MINISTERE DE L'EQUIPEMENT ET DU LOGEMENT SERVICE D‘ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES OUVRAGES TYPES POUR AUTOROUTES PASSAGES SUPERIEURS OU INFERIEURS EN DALLE PLEINE CONTINUE DE BETON ARME CALCUL AUTOMATIQUE / Méthode de calcul 25) T te Padminkstration et ne peut fre lek ero me sartiolement.sane Uautorisa- jon thu Service d'Etudes Tacte| Aes on Rees ot er: DIVISION DES OUVRAGES D’ART B 48,Avenue Aristide BRIAND, 66 Fane. 42. 42 DIRECTEUR DU SERVICE ap we 2223 _ BAGNEUX M. HUET A. PLOUZEAU e Jingénieur INS A Gestionnaira| Ingtnieir Genera H, MATHIEU ingenieur an Chet (63 Ou Ge-s0n reprisentant J. NOURISSON Chet de ts Division —METHODE DE CALCUL ‘IWTRODUCTION BASES Dy caLcoL Lae 12 - ‘REGENTS ‘PRINCIPES GENERAUX ET REFERENCES CALCUL DES RevORTS als 22 = a3 ~ aa CALCUL DES LIGNES D!INFUTENCE 2.1.1 - Notations 2.1.2 = Calcul des constantes géométriques et des foyers 2.1.3 = Rappel des formules relatives & la poutre simple d'inertie constante 2.1.4 - Formiles relatives & 1a poutre continue CALCUL DES COEFFICIENTS DE MAJORATION DES EFFORTS 2.2.1 ~ Coefftetenta de majoration dynamique 2.2.2 - Coefficients correctife de répartition transveranie? ‘RECHERCHE DES EFFORTS EXTREMES DUS A IA CHARGE PERMANENTE ‘ET AUX SURCHARGES. REGLEMENTATRES; 2.3.1 ~ Densité de charge permanente; poids au nbtre 2.3.2 - Surcharge A 2.3.3 - Surcharge des trottoirs 2.3.4 ~ Surcharge Be 2.3.5 - Surcharge militaire 2.3.6 ~ Principe du calcul des aomente ongendrés par les tassenents d'appuis 2.3.7 = Recherche des efforts extrénes DIMENSIONNEMENT DES APPAREILS D'APPUL 2.4.1 = Implantation des appareiis 4! apmut 2.4.2 = Coefficients d'inégalité de répartition des réactions a'appus 2.4.3 - Coeficiente de majoration dynamique des surcharges roulantes 2.4.4 - Réaction d'apput auxtnale pour un apparetl a’ apput 2.8.5 - Géonétrio des appareils d'apput et dimensionnenent 10 % % 15 2 23 25 25 25 28 29 292,5 ~ MOMENT DE FLEXION TRANSVERSALE MY SELON GUYON-MASSONNET 2.5.1 - Prinotpes de 1a méthode utiliaée 2.5.2 ~ Monents de flexion transversale 3 - PERRATLLAGES 3.1 - FERRAILLAGE LONGITUDINAL Rappel des dispositions constructives général Espacenent des groupes - Noabre Ge fers - Numérotation Gane den moments résistant: Sous-progranme de calcul des arréts de barres ‘3.2 ~ PERRAILLAGE TRANSVERSAL ~ Les trois options = Moment: de oalcul retenu = Ferraillage courant en travée ~ Minimum oonstruatif = Ferraillage transversal propoxé (option 1) - Principe du ferraillage en options 2 et > 3.3 - EYRIERS 1 - Etrters en travée 3.3.2 - Htriers au voisinage des points 4'appute conoentrés ‘DEPORMATION Hypothdse et méthode de caloul ANNEXE 1 - Adaptation du,programme PSY-DA 68 & d'autres surcharges réglementaires. 5.1 - Surcharges roulantes 5.2 - Surcharge’ générale de chaussée type A (£) ) + MOUEXE 2 ~ Décisions miniatérielles des 6 et 10 Décembre 1962 - AMEX 3 - Formules utilisées dans le caloul du ferraillage transversal ‘Lea paragraphes les plus importante de la présente pice sont soulignés par wn trait renforeé en marge. 8 BB BEVYY wy 9 60INTRODUCTION La présente note répond A un double objectif + = Fournir un formulaire permettant de mieux apprécier la valtdité des hypothéses exsentielles indiquées dans la notice de présentation du calcul #lectronique en précisant les méthodes de calcul et éventuellement les procé- dda mathénatiques utilies = Permettre 1a vérification de la note de calcul électronique en sulvant pas A pas le déroulesent et 1'enchatnement des calculs; pour certaines conformations d'ouvrages, permettre de reprendre et prolonger manuellement le calcul automstique. En dehors des cas de vérification, l'usage de cette pitce n'est pas ndceasaire si l'on n'y a pas été renvoyé par 1a piace 2.1 de présentation, Dens 1a deuxidme partie de la présente note : "Calcul des efforts”, de nonbreux développements sont communs a ceux du dossier PSI-BP 66. 