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    <7] EE Wan ESCUELA BE MECANICGR FRERE ¥ BREESE $4 z DB anery © QUE La CULTURg & ANTO CUESrs Late ETICAS NORA ~AMABILIDAD une No. DE ACUERDO OOFT241 CLAVE CENTRO DE TRABAJO 10PBTO003R C. CHICHENITZA N°106 COL. AZCAPOTZALCO DURANGO DURANGO (648) 8-13-22.22 Presrill No. BE ACUERDO et ERSEVERANCIA | | | : Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan ed ENCENDIDO ELECTRONICO NISSAN EI Sistema de Encendido Electrénico NISSAN se empez6 ¢ utilizar en México en 1987 en las unidades NINJA TURBO, en el afio de: 1988, con HIKARI TURBO, en el afio 1988 con el TSURU It En 1901 todas las unidades TSURU II Y HYKARI lo utilizan Este sistema se caracteriza por traer todos sus componente agrupados al distribuidor, excepto la bobina de encendido. Este sistema ha sido construido para mantener la chispa en los cilindros con menos perdida de voltaje ‘en cualquier rango de velocidad, lo que permite un mejor contro! de emisiones contaminantes para contrarrestar la contaminacion ambiental, EChichenitza 106 Col. Azcapotzalco: Prot Enrique Estrada No14 Col, Valle Verde 1 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Fee Componentes que integran el distribuidor electrénico “Nissan” Tapa del Distribuidor Rotor o Escobilla, ambos deben de ofrecer una resistencia de 0 OHMS Perno de fijacién para el reluctor Reluctor 7 Estator Iman Permanente Bobina de Captacién Palanca 0 Soporte Eje del Reluctor Conjunto de contrapeso del Avance Centrifugo Eje de! Distribuidor Caja o Haussin del Distribuidor Avance de Vacio Protector de Plastico Modulo de Control Electrénico Placa de Fijacién Collarin En la siguiente ilustracién nos indica el centramiento del estator con el reluctor (calibracién) ia cual debe ser de 0.012" a 0.020" y se debera de llevar con hojas calibradoras antimagnéticas. & e a L ae CChichenitza 106 Col. Azcapotzaico, Prol. Enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 2 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 cuafgre O0- é Prol, ennque Estrada Not4 © Chichenitza 100 Col. Azcapoizalco, -_-Fresnillo, Zac. Tel (493) 87 Durango, Dgo. Tel. (618) 813-22-22 Escuela de Especialidades Técnicas Auiomotriz Nissan Resistencia del devenado primario con bobina fria 84 a 1,02 OHMS y con-bobina-a su temperatura normal de“1.04.a 1.27 OHMS. Resistencia de! devenado secundario ambas temperaturas 7300 a 11000 OHMS. MODULO © © S| Si bbobina de encondido a Interruptor de encendide interruptor altimetro negrofbtance o ° bobina captadora Sreuto de = == “io tome. | aah a iterantor de ‘ae tempe contol de ws de encendtdo ‘peracion iene reuiw de seguridad [eiculto Tinitadoy de corrionte aistrublader ‘modulo de encendide elecirico CT Chichenitza 106 Col. Azcapotzaico, Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 4 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 | j j ia Es gouela de Especialidades Técnicas Automotriz eine Wi ae Nissan modelos 9 ge saisiznite «| Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan — @B ‘SISTENA DE ENCENDIDO| } ISSAN AMARICANOS ! Secuencia de pruebas para el encendido electrénico Nissan i el motor de marcha no arranca. En este sistema es de riguroso orden al comprobar el voltaje €s menos de 11.5 volts tardara en arrancar ef motor o no arrancara. En el arranque det motor la caida de voltaje no debe ser menor a 9.6 Volts. Sistema de encendido Nissan con Inyeccién de combustible El sistema de encendido consta de un Sensor de angulo de giro det cigierial (Sensor éptico) montado en al distibuidor que proporciona las sefiales de referencia (RPM y tiempo basico) y sincronia feontrol de inyecteres). Este Sensor consta de un disco giratorio con 360° ranuras para la seftal de referencis ¥ qantas para la sefial Ge sincronia, dos LEDs y 2 fotoceldas. Consta también de la computadora ECU y un transistor de potencia para abrir y cerrar el circuito primario de ta bobina localizado cerca en la tortea del amortiguador izquierdo. DEL RELEVADOR ECCS Fad RARUR AS, REFERENCIA (RPM) fo 6) Enea SINCRONIA CINYECCION) = sy Berg ats SERTOR DE ANGULD DE GIRG DL CIGUERAL Conector del arnés ECU manda & Volts tanto a referencia como a sincronia y al girar el disco ECU “leera” en la sefial de referencia 360 sefiales de 5 Volts y 360 de 0 Volts por cada vuelta del arbol de levas y en la sefial de Sincronia leerd 4 seftales de 5 Volts y 4 de 0 Volts como si fueran sefiales de Sensores de efecto Hall Cuando ECU recibe fa sefial de referencia y sincronia, le aplica 12volts a la base del transistor de poiencia para que este corte la corriente del circuito primario de fa bobina @Chicheniiza 105 Col. Azcapotzalco; Prot Enrique Estiada No14 Col. Valle Verde 6 mona na any Eraenilln Zan Tal (493) 878-13-62 | Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Sai nnenSennRiseeenneeesaeeseeemema=s ay 0 Viste enema crt tle comet ‘ocr 99 [4 : Gin eet i e[3} fom) La] | . - | ou anno nets ons oO © OO 2 | C. Chichenitzé 106 Col. Azcapotzalco; Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan fc ee Compartimiento de pasajeros ie dostebore | srecnntectuec rome nid eloeor da united earns ‘ated sree Fatevetor do sossatos Faanaor de reoniéo 2 eriacss © Thicheniiz’ 100 Col, Azcapotzaico, Prol. Enrique Estrada No14 Col, Valle Verde 9 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnilio, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Espe lidades Técnicas Automoiriz Nissan Compartimiento de! motor FRetovndor ior 7A Ralovador dol veitodar dol radador 2 Flsitenctasersora Relavedor home co combustible Fetovator ave aconcitanada [= C.Chichenitza 106 Col. Azcapotzaico; Prol. Enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 10 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 ©. Chichenitza 106 Col. ‘Azcapotzalea, Prof Enrique estrada No14 Co urango, Do: Tel (61 22 _Fresnillo, Zac: Tel (493) 878: Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Descripcién del sistema de control del motor y emisiones Ruta de mangueras de vaci6 ‘YALYULA SOLENOID YAMULA AA YALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DEL, EGR Y CANISTER €"Chichenitza 106 Col. Azcapotzalco, Prof. enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 12 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Diagrama de! sistema de contro! del motor y emisiones €"Chichenitza 106 Col. Azcapoizaico; Pro. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 13 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Sensor temperatura ol agu Aiflteo do ire Alcartucha de: ‘etieado Especialidades Técnicas Automotriz Ewer de Unies de Contos I ser cles ata Co] aries ar \Valvula de acelaracién solenoide de ‘Valula BP. contol dol EG. = Yy oartuaho de ‘arbbn activado = Vavule £.6.8, Sensor de gan de Malplo de acmisén Cond tle de osape Tube EGA (ee (eae ‘cattzador de 3 Ves Sistema EGR ‘Operacion ; ' : i T : Vaivula BPT Temperatura Velocidad del] Posicién |. VaMUa | Lineas de ao del agua vehiculo del poche a vacié de la_|Presion del gas : pcr | | °CCF) | Km/h (MPH)| engranaje EGR |VélviaEGR! de escape | OPeracion | | | i ara 2 Activada | Cerrada Cualquier Condicién Cualquier | Cualquier No Actua Velocidad | Posicion , es oeso) | Desactivada| Abierta Baja Abierta L le i Alia | eerrada | Acta oa i. 301 Neutral | Activada | Cerrada Cualquier Condicién Amiba de - No Actiia 110230) | Abajo de 30] Excepto Baja Abierta (19) Neutral |Desactivada| Abierta ta cerrada | Acta ©" Chicheniiza 106 Col, Azcapotzalco, Prot Enrique Estrada Noid Gal Vallo Verde 1a Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Unidad de control ECCS(ECU).- La ECU esta compuesta por un microprocesador, luz de inspeccién, un selector de diagnostico y conectores para la entrada y salida de las sefales, y para alimentacion, La unidad controla el motor. Sensor de Angulo del cigiiefial.- Es un componente basico del ECCS este ultimo detecta la velocidad del motor, la posicién de los pistones y envia sefiales al ECU para controlar la inyeccién de combustible, el tiempo de encendido y otras funciones. \ Gircuite formador de onda Placa del rotor El Sensor de angulo de! cigtiefial tiene una placa rotor y un circuito generador de ondas. La placa rotor tiene 360 ranuras para sefiales de 1° y 4 ranuras para sefiales de 180°. Los diodos emisores de luz (LED) y los fotodiodos estan alojados en circuito a generador de ondas. Ranure de safia! de 180° para at ollindra No, 1 Ranura de sefiat de 180" Cuando la placa rotor pasa por el espacio entre el LED y el fotodiodo, las ranuras de la placa rotor corta continuamente la luz transmitida del LED al fotodiodo. Esta operacién genera un vole allerno, el cual se convierte en pulsos de corte y clerre en el circuito formador de ondas y a su vez los envia al ECU. C. Chichenitza 106 Col, Azcapoizalc Prol. Enrique Estrada No14 Col, Valle Verde 16 Durango, Dgo. Tel (618) 81-22-22 resnillo, Zac, Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Medidor de flujo de aire.- Mide el desplazamiento volu tomando una parte del flujo total. Ademds, las mediciones son hechas de tal manera que el ECU recibe varias Sefiales eléctricas de saiida en relacion con la cantidad de calor emitido por la pelicula térmica que esta colocada en la entrada de la corriente del aire de admision. ° o ° © pata canto Cuando el are de admisién fluye en el multiple de admisién lo hace a través de.una ruta que pasa alrededor de la pelicula térmica, entonces, e! calor generado por la pelicula es arrastrado por el mismo aire. La cantidad de calor depende del flujo de aire. Por otra parte, la temperatura de la pelicula térmica es autométicamente controlada a cierto numero de grados. Por lo tanto, es necesario suministrarie a la pelicula térmica mas corriente eléctrica para mantener la temperatura de la mismo, E! ECU registra el flujo de aire por medio de este cambio de cortiente. ‘Sensor de temperatura del motor.- Se ubica en la parte inferior de la caja del termostato, detecta la temperatura de enfriamiento del motor y transmite una sefial al ECU. Este emplea un termistor que es sensible @ los cambios de temperatura. La resistencia eléctrica del termistor se reduce en respuesta al aumento de la temperatura. Seisor de temperatura AM Parte dolantera dol motor Sensor de la mariposa de aceieracién y marcha minima,- La posicién de la mariposa de aceleracién en marcha minima esta determinada por la sefial que recibe del ECU del Sensor de aceleracion. Este sistema es llamado "Sensor de marcha minima baja’. Este sistema controla la operacién del motor, asi como el corte de combustible. CoChichenitza 106 Col. Azcapotzaico, Pro. enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 17 Durango, Dgo. Tel (618) 8135-22-22 Fresnillo, Zac, Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Volto de suminiaret SY (epee ts trina Nas. 1 y 3} € 48 a 7.4 -—— i | ] fo 4 2 i 1 i Senger dot marinate do celorasn 2 y 05! ‘e 2 Angulo de peti tots vata de anstaraciém (gracos} Inyector de combustible. Es una pequefia valvula solenoide de presi6n, Cuando el ECU envia sefiales de inyeccién al inyector, la bobina que se encuentra en el mismo jala a ia valvula de aguia hacia atras y el combustible es liberado directamente por la boquilia al multiple de admisin. EI combustible inyectado, es controlado por el ECU como una duracién de pulso de: inyeccién. Esto permite que el combustible sea suministrado por la parte superior del inyector. Regulador de presién.- El regulador mantiene la presién de combustible a 2991. 1Kpa (2,99tbar, 3.05 kg/cm, 43.4 Lb/pulg2). Como la cantidad de combustible que se inyecte depende de la duracién de impulso de inyeccién, es necesario mantener la presién en él vapor antes mencionado. Sensor de gas de escape (tipo zirconia).