LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Tahun Pelajaran 2021/2022

PEMASANGAN LILITAN KAWAT TEMBAGA PADA STATOR
BENGKEL GULUNG DINAMO 1 PHASE 3 PHASE
Jln. Karangsawah, Dk. Sidodadi, Kutamendala RT: 01/RW: 07

Disusun oleh:

Nama : DAVID ALAN SAHPUTRA

Kelas : XI TITL 1
NIS : 5373
Kompetisi Keahlian : Teknik Instalasi Tenaga Listrik

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1

TONJONG
Jalan Raya Kutamendala Tonjong Brebes Kode Pos 52271 Telepon: (0289) 5159054
Faksimile: (0289) 5159054E-mail: smkn1_tonjong@yahoo.co.id Website: www.smkn1tonjong.sch.id

i
 IDENTITAS DUNIA USAHA / INDUSTRI

1. Nama Perusahaan / Institusi/

Lembaga : GULUNG DINAMO 1 PHASE 3 PHASE
2. Jenis Usaha : Perbengkelan
3. Alamat : Jln. Karangsawah, Dk. Sidodadi,
Kutamendala RT:01/RW:07, Kec. Tonjong,
Kab. Brebes
4. No. Telepon /Hp /Fax : 087738039223
5. Nama Pimpinan/Direktur : Wasrun
6. Nama Pembimbing Industri : Wasrun

Tonjong, 17 Januari 2021

Pimpinan / Direktur

WASRUN

iii
 PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH
DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1
TONJONG
Jalan Raya Kutamendala Tonjong Brebes Kode Pos 52271 Telepon: (0289) 5159054
Faksimile: (0289) 5159054E-mail: smkn1_tonjong@yahoo.co.id Website: www.smkn1tonjong.sch.id

IDENTITAS SISWA

1. Nama Siswa : DAVID ALAN SAHPUTRA

2. Nomor Induk Siswa : 5373
3. Tempat/tanggal lahir : Brebes, 22 Februari 2005
4. Jenis kelamin : Laki-laki
5. Golongan Darah :B
6. Alamat Siswa. : Desa Kutamendala rt/rw 05/06
Kec.Tonjong Kab.Brebes
7. Asal Sekolah : SMK Negeri 1 Tonjong
8. Alamat Sekolah : Jalan Raya Kutamendala Tonjong Brebes
52271 Phone (0289) 5159054
9. Nama Orang Tua : Ahmad Yani/Tuti Harti
10. Alamat Orang Tua : Desa Kutamendala rt/rw 05/06
Kec.Tonjong Kab.Brebes
11. Catatan Kesehatan : Sehat dan baik

Tonjong, 17 Januari 2021

SYIFA MAULA FAQIH

iii
ii
 Halaman Pengesahan

Laporan PKL ini telah disetujui dan disahkan oleh SMK Negeri 1 Tonjong
pada hari..................................tanggal.......................................

Penguji/Pembimbing Siswa Observasi

Muh. Lukman, S.Pd Syifa Maula Faqih

NIP.- NIS: 4900

Disahkan oleh,
Kepala SMK Negeri 1 Tonjong

Drs. Sodhikun Atmo Yulianto, M.Pd.

NIP. 19670719 199302 1 001

vi
iii
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikumWr. Wb.

Alhamdulillahirabbil’alamiin, segala puji dan syukur kepada Allah SWT

yang telah memberikan rahmat atas segala limpahan karunia ruang dan waktu
sehingga penulis mampu untuk menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Lapangan
(PKL) di Bengkel Gulung Dinamo dengan baik.

Penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini berdasarkan

pengetahuan yang saya peroleh selama melakukan PKL di bengkel Gulung
Dinamo serta berdasarkan keterangan dari pembimbing dan para staf di
lingkungan PKL yang dengan ikhlas telah memberikan kontribusi bagi saya
sehingga laporan ini dapat terselesaikan. Saya ucapkan terimakasih kepada:

1. Drs. Sodikun Atmo Yulianto, M.Pd. sebagai Kepala SMK Negeri 1 Tonjong.
2. Wiwi Purnawati, S.Pd. sebagai ka. komp. keahlian Teknik Instalasi Tenaga
listrik .
3. Sanuri, S.Pd. sebagai guru pembimbing
4. Nenti As’idah, S.Pd. sebagai wali kelas XI TITL 1
5. Wasrun selaku kepala bengkel Gulung Dinamo 1 Phase 3 Phase
6. Orang tua yang telah membiayai selama observasi.
7. Pihak-pihak yang telah membantu saya dalam penyusunan laporan ini.

