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  • Motores Alternativos

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    Mario Alberto Abarca Rodriguez
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    9. Motores Alternativos

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    MoTORES ALTERNATIVOS 2° EDICION MOTORES ALTERNATIVOS 2? edicién Angel Gerardo Velézquez Lépez Catadrétca de Universidad Escuola Técnica Superior de Ingenieria Asronsutia y dl Espacio Universidad Politécnica de Mac Juan Ramén Arias Pérez Profesor Titular de Universidad Escuela Técnica Superior de Ingonieria Aerondutca y do Espacio Univrsided Poltéenica de Modis Gareeta vague Lp Reese dep 2 BIC: TN. Meu nisin de era ee eee eean eee eles Ee a aeeiaall ‘xp CED Cae Ep Dae pep emt ep Sao tme cece ge ela ip, Rat Ai Pes (COPYRIGHT 6201 IBERGARCETA UBLICACIONES, 51 ‘geen teers Dips pk MUGL2014 meteors pei: Pit Hoa, arc gi Cal. {NMPRESO EN ESPARA-FRINTEDINSPALN See eoeaetee merece Ea ee CONTENIDO Pretacio « + Introducetén, 1 111 Conieraionsgenerlez 2 112, Aspects docetes. D3 13. Algunos cre de ag 4 Resumen ideas importantes 5 Arquitectura del motor. sr n 2A Argitectr del mote | sesvsc sc osesneintsennnee in 22. Process enel motor ae 23. Tipos de combust: mec homogine y heaping. Dn 2.4 Modulos ens modelzacde de motor. » ‘Termodinémica, Ciclosideales, 7 3. Apeosimacones a epi oa 3.2. Aspects grerales elle ides wos 433. Eleielo Oo idedhsssesseteersceveese CEN @ MoTORES ALTERNATWWOS: 33.1, Proceso de compres (-)....ssssseeeeeeeesee 3.3.2 Procera de ombution 23). mo 3:33. Pree de expan (3-4, 7 334 Prose de eng (1) (C5), 335. Proera ain 5.36 Renumen dea ecacones del model. 3A Bleed de ooveesvetess 35. Elo dal el Leeda 3.6. Compareén ene ssi ios dil Resa eis impor. ratesdaaed aoe ‘Termodindmica,Ccls reales “LL Malo despa decal 412. Modlo dil Malan 45, Deserien dl ros declel “44 Reastador del modelo de clo, Resumen ide inpontes. Combustis, 7 SL Mejras ene malo eit ale os csos estes 5.2. Deseipctn gnealél modelo 52. Mipsis el mal. 5:3. Ly deem ed 53a del probleme eal 5.3.2. Esai del potlema, 54 Bemplo de apieacin del modelo i ‘Aneso 5 Lats de equi. ‘Anesa 52. Contacts de ences Renamen es inporanes, 7 “Transferencia de calor a 7 61 Cosieracines genera oe £2. Osinciones de epee de cima y ssf nel bogarde wot. (63 Mosel del coeee de wneireni de al por conven. {64 Mel del ea rel can astra deat. (GA, Camara de combative sess lrtesala (642 Prosaagecompreiin cvseesssee : Benen paaee o o ” 7” ® 8 a 106 "7 us ma m2 ry 139 19 1 6:43. rocero de expansion, 165. Masel dl il son combat con antec de eer. {65:1 Proceso de compres yexpansitn.. 1652 Proceso de oman: ecvacion dos ete conten 1653. Procean de combat eevee conjnt de ese) poducics- 136 Resumen ides ingore Fluidodinsmica | - ‘A. lnedicelén, 12. Mosel de Moo en el sistema cect de disc valli. 13. Model de fj nesta clear de escape vlan Resumen ees imports... oo. I modelo de mote. 7 £2 Defi encarta dl motor ego y du poo fe opeaica £3, Soin del co termadindnce dl mot. soso o. 831, Prete de sts a 132 Proceso de compres, 1.35 Proots dea, . £346 Resmen del a, 145. Progam de cleo dl male de matt. sv eveee-ssoss Resumen «ee imporares . Cinemitien 7 1 Inoducic, 92. Cems el mecoime sia maivele 9.3 Soluiones en forma de desuroloen ei Resumen e iets portstes : Dindmica. 10.2. Formulein del todo de os ebaos views y cleo Slmomeno ror ro 139 10 151 132 an ww MOTORES ALTERNATIVOS 10.3. Fomulais spreads del moment fro. 7 10. Camas mecnias en mote. Resumen eens imponantes. se. a 11, Pardimetros global. ......00sesee . 11 tnmedueie, rferstesh 112. Paretosreprecettivon ooo evveee 113. Ejemplos cones... ‘Anexo II: Plateanicatsyreslscibn de tn problea de opercin ‘el me uileando pares lobales, Resumen eens importantes . 12, Anslisis dimensional... 7 I nodes sse ves : 122. Semejanza dimensional ne sso con seposicdn decor Resumen ees porate vesesesesesven Referencias bibliogrtias ase vu 2s ey mn Bs « PREFACIO Ete texto ents pens par a docenci en Is asgnatres de Moores Ae ‘os de as tna epecilitades del Grado de Ingenieria Aeron que ip {en en las escuels de igen. Tambign puede liars com texto de efeenca ea ‘rat titlaiones (Grados) en cuyo plan de exticas figure i signin de motores sernatvos Por tnt, seta de un texto para exudates no gruadoe coo lan: teamient fee de Ins muchas y exceletr monografias para epeilisasy profe- Sonales que se encuentran na ters. La primera caractestice del texto esque se b neta que se stented ‘enel senigo de que proporcione al sumo un vib del mndo de os motes ale tives que sea rtzopaberest amplia ya ve, consistent En os planer er ios ameines a ste, los estsines de lgenieria texan asignatrs Woraler de Motors Altematvos en lot curioe comanes de ls camera y Iwego compleban st formas con ie asigatun propiss del expecialidad En ete muevo plan de est As conocido can el nome de Pl Bola) es posible que un prcentje ait de ‘studhnts se incorpo al mercado aborts bene to de Gado y gue luego ‘no tengan la necesidad de crsarextiioe de Mister. Peres, ete lento ev pesto ‘ontemplando le posibiliad de que los exudates no vulva e abordar est rama Moroes aeRO La segunda caateraton es qu l dna el texto et