PARK TEKNİK A.Ş.

- GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

PARK TEKNİK A.Ş. TUNÇBİLEK YER ALTI İŞLETMESİ

NAKLİYAT YÖNERGESİ

BİRİNCİ KISIM
Genel Hükümler

Amaç
Madde 1- Bu Yönergenin amacı;
Park Teknik A.Ş. Tunçbilek Yer Altı İşletmesi tarafından işletilen İğdekuzu yer altı
ocağında üretilen kömürün yeryüzüne çıkarılması işlemlerini, yer altı için gerekli malzeme
nakliyatını, personel ulaşımını, sistemin çalışmasını, bu uygulamalar öncesinde ve sırasındaki
güvenlik önlemlerinin ve uyulması gereken kuralların, denetimin usul ve esaslarını belirler.

Kapsam
Madde 2- Bu Yönerge;
a) Park Teknik A.Ş. Tunçbilek Yer Altı İşletmesi tarafından işletilen İğdekuzu yer
altı ocağında nakliyat sırasında kaza riskini en aza indirmek için alınması gereken
tedbirleri,
b) Nakliyat sırasında yapılması gereken teknik uygulama esaslarını kapsar.

Dayanak
Bu Yönerge:
Bakanlar Kurulunun 19/09/2013 tarih ve 28770 Sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak
yürürlüğe konulan “Maden İşyerlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliği”; 6331sayılı İş
Sağlığı ve Güvenliği Kanunu, Maden İşyerlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliğinde
Değişiklik Yapılması Hakkında Yönetmelikler’e dayanılarak hazırlanmıştır.

Madde 3-

Tanımlar
Madde 4-
Band Konveyör : Bir tahrik tamburu yardımıyla bandın makaralar üzerinden çekildiği
malzeme taşıma düzeni.
Kumpas : Sanayide kalınlık ve incelikleri ölçmede kullanılan hassas el ölçüm aleti.
Kurve : Yolun yön değiştirdiği kısım. Viraj.
Monoray : Tavan tahkimatına monteli tek ray üzerinde hareket eden sonsuz halatlı malzeme
taşıma sistemi.
Operatör : İş makinesini çalıştırmakla görevli ehliyetli kişi.
Saccı : Monorayın taşıyacağı malzemelerle birlikte giden, manevralarını elle veya mekanik
olarak sağlamakla görevli kişi.
Tahrik Ünitesi : Raylar, makara grupları, halat, kuyruk makarası, sinyal, haberleşme ve
emniyet sistemlerinden oluşur.
Vinç : Halatın gevşetilmesi ve sarılması suretiyle malzeme taşınmasına yardımcı olan
makine.

1
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

Zincirli Konveyör : Uzun ayaklarda ve nakliye yolunda (toplayıcı) konveyör olarak

kullanılır. Kömür ve taş nakliyatında kullanılır.

İlkeler
Madde 5- Bu Yönerge hükümleri aşağıdaki ilkelerle uygulanır:
a) Bu Yönergede tanımlanmamış olan ve açıklık gereken hususlar hakkında
Yönetmeliğe bakılır. Yönetmelikte olmaması halinde, Türk Standartlarına, bu standartların
olmaması halinde ise, Avrupa standartları esas alınır. Türk veya Avrupa standartlarında
düzenlenmeyen hususlarda, Uluslar arası geçerliliği kabul edilen standartlarda kullanılır.
b) Bu yönergenin uygulanmasında; mevcut ocağa ilave olacak proje, yapım ve
işletilmesi ile ilgili hususlarda yönetmelik hükümlerine göre hareket edilir. Tereddüde düşülen
proje ile ilgili hususlarda Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın yazılı görüşü alınarak buna
göre işlem yapılır.

Görev, yetki ve sorumluluk

Madde 6-
a) Bakanlar Kurulunun 19/09/2013 tarih ve 28770 Sayılı Resmi Gazetede
yayınlanarak yürürlüğe konulan “Maden İşyerlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliği”;
6331sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu, Maden İşyerlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği
Yönetmeliğindeki ilgili konularda Park Teknik İğdekuzu yeraltı işletmesindeki Mekanik
mühendis ve nezaretçiler sorumludur.
b) Ocağın tüm taşıma tesislerinden, bunların iyi çalışmasından ve bu işle görevli
işçilerin çalışmalarından Mekanik Nezaretçi ve Daimi Nezaretçinin belirleyeceği ve bu iş için
görevlendirilen nezaretçi sorumludur.
c) Bu yönergenin ilgili bölümlerinde belirtilen tedbirlere riayet etmekten ve
kendilerine tevdi gösterilen taşıma talimatlarını yerine getirmekten bütün işçiler görevli ve
sorumludur.
d) Her kısımda işin idaresi kendilerine bırakılmış teknik elemanlar, ekip şefleri ve
işçileri çalıştıkları yerin taşıma kurallarına uygun olarak yapılmasından, sistemin
kontrolünden, gerekiyorsa derhal tamirinin yapılmasından sorumludurlar.

İKİNCİ KISIM
Genel Sorumluluklar, Yasaklar ve Tanımlar

Patlayıcı Madde Taşınması

Madde 7- Patlayıcı maddeler taşındığı takdirde; patlayıcı madde taşınacağı operatöre
bildirilecektir.
Patlayıcı madde sandıklarının asılarak taşındığı durumlarda ise kilitlenebilir bir muhafaza
kabı içinde sevk edilecektir.

