SEGURANCA TANTE: POR FAVOR, ANT! IR. Desejamos aconselhar, um pouco de seguranca, no interesse de seu prazer, caracteristicas que habilitaro vocé a dirigir seu vefculo minimizando os riscos a vocé e outros. CAPACETE Sempre usar um capacete de boa qualidade, um capacete fechado oferece mais protecdo que um de frente aberto, Lembre-se de pér a correia de queixo. CINTO DE SE! NCA Em veiculos gaiola é aconselhavel usar um cinto de boa qualidade cinto de 4 pontos no minimo. Sempre ajustar o cinto ao seu corpo apertando a correla de quadril primeiro sobre Seus ossos do quadril (nao seu estémago), Entéo aperte suas correias de ombro. Nunca utilize cinto de seguranca de 3 pontos, pois os mesmos_néo trabalham bem em uma situaco de capotagem. Um cinto com 4 pontos é uma exigéncia de seguranca minima e aconselhavel, um cinto de 5 pontos é ainda melhor. PROTECAO OCULAR E aconselhavel o uso de uma viseira ou um capacete com a mesma. PROTECAO PARA OS BRACOS E aconselhavel usar alguma forma de restricéo de bracos para impedir que seus bracos saiam Para fora do veiculo se o mesmo capotar, Redes de protecéo sio muito eficientes nestes casos. —_Evitam que pessoas quebrem bracos ou dedos. BEBIDAS, DROGAS E DIRECAO. Nao consuma élcoo! e dirija qualquer tipo de veiculo, Embora vocé possa estar longe do transito doméstico e em uma area de off road, beber e dirigir sao perigos para vocé e os outros. A natureza do off road exige que vocé esteja alerta e focalize 0 que vocé esta fazendo. Drogas e alcool entorpecem seus sentidos e concentracao, e tornam a pratica do off road extremamente perigosa.OBJETOS AFIADOS Tenha certeza que 0 interior de seu vefculo esta isento de objetos afiados que podem entrar em contato com seu corpo. Deve-se acolchoar as éreas como barras de rolagem ou estrutura de chassi que esto perto de seu corpo para prevenir contusdes ou dano ao condutor do veiculo. RADIADORES ‘Tome cuidado com radiadores e sistemas arrefecimento, se um radiador é perfurado ou uma mangueira de agua é fendida ou solta-se vocé pode ser borrifado com fluido fervente. Antecipe ‘© que aconteceria e faca para um esforco para proteger mangueiras e radiadores de objetos voadores e se proteger de fluidos potencialmente quentes se o sistema arrefecimento falhar. Abracadeiras de mangueira em dobro para mangueiras sio uma medida de seguranca boa, junto com mangueiras Jonge da area do Também é uma boa TANQUES DE GASOLINA E MANGUEIRAS Nunca passe uma linha de combustivel pela area do motorista. Utilize-se de mangueiras e prendedores de qualidade a fim de evitar vazamentos. Sempre desabafe o tanque de gasolina para evitar derramar combustivel em um acidente ou capotagem. Isto pode ser feito através de uma mangueira de abertura de 6mm que saia para fora do topo do tanque, que va mais alto que o tanque, por pelo menos 100mm volte abaixo do tanque no minimo 100mm. Tenha certeza 0 tanque nao pode ser perfurado arrancado seus montantes ou sofrer um impacto direto. FREIOS Freios bons sao essenciais. Freiar é proporcionalmente relacionado a acelerar: Quanto mais rapido for seu veiculo, mais eficientes deveréo seus freios. Portanto mantenha os freios sempre muito bem cuidados e no maximo de eficiéncia posstv DIRECAO Guiar com seguranca é importante, sem isto vocé