en modelizacin fk corm dele motores alemativs y no en sus dels consructivos y/o dome tpeacn, La azn esque los nutorespensan que is entine in el modelo aene~ fal aunque sencilla, de un stm de ingest, ogo es relativamente fil con= pear los dts o desaollar un modelo mls sofscado, ya secon o sin ayia de tn profesor Sin embarg, ex en los primeroe par (i ormulacion del modelo y Ia ‘iscsi d bites en las que et eno) cued aay de cent es mis ‘neces, Dicho de oa manera en Is easehazs deo sistemas ngeierl m- portant es dtr alunao de un our mental (on model) que le ira de refrenci, ‘e modo queens vide profesional tua puedsdesarolzo con mis © menos Gt lee fincin de fs necedaces que encuente. En et segunda en del Mio, el lector, pode dems accede 9 una dee clin URL dela Universidad Poliécaica de Maanéy a ora del etre! Gare, {esd donde por dscaran los programas de simula de los modelos de motor (gu ae desralian ene testo. De xa mane, fil a cmpresise de a mati, [uesio que ademas de In fornlacin Fricomatemsc,e ler dsponri de los ‘ropamas de cleulonocesaris para evlar el conporamiento de diferentes cot surciones de motor, panos de opercin, Los autres Modi agosto de 2014 Contenido CAPITULO 1 INTRODUCCION MoTORES ALTERNATWOS. 4.4. CONSIDERACIONES GENERALES 1 motor alterativo es un sistema de ingen que ha teido un impacto con- siderable ent sciedad en ue vivinos se impacto ext soca al hecho de ge, en su emp, el motor atest emi ls dstancastpes asumi= ‘bes por lor stem de tanspome dela épes. Chand te, tod a finales el siglo X0X,dependian de Te taceién ana as dsancas que epodian re ‘ore en un ia ocilan ene entra de los 30 Jo $0 Kn. Caaf legada ‘de un Stems mecinicotemeodinimicn de propuls, ets dances sen: ton en un itor de 10 a pineipios del ilo, er arma eae det ‘erden de 500 Kn por careers de era en un slo da Este wumento en It ‘aptida de waster, or unidad de tempo, no iforacén cor benesy ‘eric a disancas macho mayore ao aa infencia ene en a rice social india de dpoca decal somos en cir eda sa ede. Enel mundo del avai, motaremativo proposoné diane ma ‘ho tempo fa planta poplsore patra pra exe site de tranapre fe loa pride esas $0 de siglo XX cud el seer comenad a set liza como una aera teenie yecondmicamerte vibe Hoy en da, demve,asocido an apc de transport carga tanciasmayores yen menor tempol eto de ln avin sent domi ado pols pats propels dl tipo score Por cemplo ene fo 2009 les vena minis de avionespoplsados or un moor allemativo rereentaron na cif de fica del een el 013% dela facracién aL ita tal de svines rode fc del wisn ‘eden pero, claro est, hay una enorme frencia et el pci de un wien ‘asad en un mote allematvo yuna basa en i eres 9 oS porn plant popula sno porn coiguacin del even en hdc ae unto devs de soistcacin tecnologia, motor aero se enue cn tm nivel muy inferior al aroreater. A cambio, come sb nid ster, mene, aa de una open comparaivamente bt, qu rece es ‘tractors seroporuaria minima y qo conv wos cates de manners tambien bjs. Por tods estas razones, ns aeonves pasa or motores Irropuccon itemativos son productos de ingeieaasocindos a nichos de mercado tina os comers. En el sectorde a suomi motor alemativa sgue send, feta de hoy, la ep sca em lo qu se flee ala len del planta popula: Ge echo, el ier de sides opeaivasen too el mundo es del orden de fos eientor de millones. En exe sega el moor aerativo er un tema de Ingenieria con u relacion de prestacione precio exreradarente competi, ‘fu de la madurer de un meredo nome que ine un marcato exc glo bal ¥ lo qu es sorrendeate es qu, a pesar de a madre de dicho mercado, oe fabicane sigur innova, prfecionand el produc sumeniando st prestaciones,reducindo sus emistnes, uses sles, tiene su as entdas ya gu, en lgin momento, eas com: bustles se agtarén. Sin embargo, as wnsiciones en los sistemas de ingenie ano sueln ser sbruptas, ma en casos como deen el gue el nme de Ssemas de wensore operand diate en el mundo es del orden de Le ‘eonaes de milones. As que 10 mis probable ex qoe duane agin espe ‘motor alterativoeoerata con ots sclaciones dl pe: motor lca, motor ‘asado en pila de combustible, ee, o, incluso, ean en lo atoms Bb es ys diponbls ene mera, ommando parte e una pana propulos mi ‘a qe tla conjtament el motrin on un motor elec generar ‘ars optimiza el enimieno. 1.2. ASPECTOS DOCENTES Dee el punto de vita dover, el motor aherativo representa, probablemeate, "a primers oportunidad gue ene el eetudiante de Grado de aalizar co cet ‘eae un ster de ingeneria que integra dscipinas muy vents ales co. ‘mo: Mecinica de Fidos, Combusién, Tenodinamia, Trnsfernca de Cx Tor, Resistencia de Materiales, Cnemticay Dindmica de Maguins, y Conta. ‘Ademis, 6 viable poner a puna pricticas en tancor de emyo con un exe Morores ALTERNATIOS ssumible, que permite lshumpo comprobar in sn que las ists, fos mo clos y los eelos qo hs hecho en ele (gue nun dels eanocimientos aprenidos en aos anteriores) enen senso y proporcionan apoximaciones ‘azonablemente comets de a realidad Esto el var dente que ten el ‘oder relia est conprobsciones personales centolindo decent el, banco de ensays, es enorme y conbuye asec al extulant al mundo de Jos sistemas yor podtos de ingeniea (0 sa, nisi rnp en ua agar come ta