Losas de Geometría Optimizada

Fortaleza. Desempeño. Pasión.
Losas de Geometría Optimizada (TCP)

Eficiente Solución Holcim en Pavimentos Rígidos
© 2019 Holcim Ecuador. S.A.

Tres pilares para obtener eficiencia en pavimento
Mejor desempeño en pavimentos
TCP Diseño de la Mezcla Proceso

Thin Concrete y producción de constructivo
Pavement hormigón
• MOP - 001 - F
Modelo mecanisista 2002
que determina el • Hormigón de baja • BEC
espesor óptimo contracción • Curado en
dependiendo de las • INEN 1855 pavimento
características del Producción rígido y
suelo (CBR – Hormigón bases
Módulo resiliencia) • INEN 872 estabilizadas
y la carga de tráfico Agregados • ACPA
(Número de Ejes • NEC SE HM
Equivalentes) Exposición
Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier Arce © 2021 Holcim Ecuador. S.A.
Factores que afectan la contracción del hormigón
Expansión (x 10-6)
Curado
con agua
Sellado
a/c 0.45
Edad, días
Contracción (x 10-6)
Seco
Sin curar con agua
Experiencia en industrias
Planta Cargill Guayaquil: Bodegas Translointeg
Ampliación bodegas el rosado Planta Arca Continental Guayaquil
Retracción en Concreto para Pisos Industriales Contratación menores a 300 Millonésimas
Contracción del Concreto

0 7 14 21 28
150
Curado por 7 días
Contracción (millonesimas)
-50
-250
-450
-650
-850
Edad (días)
Concreto Para Pisos Industriales Holcim (en Agua) - Patron Concreto Convencional (en Aire) Concreto Convencional (en Agua)
Pisos industriales
INEN NTE 872 Agregados para Hormigón. Requisitos.
Desprendimiento del agregado
Falta de adherencia del agregado con la pasta del mortero. Reducción de la

resistencia del hormigón.
Características del Chert
Densidad: < 2,4

Mineral principal: Sílice
Tipo de roca: Sedimentaria
INEN 872 Agregados para Hormigón
Tabla #3 Límite para sustancias perjudiciales %
Agregados suaves
Espacios vacíos dejados por el deterioro de los agregados blandos
INEN 872 Agregados para Hormigón
Tabla #3 Límite para sustancias perjudiciales %
Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier
Arce © 2021 Holcim Ecuador. S.A.
REQUISITOS
El cemento debe cumplir con las NTE INEN 152, 490 o 2380
según los requerimientos o especificaciones del usuario.

REQUISITOS
Agua.- Debe cumplir con la norma INEN 1108. A falta de
agua potable esta debe reunir las siguientes condiciones:
1. Apariencia limpia, libre aceites, ácido, álcali, sal, materiales
orgánicos. Agua cuestionable debe cumplir Tabla 1.
2. El agua proveniente de los procesos de elaboración de
hormigón podrán ser utilizada si cumple Tabla 1:
Tabla 1. Ensayos Límites Métodos de E.
Resistencia a la compresión 90
NTE INEN 1573
% mínimo a 7 días
NTE INEN 1576
Tiempo de fraguado, Desde 1:00 antes
desviación del testigo h: min ASTM C403
Hasta 1:30 después

ASENTAMIENTO
Cuando en las especificaciones del proyecto se establece

como asentamiento nominal:

ASENTAMIENTO
El hormigón debe permanecer trabajable dentro de un rango

permisible de asentamiento por 30 min, contados a partir de la
llegada del camión mezclador a la obra.
Se excluye de este requisito el primero y el ultimo ¼ de m3.

MEDICIÓN DE MATERIALES
El cemento será medido en masa. Su precisión debe estar dentro

del ± 1% de la masa requerida.

Los áridos serán medidos en masa. Las masas para las mezclas
estarán basadas en materiales secos más la masa total de humedad
contenida en los áridos.
Balanzas individuales ± 2% del valor

requerido.
Balanzas acumulativas ± 1% del valor

requerido.