- Se localiza en ef miiltiple de escape, detecta la cantidad de oxigeno en el tubo de escape. El Sensor tiene un tubo de extremo cerrado hecho de ceramica de Zirconio. La superficie exterior del tubo esta expuesta al gas de escape y la superficie interior a la atmésfera. El tubo de zirconio compara ia densidad de oxigeno del gas de escape con la de la atmésfera y genera electricidad. A fin de mejorar la generacién de voltaje de zirconio, este tubo este cubierto con platino. El voltaje es aproximadamente de 1 Volt. En condicién de enriquecimiento comparada con la de la relacién aire-combustible ideal, mientras que en condicin de empobrecimiento C. Chicheniiza 106 Col, Azcapotzaico; Prof. Enrique Estrada No74 Col, Vaile Verde 18 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Prol- Enrique Estrada No14 Col. Fresn Tel (493) 878-4 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan NE es Un bimetal, un calentador y un rotor obturador se encuentran alojados dentro del regulador de aire. Cuando la temperatura de! bimetal es baja los puertos de desviacién de aire se abren. Al arrancar el motor la corriente fluye a trabes del calentador, el bimetal hace girar el obturador para cerrar el puerto de desviacién. El paso de.aire permanece cerrado hasta que el motor esta apagado y la temperatura del bimetal disminuye. Unidad de ajuste de aire de marcha minima (IAA).- se compone de la valvula AAC, la valvula solenoide FICD y el tornillo de ajuste de marcha minima. Esta unidad recibe la sefial del ECU y controla la velociciad cde marcha minima al valor establecido, “Towed abst do relent ‘Ysiviesolonatd> \ gion. Vine ace. Valvula solenoide {FICD) dispositive de control de marcha minima rapida.- Cuando el interruptor del aire acondicionado es puesto en la posicién “ON" una cantidad de aire adicional es suministrada por la vélvula solenoide FICD para compensar la marcha minima, Vélvula auxiliar de control de aire (AAC).- El ECU activa la valvula AAC mediante un pulso eléctrico de conexién y desconexién (ON/OFF). Entre mas tarde el pulso "ON" mayor es la cantidad de aire que pasa a través de la valvula AAC. Sensor de velocidad del vehiculo.- Provee una sefial de velocidad del vehiculo a la unidad de control ECU. EI Sensor de velocidad consiste de un interruptor de laminas, que esta instalado en el velocimetro y transforma la velocidad del vehiculo en una sefial de pulso. Linge magndtion | “yg, itdotanmnils tnt de amt —S-- Placa decampa Piacadde campo €-Chichenitzé 106 Col. Azcapotzaico: Prol, Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 20 Durango, Dgo. Tel (618) 8183-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Valvula de control EGR.- Controla la cantidad de gas de escape enviada al multiple de admisién a través del movimiento vertical de la vaivula cénica que esta coneciada al diafragma, a ta cual se le aplica vacié en respuesta a la apertura de la valvula de aceleracién, Rosen det ios oso a tvs vada 1 seins TE cinareeinvee valvula BPT(Valvula transductora de contrapresion).- Detecta la presién de escape para accionar el diafragma, controlando el vacié de la cdmara de aceleracién aplicada a la valvula de control EGR. En otras palabras, el gas recirculado de escape es controlado en respuesta a la posicién de la valvula de control EGR 0 ala operacién del motor. Ainentactn sesame co vats Prose degree #30000 Valvula solenoide de control EGR y cartucho de carbén activado (canister).- Son controlados Gnicamente por la unidad de control. En altas y bajas revoluciones de velocidad del motor, la valvula solenoide acttia y consecuentemente la vaivula de control EGR y cartucho de carbén activado cortan el envié de gas de escape y vapor de combustible al multiple de admisién. x ‘veania enaide de contol ol EG, yea Filtro de combustible.- Tiene una caja metalica a fin de soportar la alta presion de combustible. saen do combustbie ¢ ira coat E"Chicheniiza 106 Col. Azcapotzaico; Proi. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 21 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Sistema del convertidor catalitico El convertidor catalitico de tres vias utiliza un catalizador para acelerar la recombustién de los HC (hidrocarburos) el Co (monéxido decarbono) y reducir los Nox (6xidos de nitrégeno) en los gases de escape, cambiandolos a estos en CO2 (biéxido de carbén), H20 (agua, vapor), N2 (nitrogeno). Para completar la oxidacién y reduccién de"tales contenidos dafiinos, el Sensor de gas de escape detecta el nivel de 02, a fin de retroalimentas a la unidad de control y mantener la relacion de mezcla al punto estequiometrico en todo el tiempo. . Operacién El gas de escape de! motor contiene partes no quemadas y componentes dajiinos. La relacién de mezcla del sistema de retroaiimentacién reduce dichos componentes dafiinos en el gas de escape. En este sistema, un Sensor de gas de escape, monitorea el contenido de densidad de O2 (oxigeno para determinar la condicién de combustién y mantener la relacién de mezcla al punto de estequiometrico) Cuando la relacién de mezcla es asi mantenida, el catalizador de 3 vias convierte o cambia a través del material activo los componentes daflinos HC, CO, y Nox en elementos inofensivos CO2, H20, N2. En esta forma, el convertidor catalitico limpia el gas de escape y descarga a la atmésfera H20, 0, CO2 yN2. ‘Monéxido de carbone (CO) 42 Hicrocarburos (HC) Oxide de nitrégenc (NO;) <2 Bibxido de carbon (602) ‘Agua (H20) Nitrégeno (Ne) Convertidor catalltico de 3 vias Tubo detantera C. Chicheniiza 106 Col. Azcapotzaico, Prol- Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 22 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 sar ef (uel esiag | usiaatscn asi ‘G: Chichenitza 106 Col. Azcapoizalco; = Durango, Dgo. Tel (618).813-22- Fresnillo, Zac, Tel (493) 82: Escuela de Especialidades Técnicas Automot Nissan Recibe una corriente constante por la terminal 46 y cuando se abre el switch de encendido recibe Corriente de ignicién por la terminal 36 cierra el circuito a tierra en la terminal 4 y activa el relevador de alimentaci6n principal encargado de proporcionar corriente a las terminales 38, 47, 109. BAT IGN: 8B ' bat 7 fusible esiabon evolador acc: [or 409 GLOSARIO ECU Unidad de Control Electronica [ECCS Sistema de Control Electrénico Concentrado | EGI Inyeccién Electronica de Combustible TM Transmisién Manual TA “Transmision Automatica TAA Unidad de Ajuste FICD Dispositivo de Control de Marcha Minima Rapida [AAC \Valvula Auxiliar de Control de Aire BPT Valvula Tranductora de Contrapresion vic Vaivula Solenoide de Control de Tiempo EGR Recirculacion de Gases de Escape IPCV Valvula de Ventilacién Positiva al Carter [Ps) ‘Sensor de Posicién del Acelerador _ Bi] OCT-CTS | Sensor de Temperatura del Refrigerante 028 ‘Sensor de Oxigeno VSS ‘Sensor de Velocidad del Vehiculo MAF ‘Sensor de la Masa de Flujo de Aire BARO ‘Sensor de Presin Barométrica AIC Interruptor del Aire Acondicion PIN Interruptor Parkinineutral PSPS Interruptor de la Direccién Hidraulica [AT [Sensor de la Temperatura de Aire Autodiagnéstico solo stibame Tsuru Cerrar el switch Colocar un puenie entre las terminales check e ignicién dejarlo minimo dos segundos. Retirar el puente Tomar lectura de los eédigos de falla para borrar los cédigos PeNe En el paso 4 después de tomar las lecturas de cédigo colocar nuevamente el puente minimo durante 2 ‘segundos retirario y se abran borrado los cédigos. ECU C.Chichenitzd 706 Col. Azcapoizalco, Prol. Enrique Estrada No14 Col, Valle Verde 24 Durango, Dgo. Tel (618) 8143-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan 4 puente 15 = El conector para diagnostico se localiza en la parte inferior de la caja de fusibles. = En Tsuru hay un foco en el tablero que enciende de igual forma que en la computadora. = Pulsos largos indican decenas 6 segundos pulsos = Pulsos cortos indican unidades duracién 3 segundos. Sensor de Angulo de Giro del Cigtiefial Cédigo II. Se localiza en el interior del distribuidor. Esta formado por una placa rotor y_circuito generador de ondas. La placa rotor tiene 360 ranuras para sefiales de 1° y 4 ranuras para sefiales de 90°. El'circuito generador aloja en su interior los diodos y fotodiodos encargados de generar la sefial cuando pasan las ranuras Rele Para activar este Sensor recibe 12 V del relevador ECCS y tierra fisica, la sefial de 90° es de SV. Aproximadamente y se envia a las terminales 22 y 30 del ECU. La sefial de 1° de 5 V aproximadamente es enviada a las terminales 31 y 40 del ECU. Estas sefiales son utilizadas para controlar el combustible, encendido y otras funciones. Si este Sensor falla el motor no arranca'o se apaga. Sensor de Flujo de Aire Cédigo 12 se localiza en la caja del filtro de aire. Mide el desplazamiento volumétrico del aire que entra al motor, para activarse recibe 12 V del relevador ECCS y tierra de la terminal 17 de la ECU. La sefial generada por el sensor es enviada a la terminal 16 de la ECU su rango es de 0.7 V a 3 V. En caso de que falle el motor se tironea estando acelerado, Nota: Este Sensor no se lava con ningtin tipo de solvente, no se moja, no se golpea, no se desarma 12 onl MAF or.w fe wb C-Chichenitza 706 Col. Azcapotzaico; Prot, Enrique Estrada No14 Cor Valle Verde 25 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan [B__[Negro——Tbiaek —-— ‘W | Bianco White a R [Rojo red —] G_|Verde green LC JAzui blue Y__|Amariio_~ | yellow [LG [Verde claro | Ligth green BR_| Marron brown’ OR |Naranja__|orange i} P [Rosa pink ~ PU_|Morado purple GY_|Gris gray ‘SB__[Azul celeste Sensor de Temperatura del Motor Cédigo 13. En Tsuru se localiza abajo del distribuidor y en GA‘6DE. En el multiple de admisién del lado derecho det motor. EI ECU aplica y monitorea 5 V por la terminal 18 y cierra el circuito a tierra por la terminal 24 y 29 Guando la temperatura es baja la sefial del votaje es alta 4.5 y cuando la temperatura es sta e! voltaje de sefial es bajo, el motoventilador es activado por la computadora cuando el voltaje de seal se encuentra entre 0.8 0 0.9 V. sefial Or ‘8 Ect Bat Tierra B23 Sensor de la Mariposa Rocige 43. Se localiza en el cuerpo de acsleracién, el ECU le proporciona 5 V por la terminal 37 y tierra por las terminales 21, 29 para activario, ia sefial del Sensor es enviada a la terminal 20 del ECU ¥ es utlizada para controlar la marcha minima, la operacin de! motor y el corte de combustible, una falla de este Sensor puede ocasionar titubeo del motor al acelerar, Este Sensor es ajustable el voltaje de marcha minima se encuentra entre 0.45 a 0.85 V voltaje maxima aceleracién 3.5. 4V Sv WF Sela w 2 TPS Gy a L&___ ag ‘Sensor de Velocidad del Vehicuio Cédigo 14. Se localiza en el velocimetro y consiste en un interruptor de laminas que transforma la velocidad del vehiculo en pulso de la sefial de este Sensor es enviada a la terminal 32 del ECU, C.Chichenitiza 106 Col, Azeapotzalco, Prof. Enrique Estrada Not4 Col. Valle Verde 26 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 SCT ‘Azeapowzalco, Pro. Enrique Estrada No: Durango, Dgo. Tel (618) 81-22-22 2. Eresnillo, 2ac.-Tel. (493) 8: Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Sefial de encendido Cédigo 21. El transistor de potencia y la bobina de encendido se localiza en la salpicadera izquierda. ‘También se. cuenta. con un.condensador para evitar interferencia y una-resistencia limitadora-para rear la sefial de encendido. Estos tltimos se encuentran en una sola pieza en el ares junto ala bobina y el transistor de potencia wee Ww iL cep posi 1 se * ow ae = RESISTENCIA avenin| CoNDENSADOR] 22K 12 we ole Ble ‘om 2 ‘CONECTOR DEL TRANSISTOR ae ‘-SeRAL comer a BeneGanve BoB Foe rc TIERRA om, 2 see a ¥|% | swenona [ls a SENSOR DE ANGULO DE GIRO + Cuando se abre el switch se alimenta positivo de bobina y terminal 36 del ECU al dar la marcha ilega corriente a la terminal 34 y con la sefial de referencia en las terminales 22, 30 y sincronia en 31, 4. El ECU transmite sefiales al transistor de potencia, por la terminal 1, el ECU monitorea la sefial de encendido por la terminal 3 a través de la resistencia limitadora que tiene un