2011 03 Woonboot Magazine

Woonboot-3-2011-def:Opmaak 1 10-06-2011 15:07 Pagina 1
Stand van zaken RVOB
Diemerzeedijk
Nieuwe toekomst “Zwerver”
Jaarvergadering LWO
19e jaargang - nr. 3 - juni 2011 - prijs: € 3,80

GEEN
NO-CLAIM!
Geen no-claim. Dat klinkt misschien vreemd, maar voor
u is ‘t gunstig. Want een lage premie is mooi, maar die
kunnen behouden na een schadegeval is nog belangrijker.
Hoeveel gaat u straks betalen als u schade claimt?
Vandaar dat DOV niet aan no-claim doet. U krijgt meteen een
gunstige premie. Heeft u schade, dan stijgt uw premie niet. En dat
is wel zo duidelijk.
Lees over deze – en andere – voordelen van DOV op

www.dov-verzekeringen.nl.
Duidelijk DOV
DIRECT ’N OFFERTE
Vul de bon in, stuur ‘m op en ontvang een offerte. De offerte nog sneller in huis?
Ga naar: WWW.DOV-VERZEKERINGEN.NL
Bouwer: Uw naam: m/v

Bouwaard: Straat:
Bouwjaar: Postcode:
Dagwaarde: v Plaats:
Afmetingen: (l x b x d) Telefoon: (privé/werk)
Ligplaats: E-mail:
WOO 03-11
Deze bon in open envelop zonder postzegel zenden aan: Telefoon: 050 - 318 02 48
DOV, Antwoordnummer 636, 9700 WB GRONINGEN. WOONBOOTVERZEKERING www.dov-verzekeringen.nl
C O L O F O N
L a n d e l i j k e Wo o n b o t e n O r g a n i s a t i e
Informatie, advies woonbotenzaken
Postbus 8192 3503 RD, Utrecht
Tel.: 030-296 76 98
I N DIT NUMMER
Spreekuur.: Maandag 19.30 - 20.30h
Mail.: lwo@lwoorg.nl
Website.: www.lwoorg.nl Stand van zaken liggelden
Postbank LWO.: 399 97 39
verhoging Rijkswaterstaat
Woonboot magazine
verschijnt zes maal per jaar
Voor de betrokken woonbootbewoners
en is een uitgave van waren de antwoorden van de minster op
Stichting Uitgeverij Woonboot Publicaties
Postbus 8192, 3503 RD, Utrecht de Kamervragen onbevredigend. Opnieuw
Postbank SUWP.: 38 48 63
Tel.: 020 - 676 65 19 gaan zij de Kamerleden benaderen. De drie versoepelingen, die
Mail.: suwp@woonbootmagazine.nl
Web.: www.woonbootmagazine.nl
het kabinet heeft voorgesteld, om de woonbootbewoners met
een ligplaats in staatswater tegemoet te komen om de buitenpro-
Ledenadministratie LWO/SUWP
Tel.: 023 - 844 95 04 portionele verhoging te verzachten blijkt een doekje voor het
Redactie Woonboot Magazine:
bloeden te zijn. Pagina 4
Dave Schmalz, Martina Koster,
Frans Nuberg.
Tel.: 020 - 676 65 19 Wel en wee rondom de
Mail.: redactie@woonbootmagazine.nl
Diemerzeedijk
Aan dit nummer werkten verder mee: De omgeving van de Diemerzeedijk heeft
Frank Bos, Josje Madolis, Yvonne
Helsloot, Marion vd Hoek, Pim Nieman, in de loop van de tijd een ander aanzicht
Cisca de Ruiter, Eric Macdiarmott.
gekregen. Dat is niet zonder gevolgen
Vormgeving:
Martin Wijbenga
gebleven voor de natuur en de bewoners van de woonboten die
liggen aan de Diemerzeedijk in Amsterdam… Pagina 8
Lithografie en druk:
Quantes, Rijswijk
Advertenties: Toekomstperspectief voor

Heleen Deurloo
Winschoterdiep 1022 de Zwerver
9723 AC Groningen
Tel: 06 - 516 466 50
De onzekere tijden voor het oudste
Mail: heleendeurloo@gmail.com woonschip van Nederland zijn eindelijk
Losse nummers: € 3,80. voorbij. Onder de hoede van de voorlo-
Lidmaatschap LWO en abonnement:
pige eigenaar, is de Zwerver vertrokken naar een tijdelijke lig-
€ 39,50 plaats bij de Museumwerf Vreeswijk. De nieuwe ligplaats is voor
Copyright © 2011 de Zwever het startsein voor de weg naar een zekere toekomst.
Stichting Uitgeverij Woonboot Publikaties.
Zonder toestemming van de uitgever is Pagina 12
overname van artikelen of illustraties niet
toegestaan.
Jaarlijkse ledenver- INHOUD
ISSN 0928-4702
g a d e r i n g LW O 19e jaargang nummer 3
juni 2011
De jaarlijkse
LWO vergade- 4 Staat onbetrouwbare verhuurder 3
8 Diemerzeedijk
ring vond weer
10 Milieu & Techniek
plaats op het 12 Zwerver tijdelijk onderdak
schip bekend als de ‘Zeehond’, nu 15 LWO Jaarvergadering 2011
3
‘Woedy’s Tricky Theater’ aan de 16 Tussen Kop en Kont
Oosterdokskade te Amsterdam. 18 Lokaal Nieuws

19 Meerpaaltjes
Zoals het voor een vereniging
21 MCN-Symposium
gebruikelijk is werden de agenda- 22 Recensie
punten behandeld en nog het een 23 LWO-nieuws
Foto: Pim Nieman
en ander uitgelegd. Daarna was er 24 Ruimte

27 Column
tijd voor het informele gedeelte.
28 Ligplaats
Pagina 15 30 Adressenlijst
A L K M A A R – N OORD -H OLLANDSKANAAL
Woonboot magazine, juni 2011
Staat onbetrouwbare verhuurder TEKST & FOTO’S: FRANK BOS

deel3
Eind december 2010 schreef de minister dat hij een gigantische

huurverhoging voor woonboten in Staatswater in petto had.
Die brief kreeg veel aandacht in woonbotenland en de pers.
De Tweede Kamer stelde meteen veel vragen.
Het Kabinet antwoordde onlangs en dat bracht nieuwe motieven boven

water.
Deel drie, dit maal over wat er tussen 1 april en 10 mei is gebeurd.
O
p 28 december 2010 ver- dat geldt niet alleen voor AOW’ers zon- Kamervragen: “Er moet bij de aanwijzing
stuurde de minister van der aanvullend pensioen. van ligplaatsen rekening gehouden kun-
Financiën een ‘vooraankon- nen worden met uiteenlopende en wisse-
diging’ dat op korte termijn Kamervragen lende publiekrechtelijke belangen als de
de huur voor ligplaatsen in Staatswater en Plaatselijke woonbotenclubs en de LWO bestemming van het landschap, bescherm-
tuinen wordt verhoogd. De prijzen gaan hebben de Kamerleden geïnformeerd de stads- of dorpsgezichten, als ook met
soms vier maal over de kop. De brief is over de gevolgen van het voorgenomen het milieu en het verkeer te water en te
namens de minister verstuurd door het beleid. VVD, CDA, D’66, PvdA, Groen- land. Er is daarom behoefte aan een zeke-
Rijksvastgoed- en ontwikkelingsbedrijf Links en SP hebben in januari al laten re flexibiliteit met betrekking tot het
(ROVB). In het februari- en aprilnummer weten de verhoging onacceptabel te vin- opheffen of verplaatsen van ligplaatsen.
van Woonboot magazine staat een verslag den. Ze hebben heel wat Kamervragen Door huurders van ligplaatsen eenzelfde
over de oorzaken van de problematiek: gesteld. Begin april antwoordde de minis- huurbescherming te verlenen als huur-
gebrekkige huurcontracten en een geld- ter. Die antwoorden zijn in een bijeen- ders van woningen en standplaatsen kan
beluste overheid. komst van woonbootbewoners op 12 april deze flexibiliteit niet worden gegaran-
geanalyseerd. Aanwezig waren vertegen- deerd.”
D e RV O B woordigers van de Vereniging Wonen- De genoemde belangen van het land-
Een ligplaats voor woonschepen wordt Varen-Werken Zijkanaal B, de Verenigde schap, beschermde stads- en dorps
door de RVOB verhuurd als Ongebouwd scheepsbewoners Buiten IJ, de Verenigde gezichten, milieu en het verkeer worden
onroerend goed. Ongeveer 10 % van de woonbootbewoners Nieuwegein, De Ver in Nederland afgewogen en vastgelegd in
ongeveer 9.500 Nederlandse woonbootbe- eniging woonbootbewoners Tull en ’t het Bestemmingsplan. Dat geldt ook voor
woners huurt een ligplaats van de Staat. Waal, het Stedelijk Utrechts Woonsche- ligplaatsen van woonschepen. Het ont-
De RVOB stelt zich op het standpunt van pen Overleg en drie bestuursleden van de gaat de LWO waarom de Staat zich poogt
‘slikken of stikken’. Teken het huurcon- LWO. te onttrekken aan de bestemmingsplansy-
tract of vertrek met je woonschip. De Omdat we allemaal ontevreden waren stematiek. Voor verplaatsen of uitkoop
meeste bootbewoners kunnen de voorge- met de reactie van de minister is daar van woonschepen zijn bovendien aparte
nomen lastenverhoging domweg niet afgesproken dat we opnieuw Kamerleden regels als bestemmingsplan of andere
4 betalen. Een extreem voorbeeld is een zouden benaderen. Die nieuwe brieven belangen dat vorderen. Denk aan de
huurverhoging van 7.000 euro per jaar van de LWO staan op de website. grootscheepse verplaatsing en uitkoop
voor je woning. Voor de meeste mensen van woonschepen bij Schiphol.
zal alleen voor het schip tussen de 1.000 Huurbescherming van de
of 2.000 euro per jaar meer huur betaald ligplaats I n v o e r e n v a n m a r k t c o n f o r-
moeten gaan worden. Daar komen de In de aangeboden contracten van de me tarieven
gigantische verhogingen van een eventue- RVOB wordt de huurbescherming voor Nog in januari 2010 betoogde de RVOB
le tuinhuur bovenop. Een dergelijke woningen er expliciet uitgesloopt. Het dat de Staat marktconforme huren han-
lastenverhoging kunnen heel veel woon- motief wordt verwoord op blz. 5 van 2011 teert en noemde de huidige tarieven.
bootbewoners domweg niet betalen. En RVOB/2011/100, antwoorden op Tussen januari en december, bij een volle-

dig ingestorte grondmarkt, blijkt markt- dentie, waarbij die zes maanden al wor- korte termijn aan alle woonbootbewoners
conform in 2011 tot verhogingen van den gebruikt. Wat een verlenging van een die eerder van ons een herzieningsbrief
honderden procenten te gaan leiden. Het opzegtermijn bijdraagt aan huurbescher- hebben ontvangen een nieuwe brief te
motief van de verhoging ligt niet in het ming is de LWO onduidelijk. Lege lig- sturen, waarin onder meer de huidige
toepassen van het begrip marktconform. plaatsen voor woonboten zijn er niet. Een stand van zaken van de politieke discussie
De bedoeling van het Kabinet ligt in het woonboot zonder ligplaats gaat naar de zal worden toegelicht. In die brief zal ook
dubbel afromen van de stijging van de sloop. Of hij dient voor vervanging van worden aangegeven dat de in mijn herzie-
waarde van het roerend goed in combina- een andere woonboot, die in plaats daar- ningsvoorstel van eind maart 2011 ge-
tie met de ligplaats. “Momenteel blijkt dat van wordt vernietigd. noemde reactietermijn van één maand
de ‘waarde’ van het meewerken van de De overgangsperiode van drie naar vijf kan worden opgeschort, tot het moment
Staat aan een nieuwe vergunning en jaar, een langere gewenningsperiode, dat de politieke discussie met betrekking
huurovereenkomst (tegen de huidige draagt niet bij aan een vollere portemon- tot de verhoging van de huurprijzen voor
huurprijs) een waarde is gaan vertegen- nee van de huurder. Hypotheken worden ligplaatsen van woonboten gevoerd is.”
woordigen bij de verkoop van een woon- niet lager, uitkeringen zoals pensioenen Voor het meest actuele overzicht, zie de
boot. De waarde van de ligplaats komt op en de AOW niet hoger. Evenmin kunnen LWO-website dossier RVOB.
deze wijze toe aan de woonbooteigenaar, werknemers uitzien naar loonsverhogin-
dit is een onwenselijke situatie, vanuit de gen van duizenden euro’s. Dat klinkt sym-
eigenaar van het water en oever bezien, pathiek, maar lost niets op.
die door het hanteren van marktconfor- De voorgenomen vrijstelling van de BTW
me tarieven wordt gerepareerd.” is een terechte correctie van een onjuiste
(Antwoord op Kamervragen blz. 4, 2011 maatregel uit het verleden. Deze correc-
RVOB/2011/101). Dat is een raar motief. tie geldt gelukkig voor een veel groter DE LWO WIL:
Op de wal wordt de waardestijging via de deel bootbewoners dan de huurders van 1- Dat de aankondiging wordt inge-
WOZ belast. Op het water geldt de Roe- een staatsligplaats. Ook gemeenten reke- trokken en de oude tarieven blijven
rende Ruimte Belasting, via precies nen BTW als ze precario heffen voor een gelden.
2- Dat het RVOB betere huurcontracten
dezelfde systematiek van de WOZ. publieksrechtelijke woonbotenligplaats.
gaat gebruiken. De LWO heeft op de
De vrijstelling BTW heeft geen relatie 5
website een voorbeeld huurcontract
‘ Ve r s o e p e l i n g e n ’ met het RVOB beleid. waarin huurbeschermingsartikelen
Het Kabinet stelt drie ‘versoepelingen’ zijn opgenomen. Het is ontwikkeld in
voor: het verlengen van een opzegtermijn Stand van zaken samenspraak tussen LWO en Cor
van drie naar zes maanden, het aanpassen Er zijn op 28 april weer veel aanvullende Goudriaan, woonbotenadvocaat en
van de gewenningsperiode en het vrijstel- Kamervragen gesteld. De antwoorden zijn huurspecialist.
len van ligplaatsen van BTW. op 10 mei, de inleverdatum van dit stuk, 3- Huurbescherming en huurprijsbe-
Die versoepelingen zijn niet erg indruk- nog niet bekend. Het Hoofd Beheer van scherming voor ligplaatsen van
wekkend. Bij de LWO zijn oude contrac- de RVOB heeft de LWO op 9 mei laten woonschepen via het Burgerlijk
ten van de RVOB bekend, via jurispru- Wetboek.
weten: “Het ligt in mijn bedoeling om op

