Danny Setiawan, S.T., M.Sc.

ANALISA PERHITUNGAN

A. Perhitungan Alinemen Horizontal

1. Elevasi Tiap titik
Titik A = 76 m
Titik 1 = 76 m
(78  76).1,25
Titik 2 = 76 + = 76,5 m
5
(78  76).2,5
Titik 3 = 76 + = 77 m
5
(78  76).3,75
Titik 4 = 76 + = 77,5 m
5
Titik 5 = 78 m
(80  78).1
Titik 6 = 78 + = 78,645 m
3,1
(80  78).0,6
Titik 7 = 78 + = 78,5 m
2,4
Titik 8 = 78 m
(80  78).0,1
Titik 9 = 78 + = 78,125 m
1,6
(80  78).0,3
Titik 10 = 78 + = 78,35 m
1,7
(80  78).0,4
Titik 11 = 78 + = 78,615 m
1,3
Titik 12 = 78 m
(78  76).0,3
Titik 13 = 76 + = 76,20 m
2,9
(78  76).0,5
Titik 14 = 76 + = 76,454 m
2,2
(78  76).0,2
Titik 15 = 76 + = 76,16 m
2,5
 (80  78).1
Titik 16 = 78 + = 78,68 m
2,9
(80  78).2,25
Titik 17 = 78 + = 79,55 m
2,29
Titik 18 = 80m
(82  80).0,7
Titik 19 = 80 + = 80,21 m
6,5
(82  80).1,35
Titik 20 = 80 + = 80,41 m
6,5
(82  80).1,9
Titik 21 = 80 + = 80,84 m
4,5
(82  80).2,5
Titik 22 = 80 + = 81,11 m
4,5
(82  80).3,1
Titik 23 = 80 + = 81,37 m
4,5
(82  80).3,8
Titik 24 = 80 + = 81,68 m
4,5
(82  80).0,6
Titik 25 = 80 + = 80,30 m
3,9
(82  80).1,8
Titik 26 = 80 + = 80,92 m
3,9
(82  80).3,05
Titik 27 = 80 + = 81,56 m
3,9
(82  80).0,5
Titik 28 = 80 + = 80,83 m
1,2
(84  82).0,6
Titik 29 = 82 + = 83,2 m
1
(86  84).0,3
Titik 30 = 84 + = 84,66 m
0,9
(86  84).0,6
Titik 31 = 84 + = 85,09 m
1,1
 (86  84).0,4
Titik 32 = 84 + = 84,72 m
1,1
(86  84).0,4
Titik 33 = 84 + = 85 m
0,8
Titik 34 = 84 m
Titik 35 = 84 m
(84  82).0,7
Titik 36 = 82 + = 82,56 m
2,5
(84  82).1,6
Titik 37 = 82 + = 83,28 m
2,5
(84  82).1,5
Titik 38 = 82 + = 83,30 m
2,3
Titik 39 = 82 m
(82  80).0,6
Titik 40 = 80 + = 80,30 m
3,9
(82  80).1,1
Titik 41 = 80 + = 80,56 m
3,9
(82  80).1,5
Titik 42 = 80 + = 80,76 m
3,9
(82  80).1,9
Titik 43 = 80 + = 81 m
3,8
(82  80).1,7
Titik 44 = 80 + = 81,13 m
3
Titik 45 = 80 m
(82  80).0,7
Titik 46 = 80 + = 81,36 m
2,5
(82  80).1,4
Titik 47 = 80 + = 81,33 m
2,1
(84  82).0,6
Titik 48 = 82 + = 82,35 m
3,4
(84  82).1,5
Titik 49 = 82 + = 83,3 m
2,3
 (84  82).0,5
Titik 50 = 82 + = 82,625 m
1,6
(84  82).1,2
Titik 51 = 82 + = 83,5 m
1,6
Titik 52 = 82 m
(82  80).1,25
Titik 53 = 80 + = 80,57 m
4,35
(82  80).2,5
Titik 54 = 80 + = 81,149 m
4,35
(82  80).3,75
Titik 55 = 80 + = 81,72 m
4,35
(80  78).0,7
Titik 56 = 78 + = 79,16 m
1,2
(78  76).0,7
Titik 57 = 76 + = 76,66 m
2,1
Titik 58 = 76 m
(76  74).0,5
Titik 59 = 74 + = 74,28 m
3,5
Titik 60 = 76 m
(78  76).1,2
Titik 61 = 76 + = 77,5 m
1,6
(80  78).2,9
Titik 62 = 78 + = 79,70 m
3,4
(78  76).0,2
Titik 63 = 76 + = 76,11 m
3,4
(80  78).6
Titik 64 = 78 + = 79,64 m
7,3
(78  76).4,7
Titik 65 = 76 + = 76,94 m
10
(80  78).0,25
Titik 66 = 78 + = 78,28 m
1,75
 (80  78).1,5
Titik 67 = 78 + = 79,71 m
1,75
(82  80).1
Titik 68 = 80 + = 81,42 m
1,4
Titik B = 82 m

