Axonometrie

náměstíčko u
komunitního centra

kavárna a vyhlídka
Resslův park u městských teras
předprostor Linserky,
retence vody
park s retencí vody mateřská
sportovní dětské hřiště školka
městský blok
sad a edukační
dostavba Linserky terasy
cesta napříč terasami

upravený předprostor školy,

retenční jezírko na náhonu

žlábek - povrchové
odvodnění ulic

kiosek

zahrada uvnitř areálu

Linserky
terasy ve 4np
výhled na terasy

sestup k řece

promenáda podél řeky ve malé náměstíčko,

dvou úrovních retence vody
cyklostezka

Situace 1:750

cesta ve svazích
napojena na stávající cestní síť cesta ve svazích

Sokolovské
náměstí

hřiště městské terasy

Městské SŠ
bydlení sv. Antonín

park pod
PĚŠÍ ZÓNA terasami
vjezd pěší
zóna
vstup do bunkru bar
retenční průleh
e
ic
ul

edukační zahrada na terasách

čí
ab
Vr

pa vjez cesta ve svazích

ZŠ a MŠ rk d
ov do
išt
ě retenční průleh
Nová
u
ah

Centrum školka
Sv

V. Buriana
Na

Lucemb
urská ul.
retenční průleh
vjezd pěší
zóna
Nová Linserka
retenční průleh
y

Rösslův park
tok

retenční prostor
US

povodňový park PĚŠÍ ZÓNA

před školou

obnova mlýnského náhodu PĚŠÍ ZÓNA

m

vjezd pěší
0
15

zóna Papírové
ům

PĚŠÍ ZÓNA náměstí

íd
ac

Lu
žic
ov

ká
Ni retenční
rk

sa
pa

park s kašnou
m

lékařský dům
0
15
ům

obnova mlýnského náhonu

íd
ac
ov

Ši
ro
rk

Ba
ká
pa

rv cesta ve svazích
ul

ulic

ířs
ic

ká napojena na stávající cestní síť

e

uli
žská

ce
Pra

Parkovací dům 1:1000

67 míst/patro PĚŠÍ ZÓNA
celkem 5 pater, 335 míst
obnova mlýnského náhodu

á
kovsk
lí

tiš
Fran
Or

Harcovsk
ý p.
Na

vjezd pěší
Ry

zóna
bn
íč
ku

Soukenné náměstí

P1
PAPÍROVÉ NÁMĚSTÍ V LIBERCI
re:architek
 Papírové náměstí

Papírová čtvrť - město bez aut Řez řešeným územím

Navrhujeme veřejnou i soukromou Drtivá většina Papíráku je obytnou zónou.

výstavbu v podstatě tradičního Toto řešení umožňuje veřejný prostor
městského formátu. Městské bytové oprostit od členění, které vyžadují jiná
domy, které v přízemí mají obchodní, dopravní zařazení. Otevíráme tedy
dílenské, společenské prostory. V veřejný prostor lidem a nepodřizujeme jej
patrech jsou byty různých velikostí, pro dopravnímu řešení. V tomto
různé skupiny uživatel. Jednotlivé domy jednoduchém řešení leží primární způsob
disponují zahradami ve vnitroblocích, nalezení nutné univerzality a využitelnosti
které jsou přístupné buď domem nebo sdílených veřejných prostor!
přímo z ulic.
Charakter čtvrti tvoříme především
Navrhujeme přístavbu historické budovy udržením menšího měřítka zástavby a
továrny Linserky s velkorysou univerzální stopy historických bloků. Měřítko
halou. Halu a patra přístavby stejně jako Papíráku není určeno regulacemi a
historickou budovu lze využívat mnohými velikostmi automobilů a jejich provozu,
způsoby, dle potřeb kreativní čtvrti. měřítko Papíráku je měřítko lidské, určené
nároky člověka - chodce, cyklisty, běžce,
souseda. Členíme bloky tradičním
způsobem dům / zeď, soukromé /
DNI PLACHTA veřejné s jasně definovaným hranicemi.
Využíváme tradiční materiály a rozvíjíme
téma vody a stromů v ulicích.

