Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)

Baja

PERHITUNGAN SAMBUNGAN

Sambungan di titik E : Batang C-E dan E-D

Profil WF 400.200.9.14
h  396mm
b  199mm
tw  9mm
tf  14mm
h
hs   421.414  mm
cos( 20 deg)

Gaya Dalam Profil baja ST37

M  62009860N mm fu  370MPa
D  10100.5N fy  240MPa
N  32800.5 N

Baut rencana (d = 19mm)

Diameter d  19mm
1 2 2
Luas penampang Ab   3.14 d  283.385  mm
4
Diameter lubang d t  d  1mm  20.000 mm
Mutu Baut ST 41
fub  410MPa
fyb  210MPa

Faktor reduksi kekuatan geser baut ϕf  0.75

Faktor reduksi kekuatan tarik baut ϕt  0.75
Faktor pengaruh ulir pada bidang geser r1  0.4
Kondisi sambungan baut geser tunggal m  1

Jarak antar baut (a) Jarak baut ke tepi (u)

2.5d  a  7d 1.5d  a  3d
48mm  a  133mm 29mm  a  57mm
a  80mm u  39.5mm
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Pola Baut Yang Direncanakan

Jumlah baut total n total  14

Jumlah baut 1 baris n x  2
Jumlah baut 1 baris n y  7

h1  490mm h4  240mm
h2  410mm h5  160mm
h3  320mm h6  80mm
2 2 2 2 2 2 2
Σhi  h1  h2  h3  h4  h5  h6  600200.000 mm
1. Gaya Tarik 1
M  h1
2
Gaya tarik pada baut teratas Nm   25312.255 N
Σhi
2. Gaya Normal
N
Gaya normal yang terjadi dalam 1 baut Nn   2342.893 N
n total
3. Gaya Geser
D
Gaya geser yang terjadi dalam 1 baut Nd   721.464 N
n total

1 2
Kuat geser maksimum Vn  π d  r1 m fub  ϕf  34874.035 N
4
4. Gaya Tumpu pada Baut
Tegangan geser yang terjadi R  Nm2  Nn2  3Nd2  25451.148 N
Tebal plat sambung t  5mm
Kuat tumpu Rd  2.4 d  t fy ϕf  41040.000 N
syarat R  Vn  Rd  25451.148  N  34874.035  N  41040.000  N
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

PERHITUNGAN LAS

Luaslas  ( 3  5 mm 199 mm)  [ 3  5 mm ( 199mm  7mm) ]  ( 2  5 mm 399 mm)  ( 2  5 mm 159 mm)
2
Luaslas  11445.000 mm

Statis Momen Bawah

A.statis = ( 5mm 199 mm 588.5 mm)  [ 5mm ( 96mm  96mm)  572.5 mm]  ( 2  5 mm 399 mm 375.5 mm
[ 5mm ( 96mm  96mm)  181 mm]  ( 5mm 199 mm 162.5 mm)  ( 2  5 mm 159 mm 90.5mm)
[ 5mm ( 96mm  96mm)  18.5mm]  ( 5mm 199 mm 2.5mm)

3
Astatis  3132992.500 mm

Astatis
Yb   273.743  mm
Luaslas
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Momen x

2  1  199 mm ( 5mm) 3  6 1  96mm ( 5mm) 3  2 1  399 mm ( 5mm) 3  2  1  159 mm ( 5m
Ix =       
 12   12   12   12
( 199mm 5mm)  [ 2( 213mm) ] 2  ( 123mm) 2  [ ( 96mm  96mm)  5mm]  2 ( 277mm) 2  ( 107m

2  399 mm 5mm ( 80mm) 2  2  399 mm 5mm ( 80mm) 2  2 159 mm 5 mm ( 240mm) 2

4
Ix  471074465.833 mm

M  Yb
σ   36.034 MPa
Ix

σterjadi  fy
D
τ   0.883  MPa
Luaslas

2 2
σterjadi  σ  3  τ  36.067 MPa
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Sambungan di : Batang C'-C dan D'-D

Profil WF 100.50.5.7
h  100mm
b  50mm
tw  5mm
tf  7mm
h
hs   106.418  mm
cos( 20 deg)

Gaya Dalam Profil baja ST37

M  2279790N·mm fu  370MPa
D  1848.9newton fy  240MPa
N  673.3newton
Baut rencana (d = 12.7mm)
Diameter d  12.7mm
1 2 2
Luas penampang Ab   3.14 d  126.613  mm
4
Diameter lubang d t  d  1mm  13.700 mm
Mutu Baut ST 41
fub  410MPa
fyb  210MPa

