PLAN

Chapitre 1  Définition de la Supply Chain

 Importance stratégique de la Supply
Introduction à la Supply Chain Chain’s
Management  Problèmes du Sourcing
 Les startégies de la Supply-Chain
Supply Chain Management
Mme Aziza AMINE
 Les risques de la Supply Chain
2021-2022  Les systems de distribution

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Supply-Chain Management L’objectif de la Supply-

Definition Chain Management
La gestion de la chaîne
d'approvisionnement/Logistique est un L'objectif est de construire une chaîne de
ensemble d'approches utilisées pour intégrer fournisseurs qui se concentre sur la
efficacement les fournisseurs, les fabricants, maximisation de la valeur pour le client final
les entrepôts et les magasins, de sorte que les (Jay Heizer, Barry Render, 2014).
marchandises soient produites et distribuées
dans les bonnes quantités, aux bons endroits
et au bon moment, afin de minimiser les coûts
à l'échelle du système et satisfaire les
exigences pour un niveau de service.

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L’importance stratégique Supply Chain Management

de la Supply Chain La chaîne d'approvisionnement comprend :
 La gestion de la chaîne
d'approvisionnement/Logistique est 1. Fournisseurs
l'intégration des activités qui permettent 2. Fabricants
de se procurer des matériaux et des 3. Distributeurs
services, de les transformer en biens
intermédiaires et en produits finis, et de 4. Grossistes
les livrer par le biais d'un système de 5. Détaillants (qui livrent le produit et/ou le
distribution. service au client final).
 La concurrence ne se joue plus entre les
entreprises, mais entre les chaînes
d'approvisionnement/Logistique. 11 - 5 11 - 6
Chaîne d'approvisionnement : Chaîne d'approvisionnement :
Réseau logistique Réseau logistique

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Qu’est ce qui rend la gestion de la chaîne

Supply Chain d’une brasserie d'approvisionnement/logistique difficile?
Les stratégies de la chaîne d'approvisionnement/Logisqtiue ne peuvent
pas être déterminées de manière isolée, elles sont directement affectées par :

1. s'aligner sur l'objectif de l'organisation en termes de

maximisation de la part de marché et d'augmentation des
bénéfices.
2. Il est difficile de concevoir et d'exploiter une chaîne
d'approvisionnement/Logistique de manière à minimiser les
coûts totaux .
3. Trouver la meilleure solution : optimisation globale.
4. L'incertitude et le risque sont inhérents à toute chaîne
d'approvisionnement/logistique, la demande des clients ne peut
jamais être prévue exactement, les temps de déplacement ne
sont jamais certains et les machines peuvent tomber en panne.

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Décisions d’acheter ou de Outsourcing/sous-traitance

vendre
 Choix entre la production interne et les  Transfert des activités et des ressources
sources externes : internes traditionnelles d'une entreprise à
des fournisseurs extérieurs.
 Un grossiste ou un détaillant achète
tout ce qu'il vend,
 Une entreprise de fabrication ne le fait  Les entreprises externalisent les
pratiquement jamais. technologies de l'information, la
comptabilité, les services juridiques, la
logistique et la production.

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 La stratégie de la Supply Négocier avec de nombreux
Chain fournisseurs
 Avec la stratégie des nombreux
Après avoir décidé de ce qu'il faut fournisseurs, le fournisseur répond aux
externaliser, les responsables ont quatre demandes et aux spécifications.
stratégies à envisager :  Couramment utilisée pour les produits de
base (un produit de base est un bien
 Négocier avec de nombreux fournisseurs essentiel utilisé dans le commerce (sucre,
 Partenariat à long terme avec quelques sel)).
fournisseurs  Les fournisseurs sont en concurrence les
 Intégration verticale uns avec les autres.
 Joint ventures/ Coentreprises  Les relations de partenariat à long terme ne
sont pas le but recherché
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Partenariat à long terme Intégration verticale

