_ SERVICE ze Gesel machinisme agricole ETUDE TECHNIQUE MASSEY- FERGUSON TRACTEURS AGRICOLES ‘Types : MF 37-42 - 65 - 65 mark It 140 - 140 S~ 145 - 148 - 152-155 - 158 - 165 et 865, MOTEURS PERKINS 3.144 - 3.152 - D 3.152 - 4.192 - 4.203 et D 4,203Yue éelatée — équin inte cour da dépliant. MASSEY - FERGUSON TRACTEURS AGRICOLES Types : MF 37 - 42 - 65 - 65 mark I! 140 - 140 S- 145 - 148 - 152 - 155 - 158 ~ 165 et 865 MOTEURS PERKINS 3.144 - 3.152 - D 3.152 ~ 4.192 - 4.203 et D 4,203 La prsente Etude ext comsacrée aux tractours aprcoles Massey Ferruson stor Proteus Perkins ches chdesn = me ‘Peaborain de cote Bile sour fale ae a documentation gt iia" Gollaboration des Services’ Techniques et Apres'Vente de” Massey. ‘Ferguson S'Ay que nous tenons b remercier tel, se(Cas particuiers = moteur A 3.152 sur MF 37:55 + filtre: 04 Bo iaeal Troteur ASE sur ME @3 Mand 1 39° = moteur A203 Sue aE IE 394 se : 04. Lnfetion du eatbarant est assurée par une pompe & Gualté de Thuile distributeur’rotatit. Roto. Diesel, type ‘BPA, monte en. Supplement 1 fn applique sur Te carter de distribution. auidessous de 0°¢ = 19W30 = de C8 BOC SAE = atedessis de 30°C : SAB 30, Ceite pompe d'injection est munie dun dispositi hydra lique d'avance automatique, incorporé. y Tule preconisée par Massey Ferguson en toute saison eo ceaiieiene pent dire: hydeaiice 1 ae eae Moblland ‘Upivasa Wane a vant le applications, Il est toujours: mécanique pour Kes Pésfodicité des vidanges : 100 heures acteurs agzicoes Périodicité de remplacement de la cartouche da filtre 200 heures (toutes les deux vidanges), IDENTIFICATION DES POMPES, Chague pompe dinjection porte une Plague sur laquelle REFROIDISSEMENT est indigul Te type doi pornos ns GUE SU Te ‘Sur Ja plaque de certaines pompes est porté, en plus du type de pope, mune de cole a dering fs pie Le rofroidissement veffectue par pompe & eau dat type pales Yeleurs Ge reglage de Ia pompe et qui sinter centrifuge fixée sur Tavant de Jn eufasce ou sur le caer Seat Butens Pete Sorte doe ftsgraghe aan. eer A siaearallamcien raines pompes d'injestion sont équipées d'un thr Femmperature: debut sFouverture:"76'8 80°C spicil de vitesscs et sont reperdes « SED >. Ce dispositit Pleine omveruare 38°C. Se deer dans Ie chapite © Conseils Peatigues» ef nous Houteur de levée‘du Gapet : 87 + 04 mm. pons nos lecteare de bien voulet = reporter ‘Tempe couverture :inferieut 2°5 seconds 4 100°C gimme du Ghoul do" reboiisement pour facteurs avec moteur & 3 eylindres : 192 litres; = ives moteur 84 Spimdnes © 0 Hitses. CALAGE DE LA POMPE SUR MOTEUR Calage Interne ‘Calage moteur Moteur Atectation die eel Régultcir | sone ett? | deprés/ ] mul coi. | "rotor |_mistecr | - piston Asie : MF 135 meen | wi) | B | ie 398 31-318. : Industrille aban Tracrets autres marques] mécan |W eee |e au Sasi ee MPS7 et MP2 mécan. |W eB | we | ass ere Industrielle 7 mosis eet wetoet aries {| Bie |W) |B Be AD 3.152 MPH8 ct Mrisz | mécm, | W ze | « 31s 41 4 Indistriele smécan, |W c | 486 ain 3 Vehicwle ta. | Ww a |o 486 4203 a Industrielle | X20 : ‘ies {| aieaare ae Ef nls Be He “an. Vekicute ya | Ww A | 436 4203 industrielle el industrielle AD 4208 | amos Mark Tet aries{) ™éem |W Et| Saale (2) Avec la pompe R 3430 150 : utiliser la sortie «2». (2) Avec 1a pompe R 3432020, codée LW.36/600/$/ 2310 ou 2420, montée avec injecteurs RDL 110 $ 6267, tarés & 125 bars caler, sur le moteur, 3 22/volant ou 387 mm/ piston, (@) Avec la" pompe 4230220 jusquiau moteur’ (2 $25 Vi : utiliser la sortie « Z =, G) Avec Ia pompe R32 40.698, codée P 55/850/9/21 40, monte avec injecteurs RDLL 150 $/6355 tarés & 163 bars Jusqufaux moteurs 4D 15076 et 2691810 + caler sur le moteur a 2/volant, soit 6,98 mm/piston. —Me— CARACTERISTIQUES — INTERPRETATION DU CODE, Chague Jette et chaque chiffre composant le numéro de code’ a une, signification indiquant une caracicistigus Gi ne valeur de téglage de 1s Pompe + 1 lettre : type de, réguateur “regulatdeehaaague ds 3K; regulateur mecanigue de L’& Wy; 2 Tete | ype de moteur: AIWF moteurs 2°3 eylindres 3144 ct 3152 ; SF : moteurs 44 eplindres 492 et 4203 es deus memes chiles patent le dit onl rétreseubs par coup (plein débit) aves injesteurs SD 12 Cou BFE 169) farce 8-110 bays. Diametre intent des tuyauteries + 2mm, longueur 863 inm: Les trois chiffres suivants donnent a vitesse de la pompe a plein debit. Le chile suivant indigue les positions diac. Exechaye du ressort-dans le cas de la pompe & ropulateur necanigue suivant code chapies ‘Trow levier ‘Trou biellete I de regulateur afaceelérateur jl lire 0 est oéser¥6 aux pompes & régulateur hydrox gue. Les quatre demiers chiffres donnent Ia vitesse maxi. & vide al moteur. Exemple 1.0/50/750/9/2140. Pompe DPAA Feguiateut mécaniac, dcbit 50 am’ par coup N 730 tours; code daccrochage i ressort = 9 ; re ime & Vide? 2180 te/m Régloge du wéguloteur mécanique sur pompe type DP. 1. Levier do réguloteur. - 2. Goulen de capot. - 3. Axe du lover ce dosage. Lo cote donnée dans les tableoux de resloge (page Sdionte) est comprise entre les deux oxes, intrinuement, comme Findique Te pied &eulise. Pendant. lo rasure, maintent ta commande pleine charge por le levier exterieut ou