perde o controle. Sempre tenha certeza que aquelas juntas de direcdo esto em boa condi¢éo e confira se nao existem parafusos soltos. Tenha sempre certeza de que vocé est dirigindo um off road seguro. Off road é um esporte perigoso, por causa do terreno variado e das condicées que podem ser encontradas e embora todo esforco para projetar um veiculo sélido e seguro, néo se tém nenhum controle de como ou onde um individuo escolhe dirigir o veiculo. Portanto use e abuse do bom senso para evitar acidentes.GLOSSARIO DE TERMOS. 9 op Pcp PUSHROD RHS ‘TOE IN, TOE OUT TORSION TRACK UNC UNE UNT-JOINT w WHEELBASE NB NPT KINGPIN LAY-SHAFT m mm MODULE Didmetro ~ medida para objetos circulares Fora de diémeiro Didmetro de um circulo no qual séo espagados furos cam Uniformidade Barra de transferéncia de movimento Metalon - Tubo de seco oca retangular Cambagem Efeito de torso Alinhamento ‘Tamanho imperial de linha Grossa ‘Tamanho imperial de linha fina Disposttivo utilizado em cabos para permitir movimentos em Angulo Whitworth ~ tipo de medida de roscas Distancia entre frente e centro de eixos traseiros Classificaco atribuida a alguns tamanhos de tubo ‘Tamanho imperial americano de linha de tubo Parafuso do pivé (ou eixo) Um cabo que é guiado por outro Metro Milimetro Parte criada para combinacées com partes especificasGLOSSARIO DE TERMOS. Acetal ANC ANF BELLCRANK BMS BSP cAD CALIPER, CAMBER ANGLE CASTOR ANGLE cps cnc ERW FRABRICATING FLATBAR 1D Iso JAM NUT Tarugo de nylon utilizado na confeccio de buchas Tamanho imperial americano ‘Tamanho imperial americano de linha Tipo de alavanca que aumenta ou diminul os esforgos na mudanca de direcdo ‘Ago doce Tubo padrao briténico Software para projetos 34 Pinca de freio Angulo de camber Angulo de caster ‘Tubo sem costura (puxado a frio) Controle numérico por computador Tubo com costura (soldado eletronicamente) Fabricacdo de um produto final em material cru Chapa plana Media interna de objetos redondos Organtzaco de padrao internacional Mela noz para fechamento de varaDICAS DE CONSTRUCAO. COMPRA DAS PARTES & recomendavel 4 compra de uma motocicleta completa, mesmo que acidentada ‘como muitas das partes damotocicleta poderao ser usadasno kart, caso seja possivel faca uma boa inspecdo, principalmente na parte mecénica. Podem-se conseguir motocicletas a um custo satisfatério por exemplo em _leildes tais como de seguradoras, érgaos de transito como DETRAN, Ciretran ou mesmo Delegacias de Policia. SISTEMA ELETRICO E uma boa idéia usar a instalacdo elétrica original da motocicleta doadora para facilitar a montagem do sistema elétrico. Na maior parte das motocicletas os sistemas elétricos so fixados com tomadas e conectores para cada componente, por exemplo: Partida, bateria, regulador de voltagem, etc. Consulte o diagrama de instalagao elétrica da motocicleta nas partes que vocé necesita como igni¢ao, fardis, bateria, etc. Vocé pode ajustar o interruptor de ignicéo préximo a direcdo, a bateria na frente do motor . Uma bateria de carro também pode ser adaptada. RELACAO COROA & PINHAO © conjunto da relacéo da motocicleta doadora geralmente é o mais recomendado. Todavia na duvida recomendamos um pinhao de 14 dentes no motor e uma coroa de 50 dentes no eixo trasei A corrente pode ser Standard, mas