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  • Pc08-Memoria Interferencia de Vias

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    Pc08-Memoria Interferencia de Vias (1)

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    Prout ti a oe Bolgeoe! $57 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LA INTERFERENCIA DE VIAS JUNIO DEL 2021 INDICE OBJETIVO OBJETIVOS ESPECIFICOS, UBICACION. MARCO LEGAL. DESCRIPCION DE VIAS Y TRANSITO PLAN DE MANEJO DE TRANSITO. Sefalizacion Mantenimionto de Transito CONCLUSIONES ¥ RECOMENDACIONES, ANEXOS. 14 18 16 1. INTRODUCCION: ‘Accontinuacién se presenta la memoria descriptva de desvio vehicular y trénsito ppeatonal en el frente de trabajo de la empresa “TYF MOVIMIENTO DE TIERRA ‘SAC™ para la ejecuciin de su proyecto titulado “DEMOLICION DEL EDIFICIO BOLOGNES! 351°, ubicado en la Av.Grau N°836-350 subiote B con frente ala calle Bolognesi 347-351-965 Sub lote A’. El presente documento cantiene el plan de manejo vehicular y medidas para ot {réinelto peatonal durante el proceso de movilizacién de materiales para ta demolicion y construccin de la presente obra, se detallan los objtivos de plan, Ja metodologia e implementacién de la sefalizacin. Para el normel desarrollo de las actividades es necesario reqular el trénsito las mmismas que se condicionan al tito de obra, area geogratica, densidad poblacional, pr lo cual presentamos la siguiente propuesta afin de resguardar la seguridad de los peatones y la libre transitablidad en la zona. 2. ASPECTOS GENERALES |. INTRODUCCION La obra se encuentra ubicada en Av.Grau N°336-350 sublote B con frente a la calle Bolognesi 347-851-355 Sub lote A, en el Distito de Miraflores de la Provincia de Lima del Departamento de Lima. (Ver Gratico 01) I, OBJETIVO Evaluar la movlidad en el sector de la zona de trabajo y la zona de influencla ‘al Proyecto, Identiicar las vias para una mejor propuesta del Pian de Manejo {dol Transit, para la interferencia de las vias, generado por la "DEMOLICION DEL EDIFICIO BOLOGNES! 351-MIRAFLORES’. OBJETIVOS ESPECIFICOS + Ofrecar a loz usuarios una sefalizacién clara y do facil Interpretacién, que les facilte la toma de decisiones en forma efapeaoo aysartuna y segura, + Brindar seguridad e integridad de los usuarios, peatones y + eo adores, + Evitar en lo posible, restriccién u obstruccién de los flujos vohiculares y peatonales. ‘+ Implemenar rutas alternativas; si es necesario; con elementos: de contol y operacién de trdnsito, para permitir al transporte pblico y sarticular la optimizacién de distancias y tiempos de recorrido de acuerdo con los desvios requerides para la ejecucién de las obras. GRAFICO N° 01.- Ubicacién del Proyecto MIRAFLORES: aot a lee! a | eexm. macs fom poten rl Es necesario indicarque existen, reglamentos y normas, que regulan un Plan a Manaja de Transito, as cuales deseribieamas a m1 PETE RM-16-2016/TCI14.02 Manual de Dispositivos de Control dol Trénsito Automotar on Calles y Carroteras.- Pubicada ol 31 de Mayo del 2016 41 ste esoliciin ministerial aprueba ol manual ce dspostvos de control de transitoautomotor de calles ycareteras Norma Técnica Peruana N° NTP 390.010-1-2004.-Publicada en o! 2004, 2._| norma que regula Ins sefales do seguridad. Colores simbolos, formas y dimensiones. Norma 6.50 Seguridad durante Ia construccién.