apre, por supues- to, de cone os meteresalematve) deers ear en mata sl estudiar, eu fra muy prin, que ol mundo de ingen ev un md dei tei, de modelos de ello y qe stile poner puta en ase metodo logis razomblementepeciss eas reiagos pode ser verde fo ima experinentl den dl propia context dee sgt. “Tambis es muy importante que lect adie concept de que tos productos de ingesieria no Son una eee pers ino que represen Is lotegactn de un conju de disiptns bse en slgoconcea qo uncer psodo y medio, que cumple ua uni y qe tpt deer jt de ‘wasuciones economica.Dicho de ott manera, ex een que mo ind que todo el esuerz dedindo al aprentzaje dels citins bisa rates primers cursos dl Grado no oma pate de wa carer dees os, sno qu st encaindo a integrate conocimient nel indo de Tos prodartos ings 1.3. ALGUNOS ORDENES DE MAGNITUD ‘Aes de empezar a describ arquitca de un mor serve npor- "ante que el alumae tenga na ier alas Gees de mat de vanaots de imeres qu etn cecans ash express dara como saan tng (Como se irs s menado en ete txts, re ila come Selo un matron, ative automo, InrRoouccion Le ecuacida simplifcnds de movimiento de un sutomévi, sin tener en cuenta el fet de les romney supeniendo que el vebicul vi nines ‘eta por una sper plana ela inelnada, puede esis emo: MWg (bm) «S19. Gi) oy aden: pote unin pret opti nee pare erect sro We, poesia sscidaIaganancaopérdid de energie pencil ahs) orunidad de tiepo, rw ene cindin de tasaion dl vil de masa my vloidd nea indica de rota de a panes dvi de motor de ‘momento de ners y velocidad angular, tc) Le potenia W ncesria para vencer a resistencia serodinimin ol po- dct de I era acrdinimien Fy, que te opone al movimento, mlipiads orl vlecdndv del vehicula "ata fuera serodinimica Fe a etgal dela dzbuctn de preioes sobre ln superficie de vehicula valor selen dro Io fabricate de ao _méviles en forma de coefcente de resisteniasmensionl. Exe m0 e050 42 ‘lcoefcente de resistencia Caqu el slumoo ya debe conocer de oes signa ay que se define como: Morores ALTERWATWOS aa en donde: ‘desided el site So, elo det sie neideme velo ‘re ede referencia sormalmente el es font el vehicula, Elcoeficente de resistencia Cy se ut ne brian sulendenominar 6, en sus cailogs (en auomacin el jel del serio de Ia arcs) ¥ ‘ie, pkament, tiene valores ene rngo de 025 2 O40 para sutoméviles La cus (1.1) sua ees efrenieninari no lineal que pro= porcion a variactn temporal dele wloied delve coun, por lem lol eondoctor psa el eelerador pre past dun loca conan lambign constant pero superior. Esta een ene una sla varible depen int, a velocidad v del veil, porqe ls ved certain, as ates miles del motor estin dieclamentereionades con ¥ mediante le ‘elaion de mulpliarn de lacs de cambios qe el condor et and Femi CConsidéese, en primer Iga, un vebiculo que vj vlad consnte de 33,3 mvs (120 kv) por una careea borat En exe eo, a poten de ‘motor te emples insure, spinel mal tan senile eos ee indo, en vencer la esistenciaserocndmie Sie csi wen fering Var ipa con C tencia cesar are vence asistencia arodinimica es: wrreouccion 35 yun ea onal An 1,5 m 18m =23 apo wosnoaneiaa ane ane «ame {La Expresién (12) e importante drs evena de que a penis con leubo dea velocidad de moco au, se desea, or empl, aumesa a vel ‘ida enn factor de 2, la ptesi essai se mpi pon factor Ejempio 12 ‘Si adem, quiere mantener esa velocdad de 33,3 m/s subendo un pndin- fe del 5% ver Figur, ay que sins potenein adicional Ss Figure 11. auema ce movin en nano ined Morons ALTERNATIVOS a ganancin de enrgia potecial AE (2 supone que el vehlulo pose 1.400 gy ev es ocupaes de 70 kg ad no) para subir ess Sm en verti= calesde Base AE, = mgh = (1.400 + 370) ‘Yelvenpo a enpleado pra ecoerlos 100, me 003m O33 mie lo ues poten Wh sido 0) aca96W ‘De modo que pars sbir une pedi del $3 253.3 mis de velcdad ‘sonst neces ua psencia de 21 +36 47 KW, eeninaament, ‘Adem, hay que tener en con a infec d lo reams eck os as pds ipo Dudognimcoen x somponene tary econo 4e que evil ene qe esr diedo pra ser asonatlenete gl ade laa (be ser apa ever poten aden en see) Por todo ilo, so de uns ern fic de exe caactrisicas tie del orden de 752 100 kW de pte oo gue eo isn, de 100 ¢ TAO. Se motores de canto endo, es tansy ence nes 202W por ead indo. 7 pe wrroouccion ‘Lot otros trminas gue sprecen en Ia csc I.) soa las devas especial rpo del eneriacintica de wasaién del vehcul Ey deb ‘nurglacinica de oan dea pats mvs Ey ara estimar los drdenes de magnitud de estas energies india eva a= ‘vir sbordando el mismo ejemplo antenar enendo en evens, ademas, que un Iorento de inrcia global azonable def sums de toda spares envi (el motores en el eiomo de 03g Fjemplo 3 [Beato que se va considera x qu el veiculo val 33, mils que ele dl ‘moto (Catal gira «314 as (.000 rp), ro? 05% kg x82" = 090456) Tat = 05 03 kan? (sa, que en estas condiciones > Be (el den de 6 veces mayor Sin embargo, ambos trminstenden igure en svaciones de aj ve- locidad y als revoluciones como, pr ejemplo, cuando ae acea dese veoc- lenporel conduct de scape. MoToRes ALTERNATIOS En la Figus 228,220,226 el itl gen! setdo as age. Jasdal el En un deseripen ein del moter, cada uno dees roses oc, ‘metin wel (x radians) de dgulo de it del cigoeal, por