接头（读取故障
M1 起动机 10A X11/4
码）
3F W15
D D
N3/4 发动机电脑（HFM-SFI） 7A X18 外部/尾灯线束接头 7G
2

co
3 30
N4/1 EA/CC/ISC电脑 12M X27 起动机线束接头 10E
E Z27 E

2.5VI/WT
X4/10
组合线束/驾室舱内的分离 10
N4/3 CC/ISC电脑 13M X35/64 9G
点（18引脚） X11/4 W15 CAN

Z8/2
N7 外部灯故障监控模块 6M Y3/1 阀总成 2M F Z8 F

0.75GY/YL

2.5VI/WT
Z99

2.5VI
N15/1 变速器电脑（TCM） 3A Y3/1y1 强制降挡电磁阀 3M

r.
Z99
G G

X9/2
N16/1 基本电脑（BM） 5M Y3/1y2 第5挡控制阀 2M 13 9 12 6 5
X18

1.5BK/RD YL
S2/1 点火/起动机开关 11A Z3/17 电路15接头套管 9I X35/64
H H
S16/1 起动机锁止/倒车灯开关 10M Z8 电路50接头套管 11F

0.75VI
Z3/17

0.75BK/GN RD

0.75BK/RD VI
0.75BK/RD VI
0.75BK/RD VI
S16/6 强制降挡开关 4M Z8/2 电路50 P/N接头套管 10F

a 1.5BK/GN RD

0.75GY/YL
0.75BK/RD YL
I I

0.5GY/YL

0.5GY/YL

2.5VI/WT
1.5BK/RD
电路87接头套管（由基本
S16/9 变速器挡位“D”触点开关 1M Z99 2G、5G
电脑N16/1供电）

2.5VI
EA CC

0.5GY/YL
W9/1

0.75VI

0.75VI
5c
S65 变速器过载保护开关 6A K K
37 1 1 7 9
R50
8
50
点火线圈搭铁（左前照灯 81 81a
1 2 4 7 1 4 3 1 2 1 36 27 3 9 1 20 15
R P
N
1 29 4 1 26
25

15
处）。没有标出的搭铁位
W9/1 3K、9C L L
置是指其直接搭铁在发动
机、车架或车身上 F
S16/9 y2
Y3/1 y1
S16/6 N16/1 N7 A37 F3 S16/1 N4/1 N4/3

变速器电脑接头视图
变速器电脑(N15/3)的接头形状，见图；接头各引
脚的功能，见表。
88
M
1 2

引脚号
1
3 4 5

诊断（输出）
引脚说明
6 7 8

引脚号
9

23~24
10 11 12

引脚说明
13
M
w.
2 强制降挡开关（S16/6） 25~28 挡位识别开关（S16/10）
3 变速器挡位识别开关（S16/10） 29 变速器电脑（N15/3）电源
变速器电脑接头引脚功能表

4 R/P换挡杆锁止电磁阀 30 搭铁（W15）（电子输出搭铁-右脚挡）
1 10 12 17
5-6 33 传感器搭铁
ww

7 起动机锁止[接至乘客侧的保险丝/继电器盒（K38/3）内] 34 变速器油温传感器（Y3/6b1）

8-10 35 转速传感器3（Y3/6n3）
12 转速传感器2（Y3/6n2） 36 调节压力调节电磁阀（Y3/6y1）
13 传感器电源 37 换挡压力调节电磁阀（Y3/6y2）
14 1、2/4、5换挡电磁阀（Y3/6y3） 38 电磁阀（Y3/6y1~Y3/6y6）电源
23 30 33 38 L H
15 3/4换挡电磁阀（Y3/6y4） L CAN数据线（-）（低电位）
16 2/3换挡电磁阀（Y3/6y5） H CAN数据线（+）（高电位）
变速器电脑（N15/3）接头视图（140底盘车款）
17 PWM电磁阀（变矩器锁止）（Y3/6y6）
 BENZ
奔驰S320电控系统故障代码表 奔驰 27

可能原因 可能原因 可能原因

故障码 检修步骤/措施 故障码 检修步骤/措施 故障码 检修步骤/措施
SAE术语 说明 SAE术语 说明 SAE术语 说明
但如果有异常现象，则 P0 325* KS1电路故障 前爆震传感器1（A16） 线束，接头，A16 P0 758* 换挡电磁阀B电气部分 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC
系统无故障 彻底检查SFI、IG、EA
或CC系统 P0 330* KS2电路故障 后爆震传感器2（A16） 线束，接头，A16 P0 763* 换挡电磁阀C电气部分 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC

P0 100* MAF电路故障 热膜式空气流量传感器（B2/5） SFI 5.0 P0 802 谐振进气歧管换向阀 谐振进气歧管换向阀（Y22/6） SFI 24.0
P0 335* 曲轴位置传感器电路故障 曲轴位置传感器（L5） IG 6.0
P0 105* MAP电路故障 歧管压力传感器（B28） SFI 7.0 凸轮轴与曲轴间存在角度
P0 809 凸轮轴与曲轴间存在角度偏差 检查凸轮轴的基本调整
P0 341* CMP传感器电路范围/性能 凸轮轴位置传感器（B6/1） IG 7.0 偏差
IAT传感器（在空气流量传感器
P0 110* IAT电路故障 SFI 6.0
内）（B2/5） P0 410*（仅限于 P0 811 接自点火开关的CAN 接自点火开关的CAN SFI 33.0
二次空气喷射系统故障 二次空气喷射系统故障 SFI 23.0
P0 115* ECT电路故障 ECT传感器（B11/4） SFI 9.0 美国车款） P1 163 机油油位开关 机油油位开关（S43） SFI 34.0

m
EA/CC/ISC促动器（M16/1）
P0 120* 节气门位置电路故障 EA 3.0 P0 422* TWC转化效率低于临界值 TWC转化效率低于临界值 更换TWC SFI 4.0
内的实际值电位计 P1 182（仅限于 乘客侧保险丝/继电器盒（K40/4）
起动机继电器
A. 氧传感器1（TWC之前）（G3/2） 202车款） 内的起动机继电器模块
P0 130* 氧传感器电路故障 B. 氧传感器（TWC之前）（G3/2） SFI 11.0 P0 440*（仅限于 EVAP系统故障 EVAP故障 SFI 27.0~29.0

co
电压升幅不够 美国车款的140/ 1. EA 3.0 4.0
P1 186 检测到燃油安全断流
210车款以及1997 2.EA/CC/ISC促动器
A. 氧传感器1（TWC之前）
（G3/2），老化修正值超差 年9月后的129车
P0 133* O2S1电路反应慢 SFI 11.0 EC/CC/ISC促动器（M16/1） 卡住了
B. 氧传感器（TWC之前） 款）
3.检查进气系统有无
（G3/2），使用周期过长
P0 441* EVAP系统净化流量错误 EVAP不良 SFI 27.0~28.0 残留物
氧传感器1加热器（TWC之前）
P0 135* O2S1加热器电路故障 SFI 12.0
（G3/2）
P0 442*（仅限于 EVAP系统泄漏（少量） EVAP系统泄漏（少量） SFI 29.0 P1 386* 1. 由于燃油质量差、燃

r.
氧传感器2加热器（TWC之后） 美国车款的140/
P0 136* O2S2电路故障 SFI 13.0 在节气门全闭时，发动 在节气门全闭时，发动 烧室积炭、机械零件
（G3/1） 210及1997年9月
后的129车款 机电脑进行爆震传感器 机电脑进行爆震传感器 损坏而导致爆震倾向
右氧传感器2加热器（TWC之后）
P0 141* O2S2加热器电路故障 SFI 14.0 控制 控制 增加
（G/3/1）
EVAP系统净化控制阀电
A. 部分负荷的空燃比自调节受限 P0 443* 净化控制阀（Y58/1） SFI 27.0 2. 发动机电脑（N3/10）
进气系统漏气，喷油器、 路故障
（N3/10）
P0 170* 供油系统故障 燃油压力调节器、发动
B. CTP空燃比自调节受限 P0 446*（仅限于 EVAP系统通风控制故障 A. 活性碳罐关断阀（Y58/4）
机磨损 P1 420*（仅限 SFI 22.0
（N3/10） 美国车款140/210 B. 活性碳罐关断终级 AIR泵换向阀 AIR泵换向阀（Y32）
SFI 30.0 美国车款）

a
P0 201* 喷油器电路故障（1缸） 1缸喷油器（Y62y1） SFI 15.0 车款及1997年9月
之后的129车款） SFI 21.0
P1 453*（仅限 AIR泵继电器模块 AIR泵继电器模块（K17）、
P0 202* 喷油器电路故障（2缸） 2缸喷油器（Y62y2） SFI 16.0 美国车款）
EVAP系统压力传感器 A. 油箱压力传感器（B4/3）电气 SFI 31.0 继电器模块（K40）或乘客侧的保
P0 450*（仅限于
故障 故障

5c
P0 203* 喷油器电路故障（3缸） 3缸喷油器（Y62y3） SFI 17.0 美国车款140/210 活性碳罐堵塞
险丝和继电器模块（k40/4）
B. 油箱压力传感器（B4/3）电气 SFI 32.0
P0 204* 4缸喷油器（Y62y4） SFI 18.0 车款及1997年9月
喷油器电路故障（4缸） 波动
之后的129车款）
净化监测压力传感器（B4/4）
P0 205* 喷油器电路故障（5缸） 5缸喷油器（Y62y5） SFI 19.0 P1 491 空调系统内的制冷剂压力过高 检查自动空调系统

P0 206* 6缸喷油器（Y62y6） SFI 20.0 P0 455*（仅限于 EVAP系统泄漏（大量） A. EVAP系统大量泄漏 SFI 29.0

喷油器电路故障（6缸）
美国车款140/210 B. 油箱压力传感器（B4/3） SFI 31.0
IG 8.0~10.0 车款及1997年9月 P1 519* 可调凸轮轴正时电磁阀 可调凸轮轴正时电磁阀（Y49） SFI 26.0
P0 300* 随机熄火 A. 随机熄火
B. 随机熄火，TWC损坏 IG 11.0 之后的129车款）

P0 301* 1缸熄火

2缸熄火
A. 1缸熄火
B. 1缸熄火，TWC损坏

A. 2缸熄火
FI

IG
IG
FI
1.0~2.0
气缸压力
10.0
11.0
1.0~2.0
气缸压力

IG 8.0
88P0 460*

P0 500*

P0 507*
P0 560*
燃油油位传感器电路输入
信号低

VSS传感器故障

ISC转速高于期望值
系统电压故障
油箱油位过低

A. 左前轮车速传感器
B. 左后轮车速传感器
怠速控制系统
发动机电脑（N3/10）电源
EA
SFI
加满油箱

测试ASR、ETS

1.0~3.0
1.0~2.0
P1 525*

P1 542*

P1 570
可调凸轮轴正时电磁阀

油门踏板位置传感器

DAS电脑向发动机电脑发
出的CAN信号
可调凸轮轴正时电磁阀（Y49）

油门踏板位置传感器（B37）

A. DAS锁死时，试图起动
B. DAS电脑向发动机电脑发出的
CAN信号中断
SFI

EA

1. 使用不当
25.0

1.0~2.0

2. 检查DAS是否正常
工作
w.
P0 302* P0 565* 定速控制开关故障 定速控制开关（S40） CC 1.0 3. SFI 33.0
B. 2缸熄火，TWC损坏 IG 11.0 C. 发动机电脑与DAS电脑不兼容 4. 检查电脑及其零件
FI 1.0~2.0 P0 600* 串行通讯传输故障 来自ESP/SPS电脑的CAN总线 测试ESP
号
气缸压力 电脑内部的随机存储器
P0 604* 发动机电脑（N3/10） （N3/10） P1 580* EA/CC/ISC促动器 EA/CC/ISC促动器（M16/1） EA 3.0~4.0
（RAM）故障
P0 303* 3缸熄火 A. 3缸熄火 IG 9.0 电脑内部的只读存储器
P0 605* 发动机电脑（N3/10） （N3/10） P1 584 制动灯开关 制动灯开关（S9/1） 测试ETS/ASR
B. 3缸熄火，TWC损坏 IG 11.0 （ROM）故障
FI 1.0~2.0 P0 606* PCM处理器故障 发动机电脑（N3/10） （N3/10） P1 605 不良道路/牵引情况识别信号（通过
气缸压力 测试ASR/ESP
ww

车速信号与转速信号的比较）
P0 700* 变速器控制系统故障 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC
4缸熄火 A. 4缸熄火 IG 9.0
P0 304*
IG 11.0 P0 702* 变速器控制系统电气部分 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC P1 642 发动机电脑编码错误 检查编码,并修正
B. 4缸熄火，TWC损坏
FI 1.0~2.0 发动机电脑编码错误或没有变速器
P0 715* 输入/涡轮转速传感器电路故障 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC P1 643 检查编码,并修正
气缸压力 电脑的CAN信号
P0 720* 输出转速传感器电路故障 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC
IG 8.0
由于变速器电脑电压过低，不能检
A. 5缸熄火 IG 11.0 P1 644 查变速器电脑的版本 测试ETC
P0 305* 5缸熄火 P0 730* 传动比错误 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC
B. 5缸熄火，TWC损坏 FI 1.0~2.0
气缸压力 P0 740* 变矩器离合器电路故障 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC
P1 747 A. CAN故障：变速电脑内的保护
测试ETC
P0 306* 6缸熄火 A. 6缸熄火 IG 10.0 P0 743* 变矩器离合器电气部分 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC 来自ETC的CAN信号 功能故障
测试仪表组（AI）
IG 11.0 B. CAN故障：仪表组
B. 6缸熄火，TWC损坏
FI 1.0~2.0 P0 748* 压力控制电磁阀电气部分 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC
气缸压力
P0 753* 换挡电磁阀A电气部分 读取变速器电脑存储器的故障码 测试ETC 说明：表中标有*的故障码代表的是能够点亮“CHECK ENGINE”故障指示灯的、与排放相关的故障。
 BENZ
28 奔驰 奔驰S600发动机控制系统电路1/4
代码 说 明 代码 说 明 代码 说 明 代码 说 明
40 燃油压力调节器 L5/3 右凸轮轴位置传感器 A29g2 左爆震传感器2 S65 变速器过载保护开关,制动带B1
55 燃油滤清器 L5/4 左侧曲轴位置传感器 A30g1 右爆震传感器1 S65/1 变速器过载保护开关,制动带B2
74 燃油冷却器 L5/5 右侧曲轴位置传感器 A30g2 右爆震传感器2 T1/1 左点火线圈1
75 燃油箱 M3m1 燃油泵1 ALE26 发动机故障警告灯 T1/2 右点火线圈2
发动机控制系统元件名称

76 通气阀 M3m2 燃油泵2 B2/3 左热丝式空气流量传感器 Y3/3 换挡延迟切换阀

77 活气碳罐 M16/3 右电子油门促动器 B2/4 右热丝式空气流量传感器 Y27/2 左EGR切换阀

m
89 左EGR阀 M16/4 左电子油门促动器 B11/9 左冷却液温度传感器 Y27/3 右EGR切换阀
89a 右EGR阀 N1/4 左EZL/AKR点火控制电脑 B11/10 右冷却液温度传感器 Y32 空气喷射泵切换阀
98 换挡延迟真空元件 N1/5 右EZL/AKR点火控制电脑 B17/5 左进气温度传感器 Y33 电磁空气喷射泵离合器

co
125 空气喷射泵 N3/2 左LH控制电脑 B17/6 右进气温度传感器 Y49/1 左可调凸轮轴正时电磁阀
126 空气喷射切断阀 N3/3 右LH控制电脑 G3/3 左氧传感器 Y49/2 右可调凸轮轴正时电磁阀
127 右空气喷射单向阀 N4/1 电子油门控制电脑 G3/4 右氧传感器 Y58/2 左碳罐电磁阀
127a 左空气喷射单向阀 N16/1 主电脑BM K17 空气喷射继电器 Y58/3 右碳罐电磁阀
128 真空单向阀 N59 诊断电脑DM K27/1 燃油泵1和2的继电器1 Y63 左喷油器

r.
158 催化转换器 R16/3 左参考电阻器（EZL/AKR） K27/2 燃油泵1和2的继电器2 Y64 右喷油器
A9 空调压缩机 R16/4 右参考电阻器（EZL/AKR） L5/2 左凸轮轴位置传感器
A29g1 左爆震传感器1 S29/3 怠速啮合开关 S40 定速控制开关

a
1．发动机右排汽缸燃油供应控制电路 发动机右排汽缸燃油供应控制电路如图，电路图中的元件名称参考下表。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 A

5c
A
LH(MKV)

B
NTC2

NTC1

1 2 3 4 5 6 15 20 38 39 37 33 34 17 6 5 36 S LH 1 28 36 24
B 41 27 25 26 2 4 3 18 31 16 30 8 9 14 13 7 9 1 34 3 9 11 35 13 37 23 25 10 26
2

0.75GY/BU WT
30 31 Z20/5

1.5RD/GN
0.75GN/RD

0.75BR/WT

0.75BR/GN
0.75GN/BK

0.5YL/VI
0.75VI/WT
1.0GY/GN

0.75RD/BU
1.0GY/RD

0.75BU Z20/3

0.75GN Z20/4
1.0GY/BU
1.0BR/BU

0.75GN/YL
1.0GY/BK

1.0GY/YL

1.0GY/VI

1.5BR

2.5RD/BU
0.5BU/GY
0.75BU/WT

0.14WT
C

0.14GN

1.5BR

1.5BR
88 U8 W15/1 U5 U2

0.75VI/WT

1.5RD/GN
Ⅲ D

1.5RD/GN
① ② N16(1/31)
Z87/2 Z7/12 Ⅲ Ⅲ Ⅲ N3/2(1.34)
N3/2(1.34)

0.75BR
D Z6/5
N1/5(A.8) X11/3(3) Ⅱ Ⅱ
CAN

0.75VI/WT
Z7/22
N1/5(A.4)
0.75BR/WT

Z97

0.75VI/WT
Z20/9 E

1.5RD/GN
E 1 4 Z7/3
2 X11/4 W15
9 9 F
X35/7 X35/7 3
w.

0.75RD/BU
5 W16

0.75VI/WT
W16

0.75VI/WT
1 12 20 2 13 27 24 25 23 X35/7

1.5RD/GN
F W15
0.75GN/BK

0.75GN/RD

0.75BR/WT

Z26/2
G
Ⅲ
G 10 9 N16(1,12)

0.75VI/WT
W17

2.5VI/WT
X35/5
X26 H

2.5BR
U8 92 93
0.75BR/WT
0.75GN/RD

0.75GN/RD
0.75GN/BK

2.5VI
0.75BR/WT 0.75YE/WT
0.75GN/BK

① ② 0.75YL/RD
0.75YL/BU

0.75YL/BK
2.5VI/WT

2.5VI
Z87/2
ww 1.0YL/WT

0.75YL/VI

H
0.75BR
0.75BR YL W WT
0.5BK

2
0.5YL

1 2 K27/1(3) Z7/20
1.0BK

1 2 30 9 10 3

0.75RD/BU
I

0.75GY/BU
0.5YL/GN BK
1.5BK/RD YL

X4/10 X49/2 X27 X36/3 Ⅱ

2.5BK/RD
X42/18

0.5BU/GN
2.5VI/WT
0.75GY/WT

1.4BK/RD
0.75RD/BU

0.75BR/RD
0.75RD/BU
0.75RD/BU

Z7/10

2.5VI/WT

2.5RD
2.5RD
0.75GY/BR
0.75RD/BU

0.75BR

0.5YL/VI

1.5BK/RD

1.5BK/RD
0.75BR/YL

Z13

0.75RD/GY
I
1.5GY/BR
1.5BK/RD

Z3

0.75BR/GY
0.75RD/GY
0.75BR/WT

4.0RD
4.0RD
0.75BU/RD

2 1 4 3 3 4 1 2 5

2.5VI/WT

2.5VI
0.5BR/WT
0.75BR/WT

1.5BR
0.75BR

1.5BK
X1
1.0GY/GN
1.0GY/RD

1.0GY/BU
1.0RD/BU

1.0RD/BU

1.0RD/BU

1.0RD/BU

1.0RD/BU

1.0RD/BU

1.0RD/BU
1.0GY/BK
1.0BR/BU

R R
1.0GY/YL

M
K
H
41
1.0GY/VI

1.0WT
1.0WT

1.0GY

2.5VI
1.0BK

2 87 10 3 8 9 50 3 6 5 1 30
36 1 1 K
R 2 1 1 2 3 4
K 1 1
50 15x 30 30 50 R50 24 7
8786 85 30
15 3 5 4 1 3 45 1 2 N 8 13
2 1 2 1 2 1 2 1 15 30 36 35 37a 5 P
1 2 1 22 2 12 3 12 4 12 5 12 6 12
1 3 2 4 1 3 2 4 2 24 37
LLISSA L
2
D
L K27/2 F4
F B2/4 S2/1 S16/3 M1 A1 N4/1 M1 M3 M2
F3 K17 Y32 Y33 Y3/3 Y58/3 Y27/3 A
y49/2 y1 y2 y3 y64 y4 y5 y6 B11/10 B11/10 B17/6 G3/4 F4 K38 N26 M
M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
 BENZ
奔驰S600发动机控制系统电路2/4 奔驰 29

发动机右排汽缸燃油供应控制元件名称 元件代号 元件名称 坐标位置

X26 内部/发动机电气线束接头 11H
元件代号 元件名称 坐标位置 X26/2 发动机电气线束接头 1F
A1 仪表组 26M X27 起动机配线接头 25I
B2/4 左热线式空气流量（MAF）传感器 17M AX35/5 电脑盒/尾灯配线分离点（ASR/ASD）（12引脚） 30H

B11/10 右冷却水温（ECT）传感器 6M X35/7 座舱/电脑盒接头（18引脚） 22F,23F,26F

m
B17/6 右LH-SFI进气温度（IAT）传感器 7M,8M X36/3 燃油泵（FP）配线接头（2引脚） 27I

F3 熔断丝盒（熔断丝35，在熔断和继电器盒F1中） X42/18 ATA起动机切断接头（引脚50）1（1引脚） 19I

co
F3-24 引脚15的熔断丝24 11L X49/2 倒车/起动切断开关接头（10引脚） 23I
Y3/3 换挡延迟切断阀 14M
F4 后熔断丝盒（熔断丝17，在行李舱内）
Y27/3 右EGR切换阀（位于发动机左侧） 16M
F4/2 引脚15的熔断丝2 19L
Y32 二次空气喷射泵切换阀 13M

r.
F4-13 引脚30的熔断丝13 31L
Y33 空气泵电磁离合器 13M
G3/4 右氧传感器（O2S）1 9M
Y33X1 空气泵电磁离合器接间 13K
G3/4X1 右氧传感器接头 9K
Y49/2 右可调凸轮轴正时电磁阀 1M
K17 二次空气喷射继电器电脑 11M
Y58/3 右碳罐电磁阀（位于发动机左侧） 15M

a
K27/2 燃油泵（FP）1和2继电器电脑2 30M
Y64 右喷油器（LH-SFI） 3M
K38 起动机切断继电器电脑（ATA） 20M Y64Y1 2M
喷油器（1缸）

5c
M1 起动机 24M Y64Y2 喷油器（2缸） 2M
M3 燃油泵总成 28M Y64Y3 喷油器（3缸） 3M
M3m1 燃油泵1 27M Y64Y4 喷油器（4缸） 4M

燃油泵2 28M Y64Y5 喷油器（5缸） 5M

M3m2

N3/3

N4/1

N26
右LH-SFI控制电脑

电子油门（EA）/定速控制（CC）/怠速控制（ISC）电脑

ATA控制电脑
88 16A

27M

21M
Y64Y6
Z3
Z6/5
喷油器（6缸）
引脚15接头套（连接多功能块）
右LH-SFI接地接头套（连接右LH-SFI控制电脑N3/3）
引脚87接头套（右LH-SFI，连接基本电脑N16/1）
5M
20I
7D
w.
Z7/3 30F
S2/1 点火开关/起动机开关 22M
Z7/10 引脚87接头套（发动机的右LH-SFI，连接基本电脑N16/1） 3I
S16/3 起动机锁止/倒车灯开关（变速器挡位识别） 23M
Z7/12 引脚87接头套（底盘，右LH-SFI，连接基本电脑N16/1） 14D
U2 仅加州车型有效
27/20 引脚87接头套（有熔断丝）（F4-15连接右排座椅头枕控制电脑） 31I
U5 仅联邦车型有效
ww

Z7/22 引脚30（经熔断丝）接头套（基本电脑/LH-SFI，连接基本电脑N16/1） 32E

U8 可用双芯线替换的接头套
Z13 接头套5 6I
W15 接地（电子输出接地-右脚挡）
Z20/3 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 19C
W15/1 接地（电子型-右脚挡）
Z20/4 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 19C
W16 接地（元件室） Z20/5 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 29C
W17 接地（右后座） Z20/9 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 28E
X4/10 接线盒（端子30/30U） 22I Z87/2 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 10I
X11/4 数据传输接头 27F Z97 引脚50接头套 22E
 BENZ
30 奔驰 奔驰S600发动机控制系统电路3/4
2．发动机左排汽缸燃油供应控制电路 发动机左排汽缸燃油供应控制电路如图，电路图中的元件名称参考表。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
A
A

