‫طبقا للكود المصري للطرق الحضرية والخلوية ‪8002‬‬

‫فبراير ‪8002‬‬
 ‫فهرس المحتويات‬

‫صفحة‬ ‫عنوان‬ ‫م‬

‫‪2‬‬ ‫المواصفات الفنية‬
‫‪2‬‬ ‫التطهير وإزالة النباتات والمخلفات‬ ‫أ‬
‫‪2‬‬ ‫القطاعات االبتدائية‬ ‫ب‬
‫‪2‬‬ ‫مواصفات األعمال الترابية‬ ‫ج‬
‫‪3‬‬ ‫مواصفات أعمال الحفر والتسوية‬ ‫د‬
‫‪4‬‬ ‫مواصفات طبقة التأسيس‬ ‫هـ‬
‫‪4‬‬ ‫مواصفات أعمال الحفر والردم خلف المنشآت‬ ‫و‬
‫‪6‬‬ ‫مواصفات أعمال الردم وتشكيل الجسور‬ ‫ز‬
‫‪7‬‬ ‫مواصفات إنشاء طبقة األساس المساعد‬ ‫ح‬
‫‪8‬‬ ‫مواصفات إنشاء طبقة األساس‬ ‫ط‬
‫‪11‬‬ ‫مواصفات إنشاء طبقة التشريب‬ ‫ي‬
‫‪11‬‬ ‫مواصفات إنشاء طبقة األسفلت الرابطة‬ ‫ك‬
‫‪11‬‬ ‫مواصفات إنشاء طبقة اللصق األسفلتية‬ ‫ل‬
‫‪12‬‬ ‫مواصفات إنشاء طبقة األسفلت السطحية‬ ‫م‬
‫‪14‬‬ ‫مواصفات أعمال األرصفة‬ ‫ن‬
‫‪17‬‬ ‫مواصفات أعمال البردورات‬ ‫س‬
‫‪17‬‬ ‫مواصفات أعمال التكسيات لوقاية الميول‬ ‫ع‬
‫‪18‬‬ ‫مواصفات إنشاء حواجز خرسانة نيوجرسي‬ ‫ف‬
‫‪91‬‬ ‫االختبارات وضبط الجودة‬
‫‪11‬‬ ‫األعمال الترابية (جسر الطريق – طبقة التأسيس)‬ ‫أ‬
‫‪11‬‬ ‫طبقة األساس المساعد‬ ‫ب‬
‫‪21‬‬ ‫طبقة األساس‬ ‫ج‬
‫‪21‬‬ ‫طبقة األسفلت الرابطة‬ ‫د‬
‫‪21‬‬ ‫طبقة األسفلت السطحية‬ ‫هـ‬
‫‪22‬‬ ‫االستالم االبتدائي لمشروعات الطرق‬
‫‪25‬‬ ‫المراجع‬
‫‪22‬‬ ‫ملحقات‬

‫‪1‬‬
 ‫المواصفات الفنية‬

‫التطهير وإزالة النباتات والمخلفات‬ ‫أ)‬

‫يقوم المهندس المشرف بتحديد المنشآت واإلشغاالت والمخلفات والعوائق التي يجب‬ ‫‪-1‬‬
‫إزالتها في الطبيعة داخل حرم الطريق والمناطق المحيطة‪.‬‬
‫يقرر المهندس المشرف األشجار والنباتات والحشائش التي تعيق تنفيذ المشروع والتي‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب إزالتها وتلك التي يتم اإلبقاء عليها‪ ،‬كما يقرر أيضا كيفية التصرف فيها‪.‬‬
‫يتم تطهير المسطحات المحددة بالرسومات وإزالة المياه منها وذلك طبقا لتعليمات‬ ‫‪-3‬‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫تزال جزور األشجار إلى عمق ال يقل عن ‪ 61‬سم تحت المناسيب التصميمية لألرض‬ ‫‪-4‬‬
‫الطبيعية التي يتم األسيس عليها‪.‬‬
‫يجب ردم الحفر الناتجة عن اقتالع الجذور بالرمال النظيفة ودمكها جيدا‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يتم نقل مخلفات الهدم أو اإلزالة أو الحفر من موقع العمل إلى األماكن التي يحددها‬ ‫‪-6‬‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫يمكن االستفادة من مواد الهدم أو أية مواد أخرى بشرط موافقة المهندس المشرف‬ ‫‪-7‬‬
‫عليها‪.‬‬

‫القطاعات االبتدائية‬ ‫ب)‬

‫يشترك المهندس المشرف مع مهندس المقاول في عمل الرفع المساحي التفصيلي لعمل‬ ‫‪-1‬‬
‫القطاعات االبتدائية لمسافات ال تزيد عن ‪ 51‬متر طوليا‪.‬‬
‫يجب أخذ قطاعات عرضية إضافية عند المنحنيات وعند أماكن التغيرات‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫س َبةً إلى الروبيرات وعالمات المشروع الثابتة‪.‬‬
‫يتم قيد المناسيب بدفتر ميزانية ُمنَ َ‬ ‫‪-3‬‬
‫ترسم القطاعات العرضية بمقياس رسم ‪ 11101‬ثم ترسم عليها القطاعات التصميمية‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يوقع كال من المهندس المشرف ومهندس المقاول على رسومات القطاعات‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تتم مراجعة القطاعات االبتدائية على الطبيعة قبل بدء التشغيل وبحضور المهندس‬ ‫‪-6‬‬
‫المشرف‪.‬‬
‫مواصفات األعمال الترابية‬ ‫ج)‬
‫‪ -1‬يقوم المهندس المشرف باعتماد المواد ونوعيتها وخصائصها وخصائص التربة‬
‫واألجهزة والمعدات وطقم العمل المرافق للمقاول‪.‬‬
‫‪ -2‬يقوم المهندس المشرف بتوجيه المقاول إلى أخذ االحتياطات الكاملة ألعمال الصرف‬
‫المناسبة لمنطقة المشروع وذلك طبقا للظروف المحيطة‪.‬‬
‫‪2‬‬
 ‫‪ -3‬يلتزم المقاول باألبعاد والمناسيب والميول الموضحة برسومات المشروع باإلضافة‬
‫إلى تعليمات المهندس المشرف‪.‬‬
‫‪ -4‬يجب على المهندس المشرف عند االنتهاء من أعمال األتربة التحقق من صحة‬
‫المناسيب واألبعاد والميول وأعمال الدمك وذلك قبل فرش طبقة األساس المساعد‬
‫وطبقة األساس‪.‬‬

‫مواصفات أعمال الحفر والتسوية‬ ‫د)‬

‫يجب إتمام جميع أعمال التطهير وإزالة المخلفات طبقا لتعليمات المهندس المشرف‬ ‫‪-1‬‬
‫وذلك قبل البدء في أعمال الحفر والتسوية‪.‬‬
‫يقوم المهندس المشرف بإعطاء تعليماته لجميع أعمال الحفر والتسوية لتشكيل القطاع‬ ‫‪-2‬‬
‫التصميمي للطريق طبقا للمناسيب الطولية واألبعاد والميول المنصوص عليها في‬
‫الرسومات التنفيذية‪.‬‬
‫يعطي المهندس المشرف تعليماته فيما يخص التصرف في جميع مواد الحفر حسب ما‬ ‫‪-3‬‬
‫تنص عليه المواصفات الفنية‪.‬‬
‫يمكن الحفر باستخدام المعدات اليدوية في حالة التربة العادية والتي ال يزيد حجم كتلها‬ ‫‪-4‬‬
‫الصخرية عن متر مكعب واحد (‪1‬م‪.)3‬‬
‫يتم الحفر باستخدام المعدات الميكانيكية الثقيلة (كالشواكيش الدقاقة القوية) أو بالنسف‬ ‫‪-5‬‬
‫أو بالمعالجة الكيماوية في حالة التربة الصخرية والتي يزيد حجم الكتل الصخرية فيها‬
‫‪2‬‬
‫عن متر مكعب واحد (‪1‬م‪ )3‬وال يقل جهد الكسر للمواد الصخرية عن ‪ 111‬كجم‪/‬سم‬
‫يتم الحفر حتى منسوب ال يقل عن ‪ 31‬سم أسفل طبقة األساس المساعد أو األساس‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫التربة التي يزيد حجم الكتل فيها عن متر مكعب واحد (‪1‬م‪ )3‬ولكن جهد الكسر لها أقل‬ ‫‪-7‬‬
‫من ‪ 111‬كجم‪/‬سم‪ 2‬يتم اعتبارها تربة متماسكة‪ ،‬ويمكن حفرها بالبلدوزرات القوية أو‬
‫ما يماثلها وتحت إشراف المهندس المشرف‪.‬‬
‫يتم أخذ عينات من تربة التأسيس سواء كانت عادية أو متماسكة أو صخرية لتحديد‬ ‫‪-8‬‬
‫خواصها‪ ،‬كما يتم حساب إجهاد الكسر للصخور وتصنيفها حسب كود ميكانيكا التربة‬
‫واألساسات‪.‬‬
‫يمكن استخدام المواد الناتجة من الحفر ذات نسبة تحمل كاليفورنيا أكبر من ‪ %11‬في‬ ‫‪-1‬‬
‫إنشاء الجسور والردم خلف المنشآت‪.‬‬
‫يمكن استخدام الصخور الناتجة من الحفر في إنشاء طبقة األساس المساعد بشرط‬ ‫‪-11‬‬
‫مطابقتها للمواصفات وبعد الحصول على موافقة المهندس المشرف عليها‪.‬‬
‫يجب االلتزام بالميول التصميمية عند إنشاء المصارف الجانبية القنوات الفرعية وأي‬ ‫‪-11‬‬
‫أعمال صرف أخرى تدعو الحاجة إلى إنشائها ضمن المشروع‪.‬‬
‫على المقاول صيانة المصارف التي يقوم بحفرها وضمان استمرار فتحها وخلوها من‬ ‫‪-12‬‬
‫العوائق حتى تتم الموافقة النهائية من المهندس المشرف‪.‬‬
‫‪3‬‬
 ‫مواصفات طبقة التأسيس‬ ‫ه)‬
‫يتم إعداد طبقة التأسيس في قطاعات الحفر بسمك ال يقل عن ‪ 31‬سم‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يكون تصنيف ‪ AASHTO‬لطبقة التأسيس من أحد األنواع (أ‪ ،1-‬أ‪.)... ،2-‬‬ ‫‪-2‬‬
‫في حالة الطرق الحرة والرئيسية‪0‬‬ ‫‪-3‬‬
‫‪ -‬نسبة تحمل كاليفورنيا لطبقة التأسيس ال تقل عن ‪%15‬‬
‫‪ -‬يتم الدمك إلى ‪ %18‬من أقصى كثافة جافة بتجربة بروكتور المعدل‪.‬‬
‫في حالة الطرق الثانوية والفرعية والمحلية‪0‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ -‬نسبة تحمل كاليفورنيا لطبقة التأسيس ال تقل عن ‪%11‬‬
‫‪ -‬يتم الدمك إلى ‪ %15‬من أقصى كثافة جافة بتجربة بروكتور المعدل‪.‬‬
‫يجب التأكد من المناسيب والميول لطبقة التأسيس والتي تضمن تصريف المياه عن‬ ‫‪-5‬‬
‫سطحها في كافة الظروف‪.‬‬
‫يلزم تنقية مواد الحفر الصالحة لالستخدام في طبقة التأسيس من الجذور واألعشاب‬ ‫‪-6‬‬
‫والمواد الضارة واألحجار المحجوزة على منخل ‪ 3‬بوصة‪.‬‬
‫يلزم حرث وفرفرة مواد الحفر المستخدمة في التأسيس وذلك إلى عمق ال يقل عن ‪31‬‬ ‫‪-7‬‬
‫سم ثم تقليبها ودمكها جيدا طبقا لألصول الفنية‪.‬‬
‫يتم التأكد من أال يزيد الفرق في مناسيب سطح طبقة التأسيس عن ‪ 1.5 ±‬سم باستخدام‬ ‫‪-8‬‬
‫قدة ال يقل طولها عن ‪ 4‬متر أو باستخدام األعمال المساحية‪.‬‬
‫يجب تشطيب جميع ميول األتربة بحيث يكون السطح معتدل ومتجانس الشكل بدون‬ ‫‪-1‬‬
‫انكسارات مع االلتزام بالقطاع التصميمي والمناسيب الطولية والعرضية‪.‬‬
‫يمكن الوصول إلى التسوية النهائية بواسطة الجريدر أو األسكريبر أو بواسطة األيدي‬ ‫‪-11‬‬
‫العاملة أو بأية وسيلة مناسبة يراها المهندس المشرف‪.‬‬
‫إذا كانت تربة التأسيس بعد حفر القطاع التصميمي غير مالئمة لالشتراطات وذلك بعد‬ ‫‪-11‬‬
‫إجراء االختبارات المعملية عليها يقوم المقاول بحفر تلك التربة وعلى عمق ‪ 61‬سم‬
‫من طبقة التأسيس أو إلى العمق الذي يراه المهندس المشرف مناسبا وإعادة الردم‬
‫بمواد مناسبة مطابقة للمواصفات واالشتراطات لطبقة التأسيس مع التسوية والدمك‪.‬‬

