FALHAS EM ROLAMENTOS E SUAS

CAUSAS
 Montagem Inadequada

é a razão de

16 %

de falha prematura
de rolamentos
 Lubrificação ineficiente

é a razão de

36 %

de falha prematura
de rolamentos
 Contaminação

é a razão de

14 %

de falha prematura
de rolamentos
 Fadiga

é a razão de

34 %

de falha prematura
de rolamentos
Marcas de trabalho

Carga radial unidirecional

Anel interno rotativo - Anel externo fixo

Carga radial unidirecional

Anel interno fixo - Anel externo rotativo
Marcas de trabalho

Carga radial unidirecional + desbalanceamento

Anel interno rotativo - Anel externo deslizante

Ajustes muito interferentes

Anel interno rotativo - Anel externo fixo
Marcas de trabalho

Carga axial unidirecional

Anel interno ou externo rotativo

Compressão ovalizante do anel externo

Anel interno rotativo - Anel externo fixo
Marcas de trabalho

Anel externo desalinhado

Anel interno rotativo - Anel externo fixo

Anel interno desalinhado

Anel interno rotativo - Anel externo fixo
Marcas de trabalho

Anel de caixa posicionado excentricamente

Anel de eixo rotativo - Anel de caixa fixo

Anel de caixa desalinhado

Anel de eixo rotativo - Anel de caixa fixo
 Desgaste
por lubrificação inadequada

Aparência Causa Correção

Superfícies desgastadas, O lubrificante tornou-se Verificar se o lubrificante está
frequentemente espelhadas, em gradualmente escasso ou foi chegando ao rolamento.
estágio avançado, de cor azulada perdendo suas propriedades Relubrificação mais constante.
ou marrom. lubrificantes.
 Desgaste
por partículas abrasivas

Aparência Causa Correção

Pequenas endentações ao redor
das pistas e corpos rolantes.
Superfícies opacas e desgastadas.
Verde descorado de graxa por
partículas de desgaste de gaiola
de latão.
Falta de limpeza antes ou durante Não desembalar o rolamento até o
a operação de montagem. momento da montagem.
Lubrificante Contaminado. Utilizar lubrificante novo e limpo.
Vedadores ineficientes. Verificar e melhorar os vedadores.
 Desgaste
por vibração

Aparência Causa Correção

Depressões nas pistas. São longas Rolamento exposto a vibrações Travar o rolamento durante
em rolamentos de rolos e circulares quando parado. transporte, protegendo o mancal.
em rolamentos de esferas, e são Providenciar base amortecedora
brilhantes ou oxidadas no seu de vibrações. Empregar banho
fundo. de óleo quando possível.
 Endentações
por montagem incorreta ou sobrecarga

Aparência Causa Correção

Endentações nas pistas dos anéis Pressão para montagem aplicada Aplicar a pressão para montagem
externo e interno, com no anel errado. no anel interferente.
espaçamento igual ao dos corpos deslocamento excessivo em Seguir corretamente as instruções
rolantes. assento cônico. SKF para montagem de rolamentos
sobrecarga com rolamento com furo cônico.
parado. Evitar sobrecarga ou usar rolamento
com maior capacidade de carga
estática.
 Endentações
por penetração de partículas estranhas

Aparência Causa Correção

Pequenas endentações, Entrada de partículas estranhas Observar a limpeza durante a
distribuídas em torno das no rolamento. montagem.
pistas de ambos anéis e nos Utilizar lubrificante limpo.
corpos rolantes. Melhorar os vedadores.
 Arranhamento
por lubrificação inadequada

Aparência Causa Correção

Topo dos rolos e faces do
flange arranhados e com
coloração diferente.
Áreas arranhadas e descoradas no
início da zona de carga das pistas e
nos rolos.
Escorregamento sob carga axial Melhorar as características da
pesada. lubrificação.
Lubrificação inadequada.
Aœceleração dos rolos ao entrar
na zona de carga.
 Arranhamento
por montagem incorreta

