E6 ఎలక్ట్రికల్ వెహికల్స్ ఆధార స్వయంఉపాధి అవకాశాలు

ఉజ్వల భవిష్యత్ కల
ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్్ ఆధార

స్వయంఉపాధి అవకాశాలు
(Establishment for Self-employment Training, Education & Publication )

ANDHRA PRADESH-TELANGANA
Mobile:98661 19816 , WhatsApp:93918 53369
E-book :6 (May.2021)
రచన & సేకరణ

డా. మైనంపాటి శ్రీనివాసరావు .MBA .Ph .D
బిజినెస్ కనసల్టంట్ (1999 నండి )
సవయంఉపాధి కాలమిస్ట & పుసతక రచయిత
ఇండస్ట్రీ సెటప్ ట్రైనర్
98661 19816,93918 53369,91828 16324
DTP & Design:

Mynampati Sreenivasa Rao.
Found mistake? .please excuse
Page 2 of 105
పుసతకం వెల: రూ 25 .00
(స్వచ్ఛంద చెల్లంపు)
ఈ పుసతకం నా విలువైన సమయానిి వెచ్చంచ్ తయారుచేసాన. ఈ
పుసతకంలో మీకు ఏదైనా ఉపయోగపడేది ఉంది అనిపిసేత , రూ .25 .00 చెల్లంచటం
నాాయం అనిపిసేత , మొబైల్ నెంబర్ 9866119816 కు G -Pay లేదా
phonepe లేదా PayTm కానీ చెయాండి. చాలామంది ప్రంటెడ్ బుక్సస
అడుగుతునాిరు . ఇవి కేవలం ఎలకాీనిక్స బుక్సస (e -books ) మాత్రమే అని
గమనించగలరు. మీ చెల్లంపు నా పుసతకానికి ఉని పాఠకుల ఆదరణన
తెల్యచెయాటమే కాకుండా మరినిి పుసతకాలు తయారు చెయాటానికి ప్రేరణ
అవుతుంది.
మైనంపాటి శ్రీనివాస రావు
Page 3 of 105
అంకితం
కీ .శే. శ్రీ చీమలమర్రి కాశీపతి రావు,CTO

మరియు
శ్రీమతి జయప్రద
&
కీ .శే. శ్రీ మైనంపాటి శ్రీరామచంద్ర మూరిత, Sub Registrar
మరియు
శ్రీమతి రాజాలక్ష్మి
గారలకు
కృతజఞత గా అంకితం ఇస్తతనాిన
Page 4 of 105
అవకాశానిి సదివనియోగ చేస్తకుంటునాి!
గత సంవతసరం కరోనా వాాపిత ప్రారంభం కాకమందు నేన ఆరిటకల్స
తయారుచేయాటం, ప్రాజెక్సట రిపోర్ట తయారీ , ఇండస్ట్రీ సెటప్ ట్రైనింగ్ ప్రోగ్రం లకు
పాలన్ చెయాటం మరియు నిరవహంచటం , ప్రతి రోజు వాకితగత కనసలేటషన్ వంటి అనేక
కారాకలాపాలతో ఎంతో బిజీగా ఉండేవాడిని. తెలలవారు జామన 4 .00 గంటల
నండి రాత్రి 9 .30 వరకు మల్టటటాస్కంగ్ తో బిజీ బిజీ గా రోజులు ( పండగలు లేదా
వారాంతపు సెలవలు అనిలేదు ) ఎలాగడిచేవో తెల్యకుండా ఉండేది . కానీ కరోనా
అందరిని డిసటర్్ చేస్నట్లల ననికూడా బాగా డిసటర్్ చేస్ంది .
కరోనా ప్రారంభం లో కంతమంది వెబినార్ దావరా ఇండస్ట్రీ సెటప్ ట్రైనింగ్
ప్రోగ్రం నిరవహంచమని సలహా ఇచాచరు . కానీ నాకు ఎందుకో ప్రతక్ష ప్రోగ్రం లో
ఉనింత సంతృపిత ఉండదు అనిపించ్ంది. ప్రోగ్రంలో పాల్గొని వారికనాి నాకే
ఎందుకో సంతృపిత ఉండదు అనిపించ్ ,మరల పరిస్ితులు అనకూల్ంచ్నప్పుడే
ఇండస్ట్రీ సెటప్ ట్రైనింగ్ ప్రోగ్రం లు మరల మొదలుపెడమని నిరణయించటం
జరిగంది . వాసతవానికి రండు నెలల క్రితం మే నెల నండి ట్రైనింగ్ ప్రోగ్రం లు పాలన్
చేదాామని భావించా కానీ ఇప్పుడు పరిస్ితులు మరి భయంకరం గా వునాియి .
వాసతవానికి కరోనా మొదట్లల ప్రత్యాక్ష కనసల్టనీస కూడా మానేసాన . కరోనా ఇప్పుడే
వదిలేదికాదు అని అరధమైన తరువాత ఫోన్ మరియు వీడియో కాల్స తో కనసల్టనీస
మొదలు పెటాటన. కానీ మనకు ప్రత్యాక్షంగా మాటాలడిత్యకానీ సంతృపిత ఉండదు.
ప్రత్యాక్ష కనసల్టనీస కరకు ఎదురుచూస్ ఇపపట్లల వీలుకాదని భావించ్ ఫోన్ లేదా
వీడియో కాల్స కనసల్టనీస తీస్తకంటుండగా మరికందరు ఇంకా మంచ్రోజుల
కోసం ఎదురుచూస్తతనాిరు.
నాకు కూడా వయస్తస 60 సంవతసరాలు సమీపిస్తతండటం ,రిస్క జోన్ లో
ఉండటం తో ప్రత్యాక్ష కనసల్టనీస ని ఇషటపడటం లేదు . ఇదంతా ఎందుకు
Page 5 of 105
చెపుతునాినంట్ల ఈ కరోనా సమయం నాకు కంత ఫ్రీ టైమ్ న ఇచ్చంది. అపపడు
వచ్చన ఆలోచనే ఎలకాీనిక్స బుక్సస (E -books ) తయారీ .
కరోనా నేర్పిన తెలుగు ై ట పంగ్ :
గత మారిచలో కూడా నేన ఆంధ్రజోాతి దినపత్రికకు పంపిన ఆరిటకల్స అనిి
చేతితో వ్రాస్ ,మొబైల్ తో సాకన్ చేస్ మెయిల్ అటాచెమంట్ గా పంపాన . నేన
చదువుకునే రోజులలో ఇంగ్లలష్ టైపింగ్ నేరుచకోవటానికి రండు మూడు సారుల విఫల
ప్రయతిం చేశాన . సరిటఫికెట్ లేదు కానీ టైపింగ్ పరిచయమైత్య ఉంది . తరువాత
కేంద్ర ప్రభుతవ సంసి లో అకంట్స డిపారటమంట్ లో ఉద్యాగంలో చేరాక , మా
డిపారటమంట్ కరకు ప్రేత్యాకంగా టైపిస్ట ,టైపు మెషిన్ ఉండేవి . మా డిపారటమంట్
సేటటెమంట్స ,ల్టర్స టైపిస్ట టైపు చేసేవాడు. ఒకరోజు అతన సెలవు పై ఉంట్ల ,ఎద్య
అవసరమై నేన టైపు మెషిన్ పై పనిచెయాడం చేస్న మా బీహారీ అకంట్స ఆఫీసర్
" మరోసారి మీరు టైపు మెషిన్ జోల్కి వెళ్ళవదుా . మీకు టైపింగ్ వచ్చనా రాదని
చెపపండి. లేకపోత్య మిమమల్ి అనిి సెక్షన్స /డిపారటమంట్స లో టైపింగ్ కు వాడేసాతరు
జాగ్రతత " అంటూ గ్లతోపదేశం చేసాడు. అంత్య ఆ తరువాత దాదాపుగా 13
సంవతసరాలు ఆ సంసిలో పనిచేస్నా,ఒకక రోజు కూడా టైపు మెషిన్ జోల్కి పొత్య
ఓటుట. 1999 లో VRS తీస్తకోవాలని నిరణయించుకని తరువాత నా చ్వరి వరికంగ్
ప్లలస్ ఐన ఒరిసాస లోని జాజిపూర్ (అష్టటదశ శకీత పీఠాలలో నాభి భాగం పడడ ప్రదేశం ,
ఇకకడ అమమవారిని బిరజా (విరజా) దేవి గా పిలుసాతరు) జిలాల ( లోని JK Road
Town లో కంపూాటర్ ట్రైనింగ్ సెంటర్ లో 4 నెలలు శిక్షణ తీస్తకనాి. ఇపపడు
అదే ఉపయోగపడుతునిది.
దాదాపుగా గత మే -జూన్ నెలల వరకు ఇంగ్లలష్ టైపింగ్ తో తెలుగు లో వాాసాలు ,
పుసతకాలు తయారు చెయావచచని నాకూ తెల్యదు. అవసరం అనిి నేరిపస్తతంది
అంట్ల ఇదేనేమో . మందుగా వారానికి ఒక సవయంఉపాధి ఆరిటకల్ తయారుచేస్ నా
వాటాసప్ మరియు ఫేస్ బుక్స గ్రూప్ లలో పోస్ట చేదాామని నిరణయించుకని తెలుగులో
Page 6 of 105
టైపింగ్ మొదలు పెటాటన. ఇపపడు ఎకుకవ పోస్ట లు తెలుగు లోనే చేస్తతనాి. ఈ
పుసతకం నా 6 వ ఎలకాీనిక్స బుక్స.
కృతజఞత తెల్ప్ల అవకాశంగా :
నేనే బుక్సస తయారు చేసాతనని గతంలో కలలో కూడా ఊహంచలేదు .అలాంటిది
ఇప్పుడు వీలుపడటం లేదు కానీ , నెలకక పుసతకం చెయాాలని ఆలోచన. ఈ
పుసతకాల తయారీ , నా వాకితగత జీవితంలో, వృతిత పరమైన జీవితంలో ఇనిసిరేషన్ గా
నిల్చ్నవారికి , సపోర్ట చేస్నవారికి కృతజఞతలు తెలుపుకనే అవకాశం గా భావించ్,
పుసతకాలన అంకితం చేయటం దావరా లక్షలాది మందికి (నా పోస్ట లు 30 లక్షల
మందికి చేరుతాయి ) నా అభివృదిధకి కారణమైన వారిని పరిచయం చెయాటం
జరుగుతునిది . ఇది కూడా ఒక అదృషటం గానే భావిసాతన.
Sri Mynampati Panduranga Rao Memorial E-STEP:
మీరు పుసతకం కవర్ ప్లజీ పై చూస్వుంటారు.
" Sri Mynampati Panduranga Rao Memorial E -STEP “
(Establishment For Self -employment Training , Education & Publication ).
మా నాని ప్లరున పెటిటన సంసి అది . వాసతవానికి దానికి 9 సంవతసరాల చరిత్ర
వునిది. అది 2012 జూన్ -జులై మాసాలలో ఆవిరభవించ్న సంసి. అది కూడా మా
నాని తన 77 వ ఏట 2011 జూన్ 13 న మరణంచ్న తరువాత మొదటి
సంవతసరం చ్వరలో చేసే (యేడూడి) కారాక్రమాల సందరభంగా ఆలోచన వచ్చ ,
ఫ్లలకీస బాానర్ చేయించే మా గ్రమం లోని ఇంటి కాంపండ్ వాల్ కు కటటటం
జరిగంది. ఇప్పుడు మరల నా పుసతకాలలో మరల ఆయనన సమరించుకని ,
ప్రాధానాత ఇచేచ అవకాశం దొరికింది . అయన సామజిక సపృహ, జీవనశైల్ ,
ప్రాధానాతలు , నాపై వాటి ప్రభావం వంటివి మరో పుసతకం లో వివరిసాతన .
నేన -మా కాశీపతి మామయా:
నా 8 వ తరగతి నండి దాదాపు ప్రతిసంవతసరం వేసవిసెలవల కేంద్రం గుంటూరు
లోని మా మేనతత జయప్రద లేదా జయమమతత ఇలుల . సరిగాొ గురుతలేదు కానీ అపపట్లల
Page 7 of 105
జయమమతత భరత అయిన కాశీపతిరావు మామయా కమరిియల్ టాక్సస డిపారటమంట్
లో సూపరింటెండంట్ గా లేక ACTO గా పనిచేసేవారు . ఆయన నని బాగా
చూసేవారు కూడా . నేన అకకడ వునాి నెలరోజులు సాయంకాలం పూట నని
బయటకు తీస్తకనివెళ్ళటం కరకు ఆఫీస్ నండి మందుగా వచ్చ ఆయన TVS
మెజెస్టక్స వాహనం పై బయటకు వెళ్ళళవాళ్ళం. ఎకుకవగా బ్రాడీప్లట శంకరవిలాస్
సెంటర్ కు అప్పుడప్పుడు నాజ్ సెంటరుక వెళ్ళళవాళ్ళం . అపపట్లల శంకరవిలాస్
హోటల్ సెంటర్ కారిర్ లోవుండేది (ఇప్పుడు 4 వ లైన్ లోపల్ మారిచనటులనాిరు ).
మేమ ఆ హోటల్ కాఫీ తాగ కూడా కనిి సారుల టిఫిన్ ( అకకడ నెయిా తో కాల్చన
5 మకకల ద్యశ అనగా ద్యశ లో ఉల్ల ,పచ్చమిరిచ , కతితమీర ,అలలం మరియు
కరివేపాకు మకకలు వేస్న ద్యశ ఫేమస్ , అలాగే రవవ ఇడిల కూడా ) లాగంచ్ కాఫీ
త్రాగ ఫుట్ పాత్ పై కంత సేపు నిలబడి ,అపపట్లల ఆంధ్రజోాతి ,ఈనాడు
సాయంకాలం ఎడిషనల విజయవాడ నండి వచేచవి . ఏద్యఒక ప్లపర్ కనకకని
,రాత్రి ఎనిమిది నండి తొమిమది మధ్ా ఇంటింకి చేరేవాళ్ళం . అప్పుడప్పుడు ఫ్లలలఓవర్
పకకనే వుని స్నిమా హాలోల కాసేపు కూర్చచని ( డిపారటమంట్ కు ఉచ్త ప్రవేశం
ఉంటుంది ) మధ్ాలోనే లేక స్నిమా పూరిత అయిన తరువాతో ఇలులచేరేవాళ్ళం. ఒకే
స్నిమాన మూడు మకకలుగా చూస్నటుల గురుత. ఆలా సెలవలు గడిపి కతత
గుడడలు తో మరల మా వూరు చేరేవాడిని. ఎద్య కోరుట పనిమీద నెల లేదా రండు
నెలలకు మావూరు వచేచవారు మా కాశీపతి మామయా . వచ్చన ప్రతిసారి ఏవో గఫుటలు
తీస్తకనేవచేచవారు. మా నాని , తన బావమరిది CTO అయినా, "ఎరా "
"కాశయా "అని పిల్చేంత చనవు ,ఆతీమయత ఉండేది వారి మధ్ా. మా కాశీపతి
మామయా ఎప్పుడు ఆఫీస్ కు ఇస్ట్రీ మడత నలగని తళ్ తళ్ మెరిసే తెలలని డ్రెస్తసలోనే
వెళ్ళలవారు. మిత భాషి. మానాని కూడా పూరిత గా తెలలని గుడడలే వేసేవారు. వీళ్ళ
ప్రభావమో ఏమో నేనకూడా దాదాపు డిగ్రీ చదివే రోజుల నండే తెలలని షర్ట్
వెయాటం అలవాటైంది. మా కాశీపతి మామయా నాకోసం ప్రత్యాకంగా కూల్ంగ్
Page 8 of 105
కళ్లదాాలు , బెల్ట లు తీస్వుంచ్ ,నేన వెళ్ళళనప్పుడు ఇచేచవారు. అలా నాకు డిగ్రీ చదివే
రోజులలోనే కూల్ంగ్ గాలసెసస్ పెటుటకోవటం అలవాటైంది . ఆలా సెలవులకు వెళ్ళలన
రోజులు మామయా కు ఆఫిస్ పని మీద హైదరాబాద్ వెళ్లలల్స వసేత నని కూడా
తీస్తకెళ్లలరు .అప్పుడు అబిడ్స పోస్టఆఫిస్ నండి నాంపల్ల సేటషన్ రోడుడలో వుని
"అనిపూరణ హోటల్ " సేట చేశాం. అంత అనబంధ్ ఉండటం తో ఆయనే నాకు రోల్
మోడల్ గా భావించేవాడిని.
1998 చ్వరిలో ఒంగోలు లో CTO గా పనిచేసూత సడన్ గా
గుండపోటుతో అయన మరణంచ్నప్పుడు, నేన ఒరిసాస లోని జాజిపుర్ జిలాల JK
రోడ్ టౌన్ లో పనిచేస్తతనిందున , నేన హాజరుకాలేకపొయాాననే బాధ్
వెంటాడుతూనే వుంది . నేన సంక్రంతి రోజు , మహాలయపక్షాలలో పితృదేవతలకు
తరపణాలు వదిలేటప్పుడు మా కాశీపతి మామయా ప్లరు తపపక ఉంటుంది.
మా జయమమతత కు అనిపూరణ అని ప్లరు బాగా సూట్ అవుతుంది .
వాసతవానికి వాళ్ళ నానమమ ( మా నాని నానమమ ) ప్లరు అదే . భోజనం కరకు
డైనింగ్ ట్లబుల్ దగొర కూరుచంట్ల , నేతి చ్టిట నిండా నెయిా తో పకకనే కూర్చచని , ప్రతి
ఐటమ్ పచచడి , కూర , సాంబారు కల్పినపుడు చ్టిట ఎతిత నెయిా పోస్ , బాగుందిరా
? అని అడుగుతుంది . బాగుంది అంట్ల మరల అదే ఐటమ్ కలుపుకని తినేదాకా
వదిలేదికాదు. తరువాత ఈ బాధ్ పడలేక బాగుందా ? అని అడిగనప్పుడు " నీకు
పెళ్లయి ఎనిి ఏళ్లయింది ?" అని అడిగ తపిపంచుకనేవాడిని. ఆమె ఇప్పుడు కూడా
అంత్య ప్రేమాభిమానాలతో ఉంటుంది . ఆమె ఆరోగాంగా ఉండి , తమ పిలలలు ,
మనవలు మనవరాళ్లల తో స్తఖసంతోష్టలతో దీరఘకాలం ఉండాలని హృదయ
పూరవకంగా ఆ దేవదేవుని ప్రారిధసూత ,ఈవిధ్ంగా కృతజఞతలు తెలుపుకనే అవకాశం
రావటం అదృషటం గా భావిసాతన .
Page 9 of 105
నేన -మా రాంబాబు:
మా కాశీపతి మామయా , మేమ రాంబాబు గా పిల్చుకనే
శ్రీరామచంద్రమూరిత కృష్టణరుునలు లాంటివారు.
మా రాంబాబు వాళ్ళ అమమ దగొర కనాి జయమతత దగొరే ఎకుకవగా
పెరిగారు అనటం సరిగాొ ఉంటుంది. నాకు తెల్స్ ఇంటరీమడియట్ చదువు తరువాత
నండి ,అతతయా దగొరే వుంటూ , పగటి పూట ప్రయివేట్ సంసిలలో జాబ్ చేసూత
ఆంధ్ర క్రిస్టయన్ (ఏ.స్ ) ఈవెనింగ్ కాలేజీ లో BA పూరితచేశారు. తరువాత
నాగారుునసాగర్ ప్రాజెక్సట లో కారంపూడి లో కంతకాలం పనిచేసారు. తరువాత రోడ్స
& బిల్డంగ్స డిపారటమంట్ లోకి మరి ,తరువాత రిజిసేీషన్ డిపారమంట్ లో సబ్
రిజిసాటర్ గా పనిచేసారు.
నాకు మా రాంబాబుకు వయస్తస లో త్యడా 5 ఏళ్ళళ కావటం వాళ్ళ చాలా
కోలజ్ గా ఉండేవాళ్ళం అందువలల నేన సెలవులకు గుంటూరు వెళ్ళళనప్పుడు
ప్రత్యాకంగా స్నిమాలకు తీస్తకని పోవటం చేసేవారు. ఒకసారి సంక్రంతి
సెలవులకు కారంపూడి వెళ్లళన అప్పుడు మా నానమమ ,బాబాయ్ అకకడ NSP
కాలనీ లో ఉండేవారు. అప్పుడే నేన బాబాయ్ తో కలస్ నాగారుునసాగర్ డామ్
చూడటానికి వెళ్ళల , మధ్ాలో వుని నాగారుున కండకు కూడా వెళ్లళం .
పెళ్ళళకాకమందు పండగలకు మావూరు వచ్చనపపడు కల్స్ పండుగ
చేస్తకనెవాళ్ళం . ఎండాకాలం లో మా కృష్టణచల ( దానికి ఆ ప్లరు ఎందుకచ్చంద్య
తెల్యదు ) మోట భావి లో ఈత కట్లటవాళ్ళం .
1990 లో నాకు మద్రాస్ బదిల్ట తరువాత భువనేశవర్ , JK Road టౌన్
లకు బదిల్టలు వలల దూరం పెరిగంది. అపపట్లల, ఇపపటి మాదిరిగా సెల్ ఫోనల లేవు
కదా. 2011 లో మా నాని చనిపోయినపపడు దగొరవుండి అంతా తానే
నడిపించారు. నిజంచెపాపలంట్ల మా నాని కు , రాంబాబు అంట్ల చాల ప్రేమ . అయన
నా మాట కంట్ల బాబాయ్ మాటకే ఎకుకవ విలువ ఇచేచవారు. సరిగాొ మానాని
Page 10 of 105
చనిపోయిన రండు సంవతసరాలకు అనగా 2013 జూన్ లో రాంబాబు కోలన్
కాానసర్ తో మరణంచారు. అపపటికి అయన సరీవస్ లో వునాిరు. రాంబాబుకు
మగుొరు ఆడపిలలలే కావటం వలల , అని కడుకుగా బాధ్ాత గా పినతండ్రికి
అంతాక్రియలు నేనే చేశాన . ఆ విధ్ంగా ఒక మంచ్ శ్రేయోభిలాషిని కోలోపవటం
జరిగంది . బాబాయ్ మరణం జయమతతకు తీరని దుుఃఖానేి మిగల్చంది. ఏమైనా
మనమందరం విధి ఆడించే నాటకం లో పాత్రధారులమే కదా .
మా పినిి శ్రీమతి రాజాలక్ష్మి మంచ్ సమరుధరాలు . బాబాయ్ మరణం
తరువాత ఇదారు చ్ని ఆడపిలలలకు పెళ్ళలళ్లల చేస్ంది అంత్యకాక వాళ్ళనిదారిని మెడిస్న్
లో మాసటర్స కోర్స చేయించ్ బాబాయ్ కోరిక నెరవేరిచంది. . ఆమె ఆరోగాంగా ఉండి
, తమ పిలలలు , మనవలు మనవరాళ్లల తో స్తఖసంతోష్టలతో దీరఘకాలం ఉండాలని
హృదయ పూరవకంగా ఆ దేవదేవుని ప్రారిధసూత ,ఈవిధ్ంగా కృతజఞతలు తెలుపుకనే
అవకాశం రావటం అదృషటం గా భావిసాతన .
Page 11 of 105
మందుమాట
విధ్యాత్ వాహన రంగం సవయంఉపాధి అవకాశాల గని
పెట్రోల్ ,డీజిల్ ,కిరోస్న్ వంటి పెట్రోల్యం ఉతపతుతలు పునరుతపతితకి
అవకాశంలేని ఇంధ్నాలు అని మనందరికీ తెలుస్త . భూమిలో పెట్రోల్యం
ఇంధ్నాల తయారీ కి కనిి కోటల సంవతసరాలు పడుతుంది. కానీ మనం ఆ నిలవలన
విచక్షణ రహతంగా వెల్కితీస్ ,వాడేస్తతనాిం. ప్రస్తతతం వినియోగస్తతని తరహాలోనే
వాడుతూపోత్య ,2050 నాటికీ ప్రపంచం మొతతం పెట్రోల్యం నిలవలు 96 % లేదా
100 % అంతరించ్ పోతాయని, ప్రతాామాియ ఇంధ్నాలపై ద్రుషిట పెటటండని అనేక
పరాావరణ రక్షణ సంసిలు గత దశాబాకాలం నండి హెచచరిస్తతనేవునాియి.
160 సంవతసరాల క్రితం కేవలం కనిి టనిల తో మొదలైన పెట్రోల్యం
ఉతపతుతల వాడకం నేడు ప్రపంచవాాపతంగా 6965 మిల్యన్ మెట్రిక్స టనిలుగా
వునిది. మన దేశానిి తీస్తకంట్ల 1950 - 51 లో కేవలం 3 .5 మిల్యన్ టనిలు
(35 లక్షల టనిలు ) మాత్రమే వాడకం వుని పెట్రోల్యం ఉతపతుతలు , 2021 -
22 లో 245 మిల్యన్ (24.5 కోటల )మెట్రిక్స టనిలకు చేరుతునిది. 2019 ఆరిధక
సంవతసరం లో మనదేశ పెట్రోల్యం ఉతపతుతల దిగుమతుల విలువ రూ.9862 .75
బిల్యన్ లు . అనగా రూ .9 ,86 ,275 కోటుల .
నిజం చెపాపలంట్ల పెట్రోల్యం ఉతపతుతలకు ప్రతాామాియానిి వెతుకోకవలస్న
అవసరం అమెరికా , జెరమనీ ,ఇంగాలండ్ వంటి అభివృదిధ చెందిన దేశాలకనాి
మనదేశంకె ఎకుకవ వుంది . పెట్రోల్యం అమమకాలపైనే పూరితగా ఆధారపడిన గల్్
దేశాలు ప్రతాామాియ ఆదాయ మారాొలపై ద్రుషిట పెడుతునాియి .
ప్రపంచవాాపతంగా పెట్రోల్యం ఉతపతుతల వాహనాలకు ప్రతాామాియంగా విధ్యాత్
వాహనాలు ప్రాచురాం పొందుతునాియి. 2013 నండి 2018 మధ్ా బాాటరీ
ఛార్ు ఎలకిీక్స వాహనాల అమమకాల వృదిధని గమనించండి.
Page 12 of 105
మనకనాి చ్ని దేశాలు , అభివృదిధ చెందిన దేశాలు ఎలకిీక్స వాహనాల పై గత
దశాబాకాలంగా కృషిచేస్ ఎలకిీక్స వాహనాల న ప్రవేశపెటిట పెట్రోల్యం ఉతపతుతల
వాడకానిి గణనీయం గా తగొస్తతంట్ల ,మనం ఇంకా మీనామేష్టలు ల్కికస్తతనాిం .
2018 కనిి దేశాల ఎలకిీక్స వాహనాల అమమకాలన క్రింద గమనించండి. ఈ ల్స్ట
లో మనదేశం ఊసేలేదు.
Page 13 of 105
2030 ,2040 నాటికీ దేశంలోని రవాణా వావసినే 100 % విధ్యాత్ వాహనాలతో
నింపి పెట్రోల్యం వాడకానిి పూరితగా నిల్పెయాాలని అనేక దేశాలు టారొట్
పెటుటకని పనిచేస్తతంట్ల , మనదేశం మందుగా 2030 నాటికీ మందుగా టారొట్
నిరణయించ్ , ఆట్లమొబైల్ సంసిల వతితడితో 2030 నాటికి 30 % , 2050 నాటికీ
100 % ఎలకిీక్స వాహనాలు గా ఉండాలని కేంద్ర ప్రభుతవం నిరణయించ్ంది .
ఎలక్ట్ర ికల్ వాహనాల వల
ల అనేక ప్
ర యోజ్నాలు:
1 . పెట్రోల్యం ఉతపతుతల దిగుమతి లేకపోతె విదేశీ మారక ద్రవాం ఆదా.
2 . పెట్రోల్యం వాహనాలవలల వెలువడే కార్న్ పొగ ఉండదు కనక పరాావరణ
కలుషితం తగుొదల ఉంటుంది
3 . అధికమందికి సవయంఉపాధి అవకాశాలు
A) 80 లక్షల పబిలక్స ఛారిుంగ్ సేటషన్స
ప్రపంచంలోనే అతిపెదా ప్రభుతవ రంగ ఇంధ్న సేవా సంసి అయిన ఇండియా ఎనరీు
ఎఫిషియెనీస సరీవసెస్ ల్మిటెడ్ ప్రభుతవం ప్రకారం, భారతదేశంలో 79 మిల్యనల
ఎలకిీక్స వాహనాలు (7.9 కోటల ) రోడుడపైకి వసాతయి మరియు 2030 నాటికీ 8
మిల్యనల (80 లక్షల ) పబిలక్స ఛారిుంగ్ సేటషనల (నెమమదిగా మరియు వేగంగా)
ఏరాపటు చేయబడతాయి .
B . అసెంబిలంగ్ , రిప్లరుల , రంటల్ సంసిల వలల అనేక లక్షల మందికి సవయంఉపాధి
మరియు ఉపాధి అవకాశాలు ఏరపడతాయి.
4 . వాహన ధ్రలు తకుకవగా ఉంటాయి:
విధ్యాత్ వాహనాల వలల కారుల వాడే ధ్నికులకనాి , దివ ,త్రి చక్ర వాహనదారులైన
వారికీ అంట్ల ప్లద ,మధ్ా తరగతి వినియోగదారులకు ట్లటల్ కాస్ట అఫ్ ఓనర్ షిప్
Page 14 of 105
(వాహనమ పై పెటెట పెటుటబడి ) ప్రతి కిలోమీటర్ కు తకుకవగా ఉంటుంది
Page 15 of 105
ఉదాహరణకు పెట్రోల్ ,డీజిల్ లేదా గాాస్ ఆధార ఆట్ల కనగోలు వాయం
రూ .2 .50 లక్షల వరకు ఉంట్ల విధ్యాత్ ఆట్ల రూ 1 .50 లక్షల లోప్ల ఉంటుంది .
ఎలకిీకల్ వాహనం వలల ఇంధ్న వాయం , వాహన నిరవహణ వాయం & పరాావరణ
కాలుషాం తకుకవగా ఉంటుంది.
Page 16 of 105
అనేక ప్రయోజనాలు ఉండటం వలల క్రమేణా విధ్యాత్ వాహనాలు వాడకం క్రమేణా
పెరుగుతుంది అనటంలో ఎవరికి ఎలాంటి సందేహాలు ఉండవలస్న అవసరం లేదు.
అందువలల ఆసకిత వునివారు విధ్యాత్ వాహనాల ఆధార సవయంఉపాధి
అవకాశాలన ప్రారంభించటానికి ఆలోచ్ంచవచుచ.
గమనిక : ఈ పుసతకం లో ఇచ్చన పరిశ్రమ లేదా బిజినెస్ వాయాలు అనిి అంచనాలే .
వాసతవం లో కంత హెచుచతగుొలు ఉండవచుచ నని గమనించగలరు
Page 17 of 105
విషయసూచ్క
క్రమ పరిశ్రమ / సరీవస్ / బిజినెస్ ప్లరు ప్లజీ
సంఖా సంఖా
ఇంట్రడక్షన్ (పరిచయం ) 20
ఎలకిీక్స వాహనాల అనకూలతలు మరియు ప్రతికూలతలు 25
మన దేశంలో ఎలకిీక్స వాహనాల అడుగుల & తప్పుటడుగుల 28
ప్రయాణం
ఎలకిీకల్ వాహనాల ఆధార 34
పారిశ్రామిక /సవయంఉపాధి అవకాశాలు
తయారీ ప్ర్పశ్
ర మ అవకాశాలు
1 ఎలకిీకల్ సైకిల్స తయారీ ( అసెంబిలంగ్ ) పరిశ్రమ 38
2 ఎలకిీకల్ రిక్షా తయారీ ( అసెంబిలంగ్ ) పరిశ్రమ 40
3 ఎలకిీక్స సూకటరుల తయారీ (అసెంబిలంగ్ ) పరిశ్రమ 43
4 ఎలకిీక్స బైక్సస తయారీ (అసెంబిలంగ్ ) పరిశ్రమ 46
5 ల్థియం -ఆయన్ బాాటరీ తయారీ భారీ పరిశ్రమ 48
6 ల్థియం -ఆయన్ బాాటరీ అసెంబిలంగ్ పరిశ్రమ 52
7 ఎలకిీక్స మొబైల్ బిజినెస్ వెహకల్స అసెంబిలంగ్ పరిశ్రమ 53
విదుయత్ వాహనాల ఆధార 55
స్రీవసెస్ స్వయంఉపాధి అవకాశాలు
1 ఎలకిీక్స బైస్కల్ (సైకిల్ ) రంటల్ ష్టప్ 56
2 ఎలకిీక్స బైక్సస రంటల్ ష్టప్ 57
3 ఎలకిీక్స ఆట్లరిక్షా రంటల్ ష్టప్ 58
4 వాకితగత ఎలకిీక్స ఆట్లరిక్షా నడపటం 59
Page 18 of 105
5 ఎలకిీక్స కార్స సెల్్ డ్రైవింగ్ రంటల్ సంసి 60
6 ఎలకిీక్స కార్స రంటల్ సంసి
7 ఎలకిీక్స ట్రాల్ట ట్రాన్స పోర్ట సంసి 61
8 వాకితగత ఎలకిీక్స ట్రాల్ట ట్రాన్స పోర్ట 64
9 ఎలకిీక్స వెహకల్ మొబైల్ బిజినెస్ ష్టప్స 64
10 ఎలకిీకల్ దివ చక్ర & త్రి చక్ర వాహనాల ఛారిుంగ్ సేటషన్ 67
11 ఎలకిీక్స నాలుగు చక్రల వాహనాల పబిలక్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ 68
12 అనిి రకాల ఎలకిీక్స వెహకల్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ (గవరిమెంట్ 68
నిబంధ్నలకు అనగుణమైన)
13 అనిి రకాల ఎలకిీకల్ వెహకల్స సూపర్ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్ 69
14 అనిి రకాల ఎలకిీకల్ వెహకల్స అలాీ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్ 70
15 సోలార్ ఎలకిీక్స వాహనాల ఛారిుంగ్ సేటషన్ 72
16 ఎలకిీక్స కారల మైంటెనెనస ,రిప్లర్ & సరీవస్ సెంటర్ 74
17 ఎలకిీక్స వెహకల్ హోమ్ ఛారిుంగ్ సేటషన్ సెటప్ సంసి 75
18 మొబైల్ ఎలకిీకల్ వెహకల్ ఛారిుంగ్ సేటషన్ 76
ఎలక్ట్ర ికల్ వాహనాల ఆధార వాయపార అవకాశాలు
1 ఎల్ట్రీకల్ బైసైకిల్ (సైకిల్ ) డీలర్ షిప్ 82
2 ఎలకిీక్స సూకటరుల డీలర్ షిప్ 83
3 ఎలకిీక్స మోటార్ బైక్సస డీలర్ షిప్ 84
4 ఎలకిీక్స రిక్షా డీలర్ షిప్ 85
5 ఎలకిీకల్ కారల డీలర్ షిప్ 86
6 ఎలకిీక్స వెహకల్స సేపర్ పార్ట్ ష్టప్ 88
7 సైకిల్ న ఎలకిీక్స సైకిల్ కనవరిన్ ష్టప్ 90
8 ఎల్ట్రిక్స వెహకల్ లోడర్ కారోొ రవాణా ఏజెనీస 91
Page 19 of 105
ఇంట
ర డక్షన్ (ప్ర్పచయం )
2017 మారిచ నెల చ్వరకు మనదేశం లో మొతతం అనిిరకాల రిజిసటర్డ
వెహకల్స 25 .31 కోటుల. అందులో దివచక్ర వాహనాలు 18 .70 కోటుల , కారుల
,జీపులు ,టాకీసలు 3 .36 కోటుల , బస్తసలు 19 లక్షలు , సరకు రవాణా వాహనాలు
1 .22 కోటుల , ట్రాకటరుల ,త్రి చక్ర వాహనాలు మరియు ఇతరాలు 1 .84 కోటుల
ఉనాియని గణాంకాలు తెలుపుతునాియి . 2018 -19 లో మొతతం అనిిరకాల
వాహనాలు 2.63 కోటుల దేశీయంగా అమమకాలు జరిగాయని అంచనా. అనగా
ప్రస్తతతం దాదాపుగా 30 కోటల మోటార్ వాహనాలు మన దేశ రోడల పై
తిరుగుతునాియని భావించవచుచ . ఇవి అనిి పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ , గాాస్ ఇంధ్నం
తో నడిచేవి అందువలల 2019 -20 ఆరిధక సంవతసరం లో 21 .412 కోటల మెట్రిక్స
టనిల పెట్రోల్యం ఉతపతుతల వాడకం జరిగంది . ఇందులో 70 శాతం డీజిల్ కాగా
మిగల్నది పెట్రోల్ ,గాాస్ వంటి ఇతర పెట్రోల్యం ఉతపతుతలు . కాగా ఇందులో
సాినిక ఉతపతిత మొతతం 4 కోటల మెట్రిక్స టనిల లోప్ల ఉనిదీ . మిగల్నది మొతతం
విదేశాలనండి దిగుమతి చేస్తకనేదే . అందువలేల మనదేశ పెట్రోల్యం ఉతపతుతల
దిగుమతి 2017–18లో 35.46 మెట్రిక్స టనిలు, అంతకుమందు ఆరిిక
సంవతసరంతో పోల్సేత 2.28% తగొంది. సహజ వాయువు యొకక సూిల దిగుమతి
2008–09లో 8.06 బిస్ఎం నండి 2017–18లో 19.87 బిస్ఎమ్కి పెరిగంది,
ఇది CAGR న 9.44% గా నమోదు చేస్ంది. భారతదేశంలో మడి చమరు
కోసం 82.8% దిగుమతి ఆధారపడటం మరియు సహజ వాయువు / ఎల్ఎన్జికి
45.3% దిగుమతి ఆధారపడటం ఉంది.
2019 ఆరిధక సంవతసరం లో మనదేశ పెట్రోల్యం ఉతపతుతల దిగుమతుల
విలువ రూ.9862 .75 బిల్యన్ కోటుల . అనగా రూ .9 ,86 ,275 కోటుల
అనిమాట. కరోనా వలల గత సంవతసరం దిగుమతులు లో కంత తగుొదల ఉనిది.
Page 20 of 105
లేకపోత్య ప్రతి సంవతసరం పెట్రోల్యం దిగుమతుల విలువ దాదాపు 10 % వృదిధ
చెందుతునిది .
పెట్ర ు లలో స్వయంస్మృద్ధ