ŘEKA - ZÁKLADNÍ OSA ZELENÉ INFRASTRUKTURY MĚSTA SVAHY - PŘÍRODNÍ ELEMENT PROSTUPUJÍCÍ MĚSTEM

Řeka - základní osa zelené infrastruktury města

Řeka a potoky a jejich nivy podmiňují historickou
identitu místa, ale také představují specifickou
Svahy . přírodní element prostupující městem Zelené svahy kontinuálně procházejí městem. Jejich
vznik je dán pohybem řeky a tvoří tak přirozenou
Dopravní režimy - etapa I
Řeka
urbánní a krajinnou osu, která má potenciál stát se a potoky a hranici mezi městem a řekou. NávrhZelené svahy
rozvíjí kontinu- Většina území bude
jejich nivy
hlavní funkční i významovou zelenou infrastruktur- kontinuálně
itu svahů a ukazuje způsob jak chránit a zároveň řešena v režimu pěší
ou města Liberce.
podmiňují
areál u Nisy využívat unikátní prostor rozhraní.
procházejí městem. zóny umožňující pouze
krátkodobý vjezd pro
historickou identitu Jejich vznik je dán rezidenty, zásobování,
místa, ale také pohybem řeky a rehabilitační centrum
představují tvoří tak přirozenou atd. s omezenou
specifickou urbánní hranici mezi možností zaparkovat v
a krajinnou osu, areál u Nisy městem a řekou. uličních profilech. V
která má potenciál Návrh rozvíjí ulici Barvířská, v části
stát se hlavní kontinu­itu svahů a ulice Široká a v ose
Orlí/U Lomu pak bude
funkční i ukazuje způsob jak zachován neomezený
významovou Papírák
chránit a zároveň průjezd automobilů.
zelenou využívat unikátní Kvůli nutnosti průjezdu
infrastruktur­ou Papírák prostor rozhraní. MHD skrz území je
města Liberce. navrženo
zobousměrnění ulice
Barvířská a naopak
omezení průjezdu částí
ul. Široká, která se
stane součástí pěší
Harcovská potok zóny. Od jihu je pak
jako hlavní průjezd
Dopravní režimy etapa 1
DOPRAVNÍ REŽIMY 1. ETAPA DOPRAVNÍ REŽIMY 2. ETAPA
ponechána
svahy kolem teplárny
50 km/h stav
50 km/h - stav

zóna 30- stav(km/h) – stav

obousměrnost v ulici
Lužická Nisa
Zóna 30 (km/h)

zóna
Zóna 30 (km/h)30 (km/h) – návrh
- návrh Orlí, na kterou bude
svahy kolem teplárny
obytná
Obytná zóna
zóna (20 km/h) - návrh (20 km/h) – návrh
navazovat její nové
pěší zóna (20km/h) – stav
propojení s ul. U Lomu.
Pěší zóna (20 km/h) - stav

pěší zóna (20km/h) – stav

Pěší zóna (20 km/h) - návrh

pěší
Pěší prostup prostup
- stav - stav Ulice Na Zápraží bude
pěší
Pěší prostup prostup
- návrh - návrh naopak také řešena jako
cyklostezka
Cyklostezka - stav - stav
cyklostezka
Cyklostezka - návrh - návrh pěší zóna přivádějící do
vjezd
Vjezd do- elektronická
do pěší zóny pěší kontrola
zóny - elektronická kontrola centra Papíráku od jihu
vjezd
Vjezd

směr
Směr
do- uzavřen
do pěší zóny

jízdy jízdy
pěší zóny - uzavřen pro IAD
pro IAD
bezmotorovou
dopravu.

Obnova mlýnského náhonu OBNOVA MLÝNSKÉHO NÁHONU

Cesta ve svazích CESTA TERASAMI Parkování - etapa I
Obnova náhonu Cestu chápeme PARKOVÁNÍ PĚŠÍ POHYB - 1. ETAPA Stávající běžný přístup
Obnova náhonu navazuje na tuto přírodní identitu Cestu chápeme jako nástroj tvorby neformál- parkování v blocích - v onjektu/na povrchu k parkování v uličním
navazuje na tuto
místa, aktivuje vodu a umožňuje obnovit břehové ního veřejného prostoru s celou řadoujako nástroj
funkcí, v tvorby Parkování v blocích - v objektu/na povrchu

parkoviště na veřejném prostranství

Parkoviště na veřejném prostranství
prostoru i na
a mokřadní biotopy. Oživuje veřejný prostor, přírodní identitu některých částech jí je možné rovnou neformál­ního
realizovat na parkovací
Parkovací stání v profilu stání v profilu

ochlazuje ho v horkých letních dnech a slouží jako jiných představuje regulaci stávajících stavebních prostoru parkovací dům pozemcích s novou
místa, aktivuje vodu veřejného
Parkovací dům