Akhir kata, semoga Laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca dan
saya harap Laporan ini dapat menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita
semua. Amiin....
Wassalamu’alaikum Wr Wb

Tonjong, 17 Januari 2021

Penulis

v
iv
 DAFTAR ISI

Halaman Judul......................................................................................................i
Identitas dunia usaha..........................................................................................ii
Identitas siswa.....................................................................................................iii
Halaman pengesahan..........................................................................................iv
Kata pengantar....................................................................................................v
Daftar isi..............................................................................................................vi
Daftar gambar....................................................................................................vii

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar belakang............................................................................................1
B. Tujuan........................................................................................................1
C. Waktu dan tempat prakerin........................................................................2

BAB II PEMASANGAN LILITAN KAWAT TEMBAGA PADA

STATOR

A. Landasan Teori..........................................................................................3
B. Alat dan Bahan.........................................................................................12
C. Gambar Kerja...........................................................................................17
D. Proses Pengerjaan....................................................................................18
E. Hasil Pengerjaan......................................................................................22

BAB III PENUTUP

A. Kesimpulan..............................................................................................24
B. Saran .......................................................................................................25

DAFTAR PUSTAKA.........................................................................................26

LAMPIRAN.......................................................................................................27

v
vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Bagian-bagian motor listrik..................................................................3

Gambar 2.2 Rotor.....................................................................................................4
Gambar 2.3 Brush....................................................................................................4
Gambar 2.4 Main Shaft............................................................................................5
Gambar 2.5 Bearing.................................................................................................6
Gambar 2.6 motor housing.......................................................................................6
Gambar 2.7 Stator....................................................................................................7
Gambar 2.8 Prinsip Kerja Motor Listrik..................................................................9
Gambar 2.9 Current Check....................................................................................10
Gambar 2.10 Tang Lancip......................................................................................12
Gambar 2.11 Mika..................................................................................................13
Gambar 2.12 Bambu..............................................................................................13
Gambar 2.13 Gunting.............................................................................................13
Gambar 2.14 mikrometer skrup..............................................................................14
Gambar 2.15 Amper meter.....................................................................................14
Gambar 2.16 Solder...............................................................................................14
Gambar 2.17 Mal...................................................................................................14
Gambar 2.18 Multitester........................................................................................15
Gambar 2.19 Kawat Email.....................................................................................15
Gambar 2.20 Tinol ................................................................................................15
Gambar 2.21 Benang..............................................................................................16
Gambar 2.22 Slongsong.........................................................................................16
Gambar 2.23 Pernis................................................................................................16
Gambar 2.24 Pembongkarang dinamo...................................................................18
Gambar 2.25 Pemitingan gulunagan kawat...........................................................18
Gambar 2.26 Pembersihan sela alur dinamo..........................................................18
Gambar 2.27 Menghitung sela alur lilitan..............................................................19
Gambar 2.28 Pembuatan mika...............................................................................19
Gambar 2.29 Memasukan mika ke stator...............................................................19
Gambar 2.30 Penggulungan ..................................................................................20
Gambar 2.31 Memasukan gulungan dinamo.........................................................20
Gambar 2.32 Pengikatan tiap sela.........................................................................20
Gambar 2.33 Pembersihan ujung kawat dinamo....................................................21
Gambar 2.34 Gulungan stator yang sudah dikeringkan.........................................21
Gambar 2.35 Penghungan kumparan ke terminal..................................................21
Gambar 2.36 Pemasangan kembali motor listrik..................................................22
Gambar 2.37 Pengetesan motor listrik...................................................................22

vii
vi
 BAB 1

PENDAHULUAN
A. Latar belakang

Observasi Lapangan adalah bentuk kegiatan yang selenggarakan oleh

badan pendidikan keahlian profesional, yang memadukan sistematika dan
sinkronisasi antara program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan
obsrvasi di Dunia Usaha atau Dunia Industri dengan Dunia Pendidikan.

Pelaksaan kegiatan observasi lapangan sebagai perwujudan dari

kebijaksanaan yang prosesnya dilaksanakan di dua tempat,yaitu di sekolah dan
dunia usaha/dunia industri (DU/DI). Upaya ini dilaksanakan dalam rangka
peningkatan mutu Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) untuk mencapai tujuan
relevasi pendidikan dengan tuntutan industri.