Aparência Causa Correção

Arranhamento em riscos transversais
nas pistas dos rolamentos de rolos
cilíndricos, autocompensadores
de rolos e de rolos cônicos
(espaçados em intervalos iguais à
distância
entre os rolos).
Durante a operação de montagem,
o anel com o conjunto de rolos e
gaiolas entra desalinhado em
relação ao outro anel.
Pressão de montagem aplicadas
ao anel errado ou pré-carga
sem girar o rolamentos.
Girar o anel com rolos e gaiolas
durante a montagem com
superfícies bem lubrificadas, ou
utilizar anel de guia.
Girar o rolamento quando estiver
sendo ajustado.
Não permitir que a pressão de
montagem se transfira pelos
corpos rolantes.
 Arranhamento
por carga insuficiente

Aparência Causa Correção

Riscos de arranhamento Carga muito leve em relação Pré-carregar o rolamento
diagonais nas pistas. à velocidade de rotação. por meio de molas.
 Arranhamento
de superfícies externas

Aparência Causa Correção

Superfícies externas dos anéis Rotação do anel em relação Selecionar o ajuste adequado.
riscadas, desgastadas ou ao eixo ou à caixa.
manchadas.
 Corrosão
por penetração de umidade

Aparência Causa Correção

Marcas escuras ou acinzentadas Presença de água, umidade ou Melhorar a vedação.
nas pistas, coincidindo em geral substância corrosiva no rolamento Utilizar lubrificante com maior
com o espaçamento dos corpos por um longo período de tempo. propriedade inibidora à corrosão.
rolantes. Em estágio avançado,
cavidades nas pistas e outras
superfícies do rolamento.
 Corrosão
por assento irregular

Aparência Causa Correção

Áreas de ferrugem na superfície Ajuste muito folgado. Selecionar o ajuste adequado.
externa do anel externo ou no assento do eixo ou da caixa Corrigir os assentos.
furo do anel interno. com erros de forma.
Marca de trabalho na pista
fortemente assinalada nas regiões
correspondentes à corrosão de
contato.
 Passagem de corrente elétrica
com rolamento em rotação

Aparência Causa Correção

Estrias (ondulações) cor marrom Passagem de corrente elétrica Desviar a corrente que passa
escuro ou preto-cinza, ou crateras através do rolamento em rotação. pelo rolamento.
nas pistas e rolos. Às vezes
queimaduras em zigue-zague nas
pistas dos rolamentos de esferas.
 Passagem de corrente elétrica
com rolamento parado

Aparência Causa Correção

Queimaduras localizadas nas
pistas e corpos rolantes.
Passagem de corrente elétrica
através do rolamento parado.
Desviar a corrente elétrica do
rolamento. Quando soldar escolher
o "terra" evitando a passagem da
corrente elétrica através do
rolamento.

Aparência
Fortes marcas de trabalho nas
pistas de ambos os anéis.
Descascamento em geral na
zona mais pesadamente carregada.
Descascamento
por pré­carga
Causa
Pré-carga causada por ajuste
demasiadamente interferente.
Excessivo deslocamento em
assento cônico.
Rolamentos de contato angular
ou de rolos cônicos com excessiva
pré-carga.
Correção
Selecionar ajuste adequado ou
escolher um rolamento com folga
interna maior.Não deslocar o
rolamento com furo cônico
demasiadamente em seu assento.
Reajustar os rolamentos para
obter uma pré-carga menor.