avec quelques fournisseurs
 L'acheteur établit des relations à plus long Intégration Verticale Exemples de l’integration Verticale
terme avec moins de fournisseurs Matières premières
minerai de fer silicium Agriculture
(fournisseurs)
 Les fournisseurs sont plus disposés à
participer aux programmes Juste A Temps et Intégration en
amont
Acier
les encouragent à fournir des innovations en
matière de conception et une expertise Transformation
Automobiles Circuits intégrés meunerie
Courante
technologique.
 Le coût du changement de fournisseur est Intégration en
amont
systèmes de
Distribution
Cartes de circuits
imprimés
énorme
Produits finis
 Ford choisit les fournisseurs avant même la (clients) Concessionnaires
Ordinateurs
Montres
Produits de
boulangerie
Calculatrices
conception des pièces. Motorola évalue les
fournisseurs selon des critères rigoureux. 11 - 15 11 - 16

Intégration Verticale Joint Ventures

 Développement de la capacité à produire
des biens ou des services achetés
précédemment.
 L'intégration peut se faire en amont, vers le
client, ou en aval, vers les fournisseurs.
 Peut améliorer les coûts, la qualité et les
stocks, mais nécessite des capitaux, des
compétences de gestion et une demande.
L'intégration verticale étant dangereuse et risquée, les
entreprises peuvent opter pour une forme de
collaboration formelle afin d'améliorer les compétences,
de garantir l'approvisionnement et de réduire les coûts :
 Collaboration formelle
 Améliorer les compétences
 Sécuriser l'approvisionnement
 Réduire les coûts

 Prendre le contrôle de la chaîne de valeur Exemple : Daimler- BMW pour développer et produire des
composants automobiles standard.

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 Les Risques de la Supply Chain
Les Risques de la Supply Chain
 Fabriquer moins et acheter plus signifie une plus
grande dépendance à l'égard des chaînes
d'approvisionnement/Logistique et plus de risques. La  Ruptures: Atténuer et réagir
gestion des chaînes d'approvisionnement /Logistique Comment?
intégrées est un défi stratégique.
 La diminution du nombre de fournisseurs accroît la • Cross-sourcing/Approvisionnement croisé:
dépendance utilisation d'un fournisseur pour un composant
 Les niveaux de stocks et de commandes en attente et d'un second fournisseur pour un autre
fluctuent dans la chaîne d'approvisionnement composant, où chaque fournisseur agit
/Logistique en raison de catastrophes naturelles... comme une sauvegarde pour l'autre.
 La demande n'est pas la seule source d'incertitude, • Créer une capacité excédentaire qui peut
les délais de livraison, les temps de transport et la être utilisée en réponse à des problèmes dans
disponibilité des composants peuvent avoir un la chaîne d'approvisionnement.
impact significatif sur la chaîne d'approvisionnement
/Logistique. 11 - 19 11 - 20

Risques de la Supply Chain

 Réduire les risques dans les chaînes Systèmes de Distribution
d'approvisionnement/logistique
Risque Tactiques de réduction des Exemple
risques Camionnage/TIR
Défaut de livraison du Utilisation de plusieurs
fournisseur fournisseurs, contrats
McDonald's a planifié sa chaîne
d'approvisionnement 6 ans avant
 Déplace la grande majorité des produits
efficaces avec pénalités. son ouverture en Russie. manufacturés
Chaque usine (boulangerie,
viande, poulet, poisson) est  La flexibilité n'est qu'un de ses nombreux
étroitement surveillée pour avantages
garantir des liens solides.
Défaut de qualité du Sélection rigoureuse des Darden Restaurants (USA) a mis Chemins de fer
fournisseur fournisseurs, formation, en place des contrôles étendus,
certification et contrôle y compris des audits par des  Capable de transporter de grandes charges
tiers sur les processus des
fournisseurs.  Peu de flexibilité
Retards ou Modes de transport multiples Walmart utilise sa propre flotte
dommages/panne / redondants de camions et de nombreux
logistiques centres de distribution situés
© 2011 Pearson Education, Inc. publishing as Prentice Hall 11 - 21 11 - 22
dans tous les États-Unis.

