Compañía de Petróleos de Chile COPEC S. A.

Combustibles
Nuevo sistema de carga de combustible "VR-
300"Fast Fuel System for Off-Road Equipment
A Quantum leap In Refueling Technology

* 300 GPM Delivery

* Dry Break Prevents Spillage from Tank or Nozzle

* Automatic Shutoff

* Vapor Recovery

* Minimal Retrofitting

* Lightweight

* For Mobile or Fixed Fueling

Get Your Equipment Back To Work Quickly with No Spillage to Clean Up.

Your business depends on heavy, off-road equipment to get the job

done, and taking time out to refual is time stolen away from
productivity.

We know how it is because AdelWiggins nozzles for off-highway

equipment are the predominant method for refueling haul trucks,
loaders, and dozers in more than 90% of the open pit mines around the
world. Through twenty years of use our fuel delivery systems have
passed the durability and functionality test of the most brutal operating
environments imaginable... just like the place you go to work every day.
The expertise gained over these two decades has been applied to our
VR300 Fast Fueling System.

Whether you are an owner/operator or a service contractor, you´ll

quickli discover that the VR300 System represents a true, long term
solution to all current environmental problems associated with
equipment refueling. And it does so with delivery rates of up to 300
GPM, through a compact nozzle that weighs 9 lbs. Best of all, using the
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VR300 System requires no complex and expensive electronics to rapidly,
safely, and cleanly fill fuel tanks to a predetermined level.

Especifications
Wiggins VR300 Refueling Nozzle

Rated Flow 10 to 300 gpm

Operating Pressure 25 to 125 psig

<7 psid @ 200 gpm

Preassure Drop
<18 psid @ 300 gpm
Connect/Disconnect Rotation 30 degrees
Disconnect Spillage 3cc, Max.
Housing Material Aluminum
Weigth 9 lbs

Failsafe Operation

The VR300 is a closed-circuit, pressure actuated refueling system that

incorporates three main components: Nozzle, Receiver and Jet Sensor.
They work in concert to assure that fuel continues flowing only when all
three component are properly connected and functioning. If any of the
three componente malfunctions, or the tank is full, or the nozzle is not
connected to the receiver, no fuel will flow; no accidental spill can occur.

Maintenance

The VR300 nozzle is field repairable in less than 30 minutes with only a
wrench and screwdriver!.

Order Information
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VR300 System components may be purchased separately Order bay Part
Number

Description Part Number

Nozzle VR301
Self-Sealing Receiver VR305
Jet Sensor - Straight VR306
Hose Assembly VR303

Operation.. Safe, Clean, Fast

1.- The nozzle and receiver mate using bayonet lugs. A 30º turn locks
and seals the two mating components. The nozzle actuating handle will
not move unless the nozzle has been attached and locked onto the
receiver

2.- a. The nozzle actuating handle is rotated upward to the "ON"

position which opens the nozzle and receiver poppets;

b. Fuel flows through the nozzle and builds pressures within the
receiver;

c. Pressurized fuel flowing through the jet sensor opens the main fuel
gate.
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3.- Fuel fills tank at a rate to 300 gpm.

4.- When fuel level reaches jet sensor, the pressure maintaining the
open position of the main fuel gate is eliminated. A return spring closes
the main gate and fuel ceases to flow into the tank.
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5.- a. With the main fuel gate closed the pressure within the receiver an
nozzle builds;

b. Pressurized fuel is forced through the hollow nozzle actuator shaft

into the poppet return chamber.

c. The pressure in the poppet return chamber pulls the nozzle sealing
poppet back to the closed position, and the red indicator button extends
out the back of the nozzle.

6.- The extended indicator button signals that the nozzle actuating
handle may be rotated to the "OFF" position. Only When The actuator is
in the "OFF" position will the nozzle rotate off the receiver.

Wiggins Non-Pressurized Systems

Wiggins Service systems continues to lead the industry with innovative
new products. We have recently introduced our second non-pressurized
fast fuel system the JN125. The JN125 allows you to use existing
Wiggins nozzle but does not preassurize the fuel tank.
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JN125

The VR300 system is also non-preassurized and has a flow capacity of

up to 300 gallons per minute. non-pressurized systems allow operators
to use Wiggins high flow fueling systems on vehicles with lighweight or
composite fuel tanks.

