Stabilite Full Sorular 850 Sayfa PDF Free

UZAKYOL KAPTANI
GEMİ İNŞA YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli

değildir?
A) Geminin kıça trimli olması
B) GM’in pozitif olması
C) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması
D) Ambar kapaklarının kapalı tutulması
E) Geminin meyilsiz olması
2. Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm

omurganın oturması arasında geçen zamana verilen isim aşağıdakilerden
hangisidir?
A) Yalpa periyodu,
B) Denge zamanı,
C) Oturma zamanı,
D) Kritik periyot,
E) Bekleme zamanı
3. Çapraz eğriler, bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?

A) GM değeri,
B) GZ değeri,
C) Geminin trimi,
D) Deplasmanı,
E) Gemi draftlarını
4. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için
yapılması gereken iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini
elde ederiz?
A) Gemi trimi,
B) Geminin maksimum yalpa açısı,
C) Yalpa peryodunu,
D) Geminin süratini,
E) Geminin Meyil Açısı
5. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol
aşağıdakilerden biri değildir?
A) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz
suyu almak,
B) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra
almak,
C) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru
yükü ıslatarak gemi ağırlık merkezini (G) aşağı çekmek,
D) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
E) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
6. Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girmektedir?
A) Çelik yükler,
B) Kimyasal yükler,
C) Ambalajlı yükler,
D) Birleştirilmiş yükler,
E) Ambalajsız yükler.
7. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

A) Bir yükün bir gemiye yüklendiğini gösteren bir belgedir
B) Bir tür taşıma sözleşmesidir
C) Armatör adına kaptan veya kaptanın yetkili kıldığı kişi tarafından imzalanır
D) Manifestoya uygun olarak düzenlenir
E) Orjinal Konşimento olmalıdır
8. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur?

A) Yedi harf ve rakam grubunda
B) Sekiz harf ve rakam grubunda
C) Dokuz harf ve rakam grubunda
D) On harf ve rakam grubunda
E) Onbir harf ve rakam grubunda
9. Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve
F noktası gemi ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m
gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m önünde bulunan bir
tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur? (MCT1cm= 500
tonmetre/cm dir)
A) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
B) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
C) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
D) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
E) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
10. Eğer bir gemi iskeleye yatarsa, yüzdürme yeteneği merkezi (B)
A) İskele tarafa hareket eder
B) Sancak tarafa hareket eder
C) Aşağıya doğru hareket eder
D) Yerinde sabit kalır
E) Gemi başına hareket eder
11. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?

A) B noktası, G noktasının önünde ise
B) G noktası, B noktasının önünde ise
C) LCB = LCG ise
D) LCF = 0 ise
E) GZ=GM
12. Gemiyi etkileyen hagging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen
tedbirlerden hangisi yapılır?
A) Topside tanklarına balast alınması,
B) Ambar kapaklarının açılması,
C) Dökme yükün hap yapılması,
D) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
E) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması
13. Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir?

A) Cunda bastikasının bumbaya bağlandığı noktaya
B) Ablilerin bumbaya bağlandığı noktaya
C) Bumba topuğunun direğe bağlandığı noktaya
D) Mantilya telinin bumbaya bağlandığı noktaya
E) Kamçı Teli bağlama noktası
14. Bir bumbanın topuğundan direğe bağlandığı yere ne denir?

A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo
15. Aşağıdaki ilkelerden hangisi yükün korunması konusuna ilişkin değildir?

A) Yüklerin aynı yerlere konması,
B) İstiflemede doneç kullanılması,
C) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
D) Yükün bağlanması
E) Gemi bünyesinin korunması
16. Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir.
Aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur?
A) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır,
B) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir,
C) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır,
D) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
E) Balast tankları boşaltılmalıdır
A) Çelik yükler,
B) Kimyasal yükler, İPTAL
18. Aşağıdaki yük dokümanlarından hangisi ciro edilebilir?

A) Manifesto
B) Yükleme ordinosu
C) Yük listeleri
D) Konşimento
E) Draft raporu
B) Bir tür taşıma sözleşmesidir İPTAL
20. Olgular tutanağı (Statement of Fact) kim tarafından hazırlanır?

A) Gemi acentesi tarafından
B) Yükleyici acentesi tarafından
C) Liman otoritesi tarafından
D) Yukarıdakilerden her biri tarafından
E) Kaptan tarafından
GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ
1.Oksi-gas kaynagında kullanılan oksijen tüplerinin rengi aşağıdakilerden hangisidir.

A)Turuncu,
B)Sarı,
C)Kırmızı,
D)Mavi,
E)Yeşil
2.Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır.

A)Su geçirmez perdelerin kontrolü
B)D.B. tanklarının kontrolü
C)Yangın hortumlarının kontrolü
D)Deniz alıcı valflerinin (kinistin) kontrolü
E)Ambar postalarının kontrolü
3.Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için kullanılır.
A)Katodik özelliğinden,
B)Ağır olmalarından,
C)Yosun kaplamasını engellediği için,
D)Gemi dengesine yararlı etkilerinden dolayı
E)Anodik özelliğinden dolayı
4. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yalnıştır.
A)G noktası, M noktası ile çakışıktır,
B)Gemi yattığı konumda kalır,
C)GZ değeri sıfırdır,
D)Geminin trimi büyüktür,
E)Geminin doğrulma yeteneği yoktur
5. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki bilgilerden
hangisine ihtiyaç yoktur.
A)Bölmenin genişliği,
B)Sıvının cinsi,
C)Sıvının yoğunluğu,
D)Bölmenin uzunluğu,
E)Deniz suyunun yoğunluğu
6. Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması en
fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
A)22
B)35
C)45
D)12
E)60
7.Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden

hangisidir.
A) Aylık ve yıllık,
B) Yıllık ve 4 yılda bir kez,
C) Yılda 2 defa,
D) 4 yılda bir kez,
E) 5 yılda bir kez
8. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır.

A) Konşimentoya uygun olarak hazırlanır
B) Tahliye limanları esas alınarak hazırlanır
C) Yükleme limanları esas alınarak hazırlanır
D) Gümrük kurallarına uygun olarak hazırlanır
E) Konşimento çeşidine göre
9. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.

10. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir.
A) Yüklemeye veya boşaltmaya
B) Limana yanaşmaya
C) Limana demirlemeye
D) Limandan hareket etmeye
E) On hire durumunda
11.Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir.
A) Yükün gemiye yüklenmesi için
B) Yükün gemiden boşaltılması için
C) Yükün gemide lasingi için
D) Yükün gemi ile taşınması için
E) Yükün teslimi için
12. Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir.

A) Taşıyan,
B) Taşıtan,
C) Yükleten,
D) Alıcı/gönderilen,
E) Stevedor
13. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur.

14. Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan yükü teslim
etmez.
A) Orijinal konşimento
B) Navlunun ödendiğini gösteren belge
C) Olgular tutanağı (Statement of Fact)
D) Tahliye raporu
E) Orijinal konşimentonun nüshaları
15. Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi ortasının 5
m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m
önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur. (MCT1cm= 500
tonmetre/cm dir)
A) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
B) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
C) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
D) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
E) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
16. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına
2000 ton yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme
sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
Bu geminin KG si nedir
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
17. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme
sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında
olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır.
( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katılarak
hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır.
A) 100 ton
B) 150 ton
C) 345 ton
D) 420 ton
E) 540 ton
18. Gemiyi etkileyen hagging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi
yapılır.
19. Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur.

A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E) Beş adet
20. Bir Geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre
yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer
değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
A) 10 m,
B) 9.2 m,
C) 8.3 m,
D) 9.7 m,
E) 10.7 m
UZAKYOL BİRİNCİ ZABİTİ


değildir?
F) Geminin kıça trimli olması
G) GM’in pozitif olması
H) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması
I) Ambar kapaklarının kapalı tutulması

hangisidir?
F) Yalpa periyodu,
G) Denge zamanı,
H) Oturma zamanı,
I) Kritik periyot,
J) Bekleme zamanı

F) GM değeri,
G) GZ değeri,
H) Geminin trimi,
I) Deplasmanı,
J) Gemi draftlarını
elde ederiz?
F) Gemi trimi,
G) Geminin maksimum yalpa açısı,
H) Yalpa peryodunu,
I) Geminin süratini,
J) Geminin Meyil Açısı
aşağıdakilerden biri değildir.
F) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz
suyu almak,
G) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra
almak,
H) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru
I) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
J) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak

A) Çelik yükler,
F) Kimyasal yükler,
G) Ambalajlı yükler,
H) Birleştirilmiş yükler,
I) Ambalajsız yükler.

J) Orjinal Konşimento olmalıdır

F) Yedi harf ve rakam grubunda
G) Sekiz harf ve rakam grubunda
H) Dokuz harf ve rakam grubunda
I) On harf ve rakam grubunda
J) Onbir harf ve rakam grubunda
tonmetre/cm dir)
F) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
G) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
H) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
I) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
J) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m

F) B noktası, G noktasının önünde ise
G) G noktası, B noktasının önünde ise
H) LCB = LCG ise
I) LCF = 0 ise
J) GZ=GM
F) Topside tanklarına balast alınması,
G) Ambar kapaklarının açılması,
H) Dökme yükün hap yapılması,
I) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
J) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması


A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo

F) Yüklerin aynı yerlere konması,
G) İstiflemede doneç kullanılması,
H) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
I) Yükün bağlanması
J) Gemi bünyesinin korunması
F) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır,
G) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir,
H) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır,
I) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
J) Balast tankları boşaltılmalıdır
A) Çelik yükler,

A) Manifesto
C) Yük listeleri
D) Konşimento
E) Draft raporu


UZAKYOL BİRİNCİ ZABİT

GEMİ İNŞA,YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır.

A) Su geçirmez perdelerin kontrolü
B) D.B. tanklarının kontrolü
C) Yangın hortumlarının kontrolü
D) Deniz alıcı valflerinin (kinistin) kontrolü
E) Ambar postalarının kontrolü
2. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli değildir.
3. Su geçirmez perdeler, aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirmez.

A) Gemiyi bölmelere ayırarak yüzme emniyetini sağlamak,
B) Geminin boyuna mukavemetini arttırmak,
C) Meydana gelebilecek bir su almanın yayılmasını önlemek,
D) Geminin enine mukavemetini arttırmak,
E) Geminin yangın emniyetini sağlar
4. Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için kullanılır.
A) Katodik özelliğinden,
B) Ağır olmalarından,
C) Yosun kaplamasını engellediği için,
D) Gemi dengesine yararlı etkilerinden dolayı
E) Anodik özelliğinden dolayı
5. Gemilerde metal yüzeylerin aşınmasını önlemek için ve son kat boyalar için gereken tabanı
oluşturan boya çeşidi aşağıdakilerden hangisidir.
A) Astar boya,
B) Karina boyası,
C) Yağlı boya,
D) Kırmızı boya,
E) Plastik boya
6. Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır.

A) Yük hesabı
B) Dispeç / Demoreç hesabı
C) Navlun hesabı
D) Liman masrafları hesabı
E) COP durumunda
7. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur.

A) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
B) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
C) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
D) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
E) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir
8. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir.

A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
10. Yükleme planı (Cargo Plan) hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi
yanlıştır.
A) Yükleme / boşaltma operasyonlarını planlamak
B) Navlun hesabı yapmak
C) Stabilite hesabını yapmak
D) Yangın gibi acil durumlarda uygun müdahaleyi yapmak
E) Yüklerin doğru limanda tahliyesini yapmak
11. Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste
yüklemesinden önce deplasmanı 8100 ton, KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan
güvertesine kereste yükleyecektir. Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si
0.63 m olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su
harcayacaktır. KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM
ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
A) 2200.5 ton
B) 2430.4 ton
C) 2735.5 ton
D) 3200 ton
E) 3250.5 ton
12.A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi,
yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize
çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır ( TPC: 20 ton, FWA:
65 mm )
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton
13. Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu
gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor.
Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 tonmetre olduğuna
göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz.
A) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.94m Kıç d: 7.07m
B) Trim değişikliği: 13.00cm Baş d: 6.03m Kıç d: 6.97m
C) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.96m Kıç d: 7.08m
D) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.93m Kıç d: 7.06m
E) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.91m Kıç d: 7.05m
14. Yüklü deplasmanı 4000 ton olan bir geminin TPC’si 20 tondur. Bu gemi yoğunluğu 1010 Kg/m3
olan bir suda yaz yükleme hattına kadar yükleyecektir.
Gemi deniz suyuna çıktığında mean draftı ne kadar değişir
A) 30 mm
B) 39 mm
C) 42 mm
D) 54 mm
E) 59 mm
15. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına 2000 ton
yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m
olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir.
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
17.Yüklü deplasmandan boş deplasmanı çıkardığımız zaman aşağıda verilenlerden hangisini elde
ederiz.
A) Net tonaj,
B) Deadweight ton,
C) Gross ton,
D) Yük miktarı,
E) Bilinmeyen ağırlıklar.
olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Yoğunluk farkından dolayı oluşan draft farkı nedir
A) 50 mm
B) 55 mm
C) 60 mm
D) 65 mm
E) 70 mm
19. Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir.


A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E)Beş adet
SINIRLI KAPTAN
GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEM VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Aşağıda verilen su geçirmez perdelerden hangisi diğerlerine göre daha kalın yapılır?
A) Baş çatışma perdesi,
B) Tank perdeleri,
C) Ambar perdesi,
D) Makine perdesi,
E) Köprü üstü perdesi,
2. Bir geminin yük almaya müsait bütün kapalı alanlarının toplam hacmini gösteren ifade
aşağıdakilerden hangisidir?
A) Deplasman
B) Gros tonaj
C) Net tonaj
D) Deadweight
E) Overload
3. ‘TF’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kuzey Atlantik Kış yükleme hattı,
B) Tatlı su yükleme hattı,
C) Tropikal tatlı su yükleme hattı,
D) Kış yükleme hattı,
E) Tropıkal su yükleme hattı.
4. Aşağıda verilen yanıcı gazlardan hangisi kaynak tekniğinde kullanılmaz?

A) Asetilen,
B) Hidrojen
C) Bütan,
D) Azot,
E) Propan.
5. Deplasmanı 5200 ton olan bir gemide KG=5.2 m, KM=5.8 m dir. Bu gemide omurgadan 2.6 m
yüksekte bulunan 60 tonluk bir ağır parça, cundası omurgadan 30 m yüksekte olan ağır bumba
ile kaldırılırsa geminin GM’i ne olur?
A) 0.284 m
B) 0.60 m
C) 0.516 m
D) 0.314 m
E) 0.912 m
6. Baş ve kıç draft arasındaki farka ne denir?

A) Freebord
B) Mean Draft
C) Trim
D) Maksimum Draft
E) Trim değişikliği
7. Bir geminin baştaki su kesimi 27 feet draft rakamının tam ortasından kıçtaki su kesimi ise 29
feet rakamının tam ortasından geçmektedir. Geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir ?
A) 28’ 09’’
B) 29’ 00’’
C) 28’ 03’’
D) 28’ 06’’
E) 29’ 06”
8. Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur?

A) Ambarların baş kısmında
B) Ambarların kıç kısmında
C) Ambarların orta kısmında
D) Ambarların üst kısmında
E) Ambarlarda bulunmazlar
9. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin Tender olmasına

neden olabilir?
A) Çift dip tankları dolu, yükler gelişi güzel dağıtılmış ise
B) Çift dip tankları boş, ağırlıklar genelde alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
C) Çift dip tankları dolu, yükler homojen dağıtılmış ise
D) Çift dip tankları dolu, yükler alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
E) Çift dip tankları boş, ağırlıklar genelde üst kısımlarda yoğunlaşmış ise
10. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye
aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları
hesaplayınız.
A) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
B) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
C) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
D) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
E) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
11.Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından ağıdakilerden
hangisi doğrudur?
A) Bu gemiler Tender olur
B) Bu gemiler Stiff olur
C) Bu gemiler başa trimli olur
D) Bu gemiler kıça trimli olur
E) Bu gemiler evenkeel olurlar
12. Bir konteynerde mukavemeti en güçlü olan kısım aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kapısı
B) Yanları
C) Tabanı
D) Tavanı
E) Kapı kilitleri
13. Aşağıdakilerden hangisi bir yük donanımının elemanı değildir?

A) Mantilya teli
B) Yük teli
C) Kamçı teli
D) Karanfil teli
E) Bastika
14. Kereste yüklemesi yapılırken yoğunluğu yüksek olan ağır keresteler nereye yüklenir?
A) Baş güverteye
B) Gladoraya
C) Dip ambarlara
D) Kıç güverteye
E) Güverte üstüne
15. Manifesto kim tarafından imzalanır.

A) Kaptan tarafından
B) Zabitler tarafından
C) Acente tarafından
D) Liman otoritesi tarafından
E) Kılavuzlık tarafından
16. Güvertesine konteyner ve bazı güverete yükleri yükleyen bir gemide aşağıdaki
durumlardan hangisi tespit edilir?
A) GM büyür
B) Metesantır noktası yukarı hareket eder
C) Gemi stiff olur
D) GM değişmez
E) GM küçülür
17. ‘F’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

E) Yaz yükleme hattı.
18. Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar
önemli değildir?
A) Karina saçları,
B) Ambar perdeleri,
C) Gemi tankları arasındaki saçlar,
D) Ambar tabanındaki saçlar
E) Ambar kapakları
19. Omurgadan su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir ?

A) Kalıp genişliği,
B) Kalıp derinliği,
C) Freeboard,
D) Draft,
E) Dikmelerarası boy
20. Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?

A) Deplasman eğrisi,
B) Santimetre batırma tonu eğrisi,
C) KN eğrileri,
D) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
E) Yüzdürme yeteneği eğrisi.
KAPTAN
1. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark

A) LCB = LCG ise
B) LCF = 0 ise
C) GZ=GM
D) B noktası, G noktasının önünde ise
E) G noktası, B noktasının önünde ise
3. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli değildir?
A) Geminin kıça trimli olması,
B) GM’in pozitif olması,
C) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması,
D) Geminin meyilsiz olması,
E) Ambar kapaklarının kapalı tutulması
4. Yüzdürme yeteneği merkezi ile ilgili aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
A) Yüzdürme yeteneği merkezi, ağırlık merkezinin altındadır,
B) Yüzdürme yeteneği merkezi, geminin su altı geometrik merkezidir,
C) Yüzdürme yeteneği merkezi ‘G’ harfi ile belirtilir,
D) Geminin bir tarafa yatması ile yüzdürme yeteneği merkezi yer değiştirir,
E) Bir gemiyi yüzdüren dikey kuvvetlerin birleştiği noktaya yüzdürme yeteneği merkezi denir
5. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı
aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz?
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
6. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç derece
meyil açısından dik çıkılır?
A) 45
B) 90
C) 57.3
D) 75.3
E) 33.2
7. Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 800 ton omurgadan mesafe 2.4 m
No.3 Ambar 950 ton omurgadan mesafe 2.7 m
Yükleme sonunda KM’nin 3.4 m olduğu tespit edilmiştir. Geminin final GM’ini hesaplayınız.
A) 0.58 m
B) 0.62 m ÇİFT DOĞRU
C) 1.20 m
D) 0.46 m
E) 0.58 m
8. Aşağıdakilerden hangisi Hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?

A)Bir santim trim momenti
B)Deplasman
C)Boyuna yüzme merkezi
D)Yük dağılımı
E)Su hattı alanı
9. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36
mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını
bulunuz.
A) 7200 ton
B) 7305 ton
C) 7450ton
D) 7400 ton
E) 7500 ton
10. Gemi donanımlarında kullanılan bütün araç gerecin test şekilleri ve sürelerinin belirtilmesi
gereken dökümanter aşağıdakilerden hangisidir?
A) Kargo manifestosu
B) Konşimento
C) Cargo gear kitabı
D) Stabilite booklet
E) Güverte jurnali
11. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır,
B) GM sıfırdır,
C) GZ kolu sıfırdır,
D) Gemi yattığı pozisyonu korur,
E) G noktası ile M noktası çakışıktır.
12. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.
13. Tehlikeli yüklerle ilgili bilgiler, aşağıdaki kitaplardan hangisinden elde edilir?
A) Thomas’ stowage,
B) Cargo gear book,
C) COLREG,
D) SOLAS,
E) IMDG
14. Solas kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri
kaç metreden küçük olamaz?
A) 0.50 m,
B) 0.30 m,
C) 1.30 m,
D) 2.30 m,
E) 3.50 m.
15. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli
16. Gemiye yüklenen yüklerin puvantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
A) Gemiye yüklenen yüklerin adedini gösterir
B) Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir
C) Gemiye yüklenen yüklerin cinsini gösterir
D) Gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olup olmadığını gösterir
E) Gemi yüklerinin miktarı
17. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

18. Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir
bedeldir?
A)Yükün gemiye yüklenmesi için
B)Yükün gemiden boşaltılması için
C)Yükün gemide lasingi için
19. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir?
A) Innage
B) İskandil mesafesi
C) Derinlik
D) Ullage
E) Yükseklik
20. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden
değildir?
A) Ullage ölçüsü
B) Ölçüm Zamanı
C) Malın sıcaklığı
D) Geminin trimi
E) Geminin meyli
I. ZABİT GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

A) LCB = LCG ise
B) LCF = 0 ise
C) GZ=GM
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
A) 45
B) 90
C) 57.3
D) 75.3
E) 33.2
A) 0.58 m
B) 0.62 m
C) 1.20 m
D) 0.46 m
E) 0.58 m
B)Deplasman
D)Yük dağılımı
E)Su hattı alanı
9. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak
tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
A) 7200 ton
B) 7305 ton
C) 7450ton
D) 7400 ton
E) 7500 ton
10. Gemi donanımlarında kullanılan bütün araç gerecin test şekilleri ve sürelerinin belirtilmesi gereken
dökümanter aşağıdakilerden hangisidir?
B) Konşimento
E) Güverte jurnali
B) GM sıfırdır,
B) Tender gemi,
E) Stiff gemi.
B) Cargo gear book,
C) COLREG,
D) SOLAS,
E) IMDG
A) 0.50 m,
B) 0.30 m,
C) 1.30 m,
D) 2.30 m,
E) 3.50 m.
A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli
bedeldir?
A) Innage
C) Derinlik
D) Ullage
E) Yükseklik
değildir?
B) Ölçüm Zamanı
D) Geminin trimi
E) Geminin meyli
UZAKYOL VARDİYA ZABİTİ
1. A gemisi limana varmadan önce detveyt tonajı 6500 tondur. Gemi limanda 2 nolu ambardan 500 ton
yük boşaltacak, 3 nolu ambara 600 ton ve 4 nolu ambara ise 400 ton yük alacaktır. Ayrıca gemiye 500
ton yakıt ve 100 ton tatlı su alınacaktır. Geminin boş ağırlığı 4500 ton, bilinmeyen ağırlıklar toplamı ise
100 tondur. Geminin kalkış deplasmanını hesaplayınız.
A) 12 200 ton
B) 5700 ton
C) 12 100 ton
D) 12 700 ton
E) 5800 ton
2. Yüzdürme yeteneği merkezini tanımlarken aşağıdaki simgelerden hangisin kullanırız.

A) G,
B) F,
C) LCF,
D) TPC,
E) B
3. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden hangisine gerek
yoktur.
A) Tank uzunluğu,
B) Geminin sualtı hacmi,
C) Deniz suyunun yoğunluğu,
D) Deplasman,
E) Tank adedi
4. Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.

A) GM değeri küçüktür,
B) Gemi ağır yalpalara düşer,
C) GZ değeri küçüktür,
D) Bu tür gemilerde denge sorunu vardır,
E) Kütük demir taşıyan gemilerde görülür
5. Statik stabilite eğrileri, bize aşağıdaki verilerden hangisini vermez.

A) Stabilite aralığı,
B) Başlangıç GM yüksekliği,
C) Maksimum GZ değeri,
D) Dokunulmamış stabilite aralığı,
E) BM değeri
6. Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur.
A) Geminin başa trimli olması,
B) Güverteye yük alınması,
C) Geminin sualtı kısmının delinmesi,
D) Geminin baş-kıç yapması,
E) Geminin balastlı seyre çıkması
7. Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
No:5 Ambar 4250 ton 29.62
Geminin boş LCG’si 10.50 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 9.86 m olarak
bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = 2.54,
LCF= -0.45, MCT1cm= 378 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir.
Bu geminin toplam trim momentini bulunuz.
A) 98244 Ton metre başa
B) 100026.5 Ton metre kıça
C) 106357.5 Ton metre kıça
D) 112987 Ton metre başa
E) 125021 Ton metre kıça
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
Yükleme işlemlerinden sonra oluşan Trim değişikliği aşağıdakilerden hangisidir.
A) 2,00 m
B) 1.22 m
C) 1.36 m
D) 2.40 m
E) 2.81 m
10. Draftları; Baş : 7.40 m, Kıç : 8.20 m, Vasat : 7.70 m, olarak okunan bir geminin durumu
aşağıdakilerden hangisine uymaktadır.
A) Hogging (Vasatta yükselme)
B) Sagging (Vasatta çökme)
C) Overload (Aşırı yükleme)
D) Düz gemi
E) Başlı gemi
11. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek tehlikelerden birisidir.
A) Gemi tanklarında taşma olabilir

B) Gemi TPC değerleri sürekli değişir
C) Gemi GM inde gizli artış olur
D) Gemi kararsız dengeye düşebilir
E) Ambarlara sıvı sızar
12. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200 ton
olması için güverteye kaç ton yük alabilir. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
A) 457.5 ton
B) 520.40 ton
C) 545.26 ton
D) 560.30 ton
E) 580.25 ton
13. İstif tahtası (daneç) aşağıdaki ölçülerden hangisine göre gemice teslim alınır.
A) Kübaj üzerinden
B) Ağırlık üzerinden
C) Uzunluk üzerinden
D) Adet üzerinden
E) Kalınlık üzerinden
14. I- İstiralya tahtaları

II- Farş tahtaları
III-Siğiller
Ambar ve gladoraların alabandalarına donatılmış sabit istif tahtalarını tanımlaması açısından
yukarıdaki terimlerden hangisi doğrudur.
A) I. İfade doğrudur
B) II. İfade doğrudur
C) III. İfade doğrudur
D) I-II. İfade doğrudur
E) I-II-III İfade doğrudur
15. Laşing yapılırken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz.

A) Geminin tipi
B) Yükün ölçüsü ve ağırlığı
C) Geminin bağlama limanı
D) Seyir sahası
E) Seyir mevsimi
16. Aşağıdakilerden hangisi laşing malzemesi olarak kullanılmaz.

A) Kilit
B) Kerye
C) Loça
D) Liftin uskuru
E) Tel halat
17.Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur?
A) Geminin yük alması,
B) Geminin kıça trimli olması,
C) Güverteye yük alınması,
D) Gemi ambarının su almaya başlaması,
E) Geminin bir tarafa yatık olması.
18. Havalandırma kuralları;

I- Dışarıdaki havanın yoğuşma noktası içerideki havanın yoğuşma noktasından daha düşük veya
eşit ise havalandırma yapılır.
II- Sıcak bölgelerden soğuk bölgelere doğru gidilirken havalandırma yapılır.
III- Havlalandırma gün doğumunda yapılır.
Yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur.

A) I. ifade doğrudur
B) II. ifade doğrudur
C) I-II ifadeler doğrudur
D) III ifade doğrudur
E) I-II-III ifadeler doğrudur
19. Atmosferi tehlikeli ambarlara, aşağıdakilerden hangisi yapılmadan girilmez.

A) Havalandırmadan
B) Gaz ölçümü yapılmadan
C) Solunum cihazı takılmadan
D) İyice yıkatılmadan
E) Kapalı alanlara giriş prosedürlerine bakılmadan.
20. Aşağıdaki hususlardan hangisi ambar kapaklarının yük ile ilgisi bakımından dikkate alınmaz.
A) Sızdırmazlığı
B) Çabuk açılır kapanır olması
C) Ana güverteden kapanır olması
D) Kolay istif için geniş olması
E) Tam kapanır olması
VARDİYA ZABİTİ
yoktur.
A) Tank uzunluğu,
D) Deplasman,
E) Tank adedi
2. Deplasmanı 7300 ton olan bir geminin KG’si 7.3 m’dir. Bu geminin 1-2 ve 3 nolu ambarlarına
sırasıyla 1200 ton, 2600 ton ve 2000 ton yük yüklenmiştir. Bu ambarlara yüklenen yükün KG
yükseklikleri yine sırasıyla 3.4m, 4.6m, 3.9m.dir. Yükleme sonunda KM 6.6 m ise geminin yükleme
sonundaki GM’ini hesaplayınız.
A) 0.68 m
B) 0.78 m
C) 0.52 m
D) 0.62 m
E) 0.71 m
3. Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-3-5-7 nolu
ambarlarına sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen yükün
KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m
olduğuna göre geminin final GM’ini hesaplayınız.
A) 0.70 m
B) 0.60 m
C) 0.29 m
D) 0.40 m
E) 0.50 m
4. Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu momenti nasıl
değişim gösterir.
A) Büyür
B) Küçülür
C) Değişmez
D) Başa hareket eder
E) Kıça hareket eder
5. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar.

A) Metesantır G’ye uzaklığı
B) Metesantır yüksekliğini
C) Metesantır noktasının omurgadan uzaklığını
D) Metesantır açısını
E) Metesantırın F noktasından uzaklığını
6. İki enine bölme perdesi arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden hangisidir
A) Posta
B) Koferdam
C) Kemere
D) Tank
E) Şiyer
7. Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir.
A) Kararsız denge
B) Nötr denge
C) Kararlı denge
D) Başlı gemi
E) Kıçlı gemi
8. Yüklü deplasmandan boş deplasmanı çıkardığımız zaman aşağıda verilenlerden hangisini elde
ederiz.
A) Net tonaj,
B) Dedveyt ton,
C) Gross ton,
D) Yük miktarı,
9- Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir.

A)Tonaj olarak taşıma kapasitesi
B) Kübaj olarak taşıma kapasitesi
C) Metrekareye düşen azami yük
D) Gross tonilato
E) Maksimum yükleme hattı
10- Ambalajlı yüklerin istif faktörü hesaplanırken gemilerin hangi kapasitesi kullanılır.
A) Balya kapasitesi
B) Grain kapasitesi
C) Net tonilato
D) Gross tonilato
E) Dedveyt kapasitesi
11. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar
tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2
metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting
sonunda yeni GM ne olur.
A) 1.2m
B) 1.47m
C) 1.93m
D) 1.67m
E) 1.77m
12. Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında geminin durumu
seçeneklerden hangisinde verilmiştir.
Baş : 6.40 m Vasat : 6.70 m Kıç : 7.20 m dir.

C) Aşırı yükleme
D) Düz gemi
E) Evenkeel
13. Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç taraftaki su kesimi
ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir.
A) 6.70 m
A) B) 6.775 m
C) 6.75 m
D) 6.725 m
E) 7.05 m
14. Başta 10.40 m, Kıçta 10.80 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemide 50 ton
ağırlığındaki bir yük başa doğru 30 m şifting edilirse geminin yeni draftları ne olur. Birim trim moment
(MCT1cm) =150 tonmetre/cm dir.
A) Baş Draft: 10.50 m Kıç Draft: 10.70 m
B) Baş Draft: 10.60 m Kıç Draft: 10.72 m
C) Baş Draft: 10.45 m Kıç Draft: 10.75 m
D) Baş Draft: 10.43 m Kıç Draft: 10.65 m
E) Baş Draft: 10.48 m Kıç Draft: 10.72 m
15. Başta 9.20 m, Kıçta 10.20 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiden
aşağıda gösterilen yükler boşaltılırsa geminin yeni draftları ne olur. (TPC=50 ton, Birim Trim Moment
MCT1cm=390 tonmetre/cm dir)
No: 1 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe: 35 m Başa
No: 3 Ambar 2500 ton Ortadan mesafe: 30 m Kıça
A) Baş Draft: 7.20 m Kıç Draft: 8.70 m

B) Baş Draft: 7.30 m Kıç Draft: 8.80 m
E) Baş Draft: 7.95 m Kıç Draft: 8.45 m
16.A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı,
yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz
yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir. (TPC: 30 ton. FWA:
90mm).
A) 558
B) 552, 5
C) 568
D) 685
E) 562, 5
17. Gemi yapısına, statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden hangisi dinamik
kuvvetlerden birisidir.
A) Suyun kaldırma kuvveti,
B) Gemi makinaları,
C) Gemi kreynleri,
D) Geminin bünyesi,
E) Dalgalar
18. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının üst
hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden
hangisi olur.
A) 6 m 15 cm
B) 6 m 30 cm
C) 6 m 35 cm
D) 6 m 40 cm
E) 6 m 25 cm
19. Gemi dip tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler.

A) KG büyür
B) KG küçülür
C) KG etkilenmez
D) KG derin draftlarda büyür, düşük draftlarda küçülür
E) KG derin draftlarda küçülür,düşük draftlarda büyür
20. Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur.

UZAKYOL KAPTAN


A) Astar boya,
B) Karina boyası,
C) Yağlı boya,
D) Kırmızı boya,
E) Plastik boya

A) Yük hesabı
C) Navlun hesabı
E) COP durumunda


A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
yanlıştır.
A) 2200.5 ton
B) 2430.4 ton
C) 2735.5 ton
D) 3200 ton
E) 3250.5 ton
65 mm )
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton
14. Yüklü deplasmanı 4000 ton olan bir geminin TPC’si 20 tondur. Bu gemi yoğunluğu 1010 Kg/m 3
A) 30 mm
B) 39 mm
C) 42 mm
D) 54 mm
E) 59 mm
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
ederiz.
A) Net tonaj,
B) Deadweight ton,
C) Gross ton,
D) Yük miktarı,
A) 50 mm
B) 55 mm
C) 60 mm
D) 65 mm
E) 70 mm


A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E)Beş adet



A) Astar boya,
B) Karina boyası,
C) Yağlı boya,
D) Kırmızı boya,
E) Plastik boya

A) Yük hesabı
C) Navlun hesabı
E) COP durumunda


A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
yanlıştır.
A) 2200.5 ton
B) 2430.4 ton
C) 2735.5 ton
D) 3200 ton
E) 3250.5 ton
65 mm )
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton
14. Yüklü deplasmanı 4000 ton olan bir geminin TPC’si 20 tondur. Bu gemi yoğunluğu 1010 Kg/m3
A) 30 mm
B) 39 mm
C) 42 mm
D) 54 mm
E) 59 mm
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
ederiz.
A) Net tonaj,
B) Deadweight ton,
C) Gross ton,
D) Yük miktarı,
A) 50 mm
B) 55 mm
C) 60 mm
D) 65 mm
E) 70 mm


A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E)Beş adet
KAPTAN


4. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur.

C) LCB = LCG ise
D) LCF = 0 ise
E) GZ=GM
5. Bir geminin ağırlık merkezi yüksekliği, metesantır yüksekliğine eşit ise aşağıdakilerden hangisi
geminin durumunu gösterir.
A) Gemi nötr dengelidir
B) Gemi kararsız dengelidir
C) Gemi kararlı dengededir
D) Gemi dengesizdir
E) Gemi overload olmuştur
6. Yüklerin konteyner içine istifine ne denir.

A) Stacking
B) Stowing
C) Sorting
D) Stufing
E) securing
7. Tahıl yükleyecek bir gemide GM yüksekliği aşağıda belirtilen değerlerden hangisinden daha küçük
olamaz.
A) 0.20 m
B) 0.30 m
C) 0.40 m
D) 0.15 m
E) 0.60 m
8. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda
belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
9. Tahıl yükleyecek bir gemide dokunulmamış dinamik denge alanı aşağıda verilen değerlerden
hangisinden daha küçük olamaz.
A) 0.055 metreradyan
B) 0.065 metreradyan
C) 0.075 metreradyan
D) 0.085 metreradyan
E) 0.057 metreradyan
10. Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m3 olan bir suda aynı draftta
iken deplasmanı ne olur.
A) 7115 ton
B) 7105 ton
C) 6895 ton
D) 7015 ton
E) 6915 ton
Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 ton metre olduğuna
12. Boş ağırlığı 2750 ton olan bir gemide 500 ton yakıt bulunmaktadır. Bu gemiye 4350 ton yük, 150
ton ilave yakıt, 100 ton su alındıktan sonra, Mean Draftının yaz yükleme hattının 45 mm. Altında
olduğu tespit edilmiştir. Geminin yaz yükleme hattındaki detveyti ile yüklü deplasmanını
hesaplayınız.(TPC=10 ton)
A)  = 7895 ton, DW = 3545 ton
B)  = 7850 ton, DW = 5100 ton
C)  = 7590 ton, DW = 4945 ton
D)  = 7895 ton, DW = 5145 ton
E)  = 7750 ton, DW = 4590 ton
B) GM sıfırdır,

A) Yüzdürme yeteneği eğrisi,
C) KG eğrileri,
D) Deplasman eğrisi.
E) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
15. Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi
yapılır?

A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo
17. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi
olur?
A) Tellere binen yük artar
B) Tellere binen yük azalır
C) Tellere binen yük değişmez
D) Koçaya binen yük artar
E) Tellerin gam alır
18. Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz?
A) Geminin tipi
B) Geminin boyu
C) Geminin çalıştırılacağı limanlar
D) Geminin genişliği
E) Geminin taşıyaca yük tipleri

A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli
20. Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez?

A) Ana boru devreleri
B) Striper devreleri
C) Isıtma devreleri
D) Aydınlatma devreleri
E) Inert gas devresi
KAPTAN


4. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur.

C) LCB = LCG ise
D) LCF = 0 ise
E) GZ=GM
5. Bir geminin ağırlık merkezi yüksekliği, metesantır yüksekliğine eşit ise aşağıdakilerden hangisi
geminin durumunu gösterir.
A) Gemi nötr dengelidir
B) Gemi kararsız dengelidir
C) Gemi kararlı dengededir
D) Gemi dengesizdir
E) Gemi overload olmuştur

A) Stacking
B) Stowing
C) Sorting
D) Stufing
E) securing
olamaz.
A) 0.20 m
B) 0.30 m
C) 0.40 m
D) 0.15 m
E) 0.60 m
belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
9. Tahıl yükleyecek bir gemide dokunulmamış dinamik denge alanı aşağıda verilen değerlerden
A) 0.055 metreradyan
B) 0.065 metreradyan
C) 0.075 metreradyan
D) 0.085 metreradyan
E) 0.057 metreradyan
iken deplasmanı ne olur.
A) 7115 ton
B) 7105 ton
C) 6895 ton
D) 7015 ton
E) 6915 ton
A)  = 7895 ton, DW = 3545 ton
B)  = 7850 ton, DW = 5100 ton
C)  = 7590 ton, DW = 4945 ton
D)  = 7895 ton, DW = 5145 ton
E)  = 7750 ton, DW = 4590 ton
B) GM sıfırdır,

A) Yüzdürme yeteneği eğrisi,
C) KG eğrileri,
D) Deplasman eğrisi.
E) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
yapılır?

A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo
olur?
A) Geminin tipi
B) Geminin boyu
C) Geminin çalıştırılacağı limanlar
D) Geminin genişliği
E) Geminin taşıyaca yük tipleri

A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli
20. Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez?

A) Ana boru devreleri
B) Striper devreleri
C) Isıtma devreleri
D) Aydınlatma devreleri
E) Inert gas devresi
KAPTAN

A) LCB = LCG ise
B) LCF = 0 ise
C) GZ=GM
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
A) 45
B) 90
C) 57.3
D) 75.3
E) 33.2
A) 0.58 m
B) 0.62 m ÇİFT DOĞRU
C) 1.20 m
D) 0.46 m
E) 0.58 m

B)Deplasman
D)Yük dağılımı
E)Su hattı alanı
bulunuz.
A) 7200 ton
B) 7305 ton
C) 7450ton
D) 7400 ton
E) 7500 ton
B) Konşimento
E) Güverte jurnali
B) GM sıfırdır,
B) Tender gemi,
E) Stiff gemi.
B) Cargo gear book,
C) COLREG,
D) SOLAS,
E) IMDG
A) 0.50 m,
B) 0.30 m,
C) 1.30 m,
D) 2.30 m,
E) 3.50 m.

A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli

bedeldir?
A) Innage
C) Derinlik
D) Ullage
E) Yükseklik
değildir?
B) Ölçüm Zamanı
D) Geminin trimi
E) Geminin meyli

GEMİ İNŞA YÜK İŞLEM VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden hangisine
gerek yoktur?
A) Tank uzunluğu,
D) Deplasman,
E) Tank adedi
2. Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için

kullanılır?
3. Kararlı denge için aşağıda belirtilen yargılardan hangisi doğrudur?

A) GZ değeri sıfırdır,
B) GM değeri pozitifdir,
C) Gemi kıça trimlidir,
D) GM değeri negatifdir,
E) GZ değeri geminin yattığı tarafın ters tarafındadır
4. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar?

C) Mesetantır noktasının omurgadan uzaklığını
5. Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
A) Kararsız denge
B) Nötr denge
C) Kararlı denge
D) Başlı gemi
E) Kıçlı gemi
6. Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur?

A) GM değeri,
B) GZ değeri,
C) Geminin trimi,
D) Deplasmanı,

A) Çelik yükler,
9. Bir gemide trim değişikliği yapmak için bvaşvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden
hangisidir?
A) D.B tankları
B) Üst yan tanklar (Topside Tank)
C) Yakıt tankları
D) Baş ve kıç pik tanklar
E) Sintine tankları
10. Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan yükü
teslim etmez?
C) Olgular tutanağı (Statment of Fact)
D) Tahliye raporu
E) Yükleme ordinosu

12. Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç
metreden az olamaz?
A) 0.15 m,
B) 0.30 m,
C) 1.50 m,
D) 2.00 m,
E) 3.00 m
13.Bir gemide meyil salınım periyodunu arttırmak için aşagıdakilerden hangisi yapılmalıdır?
A) Üst güverteye ek yük konmalıdır.
B) Dip tanklara su alınmalıdır.
C) Yükler omurgaya yakın yüklenmelidir.
D) Baştaki yükler mümkün olduğunca kıça yüklendi.
E) Kıçtaki yükler mastoriye yakın yüklenmeli.
14. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi,
açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır= (
TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton
15. Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m dir. Bu gemiye aşağıdaki tabloda
gösterilen yükler yüklenmiş, yükleme sonunda KM : 5.40 m olduğu tespit edilmiştir. Yükleme
sonundaki GM’i hesaplayınız.
Komp Ağırlıklar KG Yüksekliği

No:1 Ambar 1500 ton 3.6 m
A) 0.40 m
B) 0.35 m
C) 0.75 m
D) 0.45 m
E) 0.55 M
16. Tankları kısmen dolu olarak sefere kalkmış bir geminin yalpalara düşmesi durumunda
aşağıdaki değerlerden hangisinde gizli bir artış olur?
A) KM değerinde
B) KB değerinde
C) BM değerinde
D) KG değerinde
E) KZ değerinde
17.Aşağıdakilerden hangisi istif tahtasının kullanım amaçları açısından yanlıştır?

A) Ambar-içi hava sirkülasyonunu artırmak,
B) Yükün ağırlığını yaymak,
C) İstifin düzgün yapılmasını sağlamak , İPTAL
D) Yükün ıslanmasını engellemek
E) Boşaltmayı hızlandırmak
18. Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar?

A) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman
B) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman
C) Yalpa açısı 25 yi aştığında
D) Yalpa açısı 35 yi aştığında
E) Yalpa açısı 45 yi aştığında
19. Atmosferi tehlikeli ambarlara, aşağıdakilerden hangisi yapılmadan girilmez?

A) Havalandırmadan
20. Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir?

A) Borda yüksekliği
B) Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe
C) Omurga ile ana güverte arasındaki mesafe
D) Omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki mesafe
E) Omurga ile TFW arasındaki mesafe

GEMİ İNŞA YÜK İŞLEM VE GEMİ STABİLİTESİ
gerek yoktur?
A) Tank uzunluğu,
D) Deplasman,
E) Tank adedi

kullanılır?

A) GZ değeri sıfırdır,
C) Gemi kıça trimlidir,
D) GM değeri negatifdir,
E) GZ değeri geminin yattığı tarafın ters tarafındadır

A) Kararsız denge
B) Nötr denge
C) Kararlı denge
D) Başlı gemi
E) Kıçlı gemi

A) GM değeri,
B) GZ değeri,
C) Geminin trimi,
D) Deplasmanı,

A) Çelik yükler,
hangisidir?
A) D.B tankları
C) Yakıt tankları
teslim etmez?
C) Olgular tutanağı (Statment of Fact)
D) Tahliye raporu
E) Yükleme ordinosu

metreden az olamaz?
A) 0.15 m,
B) 0.30 m,
C) 1.50 m,
D) 2.00 m,
E) 3.00 m
B) Dip tanklara su alınmalıdır.
C) Yükler omurgaya yakın yüklenmelidir.
D) Baştaki yükler mümkün olduğunca kıça yüklendi.
E) Kıçtaki yükler mastoriye yakın yüklenmeli.
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton

A) 0.40 m
B) 0.35 m
C) 0.75 m
D) 0.45 m
E) 0.55 M
A) KM değerinde
B) KB değerinde
C) BM değerinde
D) KG değerinde
E) KZ değerinde
17.Aşağıdakilerden hangisi istif tahtasının kullanım amaçları açısından yanlıştır?

A) Ambar-içi hava sirkülasyonunu artırmak,
B) Yükün ağırlığını yaymak,
C) İstifin düzgün yapılmasını sağlamak , İPTAL
D) Yükün ıslanmasını engellemek
E) Boşaltmayı hızlandırmak

A) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman
C) Yalpa açısı 25 yi aştığında
D) Yalpa açısı 35 yi aştığında
E) Yalpa açısı 45 yi aştığında

A) Havalandırmadan

A) Borda yüksekliği
C) Omurga ile ana güverte arasındaki mesafe
D) Omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki mesafe
E) Omurga ile TFW arasındaki mesafe
UZAKYOL KAPTANI
K) Geminin kıça trimli olması
L) GM’in pozitif olması
M) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması
N) Ambar kapaklarının kapalı tutulması
2. Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm omurganın
oturması arasında geçen zamana verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
K) Yalpa periyodu,
L) Denge zamanı,
M) Oturma zamanı,
N) Kritik periyot,
O) Bekleme zamanı

K) GM değeri,
L) GZ değeri,
M) Geminin trimi,
N) Deplasmanı,
O) Gemi draftlarını
4. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken
iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz?
K) Gemi trimi,
L) Geminin maksimum yalpa açısı,
M) Yalpa peryodunu,
N) Geminin süratini,
O) Geminin Meyil Açısı
9. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden
biri değildir?
K) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
L) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
M) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi
ağırlık merkezini (G) aşağı çekmek,
N) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
O) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
A) Çelik yükler,
J) Kimyasal yükler,
K) Ambalajlı yükler,
L) Birleştirilmiş yükler,
M) Ambalajsız yükler.

O) Orjinal Konşimento olmalıdır

K) Yedi harf ve rakam grubunda
L) Sekiz harf ve rakam grubunda
M) Dokuz harf ve rakam grubunda
N) On harf ve rakam grubunda
O) Onbir harf ve rakam grubunda
9. Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi
ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m gerisinde bulunan bir tankından gemi
ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne
olur? (MCT1cm= 500 tonmetre/cm dir)
K) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
L) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
M) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
N) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
O) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m

K) B noktası, G noktasının önünde ise
L) G noktası, B noktasının önünde ise
M) LCB = LCG ise
N) LCF = 0 ise
O) GZ=GM
12. Gemiyi etkileyen hagging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden
hangisi yapılır?
K) Topside tanklarına balast alınması,
L) Ambar kapaklarının açılması,
M) Dökme yükün hap yapılması,
N) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
O) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması


A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo

K) Yüklerin aynı yerlere konması,
L) İstiflemede doneç kullanılması,
M) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
N) Yükün bağlanması
O) Gemi bünyesinin korunması
K) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır,
L) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir,
M) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır,
N) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
O) Balast tankları boşaltılmalıdır
A) Çelik yükler,

A) Manifesto
C) Yük listeleri
D) Konşimento
E) Draft raporu



P) Geminin kıça trimli olması
Q) GM’in pozitif olması
R) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması
S) Ambar kapaklarının kapalı tutulması
P) Yalpa periyodu,
Q) Denge zamanı,
R) Oturma zamanı,
S) Kritik periyot,
T) Bekleme zamanı
P) GM değeri,
Q) GZ değeri,
R) Geminin trimi,
S) Deplasmanı,
T) Gemi draftlarını
P) Gemi trimi,
Q) Geminin maksimum yalpa açısı,
R) Yalpa peryodunu,
S) Geminin süratini,
T) Geminin Meyil Açısı
biri değildir.
P) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
Q) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
R) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi
S) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
T) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
A) Çelik yükler,
N) Kimyasal yükler,
O) Ambalajlı yükler,
P) Birleştirilmiş yükler,
Q) Ambalajsız yükler.

T) Orjinal Konşimento olmalıdır

P) Yedi harf ve rakam grubunda
Q) Sekiz harf ve rakam grubunda
R) Dokuz harf ve rakam grubunda
S) On harf ve rakam grubunda
T) Onbir harf ve rakam grubunda
P) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
Q) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
R) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
S) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
T) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m

P) B noktası, G noktasının önünde ise
Q) G noktası, B noktasının önünde ise
R) LCB = LCG ise
S) LCF = 0 ise
T) GZ=GM
hangisi yapılır?
P) Topside tanklarına balast alınması,
Q) Ambar kapaklarının açılması,
R) Dökme yükün hap yapılması,
S) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
T) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması


A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo

P) Yüklerin aynı yerlere konması,
Q) İstiflemede doneç kullanılması,
R) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
S) Yükün bağlanması
T) Gemi bünyesinin korunması
P) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır,
Q) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir,
R) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır,
S) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
T) Balast tankları boşaltılmalıdır
A) Çelik yükler,
B) Kimyasal yükler , İPTAL

A) Manifesto
C) Yük listeleri
D) Konşimento
E) Draft raporu


TELSİZ ZABİTİ İÇİN VARDİYA ZABİTİ

1.Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden
hangisi yapılır?
A)Topside tanklarına balast alınması,
B)Ambar kapaklarının açılması,
C)Dökme yükün hap yapılması
D)Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması,
E)Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması
2.Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur?
A)Geminin başa trimli olması,
B)Güverteye yük alınması,
C)Geminin sualtı kısmının delinmesi,
D)Geminin baş-kıç yapması
E)Geminin balastlı seyre çıkması
3.Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez*

A)Geminin iskeleye meyletmesi,
B)Gemiye yük alınması,
C)Yük şifting yapılması,
D)Gemiye balast alınması,
E)Gemiye yakıt alınması.
4. Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu momenti
nasıl değişim gösterir?
A)Büyür
B)Küçülür
C)Değişmez
D)Başa hareket eder
E)Kıça hareket eder
5. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki

bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur?
B)Sıvının cinsi,
6. Stiff bir geminin daha yumuşak yalpa yapmasını sağlamak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi
uygulanır?
A)Dip tanklara balast almak
B)Yükleri daha aşağı taraflara taşımak
C)Yükleri ambarların ortasına taşımak
D)Üst tanklara balast almak
E)Yükleri ambarların kıç tarafına taşımak
hizasında, kıç draftı 3 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı
aşağıdakilerden hangisi olur?
A) 3 m 15 cm
B) 3 m 30 cm
C) 3 m 35 cm
D) 3 m 40 cm
E) 3 m 25 cm
aşağıdakilerden hangisine uymaktadır?
A)Hogging (Vasatta yükselme)
B)Sagging (Vasatta çökme)
C)Overload (Aşırı yükleme)
D)Düz gemi
E)Başlı gemi
9. Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir?

A)Tonaj olarak taşıma kapasitesi
B) Kübaj olarak taşıma kapasitesi
C) Metrekareye düşen azami yük
D) Gross tonilato
E) Maksimum yükleme hattı
10. Bir ambarda görülen ıslaklık aşağıdaki nedenlerden hangisinden kaynaklanmaz?

A) Gemi bünyesindeki çatlaklardan
B) Ambar kapaklarındaki sızıntılardan
C) Ambarlardaki borulardan gelen sızıntılardan
D Güverte yükünden gelen sızıntılar
E) Terlemeden
teslim etmez?
A)Orijinal konşimento
B)Navlunun ödendiğini gösteren belge
C)Olgular tutanağı (Statement of Fact)
D)Tahliye raporu
E)Orijinal konşimentonun nüshaları
12. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük
ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan
yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre
olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur?
A)1.2m
B)1.47m
C)1.93m
D)1.67m
E)1.77m
13. Aşağıda sıralanan donanımlardan hangisi bumba donanımında kullanılmaz?
A)Abli donanımı,
B)Kastanyola,
C)Mantilya teli,
D)Yük teli,
E)Bastika
seçeneklerden hangisinde verilmiştir?

B)Sagging (Vasatta çökme)
C)Aşırı yükleme
D)Düz gemi
E)Evenkeel
15. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduğu hesaplanmıştır.
Bu geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre bu geminin deplasmanını ve detveytini
hesaplayınız..
A) Deplasman=7440 ton, Deadweight=4590 ton
B) Deplasman=4690 ton, Deadweight t=2750 ton
C) Deplasman=4690 ton, Deadweight =7440 ton
D) Deplasman=7440 ton, Deadweight =4690 ton
E) Deplasman=2750 ton, Deadweight =4690 ton
hangisi yapılır?
A)Topside tanklarına balast alınması,
B)Ambar kapaklarının açılması,
C)Dökme yükün hap yapılması,
D)Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
E)Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması
17.‘W’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

E) Tropıkal deniz suyu yükleme hattı.
18.Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin baş tarafında ise geminin durumuna uygun olan
şık aşağıdakilerden hangisidir?
A)Gemi kıça trimli olur
B)Gemi başa trimli olur
C)Gemi trimsiz olur
D)Gemi tender olur
E)Gemi stiff olur
19. Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve
yüklenmiştir. Geminin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm
olduğuna göre sonuç draftları hesaplayınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE

Boşaltma:No: 1 Ambar 150 Ton 50 m  Başa
Yükleme:No: 2 Ambar 100 Ton 40 m  Başa
A) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
B) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
C) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
D) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
E) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m.
A) Kararsız denge
B) Nötr denge
C) Kararlı denge
D) Başlı gemi
E) Kıçlı gemi

U) Geminin kıça trimli olması
V) GM’in pozitif olması
W) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması
X) Ambar kapaklarının kapalı tutulması
U) Yalpa periyodu,
V) Denge zamanı,
W) Oturma zamanı,
X) Kritik periyot,
Y) Bekleme zamanı

U) GM değeri,
V) GZ değeri,
W) Geminin trimi,
X) Deplasmanı,
Y) Gemi draftlarını
U) Gemi trimi,
V) Geminin maksimum yalpa açısı,
W) Yalpa peryodunu,
X) Geminin süratini,
Y) Geminin Meyil Açısı
biri değildir.
U) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
V) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
W) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi
X) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
Y) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
A) Çelik yükler,
R) Kimyasal yükler,
S) Ambalajlı yükler,
T) Birleştirilmiş yükler,
U) Ambalajsız yükler.

Y) Orjinal Konşimento olmalıdır

U) Yedi harf ve rakam grubunda
V) Sekiz harf ve rakam grubunda
W) Dokuz harf ve rakam grubunda
X) On harf ve rakam grubunda
Y) Onbir harf ve rakam grubunda
U) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
V) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
W) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
X) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
Y) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m

U) B noktası, G noktasının önünde ise
V) G noktası, B noktasının önünde ise
W) LCB = LCG ise
X) LCF = 0 ise
Y) GZ=GM
hangisi yapılır?
U) Topside tanklarına balast alınması,
V) Ambar kapaklarının açılması,
W) Dökme yükün hap yapılması,
X) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
Y) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması


A) Menteşe
B) Gurcata
C) Kavanca
D) Iskaça
E) Limbo

U) Yüklerin aynı yerlere konması,
V) İstiflemede doneç kullanılması,
W) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
X) Yükün bağlanması
Y) Gemi bünyesinin korunması
U) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır,
V) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir,
W) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır,
X) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
Y) Balast tankları boşaltılmalıdır

A) Manifesto
C) Yük listeleri
D) Konşimento
E) Draft raporu

VARDİYA ZABİTİ GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1.Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi
yapılır?
D) Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması,
3.Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez?

A) Geminin iskeleye meyletmesi,
4.Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu momenti nasıl
değişim gösterir?
A) Büyür
hangisine ihtiyaç yoktur?
B) Sıvının cinsi,
6. Stiff bir geminin daha yumuşak yalpa yapmasını sağlamak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi uygulanır?
A) Dip tanklara balast almak
7. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 3 m 20 cm markasının üst hizasında,
kıç draftı 3 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
C) 3 m 35 cm

D) Gross tonilato

etmez?
12. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına
şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir.
Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM
ne olur?
C) 1.93m

B) Kastanyola,
15. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduğu hesaplanmıştır. Bu
geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre bu geminin deplasmanını ve detveytini hesaplayınız.
D) Deplasman=7440 ton, Deadweight =4690 ton
yapılır?

18.Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin baş tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
A) Gemi kıça trimli olur
19. Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklenmiştir.
Geminin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç draftları
hesaplayınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
B) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
C) Kararlı denge
I. ZABİT

bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur.
A) Bölmenin genişliği,
B) Sıvının cinsi,
C) Sıvının yoğunluğu,
D) Bölmenin uzunluğu,
E) Deniz suyunun yoğunluğu
3. Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez.

A) Ambar kapağının ağır olması,
B) Sızdırmazlık,
C) Ambar kapağının geniş olması,
D) Ambar kapağının kolay açılır olması,
E) Ambar kapağının küçük olması

A) Yük hesabı
B) Dispeç/Demuraj hesabı
C) Navlun hesabı
E) Yakıt ikmalinin başlama / bitiş saatleri hesabı

A) Stacking
B) Stowing
C) Sorting
D) Stufing
E) securing
aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
meyil açısından dik çıkılır.
A) 45
B) 90
C) 57.3
D) 75.3
E) 33.2
8. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 nolu ambardan 2 nolu ambara şifting
ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna
göre trim değişikliğini bulunuz.
A) 9 cm
B) 10 cm
C) 11 cm
D) 12 cm
E) 15 cm
9. Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç taraftaki su
kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden
hangisidir?
A) 6.70 m
B) 6.775 m
C) 6.75 m
D) 6.725 m
E) 7.05 m
10. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlarından 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4
nolu ambarların 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5
metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman
kalkışındaki yeni draftlarını bulunuz. (MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme
noktası geminin ortasındadır.)
LCG
No 1 ambar 45 m başa
No 3 ambar 20 m kıça
BAŞ DRAFT KIÇ DRAFT

A) 4.62 m 7.62 m
B) 4.82 m 7.82 m
C) 4.80 m 7.80 m
D) 4.85 m 7.85 m
E) 4.90 m 7.90 m
11. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
C) Geminin tam ortasına
D) F noktasına
E) Z noktasına
12. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar,
KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır.
Bu gemi limana vardığında KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
A) 0.55 m
B) 0.60 m
C) 0.65 m
D) 0.70 m
E) 0.75 m
13. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre shifting
edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
A) 5 cm
B) 9 cm
C) 10 cm
D) 12 cm
E) 14 cm
B) Tender gemi,
E) Stiff gemi.
15. Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur?
A) 0.50 m,
B) 0.30 m,
C) 1.30 m,
D) 2.30 m,
E) 3.50 m.
17. Soğutmalı yük taşımalarında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) Yüklemeye başlamadan önce,ambarlarda ön soğutma yapılır,
B) Yükler, yükleyici firmanın verdiği taşıma kılavuzunda belirtilen sıcaklıkta taşınır,
C) Yükler cinsine bakılmaksızın her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşınır,
D) Sefer boyunca ambarların sıcaklığı kontrol edilir,
E) Yükler soğutmalı konteynerlerde taşınabilir.

A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli
A) Ullage
B) Innage
C) İskandil mesafesi
D) Derinlik
E) Yükseklik
değildir?
B) Malın sıcaklığı
C) Geminin trimi
D) Ölçüm Zamanı
E) Geminin meyli

metreden az olamaz?
a) 0.15 m,
b) 0.30 m,
c) 1.50 m,
d) 2.00 m,
e) 3.00 m
gerek yoktur?
a) Tank uzunluğu,
b) Geminin sualtı hacmi,
c) Deniz suyunun yoğunluğu,
d) Deplasman,
e) Tank adedi
a) 45
b) 90
c) 57.3
d) 75.3
e) 33.2
4. Su geçirmez perdeler aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirir?

a) Çatma direncini azaltır.
b) Geminin boyuna mukavemetini arttırır.
c) Ana güverte saçının mukavemetini azaltır.
d) D.B tank yapı elemanlarının mukavemetini azaltır.
e) Geminin enine mukavemetini arttırır.
5. Tahıl yükleyecek bir gemide GM yüksekliği aşağıda belirtilen değerlerden hangisinden daha
küçük olamaz?
a) 0.20 m
b) 0.30 m
c) 0.40 m
d) 0.15 m
e) 0.60 m
a) 5
b) 9
c) 12
d) 15
e) 10
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde
8. Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden

hangisidir?
a) Aylık ve yıllık,
b) Yıllık ve 4 yılda bir kez,
c) Yılda 2 defa,
d) 4 yılda bir kez,
e) 5 yılda bir kez
9. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

a) Konşimentoya uygun olarak hazırlanır
b) Tahliye limanları esas alınarak hazırlanır
c) Yükleme limanları esas alınarak hazırlanır
d) Gümrük kurallarına uygun olarak hazırlanır
e) Konşimento çeşidine göre
10. Yük ordinosu (Mates Receipts) neyi belgelemek için düzenlenir?

a) Bir yükün gemiye yüklendiğini
b) Bir yükün gemiden boşaltıldığını
c) Bir yükün şifting edildiğini
d) Bir yükün gemide lasing edildiğini
e) Bir yükün ağırlığını
a) Yüzdürme yeteneği merkezi, ağırlık merkezinin altındadır,
b) Yüzdürme yeteneği merkezi, geminin su altı geometrik merkezidir,
c) Yüzdürme yeteneği merkezi ‘G’ harfi ile belirtilir,
d) Geminin bir tarafa yatması ile yüzdürme yeteneği merkezi yer değiştirir,
e) Bir gemiyi yüzdüren dikey kuvvetlerin birleştiği noktaya yüzdürme yeteneği merkezi denir
12. Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır?
a) Yük hesabı
b) Dispeç/Demuraj hesabı
c) Navlun hesabı
d) Liman masrafları hesabı
e) Yakıt ikmalinin başlama/bitiş saatleri hesabı
yüklenmiştir. Gemi-nin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm
olduğuna göre sonuç draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m  Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m  Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
14. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 nolu
ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre
ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman
kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır).
KOMPARTMAN LCG
No.3 ambar 20 m kıça
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m

b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
15. Boş ağırlığı 2750 ton olan bir gemide 500 ton yakıt bulunmaktadır. Bu gemiye 4350 ton yük,
150 ton ilave yakıt, 100 ton su alındıktan sonra, Mean Draftının yaz yükleme hattının 45 mm.
Altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin yaz yükleme hattındaki detveyti ile yüklü
deplasmanını hesaplayınız.(TPC=10 ton)
a)  = 7895 ton, DW = 3545 ton
b)  = 7850 ton, DW = 5100 ton
c)  = 7590 ton, DW = 4945 ton
d)  = 7895 ton, DW = 5145 ton
e)  = 7750 ton, DW = 4590 ton
ambarlarına sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen
yükün KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda
KM 10.73 m olduğuna göre geminin final GM’ini hesaplayınız.
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m
d) 0.40 m
e) 0.50 m
a) 0.284 m
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
18. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan
güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si
9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçtaki KG’sini hesaplayınız.
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m
güvertesine kereste yükleye-cektir. Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi
KG’si 0.63 m olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5
ton su harcayacaktır. KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış limanına 0.5 metreden az
olmayan bir GM ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebile-ceğini bulunuz.
a) 2200.5 ton
b) 2430.4 ton
c) 2735.5 ton
d) 3200 ton
e) 3250.5 ton
20. Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve
içme suyu tanklarının boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025
olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM
küçülmesini hesaplayınız.
a) 0.75 m
b) 0.63 m
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m

A)Turuncu,
B)Sarı,
C)Kırmızı,
D)Mavi,
E)Yeşil

A)Su geçirmez perdelerin kontrolü
B)D.B. tanklarının kontrolü
C)Yangın hortumlarının kontrolü
E)Ambar postalarının kontrolü
A)Katodik özelliğinden,
B)Ağır olmalarından,
C)Yosun kaplamasını engellediği için,
D)Gemi dengesine yararlı etkilerinden dolayı
A)G noktası, M noktası ile çakışıktır,
B)Gemi yattığı konumda kalır,
C)GZ değeri sıfırdır,
E)Geminin doğrulma yeteneği yoktur
B)Sıvının cinsi,
A)22
B)35
C)45
D)12
E)60

hangisidir.
A) Aylık ve yıllık,
B) Yıllık ve 4 yılda bir kez,
C) Yılda 2 defa,
E) 5 yılda bir kez

A) Konşimentoya uygun olarak hazırlanır
B) Tahliye limanları esas alınarak hazırlanır
D) Gümrük kurallarına uygun olarak hazırlanır
E) Konşimento çeşidine göre

E) On hire durumunda
12. Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir.

A) Taşıyan,
B) Taşıtan,
C) Yükleten,
D) Alıcı/gönderilen,
E) Stevedor

etmez.
C) Olgular tutanağı (Statement of Fact)
D) Tahliye raporu
E) Orijinal konşimentonun nüshaları
tonmetre/cm dir)
A) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
B) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
C) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
D) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
E) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
A) 100 ton
B) 150 ton
C) 345 ton
D) 420 ton
E) 540 ton
yapılır.

A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E) Beş adet
A) 10 m,
B) 9.2 m,
C) 8.3 m,
D) 9.7 m,
E) 10.7 m

A) 12 200 ton
B) 5700 ton
C) 12 100 ton
D) 12 700 ton
E) 5800 ton

A) G,
B) F,
C) LCF,
D) TPC,
E) B
yoktur.
A) Tank uzunluğu,
D) Deplasman,
E) Tank adedi

A) GM değeri küçüktür,
B) Gemi ağır yalpalara düşer,
C) GZ değeri küçüktür,
D) Bu tür gemilerde denge sorunu vardır,

A) Stabilite aralığı,
B) Başlangıç GM yüksekliği,
C) Maksimum GZ değeri,
D) Dokunulmamış stabilite aralığı,
E) BM değeri
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
A) 98244 Ton metre başa
B) 100026.5 Ton metre kıça
D) 112987 Ton metre başa
E) 125021 Ton metre kıça
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
A) 2,00 m
B) 1.22 m
C) 1.36 m
D) 2.40 m
E) 2.81 m
C) Overload (Aşırı yükleme)
D) Düz gemi
E) Başlı gemi
A) Gemi tanklarında taşma olabilir

B) Gemi TPC değerleri sürekli değişir
C) Gemi GM inde gizli artış olur
E) Ambarlara sıvı sızar
A) 457.5 ton
B) 520.40 ton
C) 545.26 ton
D) 560.30 ton
E) 580.25 ton
B) Ağırlık üzerinden
C) Uzunluk üzerinden
D) Adet üzerinden
E) Kalınlık üzerinden

III-Siğiller

A) Geminin tipi
B) Yükün ölçüsü ve ağırlığı
D) Seyir sahası
E) Seyir mevsimi

A) Kilit
B) Kerye
C) Loça
D) Liftin uskuru
E) Tel halat

IV- Sıcak bölgelerden soğuk bölgelere doğru gidilirken havalandırma yapılır.
V- Havlalandırma gün doğumunda yapılır.

A) I. ifade doğrudur
B) II. ifade doğrudur
D) III ifade doğrudur
E) I-II-III ifadeler doğrudur

A) Havalandırmadan
A) Sızdırmazlığı
B) Çabuk açılır kapanır olması
D) Kolay istif için geniş olması
E) Tam kapanır olması



A) Astar boya,
B) Karina boyası,
C) Yağlı boya,
D) Kırmızı boya,
E) Plastik boya

A) Yük hesabı
C) Navlun hesabı
E) COP durumunda


A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
yanlıştır.
A) 2200.5 ton
B) 2430.4 ton
C) 2735.5 ton
D) 3200 ton
E) 3250.5 ton
65 mm )
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton
A) 30 mm
B) 39 mm
C) 42 mm
D) 54 mm
E) 59 mm
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
ederiz.
A) Net tonaj,
B) Deadweight ton,
C) Gross ton,
D) Yük miktarı,
A) 50 mm
B) 55 mm
C) 60 mm
D) 65 mm
E) 70 mm


A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E)Beş adet
UZAKYOL KAPTAN


A) Astar boya,
B) Karina boyası,
C) Yağlı boya,
D) Kırmızı boya,
E) Plastik boya

A) Yük hesabı
C) Navlun hesabı
E) COP durumunda


A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
yanlıştır.
A) 2200.5 ton
B) 2430.4 ton
C) 2735.5 ton
D) 3200 ton
E) 3250.5 ton
65 mm )
A) 92 ton
B) 105 ton
C) 139 ton
D) 144 ton
E) 175 ton
A) 30 mm
B) 39 mm
C) 42 mm
D) 54 mm
E) 59 mm
A) 3.9 m
B) 5.1 m
C) 4.7 m
D) 4.5 m
E) 5.2 m
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
ederiz.
A) Net tonaj,
B) Deadweight ton,
C) Gross ton,
D) Yük miktarı,
A) 50 mm
B) 55 mm
C) 60 mm
D) 65 mm
E) 70 mm


A) Bir adet
B) İki adet
C) Üç adet
D) Dört adet
E)Beş adet

metreden az olamaz?
a) 0.15 m,
b) 0.30 m,
c) 1.50 m,
d) 2.00 m,
e) 3.00 m
gerek yoktur?
a) Tank uzunluğu,
d) Deplasman,
e) Tank adedi
a) 45
b) 90
c) 57.3
d) 75.3
e) 33.2

küçük olamaz?
a) 0.20 m
b) 0.30 m
c) 0.40 m
d) 0.15 m
e) 0.60 m
a) 5
b) 9
c) 12
d) 15
e) 10
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde

hangisidir?
c) Yılda 2 defa,
e) 5 yılda bir kez


a) Yük hesabı
c) Navlun hesabı
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
KOMPARTMAN LCG
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m

b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
a)  = 7895 ton, DW = 3545 ton
b)  = 7850 ton, DW = 5100 ton
c)  = 7590 ton, DW = 4945 ton
d)  = 7895 ton, DW = 5145 ton
e)  = 7750 ton, DW = 4590 ton
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m
d) 0.40 m
e) 0.50 m
a) 0.284 m
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m
a) 2200.5 ton
b) 2430.4 ton
c) 2735.5 ton
d) 3200 ton
e) 3250.5 ton
a) 0.75 m
b) 0.63 m
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m
1. Aşağıdakilerden hangisi Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA)’ ın açıklamasıdır?

Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
2. Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılmaz?

Yangın hortumları,

B noktası, G noktasının önünde ise

Mesetantır noktasının omurgadan uzaklığını
5. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yalnıştır?
Geminin trimi büyüktür,
6. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması
gereken iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz?
Geminin maksimum yalpa açısı,
hangisidir?
Baş ve kıç pik tanklar
Koferdam

Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
11. Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği

kaç metreden az olamaz.
0.15 m,
12. Bir geminin draftları aşağıdaki gibi okunmuştur.Okunan bu draftlar sonucunda gemi
hakkında vardığınız kanı aşağıdakilerden hangisidir.
Kıç Draft Vasat Draft Baş Draft
20’00” 19’00” 18’06”
Hogging (Vasatta yükselme)
nolu ambarların 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre,
kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir.
Geminin liman kalkışındaki yeni draftlarını bulunuz. (MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25
ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır.)
LCG

4.82 m 7.82 m
14. Aşağıdakilerden hangisi gemide trim değişikliğine sebep olur.

F noktası üzerine yük konulması
15. Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste yüklemesinden
önce deplasmanı 8100 ton, KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan güvertesine kereste
yükleyecektir. Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si 0.63 m olan
tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır.
KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM ile varabilmesi
için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
2430.4 ton
16. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı
27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70
m olarak tespit edilmiştir.
Bu geminin GHM’ ini bulunuz.

15267
17. Ambar ve gladoraların alabandalarına donatılmış sabit istif tahtalarını tanımlaması

açısından aşağıdaki terimlerden hangisi doğrudur?
İstiralya tahtaları
değildir?
Ölçüm Zamanı

İyice yıkatılmadan
Gemilerin bordalarına markalanan sigorta markası aşağıdaki konvansiyonlardan hangisine

uygun olarak düzenlenir?
LOADLINE
Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez? Geminin

iskeleye meyletmesi,
Geminin boş LCG’si 11.94 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft

10.86 m olarak
bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = -4.58, LCF= -0.72,MCT1cm=
728.5
Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.36 m
Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin

doğrultucu momenti nasıl değişim gösterir? Büyür
KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar?

Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur?

Ambarların kıç kısmında
Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise

kaptan yükü teslim etmez? Orijinal konşimento
Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu

belgelemek için verilir.
Yüklemeye veya boşaltmaya
Deplasmanı 4800 ton ve KG’si 4.8 m bir gemide bulunan 120 tonluk yükün
KG’si 3.2 m dir. Bu yük KG yüksekliği 10.8 m olan güverteye shifting edilirse
geminin yeni KG’si ne olur. 4.99 m
Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında

geminin durumu
Başta 9.20 m, Kıçta 10.20 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır.
Bu gemiden aşağıda
gösterilen yükler boşaltılırsa geminin yeni draftları ne olur. (TPC=50 ton, Birim
Trim Moment
Baş Draft: 7.45 m Kıç Draft: 8.95 m
Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4
nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre,
Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz ( MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25
ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır).
KOMPARTMAN LCG
Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
Gemiyi etkileyen hagging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen

tedbirlerden hangisi yapılır. Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların
slack bırakılması,
A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi
sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç
ton yük alması gerekmektedir( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm).
558 t
Gemi yapısına, statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden

hangisi dinamik kuvvetlerden birisidir. Dalgalar
Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 ton olan bir geminin boş LCG’si
7.85 m dir. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve
No:1 Ambar 3500 ton LCG=-65.40 m
No:3 Ambar 8700 ton LCG= -30.70
No:5 Ambar 8900 ton LCG= 20.25 m
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10.12 m, LCF=O LCB=-3.60 m ve MCT1cm=650
tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç
draftları hesaplayınız.
Trim=0.549 m Baş D:9.845 m Kıç D:10.395 m
Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için

aşağıdaki bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur. Sıvının cinsi
A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin

deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre,
Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.
Bu geminin GHM’ ini bulunuz. 15267
Draftları; Baş : 3.40 m, Kıç : 4.20 m, Vasat : 3.70 m, olarak okunan bir
geminin durumu aşağıdakilerden hangisine uymaktadır.
B) Hogging (Vasatta yükselme)
İki enine bölme perdesi arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden
hangisidir? Koferdam
Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için

aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur.
Deplasman,
Deplasmanı 7300 ton olan bir geminin KG’si 7.3 m’dir. Bu geminin 1-2 ve 3 nolu
ambarlarına sırasıyla 1200 ton, 2600 ton ve 2000 ton yük yüklenmiştir. Bu
ambarlara yüklenen yükün KG yükseklikleri yine sırasıyla 3.4m, 4.6m, 3.9m.dir.
Yükleme sonunda KM 6.6 m ise geminin yükleme sonundaki GM’ini
hesaplayınız.
0.71 m
Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-
3-5-7 nolu ambarlarına sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük
yüklenmiştir. Yüklenen yükün KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35
m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m olduğuna göre geminin final
GM’ini hesaplayınız.
0.29 m
Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin

doğrultucu momenti nasıl değişim gösterir.
Büyür
KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar.

Metesantır noktasının omurgadan uzaklığını
İki enine bölme perdesi arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden
hangisidir
Koferdam
Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile
ifade edilir.
Kararlı denge
Yüklü deplasmandan boş deplasmanı çıkardığımız zaman aşağıda verilenlerden
hangisini elde ederiz.
Dedveyt ton,
Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir.

Gross tonilato
Ambalajlı yüklerin istif faktörü hesaplanırken gemilerin hangi kapasitesi

kullanılır.
Balya kapasitesi
Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki

bir yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve
ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı
200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni
GM ne olur.
1.93m
Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında

geminin durumu seçeneklerden hangisinde verilmiştir.
Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç

taraftaki su kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin
Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir.
6.775 m
Bu gemide 50 ton ağırlığındaki bir yük başa doğru 30 m şifting edilirse geminin
yeni draftları ne olur. Birim trim moment (MCT1cm) =150 tonmetre/cm dir.
Bu gemiden aşağıda gösterilen yükler boşaltılırsa geminin yeni draftları ne
olur. (TPC=50 ton, Birim Trim Moment MCT1cm=390 tonmetre/cm dir)
A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi
sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç
ton yük alması gerekmektedir. (TPC: 30 ton. FWA: 90mm).
558
Gemi yapısına, statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda

verilenlerden hangisi dinamik kuvvetlerden birisidir.
Dalgalar
Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm

markasının üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise
geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur.
6 m 35 cm
Gemi dip tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler.

KG küçülür
Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur.

Ambarların kıç kısmında
Eğer bir gemi iskeleye yatarsa, yüzdürme yeteneği merkezi (B)

İskele tarafa hareket eder
Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır.

Deniz alıcı valflerinin (kinistin) kontrolü
Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli

değildir.
Ambar kapaklarının kapalı tutulması
Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur.

B noktası, G noktasının önünde ise
Bir geminin ağırlık merkezi yüksekliği, metesantır yüksekliğine eşit ise

aşağıdakilerden hangisi geminin durumunu gösterir.
Gemi nötr dengelidir
Yüklerin konteyner içine istifine ne denir.

Stufing
Tahıl yükleyecek bir gemide GM yüksekliği aşağıda belirtilen değerlerden
0.30 m
Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum

yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
12
Tahıl yükleyecek bir gemide dokunulmamış dinamik denge alanı aşağıda

verilen değerlerden hangisinden daha küçük olamaz.
0.075 metreradyan
Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m3 olan bir
suda aynı draftta iken deplasmanı ne olur.
6895 ton
Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00
metredir. Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu
ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi
ortasından 2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 ton metre olduğuna göre trim
değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz.
Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.93m Kıç d: 7.06m
Boş ağırlığı 2750 ton olan bir gemide 500 ton yakıt bulunmaktadır. Bu gemiye
4350 ton yük, 150 ton ilave yakıt, 100 ton su alındıktan sonra, Mean Draftının
yaz yükleme hattının 45 mm. Altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin yaz
yükleme hattındaki detveyti ile yüklü deplasmanını hesaplayınız.(TPC=10 ton)
 = 7895 ton, DW = 5145 ton
Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi
doğrudur?
GZ kolu geminin yattığı taraftadır,
Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?

KG eğrileri,
Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen

Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
Bir bumbanın topuğundan direğe bağlandığı yere ne denir?
Iskaça
Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça

Tellere binen yük artar
Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate
alınmaz?
Geminin boyu
Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

Çarmıh teli
Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez?

Aydınlatma devreleri
KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar.

Metesantır noktasının omurgadan uzaklığını
Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için

aşağıdaki bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur.
Sıvının cinsi,
Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez.

Ambar kapağının ağır olması,
Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır.

Dispeç/Demuraj hesabı
Yüklerin konteyner içine istifine ne denir.

Stufing
Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum

yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
12
Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek
için kaç derece meyil açısından dik çıkılır.
57.3
Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 nolu ambardan 2 nolu
ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim
momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
12 cm
Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç

taraftaki su kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin
Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir?
6.775 m
Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlarından 400’er ton yük boşaltmış
ve 2 ve 4 nolu ambarların 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları
başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların
LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni draftlarını
bulunuz. (MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası
geminin ortasındadır.)
LCG

B) 4.82 m 7.82 m
Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi

değişmez.
F noktasına
Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana
varıncaya kadar, KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan
tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana vardığında KM’si 5.35 m
olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
0.70 m
Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre
shifting edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini
bulunuz.
10 cm
GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne
ad verilir?
Stiff gemi.
Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz

konusudur?
Gemi ambarının su almaya başlaması,
Solas kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM

yükseklikleri kaç metreden küçük olamaz?
0.30 m,

Yükler cinsine bakılmaksızın her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşınır,
Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

Çarmıh teli
Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir?

