MARINE

POLLUTION 73/78

TRAINING DEPARTMENT
PT Samudera Daya Maritim
 Memperkenalkan Diri

Hasil yang
diharapkan
Nama
dari Training
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
ini
BP3IP/Jakarta
IMO COURSE FOR TRAINER /TOT 6.09/Year
2015/Jakarta
TRAINING OF TRAINER BNSP/Year
Yang sudah
2019/Jakarta
diketahui Jabatan
tentang Terakhir
Marpol 73/78

PT Samudera Daya Maritim

 Personal Detail

Name : Capt. Suarniati M.A, M.Mar

Place, Date of Birth : Aceh, 27th September 1975
Phone Number : 0853 5845 7455
Email : suarniati@samudera.id

Education
MASTER MARINER /ANT -1 /Year 2014/ BP3IP/Jakarta
IMO COURSE FOR TRAINER /TOT 6.09/Year 2015/Jakarta
TRAINING OF TRAINER BNSP/Year 2019/Jakarta
MARINE SURVEYOR/BATCH-63/Year 2019/ BKI/Jakarta
ACCIDENT INVESTIGATION/K3/Year 2020/Jogyakarta
ISO 9001:2015/Year 2021/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 EXPERIENCE
March 2021 – Present February 2000 – Augustus 2014
Marine Personal Department Head As a Master with Domestic and
PT Samudera Daya Maritim
Foreign Services on Various Vessel:
August 2020 – March 2021 General Cargo, Container, Tanker,
Training Department Head Bulk Carrier, Log Carrier, Supply and
PT Samudera Indonesia Ship Management Crew Boat

October 2019 – August 2020 February 1999 – February 2000

Crewing Manager Working Experience on Board as a
PT Samudera Energi Tangguh Junior Officer on the Container and
General cargo Vessel
August 2018 – August 2020
Personal Staff of President Director Founder of The Organization
PT Samudera Shipping Services INDONESIAN FEMALE MARINER (IFMA)
October 2018 - Present 2016
Trainer (Inhouse & Public Training) CHAIRMAN
PT Samudera Indonesia INDONESIAN FEMALE MARINER (IFMA)
2016
October 2015 – Present PERIOD 2016 – 2021
Instructor
Pertamina Maritime Training Centre INDONESIAN WOMAN in TRANSPORT AND
LOGISTIC (IWTL)
August 2010 – August 2012 IKATAN NAKHODA NIAGA INDONESIA
Marine Personal Recruitment Executive & Promotion Sec Head (INNI)
PT. Samudera Indonesia Ship Management FORUM PELAUT INDONESIA BERSATU
(FPIB)
PT Samudera Daya Maritim
 Sasaran Pelatihan

Peserta memahami tentang sumber

pencemaran yg berasal dari kapal

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta
IMO COURSE FOR TRAINER /TOT 6.09/Year
2015/Jakarta PesertaBNSP/Year
TRAINING OF TRAINER memahami sekilas tentang MARPOL
2019/Jakarta

Peserta memahami tentang cara

mencegah pencemaran bersumber dari
kapal

PT Samudera Daya Maritim

 Perlindungan Lingkungan Laut
1. Setiap anggota tugas jaga harus memahami dan menyadari
sepenuhnya akibat yang timbul bila terjadi pencemaran.
2. Harus selalu mengambil tindakan pencegahan pencemaran.
3. Tindakan pencegahan
IMO COURSE mengacu
FOR TRAINER pada peraturan internasional
/TOT 6.09/Year
2015/Jakarta
TRAINING
maupun OF TRAINER
nasional BNSP/Year
yang berlaku.
2019/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 TANGGUNG JAWAB

Semua crew
bertanggung jawab
terhadap
pencegahan
pencemaran

Master harus
C/E
menjamin untuk
bertanggung
selalu
jawab bunker
memenuhi
terlaksana
persyaratan
dengan aman.
Marpol 73/78