2. Klasifikasi Medan
76  76
A–1 =  100 % = 0 %
50
76,5  76
1–2 =  100 % = 1 %
50
77  76,5
2–3 = 100 % = 1 %
50
77,5  77
3–4 = 100 % = 1 %
50
78  77,5
4–5 =  100 % = 1 %
50
78,645  78
5–6 =  100% = 1,29 %
50
78,625  78,5
6–7 =  100 % = 0,25 %
50
78,5  78
7–8 =  100% = 1 %
50
78,125  78
8–9 =  100 % = 0,25 %
50
78,35  78,125
9 – 10 =  100% = 0,45 %
50
78,615  78,35
10 – 11 =  100 % = 0,53 %
50
78,615  78
11 –12 =  100% = 1,23 %
50
78  76,20
12 – 13 =  100% = 3,6 %
50
 76,454  76,20
13 –14 =  100 % = 0,508 %
50
76,454  76,16
14 – 15 =  100% = 0,588 %
50
78,68  76,16
15 – 16 =  100% = 5,04 %
50
79,96  78,68
16 – 17 =  100% = 2,56 %
50
80  79,96
17 – 18 =  100% = 0,16 %
25
80,21  80
18 – 19 =  100% = 0,84 %
25
80,41  80,21
19 – 20 = 100% = 0,8 %
25
80,84  80,41
20 – 21 =  100% = 1,72 %
25
81,11  80,84
21 – 22 =  100 % = 1,08 %
25
81,37  81,11
22 – 23 =  100% = 1,04 %
25
81,68  81,37
23 – 24 =  100 % = 1,24 %
25
81,68  80,30
24 – 25 =  100 % = 2,76 %
50
80,92  80,30
25 – 26 =  100 % = 1,24 %
50
81,56  80,92
26 – 27 =  100 % = 1,28 %
50
80,83  80,43
27 – 28 =  100% = 0,8 %
50
83,2  80,83
28 – 29 =  100 % = 4,74 %
50
84,66  83,2
29 – 30 =  100% = 2,92 %
50
 85,09  84,66
30 – 31 =  100 % = 0,86%
50
85,09  84,72
31 – 32 =  100% = 0,74 %
50
85  84,72
32 – 33 =  100 % = 0,56 %
50
85  84
33 – 34 =  100% = 2 %
50
84  84
34 – 35 =  100% = 0 %
50
84  82,56
35 – 36 =  100 % = 2,88 %
50
83,28  82,56
36 – 37 =  100% = 2,88 %
25
83,30  83,28
37 – 38 =  100 % = 0,08 %
25
83,30  82
38 – 39 =  100 % = 5,2 %
25
82  80,30
39 – 40 =  100 % = 6,8 %
25
80,56  80,30
40 – 41 =  100 % = 1,04 %
25
80,76  80,56
41 – 42 =  100% = 0,8 %
25
81  80,76
42 – 43 =  100 % = 0,96 %
25
81,13  81
43 – 44 =  100 % = 0,26 %
50
81,13  80
44 – 45 =  100 % = 1,72 %
50
81,36  80
45 – 46 =  100% = 2,72%
50
81,36  81,33
46 – 47 =  100 % = 0,06 %
50
 82,35  81,33
47– 48 = 100 % = 2,04 %
50
83,3  82,35
48– 49 =  100 % = 1,9 %
50
83,3  82,625
49– 50 =  100 % = 1,35 %
50
83,5  82,625
50– 51 =  100 % = 1,75 %
50
83,5  82
51– 52 =  100% =3%
50
82  80,57
52– 53 =  100 % = 2,86 %
50
81,149  80,57
53– 54 =  100% = 1,158 %
50
81,72  81,149
54– 55 =  100 % = 1,142 %
50
81,72  79,16
55– 56 =  100 % = 5,12 %
50
79,16  76,66
56– 57 =  100 % = 5 %
50
76,66  76
57– 58 =  100% = 1,32 %
50
76  74,28
58– 59 =  100% = 3,44 %
50
76  74,28
59– 60 =  100% = 3,44 %
50
77,5  76
60– 61 = 100 % = 3 %
50
79,70  77,5
61– 62 =  100% = 4,4 %
50
79,70  76,11
62– 63 =  100 % = 7,18 %
50
79,64  76,11
63– 64 =  100 % = 7,06 %
50
 79,64  76,94
64– 65 =  100 % = 5,4 %
50
78,28  76,94
65– 66 =  100 % = 2,68 %
50
79,71  78,28
66– 67 =  100 % = 2,86 %
50
81,42  79,71
67– 68 =  100% = 3,42 %
50
82  81,42
68– B =  100% = 1,16 %
50

