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2C. Mathaix Ciclo Termodinamico TG
2C. Mathaix Ciclo Termodinamico TG
o <= se deduce 5 asaber vers S)Pérdidas por combustién incompleta, que se reflejan en el rendimiento peo de la combustion, eo siempre, 6) Pérdidas de calor por conducci6n y radiacion al exterior. ‘7)Pérdidas mecinicas en cojinetes y empaquetaduras, que se reflejan en ef luego dp <0, t presion diaminuye viimentt eaten Asimismo en un cadens reversible ao-aeoen __, Como valores usuales orientativos daremos los siguientes: rendimiento int, del yy de W Bs, (414) se deduce: TC rad. de 1 escal., 0,7 a 0,85; idem TC axial de miltiples esca., 0,82 a 0,92 tend, int. turbina radial, 0,72 a 0,87; idem turbina axial, 0,84 a 0,94; pérdida de Pres en la CC, (02a 0,06) py; rend. CC, 094 a 0,98; rend. mecinico, 0,97 a 199. vues y doco luego fo presiin diamine‘TURDOMAQUINAS TERMICAS) 46 exterior son pequeftas, porque la TG suele calor. Las pérdidas de calor al nen estas mas import fuparse, aunque por ser las temperaturas mayores, tiene’ cia que en las TV. Es interesante advertir que apraximadamente rie emir ~ 0.02 (EL TC como toda TMG tiene menor rendimiento que 1a TMM correspondiente) Prescindiendo, pues, ahora de las pérdidas 5) a 7), con el fin de valorar el influjo relative de las diversas pérdidas internas en el rendimiento interno del motor-TG, estudiaremos en primer lugar sOlo las pérdidas en la turbina y en ef compresor, despreciando 1as pérdidas en los conductos; y en segundo lugar se. incluiran tambign las pérdidas en los conductos. 4.3.1. Consideracidn de las pérdidas en a turbina y en el compresor solamente: 4.3.1.1. El rendimiento interno del motor-Ta ais. sin tener en cuenta las pdrdidas en los conductos En las Secs. 43.1.1 a 4.3.1.5. designaremos con (°) aquellos valores provisio: ales que se modificardn al incluir luego las pérdidas en los conductos. Ex rendimiento intemo ners 5 define asi Wis aie Qe (18) los conductos: Q, ~ calor adicionado a: Muido. El trabajo interno neto del ciclo se obtendea {véase la Ec, (4-2)] introduc los rendimientos internos del compresor y de la turbina: Wi, i 610) Wa nee Wis“ G donde Wye, Wir — trabajos isentropicos de! compresor y de la turbina respective: mente [Ecs. 4-5)) Con a notacion dela figura 44 y saponiendo un mismo % medio en todo cio como en la Sec. 2) tendremos ego Ia Es (4-4) y 8) Ts eh y Yamando habiendo supuesto que Ty Uy, FL CICLO BASICO DE LAS TURBINAS DE Gas Por otra parte, , =%, (T.- Ta Ahora bien el mc de la Ee. (4-12) puede tambien expresarse ast We Wc ST te! = 1) Meh Goh Ti) an (2-1) De ta Be. (4-21) se deduce Sustituyendo el ultimo valor de T/T, en (4-20), se tendri 9, an [1- E we-0] nie y finalmente, en virtud de las Fes. (4-15), (4-19), y (4-22), se tendra (Rendimiento interno del motorT6: pérdidas on ls conductor mules) donde + cocficionte de temperaturas, sustituyendo (4-17) - 8, sustituyendo y (4-18) en (4-16), Bb Sirois wi Mylene pk Moa ar ta G9) (420) a2) 422) (4.23)“8 TURBOMAQUINAS TERMICAS De la Ee, (4-23) se deduce que las variables que hay que controlar para mejora el endimiento interno del motor de turbina de gas son: e¢~ larelacion de compresion; TL _ excoeticinte de temperaturas; rics r ~ ls rendimientos interns de compresor y dela turbina “ El influjo de cada una de estas variables se veré mejor estudiando por separada. los tres casos siguientes, en los cues se mantienen constantes algunas de ellas. Nora: Las dos presiones extremas del gas (fig. 44) son py y px, siendo p> Pr. S6lo, hnabré trabajo neto, si el trabajo de expansiOn entre las presiones D2 ¥ P2 ¢S mayor {que el trabajo de Compresion entre las presiones py y p>. Las pérdidas en la ex: pansion y compresion disminuyen el trabajo neto. El trabajo interno neto s610. set positvo si se veriti Wer > Wie fo bien We Wr a> 3 4 ve, ples, que el trabgjo neto varla en el mismo sentido que ms mic ¥ Wer ¥ en sentido inverso que Wic-Los dos primeros factores dependen del grado de per feccidn de la unidad-TG y del TC. Los dos iltimos dependen de 1a naturaleza del fluido utilizado (0 de la geometria del diagrama 75) y del ciclo, Wor en todo Jos fluidos aumenta con fa relacién de expansion y con la temperatura 73 ( ura 44) Wie en el caso del vapor de agea se reduce a un minimo por realtzarse la come Wa presi en estado lquido; pero en ef caso de un gas la relectin “y sobre todo We es muy omportrte 51 nto (est no afeta en