en opple fguort une legkre poussée du doigt sur le levier (1) vers Faxe (3). Réplr lo cote par T'erou de Ta vige Notes Patine (CE) BIELLETTE, Levier REGULATEUR Repires doccrachoge du resent cur lo réguotow mécoriale a & lo pompe RotoDieel type BPA Haut ‘Ansls do merquage des pompes DPA. A. Voleur de langle Indiguée dons les tabloowe de véolege as popes. ‘Apporell pour tracer le reptre de calage sur la bride de fixotion ela pompe, suivant Tangle da marauege =AFFECTATION DES CODES ET REGLAGES Tae aie ae See ‘Moteur | Affectation | T8!S€} Type pompe Code de réglage [ment des | regula: | cylindre | Letire/ ae, "aie | eae | i er eats 7 rameere or emmeae [er fesrost we [ae asia] Miss | {|RSS 2139) EW ermine | aon feeds] B E | & EHS) MEGS [> |p saszmo a coo HY SemO/ORND CT sop |siszos| w zB | ihe Le sana Gy | 2 jageosl WE) we MP 3 3 IR 34 LW 51/700/6/2310 902 [515=1 ] Ww B 38° 2 (Rs | cw 56/600/9/2400 G) |~s02 |5,s=05) W = ca aso| MF | 3 /RS LW Sfeveain | 83 Bs) W]e |S Re ar ode rooms 26 | a fuses | w. | = | ow ng he NW GABATBO | igo fo wrt z |e | om cata f MW AAMT et 4 4 R 3230070 a 079) ayy 51/950/9/2310, fee | a 0 | saz0200 a 229| RW SURO | 8 wicoi |e * aoa sw Se ee MIPS | 4 |e saaasao a 529] ww a8/s0072/230 (5) | soa w z | » g F R 3242658 | Code resort: 6 | = ae 5 R 3243080 a 089 | LF 61/650/6/2140 2 pest | Ww iB ~~ — | 6 |r arsnoeo a 569) me a9/so97 210 wiiss | § |R BWM °° MB Saveas | MAG | $ [RBM [Mp Seneais | _ eee woof oa | oe JAD 4.203) Mark IT — R 3240698 (P 55/850/9/2140 (6) 1 et 6 R 3240968. MP 50/500/8/2140 (7) fis | Zz =| R sa0e7e ‘MP 55/850/9/2140 (8) | — = co = RESH [PSSAe | am lavas a | ) Antériourement & 4a gamme « Force 8 » (Jusque 1572). } Pour fa gaume © Forte 8 (a partir de"1923) }Fonpes nuit see njectsre ROL ID SONY res Sta aes oa po Nema moteur Tiller le stile <2. Les pompes 2 reaplootat Hen dab pigcédanion: Ux titsoe ment & vide 214) "2310 ont 1 Yjmn eat tones des pecraetias (G) Cote pombe fest pas Hntsehangcable ave Tes ols précédomes, len que Tet trite Maris ct 132 remplacent respechvement les hat et 1. 2) Pobpe monte, avec lnjecteirs RDLL 150 $6355 tarés & 165 bars. Cette pompe west pas Interchangeable avec la: précedente (8) Pompes equipges dun Himfeur = BSED» REGLAGE, DES POMPES AU BANC. . Conditions d'essals Tuyauteries : 6 x2 x 865 mm. Tnjecteurs : EFEP 182 (ou DN 12 SD 12). Temperature du iluide : 30°C, Tarage | 175 bars. Pression dllimentation : 02 bar‘Tableau wf 1 aleurs de re smpes DPA : R34 30 030 a 039 (1 NOPSE SF BPS ES pote moteur A Sask a Vitesse Opérations | (ass Valeurs & obtenie ‘Aspiration | 100 | Dépression de 406 cm Hg en 60 secondes ‘moat Presionide tele | Ciecry tar SEE ert 2 O77 bar mini; ‘ 8 var mint eh Pression de trans: fert 700 | (= 486 4,490 bares (2) + 00 | 32 30 cn ar 100 Retour des fuites, ‘int pour 100 cov Réplage debit 700 | 459 °8 Gb ‘em? pour t oe 3 Heart wget entre veo | as ‘ontrble debi Supérieur. ou egal au dé = but présédent moins’ (1) Bem gm trtle Jevier| 200 ‘oven em Sep : hut dito Sete lever en Darttion stop ontrle lever] 200 | Whit mayan 15 ga aves shee fever on polio bi nak Eons acid] 100 | note 6 tb moyen cba Reglage réguls: 1 vis bul vi EEE) 40 | tebe mag pou debe ink tient C21)? 15 ones ayiia9 |fman 2g: @) ae maak: 23, Contrdle debit 1000 | supérieur” on geal airy va Calage inteme ‘Tableau n° 2 wooed Opérations Aspiration: Pression de trans: fest Pression de tans’ text Débit avance AO Réglage avance Contrdle debit Contre avance Retour des fuites. des pompes DPA: R 3432020 8 029 (1) er Slso, R82 32 140 8 199 et R32 32 160 gts (2), R32 82 210 4 219 (3) pour moteur 3.152, Vitesse (ex/mn) 10 100 750 1090 1000 1000 1000 0 “Dipression de 106 emily — CARACTERISTIQUES — ies comet dee Sortie (1) £'W sortie (2) Pita fotad 25 ope de marae sux Bde! 4 Valeurs & obtenir fen 60 secondes zai O77 & 147 bar (1) 2 3668 448 bars 63 48 BSF bas Rou fou de rgag a so your ok ea Keecgut de stop comme Vance de BG! 4 218" pa fa le side se ect Bans" conditions| présden- tere eds de 94 Neem ei de stop forme Sar Aap.) esate, sno fr Mion dx calen do tations précédentes concer fant fan ted Sem pour 100 cou Shee Tevier vitesse ferme ‘Tableau n° 2 (suite) Motnue Poi Operations Réglage aébie Vinee (ex/mn) (1) code (2)(3)600 ‘Valeurs & oblenir Débit code, (avec tolérance 1000 cou Pira'tt3 cmPecart maxi Lem Supéricur ou égal, au précé- dent moins 2 em? icant maxi aver lever en positon stop 1 em? maxi avec levier en position débie mul Code ressort "8 | Noter te Gade resort 9 | “ae Code ressort | 6 ( obtent: eee Se mace Ce i ates bai ie a ‘04 cm?; (2) i“ Ot des pompes DPA : R 3430140 8 149 (1 3 (a) pour moteur 3.152 = Coneréte debit ..| dem contre ecient Caloge intene .. |} — ‘Tables a 3 Valeurs de ré ook 3K Vitesse oes (erm) Aspiration... 100 Pression’ de transfert 100 Pression “de feanstert oe | 700 Retour dea fuires.| 480 Réglage adbit co Contrste debit... } 100 Controle“ Tevier Slop ee 200 Contedie vier vitesse. 