James Cardenas DG 2da Edicion

James Cárdenas Grisales
Tabla 3.17 Radios R, según velocidad específica VCH y peralte e, para emáx=6%,
carreteras terciarias

VCH =20 VCH =30 VCH =40 VCH =50 VCH =60
e
.PK .PK .PK .PK .PK

RP RP RP RP RP

)XHQWH$$6+72A Policy on Geometric Design of Highways and Streets:DVKLQJWRQ'&

3.4.5 Transición del peralte

/DVHFFLyQWUDQVYHUVDOGHODFDO]DGDVREUHXQDOLQHDPLHQWRUHFWRWLHQH
XQD LQFOLQDFLyQ FRP~QPHQWH OODPDGD bombeo normal HO FXDO WLHQH
SRU REMHWR IDFLOLWDU HO GUHQDMH R HVFXUULPLHQWR GH ODV DJXDV OOXYLDV
ODWHUDOPHQWHKDFLDODVFXQHWDV(OYDORUGHOERPEHRGHSHQGHUiGHOWLSR
GHVXSHUILFLH\GHODLQWHQVLGDGGHODVOOXYLDVHQOD]RQDGHOSUR\HFWR
YDULDQGRGHO1%DO4%

$VtPLVPRODVHFFLyQWUDQVYHUVDOGHODFDO]DGDVREUHXQDOLQHDPLHQWR
FXUYRWHQGUiXQDLQFOLQDFLyQDVRFLDGDFRQHOSHUDOWHHOFXDOWLHQHSRU
REMHWRFRPRVHYLRDQWHULRUPHQWHIDFLOLWDUHOGHVSOD]DPLHQWRVHJXUR
GHORVYHKtFXORVVLQSHOLJURVGHGHVOL]DPLHQWRV

3DUDSDVDUGHXQDVHFFLyQWUDQVYHUVDOFRQERPEHRQRUPDODRWUDFRQ
SHUDOWHHVQHFHVDULRUHDOL]DUXQFDPELRGHLQFOLQDFLyQGHODFDO]DGD
(VWHFDPELRQRSXHGHUHDOL]DUVHEUXVFDPHQWHVLQRJUDGXDOPHQWHDOR
͕͝͝
Diseño geométrico de carreteras
ODUJRGHODYtDHQWUHHVWHSDUGHVHFFLRQHV$HVWHWUDPRGHODYtDVHOH
OODPDtransición de peraltado

6L SDUD HO GLVHxR GH ODV FXUYDV KRUL]RQWDOHV VH HPSOHDQ FXUYDV
HVSLUDOHV GH WUDQVLFLyQ ODV FXDOHV VH HVWXGLDUiQ PiV DGHODQWH OD
WUDQVLFLyQ GHO SHUDOWDGR VH HIHFW~D JUDGXDOPHQWH HQ IXQFLyQ GH OD
FXUYDWXUDGHODHVSLUDO

&XDQGRVyORVHGLVSRQHGHFXUYDVFLUFXODUHVVHDFRVWXPEUDDUHDOL]DU
XQDSDUWHGHODWUDQVLFLyQHQODUHFWD\ODRWUDSDUWHVREUHODFXUYD6H
KD HQFRQWUDGR HPStULFDPHQWH TXH OD WUDQVLFLyQ GHO SHUDOWH SXHGH
LQWURGXFLUVH GHQWUR GH OD FXUYD KDVWD HQ XQ 50% VLHPSUH TXH SRU OR
PHQRVODWHUFHUDSDUWHFHQWUDOGHODORQJLWXGGHODFXUYDFLUFXODUTXHGH
FRQHOSHUDOWHFRPSOHWR

3DUDUHDOL]DUODWUDQVLFLyQGHOERPEHRDOSHUDOWHSXHGHQXWLOL]DUVHWUHV
SURFHGLPLHQWRV5RWDQGRODFDO]DGDDOUHGHGRUGHVXHMHFHQWUDO
5RWDQGR OD FDO]DGD DOUHGHGRU GH VX ERUGH LQWHULRU 5RWDQGR OD
FDO]DGDDOUHGHGRUGHVXERUGHH[WHULRU(OSULPHUSURFHGLPLHQWRHVHO
PiV FRQYHQLHQWH \D TXH ORV GHVQLYHOHV UHODWLYRV GH ORV ERUGHV FRQ
UHVSHFWR DO HMH VRQ XQLIRUPHV SURGXFLHQGR XQ GHVDUUROOR PiV
DUPyQLFR\FRQPHQRVGLVWRUVLyQGHORVERUGHVGHODFDO]DGD

/D )LJXUD PXHVWUD HQ IRUPD HVTXHPiWLFD \ WULGLPHQVLRQDO OD
WUDQVLFLyQ GHO SHUDOWH GH XQD FXUYD FLUFXODU URWDQGR OD FDO]DGD
DOUHGHGRUGHVXHMHFHQWUDOGRQGH

Lt /RQJLWXGGHWUDQVLFLyQ
N /RQJLWXGGHDSODQDPLHQWR
L /RQJLWXGGHODFXUYDFLUFXODU
e 3HUDOWHQHFHVDULRGHODFXUYDFLUFXODU

/D ORQJLWXG GH WUDQVLFLyQ Lt SRU VLPSOLFLGDG VH FRQVLGHUD GHVGH
DTXHOODVHFFLyQWUDQVYHUVDOGRQGHHOFDUULOH[WHULRUVHHQFXHQWUDDQLYHO
RQRWLHQHERPEHRKDVWDDTXHOODVHFFLyQGRQGHODFDO]DGDWLHQHWRGR
VX SHUDOWH e FRPSOHWR /D ORQJLWXG GH DSODQDPLHQWR N HV OD ORQJLWXG
QHFHVDULDSDUDTXHHOFDUULOH[WHULRUSLHUGDVXERPEHRRVHDSODQH

͖͔͔
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

Figura 3.61 Transición del peralte

(QWpUPLQRVJHQHUDOHVHQODVFXUYDVFLUFXODUHVFRQWUDPRVVLQHVSLUDO
ODWUDQVLFLyQGHOSHUDOWHVHGHVDUUROODXQDSDUWHHQODWDQJHQWH\ODRWUD
HQODFXUYDH[LJLpQGRVHHQHO PC\HQHO PTGHODPLVPDHQWUHXQ 60%
\ XQ 80% GHO SHUDOWH WRWDO SUHILULpQGRVH YDORUHV SURPHGLR GH HVWH
UDQJR

3RUFRPRGLGDG\DSDULHQFLDVHUHFRPLHQGDTXHODORQJLWXGGHOWUDPR
GRQGHVHUHDOL]DODWUDQVLFLyQGHOSHUDOWHGHEHVHUWDOTXHODSHQGLHQWH
ORQJLWXGLQDOGHORVERUGHVUHODWLYDDODSHQGLHQWHORQJLWXGLQDOGHOHMH
GH OD YtD QR GHEH VHU PD\RU TXH XQ YDORU m (Q HVWH VHQWLGR m VH
GHILQH FRPR OD Pi[LPD GLIHUHQFLD DOJHEUDLFD HQWUH ODV SHQGLHQWHV
ORQJLWXGLQDOHV GH ORV ERUGHV GH OD FDO]DGD \ HO HMH GH OD PLVPD /D
7DEODSUHVHQWDORVYDORUHVPi[LPRV\PtQLPRVUHFRPHQGDGRVGH
HVWDGLIHUHQFLDHQIXQFLyQGHODYHORFLGDGHVSHFtILFD>@

(QOD)LJXUDDSDUHFHQODVPLWDGHVGHODVVHFFLRQHVWUDQVYHUVDOHV
HQERPEHR\HQSHUDOWHORPLVPRTXHHOSHUILOSDUFLDOGHODWUDQVLFLyQ
GRQGHVHREVHUYD
͖͔͕
Tabla 3.18 Valores máximos y mínimos de la pendiente relativa de los bordes de la

calzada con respecto al eje

3(1',(17(5(/$7,9$'(/26%25'(6&21
9(/2&,'$'
5(63(&72$/(-('(/$9Ë$
(63(&Ë),&$
m
VCH.PK
0È;,0$ 0Ë1,0$

FDUULO

)XHQWH,QVWLWXWR1DFLRQDOGH9tDVManual de Diseño Geométrico de Carreteras%RJRWi

฀
฀
฀

฀

฀

฀

฀

฀

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

Figura 3.62 Secciones transversales y perfil parcial de la transición del peralte
͖͔͖
(QHOWULiQJXORUHFWiQJXORB'E'G
B' G 1

E' G m

3HUR B' G Lt \ E' G Carril e HQWRQFHV
Carril e
Lt
m

(QHOWULiQJXORUHFWiQJXORAFB
N 1

AF m

3HUR AF Carril Bombeo HQWRQFHV

Carril Bombeo
N
m

&XDQGRHOQ~PHURGHFDUULOHVTXHURWDQHVPD\RUTXHXQRFRPRHV
HOFDVRGHYtDVGHP~OWLSOHVFDUULOHVGHGREOHVHQWLGRVLQVHSDUDGRUHV
FRQYHQLHQWH HO XVR GH XQ IDFWRU GH DMXVWH SDUD HYLWDU XQD H[FHVLYD
ORQJLWXGGHWUDQVLFLyQ\GHVQLYHOHVPX\DOWRVHQWUHORVERUGHV\HOHMH
GHURWDFLyQ3RUORWDQWRODVHFXDFLRQHV\VHFRQYLHUWHQ
HQ

w nl bw e
Lt
m
w nl bw Bombeo
N
m
'RQGH

w $QFKRGHOFDUULO
nl 1~PHURGHFDUULOHVTXHURWDQ
bw )DFWRUGHDMXVWHGHELGRDOQ~PHURGHFDUULOHVTXHJLUDQ

(Q OD 7DEOD VH LQGLFDQ ORV IDFWRUHV GH DMXVWH ORV FXDOHV VRQ
UHFRPHQGDGRV SRU OD $$6+72>@ VREUH EDVHV PHUDPHQWH HPStULFDV
REWHQLGRVPHGLDQWHODVLJXLHQWHH[SUHVLyQ
͖͔͗
bw
>1 0.5 nl 1@
nl

Tabla 3.19 Factores de ajuste por el número de carriles rotados

1Ò0(52'(&$55,/(6 )$&725'( ,1&5(0(172(1/$/21*,78'&21
48(527$1 $-867( 5(63(&72$/$'(81&$55,/527$'2
nl bw nl bw

)XHQWH$$6+72A Policy on Geometric Design of Highways and Streets:DVKLQJWRQ'&

(QOD)LJXUDVHLOXVWUDQORVERVTXHMRVTXHLQGLFDQORVFDUULOHVTXH
URWDQUHVSHFWRDVXHMHGHURWDFLyQ

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

Figura 3.63 Disposición de los carriles que rotan respecto a su eje de rotación
͖͔͘

EJEMPLO 3.28: Abscisas y posición de los bordes en la transición del
peralte de una curva circular simple

Datos:
3DUDHOGLVHxRGHXQDFXUYDFLUFXODUVLPSOHHQXQDFDUUHWHUDSULQFLSDO
GHXQDFDO]DGDVHGLVSRQHGHODVLJXLHQWHLQIRUPDFLyQ

9HORFLGDGHVSHFtILFD 60 Km/h
5DGLRGHODFXUYD Rmín
'HIOH[LyQDOPI = ' = 106 q30'D
$EVFLVDGHOPI K6+582.930
$QFKRGHODFDO]DGD 7.30m (dos carriles)
%RPEHRQRUPDO 2%
7UDQVLFLyQ 70% en recta

Calcular:
/RVHOHPHQWRVODVDEVFLVDV\ODSRVLFLyQGHORVERUGHVFRQUHVSHFWRDO
HMH HQ DTXHOODV VHFFLRQHV LPSRUWDQWHV HQ OD WUDQVLFLyQ GHO SHUDOWH GH
HVWD FXUYD WDQWR D OD HQWUDGD FRPR D OD VDOLGD VL OD URWDFLyQ GH OD
FDO]DGDVHUHDOL]DDOUHGHGRUGHOHMH

Solución:

a) Elementos

5DGLRPtQLPRRmín

&RPRVHWLHQHXQDFXUYDGHUDGLRPtQLPRVHJ~QOD7DEODSDUD
XQDYHORFLGDGHVSHFtILFDGH60 Km/hVXYDORUHV
Rmín 113 m

3HUDOWHPi[LPR emáx

7DPELpQGHDFXHUGRFRQOD7DEODSDUDXQDYHORFLGDGHVSHFtILFD
GH60 Km/hVXYDORUHV
emáx 8.0%
͖͔͙
7DQJHQWH T
ǻ § 106 $30' ·
T R tan 113¨¨ tan ¸ 151.325 m
2 © 2 ¸¹

/RQJLWXGGHODFXUYD Ls
ʌRǻ ʌ 113 106 $30'
Ls 210.042 m
180 $ 180 $

$EVFLVDGHO PC
Abscisa del PC Abscisa del PI T K6 582.930 151.325 K6 431.605

$EVFLVDGHO PT
Abscisa del PT Abscisa del PC Ls K6 431.605 210.042 K6 641.647

3HQGLHQWHUHODWLYDGHORVERUGHV m

6HJ~Q OD 7DEOD SDUD XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD GH 60 Km/h \
XWLOL]DQGRHOYDORUPi[LPRVHWLHQHTXH
m 0.60%

/RQJLWXGGHWUDQVLFLyQ Lt

'HDFXHUGRFRQODHFXDFLyQ
Carril emáx 3.65 m 8.0%
Lt 48.667 m
m 0.60%

/RQJLWXGGHDSODQDPLHQWR N

'HDFXHUGRFRQODHFXDFLyQ
Carril Bombeo 3.65 m 2.0%
N 12.167 m
m 0.60%

b) Abscisas en secciones importantes de la transición

3DUD XQD PHMRU FRPSUHQVLyQ HQ HO FiOFXOR GH HVWDV DEVFLVDV HV
UHFRPHQGDEOHUHDOL]DUXQGLEXMRHQSODQWDGHODFXUYDTXHPXHVWUHVXV
͖͔͚
UHVSHFWLYDVWDQJHQWHV\ODWUDQVLFLyQGHOSHUDOWHWDOFRPRORUHSUHVHQWD
OD)LJXUDSDUDODFXDO
฀
฀

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

Figura 3.64 Planta de la transición del peralte

$EVFLVDGRQGHWHUPLQDHOERPEHRQRUPDOVHFFLyQa-a'-a"
Abscisa Abscisa PC 0.7Lt N
Abscisa K6 431.605 0.7 48.667 12.167 K 6 385.371

$EVFLVDGRQGHHOFDUULOH[WHULRUVHDSODQDVHFFLyQb-b'-b"
Abscisa Abscisa PC 0.7Lt
Abscisa K6 431.605 0.7 48.667 K 6 397.538