bezpečnostní kanál pro odtok přívalových dešťů. bloků jako prvek zelené infrastruktury s vodohos-
vjezd
Vjezd dodomu
do parkovacího parkovacího domu výstavbou je klíčovou
a umožňuje obnovit podářskou funkcí. s celou řadou překážkou vytvoření
břehové a mokřadní funkcí, v některých funkční městské čtvrti.
biotopy. Oživuje částech jí je možné Volíme inovativní
veřejný prostor, rovnou realizovat postup, který ale
ochlazuje ho v na jiných vychází z osvědčených
moderních příkladů a
horkých letních představuje maximálně využívá
následná
NÁSLEDNÁ etapa
ETAPA dnech a slouží jako regulaci stávajících 2
2
4 4 možnosti dané novým
přírodní koryto
přírodní koryto v
v protipovodňovém parku
bezpečnostní kanál stavebních bloků
protipovodňovém parku 20 15 4
4
stavebním zákonem
pro odtok jako prvek zelené 2 4
4 (platnost od 2023).
přívalových dešťů. infrastruktury s Parkovací kapacity
vodohos­podářskou 160 4 4 4 patřící k jednotlivým
funkcí. 4 novým domům budou
1
alternativní vedení 4 4 4
4 2 řešena primárně v
alternativní 3 8
4
4
2
parkovacích domech
vedení 1 2 3 3
3
3
mimo pozemek na
6
15
10
okraji řešeného území a
9
4
6
dále v ploše stávajícího
3
7
povrchového
4 15 19
parkoviště u Billy jižně
6
25 od řešeného území.
Menší část požadované
25
25 kapacity může být
NAPOJENÍ NA HARCVOSKOU STOKU
napojení na Harcovskou stoku realizována i v rámci
335 jednotlivých objektů -
malé zakladačové
systémy, na dvoře atp.
Stávající rezidentní
parkování v ulicích a na
parkovištích bude také
postupně vymístěno do
parkovacích domů.
Hospodaření s dešťovou vodou Cesta pěších os mezi hlavními veřejnými prostranstvími MHD a pěší vazby - etapa I Stávající stání sloužící
HOSPODAŘENÍ S DĚŠŤOVOU VODOU pro odstavování vozidel
Vytváříme SCHÉMA PĚŠÍCH OS MEZI HLAVNÍMI
Navrhované lidí dojíždějících do
Vytváříme decentralizovaný systém hospo-decentralizovaný dopravní
VEŘEJNÝMI PROSTRANSTVÍMI řešení centra města budou
systém
daření s dešťovou vodou přirozeně propojený s hospo­ umožňuje realizaci odstraněna - jejich
vegetačními prvky a využívající přirozené filtrace Hlavní pěší osy propojují jednotlivé veřejné
daření
a čištění vody skrz vegetační a půdní vrstvu.
s dešťovou Sokolovské nám. pěších zón a pěších
prostory. Mají svůj charakter daný účelem i
logické místo je dále od
vodou
Systém je přirozený, gravitační a bez významným přirozeně kontextem v rámci města. Zatímco cest, propojující
Papírák je
centra ve vazbě na
Sokolovské nám. provozních nákladů. propojený s Sokolovské nám. volný univerzální plac v jedné rovinědůležitá
s mlato- veřejná zastávky MHD
D vou plochou a skupinami stromů využitelný pro
vegetačními prvky prostranství města
kulturní představení a akce, jsou plácek v Široké
B
a využívající životo
a náměstíčko před Linserkou koncipované jakodárnou síťí
B D přirozené filtrace a inundační náměstí, sloužící k retencipodporující
vody. kvalitu Návrh uvažuje dvě
čištění vody skrz života, aktivity a etapy rozvoje MHD v
nám. Dr.E.Beneše
A
vegetační a půdní povodňový park SKALNÍ ZAHRADA ekonomický rozvoj území - v Etapě 1 bude
B vrstvu. Systém je před školou města. územím projíždět
A D skalní zahrada
přirozený, autobus (či elektrobus
A
náměstí Dr. E.Beneše
gravitační a bez povodňový park před
školou
náměstí Dr. E.Beneše nebo trolejbus), ve
A A výhledové Etapě 2 k
A významným podél Nisy
podél Nisy
němu pak přibude
provozních nákladů. tramvaj projíždějící ulicí
A
Barvířská a dále
tunelem pod částí
A B centra zhruba pod
Malým náměstím. Toto
A cesta svahy jako vedení tramvaje vychází
akumulační infrastruktura
z nově schváleného
retence + filtracevody zvody z náměstí
horních náměstí CESTA SVAHY JAKO AKUMULAČNÍ
retence + filtrace horních
INFRASTRUKTURA
platného územního
retence + filtrace
retence + filtrace vody zvody z veřejných
veřejným prostranství prostranství plánu. Návrh ale
akumulace vody
akumulace ve svahu
vody ve svahu předpokládá, že k
výstavbě dojde buď za
dlouho nebo dokonce
A povodí stavebních
POVODÍ stavebních bloků bloků
v nivě v nivě obnoven mlýnský náhon Soukenné nám.
Soukenné nám. Pěší pohyb vůbec a tak navrhuje
B POVODÍ volnějších
povodí volnějšíchblokůbloků
ve svazích
ve svazích PĚŠÍ POHYB - 1. ETAPA

