Professional Documents
Culture Documents
508 - B1GI0138P0 - 192 - 22 - 05 - 2019 - Spust - Napełnianie - Odpowietrzanie - Obieg Chłodzenia
508 - B1GI0138P0 - 192 - 22 - 05 - 2019 - Spust - Napełnianie - Odpowietrzanie - Obieg Chłodzenia
UWAGA : Patrz harmonogram przeglądów pojazdu w celu uzyskania informacji o częstotliwości kontroli płynu chłodzącego.
1. Narzędzia
Przyrząd Oznaczenie Oznaczenie
[01102] (*) Przyrząd do napełniania układu chłodzenia za pomocą
podciśnienia
Rysunek : E5AB1CNT
Rysunek : B1GI09WT
Rysunek : B1GI09ZT
Wymienić płyn chłodzący w przypadku, gdy wartość pH znajduje się poza tolerancją.
UWAGA : Ustawić pod silnikiem czysty pojemnik w celu odzyskania płynu chłodzącego.
Rysunek : B1GI00MD
UWAGA : W przypadku użycia podciśnieniowego urządzenia do napełniania [01102], zmierzyć ilość spuszczonego płynu
chłodzącego.
UWAGA : Każda operacja napełniania powinna być systematycznie zakończona operacją odpowietrzenia układu chłodzenia.
Rysunek : B1GI0AAD
"A" : Montaż z cylindrem napełniania z przedłużeniem ; Przy pomocy przyrządów [0173], [0173-B], [0173-C / EN-52423].
"B" : Montaż z cylindrem napełniania bezpośrednim ; Za pomocą narzędzia [0173-2].
Zamontować zespół cylindra do napełniania , zaślepkę i łącznik na zbiorniku wyrównawczym (w zależności od montażu).
Otworzyć zatyczkę w cylindrze napełniania .
Otworzyć śruby odpowietrzające znajdujące się na kolektorze wylotowym płynu chłodzącego i przewodzie nagrzewnicy.
Napełniać powoli układ chłodzenia czystym płynem chłodzącym.
Zakręcić odpowietrznik, gdy płyn wypływa czysty i bez pęcherzyków powietrza.
UWAGA : Dla odpowiedniego odpowietrzenia nagrzewnicy, cylinder do napełniania powinien być wypełniony do poziomu 1
litra(ów).
UWAGA : W celu uniknięcia przedostania się powietrza do układu, przewidzieć 20% dodatkowego płynu.
UWAGA : Pojemnik należy ustawić nieco niżej niż przyrząd do napełniania za pomocą podciśnienia.
Rysunek : B1GI09CD
Wytworzyć podciśnienie w układzie chłodzenia w celu uzyskania -0,9 bara (schemat "C").
Poczekać 10 s i sprawdzić, czy uzyskana wartość nie spada.
Napełnić całkowicie układ chłodzenia i poczekać na powrót do 0 barów (schemat "D").
UWAGA : Napełniona ilość płynu chłodzącego musi odpowiadać spuszczonej ilości płynu.
UWAGA : Zdemontować przyrząd do napełniania za pomocą podciśnienia [01102] i przepłukać całość czystą wodą.
UWAGA : W przypadku zatrzymania silnika w czasie procedury odgazowania, powtórzyć wszystkie wcześniejsze operacje.
5.1. Wszystkie silniki - Silniki Diesla DW10FU (Oprócz silników Diesla DW10F, DV6F i DV5R)
UWAGA : Procedura kończy się po 2 cyklach uruchomienia i zatrzymania zespołu wentylatora chłodnicy.
UWAGA : Sprawdzić, czy nie występują wycieki płynu chłodzącego silnika po procedurze odpowietrzenia.
UWAGA : Odpowietrzenie układu chłodzenia silników wysokoprężnych zgodnych z normą czystości spalin EURO 6 należy
wykonać z użyciem narzędzia diagnostycznego. Narzędzie diagnostyczne kontroluje prawidłowe położenie zaworu odpowietrzania i
UWAGA : Procedura kończy się po jednym cyklu uruchomienia i zatrzymania zespołu wentylatora chłodnicy.
UWAGA : Sprawdzić, czy nie występują wycieki płynu chłodzącego silnika po procedurze odpowietrzenia.
UWAGA : Odpowietrzenie układu chłodzenia silnika DV5R należy wykonać przy użyciu narzędzia diagnostycznego. Narzędzie
diagnostyczne kontroluje przejście w tryb odpowietrzenia i krok po kroku przeprowadza operatora przez operację odpowietrzenia.
UWAGA : Procedura kończy się po 2 cyklach uruchomienia i zatrzymania zespołu wentylatora chłodnicy.
UWAGA : Sprawdzić, czy nie występują wycieki płynu chłodzącego silnika po procedurze odpowietrzenia.
UWAGA : Sprawdzić czy poziom płynu chłodzącego w cylindrze napełniania jest wystarczający.
Zatrzymać silnik.
UWAGA : Sprawdzić zablokowanie korka wlewu układu chłodzenia (Dla korka bagnetowego).
Zamontować :
Osłonę pod silnikiem (w zależności od wyposażenia)
Pojazd na kołach