Ullage
Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan

ölçümlerden değildir?
Ölçüm Zamanı
Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden hangisine
gerek yoktur?
Deplasman,
Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için

kullanılır?
Anodik özelliğinden dolayı
Kararlı denge için aşağıda belirtilen yargılardan hangisi doğrudur?

GM değeri pozitifdir,
KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar?

Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
Kararlı denge
Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur?
Geminin sualtı kısmının delinmesi,
Çapraz eğriler, bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?
GZ değeri,
Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girmektedir?

Ambalajsız yükler.
Bir gemide trim değişikliği yapmak için bvaşvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden
hangisidir?
Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan yükü
teslim etmez?
Orijinal konşimento
Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç metreden az
olamaz?
0.15 m,
Bir gemide meyil salınım periyodunu arttırmak için aşagıdakilerden hangisi yapılmalıdır?
Üst güverteye ek yük konmalıdır.
A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır.
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast
almalıdır= ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
92 ton
Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m dir. Bu gemiye aşağıdaki tabloda

0.40 m
Tankları kısmen dolu olarak sefere kalkmış bir geminin yalpalara düşmesi durumunda
KG değerinde
Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar?

Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman
Atmosferi tehlikeli ambarlara, aşağıdakilerden hangisi yapılmadan girilmez?

Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir?

Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe
gerek yoktur?
Deplasman,

kullanılır?
Anodik özelliğinden dolayı

GM değeri pozitifdir,

Kararlı denge
Geminin sualtı kısmının delinmesi,

GZ değeri,

Ambalajsız yükler.
hangisidir?
teslim etmez?

metreden az olamaz?
0.15 m,
Üst güverteye ek yük konmalıdır.
92 ton

0.40 m
KG değerinde

Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman


Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe
1. Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar önemli
değildir?
E) Ambar kapak saçları.
2. Gemilerde metal yüzeylerin aşınmasını önlemek için ve son kat boyalar için gereken tabanı oluşturan
boya çeşidi aşağıdakilerden hangisidir.
A) Astar boya,
3. Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılmaz.

C) Yangın hortumları,
4. Kararlı denge için aşağıda belirtilen yargılardan hangisi doğrudur.

5. Bir gemide boyuna momentler toplamının deplasmana bölümü ile aşağıdakilerden hangisi hesaplanır.
D) LCG hesaplanır

D) 12
9. Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir.

D) FWA
C) Baştan kıça yük aktarılması
11. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 nolu ambardan 2 nolu ambara şifting
D) 12 cm
12. Tankları kısmen dolu olarak sefere kalkmış bir geminin yalpalara düşmesi durumunda aşağıdaki
değerlerden hangisinde gizli bir artış olur.
D) KG değerinde
13. I- Yükün gemide bağlanacağı noktanın iyi tespiti

II-Lashing tellerinin boşlarının devamlı kontrolu ve alınması
III-Yüke uygun laşing malzemesi kullanılması
Bir lashing sisteminde genel prensip olarak yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur.
A) I-II-III ifadeler doğrudur
olamaz.
B) 0.30 m
15. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir.
D) Ölçüm Zamanı
16. Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya çıkarılmıştır. Ambar tabanı
ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık merkezinin yer değiştirdiği mesafe aşağıdakilerden
hangisidir( Gemi deplasmanı 6000 M/T)
C) 0.62 m,
17. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur.
18. Bir sigorta markasında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz.

C) Tuzlu su yükleme sınırı
19. Gemilerin bordalarına markalanan sigorta markası aşağıdaki konvansiyonlardan hangisine uygun
olarak düzenlenir.
C) LOADLINE
20. Metan gazı çıkartan kömüre aşağıdakilerden hangisi yapılır.

B) Yüzeysel havalandırılır
oturması arasında geçen zamana verilen isim aşağıdakilerden hangisidir.
Z) Kritik periyot,
2. Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir
tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir?
A) 12
4. Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi
gerekmektedir. Aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur?

Z) Balast tankları boşaltılmalıdır
5. Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan
yükü teslim etmez?
6. Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir.

A) Islak Sapan
7. Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste yüklemesinden önce deplasmanı 8100 ton,
KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan güvertesine kereste yükleyecektir. Limandan hareketten sonra 25 gün seyir
yapacak olan gemi KG’si 0.63 m olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su
harcayacaktır. KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM ile varabilmesi için kaç ton
kereste yükleyebileceğini bulunuz.
A) 2430.4 ton
8. Draftları; Baş : 4.40 m, Kıç : 5.20 m, Vasat : 4.70 m, olarak okunan bir
geminin durumu aşağıdakilerden hangisine uymaktadır?
A) Sagging (Vasatta çökme)
9. Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun
olan şık aşağıdakilerden hangisidir?
A) Gemi başa trimli olur
10. Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin başa tarafında ise geminin durumuna uygun
olan şık aşağıdakilerden hangisidir?
11. Bir Geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8
metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre
olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000
M/T, Yük miktarı: 400 ton)?
A) 9.2 m,
12. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki
su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında
vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması
gerekmektedir( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
A) 558 t
13. Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu
gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre
olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
B) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
16. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan
ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de yük
alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m
dir.)Bu geminin KG si nedir ?
A) 3.9 m
A) GZ değeri,
18. Bonjean eğrileri, gemide aşağıda verilen faydalardan hangisini sağlar.

A) Suyun kaldırma kuvvetinin, geminin boyuna dağılımını bulmayı sağlar,

20. Bir bumbanın topuğundan direğe bağlandığı yere ne denir.

D) Iskaça
gerek yoktur?
D) Deplasman,

kullanılır?


C) Kararlı denge

B) GZ değeri,

hangisidir?
teslim etmez?

metreden az olamaz?
A) 0.15 m,
A) 92 ton

A) 0.40 m
D) KG değerinde



1. Gemi draftını 1 cm arttıran değer aşağıdakilerden hangi kısaltma ile gösterilir

A) TPC
2. ‘F’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

3. Bir noktaya, birden fazla kuvvetin müşterek etkisi sonucu oluşan kuvvet aşağıdakilerden hangisidir.
D) Bileşke kuvvet,
yük boşaltacak, 3 nolu ambara 600 ton ve 4 nolu ambara ise 400 ton yük alacaktır. Ayrıca gemiye
500 ton yakıt ve 100 ton tatlı su alınacaktır. Geminin boşq ağırlığı 4500 ton, bilinmeyen ağırlıklar
toplamı ise 100 tondur. Geminin kalkış deplasmanını hesaplayınız.
A) 12 200 ton
5. Gemilerde metal yüzeylerin aşınmasını önlemek ve metal yüzeyini son kat boyaya hazırlamak için
aşağıdaki boyalardan hangisi kullanılır.
A) Sülyen boya
6. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek

tehlikelerden birisidir.
7. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin Tender olmasına neden
olabilir.
C) Kararlı denge
9. Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve omurgadan
yüksekliği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt
aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
C) 0.70 m
10. Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana
yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı
ve detveytini hesaplayınız.
B)  = 8950 ton, DW = 6450 ton
11. Boş ağırlığı 2800 ton olan bir gemide 150 ton yakıt 80 ton su bulunmaktadır. Bu geminin günlük
yakıt sarfiyatı 10 ton, su sarfiyatı 3 tondur. Gemi 6 günlük seyir yaptıktan sonra limana yanaşmış ve
gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanını
hesaplayınız.
D) = 8752 ton,
12. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m 3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı,
yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir. (TPC:30 ton. FWA:
90 mm).
A) 558
yüksekliği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt
C) 0.70 m
14.Gemi draftını 1 cm arttıran değer aşağıdakilerden hangi kısaltma ile gösterilir

C) A) TPC
15. Bir geminin baş draftı 8 m 30 cm, kıç draftı 8 m 20 cm olarak okunmuştur. Bu geminin durumu
aşağıdaki ifadelerden hangisi ile tanımlanır.
A)Başlı gemi
16. 100 metre boyunda,başta ve kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve
yüklenmiştir. Geminin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç
draftları hesaplayınız.(Not: F noktası gemi ortasındadır)

Boşaltma: No: 1 Ambar 150 Ton 50 m  Başa
B) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
17. Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez.

B) 6.775 m
19.Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır.
A) GZ kolu geminin yattığı tarafın ters yönündedir,
20.Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir.

C) KN eğrileri,
1. Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-3-5-7 nolu ambarlarına
sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen yükün KG yükseklikleri
sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m olduğuna göre geminin
final GM’ini hesaplayınız.
C) 0.29 m
2. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır.
A) GZ kolu geminin yattığı trafın ters yönündedir,
3. Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez.

4. Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m3 olan bir suda aynı draftta iken
deplasmanı ne olur.
C) 6895 ton
5. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar, KG’si 1.50
m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana
vardığında KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
D) 0.70 m
6. Omurga altından su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir.

D) Draft,
7. Uygun birleşme yeri kaynağı yapılıncaya kadar kısımları geçici olarak yerinde tutmak için yapılan
kaynak aşağıdakilerden hangisidir
E) Punta kaynağı
8. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek

tehlikelerden birisidir.
9. Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir.

E) Islak Sapan
11. Bir alevere donanımında koçada birleşen yük telleri gam olmasın diye koçaya ne bağlanır.
D) Bir fırdöndü bağlanır
12. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200
ton yük yükledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda
GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir.
(Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
D) 560.30 ton
13. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz
yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme
hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir. (TPC: 30 ton. FWA: 90mm).
A) 558
14. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük
yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur.
B) 3.90 m
15. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m önüne
60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur.
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton metre)
D) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m
16. Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin baş tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
aşağıdakilerden hangisidir.
17. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000
dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit
edilmiştir.
Bu bilgiler ışıgında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
D) 12
18. Gemi dip tanklarının doldurulması KG’yi nasıl etkiler.

B) KG küçülür
19. Bir geminin baş draftı 8 m 30 cm, kıç draftı 8 m 20 cm olarak okunmuştur. Bu geminin durumu
aşağıdaki ifadelerden hangisi ile tanımlanır.
A) Başlı gemi
20. Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200 tondur. A
gemisinin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük boşaltılmış ve 2980
ton yük yüklenmiştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.
A Gemisinin X limanından kalkıştaki deplasman tonu aşağıdakilerden hangisidir.
E) 13200 ton
hangisi yapılır?
D)Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması,
C)Geminin sualtı kısmının delinmesi,
3.Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez*

A)Geminin iskeleye meyletmesi,
4. Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu momenti
nasıl değişim gösterir?
A)Büyür

B)Sıvının cinsi,
uygulanır?
A)Dip tanklara balast almak
C) 3 m 35 cm

D) Gross tonilato

teslim etmez?
A)Orijinal konşimento
C)1.93m

,
B)Kastanyola,
hesaplayınız..
D) D) Deplasman=7440 ton, Deadweight =4690 ton
hangisi yapılır?
D)Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,

şık aşağıdakilerden hangisidir?
A)Gemi kıça trimli olur
Geminin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç
draftları hesaplayınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)

E) B) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
20. Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile
ifade edilir.
F) C) Kararlı denge


A) Astar boya,



B) Starya
yanlıştır.
11. Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste yüklemesinden önce
deplasmanı 8100 ton, KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan güvertesine kereste yükleyecektir.
Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si 0.63 m olan tanklarından günde 24 ton yakıt
ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır. KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış
limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
B) 2430.4 ton
65 mm )
A) 92 ton
A) 30 mm
A) 3.9 m
D) 1048.78 ton
ederiz.
B) Deadweight ton,
C) 60 mm


C) Üç adet

değildir?
Z) Ambar kapaklarının kapalı tutulması

hangisidir?
AA) Kritik periyot,

Z) GZ değeri,
elde ederiz?
Z) Geminin maksimum yalpa açısı,
aşağıdakilerden biri değildir.
Z) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
V) Ambalajsız yükler.

Z) On harf ve rakam grubunda
tonmetre/cm dir)
Z) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m

Z) B noktası, G noktasının önünde ise
Z) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,


D) Iskaça

Z) Gemi bünyesinin korunması
AA) Balast tankları boşaltılmalıdır

D) Konşimento


D)Mavi,

B)Sıvının cinsi,
D)12

hangisidir.


12. Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir.,
E) Stevedor

etmez.
tonmetre/cm dir)
A) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
A) 3.9 m
A) 100 ton
yapılır.

C) Üç adet
B) 9.2 m,

değildir?
AA) Ambar kapaklarının kapalı tutulması

hangisidir?
BB) Kritik periyot,

AA) GZ değeri,
elde ederiz?
AA) Geminin maksimum yalpa açısı,
AA) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
W) Ambalajsız yükler.


AA) On harf ve rakam grubunda
tonmetre/cm dir)
AA) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
AA) B noktası, G noktasının önünde ise
AA) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack
bırakılması,


D) Iskaça

AA) Gemi bünyesinin korunması
BB) Balast tankları boşaltılmalıdır

D) Konşimento



A) Astar boya,


B) Starya
yanlıştır.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
11. Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste yüklemesinden önce
deplasmanı 8100 ton, KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan güvertesine kereste yükleyecektir.
Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si 0.63 m olan tanklarından günde 24 ton yakıt
ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır. KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış
limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
B) 2430.4 ton
65 mm )
A) 92 ton
A) 30 mm
A) 3.9 m
D) 1048.78 ton
ederiz.
B) Deadweight ton,
C) 60 mm


C) Üç adet
A) 12 200 ton

B) F,
yoktur.
D) Deplasman,


E) BM değeri
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
E) 2.81 m
D) 560.30 ton



C) Loça

VI- Sıcak bölgelerden soğuk bölgelere doğru gidilirken havalandırma yapılır.


yoktur.
D) Deplasman,
2. Deplasmanı 7300 ton olan bir geminin KG’si 7.3 m’dir. Bu geminin 1-2 ve 3 nolu ambarlarına
yükseklikleri yine sırasıyla 3.4m, 4.6m, 3.9m.dir. Yükleme sonunda KM 6.6 m ise geminin yükleme
sonundaki GM’ini hesaplayınız.
E) 0.71 m
C) 0.29 m
değişim gösterir.
A) Büyür

B) Koferdam
C) Kararlı denge
8. Yüklü deplasmandan boş deplasmanı çıkardığımız zaman aşağıda verilenlerden hangisini elde
ederiz.
B) Dedveyt ton,
9- Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir.

D) Gross tonilato
10- Ambalajlı yüklerin istif faktörü hesaplanırken gemilerin hangi kapasitesi kullanılır.
A) Balya kapasitesi
sonunda yeni GM ne olur.
C) 1.93m

G) B) 6.775 m
14. Başta 10.40 m, Kıçta 10.80 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemide 50 ton
ağırlığındaki bir yük başa doğru 30 m şifting edilirse geminin yeni draftları ne olur. Birim trim moment
(MCT1cm) =150 tonmetre/cm dir.
15. Başta 9.20 m, Kıçta 10.20 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiden
aşağıda gösterilen yükler boşaltılırsa geminin yeni draftları ne olur. (TPC=50 ton, Birim Trim Moment
16.A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı,
yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir. (TPC: 30 ton. FWA:
90mm).
A) 558
17. Gemi yapısına, statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden hangisi dinamik
kuvvetlerden birisidir.
E) Dalgalar
hangisi olur.
C) 6 m 35 cm
19. Gemi dip tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler.

B) KG küçülür
20. Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur.

Gemi İnşa Soruları
1-Deplasmanı 10,000 ton olan geminin GM i 0.5 M dir.Gemi

7 ¾ derece yattığında statik stabilite momenti aşağıdakilerden
hangileridir? (2)
a-650.35 tonmetre b-645.55 tonmetre c-(674.25tonmetre)
d-635.45 tonmetre e-625.53 ton metre
2-12000 mton deplasmanı olan bir gemi 5 ¼ derece yattığında
statik stabilite momenti 300 tonmetre dir. KG si 7.5 m olan bu
geminin metasantır ının omurgadan yüksekliği;
a-8.675 m b-5.765 m c-(7.773 m ) d- 5.875 e-6.855m
(3)
3-10,000 ton deplasmanı olan bir gemi 15 derece yattığında
GZ 0.2 m ve KM si 6.8 m dir.bu geminin KG si ve statik
stabilite momenti aşağıdakilerden hangisidir.
a-7.010 m 2300 tonmetre b-(6.027 m 2000 tonmetre)
c-6.65 m 2500 ton metre d-5.150 m 3200 ton metre
e-3100 ton metre ( 4)
4-Deplasmanı 8500 ton olan bir geminin TPC 10 ton
dur.MCT 1 cm=100 ton.m,yüzme merkezi( F noktası) geminin
ortasindadır.Gemi limanda yük almakta ve geminin 2 ve 3
nolu anbarları doludur.fakat no.1 anbarı(Ağırlık merkezi
mastoriden 50 metre ilerde)v e No.4 anbarı (ağırlık merkezi
Mastoriden 45 m geride) yük konulabilir.Geminin hali hazır
draftları F.6.5 m ,A 7.0 m.geminin yükleme sonrası draftı 7.1
even keel olması için bu anbarlara kaçar ton yük
konulmalıdır.
a-250.2 ton No.1 e,165.3 ton No.4anbara b-(218.4 ton No.1
ve 131.6 ton No.4 anbara ) c-341.2 ton No.1 ve 165.2 ton
No.4 anbara d-225.3 ton No.1 ve 214.2 ton No.4 anbara e-
321.4 ton No.1 ve 142.3 ton No.4 Anbara (4)
5-Boyu 126 m olan bir gemi Başta 5.5 m,Kıçta 6.5 m
dir.Geminin yüzme merkezi mastoriden 3metregeridedir.MCT
1cm=240 ton/m,Deplasmanı 6000 ton dur.Gemide bulunan
120 ton luk yük 45 m ileriye şifting edilirse yeni draftlar;
a-F 6.20 5m ,A 7.303 m / b-F. 5.255 A 6.558( / c-(F
5.618m A 6.393m ) / d-F 7.543 m A 8.654 / e- F.5.35 m
A.6.27 m (4)
6-Bir gemi hakiki mean draftı 8.5 m ye kadar yük
alacaktır.Geminin boyu 120 m,yüzme merkezi mastoriden 3
metre geride ve TPC 50 ton dur..Geminin yükleme öncesi
draftları F 7.36 m A 9.00 m olduğuna göre ,bu gemi kaç ton
daha yük alabilir?
(a-1400 ton) b-2300 ton c- 4500 ton d-1200 ton e-1550
ton(3)
7-Deplasmanı 4500 ton ve Kg si 5 m olan bir gemiye
aşağıdaki yükler yüklenmektedir.
450 ton KG 7.5 m
120 ton KG 6.0 m
650 ton KG 3.0 m
Bu geminin limandan GM 0.6 m ile kalkabilmesi için,KG si 6
m olan gladorasına kaç ton yük alınmalıdır?Yüklü KG 5.6 m
dir.
(a-55 ton ) b-75 ton c-125 ton d-45 ton e-65 ton(3)
8-100 ton luk buğday geminin içinde yatay olarak 10 m ve
dikine olarak 1.5 m yer değiştiriyor.Deplasmanı 9000 ton ve
geminin orijinal GM i 0.5 m ise yatma açısını bulun?
a-9 derece 15 dakika b-8 derece 3 dakika c-10 derece 5
dakika d-12 derece 57 dakika e- 15 derece 10 dakika(4)
9-Boyu 100 metre ve yüzme merkezi mastorinin 3 metre
gerisinde olan ,draftları F.3.2 m A.4.4 m ,TPC 10 ton,MCT
1cm=150 ton/m,.Bu geminin mastorısinden 20 metre
ilerisinden 30 ton yük tahliye edilmiş ve 40 ton yük ise
mastorinin 12 metre gerisinden tahliye edilmiştir .Final
Draftlar ne olur?
(a-F 3.118 m A 4.340 m ) b- F 2.25 m A 342 m c- F 2.24 m
A 3.42 d- F 3.36 m A 4.45 m e- F 3.25 m A 5.25 m(3)
10-Boyutları 120 mX17mX10 m ve narinlik katsayısı(block
coefficient ) 0.800 olan bir gemi tatlı suda 7.2 metre draftta
yüzmektedir.Bu geminin tuzlu suda aynı draftta yüzmesi için
kaç ton yük alması gerekir? (3)
a-320 ton ( b-294 ton) c- 274 ton d-286 ton e-250 ton
GEMİ İNŞAA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ

1.Aşağıdaki cümlelerden doğru olanı işaretleyiniz.
a) Koferdam etkin trim düzeltmek için kullanılan balast tanklardandır
b) Stif geminin yalpa peryodu, tender geminin yalpa peryodundan büyüktür
c) Tulaniler, baş/kıç istikametindeki güverte altı, inner batım içindeki veya borda saçlarının arkasındaki
yapı elemanıdır
d) Kasara güverte, ana güverte altındaki birinci güvertedir
e) Shelter güverteye gladora güvertesi de denir
2.Aşağıdaki gemilerin hangisinde şiyer bulunmaz?

a) Tanker
b) Yük
c) Romorkör
d) Konteyner
e) Balıkçı
3.Aşağıdaki ifadelerden doğru olanını seçiniz?

a) Kolay havalandırma ve kaçışı temin edebilmek için her tanka ve boşluğa en az 4 adet menhol
konur.
b) Su geçirmez menhollerde lastik, yağ geçirmez menhollerde neoprene conta kullanılır.
c) Perde güvertesinin altındaki lumbuzlar iyi havalarda yolcular tarafından açılabilir.
d) Daha iyi havalandırma temin edebilmek için menhollerin mezarnalı yapılması tercih edilir.
e) Gaz geçirmez kapıların, su geçirmez kapılardan sızdırmazlık özelliği daha düşük fakat daha ağır
kapılardır.
4.Aşağıdaki pervane sistemlerinden hangisi diğerlerinden farklıdır?

a) Faw tipi
b) Wageningen
c) Kaplan
d) Schottel
e) Voith schinder
5.Aşağıdakilerden hangi dümen türü günümüz tankerlerinde kullanılmaz?

a) Levha dümen
b) Balanslı dümen
c) Yarı balanslı dümen
d) Balansız dümen
e) Kortnozzle dümen
6.Aşağıdakilerden hangisi bir geminin deplasmanını tanımlar?

a) Geminin toplam hacminin beher 100 ft3’ü
b) Yük, balast, yakıt ağırlıklarının toplamı
c) Net tonajla deadweight’in toplamı
d) Serbest olarak yüzerken taşırdığı suyun ağırlığı
e) Geminin tekne, makine ve elektrik donanımının toplam ağırlığı
7.Aşağıdakilerden hangisi bir geminin yalpa periyodunu azaltır?

a) Güverteye yük alınırsa
b) Gemiden ağırlık çıkartılırsa
c) Pik tanklara su alınırsa
d) Dabılbatım tanklara su alınırsa
e) Bir gemide yalpa periyodu sabittir, değişmez
8.Aşağıdakilerden hangisi enine perdenin vazifesi değildir?

a) Yangın güvenliğini sağlar
b) Enine mukavemeti sağlar
c) Su geçirmezliğini sağlar
d) Yaralanma mukavemetini sağlar
e) Boy mukavemetini sağlar
9.Aşağıdakilerden hangisi gemi havuzdan çıkmadan önce yapılacak kontrollerden değildir?

a) Kinistin valflarının monte edilmiş ve kapalı olduğu
b) Onarım, boya ve tutyalama işlerinin bittiği
c) Demir ve zincirin alındığı
d) Tüm bağlantıların (arzlama, sahil elektrik kablosu v.b) söküldüğünden emin olmak
e) Yakıt tanklarının gas free kontrolü
10.Aşağıdakilerden hangisi gemi inşaatında kaynağın perçinin yerini almasında bir avantaj
sağlamaz?
a) Geminin yük taşıma kapasitesinin artması
b) Konstrüksiyonda yağ ve su geçirmezliğin artması
c) Gemi inşa hızının artması
d) Saçlarda oluşabilecek çatlağın ilerlemesine mani olmak
e) Gemilerin tamir masraflarının azalması
11.Aşağıdakilerden hangisi gemilerde boyuna kaynak bağlantısıdır?

a) Armuz kaynağı
b) Sokra kaynağı
c) Zigzag kaynağı
d) Zincir kaynağı
e) Punta kaynağı
12.Aşağıdakilerden hangisi gemilerde enine kaynak bağlantısıdır?

a) Armuz kaynağı
b) Sokra kaynağı
c) Zigzag kaynağı
d) Zincir kaynağı
e) Punta kaynağı
13.Aşağıdakilerden hangisi gemilerin tescil eninin tanımıdır?

a) Geminin en geniş yerinde kaplamalar dışında ölçülen enine mesafedir
b) Geminin mastorisinde ölçülen enine mesafedir
c) Geminin en geniş yerinde kaplamalar içinden ölçülen enine mesafedir
d) Tescil boyunun ortasında geminin en geniş olduğu enine mesafedir
e) Tescil derinliğinin en fazla olduğu yerdeki gemi genişliğidir
14.Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil derinliğini tanımlar?

a) Tescil boyunun ortasında ve geminin simetri düzleminde tonilato güvertesi alt yüzünden döşeklere
veya dabılbatım üstüne kadar ölçülen mesafe
b) Gemi vasatında tonilato güvertesi altından döşeklere kadar ölçülen dikey mesafe
c) Shelter güverte alt yüzünden dabılbatım üstüne kadar gemi vasatında ölçülen yükseklik
d) Güverte kenarında omurga saçının alt yüzüne kadar ölçülen mesafe
e) Gemi erinliğinin en fazla olduğu yerdeki dikey mesafe
15.Aşağıdakilerden hangisi havuzdaki bir gemide yapılmaması gerekir?

a) Ana ve yardımcı makinelerin çalıştırılması
b) Demir ve zincirlerin havuz ponton güvertesine serilmesi
c) Pervanenin sökülmesi
d) Kinistin valflarının açılması
e) Kaynak dikişlerinden röntgen filmi çekilmesi
16.Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?

a) Kesit alanları eğrisi
b) Hacim ve deplasman eğrisi
c) Yaralı bölme boyu eğrisi
d) 1 cm batma tonajı eğrisi
e) Narinlik katsayıları eğrisi
17.Aşağıdakilerden hangisi kıç form şekli değildir?

a) Kruzer
b) Ayna
c) Maier
d) Puro
e) Skegli
18.Aşağıdakilerden hangisi pervane piçinin (adımını) tanımlar?

a) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme miktarı ile geminin ilerlemesi arasındaki farktır
b) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme miktarıdır
c) Pervane dönerken kanatlarının arka yüzünde oluşan basınca piç (adım)denir.
d) Pervane çapının kanat sayısına bölümü ile bulunan değere piç (adı)denir
e) Pervane boyunca şaft ekseninden çıkılan bir hat aynı noktadan eksene çizilen dik bir hat arasındaki
açıdır
19.Aşağıdakilerden hangisi sintine devresinin görevi değildir?

a) Yangın sularının atılması
b) Ambarların suyla temizlenmesi
c) Gemiye su alınması
d) Ambarların yaralanma esnasında tahliyesi
e) Sintinede biriken suların tahliyesi
20.Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrisinden (GZ - ) elde edilemez?

a) Devrilme açısı
b) Dinamik stabilite
c) Herhangi bir açıdaki doğrultucu moment
d) Başlangıç stabilitesi
e) Geminin hacim merkezi
21.Aşağıdakilerden hangisi tekne kaplamasına dahil değildir?

a) Levha omurga
b) İç dip sacı
c) Sintine sacı
d) Şiyer sacı
e) Dip sacı
22.Aşağıdakilerin hangisi geminin havuza girişi ile ilgili değildir?

a) Meyil ve trim düzeltmesi
b) Havuzla haberleşme imkanının sağlanması
c) Halat başlarına personel tefriki
d) Ana ve yardımcı makinaların çalıştırılmaması.
e) Yara-savunma talimi
23.Aşağıdakilerin hangisi havuzda yapılması zorunlu olmayan sörvey işidir?

a) Emiş ve discharge valflarının açık durumda muayenesi
b) Elektrik tesisatının meger testi
c) Stern tüp yatak klerens ölçülerinin alınması
d) Dümen yatak klerens ölçülerinin alınması
e) Kuyruk şaft kama yuvalarının magnaflux testi
24.Baş çatışma perdesinin yeri baş dikmeden minimum ne kadar mesafeye konmalıdır?
a) 0,04L
b) 0,05L
c) 0,06L
d) 0,07L
e) 0,08L
25.Baş dikme hattı geminin neresindedir?

a) Kıç çatışma perdesinde
b) Baş çatışma perdesinde
c) Mastoride
d) Baş bodoslama ile su hattı kesiminde
e) Orta simetri ekseninde
26.Bir dümen için aşağıdaki önermelerden hangisi yanlıştır?

a) Dümen enine kesiti genel olarak simetrik bir profildir.
b) Dümen genel olarak kaynak konstrüksiyon olarak imal edilmiştir.
c) Dümen sıfır kaldırma açısında efektif olarak çalışır.
d) Dümen karakteristiği absiste açı ordinatta kaldırma kuvveti katsayısı eğrisi olarak çizilir.
e) Dümen şaftı merkezinden geçen dikme kıç dikme ile aynı doğrudur.
27.Bir gemi meyil açısı ve trimi aşağıdaki merkezlerden hangisinde yapar?

a) B noktasından
b) G noktasından
c) M noktasından
d) Z noktasından
e) F noktasından
28.Bir gemide her su hattı için su hattı alanı aşağıdaki hangi resim yardımı ile hesaplanır?
a) Endaze resmi
b) Bonjean alan eğrisi
c) Bonjean moment eğrisi
d) Hacim eğrisi
e) Hiçbiri
29.Bir gemide herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisinin bulunabilmesi için
aşağıdakilerden hangisi gereklidir?
a) Hidrostatik eğriler
b) Yaralı bölme boyu eğrisi
c) En kesit alan eğrisi
d) Çapraz stabilite eğrileri
e) Su hattı alan eğrisi
30.Bir gemide pervane hasarı halinde aşağıdakilerden hangisi yapılmaz?

a) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışılır
b) Pervane hasarı tespit edilir
c) Pervane kaynakla tamir edilir
d) Pervane tutyaları muayene edilir
e) Hiçbiri
31.Bir geminin boyuna deplasman hacim merkezi aşağıdakilerden hangisidir?

a) LCF
b) LCG
c) LCB
d) LCC
e) LL1F
32.Bir geminin deplasmanı 2500 ton , KG’si 3,0 m’dir. Bu gemi KG’si 4,0 m olan ambarına 3000
ton yük aldıktan sonra KG’si 7 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM‘in
0,60 m olması için güverteye kaç ton yük alınması gerekir? (yüklemelerden sonra KM = 4,50
bulunmuştur)
a) 749 ton
b) 839 ton
c) 629 ton
d) 669 ton
e) 549 ton
33.Bir geminin gross tonajı nedir?

a) Geminin kapalı hacimlerinin ifadesidir
b) Su altı hacmidir
c) Yüklü deplasmanıdır
d) Deadweight
e) Deplasmanıdır
34.Bir geminin kalıp genişliği geminin aşağıda verilen hangi düşey kesitinde bulunur?
a) Baş dikmeden 0,33 L de
b) Kıç dikmeden 0,33 L de
c) Gemi ortasında
d) Yüzme merkezinin bulunduğu yerde
e) Ağırlık merkezinin bulunduğu yerde
35.Bir geminin meyil açısı değiştiği zaman aşağıdakilerden hangisi meydana gelir?
a) G ve B yer değiştirirler
b) G sabit kalır, B yer değiştirir
c) G ve B noktalarında değişme olmaz
d) G yukarı hareket eder ve GM azalır.
e) B sabit kalır ve G yeni ağırlık merkezine kayar.
36.Bir geminin sualtı hacim merkezinin tabandan yüksekliğine ne denir?

a) KG
b) BM
c) KB
d) GM
e) GG1
37.Bir geminin suhattı alanının geometrik merkezine ne denir?

a) Yüzme yeteneği merkezi (F)
b) Ağırlık merkezi (G)
c) Metesantr noktası (M)
d) Hacim merkezi (B)
e) Gemi ortası (Q)
38.Bir geminin yüklü deplasmanı 4100 ton ve su hattı boyu L =100 m, eni. B =10 m ve yüklü
draftı = 5 m ise bu geminin blok katsayısının değeri kaçtır?
a) CB = 0,80
b) CB = 0,82
c) CB = 0,41
d) CB = 0,70
e) CB = 0,72
39.Bir kosterde gemi yapısı ile ilgili olarak bulundurulması gerekli belge aşağıdakilerden
hangisidir?
a) Stabilite kitapçığı
b) Tonilato belgesi
c) Fribord belgesi
d) Gemi yapısal uygunluk belgesi
e) Denize elverişlilik belgesi
40.Bir kosterde pervane şaftının burulma titreşimleri için aşağıdaki önermelerin hangisi
yanlıştır?
a) Pervane şaftında burulma titreşimi olmaz.
b) Pervane şaftında burulma titreşimleri HOLZER metodu ile incelenebilir.
c) Pervane burulma titreşimini önleyecek devir sayıları mod analizine göre seçilir.
d) Mod analizi genel olarak ana makine üreticisi tarafından sağlanır.
e) Pervane line bozukluğu titreşime sebep olur
41.Bir kosterin ambar kapakları ile ilgili önermelerin hangisi yanlıştır?

a) Ambar kapakları su geçmez olmalıdır
b) Ambar kapakları mutlaka hidrolik kumandalı olmalıdır
c) Ambar kapakları mukavemete katkıda bulunurlar
d) Ambar kapakları kutu şeklinde imal edilmişlerdir
e) Ambar kapakları emniyetle çalıştırılmalıdır
42.Bir kosterin su geçmez perdeleri ile ilgili aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Bir kosterde enaz dört su geçmez perde bulunur
b) Bir kosterde sekiz su geçmez perde bulunur
c) İki ambar arasındaki perde ve döşekler su geçmez olmayabilir
d) Baş çatışma perdesi gereksizdir
e) Kıç çatışma perdesi gereksizdir
43.Bir kosterin taktik dönme dairesi çapının boyuna oranı TD/L = 4,5 formülü ile verilmektedir.
L=75 m boyunda bir kosterin taktik dönme çapı aşağıdaki değerlerden hangisidir?
a) 337,5 m.
b) 300 m.
c) 150 m.
d) 200 m.
e) 320 m.
44.Bir kosterin yalpa periyodunu veren formül ; TΦ= c.B/(GM )1/2 (sn)
c katsayısı yüklü koster için c= 0,76 ; B kosterin genişliği (m); GM kosterin metasantr
yüksekliği olduğuna göre genişliği 16 m, metasantr yüksekliği 1 m olan bir kosterin yalpa
periyodu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 12,16 sn
b) 18 sn
c) 20 sn
d) 16 sn
e) 16,25 sn
45.Bir makinenin bir saat başına yakıt sarfiyatını veren formül; Bh = be. PV
be makine özgül yakıt sarfiyatı (kg/kWh); PV makine gücü (kW) olduğuna göre özgül yakıt
sarfiyatı 0,120 kg/kWh olan PV = 2000 kW gücünde bir ana makinenin 24 saatteki yakıt sarfiyatı
a) 5760 kg
b) 2 ton
c) 4350 kg
d) 5 ton
e) 2,5 ton
46.Bir pervanede slip aşağıdakilerden hangi şekilde tanımlanır?

a) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme mesafesidir
b) Bir tur attığı zamanki ilerleme ile gemi ilerlemesi arasındaki farktır
c) Gemi ilerlemesinin piç’e bölümüdür
d) Slip’e sevk katsayısı da denir
e) Gemi hızının kareköküdür
47.Bir puntelin boyutlarının seçiminde etki yapacak faktörlere aşağıdakilerden hangisi girmez?
a) Güvertenin tipi
b) Puntel üzerindeki toplam yükün ağırlığı
c) Puntellerin boyu
d) Profilin tipi
e) Puntel sıralarının sayısı ve gemi genişliği
48.Blok katsayısı CB, aşağıdakilerden hangisiyle tanımlanır?

LWL = Gemi su hattı boyu, BWL= Mastoride geminin su hattı genişliği, T = Draft
a) Geminin sualtında kalan hacminin, gemi ağırlığına oranı
b) Geminin sualtında kalan hacminin, su hattı alanına oranı
c) Geminin sualtında kalan hacminin, boyutları LWL, BWL ve T olan prizmaya oranı
d) Geminin sualtında kalan hacminin boyutları LWL ve BWL olan dikdörtgene oranı
e) Geminin sualtında kalan hacminin, boyutları T ve BWL olan dikdörtgene oranı
49.BM ile gemi genişliği B arasındaki aşağıda belirtilen bağıntılardan hangisi doğrudur?
a) Gemi genişliği arttıkça BM değeri küçülür
b) Gemi genişliği arttıkça BM değeri büyür
c) BM değeri gemi genişliği ile değişmez
d) KG değeri bilinmiyorsa bir şey söylenemez
e) Gemi genişliği arttıkça BM değeri tender gemilerde küçülür,stif gemilerde büyür.
50.BM sembolü neyi tanımlamaktadır?

a) Enine metasantr yüksekliği
b) Enine metasantr yarıçapı
c) Boyuna metasantr yarıçapı
d) Sephiye merkezinin dikey konumu
e) Yüzme merkezinin dikey konumu
51.Bordayı içerden destekleyen ve boy yönünde uzanan desteklere ne ad verilir?

a) Kemere
b) Posta
c) Derin posta
d) Stringer
e) Dikme (pilar)
52.Boyu L=100 m olan bir geminin baş draftı df =3 m , kıç draftı da = 4,60m’dir. Geminin MCT‘si
= 50 ton-m/cm ise, bu gemi trim düzeltmesi yapmadan havuza girerse kıç omurga iskemlesi
üzerinde oluşacak maksimum basınç kuvveti, P kaç ton olur? (NOT: LCF mastoridedir)
a) 160 ton
b) 80 ton
c) 240 ton
d) 260 ton
e) Geminin deplasmanı bilinmeden hesaplanamaz.
53.Bütün narinlik katsayıları bir’e eşit olan geminin su hattı altında kalan formu nasıldır?
a) Üçgen prizma
b) Dikdörtgen prizma
c) Yarım daire
d) Küre
e) Koni
54.Cam takviyeli plastik (CTP) bir motor yatta omurga genel olarak aşağıdakilerden hangisidir?
a) Levha omurga
b) Lama omurga
c) Kutu omurga
d) Profil salmalı omurga
e) Hollanda profili
55.Çift dip hasarları kontrol edilirken aşağıdaki hususlardan hangisi en fazla önem taşır?
a) Zehirli gazlar
b) Girilen tankın boyutları
c) Tankın aydınlık olup olmadığı
d) Tankın dibinin kaygan olup olmadığı
e) Tanka bir insanın sığıp sığmayacağı
56.Çift dipli bir gemide boyuna mukavemeti oluşturan en önemli profilin adı aşağıdakilerden
hangisidir?
a) Yan iç tulaniler
b) Orta iç tulani
c) Kemere braketleri
d) Gusset (Gaset) sacı
e) Hiçbiri
57.Dengesiz bir dümenle dengeli bir dümen makinesi kıyaslanırsa aşağıdaki ifadelerden
hangisi doğrudur?
a) Dengesiz dümenin makine gücü daha büyüktür
b) Her iki tipinde makine güçleri eşittir
c) Dengeli dümenin makine gücü daha büyüktür
d) Kıyaslama yapılabilmesi için kroshet’lerin büyüklüğüne bakmak gerekir
e) Bir şey söylenemez, pervane çapının bilinmesi gerekir
58.Deplasmanı 7000 ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015 kg/m3
olan bir suda aynı draft ile yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t
b) 7015 t
c) 8015 t
d) 8000 t
e) 7104 t
59.Deplasmanı 8000 ton olan bir geminin ağırlık merkezinin kaide hattından yüksekliği KG=7
m’dir. Geminin 1,2 m yüksekliğindeki ambarına 500 ton ağırlık alınmaktadır. Geminin metasantr
yüksekliğinin kaide hattından yüksek-liği KM= 8 m olarak bilindiğine göre yeni metasantr
yüksekliği GM ne olur?
a) 7,00 m
b) 8,20 m
c) 1,35 m
d) 1,20 m
e) 14,6 m
60.Deplasmanı 10.000 ton ve TPC’si 25 ton olan bir gemi yaz yüklü su hattında yüzerken tatlı
suya girerse draf-tındaki değişme ne kadar olur?
a) 20 cm
b) 50 cm
c) 10 cm
d) 100 cm
e) 150 mm
61.Deplasmanı 10.000 ton olan bir geminin TPC’si 50 tondur. Geminin baş ve kıç draftlarını 5
cm arttırmak için geminin neresine ve ne kadar yük alınmalıdır?
a) Ağırlık merkezi üzerine 200 ton yük
b) Ağırlı merkezi üzerine 250 ton yük
c) Yüzme yeteneği, F’nin üzerine 250 ton yük
d) Yüzme merkezi , B’nin üzerine 250 ton yük
e) Gemi vasatına (mastoriye) 200 ton yük
62.Dümen rodu malzemesi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Bronz
b) Alüminyum
c) Pirinç
d) Paslanmaz çelik
e) Dövme çelik
63.Dümen sancak veya iskeleye basıldığında gemiyi dönüş yönünün aksine yatıran kuvvet
hangisidir?
a) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin dik bileşeni
b) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin yatay bileşeni
c) Merkezkaç kuvveti
d) Dümen tork kuvveti
e) Dönüşe karşı gelen direnç kuvveti
64.Dümen yelpazesinin ağırlığı aşağıdakilerden hangisi tarafından taşınır?
a) Kıç bodoslama
b) Dümen iğneciliği
c) Salmastra glendi
d) Üst yatak
e) Yeke
65.Enine konstrüksiyon sisteminde kaç tip döşek vardır?

a) 5
b) 4
c) 3
d) 2
e) 1
66.Etkili dümen açısı kaç derecedir?

a) 40
b) 50
c) 60
d) 35
e) 25
67.Fransız Loydu aşağıdakilerden hangisidir?

a) TL
b) GL
c) LR
d) AB
e) BV
68.Fribord markasının (plimsol dairesinin) ortasından geçen yatay çizgi neyi gösterir?
a) Güverte kenar çizgisini gösterir
b) Yaz yükleme sınır hattını gösterir
c) Yaz tatlı su yükleme sınır hattını gösterir
d) Kış yükleme sınır hattını gösterir
e) Mastori çizgisini gösterir
69.Gemi boyu L, trim açısı  olarak bilinen bir geminin toplam trim değeri aşağıdakilerden
hangisidir?
a) t= L/tan
b) t= L.tan
c) t= tan/L
d) t= L + tan
e) t= L - tan
70.Gemi dış etkenlerden dolayı bir yatırıcı momente ( MY ) maruz kalıyorsa, gemiyi dengeye
getirecek olan doğrul-tucu moment (MD) aşağıdakilerden hangisi olmalıdır?
a) MD > MY
b) MD < MY
c) MD = MY
d) MD = !cm trim momenti
e) MCT=TPC
71.Gemi postalarının taşınmayan aralık boyuna hangi eleman ile takviye edilir?
a) Stifner
b) Döşek
c) Braket
d) Borda stringeri
e) Kemere
72.Gemilerde devir düşürücülerin (reduction gear) kullanılmasının amacı aşağıdakilerden
hangisidir?
a) Yüksek devirden kaynaklanabilecek şaft üzerindeki burulma gerilmesini azaltmak için
b) Ana, ara ve pervane şaft yataklarının alçak devirlerde daha iyi yağlanabilmesi için
c) Pervane veriminin arttırılabilmesi için
d) Makine gücünü arttırabilmek için
e) Teknenin kıçında oluşabilecek titreşimleri minimuma indirmek için
73.Gemilerde kesme kuvvetleri neden oluşur?

a) Draftın büyük olmasından
b) Sephiye ve ağırlık eğrilerinin örtüşmemesinden
c) Gemilerin meyil ve trime düşmesinden
d) Blok katsayısı, CB’nin 1’den küçük olmasından
e) İnsaatta kullanılan alçak kablolu çelik saçların çekme mukavemetinin düşük olmasından
74.Gemilerde meyil tecrübesi niçin yapılır?

a) Sephiye merkezinin bulunması için
b) Ağırlık merkezinin bulunması için
c) Draftın bulunması için
d) Metasantr yarıçapının bulunması için
e) Deplasmanın bulunması için
75.Gemilerde minimum adam geçme deliği kaç mm olmalıdır?

a) 600x400 mm
b) 380x550 mm
c) 300x400 mm
d) 300x500 mm
e) 450x600 mm
76.Gemilere antifouling, AF boyaların sürülmesinin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?

a) Gemi bünyesinin korozyondan korunması için
b) Kimyasal ve galvanik korozyonu azaltmak için
c) Dekoratif maksatlar için
d) Faça hattını belirtmek için
e) Islak alanların yosun ve böceklenmesini önlemek için
77.Gemilere meyil tecrübesi yapılmasının amacı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Yüzme merkezinin yerini bulmak için
b) Geminin deplasmanını bulmak için
c) Geminin KG değerini bulmak için
d) Geminin DWT değerini bulmak için
e) Yüzme yeteneği merkezi, F’nin yerini bulmak için
78.Gemilerin sephiye ve ağırlık eğrilerinin çizilmesinin amacı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Stabilite hesaplamaları için
b) Draft – deplasman eğrisinin çizimi için
c) Su altı hacminin geometrik merkezinin bulunması için
d) Geminin ağırlık merkezinin bulunması için
e) Mukavemet hesaplamaları için
79.Geminin batmadan dengede yüzebilmesi için aşağıdaki şartlardan hangisi sağlanmalıdır?

a) GM 0
b) GM O
c) GM= 0
d) KM= 0
e) BM 0
80.Geminin kıç tarafında oluşan titreşimlerin muhtemel sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Pervane kavitasyonu
b) Bozuk şaft laynı
c) Pervane kanat ucu ile tekne arasında yeterli boşluğun olmaması
d) Pervane balansının bozuk olması
e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudur
81.Geminin suda yüzebilmesi için aşağıdaki şartlardan hangisi sağlanmalıdır?

a) W
b) W
c) W=
d) 2W=
e) 2=W
82.Genel olarak kosterlerin güvertesi ile ilgili olarak aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Güverte sehimlidir
b) Güverte iki borda arası dümdüz terazilidir
c) Güverteler basamaklıdır
d) Güverteler yükseltilmiştir
e) Güverteler trapez kesitlidir
83.Güçleri aynı olan iki ana makineden devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapları
devri düşük olan makinenin şaft ve pervane çaplarıyla kıyaslandığında aşağıdaki yargılardan
hangisi doğrudur?
a) Devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapı düşük devirli makinenin şaft ve pervane çapından
büyüktür
b) Her iki makinenin şaft ve pervane çapları birbirine eşittir
c) Devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapı düşük devirli makinenin şaft ve pervane çapından
küçüktür
d) Yüksek devirli makinenin şaft çapı daha büyük, pervane çapı ise küçüktür
e) Yüksek devirli makinenin şaft çapı daha küçük, pervane çapı ise büyüktür
84.“Güverte Sehimi” tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilik
b) Gemi güvertesine boyuna yönde verilen eğrilik
c) Geminin meyil yapması durumunda güvertenin su hattı ile yaptığı açı
d) Gemi bordasıyla dip kısmı birleştiren eğrilik
e) Geminin trim yapması durumunda güvertenin su hattı ile yaptığı açı
85.Güverte yardımcıları hasarlarında alınacak en önemli tedbir aşağıdakilerden hangisidir?

a) Elektrik akımını kesmek
b) Hasarı tespit etmek
c) Hasarı hemen gidermeye çalışmak
d) Yardımcıyı test etmek
e) Yardımcıyı yeniden çalıştırmak
86.Güvertenin baş-kıç yönünde yükselen eğrisine ne denir?

a) Öksüz kemere
b) Şiyer
c) Sehim
d) Stralya
e) Fribord
87.Hasarlı yerlerde sıcak hava, buhar veya başka akışkan taşıyan borular ile ilgili olarak
aşağıdaki önermelerin hangisi doğrudur?
a) Hasarlı bölgeye gelen her türlü akım kesilir
b) Her şey normal bırakılarak işleme devam edilir
c) Flençler ayrılmazlar
d) Flençler tıkanmazlar
e) Bunlardan hiçbiri yapılmaz
88.Havuz iskemleleri yerleştirilirken hangisi dikkat edilecek hususlardan değildir?

a) İskemleler perdelerin altına gelmelidir
b) İskemleler omurga, yan tulani ve bunun gibi mukavemet elemanlarının altına gelmelidir
c) Bütün iskemleler üzerindeki ağaçlar her havuzlamada bir yenilenmelidir
d) İskemleler lavra tapaların altın gelmelidir
e) Deniz sandıkları, echosounder, marin log iskemleler yerleştirilirken gözetilmelidir
89.Havuzda gemilere tutya konulmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Yosunlanma ve böceklenmeyi önlemek için
b) Kimyasal korozyona mani olmak için
c) Galvanik korozyona mani olmak için
d) Geminin statik elektriklenmesine mani olmak için
e) Gemi direncini arttırmak için.
90.Havuzlamada kritik periyod ne zaman başlar?

a) Geminin havuza girdiği ilk an
b) Topuğun iskemlelere oturduğu ilk an
c) Geminin iskemlelere oturduğu ilk an
d) Gemi havuzdan çıkarken
e) Geminin vasatı iskemlelere oturduğu zaman
91.IMO statik stabilite kriterleri için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?

a) IMO stabilite kriterleri 499 GRT’luk bir kostere uygulanmaz
b) IMO stabilite kriterleri 510 GRT’luk bir kum gemisine uygulanmaz
c) IMO stabilite kriterleri 1000 GRT’luk bir yolcu gemisine uygulanmaz
d) IMO stabilite kriterleri boyu 24 m’den büyük her gemi için uygulanır
e) IMO stabilite kriterleri hiçbir şekilde uygulanmaz
92.İngiliz Loydu aşağıdakilerden hangisidir?

a) TL
b) GL
c) LR
d) AB
e) BV
93.Kaide hattı (temel hattı) tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Gemiyi sancak ve iskele olarak ikiye ayıran orta simetri düzlemi
b) Gemi boyunca dip kaplama ile simetri düzleminin kesiştiği hat
c) Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arası uzaklık
d) Dikeyler arası boy
e) Gemi ortasında, dizayn su hattı ile ana güverte arasındaki yükseklik
94.Karaya oturan bir gemide yapılması gereken en önemli kontrol aşağıdakilerden hangisidir?
a) Geminin devrilme tehlikesinin bulunup bulunmadığı
b) Kaç saçın yırtıldığı
c) Geminin yaralanmış kısmına saatte kaç ton su dolduğu
d) Yardımın gelip gelmediği
e) Suyu dışarı atılıp atılamayacağı
95.KG sembolü neyi tanımlamaktadır?

a) Yüzme merkezinin yatay konumu
b) Ağırlık merkezinin yatay konumu
c) Ağırlık merkezinin dikey konumu
e) Sephiye merkezinin yatay konumu
96.Kort nozullu pervanelerde kanat ucunun nozul içi yüzeyi arasındaki mesafe kaç mm’dir?
a) 10 mm
b) 20 mm
c) 5 mm
d) 2 mm
e) 15 mm
97.Kosterlerin kasaraları ile ilgili aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?

a) Kıç kasara baş kasaradan daha yüksektir
b) Baş kasara altında portuç vardır
c) Kıç kasarada küpeşte sacı yoktur
d) Baş kasaradan çekilme halatı verilmez
e) Kıç kasaradan çekme halatı verilmez
98.LBP (dikmeler arası boy) tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arası uzaklık
b) Baş kaime (FP) ile kıç kaime (AP) arasındaki uzaklık
c) Gemi dizayn su hattından yüzerken baş bodoslama ve ayna kıçın su hattı ile kesiştiği noktalar
arasındaki yatay uzak-lıktır.
d) Geminin su altında kalan kısmının, başta ve kıçta en uç noktalar arası uzaklık
e) Baş çatışma perdesi ile kıç çatışma perdesi arasındaki uzaklık
99.Merkez tülani nerededir?

a) Bordada
b) Dip kısımda
c) Perdede
d) Güvertede
e) Üst binada
100.Meyil deneyi yapmak üzere güvertesine 15 tonluk bir ağırlık konan gemide deplasman 3150
ton oluyor. Bu ağırlık enine doğrultuda 10 m hareket ettirildiğinde 8 m boyundaki bir sarkaç,
0,28 m sapma yaptığına göre meyil açısını bulunuz.
a) 4
b) 3
c) 2
d) 5
e) 1
101.Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı, Cp için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

CB
Cp 
a)
Cm
Maksimum kesit alanı
Cp 
b)
geniş lik x draft
Deplasman
Cp 
c)
Boy x geniş lik x draft
Su hattı alanı
Cp 
d)
Boy x geniş lik
Orta kesit katsayı sı
Cp 
e)
Su altı hacim
102.Orta kesit narinlik katsayısı hesabında aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
a) Deplasman
b) Gemi ağırlığı
c) Gemi derinliği
d) Gemi boyu
e) Orta kesit alanı
103.Pervane ilerleme sayısı aşağıda verilen değişkenlerden hangisine bağlı değildir?

a) Gemi hızı
b) Pervane devir sayısı
c) Pervane yarıçapı
d) Gemi boyu
e) Gemi kıç formu
104.Pervane itme bölgesi ile dümen arasındaki minimum mesafe aşağıdakilerden hangisidir?
(D=pervane çapı)
a) 0,15 D
b) 0,18 D
c) 0,12 D
d) 0,10 D
e) 0,08 D
105.Pervane kanadının basınç yüzü neresidir?

a) Gemi ileri giderken kanadın kıç yüzüdür
b) Gemi ileri giderken kanadın ön yüzüdür
c) Pervanenin piç yüzüdür
d) Pervane kanadının göbek yüzüdür
e) Pervane göbek yüzüdür
106.Pervane kanadının itme bölgesi aşağıdakilerden hangisidir? (R= pervane yarı çapı)
a) 0,5 R
b) 0,6 R
c) 0,4 R
d) 0,7 R
e) 0,8 R
107.Pervane kanat ucuyla tekne arasındaki minimum aralık ne olmalıdır? (D = pervane çapı)
a) 0,10 D
b) 0,15 D
c) 0,20 D
d) 0,03 D
e) 0,25 D
108.Pervane kanat uçlarında görülen piting ve metal kopmalarının sebebi nedir?

a) Pervanenin topuk atlaması
b) Pervane kanat kesintinin ince olması
c) Kavitasyon
d) Galvanik korrozyon
e) Pervane alaşımının uygun olmaması
109.Pervane piçi için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?

a) Pervane piçi pervanenin herhangi bir kanadının herhangi bir noktasının bir devir sonundaki eksenel
yükselmesidir.
b) Pervane piçi pervane yarıçapının kare köküdür.
c) Pervane piçi pervane yarıçapının küp köküdür.
d) Pervane piçi çap cinsinden diyagramlardan hesaplanamaz.
e) Pervane piçi ölçülemez.
110.Pervanelerde kavitasyonu başlatan sebep aşağıdakilerden hangisidir?

a) Pervane kanat sayısının üçten fazla olması
b) Doğru dönüş yönünde çalışmaması
c) Piçinin büyük olması
d) Kritik bir değerden daha hızlı dönerken pervane etrafında vakum oluşması
e) Rake açısının büyük olması
111.Pervanede kavitasyon kontrolü bakımından aşağıdaki önermelerin hangisi yanlıştır?

a) Kavitasyon faydalıdır.
b) Kavitasyon gemi bünyesinde titreşimlere neden olur.
c) Kavitasyon pervanede korozyona neden olur.
d) Kavitasyon pervanede delinmeye neden olur.
e) Kavitasyon geminin hızını düşürür.
112.Römorkörlerin yaklaşık blok katsayısı aşağıdakilerden hangisidir?

a) 0,40
b) 0,45
c) 0,55
d) 0,65
e) 0,70
113.Sayısal integrasyon yöntemlerinden Simpson I yöntemi ne hesabında kullanılmaz?

a) Alan
b) Hacim
c) Hacim merkezi
d) Yüzme merkezi
e) Fribord
114.Sephiye merkezi B’nin yeri nerededir?

a) Su keminin çevrelediği düzlem alanının geometrik merkezidir
b) Sualtı hacminin geometrik merkezindedir
c) Gemi ağırlığının etki noktasındadır
d) Geminin basınç merkezindedir
e) Dönme ekseni üzerindedir
115.Serbest sıvı yüzeylerinin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?

a) GM’in büyümesine sebep olur
b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur
c) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler
d) GM=0 olur
e) Hiçbiri
116.Sintine devresinde aşağıdaki boru malzemelerinden hangisi kullanılır?

a) Siyah etli dikişli çelik boru
b) Siyah orta etli çelik çekme boru
c) Galvanizli orta etli çelik boru
d) Galvanizli etli dikişli boru
e) Etli pirinç boru
117.Sterntüp kovanı içerisindeki yatak beyaz metalden (white metal)yapılmışsa, yatağın

yağlama ve soğutması ne şekilde sağlanır?
a) Deniz suyu ile
b) Tatlı su ile
c) Yağ ile
d) Hava ile (pnömatik)
e) Beyaz metal yatakların yağlanmasına gerek yoktur
118.Sterntüp kovanı içindeki yataklamanın, pelesenk veya lastikten yapıldığı durumda,

yatakların yağlama ve soğutması ne şekilde yapılır?
a) Yağ ile
b) Tatlı su ile
c) Deniz suyu ile
d) Pnömatik (hava ile)
e) Bu tür yataklarda yağlama ve soğutmaya gerek yoktur
119.Stringer levhası nerede yer alır?

a) Borda
b) Dip kaplama
c) Tank içi
d) Şiyer
e) Güverte
120.Stringer saçlarının yeri nerededir?

a) Güverteyle birleşen en üsteki borda saçlarıdır
b) En dıştaki güverte saçlarıdır
c) Yatay omurgaya bitişik ilk sıra saçtır
d) En dıştaki dabıl batım saçlarıdır
e) Sintine dönümlerindeki saçlardır
121.Stringer ve şiyer saçlarının etrafındaki saçlardan daha kalın olmasının sebebi

a) Paslanmadan kaynaklanabilecek kalınlık kayıplarını karşılamak için
b) Çarpışmalarda güverte hasarını en aza indirgemek için
c) Geminin enine mukavemetini arttırmak için
d) Güverte köşelerinde, yalpalarda daha büyük eğme gerilmeleri oluşturduğu için
e) Bu saçların çekme mukavemetleri daha düşük olduğu için
122.Suçekimi gözetimi yapılacak bir gemide aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılmaz?

a) Tüm yakıt ve su tankları iskandil edilerek yakıt ve su miktarları belirlenir
b) Gemi sabiti ağırlığı gözden geçirilir
c) Deniz suyu yoğunluğu ölçülür
d) Gemi yüklenir
e) Baş, kıç ve vasatta, sancak ve iskele tarafında kana rakamları okunur
123.Suhattı alanı narinlik katsayısı CW, aşağıdakilerden hangisiyle tanımlanır?

LWL = gemi su hattı boyu, BWL= mastoride geminin su hattı genişliği, T = draft
a) Geminin su hattı alanının, boyutları, ve BWL ve T olan dikdörtgenin alanına oranı
b) Geminin su hattı alanının, boyutları, LWL ve T olan dikdörtgenin alanına oranı
c) Geminin su hattı alanının, boyutları, BWL ve LWL olan dikdörtgenin alanına oranı
d) Geminin su hattı alanının, orta kesit alanına oranı
e) Geminin su hattı alanının, su altı hacmine oranı
124.Su ve yağ geçirmez döşeklere aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılmaz?

a) Hafifletme delikleri açmak
b) Kaynak yapmak
c) Her türlü sızdırmazlığı sağlamak
d) Sızdırmazlık testi yapmak
e) Korozyon kontrolü yapmak
125.Şaft beygir gücü, SHP’ı 28.000 HP olan bir geminin sevk katsayısı 1,4 ise bu geminin EHP’u
ne kadardır ve EHP nerede ölçülür?
a) EHP = 20.000 BG – Srast yatağının önünden ölçülür
b) EHP = 20.000 BG – Makine kaplininde ölçülür
c) EHP = 39.200 BG – Şaft yatağının ön yüzünden ölçülür
d) EHP = 20.000 BG – Pervanenin arkasından ölçülür
e) EHP = 39.200 BG – Pervane göbeğinde ölçülür
126.“Şiyer” tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

127.Tatlı su değişkenliği, FWA nerede ölçülür?

a) S ile W arasında
b) T ile S arasında
c) S ile TF arasında
d) S ile F arasında
e) LS ile LT arasında
128.Tatlı suda yüzen 75x10x4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın ağırlığı
250 tondur. Bu dubaya 500 ton yük yüklenirse dubanın geriye ne kadar yüzme kapasitesi kalır?
a) 2250 ton
b) 2000 ton
c) 1500 ton
d) 1000 ton
e) 750 ton
129.Tatlı ve sakin suda yüzen dikdörtgenler prizması şeklindeki bir pontonun boyu, L = 100 m,
eni B=10 m, yük-sekliği H=10 m olup, başta draft,df =1,80 m, kıçta draft, da =1,20 m’dir. Bu
pontonun deplasmanı, trimi ve ortala-ma draftı ne kadardır?
a) Δ = 10.000 ton, t= 3 metre başa, dm =1,0 metre
b) Δ = 1.000 ton, t= 60 cm kıça, dm =1,5 metre
c) Δ = 15.000 ton, t= 1,20 metre kıça, dm =3,0 metre
d) Δ = 20.000 ton, t= 1,80 metre başa; dm =1,0 metre
e) Δ = 1.500 ton, t= 60 cm başa, dm =1,5 metre
130.Ters posta geminin neresindedir?

a) Bordada
b) Dip kısımda
c) Perdede
d) Güvertede
e) Üst binada
131.Toplam trimin (t), trim yaptıran moment (MT) ve 1 cm trim momenti (MCT) cinsinden değeri
a) t= MT +MCT
b) t= MCT - MT
c) t= MT - MCT
d) t= MT / MCT
e) t= MCT / MT
132.Yoğunluğu 1025 kg/m3 olan bir suda yüzen bir geminin deplasmanı 12000 ton dur. Bu gemi
su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir rıhtıma yanaştığında, ilk draftına gelebilmesi için kaç ton yük
boşaltılmalıdır?
a) 150 ton
b) 165 ton
c) 175 ton
d) 185 ton
e) 180 ton
133.Yük gemilerinde, gemi ortasındaki sehim, B gemi genişliği olmak üzere aşağıdakilerden
hangisinde doğru belirtilmiştir?
a) B/30
b) B/40
c) B/50
d) B/20
e) B/75
134.Yüzme koşulu aşağıdakilerden hangisidir?

a) Ağırlık kuvveti  Kaldırma kuvveti
b) Ağırlık kuvveti  Kaldırma kuvveti
c) Ağırlık kuvveti = Kaldırma kuvveti
d) Ağırlık kuvveti = Doğrultucu moment
e) Ağırlık kuvveti = deadweight
135.Yüzme merkezi F’nin yeri nerededir?

a) Ağırlık merkezinin üzerindedir
b) Su altı hacminin geometrik merkezindedir
c) Su hattı alanının geometrik merkezindedir
d) Sephiye merkezindedir
e) Islak hacmin ağırlık merkezindedir
136.Yüzme yeteneği merkezi (B) nin yeri ne zaman değişir?

a) Gemi meyil ve yalpa yaptığı zaman
b) Geminin draftı değiştiği zaman
c) Deplasmanı değiştiği zaman
d) Gemi trim yaptığı zaman
e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudur
137.30 mm şiyer saçı ile 14 mm borda kaplamasının kaynakla birleştirmedeki pah boyu (taper)
kaç mm olmalıdır?
a) 48 mm
b) 80 mm
c) 32 mm
d) 16 mm
e) 160 mm
138.75 m boyundaki bir kuru yük gemisinde en az kaç perde olmalıdır?

a) 2
b) 3
c) 4
d) 5
e) 1
139.100m’den küçük yük ve yolcu gemilerinin, IMO denge önerilerine göre, minimum başlangıç
denge yüksekliği,
GM0 ne kadardır?
a) min. 0,15 m
b) min. 0,30 m
c) min 0,45 m
d) min. 1 m
e) min. 0,75 cm

A) Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
B) Mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
C) Tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
D) Yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir
E) Baş draft ile kıç draft arasındaki farktır

A) Geminin karinası,
B) Yalpa omurga,
C) Yangın hortumları,
D) Saç kalınlığı kontrolu,
E) Yükleme markaları ve draft rakamları

BB) B noktası, G noktasının önünde ise
CC) G noktası, B noktasının önünde ise
DD) LCB = LCG ise
EE) LCF = 0 ise
FF) GZ=GM

5. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yalnıştır?
A) G noktası, M noktası ile çakışıktır,
B) Gemi yattığı konumda kalır,
C) GZ değeri sıfırdır,
D) Geminin trimi büyüktür,
E) Geminin doğrulma yeteneği yoktur
7. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması
gereken iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz?
BB) Gemi trimi,
CC)Geminin maksimum yalpa açısı,
DD)Yalpa peryodunu,
EE) Geminin süratini,
FF) Geminin Meyil Açısı
hangisidir?
A) D.B tankları
C) Yakıt tankları
A) Posta
B) Koferdam
C) Kemere
D) Tank
E) Şiyer
10. Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA) aşağıdakilerden hangisidir?

A) Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
B) Mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir İPTAL
C) Tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
D) Yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir
E) Baş draft ile kıç draft arasındaki farktır

11. Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği

kaç metreden az olamaz.
A) 0.15 m,
B) 0.30 m,
C) 1.50 m,
D) 2.00 m,
E) 3.00 m
20’00” 19’00” 18’06”
B) Sagging (Vasatta Çökme)
C) Overbad (Aşırı yükleme)
D) Everkeel (Trimsiz)
E) Kıçlı gemi
nolu ambarların 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre,
Geminin liman kalkışındaki yeni draftlarını bulunuz. (MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25
ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır.)
LCG

A) 4.62 m 7.62 m
B) 4.82 m 7.82 m
C) 4.80 m 7.80 m
D) 4.85 m 7.85 m
E) 4.90 m 7.90 m

A) Gladoradaki yüklerin dip ambara şiftingi
B) Yüzme merkezi üzerine yük yüklenmesi
C) Baştan kıça yük aktarılması
D) Dip ambardaki yüklerin gladoraya şiftingi
E) F noktası üzerine yük konulması
15. Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste yüklemesinden
önce deplasmanı 8100 ton, KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan güvertesine kereste
yükleyecektir. Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si 0.63 m olan
tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır.
KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM ile varabilmesi
için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
B) 2200.5 ton
C) 2430.4 ton
D) 2735.5 ton
E) 3200 ton
F) 3250.5 ton
27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70
m olarak tespit edilmiştir.

A) 14475
B) 15267
C) 16650
D) 16860
E) 17100
17. Ambar ve gladoraların alabandalarına donatılmış sabit istif tahtalarını tanımlaması

açısından aşağıdaki terimlerden hangisi doğrudur?
I- İstiralya tahtaları
III-Siğiller
değildir?
B) Malın sıcaklığı
C) Geminin trimi
D) Ölçüm Zamanı
E) Geminin meyli

A) Havalandırmadan
20. Gemilerin bordalarına markalanan sigorta markası aşağıdaki konvansiyonlardan

hangisine uygun olarak düzenlenir?
A) SOLAS
B) MARPOL
C) LOADLINE
D) STCW
E) Gemi İnşa Tüzüğü
GEMİ İNŞAA, YÜK İŞLEMLERİ ve GEMİ STABİLİTESİ SORU – CEVAP
-) Gemiye yüklenen yüklerin puvantaj raporları için aşağıdakilerden hangisi yanlıştır??
a) gemiye yüklenen yüklerin adedini gösterir

b) gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir
c) gemiye yüklenen yüklerin cinsini gösterir
d) gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olmadığını gösterir
e) gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olduğunu gösterir
-) Tahliye limanında aşağıdaki yük dökümanından hangisi kaptana verilmezse, kaptan

yükü teslim etmez??
a) orijinal konşimento
b) navlunun ödendiğini gösteren belge
c) olgular tutanağı (statement of fact)
d) tahliye raporu
e) yükleme ordinosu
-) Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu

belgelemek için verilir??
a) limana demirlemeye
b) yüklemeye veya boşaltmaya
c) limana yanaşmaya
d) limandan hareket etmeye
e) geminin tersaneye girmeye hazır olması
-) Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tespiti için yapılır??
a) yük hesabı
b) dispeç / demoreç hesabı
c) navlun hesabı
d) liman masrafları hesabı
e) yakıt hesabı
-) Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne
denir??
a) kançello
b) starya
c) sürstarya
d) dispeç
e) damurage
-) Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir
bedeldir??
a) yükün gemiye yüklenmesi için

b) yükün gemiden boşaltılması için
c) yükün gemide lashingi için
d) yükün gemi ile taşınması için
e) yükün gemide seperasyonu için
-) Demuraj bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur??
a) armatörün yük sahibine ödediği bedeldir

b) armatörün acenteye ödediği bedeldir
c) yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
d) armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
e) yük sahibinin stivedora ödediği bedeldir
-) Bir gemide yaz yükleme su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafeye ne isim verilir??
a) freeboard
b) maximum draft
c) F.W.A.
d) T.P.C.
e) S.W.L
-) Gemilerin bordalarına markalanan sigorta markası aşağıdaki konvansiyonlardan

hangisine uygun olarak düzenlenir??
a) SOLAS
b) MARPOL
c) LOADLINE
d) STCW
e) COLREG
-) Bir alavere donanımında kaç adet abli bulunur??

a) bir adet
b) iki adet
c) üç adet
d) dört adet
e) beş adet
-) Bir yük donanımında tellerin içinden geçtiği tekerlekli makaralara ne ad verilir??
a) kilit
b) kerye
c) koça
d) bastika
e) loça
-) Yük telleri gam almasın diye koçaya bağlanan avadanlığa ne isim verilir??
a) fırdöndü
b) kilit
c) kanca
d) tel sapan
e) kerye
-) Metan gazı çıkartan kömüre aşağıdakilerden hangisi yapılır??
a) havalandırılmaz
b) yüzeysel havalandırılır
c) derinlemesine havalandırılır
d) mekanik olarak havalandırılır
e) deniz suyu ile soğutulur
-) Aşağıdakilerden hangisi bir bumba donanımında bumbayı mayna-vira etmeye

yarayan tele verilen isimdir??
a) abli teli
b) yük teli
c) kamçı teli
d) çarmıh teli
e) mantilya teli
-) Bir alavere donanımında emniyetle çalışma gücüne eşit bir yük elleçlenmektedir. Bu
elleçleme esnasında teller arasındaki açının kaç dereceden büyük olmaması
gerekmektedir??
a) 45º
b) 60º
c) 90º
d) 120º
e) 170º
-) Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girer??
a) çelik yükler
b) kimyasal yükler
c) ambalajlı yükler
d) birleştirilmiş yükler
e) ambalajsız yükler
-) Ambarlarda yapılan havalandırma aşağıdaki faydalardan hangisini sağlamaz??
a) terlemeyi önleme
b) zararlı gazları uzaklaştırma
c) yükü kolay istifleme
d) oluşan kokuları giderme
e) ısınmanın önüne geçme
-) Ambar içerisindeki yoğuşma noktası, dışarıdaki havanın yoğuşma noktasının altında

ise aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılır??
a) havalandırma durdurulur
b) havalandırmaya başlanır
c) havalandırma yapılıyorsa devam edilir
d) ambar kapağı açılır
e) gaz ölçümü yapılır
-) Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir.
Aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur??
a) güvertedeki mapalar sağlam olmalıdır

b) güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir
c) güverte üzerindeki metrekareye düşen yük miktarı aşılmamalıdır
d) yük bağlandıktan sonra lashing sertifikası alınmalıdır
e) balast tankları boşaltılmalıdır
-) Konteyner taşımacılığı birçok kolaylık getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi

bunlardan biri değildir??
a) limanlarda kalış süresi azalmıştır

b) taşıma maliyetleri azalmıştır
c) yüklerin çalınma riski azalmıştır
d) bütün yüklerin konteynerle taşınması sağlanmıştır
e) yüklerin kombine taşımacılığı imkanı sağlanmıştır
-) Soğutmalı yük taşımalarında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır??
a) yüklemeye başlamadan önce ambarda ön soğutma yapılır

b) yükler, yükleyici firmanın verdiği taşıma kılavuzunda belirtilen
sıcaklıkta taşınır
c) yükler cinsine bakılmaksızın her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklarda
taşınır
d) sefer boyunca ambarlarını sıcaklığı kontrol edilir
e) yükler soğutmalı konteynerlerde taşınabilir
-) Yük donanımları periyodik olarak test edilir. Bu testlerin zamanları aşağıdakkilerden

hangisidir??
a) aylık ve yıllık
b) yıllık ve 4 yılda bir kez
c) yılda 2 defa
d) 4 yılda bir kez
e) 5 yılda bir kez
-) Tehlikeli yük ile bilgiler, aşağıdaki kitaplardan hangisinden elde edilir??
a) Thomas’ Stowage
b) Cargo gear book
c) COLREG
d) SOLAS
e) IMDG
-) SOLAS kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM

yükseklikleri kaç metreden küçük olamaz??
a) 0,50 m
b) 0,30 m
c) 1,30 m
d) 2,30 m
e) 3,50 m
-) Babadalyalar ile ilgili aşağıda verilen kurallardan hangisi yanlıştır??
a) babadalyalar güvertedeki kereste yüksekliğinde daha yüksek olmalıdır

b) babadalyalar küpeşte kenarlarına monte edilmelidir
c) güvertedeki keresteler babadalyalara tam olarak yaslanacaktır
d) babadalyaların kalınlık çapı 0,50 metreden az olmayacaktır
e) sancak ve iskele karşı karşıya olan babadalyalar birbirine
bağlanacaklardır
-) Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği

kaç metreden az olamaz??
a) 0,15 m
b) 0,30 m
c) 1,50 m
d) 2,00 m
e) 3,00 m
-) Kapalı bölmelere girmeden önce bir kısım tedbirler alınmaktadır. Aşağıdakilerden

hangisi bunlara girmemektedir??
a) bölmedeki atmosfer test edilmeli

b) çalışma müsaadesi sistemi kullanılmalı
c) bölme giriş için havalandırılmalı
d) can halatı kullanılmalı
e) yangından koruyucu elbise giyilmeli
-) Kapalı bir bölmeye girmeden önce, ortamdaki oksijen miktarı en az yüzde kaç
olmalıdır??
a) % 10
b) % 20
c) % 40
d) % 50
e) % 80
-) Aşağıda verilen yüklerden hangisi, ürün taşıyan tankerlerin yük sınıfına girmez??
a) benzin
b) fuel-oil
c) asit
d) motorin
e) gazyağı
-) Aşağıda verilen tedbirlerden hangisi tankerlerde yük tahliyesinden önce alınması

gereken tedbirlerden birisi değildir??
a) inert gaz sistemi çalıştırılmalı

b) yük tanklarının bütün açıklıkları kapatılmalı
c) yük tankları, inert gaz devresi ile birleştirilmeli
d) balastların kotrolü
e) inert gaz sisteminin güverte ayırıcı ana valfi açılmalı
-) Genel olarak karışık yükler (general cargo) için yitik hacim % kaç olarak verilebilir??
a) % 30
b) % 21
c) % 25
d) % 27
e) % 15
-) Tahıl yatma momenti (grain heeling moment) aşağıdakilerden hangisidir??
a) yükün üzerindeki boş hacmin, şekil ve yer değiştirmesinden ortaya

çıkan momenttir
b) ambarlardaki tahılın boyuna hareket etmesi sonucu oluşan momenttir
c) ambarlardaki dökme tahıl yükünün enine hareket etmesi sonucu oluşan
momenttir
d) ambarlardaki dökme tahıl yükünün, boyuna hareket etmesi sonucu,
kümelenme açısı sinüsünün, hareket edilen mesafeyle çarpımı sonucu
elde edilen momenttir
e) yukarıdaki şıkların hepsi yanlıştır
-) Ocak ayında İngiltere güney limanlarından kömür yükü alıp, ortabatı Afrika sahillerine
kömür götüren bir gemide havalandırma şekli aşağıdakilerden hangisidir??
a) belirli aralıklarla fanların çalıştırılıp, dip havalandırması yapılması

şeklindedir
b) belirli aralıklarla fanların çalıştırılıp, yüzey havalandırması yapılması
şeklindedir
c) fanların devamlı çalıştırılarak dip havalandırması yapılması şeklindedir
d) fanların devamlı çalıştırılarak yüzey havalandırması yapılması
şeklindedir
e) ambar içinde yoğuşmayı önlemek için, fan alıcı ve vericileri kapatılıp
havalandırma yapılmaz. Belirli aralıklarla, metan gazının çıkması için,
ambar kapakları çok az aralanır veya ambar iniş kaportaları belirli
aralıklarla açık bırakılır
-) Aşağıdakilerin hangisi yükün korunması konusuna ilişkin değildir??
a) yüklerin aynı yerlere konması

b) istiflemede daneç kullanılması
c) yükün sıcaklığının denetlenmesi
d) yükün bağlanması
e) gemi bünyesinin korunması
-) Konteyner yüklemesinde aşağıdaki hususlardan hangisi dikkate alınmaz??
a) trim
b) tahliye liamnı
c) meyil
d) üst üste ağırlık koyma
e) daneç miktarı
-) Emniyetle kaldırma (çalışma) ağırlığı markası, aşağıdakilerden hangisidir??
a) TPC
b) DWL
c) SWL
d) LCF
e) LBP
-) Yitik (kayıp) hacim denince aşağıdakilerden hangisi anlaşılır??
a) gemi ambarında yükün doldurulduğundan arta kalan boş hacim

b) herhangi bir yükün bir tonunun kapladığı hacim
c) bir ambarın balya kapasitesi
d) bir ambara istif edilen yükün toplam hacmi
e) yüzde olarak bir yükün ambar içinde işgal edebileceği hacim
-) Özensiz yapılmış bağlama sebebiyle doğacak yük hasarından taşıyan sorumlu olur.
Taşıyan bu işin teknik yönden uygunluğunu bir belge alarak kanıtlar. Bu belgenin adı
aşağıdakilerden hangisidir??
a) hazırlık mektubu
b) lashing sertifikası
c) yük donanımı sertifikası
d) yük gemisi teçhizat emniyet belgesi
e) yola elverişlilik belgesi
-) Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ
(lashing) malzemelerinden hangisi kullanılır ??
a) zincir veya tel halat

b) nebati halat
c) gırcala
d) radansa
e) tel şerit
-) Eni 3 m, boyu 8 m ve ağırlığı 60 ton olan bir ana makine bloğu güvertede
taşınacaktır. Güvertenin dayanma gücü metrekareye 2 ton olduğuna göre, bu yükün
taşınabilmesi için yükün daneçleneceği zeminin taban alanı asgari kaç metrekare
olmalıdır??
a) 30
b) 24
c) 28
d) 26
e) daneçlemeye gerek yoktur
-) Karışık yük taşıyan bir gemiden boşaltma limanına, sayıca ve ağırlık yönünden yük
belgelerinde gösterilenden az yük boşaltılması durumunda aşağıda belirtilenlerden
hangisi söz konusu olur??
a) eksik boşaltma / eksik teslim

b) hasarlı teslim
c) fazla taşıma
d) gemi ambarının şişmesi
e) tek ambara kalma
-) İstifin temel ilkesi yükü hasarsız, özenli taşımak ve korumaktır. Aşağıda

belirtilenlerden hangisi buna aykırı bir davranıştır ??
a) ağır yükleri, hafif yüklerin üstüne koymak

b) yükün sıkışıp ezilmesini önlemek için daneç kullanmak
c) ağırlığı yaymak
d) yüklere deniz tertibi yapmak
e) gerektiğinde yükleri havalandırmak
-) Aşağıdaki tanklardan hangisi tankerlere özel tanklardır??
a) baş peak tabkı

b) top side tankı
c) tatlı su tankı
d) slop tankı
e) kıç peak tankı
-) Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir??
a) tonaj olarak taşıma kapasitesi

b) kübaj olarak taşıma kapasitesi
c) metrekareye düşen azami yük
d) gross tonilato
e) negatif GM
-) Bir yükleme/boşaltma donanımında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz??
a) bumba / bom
b) mantilya
c) abli
d) kamçı
e) liftin uskuru
-) Yükleme / boşaltma sisteminde kullanılan sapanlar aşağıdakilerden hangisidir??
a) halat sapan
b) tel sapan
c) zincir sapan
d) kasalı sapan
e) bunların hepsi
-) Yükleme boşaltmada kullanılan avadanlıklar arasında paletler de yer alır.

Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltmada kullanılan paletlerden değildir??
a) müsademe paleti
b) tel ağ palet
c) ağ palet
d) branda palet
e) tahta palet
-) Havalandırma gemi ile taşınan yükleri aşağıdaki tehlikelerden hangisinden

koruyamaz ??
a) paslama
b) sıkışma
c) çürüme
d) kokuşma
e) küflenme
-) Ambar temizliğinin amaçları göz önüne alındığında aşağıdaki ifadelerden hangisi

yanlıştır??
a) gemi bünyesini muayene ve kontrol

b) yeni yüklenecek yüke ambarları hazırlamak
c) gemiyi güzel göstermek
d) ambarlarda üreyecek böcek ya da bakterileri yoketmek
e) yükleyicinin talebini yerine getirmek
-) Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir??
a) borda yüksekliği
b) yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki düşey mesafe
c) omurga ile ana güverte arasındaki düşey mesafe
d) omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki düşey mesafe
e) omurga ile kış yükleme su hattı arasındaki düşey mesafe
-) Stiff bir geminin daha yumuşak yalpa yapmasını sağlamak için aşağıdaki
yöntemlerden hangisi uygulanır??
a) dip tanklara balast almak

b) yükleri daha aşağı taraflara taşımak
c) yükleri ambarların ortasında taşımak
d) üst tanklara balast almak
e) yükleri ambarların kıç tarafına taşımak
-) Yaz dedveyti aşağıdakilerden hangisidir??

a) yaz yükleme hattındaki yük taşıma kapasitesi
b) yaz yükleme hattındaki deplasman ağırlığına eş ağırlık
c) yaz yükleme hattındaki yüksüz ağırlığa verilen isim
d) yaz yükleme hattındaki yük taşıma alanlarının hacimsel kapasitesi
e) yaz yükleme hattındaki yük harici diğer tüm ağırlıkları taşıma
kapasitesi
-) Bir gemide trim değişikliği yapmak için başvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden
hangisidir??
a) D.B. tankları
b) üst yan tanklar
c) yakıt tankları
d) baş ve kıç pik tankları
e) sintine tankları
-) Geminin her alabandasına yerleştirilen çelik levhadan yapılmış sintine kuyularının

sahip olması gereken en az hacim aşağıdakilerden hangisidir??
a) 5 kübik ft
b) 6 kübik ft
c) 7 kübik ft
d) 8 kübik ft
e) 9 kübik ft
-) İki enine bölme perde arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden
hangisidir??
a) posta
b) koferdam
c) kemere
d) tank
e) şiyer
-) Kıça trimli bir gemi deplasmanı değişmeden deniz suyundan tatlı suya
geçerse................??
a) trimi artar
b) draftları sabit kalır
c) trimi azalır
d) trimi değişmez
e) gemi dengesi bozulabilir
-) Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA) aşağıdakilerden hangisidir??
a) yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir

b) mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
c) tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
d) yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir
e) baş draft ile kıç draft arasındaki farktır
-) Bir geminin okunan draftları:

baş : 8,20 m
kıç : 9,20 m
vasat : 8,80 m ‘dir.
Bu gemi aşağıdakilerden hangi etkinin altındadır??
a) hogging (vasatta yükselme)

b) sagging (vasatta çökme)
c) overload (aşırı yükleme)
d) düz gemi
e) başlı gemi
-) Aşağıdakilerden hangisi negatif bending momenti belirlemektedir??
a) hogging
b) shearing force
c) kesme kuvveti
d) bası gerilmesi
e) sagging
-) Tropikal tatlı su hattı yükleme hattını aşağıdaki markalardan hangisi belirlemektedir??
a) T
b) TF
c) TPC
d) TPI
e) TTS
-) Statik stabilite eğrileri aşağıdakilerden hangisinin tespitinde kullanılmaz??
a) stabilite aralığı
b) başlangıç GM yüksekliği
c) maksimum GZ değeri
d) dokunulmamış stabilite aralığı
e) BM değeri
-) Bir gemide su hattı alanının geometrik merkezine ne denir??
a) yüzme merkezi
b) ağırlık merkezi
c) metesantr noktası
d) yüzme merkezi
e) kuvvet alanı
-) Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir??
a) LCB ile LCF arasındaki fark

b) LCG ile LCF arasındaki fark
c) kıç dikme ile LCF arasındaki fark
d) LCG ile LCB arasındaki fark
e) baş dikme ile LCG arasındaki fark
-) Bir geminin LCG’si, LCB’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
a) gemi kıça trimli olur

b) gemi başa trimli olur
c) gemi trimsiz olur
d) gemi tender olur
e) gemi stiff olur
-) Eğer bir gemi iskele yatarsa, yüzdürme merkezi ................................................??
a) iskele tarafa hareket eder

b) sancak tarafa hareket eder
c) aşağıya doğru hareket eder
d) yerinde sabit kalır
e) gemi başına hareket eder
-) Tender bir gemide, GM’i biraz daha büyütebilmek için aşağıdaki yöntemlerden
hangisi uygulanır??
a) dip tanklara balast almak

b) yükleri daha yukarı taraflara taşımak
c) yükleri ambarların ortasına taşımak
d) üst tanklara balast almak
e) yükleri ambarların kıç tarafına taşımak
-) Aşağıdakilerden hangisi MCT 1cm değerinin tanımıdır??
a) bir gemini draftını 1 cm değiştirmek için gerekli olan moment

b) bir geminin trimini 1 cm değiştirmek için gerekli olan moment
c) bir gemiyi 1 cm başlı yapmak için gerekli olan moment
d) bir gemiyi 1 cm kıçlı yapmak için gerekli moment
e) bir gemiyi overload yapmak için gerekli moment
-) Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise, bu durum aşağıdakilerden hangisi ile ifade
edilir??
a) kararsız denge
b) nötr denge
c) kararlı denge
d) başlı gemi
e) kıçlı gemi
-) Bir gemide boyuna momentler toplamının deplasmana bölümü ile aşağıdakilerden

hangisi hesaplanır??
a) trim hesaplanır
b) trim değişikliği hesaplanır
c) mean draft hesaplanır
d) LCG hesaplanır
e) KG hesaplanır
-) Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu
momenti nasıl değişim gösterir??
a) büyür
b) küçülür
c) değişmez
d) başa hareket eder
e) kıça hareket eder
-) KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar??
a) metesantr yarıçapını
b) metesantr yüksekliğini
c) metesantr noktasının omurgadan uzaklığını
d) metesantr açısını
e) metesantrın F noktasından uzaklığını
-) (GG1) formülü aşağıdaki hesaplardan hangisinin çözümü için kullanılır??
a) şiftinglerde (G) noktasının yer değiştirdiği mesafeyi bulmak için

b) yüklemelerde (G) noktasının yer değiştirdiği mesafeyi bulmak için
c) boşaltmalarda (G) noktasının yer değiştirdiği mesafeyi bulmak için
d) askıya alınmalarda (G) noktasının değişimini bulmak için
e) yukarıdaki bütün durumlar için
-) Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur??
a) GZ kolu geminin yattığı taraftadır

b) GM sıfırdır
c) GZ kolu sıfırdır
d) gemi yattığı pozisyonu korur
e) G noktası ile M noktası çakışıktır
-) Yüzme merkezi (F) noktasının yeri aşağıdaki ifadelerden hangisi ile belirlenir??
a) su hattı alanının geometrik merkezi

b) yeri değişen suyun geometrik merkezi
c) geminin su altı yapısının geometrik merkezi
d) LBP’nin orta noktası
e) LCG’nin orta noktası
-) Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse trimi değişmez??
a) G noktasına
b) B noktasına
c) geminin tam ortasına
d) F noktasına
e) Z noktasına
-) Bir geminin ortadan bölündüğünde elde edilen orta kesit alanı ile bunun çevresinde
çizilen dikdörtgenin alanı arasında kalan oran aşağıdakilerden hangisidir??
a) su altı narinlik katsayısı

b) orta kesit narinlik katsayısı
c) tekne narinlik katsayısı
d) prizmatik katsayı
e) L.Simpson kuralı
-) Bir gemide, enine meyil salınım periyodunu arttırmak için aşağıdakilerden hangisi
yapılmalıdır??
a) üst güverteye ek yük konur

b) çift dipteki tanklara su alınır
c) ambardaki yükler mümkün olduğu kadar kaideye yaklaştırılır
d) makine dairesi mastoriye yaklaştırılır
e) gemi formu kalınlaştırılır
-) Hangi tip geminin GM değeri diğer tiplere göre çok büyüktür??
a) konteyner gemisi
b) savaş gemisi
c) cevher gemisi
d) yolcu gemisi
e) kuru yük gemisi
-) Aşağıdakilerden hangisi dedveyt ölçeğinde yer almayan bir bilgidir??
a) draft
b) dedveyt
c) bir cm batırma trim momenti
d) bir cm batırma tonu
e) yüzme merkezinin gemi ortasından mesafesidir
-) Bir gemide istenen trimi elde etmek için ne kadar ağırlık alınması ve çıkartılması
gerektiği, aşağıdakilerden hangisiyle hesaplanır??
a) bir cm batırma tonu

b) bir cm trim momenti
c) dedveyt ölçeği
d) statik stabilite eğrileri
e) çapraz eğrileri vasıtasıyla bulunur
-) Gemilerin yalpasını azaltmak için gemi karinasının sintine dönümüne konulan gemi
yapı elemanına ne isim verilir??
a) lama omurga
b) kıç bodoslama
c) yassı omurga
d) sintine braketi
e) yalpa omurgası
-) Geminin enine mukavemetini aşağıdaki yapı elemanlarından hangisi karşılar??
a) omurga
b) tulaniler (longitudinals)
c) ambar perdeleri (bulkhead)
d) praçollar
e) borda sacı
-) Gemilerin su altı kısmına yerleştirilen tutyalar hangi özelliklerinden yararlanmak için

kullanılır??
a) boyayı korumak için

b) gemi hızını arttırmak için
c) yosun ve diğer deniz canlılarının üremesini engellemek için
d) gemi dengesine yararlı etki yaptığı için
e) korozyonla metal kaybını önlemek için
-) Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda belirtilen ifadelerden hangisi doğrudur??
a) G noktası M noktasına çakışıktır

b) G noktası M noktasının üstündedir
c) G noktası M noktasının altındadır
d) GZ değeri pozitiftir
e) GZ değeri negatiftir
-) Bir geminin boş deplasmanı hesap edilirken, aşağıdaki ağırlıklardan hangisi dikkate
alınmaz??
a) gemi ana makinesi

b) makine yedek parçaları
c) makine kazan suyu
d) gemini kendi bünyesi
e) yakıt miktarı
-) Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç
derece meyil açısından dik çıkılır??
a) 45
b) 90
c) 57,3
d) 22,6
e) 33,2
-) Çapraz bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar ??
a) GM değeri
b) GZ değeri
c) geminin trimi
d) deplasmanı
e) gemi draftı
-) Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki

bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur??
a) bölmenin genişliği
b) sıvının cinsi
c) sıvının yoğunluğu
d) bölmenin uzunluğu
e) deniz suyunun yoğunluğu
-) SOLAS kurallarına göre, ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin
bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir??
a) 22
b) 35
c) 45
d) 12
e) 60
-) Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerinin azaltmak için aşağıda verilen

tedbirlerden hangisi yapılır??
a) topside tanklara balast alınması

b) ambar kapaklarının açılması
c) dökme yükün hap yapılması
d) yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması
e) baş ve kıç pik tanklarının balast ile doldurulması
-) Omurgadan su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir??
a) kalıp genişliği
b) kalıp derinliği
c) freeboard
d) draft
e) dikmeler arası boy
-) Deadweight tonu hesaplanırken aşağıdakilerden hangisi dikkate alınmaz ??
a) yük miktarı
b) light ship
c) balast miktarı
d) yakıt miktarı
e) içme suyu miktarı
-) Serbest sıvı etkisinden dolayı bir gemini en büyük kaybı nedir??
a) draft değişimi
b) trim değişimi
c) freeboard değişimi
d) GM küçülmesi
e) yük kaybı
-) Tanklarda bulunan sıvı yükler aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi dengesi için
zararlıdır??
a) tam dolu ise

b) tam boş ise
c) kısmen dolu ise
d) yukarıdakilerden her durumda
e) dengeyi etkilemez
-) Gemi dış kaplama sacının kaynak edildiği omurgaya dik enine mukavemet
elemanlarına ne isim verilir??
a) kemere
b) öksüz kemere
c) tulani
d) posta
e) bayrak
1-) Bir alavere donanımında kaç adet abli bulunur??
f) bir adet
g) iki adet
h) üç adet
i) dört adet
j) beş adet
2-) Bir yük donanımında tellerin içinden geçtiği tekerlekli makaralara ne ad verilir??
f) kilit
g) kerye
h) koça
i) bastika
j) loça
3-) Yük telleri gam almasın diye koçaya bağlanan avadanlığa ne isim verilir??
f) fırdöndü
g) kilit
h) kanca
i) tel sapan
j) kerye
4-) Bir alavere donanımında emniyetle çalışma gücüne eşit bir yük elleçlenmektedir. Bu
elleçleme esnasında teller arasındaki açının kaç dereceden büyük olmaması
gerekmektedir??
f) 45º
g) 60º
h) 90º
i) 120º
j) 170º
5-) Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girer??
f) çelik yükler
g) kimyasal yükler
h) ambalajlı yükler
i) birleştirilmiş yükler
j) ambalajsız yükler
6-) Ambar içerisindeki yoğuşma noktası, dışarıdaki havanın yoğuşma noktasının altında
ise aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılır??
f) havalandırma durdurulur
g) havalandırmaya başlanır
h) havalandırma yapılıyorsa devam edilir
i) ambar kapağı açılır
j) gaz ölçümü yapılır
7-) Konteyner taşımacılığı birçok kolaylık getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi

bunlardan biri değildir??
f) limanlarda kalış süresi azalmıştır

g) taşıma maliyetleri azalmıştır
h) yüklerin çalınma riski azalmıştır
i) bütün yüklerin konteynerle taşınması sağlanmıştır
j) yüklerin kombine taşımacılığı imkanı sağlanmıştır
8-) Yük donanımları periyodik olarak test edilir. Bu testlerin zamanları aşağıdakkilerden
hangisidir??
f) aylık ve yıllık
g) yıllık ve 4 yılda bir kez
h) yılda 2 defa
i) 4 yılda bir kez
j) 5 yılda bir kez
9-) Babadalyalar ile ilgili aşağıda verilen kurallardan hangisi yanlıştır??
f) babadalyalar güvertedeki kereste yüksekliğinde daha yüksek olmalıdır

g) babadalyalar küpeşte kenarlarına monte edilmelidir
h) güvertedeki keresteler babadalyalara tam olarak yaslanacaktır
i) babadalyaların kalınlık çapı 0,50 metreden az olmayacaktır
j) sancak ve iskele karşı karşıya olan babadalyalar birbirine
bağlanacaklardır
10-)Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği

kaç metreden az olamaz??
f) 0,15 m
g) 0,30 m
h) 1,50 m
i) 2,00 m
j) 3,00 m
11-)Aşağıda verilen tedbirlerden hangisi tankerlerde yük tahliyesinden önce alınması

gereken tedbirlerden birisi değildir??
f) inert gaz sistemi çalıştırılmalı
g) yük tanklarının bütün açıklıkları kapatılmalı
h) yük tankları, inert gaz devresi ile birleştirilmeli
i) balastların kotrolü
j) inert gaz sisteminin güverte ayırıcı ana valfi açılmalı
12-)Genel olarak karışık yükler (general cargo) için yitik hacim % kaç olarak verilebilir??
f) % 30
g) % 21
h) % 25
i) % 27
j) % 15
13-)Ocak ayında İngiltere güney limanlarından kömür yükü alıp, ortabatı Afrika sahillerine
kömür götüren bir gemide havalandırma şekli aşağıdakilerden hangisidir??
f) belirli aralıklarla fanların çalıştırılıp, dip havalandırması yapılması

şeklindedir
g) belirli aralıklarla fanların çalıştırılıp, yüzey havalandırması yapılması
şeklindedir
h) fanların devamlı çalıştırılarak dip havalandırması yapılması şeklindedir
i) fanların devamlı çalıştırılarak yüzey havalandırması yapılması
şeklindedir
j) ambar içinde yoğuşmayı önlemek için, fan alıcı ve vericileri kapatılıp
havalandırma yapılmaz. Belirli aralıklarla, metan gazının çıkması için,
ambar kapakları çok az aralanır veya ambar iniş kaportaları belirli
aralıklarla açık bırakılır
14-)Aşağıdakilerin hangisi yükün korunması konusuna ilişkin değildir??
f) yüklerin aynı yerlere konması

g) istiflemede daneç kullanılması
h) yükün sıcaklığının denetlenmesi
i) yükün bağlanması
j) gemi bünyesinin korunması
15-)Özensiz yapılmış bağlama sebebiyle doğacak yük hasarından taşıyan sorumlu olur.
Taşıyan bu işin teknik yönden uygunluğunu bir belge alarak kanıtlar. Bu belgenin adı
f) hazırlık mektubu
g) lashing sertifikası
h) yük donanımı sertifikası
i) yük gemisi teçhizat emniyet belgesi
j) yola elverişlilik belgesi
16-)Eni 3 m, boyu 8 m ve ağırlığı 60 ton olan bir ana makine bloğu güvertede
taşınacaktır. Güvertenin dayanma gücü metrekareye 2 ton olduğuna göre, bu yükün
taşınabilmesi için yükün daneçleneceği zeminin taban alanı asgari kaç metrekare
olmalıdır??
f) 30
g) 24
h) 28
i) 26
j) daneçlemeye gerek yoktur
17-)Yükleme boşaltmada kullanılan avadanlıklar arasında paletler de yer alır.

Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltmada kullanılan paletlerden değildir??
f) müsademe paleti
g) tel ağ palet
h) ağ palet
i) branda palet
j) tahta palet
18-)Geminin her alabandasına yerleştirilen çelik levhadan yapılmış sintine kuyularının

sahip olması gereken en az hacim aşağıdakilerden hangisidir??
f) 5 kübik ft
g) 6 kübik ft
h) 7 kübik ft
i) 8 kübik ft
j) 9 kübik ft
19-)İki enine bölme perde arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden
hangisidir??
f) posta
g) koferdam
h) kemere
i) tank
j) şiyer
20-)Kıça trimli bir gemi deplasmanı değişmeden deniz suyundan tatlı suya
geçerse................??
f) trimi artar
g) draftları sabit kalır
h) trimi azalır
i) trimi değişmez
j) gemi dengesi bozulabilir
21-)Aşağıdakilerden hangisi negatif bending momenti belirlemektedir??
f) hogging
g) shearing force
h) kesme kuvveti
i) bası gerilmesi
j) sagging
22-)Statik stabilite eğrileri aşağıdakilerden hangisinin tespitinde kullanılmaz??
f) stabilite aralığı
g) başlangıç GM yüksekliği
h) maksimum GZ değeri
i) dokunulmamış stabilite aralığı
j) BM değeri
23-)Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir??
f) LCB ile LCF arasındaki fark

g) LCG ile LCF arasındaki fark
h) kıç dikme ile LCF arasındaki fark
i) LCG ile LCB arasındaki fark
j) baş dikme ile LCG arasındaki fark
24-)Bir geminin LCG’si, LCB’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
f) gemi kıça trimli olur

g) gemi başa trimli olur
h) gemi trimsiz olur
i) gemi tender olur
j) gemi stiff olur
25-)Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu
momenti nasıl değişim gösterir??
f) büyür
g) küçülür
h) değişmez
i) başa hareket eder
j) kıça hareket eder
26-)Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse trimi değişmez??
f) G noktasına
g) B noktasına
h) geminin tam ortasına
i) F noktasına
j) Z noktasına
27-)Bir geminin ortadan bölündüğünde elde edilen orta kesit alanı ile bunun çevresinde
çizilen dikdörtgenin alanı arasında kalan oran aşağıdakilerden hangisidir??
f) su altı narinlik katsayısı

g) orta kesit narinlik katsayısı
h) tekne narinlik katsayısı
i) prizmatik katsayı
j) L.Simpson kuralı
28-)Bir gemide, enine meyil salınım periyodunu arttırmak için aşağıdakilerden hangisi
yapılmalıdır??
f) üst güverteye ek yük konur

g) çift dipteki tanklara su alınır
h) ambardaki yükler mümkün olduğu kadar kaideye yaklaştırılır
i) makine dairesi mastoriye yaklaştırılır
j) gemi formu kalınlaştırılır
29-)Aşağıdakilerden hangisi dedveyt ölçeğinde yer almayan bir bilgidir??
f) draft
g) dedveyt
h) bir cm batırma trim momenti
i) bir cm batırma tonu
j) yüzme merkezinin gemi ortasından mesafesidir
30-)Gemilerin su altı kısmına yerleştirilen tutyalar hangi özelliklerinden yararlanmak için
kullanılır??
f) boyayı korumak için

g) gemi hızını arttırmak için
h) yosun ve diğer deniz canlılarının üremesini engellemek için
i) gemi dengesine yararlı etki yaptığı için
j) korozyonla metal kaybını önlemek için
31-)Bir geminin boş deplasmanı hesap edilirken, aşağıdaki ağırlıklardan hangisi dikkate
alınmaz??
f) gemi ana makinesi

g) makine yedek parçaları
h) makine kazan suyu
i) gemini kendi bünyesi
j) yakıt miktarı
32-)Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç
derece meyil açısından dik çıkılır??
f) 45
g) 90
h) 57,3
i) 22,6
j) 33,2
33-)Çapraz bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar ??
f) GM değeri
g) GZ değeri
h) geminin trimi
i) deplasmanı
j) gemi draftı
34-)Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki

bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur??
f) bölmenin genişliği
g) sıvının cinsi
h) sıvının yoğunluğu
i) bölmenin uzunluğu
j) deniz suyunun yoğunluğu
35-)Serbest sıvı etkisinden dolayı bir gemini en büyük kaybı nedir??
f) draft değişimi
g) trim değişimi
h) freeboard değişimi
i) GM küçülmesi
j) yük kaybı
STABİLİTE İŞLEM SORULARI
1.A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat
draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC:
30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
2.A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150
ton, gemideki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930
tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’a uygunluk
açısından bu geminin yatma açısını hesaplayın.
a) 6.5 
b) 7.5
c) 8
d) 9
e)10
3.A gemisi limana varmadan önce detveyt tonajı 6500 tondur. Gemi limanda 2 no.lu ambardan
500 ton yük boşaltacak, 3 no.lu ambara 600 ton ve 4 no.lu ambara ise 400 ton yük alacaktır.
Ayrıca gemiye 500 ton yakıt ve 100 ton tatlı su alınacaktır. Geminin boş ağırlığı 4500 ton,
bilinmeyen ağırlıklar toplamı ise 100 tondur. Geminin kalkış deplasmanını hesaplayınız.
a) 12 200 ton
b) 5700 ton
c) 12 100 ton
d) 12 700 ton
e) 5800 ton
4.A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin
yükleme sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının
4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25
ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba
katılarak hesaplan-dığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
5.A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin
yükleme sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının
4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25
ton, FWA: 100mm )
Yoğunluk farkından dolayı oluşan draft farkı nedir?
a) 50 mm
b) 55 mm
c) 60 mm
d) 65 mm
e) 70 mm
6.A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
seviyesi, yaz yükle-me hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme
hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton
d) 345 ton
e) 295 ton
7.A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30
ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
8.A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
seviyesi, yaz yükle-me hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır.
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükle-me hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast
almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
9.A gemisine SF’ü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.Yapılan
hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.
a) 14475
b) 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100
10.A gemisine SF’ü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan
hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 t-m, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu
bilgiler ışığında SOLAS’ a uygun-luk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9
b) 0
c) 11
d) 12
e) 13
11.Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve
yüklenmiştir. Geminin TPC 25 ton ve MCT1cm= 175 t-m/cm olduğuna göre sonuç draftları
hesaplayınız. (F noktası gemi ortasındadır)
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
12.Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye
aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre
bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
14. Başta 5.60 m Kıçta 6.80 m su çeken gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 500 ton 25 m Başa
No:3 Ambar 700 ton 15 m Kıça
No 4 Ambar 600 ton 24m kıça
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm
olarak tespit edilmiştir. Bu gemide yükleme sonucu oluşacak paralel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
15. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının
30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton-metre)
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m
16.Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
17.Başta 9.20 m, Kıçta 10.20 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiden
aşağıda gösteri-len yükler boşaltılırsa geminin yeni draftları ne olur. (TPC=50 ton, MCT1cm=390
tonmetre/cm dir)
a) Baş Draft: 7.20 m Kıç Draft: 8.70 m
b) Baş Draft: 7.30 m Kıç Draft: 8.80 m
c) Baş Draft: 7.55 m Kıç Draft: 9.05 m
d) Baş Draft: 7.45 m Kıç Draft: 8.95 m
e) Baş Draft: 7.95 m Kıç Draft: 8.45 m
18.Başta 10.40 m, Kıçta 10.80 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemide 50
ton ağırlığın-daki bir yük başa doğru 30 m şifting edilirse geminin yeni draftları ne olur.
MCT1cm =150 tonmetre/cm dir.
a) Baş Draft: 10.50 m Kıç Draft: 10.70 m
b) Baş Draft: 10.60 m Kıç Draft: 10.72 m
c) Baş Draft: 10.45 m Kıç Draft: 10.75 m
d) Baş Draft: 10.43 m Kıç Draft: 10.65 m
e) Baş Draft: 10.48 m Kıç Draft: 10.72 m
19.Başta 11.20 m, Kıçta 12.00 m su çeken bir geminin limana trimsiz girebilmesi için, LCG’si 20
m olan bir tan-kından LCG’si - 95 m olan tankına kaç ton balast transfer etmesi gerekir ve bu
operasyondan sonra geminin draftları ne olur? Verilen bilgiler; LBP = 200 m, MCT1C = 210
tonmetre/cm, LCF = 5 m.
a) 146 ton, 11,62 m
b) 215 ton, 12,00 m
c) 140 ton, 11,62 m
d) 182 ton, 11,82 m
e) 146 ton, 11,99 m
bulunuz.
a) 7200 ton
b) 7305 ton
c) 7450ton
d) 7400 ton
e) 7500 ton
21. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 no.lu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 no.lu
kalkışındaki yeni draftlarını bulunuz.
KOMPARTMAN LCG
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m
b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm
d) 12 cm
e) 14 cm
23. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting
ediliyor. Am-barlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
hesaplayınız.
a) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4590 ton
b) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 2750 ton
c) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 7440 ton
d) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4690 ton
e) Deplasman = 2750 ton, Deadweight = 4690 ton
25. Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre
yüksekliğe çıkar-tılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer
a) 10 m,
b) 9.2 m,
c) 8.3 m,
d) 9.7 m,
e) 10.7 m
kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin mean draftı aşağıdakilerden
hangisidir?
a) 6.70 m
b) 6.775 m
c) 6.75 m
d) 6.725 m
e) 7.05 m
27.Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200
ton yük yükledik-ten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda
GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
28.Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve
omurgadan yüksekliği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına
400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
a) 0.60 m
b) 0.65 m
c) 0.70 m
d) 0.75 m
e) 0.80 m
29.Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su çekimi ise 26 feet
rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin mean draftı aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”
30.Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında geminin durumu
a) Hogging (Vasatta yükselme)
b) Sagging (Vasatta çökme)
c) Aşırı yükleme
d) Düz gemi
e) Evenkeel
31.Bir geminin draftları aşağıdaki gibi okunmuştur.Okunan bu draftlar sonucunda gemi

20’00” 19’00” 18’06”
b) Sagging (Vasatta Çökme)
c) Overbad (Aşırı yükleme)
d) Everkeel (Trimsiz)
e) Kıçlı gemi
32.Bir geminin okunan draftları : Baş: 5.20 m Kıç: 6.20 m Vasat: 5.80 m, dir.
Bu gemi aşağıdakilerden hangi etkinin altındadır?
c) Overload (Aşırı yükleme)
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
33.Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana
yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son
deplasmanı ve detveytini hesap-layınız.
a)  = 8850 ton, DW = 3350 ton
b)  = 8950 ton, DW = 6450 ton
c)  = 9050 ton, DW = 6575 ton
d)  = 8950 ton, DW = 3450 ton
e)  = 8850 ton, DW = 7900 ton
34.Boş ağırlığı 2750 ton olan bir gemide 500 ton yakıt bulunmaktadır. Bu gemiye 4350 ton yük,
a)  = 7895 ton, DW = 3545 ton
b)  = 7850 ton, DW = 5100 ton
c)  = 7590 ton, DW = 4945 ton
d)  = 7895 ton, DW = 5145 ton
e)  = 7750 ton, DW = 4590 ton
35.Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
a) 0.58 m
b) 0.62 m
c) 1.20 m
d) 0.46 m
36.Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200 tondur.
A gemisinin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük
boşaltılmış ve 2980 ton yük yüklen-miştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.
A Gemisinin X limanından kalkıştaki deplasman tonu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 9500 ton
b) 10600 ton
c) 11400 ton
d) 12600 ton
e) 13200 ton
37.Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-3-5-7 nolu
ambarlarına sıra-sıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m
d) 0.40 m
e) 0.50 m
38.Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük

a) 1.2m
b) 1.47m
c) 1.93m
d) 1.67m
e) 1.77m
39.Deplasmanı 1500 ton olarak tespit edilen bir geminin KG yüksekliği 07.40m dir. Bu gemide
omurgadan 5 metre yükseklikte bulunan 50 tonluk bir yük omurgadan 8 m yüksekliğe sifting
edilirse geminin yeni KG yük-sekliği aşağıdakilerden hangisidir. (TPC:20 Ton)
a) 06,90 m
b) 07,30 m
c) 07,50 m
d) 07,70 m
e) 08,40 m
40.Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m. Bu gemiye aşağıdaki tabloda
Kompartman Ağırlıklar KG Yüksekliği
a) 0.40 m
b) 0.35 m
c) 0.75 m
d) 0.45 m
e) 0.55 M
41.Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton
yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 3.96 m
b) 3.90 m
c) 4.10 m
d) 3.86 m
e) 3.85 m
42.Deplasmanı 4800 ton ve KG’si 4.8 m bir gemide bulunan 120 tonluk yükün KG’si 3.2 m dir.
Bu yük KG yük-sekliği 10.8 m olan güverteye shifting edilirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 4.61 m
b) 4.99 m
c) 4.71 m
d) 4.89 m
e) 5.09 m
43.Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına
sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin KG si nedir?
a) 3.9 m
b) 5.1 m
c) 4.7 m
d) 4.5 m
e) 5.2 m
44.Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına
sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin GM’ inin 0.6 m
olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir?
a) 1196.67 ton
b) 1100.30 ton
c) 1125.26 ton
d) 1048.78 ton
e) 1215.75 ton
45.Deplasmanı 5200 ton olan bir gemide KG=5.2 m, KM=5.8 m dir. Bu gemide omurgadan 2.6 m
yüksekte bulu-nan 60 tonluk bir ağır parça, cundası omurgadan 30 m yüksekte olan ağır bumba
a) 0.284 m
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
46.Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar,
Bu gemi limana vardığında KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
a) 0.55 m
b) 0.60 m
c) 0.65 m
d) 0.70 m
e) 0.75 m
47.Deplasmanı 7000ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015
kg/m3olan bir suda aynı draft yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t
b) 7015 t
c) 8015 t
d) 8000 t
e) 7105 t
48.Deplasmanı 7300 ton olan bir geminin KG’si 7.3 m’dir. Bu geminin 1-2 ve 3 nolu ambarlarına
yükseklikleri yine sırasıyla 3.4m, 4.6m, 3.9m.dir. Yükleme sonunda KM 6.6 m ise geminin
yükleme sonundaki GM’ini hesaplayınız.
a) 0.68 m
b) 0.78 m
c) 0.52 m
d) 0.62 m
e) 0.71 m
49.Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan
güverteye shifting edil-miştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si
9.46 m olduğuna göre geminin başlangıç-taki KG’sini hesaplayınız.
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m
50.Dikmeler arası boyu 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu
gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 m. shifting edilerek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor.
Geminin dönme merkezi (F) gemi orta-sından 2.5 m. kıçtadır. MCT1cm= 105 t-m olduğuna göre
trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz.
a) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.94m Kıç d: 7.07m
b) Trim değişikliği: 13.00cm Baş d: 6.03m Kıç d: 6.97m
c) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.96m Kıç d: 7.08m
d) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.93m Kıç d: 7.06m
e) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.91m Kıç d: 7.05m
51.Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 ton olan bir geminin boş LCG’si 7.85 m dir.
Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10.12 m, LCF=O LCB=-3.60 m ve MCT1cm=650 tonmetre/cm
olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim=0.611 m Baş D:9.814 m Kıç D:10.425 m
b) Trim=0.420 m Baş D:9.91 m Kıç D:10.33 m
c) Trim=0.549 m Baş D:9.845 m Kıç D:10.395 m
d) Trim=0.544 m Baş D:9.848 m Kıç D:10.392 m
e) Trim=0.551 m Baş D:9.855 m Kıç D:10.401 m
52.Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler
yüklenmiştir.
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından; LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378 tonmetre/cm
olduğu tespit edilmiştir. Yükleme işlemlerinden sonra oluşan trim değişikliği aşağıdakilerden
hangisidir?
a) 2,00 m
b) 1.22 m
c) 1.36 m
d) 2.40 m
e) 2.81 m
53.Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler
yüklenmiştir.
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378
Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Bu gemi-nin toplam trim momentini bulunuz.
a) 98244 Ton metre başa
b) 100026.5 Ton metre kıça
c) 106357.5 Ton metre kıça
d) 112987 Ton metre başa
e) 125021 Ton metre kıça
54.Geminin boş LCG’si 11.94 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 10.86 m olarak
bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = -4.58, LCF= -0.72, MCT1cm= 728.5
Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim = 0.67 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.03 m
b) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.36 m
c) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.86 Kıç draft = 11.86 m
d) Trim = 0.87 m Kıçlı Baş draft = 10.42 Kıç draft = 11.29 m
e) Trim = 0.77 m Kıçlı Baş draft = 10.34 Kıç draft = 11.11 m
55.Draftları; Baş : 4.40 m, Kıç : 5.20 m, Vasat : 4.70 m, olarak okunan bir geminin durumu
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
56.Draftları; Baş : 7.40 m, Kıç : 8.20 m, Vasat : 7.70 m, olarak okunan bir geminin durumu
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
57.Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya çıkarılmıştır. Ambar
tabanı ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık merkezinin yer değiştirdiği mesafe
aşağıdakilerden hangisidir? (Gemi deplasmanı 6000 M/T)
a) 1.25 m,
b) 0.85 m,
c) 0.62 m,
d) 0.42 m,
e) 2.50 m
58.Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 3 m 20 cm markasının üst
a) 3 m 15 cm
b) 3 m 30 cm
c) 3 m 35 cm
d) 3 m 40 cm
e) 3 m 25 cm
59.Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının üst
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
60.Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste
güvertesine kereste yükleyecektir. Liman-dan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi
olmayan bir GM ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
a) 2200.5 ton
b) 2430.4 ton
c) 2735.5 ton
d) 3200 ton
e) 3250.5 ton
61.Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme
suyu tankları-nın boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna
göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM
a) 0.75 m
b) 0.63 m
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m
62.Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir suda aynı
draftta iken deplas-manı ne olur?
a) 7115 ton
b) 7105 ton
c) 6895 ton
d) 7015 ton
e) 6915 ton
63.Yüklü deplasmanı 4000 ton olan bir geminin TPC’si 20 tondur. Bu gemi yoğunluğu 1010
Kg/m3 olan bir suda yaz yükleme hattına kadar yükleyecektir. Gemi deniz suyuna çıktığında
mean draftı ne kadar değişir?
a) 30 mm
b) 39 mm
c) 42 mm
d) 54 mm
e) 59 mm
64.100 m. boyunda,başta ve kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler
boşaltılmış ve yüklen-miştir. Geminin TPC’si 25 ton ve MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna
göre sonuç draftları hesaplayınız.
(F noktası gemi ortasındadır)
Boşaltma: No: 1 Ambar 150 Ton 50 m  Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.

b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m.

1.Ambalajlı yüklerin istif faktörü hesaplanırken gemilerin hangi kapasitesi kullanılır?
a) Balya kapasitesi
b) Grain kapasitesi
c) Net tonilato
d) Gross tonilato
e) Dedveyt kapasitesi
2.Ambar diplerine monte edilen sabit istif tahtalarına ne denir?

a) İstralya tahtası
b) Payanda
c) Farş tahtası
d) Lata
3.Ambar tabanındaki bir yük güverteye şifting edilirse ağırlık merkezinin hareketi nasıl olur?
a) Ağırlık merkezi, şifting yönünde hareket eder,
b) Ağırlık merkezi, yükün ağırlık merkezine yaklaşır,
c) Ağırlık merkezi, yer değiştirmez,
d) Ağırlık merkezi, yükün ağırlık merkezinden uzaklaşır,
e) Ağırlık merkezi, yüzdürme yeteneği merkezine doğru hareket eder
4.Ambar ve gladoraların alabandalarına donatılmış sabit istif tahtalarını tanımlaması açısından

aşağıdaki terim-lerden hangisi doğrudur?
III-Siğiller
a) I. İfade doğrudur
b) II. İfade doğrudur
c) III. İfade doğrudur
d) I-II. İfade doğrudur
e) I-II-III İfade doğrudur
5.Aşağıda sıralanan donanımlardan hangisi bumba donanımında kullanılmaz?

a) Abli donanımı,
b) Kastanyola,
c) Mantilya teli,
d) Yük teli,
e) Bastika
6.Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez?

a) Ambar kapağının ağır olması,
b) Sızdırmazlık,
c) Ambar kapağının geniş olması,
d) Ambar kapağının kolay açılır olması,
e) Ambar kapağının küçük olması
7.Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?

a) Deplasman eğrisi,
b) Santimetre batırma tonu eğrisi,
c) KN eğrileri,
d) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
e) Yüzdürme yeteneği eğrisi.
8.Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar
önemli değildir?
a) Karina saçları
b) Ambar perdeleri
c) Gemi tankları arasındaki saçlar
d) Ambar tabanındaki saçlar
e) Ambar kapak saçları
a) Geminin başa trimli olması,
b) Güverteye yük alınması,
c) Geminin sualtı kısmının delinmesi,
d) Geminin baş-kıç yapması,
e) Geminin balastlı seyre çıkması
a) Geminin yük alması,
b) Geminin kıça trimli olması,
c) Güverteye yük alınması,
d) Gemi ambarının delinip su alması,
e) Geminin bir tarafa yatık olması.
11.Aşağıda verilen su geçirmez perdelerden hangisi diğerlerine göre daha kalın yapılır?
a) Baş çatışma perdesi,
b) Tank perdeleri,
c) Ambar perdesi,
d) Makine perdesi,
e) Köprü üstü perdesi,
12.Aşağıda verilen yanıcı gazlardan hangisi kaynak tekniğinde kullanılmaz?

a) Asetilen,
b) Hidrojen
c) Bütan,
d) Azot,
e) Propan.
13.Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?

a) LCB = LCG ise
b) LCF = 0 ise
c) GZ=GM
d) B noktası, G noktasının önünde ise
e) G noktası, B noktasının önünde ise
14.Aşağıdaki gemilerden hangisi sivil hizmet gemisi sınıfına girmektedir?

a) Tanker,
b) Canlı hayvan gemisi,
c) Kimyasal tanker,
d) Dökme yük gemisi,
e) Araştırma gemisi.
15Aşağıdaki hususlardan hangisi ambar kapaklarının yük ile ilgisi bakımından dikkate alınmaz?
a) Sızdırmazlığı
b) Çabuk açılır kapanır olması
c) Ana güverteden kapanır olması
d) Kolay istif için geniş olması
e) Tam kapanır olması
16.Aşağıdaki ilkelerden hangisi yükün korunması konusuna ilişkin değildir?

a) Yüklerin aynı yerlere konması,
b) İstiflemede daneç kullanılması,
c) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
d) Yükün bağlanması
e) Gemi bünyesinin korunması
17.Aşağıdaki işlerden hangisi gemi havuzda iken gemi personeli tarafından yapılmaz?
a) Güvertede raspa yapmak
b) Havuza kirli su akıtmak
c) Donanım tellerini değiştirmek
d) Makinede overol yapmak
e) D.B. tanklarını temizlemek

a) Geminin iskeleye meyletmesi,
b) Gemiye yük alınması,
c) Yük şifting yapılması,
d) Gemiye balast alınması,
e) Gemiye yakıt alınması.
19.Aşağıdaki tanımlardan hangisi güvertede basınç gerilmesi yaratır?

a) Hogging,
b) Shearing force,
c) Kesme kuvveti,
d) Bası gerilmesi,
e) Sagging
20.Aşağıdaki yük dokümanlarından hangisi ciro edilebilir?

a) Manifesto
b) Yükleme ordinosu
c) Yük listeleri
d) Konşimento
e) Draft raporu
21.Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin tender olmasına neden
olabilir?
a) Çift dip tankları dolu, yükler gelişi güzel dağıtılmış ise
b) Çift dip tankları boş, ağırlıklar genelde alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
c) Çift dip tankları dolu, yükler homojen dağıtılmış ise
d) Çift dip tankları dolu, yükler alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
e) Çift dip tankları boş, ağırlıklar genelde üst kısımlarda yoğunlaşmış ise
22.Aşağıdakilerden hangisi ağırlık ölçüsüdür?

a) Net tonaj
b) Gros tonaj
c) Dökme kapasitesi
d) Ton
e) Tonilato
23.Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM’i küçük olan gemilerde denge açısından

görülebilecek tehlikelerden birisidir?
a) Gemi tanklarında taşma olabilir
b) Gemi TPC değerleri sürekli değişir
c) Gemi GM inde gizli artış olur
d) Gemi kararsız dengeye düşebilir
e) Ambarlara sıvı sızar
24.Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir?

a) Tonaj olarak taşıma kapasitesi
b) Kübaj olarak taşıma kapasitesi
c) Metrekareye düşen azami yük
d) Gross tonilato
e) Maksimum yükleme hattı
25.Aşağıdakilerden hangisi bir yük donanımının elemanı değildir?

a) Mantilya teli
b) Yük teli
c) Kamçı teli
d) Karanfil teli
e) Bastika
26.Aşağıdakilerden hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup

oluşmayacağını kontrol etmek için kullanılan eğrilerdir?
a) Yaralı Bölme Boyu Eğrisi
b) Su hattı Alan Eğrisi
c) Statik Blok Eğrisi
d) Statik Stabilite Eğrisi
e) Blok katsayısı Eğrisi
27.Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir?
a) Taşıyan,
b) Taşıtan,
c) Yükleten,
d) Alıcı/gönderilen,
e) Stevedor
28.Aşağıdakilerden hangisi gemide trim değişikliğine sebep olur?

a) Gladoradaki yüklerin dip ambara şiftingi
b) Yüzme merkezi üzerine yük yüklenmesi
c) Baştan kıça yük aktarılması
d) Dip ambardaki yüklerin gladoraya şiftingi
e) F noktası üzerine yük konulması
29.Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?

a) Bir santim trim momenti
b) Deplasman
c) Boyuna yüzme merkezi
d) Yük dağılımı
e) Su hattı alanı
30.Aşağıdakilerden hangisi laşing malzemesi olarak kullanılmaz?

a) Kilit
b) Kerye
c) Loça
d) Liftin uskuru
e) Tel halat
31.Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden
değildir?
a) Ullage ölçüsü
b) Malın sıcaklığı
c) Geminin trimi
d) Ölçüm Zamanı
e) Geminin meyli
32.Aşağıdakilerden hangisi Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA)’ ın açıklamasıdır?

a) Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
b) Mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
c) Tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
d) Yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir
e) Baş draft ile kıç draft arasındaki farktır
33.Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?

a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
34.Atmosferi tehlikeli ambarlara, aşağıdakilerden hangisi yapılmadan girilmez?

a) Havalandırmadan
b) Gaz ölçümü yapılmadan
c) Solunum cihazı takılmadan
d) İyice yıkatılmadan
e) Kapalı alanlara giriş prosedürlerine bakılmadan.
35.Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur?

a) Bir adet
b) İki adet
c) Üç adet
d) Dört adet
e) Beş adet
36.Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden
hangisi olur?
a) Tellere binen yük artar
b) Tellere binen yük azalır
c) Tellere binen yük değişmez
d) Koçaya binen yük artar
e) Tellerin gam alır
37.Bir alevere donanımında koçada birleşen yük telleri gam olmasın diye koçaya ne bağlanır?
a) Bir kanca bağlanır
b) Bir kilit bağlanır
c) Bir bastika bağlanır
d) Bir fırdöndü bağlanır
e) Kerye bağlanır
38.Bir ambarda görülen ıslaklık aşağıdaki nedenlerden hangisinden kaynaklanmaz?

a) Gemi bünyesindeki çatlaklardan
b) Ambar kapaklarındaki sızıntılardan
c) Ambarlardaki borulardan gelen sızıntılardan
d) Güverte yükünden gelen sızıntılar
e) Terlemeden
39.Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir?

a) Cunda bastikasının bumbaya bağlandığı noktaya
b) Ablilerin bumbaya bağlandığı noktaya
c) Bumba topuğunun direğe bağlandığı noktaya
d) Mantilya telinin bumbaya bağlandığı noktaya
e) Kamçı Teli bağlama noktası
40.Bir bumbanın topuğundan direğe bağlandığı yere ne denir?

a) Menteşe
b) Gurcata
c) Kavanca
d) Iskaça
e) Limbo
41.Bir gemi açık denizden deplasmanı değişmeden su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limana
girmiştir. Bu gemide aşağıdaki değişikliliklerden hangisi gözlemlenir?
a) Ağırlık merkezi yer değiştirir
b) Yüzdürme yeteneği merkezi yer değiştirir
c) Metesantır noktası yer değiştirir
d) Ağırlığı artar
e) Ağırlığı azalır
42.Bir gemide boyuna momentler toplamının deplasmana bölümü ile aşağıdakilerden hangisi
hesaplanır?.
a) Trim hesaplanır
b) Trim değişikliği hesaplanır
c) Mean Draft hesaplanır
d) LCG hesaplanır
e) KG hesaplanır
43.Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu durumdaki bir
gemi aşağıdaki tanımlardan hangisi ile ifade edilir?
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
c) Doğrultucu momenti küçük gemi
d) Kararsız dengeli gemi
e) Nötr dengeli gemi
44.Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
a) Kararsız denge
b) Nötr denge
c) Kararlı denge
d) Başlı gemi
e) Kıçlı gemi
45.Bir gemide meyil salınım periyodunu arttırmak için aşağıdakilerden hangisi yapılmalıdır?
a) Üst güverteye ek yük konmalıdır.
b) Dip tanklara su alınmalıdır.
c) Yükler omurgaya yakın yüklenmelidir.
d) Baştaki yükler mümkün olduğunca kıça yüklendi.
e) Kıçtaki yükler mastoriye yakın yüklenmeli.
46.Bir gemide suhattı alanının geometrik merkezine ne denir?

a) Yüzme merkezi (F)
c) Metesantır noktası (M)
d) Yüzdürme yeteneği merkezi (B)
e) Kuvvet alanı
47.Bir gemide trim değişikliği yapmak için başvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden
hangisidir?
a) D.B tankları
b) Üst yan tanklar (Topside Tank)
c) Yakıt tankları
d) Baş ve kıç pik tanklar
e) Sintine tankları
48.Bir gemide yüklerle ilgili olarak yapılan işlemlerden “Lashing” aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yüklerin istifi
b) Yüklerin sayılması
c) Yüklerin bağlanması
d) Yüklerin seperasyonu
e) Yüklerin markalanması
49.Bir geminin ağırlık merkezi yüksekliği, metesantır yüksekliğine eşit ise aşağıdakilerden
hangisi geminin durumunu gösterir?
a) Gemi nötr dengelidir
b) Gemi kararsız dengelidir
c) Gemi kararlı dengededir
d) Gemi dengesizdir
e) Gemi overload olmuştur
50.Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu
momenti nasıl değişim gösterir?
a) Büyür
b) Küçülür
c) Değişmez
d) Başa hareket eder
e) Kıça hareket eder
şık aşağıdakiler-den hangisidir?
a) Gemi kıça trimli olur
b) Gemi başa trimli olur
c) Gemi trimsiz olur
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
52.Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan
şık aşağıdakiler-den hangisidir?
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
53.Bir geminin yük almaya müsait bütün kapalı alanlarının toplam hacmini gösteren ifade
a) Deplasman
b) Gros tonaj
c) Net tonaj
d) Deadweight
e) Overload
54.Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz?
a) Geminin tipi
b) Geminin boyu
c) Geminin çalıştırılacağı limanlar
d) Geminin genişliği
e) Geminin taşıyaca yük tipleri
55.Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir?
c) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
e) Baş dikme ile LCG arasındaki fark
56.Bir gemiyi yüzdüren kuvvetlerin birleştiği noktayı tanımlayan aşağıdaki ifadelerden

hangisidir?
a) Ağırlık merkezi,
b) Gemi orta noktası,
c) Enine hareket merkezi,
d) Yüzdürme yeteneği merkezi,
e) Metesantr yüksekliği.
57.Bir konteynerde mukavemeti en güçlü olan kısım aşağıdakilerden hangisidir?

a) Kapısı
b) Yanları
c) Tabanı
d) Tavanı
e) Kapı kilitleri
58.Bir kuvveti tanımlayabilmek için bazı bilgilere ihtiyacımız vardır. Aşağıdakilerden hangisine
gerek yoktur?
a) Kuvvetin cinsi,
b) Kuvvetin yönü,
c) Kuvvetin şiddeti,
d) Kuvvetin etki ettiği nokta,
e) Kuvvetin doğrultusu
59.Bir lashing sisteminde genel prensip olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
I-Yükün gemide bağlanacağı noktanın iyi tespiti
a) I-II-III ifadeler doğrudur
c) I. İfade doğrudur
d) I-III İfade doğrudur
e) III. İfade doğrudur
60.Bir noktaya birden fazla kuvvetin müşterek etkisi sonucu oluşan kuvvet aşağıdakilerden
hangisidir?
a) Moment,
b) Tümleyici kuvvet,
c) Ağırlık merkezi,
d) Bileşke kuvvet,
e) Bileşke moment
61.Bir sigorta markasında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz?

a) Yaz yükleme sınırı
b) Kış yükleme sınırı
c) Tuzlu su yükleme sınırı
d) Tatlı su yükleme sınırı
e) Tropikal tatlı su
62.Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez?
a) Ana boru devreleri
b) Striper devreleri
c) Isıtma devreleri
d) Aydınlatma devreleri
e) Inert gas devresi
63.Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

a) GM değeri küçüktür,
b) Gemi ağır yalpalara düşer,
c) GZ değeri küçüktür,
d) Bu tür gemilerde denge sorunu vardır,
e) Kütük demir taşıyan gemilerde görülür
64.Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez?
a) G noktasına
b) B noktasına
c) Geminin tam ortasına
d) F noktasına
e) Z noktasına
65.Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
66.Bir yük donanımında tellerin içinden geçtiği tekerlekli makaralara ne ad verilir?

a) Kilit
b) Kerye
c) Koça
d) Bastika
e) Kertenkele
67.Bir yükün bir tonunun ambar içinde kapladığı hacime aşağıdakilerden hangisi denir?
a) Yitik hacim
b) İstif faktörü
c) Yükün ağırlığı
d) Gros tonilato
e) Yükün Yoğunluğu
68.Bonjean eğrileri, gemide aşağıda verilen faydalardan hangisini sağlar?

a) Gemi ağırlığının boyuna dağılımını gösterir,
b) Bending moment değerini verir,
c) Suyun kaldırma kuvvetinin, geminin boyuna dağılımını bulmayı sağlar,
d) Shearing force değerlerini verir,
e) Yükleme sonunda oluşacak draftları verir
69.Bütün yük donanımının test edildiği kontroller kaç yılda bir yapılır?
a) 4 yılda,
b) 3 yılda,
c) 2 yılda,
d) Her yıl,
e) Yılda iki defa
70.Çapraz eğriler, bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?

a) GM değeri,
b) GZ değeri,
c) Geminin trimi,
d) Deplasmanı,
e) Gemi draftlarını
71.Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

a) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
b) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
c) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
d) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
e) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir
72.Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken
a) Gemi trimi,
b) Geminin maksimum yalpa açısı,
c) Yalpa peryodunu,
d) Geminin süratini,
e) Geminin Meyil Açısı
73.Dip tankların tam olarak doldurulup, topside tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler?
a) KG büyür
b) KG küçülür
c) KG etkilenmez
d) KG değişir ve GM’ i küçültür.
e) KG kaybolur
74.Dökme maden yüklerinin tehlikeleri gözönüne alındığında aşağıdaki ifadelerden hangisi

yanlıştır?
a) Kayıcı olması
b) Sulanabilir olması
c) Zehirli gaz çıkartması
d) Çabuk yüklenip / boşaltılması
e) Yanıcı olması
75.Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar?

a) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman
b) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman
c) Yalpa açısı 25 yi aştığında
d) Yalpa açısı 35 yi aştığında
e) Yalpa açısı 45 yi aştığında
76.Dökme yüklerin istif faktörü hesaplanırken, aşağıdakilerden hangisi kullanılır?

a) Balya kapasitesi
b) Grain kapasitesi
c) Taşıma kapasitesi
d) m2 ye düşen yük miktarı
e) KM
77.Eğer bir gemi iskeleye yatarsa, yüzdürme yeteneği merkezi (B)

………………………………………
a) İskele tarafa hareket eder
b) Sancak tarafa hareket eder
c) Aşağıya doğru hareket eder
d) Yerinde sabit kalır
e) Gemi başına hareket eder
78.“F” olarak sembolize edilen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

a) Kuzey Atlantik Kış yükleme hattı,
b) Tatlı su yükleme hattı,
c) Tropikal tatlı su yükleme hattı,
d) Kış yükleme hattı,
e) Yaz yükleme hattı.
79.Gemi dip tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler?

a) KG büyür
b) KG küçülür
c) KG etkilenmez
d) KG derin draftlarda büyür, düşük draftlarda küçülür
e) KG derin draftlarda küçülür,düşük draftlarda büyür
80.Gemi donanımlarında kullanılan bütün araç gerecin test şekilleri ve sürelerinin belirtilmesi
gereken dökü-manter aşağıdakilerden hangisidir?
a) Kargo manifestosu
b) Konşimento
c) Cargo gear kitabı
d) Stabilite booklet
e) Güverte jurnali
81.Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm omurganın
a) Yalpa periyodu,
b) Denge zamanı,
c) Oturma zamanı,
d) Kritik periyot,
e) Bekleme zamanı
82.Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden hangisi
dinamik kuvvetler-den birisidir?
a) Suyun kaldırma kuvveti,
b) Gemi makinaları,
c) Gemi kreynleri,
d) Geminin bünyesi,
e) Dalgalar
83.Gemilerde metal yüzeylerin aşınmasını önlemek ve metal yüzeyini son kat boyaya
hazırlamak için aşağıdaki boyalardan hangisi kullanılır?
a) Sülyen boya
b) Karina boyası
c) Zehirli boya
d) Epoksi boya
e) İnce boya
84.Gemilerde metal yüzeylerin aşınmasını önlemek için ve son kat boyalar için gereken tabanı
oluşturan boya çeşidi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Astar boya,
b) Karina boyası,
c) Yağlı boya,
d) Kırmızı boya,
e) Plastik boya
85.Gemilerin bordalarına markalanan sigorta markası aşağıdaki konvansiyonlardan hangisine

a) SOLAS
b) MARPOL
c) LOADLINE
d) STCW
e) Gemi İnşa Tüzüğü
86.Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için
kullanılır?
a) Katodik özelliğinden,
b) Ağır olmalarından,
c) Yosun kaplamasını engellediği için,
d) Gemi dengesine yararlı etkilerinden dolayı
e) Anodik özelliğinden dolayı
87.Geminin enine mukavemetini aşağıdaki yapı elemanlarından hangisi karşılar?

a) Omurga
b) Tulâniler (longitudinals)
c) Ambar perdeleri (bulk head)
d) Braketler
e) Borda saçı
88.Gemiye konan bir ağırlık değişik nedenlerle gemi bünyesini bozabilir. Aşağıdakilerden
hangisi bunun dışın-dadır?
a) Gemi güvertesinin gladorasının bir bölgesine o yerin taşıyamayacağı ağırlıkta yük alınması
b) Bir ambara gladoraya veya tanka normalden az yük alınması,
c) Ağırlığın boyuna homojen dağıtılmaması,
d) Ağırlığın enine homojen dağıtılmaması,
e) Ağırlığın yayılarak, birim alana müsaade edilen ağırlık sınırı içinde kalacak şekilde yüklenmesi
89.Gemiye yüklenen yüklerin puantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) Gemiye yüklenen yüklerin adedini gösterir
b) Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir
c) Gemiye yüklenen yüklerin cinsini gösterir
d) Gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olup olmadığını gösterir
e) Gemi yüklerinin miktarı
90.Gemiyi azami detveytine kadar ve bütün gemi hacmini dolduracak şekilde yükleme, tüm ve
tam yükleme diye bilinir. Bu yöntemle ne amaçlanmaz?
a) Gemi hacmini tümüyle kullanmak,
b) Navlun gelirini azamide tutmak,
c) Gemiyi yükleme çizgisine kadar yüklemek,
d) Yük seçeneklerini, geminin hacmi ve detveyti dikkate alınarak, en çok kazanç sağlayacak yükleme
durumuna göre bölüştürmek,
e) Yükleme ve boşaltma masrafları
hangisi yapılır?
a) Topside tanklarına balast alınması,
b) Ambar kapaklarının açılması,
c) Dökme yükün hap yapılması
d) Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması,
e) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması
92.GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
a) Konteyner gemisi,
b) Tender gemi,
c) Nötr dengeye sahip gemi,
d) Kararsız dengeye sahip gemi,
e) Stiff gemi.
93.GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzeltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri
değildir?
a) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
b) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
c) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi
d) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
e) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
94.Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ
(lashing) malzemele-rinden hangisi kullanılır?
a) Zincir veya tel halat,
b) Nebati halat,
c) Gırcala,
d) Radansa,
e) Tel şerit
95.Güvertesine konteyner ve bazı güverete yükleri yükleyen bir gemide aşağıdaki durumlardan
hangisi tespit edilir?
a) GM büyür
b) Metesantır noktası yukarı hareket eder
c) Gemi stiff olur
d) GM değişmez
e) GM küçülür
96.Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir.
Aşağıdakilerden hangisi-ne gerek yoktur?
a) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır,
b) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir,
c) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır,
d) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
e) Balast tankları boşaltılmalıdır
97.Havalandırma kuralları;
I-Dışarıdaki havanın yoğuşma noktası içerideki havanın yoğuşma noktasından daha düşük
veya eşit ise havalandırma yapılır.
II-Sıcak bölgelerden soğuk bölgelere doğru gidilirken havalandırma yapılır.
II-Havalandırma gün doğumunda yapılır.
a) I. ifade doğrudur
b) II. ifade doğrudur
c) I-II ifadeler doğrudur
d) III ifade doğrudur
e) I-II-III ifadeler doğrudur
98.Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır?

a) Su geçirmez perdelerin kontrolü
b) D.B. tanklarının kontrolü
c) Yangın hortumlarının kontrolü
d) Deniz alıcı valflerinin (kinistin) kontrolü
e) Ambar postalarının kontrolü
99.Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılmaz?

a) Geminin karinası,
b) Yalpa omurga,
c) Yangın hortumları,
d) Saç kalınlığı kontrolu,
e) Yükleme markaları ve draft rakamları
100.Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli değildir?
a) Geminin kıça trimli olması
b) GM’in pozitif olması
c) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması
d) Ambar kapaklarının kapalı tutulması
e) Geminin meyilsiz olması
101.Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için
verilir?
a) Yüklemeye veya boşaltmaya
b) Limana yanaşmaya
c) Limana demirlemeye
d) Limandan hareket etmeye
e) On hire durumunda
102.İki enine bölme perdesi arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
a) Posta
b) Koferdam
c) Kemere
d) Tank
e) Şiyer
103.İstif tahtası (daneç) aşağıdaki ölçülerden hangisine göre gemice teslim alınır?
a) Kübaj üzerinden
b) Ağırlık üzerinden
c) Uzunluk üzerinden
d) Adet üzerinden
e) Kalınlık üzerinden
104.Kararlı denge için aşağıda belirtilen yargılardan hangisi doğrudur?

a) GZ değeri sıfırdır,
b) GM değeri pozitifdir,
c) Gemi kıça trimlidir,
d) GM değeri negatifdir,
e) GZ değeri geminin yattığı tarafın ters tarafındadır
105.Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
a) GZ kolu geminin yattığı taraftadır,
b) GM sıfırdır,
c) GZ kolu sıfırdır,
d) Gemi yattığı pozisyonu korur,
e) G noktası ile M noktası çakışıktır.
106.KB+BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar?

a) Metesantır G’ye uzaklığı
b) Metesantır yüksekliğini
c) Mesetantır noktasının omurgadan uzaklığını
d) Metesantır açısını
e) Metesantırın F noktasından uzaklığını
107.Kereste yüklemesi yapılırken yoğunluğu yüksek olan ağır keresteler nereye yüklenir?
a) Baş güverteye
b) Gladoraya
c) Dip ambarlara
d) Kıç güverteye
e) Güverte üstüne
108.Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç

metreden az olamaz?
a) 0.15 m,
b) 0.30 m,
c) 1.50 m,
d) 2.00 m,
e) 3.00 m
109.Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

a) Bir yükün bir gemiye yüklendiğini gösteren bir belgedir
b) Bir tür taşıma sözleşmesidir
c) Armatör adına kaptan veya kaptanın yetkili kıldığı kişi tarafından imzalanır
d) Manifestoya uygun olarak düzenlenir
e) Orjinal Konşimento olmalıdır
110.Konteyner taşımacılığı bır çok kolaylıklar getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi

bunlardan biri değildir?
a) Limanlarda kalış süreleri azalmıştır,
b) Taşıma maliyetleri azalmıştır,
c) Yüklerin çalınma riski azalmıştır,
d) Bütün yüklerin konteynerle taşınmasını sağlamıştır,
e) Yüklerin kombine taşımacılığı imkanını sağlamıştır.
111.Konteyner taşımacılığında kullanılan TEU kavramı hangi tip konteyner için söylenir?
a) 10 kadem
b) 20 kadem
c) 30 kadem
d) 40 kadem
e) 45 kadem
112.Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur?
a) Yedi harf ve rakam grubunda
b) Sekiz harf ve rakam grubunda
c) Dokuz harf ve rakam grubunda
d) On harf ve rakam grubunda
e) Onbir harf ve rakam grubunda
113.Laşing yapılırken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz?

a) Geminin tipi
b) Yükün ölçüsü ve ağırlığı
c) Geminin bağlama limanı
d) Seyir sahası
e) Seyir mevsimi
114.Manifesto kim tarafından imzalanır?

a) Kaptan tarafından
b) Zabitler tarafından
c) Acente tarafından
d) Liman otoritesi tarafından
e) Kılavuzlık tarafından
115.Metan gazı çıkartan kömüre aşağıdakilerden hangisi yapılır?

a) Havalandırılmaz
b) Yüzeysel havalandırılır
c) Derinlemesine havalandırılır
d) Mekanik olarak havalandırılır
e) Soğutulur
116.Metrekareye düşen azami yük ağırlığını gösteren ifade aşağıdakilerden hangisidir?

a) Safety Weight Load
b) Overload
c) Grain capacity
d) Bale capacity
e) Permisible load
117.Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir
bedeldir?
a) Yükün gemiye yüklenmesi için
b) Yükün gemiden boşaltılması için
c) Yükün gemide lasingi için
d) Yükün gemi ile taşınması için
e) Yükün teslimi için
118.Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir?

a) Borda yüksekliği
b) Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe
c) Omurga ile ana güverte arasındaki mesafe
d) Omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki mesafe
e) Omurga ile TFW arasındaki mesafe
119.Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
a) GZ kolu geminin yattığı trafın ters yönündedir,
b) G noktası ile M noktası çakışıktır,
c) Gemi yattığı pozisyonu korur,
d) GZ kolu sıfırdır,
e) GM sıfırdır.
120.Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
a) G noktası, M noktası ile çakışıktır,
b) Gemi yattığı konumda kalır,
c) GZ değeri sıfırdır,
d) Geminin trimi büyüktür,
e) Geminin doğrulma yeteneği yoktur
121.Oksi-gas kaynağında kullanılan oksijen tüplerinin rengi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Turuncu,
b) Sarı,
c) Kırmızı,
d) Mavi,
e) Yeşil
122.Olgular tutanağı (Statement of Fact) kim tarafından hazırlanır?

a) Gemi acentesi tarafından
b) Yükleyici acentesi tarafından
c) Liman otoritesi tarafından
d) Yukarıdakilerden her biri tarafından
e) Kaptan tarafından
123.Omurgadan su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir?

a) Kalıp genişliği,
b) Kalıp derinliği,
c) Freeboard,
d) Draft,
e) Dikmelerarası boy
124.Serbest sıvı etkisinden dolayı gemilerde gizli GM küçülmesi yaşanmaktadır. Aşağıdaki

gemilerden hangi-sinde bu durum diğerlerine nazaran daha önemlidir?
a) Kuruyük gemileri,
b) Araştırma gemileri,
c) Tankerler,
d) Dökme yük taşıyan gemiler,
e) Yolcu gemileri.
125.Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden
hangisine gerek yoktur?
a) Tank uzunluğu,
d) Deplasman,
e) Tank adedi
126.Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki

a) Bölmenin genişliği,
b) Sıvının cinsi,
c) Sıvının yoğunluğu,
d) Bölmenin uzunluğu,
e) Deniz suyunun yoğunluğu
127.Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?

b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
c) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler.
d) GM = 0 olur.
e) KG küçülür
128.Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur?

a) Ambarların baş kısmında
b) Ambarların kıç kısmında
c) Ambarların orta kısmında
d) Ambarların üst kısmında
e) Ambarlarda bulunmazlar
129.SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir
tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir?
a) 22
b) 35
c) 45
d) 12
e) 60
130.SOLAS kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri

a) 0.50 m,
b) 0.30 m,
c) 1.30 m,
d) 2.30 m,
e) 3.50 m.
131.Soğutmalı yük taşımalarında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

a) Yüklemeye başlamadan önce,ambarlarda ön soğutma yapılır,
b) Yükler, yükleyici firmanın verdiği taşıma kılavuzunda belirtilen sıcaklıkta taşınır,
c) Yükler cinsine bakılmaksızın her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşınır,
d) Sefer boyunca ambarların sıcaklığı kontrol edilir,
e) Yükler soğutmalı konteynerlerde taşınabilir.
132.Statik stabilite eğrileri bize aşağıdaki verilerden hangisini vermez?

a) Stabilite aralığı,
b) Başlangıç GM yüksekliği,
c) Maksimum GZ değeri,
d) Dokunulmamış stabilite aralığı,
e) BM değeri
133.Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç

derece meyil açısın-dan dik çıkılır?
a) 45
b) 90
c) 57.3
d) 75.3
e) 33.2
134.Stiff bir geminin daha yumuşak yalpa yapmasını sağlamak için aşağıdaki yöntemlerden
hangisi uygulanır?
a) Dip tanklara balast almak
b) Yükleri daha aşağı taraflara taşımak
c) Yükleri ambarların ortasına taşımak
d) Üst tanklara balast almak
e) Yükleri ambarların kıç tarafına taşımak
135.Su geçirmez perdeler aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirir?

136.Su geçirmez perdeler, aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirmez?

a) Gemiyi bölmelere ayırarak yüzme emniyetini sağlamak,
b) Geminin boyuna mukavemetini arttırmak,
c) Meydana gelebilecek bir su almanın yayılmasını önlemek,
d) Geminin enine mukavemetini arttırmak,
e) Geminin yangın emniyetini sağlar
137.Tahıl yükleyecek bir gemide dokunulmamış dinamik denge alanı aşağıda verilen
değerlerden hangisinden daha küçük olamaz?
a) 0.055 m-rad
b) 0.065 m-rad
c) 0.075 m-rad
d) 0.085 m-rad
e) 0.057 m-rad
138.Tahıl yükleyecek bir gemide GM yüksekliği aşağıda belirtilen değerlerden hangisinden

daha küçük olamaz?
a) 0.20 m
b) 0.30 m
c) 0.40 m
d) 0.15 m
e) 0.60 m
139.Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı
a) 5
b) 9
c) 12
d) 15
e) 10
140.Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan yükü
teslim etmez?
a) Orijinal konşimento
b) Navlunun ödendiğini gösteren belge
c) Olgular tutanağı (Statement of Fact)
d) Tahliye raporu
e) Orijinal konşimentonun nüshaları
141.Tankerlerde yük hortumlarının bağlandığı yere ne isim verilir?

a) Pompa dairesi
b) Manifolt
c) Boru devresi
d) Aleç kapağı
e) Overflov
142.Tankları kısmen dolu olarak sefere kalkmış bir geminin yalpalara düşmesi durumunda
aşağıdaki değerler-den hangisinde gizli bir artış olur?
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde
143.Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir?

a) Innage
b) İskandil mesafesi
c) Derinlik
d) Ullage
e) Yükseklik
144.Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir?
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç
145.Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir?

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF
146.Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA) aşağıdakilerden hangisidir?

147.Tehlikeli yüklerle ilgili bilgiler aşağıdaki kitaplardan hangisinden elde edilir?

a) Thomas’ stowage,
b) Cargo gear book,
c) COLREG,
d) SOLAS,
e) IMDG
148.Tender bir gemide GM i biraz daha büyütebilmek için aşağıdaki yöntemlerden hangisi
uygulanır?
b) Yükleri daha yukarı taraflara taşımak
149.”TF” olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

e) Tropıkal su yükleme hattı.
150.Uygun birleşme yeri kaynağı yapılıncaya kadar kısımları geçici olarak yerinde tutmak için
yapılan kaynak aşağıdakilerden hangisidir
a) Siper kaynağı
b) Köşe dikişi kaynağı
c) Yüzey kaynağı
d) Derin dikiş kaynağı
e) Punta kaynağı
151.Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girmektedir?

a) Çelik yükler,
b) Kimyasal yükler,
c) Ambalajlı yükler,
d) Birleştirilmiş yükler,
e) Ambalajsız yükler.

e) Tropıkal deniz suyu yükleme hattı.

hangisidir?
c) Yılda 2 defa,
e) 5 yılda bir kez
154.Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

155.Yük ordinosu (Mates Receipts) neyi belgelemek için düzenlenir?

156.Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?

a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
157.Yükleme planı (Cargo Plan) hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi
yanlıştır?
a) Yükleme / boşaltma operasyonlarını planlamak
b) Navlun hesabı yapmak
c) Stabilite hesabını yapmak
d) Yangın gibi acil durumlarda uygun müdahaleyi yapmak
e) Yüklerin doğru limanda tahliyesini yapmak
158.Yükler taşınırken bir gemi değişik nedenlerle bir yana yatabilir. Gemiyi bayıltan nedenler
a) Gemi ağırlık merkezinin simetri düzleminin dışına çıkması,
b) Yükleme sonrasında GM’in negatif olması,
c) GM’i küçük olan gemide dipteki tanklardan su ve yakıt tüketilmesi,
d) Güverteye alınan parti yükün ıslanarak GM’i negatifleştirmesi,
e) Baş ve Kıç piklere su alınması
159.Yüklerin konteyner içine istifine ne denir?

a) Stacking
b) Stowing
c) Sorting
d) Stufing
e) Securing
160.Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından
ağıdakilerden hangisi doğrudur?
a) Bu gemiler Tender olur
b) Bu gemiler Stiff olur
c) Bu gemiler başa trimli olur
d) Bu gemiler kıça trimli olur
e) Bu gemiler evenkeel olurlar
161.Yüklü deplasmandan boş deplasmanı çıkardığımız zaman aşağıda verilenlerden hangisini

elde ederiz?
a) Net tonaj,
b) Deadweight ton,
c) Gross ton,
d) Yük miktarı,
e) Bilinmeyen ağırlıklar.
162.Yüzdürme yeteneği merkezi ile ilgili aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
163.Yüzdürme yeteneği merkezini tanımlarken aşağıdaki simgelerden hangisin kullanırız?
a) G,
b) F,
c) LCF,
d) TPC,
e) B
164.Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır?

a) Yük hesabı
c) Navlun hesabı
YÜK İŞLEMLERİ
1-İSTİF FAKTÖRÜ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİDİR?

A-BİR YÜKÜN AĞIRLIK HACİM ORANIDIR B-BİR TONUNUN
KAPLADIĞI HACMİDİR C-BİR METREKÜPÜN AGIRLIĞIDIR D-BİR
TON YÜKÜN AĞIRLIĞIDIR E-H,ÇBİRİ
2-TEKERLEKLİ ARAÇ TAŞIYAN GEMİLER AŞAĞIDAKİLERDEN
HANGİSİDİR?
A-KOSTER B- TANKER C- LİNER D- RO-RO E-KİMYASAL TANKER
3-YÜK DONANIMI MOLAN BUMBALI SİSTEMDE ABLİ LERİN
GÖREVİ NEDİR?
A-BUMBANIN YUKARI AŞAĞIYA HAREKETİNİ SAĞLAR B-
BUMBANIN SAĞA SOLA HAREKETİNİ SAĞLAR C- BUNBNIN SABİT
DURMASINI SAĞLAR D-HEPSİ E-HİÇBİRİ
4-ANBAR KAPAKLARININ SU GEÇİRMEZLİĞİ NASIL KONROL
EDİLİR?
A-ANBAR KAPAKLRININ SU TESTİ İLE B-HAVA TESTİ İLE C-
YAĞMURDA KONTROLLE D-HİÇİRİ E-HEPSİ
5-ANBAR SİNTİNESİNİN İŞLEVİ NEDİR?
A-AMBARDA BİRİKEN DANEÇ BİRİKTİRMEK B-ANBARDA
BULUNANKLİ HAVANIN TOPLANMASINI SAĞLAR C-ANBARDAKİ
SULARIN DIŞARI BASILMASINI SAĞLAR D- ANBARI
HAVALANDIRMAYA YARAR E-YÜKLERİN KORUNMasını sağlar
6-TANKERCİLİKTE KULLANILAN ALEÇ TERİMİ NEYİ İFADE EDER?
A-TANKTAKİ MALIN DERİNLİĞİNİ B- TAKTAKİ MALIN KALİTESİNİ
C- TANKTAKİ MALIN YÜZEYİ İLE MENHOL KAPAĞI ARASINDAKİ
MESAFEYİ D-MALIN YOĞUNLUĞU E-MALIN VİZKOZİTESİ
7-KONTEYNER YÜKÜ NEDİR ?
A-GENEL YÜKTÜR B- ANBARDA TAŞINAN YÜKTÜR C-KAPALI
KAPLARDA TAŞINAN YÜKTÜR D- DÖKME YÜKTÜR E- HİÇBİRİ
8-YÜKLERİN RUTUBETTEN KORUNMASI İÇİN NE YAPILIR*?
A-ISLATILMAZ B- HAVALANDIRILIR C-YAĞMURDA YÜKLENMEZ
D-YÜKÜN ALTINA DANEÇ KONUR E- HEPSİ
9-DANEÇ TAHTASININ GÖREVLERİDEN AŞAĞIDAKİLERDEN
HANGİSİDİR?
A-YÜKÜN ISLANMASINI ÖNLER B-YÜKÜN AĞIRLIĞININ
DAĞITILMASINI SAĞLAR
C-YÜKÜN KAYMASINI ÖNLER D-HİÇBİRİ E- HEPSİ
10- L P G GEMİSİ NE DEMEKTİR?
A-PETROL TANKERİDİR B- MELAS TANKERİDİR C-SIVI PETROL
GAZI GEMİSİDİR D-HAVA GAZI GEMİSİDİR E- TABİİ GAZ
GEMİSİDİR
11-L N G GEMİSİ NE TAŞIR?
A-PETROL B- GAZ OİL C-TABİİ GAZ D- HAVA GAZI E-CO 2 GAZI
CEVAP ANAHTARI
1-B 2-D 3-C 4-A 5-C 6-C 7-C 8-E -9-E 1O-C 11-C
bugün girdiğim sınavdan aklımda kaldığı kadar

1-statik elektriklenmeyi hangisi veya hangileri önlemeye yardımcıdır.
1-inert gaz 2-düşük rate ile başlamak 3- statik elektriklenmeyi önleyici katkı maddeleri ( inert gaz ve
düşük rate dedim )
2-yakıtla ilgili sıcaklık var 16 c derece sonra bi değer var 0,75 bi değer daha var 0,00027 ve 24
derecede 3400 m3 yükleniyor bu yakıt kaç tondur demiş ? şıklarda 2557 - 2547 fln hep bu civarda
3-dip tanklar boşaltılırsa kg ve gz ne olur?

