Informe Final Tecnicas Concreto 2008

UNIVERSIDAD NACIONAL “PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INFORME FINAL
TRABAJO DE INVESTIGACION
TITULO:
“TECNICAS Y EXPERIENCIAS EN
REPARACION DE OBRAS HIDRAULICAS
DE CONCRETO”
AUTOR : Mg. JOSE ARBULU RAMOS
CENTRO DE INVESTIGACION – FICSA
MARZO 2008
LAMBAYEQUE - PERÚ
CONTENIDO
1.0 DATOS PRELIMINARES

2.0 RESUMEN
3.0 INTRODUCCION
4.0 MATERIAL Y METODOS
5.0 RESULTADOS
6.0 CONCLUSIONES
7.0 RECOMENDACIONES
8.0 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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UNIVERSIDAD NACIONAL”PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO DE INVESTIGACION CIENTIFICA
Código del Proyecto:....................

Clave:............................................
PROGRAMA “FENOMENO EL NIÑO – LAMBAYEQUE
1.0 DATOS PRELIMINARES
1. TITULO : “Técnicas y Experiencias en Reparación
de Obras Hidráulicas de Concreto”
2. AUTOR : Mg José Arbulú Ramos
3.RESOLUCION DE APROBACION: Res.Dec. Nº173-2007-UNPRG-FICSA
4.TIPO DE INVESTIGACION
4.1 De acuerdo al fin que se persigue: Aplicada
4.2 De acuerdo al Diseño de investigación : Descriptivo
5. AREA DE INVESTIGACION : Medio Ambiente.
6. LINE DE INVESTIGACION : Ambiente físico : Suelos, aire, agua
7. LOCALIDAD E INSTITUCION DE EJECUCION:
Distrito : Multidistrital
Provincia : Multiprovincial.
Departamentos : Lambayeque
6. DURACION DEL PROYECTO : Doce (12) Meses
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5. FECHA DE INICIO : Abril del 2007
6. FECHA DE TERMINO : Abril del 2008
2.0 SUMMARY
The damages that originate, for distinct causes, in the hydraulic concrete
works require reparations than in many instances they present, next to a
raised economic cost, a social cost considerable.
Inside the construction's sector, the hydraulic- works reparation of concrete
presents an own characteristics once techniques were told apart, for what
making known the factors that affect in the deterioration of the concrete in
the different hydraulic works, the materials is vitally important, and
methodologies used in the hydraulic- structures reparation in different
projects, recommending in order to future projects, on the basis of the
experiences obtained, criteria designing and constructive considerations that
they permit (subj) structures's efficient dimensionamiento.
In the mechanisms transporting it is necessary to bear in mind the
environmental conditions of the concrete, the agent once was transported
( gases, water down, dissolved agents, etc.), The structure puts under
restraint of the concrete that it does principal reference in to the pores and
that you fissure . Inside the physical- origin factors that they can damage to
the concrete in a hydraulic structure, those find themselves manufactured
for the water's raised velocity, such as erosion for abrasion, erosion for
cavitation, and for the water's Impacto to raised velocity.

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The reparation materials are the used normally in new structures, with the
difference that they have a specific application as is the reparation. These
materials turn in two basic conglomerantes's surroundings: Hydraulic
conglomerante ( water down and I case-harden ) whom it happens to me
that distinct modifications can be introduced ( additives, ashes, etc.) And the
organic conglomerante ( you extract resin ). Enter the more- reparation
techniques usual they would be able to make a date: Standard, prepack,
projection, injection, materials contribution, priming, impregnation, etc.
Such include aspects themselves In the diagnosis's methodology I have a
meal : the inspection's reach, exploitation situation to the selling off the same
one, parameters to check, work methodology.
2.0 RESUMEN
Los daños que se originan, por distintas causas, en las obras hidráulicas de
concreto requieren reparaciones que en muchos casos presentan, junto a
un elevado costo económico, un costo social considerable. Las
circunstancias que han contribuido a aumentar en los últimos años la
importancia de la reparación de obras hidráulicas de concreto son
numerosas y entre ellas, hay que situar en primer lugar, el envejecimiento
natural de las mismas.
Dentro del sector de la construcción, la reparación de obras hidráulicas de
concreto presenta unas características propias diferenciadas, por lo que es
de vital importancia dar a conocer los factores que inciden en el deterioro

