‫ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك‬

‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫‪U- 6‬‬ ‫‪Hybrid Car Steering System‬‬

‫إﻋداد‪ :‬م‪ .‬ﺳﻔﯾﺎن ﺗوﻓﯾق أﺣﻣد‬

‫اﻟﺗدﻗﯾق اﻟﻔﻧﻲ‪ :‬أﻛﺎدﯾﻣﯾﺔ اﻟﺳﯾﺎرات‬
 ‫ﻟﻘﺪ ﺗﻢ إﺻﺪار ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻓﻲ ﻛﮭﺮوﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻚ اﻟﺴﯿﺎرات اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ ﺑﺪﻋﻢ ﻣﻦ اﻟﺸﻌﺐ‬
‫اﻷﻣﺮﯾﻜﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ )‪.(USAID‬‬

‫ﻻ ﯾﺠﻮز إﻧﺘﺎج أي ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ ﺳﻮاء ﺑﺘﺼﻮﯾﺮھﺎ أو ﺑﺎﺳﺘﻨﺴﺎﺧﮭﺎ أو‬
‫ﺑﺎﺧﺘﺰان ﻣﺎدﺗﮭﺎ أو ﻧﻘﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ أو ﺑﺄي طﺮﯾﻘﺔ ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ إﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ أم ﻏﯿﺮھﺎ إﻻ ﺑﻤﻮاﻓﻘﺔ‬
‫ﺧﻄﯿﺔ ﻣﺴﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن‪.‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﺑﺬل اﻟﻨﺎﺷﺮون ﻛﻞ ﺟﮭﺪ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ أﺻﺤﺎب ﺣﻘﻮق اﻟﺘﺄﻟﯿﻒ وﺳﯿﺘﻢ اﺗﺨﺎذ اﻹﺟﺮاءات اﻟﻼزﻣﺔ ﻓﻲ أول‬
‫ﻓﺮﺻﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل اﻹﻏﻔﺎل ﻋﻦ ذﻛﺮ أي ﻣﻨﮭﻢ‪ .‬ﻧﺮﺣﺐ ﺑﺄي ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺗﻤﻜﻨﻨﺎ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺘﺼﺤﯿﺢ أي‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻏﯿﺮ ﺻﺤﯿﺤﺔ أو ﻣﺤﺬوﻓﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﺴﺦ اﻟﻼﺣﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻻ ﻧﺘﺤﻤﻞ أي ﻣﺴﺆوﻟﯿﺔ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻮاردة ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻨﺎﺷﺮ‬
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫© ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن ‪2017‬‬

‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮظﺔ‬

‫‪2‬‬
 ‫ﻓﮭرس اﻟﻣﺣﺗوﯾﺎت‬
‫اﻟﺻﻔﺣﺔ‬ ‫اﻟﻣوﺿوع‬
‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬
‫‪3‬‬ ‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪3‬‬ ‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺳﺑﻘﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪3‬‬ ‫ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪3‬‬
‫‪5‬‬ ‫أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪4‬‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬ ‫‪5‬‬
‫‪4‬‬ ‫أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﯾﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫أﻧواع وﻣﻛوﻧﺎت أﻧظﻣﺔ اﻟﺗوﺟﯾﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪ 1-1‬ﻋﻧﺎﺻر ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ‬
‫‪11‬‬ ‫‪ 2-1‬ﻋﻧﺎﺻر ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‬
‫‪13‬‬ ‫‪ 3-1‬ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﮭﺟﯾن )اﻟﻛﮭرو‪ -‬ھﯾدروﻟﻲ(‬
‫‪15‬‬ ‫‪ 4-1‬اﻷﻧظﻣﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟﻣؤازرة اﻟﺗوﺟﯾﮫ‬
‫‪17‬‬ ‫‪ 5-1‬ﺑطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪19‬‬ ‫‪ 6-1‬ﺑطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫ﺗﺷﺧﯾص أﻋطﺎل ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ وإﺻﻼﺣﮭﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪ 1-2‬زواﯾﺎ ھﻧدﺳﺔ اﻟﻌﺟﻼت‬
‫‪26‬‬ ‫‪ 1-2‬أﻋطﺎل ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ‬
‫‪29‬‬ ‫‪ 2-2‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪30‬‬ ‫‪ 5-2‬اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫‪43‬‬ ‫إﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫‪45‬‬ ‫إﺧﺗﺑﺎر اﻵداء‬
‫‪47‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬
‫‪47‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬

‫‪3‬‬
 ‫دﻟﯿﻞ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫● اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬

‫ﯾﻌﺘﺒﺮ اﻷردن ﻣﻦ ﺑﯿﻦ أﻛﺜﺮ اﻟﺪول اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻧﻘﺼﺎ ﻓﻲ ﻣﻮارد اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ ،‬وھﺬا ﻣﺎ ﯾﺤﺘ ّﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺆوﻟﯿﻦ‬
‫ﻋﻦ ھﺬا اﻟﻘﻄﺎع ﻟﻠﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﻣﺼﺎدر ﺑﺪﯾﻠﺔ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ‪ ،‬وﺗﻮﻓﯿﺮاﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ إﺳﺘﮭﻼﻛﮭﺎ‪.‬‬
‫وأﺣﺪ ھﺬه اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ ﯾﻜﻤﻦ ﻓﻲ إﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ وﻓﻲ ﺗﺸﺠﯿﻊ اﻟﻤﻮاطﻨﯿﻦ ﻋﻠﻰ إﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﻛﺒﺪﯾﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﮭﻠﻚ ﻛﻤﯿﺎت ﻛﺒﯿﺮة ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد‪ ،‬وﺗﺘﺴﺒﺐ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﯿﺮ ﻓﻲ ﺗﻠﻮﯾﺚ اﻟﺒﯿﺌﺔ ﻧﺘﯿﺠﺔ‬
‫ﻟﻤﺎ ﺗﻨﻔﺜﮫ ﻣﻦ ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫وﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻺﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺘﺰاﯾﺪ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﺑﻌﺪ ﺗﺸﺠﯿﻊ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ وﺧﻔﺾ‬
‫اﻟﺮﺳﻮم اﻟﺠﻤﺮﻛﯿﺔ ﻋﻠﯿﮭﺎ‪ ،‬ﻓﻼ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﺄھﯿﻞ ﻛﻮادر ﻓﻨﯿﺔ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ ﺧﺪﻣﺔ وإﺻﻼح ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬ﻟﺬا ﺑﺎدرﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻻﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ ﻣﺆﺳﺴﺔ اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﮭﻨﻲ‪ ،‬واﻟﻤﺨﺘﺼﯿﻦ ﺑﮭﺬا اﻟﻤﻮﺿﻮع ﻣﻦ ﻣﺰودي اﻟﺘﺪرﯾﺐ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﺎع‬
‫اﻟﺨﺎص‪ ،‬ووﻛﺎﻻت ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻟﻌﻘﺪ ﺛﻼث ورش ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻟﺒﻨﺎء ﺑﺮاﻣﺞ ذات ﺳﻮﯾﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ‬
‫وﺗﻮاﻛﺐ اﺧﺮ اﻟﻤﺴﺘﺠﺪات‪ ،‬ووﺿﻊ اﻟﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺘﻌﻠﯿﻤﯿﺔ واﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺨﺪﻣﺔ وإﺻﻼح اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ وذﻟﻚ ﻹﻋﺪاد ﻛﻮادر ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ ﺻﯿﺎﻧﺘﮭﺎ وﻓﻲ ﺗﺄھﯿﻞ ورﻓﻊ ﻛﻔﺎءة اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻘﻄﺎع‬
‫ﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ﻓﺮص ﻋﻤﻞ ﺟﺪﯾﺪة ﻟﺮﻓﺪ اﻟﻮرش اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﯿﺎرات اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ وﺗﻄﻮﯾﺮ ھﺬه اﻟﻮرش‪.‬‬
‫ﺗﺘﺨﺼﺺ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة ﺑﺼﯿﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ ﺑﮭﺪف إﻛﺴﺎب اﻟﻤﺘﺪرب اﻟﻤﮭﺎرات‬
‫اﻷداﺋﯿﺔ واﻟﻨﻈﺮﯾﺔ واﻻﺗﺠﺎھﯿﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺼﯿﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ‪.‬‬

‫● اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﺴﺒﻘﺔ‬
‫ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺮوع ﺑﺪراﺳﺔ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة ﯾﺘﻄﻠﺐ ﻣﻨﻚ اﺟﺘﯿﺎز اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ﺑﻨﺠﺎح‪:‬‬
‫• ﻗﯿﺎس اﻟﻜﻤﯿﺎت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‪.‬‬
‫• ﺼﯿﺎﻨﺔ ﻨظﺎم اﻟﺘﻌﻠﯿق واﻟﻤﺤﺎور اﻻﻤﺎﻤﯿﺔ‪.‬‬

‫● ﻧﺘﺎﺟﺎت اﻟﺘﻌﻠﻢ‬

‫ﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﮭﺎء ﻣﻦ دراﺳﺔ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة واﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ أﻧﺸﻄﺘﮭﺎ وﺧﺒﺮاﺗﮭﺎ ﯾﺘﻮﻗﻊ ﻣﻨﻚ أن ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت وﻓﻖ ﻣﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﻜﻔﺎﯾﺎت اﻟﻤﮭﻨﯿﺔ اﻷردﻧﻲ ﻟﻤﮭﻨﺔ ﻛﮭﺮوﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻚ ﻣﺮﻛﺒﺎت ھﺠﯿﻨﺔ وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫● أھﺪاف اﻟﺘﻌﻠﻢ‬

‫ﺑﻌﺪ إﺗﻤﺎم ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة ﯾﺠﺐ أن ﯾﺼﺒﺢ اﻟﻤﺘﺪرب ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ أن ‪:‬‬
‫• ﯾﺘﻌﺮف ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ‪.‬‬
‫• ﯾﺸﺨﺺ اﻋﻄﺎل ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ وﺑﻌﺎﻟﺠﮭﺎ‪.‬‬

‫● اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﻘﺘﺮح‬

‫اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﯿﺔ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ أﻧﺸﻄﺔ وﺗﻤﺎرﯾﻦ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة ھﻲ ‪ 28‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻣﻮزﻋﺔ ﻛﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• دروس ﻧﻈﺮﯾﺔ‪ 4 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﺘﻤﺎرﯾﻦ اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ‪ 20 :‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻨﻈﺮي‪ :‬ﺳﺎﻋﮫ واﺣﺪة‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻌﻤﻠﻲ‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﯿﺪاﻧﻲ‪ 7 :‬أﯾﺎم‪.‬‬

‫● أدﻟﺔ اﻟﺘﻘﯿﯿﻢ اﻟﺬاﺗﻲ‬

‫أ‪ -‬أﺳﺌﻠﺔ اﻟﺘﻘﺒﯿﻢ اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻠﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻨﻈﺮﯾﺔ‬

‫ﺣﺎول اﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻦ أﺳﺌﻠﺔ اﻟﺘﻘﯿﯿﻢ اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮة ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻤﺎدة اﻟﻨﻈﺮﯾﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﮭﺬه اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ واﻋﺮض إﺟﺎﺑﺎﺗﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﺪرﺑﻚ ﻟﺘﺪﻗﯿﻘﮭﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﺳﯿﺴﺎﻋﺪك ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت اﻟﻮﺣﺪة‬
‫واﺳﺘﯿﻌﺎﺑﮭﺎ‪.‬‬

‫ب‪ -‬دﻟﯿﻞ ﺗﻘﯿﯿﻢ اﻷداء‬

‫ﺳﺘﺠﺪ ﺑﻌﺪ ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻛﻞ ﺗﻤﺮﯾﻦ ﻗﺎﺋﻤﺔ ﻓﺤﺺ ﻣﻌﺪة ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻟﻜﻞ واﺟﺐ ﻣﻦ اﻟﻮاﺟﺒﺎت ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﻮﺟﮭﯿﻚ‪،‬‬
‫وإﻧﺠﺎزك ﻟﻜﻞ واﺟﺐ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﯾﺴﺎھﻢ ھﺬا اﻟﺪﻟﯿﻞ ﻓﻲ ﻣﺴﺎﻋﺪﺗﻚ ﻟﻠﺘﻘﯿﯿﻢ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﺧﻼل ﺗﻌﻠﻤﻚ ﻟﻠﻤﮭﻨﺔ‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ‬

‫ﯾﻌﻤﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺑﺸﻜﻞ اﺳﺎﺳﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻮﯾﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﺪاﺋﺮﯾﺔ اﻟﻰ ﺣﺮﻛﺔ‬
‫زاوﯾﺔ ﻟﻌﺠﻼت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ‪ ،‬واﻟﺴﯿﻄﺮة ﻋﻠﻰ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺼﺤﯿﺢ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺤﻔﺎظﺔ ﻋﻠﻰ ﺛﺒﺎت إﺗﺠﺎه اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪ ،‬وﺣﺪوث اي ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺳﻮف ﯾﺴﺒﺐ‬
‫ﻓﻘﺪان اﻟﺴﯿﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ‪ ،‬وﺧﺼﻮﺻﺎ ﻓﻲ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﻠﺘﻔﺔ واﻟﺴﺮﯾﻌﺔ‪.‬‬

‫● ‪ -‬ھﺪف اﻟﺘﻌﻠﻢ اﻷول ‪ :‬ﻋﻨﺪ اﻻﻧﺘﮭﺎء ﻣﻦ ﺗﻨﻔﯿﺬك اﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻢ أدﻧﺎه‪ ،‬ﻋﻠﯿﻚ ان ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن‬
‫ﺗﺘﻌﺮف أﻧﻮاع وﻣﻜﻮﻧﺎت أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬

‫اﻟﻤﺼﺎدر‬ ‫أﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻢ‬

‫اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‬ ‫ﻗﺮاءة اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﻨﻜﺒﻮﺗﯿﺔ‬ ‫اﻟﺒﺤﺚ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ‪ /‬ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﺸﻐﻞ‬ ‫ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﺘﻤﺎرﯾﻦ اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ‬
‫ورش ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ‬ ‫اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﯿﺪاﻧﻲ‬

‫‪ -1‬أﻧﻮاع وﻣﻜﻮﻧﺎت أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬

‫اﻟﻐﺮض ﻣﻦ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ھﻮ ﺗﺤﺪﯾﺪ اﺗﺠﺎه اﻟﺴﯿﺮ ﺑﻤﺎ ﯾﺘﻔﻖ ﻣﻊ رﻏﺒﺔ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء‬
‫اﻟﻘﯿﺎدة‪ ،‬وﯾﺘﻜﻮن ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻣﻦ أﺟﺰاء ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ وھﯿﺪروﻟﯿﺔ وﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻋﺪﯾﺪة‪ ،‬ﺳﺘﺘﻌﺮف ﺑﮭﺎ‪ ،‬ﻓﯿﻤﺎ‬
‫ﯾﺄﺗﻲ ‪:‬‬

‫‪ 1-1‬ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ھﻮ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ واﻟﺮواﺑﻂ اﻟﻤﺒﯿﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ ، (1‬اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻤﺢ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ ﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ‬
‫اﻻﺗﺠﺎه اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪.‬‬

‫‪6‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(1‬أﺟﺰاء ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬

‫وﯾﺒﯿﻦ اﻟﺠﺪول )‪ (1‬ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺮﺋﯿﺴﺔ‬

‫اﻟﺠﺪول )‪ :(1‬ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺮﺋﯿﺴﺔ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫اﻟﻤﻜﻮن‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة واﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ‪ (Steering Wheel) :‬وھﻲ أﺣﺪ ﻋﻨﺎﺻﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﯾﻖ ووظﯿﻔﺘﮭﺎ ﺗﺤﻮﯾﻞ‬
‫اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﯿﮭﺎ ﻣﻦ ﯾﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺮﺋﯿﺲ‪.‬‬

‫‪7‬‬
‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺮﺋﯿﺲ‪ (Steering Column) :‬وھﻮ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻮﺻﻞ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺑﯿﻦ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة وﺻﻨﺪوق ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﺮﺗﺒﻂ‬
‫طﺮﻓﮫ اﻟﻌﻠﻮي ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة واﻟﺴﻔﻠﻲ ﺑﺼﻨﺪوق ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬

‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻮﺳﯿﻂ‪ (Intermediate Shaft) :‬ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ‬ ‫‪3‬‬

‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس‬
‫اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ :‬وﯾﻮﺟﺪ ﻣﻨﮭﺎ ﻧﻈﺎم اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ‬ ‫‪4‬‬

‫)‪ ، (Rack and Pinion‬اﻟﺬي ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺗﺮس ﺻﻐﯿﺮ )ﺑﻨﯿﻮن(‬
‫ﻣﻌﺸﻖ ﺑﺠﺮﯾﺪة ﻣﺴﻨﻨﺔ ﻟﺘﺤﻮﯾﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﺪاﺋﺮﯾﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺣﺮﻛﺔ ﺧﻄﯿﺔ ﻟﺘﻐﯿﺮ إﺗﺠﺎه ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻌﺠﻼت‪.‬‬

‫ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺸﺪ‪ (Tie Rod) :‬وھﻮ ﻗﻀﯿﺐ أﺳﻄﻮاﻧﻲ ﯾﺮﺑﻂ اﻟﺠﺮﯾﺪة‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﺑﺬراع اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﻌﺠﻞ‪ ،‬وﯾﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﻞ‬
‫اﻟﻘﻮة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﺤﺮﯾﻚ اﻟﻌﺠﻞ‪.‬‬

‫اﻟﺬراع اﻟﻮﺳﯿﻂ واﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮوﯾﺔ‪(Idler Arm) :‬‬ ‫‪6‬‬

‫وظﯿﻔﺘﮫ ﺗﺜﺒﯿﺖ ذراع اﻟﺴﺤﺐ ﻋﻠﻰ إرﺗﻔﺎع ﻣﻨﺎﺳﺐ ودﻋﻢ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ وﺻﻼت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬

‫‪8‬‬
 ‫‪ ‬ﺗﺼﻨﯿﻒ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫ﺗﺼﻨﻒ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫‪ ‬أﻧﻮاع ﺻﻨﺎدﯾﻖ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ) ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ(‬

‫ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻧﻮﻋﺎن أﺳﺎﺳﯿﺎن ﻣﻦ ﺻﻨﺎدﯾﻖ اﻟﺘﺮوس )‪ (Steering Box‬ﻓﻲ إدارة أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬ھﻤﺎ‪:‬‬
‫أ‪ -‬اﻟﺠﺮﯾﺪه اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ واﻟﺒﻨﯿﻮن‪ (rack-and-pinion gearbox) :‬وھﻮ ﻣﻦ أﺑﺴﻂ أﻧﻮاع أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ‪،‬‬
‫وﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺟﺮﯾﺪه ﻣﺴﻨﻨﮫ ﺗﺘﺤﺮك ﺧﻄﯿﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﺮس ﺻﻐﯿﺮ) ﺑﻨﯿﻮن(‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (2‬ﯾﺄﺧﺬ‬
‫ﺣﺮﻛﺘﮫ ﻣﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺮﺋﯿﺲ‪ ،‬وﯾﻨﻘﻠﮭﺎ ﻷﺳﻨﺎن اﻟﺠﺮﯾﺪه ﻟﺘﺤﺮﯾﻜﮭﺎ ﻋﺮﺿﯿﺎ )ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا( ﺣﺴﺐ‬
‫إﺗﺠﺎه ﺗﺤﺮﯾﻚ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة )اﻟﻄﺎره( وﻣﻦ ﺛﻢ إﻟﻰ ﻋﺠﻼت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(2‬اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ واﻟﺒﯿﻨﯿﻮن‬

‫‪9‬‬
 ‫وﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (3‬اﻟﺘﺮاﺑﻂ ﺑﯿﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﺣﯿﺚ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎده ﺗﺘﺼﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫اﻟﺮﺋﯿﺲ ﺑﺎﻟﺒﻨﯿﻮن اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺪوره ﺑﺄﺳﻨﺎن اﻟﺠﺮﯾﺪه اﻟﻤﺴﻨﻨﮫ ﻟﺘﺤﺮﯾﻜﮭﺎ ﻋﺮﺿﯿﺎ‪ ،‬وﺗﺤﺮﯾﻚ اﻟﻌﺠﻼت ﺣﺴﺐ‬
‫رﻏﺒﺔ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(3‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﺎﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ‬

‫ب‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺪودي‪ (worm gearbox) :‬ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺟﺰﺋﯿﻦ أﺳﺎﺳﯿﻦ ھﻤﺎ‪ :‬اﻟﺘﺮس اﻟﺪودى وﺗﺮس‬
‫اﻷﺧﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺬراع ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻰ ﯾﺴﻤﻰ ذراع ﺑﺘﻤﺎن )‪) (pitman arm‬ﻗﺮن اﻟﺴﺘﯿﺮﻧﺢ(‪ ،‬واﻟﺬي ﯾﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻰ وﺻﻼت اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪.( 4‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(4‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺪودي‬

‫وﯾﻮﺟﺪ ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺪودي ﺑﺘﺼﺎﻣﯿﻢ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻣﻨﮭﺎ‪:‬‬

‫‪10‬‬
 ‫‪ -1‬اﻟﺪودة وﻗﻄﺎع )‪(Worm and sector‬‬
‫ﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (5‬طﺮﯾﻘﺔ ﺗﻌﺸﯿﻖ اﻟﺘﺮس اﻟﺪودي ﻓﻲ ھﺬا اﻟﺼﻨﺪوق‬
‫ﺑﺎﻟﻘﻄﺎع اﻟﻤﺴﻨﻦ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺬراع ﻟﻨﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﯾﺴﻤﻰ ذراع ﺑﺘﻤﺎن‪،‬‬
‫)ﻗﺮن اﻟﺴﺘﯿﺮﻧﺢ( ﻓﻌﻨﺪ إدارة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‪ ،‬ﯾﺘﺤﺮك اﻟﻘﻄﺎع ﻗﻮﺳﯿﺎ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﺪودي وﯾﻨﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ إﻟﻰ ھﺬا اﻟﺬراع وﻣﻦ ﺛﻢ‬
‫ﻟﻮﺻﻼت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬
‫وﻣﻦ ﻣﺴﺎوئ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم إرﺗﻔﺎع ﻗﯿﻤﺔ ﻗﻮى اﻹﺣﺘﻜﺎك ﺑﯿﻦ أﺳﻨﺎن‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(5‬اﻟﺪودة وﻗﻄﺎع‬
‫اﻟﺘﺮوس‪،‬اﻷﻣﺮ اﻟﺬي ﯾﺨﻠﻖ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وﻓﻲ إﻋﺎدة‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ إﻟﻰ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻷﺻﻠﻲ ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬

‫‪(Worm-and-Roller‬‬ ‫‪ -2‬اﻟﺪودة واﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ )‪Gearbox‬‬

‫ﺗﻢ ﺗﻄﻮﯾﺮ ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ )اﻟﺪودة واﻟﻘﻄﺎع( ﻟﺨﻔﺾ ﻗﯿﻤﺔ اﻹﺣﺘﻜﺎك‬
‫وﺗﺤﺴﯿﻦ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وذﻟﻚ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﺰدوﺟﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﺎرﻣﺜﺒﺘﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﺎﻣﻞ وﻣﺴﺎﻣﯿﺮ ﺑﺬراع ﺑﺘﻤﺎن ﻟﺘﻌﺸﯿﻖ اﻟﺘﺮس‬
‫اﻟﺪودي ﺑﮭﺎ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ .(6‬وﻋﻨﺪ إدارة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮك‬
‫ھﺬه اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺪرﯾﺠﯿﺎ ﻋﻞ ﺷﻜﻞ ﻗﻮس وﺗﻨﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ إﻟﻰ ذراع‬
‫ﺑﺘﻤﺎن وﻣﻦ ﺛﻢ إﻟﻰ وﺻﻼت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﺎﻟﻌﺠﻼت ‪.‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(6‬اﻟﺪودة واﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬

‫‪(Worm‬‬ ‫‪ -3‬اﻟﺪودة واﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ )‪and nut‬‬

‫ﺗﻢ ﺗﺼﻤﯿﻢ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ ﺻﻨﺎدﯾﻖ اﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺒﯿﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪(7‬‬
‫ﻟﺨﻔﺾ اﻟﻠﻌﺐ اﻟﺤﺮ ﻓﻲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ‪ ،‬وﻓﯿﮫ ﯾﺘﻢ ﺗﺜﺒﺖ ذراع ﺑﯿﺘﻤﺎن‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﺎﻣﻞ إﺑﺮﯾﺔ أﺳﻄﻮاﻧﯿﺔ ﻓﻲ ﻏﻼف اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﻤﺰود ﺑﺒﺮﻏﻲ‬
‫ﺧﺎص ﻟﻤﻌﺎﯾﺮة اﻟﺨﻠﻮص ﺑﯿﻦ أﺳﻨﺎت اﻟﺘﺮوس وﺗﺤﻘﯿﻖ أﻗﻀﻞ ﺗﻌﺸﯿﻖ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(7‬اﻟﺪودة واﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ‬ ‫ﺑﯿﻦ اﻷﺳﻨﺎن‪.‬‬

‫وﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺻﻨﺎدﯾﻖ ﺗﻮﺟﯿﮫ ﻣﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﻗﻄﺎع‬

‫ﻣﺴﻨﻦ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﺬراع ﺑﺘﻤﺎن‪ ،‬وﻛﺘﻠﺔ ﻣﻔﺮﻏﺔ ﻣﺴﻨﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ‬
‫)ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ( ﻣﺰودة ﺑﻜﺮات دوارة‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ ) ‪ (8‬ﯾﺘﺤﺮك‬
‫داﺧﻠﮭﺎ اﻟﺘﺮس اﻟﺪودي ‪ ،‬وھﺬه اﻟﻜﺮات ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ‪:‬‬
‫• ﺗﻘﻠﯿﻞ اﻹﺣﺘﻜﺎك واﻟﺘﺂﻛﻞ ﻓﻲ أﺳﻨﺎن اﻟﺘﺮوس‪.‬‬
‫• اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻘﻮة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﺤﻮﯾﻞ إﺗﺠﺎه ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻌﺠﻼت‪.‬‬
‫• ﺗﺴﮭﯿﻞ إﻋﺎدة ﺗﺪوﯾﺮ اﻟﺘﺮوس‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(8‬ﺻﻨﺪوق ﺗﺮوس ﺑﻜﺮات دوارة‬

‫‪11‬‬
 ‫وﺗﺼﻨﻒ ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﻌﺰزة آﻟﯿﺎ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻄﺒﯿﻌﺔ ﺗﺮﻛﯿﺒﮭﺎ اﻷﺳﺎﺳٮﯿﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت ھﯿﺪروﻟﯿﺔ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت ﻣﮭﺠﻨﺔ )ﻛﮭﺮوھﯿﺪروﻟﯿﺔ(‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‪.‬‬

‫‪ 2-1‬ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‬

‫ﻟﻢ ﯾﻌﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﯿﺎ اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﮫ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻗﺎﺻﺮا ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺌﺎت اﻟﻌﻠﯿﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﺑﻌﺪ أن أﺻﺒﺤﺖ ھﺬه اﻟﺨﺎﺻﯿﺔ ﻗﯿﺎﺳﯿﺔ ﻓﻲ اﻏﻠﺐ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ‪ .‬وﻣﻊ اﻧﺘﺸﺎر ھﺬه اﻟﺘﻘﻨﯿﺔ أﺻﺒﺢ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻀﺮوري اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ )‪ (Hydraulic power steering‬وﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﺪى ﻛﻔﺎءﺗﮫ‪،‬‬
‫وﻛﯿﻔﯿﺔ إطﺎﻟﺔ ﻋﻤﺮه اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ‪ ،‬وﯾﺘﻜﻮن ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ اﻟﻤﺒﯿﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (9‬ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ‬
‫وظﯿﻔﺘﮭﺎ ﺗﺄﻣﯿﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬وﺻﻤﺎم ﺗﺤﻜﻢ ﯾﻘﻮم ﺑﻔﺘﺢ ﻣﺴﺎر اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‬
‫ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ ﺑﺤﺴﺐ اﺗﺠﺎه دوران ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‪ .‬وھﻨﺎك أﯾﻀﺎ ً ﺻﻨﺪوق ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺬي‬
‫ﯾﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻮﯾﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺪاﺋﺮﯾﺔ ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة إﻟﻰ ﺣﺮﻛﺔ ﺧﻄﯿﺔ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻌﺠﻼت ﻧﺎﺣﯿﺔ‬
‫اﻟﯿﻤﯿﻦ أو اﻟﯿﺴﺎر‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(9‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‬