CAN(H)
LH(MKV)

CAN(L)
NTC2

NTC1

HLM

HLM

CAN
B B
12 11 10 9 8 7 50 87/2 87 30LH
2 25 26 2 4 3 18 31 16 30 8 7 9 14 15 13 38 39 17

m
41 27 34 23 37 23 37 35 2 34 14 13 11 30 25 36 24 26 2 36 6 5 3S L H

1.0WT/GN

0.75BR/GN
0.75BR/BU
1.0WT/RD

0.75GN/YL

0.75GN/WT
1.0WT/BK
1.0WT/BU
1.0BR/GY

1.0WT/YL
1.0WT/VI

C C

0.75RD/BU WT
0.75VI/WT

2.5RD/BU WT
1.5RD/GN BK

0.75BU Z20/1
co
0.75GY/BU
0.75BR

0.75GN Z20
1.5BR
1.5BR
1.5BR

0.75BU/GY

0.75YL/BK
D D

0.14WT
0.14GN
Z87/1 U8

0.75VI/WT

0.75VI/WT
E Ⅲ Ⅲ Ⅲ Ⅲ

r.
E
Z7/9 X11/2(3) X1/4(A.4) CAN
N16/1(1.11) N1/4(A.8)
Z6/4 W15
F I I F

0.75RD BU BK
W16 W15 W15/1 Z7/2
0.75BR/GN
Z97 X35/7(9)

a
G G

Z20/6
30 29 15 28 14 3 10 9 11

5c
4
Z7/20 3 4 H
0.75BR/GN

H X26/2 1.0YL/WT Z87/1

X11/4

0.75YL/RD

0.75YL/BU
X35/51

0.75YL/BK

0.75YL/VI
0.5BK
0.5YL
1.0BR

0.75BR

0.75RD/BU BK
0.75GY/BU YL
I

0.75BR/RD WT
I
0.75GN/BU WT

Z7/7 Z14 K27/2(1)

I

0.5GY/RD

1.5BK/RD
0.75RD/GN
0.75RD/GN

0.5GY/BK
0.75GN/WT

0.75BR/GN

0.75BR/GN

0.75RD/YL
88
0.75GN/YL
1.0WT/GN

1.0WT/RD
1.0RD/GN

1.0RD/GN

1.0RD/GN

1.0RD/GN
1.0RD/GN

1.0RD/GN

1.0RD/GN
1.0WT/BU

1.0WT/BK
1.0BR/GY

5 2 1 4 3
1.0WT/YL

0.25RD
1.0WT/VI

1.0WT
1.0WT
0.75BR

R
1.0GY

H R M
K
1.0BK

K X1
K R
12 11 10 9 8 7
12 12 12 1 2 21 3 5 6 1
21 21 21 12 1 3 2 4 2 3 L
L μ μ μ 1 23 30 85 86 87
w.
27

y12 y11 y10Y63y9 y8 y7 Y58/2 Y27/2 B2/3

Y49/1 B11/9 B17/5 G3/3 M
M N4/1 K27/1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
ww

元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置
B2/3 左热丝式空气流量传感器 11M W15 接地(电子输出接地) Y63 左喷油器 4M Z7/7 引脚87接头套（左LH-SFI，接基本电脑N16/1） 4I
B11/9 左发动机冷却温度传感器 6M W15/1 接地 Y63Y7 喷油器（7缸） 6M Z7/9 引脚87接头套（左LH-SFI，接基本电脑N16/1） 10F
B17/5 左SFI进气温度传感器 8M W16 接地 Y63Y8 喷油器（8缸） 5M Z7/20 引脚30（经熔断）接头套（F14-15后部头枕控制电脑） 18H
G3/3 左氧传感器 8M X11/4 诊断接头（诊断故障码，38引脚） 1H Y63Y9 喷油器（9缸） 4M Z14 接头套6 7I
G3/3X1 左氧传感器接头 8K X26/2 发动机线束插头（36脚） 1H Y63Y10 喷油器（10缸） 3M Z20 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 22C
K27/1 燃油泵1和2继电器电脑1 19M X35/51 电脑盒/尾灯配线插头（ASR）（4引脚） 19H Y63Y11 喷油器（11缸） 3M Z20/1 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 22C
N3/2 左LH顺序多点燃油喷射控制电脑 12a Y27/2 左EGR切换阀 11M Y63Y12 喷油器（12缸） 2M Z20/6 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 17G
N4/1 电子油门/定速控制/怠速控制电脑 18M Y49/1 左可调凸轮正时电磁阀 1M Z6/4 左LH-SFI接地接头套（接自左LH-SFI控制电脑N3/2） 7F Z87/1 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中，连接左氧传感器信号 10H
U8 电子油门/定速控制/怠速控制电脑 16D Y58/2 左碳罐电磁阀 10M Z7/2 引脚87接头套（左LH-SFI，接基本电脑N16/1） 20F Z97 引脚50接头套 16F
 BENZ
奔驰S600发动机控制系统电路4/4 奔驰 31

3．发动机点火控制电路 发动机点火控制电路如图，电路图中的元件名称参考表。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
A N1/4 N1/5 A

CAN(H)
CAN(H)
CAN(L)

87LH2E
TN(H)

DFVR

87ABS
EK87Z

87UG
7NLH
30M1

87SA

87SA
30H2
CAN

CAN

31/2
81/1
87M

87F
INA

M1
M2
7N
B

30

15
50

30
MLF 15 15 B
3 1 2 7 54 8 3 5 2 7 5 1 2 1 3 1 2 7 5 4 8 3 18 19
A1 2 6 B 1 8 72 6 4 B 43 6 8 34 12 31 30 7 1011 14 26 13 36 28 29 33 9 27 1 38

0.75PK/BK

1.5RD/GN 2.5RD/GN
1.5RD/BU 2.5RD/BU
0.5GN/WT
0.75BR/RD
0.75PK/BK
A

0.75BR/RD

1.5RD/GN BK
1.5RD/GN

0.75BK/WT
C

1.5BK/GN RD
1.5GN/YL
Z20/4

10.0RD
2.5RD/BU BK
Z20/3

1.5BR
1.5BR
C

0.75YL
Z20 Z20/1

0.75BU

0.75BK/PK RD
1.5BR

2.5RD/BU
R16/3 R1 6/4

Z7/9
0.75WT

0.75RD
0.14WT

0.14WT
0.14GN

0.14GN

0.75WT

0.75GN
0.75BU

m
0.75GN

0.75GN
0.75RD

0.75GN
1.5BK/YL
1.5BR

D G1 A29 G2 Z7/9 W3/2 Z7/12

L5/4 G2 A30 G1 L5/5 W3/3 Z7/12 Ⅰ Ⅱ D
Ⅱ Ⅱ CAN CAN N3/3(2.5) N3/3(26) Ⅰ N3/2(1.26) U8

0.5GN/WT
N3/3(1.26)

0.5GN/WT
N3/2(2.5)

0.75BR

co
N3/2(2.6) N3/3(1.28)
E E
7 8 9 10 12 13 Z99 16 17
W3/2 X11/4 X26 X11/4 X35/7 Z92 X35/7 X4/10 X26/2

0.75RD/WT
0.75RD/WT
Z7/3

0.75BR/RD

0.75GN/BK

1.0BK/GN RD
F Z7/2

0.5GN/BR
F

0.75BK/WT
0.75BK/GN WT

0.75BK/WT
0.5GN/WT
0.75BR
N3/3(2.36)

1.5RD/GN
1.5RD/BU
1.5RD

0.75BU/WT
G Z20/7 Z7/19 G
Z20/8
1 2 2 4 3
3 30 6 5 9 5 3 X49/2 7 382 5

0.75RD/WT

r.
Z89

0.5GN/WT
X35/7

0.5GN/WT
W3/2 X35/7

0.5GN/WT

0.5GN/WT
X11/4 X11/4 X11/4 X35/20

1.5RD/WT
H X47/3 X4/10 X49/2 X47/4 X26 2 1 W3/3 Z7/10 Z7/7
30 50 H

0.75YL/BU
0.75BK/GN RD
0.75BK/GN RD
X4/10 W16

1.0BK/GN RD
0.75BK/RD
0.75GY/YL
0.75PK/YL BK

Z3/4 N3/2(2.36)

1.5BK/RD

0.75BR
1.5PK/YL BK

6 Ⅱ
I

0.75PK/GN BK

0.75PK/GN BK

4.0PK/GN BK
Z7/19

1.5PK/GN BK

1.5PK/GN BK
2.5PK/GN BK
0.75RD/WT

0.75BK/WT

0.75GY/YL
R4 X26 I
2.5PK/YL BK
1.5PK/YL BK

0.75YL/BK

1.5RD/GY

0.5GN/WT
0.5GN/WT
2.5RD/WT
Spark

4.0RD
4.0RD
R4

0.75GN
0.75BR

0.75BR
0.75GN

0.75BK

0.75BK

0.75BK
0.75BK

Plugs
1.5BK

0.75BK

0.75BK
0.75BK
Spark

1.5BK

1.5BR

0.5YL
12
1.5BR

K 10 812 911 7 L1/1 L1/2

F Plugs X1 K
3 51 426 10 86 9 1 22 3 7 1 1
4 15 3 7 13

a
1 F E 81a 81 15
23 1 4 5 1 38 34 1 21 6 39 1
1 23 4 31 29 28
L 17

5
DAVR 87SA 87SA87SA
15 15 19 25 L
34 1 3 987 2 6 21
S5/5 F3 X11/2 26 K 9875463 F
T1/2 L5/2 X65/2 X65/1 L5/3 F3 S2/1 F3 X11/3 N30/1 N4/1 A1 S16/7 Y3 S16/8 S16/3 F3 N7 N49/1 N51 M2/2
M S5/6

5c
T1/1 M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置
A1 仪表组 26M N1/5 右点火控制电脑（爆震传感器） 15A W3/2 接地（左前车轮毂-IC） Z7/3 引脚87接头套（右LH-SFI，连接基本电脑N16/1） 23F
A29
A29g1
A29g2
A30
A30g1
左爆震传感器
左爆震传感器1
左爆震传感器2
右爆震传感器
右爆震传感器1
右爆震传感器2
2D
1D
2D
14D
15D
N4/1
N7
N16/1
N30/1
N49/1
电子油门/定速控制/怠速控制电脑

防抱死制动系统/加速防滑控制电脑
速度感应式动力转向控制电脑
88
外部灯故障监控电脑
基本电脑
25M
33M
29A
24M
33M
W3/3
W15
W16
X4/10
X11/2
X11/3
接地（右减振弹簧）（未指示接地，元件被连接在发动机或车身上）

右诊断接头（诊断故障码，38引脚）
接地（右前车轮毂-IC）
接地（电子输出接地-右脚档）

接线盒（引脚30/30U）
左诊断接头（9引脚）
11H,19H,36F
5M
22M
Z7/7

Z7/9

Z7/10

Z7/19
引脚87接头套（发动机左LH-SFI，连接基本电脑N16/1）

底盘左LH-SFI，连接基本电脑N16/1

引脚87接头套（发动机左LH-SFI，连接基本电脑N16/1）

引脚30接头套（连接保险丝F3-17）
引脚87接头套
38F

7D

38D

37H

29G
w.
A30g2 14D N51 自适应减振系统控制电脑 35M
熔断丝盒（熔断丝25，在熔断丝和继电器盒F1中） 4M,19M,12M X11/4 诊断接头（IC）（2或4引脚） 6H,189H,34H
F3 R4 火花塞 1I,15 Z20 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 6C
X11/14 诊断接头（IC）（2或4引脚） 5F,17F
F3-17 引脚30的熔断丝17 22L R16/3 左参考电阻器（爆震传感器IC） 3C Z20/1 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 6C
X26 内部/发动机线束接头 11F,17F
F3-19 引脚15的熔断丝19 19L R16/4 右参考电阻器（爆震传感器IC） 16C
Z20/3 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 19C
X26/2 发动机插头连接（36引脚） 4I
F2-23 引脚15的熔断丝23 4L S2/1 点火/起动机开关 20M
Z20/4 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 18C
F3-25 引脚15的熔断丝25 32L S5/5 左高压分电器 1M X35/7 座舱/电脑盒插头连接（18引脚） 37F,26H,27H,28F
ww

Z20/5 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 22c

L1/1 左TDC传感器 7K S5/6 右高压分电器 15M
X35/20 后电脑盒/尾灯配线插头（速度感应式动力转向）（12引脚） 34H
右TDC传感器 22K 起动机锁止/倒车灯开关（变速挡位识别） 31M 引脚87接头套 20D
L1/2 S16/3 Z7/12
X47/3 左凸轮轴位置传感器接头 8H
L5/2 左凸轮轴位置传感器 8M S16/7 强迫降挡开关（变速器模式） 28M 底盘右LH-SFI，连接基本电脑N16/1 37D
X47/4 右凸轮轴位置传感器接头 13H
L5/3 右凸轮轴位置传感器 13M S16/8 变速器档位“B”啮合开关 30M Z20/7 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 5G
X49/2 倒车灯/起动机锁止开关接头（10引脚） 11H,28H
L5/4 左曲轴位置传感器 3D X65/1 变速器过载保护开关（制动带B1） 12M Z20/8 无绝缘电缆引脚，放在绝缘套管中 17G
Y3 降挡阀 29M
L5/5 右曲轴位置传感器 16D X65/2 变速器过载保护开关（制动带B2） 11M 右前轴转速传感器接头套（连接ABS-N30或
Z89 24H
引脚15（无保险线）接头套 5I ABS/ASR-N30/1控制电脑）
M2/2 电脑盒鼓风机电机 38M T1/1 点火线圈（右排汽缸） 17M
Z3/4
M2/2X1 电脑盒鼓风机电机接头 37K T1/2 点火线圈（左排汽缸） 3M 连接点火开关/起动机开关-S2/1 20I Z92 TNA信号接头套（连接基本电脑N16/1） 26F
N1/4 左点火控制电脑（爆震传感器） 5A U8 接头套（Z）可由双芯线替换 Z7/2 引脚87接头套（左 LH-SFI，连接基本电脑N16/1） 24F Z99 引脚87接头套（连接基本电脑N16/1） 35F
 BENZ
32 奔驰 奔驰S600发动机ECM端子图及注解1/2
9 关闭节气门位置开关（接地）

2. 诊断电脑端子 诊断电脑端子位置如图。端子注解参考表。 10 定速控制开关（设置，减速（DECEL））

1．基本电脑端子 基本电脑端子位置如图。端子注解见表。 11 定速控制开关（设置，加速（ACCCEL））
诊断电脑端子位置 12 左后轮速传感器，ABS/ASR电脑
F23
13 制动灯开关 接地
基本电脑端子位置
F23 14 未使用
15 左胶轮速传感器，ABS/ASR电脑
38 37 36 35 34 33 31 30 29 28 27 26 25 24 23 16 空调压缩机输入信号 基本电脑
H L
17 16 15 14 13 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 17~22 未使用

m
41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
23 节气门位置关闭识别（左LH-SFI电脑（N3/2））
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5
24 节气门位置关闭识别（右LH-SFI电脑（N3/2））
25 节气门位置关闭触点开关电源

co
诊断电脑端子注解 26 未使用
端子号码 端子功能 备 注 27 安全开关信号（左LH-SFI电脑，N3/2）
基本电脑端子注解
1~4 未使用 28~29 未使用
1 电源电路 宽插孔 5 电源电路30 30 制动灯开关

2~4 未使用 6~24 未使用 31 定速控制开关（设置、恢复）

25 接地（W15） 32 怠速提升二极管基体（V2），只使用于140车型

r.
5 接电子油门（EA）电脑（N4/1）
26 电源电路87 33 定速控制开磁（OFF） 基本电脑
6 接电子油门（EA）电脑（N4/1） 34 发动机转速信号
27 诊断测试接头X11/4的诊断导线
LH-SFI电脑（N3/1，N3/3），燃油泵继电器（K27，K27/1，K27/2）， 28 检查发动机故障指示灯 35 无保险丝电源电路87Ug
7
诊断电脑（N59），检查发动机警告灯（A1e26） 无保险丝电源电路87Ug
29~32 未使用 36
ABS电脑（N30）或ABS/ASR电脑（N30/1），ASD电脑（N30/2）， 33 诊断测试接头X11/21的诊断导线 37 接地W15，输出接地（右脚搭）
8
ASD/ASR停车灯开磁（S9/1）

a
左/右 LH-SFI控制电脑，左/右点火电脑，电子油门/ 38 接地W15，输出接地（右脚搭）
9 L 数据线（一）：控制器区域网络
数据传输接头（X11/4）电源 定速控制/怠速/ABS/ASR电脑 L 数据线（-）：控制器区域网络
10 未使用 H 数据线（+）：控制器区域网络
左/右 LH-SFI控制电脑，左/右点火电脑，电子油门/
H 数据线（+）：控制器区域网络
11 120发动机：LH-SFI电脑（N3/2） 定速控制/怠速/ABS/ASR电脑

5c
12 LH-SFI电脑（N3/1，N3/3），诊断电脑DM（N59） 电子油门控制电脑41端子插头示意图
13 F23
发动机转速信号TN 输出
14 经过处理的来自ABS（N30）或ABS/ASR（N30/1）的车速信号（VSS） 电子油门控制电脑（EA/CC/ISC）38、41端子插头
3. 电子油门控制电脑端子 位置如图；端子注解分别见表。 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23
15 电源电路
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
16~17 未使用
电子油门控制电脑38端子插头示意图
18

19
20
21~25
左DI电脑（N1/4），EGR切换阀（Y27/2），可调凸轮轴正时电磁阀
（Y49/1），碳罐电磁阀（Y58/2），左喷油器（Y63）
电脑盒鼓风机电机（M2/2）
电磁离合器（A9K1）
未使用

LH-SFI电脑（N3/2），燃油泵继电器（K27/1，K27/2），DM（N59），
88 F23

端子号码
H L

电子油门控制电脑41端子插头注解
端子功能 端子号码 端子功能
w.
26
检查发动机指示灯（A1e26） 1 22 右EA/CC/ISC促动器（电机接地）
38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 左EA/CC/ISC促动器（电机接地）
H L
ADS(N51),SPS(N49/1),变速器（N15/1）电脑，TR“D”触点开关 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 左EA/CC/ISC促动器（电机接地） 23 右EA/CC/ISC促动器（电机电源）
27
（S16/9），舒适/运动开关（S45/1） 3 左EA/CC/ISC促动器（电机电源） 24 右EA/CC/ISC促动器（电磁离合器电源）
28 接地线 W15或W27 4 左EA/CC/ISC促动器（电磁离合器接地） 25~26 未使用
29 接地线 W15或W27 5~7 未使用 27 右EA/CC/ISC促动器（实际值电位计2信号）
30 发动机转速信号TN输入，来自LH-SFI电脑（N3/1或N3/3） 电子油门控制电脑38端子插头端子注解 8 右EA/CC/ISC促动器（参考电位计信号） 28 右EA/CC/ISC促动器（实际值电位
ww

计2接地）
31 发动机转速信号TN输入，来自LH-SFI电脑（N3/1或N3/3）
端子号码 端子功能 备 注 9 右EA/CC/ISC促动器（实际电位计信号） 29 未使用
32 EA电脑（N4/1）怠速控制信号 右EA/CC/ISC促动器（参考和实际值
1 未使用 10 30 左EA/CC/ISC促动器（实际值电位
33 诊断 输出 电位计接地） 计3信号）
2 定速控制开关 控制开关触点 左EA/CC/ISC促动器（实际值电位
34 电源电路15无熔断丝 11 未使用 33
计3电源）
35~37 未使用 3 起动机锁止/倒车灯开关，变速器档位“D”识别
12 右EA/CC/I SC促动器（安全啮合电源） 34 未使用
4 起动机锁止/倒车灯开关，变速器档位“D”识别 未使用 35
DI控制电脑（N1/3，N1/5），AIR继电器电脑（K17），变速器加速延迟继 13~15 左EA/CC/ISC 促动器（安全啮合信号）
38 电器电脑（K29），EGR切换阀（Y27，Y273），可调凸轮轴正时电磁阀 5 数据通讯接头（DTC读出） 38引脚 16 右EA/CC/ISC促动器 36~37 未使用
（Y49，Y49/1，Y49/2），碳罐电磁阀（Y58/1，Y59/3），喷油器（Y62）
6 未使用 17~18 未使用 38 左EA/CC/ISC促动器（关闭节气门位置信号）
39 空调“ON”信号 19 右EA/CC/ISC促动器 40 左EA/CC/ISC促动器（电磁离合器电源）
7 燃油安全切断（右LH-SFI电脑（N3/3）信号）
40 空调压缩机速度传感器（A911）（-） 20 右EA/CC/ISC促动器（电机电源） 41 左EA/CC/ISC促动器（电机电源）
8 未使用
41 空调压缩机速度传感器（A911）（+） 21 右EA/CC/ISC促动器（电机接地）
 BENZ
奔驰S600发动机ECM端子图及注解2/2 奔驰 33

燃油喷射（LH）控制电脑38、41端子插头端子 点火控制（LH-SFI）电脑端子布置如图。 诊断接头端子位置如图所示。端子功能

4. 燃油喷射控制电脑端子 5. 点火控制电脑端子 端子注解参考表。 6. 诊断接头端子 注解见表。
布置分别如图。端子注解分别参考表。

诊断接头示意图
燃油喷射(LH)控制电脑38端子插头示意图 点火控制（LH-SFI）控制电脑接头示意图
F23

1 2 3

m
2 4 5 6 7 8 9
H L
38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 B
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 11 12 13 14 15 16

co
4 3
17 18 19 20 21 22

燃油喷射(LH)控制电脑38端子插头端子注解 23 24 25 26 27 28 29

端子号码 端子功能 代号 内容 A 30 31 32 33 34 35
1 未使用 26 电源电路30
1

r.
36 37
2 接地编号（仅左LH-SFI电脑N3/2） 27 未使用 38
3~8 未使用 28 TN信号（转速信号）输出
9 燃油表（仅右LH-SFI电脑N3/3） 29 未使用
10 未使用 30 EA/CC/ISC电脑安全燃油切断
诊断接头端子功能注解
从EA/CC/ISC（电脑发来的节气门关闭
11 31~33 未使用 点火控制（LH-SFI）电脑端子注解

a
速度识别） 端子号码 端子功能
12 未使用 34 起动机信号电路50 端子号码 端子功能 1 电子接地输出（W15右脚挡处）
13 诊断导线 35 接地（电子-W15/1） 2 基本电脑（N16/1）电路15

5c
1 左或右爆震传感器（A29或A30）
14 诊断导线绝缘 36 电源，电路87
3 蓄电池正极，电源电路30
2 左右曲轴位置传感器（L5/4或L5/5）
15~22 未使用 37 接地
4 右LH控制电脑（N3/3）
23 接地 38 未使用 3 左右参考电阻器（R16/3或R16/4）
5 左LH控制电脑（N3/2）
CAN（-）：控制器区域网络（LH-SFI， 4 真空连接
24 电源电路87 L 6 ABS/ASR控制电脑（N30/1）
DI，EA/CC/ISC和ABS/ASR电脑）

25 燃油泵继电器电脑

燃油喷射(LH)控制电脑41端子插头示意图
H
CAN（+）：控制器区域网络（LH-SFI，
DI，EA/CC/ISC和ABS/ASR电脑）

F23
885
A

TN信号（转速信号）（输入） 26
8引脚插头

8引脚插头

喷油器N3/2（10），N3/3（3）
7
8
9
10
11
电子油门控制电脑（N4/1）
基本电脑（N16/1）
ASD控制电脑（NN30/2）
5速自动变速器控制电脑（N15/1）
自适应减振系统控制电脑（N51，ADS）
w.
6 凸轮轴位置（CMP）传感器信号 27 喷油器N3/2（12），N3/3（1） 速度感应式动力转向控制电脑（N49/1，PML）
12
41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23
7 未使用 28~29 未使用 13~15 未使用
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
8 进气温度（IAT）传感器信号 30 编码（接地） 16 ACC空调按钮控制电脑（N22）
9 氧传感器1（在TWC前）加热器 31 ECT传感器电路2
17 右EZL/AKR点火控制电脑（N1/5）
H L 10~12 未使用 32~33 未使用
18 左EZL/AKR点火控制电脑（N1/4）
ww