200 Contréle debit .. |(4) 1200 (3) 1070 Re él me cx 1310 3 1170 Controle debit .. (1) 1200 (21070, Régloge | régula-| den tour vitesse Calage interne tae } { ‘Valeurs & obtenie Depression de 40. em Hy Ya) sconades maxi Of bar mia 406 3 490 bas S09 2'Si me = Benet mast ‘entre les ojindres #08 com? Bate ean we dent moins 1Scn’ ee renee ee ce ene et Roter Te débit moyen Meee a te de ioe oe Sak See Débit, supérieur ou égal_ au ‘controle precedent "moins O4'em? Régler vis butée de vitesse ae ‘pour debit moyen deTableau m4: Tableau nS: Valeure. de es DEA: H3230050 a oxy, | sles de niglage des pompes DPA : R S2426S8 et Got A Gite Ss loa oo, n38auaye 4 Ory et | 3248000 OF pour moteur 420 He 3230220 & 229! (1), R2253500-8'529 (2) pour moteur oe Vitesse opérations | WHEE | Vateurs a obtente Operations | (tees, Valeurs & obtenir se ea oe Leen Ta ee ee | atin, | 0 | igen de se Nepiration | 100 | Depression de 408 cmiig en es max! 60 secondes maxi 2 Pression trans- Pression de ert cesses | 100 | 19822 bas. teanstert 409 | 98 tar mint Presson tans mS Nay att | aibars maxi ter 30 | 27 36 bars, Dd YQ im | ste Deblecwance WG] 750 | Résler Vout de réslage du on 1000 | (iy 253 a 68 bors; (2) : op. pour debit de 52 Réel (2 200 | Levier"ae stop terme : or | Rédlage 150 | aves oat a lage avance 1 “slop_ferm lage avance eset de, stop comme a par vs de regge aide sar préctdemenent Hi erense dance range 24S a Contrble avance Lover de Stop Terme : 345° i Gute excenteique “ Blea fo.” Situc sur le pot i Retour ds faites. Levier de stop ouvert: 3 & neu © | ee Pear fo ci Connie aie ..| 780 | 5 Fg ear mast, enre Réplage débit | code | Debit code’ avec talérance nindres "2 em oe 202 om? Beart maxi | Contrdle réglage] 799. | Lever stop Terme S15" 8 centre les eylindees "08 cn? fag 100 cps 400 | 215) 8 5. Si nécessalre, mo- Contre abit soo | Eisen a Et ay see disor Fepanseur den cals dep mois.) 2 1 em; de reglage, pus relaive les GP 1 cme Operations precedeates Controle levier SPacermane Vavance stp 2n0 | 08 cm? mast avec lever en | Retour des fuites| 650 | 6 8 30 em pour 100. coups positon “stop avee lever ifeste forme Contre teviee : Réglage du debie| 650 | €09 8 Git cm pour weesee. "| ano. | 15 em max avec tevier en ood ‘coups. "Beart. max Pelion debi fre Tes lindses ! Controle abit. Jay eso | Ee resort? 1B ea. out Comsle debic | 100 | supérieur ou dam) au pré Jay 60 | Goce rescore: 12: | Noter dent, moins 15 $8 009 Jedébit | Contéle tevier | 200 | 1 em mast, avee'Tev 11010 | S"resor: + 3 yen a oe oblena | Const i 200 ma avee levier en (2)1150 | Bide resort tenes position abit nul ous ontte debi’: |] 1000 | ndter te debit moven obtenu, étage regula” | 1130. | Régis ‘is-butee! de witesse Régler ear “has, pose eh oven see Tati dei om Réglage regula: vitesse | Contrble dépir..| 1000 | Supéeieur du égal_ a con- ret aN ae (2) 2000 | ial rogsre 12-] | Bebie | Reglage regu) 225 | Regier is-bute, de vitesse 58 ou'9 ink oe car Thos, pour debt moyen (a) 1200 | Gade" ressort : 3 “Egat de 4 en ous Catage interne ..] — | Sonties We lettre : C~ anule (2)1250 | Gide veswore + 2] 15 “om Ge marqunes se bide Oy 22 em aes Contréle débit fd.con- | Débit_moyen supérieur ow a TA trolepre| Gg aa'contole pssedent | Votur de méglage des poms DPA cdot | moins 04 cm R's 40960 4 90) pour moteur D 4208, Réglage régula Répler is bulge de vitesse ine wee Operations | VSS Valours & obtenir ‘cade | Sortie; W (Pour pom eran ee ROE°s5 afb SP shegwan | hapiation 10 | Depression a 406 omfg en Calage interne ..| = | moteur o2 92% ¥4 "sre a Sccondes Iman Beare Se aoeie,e | Prion de a | ‘arauage sur bride (1) + | ‘transfert’ min. I way 00_| 3336 Pa,— CARACTERISTIQUES — ‘Suite Tableau n° 6. Tie ‘Operations | (ims | Valeurs & obtenir Retour desfuites| 300 | 3 a 30 em? pour 100 coups. Réglage aebit'.- | code | Débit code avec tolerance 02 cm écart. maxi. entre Wes evlindres + Lom Controle asvit ..| 100 | Supésieur ow égat au debit ‘precedent moins £3 cn. Conte lever: stop 200 | 1 ems mani, avec: levier en position slop. Conte levier vitesse css. | 200. | 1 em? maxi, avec lovier on fon eb mole iiter Ne. debit moyen ob- Controle debit ..] 960 | Code ressort : $ ou 8 1010 | Gode ressort | 2 ou 3 Boo | Code sessort : M4 ou 7 1050 | Code sessort : 6 ou 9, Régler visbutée de vitesse Tonys, pour ee oven Inferieur ou égal & Pan's en max hon: feat 1240 | Code ressort : § on & Tao | Code ressor : 3 ou 3 1080 | Code ressort : 14 ou 7. 1380 | Code ressort 6009. * Conteble debit ..| idem | Debit, moyen supérieur ou tele | ata onudle precedent prs ‘dent jage regula. ‘or demi | Régler vis - butée de vitesse Mitesse | "neat pour debit moyen ‘ode | det cas Calage inteme | — | Sortie: W - lettre : B ge" de margunge sur Ba PORTEINJECTEURS ET INJECTEURS, jecteurs et injecteurs sont de marque CAV cu RoloDiesel et ils sont identiques entre deux targus. Las injecteurs sont & deux trous orientés pour les mo- teure 2 préchambre et 3 un trou également ‘orients pour Jes moteurs & injection eiecte. Is sont _identiés par la premitre lettre de, leur réfé- rence 1c Bs pour CAV ou © R» pour Rotoicsel ars roi (EEE Caractéristiques des porteinjecteurs et injecteurs. Porte: Injecteurs Moteur Injecteurs RDL 10 $6133 135, BDI 110 6133 10 RDL 10 SD 34 | S613 ze RKBL 7, | RDLL $ 5268 (2) |S sei > 180 RKBL 6? | RDU. SD 5 SS fair | 185 | BDEL1S0 ‘S6st | 180 BDL 10 35 BBL 67 85209 6133, RDLL 150 S65) | Sas4(6)| 185 | 170 ai ie bY BDL! S30 Pe" | wo | us REL D 4203 Sur MEG ot 42 avec la pompe 343200, cote LiL SO S/H) oa Mo" calisbe Te injects ROE Ses ee a bate neuron is hac Pet (2 rms BRB SS SIT of HAE BT Ss, ce ROLL IO Se GB SEPT eS Soe ies de 6315x5748 (3) a remplacé REBLO6? $D 5251. (6) a remplace RDLL 150 $6372, Sur MP 158 : avec tubes (o> 2 9355 mm, sur ME 16S, avec la pompe Ke 3240 698 de P38/880/9/3180 : uniliser les injecteurs DLL 150 1355, tarés A 168 bars. oge EQUIPEMENTS DIVERS DISPOSITIF DE DEPART A FROID. Deux dispositfs de apart & frold_ diférents_ peuvent ie moteurs Ferns suivant les afecarions soit IERMOSTART », soit le « STARTDILOTE » ‘THERMOSTART. 