11 en est ainsi + = du calcul des lignes d! influence = du calcul des coefficients de majoration dynamique = de 1a recherche des efforts dus & la charge permanente et aux sur- charges régleuentaires, A l'exception du caloul des moments engendréa par Let tassements d'apput et de 1a recherche des efforts extrénes. Ces développements figurent égalewent dana la méme pidce 2.5 du dossier PSI-BP 66 (ou de sea éditions ultérieures).1, BASES DU CALCUL 1.2 - RROLAMENTS 1.1.2 ~ GAHTER DES PRESCRIPTIONS COMMUNES + PASCICULE n° 61 : ~ Circulaire n° 65 du 19 Aoft 1960 fonception, caloul et épreuves des ouvrages @'art ‘Titre Tl: programme de surcharges et épreuves dea ponta-routes, inter prété par la Décision Ministérielle*du 8 Décembre 1962, complété par lee deux renarquee et le tableau annexe en date du 10 Décembre 1962. + Ciroulaire n* 70 du 14 Novembre 1964 at décret 68.340 du 4 Avril 1968 ‘Titre VI 1 Conception et calcul des muvrages en béton arné ey +2 ~ CTRGULA! SERIE A n° 27 00 11 PEVRIER 1946, "Instructions relatives aux conditions de ciroulation des matériels militaires lourds eur les ouvrages d'art” compte teru des modifications précisées par 1a cireulaire ministé~ rielle n* 65 du 19 Aoft 1960 et du projet de nouvelle rédaction du paragraphe 4 de 1a cireulatre dont un extrait concernant les cuvragea en béton arné e: reprodutt au verso.” DM des 8 et 10 Décembre 1962 sont rappeldes A 1'annexe 2 de la présente piace, ** Sauf 1'excep’ ‘on concernant le renversenent des notations des con- traintes en traction et en compression (cf. pidce 1.1 § 2.1.1).DEBOT DE L'EXTRAIT Ne - HYPOTHESES RELATIVES AU CALCUL DES OUVRAGES En premter lieu. les ouvrages dofvent pouvoir supporter dans tout: leure parties les surcharges définies par les programmes de surcharges en ¥: gueur dant les conditions édictées per lee prescriptions en vigueur relatives aux divers systines de construction. 1 = GOBRPICIENT DE MAJORATION DYNAMEQUE Le coefficient de sajoration dyiamique applicable aux aurchatges eat celui qui eat défini par ies prescriptions en vigueur pour le syatine de surcharges B (paragraphe 5 de l'article 3 du Titre II du faacicule n° 61 du C.P.8.), sens attémuation. Dans 1'application de la formile correspondante, Je symbole S représentera le poids des surcharges militaires. Dans le calcul des efforts correspondant au cas excepticnnel oi les intervalles vides seraient ramenés & 20 a, on conservera la valeur du coefficient de maJoration dynamique correapondant a onvei-type aéfini ait paragraphe 2°/ ci-deasus. 2 = BETON ARME Pour les ponte en béton armé et pour les éléments en béton arne doa ponte wétalliques et des ouvrages mixtes acier-déton, les majorations de 20 £ et de 50S des surcharges prévues & l'artiole 5%du Titre VI du fascteule n° 61 du Cahier dea Prescriptions Communes ne seront pas appliquées aux surcharges atliteiren, Las contraintes effectives résultant de 1'action de la charge perma~ nente, des surcharges militetres nen pendérées, du retrait et de la tempéra- ture, envieagées dans leur cembinaisen la plus défavorable, ne pourrent Adpasaer ¢ ~ lea limites fixées par les prescriptions en vigceur dens le cas dea solicitations totaler pondérées du ler genre lorsque les conditions de ‘efroulation sont celles définies aux paragraphes 2°/ st 3°, = les séves limites majorées de 10 % dans le cas exceptionnel of lea intervalles vides entre véntoules-types seraient renends & 20 a. Pow DE L'eemart * article 7 du fascioule 61 - VI du1.2 = PRINCIPES GENERAUX ET REFERENCES 1.2.1 = CALCUL, DES EFFORTS = Efforts lengitudinaux ' Le caleul des lignes d'influence est fait en utilteant la eéthode Ate des foyers, 1a formilation de base étant fournte au § 2.2.1 de In présente note, Les efforta longitudinaux (momenta fléchiasants et efforta tranchants) sont caloulés en tenant compte d'un coefficient correctif de répartition traneversale établi suivant la méthode de M.M. GUYON et MASSOMIET - expose par H, GUYON dans les Annales des Ponts et Chauseées de 1949 pages 555 & 589 et 683 A 718 ~ complétée par les tables de iH, NASSONNET honsles n° 16° (I-7.B.7.P.) supplément n° 48 1 Complénents A la méthode de caloul des ronts & poutres miltiples. ~ Efforts traneversaux + Les moents fléchisaanta tranaversaux sont calculés & partir du terme Ge flexion transversale selon M.H. GUYON et MASSONNET en suppoeant 1a dalle Asotrope rectangulaire sur appuis simples et aveo coefficient de POISSON, En ce gui concerne 1'influence du coefficient de POISSON, nous nous sommes réfénts, ’ Louvrage sufvant + "Le calcul des grillages de poutres et dalles orthotropes Selon 1a aéthode de GUYON-MASSO™RET-BARES" par R. BARES et C. MASBORNET (pages 152 ot suivantes, § 12,4), 2.2.2 ~ LIMTTES DE CONTRATNTES Le oaloul des sections de béton arné est confuit en prenant pour coefficient d'équivalence acier-béton 1a valeur réglenentairs n= 15 et en négligeant les armatures comprindes. Ceci se justifie dans le cas d’ par le fait que la