valor de 2.2. K. INYECTORES Se alimentan con corriente constante de baterfa y son controlados por el ECU por las terminales 101, 140, 103, 112. Cuando recibe corriente el ECU por la terminal 34 y sefial de Sensor de dngulo de giro y el de fiujo de aire la inyeccién es simultanea. Después del arranque durante operacién normal la inyeccién es secuencial. Bar. 46 wy we eer 101 , va }-— ite 110 Ge BOT 403 UB — i900) 112 €. Chichenitza 106 Col. Azcapotzaico, Prof. Enrique Estrada No14 Col Valle Verde 28 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnilio, Zac, Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Solenoide Control EGR y Contro! del Canister Cédigo 32. Este solenoide es controlado por la terminal 105 y a una velocidad de 4000 RPM midiendo el voltaje seria el 0.6 a 0.8 V 2000 RPM midiendo el voltaje seria el mismo de bateria. Gk_wis oy Sh WIS TRETD 405 « Vaivula AAC Valvula de control de aire auxiliar. Esta valvula ajusta marcha minima al valor especificado el ECU cierra el circuito por la terminal 113 y es activada mediante (ON/OFF) enire ms tarde el pulso ON es mayor el flujo de aire. sen. eee Bomba de Combustible Cuando se abre el swith el ECU cierra el circuito a tierra por la terminal 104 durante 5 segundos para activar el relevados de la bomba, y este cierre el circuito para la corriente pase y active la bomba. Siel ECU recibe sefial del Sensor de 4ngulo de giro mantiene funcionando la bomba mientras reciba sefial, esta 2 segundos después de la titima sefial. IGN, 36 BR FUSIBLE L, RELEVADOR . porl fa. Control de Ventilador de Radiador. Cuando el ECU recibe una sefial del Sensor de temperatura de refrigerante entre 0.8 y 0.9 V cierra el circuito por fa terminal 9 para que el relevador cierre el circuito y conecte los ventiladores a la bateria y estos sean activados. Baw FUSIBLE ESLABON ar —_ a It we 2 & eecevavor ECU EChicheniiza 100 Col. Azcapotzalc: Prof. enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 29 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Valvula de Control del Tiempo La valvula solenoide de control solenoide de control de tiempo esta instalada en la cabeza de cilindros y controla la presién de aceite, la cual regula la posicion del rbol de levas de admisién. ten_wis_ py 5 2 Regutador de Aire El regulador de aire desvia el aire cuando esta frié. Para una marcha minima rapida durante el calentamiento. Un bimetal, un calentador y rotor obturador se encuentran alojados dentro del regulador de aire. Cuando la temperatura del bimetal es bajo los puerios de desviacién de aire se abren. Al arrancar el motor la corriente fluye a través del calentador, el bimetal hace girar el obturador para cerrar el puerto de desviacién. El paso de aire permanece cerrado hasta que el motor este apagado y la temperatura del bimetal disminuye. 2Vv RELAY BOMBADE — REGULADOR COMBUSTIBLE DE AIRE Sefial de Arranque El voltaje que le llega a la cavidad 34 de la ECU la utiliza para poner en funcionamiento 2 sus actuadores. ST re 4 10a C"Chichenitza 106 Col, Azcapotzalco: Prol. enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 30 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac, Tel (493) 878-13-82 Col, Azcapotzalco, (618) 813-22-22 © Nissan ica @) i = al sreecna nome | | = co ae ® o—egt le Je a soso 2 4 pore Oi = = 8 i i ae : : 3 = a a 16 lad alc 7] | fo A a oo. — 4 es 1 SOR aRRCERIRR| dl cel ] ties He | leit cncuyon on wot ay nome 38 | [85 ear Vea eels @ waar |, os ex oc 40" 3 estas -s—— Hl ppeqaitves op 2 a pet} ost { I 5 33 eee Sa I 7 Gao [me { ~ Halt rsongemee, [SSE = ite, Sane soe Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz falle Verde 32 sirada No14 Col, Fresnillo, Zac. Te! (493) 878-13-62 Prof. enrique ezalco, Chichenitzé 106 Col. Azcapo Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 cs Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan ea ee EEE CODIGOS DE FALLA TH Circuito de Sensor de dngulo de giro de cigliefial a 2 [Circuito del medidor del flujo de aire 13 Circuito del Sensor de temperatura de motor ~ 44 Circuito del Sensor de velocidad del vehiculo | [21 [Circuito del sistema de encendido nae ED ECU 32, Solenoide EGR | 33 | Circuito del Sensor de oxigend_ : | 43 Circuito del Sensor de posicién de acelerador = | 45 Fuga en el inyector | 51 Circuito del inyector | 55. Fin de mensaje (no existen cédigos de fallas) a Recuperando Cédigos todos los modelos excepto el 300zx(1984 hasta 1986) En los modelos 300 ZX, para comenzar el procedimiento de diagnostico, exponga las _lmparas de chequeo removiendo el panel del lado del tablero, En otros modelos, remueva la computadora desde abajo del tablero 0 debajo del asiento del pasajero. Peligro no desconecte el conector elécirico desde la computadora o usted borrara cualquier cédigos de diagnostico almacenado. En todos los camiones excepto los equipados con TBI(cuerpo de inyeccién de combustible) y 1984 hasta 1986 300zx, seleccione el modo de diagnostico girando el selector de modo de la ECU al favor de las saetas del reloj, hasta que se detenga. Gire el interruptor de la ignicién a encendido (modelos de camioneta con TB!) 0 ponga el motor en marcha y caliéntelo a temperatura normal de operacién. Gire al selector de modo del diagnostico en la computadora completamente al favor de las manecillas del reloj o gire el selector de modo a encendido. Vistade Vista del encima’ fado. Ventana de inspedcién para inspeccionar la lampara Aca Re Selector del modo de diagnostico Unidad de contro! €-Chicheniiza 100 Col. Azcapoizalco Prot. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 35 Durango, Dgo. Tel (618) 813-~; Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan En camionetas equipadas con TBI active el modo de diagnostic empujando el interruptor de modo a la izquierda las luces roja y verde deberian de comenzar a destellar. Recuperacién de cédigos de problemas de la computadora. Espere hasta que las lamparas de inspeccién destellen. Nota: las lémparas de tipo LED (diodo emisor de luz) estén ubicadas en el lado o en la parte de encima de la computadora, Después de que las lmparas de chequeo hayan destellados tres veces, gire el selector de modo de diagnostico totalmente a la izquierda o gire el selector de modo apagado. La computadora esta en el modo de diagnostico automatic, cuente los nlimeros de veces que las lamparas de chequeo destellan. Primero, la lampara roja destella, entonces la lampara verde destella. Nota: la lémpara roja denota unidades de diez, la lémpara verde denota unidades de uno, cheque el diagrama de cédigos de problemas por un desperfecto particular por ejemplo, si la lémpara roja destella una vez y la lémpara verde destalla dos veces. La computadora muestra el numero 12, que indica que el metro de flujo del aire esta defectuoso, Si el interruptor de ignicién se apaga en cualquier tiempo durante una lectura de diagnésticos, el procedimiento debe ser comenzado nuevamente. La memoria o memorias almacenadas se perderan si, por cualquier razon, el borde de la bateria se desconecta. Limpiando Cédigos. En modelos de camionetas equipadas con TBI (cuerpo de inyeccién de combustible) para poder borrar la memoria después del diagnostico automatico de cédigos se haya apuntado o registrado, gire el selector de diagnostico de modo a encendido. Después de que las lamparas de chequeo hayan destellado cuatro veces, girando el selector de diagnostico de modo a apagado y el interruptor de la ignicién a apagado. En todo los modelos, borre la memoria girando el selector de diagnostico de modo totalmente a apagado. Después de que las lamparas de chequeo hayan destellado cuatro veces, gire el selector de modo totalmente a la izquierda. Esto borrara cualquier sefial que la computadora haya almacenado en fo que concieme a un componente particular. Recuperando cédigos 300ZX (1984 hasta 1986) Ubique la unidad de control ECCS(sistema de computadora por control electrénico) debajo del panel del puntapié en el lado del pasajero. Remueva los pernos que retiene el modulo y hale el modulo hacia fuera para que usted pueda manejario. Peligro: No desconecte el conector eléctrico del modulo 0 los cédigos de problemas se borraran. Cheque si el selector de modo de diagnosticé se gira totalmente a la izquierda usando un destornillador pequefio, gire el interruptor de Ia ignioién a encendido. Cheque que las ldmparas de chequeo permanezean encendidas para chequear los bombillos, gire el selector de modo totalmente apagado. C.Chichenitza 106 Col. Azcapotzalco; Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 34 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Z 106 Col Azcapotzalco, =e 6 Estrada Now Tel(618) 8413-22-22 — illo, Zac. Tel (493). B78." Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Recuperacién de Cédigos de problemas de la computadora Ci issan igos-NISSAN / DATSUN vehiculos y camiones 7984 y mas moderno Cédigo. Causa Probable s = e Cédigot1 Sensor de Angulo del cigtiefial 0 circuito Cédigo12 Metro del flujo del aire/circuito abierto o tiene un corto Cédigo13 ‘Sensor de fa temperatura de la cabeza del cilindro (modelos Waxima y S002X); | circuito del Sensor de Temperatura del ar iticongelante(todos: los otros modelos). | Cédigo 14 "| Circuito de ia sefial del Sensor de Velocidad del Vehiculo tiene una apertura | Codigo 15 La relacién de la mezcla est demasiado pobre hasta con el control de. I" realimentaci6n; el inyector de combustible obstruido | Cédigo 21 | La sefial de ignicién en el circuito primario no a siendo entrada en el EGU durante | el modo de arranque Cédigo 22 | El circuito de la bomba de combustible (modelos maxima 1087 y 300ZX mas modernos); valvula para el controlo de la marcha minima o circulto (todos los |. | otros modelos) |Cédigo 23° | Circuito de ia sefial del interruptor para la marcha minima esta ablerio(interuplor de la valvula del acelerador) Cédigo 24 Fracaso del Interruptor Estacionar/-Neutro Cédigo 25 Circuito de la Valvula de control de la marcha minima fiene una apertura o un j | corto Codigo 31 Modelos 1984 hasta 1986 300ZX; Problema en el sistema de aire acondicionado; | | todos los otros modelos: Problema con la unidad de control ECU i Codigo 32 | Modelos 1984 hasta 1985 300ZX; cheque el sistema de arranque. Todos los otros Califormia_|_modelos: Funcién de la EGR | Cédigo 33 Sensor de Oxigeno 0 circuito (300ZX laso izquierdo) Cédigo 34 | Sensor de Detonacion = Cédigo 35 | “Sensor de la Temperatura del Gas de Escape ‘Cédigo 41 Modelos Maxima y 1984 hasta 1987 300ZX: circulfo del Sensor de la temperatura | del combustible. Todos los otros modelos: circuito de la temperatura del aire j Cédigo 42° | Modelos 1988 y 300ZX; circuito del Sensor de la temperatura del combustible; todos les otros modelos: circuito del Sensor de la posioién de la apertura del acelerador tiene apertura o un corto | Codigo 43 El Sensor de la posicién de la apertura del angulo del acelerador fiene una apertura o un corto _ - | Codigo 44 Ninguno cédigo de problema almacenado en ECU (unidad de control electrénico Cédigo 45 | Fuga del inyector de combustible (California) | Cédigo 51 |” El circulfo del inyector de combustible tiene una apertura | California - 7 [Cédigo 53 | Sensor de Oxigeno (300ZX lado derecho) _ (Codigo 54 Corto entre la unidad de control de la transmisior automatica y el ECU [Codigo 55 |“ Operacién normal del sistema de manejo del motor inclinado C.Chichenitza 106 Col. Azcapotzaico, Prol. Enrique Estrada No14 Col. Vaile Verde 36 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Sistema de alarma contra robo ewe EE io peereurroR, PSA Dore rasa zznruron FORAGE rasan ETON ‘eoueananee Col. Valle Verde 37 jicheniiza 106 Col. Azcapoizalco, Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, ac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz issan Conector del arnés (eer T Finan yon TEeASw) TEA anise BONA BABIN NOTOR) CD BLANCORIZGRO Ws) | BISPARD A ONTERRUFTOR De