1 montage : 24 volts, 2 montage 12 volts (redrence Perking 666103), so ‘monte obligatoirement avec la resistance 2 ‘Reference de Tensemie : PE 64 003. Cable dalimentation du thermostart (section minimale) : = jusqu'a Ts mm 20/10; = tele $m 30/10; de 3°45 m 49/10. STARTPILOTE, ‘Type : VISO - F27, Injecteur (1 trou pulverisant 8 90) + INS - 1 aK 2yeEQUIPEMENT ELECTRIQUE Lééquipement électrique des mowurs Perkins, déadits DEMARREUR, Pour moteurs 3 ou a 4 cylindes = pata Ducellier : 6 PatieRhone dans celle Etude, peut etre de marque Ducellie, Paris. Rhone ou Lucas. DYNAMO. — moteurs a 3 cylindres : Gio Coon Gl0 ca; i's A 4 chlindres. : Duvellier 7262. ou Paris: — moteut Rhine 10 C6. ALTERNATEUR. Pour moteurs & 3 ou 4 eylindres Paris Rhone : A13 Md, Lucas Ducellier 72466, ParisRhéne ISAC - 15ACR - ITACR ou 18 ACR. Dit Bes, COUPLES DE SERRAGE Eorous de eulasse Vis de paliers avec vondelle 8 mean. 13 maa; sans rondelle : 16 man. Berous de bielles : ‘hon cadmigs 9495 mdaN; — cadmis : 6.23 68 mdaN. Vis du pignon arbre a eames 65 7 maan. Ecrous dur moyeu de pignon intermiédiaire : 69'm.daN. Vis du couverele de paler arrieve Ta aman. Vis de volane = 405 S11 maa Vis de poutie 353 maaN. Vis de Gave du fltre dhuile Eerous de porteinjecteur 2 27 madaN Sr nan, CONSEILS PRATIQUES Laccessiilité u_moteur_permet arsenal open et ie Bie itn, sone avait poser le olen, Las intervention concernant Is auttes Onganca inteines tals que v Srequia, yolant et cmbrayage necesst tent la sfparation ioteus” SEPARATION DU MOTEUR. ‘ Eqfecmner tous Jes branchements du soteur. Désiccoupler la bielle de direction. ® Placer deus cales, en forme de coin, entre Tessiew et le biti pour éviter Je bsculement, puis désaccoupler en semble moteurtrain avant au nivea Ge Fembrayage. ACCOUPLEMENT DU MOTEUR. Les disques dembrayage étant cor rectement centrés, effectucr Tes opti tions dane Fordre inverse de calles de 1a depose, CULASSE. — Les opérations de re mise ea état des moteurs D 3.152 et. 4203" sont. seasiblement les memes que ‘celles des. moteurs & préchambre 4203 et 3.132 Les operations pasticulitres pour Jes moteurs a injection diecie sont indiquées séparément. DEFOSE, 1a depose de Ta culasse ne stmpose cent prineipe que par lt din eas ‘Que! de Comprestion “ad, soit” aun iitvals Gages outs. um esl Iminage cieessif ou pour le vemplace- ment dea joint do cdiseve. 4 Deébrancher, Ia, tuyauierie do grais Sg tomat de tate b canes o'Dosserrer ea dermis dons ordre Inverse de celal de igure) ‘°Malitetr tes, poss soleves au moyen de rescore en épingla Tle Se Gopi ave ta Calne ‘ Déposer la ciilasse (ne jamais uti- scr de levies serrage (voir DESHABILLAGE ET CONTROLE DE TA CULASSE. * Eolever les, pousscirs yar le des Sous de la else eles disposer de frantére & fepérer leur emplacement pour Te remoptage Sas EPR A celbeours ake etre inontée, so. reporter a chapitre ¢ Culboteurs 9. z * Utiiser un compresseur de ressorts Gut U> pour damonter les soupapes Duis les’ fepérer en les plagant sur tng planchette perforte, f"Gohtioler te 'tarage des ressorts Gapres lee valeurs données au cha tte « Caracteristiguss », S"Mesurer le retrait des, soupapes Coot fe chapite « Caractaristiques 5) Si le retrait des soupapes est. tro Important apres reetibeation des Sie ges ct mime avee des soupapes new ‘es, Yeatifer fe plan de Jou de Ts aS classe si la cote le permet (voir cha- plire « Caractéristiques »). Si le. re. frat des soupapes est encore trop important ‘apres la ‘rectification dat ‘de joint, les sléges de. soupapes Eewront cal Sberont re sesiphacls sie cape envest déja. pourvue. Si elle ne Test pas ses sigs peuvent Be Tappor Pour les moteurs & préchambye: # Déposer Je couvercle Jatéral de cha- une des. chambres de combustion, Gspose sur dete du collecteur tfadmision’ deh culishe “ain de nwwojr décolaminer comestenent Jes Shambres— cutasee — tone (Tle) ee oie + Utliser Ies apparels spéciaux. des {ings 8 ee genre de travail ou Ade faut, si Tatelier ne possede pas eetne Gy ‘extraive les siges en" ‘operant mie il est indigue elapres © 8 secre’ pourtour dune. tte de Soupape usagée pour en diminicr de | ‘mm'le diaméze de Ia tet, placer Ia 1 Januscmeusone Soupape sur le siege & extraie comme 3 teens! pour tn moniage noma, a 2 Souder en plusieurs points, Ja sete 3 de soupane at see stress 4 FBiouaee cuss st, chaser Fensmble” (lige 'stpase) “kia pe ee de In méme facon pour 4 es autre sees, "contol A dimensions des. a Trent et des loge neuf af ob din 3 concinnee pour tombe tir ie senaps, Prev ef ia