Aparência
Fortes marcas de trabalho em
duas regiões diametralmente
opostas de um dos anéis do
rolamento.Descascamento
nestas regiões.
Descascamento
por assento irregular
Causa Correção
Ovalização do eixo ou do Trocar eixo ou caixa.Ajustar
alojamento. O último é um defeito a base de apoio das caixas.
comum em caixas bipartidas e
carcaças de máquinas.O
alojamento de caixas com base
montadas sobre apoio irregular
torna-se oval quando os parafusos
são apertados.
 Descascamento
por sobrecarga axial

Aparência Causa Correção

Fortes marcas de trabalho
deslocadas para um dos lados de
ambos os anéis em rolamentos
rígidos de esferas
Fortes marcas de trabalho na
pista de um das carreiras de esferas
ou rolos em rolamentos
autocompensadores
Descascamento nestas regiões
Montagem incorreta, gerando
cargas axiais.
Rolamento do lado livre está
comprimido.
Liberdade axial insuficiente para
acomodar a expansão térmica.
Verificar os ajustagem durante
a montagem.
Verificar o ajuste e lubrificar
as superfícies.
Ampliar a liberdade de
movimento axial.
 Descascamento
por desalinhamento

Aparência Causa Correção

Em rígidos de esferas, marcas de Assentos fora de alinhamento. Alinhar os assentos.
trabalho em diagonal, marcada Rolamentos montados com Usar luvas de montagem com
fortemente em duas regiões anéis enviesados. faces de apoio paralelas.
diametralmente opostas, onde
ocorre o descascamento. Em
rolamentos de rolos cilíndricos o
descascamento ocorre no canto
das pistas.
 Descascamento
por endentações

Aparência Causa
Descascamento em conjunto com Endentações resultantes de falha de
endentações coincidindo com o montagem ou sobrecarga no rolamento
espaçamento dos corpos rolantes. parado.
Descascamento em conjunto com Endentações produzidas por partículas
pequenas endentações. estranhas.
 Descascamento
por arranhamento

Aparência
Descascamento no início da zona
de carga nas pistas e descascamento,
coincidente com o espaçamento dos
rolos, nas pistas de rolamentos de
rolos.
Causa
Arranhamento por escorregamento.
Arranhamento transversal resultante de
falha no método de montagem.
 Descascamento
por corrosão

Aparência Causa
Descascamento originário de dano por Corrosão profunda
corrosão Corrosão de contato.
Descascamento em uma das pistas do
anel interno ou externo. Área corroída
na parte correspondente do furo ou da
superfície externa.
 Descascamento
por estrias ou crateras

Aparência
Descascamento conjugado com estrias
ou crateras polidas ou corroídas.
Descascamento conjugado com estrias
ou crateras escurecidas ou queimadas.
Causa
Desgaste resultante de vibrações
enquanto o rolamento está parado.
Dano causado por corrente elétrica.
 Trincas
por montagem incorreta

Aparência Causa Correção

Trincas ou pedaços quebrados, Golpes com martelo ou punção Usar sempre luva de montagem
geralmente em uma das faces temperado, direto contra o anel ou punção mole, e evitar aplicar
do anel do rolamento. quando o rolamento estava sendo golpes diretos no anéis.
montado.
 Trincas
por interferência excessiva

Aparência Causa Correção

O anel do rolamento trinca na Deslocamento excessivo em um Seguir corretamente as instruções
transversal e perde o aperto assento cônico ou bucha cônica. de montagem da SKF para
no eixo. Ajuste muito interferente. rolamentos sobre assentos cônicos.
Selecionar o ajuste correto.
 Trincas
por arranhamento

Aparência Causa
Trinca ou trincas conjugadas com Arranhamento.
arranhamento do anel do rolamento. Escorregamento
O anel pode ter trinca reta transversal.
Trincas por arranhamento geralmente
são transversais ao escorregamento.
 Trincas
por corrosão de contato

Aparência Causa
Trincas transversais nos anéis internos Corrosão de contato.
e geralmente longitudinais nos anéis
externos, conjugadas às corrosões de
contato.
 Falhas em gaiolas
Vibrações: Quando um rolamento é exposto a vibrações, as forças de inércia são grandes
podendo provocar trincas de fadiga, levando à fratura.

Velocidade: Se os rolamentos operam acima do limite, a gaiola fica sujeita a

pesadas forças de inércia que podem levar à fratura.

Desgaste: O desgaste da gaiola pode ser provocado por lubrificação inadequada ou

partículas abrasivas.