13 氧传感器1（在TWC前）导线绝缘 34 热丝式空气流量传感器电源
19 诊断电脑（N59）
14 氧传感器1（在TWC前） 35 未使用
20 气动控制电脑（A37/1）
15 氧传感器（在TWC前）接地 36 百分比测量输出
燃油喷射(LH)控制电脑41端子插头端子注解 21 控制电脑（ATA，中央锁止系统，电动车窗，滑动车顶）（N57）
16 氧传感器接地 37 热丝式空气流量传感器烧损信号
17 热丝式空气流量传感器信号 38 碳罐电磁阀
22 未使用
端子号码 端子功能 端子号码 端子功能
18 ECT传感器电路1 39 EGR切换阀 23 防盗喇叭控制电脑（N6）
1 未使用 21~22 未使用
24~29 未使用
AIR继电器电脑（仅右LH-SFI控制
2 喷油器N3/2（9），N3/3（4） 23 热丝式空气流量传感器电源 19 40 未使用
电脑N3/3） 30 SRS控制电脑（N2/2）
3 喷油器N3/2（7），N3/3（6） 24 未使用 31 红外线中央锁止控制电脑（N54）
换档延迟控制（仅右LH-SFI控制 可调凸轮轴正时电磁阀，左N3/2，
20 41
4 喷油器N3/2（8），N3/3（5） 25 喷油器N3/2（11），N3/3（2） 电脑N3/3） N3/3 32~38 未使用
 BENZ
34 奔驰 奔驰S600发动机ECM端子检测1/2
2．电子油门/定速控制/怠速控制电脑检修参数 电子油门/定速控制/怠速控制电脑38、41端子插头检修参数见表。
1．基本电脑端子检修参数 基本电脑端子检修参数见表。
电子油门/定速控制/怠速控制电脑38端子插头检修参数

端子号码 检修元件 检修条件 标准参数 端子号码 端子功能 检修条件 标准参数

1-（28,29） 电源电路 任何条件下 蓄电池电压 开关不接通 1V以下
2~38 定速控制开关触点
点火开关打开 蓄电池电压 开关接通 11~14V
（5,6）-28 接电子油门（EA）电脑（N4/1） P：1.0V；R：0.3V
点火开关关闭 1V以下 点火开关打开，检修电压 N：4.0V；D：3.5V

m
3：2.5V；2：1.8V
点火开关打开 蓄电池电压 3~4 起动机锁止/倒车灯开关，变速器挡位“D”识别
ABS电脑（N30）或ABS/ASR电脑（N30/1），ASD电 P：1.4kΩ；R：294Ω
8-28 点火开关关闭，拔下插头，检修电阻 N：2.8kΩ；D：11.3kΩ
脑（N30/2），ASD/ASR停车灯开关（S9/1）
点火开关关闭 1V以下 3：5.9kΩ；2：3.1kΩ

co
点火开关打开 蓄电池电压 7~38 燃油安全切断（右LH-SFI电脑（N3/3）信号） 点火开关打开 2~11V（跳跃值）
9-28 数据传输接头（X11/4）电源 点火开关打开，节气门关闭 1V以下
点火开关关闭 1V以下 9 关闭节气门位置开关（接地） 点火开关打开，缓慢踩油门直到出现 1~2.25V
11-28 120发动机：LH-SFI电脑（N3/2） 任何条件下 蓄电池电压 开关点
点火开关打开，控制开关不接通 1V以下
12-28 LH-SFI电脑（N3/1，N3/3），诊断电脑DM（N59） 任何条件下 蓄电池电压 10~38 定速控制开关（设置，减速（DECEL））
开关接通 11~14V

r.
经过处理的来自ABS（N30）或ABS/ASR（N30/1）的 点火开关打开，前 11~38 定速控制开关（设置，减速（ACCEL）） 开关接通 11~14V
14-28 3V以下
车速信号（VSS） 轮转动1 r/min
12~38 左右轮速传感器，ABS/ASR电脑 点火开关打开，左后轮转动 4~8V
点火开关打开 蓄电池电压 点火开关打开，不踩制动踏板 11~14V
15-28 电源电路 13~38 制动灯开关（常闭触点）
点火开关关闭 1V以下 踩下制动踏板 1V以下
左DI电脑（N1/4），EGR切换阀（Y27/2），可调凸轮 点火开关打开 蓄电池电压 15~38 左前转速传感器，ABS/ASR电脑 点火开关打开，左前轮转动 4~8V

a
18-28 轴正时电磁阀（Y49/1），碳罐电磁阀（Y58/2），左喷 节气门关闭，起动发动机 小于1V
油器（Y63） 点火开关关闭 1V以下 16~38 空调压缩机输入信号 发动机运转，打开空调开关，温度 9~14V
怠速，空调制冷 蓄电池电压 开关拧到最低

5c
20-28 电磁离合器（A9K1）
点火开关打开，节气门关闭 4.8V
压缩机工作 2V以下
23~38 节气门位置关闭识别（左LH-SFI电脑（N3/2））
点火开关打开 蓄电池电压 点火开关打开，踩下油门踏板 5.5V以上
LH-SFI电脑（N3/2），燃油泵继电器（K27/1，
26-28
K27/2），DM（N59），检查发动机指示灯（Ale26） 点火开关打开，节气门关闭 4.8V以下
点火开关关闭 1V以下 24-38 节气门位置关闭识别（右LH-SFI电脑（N/32））
ADS（N51），SPS（N49/1），变速器（N15/1）电 点火开关打开，踩下油门踏板 5.5V以上
27-28 脑，TR“D”触点开关（S16/9），舒适/运动开关

（28，29）蓄电
池负极

31~30
（S45/1）

发动机转速信号TN输入，来自LH-SFI电脑（N3/1或
N3/3）

发动机转速信号TN输入，来自LH-SFI电脑（N3/1或
N3/3）
任何条件下

怠速
88
1V以下

3V以下
25-38

25-9

27-38
节气门位置关闭触点开关电源

安全开关信号（左LH-SFI电脑，N3/2）
打开点火开关

关闭点火开关，拔出EA/CC/ISC电脑

关闭点火开关，节气门关闭

点火开关打开
4~5.5V

20kΩ

900~1100Ω

2~11V（跳跃值）
w.
怠速，空调制冷 蓄电池电压 点火开关打开，不踩制动踏板 11~14V
32~28 EA电脑（N4/1）怠速控制信号 30-38 制动灯开关（常开触点）
压缩机工作 1V以下 踩下制动踏板 1V以下

33~28 诊断 点火开关打开 10V~14V 31-38 定速控制开关（设置、恢复） 开关接通 11~14V

34~28 电源电路 点火开关打开 蓄电池电压 发动机运转，节气门关闭 小于1V

32-38 怠速提升二极管基体（V2），只使用于140车型
ww

DI控制电脑（N1/3，N1/5），AIR继电器电脑（K17）， 使用座椅加热器；使用后窗除霜器；
点火开关打开 蓄电池电压 11~14V
变速器加速延迟器继电器电脑（K29），EGR切换阀 鼓风机速度设为3；
38-28 （Y27，Y273），可调凸轮轴正时电磁阀（Y49， 开关接通 11~14V
33-38 定速控制开关（OFF）
Y49/1，Y49/2），碳罐电磁阀（Y58/1，Y59/3），喷 点火开关关闭 开关不接通 1V以下
1V以下
油器（Y62） 34-38 发动机转速信号 发动机运转，节气门关闭 1~12V

怠速，空调制冷 蓄电池电压 35-37 无熔断丝电源电路87Ug 点火开关接通 蓄电池电压

39-1 空调“ON”信号
压缩机工作 2V以下 36-37 无熔断丝电源电路87Ug 点火开关接通 蓄电池电压

怠速，压缩机工作， 37，38至蓄电池负极 接地 任何条件下，对地电压 小于1V

0.04V以上
检测电压
40-41 空调压缩机速度传感器（A911）
点火开关关闭，断开BM 点火开关关闭，拔下EA/CC/ISC控制
165~205Ω L-H 数据线：控制器区域网络 55~65Ω
电脑插头，检测电阻 电脑；测量连接器电阻
 BENZ
奔驰S600发动机ECM端子检测2/2 奔驰 35

喷油控制电脑41端子插头端子检修参数
3．诊断电脑检修参数 诊断电脑检修参数见下表
电子油门/定速控制/怠速控制电脑41端子插头检修参数
端子号码 端子功能 检修条件 标准参数
端子号码 端子功能 检修条件 标准参数 2至电源 喷油器N3/2（9），N3/3（4）
端子号码 端子功能 检修条件 标准参数 关闭点火开关，断开N3/2或N3/3，
14~16Ω
3至电源 喷油器N3/2（7），N3/3（6） 喷油器上的接头连接时
5-25 电源电路30 点火开关打开 蓄电池电压
1至接地 左EA/CC/ISC促动器（电机接地） 点火开关打开 0V
4至电源 喷油器N3/2（8），N3/3（5） 点火开关关闭，喷油器插头拔掉 ∞Ω
2至接地 左EA/CC/ISC促动器（电机接地） 点火开关打开 0V 25至蓄电 发动机起动 6V~7.5V
接地（W15） 任何条件下 小于1V TN信号（转速信号）
池负极 5至接地
3-1 左EA/CC/ISC促动器（电机电源） 点火开关关闭 小于10Ω （输入） 怠速 6V~7.5V

m
8至接地 右EA/CC/ISC促动器（参考电位计信号） 点火开关打开 4.5~5.3V 6至接地 凸轮轴位置（CMP）传感器 启动或怠速运转 0.8V~1.8V
26-25 电源电路87 点火开关打开 蓄电池电压
点火开关打开：怠速位置； 8-16 进气温度（IAT）传感器 打开点火开关 0.3V~1.8V
右EA/CC/ISC促动器（实际电位计 26-28 检查发动机故障指示灯 点火开关打开 蓄电池电压
9至接地 将油门踩到满负荷位置； 4.5~5.3V

co
信号） 氧传感器1（在TWC前）加
9-15 怠速，冷却液温度大于80℃ 11~14V
换低挡位置 诊断测试接头X11/21诊断 热器
26-33 点火开关打开，按下按钮 蓄电池电压
12-10 导线 氧传感器1（在TWC前）导
怠速位置 4.7~5.3V 14-13 点火开关关闭，拔下N3/2或N3/3 ∞Ω
诊断测试接头X11/4诊断 线绝缘
点火开关打开：怠速位置； 27-25 点火开关打开 蓄电池电压
右EA/CC/ISC促动器 导线 怠速，冷却液温度大于80℃，运转 0.2~1.0V，波动量
12至接地 将油门踩到满负荷位置； 4~5.3V 14-15 氧传感器1（在TWC前）
点火开关关闭，拔出触点电脑或 2min以上 大于0.3V
换低挡位置
L-H 数据线：控制器区域网络 诊断电脑，用欧姆表测试诊断电 55~65Ω LH-SFI电脑对氧传感器1的 百分比测试仪：

r.
14至接地 怠速，冷却液温度大于80℃
16至接地 右EA/CC/ISC促动器（安全啮合电源） 怠速位置 6~10V 脑测试接头的两引脚处 控制 90%~100%
16至接地 传感器接地 点火开关打开 0V
19至接地 右EA/CC/ISC促动器
热丝式空气流量传感器 打开点火开关 1.0~1.2V
关闭点火开关，拔出EA/CC/ 17-34
喷油控制电脑38、41端子插头端子检 信号 怠速运转 1.3~1.7V
20-21 右EA/CC/ISC促动器 ISC电脑，节气门关闭，检 小于10Ω 4．喷油控制电脑检修参数 修参数分别如表所示。
修电阻 18-16 ECT传感器电路1 打开点火开关 0.8~3.5V

a
拔下右边ECT，用电阻替代装置在 二次空气泵起动并
22至接地 右EA/CC/ISC促动器（电机接地） 点火开关打开 0V 喷油控制电脑38端子插头端子检修参数 AIR继电器电脑（仅右LH-
19至电源 插座2和4处模拟2.5kΩ的传感器， 转动后的2min内，
SFI控制电脑N3/3）
发动机怠速 电压为：11~14V
23-2 右EA/CC/ISC促动器（电机电源） 点火开关关闭 小于10Ω

5c
端子号码 端子功能 检修条件 标准参数
24-4 右EA/CC/ISC促动器（电磁离合器电源） 点火开关打开 7.5~10V 19至接地 AIR继电器电脑启动耗电 断开右LH-SFI电脑，打开点火开关 0.1~0.3A
2-26 串行数据总线编码（仅左LH-SFI电脑N3/2） 打开点火开关 11~14V
打开点火开关，将油门踏板 换挡延迟控制（仅右LH-
20至接地 断开右LH-SFI电脑，打开点火开关 450±80mA
右EA/CC/ISC促动器（实际值电位 9-35 燃油表（仅右LH-SFI电脑N3/3） 怠速时瞬时踩油门踏板 >0.5V SFI控制电脑N3/3）
27至接地 踩到满负荷位置；换低挡 4.7~5.3V
计2信号）
位置 23至接地 热丝式空气流量传感器电源 打开点火开关 11~14V
点火开关开，节气门关 <4.8V
从EA/CC/ISC电脑发来的节气门关闭速度
11-35
28至接地

30至接地
右EA/CC/ISC促动器（实际值电位计
2和3接地）

左EA/CC/ISC促动器（实际值电位
计3信号）
点火开关打开

打开点火开关，将油门踩板
踩到满负荷位置；换低挡
位置
0V

4.7~5.3V
88
13-35

23至接地

24-23
识别

诊断导线

接地

电源电路87
点火开关开，节气门开

发动机运转

任何时候

打开点火开关
>5.5V

11~14V

小于1V

11~14V
25至电源 喷油器N3/2（11），N3/3（2）

26至电源 喷油器N3/2（12），N3/3（3）

30至电源 LH-SFI电脑编码
关闭点火开关，断开N3/2或N3/3，
喷油器上的接头连接时

27至电源 喷油器N3/2（12），N3/3（1） 关闭点火开关喷油器上的插头拔掉时

点火开关打开
14~16Ω

∞Ω

-11~14V
w.
24-25 燃油泵继电器电脑 发动机起动 11~14V 31-16 ECT传感器电路2 打开点火开关 0.8~3.5V
左EA/CC/ISC促动器（实际值电位
33至接地 打开点火开关 4.7~5.3V 26-23 电源电路30 打开点火开关 11~14V 34至接地 热比式空气流量传感器接地 关闭点火开关 小于6Ω
计2和3电源）
28-35 TN信号（转速信号）输出 发动机运转 5V~7.5V 36-9 百分比测量输出 断开N3/2或N3/3，打开点火开关 0.6~3.4A

打开点火开关，节气门关闭， 关闭点火开关，拔下N3/2或N3/3约
正电压值（值跳 30-35 EA/CC/ISC电脑安全燃油切断 打开点火开关 2.2~11V 4s后电压3~5V，
左EA/CC/ISC促动器（安全啮合 慢慢地踩油门踏板，至两触 热丝式空气流量传感器 5s后插回，在冷却液温度高于60℃，
38-35 跃）小于1V；负 37至接地 持续约1s，热丝
ww

信号） 点开关闭合；油门踏板位置： 34-23 起动机信号电路50 发动机起动 11~14V 烧损信号 发动机转速高于2000r/min运转15s,

电压值（值跳跃） 应白热
节气门部分或全开 关闭发动机
35至接地 接地（电子-W15/1） 任何时候 小于1V
碳罐电磁阀应有明
38至电源 碳罐电磁阀 正常工作温度下运转
36-35 电源，电路87 打开点火开关 11~14V 显的信号循环显现
左EA/CC/ISC促动器（关闭节气门 怠速位置，缓慢踩下油门
38至接地 4.7~5.3V 37至接地 接地 任何时候 小于1V 39至电源 怠速，冷却液温度大于60℃，瞬
位置信号） 踏板，直到出现开关点 电路
EGR切换阀 11~14V
间加速

CAN（-）：控制器区域网络（LH-SFI， L至H间电阻 39至接地 启动耗电 断开N3/2或N3/3，打开点火开关 0.3~0.5A

40-19 左EA/CC/ISC促动器 打开点火开关 7.5~10V L 点火开关关闭
DI，EA/CC/ISC和ABS/ASR电脑） 1.6kΩ
41至1号插 可调凸轮轴正时电磁阀，
关闭点火开关，拔出EA/CC/ 断开LH-SFI电脑 4~6Ω
头36端子 在N3/2，N3/3
CAN（+）：控制器区域网络（LH-SFI，
41-2 左EA/CC/ISC促动器 ISC电脑，节气门关闭，检修 小于10Ω H 点火开关关闭 L至H间电压2.6V
DI，EA/CC/ISC和ABS/ASR电脑） 左右或可调整凸轮轴正时电 怠速，跨接插孔盒插孔最长时间 约5s后发动机运行
电阻 41至接地
磁阀机械部分工作 为10s 不平稳
 BENZ
36 奔驰 奔驰S600自动变速器电路及端子检测1/2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
5. 点火控（LH-SFI）制电脑检修参数 点火控制检修参数见下表
M120 EA A
A M119 92 93 M119 N3/1 M120 N3/2 94
N1/3 N1/4 N1/5 K38 N3/3 N3/2 N3/3 N4/1
U8 ② ( 94)
端子号码 端子功能 检修条件 标准参数

UGETR
①

GETR
50 50 B
B
发动机启动 0.35V以上 1 34 1 34 1 34 1 34 1 34
左或右曲轴位置传感器 B 2 B 2 B 2 1 3 4 1 3 4
2 30 86 85787a

0.75VI/WT

0.75VI/WT

0.75VI/WT
0.75VI/WT 0.75VI/WT

0.5GN/BK
（L5/4或L5/5）

0.5BU/YL
0.75BR/RD

0.75BR/RD

0.75BR/RD

0.5GN
拔掉插头，关闭点火开关 680~1300Ω

0.5PK
3 4 51 2
C

0.75VI/WT
C

2.5VI

2.5VI/WT
A2至接地 接地 任何条件下 1V以下
Z97
1 2 1 2
A3-A2 电源电器处 把插孔盒连接到N1/4或N1/5，打开点火开关 11~14V

m
X35/8 X35/8

0.5GN/BK
D

0.5GN

0.5BU/YL
0.5PK
A3-A6
D
左点火控制电脑编码 打开点火开关 11~14V

0.75BR/RD
A
发动机转速信号输出 发动机运转 5~7V X35/7

0.75VI/WT
0.75BR
X42/18 X35/7 X35/7

2.5VI/WT
1 2 1 2
E

co
2.5VI
A4-A2 拔下N3/2或N3/3，拔下点火电脑插头的测试

2.5VI
E X50/1 X50/1

0.5GN

0.5GN
到LH控制电脑的TN导线 200kΩ以上

0.5PK

0.5PK
电缆 0.75VI/WT 0.75VI/WT
(49/2) (49/2)
发动机运转，检修电压 0.3V以上 8 9
X26
B1-B5 左右右凸轮轴位置传感器 W3/2 F

0.75BR/RD

0.75VI/WT
断开插头B的测试电缆，检修电阻 900~1600Ω F

0.5GN

0.5PK
0.75BR

2.5VI/WT
施加驻车制动，怠速，变速杆位于2挡 2.4~2.7V
变速器过载保护开关； G
B2-A5 G

r.
制动带B1 施加驻车制动，怠速，变速杆位于D挡 约10s后，1.5~1.7V 3 4 9 10
M120 X49/2

0.75BR/RD

0.75BR
怠速，变速杆位于P或N挡 4V
B 关闭点火开关，拔下左点火电脑无测试电缆 0.75BR/RD H
CAN数据总线 115~125Ω H
的接头（B），在接头（B）进行测试 2
6 5 3 30
关闭点火开关，拔下右点火电脑带测试电缆 X49/2 X27 X4/10

0.75BK/RD
0.75GY/YL

0.75GY/YL
B3-B4 右点火控制电脑CAN元件电阻 115~125Ω 8 5 I

1.5BK/RD

2.5VI/WT
的接头（B），在N1/5上直接进行测试 I

2.5VI/WT
0.75BK/WT

0.75BK/WT
X49/2

0.75BK/RD
a
4.0RD
4.0RD

2.5VI
关闭点火开关，拔下左点火电脑带测试电缆
左点火控制电脑CAN元件电阻 115~125Ω

0.75BR

0.75BR

0.75BR
0.75BK

0.75BK

0.75BK

0.75BK
0.75BK

0.75BK
的接头（B），在N1/5上直接进行测试
K
B8-A2 电源电路 点火开关打开 11~14V K 50 37 1 1 7 8 9 3 2

5c
5015 X3030 81 81a50 R50
15 2
N
2 1 2 1 2 1 1 36 2 1 3 4 3 9 R P 3
25
D L
L N
一、奔驰600轿车自动变速器电控系统电路 P P P F
R
P
S65 S65/1 S65/2 N16/1 S16/7 Y3 S16/8 M1 S2/1 N7
F3 S16/3 M
奔驰600轿车自动变速器电控系统电路如下图所示。 M
奔驰600轿车自动变速器电控系统电路元件名称如下表所示。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

元件代号

F3-25
自动变速器电控系统电路元件名称注解

F3
元件名称
熔断盒（35个熔断丝，在熔断丝和继电器盒F1中）
引脚15的熔断丝25
88 坐标位置

12L
元件代号
S16/7
S16/8
元件名称
换低档开关（变速模式）
变速“B”挡开关
坐标位置
6M
8M
w.
K38 起动机锁定继电器电脑 6A S65 变速超载保护开关 2M

M1 S65/1 变速器超载保护开磁（制动带B1） 3M
起动机 9M
S65/2 变速器超载保护开磁（制动带B2） 4M
N1/3 DI/KSS电脑 2A
U8 接头套（Z）（可由双芯接头代替）
N1/4 左DI/KSS电脑 3A
W3/2 接地（左前轮罩-DI）
N1/5 右DI/KSS电脑 4A
ww

X4/10 接线盒（电路30/30U） 10I

N3/1 LH-SFI电脑 8A
X26 车内部/发动机接头 2F
N3/2 左LH-SFI电脑 10,12A
X27 起动机线束接头 9I
N3/3 右LH-SFI电脑 11A,13A
X35/7 驾驶室/电脑盒分离点（18孔） 5I,8E,10E,12E
N4/1 EA/CC/ISCJ电脑 14A
X35/8 驾驶室/电脑盒分离点（EA/CC/ISC）（16孔） 14D,16D
N4/3 CC/ISC电脑 16A X42/18 ATA/起动机锁止中间接头（接线端50）（2孔） 6E
N7 车上灯故障监控电脑 11M X49/2 倒车灯/起动机锁定开关接头（10孔） 1I,3I,6I,13G,14F,16F
N16/1 基本电脑（BM） 5M X50/1 起动机锁定开关接头（EA/CC）（4孔） 14E,16E
S2/1 点火/起动机开关 10M Y3 换低挡（AT） 7M
S16/3 起动机锁定/倒车灯开关（变速器档位识别） 13M Z97 引脚50接头套 11C
 BENZ
奔驰S600自动变速器电路及端子检测2/2 奔驰 37

自动变速器冷却器控制电路元件名称
二、自动变速器冷却器控制电路图
元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置
1 2 3 4 5 6
A A A27 变速器冷却风扇 5M K25 变速器油冷却风扇电子继电器电脑 2A
K25
A27M1 冷却风扇电机 5M S2/1 点火/起动机开关 3M

B B A27S1 100℃温度开关 4M 接地（左大灯装置点火线圈）（如果没有指明接地位置，

W9/1
则表示是连到发动机机体上或车身上）

m
A27x1 变速器油冷却风扇接头 5I

F3 熔断盒（35根熔断丝，在熔断丝和继电器盒F1中） X4/10 接线盒（电路30/30U） 3F

F3-21 保险丝21，电路15/15X 电路15/15X接头套 2F,5F

co
2L Z3/14
C C
15X 87 31
3 1 4

0.75BR
三、差速器电路图
1.5BK/RD

电路图转下页

D D

r.
差速器电控系统元件

元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置

E 93 94 E A1 仪表组 18,27M W14 接地（ABS液压装置托架）

2 Z3/14 A1e17 ABS MIL 19M W15 接地（电子元件输出接地-右脚档）
30

a
X4/10 A1e24 ASD MIL 28M X4/10 接线盒（电路30/30U） 5E
W9/1
Z3/14 A1e25 ASD MIL 27M
1.5BK/RD

1.5BK/RD

F F X11/4 数据传输接头（诊断故障码读取） 11E,26E

5c
A1P8 电子速度表 17M
X21/1 接线盒（停车灯开关） 16H
A7 ABS液压装置 6M
X33/14 CC接头（驾驶室/发动机）（16孔） 23H
A7K1 电磁阀继电器 6L
X35/5 电脑盒/尾灯线束分离点（ASR/ASD）（12孔） 10E
G G A7K2 回油/加油泵继电器 5L
X35/7 驾驶室/电脑盒分离点（18孔） 10H,15G,13H,22H

88 A7m1

A7Y1
回油/加油泵

左轮电磁阀
4L

8I
X35/51 电脑盒/尾灯线束分离点（ASR/ASD）（4孔） 11H,14H
1.5BK/RD

X46/5 接线盒（ASD/ASR故障指示灯，V信号）（3孔） 7E,19E,28G

H H A7Y2 右轮电磁阀 8I
1.5BU

1.5BR

X62/6 右前轮VSS传感器接头（元件舱） 2I
A7Y3 后轮前电磁阀 8K
X62/7 左前轮VSS传感器接头（元件舱） 1I
w.
F3 熔断丝盒（35根熔断丝，在熔断丝和继电器盒F1中）
1.0BK/GN