‫وﯾﺰود ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﺑﺼﻤﺎم ﯾﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ إرﺟﺎع ﺟﺰء ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ ﺧﺰان‬
‫ھﯿﺪروﻟﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ ﯾﺰود ﺑﺼﻤﺎم ﺗﺤﻜﻢ إﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﻲ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ ﻣﻊ زﯾﺎدة اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ ،‬وھﻜﺬا ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل زﯾﺎدة اﻟﻘﻮة‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﺑﺴﺮﻋﺎت ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬وﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻮﻗﻮف‪ .‬وھﺬا اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﻣﺼﻤﻢ ﻟﯿﻌﻤﻞ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل ﺣﺪوث ﻋﻄﻞ ﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم وﺣﺪة اﺳﺘﺸﻌﺎر ﻟﻘﯿﺎس ورﺻﺪ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﻤﻨﺪﻓﻊ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ ﺑﻤﺎ ﯾﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ .‬وھﻨﺎك وﺣﺪة ﺗﺒﺮﯾﺪ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺨﻔﯿﺾ‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ اﻟﻤﺰود ﺑﻤﺮﺷﺢ‬
‫ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎء اﻟﺰﯾﺖ‪ .‬وﯾﺴﺘﺨﺪم ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻣﻀﺨﺔ ﺑﺮﯾﺶ دوارة )‪،(rotary vane pump‬‬
‫ﻣﺒﯿﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ ( 10‬ﺗﺄﺧﺬ ﺣﺮﻛﺘﮭﺎ اﻟﺪوراﻧﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪ .‬وﺣﯿﺚ أﻧﮭﺎ ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك‪ ,‬ﻓﺈن‬
‫ﺿﻐﻄﮭﺎ ﯾﺰداد ﻣﻊ زﯾﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(10‬ﻣﻀﺨﺔ ﺑﺮﯾﺶ دوارة‬

‫وﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ ) ‪ (11‬ﺟﻤﯿﻊ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ واﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ وﻣﻮاﻗﻌﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(11‬ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ واﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ‬

‫‪13‬‬
 ‫‪ 3-1‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﺠﯿﻦ )اﻟﻜﮭﺮو‪ -‬ھﯿﺪروﻟﻲ(‬

‫ﺗﻢ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺠﮭﺪ‬
‫اﻟﻼزم ﻟﻠﺘﻮﺟﯿﮫ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﯿﺮ ﺑﺴﺮﻋﺎت ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬وزﯾﺎدة اﻷﻣﺎن ﻋﻨﺪ اﻟﻘﯿﺎدة ﺑﺴﺮﻋﺎت ﻋﺎﻟﯿﺔ‪ ،‬وﻟﻠﻮﺻﻮل‬
‫ﻟﮭﺬه اﻷھﺪاف ﺗﻢ إﺳﺘﺨﺪام ﺣﺴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﯿﺎرة ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﺗﺒﻌﺎ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ .‬وﯾﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﯿﺺ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻓﻰ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ‪ ،‬ﻛﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ‪:‬‬
‫• ﺗﻘﻠﯿﻞ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﺒﺬول ﻓﻰ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬
‫• ﻧﻌﻮﻣﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬
‫• ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻗﻮى اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﺗﺪة ﻟﻺﺣﺴﺎس ﺑﺎﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬‬
‫• ﺗﺨﻤﯿﺪ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻟﺘﻰ ﻗﺪ ﺗﻨﺸﺄ ﻋﻨﺪ اﺻﻄﺪام إﺣﺪى اﻟﻌﺠﻼت ﺑﺤﺠﺮ ﻣﺜﻼ‪.‬‬
‫• اﻟﺘﺤﻮل ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻰ اﻟﻌﺎدى ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث اى ﻋﻄﻞ ﻓﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻤﺆازرة‪.‬‬

‫وﺗﺴﺘﺨﺪم أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ )اﻟﻜﮭﺮوھﯿﺪروﻟﯿﺔ( )‪ , (Electro-hydraulic system ,EHPS‬ﻧﻔﺲ ﺗﻘﻨﯿﺔ‬

‫اﻟﻤﺆازرة ﻟﻠﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪ ,‬إﻻ أن اﻟﻀﻐﻂ ﯾﺄﺗﻲ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﺮك ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻠﮭﺎ ﺑﺴﯿﺮ ﯾﺴﺘﻤﺪ ﺣﺮﻛﺘﮫ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬وﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ ﺗﻢ إﺳﺘﺨﺪام ﺣﺴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫وﺣﺴﺎس زاوﯾﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ووﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ إﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻓﻲ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻋﻤﻞ اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬وﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ ( 12‬ﻣﺨﻄﻂ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﺠﯿﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﻧﯿﺴﺎن واﻟﺬي ﯾﻤﺘﺎز ﺑﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• ﻣﺆازرة ھﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ )ﺗﺤﻮﯾﻞ ﻗﺪرة اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﻲ إﻟﻰ ﺿﻐﻂ ھﯿﺪروﻟﻲ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﻮﺟﯿﮫ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة(‪.‬‬
‫• ﻣﺼﺪر ﺗﻐﺬﯾﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ‪ 12‬ﻓﻮﻟﻂ‪.‬‬
‫• اﺳﻄﻮاﻧﺔ ھﯿﺪروﻟﯿﺔ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻛﺒﯿﺮة‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(12‬ﻧﻈﺎم ﺗﻮﺟﯿﮫ ھﺠﯿﻦ‬

‫‪14‬‬
‫وﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻮﻓﯿﺮاﻟﻘﻮة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ وﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺤﻠﯿﻞ‬
‫اﻹﺷﺎرات اﻟﻤﺮﺳﻠﺔ إﻟﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ ) ‪ ، (13‬ﯾﺘﯿﺢ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺴﻼﺳﺔ واﻟﺪﻗﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻮﺟﯿﮫ وﻗﯿﺎدة اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وذﻟﻚ ﺑﻔﻀﻞ ﻣﺮوﻧﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻤﺢ ﺑﮭﺎ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﮫ ﯾﺤﺴﻦ ﻣﻦ‬
‫إﺳﺘﮭﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺴﺒﺐ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﯾﻤﯿﻨﺎ أو ﯾﺴﺎرا ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ) ‪.(14‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(13‬ﻣﺨﻄﻂ ﻋﻤﻞ ﻧﻈﺎم ﺗﻮﺟﯿﮫ ھﺠﯿﻦ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(14‬ﻋﻤﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﺠﯿﻦ‬

‫‪15‬‬
 ‫‪ 4-1‬اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻟﻤﺆازرة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬

‫ﻟﻜﻰ ﺗﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﺘﻮﺟﯿﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﻻﺑﺪ و ان ﺗﻌﺮف اﻧﻮاع اﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫وھﻰ ﻣﺘﻌﺪده ‪ ،‬ﻓﻤﻨﮭﺎ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺼﻐﯿﺮة ‪،‬وھﻮ ﻋﻠﺒﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ذات اﻟﺠﺮﯾﺪة و‬
‫اﻟﺒﻨﯿﻮن‪ ،‬اﻟﺬي ﺗﻢ ﺑﯿﺎﻧﮫ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻓﻲ ھﺪه اﻟﻮﺣﺪة‪.‬‬
‫وﻓﯿﻤﺎ ﺑﻌﺪ أﺳﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﻌﺰز أﻟﯿﺎ )اﻟﺒﺎور( واﻟﺬى ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﯾﺖ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وﻛﺎن ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻣﻤﯿﺰاﺗﮫ و ﻋﯿﻮﺑﮫ‪ .‬و ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﻋﯿﻮﺑﺔ ظﮭﺮ ﻓﻰ اﻟﻔﺘﺮة‬
‫اﻷﺧﯿﺮة ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﻌﺰز ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺎ )‪ (Electric Power Steering‬أو )‪ .(EPS‬و ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ‬
‫ﻋﻤﻠﮫ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮك ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﺒﮫ‪ .‬وﺣﺴﺎس ﻓﻲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﺮﺳﻞ اﻻﺷﺎرة ﻟﻠﻤﺤﺮك‬
‫اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺮﯾﻚ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﻰ اﺗﺠﺎه ﻣﻌﯿﻦ‪.‬و ﺑﮭﺬا ﯾﺪور اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﻓﻰ اﺗﺠﺎه ﺣﺮﻛﺔ‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﯿﻌﺰز ﻗﻮة اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪ ،‬وﯾﻘﻠﻞ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﺒﺬول ﻣﻦ ﻗﺒﻠﮫ‪.‬‬
‫وﺗﺸﻜﻞ آﻟﯿﺔ ﻣﻮازرة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ )‪ (Electric power assist steering, EPS/EPAS‬ﺣﺎﻟﯿﺎ ً أﺣﺪ أﺟﺰاء‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺠﮭﯿﺰات اﻟﻘﯿﺎﺳﯿﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺨﻔﯿﻔﺔ ﻓﻲ ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء‬
‫اﻟﺘﻮﻗﻒ واﻟﻤﻨﺎورة‪ ،‬وﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻟﻼﻧﺘﻈﺎر واﻟﺴﯿﺮ ﺑﺴﺮﻋﺎت ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺰوﯾﺪ ﻣﻌﻈﻢ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ ﺑﺂﻟﯿﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻟﻤﺆازرة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﺟﺔ اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ اﻟﺪﻋﻢ واﻟﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫اﻟﻔﻌﻠﯿﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﯾﻖ‪ ،‬وھﻮ ﻣﺎ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺂﻟﯿﺔ ﻣﻮازرة‬
‫اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ‪.‬‬

‫وﻣﻦ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ‪:‬‬

‫‪ ‬ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﻓﻘﻂ إذا ﻛﺎﻧﺖ ھﻨﺎك ﺿﺮورة ﻓﻌﻠﯿﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺆازرﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻲ‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺔ‪ .‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﯿﻠﺰم ﺑﺼﻔﺔ داﺋﻤﺔ إﻣﺪاد اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫‪ ‬ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻋﺪد أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻜ ّﻮﻧﺎت ‪ ،‬وﻻ ﺣﺎﺟﺔ ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﺰﯾﺖ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬
‫وﻣﻦ ﻣﺰاﯾﺎ اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ أﻧﮫ ﯾﻤﻜﻦ دﻣﺞ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻣﺴﺎﻋﺪ‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎر‪ ،‬وﻧﻈﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ ﺻﻒ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻣﻊ آﻟﯿﺔ ﻣﻮازرة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‪ ،‬وھﻮ ﻣﺎ‬
‫ﯾﺘﯿﺢ وظﺎﺋﻒ إﺿﺎﻓﯿﺔ ﻟﻠﺴﻼﻣﺔ واﻟﺮاﺣﺔ ﻻ ﺗﺘﻮاﻓﺮ ﻓﻲ آﻟﯿﺔ ﻣﻮازرة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ‪.‬‬
‫وﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺤﺮك ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ وﺣﺴﺎﺳﺎت ﺗﻘﻮم ﺑﺎﺳﺘﺸﻌﺎر ﻣﻮﻗﻊ وﻋﺰم ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ,‬وﺗﻘﻮم‬
‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﻮﻓﯿﺮ ﻋﺰم ﻣﺴﺎﻋﺪ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺘﺮوس أو ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬
‫وﺑﺬﻟﻚ ﯾﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ رد ﻓﻌﻞ ﺗﺮس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﻤﻌﺪﻻت ﻣﺘﻐﯿﺮة ﺣﺴﺐ ﺣﺎﻟﺔ وظﺮوف اﻟﻘﯿﺎدة ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬
‫وﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (15‬ﻣﺨﻄﻂ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺆازرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺒﺎت ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬
‫ﺑﺮﯾﻮس ‪ ،‬وﻣﻜﻮﻧﺎت ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(15‬ﻧﻈﺎم ﻣﺆازرة ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‪ /‬ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬

‫● ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪ :‬ﺳﺘﺘﻌﺮف ﻋﻤﻞ وﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺆازرة ﻟﻠﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ )‪ (EPS‬ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل وﺣﺪة ﺗﻌﻠﯿﻤﯿﺔ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺼﯿﺎﻧﺔ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻻﺣﻘﺎ‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫‪ 5-1‬اﻟﺘﻘﯿﯿﻢ اﻟﺬاﺗﻲ‬
‫‪ -1‬ﻣﻄﻠﻮب اﻻﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺌﻠﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻌﻠﻢ أو اﺳﺘﺸﺎرة اﻟﻤﺪرب ﻟﻼﺳﺘﻔﺴﺎر واﻻﺳﺘﯿﻀﺎح ‪.‬‬
‫أﻷﺳـــــــــــﺌﻠﺔ‬

‫اﻟﺴﺆال اﻷول ‪ :‬أﺟﺐ ﺑﻨﻌﻢ أو ﻻ ﻋﻦ اﻟﻌﺒﺎرات اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‪.‬‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬ ‫اﻟﻌﺒﺎرة‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪ 1‬ﯾﻌﻤﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﺸﻜﻞ اﺳﺎﺳﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻮﯾﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺪاﺋﺮﯾﺔ ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻰ‬
‫ﺣﺮﻛﺔ زاوﯾﺔ ﻟﻠﻌﺠﻼت‪.‬‬
‫‪ 2‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺪودي ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺟﺰﺋﯿﻦ ھﻤﺎ اﻟﺘﺮس اﻟﺪودى‪ ،‬وﺗﺮس اﻷﺧﺘﯿﺎر‪.‬‬
‫‪ 3‬ﺗﻢ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻼزم‬
‫ﻟﻠﺘﻮﺟﯿﮫ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﯿﺮ ﺑﺴﺮﻋﺎت ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻓﺮ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ اﻟﺴﻼﺳﺔ واﻟﺪﻗﺔ ﻓﻲ ﺗﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وﻗﯿﺎدة اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫‪4‬‬
‫ﺗﻮﻓﯿﺮاﻟﻘﻮة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﻤﻞ آﻟﯿﺔ اﻟﻤﺆازرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﺒﮫ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺤﺘﺎج اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ اﻟﺪﻋﻢ‬
‫‪ 5‬واﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻟﻔﻌﻠﯿﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬‬

‫اﻟﺴﺆال اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ :‬أذﻛﺮ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺒﯿﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﻧﻈﻢ اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﺪول ﻣﻦ ﻗﺎﺋﻤﺘﯿﻦ ﺗﺘﻀﻤﻦ‬
‫اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم‪ ،‬واﻟﺜﺎﻧﯿﺔ أﺳﻤﺎء اﻷﺟﺰاء‪.‬‬

