Evaluación - FCL


 

TEST A

FINNING CAPACITACIÓN LIMITADA

 Evaluación - FCL

7HVW$

0RWRUHV 'LHVHO

Nombre : ..................................................................................................................................
RUT : ..................................................................................................................................
Fecha : ..................................................................................................................................

 (QXQPRWRU¢4XHVLVWHPDGHUHIULJHUDFLyQXWLOL]DPD\RUFDQWLGDGGHQ~FOHRVR
SDQHOHVHQHOUDGLDGRU"
a- Agua de las camisas
b- Circuito de los posenfriadores
c- El sistema ATAAC
d- Ninguna de las anteriores.

/DIXQFLyQGHORVWHUPRVWDWRVHV
a- Asegurar la temperatura máxima del sistema.
b- Asegurar la temperatura mínima del sistema
c- Asegurar un rango de trabajo apropiado
d- Ninguna de las anteriores

3DUDTXHVLUYHQODVYiOYXODVGHVHFXHQFLD
a- Permiten el paso del aceite al conducto del surtidor de enfriamiento de los pistones
cuando existe presión en el circuito principal.
b- Reducen la presión de aceite al motor cuando está frío.
c- Controlar la máxima velocidad del motor.
d- Todas las anteriores

 3RU TXp PRWLYR ORV LQ\HFWRUHV UHFLEHQ  ò YHFHV PDV GH FRPEXVWLEOH GHO TXH
UHDOPHQWHQHFHVLWDQ"
a- Porque la bomba de transferencia entrega siempre el mismo caudal
b- Para asegurar que no falte combustible
c- Para refrigerar las partes del inyector que se encuentran a elevadas temperaturas.
d- Ninguna de las anteriores.

(OSURFHGLPLHQWRTXHVHGHEHVHJXLUOXHJRGHUHHPSOD]DUORVILOWURVGHFRPEXVWLEOHR
DOJ~QFRPSRQHQWHGHOVLVWHPDGHFRPEXVWLEOHSDUDHOHYDUODSUHVLyQGHOVLVWHPDHV
a- Llenar el circuito con la bomba de cebado manual y en ciertos casos bloquear la línea de
retorno
b- Rellenar los filtros antes de colocarlos
c- Ambos son correctos.
d- Ninguna de las anteriores.

2
 Evaluación - FCL

/DYiOYXODGHDOLYLRGHODERPEDGHOXEULFDFLyQGHOPRWRUWLHQHSRUREMHWR
a.- Regular la presión mínima de la bomba de lubricación.
b.- Proteger los sellos de la bomba de lubricación.
c.- Controlar la máxima presión de salida de la bomba de lubricación.
d.- Todas las anteriores

)DFWRUHVTXHSXHGHQFDPELDUODWHPSHUDWXUDGHOSXQWRGHHEXOOLFLyQGHOUHIULJHUDQWH
a.- La cantidad y tipo de anticongelante en el refrigerante.
b.- La presión a la que funciona el sistema de enfriamiento.
c.- La altitud a la que funciona el sistema de enfriamiento.
d.- Todas las anteriores.

(OWLHPSRGHHQHUJL]DFLyQGHORVVROHQRLGHVGHORVLQ\HFWRUHVGHWHUPLQD
a- La cantidad de combustible
b- La sincronización del motor
c- La presión de inyección
d- La cantidad de corriente de los sensores.

(OPRWRUVHSXHGHFDOLEUDU
a- En una vueltas del cigüeñal
b- En dos vuelta del cigüeñal
c- En cuatro vueltas del cigüeñal
d- En dos vueltas del eje de levas

(OSRVHQIULDGRUHQIUtDHODLUH
a- Entre los turbocompresores
b- Entre los turbocompresores y el Múltiple de admisión
c- Entre el Múltiple de escape y los turbos
d- Entre el Múltiple de escape y el silenciador

 (OKXPRQHJURSRUHOHVFDSHHVXQDLQGLFDFLyQGH
a- Exceso de aire para la combustión.
b- Exceso de temperatura del posenfriador.
c- Exceso de combustible para la combustión.
d- Quema de aceite por desgastes internos del motor.

/RViFLGRVVXOIXURVRVHQHOPRWRUVHSURGXFHQSRU
a- Que aumenta la temperatura y la potencia del motor.
b- Se utiliza un combustible de cetano inadecuado.
c- El refrigerante no tiene el PH que corresponde.
d- Se utiliza combustible con azufre.

 /DSUHVLyQ GHUHIXHU]RVHGHEHGHPHGLU

a- Despues del posenfriador
b- Antes del posenfriador
c- A la salida del turbocargador
d- Antes del turbocargador.

3
 Evaluación - FCL

(QHOSODQRGLEXMHWRGRVORVSXQWRV\QRPEUHORVWHVWHRVHQWUHJDGRVSDUDXQ
PRWRU&$7

4
 Evaluación - FCL

(QHOSODQRLQGLTXHWRGRVORVSXQWRV\WHVWHRV HQWUHJDGRVSRU&$7 SDUDXQPRWRU

5
 Evaluación - FCL

Test A
Pregunta Dificultad Respuesta
1 Baja A
2 Baja B
3 Media A
4 Baja C
5 Media A
6 Media C
7 Media D
8 Alta A
9 Baja B
10 Alta B
11 Media C
12 Baja D
13 Alta A
14 Alta 1.- Diferencia de T° en radiador
2.- Inspección visual por fugas
3.- Velocidad del ventilador
4.- Angulo de las palas del ventilador
5.- Volumen de aire por el radiador
6.- Prueba de presión al sistema y tapa del radiador
7.- Prueba del termostato
15 Alta 1.- Restricción en la admisión
2.- Restricción en el escape
3.- Presión de refuerzo