Harapan utama dalam pelaksaan Observasi di DU/DI ini di samping

keahlian profesional siswa meningkat sesuai dengan kebutuhan DU/DI, siswa juga
akan memiliki etos kerja yang meliputi, kemampuan bekerja, motivasi kerja,
disiplin waktu dan kerajinan dalam bekerja. Alasan saya memilih judul ini karena
lilitan tembaga pada stator adalah bagian penting pada motor listrik dan mudah
dalam penggantiannya.

B. Tujuan

Tujuan dari kegiatan observasi lapangan ini antara lain:

a. Menghasilkan pengamatan kerja yang memiliki keahlian profesional yaitu

tenaga kerja yang memiliki pengetahuan, keterampilan dan etos kerja yang
sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
b. Meningkatkan efisien pendidikan dan pelatihan kerja yang berkualitas dan
profesional.
c. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai
bagian dari proses pendidikan.

1
Adapun tujuan lain dalam pembuatan dan pemasangan lilitan kawat tembaga
stator adalah:

1. Agar dapat mengetahui komponen-komponen pada stator.

2. Agar dapat mengetahui jumlah lilitan kawat tembaga.
3. Agar dapat mengetahui sambunga lilitan kawat tembaga.
4. Agar dapat mengetahui cara melilit atau menggulung kawat tembaga dengan
benar.

C.Waktu dan Tempat Obssevasi

Observasi ini dilaksanakan pada:

1. Waktu : 8 s/d 10 Desember 2020
2. Tempat : BENGKEL GULUNG DINAMO 1 PHASE 3 PHASE
3. Alamat : Jln. Karangsawah, Dk. Sidodadi, Kutamendala RT: 01
RW: 07

2
 BAB 2

PEMASANGAN LILITAN KAWAT TEMBAGA PADA

STATOR MOTOR LISTRIK 1 FASA

A. Landasan Teori

1) Motor listrik/ dinamo

Motor listrik merupakan alat yang mempunyai fungsi untuk bisa

mengubah sebuah energi listrik untuk menjadi sebuah energi gerak. Alat
ini diketahui termasuk sebuah alat listrik dinamis  dikarenakan mampu
menghasilkan sebuah gerakan. Sebuah prinsip kerja yang diketahui dari
motor listrik ini yaitu dengan cara memanfaatkan akan gaya tarik magnet.

Dinamo Listrik, Bagian-bagian dan Fungsi Motor Listrik. Motor

listrik termasuk kedalam kategori mesin listrik dinamis dan merupakan
sebuah perangkat elektromagnetik yang mengubah energi listrik menjadi
energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan untuk, misalnya, memu tar
impeller pompa, fan atau blower, menggerakan kompresor, mengangkat
bahan, dll di industri dan digunakan juga pada peralatan listrik rumah
tangga (seperti: mixer, bor listrik,kipas angin).

2) Bagian-bagian motor listrik

Motor listrik mempunyai beberapa bagian komponen didalamnya,
diantaranya:

Gambar 2. 1
bagian-bagian motor listrik

3
a) Rotor

rotor juga merupakan bagian dari motor listrik yang dililit

dengan tembaga. Namun jika stator merupakan bagian motor listrik
yang diam (statis), maka rotor merupakan bagian motor listrik yang
bergerak (dinamis). Jadi pada rotor terdapat poros yang berfungsi
sebagai output tenaga penggerak.

Gambar 2.2
Rotor

Kecepatan yang dihasilkan oleh rotor ini akan sebanding

dengan jumlah lilitan kawat semakin banyak jumlah lilitan, maka akan
semkin besar pula putaran yang dihasilkan oleh motor listrik.

b) Brush

Merupakan sikat tembaga yang fungsinya untuk

menghubungkan arus listrik dengan rotor. Rotor utama kecil yang
letakanya berada di ujung rotor utama akan menempel dengan sikat
(brush) ini. Nah, gesekan yang timbul tersebut akan menghantarkan
arus listrik dengan arah yang sama secara berkelanjutan, sehingga
menyebabkan putaran motor menjadi sinkron.

Gambar 2.3
Brush

4
 Bagian motor listrik yang berikutnya yaitu brush. Merupakan
sikat tembaga yang fungsinya untuk menghubungkan arus listrik
dengan rotor. Rotor utama kecil yang letakanya berada di ujung rotor
utama akan menempel dengan sikat (brush) ini. Nah, gesekan yang
timbul tersebut akan menghantarkan arus listrik dengan arah yang
sama secara berkelanjutan, sehingga menyebabkan putaran motor
menjadi sinkron.

Sebuah motor listrik biasanya akan dilengkapi dengan dua

buah sikat yang akan menyuplai masa dan arus listrik pada rotor coil.
Jika tidak dibersihkan secara berkala, maka pada brush bisa muncul
kerak yang dapat menyebabkan arus listrik terhambat. Akibatnya,
motor listrik pun akan mati.

c) Main Shaft

Merupakan salah satu komponen utama pada dinamo listrik

yang berperan sebagai poros tempat menempelnya berbagai peralatan
yang harus digerakan. Misalnya anda ingin menggerakan baling-
baling kipas angin, maka baling-baling tersebut haruslah dihubungkan
dengan main shaft (poros) dari motor listrik. Poros utama ini harus
terbuat dari bahan yang anti karat serta konsisten dalam suhu dan
putaran tinggi, contohnya adalah aluminium.

Gamabar 2. 4
Main Shaft

5
a) Bearing

Bearing digunakan sebagai bantalan antara permukaan poros

dengan motor housing. Tujuan dari dugunakannya bearing ialah agar
putaran yang nantinya dihasilkan oleh motor listrik akan berlangsung
secara mulus. Bearing pada motor listrik harus terbuat dari bahan yang
memiliki gaya gesek kecil, sehingga tidak akan menghambat putaran
motor.

Gambar 2. 5
Bearing

b) Motor Housing

motor housing adalah plat besi yang umumnya tipis dan

berfungsi sebagai pelindung luar dari komponen-komponen yang ada
dalam motor listrik. Selain itu, motor housing juga bertujuan untuk
menghindari kita sebagai pengguna dari bahaya putaran motor yang
tinggi.

Gambar 2. 6
Motor Housing

6
 d) Stator atau Armature Coil

Stator adalah bagian motor listrik yang statis (diam) alias tidak
bergerak. Kemagnetan dan besarnya kinerja yang dihasilkan oleh
stator sangat bergantung pada banyaknya kumparan yang diilitkan
pada stator. Semakin banyak jumlah kumparannya, maka medan
magnet yang dihasilkan pun juga akan semakin besar.

Biasanya, stator dengan magnet seperti ini (elektromagnet)

hanya digunakan pada motor listrik dengan daya besar, seperti pada
pompa air. Hal itu dikarenakan elektromagnet dapat menghasilkan
putaran motor (rpm) yang lebih besar dibanding jika kita
menggunakan magnet tetap. Sedangkan stator pada motor listrik mini,
misalnya motor DC pada kipas CPU, cukup hanya dengan
menggunakan magnet tetap. Sebab putaran yang dibutuhkan tidak
terlalu besar.

Gambar 2. 7
stator

3) Prinsip Kerja Motor Listirk

Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor listrik secara umum

sama yaitu:

- Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.

- Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah

lingkaran/loop, maka kedua sisi loop, yaitu pada sudut kanan

7
 medan magnet, akan mendapatkan gaya pada arah yang
berlawanan. 

- Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar/ torsi untuk memutar

kumparan. 

- Motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk

memberikan tenaga putaran yang lebih seragam dan medan
magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang
disebut kumparan medan. 

Dalam memahami sebuah motor listrik, penting untuk

mengerti apa yang dimaksud dengan beban motor. Beban mengacu
kepada keluaran tenaga putar/torsi sesuai dengan kecepatan yang
diperlukan. Beban umumnya dapat dikategorikan kedalam tiga
kelompok:

1. Beban torsi konstan, adalah beban dimana permintaan keluaran

energinya bervariasi dengan kecepatan operasinya, namun torsi
nya tidak bervariasi. Contoh beban dengan torsi konstan adalah
conveyors, rotary kilns, dan pompa displacement konstan. 

2. Beban dengan torsi variabel, adalah beban dengan torsi yang

bervariasi dengan kecepatan operasi. Contoh beban dengan
torsi variabel adalah pompa sentrifugal dan fan (torsi bervariasi
sebagai kwadrat kecepatan). 

3. Beban dengan energi konstan, adalah beban dengan permintaan

torsi yang berubah dan berbanding terbalik dengan kecepatan.
Contoh untuk beban dengan daya konstan adalah peralatan-
peralatan mesin. 

8
 Gambar 2. 8
Prinsip kerja motor listrik

4) Perawatan Motor Listrik

Perawatan motor listrik merupakan salah satu hal yang
penting untuk meningkatkan realibility / kendala proses produksi
suatu industri.
Dalam berbagai kegiatan industri, motor listrik merupakan
equipment atau peralatan yang banyak digunakan untuk
menggerakkan berbagai peralatan atau mesin. Oleh karena itu,
dipelukan proses perawatannya.
Perawatan motor listrik dapat di bagi menjadi 2 (dua) hal
yaitu preventif maintenence dan breakdown maintenence.

a. Perawatan Motor Listrik Preventif Maintenence

Jenis perawatan ini diperlukan selama motor listrik masih
berjalan atau masih difungsikan dengan baik sebagai
penggerak. Ada beberapa hal yang dapat kita lakukan untuk
memonitor keadaan motor listrik, diantaranya:

9
1. Current Check
Pada saat memonitor keadaan motor listrik hal yang
diperhatikan adalah mengecek arus listrik yang masuk ke
motor listrik. Pastikan arus listrik yang masuk dibawah
arus maksimal motor listrik.

Gambar 2. 9
Current check dengan ampere meter

2. Insulation Resistance Check

Jika motor dalam keadaan mati (standby) kita dapat
melakukakan pengecekan berapa tahanan isolasi yang ada
pada motor sekarang dengan menggunakan insulation
tester atau lebih dikenal dengan megger.

Ukur tahanan isolasi tiap phasa terhadap ground jika

tahanan isolasinya lebih dari 5 Mega Ohm artinya motor
dalam keadaan baik karena jika lebih kecil dari 1 mega
Ohm artinya keadaan lilitan terhadap ground lembab dan
bisa mengakibatkan short ciruit ketika motor dijalankan.

3. Temperature Check
Pada nameplate motor selalu tertera insulation class yang
menerangkan tentang ketahanan isolasi motor terhadap
10
 suhu kerja. Pengecekan ini bisa kita lakukan dengan
visual check atau akan lebih akurat jika kita
menggunakan temperature gun. pengecekan suhu ini
dilakukan untuk memastikan agar motor tidak mengalami
overheating saat dijalankan.

b. Perawatan Motor Listrik Breakdown Maintenance

jenis perawatan ini dilakukan saat motor listrik terjadai
kerusakan. Pada dasarnya sesuai dengan prinsip kerja motor
bahwa gerakan pada motor dihasilkan dari induksi
elektromagnetik yang terjadi sehingga jika tidak terjadi putaran
hal pertama yang perlu kita periksa adalah apakah lilitan pada
motor yang menghasilkan induksi elektromagnetik itu dalam
kondisi baik atau tidak.

1) Rewinding Motor Induksi

Ini merupakan kerusakan yang paling parah yang terjadi
pada motor listrik / motor induksi. Perbaikan yang dapat
kita lakukan untuk memperbaiki kerusakan pada lilitan
adalah melilit ulang (rewinding).

Kerusakan seperti ini terjadi jika motor mengalami short

circuit pada lilitan, baik dikarenakan proteksi yang gagal
bekerja atau juga kerusakan isolasi akibat kualitas isolasi
yang memburuk karena usia maupun air.

2) Penggantian Bearing
Penggnatian bearing dilakukan karena bearing
mempunyai lifetime sehingga sebaik apapun pelumasan
yang kita berikan, penggantian bearing tetap dilakukan.

11
 lifetime bearing sesuai dengan ukuran dan speed motor
induksi misal 10000 running hour untuk speed 3000 rpm.
Jika kita tidak melakukan penggantian bearing sesuai
ketentuan, maka akan bisa menimpulkan vibrasi pada
motor bahkan dapat menyebabkan motor mengalami
short circuit karena putaran rotor yang tidak balanca
dapat menyentuh lilitan dan merusaknya.

3) Balancing Rotor
Balancing rotor juga diperlukan ketika kita mengganti
bearing. Karena bearing yang aus bisa jadi telah
menyebabkan vibrasi dan membuat konstruksi rotor
tidak balanca lagi.
Untuk itu ketika kita melakukan penggantian bearing, ada baiknya
kita juga melakukan balancing pada rotor sehingga perbaikan yang
kita lakukan lebih baik.

B.Alat dan bahan.