contrainte limite riglenentaire du béton en compression sous flexion n'est généralenent pas atteinte pour ces ouvrages et que la présence d'aoiers comprinés n'influe que tras peu sur la contrainte des acter: ‘tendus. En cas de dépassement de l'une ou l'autre de ces contraintes constaté dans 2a note de calenl électronique, une vérification manuelle de section pre- nant en compte les armatures comprindes pourra Stre tentée dans les conditions prévues A l'article 29 du fascicule 61 TMtre VI du C.P.C, du 14,11,64% Le programme caloule les limites de contraintes pour 2'acter et le béton A.partir des données introduites au bordereau (carte A 9), conformdsent au fascioule 61 Titre VI du C.P.C. ( Ox = 2qe; pour l'aoler sous les solicitations pondérées du ler genre). 3 1.2.3 Les unités utilisées par le programme PSI-DA 68 sont le mitre, la tonne et le grade et leurs unités dérivdes 1 par exemole. les contraintes sont expringes en T/M2 (10 T/M2 = 1 ke/em2 ~ 1,02 dar). * Article 23,2 du faseicule 61 - VI du C.P.C. du 4.4.682-CALCUL DES EFFORTS 21 CALCUL DES LIGNES D'INFLUENCE DANS UNE POUTAR CONTINUE D'INERETE CONSTANTE, _Wonents, Réactions d'appuis, efforts tranchants) aia - i indice repérant le numéro de la travée i; cette travée est enca- drée par les appuis i A gauche et i+1 4 droite Aj portée biaise de 1a travée + ‘I inertie de la seation droite 222 - ais fi ° qh eI en négligeant la déformation due & L'effort tranchant. a= (“Gl soit comme EI est constant : (1)Définition des foyers - Caleul des rapports focaux Par définition dans le présent dossier ptlote on éertra : Rapport fooal relatif au foyer de gauche Fy: ¥j 2 te we Rapport focal relatif au foyer de droite Fi: Oj, = =i we 1"équation focale de gauche s'écrit: ens Pine soit avec (1) wn te (2) Aves Pre 0 2(4e + Binn)~ bend Pine L'équation focale de droite s*éerit; + =O tains bigs Sher aoit avec (2) ee Le > (z’) Aree Pn 0 2 (Ri + Lise) Line PinsCharge P A 1'absciase o te Movent’s ecu p(s) = Pelee) es Rie zoe p(s) = fu(t-s) = at(t- 2) Patton) r(2-)] (2) = [° wedas Eh pesaant par 1a déformation et en dcrivant que les déformées aux extrémités sont nulles, on obtient les rotations gauche et droite, wf" HO(1- 3) ae Rotation ee Se z(L-a)(t na)aes (Te (4-2)* de] EL ws fee Ede. Bi 1 wrk [ PG dee f ee (t-2) de] 12.24 - PORMULES RELATIVES ALA. POUTRE Plat) Sherchons le moment dans 1a section d'abscisse = de In travée i Ce moment ext 1a some : + du moment dans 1a section pour 1a travée i supposde tndépendant = 40 1a coabtnatson Lindasre des moment sur les appus i et iv On obtient 1a forme : mire z=) Mer Bee (4) fa été vu aug243, 12 rente & éeudier Mi et My, 2.1.4.1 ~ Caloul des Moments sur appuis dans la travée chataée La travée i contient le force unité P a 2abscisse a dans cette travée Les moments sur appuis s'expriment par: Hew) e 2 we + ME we bMS (8) 1 1 wl + Howe bi 1-4 8FBott an tenant conpte de (3) et avec bj = b EL = fi 6 Megs) = = 5 9 be ae A a eet ete LE " Rete oT is 6 6" it] ww M(o) s — fete oy Bg elt ee 2b Real TONG nv HL Sott- + Mee Acate Byala cya (s") ne By ett Cy egg ot Lea sourtictents A, Bet € de 26 cubtque s'obtiennent on tdeatittant (=" et (5% Le preaier indice représente le numéro de la través contenant la force unité {@ l'absctase o ) Le deuxtdoe indice représente le munére de I*apput ‘auquel nous nous intéressons. 2.1.4.2 ~ Celeul des soments sur les autres appuis Par 1a méthode dea foyers nous trouvons alcrs les sosents sur les au ‘res appuis de proche en proche. Moog Vink Meee (s) Mogae ina Meee aA lee coefficients + pur ps ta int Je ere & met Cm: nombre ae aves’ Buys2 Rn réalité on imprine dans la note des coefficients de In forme:Ajj bi By Be, Cu 2: gut permettont d'obtentr 1'équstion des lignes d'influence avec ‘1° ‘we /varinble 3 wens dimension. Le oaloul éventual d'une ligne 4" tafluenoe est failité mais surtout on obtient una précision netteuent’ mellleure dans Liutiliestior mnuelle dea coofficients (par 1'ixportance des facteurs puis- moe de 1; directeamnt pris en compte dana les coefficients utilisés) La moment en 2 s’exprime, pour une fores en x , par 1'équation Hel) HOE) Mls) =] Naa) eat dela form Aa? + Bat + Ca on fonction dea Ai war appuis cy 5 B) La force Gane 1a travée Ie caloul de Ma (a) est identique puis 11 faut ajouter l'effet de 1s travée indépendante. Cet effet 1 @ pour valeur: pour zoe Bel 2); pour © gor; Bl) @ On obtiont encore une cubique Pour lea sorties éventuellesent