hanes Merdin, 2 cetera mi Crate Sat oe oa ae oper an plan def caleeee (Boe Conte du ret de soupner over Te figute ei he hapiie« Garcieistt Sela stl Ce coe at et te foment’ effectab: ihy compan sant le logement du guide comme pi- fote et stssurer quils reposent cor [Nota — Si lp plan de jolt de Testement a fond’ de leur emplace | in alasie a eat Paine a pee ett Ged ogement desloge Hevicat Note. — Le Jolat da couvercie] Uninc on chantetn de dégapement | fesunitaa ar Wee setae ae intial” des ‘chatnbres.de‘combus | 1 30'sur une baucur 4e33f'S3'mm | lg Tetoucher en. conscqusaes pout ee Leer eeai ara wircm mises ok vome [gern Tush eee Fonontage. Geir Beste) Papen Seite ie rotates soupapes Shanta Is ahs 8 90 er scr SIEGES DE SOUPAPES. mes cane © Monter les sik ‘moyen, un . Te saul pope or Bp) Les sitges de soupapes sont usinés < fs Te ee ee eee aeciantt dans ie ease is lote et sassurer quils reposent fond’ de leur logement Rectifier Tes sieges en. respectant Kee talas indgnees au chap» Co if rcidristgues > s'Regpocterla"largeur de ta_portée des ages et te retrait es soapapes Dar rapport su plan de fa culate, &n reparation, Gattes serl des Sige rappores 4 } Sitges rapportés en réparation. + Chasser les guides de_soupapes 5 Later en eae = fe aux $'Chauffer la culasse 290°C et re Cotes do contdle des logements de sidges froidir les sieges 4 Tazote liquide. de ssupape: rapsortée @origine (admission GUIDES DES SOUPAPES. # Monter les 'sigges au moyen dun &t Schoppemont) pour les moteurs & pré- mandrin approprie (voir figure) utili chombes. * Chasser les guides & remplacer A la presse au moyen dun mandeia appro: ‘Contréler Je diamétre dis logement apres le, guide neut de smauiere Saggurer d'un ‘serrage minimum de fig’. * Challe la culasse & 99°C ot mettre én place a In presse les guides neuls ft moyen. dunt mandrin Eppropete *"ouieuter Le. dégagement™ terieur dies guides, ou le chanfrein extérieur Soda guided coe de shen de Soupapes (Wautre extrémite dug fant chanizeines 4435). dere ies glass S45 SB nade 4 ie tous les. aides = vin de. Siage déchoppement ropponté puis Ta face 'appui ‘de 1a, Coupelie 1A soache = coter dusinage du logement de sige Intévenee aie fester A. = 42,61 843,63 mms B= 787 8.990 tm ne 098 mm. *'Contrbier Tefen diametral des sox causide ein a eg ) Un retrait trop important pourrait aire’ Ja. cause de mises en "marche fiffciles “et "de fumée abondante Véchappement. Un retrait trop faible pourrait entrainer des contacts de la Soupape avec le piston. RESSORTS DE SOUPAPES. Les ressorts de soupapes sont iden- figues pour’ Tadmission et pour eShappement. ‘abd matets 3144 ot D 2152 en nor lent um par coupape, les autres imo. furs decris dans cette Bude en ont is, Concenteigues. ‘Les valeurs de contrble des reszorts sont. donnges dans le chapitee «Ci Phetérstgques 5 HABILLAGE DE LA CULASSE. 4 Monter tes soupapes en respectant Teur emplacement, fettre en place les cuvettes dap. Dui des ressorts, Jes ressorts (leurs Garactéristiques ayant te contrOldes) et'ies cuvettes de cavetage. © Comprimer les ressorts (voir figure au patagraphe « Demontage ») et pla: ceyen clavetecs demicone,”” | @ Introduire chaque’ poussoir dans Son logement en Tespectant our em: placement. urcr quis tournenit librement ¢ coulissent sous leur "propre: olds. Rectier les siéges de mane que In porte. doe prfitement concen taba SOUPAPES. Le démontage et le remontage dos soupapes me présentent pas de. dif: ene. Waszomblage dha reauort st tise par elavettes. demi one, e Verifier Te: jeu dans Tes. guides. © Verifier également le retrait des Disposition des soupopes ot des povstcits sur Ja classe du moteur D 3.152.‘© Mettre en place les vis de réglage t les contre-terous. ® Aaintenir ies poussoirs soulevés au moyen de ressorts en épingle, ‘CULBUTEURS. Les culbuteurs peuvent étre soit en acier coulé soit en tole emboutie. ® Noter emplacement et. Torienta- tion des, culbuteurs (gauche ou Grolte) ains! que emplacement des fentretoises, dee resorts et celle dat tube darrivée dhuile ‘* Remonter les culbuteurs en orien fant la rainure placée en bout de la Fampe en face du pomt de repére frappé ‘sur ie paller "avant "(voir ee ee ER. Sees cy ure ae ners Sy ee eee ae Sa ee Posiionnament de oxo dex culbuteure Ta rama de one. doit Se en face da point repare plecé sur le aller avant Crertotion des culbuteurs pour un moteur & 4 cyindres. commandée de a rainure de rary oir hgure), Pour augmenier ou faint fe abit dite ay culbters, teen modinges = P=? REPOSE DE LA CULASSE. Apres décalami plan de Joint, verter Jons et leur serrage Nota, — Sur les moteurs A 3 cy linares, Te goujon’ central situé do cote de Tarbre a eames (repere 1 Sans Ja Ggure donnant Lordre de ser age de ls culssce du moteur & Dre chambre et repere 4. dans. Ja. fgtre concernant le moteur, injection -d- fest) dat fre monte ave ne pte Fétancheté, "ce goujon débovchant dans fa chainbre fea et pettoyage du état des. pou Moteurs Perkins « Placer le. joint fo btee, inser © Front’ » ctant ex vere Favant ‘Si fon monte un joint métallopas- Ligue. non wernissé it sera ‘nécessaire edndulre les deur’ faces au joint de pate d'etanchdlt Si le joint métalloplastique est ver