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del concreto en las diferentes obras hidráulicas, los materiales, técnicas y
metodologías empleadas en la reparación de estructuras hidráulicas en
diferentes proyectos, recomendar para futuros proyectos, en base a las
experiencias obtenidas, criterios de diseño y consideraciones constructivas
que permitan un eficiente dimensionamiento de las estructuras.
En los mecanismos de transporte del concreto hay que tener presente las
condiciones ambientales, el agente transportado (gases, agua, agentes
disueltos, etc.), la estructura interna del concreto en lo que hace referencia
principal a los poros y fisuras. Dentro de los factores de origen físico que
pueden dañar al concreto en una estructura hidráulica, se encuentran
aquellos producidos por una elevada velocidad del agua, tales como erosión
por abrasión, erosión por cavitación, y por Impacto del agua a elevada
velocidad.
Los materiales de reparación son los usados normalmente en estructuras
nuevas, con la diferencia que tienen una aplicación específica como es la
reparación. Estos materiales giran en el entorno de dos conglomerantes
básicos: conglomerante hidráulico (agua y cemento) al que se pueden
introducir distintas modificaciones (aditivos, cenizas, etc.) y el
conglomerante orgánico (resinas). Entre las técnicas de reparación más
usuales podrían citarse: estándar, prepack, proyección, inyección,
aportación de materiales, imprimación, impregnación, etc.
En la metodología del diagnóstico se abarcan aspectos tales como: alcance
de la inspección, situación de explotación al realizar la misma, parámetros a
inspeccionar, metodología de trabajo.
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3.0 INTRODUCCION
El uso del concreto en las obras hidráulicas existentes en el Perú, cualquiera
que fuera su finalidad: riego, generación de energía eléctrica y
abastecimiento de agua potable a las principales urbes del país, constituye
un progreso sustancial dentro de la tecnología de construcción de este tipo
de estructuras y consecuentemente, la utilización de un material tan noble y
versátil como el concreto, que por lo demás fue cobrando cada vez mayor
auge en los últimos tiempos. Sin embargo las estructuras de concreto
pueden sufrir daños cuyas causas pueden situarse en cada una de las
etapas del proceso constructivo (planificación, proyecto-cálculo, materiales,
construcción y mantenimiento), existiendo numerosos estudios de patología
que señalan que el mayor porcentaje (40-50 %) se sitúan en la etapa del
proyecto-cálculo, decreciendo a medida que se avance en las etapas del
proceso constructivo.
De forma más concreta, los daños en las estructuras hidráulicas de concreto
se podrían imputar a distintos tipos de acciones que se clasifican de la
siguiente forma: acciones químicas, acciones físicas y otras acciones.
 FORMULACION PROBLEMA
Los daños que se originan, por distintas causas, en las obras hidráulicas de
concreto requieren reparaciones que en muchos casos presentan, junto a
un elevado costo económico, un costo social considerable.
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Las circunstancias que han contribuido a aumentar en los últimos años la
importancia de la reparación de obras hidráulicas de concreto son
numerosas y entre ellas, hay que situar en primer lugar, el envejecimiento
natural de las mismas. Otro aspecto a destacar es la desaceleración de las
inversiones en obras hidráulicas nuevas..
 JUSTIFICACION E IMPORTANCIA
Es completamente evidente la mejora de la eficiencia de conducción del
agua por los canales y túneles, cuando se les reviste con concreto, porque
así se eliminan las pérdidas por filtración, se aumenta la capacidad de
conducción por ambas estructuras al disminuirse la rugosidad de las
superficies, incrementándose la velocidad del flujo.
En obras de represamiento pueden implicar una gran economía, cuando se
procede a sustituir por presas de concreto aquellas que originalmente se
construían con materiales sueltos. Hoy día las presas modernas cada vez
de mayor altura, son de concreto, con secciones transversales reducidas y
esbeltas, con menores costos de obra.
Dentro del sector de la construcción, la reparación de obras hidráulicas de
concreto presenta unas características propias diferenciadas tales como
son, entre otras, las siguientes: fuerte apoyo en referencias similares
anteriores, reducido número de empresas contratantes, gran incidencia del
factor humano en el éxito de la reparación, empleo de materiales
específicos y escasa difusión documental de las actuaciones realizadas y de
los resultados obtenidos.
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En este marco general, el presente curso se direcciona, fundamentalmente,
al Ingeniero Civil con el fin de darle un alcance y transmitirle criterio frente a
una determinada actuación en el ámbito de la reparación de obras
hidráulicas de concreto.
 OBJETIVOS
 Dar a conocer los factores que inciden en el deterioro del concreto en las
diferentes obras hidráulicas
 Dar a conocer los materiales, técnicas y metodologías empleadas en la
reparación de estructuras hidráulicas en diferentes proyectos.
 Recomendar para futuros proyectos, en base a las experiencias obtenidas,
criterios de diseño y consideraciones constructivas que permitan un
eficiente dimensionamiento de las estructuras.
4.0 MATERIALES Y METODOS
MATERIALES DE REPARACIÓN
Hay que señalar en primer lugar que los materiales de reparación son
materiales usuales en estructuras de nueva implantación si bien, en este
caso, tienen una aplicación específica como es la reparación. Estos
materiales giran en el entorno de dos conglomerantes básicos:
-Conglomerante hidráulico (agua y cemento) al que se pueden introducir
distintas modificaciones (aditivos, cenizas, etc.)
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-Conglomerante orgánico (resinas) y de otros materiales : fibras de acero,
armadura pasiva, armadura activa en anclajes, etc.
Concreto y Mortero hidráulico
Son diversos los cementos que pueden emplearse en la reparación de
obras hidráulicas de concreto, teniendo en cuenta las condiciones de
agresividad del entorno, compatibilidad físico, químico y mecánica entre el
nuevo concreto y el concreto de base, requisitos en relación al tiempo para
poner en servicio la obra reparada, y dimensiones de la obra a reparar.
Los factores técnicos enunciados deben primar sobre cualquier otra
consideración de tipo económico. El cemento elegido deberá cumplir con las
prescripciones técnicas de las Normas ASTM y/o otras de carácter
internacional. En cuanto a los áridos a emplear en la reparación, se debe
prestar especial atención a la naturaleza de los misinos, a su granulometría
y tamaño máximo. En cuanto al agua, la reparación no introduce un
elemento diferenciador con respecto a la empleada en el concreto de base.
Para mejorar algunas características del concreto puede emplearse
aditivos.
Concreto y Mortero Orgánico
Como tal se entiende a los compuestos de tipo polimérico que se hacen
intervenir en el concreto para mejorar principalmente las propiedades
mecánicas y comportamiento frente a agentes agresivos.
En esta línea los polímeros intervienen en el concreto de tres formas
diferentes: Impregnación al concreto con polímero, sustitución del
conglomerante hidráulico, adición del polímero al conglomerante hidráulico.

