Tema: Studierea maşinii de găurit radială (modelui 257).

Descifrarea mașinii unelte 257

2 – face parte din grupa mașinilor de găurit

5 – tipul mașinii este: mașină de găurit radială

7 – conusul morze maximal al intrumentului

Destinația mașinii 257

Mașina unealtă este destinată pentru găurirea, lărgirea, zencuirea, alezarea,

găurilor, de filetare cu robinete, tăierea capetelor cu un tăietor, precum și pentru
efectuarea altor operații similare la prelucrarea diferitelor părți ale corpului în
ateliere de mașini.
Maşina unealtă este destinată pentru prelucrarea găurilor cu dimensiunea
de pînă la 75 mm în diametru.

Lucrări efectuate

Mașina unealtă poate efectua lucrări de frezare, tăierea dinților roților

dințate, efectuarea canelurilor drepte, în formă de spirală, frezare suprafețelor
plane, fasonate, etc.

Scule și dispozitive utilizate la mașina de găurit radial

Principalele scule utilizate la mașina unealtă de găurit radială, sunt

burghiele, taroade, alezoare, zencuitoare, filiere, şi alte instrumente cu care putem
prelucra găurile.
Părțile principale a mașinii unelte 257

A - coloana fixă;
B - coloana tubulară rotativă;
C -mecanismul de fixare hidraulică a păpuşei axului principal;
D - mecanismul de ridicare, coborire şi fixare a traversei;
E - păpuşa axului principal;
F - traversa;
G - masa;
H - fundamentul (baza maşinii).
 Mișcările principale a mașinii unelte de găurit 257

Mişcarea principală - mişcarea de rotaţie a axului principal.

Mişcarea de avans - deplasarea drept-liniară de translaţie a axului principal
de-a lungul axei sale.
Mişcările auxiliare - deplasarea manuală orizontală a păpuşei axului
principal pe traversă; deplasarea mecanică verticală a traversei de-a lungul
coloanei şi fixarea mecanică a traversei de coloană; rotirea manuală a traversei cu
coloana şi păpuşei axului principal faţă de axa coloanei; fixarea hidraulică a
coloanei rotative şi păpuşei mobile pe traversă; conducerea hidraulică a maşinii.

Mișcarea principală

Schema cinematică a cutiei de viteze a mașinii de găurit radial 257

Mișcarea principală are loc în următoarea consecutivitate, Mişcarea

principală de aşchiere. Mişcarea de rotaţie de la motorul elecrtic se tranmite prin
intermediul roţilor dinţate 43-37 arborelui 1. Pe arborele 1 sînt liber instalate
roţile dinţate 40-30, care pot fi unite cu arborele, consecutiv cu ambriajele M f1 şi
Mf2. Cu bucşa roţii dinţate 30 este rigid legată cilindrul frînei cu saboţi T b. La
conectarea ambriajului Mf2 arborele II primeşte rotaţie prin roţile dinţate 30-39-59
(rotirea directă a arborelui), iar prin conectarea ambnajului M f1- prin roţile dinţate
40-56 (rotirea inversă a axului principal). Arborelui III rotaţia i se transmite în
cazul deconectării ambreajului M1 (cum e indicat pe schemă) prin roţile dinţate
16-45, iar cînd M1 e conectat atunci prin roţile dinţate 35-24.
Mai departe mişcarea de rotaţie se transmite consecutiv prin intermediul
blocurilor duble mobile B1, B2, B3 arborelui de selectare VI, care este unit cu
roţile dinţate de transmisie aşezate pe el 47 şi 34, prin ambriajul cu fricţiune de
siguranţă Mpi.
Dacă ambriajul cu came M2 este deconectat, arborele-bucşă VII şi
consecutiv axul principal VIII primesc turaţii înalte prin roţile dinţate 47-37,
ocolind ambriajul de siguranţă Mp1. La conectarea ambriajul M2 roţile 47 şi 37
vor ieşi din conectare şi atunci arborele VII şi axul principal VIII se vor roti cu
turaţii joase prin ambriajul de siguranţă MP1 şi roţile dinţate 14-70.
De oarece unele viteze de rotaţie coincid, axul principal are 22 viteze
diferite de rotaţie.:

43 40 35 30 30 29 47 rot
n max=1450 ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ =1440 (1)
37 55 26 30 26 34 37 min
43 30 16 26 23 16 14 rot
n min=1450 ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ =11,2 (2)
37 59 45 34 33 47 70 min
Schema lanțului cinematic al cutiei de viteze.
 Mișcarea de avans

Mişcarea de rotaţie de la arborele-bucşă VII se transmite arborelui IX a

cutiei de avansuri prin roţile 43-52. Două blocuri mobile triple cu roţi dinţate B 4
şi B5 permit de a primi la arborele XI a cutiei de avansuri 9 viteze de rotaţie. Mai
departe mişcarea se transmite arborelui XII sau direct, cînd e conectat ambriajul
cu came M3, sau cum e indicat pe scema, prin mecanismul de sortare cu roţile
dinţate 21-61,17-49.
Arborii coaxiali XIII şi XIV sînt uniţi prin ambriajul cu came M p2, care tot
odată serveşte şi ambriaj de siguranţă. De la arborele XIV prin transmisia cu melc
1-50 rotaţie transmite arborele-bucşă XV. La capătul lui e fixată roata dinţată 12
ce se găseşte în angrenare cu cremaliera m=4 mm, tăiată pe bucşa axului principal
Gş.
Roata-melc 50 se găseşte pe arborele XV liber şi se uneşte cu el prin
intermediul ambreiajului cu fricţiune-dinţi M4, care la rândul său se conduce cu
maneta P. Odată cu supraîncărcarea mecanismului de avansuri roata dinţată 50 se
opreşte, iar melcul continuă să se rotească. se deplasează cu arborele XIV, jos şi
prin intermediul piuliţei, fixate la capătul de sus de arborelui XIV, decuplează
ambreiajul de siguranţă Mf2. În poziţia iniţială melcul se întoarce sub acţiunea
spiralei p. Cum se vede din schema cinematică, axul principal are 18 viteze de
avans. Limitele avansului la 0,04 la 2 mm/rot.

Schema cinematică de avans a mașinii de găurit radial 257

 Avansul maxim şi minim minimal al axului se determină după relaţia 3, 4:
ax∗43
∗29
52
∗45
45
∗1
36 mm
Smax =1 rot . ∗12∗4 mm∗3,14=2,0 (3)
50 rot
S ax∗43
∗2 0
52
∗16
51
∗21
50
∗17
51
∗1
49 mm
m ∈¿=1 rot . ∗12∗4 mm∗3,14=0,04 (4)¿
50 rot

Mişcările auxiliare. Deplasarea rapidă manuală a axului principal de-a

lungul axei sale se înfăptuieşte cu maneta P prin deconectarea ambriajului M 4.
Pentru aceasta maneta P este trasă spre sine şi rotită împreună cu arborele XV, de
la care o mişcare prin transmisie cu cremalieră se transmite bucşei cu axul
principal.
Deconectarea automată a avansului macanic. Odată cu atingerea necesară a
orificiului se înfăptuieşte cu ajutorul limitătorului cursă V, care decuplează prin
fricţiune ambriajul cu dinţi M4. Reglarea cu precizie joasă a limitatorului de cursă
V la adincimea de lucru dată se efectuiază cu ajutorul diviziunilor limbului L.
Reglarea fixă se înfăptuieşte după vernier (nonius) sub formă de ciupercă G p prin
transmisia cu melc 1-53.
Deplasarea păpuşei axului principal pe ghidajele traversei se înfăptuieşte
manual cu volantul Mx2 rotaţia căreia se transmite prin arborele XVI (pe schemă
convenţional e îcovoiat) şi roata dinţată 12 roata cremalierei 19. Ultima se găseşte
în cuplare cu cremalieră m=3 mm, fixată pe traversă.
Deplasarea verticală şi fixarea traversei pe coloana de rotire se înfăptuieşte
cu ajutorul motorului electric de o putere 2,8 kW. Şurubul conducător vertical
XVIII cu pasul t=8 mm primeşte rotaţie de la motorul electric prin reductorul cu
roţile dinţate 22-80 şi 16-68. Ambreajul de siguranţă cu rulmenţi M p3 limitează
sarcina nominală asupra mecanismului de ridicare a traversei.