Faktor reduksi kekuatan geser baut ϕf  0.75

Faktor reduksi kekuatan tarik baut ϕt  0.75
Faktor pengaruh ulir pada bidang geser r1  0.4
Kondisi sambungan baut geser tunggal m  1

Jarak antar baut (a) Jarak baut ke tepi (u)

2.5 d  a  7d 1.5d  a  3d
37.75mm  a  88.9mm 19.05mm  a  38.1mm
a  46mm u  23mm
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Pola Baut Yang Direncanakan

Jumlah baut total n total  6 h1  99mm

Jumlah baut 1 baris n x  2 h2  53mm
Jumlah baut 1 baris n y  3 2 2 2
Σhi  h1  h2  12610.000  mm

1. Gaya Tarik 1
M  h1
2
Gaya tarik pada baut teratas Nm   8949.215 N
Σhi
2. Gaya Normal
N
Gaya normal yang terjadi dalam 1 baut Nn   112.217 N
n total
3. Gaya Geser
D
Gaya geser yang terjadi dalam 1 baut Nd   308.150 N
n total
1 2
Kuat geser maksimum Vn  π d  r1 m fub  ϕf  15581.255 N
4
4. Gaya Tumpu pada Baut
Tegangan geser yang terjadi R  Nm2  Nn2  3Nd2  8965.819 N
Tebal plat sambung t  5mm
Kuat tumpu Rd  2.4 d  t fu ϕf  42291.000 N

syarat R  Vn  Rd  8965.819 N  15581.255  N  42291.000  N

Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Perhitungan Las

Luaslas  ( 3  5 mm 50mm)  [ 3  5 mm ( 50mm  5mm) ]  ( 2  5 mm 92mm)  ( 2  5 mm 46mm)
2
Luaslas  2805.000 mm

Statis Momen Bawah

Astatis = ( 5mm 50mm 156.5 mm)  [ 5mm ( 22.5mm  22.5mm)  144.5 mm]  ( 2  5 mm 92mm 114 mm
[ 5mm ( 22.5mm  22.5mm)  60.5mm]  ( 5mm 50mm 48.5mm)  ( 2  5 mm 46mm 28mm)
[ 5mm ( 22.5mm  22.5mm)  14.5mm]  ( 5mm 50mm 2.5mm)

3 Astatis
Astatis  219022.500 mm Yb   78.083 mm
Luaslas
Momen x

Ix = 3  1  50mm ( 5mm) 3  6  1  22.5mm ( 5mm) 3  2  1  96mm ( 5mm) 3 

     
 12   12   12 
2  50mm 5 mm ( 34.5mm)   ( 22.5mm  22.5mm)  5 mm [ 2( 65mm) ]  ( 19mm) 2 
2 2

2  5mm 46mm ( 51.5mm) 2  ( 50mm 5mm)  ( 77mm) 2  ( 19mm) 2
4
Ix  7276353.750 mm

M  Yb D
σ   24.465 MPa τ   0.659  MPa
Ix Luaslas

2 2
σterjadi  σ  3  τ  24.491 MPa
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Sambungan di : Batang A-C dan C-E

Profil WF 300.300.12.12
h  396mm
b  199mm
tw  9mm
tf  14mm
h
hs   421.414  mm
cos( 20 deg)

Gaya Dalam Profil baja ST37

M  207940980N·mm fu  370MPa
D  41232.9newton fy  240MPa
N  51485.8newton

Baut rencana (d = 24.5mm)

Diameter d  24.5mm
1 2 2
Luas penampang Ab   3.14 d  471.196  mm
4
Diameter lubang d t  d  1mm  25.500 mm
Mutu Baut ST 41
fub  410MPa
fyb  210MPa

Faktor reduksi kekuatan geser baut ϕf  0.75

Faktor reduksi kekuatan tarik baut ϕt  0.75
Faktor pengaruh ulir pada bidang geser r1  0.4
Kondisi sambungan baut geser tunggal m  1

Jarak antar baut (a) Jarak baut ke tepi (u)

2.5 d  a  7d 1.5 d  a  3  d
61mm  a  172mm 37mm  a  74mm
a  80mm u  39.5mm
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Pola Baut Yang Direncanakan

Jumlah baut total n total  18

Jumlah baut 1 baris n x  2
Jumlah baut 1 baris n y  9

h1  660mm
h2  570mm
h3  490mm
h4  410mm
h5  330mm
h6  250mm
h7  170mm
h8  90mm
2 2 2 2 2 2 2 2
Σhi  h1  h2  h3  h4  h5  h6  h7  h8
2
Σhi  1377100.000  mm
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