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Preparación de superficies
Cuando hay que realizar una reparación en la que hay que unir un material
nuevo a un concreto existente, como puede ser el caso de aplicar un
concreto, bien tradicional o especial, o una resina sintética sobre un
concreto que forma parte de una presa o de un canal, la aplicación debe
comenzar por realizar una preparación adecuada de las superficies del
concreto que ha de recibir a estos materiales. Estas preparaciones o
tratamientos superficiales son siempre importantes de cara a obtener
uniones de calidad y eficaces.
TECNICAS DE REPARACION
Tipos de técnicas
Las técnicas utilizadas en la reparación de obras hidráulicas de concreto
son las usuales en cualquier reparación y constituyen una ampliación de las
técnicas de construcción en obra nueva. No obstante, la existencia de agua
en ciertas ocasiones durante la reparación puede requerir actuaciones
específicas y medidas especiales. Entre las técnicas más usuales podrían
citarse: estándar, prepack, proyección, inyección, aportación de materiales,
imprimación, impregnación, Otras
La técnica estándar es la técnica usual de construcción de elementos de
concreto, armados o no, tanto mediante prefabricación como in situ.
La técnica prepack, dispone previamente dentro de los encofrados los
áridos y después rellena con pasta de cemento. Es frecuente su empleo en
grandes elementos y construcción bajo el agua.
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La técnica de proyección es mayoritariamente empleada con morteros y
concretos proyectados, ya sea por vía seca o vía húmeda.
La técnica de inyección es empleada principalmente para tapar vías de agua
y rellenar huecos dentro de la masa de concreto o terreno.
La técnica de aportación de materiales hace referencia en este caso a
aquellas reparaciones en las que se aporta un material previamente
fabricado, por ejemplo, láminas plásticas en impermeabilizaciones de
canales.
La técnica de imprimación es utilizada como puente de unión entre el
soporte y el nuevo material. Un la misma se dispone el material de unión ya
sea manualmente (brocha u otro medio) o bien con medios mecánicos por
proyección.
La técnica de impregnación es utilizada tanto como fuente de unión como de
mejora del material soporte. En ella el material de unión se hace penetrar
unos milímetros en el soporte mediante vacío u otro sistema. Su empleo,
hoy en día bastante restringido.
METODOLOGIA EN EL DIAGNOSTICO
Consideraciones generales
Se estima necesario en la realización del diagnóstico, emplear además de
la inspección visual, otras técnicas. Asimismo, como complemento de esta
y no en su substitución, es preciso realizar una instrumentación periódica
del comportamiento general de las mismas y de los concretos que puedan
presentar algún problema. Debería abarcar aspectos tales como: alcance
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de la inspección, situación de explotación al realizar la misma, parámetros
a inspeccionar, metodología de trabajo.
Estudios detallados
Estos estudios deben abarcar tres ámbitos: determinaciones in situ,
ensayos en laboratorio, estudios de gabinete.
Diagnóstico de los daños
La necesidad de un diagnóstico surge al detectar el daño ya sea por
inspección visual, en la mayoría de los casos, o bien por otras técnicas
(registro medidas auscultación, etc.). Una vez evidenciado el mismo se
suele dar parte a la entidad encargada del Mantenimiento. Los técnicos de
esta unidad , realizan visitas a la obra dañada y hacen un análisis previo
de la documentación. Si la entidad del daño lo requiere, se consultará con
técnicos especialistas.
Todos estos estudios pueden no confirmar el diagnóstico por lo que se
reabriría el proceso incorporando nuevas técnicas de análisis y técnicos
que las desarrollen (este caso es muy improbable). Si los resultados del
seguimiento confirman el diagnóstico, puede no ser necesaria ninguna
actuación salvo un seguimiento en el tiempo o bien, proponerse algún tipo
de actuación con el que se daría por finalizado el proceso en la con -
figuración aquí reflejada
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5.0 RESULTADOS
Metodología de las actuaciones derivadas
Como consecuencia del diagnóstico realizado se pueden proponer
distintas actuaciones, entre las que destacaremos: seguimiento,
reparación, esfuerzo, sustitución.
En lo anterior la palabra actuación es un concepto que engloba tanto las
distintas intervenciones sobre la estructura (reparación, refuerzo,
sustitución) como aquellas que no modifican la misma (seguimiento).
En la práctica, con frecuencia, bajo el término reparación se engloban las
diferentes intervenciones enunciadas. Así es frecuente que se hable de un
proyecto de reparación cuando el objeto principal del mismo sea otro, por
ejemplo, sustitución de unas losas y cajeros de un canal.
El seguimiento, tiene por objeto observar el comportamiento de la zona
dañada y resto de la estructura en el tiempo. Ello puede requerir la
continuación de los estudios detallados realizados durante la etapa del
diagnóstico. Estos estudios pueden abarcar a parte o todos los trabajos allí
realizados.
El refuerzo tiene por objeto aumentar la capacidad (hidráulica. Mecánica,
etc.) perdida con el daño producido o no dispuesta inicialmente. Un
ejemplo frecuente sería las inyecciones de morteros de cemento en cuerpo
de presas y/o terreno con el fin de aumentar la compacidad y disminuir
filtraciones. Salvo el ejemplo propuesto que puede tener un carácter
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general, el alcance de esta actuación suele con mayor frecuencia tener un
carácter local (mejora sellado juntas, etc.).
La sustitución tiene por objeto cambiar el elemento o zona dañada por
otro de nueva construcción. Dada la importante inversión económica que
esta medida requiere en general, suele tener un carácter local asociado en
muchos casos a roturas parciales localizadas.
Presentación diagnóstico y actuaciones derivadas
El diagnóstico y las actuaciones derivadas deben formalizarse en un
documento. El formato y la extensión del mismo depende obviamente de
distintos factores, tales como: a quien va dirigido, entidad del problema
estudiado, características de estudios detallados y otros.
La propuesta de estructuración que se presenta responde al caso
específico en el que intervienen técnicos especialistas, externos a la
Propiedad. La misma contempla dos partes: Memoria y anexos técnicos.
EROSIÓN POR ABRASIÓN
Dentro de los factores de origen físico que pueden dañar al concreto en
una estructura hidráulica, se encuentran aquellos producidos por una
elevada velocidad del agua. En este grupo podrían incluirse:
- Erosión por abrasión, la velocidad del agua estaría entre 0 y 8 m/seg.
- Erosión por cavitación, la velocidad de! agua entre 8 m/s y 30 m/s..
- Impacto del agua a elevada velocidad (superior a 30 m/s).
Los daños de erosión por abrasión en una estructura hidráulica de
concreto son consecuencia de los efectos abrasivos de un flujo de agua
que transporta arena, grava, rocas u otros elementos.
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Diversos son los factores que influyen en la erosión por abrasión,
pudiéndose citar de acuerdo con PERKINS, P.H. (1986) los siguientes:
-Calidad del concreto medido según su resistencia a compresión,
contenido de cemento y resistencia al desgaste del árido fino y la grava.
-Velocidad del flujo de agua.
-La cantidad de "carga" transportada y las características abrasivas .
-Las características del flujo, esto es. si el flujo es continúo o intermitente.
Manifestación del daño
La manifestación del daño se refleja en la superficie del concreto con
formas suaves y redondeadas. Suele abarcar grandes superficies con
espesores que pueden ir de pocos centímetros a pocos metros .
Ubicación de los daños en la estructura
En presas, las zonas más usuales donde se manifiesta este tipo de daño,
de acuerdo con el comité 210 del ACI (1987) son: aliviaderos, cuencas de
amortiguación, revestimientos de túneles.
Esta problemática es frecuente en canales de descarga. En otro tipo de
canales es menos usual por las características de los mismos, si bien la
probabilidad de producirse daños es mayor en zonas de cambio de
régimen (permanente, variable), que vienen asociados a cambios de
geometría.
Origen de los daños
Los daños debidos a la erosión por abrasión se pueden originar en
cualquiera de las etapas del proyecto: planificación, proyecto-cálculo,
ejecución, materiales y explotación.
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a) Proyecto
Un buen diseño hidráulico asociado a medidas encaminadas a regular los
materiales arrastrados por el flujo de agua, es la mejor solución para evitar
o reducir los problemas de erosión por abrasión.
-Disposición de decantadores u otros elementos con el fin de minimizar
circulación de acarreos.
-Evitar el uso de disipadores que estén conectados con las paredes de
cuencos amortiguadores.
-Estudiar en ensayos con modelos reducidos distintos elementos:
aliviaderos, zona de transición del cuenco amortiguador al río, influencia de
túneles de descarga en el cuenco amortiguador, etc..
b) Materiales
Una buena selección del concreto a emplear puede aumentar la
resistencia del mismo frente a la erosión por abrasión, ello por si sólo no
elimina el riesgo de problemas por esta causa.
Para reducir el costo económico de concretos de polímeros en la matriz,
pueden emplearse soluciones con recubrimientos, en el concreto
convencional, de morteros de resinas epoxi, furánicas, acrílicas u otras.
c) Ejecución
Dos son los factores principales en los que hay que incidir en esta etapa.
Por un lado debemos tomar las medidas necesarias para conseguir la
calidad del concreto que se especifique en proyecto. En este sentido es
importante no sólo incidir en la dosificación sino en las condiciones de
puesta en obra y curado posterior.
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Por otro lado, hay que dejar los distintos elementos estructurales limpios
(P.ej.: cuencos amortiguadores sin restos de la ejecución, etc.). Con ello se
evita la presencia de cargas que puedan actuar como agente agresivo.
d) Explotación
Los casos de lesiones ocasionadas por erosión por abrasión imputable a
este origen, son debidos mayoritariamente a una descarga no simétrica de
los aliviaderos. Así pues, se debe dirigir los pasos hacia la búsqueda de
una descarga simétrica o evaluación mediante ensayos en modelo
reducido de una descarga no simétrica.
Otro aspecto a tener presente es prever, en la explotación, inspecciones
periódicas dirigidas a determinar la presencia de acarreos en e! cuenco
amortiguador y precisar la existencia de daños por erosión. El comité 210
del ACI (1987) presenta un programa detallado de inspección e
indicaciones sobre la forma de evaluar los resultados y la forma de
documentar los mismos.
Materiales y técnicas de reparación
Una enseñanza que se obtiene en las presas, es que en muchos casos se
han repetido problemas de erosión por abrasión, en que hay que ir a
eliminar la causa. No obstante diversos materiales y técnicas de reparación
se han usado con el fin de paliar, en lo posible, este problema, tales como
concreto con fibras de acero, concreto convencional, concreto proyectado,
concreto de alta resistencia, concretos con polímeros
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Riesgos
Desde un punto de vista estructural, la erosión por abrasión comporta unos
riesgos muy bajos en relación a la estabilidad de la presa o de algunos de
sus elementos. No se consideran aquí casos especiales que podrían
presentarse en estructuras auxiliares (P.ej.: puentes agua abajo) por
erosión sobre los márgenes del río o de órganos de desagüe.
Si bien el riesgo estructural, como se ha dicho, es mínimo, la erosión por
abrasión puede dar lugar a problemas en la explotación de las presas tanto
desde el punto de vista hidráulico como desde el punto eléctrico (posible
disminución de potencia del salto, etc.). Este planteamiento es asimismo
válido para el caso de canales donde se presenten problemas de este tipo.
Por todo ello, en general, los daños por esta causa son necesarios
repararlos si bien puede establecerse dentro de una planificación normal y
no con carácter urgente (salvo excepciones).
EROSION POR CAVITACION
Los daños derivados de altas velocidades del agua incidiendo sobre
estructuras de concreto se han dividido en daños de erosión por
cavitación y daños por impacto directo.
En un flujo de agua a elevada velocidad que circula por superficies que
presentan irregularidades en la misma, se puede formar por debajo del
citado flujo unas burbujas y ampollas de aire y vapor de agua,.
Este hecho, como indica VALLARINO (1977), es fruto de que las grandes
velocidades tienen un gran peder de arrastre del aire que está en contacto
con la superficie libre del agua, (motivado por la diferencia de presiones),

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lo que hace que el aire penetre en el agua y, en un cierto espesor la lámina
esta formada por una mezcla de aire, vapor de agua y agua. A este
fenómeno se le conoce técnicamente como cavitación.
Los daños de erosión por cavitación se producen en la zona de impacto de
este flujo. Ello es debido a la rotura de las burbujas y ampollas de aire y
vapor de agua por las elevadas presiones instantáneas en el momento del
impacto.
Las características de la superficie tienen una gran importancia en este
fenómeno, ya que puede actuar como desencadenante del mismo, influir
en la presión y, en el caso de existir microfisuración en la misma, potenciar
los efectos por el agua.
El flujo de agua a alta velocidad, aparte de los problemas de erosión por
cavitación, puede producir en estructuras de concreto daños por impacto
directo (es conocido el uso de la lanza de agua a presión como técnica de
corte de concreto). En el caso de presas y canales, si tienen un buen
diseño este problema no debe presentarse.
El daño en la superficie del concreto de la zona de impacto se manifiesta
inicialmente mediante coqueras, ruidos y vibraciones. Estas coqueras se
producen con una distribución aleatoria alrededor de los áridos gruesos
más resistentes y con bordes irregulares de las mismas.
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En una siguiente etapa de esta progresión, la zona dañada aumenta tanto
en superficie como en espesores. Es frecuente que esta superficie
adquiera una geometría que recuerda las formas de un árbol de navidad .
A medida que avanza la zona dañada, el régimen del flujo se ve
significativamente modificado, pudiéndose originar otros fenómenos
(fatiga, impacto, vibraciones en armaduras, etc.). Los mismos contribuyen
a una aceleración del proceso de degradación tanto del concreto como de
las armaduras y camisas metálicas de protección que pudiesen existir.
Ubicación de los daños en la estructura
Los daños debidos a erosión por cavitación se ubican preferentemente en
los siguientes elementos de presas: aliviaderos, trampolines de
lanzamiento, túneles de descarga, tubería forzada, solera y dientes en
cuencos de amortiguamiento, tubo de aspiración de las turbinas.
Mientras que en canales es muy infrecuente que se produzca este tipo de
daño.
Como puede apreciarse en la tabla 6.1, la mayoría de los daños
imputables a erosión por cavitación son imputables a la fase de proyecto.
Ahora bien existe una correlación entre esta y otras fases de proyecto
a) Fase de proyecto
Tal como señala VALLARINO (1977), interesa la existencia de grandes
velocidades para que la pérdida de carga que se produce contribuya a

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disipar energía. Así pues, siempre van a existir altas velocidades en
aliviaderos de superficie o en túnel. Ahora bien, io que interesa es que
haya una buena aireación en dichos órganos de desagüe .
b) Materiales
Si bien una mejor calidad del concreto incrementa la resistencia del mismo
frente a erosión por cavitación; no es éste ni el único ni el mejor camino
para resolver estos problemas. Debe pensarse que con cualquier material
que se disponga (concreto, camisa metálica, etc.) si existe un mal diseño
hidráulico o una mala ejecución del mismo, pueden aparecer problemas de
erosión por cavitación con la consiguiente necesidad de reparar.
c) Ejecución
Para reducir en la fase constructiva los riesgos de erosión por cavitación,
hay que actuar principalmente en tres direcciones: Control de tolerancias,
juntas, textura superficial.
d) Explotación
Este origen por si sólo es difícil que produzca de forma directa problemas
de erosión por cavitación. No obstante de forma indirecta pueden
presentarse en algunas ocasiones, las cuales son fruto de una
modificación de las condiciones superficiales dejadas al final de la
construcción.
Los materiales y técnicas de reparación empleadas ante el tipo de daños
aquí estudiados son prácticamente las mismas que las definidas para
daños de erosión por abrasión.
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Dado que la extensión y profundidad de la zona dañada suele ser
importante, se emplean técnicas de sustitución con materiales masivos
(concreto convencional, concreto con fibras, concreto de alta resistencia,
etc.).
Riesgos
Desde un punto de vista estructural, la erosión por cavitación comporta
unos riesgos bajos en relación a la estabilidad de la presa o algunos de
sus elementos. Sin embargo, los daños producidos por esta causa pueden
ser significativos en la explotación de la presa y órganos auxiliares.
En cuanto a los daños producidos por impacto de una masa de agua, tal
como se ha dicho, pueden ser muy variados pudiendo llegar en algún
caso, hasta la rotura del elemento de concreto sobro el que imparta.
ATAQUE POR SULFATOS
El ataque del concreto por los sulfatos puede producirse por cualquiera de
los tres procesos diferentes que señala el I.C.O.L.D.:
1.- La transformación del hidróxido cálcico del cemento endurecido en
sulfato de calcio hidratado y su cristalización. Ello comporta una expansión
en la reacción.
2.- La transformación de los aluminatos de calcio hidratado en
sulfoaluminatos hidratados (etringita). Este proceso comporta asimismo
una expansión.
3.- La descomposición de los silicatos de calcio hidratados. Ello puede dar
lugar a una importante pérdida de resistencia.
Los tres sulfatos más comúnmente encontrados en la naturaleza son:
sulfato cálcico (yeso), sulfato magnésico y sulfato sódico.