$EVFLVDGRQGHHOSHUDOWHHVLJXDODOERPEHRVHFFLyQc-c'-c"
Abscisa Abscisa sección b - b'-b" N
͖͔͛
Abscisa K6 397.538 12.167 K 6 409.705

$EVFLVDGRQGHHPSLH]DHOSHUDOWHPi[LPRVHFFLyQe-e'-e"
Abscisa K6 431.605 0.3 48.667 K 6 446.205

c) Posición de los bordes con respecto al eje

/DSRVLFLyQGHORVERUGHVH[WHULRUHLQWHULRUFRQUHVSHFWRDOHMHHQODV
VHFFLRQHV LPSRUWDQWHV VH DSUHFLD PX\ ELHQ GLEXMDQGR XQ SHUILO GH
HOORVFRPRORPXHVWUDOD)LJXUD

/DV GLIHUHQFLDV GH DOWXUD HQWUH ORV ERUGHV \ HO HMH HQ ODV UHVSHFWLYDV
VHFFLRQHVVHFDOFXODQPXOWLSOLFDQGRHOancho del carrilSRUHOperalte
respectivo HQFDGDXQDGHHOODVDVt

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀฀

Figura 3.65 Perfil longitudinal de la transición del peralte

aa' aa" 3.65 0.020 0.073 m 7.30 cm
bb' 3.65 0.020 0.073 m 7.30 cm
bb" 3.65 0.000 0.000 m 0.00 cm
͖͔͜
cc' cc" 3.65 0.020 0.073 m 7.30 cm

dd' dd" 3.65 0.056 0.204m 20.44cm
ee' ee" 3.65 0.080 0.292 m 29.20 cm

EJEMPLO 3.29: Abscisas y cotas de los bordes en la transición del
peralte de una curva circular simple

Datos:
(QHOGLVHxRGHXQDFXUYDFLUFXODUVLPSOHGHXQDFDUUHWHUDVHFXQGDULD
VHFRQRFH

9HORFLGDGHVSHFtILFD 50 Km/h
5DGLRGHODFXUYD Rmín
$EVFLVDGHOPC K4+320.470
&RWDGHOPC 1500.000m
%RPEHRQRUPDO 2%
3HQGLHQWHORQJLWXGLQDOGHOHMHGHODYtD +8%

Calcular:
D /DORQJLWXGGHWUDQVLFLyQ\HODSODQDPLHQWR
E /DFRWDGHOERUGHH[WHULRUHQODVHFFLyQGHOPC
F /DFRWDGHOERUGHLQWHULRUGRQGH WRGDODFDO]DGDWLHQHXQSHUDOWH
LJXDODOERPEHR
G /DDEVFLVD\ODVFRWDVGHOERUGHH[WHULRUHLQWHULRUGRQGHHPSLH]D
HOSHUDOWHPi[LPR

Solución:

a) Longitud de transición y aplanamiento

5DGLRPtQLPR Rmín

6HJ~QOD7DEODSDUDXQDYHORFLGDGHVSHFtILFDGH50 Km/hVXYDORU
HV
͖͔͝
Rmín 73 m

3HUDOWHPi[LPR emáx

7DPELpQGHDFXHUGRFRQOD7DEODSDUDXQDYHORFLGDGHVSHFtILFD
GH50 Km/hVXYDORUHV
emáx 8.0%


6HJ~Q OD 7DEOD SDUD XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD GH 50 Km/h \
XWLOL]DQGRHOYDORUPi[LPRVHWLHQHTXH
m 0.77%

Carril emáx 3.65 m 8.0%
Lt 37.922 m
m 0.77%

N 9.481m
m 0.77%

b) Cota borde exterior sección del PC

3DUDHOFiOFXORGHFRWDV\DEVFLVDVHVUHFRPHQGDEOHGLEXMDUXQSHUILO
SDUFLDO GH OD WUDQVLFLyQ GHO SHUDOWH WDO FRPR VH LOXVWUD HQ OD )LJXUD
SDUDODFXDO

&RWDGHOSXQWR A
Cota de A Cota PC PC A
PC A Carril Peralte 3.65 e'

3DUD GHWHUPLQDU HO SHUDOWH e' VH REVHUYD TXH HO WULiQJXOR BCD HV
VHPHMDQWHDOWULiQJXORBAPC(QWRQFHV
PC A 0.8 Lt

CD 1.0 Lt

͖͕͔

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

฀

฀

฀

฀

฀
฀
฀

Figura 3.66 Perfil parcial de la transición del peralte

CD Carril e máx
Carril e'
0.8 , e' 0.8 e máx 0.8 8% 6.4% SRUORWDQWR
Carril e máx
PC A 3.65 0.064 0.234m OXHJR
Cota de A 1500.000 0.234 1500.234m

c) Cota borde interior, punto E

Cota de E Cota de F FE
Cota F Cota PC 0.08 0.8Lt N
Cota F 1500.000 0.08 30.338 9.481 1498.331m
FE Carril Peralte 3.65 0.02 0.073m SRUORWDQWR
Cota de E 1498.331 0.073 1498.258m
͖͕͕
d) Abscisa y cotas para emáx

$EVFLVD
Abscisa K4 320.470 7.584 K 4 328.054

&RWDERUGHH[WHULRU
Cota de C Cota de D DC
DC Carril emáx 3.65 0.08 0.292m
Cota de D Cota PC 0.08 7.584 1500.000 0.607 1500.607 m
Cota de C 1500.607 0.292 1500.899 m

&RWDERUGHLQWHULRU
Cota de G Cota de D DG , DG DC 0.292m
Cota de G 1500.607 0.292 1500.315 m

EJEMPLO 3.30: Cotas de los bordes en secciones específicas de la
transición del peralte de una curva circular simple

Datos:
(Q HO GLVHxR GH XQD FXUYD FLUFXODU VLPSOH VH GLVSRQH GH OD VLJXLHQWH
LQIRUPDFLyQ

'HIOH[LyQDOPI = ' = 14q20'D
9HORFLGDGHVSHFtILFD VCH = 70 Km/h
5DGLRGHODFXUYD R = 202m
%RPEHRQRUPDO 2%
&RWDGHOHMHDOILQDOGHOERPEHRQRUPDO 500.000m
3HQGLHQWHORQJLWXGLQDOGHOHMHGHODYtD -4%

Calcular:
D /DORQJLWXGGHWUDQVLFLyQ\HODSODQDPLHQWR
E 6LHOWHUFLRFHQWUDOGHODFXUYDFRQHOSHUDOWHFRPSOHWReWLHQHXQD
ORQJLWXGPD\RUTXHLs /3
͖͕͖
F /DFRWDGHOERUGHLQWHULRU16PHWURVDQWHVGHOPC
G /DVFRWDVGHOERUGHH[WHULRU14\45PHWURVGHVSXpVGHOPC

Solución:

a) Longitud de transición y aplanamiento

3HUDOWH e

6HJ~QOD7DEODSDUDTXHODFXUYDGLVHxDGDFRQXQUDGLR R=202m
RSHUH D XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD VCH=70 Km/h VH OH GHEH DVLJQDU XQ
SHUDOWHe=7.8%


'HDFXHUGRFRQOD7DEODSDUDXQDYHORFLGDGHVSHFtILFD VCHGH 70
Km/h\XWLOL]DQGRHOYDORUPi[LPRVHWLHQHTXHm = 0.55%

Carril e 3.65 m 7.8%
Lt 51.764m
m 0.55%

N 13.273 m
m 0.55%

b) Chequeo del tercio central de la curva

/RQJLWXGGHODFXUYD Ls
ʌRǻ ʌ 202 14 $ 20' Ls 50.533
Ls 50.533m 16.844m
180 $ 180 $ 3 3

/RQJLWXGGHODFXUYDFRQVXPLGDHQWUDQVLFLyQ

30%SRUHOODGRGHOPC\30%SRUHOODGRGHOPTSDUDXQWRWDOGH
0.6 Lt 0.6 51.764 31.058 m
͖͕͗
/RQJLWXGGHODFXUYDFRQWRGRHOSHUDOWHGHO7.8%

/D SDUWH FHQWUDO GH OD FXUYD FRQ WRGR HO SHUDOWH GHO 7.8% WLHQH XQD
ORQJLWXGGH
Ls 0.6 Lt 50.533 31.058 19.475 m

3XHGHREVHUYDUVHTXHHOWHUFLRFHQWUDOGHODFXUYDFRQWRGRHOSHUDOWH
WLHQH XQD ORQJLWXG GH 19.475 PHWURV PD\RU TXHOD WHUFHUDSDUWHGH OD
ORQJLWXGGHODFXUYDTXHHVGH16.844PHWURV

c) Cota del borde interior 16 metros antes del PC

6HJ~QOD)LJXUDODFRWDTXHVHTXLHUHFDOFXODUHVODGHOSXQWRA
Cota de A Cota de B BA
Cota de B 500.000 0.04N N x

N x 16 0.7 L ,x 36.235 13.273 16 6.962 m
t
Cota de B 500.000 0.0413.273 13.273 6.962 498.660 m

Figura 3.67 Cotas de los bordes en secciones específicas
͖͕͘
BA Carril Peralte 3.65 e'

3DUD FDOFXODU HO SHUDOWH e' FRUUHVSRQGLHQWH D HVWD VHFFLyQ HQ ORV
WULiQJXORVVHPHMDQWHVCEPC\ CDBVHWLHQH
DB Nx

E PC 0.7 Lt
Carril e' 13.273 6.962
, e' 3.049% HQWRQFHV
Carril 5.46% 36.235
BA 3.65 0.03049 0.111m SRUORWDQWR
Cota de A 498.660 0.111 498.549m

d) Cotas del borde exterior 14 y 30 metros después del PC

&RWDGHOSXQWR G
Cota de G Cota de B 0.0416 14 Carril e"
e" 36.235 14
, e" 7.570%
7.8% 36.235 15.529
Cota de G 498.660 0.0416 14 3.65 0.0757 497.736 m

&RWDGHOSXQWR H

&RPRSXHGHREVHUYDUVHHQHOSHUILODQWHULRUODVHFFLyQTXHFRQWLHQHHO
SXQWR HVHHQFXHQWUDHQHOWHUFLRFHQWUDOGHODFXUYDpOFXDOSRVHHXQ
SHUDOWHGHO7.8%(QWRQFHV
Cota de H Cota de B 0.0416 30 Carril 0.078
Cota de H 498.660 0.0416 30 3.65 0.078 497.105 m

EJEMPLO 3.31: Transición del peralte entre curvas de igual sentido

Datos:
6HWUDWDGHODVWUDQVLFLRQHVGHGRVFXUYDVL]TXLHUGDVSDUDODVFXDOHVVH
WLHQHQORVVLJXLHQWHVHOHPHQWRV

9HORFLGDGHVSHFtILFDGHODFXUYD1 VCH1 = 70 Km/h
͖͕͙
5DGLRGHODFXUYD1 R1 = 168m

5DGLRGHODFXUYD2 R2 = 296m
$EVFLVDGHOPT1 = K5+992.000
&RWDGHOPT1 = 1000.000m
%RPEHRQRUPDO 2%
3HQGLHQWHORQJLWXGLQDOGHOHMHGHODYtD -5%
7UDQVLFLyQSDUDDPEDVFXUYDV 70% en recta
(QWUH ODV WUDQVLFLRQHV GH ODV GRV FXUYDV H[LVWH XQD ORQJLWXG GH 15
PHWURVHQERPEHRQRUPDO.

Calcular:

D /DFRWDGHOERUGHGHUHFKRHL]TXLHUGRHQODDEVFLVDK6+005
E /DDEVFLVDGHDTXHOODVHFFLyQHQODFXDOVHKDORJUDGRXQSHUDOWH
GHO3%HQHOGHVDUUROORGHODWUDQVLFLyQGHODVHJXQGDFXUYD
F /DFRWDGHOERUGHGHUHFKRHL]TXLHUGRSDUDODVHFFLyQGHOPC2

Solución:

$QWHV GH FDOFXODU ODV FRWDV \ DEVFLVDV SHGLGDV HV QHFHVDULR FRQRFHU
ORVSHUDOWHVODVSHQGLHQWHVUHODWLYDVGHORVERUGHV\ODVORQJLWXGHVGH
WUDQVLFLyQ\DSODQDPLHQWR

3HUDOWHV e1 , e2

'HDFXHUGRFRQOD7DEODDODSULPHUDFXUYDGHUDGLR R1=168m\
YHORFLGDGHVSHFtILFDVCH1=70 Km/hOHFRUUHVSRQGHXQSHUDOWHe1=8.0%\D
ODVHJXQGDFXUYDGHUDGLR R2=296m\YHORFLGDGHVSHFtILFD VCH2=80 Km/h
OHFRUUHVSRQGHXQSHUDOWHe2=7.6%


6HJ~Q OD 7DEOD D XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD VCH1=70 Km/h OH
FRUUHVSRQGHXQ mmáx1=0.55%\DXQDYHORFLGDGHVSHFtILFD VCH2=80 Km/h
XQ mmáx2=0.50% ,JXDOPHQWH SDUD DPEDV YHORFLGDGHV HO YDORU PtQLPR
HV mmín=0.1(Carril)=0.1(3.65)=0.365% 3RU OR WDQWR SDUD XQLIRUPL]DU HO
GLVHxRVHDGRSWDHOYDORUGH m=0.50%SDUDDPEDVFXUYDVYDORUTXHVH
͖͕͚
HQFXHQWUD HQ HO UDQJR GH ORV YDORUHV Pi[LPRV \ PtQLPRV GH OD
SHQGLHQWHUHODWLYDGHORVERUGHV

/RQJLWXGHVGHWUDQVLFLyQ Lt1 , Lt2
Carril e1 3.65 m 8.0%
Lt1 58.400 m
m 0.50%
Carril e2 3.65 m 7.6%
Lt 2 55.480 m
m 0.50%

/RQJLWXGHVGHDSODQDPLHQWR N1 , N2
N1 N2 14.600 m
m 0.50%

a) Cotas borde derecho e izquierdo en la abscisa K6+005

(QOD)LJXUDVHPXHVWUDHOSHUILOORQJLWXGLQDOGHODVWUDQVLFLRQHV
HQWUHODVGRVFXUYDVFRQVXVSHUDOWHVDEVFLVDV\SXQWRVGHFRWDV
฀

฀

฀

฀

฀

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

Figura 3.68 Cotas de bordes y abscisas en secciones específicas
͖͕͛
&RWDERUGHGHUHFKR FRWDGHOSXQWR A
Cota de A Cota del PT1 0.05 13 Carril e'1
e'1 27.880
, e'1 3.819%
8.0% 58.400
Cota de A 1000.000 0.05 13 3.65 0.03819 999.489 m

&RWDERUGHL]TXLHUGR FRWDGHOSXQWR B
Cota de B 1000.000 0.05 13 3.65 0.03819 999.211m

b) Abscisa para peralte del 3% en la segunda curva

Abscisa ? Abscisa PT1 0.7 Lt1 N1 15 N 2 x
Abscisa ? K5 992.000 40.880 14.600 15 14.600 x
x 3%
, x 21.900 m
55.480 7.6%
Abscisa ? K5 992.000 40.880 14.600 15 14.600 21.900
Abscisa ? K6 098.980

c) Cotas bordes derecho e izquierdo sección del PC2

&RWDERUGHGHUHFKR FRWDGHOSXQWR C
Cota de C Cota del PT1 0.05 0.7Lt1 N1 15 N 2 0.7 Lt 2 Carril 0.0532
Cota de C 1000.000 0.05 40.880 14.600 15 14.600 38.836 3.65 0.0532
Cota de C 993.998m

&RWDERUGHL]TXLHUGR FRWDGHOSXQWR D
Cota de C 1000.000 - 0.05 40.880 14.600 15 14.600 38.836 3.65 0.0532
Cota de D 993.610m

EJEMPLO 3.32: Transición del peralte entre curvas de sentido contrario

Datos:
$GHPiVGHODLQIRUPDFLyQGDGDHQOD)LJXUDSDUDXQDFDUUHWHUD
WHUFLDULDVHWLHQH

͖͕͜
&RWDDOHMHHQHOPT1 = 500.000m
3HQGLHQWHORQJLWXGLQDOGHOHMHGHODYtD +6%

Figura 3.69 Peraltado en curvas de diferente sentido

Calcular:
D /DVFRWDVHQORVSXQWRVAB\C
E /DFRWDGHOERUGHGHUHFKRHQODDEVFLVDK2+156

Solución:

3DUD HO FiOFXOR GH ODV FRWDV HV QHFHVDULR WHQHU ORV SHUDOWHV \ ODV
UHVSHFWLYDVORQJLWXGHVGHWUDQVLFLyQ

3HUDOWHV e1 , e2

'HDFXHUGRFRQOD7DEODDODSULPHUDFXUYDGHUDGLRR1=32mSDUD
XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD VCH1=30 Km/h OH FRUUHVSRQGH XQ SHUDOWH
e1=5.6% \ D OD VHJXQGD FXUYD GH UDGLR R2=56m SDUD XQD YHORFLGDG
HVSHFtILFD VCH2=40 Km/hOHFRUUHVSRQGHXQSHUDOWHe2=5.8%
͖͕͝

6HJ~Q OD 7DEOD D XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD VCH1=30 Km/h OH
FRUUHVSRQGHXQ mmáx1=1.28%\DXQDYHORFLGDGHVSHFtILFD VCH2=40 Km/h
XQ mmáx2=0.96% 3DUD XQLIRUPL]DU HO GLVHxR VH DGRSWD HO YDORU GH
m=0.96%SDUDDPEDVFXUYDV

Carril e1 3.00 m 5.6%
Lt1 17.500 m
m 0.96%
Carril e2 3.00 m 5.8%
Lt 2 18.125 m
m 0.96%

3HUDOWHVDO PT1 y PC2
Al PT1 0.7 e1 0.7 5.6% 3.92%
Al PC 2 0.7 e2 0.7 5.8% 4.06%

/RQJLWXGHVGHWUDQVLFLyQDO PT1 y PC2
En recta al PT1 0.7 Lt1 0.7 17.500 12.250 m
En curva al PT1 0.3 Lt1 0.3 17.500 5.250 m
En recta al PC 2 0.7 Lt 2 0.7 18.125 12.688 m
En curva al PC2 0.3 Lt 2 0.3 18.125 5.437 m
a) Cotas en los puntos A, B y C

'HDFXHUGRFRQHOSHUILOGHORVERUGHVGHOD)LJXUDVHWLHQH

&RWDGHOSXQWR A
Cota de A Cota del PT1 0.06 0.3Lt1 Carril e1
Cota de A 500.000 0.06 5.250 3.00 0.056 499.517 m

&RWDGHORVSXQWRV B y C
(Q HVWH FDVR WDQWR HO ERUGH GHUHFKR FRPR HO L]TXLHUGR HVWiQ D OD
PLVPDDOWXUDSRUORTXHODVHFFLyQHVSODQDGHO0%

Cota de B Cota de C Cota del PT1 0.06 0.7Lt1
͖͖͔
Cota de B Cota de C 500.000 0.06 12.250 500.735 m

Figura 3.70 Cotas de bordes en secciones específicas

b) Cota borde derecho en la abscisa K2+156

3DUDHOFiOFXORGHHVWDFRWDHVQHFHVDULRLGHQWLILFDUHVWDVHFFLyQHQHO
SHUILO\FDOFXODUVXSHUDOWH

$EVFLVDGHO PC2
Abscisa PC 2 Absicisa PT1 0.7 Lt 1 0.7 Lt 2
Abscisa PC2 K2 128.540 12.250 12.688 K 2 153.478

$EVFLVDGHOSXQWR D
Abscisa de D Absicisa PC2 0.3 Lt 2
Abscisa de D K 2 153.478 5.437 K 2 158.915

&RWDGHOSXQWR E

/DFRWDDFDOFXODUFRUUHVSRQGLHQWHDOSXQWR EGHDEVFLVD K2+156HVWi
HQWUHODVDEVFLVDVK2+153.478\K2+158.915
͖͖͕
x Absicisa dada Abscisa PC2 K 2 156 K 2 153.478 2.522 m

e' 2 12.688 x 12.688 2.522
, e' 2 4.867%
5.8% 12.688 5.437 12.688 5.437
Cota de E Cota de B 0.06 0.7Lt2 x Carril e' 2
Cota de E 501.278 0.06 12.688 2.522 3.00 0.04867 502.337 m

EJEMPLO 3.33: Transición del peralte entre curvas de sentido contrario
con cambios de pendiente

Datos:
$GHPiVGHODLQIRUPDFLyQGDGDHQOD)LJXUDVHWLHQH

3HUDOWHGHODSULPHUDFXUYD = e1 = 7.0%
3HUDOWHGHODVHJXQGDFXUYD = e2 = 8.0%
3HQGLHQWHVUHODWLYDVGHORVERUGHV = m1 = 0.48%, m2 = 0.55%
%RPEHRQRUPDO 2%
7UDQVLFLyQ 20% en curvas
&RWDDOHMHHQHOPT1 500.000m
(QHOSXQWRAODSHQGLHQWHGHOHMHSDVDGHO+6.0%DO+5.5%

Calcular:
D /DDEVFLVDGHODVHFFLyQFRQSHUDOWHGHO3%HQODSULPHUDFXUYD
E /DFRWDGHOERUGHGHUHFKRHL]TXLHUGRHQODDEVFLVDK2+175
F /DFRWDGHOERUGHGHUHFKRHL]TXLHUGRHQODDEVFLVDK2+258

Figura 3.71 Peraltado en curvas de diferente sentido, con cambios de pendiente
͖͖͖
Solución:

3DUD FDOFXODU OD DEVFLVD \ ODV FRWDV UHVSHFWLYDV HV QHFHVDULR SULPHUR
KDOODU ORV YDORUHV FRUUHVSRQGLHQWHV D ODV ORQJLWXGHV GH WUDQVLFLyQ \
DSODQDPLHQWR

Carril e1 3.65 m 7.0%
Lt1 53.229 m
m1 0.48%
Carril e2 3.65 m 8.0%
Lt 2 53.091m
m2 0.55%

N1 15.208 m
m1 0.48%
N2 13.273 m
m2 0.55%

a) Abscisa de la sección con 3% de peralte en la primera curva

'HDFXHUGRFRQHOSHUILOGHWUDQVLFLyQPRVWUDGRHQOD)LJXUDOD
DEVFLVDHV

Abscisa al 3% Abscisa del PT1 x
x 53.229 m
, x 19.771m
5.6% 3% 7%
Abscisa al 3% K2 107.840 19.771 K 2 127.611

b) Cotas borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+175

(VQHFHVDULRKDOODUODDEVFLVDGHODVHFFLyQC-C

Abscisa sección C - C Abscisa del PC2 0.8 Lt 2 N 2
Abscisa sección C - C K2 235.200 42.473 13.273 K 2 179.454

/RTXHTXLHUHGHFLUTXHODDEVFLVDFRUUHVSRQGLHQWHDOK2+175HVWiHQWUH
ODV VHFFLRQHV A-A \ C-C FRQ ORV ERUGHV D OD PLVPD DOWXUD VHJ~Q HO
SXQWRB
͖͖͗

Figura 3.72 Abscisas y cotas de bordes en secciones específicas

Cota de B Cota del PT1 0.06 62.160 0.055 5.000 Carril Bombeo
Cota de B 500.000 0.06 62.160 0.055 5.000 3.65 0.02 503.932 m

c) Cotas borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+258

3DUD FRQRFHU OD SRVLFLyQ GH HVWD DEVFLVD HV QHFHVDULR FDOFXODU OD
DEVFLVDGHODVHFFLyQGRQGHHPSLH]DHOSHUDOWHFRPSOHWRGHO 8%HQOD
VHJXQGDFXUYD

Abscisa (al e2 8%) Abscisa del PC2 0.20 Lt 2
Abscisa (al e2 8%) K2 235.200 10.618 K 2 245.818

/RTXHTXLHUHGHFLUHQWRQFHVTXHODDEVFLVD K2+258HVWiD 12.182mPiV
DGHODQWH6LVHVXSRQHTXHHOODVHHQFXHQWUDD~QHQHOWHUFLRFHQWUDOGH
͖͖͘
OD VHJXQGD FXUYD QHFHVDULDPHQWH OD FDO]DGD GHEHUi WHQHU XQ SHUDOWH
GHO8%3RUORWDQWRODVFRWDVVHUiQ

&RWDERUGHGHUHFKRSXQWR D
Cota de D Cota de A 0.055 5.000 4.454 13.273 53.091 12.182

3.65 0.08
Cota de A Cota del PT1 0.06 62.160 500.000 3.730 503.730 m
Cota de D 503.730 0.055 5.000 4.454 13.273 53.091 12.182
3.65 0.08
Cota de D 508.862m

&RWDERUGHL]TXLHUGRSXQWR E
Cota de E Cota de D 2 Carril e2
Cota de E 508.862 7.30 0.08 508.278 m

EJEMPLO 3.34: Transición del peralte de una curva compuesta de dos
radios

Datos:
$GHPiVGHODLQIRUPDFLyQGDGDHQOD)LJXUDVHWLHQH

$EVFLVDGHOPI K2+420
$QFKRGHOFDUULO = 3.65m
3HUDOWHGHODSULPHUDFXUYD = e1 = 7.08%
3HUDOWHGHODVHJXQGDFXUYD = e2 = 7.62%
%RPEHRQRUPDO 2%
3HQGLHQWHVUHODWLYDVGHORVERUGHV = m = 0.48%, para ambas curvas
7UDQVLFLyQGHSHUDOWDGR 70% al PC, PCC y PT

Calcular:
/RV HOHPHQWRV JHRPpWULFRV GH OD FXUYD FRPSXHVWD ODV ORQJLWXGHV GH
WUDQVLFLyQ\DSODQDPLHQWRODVDEVFLVDV\ODSRVLFLyQGHORVERUGHVFRQ
UHVSHFWRDOHMHHQDTXHOODVVHFFLRQHVLPSRUWDQWHVVLODURWDFLyQGHOD
FDO]DGDVHUHDOL]DDOUHGHGRUGHpVWH
͖͖͙

Figura 3.73 Peralte en una curva compuesta de dos radios

Solución:

a) Elementos geométricos y transiciones

7DQJHQWHV T1 , T2 , TL , TC
ǻ1 § 30 $ ·
T1 R1 tan 300 ¨¨ tan ¸ 80.385 m
2 2 ¸
© ¹
ǻ § 50 · $
T2 R2 tan 2 200 ¨¨ tan ¸ 93.262 m
2 2 ¸
© ¹
R 2 R1 cos ǻ R1 R2 cos ǻ2
TL
sen ǻ
TL

200 300 cos 80 $ 300 200 cos 50 $
215.458 m
sen 80 $
͖͖͚
R1 R 2 cos ǻ R1 R 2 cos ǻ
TC
sen ǻ
TC

300 200 cos 80 $ 300 200 cos 30 $
181.424m
sen 80 $

/RQJLWXGHVGHODVFXUYDV Ls1 , Ls2
ʌR1 ǻ1 ʌ 300 30 $
Ls1 157.080 m
180 $ 180 $
ʌR2 ǻ2 ʌ 200 50 $
Ls 2 174.533 m
180 $ 180 $

Carril e1 3.65 m 7.08%
Lt1 53.838 m
m 0.48%
Carril e2 3.65 m 7.62%
Lt 2 57.944m
m 0.48%

N1 N2 15.208 m
m 0.48%

3HUDOWHVDO PC y PT
Al PC 0.7 e1 0.7 7.08% 4.96%
Al PT 0.7 e2 0.7 7.62% 5.33%

/RQJLWXGHVGHWUDQVLFLyQDO PC y PT
En recta al PC 0.7 Lt1 0.7 53.838 37.687 m
En curva al PC 0.3 Lt1 0.3 53.838 16.151m
En recta al PT 0.7 Lt 2 0.7 57.944 40.561m
En curva al PT 0.3 Lt 2 0.3 57.944 17.383 m

/RQJLWXGGHWUDQVLFLyQDO PCC
(V QHFHVDULR FDOFXODU XQD ORQJLWXG GH WUDQVLFLyQ SDUD SDVDU GH XQ
SHUDOWHGHO 7.08%DO 7.62%\UHDOL]DUODUHSDUWLFLyQ 70%\ 30%DOUHGHGRU
GHOPCC
͖͖͛
Carril e2 e1 3.65 m 7.62% 7.08%

LtPCC 4.106 m
m 0.48%
En la curva de mayor radio 0.7 Lt PCC 0.7 4.106 2.874m
En la curva de menor radio 0.3 LtPCC 0.3 4.106 1.232 m

b) Abscisas y posición de los bordes

/DVDEVFLVDV\ODSRVLFLyQGHORVERUGHVVHPXHVWUDQGHPDQHUDSDUFLDO
HQHOHVTXHPDGHOD)LJXUDORVFXDOHVVHFDOFXODQDVt

Figura 3.74 Perfil del peralte en una curva compuesta de dos radios

$EVFLVDGHOPC
Abscisa PC Abscisa PI TL K 2 420 215.458 K 2 204.542

$EVFLVDGHOPCC
Abscisa PCC Abscisa PC Ls1 K 2 204.542 157.080 K 2 361.622
͖͖͜
$EVFLVDGHOPT
Abscisa PT Abscisa PCC Ls2 K 2 361.622 174.533 K 2 536.155