Systèmes de Distribution Systèmes de Distribution

Frêt aérien Voies maritimes
 Rapide et flexible pour les charges  Généralement utilisées pour les produits
légères volumineux
 Peut être coûteux  Utilisées lorsque le coût de l'expédition
est jugé plus important que la vitesse
 La multiplication des transporteurs de frêt
aérien tels que FedEx, UPS et DHL : un
mode d'expédition en pleine expansion.

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 Systèmes de Distribution
Pipelines
 Utilisés pour le transport du pétrole, du
gaz et d'autres produits chimiques.
Multimodal
 Combine les méthodes d'expédition
 Utilisation de conteneurs standardisés pour
faciliter le transport du camion au train puis
au bateau, sans avoir à décharger.
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Logistique : tierce partie
 L'externalisation de la logistique peut réduire les
investissements dans les stocks, diminuer les
coûts de livraison et améliorer la fiabilité et la
rapidité des livraisons.
 Peut fournir des services d'entreposage et de
transport (distribution).
 Coordonner l'inventaire du fournisseur avec les
services de livraison : Les entreprises de
logistique spécialisées soutiennent ces objectifs en
coordonnant le système d'inventaire du fournisseur.
 Fedx utilise un système de suivi en ligne, et le client
peut calculer les frais d'expédition, imprimer la
facture et suivre l'état du colis. (www,fedex.com) 11 - 26

Exemple Example 1 (suite)

 Trois zones de marché c1, c2 et c3, avec une
Considérons le système de distribution demande de 50 000, 100 000 et 50 000,
suivant: respectivement.
 Un seul produit  Le tableau indique le coût de distribution par
 Deux usines, appelées usine p1 et usine p2.
unité.
 L'usine p2 a une capacité annuelle de 60 000 unités. Par exemple, la distribution d'une unité de l'usine
 Les deux usines ont les mêmes coûts de production p1 à l'entrepôt w2 coûte 5 $.
 Deux entrepôts existants, appelés entrepôt w1 et entrepôt w2,
ont des coûts de manutention identiques. Entrepôt de p1 p2 c1 c2 c3
l'installation
w1 0 4 3 4 5

w2 5 2 2 1 2

11 - 27 11 - 28

Entrepôt de p1 p2 c1 c2 c3
l'installation
w1 0
Exemple 1 (Suite) Exemple 14 (Solution)
3 4 5

w2 5 2 2 1 2

Notre objectif est de :
 trouver une stratégie de distribution qui spécifie le
flux de produits des fournisseurs vers les zones
de marché en passant par les entrepôts,
 sans violer la contrainte de capacité de production
de l'usine p2, qui satisfait les demandes des zones
de marché et qui minimise les coûts totaux de
distribution.
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 Pour cet exemple, considérons les deux hypothèses
intuitives suivantes :
 H1
- Pour chaque marché, nous choisissons l'entrepôt le
moins cher pour fournir la demande. Ainsi, c1, c2 et
c3 seraient fournis par w2. Ensuite, pour cet
entrepôt, on choisit l'usine la moins chère, c'est-à-
dire qu'on distribue 60 000 unités de p2 et les 140
000 restantes de p1.
- Le coût total est de :
2x60 000 + 5x 140 000 + 2x50 000 + 1x100 000 + 2x50
000 = 1 120 000 $. 11 - 30
 Entrepôt de p1 p2 c1 c2 c3
l'installation
w1
Exemple
0
1 (Solution)
4 3 4 5
Exemple 1 (Solution)
w2 5 2 2 1 2
Pour la zone de marché c2, on considère les chemins :
 H2 p1 " w1 " c2 = 0+4 = 4
Pour chaque zone de marché, choisir le chemin le moins cher p1 " w2 " c2= 5+1 = 6
:
p2 " w1 " c2 = 4+4 = 8
Pour la zone de marché c1, on considère les chemins :
p2 " w2 " c2 = 2+1 = 3
p1 " w1 " c1 = 0+3 = 3
Parmi toutes ces alternatives, la moins chère est p2 " w2 " c2,
p1 " w2 " c1=5+2=7 donc choisissez w2 pour c2.
p2 " w1 " c1 = 4+3 = 7 La demande de c2 est de 100 000 unités
p2 " w2 " c1 = 2+2 = 4 p2 " w2 " c2 = 60 000 unités
Parmi toutes ces alternatives, la moins chère est p1 " w1 " c1, p1 " w2 " c2= 5+1 = 40 000 unités
donc choisissez w1 pour c1.
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Exemple 1 (Solution) Exemple 1 (Solution)