El agua de mezclado podrá ser: agua añadida a la mezcla, hielo

agregado a la mezcla, agua correspondiente a la humedad superficial
de los áridos y el agua introducida con los aditivos.
El agua total (incluida el agua de lavado) será medida o pesada con
una precisión del ± 3 % de la cantidad total requerida.

Los aditivos en polvo deben ser

medidos en masa, y aditivos en
pasta o líquidos en masa o
volumen.
La precisión en el pesaje y
volumen estará dentro del ± 3
% de la masa requerida.

PLANTAS DOSIFICADORAS
Con depósitos o compartimientos adecuados, separados para

cada uno de los agregados requeridos, diseñados para que la
operación de descarga sea libre y eficiente, los sistemas de
control de la operación deben estar visibles y además permitir que
se interrumpa con precisión la descarga del material en la balanza
en el momento deseado.
Calibración balanza:
±0,2% de la capacidad
Sensibilidad:
0,1%

DEFINICIÓN
• El productor debe contar con un estricto sistema de control de
la contaminación y protección del ecosistema (aguas
residuales, polvos, fluidos, etc) de acuerdo a las leyes y
reglamentaciones vigentes.

TEMPERATURA DEL HORMIGÓN AL SER COLOCADO
Temperatura mínima del hormigón al ser

colocado
Tamaño de la Temperatura
sección (mm)* mínima (°C)
menor de 300 13
entre 300 y 900 10
entre 900 y 1800 7
mayor de 1 800 5
Temperatura máxima
En algunos casos, se pueden encontrar dificultades cuando la
temperatura del hormigón se aproxima a 32 °C. Información
adicional se encuentra en el "Bureau of Reclamation Concrete
Manual" y en el ACI 305R.
USO DE EQUIPO NO AGITADOR
Las partes del equipo no agitador deben ser lisas,

impermeables, y los contenedores metálicos, equipados con
compuertas que permitan controlar la descarga del hormigón.
Deben estar provistas de cobertores para protección contra la
intemperie.

Factores que afectan la contracción del hormigón
MOP-001-F2002 405-8.05.5. Acabado de la losa del pavimento
MOP-001-F2002 503.a.9 Como evitar las fisuras en las
superficies de hormigón
Pendiente actualizar
Curado = Permanentemente húmedo
Diagramación de juntas
NEC-SE-HM Sección 3.2.3. Tabla 3.
Detalles del patrón de juntas ACI 325.12R-02 Fig C.2
A. Junta de aislamiento
B. Junta de construcción longitudinal
C. Junta de contracción longitudinal
D. Junta de contracción transversal
Fin de día E. Junta de construcción transversal
de trabajo planificada
Colocar ½ in de relleno de
junta de expansión en la
superficie de la curva
Detalles del patrón de juntas
Primea calle
pavimentada
A. Junta de aislamiento
B. Junta de construcción longitudinal
C. Junta de contracción longitudinal
D. Junta de contracción transversal
De ser E. Junta de construcción transversal
requerida planificada
F. Junta de construcción transversal
emergente
ACI 325.12R-02 Fig C.2.
ACI 330R-08 Fig 3.1 Características de la canastilla
ACI 330.1-14 Tolerancias Dowels soldados en los Dowels libres en los
• Espaciamiento lateral: 30mm extremos opuestos en la extremos opuestos en la
• Alineación del dowel respecto al canasta canasta
eje del pavimento: 6mm/300mm
Engrasar ligeramente al
menos la mitad de la
longitud del dowel
Mitad del
espesor de
la losa al
centro del
dowel.
Armado de la canastilla
Varilla lisa Alineados al eje del

pavimento
Las puntas del dowel deben

permitir la contracción del
hormigón
ACI 330R-08 Fig 3.1 Características de la canastilla
Que es TCP?
• Es un sistema creado por la compañía TCPavements
• Consiste en el diseño de losas con geometría optimizada
• Objetivo: disminuir las tensiones en el pavimento a través de un conjunto
de losas cuyas dimensiones, más pequeñas que las tradicionales, permiten
distribuir la carga de manera inteligente, lo que a su vez logra reducir el
espesor de estas entre 4 y 10cm, ahorrando material de construcción de
forma sustancial.
Colaboradores
• Dr. Lev Khazanovich, PE:
 Professor at University of Pittsburgh
 Co-Developer of ISLAB™, the structural basis of MEPDG &
OptiPave™
 Co-Developer of MEPDG
• Dr. Michael Darter, PE:

 Emeritus Professor of Civil & Environmental Engineering at U of IL
 Principal Engineer at ARA
 Principal Investigator (PI) of MEPDG and StreetPave fatigue

equations
• Dr. Jeff Roesler, PE:
 Professor at University of IL
 Conducted physical tests to calibrate OptiPave™

 Developed the slab-to-beam relationship for OptiPave™
• Dr. Dan Zollinger, PE:

 Professor at Texas A&M University
 Developed the joint faulting model for MEPDG & OptiPave™
• Robert Rodden MsC

• Mauricio Poblete MsC
Alabeo de una losa de hormigón
Mecanismo de daño en el pavimento
Mecanismo de daño en el pavimento
Concepto de diseño TCP®
• Se deben dimensionar las losas de tal forma que, cada una

sea cargada solamente por una rueda o por un set de ruedas.
Posición de la carga y dimensión de las losas
Diseño AASHTO
Diseño TCP®
Comparación de Losa Larga y Corta cargadas por el
mismo camión
4,5m x 1m 2.25 m x 1 m
Maximun tensile stress = 24.65 Kg/cm2 Maximun tensile stress = 5.22 Kg/cm2
Principal stresses on the top of the slab, Red is tensile strength
Deformation of the slab
Patentado a Nivel Mundial
• Protegido en Chile por La Patente Industrial N° 44820, en

EE.UU. por la patente N° 7.571.581, y a nivel de la OMPI,
Organización Mundial de Propiedad Intelectual a través de la
solicitud PCT N° PCT/EP2006/064732, además de otros
países de América y Asia.
Patente Otorgada 20 de Mayo de 2009
ATLAS (Advanced Transportation Loading ASsembly)
Construcción de sección de prueba de losas de concreto
1.8m 1.8m
Fiber reinforced
40m’ Plain concrete concrete
1.8m
Concrete h
1.8m 2
free edge 1 ACB ~18cm
h= 10cm (a) h= 15 cm
40m (a)
1.8m
1.8m
2
1.8m 1.8m
free edge 1
h= 15 cm (b) h= 20 cm
Concrete h
40m
15cm
1.8m Aggregate Base
1.8m
Nonwoven geotextile
2
(b)
free edge 1
(c)
22 slabs per section
h= 8cm h= 8cm
Only 14 slabs loaded
Resultados Estudio Univ. de Illinois Prof. Jeff Roesler
Tramos Losa Sur CBR Losa Norte CBR

8 cm 120.000 EE 4% 3.000 EE < 2%
8cm Fibra 234.000 EE* 4% 65.000 EE < 2%
15 cm 22.000.000 EE 6% 14.000.000 EE 2%
20 cm 20.000.000 EE* 6% 50.000.000 EE * 2-3%
10 cm sobre 21 cm Asfalto 10.000.000 EE 5% 2.000.000 EE 2-3%
15 cm sobre 14 cm Asfalto 57.000.000 EE* 5% 69.000.000 EE 2-3%
Se considera como vida útil un daño de 30% de losas Agrietadas