1. Alat
a. Tang Lancip

Gambar 2. 10
Tang lancip

12
b. Mika

Gambar 2. 11
Mika

c. Bambu

Gambar 2. 12
Bambu

d. Gunting

Gambar 2. 13
Gunting

13
e. Mikrometer skrup

Gambar 2. 14
Mikrometer skrup

f. Ampere meter analog

Gambar 2. 15
Ampere meter analog

g. Solder

Gambar 2. 16
Solder

h. Mal

Gambar 2. 17
Mal

14
 i. Multimeter digital

Gambar 2. 18
Multimeter digital
2. Bahan
a. Kawat tembaga (email) ukuran 0,40 cm

Gambar 2. 19
Kawat email ukuran 4,0 cm

b. Timah tinol

Gambar 2. 20
Timah Tinol

c. Benang
15
 Gambar 2. 21
Benang

d. Slongsong isolator

Gambar 2. 22
Slongsong isolator

e. Pernis

Gambar 2. 23
Pernis

C.GAMBAR KERJA
16
 Di buat: Jenis : Gambar Kerja
MEMBUAT DAN Muhammad
MEMASANG KAWAT Faqih
TEMBAGA PADA Mawardi
STATOR No absen : Gambar : Judul

SMK N 1 TONJONG Kelas : XI Pembimbing : Wiwi Purnawati

TITL 2 S.Pd

Laporan Observasi Lapangan

No. A4

D.PROSES PENGERJAAN
17
 Langkah-langkah pemasangan gulungan kawat pada motor listrik 1 fasa
antara lain:

1. Membongkar dinamo menggunakan alat yang telah disiapkan.

Gambar 2. 24
Pembongkaran dinamo

2. Memiting separuh gulungan kawat tembaga.

Gambar 2. 25
Pemitingan gulungan kawat

3. Membersihkan sela-sela alur dinamo.

Gambar 2. 26
Pembersihan sela alur dynamo

4. Menghitung alur dan menghitung jumlah lilitan/ kawat tembaga.

18
 Gambar 2. 27
Menghitung sela alur dan jumlah lilitan dinamo

5. Membuat mika putih dan tutup sekat sebanyak jumlah alurnya.

Gambar 2. 28
Pembuatan mika

6. Memasukan mika putih pada alur dengan rapi

Gambar 2. 29
Memasukan mika ke sela alur dinamo

7. Membuat gulungan kawat tembaga dengan menggunakan mal kayu.

19
 Gambar 2. 30
Penggulungan kawat dinamo

8. Memasukan gulungan kawar tembaga pada alurnya dan tutup dengan sekat.

Gambar 2. 31
Memasukan gulungan kawat ke stator

9. Mengikat tiap sla gulungan dan beri sekat.

Gambar 2. 32
Pengikatan tiap sela gulungan dinamo

10. Membersihkan ujung kawat tembaga dengan kater.

20
 Gambar 2. 33
Pembersihan ujung kawat dynamo

11. Sambungkan dengan kabel, kemudian disolder

12. Memberi selongsong, mempernis dan dijemur hingga kering.

Gambar 2. 34
Gulungan stator dinamo yang sudah dikeringkan

13. Menghubungkan kumparan dengan terminal.

Gambar 2. 35
penghubungan gulungan dinamo dengan terminal

14. Mengetes kumparan.

21
 15. Memasang kembali bagian dinamo.

Gambar 2. 36
Memasang kembali dinamo
16. Mengetes hasil pengerjaan

Gambar 2. 37
Pengetesan dinamo

E.Hasil Pekerjaan

a. Masalah yang dihadapi.

Ada beberapa masalah yang ditemukan pada saat pemasangan
gulungan kawat stator, adapun masalah yang dihadapi adalah sebagai
berikut:
1) Ketidaksamaan antara teori yang diajarkan di sekolah dengan di
DU/DI.
2) Adanya praktek atau teori yang belum diberikan pada saat
pelajaran di sekolah.
3) Penggunaan sarana-sarana yang belum dikenal.

22
 4) Ketidak hati - hatian saat pemasangan gulungan kawat pada
stator.

b. Penanganan masalah.
Dalam penanganan masalah yang dihadapi adalah meminta
petunjuk kepada pembimbing di DU/DI yang menanganinya,
bagaimana supaya masalah yang ada dapat diselesaikan dengan benar.

c. Hasil putaran motor listrik yang dihasilkan.