10G
1.5BK/RD

I I X62/8 后桥多线路连接接头
F3-23 熔断丝23，接电路15 17L
2 1
4.0RD

4.0RD

X83/1 接线盒（ASD故障指示灯，右脚档） 27G

L6 后轮VSS传感器 10M
X1
Y38 ASD阀 12M,14M
L6/1 左前轮VSS传感器 1M
1.5BU

1.0BU

1.0BR

Y38X1 ASD阀接头 12K,14K

ww

L6/2 右前轮VSS传感器 2M,6M

K 25 K
N4 CC电脑 23M Z88 左前VSS接头套（接ABS-N30或ASR-N30/1电脑） 21H
15/15X
50 15X 30 30 2 2 1 N16/1 基本电脑 25M Z89 右前VSS接头套（接ABS-N30或ASR-N30/1电脑） 24E
15

Z90/1 后VSS传感器接头套（接ABS-N30或ASR-N30/1电脑） 22E

N30 ABS电脑 14A
21
L L Z93 接线端61e接头套（接仪表组-A1） 18E
N30/2 ADS电脑 24A
24 3 υ
Z95 制动灯开关常闭触点接头套（接制动灯开关（S9/1）） 11G
N49/1 SPS电脑 29M
F3 S2/1 S1 A27 m1 Z99/1 接线端87接头套（接ABS，基本电脑N16/1） 15E,26E
S9/1 停车灯开关（4引脚） 11M,13M,15M
1 2 3 4 5 6
U8 接头套（Z）可用双芯接头替换
 BENZ
38 奔驰 奔驰S600差速器电路图
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
A A
N30 N30/2

37ABS
DF VR

87/ABS/
DFA VL
DF HA
DF VL

LS ASD
LF ASD
DFA HA

DFA VR

DF VR
DF VL
UVR

VSD
BLS

DFH
BLS

ASD
WR

SD
MR

61e

61e
VR

VR
B VL B

31
2 34 14 13 33 40 21 37 35 15 36 17 26 22 41 30 9 26 5 24 27 3 4 7 6 25 27 10 28 29 30 26 25 31 23 2 24

0.5BU/WT

1.0RD/YL

0.5GY/RD
0.5BR/GN
0.5BK/GN VI
0.5YL
0.5YL/BU

0.5BR/BK
0.75BR/BU

1.0BR
1.5RD/YL

0.75BK/RD WT
0.5BK/YL RD

0.5YL

0.5BU/WT
0.75WT
0.5BK/GN VI

0.75PK
C C

0.75BK/RD WT
0.75YL

1.5BR

1.5BR
0.75GN

0.5BK/GN VI
0.35BK/YL RD

0.35BR/BK
0.35BU/WT

0.35YL
0.5BR/BU

0.35YL

0.35BK/GN VI
0.35YL/BL

0.35BU/WT
D D

co
W15
E E

1.0BR/WT

0.5BK/YL RD
2
2 1 6 Z90/1 9
W14 X35/5 X11/4 Z99/1 X11/4
Z93 X46/5 Z89 Z99/1 W15

0.35BK/GN VI
0.75WT
F F

0.5BU/WT
1.0RD/YL
0.75YL/WT

0.75BR/BU
0.75YL/RD

0.75YL/BK

1.5GN/WT
1.5GN/RD

0.75YL/GN
1.5GN/YL

0.75BK/YL RD
r.
U8 0.5RD/BU 93 94
0.75BK
4.0RD
2.5RD

0.35RD/BU

0.35BK/YL RD
1.0BR/WT

0.5BK/YL RD
25.0

0.5BK/GN VI
① 1.0BR/WT ②

0.5BK/YL RD
G E G

1.0RD/BU
1.0RD/BU

1.0RD/BU
1 2 Z95 1 4 7 3

X62/8
E E X35/7 X83/1 X46/5
1 2 1 2 1 2
H E H
16
y1 5 3 4 5 3 4 54 Z88 6
X33/14
E1 E1

a
2 2
X35/7 X35/51 X35/7 X35/51 X21/1 X35/7

1.0RD/BU
1.0BR/WT
1.0RD/BU
1.0BR/WT
X62/7 X62/6

0.75BK/RD WT

0.75PK/YL BK
Y2

0.35BK/YL RD
0.75BK/RD WT

1.0BK/RD YL

0.5BK/YL RD
I I

0.75BK/YL RD

0.5YL
0.75BU/WT

0.5BR/GN

0.5GY/RD
0.75BR/BU

1.5RD/YL
1.0RD/BU
1.0RD/BU
0.75BR
0.75BK
y3

1.0RD/YL
5c
0.75WT
0.75GN
0.75GY

0.75PK

2 1 2 1
K X1 X1 K

1.0BR/WT

1.0BR/WT
30 85 86 87 87a8786 85 L1 30 35

1.0WT
1.0WT
15
1 12 4 2 1 30 11 4A2
2 1 2 2 1 2 2 1 2 2 23 1 14 2 1
L 4 3 4 3 4 3 2
L
M1 k2 k1 ASD

M
1
L6/1

奔驰600SEL电路漏电
2
L6/2

3 4 5 6
A7

7 8 9
L6

10
88 S9/1

11

4．手动关闭后备箱锁开关，用遥控器锁好其车门的同时取下蓄
Y38

12 13
S9/1 Y38

14 15
S9/1

16
F3

17
P8

18
A1 e17

19 20

“辅助水泵控制继电
N49/1

21 22 23
N4

24

空调电脑
N16/1

25 26
e25 A1 e24

30
27 28
M
w.
故障现象：蓄电池漏电，停几天就无法起动了。蓄电池已更换了 电池搭铁线。观察到测试灯真的被点亮了，但紧接着测试灯逐渐变 器”的电源端。在此分 空调电脑 18号保险 15A

几个，在找不到故障点情况下，只好在后备箱蓄电池上加装了一个手动 暗，直到完全熄灭，并不漏电。 为两路，一路连接到空

总开关。 5．加装一个手动开关后正常，说明还是有地方漏电。 调 控 制 电 脑 的B组 插 头
6．这虽然是一部老车，可它的控制系统几乎全是电脑控制，可 的 第11脚 作 为 空 调 电 脑
ww

故障诊断： 能是某个电脑有问题，进入“睡眠模式”后又触发某个执行器呢。 的永久电源；另一路通

1．根据以往的维修经验，许多漏电故障均是由一些常用开关的 7．在蓄电池负极与车身搭铁端连接一个电流表，打开发动机舱 过继电器线圈连接到空 辅助水泵控制
损坏引起的，还有车里加装的一些用电设备，因线路设计有缺陷， 盖(发现漏电时便于拔出保险丝)，遥控锁好车门，电流表的指针刚 调 控 制 电 脑A组 插 头 的 继电器

空调真空控制阀

空调鼓风机调节器

室内温度传感器吸气电机

炭罐滤清器开关

暖水阀电机

其他气动控制装置
或布线不合理．也会漏电从而产生上述故障。 开始指示放电，然后又回零了。 第 2脚 。 此 继 电 器 的 吸
2．根据分析初步检查，上述几个地方都很正常，也没发现自行 8．过了一段时间电流表指针果然偏向放电的一侧，放电电流近 合与否是由空调电脑控
安装的其他用电设备。 8A。拔到第18号保险丝的时候，指针回零。 制的。
3．打开后备箱，松开蓄电池极柱搭铁紧固螺丝（但不取下搭铁 9．第18号保险丝(15A)含义是：气候控制。
线），在车身搭铁与蓄电池负极间并联一个测试灯。 10． 从 线 路 图 可 看 出 它 是 一 条 永 久 电 源 ， 连 接 到 继 电 器 盒 内 18号保险丝关联电路（仅供参考）
 BENZ
奔驰ABS/ASR电控系统电路 奔驰 39

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
A
A
CAN(H)+

OFA VPG

DE VR
MOF HR

MDVH
8RS OFF

CFA HR

LYR JA
OFA HL

DFA VI

[DV](A)
UVB(A)
UVB(A)
VENT
VENT
VENT

ILL(A)

ILL(A)
VR(A)
VR(A)
87RSO
CANO

DFHA

UHB2
DFHL

NLD
ABS
NOY
ASR

ASR
81O
CAN

VAY
HAS
BLS

AY
B
B
3 H L S 1 28 38 4 27 8 6 36 25 24 14 26 37 29 16 30 31 32 33 23 34 19 41 40 25 32 36 28 27 35 1 21 22 37 20 39 2 24 5 10 30 13 34
0.75YL

0.75BK/RD WT
1.5RD/YL

0.75BK/YL RD

0.75BU/WT
0.75BR/BK
0.75RD/BU

0.75BK/WT
0.75BK/GN VI

0.75BR/BU

0.75YL/RD

1.5BR/GN

1.5YL/GN
1.5YL/GN
1.5YL/GN
0.75GY/RD

1.5BR
1.5BR
1.5BR
0.75BK/YL
C

0.75BR/BU
C
0.14WT
0.14BR

0.75BU

0.75WT
PML
0.75YL

PML
D ADS M119

0.75BK/RD WT

0.75BK/PK WT
0.75YL

M120 D

m
1.5GY/GN

0.75GN
0.75BR
Z89*

0.75YL
0.75YL

E
E
2
Z90* 6 1 2 30 2 1
Z88* Z93*

co
Z95* Z99/1* Z94* 45 6
0.75BK/RD WT

0.75BK/YL RD
X11/4 Z7 W16/1 W14 X4/10 X46/5 Z7*
F X35/5

0.75YL/WT
X35/51 X35/5

0.75YL/RD

0.75YL/GN

1.5GN/WT
0.75YL

0.75BU/WT

1.5GN/RD
0.75YL/BK

1.5GY/BU
0.75BR/BU

0.75GY/RD

1.5GN/YL
1.5GY/YL
F
0.75RD/BU

E E
0.75RD/YL

1.5YL/GN
0.75WT

0.75GY
0.75BK
0.75BU

4.0RD
2.5RD
1.5BR
G X62/7 X62/6

10.0
3 5 7 9 11 G
1 14 12 13 6 2 10 8 4 15
5 11 16 7 8
1 2 3 4
X35/7 D E1 15kΩ
X35/8 1 2 2 X20/3

X20/3
H X21/1
P H

r.
2 Z3/3
D X62/14 X62/15
56 1 1 2 E1 2 y1
S1
0.75BK/YL RD
0.75PK/YL BK

Z3/3* W1 X46/5 X6 W12 X46/5 X62/8 E E

0.75BK/RD WT

0.75BK/RD WT

0.75BK/RD

0.75BU/WT
I
1.0BK/RD YL

0.75BK/RD WT
0.75BU/WT

0.75BK/PK WT
0.75BR/BU
0.75BK/GN VI

I
0.5BR/BK
0.5BR/BK

0.75BK/RD
0.75GY/BU

0.75BK/WT
0.75BK/YL
y2

0.75GY/RD
1.0RD/BU

0.75BR/BU
1.5RD/YL

1.0RD/YL

1.5BR/GN
1.5YL/GN
1.5YL/GN
0.75BR
0.5BR

1.5BR
0.75BR
y3
K
35 34 K
30 85 86 87 87a 87 86 85
4 1
30
1 12 1 14 8 2 1 2 1 2 2 2 1 2
2 5 3
2 3 1 1 2
2 1
L1 L2 y4
23 12 4 14

a
4A2 2
L 61a
ASR L
F k2 k1 Y5
M1
N4/1 N16/1 S9/1 F3 S12 e7 P8 e17 N7 S76 e21 e22 X6/4 X6/3 B24/2 Y61 M15
M A1 A1 A7/3 L6/1 L6/2

5c
M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置 元件代号 元件名称 坐标位置

A1 仪表组 9M L6/3 左后车轮转速传感器 18M X35/8 驾驶室/电脑盒，电子油门/定速控制/怠速控制插接式接头（16引脚） 12H

A1e7 制动液位和驻车制动指示灯 8M L6/4 右后车轮转速传感器 16M X35/51 电脑盒/尾灯线束插接式接头（ASR）（4引脚） 16F

A1e17

A1e21

A1e22
A1p8

A7/3
带限速器的电子转速表
ABS警告灯

ASR功能指示灯

ASR警告灯

ABS/ASR液压装置
10M

14M

14M
9M

26M
88 M15

N4/1

N16/1

N30/1
N7
电子油门/定速控制/怠速控制电脑

车外灯故障监控电脑
ASR充液泵

ABS/ASR电脑
基本电脑
22M

11M

18A
2M

3M
X46/5

X62/6

X62/7

X62/8

X62/14
故障指示灯（ASD/ASR/ABS，V信号）导线盒

右前轮车速传感器（元件舱）接头

左前轮车速传感器（元件舱）接头

后桥多路连接接头

左前轮车速传感器接头
10I,14I,26F

32G
31G
16I
31H
w.
A7/3k1 电磁阀继电器 26M S9/1 制动灯开关（ASD/ASR） 4M X62/15 右前轮车速传感器接头 32H

A7/3k2 回油压力泵继电器 24M S12 驻车制动开关 7M Y61 主缸换向阀（ABS） 20M

A7/3m1 回油压力泵电机 23M S76 带指示灯的防滑链开关（ASR）仪表组后 11M Z3/3 引脚15接头套管 12I

A7/3s1 压力开关 28H W1 主接地（位于仪表板后） Z3/3* 保险丝引出线（F-23） 6I

A7/3y1 左前轮电磁阀 29I W12 中央仪表板接地 Z7 引脚87接头套管（线束内锡焊接点） 20F
ww

A7/3y2 右前轮电磁阀 29I W14 ABS液压装置支架接地 Z7* ABS/ASR液压装置引出线 28F

A7/3y3 左后轮电磁阀 29K W16 右侧螺旋（减振）弹簧接地 Z88* 连接ABS电脑（N30（/ABS/ASR电脑（N30/1）引出线） 8E
A7/3y4 右后轮电磁阀 29L X4/10 引脚30/30U导线盒 25F Z89* 连接ABS电脑（N30（/ABS/ASR电脑（N30/1）引出线） 3E

A7/3y5 换向电磁阀 29L X6 引脚58d（3或4引脚）接头盒 11I Z90* ABS/ASR电脑引出线（N30/1） 2F

B24/2 ABS/ASR横向加速传感器 19M X11/4 诊断测试接头（脉冲读数，38引脚） 15F Z93* 仪表组引出线（A1） 9F

F3 熔断丝盒（3根熔断丝,在熔断丝及继电器盒F1内） X20/3 ASR/制动主缸（4引脚）接头 20H,21H Z94* 制动灯开关闭合器（closer） 5F

F3-23 电器15的熔断丝23 6L X21/1 制动灯开关接头盒 5I Z95* 制动灯开关打开器（opener）引出线 4F
L6/1 左前车轮转速传感器 31M X35/5 电脑盒/尾灯线束（ABS/ASR/ASD）插接式接头（14引脚） 17F,18F Z99/1* 基本电脑引出线（N16/1） 4F

L6/2 右前车轮转速传感器 33M X35/7 驾驶室/电脑盒插接式接头（18引脚） 3H

 BENZ
40 奔驰 奔驰ABS/ASR电控系统自诊断
（3）将“C”端子接地4s后断开，由LED灯的闪烁读取故障码。
一、ABS系统自诊断
（4）LED灯闪烁完毕后等4s以上，将“C”再接地8s以上之后断开（清除）。
1. 故障码的读取 （5）重复第（3）~（4）步骤的操作，读完所有的故障码为止。
（1）将LED灯跨接在38脚诊断座的2，6号端子上，如图1所示。
2. 故障码的清除
2
1 3
读完所有故障码后，关闭点火开关30s以上，即可清除故障码。
LED灯
1 2 3 ABS/ASR故障码如表2所示。

m
4 5 6 7 8 9 表2 ABS/ASR故障码
10 11 12 13 14 15 16
故障码 诊断内容 故障码 诊断内容

co
18 19 20 21 22
17
1 系统正常 10 ABS液压泵电机继电器电源线故障
27 28 29
23
24 25 26
“C”
31 32 37 33 34 35 2 左前轮速传感器不良 11 各轮液压电磁阀继电器电源线不良
30

36 38 3 右前轮速传感器不良 12 刹车总泵过压保护开关不良

r.
4 左后轮速传感器不良 13 ABS/ASR制动开关不良
图1 读取故障码 5 右后轮速传感器不良 14 横向加速传感器不良

（2）打开点火开关，等待10s以上。 6 左前轮液压电磁阀不良 15 ABS/ASR主电脑不良

（3）将“C”端子接地4s后断开，由LED灯闪烁读取故障码。 7 右前轮液压电磁阀不良 16 ABS/ASR没有得到任何车轮传感器信号

a
（4）LED闪烁完毕后等4s以上，将“C”再接地8s以上之后断开（清除）。 8 左后轮液压电磁阀不良 17 液压电磁阀电源电压太低
（5）重复第（3）~（4）步骤的操作，读完所有故障码为止。 9 右后轮液压电磁阀不良

5c
2．故障码的清除
读完所有故障码后，关闭点火开关30s以上，即可清除故障码。
三、ABS/ASD（制动防换死/差速防滑）系统自诊断
ABS故障码如表1所示。
1. 故障码的读取
表1 ABS故障码

故障码

2 左前轮速传感器不良
诊断内容

系统正常
故障码

10

11,17
88 诊断内容

油泵监控信号线不良

电磁阀继电器故障
（1）将LED灯跨接在38脚诊断座的2，9号端子上。
（2）发动机怠速运转。
（3）将“C”端子接地4s后断开，由LED灯的闪烁读取故障码。

2. 故障码的清除
w.
3 右前轮速传感器不良 12 刹车总泵压力开关不良
（1）读实所有故障码后，保持LED灯在跨接状态。
4 后轮速传感器不良 13 刹车灯开关故障
（2）发动机怠速运转。
6 左前轮液压电磁阀不良 14 横向加速传感器不良
（3）将“C”端子接地1s以上断开，此时LED灯会闪烁。
7 右前轮液压电磁阀不良 15 ABS主电脑故障
（4）再将“C”端子接地10s以上，即可清除故障码。
ww

8 后轮液压电磁阀不良 16 车速传感器电压不均
ABS/ASD故障码如表3所示。
表3 ABS/ASD故障码
故障码 诊断内容 故障码 诊断内容
二、ABS/ASR（制动防抱死/驱动防滑）系统自诊断
1 系统正常 5 右前轮速传感器或电路不良
1. 故障码的读取 2 ASD电脑不良 6 后轮速传感器或电路不良
（1）将LED灯跨接在38脚诊断座的2，6号端子上。 3 制动灯开关电路不良 7 无法取得各轮速信号
（2）打开点火开关，等待10s以上。 4 左前轮速传感器或电路不良 8 ABS控制阀或制动灯开关不良
 BENZ
奔驰车系电脑控制系统故障案例 奔驰 41

用手去触摸鼓风机调速模块，非常烫手。
2．查询了WIS资料系统，控制系统气动／液压元件位置图如图
1 98款奔驰S320行驶中BAS/ASR失效 4．这说明功率管可能已经烧坏或正承受着大电流的冲击。风
1所示，电控元件位置如图2所示。
机控制电路如图所示。
故障现象： 行驶中BAS／ASR故障灯点亮，其功能失效。 Y54-右后轴缓冲
41-后减振器
阀单元 接蓄电池+B
40-前减振器
故障诊断： Y52-右前轴缓冲阀单元 R1
B
1．接到此故障车后首先路试其故障具体现象，发现仪表上的 41-后减振器 2 4 ACC挡

m
BAS／ASR(制动辅助系统／加速防滑系统)报警灯点亮。同其他正 Y36/6-水平控制 R2
阀单元 1 3
常的车子相比，制动较为迟缓。 40-前减振器 3-插头
Y53-左后轴缓冲阀

co
A9/1-空气压缩 B1 Y
2．检查制动油液面和油质是否良好，结果正常。 机单元 单元
42-蓄压器 Y51-左前轴缓冲阀单元
2-鼓风电动机
3． 来 用STAR-DIAGNOSIS来 测 试 该 系 统 ， 检 测 电 控 系 统 是 图1 空气悬挂气动/液压元件位置图
1-鼓风机驱动模块 搭铁 接控制信号
否有什么故障点，但诊断仪无法同BAS系统通讯。
N72/1S3-模式选择开关
4．诊断仪提示要检查诊断线路、电源线、搭铁线等。 A1p13-多功 B24/6-右后车身 空调风机控制线路示意图
N51-空气悬挂控制模块 N72/1S2-
能显示器 加速度传感器

r.
5．为了确认诊断仪及相关诊断线路是否良好，接下来去测试 水平控制开关
B24/3-左前车身加速度传感器 Y54-右 5． 将 点 火 开 关 拧 至 “ACC” 档 ， 此 时 插 片4（ 细 红 线 ） 为
该车的其他系统，如发动机系统，结果正常。 后轴缓冲
K40/7-右前保险丝继电器模块
阀单元 12V，调节风量控制按键，测出插头插片3在0.8~8V之间变化，这
6．将38针诊断接头中第8脚与制动总泵下面的BAS控制模块之 K0-空气压缩机继电器
B24/4-右前车身加速度 Y53-左 说明空调控制部分正常。
间的诊断线检查一遍，结果良好。这说明故障点不在诊断仪及相关 传感器 后轴缓
Y52-右前轴缓冲 冲阀单元 6． 将 鼓 风 机 控 制 模 块B1端 蓝 线 断 开 ， 用 一 个 大 灯 灯 泡 一 接
诊断线路上。 阀单元
12V电源，另一端接在B1上，调节风量按键，发现灯泡由暗到强，

a
7．接下来又去测量BAS控制模块的电源线和接地线，将点火 B7-空气压力传感器 B22/3-后桥水
Y36/6-水平控制 平传感器 变化明显。说明鼓风机控制模块正常。
开关打到“ON”位置，按照电路图说明：最靠边的1只6脚插接器 阀单元 N49-转向角度传感器 7．看来问题出在鼓风机上。在断开电源的情况下，用螺丝刀

5c
A9/1-空气压缩机单元
上的第3、4脚应有电源，第1脚应是搭铁线，测量结果正常。 X11/4-诊断接头
B22/9-右前水平传感器 去拨动风扇叶转不动。可见风机已经卡住。这就是造成功率模块
8．经过检测，确认故障点是BAS控制模块本身。更换控制模
Y51-左前轴缓冲阀单元 B22/8-左前水平传感器 S9/1-制动灯开关 极度发热的直接原因。
块后装车路试，制动系统正常。仪表上的BAS／ASR灯工作也正常
图2 空气悬挂电控元件位置图 8．往转子上喷些松动剂，接好电源，试着运转，鼓风机逐渐
了。
恢复正常。
3．将后部减振器内的空气经由WINSTAR控制给泄掉，然后由
故障总结：
从奔驰服务站的技术通报上也看到关于BAS系统的说明：由
于BAS控制模块位于制动总泵下方，在下雨天，前风挡玻璃流下
来的水刚好从其旁边经过，时间一长，难免要有部分水沿着外
88
WINSTAR指令气泵工作，但无论如何车身再也升不起来了，故障
码C1517无法清除。
4．取来一个千斤顶将车辆前部架起，再一次让气泵运转，突
然听到左前方传来“丝丝”的漏气声，原来左前减振器“漏气”，
4
9．更换新的空气过滤器，装好系统．起动着车，打开空调，
冷风强劲有力，故障排除。

1998奔驰S500仪表失效
w.
更换左前减振器后，故障排除。
接导线进入控制模块盒内部，故而将控制模块损坏掉。
车型：奔驰W140 S500
3 94款奔驰S320空调无风
故障现象： 所有仪表（除油表外）和时钟基本不动。而且着
2 奔驰S320（W220）空气悬挂系统失效 故障现象： 空调打开后，出风口没有风吹出。
ww

车后很多报警灯亮但充电指示灯不亮。该故障是在车美容后半天出
车型：W220底盘S320，配备空气悬挂系统。 现 的 ， 用HHT检 测 发 现 ， 仪 表 及BAS系 统 存 在 大 量 网 络 干 扰 故 障
故障诊断：
1．这个故障是突然出现的。刚开始，时有时无，而且风量也
故障现象： 停车一夜后，发现前部车身完全下降，特别是左前 故障排除：
不大，但还有点冷气，后来再也没有风吹出来了。
制动助力器下有一个BAS辅助制动电脑，其中一个插头进水造
2．首先用人工方法试着读取该车空调系统的故障代码，无故
成短路（资料传输线短路）。将其拔下用压缩空气吹干后，故障排
障代码输出。
故障诊断： 除。
1．使用诊断仪WINSTAR，读取系统故障码为C1517，故障码 3． 随 后 对 此 车 空 调 系 统 进 行 全 面 检 查 。 拆 开 空 调 空 气 过 滤
说明：BAS系统用在1996年以后车上。
解释为控制阀或气泵损坏或者系统漏气。 器，取下滤芯，发现滤芯极脏并且有发霉的味道，几乎完全堵死，
 BMW
42 宝马 宝马3系发动机电脑端子检测1/3
端子 功能 检测条件 标准值 端子 功能 检测条件 标准值
一、1998~2001款宝马3系（E36，194E1，1.9L）
B23 发动机控制继电器 点火开关ON 0V E4 点火线圈2 点火开关ON 11-14V
（1）ECM端子图（端子侧） D4 发动机冷却风扇电机 怠速 6.8% E4 点火线圈2 怠速
E D C B A D38 发动机冷却风扇温度传感器 点火开关ON 0V E8 点火线圈3 点火开关ON 11-14V
9 8 7 40 31 52 40 24 19 9 8 7
30 21 39 27 18 13 D39 发动机冷却风扇温度传感器 点火开关ON(冷却液温度17℃) 3.6V E8 点火线圈3 怠速
6 5 4 6 5 4