* 0 % losas agrietadas
Comportamiento Proyectos Guatemala
En Guatemala existen pavimentos con más de 4 años con cargas pesadas,

sin señal de escalonamiento.
Largo
IRI IRI Año Escalona-
Año de Total Espesor EE de EE Año
Proyecto Inicial 2010 miento
Const. (Km- (cm) Diseño 2010
(m/km) (m/Km) (mm)
Pista)
Amatitlán
Palín 2006 25,64 21 110,000,000 22,000,000 1.76 2,01 <2
San Lucas
Milpas 2007 5,98 17 17,000,000 3,000,000 2.15 2,34 <2
Tecpán
Los
2009 81,21 18 20,000,000 1,111,111 - 2,07 <2
Encuentros
San Cristobal
San Lucas 2006 21,83 17 35,000,000 8,235,294 2.1 1,72 <2
Losas 2,5 metros (13 cm)
• Pavimento HF 4,8
• Espesor 13 cm
• K-suelo: 12 Kg/cm3
• Carga:
 Eje Delantero 7 Toneladas
 Eje Trasero 18 Toneladas
Losas 1,75 metros TCP (13 cm)
• Espesor 13 cm
• Carga:
Losas 2,5 metros (17 cm)
• Espesor 17 cm
• Carga:
Modelación pavimento Tránsito Medio
Tráfico Total EE 1.000.000
EE/Pasada Tipo de
Camion 3,47136695
N° Pasadas 288.071
Tensión N° Pasadas % Losas < 30%

Espesor kg/cm2 Admisibles Daño Por fatiga con Grietas Grietas
Losas 2,5 metros 13 cm 33,5 6.084 47,34742587 100% NO

Losas 1,75 metros TCP 13 cm 23,2 839.953 0,342960614 11% OK
Losas 2,5 metros 17 cm 23,4 728.684 0,395330503 14% OK
Relación Tensión vs Tamaño de losa con Carga Patrón
30
Tensión kg/cm2
25
20
15
10
Largo losa (cm)
5
50
Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier Arce 250 450 © 2021 Holcim Ecuador. S.A.
Aprobado por el MOP Chileno
Incorporado en el código del MINVU
• En el mes de Mayo del 2016, la

tecnología de losas con
geometría optimizada fue
incorporada al Código de
Normas y Especificaciones
Técnicas de Obras de
Pavimentación del Ministerio de
Vivienda y Urbanismo de Chile.
Validado en EE. UU.
National Concrete Pavement
Technology Center
TCP propuesto como alternativa de diseño del ACI
Características Principales y
recomendaciones del Diseño TCP®
• Losas pequeñas (media pista x 1,20 a 2,5 m)
• Hormigón con y sin fibra
• Base granular (finos < 8%), base asfáltica o Base tratada con
cemento
• Geotextil entre sub rasante y base, o entre BTC y concreto si es
necesario
• Corte de juntas delgado (1,9mm- 2,5mm)
• Permitiría no sellar las juntas
• Puede no utilizar barras de transferencia de cargas ni de amarre
entre pistas ( salvo juntas construcción)
• Confinamiento lateral
• Espesores típicos:
• Calles de ciudad 8 – 12 cm
• Caminos Rurales 12 – 15 cm
• Carreteras > 15 cm (hasta 22 cm)
Tecnología Optimizada de Pavimentos TCP, Xavier Arce © 2021 Holcim Ecuador. S.A. 61
http://www.tcpavements.cl/esp/proyectos
Proyectos TCP
Proyectos realizados en Ecuador
Sep. 2018
Proyectos TCP en Ecuador Zona de carga de mixer
Planta Holcim Manta Espesor Hormigón: 16 cm
Base Estabilizada con cemento
Cortes a las 6 horas
Puesto en uso a las 16 horas
Proyectos TCP en Ecuador: Piady
Nov 2018 – Feb 2019 Diagramación de juntas según ACPA
Parque Industrial en Durán Diagramación de Juntas Según ACPA:

Espesor Hormigón: 20 cm http://www.acpa.org/wp-
Base Estabilizada con cemento content/uploads/2017/11/Joints-1-6-
65 000 m2 ACPA%E2%80%99s-Step-by-Step-Joint-
Layout-Methods-for-Different-Pavement-
Tecnología Optimizada de Pavimentos TCP, Xavier Arce
Applications-v2.pdf © 2021 Holcim Ecuador. S.A. 67
Detalles en las juntas ACI 330R-08 pág. 32.