$EVFLVDGRQGHWHUPLQDHOERPEHRQRUPDOSULPHUDFXUYD
Abscisa Abscisa PC 0.7Lt1 N1
Abscisa K2 204.542 37.687 15.208 K 2 151.647

$EVFLVDGRQGHHOFDUULOH[WHULRUVHDSODQDSULPHUDFXUYD
Abscisa Abscisa PC 0.7Lt1
Abscisa K2 204.542 37.687 K 2 166.855

$EVFLVDGRQGHHOSHUDOWHHVLJXDODOERPEHRSULPHUDFXUYD
Abscisa Abscisa del peralte cero N1
Abscisa K2 166.855 15.208 K 2 182.063

$EVFLVDGRQGHHPSLH]DHOSHUDOWHFRPSOHWRSULPHUDFXUYD
Abscisa Abscisa PC 0.3Lt1
Abscisa K2 204.542 16.151 K 2 220.693

$EVFLVDGRQGHWHUPLQDHOSHUDOWHFRPSOHWRSULPHUDFXUYD
Abscisa Abscisa PCC 0.7Lt PCC
Abscisa K2 361.622 2.874 K 2 358.748

$EVFLVDGRQGHHPSLH]DHOERPEHRQRUPDOVHJXQGDFXUYD
Abscisa Abscisa PT 0.7Lt2 N 2
Abscisa K2 536.155 40.561 15.208 K 2 591.924

$EVFLVDGRQGHHOFDUULOH[WHULRUVHDSODQDVHJXQGDFXUYD
Abscisa Abscisa PT 0.7Lt2
Abscisa K2 536.155 40.561 K 2 576.716

$EVFLVDGRQGHHOSHUDOWHHVLJXDODOERPEHRVHJXQGDFXUYD
Abscisa Abscisa del peralte cero N 2
Abscisa K2 576.716 15.208 K 2 561.508

$EVFLVDGRQGHHPSLH]DHOSHUDOWHFRPSOHWRVHJXQGDFXUYD
Abscisa Abscisa PT 0.3Lt2
͖͖͝
Abscisa K2 536.155 17.383 K 2 518.772

$EVFLVDGRQGHWHUPLQDHOSHUDOWHFRPSOHWRVHJXQGDFXUYD
Abscisa Abscisa PCC 0.3Lt PCC
Abscisa K2 361.622 1.232 K 2 362.854

3HUDOWHHQHOPCCe'
e' 7.08% y
y 7.62% 7.08%
0.38% SRUORWDQWR
2.874 4.106
e' 7.08% 0.38% 7.46%

3.5 CURVAS ESPIRALES DE TRANSICIÓN

3.5.1 Generalidades

&RPR VH HVWDEOHFLy DQWHULRUPHQWH HO alineamiento en planta GH XQD
YtD FRQVLVWH HQ HO GHVDUUROOR JHRPpWULFR GH OD SUR\HFFLyQ GH VX HMH
VREUH XQ SODQR KRUL]RQWDO 'LFKR DOLQHDPLHQWR HVWi IRUPDGR SRU
WUDPRV UHFWRV WDQJHQWHV HQOD]DGRV FRQ FXUYDV FLUFXODUHV VLPSOHV
FLUFXODUHVFRPSXHVWDV\HVSLUDOHVGHWUDQVLFLyQ

7UDGLFLRQDOPHQWH HQ QXHVWUR PHGLR VH KD XWLOL]DGR \ VH VHJXLUi
XWLOL]DQGR HQ PXFKRV SUR\HFWRV HO WUD]DGR FRQYHQFLRQDO GRQGH VyOR
VH HPSOHDQ WUDPRV UHFWRV HPSDOPDGRV FRQ DUFRV FLUFXODUHV VLPSOHV
(QHVWRVGLVHxRVODcurvaturaSDVDEUXVFDPHQWHGHceroHQODUHFWDD
XQ YDORU constante 1/R HQ OD FXUYD FLUFXODU GH UDGLR R WDO FRPR VH
PXHVWUDHQOD)LJXUD

(YHQWXDOPHQWH WDPELpQ HQ ORV WUD]DGRV VH HPSDOPDQ ORV WUDPRV
UHFWRV FRQ FXUYDV FLUFXODUHV FRPSXHVWDV GH GRV R PiV UDGLRV (Q OD
)LJXUD VH PXHVWUDQ GRV FDVRV PX\ FRPXQHV GH FXUYDV
FRPSXHVWDVFRPRORVRQODVGHGRV\WUHVUDGLRVUHVSHFWLYDPHQWH

3HUR OD H[SHULHQFLD GHPXHVWUD TXH ORV FRQGXFWRUHV VREUH WRGR
DTXHOORV TXH FLUFXODQ SRU HO FDUULO H[WHULRU SRU FRPRGLGDG WLHQGHQ D
FRUWDUODFXUYDFLUFXODUFRPRVHDSUHFLDHQOD)LJXUD
͖͔͗

Figura 3.75 Curvatura en el enlace de tramos rectos con una curva circular simple

Figura 3.76 Curvatura en el enlace de tramos rectos con curvas circulares
compuestas
͖͕͗

Figura 3.77 Trayectoria de los vehículos en una curva circular

/RVYHKtFXORVGHVFULEHQWUD\HFWRULDVQRFLUFXODUHVHLQYDGHQHOFDUULO
GHOVHQWLGRRSXHVWRHQFDUUHWHUDVGHGRVFDUULOHVGRVVHQWLGRVFRQHO
FRQVLJXLHQWH SHOLJUR SRWHQFLDO GH DFFLGHQWHV 5HDOPHQWH HVWDV
WUD\HFWRULDV QR FLUFXODUHV VH JHQHUDQ GHELGR D TXH ORV YHKtFXORV DO
HQWUDU HQ OD FXUYD FLUFXODU H[SHULPHQWDQ OD IXHU]D FHQWUtIXJD TXH
WLHQGH D GHVYLDUORV GH VX FDUULO GH FLUFXODFLyQ SRU OR TXH VXV
FRQGXFWRUHV LQVWLQWLYDPHQWH PDQLREUDQ VXV YHKtFXORV WUDWDQGR GH
HYLWDUODLQFRPRGLGDG\FRQWUDUUHVWDQGRODIXHU]DFHQWUtIXJDDWUDYpV
GH OD RFXSDFLyQ GHO FDUULO GH OD GLUHFFLyQ FRQWUDULD OR FXDO FRPR HV
OyJLFRUHSUHVHQWDSHOLJURGHFKRTXHFRQRWURYHKtFXORHVSHFLDOPHQWH
HQFRQGLFLRQHVGHSRFDYLVLELOLGDG\HQSUHVHQFLDGHFXUYDVGHUDGLRV
SHTXHxRV

/RDQWHULRUVXJLHUHTXHFXDQGRXQYHKtFXORSDVHGHXQWUDPRHQUHFWD
DRWURHQFXUYDFLUFXODUUHTXLHUHKDFHUORHQIRUPDJUDGXDOHQORTXH
UHVSHFWDDOFDPELRGHGLUHFFLyQDOFDPELRGHLQFOLQDFLyQWUDQVYHUVDO\
DODDPSOLDFLyQQHFHVDULDGHODFDO]DGD
͖͖͗
3RUHVWDVUD]RQHVVHKDFHQHFHVDULRHPSOHDUXQDcurva de transición
HQWUH HO WUDPR HQ UHFWD \ OD FXUYD FLUFXODU VLQ TXH OD WUD\HFWRULD GHO
YHKtFXOR H[SHULPHQWH FDPELRV EUXVFRV SDVDQGR SDXODWLQDPHQWH GHO
UDGLRLQILQLWRGHODDOLQHDFLyQUHFWDFXUYDWXUDFHURDOUDGLRFRQVWDQWH
GH OD DOLQHDFLyQ FLUFXODU FXUYDWXUD ILQLWD DO PLVPR WLHPSR TXH OD
LQFOLQDFLyQGHODFDO]DGDFDPELHJUDGXDOPHQWHGHOERPEHRHQODUHFWD
DOSHUDOWHHQODFXUYDFLUFXODU

(VWD FRQILJXUDFLyQ JHRPpWULFD FXUYD GH WUDQVLFLyQ GH HQWUDGDFXUYD
FLUFXODU FHQWUDOFXUYD GH WUDQVLFLyQ GH VDOLGD DSDUHFH HVTXHPDWL]DGD
HQOD)LJXUD

Figura 3.78 Curvatura en enlace de tramos rectos con una curva circular con curvas
de transición

3.5.2 La espiral de Euler o Clotoide como curva de
transición

6H VDEH TXH XQ YHKtFXOR TXH VH PXHYD D XQD YHORFLGDG XQLIRUPH V
VREUH XQD FXUYD GH WUDQVLFLyQ GH UDGLR YDULDEOH R H[SHULPHQWD XQD
DFHOHUDFLyQUDGLDORFHQWUtIXJDacFX\RYDORUHV
͖͗͗
V2
ac
R

(QODFXUYDGHWUDQVLFLyQ acYDUtDGHPDQHUDFRQWLQXDGHVGH ceroHQOD
UHFWDKDVWD V 2 / R c HQODFXUYDFLUFXODUGHUDGLRRc(VWRHV
V2
En el tramo recto : Rf , ac 0
f
V2
En la curva circular : R Rc , ac
Rc

/DFXUYDGHWUDQVLFLyQGHEHGLVHxDUVHWDOTXHWDQWRODYDULDFLyQGHOD
FXUYDWXUD GH cero D 1/Rc FRPR OD YDULDFLyQ GH OD DFHOHUDFLyQ
FHQWUtIXJDGHceroD V 2 / R c VHDQXQLIRUPHVRFRQVWDQWHVDORODUJRGHO
GHVDUUROORGHVXORQJLWXG

3DUD OD )LJXUD Le UHSUHVHQWD OD ORQJLWXG WRWDO GH OD FXUYD GH
WUDQVLFLyQ\LODORQJLWXGDFXPXODGDGHODFXUYDGHWUDQVLFLyQGHVGHVX
RULJHQKDVWDXQSXQWRFXDOTXLHUDPGHODFXUYDGRQGHHOUDGLRHVR

Figura 3.79 La curva de transición entre la recta y el arco circular
͖͗͘
/DYDULDFLyQGHODDFHOHUDFLyQFHQWUtIXJD acSRUXQLGDGGHORQJLWXG Le

HV
V2
ac Rc § V2 · m / seg 2
¨ ¸
Le Le ¨R L ¸ m
© c e ¹

(QHOSXQWRPODDFHOHUDFLyQFHQWUtIXJDacYDOGUi
§ V2 · V2
ac ¨¨ ¸L GHGRQGH
¸
© Rc Le ¹ R
R L Rc Le

3HURHOSURGXFWRGHRcSRULeSXHGHKDFHUVHLJXDOD K 2 HVWRHV
R c Le K 2

'RQGHKHVXQDPDJQLWXGconstanteSXHVWRTXHWDPELpQORVRQRc\Le

'HHVWDPDQHUD

RL K 2

/DDQWHULRUH[SUHVLyQHVODHFXDFLyQGHODClotoideREspiral de Euler
OD FXDO LQGLFD TXH HO UDGLR GH FXUYDWXUD R HV LQYHUVDPHQWH
SURSRUFLRQDODODORQJLWXG LUHFRUULGDDORODUJRGHODFXUYDDSDUWLUGH
VXRULJHQ

'H LJXDO PDQHUD GLFH TXH SDUD FXDOTXLHU SXQWR P VREUH OD FXUYD HO
SURGXFWR GHO UDGLR GH FXUYDWXUD R SRU VX ORQJLWXG L GHVGH HO RULJHQ
KDVWDHVHSXQWRHVLJXDODXQDFRQVWDQWH K 2

$ODFRQVWDQWH KVHOHOODPDparámetro de la espiralSXHVWRTXHSDUD
XQDPLVPD&ORWRLGHVLHPSUHHVFRQVWDQWH

$VtSRUHMHPSORSDUDXQD&ORWRLGHGHSDUiPHWURK=8HQOD7DEOD
VHPXHVWUDQORVVHLVSXQWRVFRUUHVSRQGLHQWHVDODFXUYDHVTXHPDWL]DGD
HQOD)LJXUD
͖͙͗
Tabla 3.20 Clotoide de parámetro K=8

38172 R L RL=KK=K2 K

Figura 3.80 Clotoide de parámetro K=8

3.5.3 Ecuaciones de la Clotoide o espiral de transición

'HVSHMDQGRRGHODHFXDFLyQVHWLHQHSDUDOD&ORWRLGH
K2
R
L

(VWDH[SUHVLyQGLFHTXHORVUDGLRVGHFXUYDWXUD RGHFDGDXQRGHVXV
SXQWRV VRQ LQYHUVDPHQWH SURSRUFLRQDOHV D ORV GHVDUUROORV GH VXV
͖͚͗
UHVSHFWLYRVDUFRVLGRQGH K 2 HVODFRQVWDQWHGHSURSRUFLRQDOLGDG(VWD
FDUDFWHUtVWLFD KDFH TXH OD &ORWRLGH VHD OD FXUYD PiV DSURSLDGD SDUD
HIHFWXDUWUDQVLFLRQHVGHVGHUDGLRVLQILQLWRVR=fHQODWDQJHQWHKDVWD
UDGLRVILQLWRVR=RcHQODFXUYDFLUFXODU

(Q OD )LJXUD VH PXHVWUDQDOJXQRVGH ORV HOHPHQWRVTXH GHILQHQ
JHRPpWULFDPHQWHOD&ORWRLGHRHVSLUDOWDOHVFRPR

Figura 3.81 Elementos de la Clotoide o espiral
͖͗͛
x, y &RRUGHQDGDV FDUWHVLDQDV GH XQ SXQWR FXDOTXLHUD P GH OD HVSLUDO

UHIHULGDVDOVLVWHPDGHHMHVXHY
T ÈQJXORFRUUHVSRQGLHQWHDP
Te ÈQJXORGHODHVSLUDO
Tp ÈQJXORSDUDPpWULFR
Rc 5DGLRGHODFXUYDFLUFXODUVLPSOH
dL (OHPHQWRGLIHUHQFLDOGHDUFR
dT (OHPHQWRGLIHUHQFLDOGHiQJXOR

