UNIVERSITATEA MARITIMĂ CONSTANȚA

CONCEPTE AVANSATE DE
ARHITECTURĂ NAVALĂ

PROFESOR

Murineanu Andrei

STUDENT

Iordache Emil-Junior
 CUPRINS

ENERGY OBSERVER-PRIMUL CATAMARAN ALIMENTAT CU ENRGIE

REGENERABILĂ

PREZENTARE 3

CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE 3

SISTEME 4

FUNCȚIONARE 5

CONCLUZII 6

BIBLIOGRAFIE 7

2
 ENERGY OBSERVER
PRIMUL CATAMARAN ALIMENTAT CU ENRGIE REGENERABILĂ

PREZENTARE
Energy Observer este primul vas echipat cu un sistem ce poate produce hidrogen la bord
folosind energie regenerabilă.Acesta este un catamaran recondiționat, ce a fost inițial construit
în 1983, în Canada și care a bătut recordul de 500 de mile marine în 24 de ore, în 1984.

Fig 1 Nava energy Observer

CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE
De la construcția inițială, nava a suferit schimbări constructive, prezentând următoarele
dimensiuni:

 Lungime: 30,5 m
 Lațime: 12,8 m
 Viteza: 8-10 noduri

3
 SISTEME

Barca produce și stochează hidrogen prin intermediul electroliza apei, folosind un

amestec energetic compus:

 O suprafață totală de 130 m2, acoperită de panouri solare

 Două turbine eoliene cu ax vertical
 Un zmeu de tracțiune
 Două motoare electrice cu hidrogenare reversibilă
 Baterii de lithium
 Un desalinizator
 Un electrolizator
 Un compressor
 Pilă catalitică
 62kg de hidrogen

4
 Fig 2 Echipamente

FUNCȚIONARE

În timpul escalelor , bateriile sunt încărcate cu ajutorul panourilor solare.După încărcarea

completă, surplusul de energie este distribuit electrolizei apei de mare, pentru umplerea
tankurilor de hidrogen.

Pe timpul navigației, energia necesară pentru propulsie și energia necesară pentru

comfortul echipajului este echilibrată cu energia provenită din sursele regenerabile.

În condiții nefavorabile, pila catalitică transform rezervele de hidrogen în electricitate,

astfel prelungind autonomia navei.

Fig 3 Procesul de obținere al energiei

CĂLĂTORIE

Nava Energy Observer a fost lanasată la apă în iarna anului 2017 pentru o serie de
teste pe mare înainte de marea sa plecare din Saint-Malo în primăvară.

La Paris a celebrat începutul unei expediții de șase ani, programată din 2017 până în
2022, care vizitează 50 de țări și 101 porturi de escală, inclusiv: porturi istorice, sanctuare ale

5
 faunei sălbatice, rezervații naturale, ecosisteme pe cale de dispariție și evenimente
internaționale.

CONCLUZII

2,9% din emisiile mondiale de gaze cu efect de seră provin din sectorul maritim, dintre
care 87% provin de la navele de marfă. Dacă transportul internațional ar fi tratat ca o țară, ar fi al
șaselea cel mai mare emițător de CO2 din lume, după SUA, China, Rusia, India și Japonia.

Această observație subliniază impactul navelor comerciale asupra biodiversității marine.

Acest impact nu privește doar transportul maritim, ci și mobilitatea maritimă în general.

Astfel Energy Observer este destinat să testeze arhitectura energetică și reprezintă primul
pas către dezvoltarea și implemetarea unor noi tehnologii energetic.

Aceste inovații trebuie să poată fi replicate și adaptate și să satisfacă multiplele provocări

de aplicare și mobilitate, pentru ca într-o zi să devină accesibile în toate domeniile.

Nava Energy Observer a fost concepută pentru a demonstra că energia complet

decarbonizată, descentralizată și digitalizată este posibilă, că un astfel de cerc virtuos este
realizabil. Tehnologiile ei la bord, care combină surse multiple – energie solară, eoliană și
hidroelectrică – și forme de stocare, baterii și mai ales hidrogen, prefigurează rețelele de energie
inteligente de mâine, pentru a putea fi reproduse la scară mare, peste tot și pentru toata lumea.

6
 BIBLIOGRAFIE

1.  CEA (2017-07-06). "CEA designs the energy system for Energy Observer: cutting-
edge technology for an innovative project". CEA/English Portal. Retrieved 2021-12-30.

2. ^ "Hydrogen-powered catamaran Energy Observer launched in sea at Saint

Malo". RFI. 2017-04-15. Archived from the original on 2018-08-31. Retrieved 2018-
08-31.

3. ^ "Energy Observer, championed by Nicolas HULOT and Florence LAMBERT |

Energy is our business". www.sicame.com. Archived from the original on 2018-08-31.
Retrieved 2018-08-31.

4. ^ "Energy Observer | HESD - Higher Education for Sustainable Development

portal". www.iau-hesd.net. Retrieved 2021-12-30.

5. ^ "'Solar Impulse of the Seas' readies for round-the-world voyage". The

National. Archived from the original on 2018-08-31. Retrieved 2018-08-31.

6. ^ France-Presse, Hélène Duvigneau, Agence. "Green-powered boat readies for round-

the-world voyage". ABS-CBN News. Archived from the original on 2018-08-31.
Retrieved 2018-08-31.

7. ^ Altman, Andy. "Energy Observer: On board the world's first hydrogen-powered

boat". CNET. Retrieved 2021-12-30.

8. ^ "Zero-emission boat prepares for round-the-world odyssey". phys.org. January 11,

2017. Archived from the original on July 11, 2018. Retrieved July 10, 2018.

9. ^ "Nigel Irens Designs Some of the Fastest Racing Multihulls - Sail

Magazine". sailmagazine.com. 5 June 2014. Archived from the original on 24 October
2016. Retrieved 24 October 2016.

10. ^ "Saint-Malo Energy Observer, le navire du futur, se

dévoile". lepaysmalouin.fr. Archived from the original on 2016-10-18. Retrieved 2016-
10-24.

7
11. ^ "Actualités". Archived from the original on 2016-09-14. Retrieved 2016-10-24.

12. ^ https://www.airliquide.com/magazine/energy-observer-first-hydrogen-vessel-around-
world

13. ^ https://www.cea.fr/english/PublishingImages/Pages/News/CEA-designs-the-energy-
system-for-Energy-Observer--cutting-edge-technology-for-an-innovative-project-/d
%C3%A9tail%20de%20la%20chaine%20hydrog%C3%A8ne.jpg

14. ^ https://www.youtube.com/watch?v=7QH84bH4yEU&t=44s

15. ^ https://www.energy-observer.org/about/vessel