Klasifikasi Medan A – B 
 Klasifikasi Medan
n
137 ,036 %

69
= 1,98 %

Tabel 5.1. Klasifikasi Medan

Kemiringan Medan ( % ) Jenis Medan
<3 Datar (D)
3 – 25 Perbukitan (B)
> 25 Pegunungan (G)

Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota

Bina Marga,1997

Jadi klasifikasi medan A – B adalah datar.

Dari Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota didapat :

1. Klasifikasi jalan : Kelas III A
2. Koordinat Titik A : (7700,4700)
3. Sudut Azimut : 126º12’14”
4. Elevasi Muka Tanah A : Timbunan sedalam 0,50 m
5. Kecepatan Rencana ( Vr ) : 80 Km/Jam
 6. Lebar Perkerasan : 2 × 3,0 m
7. Lebar Bahu : 1,5 m
8. Kemiringan Melintang Perkerasan (en) : 2%
9. Kemiringan Melintang Bahu : 4%
10. Miring Tikungan Maksimum : 10 %
11. Jari jari Minimum ( Rmin ) : 210 m
1
12. Landai relatif :
200
13. Lebar ROW Minimum : 15 m
14. Stationing : 2 + 00
15. LHR : 3.000 – 10.000 smp/hari
16. Klasifikasi Medan : Datar

3. Koordinat Tiap Titik dan Jarak Antar titik

a) Koordinat Tiap titik
1) Koordinat titik A (770 ; 544)
X1 = 1925 m
Y1 = 1360 m
2) Koordinat titik Tikungan I
X2 = 1870 m
Y2 = 580 m

3) Koordinat Titik Tikungan II

XB = 3050 m
YB = 1510 m

4) Koordinat titik B
 b) Jarak Antar Titik

dA-I = 1925 2  1360 2 = 2356,95 m

dI-II = 1870 2  580 2 = 1957,86 m

dII-B = 3050 2  1510 2 = 3403,32 m

d A B = dA –I + dI – II + dII – B

= 2356,95 + 1957,86 + 3403,32

= 7718,13 m

4. Perhitungan Sudut
Sudut Azimuth A = 126012’14” = 126,200

I
A B
αA III
α2

II
α1 α2
αA
α1
Gambar 5.1. Trase Jalan dengan Sudut

A = 126,200- 900 = 36,20 = 35,24º

Y2
1 = arc tan
X2

1870
= arc tan
580
= 90 – 72,7680
= 17,230
YB
2 = arc tan
XB
 3050
= arc tan
1510
= 63,660

a. Tikungan I
1 = A - 1
= 35,240 + 17,230
= 18,010
b. Tikungan II
2 = 1+ 2
= 17,230 + 63,660
= 81,670

5. Perencanaan Tikungan
a. Perencanaan Tikungan I
1 = 18,01°
Rmin = 210 m
Vr = 80 km/jam
Rr = 239
en = 2%
C = 0,4
Dari tabel Panjang Minimum Spiral dan Kemiringan Melintang
diperoleh nilai :
e = 0,098
Ls = 70 m ...... (1)
Vr 3 Vr.e
Ls min = 0,022   2,727 
R.C C
80 3 80  0,098
= 0,022   2,727  = 64,37 m ...... (2)
239  0,4 0,4
Dari tabel Daftar Standar Perencanaan Alinemen didapat :
B = 3,0 m
 1 1
=
m 200