PT Samudera Daya Maritim

 Sumber Utama Pencemaran dari Kapal

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta
IMO COURSE FOR TRAINER /TOT 6.09/Year
2015/Jakarta
TRAINING OF TRAINER BNSP/Year
2019/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 Penyebab
Pencemaran
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
Laut BP3IP/Jakarta
IMO COURSE FOR TRAINER /TOT 6.09/Year
2015/Jakarta ▪ KapalBNSP/Year
TRAINING OF TRAINER yang dapat mencemari sungai dan samudera
2019/Jakarta dalam banyak cara.
▪ Melalui tumpahan minyak, air penyaring, residu
bahan bakar dan sampah/limbah
▪ Air dari balast tank yang bisa mempengaruhi
suhu air sehingga menganggu kenyamanan
organisme yang hidup dalam air.
PT Samudera Daya Maritim
 Akibat dari Pencemaran Laut
Pencemaran di laut akibat limbah ditandai
dengan meningkatnya pertumbuhan
fitoplankton atau algae yang berlebihan dan
cenderung cepat membusuk.

Penurunan kadar oksigen serta meningkatnya

kadar toksin yang menyebabkan matinya biota
laut, penurunan kualitas air, serta tentunya
IMO COURSE
menganggu kestabilan populasiFOR TRAINER
organisme laut./TOT
6.09/Year
2015/Jakarta
TRAINING OF TRAINER BNSP/Year
2019/Jakarta
Akibat dari pencemaran laut adalah
Mengancam potensi sumber daya Maritim

PT Samudera Daya Maritim

 ▪ Peraturan mengenai pencegahan berbagai jenis
sumber bahan pencemaran lingkungan maritim yang
MARPOL 73/78 Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta datangnya dari kapal dan bangunan lepas pantai diatur
dalam MARPOL Convention 73/78 Consolidated Edition
2009 yang memuat peraturan :
▪ International Convention for the Prevention of
Pollution from Ships 1973

PT Samudera Daya Maritim

 MARPOL 73/78
TSPP (Tanker Safety
International and Pollution
Convention For The Prevention) Protocol
Prevention Of Oil
Pollution From Ships

1978
1973
PT Samudera Daya Maritim
 Mengatur kewajiban dan tanggung
International
jawab Negara-negara anggota yang
Convention for the sudah meratifikasi konvensi tersebut
PreventionMaster Marinerguna mencegah
/ANT -1 /Year 2014/ pencemaran dan
BP3IP/Jakarta
of Pollution from buangan barang-barang atau campuran
Ships 1973 cairan beracun dan berbahaya dari
kapal.

PT Samudera Daya Maritim

 MARPOL 1973/1978
memuat 6 (enam) Annexes
yang berisi Regulasi -
regulasi mengenai
pencegahan polusi dari
kapal
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 ANNEX dalamMARPOL 73/78

Liquid Noxious
Mineral Oils / Substances Carried
Minyak Dari In Bulk/ Barang
Tambang Mineral Cair Beracun Dalam
Curah

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

Harmful Substances
In Packaged Forms / BP3IP/Jakarta
Sewage / Kotoran
Barang Berbahaya Manusia
Dalam Paket

Air Pollution / Polusi

Garbage / Sampah
Udara

PT Samudera Daya Maritim

 PROSEDUR PENCEGAHAN PENCEMARAN LAUT

Prosedur Pencegahan
Polusi karena Minyak

Prosedur
pencegahan polusi Prosedur kontrol
karena anti fouling polusi karena barang
paint yang cair beracun curah
mengandung (TBT)
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta Prosedur
pencegahan Polusi
Prosedur
karena barang
pencegahan polusi
berbahaya yang
udara dari kapal
dibawa dalam
bentuk paket

Prosedur pencegahan Prosedur pencegahan

polusi karena sampah polusi karena sewage

PT Samudera Daya Maritim

 PERALATAN PENCEGAHAN POLUSI

Sewage
Oil Discharge Treatment Plant
Oil Water Others
Monitor Ballast Water
Separator Incinerator (gembok, seal, poster
Equipment Management
(OWS) larangan)
(ODME) Treatment
System

PT Samudera Daya Maritim


Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta
PT Samudera Daya Maritim
ANNEX I -----→02 Oktober1983
PeraturanPencengahanPencemaran
oleh Minyak
▪ Total hydrocarbons (oily waters, crude,
bilge water, used oils, dll) yang diizinkan
untuk dibuang ke laut adalah tidak boleh
melebihi 1/15.000 dari total muatan kapal.
Pembuangan limbah tidak boleh melebihi
60 Ltr / mil perjalanan kapal, dihitung
setelah kapal berjarak lebih 50 mil dari tepi
pantai terdekat.
▪ Kapal harus memuat daftar jenis sampah
yang dibawa /dihasilkan dan jumlah limbah
minyak yang ada. Register Kapal harus
dilaporkan ke pejabat pelabuhan.
 Got kamar mesin