dewandées (sorties au 1/20),on calcule: A, B, © pour lem travées différentes de celle ob se trouve ia sec- ‘tion ~ A, B.C, D pour 1a droite de Ie trevée ob se trouve le atotion « \ 4s B. © pour Je gauche de la través ol we troure le seqtion.n 2.1.4.4 - Lignes ‘influence des réactions d'appui in tt yp rr Tr Pina int . te, tu Rila)= Ri(a)+ RY, (a) + Missle = Mile) - she Mi-s(a) On connait les monents M;, sur appuis en fonction de la position de La force units en cx dans Ja jis través, (9) De plus les réactions dues A la travée indépendante données dans ue § 1.5 nous donnent = Pow (jo) = Pie) 5 force -dons travie i (simon Ry = 0) d’ob les tableaux RA{,; RI Ri des Hebed a tes cherries Lignes d'influence des réactions d'appuis ‘en compte 1'équation de la cubique fusqu'' Gimensionnée comme les A, B, C a des eubiques représentant les pour les appuis de rive,on prend rabout du tablier, 2.1.4.5 - Lignes d'influence dea efforts tranchants Qn peut les caleuler directement en dérivant par rapport A x les formles des mowents. toe ABE Misa (1) da uh 2.1.4.6 - Aires des lignes d' influence On intdgre las différentes formes donnant les lignes d’infiuence.“ 2.2 CALQUL DRS CORPFICIENTS DE MAJORATION DES EFFORTS 2.2.1 ~ COBRPICTOTS TE MAJORATION DYNAMTQUE, 2.2,141 ~ Surcharges otvil Se 1+ 24 + 1+ o2hy teh J, = tonguour de 1a travée P = poids de charge permanente de la travé# S = surcharge B caxtnale sur 1a travée 2.2.1,2 - Surcharges ailitaire: On procide de 1a nite fagon que pour les surcharges civiles mis avec une surcharge S fonction de la classe du char. 9) char _de_70_tomes_ (classe 3) $= 70 tonnes st > 3050 3m50 4m 50 4m50 AB = 3,50 m dons le tos cts char do classe 3° ABs 450m dans le cas du chor de classe 4« ” « » « » « « » @ » « y « S militaire = 0, pas de coefficient § ¥o_DE REPARIITION TRANSVERSALE (Méthode de M. GUYOH) Le présent programme suppose dans tous les cas 1a charge permanente centrée par rapport & 1'axe de 1a dalle, et uniforméaent répartie. Lea coefficients de répartition tranaveraale ne concernent donc que eg ‘surcharges. Dang cette note,le moment fléchissant sous un cas de surcharge déter- ming est calculé pour le lergeur totale de la dalle ; en fait, compte tems de la répartition tranaversale de 1a charge,toutes les fibres de la sectior. ne sont pas dgalenent sdllicitées; on calcule donc dans ce dossier tote, some exposé ci~deasous,un coefficient correctit de la fore 1+ & Yequer"si taut multiplion 1'effort longitudinal que l'on obtiendrait en. mup- porant la dalle chergée dans son plan moyen pour tenir compte de la répar- tition transvereale de la charge. Les formules de GUYON-MASSONNET donnent les lignes 4!influmce du coef- ftotent ae répartition transversale pour une fibre donnée, Les aurcharses réglenenitaires aont déplacées sur le profil sn travers au pas de 12,5 om sur les cones qui leur wont pernises (voir 2.2.2.3 Position des surcharges). On retient pour une travée et pour chaque type de muraharge le coeffielant relatif Ale fibre le plus sollicitée ; 11 est applicable & l'ensemble * Ja section droite 1 les fibres considérées sont les fibres extréaes (0, les bords de chaussée. ( X, ot X, ) et l'axe de la chaussée 12 + trot? 2.2.2.3 wohéews), ou les fibres introddites au bordereau des données. 2 Les coefficients obtenus ainsi sont appliqués dans chaque través aux charges qui s'y trouvent. NOTA: a) Le coeffiotent de sajoration dynamique (pour le convot BL et le char) et le coefficient d'excentrenent interviennent pour les mmen’s et efforts tranchants mais non pour les réactions d'appul . b) Les gurcharges ne sont pes étaldes 2.2.2.1 - Travée indépendante Le paramdtre é'entretotsencnt, en supposant la dalle pleine et rectanguiaire,e'éarit +(les inerties de torsion et de flexion au mbtre linéaire sont dgales dane deux sens perpendiculaires et le paramitre de torsion est égal A 1) ‘Equation de la ligne d'influence : ROX-OX shor ah ox , PA Pw state] BAT ATC Jahe RoE. an powant Py (OR O- RH) hou - Po ahem shoe Qa a (2 Roe TORO) sh Ou -ta shoe don vee Baty Care Xe w-/(P-Y) TY ayant la valeur habituelle 1 3,24159... At excentrictté de In fibre chargée (¢istance A 1'axe longitudinal) 4? exoentricsté do le fibre éeudtde (Btetance A 1'axe longitusinal) 12 A ti ravéos. taisos A des tra - Sepetleston fog antes - sentiquee bistese b dos sravées_tpit b reste la deui-langour droite (on prendra 2 b = largour utile = trovvotre + bundes + chaunede