PK

270-370 MF8600
Een krachtige toekomst in de landbouw
5 modellen: 270 tot 370 pk

VISIE INNOVATIE LEIDER KWALITEIT BETROUWBAARHEID ONDERSTEUNING TROTS BETROKKENHEID

 Landbouw-
techniek
voor de
toekomst
Onze toekomstvisie is erop
gericht u mogelijkheden en
oplossingen voor uw bedrijf te
bieden. Dit is een visie waarvan
ook de generaties na ons profijt
zullen hebben.

Het huidige landbouwklimaat werpt voor landbouw- en

loonbedrijven vele hindernissen op. De wereldbevolking
groeit gestaag, de vraag naar voedingsmiddelen en
land neemt toe en de weersgesteldheid is wisselvallig
en onstabiel: daarom heeft u machines nodig waarop u
kunt vertrouwen.

Wij hebben oog voor de problemen waar landbouwers

voor staan, vandaar dat onze nieuwe serie toptrekkers
ontworpen en gebouwd is door mensen die begrijpen
wat u voor uw werkzaamheden nodig heeft.

Door inzicht en innovatie kunnen wij machines bouwen

die aan de behoeften van de moderne landbouw
beantwoorden, zodat u de toekomst met vertrouwen
tegemoet kunt zien.

02
04
02 05 03
 Nog steeds vervuld van
trots
In 2004 maakten we met trots de introductie van de bekroonde
MF 8400-serie bekend, wat destijds een grensverleggende
reeks machines was in het segment van tractoren met een hoog
vermogen. Nu anticipeert Massey Ferguson, dankzij visie en
passie, op de eisen die de landbouwers van vandaag de dag in
de toekomst zullen stellen.

Vanaf 2004 hebben onze Extreme testomstandigheden onmogelijk werd beschouwd:

ontwerpers en technici gestreefd
naar continue verbeteringen
op basis van de innovatieve
voorzieningen van de MF 8400.
We hebben de trekker keer op keer
getest onder de strengste en meest
veeleisende omstandigheden
waaraan een machine kan worden
onderworpen, om qua prestaties
en productiviteit het onderste uit
de kan te halen.
De ontwerpers en technici van
Massey Ferguson hebben de
belangrijkste eisen en wensen
van de huidige en toekomstige
generatie trekkerbestuurders
bestudeerd: zicht en
toegankelijkheid zowel vóór als
achter, dynamiek van de motorkap
en grille, werkkwaliteit, ergonomie
en brandstofverbruik.
Omdat we weten hoe belangrijk
betrouwbare en objectieve
informatie over de wensen en
behoeften van onze klanten is,
hebben we via marktonderzoek en
uitgebreide gebruikersopinies en
-feedback bepaald wat er nodig
zou zijn om ons product naar het
volgende stadium te brengen.
Elk onderdeel van de machine
werd nauwgezet beproefd.
Door tijdens de tests extreme
omstandigheden te simuleren,
kon worden gewaarborgd dat de
trekker is opgewassen tegen de
slechtste weersomstandigheden,
het zwaarste terrein en de
moeilijkste veldwerkzaamheden.
Hierbij bereikte de temperatuur in
de vrieskamer waarden van -40 °C.
De MF 8600 werd dan ook tot in de
kleinste details geanalyseerd. Vanaf
de eenvoudigste schakelaars en
knoppen tot en met de uitwendige
structuur van de trekker: bij elk
onderdeel werden de belastings-
en weerstandseigenschappen en
het algemene gebruik tijdens de
werkdag beoordeeld.
Lage geluidsniveaus en de
laagste emissiewaarden
De geluidsniveaus en
emissiewaarden van de machine
werden getest om een optimaal
bestuurderscomfort mogelijk
te maken en te voldoen aan de
steeds strengere eisen op het
gebied van emissiereductie.
Door samen te werken met
SISU en Bosch Systems konden
we bereiken wat vooraf als
schonere emissies en een lager
brandstofverbruik in combinatie
met vermogenstoename.
Het AGCO SISU POWER
Selective Catalytic Reduction
(SCR) systeem is een unieke en
geavanceerde voorziening, die
nu al voldoet aan de toekomstige
emissiereglementering.
De geluidsniveaus in de
cabine werden met moderne,
geavanceerde geluidsapparatuur
getets in onze unieke semi-
echovrije ruimte, om de bestuurder
een comfortabele en rustige
werkdag te kunnen bieden.
Door naar de wensen van onze
klanten te luisteren en samen
met hen veldtests uit te voeren,
konden we een machine uittesten
en ontwikkelen die kenmerkend
is voor het streven van Massey
Ferguson: een trekker met
ongeëvenaarde capaciteiten
produceren.

04
01 Het ontwerpen van de 02 Testen in de 03 Gebruikers van Massey Ferguson, 04-05 Tijdens zware veldtests werd de MF 8690

05
MF 8600-serie. vrieskamer. uitgenodigd om de nieuwe panorama- onder meer beproefd op grip en tractie, zicht,
cabine te beoordelen. vermogensrespons, comfort en duurzaamheid.

03

05
01

04
02
 Een nieuwe ervaring
De belangrijkste doelstelling gedurende de ontwikkeling van de
trekker uit de MF 8600-serie was een machine te produceren
met een optimaal vermogen en een groot aantal innovatieve
voorzieningen, kortom: een volledig nieuwe gebruikerservaring
te creëren.

De MF 8600-serie beschikt Uw investering wordt beschermd De MF 8600 onderscheidt zich

over een uitgesproken modern
en dynamisch uiterlijk, dat de
immense afmetingen in evenwicht
brengt. De basis van de machine
vormt een gespierde zescilinder
AGCO SISU POWER-motor met
bekroonde Dyna-VT-transmissie.
door een nieuwe gegoten
voorasdrager, een extra robuuste
vooras met optionele QuadLink-
voorasvering en een solide nieuwe
chassisbalkconstructie.
van zijn concurrenten door een
groot aantal nieuwe en innovatieve
kenmerken, die gezamenlijk
garant staan voor de hoogste
productiviteit en optimale
prestaties.

De MF 8600-reeks
Model Motor Inhoud ISO pk1 ISO pk2
MF 8650 6 cil. turbo/intercooler 8,4 liter 240 270
MF 8660 6 cil. turbo/intercooler 8,4 liter 265 295
MF 8670 6 cil. turbo/intercooler 8,4 liter 290 320
MF 8680 6 cil. turbo/intercooler 8,4 liter 320 350
MF 8690 6 cil. turbo/intercooler e SCR
3
8,4 liter 340 370
1 ISO TR14396 bij 2200 tpm 2 ISO TR14396 bij 2000 tpm

06

01
06
01 De MF 8600-serie combineert
moderne styling aan een krachtige,
nieuwe uitstraling.
02 AGCO SISU POWER diesel
8,4 liter commonrail-motoren
met 4 kleppen per cilinder; lage
bedrijfskosten, lage geluidsniveaus
en optimaal vermogen en koppel.
03 De panorama-cabine biedt
28% meer ruimte, dus meer plaats
om ongehinderd en comfortabel te
werken. Alle bedieningselementen
zijn gegroepeerd op de
03
02
07 08
gebruiksvriendelijke armsteun
rechts naast de bestuurdersstoel.
04 OptiRide vierpunts
cabinevering en OptiRide Plus
dynamische cabinevering
(optioneel)
05 Sublieme nieuwe hefinrichting
achter met ongeëvenaard
hefvermogen van 12.000 kg.
06 Geïntegreerd
fronthefinrichtingssysteem (IFLS)
met een hefvermogen van 5000 kg.
04
05
09
07 De nieuwe chassisconstructie
met immens duurzame
chassisbalken, solide gegoten
voorasdrager en extra robuuste
vooras met QuadLink.
08 De MF 8600-serie is de eerste
tractorserie in de wereld met SCR-
technologie.
09 De Dyna-VT-transmissie is
nu uitgerust met Dynamic Tractor
Management, één van de vele
nieuwe voorzieningen van deze
ultieme transmissie.
07
 Motoren waarop u kunt
vertrouwen
Het hart van alle trekkers uit de MF 8600-serie wordt gevormd door
uiterst productieve, zeer schone en zuinige AGCO SISU POWER-
motoren, die een nauwkeurig doseerbaar vermogen en hoge
prestaties garanderen.