‫مواصفات أعمال الحفر والردم خلف المنشآت‬ ‫و)‬

‫‪ -1‬المواد التي تستخدم في الفرش تحت المواسير يجب أن تكون مواد حصوية متدرجة‬
‫جميعها مار من المنخل ‪ 8/3‬بوصة وال يزيد المار من منخل ‪ 211‬عن ‪%11‬‬
‫‪ -2‬تتضمن أعمال الحفر إعداد جميع ما يلزم من المعدات وإنشاء كافة أعمال الحماية‬
‫الالزمة لتنفيذ األعمال وما يتبع ذلك من منشآت مؤقتة‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫يجب على المقاول إخطار المهندس المشرف قبل الشروع في الحفر حتى يمكن عمل‬ ‫‪-3‬‬
‫الرفع المساحي وعمل القطاعات العرضية بمنطقة التشغيل قبل قلقلة التربة‪.‬‬
‫يجب عدم قلقة التربة الطبيعية المجاورة للمنشأ إال بعد موافقة المهندس المشرف‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫أبعاد المسقط األفقي لقواعد األساسات للمنشآت المختلفة والواردة بالرسومات تعتبر‬ ‫‪-5‬‬
‫تقريبية وعلى المهندس المشرف إصدار التعليمات الكتابية بالمقاسات المطلوبة من‬
‫واقع الطبيعة التي يرى أنها الزمة للتنفيذ‪.‬‬
‫تستبعد الكتل الحجرية التي تقابل المقاول أثناء الحفر أو أي مواد أخرى يعترض عليها‬ ‫‪-6‬‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫بعد االنتهاء من الحفر يقوم المقاول بإخطار المهندس المشرف وال يسمح له بوضع أية‬ ‫‪-7‬‬
‫مواد في أرضية الحفر قبل موافقة المهندس المشرف عليها‪.‬‬
‫إذا كانت مواد طبقة التأسيس غير مناسبة تستبدل بمواد أخرى مطابقة للمواصفات من‬ ‫‪-8‬‬
‫الرمل والزلط وبعد موافقة المهندس المشرف عليها وتوضع على طبقات وتدمك جيدا‬
‫بحيث ال يزيد سمك طبقة الدمك عن ‪ 31‬سم‪.‬‬
‫عندما يقابل الحفر للمواسير أراضي غير متجانسة أو غير صالحة للتأسيس يتم إزالتها‬ ‫‪-1‬‬
‫من أسفل المنسوب السفلي للماسورة إلى عمق ال يقل عن ‪ 31‬سم وعرض ال يقل عن‬
‫‪ 31‬سم من القطر الخارجي للماسورة واستبدالها برما لنظيفة صالحة‪.‬‬
‫ال تترك مواد الحفر الغير صالحة لالستخدام في أعمال الردم داخل منطقة المنشأ إال‬ ‫‪-11‬‬
‫إذا كان وجودها ال يضر بالمنشأ وحسب تعليمات المهندس المشرف‪.‬‬
‫ال يتم المساس بالمجاري المائية الطبيعية المجاورة للمنشأ بدون أخذ تصريح من‬ ‫‪-11‬‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫يتم الردم حول المنشآت بمواد صالحة مطابقة للمواصفات والشروط يوافق عليها‬ ‫‪-12‬‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫يتم الردم حول المنشأ على طبقات أفقية ال يزيد سمك الطبقة عن ‪ 21‬سم وحتى‬ ‫‪-13‬‬
‫منسوب األرض الطبيعية‪ ،‬ثم تدمك كل طبقة جيدا بواسطة معدات الدمك بحيث ال تقل‬
‫نسبة الدمك عن ‪ %18‬من الدمك القياسي‪.‬‬
‫يتم الردم حول المواسير على ثالث مراحل‬ ‫‪-14‬‬
‫‪ -‬المرحلة األولى‪ 0‬الردم أسفل قاع الماسورة وفوق قاع الحفر‬
‫يتم الردم على طبقات ال تزيد عن ‪ 21‬سم من مواد حصوية مناسبة‪ ،‬تدمك بواسطة‬
‫مندالة دمك ميكانيكية مناسبة وحتى كثافة ال تقل عن ‪ %11‬من أقصى كثافة‬
‫محدودة بواسطة اختبار بروكتور‪.‬‬
‫‪ -‬المرحة الثانية‪ 0‬الردم على جانبي الماسورة وفوقها‬
‫يتم الردم على طبقات ال تزيد عن ‪ 21‬سم من مواد حصوية مناسبة أو رمل نظيف‬
‫متدرج خال من الشوائب‪ ،‬تدمك بواسطة معدة مناسبة وحتى كثافة ال تقل عن‬
‫‪ %18‬من أقصى كثافة جافة وإلى ارتفاع ‪ 31‬سم أو ‪ %21‬من القطر الخارجي‬

‫‪5‬‬
 ‫(أيهما أكبر) على األقل وعرض مساوي لقطر الماسورة على الجانبين أو حتى‬
‫عرض الخندق الذي يحتوي على جوانب رأسية‪.‬‬
‫‪ -‬المرحة الثالثة‪ 0‬الردم حتى أسفل تربة التأسيس أو حتى منسوب السطح النهائي‬
‫يتم الدمك بمعدات مناسبة وحتى كثافة ال تقل عن ‪ %18‬من أقصى كثافة جافة‬

‫مواصفات أعمال الردم وتشكيل الجسور‬ ‫ز)‬

‫‪ -1‬تشكل جسور الطريق وفقا للقطاعات الطولية والعرضية التصميمية والمناسيب‬
‫والميول العرضية والجانبية وطبقا لتعليمات المهندس المشرف من مواد مالئمة‬
‫ومطابقة للمواصفات والشروط وخالية من المواد الغير مرغوب فيها والجذور‬
‫والجذوع واألعشاب والحشائش الضارة والمواد العضوية‪.‬‬
‫‪ -2‬يتم تشكيل الجسور من المواد ذات تصنيف ‪( AASHTO‬أ‪ ،1-‬أ‪ ،4-2‬أ‪ ،5-2‬أ‪)3-‬‬
‫بحيث ال تقل نسبة تحمل كاليفورنيا لها عن ‪%11‬‬
‫‪‬‬
‫نسبة الدمك ال تقل عن ‪ %15‬من اختبار بروكتور المعدل‬ ‫‪-‬‬
‫يمكن استخدام المواد (أ‪ ،6-2‬أ‪ ،7-2‬أ‪ )4-‬أو ناتج حفر الصخور ومخلفات المباني وعمل تحسينات‬ ‫‪-‬‬
‫عليها بعد أخذ موافقة المهندس المشرف‬
‫ال يمكن استخدام المواد (أ‪ ،5-‬أ‪ ،6-‬أ‪)7-‬‬ ‫‪-‬‬
‫يتم الردم على طبقات ال يزيد سمكها عن ‪ 31‬سم‬ ‫‪2‬م ‪-‬‬
‫نسبة الدمك ال تقل عن ‪ %11‬من اختبار بروكتور المعدل‬ ‫‪-‬‬
‫نسبة تحمل كاليفورنيا بعد الغمر ال تقل عن ‪ %8‬مع نسبة انتفاش ال تزيد عن ‪%3‬‬ ‫‪-‬‬
‫ال يمكن استخدام المواد (أ‪ ،5-‬أ‪ ،6-‬أ‪)7-‬‬ ‫‪-‬‬
‫يتم الردم على طبقات ال يزيد سمكها عن ‪ 61‬سم‬ ‫‪-‬‬
‫‪6‬م‬

‫نسبة الدمك ال تقل عن ‪ %85‬من اختبار بروكتور المعدل‬ ‫‪-‬‬

‫نسبة تحمل كاليفورنيا بعد الغمر ال تقل عن ‪ %8‬مع نسبة انتفاش ال تزيد عن ‪%3‬‬ ‫‪-‬‬
‫ال يمكن استخدام المواد (أ‪ ،5-‬أ‪ ،6-‬أ‪)7-‬‬ ‫‪-‬‬
‫يتم الردم على طبقات ال يزيد سمكها عن ‪ 1‬متر‬ ‫‪-‬‬

‫‪ -3‬عندما تكون المواد الطبيعية التي سينشأ عليها الجسر لينة أو غير ثابتة يزال منها سمك‬
‫ال يقل عن ‪ 31‬سم ويستبدل بمواد مالئمة ومطابقة للمواصفات وتدمك إلى ما ال يقل‬
‫عن ‪ %15‬من أقصى كثافة جافة‪.‬‬
‫‪ -4‬يتم تغطية جوانب الجسور المنشأة على كثبان رملية والمعرضة للتآكل بالمواد أ‪1-‬‬
‫وأ‪ 4-2‬أو تكسيتها أو تثبيتها بأي طريقة مناسبة يوافق عليها المهندس المشرف‪.‬‬
‫‪ -5‬يتم إنشاء الجسور طبقا للميول التالية‪0‬‬
‫‪ -‬التربة العادية الطبيعية ‪ ‬من (‪ )101‬إلى (‪)104‬‬

