Afkeur van locatie:

Location management overview:

Move pallets ( te vinden in asc, locman overview) = > itemnummer => aanvinken welke locatie. => INSS
=> terug aanduiden => cofirm move

Inspectie => inspectie ( inbound ) => palletnummer = > REJECT => aantal dat afgekeurd wordt invullen.
( kan altijd eerst splits pallet doen, om verwarring te vermijden en al 2x palletnummer te hebben)

Reason vragen = 0 invullen.

Wat correct is zelfde process als ervoor, submit.

Daarna aan SQA laten weten wat er is mee is.

Inspectie rapport ( vind je terug in teams, general inspectie rapporten blanco ) .

Via bpcs => plan => 12 nieuwe afkeur wisselstukken. => 1 , bij stuk dat je moet zijn kun je rejection
nummer zoeken. Dan op dat scherm

Impact is altijd D

Bij extra description initialen zetten en in wat bv BB voor bluebox

Document zeker invullen in het engels, fotos bijvoegen met aanduiding waar het probleem is. Als nodig
verwijs naar een ticket of mail, niet copy pasten. Maak samenvatting en plak dat erbij.

Opslaan in teams, onevirtual office, general , inspectie rapporten, afkeur nummer + itemnummer.
(TITEL)

Technical en .. Onder quality => quality notifications= > drafts => naar de correcte afkeur gaan. QN
report => attachments ( word doc toevoegen ) save and close.

SQA gaat dan contact opnemen met leverancier en dan op teams de track and trace invullen.

Best 1x per dag eens doorkijken om te zien of er dingen zijn losgezet op jou naam en oplossen.
Als het stuk bv onvolledig is , maar in orde / los gemaakt. Ofwel via PO informatie, itemnummer , zoek
naar iets met Status 120 en SUPnr. 0 => neem diegene met de juiste hoeveelheid om binnen te nemen.

Wnr alles afgehandeld is en het steekt in een BB of box voor afkeur. NOK blad invullen:

Geen vak voor rejection nummer, zet het bovenaan het blad of bij itemnummer. Tape blad vast aan bak.

Inspectierapport blanco is gewoon

WFLXXX = walkerfilters problemen

Verpakking blanco = afkeur op verpakking, niet verpakking ipv wel, niet verpakt , enz.

Bij stukken die beschadigd geraken, zie tabel voor procedure.

Elementkisten, refrig, motors, altijd via inspectie.

Als ze op het vak van inspectie buiten iets afzetten en er is geen ticket ( HALO ) . STOP papier erop ,
terugbrengen vanwaar het komt. En erop zetten GEEN TICKET. ( desnoods even melden bij TO of eerste
man , dat ze het niet vergeten te doen. )

Manueel pallet binnen nemen, recpro , pallet nummer met (k) erbij. Aantal en dan delivery note = 0.

Grease tubes , zet op inspectie , check QA comment, en dan prepack codes.

Als je die labels nodig hebt om op te plakken op de grease tubes.

Verantwoordelijke voor greases : Johnny decoster.

Mail sturen met de vraag voor een bonnetje om de hoeveelheid labels te picken die je nodig hebt.

Labels picken komt wel in orde.

Dan pallet van inspectie ( tab) naar KTN ( MVKTN )

Picking launch and confirm => ordernummer = bon nummer , zoeken intern ugp. En dan standard
bevestigen picking.
Serienummer problemen: stockoverzicht vgl. Serienummer change ( onder inspectie ) pas serienummer
aan. Als de label wordt afgedrukt en er staat een palletnummer op dan moet het lukken.

Anders zet er 2W of H voor en dan opnieuw afdrukken.

NOK doos terug in orde maken.

Via plan 12 en dan vind je die wrs bij invoice

Zoeken op rejection nummer

Action: Returned to supplier. ( zal op dit staan of andere status, maar geen awaiting action).

Print screen van de pagina afdrukken

Plakzakje nemen en die papieren + Naar K-natie AFKEUR ( bladje) ; erbij insteken.

File updaten track en trace.

Ontbrekende stukken ontvangen, repaired by supplier:

Po monitor, zoek op stuk , zoek Supnr 0 dan op receptie terug PO binnennemen en sturen naar waar het
moet.

Voor een SQA in BPCS op te zoeken , Pur80 => 45 => 8 vendor code =>