1) Motor listrik dapat bekerja dan dioperasikan dengan baik tanpa
ada hambatan.
2) Kecepatan yang dihasilkan oleh rotor ini akan sebanding dengan
jumlah lilitan kawat semakin banyak jumlah lilitan, maka akan
semkin besar pula putaran yang dihasilkan oleh motor listrik.
3) Suara motor listrik dinyatakan nyaring apabila tidak ada kendala
seperti berkaratnya bearing ataupun gesekan pada motor listrik.
4) Getaran yang dihasilkan normal.

23
 BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan hasil observasi praktik yang telah dilakukan disimpulkan
bahwa:

1. Motor listrik merupakan alat yang mempunyai fungsi untuk bisa

mengubah sebuah energi listrik untuk menjadi sebuah energi gerak.
2. Motor listrik termasuk kedalam kategori mesin listrik dinamis dan
merupakan sebuah perangkat elektromagnetik yang mengubah energi
listrik menjadi energi mekanik.
3. Bagian – bagian motor listrik:
- Rotor.
- Main Shaft.
- Bearing
- motor housing.
- Stator
4. Prinsip kerja motor listrik mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor
listrik secara umum adalah pengaruh dari medan magnet arus listri serta
putaran arah loop. Beban mengacu kepada keluaran tenaga putar/torsi
sesuai dengan kecepatan yang diperlukan.
5. Perawatan motor listrik merupakan salah satu hal yang penting untuk
meningkatkan realibility / kendala proses produksi suatu industri. Dalam
berbagai kegiatan industri, motor listrik merupakan equipment atau
peralatan yang banyak digunakan untuk menggerakkan berbagai peralatan
atau mesin. Oleh karena itu, dipelukan proses perawatannya.

24
B. Saran
1. Untuk Perusahaan
a. Diharapkan agar kerjasama antara sekolah dengan perusahaan lebih
ditingkatkan dengan banyak memberi peluang kepada siswa/i SMK untuk
Observasi Lapangan
b. Untuk para karyawan lebih ditingkatkan lagi motivasi dan kedisiplinannya
dalam bekerja.
c. Hubungan karyawan dengan siswa/i observasi diharapkan selalu terjaga
keharmonisannya agar dapat tercipta suasana kerjasama yang baik.
2. Untuk Sekolah
a. Pemantauan terhadap siswa/i yang sedang observasi maupun yang baru
akan melaksanakan observasi agar lebih ditingkatkan lagi untuk
menyakinkan pihak perusahaan terhadap program Obsrvasi ini.
b. Dalam pembekalan materi fisik maupun mental agar lebih ditingkatkan
terutama untuk pembinaan mental siswa/i.
c. Dan juga guru-guru selalu memberikan motivasi, bimbingan dan
keringanan pada siswa/i yang sedang Observasi.
3. Untuk Siswa
a. Kepada para peserta observasi agar mempersiapkkan diri dengan
menguasai pelajaran yang akan diterapkan dalam industri, agar
memudahkan dalam melakukan observasi lapangan di perusahaan.
b. Bagi siswa atau siswi yang melakukan kegiatan observasi lapangan saran
yang paling penting adalah menjaga naa baik sekolah dimana perusahaan
tempat dilaksanakannya kegiatan observasi lapangan dan mematuhi
peraturan yang ada diperusahaan.

25
 DAFTAR PUSTAKA

https://pengetahuan-listrik.blogspot.com/2017/02/prinsip-dasar-kerja-motor-
listrik.html

(Diakses pada tanggal 10 Januari 2021)

https://vtconline.co.id/komponen-motor-listrik/1197/

(Diakses pada tanggal 10 Januari 2021)

https://www.builder.id/dinamo-listrik-dan-bagiannya/

(Diakses pada tanggal 23 Januari 2021)

http://hobbytekniklistrik.blogspot.com/2018/09/foto-proses-tahapan-
menggulung- dinamo.html

(Diakses pada tanggal 23 Januari 2021)

http://all-thewin.blogspot.com/2013/09/perawatan-motor-
listrik.html

(Diakses pada tanggal 25 Mei 2021)

https://jasarewinding.com/perawatan-motor-listrik/

(Diakses pada tanggal 25 Mei 2021)

Tim pokja Observasi .Pedoman Pelaksanaan Observasi Lapangan SMK Negeri 1

Tonjong.Brebes:SMK Negeri 1 Tonjong.

26
LAMPIRAN

27