Detalles al inicio del pavimento
• Incrementar espesor del pavimento en inicio transitable de la obra.
• Si hay pavimento rígido, usar dowels.

Nov 2018 – Feb 2019
Parque Industrial en Durán

Espesor Hormigón: 20 cm
65 000 m2
Proyectos TCP en Ecuador: Piady – Nueva Planta Holcim
Nov 2018 – Feb 2019
Nov 2018 – Feb 2019
Parque Industrial en Durán

65 000 m2
Proyectos TCP en Ecuador: Paseo Shopping Ambato
Abril 2019
Parqueo vehículos livianos

22 000 m2
Abril 2019
Abr 2019

22 000 m2
Abr 2019

22 000 m2
22 000 m2
Abr 2019

22 000 m2
Abr 2019

22 000 m2
Abr 2019

22 000 m2
Proyectos TCP en Ecuador: NICOVITA km 27
Vía Guayaquil – Milagro May. 2019

Planta Industrial Vías y plataformas
22 000 m2
12 000 m2
Proyectos TCP en Ecuador: NICOVITA km 27
Vía Guayaquil – Milagro May. 2019

22 000 m2
Proyectos TCP en Ecuador: BORSEA
Guayaquil Dic 2019
Planta Industrial
Parqueo vehículosBORSEA
livianos
Espesor Hormigón: 15 10 cm
22 000
1170 m2m2
Proyectos TCP en Ecuador: GRUPASA
Guayaquil Dic 2019
Planta Industrial GRUPASA

Espesor
Parqueo Hormigón: 17 cm
vehículos livianos
EE 30 Millones
1200 m2
22 000 m2
Proyectos TCP en Ecuador: INVERNEG
Guayaquil Dic 2019
Planta Industrial
Parqueo vehículosINVERNEG
livianos
Espesor Hormigón: 15 10 cm
22 000
2885 m2m2
Proyectos TCP en Ecuador: Altos del Pacífico
Manta Dic 2019
Urbanización
Parqueo vehículos
ALTOS
livianos
DEL PACIFICO
Espesor Hormigón: 10
11 cm
Base
EE 500
Estabilizada
000 BEC con cemento
22 000
2000 m2m2
Proyectos TCP en Ecuador: Samborondón Enero 2021
Almax 3
EE 8,7 Mio BEC
2550 m2
Proyectos TCP en Ecuador: Portoviejo Febrero 2021
Calles anexas al Terminal Terrestre

EE 16 Mio BEC
2230 m2
Proyectos TCP en Ecuador: Quito Enero 2021
San Patricio
EE 31 Mio BEC
8000 m2
Acceso Bahía Murta XI Región
Espesor Hormigón: 10 cm con fibra estructural
Sin Base, Directamente sobre el Terreno Natural Nivelado
© 2021 Holcim Ecuador. S.A. 89
Camino Bahia Murta, 8 cm

Diseño por losas cortas tiene el menor costo inicial del
proyecto - Capa de rodadura - 2 carriles
300
Pav Asf TCP (Losas Cortas)
En 20 años casi cero
250
Costo km carretera $ (x1000)
costo de mantenimiento
200
150
100
50
0
50 100 500 1.000 3.000 5.000 15.000 30.000 60.000
www.tcpavements.cl Tráfico EE (x1000)
Tecnología Optimizada de Pavimentos TCP, Xavier Arce © 2021 Holcim Ecuador. S.A.
TCP Costo inicial: 20 % < que pavimentos rígidos
Mantenimiento: Costo cero en 20 años
• Reducción de ≈ 30% del espesor. ACI 330.2R-17

• 20 % más rápido colocación del hormigón
Capa de • Mr 4,5 MPa. INEN 1855.
rodadura • Curado 7 días con plástico. MOP.
• Eliminación del 97 % de dowels (7% de costo pav,

elimina riesgo implícito, aumento rendimiento)
• Dowels solo en junta de construcción
Hierro • Se emplea Tie Bar
• Corte de 1 pulgada de profundidad cada ≈ 1,75 m