ర లియం ఉతిత్త ి అసాధ్యం :
దేశీయ అవసరానికి తగనంత పెట్రోల్యం ఉతపతుతలన మనమే ఉతపతిత
చేస్తకని ,దిగుమతులతో పనిలేకుండా సవయంసమృదిధ సాధించటం అసాధ్ాం .
కానీ పెట్రోల్ లో దేశం లో తయారైన ఇథనాల్ న గరిషటం గా 20 % వరకు కలపటం
దావరా పెట్రోల్ దిగుమతి పరిమాణానిి , డీజిల్ లో దేశంలో తయారైన
బయోడీజిల్ న గరిషటం గా 45 % వరకు కలపటం దావరా డీజిల్ దిగుమతి
పరిమాణానిి తగొంచవచుచ. కానీ 2019 లోమొతతం వినియోగ పెట్రోల్ పరిమాణం
లో 7 .2 % లోపు మాత్రమే ఎథనాల్ కలపటం సాధ్ాపడింది.
డీజిల్ లో బయోడీజిల్ కలపటం 2019 లో గరిషటం గా 5 .8% మాత్రమే
జరిగంది . కానీ రవాణా వాహనాలకు వాడే డీజిల్ లో కేవలం 0 .14 % మాత్రం
బయో డీజిల్ మికిసంగ్ జరిగందని గణాంకాలు చెపుతునాియి . 100 % బయో
డీజిల్ వాడకం ఇటీవల కంత పెరుగుతునిది.
నేషనల్ బయో ఫ్యాయల్ పాలస్ట్ర ప్రకారం 2030 నాటికీ మొతతం పెట్రోల్
లో 20 % , డీజిల్ లో 5 % బయో ఫ్యాయల్స కలపాలని లక్షయం గా
నిరేాశించుకోవటం జరిగంది. కానీ ఇది అంత స్తలువుగా సాధ్ామయేాలా
కనిపించటం లేదు . అందుకు కారణం వావసాయ ఉతపతుతల ధ్రలు పెరగటం వలల
ఎథనాల్ తయారీ లాభదాయకం కాకపోవటం , అంతరాుతీయ మారకట్లల
పెట్రోల్యం ఉతపతుతల ధ్రలు అతి తకుకవకు లేదా ఎకుకవకు పెరగటం ,
ప్రతిసంవతసరం దేశీయ వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుండటం వంటి
కారణాలు.
Page 21 of 105
ప్
ర త్యయమాాయంగా ఎలక్ట్ర ికల్ వాహనాలు:
సాంకేతిక పరిజాఞనం అభివృదిధతో మఖాంగా ల్థియం -ఆయన్ (Lithium -ion
) బాాటరీ ల అభివృదిధ తో అనిి రకాల వాహనాలు అనగా దివచక్ర , త్రిచక్ర వాహనాలు
, కారుల ,బస్తసలు , లారీలు వంటివి , విదుాత్ తో నడిపించే అవకాశం ఏరపడింది.
సూిలంగా ఎలకిీకల్ వాహనాలు పనిచేసే విధానం :
విదుాత్ నిలవచేసే బాాటరీలు కంట్రోలర్ తో కనెక్సట చెయాబడతాయి . కంట్రోలర్
మోటార్ కు అనసంధానం చేయాబడివుంటుంది. మోటార్ మందు చక్రలన
నియంత్రించే వావాసిన కల్గవుండి వాహనానిి నడిపిస్తతంది.
ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్ చర్పత

ర :
మొదటి ఎలకిీకల్ వెహకల్ తయారీ గురించ్ అనేక కధ్నాలు వునాియి . బేస్క్స
కానెసప్ట ఎలకిీకల్ వెహకల్ 1832 లో రాబర్ట ఆండరసన్ తాయారు చెయాగా 1870
లో వాడకానికి అనవైన ఎలకిీక్స వాహనం రూపొందించబడింది. 1890 లో
విల్యం మొర్రిసన్ అమెరికా లో గంటకు 14 కిలోమీటరుల ప్రయాణంచే వాహనానిి
Page 22 of 105
రూపొందించటం జరిగంది . ఇది ఎలకిీక్స వాహనాల తయారీ ఆలోచనకు
మూలమైనదిగా చెపపవచుచ.
మొదటి మాస్ మారకట్ ఎలకిీక్స కార్ : మాస్ మారకట్ కోసం రూపొందించ్న
మొటటమొదటి ఆధ్యనిక ఎలకిీక్స కారు EV1. 1996 నండి, జనరల్ మోటార్స
1,117 కారలన నిరిమంచ్ంది మరియు వాటిలో ఎకుకవ భాగం కాల్ఫోరిియా,
అరిజోనా మరియు జారిుయాలోని వినియోగదారులకు ల్టజుకు ఇచ్చంది.
మొదటిై హ బ్ర
ర డ్ ఎలక్ట్ర ిక్ కారు ఆవిష్కరణ
1997 లో జపాన్ లో టొయోట ప్రస్ (prius ) ప్లరుతో మొటటమొదటి హైబ్రిడ్
ఎలకిీక్స కారు ఆవిషకరణ జరిగంది. ఈ కంపెనీ 2000 సంవతసరం లో ఈ కారు న
ప్రపంచవాాపతం గా విడుదలచేస్ంది. ఈ కారు సెల్బ్రెటీస్ న బాగా ఆకరిించ్ మంచ్
విజయానిి సాధించ్ంది . ఈ కారు కు నికెల్ మెటల్ హైబ్రిడ్ బాాటరీ ని వాడటం
జరిగంది .
టసా
ల మోటార్స్ .సిలికాన్ వాయలి సా
ర ర్స
ర అప్:
2006 సంవతసరం లో స్ల్కాన్ వాాల్ సాటర్టఅప్ అయిన టెసాల మోటార్స ఎలకిీక్స కారు
విపలవమే తీస్తకచ్చంది. ఈ సంసి ఒకసారి ఛార్ు చేసేత గంటకు 200 మైళ్లళ పైగా
ప్రయాణం చేసే వీలుని లగురీ ఎలకిీక్స సోపర్ట్ కారు న మారకట్ లో ప్రవేశపెటిట
ఘనవిజయం సాధించ్ంది . దీనితో ఎలకిీక్స కారు రంగం లో విపలవం మొదలయిందని
చెపపవచుచ .
టెసాల విజయం తో ఇతర పెదా వాహన తయారీదారులు తమ సంత ఎలకిీక్స
వాహనాలపై పనిని వేగవంతం చేశాయి. 2010 చ్వరలో, చెవీ వోల్ట (Chevy Volt
) మరియు నిసాసన్ ల్టఫ్ ప్లరలత్య U.S. మారకట్లల విడుదలయాాయి. వాణజాపరంగా
మొదటిది పలగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కారు . వోల్ట కారు బాాటరీ తో పాటు గాాసోల్న్ ఇంజిన్
( గాాస్ తో నడిచే ఇంజిన్ )న కల్గ ఉంది. ఇది బాాటరీ క్షీణంచ్న లేదా డిశాచర్ు
తరువాత గాాస్ తో నడిచే వీలు పడింది. అందువలల కసటమర్ ఇబ్ంది పడకుండా తన
Page 23 of 105
ప్రయాణానిి కనసాగంచవచుచ. అందువలల మారకట్ లో బాగా
అమమడుపోయింది.
NISSAN LEAF ఒక ఆల్-ఎలకిీక్స వాహనం:

దీనినే తరచుగా బాాటరీ-ఎలకిీక్స వాహనం, ఎలకిీక్స వాహనం లేదా సంక్షిపతంగా జసటన్
EV అని పిలుసాతరు, అంట్ల ఇది విదుాత్ మోటారుతో మాత్రమే శకితనిస్తతంది.
తరువాతి సంవతసరాలోల, ఇతర వాహన తయారీదారులు యు.ఎస్. లో
ఎలకిీక్స వాహనాలన తయారు చేయడం ప్రారంభించారు; అయినపపటికీ,
వినియోగదారులు ఇపపటికీ విదుాత్ వాహనం యొకక ప్రారంభ సమసాలలో
ఒకదానిి ఎదుర్చకనాిరు - ప్రయాణంలో తమ వాహనాలన ఎకకడ బాాటరీ
చేయాల్.? రికవరీఆక్సట దావరా, US ఇంధ్న శాఖ 115 మిల్యన్ డాలరలకు పైగా
పెటుటబడి తో , దేశవాాపతంగా 18,000 కంట్ల ఎకుకవ నివాస, వాణజా మరియు
పబిలక్స ఛారుర్లన ఏరాపటు చెయాటం జరిగంది .తరువాత కారల తయారీదారులు ,
ప్రైవేట్ సంసిలు /వాకుతలు కమరిియల్ ఎలకిీక్స వెహకల్ ఛారిుంగ్ సేటషన్స
ప్రారంభించారు. అందువలల ఇప్పుడు అమెరికా దేశవాాపతంగా 30000 లకు పైగా
ఛారిుంగ్ సేటషన్ ఏరపడటం తో మధ్ాలో బాాటరీ పూరితగా డిశాచర్ు అయిత్య అని
భయం పోవటం తో ఎలకిీక్స వెహకల్స కనటం న ప్రారంభించారు.
ఇదే కాలం లో బాాటరీ తయారీ లో కూడా అనేక పరిశోధ్నలు జరిగ , నాణాత
పెరగటం తో పాటు ధ్ర కూడా దాదాపు గా సగంకు తగేొవిధ్ం గా అభివృదిధ జరిగంది.
అందువలల నేడు అస్ మారకట్ లో 23 పలగ్ ఇన్ ఎలకిీక్స కారుల మరియు 36 హైబ్రిడ్
ఎలకిీక్స మోడళ్లళ అందుబాటులో వునాియి . ఇందులో రండు స్ట్రటుల నండి పెదా
వాహనాలు వునాియి . నేడు US లో 2 ,34 ,000 పలగ్ ఇన్ ఎలకిీక్స కారుల మరియు
33 లక్షల ఇతర హైబ్రిడ్ వాహనాలు వునాియి .
Page 24 of 105
ఎలక్ట్ర ిక్ వాహనాల అనుకూలతలు మర్పయు ప్
ర తికూలతలు
ఎలకిీక్స వాహనాల అనకూలతలు :
1) వాటి నిరవహణలో ఒకరు ఎకుకవ ఖరుచ చేయాల్సన అవసరం లేదు. ఎలకిీక్స
వాహనాలు , సాంప్రదాయ-ఇంధ్న కారు లేదా బైక్స కంట్ల తకుకవ కదిలే భాగాలన
కల్గ ఉంటాయి. దీని అరిం ఇంజిన్ ఆయిల్ అవసరం లేదు . ఎయిర్ ఫిలటరలన
మారచటం ,వెహకల్ లూబ్రికేషన్ అవసరం ఉండదు . బాాటరీ తనిఖీ అవసరం. ఒక
నిరిాషట సేవా సేటషన్లోని లోడ్న బటిట ఈ ప్రక్రియ ఒక గంట కనాి తకుకవ సమయం
పడుతుంది.
2) ప్రతి కిలోమీటర్ ప్రయాణ వాయం తకుకవ. విదుాతుతపై నడుస్తతని కారు లేదా
దివచక్ర వాహనం తకుకవ నిరవహణ వాయానిి కల్గ ఉంటుందని కచ్చతంగా
చెపపవచుచ . పెట్రోల్ ,డీజిల్ వాహనం కు కిలోమీటర్ వాయం రూ.6 .00 నండి రూ
.12 .00 ఉండగా ,EV కి 60 పైసలు / కిమీ కంట్ల తకుకవకు వస్తతంది.
3) పొగ లేదా కాలుషాం లేదు. వాతావరణ అనకూల వాహనం .
4) తకుకవ రిజిసేీషన్ ఫీజు ఉంటుంది . కనిి రాష్ట్రాలు ఉచ్త రిజిసేీషనల
ఇస్తతనాియి అంత్యకాకుండా, మనిస్పాల్టీ నియమించ్న పారికంగ్ సిలాలు EV
లకు ఉచ్తం.
5) ధ్వని కాలుషాం లేదు. ఎలకిీక్స వాహనాలు నో-సండ్ వాహనాలు .
6) ఎలకిీక్స వాహనానిి ఛార్ు చేయడం పలగ్ ఉని ప్రతి ప్రదేశంలో సాధ్ామే.
7) డ్రైవింగ్ కూడా స్తలభం.
8) ప్రయాణం సకరావంతం గా ఉంటుంది.
ఎలకిీక్స వాహనాల ప్రతికూలతలు:
1 ) ఎలకిీకల్ వాహనం ధ్ర ఎకుకవగా ఉంటుంది . కానీ నిరవహణ వాయం మరియు
ప్రతి కిలోమీటర్ ప్రయాణ వాయం తకుకవగా ఉంటుంది కనక దీరఘకాలం లో
ప్రయోజనకరమే.
Page 25 of 105
2 ) ఛారిుంగ్ టైమ్ ఎకుకవ . ఇంటిలో ఛార్ు చెయాాలంట్ల 6 నండి 10 గంటల
సమయం పడుతుంది . కమరిియల్ ఛారిుంగ్ సేటషన్స లో ఫాస్ట ఛారిుంగ్ విధానం
అమలులోవుంది .
3 ) మన దేశం లో EV ఛారిుంగ్ సేటషన్స ఇంకా అందుబాటులోకి రాలేదు .
కేంద్రప్రభుతవం అనిి జాతీయ రహదారులు , హై స్ట్రపడ్ హైవేస్ ప్రకకన ప్రతి 25
కిలోమీటరలకు ఒక ఛారిుంగ్ సేటషన్ న ఏరాపటు చెయాటం కోసం చరాలు
తీస్తకంటునిది. ప్రైవేట్ గా EV ఛారిుంగ్ సేటషనల ఏరాపటు న కూడా ప్రభుతావలు
ప్రోతసహస్తతనాియి.
4 ) తరచుగా బాాటరీలు మారాచల్స ఉంటుంది . ఇది అధిక ఖరుచతో కూడిన పని .
కానీ బాాటరీ సాంకేతిక పరిజాఞనం అభివృదిధ చెందుతునిది. ల్థియం అయాన్
బాాటరీ 300 - 500 రీఛారిు కనాి ఎకుకవ సారుల పనిచేస్తతనాియి . మంచ్ కావల్టీ
బాాటరీ 10 సంవతసరాల వరకు పనిచేస్తతనాియి. భవిషాత్ లో సాంకేతిక పరిజాఞనం
అభివృదిధ తో బాాటరీ వాయం మరింత తగేొ అవకాశం వుంది .
5 ) ఎలకిీస్టీ కరత వుని దేశం మనది. అందువలల ఛారిుంగ్ సమసాలు రావచుచ .
తవరలోనే సోలార్ మరియు పవన కరంటు అధిక ఉతపతిత తో మనదేశం కరంటు
కరత సమసా నండి బయటపడపోతుంది. అందువలల ఇది పెదా సమసా కాదు.
ప్ ు ం గా పెరుగుత్తనా ఆదరణ :
ర ప్ంచవాయప్
పెట్రోల్యం ఉతపతుతల ధ్రలలో అధిక పెరుగుదల ఉండటం , పరాావరణ పరిరక్షణ
పటల ఆసకిత పెరగటం , ఎలకిీక్స వాహనాల సమరధత నిరూపితం కావటం వలల గత కదీా
సంవతసరాలలో ప్రపంచవాాపతం గా మఖాంగా అభివృదిధ చెందిన మరియు
చెందుతుని దేశాలలో ఎలకిీక్స వాహనాల మారకట్ గణనీయంగా పెరుగుతునిది.
2020 లో కనిి దేశాలలో అమమడైన ఎలకిీక్స కారల వివరాలు క్రింద గమనించండి .
Page 26 of 105
ఎలక్ట్ర ిక్ వాహనాల భవిష్యత్ ఎలా ఉంటంద్ధ ?
భవిషాత్ లో ఎలకిీక్స వాహనాల విపలవం రాబోతునిది అంట్ల ఆశచరాం
కాదు. ఇంగాలండ్ ప్రభుతవం 2035 నాటికీ ఎలకిీక్స వాహనాలు తపప మరేఇతర ఇంధ్న
వాహనాలు ఉండకుండా నిరణయం తీస్తకునిది. ఆట్లమొబైల్ రంగ నిపుణుల
అంచనా ప్రకారం 2030 నాటికీ ప్రస్తతతం మొతతం వాహనాలలో ప్రస్తతతం 4 %
మాత్రమే వునాి ఎలకిీక్స వాహనాలు 40 % కు చేరతాయి. 2030 నాటికీ ప్రమఖ
ఆట్లమొబైల్ తయారీ కంపెనీలైన జనరల్ మోటార్స మరియు టయోటా లు ఇతర
ఇంధ్న కారల తయారీని నిల్పివేస్ కేవలం ఎల్క్రిక్స కారేల తాయారు చేసాతమని
Page 27 of 105
ప్రకటించాయి. క్రమేణా ఇతర అనిి ఆట్లమొబైల్ తయారీ కంపెనీలు అనిి ఇదే బాట
పడతాయి . పరిశ్రమ నిపుణుల అంచనాల ప్రకారం 2050 నాటికీ ప్రపంచమంతా
ఎలకిీక్స వాహనాలు మాత్రమే వుంటాయని , ఇప్పుడు ప్రేట్రోల్యం ఎగుమతులపై
ఆధారపడే దేశాలనిి ఆరిధకంగా కుపపకూల్ పోతాయని అంచనా వేస్తతనాిరు.
మన దేశ్ంలో ఎలక్ట్ర ిక్ వాహనాల అడుగుల & తప్పుటడుగుల ప్
ర యాణం:
ఎలకిీక్స వాహనాల (ఈవిలు) అనే భావన లేదా ఆలోచన
చాలా కాలం నండి ఉంది, కానీ ఇది గత దశాబాంలో మాత్రమే గణనీయమైన ఆసకితని
ఆకరిించ్ంది. పెరుగుతుని కార్న్ పాదమద్ర లేదా వాతావరణ కాలుషాం మరియు
ఇంధ్న ఆధారిత వాహనాల ఇతర పరాావరణ ప్రభావాలు ఎలకిీక్స వాహనాలన
స్ట్రరియస్ గా పరిగణంచటానికి ప్రపంచవాాపతంగా అనేక దేశాల ప్రభుతావలన
కదిల్ంచాయి.
భారతదేశం యొకక ప్రయతాిలు ఇపపటివరకు చాలా తకుకవ వునాియి అనటం
వాసతవ దూరం కాదు .
నూతన మరియు పునరుతాపదక ఇంధ్న మంత్రితవ శాఖ (ఎంఎన్ఆర్ఈ)
ఆమోదించ్న రూ.95 కోటల పథకం కింద, భారతదేశంలో విక్రయించే ఎలకిీక్స
వాహనాల తయారీదారులకు ఆరిిక ప్రోతాసహకాలన ప్రభుతవం ప్రకటించటం
దావరా , 2010 లో ఎలకిీకల వాహనాలన ప్రోతసహంచడానికి దేశం తన మొదటి
దృఢమైన నిరణయం తీస్తకుంది.
అపపటి నంచ్ కేంద్ర ప్రభుతవం ఎలకిీకల వాహనాలన ప్రోతసహంచటానికి మరినిి
తీస్తకుంది, మొదట ప్రధాని మనోమహన్ స్ంగ్ ఆధ్వరాంలో, ఆ తరావత నరేంద్ర
ఆధ్వరాంలో. ఇపపటివరకు దేశంలోని ఎలకిీకల వాహనాల ప్రయాణంలో జరిగన
సంఘటనల కాలక్రమం ఈ విధ్ంగా ఉంది:
నవంబర్ 2010: మనోమహన్ స్ంగ్ నేతృతవంలోని యునైటెడ్ ప్రోగ్రెస్వ్ అలయన్స
ప్రభుతవం ఎలకిీక్స వాహనాలన ప్రోతసహంచటానికి రూ.95 కోటల వాయంతో ఒక
Page 28 of 105
పథకానిి ప్రకటించ్ంది. ఈ పథకం వాహనాల ఫాాకటరీ ధ్రల 20 శాతం వరకు
గరిషటం గా నిరిణత మొతతం కు లోబడి వుండేవిధ్ం గా ప్రోతాసహకాలన ప్రకటించ్ంది.
మారిచ 2012: నూతన మరియు పునరుతాపదక ఇంధ్న మంత్రితవ శాఖ

(ఎంఎన్ఆర్ఈ) రూ.95 కోటల సబిసడీ పథకానిి నిల్పివేస్ంది, ఇది ఈవి అమమకాలోల
70 శాతం తగుొదలకు కారణమైంది . ఎలకిీకల వాహనాలన తయారీదారుల ప్రకారం,
అనేక డీలర్ షిప్ లన తాతాకల్కంగా లేదా శాశవతంగా మూస్వేయడంతో పాటు
ఎలకిీకల వాహనాల తయారీని కూడా గణనీయంగా తగొంచటం జరిగంది.
2013: ఎలకిీక్స వాహనాలకు ప్రధాన మారుప తీస్తకురావడానికి మరియు జాతీయ
ఇంధ్న భద్రత, వాహనాల కాలుషాం మరియు దేశీయ తయారీ సామరాియల
పెరుగుదల సమసాన పరిషకరించడానికి భారతదేశం 'నేషనల్ ఎలకిీక్స మొబిల్టీ
మిషన్ పాలన్ (ఎన్ ఈఎమ్ ఎమ్ పి) 2020'న ఆవిషకరించ్ంది. సబిసడీలన
అందించడం మరియు ఎలకిీకల వాహనాలకు మదాతు ఇచేచ మౌల్క సదుపాయాలన
సృషిటంచడం ఈ పథకం ప్రధాన ఉదేాశాం.
2014: మారిచ 2012 లో ఎలకిీకల వాహనాలపై సబిసడీ ని నిల్పివేస్న రండు
సంవతసరాలలో, ఎలకిీక్స దివచక్ర వాహనాల అమమకాలు సంవతసరానికి కేవలం
21,000 యూనిటలకు (రండు సంవతసరాల క్రితం 100,000 నండి)
పడిపోయింది . 2011-12 లో దేశంలో మొతతం డీలరల సంఖాలో దాదాపు సగం -
ఈ-బైక్స ల యొకక 960 పంపిణీదారులు - ఆ కాలంలో దుకాణానిి మూస్వేశారు.
అధావనింగా, గరిషట అమమకాల కాలంలో (నవంబర్ 2010 మరియు మారిచ 2012
మధ్ా) 35 ప్రధాన ఎలకిీక్స దివచక్ర వాహనాల తయారీదారులోల 26 మంది సరైన
డిమాండ్ లేని కారణంగా వాాపారానికి దూరంగా జరిగారు .
2015: దేశంలో ఎలకిీక్స వాహనాల అమమకాలన పెంచే చరాలో, రాబోయే రండు
ఆరిిక సంవతసరాలకు ఎన్ ఈఎంఎంపి కోసం ప్రభుతవం రూ.1,000 కోటుల
Page 29 of 105
కేటాయించ్ంది. మౌల్క సదుపాయాలు, సాంకేతిక అభివృదిధ, ప్రోతాసహకాలు
మరియు పైలట్ ప్రాజెకుటల ఏరాపటుకు ఈ మొతాతనిి ఉపయోగంచాల్ అని
నిరేాశించటం జరిగంది .
ఫిబ్రవరి 2015: 2015-16 కేంద్ర బడుట్ లో అపపటి ఆరిిక మంత్రి అరుణ్ జైటీల
ఎలకిీక్స వాహనాల (ఫేమ్) మారకట్ న వేగవంతం చెయాటని మరియు తయారీ ని
ప్రోతసహంచటానికి కోసం రూ.75 కోటుల కేటాయించారు. ఎలకిీక్స వేహకల్
తయారీదారులు దీనిని మంచ్ ప్రారంభం అని ప్రకటించారు .
డిసెంబర్ 2016: ఆ సమయంలో చలామణలో ఉని అధిక విలువ కల్గన కరనీసని
రదుా చేయాలని నరేంద్ర మోడీ ప్రభుతవం నవంబర్ 8న తీస్తకుని నిరణయం ఎలకిీక్స
వాహనాల అమమకాల పై చేదు ప్రభావం చూపింది ఎందుకంట్ల వాహన కనగోలు
దారులకు ఎకుకవగా ఫైనానిసంగ్ సదుపాయం లేనప్పుడు నగదు లావాదేవీలోల
కనగోలు చేసాతరు .
మే 2017: ప్రణాళ్ళకాబదధమైన అమమకాల రేటు లేకపోవటం , సాంకేతిక పరిజాఞనానిి
ఆచరణసాధ్ాం కసటమరుసు భయపడుతునిందున తకుకవ ధ్రలలో ఉతపతుతలన
అందించటం అవసరం .అప్పుడే కసటమరుల కనటానికి మందుకువసాతరు .
అందువలల హైబ్రిడ్ వాహనాలపై వుని43 శాతం అమమకపు పనిన తగొంచాలని
ఎలకిీక్స వాహన తయారీదారులు ప్రభుతావనిి కోరారు.
జూలై 2017: ఏప్రల్ 1, 2015 నండి రండు సంవతసరాల కాలానికి ప్రారంభంలో
ఉని ఫేమ్ పథకం యొకక మొదటి దశ, సవలప మారుపతో సెపెటంబర్ 30, 2017
వరకు ఆరు నెలల పాటు పొడిగంచబడింది. ఈ పథకం కింద మైల్డ హైబ్రిడ్
టెకాిలజీకి లభించే ప్రయోజనాలు ఏప్రల్ 1, 2017 నంచ్ నిల్పివేయబడాడయి.
ఫిబ్రవరి 2018: రవాణా మంత్రి నితిన్ గడకరీ 2017 లో 2030 నాటికి భారతదేశం
100 శాతం ఎలకిీక్స కారలకు వెళ్లలలనే ఉదేాశాంతో ఒక ప్రకటన చేస్నప్పుడు,
ఆట్లమొబైల్ పరిశ్రమ అటువంటి ప్రణాళ్ళకన అమలు చేయడంపై ఆంద్యళ్న
Page 30 of 105
వాకతం చేస్ంది. అందువలల 2018 లో , ప్రభుతవం ఎలకిీక్స పాాస్ంజర్ కారల కోసం తన
ప్రణాళ్ళకల లక్షలన 100 శాతం నండి 30 శాతానికి తగొంచ్ంది . అనగా 2030
అనిి పాాస్ంజర్ కారల లో 30 % వరకు ఎలకిీక్స కారేల ఉండాలని లక్షయం.
మారిచ 2018: ఫేమ్ పథకం యొకక రండవ దశ ఆరు నెలలు ఆలసాం అవుతుంది.
నిధ్యల కేటాయింపుపై ప్రభుతవంలో వాటాదారుల (వివిధ్ మంత్రితవ శాఖలు
మరియు ఆట్ల మొబైల్ పరిశ్రమల యజమానలు )మధ్ా ఏకాభిప్రాయం
లేకపోవడం వలల ఆలసాం జరిగంది.
ఫిబ్రవరి 2019: ఎలకిీక్స వాహనాలన ప్రోతసహంచడానికి కేంద్ర మంత్రివరొం
రూ.10,000 కోటల ఫేమ్ 2 పథకానిి కిలయర్ చేస్ంది.
జూలై 2019: గూడ్స అండ్ సరీవసెస్ టాాక్సస (జిఎస్ టి) కనిసల్ ఎలకిీకల వాహనాలపై
రేటున 12 శాతం నంచ్ 5 శాతానికి, ఎలకిీక్స ఛారురలపై రేటున 18 శాతం నంచ్
5 శాతానికి తగొంచ్ంది. పటటణ కాలుషాం మరియు మడి చమరు దిగుమతి
బిలులన తగొంచాలనే లక్షయంతో ప్రభుతవం మందుకు సాగాలని ప్రతిపాదించ్నటుల
రేటు తగొంపు సపషటమైన సంకేతానిి ఇస్తతంది. ఈ రండు పని రేటు తగొంపు ఎలకిీకల
వాహనాల మరియు పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వాహనాల మధ్ా ధ్ర వాతాాసానిి
గణనీయంగా తగొంచాయి.
ఆగస్తట 2019: ఎలకిీకల వాహనాలకు మారటానికి పెటిటన కాలవావధిపై ప్రభుతవం తన
వైఖరిని సరళ్ం చేస్ంది . భారీ పరిశ్రమల మంత్రితవ శాఖ, రోడుడ రవాణా మరియు
రహదారుల మంత్రితవ శాఖ, విదుాత్ మంత్రితవ శాఖ, మరియు నీతి ఆయోగ్ -
ప్రభుతవ ఇ-మొబిల్టీ ప్రణాళ్ళక యొకక విధాన రూపకలపన మరియు అమలుతో పని
- "సరళ్మైన , ఆచరణాతమక, దశల వారీ అమలు విధానానికి" అంగ్లకారం
తెల్పాయి . సవరించ్న ప్రణాళ్ళక కింద, అతాంత కలుషితమైన పటటణ నగరాలన
మొదట లక్షయంగా చేస్తకోననాిరు. 2023 మరియు 2025 నాటికి వరుసగా దివచక్ర
వాహనాలు (150స్స్ కంట్ల తకుకవ) మరియు త్రిచక్ర వాహనాలన
Page 31 of 105
నిషేధించడానికి మరియు బాాటరీతో పనిచేసే ఈవీలతో భరీత చేయడానికి ప్రభుతవం
ప్రతిపాదించ్న ప్రణాళ్ళకపై ఆట్లమేకరల తీవ్ర వాతిరేకతన అనసరించ్ ఈ వైఖరిలో
మారుప ఉంది. ఈ చరా బాగా ఆలోచ్ంచలేదని మరియు ఈవిల కోసం మౌల్క
సదుపాయాలు మరియు పరాావరణ వావసి లేని మారకట్లల అవాంఛిత
అంతరాయాలన సృషిటస్తతందని పరిశ్రమ ఇంతకు మందు తెల్పింది.
ఆశచరాకరమైన విషయమేమిటంట్ల 2021 -22 కేంద్ర బడుట్ లో విధ్యాత్
వాహనాల గురించ్న ప్రసాతవనే లేదు
మొతాతనికి మన ప్రభుతావలలో ఎలకిీక్స వాహనాల న
ప్రోతసహంచటం విషయం లో అనకూలమైన కదల్క వచ్చంది . కేంద్ర ప్రభుతవం తో
పాటు అనేక రాషీ ప్రభుతావలు ఎనోి అనకూల ప్రోతసహక నిరణయాలు
తీస్తకనాియి. మన తెలుగు రాష్ట్రాలలో కూడా ప్రభుతావలు ఎలకిీక్స వాహనాల
వాడకం అభివృదిధ కి అనేక చరాలు చేపడుతునాియి.
2025 మర్పయు 2030 నాటికీ మనదేశ్ం లో
ు క్ట్రంద్ధ విధ్ం గా ఉంటందని అంచనా
వివిధ్ ఎలక్ట్ర ిక్ వాహనాల నిష్ితి
Page 32 of 105
టాటా ,మెహంద్ర , హోండా వంటి అనిి దేశీయ ఆట్లమొబైల్
తయారీసంసిలు ఎలకిీక్స వాహనాల తయారీ పై ప్రత్యాక శ్రదధ తో కృషిచేస్తతనాియి.
కనిి కారల మోడల్స న మారకట్ లోనికి విడుదల చేసాయికూడా . టెసాల లాంటి
విదేశీ ఎలకిీక్స వాహనాల తయారీ దారులు కూడా మన దేశం లో తమ వాహనాల
తయారీ పరిశ్రమలన సాిపించే పనిలోవునాియి. కేంద్ర రాషీ ప్రభుతావలు ఇలాంటి
సంసిల సాిపనకు ప్రత్యాక ప్రోతసహకాలు ఇచ్చ ప్రోతసహస్తతనాియి కూడా .
అనిి విధాలుగా మనదేశం కూడా ఆట్లమొబైల్ రంగం ఎలకిీక్స వాహనాలకు
మారేందుకు సమయం ఆసనిమైంది. 2030 కి కాకపోయిన 2050 నాటికీ
పూరితగా ఎలకిీకల్ వాహనాలకు మారేందుకు రంగం అనిి విధాలా స్దధమౌతునిది.
పరాావరణ పరంగా అనకూలత , పెట్రోల్యం ఉతపతుతలు దిగుమతి వాయం
ఉండకపోవటం , ప్రతి కిలోమీటర్ రవాణా వాయం తకుకవగా ఉండటం , సాంకేతిక
పరిజాఞనం అభివృదిధ వంటి అనేక కారణాలు ఎలకిీకల్ వాహన రంగం అభివృదిధకి
దారితీస్తతనాియి .
మన తెలుగు రాష్ట్రాలు కూడా ఎలకిీక్స వాహనాల తయారీ పరిశ్రమలకు ,
సంబంధిత అనిి రకాల కారాకలాపాలకు ప్రత్యాక పాలస్ట్ర రూపొందించ్ ఎలకిీక్స
వాహనాల వినియోగానిి ప్రోతసహస్తతనాియి .
అందువలల యువత ఎలకిీక్స వాహనాల వలల ఏరపడుతుని నూతన పారిశ్రామిక
మరియు సవయంఉపాధి అవకాశాలన ప్రారంభించ్ తామ ఉపాధి పొందుతూ
ఇతరులకు ఉపాధి అవకాశాలన కల్పంచాల్సన అవసరంవుంది.
Page 33 of 105
ఎలక్ట్ర ికల్ వాహనాల
ఆధార
పార్పశా
ర మిక /స్వయంఉపాధి
అవకాశాలు
Page 34 of 105
ఎలకిీకల్ వాహనాల ఆధార
సవయంఉపాధి అవకాశాలన క్రింది విధ్ంగా వరీొకరించవచుచ
ర మ అవకాశాలు:
తయారీ అవకాశాలు అంట్ల మడి పదారాధలన సేకరించ్ ,యంత్రపరికరాలు ,
సాంకేతికనిపుణులు, పనివారి సహాయంతో ప్రత్యాక వాణజా ఉతపతితగా తయారుచేస్
మారకట్ చేస్ లాభారునచేయాటం.
తయారీ అవకాశాలు -రండు రకాలు
1 . బేస్క్స మడిపదారాధలు ప్రాసెస్ చేస్ ,అంతిమ ఉతపతితగా చెయాటం అనగా
కంపీలట్ పాలంట్
ఈ తరహా పరిశ్రమకు అధిక పెటుటబడి అవసరం ఉంటుంది . అంత్యకాక తగన
సాంకేతిక పరిజాఞనం కూడా అవసరం ఉంటుంది . నాణాత పై కసటమర్ కు భరోసా
ఇవవవచుచ ఎందుకంట్ల అనిి దశలలో నాణాత నిరవహణ ఓకే విధ్ంగా ఉంటుంది
కనక . ఈ రకమైన పరిశ్రమలో లాభాలు ఎకుకవగా ఉంటాయి . అదేవిధ్ంగా రిస్క
కూడా ఎకుకవగానే ఉంటుంది.
2 . అంతిమ ఉతపతిత విడిభాగాలన సేకరించ్ అసెంబిలంగ్ చెయాటం దావరా
మారకటబుల్ ఉతపతిత తయారుచెయాటం.
ఈ తరహా పరిశ్రమన తకుకవ పెటుటబడితో, తకుకవ వరకర్స తో
మొదలుపెటటవచుచ. నాణామైన సేపర్స లేదా విడిభాగాల సపెలలదారులన గురితంచటం
అవసరం . కనిిసారుల నాణాత లో మారుపలు అనగా హెచుచతగుొలు రావచుచ .
అలాగే లాభాలు తకుకవగా ఉంటాయి . రిస్క తకుకవగా ఉంటుంది .
Page 35 of 105
స్రీవస్ అవకాశాలు
ప్రత్యాక సేవ న అందించటానికి తగన నైపుణాం మరియు యంత్రపరికరాలు
కల్గవుంది కసటమర్ కు లేదా కసటమర్ కు సంబంధించ్న పరికరానికి లేదా ప్రాపరీట కి
అవసరమైన తగన సేవలు అందించటం దావరా ఆదాయం పొందటం,లాభారున
చెయాటం
1 . మొబైల్ సరీవస్ అవకాశాలు
2 . స్ిరమైన ప్రదేశం లో సరీవస్ అందించే అవకాశాలు
సాధారణంగా సేవలలో రోజులో గరిషటంగా ఎంతసమయం కసటమరల సేవలు
అందించగలుగుతునాిం అనిది మఖాం .
సాధారణంగా నిరిణత సాంకేతిక నైపుణాం వునివారు లేదా నిరిణత సాంకేతిక నైపుణాం
వునివారిని భాగసావమిగా లేదా ఉద్యాగగా తీస్తకని ప్రారంభించటం అవసరం . సేవ
అవకాశాలలో లాభాలు ఎకుకవగానే ఉంటాయి .
బ్రజినెస్ అవకాశాలు
బిజినెస్ అవకాశాలతో వస్తత తయారీ లేదా సేవ అందించటం ఉండదు . కేవలం
కసటమర్ వాడదగన ఉతపతుతలన తయారీదారుడు లేదా ఆతని ప్రతినిధి నండి
సేకరించ్ ప్రతాక్షంగా లేదా పరోక్షంగా అంతిమ వినియోగదారునికి అమమటం దావరా
లాభారునచేయయటం ప్రధాన ఉదేాశాం. కనిిసారుల పరిమిత సేవ కూడా ఉండవచుచ
. ఉదాహరణకు సైకిల్ డీలర్ షిప్ న తీస్తకంట్ల ,రవాణా సలభాం కరకు మొతతం
సైకిల్ 3 లేదా 4 విడిభాగాలుగా వేరువేరు పాాకింగ్ లో తయారీదారుడు పంపుతాడు
. ఆ విడిభాగాలన సరిగాొ బిగంచ్ సైకిల్ రూపం లో కసటమేరకు అమామల్సఉంటుంది.
ఈ వాాపారం ఎకుకవ టెకిికల్ నాల్డిు అవసరం ఉండదు . లాభాలు మధ్ాసింగా
ఉంటాయి . అధిక ఉతపతుతలు అమమగల్గత్య అధికలాభాలు ఉంటాయి . అనగా
ఎకకవ టరోివర్ తో ఎకుకవ లాభాలు అనిమాట . రిస్క కంచం తకుకవ .
ఎంపికచేస్తకనే ఉతపతుతలన బటిట , తయారీదారులు బటిట బిజినెస్ ఉంటుంది .
Page 36 of 105
ఎలక్ట్ర ికల్ వాహనాల ఆధార
ర మ అవకాశాలు
Page 37 of 105
1 . ఎలక్ట్ర ికల్ై సె క్ట్ల్్ తయారీ ( అసెంబ్ర
ల ంగ్ ) ప్ర్పశ్
ర మ
ఎల్ట్రిక్స సైకిల్ లో పెడల్ తో తొకేక అవకాశం మరియు మోటార్ తో పనిచేసే

అవకాశం రండు ఉంటాయి . గంటకు 25 కిలోమీటర్ ల వరకు ప్రయాణంచే
Page 38 of 105
అవకాశం వుండే ఈ ఎలకిీక్స సైకిళ్లన గ్రమీణ ప్రాంతం లోవారు మరియు
పటటణాలలోని వారు వాడవచుచ . గ్రమీణ ప్రాంత ప్రజలు సమీప నగరాలకు ఉద్యాగం
నిమితతమ , చదువు కరకు మరియు ఇతర పనలకు అలసట చెందకుండా ఎలకిీక్స
సైకిల్ పై పోయి రావచుచ . అలాగే మహళ్లకు ఈ సైకిల్ ఎంతో అనకూలం.
మోటార్ ఉండటం వలల ఎతుతపలాలలన స్తలభంగా ప్రయాణంచవచుచ . ఎంతదూరం
ప్రయాణంచ్న శారీరక శ్రమ ఉండదు . నగరాలలో ,పటటణాలలో ట్రాఫిక్స
సమసాలనండి బయటపడటానికి ఈ-సైకిల్ మంచ్ పరిష్టకరం. మంబయి లో
ఎలకిీక్స సైకిలు లు అద్దాకు (బాడుగకు ) ఇచేచ ష్టప్ లు వెల్సాయి .
ఎలకిీక్స సైకిల్ లతో గ్రూప్ గా కండ ప్రాంతాలలో , అటవీ ప్రాంతాలలో టూరుల నడిప్ల
ఏజెనీస లు కూడా వస్తతనాియి . కాకపోత్య అధిక వరిం వునిప్పుడు ఈ ఎలకిీకల్
సైకిల్ వాడక పోవటమే మంచ్ది అని నిపుణులు సలహా ఇస్తతనాిరు .
బాాటరీ ఛారిుంగ్ సమయం , వాడిన మెటీరియల్ , గరిషట స్ట్రపడ్ , కంఫర్ట వంటి
లక్షణాల ఆధారంగా కనీస ధ్ర రూ. 5000 .00 నండి రూ .35000 .00 వరకు ,
ఆ పైన ధ్రలు వుని వివిధ్ నాణాతల ఎలకిీక్స సైకిల్స లభిస్తతనాియి .
ఎలకిీక్స సైకిల్స కు మంచ్ భవిషాత్ ఉంటుందని చెపపవచుచ. సాధారణం గా వివిధ్
సేపర్ పార్ట లు సేకరించ్ అసెంబిలంగ్ చెయాటం జరుగుతుంది .
Page 39 of 105
కనిి ఎలకిీక్స సైకిల్స మారకట్లల లభించేవి
ప్ర్పశ్
ర మ వయయం
ి యం : నెలకు 50 నుండి 100 ఎలక్ట్ర ిక్ై సె క్ట్ల్్
ు సామర
ఉతితి
ర మ వయయం : రూ .100 .00 లక్షలు
2.ఎలక్ట్ర ికల్ ర్పక్షా తయారీ ( అసెంబ్ర
ర మ
ఎలకిీక్స రిక్షాలు (ఎలకిీక్స తుక్స-టుక్సస లేదా ఇ-రిక్షాలు
లేదా ట్లట్ల లేదా ఇ-ట్రైసైకిల్స అని కూడా పిలుసాతరు) 2008 నండి కనిి
నగరాలోల ఆట్ల రిక్షాలకు ప్రతాామాియంగా వాడకం మొదలయింది.అపపట్లల చైనా
నండి సేపర్స ఇంపోర్ట చేస్తకని అసెంబుల్ చేస్ అమేమవారు . ఢిల్టల , కలకతాత
వంగరాలలో బాగా ప్రాచురాం లోకి వచాచయి . తకుకవ ఇంధ్న వాయం , రిక్షాలన
లాగడం అవసరం లేకపోవటం వలల బాగా ఆదరణ పొందాయి .
Page 40 of 105
Page 41 of 105
ఆట్ల-రిక్షా (ఐస్ఆర్ఎ, 2016) చటటం తో మనదేశంలో అధికారికం గా
వినియోగం మొదలయింది . మన దేశం ఎలకిీక్స రిక్షాలకు అతిపెదా మారకట్ గా
అవతరించ్ంది . వీటి పరాావరణ అనకూలత న పరిగణనలోకి తీస్తకని ఎలకిీక్స
ఆట్ల-రిక్షాలు మరియు ఇ-రిక్షాలకు భారీ డిమాండ్ ఏరపడింది .ప్రారంభం లో
కేవలం రూ .80 ,000 నండి రూ . 1 ,00 ,000 ల మధ్ాలో ధ్ర ఉండటం కూడా
ఒక అనకూల అంశం. ససైటీ ఆఫ్ మానఫాాకచరర్స ఆఫ్ ఎలకిీక్స వెహకల్స
ప్రకారం, 2018-19లో 6.3 లక్షల వాహనాల అమమకం నమోదైనప్పుడు ఎలకిీక్స త్రీ
వీలర్ విభాగం 21 శాతం పెరిగంది.
భవిషాత్ మారకట్ :
ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా సేవ యొక్క క్ట్రలోమీటరు (క్ట్రమీ) తలక్ట్ర $ 0.14 (INR 10)
ఖరుు. రిక్షాను ఇతర వినియోగదారులతో పంచుకంటే ఇది ఛార్జీ. రిక్షా 5 క్ట్ర.మీ
ప్రయాణంచినటలయితే, ఛార్జీలు $ 0.21 (INR 15). నలుగురు ప్రయాణీకల
ఆక్రమణతో, డ్రైవర్ గమయస్థానానిక్ట్ర మరియు నుండి 70 1.70 (INR 120)
సంపాదిస్థాడు.
భారత ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా మార్కకట్ 2019 లో $ 786.2 మిలియనల (రూ.5740
కోట్లల ) విలువైనది మరియు 2025 నాటిక్ట్ర $1,394.2 మిలియనల( రూ. 10 ,178
కోట్లల ) క చేరుకంట్లందని అంచనా వేయబడింది, ఇది అంచనా వయవధిలో
(2020–2025) 33.3% CAGR వదద అభివృదిి చందుతంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల
(ఇ.వి) మార్కకట్ పెరగటానిక్ట్ర ప్రభుతవ ప్రోత్సాహకాలు పెరగడం మరియు
పెరుగుతనన వాయు కాలుష్యంపై పెరుగుతనన ఆందోళనలను దృష్టిలో ఉంచుకొని
క్ఠినమైన పర్యయవరణ విధానాల అమలు మార్కకట్ వృదిిక్ట్ర కారణమవుతనానయి.
Page 42 of 105
ు సామర
ఉతితి ి యం : 50 ఎలక్ట్ర ిక్ ర్పక్షాలు (వివిధ్ సామర్ధ్
ి యల )
ర మ వయయం : రూ .5 .00 కోట
ల ( రూ.500 లక్షలు )
3. ఎలక్ట్ర ిక్ స్కకటరు
ల తయారీ (అసెంబ్ర
ర మ
ఎలకిీక్స బైక్సలో తకుకవగా చెడిపొయేా వస్తతవులు (పార్ట లు )ఉనాియి.
అందువలల తకుకవ నిరవహణ ఇబ్ందులు మరియు ఖరుచలు. అలాగే, పెట్రోల్తో
నడిచే దివచక్ర వాహనంతో పోల్సేత ఎలకిీక్స బైక్సన నడపడానికి అయేా ఖరుచ చాలా
తకుకవ. వాసతవానికి, కనిి ఎలకిీక్స దివచక్ర వాహనాల కోసం, కిలోమీటరుకు
నడుస్తతని ఖరుచ పెట్రోల్-శకితతో నడిచే బైక్స లేదా సూకటర్ కంట్ల 1/10 వ వంతు
మాత్రమే . భారతదేశంలో చాలా వాసతవ ప్రపంచ శ్రేణ ఎలకిీక్స సూకటరల సామరధయం
75-90 కిలోమీటరల మధ్ా ఉంది. చాలా ఎలకిీక్స బైక్సలు సాధారణంగా ప్రామాణక
5A వాల్ ఛారుర్ దావరా 5-6 గంటల ఛారిుంగ్ సమయం పడుతుంది. బైక్స వేగంగా
ఛారిుంగ్ అనకూలతన కల్గ ఉంట్ల, ఛారిుంగ్ సమయానిి 1 గంటకు తగొంచవచుచ.
ఛారిుంగ్ సమయం ల్టడ్-యాస్డ్ మరియు ల్థియం-అయాన్ బాాటరీల మధ్ా
మారుతుంది మరియు బాాటరీ సామరియం కూడా ఉంటుంది.
ఎలకిీక్స మోటారుల వారి టార్క (చక్రలు తిరిగే స్ట్రపడ్ ) 0RPM నండి
మొదలౌతుంది అందువలల, ఎలకిీక్స వాహనాలు చాలా తవరగా గరిషట స్ట్రపడ్ న
అందుకుంటాయి . కానీ పరిధిని అదుపులో ఉంచడానికి, చాలా ఎలకిీక్స దివచక్ర
వాహన తయారీదారులు అతాధిక వేగానిి 65 కి.మీ.-85 కి.మీ.
ఇండియన్ ఎలకిీక్స సూకటర్ ల మారకట్ :
మన దేశ ఎలకిీక్స సూకటరల మరియు మోటార్ సైకిల్స మారకట్ 2014 నండి
అభివృదిధ బాటలో నడుస్తతంది. 2014 నండి సంవతసర సగటు వృదిధ 20 .6 % తో
2019 నాటికీ 1 ,52 ,000 ఎలకిీక్స సూకటరల మరియు మోటార్ సైకిల్స
Page 43 of 105
అమమకాలు జరిగాయి. ఇందులో 70 % గంటకు 25 కిలోమీటర్ లు మాత్రమే
ప్రయాణంచే ఎలకిీక్స సూకటరుల ఉండటం గమనారహం. ఎకుకవ మంది మహళ్లు ఈ
సూకటరలన ఇషటపడుతునాిరని పరిశోధ్నలు తెలుపుతునాియి .కనిి రీసెర్చ
సంసిల అంచనాల ప్రకారం 2020 నండి సంవతసర సగటు వృదిధ 57 .9 % తో
2025 నాటికీ 10 ,85 ,500 ఎలకిీక్స సూకటరల మరియు మోటార్ సైకిల్స
అమమకాలు జరుగుతాయని తెలుపుతునాియి . మొతతమీమద ఎలకిీక్స సూకటరల
మరియు మోటార్ సైకిల్స మారకట్ భవిషాత్ బాగుండబోతుందనిది
నిరివవాదాంశం.
Page 44 of 105
ఎవరికీ అనకూలం :ఎటువంటి పరిశ్రమ వివిధ్ రంగాలకు చెందిన సాంకేతిక
నిపుణులు సమిషిట కృషి తో మొదలు పెటటటం అవసరం. ఆట్లమొబైల్ ఇంజనీర్స ,
ఎలకిీకల్ ఇంజనీర్స మరియు మెకానికల్ ఇంజనీర్స ( సబెుకుట పై పటుట (కమెండ్ )
Page 45 of 105
వునివారుగా ఉండాల్ ) కలస్ బాగా లోతుగా అధ్ాయనం చేస్ ప్రొట్లటైప్ అభివృదిధ
పరచ్ అనేక పరీక్షలు చేస్ ,తగన సామరధయంన నిరూపించ్ ,ప్రభుతవ అనమతులు
తీస్తకని పరిశ్రమ ప్రారంభించటం అవసరం. మరో స్తలభ మారొం ఏమిటంట్ల
ఏదయినా సమరధవంతమైన విదేశీ సూకటర్ కంపెనీని గురితంచ్ , దానితో టైఅప్
చేస్తకని , దాని డిజైన్ ఆధారంగా మనదేశం లో తయారుచేస్ మారకట్ లోకి
వెళ్ళటం .
ు సామర
ఉతితి ి యం : 200 స్కకటరు
ల /రోజుకు
ర మ వయయం : రూ 40 .00 కోట
ల
4. ఎలక్ట్ర ిక్ ై బ క్్ తయారీ (అసెంబ్ర
ర మ
Page 46 of 105
ఎవరికీ అనకూలం :
ఎటువంటి పరిశ్రమ వివిధ్ రంగాలకు చెందిన సాంకేతిక నిపుణులు సమిషిట కృషి తో
మొదలు పెటటటం అవసరం. ఆట్లమొబైల్ ఇంజనీర్స , ఎలకిీకల్ ఇంజనీర్స మరియు
మెకానికల్ ఇంజనీర్స ( సబెుకుట పై పటుట (కమెండ్ ) వునివారుగా ఉండాల్ ) కలస్
బాగా లోతుగా అధ్ాయనం చేస్ ప్రొట్లటైప్ అభివృదిధ పరచ్ అనేక పరీక్షలు చేస్ ,తగన
సామరధయంన నిరూపించ్ ,ప్రభుతవ అనమతులు తీస్తకని పరిశ్రమ ప్రారంభించటం
అవసరం. మరో స్తలభ మారొం ఏమిటంట్ల ఏదయినా సమరధవంతమైన విదేశీ
సూకటర్ కంపెనీని గురితంచ్ , దానితో టైఅప్ చేస్తకని , దాని డిజైన్ ఆధారంగా
Page 47 of 105
మనదేశం లో తయారుచేస్ మారకట్ లోకి వెళ్ళటం మంచ్ది . రిస్క కూడా
ఉంటుంది అని గురితంచుకోవాల్ .
కనీస్ పెట
ర బడి రూ .5o0 లక్షలు
5.లిథియం -ఆయన్ బ్యయటరీ తయారీ భారీ ప్ర్పశ్
ర మ
ప్రాధ్మిక ల్థియం బాాటరీలు యూజ్ అండ్ త్రో బాాటరీలు .ల్థియం-అయాన్
బాాటరీ లేదా ల్-అయాన్ బాాటరీ ఒక రకమైన పునరివనియోగపరచదగన బాాటరీ.
ల్థియం-అయాన్ బాాటరీలన సాధారణంగా పోరటబుల్ ఎలకాీనిక్సస మరియు
ఎలకిీక్స వాహనాల కోసం ఉపయోగసాతరు మరియు సైనిక మరియు ఏరోసేపస్
రంగాలలో వినియోగానికి ఆదరణ పెరుగుతోంది. 1970 లలో 1980 లలో జాన్
గూడనఫ్, ఎం. సాటనీల విటిటంగ్హామ్, రాచ్డ్ యాజామి మరియు కయిచ్ మిజుషిమా
చేస్న పరిశోధ్నల ఆధారంగా 1985 లో అకిరా యోషినో ఒక నమూనా ల్-
అయాన్ బాాటరీని అభివృదిధ చేశారు. వాణజా ల్-అయాన్ బాాటరీని 1991 లో
యోషియో నిషి నేతృతవంలోని సోనీ మరియు అసహ కాసే బృందం అభివృదిధ
చేస్ంది.
ల్-అయాన్ బాాటరీల యొకక ప్రయోజనాలు:
• ఇతర పునరివనియోగపరచదగన బాాటరీల కంట్ల అధిక శకిత సాంద్రతన
కల్గ ఉంటాయి
• అవి తకుకవ బరువు కల్గ ఉంటాయి.
• ఇతర బాాటరీలతో పోల్సేత ఇవి 4 V గురించ్ అధిక వోలేటజ్న ఉతపతిత
చేసాతయి.
• అవి మెరుగైన భద్రతన కల్గ ఉనాియి, అనగా అధిక ఛారీుకి ఎకుకవ
నిరోధ్కత ఉంటుంది.
• వీటిలో ద్రవ ఎలకోీలైట్ లేదు అంట్ల అవి ల్టక్స అవవకుండా ఉంటాయి.
Page 48 of 105
మారకట్-డిమాండ్ :
మారకట్ సెగ్మంట్ ప్రకారం డిమాండ్ :
Page 49 of 105
మన దేశం మారకట్ సెగ్మంట్ ప్రకారం డిమాండ్ :
సాధారణంగా ఎలకిీక్స కారుల , సామల్ యుటిల్టీ వెహకల్స ,బస్తసలు

తాయారు చేసే పెదా కంపెనీలు బాాటరీ తయారీ ని కూడా వాళ్ళ ఉతపతుతలలో ఒక
ప్రోడక్సట గా తయారుచేస్తకంటారు .అందువలల వారికీ ఖరుచలు తగొటమే కాకుండా
నాణామైన ఉతపతుతలన కసటమర్స కు ఇవవగలుగుతారు.
Page 50 of 105
కాకపోత్య అసెంబిలంగ్ చేసే ఎలకిీక్స వెహకల్స తయారుచేసేవారు అనిి సేపర్స తో
పాటు వివిధ్ సామరాధయల బాాటరీలన బాాటరీ తయారీదారుల నండి
కనగోలుచేసాతరు. అంత్యకాకుండా ఎలకిీక్స వెహకల్స కు కంతకాలం తరువాత
బాాటరీలు మారాచల్సవుంటుంది (సాధారణంగా 300 నండి 500
రీచారీులతరువాత) అప్పుడు మారకట్ నండి నాణాత మరియు ధ్ర లన బటిట
బాాటరీలు కనగోలు చేస్తతంటారు . ఎలకిీస్టీ సోటరేజ్ బాాటరీలు ఇతర అనేక
పరిశ్రమలలో ,గృహాలలో వాడుతుంటారు . ఈమధ్ా రూఫ్ సోలార్ పవర్ పాలంటుల
కూడా బాగా ప్రాచురాం పొందుతునాియి . వీటికి కూడా నాణామైన బాాటరీ ల
అవసరం ఉంటుంది . ఇనెవరటరల లోకూడా ఎలకిీస్టీ సోటరేజ్ బాాటరీలు అవసరం
Page 51 of 105
ఉంటుంది . అలాగే రీఛార్ు లైట్స వంటి వివిధ్ ఉతపతుతల తయారీ లో కూడా
ఎలకిీస్టీ సోటరేజ్ బాాటరీలు అవసరం ఉంటాయి .అంత్యకాకా ప్రత్యాకంగా మల్ట
బ్రాండ్ బాాటరీ ష్టప్స కూడా ఉంటాయి . వాటికీ సపెలల చేసే అవకాశం ఉంటుంది.
అందువలల సవతంత్ర బాాటరీ తయారీ పరిశ్రమ కూడా మంచ్ అవకాశమే
ఆవుతుంది.
25 సంవతసరాలకు పైగా ఎలకిీస్టీ సోటరేజ్ బాాటరీల పరిశ్రమలకు టెకిికల్
కనసల్టంట్ గా వుని మా అసోస్యేట్ ప్రకారం
“ ఫార్పన్ ఎలక్ట్ర ిసిటీ స్ట
ర రేజ్ బ్యయటరీల తయారీ కంపెనీస్ తో
ు సా
టకాాలజీ ఒప్ిందం చేసుకొని ,పూర్ప ా యి ఎలక్ట్ర ిసిటీ స్ట
ర రేజ్
బ్యయటరీలు తయారీ ప్ర్పశ్
ర మ కు
పా
ర రంభ వయయం రూ .250 .00 కోట
ల నుండి రూ .350 .00 కోట
ల
వరకు ఉంటంద్ధ.”
6.లిథియం -ఆయన్ బ్యయటరీ అసెంబ్ర
ల ంగ్ ప్ర్పశ్
ర మ
కేవలం ఎలకిీక్స వెహకల్స వినియోగంచే లేదా వాడబడే రీఛారుబుల్ బాాటరీలన
అసెంబుల్ చేస్ట్ర మారకట్ కు పంపటం ఈ ఇండస్ట్రీ ఉదేాశాం . సాధారణం
గారీఛారుబుల్ బాాటరీ లో క్రింది విధ్మైన విడిభాగాలు ఉంటాయి . ఈ విడిభాగాలన
సేకరించ్ వివిధ్ సామరాధయల బాాటరీలన సాంకేతిక పరావేక్షకుని సూచనలు
సలహాలతో తయారుచేయటం జరుగుతుంది .
Page 52 of 105
ు సామర
ఉతితి ి యం :100 -150 బ్యయటరీలు /రోజుకు (వివిధ్ సామర్ధ్
ి యలు )
ర మ వయయం : రూ.500 .00 లక్షలు ( రూ .5 కోట
ల )
ై ల్ బ్రజినెస్ వెహికల్్ అసెంబ్ర
7.ఎలక్ట్ర ిక్ మొబ ల ంగ్ ప్ర్పశ్
ర మ
ఎలకిీక్స ఆట్ల తయారీ మాదిరిగానే అవే పరికరాలతో
ఫుడ్ ట్రక్స , వెజిటల్ ష్టప్ , స్ట్రవట్స ష్టప్ , డ్రై ఫ్రూప్ట్ ష్టప్ వంటి మొబైల్ రిటైల్
ఎలకిీకల్ వాహనాలు /ట్రక్స లన తయారుచేయటం ఈ పరిశ్రమ ఉదేాశాం . ఈ
వాహనాలు గంటకు 25 కిలోమీటరల వరకు ప్రయాణసాతయి. 6 నండి 8 గంటలు
ఇంటిలో ఛారిుంగ్ చేసేత 75 కిలోమీటరలవరకు వాహనం ప్రయాణం చేస్తతంది.
ప్రస్తతతానికి లారీ ,బస్తస సైజు ఎలకిీక్స మొబైల్ ష్టప్ తయారీ సాధ్ాం కాకపోవచుచ .
ఎందుకంట్ల వాటి ఎకివపెమంట్ ధ్రలు చాల అధికంగా ఉనాియ్ .
Page 53 of 105
ు సామర
ఉతితి ి యం : 50 ఎలక్ట్ర ిక్ ర్పక్షాలు (వివిధ్ సామర్ధ్
ి యల )
ర మ వయయం : రూ .5 .00 కోట
ల ( రూ.500 లక్షలు).
Page 54 of 105
విదుయత్ వాహనాల
ఆధార
స్రీవసెస్ స్వయంఉపాధి అవకాశాలు
Page 55 of 105
1. ఎలక్ట్ర ిక్ ై బ సికల్ (సె
ై క్ట్ల్ ) రంటల్ షాప్
సైకిల్ అద్దా ష్టపులు మనకు కతత కానెసప్ట కాదు
.గతంలో ప్రతి టౌన్ లో ఈ ష్టప్ లు సరవసాధారణమే. ఎలకిీక్స సైకిలుల రంట్ కు
ఇవవటం మంబై ,ఢిల్టల లాంటి స్టీ లలో ఇటీవలే మొదలయింది. స్టీ లో టూరిస్ట గా
తిరగాలనకనే వారు , ఒకే రోజు వివిధ్ ప్రాంతాలలో పనలువుని వారు ఆట్లలు
,కాాబ్ లలో తిరగటానికి ఎకుకవ టైమ్ పెటటటమే కాకుండా అధిక వాయం కూడా
అవుతుంది . అంత్యకాకుండా ట్రాఫిక్స లో ఇరుకుకపోవటం వాటినండి
బయటపడటం మరో పెదా సమసా . ఎలకిీక్స సైకిల్ న కషటపడి తొకాకల్సన అవసరం
ఉండదు కనక అలసట పొందటం ,గుడడలు నలగటం ఉండదు . అందువలల ఇటీవల
కాలం ఎలకిీక్స సైకిల్స బాడుగకు ఇచేచ సంసిలు నూతనం గా ఆవిరభవిస్తతనాియి.
అర్న్ యువత ఎలకిీకల్ సైకిల్స న బాడుగకు ఇచేచ బిజినెస్ మొదలుపెటిట
సవయంఉపాధి పొందవచుచ .మనతెలుగు రాష్ట్రాలలో హైదరాబాద్ ,వరంగల్ ,
విజయవాడ ,వైజాగ్ ,తిరుపతి , రాజమహంద్రవరం వంటి పటటణాలలో ఇటువంటి
బిజినెస్ మొదలు పెటటటం గురించ్ ఆలోచ్ంచవచుచ.
ప్రాజెక్సట వాయం ఎంపిక చేస్తకనే ఎలకిీక్స సైకిల్స ఫీచరుల , సంఖాల పై ఆధారపడి
ఉంటుంది .
ప్రారంభం లో 10 ఈ- సైకిల్స తో మొదలు పెటటటానికి రూ .5 .00 లక్షలు వరకు
పెటుటబడి అవసరం ఉంటుంది .
https://www.thrillophilia.com/tours/rent-a-
bicycle-in-rishikesh-uttarakhand#stories
Bicycle Rental in Mumbai (velocrushindia.com)
Page 56 of 105
2.ఎలక్ట్ర ిక్ ై బ క్్ రంటల్ షాప్
మంబై ,ఢిల్టల వంటి నగరాలలో ఎలకిీక్స బైకులు ,సూకటరుల , మోపెడ్ లు అద్దాకు ఇచేచ
ష్టపులు ఇటీవల బాగా ప్రాచురాం పొందుతునాియి . ఎలకిీక్స బైక్స నాణాత , ధ్రన
బటిట గంటకు రూ.250 .00 నండి రూ .350 .00 అద్దాగా ,కనీసం రండు గంటలు
సమయంగా నిరణయించ్ నడుపుతునాిరు . వారానికి ,నెలకు కూడా ఈ ఎలకిీక్స బైక్స
లు అద్దాకు తీస్తకనేవారు కూడా వునాిరు .
ప్రస్తాత్సనిక్ట్ర పెదద పటిణాలు , అరక , హారిాలీ హిల్సా లంటి పర్యయటక్ ప్రదేశాలు ,
తిరుపతి వంటి యాత్ర సాలలు వంటి చోటల ,జిలల ముఖయ పటిణాల లో ఎలక్ట్రక్ి బైక్ా
అద్దదక ఇచేు బిజినెస్ కారయక్లపాలు ప్రారంభించవచుు. ఎంత ఛార్ీ చయాయలి ?
అననది లొకేష్న్ బటిి ,డెమాబ్దద ను బటిి , ర్కంట్ క తీస్తకొనే వయవధి ని బటిి
మారుతంది . అదే విధంగా బైక్ ను బటిి మారుతంది కూడా .
ఎవరికీ ర్కంట్ క ఇవావలి ? ముంబై లో ఏదైనా ఒరిజినల్స గురిాంపు పత్రం ( ఆధార్ ,
పాస్తపోరుి . కార్ డ్రైవింగ్ లైసెన్ా వంటివాటిని తీస్తకొని , ర్కండుగంటల ర్కంట్
Page 57 of 105
మొత్సనిన /రూ .1000 .00 అడావన్ా గా తీస్తకొని బైక్ లు అద్దదక ఇస్తానానరు. కొనిన
సంసాలు ప్రతేయక్ంగా మొబైల్స అప్లలకేష్న్ (అప్ ) ను తయార్జ చేస్తకొని ,బైక్
క్దలిక్లను గమనిస్తానానయి కూడా .
పా
ర జెక్
ర వయయం
ర ధానం గా ఎనిా ై బ క్ లు , ఎలాంటి ై బ కులు వంటి నిర
ప్ ై పెట
ణ యాలపె ర బడి
అవస్రం ఉంటంద్ధ . వీరు సంతంగా ఛార్ప
జ ంగ్ ప్ర్పకర్ధ్లను కూడా
ఏర్ధ్ిటచేసుకోవాలి్ ఉంటంద్ధ కూడా .
పెట
ర బడి ఎంత అవస్రం ఉంటంద్ధ ?
రూ .5 .00 లక్షలు నుండి రూ 15 .00 లక్షలు వరకు
3. ఎలక్ట్ర ిక్ ఆట్రర్పక్షా రంటల్ షాప్
ఇవి కూడా బైక్ా ర్కంటల్స మాదిరే కాక్పోతే బైక్ లను
సంతంక వాడుకొంటారు క్సిమరుల . ఇక్కడ క్సిమరుల ప్రయాణకల రవాణాక
ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా లేదా ఆటో లను వాడుత్సరు. 8 గంటలక నిరిిత మొత్సానిక్ట్ర ఛార్ీ చేస్తా
బిజినెస్ నడపాలిావుంట్లంది. ఎలక్ట్రక్ి రిక్షాలు మరియు ఆటోలలో ఎన్నన రకాలు
ఉంటాయి .ప్రయాణకలక ర్కండు సీట్లల ,మూడు సీట్లల ,ఆరు సీట్లల ఉండేవి
ఉంటాయి . వాటి కొనుగోలు ధరలు కూడా వేరువేరుగా ఉంటాయి .అదేవిధంగా
బ్యయటర్జల సంఖయ, ఛారిీంగ్ వయవధి , ఒక్స్థరి ఛార్ీ చేసేా ప్రయాణంచగల దూరం లలో
వయత్సయస్థలు ఉంటాయి . అందువలల బ్యడుగ లు కూడా వేరువేరు గా ఉంటాయి .
డ్రైవింగ్ లైసెనుా కాపీ , ఇతర ఏదైనా ఒరిజినల్స గురిాంపు కారుు ను తీస్తకొని బండిని
ఇవవటం అవసరం . అవసరమనుకొంటే దగగరలో వునన పోలీస్ సేిష్న్ క కూడా
తెలియచయాయలిా ఉంట్లంది .
Page 58 of 105
పా
ర జెక్
ర వయయం :
ఎలక్ట్ర ిక్ ర్పక్షా మోడల్్ , ఒకొకకక మోడల్ స్ంఖ్య , ఛార్ప
జ ంగ్
ప్ర్పకర్ధ్ల మోడల్్ మర్పయు వాటి స్ంఖ్య ను బటి
ర పెట
ర బడి
అవస్రం ఉంటంద్ధ .
రూ .10 .00 లక్షలు నుండి రూ .25 .00 లక్షలు వరకు
ు గత ఎలక్ట్ర ిక్ ఆట్రర్పక్షా నడప్టం
4. వయక్ట్
కేవలం సిటీ లేదా టౌన్ లోపల మాత్రమే తిరుగుతూ గరిష్ిం గా ఒక్ ఇదదరు /ముగుగరు
/ఆరుగురు క్సిమర్ లను ఒక్చోటి నుండి మరొక్ చోటిక్ట్ర చేరవెయయటానిక్ట్ర ఈ
ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా ,ఆటో ను నడపటం.ప్రయాణంచాలిాన దూర్యనిన బటిి ప్రతి క్ట్రలోమీటర్
క నిరిిత మొతాం ను లెక్ట్రకంచి క్సిమర్ా నుండి చార్జీలు
వస్తలుచేయాలిావుంట్లంది. ఒక్ వయక్ట్రా సంతంగాఇదదరు /ముగుగరు /ఆరుగురు
క్సిమర్ లను ఎక్ట్రకంచే ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా /ఆటో ను కొనుగోలు చేసి నడుపుకంటూ
కూడా జీవించవచుు.
పా
ర జెక్
ర వయయం :
ఎలక్ట్ర ిక్ ఎలక్ట్ర ిక్ ర్పక్షా /ఆట్ర మోడల్ ,ఛార్ప
జ ంగ్ ప్ర్పకర్ధ్ల మోడల్
బటి
ర పెట
ర బడి అవస్రం ఉంటంద్ధ .
రూ .1.25 లక్షలు నుండి రూ .2 .00 లక్షలు వరకు
5. ఎలక్ట్ర ిక్ కార్స్ సెల్్ ై డ్ ివింగ్ రంటల్ స్ంస్
ా
ఇది బ్యగా ఎకకవ పెట్లిబడి అవసరమయ్యయ బిజినెస్ . కేవలం హైదర్యబ్యద్ ,వైజాగ్
వంటి సిటీలలో పాలన్ చయాయలిా ఉంట్లంది . విరివిగా క్మరిియల్స ఛారిీంగ్ సేిష్న్ా
ఏర్యాట్ల అయినతరువాత దీనిని మొదలుపెటిటం గురించి ఆలోచించటం
మంచిది.
Page 59 of 105
పా
ర జెక్
ర వయయం :
ఎలక్ట్ర ిక్ కార్స మోడల్్ , ఒకొకకక మోడల్ స్ంఖ్య , ఛార్ప
జ ంగ్ ప్ర్పకర్ధ్ల
మోడల్్ మర్పయు వాటి స్ంఖ్య ను బటి ర బడి అవస్రం ఉంటంద్ధ .
ర పెట
Page 60 of 105
6. ఎలక్ట్ర ిక్ కార్స్ రంటల్ స్ంస్
ా
ఇది బ్యగా ఎకకవ పెట్లిబడి అవసరమయ్యయ బిజినెస్ . కేవలం హైదర్యబ్యద్ ,వైజాగ్
వంటి సిటీలలో పాలన్ చయాయలిా ఉంట్లంది . విరివిగా క్మరిియల్స ఛారిీంగ్ సేిష్న్ా
ఏర్యాట్ల అయిన తరువాత దీనిని మొదలుపెటిటం గురించి ఆలోచించటం
మంచిది.
పా
ర జెక్
ర వయయం
ఎలక్ట్ర ిక్ కార్స మోడల్్ , ఒకొకకక మోడల్ స్ంఖ్య , ఛార్ప
జ ంగ్ ప్ర్పకర్ధ్ల
మోడల్్ మర్పయు వాటి స్ంఖ్య ను బటి
ర పెట
ర బడి అవస్రం ఉంటంద్ధ .
7.ఎలక్ట్ర ిక్ టా
ర లీ టా
ర న్్ పోర్స
ర స్ంస్
ా
కేవలం సిటీ లేదా టౌన్ లోపల మాత్రమే తిరుగుతూ