ÜÇÜNCÜ KISIM
Mekanik Araçlarla Nakliyat

2
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

BİRİNCİ BÖLÜM
Monorayla Nakliyat

Teknik Özellikler
Madde 8-
a. Nakliyat aracı askı zincirlerinin kopma mukavemeti en az 190 KN ‘dur.
b. Rayların düzeltilmesinde ve gerdirilmesinde kullanılan gerdirme cıvataları nominal
yükü 40 KN üzerindedir.
c. Askılar tek veya çift zincirli olabilirler. Askılar için yalnızca yeterli taşıma gücüne
sahip zincirler kullanılabilir:
 Tek zincirli askılar: Askı zinciri, raya düşeyden 30oyi geçmeyecek şekilde bağlanır.
 Çift zincirli askılar: Askı zinciri raya düşeyden 30o yi geçtiği takdirde çift zincirli askı
kullanılır.
 İki askı zinciri arasındaki açı 120oyi geçmemelidir.
d. Makara grupları boş ve dolu halatın, ray sıralarının her iki tarafında askıda tutulmasına
ve yön verilmesine yarar. Bu gruplar iki cıvata vasıtasıyla sırtlı raylara monte edilir.
Her iki makara grubu arasındaki mesafe 30 m. ‘den daha fazla olmayacak şekilde
monte edilir.
e. Bütün düz raylar 3000 mm. uzunluğunda olup, sonlarına bağlantı elemanları
kaynatılmıştır. Raylar tek tarafından birbirine geçmelidir ve sabitleme pimi ile
birbirlerine bağlanmaktadır. Bu raylar tavana (galeri bağlarına) taşıyıcı pabuç, zincir
ve gerdirmeler vasıtasıyla bağlanmaktadır. Ray bağlama işi en az iki kişi ile yapılır.
Bu kişilerin “Monoray – Coolie Car Operatörlüğü Belgesi” almış olması
gerekmektedir. Her yedi rayda bir sırtlı ray monte edilir.
f. Kuyruk makarası ayrı bir taşıyıcı üzerinde, halat koptuğunda yere düşmeyecek şekilde
asılmalı ve halat giriş çıkışlarında yönlendirici makaralar bulunmalıdır.
g. Nakliyat aracının yük taşıma kapasitesine göre hazırlanmış merkez taşıyıcı sistemi
yükü dengeli olarak dağıtır ve kurvelerde taşıma sistemine yön verir.Normal veya ağır
malzeme nakliyatında kullanılacak kaldırma ve taşıma kirişleri yüklere uygun
mukavemette belirlenir.Bütün taşıyıcı sistemin yüksek hızda veya halat koptuğunda
durmasını sağlayan ani fren tertibatı vardır. Sistem; merkezkaç kuvvetiyle çalışan ve
fren tertibatına kumanda eden bir gereçle donatılmıştır. Fren balataları rayın ıslak veya
kaygan olması halinde frenlemeyi sağlayacak özel alaşımlı sert metalden imal edilir.
Fren sistemi; Hidrolik basınç, ray eğimi ve taşıma yükünü bağlı olarak sağlaması
gereken statik tutma kuvveti ve devreye girme hızı ile belirlenir. Örnek olarak;

Hidrolik basınç: 150 bar

Fren tertibatının devreye girme hızı: Maksimum 4 m/sn

Maksimum ray eğimi: 31o-35o

Statik tutma kuvveti:minimum 48,5 KN

Ayrıca personel nakliyatlarında ani fren tertibatı üzerinde kumanda valfine
bağlanacak bir halatla tehlike anında nakliye sistemi ani olarak
durdurulabilmektedir. Ani fren tertibatının günlük kontrolleri dururken fren
tertibatını düşürmek suretiyle aylık kontroller ise kontrol aleti vasıtasıyla yapılır.
h. Tahrik istasyonu vinç, elektro hidrolik güç ünitesi, saptırma tamburu,fren tertibatından
meydana gelir. Tahrik gurubu, taşıma yükü mesafesi ve hızına bağlı olarak uygun bir

3
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

şekilde donatılır. Tahrik İstasyonu: Takometre, hız göstergesi, hidrolik basınç

göstergesi gibi sürücünün güven içinde kullanımını sağlayacak şekilde teçhiz edilir.
i. Her tahrik ünitesinde bir konuşma cihazı ve zil bulunur. Konuşma cihazları ve sinyalli
imdat şalteri her 100m. de bir bulunur.İmdat Şalteri, Tekkars’ın ani durmasını ve
güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlar. Şalterler peş peşe birbirleri ile irtibatlanır,
böylece her noktada imdat şalterini faaliyete geçirmek mümkün olmaktadır. İmdat
şalterinin faaliyette olduğunu tahrik ünitesindeki lamba ışığı ile takip etmek
mümkündür. Işığın yanması halinde Tekkarsın çalışması mümkün değildir. Bu
durumda tahrik ünitesi elektriksel olarak da çalıştırılamaz.

Kontrol ve Bakım
Madde 9- Tesisler; haftada en az bir defa kontrol edilir, aksaklıklar görüldüğü takdirde Daimi
Nezaretçiye veya daimi nezaretçiye bildirilerek verilen talimatlara göre hareket edilecektir.
Yapılan kontroller bir deftere rapor edilir. Bu bakımlar ve kontrollerde aşağıda belirtilen
kısımların çalışır oluşuna dikkat edilecektir:

1-Vinç:
-Sabitleme bağlantıları
-Fren tertibatları
-Kumanda tertibatı
-Halat ve tahrik makarası
-Elektrik kabloları
-Yol verme göstergesi

2-Sinyal, Haberleşme Ve Aydınlatma

-Sinyal teçhizatı
-Haberleşme teçhizatı
-Işıklandırma teçhizatı
-Doldurma ve boşaltma yerinin aydınlatılması
-Doldurma ve boşaltma yerlerindeki sinyal levhaları
-İkaz sistemleri
-Kural ve yasak levhaları

3-Raylar Ve Yol Değiştirici Makaslar:

-Rayların teçhizatı
-Çalışma sahası kesiti
-Makas değiştirme teçhizatı ve kilitleri
-Yük değişim yerleri, yol bitim noktalarındaki kaçma güvenirlik kilidi

4-Makaralar:
-Makara takımları
-Makara takımları gerdirmeleri

5-Hareket Ve Gidiş Tertibatı:

-Bağlantı kısımları, bağlantı kama ve cıvataları

4
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

-Hareket ve kılavuz makaraları

-Çekim teçhizatı ve çekim halatı bağlantıları
-Fren ve yakalama teçhizatı
-Duyulur işaret verici veya ikaz lamba teçhizatı
-Kaldırma teçhizatı (zincir, kanca gibi)