/RViQJXORVVHIRUPDQHQWUHODWDQJHQWHHQHORULJHQ\ODVWDQJHQWHVHQ
ORVUHVSHFWLYRVSXQWRVGHODFXUYD

3DUDHOSXQWRPVHWLHQH
dL Rdș
1
dș dL
R

3HURVHJ~QODHFXDFLyQ
1 L
SRUORWDQWR
R K2
L 1
dș 2
dL LdL LQWHJUDQGR
K K2
1
³ dș ³ LdL GHGRQGH
K2
L2 L2
ș
2 K 2 2 Rc Le

3HUR K 2 RL

(QWRQFHV
L2
ș HVWRHV
2 RL
L
ș
2R

(QODVH[SUHVLRQHVDQWHULRUHVHOiQJXORTHVWiH[SUHVDGRHQUDGLDQHV
͖͗͜
([SUHVDQGRDT HQJUDGRVVH[DJHVLPDOHVVHWLHQH
§ L2 · 180 $ 90 $ § L2 · 90 $ § L2 ·
ș ¨ 2¸ ¨ ¸ ¨ ¸
¨ 2K ¸ ʌ ʌ ¨© K 2 ¸¹ ʌ ¨© Rc Le ¸
© ¹ ¹
$
§ L · 180 90 $ § L ·
ș ¨ ¸ ¨ ¸
© 2R ¹ ʌ ʌ ©R ¹

(OSDUiPHWURKGHODHVSLUDOVHREWLHQHKDFLHQGRR=LSRUORTXH
K 2 RL R 2 L2 RORTXHHVORPLVPR
K R L

/R DQWHULRU TXLHUH GHFLU TXH HO SDUiPHWUR GH OD &ORWRLGH HV LJXDO DO
UDGLRGHOD&ORWRLGHHQDTXHOSXQWRSDUDHOFXDOHOUDGLR\ODORQJLWXG
GHODHVSLUDOGHVGHHORULJHQKDVWDpOWDPELpQVRQLJXDOHV$HVWHSXQWR
VHOHOODPDpunto paramétricoDOFXDOOHFRUUHVSRQGHXQiQJXORHQWUH
ODVWDQJHQWHVVHJ~QODHFXDFLyQGH
90 $ § L ·
ș ¨ ¸ 28 38' 52.4"
$
ʌ ©L¹

(QOD)LJXUDDQWHULRUVHREVHUYDTXH
dx
cos ș
dL
dy
sen ș HVWRHV
dL
dx cos ș dL
dy sen ș dL

'HGRQGHODVFRRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVx, yGHOSXQWRPVHUiQ
x ³0 cos ș dL
L
³0 sen ș dL
L
y

(OGHVDUUROORHQVHULHGHcos THV
ș2 ș 4 ș6
cos ș 1 ....
2 ! 4! 6 !
L§ ș 2 ș 4 ș6 ·
x ³0 ¨ 2! 4! 6 ! .... ¸¸dL
¨ 1
© ¹
͖͗͝
$KRUD UHHPSOD]DQGR HO YDORU GH T GDGR VHJ~Q OD HFXDFLyQ
TXHGD
2 4 6
1 L§ L2 · 1 § L2 · 1 § L2 ·
x
L
³0 dL ³¨ ¸ dL ³0L¨ 2 ¸ dL ³0L¨ 2 ¸ dL ....
¸
2! 0 ¨© 2 K 2
¹ 4! ¨© 2 K ¸¹ 6 ! ¨© 2 K ¸¹
1 L L4 1 L L8 1 L L12
dL ....
L
x ³0 dL ³ dL ³ dL ³

2! 0 2K 2 2 4! 0 2 K 2 4 6 ! 0 2K 2 6
1 § 1 · ª L5 º 1 § 1 · ª L9 º 1 § 1 · ª L13 º
x L ¨ ¸« » ¨ ¸« » ¨ ¸« » ....

2 ! © 5 ¹ «¬ 2 K 2 2

»¼ 4! © 9 ¹ «¬ 2 K 2
4

»¼ 6 ! © 13 ¹ «¬ 2 K 2
6
»¼
° 1 ª L4 º 1 ª L8 º 1 ª L12 º ½°
x L ®1 « » « » « » .... ¾
2

°̄ 5 2! «¬ 2 K 2 »¼ 9 4! «¬ 2 K 2 »¼ 13 6 ! «¬ 2 K 2 »¼
4 6
°¿
ª 1 § L2 · 2 1 § L2 ·
4
1 § L2 ·
6
º
x L «1 ¨¨ 2 ¸¸ ¨ 2¸ ¨ 2 ¸ ....»
« 10 © 2K ¹ 216 ¨© 2K ¸¹ 9360 ¨© 2 K ¸¹ »
¬ ¼
§ ș2 ș4 ș6 ·
x L¨¨1 .... ¸¸
© 10 216 9360 ¹

'HODHFXDFLyQVHGHGXFHTXH
L K 2ș

3RUORWDQWRxHQIXQFLyQGHOSDUiPHWURKTXHGDFRPR
ª § ș2 ș4 ș6 ·º
x K « 2ș ¨¨1 .... ¸¸»
¬« © 10 216 9360 ¹¼»

'HODPLVPDPDQHUDHOGHVDUUROORHQVHULHGHsen THV
ș 3 ș 5 ș7
sen ș ș ....
3! 5! 7!

3RUORWDQWRUHHPSOD]DQGRHQy
L§ ș 3 ș 5 ș7 ·
y ¨
³0 ¨ ș 3! 5 ! 7 ! .... ¸¸dL
© ¹
͖͔͘
3 5 7
L§ L2 · 1 § L2 · 1 § L2 · 1 § L2 ·
y ¨
³0 ¨ 2 ¸dL ³ L¨ 2 ¸ dL ³ L¨ 2 ¸ dL ³ L¨ 2 ¸ dL ....
¸ 3 ! 0 ¨© 2K ¸ 5 ! 0 ¨© 2K ¸ 7 ! 0 ¨© 2 K ¸
© 2K ¹ ¹ ¹ ¹
3 5 7
§ 1 ·L2 1§ 1 · L6 1 § 1 · L 10 1 § 1 · L 14
y ¨ 2 ¸ ³0 L dL ¨ 2 ¸ ³0 L dL ¨ 2 ¸ ³0 L dL ¨ 2 ¸ ³0 L dL ....
© 2K ¹ 3! © 2K ¹ 5 ! © 2K ¹ 7 ! © 2K ¹
3 5 7
1§ 1 · 3 1 § 1 ·§ 1 · 7 1 § 1 ·§ 1 · 11 1 § 1 ·§ 1 · 15
y ¨ ¸L ¨ ¸¨ 2 ¸ L ¨ ¸¨ 2 ¸ L ¨ ¸¨ 2 ¸ L ....
3 © 2K 2 ¹ 3 ! © 7 ¹© 2K ¹ 5 ! © 11 ¹© 2 K ¹ 7 ! © 15 ¹© 2 K ¹
ª 1 § L2 · 1 § L2 ·
3
1 § L2 ·
5
1 § L2 · º
7
y L « ¨¨ 2 ¸¸ ¨ ¸ ¨ ¸ ¨ ¸ » ....
« 3 © 2K ¹ 7 3 ! ¨© 2K 2 ¸¹ 115 ! ¨© 2K 2 ¸¹ 15 7 ! ¨© 2 K 2 ¸¹ »
¬ ¼
§ ș ș3 ș5 ș7 ·
y L¨¨ .... ¸¸
© 3 42 1320 75600 ¹

3RUORWDQWRHOYDORUGHyHQIXQFLyQGHOSDUiPHWURKHV
ª § ș ș3 ș5 ș7 ·º
y K « 2 ș ¨¨ .... ¸¸»
«¬ © 3 42 1320 75600 ¹»¼

5HVXPLHQGR ODV ecuaciones de la Clotoide UHIHULGDV DO VLVWHPD GH
FRRUGHQDGDVGHHMHVXHYSXHGHQVHUH[SUHVDGDVGHODVGRVVLJXLHQWHV
PDQHUDV

Clotoide definida por su longitud L:
§ ș2 ș4 ș6 ·
x L¨¨1 .... ¸¸
© 10 216 9360 ¹
§ș ș 3
ș 5
ș 7
·
y L¨¨ .... ¸¸
© 3 42 1320 75600 ¹

Clotoide definida por su parámetro K:
ª § ș2 ș4 ș6 ·º
x K « 2ș ¨¨1 .... ¸¸»
«¬ © 10 216 9360 ¹»¼
ª § ș ș3 ș5 ș7 ·º
¨
y K « 2ș ¨ .... ¸¸»
¬« © 3 42 1320 75600 ¹¼»

(Q ODV FXDWUR H[SUHVLRQHV DQWHULRUHV HO iQJXOR T HVWi H[SUHVDGR HQ
UDGLDQHV
͖͕͘
3.5.4 Elementos de enlace de una curva circular

simple con espirales de transición Clotoides
iguales

/RV GRV DOLQHDPLHQWRV UHFWRV R WDQJHQWHV GH HQWUDGD \ VDOLGD VH
HQOD]DQ FRQ XQD HVSLUDO GH WUDQVLFLyQ GH HQWUDGD XQD FXUYD FLUFXODU
VLPSOHFHQWUDO\XQDHVSLUDOGHWUDQVLFLyQGHVDOLGD

(QHVWHFDVRODVHVSLUDOHVGHWUDQVLFLyQGHHQWUDGD\VDOLGDWLHQHQLJXDO
ORQJLWXGUHVXOWDQGRXQHQODFHVLPpWULFRORFXDOHVDFRQVHMDEOHGHVGH
HO SXQWR GH YLVWD GHO FiOFXOR GH ORV HOHPHQWRV JHRPpWULFRV GH ODV
FXUYDV OR PLVPR TXH GHVGH HO SXQWR GH YLVWD GH XQD RSHUDFLyQ
YHKLFXODU JUDGXDO EDODQFHDGD TXH VH WUDGXFH HQ VHJXULGDG SDUD ORV
XVXDULRV$OPLVPRWLHPSRORVYHKtFXORVFDPELDQSDXODWLQDPHQWHGH
GLUHFFLyQ DFRUGH FRQ OD FXUYDWXUD \ OD FDO]DGD VH YD LQFOLQDQGR
WUDQVYHUVDOPHQWH HQ IRUPD XQLIRUPH VLJXLHQGR ORV SHUDOWHV \
DPSOLDFLRQHVUHTXHULGDV

(QOD)LJXUDDSDUHFHQORVHOHPHQWRVJHRPpWULFRVSDUDHOFiOFXOR
\ WUD]DGR GH XQD curva de transición simétrica, Espiral-Circular-
Espiral ORV FXDOHV HVWiQ UHIHULGRV DO VLVWHPD GH FRRUGHQDGDV
FDUWHVLDQDVGHHMHVXHY

3DUD XQD PHMRU FRPSUHQVLyQ GHO XVR GH OD HVSLUDO VH VXSRQH TXH
LQLFLDOPHQWH VH WLHQH XQD FXUYD FLUFXODU VLPSOH GH UDGLR Rc VLQ
WUDQVLFLRQHV \ TXH ILQDOPHQWH VH TXLHUH WHQHU HO DUUHJOR (VSLUDO
&LUFXODU(VSLUDOFRQVHUYDQGRODVWDQJHQWHV\HOUDGLR Rc3RUORWDQWR
HVQHFHVDULRGHVSOD]DUGLVORFDURUHWUDQTXHDUKDFLDDGHQWURODFXUYD
FLUFXODUSDUDSRGHULQWHUFDODUODVHVSLUDOHVGHWUDQVLFLyQ

'HHVWDPDQHUDORVHOHPHQWRVGHODVFXUYDVVRQ

PI 3XQWRGHLQWHUVHFFLyQGHODVWDQJHQWHVSULQFLSDOHV
PIe 3XQWRGHLQWHUVHFFLyQGHODHVSLUDO
PIc 3XQWRGHLQWHUVHFFLyQGHODFXUYDFLUFXODUFRQWUDQVLFLRQHV
PC', PT' 3ULQFLSLRVGHFXUYD\WDQJHQWHGHODFXUYDFLUFXODUSULPLWLYD

͖͖͘
Figura 3.82 Elementos de la curva simétrica Espiral-Circular-Espiral
PC , PT = Principios de curva y tangente en la prolongación de la curva

circular desplazada.
TE = Tangente-Espiral. Punto donde termina la tangente de entrada y
empieza la espiral de entrada.
EC = Espiral-Circular. Punto donde termina la espiral de entrada y
empieza la curva circular central.
CE = Circular-Espiral. Punto donde termina la curva circular central y
empieza la espiral de salida.
͖͗͘
ET (VSLUDO7DQJHQWH 3XQWR GRQGH WHUPLQD OD HVSLUDO GH VDOLGD \

HPSLH]DODWDQJHQWHGHVDOLGD
P 3XQWRFXDOTXLHUDVREUHHODUFRGHHVSLUDO
O' &HQWURGHODFXUYDFLUFXODUSULPLWLYDVLQWUDQVLFLRQHV
O 1XHYRFHQWURGHODFXUYDFLUFXODUFRQWUDQVLFLRQHV
' ÈQJXORGHGHIOH[LyQHQWUHODVWDQJHQWHVSULQFLSDOHV
Te ÈQJXORGHODHVSLUDOÈQJXORHQWUHODWDQJHQWHDODHVSLUDOHQHOTE
\ODWDQJHQWHHQHOEC
'c ÈQJXORFHQWUDOGHODFXUYDFLUFXODUFRQWUDQVLFLRQHV
T ÈQJXOR GH GHIOH[LyQ SULQFLSDO GHO SXQWR P ÈQJXOR HQWUH OD
WDQJHQWHDODHVSLUDOHQHOTE\ODWDQJHQWHHQHOSXQWRP
M 'HIOH[LyQFRUUHVSRQGLHQWHDOSXQWR PÈQJXORHQWUHODWDQJHQWHD
ODHVSLUDOHQHOTE\ODFXHUGDc'
Mc 'HIOH[LyQFRUUHVSRQGLHQWHDOEC, RiQJXORGHODFXHUGDODUJDGHOD
HVSLUDO
R 5DGLRGHFXUYDWXUDGHODHVSLUDOHQHOSXQWRP
Rc 5DGLRGHODFXUYDFLUFXODUFHQWUDO
Te 7DQJHQWHGHODFXUYDHVSLUDOFLUFXODUHVSLUDO'LVWDQFLDGHVGHHOPI
DOTE\GHOPIDOET
TL 7DQJHQWHODUJDGHODHVSLUDO
TC 7DQJHQWHFRUWDGHODHVSLUDO
c' &XHUGDGHODHVSLUDOSDUDHOSXQWRP
CLe &XHUGDODUJDGHODHVSLUDO
Le /RQJLWXGWRWDOGHODHVSLUDO'LVWDQFLDGHVGHHOTEDOEC
L /RQJLWXGGHODHVSLUDOGHVGHHOTEKDVWDHOSXQWRP
p 'HVSOD]DPLHQWR GLVORTXH R UHWUDQTXHR 'LVWDQFLD HQWUH OD
WDQJHQWHDODSURORQJDFLyQGHODFXUYDFLUFXODUGHVSOD]DGDDO PC \
ODWDQJHQWHDODFXUYDHVSLUDOL]DGD
k 'LVWDQFLD D OR ODUJR GH OD WDQJHQWH GHVGH HO TE KDVWD HO PC
GHVSOD]DGR
a 'HVSOD]DPLHQWRGHOFHQWUR'LVWDQFLDGHVGHO' KDVWDO
b 3UR\HFFLyQGHa VREUHHOHMHX
Ee ([WHUQDGHODFXUYDHVSLUDOFLUFXODUHVSLUDO
x,y &RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHOSXQWRP
xc , yc &RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHOEC
k,p &RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHOPCGHVSOD]DGR
xo , yo &RRUGHQDGDV FDUWHVLDQDV GHO FHQWUR GH OD FXUYD FLUFXODU FRQ
WUDQVLFLRQHV
͖͘͘
3DUDHOFiOFXORGHORVGLYHUVRVHOHPHQWRVGHOWUD]DGRHVSLUDOL]DGRHV
QHFHVDULRSDUWLUGHDOJXQRVGDWRVFRQRFLGRVFRPRORVRQHOiQJXORGH
GHIOH[LyQ HQWUH ODV WDQJHQWHV SULQFLSDOHV ' HO UDGLR GH OD FXUYD
FLUFXODU RcVHJ~QODYHORFLGDGGHGLVHxRODMHUDUTXtDGHODFDUUHWHUD\
HOWLSRGHWHUUHQR\ODORQJLWXGGHODHVSLUDO LeFX\DORQJLWXGPtQLPD
VHGHWHUPLQDUiPiVDGHODQWH