pode precisar de reducao . Um esticador de corrente é recomendado para que se mantenha ajustada a tensao da mesma.ESCAPAMENTO ‘Também podem ser utilizados os tubos de escape originais da moto doadora. Os tubos do cabecote podem ser girados para um melhor posicionamento dos tubos abracadeiras do sistema de escape, que deve ser _convenientemente direcionado para fora, na parte traseira um silenciador ou mais adicionais. FREIOS O kart pode utilizar um disco de motocicleta e pinga no eixo traseiro. E necessaria a montagem de um suporte para pinga de freio, o mesmo deve ser dimensionado para © tamanho do disco, fique atentolt!!, Pode-se utilizar e certamente com maior ia uma pinca de automével. 0 disco também ira requerer uma flange para sua fixacdo no eixo traseiro. 0 flange para o disco devera ser fixado no eixo por meio de uma chaveta com 10mm de largura por 5mm de profundidade conforme planta contida no projeto. [A face do flange dever ajustar-se ao disco de freio utilizado.] Pode-se utilizar um cilindro mestre de freio de motocicleta. Novamente vocé deverd construir um suporte adaptando-o para que se utilize no pedal, é bem mais simples utilizar-se de um cilindro mestre de freio de um automével, esta utilizacdo simplifica por demais todo o processo de adaptaco . AMORTECEDORES © kart utiliza em sua dianteira, os amortecedores traseiros de motocicletas de passeio tipo CB 400 ou CB450 ou ainda qualquer outro similar. Estes amortecedores ‘tém aproximadamente de 308mm a 390mm de“ olho para olho”. Na parte traseira do kart utiliza-se amortecedores ou monoshock de motocross, com 0 comprimento aproximado de 450mm de ™ olho para olho”, por exemplo amortecedores de motos como YAMAHA DT ou HONDA XL, normaimente com 250CC a 650CC, RODAS E PNEUS © Kart trabalha melhor com rodas de “ATV” quadriciclos. Para a dianteira é recomendada roda 10x5” beiras largas e pneus 21x7.0x10", e para a traseira 8x8.5" beiras largas e pneus 22x12.0x8”.FERRAMENTAS & EQUIPAMENTOS Algum equipamento basico é necessario para fabricar o chassi do kart. Segue uma lista de ferramentas basicas e equipamentos necessarios. SOLDA Um ™ soldador MIG “ é 0 mais recomendado pois pode ser usado pela maioria dos soldadores novatos com um minimo de experiéncia, Todavia o mais comum 60 “ ARCO DE SOLDA “, onde é necessaria mais experiéncia e pratica para se produzir soldas limpas com este equipamento. Outras formas de soldagem que so satisfatdrias para construcio, sio “TIG e GAS”. A forma de soldar usada depende do que se tenha disponivel e para qual suas habilidades so melhor aproveitada: CORTE & SERRA Podem-se empregar os mais diversos tipos de equipamentos para corte dos materiais tais como; Serra de fita, Plasma, Poli corte, Oxicorte,, Corte a laser pode ser usado. Caso nfo haja disponibilidade de qualquer destes melos citados , a boa e velha “Serra Manual” também funciona, desde que se tenha a mio ESQUADRO, COMPASSO E PRINCIPALMENTE 504 VONTADE, FURADEIRA Uma furadeira de bancada com satisfat6rio, todavia pode-se que é um tanto mais trabalhoso. andril de 5/8” (16mm) de capacidade mais que izar uma furadeira manual nesta medida, se bem ESMERIL & LIMAS Sao de extrema utilidade para desbaste das mais diversas partes que serao montadas e posteriormente soldadas.ESQUADRO & TRANSFERIDOR Sao indispensaveis, para que se faca a marcacao dos Angulos de corte, assim como uma escala_métrica é indispensavel para que se possa medir os tubos e as mais diversas partes que compées o chassi. FERRAMENTAS MANUAIS EMM GERAL Chaves de parafusos ajustaveis, alicates, chaves de fenda, limas, grampos de marcenaria, torno de bancada, martelos, paquimetro, etc.LISTA DE MATERIAIS PARA O KART 14m 20 x 20x 1.6 RHS Suspenséo dianteira e traseira. 