6-Tekne Paletler, Yük Taşıyıcı Parçalar:

-Tekneler ve paletler
-Yük zincirleri, yük kancaları, bağlantı cıvataları
-Asma aletleri ve takımları

7-Halat Gerdirme İstasyonu:

-Sabitleme bağlantıları
-Halat çekim istikameti
-Ağırlıkların ve makaraların serbest hareket edebilmesi
-Korunma teçhizatı ve kapakları

8-Halatların Bakımları:
a) Vince nizami girişine (Halatın giriş ve çıkışlarında sürtünmemesi)
b) Halatların; tel kırılması, ezikliği büküklüğü, paslanması ve aşınması kontrol edilir.
Halatların kontrolü sırasında kopma mukavemeti, değerinden %15 oranında kayba uğradığı
tespit edilince halat veya halat parçası değiştirilir.
c) Halat parçasının eklenmesi halinde nakliyat sisteminin taşıyacağı yük kapasitesini 1,5
katını etkili ve güvenli bir şekilde yürüttüğünü en az 3 defa deneyerek emin olduktan sonra
servise verilecektir.

İKİNCİ BÖLÜM
Konveyörlerle Nakliyat

Genel Kurallar ve Yasaklar

Madde 10-
a. Her türlü konveyör tesisi müstakil olarak çalıştırılır. Elektro-mekanik düzenlemeler
yapılarak birkaç ünite bir noktadan kumanda edilebilir.
b. Konveyörlerin kaplin, dişli, zincir, kayış ve tambur gibi tehlikeli olabilecek hareketli
kısımlarına uygun koruyucular takılır. Bu kısımların temizliği konveyörlerin durması
esnasında veya otomatik olarak yapılır.
c. İşaretleşme elektrik enerjisi yardımı (ışık veya sesli) ile yapılıyorsa kullanılan voltaj
42 voltu aşamaz.
d. Konveyörler tehlike anında durdurulabilecek düzeneklerle tesis edilecek,
işaretleşmeler haberleşme ve uyarı sinyalleri; Park Teknik A.Ş. Tunçbilek Yer altı
İşletmesi İşaretleşme Yönergesi’ nin hükümlerine göre yapılacaktır.

A. Zincirli Konveyörle Nakliyat

5
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

Güvenlik Önlemleri
Madde 11- Zincirli konveyörlerle taşıma yapılırken, kömür ve taş harici malzemelerin
konveyör üzerine düşmesini önlemek üzere yeterli tedbir alınır. Zincirli konveyörlerde her
türlü bakım ve onarıma başlamadan önce ve onarım sırasında çalıştırılma olasılığına karşı
bütün güvenlik tedbirleri alınır.

Uygulama Usul ve Esasları

Madde 12-
a. Zincirli konveyörlerin demontajlarında zincir kesildikten sonra, konveyörün enerjisi
kesilir. Zincir eklenmeden enerji verilemez.
b. Ayak içerisinde çalışan zincirli konveyörler tesis çalıştırıcısıyla işaretleşmeyi
sağlayacak bir düzenle donatılır.
c. Zincirli konveyörler ünite boylarında acil durdurma tertibatı ile donatılırlar.
d. Zincirli konveyörler üzerinde kırıcı mevcutsa;
 Kırıcı tahrik ünitesinin hareketli parçaları muhafaza altına alınacaktır.
 Kırıcı girişinde konveyör üzerine güvenli mesafeye ayrı bir acil durdurma
düzeneği yapılacaktır.
 Kırıcı çalıştırılmadan önce ünite ve çevresi kontrol edilecek ve sesli ikaz
sistemi çalışır durumda olacaktır.
 Kırıcının giriş ve çıkışları ve bağlı bulunduğu saç aralıklarından taş ve kömür
sıçramasına karşı uygun muhafazalar yapılacaktır.
 Kırıcıda yapılacak bakım ve tamirat çalışmalarına başlamadan önce kırıcının
enerjisi bakımcı ve elektrikçi tarafından kesilerek, kesici ve kırıcı üzerine
bakım çalışması vardır levhası asılacaktır.
 Bakım sonrası ünitenin devreye alınması ünitenin tekrar kontrolünden sonra
bakımı yapanlar ve elektrikçi tarafından yapılacaktır.
e. Konveyörler, tesis gayeleri icabı kömür ve taş gibi maddelerin taşınmasında kullanılır.
Bu konveyörlere binmek ve konveyörler üzerinde direk, kama, boru, ray, kazma, kürek
gibi herhangi bir malzeme ve makine parçası taşımak yasaktır.
f. Herhangi bir malzeme, makine parçası veya konveyörün, bantlı veya zincirli konveyörle
taşınması gerekirse taşıma işi, ocak sorumlu mühendisi veya nezaretçisi tarafından
verecekleri karar uyarınca yapılır.
g. Konveyörler bu iş için görevlendirilmiş belirli kişiler tarafından çalıştırılır. Görevli
olmayanların çalıştırması yasaktır.
h. Konveyörlerin kaplın, dişli, zincir, kayış ve tambur gibi tehlikeli olabilecek hareketli
kısımlarına uygun koruyucular takılır. Bu kısımların temizliği konveyörlerin durması
esnasında veya otomatik olarak yapılır.
i. Her türlü konveyör tesisi müstakilen çalıştırılacaktır. Her konveyöre ayrı olarak
düğmecilik yapacak bir işçi görevlendirilecektir.
j. İşaretleşme elektrik enerjisi yardımı(ışık veya korna) ile yapılıyorsa kullanılan voltaj 42
voltu geçmez.
k. Konveyörler tehlike anında durdurulabilecek düzeneklerle tesis edilecek, işaretleşmeler
haberleşme ve uyarı sinyalleri ile yapılacaktır.