De AGCO SISU POWER
commonrail-motor met 4 kleppen
per cilinder biedt, ondersteund
door een turbocompressor
met intercooler, de ultieme
vermogenskarakteristiek.
Dankzij de enorme reserve aan
constant vermogen en koppel
kunnen de productiviteit en kracht
van de motor volledig worden
benut, met als bijkomend voordeel
de betere emissiewaarden en het
lagere brandstofverbruik.
Intelligent motormanagement
Alle AGCO SISU POWER-motoren
zijn uitgerust met de nieuwe
generatie van het Electronic Engine
Management (EEM) systeem, dat
volgens de modernste technologie
is ontwikkeld en aan de Tier
III-emissienormen voldoet. De
hoeveelheid ingespoten brandstof
en het tijdstip van inspuiting
worden continu aangepast aan het
motortoerental en de belasting.
Dit leidt niet alleen tot betere
emissiewaarden, maar ook tot
meer vermogen en een zeer laag
brandstofverbruik. Daarnaast
biedt het EEM-systeem een
aantal geavanceerde functies
voor motormanagement aan,
zoals Engine Speed Control, dat
standaard wordt geleverd op alle
trekkers uit de MF 8600-serie.
Extra vermogen
Dankzij de functie voor extra
vermogen is er bij 2.000 tpm
meer vermogen beschikbaar dan
bij 2.200 tpm. Deze waarde is
afgestemd op het aftakastoerental
en zorgt ervoor dat het maximale
vermogen beschikbaar is voor alle
aftakastoepassingen.
Motortoerentalregeling
Via ergonomisch geplaatste
schakelaars in de rechterconsole
kan het motortoerental vooraf
worden ingesteld en in het
geheugen worden opgeslagen.
Doordat er snel en eenvoudig naar
het juiste toerental kan worden
teruggeschakeld, wordt de
productiviteit verhoogd, verbetert
de kwaliteit van het werk en kunt
u bijna al uw dagelijkse taken
eenvoudiger uitvoeren.

08
 1500

Voorgaande motoren
1400

1300
Specifiek brandstofverbruik

1200

Koppel (Nm)
1100
g/kWh

230
1000
Optimaal
220
brandstofverbruik
Koppelreserve
210
900
200

190 800

180
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

Motortoerental Motortoerental

Nieuwe motoren
Specifiek brandstofverbruik

Vermogen (pk)

Constant
vermogen
g/kWh

230

220 Optimaal brandstofverbruik

210

200

190

180

Motortoerental
Vergeleken met motoren van eerdere generaties
verbreedt het Electronic Engine Management systeem
van MF het gebied waarin de trekker werkt met een
optimaal economisch brandstofverbruik.
Motortoerental
De curve in de bovenste grafiek toont dat tussen 1200 en
1500 tpm het maximumkoppel gelijk blijft, terwijl het koppel
sterk toeneemt wanneer het motortoerental afneemt van
2200 naar 1500 tpm. De curve in de onderste grafiek toont
de vermogenspiek en het constante vermogen, dat bij een
afname tot 1570 tpm aanwezig blijft.

Lager brandstofverbruik Het koelsysteem

Het Electronic Engine
Management systeem bewaakt
continu een breed spectrum aan
parameters en voert constant
uiterst fijne aanpassingen van
de brandstofinspuiting uit. In
combinatie met de commonrail-
techniek met hogedruk-
brandstofinspuiting en het
ontwerp van de cilinderkop met
4 kleppen per cilinder biedt dit
systeem meerdere belangrijke
verbeteringen, die niet alleen in
de emissiewaarden maar ook in
het brandstofverbruik naar voren
komen.
Een uiterst efficiënt koelsysteem
waarborgt dat ongeacht de
toepassing het volledige potentieel
van de motor kan worden benut.
Dankzij de volledig geventileerde
motorkap kan de motor ook in
stoffige, vuile omstandigheden
ademen. Een groot luchtfilter
zorgt dat de motor van binnen
schoon blijft, zodat een
hogere productiviteit en lager
brandstofverbruik mogelijk worden.