OBNOVEN MLÝNSKÝ NÁHON v celém profilu

V celém profilu plnohodnotně fungující
C POVODÍ ulice
povodí ulice na chodníku / v úzkém průchodu
Na chodníku / v úzkém průchodu
alternativu průjezdu
D POVODÍ mimo
povodí mimo řešené území území
řešené v historickém městě
v historickém městě cyklostezka stav
MHD bez tramvaje.
Cyklostezka - stav

cyklostezka
Cyklostezka - návrh návrh

P2
PAPÍROVÉ NÁMĚSTÍ V LIBERCI
re:architek
 Detail vnitroblok 1np Detail vnitroblok - typické podlaží
1:400 1:400

m
loke
db
cho
u
m

prů
Lo zázemí parku
U

nádrže na dešťovou vodu

park se schopností retence vody

hřiště přístřešek na kola

povrchový žlab

obytný dvůr
á
rsk
bu
m
uce průleh komunitní
centrum s
L komunitní kavárnou
rozhraní zahrada
pěší zóny

předprostor
dětské hřiště se stromem

dvůr - flexibilní
prostranství

průchod blokem > 100 m2

čí
ab
Vr
> 100 m2

dvůr

u
ah
Sv
pr
ůc

Na
ho
d
bl > 100 m2
ok
em

Linserka

prostory pro kreativu

bezbarierové bydlení

Bydlení a kreativa Řez městským blokem 1:400

integrace kreativy, komerční a občanské vybavenosti do obytné
čtvrti
diversifikace typů bydlení v případě městského bloku, integrace
veřejné vybavenosti (školka, komunitní centrum, hřiště,..) možnost
etapizace výstavby jako možnost alternativního dočasného využití
míst), těsnost prostředí umožňující intenzivní komunikaci (společné
dvory a zahrady, úzké ulice bez aut, společné střešní terasy…),
mix mix mix
BEZBARIEROVÉ BYDLENÍ

PROSTORY S VYSOKOU NÁVŠTĚVNOSTÍ

(RESTAURACE / KAVÁRNA / BISTRO / JÍDELNA,
OBCHOD)

POTENCIÁLNÍ PROSTORY PRO KREATIVU

(DÍLNY, KANCELÁŘE, HUBY, COWORKING APOD.)

OBČANSKÁ FUNKCE
(KULTURNÍ A KOMUNITNÍ PROVOZ)

MĚSTSKÉ PROSTORY PRO KREATIVU (> 100 M2)

MOŽNÁ PARKOVACÍ MÍSTA VE DVOŘE

MOŽNÁ PARKOVACÍ MÍSTA V NÍZKOKAPACITNÍCH ZAKLADAČÍCH

VJEZD DO PODZEMNÍ GARÁŽE

NÍZKOKAPACITNÍ PARKING NA TERÉNU NA TERÉNU

veřejný prostor průchody stavebními bloky

Schéma regulačního plánu

čtvrť s jedinečnou identitou území čtvrť plácků a dvorů

3
X
XI
3 2
3
A0

4+U

IIA
3
A0

4+U

3+U
2
5
IIB
IX

4 3
4+U
III
3 4
4+U 3

IA 4 V
3
IV
4+U
5
etapizace IB
CÍLE REGULACE 2 4

Čtvrť adekvátního měřítka - měřítka průchody stavebními bloky

chodce / zvýšení prostupnosti VIII
(v návaznosti na historický obraz čtvrti
a s vizí čtvrti bez aut)
/ otevření bloku, průhledy
/ návaznost na dění ve dvorech, potenciál k
jejich zpřístupnění
3 1
Regulace velikosti a výšky domů včetně 4
VI
pestré střešní krajiny, § Průchodnost přes neveřejné pozemky je
1
proporce ulice a domů, 3
bohatost průhledů mezi domy, včetně
časově moderována a podléhá dennímu
režimu. (např. 8 – 20 h). 4 5