1-kg küçülür 2-kg büyür 3-kg değişmez 4- gz büyür 5- gz değişmez 6- gz küçülür ( kg küçülür gz büyür
dedim)
4-27 feet ortasında 29 feet ortasında mean draftı sormuş? (28 feet 03 inch çıkıyor)
5-yatma açısı sorusu vardı, deplasmanı dire vermemiş boş ağırlık yük yakıt su fln vermiş gm ve ghm
vermiş yatma açısını soruyor. yatma açısı = ghm x 57,3 / deplasman x gm den buldum (sonuç 9,47
derece çıkıyor ama şıklara 9,50 koymuşlar.)
6-kereste yükleme sorusu kg ler verilmiş istenen gm de verilmiş, yükün hangi kg ye yükleniceği belli
harcamalar var ve nekadar yükleneceği soruluyor , tek fazlalık ıslanmadan dolayıda yükte %10
artcaktır diyor. rakamlar aklımda değil önce nekadar yükleneceğini bulun sonrada % 10 düşün doğru
cvp çıkıyor.
7- 1,7 m2 kaldırma gücünde bir vinc istif faktörü 0.4 m3 olana bir yükü nekadar yukarı kaldırabilir?
(birbiriyle çarptım 0,68 m yaptım)
8-9-sahilden 12 metre acıktan 30 metre yüksekliğinde bir vinc tarafından yüklenecek bir gemide yük
hareket ettiriliyor fln gibi bir soru 5dereceye kadar meyil hakkı fln vermiş yapamadım hatırlayamıyorum
aynı buna benzer bir soru daha vardı 4 derece meyilli bir gemide yük shift ediliyo bir tarafa fln gibi bu
iki meyil sorusunada yanıt veremedim salladım... meyilli gemi veya meyil ettirme ile ilgili yük
operasyonlarına çalışmanızı tavsiye ederim.
10-draft sorusu vardı lbp 158 m. lcf 3m draftları 8,80 ve 10,25 ti yükü sift etmiş son draftları soruyodu
sanırım ortadan 30 m başa 250 to du sanırım. sonucu hatırlıyorum ( 8,97m baş ve 10,08 kıç buldum )
11-kg ve gm i cümle içinde etkisiz gibi bişey diyerek , serbest sıvı etkisi azalırsa gm ne olur demiş (
ben gm değişmez dedim) şaşırtma yapıo soruda dikkat
12-tatlı sudan tuzlu suya geçen gemide ne değişmez ( deplasman)
13-serbest sıvı etkisi hesabında kullanılmayan? (tank hacmiydi sanırım şıkkı tam hatırlayamadım)
14-tatlı sudan tuzlu suya geçen gemide hangisi görülür? ( freeboard artar ) yada tam tersiydi
ozamanda freeboard azalır
hepsini hatırlayamadım arkadaşlar hatırlarsam paylaşırım (ben geçtim çok şükür ) ALLAH herkeze
kolaylık versin başarılar dilerim...
[quote name='goldgiant' date='02.04.2012, 16:04:06' post='179554']

bugün girdiğim sınavdan aklımda kaldığı kadar
1-statik elektriklenmeyi hangisi veya hangileri önlemeye yardımcıdır.
1-inert gaz 2-düşük rate ile başlamak 3- statik elektriklenmeyi önleyici katkı maddeleri ( inert gaz ve
düşük rate dedim )
şıklar bu şekildeyse , statik biriktirici yüklerde devre çapına göre belli ratelerle başlamak gerekir ,
ayrıca jet a 1 gibi yüklerde tahliye den önce statis veya piyasa ismi neyse eklenerek tanklar kendi
içinde devirdaim yapılıp statiklenme pikosiememns metre ile ölçülür. inertleme statik elektrıklenmeyi
önller çünkü isgott a göre eger tanklar inertli ise düşükrate veya ullage almak için dinlenme süresi ne
ihtiyaç kalmıyor bana göre her üçüde olmalı.
2-yakıtla ilgili sıcaklık var 16 c derece sonra bi değer var 0,75 bi değer daha var 0,00027 ve 24
derecede 3400 m3 yükleniyor bu yakıt kaç tondur demiş ? şıklarda 2557 - 2547 fln hep bu civarda
bu sorudada 16 C de ki s.gravity vermiş , correction factör per 1 C 0,00027 verilmiş gerisi çarpma
toplama ister volume correctıon yap ıster density correction
GOSS GEMİ İNŞAA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ

1.Aşağıdaki cümlelerden doğru olanı işaretleyiniz.
a) Koferdam etkin trim düzeltmek için kullanılan balast tanklardandır
b) Stif geminin yalpa peryodu, tender geminin yalpa peryodundan büyüktür
c) Tulaniler, baş/kıç istikametindeki güverte altı, inner batım içindeki veya borda saçlarının arkasındaki
yapı elemanıdırXXX
d) Kasara güverte, ana güverte altındaki birinci güvertedir
e) Shelter güverteye gladora güvertesi de denir
2.Aşağıdaki gemilerin hangisinde şiyer bulunmaz?

a) Tanker b) Yük c) Romorkör d) KonteynerXXX e) Balıkçı
3.Aşağıdaki ifadelerden doğru olanını seçiniz?

a) Kolay havalandırma ve kaçışı temin edebilmek için her tanka ve boşluğa en az 4 adet menhol
konur.
b) Su geçirmez menhollerde lastik, yağ geçirmez menhollerde neoprene conta kullanılır.XXX
c) Perde güvertesinin altındaki lumbuzlar iyi havalarda yolcular tarafından açılabilir.
d) Daha iyi havalandırma temin edebilmek için menhollerin mezarnalı yapılması tercih edilir.
e) Gaz geçirmez kapıların, su geçirmez kapılardan sızdırmazlık özelliği daha düşük fakat daha ağır
kapılardır.
4.Aşağıdaki pervane sistemlerinden hangisi diğerlerinden farklıdır?

a) Faw tipi b) Wageningen c) Kaplan d) Schottel e) Voith schinderXXX
5.Aşağıdakilerden hangi dümen türü günümüz tankerlerinde kullanılmaz?

a) Levha dümenXXX
b) Balanslı dümen
c) Yarı balanslı dümen
d) Balansız dümen
e) Kortnozzle dümen
6.Aşağıdakilerden hangisi bir geminin deplasmanını tanımlar?
a) Geminin toplam hacminin beher 100 ft3’ü
b) Yük, balast, yakıt ağırlıklarının toplamı
c) Net tonajla deadweight’in toplamı
d) Serbest olarak yüzerken taşırdığı suyun ağırlığıXXX
e) Geminin tekne, makine ve elektrik donanımının toplam ağırlığı
7.Aşağıdakilerden hangisi bir geminin yalpa periyodunu azaltır?

a) Güverteye yük alınırsa
b) Gemiden ağırlık çıkartılırsa
c) Pik tanklara su alınırsa
d) Dabılbatım tanklara su alınırsa XXX
e) Bir gemide yalpa periyodu sabittir, değişmez
8. Aşağıdakilerden hangisi enine perdenin vazifesi değildir?

a) Yangın güvenliğini sağlar
b) Enine mukavemeti sağlar
c) Su geçirmezliğini sağlar
d) Yaralanma mukavemetini sağlar
e) Boy mukavemetini sağlarXXX
9.Aşağıdakilerden hangisi gemi havuzdan çıkmadan önce yapılacak kontrollerden değildir?

a) Kinistin valflarının monte edilmiş ve kapalı olduğu
b) Onarım, boya ve tutyalama işlerinin bittiği
c) Demir ve zincirin alındığı
d) Tüm bağlantıların (arzlama, sahil elektrik kablosu v.b) söküldüğünden emin olmak
e) Yakıt tanklarının gas free kontrolüXXX
10.Aşağıdakilerden hangisi gemi inşaatında kaynağın perçinin yerini almasında bir avantaj sağlamaz?
a) Geminin yük taşıma kapasitesinin artması
b) Konstrüksiyonda yağ ve su geçirmezliğin artması
c) Gemi inşa hızının artması
d) Saçlarda oluşabilecek çatlağın ilerlemesine mani olmakXXX
e) Gemilerin tamir masraflarının azalması
11.Aşağıdakilerden hangisi gemilerde boyuna kaynak bağlantısıdır?

a) Armuz kaynağıXXX
b) Sokra kaynağı
c) Zigzag kaynağı
d) Zincir kaynağı
e) Punta kaynağı
12.Aşağıdakilerden hangisi gemilerde enine kaynak bağlantısıdır?

a) Armuz kaynağı
b) Sokra kaynağıXXX
c) Zigzag kaynağı
d) Zincir kaynağı
e) Punta kaynağı
13.Aşağıdakilerden hangisi gemilerin tescil eninin tanımıdır?

a) Geminin en geniş yerinde kaplamalar dışında ölçülen enine mesafedirXXX
b) Geminin mastorisinde ölçülen enine mesafedir
c) Geminin en geniş yerinde kaplamalar içinden ölçülen enine mesafedir
d) Tescil boyunun ortasında geminin en geniş olduğu enine mesafedir
e) Tescil derinliğinin en fazla olduğu yerdeki gemi genişliğidir
14.Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil derinliğini tanımlar?

a) Tescil boyunun ortasında ve geminin simetri düzleminde tonilato güvertesi alt yüzünden döşeklere
veya dabılbatım üstüne kadar ölçülen mesafe XXX
b) Gemi vasatında tonilato güvertesi altından döşeklere kadar ölçülen dikey mesafe
c) Shelter güverte alt yüzünden dabılbatım üstüne kadar gemi vasatında ölçülen yükseklik
d) Güverte kenarında omurga saçının alt yüzüne kadar ölçülen mesafe
e) Gemi erinliğinin en fazla olduğu yerdeki dikey mesafe
15.Aşağıdakilerden hangisi havuzdaki bir gemide yapılmaması gerekir?

a) Ana ve yardımcı makinelerin çalıştırılması XXX
b) Demir ve zincirlerin havuz ponton güvertesine serilmesi
c) Pervanenin sökülmesi
d) Kinistin valflarının açılması
e) Kaynak dikişlerinden röntgen filmi çekilmesi
16.Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?

a) Kesit alanları eğrisi
b) Hacim ve deplasman eğrisi
c) Yaralı bölme boyu eğrisiXXX
d) 1 cm batma tonajı eğrisi
e) Narinlik katsayıları eğrisi
17.Aşağıdakilerden hangisi kıç form şekli değildir?

a) Kruzer
b) Ayna
c) MaierXXX
d) Puro
e) Skegli
18.Aşağıdakilerden hangisi pervane piçinin (adımını) tanımlar?

a) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme miktarı ile geminin ilerlemesi arasındaki farktır
b) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme miktarıdırXXX
c) Pervane dönerken kanatlarının arka yüzünde oluşan basınca piç (adım)denir.
d) Pervane çapının kanat sayısına bölümü ile bulunan değere piç (adı)denir
e) Pervane boyunca şaft ekseninden çıkılan bir hat aynı noktadan eksene çizilen dik bir hat arasındaki
açıdır
19.Aşağıdakilerden hangisi sintine devresinin görevi değildir?
a) Yangın sularının atılması
b) Ambarların suyla temizlenmesi
c) Gemiye su alınmasıXXX
d) Ambarların yaralanma esnasında tahliyesi
e) Sintinede biriken suların tahliyesi
20.Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrisinden (GZ - f) elde edilemez?

a) Devrilme açısı
b) Dinamik stabilite
c) Herhangi bir açıdaki doğrultucu moment
d) Başlangıç stabilitesi
e) Geminin hacim merkeziXXX
********************************************************************************
***********************************
21.Aşağıdakilerden hangisi tekne kaplamasına dahil değildir?

a) Levha omurga
b) İç dip sacıXXX
c) Sintine sacı
d) Şiyer sacı
e) Dip sacı
22.Aşağıdakilerin hangisi geminin havuza girişi ile ilgili değildir?
a) Meyil ve trim düzeltmesi
b) Havuzla haberleşme imkanının sağlanması
c) Halat başlarına personel tefriki
d) Ana ve yardımcı makinaların çalıştırılmaması.
e) Yara-savunma talimiXXX
23.Aşağıdakilerin hangisi havuzda yapılması zorunlu olmayan sörvey işidir?

a) Emiş ve discharge valflarının açık durumda muayenesi
b) Elektrik tesisatının meger testiXXX
c) Stern tüp yatak klerens ölçülerinin alınması
d) Dümen yatak klerens ölçülerinin alınması
e) Kuyruk şaft kama yuvalarının magnaflux testi
24.Baş çatışma perdesinin yeri baş dikmeden minimum ne kadar mesafeye konmalıdır?
a) 0,04L
b) 0,05Lxxx
c) 0,06L
d) 0,07L
e) 0,08L
25.Baş dikme hattı geminin neresindedir?

a) Kıç çatışma perdesinde
b) Baş çatışma perdesinde
c) Mastoride
d) Baş bodoslama ile su hattı kesimindeXXX
e) Orta simetri ekseninde
26.Bir dümen için aşağıdaki önermelerden hangisi yanlıştır?

a) Dümen enine kesiti genel olarak simetrik bir profildir.
b) Dümen genel olarak kaynak konstrüksiyon olarak imal edilmiştir.
c) Dümen sıfır kaldırma açısında efektif olarak çalışır.XXX
d) Dümen karakteristiği absiste açı ordinatta kaldırma kuvveti katsayısı eğrisi olarak çizilir
e) Dümen şaftı merkezinden geçen dikme kıç dikme ile aynı doğrudur.
27.Bir gemi meyil açısı ve trimi aşağıdaki merkezlerden hangisinde yapar?

a) B noktasından
b) G noktasından
c) M noktasından
d) Z noktasından
e) F noktasındanXXX
28.Bir gemide her su hattı için su hattı alanı aşağıdaki hangi resim yardımı ile hesaplanır?
a) Endaze resmiXXX
b) Bonjean alan eğrisi
c) Bonjean moment eğrisi
d) Hacim eğrisi
e) Hiçbiri
29.Bir gemide herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisinin bulunabilmesi için aşağıdakilerden
hangisi gereklidir?
a) Hidrostatik eğriler
b) Yaralı bölme boyu eğrisi
c) En kesit alan eğrisi
d) Çapraz stabilite eğrileriXXX
e) Su hattı alan eğrisi
30.Bir gemide pervane hasarı halinde aşağıdakilerden hangisi yapılmaz?

a) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışılırXXX
b) Pervane hasarı tespit edilir
c) Pervane kaynakla tamir edilir
d) Pervane tutyaları muayene edilir
e) Hiçbiri
********************************************************************************
***********************************
31.Bir geminin boyuna deplasman hacim merkezi aşağıdakilerden hangisidir?

a) LCF
b) LCG
c) LCBxxx
d) LCC
e) LL1F
32.Bir geminin deplasmanı 2500 ton , KG’si 3,0 m’dir. Bu gemi KG’si 4,0 m olan ambarına 3000 ton
yük aldıktan sonra KG’si 7 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM‘in 0,60 m
olması için güverteye kaç ton yük alınması gerekir? (yüklemelerden sonra KM = 4,50 bulunmuştur)
a) 749 ton
b) 839 ton
c) 629 tonxxxx
d) 669 ton
e) 549 ton
33.Bir geminin gross tonajı nedir?

a) Geminin kapalı hacimlerinin ifadesidirXXX
b) Su altı hacmidir
c) Yüklü deplasmanıdır
d) Deadweight
e) Deplasmanıdır
34.Bir geminin kalıp genişliği geminin aşağıda verilen hangi düşey kesitinde bulunur?
a) Baş dikmeden 0,33 L de
b) Kıç dikmeden 0,33 L de
c) Gemi ortasındaXXX
d) Yüzme merkezinin bulunduğu yerde
e) Ağırlık merkezinin bulunduğu yerde
35.Bir geminin meyil açısı değiştiği zaman aşağıdakilerden hangisi meydana gelir?
a) G ve B yer değiştirirler
b) G sabit kalır, B yer değiştirir XXX
c) G ve B noktalarında değişme olmaz
d) G yukarı hareket eder ve GM azalır.
e) B sabit kalır ve G yeni ağırlık merkezine kayar.
36.Bir geminin sualtı hacim merkezinin tabandan yüksekliğine ne denir?

a) KG
b) BM
c) KB xxx
d) GM
e) GG1
37.Bir geminin suhattı alanının geometrik merkezine ne denir?

a) Yüzme yeteneği merkezi (F) XXX
c) Metesantr noktası (M)
d) Hacim merkezi (B)
e) Gemi ortası (Q)
38.Bir geminin yüklü deplasmanı 4100 ton ve su hattı boyu L =100 m, eni. B =10 m ve yüklü draftı = 5
m ise bu geminin blok katsayısının değeri kaçtır?
a) CB = 0,80 XXX
b) CB = 0,82
c) CB = 0,41
d) CB = 0,70
e) CB = 0,72
39.Bir kosterde gemi yapısı ile ilgili olarak bulundurulması gerekli belge aşağıdakilerden hangisidir?
a) Stabilite kitapçığı
b) Tonilato belgesi
c) Fribord belgesi
d) Gemi yapısal uygunluk belgesi XXX
e) Denize elverişlilik belgesi
40.Bir kosterde pervane şaftının burulma titreşimleri için aşağıdaki önermelerin hangisi yanlıştır?
a) Pervane şaftında burulma titreşimi olmaz.XXX
b) Pervane şaftında burulma titreşimleri HOLZER metodu ile incelenebilir.
c) Pervane burulma titreşimini önleyecek devir sayıları mod analizine göre seçilir.
d) Mod analizi genel olarak ana makine üreticisi tarafından sağlanır.
e) Pervane line bozukluğu titreşime sebep olur
********************************************************************************
*********************************
41.Bir kosterin ambar kapakları ile ilgili önermelerin hangisi yanlıştır?

a) Ambar kapakları su geçmez olmalıdır
b) Ambar kapakları mutlaka hidrolik kumandalı olmalıdırXXX
c) Ambar kapakları mukavemete katkıda bulunurlar
d) Ambar kapakları kutu şeklinde imal edilmişlerdir
e) Ambar kapakları emniyetle çalıştırılmalıdır
42.Bir kosterin su geçmez perdeleri ile ilgili aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Bir kosterde enaz dört su geçmez perde bulunur XXX
b) Bir kosterde sekiz su geçmez perde bulunur
c) İki ambar arasındaki perde ve döşekler su geçmez olmayabilir
d) Baş çatışma perdesi gereksizdir
e) Kıç çatışma perdesi gereksizdir
43.Bir kosterin taktik dönme dairesi çapının boyuna oranı TD/L = 4,5 formülü ile verilmektedir. L=75 m
boyunda bir kosterin taktik dönme çapı aşağıdaki değerlerden hangisidir?
a) 337,5 m. XXX
b) 300 m.
c) 150 m.
d) 200 m.
e) 320 m.
44.Bir kosterin yalpa periyodunu veren formül ; TΦ= c.B/(GM )1/2 (sn) c katsayısı yüklü koster için c=
0,76 ; B kosterin genişliği (m); GM kosterin metasantr yüksekliği olduğuna göre genişliği 16 m,
metasantr yüksekliği 1 m olan bir kosterin yalpa periyodu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 12,16 sn XXX
b) 18 sn
c) 20 sn
d) 16 sn
e) 16,25 sn
45.Bir makinenin bir saat başına yakıt sarfiyatını veren formül; Bh = be. PV be makine özgül yakıt
sarfiyatı (kg/kWh); PV makine gücü (kW) olduğuna göre özgül yakıt sarfiyatı 0,120 kg/kWh olan PV =
2000 kW gücünde bir ana makinenin 24 saatteki yakıt sarfiyatı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 5760 kg XXX
b) 2 ton
c) 4350 kg
d) 5 ton
e) 2,5 ton
46.Bir pervanede slip aşağıdakilerden hangi şekilde tanımlanır?

a) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme mesafesidir
b) Bir tur attığı zamanki ilerleme ile gemi ilerlemesi arasındaki farktır XXX
c) Gemi ilerlemesinin piç’e bölümüdür
d) Slip’e sevk katsayısı da denir
e) Gemi hızının kareköküdür
47.Bir puntelin boyutlarının seçiminde etki yapacak faktörlere aşağıdakilerden hangisi girmez?
a) Güvertenin tipi
b) Puntel üzerindeki toplam yükün ağırlığı
c) Puntellerin boyu
d) Profilin tipi XXX
e) Puntel sıralarının sayısı ve gemi genişliği
48.Blok katsayısı CB, aşağıdakilerden hangisiyle tanımlanır?

LWL = Gemi su hattı boyu, BWL= Mastoride geminin su hattı genişliği, T = Draft
a) Geminin sualtında kalan hacminin, gemi ağırlığına oranı
b) Geminin sualtında kalan hacminin, su hattı alanına oranı
c) Geminin sualtında kalan hacminin, boyutları LWL, BWL ve T olan prizmaya oranıXXX
d) Geminin sualtında kalan hacminin boyutları LWL ve BWL olan dikdörtgene oranı
e) Geminin sualtında kalan hacminin, boyutları T ve BWL olan dikdörtgene oranı
49.BM ile gemi genişliği B arasındaki aşağıda belirtilen bağıntılardan hangisi doğrudur?
a) Gemi genişliği arttıkça BM değeri küçülür
b) Gemi genişliği arttıkça BM değeri büyürXXX
c) BM değeri gemi genişliği ile değişmez
d) KG değeri bilinmiyorsa bir şey söylenemez
e) Gemi genişliği arttıkça BM değeri tender gemilerde küçülür,stif gemilerde büyür.
50.BM sembolü neyi tanımlamaktadır?

a) Enine metasantr yüksekliği
b) Enine metasantr yarıçapıXXX
c) Boyuna metasantr yarıçapı
e) Yüzme merkezinin dikey konumu
********************************************************************************
********************************
51.Bordayı içerden destekleyen ve boy yönünde uzanan desteklere ne ad verilir?

a) Kemere
b) Posta
c) Derin posta
d) Stringer XXX
e) Dikme (pilar)
52.Boyu L=100 m olan bir geminin baş draftı df =3 m , kıç draftı da = 4,60m’dir. Geminin MCT‘si = 50
ton-m/cm ise, bu gemi trim düzeltmesi yapmadan havuza girerse kıç omurga iskemlesi üzerinde
oluşacak maksimum basınç kuvveti, P kaç ton olur? (NOT: LCF mastoridedir)
a) 160 ton
b) 80 ton
c) 240 ton
d) 260 ton XXX
e) Geminin deplasmanı bilinmeden hesaplanamaz.
53.Bütün narinlik katsayıları bir’e eşit olan geminin su hattı altında kalan formu nasıldır?
a) Üçgen prizma
b) Dikdörtgen prizmaXXX
c) Yarım daire
d) Küre
e) Koni
54.Cam takviyeli plastik (CTP) bir motor yatta omurga genel olarak aşağıdakilerden hangisidir?
a) Levha omurga
b) Lama omurga
c) Kutu omurgaXXX
d) Profil salmalı omurga
e) Hollanda profili
55.Çift dip hasarları kontrol edilirken aşağıdaki hususlardan hangisi en fazla önem taşır?
a) Zehirli gazlarXXX
b) Girilen tankın boyutları
c) Tankın aydınlık olup olmadığı
d) Tankın dibinin kaygan olup olmadığı
e) Tanka bir insanın sığıp sığmayacağı
56.Çift dipli bir gemide boyuna mukavemeti oluşturan en önemli profilin adı aşağıdakilerden
hangisidir?
a) Yan iç tulaniler
b) Orta iç tulaniXXX
c) Kemere braketleri
d) Gusset (Gaset) sacı
e) Hiçbiri
57.Dengesiz bir dümenle dengeli bir dümen makinesi kıyaslanırsa aşağıdaki ifadelerden hangisi
doğrudur?
a) Dengesiz dümenin makine gücü daha büyüktürXXX
b) Her iki tipinde makine güçleri eşittir
c) Dengeli dümenin makine gücü daha büyüktür
d) Kıyaslama yapılabilmesi için kroshet’lerin büyüklüğüne bakmak gerekir
e) Bir şey söylenemez, pervane çapının bilinmesi gerekir
58.Deplasmanı 7000 ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir
suda aynı draft ile yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t
b) 7015 t
c) 8015 t
d) 8000 t
e) 7105 t XXX
59.Deplasmanı 8000 ton olan bir geminin ağırlık merkezinin kaide hattından yüksekliği KG=7 m’dir.
Geminin 1,2 m yüksekliğindeki ambarına 500 ton ağırlık alınmaktadır. Geminin metasantr yüksekliğinin
kaide hattından yüksek-liği KM= 8 m olarak bilindiğine göre yeni metasantr yüksekliği GM ne olur?
a) 7,00 m
b) 8,20 m
c) 1,35 m XXX
d) 1,20 m
e) 14,6 m
60.Deplasmanı 10.000 ton ve TPC’si 25 ton olan bir gemi yaz yüklü su hattında yüzerken tatlı suya
girerse draf-tındaki değişme ne kadar olur?
a) 20 cm
b) 50 cm
c) 10 cm XXX
d) 100 cm
e) 150 mm
********************************************************************************
*******************************
61.Deplasmanı 10.000 ton olan bir geminin TPC’si 50 tondur. Geminin baş ve kıç draftlarını 5 cm
arttırmak için geminin neresine ve ne kadar yük alınmalıdır?
a) Ağırlık merkezi üzerine 200 ton yük
b) Ağırlı merkezi üzerine 250 ton yük
c) Yüzme yeteneği, F’nin üzerine 250 ton yük XXX
d) Yüzme merkezi , B’nin üzerine 250 ton yük
e) Gemi vasatına (mastoriye) 200 ton yük
62.Dümen rodu malzemesi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Bronz
b) Alüminyum
c) Pirinç
d) Paslanmaz çelik
e) Dövme çelik XXX
63.Dümen sancak veya iskeleye basıldığında gemiyi dönüş yönünün aksine yatıran kuvvet hangisidir?
a) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin dik bileşeni
b) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin yatay bileşeni
c) Merkezkaç kuvveti XXX
d) Dümen tork kuvveti
e) Dönüşe karşı gelen direnç kuvveti
64.Dümen yelpazesinin ağırlığı aşağıdakilerden hangisi tarafından taşınır?

a) Kıç bodoslama
b) Dümen iğneciliği
c) Salmastra glendi
d) Üst yatak XXX
e) Yeke
65.Enine konstrüksiyon sisteminde kaç tip döşek vardır?

a) 5
b) 4
c) 3 XXX
d) 2
e) 1
66.Etkili dümen açısı kaç derecedir?

a) 40°
b) 50°
c) 60°
d) 35°XXX
e) 25°
67.Fransız Loydu aşağıdakilerden hangisidir?

a) TL
b) GL
c) LR
d) AB
e) BV XXX
68.Fribord markasının (plimsol dairesinin) ortasından geçen yatay çizgi neyi gösterir?
a) Güverte kenar çizgisini gösterir
b) Yaz yükleme sınır hattını gösterir XXX
c) Yaz tatlı su yükleme sınır hattını gösterir
d) Kış yükleme sınır hattını gösterir
e) Mastori çizgisini gösterir
69.Gemi boyu L, trim açısı q olarak bilinen bir geminin toplam trim değeri aşağıdakilerden hangisidir?
a) t= L/tanq
b) t= L.tanq XXX
c) t= tanq/L
d) t= L + tanq
e) t= L - tanq
70.Gemi dış etkenlerden dolayı bir yatırıcı momente ( MY ) maruz kalıyorsa, gemiyi dengeye getirecek
olan doğrul-tucu moment (MD) aşağıdakilerden hangisi olmalıdır?
a) MD > MY
b) MD < MY
c) MD = MY XXX
d) MD = !cm trim momenti
e) MCT=TPC
********************************************************************************
********************************
71.Gemi postalarının taşınmayan aralık boyuna hangi eleman ile takviye edilir?
a) Stifner
b) Döşek
c) Braket
d) Borda stringeri XXX
e) Kemere
72.Gemilerde devir düşürücülerin (reduction gear) kullanılmasının amacı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Yüksek devirden kaynaklanabilecek şaft üzerindeki burulma gerilmesini azaltmak için
b) Ana, ara ve pervane şaft yataklarının alçak devirlerde daha iyi yağlanabilmesi için
c) Pervane veriminin arttırılabilmesi için XXX
d) Makine gücünü arttırabilmek için
e) Teknenin kıçında oluşabilecek titreşimleri minimuma indirmek için
73.Gemilerde kesme kuvvetleri neden oluşur?

a) Draftın büyük olmasından
b) Sephiye ve ağırlık eğrilerinin örtüşmemesindenXXX
c) Gemilerin meyil ve trime düşmesinden
d) Blok katsayısı, CB’nin 1’den küçük olmasından
e) İnsaatta kullanılan alçak kablolu çelik saçların çekme mukavemetinin düşük olmasından
74.Gemilerde meyil tecrübesi niçin yapılır?

a) Sephiye merkezinin bulunması için
b) Ağırlık merkezinin bulunması için XXX
c) Draftın bulunması için
d) Metasantr yarıçapının bulunması için
e) Deplasmanın bulunması için
75.Gemilerde minimum adam geçme deliği kaç mm olmalıdır?
a) 600x400 mm
b) 380x550 mm XXX
c) 300x400 mm
d) 300x500 mm
e) 450x600 mm
76.Gemilere antifouling, AF boyaların sürülmesinin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?

a) Gemi bünyesinin korozyondan korunması için
b) Kimyasal ve galvanik korozyonu azaltmak için
c) Dekoratif maksatlar için
d) Faça hattını belirtmek için
e) Islak alanların yosun ve böceklenmesini önlemek için XXX
77.Gemilere meyil tecrübesi yapılmasının amacı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Yüzme merkezinin yerini bulmak için
b) Geminin deplasmanını bulmak için
c) Geminin KG değerini bulmak için XXX
d) Geminin DWT değerini bulmak için
e) Yüzme yeteneği merkezi, F’nin yerini bulmak için
78.Gemilerin sephiye ve ağırlık eğrilerinin çizilmesinin amacı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Stabilite hesaplamaları için
b) Draft – deplasman eğrisinin çizimi için
c) Su altı hacminin geometrik merkezinin bulunması için
d) Geminin ağırlık merkezinin bulunması için
e) Mukavemet hesaplamaları için XXX
79.Geminin batmadan dengede yüzebilmesi için aşağıdaki şartlardan hangisi sağlanmalıdır?

a) GM> 0 XXX
b) GM< O
c) GM= 0
d) KM= 0
e) BM> 0
80.Geminin kıç tarafında oluşan titreşimlerin muhtemel sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Pervane kavitasyonu
b) Bozuk şaft laynı
c) Pervane kanat ucu ile tekne arasında yeterli boşluğun olmaması
d) Pervane balansının bozuk olması
e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudur XXXX
********************************************************************************
***********************************
81.Geminin suda yüzebilmesi için aşağıdaki şartlardan hangisi sağlanmalıdır?

a) W>D
b) W<D
c) W=D XXX
d) 2W=D
e) 2D=W
82.Genel olarak kosterlerin güvertesi ile ilgili olarak aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Güverte sehimlidir XXX
b) Güverte iki borda arası dümdüz terazilidir
c) Güverteler basamaklıdır
d) Güverteler yükseltilmiştir
e) Güverteler trapez kesitlidir
83.Güçleri aynı olan iki ana makineden devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapları devri
düşük olan makinenin şaft ve pervane çaplarıyla kıyaslandığında aşağıdaki yargılardan hangisi
doğrudur?
a) Devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapı düşük devirli makinenin şaft ve pervane çapından
büyüktür
b) Her iki makinenin şaft ve pervane çapları birbirine eşittir
c) Devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapı düşük devirli makinenin şaft ve pervane çapından
küçüktür XXX
d) Yüksek devirli makinenin şaft çapı daha büyük, pervane çapı ise küçüktür
e) Yüksek devirli makinenin şaft çapı daha küçük, pervane çapı ise büyüktür
84.Güverte Sehimi tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilik XXX
85.Güverte yardımcıları hasarlarında alınacak en önemli tedbir aşağıdakilerden hangisidir?

a) Elektrik akımını kesmek XXX
b) Hasarı tespit etmek
c) Hasarı hemen gidermeye çalışmak
d) Yardımcıyı test etmek
e) Yardımcıyı yeniden çalıştırmak
86.Güvertenin baş-kıç yönünde yükselen eğrisine ne denir?

a) Öksüz kemere
b) Şiyer XXX
c) Sehim
d) Stralya
e) Fribord
87.Hasarlı yerlerde sıcak hava, buhar veya başka akışkan taşıyan borular ile ilgili olarak aşağıdaki
önermelerin hangisi doğrudur?
a) Hasarlı bölgeye gelen her türlü akım kesilir XXX
b) Her şey normal bırakılarak işleme devam edilir
c) Flençler ayrılmazlar
d) Flençler tıkanmazlar
e) Bunlardan hiçbiri yapılmaz
88.Havuz iskemleleri yerleştirilirken hangisi dikkat edilecek hususlardan değildir?

a) İskemleler perdelerin altına gelmelidir
b) İskemleler omurga, yan tulani ve bunun gibi mukavemet elemanlarının altına gelmelidir
c) Bütün iskemleler üzerindeki ağaçlar her havuzlamada bir yenilenmelidir XXX
d) İskemleler lavra tapaların altın gelmelidir
e) Deniz sandıkları, echosounder, marin log iskemleler yerleştirilirken gözetilmelidir
89.Havuzda gemilere tutya konulmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Yosunlanma ve böceklenmeyi önlemek için
b) Kimyasal korozyona mani olmak için
c) Galvanik korozyona mani olmak için XXX
d) Geminin statik elektriklenmesine mani olmak için
e) Gemi direncini arttırmak için.
90.Havuzlamada kritik periyod ne zaman başlar?

a) Geminin havuza girdiği ilk an
b) Topuğun iskemlelere oturduğu ilk an XXX
c) Geminin iskemlelere oturduğu ilk an
d) Gemi havuzdan çıkarken
e) Geminin vasatı iskemlelere oturduğu zaman
********************************************************************************
*******************************
91.IMO statik stabilite kriterleri için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?

a) IMO stabilite kriterleri 499 GRT luk bir kostere uygulanmaz
b) IMO stabilite kriterleri 510 GRT luk bir kum gemisine uygulanmaz
c) IMO stabilite kriterleri 1000 GRT luk bir yolcu gemisine uygulanmaz
d) IMO stabilite kriterleri boyu 24 m den büyük her gemi için uygulanırXXX
e) IMO stabilite kriterleri hiçbir şekilde uygulanmaz
92.İngiliz Loydu aşağıdakilerden hangisidir?

a) TL
b) GL
c) LR XXX
d) AB
e) BV
93.Kaide hattı (temel hattı) tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Gemiyi sancak ve iskele olarak ikiye ayıran orta simetri düzlemi
b) Gemi boyunca dip kaplama ile simetri düzleminin kesiştiği hat XXX
c) Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arası uzaklık
d) Dikeyler arası boy
e) Gemi ortasında, dizayn su hattı ile ana güverte arasındaki yükseklik
94.Karaya oturan bir gemide yapılması gereken en önemli kontrol aşağıdakilerden hangisidir?
a) Geminin devrilme tehlikesinin bulunup bulunmadığı XXX
b) Kaç saçın yırtıldığı
c) Geminin yaralanmış kısmına saatte kaç ton su dolduğu
d) Yardımın gelip gelmediği
e) Suyu dışarı atılıp atılamayacağı
95.KG sembolü neyi tanımlamaktadır?

a) Yüzme merkezinin yatay konumu
b) Ağırlık merkezinin yatay konumu
c) Ağırlık merkezinin dikey konumuXXX
e) Sephiye merkezinin yatay konumu
96.Kort nozullu pervanelerde kanat ucunun nozul içi yüzeyi arasındaki mesafe kaç mmdir?
a) 10 mm
b) 20 mm
c) 5 mm
d) 2 mm XXX
e) 15 mm
97.Kosterlerin kasaraları ile ilgili aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?

a) Kıç kasara baş kasaradan daha yüksektir
b) Baş kasara altında portuç vardır XXX
c) Kıç kasarada küpeşte sacı yoktur
d) Baş kasaradan çekilme halatı verilmez
e) Kıç kasaradan çekme halatı verilmez
98.LBP (dikmeler arası boy) tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

a) Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arası uzaklık
b) Baş kaime (FP) ile kıç kaime (AP) arasındaki uzaklık
c) Gemi dizayn su hattından yüzerken baş bodoslama ve ayna kıçın su hattı ile kesiştiği noktalar
arasındaki yatay uzaklıktır.
d) Geminin su altında kalan kısmının, başta ve kıçta en uç noktalar arası uzaklık
e) Baş çatışma perdesi ile kıç çatışma perdesi arasındaki uzaklık XXX
99.Merkez tülani nerededir?

a) Bordada
b) Dip kısımda XXX
c) Perdede
d) Güvertede
e) Üst binada
100.Meyil deneyi yapmak üzere güvertesine 15 tonluk bir ağırlık konan gemide deplasman 3150 ton
oluyor. Bu ağırlık enine doğrultuda 10 m hareket ettirildiğinde 8 m boyundaki bir sarkaç, 0,28 m sapma
yaptığına göre meyil açısını bulunuz.
a) 4°
b) 3°
c) 2° XXX
d) 5°
e) 1°
********************************************************************************
********************************
101.Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı, Cp için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

a) XXXX
b)
c)
d)
e)
102.Orta kesit narinlik katsayısı hesabında aşağıdakilerden hangisi kullanılır?

a) Deplasman
b) Gemi ağırlığı
c) Gemi derinliği
d) Gemi boyu
e) Orta kesit alanı XXX
103.Pervane ilerleme sayısı aşağıda verilen değişkenlerden hangisine bağlı değildir?

a) Gemi hızı
b) Pervane devir sayısı
c) Pervane yarıçapı
d) Gemi boyu XXX
e) Gemi kıç formu
104.Pervane itme bölgesi ile dümen arasındaki minimum mesafe aşağıdakilerden hangisidir?
(D=pervane çapı)
a) 0,15 D
b) 0,18 D
c) 0,12 D XXX
d) 0,10 D
e) 0,08 D
105.Pervane kanadının basınç yüzü neresidir?

a) Gemi ileri giderken kanadın kıç yüzüdür XXX
b) Gemi ileri giderken kanadın ön yüzüdür
c) Pervanenin piç yüzüdür
d) Pervane kanadının göbek yüzüdür
e) Pervane göbek yüzüdür
106.Pervane kanadının itme bölgesi aşağıdakilerden hangisidir? (R= pervane yarı çapı)
a) 0,5 R
b) 0,6 R
c) 0,4 R
d) 0,7 R XXX
e) 0,8 R
107.Pervane kanat ucuyla tekne arasındaki minimum aralık ne olmalıdır? (D = pervane çapı)
a) 0,10 D XXX
b) 0,15 D
c) 0,20 D
d) 0,03 D
e) 0,25 D
108.Pervane kanat uçlarında görülen piting ve metal kopmalarının sebebi nedir?

a) Pervanenin topuk atlaması
b) Pervane kanat kesintinin ince olması
c) Kavitasyon XXX
d) Galvanik korrozyon
e) Pervane alaşımının uygun olmaması
109.Pervane piçi için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?

a) Pervane piçi pervanenin herhangi bir kanadının herhangi bir noktasının bir devir sonundaki eksenel
yükselmesidir XXX.
b) Pervane piçi pervane yarıçapının kare köküdür.
c) Pervane piçi pervane yarıçapının küp köküdür.
d) Pervane piçi çap cinsinden diyagramlardan hesaplanamaz.
e) Pervane piçi ölçülemez.
110.Pervanelerde kavitasyonu başlatan sebep aşağıdakilerden hangisidir?

a) Pervane kanat sayısının üçten fazla olması
b) Doğru dönüş yönünde çalışmaması
c) Piçinin büyük olması
d) Kritik bir değerden daha hızlı dönerken pervane etrafında vakum oluşması XXX
e) Rake açısının büyük olması
111.Pervanede kavitasyon kontrolü bakımından aşağıdaki önermelerin hangisi yanlıştır?

a) Kavitasyon faydalıdır. XXX
b) Kavitasyon gemi bünyesinde titreşimlere neden olur.
c) Kavitasyon pervanede korozyona neden olur.
d) Kavitasyon pervanede delinmeye neden olur.
e) Kavitasyon geminin hızını düşürür.
112.Römorkörlerin yaklaşık blok katsayısı aşağıdakilerden hangisidir?

a) 0,40
b) 0,45
c) 0,55 XXX
d) 0,65
e) 0,70
113.Sayısal integrasyon yöntemlerinden Simpson I yöntemi ne hesabında kullanılmaz?

a) Alan
b) Hacim XXX
c) Hacim merkezi
d) Yüzme merkezi
e) Fribord
114.Sephiye merkezi B nin yeri nerededir?
a) Su keminin çevrelediği düzlem alanının geometrik merkezidir
b) Sualtı hacminin geometrik merkezindedir XXX
c) Gemi ağırlığının etki noktasındadır
d) Geminin basınç merkezindedir
e) Dönme ekseni üzerindedir
115.Serbest sıvı yüzeylerinin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?

a) GM in büyümesine sebep olur
b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur
c) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler XXX
d) GM=0 olur
e) Hiçbiri
116.Sintine devresinde aşağıdaki boru malzemelerinden hangisi kullanılır?

a) Siyah etli dikişli çelik boru
b) Siyah orta etli çelik çekme boru
c) Galvanizli orta etli çelik boru
d) Galvanizli etli dikişli boru XXX
e) Etli pirinç boru
117.Sterntüp kovanı içerisindeki yatak beyaz metalden (white metal)yapılmışsa, yatağın yağlama ve
soğutması ne şekilde sağlanır?
a) Deniz suyu ile
b) Tatlı su ile
c) Yağ ile XXX
d) Hava ile (pnömatik)
e) Beyaz metal yatakların yağlanmasına gerek yoktur
118.Sterntüp kovanı içindeki yataklamanın, pelesenk veya lastikten yapıldığı durumda, yatakların
yağlama ve soğutması ne şekilde yapılır?
a) Yağ ile
b) Tatlı su ile
c) Deniz suyu ile XXX
d) Pnömatik (hava ile)
e) Bu tür yataklarda yağlama ve soğutmaya gerek yoktur
119.Stringer levhası nerede yer alır?

a) Borda
b) Dip kaplama
c) Tank içi
d) Şiyer
e) Güverte XXX
120.Stringer saçlarının yeri nerededir?

a) Güverteyle birleşen en üsteki borda saçlarıdır XXX
b) En dıştaki güverte saçlarıdır
c) Yatay omurgaya bitişik ilk sıra saçtır
d) En dıştaki dabıl batım saçlarıdır
e) Sintine dönümlerindeki saçlardır
121.Stringer ve şiyer saçlarının etrafındaki saçlardan daha kalın olmasının sebebi aşağıdakilerden
hangisidir?
a) Paslanmadan kaynaklanabilecek kalınlık kayıplarını karşılamak için
b) Çarpışmalarda güverte hasarını en aza indirgemek için
c) Geminin enine mukavemetini arttırmak için
d) Güverte köşelerinde, yalpalarda daha büyük eğme gerilmeleri oluşturduğu için XXX
e) Bu saçların çekme mukavemetleri daha düşük olduğu için
122.Suçekimi gözetimi yapılacak bir gemide aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılmaz?
a) Tüm yakıt ve su tankları iskandil edilerek yakıt ve su miktarları belirlenir
b) Gemi sabiti ağırlığı gözden geçirilir
c) Deniz suyu yoğunluğu ölçülür
d) Gemi yüklenir XXX
e) Baş, kıç ve vasatta, sancak ve iskele tarafında kana rakamları okunur
123.Suhattı alanı narinlik katsayısı CW, aşağıdakilerden hangisiyle tanımlanır?

LWL = gemi su hattı boyu, BWL= mastoride geminin su hattı genişliği, T = draft
a) Geminin su hattı alanının, boyutları, ve BWL ve T olan dikdörtgenin alanına oranı
b) Geminin su hattı alanının, boyutları, LWL ve T olan dikdörtgenin alanına oranı
c) Geminin su hattı alanının, boyutları, BWL ve LWL olan dikdörtgenin alanına oranı XXX
d) Geminin su hattı alanının, orta kesit alanına oranı
e) Geminin su hattı alanının, su altı hacmine oranı
124.Su ve yağ geçirmez döşeklere aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılmaz?

a) Hafifletme delikleri açmak XXX
b) Kaynak yapmak
c) Her türlü sızdırmazlığı sağlamak
d) Sızdırmazlık testi yapmak
e) Korozyon kontrolü yapmak
125.Şaft beygir gücü, SHP’ı 28.000 HP olan bir geminin sevk katsayısı 1,4 ise bu geminin EHP’u ne
kadardır ve EHP nerede ölçülür?
a) EHP = 20.000 BG – Srast yatağının önünden ölçülür
b) EHP = 20.000 BG – Makine kaplininde ölçülür
c) EHP = 39.200 BG – Şaft yatağının ön yüzünden ölçülür
d) EHP = 20.000 BG – Pervanenin arkasından ölçülür XXX
e) EHP = 39.200 BG – Pervane göbeğinde ölçülür
126.“Şiyer” tanımı aşağıdakilerden hangisidir?

b) Gemi güvertesine boyuna yönde verilen eğrilik XXX
127.Tatlı su değişkenliği, FWA nerede ölçülür?

a) S ile W arasında
b) T ile S arasında
c) S ile TF arasında
d) S ile F arasında XXX
e) LS ile LT arasında
128.Tatlı suda yüzen 75x10x4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın ağırlığı 250
tondur. Bu dubaya 500 ton yük yüklenirse dubanın geriye ne kadar yüzme kapasitesi kalır?
a) 2250 ton XXX
b) 2000 ton
c) 1500 ton
d) 1000 ton
e) 750 ton
129.Tatlı ve sakin suda yüzen dikdörtgenler prizması şeklindeki bir pontonun boyu, L = 100 m, eni
B=10 m, yük-sekliği H=10 m olup, başta draft,df =1,80 m, kıçta draft, da =1,20 m’dir. Bu pontonun
deplasmanı, trimi ve ortala-ma draftı ne kadardır?
a) Δ = 10.000 ton, t= 3 metre başa, dm =1,0 metre
b) Δ = 1.000 ton, t= 60 cm kıça, dm =1,5 metre
c) Δ = 15.000 ton, t= 1,20 metre kıça, dm =3,0 metre
d) Δ = 20.000 ton, t= 1,80 metre başa; dm =1,0 metre
e) Δ = 1.500 ton, t= 60 cm başa, dm =1,5 metre XXX
130.Ters posta geminin neresindedir?

a) Bordada
b) Dip kısımda XXX
c) Perdede
d) Güvertede
e) Üst binada
131.Toplam trimin (t), trim yaptıran moment (MT) ve 1 cm trim momenti (MCT) cinsinden değeri
a) t= MT +MCT
b) t= MCT – MT
c) t= MT - MCT
d) t= MT / MCT XXX
e) t= MCT / MT
132.Yoğunluğu 1025 kg/m3 olan bir suda yüzen bir geminin deplasmanı 12000 ton dur. Bu gemi su
yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir rıhtıma yanaştığında, ilk draftına gelebilmesi için kaç ton yük
boşaltılmalıdır?
a) 150 ton
b) 165 ton
c) 175 ton XXX
d) 185 ton
e) 180 ton
132. sorunun cevabının 175 degil 180 olması gerekiyo diye düşünüyorum. 1,025-1,010=0.015
12000x0.015= 180 ton yapar kaba bir hesap oldu ama ben bole biliyorum.
133.Yük gemilerinde, gemi ortasındaki sehim, B gemi genişliği olmak üzere aşağıdakilerden
hangisinde doğru belirtilmiştir?
a) B/30
b) B/40
c) B/50 XXX
d) B/20
e) B/75
134.Yüzme koşulu aşağıdakilerden hangisidir?

a) Ağırlık kuvveti > Kaldırma kuvveti
b) Ağırlık kuvveti < Kaldırma kuvveti
c) Ağırlık kuvveti = Kaldırma kuvveti XXX
d) Ağırlık kuvveti = Doğrultucu moment
e) Ağırlık kuvveti = deadweight
135.Yüzme merkezi F’nin yeri nerededir?

a) Ağırlık merkezinin üzerindedir
b) Su altı hacminin geometrik merkezindedir
c) Su hattı alanının geometrik merkezindedir XXX
d) Sephiye merkezindedir
e) Islak hacmin ağırlık merkezindedir
136.Yüzme yeteneği merkezi (B) nin yeri ne zaman değişir?

a) Gemi meyil ve yalpa yaptığı zaman
b) Geminin draftı değiştiği zaman
c) Deplasmanı değiştiği zaman
d) Gemi trim yaptığı zaman
e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudur XXX
137.30 mm şiyer saçı ile 14 mm borda kaplamasının kaynakla birleştirmedeki pah boyu (taper) kaç
mm olmalıdır?
a) 48 mm
b) 80 mm XXX
c) 32 mm
d) 16 mm
e) 160 mm
138. 75 m boyundaki bir kuru yük gemisinde en az kaç perde olmalıdır?

a) 2
b) 3
c) 4 XXX
d) 5
e) 1
139.100m’den küçük yük ve yolcu gemilerinin, IMO denge önerilerine göre, minimum başlangıç denge
yüksekliği, GM0 ne kadardır?
a) min. 0,15 m XXX
b) min. 0,30 m
c) min 0,45 m
d) min. 1 m
e) min. 0,75 cm
32.SORUUUUUUUU
2500*3=7500 gm=km-kg
3000*4=12000 kg=3,9
5500 19500 burdan
3,9=19500+7x / 5500 + x
=5500*3,9+3,9x=19500+7x
x= 1905/3,1
=629 ton olur
38.SORUUUUUUU
cb=dep./L*B*D
=4100/5000
=0,82 olur
52.SORUUUUUUUU
lcf mastoride o halde l/2 * trim / mct

100/2 * 160 / 50
=160 ton olmalıdır
132. SORUUUUU
1025 de 12000
1010 da X
X=11824,390 BURADAN FARK 12000-11824,390 = 175,61 ÇIKAR DOĞRUDUR
STABİLİTE ‘DEN
Soru1:Dolu deplasmandan boş deplasmanı çıkartırsan sonuç ne olur? Cwp:Deadweight
Soru2:dolu deplasmandaki blok katsayısı (cb) şu kadardır..Boş deplasmanda ise blok katsayısı
(cb) şudur demiş..Geminin enini boyunu yüklü deplasmandaki draftını ve boş
deplasmandayken draftını da vermiş…buna göre geminin deadweight i nedir diye soruyor..
DEPLASMAN (dolu) DEPLASMAN (boş)
Cb= ------------------------------------- -- Cb= ------------------------------------- = Deadweight
L x B x d(yüklü draft) L x B x d(boş draft)
Soru 3: 90 tonluk yükü merkezden 12 m sancak tarafa shifting yaptırırsak geminin meyil açısı
ne olur?
Deplasman 9000 KM si 10.6 ve KG si 8.6 dır…
GM=KM-KG DEN 10.6 - 8.6 = 2 metre =GM
[/size]
[size="3"] W x d
Tan &(meyil açısı) = -----------------------------
Deplasman x GM
90 x 12
Tan &(meyil açısı) = ----------------------------- = Meyil Açısı (&) = 3,43
9000 x 2
Basit Kg sorularından geldi…3 -4 adet..
ULCC ,VLCC tipteki tankerlerde en kolay yükleme nasıl yapılır…Cvp: free flow yöntemiyle..
Belirli bir yük vermiş ancak bu yük yolculuk esnasında % 10 agırlığı artacak demiş..varış
limanındaki final gm i vermiş km yi vermiş… buna göre ne kadar yüklenebilir demiş bu
yükten…
Aklımda kalanlar bunlar genel itibariyle orta düzeyde bir sınavdı..85 ile geçtik Allah hepimizin
yardımcısı olsun…
01- DEPLASMANI 33.450 TON OLAN BİR GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİ (GM) 67 cm DİR.YÜKLEMELERDEN
SONRA GEMİDE 3* SANCAK TARAFA MEYİL OLMUŞTUR. GEMİNİN MEYİL AÇISINI DÜZELTMEK İÇİN AĞIRLIK
MERKEZİ (TCG’si) GEMİNİN SİMETRİ EKSENİNDEN 8 METRE İSKELE TARAFTA OLAN NO-2 D.B.T BALANS
TANKINA KAÇ TON BALANS ALINMALIDIR?
a) 170,63 T
b) 450,82 T
c) 149,81 T
d) 85,6 T
Cevap: tan3*=0.052407779 tan£=(wxd)/(deplasmanxgm) 0.052407779=(wx8)/(33450x0.67) m=149.81 ton

02- DEPLASMANI 12.820 TON OLAN BİR GEMİNİN KG’Sİ (VCG) 6,48 mt OLUP, STABİLİTE KİTABINDAN TESPİT
EDİLEN KM (TKM) DEĞERİ İSE 7,46 mt ‘DİR. BU GEMİNİN KG’si 0,9 mt OLAN D.B.T BALAST TANKINDAN 300 TON
BALASTI DENİZE BASILIRSA GEMİNİN YENİ DENGE YÜKSEKLİĞİ , GM NE KADAR OLUR ?
NOT: 12.520 TON DEPLASMAN İÇİN KM DEĞERİ = 7,44 mt DİR…
a) 0,98 m b) 0,83 m c) 0,76 m d) 0,59
12820 x 6.48 83073.6
-300 x 0.9 -0.9
12520 82803.6
82803.6/12520=6.61 7.44-6.61=0.826=0.83
03- DEPLASMANI 2500 TON OLAN BİR KOSTERİN KM DEĞERİ 4,2 mt OLUP, DENGE YÜKSEKLİĞİ 30 cm DİR.
KOSTERİN DENGE YÜKSEKLİĞİNİ 50 cm YAPMAK İÇİN, KG DEĞERİ 0,75 mt OLAN D.B.T TANKINA KAÇ TON
BALANS ALINMALIDIR ?
a) 233,5 TON b) 102,8 TON c) 120,6 TON d) 169,5 TON
04- DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİ GM’İ = 80 cm DİR. BU GEMİNİN
GÜVERTESİNDE BULUNAN 1000 TON AĞIRLIĞINDAKİ BİR MAKİNA PARÇASI 6 mt AŞAĞISINDAKİ
GLODORASINA ALINDIKTAN SONRA GLODORADAKİ 500 TONLUK ÇUVALLI YÜKLERDE 8 mt AŞAĞIDAKİ DEEP
AMBARA ALINIYOR. BU İKİ İŞLEMDEN SONRA GEMİNİN YENİ DENGE YÜKSEKLİĞİ, GM NE KADAR OLUR ?
a) 100 cm b) 60 cm c) 120 cm d) 97 cm
05- BİR GEMİNİN DEPLASMANI D= 27000 TON OLUP, AĞIRLIK MERKEZİ YÜKSEKLİĞİ KG (VCG) = 7,8 mt DİR.
20* YALPA AÇISI İÇİN DEPLASMAN KARŞILIĞI KN DEĞERİ 3,068 mt OLARAK VERİLMİŞTİR. ANILAN YALPA
AÇISINDAKİ GEMİNİN DOĞRULTUCU KOLU , GZ NEKADARDIR?
a) 0,50 mt b) 0,32 mt c) 0,4 mt d) 0,28 mt
06- BİR GEMİNİN DEPLASMANI 10000 TON , LBP = 120 mt. MCT = 200 ton.m/cm, LCF= +2 m, TPC=20 ton/cm
OLUP, dF: 8,5 m , dA 9 m dir. GEMİYİ EVENKEEL YAPABİLMEK İÇİN LCG Sİ 55 METRE OLAN FOREPEAK
TANKINA KAÇ TON BALANS ALINMALIDIR?
a) 300,6 TON b) 175,4 TON c) 136,8 TON d) 85,9 TON
07- GEMİLERDE DEVRİLME AÇISININ (VANISHING ANGLE) BÜYÜKLÜĞÜNÜ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ TAYİN
EDER ?
a) GROSS VE NET TONİLATOSU
b) FREEBOARD VE KG Sİ
c) TESCİL BOYU VE DERİNLİĞİ
d) DEADWEIGHT VE AMBAR SAYISI
08- GEMİLERİN DEPLASMANLARI ARTTIKÇA ,TÜM STABİLİTE BÖLGESİNDE DOĞRULTUCU KOLUN DEĞİŞİMİ NE
ŞEKİLDE OLUR?
a) DEĞİŞMEZ
b) ARTAR
c) AZALIR
d) ÖNCE ARTAR SONRA AZALIR
09- IMO STABİLİTE KRİTERLERİNE GÖRE KONTEYER GEMİLERİNİN DÜZELTİLMİŞ DENGE YÜKSEKLİKLERİ
………cm DEN KÜÇÜK OLAMAZ?
a) 10 cm b) 20 cm c) 45 cm d) 15 cm
10- İSTİF FAKTÖRÜ S.F = 1,2 m3/MT OLAN TAHIL TAŞIYAN BİR GEMİNİN DEPLASMANI 27000 TON VE DENGE
YÜKSEKLİĞİ 1,5 mt DİR. AMBARLARIN TOPLAM VHM’İ = 5936,4 m4 DİR. BU GEMİDE TAHIL KAYMASI OLURSA
, GEMİDE KAÇ DERECELİK KALICI MEYİL AÇISI OLUŞUR? BU AÇI SOLAS KURALLARINA UYGUNMUDUR?
a) 8,2* UYGUNDUR
b) 7* UYGUNDUR
c) 13,1* UYGUN DEĞİLDİR
d) 5,3* UYGUNDUR
11- PERMISBLE LOAD’u (P.L) 4 ton/m2 OLAN ÜST GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ S.F= 0,8 m3/MT OLAN YÜKTEN
EN ÇOK KAÇ METRE YÜKSEKLİĞE KADAR YÜK İSTİFLENEBİLİR?
a) 6,8 m b) 8 m c) 2 m d) 3,2 m
12- HALİHAZIR DEPLASMANI 22.792 TON OLANA VE TPC ‘si 14 ton/cm OLAN BİR GEMİ YOĞUNLUĞU 1,010
ton/m3 OLAN BİR LİMANDA YÜKLEME YAPMAKTADIR. YÜKLEMENİN SONUNA DOĞRU YAPILAN GÖZLEMDE
SU SEVİYESİNİN YAZ YÜKLEME HATTININ 14 cm ALTINDA OLDUĞU GÖRÜLMÜŞTÜR. GEMİ YÜKLÜ
DEPLASMANA GELEBİLMESİ İÇİN DAHA KAÇ TON YÜK ALABİLİR?
( ZONE = SUMMER )
a) 530 TON
b) 800 TON
c) 196 TON
d) 436 TON
13- P.L ( PERMISSIBLE LOAD) DEĞERİ 1,8 ton/m2 OLAN ÜST GLADORANIN YÜKSEKLİĞİ 2,4 m DİR. BU
GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ 1 m3/ton OLAN ÇUVALLI SODYUM NİTRAT YÜKÜ İLE İSTİF FAKTÖRÜ 1,5 m3/ton
OLAN KLINKER YÜKÜNDEN GLADORAYA KAÇAR METRE YÜKSEKLİKLERDE YÜKLENİRSE ‘’ TAM ve TÜM’’
YÜKLENMİŞ OLUR ?
a) SODYUM NİTRAT 1 m / KLİNKER 1,4 m
b) SODYUM NİTRAT 1,4 m / KLİNKER 1 m
c) SODYUM NİTRAT 0,8 m / KLİNKER 1,6 m
d) SODYUM NİTRAT 0,6 m / KLİNKER 1,8 m
14- BİR AMBARIN MÜSAADE EDİLEBİLİR DİZAYN YÜKÜ Y= 0,85 MT/m3, TANKTOP ‘UN (INNERBOTTOM)
PERMISSIBLE LOUD’U (P.L) = 15 ton/m3 VE AMBAR HACMİ 12000 m3 OLARAK VERİLMİŞTİR.AMBAR
DERİNLİĞİ 17 METREDİR.BU AMBARA S.F = 1,2 m3/TON OLAN BİR YÜK EN ÇOK KAÇ TON YÜKLENEBİLİR?
a) 10200 TON b) 14400 TON c) 10000 TON d) 24000 TON
15- KÖMÜR YÜKÜNÜN HAVALANDIRILMASI HAKKINDAKİ AŞAĞIDAKİ ÖNERMELERDEN DOĞRU OLANI

İŞARETLEYİNİZ?
a) BAĞIL NEM ORANI %50 VE ÜZERİNDE HAVALANDIRILIR
b) UZUN SÜRELİ DERİNLEMESİNE HAVALANDIRILIR
c) KISA SÜRELİ YÜZEYSEL HAVALANDIRILIR
d) LİNYİT KÖMÜRÜ YÜZEYSEL , TAŞ KÖMÜRÜ DERİNLEMESİNE HAVALANDIRILIR
16- MADEN TAŞIMACILIĞINDAKİ ‘’ALTERNATİF YÜKLEME ‘’ NİN AMACI AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİDİR?

a) HOMOJEN YÜKLEMENİN SEBEP OLABİLECEĞİ YAPISAL HASAR RİSKİNİ AZALTMAK İÇİN
b) STARYA SÜRESİNİ KISALTMAK İÇİN
c) GEMİNİN STABİLİTESİNE STİFF KAZANDIRMAK İÇİN
d) GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİNİ KÜÇÜLTMEK İÇİN
17- KONTEYNERLERİN İSTİF NUMARALARI KAÇ RAKAM GURUBUNDAN OLUŞUR?
a) 10 RAKAM GURUBU
b) 11 RAKAM GURUBU
c) 6 RAKAM GURUBU
d) 4 HARF 2 RAKAM GURUBUNDAN OLUŞUR
18- TANKERLERDE İ.G ( INERT GAZ ) BASILMIŞ YÜK TANKLARININ ATMOSFERİNDE BULUNABİLECEK
MAXİMUM O2 (OKSİJEN) YÜZDESİ NEKADARDIR?
a) % 8
b) % 5
c) % 1
d) % 10
cevaplıyabıldıgım soruları cevapladım gerı kalanları cevaplıyabılırmısınız bana
03- DEPLASMANI 2500 TON OLAN BİR KOSTERİN KM DEĞERİ 4,2 mt OLUP,
DENGE YÜKSEKLİĞİ 30 cm DİR. KOSTERİN DENGE YÜKSEKLİĞİNİ 50 cm
YAPMAK İÇİN, KG DEĞERİ 0,75 mt OLAN D.B.T TANKINA KAÇ TON BALANS
ALINMALIDIR ?
- Öncelikle KG Hesaplanır:
GM= KM- KG
KG= KM - GM
KG= 4,2 - 0,3 = 3,9
Toplam vMoment Hesaplanır:

vMoment= Deplasman x KG
vMoment= 2500 x 3,9 = 9750
GM= 0,5 için Yeni değerler hesaplanır:

GM= KM- KG
KG= 4,2 - 0,5 = 3,7
KG= 3,7 için Formül oluşturulur (Deplasman x KG = vMoment)

(Deplasman + BALAST) x 3,7 = 9750 + (0,75 x BALAST)
Bu aşamadan sonra iki bilinmeyenli denklem olarak da çözülebilir ancak kolay olması
sebebiyle şıklardan sonuca giderek sağlama yapalım:
(Doğru Cevap: 169,5 Ton için):

(2500 + 169,5) x 3,7 = 9750 + (0,75 x 169,5)
2669,5 x 3,7 = 9750 + 127,125
9877,15 = 9877,125
Olduğundan Doğru Cevap: 169,5 Ton
04- DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİ GM’İ = 80
cm DİR. BU GEMİNİN GÜVERTESİNDE BULUNAN 1000 TON AĞIRLIĞINDAKİ BİR
MAKİNA PARÇASI 6 mt AŞAĞISINDAKİ GLODORASINA ALINDIKTAN SONRA
GLODORADAKİ 500 TONLUK ÇUVALLI YÜKLERDE 8 mt AŞAĞIDAKİ DEEP
AMBARA ALINIYOR. BU İKİ İŞLEMDEN SONRA GEMİNİN YENİ DENGE
YÜKSEKLİĞİ,
GM NE KADAR OLUR ?
Toplam Moment değişimleri Hesaplanır:

500 Ton x 8 = 4000
1000 Ton x 6 = 6000
Toplam Moment değişimi: 10.000
KG Değişimi Hesaplanır:
Deplasman x KG = Moment olduğundan Fark KG:
10000/5000 = Fark KG
Fark KG = 2 metre
Yeni GM Bulunur:
KG 2 Metre azaldığından; GM = KM-KG formülüne göre GM 2 Metre artar,
Dolayısıyla yeni GM= 0,8 + 2 = 2,8
GM= 2,8 m olur.
05- BİR GEMİNİN DEPLASMANI D= 27000 TON OLUP, AĞIRLIK MERKEZİ

YÜKSEKLİĞİ KG (VCG) = 7,8 mt DİR. 20* YALPA AÇISI İÇİN DEPLASMAN
KARŞILIĞI KN DEĞERİ 3,068 mt OLARAK VERİLMİŞTİR. ANILAN YALPA
AÇISINDAKİ GEMİNİN DOĞRULTUCU KOLU , GZ NEKADARDIR?
Sin Φ 20 = 0,342
KN Φ 20 = 3,068
KG*Sin Φ = 7,8 x 0,342= 2,6676
GZ=KN-KG*SİN Φ = 0,40004
GZ= 0,4
08- GEMİLERİN DEPLASMANLARI ARTTIKÇA ,TÜM STABİLİTE BÖLGESİNDE

DOĞRULTUCU KOLUN DEĞİŞİMİ NE ŞEKİLDE OLUR?
GZ Azalır.
09- IMO STABİLİTE KRİTERLERİNE GÖRE KONTEYER GEMİLERİNİN

DÜZELTİLMİŞ DENGE YÜKSEKLİKLERİ ………cm DEN KÜÇÜK OLAMAZ?
15 cm
11- PERMISBLE LOAD’u (P.L) 4 ton/m2 OLAN ÜST GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ
S.F= 0,8 m3/MT OLAN YÜKTEN EN ÇOK KAÇ METRE YÜKSEKLİĞE KADAR YÜK
İSTİFLENEBİLİR?
4 x 0,8 = 3,2 metre
12- HALİHAZIR DEPLASMANI 22.792 TON OLANA VE TPC ‘si 14 ton/cm OLAN
BİR GEMİ YOĞUNLUĞU 1,010 ton/m3 OLAN BİR LİMANDA YÜKLEME
YAPMAKTADIR. YÜKLEMENİN SONUNA DOĞRU YAPILAN GÖZLEMDE SU
SEVİYESİNİN YAZ YÜKLEME HATTININ 14 cm ALTINDA OLDUĞU
GÖRÜLMÜŞTÜR. GEMİ YÜKLÜ DEPLASMANA GELEBİLMESİ İÇİN DAHA KAÇ TON
YÜK ALABİLİR?
( ZONE = SUMMER )
14 x 14 = 196 TON
13- P.L ( PERMISSIBLE LOAD) DEĞERİ 1,8 ton/m2 OLAN ÜST GLADORANIN
YÜKSEKLİĞİ 2,4 m DİR. BU GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ 1 m3/ton OLAN
ÇUVALLI SODYUM NİTRAT YÜKÜ İLE İSTİF FAKTÖRÜ 1,5 m3/ton OLAN KLINKER
YÜKÜNDEN GLADORAYA KAÇAR METRE YÜKSEKLİKLERDE YÜKLENİRSE ‘’ TAM ve
TÜM’’ YÜKLENMİŞ OLUR ?
Sodyum Nitrat= 1,8 / 1 = 1,8 metre | Yükseklik = 2,4-1,8 = 0,6 metre

Klinker= 1,8/1,5 = 1,2 metre | Yükseklik 2,4-1,2+0,6 = 1,8 metre
Cevap: SODYUM NİTRAT 0,6 m / KLİNKER 1,8 m

14- BİR AMBARIN MÜSAADE EDİLEBİLİR DİZAYN YÜKÜ Y= 0,85 MT/m3,
TANKTOP ‘UN (INNERBOTTOM) PERMISSIBLE LOUD’U (P.L) = 15 ton/m3 VE
AMBAR HACMİ 12000 m3 OLARAK VERİLMİŞTİR.AMBAR DERİNLİĞİ 17
METREDİR.BU AMBARA S.F = 1,2 m3/TON OLAN BİR YÜK EN ÇOK KAÇ TON
YÜKLENEBİLİR?
İstif faktörüne göre ambara %100 alınabilecek yükün ağırlığı= 12000 / 1,2 = 10000 Ton
Şıklardan da anlaşılacağı üzere max. 10000 Ton yük yüklenebilir, PL hesaba katılmasına
gerek yoktur, çünkü ambarın hacimsel olarak alabileceği yük zaten 10000 tondur.
Cevap: 10000 Ton
15- KÖMÜR YÜKÜNÜN HAVALANDIRILMASI HAKKINDAKİ AŞAĞIDAKİ

ÖNERMELERDEN DOĞRU OLANI İŞARETLEYİNİZ?Cevap:KISA SÜRELİ YÜZEYSEL
HAVALANDIRILIR
17- KONTEYNERLERİN İSTİF NUMARALARI KAÇ RAKAM GURUBUNDAN OLUŞUR?

6 RAKAM GURUBU
18- TANKERLERDE İ.G ( INERT GAZ ) BASILMIŞ YÜK TANKLARININ

ATMOSFERİNDE BULUNABİLECEK MAXİMUM O2 (OKSİJEN) YÜZDESİ
NEKADARDIR?
Cevap: %8
13- P.L ( PERMISSIBLE LOAD) DEĞERİ 1,8 ton/m2 OLAN ÜST GLADORANIN YÜKSEKLİĞİ
2,4 m DİR. BU GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ 1 m3/ton OLAN ÇUVALLI SODYUM NİTRAT
YÜKÜ İLE İSTİF FAKTÖRÜ 1,5 m3/ton OLAN KLINKER YÜKÜNDEN GLADORAYA KAÇAR
METRE YÜKSEKLİKLERDE YÜKLENİRSE ‘’ TAM ve TÜM’’ YÜKLENMİŞ OLUR ?
Sodyum Nitrat= 1,8 / 1 = 1,8 metre | Yükseklik = 2,4-1,8 = 0,6 metre

Klinker= 1,8/1,5 = 1,2 metre | Yükseklik 2,4-1,2+0,6 = 1,8 metre
Cevap: SODYUM NİTRAT 0,6 m / KLİNKER 1,8 m
iyi gunler sakin kaptan bu soruda benim anlayamadıgım bir sey var sizin verdiginiz
sonuclara gore sadece yukledigimiz 1.8 m klinkerle bile permissible loadı gecmis
olmuyormuyuz acaba???
1-tahıl yükleyen gemide gm ne kadrdn az olamaz cvp 0.30

2.3-notr dengede asagıdakilerden hangisi gorulmez ( 2 tane soru vardı bu şekilde şıklar farklıydı )
cvp : birinde gemi trimlidir yada trimsiz . digerinin cvbını hatırlamıorm
4-bi adet yalnış kg sorusu vardı gm 0.27 cikiyordu siklarda en düşük 0.35 vardi onu yaptm herhalde
tuttu:S
5.6.7 - 3 adet kritik gm vardı arkadaslar hic bir fikrim yok rakamları hatırlamıorum ama sallayarak
soleyeyim belki bir fikir olusturur.
: km 7 metre kg 5 metre deplasmanı 4000 f noktası gemi kicinin 30 metre ilerisindedir gemi 100 metre
kritik gm 0.40 dan az olmamasi icin ne kdr trimli olucaktır.
yine aynı rakamlar ama kg bu sefer 6 . f noktası gemi ortasının 3 metre gerisinde bu sefer gm soruyor
kusura bakmayn yine buna benzer hatırlamadıgım bi soru vardı
8-gemi kitaplarında stabilite bookletlerde asagıdakilerden hangisi dogrudur. cvp gemiyi 1 cm trim
momentini bulmak icin gereken agırlıgın bulunması
9- serbest yüzey etkisi : cvp: stabilite kaybı d şıkkıydı herhalde:S
10- hangisi yükleme boşaltma işleminde kullanılmaz : cvp ıslak sapan .
11- aşagıdakilerin hangisinde gz kolu geminin yattıgı taraftadır. cvp: d şıkkı kararlı denge
12- hangisi hidrostatik egri değildir cvp : kn
13- bas 6.40 kic 7.20 vasat 6.70 cvp: hagging ( eski soru )
14- dnamik stabilite seyleri bulmamızı saglar fln gibi bi soru vardı eski sorularda hatırlamıorm tam cvp :
maksimum yalpa acisiydı
15- zabit hava sıcaklığını 26 derece ölçmüştür . gemi ambarları 1. ambar 22 2. ambar 24 3. ambar 25
4. ambar 28 derecedir. hangisini yada hangilerini havalandırması gerekir ( yeni soruydu bu ) ben d
şıkkı 4. ambar dedim büyük ihtimal dogru cevap bu
16 - bos agırlı 2500 olan gemi 5000 ton yük 600 ton yakıt 50 ton su ile limana gelmiştir 200 ton yakıt
50 ton su almıstır fln deplasmanla detweyt hesaplaması basit ve eski soru cvp b idi
17- konteyner sahibi kac harfle ifade edilir : asknda 3 ama biliosunuz şıklarda 4 var dogru cvp o a şıkkı
4 harf grubu ile
18 - olgular tutanağğını kim tutar : cvp a gemi acentası
08.08.11 ankara stability
10* 20* 30* 40*

gz ... ... 0.25
böyle bir tablo vermiş soruda söyle bişeydi aşagıda belli açılarda dogrultucu momentleri verilen
sta.stab.eğrilerinden 30 derecedeki stabilitesi nedir giibi bişi soruyuda tam hatırlayamıyorum
cevaplar şu cinstendi
0.044 md 0.066 md 0.440md 0.666md tam emin değilim
bir geminin tam tüm yüklü hacimi 12000m3 DWT ise 8000 dir
yükleyecegi yük ise krom:0.143m3/ton ve pamuk 444 m3/ton (rakamlar yaklaşık tam hatırlamıyom)
geminin tam tüm yüklü olması için şıklarda gösterilenlerden hangisi gibi yüklensin
a krom ........ton pamuk.......ton
şıklar böyle gidiyodu
soruyu şıklarda yola çıkarak çözdüm
bi değişik soruda hatırlayabildiğim kadarıyla

gemi sahildeki yükü gemi tabanından 12m yüksekliği olan kendi vinciyle yapacaktır diyor sahildeki 100
tonluk bir maddeyi sancak 12 metreye yükleyecek
gemi max. 4 derce yatması için başlangıç kgsi ne olmalıdır gibi soru
bi tane de basit meyil açısı sorusu tan:gg1/gm ile çözülüyor sorunun yanında gerekli gereksiz bir suru
bilgide verilmiş
tanım soruları hep çıkmış sorulardan geldi genelde gm sorularıydı yoğunluktan draft farkından hiç
gelmedi
YÜK İŞLEM VE STABİLİTE; (80 ile geçtim)

1) 3 adet kg,gm soru tıpınden geldı.
2) Basit bir tane eş batma sorusu geldi cvp: 10 cm
3)230282 numarıs vermıs… asagıdakılerden hangısı dogrudur dıyor…
a) bay:23 , b)row:02 , c)tıer: 82 d) …… e)…. Sorunu cevabını bılmıyorum.
4)aşagıdakılerden hangısı yanlıstır.
a) kuzey atlantıkte kereste gemı genıslıgının ,yuku yukseklıgı 1/5 oranında olmalı
b) kereste yuklu gemının GM 10 cm olmalı
diger sıkları hatırlamıyorum…..
dogru cvp A şıkkı 1/3 oranında olmalıdır..
GEMİCİLİK VE MANEVRA ( 85 ile geçtim)

1) wıllıam ,anderson donuslerı ıle alaklı bır soru vardı.
2) Aşagıdakılerden hangısı makara parcası degıldır.
a)makara kancası b) bulbul c) kılıt vs…. cvp dan emın degılım… ama kılıt dedım..
diger sorular cins cins idi…. Yoruma dayalı….. 5-6 tane yenı soru tıpı gelmıdı..
2011 YILI GOSS YUK İŞLEM/STABİLİTE SORULARI
1-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar?

Cvp: GZ
2- G noktası M noktasının altında ise ……………, aksi takdirde ……………. olur.

Cvp: pozitif / negatıf
3- Devrilme açısını belirleyen faktörler aşağıdakilerden hangileridir?

Cvp: freeboard ve gemi eni
4- Bir geminin başlangıç statik stabilite momenti ne ile ifade edilir?
5- Tankerlerde birim hacme düşen oksijen oranı nedir ne kadar olmalıdır

Cvp: %8
6- Yağ kayıt defteri ağaıdakilerden hangileri için gerekliliktir?

Cvp: yağ,yakıt,sintine, vs. degerlerını tutmak ıcın….
7- Gemi boyu, eni verilmiş. Boş Cb katsayısı, boş darftı ve yüklü Cb katsayısı ile yüklü draftı verilmiş.
Deadweight nedir şeklinde bir soru.
8- FWA sorusu. Gemi yükleme yapmaktadır. Yoğunluk şu kadardır. Okunan draft yaz yükleme hattının
şu kadar altındadır. Açık denizde yaz yükleme hattında olması için ne kadar daha yük almalıdır
şeklinde bir soru.
9- Yükleme, tahliye sonrası GM hesabı vardır.
10- Bir geminin seyir süresince kullandığı yakıt ve tatlı suların miktarları ve kg’leri verilmiş. Limana
varış draftları nedir?
11- Geminin kıç draftını verilen seviyeye düşürmek için soruda verilmiş olan tankından, başka bir
tanka kaç ton balast transferi yapılmalıdır şeklinde bir soru.
12- Meyil sorusu vardı. Belirli bir yük miktarı verilmiş, yükün şifting edildiği mesafeler verilmiş ve gemiyi
kaç derece yatırdığı sorulmuş.
13- Bir gemide 4 derece yalpada statik stabilite hesabı için hangi bilgilere gerek vardır şeklinde bir
soru vardı.
1-west north atlantıc te kereste yuku alacak 21 metre genıslıgınde gemı güverteye en fazla kac metre
yuk alabılır?
cevabı 21 / 3=7metre
2-en fazla 6 metre yukseklıkte kereste alabılecek bır gemı lashıng bagları kac metre olabılır?
cevabı - 6 m'YE KADAR OLAN İSTİFLEMEDE LAŞİNG ARALIKLARI 1,5 M OLMALIDIR.
9-ust uste yuklenen konteynerlerde belırlı bır agırlıgı asmaması gerekıyor bunun adı nedır dıe bı soru
vardı
cvp: STACK WEIGHT(YENI SORU)
Her konteyner, toplam 11 haneli alfa nümerik bir numaraya sahiptir.
XXXY ZZZZZZ-A
XXX : Konteyner operatörü/sahibinin kodudur ve B.I.C kodu olarak da bilinir.

Y : Konteyner sınıf kodu olup; U , J ve Z harflerinden oluşur.
U : Tüm konteynerler için kullanılır

J : Ayrılabilir,sökülebilir konteynerler ve ekipmanlarını tanımlamakta kullanılır.
Z : Treylerler ve şasileri tanımlamakta kullanılır.
Soru: boy 32 en 8 draft 4 olan bir dubanın ağırlğı 512 dir. kg si 3.6 m. bu dubaya 64 ton ağırlığında kg
si 1m olan bir cisim yüklendiğinde yeni gm ne olur.
Cvp : GM: 0,66
8. Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir geminin deplasmanı 8500 ve içme suyu
tanklarının boyu 23m genişliği ise 14 m deniz suyu yoğunluğu 1,025 olduğuna göre tanklardaki içme
sularının oluşturduğu sıvı etkisininden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayın.
Cvp formul : FSM= L x B³ / 12 x V formülü kullanılarak bulunuyor
2-buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını kontrol etmek ıcın
hangısı kullanılır
cvp: statık stabılıte
3-konteryenr sahıbını tanımak ıcın kac harf kullanılır

Cvp:3 Harf
4-konteyner kaç harf ve rakamdan olusur

Cvp: "ARKU-123456-A" toplam 11 oluyor
6-kort nozullu pervanelerde kanat ucu ve nozul yuzu ara mesafesı nedır
d-2mm
7-yolcu gemılerınde emnıyet sertıfıkası en cok kaç yıl olacaktır

a-1
8-kosterlerde ambar kapaklarının oturdugu yerın mukavemetı ıcın hangı konstraksıyon vardır.
c- mezarna
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng ı ıı ııı ne anlama gelır?

Cvp: Yükün tehlike derecesini gösterir
11-1966 load lıne konvarsıyonunda mevsımsel degısıklıklere gore bolgeler belırlenırken

asagıdakılerden hangısı goz onune alınmıstır.
b-bellı bır bofort kuvvetınde esen ruzgarlar
12-vlcc tankerlerınde en uygun tahlıye yukleme kolu hangısıdır?

Cvp: Free Flow
13) 12000 M3 hacim vermiş 2 parsel yük yüklenecek (pamuk,bi şey daha var)yüklerin sf lerini vermiş
ben direk şıkklardan gittim şıkklardaki rakamları sf ile çarpılıyor çıkan rakamlar toplanıyor sonuç 12000
olunca doğru cvp zannedersem A şıkkı.

LEL / VİLAGE BORUSU / SAMPLİNG PORT / GM BÜYÜR / BACA GAZI ,
AGIRLIK MERKEZINI BULMAK ICIN // MEYIL MOMENTI=DOGRULTUCU EGRI,
GZ-Q=DINAMIK STABILITE // GZ AZALIR // KEVER BRAKETİ 2.5 LİK PROFILDEN YAPILIR.
TERS OMURGA ÇİFT DİP // LAMA OMURGA // KONTEYNER PERVANESI=CPB TIPI

PERVANEDIR.
BAŞ ÇATIŞMA PERDESİ BAŞ TARAFA %5 DEN UZAK OLAMAZ /// KERTENKELE / 5 SENEDE BİR
2240 LİBRE = LONGTON // 1 SORT TON =2000 LİBRE // FUMGATION ILACLAMA…
1-) Aşağıdakilerden hangileri yükleme boşaltmada kullanılan sapan türüdür?