- Norma que establoce los lineamiontos téenicas necesarios para _garantizar que las | sctvicades de constuccion se desarolen sin accidentes de trabajo ni causen enfermedades ocupacionales. DS. 016:2009:0TC. Reglamento Nacional de Trinsito y sus ‘odificacionos. presente Reglamento establace normas que regulan 1 uso do as vias pleas terestes, eplieables @ los desplazamientos 4 Ide persoras, vehiculos y animales y @ las actividades vinculadas con ot transporte y el medio ambiente, on cuanto se relacionan con el trénsit. Rige onto ol terra dela Repiblica arty ( ne Se ascsexaccren sPoverioo. 3, DESCRIPCION DE VIAS Y TRANSITO La Via a interferir sera el Av, Francisco Bolognesi N.°. 347-351-355, Ay. Francisco Bolognesi Via de clasificacién Local segun el Sistema Vial Metropolitano (A-08). La via actualmente en el tramo de intervencién es de un sentido, contando con un eartilos de circulacién; asimiema con un bajo flujo vehicular, con trdnsito de autos y presencia esporddica de camiones, que bina El volumen vehicular en el tramo mas cargado en la hora punta de la tarde en el sentido $ - Nes de 7 kmih (Fuente: Estudio de Trafico del .poye al parque municipal que tenemos on frente del inmuoblo: lima metropolitana } El ancho de cari! son 4,40 m para la Ca. Bolognesi 4, PLAN DE DESVIOS VEHICULAR Y TRANSITO PEATONAL Para las actividades arealizar se hablitard una zona para el estacionamiento de Jos vehicules, se hard uso de una parte dela via del Av. Francisco Bolognesi, el ‘cual comprender el uso del carl dela calzada, lo que ocasionard el cierre del trénsito pero estos S00 seran los dias de eliminacién en los cuales haya menos trafico, Para el transito peatonal se dispondra de banderileros los cuales guiaran a los transetintes y se oolocaran las sefales informativas "PEATON CRUCE A SU DEREGHA" "PEATON CRUGE A SU IZQUIERDA’ respectivamente, para que puedan desvlar su camino. Asimismo, se colocardn las sefales de prevencin "OBRAS A 300 METROS’ GRAFICO N° 02.- Ubicacién dol Proyecto et (wy 6 xcxnenna Instalacién de Vehicslo para Cat 1a de Materiales (Edittcacion): A, Francisco Boloanest N.°, 347-961-355. Interferencia: 01 Car (solo maniobras) Horario de interferenca; De Lunes a Viernes (De 08:00 Hrs. a 17:00 Hrs.) y ‘Sabados (De 08:00 Hrs, a 13:00 Hrs.) Instalacién de Cerce Perimétrico de Seguridad (Edificacién) ‘= Ca. Mariano Pastor At Prodio N° 188 Interforencia: Vereda + % Berma lateral Horario de Interforencia: Las 24 horas. Distito: Pueblo Libre Respecto a la seftalzacién se mantendra, modificara y adecuard segin los cambios de los trabajos a realizarse, asi como el apoyo del personal de ‘seguridad de la obra y sefialeros pare minimizar los impactos y mejorar la coordinacion del transit, FUNDAMENTO DEL CERCO PERIMETRICO La seguridad es materia de mucha importancia para nuestra empresa, nuestro pedido responde a la necesidad de mantener la integridad fisica para nuestros trabajadores y los traxsetintes que se movilzaran por la zona, por elo debido @ Ja magnituc de los trabajos y excavaciones (Nuestro proyecto tiene contemplado la construccién de (3}-s6tanos) nos veras en la necesidad de ocupar (3 mt) los ‘cuales comesponden la vereda (2.00 mt )y (0.85 mt) de la berma lateral 3.2 Plan de Sofalizacién Conforme el Plan de Sefializacién se han definido la ubicacién, distribucion y cantidades de la seflalizacién que se implementaré antes de la obra y a lo largo de Ie obra, el Plan de Sefializacién determina las cantidades de dispositivos de control de transite vehicular a utilizarse en las vias afectadas, como sefiales verticales, parantes perimétricos, cercos elaborados con mallas hdp de seguridad color naranja de 1m de altura, cintas de seguridad color amarilla, conos de seguridad de 0.70m, cilindros de PVC y otros dispositivos de acuerdo al Manual de Digposilups,de Control de Transito R.M. 210-2000-MTC y la cartila de provecto ou ‘sefales disefiada para este