To ue et ciclo ‘ample dra dos wha bane). Por ejemplo, su automovil est ei ‘anda 23.000 rpm eo sii qu ene teiendo up 1500 eels termo- ‘Snkmicos cada mint o,f gee lo mismo, 25 ciclos temaingmics por ‘ezindo, Eto ee empo tip de cada cle temadinimico en un motor de ‘sas caracerisicas s del orden de unas pos esinas de segundo (~ 1/25 = ot. En ete cont, es uy importante, dete el principio, tener clara dos ies + Debido aa argc el maar ys cractersias del cielo ter !medininic, laps na car ecombusin de tara variable iene una varia may pane dua ls adie de Angulo deg roel cigheal ge dum inci, 1+ Debio aa cnet ya edna dt moses bila manivels, ‘elmomente tren lige al arg de un cco tambien suis ‘ariacones inparanes 0 sige exactmente ney empral de pee sons esa camara de combusin Laren es ue dicho memento fo sor obedece a um cui dma et gue aru de los ates © S6lo ue de semi, ARQUTECTURADEL MoTOR + Giindrada(votumen maximo dea ermara de combust: 50 ec + Didetro de pit: 9m. + Peso del pisténs 09 Ke + Longiud dea bie: 15 em, + Momento de inercia de bil: 001 Kg + Longin dea manivla: 39m. + Revollones det mote: 3000 Ejempio zt ‘A modo de ilsracib,yantpado ee ress que spacer en eaptlos oseriores, en ns Figuras 23 24 se est la ley tempo e fre se cl émboloy el momento ele del ciel (0) peed en un motor de Tassiguene earacerice Ara de roel eget (aah Figura 23. Ctucn tora ica de eras sobre olla eon cel angus de to cl cata “MoTORES ALTERKATWOS ia en ete ejemplo es de Come puede aber, fern is cemplo es de unos ‘i000 Wo, oquecslo mis, 5000 kg 0 tonelaes, De ah qu 2a vista ge ‘tor nines ts fel enteder a obser mecinica que teen 1s dst componente dun me aleve. En este caso conc, prt ee I fuera mixima de $0,000 N atuando sobre un psn de 9 cm de me, la pesin ena chara de combustion es de 78 10° Pa (7B, + 6 8 io ‘oqo de tel eiguctl a Flgua 24. Evin ong pea del moment oer (ar ak Tin elejecel mo (sea) 7 ARQUITECTURADEL MOTOR Como se explicart en un exp poster, este momento en el je se ob- tiene come compsicin deferens tmine: uno que genera abajo meen 0110 largo de un ciclo (bid ta presi en fa ciara de comb, y foros (eis a Ins ferns y momenor de inercia de a pares vies) cya fntegeal es nls god cco, Bn el caso dele Figura 24, el momento mismo es de 850 Nm peo el ‘momento meio, que se eben intrando el momento insantino y dviin- do porel tempo de ilo (tna), fad f roe ‘qe e8 de 80m, oo que eso mismo, 8 kgm. Es este eas, la potencia media (momento mutipiado por velocidad an- ‘uly alo lrg dello seria de ree, 2arad | mi 0m x 3.000 SY 8 = 5.129 W~ 5 Esto es, la poteaiaen un mote deautomocin eons base de 00> Juciones ats y momentos reativmente pequetes, porque un memento de ‘kgm exequivalente a aplicar na forza de # kgs usa planca de 1m deb 20, Dicho de ora manera, la potenia en une ee preduto del memento or Ja velocidad angular y es posible alearzar ls ivels de potncadeseados con Aieenescombinacones Je momento y velesadesangulres ‘Simplieand, caben res tipo de aproximacione par genera potencinen ae Motones ALTERNATNOS Sh emda dad Sn rot oc ace sed eel sta i comers a at sper ti en ere peters sm Seo Sir emesis cen rome gee eet ts ececiee soos ees Si ag the ane Como staid sea conga, ldspone de cilndos de ‘gran nat y muy bajo gine degre ace qu el rendimiento del ‘otra mit, por var an edi den relacionsupert- evlumen, que ace que is peda pr taneferencin de alot an proprciomlnete pequts 2. Altes resluciones momentos bjs Sido guetta ex de hacer ‘mn moter muy ger eon componenes qe sen muy poc, enn es In sau roar en gue Ins Reese me mento sean pecutoe pore ana, Is fevoluiones sean ae as. Esta po empl, a solute aden en motores de att modelismo ene gu pea erun ator rites. ‘3. Por time queda solu ered ue et I iad en au tomocin. En ete co, tt os momen com las revoletone? el moor son mermadlo ene es das 08 exes anteriores, En la Tabla 2.1 dan res henplos de cao cones de maores que se pueden encontrar en el mec en ls que puede psa la Serene ge fos tes tipo de aprxinacons, ARQUTECTURA DEL MOTOR “Tents 24. Compra eens parkas de ests de met aeratvo Tipe demote te ‘Asoménl Bogue "Didrebo del pia ‘013 0.08, O78 Desparamiet del piin(m) 013 om tot Cran text Seo? Poni po sero) on 7 0 evotucores (Em) $1400 2ea0 160 2.3. TIPOS DE COMBUSTION: MEZCLA HOMOGENEA Y HETEROGENEA Los dos tips bfscos de combustion qe exsten en un motor atemativo son los demezca homogénea yheterogénen. La combustin con merla homogéne sree sl motor de gusain (c= lo Ot) ene! quel cambustibe se vaporiaay Se mecla con eave (oizenoy nivopeno) que eco por el condcto de admision anes de ent a camara ‘le combusti, Eso, cundo se abel vival de admis, lo qu era ‘imara de combustion es una mezla deat y combustible ya vporizado. Ent ‘chara de combustion hay un elec (Ia uj) cuyo comet es depsitar ‘nurgia de actvai (aa ehap elec) que se neceitaen cds cco tro. 4inamico pra nia el proceso de combust La lama sefoma en el etre In bly se props de form miso menor unifomne pos cma de con ‘tin, Este ent de ma leva aocido un slo Se presn que eset Que temp el piston prodciendo trabajo meinen. El fete de lama es ua t= ‘rectus biimensonl(efnido en los model ms senile por 6s pare tes) que se mueve en el espacio uiimensional dela camara