pour ne pas avoir dvextrapelation ) Cect mip pose que le partie épaisse de ait sot inte ~ tleure ¢ calle entre garde - corps. tne largeur qui ne soit pe trop Pour les cas exceptionnela, les coefficients d'excentrenent sont sntrodutta dene 10 bordereau dea données, et 1a mchine lea utiliee direc 81 1a portée biaise (lue) est 1, , 1a portée droite indépendante écuivalente cere: Ay ite ue (Mas + Mise re C'est la longueur de le travée indépendante fictive présentant la sine fldohe que le travée J; envisagée nous une charge uniforme de densité 1, cou~ vrant toute la travée. - Mii 4 valour absolue do l'atre de la ligne d'influence du moment flé- ontesant da 2" Liapput jen travée 4. 1’7 En l'absence d'encorbellewent et d'antsotropie, les lignes d'influ- once des coefficients correctifs sont toujours positives sur toute la largeur du tablier. Le programme caloule donc les efforts longitudinaux en surchar- geant toutes les voles simitendsent et,de uéme,lee deux trottoirs similtand- nent. 2.2.2.3 - Nombres de votes et positions limites des surcharges: emora syeorD bp au CHADS basue aX xd % xt Xd 2.2.3.1 - Nowbre de votes NV Clent 2a partie antibre de: X¥-%2 5) X,- 3 Wee Y SEM cs Wad i Myo Xp 8 Le nombre de voles conditiome le coefficient de majoration dynami- ue (par le poids de 1s surcharge) et le coefficient ¢'axcentrenent. 2.2.8,3.2 » Position doe mrsharges 1 By de Xp 6028 Boxy ~ O85 er re Char de Xytoe 6 Xy-w sh M-N De and fur la chase XY Xa = 0,35 (char de 100) ov 0,45 (char de 70%) ~ By a TX, 3 dee O45 & Xe = 0,45 la des trottoirs est lide a la présence d'une valeur dans la cane PS TROT. en Tied,1" 2.3 RECHERCHE DES EFFORTS EXTREMES DUS A LA CHARGE PERMANENTE ET AUX SURCHARGES REGLEMENTAIRES Pour 1a recherche des moments fléchissants et efforts tranchants sous les surcharges, le programe utilise les lignes 4'infiuence dont lea ordonnée. sont miltipliées par le coefficient de répartition transversale relatif A le murcharge conaidérée et pour les surcharges roulantes,mltiplides en plus par le coefficient de majoration dynamique. On retient pour chaque surcharge les deux effets extrémes et la note fournit facultativement la position corres- pondante de la surcharge pour les moments fiéchissanta. 23-1 ~ PRISTTE DS. CHARGE PERMAMOTS_ ; POTPS At METRE Comme nous 1'avons indiqué au § 2.2.2, 1a charge permanente est supposée centrée ot répartie ; en conséquence aucun svefficient de réparti- tion tranaversale n'est oonsidéré. La masse volumique du béton MASVOL est tune donnée du bordereau des données (Carte AS) et S désigne l‘alre de la section; ta charge permanente au metre linéaire est : G = MASVOL x S + @ SUP Letfort correapondant est CHAPER & Gx Aire de Ly Elaine de 1a Ligne d'influence tant relative A tout 2'ouvrage.rd A 2.32 = On calcule pour chaque section la quantité My w (y= Xa) Zi Aire de by x ACL) La sommation est étendue aux travées ou éléments de travée donnant pour 1a section considérée des aires de la ligne d'influence soit positives pour la recherche du moment fléchianant maximal) soit négatives (pour ia re- erche du moment fléchiesent mininel) et en retenant les effets de chaque ai- ea plus défavcrables. Bey Dans ln forme ci-denms A(L) est 1a densité de charge A appli- ur la longueur ahargée 2 soit + 3 ACE) a 0,380 + 820.000 ee uae’ 134 Gods 228.000 © 2.3.3. = SURCHAROE DES TROTTOTRS: On applique 1a charge au mbtre d'ouvrage A 1a sone des atres de 1i- ges d'influence positives puts négatives, My = PSTROT x (ETROTG + ETROTD) x Z Aire de Lr 2.3.4 - SURCHARGE Be Dérinition du sens de ciroulation ; GD = convoi oireulant de gauche & droite. 2.3.461,~ On fait cirouler un camion dans le sens 0 D, 1'essiew le plus vot- ain de l'apput P, étant déplacé tous les 1/20 de chaque travée mucceasivement. Pour la prentave travée on commence 2-D/20 ; (1'easteu avant est. 46Ja engags); pour la derniare travée n on finit § Dp + Dp 120. (Cie oagion ext alors entidrenent scrti de 1’ouvrage). On détermine 18 poaition dea autres essieux et,en utilieant les équa- tions des lignes d'influence, les efforte pour chaque exsieu du camion, On repére la position correspondant & l'effort maximal et la valeur de cet effort, (de méue pour i'effort minimal). 2.3.4.2 - La position of-dessus étant interdite on essate de mime un deuxidne canton. 