INTERNET: WWW.WONEN-OP-WATER.NL
Sjoerd van Hettema

Beëdigd Woonarktaxateur & Makelaar
Verkoopcourtage € 1200, –
Taxatierapport € 380,–
6 !!
NI
EU
W! Vo o r € 1 2 0 0 , = o p F U N D A !
+ 8 andere websites
TARIEVEN EXCL . BTW & REISKOSTEN
Wij taxeren en verkopen

door héél Nederland
M EEUWERDERWEG 39, R ANDSTAD / M.N ED , H ELMHOUT 4,
9724 EN G RONINGEN I NFO & A FSPRAKEN 8502 AE J OURE
T EL : (050) 589 38 05 M OB : 06 119 249 85 T EL : (0513) 41 16 39

Hét verlangen
Wat drijft u?
Woonbootverzekering Dé vervulling
met garantie tegen onderverzekering
Het verzekerde bedrag van uw betonnen woonark
wordt vastgesteld op basis van een eenvoudige her-
bouwwaardemeter. Door gebruik te maken van deze
waardemeter ontvangt u voor een periode van vijf jaar 7
garantie tegen onderverzekering, ook bij totaalverlies
van uw woonboot!
Informeer naar
de voorwaarden
en vraag een
vrijblijvende
offerte aan!
Windas 6 | 8441 RC Heerenveen | Telefoon (0513) 67 12 84
T (0341) 25 1966 E info@drw.nu I www.drw.nu
info@spruytarkenbouw.nl | www.spruytarkenbouw.nl

Diemerzeedijk: TEKST EN FOTO’S: FRANS NUBERG

plannen, natuur, ligplaatsen, procedures, rechtszaken ……
Twee pagina’s maximaal ter beschikking en materiaal

voor een complete jaargang Woonboot magazine.
Dat was het resultaat van een gesprek met Mike
Houtman, bewoner van de laatste ark van het rijtje van
negen dat ligt aan de Diemerzeedijk in Amsterdam.
M
ike: Dit is een heel oud gebied en tot eind jaren Overigens is men begonnen zonder ook maar enig onderzoek
tachtig hadden we nog uitzicht tot aan de hori- gedaan te hebben naar de stand van zaken van de ecologie van
zon, maar dat is in de loop van de jaren hoe lan- het IJmeer op dat moment. Vervolgens werden er honderden
ger hoe meer verdwenen. Eerst door de aanleg vrachtauto’s met zand gelost dat met bulldozers het IJmeer inge-
van de ringweg en later door de bouw van IJburg. Daarmee is er schoven werd. Toen begonnen de alarmbellen te rinkelen. Wel
een hoop schade aangericht aan de ecologie hier. In eerste wat veel zand voor een pad van een meter breed. En wat
instantie was er een aantal organisaties aan het lobbyen om de moesten ze daarmee in het water? Na contact met Rijkswater-
natuur te behouden, maar die hebben de strijd verloren. De staat bleek dat ze helemaal geen vergunning hadden en tevens
economische belangen waren groter. Tijdens de bouw van geen flora- en faunawetvergunning om in dat water te werken.
IJburg is een duidelijke teruggang geconstateerd in de aantallen Het werk werd stilgelegd, een onderzoek ingesteld met als resul-
watervogels, het verminderd geschikt zijn van het water als paai- taat dat het teveel aan zand weer moest worden verwijderd.
grond voor de vissen, het verdwijnen van ganzen, hazen, fazan- Later bleek dat er sprake was van een constructie waarbij dat
ten, vossen etc. Langzamerhand heeft zich dat min of meer her- zand gebruikt zou gaan worden om vervuilde grond geschikt te
steld. Desondanks vond Zeeburg dat de ecologische structuur maken voor recreatiegebied. Dit alles voor de uitbreiding van de
verbeterd diende te worden. camping Zeeburg en dus niet voor de versterking van ecologie.
Inspraak volgde. Als voorstel heb ik toen een ontwerp gemaakt, Ondertussen hadden de ecologen van Rijkswaterstaat rond mijn
waarin zowel de camping uitgebreid kon worden, de ecologische ark een bijzonder verschijnsel waargenomen: een bijzondere
8 structuur gehandhaafd en de ligplaatsen voor de woonarken waterplant in ongekende hoeveelheden. Ze waren nieuwsgierig
behouden konden blijven. Ik kreeg hier de gemeente echter naar de oorzaak van deze populatie en hebben daar een jaar
niet in mee. We zijn verder buiten de inspraakprocedures lang onderzoek naar gedaan. Doordat ik een viskwekerij had en
gehouden. Dit hebben we aanhangig gemaakt bij de Ombuds- dagelijks zo’n vijfduizend liter aquariumwater loosde en niet
man. Na gesteggel over bevoegdheden die nodig waren om ook aangesloten was op het riool, werd daar in de eerste instantie
maar wat te mogen doen, is Zeeburg in 2007 begonnen met de naar de oplossing gezocht. Tijdens het onderzoek werd een
aanleg van een voetpad van een meter breed langs de gehele groot aantal dieren aangetroffen die op de zogenaamde rode
Diemerzeedijk. Daar was op zich niet zo veel mis mee, behalve lijst staan van bedreigde diersoorten: krooneenden, ringslangen,
de verstoringen van ringslangen en donderpadden. Toch is het donderpadden etc.
leefgebied veranderd waardoor er diersoorten verdwenen zijn. Zeeburg dreigde uit naam van versterking van de ecologie onze

eigen doos en lever je je over aan de wil-

lekeur van Amsterdam. Een voorbeeld
hiervan is hoe er omgegaan wordt met de
vervangingsregels wat betreft de woon-
schepen. Mijn buurman durft zijn woon-
boot niet meer te vervangen, omdat er
telkens andere eisen aan de vervangende
woonboot worden gesteld. Het resultaat is
dat hij nu min of meer op een wrak
woont, waar je met goed fatsoen niet
meer op kunt verblijven. Het lijkt erop
dat er naar de regels gehandeld wordt,
maar in de praktijk is het een uitoefenen
van druk op een onbehoorlijke manier
om als overheid je zin te krijgen. In feite
wordt er nu een uitsterfbeleid uitgevoerd.
Regels blijken trouwens flexibel te zijn,

afhankelijk van de hoeveelheid protest
die je er tegen laat horen. In het geval
van mijn buurman is zijn ark van 56.000
euro in korte tijd gestegen naar een
waarde van 500.000 euro. De belasting
zeldzaam voorkomende ecologie om zeep ter geen stand. Ik ben zo’n beetje al mijn kon zo meer vangen. Na protest is de
te helpen. Er restte mij niets anders dan tijd kwijt aan rechtszaken. Ik heb in de waarde inmiddels weer naar de oorspron-
in verzet te gaan. Ondanks dat er gepland loop van de jaren een aantal zaken ont- kelijke waarde van 46.500 gezakt.
was om in 2010 alles geregeld te hebben dekt die mijn vertrouwen in de overheid In mijn geval was mijn ark al hoog in
op basis van een dan goedgekeurd be- ernstig hebben aangetast. Een van de din- geschat en zelfs naar 500.000 euro ge-
stemmingsplan, is er tot op heden verder gen die ik doe is zoveel mogelijk vastleg- bracht. Door naar de rechter te stappen is
niets gebeurd. Ook het bestemmingsplan gen op foto en video. Beweringen van de deze bij schikking met de belastingdienst
is nu uitgesteld. overheid kunnen zo aantoonbaar weer- naar 49.000 euro teruggebracht. En dat
legd worden. Jammer genoeg is dat bij scheelt dus 451.000 euro: leuker konden
Het heeft wel als resultaat gehad dat we herhaling noodzakelijk gebleken. Het is ook zij het niet maken.
als woonbootbewoners nu overspoeld ontluisterend om op de foto’s te zien hoe
worden met allerlei regelgeving, dwang- de overheid z’n eigen regels overtreedt. Gevraagd naar de rol die de LWO zou
sommen, belastingaanslagen, belachelijk Verder doe ik alles schriftelijk, zodat er kunnen spelen zegt Mike: een aantal
hoge precario-rechten, erfpachtconstruc- geen onduidelijkheid ontstaat rond ge- zaken wordt ook door Erik Blaauw gere-
ties die niet deugen enz. Sinds Amster- maakte afspraken. Een paar videodocu- geld, maar in andere zaken vind ik hem
dam de grond onder de boten heeft kun- mentaires die ik gemaakt had, had ik op te soft of niet vergenoeg gaan. Ik ga
nen kopen voor twee euro vijftig de Google gezet. Na protesten van derden rustig naar het Europees Hof voor de 9
meter, hebben ze als eigenaar bevoegdhe- zijn deze echter weer verwijderd. rechten van de mens als ik denk dat hier
den. Maar in dit geval was er sprake van de rechten van de mens geschonden wor-
een bestaande situatie. Ik heb dan ook De laatste tijd wordt geprobeerd om een den. Ik doe het dan liever zelf.
niet getekend. Nu willen ze ons wegsle- wig te drijven tussen de bewoners van de
pen en een plaats geven aan de Panama- Diemerzeedijk. De zwakste schakel wordt
kade. Maar dan ontstaat er een nieuwe bestookt met zogenaamde aantrekkelijke
situatie en ben je aan hun grillen overge- financiële voorstellen als de ark maar ver-
leverd. De motieven om ons weg te kun- sleept wordt naar elders. Maar als je alles
nen slepen, houden echter voor de rech- doorrekent, dan krijg je een sigaar uit

Milieu & Te c h n i e k
DAVE SCHMALZ
Zonneboiler nader ontwikkeld (3)
Het mooie van schrijven voor een blad dat maar eens in de twee maan- water!) op een manier die de lucht zo
compleet mogelijk verdrijft. Het is name-
den uitkomt, is dat je de tijd hebt om over je reeds verschenen artikelen lijk zo dat de thermisch aangedreven cir-
na te denken en in de volgende editie de lacunes in je logica meteen in culatie van de collectorvloeistof heel
gauw gaat staken als er een hoogtever-
te vullen. Zo ook bij deze serie: deze keer borduren we voort op het schil overbrugd moet worden. Als de pijp
onderwerp van de februari- en aprilnummers van Woonboot magazine. die naar de top van de opslagtank leidt
een paar centimeter uit het water komt te
steken, dan werkt de hevel niet meer. Dit
is goed te begrijpen als je je realiseert dat
de hoogte van het systeem maximaal twee
D
e punten die ik deze keer aan de raturen uitzet en bij lagere inkrimpt. meter is en dat we met dichtheidsverschil-
orde stel zijn: Over het traject van vier tot honderd gra- len (tussen de stijgende en dalende water-
den bedraagt deze expansie ruim vier kolommen) van amper één procent te
- de grootte van de expansietank, procent. Om echt op safe te spelen moe- maken hebben.
- het vullen van het systeem, ten we rekening houden met nog één
- antivries, ja of nee, procent als extra marge. Maar met ons 87 Waar de schoen zou kunnen wringen is
- het ‘verbrande-handjes’-risico, liter groot systeem praten we dan over bij de luchtbel die na het vullen van het
- het kook-risico. 4,35 liter expansieruimte. Ik had ook systeem bovenin het opslagvat overblijft.
voorgesteld dat je twee collectoren zou Naarmate deze warmer wordt, wordt zij
Expansietank kunnen inzetten, maar dan is de inhoud ook groter - en niet zo’n klein beetje ook!
In mijn voorgaande artikelen heb ik het geen 87 maar wel 122 liter en de beno- Het is niet alleen de lucht die expan-
gemakshalve over een expansietank van digde expansieruimte wordt 6,1 liter! deert, maar er komt ook een toenemend
nogal geringe omvang gehad, suggere- percentage waterdamp bij. Stel dat we het
rend zelfs dat je iets van een leeg tweeli- Voor zo’n volumen aan heet water ga je systeem met water op 10 graden vullen en
ter frisdrankflesje in elkaar zou kunnen niet met plastic flessen te werk! Het is er een luchtbel bovenin blijft van 100 ml.
knutselen. Nu, als ik bij de overige groot- beter om een degelijk vat te bedenken Wanneer het water in het systeem tot
tes in het voorgestelde apparaat stilsta, dat je ook degelijk aan de muur kunt bijna 100 graden wordt opgewarmd, zal
realiseer ik me dat je meer dan twee liter bevestigen. Wat hier ook bij komt kijken: die luchtbel ruim twee keer zo groot wor-
nodig hebt. een deksel om stof eruit te houden en den, te weten 260 ml. Als de bovenkant
om eventueel voorkomende spetters op te van het vat een platte cirkel zou zijn, dan
Wij gingen ervan uit dat we als collector vangen (zie hieronder). Het deksel moet heeft-ie een oppervlakte van ruim 900
10 een pijp van zwart pvc zouden gebruiken lucht in en uit laten lopen, maar het cm² en het hoogteverschil bij 160 ml toe-
met een doorsnee van 110 mm en een moet wel op z’n plaats blijven, ook bij een gevoegde luchtvolume is minder dan
lengte van vier meter. De inhoud hiervan eventuele uiteenspatting. Een noodover- twee millimeter.
konden we als 35 liter uitrekenen. Het loop naar de afvoer hadden we reeds
systeem zou ook een opslagtank van 50 genoemd. Dit is vermoedelijk te weinig om roet in
liter bevatten. Tezamen met de verbin- het eten te gooien en bij een bolvormige
dingspijpen komen we uit op een volume ‘Hot fill’ bovenkant is het hoogteverschil nog klei-
van een liter of 87. In het vorige artikel heb ik een tamelijk ner. Het is toch een idee om het systeem
ingewikkelde procedure beschreven voor met heet water te vullen in plaats van
Nu is het zo dat water bij hogere tempe- het vullen van het systeem (met koud koud. Dan blijft de bovenkant van de cir-