I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
--------------------------
2-) Draft Sörveyde kullanılan 1. Trim düzeltmesi hangisidir?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
3-) Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3 olan
ambarına 350ton yüklenmiştir ve ambarda boş yer kalmamıştır, yitik hacim yüzdesi kaçtır?
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
4-) Hangi durumda trim sıfır olur?
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
D-) LCG=LCB TCG eşit değil 0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
5-) Geminim yalpa yapmasını önlemez?
A-) Baş iter (Bow truster)

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
6-) Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
A)GM?in büyümesine sebep olur
B)Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
C)Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler.
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
7-)A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı 27000 dur.
yapılan hasaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır.
bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız Cvp: 12°
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
8-)deplasmanı 5000ton gemi Km:5.5m Kg:5.0m demiş 50 tonluk bir yük güverteden 5 metre aşağıya
shift ediliyor demiş...bu işlemlerin sonunda son gm ne olur demiş?
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------
9-)yağ kayıt defteri bulunması gereken gemiler? cvp:150gr üzeri tanker ve 400 gr üzeri yük
gemıleri
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
10-)120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m kıça 15 t
koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada kıç draft nedir?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -
---------------------------
11-) Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5 derece
meyille yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu momenti nedir? (Arkadaşlar GZ değil! GZ'ti meydana
getiren momenti soruyo birim ton.metre)
A-)256 ton.metre
B-)0,864 ton.metre (Bu şıkkı işaretledim ama emin değilim)
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------
12-) 13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Cvp: Tank genişliği
FSM= L x B³ / 12 x V (Bu formüle göre yorumladım)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
13-) Gemini KG değerini vermiş, KN değerlerini tablo halinde 10 derece, 20 - 30 - 40 derece için ayrı
ayrı vermiş, ilave bir sürü şeyler vermiş, gemini 30 derecedeki GZ değerini istiyo?
GZ=KN-(KG x Sin 30) formülünden çıkıyo

--------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------
---------------------------
14-) Olgular tutanağı (Statement of Fact) kim tarafından hazırlanır?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
15-)Yükleme planı hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
Cevap;Navlun hesabı yapmak
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
16-)Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar? GZ
veya bu soruda olabilir 76) Statik stabilite eğrisi bize hangisini vermez.
E) BM değerini
veya bu soruda olabilir 9-)buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup
olusmayacagını kontrol etmek ıcın hangısı kullanılır?
a-statık stabılıte b-yaralı bolme boyu c-sualtı alan egrısı d-blok katsayısı
04 MAYIS 1999 günü 24°S - 017°W mevkiinde bulunan bir gözlemci için akşam sivil alaca karanlık
zamanı UT (GMT) olarak kaçtır?
A) 19:57:00
B) 19:02:32
C) 18:07:00
D) 17:54:00
E) 17:42:00
Önerilen okyanus geçiş rotaları aşağıdaki kaynakların hangilerinde bulunur?
Okyanus kılavuz haritalarında

Routeing chartlarda
Ocean passages kitaplarında
Okyanus kılavuz kitaplarında
A) Hepsinde
B) I, II, III
C) II, III
D) I, II
E) I, III
Markab yıldızından alınan, Sex. Alt. : 20° 14’,3, IC : +2,5’ ve göz yüksekliği 9m olduğuna göre,
Düzeltilmiş Yükseklik (Ho). nedir?
A) 20° 03’,9
B) 20° 13’,3
C) 20° 14’,2
D) 20° 08’,9
E) 20° 00’,9
02 MAYIS 1999 günü göz yüksekliği 18 feet olan bir seyirci 10:00:00 GMT’de Ay’ın üst kenar
yüksekliğini 32° 46',7 olarak ölçmüştür. Gözlem anında hava sıcaklığı 20°C ve hava basıncı 990 Mb
dır. Düzeltilmiş sextant yüksekliği (Ho) nedir?
A) 32° 15',1
B) 33° 15',1
C) 33° 11',9
D) 33° 11',7
E) 33° 41',9
Aydınlık süresi karanlık süresinden daha fazla, 15 sn de birkez çakan, görünme mesafesi 17 mil ve
yük-sekliği 20m olan bir fener haritalarda nasıl gösterilir?
a) Iso 15sn 17m 20M
b) Oc 15 sec 17M 20m
c) Oc 15 sec 20m 17M
d) Iso 15 sec 17M 20m
e) Al 15 sec 17m20M
Yatay şeritler halinde boyanmış bir şamandıranın haritadaki sembolünün altındaki “RGR” gibi
kısaltmalar hangi düzene göre yazılmıştır?
a) Üsten aşağı renk sırasına göre
b) Aşağıdan yukarı renk sırasına göre
c) Koyu renkten açık renge göre
d) Açık renkten koyu renge göre
e) Böyle bir sıralama sistemi yoktur
Hakiki 300° rotasına giderken doğal sapma 3°E ve yapay sapma 2°W ise manyetik pusulamız kaç
dereceyi gösterir?
a) 301°
b) 299°
c) 302°
d) 298°
e) 297°
Kalkış noktası 51°N - 065°W, varış noktası 61°N - 005°W olan bir büyük daire seyri için kalkış rota
açısı ve mesafe aşağıdakilerden hangisidir? (Problemi ekte bulunan NP 401 sayfasını kullanarak
çözünüz.)
a) 49° 12’, 2020 mil
b) 49° 21’, 2320 mil
c) 60° 12’, 2020 mil
d) 60° 21’, 2330 mil
e) 49° 30’, 2020 mil
Diferansiyel GPS’in işlevine aşağıdakilerden hangisi en uygundur?

a) Gemilerin GPS alıcılarının ölçtüğü değerlere uygulanacak kerteriz düzeltmelerini
yayımlayanistasyonlardır,
b) Gemilerin GPS alıcılarının ölçtüğü değerlere uygulanacak uzaklık düzeltmelerini yayımlayan
istasyonlardır,
c) İstendiğinde gemilerin mevkilerini kendilerine bildiren istasyonlardır,
d) Uydulardan gelen dalgaların faz farklarını ölçerek mevki bulan GPS alıcısıdır,
e) Uydulardan gelen dalga atımlarının (palslarının) varış zamanları arasındaki farka dayanarak
geminin mevkiini bulan gemideki GPS alıcısıdır.
Gemideki Navtex aygıtının yaptığı otomatik bir işlev için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
a) Yalnız deniz meteoroloji haberlerini alır ve kayıt eder,

b) Yalnız seyir (seyrisefer) uyarılarını alır ve kayıt eder,
c) Seyir ve meteoroloji haberlerini alır ve kayıt eder,
d) Sinoptik harita verir,
e) Yalnız atış ve tatbikat sahalarını bildirir.
Aşağıdakilerden hangisi bilinen bir parakete türü değildir ?

a) Pervaneli parakete
b) Havalı parakete
c) Akustik parakete
d) Basınçlı parakete
e) Elektromanyetik parakete
Harita derinliği 5 m olan, PORF OF BRISTOL (AVONMOUTH) Limanında 23 MART 1999 günü 14:00
ZT daki su yüksekliği nedir? (Problem ekte verilen Admiralty Gel-Git Cetvelleri kullanılarak
çözülecektir.)
a) 8m.
b) 7,5 m.
c) 6 m.
d) 12,5m.
e) 9,5m.
Geminizin rotası 340°sürati 16 KTS'dir. Gemi anemometresinden nisbi rüzgarı yönünü SANCAK 65°,
süratini 13,5 Knots olarak ölçtünüz. Bu durumda hakiki rüzgarın yönü ve sürati nedir?
a) 294° - 16 knots
b) 114° - 16 Knots
c) 234° - 16 knots
d) 114° - 1,6 knots
e) 114° - 8 knots
--ı--I--ı--- harita sembolünün anlamı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Iğrıplanmış batık leş,

b) Bir kısmı su üstünden görülen batık
c) Derinliği bilinmeyen, su üstü seyrine mani olmayan batık,
d) Batık leş (Su üstü seyrine tehlikeli),
e) Yalnız direkleri gözüken leş,
Kutup Yıldızının düzeltilmiş açısal yüksekliği (Ho) 51˚ 15', a0 : 14'.8, a1 : 0'.6, a2 : 0'.6 olduğuna göre,
bulunduğunuz enlem değeri nedir ?
a) 50˚ 31'.0 N
b) 51˚ 31'.0 N
c) 51˚ 29'.8 N
d) 50˚ 29'.8 N
e) 49˚ 29'.8 N
bu sorulardan hariç 2 tane yeni ARPA radar ekran sorusu vardı

1 tane konişmentonun imza tarihi ne zaman olmalıdır diye bir soru vardı
radarla alakalı yeni bir soru vardı 5 satır paragraf gibi soru hazırlamışlar kısaca yeni bir soruydu
120282 konteyner demiş tier hangi koddadır tier 82 olacak
primsol markalarının sıralanısını sormus S W F WNA T omurgaadan güverteye yada güveteden aşagı
diye belirtmemişler cevabının dogru sırasını bilmiyorum.
4200 grain kapasty 4500 bale kapasitesi demis haplama yapıllarak yüklenmiş tahıl yükü gibi bişey
1.16 sf vemiş tahıl dedıgı için grain kapasitesini baz aldım SF=GRAİN CAP/YÜK cevap cıkıyor
kereste yükü kaç m yükseklikli die devam edio 1.5 m olacak
winter nort atlantikte 21 m yükseklikte gibi bişey vardı
1-tehlikeleri yüklerin sınıflandırılmasını içerem kod

cevap IMDG CODE
2.AŞŞ HANGİSİNDE TUZLU SUDAN TATLI SUYA GECİŞTE FARK MEYDANA GELİR
I. DEPLASMAN HACMI..
II.DENGE NOKTASI
III.GEMİNİN GEMİNİN TOPLAM AGIRLIGI
A.I B.I VE II C. II D I.II.III E.II.III
3.HIDROKARBON GAZININ EN AZ YOGUSMADA PATLAMA NOKTASINA NE DENİR GİBİ
CEVAP :L.E.L (LOWER EXPLO. LIMIT)
4. HIDRO KARBON GAZININ EN FAZLA YOGUSMADA..........
CEVAP:U.E.L (UPPER EXP.LİMİT)
5. DUBANIN L :32 B:8 D:4 DEPLASMANI: 512 DRAFT ?
CEVAP :32X8=256 512/256 = 2

6. Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3 olan
A-) 0 B-) 12 C-) DOGRU CVP :8 D-) 15
7. 010082 BU NUMRADAKİ KONTERNER GEMİNİN NERESINDEDİR
CEVAP 01 BAY YANI GEMININ BOYUNA GÖRE YERİ

00 ROW YANI GEMI UZERINDE SANCAK YADA ISKELEDE TEKRAKAMSA İSKLEDE
82 TIER UST GUVERTEDE
BUNA GÖRE BULUYORUZ ARKADASLAR ARASTIRALIM
8.BASIT BIR PARALET BATMA SORUSU YUKLENEN YUK: 200 MT TPC 20

CEVAP : 200/20 :10
9. HANGİ DURUMDA GEMİ BASA TRİMLİ OLUR
CEVAP :LCB LCG NİN ÖNÜNDE İSE BASIT ESKİ SORU
10.BASIT BİR GM SORUSU YUKLER YUKLENIYOR TOP:MOMENT /DEPLASMAN DAN KG

BULUNUR VERİLMİŞ OLAN KM DEN CIKARILIR GM BULUNUR SADECE CEVABINI
HATIRLIYORUM 0,50M
11.YUZDURME YETENEĞİ MERKEZI

CEVAP :F
12.GZ ISTENIYOR KN LER VERİLMİŞ 30 DERCEDEKİ GZ İSTENİYOR BASIT SORU KG VERİLMİŞ
FORMULU :GZ:KN-KGXSINq
13.BASIT BİR SHIFTING SORUSU 30 BASA 250 TON SFTING EDILIYOR

MCT 220 DRAFLAR SORULUYOR
ÇÖZÜM 30X250=7500/220 =37
34/2 :17 GEMİ BASA BATACAK DRAFTLAR BAS:8,80+0,17 KIC:10,25-0,17

SONUÇ:BAS DRAFT 9,97 KIC: 10,08
14. LCB NIN BOYUNU ASS. HANGİSİ ETKİLER
A-GEMİ BOYU (HATIRLADIGIM KADARIYLA)
B-DRAFTI
C-FREEBOARD
D.DERİNLİĞİ
E GENİŞLİĞİ
15.DINAMIK STABILITE ILE ILGILI 2 SORU VARDI HATIRLAMIYORUM
2011 YILI GOSS YUK İŞLEM/STABİLİTE SORULARI
1-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar?

Cvp: GZ

Cvp: pozitif / negatıf

Cvp: freeboard ve gemi eni
5- Tankerlerde birim hacme düşen oksijen oranı nedir ne kadar olmalıdır

Cvp: %8
Cvp: yağ,yakıt,sintine, vs. degerlerını tutmak ıcın….
şeklinde bir soru.
soru vardı.
1. KB + BM DEĞERİ AŞAĞIDAKİ İFADELERDEN HANGİSİNİ HESAPLAMAMIZI

SAĞLAR?
A) METESANTIR G’YE UZAKLIĞI
B) METESANTIR YÜKSEKLİĞİNİ
C) METESANTIR NOKTASININ OMURGADAN UZAKLIĞINI XXXXX
D) METESANTIR AÇISINI
E) METESANTIRIN F NOKTASINDAN UZAKLIĞINI
2. KONTEYNERLER MARKALARI KAÇ HANELİ HARF VE RAKAM

GRUBUNDAN OLUŞUR?
A) YEDİ HARF VE RAKAM GRUBUNDA
B) SEKİZ HARF VE RAKAM GRUBUNDA
C) DOKUZ HARF VE RAKAM GRUBUNDA
D) ON HARF VE RAKAM GRUBUNDA
E) ONBİR HARF VE RAKAM GRUBUNDA XXXXX
3. TANKLARI KISMEN DOLU OLARAK SEFERE KALKMIŞ BİR GEMİNİN YALPALARA DÜŞMESİ
DURUMUNDA AŞAĞIDAKİ DEĞERLERDEN HANGİSİNDE GİZLİ BİR ARTIŞ OLUR?
A) KZ DEĞERİNDE
B) KB DEĞERİNDE
C) BM DEĞERİNDE
D) KG DEĞERİNDE XXXXX
E) KM DEĞERİNDE
4. BİR GEMİDE KG DEĞERİ, KM’DEN KÜÇÜK İSE, BU DURUM

AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ İLE İFADE EDİLİR?
A) KARARSIZ DENGE
B) NÖTR DENGE
C) KARARLI DENGE XXXXX
D) BAŞLI GEMİ
E) KIÇLI GEMİ
5. GM > 0 DEĞERİNE SAHİP BİR GEMİ İÇİN AŞAĞIDA VERİLEN

YARGILARDAN HANGİSİ DOĞRUDUR?
A) GZ KOLU GEMİNİN YATTIĞI TARAFTADIR XXXXX
B) GM SIFIRDIR
C) GZ KOLU SIFIRDIR
D) GEMİ YATTIĞI POZİSYONU KORUR
E) G NOKTASI İLE M NOKTASI ÇAKIŞIKTIR
6. SERBEST SIVI ETKİSİNDEN DOLAYI BİR GEMİNİ EN BÜYÜK KAYBI NEDİR?
A) DRAFT DEĞİŞİMİ
B) TRİM DEĞİŞİMİ
C) FREEBOARD DEĞİŞİMİ
D) GM KÜÇÜLMESİ XXXXX
E) YÜK KAYBI
7. DIŞARIDAKİ HAVANIN YOĞUŞMA NOKTASI AMBARDAKİ HAVANIN YOĞUŞMA

NOKTASINDAN BÜYÜK İSE AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ YAPILIR?
A)HAVALANDIRMA YAPILMAZ XXXXX
B)TABİ HAVALANDIRMA YAPILIR
C)TEK FAN ÇALIŞTIRILARAK HAVALANDIRMA YAPILIR
D)ÇİFT FAN ÇALIŞTIRILARAK HAVALANDIRMA YAPILIR
E)MEKANİK HHAVALANDIRMA YAPILIR
8. G NOKTASI M NOKTASININ ÜZERİNDE İSE NE OLUR?
A)GEMİ YATTIĞI TARAFFTA KALIR
B)KARARLI DENGE OLUR
C)GM=0 OLUR
D)NÖTÜR DENGE OLUR
E)GEMİ DEVRİLİR XXXXX
9. BİR GEMİ 4° YALPA YAPTIĞINDA STABİLİTE HESABINDA HANGİLERİ KULLANILIR?
I)KM II)BM III)DEPLASMAN IV)GM
A)I
B)I-II
C)I-III-IV
D)II-III
E)III-IV XXXXX
10. AŞŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ GÜVERTEDE YÜK LASHINGİNDE KULLANILMAZ?
A)HALAT
B)ZİNCİR
C)GERDİRME
D)ŞERİT TEL
E)KENTER KİLİT XXXXX
11. GEMİNİN HIZINI ETKİLEYEN DİNAMİK KUVVETLERDEN HANGİSİ DAHA AZ ETKİLİDİR?
A)SUYUN KALDIRMA KUVVETİ
B)RÜZGAR
C)DALGALAR
D)GEMİNİN BAŞ KIÇ YAPMASI
E)GEMİ MAKİNALARININ ÇALLIŞTIRILMASI XXXXX
12. BÜYÜK MEYİL AÇILARINDA GEMİNİN DOĞRULTUCU MOMENTİNİN OLUŞUP

OLUŞAMAYACAĞI İÇİN KONTROL ETMEKTE HANGİSİ KKULLANILIR?
A)STATİK STABİLİTE XXXXX
B)YARALI BÖLME ALANI
C)SU ALTI ALAN EĞRİSİ
D)BLOCK KATSAYISI
E)HİDROSTATİK EĞRİLER
13. DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN BOYU 100 METREDİR. GEMİNİN KM=7 M,
KG= 6M VE YÜRDÜRME MERKESİ GEMİ ORTASINDA 3 M GERİDEDİR.MTC 1 CM 80 TON
OLDUĞUNA GÖRE KRİTİK 0.40 DENGE YÜKSEKLİĞİNDE OLMASI İÇİN MAX TRİM NEDİR?
GM=KM-KG GM= 1 M İSTENİLEN GM =1-0.40 İSTENİLEN GM =0.60
GM KÜÇÜLMESİ=(P X KM) / DEPLASMAN 0.60=P X 7 / 5000 P=428.571
P X[ (LBP/2)-3] = MTC X TRİM 428.571 X 47 = 80 X TRİM TRİM=251.785 M
14. DEPLASMANI 17000 TON OLAN BİR GEMİ 9.8 METRE DRAFTI İLE SU ÜZERİNDE
YÜZMEKTEDİR.YOĞUNLUĞU 1.008 OLAN SUYA GİRDİĞİNDE DRAFTININ 10.4 METRE
OLMASI İÇİN KAÇ TON YÜKE İHTİYACI VARDIR?(TPC:22.5 TON) TPC DÜZELTMESİ İHMAL
EDİLECEKTİR.
D=M / V FORMÜLÜNDEN 1.025=17000 / V V=16585.366
M=D X V FORMÜLÜNDEN 16585.366 X 1.008 =16718.048 TON DEPLASMAN YAPAR
17000 - 16718.048 =281.951 TON YOĞUNLUK FARKINDAN YÜKLER
10.4 – 9.8 = 0.60 60 CM ODA 60 X 22.5 = 1350 TON
1350 + 281.951 = 1631.951 TON YÜKLER
15. BOYU 32 ENİ 8 YÜKSEKLİĞİ 4 METRE OLAN PİRİZMATİK ŞEKLİNDE Kİ DUBANIN

DEPLASMANI 512 TONDUR BU DUBANIN DRAFTI NEDİR?
32 X 8 = 256 ALAN DEPLASMAN / ALAN = DRAFT 512 / 256 =2 METRE
16. BOYU 24 ENİ 8 YÜKSEKLİĞİ 2 METRE OLAN DİKDÖRTGENLER PRİZMASI ŞEKLİNDE Kİ BİR
DUBANIN OMURGADAN MERKEZ NOKTASINA OLAN UZAKLIĞI 3 METRE İSE GM DEĞERİ
NEDİR?
GM = KM – KG KM = KB + BM KB = DÜZELTİLMİŞ DRAFT/2
BM = (GENİŞLİK)² /( 12 X DÜZELTİLMİŞ DRAFT)
GM=4/2+[8²/(12 X 4)]-3 GM=0.66
17. 16° Kİ YOĞUNLUĞU 0.75 OLAN BİR YAKIT TANKINDA 1° DEKİ GENLEŞME KATSAYISI
0.00027 İSE 24° DEKİ HACMİ 3400 M³ OLAN YAKITIN KÜTLESİ NEDİR?
YOĞUNLUK = KÜTLE/HACİM YANİ D = M / V FORMÜLÜ İLE ÇÖZÜLECEK
SADECE YOĞUNLUĞU BULMA FÖRMÜLÜ:
D = D(İÇ) – [ ( HACİMSEL DERECE – 15 ) X KATSAYI] GERÇEK FORMÜL BUDUR TANKERLERDE

BU FORMÜL İLE HESAPLANIR.
GASIM IN İSTEDİĞİ FORMÜL:
D = D(İÇ) – [ (HACİMSEL DERECE – YOĞUNLUKTAKİ DERECE) X KATSAYI ]
ŞİMDİ GASIM İSTEDİĞİ ŞEKİLDE ÇÖZELİM.
D = 0.75 – [ ( 24-16 ) X 0.00027 ] D = 0.74784 D = M / V 0.74784 = M / 3400
M = 0.74784 X 3400 M = 2542.656 TON SORUNUN CEVABI BUDUR.
GERÇEK FORMÜLLE ÇÖZELİM:
TANKLAR, TANKERLERDE 15° ÜZERİNDEN HESAPLANIR O YÜZDEN VERİLEN SICAKLIKTA Kİ

YOĞUNLUĞU KATSAYIYA ÇEKİLEREK 15° DEKİ GOĞUNLUK DEĞERİ BULUNUR
1° DEKİ KATSAYISI 0.00027 DİR
GERÇEK YOĞUNLUK 16° DEKİ 0.27 İSE 15 ° DEKİ 0.75 - 0.00027 = 0.74973
D = 0.74973 – [(24-15) X 0.00027] D = 0.7473 D = M /V
0.7473 = M / 3400 M = 2540.82 TON
18. SF:0.8 OLAN BİR YÜKÜN P.L: 4 DİR. BU YÜKÜN MAX YÜKSELME MESAFESİ NEDİR?
h = SF X P.L h = 0.8 X 4 h = 3.2
19. BİR TANKIN MUSADE EDİLEBİLİR DİZAYN YÜKÜ Y=0.85 MT/M³ TÜR. TANKTOPUN P.L =
15 TON AMBAR HACMİ 12000 M³ TÜR. AMBAR DERİNLİĞİ 17 M DİR.SF = 1.2 M³ OLAN
YÜKTEN EN ÇOK KAÇ TON YÜKLEYEBİLİRSİN?
AMBAR HACMİ 12000 M³ AMA 12000 M³ TANK HACMİNDE YÜK ALAMAZSINIZ ÇÜNKÜ
ÖZGÜL AĞIRLIĞIN FAZLA OLMASINDAN TANKLARDA STRES OLUŞACAKTIR.
D = M / V FORMÜLÜNDEN 0.85 MT/M³ = M / 12000 M = 12000 X 0.85 M=10200 TON
20. BİR GEMİN DEPLASMANI 8000 TON DUR KG = 6 M DİR. GEMİ SEYİR HALİNDE İKEN KG Sİ
1 OLAN F/O TANKINDAN 200 TON , KG Sİ 0.8 OLAN F/W TANKINDAN 50 TON SU VE KG Sİ 5
OLAN D/O TANKINDAN 100 TON YAKIT KULLANILMIŞTIR. BU GEMİNİN KM Sİ 7.22 M DİR.
VARIŞ GM İ NEDİR?
8000 X 6 48000
200 X 1 200
50 X 0.8 40
100 X 5 500
7650 47260 KG = 47260/7650 KG = 6.177 GM = 7.22 – 6.177 GM = 1.043 M

KM DEĞERİNİ YANLIŞ HATIRLAMIŞ OLABİLİRİM AMA SORU TAMAMEN AYNIDIR.
yuk alabılır?
cevabı 21 / 3=7metre
cevabı - 6 m'YE KADAR OLAN İSTİFLEMEDE LAŞİNG ARALIKLARI 1,5 M OLMALIDIR.
vardı
cvp: STACK WEIGHT(YENI SORU)
XXXY ZZZZZZ-A

Soru: boy 32 en 8 draft 4 olan bir dubanın ağırlğı 512 dir. kg si 3.6 m. bu dubaya 64 ton ağırlığında kg
si 1m olan bir cisim yüklendiğinde yeni gm ne olur.
Cvp : GM: 0,66
Cvp formul : FSM= L x B³ / 12 x V formülü kullanılarak bulunuyor
cvp: statık stabılıte

Cvp:3 Harf

Cvp: "ARKU-123456-A" toplam 11 oluyor
d-2mm

a-1
c- mezarna
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng ı ıı ııı ne anlama gelır?

Cvp: Yükün tehlike derecesini gösterir

12-vlcc tankerlerınde en uygun tahlıye yukleme kolu hangısıdır?

Cvp: Free Flow
13) 12000 M3 hacim vermiş 2 parsel yük yüklenecek (pamuk,bi şey daha var)yüklerin sf lerini vermiş
ben direk şıkklardan gittim şıkklardaki rakamları sf ile çarpılıyor çıkan rakamlar toplanıyor sonuç 12000
olunca doğru cvp zannedersem A şıkkı.


LEL / VİLAGE BORUSU / SAMPLİNG PORT / GM BÜYÜR / BACA GAZI ,
AGIRLIK MERKEZINI BULMAK ICIN // MEYIL MOMENTI=DOGRULTUCU EGRI,
GZ-Q=DINAMIK STABILITE // GZ AZALIR // KEVER BRAKETİ 2.5 LİK PROFILDEN YAPILIR.
TERS OMURGA ÇİFT DİP // LAMA OMURGA // KONTEYNER PERVANESI=CPB TIPI

PERVANEDIR.
BAŞ ÇATIŞMA PERDESİ BAŞ TARAFA %5 DEN UZAK OLAMAZ /// KERTENKELE / 5 SENEDE BİR
2240 LİBRE = LONGTON // 1 SORT TON =2000 LİBRE // FUMGATION ILACLAMA…..
1-hangi evrak ciro edilebilir cvp: konsimento
2- yuku geminin lightshipini f/o fw vermis limana giris cıkıs yapmıs geminin son
deplasmanını ve deadweight ini sormus. cvp: deadweight=deplasman-lightship formulunden
cıkıyor
3- bos deplasmana asagıdakilerden hangisi girmez? (yani lightship i sormus)

-kazansuyu
-gemi yapısı
-gemi makinası
-yakıt (cvp bu)
4-degerleri vermiş ve kritik zamandaki GM i sormus
5-LCG LCB nin gerisindedir gemi hangi durumdadır cvp gemi kıca trimli
6-gemi hızlı yalpalara giriyor ve d.b tankları dolu geminin durumu cvp stiff gemi
7-deplasmanı vermis yuklere ait VHM ve diger degerleri vermis GHM i sormus
8-deplasmanı vermis demir yukunu ve stowage factorunu vermıs pamuk yukude vardı onunda
stowage ini vermis sorunun gerisini hatırlamıyorum bile
9-9000 deplasman bi tankın ebatlarını vermis 22*14*8 bi kısmı dolu malın densitysi 0,9095
diye bi soru vardı GM kuculmesi ni sormus
10-dokme yuk gemisinde deplasmanı vermis 5000 kg sini vermis ve 2000 yuk yuklenicek kg
si 4 ve 7 olan bi yere final kg si 5 demis final km si 5,6 demis solas kurallarına gore kgsi 4
olan yere yukledikten sonra nekadar yukleyebilir kgsi 7 olan yere diye sormus
11-su seviyesindeki geometrik merkezin adını sormus cvp yuzme merkezi f
12-her cm icin draft degisim miktarını hangi cetvelden buluruz diye bi soru vardı.
13-tank icinde atesle calısma yapmak icin ne yapmak gerekir cvp gasfree
14-azına kadar dolu olan bi tankta gizli cm kuculmesinin durumunu sormus

cok yakın cvplar vardı ben gm kuculmesınden soz edılemez i isaretledim
15-agırlık merkezi M nin altında ise geminin durumunu sormus cvp kararlı denge
deplasmanı 2000 olan deniz suyunda yüzekte olan bir gemide ,ölçüleri (boy-en-yükseklik belirtmiyor)
10-8-4 m olan tank yarısına kadar 0,8890 özgül ağırlıklı sıvıyla doludur.bu tankın yaratmış olduğu free
surface moment nedir demiş?
geminin deplasman ve kg sini vermiş.bu gemi 1 ve 2 numaralı ambarlarına sf ü 1.5 m3/ton olan tahıl
yüklüyor.1. full 2. ambarı slack yüklüyor.bu gemide oluşan GHM yi sormuş.Soruda 1 ve 2 nolu
ambarların stabilite bookletteki gibi 1 ve 2 nolu ambarları için full ve slack VHM lerini vermiş.
1-soru I/V x d1/d2 x 1/n2 formülünden çıkıyor 10-8-4 diye verdiği ölçüler sırasıyla L B D
I = LB3/12
V = deplasman / 1.025 olacak galiba
d1 sıvının yoğunlupu
d2 deniz suyu yoğunluğu
n bordadan bordaya tank sayısı
2. soruu da VHM/SF=GHM formülü kullanacak arada bi iki işlem daha var
Aşağıdakilerden hangisi demir yeri seçiminde göz önüne alınması gereken hususlardan değildir?
A) Demirlenecek suyun derinliği ve dip yapısı
B) Geminin boyu ve draftı
C) Limandaki diğer gemilerin demirleme durumları
D) Limandaki hakim doğa koşulları (rüzgar, akıntı vs.)
E) Deniz suyunun sıcaklığı.
Suda ilerliyen bir geminin çevresinde oluşan basınç değişiklikleri hangi oluşumu ortaya çıkarır?
a) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga tepesi bordada dalga çukuru oluşur.
b) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga çukuru bordada dalga tepesi oluşur.
c) Omurgaya paralel seri dalgalar oluşur.
d) Geminin etrafında saat istikametinde dönen yeni bir akıntı oluşur.
e) Geminin etrafında saat istikametinin tersine dönen yeni bir akıntı oluşur.
. Başüstünde manevra amiri zabit zincirin durumunu köprüüstüne “SAAT 9’A KUMANDA EDİYOR”
şeklinde rapor ettiğinde bu ne anlama gelir?
a) Demir dipten yaklaşık saat 9’da kopacak demektir.
b) Zincirin 9’uncu kilidi gelmek üzeredir.
c) Zincir başa doğru kumanda ediyordur.
d) Zincir sancak bordaya kumanda ediyordur.
e) Zincir iskele bordaya kumanda ediyordur.
. Ağır denizlerde gemimize aborda olması gereken bir küçük tekne hangi taraftan yanaştırılır?
a) Sancak taraftan
b) İskele taraftan.
c) Rüzgaraltı taraftan.
d) Rüzgarüstü taraftan.
e) Kıç taraftan.
. Bir gemi dar su yolunda, dar suyun olumsuz etkilerini yenmek için ne şekilde seyretmelidir ?
A) Sualtı banklarının gerçek orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.
B) Sualtı banklarının görünür orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla
seyretmelidir.
C) Dar su yolunun sancak tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
D) Dar su yolunun iskele tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
E) Dar su yolunun boş olan kısmından kanalı çabuk terk etmek için mümkün olduğunca süratli
seyretmelidir.
Dönüşün herhangi bir anında, gemi ağırlık merkezinin, ilk rota doğrultusundan olan dikey uzaklığına
ne ad verilir.
a) Pivot veya savrulma noktası

b) Yanlama ( geçiş )
c) İlerleme
d) Taktik çap
e) Bordosal dışa kayma
Aşağıdakilerden hangisi sığ suyun etkilerinden değildir.
a) Pervane titreşimleri artar

b) Pervanenin boysal ve ensel kuvvetlerinde azalma olur
c) Dirençleri büyür.
d) Derin suya göre hızda azalma olur.
e) Geminin dönme çemberi küçülür.
Sığ suyun dönme çemberine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
A) Dönme çemberi büyür.

B) Dönme çemberi küçülür.
C) Dönme çemberinin şekli değişir fakat büyüklüğü aynı kalır.
D) Sığ suyun dönme çemberine herhangi bir etkisi yoktur.
E) Dönme çemberi bazen büyür, bazen küçülür.
Dönüşün herhangi bir anında, gemi ağırlık merkezinin, ilk rota doğrultusundan olan dikey uzaklığına
ne ad verilir?
A) Pivot veya savrulma noktası

B) Yanlama (geçiş)
C) İlerleme
D) Taktik çap
E) Bordasal dışa kayma
. Eski veya kabaran boyaların dökülmesi için aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılır?
A) Radansa yapılır
B) Fırça yapılır
C) Boyanır
D) Su tutulır
E) Raspa yapılır
Zincirin demir yakınında diple yaptığı açı aşağıdakilerden hangisiyken en yüksek tutma kuvveti elde
edilir?
A) 0 derece (dibe yatay)
B) 10 derece
C) 45 derece
D) 60 derece
E) 90 derece (Dibe dik)
Sığ suda dönme çemberinin ve diğer manevra özelliklerinin farklılık göstermesinin sebebi nedir?
A) Yoğunluğun büyümesi
B) Dirençlerin büyümesi
C) Tuzluluğun artması
D) Sıcaklığın yükselmesi
E)Suyun moleküler yapısında meydana gelen değişikliğin kendini kıyılara yakın bölgelerde göstermesi.
bugün stabiliteden girdim izmirde, rakamları hatırlamamakla beraber çıkan yeni sorulardan;
1. tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi yığın
daha değer vermiş (yanlış hatırlamıyorsam) 30 derece için gz i sormuş, gz;kn-(kgxsin@) dan
buldum ben ...
2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var -
yalnız burda GM dememiş başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış,
cevapta e şıkkı kısmen dolu olan balast tankları gibi bir şey..
3. boşdeplasman ve kg yi vermiş, gemiye kereste yüklenecek, yolculuk boyunca kg ve
ağırlığıklarını verdiği su ve yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10 ağırlık
kazanacak, varşıtaki gm in bilmem kaç olması için alınması gereken kereste yükü miktarı..
4. gene burdan daha onceden paylaşılan bir soru, ebatlarını verdiği bir silindir xxx(uzunluğu
hatırlamıyorum)-8m-2 m boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si 3m, buna 64 tonluk
KG si 1m olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir soru
5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa olsa
gerek
6.kıç draft 6.6 gibi bir değer vermiş, bunu 6.50 yapmak için geminin baş tarafına doğru
kaçtanluk yükü 20m kaydırılmalıdır gibi basit bi soru.
7.tankerlerde inert gas içerisinde bulunması gereken maksimum oksijen miktarı
a-5
b-7
c-10
d-11
e-13 die hatırlıyorum şıkları, cvptan emin değilim
8.bir gemide trim;0, meğil ; 0 ise aşağıdakilerden hangisi doğrudur
a-LCB eşittir LCG ve diğer açılımı ne olduğunu bilmedim kısaltmasını da hatırlamadığım
değer(TCM gibi bişeydi);0 b-lcb eşitttir lcg eşittir TCM
c.. benzeri kombinasyonlar... ben a dedim emin de değilim
TCM diye kastettiğimin ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa
diğerlerine faydalı olur...
9. meğil açısı sorusu; GHMx57.3/deplasmanxGM formülünü uygulayınca cuk diye oturuyor..
10. aşağıdakilerden hangisi havuz surveyinde yapılmaz?(soru eski ama cevaplar yeni) a-saç
kalınlığı olcumu b-ISM denetlemesi.. c-yalpa omurga kontrolü d-karina bakımı... cvpların
yerleri faklıydı ama ben ISM dedim
hatırlayabildiklerim bu kadar, eski sorulardan 2si işlem 7-8 kadar soru geldi, ama yeni
sorularda zor değildi
- aşağıdakilerden hangisi BM i tanımlar?
- konteyner numarası verilmiş. xxyyzz bu konteyner geminin neresindedir?
-güvertesinden konteyner boşaltan geminin gm i ne olur?
- cargo record book a aşagıdakilerden hangisi kaydedilir? 1- cargo operasyonu 2- cargo transferi 3-
ayrılmış ballast tanklardaki ballast operasyonu
şıklarda sadece 1 sadece 3 yada hepsi gibi şıklar vardı
- aşağıdakilerden hangisi dinamik kuvvetlerden değildir?
- aşağıdakilerden hangisi abli donanımlarının elemanlarından değildir?
- yük donanımlarının koçasına takılan, yük taşımaya yarayan eleman hangisidir?
- trimsiz bir gemi için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
a) LCG=LCB TCG=0
b) LCG=LCB TCG "0"a eşit değildir.
c) LCG=LCF=LCB TCG>0
d) LCG>LCB TCG=0
seçenekleri tam hatırlayamadım kusura bakmayın yanlışta olabilir referans olsun diye yazdım.
diğer sorularda sayısaldı
1- aşagıdakilerden hangisi petrol tankerleri için kullanılan sistemdir?

a- main ring sistem
b- direct sistem
c- combined sistem
d- free flow sistem
e- hepsi
2- dısardaki havanın yoğuşma noktası ambardaki havanın yoğuşma noktasından yüksekse

aşagıdakilerden hangisi yapılır?
a- havalandırma yapılmaz
b- tabii havalandırma yapılır
c- tek fan çalıştırılarak havalandırma yapılır
d- çift fan çalıştırılarak havalandırma yapılır
e- mekanik havalandırma yapılır
3- tpc nedir?
a- vasattaki draftı 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
b- geminin bas draftını 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
c- geminin kıç draftını 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
d- (hatırlamıyorum ama alakasız bişeydi)
e- hiçbiri
4- freebord ile ilgili bir soru vardı tam hatırlayamadım.

ama teoman akın yük istif kitabından bolum 1.2.8 / 1.2.9 / 1.2.10 'a bakarsanız faydalı olacaktır.
5- Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3 olan
a- 0
b- 12
C- 8
d- 15
e- 30
6- deplasmanı 6000, KG si 6m olan bir gemi limanda kereste yükleyecektir. kg si 2.5 m (bu rakamı tam
hatırlayamadım) olan yakıt tankından 150 ton ve kg si 1m olan su tankın 100 ton harcama yapacaktır.
ıslanmadan dolayı kereste yükünde %10luk bir artış olacaktır. tahliye limanına 0.35 gm ile girmesi için
ne kadar yük yüklemelidir? (km=7.5m)
sayısal değerler tam olmayabilir kusura bakmayın.
diğer sorular ise forumda var.
kutu, dikdortgenler prizması ve duba problemleri çok fazla idi. formülleri iyi ezberlemek lazım.
hatırladıkça yazarım.
soru paylaşımlarınız sayesinde ben sınavı geçtim herkese teşekkür ederim
kolay gelsin
Arkadaşlar bugün stabilite sınavına girdim. Bana sözel ağırlıklı soru geldi. Aklımda kalanları paylaşıyorum:
--- konteynırlarda soğutmalı yük taşımakla ilgili olan soru. çıkmış sorularda var.
--- geminin vhm ve stowe faktörü verio ghm i istiyo. buda çıkmış sorularda var.
--- yukarıdaki sorunun aynısı var sayılar aynı ek olarak geminin deplasman ve gm ini vermiş. geminin meyilini
istiyo.Bu soru YENİ
--- bi problem klasik son draft sorusuydu. yük eklenmiyo boyunca shift ediliyodu. çıkmışlar arasında var.
--- çıkmamış klasik soruların dışında bi problem vardı. geminin düzeltilmiş drafları var. LCF MCT LBP değerlerini
veriyo. son kalkışta geminin kıç draftının olmasını gereken değerini veriyo. sonra baştaki yakıt tankı ile kıçtakinin f
noktasına göre uzaklıkları veriliyo. ne kadar ton yakıt shift edllmeli diye sorulmuş.
diğer sorular klasik çıkmış sorulardandı. yukarıdakilerde takıldığınız bir nokta olursa yardımcı olurum. herkeze
başarılar selamlar.
Arkadaşlar çıkan 2 yeni soruyu paylaşmak istiyorum:
aklımda kalan ve beni zorlayan bunlardı.başarılar
Bu gün Antalya goss merkezinde 4 tane dersten( stabilite, gemicilik,hukuk,ingilzice) sınava girdim ve
hepsinden geçtim.
YÜK İŞLEM VE STABİLİTE; (80 ile geçtim)

GEMİCİLİK VE MANEVRA ( 85 ile geçtim)

1) wıllıam ,anderson donuslerı ıle alaklı bır soru vardı.
2) Aşagıdakılerden hangısı makara parcası degıldır.
a)makara kancası b) bulbul c) kılıt vs…. cvp dan emın degılım… ama kılıt dedım..
diger sorular cins cins idi…. Yoruma dayalı….. 5-6 tane yenı soru tıpı gelmıdı..
c) Net tonaj

e) Kapalı alanlara giriş prosedürlerine bakılmadan
***************************************************************************** 1) Asag. hangisi güverte kereste

yükü taşıyan gemilere uygulanacak kurallardan değildir?
A. Kış cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği gemi genişliginin 1/5 ini gecemez.
B. Babadalya aralıkları 3 m den fazla olamaz.
C. Geminin kalkıs ve varıs düzeltilmis GM leri 10 cm den az olamaz
D. Fribord güvertesindeki bütün kaportalar ''deniz tertibi'' kapatılması zorunludur.
Selamlar,
konteynır sorusu için: 123456 rakamları konteynırın yüklendiği pozisyonu verir. 12 Bay numarası - 34
row numarası - 56 tier numarasıdır.
Bana çıkmadı konteynırcı olarak bu soru, hep tanker soruları çıktı iyi mi
1. Ambar diplerine monte edilen sabit istif tahtalarına ne denir?

b) Payanda
c) Farş tahtası
d) Lata
2. Ambar tabanındaki bir yük güverteye şifting edilirse ağırlık merkezinin hareketi nasıl olur?
3. Ambar ve gladoraların alabandalarına donatılmış sabit istif tahtalarını tanımlaması açısından

aşağıdaki terimlerden hangisi doğrudur?
III-Siğiller

a) Abli donanımı,
b) Kastanyola,
c) Mantilya teli,
d) Yük teli,
e) Bastika
5. Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez?

b) Sızdırmazlık,

c) KN eğrileri,
7.Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar önemli
değildir?
a) Karina saçları
b) Ambar perdeleri
b) Tank perdeleri,
c) Ambar perdesi,
d) Makine perdesi,

a) Asetilen,
b) Hidrojen
c) Bütan,
d) Azot,
e) Propan.

a) LCB = LCG ise
b) LCF = 0 ise
c) GZ=GM
13. Aşağıdaki gemilerden hangisi sivil hizmet gemisi sınıfına girmektedir?

a) Tanker,
c) Kimyasal tanker,

15. Aşağıdaki işlerden hangisi gemi havuzda iken gemi personeli tarafından yapılmaz?

17. Aşağıdaki tanımlardan hangisi güvertede basınç gerilmesi yaratır?

a) Hogging,
b) Shearing force,
c) Kesme kuvveti,
d) Bası gerilmesi,
e) Sagging
a) Manifesto
c) Yük listeleri
d) Konşimento
e) Draft raporu
19. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin tender olmasına neden
olabilir?
20. Aşağıdakilerden hangisi ağırlık ölçüsüdür?

a) Net tonaj
b) Gross tonnage
d) Ton
e) Tonilato
21. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM’i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek
tehlikeler-den birisidir?

d) Gross tonilato

a) Mantilya teli
b) Yük teli
c) Kamçı teli
d) Karanfil teli
e) Bastika

25. Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir?

a) Taşıyan,
b) Taşıtan,
c) Yükleten,
e) Stevedor
26. Aşağıdakilerden hangisi gemide trim değişikliğine sebep olur?
27. Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?
b) Deplasman
e) Su hattı alanı
29. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir?
c) Geminin trimi
d) Ölçüm Zamanı
e) Geminin meyli
30. Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?

a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan

a) Havalandırmadan
32. Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur?

a) Bir adet
b) İki adet
c) Üç adet
d) Dört adet
e) Beş adet
olur?
34. Bir alevere donanımında koçada birleşen yük telleri gam olmasın diye koçaya ne bağlanır?
e) Kerye bağlanır

e) Terlemeden


a) Menteşe
b) Gurcata
c) Kavanca
d) Iskaça
e) Limbo
38. Bir gemi, açıkdenizden deplasmanı değişmeden su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limana
girmiştir. Bu gemide aşağıdaki değişikliliklerden hangisi gözlemlenir
39. Bir gemide boyuna momentler toplamının deplasmana bölümü ile aşağıdakilerden hangisi
hesaplanır?.
a) Trim hesaplanır
d) LCG hesaplanır
e) KG hesaplanır
40. Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu durumdaki bir gemi
aşağı-daki tanımlardan hangisi ile ifade edilir?
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
a) Kararsız denge
b) Nötr denge
c) Kararlı denge
d) Başlı gemi
e) Kıçlı gemi
42. Bir gemide meyil salınım periyodunu arttırmak için aşağıdakilerden hangisi yapılmalıdır?
43. Bir gemide su hattı alanının geometrik merkezine ne denir?

e) Kuvvet alanı
44.Bir gemide trim değişikliği yapmak için başvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden hangisidir?
a) D.B tankları
c) Yakıt tankları
45. Bir gemide yüklerle ilgili olarak yapılan işlemlerden “Lashing” aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yüklerin istifi
a) Büyür
b) Küçülür
c) Değişmez
aşağıda-kilerden hangisidir?
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
48.Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
a) Deplasman
b) Gros tonaj
c) Net tonaj
d) Deadweight
e) Overload
a) Geminin tipi
b) Geminin boyu
51. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir?
52. Bir gemiyi yüzdüren kuvvetlerin birleştiği noktayı tanımlıyan aşağıdaki ifadelerden hangisidir?

a) Kapısı
b) Yanları
c) Tabanı
d) Tavanı
e) Kapı kilitleri
54. Bir kuvveti tanımlayabilmek için bazı bilgilere ihtiyacımız vardır. Aşağıdakilerden hangisine gerek
yoktur?
a) Kuvvetin cinsi,
b) Kuvvetin yönü,



a) G noktasına
b) B noktasına
d) F noktasına
e) Z noktasına

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
60. Bir yük donanımında tellerin içinden geçtiği tekerlekli makaralara ne ad verilir?
a) Kilit
b) Kerye
c) Koça
d) Bastika
e) Kertenkele
61. Bir yükün bir tonunun ambar içinde kapladığı hacime aşağıdakilerden hangisi denir?
a) Yitik hacim
b) İstif faktörü
d) Gros tonilato
62. Bonjean eğrileri, gemide aşağıda verilen faydalardan hangisini sağlar?

63. Bütün yük donanımının test edildiği kontroller kaç yılda bir yapılır?
a) 4 yılda,
b) 3 yılda,
c) 2 yılda,
d) Her yıl,
e) Yılda iki defa
a) GM değeri,
b) GZ değeri,
c) Geminin trimi,
d) Deplasmanı,

66. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken iştir.
Dina-mik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz?
a) Gemi trimi,
c) Yalpa peryodunu,
67. Dip tankların tam olarak doldurulup, top side tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler?
a) KG büyür
b) KG küçülür
c) KG etkilenmez
e) KG kaybolur
68.Dökme maden yüklerinin tehlikeleri gözönüne alındığında aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) Kayıcı olması
e) Yanıcı olması

c) Yalpa açısı 25° yi aştığında
d) Yalpa açısı 35° yi aştığında
e) Yalpa açısı 45° yi aştığında
70. Dökme yüklerin istif faktörü hesaplanırken, aşağıdakilerden hangisi kullanılır?

a) Balya kapasitesi
b) Grain kapasitesi
e) KM
71. Eğer bir gemi iskeleye yatarsa, yüzdürme yeteneği merkezi (B) ………………………………………
72. “F” olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

b) Konşimento
e) Güverte jurnali
74. Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm omurganın oturması
arasında geçen zamana verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yalpa periyodu,
b) Denge zamanı,
c) Oturma zamanı,
d) Kritik periyot,
e) Bekleme zamanı
75. Geminin enine mukavemetini aşağıdaki yapı elemanlarından hangisi karşılar?

a) Omurga
d) Braketler
e) Borda saçı
olarak düzenlenir?
a) SOLAS
b) MARPOL
c) LOADLINE
d) STCW
77. Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için kullanılır?
78. Gemiye konan bir ağırlık değişik nedenlerle gemi bünyesini bozabilir. Aşağıdakilerden hangisi
bunun dışındadır?
79. Gemiye yüklenen yüklerin puantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
80. Gemiyi azami detveytine kadar ve bütün gemi hacmini dolduracak şekilde yükleme, tüm ve tam
yükle-me diye bilinir. Bu yöntemle ne amaçlanmaz?
yapılır?
yapılır?
c) Dökme yükün hap yapılması,
d) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,
b) Tender gemi,
e) Stiff gemi.
84. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri
değildir.
85. Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ (lashing)
malze-melerinden hangisi kullanılır?
b) Nebati halat,
c) Gırcala,
d) Radansa,
e) Tel şerit
86. Güvertesine konteyner ve bazı güverete yükleri yükleyen bir gemide aşağıdaki durumlardan
a) GM büyür
c) Gemi stiff olur
d) GM değişmez
e) GM küçülür
87.Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir. Aşağıdakilerden
88. Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır?


b) Yalpa omurga,
91. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir?
92. İki enine bölme perdesi arasında kalan boşluğa verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
a) Posta
b) Koferdam
c) Kemere
d) Tank
e) Şiyer

b) GM sıfırdır,

a) Baş güverteye
b) Gladoraya
c) Dip ambarlara
d) Kıç güverteye
97. Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç metreden
az olamaz?
a) 0.15 m,
b) 0.30 m,
c) 1.50 m,
d) 2.00 m,
e) 3.00 m

99. Konteyner taşımacılığı bır çok kolaylıklar getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi bunlardan
biri değildir?
100. Konteyner taşımacılığında kullanılan TEU kavramı hangi tip konteyner için söylenir?
a) 10 kadem
b) 20 kadem
c) 30 kadem
d) 40 kadem
e) 45 kadem
102. Laşing yapılırken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz?

a) Geminin tipi
d) Seyir sahası
e) Seyir mevsimi
103. Manifesto kim tarafından imzalanır?

104. Metan gazı çıkartan kömüre aşağıdakilerden hangisi yapılır?

e) Soğutulur
105. Metrekareye düşen azami yük ağırlığını gösteren ifade aşağıdakilerden hangisidir?
a) Safety weight Load
b) Overload
c) Grain capacity
d) Bale capacity
e) Permisible load
106. Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir?

108. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
e) GM sıfırdır.
110. Oksi-gas kaynağında kullanılan oksijen tüplerinin rengi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Turuncu,
b) Sarı,
c) Kırmızı,
d) Mavi,
e) Yeşil

112. Omurgadan su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir?

c) Freeboard,
d) Draft,
113. Serbest sıvı etkisinden dolayı gemilerde gizli GM küçülmesi yaşanmaktadır. Aşağıdaki
gemilerden hangisinde bu durum diğerlerine nazaran daha önemlidir?
c) Tankerler,
e) Yolcu gemileri.
gerek yoktur?
a) Tank uzunluğu,
d) Deplasman,
e) Tank adedi
116. Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?

d) GM = 0 olur.
e) KG küçülür

118. SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa
yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
a) 22°
b) 35°
c) 45°
d) 12°
e) 60°
119. SOLAS kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri kaç
met-reden küçük olamaz?
a) 0.50 m,
b) 0.30 m,
c) 1.30 m,
d) 2.30 m,
e) 3.50 m.

121. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç derece meyil
açısından dik çıkılır?
a) 45°
b) 90°
c) 57.3°
d) 75.3°
e) 33.2°
uygulanır?

124. Su geçirmez perdeler, aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirmez?

küçük olamaz?
a) 0.20 m
b) 0.30 m
c) 0.40 m
d) 0.15 m
e) 0.60 m
belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz?
a) 5°
b) 9°
c) 12°
d) 15°
e) 10°
etmez?
d) Tahliye raporu
128. Tankerlerde yük hortumlarının bağlandığı yere ne isim verilir?

a) Pompa dairesi
b) Manifolt
c) Boru devresi
d) Aleç kapağı
e) Overflov
değerlerden hangisinde gizli bir artış olur?
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde
a) Innage
c) Derinlik
d) Ullage
e) Yükseklik
131. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir?
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç
132. Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir?

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF

b) Cargo gear book,
c) COLREG,
d) SOLAS,
e) IMDG
135. Tender bir gemide GM i biraz daha büyütebilmek için aşağıdaki yöntemlerden hangisi uygulanır?

a) Siper kaynağı
c) Yüzey kaynağı
e) Punta kaynağı
a) Çelik yükler,
139. ‘W’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

140. Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden hangisidir?
c) Yılda 2 defa,
e) 5 yılda bir kez


143. Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?

a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
144. Yükler taşınırken bir gemi değşiik nedenlerle bir yana yatabilir. Gemiyi bayıltan nedenler
145. Yüklerin konteyner içine istifine ne denir?

a) Stacking
b) Stowing
c) Sorting
d) Stufing
e) Securing
146. Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından ağıdakilerden
hangisi doğrudur?
a) Yük hesabı
c) Navlun hesabı
1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton,
gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre,
başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS’ a uygunluk açısından bu
geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9°
e)10°
2. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı,
yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90
mm)
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında
hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
4. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi,
yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi
için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton
d) 345 ton
e) 295 ton
yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90
mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA:
65 mm )
a) 92 ton
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
dur.Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit
edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
a) 14475
b) 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100
8. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.
Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.
Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9°
b) 0°
c) 11°
d) 12°
e) 13°
Gemi-nin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç
draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m ® Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m ® Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
10. Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda
gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme
sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
gösterilen yükler yüklenmiştir.
hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm olarak
tespit edilmiştir.
Bu gemide yükleme sonucu oluşacak parelel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
13. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m
önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m
ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur?
(MCT1cm= 500 tonmetre/cm dir)
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
15. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm
olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
a) 7200 ton
b) 7305 ton
c) 7450ton
d) 7400 ton
e) 7500 ton
ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve
deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni
darftlarını bulunuz.
KOMPARTMAN LCG
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m

b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
17. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre shifting edilmiştir. MCT
1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm
d) 12 cm
e) 14 cm
ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim
değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
19. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduğu hesaplanmıştır. Bu
geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre bu geminin deplasmanını ve detveytini
hesaplayınız.
a) 10 m,
b) 9.2 m,
c) 8.3 m,
d) 9.7 m,
e) 10.7 m
ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 6.70 m
b) 6.775 m
c) 6.75 m
d) 6.725 m
e) 7.05 m
yük yük-ledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m
olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
yüksek-liği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt
A) 0.60 m
B) 0.65 m
C) 0.70 m
D) 0.75 m
E) 0.80 m
24. Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su çekimi ise 26 feet
rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”
d) Düz gemi
e) Evenkeel
26. Bir geminin draftları aşağıdaki gibi okunmuştur.Okunan bu draftlar sonucunda gemi hakkında
vardığı-nız kanı aşağıdakilerden hangisidir.
20’00” 19’00” 18’06”
e) Kıçlı gemi
27. Bir geminin okunan draftları : Baş: 5.20 m Kıç: 6.20 m Vasat: 5.80 m, dir.
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı
ve detveytini hesaplayınız.
a) D = 8850 ton, DW = 3350 ton
b) D = 8950 ton, DW = 6450 ton
c) D = 9050 ton, DW = 6575 ton
d) D = 8950 ton, DW = 3450 ton
e) D = 8850 ton, DW = 7900 ton
a) D = 7895 ton, DW = 3545 ton
b) D = 7850 ton, DW = 5100 ton
c) D = 7590 ton, DW = 4945 ton
d) D = 7895 ton, DW = 5145 ton
e) D = 7750 ton, DW = 4590 ton
a) 0.58 m
b) 0.62 m
c) 1.20 m
d) 0.46 m
e) 0.58 m
31. Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200 tondur. A
gemisi-nin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük boşaltılmış ve
2980 ton yük yüklenmiştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.
a) 9500 ton
b) 10600 ton
c) 11400 ton
d) 12600 ton
e) 13200 ton
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m
d) 0.40 m
e) 0.50 m
sonunda yeni GM ne olur?
a) 1.2m
b) 1.47m
c) 1.93m
d) 1.67m
e) 1.77m
34. Deplasmanı 1500 ton olarak tespit edilen bir geminin KG yüksekliği 07.40m dir. Bu gemide
omurgadan 5 metre yükseklikte bulunan 50 tonluk bir yük omurgadan 8m yüksekliğe sifting edilirse
geminin yeni KG yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir.(TPC:20 Ton)
a) 06,90m
b) 07,30m
c) 07,50m
d) 07,70m
e) 08,40m
35. Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m. Bu gemiye aşağıdaki tabloda
a) 0.40 m
b) 0.35 m
c) 0.75 m
d) 0.45 m
e) 0.55 M
36. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük
yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 3.96 m
b) 3.90 m
c) 4.10 m
d) 3.86 m
e) 3.85 m
olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin KG si nedir?
a) 3.9 m
b) 5.1 m
c) 4.7 m
d) 4.5 m
e) 5.2 m
olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin GM’ inin 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç
ton yük alabilir?
a) 1196.67 ton
b) 1100.30 ton
c) 1125.26 ton
d) 1048.78 ton
e) 1215.75 ton
yüksekte bulunan 60 tonluk bir ağır parça, cundası omurgadan 30 m yüksekte olan ağır bumba ile
kaldırılırsa geminin GM’i ne olur?
a) 0.284 m
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
40. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar, KG’si
1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi
limana vardığın-da KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
a) 0.55 m
b) 0.60 m
c) 0.65 m
d) 0.70 m
e) 0.75 m
41. Deplasmanı 7000ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015 kg/m3olan bir
suda aynı draft yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t
b) 7015 t
c) 8015 t
d) 8000 t
e) 7105 t
42. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye
shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre
geminin başlangıçtaki KG’sini hesaplayınız.
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
45. Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya çıkarılmıştır. Ambar tabanı
ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık merkezinin yer değiştirdiği mesafe aşağıdakilerden
hangisi-dir? (Gemi deplasmanı 6000 M/T)
a) 1.25 m,
b) 0.85 m,
c) 0.62 m,
d) 0.42 m,
e) 2.50 m
hangisi olur?
a) 3 m 15 cm
b) 3 m 30 cm
c) 3 m 35 cm
d) 3 m 40 cm
e) 3 m 25 cm
hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
güvertesine kereste yükleye-cektir. Limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si
ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebile-ceğini bulunuz.
a) 2200.5 ton
b) 2430.4 ton
c) 2735.5 ton
d) 3200 ton
e) 3250.5 ton
49. Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme suyu
tanklarının boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna göre
tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini
hesaplayınız.
A) a) 0.75 m
b) 0.63 m
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m
iken deplasmanı ne olur?
a) 7115 ton
b) 7105 ton
c) 6895 ton
d) 7015 ton
e) 6915 ton
arkadaslar stabılıteden bugun sınava gırdım.kaldım. 6 tane eskı soru gerısı yenı sorular geldı.
yeni sorulardan aklıma gelenler

1-ınert gaz nereden alınarak ambarlara verılır.
a- bacadan
b-makına sogutma suyundan
c-dısarıdan
e-.....
2-hıdrocarbon gazı havayla karıstrıgında parlama olusur.bunun sıddetını gosteren kısatlma nedır gıbı
soru vardı tam hatırlamıyom
a-wlu
b-parlama noktası
c-afl
..... sıkları tam hatırlamıyom
3- kn egrısını vererek sekıl uzerınde soru vardı
4-enınde dengeden soru vardı kereste yukuyle alakalı. guverte ustundekı kereste seyır esnasında
agırlıgında suyu absorbe etmesınden dolayı %10 artıs oluyor.baslayan 2 tane soru geldı.gm degerını
ıstıyor. diğer soruda nekadardaha yuk alabaılır.
5-toplamda enıne dengeden 4 soru geldı.
problem agırlı soru geldı.
sınava giren arkadaslar lutfen aklınızda olan soruları paylasalım.

selamatle herkese basarılar
GEMİ İNŞAA, YÜK İSTİF VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Bir gemide su hattı alanının geometrik merkezine ne denir.

A) Yüzme merkezi (F)
B) Ağırlık merkezi (G)
C) Metesantır noktası (M)
D) Yüzdürme yeteneği merkezi (B)
E) Kuvvet alanı

3. Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan

geminin bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
A) 22
B) 35
C) 45
D) 12
E) 60
4. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu

E) Yakıt ikmali yapmaya
5. Konteynerlerde seri numarası kaç rakam ile tanımlanır. ARKU-123456-A

A) dört rakam (örneğin 1234)
B) beş rakam (örneğin 12345)
C) Altı rakam (örneğin 123456)
D) Yedi rakam (örneğin1234567)
E) Sekiz rakam (örneğin 12345678)
6. Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç:
7.00 metredir. Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu
ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından
2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 ton metre olduğuna göre trim değişikliğini ve
baş kıç draftları bulunuz.
7. Bir Geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük,

omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce
KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne
olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
A) 10 m,
B) 9.2 m,
C) 8.3 m,
D) 9.7 m,
E) 10.7 m
8. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir

yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar
tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve
şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur.
A) 1.2m
B) 1.47m
C) 1.93m
D) 1.67m
E) 1.77m
9. Deplasmanı 7200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 7.2 m dir. Bu gemide KG
yüksekliği 9.70 m olan 300 tonluk yük, KG yüksekliği 1.70 m mesafeye shifting
edilirse geminin yeni KG yüksekliği ne olur.
A) 7.30 m
B) 7.45 m
C) 6.86 m
D) 6.725 m
E) 6.98 m
10. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m
olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra KG’si 8.00 m olan güvertesine
de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda
KM=4.5 m dir.) Bu gemini GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük
alabilir.
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
11. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin

Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
A) 14475
B) 15267
C) 16650
D) 16860
E) 17100

A)GM’in büyümesine sebep olur
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
14. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi
doğrudur?
B) GM sıfırdır,
D) GZ kolu geminin yattığı tarafın aksi tarafındadır
VHM
GHM= ------------------------ 18320,40
Stowage Factor ------------------ = 15267
15. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi
1,2
değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
D) F noktasına
E) Z noktasına
16. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim
miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin
deplasmanını bulunuz.
A) 7200 ton Deplasman FWA x (1025 – Yeni Yoğunluk)
FWA= ------------------- DWA= -------------------------------------------
4 x TPC 25
B) 7305 ton
C) 7450ton
D) 7400 ton
E) 7500 ton
suyu almak,
almak,
18. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça
19. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye

ne denir?
A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
A) Ullage
B) Innage
D) Derinlik
E) Yükseklik
=cevaplar=
1-a 2-c 3-d 4-a 5-c 6-d 7-b 8-c 9-c 10-d 11-b 12-e 13-c 14-a 15-d 16-a 17-e 18-a
19-b 20-a
***************************************************************************
**************
1-tahıl yüklecek bir gemide GM yüksekliğği aşagıdakilerden hangisinden daha küçük
olmamaz? 0,30 m
2-Tahliye limanında hangi belge kaptana verilmezse kaptan yükü teslim etmez? Orjinal
konşimento
3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalrında hangi malzeme kullanılır? Zincir ve
Tel halat
4-Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi? Gizli GM küçülmesine neden olarak
dengeyi olumsuz etkiler.
5-Yük manifestoların hazırlanmasıyla ilgili aşagıdakilerden hangisi yanlıştır. Yükleme
limanları esas alınarak hazırlanır.
6-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar. GZ
7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa yüzdürme yeteneği merkezi B ; Ne tarafa hareket eder
? Cvp: İskeleye
8-Aşağıdaki yük dökümanlarından hangisi ciro edilir. Konşimento
9-Manifesto kim tarafından imzalanır? Kaptan
10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz diye bir soru vardı. Blok katsayısı,boy
düzeltmesi falan..
11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir. Cvp: GM Artar
12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Cvp: Pozitif - Negatif
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Tank’ın Eni

***************************************************************************
***************
1- A gemisi dokme tahıl yuklemektedır. gemının bos agırlıgı 6750 ton, gemının
aldıgı yuk 18150 ton , gemıdekı tatlı su 50 ton yakıt 200 ton dur. yapılan
hesaplamalar sonucu GHM 9930 tonmetre baslangıc GM 2,50 metre olarak tespıt
edılmıstır. bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma
acısını hesaplayınız. Cvp: 9,04 derece
GHM x 57,3
YATMA AÇISI= ---------------------------
Deplasman X GM
2- A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının

deplasmanı 27000 dur. yapılan hasaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre
baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk
acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız Cvp: 11,99°
VHM GHM x 57,3

GHM= ------------------------ YATMA AÇISI= ---------------------------
Stowage Factor Deplasman X GM
3- A gemısıne stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının

deplasmanı 27000 dur. yapılan hesaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre
VHM 18320,40
GHM= ------------------------ ------------------ = 15267
Stowage Factor 1,2
baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu gemının GHM ını bulunuz.
* Dokme tahıl gemılerınde musade edılebılır max yatma acısı 12 DERECE olarak
bıldırılmıstır. (SOLAS)
* Gemıdekı uygulamalarda (AHM değeri GHM den buyuk olmalıdır) GHM <
AHM
***************************************************************************
**************
1.bumba donanımnda topuk nereye bağlanır? kaz boynu yaptım
2. kaç tür abli vardır . 3 tane dedim
3. gemi tuzlu sudan tatlı suya girerken hangisi ollur? a fribord artar / b azalır / c değısmez
/ d hiçbiri e ..
4. tankerlerde içerdeki zehirli gazın ya da hidrokarbon atıllımım ile ilgili bir soru vardı
portıng ya gas free arasında kaldım gas free dedim
6. Boyutları en boy yükseklik 18-22-8,5m olan tankın içinde özgül ağırlığı 0.83kg/m³ olan
bir sıvı bulunmaktadır... Sıvının ullege’i 1,8 m olduğuna göre tanktaki sıvının
ağırlığı?
8,5m - 1.8m = 6.7m tanktaki sıvının yüksekliği
18 x 22 x 6,7=2653.2m³ v(hacim)
denst.= m / V m= densty. x V
m= 0,83 x 2653.2 m= 2202.156kg
7. farklı bir soru gemi 4 derece meyilde 12 m ileirye 12 metre sancağa yüklenirse ne olur
XXXX
10. gz aşağıdaklielrden hangisi doğrudur die bir soru trim çok büyüktür XXXX
***************************************************************************
*************
1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı
yük =18150 ton, gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar
sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler
ışıgında SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/(Deplasman*GM) =
(9930*57,3)/(25150*2.5)= 9.04
e)10°
2. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere
çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük
alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t ---DWA=(90mm*(1025-1015))/25 = 36 mm=3.6 cm 15+3.6cm=18.6cm
18.6*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
3. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A

gemisinin yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin,
yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton
daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
katılarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton ---DWA=(100mm*(1025-1010))/25 = 60 mm=6.0 cm
4+6cm=10cm 10*25(tpc)=250t
d) 420 ton 250t-150t(kalan yük)= 100 ton balast alabilir
e) 540 ton
4. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki
su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz
yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm
)
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton ---DWA=(75*(1025-1015))/25 = 30 mm=3 cm 15+3cm=18cm
18cm*30(tpc)=540t
d) 345 ton
e) 295 ton
alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t ---DWA=(90*(1025-1015))/25 = 36 mm=3.6 cm 15+3.6cm=18.6cm
18.6cm*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü
kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan
kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton ---DWA=(65*(1025-1015))/25 = 26 mm=2.6 cm 12+2.6cm=14.6cm
14.6cm*20(tpc)=292t
b) 105 ton 292-200=92t balast alabilir
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton

27000 dur.Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70
m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM? ini bulunuz.
a) 14475
b) 15267 -----GHM = VHM/İSTİF FAKTÖRÜ = 18320.40/1.2 = 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100

27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70
m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS? a uygunluk açısından bu
a) 9°
b) 0° -----GHM = VHM/İSTİF FAKTÖRÜ = 18320.40/1.2 = 15267
c) 11° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/Deplasman*GM =
(15267*57,3)/27000*2.7= 11.99=12
d) 12°
e) 13°
yüklenmiştir. Gemi-nin TPC?si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre
/cm olduğuna göre sonuç draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
50 ton tahliye farkından dolayı paralel yükselme= 2cm = 0.02m
150*50= 7500 Kiça trim (boşaltma)

100*40= 4000 Başa trim (yükleme)
toplam trim mom= 3500 kıça
trim değişimi= 3500/175 = 20 cm Kıça
F gemi ortasında oldugundan trimin yarısı baştan eksilir yarısı kıca eklenir.
baş draft= 8.00m-0.02m(paralel yükselme)-0.10m= 7.88m
kıç draft = 8.00m-0.02m(paralel yükselme)+0.10m= 8.08m
gemiye aşağıda gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton
metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
500t*15m= 7500tm (başa moment)

1500* 5m= 7500tm (başa moment)
1250*25m=31250tm(kıça moment)
toplam moment= 16250(kıça)
trim değişimi=16250/195= 83cm
toplam yüklenen yük=3250t
yükten paralel batma=36cm=0.36m
kıç trim değişimi =83cm/2=41.5cm(+) LCF gemi ortasında trim eşit
dağılır
baş trim değişimi=83cm/2=41.5cm(-)
baş draft=3.75m+036m(paralel batma)-0.41m=3.69m
kıç draft=5.00m+036m(paralel batma)+0.41m=5.77m
gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
2300t* 6m= 13800tm (başa moment)
1500*20m= 30000tm(kıça moment)
toplam moment= 19800(başa)
yükten paralel batma=5000/50=100cm=1.00m
kıç trim değişimi =78cm/2=39cm(-) LCF gemi ortasında trim eşit
dağılır
baş trim değişimi=78cm/2=39cm(+)
baş draft=4.80m+1.00m(paralel batma)+0.39m=6.19m
kıç draft=6.50m+1.00m(paralel batma)-0.39m=7.11m

F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80
tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
soruda sadece paralel batma sorulmakta

500t+1200t=700t+600t=3000t 3000t/30(tpc)=100 cm
***************************************************************************
**************
1-boy 32 8 4 olan bir dubanın ağırlsğı 512 dir kg si 3.6 m ise dubanın L= Boy / B= En
draftları nedir?
LxBxDraft=cismin ağırlığı
32x8xd=512 ise draftı burdan 2 m. yapar.
2- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdortgen prizması seklindeki bir cismin

omurgadan merkeze uzakklığı 3m ise gm nedir?
KG=3m dir. KB= Draft/2=1 m dir. Draft B² (Eni)
BM= B²/12 x draft BM= 64/24=2.66 KB= ----------- BM= --------------------
KM=KB+BM=1+2.66=3.66 olur. 2 12 x Draft
gm:3.66-3.0=0.66 olur...
***************************************************************************
**************
1. zabit stabilite 14.06.2011 ortakoy

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF
131. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne

denir?
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç
48.Bir geminin LCB�si, gemiye göre LCG�nin kıç tarafında ise geminin durumuna
uygun olan şık aşağıda-kilerden hangisidir
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
47. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm
markasının üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin
Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
22. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG�si 2.6 m dir. Bu gemi Kg�si 4.3 m olan
ambarına 3200 ton yük yük-ledikten sonra Kg�si 7.3 m olan güvertesine de yük
alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir?
Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton / b) 520.40 ton / c) 545.26 ton / d) 560.30 ton / e) 580.25 ton
18. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu
ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120
tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
40. Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu
durumdaki bir gemi aşağı-daki tanımlardan hangisi ile ifade edilir?
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
***************************************************************************
***************
# yakıt tanklarını temizledikden sonra tankın içinde ateşli işlem yapılabilmesi için
aşağıdakilerden hangi işlem yapılmalı (ben gas-free dedim)
***************************************************************************
***************
1. soru deplasmanı vermiş gemi boyu vermiş eni vermiş...tpc lcg falan vermiş ama ne
kadar gereksiz şey varsa vermiş bunlara ek olarak başlangıç km:5.0 kg:4.5 demiş 300
tonluk bir yük güverteden 14 metre aşağıya shift ediliyor demiş...bu işlemlerin sonunda
son gm ne olur demiş...
ben gm=km-kg den 5.0-4.5=0.5 başlangıç gm i dedim...sonra güverteden ambara inen yükde g
noktası yükün harekett ettiği yönde gidiceği için doğal olarak gm büyür...cevaplardan soruyu
çözmeden cvp ı buldum olması gereken cvp 0.5 den büyük bir GM olması
cevaplar aynen şöyle a)0.55 b)0.5 c)0.4 d)0.35 e)0.2 burda 0.5 den büyük tek cvp a şıkkı
olduğu için gözüm kapalı a'yı işaretledim.
***************************************************************************
**************
Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir geminin deplasmanı 8500 ve içme
suyu tanklarının boyu 23m genişliği ise 14 m deniz suyu yoğunluğu 1,025 olduğuna göre
tanklardaki içme sularının oluşturduğu sıvı etkisininden dolayı oluşan GM küçülmesini
hesaplayın.
FSM=23X14'ÜN KÜBÜ(14X14X14)/12 işlem bitince çıkanı 1.025 ile çarp FSM (sonuç)
:5.39 çıkıcak
FSM / DEPLASMAN = 5.39 / 8500 = 0.63 gm küçülmesi.... L x B³
FSM= ------------------------X Yoğunluk
L= Tankın Boyu 12 x Deplasman
B= Tankın Eni
2) Limanda yüklemesi devam eden bir gemi en son kereste yükleyecektir kereste
yüklemesinden önce deplasmanı 8100 ton KG 5,3 m bu gemi KG 10,80 m olan
güvertesine kerste yükleyecektir limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan
bu gemi KG 0,63 olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG 1,30 olan tanklarından
günde 5 ton su harcayacaktır KM 7,5 OLDUĞUNA GÖRE GEMİNİN VARIŞ
LİMANINA 0,5 METREDEN AZ OLAMYAN BİR gm ile varabilmesi için kaç ton
kereste yüklemesi gerekir.
Ağırlık KG Moment
8100 5.3 42930

x 10.8 +10.8 x
(600) (25x24) 0.63 -378
(125) (25x5) 1.3 -162.5
toplam :7375 + x 42389.5 + 10.8x
GM=KM-KG KG=KM-GM KG= 7.5 -0.5 = 7
KG=42389.5 +10.8X / 7375 + X (KG YERİNE 7 YAZ VE 7375 + X İLE ÇARP)
X = 2430.4 ÇIKICAK
3) Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin kg 3 m bu gemi KG 4 m olan ambarına 2000
ton yük yükledikten sonra KG 8m olan güvertesine yük alacaktır yükleme sonunda GM
0,6 M OLACAKTIR yükleme sonunda KM=4,5 M DİR) BU GEMİNİN GM nin 0,6 m
olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir
AĞIRLIK KG MOMENT
5000 3 15000
2000 4 8000
X 8 8X
TOP: 7000 + X 23000 + X
GM=KM-KG = 4.5-0.6 =3.9
3.9 = 23000 +X / 7000 + X
X= 1048.78 TON....
***************************************************************************
*************
1-bır gemının baş tarafkındakı su kesımı 6m20cm rakamının tam ortasında,kıç taraftaki
su kesimi ise 7m20cm rakamının tam üst hizzasında ise;bu geminin mean draftı
hangisidir? cvp:6.775
2-bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında,kıçtaki su çekimi ise
26 feet rakamının tam ortasında okunmustur.bu gemının mean draftı hangisidir?
cvp:25'03''
4-kana rakamları metrık sıstemde ısaretlenmıs bır gemının bas dratı 6m20cm
markasınn ust hızzasında,
kıç draftı 6m40cm markasının alt hızzasında ıse gemının mean draftı hangısıdır?
cvp:6m35cm
5-gemıye konana bır agırlık degısık nedenle gemı bunyesını bozabılır.asagıdakı lerden
hangısı bunun dısındadır? cvp:agırlıgın yayılarak bırım alana musade edılen agırlık sınırı
ıcınde kalacak sekılde yuklenmesı
6-kararlı dengeye sahıp bır gemı ıcın asagıda verılen yargılardan hangısı dogrudur?
cvp:gz kolu gemının yattıgı taraftadır
7-konteyner markaları kac haneli harf ve rakam gurubundan olusur?

cvp:10 harf ve rakam grubundan(11 dogrusu arkadaslaar ama cvp anahtarında bu)
8-solas kurallarına gore,tahıl yukleyen gemılerın baslangıctakı duzeltılmıs gm

yukseklıklerı kac mereden kucuk olamaz? cvp:0.30m
9-ust uste yuklenen konteynerlerde belırlı bır agırlıgı asmaması gerekıyor bunun adı
nedır diye bi soru vardı. cvp:A SIKKI STACK WEIGHT(YENI SORU)
10- cuval sorusu vardı temız cuvallarla kırlı cuvallar bırbırında ayrı yuklenırler gıbı bı
soru vardı tam hatrlamıorm ama ana unsuru bu soru forumda var zaten
cvp:seperatıon(ayrım) arkadaslar cevap aynen bole forumda farklı soylemler var segregeratıon
diye onunu- yanında(terkın) yazıor kesınlıkle o degıl bılmeyenler yanlıs yonlendırmesınler
ben seperatıon yaptım ve dogru.
11-konteyner sahıbını tanımlayan numaralar kac hanelıdr? ARKU-123456-A

cvp:4 harf oluck (normalde 3 harftır 4. harf konteyner tıpını tamınlar soru yanlıs aslında ama
sıklarda 3 yok zaten)
12-su yogunlugu 1012kg/m3 olan su yogunlugunda 1025 olan su yogunluguna gıdıor 250
ton yuk alacak deplasmanı nedır?
(deplasman X 1,025) – (deplasman X 1,012) = 250 ton
Deplasman X 0,013 = 250 ton
Deplasman = 19230,769
14-kaynaklar la ılgılı bı soru vardı bu soruda forumda var cvp:geçici kaynak olck
17- bıde cok basıt bır fwa sorusu vardı eskı sorularda var deplasmanı 4000 ton tpc:20
seklınde degrler var fwa=deplasman/4*tpc formulunden 30mm cıkıo
***************************************************************************
***************
-deplasmanı 10000 t olan gemının boş draftı 3m ve blok katsayısı 0.670 dır. gemi dolu
ıken draft 7m blok katsayısı 0.750 dır. bu gemınn aldıgı yuk mıktarı deadweytı nedır?
Sana 2 türlü Cb veriyor. Birisi Boş Cb,Diğeri Dolu Cb. (L x B x draft x Cb) x Yoğunluk =
Deplasman
Loaded Deplasman – Light
Deplasman = Deadweight
Cb: Su altında kalan hacim / L.B.d formülününden, Su altında kalan hacimi çekip;
Su altında kalan hacim: Cb.L.B.d olarak buluyorsun. Yani bunu hem dolu Cb için hem de Boş
Cb için uyguluyorsun.Her iki Su altında kalan hacim değerini de su yoğunluyla çarpınca, Boş
ve Dolu deplasman değerlerini bulmuş oluyorsun. Boş ve Dolu deplasman değerlerinin
birbirinden farkı da sana Deadweight Ton'u vermiş oluyor.
-deplasmanı 10000 t olan gemının 15 derece meyılde dogrultucu moment kolu 0.2 ,
KM=6.8 dır. bu gemının KG sı ne olur ?
0,2 15 °
Tan 15°= ------------ GM= 0,746 GM= KM – KG
GM 0,746= 6,8 – KG GM
KG= 6,054
0.2
-graın kapasıtesı : 4600 , balya kapasıtesı 4450 olan gemı stowge fac. = 1.166 olan bır
dokme yuku hab olacak sekılde yukluyor bu gemı ne kadar yuk almıştır ?
Grain Kapasite
S.F= ------------------------- 4600 / 1,166 = 3945
W (Yük)
***************************************************************************
***************
* atmosferi tehlikeli ambarlara hangisi yapılmadan girilmez?
gaz olcumu yapılmadan
iyice yıkatılmadan
*iki enine bolme persedi arasında kalan boşluga ne denir?

posta
tank
koferdam
*su gecırmez perdeler hangi gorevı yapmaz?

gemının boyuna mukavemetını arttırmak
gemının enıne mukavemetını arttırmak
*konşimento için hangisi yanlıştır

manıfestoya gore duzenlenır
orjinal konşimento olmalıdır
*konteynerler kac harf ve rakam grubundan oluşur

dokuz harf ve rakam grubu
10 harf ve rakam grubu
*alavere donanımında kac adet abli vardır

2
3
*alavere donanımında kac adet bumba vardır

2
3
ılk sorunun cevabı ''kapalı alanlara gırıs prosedurlerıne bakılmadan'' olacak.

konsımento mate's receıpt'e gore duzenlenır
***************************************************************************
**************
1-her draft ıcın BM degerı nerden alınır? Metasentır Diyagramından
2-buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını
kontrol etmek ıcın hangısı kullanılır? a-statık stabılıte b-yaralı bolme boyu c-sualtı alan
egrısı d-blok katsayısı
3-konteryenr sahıbını tanımak ıcın kac harf kullanılır?
Üç harf
4-konteyner kaç harf ve rakamdan olusur?