‫‪18‬‬
 ‫اﻟﺴﺆال اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪ :‬أذﻛﺮ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻓﻰ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫• ‪.------------------------------‬‬
‫• ‪.-------------------------------‬‬
‫• ‪--------------------------------‬‬
‫• ‪-------------------------------‬‬

‫اﻟﺴﺆال اﻟﺮاﺑﻊ ‪:‬‬

‫ﻣﺎذا ﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪ ،‬أذﻛﺮ ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﮫ اﻟﻤﺮﻗﻤﺔ ‪ ،‬ﻧﻈﻢ اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﺪول ﻣﻦ ﻗﺎﺋﻤﺘﯿﻦ ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم‪،‬‬
‫واﻟﺜﺎﻧﯿﺔ أﺳﻤﺎء اﻷﺟﺰاء‪.‬‬

‫‪19‬‬
 ‫‪ 6-1‬اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ اﻟﻌﻤﻠﻲ‬

‫● إﺟﺮاءات اﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺼﺤﺔ اﻟﻤﮭﻨﯿﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻄﺒﯿﻖ ﺗﻤﺎرﯾﻦ ھﺬه اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ‬

‫إن ﺗﻄﺒﯿﻘﻚ ﻹﺟﺮاءات اﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺼﺤﺔ اﻟﻤﮭﻨﯿﺔ واﻟﺴﻠﻮك اﻟﻤﮭﻨﻲ اﻟﺴﻠﯿﻢ ﻋﻨﺪ ﺗﻄﺒﯿﻖ ﺗﻤﺎرﯾﻦ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة ھﻮ اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ‬
‫اﻷﻣﺜﻞ ﻟﻨﺠﺎﺣﻚ‪ ،‬واﻛﺘﺴﺎب اﺣﺘﺮام وﺗﻘﺪﯾﺮ اﻵﺧﺮﯾﻦ وﺗﺠﻨﺒﻚ ﻟﻠﺤﻮادث اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ ﺣﺪوﺛﮭﺎ أﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ‪ .‬وﻣﻦ أھﻢ ھﺬه‬
‫اﻟﺴﻠﻮﻛﯿﺎت ﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﺘﻘﯿﺪ ﺑﻠﺒﺎس اﻟﺘﺪرﯾﺐ داﺧﻞ اﻟﻮرﺷﺔ وارﺗﺪاء ﻣﻌﺪات اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻄﺒﯿﻌﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫• اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ وﺗﺮﺗﯿﺐ اﻟﻤﺸﻐﻞ وﻣﻜﺎن اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫• اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺟﮭﺰة واﻷدوات واﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ وﺻﯿﺎﻧﺘﮭﺎ ﺑﺤﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫• اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﯿﺌﺔ واﻻﻗﺘﺼﺎد ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮاد واﻟﻄﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫• اﺣﺘﺮام ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺒﯿﻨﯿﺔ واﻟﻌﻤﻞ ﻛﻌﻀﻮ ﺿﻤﻦ ﻓﺮﯾﻖ ﻓﻲ ﺑﯿﺌﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫• اﻟﺘﻘﯿﺪ ﺑﺘﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻟﻤﻌﻨﯿﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﻠﺘﻤﺮﯾﻦ‬ ‫رﻗﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪( 1) :‬‬

‫‪3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ ‪ :‬إﺳﺘﺒﺪال ﻣﻀﺨﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ )اﻟﺒﻮر(‬

‫● اﻷھﺪاف‪ :‬ﯾﺘﻮﻗﻊ ﻣﻨﻚ ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ ھﺬا اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ ،‬أن ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﺴﺘﺒﺪل ﻣﻀﺨﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ) اﻟﺒﻮر( ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫● ﺷﺮوط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد‬

‫دﻟﯿﻞ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﺼﺒﺎﻧﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺒﺔ ‪ /‬ﺑﻤﻀﺨﺔ ﺑﻮر‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح إﻧﺎرة ﻣﺘﻨﻘﻞ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺻﻨﺪوق ﻋﺪة‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﻋﺰم‬ ‫‪9‬‬ ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻤﺴﺎح‬ ‫‪3‬‬
‫ﺿﺎﻏﻄﺔ ھﻮاء‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺣﻮاﻣﻞ‬ ‫‪4‬‬
‫زﯾﺖ ﺑﻮر‬ ‫ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻨﻊ اﻟﻌﺠﻼت ﻣﻦ اﻹﻧﺰﻻق‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ ﺑﻮر‬ ‫‪6‬‬

‫● اﻷﻧﻈﻤﺔ واﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت واﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫• ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫• دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫● ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ‬

‫اﻟﺮﺳﻮم اﻟﺘﻮﺿﯿﺤﯿﺔ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ واﻟﻨﻘﺎط اﻟﺤﺎﻛﻤﺔ‬

‫ﺟﮭﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ وأدوات اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫أﻣﻦ وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﺻﻠﺒﺔ ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪ ،‬وﻣﻀﺎءة ﺟﯿﺪا‬ ‫‪2‬‬
‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ‪ :‬ﺗﻘﯿﺪ ﺑﺘﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻓﻚ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﯾﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺒﺪء ﺑﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫إﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك واﺳﻨﺪه ﺟﯿﺪا ‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ أطﻔﺊ اﻟﻤﺤﺮك وأﺗﺮﻛﮫ ﻟﯿﺒﺮد‬ ‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫ﺣﺪد ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻀﺨﺔ ) اﻟﺒﻮر( ﻓﻲ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬وطﺮﯾﻘﺔ‬
‫ﻓﻜﮭﺎ‪.‬‬

‫إﻧﺰع ﺳﯿﺮ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪5‬‬
‫ﺿﻊ وﻋﺎء ﺗﺤﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬واﺳﺘﻨﺰف اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻣﻨﮭﺎ‬
‫ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻓﻚ ﺧﻄﻮط اﻟﺘﻐﺬﯾﺔ‪ ،‬وﺧﻂ اﻟﺮاﺟﻊ‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬وإﻧزﻋﮭﺎ ﻣن ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪21‬‬
 ‫رﻛﺐ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺠﺪﯾﺪة ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أﻧﮭﺎ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ‪.‬‬

‫ﺻﻞ ﺧﻄﻮط ﺗﻐﺬﯾﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪ ،‬وﺧﻂ‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﺮاﺟﻊ‪.‬‬

‫رﻛﺐ ﺳﯿﺮ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ‪،‬وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺷﺪه ﺑﺤﺴﺐ‬ ‫‪9‬‬

‫اﻟﺪﻟﯿﻞ‪.‬‬

‫‪ 10‬إﻣﻸ ﺧﺰان اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﺑﺤﺴﺐ اﻟﺪﻟﯿﻞ‪.‬‬

‫‪ 11‬ﺷﻐﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬وإﻧﺘﻈﺮ ﻟﻌﺪة دﻗﺎﺋﻖ ﻟﺘﻤﻜﯿﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺪوران ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻈﺎم ﻗﺒﻞ ﻓﺤﺺ‬
‫ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫‪ 12‬ﺗﻔﻘﺪ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ‪ ،‬وأﺿﻒ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﻠﺤﺪ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻓﻲ ﺣﺎل اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪.‬‬

‫‪ 13‬ﺣﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻟﻠﻨﮭﺎﯾﺔ ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أﻧﮭﺎ ﺗﺪور‬

‫ﺑﺴﮭﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫‪ 10‬إﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ‪ ،‬وإﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت ﻟﻠﻤﺘﺪرب‬
‫أﺳﺘﺨﺪم دﻟﯿﻞ ﺗﻘﯿﯿﻢ اﻷداء ھﺬا ﻛﺪﻟﯿﻞ إرﺷﺎدي ﻋﻨﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌﻢ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻄﻮات ﻏﯿﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺒﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋﻦ اﻟﺴﯿﻄﺮة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺠﺐ أن ﺗﺼﻞ اﻟﻨﺘﯿﺠﺔ ﻟﺠﻤﯿﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻜﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫وﺟﻮد ﻣﻔﺮدة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ )ﻻ( ﻓﯿﺠﺐ إﻋﺎدة اﻟﺘﺪرب ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻷداء‬ ‫اﻟﺨﻄﻮة‬

‫ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺠﮭﯿﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وأدوات‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺄﻣﯿﻦ وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪ ،‬وﻣﻀﺎءة‬ ‫‪2‬‬
‫ﺟﯿﺪا‪.‬‬

‫‪23‬‬
 ‫‪3‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك واﺳﻨﺎده ﺟﯿﺪا وﻣﻦ ﺛﻢ إﯾﻘﺎف‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ وﺗﺮﻛﮫ ﻟﯿﺒﺮد‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺤﺪد ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺒﻮر ﻓﻲ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﻤﺤﺮك‪،‬‬
‫وطﺮﯾﻘﺔ ﻓﻜﮫ‪.‬ا‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﺳﯿﺮ ﺗﻐﺬﯾﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ وﺿﻊ وﻋﺎء ﺗﺤﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬واﺳﺘﻨﺰاف اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻣﻨﮭﺎ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻓﻚ ﺧﻄﻮط اﻟﺘﻐﺬﯾﺔ‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬وﻧﺰﻋﮭﺎ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ‬
‫وﻣﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﺟﺪﯾﺪة‪.‬‬
‫‪8‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ وﺻﻞ ﺧﻄﻮط ﺗﻐﺬﯾﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬
‫‪9‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺳﯿﺮ ﺗﻐﺬﯾﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪت ﻣﻦ‬
‫ﺷﺪه‪.‬‬
‫‪10‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻣﻞء ﺧﺰان اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﺑﺤﺴﺐ اﻟﺪﻟﯿﻞ‪.‬‬
‫‪11‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺘﻤﻜﯿﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺪوران‬
‫ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫‪12‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻞ اﻟﻨﻈﺎم ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬‬
‫‪13‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﻔﻘﺪ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫‪14‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ إدارة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا ‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪت ﻣﻦ أﻧﮭﺎ‬
‫ﺗﺪور ﺑﺴﮭﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫‪15‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ‪ ،‬وﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ‬
‫اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬

‫‪24‬‬
‫● – ھﺪف اﻟﺘﻌﻠﻢ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ :‬ﻋﻨﺪ اﻻﻧﺘﮭﺎء ﻣﻦ ﺗﻨﻔﯿﺬك اﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻢ أدﻧﺎه‪ ،‬ﻋﻠﯿﻚ ان ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﺸﺨﺺ‬
‫أﻋﻄﺎل ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وﺗﺼﻠﺤﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺼﺎدر‬ ‫أﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻢ‬

‫اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‬ ‫ﻗﺮاءة اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﻨﻜﺒﻮﺗﯿﺔ‬ ‫اﻟﺒﺤﺚ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ‪/‬‬
‫اﻟﻤﺸﻐﻞ‬ ‫ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﺘﻤﺎرﯾﻦ اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻣﺘﺨﺼﺺ‬ ‫اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﯿﺪاﻧﻲ‬

‫‪ -2‬ﺗﺸﺨﯿﺺ أﻋﻄﺎل ﻧﻄﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وإﺻﻼﺣﮭﺎ‬

‫ﯾﻤﺘﺎز ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺆازرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﺑﻌﺪم اﺣﺘﯿﺎﺟﮫ ﻟﺼﯿﺎﻧﺔ دورﯾﺔ ﺣﯿﺚ ﻟﮫ ﻣﺼﺒﺎح ﺗﺤﺬﯾﺮ ﻣﻦ اﻷﻋﻄﺎل‬
‫ﻣﺜﺒﺖ ﻓﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬ﯾﻀﯿﺊ ﻓﻰ ﺣﺎل ﺗﻨﺒﻮء وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻻﻛﺘﺮوﻧﯿﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﺑﺨﻠﻞ ﻣﺎ ﻓﯿﮫ‪ .‬وﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﮫ ﻗﺪ ﯾﺘﻮﻗﻒ اﻟﻨﻈﺎم ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ و ﯾﺸﻌﺮ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﺼﻌﻮﺑﺔ ﺗﺤﺮﯾﻚ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﯿﺌﺔ أو ﻋﻨﺪ رﻛﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ .‬و ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﯾﺠﺐ ﻋﻠٮﻚ اﻟﺘﻮﺟﮫ إﻟﻰ ﻣﺮﻛﺰ‬
‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ و اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺳﺒﺐ اﺿﺎءة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺤﺬﯾﺮ ﻣﻦ اﻋﻄﺎل ﻧﻈﺎم ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫وإﺟﺮاء اﻻﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬
‫وﯾﻤﻜﻨﻚ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة ﻧﻈﺎم ااﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﯿﻮﻣﻲ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬ﺣﯿﺚ‬
‫أن وﺟﻮد أي ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﯾﻤﺜﻞ ﺿﻮءا أﺣﻤﺮ ﻋﻠﻰ وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪،‬‬
‫وھﻮ ﻣﺎ ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻟﺘﺪﺧﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﺘﺤﺪﯾﺪة وإﺻﻼﺣﮫ‪ .‬وﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻜﻮن ﺳﺒﺐ اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫ﻧﻘﺺ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﺰﯾﺖ ﻓﻲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺪورﻟﯿﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أن ظﮭﻮر أﺻﻮات ﻏﯿﺮ طﺒﯿﻌﯿﺔ أو اھﺘﺰازات‬
‫ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﻋﺠﻠﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ دﻟﯿﻞ ﻋﻠﻰ وﺟﻮد ﻋﯿﺐ ﻣﺎ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ وﺻﻼت اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ھﻨﺎك ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻹرﺷﺎدات اﻟﻮاﺟﺐ اﻻﻟﺘﺰام ﺑﮭﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ وزﯾﺎدة‬
‫ﻋﻤﺮه اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ‪ ،‬ﻣﻨﮭﺎ‪:‬‬
‫• اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺪوري ﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد أي ﺗﺴﺮﯾﺐ ﻟﻠﺰﯾﺖ‪.‬‬
‫• اﻟﻜﺸﻒ اﻟﺪوري ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﯾﺖ ﻓﻲ اﻟﺨﺰان ‪ ،‬ﺣﯿﺚ إن ﻛﻤﯿﺔ اﻟﺰﯾﺖ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺆﺛﺮة‬
‫ﺑﺸﺪة ﻓﻲ ﻛﻔﺎءة ﻋﻤﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ‪.‬‬
‫• اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﺟﻤﯿﻊ وﺻﻼت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻣﻨﮭﺎ أو ﺣﺘﻰ اﻟﺘﻲ اﻗﺘﺮب‬
‫ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ ﻣﻦ اﻟﻨﮭﺎﯾﺔ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺘﻠﻒ إﺣﺪى اﻟﻮﺻﻼت ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪.‬‬
‫• اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺳﯿﺮ ﻣﻀﺨﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﻼﺣﯿﺘﮫ وﻛﻔﺎءﺗﮫ وﺗﻐﯿﯿﺮه ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ارﺗﺨﺎﺋﮫ ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬
‫• ﺿﺒﻂ ﻣﺴﺘﻮى ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء ﻓﻲ اﻹطﺎرات وزواﯾﺎ ھﻨﺪﺳﺔ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎر ذﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﮭﻤﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪوروﻟﯿﻜﻲ‪.‬‬