‫‪6‬‬
 ‫‪ -‬التربة ذات االرتفاعات األقل من ‪1‬م ‪ )106( ،)104( ،)102( ‬ويتم استخدام‬
‫حائط ساند أو ستائر لتثبيت الميل في حالة عدم إمكان عمل ميول الجسور بزاوية‬
‫الميل الطبيعية‪.‬‬
‫‪ -‬التربة ذات االرتفاعات األكبر من ‪4‬م ‪ ‬يتم عمل مسطاح بعرض ال يقل عن ‪1.5‬‬
‫م‬
‫ال يقل سمك طبقة التأسيس عن ‪ 61‬سم من أنواع المواد أ‪ ،1-‬أ‪ ،4-2‬أ‪ 3-‬المطابقة‬ ‫‪-6‬‬
‫للمواصفات والشروط مع نسبة تحمل كاليفورنيا ال تقل عن ‪ %15‬وتدمك إلى ‪%18‬‬
‫من أقصى كثافة جافة على األقل‪.‬‬
‫يجب التأكد من أال تزيد الفروق في المناسيب من سطح طبقة التأسيس عن ‪ 2 ±‬سم‬ ‫‪-7‬‬
‫وذلك باستخدام قدة طولها ‪ 4‬متر أو باستخدام األعمال المساحية‪.‬‬
‫يجب تزويد موقع العمل بمعدات رش المياه مجهزة ومصممة بحيث تعطي الكميات‬ ‫‪-8‬‬
‫المطلوبة بطريقة متجانسة يوافق عليها المهندس المشرف‪.‬‬
‫عند صعوبة توفير المياه العذبة يسمح باستخدام مياه البحر المالحة في التربة وحتى‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ 31‬سم من منسوب سطح تربة التأسيس وال يسمح باستخدامها فوق هذا المنسوب‪.‬‬
‫عند تشكيل الجسور في أماكن البحيرات يتم عمل ميزانية لسطح الجسر على فترات‬ ‫‪-11‬‬
‫زمنية تحدد بمعرفة المهندس المشرف لقياس الهبوط لذي يحدث للجسر حتى ثباته‪.‬‬
‫ال يتم إنشاء طبقة الرصف السطحية إال بعد التأكد تماما من ثبات هبوط جسر الطريق‬ ‫‪-11‬‬
‫طبقا لتعليمات المهندس المشرف‪.‬‬

‫مواصفات إنشاء طبقة األساس المساعد‬ ‫ح)‬

‫‪ -1‬تنشأ طبقة األساس المساعد من مواد حصوية متدرجة مخلوط بها المواد الرابطة‬
‫والمي اه الالزمة لتعمل كطبقة متجانسة حسب االشتراطات والمواصفات وطبقا للميول‬
‫والقطاعات الطولية والعرضية المبينة بالرسومات‪.‬‬
‫‪ -2‬يجب أال يزيد أقصى حجم للمواد الحصوية عن ‪ 3‬بوصة بشرط أال يتعدى ‪ 3/2‬سمك‬
‫الطبقة بعد دمكها‪.‬‬
‫‪ -3‬يجب أن يتوافق تدرج المواد المستخدمة لإلنشاء مع أحد التدرجات التالية‪0‬‬
‫النسبة المئوية للمار من المنخل‬
‫حجم المنخل‬
‫التدرج (ج)‬ ‫التدرج (ب)‬ ‫التدرج (أ)‬
‫‪--‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪ 3‬بوصة (‪ 75‬مم)‬
‫‪--‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111 – 11‬‬ ‫‪ 2.5‬بوصة (‪ 62.5‬مم)‬
‫‪111‬‬ ‫‪111 – 11‬‬ ‫‪15 – 81‬‬ ‫‪ 2‬بوصة (‪ 51‬مم)‬
‫‪111 – 11‬‬ ‫‪15 – 81‬‬ ‫‪85 – 65‬‬ ‫‪ 1.5‬بوصة (‪ 37.5‬مم)‬
‫‪11 – 71‬‬ ‫‪85 – 65‬‬ ‫‪75 – 55‬‬ ‫‪ 1.75‬بوصة (‪ 11‬مم)‬
‫‪75 – 41‬‬ ‫‪71 – 35‬‬ ‫‪61 – 31‬‬ ‫رقم ‪ 4.75( 4‬مم)‬
‫‪21 – 1‬‬ ‫‪15 - 1‬‬ ‫‪11 - 1‬‬ ‫رقم ‪ 1.175( 211‬مم)‬

‫‪7‬‬
 ‫ال يقل المسافة الطولية المستخدم من أحد التدرجات عن كيلومتر واحد قبل استخدام‬ ‫‪-4‬‬
‫تدرج آخر‪.‬‬
‫ال تقل نسبة لمواد لقابلة للتفتت في الماء من المواد المحجوزة على لمنخل رقم ‪ 4‬عن‬ ‫‪-5‬‬
‫‪ %11‬بالوزن وال تزيد نسبة االمتصاص عن ‪%11‬‬
‫ال تقل نسبة تحمل كاليفورنيا لعينة من طبقة األساس المساعد يتم دمكها طبقا لدمك‬ ‫‪-6‬‬
‫بروكتور المعدل وغمرها في الماء لمدة أربعة أيام (بدون انتفاخ) عن‬
‫‪ %25 -‬للطرق الرئيسية والهامة‬
‫‪ %41 -‬للطرق الفرعية والمحلية‬
‫ال يزيد حد السيولة عن ‪ %31‬وال يزيد مجال اللدونة عن ‪%8‬‬ ‫‪-7‬‬
‫ال يزيد سمك طبقة الفرش الواحدة عن ‪ 21‬سم بعد الدمك وحتى الوصول إلى سمك‬ ‫‪-8‬‬
‫الطبقة المطلوب‪.‬‬
‫يتم تسوية الطبقة بعد الوصول إلى السمك المطلوب ودمكها بكامل عرضها بواسطة‬ ‫‪-1‬‬
‫الهراسات المبينة بالمواصفات أو باستخدام معدات أخرى يوافق عليها المهندس‬
‫المشرف‪.‬‬
‫يجب البدء بهرس جانبي الطبقة أوال ثم االتجاه تدريجيا إلى المحور وحتى وصول‬ ‫‪-11‬‬
‫جميع أجزاء الطبقة إلى الكثافة المطلوبة‪.‬‬
‫على المهندس المشرف أثناء تقدم التنفيذ أن يتحقق من صحة نتائج الكثافة بالطبقة التي‬ ‫‪-11‬‬
‫نفذت فعال بإجراء تجارب اختبار الكثافة بالموقع (ال تقل عن ‪ )%18‬وإال فيعاد‬
‫الهرس‪.‬‬
‫يجب المحافظة على تربة التأسيس (شكلها وميولها) أثناء وضع طبقة األساس المساعد‬ ‫‪-12‬‬
‫عليها وخصوصا عند أماكن دوران لمعدات‪.‬‬
‫يتم اختبار استواء السطح طوليا وعرضيا باستخدام قدة بطول ‪ 4‬متر ويشترط أال يزيد‬ ‫‪-13‬‬
‫الفرق عن ‪ 1.5‬سم‪.‬‬
‫مواصفات إنشاء طبقة األساس‬ ‫ط)‬
‫تنشأ طبقة األساس المساعد من تدرج خليط الحصويات مثل الزلط أو األحجار‬ ‫‪-1‬‬
‫الطبيعية أو األحجار ناتج التكسير مخلوط بها المواد الرابطة والمياه الالزمة لتعمل‬
‫كطبقة متجانسة حسب االشتراطات والمواصفات وطبقا للميول والقطاعات الطولية‬
‫والعرضية المبينة بالرسومات‪.‬‬
‫ال يزيد سمك الطبقة عن ‪ 21‬سم بعد الدمك وإال فيتم اإلنشاء على طبقتين فأكثر طبقا‬ ‫‪-2‬‬
‫للسمك الكلي‪.‬‬
‫ال يسمح بنقل المواد من المحاجر إال بعد اعتماد المحجر من المهندس المشرف مع‬ ‫‪-3‬‬
‫متابعة صالحية المواد من المحجر بصفة دائمة‪.‬‬
‫يجب أال تقل نسبة تحمل كاليفورنيا بعد الغمر في الماء عن‪0‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ %81 -‬للطرق الحرة والرئيسية‬
‫‪8‬‬
 ‫‪ %61 -‬للطرق الفرعية والثانوية والمحلية‬
‫‪ -5‬يجب االلتزام بالحدود التالية‪0‬‬
‫المواد الغليظة‬
‫المواد الرفيعة‬
‫(المحجوزة على منخل رقم ‪)11‬‬
‫(المارة من منخل رقم ‪)11‬‬
‫حصويات صلبة قوية (سيليسية أو‬
‫رمال طبيعية أو ناتج تكسير كسارات‬
‫جيرية)‬
‫يجب أال يزيد الجزء المار من منخل‬ ‫يجب أال تزيد نسبة الفاقد في جهاز‬
‫رقم ‪ 211‬عن ثلثي الجزء المار من‬ ‫لوس أنجلوس عن ‪ %51‬طبقا‬
‫منخل رقم ‪41‬‬ ‫لالختبار القياسي‬
‫يجب ال تزيد نسبة المواد القابلة للتفتت حد السيولة األقصى للجزء المار من‬
‫في الماء من المحجوزة على منخل رقم منخل رقم ‪ 41‬يساوي ‪%25‬‬
‫‪ 4‬عن ‪ %5‬بالوزن‬
‫يجب خلو العينة المغمورة في الماء في مجال اللدونة األقصى للجزء المار من‬
‫أقصى كثافة جافة طبقا للدمك المعدل منخل رقم ‪ 41‬يساوي ‪%6‬‬
‫من االنتفاش الحر طبقا لالختبار‬
‫القياسي‬
‫يجب أال تزيد نسبة االمتصاص بالمياه يجب أن تكون خالية من المواد‬
‫العضوية أو التجمعات الطينية‬ ‫بعد ‪ 24‬ساعة عن ‪%11‬‬