XXXY ZZZZZZ-A
Harf grubu Rakam grubu


ZZZZZZ : 6 rakamdan oluşan konteyner seri numarası olup; seçimi , konteyner

sahibi/operatörünün mevcut konteynerlerinden farklı olacak şekilde insiyatifine bırakılmıştır.
Rakamlar, 6 haneye tamamlanıncaya kadar başlarına 0 konulur.
CONTAINER POSITION NUMBERING

You can see these numbers painted along the deck.
To enable the position of a container on a ship to be specified, a standard numbering system is

used. Container slot positions aboard ship are expressed by three co-ordinates indicating :
Bay -- Row -- Tier
Bays: Are numbered lengthwise from bow to stern with odd (TEK NUMARALAR) numbers
for 20' containers and even (ÇİFT NUMARALAR) numbers for 40' containers. The even
number between two 20' containers is used to define 40' bays.
Rows: Are numbered from centreline to portside with even numbers and from centreline to
starboard with odd numbers. The container row stowed on the centreline is marked 00.
Tiers: In underdeck stows, containers are numbered vertically downwards with even numbers
from top to bottom. The bottom row will be 02, except where as a result of the hull contour,
the bottom of an adjacent row is at a higher level. In case of two half heights the bottom ones
are to be numbered by an odd number. On deck stowage is indicated by code key 8 followed
by an even number sequence.
A : Tek rakamdan oluşan, kontrol numarasıdır. Bu numara; konteyner sahibinin kodu , kayıt
numarası ve sınıf kodunun kullanıldığı Modulus II hesaplama yöntemiyle bulunur. Konteyner
numarasının sistemde kayıtlı olup olmadığını ve doğruluğunu tespitte kullanılması açısından
önemlidir.
5-gemı bordasının sımetrı uzerındekı ızdusumune ne ad verılır?

a-kaıde hattı???? b-mastroı c.....
6-kort nozullu pervanelerde kanat ucu ve nozul yuzu ara mesafesı nedır?
Kort nozullu pervanelerde kanat ucunun nozul içi yüzeyi arasındaki mesafe kaç mm’dir?
A) 10 mm
B) 20 mm
C) 5 mm
D) 2 mm
E) 15 mm
7-yolcu gemılerınde emnıyet sertıfıkası en cok kaç yıl olacaktır?

a-1 b-2 c-3 d- 4 e5 Yolcu gemisi emniyet sertifikası azami olarak 12 aydır arkadaşlar...
8-kosterlerde ambar kapaklarının oturdugu yerın mukavemetı ıcın hangı konstraksıyon

vardır?
a-posta b- tulanı c- mezarna d- braket e-bayrak
9-bır bumbanın topugundan dırege baglandıgı yere ne ad verılır.(ıskaca yok cevaplarda)

zivana ?? kazboynu??
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng I II III ne anlama gelır?
How the UN Packaging System Works The UN Committee has assigned all dangerous goods
to one of three Packing Groups: Packing Group I (high danger), II (medium danger) and III
(low danger). The list of dangerous goods and the Packing Group for each can be found in the
ICAO Technical Instructions, the IMDG Code or the TDG Regulations. The Committee has
also developed what is referred to as ‘UN packaging’. UN packagings have been performance
tested for their resistance to drop, stacking and internal pressure, the severity of the test
varying with the Packing Group. Each packaging is marked with a code that indicates the type
of packaging, Packing Group, form (liquid or solid), relative density, inner packagings, etc.
for which the packaging was tested by the manufacturer and can, therefore, be used.
13-devrılme acısını hangısı belırler?

I-en II- boy III- freeboard
Gemilerde fribordun yararları aşağıdaki alt başlıklar kapsamında vurgulanabilir:

1. Geminin kesit mukavemetini arttırır.
2. Yaralanma halinde yedek deplasman sağlar.
3. Büyük açılarda devrilme açısının artmasını ve böylece stabilitesinin artmasını sağlar.
4. Güverte ıslanması halinde teçhizatı ve kargoyu korur.
5. Yolcu ve mürettebat için güvenli bir ortam sağlar.
***************************************************************************
***************
7.permecible load 2.1 istif faktörü 0.3 ise hacimi? sorudaki rakamlar tam aklımda
kalmadığı için tam doğru olmayabilir amma bu soruyuda birbiirinle çarpmayı ve bölmeyi
denedim cıkan çıkan değeri şıklarda işaretlerim
10- gz Q grafiği alanı neyi ifade eder hacimsel durum dinamik stabilite vs..
13.teller kaça ayrılır 3
14.tel bakımları kaç senede yapıılır? 1,5sene

***************************************************************************
***************
* sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?
-akıskan nem
-doymus esık
-duragan
-tasınabılırlık
***************************************************************************
***************
1) bas: 6,2 kıc:7,4 vasat:6,7 bu gemının durumu nedir? CVP: Hogging (vasatta cökme)
böyle soruyla karsılasırsan ; verilen mean draft , senın hesapladıgının altındaysa
Hogging, üstündeyse Sagging dir.Bu soruya benzer bir tane daha geldi.
2)Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8
metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG?si 9 metre
olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG?si ne olur ( Deplasman: 9000
M/T, Yük miktarı: 400 ton).
9000 x 9 = 81000
-400x3,5 = -1400
400x8 = 3200
W= 9000+400-400= 9000
toplam moment= 82800
KGfinal= toplam moment / W

KG= 82800 / 9000 = 9.2
* Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
****************************************************************
*************
1) Asag. hangisi güverte kereste yükü taşıyan gemilere uygulanacak kurallardan
değildir?
A. Kış cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği gemi genişliginin 1/5 ini
gecemez.
2) Asag. hangisi tankerlerde Inert- gaz kullanımı yararlarından biri degildir?

A. Yükün buharlasmasını engelleyerek yük kaybını azaltır.
B. Serbest yüzeyin eylemsizlik momentini azaltır.
C. Tanklarda patlamayı önler.
D. Tanklardaki korozyonun azalmasında fayda sağlar.
3) Asag. verilen gemi baş çeşitlerinden hangisi yanlıştır?
A. Bulblı bas
B. Egik baş
C. Balta baş
D. Kayıcı baş
E. Sivri baş
4) G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ........... olarak

degerlendirilir?
A. pozitif-negatif
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif
5) Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi yanlıstır?

A. konsimentoya uygun
B. zaman cizelgesine (time sheet) göre hazırlanır.
C. konsimento cesıdıne
D. gümrük kurallarına uygun olarak
6) Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma noktası (dew point)
sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır. Bu durumda hangi ambarlar
havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece, No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece,
No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3
***************************************************************************
**************
3-pamuk ve krom sorusu bu soru ıkıncı kere geliyo ve yine attım tam ve tüm yüklemeyi
soruyo pamugun ağırlığını mı ne bişini vermiş0.294 diye gemiyi tam tüm yükleyin diyo
5-sandıklı yükleme yükün hacmini vermiş gm i soruyo?
6-kn değeri bize aşağıdakilerden hangilerini bulmamızı saglar? GZ
7-serbst sıvı etkisinde hangiler,ne gerek yoktur! ama kitaptaki gibi değil ben sıvının
agırlığı yaptım kesin doğru!
bide gz alanı bulma geldi 30 derece meyil açısındaki cevabı 0.25 buldum kesin doğru!
(gz=kn- kg.sinQ)
***************************************************************************
***************
1-rulo sac yuklemesı ıle ılgılı bır soru 2 rulo yan yana 3.rulo 2 sının ustune konuyor
nedenı sorulmus
cvp-bosunu almak olacak
2-hangısı cıft dıp dosemesı degıldr seklinde bır soru vardı (sıkların hepsını hatrlamıorm
sacma selerdı yanlıs olmasın bıldıklerımı yazıorm) cvplar-parampet –döşek -dip sintine
döşemeleri
*Konteyner larda row hangı karakterdır? seklınde bır soru B R T
*gm 0 olursa ne olur. Cvp: Nötr Denge

***************************************************************************
***************
*LEL açıklaması sorulmuş (tanker soruları diye bahsediliyodu bunlar için) lower explosive
limit
Yanıcı gazlar; Kapalı hacimde tüm yanıcı gazlar kimyasal patlama tehlikesi oluşturur.
Hepsinin alt (LEL) ve üst (UEL) patlama sınırları vardır. Örn: LPG, Hidrojen, Asetilen.
http://www.tedexsafety.com/haberler.asp?nws=17
*Stripping devreleri ne amaçla kullanılabilir 1-2-3-4 tane açıklama yazmış hangileri demiş
(Süzdürme)
*Statik stabilite momentiyle ilgili bir soru vardı yatma açısı sonunda oluşacak olan
serbest satıh etkisiyle ilgili bir hesap sorusu
*fsm'nin artmasını en çok hangi ölçünün büyümesi arttırır tarzında bir soru gemi
boyu,gemi eni,derinliği v.s şıklar vermiş
L x B³
FSM= ------------------------X Yoğunluk
12 x Deplasman
***************************************************************************
***************
1-LBP:148 m olan bir geminin baş draftı 6.40 m kıç draftı 7.10 m baş draftın ölçüldüğü
yer baş taraftan 1.40 m kıça doğru kıç draftın ölçüldüğü yer kıç taradtan başa doğru
6.60 m dir. geminin LCF si ortadadır.düzeltilmiş draftlar nelerdir?
*LBD: LBP -(La+Lf):148-(1.4+6.6)

140 m.
Trim:0.7m kıça
1.4/140 x 0.7: 0.007

6.6/140 x 0.7: 0.033
Df:6.4-0.007:6.393
Da:7.1+0.033:7.133
3- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdörtgenler prizması şeklinde bir cismin
omurgadan merkez noktasına olan uzaklığı 3 m dir. GM i nedir?
*Arkadaşım soruda verilenlere göre kg:3 Kb:1;

BM: B²/12 x Draft den Bm:2.66 yapar
KM=KB+BM
KM=1+2.66:3.66 yapar
KM=KG+GM
3.66=3+GM
GM=0.66 yapar.
4-geminin bordasından dikey bir istikamette yapılan kaynağın adı nedir ?
-sokra
5-1.008 yoğunluktaki suda deplasmanı 20132 ton olan bir gemi 1. trim düzeltmesinde
+72.8 ton 2. trim düzeltmesinde 5.2 ton yük daha alıyor.düzeltilmiş deplasman nedir?
İkinci Trim Düzeltmesi herzaman +
20132 + 72,8 + 5,2 = 20210
6-TPC nedir?
-1cm batırma tonu
-1 cm trim yaptırma tonu
-1m batırma tonu gibi
7-gemi ambarında temiz yük olan paketlenmiş un çuvalının üzerine pis yük konulmaz
kömür çuvalı vs. bu ayrıma ne ad verilir?
-segregation
-seperation(ayrım)
-sapration vs.
9-tankerlerde yükler belirli sınıflara ayrılarak yüklenirler yakıtların akışkanlığa karşı

direncine ne denir
-vizkozite ( ***)
-parlayıcılık
-akışkanlık
-akıcılık
10-FWA: 120 olan 1010 kg/m3 suda yüzen geminin yaz yükleme hattı ile mesafesi 10 cm
dir açık denize çıktığında ne kadar daha yüklemesi gerekir? TPC;25
-430
11-GM i pozitif olan gemi sert yalpalar yaparsa

stiff gemi
1-AĞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ KERESTE YÜKLEMESİ İÇİN YANLIŞTIR ?

A-İKİ BABADALYA ARASI 10 AYAKTAN FAZLA OLMAMALI
B-TOMRUKLAR OMURGAYA PARALEL YÜKLENMELİ
C-BABADALYALAR GÜVERTEYE YÜKLENECEK YÜKTEN DAHA KISA
OLMALIDIR XXX?
D-LASHING TELLERİ PRAÇOLLARA BAĞLANMALIDIR.
E-LASHING YÜKSEKLİĞİ 4MTR OLAN GÜVERTE YÜKÜ İÇİN 3MTRDİR.
14-hangisi lashing malzemelerinde kullanılamaz ?
kelter kilit (bu tarz bi şık vardı)
***************************************************************************
***********
-hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır?
a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
e-sualtı basıncı,
* kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı
***************************************************************************
**************
1-büyük meyil açılarında geminin dogrultucu momonetin oluşup oluşmayacagını kotrol
etmek için hangisi kullanılır
a-statik stabilite
b-yaralı bölme boyu
c-su attı alan egrisi
d-blok kat sayısı
2-gemi bodosunun simetri üzerindeki izdüşümü aşagıdakilerden hangisi

a-kaide hattı???
b-mastiro
c-
3-kort nozullu pervanelrde kanat ucu nozul yüzü ara mesafe nedir
a-10 b-20 c-5 d-2 e-15
4-Yolcu gemilerinin emniyet sertifikası en çok kaç yıl olucaktır

a-1 b-2 c-3 d-4 e-5
5-kosterlerde ambar kapaklarının oturduğu yerin mukavemeti için hangi konstriksiyon

vardır
a-posta b-tülani c- mezarna.d-braket e-bayrak
6-geminin tescil boyu...

9-gemi ana güverte üzerinden bordada orta simetri düzlemine dogru ölcülen yükseklik
farkına ne denir?
a-şiyer b.sehim c-mastori d-kemere
*Sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?
a-akıskan nem
b-doymus esıt XXX
c-duragan
d-tasınabılırlık
***************************************************************************
***************
1966 loadline konvansiyonunda mevsimsel değişikliklere göre bölgeler belirlenirken
aşağıdakilerden hangisi göz önüne alınmıştır?
a- akıntı
b- belli bir bofor kuvvetinin üzerinde esen rüzgarlar
c- yağmur
d- ani sıcaklık değişmeleri
e- gece gündüz değişikliği
ZONES, AREAS AND SEASONAL PERIODS

The zones and areas in this Annex are, in general, based on the following criteria:
Summer - not more than 10 per cent winds of force 8 Beaufort (34 knots) or more.
Tropical - not more than 1 per cent winds of force 8 Beaufort (34 knots) or more. Not more
than one tropical storm in 10 years in an area of 5 square in any one separate calendar month.
In certain special areas, for practical reasons, some degree of relaxation has been found
acceptable.
***************************************************************************
***************
stabiliteden hatırladıklarım statik dinamik kuvvetler,
gz sorusu herkese çıkıyomuş en az 2-3 tane
bide bu serbest sıvı etkisi varya bana o geldi
en boy genişlik vermiş tankın yakıt ne kadar alır gibi
gm ve kg bulma gelmişti
meyil açısı sorusu gelmişti
***************************************************************************
***************
Boyutları 12-6-4 metrelik tanka sahip olan gemi 1 metre kıça trimlidir.
ullage borusu bu tankın kıçından 4 metre ilerdedir. Gemi boyu 120 metredir. Bu
durumda alınan ullage 105 cm ise bu tankta ne kadar yük vardır? (yükün yoğulunluğu:1
alalım onu hatırlamıyorum) Cevapları bekliyorum...
***************************************************************************
***************
An oil tanker 150 m long, displacement 12 500 tonnes, MCT 1 cm 200 tonnes/m, leaves
port with drafts 7.2 m F and 7.4 m A. There is 550 tonnes of fuel oil in the foward deep
tank (centre of gravity 70 m forward of the centre of flotation) and 600 tonnes in the
after deep tank (centre of gravity 60 m aft of
centre of flotation). The centre of flotation is 1 m aft of amidships. During the sea
passage 450 tonnes of oil is consumed from aft. Find how much oil must be transferred
from the forward tank to the after tank if the ship is to arrive on an even keel.
*Dikmeler arası boyu 150 m olan bir gemi limandan hareket ederken draftları Baş: 7,2
m, Kıç: 7,4 m?dir. Gemide F noktası gemi ortasının 1 m gerisinde bulunmaktadır. Bu
gemide F noktasının 70 m önünde bulunan bir tankında 550 ton, F noktasının 60 m
gerisinde olan diğer bir tankında 600 ton yakıt bulunmaktadır. Gemi seyirde kıçta
bulunan tankında 450 ton yakıt harcamıştır. Bu geminin varış limanına trimsiz
varabilmesi için, baştaki yakıt tankından kıçtaki yakıt tankına kaç ton yakıt transfer
etmesi gerekir? (MCT 200 ton)
A) 160,46 ton
B) 176,92 ton
C) 182,15 ton
D) 169,54 ton
20 cm kıçlı.
Even keel olması için Başlandıran trim - kıçlandıran trim = 20 cm olmalı
(450 ton x 60 m / 200 ) - (w ton x (60+70) m / 200 ) = 20
w = 176,92 ton
1- 30 dereceye kdr olan gz eğrisinin altında kalan alanı hesaplayınız?( tabloda 0-15-
30 arası gz değerlrını verıyor)
ALAN= 3/8 x 10°/57,3 x (a +3b + 3c + d)
2- kıç draftı 6.60m baş drft 5.70m olan bir geminin tpc:15 ton mct:300ton/m
kg:6.50m bu gemının kıç draftını 10 cm azaltmak için, yüzdürme yeteneği
merkezinden 60m mesafe önde olan baş peak kaçton balast alınmalıdır?
Kıç draftı 10cm azaltmak için gemiye 20cm trim oluşturmalıyız.
Wxd W x 60m
COT= -------------- 20cm = --------------- W= 100 ton
MCT1 300
5-dep:8000 ton kg:6m km:6.5m olan bir gemi solas a göre gm i 0.15m den az
olmamak şartıyla kg si 12m olan güvertesine max kaç ton yuk alabılır? cvp ben 495
ton buldum şıklarda 500 var)
6-devrılme açısını hangısı belırler?

I-FREEBOARD II- EN III- BOY ben 1 ve 2 yaptım ama?
7-120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m
kıça 15 t koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada draftlar nedir? ( rakamlrdan emın
değilim)
8-tatlı sudan tuzlu suya geçince ne değişmez? cvp deplasman yaptım
9-havuzlamada topugun iskemleye oturdugu an? -cvp krıtık perıyod
10- hangisi meyil açısını etkiler diye bi soru vardı? gm yaptım diğerlerını
hatırlamıyorum
11-gz değeri 0 ise hangi durumdur? cvp nötr denge
12-g noktası m noktasının üstünde olursa hangisi olur? cvp gemi devrilir
13-yağ kayıt defteri için.... cvp 150gr üzeri tanker ve 400 gr üzeri yük gemıleri
14-kararlı dengede hangileri doğru değildir?
I-Gz gemının yattıgı taraftadır
II-Gz sıfırdır
III-Gz yattıgı tarafın tersındedır
CVP 2 VE 3
1. soru: 3lusımpson metodu uygulancak :

Alan Formulü= 3/8 * 10 derece / 57.3 derece * (gz0 + 3 gz10 + 3 gz20 + gz30)
5-Kereste yuklenmemıs haldeyken GM=50 cm / (Musade edılen mın.GM:15 cm

Istenen max GM azalması 0,35cm=wxh/deplesman;0,35=12xW/8000;
W=233,3ton gozukuyor
7. soru cevap : lcf ortada . agırlık larla mesafelerı carpılıyor momentler cıkıyo
(momentlerı basa kıca ayrı ayrı yaz ) en son momentı mctye bol toplam trım degısıkıgı
cıkar lcf ortada oldugu ıcın bas kıc yuzde ellı yuzde ellı ) bıde en son olarak paralell
batmayıda draftlara yansıt son draftları bulursun
20m basa;30 ton (-20x+30)=-600
15m basa;20 ton (-15x+20)=-300
30m kıca;20 ton (+30x+20)=+600
25m kıca;20 ton (+25x+20)=+500
Toplam Moment:+200 degerın artı olması (trım dedısıklıgının kıca (+) olması demek
Td:Toplam Moment/MCT
Td:200/200=1cm (+0,5cm kıca eklenecek ; -0,5 cm bastan cıkarılacak)
Butunsel Batma
Toplam Yuklenen/TPC=90/15=6 cm butunsel batma
(Soruda baslangıc draftları belırtılmemıs; bas ve kıc drafta 6'sar cm eklenecek daha sonra
cıkan sonuca kıc draft ıcın +0,5 cm ekleyıp bas drafttan -0,5 cm cıkarttıgımızda fınal draft ve
trım elde edıyoruz.
soruların yarısı problem enıne denge ve kuvvet. gerı kalan sozel.

tankerlerle alakalı yuk ıstıf sorularından 3 adet geldı.
***************************************************************************
**************
1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur Metasentır
Diyagramından
a)endaze resmi
b)trim tablosu
c)statik stabilite eğrileri
2) aşağıdaki evraklardan hangisi/leri tahliye öncesi verilmez

a)boş tank belgesi
b)slop belgesi
c)tahliye protokolü
d)cargo plan
e)liman kontrol ??? (ben a dedim boş tank belgesi tahliye sonrası verilir
3) dip tanklara balast alınırsa ağırlık merkezinde ne gibi deişiklik/ler

GERÇEKLEŞMEZ.
1)kaide hattında uzaklaşır ???
2)yaklaşır
3)değişiklik olmaz
4)statik elektriği önlemek için ne gibi tedbir/ler alınır

1-düşük rate ile başlama
2-ınert gaz kullanmak
3-statik elektriği önleyici katkı maddesi kullanmak
5) problem--- gemiyi havuzlamada kritik GM
6)problem--- doğrultucu moment kolu (GZ) bulunması

***************************************************************************
***************
İki problem gizli gm küçülmesi çıktı.Bir problem dw-deplasman hesabı.
1-Tehlikeli yüklerin paketlerinde yazan (packaging ...) I,II,III ne anlama gelir?

Tehlikeli yükün sınıfını gösterir
Gaz sıvı katı olduğunu gösterir vs. şıklar vardı.Yapamadım.
2-YÜkleme sırasında ambar postalarına konulan istralya tahtalarının neye yaramaz?

Gemi mukavemetini arttırır (ben bunu yaptım ama doğrumu bilmiyorum)
Ambarların havalandırılmasını kolaylaştırır.
Yükün gemi bordasına temas ederek ıslanmasını engeller.
Diğer iki şıkkı hatırlamıyorum.
Bana vlcc tankerlerde en uygun tahliye-yükleme kolu hangisidir? FREE FLOW

***************************************************************************
***************
22.04.11 İskenderun u.yol 1.zbt Stabilite soruları
1-Hangisi Ciro edilir +Konsimento
2-Kn egrileri hangi degeri verir GZ
3-tuzlu sudan tatli suya gecen gemide ne degisir?

Deplesman hacmi
Agirlik merkezi
Geminin agirligi
5-Gm kuculmesi
Kg/km vermis. Tank boyutlari var, sivi yogunlugu 0.956, tankin %50si dolu, gm kuculmesini
hesaba katarak gm bulun. cevap 0.50 çıkıyordu sanırım
6-0-40 derece arasi alan sorusu g0 ile g40 arasi degerler vermiş.
7-Hangi durumda gemi dengesi degisir? +geminin yaralanmasi,su almasi.
8-bir gemide 4 derece yalpada diye başlayan bir soru, stabilite hesabi icin hangi bilgiler
gereklidir gibisinden bir soru? Deplesman,gm,
10- draft sorusu, bas 27feet ortasinda, kic 29 feet ortasinda ise vasat nedir? +28' 03"
11- fwa sorusu, gemi 1010 da 15cm daha mesafe var, deniz suyuna gectiginde overload
olmamasi icin kac ton daha yuk alabiilir+ 540 cikiyordu.
12- g noktasi m nin altinda ise gm ...... Aksi halde gm ...... Olur.
+ pozitif,negatif
13- her draft karsiligi KM degerleri nereden bulunur? Hidrostatik st. tablosu
14-konteyner sorusu, kac harften ve rakamdan olusur,: 5,7,8,9,10 ARKU-123456-A
15- kontyner sahibini tanimak icin kac harf kullanilir: 3,4,5,6,7 ARKU-123456-A
***************************************************************************
***************
Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5
derece meyille yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu moment kolu nedir?
GZ = GM x Sinθ >Sin5 değerini bildiğimize göre GM i bulmalıyız.
Dikdörtgen prizma olduğu için KG = h/2 > KG = 4/2=2
Dikdörtgen prizma olduğu için BM = Beam²/12d > drafta ihtiyacımız var.

Arşimed yüzme kanunlarına göre
Yer değiştirilen sıvı hacmi x yoğunluk = Ağırlık
30x8xdx1=587
d=587/240 = 2,4458333 ~=2,44
BM = 8x8/12x2,44
BM = 64/29,28 = 2,18579 ~=2,19
KM = BM + KB
Dikdörtgen prizma olduğu için KB = d/2 = 1,22
KM =2,19 + 1,22 = 3,41
KM-KG = GM
3,41-2 = 1,41
GZ = 1,41 x Sin5 =0,122889 ~=0,12 metre
***************************************************************************
***************
-s.f:0,4 / Perm.Load: 1,7 m2/ton yuklenecek yukun max yukselme mesafesı ?
-tank yarı dolu serbet yuzey etkısı hakkında ne soylenebılır (artar - azalır - aynı kalır -
....)?
1-kapalı yükleme yapan bir gemide numune nerden alınır?
a-ullage kapağı b-pörç kapağı c-manifolt d-gözetleme deliği e-tank kapağı
Efendi Kaptan, kapalı yüklemede numune ullage kapağından aşağıya indirilen özel bir
asansörü olan sample aparatıylada aygıtı kapağa taktıkdan sonra valfini açmak suretiyle mala
hiç temas etmeden,koklamadan ve görmeden kapalı olarak alına bildiği gibi yine manifoulda
bağlanacak özel bir aparatlada alınabiliyor.Bence o soru hatalıymış!
5-bumba direğinin topuğundan bağlandığı yer: cvp :ıskaça fakat şıklarda yoktu.
Kazboynu?????
B R T
123456 gıbı rakamlar vermıs bu konteynerın numarası ıcın soyleneceklerden hangısı
dogrudur?
12 bay nosu-23 row nosu gıbı vs sıklar
geminin omurgaya uzanan dik saçlarına nedir? bu tamamen farklı bi soru idi cevaplarıda
bılmedıgım tanımlardı.
manifesto ile asagıdakılerden hangısı yanlıstır? demıs bızde olan cevaplarda yukleme
lımanı esas alınır dıye bır sıktı cevap fakat bu soruda o sık yoktu
tahlıye lımanı esas alınır
gumruk
konsmentoya gore
konsımento cesıdıne gore
tıme sheete gore hazırlanır
***************************************************************************
***************
* 1-gemilerde meyil tecrübesi sorusu?---ağırlık merkezinin bulunması için
2- ağırlık merkeziyle ilgili hangisi yanlıştır diye bir soru vardı? Cvp: olarak ben ağırlık
merkezi hiçbir şekilde yer değiştirmez diye tanımlanan seçeneği işaretledim.diğer
seçeneklerde balast alma-verme,şifting vb şeyler vardı.
3- bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa sorusu?
Cvp: STİFF GEMİ
4- gemi dip tanklarının boşaltılması kg yi? Cvp : KG KÜÇÜLÜR
5- cargo gear kitabı ile ilgili hangisi yanlıştır? Ben gümrük kontrolü dedim tam emin
değilim.ama diğer seçeneklere göre en yanlış görünen buydu.
6-ambalajlı yüklerin yüklenmesi ile ilgili hangisi en önemsizdir? Cvp: yükün rengi
seçeneği
7-dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar? Cvp: yalpa açısı kümelenme
açısını aştığı zaman
8-2 tane hoggıng-sagging problemi vardı. 1 tanesinde baş+kıç/2 = vasat

çıkıyordu.cevaplarda hagging ve sagging durumu yoktur diye bir seçenek vardı.ben onu
işaretledim.ama diğer seçeneklerde değişik tanımlar vardı.anlamlarını bilmediğim için bunu
işaretledim.siz yinede bir araştırın.sonuç vasatla eşit olursa durumun tanımı nedir?
9- şifting yapılan bir soru vardı.yeni bir soruydu.2 kere şifting yapılıyor.150 tonluk yük
önce başa doğru 3m sonra aynı noktadan 6 m yukarı şifting ediliyo.buna göre KG???
10-yaz yükleme hattıyla ilgili soru?
11-deplasman-deadweight hesabı sorusu
12-gm ve deplasman hesapları??
2.bir geminin lcb si lcg nin baş tarafında ise geminin nereye tirimli olucagı. cvp: kıca
trimli
3.zaman cizelgesi(time sheet) aşagıdakilerden hangisinin tespiti icin yapılır. dispec

demoraj hesabı
4.tahıl yükleyecek gemide en fazla meyil kac dereceye kadar olmalıdır? Cvp: 12°
her ikiside tek dilli: kandilisa

birisi tek diğeri çift dilli: adi (el)
her ikiside iki dilli: top
birisi iki diğeri üç dilli: manişka
her ikiside üç dilli : freşkon
her ikiside dört dilli : parale
34.Her iki makarası da tek dilli makaradan (oluşmuş) donatılmış palangaya ne isim
verilir?
a) Kandilisa palangası
b) Top palangası
c) Tırfıl palangası
d) Manişka palangası
e) Freşkon palangası
35.Kandilisa palangasını tarif ediniz.

a) Her ikisi de tek dilli makaradan donatılmış palangadır.-----------------------cvp burda bu
b) Her ikisi de iki dilli makaradan donatılmış palangadır.
c) Her ikisi de üç dilli makaradan donatılmış palangadır.
d) Her ikisi de dört dilli makaradan donatılmış palangadır.
e) Biri tek dilli diğeri iki dilli makaradan donatılmış palangadır
***************************************************************************
***************
a- bacadan
c-dısarıdan
e-.....
***************************************************************************
***************
1-Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
Cevap;Kütük demir taşıyan gemilerde görülür
2-Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybı söz konusu
olur?
Cevap: Geminin sualtı kısmının delinmesi
3-Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir
tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsade edilir. Cevap; 12 derece
4- Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça

Cevap; Tellere binen yük artar
5-Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden

hangisi dinamik kuvvetlerden birisidir Cevap;Dalgalar
6-Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamada aşağıdaki bağ
(lashing) malzemelerinden hangisi kullanılır Cevap:Zincir veya tel halat
7-Hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını

kontrol etmek için kullanılır? Cevap:Statik Stabilite Eğrisi
8-Kararlı dengeye sahip gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
Cevap: GZ kolu geminin yattığı taraftadır
9-Gemiye yüklenen yüklerin puantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi

yanlıştır?
Cevap:Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir
10- Sintine alıcı ağızlar ekseriyetle ambarın hangi kısmında yer alır?
Cevap;Ambarların kıç kısmında
11-Hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir? Cevap;Stevedor
*Konteynerler kaç rakam grubu ile markalanır? ARKU-123456-A
12-Yükleme planı hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi

yanlıştır?
1.öncelikle dikkat çeken bir Grain GM sınırını 8 m kg si olan güverteye ne kadar yük
alabilir diye soruyor normal , KG değişim şeklinde sormuşlar , Lakin soru sözlü sorusu .
Çünkü soruyu dikkatlice okuduğunuzda SADECE cevabın Solas a gore GM : 0.30 olduğunu
görüyorsunuz .
2. tankerlerde sample test nerden ALINIR? CVP: " manifold "

3. Geminin havuza OTURURKEN TUM OMURGANIN OTURMASI İLE İLGİLİ
ZAMAN cevabı: " kritik zaman "
5 .BİR GEMİDE SERBEST YÜZEY ETKİSİ OLAN BİR TANKTA , GEMİYE ETKİ
EDEN SIVININ SERBEST YÜZEYİ AZALIRSA , ASAGIDAKİ HANGİ DEĞİŞİKLİK
GÖZLEMLENİR ?
A) GM AZALIR B) GM ARTAR C) GM DEĞİŞMEZ .
6. OIL RECORD BOOK A ASAGIDAKİLERDEN HANGİLERİ KAYDEDİLİR?
A) YÜKLEME B) TAHLİYE C) BALAST TRANSFERİ . VS.
7 GEMİYE ENİNE DİRENCİ KAZANDIRAN ELEMAN ASAGIDAKİLERDEN

HANGİSİDİR ?
Cvp: Su Geçirmez perdeler
NOT: (Boyuna yapı elemanı: Tülani / Enine yapı elemanı: Kemere)
8 KG GM TOPLAMI NEYİ VERİR? Cvp:KM
9. YÜKLERİN ENİNE HOMOJEN DAĞITILMASIYLA İLGİLİ SORU
10. YÜKLEME DONANIMINDA BULUNMAYAN ELEMAN HANGİSİDİR.
11. TASIMA SÖZLESMESİNE GÖRE YÜKLEME TAHLİYE İCİN VERİLEN

ZAMAN? Cvp: STARYA
*
***************************************************************************
************
-bir geminin dogrultucu kolu degismez deplasman artarsa dogrultucu moment ne olur?
Cvp: ARTAR
-konteynerler kac harf grubu ile markalanır? Cvp: 4 harf ARKU-123456-A
-kararlı dengeye sahip gemi için hangisi dogrudur? GZ kolu geminin yattıgı taraftadır
-tahıl yukleyen geminin max yatma açısı? 12 derece
-tahıl yukleycek gemide gm kacın altında olamaz? Cvp: 0.30m
-zaman çizelgeleri ne amaçlı kullanılır denmiş? Cvp: dispec ve demoraj hesabi icin
-as. hangisinde yuzdürme yeteneginin kısmen kaybı soz konusudur? Cvp: geminin su altı
kısmının delinmesi
-yüzdürme yetenegi merkezi işareti sorulmuş? cvp: B
SORU: 3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene
sahip ise 1900m3 deplasman hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?
cevap : Cb= V / L x B x d
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75
katsayı 1,00 dan küçük olmalıdır zira aksi taktirde gemi 1,00 a eşit olursa duba şeklinde
olacaktır..
***************************************************************************
**************
olmamaz? 0,30 m
konşimento
3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalarında hangi malzeme kullanılır? Zincir ve

Tel halat
4-Serbest sıvı yüeylerin gemi dengesine etkisi? Gizli GM küçülmesine neden olarak
5-Yük manifestoların hazırlanmasıyla ilgili aşagıdakilerden hangisi yanlıştır? Yükleme

6-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar? GZ
7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa yürdürme yeteneği merkezi B ; İskele tarafa hareket eder.
8-Aşağıdaki yük dökümanlarından hangisi ciro edilir? Konşimento
10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz? Blok katsayısı,boy düzeltmesi

falan..??????????
11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir? Cvp: Büyür
12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Cvp: Pozitif, Negatif
L x B³
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Cvp: Tank genişliği
FSM=--------------
12 x ∆
1-kapalı devre tanktan ürün numunesi almak için nereden yapılır?kapagın adı? Ullage
Borusu XXX
3-yakıt numunesinin alındıgı valfin adi? Manifold XXX

***************************************************************************
**************
1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur? Metasentır Diyagramından
a)endaze resmi
b)trim tablosu

a)boş tank belgesi / b)slop belgesi / c)tahliye protokolü / d)cargo plan

GERÇEKLEŞMEZ?
1)kaide hattında uzaklaşır???????
2)yaklaşır
4)statik elektriği önlemek için ne gibi tedbir/ler alınır?


***************************************************************************
***************
GEMİ İNSA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ
1) Aşağıdakilerden hangisi enine perdenin vazifesi değildir.

E) Boyuna mukavemet sağlar.
2) Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil boyunu tanımlar.

B) Baş bodoslamanın en yüksek noktası ön yüzü ile kıç bodoslamanın arka yüzü arasındaki
mesafedir
3)Dümen iskeleye basıldığı zaman gemiyi dışa ( sancak tarafa ) yatıran kuvvet
hangisidir.
D) Merkez kaç kuvvet
4)Bir geminin 4000 ton deplasmanda çektiği su yaz yüklü su hattı çizgisinin 55mm
altındadır.
Bu gemi TPC si ise geminin yüklü deplasmanı ne kadardır.
A)4066 ton
5)Statik stabilite eğrisinin maksimun noktası için aşağıdaki önermelerden hangisi

doğrudur.
C) Bu noktada GZ en büyük değer alınır.
6)Sephiye merkezi konumu (KB) hesabı için hangisi kullanılır.

D) Belirli bir su hattında her bir kesit alanının temel hattına göre alınan momentleri ve hacmi.
7)Tatlı suda yüzen 75*10*4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın
ağırlığı 250 ton
bu dubaya 500 ton yük yüklenirse yeni draft ne olur.
D) 1
8)Bir geminin tipi ile uyumlu herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisi için
hangisi doğrudur.
C) Statik stabilite eğrisi stabilitenin capraz eğrilerinde bulunur.
9)Yapımı yeni tamamlanmış bir geminin ağırlık merkezi hangi deneyle ile hesaplanır.
C) Meyil deneyi
10) Pervane kandının basınç yüzü neresidir.

A) Gemi ileri giderken kanadın iç yüzü
11) Pervane kanat ucuyla tekne arasındaki minumun aralık ne olmalıdır.

A) 0,10 D
12) Su çekimi gözetimi yapılacak bir geminin hangisi yapılmaz.

D) Gemi yüklenir.
13) Aşağıdakilerden hangi dümen türü günümüz tankerlerinde kullanılmaz.
A) Levha dümen
14) Gemilerde yorulma muayenesi için önermelerin hangisi yanlıştır.

A) En iyi yorulma muayenesi göz muayenesidir.
15) Hasarlı yerlerde sıcak hava buhar veya başka akışkan taşıyan borular ile ilgili
olarak hangisi doğrudur. A) Hasarlı bölgeye gelen her türlü akım kesilir.
16) Bir geminin pervane hasarı halinde hangisi yapılmaz.

A) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışması.
17) Gemi antifouling AF boyaların sürülmesinin nedeni nedir.

E) Islak alanların yosun ve böceklenmesini önlemek için.
18) Gemi havuzdan cıkmadan önce yapılacak kontrollerden değildir.

E) Yakıt tank gas free kontrolü
19) Havuza girişe manidir.

A) Aşırı Tirim
20) Havuzda yapılması zorunlu olmayan sörvey işidir.

B) Elektrik tesisatı meger testi.
21) Bir kosterin ambar kapakları ile ilgili önermelerin hangisi yanlştır.
B) Ambar kapakları mutlaka hidrolik kumandalı olmalı
22) Gemilerde Boyuna kaynak bağlantısıdır.

B) Sokra kaynağı
23) Sintine devresinin görevi değildir.
C) Gemiye su alınması
24) Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı,Cp için hangisi doğrudur.

A) Cp = CB
CM
25) Bir geminin yüklü deplasmanının 4100 ton ve su hattı boyu L= 100m eni B=10m ve
yüklü
draft= 5 m ise bu geminin blok katsayısı nedir
A) CB= 0,8
26) 90 m boyunda başta 4,5m kıçta 5 m su çeken bir geminin yüzme merkezi F gemi
ortasından 1,5m
geridedir. Bu gemi için TCP=10ton MCT 1cm = 120 t.m dir.Geminin ortasından başa
doğru.14 m uza-
klığa 450 ton yük yüklenirse baş draft ne olacaktır.
E) 5,25
27) Bir geminin boyuna deplasman hacim merkezi aşağıdakilerden hangisidir.

C) LCB
28) Herhangi bir su hattında ve harhangi bir meyil halinde geminin su altı hacminin
hesaplamada hangisi kullanılır.
B) Kesit alan eğrileri
29) Sitringer ve şiyer saçlarının atraftaki saçlardan daha kalın olmasının sebebi nedir.
D) Güverte köşelerinde yalpalarda daha büyük eğme gerilme oluştuğu için.
30)Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil derinlik tanımıdır.
A) Tescil boyunun ortasında ve geminin simetri düzleminde toniloto güvertesi alt yüzünden
döşeklere veya dabılbatım üstüne kadar ölçülen mesafe.
31)Statik stabiliye eğrisi maksimum noktası için hangisi doğrudur.

C) Bu noktada GZ en büyük değerini alır.
32) 1 cm batma tonajı ( T1 ) tanımı hangisidir.

A) Geminin 1 cm batması halinde deplasman artışıtır.
33) Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrisinden (GZ-Q ) elde edilmez.

E) Geminin hacim merkezi
34) Pervane kavitasyonu başlatan sebep hangiisdir.

D)Kritik bir değerden daha hızlı dönen pervane etrafında vakum oluşması
35)Bir geminin deplasmanındaki statik stabilite eğrisinin stabilite aralığı hangi önerme
ile tanımlanır.
C) Stabilite aralığı 0 açısı ile GZ değerinin 0 olduğu açı arasındaki aralık
36) Pervane sistemlerinden hangisi diğerlerinden farklıdır.
E) Voith schinder
37) Hangisi baş bodoslamadaki hasarı belirlemek için gerekli değildir.

D) Kıç badoslamadaki işcilik
38) Aşagıdakilerin hangisi havuzdaki bir gemide yapılmaması gerekir.

A) Ana ve yardımcı makinelerin çalıştırılması.
39) Havuz iskemleri yerleştirilirken hangisi dikkat edilecek hususlardan değildir.

C) Bütün iskemleler üzerindeki ağaçlar her havuzlamada bir yenilenmeli.
40) Yüzme yeteneği merkazi (B) nin yeri ne zaman değişir.

E) Yukardakilerin hepsi
41) Hangisi hidrostatik eğrilerde birisi değildir.

C) Yaralı bölme boyu eğrisi
42) Bir geminin su hattı alanının geometrik merkezine ne denir.

43) Bir gemideki serbest yüzeylerin etkisi ile ilgili hangisi yanlıştır.
A) serbest yüzey enine statik stabilite için genel olarak faydalıdır.
44) Statik stabilite eğrisi başlangıç noktasındaki teğet 1 RADYAN doğrusunu kestiğinde
apsis eksenindeki
açı kaç derce olur.
D) 57,3
45) Dengesiz bir dümenle dengeli bir dümen kıyaslanırsa hangisi doğrudur.
A) Dengesiz dümenin makine gücü daha büyüktür.
46) Pervane kanadının itme bölgesi hangisidir.
D) 0,7 R
47) Dökme halde tahıl taşıyan gemilerde SOLAS 1974 e göre minumun başlangıç
metasantr yüksekliği GM ne kadardır. B) 30 cm
48)100 m den küçük yük ve yolcu gemilerinde IMO denge önerilerine göre minimum
başlangıç denge
yüksekliği GM ne kadardır. A) min, 0,15 m
49) Gemide hasarlı yerleri fotoğraflarken neye dikkat etmek gerekir.

A) Hasarın oluştuğu bölgedeki postalar beyaz tebeşirle markalanır.
50) Fribort markasının ( plimsol dairesinin ) ortasından gecen yatay cizgi neyi gösterir.
B) Yaz yükleme sınır hattını
51) Bordayı içerden deslekleyen ve boy yönünde uzanan desteklere ne ad verilir.

D) Stringer
52) Enine konstrüksiyon sisteminde kaç döşek vardır.
C) 3
53) Blok katsayısı CB hangisi tanımlar.

C) Geminin sualtında kalan hacmin boyutları LWL,BWL ve T olan prizmaya oranı
54) Baş çatışma perdesinin yeri baş dikmeden minimum ne kadar mesafeye
konulmalıdır.
B) 0,05 L
55) Mastori nin tanımı hangisidir.

C) Baş ve kıc dikeyler arasında kalan uzaklık
56) Kaide hattı ( temel hattı) tanımı hangisidir.

B) Gemi boyunca dip kaplama ile simetri sisteminin kesiştiği hat
57) LBP ( Dikmeler arası boy ) tanımı hangisidir.

Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arasındaki uzaklık
58) Merkez tülani nerededir.

B) Dip kısımda
59) Şiyer tanımı

B) gemi güvertesinin boyuna yönde verdiği eğriliktir.
60) Sephiye merkezi B nin yeri nerededir.

B) Sualtı hacmin geometrik merkezinde
61) Yüzme koşulu hangisidir.

C) Ağırlık kuvveti = Kaldırma kuvveti
62) Geminin batmadan dengede yüzebilmesi için hamgisi sağlanmalıdır.

A) GM 0
63) Kaimeler arası boy hangisidir.

D) LBP
64) Gemilerde meyil tecrübesi neden yapılır?

C) Ağırlık merkezinin bulunması için
65) Güverte sehimin tanımı hangisidir.

A) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilik
66) Hangisi geminin yalpa peryotunu azaltır.

D) Dabılbatım tanklara su alınması
67) Geminin meyil açısı değiştiği zaman hangisi olur.
B) G sabit kalır B yer değişir.
68) Geminin tam boyunu hangisi gösterir.
B) LOA
69) Dümen yelpazesinin ağırlığını hangisi tarafında taşınır

D) Üst yatak
70) Bir kosterin su gecirmez perdeleri ile ilgili önermelerden hangisi doğrudur.
A) Bir kosterde en az dört su gecirmez perde bulunur.
71) Hangisi bir geminin deplasman tanımıdır.

D) Serbest olarak yüzerken taşırdığı suyun ağırlığı.
72) Hangisinde şiyer bulunmaz.

D) Konteyner
73) KB+BM dğeri neyi hesaplamamızı sağlar.

C) Metasantır noktası omurgadan uzaklığını.
74) Karalı dengeye sahip olan gemi için hangisi doğrudur.

A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır.
75) Bir yükü aşağıdaki noktalardan hangisine yüklenirse trim değişmez.

D) F Noktası
76) Statik stabilite eğrisi bize hangisini vermez.

E) BM değerini
77) Bir gemiye tirim yaptıran kol aşağıdaki yatay mesafelerden hangisidir.
78) Gemide KG değeri KM’den küçük ise neyi ifade eder

C) Kararlı denge
79) Tatlısuyun doğurduğu draft farkını hangisi belirler.

D) FWA
80) Tam dolu olmayan bir tank yalpa esnasında aşağıdakilerden hangisinde gizli bir
artışa neden olur.
C) KG değerinde
82) Dinamik stabilite ile neyi belirleriz.

B) Geminin maksimun yalpa açısını.
83) Karalı dengeye sahip olan gemi için hangisi doğrudur

B) GM değeri pozitifdir.
85) Hangisi güvertede basınç gerilmesi yaratır.

E) Sagging
86) Gemide yalpa periyodunu artırmak için ne yapılır.
A) üst güverteye yük konur.
1.tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi

yığın daha değer vermiş (yanlış hatırlamıyorsam)
30 derece için gz i sormuş, GZ= KN- (KG x SinQ) dan
2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var
-yalnız burda GM dememiş başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış,

ağırlığıklarını verdiği su ve yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10
ağırlık kazanacak, varşıtaki gm in bilmem kaç olması için alınması gereken kereste yükü
miktarı..
4. gene burdan daha onceden paylaşılan bir soru, ebatlarını verdiği bir silindir
xxx(uzunluğu hatırlamıyorum)-8m-2 m boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si
3m, buna 64 tonluk KG si 1m olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir soru
5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa

olsa gerek

a-5
b-7
c-10
d-11

değer(TCM gibi bişeydi); 0
b-lcb eşitttir lcg eşittir TCM
TCM diye kastettiğimin in ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa
10. aşağıdakilerden hangisi havuz surveyinde yapılmaz?(soru eski ama cevaplar yeni)
a-saç kalınlığı olcumu
b-ISM denetlemesi..
c-yalpa omurga kontrolü
d-karina bakımı... cvpların yereri faklıydı ama ben ISM dedim
***************************************************************************
***************
1. hidokarbon gazı havayla karsılastıgında parlama olusur bunun
sıddetını gosteren kısaltma nedır denmıs
a-wlu
b-parlama noktası
c-afi
d-lul
e-lue
2. sulanan madenlerın bunyelerınde tutabılecegı nem mıktarına

ne denır
a-akıskan nem
b-doymus esıt nem
c-duragan nem
d-tasınabılır nem
3. hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır?

a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
4. kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı
5. Başta 11.20 m, Kıçta 12.00 m su çeken bir geminin limana trimsiz

girebilmesi için, LCG’si 20 m olan bir tan-kından LCG’si - 95 m olan
tankına kaç ton balast transfer etmesi gerekir ve bu operasyondan
sonra geminin draftları ne olur? Verilen bilgiler; LBP = 200 m,
MCT1C = 210 tonmetre/cm, LCF = 5 m.
a) 146 ton, 11,62 m Trim 80cm= (15 x X) + (100 x X) /
210
b) 215 ton, 12,00 m X= 146 ton
c) 140 ton, 11,62 m Ta=Lcf 95m / Lbp 200m X Trim 80cm=
-38cm kıça
d) 182 ton, 11,82 m Tf= 80-38= +42cm başa
e) 146 ton, 11,99 m Baş 11,20 + 0,42= 11,62m Kıç 12,00 –
0,38= 11,62m
6. Asag. hangisi güverte kereste yükü taşıyan gemilere uygulanacak

kurallardan değildir?
A. Kış cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği
gemi genişliginin 1/5 ini gecemez.
C. Geminin kalkıs ve varıs düzeltilmis GM leri 10 cm den az
olamaz
D. Fribord güvertesindeki bütün kaportalar ''deniz tertibi''
kapatılması zorunludur.
7. Asag. hangisi tankerlerde Inert- gaz kullanımı yararlarından biri
degildir?
8. Asag. verilen gemi baş çeşitlerinden hangisi yanlıştır?
A. Bulblı bas
B. Egik baş
C. Balta baş
D. Kayıcı baş
E. Sivri baş
9. G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ...........
olarak degerlendirilir.
A. pozitif-negatif
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif
10. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi
yanlıstır?
11. Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma
noktası (dew point) sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır.
Bu durumda hangi ambarlar havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece,
No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece, No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3
12.INERT GAS İÇERİSİNDE BULUNABİLECEK MAXİMUM (O2)

MİKTARI NEKADARDIR ?
A. %5
B. %7
C. %11
D. %13
E. %16
13.TANKERLERDE SAHİL DEN ALINAN YÜKLEME VEYA

TAHLİYE HORTUMU GEMİDEKİ MANİFOLTA UYMASSA NE
YAPILIR ?
A. HORTUM DEĞİŞTİRİLİR
B. FLENÇ DEĞİŞTİRİLİR
C. REDUKSİYON TAKILIR
D. CROSS OVER TAKILIR
E. ...............................
14.NOTÜR DENGEDE BİR GEMİ İÇİN AŞŞAGIDAKILERDEN
HANGİSİ SÖLENEMEZ ?
A. GZ KOLU YATTIGI TARAFTA KALIR
B. GM NEGATİFTİR
C. GM DEGERİ SIFIRDIR.
D. GEMİ KARARSIZ DENGEDE DİR
E. .........................................
15.BİR GEMİ DEPLASMANI DEĞİŞMEDEN TATLI SUDAN TUZLU

SUYA YADA TUZLU SUDAN TATLI SUYA GEÇ TİĞİ ZAMAN
MEAN DAFT DEĞİŞİKLİĞİ HANGİ KISALTMA İLE
GÖSTERİLİR ?
A. TPC
B.CSE
C.FWA
D.LCG
E.MEAN DRAFT
16.BİR GEMİYİ 1cm BATIRMA TONAJINA NE DENİR?

A.MCT 1cm
B.FWA
C.DWA
D.TPC
E. DEPLASMAN

I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
3-) Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,248m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3
olan ambarına 350ton yüklenmiştir ve ambarda boş yer kalmamıştır, yitik hacim yüzdesi
kaçtır?
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
7-)A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı
27000 dur. yapılan hasaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre baslangıc GM 2,70 m
olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma
acısını hesaplayınız Cvp: 12°
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
8-)deplasmanı 5000ton gemi Km:5.5m Kg:5.0m demiş 50 tonluk bir yük güverteden 5 metre
aşağıya shift ediliyor demiş...bu işlemlerin sonunda son gm ne olur demiş?
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
9-)buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını kontrol

etmek ıcın hangısı kullanılır?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
10-)120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m kıça
15 t koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada kıç draft nedir?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
11-) Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5
derece meyille yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu momenti nedir? (Arkadaşlar GZ değil!
GZ'ti meydana getiren momenti soruyor birim ton.metre)
A-)256 ton.metre
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
13-) Gemini KG değerini vermiş, KN değerlerini tablo halinde 10 derece, 20 - 30 - 40 derece
için ayrı ayrı vermiş, ilave bir sürü şeyler vermiş, gemini 30 derecedeki GZ değerini istiyo?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
120282 konteyner demiş tier hangi koddadır tier 82 olacak

+primsol markalarının sıralanısını sormus S W F WNA T omurgaadan güverteye yada güveteden
aşagı diye belirtmemişler cevabının dogru sırasını bilmiyorum.
4200 grain kapasty 4500 bale kapasitesi demis haplama yapıllarak yüklenmiş tahıl yükü gibi bişey
1.16 sf vemiş tahıl dedıgı için grain kapasitesini baz aldım SF=GRAİN CAP/YÜK cevap cıkıyor
kereste yükü kaç m yükseklikli die devam edio 1.5 m olacak
winter nort atlantikte 21 m yükseklikte gibi bişey vardı yaa sorular cok tuhaftı ben gectim darısı size
artık
1. tehlikeleri yüklerin sınıflandırılmasını içerem kod

cevap IMDG CODE
2.AŞŞ HANGİSİNDE TUZLU SUDAN TATLI SUYA GECİŞTE FARK MEYDANA GELİR
I. DEPLASMAN HACMI..
II.DENGE NOKTASI
III.GEMİNİN GEMİNİN TOPLAM AGIRLIGI
A.I B.I VE II C. II D I.II.III E.II.III
3.HIDROKARBON GAZININ EN AZ YOGUSMADA PATLAMA NOKTASINA NE DENİR GİBİ
CEVAP :L.E.L (LOWER EXPLO. LIMIT)
4. HIDRO KARBON GAZININ EN FAZLA YOGUSMADA..........
CEVAP:U.E.L (UPPER EXP.LİMİT)
5. DUBANIN L :32 B:8 D:4 DEPLASMANI: 512 DRAFT ?
CEVAP :32X8=256 512/256 = 2

6. Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3 olan
A-) 0 B-) 12 C-) DOGRU CVP :8 D-) 15
7. 010082 BU NUMRADAKİ KONTERNER GEMİNİN NERESINDEDİR
CEVAP 01 BAY YANI GEMININ BOYUNA GÖRE YERİ

00 ROW YANI GEMI UZERINDE SANCAK YADA ISKELEDE TEKRAKAMSA İSKLEDE
82 TIER UST GUVERTEDE
BUNA GÖRE BULUYORUZ ARKADASLAR ARASTIRALIM
8.BASIT BIR PARALET BATMA SORUSU YUKLENEN YUK: 200 MT TPC 20

CEVAP : 200/20 :10
9. HANGİ DURUMDA GEMİ BASA TRİMLİ OLUR
CEVAP :LCB LCG NİN ÖNÜNDE İSE BASIT ESKİ SORU
10.BASIT BİR GM SORUSU YUKLER YUKLENIYOR TOP:MOMENT /DEPLASMAN DAN KG

BULUNUR VERİLMİŞ OLAN KM DEN CIKARILIR GM BULUNUR SADECE CEVABINI
HATIRLIYORUM 0,50M
11.YUZDURME YETENEĞİ MERKEZI

CEVAP :F
12.GZ ISTENIYOR KN LER VERİLMİŞ 30 DERCEDEKİ GZ İSTENİYOR BASIT SORU KG VERİLMİŞ
FORMULU :GZ:KN-KGXSINq
13.BASIT BİR SHIFTING SORUSU 30 BASA 250 TON SFTING EDILIYOR

MCT 220 DRAFLAR SORULUYOR
ÇÖZÜM 30X250=7500/220 =37
34/2 :17 GEMİ BASA BATACAK DRAFTLAR BAS:8,80+0,17 KIC:10,25-0,17

SONUÇ:BAS DRAFT 9,97 KIC: 10,08
14. LCB NIN BOYUNU ASS. HANGİSİ ETKİLER
A-GEMİ BOYU (HATIRLADIGIM KADARIYLA)
B-DRAFTI
C-FREEBOARD
D.DERİNLİĞİ
E GENİŞLİĞİ
15.DINAMIK STABILITE ILE ILGILI 2 SORU VARDI HATIRLAMIYORUM
BU KADAR ARKADASLAR UMARIM YARARI OLUR SELAMETLE
1- hangi evrak ciro edilebilir cvp: konsimento
2- yuku geminin lightshipini f/o fw vermis limana giris cıkıs yapmıs geminin son deplasmanını
ve deadweight ini sormus. cvp: deadweight=deplasman-lightship formulunden cıkıyor
3- bos deplasmana asagıdakilerden hangisi girmez? (yani lightship i sormus)

-kazansuyu
-gemi yapısı
-gemi makinası
-yakıt (cvp bu)
4-degerleri vermiş ve kritik zamandaki GM i sormus
5-LCG LCB nin gerisindedir gemi hangi durumdadır cvp gemi kıca trimli
6-gemi hızlı yalpalara giriyor ve d.b tankları dolu geminin durumu cvp stiff gemi
7-deplasmanı vermis yuklere ait VHM ve diger degerleri vermis GHM i sormus
8-deplasmanı vermis demir yukunu ve stowage factorunu vermıs pamuk yukude vardı
onunda stowage ini vermis sorunun gerisini hatırlamıyorum bile
9-9000 deplasman bi tankın ebatlarını vermis 22*14*8 bi kısmı dolu malın densitysi 0,9095
diye bi soru vardı GM kuculmesi ni sormus
10-dokme yuk gemisinde deplasmanı vermis 5000 kg sini vermis ve 2000 yuk yuklenicek kg si
4 ve 7 olan bi yere final kg si 5 demis final km si 5,6 demis solas kurallarına gore kgsi 4 olan
yere yukledikten sonra nekadar yukleyebilir kgsi 7 olan yere diye sormus
11-su seviyesindeki geometrik merkezin adını sormus cvp yuzme merkezi f
12-her cm icin draft degisim miktarını hangi cetvelden buluruz diye bi soru vardı.
13-tank icinde atesle calısma yapmak icin ne yapmak gerekir cvp gasfree
14-azına kadar dolu olan bi tankta gizli cm kuculmesinin durumunu sormus
cok yakın cvplar vardı ben gm kuculmesınden soz edılemez i isaretledim
15-agırlık merkezi M nin altında ise geminin durumunu sormus cvp kararlı denge
diger soruları hatırlamıyorum sadece dogru olduguna emin oldugum soruların cvplarını
yazdım sınavdan 75 le gectim forumda sınavlarını paylasan herkeze cok tesekkurler
1. soru I/V x d1/d2 x 1/n2 formülünden çıkıyor 10-8-4 diye verdiği ölçüler sırasıyla L B D
I = LB3/12
V = deplasman / 1.025 olacak galiba
d1 sıvının yoğunlupu
d2 deniz suyu yoğunluğu
n bordadan bordaya tank sayısı
2. soruu da VHM/SF=GHM formülü kullanacak arada bi iki işlem daha var
1. tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi yığın
daha değer vermiş (yanlış hatırlamıyorsam) 30 derece için gz i sormuş, gz;kn-(kgxsin@) dan
buldum ben ...
2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var -
yalnız burda GM dememiş başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış,
ağırlığıklarını verdiği su ve yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10 ağırlık
kazanacak, varşıtaki gm in bilmem kaç olması için alınması gereken kereste yükü miktarı..
hatırlamıyorum)-8m-2 m boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si 3m, buna 64 tonluk
KG si 1m olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir soru
5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa olsa
gerek
a-5
b-7
c-10
d-11
değer(TCM gibi bişeydi);0 b-lcb eşitttir lcg eşittir TCM
TCM diye kastettiğimin ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa
10. aşağıdakilerden hangisi havuz surveyinde yapılmaz?(soru eski ama cevaplar yeni) a-saç
kalınlığı olcumu b-ISM denetlemesi.. c-yalpa omurga kontrolü d-karina bakımı... cvpların
yerleri faklıydı ama ben ISM dedim
hatırlayabildiklerim bu kadar, eski sorulardan 2si işlem 7-8 kadar soru geldi, ama yeni
sorularda zor değildi
- aşağıdakilerden hangisi BM i tanımlar?

- konteyner numarası verilmiş. xxyyzz bu konteyner geminin neresindedir?
-güvertesinden konteyner boşaltan geminin gm i ne olur?
- cargo record book a aşagıdakilerden hangisi kaydedilir? 1- cargo operasyonu 2- cargo transferi 3-
ayrılmış ballast tanklardaki ballast operasyonu
şıklarda sadece 1 sadece 3 yada hepsi gibi şıklar vardı
- aşağıdakilerden hangisi dinamik kuvvetlerden değildir?
- aşağıdakilerden hangisi abli donanımlarının elemanlarından değildir?
- yük donanımlarının koçasına takılan, yük taşımaya yarayan eleman hangisidir?
- trimsiz bir gemi için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
a) LCG=LCB TCG=0
b) LCG=LCB TCG "0"a eşit değildir.
c) LCG=LCF=LCB TCG>0
d) LCG>LCB TCG=0
seçenekleri tam hatırlayamadım kusura bakmayın yanlışta olabilir referans olsun diye yazdım.
1- aşagıdakilerden hangisi petrol tankerleri için kullanılan sistemdir?

a- main ring sistem
b- direct sistem
c- combined sistem
d- free flow sistem
e- hepsi
2- dısardaki havanın yoğuşma noktası ambardaki havanın yoğuşma noktasından yüksekse

aşagıdakilerden hangisi yapılır?
a- havalandırma yapılmaz
b- tabii havalandırma yapılır
c- tek fan çalıştırılarak havalandırma yapılır
d- çift fan çalıştırılarak havalandırma yapılır
e- mekanik havalandırma yapılır
3- tpc nedir?
a- vasattaki draftı 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
b- geminin bas draftını 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
c- geminin kıç draftını 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
d- (hatırlamıyorum ama alakasız bişeydi)
e- hiçbiri
4- freebord ile ilgili bir soru vardı tam hatırlayamadım.

ama teoman akın yük istif kitabından bolum 1.2.8 / 1.2.9 / 1.2.10 'a bakarsanız faydalı
olacaktır.
5- Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3
kaçtır?
a- 0
b- 12
C- 8
d- 15
e- 30
6- deplasmanı 6000, KG si 6m olan bir gemi limanda kereste yükleyecektir. kg si 2.5 m (bu
rakamı tam hatırlayamadım) olan yakıt tankından 150 ton ve kg si 1m olan su tankın 100 ton
harcama yapacaktır. ıslanmadan dolayı kereste yükünde %10luk bir artış olacaktır. tahliye
limanına 0.35 gm ile girmesi için ne kadar yük yüklemelidir? (km=7.5m)
sayısal değerler tam olmayabilir kusura bakmayın.
diğer sorular ise forumda var.
kutu, dikdortgenler prizması ve duba problemleri çok fazla idi. formülleri iyi ezberlemek lazım.
Arkadaşlar bugün stabilite sınavına girdim. Bana sözel ağırlıklı soru geldi. Aklımda kalanları paylaşıyorum:
--- konteynırlarda soğutmalı yük taşımakla ilgili olan soru. çıkmış sorularda var.
--- geminin vhm ve stowe faktörü verio ghm i istiyo. buda çıkmış sorularda var.
--- yukarıdaki sorunun aynısı var sayılar aynı ek olarak geminin deplasman ve gm ini vermiş. geminin meyilini
istiyo.Bu soru YENİ
--- bi problem klasik son draft sorusuydu. yük eklenmiyo boyunca shift ediliyodu. çıkmışlar arasında var.
--- çıkmamış klasik soruların dışında bi problem vardı. geminin düzeltilmiş drafları var. LCF MCT LBP değerlerini
veriyo. son kalkışta geminin kıç draftının olmasını gereken değerini veriyo. sonra baştaki yakıt tankı ile kıçtakinin f
noktasına göre uzaklıkları veriliyo. ne kadar ton yakıt shift edllmeli diye sorulmuş.

a) Deplasman
b) Gros tonaj(ben b dıyorum)
c) Net tonaj
d) Deadweight
e) Overload
a) Geminin tipi
b) Geminin boyu
c) Geminin çalıştırılacağı limanlar(ben c dıyorum)

a) Havalandırmadan
b) Gaz ölçümü yapılmadan (ancak emin değilim)
selamlar tekrar yük istif gemi inşaa stabilite sınavına sabah girmiş bulunmaktayim yine önceki sınav
gbi eski sorular vardi aklımda kalan sorular sunlar şükür ki bunuda geçtik
-klasık gm sorusu deplasmanı kg sı su olan gemiye şu ton su kg de yuk yuklenirse final km de şu ise
gm nedir (3 adet bu sorudan cıktı)
-gemi yogunlu 1015 olan limanda yukleme yapıyo fwa tpc verilmiş 15 cm kalmış yukleme hattına. acık
denize cıkınca ktam yuklu olması için kac ton yük yuklenir
-LCB LCGnın gerisinde ise gemi nasıldır demiş başa trimli dedim ben
-bir geminin dogrultucu kolu degismez deplasman artarsa dogrultucu moment ne olur demiş
-konteynerler kac harf grubu ile markalanır demiş 4 harf ddedim ben
-kararlı dengeye sahip gemi için hangisi dogrudur denmiş gz kolu geminin yattıgı taraftadır dedim
-tahıl yukleyen geminin max yatma açısı sormuş 12 derece
-tahıl yukleycek gemide gm kacın altında olamaz demiş 0.30m cevap
-zaman çizelgeleri ne amaçlı kullanılır denmiş dispec ve demoraj hesabi icin dir cevap
-as. hangisinde yuzdürme yeteneginin kısmen kaybı soz konusudur denmiş geminin su altı kısmının
delinmesidir cevap
-yüzdürme yetenegi merkezi işareti sorulmuş B dir cevap
bukdarını hatırlıyorum ama eski sorular hep herkese kolay gelsin

arkadaşlar merhaba.ben önceki gün vardiya ve yük istiften sınava girdim.vardiyadan geçtim çok
şükür,ama yük istif tam bir felaketti: (9 tane 0 km problem ve 4 adet 0 km yazılı soru geldi.1 soru
hatalıydı.aklımda şunlar kaldı:

2-hidrokarbon gazının havayla karışmasından meydana gelen parlama hangi kısaltma ile gösterilir?
a-lue b-parlama noktası c-lul (diğer 2 şık aklımda değil)
3-tam 4 adet kg ve km yi verip ne kadar yükleme yapılabileceğini soran soru vardı.
4-3 adet şifting problemi
5-2 adet draft farkı geldi.
5-hatalı soru:bumba direğinin topuğundan bağlandığı yer: cvp :ıskaça
fakat şıklarda yoktu.
aklımda bunlar kalmış.yanlışım varsa şimdiden affola.ama dün bayağı kişi taktı bu dersten.herhalde
benim gördüğüm kadarıyla en çok soru eklenen ders bu.herkese başarılar.
stabilite
blok kat sayısı ile ilgili soru bir soru vardı
fwa ile ilgili olarak 2 soru geldi bu sorular çıkan sorulara benzer ama aynı değildi
Stabilitedeki yeni eklenen Blok Katsayı konusuyla alakalı soruya örnek olarak :
SORU: 3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene sahip ise
1900m3 deplasman hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75
katsayı 1,00 dan küçük olmalıdır zira aksi taktirde gemi 1,00 a eşit olursa duba şeklinde olacaktır..
stabiliteden shifting edilen yükün gemiyi kaç derece yatıracağı çıktı bana 2tane,o da farklı bir tip
sayılabilir
yuk ıstıf gemi inşa
1)blok katsayı ile ilgili soru draftları vermiş deplasmaını soruyor
2)fwa lı soru
3)yuklemeye 10 cm kalmıs kac ton yuk alır
4)ıskaca
5)yalpa peryodunu artırmak için ne yapılır
şimdilik aklıma bunlar geldi ama genel olarak kolaydı
13. Aşağıdakilerden hangisi gemi direğinin üstünde bulunan bir aksam değildir.
A) Çarmıh
B) Kandalisa
C) Mapa
D) Seren
E) Giz
2.Katranlı kendirden yapılan ve facuna yapma işleminde kullanılan tel halat kollarının arasında
bulundurulan ve halat aksamından yapılan ince iplere ne isim verilir?
A) Morne.
B) Ligodora.
C) Gırcala.
D) İspavlo
E) Üstüpü.
arkadaşlar hepinize başarılar .. Gemi inşa ve yk işlemleri 1. zabit sınavında cıkan bazı soruları
paylasıyorum umarım işinize yarar .
Tavsiyem soruları dikkatlice okumanızdır , çünkü ters köşeye yatırıcak bazı detayları koyup soruları
değiştirmişler.
1. öncelikle dikkat çeken bir Grain GM sınırını 8 m kg si olan güverteye ne kadar yük alabilir diye
soruyor normal , KG değişim şeklinde sormuşlar , Lakin soru sözlü sorusu . Çünkü soruyu dikkatlice
okuduğunuzda SADECE cevabın Solas a gore GM : 0.30 olduğunu görüyorsunuz .
2. tankerlerde sample test nerden yapılıyor gibi bir soru " manifold " olması gerekiyor
3. Gemiğin havuza OTURURKEN TUM OMURGANIN OTURMASI İLGİİ ZAMAN cevabı " kritik zaman
"
4 . LCG , DEPLASMAN , LCF , LBP , LCB VS. HERSEYİN OLDUĞU BİR SORU .
TRİM , BAS KIC DRAFTLARI SORUYOR .
5 .BİR GEMİDE SERBEST YÜZEY ETKİSİ OLAN BİR TANKTA , GEMİYE ETKİ EDEN SIVININ
SERBEST YÜZEYİ AZALIRSA , ASAGIDAKİ HANGİ DEĞİŞİKLİK GÖZLEMLENİR .
6. OIL RECORD BOOK A ASAGIDAKİLERDEN HANGİLERİ KAYDEDİLİR.
A YÜKLEME B TAHLİYE C BALAST TRANSFERİ . VS.
7 GEMİYE ENİNE DİRENCİ KAZANDIRAN ELEMAN ASAGIDAKİLERDEN HANGİSİDİR .
8 KG GM TOPLAMI NEYİ VERİR.
10. YÜKLEME DONANIMINDA BULUNMAYAN ELEMAN HANGİSİDİR. YENİ SORU
11. TASIMA SÖZLESMESİNE GÖRE YÜKLEME TAHLİYE İCİN VERİLEN ZAMAN .

STARYA
12. DAHA ÖNCEKİ SORULARDA OLAN VE DEPLASMANI 4800 (29. SORU ) CEVABI 4.99
BUNLARDAN AYRI YANLIS OLAN SORULARDA CIKIYOR YENİ OLDUĞU İÇİN SORULAR , SINAV
CIKISI NOT ALIN SONUCA GÖRE İTİRAZ EDEBİLİRSİNİZ
stabiliteden bugun gırdıgım sınavda işlem soruları sayıları farklı idi bir tanesinde 0.30 dan az olmamak
sartı ile trim değişimini sormuş sayıları farklı
123456 gıbı rakamlar vermıs bu konteynerın numarası ıcın soyleneceklerden hangısı dogrudur demiş.
geminin omurgaya uzanan dik saçlarına nedir bu tamamen farklı bi soru idi cevaplarıda bılmedıgım
tanımlardı.
manifesto ile asagıdakılerden hangısı yanlıstır demıs bızde olan cevaplarda yukleme lımanı esas alınır
dıye bır sıktı cevap fakat bu soruda o sık yoktu
gumruk
konsmentoya gore
tıme sheete gore dıye sıklar vardı
aklımdan kalan yenı sorular bunlar eskı sorulardan da vardı yenı sorulardan soru tarzları degısık
aslında cevaplar falan aynı oluyor ama kulagı tersten tutup soruyor gibi mesela
25.04.2011 ankara stabılıte
sorular yarı yarıya yenı eskı karısık geldı
farklı gelenlerden aklımda kalanlar

-dıs ortamın ciğ (nem) noktası , ambar ic ortamının çiğ noktasından fazla ambar ıcıne yapılacak işlem
?
-tank yarı dolu serbet yuzey etkısı hakkında ne soylenebılır (artar - azalır - aynı kalır - ....)?
-dıger yenı sorular ıse yapılabılcek tarzda rakamları degısmıs problem ve sozel sorulardı
umarım faydası olur herkeze basarılar
selam arkadaşlar 2 saat önce stabilite sınavından çıktım soruları yazmıştım ama hoca elimden aldı
kağıdı yasak dedi aklımda kalanları yazıyorum.
1) west north atlantikte kereste yükü alacak 21m genişliğinde gemi en fazla kaç metre yük alabilir
güverteye
2)en fazla 6m yükseklikte kereste alabilecek bir gemi lashing bağkları arası kaç metre olur.
3) geminin yalpa yapmasını engeleyeyn ve sintine bi taraflarında olan ne vardır gibi bir soru ben
cevabına yalpa omurga dedim. sintine braketi vardı bi de bilmiyorum doğrumu.
4)deplasmanı 9000 ton olan kg si8.6 km si10.6 olaan gemi üzerindeki 90 tonluk yük 12 metre enine
shifting ediliyor. kaç derece yatar baş bilgi yok ben yapamadım.
5) hidrostatik ve statik eğrileri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi bulunur bulunmaz soruları.
6) 2 tane trim sorusu
7) 2 tane metre cinsinden mean draft bulma soruları.
hepsini yazmıştım ama bu kadarı kaldı aklımda aldı soruları hoca eski soru varmıydı diye sormayın
ben soruları ezberlemedim çalıştım tam hatırlamıyorum arkadaşlar. ilk 2 soru yani bide dire ko nlar
çıktı karşıma fenaydı... herkese başarılar dilerim eğer sizde Gemicilikl manevrası ve ingilizce ile ilgili
döküman varsa ya da paylaşımcı arkadaşlardan edindiğiniz sorular benimle paylaşırsanız teşekkür
etmiş olursunuz.
Beyler Bugün Yük istften sınava girdim bana cıkan yeni sorular şöyleydi:
-deplasmanı 10000 t olan gemının boş draftı 3m ve blok katsayısı 0.670 dır. gemi dolu ıken draft 7m
blok katsayısı 0.750 dır. bu gemınn aldıgı yuk mıktarı deadweytı nedır?
ben 13804 olarak buldum.

-deplasmanı 10000 t olan gemının 15 derece meyılde dogrultucu moment kolu 0.2 , KM=6.8 dır. bu
gemının KG sı ne olur ?
ben 6.025 dedım
-graın kapasıtesı : 4600 t , balya kapasıtesı 4450 olan gemı stowge fac. = 1.166 olan bır dokme yuku
hab olacak sekılde yukluyor bu gemı ne kadar yuk almıştır ?
Girdiğim sınavda aklımda kalan bazı Yük İstif sorularını aşağıda sizlerle paylaşıyorum.
1-Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır

2-aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybı söz konusu olur
3-Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması
en fazla kaç dereceye kadar müsade edilir
Cevap; 12 derece
4- Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur
5-Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir.Aşağıda verilenlerden hangisi dinamik
kuvvetlerden birisidir
Cevap;Dalgalar
6-Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamada aşağıdaki bağ (lashing)
malzemelerinden hangisi kullanılır
Cevap:Zincir veya tel halat
7-Hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını kontrol etmek
için kullanılır
Cevap:Statik Stabilite Eğrisi
8-Kararlı dengeye sahip gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur
9-Gemiye yüklenen yüklerin puantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır
10- Sintine alıcı ağızlar ekseriyetle ambarın hangi kısmında yer alır
11-Hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir
Cevap;StevedorKonteynerler kaç rakam grubu ile markalanır
Cevap;Altı rakam
12-Yükleme planı hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır
1.
tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi yığın daha değer
vermiş (yanlış hatırlamıyorsam)
30 derece için gz i sormuş, gz;kn-(kgxsin@) dan buldum ben ...
2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var -yalnız
burda GM dememiş başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış, cevapta e şıkkı
kısmen dolu olan balast tankları gibi bir şey..
3. boşdeplasman ve kg yi vermiş, gemiye kereste yüklenecek, yolculuk boyunca kg ve ağırlığıklarını
verdiği su ve yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10 ağırlık kazanacak, varşıtaki gm in
bilmem kaç olması için alınması gereken kereste yükü miktarı..
hatırlamıyorum)-8m-2 m boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si 3m, buna 64 tonluk KG si 1m
olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir soru
5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa olsa gerek
6.kıç draft 6.6 gibi bir değer vermiş, bunu 6.50 yapmak için geminin baş tarafına doğru kaçtanluk yükü
20m kaydırılmalıdır gibi basit bi soru.
a-5
b-7
c-10
d-11
a-LCB eşittir LCG ve diğer açılımı ne olduğunu bilmedim kısaltmasını da hatırlamadığım değer(TCM
gibi bişeydi); 0
TCM diye kastettiğimin in ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa diğerlerine
faydalı olur...
b-ISM denetlemesi..
d-karina bakımı
e-draft markalarının boyanması.... cvpların yereri faklıydı ama ben ISM dedim
11. konteyner numraları toplam kaç harf ve rakamdan oluşur(soru gene eski ama cvpları düzeltmişler)
şıklarda 10 yok 11 var, 11 doğru cvp.
hatırlayabildiklerim bu kadar, eski sorulardan 2si işlem 7-8 kadar soru geldi, ama yeni sorularda zor
değild
gemi inşaadan bana farklı 8 soru çıktı 2 problem 6 tanım. seyiri değilde yük istife biraz öncelik ver
hukuk, ingilizce vardiyayı he halükarda geçiyosun. yük istif konulu başlığa yapıştırdım yeni soruları
tekrara burayada yapıştırıyım.
1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur

a)endaze resmi
b)trim tablosu

a)boş tank belgesi
b)slop belgesi
d)cargo plan
3) dip tanklara balast alınırsa ağırlık merkezinde ne gibi deişiklik/ler GERÇEKLEŞMEZ.

1)kaide hattında uzaklaşır
2)yaklaşır

bana 8 tane yeni soru çıktı bu 6 sını hatırlıyorum kolay gelsin

SLMLAR GECEMEDGM SINAVDA GELEN SORULAR;
1-kapalı devre tanktan ürün numunesi almak için nereden yapılır?kapagın adı?
2-hidrocarbon gazın hava ile karıştırıldıgında parlama oluşur bunun şiddetini gösteren kısaltma?
-UEL -LEL -PARLAMA NOKTASI -WLU -AFL gibi şıklar hatrlyrm
3-yakıt numunesinin alındıgı valfin adi?
cvpları bilen var ise ltfn cvp beklyrm 7de sınavm var..
teşekkürler..
1-ullage borusu
2-lel ''Lower Explosive Limit''
KONTEYNER ID NUMARALARI 4 HARF 6 RAKAM GRUBUNDAN OLUŞUR.
ÖR: TRXU 234690
TRX:İLK 3 HARF KONTEYNER SAHİBİNİ GÖSTERİR.

U:NAKLİYE AMAÇLI OLDUĞUNU BELİRTİR.
İLK 2 RAKAM (23) BAY NOSUDUR..KONTEYNERİN GEMİ BAŞINDAN GEMİ KIÇINA DOĞRU
KAÇINCI SIRADA OLDUĞUNU GÖSTERİR.
BAY NO: 01-03-05-07 VS... TEK RAKAMLAR 20 FT'LİK KONTEYNER İÇİNDİR.

BAY NO: 02-04-06-08 VS...ÇİFT RAKAMLAR 40 FT'LİK KONTEYNER İÇİNDİR.
UMARIM BU BİLGİLER TÜM ARKADAŞLARA FAYDALI OLUR...HERKESE GOSS SINAVINDA

BAŞARILAR..