‫‪25‬‬
 ‫‪ 1-2‬زواﯾﺎ ھﻨﺪﺳﺔ اﻟﻌﺠﻼت‬

‫ﯾﺆدي ﻋﺪم ﺿﺒﻂ زواﯾﺎ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ )‪ (Wheel Alignment‬إﻟﻰ ﻣﺸﺎﻛﻞ ﻋﺪﯾﺪة ﻓﻲ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ,‬وﻓﻲ‬
‫اﺗﺰان اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪ ,‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺂﻛﻞ اﻹطﺎرات‪ ,‬وزﯾﺎدة ﻓﻲ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻮﻗﻮد‪ .‬وھﺬه‬
‫اﻟﺰواﯾﺎ ھﻲ‪:‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫اﻟﺰاوﯾﺔ‬

‫زاوﯾﺔ اﻟﻜﺎﺳﺘﺮ )‪ : (Caster angle‬وھﻲ زاوﯾﺔ ﻣﯿﻞ ﻣﺤﻮر‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻌﺠﻠﺔ ﻟﻠﺨﻠﻒ أو اﻷﻣﺎم ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﻮي اﻟﺮأﺳﻲ ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻨﻈﺮ إﻟﯿﮭﺎ ﻣﻦ اﻟﺠﺎﻧﺐ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﺠﺎور‪.‬‬
‫وﯾﺆدي ﻋﺪم ﺗﺴﺎوي زاوﯾﺘﻲ اﻟﻜﺎﺳﺘﺮ ﻟﻨﻔﺲ اﻟﻤﺤﻮر إﻟﻰ‬
‫اﻧﺤﺮاف ااﻟﻤﺮﻛﺒﺔ إﻟﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺬي ﺑﮫ زاوﯾﺔ ﻛﺎﺳﺘﺮ أﻗﻞ‪,.‬‬
‫وﺗﺆﺛﺮ زاوﯾﺔ اﻟﻜﺎﺳﺘﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﺗﺠﺎه ﺳﯿﺮ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫زاوﯾﺔ اﻟﻜﺎﻣﺒﺮ )‪ : (Camber angle‬وھﻲ زاوﯾﺔ ﻣﯿﻞ اﻟﻌﺠﻞ‬ ‫‪2‬‬

‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﻮى اﻟﺮأﺳﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻈﺮ إﻟﯿﮭﺎ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم‪ ,‬وﻋﻨﺪ‬
‫ﻣﯿﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﻠﯿﺎ ﻓﻲ اﻹطﺎر ﻋﻦ اﻟﺮأﺳﻲ ﻟﺨﺎرج اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫ﺗﻜﻮن زاوﯾﺔ اﻟﻜﺎﻣﺒﺮ ﻣﻮﺟﺒﺔ‪ ,‬وﻋﻨﺪ ﻣﯿﻠﮭﺎ ﻟﻠﺪاﺧﻞ ﺗﻜﻮن ﺳﺎﻟﺒﺔ‬
‫‪ ،‬ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﺒﯿﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﺠﺎور‪ .‬واﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ زواﯾﺎ اﻟﻜﺎﻣﺒﺮ‬
‫ﯾﺆدي إﻟﻰ ﺗﺂﻛﻞ اﻹطﺎرات‪ ،‬وﺗﺂﻛﻞ ﻓﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺗﻌﻠﯿﻖ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫وﻋﺪم ﺗﺴﺎوي زاوﯾﺔ اﻟﻜﺎﻣﺒﺮ ﻟﻠﻌﺠﻠﺘﯿﻦ ﯾﻮدي إﻟﻰ اﻧﺤﺮاف‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ إﻟﻰ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﺑﮭﺎ زاوﯾﺔ ﻛﺎﻣﺒﺮ )اﻷﻛﺜﺮ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫ﻣﻮﺟﺒﺔ(‪.‬‬

‫زاوﯾﺔ ﻟﻢ اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ )‪ : (Toe in,Toe out‬وھﻲ اﻟﺰاوﯾﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫‪3‬‬

‫ﺗﺤﺪد اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺼﺤﯿﺢ اﻟﺬي ﺗﻢ وﺿﻊ اﻹطﺎرات ﻓﯿﮫ ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ‬
‫ﻣﻊ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻈﺮ إﻟﯿﮭﺎ ﻣﻦ أﻋﻠﻲ ‪ .‬وﺗﻘﺎس‬
‫ﺑﺎﻟﺪرﺟﺎت أو ﺑﺎﻟﻤﻠﯿﻤﯿﺘﺮ‪ .‬وﯾﻜﻮن اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺎر ﺑﻤﺮﻛﺰ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﮫ إﯾﺠﺎﺑﻲ )‪ (Toe-In‬ﻋﻨﺪ ﻣﺮور ﺧﻄﻮط وھﻤﯿﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼل ﻣﺮﻛﺰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻟﺘﺘﻘﺎطﻊ ﻓﻲ ﻣﻘﺪﻣﺘﮭﺎ‪ ،‬وﯾﻜﻮن اﻟﻤﺤﻮر‬
‫ﺳﻠﺒﻲ )‪ (Toe-Out‬ﻋﻨﺪ ﺗﺒﺎﻋﺪ ﺗﻠﻚ اﻟﺨﻄﻮط‪ ,‬وﻋﺪم ﺗﻘﺎطﻌﮭﺎ‪.‬‬

‫‪26‬‬
 ‫زاوﯾﺔ ﻣﯿﻞ ﻣﺤﻮراﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ) ‪ (Swivel Axis Inclination‬ﯾﻘﺎس‬
‫ﻣﯿﻞ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺎت‪ .‬وﺗﻌﺮف ھﺬه اﻟﺰاوﯾﺔ ﺑﻤﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر ﻋﻦ اﻟﺮأﺳﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻈﺮ إﻟﻰ اﻟﻌﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫ھﻮ ﻣﺒﯿﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ ) ‪ .(19‬وھﺬه اﻟﺰاوﯾﺔ ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ إﻋﺎدة ﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﻌﺠﻼت إﻟﻰ اﻟﺘﻮﺟﮫ ﻟﻸﻣﺎم ﻋﻨﺪ إرﺗﻔﺎع‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ .‬وﯾﺘﺴﺒﺐ اﺧﺘﻼف زاوﯾﺔ ﻣﯿﻞ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫ﻋﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﻋﺪم إﺳﺘﻘﺮار اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وإﻧﺤﺮاﻓﮭﺎ ﻓﻲ‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﻮﺟﯿﮭﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ 2-2‬أﻋﻄﺎل ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﮭﺎ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ أﻧﻮاﻋﮭﺎ ‪ ،‬واﻹﺻﻼﺣﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮭﺎ ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬

‫‪ ‬اھﺘﺰاز ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻤﺴﯿﺮ‪ :‬ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن إھﺘﺰاز ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻌﻄﻞ اﻷﻛﺜﺮ ﺷﯿﻮﻋﺎ‬
‫ﻓﻲ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬وﺣﯿﺚ أن ھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻻ ﺗﺄﺗﻲ داﺋﻤﺎ ﻣﻦ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬ﻟﺬا ﻓﻤﻦ اﻟﻤﮭﻢ‬
‫ﺗﺤﺪﯾﺪ ﺳﺒﺐ اﻻھﺘﺰاز‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل اﻻھﺘﺰاز اﻟﺬي ﯾﺤﺪث ﻓﻘﻂ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﯾﻜﻮن‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﻋﻄﻞ ﻣﺎ ﻓﻲ دارات ﻧﻈﺎم اﻟﻔﺮاﻣﻞ‪ ،‬واﻹھﺘﺰاز اﻟﺬي ﯾﻈﮭﺮ وﯾﺨﺘﻔﻲ ﻋﻨﺪ ﺳﺮﻋﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ أواﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ﯾﻜﻮن ﺑﺴﺒﺐ ﻓﻘﺪان اﻟﻌﺠﻼت ﻹﺗﺰاﻧﮭﺎ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﺪوران ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺘﺂﻛﻠﮭﺎ ﻏﯿﺮ‬
‫اﻟﻤﻨﺘﻈﻢ‪ .‬وﻣﻦ اﻷﺳﺒﺎب اﻟﺘﻲ ﺗﺆدي إﻟﻰ إھﺘﺰاز ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫اﻟﻌﻼج‬ ‫اﻟﺴﺒﺐ‬
‫إﻋﺎدة اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺎﻟﻌﺰم اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬ ‫‪ 1‬إرﺗﺨﺎء ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﻨﻮﺟﯿﮫ‬
‫ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ ﺟﻤﯿﻊ اﻹطﺎرات‬ ‫‪ 2‬اﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻰ اﻹطﺎرات اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ‬
‫ﺗﺴﺘﺒﺪل اﻹطﺎرات اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ‬ ‫‪ 3‬ﻋﺪم إﻧﺘﻈﺎم اﻟﺘﺂﻛﻞ ﻓﻰ اﻹطﺎرات‬

‫ﺗﯿﺒﺲ )ﻗﺴﺎوة( ﻋﺠﻠﺔ ااﻟﻘﯿﺎدة‪ (hard Steering) :‬ﺗﺤﺪث ھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ‪،‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎل إﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ) زﯾﺖ اﻟﺒﻮر( أو إرﺗﻔﺎﻋﮫ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ‪ ،‬ﻟﺬا ﯾﺠﺐ ھﻨﺎ ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ وﻣﻌﺎﺟﺔ ﺳﺒﺐ اﻟﻨﻘﺺ ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﯾﺠﺐ ﺗﻔﻘﺪ وﺻﻼت‬
‫وأذرع اﻟﻨﻈﺎم ﻹﺟﺮاء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪ .‬وﻣﻦ اﻷﺳﺒﺎب اﻟﺘﻰ ﺗﺆدي إﻟﻰ ﺗﯿﺒﺲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫اﻟﻌﻼج‬ ‫اﻟﺴﺒﺐ‬
‫إﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻗﻮة أﺿﻒ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﻌﺪ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺳﺒﺐ ﻧﻘﺺ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫إﺳﺘﺒﺪال اﻟﺰﯾﺖ واﻟﻔﻠﺘﺮ‬ ‫إﻧﺴﺪاد اﻟﻔﻠﺘﺮ‬ ‫‪2‬‬
‫إﺻﻼح أو إﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫ﺗﻠﻒ أو ﺿﻌﻒ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬ ‫‪3‬‬

‫‪27‬‬
 ‫إﺳﺘﺒﺪل اﻟﺴﯿﺮ‬ ‫ﺗﻠﻒ ﺳﯿﺮ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫إﺳﺘﺒﺪل اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ‬ ‫ﺗﻠﻒ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫أﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء ﻓﻲ اﻹطﺎرات‬ ‫إﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ اﻹطﺎرات‬ ‫‪6‬‬

‫)‪(hard Steering on One Side‬‬ ‫‪ ‬ﻗﺴﺎوة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ واﺣﺪ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫ﯾﺠﺐ ھﻨﺎ ﺗﺸﺨﯿﺺ اﻟﻌﻄﻞ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام ﺟﮭﺎز ﻣﺴﺢ اﻷﻋﻄﺎل ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﯾﻤﻜﻨﻚ ﺗﺸﺨﯿﺺ اﻟﻌﻄﻞ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺼﮭﺮات وﺗﻮﺻﯿﻼت وأﺳﻼك اﻟﺪارة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻟﻠﻨﻈﺎم ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن ﺟﮭﺪ اﻟﺒﻄﺎرﯾﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻧﺪة ﺻﺤﯿﺢ‪ .‬وﻟﻜﻨﻚ ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺗﺤﻠﯿﻞ رﻣﻮز اﻷﻋﻄﺎل واﻟﺒﯿﺎﻧﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺨﺰﯾﻨﮭﺎ ﻓﻲ‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة ﻓﻲ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ ،‬ﻹﺟﺮاء اﻟﺘﺸﺨﯿﺺ واﻹﺻﻼح ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﯿﺢ‪ ،‬وﻣﻦ اﻹﺟﺮاءات اﻟﻮاﺟﺐ‬
‫إﺗﺨﺎذھﺎ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‪:‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء ﻓﻲ ﻋﺠﻼت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ‪ ،‬ﯾﺠﺐ أن ﯾﺘﺴﺎوى اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﺣﻤﯿﻊ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫•‬
‫وﺑﺤﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫إﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﺆدي ﻧﻘﺺ اﻟﺴﺎﺋﻞ إﻟﻰ ﺻﻌﺔﺑﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﻘﺪ وﺻﻼت اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﻘﺪ زواﯾﺎ ھﻨﺪﺳﺔ اﻟﻌﺠﻼت‪.‬‬ ‫•‬

‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ ‪ :‬ﺗﺸﺨﯿﺺ أﻋﻄﺎل ﺗﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺳﺘﺘﻌﺮف ﺑﮭﺎ ﻻﺣﺎﻗﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ھﺬا اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬

‫‪ ‬إﻧﺤﺮاف ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻋﻦ ﻣﺮﻛﺰھﺎ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﺳﯿﺮ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻹﺳﺘﻘﺎﻣﺔ ‪،‬وإﻧﺤﺮاف ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‬
‫ﻋﻦ ﻣﺮﻛﺰھﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ ذﻟﻚ وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻓﻲ زواﯾﺎ ھﻨﺪﺳﺔ اﻟﻌﺠﻼت وﻣﺤﺎذاﺗﮭﺎ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺘﻠﻒ‬
‫أﺣﺪ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﯿﻖ أو اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬وھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﯾﺰداد ﺣﺪوﺛﮭﺎ ﻓﻲ اﻷﺣﻮال اﻟﺠﻮﯾﺔ‬
‫اﻟﺴﯿﺌﺔ ﺑﺴﺒﺐ إﻧﺰﻻق اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬وھﻨﺎ ﯾﺠﺐ ﻣﻮازﻧﺔ وﺿﺒﻂ زواﯾﺎ ھﻨﺪﺳﺔ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫إﺟﺮاء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬
‫‪ ‬إﻧﺤﺮاف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪ :‬ﺗﻮﺟﺪ أﺳﺒﺎب ﻋﺪﯾﺪة ﺗﺆدي إﻟﻰ ﺣﺪوث ھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ‪ ،‬ﻣﻨﮭﺎ‪:‬‬