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En cuanto a la acción agresiva de estos sulfatos cabe señalar que la
correspondiente al sulfato magnésico es la más severa y los daños pueden
incrementarse al reaccionar el hidróxido magnésico con el gel de sílice.
Hay que recordar que el sulfato magnésico se encuentra sobre todo en el
agua de mar. De los otros dos sulfatos, el sódico tiene una acción agresiva
mayor que el cálcico. La intensidad de los daños depende, de la
concentración de sulfatos en la disolución.
Por otro lado, el agua con sulfatos en disolución es tanto más agresiva
sobre el concreto cuanto más presión ejerce. De la misma forma, a
igualdad de contenido en sulfatos, el agua en movimiento es más agresiva
que la que está estancada.
Manifestación del daño:
El ataque por sulfatos se manifiesta en las piezas de concreto por una
rotura progresiva de las esquinas y aristas seguida de una fisuración,
desagregación y pérdida de cohesión creciente del concreto que al final
queda reducido a un material fiable y suelto formado por áridos rodeados
de una sustancia gelatinosa, y sin cohesión.
En elementos más masivos, y en función del tipo de sulfato, a los daños
descritos puede añadirse una mayor porosidad del concreto de cuerpo de
presa y en consecuencia, un aumento de la permeabilidad reflejado en
mayores filtraciones.
Situación de los daños en la estructura:
El ataque del concreto por la acción de los sulfatos puede producirse en
cualquier parte de la presa o del canal donde el concreto este en contacto
con aguas o con terreno con alto contenido en sulfatos. El ataque es
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frecuente en canales en los que el terreno es rico en yesos, y a veces se
ha presentado en la cimentación o en los estribos de las presas.
En el caso de canales asentados sobre terrenos yesíferos, los daños en la
estructura pueden ser originados de forma directa, tal como se ha visto, o
de forma indirecta.
Los daños pueden aparecer como consecuencia de una falta de control de
calidad de las características del terreno sobre el que se va a realizar la
obra, de una mala elección del tipo de cemento de acuerdo con la
agresividad del medio y de baja calidad del concreto.
Los daños por consiguiente pueden ser derivados por fallos en alguna de
las siguientes fases: Proyecto, materiales, ejecución y explotación.
CORROSION DE ARMADURAS
La corrosión de las armaduras en el concreto armado consiste en la
oxidación electroquímica, alrededor de las barras, o en zonas más o
menos amplias de las mismas, formándose una capa de herrumbre
expansiva que puede provocar grandes tensiones de tracción en el
concreto dando lugar a su fisuración, hinchazón y posterior disgregación.
Aunque la pasta de cemento portland, debido a su alcalinidad, forma en el
concreto un medio pasivante muy adecuado para la conservación del
hierro de las barras de armado, esta protección puede perderse por la
acción de la carbonatación producida por el anhidrído carbónico
atmosférico que penetra por difusión a través de los poros llenos de aire
del concreto, o por la acción de los iones cloro que penetran por el mismo
efecto en los poros llenos de agua.