6
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

l. Ayak içerisinde çalışan zincirli konveyörler tesis çalıştırıcısıyla işaretleşmeyi sağlayacak

bir düzenle donatılır.
m. Çalıştırma talimatı alan çalıştırıcı konveyörü kısa çalıştırma durdurma sonucunda eğer
dur işareti verilmiyor ya da emniyet teli çekilmiyorsa sürekli olmak kaydıyla çalıştırır.
n. İşçilerin galeri ve taban yollarında çalışan her türlü konveyörlerin üzerinden emniyetle
geçebilmesi için lüzumlu ve münasip yerlere geçit yapılır.
o. Konveyörlerin oluk kenarlarına oturmak, basmak, el koymak ve ya yapışmak çalışan
zincirli konveyörlerde palet altına taş, kömür sıkışması gibi hallerde elle sıkışan parçayı
almaya çalışmak, paletler üzerine çıkıp basmak, kesinlikle yasaktır.
p. Çalışan konveyörlerde görülen herhangi bir arızaya ilgililerden başka kimselerin
müdahale etmesi yasaktır. Bu gibi hallerde konveyör durdurulduktan sonra durum
ilgililere bildirilir.
q. Konveyörlerin yol verme tertibatı işçilerin gelip geçtikleri yollardan ayrı bir yerde
bulundurulur. Yollar üzerinde bulunduğu taktirde herhangi bir vurma, çarpma ve ya
dokunma ile çalışmalarını önleyecek şekilde muhafaza altına alınır.
r. Bütün konveyörlerin montaj ve de montajlarında ve çalıştırılmalarında toprak hatları
bağlı olmadan kesiciye ve motora akım verilmez.
s. Bütün konveyörlerin baş ve kuyruk kısımlarında kolaylıkla gelip geçilecek şekilde
açıklıklar bulundurulur. Bu açıklıklar iyi tahkim edilir ve temiz tutulur.
t. Konveyörlerin tahrik ünitelerinin ve baş tamburlarından 10 metrelik mesafe içinde kolay
tutuşan ve ya patlayıcı madde bulundurulamaz.
u. Konveyör tahrik ünitesinde kullanılan yağlayıcı maddeler kolay tutuşmayan tipte
olmalıdır.
v. Kilitleme sistemine dâhil bulunan makine, kilitleme sisteminden çıkarılarak müstakil
kılınır ve ya makineye elektrik veren şalter açılarak akım kesilir.
w. Zincirli konveyörlerde kilitler kesilir kesilmez palet zincirleri baş dişli üzerinden derhal
ayrılır. Paket zincirleri başlık dişleri üzerine bağlama yapılacağı zaman konulur. Daha
evvel konulması ve sonra alınması sureti ile dişli üzerinde bekletilemez.
x. Zincirli konveyörlerin de montajında zincir kesildikten sonra otomatik sıfıra alınır ve
kilitlenir. Zincir ekleme durumuna gelmeden düğme devreye konulamaz.
y. Özellikle zincirli konveyörlerin birbirine döktükleri yerlerde ikinci konveyörün paletinin
kopması ve birincisinin üzerine düşmesi ile bir tehlike ihtimaline karşı konveyör
başındaki personelin emniyet teline ulaşabileceği bir konumda bulunması gerekir.
z. Konveyörlerin tehlikeli kısımları yani, bant ve zincirli konveyörlerin motoru şanzımana
ve şanzımanı baş tambur veya baş dişlisine bağlayan kalplin dişlisi, zincir kayış kısımları
ile kuyruk tambur veya baş dişlileri muhafaza altına alınır.
aa. Zincirli konveyörlerde palet zincirlerini kesme veya bağlama işleri çalıştırıcıya
bildirilmeden yapılamaz. Bu işler konveyörlerin hususiyetlerine göre usulüne uygun
olarak yapılır.
bb. Bütün konveyörlerde tehlike anında konveyörü herhangi bir noktasından
durdurulabilecek düzenekler bulundurulur.

7
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

B. Bant Konveyörlerle Nakliyat

1. GENEL

Yer altı işletmesinde, kömür üretiminin bir parçası olan bantlı konveyörler bakım ve
tamiratlarının zamanında, bilinçli bir şekilde ve gerekli emniyet tertibatlarını alarak yapılması
gerekmektedir.
Bantlı konveyör hakkında gerekli bilgi ve becerilere sahip kişiler tarafından hizmetleri
sistemin duruş sürelerini kısaltır, zaman ve yedek parça kaybına engel olur ve çalışma
esnasında oluşması muhtemel iş kazalarını önler.

2. GENEL HUSUSLAR

1- Kömür taş gibi maddelerin taşınmasında kullanılan konveyöre binmek, konveyörler

üzerinde kama, direk, boru, ray, kazma, kürek gibi hangi bir malzeme taşımak yasaktır. Acil
durumlarda malzeme ve makina parçası taşınması gerekirse ocağın sorumlu mühendisi ile
ocağın sorumlu mekanik mühendisinin müştereken verecekleri karar uyarınca yapılır
2- Konveyörler bu iş için görevlendirilmiş yol vericiler tarafından çalıştırılır. Konveyörleri
görevli olmayanların çalıştırılması yasaktır.
3- Konveyörler vardiya başlarında veya bakım arıza sebebiyle durdurulduktan sonra, işyeri
nezaretçisi veya görevlendirilmiş şahıs tarafından yol vericiye sesli bildirimle haber verir.
Çalışma talimatı alan yol verici uyarı megafonundan sesli olarak bandı çalıştıracağını tüm
bant boyuna haber verir.
4- Bantlı konveyörün yükleme, tahrik ve boşaltma noktalarında banda yol verilmeden önce
işaret verecek sesli alarmlar bulunmalı ve alarmlar verildikten sonra ayarlanan zamana bağlı
olarak bant hareket ettirilebilmelidir.
5- İşçilerin galeri ve taban yollarında çalışan konveyörlerin üzerinden emniyetle geçebilmeleri
için gerekli yerlere uygun köprü geçitler yapılır. Bu geçitler dışında konveyör üzerinden veya
altından geçmek yasaktır (Madde 95).
6-Bantlı konveyör çalışırken bandın üst ve alt kolları arasına el, kol ve temizleme aletlerinin
sokulması kesinlikle önlenmelidir. Makaralar tambur yatakları ve greslenecek diğer noktalar
yağlama talimatına göre greslerımesi gerekmektedir. Yatak ve keçe kenarlarından taşan gres
temizlenmelidir. Banda gres veya yağ değdirilmemesine dikkat edilmelidir (Madde 95).
7-Bandın tamburlara sarıldığı yerler kimsenin uzanamayacağı şekilde muhafaza ile
kapatılmalıdır (Madde 95).
8-Konveyörlerin bant kaymalarında elle, ayakla veya kama gibi vasıtalarla itmek suretiyle
kaymayı önlemeyi çalışmak yasaktır
9- Montajı bitmiş ve çalışmaya hazır olan sistemde muhafazalar takılmadan sistem
çalıştırılmaz.
10- Banda yapışan yığma malzemeyi nakleden konveyörlerde bandın iç kısmını veya tamburu
tehlikesiz bir şekilde temizleyebilen bir düzen bulunmalıdır. Bu düzen sıyrılan malzemeyi
dönüş koluna dökmelidir.
11- Çalışan konveyörde görülen arızayı ilgililerden başkasının müdahale etmesi yasaktır. Bu
gibi durumlarda konveyör durdurulduktan sonra durum ilgililere bildirilir.