1. Gaya Tarik 1
M  h1
2
Gaya tarik pada baut teratas Nm   49829.732 N
Σhi

2. Gaya Normal
N
Gaya normal yang terjadi dalam 1 baut Nn   2860.322 N
n total
3. Gaya Geser
D
Gaya geser yang terjadi dalam 1 baut Nd   2290.717 N
n total

1 2
Kuat geser maksimum Vn  π d  r1 m fub  ϕf  57986.535 N
4
4. Gaya Tumpu pada Baut
Tegangan geser yang terjadi R  Nm2  Nn2  3Nd2  50069.210 N
Tebal plat sambung t  5mm
Kuat tumpu Rd  2.4 d  t fu ϕf  81585.000 N

syarat R  Vn  Rd  50069.210  N  57986.535  N  81585.000  N

Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

PERHITUNGAN LAS

Luaslas  ( 3  10mm 199 mm)  [ 6  10mm ( 199mm  7mm) ]  ( 2  10mm 399 mm)  ( 2  10mm 239 mm)
2
Luaslas  30250.000  mm

Statis Momen Bawah

Astatis = ( 10mm 199 mm 696 mm)  [ 10mm ( 96mm  96mm)  680 mm]  ( 10mm 399 mm 480.5 mm) 

[ 10mm ( 96mm  96mm)  286 mm]  ( 10mm 199 mm 265.5 mm)  ( 10mm 399 mm 140.5 mm)

[ 10mm ( 96mm  96mm)  26mm]  ( 10mm 199 mm 5 mm)

3
Astatis  6305765.000  mm

Astatis
Yb   208.455  mm
Luaslas
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Momen x

Ix = 3 
1 3  1 3  1 3
 199 mm ( 10mm)   6  96mm ( 10mm)   2  399 mm ( 10mm)  
 12   12   12 
2  199 mm 10mm ( 345.5mm) 2  2  ( 96mm  96mm)  10mm ( 324.5mm) 2  399mm 10mm ( 130

2  239 mm 10mm ( 210mm) 2  ( 96mm  96mm)  10mm ( 64.5mm) 2  199mm 10mm ( 85mm) 2
4
Ix  1.180205235e9  mm
M  Yb
σ   36.728 MPa
Ix

D
τ   1.363  MPa
Luaslas

2 2
σterjadi  σ  3  τ  36.804 MPa
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

PERHITUNGAN SAMBUNGAN BADAN

Profil WF 400.200.7.11 Letak Sambungan  12m

h  396mm
M  76056800N·mm
b  199mm D  5491.3newton
N  37798.5 N
tw  7mm
tf  11mm
2
A  7216mm
4
Ix  200000000mm
Ix 3
Sxtotal   1005025.126  mm
b

Baut rencana (d = 19mm)

Diameter d  19mm
1 2 2
Luas penampang Ab   3.14 d  283.385  mm
4
Diameter lubang d t  d  1mm  20.000 mm
Mutu Baut ST 41
fub  410MPa
fyb  250MPa
Faktor reduksi kekuatan geser baut ϕf  0.75
Faktor pengaruh ulir pada bidang geser r1  1

1 3 4
I   ( 187mm)  7 mm  3814535.083  mm
12
I 3
Sxbadan   19265.329  mm
1 
 h
2 
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

M  Sxbadan
Momenbadan   1457932.956  N·mm
Sxtotal

Momensayap  M  Momenbadan  74598867.044 N·mm

Gaya tarik pada sayap

M sayap  T h

Momensayap
T   188380.977 N
h

Dimensi Plat Sambungan Sayap

syarat Aplat.sambungan  Asayap  lubang baut


b  tpsayap  b  tf  d  jumlahbaut  tf 
b tf   d jumlahbaut  tf 
tpsayap 
b
[ 199  11  ( 20 2  11) ]
tpsayap 
175
tpsayap  9.994mm
diambil tpf  10mm

Cek tegangan pada pelat penyambung

2
Aplat  ( 199mm 10mm)  ( 2  20mm 10mm)  1590.000 mm
T
fps   fy
Aplat

188450newton
 118.522  MPa  210MPa
2
1590mm

Jumlah baut pada sayap

m  1  
Pgeser  m Ab  0.58 fyb  41090.825  newton

 
Pdesak  d t tpf  1.5 fyb  75000.000 N
T
N 
 2  Pgeser 
 
 Pdesak 
T
N   2.292
2Pgeser
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Baut pada Profil Baut

Momenbadan  1457932.956  N·mm

D  5491.300 N
e  96mm
Jumlah baut n  8
Diambil tinggi plat penyambung hp  340mm

Tebal pelat Penyambung

Ipelat.penyambung  Ibadan
1 3 1 3
2   tpb hpb   tb hpb
12 12
tb
tpb 
2
7mm
tpb   3.500  mm
2
diambil tpb  5mm