de combust a Moroes ALTERNATHOS, Enel cso deve ator ei Did que fineona con mez heterogs. ‘ea lo qe ona aa mar de eambasién po el condita de admisin ep ihe. El'conbunsle se nye dectamete en ls cimara, en fse liquide, ‘env dl fyector ates de ques fome i lanacouren, de forma consecy tv, tes process finns + injec del combustible + somincib el choo de combustible, y + vapors de gous oad na tomizaci, nos as porque par que ays combust es neesario que tanto combtible como oan etn en fe sens. Cada uno de ss wes process, nei, somizacin y vaprizacié, iene su empo arctic propio que ay qe rere cent nel isto, y (ue es independiente de ue eae de un problema de un motraltestvo © de culgier oro stems pera de ptencia. sn, por mpl iil nero de evolcons que pueden aleaarse en un meio sel ya gue aumenan ar revlon por riato (pn). dis mine el tempo ceado a eds cil, per como el trp de inyercin, stomizacin y vaporiacin pemarece fo, lega un moment ea ue pista. iene no gut eng pp cantina us En un motor det noma el emp laid soe res process ‘uidodinmicos es dl rend 10 ras Segui de gio del igual, mien. ‘eas qu el procera de combustion da ater de 60 grado La asivacin ef combustion en un motor sels produc a ata tem perature ascins a rocesodeconpesié gatas hace con una relaion Ae compesn de et 81, ur wotmadonent cl dbl de ec so. Secle uilizar un mot ecco On. Camo l compres svar al Ey ARQUTECTURA DEL MOTOR ‘combustibles encuentra vaprizado en forma de nub, lala qu fra es ‘una estructura dimensional (lama de difsin) que se mueve ene espacio ‘ridimensional de china de combustion Los dos tps de so que fe han presenta sn las do extemos det ah ico de configuriciones posible, lo qbe es muy ul desde el punto de visa docene; pero en los motores modemos bay muchos dees intermedios que ‘ombinan de un modo o de abo ls veajes de estos modelos de combust, 2.4, MODULOS EN LA MODELIZACION DEL MOTOR El objetivo de a ingeiera es acer modelos ds elided que pein prede- firs eon un grado sufeiente depres bien Sea para abcd el prblems Alieto de ands oe problema inverso de diseto. Estos modelos se basa en tun conju dehipiesis ceca da Mie que se adoce, a su ez ea wa mo- elo matematca miso menos complend. Es obo qu canto menos restie- tivas sean latipes, o menor sensu mero acerca a area cea mayor, mis complicado sei el modelo matemiticy levis. Enel caso de un motor ateratvo, a primera aproximacién sera no hacer el uid e liner del moor lca son. Sin embargo ls poblemasao- ‘idea et aproxmaci on enorme, yg: 1+ Elmovimient del ido tridimensions. + EX movimiento del Muda o-oo, 1+ Seteata de un problema con fonteras miles (psn se mus). + BL fuido ett en égimen ruben, Moroes ALTERNATINOS «ean compe ye (tin ye Eesha Tenn cnn Sn En un ciel idl hy jo isin ai-combustible en Ia cdimara de combust, + Blnimeo de pecs sis qa enun combustible de fos qu se oman ent ssl es el orden de 10D ys interaciones se ‘nodean con un nimer de reaciones quimices que estén ene entoma e100, Eso, en In pit, signifarta sade del orden de oat 100, ‘runiones de conti pre as expecies (en dvivadasparcales) 3 Ins ecuacines de Naver Stoke. + Lor tenpor carteizo eeu actions qulmias logan diferit cn factors gue pen para ser dl orden de 10%, + La Muidoinnica en har de combustion ett scoplads, vin con ‘weci concn tia, con la cui que desert la tempera ‘en el bague cel mtr, ert, 4 ves, est acopad con laf ainimic del eit de ergeein, senpags, au vee, con el aor quero es mis que we caine decal sire agen. (0 dicho de a mann, problems formulae ates imeslubey slo ca slpanos ceneos de invent muy eseiizados se panceny ceaelven ‘modelos n esa ines qu, en culueres, scenic apore muchas hip ‘esis simplifcntvas yu a, queen sperodensdors pares resolu, La opcén que cab en xe ante sd describ el proba de forms ‘modula, eligiendo un nivel apopiao & sofiiatnfisio-mateica ov le Formlacion de ena milo ysopans demas dichos modus mente un onjnto de condiciones de contro yo compat En coer, dts eon pein que sigun mocis faites de motores lcmatvor ya ee wie ‘arcter mode puede entender oo us esta sea ge pute woane ficarse a volunad; eto, se pede en culiet memento rfermulas uno 6 ARQUTECTURADEL NOTOR ‘varios mss para ganar presen yo sborar edie 0 nsiss de detale de algin component determinado st sproximaién por médlore ln que se vas seguir en ese texto aun «que en su versie mis snl lobe es, pues, qu el eter tenga una iden ‘ra de logue els eustre de un model de motor, qe fe flirce eon thecho de qu en extoctra macula se puede modiear ain ms que inter ‘ambiar médsls de dino nvle decompljda En pacar, los mbdulos que se an a considera est asocindos a proce ss, no componentes mesinicos,porue er muy imporante eel ngeier> ‘peri esis producto o stems de ingeiea como un coajlo Ge proce fos fleas que levan asocagoeadh no un modelo msemsico, gue estan integrados ene va una seri de condones de conto yo compa ‘Los process, con sus corespandentes displ, qu se van a consider + Adis (Mecinica de Fidos). + Compress (Meciica de Fides y Temdinimic) + Combustion (Mecinca de Fides, Combustion, Temodinimicn y ‘Transferencia de Cle) + Escape (Mecnica Fides). + Cinema ydinimica del mecaismo (Mecnic Raion. De form esqeriics,e plnteamienlo del modelo de motor qu 2 