Plan de Seftalizacion CS-01. sityfireaceern proved nil Sefiales Vertical Funcién: La funcién de las sefiales verlicales es proporcionar seguridad a los usuarios peatones y trabajadores y de ser el caso guiar el transito a través de las vias alternas, durante la ejecucién de la obra, Color En lo referente a los colores se utilizara el color naranja para el fondo, mientras que para las leyendas, caracteres, simbolos se utilizaran filetes de color negro. Posicién de las Seftales: Las sefiales serdn ubicadas en un lugar que permita la mayor efectividad ¥ claridad del mensaje que se desea transmitir, teniendo en cuenta las caracteristicas individuales de cada via; permitiendo asi que el conductor reciba e! mensaje oportunamente y con la debida anticipacion. La ubicacién en general sera del lado derecho @ izquierdo del sentido de! transite alternando en forma de zigzag cada 0 m. Las sefiales estardn instaladas en soportes portables a fin de permitir su reubicacién 0 cambio, sujetos a los avances yo modificaciones de los trabajos y a los niveles del servicio del flujo vehicular de a via interferida, En cuanto a la altura se recomienda mantenerlas uniformes a 2.50 2 3.00, metros del nivel dela acera Las seflales verticales para a interforencia de vias locales serén instaladas aproximadamente a 300m. del iniclo de Ia interferencia, Clasificacton: Las sefiales a ser utllizadas en el desarrollo de las obras estan clasificados en: + Sofiales Prevontivas, ro cuntraSiofeies:Informativas, ee celos Rasen Mowstcesen hpooensn0 + Setiales de Seguridad. Sefales PreventivasLas seftales Ue prevenciin son aquellas que se utiizan para indicar con anticipacién la aproximacién de ciertas condiciones de a via que implican un peligro potencial y naturaleza de ste, motivada por Ia ejecucion de la obra; asi como, proteger a peatones, trabajadcres y equipos de posibles accidentes. Tienen forma {de rombo, con dimensiones de 0.75m X 0.75m. Ver Car OOOOH, la de Sefales. Sefial Restrictiva o Reglamentarias Se empleardn para indicar a los conductores ciertas restricciones y prohibiciones que regulan el uso de las vias por donde se ejecutaran las obras; para la ejecucién de la obra se propone estas sefiales para interferencia de la circulacién peatonal. Tienen forma rectangular con dimensiones de 0.60 m x 0.60 m. pROVECTO CURDRADOOES AS Atul erranenn Sefiales Informativas, Tiene por objeto quiar a los conductores en forma ordenada y segura, de acuerdo con los cambios tomporales necesarlos como producto de la ejecucién de la obra, Tienen la forma rectangular con su mayor dimensién horizontal, Dimensiones de 0.85m X 1.50m, Ver Plano CS- 1 movEecto cuRDRADOOE SAC. ALA caeeconmemnn eBefsies de Seguridad xa Sefales de Seguridad de acuerdo a Ia Norma Técnica Peruana N° NTP. 399,010-1-2004 le zona de trabajos donde se ejecutan las obras contaran con sefiales preventivas como de Calida de objetos, riesgo de derrumbe, Peligto de caidas, seftales de prohibicién como Prohibido Ingraso de peatonas, sefiales informativas como peatén tomar su dorecha 9 izquierda, carts! para equipo contra incendio y senales de obligacién como de equipo de proteccién obligatorio a lo largo de los frentes de trabajo. @l@l le (> (ND es) eliel 2) Canalizadores 0 nS Dispositives Auxiliares Tendrén por objeto encausar el transito de vehiculos y peatones a lo largo de la obra, para indicar cierres, estrachamientos y cambios de direcelén de la ruta con motivo de la obra. Se clasifican en: ‘* Barroras o Tranqueras.- Méviles y Portables, <<< + Cintas de PELIGRO OBRAS ' Seguridad 600

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