8
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

12- Konveyörlerin yol verme tertibatları, işçilerin gelip geçtikleri yollardan ayrı bir yerde
bulundurulur. Yol üzerinde bulunduğu takdirde herhangi bir çarpma, vurma veya dokunma ile
çalışmaları önleyecek şeklide muhafaza altına alınacaktır.
13- Bütün konveyörlerin montaj, demontajlarında ve çalıştırılmalarında toprak hatlarına bağlı
olmadan kesici ve motora cereyan verilemez.
14- Bütün konveyörlerin baş ve kuyruk kısımlarında kolaylıkla gelip geçilebilecek şekilde
açıklıklar bulundurulur. Bu açıklıklar iyi tahkim edilir ve temiz tutulur. Periyodik olarak
sorumlu kişiler tarafından kontrol edilir.
15-Birden fazla bant konveyör uzaktan kumanda sistemiyle bir yerden çalıştırılıp
durdurulduklarında, yanlış çalışmaları önlemek için kumanda tablosu üzerinde çalışma
durumunu gösterir işaret lambası ve çalışmalarının hangi makinaya ait olduğunu bildiren
yazılar konulur.
16-Her türlü konveyör tesisleri müstakilen çalıştırılabilecekleri gibi, işyeri ve iş makinalarının
hususiyetine göre bir kaçı bir yerden uzaktan kumanda suretiyle çalıştırılacak şekilde tertip ve
tesis edilir.
17- Birden fazla konveyörün bir yerden çalıştırılması halinde çalışma yerinde:
a-Bu konveyör ve makinaların bağlandığı bir kumanda (çalıştırma) tablosu,
b-Gruplar halinde bağlanmış birden fazla kumanda tablosu,
c-Her biri için ayrı olmak üzere kumanda butonları bulunur.
Bu tablo ve butonlar, bir veya birden fazla mesul çalıştırıcı tarafından iş amirlerinin verdiği
talimat ve yaptığı tertip gereğince çalıştırılırlar.
18- Uzaktan kumanda sistemiyle çalıştırılan bant konveyörler ve makinaların herhangi biri
veya birkaçı bakım veya arıza nedeniyle durduruldukları takdirde, yanlışlıkla yol verilmelerini
önlemek için çalıştırma butonları üzerine "DiKKAT ARIZALIDIR” ve "DiKKAT BAKIM
VAR" gibi ikaz levhaları konulacak ve enerjileri kesilecektir.

19- Tüzüğün 95.maddesi bantların motoru şanzımana ve şanzımanı baş tambura bağlayan
kaplin zincir, kayış gibi tehlikeli kısımlarının baş ve kuyruk tamburlarının muhafaza altına
alınması gerekmektedir. Bu kısımların temizliğine dikkat edilmelidir. Bütün bant konveyör ve
makaraların temizliği yapılırken konveyör çalıştırılması yasaktır.
20- Konveyör çalışırken arızalı makaraların değişmesi yasaktır. Değişim yapılacağı zaman
gereken yerlere haber verilecek ( amire ve yol vericilere) ve yanlışlıkla yol verilmeleri
önlemek için emniyet siviçleri ile sistem durdurulacaktır.
21- Bant konveyörler tehlike anında bandın herhangi bir noktasından dudurulabilecek
düzenekle teçhiz edilirler.
Çekme Halatlı Sistem: Tüm bant boyunca kişinin rahatlıkla tutup çekebileceği bir şekilde
baş ve kuyruk tamburu arasında gerili olmalıdır.
Çekme halatının asma aralıkları halat sarkması minimum olacak şeklide seçilmelidir. Çekme
halatları yürüme yolu tarafında olmalı uygun aparatlarla bant şasesine bağlanmalıdır. Çekme
halatı çekildiğinde bant motoru otomatik olarak kapanmalıdır. Çekilecek emniyet svici
düzeltilerek sistem yeniden çalışacak şekilde tasarlanmalıdır. Emniyet siviçleri ev fazla 100
metre aralıklarla konulmalıdır. Durdurma düğmeleri kolay erişebilen yerlerde olmalıdır.
İki tarafında yürüme yolu olan bantlarda her iki tarafında da sviç bulundurulmalıdır.
22- Bantlı konveyörlerde insan taşınması kesinlikle yasaktır.

9
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

23- Bant konveyör ünitesinin, tahrik görevi gören bütün tamburları yangın oluşması
ihtimaline karşı yangın algılama ve söndürme sistemi ile donatılır.
24- Bant konveyörler için genel risk analizi yapılır.