2.3.4.3 + On easaie 2 camions accolés sur toute la longueur.234d - 23H On recommence en sene inverse (Hroite A gauche). On retient les efforts extrénes (maximal ot minimal) puis on tient compte du nombre de voles pour avoir l'effet total de la surcharge By. Remarque : Clest & ce procédé de recherche de l'effort maxitial quieat. 14é le 235 = ‘coefficient COEF B= 1,010 qu'll est conseijié d’introdutre en bor- dereau des données (ef pidce 2.1 § 2.1.1). Eh effet, 1a ligne d' influence du mowent fléchissant dans une section en travée présente une "pointe" au droit de la section et Leffet maximal d0 A Be est obtenu quand un’ essieu lound du Gamion réglenentaire eat placé au droit de cette section; dans le sens de eirenlation de gauche & drotte,par exemple, 1'easieu arribre éu camion se déplagant par saute succensifa dgaux au 1/20 de la portée, 1'essteu arriére passe dono forcénent, une fois au droit de 1a section au 1/10 consiaérde sats le courtdne anims lourd: distant du premier ge 1.50, n'aura pu se trouver au droit de la section que si la portdée l, en mdtres vérifie 1a relation 0 AQ avook entter a'ols'11 nen eat pas ainsi une impréctsion dans l'effort maximal gui est tres faible mats peut dans certains cas oxceptionnels attein- dre 1%. Notons qu'il n'en est pas de uéme dans la recherche de L'effet minimal car on l'obtient en plagant le convot dans me travée ne contenant pas la section donc dans ve travée ot l'extr@mum pré- aente une tangente horizontale, si classe du char <2 effort max = effort min = 0 a " m3 recherche aire wax, sous longueur 3.50 @ recherche aire min. gous longueur 3.50 sa" "me recherche aire max. sous longueur 4,509 recherche aire min, sous longueur 4,50 ma ‘Méthode Dans le sens G.D. 1'extrémité gauche du char se déplace en 20%n- eidant avec 1@1/20 de chaque travée; on retient 1'aire sous-tendue 1a plus forte et 1a plus faible. L'effet du char s‘obtient alors en multipliant cette aire par le poids de la surcharge au mbtre. ffet d'un deuxidme char, qui devrait @tre considéré, conformément aux réglements rappelés au § 1.1,n'eat pi isagé par le programme: l'effat de deux chars eat parfots supérieur A celui d'un char tout seul, mais les véri- floations manuelles qui ont été faites eur ce point ont toujours montré que dans ee cas, les contrainte sous le char unique étaient loin des limites permises. | 1 Toutefois on ne peut pas en tirer une régle absolue; c'est pourquot te S » et les notes ‘troniques doivent qui-ne constituera pas aajorité Lieffet des tassenenta n'eat pris en compte que pour les momenta ~ fiéchtasanta. Soit 1a poutre Pi, = Aux tassenents dex apputs Vj,—, Vi bas correspondent les rotations dee t1 0, = Mee 7 Les coefficients de souplt ston: . Er Les moments de continuité My = 0, May === Mey Mig Mei 0 engendrés par les rotations 2; sont solutions de 1'équation des 3 moments ; DE ME + (Out Obes) Mise + Digg Mine = Dien OE n remplagant les rotationa 2; par leurs valeurs en fonction des ‘tassements Vj, 1a résolution de 1'équation des 3 moments par In méthode de CRAMER (cu toute autre méthode équivalente) donne les élésents de la mtrice TENIV;,) reliant Linéairenent les monents de contimité Mt, engendrés par Jes dénivellations d'appuis a ces derniares. janet Mt = EvIE (DENA, j) « Vp pe« » tt 22 Le moment hyperstatique d@ aux taasements d'appul dans la section x de la travée < est donné par la formle Mt(x) = (1- 2) Mie = Mein Les efforts dus aux tassements d‘apput ayant une longue durée d‘ application, le module de déformation a utiliser eat le uedule de dé¢ormation différée Ey égal réglenentatrenent & . . : Ey = TOO VEF bar aves Of'= 1,20 OGG pour 16s grand valeurs de j €¢ pour les Utone & base D renane ATE Ste Sse Le programe de caleul autonatique prend Of’ 2,4 OBriex pour le calcul du module de déformation différée Ey , ai Ey n'est pas porté dans le efforts engenarée par lea taasenenta d'apput, ains! que pour le calcul des déformations. Dans le colonne TASSEMENISde la page 9A de la note de caléul (of. pidoe 2.4 page 9 A) relative aux courbes envelopes des moments fldchissants, les valeurs indiquées pour les tassenents correspondent a l'effet dea tasse- mente des différents apis égaux & TF; £1,587; avec 1a combinaison la plus défavorable des signes + et ~ pour la section considérée, Ceo valeurs, soit My max et M, min, correspondent done aux effete maxinel ot minimal des tasvements probables et dea taaaenente aléatoires (oes demiers seule wajorés de 50 5) ouvrage en service et tassenents terminds, Ces valeurs sont directenent utilisées, ainai que Ja valeur 