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Al carbonatarse el concreto se pierde la reserva aIcalina y la corrosión
electroquímica puede desarrollarse si las condiciones de humedad y de
aportación de oxígeno son las adecuadas.
Es importante conocer si la corrosión es consecuencia de la presencia de
cloruros o si lo es debida a la carbonatación del concreto, pues los
tratamientos de reparación serán diferentes.
En la corrosión de las armaduras en el concreto armado tiene una
influencia muy destacada la calidad del concreto, el diseño de la obra y los
cuidados en la ejecución de la misma.
En superficies. generalmente aparecen fisuras siguiendo la trayectoria de
las barras, aunque en ocasiones se originan pequeños cráteres
especialmente en las zonas de atado de las barras principales o en el
cruce de barras. El daño evoluciona presentando óxido en el labio de la
fisura y en etapas avanzadas desprendiéndose lajas de concreto del
recubrimiento dejando la armadura al descubierto.
La intensidad de la corrosión depende de muchos factores tales como:
diámetro y separación entre las barras, espesor y calidad del
recubrimiento, forma del elemento de concreto, contenido de cemento y
curado del concreto.
Situación de los daños en la estructura
Los daños que presenta una estructura de concreto dañada por corrosión
aparecen en los planos donde se encuentran las armaduras y
especialmente en aquellas zonas más expuestas a los agentes agresivos
26
(iones cloro, sulfato, nitrato, otros) y en las que el espesor de los
recubrimientos es reducido y el concreto de baja calidad.
En canales en donde el espesor de las paredes es pequeño, es frecuente
observar fenómenos de corrosión a los pocos años de la entrada en
servicio del canal.
El origen de la corrosión radica fundamentalmente en una deficiencia en la
calidad del concreto que da lugar a que éste sea muy permeable y en una
deficiencia en la ejecución que hace que los espesores de los
recubrimientos no sean los adecuados.
a) Proyecto:
Cuando el ambiente en el que está situada la obra tiene una humedad alta
o cuando por su proximidad al mar o a centros industriales, en los que
puedan existir grandes concentraciones de iones cloro exista el riesgo de
corrosión debe prestarse especial cuidado al proyecto dando los
espesores de recubrimiento precisos para retrasar la llegada de los frentes
de carbonatación o de cloruros al plano de las barras. Igualmente, se
proyectará un concreto lo más compacto posible indicando en el proyecto
los cuidados que deben prestarse a su curado.
Cuando se estime que debido a las condiciones ambientales el riesgo de
corrosión es elevado se indicará en el proyecto qué pinturas o capas de
protección se van a aplicar sobre el concreto o qué precauciones
especiales se deben tomar.
b) Materiales:
27
A fin de evitar la corrosión de las armaduras los materiales componentes
del concreto deberían estar exentos de cloruros.
El agua empleada en el amasado y curado del concreto debe tener un
contenido de iónes cIoro inferior a 6 g/l. (6.000 p.p.m.).
En los aditivos. especialmente en los acelerantes, el contenido de cloruro
cálcico no debe ser superior al 2 por 100.
En ocasiones, el empleo de aditivos inhibidores de corrosión a base de
nitritos que se incorporan al concreto en el momento de su amasado suele
dar un buen resultado.
Asimismo se puede actuar sobre la armadura protegiéndola bien con
pinturas, mediante galvanización y otros.
En el concreto debe emplearse la menor cantidad posible de agua de
amasado a fin de conseguir hormigones impermeables: con la misma
finalidad. debe realizarse un compactado enérgico del concreto en las
zonas armadas.
c) Ejecución:
En la ejecución de la obra debe prestarse especial cuidado en respetar los
espesores de recubrimiento y la calidad, consolidación y curado del
concreto que se coloca en ella.
Cuando el espesor del recubrimiento sea superior a 4 cm. , deberá
colocarse una malla metálica de 0.5 kg/m2 a 2.5 cm del paramento a fin de
evitar posibles fisuras por retracción en el recubrimiento.
Deben realizarse análisis periódicos de todos los componentes del
concreto a fin de detectar a tiempo la presencia de iones doro y observar si
el contenido de los mismos esta dentro de: los valores admisibles.
28
La “reparación de obras" de concreto armado dañado por corrosión suele
ser compleja especialmente en el caso en que dentro del propio concreto.
existan cloruros en cantidad superior a la crítica que pueden proceder del
agua de amasado o curado de los áridos, de los aditivos o bien, del terreno
o del ambiente y ser absorbidos por difusión a través de los poros del
propio concreto.
Cuando la corrosión está provocada por carbonatación, la reparación
puede realizarse eliminando el concreto del recubrimiento y sustituyéndolo
por una capa de concreto proyectado que puede aplicarse bien
directamente sobre el concreto existente o bien sobre una película epoxi
de imprimación que se extienda sobre éste. En este caso la película epoxi
crea una barrera impermeable que impedirá la posterior difusión del C0 2.
RIESGOS
Los riesgos a que da lugar la corrosión de armaduras son altos ya que la
corrosión no sólo se traduce en la destrucción del concreto de los
recubrimientos sino también en una disminución de la capacidad resistente
de las barras debido a la pérdida de sección de las mismas y de su
adherencia con el concreto.
Desde el punto de vista funcional, la corrosión puede impedir el correcto
funcionamiento de distintos mecanismos con los riesgos que ello puede
conllevar.
6.0 CONCLUSIONES
29
 Las causas últimas de daño en estructuras
de concreto pueden situarse en cada una de las etapas del proceso
constructivo (planificación, proyecto-cálculo, materiales, construcción y
mantenimiento), existiendo numerosos estudios de patología que señalan
que el mayor porcentaje (40-50 %) se sitúan en la etapa del proyecto-
cálculo.
 El origen de la causa de degradación de las estructura
hidráulicas de concreto es de orden físico, químico, biológico, y por otras
acciones. En la gran mayoría de los casos, existen dos factores
principales: mecanismos de transporte en poros y fisuras y agua.
 Los mecanismos de transporte básicos en el concreto son
difusión, absorción, succión capilar y penetración, causada por ejemplo,
por presión hidráulica.
 En los mecanismos de transporte del concreto hay que tener
presente:
Las condiciones ambientales, el agente transportado (gases, agua,
agentes disueltos, etc.), la estructura interna del concreto en lo que hace
referencia principal a los poros y fisuras.
 Los materiales de reparación son los usados normalmente en
estructuras nuevas, con la diferencia que tienen una aplicación específica
como es la reparación. Estos materiales giran en el entorno de dos
conglomerantes básicos: Conglomerante hidráulico (agua y cemento) al
que se pueden introducir distintas modificaciones (aditivos, cenizas, etc.) y
el conglomerante orgánico (resinas)

