KTM Komuter

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Jump to navigationJump to search

KTM Komuter

Kelas92 SCS 14 di simpang Bangsar

Umum

Jenis Kereta api komuter

Lokasi Lembah Klang

(Laluan Pelabuhan Klang;

(Laluan Seremban)

KTM Utara

(Laluan Padang Rengas;

Laluan Butterworth)

Stesen 79 [Note 1]

Penumpang 37.235 million (2017)[1]

(▼ 10.2%)
 Warna pada peta      (Central Sector)
 1     2   (Northern Sector)

Laman sesawang www.ktmb.com.my/ktmb

Operasi

Dibuka 14 Ogos 1995; 24 tahun yang lalu

Pemilik Keretapi Tanah Melayu

Pengendali Keretapi Tanah Melayu (Bahagian

Komuter)

Sistem Dengan pemandu

pengaliran

Stok kereta api Class 83 pembentukan 3-gerabak

Class 92 pembentukan 6-gerabak

Teknikal

Panjang aliran 456 km

Tolok landasan 1000 mm

Tutup
Peta laluan

Greater KL / Klang Valley Integrated Transit Map

Source: SPAD as of July 2016
KTM Komuter Northern Sector Route Map
Source: KTMB as of 1 September 2016

KTM Komuter merupakan satu sistem pengangkutan awam yang memulakan

perkhidmatannya pada pertengahan Ogos 1995 bertujuan memberi khidmat
memuaskan dan mengatasi kesesakan lalu lintas di Lembah Klang. Komuter kini
bergerak di atas landasan sepanjang 150 kilometer dari Rawang ke Seremban dan
dari Batu Caves ke Pelabuhan Klang dengan membawa hampir 60,000 penumpang
setiap hari.
Pada permulaan projek kereta api komuter ia berhadapan dengan beberapa
halangan disebabkan masalah penyediaan infrastruktur. Berbeza dengan
perkhidmatan kereta api yang sedia ada, kereta api komuter menggunakan kuasa
elektrik sepenuhnya dan ini memerlukan kepakaran khusus yang perlu dibawa
 masuk daripada luar negeri, terutamanya India. Sepanjang tempoh percubaan
berlaku beberapa masalah kecil yang selalunya berpunca daripada aliran kuasa
elektrik. Tetapi kini kesemua masalah itu telah dapat diatasi dan komuter merupakan
salah satu satu sistem pengangkutan awam yang cukup istimewa di Malaysia yang
dikendalikan oleh syarikat Keretapi Tanah Melayu.

Latarbelakang[sunting | sunting sumber]
Keretapi Tanah Melayu Berhad melaksanakan projek komuter bermula dengan hanya empat
tren. Jumlah tren itu kemudiannya ditambah secara beransur-ansur sehinggakan pada 2006,
KTMB mempunyai 62 tren setiap satu membawa tiga gerabak yang dibekalkan tiga negara
utama iaitu Korea Selatan, Austria dan Afrika Selatan.
Kereta api Komuter beroperasi pada kelajuan 120 kilometer sejam merentasi bandar raya Kuala
Lumpur setiap 15 minit pada masa sibuk dan di antara 20 hingga 30 minit sewaktu kurang sibuk.
Perkhidmatan komuter yang cemerlang memastikan para penumpang dapat sampai ke destinasi
tepat pada masanya pada kadar tambang yang murah. Populariti komuter dapat dilihat daripada
jumlah penumpang yang menggunakan perkhidmatan itu yang mencapai 98 peratus setiap hari,
manakala pada masa sibuk kadar ini mencapai hingga 100 peratus.

 permulaan
 mengenai Kami
 aktiviti institusi
 perkhidmatan
 Kongres
 kajian
 latihan
 Bilik Media
 swasta
 hubungan

FacebookTwitterBlog Youtube instagram

 

carian
Cari ...

           

(Terjemahan automatik)
Sistem Pengangkutan Pintar boleh mengurangkan masa
perjalanan satu 25%

NOVEMBER 14 2002

Selain itu, di negara-negara seperti Amerika Syarikat atau Jepun, di mana penggunaan teknologi ini adalah meluas,
kapasiti jalan raya telah meningkat 20% purata
Dalam semua lebih daripada 300 mendalamkan pakar-pakar yang akan memberikan pelantikan dalam Palma de Mallorca,
yang 20 22 sebelah November, di bawah Kongres Kebangsaan Ketiga mengenai Sistem Pengangkutan Pintar

Madrid, teknologi November 14 2002.- terkenal di peringkat antarabangsa sebagai ITS (Intelligent Systems
Transportation) atau Sistem Pengangkutan Pintar adalah set aplikasi maju komputer, teknologi komunikasi
elektronik dan untuk meningkatkan mobiliti, keselamatan dan produktiviti pengangkutan, mengoptimumkan
penggunaan infrastruktur sedia ada, meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga dan menangani masalah
alam sekitar.

Menurut data yang disediakan oleh ERTICO-perkongsian awam-swasta di peringkat Eropah yang bertujuan
untuk melaksanakan teknologi-itu, Sistem Pengangkutan Pintar akan mengurangkan kemalangan jalan raya
antara 20 dan 50 peratus, dan kematian sekitar peratusan 50, meningkatkan kadar survival mereka yang cedera
dalam kemalangan jalan raya di 15 peratus.

Juga, generalisasi yang mengurangkan masa perjalanan satu 25% dan pengangkutan awam melengahkan satu
50%. Juga separuh daripada nilai-nilai semasa akan turun pencemaran pengangkutan dengan pelaksanaan
teknologi ITS yang juga akan bermakna cheapening 25% daripada kos pengangkutan.

anggaran ERTICO disokong oleh Majlis Keselamatan Pengangkutan Eropah (Majlis Keselamatan Pengangkutan
Eropah, ETSC), yang berpendapat bahawa satu dalam tiga kemalangan jalan raya boleh dielakkan dengan
Sistem Pengangkutan Pintar.

Satu contoh penggunaan sistem ini dalam bidang keselamatan jalan raya adalah teknologi untuk memberi
amaran kepada pemandu dan penumpang kenderaan tanpa menggunakan tali pinggang keledar, penggunaan
yang mencapai untuk menyebarkan peratusan yang berhampiran dengan 95 % 7.000 menyelamatkan nyawa
orang di seluruh Kesatuan Eropah, menurut ETSC itu.

Kongres Kebangsaan III pada Intelligent Systems Pengangkutan: "Keselamatan Maklumat dan
Teknologi"

Tetapi Intelligent Transportation Systems juga menyediakan kelebihan yang penting dalam bidang seperti
peningkatan kecekapan dan keupayaan sistem pengangkutan; meningkatkan mobiliti, kemudahan dan
keselesaan sistem itu; mengurangkan penggunaan bahan api dan kos oleh itu alam sekitar, dan memperbaiki
keadaan produktiviti kini dan masa depan semua rakyat, organisasi dan sistem ekonomi secara umum.

Jadi ia akan mendedahkan minggu depan, antara 20 dan 22 November hari lamanya, Kongres Kebangsaan
Ketiga mengenai Sistem Pengangkutan Pintar, yang akan diadakan di Palma de Mallorca (Hotel Melia Palas
Atenea - Paseo Ingeniero Gabriel Roca, 29 ) yang dianjurkan oleh Sepanyol ITS, Jalan Persatuan Sepanyol dan
Persatuan Road teknikal, dan ditaja oleh Jabatan Trafik daripada Kementerian dalam Negeri, Ketua Direktorat
Jalan Kementerian Pembangunan, Consellerías Kerja Raya, Perumahan dan Pengangkutan dan Tenaga Inovasi
dan Balearic Kerajaan dan IBIT Innoba.

Di bawah slogan "Keselamatan, maklumat dan teknologi," Mesyuarat ini, yang akan memenuhi lebih daripada
pakar-pakar 300 dari seluruh Sepanyol dan seluruh Eropah, ia akan distrukturkan sepuluh sesi kerja:
"Pengurusan Trafik", "STI Sosial" "ITS di Bandar", "Keselamatan dalam terowong", "ITS di dalam kenderaan itu",
"Standardisasi ITS di Sepanyol", "ITS di Dunia", "pengangkutan awam", "Tol Elektronik" dan "Maklumat
Pengunjung".

Selamat datang ke Sepanyol ITS

Kelahiran Sepanyol ITS, yang 31 Mei tahun ini, tidak mendapat perhatian di peringkat antarabangsa. Inisiatif,
yang ditaja oleh Road Persatuan Sepanyol dan Persatuan teknikal Roads, akan disokong oleh Negara
Persatuan ITS di seluruh Eropah, yang akan mengadakan mesyuarat dalam rangka Kongres Kebangsaan Ketiga
mengenai Sistem Pengangkutan Pintar.

Sempena persidangan ini, delegasi ITS Perancis, Itali, Romania, Slovakia, Sweden, United Kingdom, Denmark,
Republik Czech dan Jerman akan menghadiri modal Majorca untuk mengalu-alukan organisasi pertama yang
ada di negara kita dengan untuk menggalakkan penggunaan telematik dengan tujuan untuk mengoptimumkan
mod pengangkutan.

Dengan berakhirnya mesyuarat Pelantar Eropah digalakkan oleh ERTICO, Kongres Kebangsaan Ketiga
mengenai Intelligent Transport Systems memperoleh suatu kepentingan yang melebihi peringkat kebangsaan,
dan menjadi wadah yang paling sesuai untuk menggalakkan Kongres Dunia X pada ITS, yang akan di Madrid
pada 2003.