/RV GLIHUHQWHV HOHPHQWRV GH DFXHUGR FRQ OD )LJXUD DQWHULRU VH
FDOFXODQFRPRVLJXH

3DUiPHWURGHODHVSLUDOK
'HVSHMDQGRKGHODHFXDFLyQ
K Rc Le

ÈQJXORGHGHIOH[LyQSULQFLSDOGHXQSXQWRP T
90 $ § L2 · 90 $ § L2 · 90 $ § L ·
ș ¨ ¸ ¨ ¸ ¨ ¸
ʌ ¨© K 2 ¸
¹ ʌ ¨© Rc Le ¸
¹ ʌ ©R ¹

7DPELpQSDUDT=TeL = LeHVWRHV
90 $ § L2e ·
șe ¨ ¸
ʌ ¨© K 2 ¸
¹

'LYLGLHQGRDTHQWUHTe
90 $ § L2 ·
¨ ¸
ș ʌ ¨© K 2 ¸
¹ L2
GHGRQGH
șe 90 § Le ·
$ 2
L2e
¨ ¸
ʌ ¨© K 2 ¸¹
2
§L ·
ș ¨¨ ¸¸ șe
© Le ¹

ÈQJXORGHGHIOH[LyQGHODHVSLUDO Te

6HJ~QODHFXDFLyQFXDQGRL = Le
͖͙͘
90 $ § L2e ·
șe ¨ ¸ HVWRHV
ʌ ¨© Rc Le ¸
¹
90 $ § Le ·
șe ¨ ¸¸
ʌ ¨© R c ¹

ÈQJXORFHQWUDOGHODFXUYDFLUFXODU 'c
ǻc ǻ 2șe

&RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHO EC xc , yc

(QODVHFXDFLRQHV\DOUHHPSOD]DUDL SRULe\DT SRUTe
TXHGDQODVFRRUGHQDGDVHQIXQFLyQGHODlongitud LeGHODHVSLUDO\GHO
ánguloTeGHGHIOH[LyQGHODHVSLUDODVt
§ ș2 ș4 ș6 ·
xc Le ¨¨1 e e e .... ¸¸
© 10 216 9360 ¹
§ ș ș3 ș5 ș7 ·
yc Le ¨¨ e e e e .... ¸¸
© 3 42 1320 75600 ¹

(QODVHFXDFLRQHV\DOUHHPSOD]DUDT SRUTeTXHGDQODV
FRRUGHQDGDVHQIXQFLyQGHparámetro KGHODHVSLUDODVt
ª § ș2 ș4 ș6 ·º
xc K « 2 șe ¨¨1 e e e .... ¸¸»
¬« © 10 216 9360 ¹¼»
ª § ș ș3 ș5 ș7 ·º
yc K « 2 șe ¨¨ e e e e .... ¸¸»
«¬ © 3 42 1320 75600 ¹»¼

&RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHO PCGHVSOD]DGR k , p
Rc p y c
cos șe GHGRQGH
Rc
p disloque y c >Rc 1 cos șe @
xc k
sen șe GHGRQGH
Rc
k x c R c sen șe
͖͚͘
7DQJHQWHGHODFXUYDHVSLUDOFLUFXODUHVSLUDO Te
ǻ
Te k Rc p tan
2

([WHUQDGHODFXUYDHVSLUDOFLUFXODUHVSLUDO Ee
ǻ Rc p
cos GHGRQGH
2 Rc E e
§ ·
¨ 1 ¸
Ee Rc p ¨ ǻ ¸ Rc
¨ cos ¸
¨ ¸
© 2¹

7DQJHQWHVODUJD\FRUWDGHODHVSLUDO TL , TC
yc
TL xc
tan șe
yc
TC
sen șe

&RRUGHQDGDV FDUWHVLDQDV GHO FHQWUR GH OD FXUYD FLUFXODU FRQ
WUDQVLFLRQHV xo , yo
x o k x c R c sen șe
y o p Rc

3HURVHJ~QODHFXDFLyQ
y o y c >Rc 1 cos șe @ Rc y c Rc Rc cos șe Rc
y o y c R c cos șe

&XHUGDODUJDGHODHVSLUDO CLe
CLe x c2 y c2

'HIOH[LyQGHFXDOTXLHUSXQWRPGHODHVSLUDO M
y
ĳ arctan
x

7DPELpQQXPHURVRVFiOFXORVKDQSUREDGRTXH
͖͛͘
ș
ĳ Z
3

'RQGHZH[SUHVDGDHQVHJXQGRVHVXQDSHTXHxDFRUUHFFLyQODFXDOHV
SUiFWLFDPHQWHGHVSUHFLDEOHSDUDYDORUHVGHT < 16 q.

Z 3.110 3 ș 3 2.3 10 8 ș 5

'HIOH[LyQGHOECRiQJXORGHODFXHUGDODUJD Mc
yc
ĳc arctan
xc

7DPELpQVHJ~QODVHFXDFLRQHV\
șe
ĳc Ze
3
Ze
3.1 10 3 șe3 2.3 10 8 șe5

/RQJLWXGGHODFXUYDFLUFXODU Ls , Lc

3RUHOVLVWHPDDUFR
ʌRc ǻc
Ls
180 $

3RUHOVLVWHPDFXHUGD
cǻc
Lc
Gc

3.5.5 Longitud mínima de la espiral de transición

/DORQJLWXGGHODFXUYDGHWUDQVLFLyQ LeRHOSDUiPHWURGHODHVSLUDO K
QRGHEHUiQ VHU LQIHULRUHV D XQ YDORU mínimo FRQ HOREMHWRGHTXH OD
FXUYD FXPSOD FLHUWDV FRQGLFLRQHV GH WLSR dinámico geométrico \
estético (Q HVWH VHQWLGR H[LVWHQ YDULRV FULWHULRV HQ OD GHWHUPLQDFLyQ
GH OD ORQJLWXG PtQLPD R SDUiPHWUR PtQLPR DGRSWiQGRVH FRPR
SDUiPHWURGHGLVHxRHOPD\RUYDORUGHWHUPLQDGRSRUFDGDXQRGHORV
FULWHULRVORVFXDOHVVRQ>@
͖͘͜
n LONGITUD MÍNIMA DE LA ESPIRAL DE ACUERDO A LA

VARIACIÓN DE LA ACELERACIÓN CENTRÍFUGA

&RQVLGpUHVH XQ YHKtFXOR FLUFXODQGR VREUH XQD FXUYD GH WUDQVLFLyQ
SDUDODFXDOWUDQVYHUVDOPHQWHHQXQSXQWRFXDOTXLHUDVHJ~QOD)LJXUD
VHWLHQH

Figura 3.83 Vehículo girando en una curva

F )XHU]DFHQWUtIXJD mac
ac $FHOHUDFLyQFHQWUtIXJD
W 3HVRGHOYHKtFXOR mg
g $FHOHUDFLyQGHODJUDYHGDG PVHJ
Fr &RPSRQHQWHUDGLDOGHODIXHU]DFHQWUtIXJD
Wr &RPSRQHQWHUDGLDOGHOSHVRGHOYHKtFXOR
D ,QFOLQDFLyQWUDQVYHUVDOGHODFDO]DGD
e 3HUDOWHGHODFDO]DGDHQWDQWRSRUXQR tan D

(QXQDFXUYDSHUDOWDGDODDFHOHUDFLyQFHQWUtIXJDVHDPLQRUDGHELGRD
OD FRPSRQHQWH UDGLDO GHO SHVR GHO YHKtFXOR SRU OR TXH OD IXHU]D
FHQWUtIXJDUHVLGXDOTXHDFW~DUDGLDOPHQWHVREUHHOYHKtFXORHV

Fr Wr macr
͖͘͝
'RQGHacrHVODDFHOHUDFLyQUDGLDOQRFRPSHQVDGDSRUHOSHUDOWH3HUR
Fr F cos Į , Wr W sen Į
F cos Į W sen Į macr

'LYLGLHQGRSRUcos D
ma cr
F W tan Į
cos Į

3HURtan D =e\SDUDiQJXORVDSHTXHxRVcos D| 1(QWRQFHV
F We macr

5HHPSOD]DQGRF\W
mac mge macr
acr ac ge

&XDQGRHOUDGLRGHODHVSLUDOHVR
2
VCH
acr ge
R

$KRUDVLVHVXSRQHTXHHOYHKtFXORWDUGDXQWLHPSR tHQUHFRUUHUWRGD
ODORQJLWXGGHWUDQVLFLyQ LeDXQDYHORFLGDGXQLIRUPH VCH\VHGHILQHD
JFRPRODYDULDFLyQGHODDFHOHUDFLyQFHQWUtIXJDSRUXQLGDGGHWLHPSR
HQHOECVHWLHQH
2
VCH
gec
acr Rc
J GHGRQGH
t Le
VCH
VCH § VCH
2
·
Le ¨ ge ¸
J ¨R c ¸
© c ¹

([SUHVDQGRD VCHHQ.PKD RcHQPHWURV\D ecHQWDQWRSRUXQRVH
OOHJD D OD VLJXLHQWH H[SUHVLyQ TXH LQGLFD OD ORQJLWXG PtQLPD Le GH OD
HVSLUDO
VCH ªVCH
2
º
Le t « 127 ec »
46.656 J ¬ R c ¼
͖͙͔
(VWDH[SUHVLyQVHFRQRFHFRQHOQRPEUHGHODfórmula de Smirnoff

5HDOPHQWHODFRQVWDQWH JHVXQYDORUHPStULFRTXHLQGLFDHOJUDGRGH
FRPRGLGDG TXH VH GHVHD SURSRUFLRQDU ([SHULPHQWDOPHQWH VH KD
FRPSUREDGRTXHHVWHYDORUYDUtDHQWUH0.4\0.7 m/seg36HDGRSWDQSDUD
JORVYDORUHVHVSHFtILFRVGDGRVHQOD7DEOD>@

Tabla 3.21 Variación de la aceleración centrífuga

9(/2&,'$'(63(&Ë),&$VCH .PK

JPVHJ

)XHQWH,QVWLWXWR1DFLRQDOGH9tDVManual de Diseño Geométrico de Carreteras%RJRWi

(QFDVRGHTXHQRVHWHQJDHQFXHQWDHOSHUDOWHODHFXDFLyQVH
FRQYLHUWHHQ
3
VCH
Le t
46.656 J Rc

/DFXDOHVFRQRFLGDFRPRODfórmula de Shortt\DTXHIXHGHGXFLGD
SRUpO3RUHVWDUD]yQODfórmula de SmirnoffWDPELpQVHFRQRFHFRPR
ODfórmula de Shortt modificada

,JXDOPHQWH%DUQHWWSURSXVRXQYDORUGH J=0.6 m/seg3HQODIyUPXODGH
6KRUWWOOHJiQGRVHD
3
VCH
Le t
28 R c

(VWDH[SUHVLyQHVFRQRFLGDFRPRODfórmula de Barnett

o LONGITUD MÍNIMA DE LA ESPIRAL DE ACUERDO A LA
TRANSICIÓN DEL PERALTE

(QOD)LJXUDVHPXHVWUDODLVRPHWUtDGHXQDFDO]DGDTXHKDVLGR
URWDGD JUDGXDOPHQWH DOUHGHGRU GH VX HMH D OR ODUJR GH OD ORQJLWXG GH
͖͙͕
WUDQVLFLyQGHVGHODWDQJHQWHRWUDPRHQUHFWDKDVWDHOFRPLHQ]RGHOD
FXUYDFLUFXODUGRQGH

a $QFKRGHFDUULO
2a $QFKRGHFDO]DGD
b %RPEHRQRUPDOHQUHFWD
ec 3HUDOWHHQODFXUYDFLUFXODU
e 3HUDOWHHQFXDOTXLHUVHFFLyQ
m 3HQGLHQWHUHODWLYDGHORVERUGHV

Figura 3.84 Longitud mínima de la espiral de acuerdo al peralte

3DUD SDVDU FRQ VHJXULGDG \ FRPRGLGDG GHVGH OD VHFFLyQ HQ ERPEHR
QRUPDO bHQUHFWDKDVWDDTXHOODVHFFLyQFRQSHUDOWH ecGRQGHHPSLH]D
OD FXUYD FLUFXODU HV QHFHVDULR KDFHU YDULDU JUDGXDOPHQWH HO SHUDOWH R
LQFOLQDFLyQWUDQVYHUVDOGHODFDO]DGD

(QHOWULiQJXORUHFWiQJXORYHUWLFDOABCVHWLHQH
AC 1

BC m

,JXDOPHQWHHQHOWULiQJXORUHFWiQJXORYHUWLFDOBCD
͖͙͖
BC ec
SRUORWDQWR
CD 1

AC
CD ec GRQGHCD = ancho de carril = a\AC = L
e
m

'HGRQGHVHGHGXFHTXH
aec
Le t
m

'RQGH FRPR VH YLR DQWHULRUPHQWH HQ HO QXPHUDO HQ OD 7DEOD
VH SUHVHQWDQ ORV YDORUHV Pi[LPRV \ PtQLPRV GH OD SHQGLHQWH
UHODWLYDGHORVERUGHVGHODFDO]DGDFRQUHVSHFWRDOHMH

p LONGITUD MÍNIMA DE LA ESPIRAL POR RAZONES DE
PERCEPCIÓN Y ESTÉTICA

'HVGH HO SXQWR GH YLVWD GH OD percepción OD ORQJLWXG GH OD FXUYD GH
WUDQVLFLyQ KD GH VHU VXILFLHQWH SDUD TXH VH SHUFLED GH IRUPD FODUD HO
FDPELRGHFXUYDWXUDRULHQWDQGRDGHFXDGDPHQWHDOFRQGXFWRU