sal rendntento). Pore contario 3 Wc grande ade Inds de reduc el ibujo nto rendinient interno motor TG quedard fa Tomenteafciado pore renimtento del compresor. Este hecho Wa tendo excep fons! portance a evolution dela TC Con el ands que a contnutién hacemos t pode profundiar mis en sal nechos de apt iportnci a relacién Wc es pequento se tendrd mayor trabajo. Ec. (4-23), manteniendo constantes: a) la temperatura del (en la figura, ¢, = 15 ° C); b) los rendimientos del compresor y de la turbina (er Ja figura, Mic = 86%; nx = 88%), Para cada temperatura de entrada fy en la turbina hay una curva distinta Pi. 5, ‘on ¢- para valores dstintos dela temperatura de anrada wn la tebina ty Ea a figura por {BL CICLO BASICO DE LAS TURBINAS DE GAS 19 4.3.1.2. nung en funcién dees ¥ ty Este caso se ha estudiado en la figura 4-5, en la que se ha representado ta fe ambiente, f, Comparando el rendimiento del ciclo ideal (figura 4-2) con el del ciclo real (figura 4-5) se observa: a) En el ciclo idea! cl rendimiento aumenta constantemente al aumentar la relacign de compresién «en el cielo real el rendimiento adquiere un valor ‘maximo para una relacién de compresion determinada Optima y disminuye después al hacerse €: > op. Ademas la eop: aumenta con la temperatura de entrada en la turbina Pirwr 0,35 0,30 0,25 0,20] ous 15 S20 a8 OE, Rendimiento de cielo rea! senillo de Brayton en funcion dela etlaeion de compee: todas las curs ty = 18°C, ic =86% y Nir 8%. b) En el cicto idea! el rendimiento no depende de Ia temperatura de entrada cen Ia turbina, ¢3, La curva nica de le figura 4-2 es valida para cualquier temperatura ¢5. En ef ciclo real el rendimiento aumenta considerablemente al disminuir + o aumentar la temperarura de entrada en la turbina. Ade mis esta mejora relativa de rendimiento es mas favorable en la zona de bajas, temperaturas. La conclusion siguiente ha tenido excepcional importancia, en el desarrollo de la TG, La elevacion de temperatura de entrada en wa turbina ha sido y sigue siendo ain | un medio muy efteaz para mejorar el rendimiento del motor FG. El progreso de @ite motor ha sido y seguird siendo posible gracias a un progreso paralelo de la Metaturgia. EI desarrolto de nuevas aleaciones resistentes a altas temperaturas,150 ‘TURBOMAQUINAS TERMICAS 14.81 CICLO BASICO DE LAS TURBLVAS DE GAS s6y sobre todo para los dlabes de la unidad-TG sometidos a elevados esfuerso% termi sory mecinos, 71a refrigeracion de los dlabes ‘) ha permisdo y segutrd por sovclo elevar atin mas la temperatura det gas a 1a entrada de la turbina, haciendo) posible en el futuro mejorar aiin mis este rendimiento, 7 Fpuentomente, spin lo Ee. (4-23), tn mismo aumento dl sendimiento inter del motor-TG. oe “oie Si para disminuir se mantiene constante 7 disminuiré 7}, obteniéndose En Ia camara de combustion reinan temperaturas muy superiores a los 2000 ‘pero la temperatura de los dlabes es ms peligrosa. De la misma figure 4-5 se desprende que las TG son méquinas donde reinany preiones relativamente bajas y tomporaturas muy elevadas, Lo primero Permit ersgnatrucesén mis ligera (con el consiguiente aumento de 1a potencia espee re Gacase Sec, 43 1-5)] y lo segundo exige el empleo de aleaciones costosas de alt pero este mismo valor puede obtenerse manteniendo constante 7; y aumentando Ty, de manera que 1 ¥ aumentand emperatura ‘Al aumentar modernamente la relacion de compresién y Ia temperatura dt emuda on Ta turbina surgen nuevos problemas en la realizacion dela refrgeraciO ee eMladia (1983) le refrigeracion pelicular de los alabes y la refrigeracioy por S esrition con To que esperan consepuirse temperaturas miximas de $70 °C en sae stobes mientras que fuera de los mismos las temperaturas del gus aleanzan [0 eA OC i ls actualidad la refrgeracon de los Alabes se considera cong te inedida mas eficaz de mejorar el rendimiento de la TG, tanto en los ciclo exclusives de TG como en los cic.os combinados de TG/TV. Las aleaciones modemnas de alta temperatura permiten utilizar : 4) sin rotigeracion: en las TG estacionarias temperaturas fy hasta 600 °C ¥ ‘en los turborreactores hasta 900 °C. 7 +) con refrgeracion: en las primeras hasta 950 °C y hasta 1300 °C en las $6) undas, utilizando en ambos casos aleaciones de alta temperatura 3 (4.28) y finalmente 4.3.1.3. njvrcen fencion de et Veamos Jo que sucede cuando se mantiene constante ta temperatura fs jung con ay 9 ne, La misma figura 4S representacion gitiea