‫اﻟﻌﻼج‬ ‫اﻟﺳﺑب‬
‫ﺗﺻﻠب ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗوﺟﯾﮫ ﺑﺳﺑب ﻧﻘص اﻟﺳﺎﺋل إﺿﺎﻓﺔ ﻛﻣﯾﺔ اﻟﺳﺎﺋل اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‬
‫ﺿﺑط اﻟﺿﻐط ﻓﻲ ﺟﻣﯾﻊ اﻹطﺎرات‬ ‫إﺧﺗﻼف اﻟﺿﻐط ﻓﻰ اﻹطﺎرات اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺿﺑط زواﯾﺎ ھﻧدﺳﺔ اﻟﻌﺟﻼت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ‬ ‫اﻟﺣﺎﺟﺔ اﻟﻰ ﺿﺑط اﻟزواﯾﺎ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺿﺑط اﻟﺧﻠوص‬ ‫زﯾﺎدة اﻟﺧﻠوص ﻓﻲ ﻣﺣﺎﻣل أﻟﻣﺣور اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺿﺑط اﻟﺧﻠوص‬ ‫زﯾﺎدة ﺧﻠوص ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ) اﻟﺗوﺟﯾﮫ(‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻐﯾﯾر ﻣﻛﺎن اﻹطﺎرات أو إﺳﺗﺑداﻟﮭﺎ‬ ‫ﻋدم إﻧﺗظﺎم اﻟﺗﺂﻛل ﻓﻰ اﻹطﺎرات‬ ‫‪6‬‬

‫‪ ‬ﻋﺪم اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪ :‬وﻗﺪ ﯾﻜﻮن ذﻟﻚ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ‬
‫ﺿﺒﻂ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﯿﻦ ﻣﺴﻨﻨﺎت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺟﮭﺎز اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ) ﻓﻀﺎوة زاﺋﺪة(‪ ,‬وﻛﺬﻟﻚ زﯾﺎدة ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء‬
‫ﻓﻲ اﻹطﺎرات‪.‬‬
‫‪28‬‬
 ‫‪ ‬ﻋﺪم رﺟﻮع ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻟﻤﻮﺿﻌﮭﺎ اﻷﺻﻠﻲ ﺑﻌﺪ ﺗﺤﻮﯾﻞ اﻹﺗﺠﺎه ‪ :‬ﺗﺤﺪث ھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺑﺴﺒﺐ وﺟﻮد‬
‫إﻧﺤﻨﺎء أو إﻋﻮﺟﺎج ﻓﻲ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ أو ﻓﻲ أﺣﺪ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﯿﻖ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﻌﺮض اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫ﻟﺤﺎدث ﻣﺎ أوﺑﺴﺒﺐ وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻓﻲ زاوﯾﺔ اﻟﻜﺎﺳﺘﺮ‪ ،‬واﻟﺤﻞ ھﻨﺎ ھﻮ إﺳﺘﺒﺪال اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ وإﺟﺮاء‬
‫اﻟﻀﺒﻂ اﻟﻼزم‪.‬‬
‫‪ ‬ﺣﺪوث ﺻﻮت اﻟﺼﺮﯾﺮ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة )‪ : (Squeals‬ﺗﺤﺪث ھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻠﻒ أﺣﺪ اﻟﺴﯿﻮر أو‬
‫اﻟﺒﻜﺮات اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وﯾﺘﻢ ﺗﺸﺨﯿﺺ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻧﺰع اﻟﺴﯿﺮ اﻟﻨﺎﻗﻞ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺗﺤﺪﯾﺪ إﺗﺠﺎه اﻟﺪوران وإدارة اﻟﺒﻜﺮات ﺑﺎﻟﯿﺪ وﻓﺤﺼﮭﺎ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻋﺪم اﻹﺳﺘﺪارة ﻓﻲ أﺛﻨﺎء‬
‫اﻟﺪوران واﻟﻠﻌﺐ اﻟﺤﺮ واﻟﺘﺂﻛﻞ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﯾﺠﺐ ﻓﺤﺺ ﺑﻜﺮة ﺿﺒﻂ ﺷﺪ اﻟﺴﯿﺮ‪ ،‬وﻓﺤﺺ اﻟﺴﯿﺮ ﻧﻔﺴﮫ‬
‫وإﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻣﻨﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ ‬ﺗﺴﺮب اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن إﯾﻘﺎﻓﮭﺎ‪ :‬ﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﺘﺴﺮﯾﺐ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻠﻒ‬
‫ﻣﺎﻧﻌﺎت ﺗﺴﺮب اﻟﺴﺎﺋﻞ أو ﺑﺴﺒﺐ إرﺗﺨﺎء وﺻﻼت اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ ﻟﻠﻨﻈﺎم ‪ ،‬ﻟﺬا ﯾﺠﺐ ﺗﺤﺪﯾﺪ ﻣﻜﺎن‬
‫اﻟﺘﺴﺮﯾﺐ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻜﺸﻒ اﻟﺪﻗﯿﻖ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﯿﻊ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺮوﻟﯿﺔ ﺑﺪﻗﺔ‪ ،‬وإﺻﻼح اﻟﻮﺿﻊ‪.‬‬

‫‪29‬‬
 ‫‪ 3-2‬اﻟﺘﻘﯿﯿﻢ اﻟﺬاﺗﻲ‬
‫‪ -3‬ﻣﻄﻠﻮب اﻻﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺌﻠﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -4‬اﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻌﻠﻢ أو اﺳﺘﺸﺎرة اﻟﻤﺪرب ﻟﻼﺳﺘﻔﺴﺎر واﻻﺳﺘﯿﻀﺎح ‪.‬‬
‫أﻷﺳـــــــــــﺌﻠﺔ‬
‫اﻟﺴﺆال اﻷول ‪ :‬أﺟﺐ ﺑﻨﻌﻢ أو ﻻ ﻋﻦ اﻟﻌﺒﺎرات اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‪.‬‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻌﺒﺎرة‬

‫ﯾﻌﺘﺒﺮ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺆﺛﺮة‬ ‫‪1‬‬
‫ﻓﻲ ﻛﻔﺎءة ﻋﻤﻞ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﻋﺪم اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻜﻮن ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺨﻠﻞ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻓﻲ ﺿﺒﻂ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﯿﻦ ﻣﺴﻨﻨﺎت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺟﮭﺎز اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬
‫ﯾﺤﺪث ﺻﻮت اﻟﺼﺮﯾﺮ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻠﻒ أﺣﺪ اﻟﺴﯿﻮر أو اﻟﺒﻜﺮات اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻘﺴﺎوة ﻓﻲ إدارة ﻋﺠﻠﺔ ااﻟﻘﯿﺎدة ﺗﻨﺘﺞ ﻋﻦ إﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ‬
‫‪4‬‬
‫اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﺗﺴﺮب اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن إﯾﻘﺎﻓﮭﺎ ﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﻜﻮن ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻠﻒ‬
‫ﻣﺎﻧﻌﺎت ﺗﺴﺮب اﻟﺴﺎﺋﻞ أو إرﺗﺨﺎء وﺻﻼت اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﺔ ﻟﻠﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﺴﺆال اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ :‬ﺗﻮﺟﺪ ﻋﺪة أﺳﺒﺎب ﺗﺆدي إﻟﻰ إﻧﺤﺮاف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻦ اﻟﻄﺮﯾﻖ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‪ ،‬أذﻛﺮ ھﺬه اﻷﺳﺒﺎب‪.‬‬

‫اﻟﺴﺆال اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪ :‬ھﻨﺎك ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻹرﺷﺎدات اﻟﻮاﺟﺐ اﻻﻟﺘﺰام ﺑﮭﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ وزﯾﺎدة‬
‫ﻋﻤﺮه اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ‪ ،‬أذﻛﺮ ھﺬه اﻹرﺷﺎدات‪.‬‬

‫اﻟﺴﺆال اﻟﺮاﺑﻊ ‪ :‬ﻛﻮن ﺟﺪول ﻣﻦ ﺛﻼث ﻗﻮاﺋﻢ ‪ ،‬ﺿﻊ ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ اﻷوﻟﻰ أرﻗﺎم ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﻮﺿﺤﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ وﻓﻲ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ أﺳﻤﺎء ھﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ وﻓﻲ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وظﯿﻔﺔ ﻛﻞ ﻣﻨﮭﺎ‪.‬‬

‫‪30‬‬
 ‫‪ 5-2‬اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ اﻟﻌﻤﻠﻲ‬

‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﻠﺘﻤﺮﯾﻦ‬ ‫رﻗﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪( 2) :‬‬

‫ﺳﺎﻋﺘﺎن‬ ‫إﺳﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ :‬إﺳﺘﻨﺰاف اﻟﮭﻮاء ﻣﻦ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬

‫● اﻷھﺪاف‪ :‬ﯾﺘﻮﻗﻊ ﻣﻨﻚ ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ ھﺬا اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ ،‬أن ﯾﻜﻮن ﻟﺪﯾﻚ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ أن ﺗﺴﺘﻨﺰف اﻟﮭﻮاء ﻣﻦ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬

‫● ﺷﺮوط اﻷداء ‪ -:‬ﺑﺤﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد‬

‫ﺳﺎﺋﻞ ھﯿﺪروﻟﻲ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻨﺪوق ﻋﺪة‬ ‫‪1‬‬
‫ﺑﺮﺑﯿﺶ ﺑﻼﺳﺘﯿﻜﻲ ﺷﻔﺎف‬ ‫‪6‬‬ ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻤﺴﺎح‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺮﻛﺒﺔ ﺑﻨﻈﺎم ﺗﻮﺟﯿﮫ ھﯿﺪروﻟﻲ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﺣﻮاﻣﻞ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺧﺮق ﺗﻨﻈﯿﻒ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻨﻊ اﻟﻌﺠﻼت ﻣﻦ اﻹﻧﺰﻻق‬ ‫‪4‬‬

‫● اﻷﻧﻈﻤﺔ واﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت واﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫• ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫• دﻟﯿﻞ ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫● ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ‬

‫اﻟﺮﺳﻮم اﻟﺘﻮﺿﯿﺤﯿﺔ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ واﻟﻨﻘﺎط اﻟﺤﺎﻛﻤﺔ‬

‫ﺟﮭﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وأﻣﻦ وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻔﻘﺪ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ودرﺟﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺮارﺗﮫ‪ ،‬ﺑﺤﺴﺐ دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺣﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا ﻟﻌﺪة ﻣﺮات ‪ ،‬وإﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى وﻧﻮﻋﯿﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪31‬‬
‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ‪ :‬اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﺮﻏﻮي ﻓﻲ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﯾﺆﺷﺮ إﻟﻰ وﺟﻮد اﻟﮭﻮاء ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬

‫أﺿﻒ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻓﻲ ﺣﺎل وﺟﻮد ﻧﻘﺺ‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ‪ :‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ دﻟﯿﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻟﻨﻮع اﻟﺴﺎﺋﻞ‬

‫اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻗﺒﻞ إﺿﺎﻓﺘﺔ‬

‫ﺣﺪد ﻣﻮﻗﻊ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬وطﺮﯾﻘﺔ‬ ‫‪5‬‬

‫ﻋﻤﻠﮫ‪.‬‬

‫رﻛﺐ أﻧﺒﻮب ﺑﻼﺳﺘﯿﻜﻲ ﺷﻔﺎف ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ ﺻﻤﺎم‬ ‫‪6‬‬

‫اﻹﺳﺘﻨﺰاف )اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ(‪.‬‬

‫إرﻓﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام راﻓﻌﺔ اﻟﺘﻤﺴﺎح‪ ،‬وﺿﻊ‬ ‫‪7‬‬

‫ﺣﻮاﻣﻞ ﺗﺤﺘﮭﺎ ﻟﺘﺄﻣﯿﻨﮭﺎ‪ ،‬و ﺗﺴﮭﯿﻞ إدارة ﻋﺠﻠﺔ‬
‫اﻟﻘﯿﺎدة‪.‬‬

‫ﺷﻐﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ وﺿﻊ طﺮف اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺸﻔﺎف اﻟﺤﺮ ﻓﻲ وﻋﺎء ﺧﺎص ﻹﺳﺘﻨﺰاف اﻟﮭﻮاء‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪32‬‬
 ‫إﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ ﻗﻠﯿﻼ‪ ،‬وﺣﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‬ ‫‪9‬‬
‫ﻟﻨﮭﺎﯾﺔ ﻣﺴﺎرھﺎ ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا ﻟﻌﺪة ﻣﺮات‪.‬‬

‫أﻏﻠﻖ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ وأﺿﻒ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪9‬‬

‫ﻟﻠﻨﻈﺎم ‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ ﻛﺮر اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺣﺘﻰ‬
‫إﺳﺘﻨﺰاف ﺟﻤﯿﻊ اﻟﮭﻮاء ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬

‫رﻛﺐ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻷﻧﺒﻮب ﻓﻲ اﻟﺨﺰان ‪ ،‬ﺷﻐﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪10‬‬

‫و إﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ ﻗﻠﯿﻼ ‪.‬‬

‫ﺣﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا ﻟﻌﺪة ﻣﺮات‪،‬‬ ‫‪11‬‬

‫وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ھﻮاء ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ‬
‫ﺣﺮك اﻟﻌﺠﻠﺔ ﻣﺮة أﺧﺮى‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬

‫ﺣﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أﻧﮭﺎ ﺗﺪور ﺑﺴﮭﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪13‬‬
‫إﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ‪ ،‬وإﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪33‬‬
 ‫ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت ﻟﻠﻤﺘﺪرب‬
‫أﺳﺘﺨﺪم دﻟﯿﻞ ﺗﻘﯿﯿﻢ اﻷداء ھﺬا ﻛﺪﻟﯿﻞ إرﺷﺎدي ﻋﻨﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌﻢ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻄﻮات ﻏﯿﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺒﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋﻦ اﻟﺴﯿﻄﺮة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺠﺐ أن ﺗﺼﻞ اﻟﻨﺘﯿﺠﺔ ﻟﺠﻤﯿﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ إﻟﻰ درﺟﺔ اﻷﺗﻘﺎن اﻟﻜﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫وﺟﻮد‪ .‬ﻣﻔﺮدة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ )ﻻ( ﻓﯿﺠﺐ إﻋﺎدة اﻟﺘﺪرب ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻷداء‬ ‫اﻟﺨﻄﻮة‬