09
 Op weg naar een
groenere toekomst
Bijdragen aan Met behulp van een baanbrekende
technologie hebben Massey
milieuvriendelijke Ferguson, AGCO SISU POWER
en Bosch de zuinigste en
oplossingen is nu milieuvriendelijkste dieselmotor
voor terreinvoertuigen ter wereld
belangrijker dan ooit ontwikkeld, zodat u over een
machine kunt beschikken die
minder schadelijk is voor u, voor
uw broodwinning en voor het
milieu.
Met zijn kosteneffectiviteit en
perfecte prestaties is de AGCO
SISU POWER motor van de MF
8600-serie qua emissiewaarden
en brandstofverbruik zijn tijd ver
vooruit, waardoor de ultieme
trekker met hoog vermogen voor
de toekomst is ontstaan.
De AGCO SISU POWER motor
is voorzien van het Selective
Catalytic Reduction (SCR)
systeem, dat op grote schaal wordt
toegepast in de transportbranche.
10
Dit systeem zorgt voor een
significante verlaging van
de uitstoot van schadelijke
uitlaatstoffen met behoud van een
laag brandstofverbruik.
Mauno Ylivakeri, Engineering
Director bij AGCO SISU POWER,
verklaart: “Het SCR systeem
levert aantoonbaar het beste
brandstofverbruik in zijn klasse en
veel schonere uitlaatgassen op”.
“De twee belangrijkste schadelijke
uitlaatstoffen zijn stikstofoxiden
(NOx) en fijnstof”, vervolgt hij.
“Het beleid van de overheid
is overduidelijk gericht op het
terugdringen van de NOx-uitstoot,
omdat deze tot smogvorming, zure
regen en ademhalingsproblemen
kan leiden”.
11
 Vandaag al de
technologie van morgen
SCR in combinatie met de AGCO SISU POWER-motoren betekent
een einde aan schadelijke emissies en hoge brandstofkosten.
Hoe werkt het systeem?
Het SCR-systeem in de AGCO
SISU POWER-motoren breekt
met behulp van de vloeistof voor
dieseluitlaatgassen AdBlue® de
stikstofoxiden af die normaal
gesproken in de dampkring
terechtkomen en schade
veroorzaken.
De AdBlue-vloeistof wordt
door het Bosch-regelsysteem
nauwkeurig gedoseerd ingespoten
in het uitlaatsysteem, dat van een
katalysator is voorzien.
Eenvoudig te gebruiken en te
onderhouden
Het SCR-systeem vereist geen
ingewikkelde handelingen. Het
gebruik en onderhoud zijn uiterst
eenvoudig. De AdBlue-vloeistof
bevindt zich in een afzonderlijke
tank naast de brandstoftank.
Doordat het AdBlue-verbruik
maximaal 3% van het dieselverbruik
bedraagt, moet de AdBlue-tank
bij elke tweede volle tank diesel
worden gevuld.
Een voorraad van 600 liter AdBlue
is dus ruim voldoende voor 20.000
liter diesel, met behoud van
12
optimale prestaties in het complete
werkbereik.
In vergelijking met andere systemen
voor emissiereductie bij soortgelijke
motoren kan het SCR-systeem
het brandstofverbruik met ten
minste 5% verlagen. Gemiddeld
genomen komt dit overeen met
een jaarlijkse besparing van enkele
duizenden liters dieselbrandstof.
Het lagere brandstofverbruik leidt
tot een aanmerkelijke afname van
de uitstoot van koolstofdioxide
(CO2). Dankzij de in hoge mate
geoptimaliseerde verbranding is
de emissie van fijnstof zelfs 83%
lager dan de huidige wetgeving
voorschrijft. Zowel het milieu als de
algemene volksgezondheid heeft
hier buitengewoon veel baat bij.
Omdat ook de emissiewaarden
van andere gassen, zoals
koolwaterstoffen en koolmonoxide
(CO), lager zijn dan normaal in voor
Tier 3A-motoren, is deze motor niet
alleen veilig, maar ook voorbereid
op de toekomst.
Met het SCR-systeem kan de
verbrandingstemperatuur omhoog.
Deze temperatuur werd met EGR
verlaagd om aan de Tier III eisen te
kunnen voldoen..
De levenscyclus van SCR-
apparatuur komt overeen met de
levensduur van de motor en het
systeem is vrijwel onderhoudsvrij.
De gebruiker zelf zal de
aanwezigheid van het SCR-systeem
nauwelijks merken. Wat echter wél
zal opvallen, zijn de belangrijke
besparingen op de
bedrijfskosten.
De SCR-technologie zal niet
alleen een essentiële vereiste zijn
om te voldoen aan de strenge
emissiebepalingen die na 2010
van kracht worden, maar zorgt ook
voor besparing op de stijgende
brandstofkosten en bescherming
van het milieu voor de generatie na
ons.
Dit is de technologie van morgen,
die u vandaag al kunt gebruiken.
Voor uw toekomst, voor uw
bedrijf en voor het milieu.
Economisch, Efficiënt, Ecologisch - de feiten
• Het SCR-systeem van de
AGCO SISU POWER is
het efficiëntste systeem
in zijn klasse en bespaart
minimaal 5% op de
brandstofkosten.
• De AdBlue-oplossing werkt
naadloos samen met het
SCR-systeem en is eenvoudig
verkrijgbaar bij uw Massey
Ferguson-dealer.
• AGCO SISU POWER-motoren
met SCR leveren een optimaal
rendement, zonder afbreuk te
doen aan de motorprestaties.
• Het voertuig hoeft niet te
worden uitgerust met extra
servicehulpmiddelen of dure
diagnose-interfaces.
• In 2014 wordt in geheel
Europa de nieuwe
emissienorm van kracht, die
verplicht stelt dat de uitstoot
van stikstofoxiden met 75%
beperkt wordt. Door gebruik te
maken van het SCR-systeem,
kunnen we nu al aan deze
voorschriften voldoen en
substantieel bijdragen aan het
milieu en onze gezondheid.
• Deze technologie maakt
kostenbesparingen mogelijk
en helpt tegelijkertijd om het
milieu te beschermen.
13
 Intelligente systemen
Om u qua vermogen en productiviteit optimale prestaties te bieden,
maken we gebruik van het allerbeste transmissiesysteem. Deze
ultramoderne, grensverleggende voorziening is aanwezig in al onze
bekroonde trekkers met een hoog vermogen.
Dyna-VT is gebouwd op basis van
een doordacht, minutieus ontwerp
dat optimale duurzaamheid van
de machine en een compleet
bestuurderscomfort biedt. U bent
altijd verzekerd van maximale
productiviteit, een lagere fysieke
belasting voor de bestuurder
en een zo zuinig mogelijk
brandstofverbruik.
Traploze nauwkeurigheid
Dyna-VT is intuïtief: het maakt
niet alleen het werken onder
uiteenlopende omstandigheden
gemakkelijker, maar is ook
ongelofelijk gebruiksvriendelijk. U
hoeft niet te schakelen, de tractie
en het vermogen blijven zonder
schokken of onderbrekingen
voorhanden.
Altijd alles onder controle
De unieke Power Control-hendel
zorgt dat het omschakelen tussen
vooruit en achteruit en het
aanpassen van de rijsnelheid
gemakkelijk en probleemloos
verloopt. Zo kunt u bijvoorbeeld
tijdens het persen van balen en
inkuilen de machine bedienen met
het voetpedaal of, afhankelijk van
de omstandigheden en specifieke
toepassingen, één van de
bedieningsmodi kiezen.
Vooraf instelbare
snelheidsregeling
De rijsnelheid vooruit en achteruit
en de acceleratiesnelheid kunnen
vooraf worden ingesteld binnen
twee bereiken.
14
Wanneer u gebruikmaakt van SV1,
SV2 en ‘vooraf instellen’, zal de
rijsnelheid automatisch worden
gehandhaafd en bij uitschakeling
van de motor worden opgeslagen.
Hierdoor is het keren op de
kopakker en vele andere
veldwerkzaamheden sneller,
eenvoudiger en minder vermoeiend
uit te voeren.
De ‘Supervisor’
De ‘Supervisor’ is continu paraat
en wordt geactiveerd wanneer het
motortoerental onder belasting
afneemt. De ‘Supervisor’ biedt
als voordeel dat de transmissie
automatisch zorgt dat het volledige
vermogen beschikbaar blijft door
de rijsnelheid vooruit te verlagen
wanneer de belasting van de motor
toeneemt en het motortoerental
daalt, ongeacht of u bezig
bent met aftakastoepassingen,
veldwerkzaamheden of transport.
Als deze functie wordt gebruikt
in combinatie met SV1 en
SV2, waarmee u de rijsnelheid
vooruit instelt, zal de trekker bij
wisselende belasting altijd met
maximaal vermogen werken.
Tijdens het rijden kunnen zeer fijne
afstellingen worden aangebracht.
Doordat de trekker onmiddellijk
hierop reageert, kunnen talrijke
toepassingen probleemloos
worden uitgevoerd.
Dynamic Tractor Management
(DTM): intelligent
machinebeheer voor optimale
brandstofbesparing
Om te zorgen dat u alles continu
en comfortabel onder controle
heeft, bieden wij u Dynamic Tractor
Management (DTM) aan, een
nieuwe voorziening die samenwerkt
met Dyna-VT. Wanneer dit
elektronisch managementsysteem
is geactiveerd, worden zowel
de motor als de transmissie
automatisch aangestuurd.
DTM regelt het motortoerental
op basis van de belasting van
de trekker. Het systeem zorgt
ervoor dat de vereiste rijsnelheid
vooruit wordt gehandhaafd, terwijl
tegelijkertijd het motortoerental
zo laag mogelijk wordt gehouden
om het brandstofverbruik tot een
minimum te beperken.
DTM neemt het motormanagement
over bij toerentallen tussen
800 en 2260 tpm, maar u kunt
ook handmatig een onder- of
bovengrens instellen waarbinnen
DTM nog steeds buitengewoon
goed zal werken.
Het systeem werkt naadloos
samen met Dyna-VT en biedt
u de keuze tussen hendel- en
pedaalbediening.
Dyna-VT en Dynamic Tractor
Management (DTM) werken altijd
met maximale efficiëntie en een
optimaal rendement, terwijl ook het
rijden soepeler verloopt en het
brandstofverbruik merkbaar lager is.
01-02 Power 03 Dyna-VT 04 Opgeslagen SV1/SV2 snelheden, 05 Dynamic Tractor 06 Twee traploos regelbare *Afhankelijk van land/wetgeving.

15
Control-hendel voor hendel. Dyna-VT-bedieningsstanden en selectie Management tijdens snelheidsbereiken ondersteunen alle
de linkerhand. van schakelgroep. het werken. veld- en transporttoepassingen.
Brandstofverbruik