1 (e e n ).B
=
m Ls

(e e n ).B
Ls =
1
m
(0,098  0,02 ).3,0
=
1
200
= 70,8 m.............(3)
Dari Ls(1), Ls(2), Ls(3) dipilih yang terbesar
Jadi Ls = 70,8 m
90 .Ls
s =
 .R
90.70,8
=
 .239
= 8,480
c =  1 – 2.s
= 18,010 – 2.8,480
= 1,050
c.2. .R
Lc =
360
1,05.2. .239
=
360
= 4,38 m
Diketahui Lc min = 20 m
Lc <Lc min, jadi tikungan yang dipakai tipe S – S
Dihitung ulang

s =
2
18,01
=
2
 = 9,0050
s. .R
Lc =
90
9,005 . .239
=
90
= 75,125 m
Ls 3
Xs = Ls 
40.R 2
70,83
= 70,8 
40.239 2
= 70,64 m
Ls 2
Ys =
6 .R
70,8 2
=
6.239
= 3,49 m
K = Xs – R Sin s
= 70,64 – 239 Sin 9,0050
= 33,23 m
P = Ys - R (1 – Cos s)
= 3,49 – 239 (1 – Cos 9,0050)
= 0,54 m
Tt = (R + P) tan ½  1 + K
= (239 + 0,54) tan ½ × 18,010+ 33,23
= 71,19 m
Et = (R + P) sec ½  1 – R
= (239 + 0,54) sec ½ × 18,010 – 239
= 3,53 m
L = 2. Ls
= 2. 70,8
= 141,6 m
 b. Perencanaan Tikungan II
2 = 81,67°
Rmin = 210 m
Vr = 80 km / jam
Rr = 239 m
en =2%
C = 0,4
Dari tabel Panjang Minimum Spiral dan Kemiringan Melintang
diperoleh nilai :
e = 0,098
Ls = 70 m ...... (1)
Vr 3 Vr.e
Ls min = 0,022   2,727 
R.C C
80 3 80.0,098
= 0,022   2,727  = 64,38 m ...... (2)
239 .0,4 0,4
Dari tabel Daftar Standar Perencanaan Alinemen didapat :
B = 3,0 m
1 1
=
m 200

1 (e e n ).B
=
m Ls

(e e n ).B
Ls =
1
m
(0,098  0,02 ).3,0
=
1
200
= 70,8 m.............(3)
Dari Ls(1), Ls(2), Ls(3) dipilih yang terbesar
Jadi Ls = 70,8 m
90 .Ls
s =
 .R
 90.70,8
=
 .239
= 8,480
c =  2 – 2 .s
= 81,670 – 2 . 8,480
= 64,710
c.2. .R
Lc =
360
64,71.2. .239
=
360
= 269,92 m
Diketahui Lc min = 20 m
Lc >Lc min, jadi tikungan yang dipakai tipe S - C – S
Ls 3
Xc = Ls 
40.R 2
70,83
= 70,8 
40.239 2
= 70,64 m
Ls 2
Yc =
6.R
70,8 2
=
6.239
= 3,49 m
K = Xc – R Sin s (70,64 – 240 sin 42)
= 70,64 – 239 Sin 8,480
= 35,39 m
P = Yc - R (1 – Cos s)
= 3,49 – 239 (1 – Cos 8,480)
= 0,88 m
Tt = (R + P) tan ½  2 + K
= (239 + 0,88 ) tan ½ × 81,670 + 35,39
= 242,70 m
 Et = (R + P) sec ½  2 – R
= (239 + 0,88) sec ½ × 81,670 – 239
= 78,05 m
L = 2. Ls + Lc
= 2. 70,8 + 269,92
= 411,52 m

Tabel 5.2. Data Tikungan

Data Tikungan I Tikungan II

Bentuk S–S S–C–S
 18,010 81,670
Vr 80 km/jam 80 km/jam
s 8,480 8,480
c 1,050 64,71 0
Ls 70,8 m 70,8 m
Lc 4,38 m 269,92 m
L 141,6 m 411,52 m
Tt 71,19 m 242,70 m
Et 3,53 m 78,05 m
K 33,23 m 35,39 m
P 0,54 m 0,88 m
Xc 70,64 m 70,64 m
Yc 3,49 m 3,49 m
Rr 239 m 239 m
e 9,8 % 9,8 %
en 2% 2%
Sumber : Hasil Perhitungan Praktikum Perencanaan Geometrik Jalan
6. Diagram Super Elevasi dan Sumbu Putar Jalan
a. Tikungan I Tipe ( S– S )