ised ‘oth st cest um jolat Rein, Te Joint sera" monte. A see ‘Aucune erreur ne peut se produce au montage du joint de culasse car ies joints ‘sont diferente par fempia- cement et le pombe, des tous pou nufe les moteurs a mjection direct tiles motcurs A préchambre de com: stion Demme, le joint de culasse des smote de 89m Nota, — Les coussinets pour pa- legs cent t sritre des moteurs a4 evlindres dont les vilebrequins Dosstdent des congés ‘de portées alerés (congds do 3,17 mam) com portent un chanfrein’ de 1.2 mm & 48"au lew de 08 mm pour les autres. coussitets Le controle de Ja ligne d'arbre s'ef fect les cousinets Gtant en place dans leurs logements respectifs et Tes Vis des chapeau de peliers ctant ser: Tees au couple de i3'mdaN pour Tes is avec rondelle et” au couple de gi maaN pour les vis sans rondelle. Le chapeau de patier avant du vile: becquin ‘peut ue depose assemble ala pompe A huile, sans avoir a dépo- Ser’ Gelleetprealablement PALIERS D'ARBRE A CAMES, Les paliers de Varbre & cames sont situés a a partie supérieure du bloc- aglindres_ eles poussoirs sont logés Les paliers sont usinés directement dans 18 bloc, sauf Je palier avant des ‘moteurs 4-4 cylindres qui est bague. iguces dans le chapltze « Caractéristiques > EQUIPAGE MOBILE VILEBREQUI Lee portées dui vilebreauin sont a nombre de 4 pour les moteurs 23 ey Tindres et gu nombre de. 3 pour les moteurs & 4 eylindres. ‘Les portées et les manetons sont prévus "pour subir trois recbffeations {ge reporter ‘au chaptire e Caracte- Certains vilebrequins ont les congés de ragcordement des paliers. central faire unings par gletage, Cest dire au moyen. Gun galet” appliqué Sous [a pression de" 182 ke pendant SS Secondes 180 ur/mn pour com: primer fe metal En réparation, il est recommandé aprés ‘rectlication, de galeteregale ‘ent les conges es wlebreguins ayant Gio sings de cette’ manisre a For fine, mals seulement cours. Tratlement thermique. Les vilebrequins sont tates. ther- rmiguement ey apres rectifeation, ls Tofent obligaottement surbir un noo eau traltement thermique Contains wlebraguins. sont trates er nitvuration, autres le sont par Drocdde « Tenifer , checut deux dat Nécessairement rectwolr le'méme (a tcment Nota, — Ne jamais appliquer Te tyaitement par mitruration hun Vilebrequin "raité’ & Vorigine sul Yant Ie procédé « Tenifer set Inversemnent ‘Si le traitement thermique ne peut Sire exccute apres rectifiea fion, le ileébrequin doit étre rem. place == Porkine du bleceylindes. Pour les identior, le vlebreguins ayant root Ie traitement « Tenifer > PTorigine portent tune des references Suivantes. estampee "sur le Masque avant (ia relgrence complate ou fois. dernicrs chilies seulement) SEIS HA SI Ib HY; 31315 18 ou 31313 He ‘Les vlebrequin ayant rect le traite rent par miuration portent ia re rence $1318 148 Cos__domiers peuvent recevoir a emigre cote reparation sans traite ent theontaye vate te daient bi olrement etre traités apres. cha Sine des deux sure Equiibrage. Les vilebiequins sont équilibrés en fabrication Cependant, eehui des moteurs 3 indies est Iieré sans les masses equ: Hbrage et cst deans aan te semblage, de s'assurer que ta dife- rence de’pouds enire lex Seu masses Sst'infercure a 28. grarames. Si cilérense, eet supriene, Ia masse la-plis loarde peut etre lime ou. meulge a emplacement” indigue Ta figure « Bowipage, mobile Placte dass Te dépliant, au ddbut de Prtide. Deux longuewis de ces vis de fxs tiom de ea tastes pewent tre en Eomtrées #698 et 013 mm sous sete in"longueir flctée étant la’ meme. ia isla plus courte. ‘peut tre utils dans tous Tes cas. Montage. g,Mette en places demicoussints lane les pliers du bloceslindres et fans les Ghapeaue de poliers. fe'Sassurer de la correspondance des trous de gratesage. . Placer les dernirondelles. de butse Gans Te bloceylindres ea orientant lesyainures de graissage vers le vile brea, f¢ Metite Je vilebrequin en place dans es paliers, puis les chapeaux de ps Tiers’ en respectant leur emplacement Je nef vers Ta distribution et le nu: méro dappariement .dumtme cote que celul porte sur Te bloceylindres Placer Ie chapeau ‘de paller butée Mhunt de part et autre de ses demi Tondelles “de butée, les rainures. de Beaiabe cant ona vers fe vie Serrer les vis, de chapeaux de pa- Hrs" couple te mda ala is fest mnie dime rendelle ott at couple de 166 mdaN si la vis est sans ron ‘dee, Contréle du jeu diamétral Aprés rectification d'un vilebrequin, gon" emplacement gu ‘pour estimer {rbler Te jeu diamétral du vilebrequin dans" ces pallers. méthodes peuvent etre Plusieurs utilisées = avec comparateur et palmer; X par Ja "methode plastigage: = en. dépannage, ea) utilisant des demifeuilles de papier, a cigarettes (Gpaissenr ‘moyenne 0125" mm). 