de 18 Ee. (4-23), 8 ani TN simismo de (4-24) se deduce’ tambidi a este cao, ya que r =2>disminuye, tanto al aumentar Ts como al dig aa minuir 7, ‘Asimismo, de la figura 4-5 s¢ deduce tambien que una misma TG funciona co men ndiniento en paises fox que en paises calientes y en inverno que eg verano. +a, ht =aTy "A continvaci6n compararemos el influjo de wn ~B7, con cl de un AT pal comeguir un misino valor inferior det coeficlente de temperaturas ro, ¥ Come A icaiavente Tay CLAUDIO MATAIK, Seeecion mediante la enlog reoeéctrice con papel Tle 1 aaa guaciin de dlabesde turbines de gs, Madd, CS.11, 1960, 191 pas Hee WNC. 7 LOUIS, PA compart sudy ofthe infuence of iferen m or cca te performance of a combined gas and steam turbines) cycle, ASME, Pan short, ats182 TURBOMAQUINAS TERMICaS Con wna pequena disminucién de la temperatura ambiente se consigue wn ‘mejora del rendimiento mucho mayor que con un ineremento tgual de la tem. pperatura de entrada en a turbina, 4.3.1.4, njarg en func de ce, me cr Al mejorar el rendimiento intemo det compresor nyc. de la turbina nr. de amas unidades a la vet, aumenta el trabajo interno nto, segin la Ee. (+16), y el rendimiento interno del motor-1G segin la Ee. (4-23), En la figura 46 se ha represertado graficamente la Ec. (4-23), mantenienda, constante + en el valor indicado en el pie de ta figura. Se observa la enorme sen-_ sibilidad del rendimiento del motor al aumento del rendimiento de su compres sory turbina, eenre ig, 4.0,—Varineion del rendimiento del motor 16. ‘ir. n todas Las carvan de ln figura se mantioae ‘constants leoelciente de tempersturat Tr rattaones, ry Asi, por ejemplo, para ¢, = 5 el rendimiento del motor es solo el 12%, si mic 0M y yy = 75%: pero si jc aumenta hasta nyc = 85 y el Nyy hasta 90%, el ren dimiento del motor se hace mas del doble. El mal rendimiento de las primeras TG se debié en gran parte al mal rendimien: to del TC que es una maquina inherentemente de peor rendimiento que la tu En efecto, el proceso de difusion es antinatural, porque la presion aumenta en el sentido del flujo con tendencia a la separacién de la capa limite y a la formacion dde contracorrientes. Ademias el factor de recalentaméento, que definiremos més adelante (véase la Sec. 6.8,1),y que es favorable en la TG, es advers0 en los TC: ‘Como resultado de las investigaciones referidas en la Sec. 1.8.3 el TC actual tiene cei igual rendimiento que Ia unided-TG para igual potencia, La unidad-TG por el contraric se pudo construir desde el principio con buen rendimiento gracias a la experiencia conseguida ya anteriormente con las TV.” Advirtamos finalmente que el rendimiento del TC tiene menor influjo en el rendimiento intemo del motor-TG que el rendimiento de la unidad-TG, porque el trabajo de ésta es mayor. Cuanto mayor sea el coeficiente de potencia (Ec. (4-1 1)} tanto mayor ser la diferencia entre el influjo de ambos rendimientos, fen fancion de €- para diferentes valores Mc ¥ 4, BL CICLO BASICO DE LAS TURBIVAS DE Gas 183 4.3.1.8, £1 tamafio del motor-TG en funcién de Ios rendimientos in ternos de la turbina y del compresor En las TG el consumo especffico de aire se define, como se indied en la See 43.7 de igual manera que el consumo especitico de vapor en las TV. Constituye un {indice importante para valorar una de las vertajas principales de las TG, a saber su gran potencia especifica (potencia por unidad de peso o volumen) El consumo especifico de aire por kWh interno, segiin la Ee. (3-13), sera 3600 __ks 4a be Wi, RWh interno “5! © donile Wig ~ trabajo neto interno, Esta ultima formula, sewn la Ee, (4-19), se podri escribir también ast Esta altima ecuacion demuestra que el consumo especifico de aire/gas disminu- ye (¥. por tanto, para una misma potencia disminuye el tamano del motor-TG) al aumentar los rendimientos internos de la turbina y del compresor, asi como al elovarse la temperatura 73, ‘Ademés se comprueba que para un mismo valor de las variables nic.nix YT, la relaciGn de compresiOn ¢ presenta un valor 6ptimo, desde el punto de vista ce Fears 4 pws) Fig. 41-81 rendimiento del motor-7G 18 gosto espectico de eae fan. Sen “Ge le relacion de compresion er Preset ow 0nD Ey del rendimiento y otro éptimo desde el punto de vista del consumo espectfico de gas minimo, no coincidiendo en general ambos valores. Esto se demuestra con la figura 4-7, que se ha trazado utilizando las Ecs, (4-23) y (4-25) para el caso particular: