RAPPORT EXPERT

Véhicule : J35KN000257 Période : Du Mise en circulation au 07/12/2021 15:18

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J35KN000257
Type AUTRE
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 07/12/2021 15:18:26
Distance parcours km 118 385,6
Temps moteur tournant hh:mm:ss 3067:23:02
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 38,6
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 2551:04:09
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 46,4
Temps passé au ralenti en % % 15,9
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 47,5
Consommation moteur tournant l 56 214,9
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 18,3
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 46,0
Nombre de tours moteur nb/100km 170 138
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 52,2 / 2,9 / 45,0
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 16,9
% Temps compresseur de climatisation engagé % 6,7

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,5

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,5 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 481,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,1
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,1
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 43,6
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 77,2
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 42,5
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 75,8
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 15,1
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 2,8
Anticipation
% de temps pied relevé % 22,5
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 223,8
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 257,4
% Consommation en régénération à l'arret % 0,0
% Consommation en régénération véhicule roulant % 0,0

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % 96,0 / 0,0 / 4,0
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 75,8
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 43,6
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 74,0
% Distance parcourue en zone économique (4) % 82,5

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 28,9

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 13,3
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 16,7

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 42,5

% Temps en régulation d'allure (3) % 1,8
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 26,0

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (2)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % 0,0
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (2)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % 0,0
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (2)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % 0,0
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 15,1
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 77,2
% Temps passé au delà de la zone économique % 10,3
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 9,3
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 143,1
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 2,8

Consommation moyenne au ralenti l/h 3,3
Temps passé au ralenti en % % 15,9
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 22,5
% Temps en phase Optiroll % (1)
Roue libre - donnée Optifleet % 5,1

Nombre de démarrages moteur nb/100km 0,0

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km 27,0
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 223,8
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb 8,3

%age de ralentisseur seul % 41,7

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 1,5

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km 2,4

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 0,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 2
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 5 730,1 188:22:27
Eau : niveau bas >= 1 08:13:09
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
< -10 0
-10<x<1 0,07 1,27 2,22 8,56 3,2 2,47 1,99 1,46 1,23 0,04 0 22,49
1<x<10 0,35 0,41 0,63 2,13 0,48 0,33 0,23 0,16 0,11 0 0 4,83
10<x<20 17,79 0,95 1,41 3,58 0,67 0,44 0,34 0,24 0,22 0,01 0 25,66
20<x<30 0,77 0,48 0,95 3,71 0,7 0,42 0,31 0,22 0,2 0,01 0 7,77
30<x<40 0,27 0,19 0,59 3,69 0,6 0,36 0,26 0,17 0,18 0,01 6,31
40<x<50 0,13 0,09 0,38 3 0,44 0,28 0,24 0,16 0,18 0,01 4,92
50<x<60 0,02 0,05 0,26 2,4 0,52 0,36 0,37 0,22 0,23 0,01 4,44
60<x<70 0 0,04 0,29 2,07 0,51 0,36 0,58 0,24 0,25 0,01 4,35
70<x<80 0 0,18 1,72 0,54 0,49 0,63 0,33 0,33 0,03 4,25
80<x<90 0,05 1,59 0,59 0,49 0,6 0,29 0,65 0,01 4,27
> 90 0,02 2,65 2,23 2,52 1,95 1,07 0,29 10,71
Total 19,41 3,49 6,98 35,12 10,46 8,51 7,48 4,57 3,86 0,12 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 18,19 0,38 0,15 0,16 0,02 0,02 0,01 0,01 0,02 0 18,97
5<x<25 1,11 2,44 2,82 5,81 1,48 1,11 1,02 0,71 0,58 0,03 0 17,11
25<x<45 0,08 0,52 2,28 7,12 3,29 2,23 1,89 1,93 1,75 0,05 0 21,11
45<x<55 0 0,09 0,79 3,56 1,93 0,95 1,27 1 0,42 0,02 10,04
55<x<65 0 0,06 0,11 4,25 0,53 2,01 1,6 0,18 0,64 0,01 0 9,39
65<x<75 0 0,01 0,82 2,12 2,58 1,36 0,02 0,68 0,4 0,01 0 8
75<x<85 0,01 0 0 12,1 0,17 0,64 1,61 0,04 0,04 0 0 14,59
85<x<95 0,01 0 0 0 0,48 0,13 0 0,02 0,01 0 0,65
95<x<105 0 0,07 0,06 0 0 0,13
105<x<115 0 0 0 0
> 115 0 0
Total 19,41 3,49 6,98 35,12 10,46 8,51 7,48 4,57 3,86 0,12 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
<1 0,04 0,43 1,11 4,72 1,52 1,15 0,72 0,42 0,39 0,01 0 10,5
1<x<10 0,1 0,13 0,3 1,2 0,27 0,19 0,15 0,11 0,09 0 2,54
10<x<20 3,29 0,3 0,65 2,07 0,44 0,33 0,31 0,24 0,25 0,01 0 7,89
20<x<30 0,21 0,17 0,55 2,98 0,62 0,42 0,37 0,29 0,26 0,01 5,87
30<x<40 0,07 0,07 0,41 3,66 0,68 0,48 0,4 0,29 0,3 0,01 6,37
40<x<50 0,04 0,04 0,3 3,57 0,56 0,43 0,46 0,33 0,34 0,01 6,07
50<x<60 0,01 0,02 0,22 3,16 0,67 0,53 0,78 0,47 0,46 0,02 6,33
60<x<70 0 0,02 0,26 2,95 0,73 0,6 1,43 0,63 0,64 0,03 7,3
70<x<80 0 0,22 2,64 0,86 0,92 1,71 0,93 0,93 0,1 8,32
80<x<90 0,07 2,76 1,09 1,03 1,72 0,84 2,08 0,03 9,63
> 90 0,03 5,93 5,64 6,92 6,05 3,61 1,01 29,18
Total 3,76 1,19 4,12 35,63 13,08 13,01 14,09 8,16 6,74 0,23 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 3,42 0,11 0,05 0,06 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0 3,69
5<x<25 0,31 0,77 1,19 2,76 0,82 0,71 0,93 0,78 0,63 0,04 0 8,94
25<x<45 0,03 0,21 1,38 5,43 3,51 2,68 2,85 3,49 3,21 0,11 22,9
45<x<55 0 0,05 0,6 3,62 2,85 1,39 2,19 1,9 0,77 0,04 13,41
55<x<65 0,04 0,08 4,87 0,88 3,81 3,63 0,41 1,14 0,02 14,88
65<x<75 0 0,01 0,81 2,69 4,89 2,93 0,04 1,57 0,9 0,03 13,85
75<x<85 0 0 0 16,19 0,1 1,48 4,44 0 0,08 22,29
85<x<95 0 0,02 0 0 0 0 0,03
95<x<105 0 0
105<x<115 0 0
> 115 0 0
Total 3,76 1,19 4,12 35,63 13,08 13,01 14,09 8,16 6,74 0,23 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 0 0 0 0
5<x<25 1,47 2,49 5,22 1,39 1,27 1,09 0,6 0,35 0,03 0 13,92
25<x<45 1,03 4,57 11,14 5,14 4,13 3,83 3,66 2,94 0,06 0 36,5
45<x<55 0,2 1,62 5,62 2,54 1,85 2,56 2,12 0,84 0,03 17,37
55<x<65 0,11 0,15 7,01 0,64 2,73 2,29 0,23 1,53 0,01 0 14,7
65<x<75 1,5 3,38 2,87 1,31 0 1,32 0,91 0,02 0 11,31
75<x<85 3,45 0,11 0,57 0,81 0,19 0,08 0 0 5,22
85<x<95 0,49 0,17 0,12 0,05 0 0,83
95<x<105 0,07 0,06 0 0 0,14
105<x<115 0 0 0,01
> 115 0
Total 0 2,81 10,32 35,84 13,18 12,1 10,64 8,25 6,71 0,16 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

0,0 25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 2,86 17,13 15,66 4,71 2,21 0,62 0,12 43,31
-80<x<-60 1,52 4,62 4,77 1,76 0,83 0,08 0,01 13,6
-60<x<-40 2,66 5,25 4,09 1,52 0,74 0,05 0,01 14,32
-40<x<-20 3,1 5,46 4,41 2,03 0,8 0,05 0 15,85
> -20 3,79 4,03 3,16 1,28 0,63 0,03 0 12,92
Total 13,93 36,49 32,09 11,31 5,22 0,83 0,14 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J35KN000257 Période : Du Mise en circulation au 07/12/2021 15:18

Temps (%) Vitesse (km/h)

25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
< 25,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J35KN000257
Période : Du Mise en circulation au 07/12/2021 15:18
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