14m 30 x 30x 1.6 RHS Chassi, nariz dianteiro. 18m 40x40x2 RHS Armacao de chassi principal. 16m 50x25x2 RHS Quadro de suspensio traseiro. 600mm 100 x 50x 2 RHS Caixas de pedal. 17m 20NBx 2.3 tubo ‘Suspensio, pedais, pivé. 6.5m 25NBXx 3.2 tubo Barras de rolagem,suspenséo dianteira, suspensio traseira. 560mm — 65NBx 2.3. tubo . ou Quadro de suspensio traseiro, 76.1x1.6 tubo de ERW 320mm 25xx6 chapaplana —_Alavanca de cambio, esticador de Corrente, caixa de pedal e montantes, 17m 32x6 chapaplana _Esticador de corrente, caixa de pedal dianteiro, montantes do tanque, montantes da suspensao dianteiro, montantes de amortecedor traseiro. 14m 40x6 chapaplana _Esticador de corrente, pedais, outros. 1.7m 50x6 chapaplana —Montantes de cinto de seguranca, de amortecedores dianteiros, de suspensao dianteira, pé de pedal, caixa de pedal. 250mm 75x6 chapaplana _—smontante de amortecedor traseiro, Montante da coluna de direcao. 120mm 80x6 chapaplana —_—Base do esticador. 600mm 32x8 chapaplana _bandejas de suspensao. 320mm 65x8 chapaplana _—smontante da suspensio traseira. 350mm 12mm 9 1030 BMS caixa de pedal. Barra redonda900mm 16mm 9 1030 BMS Barra redonda 200mm 5.4mm @ 1030 BMS Barra redonda 6omm 50mm 1030 BMS Barra redonda 150mm 60mm © 1030 BMS Barra redonda 750mm 22.2x2.CDS tubo ou 22 x1.6 ERW tubo 700mm 15.8 x 1.6 CDS tubo 100mm 40x 40.x 5 cantoneira 1.2m 1¥%s (31,75mm) 9 1045 320mm 10x 10mm 5 1020 MATERIAIS NAO METALICOS 300mm 25mm@ nylon 150mm 30mm @ nylon 200mm 50mm @ nylon Pivé das suspensées. Suspenso dianteira, montante de amortecedores Mangas de cubo Traseiras Mangas de cubo traseiras. Alavanca de cambio,barra de direcSo. Caixa de direcéo, Montante da coluna de direcao. Eixo traseiro. Chavetas. Buchas diversas. Buchas de suspenséo dianteira, Amortecedores Esticador de corrente,VISAO FRONTAL ESQUERDA o1VISAO TRASEIRA DIREITA oDIANTEIRA TRASEIRA VISAO FRONTAL E TRASEIRA 03VISAO SUPERIORVISAO LATERAL DIREITAVISAO TRASEIRA DO CHASSI 3D 06=e =} : LOCALIZACAO D: TES DO CHASS! 07 VISAO FRONTAL DO CHASSI 3DBASE DO CHASSI 7MOLDURA SUPERIOR MOLDURA SUPERIOR o9__BARRAS DE ROLAGEMBASE Do cHaSst ‘TuBO DA ALAVANCA, DE CAMBIO. VISAO SUPERIOR DO CHASSI aVISAO LATERAL DIREITA VISAO LATERAL DO CHASSI 2MOLDURA SUPERIOR BASE DO CHASsI w w TRA VISAO FRONTAL DO CHASSI 13VISAO TRASEIRA DO CHASSIMONTANTE INFERIOR DO MONTANTE SUPERIOR DO 1E SEGURANCA ‘INTO DE SEGURANGA 50 x6 CHAPAPLANA 60x 6 CHAPAPLANA MONTANTES DO CINTO DE SEGURANCA 15__ MONTANTES DE SUSPENSAO sw.MONTANTE DA SUSPENSAO DIANTEIRA =—-——=—=*~*«wMONT ANTE: DA SUSPENSAO DIANTEIRA 50x CHAPAPLANA AMORTECEDOR TRASEIRO 8 MONTANTES8) fF J MONTANTES DO TANQUE DE COMBUSTIVEL PIVO DA ALAVANCA DE CAMBIO 4 PEGA 20NB x 2.3 TUBO DADO NA MOLDURA SUPERIOR DO CHASSI ‘4PECAS ‘CONFORME INDICAGAO. 326 CHAPAPLANA PIVO DA ALAVANCA E MONTANTES 18