Pour la zone de marché c3, on considère les chemins : Le meilleur flux entrant consiste à fournir 50 000 unités
de l'usine p1 à l'entrepôt w1, 60 000 unités de l'usine p2
p1 " w1 " c3 = 0+5 = 5
à l'entrepôt w2 et 90 000 unités de l'usine p1 à l'entrepôt
p1 " w2 " c3= 5+2 = 7 w2. Le coût total de cette stratégie est de 920 000 $.
p2 " w1 " c3 = 4+5 = 9
p2 " w2 " c3 = 2+2 = 4 Facility p1 p2 c1 c2 c3
warehouse
Parmi toutes ces alternatives, la moins chère est p2 " w2 " c3, w1 0*50 000 = 3*50 000 =
donc on choisit w2 pour c3. 0 150 000
Cela implique que l'entrepôt w1 livre un total de 50 000 unités w2 5*90 000 = 2*60 000 1*100 000 = 2*50 000 =
tandis que l'entrepôt w2 livre un total de 150 000 unités. 450 000 = 120 000 100 000 100 000
$ 570 000 $ 350 000
$ 920 000

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Exemple 1 (Solution) Exemple 1 (Solution)

Les deux heuristiques ne produisent pas la meilleure Le problème de programmation linéaire que nous devons résoudre
stratégie ou la stratégie de moindre coût. est :

Pour trouver la meilleure stratégie, il faut considérer le Minimize

modèle d'optimisation suivant. {0x(p1,w1)+5x(p1,w2)+4x(p2,w1)+2x(p2,w2)+3x(w1,c1)+4x(w1,c2)
+5x(w1,c3)+2x(w2,c1)+1x(w2,c2)+2x(w2,c3)}
Le problème de distribution peut être formulé comme le
problème de programmation linéaire suivant : Sous réserve des contraintes suivantes :

x(p1,w1), x(p1,w2), x(p2,w1), x(p2,w2) sont les flux des plans x(p2, w1) + x(p2,w2) ≤ 60 000
vers les entrepôts. x(p1,w1) + x(p2,w1) = x(w1,c1)+x(w1,c2)+x(w1,c3)
x(w1,c1), x(w1,c2), x(w1,c3) sont les flux du magasin w1 vers x(p1,w2)+x(p2,w2)=x(w2,c1)+x(w2,c2)+x(w2,c3)
les zones clients c1,c2, c3 x(w1,c1)+x(w2,c1) = 50 000
x(w2,c1), x(w2,c2), x(w2,c3) sont les flux de l'entrepôt w2 x(w1,c2)+x(w2,c2) = 100 000
vers les zones de clientèle c1, c2, c3.
x(w1,c3) +x(w2,c3) = 50 000
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 Exemple 1 (Solution)
Utiliser la programmation linéaire pour trouver la stratégie optimale.
Cette stratégie est décrite dans le tableau :

Entrepôt de p1 p2 c1 c2 c3
l'installation
w1 140 0000 0 50 000 40 000 50 000

w2 0 60 000 0 60 000 0

$120 000 $ 620 000

Le coût total de la stratégie optimale est $ 740 000

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