4 Je diamétral du vilebrequin + 0.06 Contrdte di jeu Iongituctinal. Le jeu longitudinal du, vilebrequin est determine ‘par des dembilasques zmontés sur le palier arriere. Ces demiflasques existent en deux gpaisseurs : 307 a3 et 325 8 330mm. Ils possedent du odté chapeau des exgots! quien assurent Mmmoblli ‘sation. Montage do lo tres détanchéité dant le eouvercle arte. mise on ploce de lo tress. - A droite + axemblage des demiccouverles, A suche : Les rainures de, graissage doivent etre orientées cots. vilebrequin. “Jeu longitudinal du lebrequin G05 ETANCHEITE DU! PALTER ARRIERE. Létanehéité du palier arvitre est réslisee pat une fresse_on amiante vee Aime caoutchou logée dans une gorge du couvercle artiste. lg couverele arviére exten. deux panic assembldes “par boulns “et {pees une part sure Maccytinces, autre part sur le chapea at paler ariere. "Une modification est inter ‘enue intéressant le demicouvercle fixe au bloceviindres, Dans Je premier montage, les demi couverctes talent identiqnes. Dans 1c gesstime, montage le atmiconnercle ine au bloeeylindes ‘comport. wn Electr dering hiner ex pro: Sections d'buile sur la garniture d'éran- cheite’ (voir igure. Les pices dui premier et du dew nitine Inontage sont interchangeabes. LLors d'une intervention il est recom: smand@ de monter le comvercie arricte dcanieme montage, Cicont + controle ju engitudinat 142 leben, Zee Mi Zr ZA Dispesif dtonchiité du pl ‘A gauche + premier montage. A Groite : dtixidme montage: Pour remplacer le joint d'étancheité aritre, il est nécestaize de depose Ie carder inevieur, Yembrayage et le volant. A 18 mise en place des nouyeles esses, “sposer les extremes. de celles} de manitxe quilles dépassent de 625 4 0,50 mm fe Plan de joint des Sembcouvereles. Enfoncer la ‘tresse a la main’ en finissant par le centre En aucun eas, la tresse neve prévue dorigine ne doit &tre coups, Assembler les demicctvercles_& bane autour de la ‘portée du vilebre- quin et les falre tourer pour assurer Jimise en place des tresses. Démonter les demicouvercies et les sesembly, ace i “do "oul: Enduire la face @appui de pate joints et disposer, les joints ‘sur le Couvercle assembié en Sassurant Jes' trous de fixation’ soient parfalic: ‘ment alignés aver cetix des. Vis de Tixation ef que les bords des Joints solent en comfact. Lasser sécher un moment pus separer. les demi-cot vercles. Ehdulre los faces de contact Ge pate a joint et filer les tresses et la gorge de retour dhuile du ‘ilebreqtiin.Repires dessemblege du piston et de. lo bielle des moteurs a injection avecte, Les epics sont identquas pour les rteure 3 pesthombre lent le repére « F » ou « Front » qui ait dire orlenté vers Yavant do: teu, Cestadire lors de Tassemblage avec Ia biele, vers fa gauche de Tope Tateut, Te repere. dela bielle Gtant vers lai (voir la igure). ‘Les pistons des moteuis a injection directd comportent tne Giamibre. de cmblstin Gul cot dcpetce vera le Sie jection (Weir In coupe rans: Yersale Ga: moteur, siege 4 Fineéreur Gi depliany au début de PEt, Diautre part, le repere des, biclles fest daatement ofienie du c6té injec tion, Lors, dle assemblage, la chambre es’ sions des. moteurs 4 injection irecte doit done etre deportes aut COLE Gu repere' des bielles “voir “fe re), la etre repére « F'» aU piston fant orienlée vera Pavant di) moteur (cote “istribution), “cestadire vers Ia gauche de Topérateur pour lair gue représentge ich syMonter an fone an logement diaxe dis piston. evChautfer le. piston dans un bain nui ou_dank un’ four électrique. ‘= Présenter le piston sur la bielle en Fespectant les fepéres prcédemment ingiques pour les moteurs b injection reat Assembler en intenduisant Fax dans fe piston et dans ta biehe "Monier le deuxieme jone arr t dans Ie CONTROLE DE LA HAUTEUR DES PISTONS. ‘Avant de mopter los segments, il est necessaire delfectner un montage i" blanc’ des. ensembles biellepisten Contrdle de Ia hauteur des pistons eu PAH. por ropport out plan de joint loceylindres Hf Ln points. du comporotsur ext ich sar pitch, urdetass de fase. peur Goer lee ‘tfc dur ‘ou bosculoment Four progider a verification de ta auteur des pistons aul PME ‘par rapport au plan de joint du “bloc: eylindres § Introdtire, chaque ensemble biell piston dans le bloceslindres en orien- Tant vere Ia distribution le zepere Fou © Front © frappe sur le Gessus des pistons. Sear Tes bielles avec leurs, coussic heis sur Je manetons du vilebrequin et server Tes deronis des chapeatre de biglles au couple réduit de 8 m.daN. Verifier te jeu diamétral des bielles (007 040 ‘min) “ainsi que’ le jew latéral’ (0.24 2033 mm). @-Amener chactm des” pistons au Fatal "et contoler lea retrait ou leur, dépassement par rapport au plan de joint da bloceylindres en. appli quent Ta pointe ht comparateu de axe piston pour évter Jes ets das. au Pescalement, pus sur Te plan de joint du Dloceyindres. Les valeurs de retrait ou de dépasse- ment, pour les’ différents. moteurs Gtudiés "sont indigués dans Te chae lire « Caracrdristigues *. f Déposer les ensembles et retoucher fp dessus des pistons, au tour, sil y 4 Thea, Si le retrait est trop important, remplacer le piston (ou la bielle). Nota, — Pour Je bon rendement des moteurs, quand les pistons Soivent eine sn Tetra, cette valeur oit se situer vers Te minimam de la ‘tolérance indiquée; quand. Tes pistons’ doivent étre en" dépasse. meat, cotto valeur dolt” se situer vers ie maximum do Ia. tolérance SFOMENTS, Le, était de ta segmentation pour tes hlferents-motours ext donne Gans Je'chapitre « Caracteristiques an ‘Avant le montage des _ segments neuf, verifier fe fet Ta: coupe, Si les