*km/h

30
50

10
20
40

0
04
02

0
Motortoerental

km/h

30

10
20
40

06
03
01

05
 Uitmuntend
comfort in de
cabine
Net als het exterieur
is het interieur van
de MF 8600 modern,
overzichtelijk en
ergonomisch
vormgegeven om
u de ultieme
werkruimte te bieden.
De OptiRide Plus-cabinevering
werd op de SIMA 2009
onderscheiden met de gouden
medaille voor innovatie.
16
Het ontwerp van de ruime cabine is
specifiek gericht op het comfort en
welzijn van de bestuurder.
Als u vele uren in de trekkercabine
doorbrengt is het belangrijk dat u
ontspannen kunt werken in een
prettige omgeving. De panorama-
cabine is doelmatig ingedeeld met
uiterst overzichtelijke instrumenten,
intuïtieve Dyna-VT-bedienings-
elementen en doordacht
gegroepeerde hendels en
schakelaars op de nieuwe armsteun
rechts van de bestuurder.
Bovendien telt de panorama-cabine
nu nog maar vier stijlen in plaats van
zes, zodat u een onbelemmerd zicht
hebt. Daarnaast biedt de nieuwe
cabine 28% meer ruimte dan de
cabines van de MF 8400-serie.
Aanzienlijk verbeterde
rijeigenschappen
Naast een uiterst comfortabele
bestuurdersstoel beschikt de
MF 8600-cabine over een
gloednieuwe vierpuntscabinevering.
In deze vering is de nieuwste
technologie voor hydraulische
cilinders en accumulatoren verwerkt,
die er op intelligente wijze via
sensoren verkregen informatie voor
zorgt dat het niveau van de cabine
gelijk blijft.
Als u nóg meer comfort wenst, kunt
u kiezen voor de optionele OptiRide
Plus-cabinevering. Hiermee kunt
u het dempingsniveau volledig
naar eigen inzicht regelen met de
draaischijf in de cabine. Het systeem
zal automatisch de demping van
de cabinevering aanpassen aan
de hand van een aantal sensoren
en gegevens die via de CAN-bus
van de trekker worden verzameld.
De informatie over de zijwaartse
bewegingen en het voor- en
achterover hellen worden ingevoerd
in de centrale regeleenheid van de
cabinevering. Deze zorgt ervoor dat
de demping constant blijft, waardoor
het comfort met tot wel 25%
toeneemt.
01
01 Nieuwe panorama-cabine

17
met 28% meer ruimte.

04
 Hogere productiviteit,
verbeterd comfort
Natuurlijk bevatten onze cabines altijd de noodzakelijke
componenten, maar toch proberen we continu het
bestuurderscomfort nog verder te verhogen. Daarom treft u ook
nieuwe voorzieningen aan, die helpen om uw werkdag aangenamer
te maken.
De panorama-cabine is 28%
groter en biedt de bestuurder meer
ruimte om zich gemakkelijk en
comfortabel te bewegen. Dankzij
deze extra ruimte kon de nieuw
vormgegeven ergonomische
armsteun worden geïntegreerd,
die exact kan worden
gepositioneerd voor een optimaal
bestuurderscomfort.
Eén breed portier en een vlakke
vloer zonder obstakels zorgen
ervoor dat u altijd gemakkelijk
toegang heeft tot de cabine.
Bovendien is de cabine stil en zijn
de geluidsniveaus ook bij zware
belasting laag. Door fijnafstelling
van de machine kon de
geluidskwaliteit aanzienlijk worden
verbeterd.
Het bedieningssysteem
Voor extra comfort bevat het
bedieningssysteem naast de
armsteun de bedieningselementen
voor de aftakas, de hefinrichting
voor en achter, de trekkracht-
en positieregeling en de
stuurinstellingen. Doordat deze
bedieningselementen in het
paneel zijn verzonken, wordt het
gevaar van onbedoeld gebruik
voorkomen.
Datatronic
Centre Display
De Datatronic is uitgerust met
een ideaal gepositioneerd 7 inch
kleurenscherm. Het scherm is
20
gemonteerd op de armsteun en
volledig instelbaar, zodat u alle
trekkerfuncties optimaal kunt
bekijken.
De bestuurdersplaats in de cabine
van de MF 8600-serie is uitgevoerd
conform het hoogste niveau voor
comfort en gebruiksvriendelijkheid.
Zoals u mag verwachten, is het
instrumentenpaneel overzichtelijk
en praktisch ontworpen voor
optimale zichtbaarheid. Dit paneel
is overzichtelijk aangebracht op de
telescopische stuurkolom, samen
met de multifunctionele hendel,
lcd-bedieningselementen en Power
Control-hendel. Doordat het gehele
element kan worden gekanteld,
kunt u voor extra comfort en
controle de positie aanpassen aan
uw bewegingen.
Het instrumentenpaneel is voorzien
van twee grote digitale displays en
een analoge toerenteller. U kunt
hierop niet alleen alle belangrijke
waarschuwingsfuncties van de
trekker aflezen, maar ook
de temperatuur van de
motorkoelvloeistof, de oliedruk
en het vulpeil van de AdBlue-tank
en de brandstoftank, zodat u
altijd volledige controle over uw
machine heeft.
Kleine extra’s maken een groot
verschil
Soms zijn het juist de kleine
dingen die een enorm verschil
kunnen uitmaken voor de wijze
waarop u dagelijks werkt.
De geveerde cabine van de
MF 8600 beschikt over een
groot aantal voorzieningen,
zoals een koelbox, extra
stekkeraansluitingen voor mobiele
telefoons en laptops, een radio-
en cd-speler, een luchtgeveerde
draaibare stoel en telescopische
buitenspiegels met elektrische
ontdooiing. De optionele extra
voorzieningen omvatten onder
meer een cd-speler met MP-3-
afspeelmogelijkheid, dynamische
cabinevering, een super-de-
luxe luchtgeveerde stoel en
automatische airconditioning.
Zonne-energie voor extra
vermogen
Ook het nieuwe zonnepaneel op
het dak van de cabine draagt
ertoe bij dat u op een rendabele
en milieuvriendelijke manier
optimaal gebruik kunt maken van
uw machine. Het zonnepaneel
ondervangt een eventueel verlies
aan accucapaciteit en zorgt ervoor
dat de accu het hele jaar door
opgeladen blijft, zelfs wanneer de
trekker niet wordt gebruikt.
Het zonnepaneel maakt uitsluitend
gebruik van duurzame energie en
zorgt voor een langere levensduur
van de accu.
01 Goed zichtbaar 02 Bedieningsarm. 03 Bedieningssysteem 04 USB-poort en SD-card 05 Module voor 06 Airconditioning 07 Goed geplaatste ventilatieopeningen 08 Het zonnepaneel van de

21
instrumentenpaneel en onder het paneel. met aansluiting op het Control werklampen. en klimaatregeling. voor extra ventilatie, ontwasemen en MF 8600 - maak gebruik van
telescopische stuurkolom. Centre Display. verwarmen. natuurlijke hulpbronnen.
04
02