0, pour dvaluer les moments extréies sous les solicitations du 2iue geare. Lieffet dew tassoments probables seula, ouvrage en service ot tassenenta termings, est ézal A 1a dent-sonme des moments Mr max et Me min Aéfinia ci-dessus. Cotte valeur est utilisde, ainsi que la valeur 0, pour évaluer les monents extrémes sous les solicitations du ler genre, Lau Valeurs 0 indiquées correspondent au fait que l'effet des tas- senents d'appui n'est pris en compte que s'il est plus défavorable que l’absence de tassonent, état qui correspond au début de la vie de l‘ouvrage,23 2.3.7.1 ~ Moments f1écht neants La contrainte admissible soblicitations du 2bme genre étant égale 41,5 foie la contrainte adeieaible sous les solicitations du ler genre, on pourra directement comparer les momenta fléchiasanta extrémea dans lea deur ‘cas de pondération en divisent lea moments fiéehtesants sous les sollicita- tions du 2dme genre par ce wwe coefficient de 1,5. . ~ Solicitations du ler genre: 0 oO MME1 = CHAPER + mux [0, Mi max ¥ My min ] emox [12 EC max | 4.6 moe [he ne 2 42. MA max £0 HOM max ° ° MNT = CHAPER + min [Oy Humor Me mn js mn 8 MRC min | 42 min [Bee vs] 1,0 MCM min - Sollicitatiens du 2de genre (apres dévision par le coefficient 1,5): wt jee mom mnJome pe cm i l] rane fore + min [4 Me min ] + min [i hee x] +45 min Caw | 2.3.7.2 - Moments fléchissante extrémes MMX3 = max (MMXS, MMX2) MMN3 = min (MMN1, MMN2) Ces moments extrémes déterminent 1a courbe envelope des moments fiéchissants définie per peints tous les 1/10 de travée et les points su de travée de part et d'autre de chaque apput. Elle sera utiliege pour = déterminer le ferraillage principal de 1'ouvrage.24 2.3.7.3 - Efforts tranchants 11 n'y « pas de pondération du 2bme genre pour les efforts tranchante. Soule intervient Ja pondération du ler genre. On obtient directement les efforts tranchants eux-u@mes. o amelie) 4 . i . fo TNA = CHAPER + -min 12 70° Fin 6 12 min [B. win 40 TCH min THX1 = CHAPER + max Pour le caleul des étriers, les efforts tranchants extrémes en travée dans une section —eont pris égaux ht THX(2) = (1- #) TMXg + THK THN (x) = (1-3) THNy +B THNG . c'eat-a-dire que le progresme fait une interpolation linéaire entre les efforts tranchante maxinaux et minimaux (au sens algdbrique) & gauche et & droite de 1a trav : 2.3.7.8 ~ Résotions 4’ epput, Pour les réactions d'appui, les surcharges ne sont pas pondérées. D'oi Jes efforta extrénes + o RUX1 = CHAPER + max| RBC MOE | mee[ oem] em oes « ° - {nee win] fo pn canven min] BRS 2B 14 nin [a] RCH min a Pour les réactions minimles des appuis 1 et N+ 1, les surcharges ))etviles sont majorées de 40 % pour permettre 1a vérification de l'absence de ({soulbvement des appuis d'extréaités sous les surcharges les plus défavorables. * NOTA ~ Les efforts hyperstatiques dus aux effets linéaires différés et mux tasmenents d'appui ne sont pas pris en compte dans 1'évaluatioA des Lignes enveloppes des efforts tranchants et des réactions 4’ apput. La note de calcul indique cependant lea réactions hyperatatiques d'apput dues & une déniveliation d'appul de 1 om pour chaque ligne d'appui. Cea valeurs permettent de tenir compte, si on le désire, de l'effet des tassements d'eppul dana 1'évaluation dea efforta tranchants aur anteit et: dae mtestt==~as 2a DES_APPI DIAPPUI (oarte A 12 du bordereau oe poo Sy ee APEARETLS DIAPPUE 2.4.1 ~ IMPLANTATION _DES_APPARETLS_D‘APPUT Ltespacement d’axe en axe entre appareile d'appui mesuré auivant la direc tion de 1a ligne d'appui, soit ESPAP, est égal A = BRERA X mo Pour MAP BD mag 1 , win BraTs * RAF =U,3— Pour. NAP = 2) aveo EDALIE largeur de 2a dalle reotangulatre équivalente NAP nombre d'appareils d'apput de la Ligne ¢'apput BIAIS biaie géondtrique de 1’ouvrage Cea formes correspondent aux principes donnés dans te § 4 de L'Additif au dossier-pilote PP 64 d'Octobre 1967 1 Espacement, nombre et position des appareils d'apput discontinus. Dans le oas de dalle avea encorbellenents et pour tentr compte de le largeur EDALIE } de 1'intrados de la dalle , cet espacenent est réduit par le prograrme & la valeur suivante (si cette valeur est plus faible que la préoé- dente) + sin WFO de fagon & ce que les appareils ¢'appui sofent convenablenent répartis par rapport 2 i "intrados. 