‫ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺠﮭﯿﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وﻣﻦ ﺗﺄﻣﯿﻦ‬ ‫‪1‬‬
‫وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﻔﻘﺪ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ودرﺟﺔ ﺣﺮارﺗﮫ‪،‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻓﻲ دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺤﺮﯾﻚ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا ﻟﻌﺪة ﻣﺮات ‪ ،‬وﻣﻦ ﻓﺤﺺ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮى وﻧﻮﻋﯿﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ إﺿﺎﻓﺔ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪ ،‬ﺑﺤﺴﺐ دﻟﯿﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺤﺪﯾﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ أﻧﺒﻮب ﺑﻼﺳﺘﯿﻜﻲ ﺷﻔﺎف ﻋﻠﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ ﺻﻤﺎم‬ ‫‪6‬‬
‫اﻹﺳﺘﻨﺰاف )اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ(‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ رﻓﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام راﻓﻌﺔ اﻟﺘﻤﺴﺎح‪ ،‬ووﺿﻊ ﺣﻮاﻣﻞ‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﺤﺘﮭﺎ ﻟﺘﺄﻣﺒﻨﮭﺎ‪ ،‬و ﺗﺴﮭﯿﻞ إدارة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ وﺿﻊ طﺮف اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺤﺮ ﻓﻲ وﻋﺎء‬ ‫‪8‬‬
‫ﺧﺎص ﻹﺳﺘﻨﺰاف اﻟﮭﻮاء‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ ﻗﻠﯿﻼ‪ ،‬وإدارة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا‬ ‫‪9‬‬
‫ﻟﻌﺪة ﻣﺮات‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻏﻠﻖ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ وأﺿﺎﻓﺔ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻣﻦ ﺗﻜﺮﯾﺮ اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺣﺘﻰ إﺳﺘﻨﺰاف ﺟﻤﯿﻊ اﻟﮭﻮاء ﻣﻦ‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ارﻛﯿﺐ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺒﻼﺳﺘﯿﻜﻲ ﻓﻲ اﻟﺨﺰان ‪ ،‬وﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك و ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﻔﯿﺲ ﻗﻠﯿﻼ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺤﺮﯾﻚ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا ﻟﻌﺪة ﻣﺮات واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ‬ ‫‪12‬‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد ھﻮاء ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ إدارة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﯾﻤﯿﻨﺎ وﯾﺴﺎرا واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أﻧﮭﺎ ﺗﺪور‬ ‫‪13‬‬
‫ﺑﺴﮭﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ‪ ،‬وﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪34‬‬
 ‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﻠﺘﻤﺮﯾﻦ‬ ‫رﻗﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪( 3) :‬‬
‫‪ 6‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ :‬ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ واﻟﺒﻨﯿﻮن ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬

‫● اﻷھﺪاف‪ :‬ﯾﺘﻮﻗﻊ ﻣﻨﻚ ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ ھﺬا اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ ،‬أن ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﺴﺘﺒﺪل اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ واﻟﺒﻨﯿﻮن ﻓﻲ ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬

‫● ﺷﺮوط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد‬

‫‪ 6‬ﺣﻮاﻣﻞ‬ ‫ﺻﻨﺪوق ﻋﺪه‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 7‬ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻨﻊ اﻟﻌﺠﻼت ﻣﻦ اﻹﻧﺰﻻق‬ ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻤﺴﺎح‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 8‬ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻟﻠﺘﺪرﯾﺐ‬ ‫أدوات اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﮫ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 9‬أداة ﻓﻚ ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺸﺪ‬ ‫زردﯾﺔ ﺑﻮز‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 10‬ﺳﺎﺋﻞ ھﯿﺪروﻟﻲ‬ ‫ﻣﻄﺮﻗﺔ رأس ﺑﻼﺳﺘﯿﻜﻲ‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧﻈﻤﺔ واﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت واﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫● ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ‬

‫اﻟﺮﺳﻮم اﻟﺘﻮﺿﯿﺤﯿﺔ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ واﻟﻨﻘﺎط اﻟﺤﺎﻛﻤﺔ‬

‫ﺟﮭﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وأﻣﻦ وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫إﻧﺰع ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﯾﺔ اﻟﻤﺴﺎﻧﺪة )‪ 12‬ﻓﻮﻟﻂ(‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫إرﻓﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وأﻣﻨﮭﺎ ﺑﻮﺿﻊ ﺣﻮاﻣﻞ ﺗﺤﺘﮭﺎ‪.‬‬
‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ‪ :‬ﺗﻘﯿﺪ ﺑﺘﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﯿﻞ‬
‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻓﻚ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﯾﺔ وﻗﺎطﻊ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫ﻗﺒﻞ اﻟﺒﺪء ﺑﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬

‫‪35‬‬
 ‫‪4‬‬
‫إﻧزع ﻋﺟﻼت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ‪.‬‬

‫إﻧزع ﻗﺎرﻧﺔ ﻋﻣود اﻟﺗوﺟﯾﮫ ﺑﻌد دﻓﻊ واﻗﯾﺗﮭﺎ اﻟﺑﻼﺳﺗﯾﻛﯾﺔ‬ ‫‪5‬‬

‫إﻟﻰ أﻋﻠﻰ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﺧﻄﻮط إﻣﺪاد اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‬ ‫‪6‬‬

‫وﺧﻂ اﻟﺮاﺟﻊ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬

‫إﻨزع ﻤﺸﺒك ﻗﻀﯿب اﻟﺸد ﺒﺈﺴﺘﺨدام زردﯿﺔ ﺒوز‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺸﻛل اﻟﻤﺠﺎور‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫‪8‬‬
‫ﻓك ﺻﺎﻣوﻟﺔ ﺗﺛﺑﯾت ﻗﺿﯾب اﻟﺷد ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺳب‪.‬‬

‫إﻧزع ﻗﺿﯾب اﻟﺷد ﺑﻌد ﺳﺣب ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ ﺑﺈﺳﺗﺧدام‬ ‫‪9‬‬

‫أداة اﻟﻧزع اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬

‫اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫ﻓك ﺑراﻏﻲ ﻣﺳﺎﻧد ﺗﺛﺑﯾت اﻟﺟرﯾدة اﻟﻣﺳﻧﻧﺔ ﺑﮭﯾﻛل‬ ‫‪10‬‬

‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻣﻧﺎﺳب‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺟرﯾدة اﻟﻣﺳﻧﻧﺔ ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﺛﺑﺗﮭﺎ‬ ‫‪11‬‬

‫ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪.‬‬

‫‪37‬‬
 ‫ﺜﺒت اﻟﻤﺠﻤوﻋﺔ ﺒﻤﻠزﻤﺔ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻤل‪ ،‬وﻓك ﻤراﺒط‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟواﻗﯿﺎت‪.‬‬

‫إﺴﺘﺒدل ﻤﺠﻤوﻋﺔ اﻟﺘروس اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ‪ ،‬واﻟواﻗﯿﺎت‬ ‫‪13‬‬

‫)اﻟﺠرﯿدة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﻓﻲ ﻫذﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ(‪.‬‬

‫إﺠﻤﻊ اﻟﻘطﻊ وﻤﺠﻤوﻋﺔ ﺘروس اﻟﺘوﺠﯿﻪ ﺒﺎﻟﻤرﻛﺒﺔ ﺒﻌﻛس ﺨطوات اﻟﻔك‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﯿﺢ‪.‬‬ ‫‪14‬‬
‫إﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ‪ ،‬وإﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬ ‫‪15‬‬

‫ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت ﻟﻠﻤﺘﺪرب‬
‫أﺳﺘﺨﺪم دﻟﯿﻞ ﺗﻘﯿﯿﻢ اﻷداء ھﺬا ﻛﺪﻟﯿﻞ إرﺷﺎدي ﻋﻨﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌﻢ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻄﻮات ﻏﯿﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺒﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋﻦ اﻟﺴﯿﻄﺮة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺠﺐ أن ﺗﺼﻞ اﻟﻨﺘﯿﺠﺔ ﻟﺠﻤﯿﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻜﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫وﺟﻮد ﻣﻔﺮدة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ )ﻻ( ﻓﯿﺠﺐ إﻋﺎدة اﻟﺘﺪرب ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫‪38‬‬
 ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬ ‫اﻟﺨﻄﻮة‬
‫ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻷداء‬
‫ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‬

‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺠﮭﯿﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وأﻣﻨﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ رﻓﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ودﻋﻤﮭﺎ ﺑﻮﺿﻊ ﺣﻮاﻣﻞ ﺗﺤﺘﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻋﺠﻼت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻗﺎرﻧﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺧﻄﻮط إﻣﺪاد اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪،‬‬ ‫‪5‬‬
‫وﺧﻂ اﻟﺮاﺟﻊ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻣﺸﺒﻚ ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺸﺪ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام زردﯾﺔ ﺑﻮز‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺸﺪ وﻧﺰﻋﮫ‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺑﺮاﻏﻲ ﻣﺴﺎﻧﺪ ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﺑﮭﯿﻜﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬

‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬وﺿﻌﮭﺎ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪9‬‬

‫طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﻤﻠﺰﻣﺔ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪،‬‬ ‫‪10‬‬
‫وإﺳﺘﺒﺪال اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺟﻤﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻓﻜﮭﺎ وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬ ‫‪11‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺑﻌﻜﺲ ﺧﻄﻮات اﻟﻔﻚ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ ‪،‬وﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪39‬‬
 ‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﻠﺘﻤﺮﯾﻦ‬ ‫رﻗﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪( 4) :‬‬
‫‪ 3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳﻢ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ :‬ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﻔﺼﻠﯿﺔ )اﻟﺠﻮز( ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬

‫● اﻷھﺪاف‪ :‬ﯾﺘﻮﻗﻊ ﻣﻨﻚ ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ ھﺬا اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ ،‬أن ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ إﺳﺘﺒﺪال اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﻔﺼﻠﯿﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬

‫● ﺷﺮوط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺘﺠﮭﯿﺰات واﻟﻤﻮاد‬

‫‪ 6‬راﻓﻌﺔ ﺗﻤﺴﺎح‬ ‫ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻟﻠﺘﺪرﯾﺐ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 7‬ﺣﻮاﻣﻞ‬ ‫ﺻﻨﺪوق ﻋﺪه‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 8‬ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻨﻊ اﻟﻌﺠﻼت ﻣﻦ اﻹﻧﺰﻻق‬ ‫أدوات اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﮫ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 9‬وﺻﻼت ﻛﺮوﯾﺔ ﺟﺪﯾﺪة‬ ‫زردﯾﺔ ﺑﻮز‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﻄﺮﻗﺔ رأس ﺑﻼﺳﺘﯿﻜﻲ‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧﻈﻤﺔ واﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت واﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻷداء‬

‫‪ -1‬ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫‪ -2‬دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬

‫● ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ‬

‫اﻟﺮﺳﻮم اﻟﺘﻮﺿﯿﺤﯿﺔ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ واﻟﻨﻘﺎط اﻟﺤﺎﻛﻤﺔ‬

‫ﺟﮭﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ وأﻣﻦ وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ‪ :‬ﻗﺒﻞ اﻟﺒﺪء ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ إﻏﺴﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺟﯿﺪا ﻣﻦ أﺳﻔﻞ ﻹزاﻟﺔ اﻷﺗﺮﺑﺔ واﻟﺸﺤﻮم اﻟﻤﻠﺘﺼﻘﺔ ﺑﺎﻟﻮﺻﻼت‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫إرﻓﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬وأﻣﻨﮭﺎ ﺑﻮﺿﻊ ﻣﺤﺎﻣﻞ ﺗﺤﺘﮭﺎ‪ ،‬وﺗﻔﻘﺪ‬
‫ﺟﻤﯿﻊ وﺻﻼت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﻔﺼﻠﯿﺔ‪.‬‬
‫● ﺗﻨﺒﯿﮫ‪ :‬ﻻ ﺗﻌﻤﻞ أﺑﺪا ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وھﻲ ﻣﺮﻓﻮﻋﺔ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ راﻓﻌﺔ اﻟﺘﻤﺴﺎح ﻓﻘﻂ‬

‫‪40‬‬
 ‫‪4‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ‪.‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﻓﻚ ﺻﻮاﻣﯿﻞ ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﻤﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﻔﺼﻠﯿﺔ اﻟﻜﺮوﯾﺔ‪ ،‬وﻧﻈﻒ‬
‫ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﻤﻔﺎﺻﻞ اﻟﻜﺮوﯾﺔ )اﻟﺠﻮز( ﺑﺈﺳﺘﺨﺪا م‬ ‫‪6‬‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺢ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ )طﻘﻄﯿﻘﺔ(‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﺠﺎور‬
‫وإدﻓﻌﮭﺎ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ‪.‬‬
‫‪.‬‬

‫إﺳﺤﺐ اﻟﻤﻔﺎﺻﻞ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام أداة اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮭﺬا اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﺠﺎور‪ ،‬واﻟﻤﻄﺮﻗﺔ‬
‫اﻟﺒﻼﺳﺘﯿﻜﯿﺔ إن ﻟﺰم‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫إﻧﺰع ﻣﺸﺒﻚ اﻟﻤﻔﺼﻞ اﻟﻜﺮوي اﻟﺴﻔﻠﻲ )اﻟﺠﻮزة(‬ ‫‪8‬‬
‫ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام زردﯾﺔ ﺑﻮز‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﺠﺎور‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ رﺑﻂ اﻟﻤﻔﺼﻞ‪ ،‬وﻧﻈﻒ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪10‬‬
‫إﺳﺤﺐ اﻟﺠﻮزة اﻟﺴﻔﻠﯿﺔ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام أداة اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﮭﺬا اﻟﻌﻤﻞ ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﺠﺎور واﻟﻤﻄﺮﻗﮫ‬
‫اﻟﺒﻼﺳﺘﯿﻜﯿﺔ‪.‬‬

‫ﻧﻈﻒ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﻔﺎﺻﻞ‪ ,‬ورﻛﺐ ﻣﻔﺎﺻﻞ‬ ‫‪11‬‬