možnosti průchodů. § Lokální požadavek na průchod blokem,

případně trasu průchodu, je uveden v
2 3
5

Čtvrť plácků a dvorů

Fyzicky i vizuálně prostupná síť
veřejných prostrantví,
zvýšení potenciálu vnitrobloků jako
(polo)veřejného prostoru, kontakt s
uliční sítí,
provzdušnění bloku…,
diverzita typů veřejných prostranství jak
s ohledem k fyzickému charakteru, tak
typu vykonávaných aktivit,
intenzivní sousedství.
Čtvrť s jedinečnou identitou
Tři těžiště v podobě Linserky,
Papírového náměstí a městského parku
v terasách, platformy pro kulturní,
komunitní a každodenní využití…
Identita daná nejen fyzickým
charakterem, ale i specifickými
aktivitami odehrávajícími se v území s
celoměstským významem.
PROSTŘEDKY REGULACE S
NASTÍNĚNÝMI PRINCIPY A
PŘÍKLADY
VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ
veřejný prostor
/ tvar veřejného prostoru – petrifikovaný
historická stopa včetně úkroků z uliční čáry
/diverzifikace veřejného prostoru
§ Plocha veřejných prostranství je
vymezena uliční čarou.
§ Z lokálního rozšíření veřejného prostoru
vyplývá požadavek na pobytovou
infrastrukturu (mobiliář / veřejná zeleň /
prvky MZI).”
plánu. 4 4 VII
6
pozemek a dvůr
/ dvůr jako součást každého pozemku,
/ prostor pro hospodaření s dešťovou
vodou, prostor pro zeleň 11
/ možnost scelování dvorů v rámci
vnitrobloku
§ Součástí každého zastavěného pozemku 1 - iniciace městských teras (město)
je dvůr - nezastavěná plocha na úrovni 2 - Nová Linserka a veřejné prostory (město)
terénu. 3 - městská výstavba na městských pozemcích a školka
4 - soukromá výstavba (může probíhat kdykoliv)
§ Minimální plocha dvoru je uvedena v
grafické části regulace (např. 20 % plochy
pozemku).
střešní krajina
AKTIVITY
/bydlení, kreativní práce a služby v jedné / výšková hladina v proporci k ulici
průchod na dvůr čtvrti, ale s vnitřní diverzitou / diverzifikace odlišnou výškou římsy v
/ umožnění rozvolnění uliční fronty rámci uliční fronty
/ přístup na potenciálně sdílený dvůr z § Regulační plán předepisuje využitý / možnost uskočení, terasy
ulice parteru, kde musí být vzhledem k cílovému ZÁKLADNÍ VRSTVY VYUŽITÍ ÚZEMÍ KRAJINNÁ INFRASTRUKTURA
charakteru prostranství živý, kde klidný a § Dům nesmí hlavní (uliční) římsou
§ Každý dvůr je přístupný z uličního navazovat na římsu domu sousedního. HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ ROZHRANÍ VÝŠKY ZÁSTAVBY V RÁMCI BLOKU POŽADAVEK NA AKTIVNÍ PARTER STROMOŘADÍ
kde může být smíšený. (KOMERCE S VYSOKOU NÁVŠTĚVNOSTÍ)
prostranství přímo či průchodem. § Od druhého podlaží výš jsou stavby Minimální rozdíl ve výškách říms je 0,4 m.
§ Průchod je možné realizovat skrze parter určeny pro bydlení. § Požadavek na podlažnost odpovídá VEŘEJNÉ PROSTRANSTVÍ
POŽADAVEK NA VEŘEJNÝ PĚŠÍ PRŮCHOD
POŽADAVEK NA PARTER S OBYTNOU FUNKCÍ
SKUPINY STROMŮ V NÁVAZNOSTI NA VEŘEJNÝ
(TRASA) PROSTOR
domu či podél domu.
§ Každý dům s uliční fasádou delší 16 m má
výškovému intervalu (např. 4NP = 12 - 16
metrů). PREFERENCE VYUŽITÍ PARTERU
POŽADAVEK NA VEŘEJNÝ PĚŠÍ PRŮCHOD
vedle sebe průchod do dvora, příp. SOUČASNÁ ZÁSTAVBA
(PROPOJENÍ BODŮ)
– KREATIVA/DÍLNY/KOMERCE
DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA
průchod stavebním blokem. MZI KULTURNÍ FUNKCE (LINSERKA)
§ Průchod do dvora je široký min. 2,5 m. PARKY A REKREAČNÍ PLOCHY POŽADAVEK NA PRŮCHOD MEZI DOMY
OBRUBNÍKY S VYZNAČENÍM PRŮJEZDNÉHO PROFILU
pozemek a voda
/ modrozelená infrastruktura - HDV jako POŽADAVEK NA PRŮCHOD MEZI DOMY ŠKOLKA
STAVBY (V INTERVALU) CYKLOTRASA
rozvolnění substituce koeficientu zeleně. ZÁSTAVBA A VEŘEJNÝ PROSTOR
stavebního bloku dům a měřítko / ovlivňuje mikroklima bloku, ulice. POŽADAVEK NA VNITROBLOK HŘIŠTĚ
ZASTÁVKA BUS
/ zeď jako konstituční prvek vymezující ulici / parcelace vyplývající z maximální délky /bilance voda (DVŮR UŽÍVANÝ VÍCERO DOMY)
/ přispívá k bohatosti prostředí, otevírá odvedená/zasáknutá/vypařená na IV IDENTIFIKACE BLOKU
uliční fasády domu, příp. maximální délky VELKOKAPACITNÍ GARÁŽE
průhledy a zpřístupňuje dvory souvislé uliční fronty, a z požadavku na pozemku, na fasádě, resp. v ulici před ULIČNÍ ČÁRA 3 MAXIMÁLNÍ PODLAŽNOST
/ umožňuje škálu využití venkovních průchod pozemkem.
prostorantsví (veřejný-poloveřejný- /modrozelená infrastruktura realizovaná ve VJEZD DO PODZEMNÍ GARÁŽE
STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ VÝŠKOVÁ DOMINANTA
polosoukromý-soukromý prostor) § Maximální délka uliční fasády jednoho veřejném prostoru a na ulici jako motiv ke
/provzdušňění bloku, zlepšení výhledů, zvýhodnění vlastníka pozemku. TRASA POTENCIÁLNÍ TRAMVAJOVÉ TRATI (FÁZE 2)
domu je 20 m. (50 m v případě nárožních STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ
světelných a mikroklimatických podmínek budov). S MOŽNOSTÍ STAVEBNÍ MEZERY
§ Max. XY % DV odvedena z pozemku PROFILY PO INTEGRACI TRAMVAJE (FÁZE 2)
§ Výška domu odpovídá intervalu v
§ Stavební čára je realizovatelná pomocí závislosti na podlažnosti uvedené v reg. § Min. XY % DV z pozemku je odpařeno na STAVEBNÍ ČÁRA VOLNÁ
domu, zdi, plotu s pevným soklem, či plánu. pozemku či na ulici
bránou. § XY %.odpar ve veřejném prostranství