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç
aşağıda-kilerden hangisidir

d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
# blok kat sayı sorusu vardı rakamlar forumda 1 e 1 var
# alan sorusu var gz yi soruyor…
# boy-en –yükseklik 32-8-4 olan bir dubanın ağırlığı 512 dir…bu dubanın kg si. 3.6 dır. dubanın
draftını bulunuz….
# yakıt tanklarını temizledikden sonra tankın içinde ateşli işlem yapılabilmesi için aşağıdakilerden
hangi işlem yapılmalı (ben gasfri dedim)
sınavdan 75 aldım allah bu sınava giriceklerin yar ve yardımcısı olsun...herkeze allah selamet versin...
132 - (d) FWA

131 - (b) Starya
48 - (b) Gemi başa trimli olur.
47 - © 6m 35 cm
22 - (d) 560.30 ton
unutmadan aklıma gelmişken
2 soru daha var
1. soru deplasmanı vermiş gemi boyu vermiş eni vermiş...tpc lcg falan vermiş ama ne kadar gereksiz
şey varsa vermiş bunlara ek olarak başlangıç km:5.0 kg:4.5 demiş 300 tonluk bir yük güverteden 14
metre aşağıya shift ediliyor demiş...bu işlemlerin sonunda son gm ne olur demiş...
cevaplar aynen şöyle a)0.55 b)0.5 c)0.4 d)0.35 e)0.2 burda 0.5 den büyük tek cvp a şıkkı olduğu için
gözüm kapalı a'yı işaretledim.
2. soru ise yağ kayıt defteri hangi gemiler bulundurmak zorunda die bi soru cvp:400 gt ve üzeri
gemileri iaretledim...
arkadaslar stabılıteden bugun sınava gırdım.kaldım. 6 tane eskı soru gerısı yenı sorular geldı.
yeni sorulardan aklıma gelenler

a- bacadan
c-dısarıdan
e-.....
2-hıdrocarbon gazı havayla karıstrıgında parlama olusur.bunun sıddetını gosteren kısatlma nedır gıbı
soru vardı tam hatırlamıyom
a-wlu
b-parlama noktası
c-afl
..... sıkları tam hatırlamıyom
3- kn egrısını vererek sekıl uzerınde soru vardı
4-enınde dengeden soru vardı kereste yukuyle alakalı. guverte ustundekı kereste seyır esnasında
agırlıgında suyu absorbe etmesınden dolayı %10 artıs oluyor.baslayan 2 tane soru geldı.gm degerını
ıstıyor. diğer soruda nekadardaha yuk alabaılır.
5-toplamda enıne dengeden 4 soru geldı.
problem agırlı soru geldı.
sınava giren arkadaslar lutfen aklınızda olan soruları paylasalım.

selamatle herkese basarılar
soruları elimden geldiği kadar cevapladım. başarılar dileklerimle...

b) Payanda
c) Farş tahtası
d) Lata

III-Siğiller

a) Abli donanımı,
b) Kastanyola,
c) Mantilya teli,
d) Yük teli,
e) Bastika

b) Sızdırmazlık,

c) KN eğrileri,
7.Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar önemli
değildir?
a) Karina saçları
b) Ambar perdeleri
b) Tank perdeleri,
c) Ambar perdesi,
d) Makine perdesi,

a) Asetilen,
b) Hidrojen
c) Bütan,
d) Azot,
e) Propan.

a) LCB = LCG ise
b) LCF = 0 ise
c) GZ=GM

a) Tanker,
c) Kimyasal tanker,



a) Hogging,
b) Shearing force,
c) Kesme kuvveti,
d) Bası gerilmesi,
e) Sagging

a) Manifesto
c) Yük listeleri
d) Konşimento
e) Draft raporu
19. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin tender olmasına neden
olabilir?

a) Net tonaj
b) Gross tonnage
d) Ton
e) Tonilato
21. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM’i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek
tehlikeler-den birisidir?

d) Gross tonilato

a) Mantilya teli
b) Yük teli
c) Kamçı teli
d) Karanfil teli
e) Bastika

a) Taşıyan,
b) Taşıtan,
c) Yükleten,
e) Stevedor

b) Deplasman
e) Su hattı alanı
29. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir?
c) Geminin trimi
d) Ölçüm Zamanı
e) Geminin meyli

a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan

a) Havalandırmadan
b) Gaz ölçümü yapılmadan (ancak emin değilim)

a) Bir adet
b) İki adet
c) Üç adet
d) Dört adet
e) Beş adet
olur?
e) Kerye bağlanır

e) Terlemeden


a) Menteşe
b) Gurcata
c) Kavanca
d) Iskaça
e) Limbo
hesaplanır?.
a) Trim hesaplanır
d) LCG hesaplanır
e) KG hesaplanır
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
a) Kararsız denge
b) Nötr denge
c) Kararlı denge
d) Başlı gemi
e) Kıçlı gemi

e) Kuvvet alanı
44.Bir gemide trim değişikliği yapmak için başvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden hangisidir?
a) D.B tankları
c) Yakıt tankları
a) Yüklerin istifi
a) Büyür
b) Küçülür
c) Değişmez
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
a) Deplasman
b) Gros tonaj
c) Net tonaj
d) Deadweight
e) Overload
a) Geminin tipi
b) Geminin boyu
52. Bir gemiyi yüzdüren kuvvetlerin birleştiği noktayı tanımlıyan aşağıdaki ifadelerden hangisidir?

a) Kapısı
b) Yanları
c) Tabanı
d) Tavanı
e) Kapı kilitleri
54. Bir kuvveti tanımlayabilmek için bazı bilgilere ihtiyacımız vardır. Aşağıdakilerden hangisine gerek
yoktur?
a) Kuvvetin cinsi,
b) Kuvvetin yönü,



a) G noktasına
b) B noktasına
d) F noktasına
e) Z noktasına

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
a) Kilit
b) Kerye
c) Koça
d) Bastika
e) Kertenkele
a) Yitik hacim
b) İstif faktörü
d) Gros tonilato

a) 4 yılda,
b) 3 yılda,
c) 2 yılda,
d) Her yıl,
e) Yılda iki defa
a) GM değeri,
b) GZ değeri,
c) Geminin trimi,
d) Deplasmanı,

66. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken iştir.
Dina-mik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz?
a) Gemi trimi,
c) Yalpa peryodunu,
a) KG büyür
b) KG küçülür
c) KG etkilenmez
e) KG kaybolur
68.Dökme maden yüklerinin tehlikeleri gözönüne alındığında aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) Kayıcı olması
e) Yanıcı olması

c) Yalpa açısı 25° yi aştığında
d) Yalpa açısı 35° yi aştığında
e) Yalpa açısı 45° yi aştığında

a) Balya kapasitesi
b) Grain kapasitesi
e) KM
71. Eğer bir gemi iskeleye yatarsa, yüzdürme yeteneği merkezi (B) ………………………………………

b) Konşimento
e) Güverte jurnali
74. Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm omurganın oturması
arasında geçen zamana verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yalpa periyodu,
b) Denge zamanı,
c) Oturma zamanı,
d) Kritik periyot,
e) Bekleme zamanı
a) Omurga
d) Braketler
e) Borda saçı
olarak düzenlenir?
a) SOLAS
b) MARPOL
c) LOADLINE
d) STCW
77. Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için kullanılır?
78. Gemiye konan bir ağırlık değişik nedenlerle gemi bünyesini bozabilir. Aşağıdakilerden hangisi
bunun dışındadır?
80. Gemiyi azami detveytine kadar ve bütün gemi hacmini dolduracak şekilde yükleme, tüm ve tam
yükle-me diye bilinir. Bu yöntemle ne amaçlanmaz?
yapılır?
yapılır?
b) Tender gemi,
e) Stiff gemi.
değildir.
85. Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ (lashing)
malze-melerinden hangisi kullanılır?
b) Nebati halat,
c) Gırcala,
d) Radansa,
e) Tel şerit
a) GM büyür
c) Gemi stiff olur
d) GM değişmez
e) GM küçülür
87.Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir. Aşağıdakilerden

b) Yalpa omurga,
91. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir?
a) Posta
b) Koferdam
c) Kemere
d) Tank
e) Şiyer

b) GM sıfırdır,

a) Baş güverteye
b) Gladoraya
c) Dip ambarlara
d) Kıç güverteye
97. Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç metreden
az olamaz?
a) 0.15 m,
b) 0.30 m,
c) 1.50 m,
d) 2.00 m,
e) 3.00 m

99. Konteyner taşımacılığı bır çok kolaylıklar getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi bunlardan
biri değildir?
a) 10 kadem
b) 20 kadem
c) 30 kadem
d) 40 kadem
e) 45 kadem

a) Geminin tipi
d) Seyir sahası
e) Seyir mevsimi


e) Soğutulur
b) Overload
c) Grain capacity
d) Bale capacity
e) Permisible load
106. Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir?

e) GM sıfırdır.
a) Turuncu,
b) Sarı,
c) Kırmızı,
d) Mavi,
e) Yeşil


c) Freeboard,
d) Draft,
c) Tankerler,
e) Yolcu gemileri.
gerek yoktur?
a) Tank uzunluğu,
d) Deplasman,
e) Tank adedi

d) GM = 0 olur.
e) KG küçülür

118. SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa
yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
a) 22°
b) 35°
c) 45°
d) 12°
e) 60°
119. SOLAS kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri kaç
met-reden küçük olamaz?
a) 0.50 m,
b) 0.30 m,
c) 1.30 m,
d) 2.30 m,
e) 3.50 m.
121. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç derece meyil
açısından dik çıkılır?
a) 45°
b) 90°
c) 57.3°
d) 75.3°
e) 33.2°
uygulanır?


küçük olamaz?
a) 0.20 m
b) 0.30 m
c) 0.40 m
d) 0.15 m
e) 0.60 m
belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz?
a) 5°
b) 9°
c) 12°
d) 15°
e) 10°
etmez?
d) Tahliye raporu

a) Pompa dairesi
b) Manifolt
c) Boru devresi
d) Aleç kapağı
e) Overflov
değerlerden hangisinde gizli bir artış olur?
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde
a) Innage
c) Derinlik
d) Ullage
e) Yükseklik
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF

b) Cargo gear book,
c) COLREG,
d) SOLAS,
e) IMDG
135. Tender bir gemide GM i biraz daha büyütebilmek için aşağıdaki yöntemlerden hangisi uygulanır?

a) Siper kaynağı
c) Yüzey kaynağı
e) Punta kaynağı
a) Çelik yükler,

140. Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden hangisidir?
c) Yılda 2 defa,
e) 5 yılda bir kez



a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
144. Yükler taşınırken bir gemi değşiik nedenlerle bir yana yatabilir. Gemiyi bayıltan nedenler

a) Stacking
b) Stowing
c) Sorting
d) Stufing
e) Securing
146. Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından ağıdakilerden
hangisi doğrudur?
a) Yük hesabı
c) Navlun hesabı
1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton,
gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre,
başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS? a uygunluk açısından bu
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/(Deplasman*GM) = (9930*57,3)/(25150*2.5)= 9.04
e)10°
yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90
mm)
a) 540 t
18.6*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında
hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton ---DWA=(100mm*(1025-1010))/25 = 60 mm=6.0 cm 4+6cm=10cm
10*25(tpc)=250t

e) 540 ton
yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi
için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton c) 540 ton ---DWA=(75*(1025-1015))/25 = 30 mm=3 cm 15+3cm=18cm
18cm*30(tpc)=540t
d) 345 ton
e) 295 ton
mm)?
a) 540 t
b) 558 t ---DWA=(90*(1025-1015))/25 = 36 mm=3.6 cm 15+3.6cm=18.6cm
18.6cm*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA:
65 mm )
14.6cm*20(tpc)=292t

c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
edilmiştir. Bu geminin GHM? ini bulunuz.
a) 14475
c) 16650
d) 16860
e) 17100
8. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.
Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.
Bu bilgiler ışığında SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9°
c) 11° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/Deplasman*GM = (15267*57,3)/27000*2.7=
11.99=12
d) 12°
e) 13°
Gemi-nin TPC?si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç
draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m

zaman buldukça geri kalan soruları da açıklamaya çalışacagım başarılar arkadaşlar
not:gemilerde BALAST yerine BALANS demeyiniz.yakışmıyor...
gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme
sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
kıç trim değişimi =83cm/2=41.5cm(+) LCF gemi ortasında trim eşit dağılır
gösterilen yükler yüklenmiştir.
hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m

kıç trim değişimi =78cm/2=39cm(-) LCF gemi ortasında trim eşit dağılır
(not şıklar ve sonuçlar arasındaki fark hesaplamadaki küsüratlardandır)
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm olarak
tespit edilmiştir.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm

500t+1200t=700t+600t=3000t 3000t/30(tpc)=100 cm
48. sorunun cevebı b) Gemi başa trimli olur
1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150
ton, gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930
tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS’ a uygunluk
açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 6.5 
b) 7.5
c) 8
d) 9
e)10
2. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC:
30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t 90x(1025-1016) = 900 = 3,6 cm 15+3,6 = 18,6 18,6x30 = 558
c) 620 t 25 25
d) 440 t
e) 570 t
3. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin
yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme
hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. (
TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
a) 100 ton 10x(1025-1010) = 150 = 6 6+4 =10 10x25=250 250-150= 100
b) 150 ton 25 25
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme
hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton 75x(1025-1015) = 750 = 30mm 3+15= 18 18x30= 540

d) 345 ton 25 25
e) 295 ton
5. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su
draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC:
30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t 90x(1025-1016) = 900 = 3,6 cm 15+3,6 = 18,6 18,6x30 = 558
c) 620 t 25 25
d) 440 t
e) 570 t
açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? (
a) 92 ton 65x(1025-1015) = 650 = 26 12+2,6 = 14,6 14,6x20 = 292 292-
200= 92
b) 105 ton 25 25
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
a) 14475
b) 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100
dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit
edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını
hesaplayınız.
a) 9
b) 0
c) 11
d) 12
e) 13
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
aşağıda gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre
bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm
olarak tespit edilmiştir.
a) 75 cm
b) 100 cm 500+1200+700+600 = 3000 : 30 = 100
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
13. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının
30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m 60x30= 10 10:2 = 5
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m 180
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m 60:20 = 3 7,60+0,3=7,63 8,80+0,3=8,83
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m 7,63+5=7,68 BAŞ 8,83-5= 8,78 KIÇ
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
bulunuz.
a) 7200 ton
36=Wx(1025-1010) W=30x36 = 1080 = 7200
b) 7305 ton
30 15 15
c) 7450ton
d) 7400 ton
e) 7500 ton
KOMPARTMAN LCG
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m

b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm 40x25 = 1000 = 10
d) 12 cm 100 100
e) 14 cm
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
hesaplayınız.
a) 10 m,
b) 9.2 m, 8-3,5= 4,5 4,5x400 = 1800 = 0,2 0,2+9=9,2
c) 8.3 m,
9000 9000
d) 9.7 m,
e) 10.7 m
kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden
hangisidir?
a) 6.70 m
b) 6.775 m
c) 6.75 m
d) 6.725 m
e) 7.05 m
22. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200
ton yük yük-ledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda
GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
23. Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve
omurgadan yüksek-liği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan
tankına 400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini
bulunuz.
A) 0.60 m
B) 0.65 m
C) 0.70 m
D) 0.75 m
E) 0.80 m
24. Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su çekimi ise 26
feet rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”
d) Düz gemi
e) Evenkeel
hakkında vardığı-nız kanı aşağıdakilerden hangisidir.
20’00” 19’00” 18’06”
e) Kıçlı gemi
27. Bir geminin okunan draftları : Baş: 5.20 m Kıç: 6.20 m Vasat: 5.80 m, dir.
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son
deplasmanı ve detveytini hesaplayınız.
a)  = 8850 ton, DW = 3350 ton
b)  = 8950 ton, DW = 6450 ton
c)  = 9050 ton, DW = 6575 ton
d)  = 8950 ton, DW = 3450 ton
e)  = 8850 ton, DW = 7900 ton
a)  = 7895 ton, DW = 3545 ton
b)  = 7850 ton, DW = 5100 ton
c)  = 7590 ton, DW = 4945 ton
d)  = 7895 ton, DW = 5145 ton
e)  = 7750 ton, DW = 4590 ton
a) 0.58 m
b) 0.62 m
c) 1.20 m
d) 0.46 m
e) 0.58 m
31. Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200
tondur. A gemisi-nin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük
boşaltılmış ve 2980 ton yük yüklenmiştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.
a) 9500 ton
b) 10600 ton
c) 11400 ton
d) 12600 ton
e) 13200 ton
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m
d) 0.40 m
e) 0.50 m
a) 1.2m
b) 1.47m
c) 1.93m
d) 1.67m
e) 1.77m
34. Deplasmanı 1500 ton olarak tespit edilen bir geminin KG yüksekliği 07.40m dir. Bu gemide
omurgadan 5 metre yükseklikte bulunan 50 tonluk bir yük omurgadan 8m yüksekliğe sifting
edilirse geminin yeni KG yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir.(TPC:20 Ton)
a) 06,90m
b) 07,30m
c) 07,50m
d) 07,70m
e) 08,40m
35. Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m. Bu gemiye aşağıdaki tabloda
a) 0.40 m
b) 0.35 m
c) 0.75 m
d) 0.45 m
e) 0.55 M
36. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton
yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 3.96 m
b) 3.90 m
c) 4.10 m
d) 3.86 m
e) 3.85 m
sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin KG si nedir?
a) 3.9 m
b) 5.1 m
c) 4.7 m
d) 4.5 m
e) 5.2 m
sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin GM’ inin 0.6 m
olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir?
a) 1196.67 ton
b) 1100.30 ton
c) 1125.26 ton
d) 1048.78 ton
e) 1215.75 ton
a) 0.284 m
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
40. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar,
Bu gemi limana vardığın-da KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
a) 0.55 m
b) 0.60 m
c) 0.65 m
d) 0.70 m
e) 0.75 m
41. Deplasmanı 7000ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015
kg/m3olan bir suda aynı draft yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t
b) 7015 t
c) 8015 t
d) 8000 t
e) 7105 t
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
d) Düz gemi
e) Başlı gemi
45. Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya çıkarılmıştır. Ambar
tabanı ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık merkezinin yer değiştirdiği mesafe
aşağıdakilerden hangisi-dir? (Gemi deplasmanı 6000 M/T)
a) 1.25 m,
b) 0.85 m,
c) 0.62 m,
d) 0.42 m,
e) 2.50 m
46. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 3 m 20 cm markasının
üst hizasında, kıç draftı 3 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı
a) 3 m 15 cm
b) 3 m 30 cm
c) 3 m 35 cm
d) 3 m 40 cm
e) 3 m 25 cm
47. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının
üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
a) 2200.5 ton
b) 2430.4 ton
c) 2735.5 ton
d) 3200 ton
e) 3250.5 ton
a) 0.75 m
b) 0.63 m
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m
50. Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m 3 olan bir suda aynı
draftta iken deplasmanı ne olur?
a) 7115 ton
b) 7105 ton
c) 6895 ton
d) 7015 ton
e) 6915 ton
-hidokarbon gazı havayla karsılastıgında parlama olusur bunun sıddetını gosteren kısaltma nedır
denmıs
a-wlu
b-parlama noktası
c-afi
d-lel (Low Explosion Limit) olması lazım
e-lue
Dinamik kuvvetler= dış kaynaklı kuvvetler (rüzgar, deniz ve dalgalar, geminin baş-kıç yapması, vb.)
Statik kuvvetler= Gemi içi kuvvetler (ana makina ağırlığı, yükün ağırlığı, vb.)
-hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır

a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı
rulo saç tasıyan bir gemide,2 rulo yanyana 3.rulo 2sının üstüne konuyor nedenı nedir?
*Alttaki 2 ruloyu sıkıştırarak boşluğunu alır - hareket etmesini engeller.
19.Başta 11.20 m, Kıçta 12.00 m su çeken bir geminin limana trimsiz girebilmesi için, LCG'si 20 m
olan bir tan-kından LCG'si - 95 m olan tankına kaç ton balast transfer etmesi gerekir ve bu
operasyondan sonra geminin draftları ne olur? Verilen bilgiler; LBP = 200 m, MCT1C = 210
tonmetre/cm, LCF = 5 m.
a) 146 ton, 11,62 m
b) 215 ton, 12,00 m
c) 140 ton, 11,62 m
d) 182 ton, 11,82 m
e) 146 ton, 11,99 m
arakdaşlar bu sorunun çözümü elinde olan varmı ya da yolunu anlatacak bir arkadaşa ihtiyaç var
Benden niye alıntı yaptın bilmiyorum ama cevap a kardeşim anlatıyım...
istenen trim değişikliği: 80=115xw/210 burdan w:146 ton çıkar.
Kıç draft düzeltimi: 80x95/200=38 cm.
12.00-0.38= 11.62m. kıç draft
trimsiz olduğuna göre baş draft ta 11.62 olur:)
Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5 derece
meyille yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu moment kolu nedir?
Cevabı bilen arkadaşların yorumlarını bekliyorum...
densty :1,000 'a gore max deplesman verılen olculere gore : 960 mts
max draft 4 m ıcın deplesman 960 ıse 587 ıcın :2,44m mean draft gozukuyor
md:deplesman x gz
gz:gmxsınQ
(not:dıkdortgen prızma oldugu ıcın denge nokta yukseklıgı mmm draft kabul etsek yanı;2,44)
Md:587 x (2,44 x sın5)

Md:124,8 (dogrultucu moment kolu)
Not:Soruyla ılk defa karsılastım sıklarda boyle bı cevap varmı acaba , yada bu konu hakkında bılgısı
olan varsa paylaşabılırmı
Gonderım ıcın tessekkurler
BM değeri= Bkare/12d kb değeri= 2,44/2=1,22 yani 64/12*4= 64/48=1,33 ve KM=1,33+1,22=2,55
gm=km-kg
gm=2,55-2=0,55
alın size GM
Devrilme açısını hangisi yada hangileri belirler?

Freeboard
Geminin Boyu
Geminin Eni
1966 loadline konvansiyonunda mevsimsel değişikliklere göre bölgeler belirlenirken aşağıdakilerden

hangisi göz önüne alınmışıtr
akıntı
belli bir bofor kuvvetinin üzerinde esen rüzgarlar
yağmur
ani sıcaklık değişmeleri
gece gündüz değişikliği
rmiş
mrblr kardeşim bu gün ankarada girdim ve önce ingilizce sonrada yük istiften 80 ve 75 ie geçim ve bitti
çok şükür!
şimdi gelelim konuya!bikere eski meski soru kalmamış kardeşim ingilizceden 5 yük istiften 3 soru geldi
bana kaldığım derstede aynısı gelmişti zaten!
1-şimdi yük istiften sana şu kadar söyliym teoman akının kırmızı kitabı yutuyosun komple bikere 8 tane
tanımın hepsini yapıyosun!
ama tanımları çok aldatmalı soruyolar aman yanılma!
2-3 adet kg sorusu geldi bitanesi şöyle 300 t yük kg 1.94 kg si 9.70 olan ügverteye shıft ediliyo
dep.8000 ton yeni kg?soru kolay ama ben cevabını bulamadım şıkta yok itiraz da etmedim geçtim diye
soru aynen bu ama!
3-pamuk ve krom sorusu bu soru ıkıncı kere geliyo ve yine attım tam ve tüm yüklemeyi soruyo
pamugun ağırlığını mı ne bişini vermiş0.294 diye gemiyi tam tüm yükleyin diyo saçma sapan bişi!
4-diğer kg sorularında normal soru değildi fena zordu iki soruda yukardaki hariç ikiye bölünmüş
ambarda yük shıft ediliyo ve kg soruyo saçma ve çok karışıktı!
5-sandıklı yükleme yükün hacmini vermiş gm i soruyo!bunu gördüm zaten ben koptum!
6-kn değeri bize aşağıdakilerden hangilerini bulmamızı saglar filan diye 2 soru vardı şıklar gz,bm,kb
vs..
7-serbst sıvı etkisinde hangiler,ne gerek yoktur!ama kitabptaki gibi değil ben sıvının agırlığı yaptım
kesin doğru!
aklıma geldikçe yazıcam su an yoldayım zaten ama sunu söyliycem arkadaşım sana çalışşşş ben deli
gibi çalıştım zorla 75 aldım bu sınav kolay değil buna emin ol!eski sorular olsa tamam diıycem ama bu
sorular harbi zor!bideunutmadan kitaptaki tanımları hiçç okuma zaman kaybı bir adet bile gelmiyo ona
ayıracağın zamanı git teoman akının kitabına ayır derim ben ben öyle yaptım!ama eski problemleri çöz
yardımı olur!
bana ne draft düzeltimi ne hagg.sagg.ne draft değişimi hiç böyle kolay soru gelmedi belkide şansıma
ama kitaptan 3 soru geldi sadece 1 tanesi tamamen aynı diğer ikisinin sadece depasmanı
değişik!umarım gecersın kardeşim!
Teşekkür ederim. Arkadaşım kitaptan 3 soru geldi dediğin herhalde soru bankası kitabından
bahsediyorsun.
3-Pamuk-krom sorusu nasıldı tam açıklayabilir misin?
4-Sandıklı yüklemedeki gm sorusu nasıldı?
* Gz alanı da 0-30 arası gz değerlerini vermiş, eğri altındaki alanı mı istiyor?
-Yeni çıkan tanım sorularını uzun uzun yazma ihtimalin var mı?
Valla kardeşim geçtiğine sevindim darısı bizim başımıza...
Soruları uzun uzun detaylı bir şekilde yazarsan çok memnun edersen bizi...
-------stabilite------
1- 30 dereceye kdr olan gz eğrisinin altında kalan alanı hesaplayınız?( tabloda 0-15-30 arası gz
değerlrını verıyor)
2- kıç draftı 6.60m baş drft 5.70m olan bir geminin tpc:15 ton mct:300ton/m kg:6.50m bu gemının kıç
draftını 10 cm azaltmak için, yüzdürme yeteneği merkezinden 60m mesafe önde olan baş peak kaçton
balast alınmalıdır? ben cvabını 300 buldum cevaptan emın degılım
3-gemının boyu 150m eni 20m boş draftı 4m yüklü draftı 8m boş cb :0.765 dolu cb:0.665 olan bir
gemının deadweighti nedir? ben 15559ton gibi bişey buldum rakamlar tam aklımda değil boy ve cb ler
ama soru tarzı bu şekılde)
4-dep:4000 ton tpc:20t olan bir gemı yaz yukleme hattına kadar yükleme yapmaktadır.yoğunlugu 1010
kg/m olan suda fwa nedir? cvp ben 1010 u hesaba katmadan 50mm buldum.
5-dep:8000 ton kg:6m km:6.5m olan bir gemi solas a göre gm i 0.15m den az olmamak şartıyla kg si
12m olan güvertesine max kaç ton yuk alabılır? cvp ben 495 ton buldum şıklarda 500 var)
I-FREEBOARD II- EN III- BOY
ben 1 ve 2 yaptım ama?
7-120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m kıça 15 t
koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada draftlar nedir? ( rakamlrdan emın değilim)
8-tatlı sudan tuzlu suya geçinde ne değişmez?
cvp deplasman yaptım
9-havuzlamada topugun iskemleye oturdugu an?
-cvp krıtık perıyod
10- hangisi meyil açısını etkiler diye bi soru vardı?
gm yaptım diğerlerını hatırlamıyorum
11-gz değeri 0 ise hangi durumdur?
cvp nötr denge
12-g noktası m noktasının üstünde olursa hangisi olur?
cvp gemi devrilir
13-yağ kayıt defteri için....
cvp 150gr üzeri tanker ve 400 gr üzeri yük gemıleri
II-Gz sıfırdır
CVP 2 VE 3
1-(Alan 0-30):3/8x10/57,3(1Gz0+3Gz10+3Gz20+1Gz30)
(Alan 0-40):1/3x10/57,3(1Gz0+4Gz10+2Gz20+4Gz30++4Gz40)
2-Butunsel Batma:W/TPC (105/15)=7,0 cm + Kıc Draft :6,60 = 6,67

Trım Degısıklıgı :Wxd/MTC,(105x60/300)=-21cm (6,67-021)=6,46 ıstenen draft azalmasına en
yaklasık deger
105 ton ballast alındıgında gozukuyor ama bu tur durumlara aıt ozel bır formul varmı bılemıyorum
3 cb=Hacım/Lxbxd (Bos Gemı ıcın yaptıgımızda)

0,765=Hacım/150x20x4 ; Bos Hacım=9180cbm ; Bos Deplasman=9180/1,025=8956 mtS
cb=Hacım/Lxbxd (Dolu Gemı ıcın yaptıgımızda)
0,665=Hacım/150x20x8 ; Yuklu Hacım=15960 cbm ; Yuklu Deplssman=15960/1,025=15570 mtS
4-FWA=DeplesmaN/4TPC ;

7-20m basa;30 ton (-20x+30)=-600

15m basa;20 ton (-15x+20)=-300
30m kıca;20 ton (+30x+20)=+600
25m kıca;20 ton (+25x+20)=+500
Butunsel Batma
(Soruda baslangıc draftları belırtılmemıs; bas ve kıc drafta 6'sar cm eklenecek daha sonra cıkan
sonuca kıc draft ıcın +0,5 cm ekleyıp bas drafttan -0,5 cm cıkarttıgımızda fınal draft ve trım elde
edıyoruz.
sorular ıcın tesekkur ederım basarılar .....
(Not:2 nolu soru ıcın bılgısı olan varmı acaba kolay gelsın)
7. soru cevap : lcf ortada . agırlık larla mesafelerı carpılıyor momentler cıkıyo (momentlerı basa kıca
ayrı ayrı yaz ) en son momentı mctye bol toplam trım degısıkıgı cıkar lcf ortada oldugu ıcın bas kıc
yuzde ellı yuzde ellı ) bıde en son olarak paralell batmayıda draftlara yansıt son draftları bulursun
1. soru ıse : 3lusımpson metodu uygulancak : formul: 3/8 * 10 derece / 57.3 derece * 1gz0 + 3gz10 +
3gz20 + 1gz30
gz degerlerı soruda verılıyor) bu formulu coz cevap cıkar

1-Hangisi Ciro edilir+Konsimento
2-Kn egrileri hangi degeri verir+gz
3-tuzlu sudan tatli suya gecen gemide ne degisir.şıklar

Deplesman hacmi
Agirlik merkezi
Geminin agirligi
4-Cb katsayısı boş ve yüklü değerlerini vermiş, gemi boyu, eni, draftları vermiş. Detweight nedir diye
soruyor. forumda var bu soru.
5-Gm kuculmesi ile 2 soru.

Kg/km vermis.
Tank boyutlari var, sivi yogunlugu 0.956, tankin %50si dolu, gm kuculmesini hesaba katarak gm bulun.
cevap 0.50 çıkıyordu sanırım
6-0-40 derece arasi alan sorusu g0 ile g40 arasi degerler vermiş. forumda var.
7-Hangi durumda gemi dengesi degisir.+ geminin yaralanmasi,su almasi.
8-bir gemide 4 derece yalpada diye başlayan bir soru, stabilite hesabi icin hangi bilgiler gereklidir
gibisinden bir soru
Deplesmn,gm,km,kg,...
9- bas,kic vasat draft değerlerini vermis, hogging sorusu
10- draft sorusu, bas 27feet ortasinda, kic 29 feet ortasinda ise vasat nedir+28' 03"
11- fwa sorusu, gemi 1010 da 15cm daha mesafe var, deniz suyuna gectiginde overload olmamasi icin
kac ton daha yuk alabiilir+540 cikiyordu.
+ pozitif,negatif
13- her draft karsiligi km degerleri nereden bulunur.
Hidrostatik st. tablosu
Endaze resmi
... Diger secenekleri hatirlamiyorum
14-konteyner sorusu, kac harften ve rakamdan olusur,: 5,7,8,9,10
15- kontyner sahibini tanimak icin kac harf kullanilir: 3,4,5,6,7
hatırlayabildiğim sorular bunlardı. diğer hatırlayamadıklarım da yeni sorulardı.

Herkese Başarılar...
13.04.2011 yük istifi ve stabilite İskenderun
1-gemilerde meyil tecrübesi sorusu?---ağırlık merkezinin bulunması için

2- ağırlık merkeziyle ilgili hangisi yanlıştır diye bir soru vardı? Cvp olarak ben ağırlık merkezi hiçbir
şekilde yer değiştirmez diye tanımlanan seçeneği işaretledim.diğer seçeneklerde balast alma-
verme,şifting vb şeyler vardı.
3- bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa sorusu? Cvp STİFF GEMİ
4- gemi dip tanklarının boşaltılması kg yi???? Cvp : KG KÜÇÜLÜR
5- cargo gear kitabı ile ilgili hangisi yanlıştır??? Ben gümrük kontrolü dedim tam emin değilim.ama
diğer seçeneklere göre en yanlış görünen buydu.
6-ambalajlı yüklerin yüklenmesi ile ilgili hangisi en önemsizdir? Cvp: yükün rengi seçeneği
7-dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zmn başlar? Cvp: yalpa açısı kümelenme açısını aştığı
zaman
8-2 tane hoggın-sagging problemi vardı. 1 tanesinde baş+kıç/2 = vasat çıkıyordu.cevaplarda haggin
ve sagging durumu yoktur diye bir seçenek vardı.ben onu işaretledim.ama diğer seçeneklerde değişik
tanımlar vardı.anlamlarını bilmediğim için bunu işaretledim.siz yinede bir araştırın.sonuç vasatla eşit
olursa durumun tanımı nedir?
9- şifting yapılan bir soru vardı.yeni bir soruydu.2 kere şifting yapılıyor.150 tonluk yük önce başa doğru
3m sonra aynı noktadan 6 m yukarı şifting ediliyo.buna göre KG???
Arkadaşlar problemlerle ilgili sorularda rakamları tam hatırlamıyorum.genelde kolay ve yeni sorulardı.4
tane eskilerden tanım sorusu vardı.yeni sorularda konuya hakimseniz çok kolay.sadece soru
ezberlemeyin.merak ettiklerinizi öğrenerek çalışın.problemler için 5-6 tane formül var zaten bunları
bilseniz hepsini çok rahat çözersiniz.hiç eski problemlerden gelmedi bana.hepsi yeni soruydu.
Şunu belirtmek istiyorum;ben bu sınavdan 80 aldım ve geçtim.öğrendiğim her şeyi bu foruma destek
olan meslektaşlarıma borçluyum.emeği geçen herkese sonsuz teşekkür ederim.saygılarımla…
kapalı tanktan ornek nereden alınır cevap ullage

ınert gas nereden saglanır cevap baca dumanından
aşşadakilerin hangisi inert gasın avantajlarından diğildir diye bi soru vardı
şıklarda
tanktaki patlamayı önler

discharge sırasında pressure oluşturup yükün tahliyesini kolaylaştırır
sıvı yüzey moment etkisini azaltıp gemi gm ine katkıda bulunur
bide yükün buharlaşıp azalmasını önler diye bi şık vardı doğru cvp olarak ben onu işaretledim
-LCB LCGnın gerisinde ise gemi nasıldır demiş başa trimli dedim ben
-bir geminin dogrultucu kolu degismez deplasman artarsa dogrultucu moment ne olur demiş
-konteynerler kac harf grubu ile markalanır demiş 4 harf ddedim ben
-kararlı dengeye sahip gemi için hangisi dogrudur denmiş gz kolu geminin yattıgı taraftadır
dedim
-tahıl yukleyen geminin max yatma açısı sormuş 12 derece
-tahıl yukleycek gemide gm kacın altında olamaz demiş 0.30m cevap
-zaman çizelgeleri ne amaçlı kullanılır denmiş dispec ve demoraj hesabi icin dir cevap
-as. hangisinde yuzdürme yeteneginin kısmen kaybı soz konusudur denmiş geminin su altı
kısmının delinmesidir cevap
-yüzdürme yetenegi merkezi işareti sorulmuş B
-deplasmanı 10000 t olan gemının boş draftı 3m ve blok katsayısı 0.670 dır. gemi dolu ıken
draft 7m blok katsayısı 0.750 dır. bu gemınn aldıgı yuk mıktarı deadweytı nedır?
ben 13804 olarak buldum.
-deplasmanı 10000 t olan gemının 15 derece meyılde dogrultucu moment kolu 0.2 , KM=6.8
dır. bu gemının KG sı ne olur ?
ben 6.025 dedım

1. öncelikle dikkat çeken bir Grain GM sınırını 8 m kg si olan güverteye ne kadar yük alabilir
diye soruyor normal , KG değişim şeklinde sormuşlar , Lakin soru sözlü sorusu . Çünkü
soruyu dikkatlice okuduğunuzda SADECE cevabın Solas a gore GM : 0.30 olduğunu
görüyorsunuz .
2. tankerlerde sample test nerden yapılıyor gibi bir soru " manifold " olması gerekiyor
3. Gemiğin havuza OTURURKEN TUM OMURGANIN OTURMASI İLGİİ ZAMAN cevabı

" kritik zaman "
4 . LCG , DEPLASMAN , LCF , LBP , LCB VS. HERSEYİN OLDUĞU BİR SORU .
TRİM , BAS KIC DRAFTLARI SORUYOR .
5 .BİR GEMİDE SERBEST YÜZEY ETKİSİ OLAN BİR TANKTA , GEMİYE ETKİ EDEN
SIVININ SERBEST YÜZEYİ AZALIRSA , ASAGIDAKİ HANGİ DEĞİŞİKLİK
GÖZLEMLENİR .
6. OIL RECORD BOOK A ASAGIDAKİLERDEN HANGİLERİ KAYDEDİLİR.
A YÜKLEME B TAHLİYE C BALAST TRANSFERİ . VS.

HANGİSİDİR .
8 KG GM TOPLAMI NEYİ VERİR.
10. YÜKLEME DONANIMINDA BULUNMAYAN ELEMAN HANGİSİDİR. YENİ SORU
11. TASIMA SÖZLESMESİNE GÖRE YÜKLEME TAHLİYE İCİN VERİLEN ZAMAN .

STARYA
12. DAHA ÖNCEKİ SORULARDA OLAN VE DEPLASMANI 4800 (29. SORU ) CEVABI
4.99
Stabilitedeki yeni eklenen Blok Katsayı konusuyla alakalı soruya örnek olarak :
SORU: 3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene sahip
ise 1900m3 deplasman hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75
katsayı 1,00 dan küçük olmalıdır zira aksi taktirde gemi 1,00 a eşit olursa duba şeklinde olaca
21.02.2011, 18:18:29
bugün antalyada stabilite sınavına girdim çıkan soruları hatırladıklarımı yazmak istedim.,
1-tahıl yüklecek bir gemide GM yüksekliğği aşagıdakilerden hangisinden daha küçük olmamaz. 0,30 m
2-Tahliye limanında hangi belge kaptana verilmezse kaptan yükü teslim etmez. Orjinal konşimento
3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalrında hangi malzeme kullanılır. Zincir ve Tel halat
4-Serbest sıvı yüeylerin gemi dengesine etkisi? Gizli GM küçülmesine neden olarak dengeyi olumsuz
etkiler.
5-Yük manifestoların hazırlanmasıyla ilgili aşagıdakilerden hangisi yanlıştır. Yükleme limanları esas
alınarak hazırlanır.
10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz diye bir soru vardı.Blok katsayısı,boy düzeltmesi
falan..
11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir. Bence büyür
12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Negatif , pozitif
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? bence tank boyu
problemlerden bir tane FWA vardı gayet basit bir tane KG sorusu vardı bir tane trim moment yük *
LCG olayı onu bulma vardı.
85 aldım sorular gayet kolay..güverte 97-2006 kitabına bakın hertürlü geçilir diyorum..
yuk alabılır?
arkadaslar bu ıkı soru sınavda cıkmıs bı arkıma fakat cevapları hatrlamıor ve nerden bulabılırm
bılmıorm bazı arkadslar solasta yazdıgını soledıler fakat ben bulamadım ozellıkle bolum 6/kısım a b c
yı tek tek okudm buna daır hıcbır bılgı yok yardımcı olrsanız sevınrm
1,sorunun cevabı 21/3=7metre
2.sorunun cevabı - 6 m'YE KADAR OLAN İSTİFLEMEDE LAŞİNG ARALIKLARI 1,5 M OLMALIDIR
Başta 11.20m , Kiçta 12.00m su çeken bir geminin limana trimsiz girebilmesi için LCG'si 20 m. olan bir
tankından LCG'si 95m olan tankına kaç ton balast transfer etmesi gerekir ve bu operasyondan sonra
geminin draftları ne olur?Verilen bilgiler ; LBP:200 m. MCTC:210 ton_m cm , LCF:5 m.
arkaşlar sorunun cevabı
trım değişikliği:w x l/mct den 80cm=75 x w/210 dan w=224 ton balast almalı
draftlara gelince lcf 5 m oldugundan baş draft değişimi=lbp/2 +lcf x trım değ./lbp den
baş draft değişimi:105x80/200:42 cm
kıç draft değişimi:95x80/200:38 cm olur baş 42 cm artar kıç 38 cm eksilir yani 11 62 ye 11 62 olur
asagıdakı soruların cevaplarını bılen arkadasların iletilerini beklıyorum..
1-her draft ıcın bm degerı nerden alınır
a-statık stabılıte b-yaralı bolme boyu
c-sualtı alan egrısı d-blok katsayısı
5-gemı bordasının sımetrı uzerındekı ızdusumune ne ad verılır.

a-kaıde hattı b-mastroı c.....
a-10 b-20 c-5 d-2 e 15

a-1 b-2 c-3 d- 4 e5
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng ı ıı ııı ne anlama gelır

a-akıntı b-bellı bır bofort kuvvetınde esen ruzgarlar
c-yagmur d- anı sıcaklık degısımı e- gece guznduz olayları
12-vlcc tankerlerınde en uygun tahlıye yukleme kolu hangısıdır
13-devrılme acısını hangısı belırler.

ı-en ıı- boy ııı- freeboard
arkadaslar bu yayınlamıs oldugum forumda yayınlanmıs sorular olup bu sorular aynısı dun sınava
gıren 3 arkadasıma cıkmıs sorular olup sızlerle tekrar paylasmak ıstedım..
bu soruların dogru cevaplarını netlestırebılırsek dıger arkadaslarımızada faydası dokunacagını
dusunuyorum..
herkese ıyı gunler
3-konteryenr sahıbını tanımak ıcın kac harf kullanılır? (üç harf)

Her konteyner, toplam 11 haneli alfa numerik bir numaraya sahiptir.
XXXY ZZZZZZ-A

? U : Tüm konteynerler için kullanılır
? J : Ayrılabilir,sökülebilir konteynerler ve ekipmanlarını tanımlamakta kullanılır.

? Z : Treylerler ve şasileri tanımlamakta kullanılır.
ZZZZZZ : 6 rakamdan oluşan konteyner seri numarası olup; seçimi , konteyner sahibi/operatörünün
mevcut konteynerlerinden farklı olacak şekilde insiyatifine bırakılmıştır. Rakamlar, 6 haneye
tamamlanıncaya kadar başlarına 0 konulur.
A : Tek rakamdan oluşan, kontrol numarasıdır. Bu numara; konteyner sahibinin kodu , kayıt numarası
ve sınıf kodunun kullanıldığı Modulus II hesaplama yöntemiyle bulunur. Konteyner numarasının
sistemde kayıtlı olup olmadığını ve doğruluğunu tespitte kullanılması açısından önemlidir.
http://www.denizhaber.com/index.php?sayfa=yazar&id=34&yazi_id=100374
c- mezarna
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng ı ıı ııı ne anlama gelır? Packing Groups: Packing
Group I (high danger), II (medium danger) and III (low danger).
http://chemcareasia.wordpress.com/2007/06/14/packaging-group-what-is-that/
-bellı bır bofort kuvvetınde esen ruzgarlar

Tropical - not more than 1 per cent winds of force 8 Beaufort (34 knots) or more. Not more than one
tropical storm in 10 years in an area of 5 square in any one separate calendar month.
In certain special areas, for practical reasons, some degree of relaxation has been found acceptable.
12-vlcc tankerlerınde en uygun tahlıye yukleme kolu hangısıdır? FREE FLOW
Diğer sorular içinde yardımcı olan olursa çok memnun olurum
5-gemı bordasının sımetrı uzerındekı ızdusumune ne ad verılır.

a-kaıde hattı b-mastroı c.....
şıklarda hatırladığınız var mı?
Temel Hattı -Kaide Hattı Baseline (BL): Gemi boyunca dip kaplaması ile simetri düzleminin kesiştiği
hat. Bu genellikle yatay bir doğru olmakla birlikte balıkçı gemisi veya römorkör gibi kıçta büyük bir
pervane yuvasına sahip olması gereken gemi tiplerinde kıça eğimli olabilir
Şiyer Hattı ? Sheer Line : Gemi ana güverte profilinin orta simetri düzlemi üzerindeki izdüşümüdür.
Şiyerin en düşük noktası genellikle mastoridedir ve özellikle başa doğru şiyer profili artar. Modern
gemilerde şiyer hattı daha nadir olarak kullanılmaktadır.
Arkadaşlar gemi inşadan gecen ay girmiştim bu soruların cevaplarını bilen arkadaşlarlar varmı?bu
sorular son dönemde cıkan yeni sorulardan..
-büyük meyil açılarında geminin dogrultucu momonetin oluşup oluşmayacagını kotrol etmek için
hangisi kullanılır
a-statik satbilite
d-blok kat sayısı

a-kaide hattı
b-mastiro
c-
a-10 b-20 c-5 d-2 e-15

a-1 b-2 c-3 d-4 e-5
5-kosterlerde ambar kapaklarının oturduğu yerin mukavemeti için hangi konstriksiyon vardır
7- arkadaşlar 4 adet hesap sorusu cıktı draft hesabı.. bu konuda bilgisi olan arkadaşlar örnekli çözüm
yazarlarsa herkese faydası olur.. 18.200 ton 19.20 baş 5.80 kıç 6.50 başa tarafa1000 ton yük
konuldugunda .....tam hatırlamıyorum ama buna bezer tipte sorular baş k. draf nedir soruyor
8-boyu 120 metre olan bir gemide 6000 ton baş 5.00 kıç 5.10 merkezden 1.5 metre geriye .. yük
kondugunda baş kıç dreaf ne olur gibi burda deniz suyu özagr 0,124 tam hatırlıyamdım bu tip
...Sorulardan çözümlü anlatım yapabilecek arkadaşlardan önemli rica edelir..herkese gerekli
arkadaşlar
9-gemi ana güverte üzerinden bordada orta simetri düzlemine dogru ölcülen yükseklik farkına ne
denir?
özellikle 1-3.4.9 cevaplarını bilen arkadaşlar
arkadaşların yorumlarına ve verilen cevaplara göre 2- kaide hattı.5. mezarna... digere sorulara cevap
verebilecek arkadaşlara şimdiden tşk.ederim
A) 10 mm
B) 20 mm
C) 5 mm
D) 2 mm
E) 15 mm
soru detaylı olarak bu şekilde
. Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu
trim moment (w xd)65ton X 22m

-------------------------------------------= COT (Trim değişimi) 13,62cm
mct 105
lcf 72,5
-----------X COT 13,62cm= Ta( Kıç draft değişimi)= + 6,6 cm
lbp 150
Tf (Baş draft değişimi)= COT-Ta 13,62cm - 6,6cm= -7,12cm
başlangıç draftları Baş 6,00m - 0,07m = 5,93m

// // Kıç 7,00m+ 0,06m = 7,06m
Soruda No 2 ambar baş tarafta, No 3 ambar kıç tarafta olmuş oluyo. Genede pek sağlıklı gelmedi bu
soru bana baş taraftan kaldırılan bi yük kıça trim moment yapar, aynı yükü bi de kıça koyunca o da
kıça trim moment yapar Trim değişimi 27cm olması lazım bence. Çok net bi soru değil.
arkadaslar dun ankaradan sınava tek dersden girdim stabiliteden 80 ile geçtim :D
sınavda 3 adet eskı sozel sorusu geldi. geri kalan yeni sorular.zordu ama gercekten 15 gun sıkı bı
sekılde hazırlanıp gectım.sorular eskı sorulara benzıyo ama sıklar farklı.
konu baslıklarını verıyorum.(sorular aklıma geldıkce yazacam)
1-tankerlerle ılgılı 2 sozel soru

2-meyıl momentı sozel ve sayısal soru
3-gm hesabı
4- gm kuculmesı sozel ve sayısal
5- kg-vlg sorusu (orn:100 tonluk yuk gemı ortasından 5 metre asagı ve 10 m ilerıye shiftıng edılırse dıe
soru. gm=? aynı tarz vaska bı soruda draftları istiyo. soru tam aklımda kalmadı )
6- eskı sorulardan 3 tane sozel sorusu
7-hısdrostatık moment sorusu
8- blok katsayuısı (bos ve dolu cb degerlerını verdı en boy draftları verıyo dedweyt ıstıyo.
9-kreste yuklemesı ıle ılgılı probelem(guvertedekı yuk %10 agırlasıyo kg buna gore yukun agırlıgı
soruyo
10- yatma acısıyla ilgi problem
90 m boyun başta 4.5 m kıçta 5 m su ceken bir geminin yüzme mekezi F gemi ortasından 1.5 m
geridedir.bu gemi için TPC 10 ton, MCT 1cm=120 t.m dir.geminin orta noktasından başa dogru 14
m.uzaklıga 450 ton yük yüklenirse yeni baş draftı ne olur
450x14/120=5.25 bu mudur yani tam olarak anlamadım biraz basit geldi--yada tesadüf mü?
cevabı=5.25
1-güvertesine kereste yükleyen geminin yaz yükleme draft cizgisi niye biraz daha aşagıya çekilir....
2- 20x10x4 boyutlarındaki dubanın 1cm suya battıgında ne kadar su kaldırır?
1,Güverte üstü yüklerde KG büyür, GM küçülür + kereste yükü ıslandığında GM biraz daha küçülür,
onun için olsa gerek.
2- 20mX10mX0,1m= 20m3 (yoğunluğu 1 olan tatlısu için bu miktar)
QUOTE(kptnhkn @ 01.06.2011, 18:04:37)
7105 ton doğru cevap
tşk ederim kpthnk arkadaşım bir yardım daha rica edebilirmiyim...bu sorunun cevabının açıklamalı
olarak anlatırsan sevinirim..birde daha önce çelişkile olan 0.10 mu 0,12 mi olan pervane minimum
mesafede ?cevap verebilcek arkadaşlara şimdiden tşk ederiz...
aşağıda gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre
bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız

a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
Agırlık (w)-----------d-----------------Baş ---/--- Kıç (Trim Moment)
500.............X........15...................7500
1500...........X..........5...................7500
1250...........X.........25.........................../31250
_
---------------------------------------------------------
................................................................16250 Kıça Trim moment fazla
.............Trim Mom.16250
COT=------------------------------=83cm
...............MCT 195
Ta(Kıç)= 83/2=+41,5cm
Tf(Baş)=-41,5cm
.............................Toplam Ağırlık 3250

Paralel Batma=---------------------------------=+36cm
..................................TPC 90
Başlangıç draftları Baş:3,75m-0,42m+0,36m= 3,69m

.....//............//........Kıç:5,00m+0,42m+0,36m= 5,78m
13.06.2011 ızmır goss salonu stabilite soruları
arkadaslar bugun sınavda cıkan soruları sızlerle paylasıorm ve elımdekı dıger arkadaslardan ve
forumdan topladıgım yenı soruları paylasacagım;
bugunkı sonav soruları;
1-bır gemının baş tarafkındakı su kesımı 6m20cm rakamının tam ortasında,kıç taraftaki su kesimi ise
7m20cm rakamının tam üst hizzasında ise;bu geminin mean draftı hangisidir?
cvp:6.775
2-bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında,kıçtaki su çekimi ise 26 feet
rakamının tam ortasında okunmustur.bu gemının mean draftı hangisidir?
cvp:25'03''
3-bir geminin draftları aşagıdaki gibi okunmustr.okunan bu draftlar sonucunda gemı hakkında
vardıgınz kanı hangısıdır?kıc draft:20'00'' vasat draft:19'00'' bas draft:18'00''
cvp:hoggıng(vasatta yukselme)
4-kana rakamları metrık sıstemde ısaretlenmıs bır gemının bas dratı 6m20cm markasınn ust
hızzasında,
cvp:6m35cm
5-gemıye konana bır agırlık degısık nedenle gemı bunyesını bozabılır.asagıdakı lerden hangısı bunun
dısındadır?
cvp:agırlıgın yayılarak bırım alana musade edılen agırlık sınırı ıcınde kalacak sekılde yuklenmesı
6-kararlı dengeye sahıp bır gemı ıcın asagıda verılen yargılardan hangısı dogrudr?

8-solas kurallarına gore,tahıl yukleyen gemılerın baslangıctakı duzeltılmıs gm yukseklıklerı kac

mereden kucuk olamaz?
cvp:0.30m
vardı
cvp:A SIKKI STACK WEIGHT(YENI SORU)
10- cuval sorusu vardı temız cuvallarla kırlı cuvallar bırbırında ayrı yuklenırler gıbı bı soru vardı tam
hatrlamıorm ama ana unsuru bu,soru forumda var zatebn
cvp:seperatıon(ayrım) arkadaslar cevap aynen bole forumda farklı soylemler var segregeratıon dıe
onunu- yanında(terkın) yazıor kesınlıkle o degıl bılmeyenler yanlıs yonlendırmesınler ben seperatıon
yaptım ve dogru.
11-konteyner sahıbını tanımlayan numaralar kac hanelıdr?
cvp:4 harf oluck(normalde 3 harftır 4. harf konteyner tıpını tamınlar soru yanlıs aslında ama sıklarda 3
yok zaten)
12-su yogunlugu 1012kg/m3 olan su yogunlugunda 1025 olan su yogunluguna gıdıor 250 ton yuk
alacak deplasmanı nedır dıe bı soru vardı ben yapamadım bence eksık ama bılgınız olsun
13-enı 24 boyu 8 draftı 2 metre olan dıkdotrgenler pırızması seklınde cısmın alt omurgadan(aslında alt
omurga degıl degısık bı tanım vardı hatırlıyamıorm ama ılk defa duydum cok garıp bsy sanırım
omurga anlamına gelıor yınede yanlıs yonlendrmıım)yukseklıgı 3metrdır.gm ı sormus
14-kaynaklar la ılgılı bı soru vardı bu soruda forumda var
cvp:geçici kaynak olck

15-nçtr dengeyle ılgılı bır soru vardı hangısı dogrudru dıe
16-kararlı kararsız denge sorusu vardı
17- bıde cok basıt bır fwa sorusu vardı eskı sorularda var deplasmanı 4000 ton tpc:20 seklınde degrler
var fwa=deplasman/4*tpc formulunden 30mm cıkıo
arkadaslr sorular bunlar ben sadece eskı sorulara ve forumdakı soruları toparlayıp onlara calıstım
fakat forumda arkadasların yazdıgı cvpların cogu yanlıs ve cvpları yanlıs hatrlıolar lutfen
bılmedıklerınızı yanlıs yazmayın herkese kolay gelsın

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç

d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
# blok kat sayı sorusu vardı rakamlar forumda 1 e 1 var
# alan sorusu var gz yi soruyor…
# boy-en –yükseklik 32-8-4 olan bir dubanın ağırlığı 512 dir…bu dubanın kg si. 3.6 dır. dubanın
draftını bulunuz….
# yakıt tanklarını temizledikden sonra tankın içinde ateşli işlem yapılabilmesi için aşağıdakilerden
hangi işlem yapılmalı (ben gasfri dedim)
sınavdan 75 aldım allah bu sınava giriceklerin yar ve yardımcısı olsun...herkeze allah selamet versin.
stabilite soruları 21.06.2011 14 .00
1. bumba donanımnda topuk nereye bağlanır kaz boynu yaptım
3. gemi tuzlu sudan tatlı suya girerken hangisi ollur a fribord artar b azalır c değısmez d hiçbiri e ..
4. tankerlerde içerdeki zehirli gazın ya da hidrokarbon atıllımım ile ilgili bir soru vardı portıng ya gas
free arasında kaldım gas free dedim
5. boyuna denge soruları eski cıkmış 3 adet
6. 12 14 8 tank ebatı ullage 2.5 ve 10.5 drfatıta ne olur diye bir soru bu soru geçen sınavdada çıkmıştı
yapım şekli 12x14x 10.5-2.5 ^= 0.84
8 aynı bu soru kalıbında deplasman vermış soruda şukadar m ilerde ve şukadar m aşağıda bu
sorulara şıklar 10 20 18 25 .. ben 18 buldum ama nasıl buldum hatırlamorum bu iki soru standart meyil
sorularından farklı bunları başkka kaynaklara bakmak gerekior teoman akın kitapında yok.
9. deplasman verior kg verio r 4.2 kg sonra 2.2 kg ile başşka bir yük verior ve en sonunda da kg si
10.64 için kg ne olur dior
10. gz aşağıdaklielrden hangisi doğrudur die bir soru trim çok büyüktür
11. hagıng saggıng sorusu aklımda şimdiilk bukadarı kaldı bu sınav gerçekten acayip bır sınav tamam
geçtim diyemiorsun ama size geçen girdim sınavda açıkladım sorular gibi havuz, meyil ve boyuna
denge bunları yonelin.. benim geçen ayda kaldım sınavda meyil soruları kalıpları ve tank soruları
aynyıdyı yine aynı yani tekrar tekrar karşınıza çıkor herkese başarılar.. inş geçersiniz ... uzerimden
buyuk bir yuk attım ...
27.06.2011 Ortaköy Stabilite U.yol I. Zbt.
Arkadaşlar hatırlayabildiğim kadar yazıyorum, toplamda 9 tane problem ( 3 tanesi KG, 2 Tanesi
boyuna denge - trim) çıktı, 11 tane tanım çıktı. Süre yetmedi, Zar zor 70 aldım, Seyirden daha çok
çalışmak gerekiyormuş stabiliteye. Özellikle birimlere çok dikkat edin sorularda.
---------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------
----------------------------
I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
--------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
-----------------------------
gemıleri
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------
---------------------------
A-)256 ton.metre
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
--------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
E) BM değerini
Bir Teşekürü çok görmeyin
GEMİ İNŞAA, YÜK İSTİF VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Bir gemide su hattı alanının geometrik merkezine ne denir.

B) Ağırlık merkezi (G)
C) Metesantır noktası (M)
D) Yüzdürme yeteneği merkezi (B)
E) Kuvvet alanı

3. Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan

geminin bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
A) 22
B) 35
C) 45
D) 12
E) 60
4. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu

E) Yakıt ikmali yapmaya
5. Konteynerlerde seri numarası kaç rakam ile tanımlanır. ARKU-123456-A

A) dört rakam (örneğin 1234)
B) beş rakam (örneğin 12345)
C) Altı rakam (örneğin 123456)
D) Yedi rakam (örneğin1234567)
E) Sekiz rakam (örneğin 12345678)
6. Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç:
7.00 metredir. Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu
ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından
2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 ton metre olduğuna göre trim değişikliğini ve
baş kıç draftları bulunuz.
7. Bir Geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük,

omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce
KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne
olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
A) 10 m,
B) 9.2 m,
C) 8.3 m,
D) 9.7 m,
E) 10.7 m
8. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir

yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar
tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve
şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur.
A) 1.2m
B) 1.47m
C) 1.93m
D) 1.67m
E) 1.77m
9. Deplasmanı 7200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 7.2 m dir. Bu gemide KG
yüksekliği 9.70 m olan 300 tonluk yük, KG yüksekliği 1.70 m mesafeye shifting
edilirse geminin yeni KG yüksekliği ne olur.
A) 7.30 m
B) 7.45 m
C) 6.86 m
D) 6.725 m
E) 6.98 m
10. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m
olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra KG’si 8.00 m olan güvertesine
de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda
KM=4.5 m dir.) Bu gemini GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük
alabilir.
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton
VHM
11. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin
GHM= ------------------------ 18320,40
Stowage Factor ------------------ = 15267
Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
1,2
A) 14475
B) 15267
C) 16650
D) 16860
E) 17100

A)GM’in büyümesine sebep olur
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
14. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi
doğrudur?
B) GM sıfırdır,
D) GZ kolu geminin yattığı tarafın aksi tarafındadır
15. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi
değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
D) F noktasına
E) Z noktasına
16. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim
miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin
deplasmanını bulunuz.
A) 7200 ton Deplasman FWA x (1025 – Yeni Yoğunluk)
B) 7305 ton FWA= ------------------- DWA= -------------------------------------------
C) 7450ton 4 x TPC 25
D) 7400 ton
E) 7500 ton
suyu almak,
almak,
18. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça
19. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye

ne denir?
A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç
A) Ullage
B) Innage
D) Derinlik
E) Yükseklik
=cevaplar=
1-a 2-c 3-d 4-a 5-c 6-d 7-b 8-c 9-c 10-d 11-b 12-e 13-c 14-a 15-d 16-a 17-e 18-a
19-b 20-a
***************************************************************************
**************
olmamaz? 0,30 m
konşimento
3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalrında hangi malzeme kullanılır? Zincir ve

Tel halat
7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa yüzdürme yeteneği merkezi B ; Ne tarafa hareket eder
? Cvp: İskeleye
10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz diye bir soru vardı. Blok katsayısı,boy
düzeltmesi falan..
11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir. Cvp: GM Artar
12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Cvp: Pozitif - Negatif
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Tank’ın Eni

***************************************************************************
***************
2- A gemisi dokme tahıl yuklemektedır. gemının bos agırlıgı 6750 ton, gemının
aldıgı yuk 18150 ton , gemıdekı tatlı su 50 ton yakıt 200 ton dur. yapılan
hesaplamalar sonucu GHM 9930 tonmetre baslangıc GM 2,50 metre olarak tespıt
edılmıstır. bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma
acısını hesaplayınız. Cvp: 9,04 derece
GHM x 57,3
YATMA AÇISI= ---------------------------
Deplasman X GM
2- A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının

deplasmanı 27000 dur. yapılan hasaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre
baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk
acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız Cvp: 11,99°
VHM GHM x 57,3

GHM= ------------------------ YATMA AÇISI= ---------------------------
Stowage Factor Deplasman X GM
3- A gemısıne stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının

deplasmanı 27000 dur. yapılan hesaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre
baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu gemının GHM ını bulunuz.
VHM 18320,40
GHM= ------------------------ ------------------ = 15267
Stowage Factor 1,2
* Dokme tahıl gemılerınde musade edılebılır max yatma acısı 12 DERECE olarak
bıldırılmıstır. (SOLAS)
* Gemıdekı uygulamalarda (AHM değeri GHM den buyuk olmalıdır) GHM <
AHM
***************************************************************************
**************
1.bumba donanımnda topuk nereye bağlanır? kaz boynu yaptım
3. gemi tuzlu sudan tatlı suya girerken hangisi ollur? a fribord artar / b azalır / c değısmez
/ d hiçbiri e ..
4. tankerlerde içerdeki zehirli gazın ya da hidrokarbon atıllımım ile ilgili bir soru vardı
portıng ya gas free arasında kaldım gas free dedim
6. Boyutları en boy yükseklik 18-22-8,5m olan tankın içinde özgül ağırlığı 0.83kg/m³ olan
bir sıvı bulunmaktadır... Sıvının ullege’i 1,8 m olduğuna göre tanktaki sıvının
ağırlığı?
8,5m - 1.8m = 6.7m tanktaki sıvının yüksekliği
18 x 22 x 6,7=2653.2m³ v(hacim)
denst.= m / V m= densty. x V
m= 0,83 x 2653.2 m= 2202.156kg
XXXX
10. gz aşağıdaklielrden hangisi doğrudur die bir soru trim çok büyüktür XXXX
***************************************************************************
*************
1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı
yük =18150 ton, gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar
sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler
ışıgında SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/(Deplasman*GM) =
(9930*57,3)/(25150*2.5)= 9.04
e)10°
alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
18.6*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
3. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A

gemisinin yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin,
yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton
daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton ---DWA=(100mm*(1025-1010))/25 = 60 mm=6.0 cm
4+6cm=10cm 10*25(tpc)=250t
e) 540 ton
su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz
yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm
)
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton ---DWA=(75*(1025-1015))/25 = 30 mm=3 cm 15+3cm=18cm
18cm*30(tpc)=540t
d) 345 ton
e) 295 ton
a) 540 t
b) 558 t ---DWA=(90*(1025-1015))/25 = 36 mm=3.6 cm 15+3.6cm=18.6cm
18.6cm*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü
kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan
kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
14.6cm*20(tpc)=292t
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton

27000 dur.Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70
m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM? ini bulunuz.
a) 14475
c) 16650
d) 16860
e) 17100

27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70
m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS? a uygunluk açısından bu
a) 9°
c) 11° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/Deplasman*GM =
(15267*57,3)/27000*2.7= 11.99=12
d) 12°
e) 13°
yüklenmiştir. Gemi-nin TPC?si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre
/cm olduğuna göre sonuç draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m

gemiye aşağıda gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton
metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m

kıç trim değişimi =83cm/2=41.5cm(+) LCF gemi ortasında trim eşit
dağılır
gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
kıç trim değişimi =78cm/2=39cm(-) LCF gemi ortasında trim eşit
dağılır

F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80
tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm

500t+1200t=700t+600t=3000t 3000t/30(tpc)=100 cm
***************************************************************************
**************
1-boy 32 8 4 olan bir dubanın ağırlsğı 512 dir kg si 3.6 m ise dubanın L= Boy / B= En
draftları nedir?
LxBxDraft=cismin ağırlığı
32x8xd=512 ise draftı burdan 2 m. yapar.
2- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdortgen prizması seklindeki bir cismin

omurgadan merkeze uzakklığı 3m ise gm nedir?
KG=3m dir. KB= Draft/2=1 m dir. Draft B² (Eni)
BM= B²/12 x draft BM= 64/24=2.66 KB= ----------- BM= --------------------
KM=KB+BM=1+2.66=3.66 olur. 2 12 x Draft
gm:3.66-3.0=0.66 olur...
***************************************************************************
**************

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF
131. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne

denir?
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç
48.Bir geminin LCB�si, gemiye göre LCG�nin kıç tarafında ise geminin durumuna
uygun olan şık aşağıda-kilerden hangisidir
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
47. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm
markasının üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin
Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
22. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG�si 2.6 m dir. Bu gemi Kg�si 4.3 m olan
ambarına 3200 ton yük yük-ledikten sonra Kg�si 7.3 m olan güvertesine de yük
alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir?
Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton / b) 520.40 ton / c) 545.26 ton / d) 560.30 ton / e) 580.25 ton
18. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu
ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120
tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
40. Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu
durumdaki bir gemi aşağı-daki tanımlardan hangisi ile ifade edilir?
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
***************************************************************************
***************
# yakıt tanklarını temizledikden sonra tankın içinde ateşli işlem yapılabilmesi için
aşağıdakilerden hangi işlem yapılmalı (ben gas-free dedim)
***************************************************************************
***************
1. soru deplasmanı vermiş gemi boyu vermiş eni vermiş...tpc lcg falan vermiş ama ne
kadar gereksiz şey varsa vermiş bunlara ek olarak başlangıç km:5.0 kg:4.5 demiş 300
tonluk bir yük güverteden 14 metre aşağıya shift ediliyor demiş...bu işlemlerin sonunda
son gm ne olur demiş...
cevaplar aynen şöyle a)0.55 b)0.5 c)0.4 d)0.35 e)0.2 burda 0.5 den büyük tek cvp a şıkkı
olduğu için gözüm kapalı a'yı işaretledim.
***************************************************************************
**************
Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir geminin deplasmanı 8500 ve içme
suyu tanklarının boyu 23m genişliği ise 14 m deniz suyu yoğunluğu 1,025 olduğuna göre
tanklardaki içme sularının oluşturduğu sıvı etkisininden dolayı oluşan GM küçülmesini
hesaplayın.
FSM=23X14'ÜN KÜBÜ(14X14X14)/12 işlem bitince çıkanı 1.025 ile çarp FSM (sonuç)
:5.39 çıkıcak
FSM / DEPLASMAN = 5.39 / 8500 = 0.63 gm küçülmesi.... L x B³
FSM= ------------------------X Yoğunluk
L= Tankın Boyu 12 x Deplasman
B= Tankın Eni
2) Limanda yüklemesi devam eden bir gemi en son kereste yükleyecektir kereste
yüklemesinden önce deplasmanı 8100 ton KG 5,3 m bu gemi KG 10,80 m olan
güvertesine kerste yükleyecektir limandan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan
bu gemi KG 0,63 olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG 1,30 olan tanklarından
günde 5 ton su harcayacaktır KM 7,5 OLDUĞUNA GÖRE GEMİNİN VARIŞ
LİMANINA 0,5 METREDEN AZ OLAMYAN BİR gm ile varabilmesi için kaç ton
kereste yüklemesi gerekir.
Ağırlık KG Moment
8100 5.3 42930
x 10.8 +10.8 x
(600) (25x24) 0.63 -378
(125) (25x5) 1.3 -162.5
toplam :7375 + x 42389.5 + 10.8x
GM=KM-KG KG=KM-GM KG= 7.5 -0.5 = 7
KG=42389.5 +10.8X / 7375 + X (KG YERİNE 7 YAZ VE 7375 + X İLE ÇARP)
X = 2430.4 ÇIKICAK
3) Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin kg 3 m bu gemi KG 4 m olan ambarına 2000
ton yük yükledikten sonra KG 8m olan güvertesine yük alacaktır yükleme sonunda GM
0,6 M OLACAKTIR yükleme sonunda KM=4,5 M DİR) BU GEMİNİN GM nin 0,6 m
olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir
AĞIRLIK KG MOMENT
5000 3 15000
2000 4 8000
X 8 8X
TOP: 7000 + X 23000 + X
GM=KM-KG = 4.5-0.6 =3.9
3.9 = 23000 +X / 7000 + X
X= 1048.78 TON....
***************************************************************************
*************
1-bır gemının baş tarafkındakı su kesımı 6m20cm rakamının tam ortasında,kıç taraftaki
su kesimi ise 7m20cm rakamının tam üst hizzasında ise;bu geminin mean draftı
hangisidir? cvp:6.775
2-bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında,kıçtaki su çekimi ise
26 feet rakamının tam ortasında okunmustur.bu gemının mean draftı hangisidir?
cvp:25'03''
4-kana rakamları metrık sıstemde ısaretlenmıs bır gemının bas dratı 6m20cm
markasınn ust hızzasında,
cvp:6m35cm
5-gemıye konana bır agırlık degısık nedenle gemı bunyesını bozabılır.asagıdakı lerden
hangısı bunun dısındadır? cvp:agırlıgın yayılarak bırım alana musade edılen agırlık sınırı
ıcınde kalacak sekılde yuklenmesı
6-kararlı dengeye sahıp bır gemı ıcın asagıda verılen yargılardan hangısı dogrudur?

8-solas kurallarına gore,tahıl yukleyen gemılerın baslangıctakı duzeltılmıs gm

yukseklıklerı kac mereden kucuk olamaz? cvp:0.30m
9-ust uste yuklenen konteynerlerde belırlı bır agırlıgı asmaması gerekıyor bunun adı
nedır diye bi soru vardı. cvp:A SIKKI STACK WEIGHT(YENI SORU)
10- cuval sorusu vardı temız cuvallarla kırlı cuvallar bırbırında ayrı yuklenırler gıbı bı
soru vardı tam hatrlamıorm ama ana unsuru bu soru forumda var zaten
cvp:seperatıon(ayrım) arkadaslar cevap aynen bole forumda farklı soylemler var segregeratıon
diye onunu- yanında(terkın) yazıor kesınlıkle o degıl bılmeyenler yanlıs yonlendırmesınler
ben seperatıon yaptım ve dogru.
11-konteyner sahıbını tanımlayan numaralar kac hanelıdr? ARKU-123456-A

cvp:4 harf oluck (normalde 3 harftır 4. harf konteyner tıpını tamınlar soru yanlıs aslında ama
sıklarda 3 yok zaten)
12-su yogunlugu 1012kg/m3 olan su yogunlugunda 1025 olan su yogunluguna gıdıor 250
ton yuk alacak deplasmanı nedır?
(deplasman X 1,025) – (deplasman X 1,012) = 250 ton
Deplasman X 0,013 = 250 ton
Deplasman = 19230,769
14-kaynaklar la ılgılı bı soru vardı bu soruda forumda var cvp:geçici kaynak olck
17- bıde cok basıt bır fwa sorusu vardı eskı sorularda var deplasmanı 4000 ton tpc:20
seklınde degrler var fwa=deplasman/4*tpc formulunden 30mm cıkıo
***************************************************************************
***************
-deplasmanı 10000 t olan gemının boş draftı 3m ve blok katsayısı 0.670 dır. gemi dolu
ıken draft 7m blok katsayısı 0.750 dır. bu gemınn aldıgı yuk mıktarı deadweytı nedır?
Sana 2 türlü Cb veriyor. Birisi Boş Cb,Diğeri Dolu Cb. (L x B x draft x Cb) x Yoğunluk =
Deplasman
Loaded Deplasman – Light
Deplasman = Deadweight
Su altında kalan hacim: Cb.L.B.d olarak buluyorsun. Yani bunu hem dolu Cb için hem de Boş
Cb için uyguluyorsun.Her iki Su altında kalan hacim değerini de su yoğunluyla çarpınca, Boş
ve Dolu deplasman değerlerini bulmuş oluyorsun. Boş ve Dolu deplasman değerlerinin
birbirinden farkı da sana Deadweight Ton'u vermiş oluyor.
-deplasmanı 10000 t olan gemının 15 derece meyılde dogrultucu moment kolu 0.2 ,
KM=6.8 dır. bu gemının KG sı ne olur ?
0,2 15 °
Tan 15°= ------------ GM= 0,746 GM= KM – KG
GM 0,746= 6,8 – KG GM
KG= 6,054
0.2
-graın kapasıtesı : 4600 , balya kapasıtesı 4450 olan gemı stowge fac. = 1.166 olan bır
dokme yuku hab olacak sekılde yukluyor bu gemı ne kadar yuk almıştır ?
Grain Kapasite
S.F= ------------------------- 4600 / 1,166 = 3945
W (Yük)
***************************************************************************
***************
* atmosferi tehlikeli ambarlara hangisi yapılmadan girilmez?
gaz olcumu yapılmadan
iyice yıkatılmadan
*iki enine bolme persedi arasında kalan boşluga ne denir?

posta
tank
koferdam
*su gecırmez perdeler hangi gorevı yapmaz?

gemının boyuna mukavemetını arttırmak
gemının enıne mukavemetını arttırmak
*konşimento için hangisi yanlıştır

manıfestoya gore duzenlenır
orjinal konşimento olmalıdır
*konteynerler kac harf ve rakam grubundan oluşur

dokuz harf ve rakam grubu
*alavere donanımında kac adet abli vardır

2
3
*alavere donanımında kac adet bumba vardır

2
3
ılk sorunun cevabı ''kapalı alanlara gırıs prosedurlerıne bakılmadan'' olacak.

konsımento mate's receıpt'e gore duzenlenır
***************************************************************************
**************
1-her draft ıcın BM degerı nerden alınır? Metasentır Diyagramından
2-buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını
kontrol etmek ıcın hangısı kullanılır? a-statık stabılıte b-yaralı bolme boyu c-sualtı alan
egrısı d-blok katsayısı
3-konteryenr sahıbını tanımak ıcın kac harf kullanılır?
Üç harf

XXXY ZZZZZZ-A


ZZZZZZ : 6 rakamdan oluşan konteyner seri numarası olup; seçimi , konteyner

sahibi/operatörünün mevcut konteynerlerinden farklı olacak şekilde insiyatifine bırakılmıştır.
Rakamlar, 6 haneye tamamlanıncaya kadar başlarına 0 konulur.
CONTAINER POSITION NUMBERING
You can see these numbers painted along the deck.
To enable the position of a container on a ship to be specified, a standard numbering system is

used. Container slot positions aboard ship are expressed by three co-ordinates indicating :
Bay -- Row -- Tier
Bays: Are numbered lengthwise from bow to stern with odd (TEK NUMARALAR) numbers
for 20' containers and even (ÇİFT NUMARALAR) numbers for 40' containers. The even
number between two 20' containers is used to define 40' bays.
Rows: Are numbered from centreline to portside with even numbers and from centreline to
starboard with odd numbers. The container row stowed on the centreline is marked 00.
Tiers: In underdeck stows, containers are numbered vertically downwards with even numbers
from top to bottom. The bottom row will be 02, except where as a result of the hull contour,
the bottom of an adjacent row is at a higher level. In case of two half heights the bottom ones
are to be numbered by an odd number. On deck stowage is indicated by code key 8 followed
by an even number sequence.
A : Tek rakamdan oluşan, kontrol numarasıdır. Bu numara; konteyner sahibinin kodu , kayıt
numarası ve sınıf kodunun kullanıldığı Modulus II hesaplama yöntemiyle bulunur. Konteyner
numarasının sistemde kayıtlı olup olmadığını ve doğruluğunu tespitte kullanılması açısından
önemlidir.
5-gemı bordasının sımetrı uzerındekı ızdusumune ne ad verılır?

a-kaıde hattı???? b-mastroı c.....
6-kort nozullu pervanelerde kanat ucu ve nozul yuzu ara mesafesı nedır?
A) 10 mm
B) 20 mm
C) 5 mm
D) 2 mm
E) 15 mm
7-yolcu gemılerınde emnıyet sertıfıkası en cok kaç yıl olacaktır?

a-1 b-2 c-3 d- 4 e5 Yolcu gemisi emniyet sertifikası azami olarak 12 aydır arkadaşlar...
8-kosterlerde ambar kapaklarının oturdugu yerın mukavemetı ıcın hangı konstraksıyon

vardır?

zivana ?? kazboynu??
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng I II III ne anlama gelır?
How the UN Packaging System Works The UN Committee has assigned all dangerous goods
to one of three Packing Groups: Packing Group I (high danger), II (medium danger) and III
(low danger). The list of dangerous goods and the Packing Group for each can be found in the
ICAO Technical Instructions, the IMDG Code or the TDG Regulations. The Committee has
also developed what is referred to as ‘UN packaging’. UN packagings have been performance
tested for their resistance to drop, stacking and internal pressure, the severity of the test
varying with the Packing Group. Each packaging is marked with a code that indicates the type
of packaging, Packing Group, form (liquid or solid), relative density, inner packagings, etc.
for which the packaging was tested by the manufacturer and can, therefore, be used.
13-devrılme acısını hangısı belırler?

I-en II- boy III- freeboard
Gemilerde fribordun yararları aşağıdaki alt başlıklar kapsamında vurgulanabilir:

1. Geminin kesit mukavemetini arttırır.
2. Yaralanma halinde yedek deplasman sağlar.
3. Büyük açılarda devrilme açısının artmasını ve böylece stabilitesinin artmasını sağlar.
4. Güverte ıslanması halinde teçhizatı ve kargoyu korur.
5. Yolcu ve mürettebat için güvenli bir ortam sağlar.
***************************************************************************
***************
7.permecible load 2.1 istif faktörü 0.3 ise hacimi? sorudaki rakamlar tam aklımda
kalmadığı için tam doğru olmayabilir amma bu soruyuda birbiirinle çarpmayı ve bölmeyi
denedim cıkan çıkan değeri şıklarda işaretlerim
14.tel bakımları kaç senede yapıılır? 1,5sene

***************************************************************************
***************
* sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?
-akıskan nem
-doymus esık
-duragan
-tasınabılırlık
***************************************************************************
***************
1) bas: 6,2 kıc:7,4 vasat:6,7 bu gemının durumu nedir? CVP: Hogging (vasatta cökme)
böyle soruyla karsılasırsan ; verilen mean draft , senın hesapladıgının altındaysa
Hogging, üstündeyse Sagging dir.Bu soruya benzer bir tane daha geldi.
2)Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8
metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG?si 9 metre
olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG?si ne olur ( Deplasman: 9000
M/T, Yük miktarı: 400 ton).
9000 x 9 = 81000
-400x3,5 = -1400
400x8 = 3200
W= 9000+400-400= 9000
toplam moment= 82800
KGfinal= toplam moment / W

KG= 82800 / 9000 = 9.2
* Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
****************************************************************
*************
1) Asag. hangisi güverte kereste yükü taşıyan gemilere uygulanacak kurallardan
değildir?
A. Kış cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği gemi genişliginin 1/5 ini
gecemez.
2) Asag. hangisi tankerlerde Inert- gaz kullanımı yararlarından biri degildir?
3) Asag. verilen gemi baş çeşitlerinden hangisi yanlıştır?

A. Bulblı bas
B. Egik baş
C. Balta baş
D. Kayıcı baş
E. Sivri baş
4) G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ........... olarak

degerlendirilir?
A. pozitif-negatif
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif
5) Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi yanlıstır?

6) Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma noktası (dew point)
sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır. Bu durumda hangi ambarlar
havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece, No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece,
No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3
***************************************************************************
**************
3-pamuk ve krom sorusu bu soru ıkıncı kere geliyo ve yine attım tam ve tüm yüklemeyi
soruyo pamugun ağırlığını mı ne bişini vermiş0.294 diye gemiyi tam tüm yükleyin diyo
5-sandıklı yükleme yükün hacmini vermiş gm i soruyo?