NOENDIGO) [[Rovonteaao fe) | DiSPARO' A TERRA PUERTAS Y LIEBE DONO) | [5 Tren DISPARO' A TERRA OOFREY Ral6 DISPARO a A TIERRA OAIUELA AOVOMAALLO AN) | GUARTOS QUEDE POBIION BLANCOMEGRO WE) | + AOUMULAGOR) OIOWVERDE (V0) | LLAVE (TIERRA RBTEIGION ALAR RONOMUL AM LAKOW (NEGATIVE) Disposicin de fas terminates de la alarma Unidad de Controles ECCS — hrenfeiasti ash as BAMMEA fl 1a ie saree [s1132[33154) ey suelisligtusneiisiie| Sono esis) 1 esleciestesiariosiooiso| laula rela siecles|ealar| Vista dei lade del conector. Ec Chichenitza 100 Col. Azcapotzalco, No%4 Col. Valle Verde 38 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 16,Col. Azcapotzalco; = Tel (618) 813-22-22 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Ubicacién de los componentes de control del motor ra ross C. Chicheniiza 106 Col, Azcapoizalco; Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 40 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Diagrama del sistema Maxima 2004 Linrtiteaat @ fea tr Pe eee 8 pF fans sages a ctet ater tt i i h ny ih iliget i é i, i di al di i SChicnenitza 106 Col. Azcapotzaico; Bia Ennque Estrada No74 Col Valle Verde 41 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan ——— Ubicacién de los componentes de contro! del motor | camehatt position | sensor (PHASE) itza 106 Col. Azcapoizalco; c Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 42 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 ©Chicnenitza 106 Col. Azcapotzaico; Duranad: Dao--Fe!4648)-843-22-22 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Seen ieee aa Diagrama del sistema Sentra 2004 serie B15 (2 de 3) 1 | fade pede] ae a emer ree comer SE une S Ly 0 : (e i te ecDe fe D2: Ve gers 2 Feature soon = = = | seo ee 4 3 be | id Ps } ern 8 j Se wer ff 9+ aa | | ES || Be Ah a ee Ba) fe |} Stee ann | >| gr. ‘&Chichenitza 100 Col. Azcapotzal Prot Enrique Estiada No14 Col. Valle Verda 44 Duranao, Dao. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Diagrama del sistema Sentra 2004 serie B15 (3 de 3) FEET etn phe S ae = = ‘ CS = : | oS : ! nme a) | Ears a | ssasee Ul a | wer sees Baga’ Oat B ee mar Steg US fv Lopes i Sa seo a | Danmar GDrwmronnscoizos stars oven ont aL Bone OD sree semen CChichenitz: ol. Azcapotzalco, Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 45 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Ubicacién de los componentes de control def motor Intake vvo Sttcono EVAP este ote s ce ay Suv ponin contr purge cxmvot estar TS er, ‘olen wave Sener okra ratte carat secten ser ase ie' ‘Crankset ' Religeent Grohe gnomes caeingfas_ To) —_potion Secmre”" Sodan fhe ceive peti toeor ot Sores Pom i re cee { C7 Chichenitza 106 Col. Azcapotzaler Fol Enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 46 Durango, Dgo. Tel (618) 13-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 © Chicheniiza 100 Col. Azcapotzalco;, = Durango; Dgo. Tel (618) 8413-22-22 0 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan ijagrama del sistema Al 12 2005 (2 de 2) a ao Se ee cae | Tomer Ze Rete | CT ope een ae Sele se |” = : i, | _ i Pe eerie i eee Le | me quae fe Ts | =| ean = ae Soar Ben ft oe ST cecco | i : — [cose ae $ [a ea @ ‘ 7 purewrcn CD) } 2 emer } Siemon Er Chichenitza 106 Col. Azcapotzalco, Durango, Dgo, Tel (618) 813-22-22 1 Dwar monesseunissucr imo merous BD owner ‘hom nr nn RETOOL NONE ACO Dowemasco Prol. Enrique Estrada No14 Gol. Valle Verde 48 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Ubicacién de los componentes de control del motor ©-Chichenitza 106 Col. Azcapoizaico; Prot. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 49 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Diagrama del sistema Maxima 2004 (1 de 2) ds E | i | He 2s, == is Ut } =e C-Chichenitza ol. Azcapoizaico, Pro. I. Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Ubicacién de los componentes de contro! de! motor [VAP canister purge volume contol EGR temperature sensor — eolonoie valve EGR volume control aive Ect ttle control actuator with ulin ‘en cpa rer Senator ‘trots poston senser trie contrat moter) injector bane EW sein pt eck mor \ onto ol th power an Sencar) el camper Injector bank 1} a Engine coolant temperature | ate ae tow sensor Power valve actuator (wt Gt in tae it i femperatue senser Cratat postion sensor POS} gation sat nits power tralator end epa i Coan ‘©-Ghichenitza 100 Col. Azcapoizaico. Proi, Enrique Estrada No?4 Col, Valle Verde 33 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 , Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades as Automotriz Nissan cr Diagrama del sistema Infinity 2003 sedan modelo K35 (1 de 2) BSS rue BEAT eee fae ages | 08 Uo __ ar | releseem | INTAKE VALVE TING i SaRAEEEE Sate i INTAKE VALVE TRA EH, SONG SoLENCIS FL BEBE |, Tad cH = ree I st | voor TIEGTOR { RE os 4, wcrene Tiguan it | et vl Eon ae st mt Not Nos beer [SPARK PLUG ! et = \ an st gure | [anaes poamon et Cihcouen | | SMEEMPEREB a EY ; ee T | : SPARK PLUG causearrposmon [tl Pies | roengg ATE e S i wo cpaaucsarrosmon [tl |, SEARS ASES { i —— ' TASER ROW SENGOR i | i ; eeuna Let cooine [1 pope] || F———— fe, i aloe [Sell] sete aligns = } mee Belells fs sme i ||_ 1s senor | : ‘956 1 j egouna | $2 bn pgne | Seon | ee | ho | JeSgULE evan A + 0} a tit “Tibibehipeme: Seaton mode crgioe om), SChichontas 100 Gol Azcapotzalca, Prot Enrique Estrada No? Col Valle Verde 33 2 Fresnillo, Zac. Tel (493) 87% Gere, ! ass ae Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Diagrama det sistema Infinity 2003 sedan modelo K35 (2 de 2) in | a —_ ol EEE BAe on fb lle fa DATALINE i gupgausrenrunae | || Tok ona une oe] | gpggeysennes | || Tessie ] venaonveren ee | | = : _ . i TRE He oo NT ah 4 — case sn ||T p= [oe | ws eee gproner rl el == oa SERS EAR 9 pa TuEpuye OBE as a : os a BERT = 7 faa EU, | CEloonpenser Bee «| HEATED OXYGEN TR -_———} L cou OL ER cosa sro sss | ‘ELECTRIC THROTTLE | SLA cman SE cava f ] sensor + 4 neorne Lf = Bae se | a 3 lexxsone