30
 Entre las técnicas de reparación más usuales podrían citarse:
estándar, prepack, proyección, inyección, aportación de materiales,
imprimación, impregnación, etc.
 En la metodología del diagnóstico se abarcan aspectos tales como:
alcance de la inspección, situación de explotación al realizar la misma,
parámetros a inspeccionar, metodología de trabajo.
 Dentro de los factores de origen físico que pueden dañar al concreto
en una estructura hidráulica, se encuentran aquellos producidos por una
elevada velocidad del agua, tales como erosión por abrasión, erosión por
cavitación, y por Impacto del agua a elevada velocidad.
 El ataque del concreto por los sulfatos puede producirse por
cualquiera de los tres procesos diferentes que señala el I.C.O.L.D.:
- La transformación del hidróxido cálcico del cemento endurecido en
sulfato de calcio hidratado y su cristalización.
- La transformación de los aluminatos de calcio hidratado en
sulfoaluminatos hidratados (etringita).
- La descomposición de los silicatos de calcio hidratados.
Los tres sulfatos más comúnmente encontrados en la naturaleza son:
sulfato cálcico (yeso), sulfato magnésico y sulfato sódico.
 La intensidad de la corrosión de la armadura en el concreto armado
depende de muchos factores tales como: diámetro y separación entre las
barras, espesor y calidad del recubrimiento, forma del elemento de
concreto, contenido de cemento y curado del concreto.
31
7.0 RECOMENDACIONES
 Se recomienda tener especial cuidado las etapas del proceso
constructivo de las estructuras hidráulicas en las fases de planificación,
proyecto-cálculo, porque son en las que más originan los daños en las
estructuras hidráulicas de concreto.
 Se debe tener en cuenta las consideraciones vertidas en el presente
trabajo en relación a los materiales y técnicas a utilizar en los trabajos de
reparación de las obras hidráulicas de concreto, desde la preparación de
superficies.
 En base a la información disponible se debe implementar una
metodología de trabajo en el diagnóstico y actuaciones que deriven de él.
 Para los trabajos de reparación de Obras hidráulicas por daños de
erosión por abrasión, erosión por cavitación, ataque por sulfatos, por
corrosión de armadura y otros, se debe tener en cuenta la manifestación
del daño, la ubicación de los daños en la estructura, origen de los daños,
riesgos, materiales y técnicas de reparación.
 Se recomienda realizar trabajos de investigación en obras hidráulicas
locales, regionales, para obtener experiencias propias y poder contribuir
con la importancia que tiene la reparación de obras hidráulicas de
concreto.
32
8.0 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1.-A.C.I. “Erosion of Concrete in Hydraulic Structures”.ACI Comité 210.1987
2.-ALLEN, R.T.L. and DWARDS, S.C. “Repair of Concrete Structures”(1987)
3.- BIJEN, J.M.JM. “Maintenance and Repair of Concrete Structures”. (1989)
4.-HOLLAND,T.C.“Abrasion-Erosion Update”.Concrete Structures:Repair
and Rehabilitation. 1983
5.- I.C.O.L.D. “Deterioration of dams and Reservoirs”. 1983
6.-MARTIN, J.P.”Propiedades hidráulicas de nuevos materiales de
revestimiento de canales.” 1990
7.- SCHIESSL,P “Durabilidad de las estructuras de concreto”. 1986
8.- VALLARINO,E.”Obras Hidráulicas” 1977
33

Informe Final Tecnicas Concreto 2008

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UNIVERSIDAD NACIONAL “PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

AUTOR : Mg. JOSE ARBULU RAMOS

CENTRO DE INVESTIGACION – FICSA

1.0 DATOS PRELIMINARES

PROYECTO DE INVESTIGACION CIENTIFICA

Código del Proyecto:....................

PROGRAMA “FENOMENO EL NIÑO – LAMBAYEQUE

1.0 DATOS PRELIMINARES

1. TITULO : “Técnicas y Experiencias en Reparación

de Obras Hidráulicas de Concreto”

2. AUTOR : Mg José Arbulú Ramos

3.RESOLUCION DE APROBACION: Res.Dec. Nº173-2007-UNPRG-FICSA

4.1 De acuerdo al fin que se persigue: Aplicada

4.2 De acuerdo al Diseño de investigación : Descriptivo

5. AREA DE INVESTIGACION : Medio Ambiente.

6. LINE DE INVESTIGACION : Ambiente físico : Suelos, aire, agua

7. LOCALIDAD E INSTITUCION DE EJECUCION:

6. DURACION DEL PROYECTO : Doce (12) Meses

6. FECHA DE TERMINO : Abril del 2008

works require reparations than in many instances they present, next to a

raised economic cost, a social cost considerable.

Inside the construction's sector, the hydraulic- works reparation of concrete

the different hydraulic works, the materials is vitally important, and

methodologies used in the hydraulic- structures reparation in different

projects, recommending in order to future projects, on the basis of the

experiences obtained, criteria designing and constructive considerations that

they permit (subj) structures's efficient dimensionamiento.

In the mechanisms transporting it is necessary to bear in mind the

environmental conditions of the concrete, the agent once was transported

the concrete in a hydraulic structure, those find themselves manufactured

cavitation, and for the water's Impacto to raised velocity.

difference that they have a specific application as is the reparation. These

materials turn in two basic conglomerantes's surroundings: Hydraulic

conglomerante ( water down and I case-harden ) whom it happens to me

organic conglomerante ( you extract resin ). Enter the more- reparation

techniques usual they would be able to make a date: Standard, prepack,

projection, injection, materials contribution, priming, impregnation, etc.

Such include aspects themselves In the diagnosis's methodology I have a

one, parameters to check, work methodology.

concreto requieren reparaciones que en muchos casos presentan, junto a

un elevado costo económico, un costo social considerable. Las

circunstancias que han contribuido a aumentar en los últimos años la

importancia de la reparación de obras hidráulicas de concreto son

numerosas y entre ellas, hay que situar en primer lugar, el envejecimiento

natural de las mismas.

Dentro del sector de la construcción, la reparación de obras hidráulicas de

concreto presenta unas características propias diferenciadas, por lo que es

de vital importancia dar a conocer los factores que inciden en el deterioro

metodologías empleadas en la reparación de estructuras hidráulicas en

diferentes proyectos, recomendar para futuros proyectos, en base a las

experiencias obtenidas, criterios de diseño y consideraciones constructivas

que permitan un eficiente dimensionamiento de las estructuras.

condiciones ambientales, el agente transportado (gases, agua, agentes

disueltos, etc.), la estructura interna del concreto en lo que hace referencia

pueden dañar al concreto en una estructura hidráulica, se encuentran

Los materiales de reparación son los usados normalmente en estructuras

nuevas, con la diferencia que tienen una aplicación específica como es la

reparación. Estos materiales giran en el entorno de dos conglomerantes

básicos: conglomerante hidráulico (agua y cemento) al que se pueden

introducir distintas modificaciones (aditivos, cenizas, etc.) y el

conglomerante orgánico (resinas). Entre las técnicas de reparación más

usuales podrían citarse: estándar, prepack, proyección, inyección,