08
06
01

07
05
03
 Het antwoord op uw
gebruikseisen
Met kracht, veelzijdigheid en duurzaamheid als belangrijkste
ontwerpcriteria, komt het aftakassysteem standaard tegemoet aan
alle operationele eisen.
Nieuwe frontaftakas
Een nieuwe frontaftakas is nu
standaard voor de gehele serie
verkrijgbaar. Een aftakas met 6
spiebanen en een toerental van
1000 tpm, de combinatie van een
robuuste fronthefinrichting en
diverse aftakasopties zorgen voor
een verbeterde productiviteit en
flexibiliteit.
Aftakas met topspecificaties
Er is zowel een volledig
onafhankelijke aftakas met 540
Eco/1000 tpm verkrijgbaar als een
aftakas met 1000/1000 Eco tpm.
Op het spatbord gemonteerde
bedienings- en noodstopknoppen
bieden extra gemak en veiligheid.
Veel vermogen en een optimaal
brandstofverbruik
De nominale aftakastoerentallen
worden bereikt bij of in de buurt
van 2000 tpm, wat tevens het
maximale motorvermogen is.
Dankzij het voordeel van een
constant-vermogensbereik tot wel
600 tpm en de mogelijkheid om met
Dyna-VT nauwkeurig een rijsnelheid
bij het gekozen motortoerental
te selecteren, kunt u altijd een
perfect evenwicht, met optimaal
brandstofverbruik, vinden tussen
aftakastoerental, rijsnelheid en
vermogen.
Spaaraftakas
Voor lichtere werkzaamheden is een
spaartoerental voor de aftakas van
‘540 Eco tpm’ of ‘1000 Eco tpm’
beschikbaar bij een motortoerental
van ongeveer 1600 tpm, waardoor
het brandstofverbruik nog verder
wordt verlaagd en het geluidsniveau
in de cabine wordt gereduceerd.
22
Automatische bediening van de
aftakas
In de automatische stand wordt de
aftakas automatisch uitgeschakeld
wanneer de hefinrichting omhoog
wordt gebracht (of wanneer met
een snelheid boven 25 km/u wordt
gereden) en wordt de aftakas
opnieuw ingeschakeld wanneer de
hefinrichting omlaag wordt gebracht.
De transmissieregeling bewaakt
en regelt het inschakelen van de
aftakas, afgestemd op de last, en
neemt daarmee nog meer werk uit
handen van de bestuurder. Dit zorgt
voor een soepeler aangrijpen van
de aftakas, waardoor het comfort
voor de bestuurder wordt vergroot
en het werktuig en de trekker tegen
te bruusk inschakelen worden
beschermd.
Differentieelsloten en
4-vierwielaandrijving
De transmissieregeling zorgt
tevens voor een groot aantal taken
die regelmatig terugkeren bij de
werking van de 4-wielaandrijving en
de differentieelsloten.
Het systeem schakelt bovendien
het differentieelslot in als dit nodig
is omdat het werktuig omlaag wordt
gebracht en schakelt het slot weer
uit wanneer het niet langer nodig is.
QuadLink-voorasvering
De QuadLink-vooras, die nu
standaard is gemonteerd op alle
trekkers uit de MF 8600-serie,
beschikt over een grote
bodemvrijheid en biedt ook bij
grotere bandenmaten een goede
draaicirkel.
Directe, nauwkeurige besturing
Alle trekkers uit de MF 8600-serie
zijn voorzien van een hydrostatische
stuurinrichting, die onder alle
bedrijfsomstandigheden voor een
lichte, direct aanvoelende en exacte
besturing zorgt.
SpeedSteer: voor exacte
omwentelingen
Met deze nieuwe, optionele
voorziening kunt u de
stuurverhouding aanpassen en
kiezen hoeveel omwentelingen
van het stuurwiel zijn vereist voor
een bepaalde stuurhoek. Het
systeem kan in- en uitgeschakeld
worden. Boven de 18 km/u
wordt het systeem automatisch
uitgeschakeld, zodat een veilige
werking bij hoge snelheden in het
veld of op de weg is gewaarborgd.
Auto-Guide voor snellere
precisielandbouw
Het optionele Auto-Guide
satellietnavigatiesysteem maakt
gebruik van hoogwaardige GPS-
technologie om uw trekker en
werktuigen met een hogere
snelheid en nauwkeurigheid te
sturen. Dit is met name belangrijk
voor nauwkeuriger werken ‘s
nachts, bij weinig zicht of tijdens
het werken bij gewassen die nog
niet zijn ontkiemd.
Auto-Guide bestuurt de trekker
zonder inbreng van de bestuurder
en zorgt er dat parallelle banen
worden verkregen, waarbij
overlapping en onbewerkte
stukken land worden voorkomen.
Hierdoor raakt de bestuurder
minder snel vermoeid en kan
het brandstofverbruik worden
gereduceerd, wordt verspilling van
chemicaliën voorkomen en kan de
productiviteit aanzienlijk worden
verhoogd.
01 Selectie van het 02 Schakelaars voor selectie van 03 Op het spatbord gemonteerde 04 Optionele SpeedSteer voor

23
aftakastoerental. het aftakastoerental en knop voor aftakasschakelaars. gemakkelijk keren op de kopakker.
automatische activering.
02

04
03
01
 Reactievermogen is een
tweede natuur
De hydraulische systemen en hefinrichtingen van Massey Ferguson
waren altijd al toonaangevend. Deels ontlenen wij hieraan ook
onze faam, maar dankzij de continue verfijning van ons
hefinrichtingssysteem zijn nu nog meer productiviteit en kracht en
een nog beter reactievermogen beschikbaar voor de bestuurder in
het veld.

Nauwkeuriger trekkrachtregeling levert een oliestroom van 175 l/ en retourleidingen leveren de

Het digitale ELC-systeem van
Massey Ferguson voldoet aan
de hoogste maatstaven voor
trekkrachtregeling en zorgt voor
nauwkeuriger diepte-instellingen
en het beter volgen van de
bodemcontouren. Dit leidt tot
meer gewichtsverplaatsing,
betere tractie, minder wielslip
en bandenslijtage en een lager
brandstofverbruik, terwijl de hogere
productiviteit gehandhaafd blijft.
Gemakkelijke
bedieningselementen
De veel gebruikte
bedieningselementen en het
ELC-bedieningspaneel zijn
aangebracht op de armsteun om
een eenvoudige en nauwkeurige
bediening mogelijk te maken.
Het systeem omvat een aantal
geavanceerde geïntegreerde
voorzieningen, zoals gevoeligheid,
‘snel bodemcontact’ en
automatische daalsnelheid.
Voor het sneller aankoppelen van
werktuigen kan de hefinrichting
achter ook worden bediend via
de drukknoppen op elk van de
achterspatborden.
Snelle hydraulische reactie
Het CCLS-hydraulisch systeem
(Closed Centre Load Sensing)
min voor zowel de hefinrichting
als de externe functies en reageert
nagenoeg onmiddellijk, zonder
verspilling van vermogen of
brandstof.
De werktuigen kunnen bovendien
gemakkelijk worden aangekoppeld
dankzij ‘hydraulische
decompressiekoppelingen’, die
het aan- en afkoppelen onder druk
mogelijk maken.
Externe regelventielen
Via de standaard aanwezige vier
elektrohydraulische regelventielen
en de zes optionele regelventielen,
maakt het Spoolvalve Management
System (SMS) met tiptoetsen
een eenvoudige en nauwkeurige
bediening van complexe
werktuigen mogelijk.
De werking van de
fronthefinrichting en koppelingen
aan de voorkant, evenals de
werking van de automatische
Dromone-hefinrichting indien
aanwezig, wordt bestuurd via
afzonderlijke regelventielen.
Power beyond
De ‘Power beyond’-voorziening
is ingebouwd in het CCLS-
regelventielblok. Extra toevoer-
oliestroom direct vanaf de pomp,
zodat extra regelventielen kunnen
worden aangesloten.
Standaard Active Transport
Control (ATC)
Tijdens het rijden op kopakkers
of het transporteren van zware
werktuigen, kunnen werktuigen
gaan ‘dansen’.
Active Transport Control is een
schokdempingssysteem dat
het ‘dansen’ tegengaat door
automatisch het gewicht van
verschillende werktuigen te
compenseren.
Dit zorgt voor een soepeler,
veiliger en sneller transport, en
door de schokbelastingen in de
hefcilinders en hydraulische circuits
te reduceren, wordt het hefsysteem
beschermd tegen schokken.
ATC en QuadLink
ATC werkt in combinatie met de
QuadLink-voorasvering, en zorgt
voor een uitzonderlijke stabiliteit
bij het transporteren of bedienen
van aangekoppelde werktuigen
op hoge snelheid, wat leidt tot een
toename in comfort, veiligheid en
productiviteit.