3. BAKIM

Günlük Bakım
1-Bant Kayışı yırtık ve delikleri
2-Bant kayışının genişliğinin %1O dan
fazla aşınması
3-Bant kayıs, ının ekleri
4-Barıt emniyet sistemleri kontrolü
Haftalık
Bakım
1- Btütn makaraların arızasız ve
düzgün çalışmaları
2-Redüktör yağ seviyesi kontrolü
3-Fren tertibat kontrolü
4-Tambur yataklarının greslenmesi

5-Banttan pasa dökülmesi çalışmayı engelleyecek 5-Gerdirme silindirlerinin kontrolü

yabancı materyallerin varlığı
6-Sıyırıcı kontrolleri
7-Sinyal kontroleri

8-Vulkanize eklerin kontrolleri

4. BAKIM VE KONTROL TALİMATI

Günlük Bakım: Bant konveyör sistemleri her gün kontrol edilir. Kontroller bu konuda
eğitilmiş uzman kişiler vasıtası ile gerçekleşir. Günlük denetimlerde bant kayışı ve ekleri,
sıyırıcılar, kayma kontrolleri yapılır. Gözle kontrol edilen sistemde problemler tespit edilir.
Çalışmanın sakınca yaratması durumunda tesis stop edilir. Gerekli bakım düzeni alınır.
Haftalık Bakım: Emniyet sistemleri de dahil olmak üzere tesis haftalık aralıklarla kontrol
edilecektir. Bu kontroller bir uzman tarafından gerçekleştirilecektir.

10
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

1-TAHRİK SİSTEMİ
1 Bağlantı ve gerdirmeler 1 Redükör bağlantı civatalarının kontrolü
2 Fren tertibatı 2 Fren sistemi
3 Redüktörde ses kontrolü 3 Tamburların gres bakımlarını yapılması
4 Tamburlarda aşınma kontrolü 4 Kablolar, elektrik emniyet cihazları
5 Tamburlarda yatak kontrolü 5 Tüm talimatlar, kontrol ve çalışma levhaları
Tahrik tamburları yangın algılama ve söndürme
6 Muhafaza kontrolü 6
ünitesinin kontrolü
7 Uyarı denetleme ve çalıştırma levhaları 7
2- TELESKOP SİSTEMİ
1 Bağlantı ve gerdirmeler 1 Tamburların gres bakımlarını yapılması
2 Tamburlarda aşınma kontrolü 2 Gerdirme vinci halat kontrolünün yapılması
3 Tamburlarda yatak kontrolü 3 Gerdirme pistonlarının kontrolünün yapılması
Teleskop gezer araba ve emniyet Gezer araba emniyet takozlarının bağlantı cıvata
4 4
takozlarının varlığı kontrolü
5 Muhafaza kontrolü 5 Tüm talimatlar, kontrol ve çalışma levhaları
6 Uyarı denetleme ve çalıştırma levhaları
3-KUYRUK VE DÖKÜŞ SİSTEMİ
1 Bağlantı ve gerdirmeler 1 Tamburların gres bakımlarını yapılması
2 Tamburlarda aşınma kontrolü 2 Tüm talimatlar, kontrol ve çalışma levhaları
3 Tamburlarda yatak kontrolü
4 Emniyet sviçlerinin çalışıp çalışmadığı
5 Muhafaza kontrolü
6 Silgi kontrolü

5. MONTAJ TALİMATI

Genel
Montaj işlemi öncesi vardiyadan sorumlu amire işin konusu ve yapılacaklar ile ilgili bilgi
verilir. Çalışma esnasında en az iki veya daha fazla sayıda kişiden oluşan ekipler halinde
çalışılır. İşin mahiyetine göre yer altında görevli tahkimat ve / veya elektrik ekibinden yardım
ve destek alır.
Kullanılan alet-avadanlık ve teçhizatlar
Yapılım işin durumuna göre uygun şekilde çeşitli ebatlarda el aletleri
• Açık ağız, yıldız, kombine kovan anahtarlar,
• Lokma anahtarlar
• Af yan anahtarlar
• Segman pensesi
• Tornavida
• Keski, çekiç, balyoz
Havalı el aletleri ve yardımcı avadanlıklar
• Havalı ve/veya mekanik calaskallar ( el calaskalı ve vegais)

11
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

• Havalı somun sıkma tabancası, tork çoklayıcı (tork şanzımanı)

• Gres pompası, havalı-mekanik
• Ankraj pompası, havalı-mekanik
Koruyucu malzemeler
• İş eldiveni
• Dizlik
Çalışma Emniyeti
Montaj işlemine başlamadan önce makinadaki enerjiyi görevli elektrikçiye kestrilecek, çalışan
ve çalışması muhtemel yerlerdeki kavramaları açık duruma getirilecek.
Montaj işlemine başlamadan önce stop şalteri kapatılacak.
Montaj esnasında ağır parçaların kaldırılmasında ve çekilmesinde kullanılan vegais ve
caraskalları kullanırken zincirler kesinlikle cıvata ile birleştirilmeyecek, mafsal kullanılacak.
Ağır parçaların nakliyatı esnasında uzun kollar mümkün olduğunca parçalara ayrılarak
taşınacak etrafa sarkmalar ve takılmalar önlenecek. Montaj esnasında ağır malzemelerin altına
kesinlikle girilmeyecek.

Montaj
1.Kurulacak olan ünite yer altına nakil yapılabilmesi için açık alanda sökümü yapılır.
2.Yer altına emniyetli bir şekilde montaj sırası göz önünde bulundurularak nakliyatı yapılır.
3.Yer altına nakliyatı yapılan parçalar montaj sırasına göre montajı yapılır. Tüm bağlantı
civataları uygun torkta sıkılır.
4.Montaj işleminin bitiminde ünite bant aksına göre aksına alınır ve terazisi kontrol edilir.
5.Aksa ve teraziye alınan ünite herhangi kayma ve denge bozukluğuna karşı ayakların
ankrajları yapılır. Gerdirme plakalarının ankrajları yapılarak gerdirmeler takılır.
6.Montaj edilen malzeme üniteden farlkı bir malzeme ise (şanzıman, tambur v.b) montajdan
sonra tüm muhafazalar takılmalıdır. Bağlantı cıvataları devreye alındıktan iki ya da üç gün
sonra kontrol edilmelidir. Gerekli ise sıkılmalıdır.
7.Gerekli kontroller yapıldıktan sonra sisteme yol verilir.