3DUDWDOHIHFWRVHFRQVLGHUDTXHHOGLVORTXHPtQLPRDXWLOL]DUGHEHVHU
GH 0.25 PHWURV FRQ OR FXDO VH REWLHQH XQD ORQJLWXG PtQLPD GH OD
HVSLUDOGH

Le t 6 R c

3RU UD]RQHV GH estética \ FRQ HO REMHWR GH REWHQHU DOLQHDPLHQWRV
DUPRQLRVRVHOiQJXORGHGHIOH[LyQGHODHVSLUDOTeGHEHVHUPtQLPRGH
3q'HVSHMDQGRLeGHODHFXDFLyQ

Le
ʌșe Rc
ʌ 3 $ Rc
0.10472R c SRUORWDQWR
90 $ 90 $
R
Le t c
9
͖͙͗
3.5.6 Longitud máxima de la espiral de transición

(OYDORUPi[LPRGHOSDUiPHWURGHODHVSLUDO KmáxGHEHVHULJXDODXQR
SXQWRXQRYHFHV1.1HOUDGLRRcGHODFXUYDHQHVWXGLR>@

K máx 1.1Rc

'HRWUDPDQHUD

K d 1.1Rc

$KRUDUHHPSOD]DQGRHOYDORUGHKVHJ~QODHFXDFLyQUHVXOWD

Rc Le d 1.1Rc HVWRHV
Rc Le d >1.1Rc @ 1.21Rc GHGRQGH
2 2

Le d 1.21Rc

3.5.7 Longitud mínima de la curva circular central>@

/DORQJLWXGPtQLPDDFHSWDEOHGHOWUDPRFLUFXODUFHQWUDOSDUDHODUUHJOR
HVSLUDOFLUFXODUHVSLUDOHVODFRUUHVSRQGLHQWHDODGLVWDQFLDTXHSXHGH
UHFRUUHUXQYHKtFXORDODYHORFLGDGHVSHFtILFDVCHGHOHOHPHQWRHQKm/h
GXUDQWH2VHJXQGRVHVGHFLU

Ls ( ó Lc ) t VCH t VCH
Km
2 seg §¨¨ 1 hr ·¸¸§¨ 1000 m ·¸
hr © 3600 seg ¹© 1 Km ¹

/XHJRODORQJLWXGPtQLPDGHODFXUYDFLUFXODUFHQWUDOHQPHWURVHV

Ls ( ó Lc ) t 0.556 VCH

3RU RWUR ODGR HO GLVHxDGRU SXHGH RPLWLU OD HVSLUDO GH WUDQVLFLyQ
LQGHSHQGLHQWHPHQWH GH OD FDWHJRUtD GH OD FDUUHWHUD \ OD YHORFLGDG
HVSHFtILFDGHODFXUYDKRUL]RQWDO VCHVRORFXDQGRHOUDGLRGHODFXUYD
KRUL]RQWDOVHDVXSHULRUDPHWURV
͖͙͘

EJEMPLO 3.35: Cálculo geométrico de una curva espiralizada

Datos:
7RGRVORVGDWRV\FiOFXORVHVWiQUHIHULGRVDOD)LJXUDSDUDODFXDO
VHWLHQH

$]LPXWGHODWDQJHQWHGHHQWUDGD 37 q
$]LPXWGHODWDQJHQWHGHVDOLGD 143 q
&RRUGHQDGDVGHOPI 500N, 500E
$EVFLVDGHOPI K2+482.370
5DGLRGHODFXUYDFLUFXODUFHQWUDO 80m
&XHUGDXQLGDG 10m
/RQJLWXGGHODHVSLUDO 100m

Calcular:
6H GHVHD FDOFXODU \ ORFDOL]DU XQD FXUYD FLUFXODU FRQ HVSLUDOHV GH
WUDQVLFLyQ GH HQWUDGD \ VDOLGD GH LJXDO ORQJLWXG 3DUD WDO HIHFWR VH
GHEHQFDOFXODUWRGRVORVHOHPHQWRVGHODVFXUYDVTXHSHUPLWDQUHDOL]DU
VXWUD]DGRHQSODQRV\ORFDOL]DFLyQHQHOWHUUHQR

Solución:

a) Elementos de las curvas

3DUiPHWURGHODHVSLUDO K
(FXDFLyQ
K Rc Le 80 100 89.443m

$QJXORGHGHIOH[LyQGHODHVSLUDO Te
(FXDFLyQ
90 $ § Le · 90 $ § 100 ·
șe ¨ ¸¸ ¸ 35 48' 35.50" 0.625 radianes
$
¨
ʌ ¨© Rc ¹ ʌ © 80 ¹

$QJXORFHQWUDOGHODFXUYDFLUFXODU 'c
(FXDFLyQ
ǻc ǻ 2 șe GRQGH
͖͙͙
ǻ Azimut tangente salida - Azimut tangente entrada 143 $ 37 $ 106 $ D

ǻc
106 $ 2 35 $ 48' 35.50" 34 $ 22' 49.00"

&RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHO EC xc , yc
(FXDFLRQHV\
§ ș2 ș4 ș6 ·
xc Le ¨¨1 e e e .... ¸¸
© 10 216 9360 ¹
ª 0.625 0.625 0.625 6
2 4
º
xc 100 «1 ....» 96.164m
¬« 10 216 9360 ¼»
§ ș ș3 ș5 ș7 ·
yc Le ¨¨ e e e e .... ¸¸
© 3 42 1320 75600 ¹
ª 0.625 0.625 3 0.625 5 0.625 7 º
yc 100 « ....» 20.259 m
«¬ 3 42 1320 75600 »¼

&RRUGHQDGDVFDUWHVLDQDVGHO PC GHVSOD]DGR k , p
(FXDFLRQHV\
>
p disloque y c >R c 1 cos șe @ 20.259 80 1 cos 35 $ 48' 35.50" @
p disloque 5.136 m
k >
x c Rc sen șe 96.164 80 sen 35 $ 48' 35.50" @ 49.356 m

7DQJHQWHGHODFXUYDHVSLUDOFLUFXODUHVSLUDO Te
(FXDFLyQ
ǻ 106 $
Te k R c p tan 49.356 80 5.136 tan 162.335 m
2 2

([WHUQDGHODFXUYDHVSLUDOFLUFXODUHVSLUDO Ee
(FXDFLyQ
§ · § ·
¨ 1 ¸ ¨ ¸
Ee Rc p ¨ ǻ ¸ Rc 80 5.136 ¨ 1 $ ¸ 80 61.465 m
¨ cos ¸ ¨ 106 ¸
¨ ¸ ¨ cos ¸
© 2¹ © 2 ¹

7DQJHQWHVODUJD\FRUWDGHODHVSLUDO TL , TC
(FXDFLRQHV\
͖͙͚
yc 20.259
TL xc 96.164 68.084m
tan șe tan 35 $ 48' 35.50"
yc 20.259
TC 34.625 m
sen șe sen 35 $ 48' 35.50"

&RRUGHQDGDV FDUWHVLDQDV GHO FHQWUR GH OD FXUYD FLUFXODU FRQ
WUDQVLFLRQHV xo , yo
(FXDFLRQHV\
x o k 49.356 m
yo >
y c Rc cos șe 20.259 80 cos 35 $ 48' 35.50" @ 85.136 m

&XHUGDODUJDGHODHVSLUDO CLe
(FXDFLyQ
CLe x c2 y c2 96.164 2 20.259 2 98.275 m

'HIOH[LyQGHOECRiQJXORGHODFXHUGDODUJD Mc
(FXDFLyQ
yc 20.259
ĳc arctan arctan 11$53' 47.81"
xc 96.164

7DPELpQVHJ~QODVHFXDFLRQHV\
Ze 3.110 3 șe3 2.3 10 8 șe5
Ze
3

3.1 10 3 35 $ 48' 35.50" 2.3 10 8 35 $ 48' 35.50" 5
143.708" 0 $2' 23.71"
35 $ 48' 35.50"
ĳc 0 $ 2' 23.71" 11$53' 48.12" (Aproximadamente)
3

/RQJLWXGGHODFXUYDFLUFXODU Lc
(FXDFLyQ
cǻc
Lc
Gc
c 10
Gc 2 arcsen 2 arcsen 7 $9' 59.92"
2Rc 2 80
Lc

10 34 $ 22' 49.00" 47.973 m
7 $9' 59.92"
͖͙͛
$EVFLVDVGHORVSXQWRV TE , EC , CE y ET
Abscisa TE Abscisa PI Te K 2 482.370 162.335 K 2 320.035
Abscisa EC Abscisa TE Le K 2 320.035 100 K 2 420.035
Abscisa CE Abscisa EC Lc K 2 420.035 47.973 K 2 468.008
Abscisa ET Abscisa CE Le K 2 468.008 100 K 2 568.008

b) Cálculos de localización por deflexiones, por coordenadas cartesianas y
por coordenadas topográficas planas

Espiral de entrada, desde el TE al EC:

6H DFRVWXPEUD D OOHYDU HO DEVFLVDGR GH OD HVSLUDO HQ LQFUHPHQWRV
LJXDOHVDODORQJLWXGGHODFXHUGDGHODFXUYDFLUFXODUFHQWUDO'HHVWD
PDQHUDVHWLHQHQODVVLJXLHQWHVDEVFLVDV

.

6XFRUUHVSRQGLHQWHdeflexiónVHFDOFXODXVDQGRODVHFXDFLRQHV
\
2
§L ·
ș ¨¨ ¸¸ șe
© Le ¹

'RQGHLHVODGLVWDQFLDGHVGHHOTEDODDEVFLVDFRQVLGHUDGD
L 330 320.035 9.965 m
2
§ 9.965 · $
ș ¨ ¸ 35 48' 35.50" 0 21' 20.15" 0.006206326 radianes
$
© 100 ¹
§ ș2 ș4 ș6 ·
x L¨¨1 .... ¸¸
© 10 216 9360 ¹
ª 0.006206326 2 0.006206326 4 0.006206326 6 º
x K 2 330 9.965 «1 ....»
«¬ 10 216 9360 »¼
x K 2 330 9.965 m
§ ș ș3 ș5 ș7 ·
y L¨¨ .... ¸¸
© 3 42 1320 75600 ¹
͖͙͜
ª 0.006206326 0.006206326 3 0.006206326 5

y K 2 330 9.965 «
«¬ 3 42 1320

0.006206326 ....
7
º
» 0.021m
75600 ¼»
y 0.021
ĳK 2 330 arctan K2 330 arctan 0 $7'14.68"
x K2 330 9.965

3DUDXQDFXHUGDGHVGHHOTEGH
c' K 2 330 x K2 2 330 y K2 2 330 9.965 2 0.0212 9.965 m

/DV coordenadas topográficas planas GH HVWD DEVFLVD VH FDOFXODQ D
SDUWLUGHODVFRRUGHQDGDVGHO TEODVTXHDVXYH]VHFDOFXODQDSDUWLU
GHODVFRRUGHQDGDVGHOPI

NTE N PI Te cos Az PI TE
Te 162.335m , Az PI TE AzTE PI 180 $ 37 $ 180 $ 217 $
NTE 500 162.335 cos 217 $ 370.354m
ETE E PI Te sen Az PI TE 500 162.335 sen 217 $ 402.304m
N K 2 330 NTE TE ( K 2 330 ) cos AzTE (K2 330)
TE ( K 2 330 ) c' K 2 330 9.965m
AzTE (K2 330) AzTE PI ĳK 2 330 37 $ 0 $7'14.68" 37 $7'14.68"
N K 2 330 370.354 9.965 cos 37 $7'14.68" 378.300 m
E K 2 330 ETE TE ( K 2 330 ) sen AzTE (K2 330)
E K 2 330 402.304 9.965 sen 37 $7'14.68" 408.318 m

.
2
§ 19.965 · $
ș ¨ ¸ 35 48' 35.50" 1 25' 38.59" 0.024912575 radianes
$
© 100 ¹
ª 0.024912575 2 0.024912575 4 0.024912575 6 º
x K 2 340 19.965 «1 ....»
¬« 10 216 9360 ¼»
x K 2 340 19.964m
͖͙͝
ª 0.024912575 0.024912575 3 0.024912575 5

y K 2 340 19.965 «
«¬ 3 42 1320

0.024912575 ....
7
º
» 0.166 m
75600 ¼»
y 0.166
ĳK 2 340 arctan K2 340 arctan 0 $28' 35.05"
x K2 340 19.964
c' K 2 340 x K2 2 340 y K2 2 340 19.964 2 0.166 2 19.965 m
N K 2 340 NTE TE ( K 2 340 ) cos AzTE (K2 340)
TE ( K 2 340 ) c' K 2 340 19.965m
AzTE (K2 340) AzTE PI ĳK 2 340 37 $ 0 $ 28' 35.05" 37 $ 28' 35.05"
N K 2 340 370.354 19.965 cos 37 $ 28' 35.05" 386.198 m
E K 2 340 ETE TE ( K 2 340 ) sen AzTE (K2 340)
E K 2 340 402.304 19.965 sen 37 $28' 35.05" 414.451m

<DVtVHFRQWLQ~DKDVWDOOHJDUDODDEVFLVDGHOEC

Curva circular, desde el EC al CE:

Gc 7 $9' 59.92"
Deflexión por cuerda unidad 3 $ 34' 59.96"
2 2
$
Gc 7 9' 59.92"
Deflexión por metro 0 $ 21' 30.00" / m
20 20
Deflexión subcuerda lado del EC 430 420.035 0 $21' 30.00" 3 $ 34'14.85"
Deflexión subcuerda lado del CE 468.008 460 0 $21' 30.00" 2 $52'10.32"

'HHVWDPDQHUDODVdeflexionesSDUDODFXUYDFLUFXODUVRQ

Deflexión (EC : K2 420.035) 0 $0' 0.00"
Deflexión (K2 430) 3 $34'14.85"
Gc
Deflexión (K2 440) 3 $34'14.85" 3 $ 34'14.85" 3 $ 34' 59.96" 7 $9'14.81"
2
͖͚͔
Deflexión (K2 450) 7 $9'14.81" 3 $ 34' 59.96" 10 $ 44'14.77"

Deflexión (K2 460) 10 $ 44'14.77" 3 $34' 59.96" 14 $19'14.73"
Deflexión (CE : K2 468.008) 14 $19'14.73" 2 $52'10.32" 17 $11' 25.05"