Permesinan hydraulic di deck

Prosedur Stern tube oil seal

Pencegahan Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/ Pembuangan sludge

Polusi karena
BP3IP/Jakarta
Penanganan tumpahan minyak /oil spill
Minyak
Shipboard Oil Pollution Emergency Plan
(SOPEP)

Oil spillage - pollution notices - standing

orders

PT Samudera Daya Maritim

 GOT KAMAR MESIN

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta

▪ Akumulasi air dan minyak di kamar mesin harus sesedikit mungkin.

▪ Membuang air dari got kamar mesin langsung ke laut DILARANG.
(Harus melalui OWS)
▪ Selama dipelabuhan, memompa air dari got kamar mesin langsung ke
laut DILARANG. Maka valve harus dikunci dengan gembok
▪ Poster peringatan larangan harus ditempel dekat valve.

PT Samudera Daya Maritim

 VALVE TIDAK
BOLEH DIBUKA
 Permesinan
Hydraulic di Deck
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta
▪ Kebocoran minyak hidrolik mesin di dek/ geladak
adalah sumber polusi.
▪ Crew Kapal harus mejamin tidak terdapat kebocoran
minyak hidrolik pada saat mengoperasikan mesin
hidrolik di dek.
▪ Bila ditemukan ada kebocoran maka agar segera
lapor kepada KKM

PT Samudera Daya Maritim

▪ KKM segera memperbaiki kebocoran bila ada.
 Stern Tube Oil Seal

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta
▪ Kebocoran oli melalui seal stern tube juga
merupakan sumber polusi.
▪ Crew Kapal harus melakukan pengamatan di
daerah buritan kapal untuk melihat kemungkinan
kebocoran.
▪ Engineer juga harus mengecek ttg kemungkinan
kebocoran oli stern tube tersebut di Kamar Mesin
setiap hari.

PT Samudera Daya Maritim

 Pembuangan Sludge

▪ Pembungan sludge hanya bisa dilakukan dengan cara

dibakar di Incinerator.
▪ Bila jumlahnya terlalu banyak maka agar menghubungi
perusahaan untuk membuang sludge ke fasilitas darat.
▪ Tanda terima buang sludge harus diminta dan disimpan di
Oil Record Book.

PT Samudera Daya Maritim

 Penanganan Minyak Tumpah
▪ OOW harus bertindak cepat mengurangi spill dan
menghentikan operasi muatan atau bunker.
▪ OOW harus membunyikan General Alarm dan melapor
Master dan C/O tentang situasinya.
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
▪ Master harus mengikuti SOPEP dalam penanganan polusi
BP3IP/Jakarta
dan spillage.
▪ Master harus mengukuti prosedur CEPM-210 juga
▪ Penggunaan OSD dilaut harus memperoleh ijin terlebih
dahulu dari pemerintah setempat.

PT Samudera Daya Maritim

 Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP) Equipment

Protective
Dispersant Chemical Clothing 1 set
• 200 liter
Scoop (spark proof)
5 Pcs

Bag of absorbent Empty drums

material (saw dust)
(200 ltr & 20 ltr) 6 Pcs
10 kg
Plastic bucket 5 Pcs

Oil Boom As required

Cotton Rags 50 kg
Portable Air Pump 1 Pcs
 Oil Spillage-Pollution Notice-Standing Order

Crew harus mengerti tanggung

jawab masing-masing bila
terjadi polusi

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

Crew harus paham tentang
BP3IP/Jakarta
plakat Pencegahan Polusi

Plakat Pencegahan Polusi

harus ditempelkan dekat
Muster List
PT Samudera Daya Maritim
 ➢ “Naxious liquid substances” adalah
barang cair yang beracun dan
Annex II berbahaya hasil produk kimia yang
Control of Pollution by diangkut dengan kapal tanker khusus
Noxious Liquid
Substances (chemical tanker)
02 Oktober1983