‫يجب أن يتوافق تدرج المواد المستخدمة لإلنشاء مع أحد التدرجات التالية‪0‬‬ ‫‪-6‬‬
‫النسبة المئوية للمار من المنخل‬
‫حجم المنخل‬
‫التدرج (ج)‬ ‫التدرج (ب)‬ ‫التدرج (أ)‬
‫‪--‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪ 2‬بوصة (‪ 51‬مم)‬
‫‪--‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111 – 81‬‬ ‫‪ 1.5‬بوصة (‪ 37.5‬مم)‬
‫‪111‬‬ ‫‪15 – 71‬‬ ‫‪85 – 55‬‬ ‫‪ 1‬بوصة (‪ 25‬مم)‬
‫‪111 – 71‬‬ ‫‪85 – 55‬‬ ‫‪81 – 51‬‬ ‫‪ 1.75‬بوصة (‪ 11‬مم)‬
‫‪65 – 35‬‬ ‫‪61 – 31‬‬ ‫‪61 – 31‬‬ ‫رقم ‪ 4.75( 4‬مم)‬
‫‪31 – 15‬‬ ‫‪31 – 11‬‬ ‫‪25 – 11‬‬ ‫رقم ‪ 1.425( 41‬مم)‬
‫‪15 – 5‬‬ ‫‪11 – 3‬‬ ‫‪11 – 3‬‬ ‫رقم ‪ 1.175( 211‬مم)‬
‫يجب المحافظة على طبقة األساس المساعد (شكلها وميولها) أثناء وضع طبقة األساس‬ ‫‪-7‬‬
‫عليها وخصوصا عند أماكن دوران لمعدات‪.‬‬
‫يسمح بالمرور على طبقة األساس لمدة ال تزيد عن أسبوعين وذلك لحين وضع طبقة‬ ‫‪-8‬‬
‫التشريب‪.‬‬
‫يقوم المهندس المشرف باالشتراك مع مهندس المقاول بعمل ميزانية دقيقة على سطح‬ ‫‪-1‬‬
‫طبقة األساس المساعد أو التأسيس قبل توريد مواد طبقة األساس‪.‬‬
‫يجب التأكد من المواد بعد إتمام دمكها وتسويتها تحقق السمك المطلوب‪.‬‬ ‫‪-11‬‬
‫‪1‬‬
 ‫‪ -11‬يجب أال تقل الكثافة بالموقع عن ‪ %18‬من الكثافة القصوى المعملية باستخدام اختبار‬
‫بروكتور المعدل‪.‬‬
‫‪ -12‬يتم اختبار استواء السطح طوليا وعرضيا باستخدام قدة بطول ‪ 4‬متر ويشترط أال يزيد‬
‫الفرق عن ‪ 1.1‬سم‪.‬‬

‫مواصفات إنشاء طبقة التشريب‬ ‫ي)‬

‫تنشأ طبقة التشريب من األسفلت السائل المتوسط التطاير (‪ )M.C.‬المطابق‬ ‫‪-1‬‬
‫للمواصفات‪.‬‬
‫يتم تنظيف سطح طبقة األساس جيدا من المواد المفككة واألتربة باستخدام الفرش‬ ‫‪-2‬‬
‫الميكانيكية واليدوية وترميم أي حفر تكون بالسطح حتى يكون مستويا تماما‪ ،‬وجافا‬
‫بالدرجة التي تسمح باستقبال طبقة التشريب‪.‬‬
‫يتم رش األسفلت السائل متوسط التطاير باستخدام رشاشات األسفلت الميكانيكية (أو‬ ‫‪-3‬‬
‫اليدوية بموافقة المهندس المشرف) بمعدل رش ‪ 1.5‬كجم للمتر المسطح على دفعة‬
‫واحدة أو دفعتين حتى يتشربها سطح طبقة األساس تماما‪.‬‬
‫ال يسمح بالمرور على طبقة التشريب ولمدة ال تقل عن ‪ 24‬ساعة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يتم رش الطبقة بعد ‪ 24‬ساعة بالماء كل يومين إلى ثالثة أيام وذلك لحين وضع طبقة‬ ‫‪-5‬‬
‫األسفلت الرابطة فوقها‪.‬‬

‫مواصفات إنشاء طبقة األسفلت الرابطة‬ ‫ك)‬

‫تنشأ طبقة األسفلت الرابطة فوق طبقة األساس المعالجة بسطح التشريب وذلك من‬ ‫‪-1‬‬
‫مخلوط أسفلتي متجانس على البارد من األحجار المكسرة والطبيعية والرمل واألسفلت‬
‫السائل سريع التطاير‪.‬‬
‫ال يقل سمك الطبقة الرابطة األسفلتية بعد الدمك عن ‪ 4‬سم‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب أن تكون مواد الطبقة الرابطة األسفلتية نظيفة وخالية من األتربة والمواد‬ ‫‪-3‬‬
‫المستطيلة واألصداف والمواد الطينية والمواد األخرى الغريبة الضارة‪.‬‬
‫يجب أن تكون المواد المستخدمة جيدة االلتصاق باألسفلت وأال تزيد نسبة التآكل فيها‬ ‫‪-4‬‬
‫عند إجراء اختبار لوس أنجلوس عن ‪%41‬‬
‫يجب أن يتوافق تدرج المواد المستخدمة لإلنشاء مع أحد التدرجات التالية‪0‬‬ ‫‪-5‬‬
‫النسبة المئوية بالوزن للمار من المنخل‬
‫حجم المنخل‬
‫التدرج (ب)‬ ‫التدرج (أ)‬
‫‪--‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪ 1‬بوصة (‪ 25‬مم)‬
‫‪111‬‬ ‫‪11 – 75‬‬ ‫‪ 1.75‬بوصة (‪ 11‬مم)‬
‫‪75 – 51‬‬ ‫‪65 – 45‬‬ ‫‪ 8/3‬بوصة‬
‫‪11‬‬
 ‫‪55 – 35‬‬ ‫‪51 – 31‬‬ ‫رقم ‪ 4.75( 4‬مم)‬
‫‪41 – 21‬‬ ‫‪25 – 15‬‬ ‫رقم ‪11‬‬
‫‪25 – 11‬‬ ‫‪25 – 8‬‬ ‫رقم ‪ 1.425( 41‬مم)‬
‫‪15 – 5‬‬ ‫‪15 – 2‬‬ ‫رقم ‪81‬‬
‫‪3–1‬‬ ‫‪3–1‬‬ ‫رقم ‪ 1.175( 211‬مم)‬
‫يجب أن تدهن األسطح الداخلية لصناديق السيارات القالبة والتي تقوم بنقل المخلوط‬ ‫‪-6‬‬
‫األسفلتي من المحطة إلى الموقع دهانا خفيفا بمادة شحمية أو زيتية‪ ،‬وال يسمح بدهانها‬
‫بالسوالر أو الكيروسين‪.‬‬
‫يتم فرش األسفلت بواسطة ماكينة الفرش بحيث ال يزيد سمك الطبقة الواحدة المفروشة‬ ‫‪-7‬‬
‫بعد التسوية الميكانيكية عن ‪ 5‬سم‪.‬‬
‫يجب أن تتراوح سرعة معدة الفرش بين ‪ 3‬إلى ‪ 6‬أمتار في الدقيقة حسب تعليمات‬ ‫‪-8‬‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫يراعى اختبار سطح الطريق بالقدة بعد الفرش وقبل البدء بعملية الهرس‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يجوز استعمال الطرق اليدوية في األماكن التي يصعب وصول معدة الفرش لها وذلك‬ ‫‪-11‬‬
‫بعد موافقة المهندس المشرف مع الحفاظ على تجانس الطبقة‪.‬‬
‫يجب مراعاة الربط الجيد في أماكن الوصالت الطولية والعرضية بحيث يكون منسوب‬ ‫‪-11‬‬
‫السطح العلوي لها متساويا تمام‪.‬‬
‫يجب شطف الوصالت بين الرصف القديم والجديد أو مناطق العمل التي تتم على‬ ‫‪-12‬‬
‫يومين ومعالجتها بالدهان األسفلتي‪.‬‬
‫تبدأ عمليات الهرس باستخدام الهراسات الهراسات الحديد أو الكاوتش أو كليهما بمجرد‬ ‫‪-13‬‬
‫أن يبر المخلوط األسفلتي إلى الدرجة التي يصبح فيها ثابتا ويتحمل مرور الهراس‬
‫دون حدوث أي زحف وحسب تعليمات المهندس المشرف‪.‬‬
‫يجب أن تكون عملية الهرس منتظمة في االتجاه الطولي بحيث تبدأ من الجوانب‬ ‫‪-14‬‬
‫متجهة نحو المحور بحيث تغطى عجلة الهرس الخلفية نصف مسارها في المشوار‬
‫السابق‪.‬‬
‫يجب أال تزيد سرعة الهراس عن ‪ 5‬كيلومترات في الساعة‪.‬‬ ‫‪-15‬‬
‫يجب التحقق من استواء السطح باستخدام قدة طولها ‪ 3‬أمتار بحيث ال تزيد الفروقات‬ ‫‪-16‬‬
‫في المناسيب ‪ 3‬مم طبقا لتعليمات المهندس المشرف‪.‬‬
‫ال يجوز تغطية الطبقة الرابطة األسفلتية بطبقة اللصق األسفلتية قبل مرور أسبوعين‬ ‫‪-17‬‬
‫على إنشائها‪.‬‬
‫مواصفات إنشاء طبقة اللصق األسفلتية‬ ‫ل)‬
‫‪ -1‬يجب تنظيف سطح الطريق جيدا من المواد المفككة واألتربة باستعمال الفرش اليدوية‬
‫أو الميكانيكية أو الضواغط‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫‪ -2‬يتم رش طبقة األسفلت الرابطة أو سطح األسفلت القديم بطبقة رقيقة من األسفلت‬
‫السائل سريع التطاير مثل (‪ )RC – 250‬قبل وضع طبقة األسفلت السطحية‪.‬‬
‫‪ -3‬يتم رش األسفلت بمعدل ‪ 1.5‬كجم للمتر المربع‪.‬‬
‫‪ -4‬يجب أال تسبق عملية رش طبقة اللصق عملية فرش طبقة األسفلت السطحية بأكثر من‬
‫‪ 151‬مترا وأال تقل هذه المسافة عن ‪ 31‬مترا‪.‬‬
‫مواصفات إنشاء طبقة األسفلت السطحية‬ ‫م)‬
‫‪ -1‬تتكون هذه الطبقة من المواد التالية‪0‬‬
‫البودرة‬ ‫الرمل (المواد الرفيعة)‬ ‫المواد الخشنة (الغليظة)‬
‫ناتج تكسير وطحن‬ ‫يكون الرمل طبيعيا أو‬ ‫تتكون من المواد‬
‫األحجار الجيرية أو أي‬ ‫ناتج تكسير الكسارات‬ ‫المحجوزة على المنخل‬
‫أحجار أخرى يوافق عليها‬ ‫رقم ‪8‬‬
‫المهندس المشرف‬
‫يجب أن تكون خالية من‬ ‫يجب أن يكون خاليا من‬ ‫يجب أال تتجاوز المواد‬
‫المواد الطينية وعديمة‬ ‫المفلطحة ذات االستطالة المواد الطينية والمواد‬
‫اللدونة (مجال اللدونة =‬ ‫الغريبة والضارة‬ ‫نسبة ‪%11‬‬
‫صفر)‬
‫يجب أن يكون تدرجها‬ ‫ال تزيد نسبة الفاقد في‬
‫كالتالي‬ ‫جهاز لوس أنجلوس عن‬
‫المار ‪%111 = 31 #‬‬ ‫‪%41‬‬
‫المار ‪%85 > 111 #‬‬
‫المار ‪%65 > 211 #‬‬
‫يجب أن يكون المخلوط من األحجار المكسرة والرمل والبودرة واقعا في حدود‬ ‫‪-2‬‬
‫تدرجات الخلطات األسفلتية الواردة بالبند رقم (‪ )2-6-4‬بالجزء التاسع من الكود‬
‫المصري ألعمال الطرق صـ‪.13 ،12 ،11‬‬
‫يجب أ يكون األسفلت المستعمل ذو درجة غرز ‪ 71 – 61‬أو درجة أخرى يوافق‬ ‫‪-3‬‬
‫عليها المهندس المشرف أوال‪.‬‬
‫يجب أال يزيد حجم المواد الصلبة بالخلطة عن ‪ 1.75 – 1.5‬من سمك طبقة الرصف‬ ‫‪-4‬‬
‫المطلوب عملها‪.‬‬
‫يضاف األسفلت إلى المواد الصلبة باعتبارها ‪%111‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يجب أخذ عينات واختبارها من المخلوط أثناء التشغيل وعند خروجه من الخالطة‬ ‫‪-6‬‬
‫بالعدد الذي يراه المهندس المشرف كافيا لحسن مراقبة العمل‪.‬‬
‫يجب أخذ عينات غير مقلقلة واختبارها من الطريق بعد الدمك‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫يجب أال تزيد درجة حرارة المواد عن األسفلت أثناء الخلط عن ‪ 11‬درجات مئوية بأي‬ ‫‪-8‬‬
‫حال من األحوال‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫تفصل المواد الغليظة عن الرفيعة إلى حجمين أو ثالثة حسب تعليمات جهة اإلشراف‬ ‫‪-1‬‬
‫وذلك على المهزة رقم ‪ 11‬أو المهزة رقم ‪8‬‬
‫يجب أال يقل زمن خلط المواد الغليظة والرفيعة في محطات الخلط المتقطع على‬ ‫‪-11‬‬
‫الناشف عن ‪ 15‬ثانية أو حسب تعليمات المهندس المشرف‪.‬‬
‫يجب أال يقل زمن خلط المواد الركامية مع األسفلت في محطات الخلط المتقطع عن‬ ‫‪-11‬‬
‫‪ 31‬ثانية أو حسب تعليمات المهندس المشرف‪.‬‬
‫يتم تحديد زمن الخلط في محطات الخلط المستمر بطريقة الوزن كالتالي‪0‬‬ ‫‪-12‬‬
‫سعة الخالطة )كجم(‬
‫≤ ‪)45‬ثانية(‬ ‫زمن الخلط =‬
‫التصرف )كجم‪/‬ثانية(‬
‫يدهن سطح صناديق عربات النقل دهانا خفيفا بمادة زيتية أو ماء جير بنسبة خلط‬ ‫‪-13‬‬
‫(‪1‬جير ‪ 3 0‬ماء) وال يسمح بدهانها بالكيروسين أو السوالر‪.‬‬
‫يتم فرش المخلوط عند درجة حرارة ‪ 135‬إلى ‪ 151‬درجة مئوية حسب تعليمات‬ ‫‪-14‬‬
‫المهندس المشرف بحيث ال تقل عن أقل درجة حرارة يكون المخلوط فيها ذو درجة‬
‫تشغيل جيدة‪.‬‬
‫يتم الفرش باستخدام ماكينة الفرش والتسوية الميكانيكية مع مراعاة استواء السطح‬ ‫‪-15‬‬
‫والوصول إلى السمك المطلوب‪ ،‬ويجوز استعمال الطرق اليدوية بعد موافقة المهندس‬
‫المشرف وذلك باألماكن التي يصعب وصول المعدة لها‪.‬‬
‫يجب استعمال هراسين على األقل حديد أو كاوتش أو كالهما إذا كان إنتاج ماكينة‬ ‫‪-16‬‬
‫الخلط ‪ 75‬طن‪/‬ساعة أو أقل‪ ،‬وبواقع هراس زيادة لكل ‪ 51‬طن‪/‬ساعة‪.‬‬
‫يراعى ترطيب عجالت الهراس بالماء لمنع االلتصاق مع األسفلت‪.‬‬ ‫‪-17‬‬
‫يراعى اتباع التالي عند أماكن الفواصل‪0‬‬ ‫‪-18‬‬
‫‪ -‬أماكن الفواصل العرضية‪0‬‬
‫يتم الهرس حتى الوصول إلى مستوى ناعم عن أماكن الفواصل‬
‫‪ -‬أماكن الفواصل الطولية‪0‬‬
‫يتم هرس الفواصل فور إنشائها مباشرة بحيث يمر الهراس داخل الحارة التي تم‬
‫هرسها بالفعل وممتدا مسافة ال تزيد عن ‪ 15‬سم فوق الحارة الجديدة‪.‬‬
‫عند مرور يوم أو أكثر على الحارة القديمة يتم تحديد مكان الفاصل ودهانه‬
‫باألسفلت قبل فرش الحارة الجديدة مع مراعاة أال يزيد ركوب آلة الفرش على‬
‫الحارة القديمة عن ‪ 15‬سم‪.‬‬
‫‪ -‬أماكن الحواف‪0‬‬
‫يتم هرس الحواف بحيث تكون عجلة الهراس خارج الحواف مسافة ال تزيد عن‬
‫‪ 11‬سم‪.‬‬
‫‪ -‬مرحلة الهرس األولى‪0‬‬
‫يتم الهرس مباشرة بعد عملية الفرش باستخدام هراس حديدي‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫يفضل أن تكون العجلة الدافعة هي األقرب لمعدة الفرش‪.‬‬
‫ال يقل وزن الهراس الحديد المستعمل عن ‪ 11‬طن‪.‬‬
‫يجب أن تكون عملة الهرس في االتجاه الطولي مبتدئا من الحواف ومتجها نحو‬
‫المحور بحيث تغطي العجلة نصف مسارها في المشوار السابق‪.‬‬
‫تتراوح سرعة الهرس بن ‪ 3‬إلى ‪ 6‬أمتر في الدقيقة حسب تعليمات المهندس‬
‫المشرف‪.‬‬
‫‪ -‬مرحة الهرس الثانية‪0‬‬
‫تتم باستخدام الهراسات الكاوتش وتستمر حتى هرس جميع المخلوط المفروش‪.‬‬
‫‪ -‬مرحلة الهرس النهائي‪0‬‬
‫تتم بواسطة الهراسات ذات العجلتين المحوريتين أو الهراسات ذات الثالث عجالت‬
‫بثالث محاور وتستمر حتى يصبح سطح ناعما وبحالة جيدة‪.‬‬
‫‪ -‬الفواصل الزمنية‪0‬‬
‫ال تزيد المدة بين مرحة الهرس األولى وفرش األسفلت أو بين مراحل الهرس‬
‫المختلفة عن ‪ 11‬دقائق‪.‬‬
‫‪ -11‬يتم اختبار استواء السطح بواسطة قدة طولها ‪ 4‬متر وال يسمح بفروقات تزيد عن ‪ 3‬مم‬
‫‪ -21‬ال تقل كثافة المخلوط بطبقة الرصف بعد تمام الدمك عن ‪ %17‬من الكثافة حسب‬
‫اختبارات المعمل‪.‬‬
‫‪ -21‬ال يسمح بالمرور على طبقة الرصف قبل انخفاض درجة حرارتها إلى درجة حرارة‬
‫الجو وال تقل هذه المدة بأي حال من األحوال عن ‪ 8‬ساعات‪.‬‬