/DVcoordenadas topográficas planasGHORVGLYHUVRVSXQWRVXELFDGRV
VREUH OD FXUYDFLUFXODUVH FDOFXODQD SDUWLU GH ODV FRRUGHQDGDVGH VX
FHQWURO

EC O Rc 80 m
Az EC O Az PIeEC 90 $
Az PIeEC Az PIePI șe 37 $ 35 $ 48' 35.50" 72 $ 48' 35.50"
Az EC O 72 $ 48' 35.50" 90 $ 162 $ 48' 35.50"
NO 434.962 80 cos 162 $ 48' 35.50" 358.536 m
EO 476.357 80 sen 162 $ 48' 35.50" 500.000 m

.
AzO ( K 2 430 ) AzOEC el doble de la deflexión lado del EC
AzO ( K 2 430 ) 162 48' 35.50" 180 23 34'14.85"
$ $ $
349 $57' 5.20"
N K 2 430 358.536 80 cos 349 $57' 5.20" 437.309 m
E K 2 430 500.000 80 sen 349 $57' 5.20" 486.041m

.
AzO ( K 2 440 ) AzO( K 2 430 ) Gc 349 $57' 5.20" 7 $9' 59.92" 357 $7' 5.12"
N K 2 440 358.536 80 cos 357 $7' 5.12" 438.435 m
E K 2 440 500.000 80 sen 357 $7' 5.12" 495.978 m

.
AzO ( K 2 450 ) AzO( K 2 440 ) Gc 357 $7' 5.12" 7 $9' 59.92" 4 $17' 5.04"
N K 2 450 358.536 80 cos 4 $17' 5.04" 438.312 m
E K 2 450 500.000 80 sen 4 $17' 5.04" 505.977 m
͖͚͕
.
AzO ( K 2 460 ) AzO( K 2 450 ) Gc 4 $17' 5.04" 7 $9' 59.92" 11$ 27' 4.96"
N K 2 460 358.536 80 cos 11$ 27' 4.96" 436.943 m
E K 2 460 500.000 80 sen 11$ 27' 4.96" 515.883 m

.CE
AzO CE AzO( K 2 460 ) el doble de la deflexión lado del CE
AzO CE
11$27' 4.96" 2 2 $52'10.32" 17 $11' 25.60"
NCE 358.536 80 cos 17 $11' 25.60" 434.962
ECE 500.000 80 sen 17 $11' 25.60" 523.644m

Espiral de salida, desde el ET al CE:

/DVdeflexiones\ODVcoordenadas cartesianasGHODHVSLUDOGHVDOLGD
VHFDOFXODQWRPDQGRFRPRRULJHQHO ET\FRPRSXQWRILQDOHO CE3RU
ORWDQWRVHWLHQHQODVVLJXLHQWHVDEVFLVDV

.

L 568.008 560 8.008 m
2
§ 8.008 · $
ș ¨ ¸ 35 48' 35.50" 0 13' 46.71" 0.004008003 radianes
$
© 100 ¹
ª 0.004008003 2 0.004008003 4 0.004008003 6 º
x K 2 560 8.008 «1 ....»
«¬ 10 216 9360 »¼
x K 2 560 8.008 m
ª 0.004008003 0.004008003 3 0.004008003 5
y K 2 560 8.008 «
«¬ 3 42 1320

0.004008003 7 .... º 0.011m
»
75600 »¼
y 0.011
ĳK 2 560 arctan K2 560 arctan 0 $ 4' 43.33"
x K2 560 8.008
c' K 2 560 x K2 2 560 y K2 2 560 8.008 2 0.0112 8.008 m
͖͚͖
/DV coordenadas topográficas planas GH HVWD DEVFLVD VH FDOFXODQ D

SDUWLUGHODVFRRUGHQDGDVGHO ETODVTXHDVXYH]VHFDOFXODQDSDUWLU
GHODVFRRUGHQDGDVGHOPI

N ET N PI Te cos Az PI ET
Te 162.335m , Az PI ET 143 $
N ET 500 162.335 cos 143 $ 370.354m
E ET 500 162.335 sen 143 $ 597.696 m
ET ( K 2 560 ) c' K 2 560 8.008 m
Az ET (K2 560) Az ET PI ĳK 2 560 143 $

180 $ 0 $ 4' 43.33" 322 $55'16.67"
N K 2 560 370.354 8.008 cos 322 $55'16.67" 376.743 m
E K 2 560 597.696 8.008 sen 322 $55'16.67" 592.868 m

<DVtVHFRQWLQ~DKDVWDOOHJDUDODDEVFLVDGHOCE

(Q OD 7DEOD VH LOXVWUD OD FDUWHUD GH ORFDOL]DFLyQ GH OD FXUYD
HVSLUDOFLUFXODUHVSLUDOSRUORVWUHVPpWRGRVdeflexiones, coordenadas
cartesianas y coordenadas topográficas planas ,JXDOPHQWH HQ OD
SDUWHLQIHULRUDSDUHFHQWRGRVORVHOHPHQWRVJHRPpWULFRVDVRFLDGRVFRQ
ODVFXUYDV

c) Chequeo de la longitud de la curva circular central

3DUDXQUDGLRGHODFXUYDFLUFXODUFHQWUDOGH Rc=80m\DVHDSDUDXQD
FDUUHWHUD SULPDULD VHFXQGDULD R WHUFLDULD VH OH SXHGH DVLJQDU XQD
YHORFLGDGHVSHFtILFDGHVCH=50 Km/h

/Dlongitud mínimaGHODcurva circular central HQHOFDVRGHODUUHJOR
HVSLUDOFLUFXODUHVSLUDOVHJ~QODHFXDFLyQHV

Lc t 0.556 VCH 0.556 50 27.8 m

2EVpUYHVH TXH FRPR OD ORQJLWXG GH OD FXUYD FLUFXODU TXH HV GH
Lc=47.973mHVPD\RUTXHODGLVWDQFLD27.8mHVWHFULWHULRVHFXPSOH
͖͚͗
Tabla 3.22 Cartera de localización de la curva espiral-circular-espiral

/21*,78' '()/( &225'(1$'$6
&225'(1$'$6
'(6'((/ ;,21(6 &$57(6,$1$6
7232*5È),&$6
$%6&,6$6 TE\ET '(6'((/ '(6'((/
3/$1$6
(63,5$/(6 TEEC\ET TE\ET
L M x y N E
(7 .

&( .
&( .

(& .
(& .

7( .
(/(0(1726'(/$6&859$6
$]LPXWGHHQWUDGD q *F q

7H P
$]LPXWGHVDOLGD q TH q
(H P
$EVFLVDGHO3, . 'F q
7/ P
' q' MF q
7& P
5F P [F P [ P
F P \F P \ P
/H P S P &/H P
. P N P /F P

͖͚͘

EJEMPLO 3.36: Longitud mínima de una curva espiral

Datos:
3DUD HO GLVHxR GH XQD FXUYD HVSLUDO GH XQD FDUUHWHUD VHFXQGDULD VH
WLHQHODVLJXLHQWHLQIRUPDFLyQ

9HORFLGDGHVSHFtILFD = VCH = 60 Km/h
5DGLRGHODFXUYDFLUFXODU = Rc = 113m
3HUDOWHGHODFXUYDFLUFXODU = ec = 8%
$QFKRGHFDUULO = a = 3.65m (calzada de dos carriles)

Calcular:
/D ORQJLWXG PtQLPD GH OD HVSLUDO GH WUDQVLFLyQ GH DFXHUGR D ORV
FULWHULRV GH YDULDFLyQ GH OD DFHOHUDFLyQ FHQWUtIXJD WUDQVLFLyQ GH
SHUDOWH \ SRU UD]RQHV GH SHUFHSFLyQ \ HVWpWLFD OR PLVPR TXH OD
ORQJLWXGPi[LPDDXWLOL]DU

Solución:

a) Criterio de variación de la aceleración centrífuga

'H OD 7DEOD SDUD XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD VCH=60 Km/h VH WLHQH
XQYDORUGHODFRQVWDQWHJ=0.7 m/seg3

6HJ~QODHFXDFLyQODORQJLWXGPtQLPDGHODHVSLUDOHV
VCH ªVCH
2
º 60 ª 60 2 º
Le t « 127 ec » « 127 0.08 » 39.863 m
46.656 J ¬ Rc ¼ 46.656 0.7 ¬ 113 ¼

b) Criterio de la transición del peralte

'H OD 7DEOD SDUD XQD YHORFLGDG HVSHFtILFD VCH=60 Km/h ORV
YDORUHVPi[LPRV\PtQLPRVGHODSHQGLHQWHUHODWLYD mGHORVERUGHV
GHODFDO]DGDFRQUHVSHFWRDOHMHVRQ
m máx 0.60% , m mín 0.1carril 0.13.65 0.365%

6HJ~QODHFXDFLyQVHWLHQH
͖͚͙
aec
Le t
m

'HHVWDPDQHUDDOXWLOL]DUHOYDORUPi[LPRGH mODORQJLWXGPtQLPD
GHODHVSLUDOHV
aec 3.65 8
Le t 48.667 m
m máx 0.60

3RURWURODGRDOXWLOL]DUHOYDORUPtQLPRGH mODORQJLWXGPi[LPDGH
ODHVSLUDOHV
aec 3.65 8
Le d 80.000 m
m mín 0.365

(VWRTXLHUHGHFLUTXHVLVHYDDXWLOL]DUWRGDODHVSLUDOSDUDUHDOL]DUOD
WUDQVLFLyQGHOSHUDOWHVXORQJLWXGPtQLPDGHEHUiVHUGH 48.667PHWURV
\VXORQJLWXGPi[LPDGH80PHWURV

c) Criterio de percepción y estética

'HVGH HO SXQWR GH YLVWD GH OD percepción OD ORQJLWXG PtQLPD GH OD
FXUYDGHWUDQVLFLyQVHJ~QODHFXDFLyQHV
Le t 6 Rc 6 113 26.038 m

3RUUD]RQHVGHestéticaGHDFXHUGRFRQODHFXDFLyQODORQJLWXG
PtQLPDGHODHVSLUDOHV
Rc 113
Le t 12.556 m
9 9

d) Longitud máxima de la espiral a utilizar

'HDFXHUGRFRQODHFXDFLyQODORQJLWXGPi[LPDHV
Le d 1.21Rc 1.21113 136.73 m

&RPR SXHGH REVHUYDUVH SDUD VDWLVIDFHU WRGRV ORV FULWHULRV
VLPXOWiQHDPHQWH SDUD SURSyVLWRV GH GLVHxR GHEHUi WRPDUVH XQD
ORQJLWXGGHOD HVSLUDO FRPSUHQGLGD HQ HO UDQJR GH 48.667 PHWURV D 80
͖͚͚

James Cardenas DG 2da Edicion

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

James Cardenas DG 2da Edicion

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

James Cárdenas Grisales

Tabla 3.18 Valores máximos y mínimos de la pendiente relativa de los bordes de la

)XHQWH,QVWLWXWR1DFLRQDOGH9tDVManual de Diseño Geométrico de Carreteras%RJRWi

Abscisa K6  397.538  12.167 K 6  409.705

cc' cc" 3.65 0.020 0.073 m 7.30 cm

PC  A 3.65 0.064 0.234m OXHJR

Cota de A 1500.000  0.234 1500.234m

d) Abscisa y cotas para emáx

Cota de B 500.000  0.04 N  N  x

BA Carril Peralte 3.65 e'

5DGLRGHODFXUYD1 R1 = 168m

a) Cotas en los puntos A, B y C

Cota de B Cota de C 500.000  0.06 12.250 500.735 m

x Absicisa dada  Abscisa PC2 K 2  156  K 2  153.478 2.522 m

Cota de B 500.000  0.06 62.160  0.055 5.000  3.65 0.02 503.932 m

Carril e2  e1 3.65 m 7.62%  7.08%

Abscisa K2  536.155  17.383 K 2  518.772

/DYDULDFLyQGHODDFHOHUDFLyQFHQWUtIXJD acSRUXQLGDGGHORQJLWXG Le

Tabla 3.20 Clotoide de parámetro K=8

       

x, y &RRUGHQDGDV FDUWHVLDQDV GH XQ SXQWR FXDOTXLHUD P GH OD HVSLUDO

3.5.4 Elementos de enlace de una curva circular

Figura 3.82 Elementos de la curva simétrica Espiral-Circular-Espiral

PC , PT = Principios de curva y tangente en la prolongación de la curva

ET (VSLUDO7DQJHQWH 3XQWR GRQGH WHUPLQD OD HVSLUDO GH VDOLGD \

n LONGITUD MÍNIMA DE LA ESPIRAL DE ACUERDO A LA

3.5.6 Longitud máxima de la espiral de transición

ǻ Azimut tangente salida - Azimut tangente entrada 143 $  37 $ 106 $ D

ª 0.006206326 0.006206326 3 0.006206326 5

ª 0.024912575 0.024912575 3 0.024912575 5

Deflexión (K2  450) 7 $9'14.81" 3 $ 34' 59.96" 10 $ 44'14.77"

/DV coordenadas topográficas planas GH HVWD DEVFLVD VH FDOFXODQ D

Tabla 3.22 Cartera de localización de la curva espiral-circular-espiral

$]LPXWGHHQWUDGD q *F q

m máx 0.60% , m mín 0.1 carril 0.1 3.65 0.365%

You might also like

)XHQWH,QVWLWXWR1DFLRQDOGH9tDVManual de Diseño Geométrico de Carreteras%RJRWi

Abscisa K6 397.538 12.167 K 6 409.705

PC A 3.65 0.064 0.234m OXHJR

Cota de A 1500.000 0.234 1500.234m

Cota de B 500.000 0.04N N x

Cota de B Cota de C 500.000 0.06 12.250 500.735 m

x Absicisa dada Abscisa PC2 K 2 156 K 2 153.478 2.522 m

Cota de B 500.000 0.06 62.160 0.055 5.000 3.65 0.02 503.932 m

Carril e2 e1 3.65 m 7.62% 7.08%

Abscisa K2 536.155 17.383 K 2 518.772

x, y &RRUGHQDGDV FDUWHVLDQDV GH XQ SXQWR FXDOTXLHUD P GH OD HVSLUDO

ET (VSLUDO7DQJHQWH 3XQWR GRQGH WHUPLQD OD HVSLUDO GH VDOLGD \

ǻ Azimut tangente salida - Azimut tangente entrada 143 $ 37 $ 106 $ D

Deflexión (K2 450) 7 $9'14.81" 3 $ 34' 59.96" 10 $ 44'14.77"

/DV coordenadas topográficas planas GH HVWD DEVFLVD VH FDOFXODQ D

$]LPXWGHHQWUDGD q *F q

m máx 0.60% , m mín 0.1carril 0.13.65 0.365%