2.4.2 - COBPPICIENTS QINEQALITE DE REPARTITION DES REACTIONS D'APPUL (of. page 12 de In note de calcul pidce 2.4) Cette notion de cosfficients d‘inégalité de répartition des réactions d'appui entre les différents appareils d'appui d'une mame ligne d'appui est utilisée dans le futur progranee PP “Piles et Palées", en cours d'élabora- ‘thon. . Solt MAJCP, MAJA, MAJBC, MAJCMces coeffiolente relatifa & la charge pereanente, ‘Ala surcharge A (2), 8 la surcharge BC et au char.Your les évaluer, on suppose le tablier synétrique dans le sens trans- versal ot on euppose que Ja charge permanente ou Ja surcharge considérée appliquée aur une bande longitudinale de largeur ESPAP x ein Biais, (aymétriquement définie par rapport au centre de l'appareti d’appot) ent entidrenent supportée par un ap- parei2 d’apput tntermédiaire, En ee qui concerne un appereil d'appui de rive, i] supporte la charge ou Ja surcharge appliquée sur une bande longitudinale dont 1a largeur est égale b la dtatance aéparant le bord libre de le dalle de le ligne paralldie au bord Libre et équidiatante dew centres de l'appareil 4'appul de rive et de l'appareil d'eppui intermédiaire voisin (voir fig. ci-dessous). 2 Le caleul de ces différents coefficients ext effoctud comme muit + La charge permanente est supposée répartie sur une largeur dgale & FE lncgeur fqulvelente HALLE de la dalle Tectanguletre de tue inertie que 18 dalle prejetée + mous « ES DEE Le coa?ficient d'inégalité de répartitien de 1s réaction d'apput oft & la charge permanente est alors.donnd per les formules auivantes 1 macro = MAE X ESPAP x ain BIAIS mace soo [ maev, [macro + ane (2 - sce) Le La mureharge A (L) ost une sureharge uniforeément répartie aur une dgale & 1a inrgeur i), aFod Ja valeur dorrespondante du coefficient d'inégelité de répartitiion de le réaction d'apput at & le surcharge A (1) wes : Non sug Eevee MAP_x ESPAP x sin BIAIS wno - a targene Ch MA = sun { uno, [ramos me (2 - mang]} x 2+ (areaz MABC: Dans le caleul des coefficients d! indgalité de répartition des ‘Péaations d'appui peur les camions du syatime Bc cu pour le char, on considbre que 1a ligne d'appui se comporte come une peutre continue ayant une infinité de travéer do fae lengueur ESPAP. Cette hypethbae a été vérifiée pour des. profile et dex distributions d’appareils d'appui qui o'éleignent de 1'hypethter d'une poutre continue ayant une infinité de travées ‘Jengueur. L'erreur opamise est de l'erdre de 6% et peut fire eonsidérde comme admissibie. Soit R (mx) 1’équation en ceerdennées réduites de la ligne ‘influence d'un epput de cette poutre continue. Les différentes équationa de cette ligne d’in- fluence sont, suivant lea valeurs de a + R (0) = 1 = 2,196 x2 + 1,196 «> pour O pour lka<2 R(e) = 3,168 + 3,576 0 - 142080 2+ 0,156 43 pour 2qn 5 , 2 camions au moins peuvent oirouler sur L'ouvrage. Le vaximun peur MAJ EC est donné par 2 caniona acoolés dana le eens trans versal et gentréa sur l'appareil d'apput. Sott 1 mar we = te { ni we ]+* [ao —125]} MAJA: Transversalenent, 1 résetion d'apput due d La dhtallle eat dralde =e ‘ Cdn 1,00 + 2 momo + HALLE23 On conaidare deux cas de charge + = une chenille est centrée sur 2'apparei2 4’ appud ( position ©) = les deux chenilles sont placéea eynétriquenent par rapport & L'apperet] 4" appud ( position @). Les formes donnant MAJCM sont d'une éoriture milatede et n'offrent qu'un intér@t secondaire dans cette pitce. E’les correspondent au calcul de la valeur moyenne de 1a réaction d'appui par la formle de SIMPSON et 1'Ingdnieur peut aiedment les rétablir. MAJTR: Pour la réaction d'appui due A ls surcharge de trottoir, le programe suppose que 1'appareii d'app1i le plus sollicité supporte la réaction @'appui due A le surcharge du trottoir le plus lerge. 2.4.3 ~ SORFFICTENTS DE NAJORATION DYNAMIGUE DES SURCHARGES ROULANTES_ ~ lignes d'appuis intermédiaires + , Le coefficient de majoration dynamique sur un uppui internédiaire eat prin dgal au plus grand des coefficients de majoration dynamique oalculés pour Chaoune dea travées adjacentes. = lignes d'apputs2 et n+ 1s Ys sont caloulés par les formes ci-dessous pour tenir compte de Lerret dynamique de choc qui se produit au passage des surcharges roulantes sur louvrage. pour 50: -Fnfeour may dom BoM) ) + oop [coer ms am Bo (495 25]} a: E feos ma arm oF (4) + toy [over may erm on (595 2.2} Ces coefficients de majeration dynamique sont indiqués en page 7 de 1a note de calcul sous le titre: "Coefficients de majoration dynamique sur appuis” * Gette expression désigne le coefficient de majoration dynamique de la travée adjacente,