24

01
02
Hoogwaardige achteras en
hefinrichting
De achteras en de
3-puntshefinrichting zijn net
als alle andere onderdelen van
de MF 8600-serie zeer hoog
gespecificeerd. Dubbele externe
hefcilinders, goede zichtbare
trekhaak topstang en hefarmen
met snelkoppelhaken, externe
bediening van de hefinrichting op
beide achterspatborden, dubbele
‘variable float’ telescopische
stabilisatoren en drie regelventielen
behoren tot de standaarduitrusting.
Het reusachtige hefvermogen van
de hefinrichting achter bedraagt
12.000 kg.
Buitengewoon krachtige remmen
Het ligt voor de hand dat trekkers
met het enorme vermogen
03
van de MF 8600-serie over
een buitengewoon krachtig
remsysteem moeten beschikken.
Daarom zijn alle modellen voorzien
van bekrachtigde oliebad-
lamellenremmen, die zelfs met
zware lasten een betrouwbare,
spelingvrije remwerking
waarborgen.
Optioneel kunnen af fabriek
luchtdruk aanhangerremmen
worden gemonteerd, die tijdens
het vervoeren van zware lasten
met hoge snelheid voor extra
comfort en veiligheid zorgen.
Geïntegreerd
fronthefinrichtingssysteem (IFLS)
De trekkers uit de MF 8600-serie
worden geleverd met een
gloednieuw, volledig geïntegreerd
uitstekende prestaties in het veld.
hydraulische systemen garanderen
01 Krachtige hefinrichtingen en
beschikbaar.
regelventielen achter
02 Er zijn zes
zwaar gebruik.
driepuntshefinrichting voor
03 Extra krachtige
fronthefinrichtingssysteem. Dit
nieuwe systeem is verankerd in het
algehele ontwerp van de machine
en vormt een perfecte aanvulling
op de voorophanging.
In de hydraulische functies voor
werktuigen wordt voorzien door
twee hydraulische koppelingen
aan de voorkant met specifieke
regelventielen, en dankzij het
totale hefvermogen van meer dan
5000 kg hebben de trekkers uit de
MF 8600-serie geen enkele moeite
met zware toepassingen.
25
 De meningen van onze
klanten
Peter Jensen bewerkt Het zicht vanuit de cabine is
samen met zijn broer
Mogens ten zuiden van Randers in
Denemarken ongeveer 800 hectare
met verschillende gewassen,
bestaande uit wintertarwe,
koolzaad en wintergerst. In 2008
werd hij uitgenodigd een nieuwe
trekker uit de MF 8600-serie uit
te proberen. Zijn oordeel volgt
hieronder.
“Mijn eerste indruk was dat de
MF 8690 er bijzonder solide
gebouwd en zwaar uitgevoerd
uitziet, vooral de vooras,
chassislangsliggers aan de zijkant
en 3-puntshefinrichting.”
“De trekker voelt tijdens het rijden
aangenaam aan, is gemakkelijk
te bedienen en rijdt dankzij de
OptiRide-ophanging gelijkmatiger.
26
uitstekend en er is ook veel
meer ruimte. Bovendien is
het prettig dat alle belangrijke
bedieningselementen een
plaats hebben gekregen op de
bedieningsarm.”
“De nieuwe, moderne styling bevalt
me en de kantelende motorkap is
wat mij betreft een uitkomst, omdat
het koelpakket en de luchtfilter nu
gemakkelijk toegankelijk zijn voor
het dagelijkse onderhoud.”
Daarnaast is Peter Jensen onder
de indruk van de prestaties in
het veld en het brandstofverbruik
van de MF 8690. “Nadat ik 550
hectare wintertarwe had ingezaaid
met een zware eg-zaaicombinatie
van 6 meter, bleek dat het
brandstofverbruik in liter per
hectare aanzienlijk lager was dan bij
mijn vorige trekker”, bericht hij.
“Toch kon ik met de MF 8690
een hogere gemiddelde snelheid
aanhouden, waarbij de hogere
productiviteit me een flinke
tijdbesparing opleverde. Het wordt
dan ook gemakkelijker om de klus
op tijd te klaren.”
Op de vraag wanneer hij een
trekker van Massey Ferguson zou
prefereren boven een ander model,
antwoordde Peter Jensen: “Mijn
trekker moet zijn voorzien van de
meest geavanceerde technologie,
met een goede cabinevering
en toonaangevende motor- en
transmissietechnologie. Ook het
dealernetwerk en de ondersteuning
van Massey Ferguson zijn voor mij
waardevol.”
 Kai-Richard Schlichting zo ongecompliceerd en zo
leidt een groot loonbedrijf
in de buurt van de stad Hindenburg
in het Duitse Sachsen-Anhalt. Het
bedrijf heeft 25 vaste medewerkers
en gebruikt 15 trekkers, waarvan er
acht van Massey Ferguson zijn.
Dit betekent dat hij met recht zijn
meening over de nieuwe MF 8600-
serie kan geven. “Mijn eerste
indruk was uitermate positief, wat
mij duidelijk maakte dat wij de
juiste beslissing hadden genomen
om trekkers van Massey Ferguson
te gebruiken”, zegt Kai-Richard
Schlichting. “In vergelijking met
eerdere modellen is de MF 8600
een stap vooruit op de uiterst
succesvole weg van deze serie,
die extra wordt onderstreept door
het intrigerende en aantrekkelijke
ontwerp van de trekker.”
“De MF 8600 is bijzonder
gebruiksvriendelijk, omdat hij
gemakkelijk te bedienen is”,
vervolgt hij. “De schakelaars zijn
eenvoudig en duidelijk geordend.
Zo kan de cruisecontrol nu
bijzonder eenvoudig via de console
worden bediend. Verder is de
cabine zeer ruim, stil, overzichtelijk
en comfortabel.”
Kai-Richard Schlichting heeft zich
ook een bijzonder positieve mening
gevormd over de mogelijkheden
van de SCR-technologie met
betrekking tot de reductie van
brandstofverbruik en emissies. “Ik
vind dat het werkelijk een goed
gevoel geeft als je je klanten een
volledige service kunt bieden en
tegelijkertijd kunt bijdragen aan het
behoud van natuur en milieu, waar
wij loonbedrijven tenslotte ook
van leven.” Er zijn talrijke redenen
waarom Kai-Richard Schlichting
in trekkers van Massey Ferguson
blijft investeren, om 365 dagen
in het jaar 24 uur per dag service
te kunnen blijven verlenen. Hoog
op de lijst staat de mogelijkheid
om op goede, flexibele dealers te
kunnen terugvallen.
“Iedereen, de dealers zelf, de
vertegenwoordigers en de
demonstrateurs, staan áltijd voor
ons klaar; zij staan gereed om
snel te kunnen reageren en zijn
constant bereikbaar om ons bij
problemen te helpen”, voegt hij
eraan toe.
“Wat betreft de trekkers blijven de
robuustheid van de extreem
krachtige motor, de gebruiks-
vriendelijkheid en het lage
brandstofverbruik ons steeds weer
verbazen.”