v8.8 seguir en xt ie, vu ser coma se muta en a Figura S Pa MoToRES ALTERNATIOS Estos nde poner de manifesto qu exit de manera natural und comresponden lar ene foe podotuecss de ngeniray as dep ‘as isias que el lec ido esti dare los riers ats de Ss tsniios de Gada RESUMEN E IDEAS IMPORTANTES ‘+ Enum ator aemaivo se eer abo mcinico por nidad deter: ‘bo (poten) de marr consane efrma ge ay momentos del cl en dade I penis aay ots en Tos que e prdciumente ul, AROUTECTURABELMOTOR La cara de combusin un motor stenaivo es de volumen varia ble porgu ine pats moves (lps). Eso es neceario prs que [eds haber wabjomecinza ya que, en lima instar, ceho abajo Involiers el peduco de un ere porn deplzament, ‘Un mola de cielo noes mis que Ia intgracin sucesiva dels sub- ‘modelos qo smulan eas uno de los diintorproceser de msn, Compresin, comburtinygeneracion de Wabjo meciic,expatsion Spe ‘43.000 pm se ests producend 1.500 eels ermodinios po mix ‘ut en cada clin. Es de, cada ilo termodinamic dura centé- sas de segundo, EL peo depres ena cimara de wn motor nomales del orden de de cena de bare, El momento tor (ar mot) geneado en cad cil ene un miximo Le ptencia en un motor alemativosepued conseguir de maners ds 4) con bjs revluionsy moments sto (por empl, ea mto- res de aus), 1) con alas evlucone y mementos bajo (por ejemplo, en moto: ret de seromadelsma),y ©) con valores itemedie de evoaconesy moments (ge m= io, en motores deatomoeson). MotoRes ALTERNATWOS Seek alter eria eee en mt iS cst Rene eee omens Reneetskecan le gan mayors de los motores de 1040 tipo que ‘sen coe acai ‘En un metr de ist Otol ut ena en acura de combustion ep ta metsn en fie psvoss deny combust. En un motor de cil Disc inqu eneaoeara de combust es aire y combustible [eigen oes en amas ciara ura Seve e proce” sos (ada na con su propa arp cnactrsico) hasta egal fase {paso nue par qu serous Icombustin, CAPITULO 3 TERMODINAMICA. CICLOS IDEALES Contenido. 3 Prceade compan (2) 352, Poses cortuten 23) 28. Compuain ten erioe ee dei. Morores ALTeRNATIVos 3.4. APROXIMACIONES A SEGUIR “Tal como se ba espledo ene capt ater, umn alteatva rzonabe a _roblems prictico de generar un modelo del moter arma eo por na ‘sracnra modular. so es, en verde resolver el problema ce un 10, I ‘que est ipo de aprouimacn hace et adel cea componente de mane, {ndivdial, eligiend el nivel de complejdd fico-atetia dels distitog ‘méeulory acoplandolos ent mediante una sei de condiciones de cate yo compatbidad La cleccn de nivel de compe epede de a prcién ques quien nel aniisisy det tempo dlspontble pra evar cabo. Ea cust a as on Aicines de eontomo ylo compasbilad, ests se, Upcanene, de rein, 8st miseoy temperatura Elesquera general de un modelo de ea xara era com el que semmee en igun 3 TERVOOINAMICA, CICLOS DEALES Epriner toque qu observa ena Figura 3.1 el sistema desi, calment se puede cnsiderar que es un vlumen que conecta I seccén de ‘nada dese a mot cn el lindo, qu es donde ee ogra combust ‘Adem, pueden nel auboeelo adores pra lava de isn, live de ae vill de mariposa utiliza para enol el gat (en ut ‘motor silo Ot) Ins omuinietcines con lo seins, ee Co sistema qu moda de forma similar ee sitema de escape, or onde on gael exterior Ee sistema est comunicdo por un exreme on el no a wavs de fs aba de eseapey por el eto, descarga en In at ‘defer. Dela misma fra que con el sister de mis, elecape se mode- cs versin mie bien cone wn conduto que conecta el clindo cone nbn pero en modelzacione ml ele ae Inlye la presencia de oor Ssbmduee some, por jmp a bin que mueve el ttbocomprese, el ‘talizaor lo fitor para eliinaio de contaminates, slencador, El mula donde acre ls process teme-fidodininios mis impor tants clad. Coma se ha desta en el Caio 2, durante parte el elo, condo las vals etn bias, el ing iterambi gases eon Ia ‘amisin yl el eacape, pro una ve qe las vilvulas se ian, ene ntetioe el elindro nen lugar los prectsos que conden aa geeacin de poten. neste cpt, el ivel de comple lei pra los méduls de ad risa escape va a sr minimo. En parc, esos van a ser consierdos Como lentes sumidrs de ae a presi y temperatura const, de modo ‘rel nis eva concentra en el model del lindo eon la nein de {heel slum aie, ex primer Iga, el proceso de generac de potas. Mis delat, en eaptes posterior, se dicatrin modelos ms realas pare propio ein y pros isteas de amin esape, 3.2. ASPECTOS GENERALES DEL CICLO IDEAL Desde el puto de vist memo os teins qv compan mAs as eeu clone eos fsios sn los trios convetvos noice que involra e product de velosdades su dead Moroes ALTERNATIOS -si pes enn ine dss de motor potinacn obvi rena alcnee en del bs oes eles, rein ep. thy eats cn mapa pole ogni En all co em Guat amp aes wos ee ence Senne smo ltd eer de Reyer sees de ‘Sine movimiento emis condos trie Sn eencin Gen eugene rane ict tin cen Serpe bs econ dges sit nv a conecin Secalr Dees oma, enc go demo lest eodnkico del pe ‘limes el ln da opine cancer or 8 pein y tenpertrsltlogise cose como m edd sereimensioa). El segundo aspectoeamplido et acid al hecho de que para evitse sue las pares dea coma de umbusi lace empeatrsexcesivas eh Dogue del motor hay qu refigeto yey, dee el puto de vista el modelo mateo arcade ‘+ Concer en dello oe