culatiepijp over een breder temperatu- waarschuwingen tegen over het risico dat beetje, maar dan zonder koffiedik en met
renbereik onder de oppervlakte, wat het het water uit de kraan met de ‘H’ veel veel meer water op de grond.
rendement van het systeem verbetert. heter kan worden, dan wat je gewend
bent. Er wordt zelfs over speciale thermo- De enige manier om dit gevaar het hoofd
Nog een idee: een verlengstuk aanbren- statische mengkranen gesproken, die er- te bieden is door de temperatuur in het
gen op de pijp in het opslagvat die naar voor zorgen dat het water uit de kraan systeem in de gaten te houden, vooral op
de top leidt, om de uitmonding dichterbij nooit heter wordt dan pakweg 40º - en fel zonnige dagen. De kans is groot dat je
de top te brengen. Dit is een beetje tasten deze maatregel wordt zelfs als onontbeer- nooit ziet dat het water in het systeem
in het donker en het is belangrijk dat er lijk omschreven. gevaarlijk dicht bij het kookpunt op-
enige ruimte boven die uitmonding vrij warmt. Elke avond koelt het water weer
blijft, zodat de watercirculatie niet belem- Als je een zonneboiler met een collector- een beetje af, ook als je met vakantie weg
merd wordt. Als de bestaande pijp al een oppervlakte van zes vierkante meter in bent en geen warm water tapt. Mocht je
paar centimeter onder de bovenkant van Arizona installeert, dan is dit risico iets je er zorgen om maken, dan kun je het
het vat stopt, dan kan deze maatregel om rekening mee te houden. In Neder- systeem leeg laten lopen en wachten tot
voor een effectieve circulatie toch nodig land lijkt het mij een stuk minder gevaar- de zonnige periode voorbij is.
zijn. lijk. In onze berekeningen (zie het artikel
in het februarinummer) kwamen we tot Leeg laten lopen - deze oplossing geeft
Antivries de conclusie dat we zelden temperaturen alweer een reden om geen antivries in
Aangezien de collectorvloeistof geschei- boven de 40º zouden halen en dat ons het systeem te gebruiken. Zit er wel anti-
den is van het leidingwater, zou je kun- systeem eigenlijk alleen geschikt is als vries in het systeem, dan neemt de kans
nen stellen dat er geen bezwaar is tegen voorverwarming voor de bestaande warm- op pruttelen dramatisch af: een nevenef-
het gebruik van antivries. Als je er zeker watervoorziening. Als u zich hier echt zor- fect van het verlagen van het vriespunt is
van bent dat de installatie nooit vriesscha- gen over maakt, dan is het een idee om namelijk het verhogen van het kookpunt.
de kan oplopen, dan hoef je ook geen na- op alle ‘natte plekken’ in uw boot meng- Dat is mooi zolang het koken niet op-
en voorjaarsonderhoud te plegen. Je kunt kranen aan te leggen. Deze zijn ook goed treedt, maar kijk uit als het wel gebeurt:
het systeem het hele jaar door laten wer- voor het milieu en ze zorgen er aardig het gemorste water zal in dat geval nog
ken, al zal het ’s winters niet veel opleve- voor dat je geen onaangename verrassin- heter zijn - en ook nog met antivries ver-
ren. Er is nog een voordeel aan antivries gen krijgt, wanneer je ze opendraait. zadigd, wat je alleen met veel moeizaam
en dat is dat het het kookpunt van water dweilen kunt opruimen.
verhoogt, zodat de kans op het koken van Het valt wel op dat mengkranen, en voor-
het water in het systeem verminderd al thermostatische mengkranen, meestal De positieve kant
wordt (zie verderop). duur zijn, zelfs in de ‘goedkope’ doe-het- Ik heb al deze punten voornamelijk aan
zelf handel. De clou is: kijk elke keer dat de orde gebracht, omdat ze in mijn eigen
Het grote nadeel is eigenlijk hetzelfde als je in de winkel komt goed naar de folders gedachten zijn op komen duiken. Het is
het voordeel: als de collectorvloeistof vol en ook naar de uitgestalde exemplaren. uiteraard goed om je bewust te zijn van
zit met antivries, dan kun je ’t eigenlijk Binnen enkele maanden zal er een exem- de problemen, die je met zo’n doe-het-
niet maken om hem in de plomp te plaar in de aanbieding zijn voor een frac- zelf project kunt tegenkomen. Door er
lozen. Het is natuurlijk niet de bedoeling tie van de gebruikelijke prijzen. rekening mee te houden verminder je de
dat dat ooit nodig is, maar ga maar bij de Dergelijke koopjes zijn kwalitatief net zo kans dat je mooie project op een fiasco
Hema kijken! Daar wordt koelvloeistof goed als de dure ‘designer’ modellen en uitloopt. En de hoofdmoot blijft energie
voor de auto in literflessen verkocht ad afhankelijk van je eigen smaak net zo besparen - dat is goed voor het milieu én
€ 3,25 per fles. Dit spul is voor 40% ethy- mooi of zelfs mooier. Zelf heb ik drie voor je portemonnee!
leenglycol en moet tot -26 graden vriesbe- exemplaren (voor keuken, wastafel en
stendig zijn. Als je het systeem ermee een thermostatische voor de douche)
onverdund vult, dan is de kans groot dat voor minder dan dertig euro per stuk op
je ’t inderdaad nooit leeg hoeft te laten de kop getikt.
lopen, maar niks is uitgesloten in deze
tijd. En niet te vergeten: 87 van die fles- Kookgevaar? 11
sen gaan bijna 300 euro kosten! Tja, wat in de vorige alinea’s gold, geldt
hier ook. Het lijkt haast onmogelijk dat je
Mijn idee: niet doen en ’s winters het ooit een probleem met kokend water in
nagenoeg zuivere water uit het systeem je zonne‘boiler’ zult hebben. De gevolgen
gewoon in de plomp laten lopen. zijn echter zeer onaangenaam, zo niet
gevaarlijk. Er zou zich een stoombel in de Post: Dave Schmalz
IJsbaanpad 62E
Au! collector kunnen vormen en die zou een
1076 CW Amsterdam
Als je de artikelen over doe-het-zelf zon- enorme scheut heet water uit het expan-
E-mail: dave@vwz-amsterdam.nl
neboilers op internet leest, kom je snel sievat drijven. Het pruttelpot effect zo’n

> tijdelijk onderdak
Vertrek uit Loenen a/d Vecht (foto: Ton van der Heijden)
TEKST & FOTO’S: CISCA DE RUITER (tenzij anders vermeld)
Onder de kop ‘Zwerver zoekt Geschiedenis in een notendop Vanaf begin jaren dertig ligt het schip in
Gebouwd in 1900 bij ‘De Vlijt’ in Oude Loenen a/d Vecht. Nieuwenkamp is dan
Onderkomen’, berichtte Frank Bos
Wetering, voor en mede door Nieuwen- al geëmigreerd naar Italië. De Zwerver
in Woonboot magazine 4-2010, kamp (1874 – 1950), is De Zwerver de wordt in 1949 verkocht. Rond 1970 zou
oudste als woonschip gebouwde woon- ze worden geveild, waarbij de belangstel-
dat De Zwerver al twee jaar te boot. Nieuwenkamps unieke mobiele ling slechts voor de binnenkant gold.
koop stond. De eigenaar wilde het woning annex atelier haalde de buiten- Marinus Brandt kocht het schip bijtijds,
landse pers. De Zwerver bestond uit een restaureerde het interieur en legde er
110 jaar oude schip uiteindelijk los rechthoekige bak met opbouw die in een kettingbeding op, zodat dit intact zou
verkopen, desnoods schenken. 1902 een ijzeren scheepskop en -kont blijven. Daaropvolgende eigenaren zetten
kreeg naar model van een houten Over- de zorg voor schip en interieur voort,
Wie, o wie geeft het monumentale ijsselse praam. Nieuwenkamp en zijn maar voorkwamen niet dat een zeker ver-
schip van de Nederlandse kunste- gezin zwierven er enige jaren mee rond. val intrad.
Al snel ontstond het idee zijn werken
naar Wijnand Otto Jan Nieuwen- onderweg tentoon te stellen. De belang- Leuren met cultuur historisch erfgoed
stelling was groot waarbij het de vraag was Ook zonder ligplaats blijft De Zwerver
kamp een toekomst?
of men afkwam op de kunst of het schip. onverkocht. Volgens makelaar Lyanne
Inmiddels is deze vraag beant- In ieder geval verwierf De Zwerver Metz komt dit door comfortgebrek ge-
bekendheid. combineerd met kostbaar onderhoud.
woord. Stichting Museum Nieuwen-
De schoonheid van dit woonschip zit Ook is het schip voor veel locaties te
kamp (SMN) kreeg de woonboot vooral binnenin. Het oorspronkelijke groot. Metz: “Net als voorgaande eigena-
interieur is een mix van exotische hout- ren vindt verkoper De Zwerver bijzonder.
geschonken, zodat De Zwerver soorten, ingebouwde antieke kasten, Een goede bestemming is belangrijk.
eindelijk aankoerst op een nieuwe delen uit oude gebouwen, kunstwerken Originele tekeningen en prenten laat hij
en versieringen, onder andere gemaakt daarom bij het schip.” Om sloop te voor-
toekomst. door Nieuwenkamp zelf. komen besluit hij tot schenking aan een
Bij de Zuidersluis in Nieuwegein wacht een verslaggever van het AD De

Zwerver op. (foto: Ton van der Heijden) De Zwerver bij Museumwerf Vreeswijk, Nieuwegein
12

Alsof je in een oud grachtenpand van gegoede burgers bent

beland.
betrouwbare, erkende instelling. Ook dat blijkt geen sinecure. Musea

kunnen het woonschip niet kwijt of ontberen financiën voor restaura-
tiewerkzaamheden. De Zwerver stevent af op de Hoogovens.
In oktober 2010 ontvangt SMN verontruste geluiden. Tegelijkertijd
schuift SMN-voorzitter Peter Tops aan bij een diner met Nieuwenkamps
kleindochter die het onderwerp van de ophanden zijnde sloop aan-
snijdt. Het balletje gaat rollen. Het SMN-bestuur steekt de koppen bij
elkaar en vindt dat zij iets moeten, waarmee de eerste stappen richting
behoud zijn gezet.
Medebestuurslid Elwin Hendrikse en Tops gaan op verkenning uit.
Eenmaal binnen blijkt De Zwerver een geraffineerd verleidster. Het is
alsof je belandt in een oud Amsterdams grachtenpand van gegoede
burgerij. Het interieur is zo indrukwekkend dat beide mannen direct
menen dat dit niet verloren mag gaan. Henk Dessens, directeur van het
Amsterdams Scheepvaartmuseum, wordt gevraagd de staat van het
schip te beoordelen. Een goede greep, aldus Tops. “Terwijl wij overdon-
derd rondliepen, keek Dessens met kritische blik.” Ook aan Piet Dekker
van LWO-commissie Monumentale Woonboten wordt advies gevraagd.
Na de bevindingen besluit SMN unaniem een optie op het schip te
nemen. Inmiddels is de ligplaats verkocht wat een stroomversnelling
Het interieur is een mix van exotische houtsoorten, inge- veroorzaakt. De plek moet leeg worden opgeleverd. Als Museumwerf
bouwde antieke kasten, delen uit oude gebouwen, kunstwer-
ken en versieringen, onder andere gemaakt door Vreeswijk bereid blijkt tijdelijk onderdak te verlenen, staat niets schen-
Nieuwenkamp zelf. king meer in de weg.
Op 20 april is het zover. Het is een zonovergoten dag met een brede
lach en een stille traan. Buurtbewoners bekijken met lede ogen het ver-
trek van De Zwerver. Iemand gooit bloemen na. Aan boord overheerst
euforie. Voor Tops is de reis met de woonboot de kroon op het werk
terwijl zijn vrouw, SMN-secretaris Elien Gaaikema, werkelijk een vaar-
tocht met haar overgrootvaders schip meemaakt. SMN-bestuurslid Cary
Venselaar, autoriteit op het gebied van Nieuwenkamp, inventariseert de
drijvende creatie naar hartelust.
Bij de Museumwerf begint voor SMN het echte werk. Er moet een
bestemming komen, een ligplaats gezocht, een restauratieplan gemaakt
en gelden gevonden. Omdat De Zwerver financieel niet mag leunen op
Over elk detail is nagedacht. Al het hang- en sluitwerk is spe- de SMN, wordt Stichting De Zwerver opgezet als toekomstige eigenaar.
ciaal voor De Zwerver gesmeed.
Dat een clubje mensen, naast hun baan, de tanden durft zetten in deze
kluif, is prijzenswaardig. Daar zijn liefde, moed en eigenzinnigheid voor
nodig, geheel in de geest van Nieuwenkamp zelf. 13
Over een tentoonstelling bij de Museumwerf en openstelling van het
schip wordt nagedacht. Uiteraard volgt Woonboot magazine het proces
op de voet en wordt dit verhaal vervolgd.
Voor meer informatie:

w w w. w o j n i e u w e n k a m p . n l
w w w. m u s e u m w e r f . n l .

Pompen, afsluiters, systemen
Onze vertrouwde mini-Compacta is er nu

ook in een nog compactere uitvoering.
Met meer dan 150.000 installaties in 35 jaar, is KSB’s Compacta wereldwijd de enige fecaliënopvoerinstallatie,
die met een ongekend prestatievermogen model heeft gestaan voor een EU-norm.
Of het nu gaat om eengezinswoningen, woonboten, souterrains of complexe projecten, zoals warenhuizen,
ziekenhuizen, hotels of appartementencomplexen – het Compacta-concept biedt altijd dé oplossing.
Het KSB concept is nu zelfs verder verbeterd en uitgebreid: de mini-Compacta is vanaf heden ook de kleinste,
volwaardige opvoerinstallatie conform de EN 12050-1 in de markt. Indien gewenst zelfs leverbaar met
onderhoudscontract: voor gegarandeerde bedrijfszekerheid.
KSB Nederland B.V. - Wilgenlaan 68 - 1161 JN Zwanenburg - 020 407 98 00 - www.ksb.nl
217 07
MELDING VAN DE LEDENADMINISTRATIE LWO/SUWP
Heeft u ook een officieel huisnummer gekregen?
Geef dit ook aan ons door!
Anders krijgen wij het Woonboot magazine weer retour met

onbestelbaar.
Ledenadministratie LWO/SUWP
Tel.: 023 - 844 95 04
Mail: lwo@lwoorg.nl
EXPERTS/TAXATEURS Woonschepen en Woonarken

14
TAXATIE EN INSPECTIE IN ÉÉN
in verband met:
Aan- en verkoop, Financiering, Verzekering, Boedelscheiding, Nieuwbouw
met of zonder ligplaats
Werkgebied door geheel Nederland
HISWA Qualiﬁed Yacht Surveyor® | NVEP Qualiﬁed Yacht Surveyor® | EMCI Registered
Yacht Surveyor® | IRYS International Registered Yacht Surveyor® | Register Taxateur VRT®
Tel. 088-77 88 666 (lokaal tarief)

info@duursma.info www.duursma.info
Oegstgeest, Zuid-Holland – Naarden, Noord-Holland