6. DEMONTAJ TALİMATI

Genel
Demontaj işlemi öncesi vardiyadan sorumlu amire işin konusu ve yapılacaklar ile ilgili bilgi
verilir.
Çalışma esnasında en az iki veya daha fazla sayıda kişiden oluşan ekipler halinde çalışılır. İşin
mahiyetine göre yer alımda görevli tahkimat ve / veya elektrik ekibinden yardım ve destek
alır.
Kullanılan alet ve teçhizatlar
Yapılan işin durumuna göre uygun şekilde çeşitli ebatlarda el aletleri,
• Açık ağız, yıldız, kombine kovan anahtarlar,
• Lokma anahtarlar
• Alyan anahtarlar,
• Segman pensesi

12
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

• Tornavida,
• Keski, çekiç, balyoz
Havalı el aletleri ve yardımcı avadanlıklar
• Havalı ve/veya mekanik calaskallar
• Havalı somun sıkma tabancası, tork çoklayıcı (tork şanzımanı)
• Gres pompası,
• Ankraj pompası ve aparatları

Çalışma Emniyeti
Demontaj işlemine başlamadan önce makinadaki enerjiyi görevli elektrikçiye kestirilecek,
çalışan ve çalışması muhtemel yerlerdeki kavramaları açık duruma getirilecek.
Demontaj işlemine başlamadan önce acil stop şalteri kapatılacak.
Tahkimat ile ilgili gerekli emniyetleri almadan işe başlanılmayacak.
Demontaj esnasında ağır parçaların kaldırılmasında ve çekilmesinde kullanılan vegais ve
caraskalları kullanırken zincirler kesinlikle cıvata ile birleştirilmeyecek, mafsal kullanılacak.
Ağır parçaların nakliyatı esnasında uzun kollar mümkün olduğunca parçalara ayrılarak
taşınacak etrafa sarkmalar ve takılmalar önlenecek.
Demontaj esnasında ağır malzemelerin altıııa kesinlikle girilmeyecek.
Demontaj
1. Demonte edilecek ünite için bandı bölmek gerekiyorsa bant demonte edilecek bölgede
raptiye gelecek şekilde bant ayarlanır.
2.Enerji kesilir. Acil stop şalteri kapatılır.
3.Alt bantta giriş ve çıkışlara bant sıktırması bağlayarak bandı emniyete aldıktan sonra raptiye
yerinden çubuğu çıkartmak suretiyle bant ayrılır. Kayış kenara alınır.
4.Kayış kenara alındıktan sonra emniyetli bir şekilde ünitenin sökümü yapılır.
5.Tüm malzemeler demontaj sırasına göre dışarıya nakliyatı yapılır.
7. BANT EKLEME VE ÇIKARMA

Genel
Bant ekleme ve çıkarma işlemi öncesi vardiyadan sorumlu amire işin konusu ve yapılacaklar
ile ilgili bilgi verilir.
Çalışma esnasında en az iki veya daha fazla sayıda kişiden oluşan ekipler halinde çalışılır. İşin
mahiyetine göre yer altında görevli tahkimat ve veya elektrik ekibinden yardım ve destek alır.
Kullanılan alet ve teçhizatlar
Yapılan işin durumuna göre uygun şekilde çeşitli ebatlarda el aletleri,
• Açık ağız, yıldız, kombine kovan anahtarlar,
• Tornavida,
• Keski, çekiç, balyoz
• Bant bıçağı ve ucu
• Havalı ve veya mekanik calaskallar (el calaskalı ve vegais),
• Raptiye makinası ve sehpası
• Gönye
• Sıktırma

13
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

Koruyucu Malzemeler
• İş eldiveni
• Dizlik
• Koruyucu önlük
Çalışma Emniyeti
Bant ekleme ve çıkarına işleminde çalışılacak bölgeye kayış ayarlandıktan sonra enerji kesilir
ve acil stop şalteri kapatılır.
Raptiye atılması işIemi esnasında bant bıçağı yaralanmalarım önlemek amacıyla koruyucu
önlük giyilecektir.
Bant ekleme-çıkarma
1.Çıkacak kayışı sarmak için bant sarma ünitesi hazırlanır
2.Teleskop girişine bant sıktırması bağlayarak bant emniyete alınır.
3.Enerji kesilir ve acil stop şalteri kapatılır.
4.Teleskoptan banda bolluk verilir.
5.Teleskoptaki bolluk vegais yardımıyla alınır.
6.Teleskopta bolluğu alman kayış bant sauna aparatıyla sarılır.
7.Eklenecek iki ucun raptiyeleri yenilenmesi gerekiyorsa yenilenir
•Arızalı raptiye gerisinden kayışın gönyede kesilir
•Kayış uçları sıyrılması gerekiyorsa sıyrılır
•Raptiye atılır.
•Bant eklenir
8.Sıktırmalar alınır. Bant gerdirilir.
9.Bandın enerjisi verilir. Test çalışması yapılır.

8. TALİMATLAR

Madde-13
a. Bantların tahrik üniteleri, baş ve kuyruk tamburları, bant gerdirme üniteleri uygun
muhafazalar ile kapatılır.
b. Bantların kuyruk tamburları sabitlemesi güvenli bir şekilde yapılır.
c. Bantlar çalışmadan önce sesli sinyal sisteminin çalışır olmasına dikkat edilecektir.
d. Bantların yürüme yolları tarafı uygun durdurma sistemleri ile donatılır.
e. Bant konveyörlerle insan nakli yapılamaz.
f. Bantlarla malzeme nakli (taş, kömür hariç) yapılamaz.
g. Bant konveyörlerde bakım ve tamir çalışmalarından önce acil durdurma swiçleri
kapatılacak, daha sonra enerjisi kesilecektir. Bu çalışmalar bant çalıştırıcısına
bildirilecektir.
h. Bant altlarında yapılacak çalışmalarda uygun koruyucu düzenekleri kullanılacaktır.
i. Bantlarda karşıya geçilmesinin zorunlu olduğu yerlerde alt ve üst geçitler uygun
olarak yapılacaktır.
j. Bantların üzerinden elle malzeme geçirileceği durumlarda bant durdurulacaktır.

