IMPACT 3.

0 wtorek, 2 czerwiec 2009

Identyfikator podwozia Ścieżka

230/Diagnostyka/FH12, D12F500/Ciśnienie
zasilania, lokalizowanie usterek
Model Identyfikator
FH12 95361850
Data publikacji Operacja nr
wtorek, 21 luty 2006

Pompa zasilania paliwem, kontrola

Uwaga! Przed zdemontowaniem pompy zasilającej: W wypadku jeżeli wcześnie podjęte były jakieś działania, należy
przeprowadzić ponowną kontrolę ciśnienia zasilania celem sprawdzenia, czy zaszły w nim jakieś zmiany.

1
Skontroluj napęd pompy zasilającej zwracając uwagę na ew. uszkodzenia. W wypadku wykrycia
uszkodzeń wymień pompę zasilająca. Patrz 23302–2 Pompa zasilania, wymiana, Naprawa, grupa
2331.
Po przeprowadzeniu ew. działań należy ponownie skontrolować ciśnienie zasilania celem
sprawdzenia, czy przyniosły one jakieś zmiany.

2
Skontroluj gniazda zaworów pompy zasilającej zwracając uwagę na ew. uszkodzenia powierzchni
do których przylegają stożki zaworów. W wypadku wykrycia uszkodzeń wymień pompę zasilającą.
Patrz 23302–2 Pompa zasilania, wymiana, Naprawa, grupa 2331.
Po przeprowadzeniu ew. działań należy ponownie skontrolować ciśnienie zasilania celem
sprawdzenia, czy przyniosły one jakieś zmiany.

(A) Lokalizacja otworu kontrolnego

(B) Śruba M8

Sprawdź, czy przez znajdujący się między uszczelnieniami w obudowie pompy zasilającej otwór
kontrolny (A), nie wycieka olej silnikowy ani paliwo.

Uwaga: Ew. ślady oleju u dołu pompy mogą pochodzić od śruby M8 (B) dokręconej do płyty
© Copyright Volvo Parts Corporation
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

1/2
IMPACT 3.0 wtorek, 2 czerwiec 2009

rozrządu. Wymień śrubę (3184837) lub uszczelnij gwint odpowiednim środkiem uszczelniającym.

Wyciek przez otwór kontrolny wskazuje na zużyte uszczelnienia napędu pompy zasilającej. W
wypadku wycieku wymień pompę zasilającą. Patrz informacja serwisowa 23302–2 Pompa
zasilania, wymiana, Naprawa, grupa 2331.
Po przeprowadzeniu ew. działań należy ponownie skontrolować ciśnienie zasilania celem
sprawdzenia, czy przyniosły one jakieś zmiany.

4
Jeżeli nie ma żadnych uszkodzeń, to oczyść dokładnie wszystkie części pompy i złóż ją z
powrotem.

5
Załóż pompę zasilającą z powrotem i wykonaj ponownie test ciśnienia zasilania zgodnie z Ciśnienie
zasilania paliwem, kontrola.

6
Jeśli usterka nie została zlokalizowana, to kontynuuj zgodnie z następnym punktem listy kontrolnej,
patrz Ciśnienie zasilania, lokalizowanie usterek.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

2/2