θs θs

R
ST
TS
Ls Ls

P SC=CS P
Tt
K Et Yc
Yc
∆1

Gambar 5.2. Tikungan Belok ke Kiri Tipe S – S

LS = 70,8 SC=CS LS = 70,8

ST TS
+ 9,8

Kanan

CL ± 0,00%

- 2% Kiri

- 9,8

Gambar 5.3. Diagram Superelevasi Tipe S – S

 b. Tikungan II Tipe ( S-C-S )

θs θc θc θs

TS ST
LS LS
SC CS
P LC P
Et
Tt Yc Yc
Xc
∆2
K

Gambar 5.4. Tikungan Belok ke Kiri Tipe S – C – S

+9,8
%
Kiri
CL
±0,00%
-2%
Kanan

- 9,8 %

TS Ls = 70,8 m SC Lc = 269,92 m CS Ls = 70,8 mST

Gambar 5.5. Diagram Superelevasi Tipe S-C-S

7. Hitungan Stationing Titik – Titik Penting

A B
dA-I
dII-B
I II
α2
dI-II

Gambar 5.6. Trase Jalan dan tikungan

Sta A = 2 + 00
dA-I = 2356,95 m
dI-II = 1957,86 m
dII-B = 3403,32 m

a. Titik Penting Tikungan I

Sta Ts1 = Sta A+ (dA-1 – Tt I)
= (2 + 00) + (2356,95 – 71,19 )
= 4 + 285,76
Sta Sc1 = Sta Ts1 + Ls1
= (4 + 285,76) + 70,8
= 4 + 356,56
Sta St1 = Sta Cs1 + Ls2
= (4 + 356,56) + 70,8
= 4 + 427,36
b. Titik Penting Tikungan II
Sta Ts2 = Sta St1 + (d1-II – Tt1 – Tt2)
= (4 + 427,36) + (1957,86 – 71,19 – 242,70)
= 6 + 071,33
Sta Sc2 = Sta Ts2 + Ls2
= (6 + 071,33) + 70,8
= 6 + 142,13
Sta Cs2 = Sta Sc2 + Lc2
 = (6 + 142,13) + 269,92
= 6 + 412,05
Sta St2 = Sta Cs2 + Ls2
= (6 + 412,05) + 70,8
= 6 + 482,85
Sta B = Sta St2 + (dII – B)
= (6 + 482,85) + 3403,32
= 9 + 886,17

Panjang jalan (A – B)
= Sta B – Sta A
= (9 + 886,17) – (2 + 00)
= 7 + 886,17

8. Jarak Pandang Horizontal

1. Tikungan I ( S – S )
a. Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH)
Diketahui : Vr = 80 km/jam
t = 2,5 detik (t = 0,5 – 4 detik, dipakai t = 2,5 detik)
f = 0,30 (dari Tabel Koefisien Gesek)
L = 2 × Ls
= 2 × 70,8
= 141,6 m
Vr 2
d = d1 = d2 = 0,278  Vr  t 
254  f

80 2
= 0,278  80  2,5 
254  0,30
= 139,59 m
d<L
90 d
θ = 
 R
 90 139,59
= 
 239
= 16,730
m = R (1 – cos θ)
= 239(1 – cos 16,730)
= 10,12 m
m > Wn = 10,12 m > 6 m
Maka perlu dipasang rambu-rambu lalu lintas.

b. Berdasarkan Jarak Pandang Menyiap (JPM)

a = 2,052 + 0,0036 × Vr
= 2,052 + 0,0036 × 80
= 2,34 m/dt2
t1 = 2,12 + 0,026 × Vr
= 2,12 + 0,026 × 80
= 4,2 m/dt
t2 = 6,56 + 0,048 × Vr
= 6,56 + 0,048 × 80
= 10,4 m/dt
 a  t1 
d1 = 0,278  t1  Vr  m  
 2 

 2,34  4,2 
= 0,278  4,2   80  15  
 2 
= 81,63 m
d2 = 0,278 × Vr × t2
= 0,278 × 80 × 10,4
= 231,29 m
d3 = 100 m
2
d4 =  d2
3
2
=  231,29
3
 = 154,19 m
d = d1 + d2 + d3 + d4
= 70,18 + 231,29 + 100 + 154,19
= 576,116 m
d > L = 567,116 m > 141,6 m

c. Kebebasan samping
90 d
θ = 
 R
90 567 ,116
= 
 239
= 67,950
m = R(1 – cos θ)
= 239(1 – cos 67,950)
= 149,28 m
m > 15 (row minimum) maka pada tikungan perlu dipasang rambu –
rambu lalu lintas, dilarang menyiap.