‫مواصفات أعمال األرصفة‬ ‫ن)‬

‫‪ -1‬يجب قبل البدء بتنفيذ األرصفة أن تكون كافة األعمال األخرى داخل نطاق األرصفة‬
‫قد أنجزت وتم فحصها واختبار سالمتها من قبل المهندس المشرف‪.‬‬
‫‪ -2‬يتم إنشاء أرصفة المشاة طبقا لألبعاد والمناسيب والميول المبينة بالرسومات وتعليمات‬
‫المهندس المشرف‪.‬‬
‫‪ -3‬يتم االلتزام بالمواصفات التالية حسب نوع بالط مستخدم‪0‬‬
‫أوال‪ 0‬بالط الخرسانة العادية‪0‬‬
‫‪ -‬يجب أن تتطابق البالطات من حيث الشكل واأللوان واألبعاد والمواد والمتانة‬
‫ومقاومة التآكل ونسبة التشرب‪.‬‬
‫‪ -‬تصنع البالطة من خليط المونة األسمنية (‪ 1‬أسمنت ‪ 3 0‬رمل) للطبقة العلوية والتي‬
‫تمثل ربع سمك البالطة‪ ،‬ونسبة (‪ 1‬أسمنت ‪ 1 0‬رمل) للطبقة السفلية‪.‬‬
‫‪ -‬أبعاد البالطة هي (‪ )41 × 41‬سم‪ ،‬ذات حواف مشطوفة بقدر ر مم‪.‬‬
‫‪ -‬يجب معالجة البالطات الخرسانية بالماء وال يتم استعمالها إال بعد مرور ‪ 28‬يوما‬
‫على األقل من صبها‪.‬‬
‫‪14‬‬
 ‫‪ -‬يجب أن تطابق البالطة الخرسانية الحدود التالية‪0‬‬
‫أدنى مقاومة انحناء (‪ 31‬كجم‪/‬سم‪ )2‬طبقا لطريقة االختبار ‪ASTM C78‬‬
‫أقصى تآكل بالبري واالحتكاك (‪ 12‬مم) طبقا لطريقة االختبار ‪ASTM C241‬‬
‫أقصى امتصاص (‪ )%5‬طبقا لطريقة االختبار ‪ASTM C140‬‬
‫‪ -‬يجب دمك طبقة التأسيس الترابية أسفل طبقة األساس حتى كثافة ‪ %11‬من أقصى‬
‫كثافة جافة محددة باختبار بروكتور المعدل‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أال يقل سمك طبقة األساس أسفل البالطات الخرسانية عن ‪ 11‬سم حسب‬
‫تعليمات المهندس المشرف وأن يطابق ميلها القيم الموضحة بالرسومات وأال تقل‬
‫كثافتها عن ‪ %15‬من أقصى كثافة جافة محددة باختبار بروكتور المعدل‪.‬‬
‫‪ -‬إذا استخدمت الخرسانة كطبقة أساس يجب أال تقل كمية األسمنت فيها عن ‪251‬‬
‫كجم‪/‬م‪ 3‬وبحيث تعطي مقاومة ال تقل عن ‪ 181‬كجم‪/‬سم‪ ،2‬وتعالج بالماء لمدة ‪ 3‬أيام‬
‫على األقل قبل وضع أي أعمال فوقها‪.‬‬
‫‪ -‬يتم تركيب البالطات باستخدام مونة أسمنتية (‪ 1‬أسمنت ‪ 1 0‬رمل) تقريبا مع مأل‬
‫الفواصل بالمونة بكامل السمك‪.‬‬
‫‪ -‬يجب استخدام بالط أملس في منطقة حركة لكراسي المتحركة ويجب تنفيذ‬
‫منحدرات االنتقال عند أماكن العبور طبقا لألبعاد والميول الموضحة بالرسومات‪.‬‬
‫‪ -‬يجب رش سطح البالط بعد تركيبه لمدة ال تقل عن ‪ 48‬ساعة وتنظيف السطح‬
‫بالكنس أو أي طريقة يراها المهندس المشرف مناسبة‪.‬‬
‫ثانيا‪ 0‬البالط المتداخل‪0‬‬
‫‪ -‬يجب أال يقل سمك البالطة عن ‪ 6‬سم ويتم التحقق من ذلك بالقياس عند ثالث نقاط‬
‫مختلفة‪ ،‬وال يزيد فرق السمك عن ‪ 2‬مم‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ -‬يجب أال يقل متوسط مقاومة الضغط لعدة عينات عن ‪ 311‬كجم‪/‬سم ‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أال يزيد متوسط نسبة االمتصاص عن ‪.%5‬‬
‫‪ -‬يجب أال تزيد مقاومة التآكل بالبري واالحتكاك عن ‪ 12‬مم‪.‬‬
‫‪ -‬تدرجات الرمال المستخدمة في الفرش تكون كالتالي‪0‬‬
‫النسبة المئوية للمار من المنخل بالوزن‬
‫التدرج (‪)2‬‬ ‫التدرج (‪)1‬‬ ‫مقاس المنخل (مم)‬
‫رمل الفرشة‬
‫(رمل ناتج تكسير)‬ ‫رمل طبيعي‬
‫‪--‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪1.5‬‬
‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪15 – 111‬‬ ‫‪7.5‬‬
‫‪15 – 111‬‬ ‫‪111 – 15‬‬ ‫‪111 – 85‬‬ ‫‪3.6‬‬
‫‪71 – 111‬‬ ‫‪71 – 111‬‬ ‫‪51 – 85‬‬ ‫‪1.8‬‬
‫‪41 – 111‬‬ ‫‪41 – 75‬‬ ‫‪25 – 61‬‬ ‫‪1.6‬‬
‫‪21 – 41‬‬ ‫‪11 – 35‬‬ ‫‪11 – 31‬‬ ‫‪1.3‬‬
‫‪11 – 25‬‬ ‫‪2 – 15‬‬ ‫‪2 – 11‬‬ ‫‪1.15‬‬
‫‪1 – 11‬‬ ‫‪1–2‬‬ ‫‪1–2‬‬ ‫‪1.175‬‬