Regulasi yg terkait adalah MARPOL Annex II

Cargo Record Book
Kapal yg memuat Noxious Liquid Substance ini adalah
kapal chemical tanker.
Noxious Liquid Substance diidentifikasi dengan huruf
X,Y,Z,O dg kategori polusi di IBC Code bab 17 & 18
Kapal harus mempunyai SMPEP (Shipboard Marine
Pollution Emergency Plan)

PT Samudera Daya Maritim


Annex III
ProsedurPencegahanPolusikarenaBarang
Berbahayayang dibawadalamPaket
01 Juli1992
PT Samudera Daya Maritim
▪ Marking and labeling
▪ Label tentang marine pollutant dari muatan
harus jelas.
▪ Muatan harus ditolak bila tidak ada/tidak
jelas labelnya.
 Annex IV
ProsedurPencegahanPolusikarenaSewage
27 September2003

▪ Untuk kapal yg dilengkapi dengan

sewage treatment maka:
▪ 1. Semua pengoperisan dan
perawatan harus dicatat dengan
benar
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta ▪ 2. Pengoperasian Sewage harus
sesuai dengan regulasi Marpol
▪ 73/78 Annex IV dan peraturan
negara setempat

PT Samudera Daya Maritim

 Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 a) Drainage and other wastes from
any form of toilets, urinals, and WC
scuppers;
b) Drainage from medical premises
(dispensary, sick bay, etc.) via
wash basins, wash tubs and
scuppers located in such premises;
c) Drainage from spaces containing
living animals; or
d) Other waste waters when mixed
with the drainages defined above
Air buangan yang tidak diolah
dapat dibuang ke laut dengan
jarak lebih 12 mil laut dari pantai
terdekat dengan syarat kapal
berlayar dengan kecepatan 4 knot.

PT Samudera Daya Maritim

 Rencana pengelolaan air balas meliputi
1. Aturan dan peraturan internasional untuk negara pelabuhan yang berbeda diseluruh dunia.
Ballast Water 2. Lokasi pelabuhan yang menyediakan fasilitas pembuangan sedimen dan air balas.
3. Tugas personel di kapal untuk melakukan operasi balast.
Management 4. Prosedur operasional beserta metode yang akan digunakan untuk air ballast
08 September 2017 5. Lokasi di perairan pantai yang berbeda untuk pertukaran ballast harus disebutkan dalam rencana.
(IMO) 6. Titik pengambilan sampel dan metode perawatan harus diberikan dalam rencana pengelolaan air
Indonesia meratifikasith2015 ballast

Kegiatan buang/isi air balas dan semua data yang harus dicatat, sbb:
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
1. Tanggal kegiatan
BP3IP/Jakarta
2. Tangki air ballast yang digunakan dalam kegiatan isi/buang ballast
3. Suhu air ballast.
4. Berat Jenis air ballast
5. Posisi kapal (lintang dan bujur).
6. Jumlah air balas yang diisi/buang
7. Semua catatan yang dimasukkan harus ditandatangani oleh petugas yang bertanggung jawab (biasanya chief officer).
8. Nakhoda secara keseluruhan bertanggung jawab atas kegiatan tsb dan dia juga menandatangani log Ballast Management Plan
9. Tanggal dan identifikasi tangki terakhir dibersihkan.
10. Jika terjadi pembuangan ballast yang tidak disengaja, itu harus dimasukkan dan ditandatangani. Informasi yang sama harus diberikan
kepada otoritas pelabuhan negara terkait

PT Samudera Daya Maritim

 31 Desember 1988

Rancangan
Buku Catatan
Pengelolaan
Plakat Sampah / Garbage
Sampah / Garbage
Record Book
management
Master Mariner plan
/ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

Tanda Terima Peralatan

Galley waste
pembuangan Peyimpanan
disposal unit
sampah Sampah

PT Samudera Daya Maritim

 Plakat pembuangan
Sampah harus
Garbage
Plakat ditempelkan di
management plan
Bridge, Galley,
Saloon, ECR

Setiap crew kapal

C/O bertanggung
harus membaca dan
jawab terhadap
menandatangani
pelaksanaan plan
Garbage
MasterManagement
Mariner /ANT diatas kapal.
-1 /Year 2014/
Plan
BP3IP/Jakarta

Buku Catatan Sampah / Garbage Record Book

Garbage Record Book / Buku Catatan Sampah harus disimpan di Bridge.
Master harus menjamin bahwa Garbage Record Book diisi dengan benar sebelum ditanda tangani.
Bila C/E membakar sampah maka harus dicatat di dalam Garbage Record Book

Tanda terima pembuangan sampah

Bila membuang sampah ke darat harus ada tanda terima dan disimpan di Garbage Record Book.