• Espesor del disco menor a 2,5 mm de ancho (50 %
Corte de menos en costo del disco)
juntas • No emplea sello en juntas
En los términos de referencia de estudio viales
considerar alternativa:
De Pavimento TCP según metodología ACI 330.2R-17
De estabilización con cemento Tipo MH INEN 2380 para cumplir

parámetros de diseños del MOP 404-2 y 404-6
Evaluar la reutilización de suelos para su estabilización en, o

cerca al proyecto especificando con MOP 404
Se debe considerar los ahorros obtenidos por el uso de TCP y

estabilización por cemento
Establecer el beneficio/costo por incrementos en vida residual

Gracias
Xavier Arce
xavier.arce@holcim.com
Cel: 0993045785

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Fortaleza. Desempeño. Pasión.

Losas de Geometría Optimizada (TCP)

© 2019 Holcim Ecuador. S.A.

Mejor desempeño en pavimentos

TCP Diseño de la Mezcla Proceso

Sin curar con agua

Planta Cargill Guayaquil: Bodegas Translointeg

Ampliación bodegas el rosado Planta Arca Continental Guayaquil

Contracción del Concreto

Falta de adherencia del agregado con la pasta del mortero. Reducción de la

Densidad: < 2,4

Espacios vacíos dejados por el deterioro de los agregados blandos

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Tabla 1. Ensayos Límites Métodos de E.

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Cuando en las especificaciones del proyecto se establece

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

El hormigón debe permanecer trabajable dentro de un rango

Se excluye de este requisito el primero y el ultimo ¼ de m3.

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

El cemento será medido en masa. Su precisión debe estar dentro

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Balanzas individuales ± 2% del valor

Balanzas acumulativas ± 1% del valor

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

El agua de mezclado podrá ser: agua añadida a la mezcla, hielo

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Los aditivos en polvo deben ser

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Con depósitos o compartimientos adecuados, separados para

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

Temperatura mínima del hormigón al ser

Las partes del equipo no agitador deben ser lisas,

Pavimentos de hormigón rígido, Vías y Energía, Xavier

NEC-SE-HM Sección 3.2.3. Tabla 3.

ACI 325.12R-02 Fig C.2.

Varilla lisa Alineados al eje del

Las puntas del dowel deben

• Es un sistema creado por la compañía TCPavements

• Consiste en el diseño de losas con geometría optimizada

• Objetivo: disminuir las tensiones en el pavimento a través de un conjunto

de losas cuyas dimensiones, más pequeñas que las tradicionales, permiten

distribuir la carga de manera inteligente, lo que a su vez logra reducir el

espesor de estas entre 4 y 10cm, ahorrando material de construcción de

 Co-Developer of ISLAB™, the structural basis of MEPDG &

• Dr. Michael Darter, PE:

 Principal Investigator (PI) of MEPDG and StreetPave fatigue

 Conducted physical tests to calibrate OptiPave™

• Dr. Dan Zollinger, PE:

 Developed the joint faulting model for MEPDG & OptiPave™

• Robert Rodden MsC

• Se deben dimensionar las losas de tal forma que, cada una

Deformation of the slab

• Protegido en Chile por La Patente Industrial N° 44820, en

Tramos Losa Sur CBR Losa Norte CBR

Se considera como vida útil un daño de 30% de losas Agrietadas

En Guatemala existen pavimentos con más de 4 años con cargas pesadas,

Tensión N° Pasadas % Losas < 30%

Losas 2,5 metros 13 cm 33,5 6.084 47,34742587 100% NO

• En el mes de Mayo del 2016, la

Parque Industrial en Durán Diagramación de Juntas Según ACPA:

© 2021 Holcim Ecuador. S.A.

• Incrementar espesor del pavimento en inicio transitable de la obra.