hawsoos | GI wun | COs oF sp a | _ - GS) :vnt as00 7: @ 10:@D a + SE relnbtte C. Chichenitiza 106 Col, Azcapoizalco; Prol. Enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 56 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-82 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Diagrama del sistema X-Traii 2002 (1 de 2) i BF t am | FUSE eT Taper wm | RH es] SS — 1S} area ' — ' - = be, sexsone aR i ——s : anrte. tT ‘sr Pr | eae [Bin || Base 5M |CONTROL. | ey a ‘COMBINATION SvATCH wl ov | are 2 SLOTS RTL a=, EER ae +H Fees PSOE, + | De ee_| er t {| Beesstne © NE ee] a He i o os H = fare t ete a “T Srerers rr a : SE RRANE Li 2 PRR = 3 em ROE | BOERNE BSBON ttc: GO g BERND MEANT. a Las? TS cleat ; ] t women] [EPR | | I i SETICOAST 1 | a | 3 owe | Lf | zesenan | | Bin zie ‘Tewnorese! -Chichenitza 108 Col. Azcapotzalc: Prot, Enrique estrada No14 col. Valle Verde 57 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Ubicacién de los componentes de control del motor Crankehat pestion seneor C2 Power valve aoustor 2 Injector| Ejectrle throttle control actuator Mass air flow sensor ‘vacuum tank | Intake valvo timing contol solenoid valve | i | | Ignition coll with power ttaneietor and spark plug) lay box Engine coolant temperature Sealing fan mole ‘Camshaft position sensor (PHASE) | Heated ony sneer €. Chichenitza 106 Col, Azcapotzalco; Proj. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 58 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-82 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz i | | Nissan Diagrame del sistema os eae ‘naa Set : | Tra tata | + eomere uz i fs NI i ‘| | ra pS | | zl FZlecrcons | sesuzroon : = =| 4 Dy Bis q maa eu gcoao s fs Tea hss sean fe aT se tpconmnerc : Oa ee eee | pene i es : i Drown cma hichenitza 106 Col. Azcapotzaico; Prol. Enrique Estrada No74 Col. Valle Verde 60 ; Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan n de los componentes cle control de! motor Chichenitza 106 Col. Azcapotzalco, Pro enrique estrada No14 Col. Valle Verde 61 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 | Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Fn ed Diagrama del sistema Frontier 2003 1 Beg # | sy 4 i . i «8 ee “© LI r Hoag He ce i) al i iy Oy ER | a a | | ul i] loli, kay § a ' ; HET mld A HIE | fo)! Ale A it & uGlie 2G FILE @ | 1 B\llgp—es se eee ces 3 ao 1 | alt , Us a HP i ' Roan 8 F 8 Fweee a fs : +! { Iq 8 i REIN aba ee iGglGle fe} | jel: | = Jt OFZ ‘ tl é 5 ir i | (eel, H © | a8 fans Ee C"Chichenitza 106 Col. Azcapotzaico; Tol, Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 62 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 .&Chichenitza 106 Col. Azcapotzalco; “ Durahgo, Dgo. Tel:(618).813-22-22::. Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Diagrama del sistema Murano 2003 (1 de 2) -——————— ERR ruse THROTTLE CONTROLAGTOR BELAY o) : | ruses | rupee ERR | EGC st ruse GHITION swiTcH | TuEEIOR RR BempOWS [LESS outer | FeoNT a painone J aor hot i SURELY 6) cE a ig =) ‘VIAs CONTAC he pugeie| | | FO BOER URE ss En t 4 : FUSE = Gap aust {heures samo ES ve || rowan | Co evar cxnisres punGe + ANBISTOR) SOURS ALO earteny 6 TAKE AVE TARE | SSAA eae | | om eurion 7 Stiga bo war gurguarr costs TI | seats cocoeenp eee i | at setempszresro" FT | use | ES Penner Foe |S Heh . WSs An OW SOON my | - 7 } = — Bee| weet epee 111 coon [LI SS ern fen [STIS 1 1) |[Selelletacs [Seca] ene nae eH |G Aer poy NINE AR censor! | need | TTL j ‘EASE ue senso i | T | ie I ‘O00LING 7" ee Lf se Metone | | | Ny [-— its coeur RAE i Tayposmer] A | Battie owen jee +>] onerstass J MODULE ENhue RooM {ees Be poe 7-7 Tepe rarige neyo —P) + Ciigen per dteulon medi eng om, ‘x Chichenitza 106 Col. Azcapotzaico, Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Prol. Enrique Estrada No14 Col. Valle Verde 64 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan \grama del sistema Murano 2003 | er : mae sel = e Be _ | “SEE esau S os SH | a CONDENSER _} COMBINATION METER ox | === = ruse ae ——— _———— mae In T] STR, ae | ee as | TT nee oxy@en |) Uwe L RRR A 4 = wo a | 3 ere naan eueueversesonunt [IES oS | Stites} || aguansaeoe (tn 2 samme! || legzece dam | dacommecn | marae! | | [pepe Or [reo { 35 SENSOR ; ee Puerco veren | sae * Bin mol | = caer ST f I | sasson: 4 : 3 PSF pore . Ba * [DATA LINE. 3 ee eae pecan Bhopsmte “amuse fhe, - [A800 STEERING STOR i eS i ce ___ | FF | sencon ourNAN | | cca so ce} | Seeeeesten Tomes 3 |sasone * i | CoRBTSET i receurgsne| | | Tpsangcoaua ao \ BREESE Sven | 2 yMIBINATION { amen { | Oven SERN sey a PROSE RE SenSon Pra cane) | a \P CONTROL SYST i BueSGRE SENSOR — i PRES son @ 000 woes i =| PReBSURE Sexson | ZB): wen Asc | 2 yt te POM Tish soreness nore com, | EoChichenitza 106 Col, Azcapotzaico: Prof, enrique estrada No74 Col. Valle Verde 65 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 Escuela de Especialidades Técnicas Automotriz Nissan Ubicacion de los componentes de contro! de! motor Ignition coi (with power transistor) njoctor (Bank 1} and spark plug (Bank 1) intake valve timing eantrol solenaid valve (Bank 1) VAP canistor purge volume onto! solenoid valve le theotle al actuator i Power valve sctuator | i | EVAP service port i ‘Camshaft position sensor (PHASE) (BANK 1) power neering | | preutoons Knock sensor Mage aie flow eensor (with take ale Temperature sensor) | IAS contrat solenoig valve POM ER Retrigerant pressure sensor acum tank Engine coolant temperature sensor Intake vaive timing contol solenoid valve (Bank 2) | | Camshatt position sensor (PHASE) (Bank 2) Injsctor Bank 2) | Coating tan motor-2 | ankshat 0 eee | Crankshet positon saneor (POS) Ignion ei (with power transistor) and spark pug (Bank 2) Heated oxygen sensor | (Bank 2) EChichenitzé 106 Col. Azcapotzalco, Ol. Enrique Estrada No14 Col Verde 66 Durango, Dgo. Tel (618) 813-22-22 Fresnillo, Zac. Tel (493) 878-13-62 ‘Azcapoizaico; Durango; Dgo

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