Momen tambahan
AM  D e  527164.800 N·mm

Momen total pada badan

ϕ  0.9
1 2
 ϕ tpb  hp  fyb  hp
6
Muw   17715144.231 N·mm

h  2  tpf 
ΣMu  Muw  AM  17187979.431 N·mm
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Gaya - gaya pada masing-masing baut

ΣMu Xi
Gaya pada arah X RuXi 
2 2
ΣXi  ΣYi

ΣMu Yi
Gaya pada arah Y RuYi 
2 2
ΣXi  ΣYi

Gaya tambahan akibat gaya geser Y

Puv
APu.Vi 
nw

Gaya tambahan akibat gaya geser X

Puh
APu.hi 
nw
Resultan Gaya

Rui  RuXi  APu.Vi2  RuYi  APu.Vi2

Kontrol
Pgeser  Rui

 
m Ab 0.58 fyb  Rui

 2 
1  283.385mm  ( 0.58 250 Mpa)  28208.067N
41090N  28208.067N

Pdesak  Rui
dt tpb  ( 1.5 fy)  Rui
( 20mm)  ( 5mm)  ( 1.5 240 mpa)  28208.067N
36000N  28208.067N
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

324
421  37.5 2  11 2  324.000  81.000
4
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

421  11 2  39.5 2  320.000

285
 95.000
3

320
 4.000
80
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

m)Astatis  ( 5mm 199 mm 588.5 mm)  [ 5mm ( 96mm  96mm)  572.5 mm]  ( 2  5 mm 399 mm 375.5 mm)

Ix  2   199 mm ( 5mm)   6   96mm ( 5mm)   2   399 mm ( 5mm)   2   159 mm ( 5m
1 3 1 3 1 3 1
 12   12   12   12
 Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Astatis  ( 5mm 50mm 156.5 mm)  [ 5mm ( 22.5mm  22.5mm)  144.5 mm]  ( 2  5 mm 92mm 114 mm
m)

Ix  3   50mm ( 5mm)   6   22.5mm ( 5mm)   2   96mm ( 5mm)   2  50mm 5 mm ( 3
1 3 1 3 1 3
 12   12   12 
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

540.5  11  39.5  490.000

490  80  410.000
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

250  80  170.000

330  80  250.000
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

Astatis  ( 10mm 199 mm 696 mm)  [ 10mm ( 96mm  96mm)  680 mm]  ( 10mm 399 mm 480.5 mm) 


3
Astatis  6.305765e6  mm

Ix  3   199 mm ( 10mm)   6   96mm ( 10mm)   2   399 mm ( 10mm)   2  199 mm 10
1 3 1 3 1 3
 12   12   12 
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

 [ 5mm ( 96mm  96mm)  181 mm]  ( 5mm 199 mm 162.5 mm)  ( 2  5 mm 159 mm 90.5mm)  [ 5mm ( 96

3
  ( 199mm 5 mm)  [ 2 ( 213mm) ]  ( 123mm)   [ ( 96mm  96mm)  5 mm]  2 ( 277mm)   ( 1
2 2 2
mm)

Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

m)  [ 5mm ( 22.5mm  22.5mm)  60.5mm]  ( 5mm 50mm 48.5mm)  ( 2  5 mm 46mm 28mm)  [ 5mm ( 2

2
  ( 22.5mm  22.5mm)  5 mm [ 2( 65mm) ]  ( 19mm)   2  5mm 46mm ( 51.5mm)   ( 50
2 2 2
34.5mm)
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

[ 10mm ( 96mm  96mm)  286 mm]  ( 10mm 199 mm 265.5 mm)  ( 10mm 399 mm 140.5 mm)  [ 10mm ( 9

2
  2  ( 96mm  96mm)  10mm ( 324.5mm)   399mm 10mm ( 130mm)   2 239 mm
2 2
0mm ( 345.5mm)
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

6mm  96mm)  18.5mm]  ( 5mm 199 mm 2.5mm)

2
  2  399 mm 5mm ( 80mm)   2 159 mm 5 mm ( 240mm) 
2 2
07mm)
Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

22.5mm  22.5mm)  14.5mm]  ( 5mm 50mm 2.5mm)

0mm 5 mm)  ( 77mm)  ( 19mm)

2 2

 Perancangan Kap-Kap Gading Indah Bagariang (150310028)
Baja

96mm  96mm)  26mm]  ( 10mm 199 mm 5 mm)

2
  ( 96mm  96mm)  10mm ( 64.5mm)  199mm 10mm ( 85mm) 
2 2
m 10mm ( 210mm)