service 3 3-91 08 04 SP Criterios para remocion Bomba de inyeccionSCANIA service 3-91 08 04 SP CRITERIOS PARA REMOCION DE LA BOMBA DE INYECCION A fin de evitar que se retire la bomba para ensayo sin necesidad se deberd seguir la siguiente rutina. A) Equipos de inyeccion Como os equipos son designados de acuerdo con la especificacion del producto, se debe controlar si los equipos de inyeccién utilizados estan correctos (bomba, regulador, boquillas y tuberia de presién) para el producto en cuestién (camiones, émnibus, uso maritimo ¢ industrial) Estas informaciones. se encuentran en los espectivos folletos. Véase grupo 3 Tablas de Equipo de inyeccién. B) Diagnéstico de los Sistemas de Combustible y Admision La reclamacién que origina la remocin de la bomba de inyeccién para probarla es generalmente sobre la baja potencia. Sin embargo, antes de removerla es conveniente hacer las siguientes pruebas para diagnosticar el problema Instalar equipo para prueba. 1. Manémetro para medir la presién del sistema de combustible. Instalar un manémetro de baja presién 0-1,5 bar en el tornillo banjo en la entrada de la bomba de inyecciény controlar la presién de alimentacién en la camara de combustible de la bomba de inyeccién, (0,7-0,9 bar). OBS.: Verificar con el motor fun nando. Manémetro y conexiones - herramienta 98 113,service 3-91 08 04 SP Presién insuficiente de alimentacién. Sia presién de alimentacién en la camara de combustible de la bomba de inyeccidn fuera menor a la recomendada verificar los siguientes items: Tuberia de presion Obstruida, abollada, fugas en la misma o en sus conexiones. Valvula reguladora de presién (valvula de alivio) Conectar ta manguera con el manémetro 98 113 en €l tubo de alimentacién, después de los filtos de combustible. Bombear manualmente la bomba de alimentacién y observar el momento de abertura de la valvula de alivio, que debe ccurrir a una presién de 0,7-0,9 bar. Si la vélvula de alivio no se abre en la presién especificada, verificar si hay fugas en la misma o en las conexiones. Después de cesar el bombeo, la presién cae continuamente y se debe estabilizar a 0,1 bar como minimo. Nota: Inspeccionar hubiera fugas. la valvula, Cambiarla si Filtro principal: Si después de examinar la vaivula reguladora, la presion de alimentacion atin estuviera baja, se debe Verificar si el filtro principal esta obstruido. No es posible veriticar si el filtro esta obstruido con el motor en marcha lenta ya que en este caso la cantidad de combustible que pasa por los filros es tan poca que no se podraé medir la caida de presién. La mejor manera de comprobar si los filtros estan obstruidos es con el motor funcionando en lamaxima carga y maxima rotacion, Esto se puede hacer por ejemplo subiendo una rampa en la cual se puede obtener la velocidad correspondiente a la maxima r.p.m, del motor conduciendo en una marcha con el motor en su méxima carga, Se debe utilizar la marcha de menor reduccién, pues es importante obtener la maxima carga posible. Para esta prueba se debe instalar el medidor de presién en a cabina. Si la presién en la camara de combustible de la bomba fuera menor a la recomendada para las condiciones anteriormente descritas, se deberan cambiar los filtrosSCANIA service 3-91 08 04 SP Bomba de alimentacion Conectar la manguera con el manémetro 98 113 en el tubo de alimentacion, después de los filtros de combustible, Colocar el manémetro en la cabina. Funcionar ef motor y leer la presién. La presién permisible mas baja es 0.3 bar. Ei control se efectuara en la potencia maxima, es decir, para el recorrido maximo de fa varia de regulacién, en toda la zona de velocidades Sila presién es demasiado baja, examinartalinea de succién del tanque en cuanto a pérdidas, — Sila presién continda demasiado baja, examinar las vélvuias de la bomba de alimentacién y cambiarlas si estuvieran dafadas o con fugas. Sila falla todavia no fue eliminada, se debe retirar la bomba y examinarla completamente Observaciones: Hacer una prueba de presién de la bomba de alimentacién, Cerrar el orificio de salida con una conexién roscada adecuada. Conectar una