Exam 

Aerospace Design and System Engineering Elements I, 9 April 2019 
 

Name:……………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 

Study number:…………………………………………………………………………………………………………………………………… 

You are a conceptual aircraft designer at AeroIndustries Inc. You are currently working on the 
development of a new passenger jet aircraft. The overall design objective is to minimise the aircraft’s 
structural weight. 

You are required to calculate the most relevant design data and complete the Aircraft Design Data 
Sheet. Data given in italic do not have to be recalculated or checked by you but must be used. In 
addition, you are required to motivate a number of design decisions you have taken. Finally, you are 
required to make a three‐view drawing of the aircraft (scale 1:100) on the given A3 sheet you have 
designed as well as an accurate cross section of the fuselage (scale 1:25) on the given A4 sheet. The 
parts that need to be drawn are indicated in the table below. The drawing must be an accurate and 
to‐scale drawing on the graph paper given to you. Relevant design decisions must be made visible in 
the drawing. The aircraft can be considered to be symmetric. It will be sufficient for the top view and 
front view of the aircraft to draw only the left hand side of the aircraft. Use the following lay‐out 
(dimensions in mm). 

Only the Aircraft Design Data sheet and the drawings on the A4 and A3 graph paper may be 
handed in. Do not forget to mention your name and study number on all of them. 

Items not mentioned in the aircraft data sheet do not have to be calculated and drawn. 

1 
 
In the drawings the following items must be clearly visible and drawn in the correct position on the 
aircraft: 

Name  Study  Scale       

number 
1. Fuselage  Location  Location  Location floor  Structural  Clearances 
cross section  seats  aisle  thickness 
  Head room  Shoulder  Aisle height     
  height 
2. Fuselage  Nose cone  Tail cone  Cockpit  View angles  Upsweep 
  pilot  tail 
3. Wing  Planform  MAC  Quarter chord  Location spars   
location 
4. Propulsion  Position  Engine  Fairing(s)     
system 
5. C.G. excursion  Most  Most aft c.g.  Vertical location     
forward c.g.  c.g. 
6. Vertical tail  Planform  MAC  Quarter chord  Mid chord  Position on 
location  location  fuselage 
   

2 
 
 1. Aircraft Design Data sheet 

Fuselage design             
number of passengers  105      nSA   
 
        number of aisles   
 
        kcabin  1.05   
 
        lcabin    m 
 
aisle width  0.60  m    df,inner    m 
 
wseat  0.44  m    df,outer    m 
 
warmrest  0.05  m    ltailcone    m 
 
sclearance  0.02  m    lnosecone    m 
 
lcockpit  3.50  m    ltail    m 
 
ltailcone/df,outer  3.0      lfuselage     
 
lnosecone/df,outer  1.5      fuselage structural    m 
thickness 
ltail/df,outer  1.3         
 
floor height  0.20  m       
 
shoulder height  0.95  m       
 
aisle height  2.16  m         
 
headroom height  1.50  m       
 
           
 
 
   

3 
 
Wing design             
Mcruise  0.745      pcruise  22,612 Pa 
 
hcruise  11,000  m    qො cruise  8,786 N/m2 
 
WTO  570,000  N    Mdd   
 
S  91.00  m2    cos Λc/4     
 
A  8.6      Λc/4    degrees 
 
λ (taper ratio)  0.312      b    m 
   
        cr    m 
 
        ct    m 
 
        MAC    m 
 
        ymac    m 
 
        ĈL     
 
        Λc/2    degrees 
 
        t/c     
 
        Dihedral    degrees 
 
             
   
           
 
Propulsion System Design 
number of engines  2      G  1.08  
 
TTO  142,000  N    m   163 kg/s 
 
Tt4  1400  K    Ds/Di   
 
λ(bypass ratio)  1.7      Di  m 
 
Cowling type   B      ln  m 
 
        Dn  m 
   
        Def  m 
 
             
 
 

4 
 
 
CG Excursion 
Item  Mi   CG location       
Wing  0.111  (x/ cത )  0.4       
 
Propulsion system  0.094  (x/ cത )  ‐0.2  or (X/lf) 0.75     
 
Fuselage  0.115  (X/lf)  0.4       
 
Empennage  0.024  (X/lf)  0.9       
 
Fixed equipment  0.165  (X/lf)  0.4       
 
       
 
(x/ cത )OEW  0.23      MF     
 
        XFCG    m 
 
        MW     
 
        xWCG    m 
 
        XLEMAC    m 
 
             
 
item  Mi  CG location       
OEW  0.509  (x/ cത )  0.23  XOEW    m 
 
Payload  0.234  (X/lf)  0.45  Xpayload    m 
 
Fuel  0.315  (x/ cത )  0.15  Xfuel    m 
 
        XOEW+payload    m 
 
        XOEW+payload+fuel    m 
 
        XOEW+fuel    m 
 
        Xforward CG    m 
 
        Xaft cg    m 
 
   

5 
 
Empennage design             
ഥ v 
V 0.100      Xv – Xc.g‐aft    m 
   
Av   1.84      ΛLE‐v  35 degrees 
 
        λ v  0.288  
 
        Sv    m2 
 
        bv    m 
 
        cr_v    m 
 
        ct_v    m 
 
   

6 
 
 

2. Design decisions taken: 
(Tick the appropriate box and explain your choice using only the available lines) 

I have chosen to use a 

O low‐wing configuration    O mid wing‐configuration   O high‐wing configuration 

for the following two reasons: 

1. 

2. 

I have chosen to place the engine 

O on the wing    O on the fuselage    

for the following two reasons: 

1.         

2. 

For this aircraft I would choose to use a 

O T‐tail configuration     O Low tail configuration     O Crucifix tail configuration 

for the following two reasons: 

1. 

2. 

7