‫ﻛﺮوﯾﺔ ﺟﺪﯾﺪة ‪ ،‬وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺟﻠﻮﺳﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﺻﺤﯿﺢ‪.‬‬

‫ﺷﺪ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻌﺰم‪ ،‬ﺣﺴﺐ دﻟﯿﻞ‬ ‫‪12‬‬

‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺷﺤﻢ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻮﺻﻼت‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ رﻛﺐ اﻟﻌﺠﻼت وأﻧﺰل‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻷرض‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺑﻌﺪ اﻹﻧﺘﮭﺎء ﻣﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺠﺪﯾﺪة‪ ،‬ﺗﻔﻘﺪ ﻣﺤﺎذاة‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼات اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ وزواﯾﺎ ﻋﻤﻠﮭﺎ‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت ﻟﻠﻤﺘﺪرب‬
‫أﺳﺘﺨﺪم دﻟﯿﻞ ﺗﻘﯿﯿﻢ اﻷداء ھﺬا ﻛﺪﻟﯿﻞ إرﺷﺎدي ﻋﻨﺪ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌﻢ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻄﻮات ﻏﯿﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺒﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋﻦ اﻟﺴﯿﻄﺮة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺠﺐ أن ﺗﺼﻞ اﻟﻨﺘﯿﺠﺔ ﻟﺠﻤﯿﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻜﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫وﺟﻮد ﻣﻔﺮدة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ )ﻻ( ﻓﯿﺠﺐ إﻋﺎدة اﻟﺘﺪرب ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫اﻟﻤﺪرب‪.‬‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬ ‫اﻟﺨﻄﻮة‬

‫ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻷداء‬
‫ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻖ‬

‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺠﮭﯿﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وأﻣﻨﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ رﻓﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ودﻋﻤﮭﺎ ﺑﻮﺿﻊ ﺣﻮاﻣﻞ ﺗﺤﺘﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻋﺠﻼت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻗﺎرﻧﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺧﻄﻮط إﻣﺪاد اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪،‬‬ ‫‪5‬‬
‫وﺧﻂ اﻟﺮاﺟﻊ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻣﺸﺒﻚ ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺸﺪ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام زردﯾﺔ ﺑﻮز‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺸﺪ وﻧﺰﻋﮫ‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻓﻚ ﺑﺮاﻏﻲ ﻣﺴﺎﻧﺪ ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﺑﮭﯿﻜﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬وﺿﻌﮭﺎ‬ ‫‪9‬‬
‫ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﻤﻠﺰﻣﺔ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪،‬‬ ‫‪10‬‬
‫وإﺳﺘﺒﺪال اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺟﻤﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻓﻜﮭﺎ وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬ ‫‪11‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺑﻌﻜﺲ ﺧﻄﻮات اﻟﻔﻚ‪.‬‬
‫ﺗﻤﻜﻨﺖ ﻣﻦ ﺟﻤﻊ اﻟﻌﺪة ﺑﻌﺪ ﺗﻨﻈﯿﻔﮭﺎ ‪،‬وﺣﻔﻈﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ اﻟﻤﺨﺼﺺ‪.‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪43‬‬
 ‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻌﺮﻓﺔ‬
‫اﻟﻤﮭﻨﺔ‪:‬ﻛﮭﺮوﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻚ ﻣﺮﻛﺒﺎت ھﺠﯿﻨﺔ‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪ :‬ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﺘﺪرب‪:‬‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻤﺪرب‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻤﺘﺪرب‪:‬‬
‫‪ .1‬أﺟﺐ ﻋﻦ اﻷﺳﺌﻠﺔ اﻵﺗﯿﺔ ﺟﻤﯿﻌﮭﺎ وﻋﺪدھﺎ )‪ 5‬أﺳﺌﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻣﺪة اﻻﺧﺘﺒﺎر‪) :‬ﺳﺎﻋﺔ واﺣﺪة (‬

‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺴﺆال اﻷول‪:‬‬

‫ﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﺻﺢ )‪ (‬أﻣﺎم اﻟﻌﺒﺎرة اﻟﺼﺤﯿﺤﺔ‪ ،‬وﻋﻼﻣﺔ ﺧﻄﺄ )×( أﻣﺎم اﻟﻌﺒﺎرة اﻟﺨﺎطﺌﺔ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫ﺻﺢ‬ ‫اﻟﻌﺒﺎرة‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪ 1‬ﯾﻘﻮم ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺘﻮازن اﻟﻮﺳﯿﻂ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ ﺑﺮﺑﻂ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ‬
‫ﺑﺒﻌﻀﮭﻤﺎ‪.‬‬
‫‪ 2‬وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻓﻲ زواﯾﺎ ھﻨﺪﺳﺔ ﻋﺠﻼت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﯾﺆدي إﻟﻰ إﻧﺤﺮاف ﻋﺠﻠﺔ‬
‫اﻟﻘﯿﺎدة ﻋﻦ ﻣﺮﻛﺰھﺎ‪.‬‬
‫‪ 3‬ﯾﺆدي ﺿﻌﻒ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ إﻟﻰ ﺗﯿﺒﺲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة‪.‬‬
‫‪ 4‬ﻣﻦ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ أﻧﮫ ﺑﺤﺎﺟﺔ ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﺰﯾﺖ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻰ ﻓﻘﻂ إذا ﻛﺎﻧﺖ ھﻨﺎك‬
‫‪ 5‬ﺿﺮورة ﻓﻌﻠﯿﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺆازر‪.‬‬

‫اﻟﺴﺆال ااﻟﺜﺎﻧﻲ‪ 20 ) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫ﯾﻮﺟﺪ ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺪودي ﺑﺘﺼﺎﻣﯿﻢ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻣﻨﮭﺎ‪:‬‬
‫‪------------------------- -1‬‬
‫‪------------------------- -2‬‬
‫‪------------------------- -3‬‬
‫‪------------------------- -4‬‬

‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺴﺆال اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪:‬‬

‫ﻣﻦ اﻷﺳﺒﺎب اﻟﺘﻰ ﺗﺆدي إﻟﻰ ﻗﺴﺎوة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫‪------------------------- -1‬‬
‫‪------------------------- -2‬‬
‫‪------------------------- -3‬‬
‫‪------------------------- -4‬‬
‫‪------------------------- -5‬‬
‫اﻟﺴﺆال اﻟﺮاﺑﻊ ‪20 ) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬
‫ﻓﻲ اﻟﺸﻛل اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻢ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻤﺸﺎر ﻟﮭﺎ‪ ،‬ﻨظم اﻹﺠﺎﺒﺔ ﺒﺸﻛل ﺠدول ﻤن ﻗﺎﺌﻤﺘﯿن‪ ،‬ﺘﺘﻀﻤن اﻷوﻟﻰ‬
‫اﻷرﻗﺎم‪ ،‬واﻟﺜﺎﻨﯿﺔ أﺴﻤﺎء اﻷﺠزاء ‪.‬‬

‫‪44‬‬
 ‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺴﺆال اﻟﺨﺎﻣﺲ ‪:‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺸﻛل اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻢ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ اﻟﻤﺸﺎر ﻟﮭﺎ‪ ،‬وأذﻛﺮ وظﯿﻔﺔ ﻛﻞ ﻣﻨﮭﺎ ‪ ،‬ﻨظم اﻹﺠﺎﺒﺔ ﺒﺸﻛل‬
‫ﺠدول ﻤن ﺜﻼث ﻗواﺌم‪ ،‬ﺘﺘﻀﻤن اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم‪ ،‬واﻟﺜﺎﻨﯿﺔ أﺴﻤﺎء اﻷﺠزاء ‪ .‬واﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وظﯿﻔﺔ ﻛل ﻤﻛون‪.‬‬

‫‪45‬‬
 ‫إﺧﺘﺒﺎر اﻷداء‬
‫‪ ‬ﻣﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﺘﻘﯿﯿﻢ ﺗﺸﻤﻞ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﺤﺪﯾﺪ وﺗﻄﺒﯿﻖ ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺼﺤﺔ اﻟﻤﮭﻨﯿﮫ‪ 20-‬ﻋﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﺘﻤﺮﯾﻦ‪ 60-‬ﻋﻼﻣﺔ‬
‫‪ -3‬ﺟﻮدة اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ ‪ 20-‬ﻋﻼﻣﺔ‪.‬‬

‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻣﺮاﻗﺒﺔ وﺗﺪرج اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻌﻤﻠﻲ‬

‫زﻣﻦ اﻹﺧﺘﺒﺎر‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻤﺘﺪرب‪---------- :‬‬
‫اﺳﻢ اﻻﺧﺘﺒﺎر‪ :‬ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫ﻣﺤﺘﻮى اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﺘﺴﮭﯿﻼت اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫ﻣﻌﯿﺎر‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻟﻌﻤﻞ واﻟﻨﻘﺎط اﻟﺤﺎﻛﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ‬
‫اﻟﻤﻤﻨﻮﺣﺔ‬

‫اﻷداء‬ ‫ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻷداء‬

‫‪4‬‬ ‫ارﺗﺪاء ﻣﻼﺑﺲ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وأدوات اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﺔ‬

‫‪4‬‬ ‫ﺗﺄﻣﯿﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻌﻤﻞ‬

‫‪ -‬ﻣﻌﺪات اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ اﻟﺸﺨﺼﯿﺔ‬
‫ﺗﺄﻣﯿﻦ وﻗﻮف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺴﺘﻮﯾﮫ ﺑﻌﺪ‬
‫‪7‬‬
‫‪ -‬ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻟﻠﺘﺪرﯾﺐ‬ ‫ﻏﺴﻠﮭﺎ ﻣﻦ أﺳﻔﻞ‬
‫ﻟﻤﺎذا ﯾﺠﺐ ﻏﺴﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬ ‫اﻟﺘﺠﮭﯿﺰ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ‬
‫‪ -‬راﻓﻌﺔ ﺗﻤﺴﺎح‬ ‫‪4‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫اﻟﻌﻤﻞ‬
‫‪ -‬ﺻﻨﺪوق ﻋﺪه‬
‫‪ -‬ﺣﻮاﻣﻞ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺗﺠﮭﯿﺰ اﻟﻌﺪد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‬
‫‪ -‬ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻨﻊ اﻟﻌﺠﻼت ﻣﻦ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺗﻔﻘﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ وﻣﺴﺎﻧﺪھﺎ ﺑﺎﻟﻨﻈﺮ‬
‫اﻹﻧﺰﻻق‬
‫‪ -‬زردﯾﺔ ﺑﻮز‬ ‫أذﻛﺮ ﻋﻼﻣﺎت ﺗﻠﻒ ﺗﺮوس‬
‫‪3‬‬
‫‪ -‬ﻣﻄﺮﻗﺔ رأس ﺑﻼﺳﺘﯿﻜﻲ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬
‫‪5‬‬ ‫ﻓﻚ ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻣﺴﺎﻧﺪ ﺣﺎﻣﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺠﺮﯾﺪة اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ‬
‫ﻧﺰع اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫‪7‬‬ ‫ﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺠﺮﯾﺪة ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﮭﺎ‬
 ‫‪4‬‬ ‫ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺮوس وإﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻣﻨﮭﺎ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺪﻟﯿﻞ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺳﺤﺐ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﻄﺎطﯿﺔ اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ )اﻟﺠﻠﺐ(‬
‫ﻣﺤﺎذاة اﻟﻘﻄﻊ‬ ‫ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﻄﺎطﯿﺔ اﻟﺠﺪﯾﺪة )اﻟﺠﻠﺐ( ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻌﮭﺎ اﻟﺼﺤﯿﺢ‬
‫‪4‬‬ ‫ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺪ‬ ‫‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺴﺎﻧﺪ اﻟﻘﻮﺳﯿﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﻄﺎطﯿﺔ اﻟﺠﺪﯾﺪة‬
‫‪5‬‬ ‫ﺷﺪ ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺣﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫‪10‬‬ ‫ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻄﺎطﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺠﮭﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ‬
‫‪5‬‬ ‫إﺳﺘﺨﺪام دﻟﯿﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬
‫ﺟﻮدة‬
‫‪5‬‬ ‫اﻟﺪﻗﺔ ﻓﻲ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ‬
‫‪10‬‬ ‫إﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻌﺰم ﺑﺤﺴﺐ ﺗﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‬
‫‪10‬‬ ‫اﻗﻞ ﻣﻦ )‪(2,45‬‬
‫‪5‬‬ ‫ﻣﻦ )‪(3.00-2.45‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻹﻧﺠﺎز‬
‫ﺻﻔﺮ‬ ‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ )‪ (3‬ﺳﺎﻋﺎت‬
‫‪100‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﻜﻠﯿﺔ‬

‫اﻟﺘﺎرﯾﺦ ‪------------- :‬‬ ‫اﻟﺘﻮﻗﯿﻊ‪--------- :‬‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻤﺪرب‪/‬اﻟﻔﺎﺣﺺ‪--------:‬‬

‫‪47‬‬
 ‫● ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬

‫اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ اﻻﻧﺠﻠﯿﺰي‬ ‫اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ اﻟﻌﺮﺑﻲ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

Ball joint ‫وﺻﻠﺔ ﻛﺮوﯾﺔ‬ .1
Electric power assist steering ‫آﻟﯿﺔ ﻣﻮازرة اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬ .2
Electro-hydraulic steering system ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻜﮭﺮوھﯿﺪروﻟﯿﻲ‬ .3
Hydraulic power steering ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‬ .4
Rotary vane pump ‫ﻣﻀﺨﺔ ﺑﺮﯾﺶ دوارة‬ .5
Rack-and-pinion gearbox ‫اﻟﺠﺮﯾﺪه اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ واﻟﺒﻨﯿﻮن‬ .6
Squeals ‫ﺻﺮﯾﺮ‬ .7
Steering Box ‫ﺻﻨﺪوق ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‬ .8
Pitman arm ‫ذراع ﺑﺘﻤﺎن‬ .9
Worm gearbox ‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﺪودي‬ .10

‫● ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬

- Automotive Technology (4th Edition) by James D. Halderman – 2011

- Chassis Handbook: V.weg and T.bner - 2010
- Auto Suspension and Steering, Chris Johanson, Martin T. Stockel - Goodheart-Willcox Pub – 2014
- Auto Suspension and Steering Technology, Chris Johanson,Martin T. Stockel - Goodheart-Willcox Co
Inc.,U.S - 2004
- http://www.searchautoparts.com/motorage/undercar-service-repair
- https://www.google.jo/search?q=honda+civic+hybrid&biw
- http://thecartech.com/Autopedia/Encyclopedia/Auto_Acronym/PAS.htm
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫‪49‬‬