alimentacion “de” aige—comprimido de aproximadamente 2 kg/cm® en el lado de succién de la bomba. Sumergir la bomba en aceite diesel 0 queroseno. Eliminar cualquier fuga, Arranque dificit Si el motor presenta dificultades para arrancar, después de estar parado durante una noche por ejemplo, esto puede ser causado por alguna vaivula de presion con fuga, combinada con pequenias fugas en la bomba de inyeccién o en las lineas entre la misma y los filtros, 1 2 3 4 5 6 7 8 ° Cuerpo de bomba Valvula de suecién Valvula de presién Bomba de mano Junta Muelle de valwula Tapon Anilo t6rico Vastago de presién 10, Embolo 1. Muelle del émbolo 910 11 1213 = Junta Tapén Cuerpo de elevacien Rodillo de elevacién Eje de elevacin Guia Anillo de seguridad Prefitro Junta Tornillo banjoSCANIA service 3-91 08 04 SP Filtro separador Analizar también el filtro separador de combustible. Para ello véase el grupo 3 - Folleto 87 10 05 AT SP. Inyectores Si hubiera alguna duda sobre el funcionamiento de jas boquillas inyectoras, las_mismas deberan retirarse y probarse en el aparato de prueba. Véase figura al (ado. Para mantenimiento de las bocullas en caso que se detecte algun defecto, véase grupo 3 Folleto 3 - 90 01 05 SP. Manémetro para medir la presién del turboalimentador. La presiOn de carga se debe medit con ayuda de la herramienta 98 113. Conectar el manémetro $8 113 en la toma de medicién existente en el multiple de admisién entre el turboalimentador y el miiliple en el caso de motores DS y, entre el turboalimentador y el intercooler para'los DSC. Conectar la manguera en el manémetro que tiene zona de medicion de 0-1,5 bar. Para efectuar la medicién véase_instruccién de mantenimiento en el Folleto 1 - 88 11 05 SP. Se debe observar mientras tanto, que una presion de alimentacion demasiado baja no significa necesariamente que el turboalimentador esta con defecto sino que puede deberse a factores tales como’ — Filtro de aire obstruido. — Tuberfas, mangueras y uniones de admisién y escape. Controlar fugas y particulas extrafas. Hacer el reajuste general de abrazaderas y uniones. — Examinar el freno motor: Si la "mariposa" estuviera fuera de posicion, habré obstruccién parcial de los gases de escape. — Control del acelerador incorrect. — Limitador de humo con defecto,SCANIA service 3-91 08.04 SP Particulas extrafias Las particulas extrafias, tales como, granos de arena, limallas de hierro en la turbina 0 compresor, perjudican las lengilstas de los rotores. Esto lleva al desequilibrio y desgaste excesivo de los cojinetes. La potencia del ‘motor disminuye y si continda funcionando existe el riesgo de dafarse por supercalentamiento, como consecuencia de fa alimentacion inadecuada de aire. Ese tipo de supercalentamiento no es registrado en ei termometro del liquido de enfriamiento. Pérdida de aire de gases de escape Un minimo de fuga en la tuberia entre ol filtro de aire y el turboalimentador producira la formacien de impurezas en el rotor de compresién. La presion de aire disminuye con el aumento de la temperatura de escape, y consecuentemente aparece humo. Ademas de ello, se torna excesivo ol desgaste del motor. Nota: Nunca intentar enderezar una lengiieta damnificada. Generalmente se quiebra durante el funcionamiento y puede dafiar el motor. Important La tuberia de escape nunca se debe alterar para evitar posibles problemas de restriccién de los gases, ya sea por el didmetro del tubo o alteracign en ta linea que va del turboalimentador hacia la salida del escape. Ademas de estas pruebas de evaluacién, verificar letra y cédigo de potencia en la placa de ia bomba de inyeccion, Hay motores con potencia reducida en funcién de su uso especifico. BOSCH @ © iret fo] PE 6P 110 A 720 RS 3066 Ld Si no hubiera resultados positives eliminando los problemas anteriormente citados, los mismos se pueden considerar como un probable desajuste de la bomba ‘Suponiéndose que todos los componentes mecénicos del motor estan en perfecto estado de funcionamiento (punto del motor, vaivulas, compresian, etc.). Quitar la Bomba y probaria en el banco de pruebas. Ajustar conforme tabla de pruebas.