Jaarvergadering LWO 2011 TEKST: ERIC MACDIARMOTT

FOTO’S: FRANS NUBERG
Hoewel veel woonbootbewoners

door de jaren heen van mening
zijn geworden, dat zij niet gelijk-
waardig worden behandeld aan
walwoning volk en daarom ook lid
zijn van de LWO, wordt de vereni-
ging wel gelijk gesteld en is statu-
tair verplicht op een jaarvergade-
ring verantwoording af te leggen.
Dus ieder jaar slaat de wet toe op,
zoals de vereniging betaamt, een
(party) schip, in Amsterdam, voor-
heen ‘De Zeehond’ nu ‘Woedy’s
Tricky Theater’.
D
oor de jaren heen komen er Rooijen en Hans de Weers, bekend. Zij Zoals bekend is er altijd meer vrijwilligers-
een aantal vaste, geïnteres- zegden op wegens zeer persoonlijke rede- werk nodig dan door de zittende bestuurs-
seerde leden én wat nieuwe- nen. Er werd weer verzocht of andere leden gedaan kan worden en zijn er nog
lingen hun belangstelling leden tot het bestuur wilden toetreden, veel onderwerpen die blijven liggen of
tonen. De voorzitter handelde de finan- maar helaas meldde niemand zich. Het traag verlopen. Desondanks meldde de
ciële standaard agendapunten af, de kas- lijkt niet alleen bij de LWO moeilijk om voorzitter dat de leden ter vergadering
commissie meldde haar controle en goed- vrijwilligers als bestuurslid te vinden, ook onderwerpen op de bestuursagenda kon-
keuring en er werden nieuwe kascommis- bij veel plaatselijke clubs lukt het alleen den verzoeken, maar dat het, gezien de al
sieleden benoemd. Door bestuurlijke zui- als de overheid weer eens een aanval doet ten volle gebruikte capaciteit, wenselijk
nigheid door de jaren heen heeft de ver- op de woonboot rechtszekerheid of porte- was daar een uitvoerder bij te leveren.
eniging een behoorlijke buffer voor zware monnee. Is die aanval voorbij, dan valt Want ook de belangenbehartiging inzake
tijden. Sommige leden menen dat het lid- men weer in een soort winterslaap, tot de RVOB liggeldverhoging voor woon-
maatschap ook een soort rechtsbijstand het volgende alarm. De LWO, als Lande- schepen in Rijkswater eiste veel energie
inhoudt en daarom wordt er af en toe lijke Organisatie, moet echter continue en tijd van het bestuur, ondanks het feit
een beroep gedaan op verenigingsgeld in alert zijn. Daartoe bemoeit Bouke Velt- dat er ook een aantal lokale verenigingen
juridisch zaken van leden of lokale vereni- man zich met plannen op Europees en waren die het gevecht met de overheid
gingen. De voorzitter gaf uitleg en meld- Haags niveau - E.G. technische eisen aan aangingen en waarmee grotendeels goed
de dat de opeenvolgende besturen nim- varende woonschepen en overleg orgaan werd samengewerkt en informatie uitge-
mer aan dergelijke verzoeken voldeden Water en Noordzee. Frank Bos richt zich wisseld. De voorzitter meldde dat de
en dat de statuten het ook niet toelaten. op de regelgeving Monumentaliteit van inspanningen en resultaten daarvan te
Er werd uitgelegd dat de taak van de woonschepen en Eric Blaauw doet veel vinden zijn op de website LWOORG.NL.
LWO was het adviseren van leden en het aan de individuele belangenbehartiging
bijstaan via dit advies bij woonboten- of adviezen, per telefoon, brief of vergader- Zoals altijd was er na het formele gedeel-
ligplaatsperikelen en dat procederen met bezoeken. Gery Zeilstra bemeestert de pen- te de mogelijkheid tot verdere discussie 15
daartoe competente juristen moet wor- ningen om dit alles mogelijk te houden. of een gewoon woonbotengesprek. Het is
den gedaan op de met hen afgesproken niet aan uw verslaggever deze veelal per-
voorwaarden. Daar staat de LWO buiten. Voorzitter Frans Bos legde aan de hand soonlijke verhalen op te schrijven. Als
Wel verstrekt de LWO, op aanvraag, een van het jaarplan (zie WBM april 2011) uit deelnemer aan de volgende vergadering
lijst van volgens haar effectieve woonboot- dat bij deze en vele andere onderwerpen in 2012 raakt u daar vanzelf van op de
zaken juristen. zoveel mogelijk anderen betrokken wer- hoogte. Want de LWO vergadert door,
den en dat er bestuurlijk meestal, mini- een soms ‘Tricky Theater’.
De voorzitter maakte het niet herkiesbaar maal gedubbeld werd, zodat overleg en
zijn van twee bestuursleden, Bert van vervanging efficiënt waren ingebouwd.

Tussen Kop & Kont
A r k e n ( 60) TEKST & FOTO’S: FRANK BOS
Pontons spelen al eeuwen een rol
in de oorlogsvoering. Het korps
Pontonniers was zelfs naar zijn
vaartuigen vernoemd.
Tegenwoordig zijn de pontonniers
een onderdeel van de Genie. Ook
hun pontons zijn inmiddels sterk
gemoderniseerd. Ze doen flap
klap en hebben een drijvend weg-
deel, inclusief middenstreep.

Dordrecht had lang een korps pontonniers, dat regelmatig oefende.
Pontonarken 5
P
ontonniers zijn vechtjassen gespecialiseerd in het aan- den de karren een trein die over de weg zijn doel trachtte te
leggen van tijdelijke bruggen. Die bruggen drijven bereiken.
vaak. In noodgevallen werd daarbij van alles gebruikt,
zoals vlotten, kisten en tonnen. Maar liever zette men Tr e i n o v e r w a t e r
tijdelijk gevorderde of aangekochte scheepjes van rond de der- Grotere pontons werden over het water aangevoerd. Zo’n
tig ton in. Men verbond de scheepjes met elkaar en legde er een samenstel werd overigens ook ‘een trein’ genoemd. Deze pon-
brugdek dwars over. Zo’n constructie heette dan een schipbrug. tons waren 9 meter lang, 1,90 m breed en wogen 1200 kg per
Als men een drijvende brug met eigen pontons maakte, heette stuk. Ze waren voorzien van 17 spanten en dikker gebouwd: de
het een pontonbrug. Al vijfhonderd jaar zijn ontwerpen bekend bodem was 2,875 mm en de zijkanten 2,25 mm. Het draagver-
van gestandaardiseerde en zo makkelijk mogelijk te vervoeren mogen was zeven ton. Ze werden per sleepboot naar hun plaats
pontons. Hout, blik, koper, ijzer, aluminium, canvas en rubber gebracht.
zijn als bouwmateriaal gebruikt. Aanvankelijk bestond het mate- Het materiaal om de weg over de pontons aan te leggen ver-
riaal uit allerlei losse onderdelen, met karren vol rompen, plan- schilde niet tussen de varende en rijdende treinen. Meestal wer-
ken, balken e.d. Tegenwoordig vormen de romp en het wegdek den de pontons naast elkaar gelegd, zodat er een weg van onge-
één geheel. veer 3,60 meter breed ontstond. Voor alleen voetgangersverkeer
Rond 1890 had het leger drie soorten pontons. Voor kleine ver- werden de pontons ook wel achterelkaar gelegd met een smal
kenningsgroepen te paard was er een opvouwbaar geheel van brugdek van twee planken breed.
rond de negentig kilo, te vervoeren met een apart paard. Die
pontons waren bedoeld om de verkenners droog aan de over- De Biesbosch
kant te krijgen. De opvouwbare pontons bleken geen succes, Na de Eerste Wereldoorlog zijn volgens overlevering tientallen
want in de praktijk in het water volgden de paarden niet het rompen van Duitse militaire pontons naar Nederland verkocht.
ponton maar het ponton de paarden. Ze werden veel gebruikt als arkjes in de Biesbosch. Aanvankelijk
16 voor arbeiders, maar ook al gauw voor recreatie en soms perma-
Tr e i n o v e r d e w e g nente bewoning. De Duitse pontons zijn iets langer dan de
Kleine pontons van een vaste constructie werden vervoerd op Nederlandse varende versie, ongeveer 9, 25 m.
paard en wagen. Het waren metalen scheepjes van 7,50 meter
lang en 1,45 meter breed en ze wogen 480 kilo. Ze hadden 13 Met dank aan Thomas Westerhout, het Biesboschmuseum en de
spanten en in de bodem een huiddikte van 1,5 mm, in de zijden Vogelwacht Dordrecht
van 1,125 mm en in de boegen 1,375 mm dik. Per stuk konden
ze ongeveer vier ton dragen. Voor de wagen stonden vier paar- Over burgerbrugschepen zijn zes afleveringen van Kop en Kont
den. De wagens waren vernuftig voorzien van allerlei materia- geschreven tussen april 2000 en juni 2001. I
len, tot touwen voor brugleuningen aan toe. Bij elkaar vorm-

Voorbeeld uit een geschrift uit 1630 voor militaire pontons
Een schipbrug voor militaire doeleinden wordt samengesteld door de

schepen die in de buurt liggen van waar men naar de overkant wil.
Pontonbrug met links een deel van de brug op schragen, een tekening uit 1888 Een pontonbrug kwam soms niet aan de overkant. Dan werd met een los
deel van enkele aan elkaar gemaakt pontons naar de overkant gevaren.
De Meta, een arkje op een Duitse pontonromp gebouwd en gebruikt in de

Biesbosch.
Een Nederlands treinstel uit de Eerste Wereldoorlog
Modern materieel voor een concert op de Amstel in 1998. Draagvermogen

genoeg om een flink gebouw op neer te zetten.
Tussen Kop en Kont beschrijft de scheepstypen waarop

gewoond wordt. Scheepstypen ontwikkelden zich om aan
specifieke eisen te voldoen. Om de ontwikkeling te begrijpen
moet het gebruik onderdeel zijn van het onderzoek. De serie 17
richt zich op de minder bekende scheepstypen die vaak een
grote historische waarde bezitten. Wij hopen daarmee een bij-
drage te leveren aan een monumentenbeleid dat uitstijgt
boven het mastje-zeiltje-zwaardje-syndroom dat het huidige
beleid op het water kenmerkt.
Heeft u aanvullende informatie of oude afbeeldingen,

bel, e-mail of schrijf naar de Landelijke Woonboten
Organisatie, sectie Kop en Kont (SKK), postbus 8192,
3503 RD, Utrecht. Telefoon en fax 030 - 2967698.
E-mail LWO@LWOORG.NL.

ZEVEN MAAL DUURDER
Lokaal nieuws Boarnsterhim – Als alles doorgaat, zul-

len de liggelden in de gemeente Boarn-
sterhim over vier jaar zeven keer duurder
uitvallen dan nu het geval is. Maar dat
vinden drie Politieke partijen van de
gemeente, de FNP, D66 en GroenLinks,
LOZEN AFVALWATER buiten proportie. Zij vinden een verho-
Amsterdam – Het Waternet en Rijkswaterstaat (RWS) zijn sinds 2007 een samenwer- ging wel op zijn plaats, omdat de woon-
kingsproject Schoonschip gestart met als doel om alle woonschepen in Amsterdam bootbewoners in Boarnsterhim nu veel
en nabije omgeving aan te sluiten op het riool. In 2017 moeten alle schepen aange- minder betalen in vergelijking met de
sloten zijn. De datum 1 januari 2005 van het lozingsbesluit, waarbij alle woonboten op omliggende gemeenten.
het riool moesten zijn aangesloten, bleek niet haalbaar. De uitvoering bleek te com- In Terherne en Grou liggen zo’n 25 woon-
plex te zijn en de kosten waren veel te hoog. Het besluit werd daarom aangepast. In boten. De eigenaren hebben onlangs de
2008 verscheen het nieuwe besluit onder de naam “Besluit lozing afvalwaterhuishou- keus gekregen om hun ligplaats te kopen
dens” (Bah). Hierin werd bepaald dat lozen niet is toegestaan, wanneer de afstand tot of te huren. Voor de woonboten Grou
een riool of waterzuivering minder dan veertig meter is. vraagt de gemeente minimaal 50.000
Het projectbureau Schoonschip heeft een team van twintig mensen met verschillende euro per ligplaats en voor de ligplaatsen
specialismen, bijvoorbeeld kennis van belastingen, vergunningen en beleidsmatige in Terherne 35.000 euro. Maar dit is
zaken. Voor de woonbootbewoners is er dankzij Schoonschip meer duidelijkheid. Er is hoger dan WOZ-waarde waarop de
één aanspreekpunt en er wordt eenduidig geïnformeerd. Amsterdam en de nabije gemeente de hoogte van de gemeente-
omgeving zijn voor de aansluitingsoperatie ingedeeld in projectgebieden. Schoon- lijke belastingen baseert. De gemeente
schip pakt steeds een gebied aan en werkt daar het hele aansluitingstraject af. Het tra- hanteert deze hoge prijs nu ook voor de
ject bestaat uit drie fasen: voorlichting, uitvoering en handhaving. De voorlichting berekening voor de jaarlijkse huur. Op
beslaat twee bijeenkomsten. Na de eerste bijeenkomst volgt er voor elk woonschip basis daarvan komt de gemeente uit op
een kosteloze schouw. De schouw wordt uitgevoerd door een gecertificeerde inge- een huurprijs van vijftien euro per vier-
nieur. Deze bekijkt de mogelijkheden voor een installatie en de leidingen voor het kante meter. De prijs per vierkante meter
woonschip. De bevindingen komen in een schouwrapport. Bij de tweede voorlich- ligt nu op een gemiddelde van twee
tingsbijeenkomst worden de bewoners in contact gebracht met bedrijven die de zui- euro. De drie partijen zijn van mening dat
veringsinstallaties op hun boot kunnen plaatsen. Er wordt ook ingegaan op het het beter is dat de gemeente dezelfde
schouwrapport en de bewoners krijgen de benodigde informatie over subsidiemoge- tarieven gaat hanteren als voor de ver-
lijkheden. De bewoners krijgen voor de uitvoering een jaar de tijd. Na tien maanden huur van het openbaar groen. Daar ligt
ontvangen de bewoners een brief met de mededeling dat ze nog twee maanden hebben. de huurprijs op zeven en halve euro per
Wanneer er na de voorlichting en de aansluitingstermijn nog geen deugdelijke instal- vierkante meter. Hiermee komt dan het
latie is aangelegd en er geen zwaarwegende omstandigheden zijn voor verlenging prijsniveau van de huur van ligplaatsen
van de termijn dan volgt het bestuursrechterlijke handhavingstraject. Als er na een gelijk met die van de buurgemeenten. De
jaar nog steeds ongezuiverd wordt geloosd dan volgt een last onder dwangsom. Dit drie partijen vrezen ook dat er nu veel
wordt per brief aangekondigd. Als een goede motivatie achterwege blijft dan volgt de bewoners de verhoging met succes zul-
definitieve beschikking. Er is wel een bezwaarprocedure met een eventuele hoorzitting len aanvechten bij de rechtbank. Want
mogelijk. De dwangsom heeft een maximum van 15.000 euro; 3000 per overtreding als men de ligplaats niet koopt dan is er
met een maximum van vijf overtredingen. geen keus. Zij worden dan geconfron-
In Amsterdam zijn nu ongeveer tweehonderd boten aangesloten. In de nabijgelegen teerd met de veel duurdere huurovereen-
gemeenten ligt het aantal op 350 woonboten. komst. Mocht de woonboot overgaan op
~ een nieuwe eigenaar, dan is huren van de

gemeente helemaal niet meer mogelijk.
DE LAATSTE DRIE
Almelo – Als gevolg van een beperkend
beleid zijn er in Almelo nog drie woon- LIGGELDEN VERHOGING
~
boten over. Vanaf 1981 is de gemeente RIJKSWATERSTAAT
begonnen met het omlaag brengen van Den Haag – Het kabinet is niet van plan
het aantal ligplaatsen voor woonboten. om in te grijpen bij het ROVB (Rijksvast-
Met de onlangs door de gemeente aan- goed- en ontwikkelingsbedrijf). Deze
gekochte woonboot ‘Roelofje’ is er nu dienst wil een forse verhoging van de lig-
nog één officiële ligplaats over aan de gelden invoeren voor woonschepen die
Haven Noordzijde, tussen de Eilands- in rijkswateren liggen. Staatssecretaris SUBSIDIE VOOR GROENE DAKEN
brug en het kanaal Almelo-Nordhorn. Weekers van Financiën heeft wel toege- Amsterdam – Dit jaar heeft de gemeen-
Het aantal ligplaatsen werd toen vastge- zegd de verhoging over een periode van te Amsterdam nogmaals een subsidiere-
steld op vijftien. De gemeente kocht in de vijf jaar uit te smeren in plaats van over geling voor de aanleg van groene daken
loop der jaren, als de gelegenheid zich drie jaar. Om de pijn te verzachten wordt en groene muren toegekend. De regeling
voordeed, de woonboten op die een lig- per 1 juli 2011 voor de betreffende eige- is geldig voor grotere daken vanaf veer-
plaats hadden aan de Haven Noordzijde. naren de negentien procent BTW afge- tig vierkante meter, verticaal ofwel leven-
18 Hierbij werd steeds besloten het aantal schaft. Het Rijk wil de huren verhogen, de muren en voor woonboten. De aan-
ligplaatsen aan de Haven Noordzijde omdat de prijzen zijn achtergebleven bij vragen konden vanaf 23 maart al worden
naar beneden bij te stellen. Het aankoop- de grondwaardeontwikkeling van wonen ingediend en worden behandeld op volg-
beleid is ingegeven doordat de gemeen- op het land. De LWO neemt geen genoe- orde van binnenkomst. De gemeente
te van mening is dat er geen woonboten gen met die uitleg. De hoop is gevestigd heeft voor de regeling 205.000 euro
meer op die plek passen vanwege de op het ingrijpen van de Tweede Kamer. beschikbaar. De subsidie bedraagt vijftig
nieuwe woonwijk Indië die langs het Er is al een tweede serie Kamervragen euro per m² tot een maximum van 50%
kanaal zal worden gerealiseerd. Aan de gesteld en de RVOB heeft de LWO van de aanlegkosten. Per project is het
Slachthuiskade, aan de andere kant van gemeld (en gaat dat ook de betrokkenen maximumbedrag op 20.000 euro gesteld.
de Eilandsbrug, liggen nog twee woon- melden), dat de procedures en reactieter- Meer informatie is te vinden op:
boten. Deze zullen ook, als de gelegen- mijnen worden opgeschort tot na de http://www.amsterdam.nl/toerisme-vrije-
heid zich voordoet, worden aangekocht. politieke discussie. tijd/groen/groene_daken/.
~
~ ~
STATUS WATERVILLA’S ONZE- GESTEGGEL OVER WOONBOOT

KER GEWORDEN DUURT VOORT
Roermond – Tientallen bewoners van Leiden – Een geschil over een woon-
de Roermondse Marina Oolderhuuske boot is al tien jaar bezig en zoals het er
hadden een rechtszaak aangespannen nu naar uitziet zal het nog weer voortdu-
tegen de belastingheffingen op hun ren. Twee jaar geleden leek een eind te
M E E R PA A LT J E S
waterwoningen. De belastingkamer van komen aan de kwestie over de woonboot
het gerechtshof in Den Bosch heeft van G. van Eick in Leiden. De gemeente- REPARATIE EN ONDERHOUD
onlangs uitspraak gedaan ten gunste van raad had toen het stadsbestuur opgedra- Van stalen woonschepen. Wij hebben
de bewoners. gen om aan de eigenaresse een zoge- hiervoor 3 dokken, waarin u recht-
Hoewel de drijvende woningen verticaal noemde nadeelcompensatie toe te ken- standig uit het water gaat.
met de waterstand meedrijven hebben nen voor het verlies van een ligplaats Wij bouwen ook stalen onderbakken.
Vraag vrijblijvend prijsopgaaf.
de gemeente en de fiscus de drijvende waarvoor zij een vergunning had. Omdat
Scheepswerf “Vooruit”,
woningen als duurzaam met de grond dat maar steeds niet gebeurde, stapte
Zuiddijk 404, 1505 HE Zaandam.
verenigd beschouwd. Van Eick naar de rechter om een besluit
Tel.: 075-615 63 58.
Daarvoor legt de gemeente Roermond af te dwingen. Wethouder Pieter van WWW.SCHEEPSWERFVOORUIT.NL
de tachtig drijvende woningen in Woensel (VVD) wil het besluit wel uitvoe-
Oolderhuuske sinds 2005 onroerende ren, maar hij vindt het overbodig om
zaakbelasting (OZB) op. De fiscus heft bij maar iets toe te kennen. Het toe te ken-
verkoop, met terugwerkende kracht tot nen bedrag komt namelijk op nul euro WATERWOONARCHTITEKTUUR:
2002, zes procent belasting. Veel uit. Van Woensel heeft dat laten uitzoe-
Marinabewoners kregen daarom een fis-
W W W. A Q U AT E C T U R E . N L
ken door Saoz, een bedrijf dat gespecia-
cale naheffing van tien- tot vijftiendui- liseerd is in compensatie-zaken. Volgens W W W. S O L A R H O U S E B O AT. E U
zend euro opgelegd. Met de uitspraak Saoz valt er niets te compenseren, omdat WWW.FLOATINGCOMMUNI-
van de belastingkamer dat alles wat drijft Van Eick geen enkel nadeel heeft onder-
(drijfwoningen, woonboten, -arken en – vonden van de geschrapte ligplaats. Zij TIES.COM
caissons) een roerende zaak is, vervalt heeft immers nooit gebruik gemaakt van
het recht om OZB en overdrachtsbe- de vergunning die zij voor de ligplaats
lasting te heffen. Als deze uitspraak had.
staande blijft kan dat gevolgen hebben Met het standpunt van de wethouder is
voor de toekomst. De overheid zou dan de gehele kwestie weer aangeland bij het
veel euro’s aan heffingen kunnen mis- begin. Van Eick is van mening dat het aan
lopen. Volgens de woordvoerder van de de gemeente heeft gelegen dat zij haar
belastingdienst is er vooralsnog geen woonboot er nooit neer kon leggen. De
paniek. De Dienst kan altijd nog tegen het gemeente had de woonboot, nadat deze
vonnis in cassatie gaan bij de Hoge Raad een paar maal was losgeslagen, naar een
en als dat niet lukt, kan de dienst nog andere plek gesleept. Daar werd de
altijd aandringen op een wetswijziging. woonboot verwoest door junks. Van Eick
Voor de gemeenten die de OZB heffen is bestrijdt dat haar woonboot een aantal
er een ontsnappingsroute als het vonnis keren is losgeslagen.
onveranderd blijft. De gemeenten kun- Volgens de gemeente is Van Eick boven-
nen altijd nog het equivalant van de OZB dien nog in 2002 gesommeerd, de woon- Heeft u iets te
opleggen: de roerende-ruimtebelasting boot bestond toen nog, de ligplaats in te
(RRB). De RRB, die Amsterdam al sinds nemen. Van Eick bestrijdt die sommatie verkopen,
de jaren negentig heft op haar woonbo- en zegt daar nooit iets van te hebben
ten. Volgens de woordvoerder van de fis- gehoord. De gemeenteraad is van te ruilen,
cus en volgens de VNG, de Vereniging mening dat de situatie weer hetzelfde is
Nederlandse Gemeenten, hoeven Roer- als twee jaar geleden, toen het raadsbe- of zoekt u iets?
mond en de fiscus de reeds in rekening sluit er lag om van Eick een nadeel-com-
gebrachte OZB en overdrachtsbelasting pensatie te geven. De wethouder moet
alleen terug te betalen aan de Marina- dat besluit gewoon uitvoeren. Van Woen-
bewoners als er nog actieve bezwaarpro-
Plaats een meerpaaltje!
sel vindt niet dat hij belastinggeld van de
cedures lopen. Leidenaars weg moet geven, terwijl des-
~ kundigen hebben aangegeven dat er nul

euro te compenseren valt. De waarde
van een ligplaats, als er überhaupt nog
een te vinden valt, staat naar zijn mening
NA TACHTIG JAAR WEG VAN al helemaal niet in verhouding. De wet-
LIGPLAATS houder blijft bij zijn weigering.
Loenen a/d Vecht - Het oudste woon-
schip van Nederland ‘De Zwerver’ heeft
na ruim tachtig jaar zijn vaste ligplaats in
Loenen verlaten. De Zwerver, door
~ TARIEVEN MEERPAALTJES
Tarief per regel, incl. BTW: abonnees € 3,- ; 19
schenking gered van de sloop, heeft een niet-abonnees € 5,- zakelijk € 7,50 per regel.
nieuwe, voorlopige ligplaats gevonden Eén regel bevat ± 30 lettertekens. Uitsluitend
schriftelijke reageren. Stuur uw tekst, (eventu-
bij Museumwerf Vreeswijk in Nieuwe- eel vergezeld van een overschrijvingskaart)
gein. De Zwerver was door de voormali- naar: Heleen Deurloo
ge eigenaars overgedragen aan de Stich- Winschoterdiep 1022
ting Museum Nieuwenkamp. Deze zal op 9723 AC Groningen
Tel: 06 - 516 466 50
haar beurt De Zwerver weer overdragen Mail: heleendeurloo@gmail.com.
aan Stichting De Zwerver (i.o.). Behoud Betalingen per giro 139 19 94
en het vinden van een definitieve lig- t.n.v. Heleen Deurloo.
plaats en bestemming zijn doelstellingen
van de laatstgenoemde stichting.
~ Woonboot magazine, juni 2011

De beste fundering
Correspondentieadres:
voor wonen of werken
Schoenerstraat 7
8301 AV Emmeloord
op het water!
T +31 [0]527-252278
F +31 [0]527-252277
Mobiel 06 20882881
E-mail info@betoncasco.nl
Productieadressen
[alleen op afspraak]:
Handelsstraat 11 en 21a
7772 TS Hardenberg
WWW.BETONCASCO.NL
VAN DER W OUDE DE G RAAF A DVOCATEN Woonarkenbouw

JURIDISCHE PROBLEMEN MET UW WOONSCHIP ?
De Blauwe Wimpel
Bart Tonen
&
Matthijs Vermaat
hebben zich gespecialiseerd in de juridische
problemen die bij het wonen op een woon-
schip kunnen ontstaan.
Zij kennen de woonbotenwereld uit eigen
ervaring en schrijven daar regelmatig over.
De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 55 jaar heeft
gespecialiseerd in het bouwen van woonarken en betonnen casco’s.
U kunt bij andere specialisten op ons kantoor terecht voor Door onze jarenlange ervaring, kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren
arbeidsrecht, civiel recht, consumentenrecht, huurrecht, van een unieke woonark, waarbij wij uiteraard al het mogelijke zullen doen om te voorzien
20 personen- en familierecht, sociale zekerheid, strafrecht en in uw woonwensen.
vreemdelingenrecht Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern, uw wensen zijn voor ons de
hoofd fundering zodat uw woongenot straks optimaal zal zijn!
Willemsparkweg 31 Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend
1071 GP Amsterdam vakwerk, kom dan vrijblijvend langs op onze werf zodat u zichzelf
tel: 020-676 66 90 kunt overtuigen van onze mogelijkheden.
fax: 020-676 66 95 Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV
e-mail: info@woudegraaf.nl Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen
web: www.woudegraaf.nl Telefoon 0294 41 27 36, Fax 0294 43 05 12
Ons kantoor is bereikbaar met de tramlijnen 2, 3, 5 en12. E-mail info@deblauwewimpel.nl

www.deblauwewimpel.nl

MCN-symposium op Restauratiebeurs
Onderzoek naar belemmeringen voor monumentale woonschepen
Typische wederopbouwark Arjen Kok van de RCE

TEKST & FOTO’S: FRANK BOS
Op de Restauratiebeurs in Den Bosch hield de MCN een symposium Terwijl ze soms al honderddertig jaar
voor genodigden. De LWO was van de partij. De Rijksdienst voor deel uit maken van de omgeving, worden
ze niet erkend als beeldbepalend ele-
Cultureel Erfgoed had een aangename verrassing. ment. Ten vijfde is er hier en daar in de
gemeentelijke regelgeving sprake van
M
idden april was in Den Nederlandse Vaartuigen (FONV) verant- eisen aan woonschepen alsof ze een
Bosch de zesde Nederland- woordelijk. Ze hebben een aparte stich- monument zijn. Daardoor kan er niets
se Restauratiebeurs. Meer ting voor hun register opgericht: het verbouwd worden. Dat vindt de LWO
dan vijfhonderd organisa- Nationaal Register Varende Monumenten onterecht: óf zo’n schip valt onder een
ties en bedrijven waren vertegenwoordigd (NRVM). De NRVM wil om uiteenlopen- monumentenstatus en daar horen rech-
met stands, lezingen en demonstraties. de redenen woonschepen niet inschrijven ten en plichten bij, óf een schip heeft
De stichting Mobiele Collectie Nederland in hun register. geen monumentenstatus en dan moet er
(MCN) hield een symposium over de niet gezeurd worden over verbouwingen.
vraag: Hoe kan een register optimaal wor- Wo o n b o t e n b e l a n g Dat wil zeggen dat schepen niet anders
den benut voor behoud en presentatie De LWO ijvert er al jaren voor om sommi- dan huizen op de wal moeten worden be-
van het mobiel erfgoed in ons land? Piet ge woonschepen wel opgenomen te krij- oordeeld als daar een verordening voor is.
Dekker ging namens de LWO onder het gen in het register van de NRVM. Dat
motto: wat moet dat moet en ik als jour- lukt tot nu toe niet. De LWO wil ook ver- RCE-pilot
nalist/fotograaf. We reisden terug met der gaan dan alleen registreren: ze wil dat Op het symposium was er weinig nieuws
een feestelijk gevoel. voor geselecteerde schepen de monu- over woonboten en registreren in de
mentenstatus mogelijk wordt. Daar zijn praatjes van MCN en FONV/NRVM.
Registreren verschillende argumenten voor. Ten eer- De grote verrassing bracht Arjen Kok van
In Nederland gelden geen beschermings- ste zijn er woonschepen die tot ons cultu- de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed
regels voor het mobile erfgoed, denk aan reel erfgoed behoren. Ten tweede komt (RCE).
vliegtuigen, brommers, treinen en sche- het herhaaldelijk voor dat particulieren Deze Rijksdienst gaat een pilot opzetten
pen. Op de wal kan door de overheid via niet meer de verantwoordelijkheid van om te bezien wat de belemmerende facto-
een strenge selectie een fabriek, woning zo’n bijzonder schip willen of kunnen ren zijn om woonschepen een monumen-
of paleis tot monument worden ver- dragen. Een goed voorbeeld is de Zwerver, tenstatus te geven. De pilot moet dan
klaard. Ongeveer 1,7% van deze onroe- inmiddels zonder ligplaats waarvan de voor oplossingen zorgen. De LWO wordt
rende goederen heeft een beschermde laatste ontwikkelingen elders in dit blad bij deze pilot betrokken.
status. De roerende goederen vallen niet beschreven worden. In de wandelgangen hoorde ik dat de
principieel buiten de Monumentenwet, Ten derde is er al een tijd in Nederland LWO-bijdrage Erfgoed op het water en
een scheepswrak kan een officieel be- een beweging op gang waarbij aan de ene onze inzet bij de discussie over de moder-
schermd monument worden. Maar in de kant zogenaamde ‘waterwoningen’ popu- nisering van de monumentenzorg bij die 21
praktijk worden bijvoorbeeld drijvende lair zijn en aan de andere kant de gere- beslissing een belangrijke rol speelden.
schepen in ieder geval altijd buiten de gistreerde schepen, met een mastje, zeil- Wellicht speelt ook mee, dat in de con-
wet gehouden. tje en zwaardje. ‘Gewone’ woonschepen ceptnota Kiezen voor karakter, visie erf-
Daarom hebben particulieren en sommi- vallen buiten de bestuurlijke belangstel- goed en ruimte, de wederopbouwperiode
ge verenigingen en stichtingen, waaron- ling. Maar heel wat woonschepen zijn niet van na de Tweede Wereldoorlog een
der musea, samenwerking gezocht in de zo maar ‘gewoon’. Ten vierde moet er bij belangrijke prioriteit is. Er wordt al hon-
MCN. De lucht, de rail, de weg en het bestemmingsplannen tegenwoordig een derden jaren op woonschepen gewoond,
water hebben ieder een eigen register. Culturele paragraaf geschreven worden. maar in de wederopbouwperiode groeide
Voor het water is de Federatie Oud Daar vallen woonschepen nu buiten. hun aantal spectaculair. I