2. Tikungan II ( S - C - S )
a. Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH)
Diketahui : L = 2 × Ls + Lc
= 2 × 70,8 + 269,92 = 411,52 m
Vr = 80 km/jam
t = 2,5 detik (t = 0,5 – 4 detik, dipakai t = 2,5 detik)
f = 0,30 (dari Tabel Koefisien Gesek)
R = 239
Vr 2
d = d1 = d2 = 0,278  Vr  t 
254  f

80 2
= 0,278  80  2,5 
254  0,30
= 139,59 m
 d<L
90 d
θ = 
 R
90 139,59
= 
 239
= 16,730
m = R (1 – cos θ)
= 239(1 – cos 16,730)
= 10,12 m
m > Wn = 10,12 m > 6 m
Maka perlu dipasang rambu-rambu lalu lintas.

b. Berdasarkan Jarak Pandang Menyiap (JPM)

a = 2,052 + 0,0036 × Vr
= 2,052 + 0,0036 × 80
= 2,34 m/dt2
t1 = 2,12 + 0,026 × Vr
= 2,12 + 0,026 × 80
= 4,2 m/dt
t2 = 6,56 + 0,048 × Vr
= 6,56 + 0,048 × 80
= 10,4 m/dt
 a  t1 
d1 = 0,278  t1  Vr  m  
 2 

 2,34  4,2 
= 0,278  4,2   80  15  
 2 
= 81,63 m
d2 = 0,278 × Vr × t2
= 0,278 × 80 × 10,4
= 231,29 m
d3 = 100 m
 2
d4 =  d2
3
2
=  231,29
3
= 154,19 m
d = d1 + d2 + d3 + d4
= 81,63 + 231,29 + 100 + 154,19
= 567,116 m
d > L = 567,116 m > 239,33 m

c. Kebebasan samping
90 d
θ = 
 R
90 567 ,116
= 
 239
= 67,950
m = R(1 – cos θ)
= 239(1 – cos 67,950)
= 149,28 m
m > 15 (row minimum) maka pada tikungan perlu dipasang rambu –
rambu lalu lintas, dilarang menyiap.
 B. Perhitungan Alinemen Vertikal

PPV2
PPV3
PPV1 PPV4

A
B

d2 d3 d4 d5
d1

Gambar 5.7. Alinemen Vertikal

1. Ketentuan Jalan
a. Kelas Jalan = kelas III A
b. Kondisi jalan = Datar
c. Kecepatan Rencana = 80 km/jam
d. Kelandaian Maksimum =5%
e. S minimum = 120 m

2. Elevasi
a. Titik A = 76,50 m
b. PPV1 = 76,50 m
c. PPV2 = 81,38 m
d. PPV3 = 81,38 m
e. PPV4 = 80 m
f. Titik B = 80 m

3. Jarak Datar
a. d1 = 250 m
b. d2 = 500 m
c. d3 = 700 m
 d. d4 = 200 m
e. d5 = 1850 m
4. Kelandaian
El Tinggi  El Re ndah
Ii =  100%
d
76,5  76,5
I1 =  100%
250
=0%
81,38  76,5
I2 = 100%
500
= 0,976 %
81,38  81,38
I3 =  100%
700
=0%
81,38  80
I4 =  100 %
200
= 0,69 %
80  80
I5 =  100%
1850
=0%