chemises nont pas te chan- aos lover co jeu en bat de chemise ‘Les segments multiples en. aciee (segments Cord) se manient dans. la Cobieme gorge’ (oir feure. [Les coupes. des. eléments formant gee seumenis doment Eire ostemees Siar Sent de montage des segments. multiples Card @ 8 Slime et oxi leur & expandour Duatlox, 2. Eléments sup <3 Resort redial Segment 1. Restor! expandeur Fleurs et iniercurs, Pou le montage des segments saul: tiptes'a expandeur (segment Duatles), Drocéder' comme swt (voir gute) fe Mettre ‘en place le Tessort expan: deur (epere 1 ® Mette en place Jes deux elements Supériears (epee 2) Les coupes de ces éléments doivent etre eégltrement decalees Le dessus des, segments coniques est marque «TOP.» ou « Hm Ge Fepére doit dire orien vers ta" 1éte ai piston. CCertains segments peuvent etre marqués « Bottom », cette face doit lors etre orlentee ers la jupe cht istonAssembler tes demi-couvere preparde, ut ie vlebre Rirer les poulons a'assenblage am, demons sur te * peau de ali puls serrer les boulons assemblage” au couple de 1° 2" mdahe Nota, — Si le vilebreguin n'a pas ie epee changer dabord "ta tresse d'un ‘demicouvercle puis de Yautte ‘apres remise en place’ di premier. ETANCHEITE DU PALIER AVANT, peaTPOrT au chapitre « Distr: VOLANT ET CARTER DE VOLANT. 1 existe, deur motes, de, vlant motel, suivant le rEmbrayage ls ego iit ie os Placemest de Yembrayage 210" pac Gn de i142", le volanemoteur doit etre également remplace La dépose du volant ne présente sucine particilarits Test cependant conscilé de repérer a gestion relative Gu volat sr Te viebreguin La couroane, de démarrage ost emmanchie 4 chaud ot fines & Taide aequate vis Pour la mise em place de 1a cou ronne neve, chalfer ellect 8 20 ‘Avant mise en place da wolant, vérk fier In concenteiehs et Falignoment 6 Gatier de volaat = A cet effet, monter fe comparateur sur Je lasae appui a volant ea Bout da ilebrequin et appliquer le fouchean “a comparateur dt bord Intereur du carter de Volant Suivant Je diamétre du centrage di carter, la tolerance maxi est laste ante = de 300 8 420 mm : 015 mm; =e 410 & $80 mom | 020 mm) = fe $80 & 750 mm : 025 mm. _, Velies enaute de la mine maaitre la perpendiculasite du carter devo. ante sespectant ‘les memes tole ances. Les zetouches. éventuclles_ doivent ere exeuides sur le carter volant et fon Sr le bloceylindses. Dans, as, fer le carter volat sans les pieds’ de centrago et aleser Jeurs logetnonts dans fe carter et dans |e bloceylindres. Placer ensuite des pieds de centrage gut diamélze correpondant, ments 8 ‘Ain d'assurer Ia bonne position des opines do calage, placer Ie volant Sur — EQUIPAGE MOBILE — ‘pparatie Ta lacho grave sur le vile (Guin ou dons. certas. cos, correspon Svec un orifice égelemant non terouds. Je vilebrequin en faisant coineider Forifes non Farad otont aver gravee sr le “ilebrequin Groir igure) ou avec Torifice égale Seat nn tarauié' Ga viebregui ‘Apis Je mise en place du volant aves les 6 vis de feation serrdes ait couple de 108 mdaN, verier Te voile GRP triad yan at mayen arterwolant, Vesle, maxi! O01 mm; faucrond mast 2-03 sam, BIELLES. Les bielles sont en acier forgé, & coupe droite. eur entraxe est plus faible pour Jes ‘motetrs a injection, directe "que og es motes 8 prechambre (vole Fe chapitre « Carncteristiques s) Les ensembles biellepiston se dé. pposent par la face culasse. Apres rectification des" manetons du ‘vilebrequin, le jeu diametral des bietles est "A controler dela ‘méme maniire que esle indie our les tourillons, Jeu diamétral : 07 & 0,10 mm, eVeritier Paidsage dee bagues de pieds de bles oir Te chaplte + Carac sristiaues, =). #Si les bagies de pieds de bielles Sont & remplacer, Jes extraize et les ‘monter au moyen d'un mandrin appro: Drie. E:Coopecer te tou de. grins las la bogue, mentee, par xSpport s ‘elu ds pled de lee” o, Alger a bague i Ti demande pour Sbtenir un montage « gras» Eaxe Thuile doit descendre “de” son” propre Bok. das Tsisoge doa Beal Verifier Vequertage et" Je para Tisme des bieles, a ane Les repéres des forientés cote porspe dinjection ‘Les coussinets de tétes de bicles & coguile dacier ct revétement cupro: Dlommb ne doivent jamats etre Tow hes, Is sont founiis & Ta cote dort gine ou aux dillerentes cotes de ree rations revues. ‘Ia tolerance de poids entre. les bielles"°dtan “meme "moteur este 22 Fp cas déchange d'une seule biel ng Ta emplaced pac une, ill portant le meme chifie repere de Fie yote Te chapite «Garnier Pour tule commande, ndiguer Je numéro repere de poids et le am de serie dt moteur. ‘Les éerous de biclles (autoserreurs) doivent etre Templacés @ chaque’ re montage. Dépose dun ensemble pisten-bele. PISTONS. les pistons sont en alliage Iéger. Ceux des moteurs a préchambre ont tie late com dee moteurs 2 injection directs comportent "une Chambre dé" combustion.” a lettre « F » (From!) doit etre orientée vere Yavant da moteur (dis {tribution} et la chambre de. combus ton deportée vers le cOt injection, Une cote réparation seulement est prévue ‘pour les “moteurs possédant Aes" chemises passes, en Fontes 06mm. 7 : ASSEMBLAGE. BIELLE-PISTON. Les pistons des_motews a pré chambre ont un dessus plat et por