James vertelt dat de introductie van
de Dyna-VT een echte ommekeer
betekende voor trekkerbestuurders:
“Wij zijn het hele jaar door bezig
James Bolton met ons werk, dus we hebben
goede, sterke en vooral betrouwbare
heeft een trekkers nodig. De Dyna-VT biedt
ons productiviteit en comfort, zonder
loonbedrijf in verlies van koppel en vermogen.”
Somerset in het “Wat zowel onszelf als onze
Verenigd Koninkrijk. klanten vooral bevalt, zijn het lage
brandstofverbruik en de goede
Op dit moment bezit rijeigenschappen. De Dyna-VT-
hij een park Dyna-VT- trekkers zijn erg gemakkelijk en
comfortabel om mee te rijden,
trekkers, dat hem al zelfs tijdens zware wegtransporten.
meer dan dertien jaar Het brandstofverbruik is voor alle
landbouwers en loonbedrijven een
helpt bij het uitoefenen belangrijk punt, en met de Dyna-VT
is altijd het juiste motortoerental en
van zijn bedrijf. vermogen beschikbaar terwijl het
brandstofverbruik onder controle blijft.”
27
 Individuele pakketten
voor individuele
omstandigheden.
Niets is hetzelfde in dit leven; dit geldt in het bijzonder in de
agrarische sector.
Veronderstel zo hoeveel
gemakkelijker het leven zou zijn als
u van te voren kunt inschatten waar
uw landbouw machines betrokken
zijn; Geen overwachte kosten of
overwachte rekeningen.
Eenvoudige service en dagelijks
onderhoud
De praktisch geplaatste peilstok
en vulopening voor de motorolie
zijn veilig aan de ‘koude’ zijde van
de motor, uit de buurt van de hete
uitlaat, ondergebracht.
De vulopening van de
brandstoftank zit op een
handige hoogte, de remmen zijn
zelfstellend en motortoerental,
4WD, differentieelsloten, aftakas
28
en transmissie worden elektronisch
bewaakt. Daarom is het dagelijks
onderhoud eenvoudig en de
servicebehoefte minimaal.
Service contract
Uw Massey Ferguson dealer biedt
U de mogelijkheid onderhoud en
reparatiekosten inzichtelijk te
maken met behulp van het
MF Service Offerte Systeem.
Afhankelijk van Uw eigen situatie
biedt de MF dealer een offerte
op maat!
Uw MF dealer biedt U als
professioneel bedrijf alle
vakmanschap die nodig is voor
bedrijfszekerheid!
Financiering
Massey Ferguson biedt vele
mogelijkheden voor financiering
van machines aan. Onze
financieringsprogramma’s
worden op maat gemaakt voor
de specifieke behoeften van
de klant en de nadruk ligt op
flexibiliteit, waarbij rekening wordt
gehouden met cash-flow en
seizoensinvloeden. Afhankelijk van
het land zijn er mogelijkheden voor
leasing, huurkoop, huurcontracten
en leningen.
29
 Klantenservice
De klantenservice Massey Ferguson is een
wereldwijd bekend merk waarvan
van AGCO… de machines overal ter wereld in
gebruik zijn, van de revolutionaire
verzorgt de lokale “kleine grijze Fergie”-trekkers tot
de nieuwste high-tech/trekkers
service voor een en maaidorsers. Hebt u zich wel
wereldmerk eens afgevraagd hoe wij er steeds
in slagen de beste service en de
onderdelenvoorziening in deze
industrietak te leveren voor zo’n
uitgebreid assortiment machines
en technologieën wereldwijd?
Achter iedere Massey Ferguson-
machine staat de krachtige
aftersales-ondersteuning door
AGCO’s klantenserviceorganisatie.
Ons belangrijkste doel is ervoor te
zorgen dat iedere machine - oud of
nieuw - ter plaatse volledig wordt
ondersteund. Daarom bieden wij
iedere eigenaar van een Massey
Ferguson-machine:
• De beste service in deze uitstekende onderdelenvoorziening:
industrie
• Lage bedrijfskosten
• Een bedrijfszekere en duurzame gereedschap
machine
• Een minimale uitvaltijd
• Een hoge inruilwaarde
Ultramoderne magazijnen en
logistiek van AGCO Parts
Vanzelfsprekend wordt iedere
Massey Ferguson-dealer volledig
ondersteund door AGCO’s
klantenserviceorganisatie, die
dankzij AGCO’s ultramoderne
magazijnen en logistiek de beste
onderdelenvoorziening in deze
industrie kan realiseren. Door
een uitstekende serviceverlening,
levering binnen 24 uur en een
voorraad onderdelen voor alle
machines van Massey Ferguson
30
- zelfs ouder dan 10 jaar - kunnen
wij altijd originele onderdelen
leveren en garanderen wij een
probleemloze montage.
De juiste aftersales-oplossing,
ongeacht de leeftijd van
de machine
Hoe oud uw Massey Ferguson-
machine ook is, AGCO’s
klantenservice heeft altijd de juiste
aftersales-oplossing waarmee u
tijd en geld kunt besparen. Wij
bieden de juiste betaalbare en
betrouwbare service- en onder-
houdsoplossing voor iedere situatie.
Praktische plaatselijke
ondersteuning waar u die
nodig hebt
AGCO hecht groot belang
aan het ondersteunen van Massey
Ferguson-dealers, en dit gaat
verder dan alleen het bieden
van uiterst goede service- en
onderhoudsoplossingen en
• Deskundige training en speciaal
• Geavanceerde diagnostische
technieken
• Informaticatechnologie voor
de beschikbaarstelling van de
allernieuwste onderdelen- en
service-informatie
• Zeer deskundige technische
ondersteuningsteams
De aftersales-ondersteuning door
AGCO houdt ook meer in dan
alleen het leveren van een filter
of het verversen van olie. Wij
leveren de beste oplossing voor
de behoeften van de klant, met de
beste onderdelen in de industrie en
optimale service.
01 Leveren van de beste 02-04 De beste 05 Levenslange ondersteuning

31
serviceondersteuning. onderdelenvoorziening in de voor alle Massey Ferguson-
industrie door AGCO Parts. trekkers en machines.

03

05
01

02

04
 Onze verplichtingen
tegenover u
Vanaf de oprichting van de onderneming is onze missie bij Massey
Ferguson altijd geweest, het ontwerpen en produceren van
bedrijfszekere, betrouwbare en innovatieve trekkers. Trekkers die
wereldwijd bij iedereen bekendheid genieten.
VISIE
Onze visie ten aanzien van landbouwmachines is altijd
helder geweest: hoogwaardige en innovatieve oplossingen
te produceren voor de professionele landbouwsector, die
verantwoordelijk is voor de wereldvoedselvoorziening. De
altijd herkenbare producten van het merk Massey Ferguson
staan voor technologische vooruitgang, verbeterd ontwerp,
strenge controles en kwalitatief hoogwaardige productie,
waardoor zij altijd betrouwbaar en optimaal inzetbaar zijn.
INNOVATIE
Op het gebied van innovatie hebben wij altijd vooropgelopen.
Onze oprichter, Harry Ferguson is daar het bewijs voor.
Op basis van voortdurend onderzoek en analyse van de
behoeften van agrariërs worden onze producten ontworpen,
getest en gebouwd om uw productiviteit, efficiëntie en
comfort te verhogen, waardoor de mogelijkheden van
landbouwmachines steeds verder werden uitgebreid.
Vanaf de eenvoudigste drukknopbediening tot en met de
technologische innovaties op het gebied van motor- en
transmissierendement streven wij ernaar het leven voor de
bestuurder eenvoudiger te maken.
LEIDER
Massey Ferguson is wereldwijd de meest verkochte trekker,
waardoor wij in de agrarische wereld marktleider zijn. Wij
hebben prijzen gewonnen voor onze toonaangevende
technologie en geavanceerde ontwerpen en zijn ook
ecologisch en economisch koploper.
KWALITEIT
Om een kwaliteitsproduct te kunnen maken, zijn bepaalde
karakteristieke eigenschappen nodig. Bij Massey Ferguson
begint dit al bij het tekentafel, maar gaat nog veel
verder. Bij iedere stap van het productieproces,vanaf het
constructie- en testproces tot het inkopen van de beste
componenten, is topkwaliteit vereist. Onze producten en
diensten voldoen aan de strengste normen, waardoor het
zeker is dat wij ook waarmaken wat we beloven.
BETROUWBAARHEID
Wij besteden alle aandacht aan een Massey Ferguson-
machine totdat we er 100% zeker van zijn dat zij presteert
32
volgens de hoge normen die u verwacht. Onze producten
verlaten de fabriek pas na strenge en uitgebreide tests
in simulaties en in de praktijk. Waar uw trekker ook
aan blootgesteld mocht worden, dag in dag uit, het
gehele jaar door, wij kunnen u garanderen dat wij deze
gebruiksgrenzen bij het testen niet alleen hebben bereikt,
maar zelfs hebben overschreden.
ONDERSTEUNING
In de landbouw staat u er soms alleen voor, daarom zorgen
wij ervoor dat u ondersteuning kunt krijgen wanneer u
deze nodig heeft en tijdens kritieke perioden gedurende
het jaar. U kunt vertrouwen op meer dan 3200 dealers in
meer dan 140 landen en een uitgebreid distributienetwerk
voor agrarische machines. U maakt deel uit van een
gemeenschap van specialisten die klaar staan om u service
van het hoogste niveau te bieden.
Wij zien ook niet graag dat een goede kans u door de
vingers glipt. Als u het enthousiasme en de inzet hebt
om te kunnen concurreren in het huidige marktgestuurde
klimaat, maar niet over de financiële middelen daartoe
beschikt, kan AGCO Finance u wellicht een oplossing
bieden. Neem voor meer informatie contact op met uw
Massey Ferguson-dealer.
Afhankelijk van het land zijn er mogelijkheden voor leasing,
huurkoop, huurcontracten en leningen.
TROTS
Hier bij Massey Ferguson betekent trots veel voor ons.
Het heeft te maken met alles wat wij doen en dat is ook
goed te zien. Het zit in ons roemrijke verleden, onze unieke
productontwerpen en de duurzame ondersteuning van
onze klanten.
BETROKKENHEID
Wij zetten ons ten volle in om aan de hoogste
verwachtingen te voldoen en betrouwbare, hoogwaardige
machines te produceren met innovatieve kenmerken,
die gecombineerd kunnen worden met de beste
ondersteuningspakketten. Ten slotte streven wij ernaar
door onze professionaliteit en kwaliteit continue groei
en winstgevendheid voor allen te bereiken, waarbij wij
rekening houden met de behoeften van zowel grote als
kleine bedrijven.
33
Motorvermogen MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Max. vermogen bij 2000 tpm ✪ ISO pk (kW) 270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)
Nominaal vermogen bij 2200 tpm ✪ ISO pk (kW) 240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)
Max. koppel bij 1400 tpm ✪ Nm 1185 1295 1400 1492 1540
Maximaal beschikbaar vermogen aan aftakas
Maximaal vermogen bij 1000 tpm OECD pk (kW) 225 (166) 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236)
aftakas (OECD, nauwkeurigheid
+/– 2%)
Optimaal specifiek g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*
brandstofverbruik
Motor
Diesel met directe inspuiting AGCO SISU POWER AGCO SISU
POWER SCR
Type liter / aant. cil 84 CTA Turbo/intercooler 8,4/6
Transmissie
Type Dyna-VT met Power Control: traploze, continu variabele transmissie met Dynamic Tractor
Management (DTM)