20 11 26 14 12 7 D39 发动机冷却风扇温度传感器 怠速,热机 1.6V E9 点火线圈4 点火开关ON 11-14V

m
10 1 13 1 6 1 3 2 1
3 2 1
C22 发动机冷却风扇温度传感器 点火开关ON 0V E9 点火线圈4 怠速
C28 发动机冷却风扇温度传感器 点火开关ON(冷却液温度17℃) 3.2V D26 点火开关 点火开关ON 11-14V

co
（2）ECM端子检测表 C28 发动机冷却风扇温度传感器 怠速,热机 0.5V D33 防盗控制模块
C9 发动机冷却液温控开关 C2 喷油器1 点火开关ON 11-14V
端子 功能 检测条件 标准值
C43 发动机冷却液温控开关 C51 喷油器1 点火开关ON 11-14V
D22 ABS控制 模 块 （ 车 速 信 号 ） 点火开关，车辆移动 0 V或1 0 V
C10 发动机机油油位传感器 点火开关ON 0V C51 喷油器1 怠速 4ms
D29 空调压 缩 机 离 合 器 继 电 器 怠 速 ， 空 调O F F 11-14V

r.
C39 发动机机油油位传感器 点火开关ON C1 喷油器2 点火开关ON 11-14V
D29 空调压 缩 机 离 合 器 继 电 器 怠 速 ， 空 调O N 0V
C26 发动机油压警告灯开关 点火开关ON 0V C50 喷油器2 点火开关ON 11-14V
C13 发动 机 （ 充 电 信 号 ） 点 火 开 关O N 1V
C26 发动机油压警告灯开关 怠速 11-14V C50 喷油器2 怠速 4ms
C13 发动 机 （ 充 电 信 号 ） 怠速 11-14V
C6 燃油蒸发炭罐清洗阀 点火开关ON 11-14V C15 喷油器3 点火开关ON 11-14V
A7 蓄电池 点 火 开 关O F F 11-14V

a
- - C44 燃油蒸发炭罐清洗阀 点火开关ON 11-14V C49 喷油器3 点火开关ON 11-14V
C17 制动 助 力 器 真 空 阀
- - C44 燃油蒸发炭罐清洗阀 怠速 9V C49 喷油器3 怠速 4ms
C21 制动 助 力 器 真 空 阀

5c
短 时 为0 V， 然
D10 燃油泵继电器 点火开关ON 后 为1 1 - 1 4 V C14 喷油器4 点火开关ON 11-14V
C4 凸轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 11-14V
D10 燃油泵继电器 怠速 0V C48 喷油器4 点火开关ON 11-14V
C37 凸轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 0V
B9 加 热 型 氧 传 感 器1 点火开关ON 0V C48 喷油器4 怠速 4ms
C38 凸轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N ,发 动 机 转 速 0 V或5 V
0.1-0.9V
- B18 加 热 型 氧 传 感 器1 怠速 （脉冲） D1 仪表控制模块（充电信号） 点火开关ON 1V
C38 凸轮 轴 位 置 传 感 器 怠速
D36
D37
C16
C35
C A N数 据 总 线
C A N数 据 总 线
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器
点 火 开 关O N
点 火 开 关O N ,发 动 机 转 速
-

11-14V
0 V或5 V
88
B7
B24
B24
B14
加 热 型 氧 传 感 器1 (加 热 器 控制）
加 热 型 氧 传 感 器1 (加 热 器 控制）
加 热 型 氧 传 感 器1 (加 热 器 控制）
加 热 型 氧 传 感 器2
点火开关ON
点火开关ON
怠速
点火开关ON
0V
0V
11-14V
0V
D1
D21
D11
D11
仪表控制模块（充电信号）
仪表控制模块（发动机机油油位信号）
仪表控制模块（油压信号）
仪表控制模块（油压信号）
怠速
点火开关ON
点火开关ON
怠速
11-14V

0V
11-14V
w.
B16 加 热 型 氧 传 感 器2 怠速 D2 仪表控制模块（启动信号） 点火开关ON 0V
C35 曲轴位置传感器 怠速 -
B8 加 热 型 氧 传 感 器2 (加 热 器 控制） 点火开关ON 0V D2 仪表控制模块（启动信号） 曲轴转动 9V（min）
C36 曲轴位置传感器 点 火 开 关O N 0V
B22 加 热 型 氧 传 感 器2 (加 热 器 控制） 点火开关ON 0V C29 点火开关ON（空气温度20℃） 2.4V
D17 数据诊断接口（发动机转速信号） 怠速 27HZ
B22 加 热 型 氧 传 感 器2 (加 热 器 控制） 怠速,热机 77% C5 进气温度传感器（在MAF传感器内） 点火开关ON 11-14V
D32 数据诊断 接 口 （ 供 应 电 压 ） 点 火 开 关O N 11-14V
ww

B22 加 热 型 氧 传 感 器2 (加 热 器 控制） 怠速,热机 11-14V C45 进气歧管空气控制阀 点火开关ON 11-14V

A4 搭铁 点 火 开 关O N 0V
B23 怠速空气控制阀 点火开关ON 0V C45 进气歧管空气控制阀 怠速,节气门短时全开 0V
A5 搭铁 点 火 开 关O N 0V
C40 怠速空气控制阀 点火开关ON 0V C18 爆震传感器（信号1） 怠速,短时加速
A6 搭铁 点 火 开 关O N 0V
C40 怠速空气控制阀 怠速 70% C19 爆震传感器（信号2） 怠速,短时加速
A8 发动 机 控 制 继 电 器 点 火 开 关O F F 0 V（5 s后 ）
C41 怠速空气控制阀 点火开关ON 0V C31 爆震传感器（信号3） 怠速,短时加速
A8 发动 机 控 制 继 电 器 点 火 开 关O N 11-14V
C41 怠速空气控制阀 怠速 45% C32 爆震传感器（信号4） 怠速,短时加速
A9 发动 机 控 制 继 电 器 点 火 开 关O F F 0 V（5 s后 ）
E6 点 火 线 圈1 点火开关ON 11-14V C3 空气流量传感器 点火开关ON 11-14V
A9 发动 机 控 制 继 电 器 点 火 开 关O N 11-14V
E6 点 火 线 圈1 怠速 C8 空气流量传感器 点火开关ON 0V
B23 发动 机 控 制 继 电 器 点 火 开 关O F F 11-14V
 BMW
宝马3系发动机电脑端子检测2/3 宝马 43

续上表
端子 功能 检测条件 标准值 端子 功能 检测条件 标准值
端子 功能 检测条件 标准值 23 点 火 线 圈4 点 火 开 关O N 11-14V
20 曲轴位置传感器 点 火 开 关O N 0V
C27 空气流量传感器 点 火 开 关O N 5V 5.7V(ac) 23 点 火 线 圈4 曲轴转动 9V
78 曲轴位置传感器 怠速
C30 空气流量传感器 点 火 开 关O N 1V 23 点 火 线 圈4 怠速
78 曲轴位置传感器 怠速
C30 空气流量传感器 怠速 1.4V 56 点火开关 点 火 开 关O N 11-14V
80 巡航控制模块（若装备）
C30 空气流量传感器 怠 速,节 气 门 全 开 4V 10 防盗控制模块
60 数据诊断接口

m
D3 二次空气喷 射 泵/电 磁 阀 继 电 器 点 火 开 关O N 11-14V 80 80 防盗控制模块
数据诊断接口
D3 二次空气喷 射 泵/电 磁 阀 继 电 器 怠 速,冷 机 0V 87 数据诊断接口 3 喷 油 器1 点 火 开 关O N 11-14V

co
C7 二次 空 气 喷 射 电 磁 阀 点 火 开 关O N 11-14V 88 数据诊断接口 3 喷 油 器1 怠 速,热 机 3.7ms
C52 二次 空 气 喷 射 电 磁 阀 点 火 开 关O N 11-14V 6 搭铁 点 火 开 关O N 0V 32 喷 油 器2 点 火 开 关O N 11-14V
C52 二次 空 气 喷 射 电 磁 阀 怠 速,冷 机 0V 28 搭铁 点 火 开 关O N 0V 32 喷 油 器2 怠 速,热 机 3.7ms
C12 二次 空 气 喷 射 电 磁 阀 点 火 开 关O N 0V 34 搭铁 点 火 开 关O N 0V 31 喷 油 器3 点 火 开 关O N 11-14V
C12 启动机 曲轴转动 9 V（m i n）

r.
55 搭铁 点 火 开 关O N 0V 31 喷 油 器3 怠 速,热 机 3.7ms
C33 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N ,节 气 门 关 闭 0.5V 27 发动机控制继电器 点 火 开 关O F F 11-14V 4 喷 油 器4 点 火 开 关O N 11-14V
C33 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N ,节 气 门 全 开 4.2V 27 发动机控制继电器 点 火 开 关O N 0-1V 4 喷 油 器4 怠 速,热 机 3.7ms
C20 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 0V 54 发动机控制继电器 点 火 开 关O F F 0V 80 仪表板
C46 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 4.7V 54 发动机控制继电器 点 火 开 关O N 11-14V 83 仪表板 点 火 开 关O N 11-14V

a
B6 变速器控制模块 71 发动机冷却液温度传感器 点 火 开 关O N 0V 16 进气温度传感器 点 火 开 关O N（1 0℃ ） 3.9V
B3 节气门位置 传 感 器 （ 数 据 总 线 ） 74 发动机冷却液温度传感器 点 火 开 关O N ( 1 0℃ ） 3.8V 58 进气歧管空气控制电磁阀 点 火 开 关O N 11-14V

5c
B4 节气门位置 传 感 器 （ 数 据 总 线 ） 74 发动机冷却液温度传感器 点 火 开 关O N ( 8 0℃ ） 0.8V 58 进气歧管空气控制电磁阀 怠速 0-1V

61 燃油蒸发炭罐清洗阀 点 火 开 关O N 11-14V 58 进气歧管空气控制电磁阀 怠 速,节 气 门 短 时 全 开 11-14V

二、1996-2001款宝马3系（E36,194S1,1.9L） 61 燃油蒸发炭罐清洗阀 热机，阀工作 70 1 / 2缸 爆 震 传 感 器 怠 速,短 时 加 速

63 燃油泵继电器 点 火 开 关O N 11-14V 40 3 / 4缸 爆 震 传 感 器 怠 速,短 时 加 速

（1）ECM端子图（端子侧）

28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
5 4 3 2

88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56
1
88
63
19
30
30
燃油泵继电器
加热型氧传感器
加热型氧传感器
加热型氧传感器
怠速
怠 速,热 机
点 火 开 关O N
怠速
0-1V
0.8-1.5V
（脉冲）

11-14V
0-1V
17
17
17
45
空气流量传感器
空气流量传感器
空气流量传感器
空气流量传感器
点 火 开 关O N
怠速
怠 速,短 时 加 速
点 火 开 关O N
0.1V
0.9V
4V（短时）
0V
w.
46 加热型氧传感器 点 火 开 关O N 0V 44 节气门位置传感器 点 火 开 关O N， 节 气 门 关 闭 0.5V
（2）ECM端子检测表
2 怠速空气控制阀 怠速 63% 44 节气门位置传感器 点 火 开 关O N， 节 气 门 关 闭 4V
端子 功能 检测条件 标准值
29 怠速空气控制阀 怠速 37% 53 节气门位置传感器 点 火 开 关O N 5V
36 空调压缩机离合器继电器（若装备）
49 点 火 线 圈1 点 火 开 关O N 11-14V 71 节气门位置传感器 点 火 开 关O N 0V
57 空调冷 凝 器 风 扇 继 电 器
ww

49 点 火 线 圈1 曲轴转动 9V 79 牵引力控制模块（若装备）
69 空调控 制 模 块 （ 若 装 备 ）
49 点 火 线 圈1 怠速 85 牵引力控制模块（若装备）
80 空调控 制 模 块 （ 若 装 备 ）
50 点 火 线 圈2 点 火 开 关O N 11-14V 86 牵引力控制模块（若装备）
68 空调发动机冷却液温度开关（若装备）
50 点 火 线 圈2 曲轴转动 9V 36 变 速 器 控 制 模 块 （A T）
11 空调制 冷 剂 压 力 开 关
50 点 火 线 圈2 怠速 80 变 速 器 控 制 模 块 （A T）
26 蓄电池 点 火 开 关O F F 11-14V
22 点 火 线 圈3 点 火 开 关O N 11-14V 60 变 速 器 控 制 模 块 （A T）
21 凸轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 11-14V
22 点 火 线 圈3 曲轴转动 9V 87 变 速 器 控 制 模 块 （A T）
21 凸轮 轴 位 置 传 感 器 怠速
22 点 火 线 圈3 怠速 88 变 速 器 控 制 模 块 （A T）
 BMW
44 宝马 宝马3系发动机电脑端子检测3/3
三、1995~2003款宝马3系（E36，256S,2.5L) 端子 功能 检测条件 标准值 端子 功能 检测条件 标准值

1996~2001款宝马5系（E39,206S3,2.0L;E39, 36 数 据 诊 断 接 口 （D L C） 点火开关ON 11V 29 1缸点火线圈 怠速

256S3,2.5L;E39,286S1,2.8L) 60 数 据 诊 断 接 口 （D L C） 点火开关ON 2.6V 56 1缸点火线圈
88 数 据 诊 断 接 口 （D L C） 1 2缸点火线圈 点火开关ON 11-14V
（1）ECM端子图（端子侧）
4 搭铁 点火开关ON 0V 1 2缸点火线圈 曲轴转动 9V
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
28 搭铁 点火开关ON 0V 1 2缸点火线圈 怠速

m
88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56
32 搭铁 点火开关ON 0V 56 2缸点火线圈
34 搭铁 点火开关ON 0V 30 3缸点火线圈 点火开关ON 11-14V

co
（2）ECM端子检测表 54 发动机控制继电器 点火开关ON 11-14V 30 3缸点火线圈 曲轴转动 9V

端子 功能 检测条件 标准值 73 发动机控制继电器 点火开关OFF 11-14V 30 3缸点火线圈 怠速

15 ABS控制 模 块 （ 某 些 车 型 ） 73 发动机控制继电器 点火开关ON 0-1V 56 3缸点火线圈
15 ABS/牵引力 控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 73 发动机控制继电器 曲轴转动 0-1V 2 4缸点火线圈 点火开关ON 11-14V

r.
36 ABS/牵引力 控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 点 火 开 关O N 11V 87 发动机控制继电器 点火开关ON 11-14V 2 4缸点火线圈 曲轴转动 9V
45 ABS/牵引力 控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 10 冷却液温度传感器 点火开关ON（10℃） 4V 2 4缸点火线圈 怠速
80 ABS/牵引力 控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 10 冷却液温度传感器 点火开关ON（80℃） 1V 56 4缸点火线圈
81 ABS/牵引力 控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 39 冷却液温度传感器 点火开关ON 0V 31 5缸点火线圈 点火开关ON 11-14V

a
82 ABS/牵引力控制模块（若装备） 68 燃油蒸发炭罐清洗阀 点火开关ON 11-14V 31 5缸点火线圈 曲轴转动 9V
74 空调压缩离合器继电器（若装备） 68 燃油蒸发炭罐清洗阀 热机，阀工作 31 5缸点火线圈 怠速

5c
19 空调控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 52 排气控制电磁阀 点火开关ON 4.4V 56 5缸点火线圈
36 空调控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 点 火 开 关O N 11V 52 排气控制电磁阀 怠速 33％ 3 6缸点火线圈 点火开关ON 11-14V
短时为0-1V,然
16 空调 制 冷 剂 压 力 开 关 69 燃油泵继电器 点火开关ON 后为11-14V 3 6缸点火线圈 曲轴转动 9V
26 蓄电池 点 火 开 关O N 11-14V 69 燃油泵继电器 怠速 0-1V 3 6缸点火线圈 怠速
21
21
21
43
凸轮 轴 位 置 执 行 器
凸轮 轴 位 置 执 行 器
凸轮 轴 位 置 执 行 器
凸轮 轴 位 置 执 行 器
点 火 开 关O N
怠速
怠 速, 节 气 门 短 时 全 开
点 火 开 关O N
11-14V
11-14V
0-1V
0V
88
25
25
67
75
加 热 型 氧 传 感 器1
加 热 型 氧 传 感 器1
加 热 型 氧 传 感 器1
加 热 型 氧 传 感 器1
点火开关ON
怠速
点火开关ON
点火开关ON
11-14V
10Hz
0V
5V
0-4.6V
56
49
18
36
6缸点火线圈
点火开关
防盗控制模块
防盗控制模块
点火开关ON
点火开关ON
点火开关ON
11-14V
0-9V
（脉冲）
11V
w.
43（65） 凸轮 轴 位 置 执 行 器 怠速 75 加 热 型 氧 传 感 器1 怠速，热机 （脉冲） 6 喷油嘴1 点火开关ON 11-14V
64 凸轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 0V 55 加 热 型 氧 传 感 器2 点火开关ON 11-14V 6 喷油器1 怠速，热机 3.4ms
65 凸轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 0V 55 加 热 型 氧 传 感 器2 怠速 10Hz 5 喷油器2 点火开关ON 11-14V

65（43） 凸轮 轴 位 置 传 感 器 怠速 70 加 热 型 氧 传 感 器2 点火开关ON 0V 5 喷油器2 怠速，热机 3.4ms

ww

41 凸轮轴位 置 传 感 器 （ 屏 蔽 线 ） 点 火 开 关O N 0V 76 加 热 型 氧 传 感 器2 点火开关ON 5V 22 喷油器3 点火开关ON 11-14V

0-4.6V
40 曲轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 0V 76 加 热 型 氧 传 感 器2 怠速,热机 （脉冲） 22 喷油器3 怠速，热机 3.4ms
6-9V
40 曲轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 5kHz 27 怠速空气控制阀 点火开关ON （脉冲） 24 喷油器4 点火开关ON 11-14V
48 曲轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 5V 27 怠速空气控制阀 怠速 66％ 24 喷油器4 怠速，热机 3.4ms
48 曲轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 5kHz 53 怠速空气控制阀 点火开关ON 3-6V 33 喷油器5 点火开关ON 11-14V
83 曲轮 轴 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 5V 53 怠速空气控制阀 怠速 30％ 33 喷油器5 怠速，热机 3.4ms
83 曲轮 轴 位 置 传 感 器 怠速 29 1缸 点 火 线 圈 点火开关ON 11-14V 23 喷油器6 点火开关ON 11-14V
36 巡航控 制 模 块 （ 若 装 备 ） 点 火 开 关O N 11V 29 1缸 点 火 线 圈 曲轴转动 9V 23 喷油器6 怠速，热机 3.4ms
 BMW
宝马发动机电控系统故障案例 宝马 45

端子 功能 检测条件 标准值 2 宝马318i发动机EML灯亮，怠速抖动

9 仪表板 点 火 开 关O N 11-14V
36 仪表板 点 火 开 关O N 11V
VIN：WBAAY71060KC00227 可以看到4缸的平衡性数值明显大于其他汽缸，这说明4缸
14 进气温度传感器 点 火 开 关O N（1 0℃ ） 4V 存在严重的断火问题。
故障现象： 车主反映车辆行驶时发动机抖动，加速性能差，
39 进气温度传感器 点 火 开 关O N 0V 6．根据以往的维修经验，故障原因应该在点火线路．点
仪表板有一个黄色的警告灯一直亮着。
38 爆震传感器 点 火 开 关O N 0V
火线圈及火花塞等方面，最大的可能性是点火线圈。

m
57 1、3缸 爆 震 传 感 器 点 火 开 关O N 2.5V 故障诊断： 7． 采用对换元件的方法进行验证，将1缸与4缸的点火线

57 怠 速,短 时 加 速 1．启动运转发动机，在驾驶室内就能明显感觉到发动机怠 圈对调，查询故障储存器，结果显示：2722点火缺火控制汽缸

1、3缸 爆 震 传 感 器

co
速抖动，类似缺缸症状，而且仪表板的EML故障灯持续点亮， 1。这充分证明故障元件为原4缸的点火线圈。
58 1、3缸 爆 震 传 感 器 点 火 开 关O N 2.5V
表明发动机电控系统已储存故障信息。 8．更换新的点火线圈，发动机运转立即恢复平稳，清除
58 1、3缸 爆 震 传 感 器 怠 速,短 时 加 速
2．连接GTl原厂诊断仪进行自诊断，选择3系E46底盘系列，点 故障储存码，EML灯不再点亮，继续查看汽缸运转平衡性能，
59 4、6缸 爆 震 传 感 器 点 火 开 关O N 2.5V
击后进入电控系统自诊断主菜单，双击“DME数字电子发动机伺服 显示如下表。可以看到各缸平稳性数值均接近于零，证明故障
59 4、6缸 爆 震 传 感 器 怠 速,短 时 加 速
已彻底排除。

r.
63 4、6缸 爆 震 传 感 器 点 火 开 关O N 2.5V 系统”，对该电控模块快速扫描，GT1显示有故障信息存在。
63 4、6缸 爆 震 传 感 器 怠 速,短 时 加 速 3．进入DME自诊断菜单，车辆配置的是ME9电控系统，查
询故障信息储存器，显示：2744点火缺火控制汽缸4，含义为识 汽缸1运转平衡性数值 -1.62
7 空气 流 量 传 感 器 点 火 开 关O N 0V
8 空气 流 量 传 感 器 点 火 开 关O N 0V 别到第4缸存在断火故障。 汽缸2运转平衡性数值 0.55

a
8 空气 流 量 传 感 器 怠速 0.6V 4．执行“清除故障信息储存器”功能，GT1显示已成功清 汽缸3运转平衡性数值 0.97

8 空气 流 量 传 感 器 3000r/min 1.5V 除 ，MEL灯 随 之 熄 灭 。 仅 隔 几 分 钟 ，EML灯 再 次 点 亮 ， 说 明 故 汽缸4运转平衡性数值 0.17

障性质真实存在，查询结果依然是2744号代码。

5c
12 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N ,节 气 门 关 闭 0.7V
12 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N ,节 气 门 全 开 4.5V
5．为观察各缸实际工作状况，点击“诊断应答”功能项的

42 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 0V
“运行平衡性数值”子项目，显示如下：
汽缸1运转平衡性数值 -8.02 故障总结：
44 节气 门 位 置 传 感 器 点 火 开 关O N 5V
通过查询发动机系统的故障信息和查看汽缸平稳性能状况，
85
86
88
变速器 控 制 模 块 （A T）
变速器 控 制 模 块 （A T）
变速器 控 制 模 块 （A T）
88 汽缸2运转平衡性数值

汽缸3运转平衡性数值

汽缸4运转平衡性数值
-5.81

-3.99

21.21
使我们能够准确地判定故障部位并快速地解决了缺缸问题。
w.
2．在该车发动机起动时，如用化油器清洗剂向进气系统喷射，起动状况就会好一些，由此判断问题可能出在燃油系统中。
1 宝马车发动机不易起动
3．接上燃油压力表测试燃油压力，发现燃油压力偏低。经检查发现在车下部靠近汽油滤清器处有1根油管被碰瘪了，而此油管恰
故障现象： 一辆采用E39底盘的宝马530i轿车，出现冷机和 为进油管。
热机均不好起动，其中冷机时起动尤为困难的现象。 4．更换该进油管后，发动机热机起动明显容易了，但冷机起动还是困难。
5．在发动机起动后检查发动机进气系统，没有发现漏气之处。转动转向盘或接通空调时，发动机怠速转速都会升高，因此可以
ww

故障诊断与排除： 排除原因中的第1和第4个。
1． 根 据 该 故 障 的 现 象 分 析 ， 在 油 路 、 气 路 、 机 械 和 电 路 6．在原地加速时，发动机动力足，无任何异常，估计空气流量传感器也没有问题，由此看来问题很有可能出在冷却液温度传感
4个方面能够引起该故障的原因一般有以下几个：一是进气系统 器及其线路上。
漏气；二是空气流量传感器有故障；三是燃油压力过低；四是 7．拔下发动机进气侧气缸体上的冷却液温度传感器导线侧连接器（该传感器为四线式），测量冷却液温度传感器的电阻，发现
怠速控制阀及其线路有故障；五是气缸压力过低；六是点火正 无论在冷机还是在热机时其电阻都只有十几欧姆。
时失准：七是曲轴位置传感器及其线路有故障；八是冷却液温 8．找来1只滑动变阻器来代替冷却液温度传感器输送冷却液温度信号，当把滑动变阻器的电阻变到十几欧姆时，发动机就不易起
度传感器及其线路有故障。 动了，于是判定冷却液温度传感器有问题。将其更换后，故障排除。
 BMW
46 宝马 宝马318i M42 发动机电路及端子注解
30 A4S 310R
F18
变速器电脑
5A
熔断丝盒
电源 警告灯
21(X8500) A4S 310R
ENG INE
F20
21 X16 5A 熔断丝盒 点火开关
86 冷气压 变速器电脑 16
(X8500) X16
6 8 85 继电器
30 43 9 A
86 主继 B A 自动变速器
L2
B
87 电脑 挡位开关
C
85 87a D C 火星塞 3 3
诊断座 4 5 2 D 1 (第1缸) (第3缸)
空调电脑 6 8
高压线圈 高压线圈
30 86 燃油泵 3 3

m
(X8156)
87 85 继电器 诊断座 空气流量计 1 2 (第2缸) 1 2 (第4缸)
18
15-7Ω 2 4 起动 高压线圈 高压线圈
(2缸) A4S 310R 进气 4 5 2 3 继电器 2 1
F18 1 (0.4-0.8Ω) 2
喷油嘴

co
熔断盒 变速器电脑 变换阀
15A 3 X55
11 (X8500)
(1-3缸) 碳罐电磁阀
喷油嘴 怠速电机
燃油泵 (6~10Ω) (25~65Ω)
26 27 86 32 3 X6000 54 29 18 38 60 48 74 17 8 65 77 14 41 76 X6000 56 81 25 52 24 51 55 X6000
诊断座
#15阀 RXD 5V 5V 共同搭* TPS

r.
87 信号
诊断座 88 TXD 02信号
VSS
#20阀
X6000 64 11 37 X6000 70 71 16 44 28 68 67 15 42 43 78 12 59 X6000 85 73 6 34 X6000
8 6

车速信号输入
86 30 含氧传感器
点火延迟信号

TPS 加热继电器 水温传感器

85 87
信号 4 2 (77-83℃= 冷媒压

a
300-360Ω)
爆震传感器 力开关
(3-4缸)
4 2 1
3 2 1 22 (X8157) 2 X17

5c
(X8500) 4 55 含氧传感器 IRKR
ABS 310R 3 凸轴位置/RPN 爆震传感器 节气门位置 仪表板
凸输轴位置传感器
变速器电脑 (1-2缸) 传感器 空调电脑
N S (1200~1400Ω) N S 传感器(480~
600Ω)

宝马318i轿车M42型发动机电控系统电路图

宝马318i轿车M42型发动机电脑注解

2 8 2 7 2 6 2 5 2 4 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
5 5 5 4 5 3 5 2 5 1 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
8 8 8 7 8 6 8 5 8 4 8 3 8 2 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56
88编号
19~23
24
说
空
明 编号
37
38~40
宝马318i轿车M42型发动机电脑端子注解

说
氧传感器加热器控制
明 编号
55
56
说
接地线
明 编号
72
73
说
空
明
w.
3缸 高 压 线 圈 控 制 空 点火开关15#接头 至仪表板第2脚
25 1缸 高 压 线 圈 控 制 41 空气流量计 57~58 空 74 至仪表板第20脚
26 电源 42 爆震传感器 59 至TPS第1脚 75 空
27 主电源继电器控制 43 至节气门位置传感器第3脚 60 至诊断座电源 76 空气流量计第3脚
编号 说 明 编号 说 明 28 接地线 44 凸轮传感器 61~63 空 77 空气流量计第4脚
ww

1 油泵继电器控制 11 至 变 速 器 电 脑 第5 5脚 29 怠速电机控制 45~47 空 64 至变速器电脑第4脚 78 水温信号

2 空 12 T P S位 置 30~31 空 48 A/C压缩机继电器 65 档位开关输入信号 79~80 空
3 第2和4缸 喷 油 器 控 制 13 空 32 1缸 和3缸 喷 油 器 控 制 49~50 空 66 空 81 至起动继电器第3脚
4~5 空 14 空气流量计接地线 33 空 51 4缸高压线圈控制 67 曲轴/RPM传感器 82~84 空
6 接地线 15 爆震传感器 34 接地线 52 2缸高压线圈控制 68 曲轴/RPM传感器 85 至冷气电脑第22脚
7 空 16 凸轮传感器 35 空 53 空 69 空 86 至A/C电脑第18脚
8 发动 机 故 障 警 告 灯 控 制 17 至 变 速 器 电 脑 第9脚 70 含氧传感器信号 87 诊断座15#脚
36 炭罐电磁阀控制 54 来自主电源继电器的电源
9~10 空 18 进气共振转换阀控制 71 含氧传感器接地线 88 诊断座20#脚
 BMW
宝马318i A5S-310Z变速器电路及端子注解 宝马 47

编号 说 明 编号 说 明
(ABS/ASC)
发动机 (X1171)
DNE发动机 1-2 空 28 接地线
87a 主继电器 主电源
电源
(X6000) 3 5#电磁阀至电磁阀总成第7脚 29 空
#14 #20 #6
TDX

点火正时信号
4 TCC电磁阀至电磁阀总成第2脚 30 1#电磁阀至电磁阀总成第8脚
不使用

m
5 主油压调节阀至电磁阀总成第1脚 31 4#电磁阀至电磁阀总成第3脚

搭线

co
6-7 空 32 3#电磁阀至电磁阀总成第4脚

54 26 40 35 19
诊断座 8 挡位开关信号L2至挡位开关7号脚 33 2#电磁阀至电磁阀总成第9脚
15#* ABS信号
87 RXD
接地线
诊断座 88 TXD 9 档位开关信号L4至档位开关8号脚 34
20#*X7000

r.
15 16 44 42 14 23 22 53 10-11 空
4 30 33 32 31 3 5 21 DME发动机电脑连线信号DME
35 发动机电脑20脚
12 S功能指示至功能开关2号脚

13 功能指示至功能开关第一脚 36 档位开关信号L1至档位开关4号脚
主油压调节阀

5#换挡电磁阀

4#换挡电磁阀

3#换挡电磁阀

2#换挡电磁阀

1#换挡电磁阀
油温传感器

a
TCC电磁阀
14 车速传感器至电磁阀总成第6脚 37 档位开关信号L3至档位开关6号脚

5c
15 车速传感器外壳接地 38~39 空
10 6
输入轴 输出轴
速率传 速率 16 车速传感器（输入轴） 40 点火正时控制至DME电脑14号脚
N S N S
电磁阀总成
感器 传感器
14 2 7 3 4 9 8 1 17 空 41 Ti信号至DME电脑17脚

88 18

19

20
强迫降档信号

ABS信号（6#脚）至ABS电脑6脚

空
42

43

44
车速传感器输出轴

曲轴/RPM信号至DME电脑18号脚

车速传感器输出轴
w.
宝马318i轿车A5S-310Z自动变速器电控系统电路图 变速器油温传感器接地至电磁阀总成14脚
21 45 E功能指示

22 变速器油温传感器 46 空

23 不使用或防干扰线 47-52 空
ww

24 空 53 电源
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 1716 1514 13 12 1110 9 8 7 6 5 4 3 2 1
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 4140 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 25 故障警告灯信号控制至仪表板 55~86 空
88 87 86 85 84 83 82 8180 79 78 77 76 75 74 73 72 7170 69 68 67 66 65 64 63 62 6160 59 58 57 56
26 电源 87 诊断座15#脚

27 空 88 诊断座20#脚

A5S-310Z自动变速器电脑端子示意图 A5S-310Z自动变速器电脑端子注解
 BMW
48 宝马 宝马318i ABS、SRS电控系统电路及端子注解
在RUN或START 在任何时候 在RUN或START
在RUN或START
在任何时候有电压 位置有电压 有电压 位置有电压 编号 说明 编号 说明
位置有电压
F46熔断丝 F38熔断丝 F32熔断丝 F21熔断丝 F10熔断丝 F27熔断丝 1 ABS继电器控制 24 后轮进口电磁阀控制
15A 30A 5A 5A 30A 5A

宝马318i轿车ABS电控系统电路图
6 2
2 右前进口电磁阀控制 25 左前出口电磁阀控制
32 18 20 14 前部电源
绿/蓝 绿/蓝/黄

宝马318i轿车ABS电脑端子注解
紫/黄 红/绿 红/蓝 绿/紫 分配盒 3~7 空 26 接地
8 工作电压 27 电压
9 油泵电机检测 28 TXD数据线
红/蓝/黄 红/绿 绿/蓝/黄 红/蓝
4 16 4 2 10 右前出口电磁阀控制 29 制动灯信号

m
11~12 空 30~33 空
ABS油泵
电机继电器 ABS继电器 13 左后速度传感器接地 34 左后速度传感器信号

co
14 右后速度传感器接地 35 右后速度传感器信号
紫/黄 6 8
15 右前速度传感器接地 36 右前速度传感器信号
棕/灰

红/绿/黄
棕/黑 红/蓝/黄
棕

红/紫 23
9 ABS 16 左前速度传感器接地 37 左前速度传感器信号
制动灯开关 6
警告灯
2 灰/黑/黄 11 17 接地线 38 空
蓝/红 18 39
仪表板 空 后轮轴出口电磁阀控制

r.
19 电源电压端子15 40 空
1 棕/黑
ABS继电器控制 2 灰/黑/黄 7
右前进油电磁阀控制 20~21 空 41 接地线
3 棕/白/黄
4 22 左前进口电磁阀控制 42 ABS警告灯控制
5 棕 4
6 接地线 23 油泵电机继电器控制 43~55 空
7 红/蓝/黄 3
工作电压 8 绿/黄 右前进油

a
油泵电机控制 9 红/绿/黄 棕/白/黄 2 电磁阀
10 棕/绿/黄 编号 说 明 编号 说 明
右前出油电磁阀控制 安全 BRN NCA
11 1
12 左前进油 1 安全气囊引爆电路 11 诊断数据 气囊
13 棕 棕/绿 1 电磁阀 引爆

5c
左后轮速度传感器地线 14 黄/棕 BLU NCA
右后轮速度传感器地线 左前出油 2 空 12 空 装置 2
15 黄
右前轮速度传感器地线 棕/红 8 电磁阀
16 棕 3 左前碰撞传感器接地线 13 空
左前轮速度传感器地线

NCA

NCA
地线
17 棕
右前出油
18 棕/绿/黄 9 4 空 14 右前碰撞传感器接地线
19 绿/蓝/黄 电磁阀
电源电压
20 后轮出油
21 5 右前碰撞传感器信号输入 15 空

触发电路
棕/白 10 电磁阀
22 棕/绿
左前进油电磁阀控制 棕/蓝 11
油泵电机继电器控制
后轮进油电磁阀控制
左前进油电磁阀控制
地线
电压监测
23 棕/灰
24 棕/蓝
25 棕/红
26 棕
27 红/棕/黄
88 红/棕/黄 12
后轮进油
电磁阀
6
7
8
左前碰撞传感器接地线
右前碰撞传感器接地线
空
16
17
18
起动信号
左前碰撞传感器信号输入
电源
诊 断 接 头1 5号 脚
2 1

BLU-GRY
28 白/紫

BLU-GRY
TXD数据线
29 蓝/红
制动灯信号 ABS液压总成 9 安全气囊引爆电路 19 诊断数据
30
31 10 空 20 气囊故障指示灯控制电路
w.
32
33 棕
34 蓝 2 1
左后轮速度传感器信号
35 黄/黑 左前轮速度 诊 断 接 头2 0号 脚
右后轮速度传感器信号 36 棕

BLU-GRY
BLU-GRY
右前轮速度传感器信号 37 棕/红 棕/红 传感器
左前轮速度传感器信号
38 棕
39 棕/白 1
后轮出油电磁阀 9
40 黄
41 棕
ww

接地线 RED-BLU
42 灰/黑/黄 右前碰撞传感器 WHT-BLU
7
ABS警告灯控制 右前轮速度 5
43 棕 传感器 YEL-BLU
44 RED 1 14
棕 YEL-WHT
45 WHT 2 6
WHT
46 YEL 3
17
RED-WHT 3
47 蓝
48 WHT-YEL
49 左后轮速度 YEL 19
接地 2 WHT-VIO
50 棕 传感器 WHT BLK-GRN
11
3 起动电机 BLK-YEL 16
51 RED BLU-BLK
52 1 20
S R S警 示 灯 VIO VIO-GRN
53 BLU
18
54 白/紫 黄/黑 左前碰撞传感器 10
20 点火开关 WHT
55 右后轮速度 8
GRY 15
黄/棕 传感器
ABS控制模块 数据传输连接器 宝马318I轿车SRS电脑端子注解与电控系统电路
 BMW
宝马325i A4S-310R变速器电路及端子注解 宝马 49

主电源 F28/5A F28/5A

87a 继电器
熔断丝盒
A4S-310R自动变速器电路
电源
旅程电脑
（X1070）
EGS A4S 310R DME
L1L2 L3L4 1
（X191） P 1 1 0 1
仪表板 发动机电脑
L1 L3 L4 挡位开关 R 0 0 0
L2 N 1 1 1 0
1 0 1 0 0 1 1 0 1=12-14V D 0 0 0 1 #5 （X16）
0=0.3-0.7V 3 0 0 1 1 刹车灯 57 （X6000） 换挡杆
2 0 0 1 1
开关 故障警告 锁定电磁阀
1 0 0 1 0
灯控制线 点火正时

m
11 信号
DME
发动机 15 39
诊断座 28 37 23 26 8 33 29 4 1 35

co
X8500
15#脚
RXD 刹车开关 A4S-310
25
信号 变速器电脑 55pin
诊断座 13 TXD
20#脚
X8500 48 43 45 38 40 22 20 14 18 17 41 54 2 10 31 12 34 7 9 21 55 6 11 30 19 36 X8500
油温感知器
主油压电磁阀
制动带电磁阀

TCC
第一电磁阀

第二电磁阀

r.
磁 F26 旅程电脑
阀 10A 熔断丝盒 A/C压缩机 26 6
继电器 ABS/ASC
（X8521）
不使用 6 装备有
5 6 2 7 3 1
ASC车辆

A/C压缩机ON信号
N 电磁阀 5 3 1 空 仪表板 85
S

耗油负荷信号
总成

强迫降挡开关
TPS信号
M -21 3251 3181
A 0

a
功能
1 2
开关
2 (X8503) 油泵

5c
85 继电器

#46 #48 #11 47 （X6000） 1

DME
DME DME
发动机电脑
发动机电脑 发动机电脑

编号
1
2
宝马325i轿车A4S-310R自动变速器电脑端子注解

排挡杆锁定电磁阀控制
说 明

A功 能 开 关 信 号 输 入
编号
14
15
88
车速输出（-），与电磁阀总成第1脚相通
说 明 编号
27
28
说 明
空
电源
编号
39
40
刹车灯开关
主油压调节阀控制（-），至电磁阀总成第9脚
说 明
w.
刹车开关信号，至旅程电脑第1脚
3 空 16 空 29 故障警告灯信号控制，至仪表板第5脚 41 主油压调节阀控制（-），至电磁阀总成第9脚
4 点 火 正 时 控 制 ， 到D M E发 动 机 电 脑57脚 17 变速器油温信号，与电磁阀总成3脚相通 30 强迫降挡信号 42 空
5 空 18 车速传感器外壳接地线 31 功能开关信号“M”第1脚 43 2#电磁阀控制（+），至电磁阀总成第6脚
19 32 44
ww

6 ASC信号 接地线 空 空
7 空 20 车速输出（+），与电磁阀总成第1脚相通 33 挡位开关信号L4 45 制动带电磁阀控制（+）
8 挡位开关信号L3 21 A/C压缩机ON信号，至DME发动机电脑48脚 34 空 46~47 空
9 Ti信号（耗油信号），至DME电脑46脚 22 变速器油温信号（+），至电磁阀总成第3脚 35 接地线，至排挡杆锁定电磁阀 48 1#电磁阀控制（+），至电磁阀总成第5脚
10 A功能指示，与第2号脚相通 23 挡位开关信号L1 36 接铁线 49~53 空
11 发动机转速信号 24 空 37 电源 54 电磁阀搭铁，与电磁阀总成第7脚通
12 至M功能指示开关第1脚 25 诊断15#脚 38 TCC电磁阀控制，至电磁总成7脚 55 TPS信号，至DME发动机电脑11脚
13 诊断座20#脚 26 挡位开关信号L2
 BMW
50 宝马 宝马325i ABS系统电路与端子注解
在RUN或START 在RUN或START 在RUN或START
位置有电压 在任何时候有电压 位置有电压 在任何时候有电压 位置有电压 不带牵引力控制系统 带牵引力控制系统
F46熔断丝 F38熔断丝 F23熔断丝 F21熔断丝 F10熔断丝 F27熔断丝 前电源
30A 30A 5A 5A 30A 5A 分配盒
32 16 6 2 20 14 编号 说 明 编号 说 明 编号 说 明
紫/黄 红/绿 红/绿/黄 绿/蓝/黄 红/黄 绿/紫
1 ABS继电器控制 1 接地线 29 轮速传感器地线
2 左前进口电磁阀控制 2 蓄电池电源 30 轮速传感器地线
红/蓝/黄 红/绿 ABS油泵 绿/蓝/黄 红/蓝 3~8 空 31 ABS行程传感器信号
3 模块接地
4 16 电机继电器 4 2

m
9 工作电压 4 信号 32 制动信号
ABS
继电器 10~12 空 5 EMI信号 33 电源电压

co
2 6 8 13 左后速度传感器接地 6 变速器信号 34 ABS灯控制
紫/黄 6 9
棕/黑 红/蓝/黄
红/绿/黄

绿/紫 23 14 右后速度传感器接地 35 点火信号

7 TXD信号
棕/灰
棕

制动灯开关 ABS
15 右前速度传感器接地 36 电磁阀

宝马325i轿车ABS电控系统电路图（无牵引力控制）
灰/黑/黄 11 警告灯 8 RXD信号
蓝/红
仪表板 16 左前速度传感器接地 9 空 37 右前出油电磁阀控制

r.
1 棕/黑 红/黑/黄 7 17 接地线 10 轮速传感器地线 38 空
ABS继电器控制 2 棕/白/黄
左前进油电磁阀控制 3 18 空 11 转速传感器地线 39 右后进油电磁阀控制
4
5 棕 4
6 接地线 19 电源电压端子 12 空 40 左前进油电磁阀控制
7 红/蓝/黄 3
8 红/绿/黄 左前进油 20~21 空 13 ABS继电器 41 速度信号

a
9 棕/白/黄 2 电磁阀
工作电压
10 22 左前进口电磁阀控制 14 ABS行程传感器信号 42 辅助节气门位置信号
11 右前进油
12 棕 棕/绿 1 电磁阀
23 油泵电机继电器控制 15 空 43 辅助节气门位置信号

5c
左后轮速度传感器地线 13 黄/棕
右后轮速度传感器地线 14 黄
左前出油
右前轮速度传感器地线 15 棕/红 8 电磁阀 24 后轮轴进口电磁阀控制 44 ASC灯控制
棕 16 蓄电池电压
左前轮速度传感器地线 16
地线 17
棕 右前出油
18 棕/绿/黄 9 25 左前出口电磁阀控制 17 左后进油电磁阀控制 45 右后轮速度传感器信号
绿/蓝/黄 电磁阀
电源电压 19
20 后出油 26 接地 18 左后出油电磁阀控制 46 左后轮速度传感器信号
21 棕/白 10 电磁阀
22 棕/绿 棕/蓝 11 27 电压 47 右前轮速度传感器信号
右前进油电磁阀控制
油泵电机继电器控制
后轮进油电磁阀控制
左前出油电磁阀控制
地线
电压监测
TXD数据线
23 棕/灰
24 棕/蓝
25 棕/红
26 棕
27 红/棕/黄
28 白/紫
29 蓝/红
制动灯信号
30
31
88 红/棕/黄 12
后进油
电磁阀

分离电磁
阀
ABS液压总成
28
29
30~33
TXD数据线
制动灯信号
空
19
20
21
22
接地线
ABS步进电机
ABS步进电机
左前进油电磁阀控制
48
49
50
左前轮速度传感器信号
油泵电机传感器信号
油泵电机传感器信号
w.
32
棕
34 左后速度传感器信号 23 ASC节气门信号 51 电源电压
33
34 左前轮
左后轮速度传感器 35 黄/黑 35 右后速度传感器信号 24 空 52 ABS油泵电机控制
右后轮速度传感器 棕 速度
右前轮速度传感器 36 棕/红
棕/红 53 空
左前轮速度传感器 37 棕 传感器 36 右前速度传感器信号 25 怠速信号
38
39 棕/白
后轮出油电磁阀
40 棕/绿/黄 黄 37 左前速度传感器信号 26 节气门位置 54 左前出油电磁阀控制
右前出油电磁阀控制 棕
41 右前轮
ww

接地线
ABS警告灯控制
42 灰/黑/黄 38 空 27 ASS开关信号 55 右后出油电磁阀控制
43 棕 速度
44 棕 传感器 39 后轮轴出口电磁阀控制 28 空
45
46
47 蓝 40 右前出口电磁阀控制
48 左后轮
49 速度 41 接地线
50 接地 棕
51 传感器
52 42 ABS警告灯控制
53
54 黄/黑 43~55 空
55 白/紫 右后轮
20 速度
ABS控制模块 黄/棕
数据传输连接器 传感器 ABS电脑端子注解
 BMW
宝马325i ABS系统电路 （带牵引力控制） 宝马 51

在RUN或START 在RUN或START 在RUN或START位置有电压

位置有电压 在任何时候有电压 位置有电压 在任何时候有电压 F27 前电源
F21 F10 熔断丝
F46熔断丝 F38熔断丝 前部电源 15A 分配盒
熔断丝 熔断丝
15A 30A 分配盒 14
5A 30A
32 32 2 20 绿/紫
紫/黄 紫/黄 绿/蓝/黄 红/蓝

绿/蓝/黄 绿/蓝/黄
1 1
仅1994年325i 绿/蓝/黄 红/蓝 灰/黑/黄 绿/紫 23
红/绿/黄 红/绿
4 8 ABS

m
4 2 9 警告灯
灰/黑黄 11
ABS油泵 黑/绿/蓝
电机继电器 ASC
蓝/棕 12 警告灯

co
紫/黄 2
6 9 6 8 5 仪表板
棕/灰 棕 黑/棕/黄
制动灯 发动机控制系统
棕/黑 红/蓝/黄 棕 辅助节气门
开关 （仅1994年M3） 接地线
红/蓝/黄 位置电机 蓝/棕
蓝/红
接地 灰/黑/黄
红/蓝/黄 2

r.
红/蓝/黄
3 2 ASC二极管
1 棕 4 3
接地 红/蓝/黄 红/蓝/黄 5 4
蓄电池电压 2 棕/蓝 红/蓝/黄
3 棕 6 5
模块接地 红/绿/黄 7 6
4 白/棕 白/绿
信号 8 7
5 白/红/黄 白/红/黄 8
EMT信号 6 白/绿/黄 白/绿/黄
9
9
绿/蓝/黄 5
变速器信号 10
7 白/紫 棕/白 10
TXD信号 8 白/黄 黑/棕/黄
11 11
RXD信号 12 12 绿/紫 6
9

a
棕/绿/黄 13
10 棕 13 灰/红 2
传感器接地 车内灯系统
传感器接地 11 棕
12 棕/蓝/黄 14
13 棕/黑 14 棕 棕 4
ABS继电器 14 蓝/灰

5c
蓝 15
ABS行程传感器信号 15 白/灰/黄 15 接地
信号 黑/绿/黄 16 1994年325i ASC开关
红/蓝/黄 16
蓄电池电压 16 棕/灰/黄 17 1996年M3
棕/蓝 17 18
左后电磁阀信号 17 棕/白/黄
棕/白 18 19 7 23
左后电磁阀信号 18 黑 19 20 红/绿/黄
19 棕 白/红 M
接地线 20 21
ADS步进电机 20 黑/棕/黄 白/蓝 21 22
ABS步进电机 21 黑/绿/黄 蓝/棕 22 23
22 棕/绿 棕/绿 24 棕 棕4
右前电磁阀信号 23 接地
23 白/棕 白/棕 25
ABS节气门位置
怠速信号
节气门位置
ASC开关信号

传感器接地
传感器接地
ABS行程传感器信号
制动信号
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
白/灰
白/灰/黄
蓝/紫
棕
棕
蓝/黑
蓝/红
红/蓝/黄
88 棕
白/灰
白/灰/黄
蓝/紫
棕/红

棕/黑/黄
24
25
26
27
28
29

30
26
27
28
29

30

辅助节气门
位置传感器
蓝 22
棕 21
红/蓝/黄 5
棕/白/黄 1

棕/红 2
油泵电机
传感器
左前进油
电磁阀
左前出油
电磁阀
右前进油
w.
1 白/红 棕/绿 3
电源电压 34 棕/蓝/黄 棕 2 白/蓝 电磁阀
ABS灯控制 35 绿/蓝/黄 3 白/棕
点火信号 左前轮 右前出油
36 灰/黑/黄 棕/绿/黄 4
电磁阀 速度 电磁阀
37 棕/绿/黄 红或黄
传感器
右前电磁阀信号 38 左后出油
6 白/绿/黄 棕/白 19
39 棕/灰/黄 55 棕/橙 电磁阀
电磁阀信号 棕/白/黄
电磁阀信号 40 左后进油
41 黑 棕 仅1994年325i 棕/蓝 18
速度信号 42 白/红 右前轮
电磁阀
辅助节气门位置
ww

辅助节气门位置 43 白/蓝 速度 变速器 右后进油

44 蓝/棕 传感器 棕/黑/黄 25 电磁阀
ASC灯控制 黄 控制模块
右后速度传感器信号 45 绿 白/灰/黄 白/灰/黄
46 白 右后出油
左后速度传感器信号 或棕/橙 或棕/橙 棕/灰/黄 24
47 黄 黑 电磁阀
右前速度传感器信号 红/蓝/黄 1
左前速度传感器信号 48 红 白/红/黄 分离
49 棕
油泵电机传感器信号 蓝 左后轮 白/绿 棕/蓝/黄 16 电磁阀
油泵电机传感器屏蔽 50 棕 速度
电源电力 51 红/蓝 传感器 发动机控制模块
52 白 ABS液压总成
ABS油泵电机控制 棕/灰 （DME）
53
54 棕/红
左前电磁阀信号 55 棕/黑/黄 蓝/黑
左后电磁阀信号 蓝/灰 棕 右后轮
白/黄 白/紫 速度
传感器
ABS控制模块 15 20 ABS制动踏板行 绿
接地线 数据传输连接器 程连接器 宝马325i轿车ABS电控系统电路图（带牵引力控制）
 BMW
52 宝马 宝马735i M30B35发动机系统电路及端子检测
宝马735i轿车M30B35型发动机电脑端子注解 宝马735i轿车M30B35型发动机电控系统电路图

19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 DBC24号脚
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38
变速器电脑 蓄电池
pin25 变速器
A/C继电器 pin24 电脑

m
AT里程开关 DBC11号脚
仪表板
M30B35型发动机电脑端子注解 仪表板 点火开关
点火线圈

co
编号 说 明 编号 说 明
1 点火与点火正时控制 29 车速信号 分电器
冷却水温
2 接地线 30 空 传感器
3 燃油泵继电器与电动变速器共同接地控制 31 汽缸识别信号
pin16
4 怠速控制 32 喷油量信号输出（耗油量信号） pin3 OBC
5 碳罐油气排放阀控制 33 空
6 34 空 诊断接头
转速信号输出（到仪表板） 发动机转速
1

r.
7 空气流量传感器信号输入（0~5V） 35 空 2 传感器
3 汽缸标识
8 汽缸位置识别（B） 36 主继电器控制（RELAY85#） 4
5 传感器
6
9 空 37 电源输入（RELAY 87#） 7
8
10 氧传感器接地线 38 防盗锁定 9
10 4
11 空 39 程式电压 11 起动继电器 6
12
发电机 5
12 空气流量传感器电源输出（5V） 40 冷气启动信号 13
蓄电池
14
15
2
13 诊断参考信号（RXD）（10V以上） 41 冷气开关信号 16 1

a
17
14 接地线（供油器用） 42 驻车和空挡信号输入 18
19 20号 主继电器
15 检查发动机指示灯 43 空 20 熔断丝
蓄电池
16 1，3，5缸喷油器控制 44 进气温度传感器电源

5c
17 2，4，6缸喷油器控制 45 冷却液温度传感器信号
18 电源输入（30#）（10V以上） 46 空
空气流量计
19 接地线（传感器用） 发动机转速（曲轴位置）传感器 氧传感器
47 44
20 空 信号输入（4）正信号 1
26 4
21 空 发动机转速（曲轴位置）传感器
48 7 2
22 怠速控制 信号输入（B）负信号
12
81 3
23 空 49 空
24
25

26

27
28
接地线（供点火放大器及喷油器用）
空
空气流量传感器与进气温度传感器
共同接地线
起动信号输入（15#）（10V以上）
氧传感器信号输入（0.1~1.0V）
50
51
52
53
54
55
空
点火角度控制（来自A/T）
节气门全关信号（至电子节气门模块）
节气门全开信号（至电子节气门模块）
变速器扭力转换器信号
测试诊断资料（TXD）
88
燃油泵继电器

怠速执行器

蒸气消除阀
蓄电池

前配电盒
82

83

84

85
53
52
节气门开关
w.
燃油泵 pin36
宝马735i轿车M30B35型发动机电控系统检修参数 86
变速器电脑 pin39
喷油嘴 pin37
检修项目 检修端子 检 修 条 件 检修参数
18-2 任何时候 蓄电池电压 检修项目 检修端子 检 修 条 件 检修参数 检修项目 检修端子 检 修 条 件 检修参数
电源电路 点火开关关闭 0V 发动机警告灯 警告灯亮 12V 高压点火控制 1-2 发动机运转 0~12V
27，37-2 15-2
ww

点火开关打开 蓄电池电压 控制 警告灯灭 0V 空调压缩继电器 压缩机运转 蓄电池电压

40-2
电源继电器控制 36-2 点火开关打开 接近0V 52-2 点火开关打开，节气门全关 0.5V 控制 压缩机断开 0V
节气门位置信号
2,14,19,24至蓄电池 53-2 点火开关打开，节气门全开 4.5V 点火开关打开，断开插头 5V
地线电路 任何时候 0V 44-2
负极 4,22-2 进气温度传感器 1.5~3.5V
怠速电机 发动机运转 脉冲接地 点火开关打开
点火开关打开2s内 0V （随气温变化）
电磁阀工作 接近0V
碳罐电磁阀控制 5-2 点火开关打开，断开插头 5V
油泵继电器控制 3-2 点火开关打开2s后不起动 蓄电池电压
电磁阀不工作 蓄电池电压 水温传感器 45-2 1.5~3.5V
发动机运转 0V 点火开关打开 （随水温变化）
氧传感器加热器 加热器工作 0V
12-2 点火开关打开 5V 23-2 点火开关打开，在P和N挡 蓄电池电压
空气流量计 继电器控制 点火开关打开，加热器不工作 蓄电池电压 挡位开关输入信号 42-2
7-26 发动机运转 1.5V~3.5V 其他情况 0V
氧传感器 28-10 发动机运转 0.1~0.9变化
点火开关打开，发动机不运转 蓄电池电压 曲轴/转速传感器 47-48 发动机运转 交流信号
喷油器控制 16,17-2 高压点火控制 1-2 点火开关打开 蓄电池电压
发动机运转 7~12V 诊断信号 13-2 点火开关打开 9V以上
 BMW
宝马735自动变速器电路及端子注解 宝马 53

(7-12缸)

1 A F12 熔断丝盒
4HP-22/24型自动变速电脑控制系统 熔断丝盒 F60
车身电脑 DKE发动机
电脑
(1-6缸)
汽油
15A
10A 7.5A
(X6020) 继电器
17 5
4HP-22/24型自动变速电脑控制端子位置 熔断丝盒

4HP-22/24型自动变速电脑控制系统电路图
10 (X39)
4 85
A 64 (1-6缸) #64 4 7 4 6 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 变速器挡位
DKE发动机
蓄电池 (X8509)开关
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 电脑
(X6010)

m
4HP-22/24型自动变速电脑控制端子功能注解 34 35 26 33 24 21 28 18 29 30 X8500
11
编 号 说 明 编 号 说 明 诊断座 13
A

co
1 电源输出 18 挡位开关L1 15#脚 5V TPS信号 变速器电脑
强迫降挡信号或由55P EML 20#脚输出 19 EGS车身接地 功能 强迫降
2 诊断座 12 挡信号 (4HP-22/24)
TPS全负荷信号给EGS2#脚 20 排挡杆锁定电磁阀
20#脚
3 空 21 发动机载速信号 X3500
4 “S”（跑车）程式信号输出到EML 22 油压调节器电磁阀 20 14 15 6 10 4 2 32 31 19 5 X6500
1
5 接地线 23 车速传感器屏蔽线
6 程式开关与TPS共同接地线 24 发动机负荷点火正时修正信号
7 节气门位置信号 25 扭力变换离合器电磁阀
8 车速传感器信号 26 刹车开关信号

r.
9 节气门位置传感器参考电源 27 车速传感器信号
10 “A”（自动）程式信号控制 28 挡位开关L2
11
排挡杆锁定
燃料消耗量信号输入 29 挡位开关L3 车身电脑
12 TXD-诊断座20#脚 30 挡位开关L4 电磁阀
灯控 (X39) 52 20 23 54
13 RXD-诊断座15#脚 31 刹车开关信号 电磁阀总成 开关
14 挡位指示信号到仪表板 32 EML输入TPS信号 (X8505) 11 9
15 33
8 5 6 7 1 4 3
“M”程式信号输出 EGS故障信号输出到CCM电脑5#脚
16 第一电磁阀 34 蓄电池电源
6 4 8 3 电子节气门 (X18055)
17 第二电磁阀 35 DME继电器电源87a脚

a
(X6004)电脑 防滑刹车
N S B B (ABS/ASC+T)
速率传感器 电脑

2 A4S-310R型自动变速器电脑控制系统 主油压 TCC #2换挡 #1换挡 功能开关

5c
调节阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 (X8517)

A4S-310R型自动变速器电脑控制端子位置
主电源 F20 F4/3
继电器 5A 熔断线 15A
19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 排挡杆锁定
EGS A4S310R
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 电源
L1L2L3L4
旅行电脑 电磁阀
P1101 (X1070) DME发动机
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38

A4S-310R型自动变速器电脑控制端子功能注解
编 号
1
2
说 明
排挡杆锁定电磁阀控制（+）
“A”自动排挡程式开关信号输入
编 号
26
27
说 明
挡位开关L2控制信号
空
88 L1
1

11
DME
5
L2
1 0
L3
1 0
L4
1 0
R1 0 0 0
N1 1 1 0
D0 0 0 1
40011
31011
20010
(X191)
挡位开关
1=12~14V
0=0.3~0.7V
刹车灯
开关
5 (X16)

仪表板
仪表板
电脑
57 (X6000)
w.
3 空 28 蓄电池电源 发动机电脑
4 29 28 37 23 26 8 33 15 39 29 4 1 35 X8500
由DME 64#脚输出正时修正信号 故障灯控制
诊断接
5~6 空 30 强迫降挡信号 RXD 刹车开关
头15脚 25 A4S-310R
7 “S”跑车挡程式开关信号输入 31 “M”手动排挡程式开关信号输入 诊断接13 TXD A4S-310R变速器电脑55pin 信号 变速器电脑55pin
8 挡位开关L3控制信号 32 空 头20脚
9 由DME 17#脚输出喷射信号 33 挡位开关L4控制信号 X8500 48 45 38 22 20 2 10 31 12 34 7 9 21 55 6 11 30 19 36 X8500
10 “E”挡位信号输出到仪表板挡位信号 34 “S”跑车挡程式开关信号输入 旅行
制动带电磁阀

主油压电磁阀

11 35 排挡杆锁定电磁阀控制（一）
第一电磁阀

第二电磁阀

由DME 74#脚输出转速信号
油温传感器
TCC电磁阀

熔断丝盒 电脑
ww

12 “M”挡位信号输出到仪表板 36 接地线 空调
13 37 DME主继电器电源
F26 不使用
诊断资料输出（TXD-20#脚） 压缩机 A/C
14 38 10A
车速传感器（一） 扭力变换器离合器电磁阀控制信号 6 仪表板 继电器 压缩 ABS/ASC

耗油负荷信号

强迫降挡开关
15 刹车灯开关信号 39 刹车踏板信号 3 1 机ON 配备ASC车 325
5 6 2 7 3 1 不使用
16 空 40 油压调节器电磁阀控制（+） 85 信号

TPS信号
17 41 电磁阀 汽油泵
变速器机油温度传感器（一） 油压调节器电磁阀控制（-） N M 21
18 42 总成 A 0 继电器
车速传感器屏蔽线 空 S
19 接地线 43 2-3挡电磁阀控制 1 2
20 车速传感器（+） 44 空 功能开关 2 (X8503
空调信号到空调继电器85脚及DME 45 制动带电磁阀控制 46 48 11
21
电脑48#脚 46~47 空 DME发动 47 DME发动 1 DME发动
22 变速器机油温度传感器（+） 48 1-2与3-4挡电磁阀控制 机电脑 机电脑 机电脑
23 挡位开关L1控制信号 49~53 空
24 空 54 电磁阀共同接地线
25 诊断资料传输（RXD-15#脚） 55 DME 11#脚节气门信号 A4S-310R型自动变速器电脑控制系统电路图
 BMW
54 宝马 宝马735 ABS/ASC控制系统及端子注解
RED RED RED-WHT 主继电器 ABS液压控制组件 ASC系统电脑端子位置
1
1
ABS电控系统 2
BRN-RED 1
液压泵
BRN
3 电机
ABS电控系统元件位置 4 NCA NCA 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
左前轮速
5 传感器
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
RED RED
车速传感器 6
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38
7 WHT WHT RED-BLU-YEL
左后轮速 8
ABS电脑 8 NCA 传感器
NCA BRN-BLK-YEL
9
BRN-ORG
12 ASC系统电脑端子注解
车速传感器 RED 10

m
10
电源（前电源分
YEL YEL 编 号 说 明 编 号 说 明
11 配合）
右前轮速 1 由ABS继电器来的电源 29 右后轮车速传感器屏蔽线
12 NCA 传感器
13 2 右后轮液压总成电磁阀控制线 30 右后轮车速传感器信号线
3 接地线 31 空

co
14 RED-BLU RED-BLU
BLU 9
电磁阀继电器 4 电磁阀继电器电源监控线 32 空
15 发电机
16
5 液压电机继电器控制线 33 发电机D+信号线
17
6 ABS警告灯控制线 34 空
刹车总泵 车速传感器 18 BRN-WHT RED-GRN-YEL 7 空 35 空
刹车油压组件 BRN-BLU 2 8 左前轮车速传感器信号线 36 接地线
19
电源（前电源分 RED
BRN 6 9 空
车速传感器 20 配合） 37 由ASC电脑输出电源去供电机继电器
NCA 10 左后轮车速传感器信号线 线圈控制

r.
21
YEL-VIO 11 空 38 RPM信号与高压线圈1#脚相连
ABS/μC-ABS电脑端子位置 22
4
23 12 右前轮车速传感器屏蔽线 39 空
GRN GRN 13 右前轮车速传感器信号线 40
24 GRY-BLK-YEL 11 空
BLU-RED 右后轮速
停车灯 NCA 14 空 41 接地线
25 传感器
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 NCA 开关 GRY-BLK-YEL 15 刹车信号 42
26 电源
BRN-GRN-YEL 仪表板 16 43
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 27 空 节气门开度信号
BRN-BKL-YEL 左前轮 17 空 44 空

a
28
BRN-RED
GRY-BKL-YEL 1 电磁阀 18 45
29 接地线 点火中断信号防盗
30 19 液压控制总成左后轮电磁阀控制线 46 节气门减速信号
31 左后轮 20 液压控制总成右前轮电磁阀控制线 47 发动机负荷信号
BRN-WHT
YEL-VIO 5 电磁阀

5c
ABS/μC-ABS电脑端子注解 32 21 液压控制总成左前轮电磁阀控制线 48 节气门加速信号
33 22 空 49 空
编 号 说 明 编 号 说 明 BRN 右后轮 23 50
34
BRN-BLU 电磁阀继电器线圈控制 空
BRN-BLK 7 电磁阀
1 蓄电池电压 19 右后轮液压电磁阀控制 35 24 空 51 仪表板ASC指示控制
25 电机电源监控信号线 52 手刹车开关信号
2 左前轮液压电磁阀控制 20 接地线 ABS电脑
右前轮 26 左前轮车速传感器屏蔽线 53 空
3 空 21 右前轮车速传感器屏蔽线 BRN-BLK
3 电磁阀 27 空 54 ASC开关
ABS/μC-ABS电控系统电路图
4
5
6
7
8
9
左前轮车速传感器屏蔽线

左前轮车速传感器信号线
右后轮车速传感器信号线

右后轮车速传感器屏蔽线
空

空
22
23
24
25
26
27
空
空
右后轮车速传感器信号线
刹车信号
右后轮车速传感器屏蔽线
液压总成电磁阀电源继电器控制
HOT AT ALL

熔断
丝盒
TIMES
88
HOT AT ALL TIMES

电源B+
HOT IN ACCT RUN AND START
HOT IN RUN AND START
F20
7.5A
F1
15A
HOT INRUN AND START
F17
7.5A
前熔断
丝盒
TOT AT ALL TIMES

X3
28

X2
左后轮车速传感器屏蔽线

HOT AT ALL TIMES

55

HOT IN RUN AND START

F17
7.5A
熔断
丝盒
空

34 35
w.
10 主电脑接地线 28 电机电源继电器控制 刹车灯 86 87
8A ABS 86 30
开关

70~100Ω
仪表板

30~58Ω
11 右前轮车速传感器信号线 29 ABS警告灯控制 继电器 170
12 空 30 诊断数据线 液压总成
85 87
13 空 31 诊断数据线 85 87 发电机

0.8~1.9Ω

0.8~1.9Ω

0.8~1.9Ω

0.8~1.9Ω
大灯
14 电机继电器作用监控线 32 电磁阀继电器监控线 开关
ww

15 发电机D+信号 33 空
12 9 2 1 8 5 7 4 11
16 空 34 接地线 ASC开关

17 电机继电器线圈控制电源 35 右前轮液压电磁阀控制
42 1 54 15 37 5 25 23 21 20 19 2 4 6 33 46 48
18 左后轮液压电磁阀控制
BOSCH-ASC ABS电脑
10 28 8 26 30 29 13 12 52 43 47 45 38 41 3 18 36
高压
手刹车
线圈
开关
2 ASC电控系统 650~ 650~
1600Ω
650~ 650~
1600Ω
13
EML
38

1600Ω 1600Ω DME

ASC电控系统电路图 左前车速 右后车速 右前车速 电脑 电脑
左后车速 传感器
传感器 传感器 传感器
 BMW
宝马740 M70发动机电路及端子注解 宝马 55

M70型发动机电脑端子注解 宝马740iL轿车M70型发动机电控系统电路图（1~6缸）
HOT IN RUN AND START
点火 仪表板
电源
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 开关 熔断线盒
A
55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 A
③ 17 X16
88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56
（1~6缸） （X16） 旅程电脑
8
高压线圈 （X501） L2 变速器
86 30 （1~6缸）
11 挡位开关
分电灯 主继电器
85 防滑刹车
M70型发动机电脑端子注解 4 2 5
87 燃油泵
（ABS/ASC+T）
继电器
编 号 M1.71~6缸说明 M1.77~12缸说明 B 电脑 旅程电脑

m
B （1~6缸） 锁定传感器
35 (X8600）
1 油泵继电器控制和曲轴参考信号 油泵继电器控制和曲轴参考信号 控制电脑
2 空 空 变速器 24
（1-6缸） 10 55
3 第2，4，6缸喷油器控制 第8，10，12缸喷油器控制 电脑 （X501）
火花塞 空气流量计 X11
4~4 空 空

co
（LH） 防滑刹车
6 接地线 接地线 2 2 2
+ + + （ABS/ASC
7 空 空 - - - 保险
1 1 1 +T）电脑
8 发动机故障警告灯控制 发动机故障警告灯控制 线盒
9~11 空 （1-3-5缸） （2-4-6缸） 碳罐 电子节气门电脑
空
5 3 6 1 4 喷油嘴 喷油嘴 电磁阀 （X6004）
12 至电子节气门电脑第5脚 至电子节气门电脑第33脚 39
电子 （X8600）
13 空气流量计第1脚 空气流量计第1脚 变速器 X11
节气门 3
14 空气流量计第5脚 空气流量计第5脚 诊断座 电脑
电脑 燃油泵 63 47
15 空 空 49

r.
不使用
16 TDC传感器（1~6缸） TDC传感器（7~12缸） （X8500）
17 车身电脑第4脚 车身电脑第17脚 变速器电脑
18~24 56 25 60 26 27 54 41 14 76 13 32 3 1 8 17 74 65 81 82 83
空 空 诊断座 87 36
25 高压线圈负极 高压线圈负极 #15 RXD 02信号 空气流量 （1-6缸）
26 TXD （0.1~0.9V） 5V 水温信号
电源 电源 诊断座 计信号 进气温度信号
27 主电源继电器控制 主电源继电器控制 #20 NOT IN RUN AND START 70 71 44 16 28 68 67 DNE/ENL
28 接地线 接地线 73 62 2 64 63 77 78 43 55 34 6 (N1.7)

TCC电磁阀
29~31 空 空 1-6缸发动

a
熔断线盒

点火正时信号
（1-6缸）

全负荷信号
32 1，3，5缸喷油器控制 7，9，11缸喷油器控制 BOX 水温 机电脑

怠速信号
进气温度
33 空 空 传感器 传感器
34 接地线 接地线 （1~6缸）
35 空 空 曲轴/RPN

5c
#18
36 碳罐电磁阀控制 碳罐电磁阀控制 4 传感器 32 42 (X8600)
6 5 电子 变速器
37~40 空 空 含氧传 （1~6缸）
感器 (X502) 节气门 电脑
41 空气流量计第6脚 空气流量计第6脚 N S TDC传感器 N S 电脑
42 空 空
43 进气温度及冷却液温度传感器接地 进气温度传感器
44 TDC传感器（1~6缸） TDC传感器（7~12缸） 宝马740iL轿车M70型发动机电控系统电路图（7~12缸）
45~47 空 空 电源
HOT IN RUN AND START
48 A/C压缩机继电器切断信号 空 A A
49~53
54
55
56
57~59
60
61
62
空
来自主电源继电器的电源
接地线
点火开关15#接头
空
至诊断座电源
空
电子节气门电脑第6脚
空
来自主电源继电器的电源
接地线
点火开关15#接头
空
至诊断座电源
空
电子节气门电脑怠速信号
88 点火
开关

高压线圈
（7-12缸）
分电灯
6

85 87a
4
86

2
8
30

（7-12缸）
空气流量计
(LH)
87
（7-12缸）
主继电器

#1 X(11)
BB
CC

8 6
仪表板
X502
熔断线盒

变速器挡位
开关

旅程电脑
24(X501)
w.
86 30 (7-12缸) 防滑刹车
63 至变速器电脑第25脚 至变速器电脑第25脚，TCC控制 燃油泵
ASC 85 87 继电器 (ABS/ASC+T)
64 至变速器电脑第24脚 至变速器电脑第24脚 电脑(X8026)
开关 4 2
65 挡位开关输入信号 挡位开关输入信号 防滑刹车 39
空 火花塞 + + (ABS/ASC+T) 碳罐 熔断 X11
66 空 - - +
电脑 - 电磁阀 线盒
67 曲轴/RPM传感器接头B 曲轴/RPM传感器接头B 6 5 3 1 4
怠速 电子节 （7-9-11缸） (7-12缸)
68 曲轴/RPM传感器接头A 曲轴/RPM传感器接头A （8-10-12缸）
空 诊断座 及 气门电脑 喷油嘴
69 空 喷油嘴 燃油泵
CO #56 X6004
70 含氧传感器信号 含氧传感器信号
ww

信号 不使用
71 含氧传感器接地线 含氧传感器接地线
72 空 空 56 25 60 26 27 54 41 14 76 13 32 3 36 1 17 8 65 81 82 83 X6020
87 DNE/ENL
73 至车身电脑第14脚 至车身电脑第14脚 诊断座#15 RXD 02信号 空气流量 怠速 进气温 水温信号
88 TXD (N1.7)7-12
74 至车身电脑第7脚 空 诊断座#20 （0.1-0.9V） 计信号 信号 度信号 缸发动机电脑
75 空 空 X6020 70 71 62 12 64 63 77 43 78 85 55 34 6 X6020
44 16 28 68 67 73
76 空气流量计第3脚 空气流量计第3脚 水温
熔断线盒

TLL控制
点火正时信号
全负荷信号
77 进气温度信号 进气温度信号 传感器
BOX
78 水温信号 水温信号 (7-12缸)
79~80 空 空 进气温度
81 至车身电脑第18脚 至车身电脑第18脚 传感器
DNE/ENL
82 至ABS/ASC防滑刹车电脑39脚 至ABS/ASC防滑刹车电脑39脚 (X502)
4 (7-12缸) (N1.7)1-6
83~86 空 空 仪表板
含氧 曲轴/RPN 缸发动机
87 诊断座15#脚 诊断座15#脚 传感器 #18 电子节32 电脑
(7-12缸) 传感器 32 33 42 78
88 诊断座20#脚 诊断座20#脚 气门电 变速器电脑
N S TDC传感器 N S
脑 (X8500)
 BMW
56 宝马 宝马740 ABS系统电路及端子注解 （不带牵引力控制）
在RUN或START 在ACC、RUN或 在RUN或START ABS电脑端子注解(不带牵引力控制系统)
位置有电压 在任何时候有电压 数据传输 START位置有电压 位置有电压
连接器 F23
F17熔断 F10熔断 F33熔断 F108熔断 熔断丝盒 F44熔断丝
熔断丝 熔断丝盒 编 号 说 明
丝10A 丝25A 丝25A 丝50A 15 5A
5A
2 20 2
WHT/VIO 1 蓄电池电压
RED RED 3 24 14
RED/WHT RED/GRY RED/
/YEL /YEL BLK GRN/GRY 2 阀/电机控制继电器
VIO/YEL 3~4 空
RED/BLU 2
BRN/YEL 6 5 左前进油电磁阀
GRN/GRY 17
BRN/VIO 4 VIO/YEL

m
6 空
油泵电机控制 3 GRN/BLK 9
1 RED/WHT/YEL 继电器
7 电压信号
蓄电池电压 制动灯 ABS警告灯
2 BRN/YEL
阀/电机控制继电器 RED/BLK 8
开关 8 空

co
3
4 4 仪表板
5 BRN/WHT BLU/ 9 左前轮速度传感器信号
左前进口电磁阀
6 RED/GRY 2 RED
7 BRN/VIO BRN/YEL 6 10 左前轮速度传感器信号接地
电压信号
8 BRN/GRN 4
9 YEL/RED 11 右后轮速度传感器信号
至变速器控制模块
10 BLU/RED
左前轮速度传感器接地 11 GRN 阀继电器 12 右后轮速度传感器信号接地
右后轮速度传感器电压信号
12 BLU/WHT
右后轮速度传感器接地 13 左后右后轮速度传感器信号

r.
至变速器控制模块 13 BRN/RED
14 BLU/YEL RED/GRY
右前轮速度传感器接地 1 1 RED/GRY 14 右前右后轮速度传感器信号
右前轮速度传感器电压信号 15 YEL
16 15
17
BRN/WHT
2
右前轮速度传感器信号接地
BRN/WHT
18 2
19 RED/BLU RED/BLU 16~18 空
电压信号 3
20 RED/BLU 19
21 3 电压信号
22 20~24 空

a
23
WHT/VIO
24 4 4 WHT/VIO 25 后出油电磁阀信号
25 YEL/WHT YEL/WHT
后出口电磁阀 5
26 YEL/WHT
27 WHT/BRN WHT/BRN 5 26 空
右前出口电磁阀 6