P3
PAPÍROVÉ NÁMĚSTÍ V LIBERCI
re:architekti
Náměstí u Linserky Pohled novou ulicí Vrabčí

Pohled do vnitrobloku nového městského bloku Piazetta u městských teras

Detail náměstí u Linserky Detail Papírového náměstí

povrchové žlaby pro odvod dešťové vody

y
tok
US

Nová Linserka
Na Příkopě

Rösslův park

mlýnský náhon

retenční park
s vodním prvkem

vedeno potrubím pod povrchem

povrchové žlaby pro odvod dešťové vody
vjezd pěší zóna Papírové
dvůr za zdí
s náhonem náměstí
í
án e
ov rac
ra í

ob tau
au án

parking zásobování
ce

s
st ov

zá res ordinace / restaurace

re b

ing / prostor pro podium

/ áso

a rk ace
ce z

p in
na ng

d
or
di rki
or pa

sm
í
chošená s
dce tez
a c ka p dešťová kanalizace svedena do náhonu pod povrchem parking zásobování
ykl ro ordinace / restaurace
isty
retenční
stánek park s kašnou
ra í
au án
ce
st ov

vedeno potrubím pod povrchem

re b
/ áso
ce z
na ng
di rki
or pa

odkrytý náhon

Lu
žic
ká
Ni
sa
ob

sm
no

ch íšen
va
m

od á
lý

ce ste
ns

a c zka
ké
ho

yk pr
lis o
ná

ty
ho
nu

P4
PAPÍROVÉ NÁMĚSTÍ V LIBERCI
re:architek
 Pohled na městské terasy

Á PLACHTA
ACHTA

Cesta ve svazích jako Městské terasy se

CESTA
CESTA VE SVAZÍCH VEVODOHOSPODÁŘSKÁ
JAKO SVAZÍCH JAKO VODOHOSPODÁŘSKÁ
INFRASTRUKTURA INFRASTRUKTURA
vodohospodářská
MĚSTSKÉ TERASY SE ZAHRADAMI
MĚSTSKÉ TERASY SE ZAHRADAMI
zahradami Školka u městských teras
infrastruktura
Cesta ve svazíchCesta
také vodohospodářskou
ve propojením
je nejen svazích je nejen propojením
a místem
infrastrukturou - soustředí
také vodohospodářskou
a místem
k odpočinku, je k odpočinku, je
profiltrova-
infrastrukturou - soustředí profiltrova-
Cesta
Cesta svahy propojuje zahrady, svahy
dříve propojuje zahrady, dříve nepřístupné
nepřístupné
v zadních traktech budov, které mají různou
Cesta svahy
nou vodu z průlehů nad
dešťovou vodu zdešťovou
ní, které
veřejnýchvodu
pomohou
prostor
zadržovat
starého města
z veřejných
a filtrovat
nou vodu z průlehů nad ní, které pomohou zadržovat a filtrovat
do starého
prostor menších města do menších
Cesta ve svazích je typologii i využití. Respektujevtypologii
zadních traktech budov, které mají různou
vyhlídková místaRespektuje
i využití. a vyhlídková místa a propojuje zahrady,
zajišťuje jejich zpřístupnění.zajišťuje jejich zpřístupnění.
otevřených nádrží a akumulačních
otevřených nádržínádrží v podzemí. nádrží v podzemí.
a akumulačních nejen propojením a dříve nepřístupné v
místem k odpočinku, zadních traktech
je také budov, které mají
vodohospodářskou různou typologii i
infrastrukturou - využití. Respektuje
soustředí profiltrova­ vyhlídková místa a
nou vodu z průlehů komunitní
zahrada komunitní
zajišťuje jejich
nad ní, které zahrada zpřístupnění.
pomohou zadržovat a retenční

filtrovat dešťovou hřiště

hřiště
filtrační zahrada
retenční
hřiště
Cesta má jasně daný
vodu z veřejných skalní
zahrada