5. Perhitungan Lengkung Vertikal

a. Lengkung I (Cekung)
0,976 %

PTV1
0%
PLV1 PPV1

A1 = 0,976 %
S min = 120 m (Jarak pandang minimum Bina Marga 1997)
405
Lv = 2 S 
A
 405
= 2 × 120 -
0,976
= -174,95 m
Lv1 = 120 m (Dari Grafik V Panjang Lengkung Vertikal
Cekung)
A  Lv1
Ev1 =
800
4  120
=
800
= 0,6 m
Sta A = 2 + 00
Sta PPV1 = Sta A + d1
= (2 + 00) + 250
= 2 + 250
Sta PLV1 = Sta PPV1 – ½ × Lv1
= (2 + 250) – ½ × 120
= 2 + 190
Sta PTV1 = Sta PPV1 + ½ × Lv1
= (2 + 250) + ½ × 120
= 2 + 310
el PPV1 = 76,50 m
el PLV1 = el PPV1 + i1× ½ × Lv1
0
= 76,5 + × ½ × 120
100
= 76,5 m
el PTV1 = el PPV1 + i2 × ½ × Lv1
0,976
= 76,5 + × ½ × 120
100
= 77,08 m
Elev di atas PPV1 = el PPV1 – Ev1
= 76,5 – 0,6
= 75,9 m
b. Lengkung II (Cembung)

PPV2 PTV2
0%
PLV2

0,976%

A2 = 0,976 %
S min = 120 m (Jarak pandang minimum Bina Marga 1997)

A S 2
Lv =
405
0,976 120 2
=
405
= 34,70 m
Lv2 = 120 m (Dari Grafik III Panjang Lengkung Vertikal
Cembung)
A  Lv2
Ev1 =
800
0,976  120
=
800
= 0,1464 m
Sta PPV2 = Sta PPV1 + d2
= (2 + 250) + 500
= 2 + 750
Sta PLV2 = Sta PPV2 – ½ × Lv2
= (2 + 750) – ½ × 120
= 2 + 690
Sta PTV2 = Sta PPV2 + ½ × Lv2
= (2 + 750) + ½ × 120
= 2 + 810
 el PPV2 = 81,38 m
el PLV2 = el PPV2 + i2× ½ × Lv2
0,976
= 81,38 + × ½ × 120
100
= 81,96 m
el PTV2 = el PPV2 + i3 × ½ × Lv2
0
= 81,38 + × ½ × 120
100
= 81,38 m
Elev di bawah PPV2= el PPV2 – Ev2
= 81,38 – 0,1464
= 81,52 m

c. Lengkung III (Cembung)

PLV3 PPV3
0%

PTV3
0,69 %

A3 = 0,69 %
S min = 120 (Jarak pandang minimum Bina Marga 1997)
A S 2
Lv =
405
0,69  120 2
=
405
= 22,08 m
Lv3 = 160 m (Dari Grafik V Panjang Lengkung Vertikal
Cembung)
 A  Lv3
Ev3 =
800
0,69  160
=
800
= 0,138 m
Sta PPV3 = Sta PPV2 + d3
= (2 + 750) + 700
= 3 + 450
Sta PLV3 = Sta PPV3 – ½ × Lv3
= (3 + 450) – ½ × 160
= 3 + 370
Sta PTV3 = Sta PPV3 + ½ × Lv3
= (3 + 450) + ½ × 160
= 3 + 530
el PPV3 = 81,38 m
el PLV3 = el PPV3 + i3× ½ × Lv3
0
= 81,38 + × ½ × 160
100
= 81,38 m
el PTV3 = el PPV3 + i4 × ½ × Lv3
0,69
= 81,38 - × ½ × 160
100
= 80,828 m
Elev di atas PPV3 = el PPV3 – Ev3
= 81,38 – 0,138
= 81,242 m
d. Lengkung IV (Cekung)

0,69 %
PLV4
0%

PPV4 PTV4

A4 = 0,69 %
S min = 120 (Jarak pandang minimum Bina Marga 1997)
405
Lv = 2 S 
A
405
= 2 × 120 -
0,69
= -346,95 m
Lv = 120 m (Dari Grafik III Panjang Lengkung Vertikal
Cekung)
A  Lv4
Ev4 =
800
0,69  120
=
800
= 0,1035 m
Sta PPV4 = Sta PPV3 + d4
= (3 + 340) + 200
= 3 + 540
Sta PLV4 = Sta PPV4 – ½ × Lv4
= (3 + 540) – ½ × 120
= 3 + 480
Sta PTV4 = Sta PPV4 + ½ × Lv4
= (3 + 540) + ½ × 120
= 3 + 600
 el PPV4 = 80 m
el PLV4 = el PPV4 – i4× ½ × Lv4
0,69
= 80 + × ½ × 120
100
= 80,414 m
el PTV4 = el PPV4 – i5 × ½ × Lv4
0
= 80 + × ½ × 120
100
= 80 m
Elev di bawah PPV4 = el PPV4 – Ev4
= 80 – 0,1035
= 79,8965 m