RECENSIE YVONNE HELSLOOT
Grote beloften
Een roman over vrouwen en mannen, die worstelen met rela-
ties en huwelijken. Mensen veranderen en soms veranderen
partners niet mee of ze ontwikkelen zich in een andere rich-
ting. En ook nieuwe – hoopvolle – beginnen lijken soms even
net iets anders te lopen. Liefdesperikelen alom.
MMaggie, schoonmaakster in onder andere

The Lilacs lijdt onder de nukken en eisen
van haar werkgeefster, Mrs. Francine
Edwards. De komst van “decorator” en
verfkleurspecialiste Ella Moore brengt wat
lucht in het geheel. Zij versiert de eetka-
mer in de Lilacs op bijzondere en dure
wijze.
Hartenbreker Ethan én heer des huizes
in de Lilacs is hierdoor aangenaam
getroffen. Hij valt voor haar, hoewel zij
“helemaal zijn type niet is”. Zij is voor
hem de ‘Dragonslaughter’. Hij gaf haar
zij de neef van de nieuwe vlam van deze
buurvrouw. Maggie valt als een blok voor
deze Daryl. Na een aanvankelijk flitsende
start, stapelt zich misverstand op misver-
stand.
De volgende worstelaarster is vriendin en
buurvrouw van de Lilacs bewoners
Christine. Zij probeert Ethan te verove-
ren, maar vindt onverwachts Ella als con-
currente op haar pad. Zij gaat eens flink
stoken bij Ethan’s vrouw. Dat loopt voor
haar helemaal fout af.
Maar… wanhoop niet, lezer, er is een
woonboot. Deze wordt bewoond door de
nieuwe ‘lover’ van Maggie. “…the Bohe-
mian Rhapsody was amazing. It was a nar-
rowboat that went on and on, and had
almost everything a normal house had –
a shower and loo, a neat little kitchen
with a proper sink, a proper oven and a
proper fridge.” Zelfs een wasmachine en
een droger én een tv met satelliet. Het is
een gezellig schip met een “solid fuel
stove”. Het schip ligt in Kings Melford, in
het kanaal.
die naam, toen zij hem eerder redde van Tenslotte is er Ella zelf, die opnieuw een
een overvaller en vervolgens spoorloos relatie aanknoopt met de man, een wedu- Romantiek, kommer en kwel in een soms
verdween. wenaar, met wie zij zeven jaar samen- Victoriaans aandoend Engeland van deze
woonde. Het liep stuk, omdat zijn doch- eeuw. Voor liefhebbers van dit genre …
De relatie tussen Ethan, zijn vrouw en ter hun relatie saboteerde. Zij had als het komt allemaal goed. Het boek is in
dochter is al tijden ver beneden peil. Zijn negenjarige de rol overgenomen van haar het Nederlands vertaald onder de titel:
financiële problemen worden door bei- overleden moeder en “beschouwde zich- ‘Beloofd is beloofd’. De bibliotheek in
den genegeerd. Zij blijven grote aan- zelf als de officiële bewaker van haar Amsterdam heeft dít boek van Erica
22 kopen doen en ook het project dat Ella moeders gedachtenis”. Ella koos er uitein- James – nog – niet.
nu uitvoert in hun huis, gaat hun finan- delijk voor om weg te gaan. Ze heeft met
ciële draagkracht ver te boven. Zijn vrouw de zoon nog steeds een goede verhou-
wordt in haar uitgavenpatroon gestimuleerd ding. Hij is regelmatig bij haar, zeker nu
en gesteund door haar vader, die Ethan eer- hij op eigen benen staat.
der hielp bij financiële problemen. De hernieuwde relatie komt langzaam Titel: Promises, Promises
maar zeker onder druk te staan door de Auteur: Erica James
Ook Maggie heeft problemen met haar aantrekkingskracht van Ethan. Zelfs de Uitgever: Orion Books, London, 2011
man, die zij Mr Blubber noemt. Op 180 graden gedraaide dochter kan de ISBN: 9781409135098
bezoek bij haar oude buurvrouw ontmoet relatie gaandeweg niet meer redden. Prijs: € 9,95 Engels

onder verantwoordelijkheid van lwo-bestuur

LW O - n i e u w s
PROCEDEREN EN DE LWO DUBBELPLATEN
R egelmatig wordt de LWO gevraagd om een financiële bijdrage in juridische proce-

dures of zelfs of de LWO de procedure zelf wil aanspannen. Al jaren heeft de ver-
eniging daarover een duidelijk standpunt: dat doet de LWO niet. Daar zijn goede rede-
F rankrijk heeft een vergaand voor-
stel gedaan om dubbelplaten,
ook voor varende woonboten, te ver-
nen voor. Deze procedures kunnen zeer kostbaar zijn (tienduizenden euro’s) en er moet bieden. In samenwerking met de
helaas veel geprocedeerd worden in woonbotenland.
commissie weten regelgeving van
Hieronder de verdere argumenten van de vereniging.
de Federatie Oud Nederlandse
Flexwet Vaartuigen probeert de LWO dit
Oude rotten, dat wil zeggen mensen die al heel lang lid zijn, herinneren zich de Sectie
onzalige plan te verhinderen. Het lijkt
Rechtshulp. Er is een korte periode geweest dat de LWO namelijk wel procedures voer- erop dat het lukt om de Nederlandse
de. De Wet flexibiliteit en zekerheid (Flexwet) die op 1 januari 1999 in werking trad, praktijk van dubbelplaten aanbren-
maakte dat verder onmogelijk. De LWO-ers die voor de LWO procedeerden en wonnen gen over te nemen in de Europese
hadden recht op een proceskostenvergoeding die door de verliezende (overheids)partij richtlijn. Het is nog wel afwachten.
moest worden betaald. Aan de LWO. Daarmee werden we werkgever volgens de Flex-
wet en kwamen de vrijwilligers bij zichzelf in LWO-dienst. En dat kon en kan de vereni-
ging zich financieel niet permitteren. De LWO zou werkgeverspremies moeten betalen
en bij ziekte geld moeten uitkeren. Om maar niet te spreke van ontslagvergoedingen
e.d. Het lidmaatschapsgeld van een paar tientjes zou met honderden euro’s omhoog LIDMAATSCHAP
moeten om dit soort rechtsbijstandhulp te kunnen organiseren. Daarvoor is geen draag-
vlak binnen de vereniging.
A ls u nog niet betaald heeft voor
2011, verzoeken wij u dit alsnog
LWO geen procespartij snel te doen. Dat scheelt onze admi-
De LWO heeft de juridische poot op een andere manier georganiseerd, zodat deze nistratie werk en kosten voor een
financiële tijdbom de vereniging niet noodlottig kon worden. De LWO is een belangen- herinnering. Vermeld uw lidmaat-
organisatie van vrijwilligers en geen juridische bijstandsverzekering. Dat betekent niet schapnummer dat te vinden is op de
dat de LWO helmaal niets doet op dit gebied. Naar kunde en mogelijkheden adviseren wikkel van Woonboot magazine.
en beantwoorden wij vragen per telefoon, e-mail of op locale vergaderbijeenkomsten.
Als er geprocedeerd moet worden, verwijzen wij u naar woonbootzaken juristen. En als
u een rechtsbijstandverzekering heeft, raden wij u aan deze te melden dat u, als het om
specifieke woonbotenzaken gaat, een gespecialiseerde jurist of advocaat in wilt laten
schakelen en betalen en het niet door een algemene jurist wilt laten doen. Daarvoor zijn
de meeste zaken te ingewikkeld. Als u niet verzekerd bent, kunt u eventueel als zoge-
naamde minvermogende een advocaat een beroep laten doen op gratis rechtsbijstand,
waarbij een minimale eigen bijdrage geldt van ongeveer € 100,=. De LWO kan nimmer
procespartij zijn en uw persoonlijke verantwoordelijkheid en belang over nemen. Er
staan voor leden vele mogelijkheden open en de LWO kan u daarbij wel adviseren.
Daarbij komt u Eric Blaauw veel tegen.
Eric Blaauw
Eric Blaauw deed in 1988 zijn eerste woonbotenzaak voor de Raad van State.
Maandagochtend bezwaar gemaakt bij de gemeente Zwolle, maandagmiddag voorlopi-
ge voorziening gevraagd bij de Raad van State. Dinsdag zitting, woensdag uitspraak,
gewonnen. Sindsdien zijn woonboten ligplaatsvergunningen openbaar. Dat beviel wel
en hij ging door met juristerij in het bestuursrecht. Nadat hij in 1994 bestuurslid van de
LWO was geworden, ook enige tijd als lid van de Sectie Rechtshulp.
Na het opheffen van de Sectie Rechtshulp weer als privé jurist. Latere wetgeving maak-
te hem tot verplichte ondernemer, als Zelfstandige Zonder Personeel. Procedures die hij
als zelfstandig ondernemer voert, hebben geen relatie met de LWO.
Ook doet Eric al jaren het wekelijkse spreekuur en de adviesfunctie van de LWO. Daar
kunnen leden terecht met vragen, en eventueel stukken laten beoordelen. Als er reden
is voor juridisch optreden verwijst hij naar de lijst van woonboten juristen/specialisten POSTBUS 8192 3503 RD UTRECHT
(zie LWOORG.nl). Het is aan de woonbootbewoner zelf om uit te maken, wie hij inscha- TEL.:
030–296 76 98 (ANTWOORDAPP)
kelt. SPREEKUUR: 030–267 91 18 23
Als bestuurslid van de LWO voert hij de door de LWO jaarvergadering vastgestelde pri- MAANDAG 19.30–20.30
oriteiten uit. Zoals politieke zaken landelijk, huurbescherming ligplaatsen, provinciale en LEDENADMINISTRATIE: 023 - 844 95 04
gemeenteplannen en regelgeving. Ook daarvoor wordt hij regelmatig in het land gesig- MAIL: LWO@LWOORG.NL
naleerd. WEB: WWW.LWOORG.NL
GIRO: 399.97.39 T.N.V. LWO UTRECHT
Onderzoek
WILT U BIJ E-MAIL AAN DE
LWO EEN TELEFOONNUMMER
De LWO trekt af en toe wel de beurs. Voor algemeen geldende problemen die meerdere
EN ADRES VERMELDEN. HET BEANTWOORDEN VAN DE VAAK
woonbootbewoners kunnen treffen. We vragen een gespecialiseerde jurist advies een ONDUIDELIJKE E-MAILS KOST VEEL TIJD. RECHTSTREEKS
rapport op te stellen, over de juridische redeneringen en kansen. Dat kan voor individu- CONTACT VIA DE TELEFOON KAN DE AFHANDELING VER-
ele leden later van groot belang zijn. Zulke adviezen zijn qua financiën te overzien en SNELLEN. HET ADRES IS BELANGRIJK OMDAT PROBLEMEN
dienen een algemeen belang. PER GEMEENTE VAAK VERSCHILLEND ONTSTAAN EN
ANDERS MOETEN WORDEN OPGELOST.

RUIMTE
De verwisselingl TEKST EN FOTO’S: PIM NIEMAN

Van fraaie oude aak naar een nette ark….
De ‘passie van een stijlvol
schip maakt plaats voor (streamer)
een praktische rechthoek
W
“Je zou het zo kunnen zeggen: dit e zagen het fraaie schip wel een ark naar onze eigen ideeën…”
de ‘Twee gebroeders’ in
schip is passie, een stijlvolle oude het Noord-Hollands Hoe zijn jullie eigenlijk op een schip
kanaal te koop liggen. terechtgekomen? Vincent: “Eerlijk
dame en een ark is puur praktisch,
Dan word je meteen nieuwsgierig: wie gezegd: allemaal toeval. Ik was in Wage-
rechttoe, rechtaan.” Het woord is verkoopt er nu zo’n prachtige aak? Een ningen afgestudeerd aan de Landbouw-
paar dagen later zitten we in de kajuit hogeschool in een vakgebied waarop op
aan Vincent van Hensbergen die tegenover Vincent: “Je bent net op tijd, dat moment nauwelijks banen te vinden
want volgende week ligt hier onze nieuwe waren. Vrienden en collega studenten
met pijn in het hart overstapte van ark.” waren terechtgekomen in Alkmaar en
Waarom eigenlijk? “Tja, waarom, de om- eentje woonde er op een oud schip. Ik
een prachtige antieke Hasselter
standigheden hè. Een dergelijke oude verhuisde naar Alkmaar, omdat daar nog
paviljoenaak naar een ark. Soms dame vergt veel onderhoud en tijd en wel iets te klussen viel en mocht een
een goede gezondheid. Tijd heb ik niet kamertje timmeren op de boot van mijn
24 moet een mens nu eenmaal keu- zo heel veel en mijn rug is ook niet meer vriend. Omdat ik weinig te doen had,
wat het geweest is. Dan ga je je afvragen: kluste ik ook wat bij op dat schip want het
zes maken. We volgden hem en hoe moet dat straks, over een jaar of wat. was slecht onderhouden. Schippers van
Is zo’n schip dan nog wat waard en kan ik andere boten in de buurt zagen dat en
zijn vrouw in de week van de
het dan nog verkopen? En waar moeten vonden me wel een handige jongen.
waarheid. we dan heen? Een ark met een goede lig- Binnen de kortste keren werkte ik dan op
plaats is een beter object om aan de man de ene en dan op de andere boot. Als er
te brengen en levert meer op. Toen we iets was waar ik geen raad mee wist, ging
het besluit eenmaal hadden genomen, ik naar een echte vakman en leerde zo
zijn we gaan tekenen want we wilden dan heel snel allerlei technieken, van lassen