hřiště arciděkanství filtrační zahrada profil, který zahrnuje
skalní arciděkanství
prostor starého edukativní zahrada ovocná zahrada opěrnou zídku tam,
města do menších zahrada se
školkou
edukativní
ovocná zahrada
kde je nutné cestu
zahrada se
otevřených nádrží a školkou realizovat ve svahu z
akumulace akumulačních nádrží zahrada
zahrada
betonových
filtrace akumulace
akumulace v podzemí. cesta městskými terasami zahrada
prefabrikátů s
cesta městskými terasami
filtrace
filtrace cesta městskými terasami
jemnou povrchovou
Získaná voda je úpravou kontrastní k
využitelná pro vodní hrubým kvýdrovým
prvky, zálivku tera­ zdem. Její vzhled je
sových zahrad, hru nezaměnitelný a
dětí i odpar charakteristický.
zlepšující mikroklima Zahrada je naopak
teras. Systém je vždy podřízena
přirozený, gravitační svému účelu a různé
bez významným charaktery svahů tak
provozních nákladů. Cesta má jasně daný profil, který zahrnuje opěrnou zídku tam,
vytvářejí soustavu
Získaná voda je využitelná pro vodní prvky, zálivku tera-
sových zahrad, hru dětí i odpar zlepšující mikroklima teras. kde je nutné cestu realizovat ve svahu z jemně opracovaného rozmanitých prostor
kamene kontrastní k hrubým kvádrovým zdem. Její vzhled
Systém je přirozený, gravitační bez významným provozních
nákladů. Získaná voda je využitelná pro vodní prvky, zálivku tera-
je nezaměnitelný a charakteristický.
Cesta Zahrada
má jasnějedaný
naopak vždykterý zahrnuje opěrnou zídku tam,
profil, s jasně definovanou
podřízena svému účelu a různé charaktery
je nutné svahů
cestutak vytvářejíve svahu z jemně opracovaného
sových zahrad, hru dětí i odpar zlepšující mikroklima teras.
Systém je přirozený, gravitační bez významným provozních
kde
soustavu rozmanitých prostorkamene
sp
realizovat
kontrastní k hrubým kvádrovým zdem. Její vzhled
typologií.
nákladů. je nezaměnitelný a charakteristický. Zahrada je naopak vždy
podřízena svému účelu a různé charaktery svahů tak vytvářejí
Řez terasami 1:400 soustavu rozmanitých prostor s p

Celková situace městských teras včetně okolí 1:400

í
o jen
n ap
vé
no
m
loke

u
db

om
cho

L
U
prů

zázemí parku

park se schopností retence vody

nádrže na dešťovou vodu
napojení na Kostelní ulici
ch

povrchový žlab nové městské terasy

vr
ký
šs

hřiště rozšíření terasy nad schody

ry
va
To

jezírko na
á
sk
čištění vody
r
bu
m obytný dvůr odhalený žulový masiv
uce skalní zahrada
L komunitní
průleh
centrum s
komunitní kavárnou
travnatá pobytová plocha
zahrada

předprostor zázemí teras

se stromem v parteru
dětské hřiště

mlatový předprostor retenční hřiště

dvůr - flexibilní před vstupem na terasy terasa před farním domkem
prostranství

průchod blokem > 100 m2

čí
ab
Vr

komunitní zahrada
> 100 m2

filtrační zahrada archiděkanství

u
ah

dvůr
Sv

Lu
ce edukační zahrádka
Na

pr
mb
ůc
ho
urs cesta skrze svahy
d ká
bl
ok > 100 m 2 školka
em školní zahrada
na střeše
ky
sto
U