Combustibles
Sistemas de Servicios Wiggins
El dar servicio a equipo pesado siempre ha sido un dolor de cabeza para contratistas de todo el
mundo. El tiempo anteriormente requerido para dar servicio a vehículos de gran tamaño;
reducía la eficiencia operacional.

Antiguos métodos de servicio creaban condiciones peligrosas para el personal de mantenimiento.

Combustibles que se derramaban causaban perdidas y preocupación ambiental. Esto resultaba
en más actividad para la MSHA y el E.P.A. en prevención de problemas. La contaminación de la
tierra y polvo causaban el deterioro del equipo el cual no estaba preparado para prevenir estos
problemas.

El desarrollo de los sistemas de servicio de Wiggins ayudo a resolver estos problemas. Da

seguridad y limpieza al trabajador de servicio como también da economía al contratista, o al
propietario de la maquinaría.
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Los sistemas utilizan eficientemente un sistema cerrado de módulos de gran capacidad junto con
acoplamientos de desconexión rápida, permitiendo el llenado de combustible a 150 galones por
minuto. Esto es, tres veces más rápido que el método tradicional de llenado por arriba del
tanque.

El concepto de este tipo de llenado reduce la espuma y la posibilidad de llenados parciales de

combustible - lo cual significa menos viajes a la isla de servicio. (mayor eficiencia del equipo.)

Un cambio de aceite completo que antes tomaba 30 minutos, ahora puede estar hecho en 5
minutos... incluyendo la obtención de una muestra de aceite uniforme para análisis
espectográficos. Lo mismo para el llenado de refrigerante, transmisión, y aceites hidráulicos. La
limpieza es otro beneficio importante que se deriva de los sistemas de servicios Wiggins. El uso
de acoplamientos Wiggins ayudan a no contaminar el medio ambiente y que los líquidos
tampoco lo contaminen.

Al fin, un hombre parado firme y seguro en el suelo, puede hacer todas estas funciones de
servicio en unos minutos, y sin posibilidad de error.

Casi todo el trabajo pesado y peligroso ha sido ahorrado con el sistema de servicios de Wiggins.

Como Trabaja
El Sistema Wiggins de "llenado rápido" está basado, en el simple concepto de usar un tanque
sellado, dejando un pequeño espacio para que se forme una contra presión, la que cierra
automáticamente la pistola, un recibidor está localizado cerca del fondo del tanque para primero
que se llene el fondo, lo cual ayuda a evitar la formación de espuma y contaminación del tanque,
que es lo que ocurre con el método tradicional de llenado por encima.

La Pistola Wiggins ZZ9A1 es conectada al recibidor, la manija se mueve en la posición de "on"

(arriba) y el módulo de bombeo de diesel automáticamente empieza a llenar el tanque, a un
promedio de 150 galones por minuto

Cuando el combustible entra al tanque, este fuerza el aire a salir por la válvula de venteo
Wiggins. Cuando el nivel del combustible sube al tope, dos bolas huecas (flotadores) fuerzan la
tercera bola hacia el anillo de caucho y cortan la corriente de aire que sale del tanque por el
venteo. El combustible sigue fluyendo en el tanque y la presión empieza a subir.
Aproximadamente de 6 a 9 PSI, un diafragma pistón empieza a cerrar la paso del combustible,
la línea de presión aumenta y la pistola corta el flujo. El módulo de diesel de Wiggins se apaga
automáticamente, la pistola es desconectada y está lista para llenar el siguiente vehículo.
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Modos de Montar Los Recibidores

Hay cinco modos de montar los recibidores a los tanques de combustible dependiendo del
vehículo.

Modos de Montar Válvulas de Venteo

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Hay tres modos de montar válvulas de venteo

Ventajas de Sistema de Llenado de Wiggins. Rápido, Limpio, Seguro.

* Reduce el tiempo de servicio a dos tercios y deja que el vehículo continúe su ruta, en menos
tiempo.

* Reduce espuma, que resulta en tanque llenos de combustible.

* Reduce derrames porque la pistola automáticamente se apaga cuando el tanque está lleno.

* Reduce accidentes porque el trabajo es hecho al nivel del suelo.

* El personal ya no tiene que subir al vehículo a llenarlo.