Deze Hasselter paviljoenaak is een oud vrachtschip dat rond 1899

gebouwd is. Dit schip had echter een vrij zeldzaam , wat luxer element,
dat je zelden bij vrachtschepen vindt: een houten achterdek. Toen
Vincent dit schip kocht was er weinig meer van het hout over: hij heeft
het helemaal vernieuwd en het is nu weer een sieraad voor het schip.
tot hout bewerken en het aanleggen van maar tijdelijk was. Ik kon altijd nog een Dat dek was hier en daar zelfs met zink
elektrische leidingen toe. Na een paar betere aanschaffen. En weet je, dat ding gerepareerd. Ik heb het helemaal
jaar kon ik het schip van die vriend liep na een flinke revisie prima: hij staat gesloopt en er een teak dek van gemaakt.
kopen en toen begon pas het echte werk, er nog steeds in en loopt prachtig.” Nu is het een van de mooiste stukjes van
maar wel aan mijn eigen huis.” Inmiddels had de landbouwkundige inge- dit schip.”
nieur een nieuwe uitdaging gevonden: hij Toen kwam de ark in beeld?
Mooie tijd ging lesgeven aan een speciale school
Het was een mooie tijd voor de jonge voor moeilijk lerende kinderen, in allerlei Zelf getekend
schipper en zijn vrouw Trees de Vent, die technische vakken. Hij moest daarvoor Vincent: “Tja, we hebben er lang over
inmiddels op het schip was komen wel een onderwijsbevoegdheid halen en nagedacht. Maar op een gegeven mo-
wonen. Onvergetelijke vakanties maakten slaagde daarin gelukkig snel. ment moet je toch keuzes maken: kiezen
ze er mee, hoewel de aak nog helemaal voor de stijlvolle passie van deze oude
niet vaarklaar was. Ze zeilden, maar een Opgeknapt dame of de vierkante praktijk van een
platbodem zonder zwaarden stuurt niet Intussen was de aak zeker wel aardig nette ark. Toen de kogel door de kerk
zo erg fijn… En ondertussen begon het opgeknapt? was, zijn we samen gaan tekenen.” 25
grote gevecht met de tijd, want de aftake- “Nou en of.” Vincent grijnst een beetje: “ Trees: “Dit was natuurlijk ook onze kans
ling van de oude dame uit 1899 begon Het heeft wel meer dan twintig jaar ge- om eens wat meer ruimte te krijgen. Als
angstwekkende vormen aan te nemen. duurd voor het allemaal klaar was. Ik was we dan toch een ark zouden nemen,
Dus kwam er een nieuwe bodem en werd altijd bezig. Ieder hoekje, ieder stukje van moest het er wel eentje zijn die bij ons
het rottende oude dek overtrokken met dit prachtige schip heb ik onder handen past, bij onze manier van leven en wonen.
staal. Er kwamen zwaarden op, een stalen genomen. Het bijzondere aan een pavil- We hebben ook nog twee kinderen aan
mast, zeilen en zelfs bouwde Vincent er joenaak is het houten achterdek. boord. En die waren ondertussen wel toe
een motor in. “Ik kon een oude Dafmo- Dat was in die tijd een luxe, maar het was aan een echte kamer. Op dit schip heb-
L
tor op de kop tikken met het idee dat het ben we misschien 60 m2 leefruimte en we
L
helemaal verrot, net als alle luiken.

1 Vooronder,
2 grote slaapkamer
3 kleine slaapkamer,
4 keuken
5 woonkamer,
6 achteronder met motorkamer.
Zo zal de ruimte in de ark straks ingedeeld zijn:
1 woonkamer met (2) keuken,

3 grote slaapkamer,
4 hal met (5) toilet en entree,
6 badkamer,
7: dit deel heeft een etage, met de slaapkamers van
de jongens onder en een tweede leefkamer boven.
L
L
tekenden een ark van 120 m2 met een speciale extra

kamer om eens lekker alleen of met z’n allen iets te
doen. Met een stahoogte van 2,30 en aan een zijde
een split level met kamers voor de jongens boven
elkaar. Met die tekening zijn we naar een arkenbou-
wer in Heerenveen gegaan. Ze hoefden er daar
maar heel weinig aan te veranderen en als alles
goed verloopt wordt-ie deze week gebracht.”
Vincent: “Die ark is overigens nog lang niet af.
Alleen de buitenkant en de bak zijn in een fabriek
in Heerenveen gebouwd. Het inrichten, het indelen
van de ruimte, het bouwen van de kamers, het leg-
gen van alle leidingen, schilderen, dat moet alle-
maal nog gebeuren. Het gaat een ark worden die op
ons lijf is geschreven.”
26 En de oude dame? Haar lot is nog onzeker.
Voorlopig hangt er een bordje in de mast. Ze zullen
de passie van het leven aan boord erg missen: de
mast met de zeilen, de fraaie luiken, het houten dek
achterop. “Weet je, we komen alle twee eigenlijk uit
dorpjes op het platteland”, besluit Vincent.
“Misschien komen we straks nog wel eens in een
oud boerderijtje in Friesland terecht. Met ons weet
je het nooit…”

ILLUSTRATIE: CISCA DE RUITER
Zilver
C
Heerlijk, wat fijn voor de bewoners van de haven in Hilversum. Eindelijk na zoveel eindeloze jaren is het
o
geregeld. Ze kunnen zonder problemen blijven liggen. Een fijn vooruitzicht. Een zorgeloze toekomst tege-
moet. Niet meer aan de slag met het verdedigen van je ligplaats.
l
Petje af voor de gemeente! Het besluit van het college dat de rechten van de bewoners maar eens vastge-
u
legd moesten worden getuigt van een voortschrijdend inzicht. Dat het inzicht tot stand is gekomen via de
bestuursrechter, die van mening was dat de belanghebbende partijen het maar beter aan de onderhande-
m
lingstafel konden regelen dan in de rechtszaal, is maar een kleine kanttekening.
Jammer, dat die vaststellingsovereenkomst nu is ondertekend. Had de gemeente de zaak nog een jaartje
n
langer nog kunnen traineren dan had de ondertekening een extra feestelijk tintje gehad. Een zilveren jubi-
leum! Maar helaas, de ingrediënten voor zo’n prachtig feest waren niet voorhanden. Integendeel, met het
inzetten van een mediator door de bewoners kon het zilver niet meer behaald worden. De mediator, niet
zomaar een, maar een NMI mediator, geregistreerd en gecertificeerd was erg tevreden met het resultaat.
Zij was enthousiast over de huidige bestuursstijl van de gemeente: openheid en bereidheid tot onderhan-
delen!
Ondanks het gemiste feestje word ik er toch vrolijk van.
Helemaal vrolijk tegen het euforische aan word ik als ik mijn blik op het Dok in Antwerpen richt. Een staal-
tje van voortvarendheid in woonboten land! De bewoners van het Asiadok kunnen weer gerust gaan sla-
pen. Hun problemen rondom hun ligplaatsen zijn opgelost en zwaar waren ze. Het havenbedrijf gaat over 27
van een wegjaagbeleid naar een beleid van reguleren. Alle woonboten mogen blijven liggen en worden
gegroepeerd. Op de nieuwe ligplaatsen komen ook nog alle nutsvoorzieningen.
Wat een prachtig resultaat en dat na twee jaar!

Petje af en dat zo zonder een mediator.
Josje Madolis

~ Ligplaats~ MARTINA KOSTER
Museumhaven Amsterdam
A
ls je woont in de museumha- Als polderjongen uit Schoorl mist hij tus- begin je nu weer aan’. Als eerste heb ik
ven van de hoofdstad, maak sen al het beton van de haven de natuur, de motor erin gezet. De plek die ik toen
je natuurlijk wel wat mee. Je bomen en vogels. Meerkoeten maken had was niet officieel en ik dacht als ze
schip is een bezienswaardig- misschien prachtige nesten, maar klinken moeilijk gaan doen, kan ik wegvaren en
heid en niet alle bezoekers houden even- bepaald niet als nachtegaaltjes. Het voor- dertig meter verderop gaan liggen. Ik heb
veel rekening met de bewoners. “Nou ik deel van een schip is haar mobiliteit en alle werkzaamheden aan het schip zelf
zorg er wel voor dat ik gedurende de Cees maakt daar veel en dankbaar ge- verricht: het ijzerwerk, haar zeilend
zomermaanden en tijdens grote evene- bruik van. “Binnen een uur ben ik in gemaakt, zelf de mast gemaakt en de
menten weg ben met mijn schip. Er Durgerdam.” Voor het overige is hij zeer zwaarden. Ik heb zoveel mogelijk gepro-
lopen mij hier dan iets te veel mensen te spreken over zijn plek en met name de beerd haar in de originele staat terug te
rond. Ze springen op je schip om als grote gezamenlijke werkplaats onder de brengen, want zoals een schip hoort te
kapitein op de foto gezet te worden of ze brug van het Nemo wordt bejubeld door zijn is zij op haar mooist.” Hij heeft met
vragen om van je toilet gebruik te mogen de handvaardige Cees. het schip negen jaar lang her en der in
28 maken. Daar heb ik slechte ervaringen Noord-Holland gelegen. Gedurende de
mee”, aldus bewoner en tevens haven- Va n w r a k n a a r m u s e u m s t u k wintermaanden kwam hij regelmatig wer-
meester Cees Laan. Cees woont samen Wegens scheiding moest Cees de klipper- ken in de werkplaats van de museumha-
met zijn vrouw Sylvie en de driepotige kat aak waar hij zeventien jaar op gewoond ven. Men leerde hem daar kennen als
Tonny op een prachtige Hevelaak, de had en die hij helemaal had opgeknapt iemand die serieus doorgaat met het
Achernar, genoemd naar de ster die op verlaten. “Dit schip lag aan de overkant, opknappen van zijn schip. Hij kreeg het
de pen van Cees scheen op het moment, een geteerd zwart ding vol vuilnis van de aanbod om er vast te komen liggen, ook
dat hij bij de notaris zijn handtekening vorige eigenaar. Redelijk goedkoop en ja, al moest er nog het een en ander worden
zette. Het schip heette voorheen oneer- ik zag natuurlijk wel dat zij een prachtige opgeknapt. Dat kwam goed uit. Hij had
biedig “No Neem”. romp had. Rondom mij gonsde het ‘waar Sylvie leren kennen, hun relatie begon

“Ik heb een keer iemand van een schip afgestuurd en die
werd daar behoorlijk kwaad om: hij had immers een kaartje
van het scheepvaartmuseum.”
steeds leuker te worden en zij werkte in vol weemoed aan terug hoe hij als enige gemaakt. Eigenlijk heet dit type schip een
Hilversum. Binnenkort wordt zijn schip man met zo’n 20 a 25 dames gezellig over Hagenaar. In Den Haag heb je echter de
geschouwd. het IJsselmeer zeilde. Wagenbrug en daar is dit schip te breed
voor. De firma bedacht daarom de naam
Officieel is de Archenar een vrachtschip, Ieder jaar wordt er door de vereniging Hevelaak en zo heet zij dus officieel. Met
omdat Cees een glasblazerij aan boord van de museumhaven een zeilwedstrijd zwaarden erbij is het schip bijna 5 meter
heeft. Hij is opgeleid tot instrumentblazer georganiseerd, het Y zeilen. Dat ziet er breed, een Hagenaar 4,17 m. Het schip
van laboratoriumapparaten en heeft echt prachtig uit, een stuk of dertig muse- was oorspronkelijk 23 meter lang, maar in
geruime tijd voor het scheikundig labora- ale schepen die rondom Pampus zeilen. het begin is zij zomaar verlengd met drie
torium van de Vrije Universiteit gewerkt. Cees is een fervent deelnemer. Bij hem meter. Voor de authenticiteit zou Cees die
Door de komst van de computer, waar- aan de muur prijken foto’s van het schip drie meter er eigenlijk tussenuit moeten
door veel experimenten gesimuleerd kun- onder volle tuigage. De Schuttevaer publi- halen. “Ben je gek, dat kost me een slaap-
nen worden, is er echter minder werk. ceert vaak foto’s van het evenement met kamer”, zo sluit hij af.
Hij werkt nu voornamelijk in opdracht een verhaal over het schip. De oude eige- 29
van kunstenaars en maakt zelf kunst. Hij naar zag deze foto’s in het blad en heeft De museumhaven Amsterdam bestaat 25
liet mij een prachtig glazen bonsaiboom- Cees vervolgens gebeld en een mooie jaar. Ter gelegenheid hiervan is een boek
pje zien, dat hij voor zijn dochter had zwart-wit foto gestuurd van het schip bij uitgegeven. De presentatie ervan heeft op
gemaakt. Daarnaast bedient hij drie maal de Oranje sluizen. 13 mei jl. plaatsgevonden. Meer informa-
per week een pontje dat over de Amstel tie over de haven kunt u vinden op hun
vaart en hij heeft gedurende vele jaren Tot slot, bij een schip uit de museumha- website.
een centje bijverdiend door tochtjes te ven moet natuurlijk een en ander over de
maken met de LOL, oftewel de Les- geschiedenis verteld worden: Het schip is
biennes Op Leeftijd. Cees denkt er nog in 1905 bij de firma Ruitenberg in Waspik

a d r e s s e n
G ALKMAAR
F Alkmaars Woonschepen
F Wooncomité Zijkanaal I
G. van Zelst
G EINDHOVEN
F Belangenver. de Afwatering
G LEEUWARDEN
F Ver. van Schippers
G 'S-HERTOGENBOSCH
F Bewonersverg Ertveldplas
Comité Buiksloterdijk 441 Waldeck Pyrmontstraat 20 Leeuwarden Secr: Loes van der Linden
R. Spijker 1034 ZB AMSTERDAM 5652 AD EINDHOVEN p/a Westersingel 68 a/b Kerkhoekweg 2-D
Kwakelkade to 27 Tel: 040 - 252 34 16 8913 CL LEEUWARDEN 5231 EK 's-Hertogenbosch
AB WS ANNA F Bewoners Ver. Zijkanaal H Tel: 058 – 216 45 23 Mail: loes.vander.linden@hetnet.nl
1823 CL ALKMAAR Zijkanaal H, weg 29 G FRANEKER Tel: 073 6429882 06 22500280
1037 RR AMSTERDAM F Woonschepen Org. G LEIDEN
F Woonbootvergeniging Bloemketerp F Leids Woonboten Overleg G SPAARNDAM / KENNEMER-
Waterfront F Werkgroep Bewoners W. Benders H.P. Meershoek LAND
Johan van der Kroon Flevohaven Bloemketerp 1 ab WS Thalia F Bewonersvereniging
Baansingel 144 p/a Onderneming De Meermin 8801 BW FRANEKER Zijlsingel 60 D De Laars
1813 ZG ALKMAAR Zeeburgerdijk 561 Tel: 0517 - 39 73 78 2315 KG Leiden Bert van Rooyen
Tel: 072 - 540 44 83 1095 AE AMSTERDAM Postbus 39
G GORINCHEM G MAASTRICHT 2064 JZ SPAARNDAM
G AMERSFOORT F Woonschepen Overleg F Ver. Waterbewoners F Stg Woonschepen Tel: 023 - 538 26 00
F Verg. Woonschepen Osdorp / Slotervaart Gorinchem Bosscherveld
Amersfoort Postbus 195 A. van de Oever W. v.d. Berg G UTRECHT
Paul van de Zwart 1171 AD BADHOEVEDORP Spijksedijk 6-B Jaagpadwest 15 F SUWO
De Schans 6 E-mail: woosbestuur@live.nl 4207 GN GORINCHEM 6219 NN MAASTRICHT Leidsekade 204
3813 TW AMERSFOORT 3531 RB UTRECHT
G APPINGEDAM F Nw Org. Arkeneigenaren G MOORDRECHT E-mail: suwo@suwo.nl
G AMSTELVEEN F Woonbootbewoners Gorinchem F Woonarken Ver. Moordrecht
F Woonschepen Comité Appingedam. Secr: mevr. R. Donker Mevr. Nelemans G VOORSCHOTEN
Amsterdamse Bos, Secr. H. Slort Kanaal van Steenenhoek NZ 11 Oost Ringdijk 116 F Woonbootver. Voorschoten
Schipholdijk to 4 Fivelkade AB 15 4203 NR GORINCHEM 2841 LG MOORDRECHT P.C.J. Bollen
AB WS DE RAZENDE BOL 9901 GE APPINGEDAM Tel: 06 - 466 079 46 Leidseweg 202 ws 7
1182 AJ AMSTELVEEN Tel: 06-23597653 06-22815567 G GRONINGEN 2251 LK VOORSCHOTEN
Tel: 020 - 641 16 97 F Woonschepen Comite G NIEUWKOOP / DE MEYE
G ARNHEM Groningen F Woonschepen Overleg G WEESP
G AMSTERDAM F Vereniging Rosande Heleen Deurloo Meye F Ver. Woonarkeigenaren
F Woonbootmuseum Cees Mooij (Secr) Postbus 1130 Meye 284 Gooi & Vechtstreek
Amsterdam Rosandepolder 38 9701 BC GRONINGEN 2421 ND NIEUWKOOP Postbus 5007
Vincent van Loon 6812 DS ARNHEM 1380 GA WEESP
Postbus 17291 Tel: 026 - 44 54 978 G HAARLEM G NIGTEVECHT
Prinsengracht to 296 E-mail: ceem@hetnet.nl F Belangengroep Haarlemse F Belangen Ver. Woonark- G WILNIS
HENDRIKA MARIA Scheepsbewoners bezitters Hinderdam F Ver. de Dotterbloem
1001 JG AMSTERDAM F Normaal Arnhems Peil Gery Dekker C. Breederveld I. (Ineke) Blok
(NAP) Jaagpad 51 Klompweg 23 Dotterbloem 15
F Waterig Amsterdams Front Postbus 92 2034 JN HAARLEM 1393 PJ NIGTEVECHT 3648 NR WILNIS
(WAF) 6841 HG Arnhem Tel: 023 - 533 22 74 Tel: 0294 - 25 16 93 Tel: 0297 – 28 26 94
E.P. Blaauw Tel: 026 - 321 49 63 www.woonschepenhaarlem.com
Postbus 10075 G NIJMEGEN G ZAANDAM
AB WS VERTROUWEN G BENEDEN LEEUWEN F Arkenbewoners Liewegje F Ver. Woonarkbewoners F Platvorm Zaanse
1001 EB AMSTERDAM F Waterbewoners de Strang Lieoever 60 of 61 ‘t Meertje Woonschip Bewoners
Tel: 020 - 623 83 85 Cees van der Putten 2033 AD HAARLEM Don Olthof Zuidervaartdijk 104 rd
Strangkade 26 't Meertje 10 1561 ZE Krommenie
F Schepen Binnenstad 6658 KD BENEDEN LEEUWEN G HAARLEMMERLIEDE EN 6522 KK NIJMEGEN
Amsterdam (SBA) Tel: 0487 - 59 11 93 SPAARNWOUDE Tel: 024 - 322 35 87 G ZWOLLE
Postbus 14757 F Arkenvereniging Zijkanaal F F Woonschepen Overleg
1001 LG Amsterdam G BEVERWIJK W.G. Lohmann F Nieuw Nijmeegs Peil Zwolle
E-mail: sba_schepen@hot- F Verg. Woonschepen Zijkanaal F. West 26 Jopie Kitzen Secretariaat: Judith de Vries
mail.com Beverwijk AB ARK ODONATA Waalhaven 1K Weteringkade 43
Website: www.sba2000.dds.nl J.E. Unkel - Secr 1165 MZ HALFWEG (NH) 6541 AG NIJMEGEN 8013 PB ZWOLLE
Ringvaart 7 Tel: 020 - 497 52 82 Tel: 06 - 229 21 446 Tel: 06 495 013 69
F Amsterdams Boten Comité 1948 PG BEVERWIJK
(ABC) Tel: 0251 - 22 27 35 G HILVERSUM / ‘t GOOI G OOY
K. Keijzer (redactie) E-mail: unkel@worldonline.nl F Bewonerscom. F Ver. W.S. Vlietberg
Prinsengracht 1095 F 3e Havenarm F. van Leeuwen
1017 JH Amsterdam G BROEK IN WATERLAND M. vd Schaar Vlietberg 41
www.amsterdamsbotencomite.nl F Ver. Dijckulus Albert Perkstraat 41 AB WB GROTE TIJL
Bas Rosendaal 1217 HL HILVERSUM 6576 JB OOY
F Boten Ver. Dijksgracht te Broekermeerdijk Ark 3 Tel: 035 - 621 66 51
water (BVD) 1151 CZ BROEK IN WATER- G OUDE WETERING
G.J. Rosing LAND G HOOGMADE F Woonboten Ver. Oude
Dijksgracht 12 B Tel: 020 - 403 32 72 L.J. Ernst-van Bijlevelt Wetering
1019 BT Amsterdam AB WB KORJAAL T.J. Klein
Tel: 020 - 418 15 17 F Coöp. Expl Ver. Oude Kerkweg Molendijk 15
“De Woudweeren u.a.” 2355 AV HOOGMADE 2377 VD OUDE WETERING
F Zeeburgs Boten overleg Secr: F. Steur Tel: 071 - 501 81 96 Tel: 071 - 331 30 78
(ZBO) Woudweeren 28
J. de Laaf BROEK IN WATERLAND G KAGERPLASSEN G RIJNSBURG
Borneokade 62 Tel: 020 – 403 13 32 F BWV. Kagerplassen F Rijnsburgs Woonboten
1019 AW Amsterdam R. Holtmaat Comité
Tel: 020 - 622 69 62 G BUSSUM Bargelaan 116 E. Brier Landelijke Woonboten
F Woonarkbewoners Bussum 2333 CW LEIDEN Oegstgeesterweg Organisatie
F Ver. Woonboten Groene p/a J. de Haas Tel: 071 - 517 11 92 AB WB ALMONDE
Staart Hooftlaan 30 WS-1 E-mail: rikki@rikkiholmaat.nl 2231 BG RIJNSBURG (ZH) Postbus 8192
Watergraafsmeer 1401 EE BUSSUM 3503 RD UTRECHT
Jan Vroegopsingel 2-E Tel: 035 - 694 28 06 G KAMPEN G ROTTERDAM Tel: 030 - 296 76 98
1096 CN AMSTERDAM F De Arken F Zeer Ongeruste Arken Fax: 030 - 281 75 61
Tel: 020 - 693 83 00 / G DELFT J. Slik Bewoners (ZOAB) Uitsluitend op maandag
06 - 513 791 28 F Belangen ver. Woonboot- Seveningseweg 6 Kanaalweg 35 woensdag en vrijdag van
www.wbgroenestaart.nl bewoners Zuidergracht 8267 AE KAMPEN 3041 JE Rotterdam
Zuidergracht 1 Tel: 038 - 331 56 05 Tel: 010 - 262 44 55 19.30 tot 20.30 uur
F Ver. Woonschepen Zuid 2611 WH DELFT
Raoul Schoenmaeckers G KATWIJK F Woonbootbew Ver. WOSP Wijzigingen/aanvullingen
IJsbaanpad 76 F G DOESBURG F Woonarkbelangen Katwijk M. Trommelen in deze lijst svp doorgeven
1076 CW AMSTERDAM F Woonbotencollectief Doesburg N. Vooys industrieweg 70 A naar LWO t.a.v. secretaris
E-mail: vwz-bestuur@vwz- Herbert Diemont Sandtlaanpad 1 3044 CC Rotterdam Post: Postbus 8192
amsterdam.nl Koppenberch 18 AB WB HANNY 3503 RD Utrecht
6982 CZ DOESBURG 2223 GK KATWIJK (ZH) G SNEEK E-mail: LWO@LWOORG.NL
F Werkgroep Woonboten F Bewonersgroep Postbank: 399 97 39
ZuiderAmstel / WWZA G DEN HAAG G KRIMPEN AD IJSSEL Woonschepenhaven Sneek
Maria v.d. Veer F Haagse Waterwoning & W. Otterspeer A. Meester
Deze lijst word bijgehouden
Amsteldijk 827 Kade Ver. AB WB KLEINE DIEP Selfhelpweg 79
1079 LM AMSTERDAM Veenendaalkade t/o 287 ab Stormpolderdijk 118 8607 AC SNEEK op de website van de LWO.
E-mail: mariavanerveer@pla- 2574 AP DEN HAAG 2921 LL KRIMPEN ad IJSSEL Tel: 0515 - 41 75 92 w w w. l w o o r g . n l
net.nl www.hwkv.nl Tel: 0180 - 55 23 33

Noord Holland Verzekeringen,

de specialist op het gebied van
woonarkverzekeringen en hypotheken.
Betaalt u nog steeds te veel premie

voor uw verzekeringspakket?
Steeds vaker wordt er teveel betaald voor woonarkverzekeringen. Wij van Maak nu vrijblijvend een afspraak en profiteer ook van de voordeligste
Noord Holland Verzekeringen hebben besloten daar iets aan te doen. woonarkverzekering van Nederland. De woonark wordt door ons gratis
Bij ons kunt u al een uitgebreide woonarkdekking sluiten vanaf geïnspecteerd.
3 promille en de meest uitgebreide dekking al vanaf 3,35 promille. Wilt u meer informatie dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij zijn
Ook kunt u profiteren van hoge kortingen op uw totale verzekeringspakket. te bereiken op telefoonnummer 072-5402488 of vul onderstaande coupon in.
Meer weten?
Ik wil graag een vrijblijvende afspraak maken om mijn voordeel te laten berekenen
door een adviseur van NHV Verzekeringen.
De heer/mevrouw
Adres
Postcode/woonplaats
Telefoonnummer
Ik ben momenteel verzekerd bij:
Maatschappij
Polisnummer
Woonarkhypotheek met “laagste rente garantie”

Wanneer u een hypotheek nodig heeft, wilt u zeker weten dat u nu en in de Ook voor het oversluiten van uw huidige hypotheek kunt u NHV Verzekeringen
toekomst verzekerd bent van de laagst mogelijke maandlasten. om advies vragen.
Dit kan met de NHV “laagste rente garantie”
Wilt u meer informatie, dan kunt u altijd contact met ons opnemen.
Overtuig uzelf van onze lage rentes en zie hoeveel wij voor u kunnen besparen. Wij zijn te bereiken op telefoonnummer 072-5402488 of vul de onderstaande
Maak nu vrijblijvend een afspraak voor een gratis offerte. coupon in.
Meer weten?
Ik wil graag een vrijblijvende afspraak maken om mijn voordeel te laten berekenen
door een adviseur van NHV Verzekeringen.
De heer/mevrouw
Adres
Postcode/woonplaats
Telefoonnummer
Mijn huidige hypotheek loopt via:
Bank
Rente
Rente vastperiode
NHV Verzekeringen | Arcadialaan 40 | 1813 KN Alkmaar | Telefoon: (072) 540 24 88

Fax: (072) 540 14 64 | e-mail: info@nhvadvies.nl | www.nhvadvies.nl

2011 03 Woonboot Magazine

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2011 03 Woonboot Magazine

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Woonboot-3-2011-def:Opmaak 1 10-06-2011 15:07 Pagina 1

Stand van zaken RVOB

Nieuwe toekomst “Zwerver”

19e jaargang - nr. 3 - juni 2011 - prijs: € 3,80

Lees over deze – en andere – voordelen van DOV op

Bouwer: Uw naam: m/v

Advertenties: Toekomstperspectief voor

Oosterdokskade te Amsterdam. 18 Lokaal Nieuws

en ander uitgelegd. Daarna was er 24 Ruimte

Staat onbetrouwbare verhuurder TEKST & FOTO’S: FRANK BOS

Eind december 2010 schreef de minister dat hij een gigantische

De Tweede Kamer stelde meteen veel vragen.

Het Kabinet antwoordde onlangs en dat bracht nieuwe motieven boven

Woonboot magazine, juni 2011

Woonboot magazine, juni 2011

Sjoerd van Hettema

Wij taxeren en verkopen

Woonboot magazine, juni 2011

Woonboot magazine, juni 2011

Diemerzeedijk: TEKST EN FOTO’S: FRANS NUBERG

Twee pagina’s maximaal ter beschikking en materiaal

Woonboot magazine, juni 2011

eigen doos en lever je je over aan de wil-

Regels blijken trouwens flexibel te zijn,

Woonboot magazine, juni 2011

Zonneboiler nader ontwikkeld (3)

Woonboot magazine, juni 2011

Woonboot magazine, juni 2011

> tijdelijk onderdak

Bij de Zuidersluis in Nieuwegein wacht een verslaggever van het AD De

Woonboot magazine, juni 2011

Alsof je in een oud grachtenpand van gegoede burgers bent

betrouwbare, erkende instelling. Ook dat blijkt geen sinecure. Musea

Voor meer informatie:

Woonboot magazine, juni 2011

Pompen, afsluiters, systemen

Onze vertrouwde mini-Compacta is er nu

MELDING VAN DE LEDENADMINISTRATIE LWO/SUWP

Heeft u ook een officieel huisnummer gekregen?

Geef dit ook aan ons door!

Anders krijgen wij het Woonboot magazine weer retour met

EXPERTS/TAXATEURS Woonschepen en Woonarken

Tel. 088-77 88 666 (lokaal tarief)

Woonboot magazine, juni 2011

Jaarvergadering LWO 2011 TEKST: ERIC MACDIARMOTT

Hoewel veel woonbootbewoners

Woonboot magazine, juni 2011

Tussen Kop & Kont

A r k e n ( 60) TEKST & FOTO’S: FRANK BOS

Pontons spelen al eeuwen een rol

in de oorlogsvoering. Het korps

Pontonniers was zelfs naar zijn

Tegenwoordig zijn de pontonniers

een onderdeel van de Genie. Ook

hun pontons zijn inmiddels sterk

gemoderniseerd. Ze doen flap

klap en hebben een drijvend weg-

deel, inclusief middenstreep.

Woonboot magazine, juni 2011

Voorbeeld uit een geschrift uit 1630 voor militaire pontons

Een schipbrug voor militaire doeleinden wordt samengesteld door de

De Meta, een arkje op een Duitse pontonromp gebouwd en gebruikt in de

Modern materieel voor een concert op de Amstel in 1998. Draagvermogen