Snelheidsbereik op het veld 0,03 – 28 km/u vooruit en 0,03 – 16 km/h achteruit

Snelheidsbereik op de weg 0,03 – 50** km/u vooruit en 0,03 – 38 km/h achteruit
Aftakas (achter)
Werking en bediening Onafhankelijk, elektrohydraulisch, met op armsteun en
achterspatbord gemonteerde start/stop-bediening en
kopakker-automatisering
Aftakastoerental bij motortoerental
1000 tpm (as met 21 spiebanen) tpm 2031
Flensas l l l l l
Spaaraftakas
540 of 1000 tpm tpm 1598
Asdiameter, 35 mm (1 /8”)
3
l l l l l
Geïntegreerd fronthefinrichtingssysteem (IFLS)
Type Onafhankelijk, elektrohydraulisch.
Hefvermogen hefinrichting kg m 5000
Hefinrichting en hydraulisch systeem
Bediening hefinrichting Elektronische trek-, positie- en intermixregeling, hoogte/diepte, daalsnelheid,
‘snel zakken’ en actieve transportregeling (ATC)
Closed Centre Load Sensing (CCLS) l l l l l

Max. oliestroom bij druk liter/min / bar 175/200

Hefstangen Cat. 3 of 4, haaktype

Maximaal hefvermogen aan uiteinde kg l 12.000
hefstangen
Externe hydraulische systemen
Regelventielen Maximaal 6 elektronische regelventielen, 4 via tiptoetsen en 2 via joystick
Hydrauliekkoppelingen ‘Decompressiekoppelingen’ met functie aan-/loskoppelen onder druk
Stuurinrichting
Type - standaard Hydrostatisch met kantelbare telescopische stuurkolom
met ‘SpeedSteer’ m m m m m
Remmen
Oliegekoelde multiplaat-schijfremmen met hydraulische bediening
Met rembekrachtiging l l l l l
Parkeerrem Met schakelaar bediende, onafhankelijke ‘parkeervergrendeling’
Aanhangwagenremmen Hydraulisch, via pedaal bediend m
Pneumatische remmen m m m m m
 Specificaties
4WD-vooras MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Max. stuurhoek graden 55
‘Hydralock’- l l l l l
differentieelslot
QuadLink-voorasvering l l l l l
Wielen en banden
Voor 600/70R28 620/65R34 620/65R34
Achter 650/85R38 710/75R42 710/75R42
Bestuurdersplaats
Cabine
Kantelbare motorkap l l l l l
Standaarduitrusting o.a.: Luxe cabine met vlakke vloer, zijuitlaat, getint glas, te openen zij- en
achterramen, airconditioning, ventilator met vier snelheden en verwarming,

gewijzigd. Derhalve dient u vóór elke aankoop te informeren naar de juiste specificaties bij uw Massey Ferguson-dealer of -distributeur.
heden, onjuistheden of weglatingen in voorkomen en details van technische specificaties kunnen op enig moment zonder voorafgaande kennisgeving worden
Wij hebben ons uiterste best gedaan ervoor te zorgen dat de informatie in deze publicatie zo accuraat en recent mogelijk is. Er kunnen echter onnauwkeurig-
verstelbare stuurkolom, radio, cd-speler, luidsprekers, antenne, automatische
luchtgeveerde draaibare stoel met armsteunen, instructeursstoel, OptiRide-
cabinevering, Control Centre Display (CCD Datatronic 4 met videofunctie en
ISOBUS-aansluiting), elektronische bediening van hefinrichting,
regelventielen, 2 werklampen vóór en 2 achter, zwaailicht, telescopische
buitenspiegels met elektrische ontdooiing, zonnepaneel op cabinedak.
Optionele uitrusting o.a.: Automatische klimaatregeling, uiterst luxe draaibare stoel, extra werklampen,
2 extra regelventielen, trekhaakspiegel, ‘Visio’-panoramadak, radio/cd-speler,
doorkijkhefinrichting, OptiRide Plus-cabinevering.
Gewichten en afmetingen (bij benadering, zonder brandstof)
Gewicht, minimum, zonder kg 10.300 10.300 10.300 10.300 10.300
ballast
Lengte, hefstangen m 5,67 5,67 5,67 5,67 5,67
horizontaal
Wielbasis m 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10
Hoogte
Boven cabine m 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
Draaicirkel -
diameter, zonder remmen m 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4
Inhoud
Brandstoftank - AGCO liter 690 690 690 690 -
SISU POWER
Brandstoftank - AGCO liter m m m m 590
SISU POWER (met SCR)
AdBlue-tank (met SCR) liter m m m m 30

l = Standaard – = Niet van toepassing/leverbaar * = Getest door fabrikant

m = Optioneel ** = Afhankelijk van land/wetgeving ✪ = ISO TR14396
Belangrijkste kenmerken
van de MF 8600
Dit beknopte overzicht beschrijft een aantal geavanceerde
voorzieningen van de trekkers uit de MF 8600-serie, die de
vooraanstaande positie in het segment van tractoren met een hoog
vermogen nog verder versterken.

01 De bekroonde MF 8690 is als nieuwe toptrekker 06 QuadLink kan worden in- of uitgeschakeld om
van Massey Ferguson standaard uitgerust met ongeacht de omstandigheden de kwaliteit van het
de revolutionaire zescilinder AGCO SISU POWER werk en de prestaties in het veld
‘SCR’-motor met 370 pk. te optimaliseren.

02 De gestroomlijnde, ronde vormen geven de 07 De nieuwe, ergonomisch verantwoorde “panorama-

MF 8600-serie een krachtige en dynamische,
nieuwe uitstraling. De nieuw vormgegeven
chassisconstructie maakt niet alleen een kleinere
draaicirkel mogelijk, maar ook het werken met
zware ballastgewichten, zware treklasten en zeer
grote werktuigen.
cabine” biedt naast 28% meer ruimte ook
geïntegreerde armsteunen voor extra werkcomfort.
08 De nieuwe OptiRide en OptiRide Plus-
cabineveersystemen zorgen voor extra
bestuurderscomfort en productiviteit.

03 De Dyna-VT-transmissies werken nu samen met
Dynamic Tractor Management (DTM) om u een
aangename en rendabele werkdag te bieden.
04 Het nieuwe, volledig geïntegreerde
fronthefinrichtingssysteem heeft een hefvermogen
van 5000 kg en is verkrijgbaar met twee optionele
hydraulische koppelingen aan de voorkant.
09 Het gesloten extern hydraulisch systeem heeft
een pompcapaciteit van 175 l/min, zodat een
uitstekende hydraulische stroom aanwezig is
wanneer u deze nodig heeft.
10 Een nieuwe frontaftakas is nu standaard voor de
gehele serie verkrijgbaar, met de keuze uit 6 of 21
spiebanen bij een aftakastoerental van 1000 tpm.

05 De krachtige hefinrichting achter beschikt over

een hefvermogen van 12.000 kg voor het echte
zware werk. Verkrijgbaar met diverse cat. 3 of 4
kogelkoppen.

Postbus 113, 7200 AC Zutphen

☎ (0575) 591911, 6 (0575) 516758
http://www.mechatrac.nl
email: info@mechatrac.nl

www.masseyferguson.nl

is een wereldwijde merknaam van AGCO.

© AGCO Limited. 2009 | Dutch/14744/0210/3m