14
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

DÖRDÜNCÜ KISIM
Yeraltı Personel Nakliyatı

Uygulama Usul ve Esaslar

Madde-14
- Vardiya sonu ile, çalışma bölgelerinden çıkan çalışanlar yürüyüş yollarından Ana
Nakliye 1 yolunun taban kotuna intikal yaparlar.
- Vardiya amirinin, görevlendirdiği maden mühendisi eşliğinde desandre tabanında
toplanan personelin nakli başlar
- Maden mühendisi çalışan karo sahasında çalışan yetkili elektrik çalışanından 1. Bandı
insan nakline alması istenir.
- Elektrik çalışanı sistemden giriş yaparak, maden mühendisi çalışanından istek
gönderme butonuna basmasını ister.
- İstek butonunu tanımlayan sistem insan nakli pozisyonuna geçerek, normalde 2,3m/s
‘lik üretim hızından 1m/s’lik insan nakli hızına düşmektedir.
- Tabanda bant binme platformuna gelen çalışanlar yeşil ışık yanması ile 10 metre
aralıklar ile bant üzerine sırt üstü yatış pozisyonunu alıp baş dik konumda öne bakacak
şekilde yolculuğunu yapar.
- Bant iniş platformuna gelmeden önce yaklaşma hatırlatıcı süpürgelerden geçen
personel, oturma pozisyonuna gelerek iniş platformunda sağ ayağını platform üzerine
atarak çıkış sağlar.
- İnme platformundan inen personel yürüyüş yolundan karo sahasına intikal yaparak
nakliyatı tamamlar.
Güvenlik Önlemleri
Madde-15
- Bekleme alanında öndeki arkadaşın ile 1 metrelik mesafede dur.
- Binme platformunda itiş kakış gibi hareketlerde bulunma, şakalaşma yapma
- Biniş mesafesi olan 10 metrelik emniyet mesafesini gördükten sonra banda bin
- Hareket halinde banda sırt üstü, baş dik ve öne bakacak şekilde konum al, sağa ve sola
sarkma ve uzanma gibi hareketler yapma
- Hareket halinde özellikle vardiya 1 çıkışında uyuma
- Bant iniş platformunda ilk önce sağ ayak ile geçiş yap.
- Merdivenlerin ve platformun korkuluklarından tutunarak in, hızlı ve koşarak hareket
etme.
- Yürüyüş yolunda arkadaşlar arası mesafeni koru, karşıdan inen vardiyayı soluna
alacak şekilde sağdan çık.
-

BEŞİNCİ KISIM
Yerüstü Personel Nakliyatı

Sürücülerin Yükümlülüğü
Madde 16- Sürücüler;
a. Taşınacak personeli taahhüt edilen yere kadar rahat bir şekilde götürüp getirmekle,
b. Servis hizmetinden yararlanacak personelden başka yolcuyu servis taşıtına almamakla,

15
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

c. Taşıt içi düzeni sağlamakla,

d. Kendi dikkatini dağıtacak ve yolcuları rahatsız edecek nitelikte, görüntülü ve sesli
müzik alet ve sistemlerini kullanmamak veya kullandırmamakla,
e. Trafik kurallarına uymakla,
f. Belirlenen saatte alış noktasında olmak ve varış noktasına ulaşmakla,
g. Araçların periyodik olarak bakımlarının yapılması ve ilgililere rapor edilmesiyle,
h. Araçların oturan yolcu kapasitesinin üzerinde yolcu almamak ve binenlere engel
olmakla,
yükümlüdürler.

Uygulama Esasları ve Yasaklar

Madde 17-
a. Araçlarda karayollarının uygun görmüş olduğu hız sınırlaması uygulanacak Kesinlikle
sürat yapılmayacaktır.
b. Personel, kendisinin isteği doğrultusunda aracın güzergahı üzerindeki başka bir adrese
bırakılabilir. Ancak araç, güzergah dışındaki hiçbir adrese gidemez. Aksi haller
sürücünün sorumluluğundadır.
c. Araçların koltukları dışında herhangi bir yerinde veya tabure üstünde kesinlikle
seyahat edilemez.
d. Bütün personel kendisi için gerekli emniyet tedbirleri almakla yükümlüdür.

ALTINCI KISIM
Son Hükümler

Yönergeye aykırı haller

Madde 18- Bu Yönerge hükümlerine aykırı hareket edenler hakkında idari emirlere riayet
etmemek fiilinden, görevi ihmal veya suiistimalden soruşturma açılarak gereği yapılır.

Yürürlükten kaldırılan ve uygulanmayacak hükümler

Madde 19- “Mekanik araçlarla Nakliyat Yönergesi” yürürlükten kaldırılmıştır.

Mevzuat hükümleri
Madde 20
Bu Yönergede hüküm bulunmayan hallerde, Bakanlar Kurulunun 19/09/2013 tarih ve 28770
Sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe konulan “Maden İşyerlerinde İş Sağlığı ve
Güvenliği Yönetmeliği”; 6331sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu, Maden İşyerlerinde İş
Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliğinde
Değişiklik Yapılması Hakkında Yönetmelik;
mevzuat hükümleri uygulanır.

16
 PARK TEKNİK A.Ş. - GENEL İSG STANDARTLAR

Konu: Nakliyat Yönergesi Hazırlık Tarihi: Onay:

Aralık 2012
Doküman No: Yürürlük Tarihi: Son Güncelleme Tarihi:
İYLİNAK.04 10.08.2015 24.09.2020

Yürütme
Madde 21- “Park Teknik A.Ş. Tunçbilek Yer altı İşletmesi Nakliyat Yönergesi” hükümlerini
Daimi Nezaretçi ve Mekanik Birimi yürütür.

Daimi Nezaretçi Mekanik Birim Amiri

Fahrettin YÜKSEL Onur KAYA

ONAY

Cemalettin SIĞIRCI

17