paste tied a emare de combus ‘igo, 4+ Resor In transieca de lr por conduc ene logue del mo toe qu ene una pemea y conp. + Caleuarelmovinieno des Puids pre code eigen, 1+ Model y resolves nfo elon dado. ‘Asi pes, arsenal my sofa qe aca - solves, de ores tern, sss de mae Porn a tipi pa er a cir obo tines alas eminent ol iy spleens se ee pac en dich ciara lever: Amer acomplia ae eciage Siguiente nivel de protimacon sta poner pres cellinre en 2 intemperate, cbse con eno il ans cone tl ema de wefigeaign tee gue osu pn manor sua Se ‘cepernar dee pre TeRMoONAMICA.CICLOS IOEALES ‘vos aspects imparts eos ils ideale son: 1+ Sesupone qu a a que evlucion en su interor ideal es decir os aloes epics «psi y vlumen consante no dependen de ‘epee, po tna, mbién es constane a elacdndecalores es pecs +1 pie cvucions de auto con I eucén de endo de lo gases eles (Exai 3). CObviamente con eas hpi smplifiendoras lo qu se aa conseguir es poner punto un mvelo gu describ la ead can eres cusatiaives ee orate pero experdo que pediga os aspectosculiaves Cendenciasgo- ‘les con na presen sien. Dicho de ous manera, en Ia primera apro- "imacin den modelo para un ste de ingore e Dusen as endencis ols detalles, exo ey pesiament, lo que proprciona el model ideal de, ‘eo cel moter Resumicdo, las hie qu consderan so: + Elcomporamiets de as variables emo-Midondmica en la mara de combusdn et deseo por valores potles. + No s consider i los efeos dpativesasociados la visosiad (eeanlones de eased de movimiento) ni a a conductvidad teen (ceanin dea ene) + acinar de conbusié est aisldatemicmente + Ela en evolu es a ie ‘Ask nla peta se spond uma ciara de voluen varisbl, sis lads tmicamente que alga ua masa de gas cay comporamint sigue un ‘etersnad cco trmodnimico yl objetivo et esimar Ie variables los Darmeroslbses dicho cio temodinsmico. Adem, nose va tne Sens mi la Piotndmin ene interior dl ene, oi ens conducts de sia y sage. ‘MoroREs ALTERNATIOS 3.3. EL CICLO OTTO IDEAL En este apartado ae desibeny frm os modelos matemsticosasocinds lee procezs fia que conformance Otel. Ene Figura 3.2 se mesa vo exqenatpco de un ilo Oto del (mo- tor de puclina) enw dara Presin-Vlunen, En el ee de abseisas ex ‘epresciado el cece ene el ohmen de la cimara de combusin en wn insite dterinao el waunen mining de cha ciara, que 10 es cero ueso qu simp an espacio eget pr, ere otras cess, pent ‘lmoviminta de irs Genin escape y pra evita qu s alcan- ‘en pesiones demi elevaden ciara de combustion En aplicaciones ‘orm de automo, alo msi de est parmeto{conocide coro Ik ‘elaine compresin, ecient 1) 12 Figur 32 agua cP Ot Pent) ‘TerwoomUMiCA CcL0s IoeALES ‘Les dite proceso que se eseriben a continuci son. 12: Compre 23: Comutn, 34: Epes, Ly LS: saps, 5: Acisin ‘or, la sigs cts es waiar on modelo matemlio cada uno eos procene qe ervenn ene no temodinimico yesolve el sistema ‘de ccutiones restate 3.3.1. Proceso de compresién (1-2) Durante et prot, el vlunen de In mara de combustion pasa desu valor ‘minimo svar mini mite gs ex comprimigo pa el psn. Al no aber warsfereca de calor cone exterior yno tener en cuenia os ets di ‘tvs un spoxinasn ingen rzonable conse ea suponer que la com resins seen, e mann que aay =r on En donde lo ebintices 1 y 2 indica el ino ye al dela compesion (ver Figen 3.2) esa elcid de alors especies, 3.3.2. Proceso de combustién (2-3) En et iil se modea el proceso de combustion como un aicién de calor ists (Qn) cara ce combusién, ees mane “ MoroREs ALTERATHOS. «Se cbvian odor os dette retivs an cinta quis; Jo cui, ec ese euconssdoses pra Ins diferentes reacione ‘nen Como prde obser, se wan de unt smpliiscin con, pul ingore, qe ev sucads eres sigiieativos, ere gue pert ws fms tein sees. + Se comida gue a dc cles ria a volumen constate ya tic sha pos ntntns, xa pes permite adem, deco. rel pola dela combasi del movimiento dl psn ‘Ast pes, on ests do hpi aig de clr modela dela se este mane a mer ~ 7) 6 En donde aes masa de pus dno del lindo y C el clor expesfico ‘el gus volumes consante 3.3.3. Proceso de oxpansién (3-4) urate ete proces voles dee clara de combust psn de a aloe ‘miimo as alr mimo rent el greece unto mecdico sobre st, Ese basa nga dua fz (psn del gs mliplcade po ‘superficie dl psn) malas por el eprint el pistn. Eat 1+ Pra quayaeabsosen quar deslaamicnt, ‘+ Exe tbsp pr wridad de tempo (ad cielo dura un deteinado| tiempo es gus lama poten, Si maniene miso to de pei (movin isempic) que seh 2 par el proces de compres (2), el maclomatendicg va ‘xpansn ques cons: oH reso 2 ‘TerwoonAmica. C1CL0s IDEALES AW =P oe Latipliesis dal proceso semnpico es mucho menos precisa aqu que ene proces de camprid, Larazén eid en que duane eta ima a temper fora media del pane difere mucho dels de las paredes, mientras que durante psn temperance lot gases est en toro a 2.500 K y ls puedes sn «wow $00 K En una expasi rea aprotimadamente el 10% el ale qu summa gae we eran porns pares del lindo hacia el loge lotr, 3.3.4, Proceso de escape (4-1) y (1-5) Er procean de ep de lon gate ela clmar de combustisn se puede dviie en dot partes amet ieee: 1. Enel pena muerte infer de pistin (put 4 del ciclo termodinamic, ‘er Fgura 33) lo gies eencenran todavia una prsion myer que ln pesin ambiente