6-kn değeri bize aşağıdakilerden hangilerini bulmamızı saglar? GZ
7-serbst sıvı etkisinde hangiler,ne gerek yoktur! ama kitaptaki gibi değil ben sıvının
agırlığı yaptım kesin doğru!
(gz=kn- kg.sinQ)
***************************************************************************
***************
1-rulo sac yuklemesı ıle ılgılı bır soru 2 rulo yan yana 3.rulo 2 sının ustune konuyor
nedenı sorulmus
cvp-bosunu almak olacak
2-hangısı cıft dıp dosemesı degıldr seklinde bır soru vardı (sıkların hepsını hatrlamıorm
sacma selerdı yanlıs olmasın bıldıklerımı yazıorm) cvplar-parampet –döşek -dip sintine
döşemeleri
*Konteyner larda row hangı karakterdır? seklınde bır soru B R T
*gm 0 olursa ne olur. Cvp: Nötr Denge

***************************************************************************
***************
*LEL açıklaması sorulmuş (tanker soruları diye bahsediliyodu bunlar için) lower explosive
limit
Yanıcı gazlar; Kapalı hacimde tüm yanıcı gazlar kimyasal patlama tehlikesi oluşturur.
Hepsinin alt (LEL) ve üst (UEL) patlama sınırları vardır. Örn: LPG, Hidrojen, Asetilen.
http://www.tedexsafety.com/haberler.asp?nws=17
*Stripping devreleri ne amaçla kullanılabilir 1-2-3-4 tane açıklama yazmış hangileri demiş
(Süzdürme)
*Statik stabilite momentiyle ilgili bir soru vardı yatma açısı sonunda oluşacak olan
serbest satıh etkisiyle ilgili bir hesap sorusu
*fsm'nin artmasını en çok hangi ölçünün büyümesi arttırır tarzında bir soru gemi
boyu,gemi eni,derinliği v.s şıklar vermiş
L x B³
FSM= ------------------------X Yoğunluk
12 x Deplasman
***************************************************************************
***************
1-LBP:148 m olan bir geminin baş draftı 6.40 m kıç draftı 7.10 m baş draftın ölçüldüğü
yer baş taraftan 1.40 m kıça doğru kıç draftın ölçüldüğü yer kıç taradtan başa doğru
6.60 m dir. geminin LCF si ortadadır.düzeltilmiş draftlar nelerdir?
*LBD: LBP -(La+Lf):148-(1.4+6.6)
140 m.
Trim:0.7m kıça
1.4/140 x 0.7: 0.007

6.6/140 x 0.7: 0.033
Df:6.4-0.007:6.393
Da:7.1+0.033:7.133
3- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdörtgenler prizması şeklinde bir cismin
omurgadan merkez noktasına olan uzaklığı 3 m dir. GM i nedir?
*Arkadaşım soruda verilenlere göre kg:3 Kb:1;

BM: B²/12 x Draft den Bm:2.66 yapar
KM=KB+BM
KM=1+2.66:3.66 yapar
KM=KG+GM
3.66=3+GM
GM=0.66 yapar.
-sokra
5-1.008 yoğunluktaki suda deplasmanı 20132 ton olan bir gemi 1. trim düzeltmesinde
+72.8 ton 2. trim düzeltmesinde 5.2 ton yük daha alıyor.düzeltilmiş deplasman nedir?
İkinci Trim Düzeltmesi herzaman +
20132 + 72,8 + 5,2 = 20210
6-TPC nedir?
-1cm batırma tonu
7-gemi ambarında temiz yük olan paketlenmiş un çuvalının üzerine pis yük konulmaz
kömür çuvalı vs. bu ayrıma ne ad verilir?
-segregation
-seperation(ayrım)
-sapration vs.
9-tankerlerde yükler belirli sınıflara ayrılarak yüklenirler yakıtların akışkanlığa karşı

direncine ne denir
-vizkozite ( ***)
-parlayıcılık
-akışkanlık
-akıcılık
10-FWA: 120 olan 1010 kg/m3 suda yüzen geminin yaz yükleme hattı ile mesafesi 10 cm
dir açık denize çıktığında ne kadar daha yüklemesi gerekir? TPC;25
-430
stiff gemi
1-AĞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ KERESTE YÜKLEMESİ İÇİN YANLIŞTIR ?

A-İKİ BABADALYA ARASI 10 AYAKTAN FAZLA OLMAMALI
B-TOMRUKLAR OMURGAYA PARALEL YÜKLENMELİ
C-BABADALYALAR GÜVERTEYE YÜKLENECEK YÜKTEN DAHA KISA
OLMALIDIR XXX?
D-LASHING TELLERİ PRAÇOLLARA BAĞLANMALIDIR.
E-LASHING YÜKSEKLİĞİ 4MTR OLAN GÜVERTE YÜKÜ İÇİN 3MTRDİR.

***************************************************************************
***********
-hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır?
a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
* kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı
***************************************************************************
**************
1-büyük meyil açılarında geminin dogrultucu momonetin oluşup oluşmayacagını kotrol
etmek için hangisi kullanılır
a-statik stabilite
d-blok kat sayısı

a-kaide hattı???
b-mastiro
c-
a-10 b-20 c-5 d-2 e-15

a-1 b-2 c-3 d-4 e-5
5-kosterlerde ambar kapaklarının oturduğu yerin mukavemeti için hangi konstriksiyon

vardır

9-gemi ana güverte üzerinden bordada orta simetri düzlemine dogru ölcülen yükseklik
farkına ne denir?
*Sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?
a-akıskan nem
b-doymus esıt XXX
c-duragan
d-tasınabılırlık
***************************************************************************
***************
1966 loadline konvansiyonunda mevsimsel değişikliklere göre bölgeler belirlenirken
aşağıdakilerden hangisi göz önüne alınmıştır?
a- akıntı
b- belli bir bofor kuvvetinin üzerinde esen rüzgarlar
c- yağmur
d- ani sıcaklık değişmeleri
e- gece gündüz değişikliği

Tropical - not more than 1 per cent winds of force 8 Beaufort (34 knots) or more. Not more
than one tropical storm in 10 years in an area of 5 square in any one separate calendar month.
In certain special areas, for practical reasons, some degree of relaxation has been found
acceptable.
***************************************************************************
***************
stabiliteden hatırladıklarım statik dinamik kuvvetler,
gz sorusu herkese çıkıyomuş en az 2-3 tane
bide bu serbest sıvı etkisi varya bana o geldi
en boy genişlik vermiş tankın yakıt ne kadar alır gibi
gm ve kg bulma gelmişti
meyil açısı sorusu gelmişti
***************************************************************************
***************
Boyutları 12-6-4 metrelik tanka sahip olan gemi 1 metre kıça trimlidir.
ullage borusu bu tankın kıçından 4 metre ilerdedir. Gemi boyu 120 metredir. Bu
durumda alınan ullage 105 cm ise bu tankta ne kadar yük vardır? (yükün yoğulunluğu:1
alalım onu hatırlamıyorum) Cevapları bekliyorum...
***************************************************************************
***************
An oil tanker 150 m long, displacement 12 500 tonnes, MCT 1 cm 200 tonnes/m, leaves
port with drafts 7.2 m F and 7.4 m A. There is 550 tonnes of fuel oil in the foward deep
tank (centre of gravity 70 m forward of the centre of flotation) and 600 tonnes in the
after deep tank (centre of gravity 60 m aft of
centre of flotation). The centre of flotation is 1 m aft of amidships. During the sea
passage 450 tonnes of oil is consumed from aft. Find how much oil must be transferred
from the forward tank to the after tank if the ship is to arrive on an even keel.
*Dikmeler arası boyu 150 m olan bir gemi limandan hareket ederken draftları Baş: 7,2
m, Kıç: 7,4 m?dir. Gemide F noktası gemi ortasının 1 m gerisinde bulunmaktadır. Bu
gemide F noktasının 70 m önünde bulunan bir tankında 550 ton, F noktasının 60 m
gerisinde olan diğer bir tankında 600 ton yakıt bulunmaktadır. Gemi seyirde kıçta
bulunan tankında 450 ton yakıt harcamıştır. Bu geminin varış limanına trimsiz
varabilmesi için, baştaki yakıt tankından kıçtaki yakıt tankına kaç ton yakıt transfer
etmesi gerekir? (MCT 200 ton)
A) 160,46 ton
B) 176,92 ton
C) 182,15 ton
D) 169,54 ton
20 cm kıçlı.
Even keel olması için Başlandıran trim - kıçlandıran trim = 20 cm olmalı
(450 ton x 60 m / 200 ) - (w ton x (60+70) m / 200 ) = 20
w = 176,92 ton
2- 30 dereceye kdr olan gz eğrisinin altında kalan alanı hesaplayınız?( tabloda 0-15-
30 arası gz değerlrını verıyor)
ALAN= 3/8 x 10°/57,3 x (a +3b + 3c + d)
2- kıç draftı 6.60m baş drft 5.70m olan bir geminin tpc:15 ton mct:300ton/m
kg:6.50m bu gemının kıç draftını 10 cm azaltmak için, yüzdürme yeteneği
merkezinden 60m mesafe önde olan baş peak kaçton balast alınmalıdır?
Kıç draftı 10cm azaltmak için gemiye 20cm trim oluşturmalıyız.
Wxd W x 60m
COT= -------------- 20cm = --------------- W= 100 ton
MCT1 300
5-dep:8000 ton kg:6m km:6.5m olan bir gemi solas a göre gm i 0.15m den az
olmamak şartıyla kg si 12m olan güvertesine max kaç ton yuk alabılır? cvp ben 495
ton buldum şıklarda 500 var)

I-FREEBOARD II- EN III- BOY ben 1 ve 2 yaptım ama?
7-120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m
kıça 15 t koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada draftlar nedir? ( rakamlrdan emın
değilim)
8-tatlı sudan tuzlu suya geçince ne değişmez? cvp deplasman yaptım

9-havuzlamada topugun iskemleye oturdugu an? -cvp krıtık perıyod
10- hangisi meyil açısını etkiler diye bi soru vardı? gm yaptım diğerlerını
hatırlamıyorum
11-gz değeri 0 ise hangi durumdur? cvp nötr denge
12-g noktası m noktasının üstünde olursa hangisi olur? cvp gemi devrilir
13-yağ kayıt defteri için.... cvp 150gr üzeri tanker ve 400 gr üzeri yük gemıleri

II-Gz sıfırdır
CVP 2 VE 3
2. soru: 3lusımpson metodu uygulancak :

Alan Formulü= 3/8 * 10 derece / 57.3 derece * (gz0 + 3 gz10 + 3 gz20 + gz30)

7. soru cevap : lcf ortada . agırlık larla mesafelerı carpılıyor momentler cıkıyo
(momentlerı basa kıca ayrı ayrı yaz ) en son momentı mctye bol toplam trım degısıkıgı
cıkar lcf ortada oldugu ıcın bas kıc yuzde ellı yuzde ellı ) bıde en son olarak paralell
batmayıda draftlara yansıt son draftları bulursun
20m basa;30 ton (-20x+30)=-600
15m basa;20 ton (-15x+20)=-300
30m kıca;20 ton (+30x+20)=+600
25m kıca;20 ton (+25x+20)=+500
Butunsel Batma
(Soruda baslangıc draftları belırtılmemıs; bas ve kıc drafta 6'sar cm eklenecek daha sonra
cıkan sonuca kıc draft ıcın +0,5 cm ekleyıp bas drafttan -0,5 cm cıkarttıgımızda fınal draft ve
trım elde edıyoruz.
soruların yarısı problem enıne denge ve kuvvet. gerı kalan sozel.

tankerlerle alakalı yuk ıstıf sorularından 3 adet geldı.
***************************************************************************
**************
2) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur Metasentır
Diyagramından
a)endaze resmi
b)trim tablosu

a)boş tank belgesi
b)slop belgesi
d)cargo plan

GERÇEKLEŞMEZ.
1)kaide hattında uzaklaşır ???
2)yaklaşır


***************************************************************************
***************
İki problem gizli gm küçülmesi çıktı.Bir problem dw-deplasman hesabı.
1-Tehlikeli yüklerin paketlerinde yazan (packaging ...) I,II,III ne anlama gelir?

Tehlikeli yükün sınıfını gösterir
Gaz sıvı katı olduğunu gösterir vs. şıklar vardı.Yapamadım.
2-YÜkleme sırasında ambar postalarına konulan istralya tahtalarının neye yaramaz?

Gemi mukavemetini arttırır (ben bunu yaptım ama doğrumu bilmiyorum)
Ambarların havalandırılmasını kolaylaştırır.
Yükün gemi bordasına temas ederek ıslanmasını engeller.
Diğer iki şıkkı hatırlamıyorum.
Bana vlcc tankerlerde en uygun tahliye-yükleme kolu hangisidir? FREE FLOW

***************************************************************************
***************
1-Hangisi Ciro edilir +Konsimento
2-Kn egrileri hangi degeri verir GZ

3-tuzlu sudan tatli suya gecen gemide ne degisir?
Deplesman hacmi
Agirlik merkezi
Geminin agirligi
5-Gm kuculmesi
Kg/km vermis. Tank boyutlari var, sivi yogunlugu 0.956, tankin %50si dolu, gm kuculmesini
hesaba katarak gm bulun. cevap 0.50 çıkıyordu sanırım
6-0-40 derece arasi alan sorusu g0 ile g40 arasi degerler vermiş.
7-Hangi durumda gemi dengesi degisir? +geminin yaralanmasi,su almasi.
8-bir gemide 4 derece yalpada diye başlayan bir soru, stabilite hesabi icin hangi bilgiler
gereklidir gibisinden bir soru? Deplesman,gm,
10- draft sorusu, bas 27feet ortasinda, kic 29 feet ortasinda ise vasat nedir? +28' 03"
11- fwa sorusu, gemi 1010 da 15cm daha mesafe var, deniz suyuna gectiginde overload
olmamasi icin kac ton daha yuk alabiilir+ 540 cikiyordu.
+ pozitif,negatif
13- her draft karsiligi KM degerleri nereden bulunur? Hidrostatik st. tablosu
14-konteyner sorusu, kac harften ve rakamdan olusur,: 5,7,8,9,10 ARKU-123456-A
15- kontyner sahibini tanimak icin kac harf kullanilir: 3,4,5,6,7 ARKU-123456-A
***************************************************************************
***************
Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5
derece meyille yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu moment kolu nedir?
GZ = GM x Sinθ >Sin5 değerini bildiğimize göre GM i bulmalıyız.
Dikdörtgen prizma olduğu için KG = h/2 > KG = 4/2=2
Dikdörtgen prizma olduğu için BM = Beam²/12d > drafta ihtiyacımız var.

Arşimed yüzme kanunlarına göre
Yer değiştirilen sıvı hacmi x yoğunluk = Ağırlık
30x8xdx1=587
d=587/240 = 2,4458333 ~=2,44
BM = 8x8/12x2,44
BM = 64/29,28 = 2,18579 ~=2,19
KM = BM + KB
Dikdörtgen prizma olduğu için KB = d/2 = 1,22
KM =2,19 + 1,22 = 3,41
KM-KG = GM
3,41-2 = 1,41
GZ = 1,41 x Sin5 =0,122889 ~=0,12 metre
***************************************************************************
***************
-tank yarı dolu serbet yuzey etkısı hakkında ne soylenebılır (artar - azalır - aynı kalır -
....)?

Efendi Kaptan, kapalı yüklemede numune ullage kapağından aşağıya indirilen özel bir
asansörü olan sample aparatıylada aygıtı kapağa taktıkdan sonra valfini açmak suretiyle mala
hiç temas etmeden,koklamadan ve görmeden kapalı olarak alına bildiği gibi yine manifoulda
bağlanacak özel bir aparatlada alınabiliyor.Bence o soru hatalıymış!
5-bumba direğinin topuğundan bağlandığı yer: cvp :ıskaça fakat şıklarda yoktu.
Kazboynu?????
B R T
123456 gıbı rakamlar vermıs bu konteynerın numarası ıcın soyleneceklerden hangısı
dogrudur?
geminin omurgaya uzanan dik saçlarına nedir? bu tamamen farklı bi soru idi cevaplarıda
bılmedıgım tanımlardı.
manifesto ile asagıdakılerden hangısı yanlıstır? demıs bızde olan cevaplarda yukleme
lımanı esas alınır dıye bır sıktı cevap fakat bu soruda o sık yoktu
gumruk
konsmentoya gore
tıme sheete gore hazırlanır
***************************************************************************
***************
* 1-gemilerde meyil tecrübesi sorusu?---ağırlık merkezinin bulunması için
2- ağırlık merkeziyle ilgili hangisi yanlıştır diye bir soru vardı? Cvp: olarak ben ağırlık
merkezi hiçbir şekilde yer değiştirmez diye tanımlanan seçeneği işaretledim.diğer
seçeneklerde balast alma-verme,şifting vb şeyler vardı.
3- bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa sorusu?
Cvp: STİFF GEMİ
4- gemi dip tanklarının boşaltılması kg yi? Cvp : KG KÜÇÜLÜR

5- cargo gear kitabı ile ilgili hangisi yanlıştır? Ben gümrük kontrolü dedim tam emin
değilim.ama diğer seçeneklere göre en yanlış görünen buydu.
6-ambalajlı yüklerin yüklenmesi ile ilgili hangisi en önemsizdir? Cvp: yükün rengi
seçeneği
7-dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar? Cvp: yalpa açısı kümelenme
açısını aştığı zaman
8-2 tane hoggıng-sagging problemi vardı. 1 tanesinde baş+kıç/2 = vasat

çıkıyordu.cevaplarda hagging ve sagging durumu yoktur diye bir seçenek vardı.ben onu
işaretledim.ama diğer seçeneklerde değişik tanımlar vardı.anlamlarını bilmediğim için bunu
işaretledim.siz yinede bir araştırın.sonuç vasatla eşit olursa durumun tanımı nedir?
9- şifting yapılan bir soru vardı.yeni bir soruydu.2 kere şifting yapılıyor.150 tonluk yük
önce başa doğru 3m sonra aynı noktadan 6 m yukarı şifting ediliyo.buna göre KG???
2.bir geminin lcb si lcg nin baş tarafında ise geminin nereye tirimli olucagı. cvp: kıca
trimli

demoraj hesabı
4.tahıl yükleyecek gemide en fazla meyil kac dereceye kadar olmalıdır? Cvp: 12°
her ikiside tek dilli: kandilisa

birisi tek diğeri çift dilli: adi (el)
her ikiside iki dilli: top
birisi iki diğeri üç dilli: manişka
her ikiside üç dilli : freşkon
her ikiside dört dilli : parale
34.Her iki makarası da tek dilli makaradan (oluşmuş) donatılmış palangaya ne isim
verilir?
a) Kandilisa palangası
b) Top palangası
c) Tırfıl palangası
d) Manişka palangası
e) Freşkon palangası
35.Kandilisa palangasını tarif ediniz.

a) Her ikisi de tek dilli makaradan donatılmış palangadır.-----------------------cvp burda bu
b) Her ikisi de iki dilli makaradan donatılmış palangadır.
c) Her ikisi de üç dilli makaradan donatılmış palangadır.
d) Her ikisi de dört dilli makaradan donatılmış palangadır.
e) Biri tek dilli diğeri iki dilli makaradan donatılmış palangadır
***************************************************************************
***************
a- bacadan
c-dısarıdan
e-.....
***************************************************************************
***************
1-Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
2-Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybı söz konusu
olur?
3-Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir
tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsade edilir. Cevap; 12 derece
4- Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça

5-Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden

hangisi dinamik kuvvetlerden birisidir Cevap;Dalgalar
6-Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamada aşağıdaki bağ
(lashing) malzemelerinden hangisi kullanılır Cevap:Zincir veya tel halat
7-Hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını

kontrol etmek için kullanılır? Cevap:Statik Stabilite Eğrisi
8-Kararlı dengeye sahip gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
9-Gemiye yüklenen yüklerin puantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi

yanlıştır?
10- Sintine alıcı ağızlar ekseriyetle ambarın hangi kısmında yer alır?
11-Hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir? Cevap;Stevedor
*Konteynerler kaç rakam grubu ile markalanır? ARKU-123456-A

12-Yükleme planı hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi
yanlıştır?
1.öncelikle dikkat çeken bir Grain GM sınırını 8 m kg si olan güverteye ne kadar yük
alabilir diye soruyor normal , KG değişim şeklinde sormuşlar , Lakin soru sözlü sorusu .
Çünkü soruyu dikkatlice okuduğunuzda SADECE cevabın Solas a gore GM : 0.30 olduğunu
görüyorsunuz .
2. tankerlerde sample test nerden ALINIR? CVP: " manifold "
3. Geminin havuza OTURURKEN TUM OMURGANIN OTURMASI İLE İLGİLİ

ZAMAN cevabı: " kritik zaman "
5 .BİR GEMİDE SERBEST YÜZEY ETKİSİ OLAN BİR TANKTA , GEMİYE ETKİ
EDEN SIVININ SERBEST YÜZEYİ AZALIRSA , ASAGIDAKİ HANGİ DEĞİŞİKLİK
GÖZLEMLENİR ?
6. OIL RECORD BOOK A ASAGIDAKİLERDEN HANGİLERİ KAYDEDİLİR?
A) YÜKLEME B) TAHLİYE C) BALAST TRANSFERİ . VS.

HANGİSİDİR ?
Cvp: Su Geçirmez perdeler
NOT: (Boyuna yapı elemanı: Tülani / Enine yapı elemanı: Kemere)
8 KG GM TOPLAMI NEYİ VERİR? Cvp:KM
10. YÜKLEME DONANIMINDA BULUNMAYAN ELEMAN HANGİSİDİR.
11. TASIMA SÖZLESMESİNE GÖRE YÜKLEME TAHLİYE İCİN VERİLEN

ZAMAN? Cvp: STARYA
*
***************************************************************************
************
-bir geminin dogrultucu kolu degismez deplasman artarsa dogrultucu moment ne olur?
Cvp: ARTAR
-konteynerler kac harf grubu ile markalanır? Cvp: 4 harf ARKU-123456-A
-kararlı dengeye sahip gemi için hangisi dogrudur? GZ kolu geminin yattıgı taraftadır
-tahıl yukleyen geminin max yatma açısı? 12 derece

-tahıl yukleycek gemide gm kacın altında olamaz? Cvp: 0.30m
-zaman çizelgeleri ne amaçlı kullanılır denmiş? Cvp: dispec ve demoraj hesabi icin
-as. hangisinde yuzdürme yeteneginin kısmen kaybı soz konusudur? Cvp: geminin su altı
kısmının delinmesi
-yüzdürme yetenegi merkezi işareti sorulmuş? cvp: B
SORU: 3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene
sahip ise 1900m3 deplasman hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75
katsayı 1,00 dan küçük olmalıdır zira aksi taktirde gemi 1,00 a eşit olursa duba şeklinde
olacaktır..
***************************************************************************
**************
olmamaz? 0,30 m
konşimento
3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalarında hangi malzeme kullanılır? Zincir ve

Tel halat
4-Serbest sıvı yüeylerin gemi dengesine etkisi? Gizli GM küçülmesine neden olarak
5-Yük manifestoların hazırlanmasıyla ilgili aşagıdakilerden hangisi yanlıştır? Yükleme

6-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar? GZ
8-Aşağıdaki yük dökümanlarından hangisi ciro edilir? Konşimento
10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz? Blok katsayısı,boy düzeltmesi

falan..??????????
11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir? Cvp: Büyür
12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Cvp: Pozitif, Negatif
L x B³
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Cvp: Tank genişliği
FSM=--------------
12 x ∆
1-kapalı devre tanktan ürün numunesi almak için nereden yapılır?kapagın adı? Ullage
Borusu XXX
3-yakıt numunesinin alındıgı valfin adi? Manifold XXX

***************************************************************************
**************
1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur? Metasentır Diyagramından
a)endaze resmi
b)trim tablosu

a)boş tank belgesi / b)slop belgesi / c)tahliye protokolü / d)cargo plan

GERÇEKLEŞMEZ?
1)kaide hattında uzaklaşır???????
2)yaklaşır
4)statik elektriği önlemek için ne gibi tedbir/ler alınır?


***************************************************************************
***************
GEMİ İNSA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ
1) Aşağıdakilerden hangisi enine perdenin vazifesi değildir.

E) Boyuna mukavemet sağlar.
2) Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil boyunu tanımlar.

B) Baş bodoslamanın en yüksek noktası ön yüzü ile kıç bodoslamanın arka yüzü arasındaki
mesafedir
3)Dümen iskeleye basıldığı zaman gemiyi dışa ( sancak tarafa ) yatıran kuvvet
hangisidir.
D) Merkez kaç kuvvet
4)Bir geminin 4000 ton deplasmanda çektiği su yaz yüklü su hattı çizgisinin 55mm
altındadır.
Bu gemi TPC si ise geminin yüklü deplasmanı ne kadardır.
A)4066 ton
5)Statik stabilite eğrisinin maksimun noktası için aşağıdaki önermelerden hangisi

doğrudur.
C) Bu noktada GZ en büyük değer alınır.
6)Sephiye merkezi konumu (KB) hesabı için hangisi kullanılır.

D) Belirli bir su hattında her bir kesit alanının temel hattına göre alınan momentleri ve hacmi.
7)Tatlı suda yüzen 75*10*4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın
ağırlığı 250 ton
bu dubaya 500 ton yük yüklenirse yeni draft ne olur.
D) 1
8)Bir geminin tipi ile uyumlu herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisi için
hangisi doğrudur.
C) Statik stabilite eğrisi stabilitenin capraz eğrilerinde bulunur.
9)Yapımı yeni tamamlanmış bir geminin ağırlık merkezi hangi deneyle ile hesaplanır.
C) Meyil deneyi
10) Pervane kandının basınç yüzü neresidir.

A) Gemi ileri giderken kanadın iç yüzü
11) Pervane kanat ucuyla tekne arasındaki minumun aralık ne olmalıdır.

A) 0,10 D
12) Su çekimi gözetimi yapılacak bir geminin hangisi yapılmaz.

D) Gemi yüklenir.
13) Aşağıdakilerden hangi dümen türü günümüz tankerlerinde kullanılmaz.
A) Levha dümen
14) Gemilerde yorulma muayenesi için önermelerin hangisi yanlıştır.

A) En iyi yorulma muayenesi göz muayenesidir.
15) Hasarlı yerlerde sıcak hava buhar veya başka akışkan taşıyan borular ile ilgili
olarak hangisi doğrudur. A) Hasarlı bölgeye gelen her türlü akım kesilir.
16) Bir geminin pervane hasarı halinde hangisi yapılmaz.

A) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışması.
17) Gemi antifouling AF boyaların sürülmesinin nedeni nedir.

E) Islak alanların yosun ve böceklenmesini önlemek için.
18) Gemi havuzdan cıkmadan önce yapılacak kontrollerden değildir.

E) Yakıt tank gas free kontrolü
19) Havuza girişe manidir.

A) Aşırı Tirim
20) Havuzda yapılması zorunlu olmayan sörvey işidir.
B) Elektrik tesisatı meger testi.
21) Bir kosterin ambar kapakları ile ilgili önermelerin hangisi yanlştır.
B) Ambar kapakları mutlaka hidrolik kumandalı olmalı
22) Gemilerde Boyuna kaynak bağlantısıdır.

B) Sokra kaynağı
23) Sintine devresinin görevi değildir.

C) Gemiye su alınması
24) Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı,Cp için hangisi doğrudur.

A) Cp = CB
CM
25) Bir geminin yüklü deplasmanının 4100 ton ve su hattı boyu L= 100m eni B=10m ve
yüklü
draft= 5 m ise bu geminin blok katsayısı nedir
A) CB= 0,8
26) 90 m boyunda başta 4,5m kıçta 5 m su çeken bir geminin yüzme merkezi F gemi
ortasından 1,5m
geridedir. Bu gemi için TCP=10ton MCT 1cm = 120 t.m dir.Geminin ortasından başa
doğru.14 m uza-
klığa 450 ton yük yüklenirse baş draft ne olacaktır.
E) 5,25
27) Bir geminin boyuna deplasman hacim merkezi aşağıdakilerden hangisidir.

C) LCB
28) Herhangi bir su hattında ve harhangi bir meyil halinde geminin su altı hacminin
hesaplamada hangisi kullanılır.
B) Kesit alan eğrileri
29) Sitringer ve şiyer saçlarının atraftaki saçlardan daha kalın olmasının sebebi nedir.
D) Güverte köşelerinde yalpalarda daha büyük eğme gerilme oluştuğu için.
30)Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil derinlik tanımıdır.
A) Tescil boyunun ortasında ve geminin simetri düzleminde toniloto güvertesi alt yüzünden
döşeklere veya dabılbatım üstüne kadar ölçülen mesafe.
31)Statik stabiliye eğrisi maksimum noktası için hangisi doğrudur.

C) Bu noktada GZ en büyük değerini alır.
32) 1 cm batma tonajı ( T1 ) tanımı hangisidir.

A) Geminin 1 cm batması halinde deplasman artışıtır.
33) Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrisinden (GZ-Q ) elde edilmez.
E) Geminin hacim merkezi
34) Pervane kavitasyonu başlatan sebep hangiisdir.

D)Kritik bir değerden daha hızlı dönen pervane etrafında vakum oluşması
35)Bir geminin deplasmanındaki statik stabilite eğrisinin stabilite aralığı hangi önerme
ile tanımlanır.
C) Stabilite aralığı 0 açısı ile GZ değerinin 0 olduğu açı arasındaki aralık
36) Pervane sistemlerinden hangisi diğerlerinden farklıdır.

E) Voith schinder
37) Hangisi baş bodoslamadaki hasarı belirlemek için gerekli değildir.

D) Kıç badoslamadaki işcilik
38) Aşagıdakilerin hangisi havuzdaki bir gemide yapılmaması gerekir.

A) Ana ve yardımcı makinelerin çalıştırılması.
39) Havuz iskemleri yerleştirilirken hangisi dikkat edilecek hususlardan değildir.

C) Bütün iskemleler üzerindeki ağaçlar her havuzlamada bir yenilenmeli.
40) Yüzme yeteneği merkazi (B) nin yeri ne zaman değişir.

E) Yukardakilerin hepsi
41) Hangisi hidrostatik eğrilerde birisi değildir.

C) Yaralı bölme boyu eğrisi
42) Bir geminin su hattı alanının geometrik merkezine ne denir.

43) Bir gemideki serbest yüzeylerin etkisi ile ilgili hangisi yanlıştır.
A) serbest yüzey enine statik stabilite için genel olarak faydalıdır.
44) Statik stabilite eğrisi başlangıç noktasındaki teğet 1 RADYAN doğrusunu kestiğinde
apsis eksenindeki
açı kaç derce olur.
D) 57,3
45) Dengesiz bir dümenle dengeli bir dümen kıyaslanırsa hangisi doğrudur.
A) Dengesiz dümenin makine gücü daha büyüktür.
46) Pervane kanadının itme bölgesi hangisidir.
D) 0,7 R
47) Dökme halde tahıl taşıyan gemilerde SOLAS 1974 e göre minumun başlangıç
metasantr yüksekliği GM ne kadardır. B) 30 cm
48)100 m den küçük yük ve yolcu gemilerinde IMO denge önerilerine göre minimum
başlangıç denge
yüksekliği GM ne kadardır. A) min, 0,15 m
49) Gemide hasarlı yerleri fotoğraflarken neye dikkat etmek gerekir.

A) Hasarın oluştuğu bölgedeki postalar beyaz tebeşirle markalanır.
50) Fribort markasının ( plimsol dairesinin ) ortasından gecen yatay cizgi neyi gösterir.
B) Yaz yükleme sınır hattını
51) Bordayı içerden deslekleyen ve boy yönünde uzanan desteklere ne ad verilir.

D) Stringer
52) Enine konstrüksiyon sisteminde kaç döşek vardır.

C) 3
53) Blok katsayısı CB hangisi tanımlar.

C) Geminin sualtında kalan hacmin boyutları LWL,BWL ve T olan prizmaya oranı
54) Baş çatışma perdesinin yeri baş dikmeden minimum ne kadar mesafeye
konulmalıdır.
B) 0,05 L
55) Mastori nin tanımı hangisidir.

C) Baş ve kıc dikeyler arasında kalan uzaklık
56) Kaide hattı ( temel hattı) tanımı hangisidir.

B) Gemi boyunca dip kaplama ile simetri sisteminin kesiştiği hat
57) LBP ( Dikmeler arası boy ) tanımı hangisidir.

Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arasındaki uzaklık
58) Merkez tülani nerededir.

B) Dip kısımda
59) Şiyer tanımı

B) gemi güvertesinin boyuna yönde verdiği eğriliktir.
60) Sephiye merkezi B nin yeri nerededir.

B) Sualtı hacmin geometrik merkezinde
61) Yüzme koşulu hangisidir.

C) Ağırlık kuvveti = Kaldırma kuvveti
62) Geminin batmadan dengede yüzebilmesi için hamgisi sağlanmalıdır.

A) GM 0
63) Kaimeler arası boy hangisidir.

D) LBP
64) Gemilerde meyil tecrübesi neden yapılır?
C) Ağırlık merkezinin bulunması için
65) Güverte sehimin tanımı hangisidir.

A) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilik
66) Hangisi geminin yalpa peryotunu azaltır.

D) Dabılbatım tanklara su alınması
67) Geminin meyil açısı değiştiği zaman hangisi olur.
B) G sabit kalır B yer değişir.
68) Geminin tam boyunu hangisi gösterir.

B) LOA
69) Dümen yelpazesinin ağırlığını hangisi tarafında taşınır

D) Üst yatak
70) Bir kosterin su gecirmez perdeleri ile ilgili önermelerden hangisi doğrudur.
A) Bir kosterde en az dört su gecirmez perde bulunur.
71) Hangisi bir geminin deplasman tanımıdır.

D) Serbest olarak yüzerken taşırdığı suyun ağırlığı.
72) Hangisinde şiyer bulunmaz.

D) Konteyner
73) KB+BM dğeri neyi hesaplamamızı sağlar.

C) Metasantır noktası omurgadan uzaklığını.
74) Karalı dengeye sahip olan gemi için hangisi doğrudur.

A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır.
75) Bir yükü aşağıdaki noktalardan hangisine yüklenirse trim değişmez.

D) F Noktası
76) Statik stabilite eğrisi bize hangisini vermez.

E) BM değerini
77) Bir gemiye tirim yaptıran kol aşağıdaki yatay mesafelerden hangisidir.
78) Gemide KG değeri KM’den küçük ise neyi ifade eder

C) Kararlı denge
79) Tatlısuyun doğurduğu draft farkını hangisi belirler.

D) FWA
80) Tam dolu olmayan bir tank yalpa esnasında aşağıdakilerden hangisinde gizli bir
artışa neden olur.
C) KG değerinde
82) Dinamik stabilite ile neyi belirleriz.

B) Geminin maksimun yalpa açısını.
83) Karalı dengeye sahip olan gemi için hangisi doğrudur

B) GM değeri pozitifdir.
85) Hangisi güvertede basınç gerilmesi yaratır.

E) Sagging
86) Gemide yalpa periyodunu artırmak için ne yapılır.

A) üst güverteye yük konur.
1.tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi

yığın daha değer vermiş (yanlış hatırlamıyorsam)
30 derece için gz i sormuş, GZ= KN- (KG x SinQ) dan
2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var
-yalnız burda GM dememiş başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış,

ağırlığıklarını verdiği su ve yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10
ağırlık kazanacak, varşıtaki gm in bilmem kaç olması için alınması gereken kereste yükü
miktarı..
4. gene burdan daha onceden paylaşılan bir soru, ebatlarını verdiği bir silindir
xxx(uzunluğu hatırlamıyorum)-8m-2 m boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si
3m, buna 64 tonluk KG si 1m olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir soru
5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa

olsa gerek

a-5
b-7
c-10
d-11

değer(TCM gibi bişeydi); 0
TCM diye kastettiğimin in ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa
b-ISM denetlemesi..
d-karina bakımı... cvpların yereri faklıydı ama ben ISM dedim
***************************************************************************
***************
17. hidokarbon gazı havayla karsılastıgında parlama olusur bunun

sıddetını gosteren kısaltma nedır denmıs
a-wlu
b-parlama noktası
c-afi
d-lul
e-lue
18. sulanan madenlerın bunyelerınde tutabılecegı nem mıktarına

ne denır
a-akıskan nem
b-doymus esıt nem
c-duragan nem
d-tasınabılır nem

a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
20. kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı
21. Başta 11.20 m, Kıçta 12.00 m su çeken bir geminin limana trimsiz
girebilmesi için, LCG’si 20 m olan bir tan-kından LCG’si - 95 m olan
tankına kaç ton balast transfer etmesi gerekir ve bu operasyondan
sonra geminin draftları ne olur? Verilen bilgiler; LBP = 200 m,
MCT1C = 210 tonmetre/cm, LCF = 5 m.
a) 146 ton, 11,62 m Trim 80cm= (15 x X) + (100 x X) /
210
b) 215 ton, 12,00 m X= 146 ton
c) 140 ton, 11,62 m Ta=Lcf 95m / Lbp 200m X Trim 80cm=
-38cm kıça
d) 182 ton, 11,82 m Tf= 80-38= +42cm başa
e) 146 ton, 11,99 m Baş 11,20 + 0,42= 11,62m Kıç 12,00 –
0,38= 11,62m
22.Asag. hangisi güverte kereste yükü taşıyan gemilere uygulanacak

kurallardan değildir?
A. Kış cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği
gemi genişliginin 1/5 ini gecemez.
C. Geminin kalkıs ve varıs düzeltilmis GM leri 10 cm den az
olamaz
D. Fribord güvertesindeki bütün kaportalar ''deniz tertibi''
kapatılması zorunludur.
23.Asag. hangisi tankerlerde Inert- gaz kullanımı yararlarından biri
degildir?
24.Asag. verilen gemi baş çeşitlerinden hangisi yanlıştır?
A. Bulblı bas
B. Egik baş
C. Balta baş
D. Kayıcı baş
E. Sivri baş
25.G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ...........
olarak degerlendirilir.
A. pozitif-negatif
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif
26. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi
yanlıstır?
27. Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma
noktası (dew point) sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır.
Bu durumda hangi ambarlar havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece,
No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece, No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3
28.INERT GAS İÇERİSİNDE BULUNABİLECEK MAXİMUM (O2)

MİKTARI NEKADARDIR ?
A. %5
B. %7
C. %11
D. %13
E. %16
29.TANKERLERDE SAHİL DEN ALINAN YÜKLEME VEYA
TAHLİYE HORTUMU GEMİDEKİ MANİFOLTA UYMASSA NE
YAPILIR ?
A. HORTUM DEĞİŞTİRİLİR
B. FLENÇ DEĞİŞTİRİLİR
C. REDUKSİYON TAKILIR
D. CROSS OVER TAKILIR
E. ...............................
30.NOTÜR DENGEDE BİR GEMİ İÇİN AŞŞAGIDAKILERDEN

HANGİSİ SÖLENEMEZ ?
A. GZ KOLU YATTIGI TARAFTA KALIR
B. GM NEGATİFTİR
C. GM DEGERİ SIFIRDIR.
D. GEMİ KARARSIZ DENGEDE DİR
E. .........................................
31.BİR GEMİ DEPLASMANI DEĞİŞMEDEN TATLI SUDAN TUZLU

SUYA YADA TUZLU SUDAN TATLI SUYA GEÇ TİĞİ ZAMAN
MEAN DAFT DEĞİŞİKLİĞİ HANGİ KISALTMA İLE
GÖSTERİLİR ?
A. TPC
B.CSE
C.FWA
D.LCG
E.MEAN DRAFT
32.BİR GEMİYİ 1cm BATIRMA TONAJINA NE DENİR?

A.MCT 1cm
B.FWA
C.DWA
D.TPC
E. DEPLASMAN
I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
3-) Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,248m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3
kaçtır?
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
7-)A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı
acısını hesaplayınız Cvp: 12°
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
8-)deplasmanı 5000ton gemi Km:5.5m Kg:5.0m demiş 50 tonluk bir yük güverteden 5 metre
aşağıya shift ediliyor demiş...bu işlemlerin sonunda son gm ne olur demiş?
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
9-)buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını kontrol

etmek ıcın hangısı kullanılır?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
10-)120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m kıça
15 t koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada kıç draft nedir?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
11-) Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5
derece meyille yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu momenti nedir? (Arkadaşlar GZ değil!
GZ'ti meydana getiren momenti soruyor birim ton.metre)
A-)256 ton.metre
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
13-) Gemini KG değerini vermiş, KN değerlerini tablo halinde 10 derece, 20 - 30 - 40 derece
için ayrı ayrı vermiş, ilave bir sürü şeyler vermiş, gemini 30 derecedeki GZ değerini istiyo?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------
------------------------------------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------
---------------------------
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------------
----------------------------
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
-----------------------------
gemıleri
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-)256 ton.metre
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
--------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------
----------------------------
E) BM değerini
gemi inşa yük istif stabilite soruları
1.gemilerde meyil tecrübesi nicin yapılır.agırlık merkezinin bulunması icin

2.bir geminin lcb si lcg nin baş tarafında ise geminin nereye tirimli olucagı.kıca trimli
3.zaman cizelgesi(time sheet) aşagıdakilerden hangisinin tespiti icin yapılır. dispec demorec hesabı
4.tahıl yükleyecek gemide en fazla meyil kac dereceye kadar olmalıdır sorusu vardı cevabu
bilmiyordum.
5.km-kg gm soruları sözel olarak 2-3 tane ama hatırlayamadım tam olarak.
hatırlayabildiklerim bu kadar inş sınava giren arkadaşlara az yardımcı olur sorular .

b) Payanda
c) Farş tahtası
d) Lata

III-Siğiller

a) Abli donanımı,
b) Kastanyola,
c) Mantilya teli,
d) Yük teli,
e) Bastika

b) Sızdırmazlık,

c) KN eğrileri,
7.Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar
önemli değildir?
a) Karina saçları
b) Ambar perdeleri
b) Tank perdeleri,
c) Ambar perdesi,
d) Makine perdesi,

a) Asetilen,
b) Hidrojen
c) Bütan,
d) Azot,
e) Propan.

a) LCB = LCG ise
b) LCF = 0 ise
c) GZ=GM

a) Tanker,
c) Kimyasal tanker,

f) Yüklerin aynı yerlere konması,
g) İstiflemede daneç kullanılması,
h) Yükün sıcaklığının denetlenmesi,
i) Yükün bağlanması
j) Gemi bünyesinin korunması


a) Hogging,
b) Shearing force,
c) Kesme kuvveti,
d) Bası gerilmesi,
e) Sagging

a) Manifesto
c) Yük listeleri
d) Konşimento
e) Draft raporu
19. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin tender olmasına
neden olabilir?

a) Net tonaj
b) Gross tonnage
d) Ton
e) Tonilato
21. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM’i küçük olan gemilerde denge açısından
görülebilecek tehlikeler-den birisidir?

d) Gross tonilato

a) Mantilya teli
b) Yük teli
c) Kamçı teli
d) Karanfil teli
e) Bastika


a) Taşıyan,
b) Taşıtan,
c) Yükleten,
e) Stevedor

b) Deplasman
e) Su hattı alanı
değildir?
c) Geminin trimi
d) Ölçüm Zamanı
e) Geminin meyli

a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan

a) Havalandırmadan

a) Bir adet
b) İki adet
c) Üç adet
d) Dört adet
e) Beş adet
33. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden
hangisi olur?
e) Kerye bağlanır

e) Terlemeden


a) Menteşe
b) Gurcata
c) Kavanca
d) Iskaça
e) Limbo
hesaplanır?.
a) Trim hesaplanır
d) LCG hesaplanır
e) KG hesaplanır
40. Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu durumdaki bir
gemi aşağı-daki tanımlardan hangisi ile ifade edilir?
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
a) Kararsız denge
b) Nötr denge
c) Kararlı denge
d) Başlı gemi
e) Kıçlı gemi

e) Kuvvet alanı
44.Bir gemide trim değişikliği yapmak için başvurulacak en etkin tanklar aşağıdakilerden
hangisidir?
a) D.B tankları
c) Yakıt tankları
a) Yüklerin istifi
46. Bir geminin doğrultucu kolu değişmez ama deplasmanı artarsa, geminin doğrultucu
momenti nasıl değişim gösterir?
a) Büyür
b) Küçülür
c) Değişmez
şık aşağıda-kilerden hangisidir?
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
48.Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan
şık aşağıda-kilerden hangisidir?
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
a) Deplasman
b) Gros tonaj
c) Net tonaj
d) Deadweight
e) Overload
a) Geminin tipi
b) Geminin boyu
52. Bir gemiyi yüzdüren kuvvetlerin birleştiği noktayı tanımlıyan aşağıdaki ifadelerden
hangisidir?

a) Kapısı
b) Yanları
c) Tabanı
d) Tavanı
e) Kapı kilitleri
54. Bir kuvveti tanımlayabilmek için bazı bilgilere ihtiyacımız vardır. Aşağıdakilerden hangisine
gerek yoktur?
a) Kuvvetin cinsi,
b) Kuvvetin yönü,



a) G noktasına
b) B noktasına
d) F noktasına
e) Z noktasına

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
a) Kilit
b) Kerye
c) Koça
d) Bastika
e) Kertenkele
a) Yitik hacim
b) İstif faktörü
d) Gros tonilato

a) 4 yılda,
b) 3 yılda,
c) 2 yılda,
d) Her yıl,
e) Yılda iki defa
a) GM değeri,
b) GZ değeri,
c) Geminin trimi,
d) Deplasmanı,

iştir. Dina-mik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz?
a) Gemi trimi,
c) Yalpa peryodunu,
a) KG büyür
b) KG küçülür
c) KG etkilenmez
e) KG kaybolur
68.Dökme maden yüklerinin tehlikeleri gözönüne alındığında aşağıdaki ifadelerden hangisi

yanlıştır?
a) Kayıcı olması
e) Yanıcı olması

c) Yalpa açısı 25 yi aştığında
d) Yalpa açısı 35 yi aştığında
e) Yalpa açısı 45 yi aştığında

a) Balya kapasitesi
b) Grain kapasitesi
e) KM
………………………………………

b) Konşimento
e) Güverte jurnali
a) Yalpa periyodu,
b) Denge zamanı,
c) Oturma zamanı,
d) Kritik periyot,
e) Bekleme zamanı

a) Omurga
d) Braketler
e) Borda saçı
76. Gemilerin bordalarına markalanan sigorta markası aşağıdaki konvansiyonlardan hangisine

a) SOLAS
b) MARPOL
c) LOADLINE
d) STCW
kullanılır?
78. Gemiye konan bir ağırlık değişik nedenlerle gemi bünyesini bozabilir. Aşağıdakilerden
hangisi bunun dışındadır?
e) Ağırlığın yayılarak, birim alana müsaade edilen ağırlık sınırı içinde kalacak şekilde
yüklenmesi
80. Gemiyi azami detveytine kadar ve bütün gemi hacmini dolduracak şekilde yükleme, tüm ve
tam yükle-me diye bilinir. Bu yöntemle ne amaçlanmaz?
81. Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden
hangisi yapılır?
hangisi yapılır?
b) Tender gemi,
e) Stiff gemi.
84. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzeltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri
değildir.
85. Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ
(lashing) malze-melerinden hangisi kullanılır?
b) Nebati halat,
c) Gırcala,
d) Radansa,
e) Tel şerit
a) GM büyür
c) Gemi stiff olur
d) GM değişmez
e) GM küçülür
87.Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir.

b) Yalpa omurga,
91. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için
verilir?
a) Posta
b) Koferdam
c) Kemere
d) Tank
e) Şiyer

b) GM sıfırdır,

a) Baş güverteye
b) Gladoraya
c) Dip ambarlara
d) Kıç güverteye
metreden az olamaz?
a) 0.15 m,
b) 0.30 m,
c) 1.50 m,
d) 2.00 m,
e) 3.00 m

99. Konteynır taşımacılığı bir çok kolaylıklar getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi
bunlardan biri değildir?
a) 10 kadem
b) 20 kadem
c) 30 kadem
d) 40 kadem
e) 45 kadem

a) Geminin tipi
d) Seyir sahası
e) Seyir mevsimi


e) Soğutulur
b) Overload
c) Grain capacity
d) Bale capacity
e) Permisible load
bedeldir?

e) GM sıfırdır.

a) Turuncu,
b) Sarı,
c) Kırmızı,
d) Mavi,
e) Yeşil


c) Freeboard,
d) Draft,
c) Tankerler,
e) Yolcu gemileri.
114. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden
a) Tank uzunluğu,
d) Deplasman,
e) Tank adedi

d) GM = 0 olur.
e) KG küçülür

118. SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir
tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
a) 22
b) 35
c) 45
d) 12
e) 60
119. SOLAS kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM

yükseklikleri kaç met-reden küçük olamaz?
a) 0.50 m,
b) 0.30 m,
c) 1.30 m,
d) 2.30 m,
e) 3.50 m.
121. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç
derece meyil açısından dik çıkılır?
a) 45
b) 90
c) 57.3
d) 75.3
e) 33.2
122. Stiff bir geminin daha yumuşak yalpa yapmasını sağlamak için aşağıdaki yöntemlerden
hangisi uygulanır?


125. Tahıl yükleyecek bir gemide GM yüksekliği aşağıda belirtilen değerlerden hangisinden
daha küçük olamaz?
a) 0.20 m
b) 0.30 m
c) 0.40 m
d) 0.15 m
e) 0.60 m
a) 5
b) 9
c) 12
d) 15
e) 10
teslim etmez?
d) Tahliye raporu

a) Pompa dairesi
b) Manifolt
c) Boru devresi
d) Aleç kapağı
e) Overflov
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde
a) Innage
c) Derinlik
d) Ullage
e) Yükseklik
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF

b) Cargo gear book,
c) COLREG,
d) SOLAS,
e) IMDG
135. Tender bir gemide GM i biraz daha büyütebilmek için aşağıdaki yöntemlerden hangisi
uygulanır?

137. Uygun birleşme yeri kaynağı yapılıncaya kadar kısımları geçici olarak yerinde tutmak için
yapılan kaynak aşağıdakilerden hangisidir
a) Siper kaynağı
c) Yüzey kaynağı
e) Punta kaynağı
a) Çelik yükler,

hangisidir?
c) Yılda 2 defa,
e) 5 yılda bir kez



a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
144. Yükler taşınırken bir gemi değişik nedenlerle bir yana yatabilir. Gemiyi bayıltan nedenler

a) Stacking
b) Stowing
c) Sorting
d) Stufing
e) Securing
146. Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından
ağıdakilerden hangisi doğrudur?
148. Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tespiti için yapılır?
a) Yük hesabı
c) Navlun hesabı
gemi inşa : yanlıs hatırlamıyorsam 5-6 tane eski soru vardı sözel.sayılsada ise
* bitane yitik alan hesabı sorusu vardı
*bi soruda alan vermiş ve bu alanın kullanılamayan bi bölümün vermiş. ebatları verilen bi kutudan
maksimum nekadar yüklenebilecegi soruluyordu
*trim hesabı vardı
*3 tanede eskı sayısal soru vardı

u.v.z stabilite
1-LBP:148 m olan bir geminin baş draftı 6.40 m kıç draftı 7.10 m baş draftın ölçüldüğü yer baş taraftan
1.40 m kıça doğru kıç draftın ölçüldüğü yer kıç taradtan başa doğru 6.60 m dir. geminin LCF si
ortadadır.düzeltilmiş draftlar nelerdir?
sıklar 6.390m bas 7.477m kıc

6.280m bas 7.366 m kıç vs...... bu soruyu daha önce hiç görmedim
2-rulo sac taşıyan bir gemide 2 rulo yan yana 3.rulo ikisinin üstüne konuluyor nedeni nedir?
-kaymasını önlemek
-dengeyi sağlamak
-gm i yükseltmek tarzında cevaplar bu soru vardı.
3- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdörtgenler prizması şeklinde bir cismin omurgadan merkez
noktasına olan uzaklığı 3 m dir. GM i nedir?
-1m
-2m
-1.28m
-1.72m (cvbı sanırım bu olsa gerek)
-0.49m
-sokra
5-1.008 yoğunluktaki suda deplasmanı 20132 ton olan bir gemi 1. trim düzeltmesinde +72.8 ton 2. trim
düzeltmesinde 5.2 ton yük daha alıyor.düzeltilmiş deplasman nedir?
6-TPC nedir?
-1m batırma tonu
7-gemi ambarında temiz yük olan paketlenmiş un çuvalının üzerine pis yük konulmaz kömür çuvalı vs.
bu ayrıma ne ad verilir?
-segration(tekrin gibi bişey)
-seperation(ayrım)
-sapration vs.
8-konteynır gemilerinde konteynırlar sıralı harflerle istif edilirler kaç hanelidir?

-3
-4
-5
-6( ***)
-7
9-tankerlerde yükler belirli sınıflara ayrılarak yüklenirler yakıtların akışkanlığa karşı direncine ne denir?
-vizkozite ( ***)
-parlayıcılık
-akışkanlık
-akıcılık
10-FWA: 120 olan 1010 kg/m3 suda yüzen geminin yaz yükleme hattı ile mesafesi 10 cm dir açık
denize çıktığında ne kadar daha yüklemesi gerekir? TPC;25
-430
stiff gemi
12-.5000 ton deplasmana sahip geminin KG si 3 m dir 100 ton ağırlındaki bir yük KG si 5 m olan
ambardan tahliye ediliyor.son GM nedir ? başlangıç GM i ;0.32 m
-0.37
-0.27
-0.42
-0.32
-0.29
13-kereste yükü taşıyan bir gemide hangisi yanlıştır?
-babadalyalar arası mesafe en az 3 m olmalı
-kullanılacak lashing malzemeleri bentler olabilir.
-max. GM'i 10cm az olamaz. (***) 15 cm den az olamaz
hatırladıklarım bunlar kolay gelsin !
23.05.2011 Uzakyol 1. Zabiti Stabilite
İyi günler arkadaşlar,

12 mayıs'ta seyir dersi ile başlayan sınav maratonu bugün itibariyle stabilite dersiyle son buldu. 5
dersten de başarılı olup uzakyol birinci zabitliğini almış bulunmaktayım. stabilite sınavından aklımda
kalan sorular aşağıdaki gibidir. stabilite girdiğim dersler arasında en çok zorlandığım ders oldu. yeni
soru oranı çok fazla. çalışan arkadaşlara faydalı olmasını dilerim. iyi çalışmalar...
23.05.2011 – Uzakyol 1. Zabiti Stabilite
1- Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar?

5- Tankerlerde birim hacme düşen oksijen oranı nedir ne kadar olmalıdır ( benzeri bir soru) ?
şeklinde bir soru.
soru vardı.
sözel soruların cevaplarını bildiğim kadarıyla paylaşayım;

1- gz
2- pozitif - negatif
3- fribord ve gemi eni
4- bu sorunun cevabından emin değilim. başlangıç metasentır yüksekliği benzeri bir şık vardı, onu
işaretledim.
5- şıklar: %8 , %9 , %10, %12, %20 benzeri şıklar vardı. bilgim yok.
6- 150grt üzeri tanker ve 400grt üzeri gemiler
13- I-bm, II-km, III-gm, IV-deplasman, V-draft
bu sorunun da cevabını kesin olarak bilemiyorum.
sayısal sorularda rakamlar aklımda değil arkadaşlar, kusura bakmayın.

7.soruya benzer çözümlü problem;
Kardeş bu soru çok basit.Sana 2 türlü Cb veriyor. Birisi Boş Cb,Diğeri Dolu Cb.
Su altında kalan hacim: Cb.L.B.d olarak buluyorsun. Yani bunu hem dolu Cb için hem de Boş Cb için
uyguluyorsun.Her iki Su altında kalan hacim değerini de su yoğunluyla çarpınca, Boş ve Dolu
deplasman değerlerini bulmuş oluyorsun. Boş ve Dolu deplasman değerlerinin birbirinden farkı da
sana Deadweight Ton'u vermiş oluyor Teşekkür edenin de etmeyeninde canı sağolsun
Ayrıca bugün stabiliteye girdim ve yapamadığım bir sorula karşılaştım. İki türlü stw faktör veriyor,
deplasman veriyor, toplam ambar hacmi veriyor,Tam ve Tüm yükleme de her iki yükten ne kadar
alabiliriz diyor.bu tür soruya çalışın...
Ayrıca Gemide 0 trim ve 0 meyil varsa aşağıdakilerden hangisi doğrudur demiş. 5 şıktan ikisi aklımda.
a-)LCG=LCB ve LCF mastoride ise

b-)LCG=LCB ve TCG=0 ise
ben a şıkkını işaretledim. TCG nedir hiç duymadım daha önce.belki de doğru yanıt odur.
Gz-Fi eğrisi vermiş,30 derecenin altında kalan alanı yani dinamik stabiliteyi hesapla demiş. şıklar
aklımda değil.
ikincisi de yukarıda yazdığım stowage faktör sorusu.Tam ve Tüm yükleme diye bir şey sormuşBu gibi
şeylere hiç çalışmadım,dolayısıyla da yanıtlayamadım.Ama geri kalan sorular hakikaten çok basitti
bana göre.Ambarlara yüklenen yükleri verip Kg lerini verip,yükleme sonundaki Km değerini verip,final
GM bulma sorularından vardı devamlı.FWA sorusu vardı.LCG sorusu vardı basit.BG li bir soru vardı.
kısaca boyuna ve dikine G noktasıyla alakalı sorular
11.05. 2011 stabilite soruları
arkadaşlar dün ankarada stabilitite sınavına girdim yaklaşık eski sorulardan 8 tne yapabilcek soru çıktı
. yeni sorulara gelince
1- buhar türbünlü gemilerde hidrokarbonlu basıncı ne olur gibi bir soru lel gibi şıklar vardı daha önce
giren arkadaşlardan aldığım sorularda buna bu şıkkı gördüm için işaretledim ama farklı soru olduğu
için yanlılş yaptım sanırım
2 sancağa 2.5 meyilli bir gemi deplasman verior 300 ton yük var gemiyi düzgün hale getirmek için
başa yada kıça sancağa yada iskeleye nekadar yük dağıtılır. soruda t gibi bis vardı 6 demiş anlam
veremedim
3. yine meyil sorusu deplasmanı şu şukadar uzakta sancakta şukadar yuk ne olur giibi bir soru vardı
4 havuzdan kritik gm 1.8 km değeri kg değeri 55m uzakta trim değişimi
5.kıça şukadar trimli gemi lcf si 4 metre ilerde ... gm
6. yine gemi boyu şukadar lcf 5 m geride km kg değerleri krıtık gm 033 olması için trim değişimi
neolmalı cvlarda
1.2 başa
1.2 kıça
1 başa
0.5 kıça
gibi şıklar vardı..
7.permecible load 2.1 istif faktörü 0.3 ise hacimi sorudaki rakamlar tam aklımda kalmadığı için tam
doğru olmayabilir amma bu soruyuda birbiirinle çarpmayı ve bölmeyi denedim cıkan çıkan değeri
şıklarda işaretlerim
8 tank sorularıı vardı genişlik boyut vs.. vermiş 0 86 özkütle vermiş ullage miktatını vermış
9. başka bir tank sorusu vardı bunda yine aynı şekilde ebatları verior iskandil değeri şukadar işte
özkütlesi bu tank yüzde elli dolu olursa ne olur bu tip soruyu ilk defa görmüştüm..
11.shiftin sorusu bu basıtti kg den çıkartıosun cvp 9.9o sonuç kg yi vermiş çıkan değeri bu yüzden
çıkartıorsun
12.fwa
14.tel bakımları kaç senede yapıılır
aklıma bukadar geldi arkadaşlar sunu sölemeyilimki bu sınavdan başarılı olmak için havuz tank ve
meyil sorularını bulmak yada bunlarla ilgili kaynaklara ulaşıp çeşitli örneklerini çözmek ve anlamak
gerekior eğer bu üç konuda bilgisi olmayan ve ben eski sorulara çalıştım geçerim diyen arkadaşlar
varsa şimdiden eğer sınava girmedilerse bu üç konuya yoğunlaşssınlar.. bn şhsn havuzdan çıkacağını
tahmin etmiştim ama meyil sorularını ve saçma sapan tank sorularını hesapa katmayınca .. 60 da
takılldım .. bu üç konu için önerebileceğniz kaynaklar varsa linkini atarsanız çok sevinirim. herkese
şimdiden sınavında başarılar.. sansınız yanınızda olsunn......
1.
tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi yığın daha değer
vermiş (yanlış hatırlamıyorsam)
30 derece için gz i sormuş, gz;kn-(kgxsin@) dan buldum ben ...
2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var -yalnız
burda GM dememiş başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış, cevapta e şıkkı
kısmen dolu olan balast tankları gibi bir şey..
3. boşdeplasman ve kg yi vermiş, gemiye kereste yüklenecek, yolculuk boyunca kg ve ağırlığıklarını
verdiği su ve yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10 ağırlık kazanacak, varşıtaki gm in
bilmem kaç olması için alınması gereken kereste yükü miktarı..
hatırlamıyorum)-8m-2 m boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si 3m, buna 64 tonluk KG si 1m
olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir soru
5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa olsa gerek
6.kıç draft 6.6 gibi bir değer vermiş, bunu 6.50 yapmak için geminin baş tarafına doğru kaçtanluk yükü
20m kaydırılmalıdır gibi basit bi soru.
a-5
b-7
c-10
d-11
a-LCB eşittir LCG ve diğer açılımı ne olduğunu bilmedim kısaltmasını da hatırlamadığım değer(TCM
gibi bişeydi); 0
TCM diye kastettiğimin in ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa diğerlerine
faydalı olur...
b-ISM denetlemesi..
d-karina bakımı
e-draft markalarının boyanması.... cvpların yereri faklıydı ama ben ISM dedim
11. konteyner numraları toplam kaç harf ve rakamdan oluşur(soru gene eski ama cvpları düzeltmişler)
şıklarda 10 yok 11 var, 11 doğru cvp.
hatırlayabildiklerim bu kadar, eski sorulardan 2si işlem 7-8 kadar soru geldi, ama yeni sorularda zor
değildi
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
--------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------
---------------------------

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
--------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------
---------------------------
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -
----------------------------
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
-----------------------------
gemıleri
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------
---------------------------
A-)256 ton.metre
C-) 36 ton.metre
------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------
--------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
E) BM değerini

04.07.2011 - ORTAKÖY - Uz. Yol 1. Zabit - Stabite
1- bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur
a-tellere binen yük artar
2 tane meyil sorusu km-kg verilmiş deplasmanlar verilmiş belli bi ton yük enine şu kadar shifting
edilirse gemiyi ne kadar yatırır.
4. Deplasmanı 7200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 7.2 m dir. Bu gemide KG yüksekliği 9.70 m
olan 300 tonluk yük, KG yüksekliği 1.70 m mesafeye shifting edilirse geminin yeni KG yüksekliği ne
olur.
C) 6.86 m
A) 7200 ton
buna benzer bir soru yalnız sayılar farklıydı
6. boy 32 en8 draft4 olan bir dubanın ağırlsğı 512 dir kg si 3.6 m. bu dubaya 64 ton ağırlığında kg si
1m olan bir cisim yüklendiğinde yeni gm ne olur.
7.Bir geminin LCB�si, gemiye göre LCG�nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
9. km değeri nerden bulunur

hidrostatik eğriler
b-ISM denetlemesi..
d-karina bakımı...

a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
değildir.
13. gm ve gz değeri küçük olan gemi

tender
14. cargo ekipmanlarının periyodik sörevyleri

4 yılda bir
15. kereste yüklemesinde başlangıç gm

0,15 den küçük olamaz
16. tankerlerde kullanılan yükleme-boşaltma sekillerinden değildir gibi bişey

Ring-main , direct line , combined , free flow , hepsi ben hepsi dedim ama araştırmanızda fayda var
2 tane trim sorusu vardı sonuç trimleri soruyor 1de gm vardı galiba ama tam emin değilim
hatırladıklarım bunlar umarım işinize yarar
16. sorunun cevabı combined
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------
----------------------------
I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan
A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------
A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -
----------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
-----------------------------
gemıleri
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
----------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
A-)256 ton.metre
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
--------------------------

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------
---------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
---------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------
---------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------
E) BM değerini
04.07.2011 - ORTAKÖY - Uz. Yol 1. Zabit - Stabite
1- bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur
a-tellere binen yük artar
2 tane meyil sorusu km-kg verilmiş deplasmanlar verilmiş belli bi ton yük enine şu kadar shifting
edilirse gemiyi ne kadar yatırır.
4. Deplasmanı 7200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 7.2 m dir. Bu gemide KG yüksekliği 9.70 m
olan 300 tonluk yük, KG yüksekliği 1.70 m mesafeye shifting edilirse geminin yeni KG yüksekliği ne
olur.
C) 6.86 m
A) 7200 ton
buna benzer bir soru yalnız sayılar farklıydı
6. boy 32 en8 draft4 olan bir dubanın ağırlsğı 512 dir kg si 3.6 m. bu dubaya 64 ton ağırlığında kg si
1m olan bir cisim yüklendiğinde yeni gm ne olur.
7.Bir geminin LCB�si, gemiye göre LCG�nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur
9. km değeri nerden bulunur

hidrostatik eğriler
b-ISM denetlemesi..
d-karina bakımı...

a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
değildir.
13. gm ve gz değeri küçük olan gemi

tender
14. cargo ekipmanlarının periyodik sörevyleri

4 yılda bir
15. kereste yüklemesinde başlangıç gm

0,15 den küçük olamaz
16. tankerlerde kullanılan yükleme-boşaltma sekillerinden değildir gibi bişey

Ring-main , direct line , combined , free flow , hepsi ben hepsi dedim ama araştırmanızda fayda var
2 tane trim sorusu vardı sonuç trimleri soruyor 1de gm vardı galiba ama tam emin değilim
hatırladıklarım bunlar umarım işinize yarar
a-statık stabılıte
3-konteryenr sahıbını tanımak ıcın kac harf kullanılır Cvp:3 Harf
4-konteyner kaç harf ve rakamdan olusur Cvp: "ARKU-123456-A" toplam 11 oluyor
d-2mm

a-1
c- mezarna
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng ı ıı ııı ne anlama gelır? Cvp: Yükün tehlike
derecesini gösterir

12-vlcc tankerlerınde en uygun tahlıye yukleme kolu hangısıdır? Cvp: Free Flow
Stabilite yeni sorular 06.07.2011 Ankara

Stabiliteden yeni olarak 6 soru çıktı
1-Dubanın eni, boyu, draftı ve gm ini vermiş kg nedir ?
2-Kereste tükü için aşağdakilerden hangisi yanlıştır ?

Şıkları tam olarak hatırlayamıyorum.Başlangıc gm yüksekliği 10 cm den az olamaz diye bir şık
vardı.Ben bunu işaretledim.Kereste yüklemesinde baslangıc gm yüksekliği 0,15
3-Bir geminin grain kapasitesi …. dır.Bale kapasitesi ……. dır. Stowage faktörü 1,116 m3 olan tahıl
ambarlar tamamen haplanmıs, hiç boş yer kalmayacak şekilde yüklenmiştir.Alınan yük miktarı nedir?
Bu soruda grain kapasitesini stowage faktöre bölüyoruz.full ambar olduğundan bale cap. İle işimiz yok.
Diğer yeni 3 soruyu hatırlayamıyorum ama onlarda sözel, aşağıdakilerden hangisi doğru/yanlıs tarzı
sorulardı.
14 soru ise eski sorular arasındandı.
Toplamda 3-4 tane sayısal soru vardı.
stabılıte 18.07.2011 ortaköy yenı sorular
mrbalar dun gırdıgım stabılıte sınavında gözume carpan yenı soru sekılleri
1-hagg sorusu gemının son ugradıgı lımandan aldıgı yukle olusan draflarından hag sorulmus cvp
haging
2-yatma açisi sorusu
3-sf sorusu
4-fwa sorusu(su yogunlukları farkı)/25
5-paralel batma (problem son yuklemeden sonrakı toplam yuku bulunup cözulucek)
6-deplasman sorusu
7-ghm=vhm/sf sorusu
8-yukun ambarda sıftıng sorularıdan bı tane geldı
9-devrılme acısı sorusu sözel
10-tehlıkelı yuk sınıfları
11-tahlıye öncesı verılmıcek evrak
12-km degerını nerden bulunur sorusu
13kontynerr sorusu bay ve row aynı anda sorular
14-kandılsa palangasının tanımı sorusu
15-stiff gemı ıcın soru vardı
aklımda kalanlar bunlar umarım yardımcı olabılırım sınava gırıcek arkdaslara
ve avrupa yakasında oturan arkdaslar var ıse özellıkle avcılara yakın semtlerde
elımde stabılıte ıle ılgılı cıktı dökuman kıtap vs vs var ben kendı kaynaklarım harıcınde etraftan
topladıgım kaynakalra calıstım 90 aldım eger ısteyen olursa teslım edebılırım.
ıyı calısmalar
07.07.2011 ortaköy stabilite u.yol 1.zabit, stabilite 07.07.2011
-geminin gm i büyüktür ve yalpalardan çabuk doğrulur.

(stiff gemi)
-tatlı suyun doğurduğu draft farkı

(fwa)
-gemi 1010gr/cm3 olan bir limanda yükleme yapıyor yapılan kontrolde yaz yükleme hattının 10cm
altında görülüyor.geminin limanda alacağı daha 200mt yükü var.gemi açık denize çıktığı zaman yaz
yükleme hattında olabilmesi için kaç mt balast almalıdır.
(tpc vermiş geçmiş sınav sorularının benzeri bi soru)
-dubanın en-boy-draft ve kg sini vermiş duba ya kg si 1m olan ...mt yük alınıyor.duba yükü aldıktan
sonra gm i ne olur
-açı ve kn degerleri vermiş 30 derece deki gz ini sormuş

(gz:kn-kg.sin30
-açı ve gz degerlerini vermiş 0-30 arsındaki rds alanını istiyor
-yağ kayıt defteri hangi gemiler için zorunludur.

(150 gross ve üzeri tanker 400 gross ve üzeri yük gemileri)
-1 nolu ambara 250 ton yük alıyor 4 nolu ambardan 50 ton tahliye ediyor 1 nolu ambardan 4 nolu
ambara yük shiftıng i yapmıs gemi ortasından mesafelerini vermiş ama paralel batma-yükselmeyi
soruyor tpc:20mt
250-50:200/20:10cm
-enine dengede gemini kg degerini vermiş yük yükleniyor kg mesafesini vermiş yükleme sonunda km
degerini vermiş final gm i istemiş
-yükü vermiş gemi ortasından mesafeyi vermiş toplam trim degişikliğini soruyor.
28.03.2012 Karaköy Birinci Zabit Yeni Sorular
Stabilite :
1-Tankerlerde yük alınan bağlantı yeri
2-Konteyner kaç haneli olur
3-Aşagıda ki sapanlardan hangileri yükelemede ve tahliyede kullanılır
1-Tel sapan
2-kasalı sapan
3-zincir
4-bişi daha vardı ama tam hatırlamıyorum
cevaplarda A)1-2 B)1-3-4 gibi seylerdi ama sanırım hepsi olması gerek e şıkkı hepsi idi zaten
5-Tankerlerde yükleme tahliye nasıl yapılır gibi bişi forumda paylaşmış arkadaşlar cevabı FREE-
FLOW olan
6-deplasmanı 9000 ton kg si 8.6 km si 10.6 bu gemide 90 ton yuk 12m ıskeleye tasınırsa yatma acısı
ne olur
7-Serberst sıvının gm i etkisini hesaplarken neler gereklıdır
I-km 2-kg 3-gm 4-deplasman 5-tpc gıbı seyler forumda daha once paylasılmısdı GM ve DEplasman
olacak
8-Geminin su altında bulunan bir tankı tam dolu ise gemi bunyesini nasıl etkıler dıye bı soru
2Nisan kocaeli de cıkmış sorudur.Bilen varsa çözümü paylassın lutfen..
boyu 24m genişliği 8m draftı 2m olan bir dikdörtgenler prizması var.Ağırlık merkezinin
yüksekliği 3m ise gm kaçtır?
Kritik GM li sorular nasıl çözülüyor?5 6 tane soru geldi bununla ilgili..
bm=b2/12xd den 64/12.2 =2.66m
kb =d/2 den 2/2= 1 m
km=kb+bm=3.66m
gm:km-kg =3.66-3=0,66 m olur,
kritik gm de azalma=P.KM/DEPLASMAN.
ağırlık merkezınde yukselme .KG /DEP.P
Gemi İnşa ve Stabilite (Yeni Çıkan Goss Soruları )

olmamaz. 0,30 m
2-Tahliye limanında hangi belge kaptana verilmezse kaptan yükü teslim etmez. Orjinal
konşimento
3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalrında hangi malzeme kullanılır. Zincir ve
Tel halat
7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa yüzdürme yeteneği merkezi B ; Ne tarafa hareket eder ?
10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz diye bir soru vardı.Blok katsayısı,boy
düzeltmesi falan..
11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir.
12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Negatif , pozitif
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir?
14.gemilerde meyil tecrübesi nicin yapılır.agırlık merkezinin bulunması icin (yada
GM)
15.bir geminin lcb si lcg nin baş tarafında ise geminin nereye tirimli olucagı.kıca trimli
demorec hesabı
17.tahıl yükleyecek gemide en fazla meyil kac dereceye kadar olmalıdır ? 12 Derece
18- A gemisi dokme tahıl yuklemektedır. gemının bos agırlıgı 6750 ton, gemının aldıgı
yuk 18150 ton , gemıdekı tatlı su 50 ton yakıt 200 ton dur. yapılan hesaplamalar sonucu
GHM 9930 tonmetre baslangıc GM 2,50 metre olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında
SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız
Cevap: 9,04 yatma acısı formul : GHMx57,3/DeplasmanxGM
19- A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı
acısını hesaplayınız.
Tüm Mühendislik Paylamlari
www.vipmuhendislik.com
Cevap: 11,99 yatma acısı formul : GHMx57,3/DeplasmanxGM
20- A gemısıne stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı
27000 dur. yapılan hesaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre baslangıc GM 2,70 m
olarak tespıt edılmıstır. bu gemının GHM ını bulunuz.
Cevap: 15267 GHM formul : VHM/s.f
-------------------------
NOT: Dokme tahıl gemılerınde musade edılebılır max yatma acısı 12 DERECE olarak
bıldırılmıstır. Gemıdekı uygulamalarda (AHM DEGERIN GHM den buyuk olmalıdır)
yük istif 8 mart 2011 trabzon goss sınav soruları
8 tane farklı soru çıktı 6 sı aşağıda
1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur
a)endaze resmi
b)trim tablosu
a)boş tank belgesi
b)slop belgesi
d)cargo plan
3) dip tanklara balast alınırsa ağırlık merkezinde ne gibi deişiklik/ler GERÇEKLEŞMEZ.
1)kaide hattında uzaklaşır
2)yaklaşır
Vip Kalitesinde Ücretsiz Mühendislik Paylamlar
www.vipmuhendislik.com
SINIRLI VARDİYA ZABİTİ

1. Aşağıda verilen su geçirmez perdelerden hangisi diğerlerine göre daha kalın yapılır?
F) Baş çatışma perdesi,
G) Tank perdeleri,
H) Ambar perdesi,
I) Makine perdesi,
J) Köprü üstü perdesi,
A) Deplasman
B) Gros tonaj
C) Net tonaj
D) Deadweight
E) Overload

F) Kuzey Atlantik Kış yükleme hattı,
G) Tatlı su yükleme hattı,
H) Tropikal tatlı su yükleme hattı,
I) Kış yükleme hattı,
J) Tropıkal su yükleme hattı.

F) Asetilen,
G) Hidrojen
H) Bütan,
I) Azot,
J) Propan.
F) 0.284 m
G) 0.60 m
H) 0.516 m
I) 0.314 m
J) 0.912 m
6. Baş ve kıç draft arasındaki farka ne denir?

A) Freebord
B) Mean Draft
C) Trim
D) Maksimum Draft
E) Trim değişikliği
7. Bir geminin baştaki su kesimi 27 feet draft rakamının tam ortasından kıçtaki su kesimi ise 29
feet rakamının tam ortasından geçmektedir. Geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir ?
A) 28’ 09’’
B) 29’ 00’’
C) 28’ 03’’
D) 28’ 06’’
E) 29’ 06”

9. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin Tender olmasına

neden olabilir?
A) Çift dip tankları dolu, yükler gelişi güzel dağıtılmış ise
B) Çift dip tankları boş, ağırlıklar genelde alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
C) Çift dip tankları dolu, yükler homojen dağıtılmış ise
D) Çift dip tankları dolu, yükler alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
hesaplayınız.
A) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
B) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
C) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
D) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
E) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
11.Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından ağıdakilerden
hangisi doğrudur?
A) Bu gemiler Tender olur
B) Bu gemiler Stiff olur
C) Bu gemiler başa trimli olur
F) Bu gemiler kıça trimli olur
G) Bu gemiler evenkeel olurlar

A) Kapısı
B) Yanları
C) Tabanı
D) Tavanı
E) Kapı kilitleri

F) Mantilya teli
G) Yük teli
H) Kamçı teli
I) Karanfil teli
J) Bastika
A) Baş güverteye
B) Gladoraya
C) Dip ambarlara
D) Kıç güverteye
E) Güverte üstüne

A) Kaptan tarafından
B) Zabitler tarafından
C) Acente tarafından
D) Liman otoritesi tarafından
E) Kılavuzlık tarafından
16. Güvertesine konteyner ve bazı güverete yükleri yükleyen bir gemide aşağıdaki
durumlardan hangisi tespit edilir.
A) GM büyür
B) Metesantır noktası yukarı hareket eder
C) Gemi stiff olur
D) GM değişmez
E) GM küçülür

E) Yaz yükleme hattı.
18. Aşağıda verilen gemi yapı elemanlarından hangisi üzerindeki gerilme kuvveti diğerleri kadar
önemli değildir?
F) Karina saçları,
G) Ambar perdeleri,
H) Gemi tankları arasındaki saçlar,
I) Ambar tabanındaki saçlar
J) Ambar kapakları
19. Omurgadan su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir ?

A) Kalıp genişliği,
B) Kalıp derinliği,
C) Freeboard,
D) Draft,
E) Dikmelerarası boy

A) Deplasman eğrisi,
C) KN eğrileri,
D) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
E) Yüzdürme yeteneği eğrisi.

Stabilite Full Sorular 850 Sayfa PDF Free

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Stabilite Full Sorular 850 Sayfa PDF Free

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UZAKYOL KAPTANI

GEMİ İNŞA YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli

2. Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm

3. Çapraz eğriler, bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?

7. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

8. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur?

11. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?

13. Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir?

14. Bir bumbanın topuğundan direğe bağlandığı yere ne denir?

15. Aşağıdaki ilkelerden hangisi yükün korunması konusuna ilişkin değildir?

18. Aşağıdaki yük dokümanlarından hangisi ciro edilebilir?

20. Olgular tutanağı (Statement of Fact) kim tarafından hazırlanır?

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1.Oksi-gas kaynagında kullanılan oksijen tüplerinin rengi aşağıdakilerden hangisidir.

2.Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır.

7.Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden

8. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır.

9. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.

12. Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir.

13. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur.

19. Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur.

UZAKYOL BİRİNCİ ZABİTİ

1. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli

2. Gemi havuza otururken, kıç postaların havuz iskemlelerine oturmasıyla, tüm

3. Çapraz eğriler, bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?

8. Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girmektedir?

7. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

8. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur?

11. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?

13. Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir?

14. Bir bumbanın topuğundan direğe bağlandığı yere ne denir?

18. Aşağıdaki ilkelerden hangisi yükün korunması konusuna ilişkin değildir?

18. Aşağıdaki yük dokümanlarından hangisi ciro edilebilir?

19. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

20. Olgular tutanağı (Statement of Fact) kim tarafından hazırlanır?

UZAKYOL BİRİNCİ ZABİT

1. Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılır.

3. Su geçirmez perdeler, aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirmez.

6. Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır.

7. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur.

8. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir.

19. Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir.

20. Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur.

3. ‘TF’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

4. Aşağıda verilen yanıcı gazlardan hangisi kaynak tekniğinde kullanılmaz?

6. Baş ve kıç draft arasındaki farka ne denir?

8. Sintine alıcı ağızları ekseriyetle ambarların hangi bölümünde bulunur?

9. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin Tender olmasına

12. Bir konteynerde mukavemeti en güçlü olan kısım aşağıdakilerden hangisidir?

13. Aşağıdakilerden hangisi bir yük donanımının elemanı değildir?

15. Manifesto kim tarafından imzalanır.

17. ‘F’ olarak sembollenen yükleme markası aşağıdakilerden hangisidir?

19. Omurgadan su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir ?

20. Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?

2. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?

8. Aşağıdakilerden hangisi Hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?

15. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

17. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

I. ZABİT GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

2. Yüzdürme yeteneği merkezini tanımlarken aşağıdaki simgelerden hangisin kullanırız.

4. Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.

5. Statik stabilite eğrileri, bize aşağıdaki verilerden hangisini vermez.