గరిష్ిం గా ఒక్ టనున బరువు వుండే వివిధ వస్తావులను ఒక్చోటి నుండి మరొక్
చోటిక్ట్ర చేరవెయయటానిక్ట్ర ఈ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ లు ,ట్రాలీలు అనుకూలము.
ఉతాతాల ను రవాణా చయాయలిాన దూర్యనిన బటిి ప్రతి
క్ట్రలోమీటర్ క నిరిిత మొతాం ను లెక్ట్రకంచి క్సిమర్ా నుండి చార్జీలు
వస్తలుచేయాలిావుంట్లంది. అదేవిధంగా ఎలక్ట్రక్ి ఆటో లను ర్కంట్ క ఇచిు నటేల
ఈ ట్రక్ ,ట్రాలీ లను కూడా 8 గంటలక లేదా రోజుక నిరిిత మొతాం ఛార్ీ నిరియించి
బ్యడుగక ఇవవవచుు
Page 61 of 105
Page 62 of 105
పా
ర జెక్
ర వయయం :
ఎలక్ట్ర ిక్ ట
ర క్ లు ,టా
ర లీలు మోడల్్ , ఒకొకకక మోడల్ స్ంఖ్య , ఛార్ప
జ ంగ్
ప్ర్పకర్ధ్ల మోడల్్ మర్పయు వాటి స్ంఖ్య ను బటి
ర పెట
ర బడి అవస్రం
ఉంటంద్ధ .
రూ .10.00 లక్షలు నుండి రూ .25.00 లక్షలు వరకు
Page 63 of 105
ు గత ఎలక్ట్ర ిక్ టా
8. వయక్ట్ ర లీ టా
ర న్్ పోర్స
ర
కేవలం సిటీ లేదా టౌన్ లోపల మాత్రమే తిరుగుతూ గరిష్ిం గా ఒక్ టనున బరువు
వుండే వివిధ వస్తావులను ఒక్చోటి నుండి మరొక్ చోటిక్ట్ర చేరవెయయటానిక్ట్ర ఈ ఎలక్ట్రక్ి
ట్రక్ లు ,ట్రాలీలు అనుకూలము.ఉతాతాల ను రవాణా చయాయలిాన దూర్యనిన బటిి
ప్రతి క్ట్రలోమీటర్ క నిరిిత మొతాం ను లెక్ట్రకంచి క్సిమర్ా నుండి చార్జీలు
వస్తలుచేయాలిావుంట్లంది. ఒక్ వయక్ట్రా సంతంగా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ /ట్రాలీ ను
కొనుగోలు చేసి నడుపుకంటూ కూడా జీవించవచుు.
పా
ర జెక్
ర వయయం :
ఎలక్ట్ర ిక్ ట
ర క్ /టా
ర లీలు మోడల్ ,ఛార్ప
జ ంగ్ ప్ర్పకర్ధ్ల మోడల్ బటి
ర పెట
ర బడి
అవస్రం ఉంటంద్ధ .
ై ల్ బ్రజినెస్ షాప్్
9.ఎలక్ట్ర ిక్ వెహికల్ మొబ
సిటీ లేదా టౌన్ లోపల మాత్రమే లేదా సమీప
గ్రామాలలో తిరుగుతూ ఎంప్లక్ చేసిన ప్రదేశాలలో ఈ మొబైల్స బిజినెస్ వెహిక్ల్స ఫుడ్
కోర్ి , ర్కడీమేడ్ డ్రెస్ స్టిర్ , సీవట్ షాప్, వెజిటల్స షాప్ ,ఫ్రూట్ షాప్ వంటి
వినియోగదారులక అవసరమైన ఉతాతాలను అమమటం ఈ వాయపార ఉదేదశ్యం .
హోల్స సేల్స షాపులు నుండి వివిధ రకాల ఉతాతాలను పరిమిత పరిమాణంలో
కొనుకొకని వివిధ ప్రాంత్సలలో త్రిప్పుతూ ఉతాతాలను అమిమ లభారీన చయయటం
దీని ఉదేశ్యం. ఈ వాయపారం కొరక వెహిక్ల్స ,ఛారిీంగ్ పరిక్ర్యలు మరియు
అమమజూపె ఉతాతాల కొనుగోలుక పెట్లిబడి అవసరం ఉంట్లంది .
Page 64 of 105
పా
ర జెక్
ర వయయం
రూ .3 .00 లక్షలు నుండి రూ .5 .00 లక్షలు
Page 65 of 105
ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్్ ఛార్ప
జ ంగ్ స్ట
ర ష్న్్
ఇప్పుడునన ప్రేట్రోలియం వాహనాలక పెట్రోల్స ,డీజిల్స ఎంత అవసరమో , ఎలక్ట్రక్ి
వాహనాలక బ్యయటర్జ ఛారిీంగ్ అంత అవసరం . అనగా బ్యయటర్జ లో స్టిర్ చేసిన
విదుయత్ ను వినియోగంచుకొంటూ వాహనాలు నడుస్థాయి .
ప్రపంచంలోనే అతిపెదద ప్రభుతవ రంగ ఇంధన సేవా సంసా అయిన ఇండియా ఎనర్జీ
ఎఫిష్టయెన్సా సర్జవసెస్ లిమిటెడ్ ప్రభుతవం ప్రకారం, భారతదేశ్ంలో 79 మిలియనల
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (7.9 కోటల ) రోడుుపైక్ట్ర వస్థాయి మరియు 2030 నాటికీ 8
మిలియనల (80 లక్షల ) పబిలక్ ఛారిీంగ్ సేిష్నుల (నెమమదిగా మరియు వేగంగా)
ఏర్యాట్ల చేయబడత్సయి . బ్యయటర్జ ఛారిీంగ్ న్న ప్రధానం గా ర్కండు విధాలుగా
చయయవచుు
1 . ఇంటిలోనే ఛారిీంగ్ పరిక్ర్యలను అమరుుకొని వెహిక్ల్స క క్నెక్ి చేసి ఛారిీంగ్
చయయటం . కాన్స ఈ పదితిలో కొనిన పరిమితలు వునానయి . ఇంటి విదుయత్ 240
వాట్ా క్నెక్షన్ క్లిగవుంట్లంది . ఎకకవగా సింగల్స ఫేజ్ క్నెక్షనుల ఉంటాయి . త్రీ
ఫేజ్ క్నెక్షన్ా తకకవగా ఉంటాయి . అందువలల ఛారిీంగ్ సమయం చాల
ఎకకవగా ఉంట్లంది . సైక్ట్రళ్లల, స్తకటరుల , మోటార్ సైక్ట్రల్సా ఛారిీంగ్ క కొంత
వరక ఇంటినుండి ఛారిీంగ్ చేస్తకోవచుు కాన్స ఆధునిక్ ఎలక్ట్రిక్ల్స కారుల ఛారిీంగ్
ఇంటి నుండి వీలుపడదు . అంతే కాకండా ఇంటినుండి ఛారిీంగ్ చేసిన వెహిక్ల్స
మారగమధయం లో బ్యయటర్జ మొతాం డిశాుర్ీ అయితే తపాకండ క్మరిియల్స ఛారిీంగ్
సేిష్న్ా లో ఛారిీంగ్ చేయటం అవసరం .
2 . క్మరిియల్స లేదా పబిలక్ ఛారిీంగ్ సేిష్న్
ప్రతేయక్మైన విదుయత్ క్నెక్షన్ మరియు ప్రతేయక్ పరిక్ర్యలతో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను
ఛారిీంగ్ చయయటానిక్ట్ర ఉదేదశంచిన పబిలక్ ఛారిీంగ్ సేిష్న్ ఇది . ర్కండు మరియు
మూడు చక్రాల వాహనాలక ప్రతేయక్ పోరుిలు , కారుల ,బస్తాలు వంటి పెదద
Page 66 of 105
వాహనాలక ప్రతేయక్ ఛారిీంగ్ పోరుిలు ఏర్యాట్ల చయయబడి ఉంటాయి . వీటిని
నాలుగు రకాలుగా వర్జగక్రించవచుు
1 . బేస్క్స పబిలక్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ 2 . గవరిమెంట్ నిబంధ్నలకు
అనగుణమైన ఛారిుంగ్ సేటషన్ 3 . సూపర్ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్
4 . అలాీ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్
10.ఎలక్ట్ర ికల్ ద్ధవ చకర & తి
ర చకర వాహనాల ఛార్ప
ర ష్న్
ఎలకిీకల్ సైకిల్ ,మోటార్ సైకిల్, ఆట్ల ,రిక్షా , ట్రక్స
,ట్రాల్ట వంటి రండు మరియు మూడు చక్రల వాహనాలకు ప్రేత్యాకమైన ఛారిుంగ్
పరికరాలు అవసరం ఉంటాయి . ఇంటిలో ఛారిుంగ్ పెడిత్య కనీసం ఆరు నండి
ఎనిమిది గంటలు పడుతుంది . కానీ ఈ ప్రత్యాక పరికరాల తో కేవలం ఒక గంటలో
ఛారిుంగ్ చెయావచుచ . అంత్యకాకుండా ఒకేసారి మూడు వాహనాలు ఛారిుంగ్
చెయాటం సాధ్ాపడుతుంది . ఎకుకవగా రండు మరియు మూడు చక్రల
వాహనాలు వునివారు తమ ఇంటి ఆవరణలో , అపారటమంట్ వాళ్లళ పారికంగ్
ప్రదేశాలలో , ఎల్కిీక్స వాహనాలు అద్దాకిచేచ వాకుతలు లేదా సంసిలు, ష్టపింగ్ మాల్స ,
మల్టటపెలక్సస ఆవరణలో ఈ ప్రత్యాక పరికరాలన ఏరాపటు చేస్తకనవచుచ . ఒకటి లేదా
రండు వాహనాలు వునివాళ్లల సంతంగా ఏరాపటుచేస్తకోవటం అధిక ఖరుచతో
కూడుకనటం వాళ్ళ ప్రత్యాక పరికరాల ఏరాపటు చేస్తకోవటం కుదరక పోవచుచ .
ఆటువంటి వారికీ ప్రత్యాకంగా కమరిియల్ ఛారిుంగ్ సేటషన్ ఏరాపటు చేస్ బాాటరీ
ఛారిుంగ్ సరీవస్ ఇవవవచుచ .
పా
ర జెక్
ర వయయం
3 .3 Kw ఛార్ప
జ ంగ్ యూనిట్ సామర
ి యం : గంటకు 3 వాహనాలు/
30 రండు లేదా మూడు చకా
ర ల వాహనాలు (10 గంటలు/రోజుకు )
పా
ర జెక్
ర వయయం : రూ . 3 .00 లక్షలు
Page 67 of 105
11. ఎలక్ట్ర ిక్ నాలుగు చకా
ర ల వాహనాల ప్బ్ర
ల క్ ఛార్ప
ర ష్న్
ఈ ఛారిీంగ్ సేిష్న్ లో ప్రధానంగా నాలుగు చక్రాల వాహనాల ఛారిీంగ్ పోరుిలు
ర్కండు ఉంటాయి. అందులో ఒక్టి 60Kwh ఫాస్ి ఛారిీంగ్ కాగా ర్కండవది
మోడరేట్ ఫాస్ి ఛారిీంగ్ 20Kwh ఛారిీంగ్ పోరుిలు ఉంటాయి .
పా
ర జెక్
ర వయయం
ఛార్ప
జ ంగ్ సామర
ి యం : 20 + 7 : 27 కారు
ల రోజుకు
ర మ వయయం : రూ . 25 .00 లక్షలు
12. అనిా రకాల ఎలక్ట్ర ిక్ వెహికల్్ ఛార్ప
ర ష్న్
(గవరామంట్ నిబంధ్నలకు అనుగుణమ
ై న)
కేంద్ర ప్రభుతవం 14 -12 -2018 న ఎలకిీక్స వెహకల్స
పబిలక్స ఛారిుంగ్ సేటషన్స సాిపనకు ఇచ్చన గైడ్ లైన్స ప్రకారం ఒక కమరిియల్ పబిలక్స
ఛారిుంగ్ సేటషన్ క్రిందివిధ్మైన ఛారిుంగ్ పరికరాలు ఉండాల్
1 . నాలుగు చక్రల/ భారీ వాహనాల ఫాస్ట ఛారిుంగ్ పాయింట్ /గన్స - కనీసం 3
ఉండాల్
2 . నాలుగు చక్రల/ భారీ వాహనాల మోడరేట్ ఛారిుంగ్ పాయింట్ /గన్-
కనీసం 1 ఉండాల్
Page 68 of 105
3 . రండు మరియు మూడు చక్రల వాహనాల ఛారిుంగ్ పాయింట్స /గన్స -
కనీసం 3 ఉండాల్
అనగా ఒకేసారి 7 ఎలకిీక్స వాహనాలు ఛారిుంగ్ కు అవకాశం ఉండాల్ .
పా
ర జెక్
ర వయయం
ఛార్ప
ి యం : 30 + 7 : 37 కారు
ల /భారీ వాహనాలు +
30 వరకు రండు & మూడు చకా
ర ల వాహనాలు
13. అనిా రకాల ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్్ స్కప్ర్స ఫాస్
ర ఛార్ప
ర ష్న్
ఈ ఎలకిీకల్ వెహకల్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ ప్రభుతవం నిరేాశించ్న వాటికనాి
మించ్న ఆధ్యనిక మరియు అధిక వేగంగా ఛారిుంగ్ జరిగే పరికరాలన
సమకూరచటం జరుగుతుంది . వాతాాసానిి మీరు గమనించండి .బ్రాకెట్లల ఇచ్చనది
ఎలకిీకల్ వెహకల్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ వివరాలు .
సూపర్ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్ కు అవసరమైన ప్రధాన పరికరాలు .
పవర్ సబ్ సేటషన్ 600kwh (250kwh).
DC ఫాస్ట చారుర్ 180 Kwh (120kwh), DC ఫాస్ట చారుర్ 120Kwh (2 x 1
(60kwh),
రండు ,మూడు చక్రల వాహనాల ఛారురుల -4 ;60 + 22 + 15 +10kwh (22
+15 +15 +10 kwh),
జెనెరేటర్ మొదలైనవి .
Page 69 of 105
పా
ర జెక్
ర వయయం
ఛార్ప
ి యం : దాదాపుగా 70 కారు
14.అనిా రకాల ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్్ అలా
ర ి ఫాస్
ర ఛార్ప
ర ష్న్
ఈ ఎలకిీకల్ వెహకల్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ ,సూపర్ ఫాస్ట
ఛారిుంగ్ సేటషన్ కనాి మించ్న ఆధ్యనిక మరియు అధిక వేగంగా ఛారిుంగ్ జరిగే
పరికరాలన సమకూరచటం జరుగుతుంది . వాతాాసానిి మీరు గమనించండి
.బ్రాకెట్లల ఇచ్చనది ఎలకిీకల్ వెహకల్స ఛారిుంగ్ సేటషన్ వివరాలు .
Page 70 of 105
సూపర్ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్ కు అవసరమైన ప్రధాన పరికరాలు . పవర్ సబ్ సేటషన్
1MWh ( 600kwh) .DC ఫాస్ట చారుర్ 350kwh (180 Kwh) , DC ఫాస్ట
చారుర్ 180kwh (120Kwh ), రండు ,మూడు చక్రల వాహనాల ఛారురుల -4
;60 + 22 + 15 +10kwh ,జెనెరేటర్ మొదలైనవి . పరిశ్రమ నిపుణుల ప్రకారం
ప్రభుతాం నిరేాశించ్న ఛారిుంగ్ సేటషన్ పరికరాలు దిగుమతి చేస్తకనే కారలకు
,భవిషాత్ తరాల ఎలకిీక్స వాహనాలు ఛారిుంగ్ కు సరిపడవు . ఈ ఎలకిీకల్ వెహకల్స
అలాీ ఫాస్ట ఛారిుంగ్ సేటషన్ లో ప్రస్తతత ఎలకిీక్స వాహనాలతో పాటు టెసాల వంటి
దిగుమతి చేస్తకనే కారల మరియు దేశీయంగా భవిషాత్ లో ఉతపతిత చెయాబొయేా
ఆధ్యనిక కారల ఛారిుంగ్ అవసరాలన తీరుస్తతంది.
పా
ర జెక్
ర వయయం
ఛార్ప
ి యం : దాదాపుగా 100 కారు
Page 71 of 105
15.స్టలార్స ఎలక్ట్ర ిక్ వాహనాల ఛార్ప
ర ష్న్
సోలార్ పవర్ అనగా సూరుాని వేడినండి తయారుచెయాబడే విదుాత్ . ప్రత్యాకంగా

ఏరాపటు చెయాబడిన సోలార్ ఫోట్ల వోలాటయిక్స పాానెల్స తో సూరుాని వేడిని
గ్రహంచ్ సోటరేజీ బాాటరీ లలో విదుాత్ న సోటర్ చేసాతరు. ఈ విదుాత్ న ప్రత్యాక
పరికరాల తో వాహనాల ఛారిుంగ్ చెయాటం జరుగుతుంది . దీనినే సోలార్ ఎలకిీక్స
వాహనాల ఛారిుంగ్ సేటషన్ అంటారు . ఈ ఛారిుంగ్ సేటషన్ లో గ్రిడ్ నండి విదుాత్
వాడటం ఉండదు కనక ఎలకిీకల్ బిలులలు వుండవు. అందువలల నిరవహణ వాయం
గణనీయంగా తగుొతుంది. కాకపోత్య ప్రారంభ పెటుటబడి ఎకుకవగా ఉంటుంది .
ఒకసారి సోలార్ వావసి అమరిచన తరువాత 20 నండి 25 సంవతసరాల వరకు
విదుాత్ న ఉతపతిత చేసూతనే ఉంటాయి . పరిశ్రమ వరాొల ప్రకారం మొతతం పెటుటబడి
రండు లేదా మూడు సంవతసరాలలో ఆదాయంగా వస్తతంది .తరువాతి కాలం అంత్య
లాభాలు వసూతనేవుంటాయి.
Page 72 of 105
పా
ర జెక్
ర వయయం :క్ట్లోవాట్్ ఆధారంగా ఉంటంద్ధ .
ప్
ర తి క్ట్లోవాట్ కు రూ.1.75 లక్షలు వరకు ఉంటంద్ధ .
32 Kw== రూ .56 .00లక్షలు
Page 73 of 105
62 .5 KW = రూ .110 .00లక్షలు
120.0 KW = రూ .210 .00 లక్షలు
ై ల్ అప్ తో ఈవీ చార్ప

మొబ జ ంగ్ స్ట
ర ష్ను
ల కనుకోకవడం ఇక సులభం
హైదరాబాద్ (ఆంధ్రజోాతి బిజినెస్30-4-2021): ఎలక్ట్రిక్్‌ వాహనాలను (ఈవీ)

వినియోగంచే వారిక్ట్ర ఈవీ ఛారిీంగ్్‌ సేిష్నలను క్నుకోకవడం ఇక్ స్తలభం కానుంది.
యాప్్‌, వెబ్ద్‌ ఆధారంగా ఈవీ చారిీంగ్్‌ అగ్రిగేటర్్‌ పాలట్ఫా
్‌ మ్‌ను అభివృదిి చేసిన
హైదర్యబ్యద్్‌క చందిన రికారిక్ స్థిరిప్్‌ సేవలను ప్రారంభించింది. మహార్యష్ిలోని
50క్ట్ర పైగా చారిీంగ్్‌సేిష్నలతో సేవలు ప్రారంభించామని, నెలఖరుక హైదర్యబ్యద్్‌లో
సేవలను ప్రారంభిస్థామని రికారిక్ వయవస్థాపకడు సమృద్్‌సింగ్్‌తెలిపారు. తవరలోనే
దేశ్వాయపాంగా ఈ సేవలను అందుబ్యట్లలోక్ట్ర తీస్తకర్యనుననట్లల చపాారు. తమ
సమీపంలోని ఈవీ ఛారిీంగ్్‌సేిష్న్్‌సమాచార్యనిన రియల్స్‌-టైమ్‌ప్రాతిపదిక్న ఎలక్ట్రక్ి ్‌
వాహనదారులు తెలుస్తకోవచుు.
16. ఎలక్ట్ర ిక్ కార
ల ై మ ంటనెను్ ,ర్పపేర్స & స్రీవస్ సెంటర్స
ఎకుకవ పెటుటబడి పెటిట పరిశ్రమ లేదా బిజినెస్
ప్రారంభించలేని వారికీ , ఎలకిీకల్ లేదా ఆట్లమొబైల్ సంబంధిత డిగ్రీ లేదా డిపొలమా
వునివారికి ఎలకిీక్స వాహనాల మైంటెనెనస ,రిప్లర్ & సరీవస్ సెంటర్ మంచ్
సవయంఉపాధి అవకాశం అవుతుంది. క్రమేణా ఈ వాహనాల నిరవహణ పై
వాహనాల తయారీ కంపెనీలు , ఇతర సంసిలు శిక్షణన ఇసాతయి . శిక్షణ పొందిన
ఇదారు లేదా మగుొరు కలస్ ఈ ఎలకిీక్స వాహనాల మైంటెనెనస ,రిప్లర్ & సరీవస్
సెంటర్ ప్రారంభించటం మంచ్ది
పా
ర జెక్
ర వయయం : రూ .10 .00 లక్షలు
Page 74 of 105
17.ఎలక్ట్ర ిక్ వెహికల్ హోమ్ ఛార్ప
ర ష్న్ సెటప్ స్ంస్
ా
ఈ సరీవస్ ఉదేాశాం ఇంటి , అపారటమంట్ , గేటెడ్
కమూానిటీ , ష్టపింగ్ మాల్స , కమరిియల్ కాంపెలక్సస లు వంటి ప్రదేశాలలో వారి
అవసరాలకు అనగుణంగా ఎలకిీకల్ వెహకల్ ఛారిుంగ్ సేటషన్ న
ఏరాపటుచెయాటం లో కనసల్టనీస పదధతిలో సలహా సహకారాలు అందించటం .
కసటమర్ కు అవసరమైన ఛారిుంగ్ సేటషన్ కెపాస్టీ ని అంచనా వెయాటం , సరైన
ప్రదేశానిి గురితంచటం , సరైన ఎకివపెమంట్ విషయంలో సలహా ఇవవటం , తకుకవ
ఖరుచతో నాణామైన ,మనిికైన ఛారిుంగ్ సేటషన్ ఏరాపటు చేసేందుకు సలహాలు
సూచనలు ఇవవటం దావరా కసటమర్ న సంతృపిత పరచ్ నిరిణత కనసల్టనీస ఫీజు
వసూలుచేయటం జరుగుతుంది .
ఈ సంసిన ప్రారంభించాలని భావించేవారు ఎలకిీక్స వాహనాల ఛారిుంగ్ సేటషన్ కు
సంబంధించ్న పూరిత పరిజాఞనం పొందివుండాల్. ఎకివపెమంట్ సపెలలదారుల పూరిత
వివరాలు , ఎకివపెమంట్ నాణాత ,పనితీరు , సరీవస్ డల్వరీ వంటి అనిి విషయాలపై
పూరిత వివరాలు కల్గవుండి, వేరు వేరు సపెలలదారుల పరికరాలన కంప్లర్ చేస్ మంచ్
సంసిన కసటమర్ కు సరైన సలహా ఇవవగలగాల్ .
అందరూ కసటమరుల అధిక సమయం వెచ్చంచ్ వివిధ్ ఎకివపెమంట్ సపెలలదారుల
సమాచారం సేకరించ్ విశేలషించలేరు. ప్రతి ఎకివపెమంట్ సపలయర్ తమదే ది బెస్ట
ఎకివపెమంట్ అని చెపుతారు కనక కసటమర్ సరైన నిరణయం తీస్తకనే స్ితిలో
వుండరు కనక వారికీ ,వారి అవసరాలకు తగనటులగా పరికరాల సపెలలదారులన
గురితంచ్ ఛారిుంగ్ సేటషన్ ఏరాపటులో సహకరించాల్సవుంటుంది.
పా
ర జెక్
ర వయయం : రూ .5 .00 లక్షలు
Page 75 of 105
ై ల్ ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్ ఛార్ప
18.మొబ జ ంగ్ స్ట
ర ష్న్
Page 76 of 105
Page 77 of 105
ఎల్ట్రిక్స వాహనాలు మారొమధ్ాం లో బాాటరీ ఛార్ు
పూరితగా అయిపోవటం వాళ్ళ మందుకు కదలలేని స్ితి ఏరపడుతుంది. ఇలా
జరగటం సరవ సాధారణమైన విషయమే. గత సంవతసరం చైనా లో మొబైల్ EV
ఛారిుంగ్ సేటషన్స లక్షకు పైగా కసటమరల సరీవస్ అందించటం జరిగంది . మారొమధ్ాం
లో వెహకల్ బాాటరీలు పూరితగా డిశాచర్ు అవటం వలల ,వారికీ అందించే సేవలు
రండు రకాలుగా ఉంటాయి .

1 . డిశాచర్ు అయిన వెహకల్ బాాటరీని పూరితగా చారీుచేయబడిన బాాటరీ లేదా
బాాటరీలతో మారచటం.
2 . డైరక్సట ఛారిుంగ్ చెయాటం
అందువలల ఒక ఎలకిీకల్ వెహకల్ లో పూరితగా ఛారిుంగ్ వునివివిధ్ సామరాధయల
బాాటరీలు మరియు డైరక్సట గా వెహకల్ బాాటరీలు ఛారిుంగ్ చేసే పరికరాలు
ఉంటాయి .
ఈ బిజినెస్ మొదలు పెటటటానికి ఎల్ట్రిక్స మినీలారీ , వివిధ్ సామరాధయల వెహకల్
బాాటరీలు , DC ఛారిుంగ్ పరికరం (JUMBO బాాటరీ) , నిరిణత ప్రదేశంలో
ఎలకిీకల్ ఛారిుంగ్ సేటషన్ అవసరం ఉంటాయి . బాాటరీల సంఖా, వాటి
సామరాధయలు , జంబో బాాటరీ , ఛారిుంగ్ సేటషన్ సామరధయం బటిట ప్రాజెక్సట వాయం
పా
ర జెక్
ర వయయం :
రూ 40 .00 లక్షలు నుండి రూ .75 .00 లక్షలు
Page 78 of 105
ఎలక్ట్ర ికల్ వాహనాల
ఆధార
వాయపార అవకాశాలు
Page 79 of 105
డీలర్ షిప్ అంట్ల ఏమిటి -రకాలు -అనకూలతలు -ప్రతికూలతలు
ఒక రాషీమ లేదా ఒక జిలాల లేదా ఒక మండలానికి అనగా నిరిణత భౌగోళ్ళక
ప్రాంతంలో ఒక ఉతపతిత తయారీదారుని నండి లేదా అతని ప్రతినిధి నండి కానీ
ఉతపతుతల మారకటింగ్ చేస్తకనే ఒపపందానిి డీలర్ షిప్ గా చెపపవచుచ. డీలర్ షిప్
ప్రధానం గా రండు రకాలుగా ఉంటుంది.
1 . ఎక్కూ
ల సివ్ డీలర్స షిప్ :
నిరేాశించ్న భౌగోళ్ళక ప్రాంతంలో ఆ ఉతపతిత తయారీదారుని ఉతపతుతలు
మారకటింగ్ అధికారం ఈ డీలర్ కె ఉండటం న ఎకసకూలస్వ్ డీలర్ షిప్ గా
చెపపవచుచ . ఈ డీలర్ షిప్ కంపెనీ డీలర్ నండి ఎకుకవ డిపాజిట్ మొతతం డిమాండ్
చెయాటమే కాకుండా ఎకుకవ సేల్స పై ఒతితడి చేసే అవకాశంఉంది.
అంత్యకాకుండా డీలర్ షిప్ తీస్తకని ఉతపతుతల వంటి వేరే తయారీదారుల
ఉతపతుతలన మారకట్ చెయాకుండా కటటడిచేసే అవకాశం తయారీదారుకు
మంచ్దా ? మంచ్దికాదా?
ఉతపతుతలతయారీ సంసి మంచ్ ప్లరుప్రఖాాతులు కల్గ ఉంట్ల ఎకసకూలస్వ్ డీలర్ షిప్
మంచ్దే . ఉదాహరణకు స్తజుకి (మారుతీ ) సంసి లేదా TATA ఎలకిీక్స కార్ డీలర్
షిప్ లు ఎటువంటి సందేహం లేకుండా తీస్తకోవచుచ. ఎందుకంట్ల అనేక
సంవతసరాలుగా కారల తయారీలో ప్లరుని సంసిలు కాబటిట . అలాగే బజాజ్ ఎలకిీక్స
సూకటరుల , హీరో ఎలకిీక్స మోటార్ బైకులు , టీవీఎస్ ఎలకిీక్స దివ చక్ర వాహనాలు ,TI
ఎలకిీక్స సైకిల్స , బజాజ్ ఎలకిీక్స ఆట్లలు వంటి ఎకసకూలజివ్ డీలర్ షిప్ లు మంచ్వే .
కానీ కతతవారికి ఫేమస్ కంపెనీ డీలర్ షిప్ లు దొరకటం కషటం . ఎందుకంట్ల ఆ
కంపెనీలకు మందుగానే మంచ్ నెటవర్క ఉంటుంది అంట్ల కాకుండా ఎకుకవ
పెటుటబడి పెటటగల్గన వారు పోటీ పడే అవకాశం ఉంటుంది కనక .
Page 80 of 105
అలాగే కతత కంపెనీలు అయినా మంచ్ టెకాిలజీ సపోర్ట తో మారకట్ లోనికి
వస్తతనిప్పుడు , ఎకసకూలజివ్ డీలర్ షిప్ కరకు ప్రయతిించవచుచ ఎందుకంట్ల కతత
కంపెనీ అయిత్య అభివృదిధ కరకు ఎకకవగా తమ ఉతతితుతలన ప్రమోట్
చేస్తతందికనక. అంత్యకాకుండా డీలర్ షిప్ కరకు ఎకుకవ పోటీ ఉండదు కనక.
ఏమైనా డీలర్ షిప్ అగ్రిమెంట్ కండిషనల ఎలా వునాియి అని దానిని బటిట మంచ్
అడవకేట్ సలహా తో ఎకసకూలజివ్ డీలర్ షిప్ పై నిరణయం తీస్తకోవాల్సవుంటుంది .
2 . నాన్ ఎక్కూ
ల జివ్ డీలర్స షిప్ :
ప్లరులో ఉనిట్లల ఎటువంటి ఎకసకూలజివ్ హకుకలు లేకుండా వుండే డీలర్ షిప్
విధానం ఇది . ఒకే కంపెనీ తమ ఉతపతుతల మారకటింగ్ కు నిరిణత ప్రదేశం కరకు
ఎంతమందినైనా డీలర్స న నియమించుకనే అవకాశం ఉంటుంది . అలాగే డీలర్
కూడా ఒకే రకం ఉతపతుతలన వివిధ్ తయారీదారులనండి డీలర్ షిప్ తీస్తకని మల్టట
బ్రాండ్ అవుట్ ల్ట్ /షోరూం ప్రారంభించుకో వచుచ .
మంచ్దా ? మంచ్దికాదా ?
తకుకవ పెటుటబడితో ప్రారంభించవచుచ. సాధారణంగా డిపాజిట్ లు వుండవు .
హోల్ సేల్ ధ్రలో ఉతపతుతలన కనగోలుచేయాల్సఉంటుంది. అంట్ల కాష్ అండ్
కాారీ విధానం అనిమాట. వివిధ్ కంపెనీ ల ఉతపతుతలు మారకట్ చేసే అవకాశం
ఉంటుంది కనక ఎకుకవ సేల్స కు వీలుపడుతుంది . అనగా ఎకుకవ లాభం . అంత్య
కాకుండా కతత కంపెనీలు తమ ఉతపతుతల అమమకాలన ప్రోతసహంచటం కరకు
ఎకుకవ శాతం లాభం గా ఇసాతయి . ఈ పదాతిలో రిస్క కంత తకుకవే .
డీలర్స షిప్ తీసుకోవటం ఎలా ?
మందుగా వీలైనంత ఎకుకవమంది తయారీదారులన గురితంచాల్ .
ప్రతిఒకక తయారీదారుతో ప్రోడక్సట కు సంభందించ్న మరియు డిస్ీబ్యాటర్
నియమ నిభందనలు (టర్మ్ అండ్ కండిషన్స) పూరితగా తెలుస్తకోవాల్ .
కంపెనీ ప్రొఫైల్ , క్రెడిబిల్టీ గురించ్ తెలుస్తకోవాల్ .
Page 81 of 105
ఆ కంపెనీ ప్రొడక్సట్ మారకట్ పై అవగాహనా పెంచుకోవాల్ .
ఇంతకమందు నియమించబడిన డీలరుల నండి అభిప్రాయానిి తెలుస్తకోవాల్
కంపెనీ ఉతపతుతల ప్రమోషన్ పాలస్ట్ర గురించ్ తెలుస్తకోవాల్ . కనిి ఉతపతిత సంసిలు
తమ ఉతపతుతలన వివిధ్ మారాొల దావరా అనగా టీవీ యాడ్స , నూాస్ ప్లపర్ యాడ్స
, బిల్ బోర్డ్ , గోడల పై ప్రకటనలు వంటి ప్రమోషన్ పదాతులలో తమ ఉతపతుతలకు
తమ ఖరుచతో మారకట్లల ప్రాచురాం తీస్తకని వసాతయి. మరికనిి కంపెనీలు డీలర్
కు ఎకకవ మారిున్ ఇచ్చ , ప్రోడక్సట ప్రమోషన్ భాధ్ాతన కు డీలర్ కె అపపచెబుతాయి.
కంపెనీ పాలస్ట్రలు , ఉతపతుతల నాణాత నచ్చన తరువాత డీలర్ షిప్ అగ్రిమెంట్
చేస్తకని బిజినెస్ ప్రారంభించాల్సవుంటుంది.
ర కల్ ై బై సె క్ట్ల్ (సె
1.ఎలెటీ ై క్ట్ల్ ) డీలర్స షిప్
కంత మంది ఎల్ట్రిక్స సైకిల్స తయారీదారుల websites:
1. https://lightspeed.bike
2. https://www.avoncycles.com/
3. https://speroelectric.in
4. https://toutche.com/
5. https://www.pluginindia.com
6. https://www.coppernicus.in/
7. https://www.joyebike.com/
8. https://www.herocycles.com/
9. https://limitless.bike/
10. https://www.velevmotors.in/
బ్రజినెస్ పెట
ర బడి : రూ . 5 లక్షలు నుండి రూ .20 .00 లక్షలు
Page 82 of 105
2. ఎలక్ట్ర ిక్ స్కకటరు
ల డీలర్స షిప్
కంత మంది ఎలకిీక్స సూకటరుల తయారీదారుల websites:
1. https://crayonmotors.in
2. https://pureev.in
3. https://www.atherenergy.com
4. https://deltic.co
5. https://www.atherenergy.com
6. https://okinawascooters.com
7. https://www.miracle5.com
8. https://yobykes.in
9. https://pureev.in
10. https://yogobikes.com
11. http://www.seselectric.in/
ర బడి : రూ . 10 లక్షలు నుండి రూ .20 .00 లక్షలు
Page 83 of 105
3.ఎలక్ట్ర ిక్ మోటార్స ై బ క్్ డీలర్స షిప్
1. https://www.avoncycles.com
2. https://www.joyebike.com
3. https://okinawascooters.com
4. www.emfluxmotors.com
5. https://revoltdealers.in
6. https://www.kabiramobility.com
7. https://www.ultraviolette.com/
8. https://oneelectric.in
9. https://srivarumotors.com
10. https://www.torkmotors.com
ర బడి : రూ . 75 లక్షలు నుండి రూ .100 లక్షలు
Page 84 of 105
4.ఎలక్ట్ర ిక్ ర్పక్షా డీలర్స షిప్
1. http//:thukralelectricbikes.com
2. http//:skyrideerickshaw.com
3. https://akautoelectric.in
4. https://www.humsathi.com
5. https://www.singham.co.in
6. https://www.diamondevehicles.com
7. https://www.babaerickshaw.in
8. www.erathvehicles.com
9. https://www.macautoindia.com
10. https://obavehicles.com
Page 85 of 105
5. ఎలక్ట్ర ికల్ కార
ల డీలర్స షిప్
Page 86 of 105
Best Selling Global EV Manufacturers
ర బడి : రూ . 15 కోట
ల నుండి రూ .25 కోట
ల
(సాధారణంగా 20 % పెటుటబడి గా ,మిగల్ంది బాాంకు గాారంటీ గా ఉంటుంది )
Page 87 of 105
6. ఎలక్ట్ర ిక్ వెహికల్్ స్టిర్స పార్స
ర ్ షాప్
Page 88 of 105
ఎలకిీక్స వాహనాల వాడకం ఎకుకవయేాకదీా సేపర్ పార్ట్ కు కూడా డిమాండ్
పెరుగుతుంది. ఎలకిీక్స వాహనాల సేపర్ పార్ట్ బిజినెస్ ప్రారంభించాలనకనేవారు
మొదటగా బైసైకిల్స, సూకటరుల , మోటార్ సైకిల్స , ఎలకిీక్స రిక్షా అండ్ ఆట్ల వంటి
దివ చక్ర మరియు త్రి చక్ర వాహనాల సేపర్స అమమకాలపై ద్రుషిట పెటటటం అవసరం.
ఎందుకంట్ల ఈ చ్ని వాహనాలు ఎకుకవగా మారకట్లలనికి తవరగా వసాతయి .
మందుగా జిలాల మఖా పటటణాలు ,ఇతర పెదా పటటణాలలో ప్రారంభించటం
మంచ్ది . ఎలకిీక్స వాహనాల వినియాగం పెరుగుతునికదీా మండలాలకు ,చ్ని
పటటణాలకు కూడా ఎలకిీక్స వాహనాల విడిభాగాలు అమేమ ష్టప్ ల అవసరం
విడిభాగాల సేకరణ :
సాధారణంగా ఎల్కిీక్స వాహనాల అనిి విడిభాగాలన ఒకే సంసి తయారుచెయాదు.
పెదా బ్రాండ్ కంపెనీలు కూడా విడిభాగాలన వారి డిజైన్ కు అనగుణంగా సమీప
చ్ని పరిశ్రమలలో తయారు చేయించ్ అనిింటిని సేకరించ్ వీరి ప్రధాన పాలంట్ లో
అసెంబిలంగ్ చేసాతరు . అందువలలనే పెదా ఆట్లమొబైల్ సంసి కు అనబంధ్ం గా
వందలాది చ్ని సంసిలు కూడా వేరు వేరు వావసాిపకులు సాిపించటం
జరుగుతుంది . ఒరిజినల్ సేపర్స న కంపెనీ అధీకృత షోరూం లలో అమమకానికి
ఉంచుతాయి. కానీ వాటి ధ్రలు చాల అధికంగా ఉంటాయి .
సమాంతరంగా కనిి సంసిలు ఇమిట్లటింగ్ ( ఒరిజినల్ న పోల్న ఉతపతుతలన )
తయారు చేస్ మారకట్ లోనికి విడుదల చేస్తతంటాయి . ఇవి నాణాత తకుకవగా
ఉండటం వలల, బ్రాండ్ ఇమేజ్ లేకపోవటం వలల తకుకవ ధ్ర కు రిటైలర్ కు
ఇస్తతంటాయి . వీటి వలలనే సేపర్ పార్ట్ బిజినెస్ చేసేవారికి ఎకుకవ లాభాలు
వస్తతంటాయి . అందువలలనే ఢిల్టల మాల్ గా పిలువబడే ఈ ఆట్లమొబైల్ సేపర్ పార్ట్
దేశం లోని మారుమూల లో కూడా లభిస్తతంటాయి . కనిి సేపర్స బల్క లో ఇంపోర్ట
చేస్ సపెలల చేసేవారు వుంటారు . అందువలల ఈ ష్టప్ లు మొదలుపెట్లట వారు
Page 89 of 105
మందుగా పూరిత గా ఎంకవయిరీ చేస్ సరైన ఉతపతుతలన గురితంచ్ , మారకట్ కు
అనగుణమైన ఉతపతుతలకు ఆరడర్ చేస్ అవసరమైన సాటక్స నిరవహంచాల్సవుంటుంది .
ఎల్ట్రిక్స వెహకల్ రిప్లర్ టెకీిషియన్ తో సరైన సంబంధాలు నిరవహసూత వాాపారానిి
వృదిధ చేస్తకోవాల్సవుంటుంది .సాధారణంగా సగటు లాభం టరోివర్ పై 25 %
నండి 40 % వరకు ఉంటుందని చెపపవచుచ
7.ై సె క్ట్ల్ ను ఎలక్ట్ర ిక్ై సె క్ట్ల్ కనవర
ష న్ షాప్
పెట్రోల్స ,డీజిల్స వాహనాలను ప్రతేయక్ క్నవరిన్ క్ట్రట్ తో గాయస్ (LPG లేదా
CNG ) వాహనంగా మారిునట్లల గానే స్థధారణ సైక్ట్రల్స ను ప్రతేయక్ క్నవరిన్ క్ట్రట్ తో
ఎలక్ట్రిక్ సైక్ట్రల్స గా మారువచుు . ఈ విధంగా మారిున సైక్ట్రల్స చూడటానిక్ట్ర నూతన
ఎలక్ట్రిక్ల్స సైక్ట్రల్స మాదిరిగా అనిప్లంచక్పోవచుు కాన్స ఎలక్ట్రక్ి ల్స సైక్ట్రల్స ప్రయోజనాలు
అనిన పందవచుు . అంటే శ్రమలేకండా గంటక 20 -25 క్ట్రలోమీటర్ లు బ్యయటర్జ
శ్కీా పై ప్రయాణంచేయవచుు . ఎకకవ ఖరుు పెటిి నూతన ఎలక్ట్రక్ి ల్స సైక్ట్రల్స
కొనలేనివారు ఈ విధంగా క్నెవరిన్ చేయించుకొని ఎలెట్రిక్ల్స సైక్ట్రల్స గా వాడుకోవచుు
. సరిగాగ ప్రమోట్ చేస్తకోగలిగతే ఈ కానెాప్ి క మనదేశ్ం లో మంచి డిమాండ్
ఉంట్లంది .
Page 90 of 105
https://lightspeed.bike/
ఒకక కనవరిన్ కిట్ ధ్ర రూ .4000 .00 నండి రూ .12 ,000 .00 వరకు వునిది.
వేరు వేరు లక్షణాలు ఉండటం వలల ధ్రలో వాతాాసం ఎకుకవగా కనిపిస్తతంది. మన
దేశం లోనే అనేకమంది ఈ ఎలకిీక్స సైకిల్ కనవరిన్ కిట్ సపలయర్ లు వునాిరు .
అందువలల ప్రతి సపలయర్ నండి పూరిత సమాచారం సేకరించ్ ,విశేలషించ్ మీ
ప్రాంతానికి ఎటువంటి కిటుల అనకూలమో నిరణయించటం అవసరం .
రండు విధాలుగా బిజినెస్:
1 . వాడుకలో వునాి సైకిల్స కని వివిధ్ నాణాతల కనవరిన్ కిటుల అమరిచ ,ఎలకిీక్స
సైకిల్ గా అమమటం దావరా లాభారున చెయాటం
2 . కసటమర్ సైకిల్ కు వారి ఇష్టటనికి అనగుణమైన కనవరిన్ కిట్ అమరిచ ఖరుచలు +
సరీవస్ చారీులు వసూలుచేయటం దావరా లాభారున చెయాటం
Page 91 of 105
బ్రజినెస్ పా
ర రంభ వయయం :
ు ం 20 ఎలక్ట్ర ికల్ై సె క్ట్ల్్ గా కనవర
నెలకు ఒక 10 +10 మొత ష న్ చెయయటం
అవస్రమ
ై న పెట
ర బడి : రూ .5 .00 లక్షలు నుండి రూ .10 .00 లక్షలు
8. ఎలెటి
ర క్ వెహికల్ లోడర్స కారో
ో రవాణా ఏజెనీ్
Page 92 of 105
Page 93 of 105
Page 94 of 105
ఎల్ట్రిక్స వెహకల్ లోడర్ కారోొ రవాణా ఏజెనీస ప్రధాన ఉదేాశాం తకుకవ
దూరం సరుకు రవాణా . టౌన్ లేదా పటటణం లో , మండలాల నండి గ్రమాలకు
గరిషటంగా 300 కేజీలు ,500 కేజీలు,1000 కేజీ లు ఎల్ట్రిక్స కారోొ లోడ్ర్లల దావరా
తకుకవ ఖరుచతో వివిధ్ రకాలైన బరువులన లేదా సరుకులన అంట్ల పల్లటూరల
నండి సమీప టౌనలకు కురగాయలు , టౌన్ ల నండి గ్రమాలకు ఎరువులు , ఆహార
సామాగ్రి వంటి వాకితగత లేదా వాాపార సరుకులన రవాణా చెయావచుచ . ప్రతి
కిలోమీటర్ దూరం ప్రయాణానికి డీజిల్ ,పెట్రోల్ ,గాాస్ తో పోల్చత్య ఎలకిీక్స
వాహనం ఇంధ్నవాయం గణనీయంగా తకుకవగా ఉంటుంది . అందువలల తకుకవ
రవాణా ఛారిు తో కసటమర్ సరుకులు రవాణా చెయావచుచ .
బ్రజినెస్ వయయం :
ు ం వాహనాల స్ంఖ్య: 5 (2W /300 కేజీ బరువు సామర
మొత ి యం
) + 5 (3W/500 కేజీ బరువు సామర
ి యం
అవస్రమ
ై న పెట
ర బడి :
రూ . 15 .00 లక్షలు నుండి రూ .20 .00 లక్షలు
Page 95 of 105
ప్
ర భుతవ అనుమతి పంద్ధన ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్ తయారీదారులు
Digital
OEM Office
Registrati Office Address Office State
Name District
on No.
G.t Road
Avon
OEM- Dhandari Kalan
Cycles Punjab Ludhiana
REG21 Opp Railway
Ltd
Station Ludhiana
M/s Best G/f Plot No. B-

Way 28,29 Kasna Gautam
OEM- Uttar
Agencie Ecotech 1 Buddha
REG20 Pradesh
s Pvt. Extention Greater Nagar
Ltd. Noida
Benling
India
Energy Plot Number 291-
OEM- And a ,sector 6
Haryana Gurugram
REG19 Technol Manesar District
ogy Gurugram
Private
Limited
Chaitanya,
OEM- Tvs
No.12, Khader Tamil Nadu Chennai
REG18 Motor
Nawaz Khan
Compan
Road,
Page 96 of 105
y Nungambakkam,
Limited Chennai - 600006
Plot No.-1 Gali

No 11, Khasra No
YC 87/4,5,6,7
OEM- North
Electric Industrial Area, Delhi
REG17 West
Vehicle Udhyog Nagar,
Mundka, Delhi
110041
Li-ions B36, Sector 59,

Gautam
OEM- Elektrik Noida, Gautam Uttar
Buddha
REG16 Solution Buddha Nagar - Pradesh
Nagar
s Pvt Ltd 201307
Victory
Khasra No-
Electric
147/12/2,147/19/
Vehicles
OEM- 2,147/10/1,
Internati Haryana Jhajjar
REG13 Village Rohad,
onal
Rohad, Jhajjar,
Private
Haryana, 124501
Limited
Revolt
#697 ,udyog
OEM- Intellicor
Vihar ,phase-5 Haryana Gurugram
REG12 p Pvt.
,gurgaon -122016
Ltd.
Page 97 of 105
champio 487/68, peera
OEM- North
n garhi indl. area, Delhi
REG11 West
polyplast delhi-110087
- Mahindra &
Mahindr Mahindra Limited,
OEM- a& Gateway
Maharashtra Mumbai
REG10 Mahindr Building, Apollo
a Ltd Bunder, Mumbai
400 001, India
Hero
Electric 50 Okhla Phase
OEM-
Vehicles iii, industrial Delhi South East
REG9
Private Estate
Limited
Jitendra
OEM- New Ev Arihant Plaza, B-
Maharashtra Nashik
REG8 Tech 88 Midc Ambad
Pvt. Ltd.
Unit No.119, Jmd

Okinawa
Megapolis,
OEM- Autotech
Sector 48, Sohna Haryana Gurugram
REG7 Private
Road, Gurgaon
Limited
122018
Page 98 of 105
Ampere 150/1b,
OEM- Vehicles Nanthavana Coimbator
Tamil Nadu
REG5 Private Thottam, e
Limited Kannampalayam
Kinetic Kinetic Innovation

Green Park ,d-1 Block
OEM- Energy ,plot No.
Maharashtra Pune
REG4 & Power 18/2,midc,chinch
Solution wad,pune-
s Ltd 411019
3rd Floor, Tower-

Ather
OEM- d, Ibc Knowledge Bengaluru
Energy Karnataka
REG3 Park, Urban
Pvt. Ltd.
Sadduguntepalya
Mahindr 8th Floor,gold Hill

a Square
OEM- Bengaluru
Electric Park,bommanaha Karnataka
REG2 Urban
Mobility li,bangalore-
Limited 560068
Tata Motors
Tata Limited Bombay
OEM- House , 24 Homi Maharashtra Mumbai
Motors
REG1 Mody Street ,
Ltd
Mumbai –
400001,maharas
Page 99 of 105
htra Phone No :
02...
https://fame2.heavyindustry.gov.in/content/english/Feedbac
k/20_1_OEM.aspx
• Shema Evehicle And Solar Pvt Ltd

Sambalpur .Orissa
• OMJAY EV LIMITED,
S3/45, Mancheswar Industrial Estate,
Bhubaneswar, Odisha, PIN-751010
Email: marketing@eeveindia.com
https://eeveindia.com
• D-Nimes SS Electric Vehicles
Corporate Office : 1009, Satyamev Shivalik,
Ambli-Bopal Crossing Ring Road, Bopal,
Ahmedabad-380058. Gujarat. India
E-mail : ss@evor.in , www.evor.in@gmail.com
Website : www.evor.in
గమనిక :
ఈ పుసతకం లో ప్లరుల ఇచ్చన లేదా ఫోట్ల లో ఇచ్చన వాహనాలు లేదా పరికరాలు
కేవలం ఉదాహరణకు మాత్రమే ఇచ్చనవి .నేన ఉదహరించ్న వెబ్ సైట్స కూడా
రఫ్లరనస కరకు మాత్రమే ఇచ్చనవిగా గమనించగలరు . మీరు ప్రయతిిసేత ఇతర
తయారీదారులు , దిగుమతి దారులు కూడా ఉండవచుచ .
Page 100 of 105

Page 101 of 105
Page 102 of 105
Industry setup training -next level of EDP
One day program: Hyderabad-Vijayawada-Vizag
Page 103 of 105

TO JOIN IN OUR
WHATSAPP GROUPS OF
Aspiring entrepreneurs
&
To get information about
our training programs
&
Information on selected
Industrial opportunities
Please WhatsApp
your name
to
93918 53369
Page 104 of 105

డియర్ ఔతసహక పారిశ్రామిక వేతతలు & వాాపారవేతతలు ,
నమసేత
గత 20 కి పైగా సంవతసరాలుగా బిజినెస్ కనసల్టంట్ మరియు సవయంఉపాధి
కాలమిిస్ట గా ఉని నేన 1000 కి పైగా ఆరిటకల్స వ్రాసాన అంత్యకాక 100 కు పైగా
TV ప్రోగ్రమలలో పాల్గొనాిన. ఇటీవల వివిధ్ అంశాల లో వునాి సవయంఉపాధి
అవకాశాల పై ఈ-బుక్సస ప్రత్యాకంగా తయారు చేస్తతనాిన. ఇంతవరకు 5
పుసతకాలు తాయారు చేశాన. ఇవనీి నా టెల్గ్రమ్ ఛానల్ లో డైల్ట పోస్ట చేస్తతనాిన.
వీటితో పాటు సెల్్ ఎంపాలయిమెంట్ న ప్రోతసహంచే గొపప వాకుతల కట్లషనల
కూడా ప్రతి రోజు పోస్ట చేస్తతనాిన . కనిి సకెసస్ సోటరీస్ కూడా ప్రతి వారం పోస్ట
చేస్తతనాిన.
నా పోస్ట లలో 90 % తెలుగులోనే ఉంటాయి .
ఔతసహక పారిశ్రామిక వేతతలు & వాాపారవేతతలు నేన పోస్ట చేసే మెటీరియల్ బాగా
ఉపయోగపడుతుందని భావిస్తతనాిన . ఆసకిత వునివారు క్రింది ల్ంక్స తో నా ఛానల్
లో చేరవచుచ . మీ సేిహతులన మరియు బంధ్యవులన కూడా చేరిపంచవచుచ.
టెల్గ్రమ్ ఛానల్ : https://t.me/mynampatisreenivasarao
నమసేత
బిజినెస్ కనసల్టంట్ (1999 నండి )
మొబైల్: 9866119816
వాటాసప్ : 93918 53369
Page 105 of 105

Skip to Navigation Skip to Main Content
About FAME II
Policy
Scheme
Press Release
FAME-II Depository
Important Links
Contact Us
Help
Connect
FAQs

1 OEM Name: Mahindra Electric Mobility Limited
S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

Model Name Type & CMVR Amount
Name Segment Category (In INR)
Three
Treo Yaari
1 N/A Wheeler ( e-rickshaw 37000 View
HRT
e-3W )
Three
2 Treo HRT N/A Wheeler ( L5M 68923 View
e-3W )
Three
3 Treo SFT N/A Wheeler ( L5M 66523 View
e-3W )
Three
Treo Yaari
SFT
e-3W )
Three
5 Treo Zor N/A Wheeler ( L5N 74000 View
e-3W )
Three
Treo Zor
6 N/A Wheeler ( L5N 74000 View
FB
e-3W )
Three
Treo Zor
DV
e-3W )
2 OEM Name: Tata Motors Ltd

TATA TATA Four
1 TIGOR EV - TIGOR EV - Wheeler ( M1 162000 View
XE XE e-4W )
TATA TATA Four

XM XM e-4W )
TATA TATA Four

XT XT e-4W )
TATA TATA Four

XE+ XE+ e-4W )
TATA TATA Four

XM+ XM+ e-4W )
TATA TATA Four

XT+ XT+ e-4W )
TATA TATA Four

7 NEXON EV NEXON EV Wheeler ( M1 279800 View
XM XM e-4W )
TATA TATA Four

8 NEXON EV NEXON EV Wheeler ( M1 299800 View
XZ+ XZ+ e-4W )
TATA TATA Four

9 XPRES-T XPRES-T Wheeler ( M1 215000 View
EV XE+ EV XE+ e-4W )
TATA TATA Four

EV XM+ EV XM+ e-4W )
TATA TATA Four
EV XT+ EV XT+ e-4W )
3 OEM Name: Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd

Kinetic
Three
SAFAR
SMART
e-3W )
LFP
SAFAR Three
2 SHAKTI N/A Wheeler ( e-cart 41000 View
LFP e-3W )
KINETIC Three
3 SAFAR N/A Wheeler ( e-rickshaw 41000 View
SMART e-3W )
KINETIC Three
4 SAFAR N/A Wheeler ( L5N 42000 View
STAR - 400 e-3W )
KINETIC
Three
SAFAR
JUMBO -
e-3W )
PICKUP
4 OEM Name: Ather Energy Pvt. Ltd.

Two
1 ATHER 450 N/A Wheeler ( L2 27000 View
e-2W )
Two
2 Ather450 N/A Wheeler ( L2 26732 View
e-2W )
Two
Ather 450
3 N/A Wheeler ( L2 29000 View
X
e-2W )
5 OEM Name: Ampere Vehicles Private Limited

Two
1 ZEAL NA Wheeler ( L1 18000 View
e-2W )
Two
2 Magnus N/A Wheeler ( L1 18000 View
e-2W )
Two
3 Zeal VX1 N/A Wheeler ( L1 19600 View
e-2W )
Two
4 ZEAL-CA N/A Wheeler ( L1 18000 View
e-2W )
6 OEM Name: Okinawa Autotech Private Limited

Two
1 RIDGE+ N/A Wheeler ( L1 17000 View
e-2W )
Two
2 iPRAISE N/A Wheeler ( L1 26000 View
e-2W )
Two
3 Praise Pro N/A Wheeler ( L1 19000 View
e-2W )
Two
4 iPRAISE+ N/A Wheeler ( L1 30000 View
e-2W )
7 OEM Name: Jitendra New Ev Tech Pvt. Ltd.
S.No. xEV Model Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

Name Name Type & CMVR Amount
Segment Category (In INR)
Two
1 JMT1000HS N/A Wheeler ( L1 19754 View
e-2W )
Two
JMT 1000
HS CARGO
e-2W )
8 OEM Name: champion polyplast

SAARTHI
SAARTHI Three
SHAVAK
1 SHAVAK E Wheeler ( L5M 66000 View
DLX E
AUTO e-3W )
AUTO
SAARTHI
Three
SHAVAK
2 N/A Wheeler ( L5M 66000 View
DLX E -
e-3W )
AUTO
Three
SAARTHI
F2
e-3W )
9 OEM Name: Hero Electric Vehicles Private Limited

Two
1 Photon LP N.A Wheeler ( L1 17000 View
e-2W )
Two
NYX HS
500 ER
e-2W )
Two
OPTIMA
HS 500 ER
e-2W )
Two
OPTIMA
PRO
e-2W )
Two
5 NYX Pro N/A Wheeler ( L1 18747 View
e-2W )
Two
OPTIMA
e5
e-2W )
Two
7 NYX HX N/A Wheeler ( L1 29660 View
e-2W )
Two
8 NYX e5 N/A Wheeler ( L1 15400 View
e-2W )
Two
9 N61a N/A Wheeler ( L1 21700 View
e-2W )
Two
10 NYX N23a N/A Wheeler ( L1 19000 View
e-2W )
10 OEM Name: Mahindra & Mahindra Ltd

Four
e-Verito
1 N/A Wheeler ( M1 159000 View
C2
e-4W )
Four
e-Verito
C4
e-4W )
Four
e-Verito
C6
e-4W )
Four
e-Verito
D2
e-4W )
Four
e-Verito
D4
e-4W )
Four
e-Verito
D6
e-4W )
Mahindra Four
7 e-Supro N/A Wheeler ( N1 161000 View
Cargo Van e-4W )
Mahindra
Four
e-Supro
8 N/A Wheeler ( N1 161000 View
Cargo Van
e-4W )
VX
11 OEM Name: Revolt Intellicorp Pvt. Ltd.

Two
1 RV300 N/A Wheeler ( L1 27000 View
e-2W )
Two
2 RV400 N/A Wheeler ( L1 30000 View
e-2W )
12 OEM Name: Victory Electric Vehicles International Private Limited

Three
VICTORY
1 NA1 Wheeler ( e-rickshaw 41600 View
VIKRANT
e-3W )
Three
2 VICTORY + VICTORY + Wheeler ( e-rickshaw 38976 View
e-3W )
Three
VICTORY
3 NA3 Wheeler ( e-cart 38976 View
BHIM +
e-3W )
VICTORY
Three
BHIM
CLEANER
e-3W )
+
13 OEM Name: Li-ions Elektrik Solutions Pvt Ltd

Two
1 SPOCK SPOCK Wheeler ( L1 27465 View
e-2W )
14 OEM Name: Y C Electric Vehicle

Three
YATRI
1 NA 1 Wheeler ( e-rickshaw 34000 View
SUPER
e-3W )
15 OEM Name: Best Way Agencies Pvt. Ltd.

Three
1 ele ex N/A Wheeler ( e-rickshaw 37000 View
e-3W )
Three
ele ex
2 N/A Wheeler ( e-cart 37000 View
cargo
e-3W )
16 OEM Name: Tvs Motor Company Limited

Two
TVS iQUBE
ELECTRIC
e-2W )
17 OEM Name: Benling India Energy And Technology Private Limited

Two
1 Aura N/A Wheeler ( L1 23300 View
e-2W )
18 OEM Name: Avon Cycles Ltd

Three
GREENWAY
HP DX
e-3W )
Three
E-RICK 306
LI
e-3W )
19 OEM Name: Goenka Electric Motor Vehicles Pvt. Ltd.

Three
1 Prince Pro NA 12 Wheeler ( e-rickshaw 37000 View
e-3W )
Three
Prince Pro
2 NA 13 Wheeler ( e-rickshaw 33025 View
X
e-3W )
Three
Samrat
Pro X
e-3W )
20 OEM Name: Energy Electric Vehicles

Three
Premium
Udaan
e-3W )
21 OEM Name: Thukral Electric Bikes Pvt Ltd

Three
THUKRAL
Erl Li
e-3W )
Three
THUKRAL
TM DLX Li
e-3W )
22 OEM Name: Saera Electric Auto Pvt. Ltd.

Three
Mayuri
Star
e-3W )
23 OEM Name: U P Telelinks Ltd

Three
power Li-
ion
e-3W )
Three
Power Li- Power Li-
2 Wheeler ( e-cart 38200 View
Ion DV Ion DV
e-3W )
24 OEM Name: Khalsa Agencies

Three
Khalsa
Grand
e-3W )
25 OEM Name: Atul Auto Limited

Three
Not
1 Atul Elite+ Wheeler ( e-rickshaw 37000 View
Available
e-3W )
Three
Atul Elite+ Not
2 Wheeler ( e-cart 37000 View
Cargo Applicable
e-3W )
26 OEM Name: M/s. Tunwal E-motors Pvt. Ltd.

Two
1 T 133 N/A Wheeler ( L1 24000 View
e-2W )
Two
Storm ZX
Plus
e-2W )
Two
3 TEM G33 N/A Wheeler ( L1 24000 View
e-2W )
Two
4 RomaS N/A Wheeler ( L1 24000 View
e-2W )
Two
5 TZ 3.3 NA 11 Wheeler ( L1 28800 View
e-2W )
27 OEM Name: Altigreen Propulsion Labs Pvt Ltd

Three
1 NEEV NEEV Wheeler ( L5N 75000 View
e-3W )
Three
2 NEEV HD N/A Wheeler ( L5N 90000 View
e-3W )
Three
3 NEEV LR N/A Wheeler ( L5N 85000 View
e-3W )
28 OEM Name: Dilli Electric Auto Pvt Ltd

Three
CITYLIFE
LI-PRIMA
e-3W )
Three
CITYLIFE LI
MAX
e-3W )
29 OEM Name: Piaggio Vehicles Private Limited

Three
1 Ape' E-City Nil Wheeler ( L5M 42000 View
e-3W )
Three
Ape' E-City
2 -Nil Wheeler ( L5M 69000 View
FX
e-3W )
Three
Ape E-
Xtra FX PU
e-3W )
Ape E-Xtra Three

4 FX With N/A Wheeler ( L5N 77503 View
Platform e-3W )
Ape E-Xtra Three

5 LX With N/A Wheeler ( L5N 47000 View
Platform e-3W )
Three
Ape E-
Xtra LX PU
e-3W )
Three
Ape E-Xtra
LX DAC
e-3W )
30 OEM Name: M/s Speego Vehicles Co. Pvt. Ltd.

Three
SPEEGO
DLX Li
e-3W )
31 OEM Name: Lohia Auto Industries

Three
1 NARAIN i N/A Wheeler ( e-rickshaw 37695 View
e-3W )
Three
NARAIN
iCE
e-3W )
Three
Humsafar
iB
e-3W )
32 OEM Name: Omega Seiki Pvt Ltd

Three
1 RAGE+ RAGE+ Wheeler ( L5N 75000 View
e-3W )
33 OEM Name: Keto Motors Private Limited

Three
BULKe
plus 2.0
e-3W )
Three
2 BULKe N/A Wheeler ( L5N 96000 View
e-3W )
Three
BULKe
Plus 2.1
e-3W )
Three
4 BULKe 1.0 N/A Wheeler ( L5N 89642 View
e-3W )
34 OEM Name: Grd Motors

Three
DAVRATH
EXPRESS
e-3W )
35 OEM Name: Etrio Automobiles Private Ltd.

Three
Touro Max
Loader
e-3W )
Three
Touro Mini
loader
e-3W )
Three
Touro Mini
Passenger
e-3W )
36 OEM Name: Om Balajee Automobile India Pvt Ltd

Three
1 e VIKAS N/A Wheeler ( L5M 81800 View
e-3W )
Three
e VIKAS
FERRI
e-3W )
37 OEM Name: Scooters India Limited

VIKRAM Vidyut Three

1 Passenger N/A Wheeler ( L5M 108000 View
Carrier(6P+1D) e-3W )
38 OEM Name: Mlr Auto Ltd

TEJA TEJA
HANDY HANDY Three
1 CARGO CARGO Wheeler ( L5N 75000 View
NORMAL NORMAL e-3W )
DECK EV DECK EV
Privacy Policy Disclaimer Terms & Conditions Copyright Policy

Hyperlinking Policy Help Sitemap Archive
© This website hosted by National Informatics Center. Content Onwer and Copy Right by
NAB,Department of Heavy Industry.
Visitor Counter: 172 Last Updated date: 25-09-2020

E6 ఎలక్ట్రికల్ వెహికల్స్ ఆధార స్వయంఉపాధి అవకాశాలు

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

E6 ఎలక్ట్రికల్ వెహికల్స్ ఆధార స్వయంఉపాధి అవకాశాలు

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ఉజ్వల భవిష్యత్ కల

ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్్ ఆధార

(Establishment for Self-employment Training, Education & Publication )

రచన & సేకరణ

DTP & Design:

మైనంపాటి శ్రీనివాస రావు

కీ .శే. శ్రీ చీమలమర్రి కాశీపతి రావు,CTO

మైనంపాటి శ్రీనివాస రావు

మైనంపాటి శ్రీనివాస రావు

మైనంపాటి శ్రీనివాస రావు

పెట్ర ు లలో స్వయంస్మృద్ధ

ఎలక్ట్ర ికల్ వెహికల్ చర్పత

NISSAN LEAF ఒక ఆల్-ఎలకిీక్స వాహనం:

మారిచ 2012: నూతన మరియు పునరుతాపదక ఇంధ్న మంత్రితవ శాఖ

ఎల్ట్రిక్స సైకిల్ లో పెడల్ తో తొకేక అవకాశం మరియు మోటార్ తో పనిచేసే

మారకట్ సెగ్మంట్ ప్రకారం డిమాండ్ :

సాధారణంగా ఎలకిీక్స కారుల , సామల్ యుటిల్టీ వెహకల్స ,బస్తసలు

అసెంబుల్ చేస్ట్ర మారకట్ కు పంపటం ఈ ఇండస్ట్రీ ఉదేాశాం . సాధారణం

గారీఛారుబుల్ బాాటరీ లో క్రింది విధ్మైన విడిభాగాలు ఉంటాయి . ఈ విడిభాగాలన

సేకరించ్ వివిధ్ సామరాధయల బాాటరీలన సాంకేతిక పరావేక్షకుని సూచనలు

సలహాలతో తయారుచేయటం జరుగుతుంది .

కేవలం సిటీ లేదా టౌన్ లోపల మాత్రమే తిరుగుతూ

సోలార్ పవర్ అనగా సూరుాని వేడినండి తయారుచెయాబడే విదుాత్ . ప్రత్యాకంగా

ై ల్ అప్ తో ఈవీ చార్ప

హైదరాబాద్ (ఆంధ్రజోాతి బిజినెస్30-4-2021): ఎలక్ట్రిక్్‌ వాహనాలను (ఈవీ)

రండు రకాలుగా ఉంటాయి .

M/s Best G/f Plot No. B-

Plot No.-1 Gali

Li-ions B36, Sector 59,

Unit No.119, Jmd

Kinetic Kinetic Innovation

3rd Floor, Tower-

Mahindr 8th Floor,gold Hill

• Shema Evehicle And Solar Pvt Ltd

Page 100 of 105

Page 103 of 105

Page 104 of 105

Page 105 of 105

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

2 OEM Name: Tata Motors Ltd

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

TATA TATA Four

3 OEM Name: Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

7 OEM Name: Jitendra New Ev Tech Pvt. Ltd.

S.No. xEV Model Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

9 OEM Name: Hero Electric Vehicles Private Limited

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

10 OEM Name: Mahindra & Mahindra Ltd

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details

S.No. xEV Variant Vehicle Vehicle Incentive Details