5c
接地 28 BRN BLU/RED 6 WHT/BRN 27
29 BRN 7 BLU/RED
左前出油电磁阀
接地 7
31
30 GRY/BLK GRY/BLK 28 接地线
警告灯 8
32 BRN/GRY 9 GRY/BLK
33 BLK/BLU BLK/BLU 8
BRN/GRY
29 接地线
左前出口电磁阀 10 9
34
35 RED 10BLK/BLU 30 空
左前速度传感器
36 YEL/GRN 31
右后轮速度信号
37 BRN/GRN
ABS故障警告灯
ABS/ASC阀信号
右后速度传感器接地

左后速度传感器接地
右前轮速度信号

TXD诊断数据线
38 BLU/GRN
39
40 WHT
41
42 YEL/WHT
43
44
45
46 WHT/VIO
47
88 BRN/BLK
11
11
BRN/BLK

YWE/WHT 11
后出口
32
33
34
35
36
空
左前出油电磁阀
空
左前速度传感器
右后轮速度信号
w.
制动灯信号 48 BLU/RED RED/GRY 15 电磁阀
49 YEL/RED 38 37 ABS/ASC阀信号
YEL/WHT YEL/WHT 39 BRN/GRY 10
50 后进口 38 右后速度传感器接地
BRN/RED BRN/RED 40
51 电磁阀
52 YEL/GRN 41
后进口电磁阀 53 BRN/GRY
WHT/BRN 5 39 空
右前出口
左前进口电磁阀 54 BRN/BLK
55
电磁阀 40 左后速度电压信号
BLU/GRN NCA BRN/BLK 8
56 右前进口 41
57 右后速度 空
ww

GRN NCA 传感器 电磁阀

58 BLK/BLU 6 42 右前轮速度信号
59 左前出口
60 电磁阀 43~45
61
BLU/WHT NCA
BRN/WHT 7 空
62 左后速度 左前进口
63
WHT NCA 传感器 46 TXD诊断数据线
电磁阀
64 RED/BLU 3 47
65
空
BLU/YEL NCA 油泵
66 M
右前速度
BRN
电机 48 制动灯信号
67 YEL NCA 传感器
68 49~52
69 ABS液压总成
空
70 BLU/RED 53 后进油电磁阀
接地 NCA
ABS控制模块 左前速度
RED NCA 传感器 54 左前进油电磁阀
55~70 空
 BMW
宝马740 ABS系统电路及端子注解 （带牵引力控制） 宝马 57

在ACCY、RUN或START位置
RUN或START位置有电压
740iL轿车ABS电脑端子注解(带牵引力控制系统)
数据线连接器 有电压

F44熔断丝 F23熔断丝
编 号 说 明
20 熔断丝盒
在RUN或START 白/紫 5A 5A 1 蓄电池电压
位置有电压 在任何时候有电压
24 14
2 左前进油电磁阀
F17 F10 71
油泵电机
熔断丝 熔断丝 F33熔断
丝25A
F108熔断 熔断丝盒 控制继电器 72
紫/黄 绿/灰
绿/灰 17
3 阀/电机控制继电器
10A 25A 丝50A
2 20 2 红 红 8 73 紫/黄 4~5 空
74
红/棕/黄 红/白/黄 红/黑
75 4 6 右后进油电磁阀
红/蓝 2 76 蓝/棕/黄 灰/黑 9 ABS
棕/黄 6
驻车制动信号
77 白/蓝
制动灯 警告灯 7 电压信号
点火正时信号 开关

m
棕/紫 4 78 8 空
79
80
3 蓝/棕 11
ABS 9 变速器信号
蓝/红
信号线 81 黑/红 警告灯 10 左前轮速度传感器接地
82
阀继电器 11

co
红/白/黄 83 黄/黑 仪表板 右后轮速度传感器信号
蓄电池电压 1 红/黑 8 变速器信号
左前进口电磁阀 2
棕/白
棕/黄
84 12 左后轮速度传感器接地
阀/电机控制继电器 3 85
4 红/灰 2 86
白/灰 11 13 左后轮速度传感器信号
5 棕/黄 6 黑 47
左后进口电磁阀 6
棕/黄
87
88 白/灰 白/绿 62 14 右前轮速度传感器接地
7 棕/紫 节气门开度信号
电压信号
8
棕/绿 4 白/蓝 82 15 右前轮速度传感器信号
黑/红 83
至变速器控制模块 9
黄/红
蓝/红
ABS/ASC控制模块 16~17 空
左前速度传感器接地 10
发动机控制 18 EML信号

r.
右后速度传感器电压信号 11 绿
红/灰 红/灰 模块
左后速度传感器接地 12 蓝/白 1 1 19 电压信号
左后速度电压信号 13 白
右前速度传感器接地 14 蓝/黄
15 黄
红/白/黄
2 2
红/白/黄
20 发动机转速信号
右前速度传感器电压信号 棕/白 棕/白
16 棕/蓝
3
4
3
4
棕/蓝 21~22 空
17 白/绿
EML信号 18 白/绿 白/绿
5
5 红/蓝 23 辅助节气门信号
电压信号 19 红/蓝 红/蓝 6 6
24
发动机转速信号 20 黑 黑 7 7
黑 空
棕 8 棕
21 8 25 左后出油电磁阀

a
22 黄 黄
9 9
23 黑/绿 黑/绿 黑/黄 6
辅助节气门控制电机
24 白/紫
10 10
黑/绿
红/白/黄 5
26 压力进气阀
11 白/紫
左后出口电磁阀
25 黄/白
26 白/红
黄/白
白/红
12
11
黄/白 27 右前出油电磁阀
压力进气阀 13 12
27 白/棕 白/棕 13
白/红 28 接地线

5c
右前出口电磁阀 蓝/红 14 白/棕
接地 28
棕 白/黄
15
16
14
15
蓝/红 车内灯 灰/红 2 29 接地线
29 棕 灰/黑 白/黄 系统
接地
30 灰/黑 蓝/棕
17 16
灰/黑 棕 棕 4 30 警告灯
警告灯 18 17
31 蓝/棕 棕/灰 31
ASC指示灯
32 黑/蓝
19 18
蓝/棕 ASC指示灯
20 棕/灰 ASC/DSC开关
左前出口电磁阀
33 黑/蓝 灰/红
21
19
黑/蓝 32 空
34 灰/红 黑/黄 20
右后出口电磁阀 35 黄/绿
至变速器控制模块 36 红 黄/黑
22
21
灰/红 33 左前出油电磁阀
23 黑/黄
左前速度信号
37 棕/绿
黑/棕
24 22
黄/黑 白/红 2 34 右后出油电磁阀
ABS/ASC阀信号 38 蓝/绿
右后速度传感器接地 39 棕
节气门控制位置接地 40 棕/红
左后轮速度信号 41

右前轮速度信号
节气门控制位置电压 43
ASC按钮电压信号
42

45
TXD诊断数据线 46 白/紫
47
黄
44 黑/黄
黄/黑
黑/黄
黄/红
19
7
35
23
棕/黑 25 24
黑 26
25
26 黑
黑/棕

棕/黑

变速器
控制模块
88 黑/棕
白/黄

灰/红 13

棕/蓝
1

9
进气
电磁阀

插棒式
电磁阀

右后出油
电磁阀
35
36
37
38
39
40
至变速器
左前速度信号
ABS/ASC阀信号
右后速度传感器接地
节气门控制位置接地线
左后轮速度信号
w.
蓝/红 右后进油
制动灯 48 黄/白 39
电磁阀 41 空
白/黄
插棒式电磁阀 49 棕/红 40 黄/白 11
50
红/灰/黄
黄/绿 41 42 右前轮速度信号
蓄电池电压 51 左后出油
左后进油电磁阀 52
棕/灰 辅助节气 红/灰 15 电磁阀 43 节气门控制位置电压
53 黑/棕 门电机 棕/灰 10
辅助节气门控制电机接地
右前进油电磁阀
54 棕/黑 蓝/绿 棕
黑/绿 44 ASC按钮电压信号
55 棕 左前出油
接地 右后轮速 电磁阀 45 空
56 绿 棕 度传感器 白/棕 5
57 右前出油
46 TXD诊断数据线
ww

58
59 蓝/白 棕
电磁阀 47 空
棕/黑 8
60
白 棕
左后轮速
右前进油
48 制动灯
61 度传感器 蓝/棕/黄
62 电磁阀 49 插棒式电磁阀
黑/蓝 6
63
64 蓝/黄 棕 左前出油 50 空
右前轮速
65
66 黄 棕 度传感器
蓝/棕/黄
棕/白 7
电磁阀 51 常电源
67 黑 ASC节气门 左前进油 52 左后进油电磁阀
节气门控制位置信号
68 位置传感器 电磁阀
69
蓝/红 棕
红/蓝 3
53 辅助节气门控制电机接地线
接地 左前轮速 3黄 驻车制动开关
70
红 棕 度传感器 2黑 54 右前进油电磁阀
油泵电机
ABS/ASC控制模块 1棕
棕
55 接地线
棕 56~66 空
接地线 67 节气门控制位置信号
68~70 空
 BMW
58 宝马 宝马745 N62发动机及GA6HP26Z变速器控制系统电路
KL.30
KL.87 EWS3
A KL 0
K1 KL.30 索引 零件名称 索引 零件名称 索引 零件名称
1 KL R
KL 15 4-26 KL.50 A 排气风门电磁阀 K5 供电继电器点火线圈1-8 NWGE 1-2 进气凸轮轴传感器

1-07
1-08
2-23
1-09
KL.30 Start 4-06 K2 KL.87
1-01 4-40
1 S1 2 4-25 A1 点火开关/CAS便捷进入及起动系统 KS 1-2 爆震传感器气缸1-2 P1 进气系统压力传感器
KL.30 L1
ASC ABS/ASC KS 3-4 P2
2 S2 4 LSM 4-04 防抱死制动系统/自动稳定控制系统 爆震传感器气缸3-4 环境压力传感器
1 3 4-24
KL.R CAS 4-28 DISA 可变进气系统 KS 5-6 爆震传感器气缸5-6 S 马达单元可调式进气系统
ASC/ 4-22 4-19
ABS L2 DME/ME 9.2 发动机控制单元 KS7-8 爆震传感器气缸7-8 S1 油压开关
SLP K3
KL.30 EWS3 4-33
EDK 电子节气门 KWG 曲轴传感器 S2 制动器开关

m
4-03 KL.30

4-39 DME EV 1-8 喷油阀1-8 L1 电子风扇 SLP 二次空气泵

ME 9.2 A
NTC1
4-38 4-18 EWS3 电子防盗系统3 L2 电控箱（E-Box）风扇 SLV 二次空气阀
TEV

co
4-09 FPM 加速踏板模块 LSH 1 废气触媒转换器1后的氧传感器 T 电子节温器加热装置
3-21
0...5V 4-08
FPM 4-07 VE1 G 发电机 LSH 2 废气触媒转换器2后的氧传感器 TEV 燃油箱通气阀
4-14 3-10
0...2.5V
4-13
4-12 Va1 HFM 热膜式空气质量计 LSV 1 废气触媒转换器1前的氧传感器 OEZS 机油状态传感器
3-20 K1 DME继电器 LSV 2 废气触媒转换器2前的氧传感器 VA 1-2 排气凸轮轴VANOS
N62 VE2
4 3-09 K2 起动继电器 NTC 1 水箱水出口温度传感器 VE 1-2 进气凸轮轴VANOS
1KR

320R
2 3-32
3-50 VA2

r.
1 K3 二次空气泵继电器 NTC 2 水温温度传感器 V SG 电子气门控制系统的控制单元
1KR

320R
6 3-31
3-52 3-23
3 3-13
EDK 5 3-42
EV1 K4 电子气门控制系统继电器 NWGA1-2 排气凸轮轴传感器 ZS 1-8 杆状点火线圈1-8
3-43
3-24
EV2
3-26
EV3
KS 1-2 3-46
3-33 3-06
电子变速箱控制单元方框图 变速箱插头上的线脚布置
KS 3-4 3-47 EV4
3-34 线脚 线脚
KS 5-6 3-48 3-07
EV5
pin 设置 备注 pin 设置 备注

a
3-35
KS 7-8 3-49 3-08 KL15 9-A 1
3-36 EV6
3-44 1-A 串行导线 转向柱开关中心的备用导线 9-A 总线端KI.15 唤醒信号总线端Kl.15
4-36 3-11 V1 V3 V5
4-35 EV7
4-37
3-25 2-A CAN L CAN低速 10-A P信号 用于起动锁止的P导线

5c
EV8
G 3-19
3-12
3-18 3-A ISO K K-Line(例如应用程序) 11-A 空闲
VSG
OZS
KL.87
3-38
V2 V4
3-51
4-A 空闲 12-A 空闲
3-27 KL.30 KL30 14-A 2
KWG K4 5-A 空闲 13-A 总线端KI.31-1 接地
3-37
KT-7075
3
KL.30 4
5 6-A CAN H CAN高速 14-A 总线端Kl.30 EGS供电源
NWGE1

NWGA1

NWGE2
3-29

3-16

3-30
5-03

5-07

5-01
K5

ZS 1

ZS 2

ZS 3
KL.15

88
KL 31
KL 31

ISO K
13-A
16-A

3-A

EGS
6

7
8
9
V6 V7 V8 V9
7-A

8-A

线脚
空闲

空闲

内部线脚布置
15-A

16-A

线脚
空闲

总线端KI.31-2 接地2
w.
5-02
DME ZS 4 10 设置 备注 设置 备注
3-17 ME 9.2 SZL 1-A pin pin
NWGA2
5-09 11 1 DR/MV 压力调节器和电磁阀的正极供电 输出转速传感器涡轮转速
ZS 5
3-28 5-08 12 11 传感器+ 传感器和档位开关的正极
6-A SE1 SE2
NTC2
ZS 6 13 2 MV1 电磁阀1的负极 供电
2-A
5-04 PT-CAN T
ZS 7 EHS 3 MV2 电磁阀2的负极 12 N_T 涡轮转速输入端
5 3-01
ww

HFM 2 KL.67 5-06

1 3-03
ZS 8 14 4 EDS2 压力调节器2的负极 13 T机油+ 温度传感器的正极供电
3 3-14 P 10-A 15
4 2-13 KL.87
3-04 2-19 5 EDS4 压力调节器4的负极 14 T机油- 机油温度的输入端
2-20 LSV 1
P1 2-07
3-02 2-01 16 S1 6 P磁铁 驻车锁止阀的负极 15 N_AB 输出转速的输入端
2-15
2-21 7 EDS1 压力调节器1的负极 16 P传感器1 驻车位置的输入端
N62 2-22
LSV 2
2-09
2-02 17 S2
S 8 EDS3 压力调节器3的负极 17 P传感器2 驻车位置的输入端
3-45 2-16
1 3-40 P2 LSH 1
2 2-10
3-41
2-06 9 EDS5 压力调节器5的负极 18 传感器- 驻车位置的输入端
1-04 2-14
2-08 LSH 2
1-05 10 EDS6 压力调节器6的负极
5-05 2-12
 BMW
宝马745 GA6HP26Z自动变速器电控系统 宝马 59

-技术数据： 索 引 说 明

电子液压控制系统 1．压力范围4.6至0 bar； 1 滑块

安装在GA6HP26Z中的电子液压变速箱控制系统（EGS）拥有3个
电磁阀（MV）和6个电子压力控制阀（EDS）。
借助这些阀可控制变速箱的换档
2．工作电压12 V； 2 执行电磁铁
3．电阻值20°C时为5.05Ω。
3 MV 3驻车锁止缸
-电磁阀和压力控制阀的位置
4 EDS 6
5 MV 1

m
-电磁阀（MV） 6 EDS 4
在液压换档机构上安装了3个电磁阀。它们是3/2换向阀，即阀门带 7 EDS 5

co
有3个接头和2个开关位置。
8 EDS 3
电磁阀由电子变速箱控制系统控制，有“开启”和“封闭”两个位
9 EDS 2
置。这样就可以转换液压阀的工作状态。
10 EDS 1
-电子压力控制阀（EDS） 11 变速箱插头

r.
电子压力控制阀将电流成正比地转换为液压压力。这些阀由电子装 12 电子装置模块
置模块控制并操纵属于换档元件的液压阀。
13 液压装置模块
使用的EDS有两种类型：
14 MV 2
15 档位开关
特性线上升的EDS

a
图3 电磁阀和压力控制阀的位置 提示 在装配液压装置模块和电子装置模块时应注意，驻车锁止缸的活塞挂在
档位开关内。

5c
-电磁阀和离合器的工作逻辑

位置/挡位 电磁阀工作逻辑 离合器工作逻辑

MV P-EDS 传动离合器 制动离合器

图1 特性线上升的EDS(0 mA=0 bar/700 mA=4.6 bar) 88

P=驻车挡
1 2 3 1 2 3 4

×
5

-×-
6 A B E WK C D

●
-×- 视情况而定的控制
×
-特性线上升的EDS是EDS 1 3和6通过绿色盖罩加以识别 R-倒车挡 × × × × -×- ● ●

已关闭

已启动
-技术数据：
N-空挡 × × × × -×- ●
w.
1. 压力范围0至4.6 bar； × × × × × -×- -×-
D，1挡 ● ● ●
2. 工作电压12 V；
3. 电阻值20°C时为5.05Ω。 D，2挡 × × × × × -×- -×- ● ● ●

D，3挡 × × × -×- -×- ● ● ●

特性线下降的EDS
ww

D，4挡 × × × × -×- -×- ● ● ●

D，5挡 × × × × -×- -×- ● ● ●

D，6挡 × × × × -×- -×- ● ● ●

（视情况而定）
控制
挡位工作逻辑的
（视情况而定）
系统压力

（双排齿轮组）
中心轮1

（双排齿轮组）
中心轮1

（双排齿轮组）
行星架
行星齿轮架
第1个齿轮组的

的转速差控制
Wk视情况而定
驻车锁止阀

驻车锁止缸

的行星架
双排齿轮组
离合器E
制动器D/
离合器C
离合器A

离合器B
换挡阀1

图2 特性线下降的EDS(700 mA=0 bar/0mA=4.6 bar)

 BMW
60 宝马 宝马电控系统自诊断与故障案例
表2 宝马5系列诊断座端子功能注解 表4 宝马8系列诊断座端子功能注解
诊断座型式
端子编号 功 能 导线颜色 端子编号 功 能 导线颜色
宝马轿车装备了两种诊断座：一种为20孔专用型；一种为OBD Ⅱ 1 车速信号，接仪表线束（TD） 黑色 1 车速信号，接仪表线束 黑色
端子标准型，如下图所示。 2~6 空
2~6 空
7 保养间隔指示（SI） 白/绿色
7 保养间隔指示灯（SI） 白/绿色
8~11 空
1 12 充电指示灯（D+） 蓝色 8~10 空

m
12 2 1 2 3 4 5 6 7 8
13 13 空 11 起动信号 黑/黄
11 20 14 3
9 10 11 12 13 14 15 16 14 常电源 红色 12 充电指示灯（D+） 蓝色
10 19 15 4

co
15 故障诊断触发线 白/黄色
16 5 13 发动机转速信号（TACH） 黑/白色
9 18 17 16 电源，点火开关打开后供电（15s） 绿/白色
8 6 14 常电源 红色
7 17 空
18 程序选择与发动机DME电脑传输线（PGSP） 绿/蓝色 15 故障诊断触发线 白/黄色

诊断座型式 19 接地线 棕/橙色 16 电源，点火开关打开后供电（15s） 绿/白色

r.
宝马3，5，7，8系列车型的20孔专用诊断座端子功能稍有不相同， 20 诊断传输线（TXD） 白/紫色 17 空
其注解如表1，2，3，4所示。 表3 宝马7系列诊断座端子功能注解 18 程序选择与发动机DME电脑传输线（PGSP） 绿/蓝色

端子编号 功 能 导线颜色 19 接地线 棕色

表1 宝马3系列诊断座端子功能注解 1 车速信号，接仪表线束 黑色 20 诊断传输线 白/紫色

a
端子编号 功 能 导线颜色 2~6 空
1 车速信号，接仪表线束 黑色 7 保养间隔指示相（SI） 白/绿色 线；蓝/红线为控制面板控制单元输出的信号线；红/绿与黑/绿是鼓

5c
2~6 空 8~10 空 风机信号线。
7 保养间隔指示灯（SI） 白/绿色 4．起动发动机，鼓风机风速从最小档变换至最大档，测量其控
11 电源，点火开关打开后供电
8~11 空 制面板控制单元输出的信号线即蓝/红线的电压，如表5所示，这时
12 充电指示灯（D+） 蓝色
12 充电指示灯（D+） 蓝色 测量的是正常状态下的电压，然后再测量鼓风机功率放大模块输出
13 发动机转速信号（TACH） 黑/白色
13 空 至鼓风机的信号线即黑/绿与红/绿的电压，如表6所示。
14
15
16
17
电源，点火开关打开后供电（15s）
常电源
故障诊断触发线

空
红色
白/黄色
绿/白色
8814
15
16
17
18
常电源
故障诊断触发线
电源，点火开关打开后供电（15s）
空
红色
棕/紫色
绿/白色
5．待出现鼓风机不出风时再测量其控制面板控制单元输出的信
号线即蓝/红线，这时的电压是正常，再测量其电源线也是正常的。
6．然后测量送至鼓风机的信号线即黑/绿与红/绿，这时发现没
有电压输出，从这可判断出功率放大模块有信号输入，但是没有信
w.
18 程序选择与发动机DME电脑传输线（PGSP） 绿/蓝色 程序选择与发动机DME电脑传输线（PGSP） 绿/蓝色
号输出，应该是功率放大模块出现了故障。
19 接地线 棕色 19 接地线 棕色
7． 更 换 一 新 件 后 ， 试 车 ， 再 也 不 出 现 以 上 故 障 ， 至 此 故 障 排
20 诊断传输线（TXD） 白/紫色 20 诊断传输线 白/紫色 除。

表5 表6
1 96款宝马540空调无冷风 从最低档往最高档变换时也能感觉出鼓风机的风量在变化。
ww

风速 蓝／红线 风速 蓝／红线 风速 蓝／红线 风速 蓝／红线

2．宝马540的鼓风机风速从最低档到最高档一共有16个档位。 （档） 电压（V） （档） 电压（V） （档） 电压（V） （档） 电压（V）
故障现象： 一辆宝马540车空调工作不正常，有时风档开到最 然后开到路上试，大概40min左右，室内越来越热了，再用手感觉
1 2.03 9 4.57 l 3.37 9 7.55

大 位 置 时 空 调 出 风 口 一 点 风 都 没 有 ， 有 时 冷 车 起 动 时 要 等 上3～ 2 2.35 10 4.89 2 3.89 10 8.08

出风口的风量也是有轻微的风量，再把鼓风机档位调至最高，风量
3 2.58 11 5.20 3 4.29 11 8.60
5min空调才有风吹出，热车时有时风量会自动地慢慢地减小直至没 没变化。
4 2.98 12 5.52 4 4.95 12 9.12
有风吹出。 3．宝马540自动空调鼓风机风速由一 红/绿 蓝/红
5 3.30 13 5.92 5 5.47 13 9.76
黄/绿
个功率放大模块来控制，其功率放大模 6 3.62 14 6.24 6 5.99 14 10.27
故障排除： 灰
黑/绿
块的插头（如右图所示）上有5根线，分 7 3.93 15 6.55 7 6.51 15 10.79
1．观察此空调的左右风口的温度可以独立控制，在起动的同时
别为：黄/绿线为电源线；灰色线为搭铁 功率放大模块插头端子图 8 4.25 16 7.98 8 7.04 16 12.46
打开空调，这时鼓风机工作都是正常的，此时空调制冷是很好的，