Em ene mento se abel valle de esape Tos thurs etd ada tenn de presiones, cle rpidamente de Ix ‘mars cambosin, Por ello, se puede model este eoceo (4-1) ‘am instonno eso pete syponer quel proceso eure a vli- 2 Un venue ln presin don gues deno dela ciara de combustion sta igula cone del embinteel movimietoacendete dl psa (5) tein stand los pases revues que qondeban en el nerior Gee mom, Ete prociv Seal resin constant no consume nee Taste mein, y come no hry acon o sla de cle, no con- ‘ehyes le frmuliin dela exons del ciclo. Par tda lle pocesn de ecape (41) a model como na slis deca Joc (Qa) dela a fora en ue se hizo a aiién de ele (23) Morons ALTERWATIOS a = 6 n) G4) ona ys ba menciesdoatromeste, gu est haciendo ota hips. tess Slides edioral Que pone: qo el alr expeciio a volumes ‘ont tps es el mismo rime os poess de acin de calor (combus- Tin aa tempera) y de ecape (aes sil de la combustin a menor tempat) 3.3.5. Proceso de admisin (5-1) Dare te proce, l pita se neve ded el punto moet superior (vo ‘men mic de cdnaa de conbasie) ate punto muro infer (vax ‘wea mixin dn cinara de conbusin elas lena la mara. De nuevo, {reste poo aspen no conmume ne enn abajo mecdnio | es es enc a ambos aes dl eboe),y no hay ain ni sla de ‘alr, por lo qe tmpoco canta sa famulacién dela eovaciones de la. 3.3.6, Resumen de las ecuaciones del modelo Las ean del model son A= Pay ep = me) oa) aon 63) TeRMOONAWCA C1108 IDEALES ne # me a) oa El rendimieto del isa (q 9 define como el cosiente ene el wabjo ‘mesiic beigo(W y lealernrodveide(Q), que es a enegia Gul) sporads peel emboatble. y= Mos or Ades, eset en et priner pill de a tema: a= Cae + Mont eo Puede esrb lenin como: per Set on Ge ‘Asi put ge ay qu haere combina as exuaiones (3.1) (3:4) p= 1 genre Earesén (7, Ese leva a eakofeiimente imponiendo, sie ‘onal, qs elcompernia del gas sigue I yd los gases ideale: pv = mar es Demo ut ean (3.1) se reesrbe PATS A @ RY SAN = T= TH G8) 4s Morons ALTERUATIOS Landa a elasin de compresion /¥, @Ue eum parkmetro pec dio el mers bese: nent C10 Dell moda, se macs, pai de 23. que: eter ey ‘Aor neon lt expesints (3.10) (3.11) en (3.2) queda: Om = mer eu) (Que ania 2 4) pete obtener ue exzesisn expt para el ren ‘miion, Eoncin (3.7), coma: 1 a @9 {Lassie G13) mao ues tenes lites importantes: 1. lend el ciclo sumens cand suenta la relacidn de cont sia 2 lend det cil tine un comportanient sntico con la ela- nde camprsi, 1. Elretimient et cil es mayorpura ales de andes ‘TERWODNAWCA, CICLOS IDEALES soe porn pa lt de motor peo, sin embargo, también hay que eee atts cosceracioes sigletes: ‘+ Alzonetrl rei d compresinr también auments I temperate ‘el pnt fil del proceso de eampesin (punto 2 dela Figura 3.2), 1 sua liniaién importante para los motores de cielo Ot. La fain gue lpresin y temperature durante In combustién son lis, tl conbusibl eta en tm proceso conocido come auioigicgn que "eecarser storia y qu eter I combustion limpedir que ha yn fee denna ben defi Eso an import que cud se va It gasoline, pagn ris 0 menos dependendo el Indice de oxtanoe de In gaotina que ena, que no ers que un inde dels propensidn de ese combust ‘es etarenssgicion. Obvanente, cuanto mener es In endencia ‘le aaoigcrn (yor inde de getanor) mayor exe precio del io ‘ecombuibe Por emp s 7) ~300 K Cemperatura ambiente) y el y medio {e coe 1) pcando la Eeuacién (3.10) con una relacién é com nde 9b aene que Ts = 580K. En in précis las relaiones de ompein dee motores mis babies de ello Oto extn en len temp de 712, 1+ Eller dey medio ecco no es un primetro que se pueda cambiar ficient. De ho, vee fad pore po de combustible y el pro- ‘unde cambiar de esos e ny pequt. Ea la pe ‘ze var de medio para ls gas presents en I lmara de com asia eenel ang de 134 14 Es ee pms, ponte comprbarte gut lat rendimientos clelados me- ane unde e lo Oto eal en el entorno de 0.46 a 0,50 para un eter oral oa asta mis alo elo que dca a realidad Sin embargo: 1) eso eit plement jusfcad a tenor de las hplesis spin basta foes ques han hecho, y a Morores ALTERNATIVOS 1) el motelo he permit enpea dc ya s8PetOs de ser fungue sea defor csv. vert en captlos porte “También e importante ani que 800 a es, ln enerin(ulas) que ena en frm de combustible enn motor realy invert, de mana proporionda, ens siguientes pets + Teabgjo mecnicogenendo en elit. + Calor evacundo con lo aes de esep. 1 Calor evacuado ene sistema de regen de mot. Este timo calor evacundo en stems de refigeacié ene dos compo: calor que pasa desde eli logue de motor dbigo aque Tos procesos que tienen aren w0 inerior no 200 aba ‘cowsennepons. 2. Elealorgenerado por ls plas mecca (tonamietos) del m0- for, que a avs del aie abet psn a iteite destin site El modelo de cielo Oto ideal, Eewiones 3.1) a (4), bid permite ‘biener una primera estineién dea varies medias emlens en ieeres puntos dl clo. ‘Fempio. 34 Por ejemplo, considera un motor de cut cline teristics (iomadas de un modelo come 7 + Ciinérada: 2000 em? (500 cm pein, “TeRMooWAWICA,CICLOS IDEALES + Retcidn de compres. + Peni: 89s 4000 rm 20W por endo). 1+ Volunen minino des ims de combusidn: 62,5 en. estado del gas (R= 287g K) en pt incl dl co (rincpio

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