PT Samudera Daya Maritim

 Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 Tong Sampah
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

▪ Sampah sisa makanan

▪ (boleh dibuang > 3 mile potongan kecil, dan > 12 mile
potongan besar)

PT Samudera Daya Maritim

 Pembuangan
sampah dapur
melalui
comminuter juga Galley Waste
harus dicatat di
dalam Garbage
Record Book.

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta
Bila di kapal
dilengkapi dengan
peralatan galley
disposal unit
(comminuter) maka Disposal Unit
harus dirawat
dengan baik dan
digunakan sebaik-
baiknya.

PT Samudera Daya Maritim

 Garbage Record Book

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 Garbage Receipt Form

PT Samudera Daya Maritim

 Annex VI
Air Pollution
19 Mei 2005

▪ Pencegahan polusi udara karena Ozone Depleting Substances (ODS)

▪ Pencegahan polusi karena Engine Exhaust Emission
▪ Pencegahan polusi karena Cargo Vapor Emission
▪ Pencegahan polusi karena Incinerator.

PT Samudera Daya Maritim

 Halon dan Kerusakan ozone
Pencegahan Polusi Chlorofluorocarbons dapat menyebabkan Halon dan CFCs -->
Udara karena Ozone (CFCs) sebagai peningakatn gas pemadam kebakaran
Depleting penyebab kerusakan CO2 dan panas dan pendingin (freon)
Substances (ODS) ozon global

Yang harus
dilakukan:
Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

2. Pemasangan alat 3. Alat harus dirawat

1. Kebocoran ODS baru harus dengan sebaik-
dilarang menggunakan bahan baiknya agar tidak
ramah lingkungan terjadi kebocoran

PT Samudera Daya Maritim

 Pencegahan Polusi karena Engine Exhaust Emission
Exhaust emisi pollutant adalah NOx, SOx, COx dan hydrocarbon yang tidak
terbakar.
Polutan ini mengakibatkan kerusakan lingkungan yaitu asap, hujan asam dan
efek rumah kaca.
Mesin diesel dapat menciptakan NOx.

NOx limit adalah:

17 g/kWh, untuk n < 130 rpm
45xn^(-0.2) g/kWh, untuk 130 < n < 2000 rpm
Master
9.8 g/kWh, untuk n < 2000 rpm Mariner
(putaran /ANT -1 /Year 2014/
mesin)
BP3IP/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 Pencegahan Polusi karena Cargo Vapor Emission
Emisi Volatile Organic Compund (VOC) dapat menyebabkan terjadinya photochemical oxidants yg
mengakibatkan kerusakan hutan, tumbuhan, kesehatan dan juga mempengaruhi perubahan iklim.
Tanker harus memenuhi peraturan setempat sehubungan dgn penanganan emisi VOC ini
Usaha yg dilakukan:
1. Minimalkan release cargo vapor pada saat inerting, bongkar muat,
tank cleaning, dan perhitungan muatan.
2. Merawat dan menjaga akurasi ullaging device, high level alarm dan
auto shut-off system
3. Mendesign dan memasang Vapor Control system sesuai dengan IMO
standards. Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/
BP3IP/Jakarta

PT Samudera Daya Maritim

 Incinerator

Master Mariner /ANT -1 /Year 2014/

BP3IP/Jakarta

▪ Incinerator yang dipasang dikapal sejak January 2000

harus memenuhi peraturan dan diapproved oleh
Pemerintah/Class
▪ DILARANG membakar PCBs (Polychlorinated Biphenyls)
dan sampah yang mengandung heavy metal.
▪ Incinerator dirawat secara berkala sesuai dengan maker
manual
PT Samudera Daya Maritim
 visit us:

THANK YOU