‫‪15‬‬
 ‫‪ -‬ال يقل سمك طبقة األساس أسفل البالط عن ‪ 11‬سم ويتم دمكها حتى كثافة ‪%15‬‬
‫من أقصى كثافة جافة محددة باختبار بروكتور المعدل‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أن يحقق سطح األساس األبعاد والميول واالستواء المبين بالرسومات ويتم‬
‫قياس االستواء باستخدام قدة طولها ‪ 3‬أمتار وال يزيد فرق االستواء عن ‪ 1‬سم‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أن يتم فرش طبقة من الرمال النظيفة فوق طبقة األساس وقبل وضع البالط ال‬
‫يقل سمكها عن ‪ 5‬سم‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أن يكون سطح البالط بعد االنتهاء مطابقا تماما لسطح البردورات وأعلى‬
‫سطح غرف التفتيش بحوالي ‪ 3‬إلى ‪ 6‬مم‪.‬‬
‫‪ -‬يتم فحص استواء سطح البالط باستخدام قدة مستقيمة طولها ‪ 3‬أمتار‪ ،‬ويجب أال‬
‫يزيد الفراغ أسفل القدة وسطح البالط عن ‪ 11‬مم‪.‬‬
‫ثالثا‪ 0‬الخرسانة األسمنية المصبوبة في الموقع‪0‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ -‬ال تقل مقاومة الضغط للخرسانة المصبوبة في الموقع عن ‪ 311‬كجم‪/‬سم بعد ‪28‬‬
‫يوما حسب اختبار ‪AASHTO T-22‬‬
‫‪ -‬يجب أال يقل هبوط الخرسانة المصبوبة في الموقع عن ‪ 75‬مم حسب اختبار‬
‫‪AASHTO T-119‬‬
‫‪ -‬يتم تسوية طبقة التأسيس الترابية حسب األبعاد والمناسيب الواردة بالرسومات‬
‫ودمكها جيدا ووضع طبقة أساس فوقها بسمك ‪ 11‬سم على األقل ودمكها كذلك‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أن يتم صب خرسانة الرصيف بكامل السمك مرة واحدة وبحيث ال يقل ميل‬
‫سطحها عند االنتهاء عن ‪ %2‬باتجاه الطريق‪.‬‬
‫‪ -‬يجب عمل فواصل االنكماش بالخرسانة المصبوبة بالموقع وذلك بعرض وعمق ‪3‬‬
‫مم كل مسافة منتظمة ال تزيد عن ‪ 3‬أمتار‪.‬‬
‫‪ -‬يجب عمل فواصل تمدد للخرسانة المصبوبة بالموقع على مسافات منتظمة ال تزيد‬
‫عن ‪ 18‬متر‪.‬‬
‫‪ -‬تمأل الفواصل بمواد التعبئة المطابقة للمواصفة ‪AASHTO M-213‬‬
‫‪ -‬ال يسمح بمرور المشاة على الخرسانة المصبوبة بالموقع إال بعد ‪ 72‬ساعة من‬
‫الصب على األقل وال يسمح بمرور اآلليات عليها إال بعد مرور ‪ 7‬أيام من تاريخ‬
‫الصب‪.‬‬
‫‪ -‬يجب معالجة الخرسانة بالماء وال يتم فك شداتها إال بعد مدة ال تقل عن ‪ 24‬ساعة‪.‬‬
‫‪ -4‬في حالة ممرات المشاة التي ال تجاورها أبنية أو منشآت تحصر األرصفة يتم‬
‫بردورات خرسانية من االتجاه الحر ال يقل سمكها عن ‪ 15‬سم وارتفاعها عن ‪ 31‬سم‬
‫ويكون منسوبها مطابقا لمنسوب سطح البالط وأعلى األرض المجاورة ب ‪ 5‬سم‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫مواصفات أعمال البردورات‬ ‫س)‬
‫يجب أن تحقق الخرسانة األسمنية المستخدمة في أعمال البردورات سواء سابقة الصب‬ ‫‪-1‬‬
‫أو المصبوبة في الموقع مقاومة ‪ 311‬كجم‪/‬سم‪.2‬‬
‫يجب أال يزيد هبوط خرسانة البردورات عن ‪ 75‬مم‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب أن يحقق سطح البردورة عن االنتهاء من إنشائها ارتفاعا يساوي ‪ 15‬سم فوق‬ ‫‪-3‬‬
‫سطح طبقة األسفلت السطحية‪.‬‬
‫البردورة الموازية للطرق الترابية يجب أن يحقق سطحها ارتفاعا يساوي ‪ 5‬سم فوق‬ ‫‪-4‬‬
‫سطح الطريق الترابي‪.‬‬
‫بجب أن يتطابق السطح العلوي للبردورة مع سطح بالط الرصيف‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يتم تثبيت البردورات سابقة الصب من الجانبين باإلضافة إلى تثبيت البردورات مع‬ ‫‪-6‬‬
‫بعضها البعض بالمونة األسمنتية (‪ 1‬أسمنت ‪ 2 0‬رمل) بسمك ال يقل عن ‪ 5‬سم‪.‬‬
‫يجب أن تستمر معالجة البردورة بعد اإلنشاء ولمدة ال تقل عن ‪ 72‬ساعة‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫بالنسبة للبردورات المصبوبة في الموقع يجب تنفيذ فواصل التمدد واالنكماش كالتالي‪0‬‬ ‫‪-8‬‬
‫‪ -‬فواصل تمدد عن كافة مواقع فواصل الرصف األسفلتية‪.‬‬
‫‪ -‬فواصل تمدد بعرض ‪ 21‬مم على مسافات بينية ال تزيد عن ‪ 1‬أمتار‪.‬‬
‫‪ -‬يجب ما أمكن تنفيذ فواصل االنكماش بشكل متوافق مع الفواصل المنفذة في طبقات‬
‫الرصف الخرسانية‪ ،‬وذلك بعمق ‪ 5‬سم وعرض ‪ 3‬مم‪ ،‬على أال تزيد المسافة بينها‬
‫عن ‪ 3‬أمتار‪.‬‬
‫‪ -‬تمأل كافة الفواصل بمواد الملء المطابقة للمواصفات ‪.AASHTO M-213‬‬

‫مواصفات أعمال التكسيات لوقاية الميول‬ ‫ع)‬

‫يجب أن تكون حجارة التكسيات صلبة وذات زوايا وتقدم منها عينات للمهندس‬ ‫‪-1‬‬
‫المشرف للحصول على موافقته عليها أوال قبل استعمالها‪.‬‬
‫ال يقل الوزن النوعي للحجارة المستخدمة عن ‪ 2.5‬وال يزيد التفتت عن ‪%5‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ال يزيد امتصاص الحجارة للماء بعد الغمر ‪ 24‬ساعة هن ‪%11‬‬ ‫‪-3‬‬
‫نسبة التآكل للحجارة ال تزيد عن ‪ %51‬عن تعريضها إلى ‪ 511‬دورة في جهاز لوس‬ ‫‪-4‬‬
‫أنجلوس للتآكل‪.‬‬
‫يجب أن يقوم المهندس المشرف بالموافقة أوال على عمليات الحفر لوضع التكسيات‬ ‫‪-5‬‬
‫وعمل خندق أسفل قاعدة الميل وكذلك وضع قاعة الميل من حيث الثبات أو الدمك‪.‬‬
‫ال يزيد االختالف في أسطح الميول عن ‪ 11‬سم على امتداد الميل بعد إنجازه‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫يمأل الفراغ بين حجارة التكسيات بمونة أسمنية مكونة من (‪ 1‬أسمنت ‪ 3 0‬رمل ‪5 0‬‬ ‫‪-7‬‬
‫جير مطفي) مع الماء الكافي للخلط المتجانس حسب موافقة المهندس المشرف‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫‪ -8‬يجب أال يبرز الوجه المكشوف من الصخور فوق سطح المونة بمقدار أقل من ‪ 4‬سم‬
‫وال أكثر من ‪ 8‬سم‪.‬‬
‫‪ -1‬ترطب النكسيات المغموسة بالمونة لمدة ال تقل عن ‪ 4‬أيام‪.‬‬

‫مواصفات إنشاء حواجز خرسانة نيوجرسي‬ ‫غ)‬

‫‪3‬‬
‫تتكون حواجز نيوجرسي من خرسانة مسلحة تسليحا خفيفا بالنسب التالية (‪ 1.8‬م‬ ‫‪-1‬‬
‫ركام‪ 1.4 ،‬م‪ 3‬رمل‪ 351 ،‬كجم‪/‬م‪ 3‬أسمنت على األقل)‪.‬‬
‫ال يقل جهد الكسر للخرسانة عن ‪ 251‬كجم‪/‬سم‪.2‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يكون تسليح الخرسانة بواقع ‪ 5‬أسياخ قطر ‪ 8‬مم في المتر أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫‪-3‬‬
‫المشرف‪.‬‬
‫يتم تركيب عاكس من الصاج على سطح الحواجز كل ‪6‬م‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يتم عمل فرشة من الخرسانة العادية أسفل الحواجز بسمك ‪ 11‬سم‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪18‬‬
 ‫االختبارات وضبط الجودة‬

‫األعمال الترابية (جسر الطريق – طبقة التأسيس)‬ ‫أ)‬

‫حدود السماحية‬ ‫معدل تكراره‬ ‫االختبار‬
‫كل ‪ 5111‬متر مربع أو عند تغير‬
‫التحليل المنخلي‬
‫نوعية التربة أيهما أقل‬
‫حدي السيولة واللدونة للجزء كل ‪ 5111‬متر مربع أو عند تغير‬
‫نوعية التربة أيهما أقل‬ ‫المار من منخل ‪41‬‬
‫كل ‪ 5111‬متر مربع أو عند تغير‬
‫اختبار بروكتور‬
‫نوعية التربة أيهما أقل‬
‫كل ‪ 2111‬متر مربع أو كل ‪ %2 51‬للجسور‬ ‫قياس الكثافة بالموقع بعد‬
‫‪ %1‬لطبقة التأسيس‬ ‫متر طولي أيهما أقل‬ ‫الدمك لتحديد نسبة الدمك‬
‫كل ‪ 5111‬متر مربع أو عند تغير‬
‫اختبار نسبة تحمل كايفورنيا‬
‫نوعية التربة أيهما أقل‬
‫* يطلب المهندس المشرف االختبارات األخرى الالزمة للتحكم في جودة العمل‬

‫طبقة األساس المساعد‬ ‫ب)‬

‫حدود السماحية‬ ‫معدل تكراره‬ ‫االختبار‬
‫كل ‪ 5111‬متر مكعب‬ ‫التحليل المنخلي‬
‫حدي السيولة واللدونة للجزء المار من‬
‫كل ‪ 5111‬متر مكعب‬
‫منخل ‪41‬‬
‫عند كل تغير في المواد‬ ‫اختبار بروكتور المعدل‬
‫‪%2‬‬ ‫تجربة تعيين الكثافة الجافة بالطبقة بعد‬
‫كل ‪ 2511‬متر مسطح‬
‫الدمك بالطبيعة‬
‫‪%2‬‬ ‫نسبة تحمل كايفورنيا (من التشوينات) عند كل تغير للمصدر‬
‫كل ‪ 5111‬متر مكعب‬ ‫تحديد نسبة التفتت واالمتصاص‬
‫كل ‪ 2511‬متر مسطح‬ ‫قياس السمك والكثافة‬
‫اختبار استواء السطح طوليا وعرضيا باستخدام قدة بطول ‪ 4‬متر ‪ 1.5‬سم‬
‫* يمكن خفض القيم الموضحة باألعلى إلى النصف في الطرق الفرعية والثانوية‬

‫‪11‬‬
 ‫طبقة األساس‬ ‫ج)‬
‫حدود السماحية‬ ‫معدل تكراره‬ ‫االختبار‬
‫كل ‪ 5111‬متر مكعب‬ ‫التحليل المنخلي‬
‫حدي السيولة واللدونة للجزء المار من‬
‫كل ‪ 5111‬متر مكعب‬
‫منخل ‪41‬‬
‫عند كل تغير في المواد‬ ‫اختبار بروكتور المعدل‬
‫‪%2‬‬ ‫تجربة تعيين الكثافة الجافة بالطبقة بعد‬
‫كل ‪ 2511‬متر مسطح‬
‫الدمك بالطبيعة‬
‫‪%2‬‬ ‫عند كل تغير للمصدر‬ ‫نسبة تحمل كايفورنيا (من التشوينات)‬
‫كل ‪ 5111‬متر مكعب‬ ‫تحديد نسبة التفتت واالمتصاص‬
‫كل ‪ 2511‬متر مسطح‬ ‫قياس السمك والكثافة‬
‫‪ 1‬سم‬ ‫باستخدام قدة بطول ‪ 4‬متر‬ ‫اختبار استواء السطح طوليا وعرضيا‬

‫طبقات األسفلت الرابطة‬ ‫د)‬

‫معدل تكراره‬ ‫االختبار‬
‫‪ 2‬عينة يوميا‬ ‫اختبار البيتومين‬
‫عينة واحدة عند كل توريد‬ ‫اختبارات القبول‬
‫عينة واحدة عند كل توريد‬ ‫اختبارات المخلوط األسفلتي (استخالص)‬
‫‪2‬‬
‫عينة واحدة لكل ‪ 1111‬م‬ ‫اختبار الدمك‬
‫‪2‬‬
‫عينة واحدة لكل ‪ 1111‬م‬ ‫اختبار السمك‬

‫مرور خفيف مرور متوسط مرور كثيف‬ ‫الخاصية‬

‫‪711‬‬ ‫‪611‬‬ ‫‪511‬‬ ‫أقل ثبات لمارشال (كجم)‬
‫‪4–2‬‬ ‫‪4–2‬‬ ‫‪4–2‬‬ ‫االنسياب (مم)‬
‫‪8–3‬‬ ‫‪8–3‬‬ ‫‪8–3‬‬ ‫الفراغات الهوائية بالمخلوط (‪)%‬‬
‫> ‪15‬‬ ‫> ‪15‬‬ ‫> ‪14‬‬ ‫الفراغات بالمواد الصلبة (‪)%‬‬
‫‪75‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪35‬‬ ‫عدد الدقات في اختبار مارشال‬

‫حدود السماح للمار (‪)%‬‬ ‫رقم المنخل‬

‫‪%5±‬‬ ‫منخل رقم ‪4‬‬
‫‪%4±‬‬ ‫منخل رقم ‪11‬‬
‫‪%2±‬‬ ‫منخل رقم ‪211‬‬

‫‪21‬‬
 ‫طبقات األسفلت السطحية‬ ‫ه)‬
‫معدل تكراره‬ ‫االختبار‬
‫‪ 2‬عينة يوميا‬ ‫اختبار البيتومين‬
‫عينة واحدة عند كل توريد‬ ‫اختبارات القبول‬
‫عينة واحدة عند كل توريد‬ ‫اختبارات المخلوط األسفلتي (استخالص)‬
‫‪2‬‬
‫عينة واحدة لكل ‪ 1111‬م‬ ‫اختبار الدمك‬
‫‪2‬‬
‫عينة واحدة لكل ‪ 1111‬م‬ ‫اختبار السمك‬

‫مرور خفيف مرور متوسط مرور كثيف‬ ‫الخاصية‬

‫‪111‬‬ ‫‪751‬‬ ‫‪611‬‬ ‫أقل ثبات لمارشال (كجم)‬
‫‪16 – 8‬‬ ‫‪16 – 8‬‬ ‫‪16 – 8‬‬ ‫االنسياب (‪ 111/1‬بوصة)‬
‫‪5–3‬‬ ‫‪5–3‬‬ ‫‪5–3‬‬ ‫الفراغات الهوائية بالمخلوط (‪)%‬‬
‫> ‪15‬‬ ‫> ‪15‬‬ ‫> ‪14‬‬ ‫الفراغات بالمواد الصلبة (‪)%‬‬
‫‪75‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪35‬‬ ‫عدد الدقات في اختبار مارشال‬

‫حدود السماح للمار (‪)%‬‬ ‫رقم المنخل‬

‫‪%5±‬‬ ‫منخل رقم ‪4‬‬
‫‪%4±‬‬ ‫منخل رقم ‪11‬‬
‫‪%2±‬‬ ‫منخل رقم ‪211‬‬

‫‪21‬‬
 ‫االستالم االبتدائي لمشروعات الطرق‬

‫عدد العينات المطلوبة موضح بالجدول التالي‪0‬‬

‫أقل عدد‬ ‫المشروع‪/‬القطاع‬
‫(االتجاه الواحد للطريق المزدوج) البالطات (‪ 61‬سم×‪ 61‬سم) القوالب األسطوانية‬
‫‪5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫أقل من ‪ 5‬كم‬
‫‪11‬‬ ‫‪3‬‬ ‫من ‪ 5‬كم إلى ‪ 21‬كم‬
‫‪15‬‬ ‫‪4‬‬ ‫من ‪ 21‬كم إلى ‪ 51‬كم‬
‫‪ 1‬لكل ‪ 2‬كم‬ ‫‪ 1‬لكل ‪ 11‬كم‬ ‫أكبر من ‪ 51‬كم‬
‫يزيد عدد العينات بمقدار ‪ %51‬إذا زاد عدد الحارات عن حارتين في كل اتجاه‬

‫األسس الفنية لالستالم‪:‬‬

‫أوال‪ 0‬أعمال األتربة لجسر الطريق‪0‬‬
‫‪ -1‬يتم خصم ‪ %1‬من كل بند لكل ‪ %1‬نقص‪.‬‬
‫‪ -2‬يتم إعادة التصميم اإلنشائي إذا وصلت قيمة النقص إلى ‪ %5‬فأكثر‬
‫ثانيا‪ 0‬طبقة األساس المساعد واألساس‪0‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في سمك الطبقة إذا كان النقص أقل‬ ‫‪-1‬‬
‫من ‪ %11‬من السمك الكلي‪.‬‬
‫يتم خصم ‪ %11‬من قيمة البند إذا تراوح النقص في السمك الكلي بين ‪ %11‬إلى‬ ‫‪-2‬‬
‫‪.%15‬‬
‫إذا زاد متوسط قيمة النقص عن ‪ %15‬من السمك المقرر يجب إضافة ‪ 3‬سم من‬ ‫‪-3‬‬
‫األسفلت بخلطة أسفلتية معتمدة من جهاز اإلشراف‪.‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في قيمة الدمك المطلوبة إذا كان‬ ‫‪-4‬‬
‫النقص أقل من ‪.%11‬‬
‫يتم إضافة طبقة من األسفلت بسمك ‪3‬سم إذا كانت قيمة النقص في الدمك تتراوح بين‬ ‫‪-5‬‬
‫‪ %5‬إلى ‪.%11‬‬
‫إذا زادت قيمة النقص في الدمك عن ‪ ،%11‬تزال الطبقة األسفلتية تماما ويعاد‬ ‫‪-6‬‬
‫التشغيل مرة أخرى طبقا للمواصفات‪.‬‬
‫يتم خصم قيمة ال تزيد عن ‪ %5‬من قيمة البند إذا زادت نسبة الفاقد في اختبار لوس‬ ‫‪-7‬‬
‫أنجلوس عن القيمة المحددة وحتى ‪%5‬‬
‫إذا زادت نسبة الفاقد في جهاز لوس أنجلوس عن ‪ %5‬من القيمة المحددة ال تقبل‬ ‫‪-8‬‬
‫الطبقة ويتم إزالتها وإعادة تشغيلها‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫‪ -1‬يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في قيمة تحمل كاليفورنيا عن القيمة‬
‫المحددة وحتى ‪%5‬‬
‫‪ -11‬إذا تراوحت قيمة النقص في اختبار تحمل كاليفورنيا بين ‪ %5‬إلى ‪ %11‬يتم‬
‫التعويض عنها بإضافة طبقة أسفلتية بسمك ‪3‬سم‪.‬‬
‫‪ -11‬إذا زادت قيمة النقص في اختبار تحمل كاليفورنيا عن ‪ %11‬من القيمة المحددة يتم‬
‫إزالة الطبقة وإنشائها من جديد‪.‬‬
‫‪ -12‬إذا زادت قيمة االنتفاش عن ‪ %2‬تزال الطبقة وتنشأ من جديد‬
‫ثالثا‪ 0‬الطبقات األسفلتية‪0‬‬
‫يتم قبول النقص أو الزيادة في نسب األسفلت حتى ‪%1.25‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1.1‬نقص أو زيادة إذا تراوحت قيمة‬ ‫‪-2‬‬
‫االختالف بين ‪ %1.25‬إلى ‪%1.5‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.1‬من قيمة البند لكل ‪ %1.1‬نقص أو زيادة إذا تراوحت قيمة‬ ‫‪-3‬‬
‫االختالف بين ‪ %1.5‬إلى ‪%1.75‬‬
‫للجنة اإلشراف أن ترفض األسفلت وتطالب بإزالة الرصف وإعادته مرة أخرى طبقا‬ ‫‪-4‬‬
‫للمواصفات إذا كانت قيمة النقص أو الزيادة في نسبة األسفلت أكثر من ‪%1.75‬‬
‫يتم خصم ‪ %3‬من قيمة البند إذا كان هناك فرق في استواء السطح بين ‪ 6‬مم و‪11‬مم‬ ‫‪-5‬‬
‫يتم خصم ‪ %5‬من قيمة البند إذا كان هناك فرق في استواء السطح بين ‪ 11‬مم‬ ‫‪-6‬‬
‫و‪15‬مم‬
‫إذا زاد فرق استواء السطح عن ‪ %15‬يقوم المقاول بعمل المعالجة التي تراها لجنة‬ ‫‪-7‬‬
‫اإلشراف مناسبة‪.‬‬
‫يتم خصم ‪ %1‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في قيمة الدمك المحددة وحتى ‪%5‬‬ ‫‪-8‬‬
‫يتم إضافة طبقة أسفلتية بسمك ‪ 3‬سم إذا تراوحت قيمة النقص في الدمك بين ‪ %5‬إلى‬ ‫‪-1‬‬
‫‪%11‬‬
‫إذا زادت قيمة النقص في الدمك عن ‪ %11‬من القيمة المحددة تزال الطبقة ويعاد‬ ‫‪-11‬‬
‫إنشائها من جديد‬
‫إذا خرجت قيم تدرج مواد الخلطة األسفلتية في أكثر من منخلين ال يتم الخصم وإنما‬ ‫‪-11‬‬
‫يعاد النظر في خصائص الخلطة األسفلتية من قبل جهاز اإلشراف‬
‫يتم قبول النقص في سمك الطبقة األسفلتية وحتى ‪%6‬‬ ‫‪-12‬‬
‫يتم خصم ‪ %1‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في سمك الطبقة عندما يتراوح النقص‬ ‫‪-13‬‬
‫بين ‪ %6‬إلى ‪%11‬‬
‫يتم إضافة طبقة جديدة بسمك ‪ 3‬سم إذا زادت قيمة النقص في السمك عن ‪%11‬‬ ‫‪-14‬‬
‫يمكن إنشاء طبقة أسفلتية جديدة بسمك ‪ 5‬سم إذا وجد النقص في كال من بندي الدمك‬ ‫‪-15‬‬
‫والسمك وبقيم ال تتخطى حاجو ‪%11‬‬

‫‪23‬‬
 ‫رابعا‪ 0‬البردورات‪0‬‬
‫يتم قبول التفاوت في ارتفاع البردورات وحتى ‪2±‬‬ ‫‪-1‬‬
‫في حالة زيادة قيمة التفاوت في االرتفاع عن ‪ ،2±‬يتم خصم ‪ %5‬وحتى ‪3±‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يتم خصم ‪ %11‬إذا زادت قيمة التفاوت في االرتفاع عن ‪ 3±‬وحتى ‪5±‬‬ ‫‪-3‬‬
‫في حالة زيادة قيمة التفاوت في االرتفاع عن ‪ 5±‬يتم فك البردورات وإعادة تركيبها‬ ‫‪-4‬‬
‫أو إزالتها وإعادة تنفيذها‪.‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في جهد الكسر وحتى ‪%11‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يتم خصم ‪ %1‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في جهد الكسر عندما تتراوح قيمة‬ ‫‪-6‬‬
‫النقص بين ‪ %11‬إلى ‪%21‬‬
‫يتم إزالة البردورات وإعادة تنفيذها إذا زادت قيمة النقص في جهد الكسر عن ‪%21‬‬ ‫‪-7‬‬
‫خامسا‪ 0‬بالط األرصفة‬
‫يتم قبول التغير في القيم المحددة وحتى ‪%5‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬تجاوزا عن القيم المحددة بين ‪ %5‬إلى‬ ‫‪-2‬‬
‫‪%11‬‬
‫يتم خصم ‪ %1‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬تجاوزا عن القيم المحددة بين ‪ %11‬إلى‬ ‫‪-3‬‬
‫‪%15‬‬
‫ترفض البالطات إذا زادت قيم التجاوز عن ‪%15‬‬ ‫‪-4‬‬
‫سادسا‪ 0‬الحواجز الخرسانية‪0‬‬
‫يتم خصم ‪ %1.5‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في جهد الكسر وحتى ‪%11‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يتم خصم ‪ %1‬من قيمة البند لكل ‪ %1‬نقص في جهد الكسر بين ‪ %11‬إلى ‪%21‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يتم إزالة الحواجز وإعادة تنفيذها إذا زادت قيمة النقص في جهد الكسر عن ‪%21‬‬ ‫‪-3‬‬
‫سابعا‪ 0‬التكاسي‪0‬‬
‫يتم خصم قيمة ال تزيد عن ‪ %5‬من قيمة البند في حال زيادة الفاقد في جهاز لوس‬ ‫‪-1‬‬
‫أنجلوس عن ‪ %5‬من القيمة المحددة وحتى ‪%11‬‬
‫يتم اإلزالة وإعادة التنفيذ إذا زادت قيمة الفاقد في جهاز لوس أنجلوس عن ‪ %11‬من‬ ‫‪-2‬‬
‫القيمة المحددة‬
‫يتم خصم قيمة ال تزيد عن ‪ %5‬من قيمة البند في حال الزيادة في نسبة التفتت وحتى‬ ‫‪-3‬‬
‫‪%2‬‬
‫يتم اإلزالة وإعادة التنفيذ إذا زادت نسبة التفتت عن ‪%2‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يتم خصم قيمة ال تزيد عن ‪ %5‬من قيمة البند في حال الزيادة في نسبة االمتصاص‬ ‫‪-5‬‬
‫وحتى ‪%4‬‬
‫يتم اإلزالة وإعادة التنفيذ إذا زادت نسبة االمتصاص عن ‪%4‬‬ ‫‪-6‬‬
‫‪24‬‬
 ‫المراجع‬

‫‪ -1‬الكود المصري ألعمال الطرق الحضرية والخلوية – الجزء التاسع‪ 0‬اشتراطات‬

‫تنفيذ أعمال الطرق داخل وخارج المدن (‪)2118‬‬
‫‪ -2‬مواصفات األعمال الترابية (الحفر والردم)‬
‫‪ -3‬مواصفات األعمال لفنية الخاصة بأعمال الطرق‬

‫‪25‬‬
‫ملحقات‬

‫‪26‬‬
 ‫طبقة األسفلت السطحية‬ ‫طبقة األسفلت الرابطة‬ ‫طبقة األساس‬ ‫طبقة األساس المساعد‬ ‫طبقة التأسيس‬ ‫أعمال الجسور‬ ‫نوع الطريق‬ ‫الخاصية‬
‫الوحدة‬ ‫القيمة‬ ‫الوحدة‬ ‫الوحدة القيمة‬ ‫القيمة‬ ‫الوحدة‬ ‫القيمة‬ ‫)ردم(‬ ‫)حفر(‬ ‫ارتفاع > ‪ ٦‬م‬ ‫‪٢‬م < ارتفاع < ‪ ٦‬م‬ ‫ارتفاع < ‪ ٢‬م‬
‫سم‬ ‫‪٤‬‬ ‫سم‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪٦٠٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫السمك األدنى الكلي‬

‫سم‬ ‫‪٥‬‬ ‫سم‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫سم‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫سمك الطبقة الواحدة بعد الدمك‬

‫أ‪ ،١-‬أ‪ ،٤-٢‬أ‪٣-‬‬ ‫أ‪ ، ١-‬أ‪... ٢-‬‬ ‫أ‪ ،١-‬أ‪ ،٤-٢‬أ‪ ،٥-٢‬أ‪٣-‬‬ ‫أ‪ ،١-‬أ‪ ،٤-٢‬أ‪ ،٥-٢‬أ‪٣-‬‬ ‫أ‪ ،١-‬أ‪ ،٤-٢‬أ‪ ،٥-٢‬أ‪٣-‬‬ ‫التصنيف (‪)AASHTO‬‬

‫‪%‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫حر ‪ -‬رئيسي ‪ -‬هام‬
‫نسبة تحمل كايفورنيا الدنيا‬
‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫ثانوي ‪ -‬فرعي ‪ -‬محلي‬

‫‪%‬‬ ‫‪٨٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫حر ‪ -‬رئيسي ‪ -‬هام‬
‫النسبة الدنيا تحمل كايفورنيا بعد الغمر*‬
‫‪%‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٢٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫ثانوي ‪ -‬فرعي ‪ -‬محلي‬
‫النسبة القصوى لالنتفاش في اختبار تحمل‬
‫‪%‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫كاليفورنيا بعد الغمر‬
‫‪%‬‬ ‫‪٩٧‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٥‬‬ ‫حر ‪ -‬رئيسي ‪ -‬هام‬ ‫الدمك كنسبة من أقصى كثافة جافة بتجربة‬
‫بروكتور المعدل‬
‫‪%‬‬ ‫‪٩٧‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٩٥‬‬ ‫ثانوي ‪ -‬فرعي ‪ -‬محلي‬

‫بوصة‬ ‫‪٣‬‬ ‫بوصة‬ ‫‪٣‬‬ ‫سم‬ ‫‪٣٠‬‬

‫حجم الحبيبات األقصى‬
‫‪ ٠٫٧٥ - ٠٫٥‬سمك الطبقة‬ ‫سمك الطبقة‬ ‫‪٣/٢‬‬
‫النسبة بالوزن للمواد القابلة للتفتت في الماء من‬
‫‪%‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫المواد المحجوزة على لمنخل رقم ‪٤‬‬
‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫نسبة االمتصاص بعد ‪ ٢٤‬ساعة‬
‫‪%‬‬ ‫‪٢٥‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫حد السيولة‬
‫‪%‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫مجال اللدونة‬
‫‪%‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫نسبة الفاقد في جهاز لوس أنجلوس‬
‫<‪٣/٢‬منخل ‪٤٠‬‬ ‫المار من منخل رقم ‪٢٠٠‬‬
‫* بعد الدمك طبقا الختبار بروكتور المعدل والغمر في الماء لمدة ‪ 4‬أيام‬