ě
kop
pří

kreativní centrum Linserka

Na

P5
PAPÍROVÉ NÁMĚSTÍ V LIBERCI
re:architek
 Papírové náměstí
Papírová čtvrť - město bez aut
Navrhujeme veřejnou i soukromou
výstavbu v podstatě tradičního
městského formátu. Městské bytové
domy, které v přízemí mají
obchodní, dílenské, společenské
prostory. V patrech jsou byty
různých velikostí, pro různé skupiny
uživatel. Jednotlivé domy disponují
zahradami ve vnitroblocích, které
jsou přístupné buď domem nebo
přímo z ulic.
Navrhujeme přístavbu historické
budovy továrny Linserky s
velkorysou univerzální halou. Halu a
patra přístavby stejně jako
historickou budovu lze využívat
mnohými způsoby, dle potřeb
kreativní čtvrti.
Drtivá většina Papíráku je obytnou
zónou. Toto řešení umožňuje
veřejný prostor oprostit od členění,
které vyžadují jiná dopravní
zařazení. Otevíráme tedy veřejný
prostor lidem a nepodřizujeme jej
dopravnímu řešení. V tomto
jednoduchém řešení leží primární
způsob nalezení nutné univerzality a
využitelnosti sdílených veřejných
prostor!
Charakter čtvrti tvoříme především
udržením menšího měřítka zástavby
a stopy historických bloků.
veřejný prostor
Pohled do vnitrobloku nového městského bloku
P6
Dopravní režimy - etapa I
Měřítko Papíráku není určeno Pohled na městské terasy
regulacemi a velikostmi automobilů
a jejich provozu, měřítko Papíráku je
měřítko lidské, určené nároky
člověka - chodce, cyklisty, běžce,
souseda. Členíme bloky tradičním
způsobem dům / zeď, soukromé /
veřejné s jasně definovaným
hranicemi. Využíváme tradiční
materiály a rozvíjíme téma vody a
stromů v ulicích.
Většina území bude řešena v režimu
pěší zóny umožňující pouze
krátkodobý vjezd pro rezidenty,
zásobování, rehabilitační centrum
atd. s omezenou možností
zaparkovat v uličních profilech. V
ulici Barvířská, v části ulice Široká a
v ose Orlí/U Lomu pak bude
zachován neomezený průjezd
automobilů. Kvůli nutnosti průjezdu
MHD skrz území je navrženo
Dopravní režimy etapa 1
zobousměrnění ulice Barvířská a
DOPRAVNÍ REŽIMY 1. ETAPA DOPRAVNÍ REŽIMY 2. ETAPA
50 km/h stav
50 km/h - stav
naopak omezení průjezdu částí ul. zóna
Zóna 30 (km/h)30- stav(km/h) – stav
zóna
Zóna 30 (km/h)30 (km/h) – návrh
- návrh
Široká, která se stane součástí pěší obytná
Obytná zóna
zóna (20 km/h) - návrh (20 km/h) – návrh
zóny. Od jihu je pak jako hlavní pěší
Pěší zóna (20zóna (20km/h) – stav
km/h) - stav
pěší zóna (20km/h) – stav
Pěší zóna (20 km/h) - návrh
průjezd ponechána obousměrnost v pěší
Pěší prostup prostup
- stav - stav
ulici Orlí, na kterou bude navazovat pěší
Pěší prostup prostup
cyklostezka
Cyklostezka
- návrh
- stav
- návrh
- stav
její nové propojení s ul. U Lomu. cyklostezka
Cyklostezka - návrh - návrh
Ulice Na Zápraží bude naopak také vjezd
Vjezd
vjezd
Vjezd
do- elektronická
do pěší zóny pěší kontrola
do- uzavřen
do pěší zóny pěší
zóny - elektronická kontrola
zóny - uzavřen pro IAD
pro IAD
řešena jako pěší zóna přivádějící do směr
Směr jízdy jízdy
centra Papíráku od jihu
bezmotorovou dopravu.
čtvrť s jedinečnou identitou území průchody stavebními bloky
Piazetta u městských teras
PAPÍROVÉ NÁMĚSTÍ V LIBERCI
re:architek